Звук трения при торможении: причины и способы их устранения

Шум при торможении

A. ТИПЫ ШУМА   –   B. ВИЗУАЛЬНЫЕ ПРИЗНАКИ   –   C. УСТРАНЕНИЕ ШУМА

Хотите узнать, как избавиться от визга тормозов? Часто водители спрашивают у работников станций техобслуживания и ремонтных мастерских о «загадочном» шуме при торможении. Этот шум может быть вызван множеством причин. Разные шумы указывают на разные проблемы. Хотя часто шум относят к самому тормозу, он может возникать вследствие вибраций или износа в передней части автомобиля. Читайте дальше, чтобы узнать о шуме в тормозной системе и получить информацию, которая поможет вам в диагностике шумов. 

Различные типы шумов тормозов

1.  Низкочастотные (глубокие шумы или вибрации)

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ:

• поврежденные диски;
• ненадлежащее производство, приводящие к разной толщине диска в его различных частях;
• неправильная установка дисков, вызывающая чрезмерное биение;
• повреждения, неравномерный износ или значительная коррозия дисков;
• чрезмерный износ колодки, вызывающий отложения на диске.

РЕШЕНИЕ:

• Снимите тормозной диск и очистите все поверхности тормозного механизма.
• Замените тормозной диск.

2. Среднечастотные (визг)

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ:

• неправильная установка тормозной колодки;
• неправильное месторасположение противошумных пластин;
• слишком тонкие диски;
• перемещение поршня суппорта с заеданием;
• Биение рабочей поверхности диска.

РЕШЕНИЕ:

• Очистите и смажьте детали суппорта.
• Убедитесь что биение диска находится в пределах допуска 0,1 мм (после установки).
• Очистите поверхность ступицы.
• Замените тормозной диск и проверьте правильность установки тормозных колодок, противошумных пластин и аксессуаров.
• Рассмотрите возможность использования анти-шумовых пластин или тормозных колодок, имеющих анти-шумовое решение.

3. Высокочастотные (скрип)

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ:

• Обычно причина высокочастотного резкого шума заключается в вибрации фрикционного материала во время торможения.

РЕШЕНИЕ:

• Замените комплект тормозных колодок.
• Проверьте правильность подбора и установки вспомогательных аксессуаров тормозной системы (включая фиксаторы суппорта).

Визуальные признаки неисправностей, связанных с шумами в тормозной системе

Хорошее представление о возможных причинах шума можно получить по внешнему виду томрозных колодок. Снимите колодки и внимательно осмотрите их на предмет признаков неисправности, чтобы определить способы их устранения. Можно заметить следующее:

А) Клинообразный профиль колодки

Если колодки имеют клинообразный износ, то причина заключается в суппорте: либо заедают направляющие суппорта, либо суппорт деформирован, либо слишком большие зазоры в суппорте.

Меры по устранению: Замените комплект колодок и обслужите суппорт.

В) Повреждена несущая пластина тормозной колодки

Причиной повреждения несущей пластины тормозной колодки может быть ее общий износ либо неправильная установка, в том числе установка с усилием. Поврежденная несущая пластина может вызывать шумы и даже отказ тормозов.

Меры по устранению: Замените комплект тормозных колодок. 

С) Неравномерный износ

Неравномерный износ рабочей поверхности тормозной колодки вызван неравномерным износом тормозного диска. На тормозном диске будет виден износ кромки.

Меры по устранению: Замените тормозные диски и колодки.

D) Неравномерный износ на одной оси

Можно увидеть, что одна или несколько тормозных колодок на одной оси чрезмерно изношены. Это означает, что поршень или направляющие штифты суппорта приклинивают.

Меры по устранению: Выполните обслуживание всех направляющих и поршней суппорта и замените колодки. Проверьте диски.

E) Повреждение от поршня суппорта

Иногда поршень может повредить противошумные элементы (например, резиновое покрытие или пластину). Это происходит из-за того, что поршень втягивается не полностью, либо из-за интенсивного использования и перегрева тормозов.

Меры по устранению: Замените комплект тормозных колодок и обслужите суппорт.

 

Как устранить шум тормозов?

Чтобы не допустить возникновения шума тормозов, правильно выполняйте установку тормозных колодок и суппортов. Наши советы по правильной сборке:

1. Снимите и очистите направляющие и штифты суппорта.

2. Очистите сильную ржавчину и загрязнения наждачной бумагой, чтобы суппорт мог перемещаться.

3. Смажьте направляющие суппорта. Проверьте состояние резиновых пыльников направляющих, чтобы не допустить попадание воды

4. Проверьте свободный ход поршня и его полное втягивание — это важно для предотвращения повреждения пластины или резинового покрытия.

