Жидкие подкрылки отзывы: 42 отзыва на Жидкие подкрылки “ASTROhim”, 650 мл от покупателей OZON

Содержание

Жидкая шумоизоляция автомобиля Dinitrol 479 напыляемая жидкие подкрылки 1 л

Материал формирует эластичную, прочную и износостойкую пленку, которая имеет шумопоглощающие и антикоррозионные свойства. Материал имеет хорошую адгезию к любым поверхностям, а после нанесения не течет и не капает, выдерживает температуру до 85 градусов по Цельсию. Рекомендуется наносить на новые автомобили и с минимальным пробегом. Рекомендованный расход материала: 1 литр на 1 метр обрабатываемой поверхности в два слоя для эффекта шумоизоляции. Наносить можно через специальный пистолет-распылитель, с компрессором нагрева при этом материал до 40 градусов по Цельсию или при помощи кисти вручную.
Описание продукта
Антикор Dinitrol 479 – это специальный защитный состав, создаваемый из синтетической резины и наносимый на разные поверхности автомобилей для шумоизоляции и защиты от коррозии. Жидкие подкрылки Динитрол 479 — популярное и простое решение для борьбы с шумом в вашем автомобиле, ведь с данным продуктом вы можете провести своими руками антикоррозионную обработку днища и арок.

Использовать антикоррозионный и антигравийный материал можно в разных целях, но обычно его применяют для обработки следующих поверхностей автомобиля:

днище;
багажный отсек;
локеры или арки;
пороги.
Жидкие подкрылки Динитрол 479. Свойства и применение
Антикоррозийная мастика имеет черный цвет и продается в литровых металлических банках. Перед использованием его не нужно разбавлять маслами или растворителями, а для придания составу большей текучести его можно разогреть.

Для обработки скрытых полостей он не очень удобен, но для этого есть специальные составы ML, Penetrant LT
К основным свойствам антикоррозионного материала Dinitrol 479 относят: Тиксотропность, Хорошее шумопоглощение, Стойкость к абразивным влияниям
Защитный слой выдерживает и жару, и морозы. Ему не страшно тепловое воздействие до 85 градусов по Цельсию.

Нанесение состава на внутреннюю поверхность арок заменяет оригинальные пластиковые подкрылки, защищая все зазоры от влаги и химических реагентов, которыми посыпают дороги зимой.

Как наносить антикор Dinitrol 479? Состав антикор Динитрол 479 наносят при помощи оборудования для воздушного распыления, но также можно использовать обычную кисть или шпатель. Для воздушного распыления нужен специальный пистолет типа UBS/HV, предназначенный для густых составов.

Перед обработкой поверхность необходимо очистить, обезжирить и высушить. Для надежности следует наносить материал в два или три слоя, просушивая каждый из них в течение 20 минут.

После высыхания антикоррозийный состав образует высокопрочную, но достаточно эластичную пленку. Она надежно защищает поверхность от коррозии и поглощает шумы от дороги, за счет чего повышается уровень комфорта в салоне автомобиля.

При необходимости очистки определенных деталей или поверхностей от антикоррозионного состава нужно использовать специальное средство Autocleaner.
Внимание: все работы по очистке автомобиля и нанесению состава необходимо проводить в хорошо проветриваемом помещении. При попадании в глаза и на кожу антикоррозийного раствора, необходимо промыть обильным количеством воды.

Технические данные:
Тип плёнки: эластичная
Плотность при 23°С: 1280 кг/м3
Вязкость при 23°С: 1200 mPas

Содержание сухого вещества: 70%
Точка вспышки: 40° С
Рекомендуемая толщина мокрой плёнки: 2000-5000 µm
Рекомендуемая толщина сухой плёнки: 1000-2500 µm
Время высыхания: 2-4 ч
Воздействие на ЛКМ: нет
Стойкость к высокой температуре: До 110° С


Жидкие подкрылки - преимущества применения. Инструкция нанесения

Некоторые участки авто более подвержены вредоносному воздействию пагубных явлений внешнего мира, чем другие. Среди них — и колесные арки. Именно на них раньше всего появляется ржавчина. При этом такая проблема актуальна как для импортных марок автомобилей, так и для отечественных. Гниение и коррозия, которые часто наблюдаются на колесных арках авто, к сожалению, являются достаточно распространенным явлением.

Следует помнить, что коррозия появляется из-за того, что лакокрасочное и антикоррозийное покрытие автомобиля было повреждено. Даже в самые маленькие сколы и трещины мгновенно проникает влага, где и образуются очаги ржавчины.

Влага может туда попадать не только вследствие деформации защитного слоя, но и просто из-за длительного пребывания транспортного средства в помещении с высокой влажностью воздуха. Избавиться впоследствии от ржавчины на авто очень сложно, особенно если ситуация запущена. Потому лучше всего принять все возможные меры по предотвращению возникновения такого положения.

Жидкие подкрылки своими руками

Итак, какие же свойства колесных арок провоцируют ускоренное ржавление? Ответ прост: они постоянно контактируют с дорожным покрытием, а это далеко не всегда чистый и ровный асфальт. Это могут быть щебень, грунт, грязь, вода и т. д. Само собой, все камушки и мелкий мусор, которые вылетают из-под колес, попадают на колесную арку и постепенно разрушают слой антикоррозийного покрытия на ней. А постоянный контакт этих частей авто с влагой и грязью только усугубляет процесс и ускоряет развитие ржавчины.

Что следует знать о жидких подкрылках

Жидкие подкрылки (или жидкий локер) — это особый тип антикоррозийных материалов, который используется исключительно для защиты колесных арок от влаги, ржавчины и всевозможных механических воздействий.  В абсолютном большинстве случаев жидкие подкрылки (жидкий локер) наносятся в несколько слоев. При этом каждый из них составляет не более 2—3 см в толщину.

