Зимние шины шипованные отзывы: купить, продать и обменять машину

рейтинг шипованной резины, какая лучше

Выбирать оптимальные шины для зимы, основываясь исключительно на тестах авторитетных изданий, не совсем логично. Зачастую мнение автолюбителей и экспертов кардинально расходятся. Вместе с этим, есть и некоторые особенности проведения тестов, которые тоже стоит учитывать. Например, немецкий журнал ADAC приводит ТОП-список нешипованных автошин, разработанных для мягкой европейской зимы. Результаты таких тестов актуальны только для водителей из центрального и южных российских регионов. Если же вы предпочитаете липучкам шипованную резину, предлагаем ознакомиться со специальным рейтингом, который мы составили на основе экспертных оценок и мнения автолюбителей. Этот обзор носит субъективный характер, но поможет упростить выбор лучших зимних шин.

Номер в рейтинге	Наименование
ТОП зимних шипованных шин 2021-2022 года
1	Michelin X-Ice North 4
2	Continental IceContact 2
3	Yokohama IceGuard iG65
4	Nokian Nordman 7
5	Dunlop Grandtrek Ice02
6	Gislaved Nord Frost 200
7	Pirelli Ice Zero
8	Nokian Tyres Hakkapeliitta 9
9	Hankook W429 (Winter i*Pike RS2)
10	Bridgestone Ice Cruiser 7000
11	Goodyear Ultra Grip Ice Arctic
12	Cordiant Snow Cross
13	Tunga Nordway 2
14	Toyo Observe Ice-Freezer
15	Viatti Brina Nordico V-522

Резина представляет собой уникальный продукт, совместивший в себе итальянско-германские технологии, благодаря чему и открывает рейтинг зимних шипованных шин. Асимметричное расположение блоков на рисунке протектора помогает эффективно справляться с аквапланированием и позволяет автомобилю сохранять хорошую маневренность на поворотах. Мощные блоки с усиленными грунтозацепами говорят о достойной проходимости шин по снежной каше. Индекс скорости составляет 190 км/ч, что также является преимуществом данных покрышек. Инновационная смесь компонентов в резине (ViaMIX) обеспечивает шинам хорошую износостойкость и увеличивает сцепление с дорогой там, где шипы бессильны.

Плюсы +	Минусы –
бюджетная цена; хорошее сцепление шин со снегом и льдом; высокий индекс проходимости; управляемость на мокром и сухом асфальте.

Отзывы о зимних шипованных шинах Viatti Brina Nordico V-522

Японские шипованные шины предназначены для использования в суровых зимних условиях. Резина обладает индексом скорости до 190 и 210 км/ч говорит о возможности комфортного движения даже при экстремальном стиле вождения. Металлические шипы с усовершенствованным распределением по рисунку протектора, а также технология Microbit, которая подразумевает включение в состав резины частиц грецкого ореха, обеспечивают хорошее сцепление шин по снегу и льду.

Плюсы +	Минусы –
эффективное торможение по льду и на заснеженной дороге; внушительный индекс скорости; акустический комфорт резины; курсовая устойчивость шин, что помогает автомобилю сокращать топливный расход.

Отзывы о зимних шипованных шинах Toyo Observe Ice-Freezer

Данная модель покрышек от норвежского производителя является самой бюджетной в рейтинге зимних шипованных шин. Несмотря на доступную цену резина гарантирует хорошее сцепление со снегом и льдом. Симметричный рисунок протектора с крупными блоками говорит о достойном ресурсе проходимости этих шипованных шин. Улучшенный состав резины повышает износостойкость и стабильность характеристик в разных погодных условиях.

Плюсы +	Минусы –
надежное сцепление автомобиля с заснеженной и обледенелой дорогой; стойкость шипов; в меру мягкая резина; высокая проходимость шин; доступная цена.

Отзывы о зимних шипованных шинах Tunga Nordway 2

Шипованные шины разработаны специально для автомобилей, эксплуатирующихся в условиях суровых российских зим. Резина оснащена направленным рисунком протектора с продуманным расположением шипов. В середине блоки имеют V-образную форму, что обеспечивает хорошую курсовую устойчивость. Благодаря умеренной жесткости резины, в поворотах автомобиль сохраняет маневренность и предсказуемую управляемость. Мощные блоки протектора говорят о достойном уровне проходимости шин в снегу. В ассортименте есть модели с индексом скорости до 160 и до 190 км/ч.