5. Убедитесь, что тормозные колодки свободно и легко устанавливаются в скобы суппорта.

6. При необходимости удалите заусенцы с кромок тормозных колодок. Колодка должна свободно перемещаться внутри скоб во избежание постоянного контакта с тормозным диском, визга или неравномерного износа.

7. В некоторых случаях (например, на старом ржавом суппорте) рекомендуется слегка смазать точки соприкосновения между металлической несущей пластиной тормозной колодки и направляющими медной смазкой (примечание: НЕ допускайте попадания смазки на фрикционные материалы и следуйте инструкциям производителя).

8. Установите датчики износа (если применимо).
9. Затяните крепежные болты суппорта.
10. Замените болты с контрящим покрытием на новые.

11. Соблюдайте надлежащий момент затяжки и следуйте рекомендациям по последовательности затяжки.
12. После сборки тормозной скобы нажмите педаль тормоза до тех пор, пока ее ход не составит порядка 1/3 полного хода.
13. Убедитесь, что тормоз работает правильно, включая возврат колодки.
14. Установите колесо на место. Если колесо имеет свободное вращение, автомобиль готов к эксплуатации.

Проведите дорожное испытание, чтобы убедиться, что тормозная система находится в полном рабочем состоянии. При возврате автомобиля клиенту, посоветуйте ему выполнить рекомендации по приработке, чтобы не допустить вибрации и обеспечить оптимальную эффективность тормозов в будущем. 

 

Материалы, содержащиеся в этой статье, предназначены только для ознакомительных целей и не могут быть использованы вместо профессиональных советов от сертифицированных технических специалистов или механиков. По конкретным вопросам или проблемам, относящимся к любой из тем, затронутых в этой статье, рекомендуем консультироваться с сертифицированными техническими специалистами или механиками. Ни при каких обстоятельствах мы не несем ответственности ни за какие потери или повреждения, связанные с вашим пониманием содержания.

Советы для решения проблемы тормозного шума

Мы знаем, что Вы точно слышали и не раз этот раздражающий звук, когда подъезжаешь к светофору? Он может быть разным: высокий свист, визг, скрип или скрежет. Правильно, это тормозной шум, и он может быть одним из первых признаков того, что с вашими тормозами что-то не так. Только звук, но к сожалению, это часто один из самых трудных вопросов для решения.

В этой статье мы более подробно рассмотрим тормозной шум, что его вызывает, и как вы можете устранить его в несколько этапов.

Что такое тормозной шум?

Давайте вернемся к основам. Проще говоря, звук — это вибрация. Будь то птичье чириканье, акустическая гитара или раскат грома, его вибрации приводят в движение воздух вокруг него, создавая звуковую волну. Частота этих колебаний определяются скоростью вибрации.

То же самое верно, когда речь заходит о тормозном шуме. Все тормозные элементы вибрируют в той или иной степени, создавая шум. По большей части этот шум не воспринимается человеческим ухом. Однако, когда эта вибрация усиливается или вызывает вторичную вибрацию в другой части, тормозной диск действует как динамик, усиливая шум и делая вибрацию слышимой. Каков результат? Шум при торможении.

Что вызывает тормозной шум?

Шум при торможении может быть вызван различными проблемами с компонентами и установкой. Чрезмерная коррозия, заклинивание или изгиб направляющих, частично заклиненные цилиндры, накопившаяся грязь и тормозная пыль, чрезмерное биение, неравномерная толщина диска или изношенные тормозные диски – все это может вызвать вибрацию между диском и тормозной колодкой, создавая тормозной шум.

Хотя сама тормозная система является наиболее распространенной причиной, шум также может создаваться, когда при торможении создаётся движение в другой части, как правило это могут быть компоненты подвески или рулевого управления и/или элементы крепления двигателя и/или трансмиссии.

Виды тормозного шума.

Да, это правда! Существуют различные типы тормозного шума, все они определяются частотой вибрации. Например, медленная вибрация может звучать как стон, в то время как более быстрая вибрация больше похожа на визг. Общие типы тормозного шума можно систематизировать следующим образом:

• Вибрации: низкочастотные вибрации ниже 300 Гц. Причины включают плохую установку дискового тормоза на ступицу, повреждение диска, чрезмерное изменение толщины диска и биение.
• Визг: колебания средней частоты от 300 до 5 кГц. Причины включают в себя: заклинивание поршня суппорта или направляющих, неправильную установку колодок, сильно изношенные диски и сколы фрикционного материала.
• Писк: высокочастотные вибрации более 5 кГц. Обычно вызывается вибрацией фрикционного материала при прижатии к диску.
• Ультразвук: очень высокочастотные колебания более 12 кГц (часто выше порога слышимости).