Следует обратить внимание, что жидкие подкрылки (жидкий локер) существенно повышают износостойкость транспортного средства, ощутимо снижают количество грязи, которая скапливается в стаканах, а также уменьшают уровень шума, производимого колесами автомобиля во время езды на 45—50%.

При этом стоит отметить, что речь идет не просто об отражении шума, а о его поглощении.

Жидкие подкрылки на заднюю арку авто

В чем преимущество использования жидких подкрылок для колесных арок

Жидкие подкрылки (жидкий локер) для авто — не единственное в своем роде изделие. Существует несколько аналогов, которые также используются для защиты колесных арок от грязи, ржавчины и механического воздействия. Однако все ведущие специалисты в данной отрасли советуют автомобилистам отдавать предпочтение именно жидким подкрылкам.

Жидкие подкрылки для колесных арок автомобиля

Вот лишь несколько основных преимуществ, которые выгодно отличают жидкие подкрылки (или же жидкий локер) от всех их аналогов:

  • не требуют дополнительных отверстий в колесных арках для того, чтобы быть прикрепленными к ним. Таким образом, вам не потребуется нарушать целостность арок и тратить лишнее время и усилия на создание этих отверстий;
  • при использовании любых других покрытий вдоль поверхности колесных арок полностью нарушается вентиляция, что, в свою очередь, может привести к образованию конденсата. А это прямой путь к ржавчине;
  • ни один другой защитный материал не обеспечивает настолько качественную защиту колесных арок от всех дорожных «сюрпризов». Когда наступает весна, и снег тает, на дорогах появляется слой соли, которая была насыпана в зимний период с целью предотвращения аварий по причине гололеда. Эта соль при попадании на колесные арки практически мгновенно разрушает антикоррозийный слой на них;
  • ни один вид покрытий, которые наносятся на колесные арки автомобиля, не создает эффекта шумоизоляции, а потому водитель и пассажиры будут продолжать чувствовать себя, как в консервной банке.

Как нанести жидкие подкрылки своими руками

Многие автомобилисты ошибочно полагают, что жидкие подкрылки на колесные арки автомобиля могут быть нанесены только профессионалами из специального сервиса. Однако это не так.

Такая операция вполне осуществима в домашних условиях, но для этого вам потребуется достаточное количество времени, инструменты и, что главное, навыки работы (ну или хотя бы хорошие теоретические знания о том, как производится этот процесс). Многие не знают, какой из двух вариантов лучше: обратиться в автомастерскую или же попробовать все сделать своими силами. Важно знать, что, если вы не уверены в том, что до конца уяснили принцип работы, лучше обратиться за помощью к специалистам. Они гарантированно приведут колесные арки вашего авто в порядок. Итак, если вы все-таки решились на то, чтобы нанести жидкие подкрылки своими руками. Вам следует действовать в соответствии со следующим алгоритмом:

  • Подкрылки для колесных арок должны достаточно быстро высыхать, так что лучше все действия осуществлять в отапливаемом гараже. Естественно, в воздухе должно быть минимальное количество пыли — в противном случае это может серьезно навредить покрытию.
  • Поднять авто на необходимую высоту. Для этого лучше всего использовать подъемник, который даст хороший и свободный доступ к колесным аркам. Однако если таковой отсутствует, сойдет и достаточной высоты домкрат.
Поднимаем машину домкратом
  • Демонтировать все 4 колеса и брызговики (само собой, если они не были демонтированы вами заблаговременно).
  • Тщательным образом вымыть и вычистить колесные арки авто. После этого они должны полностью высохнуть в естественных условиях. Использовать при этом строительный фен или другие аналогичные устройства не рекомендуется.
  • Закрыть и тщательно загерметизировать все тормозные механизмы автомобиля. Это делается во избежание попадание на них остатков старого покрытия или же фрагментов нового.
  • Тщательным образом счистить все старое антикоррозийное и лакокрасочное покрытие. После этого убрать и слой грунта. В итоге должен остаться чистый голый металл. Старые покрытия вам уже не потребуются, так как жидкие подкрылки заменят их полностью.
  • Тщательно и равномерно нанести на все колесные арки жидкие подкрылки. При этом слой должен иметь толщину не более 3 мм и быть полностью однородным и равномерным.
«Жидкие подкрылки» наносятся методом распыления при помощи сжатого воздуха и «пистолета»
  • После нанесения необходимо дождаться его полного высыхания (на это может уйти до нескольких часов — все зависит от того, какие именно материалы вы выбрали). После того как покрытие высохнет, необходимо будет приступить к нанесению битумной мастики. Для её применения вам понадобится обычная малярная кисть. Мастику лучше не жалеть — она должна лечь плотным густым равномерным слоем на все поверхности колесных арок.
  • Когда мастика засохнет, нужно будет нанести еще один слой жидких подкрылок. Делать это лучше всего при помощи разбрызгивателя — так больше вероятность того, что материал сможет проникнуть во все микротрещины, образовавшиеся на поверхности мастики после высыхания. Как и первый слой, второй должен быть достаточно однородным и равномерным. Толщина, как и в первом случае —2—3 мм. Также многие специалисты рекомендуют наносить финальный слой жидких подкрылок на пороги транспортного средства, в том числе.
  • После этого также следует дождаться полного высыхания материала, после чего можно прикручивать на место колеса и т. д.
Жидкие подкрылки для колесных арок

Как показывает опыт автомобилистов, которые наносили жидкие подкрылки своими руками у себя дома — колесные арки приобретают вследствие этой процедуры очень надежную защиту и служат значительно дольше. Также налицо снижение уровня шума в автомобиле во время езды не по асфальтированной дороге.