Плюсы +	Минусы –
доступная цена; эффективное торможение на обледенелой и заснеженной дороге; быстрый разгон автомобиля; курсовая устойчивость за счет направленного рисунка; понятная управляемость; есть модели с разным индексом скорости.

Отзывы о зимних шипованных шинах Cordiant Snow Cross

Данная модель от именитого американского производителя заслуженно занимает строчку рейтинга зимних шипованных шин 2021-2022 года, так как обеспечивает автомобилю хорошее сцепление со льдом, заснеженным, мокрым и сухим асфальтом. За это отвечают шипы, созданные по технологии MultiControl Ice, которые обладают увеличенной площадью контакта с дорогой. Рисунок протектора с V-образными блоками и зазубринами на кромках канавок наделяет шины достойным уровнем проходимости. В этом помогает и развитая плечевая зона. Резина имеет уникальный состав с кремниевыми присадками, который улучшает сцепление с мокрым асфальтом и препятствует аквапланированию.

Плюсы +	Минусы –
износостойкость шин; высокий уровень проходимости; хорошее поперечное сцепление на льду, а также продольное по снегу; индекс скорости до 190 км/ч; отличная курсовая устойчивость, помогающая автомобилю сокращать расход топлива.

Отзывы о зимних шипованных шинах Goodyear Ultra Grip Ice Arctic

Японские шипованные шины для легковых автомобилей обеспечивают максимальное сцепление со льдом и подходят для использования в любых погодных условиях. Резина обладает улучшенным составом с большим количеством разнообразных присадок, которые повышают ее износостойкость. Симметричный рисунок протектора шин придает автомобилю хорошей курсовой устойчивости. Алюминиевые шипы с закаленной вставкой по центру буквально вгрызаются в ледяную поверхность. При этом протектор обладает 16 линиями металлических вставок, что повышает индекс эффективности торможения шин.

Плюсы +	Минусы –
быстрое торможение на асфальте и по льду; курсовая устойчивость; индекс скорости до 190 км/ч; износостойкость и защита шипов от вылета.

Отзывы о зимних шипованных шинах Bridgestone Ice Cruiser 7000

Тщательно продуманный симметричный рисунок протектора шин обеспечивает стабильность движения автомобиля и хорошую курсовую устойчивость. Широкие блоки говорят о достойном уровне проходимости по снежной каше. Шипы гарантируют надежное сцепление со льдом. Вместе с этим при разработке этих шин для легковых автомобилей использована уникальная резина, которая благодаря своему составу сохраняет эксплуатационные характеристики при любых погодных условиях.

Плюсы +	Минусы –
высокая проходимость; умеренная мягкость резины; стойкость шипов; хорошее сцепление автомобиля с дорогой; акустический комфорт шин; индекс скорости до 190 км/ч.

Отзывы о зимних шипованных шинах Hankook W429 (Winter i*Pike RS2)

Симметричный рисунок протектора этих зимних шипованных шин обеспечивает автомобилю предсказуемую управляемость, а мощные блоки с широкими канавками говорят о хорошей проходимости. Данная резина для легковых автомобилей оснащена двумя видам шипов, каждый из которых работает в своей зоне. Это позволило отказаться от чрезмерно большого количества металлических вставок и сократить индекс шумности шин. При этом покрышки гарантируют надежное сцепление со льдом и снегом.

Плюсы +	Минусы –
индекс скорости до 190 км/ч; высокая проходимость шин; курсовая устойчивость, помогающая автомобилю снизить расход топлива; надежное сцепление со льдом.

Отзывы о зимних шипованных шинах Nokian Tyres Hakkapeliitta 9

Зимние шипованные шины создавались для использования на автомобилях, эксплуатируемых в суровых погодных условиях северных стран. Рисунок протектора содержит большое количество ламелей для улучшения сцепления на заснеженной дороге. Двойной шип, созданный по технологии Pirelli Dual Stud, отвечает за быстрый разгон и эффективное торможение по льду. Пятно контакта зимних шин оптимизировано, что улучшает сцепление с асфальтом и способствует более равномерному износу резины. В модельном ряду есть покрышки с индексом скорости до 190 и до 210 км/ч.

Плюсы +	Минусы –
высокая проходимость; быстрый разгон и хороший индекс эффективности торможение на снегу; отличная курсовая устойчивость, которая помогает автомобилю сокращать расход топлива; сбалансированные характеристики.