Помимо вышеперечисленного, другие шумы могут включать в себя и скрежет. Часто он вызван отсутствием фрикционного материала и колодки и диски трутся металлом по металлу. А ещё скрежет может означать, что между колодкой/диском или диском/пыльником застряло инородное тело.

На что обратить внимание.

Отличная идея- это  тщательно проверить всю тормозную систему, особенно колодки, так как они часто являются хорошим индикатором того, что что-то не так. Конический износ колодок может свидетельствовать о неисправности суппорта. Поврежденная пластина основания наводит на мысль о чрезмерном усилие, применяемом во время установки. Изменение толщины диска является верным признаком вибрации.

Другие сигналы, на которые следует обратить внимание, включают неравномерный износ колодок, утечки тормозной жидкости, повреждение поршня и приклинивание направляющих суппорта.

Рекомендации для наилучшего результата.

Чтобы свести к минимуму проблемы, связанные с тормозным шумом, важно следовать некоторым преверным практикой рекомендациям.

• Убедитесь, что вся коррозия, накопившаяся грязь и тормозная пыль удалены c суппорта.
• Всегда очищайте открытые поверхности поршней суппорта перед вдавливанием поршней. Облегчите вдавливание поршня и удаление старой, грязной жидкости, открыв прокачной штуцер. Вдавите поршень(и) с помощью подходящего инструмента. Никогда не используйте рычаг к поверхности трения диска.
• Тщательно очистите контактные точки колодки в суппорте.
• Проверьте поршни, уплотнения, пыльники и скользящие элементы на суппорте, убедитесь, что на них нет повреждений, коррозии и способны скользить.
• Замените все антидребезговые зажимы, пружины и штифты, которые могут потерять свои пружинные свойства со временем или из-за высокой температуры тормоза.
• Всегда проверяйте диск на минимальную толщину и биение при установке новых колодок.
• Всегда проверяйте, правильные ли установлены колодки и правильно ли они расположены в суппорте. Они должны свободно помещаться в кронштейнах, чтобы избежать постоянного контакта с дисками.
• Никогда не используйте зажимы на тормозных шлангах. Шланги состоят из несколько слоёв, которые придают им прочность. Шланг может быть поврежден или раздавлен, что приведет к гидравлическим проблемам, таким как блокировка или утечка жидкости.
• Никогда не используйте смазочные материалы на основе минеральных масел на деталях с резиновыми уплотнениями. Это приведёт к набуханию уплотнений.

Как борется с шумом Delphi

В последние годы требования к более высокой эффективности и снижению веса современных транспортных средств привели к изменению материалов, что в свою очередь, привело к более широкому использованию дополнительных мер по противодействию вибрациям.

В отличие от других производителей вторичного рынка, каждая тормозная колодка Delphi включает в себя OE технологию нижнего слоя. Нижний 3-х миллиметровый слой модифицированного шумопоглощающего фрикционного материала обеспечивает на 83% меньше шума при значениях выше 70 дБ, а также работает как теплоизолятор и гарантирует прочность колодки.

Колодки Delphi также имеют OE конфигурацию, аккуратные пазы и прокладки. Установочные комплекты в соответствии с OE требованиями, прокладки Delphi многослойные с различными сортами демпфирующих материалов. Эти слои точно настроены инженерами, чтобы проявить самые лучшие качества. Материал тщательно отбирается и механически соединяется, обрезается и фиксируется горячим способом для улучшения шумоподавления.

9 Причины шлифования (или царапин или вибрации втирания) при торможении

от Mark Stevens

285 Акции

Последние обновления 26 августа 2022

. самые важные детали любого автомобиля. Хотя важно решать любые возникающие проблемы с двигателем, можно утверждать, что проблемы с тормозами еще более важны, поскольку они определяют, действительно ли ваш автомобиль остановится.

Гидравлическая система используется для управления тормозами на каждом углу вашего автомобиля. Скорее всего, это дисковый тормоз, но иногда и барабанный.

Нужна помощь в решении проблемы с автомобилем ПРЯМО СЕЙЧАС?

Щелкните здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.

Когда вы нажимаете на педаль тормоза, тормоза передних колес играют большую роль в замедлении автомобиля, чем тормоза задних колес. Причина этого в том, что вес автомобиля толкает вперед, когда вы нажимаете на тормоз.