Процедуру нанесения этого материала в идеале необходимо повторять 1 раз в два года. Сам процесс займет, скорее всего, около 2 суток — все будет зависеть от условий и ваших возможностей. Приветствуется наличие хорошего подъемника, а также возможность вымыть и хорошенько просушить днище транспортного средства.

[democracy]

[democracy]

A78514S Антикор жидкие подкрылки 520мл AVS - A78514S AVK-157

A78514S Антикор жидкие подкрылки 520мл AVS - A78514S AVK-157 - фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

54

1

Артикул: A78514Sеще, артикулы доп.

: AVK-157скрыть

Код для заказа: 517123

Есть в наличии Доступно для заказа - >10 шт.Сейчас в 8 магазинах - >10 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 15.08.2021 в 02:30 Доставка на таксиДоставка курьером - 300 ₽

Сможем доставить: Завтра (к 16 Августа)

Доставка курьером ПЭК - EasyWay - 300 ₽

Сможем доставить: Сегодня (к 15 Августа)

Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Отделения Почты РФ Терминалы ТК ПЭК - EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской - бесплатно

Возможен: сегодня c 10:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) - бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский - бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово - бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской - бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово - бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово - бесплатно

Возможен: завтра c 12:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков - бесплатно

Возможен: завтра c 12:00

Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) - бесплатно

Возможен: завтра c 12:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске - бесплатно

Возможен: завтра c 12:00

Код для заказа 517123 Артикулы A78514S, AVK-157 Производитель AVS Ширина, м: 0. 07 Высота, м: 0.2 Длина, м: 0.07 Вес, кг: 0.545

Отзывы о товаре

Обзоры

Статьи о товаре

  • Антикоррозийная обработка — лучшая защита автомобиля от ржавчины 8 Мая 2013

    Одним из страшнейших врагов металла является коррозия. Даже приобретая дорогую иномарку, не говоря уже об отечественных автомобилях, необходимо сразу же позаботиться об антикоррозийной защите. Действительно, кузов начинает разрушаться буквально в первые месяцы эксплуатации авто, поэтому медлить нельзя.

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 15.08.2021 02:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена - действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах - розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

5028fc7c3eb7210dc3c8d2f39ac5eba1

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Жидкие подкрылки — применение, эффективность и нанесение

Множество автомобилистов вынуждено задумываться о звукоизоляции своих авто. Использование жидких подкрылков для арок колёс (локеров) частично позволит решить данную проблему. Автодороги РФ с давних времён хорошо известны разными «сюрпризами». С учётом того, что автомобиль из салона нередко обрабатывается средствами против коррозии минимально, некоторые водители задумываются над способом дополнения того, чего недостаёт.

Что представляют собой подкрылки для автомобильных арок колёс, какими они обладают преимуществами, какие у них бывают составы, каких изготовителей лучше выбирать, как нанести такое средство самому, — мы рассмотрим в тексте далее.

Жидкие автомобильные подкрылки — что это

Что же представляют собой жидкие подкрылки? В основе таких составов лежат смолы из каучука, воск и битум (оксидированный). Чтобы повысить прочность, добавляются гранулы резины и стекловолокно. После того, как будет нанесён и высохнет специальный состав, возникнет прочная эластичная износостойкая плёнка.

Шум внутри салона авто снизится, нейтрализуется воздействие абразивных веществ на автомобильный кузов.

В основном на рынках предлагается шумоизолирующее вещество в баллонах в жидкой форме, с которым ничего делать предварительно не нужно, только сразу использовать. Антикоррозионные подкрылки в жидкой форме мгновенно заполняют каждую микротрещину на поверхностях арок колёс с обеспечением надёжной антикоррозионной защиты.

Нюанс

С большой вероятностью многие «умельцы» попытаются сделать мягкие подкрылки ещё более совершенными путём добавления в их составы некоторых компонентов вспомогательного назначения.

Но это категорически не рекомендуется, поскольку при отсутствии досконального знания дела можно больше навредить, чем помочь.

В результате подкрылки в жидкой форме будут менее эффективными, чем рассчитывал их изготовитель, разрабатывая их.

Какими достоинствами обладают жидкие подкрылки

Подкрылки в жидком виде обладают серьёзным преимуществом, которое заключается в комплексном эффекте: защита колёсных арок от гравия, антикоррозионный эффект, виброизоляция, звукоизоляция. Некоторые автовладельцы обоснованно задаются вопросом: правда ли вообще это? Возможно, лучше использовать проверенные пластиковые подкрылки? Однако новомодная технология имеет реальные преимущества относительно традиционных методов кузовной защиты.

Подкрылки из пластика либо жидкие — какие лучше

Какой вариант предпочтительнее? Какими конкретными достоинствами обладают жидкие подкрылки в баллончиках относительно жёстких изделий:

    Во время нанесения подкрылков в жидком виде исключается возникновение мест, поражённых так наз. щелевой коррозией, поскольку исчезает потребность в проделывании кузовных отверстий для фиксирования защиты. Высокие ветроустойчивость, влагоустойчивость и термоустойчивость. Простое использование. Экологичность. Возможность использования почти на любой машине. При наличии в арках колёс каких-либо деталей либо дыр исключено их перекрытие во время применения подкрылков в жидком виде. Минусом может стать лишь необходимость правильно наносить состав.

Какой изготовитель лучше

Если Вы приняли решение об использовании жидких заливок, однако их очень много и трудно выбрать конкретную марку, появляется другой серьёзный вопрос: какого производителя жидких подкрылков предпочесть? Перед их приобретением важно уяснить, что у каждого вида есть плюсы и минусы, которые определяют, для чего именно использовать конкретный состав.