Отзывы о зимних шипованных шинах Pirelli Ice Zero

Данная модель зимних шипованных шин обеспечивает уверенную управляемость и надежное сцепление на любых типах дорожного покрытия. За это отвечает асимметричный рисунок протектора с трехмерными ламелями. Шипы, произведенные по технологии Eco Tri-Star, обладают сверхпрочным корпусом и весят не больше 1 грамма, что повышает их износостойкость.

Плюсы +	Минусы –
резина практически бесшумна по сравнению с аналогами из класса зимних шипованных шин; высокая проходимость по снежной каше; управляемость на льду; индекс скорости до 190 км/ч; плавность хода.

Отзывы о зимних шипованных шинах Gislaved Nord Frost 200

Эта модель открывает ТОП-5 рейтинга зимних шипованных шин. В ней удачно сочетается высокая износостойкость, проходимость и надежное сцепление со льдом заснеженной дорогой. Для достижения таких характеристик в шинах использован протектор с мощными блоками и направленным рисунком, который обеспечивает лучшую курсовую устойчивость. 3D ламели «Миура-Ори» препятствуют подламыванию граней, что повышает стойкость резины к износу. Зимние шины от Dunlop оснащены шипами с прямоугольным рифленым сердечником и алюминиевым корпусом. Это обеспечивает высокий уровень сцепления со льдом и дает возможность снизить вес металлической вставки. Сердечник шипа выполнен из карбида вольфрама, устойчивого к перегреву.

Плюсы +	Минусы –
высокая проходимость на снегу; курсовая устойчивость; индекс скорости до 190 км/ч; четкая управляемость на зимней дороге.

Отзывы о зимних шипованных шинах Dunlop Grandtrek Ice02

Крупные блоки симметричного протектора с направленным рисунком говорят о высокой проходимости и курсовой устойчивости зимних шипованных шин. Особое расположение ламелей обеспечивает быстрый и эффективный отвод воды, мокрого снега из пятна контакта. Шипы размещены по рисунку протектора таким образом, чтобы резина с легкостью справлялась даже с экстремальным торможением на льду.

Плюсы +	Минусы –
индекс скорости до 190 км/ч; курсовая устойчивость, помогающая автомобилю снижать расход топлива; высокая проходимость; быстрый разгон и уверенное торможение по льду и снегу.

Отзывы о зимних шипованных шинах Nokian Nordman 7

Симметричный рисунок протектора с развитой системой ламелей отвечает за быстрый отвод воды и снежной каши из пятна контакта. Это обеспечивает неплохие тормозные свойства на мокрой зимней дороге. Шипованные шины получили признание экспертов и владельцев автомобилей за безупречные характеристики сцепления со льдом. За это отвечают специальные шипы с уникальным рисунком расположения. Часть из них размещена в центре резины, что обеспечивает быстрый разгон и торможение на скользкой поверхности.

Плюсы +	Минусы –
безопасное движение по льду и снегу; индекс скорости до 190 км/ч; предсказуемая управляемость и быстрое торможение по мокрому асфальту.

Отзывы о зимних шипованных шинах Yokohama IceGuard iG65

Зимние шипованные шины получили хорошую оценку экспертов за высокие показатели управляемости на льду и по снегу. Асимметричный рисунок протектора имеет несколько функциональных зон, которые обеспечивают надежное сцепление с разными видами покрытия. Шипы равномерно распределены по окружности резины. Их крепление произведено по технологии StudOn Retention Technology, которая обеспечивает надежность посадки и износостойкость. Ледяная крошка эффективно отводится от корпуса шины за счет наличия специальных карманов на рисунке протектора.

Плюсы +	Минусы –
управляемость на всех типах покрытия; хорошая курсовая устойчивость, помогающая автомобилю сокращать расход топлива; эффективное торможение по снегу и льду; маневренность и быстрая реакция на движение руля; индекс скорости до 190 км/ч.

Отзывы о зимних шипованных шинах Continental IceContact 2

Эти зимние шипованные шины созданы специально для тех, кто любит водить свой автомобиль уверенно и быстро. Об этом говорят и доступные индексы скорости (до 190 и до 210 км/ч). Направленный рисунок протектора с большим количеством ламелей и дренажных канавок быстро справляется с отводом воды и снежной каши. Продуманное размещение шипов обеспечивает зимним шинам хорошее сцепление со льдом. Особый состав резины гарантирует высокий уровень износостойкости, а также сохранение эксплуатационных характеристик при крайне низких температурах и во время оттепели.