См. также:  8 причин, по которым ваш автомобиль трясется при ускорении

Различные звуки и отклики автомобиля во время вождения часто являются первыми признаками, на которые мы обращаем внимание при подозрении на неисправность автомобиля. Проблемы с тормозами не исключение. Так что же это значит, когда вы слышите скрежет, визг или скрежет при торможении или чувствуете вибрацию?

Содержание

Если вы слышите раздражающий звук, такой как скрежет, трение, визг или скрежет металла во время вождения и торможения, возможно, у вас возникла проблема. Иногда это может быть ничего, и звук исчезнет сам по себе.

Но если звук постоянный и не исчезает или даже ухудшается, у вас, вероятно, проблема с тормозами. Вот 9 причин, по которым возникает этот шум тормозов. 14 причин рывков автомобиля при торможении вне. Поскольку опорная пластина теряет свой материал, это приводит к контакту металла с металлом на роторе. Либо это, либо сам тормозной суппорт может соприкасаться с ротором.

Что бы это ни было, ваши тормоза могут быть серьезно повреждены, если не заменить колодки. Ваш ротор может быть разрушен опорной пластиной, что приведет к повреждению и образованию канавок. Затем ротор сделает то же самое с суппортом. Когда ваши тормозные колодки выходят из строя, вам необходимо заменить их как можно скорее.

Если вы слышите скрежет при торможении, но колодки в порядке, продолжайте читать.

#2 – Тормозные колодки плохого качества

Не пытайтесь сэкономить деньги, покупая самые дешевые тормозные колодки, которые вы найдете. Экономия на некачественных тормозных колодках может буквально означать разницу между близким столкновением и разбитым автомобилем с серьезными травмами.

В дополнение к эксплуатационным характеристикам, дешевые тормозные колодки плохо изготовлены и могут иметь такие дефекты, как куски металла в материале колодки, которые могут царапать ротор и вызывать серьезные повреждения.

Вы сэкономите деньги в долгосрочной перспективе, выбрав для своих тормозных колодок зарекомендовавший себя бренд. Некоторые из лучших брендов тормозных колодок включают Akebono, Stoptech, Wagner, EBC, Powerstop и AC Delco.

#3 – Изношенные прокладки

Каждый раз, когда вы самостоятельно ремонтируете тормоза или заменяете тормозные колодки, вы должны заменять прокладки. Плохие механики могут избежать этого, если они хотят сделать свою работу быстро, поэтому убедитесь, что они заменили их.

Тормозные прокладки, которые не заменены, со временем изнашиваются. Это часто может привести к тому, что часть тормозной шайбы соприкоснется с ротором или другой металлической частью тормозной системы.

Когда металл соприкасается с другим металлом, вы будете слышать звуки тормозной системы во время вождения автомобиля. Итак, убедитесь, что вы заменили прокладки.

#4 – Мусор застрял в тормозах

В тормозную систему может попасть мусор извне. Этот мусор может быть куском камня или гравия, застрявшим в суппорте.

В этом случае мусор оседает между ротором и суппортом и вызывает скрежет или скрежет, а также, возможно, вибрацию.

Вы будете слышать эти звуки, даже если не нажимаете на педаль тормоза. Если часть, которая застряла там, не удалена, ваш ротор может в конечном итоге быть поврежден и, по крайней мере, должен быть обновлен и, возможно, заменен.

Что-то, застрявшее в ваших тормозах, может даже привести к смещению тормозных колодок и вызвать неравномерный износ колодок. В этом случае производительность снижается, и вам придется заменить колодки раньше, чем обычно.

#5 – Нечастое вождение

Комплекта тормозных колодок обычно хватает на 30 000–70 000 миль обычного вождения в зависимости от типа автомобиля и стиля вождения. Но если у вас начнутся проблемы с торможением раньше, то это может быть просто из-за недостаточного вождения автомобиля.

Если роторы не использовать какое-то время, например, если машина стоит на зимовке, то со временем на них образуется ржавчина или они даже могут слегка заржаветь.

Другие части тормозной системы также могут ржаветь, поэтому у вас могут возникнуть другие проблемы, такие как заедание суппортов.

Из-за поверхностной ржавчины ротор перестал быть гладким и даже может иметь слегка приподнятые участки, где образуется ржавчина, вы можете слышать странные звуки тормозов во время движения или торможения.

Чтобы избежать этой проблемы, не оставляйте автомобиль без движения слишком долго. Если небольшое количество ржавчины действительно образуется, ее часто можно очистить со временем от тепла и трения при торможении во время обычного вождения. Слишком много ржавчины потребует повторной обработки роторов.