Жидкие подкрылки: разновидности

На основе битума

Эти продукты отличаются отлично выраженными звукоизоляционными качествами, однако при этом недостаточно хорошо обеспечивают нейтрализацию вибраций с низкими частотами. Данный вариант больше подойдёт для ниш расположенных сзади арок, поскольку там имеет место самое высокочастотное вибрирование.

Восковые

Этот вид способен легко проникать в места, отличающиеся труднодоступностью. Прозрачность делает их практически незаметными. Они могут применяться для всех участков кузовов.

На основе масла

Подойдут для автомобилей, успевших набрать большой пробег. Обычно днища подобных машин очищаются весьма трудно, так что это решение будет идеальным для такого случая.

Качественные жидкие подкрылки для колёсных арок авто выбираются по конкретным критериям. Вес состава должен быть однородным и безвредным для кузова. Состав должен отвечать ряду требований: теплостойкость, экологичность, безвредность. Важную роль играет также время эксплуатации покупаемых жидких подкрылок.

Изготовители

MEGA LOCKER

Это производитель украинского происхождения. Данные подкрылки изготовляют исключительно из ПНД. Они отличаются повышенными физическими и химическими качествами. Независимо от погоды данные локеры устойчиво сохраняют повышенную эластичность.

Prim жидкие подкрылки

Это подкрылки на битумной основе. Отличаются высокой антикоррозионной защитой и звукоизоляционными показателями.

Nippon Ace

Подкрылки с водоотталкивающими, звукопоглощающими и антикоррозионными свойствами. Подойдут и для колёсной арки, и для автомобильного днища. Из производителей, работающих в РФ, можно назвать оптимальными Novolan, Ленполимер, Бонус, Норт-Пласт.

Цена жидких подкрылков для автомобильных арок колёс

Себестоимость таких подкрылков колеблется в широком диапазоне. Цена определяется материалом изготовления средства, производителем, методом нанесения подкрылков на кузовную поверхность, габаритами колёсных арок. Высококачественные жидкие подкрылки бывают и зарубежными, и отечественными.

Способ нанесения подкрылок в жидкой форме

В случае выбора даже самых дорогостоящих подкрылок при невозможности их использовать правильно весь замысел закончится провалом. Следует поручить это сервисное действие профессионалам в автомобильной отрасли. Разумеется, их помощь стоит денег, но Вы получите полные гарантии того, что приобретённые подкрылки обеспечат защиту Вашего авто на все 100.

Нанесение жидких подкрылков самостоятельно

Чтобы нанести жидкие подкрылки своими руками, потребуются большое терпение, немалое время, соответствующие инструменты и специализированные познания в данной области. Выполнять эту задачу следует в таком порядке:

    Поскольку важным требованием к жидким подкрылкам является высокая скорость высыхания, для их нанесения необходимо выбрать помещение, которое хорошо отапливается. Воздушное пространство должно не содержать избыточное количество пыли. Чтобы обеспечить удобство работы, авто необходимо приподнять на правильную высоту. Оптимально подходит для этого подъёмник, однако при его отсутствии возможно использование домкрата, способного обеспечить нужную высоту. В том месте, которое подлежит обработке, снимается колесо, а также брызговик. Необходимо обеспечить герметичную защиту тормозных узлов. Наиболее простой способ это сделать — надеть на них кульки из целлофана, имеющие соответствующие размеры. Вычистить и промыть колёсные арки, дождаться их естественного высыхания без применения методов ускорения (строительного фена и пр.). Чистка должна продолжаться до момента достижения слоя голого металла. Тщательно и ровно следует нанести жидкие подкрылки. По толщине они должны не превышать 3 мм. После завершения распыления необходимо подождать, пока покрытие не высохнет целиком.

Источник

Установка жидких подкрылок для колесных арок / Антикор154

Наша компания наносит жидкие подкрылки для колесных арок. Используем качественные составы – это значительно повышает уровень защиты готовой детали, а также дает другие важные преимущества. Работаем быстро и недорого.

 

Для чего нужны жидкие подкрылки

 

Многие автомобилисты мучаются со стандартными пластиковыми подкрылками, потому что их очень легко повредить. Из-за температурного механического воздействия появляются трещины. На прилегающих к кузову участках, в щелях, начинает активно развиваться коррозия.

Альтернативный вариант – нанесение жидкого состава. Он производится на каучуковой основе, полностью повторяет форму места установки. Есть разные цены на жидкие подкрылки для колесных арок авто, а сами характеристики составов могут сильно отличаться друг от друга.

 

У такого средства защиты кузова есть несколько преимуществ:

· Значительное уменьшение уровня шума. Это материал выступает в качестве дополнительной звукоизоляции. Поступающий от арок шум уменьшается на 30-40%.

· Высокий уровень защиты арки. Материал ограждается как от грязи, так и от гравия, мелких камней, вылетающих из-под колес.

· Плотное прилегание к кузову. В отличие от пластика, не остается места, где грязь могла бы накапливаться и стимулировать появление коррозии.

· Увеличение защиты от ржавения. Достигается как за счет уменьшения накапливания грязи, так и постоянного отталкивания воды.

 

При этом сам процесс монтажа максимально упрощен. Важно, чтобы мастер был профессионалом в этой области, правильно провел зачистку и обезжиривание места установки. В отличие от пластика, не нужно будет использовать саморезы, значит и кузов останется нетронутым.

Жидкие подкрылки для колесных арок авто не портят его внешнего вида.

 

Обеспечим быстрое нанесение состава на колесные арки

 

Наша компания предлагает купить жидкие подкрылки для колесных арок, а также выполняет их установку. Среди наших преимуществ:

· Быстрая работа.

