| Тип разъема №5 – 16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Марки и года (ориентировочно): все модели с 1996 г. | Назначение выводов диагностического разъема
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Распиновка разъема | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип разъема №5 – 16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Примеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей Ford | |||||||||||||||||||||||||||||||
| [ lang=RU нет фото] | Ford Escort (1995-1997 гг.) Расположение: справа от правой ноги переднего пассажира, под овальной пластиковой заглушкой | ||||||||||||||||||||||||||||||
Примеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей Ford | Ford Galaxy (1995-2000 гг.) Расположение: под (за) пепельницей в центральной консоли | ||||||||||||||||||||||||||||||
| [ lang=RU нет фото] | Ford Galaxy (после 2001 г. включительно) Расположение: под торпедой | ||||||||||||||||||||||||||||||
Примеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей Ford | Ford Focus I (1998-2005 гг.) Расположение: под торпедой, над левой ногой водителя | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Примеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей Ford | Ford Focus II (после 2005 г. включительно) Расположение: под торпедой, над левой ногой водителя | ||||||||||||||||||||||||||||||
Примеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей Ford | Ford Transit Connect / Tourneo Connect (после 2002 г. включительно) Расположение: под центральной консолью, с левой стороны | ||||||||||||||||||||||||||||||
Примеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей Ford | Ford S-Max (после 2006 г. включительно) Расположение: откройте отсек для мелочей слева от руля. Разъем находится вверху открывшегося пространства за пластмассовой крышкой | ||||||||||||||||||||||||||||||
instalator.ru
Диагностические разъемы Ford
Тип №1
Тип разъема №1 – 6-ти контактный и одно-контактный разъемы (системы MCU и EEC-IV)
Марки и года (ориентировочно): часть моделей 1980-1995 г.
Типичное расположение: под капотом
| Контакт | Назначение | |
|---|---|---|
2 | L-линия диагностики | |
3 | K-линия диагностики |
Тип №2
Тип разъема №2 – 6-ти контактный прямоугольный и одноконтактный разъемы (система Mazda MECS)
Марки и года (ориентировочно): часть моделей 1988-1995 г.Типичное расположение: под капотом
| Контакт | Назначение | |
|---|---|---|
FEN | Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя | |
MEN | Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя | |
TEN | Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя | |
+B | Питание +12В |
Тип №3
Тип разъема №3 – 17-ти контактный разъем
Марки и года (ориентировочно): модели Ford, созданные совместно с Mazda – в частности, Ford Probe
Типичное расположение: под капотом
| Контакт | Назначение | |
|---|---|---|
FEN | Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя | |
MEN | Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя | |
TEN | Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя | |
+B | Питание +12В | |
GND | Масса | |
FAT | Используется для считывания кодов самодиагностики АКПП | |
FBS | Используется для считывания кодов самодиагностики ABS | |
FAC | Используется для считывания кодов самодиагностики | |
FWS | Используется для считывания кодов само-диагностики | |
FSC | Используется для считывания кодов само-диагностики системы круиз-контроль | |
TAT | Используется для считывания кодов само-диагностики АКПП | |
TBS | Используется для считывания кодов само-диагностики ABS | |
TAC | Используется для считывания кодов само-диагностики кондиционера | |
TWS | Используется для считывания кодов само-диагностики | |
TSC | Используется для считывания кодов само-диагностики системы круиз-контроль | |
FAB | Используется для считывания кодов самодиагностики подушек безопасности | |
IG- | Выход с катушки зажигания – сигнал оборотов для подключения внешнего тахометра | |
GND | Масса | |
TFA | Используется для считывания кодов само-диагностики | |
F/P | Вывод реле бензонасоса (замыкание на массу включает бензонасос) | |
TAB | Используется для считывания кодов самодиагностики подушек безопасности |
Тип №4
Тип разъема №4 – 3-х контактный треугольный и 5-ти контактный диагностический разъем
Марки и года (ориентировочно): все модели 1989-1996 гг. Типичное расположение: под капотом
| Контакт | Назначение | |
|---|---|---|
17 | K-линия диагностики | |
40 | МАССА | |
48 | L-линия диагностики |
Тип №5
Тип разъема №5 – 16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции
Марки и года (ориентировочно): все модели после 1996 г. Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя
| Контакт | Назначение | |
|---|---|---|
2 | J1850 Шина+ | |
4 | Заземление кузова | |
5 | Сигнальное заземление | |
6 | Линия CAN-High, J-2284 | |
7 | К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4) | |
10 | J1850 Шина- | |
14 | Линия CAN-Low, J-2284 | |
15 | L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4) | |
16 | Питание +12В от АКБ |
www.msvmaster.lv
Где Диагностический Разъем Форд Мондео 4 ~ TOP-GEER.RU
Диагностические разъемы Ford. диски для FORD Mondeo IV литые диски на Форд Мондео 4 приобретают у нас колеса снова и снова. Какое масло залить в гур форд мондео 4 : Путешествия — headbreaker. С завода Форд Мондео 4 выпускающийся с 2007 по 2014 годы, оснащается 16-ти и 17-дюймовыми. Замена датчика абс Форд мондео 4 видео. Ford Focus Hatchback Бортжурнал Где и как найти диагностический штекер на Форд Фокус 3. Расположение диагностического разъема Ford.