Плюсы +	Минусы –
высокая курсовая устойчивость; акустический комфорт; резина не дубеет на морозе и не плывет при 0 градусов; маневренность автомобиля и быстрая реакция на движение руля; отличное сцепление со снегом и льдом; широкие дренажные канавки обеспечивают устойчивость к аквапланированию; уверенная управляемость на мокром и сухом асфальте.

Отзывы о зимних шипованных шинах Michelin X-Ice North 4

Мы рассмотрели 15 наиболее популярных шипованных шин 2021-2022 года, среди которых вы обязательно сможете подобрать оптимальный для себя вариант. При покупке резины на предстоящий зимний сезон стоит ориентироваться не только на экспертные оценки, но и на возможности собственного автомобиля, особенности стиля вождения.

Автоэксперт назвал лучшую зимнюю резину для Москвы – Москва 24, 22.10.2021

22 октября 2021, 12:33

Транспорт

21 октября в департаменте транспорта Москвы посоветовали столичным автомобилистам менять летние шины на зимние. В ведомстве обратили внимание на дождливую и прохладную погоду в городе. Разбираемся, при какой температуре действительно пора ехать в шиномонтаж, чем “липучки” отличаются от шипов и что в итоге безопаснее.

Время менять шины

В департаменте транспорта Москвы 21 октября посоветовали столичным водителям поменять летние шины на зимние из-за снега с дождем.

В Москве дождь и временами снег. Поэтому советуем начать менять шины.

департамент транспорта Москвы

В ведомстве отметили, что жесткая летняя резина дополнительно твердеет в холода, что приводит к опасным ситуациям на дороге.

Автомобильный эксперт, основатель команды “ГАЗ Рейд Спорт” Вячеслав Субботин рассказал в беседе с Москвой 24, что производители автомобильных шин рекомендуют менять резину при разной среднесуточной температуре: некоторые советуют ехать в шиномонтаж уже при плюс 7 градусах, другие рекомендуют дождаться плюс 5 градусов.

Эти температуры означают, что скоро пойдет снег, будет гололед, особенно ночью. Днем, может, и растает, но ночью подморозит.

Вячеслав Субботин

автомобильный эксперт, основатель команды “ГАЗ Рейд Спорт”

Между тем, по прогнозу научного руководителя Гидрометцентра России Романа Вильфанда, в ближайшие выходные в столичном регионе начнется похолодание, а уже на следующей неделе температура в области опустится ниже нуля. В ночь на понедельник, 25 октября, столбики термометров покажут минусовые значения.

В ЦОДД призвали столичных автовладельцев поменять летние шины на зимние

Что эффективнее

Зимние шины бывают шипованными и фрикционными (так называемые “липучки”). Шипованные шины комплектуются металлическими шипами, а в “липучках” шипов нет, зато есть мелкие ламели на протекторе.

По мнению автоэксперта Вячеслава Субботина, шипованная резина гораздо эффективнее фрикционных шин на дороге, покрытой льдом или плотно укатанным снегом.

“Шип прокалывает лед и держится за него, перед ним лед не устоит. Получается хорошее сцепление. Но шипованные шины нужно использовать по назначению, там, где есть лед”, – сказал Субботин.

В то же время в столице, где дороги регулярно чистят от снега, а наледь обрабатывают реагентами, экономически целесообразнее выбирать фрикционные шины, добавил специалист.

Они дешевле, цепляют дорогу и достаточно безопасны. Довольно комфортные, шумят не столь сильно, как шипованные.

Вячеслав Субботин

автомобильный эксперт, основатель команды “ГАЗ Рейд Спорт”

“Фрикционные шины не прокалывают лед, они цепляются. Там куча ламелей – это мелко нарезанные блоки протектора. Когда машина едет, они цепляются за неровности дороги и льда. В результате хорошо останавливаются, тормозят, ускоряются, неплохие боковые сцепные свойства”, – подчеркнул собеседник Москвы 24.

При этом на дороге с неубранным снегом фрикционные и шипованные шины ведут себя одинаково, отметил Субботин. По его словам, свойства шипованных шин и “липучек” начинают проявляться только на льду и плотно укатанном снегу и в этих условиях шипы однозначно выигрывают.