· Гарантия качества нанесения состава.

· Европейское оборудование.

· Проверка результатов.

· Доступная цена.

 

Предлагаем множество вариантов составов. Чтобы узнать подробности об услуге, звоните нам по телефону +7 (383) 301‒86‒36. Работаем в Новосибирске по адресу ул. Связистов, 12Б к23.

Материалы Dinitrol для обработки автомобиля от коррозии

Динитрол — защита от коррозии

Обработка Dinitrol одна из наиболее популярных на сегодняшний день, она обеспечивает надежную защиту кузова от коррозии, предотвращает механические повреждения, создает надежный слой защиты от вылетевшего из под колес гравия. Помимо этого материал обладает целым рядом вспомогательных функций, которые также важны для каждого автомобилиста.

Динитрол 479  и его возможности

Dinitrol 479 был разработан как антикоррозийный состав. Он представляет собой жидкость черного цвета средней плотности. В основу его заложена полимерная резина, позволяющая обеспечить высокие изоляционные свойства, герметизирующие днище и подкрылки автомобиля. Купить антикор Динитрол можно объемами в 1 или 5 литров.

Производят Dinitrol в Германии и во всем мире он известен как жидкие подкрылки. Материал отличается высоким качеством и практичностью, прост в нанесении и после застывания формируют прочную эластичную пленку. Она не только защищает от влаги, но отлично демпфирует удары камней, вылетающих из-под колес.

Преимущества использования Динитрола

Современный автомобильный рынок предлагает широкий ассортимент обработок и авто химии для транспортных средств, но большинство автовладельцев выбирают Dinitrol 479. Для этого есть веские основания, которые заключаются в следующем:
  • материал отлично схватывается на металлических, пластиковых, окрашенных и лакированных поверхностях;
  • структура антикора такова, что при нанесении он не образует капель и потеков и начинает застывать сразу при достижении спокойного состояния;
  • Динитрол не боится вибрации так как обладает высокой пластичностью;
  • черная блестящая пленка, сформированная после застывания антикора, отличается интересной структурой, что придает автомобилю эстетически привлекательный вид;
  • материал демонстрирует высокую устойчивость к воздействию солей, дорожных реагентов и других химических веществ;
  • высокая морозоустойчивость и возможность выдерживать температурные перепады в широком диапазоне позволяют гарантировать устойчивость покрытия на протяжении длительного времени.
Все эти характеристики делают Динитрол 479 незаменимым помощником автомобилиста, именно поэтому услуга обработки становится все более популярной с каждым днем. Состав подходит для использования во всех климатических зонах и наносится на днище, колесные арки, в область багажника и бензобака. Помимо защиты от ржавчины отмечены высокие шумоизоляционные свойства Динитрола, что является приятным дополнением к антикоррозионной защите.
Материал не содержит токсичных веществ и растворителей, безопасен для людей и животных. По вопросам приобретения антикора Динитрол 479 обращайтесь в компанию Гараж 31. Мы предлагаем не только продажу жидких подкрылков, но и качественное нанесение согласно регламенту производителя. Звоните!

Рідкі підкрилки

Ми вирішили зробити шумоізоляцію колісних арок за допомогою 479 DINITROL.

Бренд DINITROL належить концерну DINOL, який займається виробництвом різних антикорозійних матеріалів, деякі з яких використовують світові авто виробники для конвеєрного антикору. У концерну DINOL є кілька брендів, одні з них призначені безпосередньо для роботи з авто виробниками, а ось DINITROL призначений для роздрібної торгівлі. Лінійка товарів DINITROL складається приблизно з 300 різних продуктів і будь-який бажаючий може придбати професійне антикорозійне покриття в магазинах AutoBaza.

Підготовчі роботи перед шумоізоляцією

Перш ніж починати роботу, потрібно провести контрольний замір рівня шуму в автомобілі. Для цього можна використовувати додаток Шумомер і потрібно проїхатися. Ми зробили це не по рівному асфальту, а по легкому бездоріжжю зі щебенем і гравієм.

Прокотившись по легкому бездоріжжю, ми побачили такі показання шумоміра. Два піку, на частоті 80 Гц ми маємо 35,7 дБ, на частоті 50 Гц ми бачимо 45,3 дБ, відповідно на ці показники ми орієнтувалися, після того як зробили шумоізоляцію колісних арок.

479 DINITROL - це рідкі підкрилки з додаванням гуми і бітумного воску. Обробку колісних арок з його допомогою можна проводити як пульверизатором, так і звичайної пензлем, при цьому незалежно від способу нанесення, якість і кінцевий результат будуть однаковими.

Для початку, бажано загнати машину на підйомник, потім помити і розібрати. Підкрилки ми теж гарненько вимили і знежирити, так як на них ще трохи наклеїли виброизоляцию.

Після мийки, машину природно потрібно висушити і тут хочеться зробити невеличкий відступ. В принципі є деякі маніпуляції, які з машинами можна робити самостійно, наприклад виброизоляцию дверей, заміну масла або фільтра. Але що стосується шумоізоляції колісних арок, за допомогою так званих рідких підкрилок, то напевно все-таки варто звернутися в якийсь спеціалізований центр. Навіть по ось такому моменту, коли вимивати арки довелося за допомогою апарату високого тиску, змушує задуматися, про те що за допомогою відра з водою, садового розпилювача і подібних підручних засобів навряд чи вийде якісно вимити колісні арки, тим більше, що потім все має бути висушити . Всі роботи з нанесення рідких підкрилок робити на поддомкраченом автомобілі або поставити його на якісь опори, здається, буде дуже складно. Реально, на підйомнику це робити набагато зручніше, по-перше. А по-друге, якісніше.