Тип №1
Тип разъема №1 — 6-ти контактный и одно-контактный разъемы (системы MCU и EEC-IV)
Марки и года (ориентировочно): часть моделей 1980-1995 г.
Типичное расположение: под капотом
Тип №2
Тип разъема №2 — 6-ти контактный прямоугольный и одноконтактный разъемы (система Mazda MECS)
Марки и года (ориентировочно): часть моделей 1988-1995 г.Типичное расположение: под капотом
Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
Тип №3
Тип разъема №3 — 17-ти контактный разъем
Марки и года (ориентировочно): модели Ford, созданные совместно с Mazda — в частности, Ford Probe
Типичное расположение: под капотом
Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
Используется для считывания кодов самодиагностики АКПП
OBD2 Авто диагностический сканер Распаковка, обзор, тест адаптера на Форд Фокус 3
Авто диагностический сканер OBD 2 ELM327 V1.5 Распаковка, обзор, тест на Форд Фокус 3 с Алиэкспресс ELM327 V1.5 для…
Неисправность OBD FORD MONDEO
Как включить режим самодиагностики автомобиля Форд Мондео 4 2012.
Используется для считывания кодов самодиагностики ABS
Используется для считывания кодов самодиагностики
Используется для считывания кодов само-диагностики
Используется для считывания кодов само-диагностики АКПП
Используется для считывания кодов само-диагностики ABS
Используется для считывания кодов само-диагностики кондиционера
Используется для считывания кодов само-диагностики
Используется для считывания кодов само-диагностики системы круиз-контроль
Выход с катушки зажигания — сигнал оборотов для подключения внешнего тахометра
Используется для считывания кодов само-диагностики
Вывод реле бензонасоса (замыкание на массу включает бензонасос)
Используется для считывания кодов самодиагностики подушек безопасности
Тип №4
Тип разъема №4 — 3-х контактный треугольный и 5-ти контактный диагностический разъем
Марки и года (ориентировочно): все модели 1989-1996 гг.
Тип №5
Тип разъема №5 — 16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции
Марки и года (ориентировочно): все модели после 1996 г. Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя
Линия CAN-High, J-2284
К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
Линия CAN-Low, J-2284
L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
Питание +12В от АКБ
Расположение диагностического разъема Ford
ДИАГНОСТИКА
СЕРВИС
- Записаться на установку
- Скидки
- Сервис
- Авторская защита от угона
- Установка сигнализаций
- Установка сигнализации на грузовой транспорт
- Установка иммобилайзеров
- Установка секреток
- Механическая защита
- Установка парктроников
- Отключение сигнализации — Выезд по адресу
- Спутниковые системы
- Автозвук
- Автосвет
- Автозапуск
Установить Сигнализацию Автосигнализации в Риге — установка, ремонт и отключение сигнализаций!
Установка сигнализаций, иммобилайзеров, секреток и других электронных и механических устройств для защиты автомобиля, а также — диагностика, установка видео и аудио оборудования, установка парковочных датчиков, ксеноновый свет, ремонт пультов и многое другое!
Автолитература Книги по ремонту и обслуживанию автомобилей
Сейчас 208&гостей и ни одного зарегистрированного пользователя на сайте
top-geer.ru
Типы диагностических разъемов применяемых на Ford
Тип №1
Тип разъема №1 – 6-ти контактный и одно-контактный разъемы (системы MCU и EEC-IV)
Марки и года (ориентировочно): часть моделей 1980-1995 г.