Фото: Москва 24/Антон Великжанин

Гражданам, живущим в Московской области, но работающим в Москве, Вячеслав Субботин рекомендовал при выборе шин ориентироваться в первую очередь на состояние дорожного покрытия.

Если на дороге много льда, не 100 и не 200 метров, а 50 километров, тогда лучше покупать шипованные. Если по льду нужно будет проехать всего 100 метров, фрикционные шины отлично с этим справятся.

Вячеслав Субботин

автомобильный эксперт, основатель команды “ГАЗ Рейд Спорт”

Водителям с шипованными шинами Субботин рекомендовал плавно ускоряться, тормозить и входить в повороты. Дело в том, что шипы испытывают колоссальные нагрузки и в местах, где они плохо закреплены, они просто вылетают, добавил автоэксперт.

Кроме того, шипы очень сильно изнашивают асфальт, поэтому в ряде стран Европы они запрещены, заключил собеседник Москвы 24.

Ранее автоэксперт Алексей Аксенов рассказал, что при замене летней резины на зимнюю следует обращать внимание на ее состояние. По его словам, прорезы, трещины и вылетевшие шипы указывают на необходимость замены покрышек на новые, в противном случае они могут быть опасны как для автомобиля, так и для водителя. Также важно смотреть на маркировку: на зимней резине должна быть отметка в виде снежинки.

Носатов Иван

транспорт авто

Зимние шины

превратили мою переднеприводную машину в снежного зверя (тяжелая работа, я знаю).

В результате мой личный автомобиль — VW Golf Sportwagen 2016 года выпуска — большую часть времени без присмотра стоит в моем гараже. Это не значит, что я его не люблю; у него много отличных характеристик, таких как отличная управляемость, механическая коробка передач и расход 40 с лишним миль на галлон на шоссе. Но у него есть один критический недостаток: он не идеален для зимы. Это передний привод, и я живу в Мичигане.

Как правило, южный Мичиган не является зимним адом, как вас уверяют социальные сети. (Это Чикаго, пострадавший от эффекта озера.) Но снега выпадает довольно много. И, как и большинство американцев в зимних краях, я отложил покупку зимних шин, хотя знаю, что определенно должен это сделать.

В конце концов, какими бы важными они ни были, зимние шины могут стоить немало. Надевание шин требует планирования и усилий (и больше денег). И да, в моем случае я не так часто вожу машину.

Чтобы доказать, насколько велика разница, которую может иметь правильная резина, компания Nokian недавно одолжила мне комплект своих новых нешипованных зимних шин Hakkapeliitta R3, чтобы посмотреть, чего мне не хватало зимой. Много, оказывается. Их новые гусеницы превратили мой своенравный «Фольксваген» в зверя, способного побеждать непогоду… по крайней мере, по меркам легковых автомобилей.

Компания Nokian базируется в Финляндии, где даже бабушки знают скандинавский фильм, а огромная популярность зимних ралли помогает производить одних из самых опытных гонщиков на планете. Они называют себя «самым северным производителем шин в мире». Так что, как и следовало ожидать, они кое-что знают о разработке цепких зимних шин.

Hakkapeliitta R3 предназначен для легковых автомобилей (хотя есть версия для внедорожников) и оснащен технологией Nokian «Arctic Sense Grip», которая включает в себя специальные блоки, функциональные ламели и частицы Cryo Crystal 3. Последние представляют собой микроскопические кристаллы, которые впиваются в лед для лучшего сцепления с дорогой, так что в итоге вы получаете безбожное сцепление с дорогой, тогда как у большинства других шин оно гораздо меньше.

Тайлер Даффи

На момент публикации этой статьи в конце января Мичиган избежал обычных сильных метелей. Но в паре дюймов снега, которые оставляли скользкость, из-за которой водители внедорожников скользили, мой VW вел себя безупречно, что позволяло мне уверенно преодолевать ограничение скорости, что в таких условиях означало обгонять полноприводные кроссоверы, такие как я. был Кими Райконнен в Португалии.

Шины Nokian обеспечивают сцепление с дорогой и, что более важно, уверенность в возможности остановиться без заноса и полагаться на тормоза с АБС. Поворот влево или вправо также был значительно улучшен; действительно, R3 на снегу чувствовали себя лучше, чем мои слегка изношенные стандартные шины на сухой дороге. За полтора часа езды шины теряли сцепление только один раз, да и то лишь на долю секунды, когда стартовали с упора, направленного в гору, по сути, на льдине.