В принципі, як і в будь-якій справі, багато що залежить від підготовки, тому більшу частину часу ми витратили на підготовку автомобіля.В деяких місцях, де тільки починалася корозія довелося зачистити і обробити ґрунтовкою.

Процес нанесення рідких підкрилок

Нарешті, ми дісталися до того, щоб розкрити наш склад і ось воно - наше чорне золото. Як вказує виробник, його вже можна набирати пензлем і наносити самостійно. Ми ж звернулися до фахівців, тому користувалися пульверизатором.

Наносити рідкі підкрилки потрібно в два-три шари з інтервалом в 40 хвилин. В принципі, можна все нанести відразу одним жирним шаром, але тоді термін висихання становить від 7 до 12 днів, якщо наносити в три шари, то склад повністю висохне приблизно за 3-5 днів. Також при обробці в кілька шарів простіше контролювати витрату рідких підкрилок. Якщо наносити все одним жирним шаром, може виявитися так, що на три підкрилки вистачить, а на четвертий залишиться невеликий тонкий шар. До речі про товщину шару, загальна товщина мокрого шару повинна складати приблизно 3 мм, після висихання товщина зменшиться до 2 мм.Контроліровать товщину можна за допомогою звичайної сірники, після нанесення встромляємо цей сірник в підкрилок, потім виймаємо і заміряємо забарвлену частину звичайною лінійкою.

Як і очікувалося, після правильно виконаної підготовки, виконувати основну роботу набагато простіше і швидше. Після того, як всі колісні арки обробили, їх потрібно поставити назад. З зади на автомобілі стояли повстяні підкрилки, які трошки насичують вологу і довше сохнуть, звідси невеликі осередки корозії під задніми арками. Спереду підкрилки пластикові, ми додатково їх зашумить віброізоляцією і поставили на місце.

Після того, як всі рідкі підкрилки повністю висохли, з моменту шумоізоляції пройшло 5 днів.

Долаючи ту саму ділянку дороги з присутніх гравієм і щебенем, найгучніший діапазон 80 Гц, тут у нас рівень шуму склав 42,2 дБ, на 50 Гц у нас 37,4 дБ, тобто далі все приблизно такі ж показателі. 36,4 дБ, 37,4 дБ, в принципі, рівень звуку плюс-мінус однаковий, найбільший пік на частоті 80 Гц, на низьких частотах, рівень шуму взагалі мінімальний.

За свідченнями приладу рівень шуму в салоні автомобіля знизився незначно, але з особистих відчуттів знизився він істотно. Наприклад, якщо їхати по рівному асфальту зі швидкістю 30-40 км на годину, то звук коліс взагалі не чути і створюється таке враження ніби їдеш на повітряній подушці. При цьому, раніше, коли на асфальті зустрічалися невеликі тріщини, проїжджаючи їх в салоні було чути удари, а зараз ударів не чути, по автомобілю йде невелика вібрація від самої ямки, але звуку не слишно.Еслі мову вести про великі ями, то тут все залежить від глибини і розміру цієї ями і швидкості передвіженія.Помімо цього було помічено ще два цікавих моменти. Перший, завдяки частковій віброізоляції пластикових підкрилок, при попаданні дрібного гравію на підкрилок, його не чути.

Другий момент, раніше, під час руху зі швидкістю 100-140 км на годину, шум коліс перекрикував роботу аудіосистеми на середній гучності. Зараз при тій же швидкості і на такий же гучності аудіосистеми можна комфортно слухати музику, колеса природно чутно, але не так голосно як раніше.

Якщо наочно, після висихання виглядає все як блискуча чорна маса, як не дивно, на неї не налипав бруду і пилу. За відчуттями схоже на дуже-дуже м'який пластик.

В цілому процедурою і результатом ми залишилися дуже задоволені!

Лучшее крыло для МТБ 2020 - Обзор 7 крыльев

Никому не нравится, когда во время езды ему ударили дробью в грязь, а поскольку сухие летние тропы теперь остались в далеком воспоминании, пришло время установить брызговик. Мы протестировали 7 лучших крыльев для МТБ на рынке, чтобы выяснить, какие из них могут удерживать грязь на тропе, а не на вашем лице!

Это снова то время года, сезон, когда езда на велосипеде требует мотивации, чувства юмора и правильного снаряжения. Если вы еще этого не сделали, ознакомьтесь с нашими главными советами по катанию на мокрой дороге, которые помогут получить удовольствие от грязных трасс. Один из важнейших советов - это необходимость установить брызговик. Но какой брызговик лучше купить? Традиционно многие райдеры устанавливают длинные шаткие крылья, которые крепятся под короной вилки. Хотя они и обеспечивают некоторую защиту, когда маршруты становятся техническими, они доставляют столько же удовольствия, как поездка к дантисту, когда они вертятся, как безумная змея. Если вы хотите сделать больше, чем просто туры по гравийной дороге, вам нужно приобрести подходящее крыло для бездорожья. Мы тестируем 7 лучших вариантов, чтобы выяснить, какой из них лучший,

Что делает крыло для МТБ лучшим?

Брызговики

(или крылья) значительно уменьшают количество брызг, падающих на ваше переднее колесо, защищая не только вас от грязи, но также и велосипед и уплотнения вилки.Установка брызговика сделает вас более чистым, сушильным и предотвратит попадание грязи на очки или очки - ваша стиральная машина тоже будет вам благодарна. Лучшие крылья MTB будут легко устанавливаться, обеспечивать защиту от брызг на передние колеса и быть достаточно прочными, чтобы вернуться в форму в случае их складывания при аварии. Мы также должны больше думать об окружающей среде и, будучи простой 100% пластиковой деталью, мы надеемся, что защита сделана из переработанного материала.