Типичное расположение: под капотом
| Контакт | Назначение | |
|---|---|---|
2 | L-линия диагностики | |
3 | K-линия диагностики |
Тип №2
Тип разъема №2 – 6-ти контактный прямоугольный и одноконтактный разъемы (система Mazda MECS)
Марки и года (ориентировочно): часть моделей 1988-1995 г.Типичное расположение: под капотом
| Контакт | Назначение | |
|---|---|---|
FEN | Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя | |
MEN | Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя | |
TEN | Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя | |
+B | Питание +12В |
Тип №3
Тип разъема №3 – 17-ти контактный разъем
Марки и года (ориентировочно): модели Ford, созданные совместно с Mazda – в частности, Ford Probe
Типичное расположение: под капотом
| Контакт | Назначение | |
|---|---|---|
FEN | Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя | |
MEN | Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя | |
TEN | Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя | |
+B | Питание +12В | |
GND | Масса | |
FAT | Используется для считывания кодов самодиагностики АКПП | |
FBS | Используется для считывания кодов самодиагностики ABS | |
FAC | Используется для считывания кодов самодиагностики | |
FWS | Используется для считывания кодов само-диагностики | |
FSC | Используется для считывания кодов само-диагностики системы круиз-контроль | |
TAT | Используется для считывания кодов само-диагностики АКПП | |
TBS | Используется для считывания кодов само-диагностики ABS | |
TAC | Используется для считывания кодов само-диагностики кондиционера | |
TWS | Используется для считывания кодов само-диагностики | |
TSC | Используется для считывания кодов само-диагностики системы круиз-контроль | |
FAB | Используется для считывания кодов самодиагностики подушек безопасности | |
IG- | Выход с катушки зажигания – сигнал оборотов для подключения внешнего тахометра | |
GND | Масса | |
TFA | Используется для считывания кодов само-диагностики | |
F/P | Вывод реле бензонасоса (замыкание на массу включает бензонасос) | |
TAB | Используется для считывания кодов самодиагностики подушек безопасности |
Тип №4
Тип разъема №4 – 3-х контактный треугольный и 5-ти контактный диагностический разъем
Марки и года (ориентировочно): все модели 1989-1996 гг. Типичное расположение: под капотом
| Контакт | Назначение | |
|---|---|---|
17 | K-линия диагностики | |
40 | МАССА | |
48 | L-линия диагностики |
Тип №5
Тип разъема №5 – 16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции
Марки и года (ориентировочно): все модели после 1996 г. Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя
| Контакт | Назначение | |
|---|---|---|
2 | J1850 Шина+ | |
4 | Заземление кузова | |
5 | Сигнальное заземление | |
6 | Линия CAN-High, J-2284 | |
7 | К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4) | |
10 | J1850 Шина- | |
14 | Линия CAN-Low, J-2284 | |
15 | L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4) | |
16 | Питание +12В от АКБ |
www.msvmaster.lv
|
Коды неисправности |
Электрическая цепь или система |
Вероятная причина |
| Код 11 (одна продолжительная вспышка, одна короткая вспышка) | Датчик или электрическая цепь угла поворота коленчатого вала | Нет причины |
| Код 12 (одна продолжительная вспышка, две короткие вспышки) | Выключатель стартера | Выключатель стартера остается постоянно включенным или выключенным |
| Код 13 (одна продолжительная три короткие вспышка) | Датчик угла поворота распределительного вала | Нет причины |
| Код 14 (одна продолжительная вспышка, четыре короткие вспышки). | Топливная форсунка 1 | Нечеткая работа топливной форсунки |
| Код 15 (одна продолжительная вспышка, пять коротких вспышек). | Топливная форсунка 2 | Нечеткая работа топливной форсунки |
| Код 16 (одна продолжительная вспышка, шесть коротких вспышек) | Топливная форсунка 3 | Нечеткая работа топливной форсунки |
| Код 17 (одна продолжительная вспышка, семь коротких вспышек) | Топливная форсунка 4 | Нечеткая работа топливной форсунки |
| Код 21 (две продолжительных вспышки, одна короткая вспышка) | Датчик температуры охлаждающей жидкости | Датчик или электрическая цепь датчика работают со сбоями |