В конце концов, езда с нокианцами казалась мне почти жульничеством зимой — как тогда, когда я понял, что могу купить специальную растопку и с легкостью разводить костер всю зиму. Благодаря этим твердым зимним шинам машина, которую я боялся выехать с подъездной дорожки, теперь стала моей стандартной снегоходной машиной.

Клуб шипованных шин Саскачевана | Последние новости о зимних шинах, обзоры и редакционные статьи.

по rpn453 | 9 января 2022 г. · 22:35

Прошлый год был памятным для поклонников шипованных шин: компания Michelin наконец-то представила на канадском рынке свою шину X-Ice North. X-Ice North 4 также впервые выиграл тест зимних шин NAF/Motor.no, превзойдя шины Nokian и Continental, которые отводили его на второе место в каждом из предыдущих двух лет.

В этом году у Michelin появился новый конкурент: этой осенью Nokian выпустила десятую версию своей знаменитой серии Hakkapeliitta, а Goodyear выпустила продолжение своей Ultra Grip Arctic. Давайте посмотрим, смогут ли они сбить Michelin с верхней ступеньки пьедестала, в нашем обзоре ежегодного теста зимних шин NAF/Motor.no 2021 года!

Продолжить чтение →

от rpn453 | 10 октября 2020 г. · 14:41

В прошлом году компания Continental произвела революцию в индустрии зимних шин, представив новую шину IceContact 3, представив шип Flexstud с гибкой резиновой основой, которая улучшила характеристики и снизила шум шипов и износ дороги. При доминирующих результатах испытаний казалось вероятным, что другим производителям придется последовать их примеру, чтобы не отставать.

Но этому не суждено было случиться. После жалоб на частую потерю шипов на шинах, оборудованных Flexstud, Continental вернулась к алюминиевому основанию шипов. Давайте посмотрим, как IceContact 3 показал себя в тесте зимних шин NAF 2020 года без преимущества радикального, но, в конечном счете, ошибочного Flexstud.

Продолжить чтение →

от rpn453 | 15 января 2020 г. · 22:25

Еще одна зима и еще один этап испытаний шин. Самая важная новость за 2019 годэто дебют Continental в технологическом прорыве с их FlexStud, включающим основание шипа из резины вместо металла. Continental утверждает, что этот новый дизайн шипов обеспечивает лучшее сцепление со льдом и увеличивает срок службы, а также снижает дорожный износ и шум в салоне. Давайте посмотрим, что обнаружила NAF в отношении этих утверждений.

Продолжить чтение →

от rpn453 | 14 февраля 2019 г. · 2:43

осень (извините) снова почти весна. Это означает, что еще есть время, чтобы купить новые зимние шины — или подумать о покупке их следующей осенью — и, следовательно, время просмотреть последние тесты зимних шин, чтобы вы могли принять обоснованное решение. Благодаря Норвежской автомобильной федерации (NAF) нам доступен самый полный тест зимних шин. Небольшой перевод Google дает нам преимущества этих знаний, и мы обобщаем эту информацию здесь на английском языке, чтобы вам не приходилось выяснять, как свойства мороженого могут быть связаны с работой шин.

Хотя мы, североамериканцы, не имеем свободного доступа к большинству шипованных шин, представленных в этом тесте, по крайней мере, мы можем получить лучшую! Продолжить чтение →

В рубрике Новости

от rpn453 | 5 декабря 2017 г. · 10:42

Существует несколько основных вариантов установки зимних шин, поэтому перед покупкой новых шин и/или дисков необходимо определить, какой из них лучше всего подходит для вас. Если вы предпочитаете вращать и менять свои собственные колеса, то вам наверняка понадобится второй комплект шин в комплекте с колесами. Если нет, то может иметь смысл просто купить шины и менять их в шиномонтаже два раза в год. Возможно, имеет смысл минимизировать эти расходы, используя зимние шины круглый год. В этой статье мы обсудим преимущества, недостатки и стоимость каждого варианта.

Продолжить чтение →

от rpn453 | · 10:20

Онлайн-объявления могут быть отличным местом для покупки или продажи подержанных шин и дисков. Они также являются отличным местом для неосторожных покупателей, которые могут быть введены в заблуждение или откровенно сорваны. В этой статье мы рассмотрим типичные способы, которыми продавцы искажают информацию о своих шинах, и как оценить истинную стоимость комплекта бывших в употреблении шин.