В зимние месяцы необходимо хорошее крыло, чтобы брызги не попадали на лицо и не попадали на велосипед.

Почему мы не протестировали задние брызговики МТБ?

Как вы могли заметить, мы не тестировали брызговики для задней части мотоцикла. Это связано с тем, что, несмотря на то, что на рынке существует множество вариантов, из-за множества различных конструкций подвески нам трудно рекомендовать универсальное заднее крыло. Передние щитки в этом тесте могут быть установлены на любом велосипеде (за исключением вилок с обратной короной Lefty и Manitou), а Mudhugger и Mucky Nutz также могут быть установлены на заднюю часть, если система подвески вашего велосипеда совместима.

Будет ли грязевой блок на крыльях МТБ?

Если грязь густая и липкая, иногда брызговик может забиться. Ограждения Mucky Nutz и Mudhugger оснащены скребком с острыми краями на задней части ограждения, чтобы помочь очистить грязь, но CRUD XL - единственное ограждение, которое имеет «аварийный люк» с мягким носом, позволяющий грязи подниматься вверх. и вырваться из-под короны вилки. Это делает CRUD XL лучшим вариантом, если ваша домашняя грязь для тропы густая и мешковатая, однако эта функция достигается за счет защиты уплотнений вилки.

CRUD XL Fender имеет мягкий «нос», который позволяет грязи выталкиваться вверх и из ограждения, избегая засорения.

Подходит ли брызговик к колесам любого размера?

Все брызговики в этом тесте универсальны и могут использоваться на велосипедах с любым размером колес, за исключением, конечно же, плюс и толстых байков. Однако, если вы используете очень широкие шины 2,5 дюйма + на 29-дюймовом велосипеде, лучше всего внимательно проверить зазор, чтобы убедиться, что места достаточно.

С некоторыми шинами места может быть мало, но даже с нашим тестом 29 x 2.Резина 5, клиренса хватило со всеми щитками.

Какой зазор мне нужен между крылом и шиной?


Все брызговики в этом испытательном креплении под распоркой вилки подвески, однако между короной вилки и шиной ограниченное пространство. Если вы используете 29-дюймовые колеса с высокими шинами, брызговик подойдет очень близко к шине. Как правило, лучше всего обеспечить зазор не менее 18 мм (примерно ширины указательного пальца) между брызговиком и шиной, чтобы избежать трения.После установки брызговика рекомендуется сбросить все давление воздуха с вилки и сжать ее до максимального хода, чтобы нижние части вилки не задевали крыло.

Разобьется ли крыло моего MTB при аварии?

У велосипедов тяжелая жизнь, особенно зимой, поэтому брызговики должны быть прочными. Все крылья в этом тесте изготовлены из гибкого полипропилена, который возвращается к своей первоначальной форме в случае сгибания или сжатия.

Во время тестирования мы по-настоящему усложнили задачу каждому брызговику.Сгибать и штамповать их, чтобы они вернулись к прежней форме.

Как установить брызговик на MTB

Прошли те времена, когда крылья болтались на ветру! Все брызговики в этом тесте устанавливаются между лапками вилки и под короной для максимальной безопасности. Это также помещает брызговик в непосредственной близости от шины в лучшем положении, чтобы минимизировать разбрызгивание. В простейших конструкциях используются пластиковые кабельные стяжки, чтобы прикрепить защиту к головке вилки и ножкам вилки, надежно удерживая ее на месте.В CRUD XL используются съемные резиновые уплотнительные кольца для надежной фиксации брызговика, а в Mojo DFender есть зажим, который позволяет быстро устанавливать и снимать без инструментов. Все охранники в этом тесте могут быть установлены за несколько минут даже самым неопытным домашним механиком.

Что произойдет, если вы захотите снять брызговик?

Большинство брызговиков в этом испытании крепятся с помощью недорогих кабельных стяжек. Поэтому, если вы хотите часто снимать брызговик, мы рекомендуем использовать стяжки-липучки или многоразовые кабельные стяжки, чтобы уменьшить количество отходов.DFender и CRUD XL - единственные крылья в этом тесте, которые позволяют легко и быстро снимать. Однако крылья теперь имеют более низкий профиль и более эстетичны, поэтому большинство гонщиков с удовольствием оставляют их на своем байке круглый год.

Нам нравится, что Mucky Nutz использует многоразовые липучки вместо пластиковых кабельных стяжек.

Крылья в обзоре

На рынке представлены буквально сотни брызговиков, многие из которых являются производными от простого «болотного щитка». Также существует множество традиционных длинных и тонких «крыльев», которые часто крепятся одной быстроразъемной вставкой под штоком вилки.Однако с одной точкой крепления эти крылья часто шатаются, шумят и отвлекают на технических трассах. Все крылья, которые мы выбрали для этого группового теста, достаточно безопасны для приключенческих трейлов и эндуро-трейлов. Начиная с простого AMS Mud Guard, более толстой и стильной альтернативы классическому «marshguard», он предлагает минимальную защиту, но классный внешний вид. Для большей защиты и покрытия Mucky Nutz MugGuard, Mudhugger FRX и RRP ProGuard используют кабельные стяжки или ремни на липучке для крепления к ножкам и короне вилки и плотно прилегают к шине для максимальной защиты. CRUD XL и Mojo DFender разработаны так, чтобы их можно было быстро и легко прикреплять и снимать без инструментов, в то время как RRP ProGuard использует отверстия для болтов на совместимых коронках вилки для создания полностью заводского вида.