| Код 22 (две продолжительных вспышки, две короткие вспышки) | Датчик детонации | Оборвана или замкнута электрическая цепь датчика |
| Код 23 (две продолжительных вспышки, три короткие вспышки) | Датчик потока воздуха | Оборвана или замкнута электрическая цепь датчика |
| Код 24 (две продолжительных вспышки, четыре короткие вспышки) | Воздушный регулирующий клапан | Оборвана или замкнута электрическая цепь клапана |
| Код 31 (три продолжительных вспышки, одна короткая вспышка) | Датчик положения дроссельной заслонки | Оборвана или замкнута электрическая цепь датчика |
| Код 32 (три продолжительных вспышки, две короткие вспышка) | Датчик кислорода | Оборвана электрическая цепь датчика кислорода |
| Код 33 (три продолжительных вспышки, три короткие вспышки) | Датчик скорости автомобиля | Отсутствует сигнал датчика скорости автомобиля |
| Код 35 (три продолжительных вспышки, пять коротких вспышек) | Электромагнитный клапан очистки | Электромагнитный клапан очистки постоянно включен или постоянно выключен |
| Код 41 (четыре продолжительных вспышки, одна короткая вспышка) | Состав топливной смеси | Не оптимальное соотношение топливной смеси |
| Код 42 (четыре продолжительных вспышки, две короткие вспышка) | Сигнал переключения | Неправильный сигнал переключения |
| Код 44 (четыре продолжительных вспышки, четыре короткие вспышки) | Исполнительный механизм заслонки | Неисправен клапан исполнительного механизма заслонки |
| Код 45 (четыре продолжительных вспышки, пять коротких вспышек) | Атмосферный датчик | Неисправен атмосферный датчик |
| Код 49 (четыре продолжительных вспышки, девять коротких вспышек) | Датчик потока воздуха | Неисправен датчик потока воздуха |
| Код 51 (пять продолжительных вспышек, одна короткая вспышка). | Нейтральный выключатель | Нейтральный выключатель остается в постоянно включенном положении |
| Код 51 (пять продолжительных вспышек, одна короткая вспышка) | Блокиратор стартера | Выключатель блокировки остается постоянно во включенном положении |
| Код 52 (пять продолжительных вспышек, две короткие вспышки) | Габаритный выключатель | Выключатель парковки остается в постоянно включенном положении |
|
Код |
Неисправность | |
|
r0100 | неисправна электрическая цепь или датчик потока воздуха (maf) | |
|
r0101 | неправильное показание датчика потока воздуха (maf) | |
|
r0102 | низкое напряжение датчика потока воздуха (maf) | |
|
r0103 | высокое напряжение датчика потока воздуха (maf) | |
|
r0105 | неисправна электрическая цепь или датчик давления | |
|
r0106 | неточное показание датчика давления | |
|
r0107 | низкое напряжение датчика давления | |
|
r0108 | высокое напряжение датчика давления | |
|
r0115 | неисправна электрическая цепь или датчик | |
|
r0116 | низкий сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ) | |
|
r0117 | высокий сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ) | |
|
r0120 | неисправность электрической цепи или датчика положения дроссельной заслонки (tps) | |
|
r0121 | неправильное показание датчика положения дроссельной заслонки (tps) | |
|
r0122 | низкий сигнал от датчика положения дроссельной заслонки (tps) | |
|
r0123 | высокий сигнал от датчика положения дроссельной заслонки (tps) | |
|
r0125 | низкая температура охлаждающей жидкости | |
|
r0130 | неисправна электрическая цепь или датчик кислорода | |
|
r0133 | замедленный сигнал от датчика кислорода | |
|
r0135 | неисправность электрической цепи обогревателя датчика кислорода | |
|
r0136 | неисправность электрической цепи нижнего датчика кислорода | |
|
r0139 | замедленный сигнал от нижнего датчика кислорода | |
|
r0141 | неисправность электрической цепи обогревателя нижнего датчика кислорода | |
|
r0170 | неоптимальное соотношение топливное смеси | |
|
r0181 | неправильное показание датчика температуры | |
|
r0182 | низкий сигнал от датчика температуры | |
|
r0183 | высокий сигнал от датчика температуры | |
|
r0201 | неисправна топливная форсунка 1 | |
|
r0202 | неисправна топливная форсунка 2 | |
|
