Зил или камаз что лучше – Что лучше зил или КАМАЗ старый

Содержание

Что лучше зил или КАМАЗ старый

Бизнес идея с чистой прибылью! Грузоперевозки, самосвал. День 2 камаз ЗИЛ газ

Кто круче Урал,ЗИЛ 131 или Газ 66/ ZIL131 URAL GAZ66

У КАКОГО ГРУЗОВИКА ПРОХОДИМОСТЬ ЛУЧШЕ? – Урал, Камаз, Краз, ГАЗ 66

Камаз – 55111

КАМАЗ 6х6, ГАЗ 66 Шишига, ЗИЛ 131 НА БЕЗДОРОЖЬЕ РОССИИ. Жесткое бездорожье! Подборка

Как я купил свой камаз и каким он был 3 года назад

<center><ins class="lazy lazy-hidden adsbygoogle" style="display:block" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="3076124593" data-ad-format="auto" data-full-width-responsive="true"></ins> <script>(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});</script></center>

Бескамерка на старый камаз ( под клинья )

Евро облик старому камазу 1я часть

Запуск двигателя ЯМЗ-238 (Камаз-5410)

Клинит тормоза КАМАЗ ЗИЛ ГАЗ ПАЗ ЛАЗ МАЗ. Ремонт тормозного крана.

Также смотрите:

Трансмисионная масло КАМАЗа
КАМАЗ поливомоечная машина ко 823
Ведомственная охрана на КАМАЗе
Съемник для КПП КАМАЗ
Watch Online Full Movie Beauty and the Beast (2017)

Где реле зарядки КАМАЗ евро 1
Как поставить тахограф на старый КАМАЗ
Схема регулировки клапанов КАМАЗ евро 2
Watch Online Full Movie Bitter Harvest (2017)
Отзывы по КАМАЗам с двигателем ямз
Как подсоединить подогреватель тосола автомобиль КАМАЗ
Сальник насоса гура КАМАЗ
КАМАЗ какая категория машин
Делитель КАМАЗ сборка
Какие ворота нужны под КАМАЗ

Главная » Новое » Что лучше зил или КАМАЗ старый

kamaz136.ru

какой грузовик проще завести в сыльный мороз? Камаз или бензиновый ЗИЛ?

чисто физически паяльную лампу при себе иметь надо, ив том, и в этом случае

на камазах дизели вроди везде стоят – дизель на морозе всегда сложнее завести, если конечно сравнивать с полностью исправным бензиновым, другой момент сколько лет этому зилу и в каком он состоянии.

Камаз с установленным подогревателем))

Бензиновый можно раскочегарить эфиром например (раздавить перед патрубком всасывания) – с дизелем так не пойдет…. А вообще – подогрев рулит – ЗИЛ-130 нештатными средствами греть проще, ИМХО.

Знаешь поговорку, Дело было не в бабине.. . Так и в этом случае.

у камаза есть предпусковой подогреватель у зила нету. зил вообще карыто.. . камаз если со сьартера незаведёш то с троса он и в мороз заведёца. наблюдал как в армии уралом камаз заводили-давольнотаки быстро раскочигарился.. . урал правда вообще со стартера завёлся, а до этого хрен знает скока на морозе стоял…

ЗиЛ 157 в поселке Ыныкчанском при температуре минус 65 градусов заводился примерно за 1 час. /нужно было “кострить”/

Вообще на сильном морозе легко завести бензиновый мотор, а солярка на морозе загустаэ, а монтировку нужна для зила полюбому!

конечно зил мы когда в росто учились на права от военкома как раз ЗИЛ ы с кривого заводили с пол тычка правдо в 2 ём один в кобине газку а ты крутиш 2-4 оборота и в путь а камаз без пред подогрева вообще не заведётся пото му что смесь не воспламенится пока нужной температуры не будет! =))

Бензиновые двигатели заводятся легче, чем дизельные.

смотря какая прокладка стоит между рулём и сиденьем)))))

Перед установкой на ночь еще стакан бензина в масло, утром быстрее заведешь ЗИЛ. Только после заливки бензина крутнуть размешать бензин с маслом

Всё зависит от водителя! КАМАЗ заводится с пол тычка если ему эфирчику брызнуть в воздухан или факелок туда поднести. И ЗИЛ нормально, если у него всё исправно и отрегулировано.

а зилу в какое место монтировку заталкивали?

Запустить ДВС на сильном морозе (стартуем от – 45 до – 60 градусов по Цельсию) весьма проблематично. В бензиновом мешают запуску сырость перемерзшего воздуха, в дизеле не хватает десятков градусов для воспламенения солярки. Я тоже считал, что бензиновый все же лучше завести чем дизельный, пока не увидел как заводят геологи гусеничные транспортеры с дизелям, на морозе ниже пятидесяти. Топливо “Арктика”, не замерзающая до самых запредельных температур, моторное масло предварительно разогревается в теплом помещении и перед пуском заливается в двигатель. Но главный прикол, – горка, на которую загоняют на ночную стоянку с вечера. Был рекорд: при минус 57, дизельный двигатель запустили за три минуты, когда транспортер на большой скорости скатился к подножию горы!! ! Нужно завести хоть один транспортер, после чего остальные заводит методом буксира герой этого дня. Заводит долго и упорно, после чего второй, оставив позади себя черный шлейф дыма, начинает устойчиво набирать обороты. Опыт и сноровка выручают и здесь, но спорить какой проще завести на сильном морозе, – бензиновый или дизельный, – не стоит. Авиационные бензиновые двигатели работают на высоте в самых запредельных минусовых температурах, как и канадские снегоходы Бомбардье, двигатели которых Ротакс, изготовлены авиационным концерном. И они с нова рассчитаны на холодовую нагрузку при старте мотора. Пусть в этом споре победит ДРУЖБА!!!

чисто физически зил легче.

touch.otvet.mail.ru