Продолжить чтение →

от rpn453 | 11 октября 2017 г. · 23:54

Опубликованы результаты теста зимних шин Норвежской автомобильной федерации 2017 года — самого всестороннего ежегодного теста зимних шин. Важнейшей новостью этого года станет выпуск новой шины Nokian Hakkapeliitta 9. Предыдущая шина Nokian с шипами премиум-класса Зимняя шина – Hakka 8 – сравнялась с шиной Continental IceContact2 и заняла первое место в прошлогоднем тесте. Как новая Hakka 9 покажет себя на фоне конкурентов? Не нужно ожиданий, вот рейтинг!

Продолжить чтение →

от rpn453 | 14 октября 2016 г. · 6:17

Опубликованы результаты любимого теста зимних шин SSTC 2016 года.

Приветствую действующего, действующего, бесспорного чемпиона мира: Nokian Hakkapeliitta 8!

Продолжить чтение →

от rpn453 | 13 сентября 2016 г. · 23:34

Шведский производитель шин Gislaved выпустил последнее поколение своей линейки шин Nord Frost — Nord Frost 200 — и это знакомое лицо. Как подразделение Continental, они используют рисунок протектора предыдущей лучшей зимней шины Continental, ContiIceContact.

Продолжить чтение →

В рубрике Новости

Автор: rpn453 | 28 января 2016 г. · 16:52

Антиблокировочная система тормозов (ABS) стала обычным явлением достаточно давно, поэтому большинство водителей считают ее важной функцией безопасности и испытали на себе ее действие. На сухом асфальте педаль тормоза гудит, когда автомобиль быстро и контролируемо останавливается. На мокром асфальте он немного вибрирует, но снова приводит автомобиль к быстрой и контролируемой остановке. Тем не менее, в зимних условиях часто может показаться, что это работает против вас. Есть по крайней мере две ситуации, когда ABS может отрицательно сказаться на эффективности торможения зимой.

Продолжить чтение →

от rpn453 | 15 ноября 2015 г. · 23:15

В лучших шипованных шинах, представленных сегодня на рынке, используются усовершенствованные конструкции шипов, которые являются собственностью конкретного производителя и устанавливаются на заводе с помощью машин, что обеспечивает идеальную установку. Хотя на европейском рынке существует множество вариантов этих передовых зимних шин, рынок Северной Америки очень ограничен: доступны только Nokian Hakkapeliita, Gislaved Nord Frost и Pirelli Ice Zero; в ограниченном диапазоне размеров.

Продолжить чтение →

от rpn453 | 12 ноября 2015 г. · 19:21

Шипованные шины значительно увеличивают износ дорожного покрытия по сравнению с нешипованными шинами. Так почему же они разрешены и зачем кому-то продвигать их использование?

Продолжить чтение →

от Sask99 | 7 ноября 2015 г. · 12:30

С 1 октября 2015 г. водители в Британской Колумбии по закону обязаны использовать шины с символом M+S (грязь и снег) или символом Mountain-Snowflake, по крайней мере Глубина протектора 3,5 мм на большинстве основных автомагистралей провинции. Хотя я приветствую этот шаг как положительный шаг в правильном направлении для безопасности дорожного движения, я задаюсь вопросом, почему провинция решила разрешить менее эффективный минимальный рейтинг M + S, а не использовать только рейтинг Mountain-Snowflake.

Шины с символом M+S более широко известны как всесезонные шины, и оценка основывается не на зимних тяговых качествах или тестах производительности, а на площади пустот протектора. Пока протектор шины имеет не менее 25% площади протектора, открытых в виде каналов и нескольких боковых канавок, он соответствует требованиям рейтинга. Поскольку общий рисунок протектора и состав резиновой смеси не являются важными факторами, рейтинг M+S является скорее показателем устойчивости к аквапланированию, чем зимних характеристик. Некоторые всесезонные шины эффективны в зимних условиях, а другие работают очень плохо. Но все имеют одинаковый рейтинг M+S. Читать далее →