r0203 | неисправна топливная форсунка 3 | |
|
r0204 | неисправна топливная форсунка 4 | |
|
r0261 | низкий сигнал в электрической цепи топливной форсунки 1 | |
|
r0262 | высокий сигнал в электрической цепи топливной форсунки 1 | |
|
r0264 | низкий сигнал электрической цепи топливной форсунки 2 | |
|
r0265 | высокий сигнал электрической цепи топливной форсунки 2 | |
|
r0267 | низкий сигнал электрической цепи топливной форсунки 3 | |
|
r0268 | высокий сигнал электрической цепи топливной форсунки 3 | |
|
r0270 | низкий сигнал электрической цепи топливной форсунки 4 | |
|
r0271 | высокий сигнал электрической цепи топливной форсунки 4 | |
|
r0301 | обнаружены пропуски зажигания цилиндра № 1 | |
|
r0302 | обнаружены пропуски зажигания цилиндра № 2 | |
|
r0303 | обнаружены пропуски зажигания цилиндра № 4 | |
|
r0304 | обнаружены пропуски зажигания цилиндра № 4 | |
|
r0325 | неисправность электрической цепи датчика детонации | |
|
r0335 | неисправность электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала | |
|
r0336 | искаженный сигнал датчика угла поворота коленчатого вала | |
|
r0340 | неисправна электрическая цепь датчика положения распределительного вала | |
|
r0341 | искаженный сигнал датчика положения распределения распределительного вала | |
|
r0400 | неисправность системы повторного сжигания отработанных газов (egr) | |
|
r0403 | неисправность электрической цепи системы повторного сжигания отработанных газов (egr) | |
|
r0420 | низкая эффективность катализатора | |
|
r0440 | неисправность в системе улавливания паров топлива (evap) | |
|
r0441 | неисправность в системе очистки улавливания паров топлива (evap) | |
|
r0443 | неисправность электрической цепи или регулирующего клапана очистки системы evaР | |
|
r0446 | неисправность вентиля системы evap | |
|
r0451 | неправильный сигнал датчика давления топливного бака системы evap | |
|
r0452 | низкий сигнал датчика давления топливного бака системы evap | |
|
r0453 | высокий сигнал датчика давления топливного бака системы evap | |
|
r0461 | неправильный сигнал датчика уровня топлива | |
|
r0462 | низкий сигнал в цепи датчика уровня топлива | |
|
r0463 | высокий сигнал в цепи датчика уровня топлива | |
|
r0500 | неисправность электрической цепи или vss | |
|
r0505 | неисправность в системе контрольного воздушного клапана (iac) | |
|
r0506 | слишком низкие обороты холостого хода | |
|
r0507 | слишком высокие обороты холостого хода | |
|
r0600 | неисправность линий связи | |
|
r0601 | внутренняя ошибка памяти блока управления | |
|
r0703 | неисправность выключателя стоп-сигналов | |
|
r0705 | неисправность электрической цепи или датчика включенной передачи | |
|
r0710 | неисправность электрической цепи или датчика температуры масла в коробке передач | |
|
r0720 | неисправность электрической цепи системы vss | |
|
r0725 | неисправность в электрической цепи оборотов двигателя | |
|
r0731 – r0734 | неправильное передаточное отношение | |
|
r0740 и r0743 | неисправность гидротрансформатора | |
|
r0748 – r0763 | неисправность электромагнитного клапана |
automn.ru
Ford Mondeo | Система самодиагностики и коды неисправности
6.2.2. Система самодиагностики и коды неисправности
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Контрольно-измерительное оборудование
| Для проверки систем впрыска топлива и снижения токсичности выхлопов необходимо использовать цифровые универсальные контрольно-измерительные приборы, так как они имеют большую точность измерений и большее сопротивление внутреннего контура. |
|
Ручные сканеры являются наиболее удобными и универсальными устройствами для проверки систем управления работой двигателя на моделях более поздних годов выпуска. |
Системы obd-i (модели до 1995 года выпуска)
Электронный блок управления имеет встроенную систему самодиагностики (on board diagnosis (obd) system), которая служит для поиска неисправностей в системе и включает контрольную лампочку двигателя на приборном щитке в случае обнаружения неисправностей. Код неисправности сохраняется в памяти электронного блока управления и доступен для считывания.