#6 – Изношенные тормозные диски

Если у вас есть тормозные диски, которые изношены или повреждены (деформированы, выщерблены или треснуты), они будут издавать различные звуки. Деформированные и неровные роторы издают визжащие или скрипящие звуки. Если роторы слишком изношены, вместо них может быть скрежет.

Кроме того, изношенные роторы создают сильную вибрацию тормозной системы. Вибрации могут возникать неравномерно, и ваша нога сможет почувствовать их через педаль тормоза, или ваше рулевое колесо будет трястись.

Иногда роторы можно восстановить (или обточить), если они слегка деформированы, но если их срок службы просто истек, потребуется замена ротора.

Связано: шлифовка и замена тормозных роторов

#7 – детали тормозной системы не смазываются

При установке тормозных колодок их обратную сторону необходимо слегка смазать смазкой для тормозных суппортов. Если проигнорировать этот простой шаг, то металл колодок и металл поршня суппорта сойдутся вместе, когда вы нажмете на тормоз, и издаст визг или трущийся звук.

Кроме того, штифты ползунка суппорта (которые соединяют две стороны тормозного суппорта вместе) следует обильно смазать перед повторной установкой.

#8 – Болты суппорта

Болты тормозного суппорта также должны быть смазаны, иначе их направляющие будут издавать звуки, если они сухие. Этот сценарий менее вероятен, но может быть, особенно если это работа «сделай сам». Авторитетная автомастерская по крайней мере смазывает болты и часто предоставляет совершенно новые болты.

#9 – Неисправные ступичные подшипники

Вероятно, это наименее вероятная причина появления тормозных шумов. Если из ваших колес слышны скрежещущие звуки или если вы испытываете вибрации, которые чередуются от громких до тихих, возможно, у вас просто вышел из строя ступичный подшипник.

Помимо шума, во время вождения вы, скорее всего, почувствуете вибрацию рулевого колеса.

Categories Тормоза Tags тормозной диск, шлифование, шум, вибрация

Задай вопрос, получи ответ как можно скорее!

Почему скрипят тормоза?

Вы слышите металлический скрежет, когда ваша машина останавливается? Если это так, ваши тормоза могут скрипеть. Притирка тормозов может быть признаком того, что с вашей тормозной системой что-то не так, что может привести к капитальному ремонту и опасным ситуациям. Фактически, по оценкам Национальной администрации безопасности дорожного движения, неисправные тормоза могут быть причиной 25% всех автомобильных аварий. Итак, будьте активны! Читайте дальше, чтобы узнать, почему тормозят тормоза и что с этим делать.

Почему скрипят тормоза?

Странные звуки, доносящиеся из вашего автомобиля, могут сильно нервировать, а скрежет может быть совершенно пугающим! Скрежещущие тормоза обычно звучат как скрежещущий металл по металлу. Это довольно отчетливый шум, который, конечно, не приятен для ушей. Если вы слышите этот звук, это, вероятно, означает, что ваши тормозные колодки изношены до такой степени, что обнажаются их металлические опорные пластины, которые теперь трутся о металл ваших тормозных дисков.

Это не только подвергает вас риску отказа тормозов на дороге, но также может повредить остальную часть вашей тормозной системы, включая роторы и суппорты. Хотя заменить тормозные колодки просто, пренебрежение этим может привести к более сложным проблемам!

Как износ тормозов влияет на тормозную способность

Не знаете, как изношенные тормозные колодки могут затруднить остановку автомобиля? Вот как это работает.

Когда вы нажимаете на педаль тормоза, тормозная жидкость направляется к суппортам — металлическому устройству на ваших колесах. Тормозная жидкость заставляет суппорты сжимать тормозные колодки, которые прижимаются к тормозным дискам. Трение тормозных колодок о роторы замедляется и в конечном итоге останавливает вращение колес.

Если ваши тормозные колодки чрезмерно изношены, металлическая основа на них может обнажиться, что приведет к трению роторов и металла друг о друга при торможении. Это не только вызывает неприятный звук, но также может повредить ротор, снизить чувствительность тормозов и привести к отказу тормозов.

Скрежет из-за изношенных тормозных колодок и роторов — это лишь одна из многих проблем с тормозами, которые могут снизить тормозную способность. Ваши тормоза могут издавать всевозможные шумы на протяжении всего срока службы вашего автомобиля, независимо от того, есть ли проблемы с их деталями.

Вот почему так важно получить бесплатную проверку тормозов, когда ваши тормоза начинают «вести себя странно», чтобы вы могли узнать, есть ли у вас проблемы с тормозами, в чем они заключаются и сколько внимания или услуг они требуют.

Что делать, если тормоза скрипят

Ваша безопасность на дороге может зависеть от правильной совместной работы каждой части тормозной системы.