по rpn453 | 14 октября 2015 г. · 21:15

Каждый водитель-ветеран из Саскачевана хоть раз застревал в снегу. В некоторых случаях это неизбежно, так как транспортное средство зависает на ложе из глубокого снега. В других случаях это просто случай использования неподходящих шин или техники. Итак, очевидный первый шаг — комплект зимней резины с хорошей глубиной протектора. После этого мы можем сосредоточиться на технике. Вот самые важные вещи, которые следует помнить при вождении по глубокому снегу: Читать далее →

по rpn453 | 9 октября 2015 г. · 3:46

Как и большинство вещей, шипованную шину можно небрежно испортить за очень короткий промежуток времени. Но при бережном отношении он может обеспечить долгие годы и многие десятки тысяч километров эффективной службы. Для достижения последнего шина должна быть правильно обкатана, правильно повернута и управляема разумным образом. Продолжить чтение →

от rpn453 | 7 октября 2015 г. · 02:09

Вы, наверное, слышали или читали рекомендации о том, что зимние шины следует использовать даже на сухом или мокром асфальте при температуре значительно выше нуля, часто около семи градусов по Цельсию. Это может показаться странным для тех, кто агрессивно ездил на многих типах шин и обнаружил, что зимние шины кажутся скользкими и мягкими даже при температурах намного ниже этой. Цитата из статьи The Globe and Mail  Когда следует переходить на зимние шины типична для прочтения:

«Резина во всесезонных шинах начинает затвердевать — вспомните хоккейную шайбу — когда температура падает ниже 7 градусов. Чем тяжелее становится, тем меньше сцепление шин с дорогой».

Означает ли это, что зимние шины лучше всесезонных при таких температурах? Продолжить чтение →

от rpn453 | 5 октября 2015 г. · 02:40

Людей, рассматривающих возможность покупки шипованных шин, обычно беспокоит их поведение на мокром и сухом асфальте при отсутствии льда или снега. Кажется разумным предположить, что металлические шипы уменьшат сцепление как с асфальтом, так и с бетоном, и это предположение верно. Испытания на шинном стенде показали, что шипование шины увеличивает тормозной путь как на мокром, так и на сухом покрытии примерно на 5%.

Итак, шипованная шина немного уступает на хороших дорогах по сравнению с самой нешипованной версией. Тем не менее, нешипованные по своей конструкции шины на самом деле имеют тенденцию работать в этой ситуации хуже, чем шипованные шины. Продолжить чтение →

от rpn453 | 4 октября 2015 г. · 22:35

Опубликован самый полный в мире тест зимних шин за 2015 год.

Nokian Hakkapeliitta 8 возвращается в качестве действующего чемпиона. В этом году Continental представляет обновленную версию ContiIceContact, занявшего второе место, — ContiIceContact2. Остальные девять лучших шипованных шин возвращаются на прежний уровень 2014 года. Но это не означает, что порядок финишной отделки останется прежним. Ни одна шина не может быть лучшей во всем, поэтому разные ледовые, снежные и погодные условия всегда приводят к немного разным порядкам финиша. Читать далее →

по rpn453 | · 11:09

Мы все видели тесты шин в Северной Америке, где нешипованные шины превосходят шипованные шины в условиях гололеда. Как это происходит?

Все дело в температуре льда. Когда лед очень холодный, шипы не могут вонзиться в него. Шипы будут царапать и раскалывать лед, улучшая доступное сцепление для следующего водителя, но большую часть сцепления обеспечивают резиновая смесь и ламели протектора, поэтому нешипованные зимние шины имеют преимущество в таких условиях. Но преимущество относительно невелико. Тесты, демонстрирующие значительное преимущество нешипованных шин, обычно включают сравнение лучших современных нешипованных конструкций с более старыми или более дешевыми шипованными зимними шинами с более твердой резиновой смесью и базовыми шипами TSMI, проводимыми на очень холодном льду. Как правило, при испытаниях шин температура льда вообще не указывается. Читать далее →

от Sask99 | 29 сентября 2015 г. · 21:28

Модель Gislaved Nord*Frost 100 уже доступна. Это приятная на вид шина с высокотехнологичной технологией шипов из карбида вольфрама. «Tristar» — это еще одна уникальная конструкция шипов, которая должна обеспечивать хорошее сцепление на обледенелых дорогах и минимизировать риски опасности этой зимой для водителей, нуждающихся в новой резине. Продолжить чтение →

от Sask99 | 23 сентября 2015 г. · 21:17

 

Хорошие новости! Другой вариант с заводскими шипами может быть доступен в Канаде.