Считывание кодов неисправности систем obd-i
|
Для считывания записанных в памяти электронного блока управления кодов неисправности соедините клеммы sti и gnd диагностического разъема подключения. |
Подсоедините вольтметр к клемме sto и “массе” автомобиля. Включите зажигание и подсчитайте число отклонения стрелки прибора или миганий контрольной лампочки двигателя. Например, код 34 будет выведен как 3 длинных мигания лампочки, пауза, 4 коротких мигания.
Очистка кодов неисправности системы obd-i
Для очистки кодов неисправности отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора и выжмите педаль тормоза дольше, чем на 5 секунд.
Коды неисправности систем obd-i (модели 1993-1995 годов выпуска, кроме моделей 1994 и 1995 годов выпуска с 4-цилиндровым двигателем и автоматической коробкой передач)
|
КОД НЕИСПРАВНОСТИ |
НЕИСПРАВНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ИЛИ СИСТЕМА |
|
02 |
Датчик положения коленчатого вала |
|
03 |
Датчик положения распределительного вала |
|
08 |
Датчик потока воздуха |
|
09 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости |
|
11 |
Датчик температуры воздуха |
|
12 |
Датчик положения дроссельной заслонки |
|
15 |
Кислородный датчик |
|
16 |
Датчик клапана рециркуляции выхлопных газов |
|
17 |
Кислородный датчик (проверьте систему питания и зажигания) |
|
25 |
Клапан давления топлива |
|
26 |
Продувочный клапан |
|
28 |
Клапан рециркуляции выхлопных газов |
|
29 |
Вентиляционный клапан системы рециркуляции выхлопных газов |
|
34 |
Воздушный клапан системы холостого хода |
|
67 |
Реле вентилятора охлаждения |
Коды неисправности систем obd-i (модели 1994 и 1995 годов выпуска с 4-цилиндровым двигателем и автоматической коробкой передач)
|
КОД НЕИСПРАВНОСТИ |
НЕИСПРАВНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ИЛИ СИСТЕМА |
|
111 |
Отсутствие кодов неисправности |
|
112, 113 |
Датчик температуры воздуха |
|
116, 117, 118 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости |
|
121, 122, 123 |
Датчик положения дроссельной заслонки |
|
157, 158, 159 |
Датчик потока воздуха |
|
172, 173, 179, 181 |
Кислородный датчик |
|
211, 212, 213 |
Система зажигания |
|
214, 244 |
Датчик положения распределительного вала |
|
327, 332, 337 |
Датчик системы рециркуляции выхлопных газов |
|
411, 412 |
Воздушный клапан системы холостого хода |
|
452 |
Датчик скорости |
|
511, 512, 513 |
Центральный блок управления |
|
519, 521 |
Выключатель системы гидроусиления рулевого управления |
|
522 |
Датчик автоматической коробки передач |
|
536 |
Выключатель огней стоп-сигнала |
|
538 |
Динамический тест |
|
539 |
Датчик кондиционера |
|
554 |
Клапан регулировки давления |
|
559 |
Реле кондиционера |
|
563 |
Реле (высокой скорости) вентилятора охлаждения |
|
564 |
Реле (низкой скорости) вентилятора охлаждения |
|
565 |
Продувочный клапан |
|
571 |
Вентиляционный клапан рециркуляции выхлопных газов |
|
572 |
Вакуумный клапан системы рециркуляции выхлопных газов |
|
998 |
Центральный блок управления |
Системы obd-ii (модели с 1996 года выпуска)
Диагностический разъем подключения системы obd-ii
|
Разъем расположен под панелью приборов на стороне водителя. |
Модели с 1996 года выпуска имеют систему самодиагностики второго поколения obd-ii. Доступ к электронному блоку управления этой системы можно получить только при помощи специального сканера, который необходимо подключить к 16-штырьковому диагностическому разъему подключения, расположенному под панелью приборов. При обнаружении неисправности электронный блок управления включает сигнальную лампочку на приборном щитке и сохраняет код неисправности в памяти.
Считывание кодов неисправности системы obd-ii
Для считывания кодов неисправности системы obd-ii используйте специальный сканер, который необходимо подключить к диагностическому разъему подключения. Если сканера нет, необходимо обратиться к специалистам.
Очистка кодов неисправности системы obd-ii
Для очистки кодов неисправности системы obd-ii необходимо использовать специальный сканер.
Коды неисправности системы obd-ii
|
КОД НЕИСПРАВНОСТИ |
НЕИСПРАВНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ИЛИ СИСТЕМА |
|
Р0100, Р0102, Р0103 |
Датчик потока воздуха |
|
Р0110, Р0112, Р0113 |
Датчик температуры воздуха |
|
Р0115, Р0117, Р0118 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости |
|
Р0120, Р0122, Р0123 |
Датчик положения дроссельной заслонки |
|
Р0125 |
Для перехода в закрытый режим работы требуется слишком много времени |
|
Р0130, Р0131, Р0150 |
Кислородный датчик |
|
Р0133, Р0134, Р0140 |
Медленная реакция кислородного датчика |
|
Р0154, Р0160 |
Медленная реакция кислородного датчика |
|
Р0135, Р0141, Р0155 |
Нагревательный элемент кислородного датчика |
|
Р0170, Р0171 |
Бедная топливная смесь |
|
Р0172, Р0173 |
Перенасыщенная топливная смесь |
|
Р0230, Р0231, Р0232 |
Топливный насос |
|
Р0300 |
Случайный пропуск зажигания |
|
Р0301 |
Пропуск зажигания в цилиндре n1 |
|
Р0302 |
Пропуск зажигания в цилиндре n2 |
|
Р0303 |
Пропуск зажигания в цилиндре n3 |
|
Р0304 |
Пропуск зажигания в цилиндре n4 |
|
Р0305 |
Пропуск зажигания в цилиндре n5 |
|
Р0306 |
Пропуск зажигания в цилиндре n6 |
|
Р0320 |
Система зажигания |
|
Р0335 |
Датчик положения коленчатого вала |
|
Р0340 |
Датчик положения распределительного вала |
|
Р0400 |
Засорена система рециркуляции выхлопных газов |
|
Р0420, Р0430 |
Каталитический конвертер |
|
Р0440 |
Система сбора паров топлива |
|
Р0443 |
Продувочный клапан |
|
Р0500, Р0503 |
Датчик скорости |
|
Р0505 |
Воздушный клапан системы холостого хода |
|
Р0510 |
Выключатель системы холостого хода |
|
Р0552, Р0553 |
Выключатель системы гидроусиления рулевого управления |
|
Р0603 |
Ошибка ОЗУ |
|
Р0605 |
Ошибка ПЗУ |
|
Р0703 |
Выключатель огней стоп-сигнала |
|
Р0704 |
Выключатель на педали сцепления |
|
Р0705 |
Датчик коробки передач |
|
Р0710-Р0760 |
Система управления коробкой передач |
automn.ru
Ford Mondeo 3 где диагностический разъем
Автосканер ELM327 Ford Mondeo 2004 J1850 PWM Diesel
OBD сканер ELM 327 + Ford Mondeo 2
OBD2 Авто диагностический сканер Распаковка, обзор, тест адаптера на Форд Фокус 3
Скрутить пробег Форд мондео 2013г.в, без снятия приборной панели,через разъем OBD, Раменское Москва
Знакомство с диагностическим адаптером Ancel OBD-SCAN(ELM-327) для Ford Mondeo 3
Неисправность OBD FORD MONDEO
Самодиагностика приборной панели FORD MONDEO III
Самодиагностика панели FORD MONDEO MK3/ Self-diagnosis of the instrument panel Ford Mondeo
Диагностика КК Мондео 3.3gp
Скрутить пробег Ford Mondeo 2011г.в, без снятия приборной панели, через разъем OBD, Раменское Москва
Также смотрите:
- Как проверить свечу накала на Форд Транзит видео
- Система воздушного фильтра Нива Шевроле
- Ниссан примера р11 датчик температуры где находится
- Задний бампер Toyota Camry v30
- Подбор дисков для Хендай Солярис
- Схема цепной грм gs300 Лексус
- Краны на базе КАМАЗ 65115
- Киа соренто дизель насос в баке
- Масло двс для Volvo S60
- Разблокировать ремень безопасности Пежо 307
- На Вольво фн нет абс прицепа
- Как почистить дроссельную заслонку в Лексусе гх 470
- Nissan qashqai 2din с navi
- Амортизаторы вебер на Шевроле Нива
- Какое масло лить в Opel tigra 1 6
remontavtovideo.ru