Крыло Крыло Кружка Mucky Nutz
Модель Брызговик AMS CRUD XL Mojo DFender Mucky Nutz MugGuard Грязевик FRX РРП ProGuard RRP ProGuard БОЛТ НА
Масса 36 г 195 г 142 г 85 г 83 г 111 г 102 г
Длина 240 мм 580 мм 470 мм 380 мм 420 мм 460 мм 390 мм
Цена € 14.00 € 34,95 £ 49,00 * £ 19.99 * 25,00 фунтов стерлингов * £ 35,99 * £ 35,99 *

* Многие из крыльев, участвовавших в этом испытании, производятся в Великобритании специализированными компаниями по производству брызговиков, возможно, в знак погодных условий на острове. Все они предлагают доставку по всему миру со своих веб-сайтов.

Заключение - Лучшее крыло для МТБ 2020 года

Все крылья MTB в этом тесте защищали наши лица от брызг, в то время как лучшие позволяли ездить без очков.Если вы ездите преимущественно по очень грязной грязи, мы рекомендуем только крыло CRUD XL, которое никогда не блокировалось. Однако конструкция означает, что в нем отсутствуют защитные кожухи вилки. AMS Mud Guard, Fender предлагает минималистичную эстетику, но при этом минимальную защиту, но это отличный вариант для тех, кто лишь изредка ездит по мокрым трассам. Неизменным фаворитом команды был Mojo DFender, который можно было установить за секунды и который был полностью защищен от бомб. Если вы едете сильно и требуете максимального клиренса, полной безопасности и тишины, Mojo DFender - отличный вариант, взяв наш BEST IN TEST .Охранников Mucky Nutz, Mudhugger и RRP было трудно разделить, все они выполняли безупречную работу и предлагали превосходную ценность. В конце концов, нам понравилась версия RRP ProGuard BOLT ON, но она совместима только с ограниченным количеством вилок, и после долгих споров именно более экологически безопасная Mucky Nutz MugGuard получила награду BEST VALUE .


Лучшее крыло для МТБ в тесте -

Mojo Брызговик DFender Mojo DFender Брызговик | 142 г | 49 фунтов стерлингов

Mojo DFender идет по другому пути, чем остальные охранники в этом тесте, с эстетикой, которая, безусловно, опирается на ДНК Moto.Вместо одноразовых кабельных стяжек или резиновых уплотнительных колец в DFender используется надежный зажим, который можно затягивать и снимать без инструментов с помощью регулятора с одной рифленой головкой. Зажим разработан для надежного захвата головки вилки и может быть закреплен за секунды после некоторой первоначальной практики. DFender доступен с отдельными установочными переходниками для обеспечения правильного угла установки с различными вилками и совместим с большинством вилок FOX и 27,5-дюймовых вилок RockShox с новыми 29-дюймовыми зажимами. Мы обнаружили, что он работает и с нашими 29-дюймовыми вилками Ohlins RXF, но лучше всего уточнить у Mojo, какой адаптер вам может понадобиться.Хотя в этом тесте он выглядит более прочным, чем остальные защитные приспособления, он по-прежнему сохраняет ту же гибкость и принимает форму при сгибании.

На тропе было два основных момента. Во-первых, насколько надежно ограждение крепится к скобе вилки, без заметных колебаний или трения. Во-вторых, насколько эффективно прикрытие охранника. Более широкая, чем остальные, и складывающаяся над шиной, почти все брызги, особенно с задней стороны шины, были устранены. Единственная проблема, с которой мы столкнулись, заключалась в том, что выемка для зажимного болта может собирать грязь и мусор, а защита не защищает уплотнения вилки.Кроме того, производительность потрясающая. Mojo DFedner доступен в Великобритании с доставкой по всей Европе.

Если вам нравится внешний вид мотоцикла и вам нужен защитный кожух, который можно снять за секунды, Mojo DFender предлагает превосходную защиту в хорошо продуманном корпусе. Если он подходит к вашей вилке, это НАИЛУЧШИЙ В ИСПЫТАНИИ.

Топы
  • Быстрое снятие
  • Превосходная защита
Шлепки
  • Не универсальная подгонка
  • дорого

Доп. Информация: mojo.co.uk


Лучшее крыло в тесте -

Mucky Nutz MugGuard Mucky Nutz MugGuard | 85 г | 19,99 фунтов стерлингов

Изготовленный из 100% переработанного материала, отлитый под давлением Mucky Nutz MugGuard доступен в двух размерах: короткая модель 400 мм (по результатам испытаний) и модель длинной 600 мм. Mucky Nutz MugGuard весит 85 г, он прочный и гибкий, он не теряет своей формы, несмотря на наши лучшие скручивания и штамповки. Совместим с полноприводными колесами и шинами до 3 дюймов (с вилкой Boost). На кожухе имеется небольшая обращенная вперед кромка, которая отводит брызги назад на шину.Нам нравится, что точка крепления моста утоплена, что увеличивает зазор над шиной, а широкое плечо защищает уплотнения.

Для тех, кто любит часто снимать защитный кожух, Mucky Nutz предлагает рулон на липучке, позволяющий быстро и легко снимать - в качестве альтернативы, кабельные стяжки можно использовать для постоянного крепления. На тропе Mucky Nutz MugGuard предлагает отличную защиту в минималистичной упаковке.

Mucky Nutz MugGuard доступен по цене и работает безупречно.Мы бы выбрали короткую модель для круглогодичной езды, а длинную - на зиму. Если рассматривать стоимость, то MugGuard - это действительно все, что вам нужно, получив награду BEST VALUE.

Топы
  • Простые и надежные
  • Передняя кромка отлично работает
Флопы
  • Короткие, возможно, совсем короткие для круглогодичного использования

Дополнительная информация: muckynutz.com


Обзор AMS Mud Guard AMS Mud Guard | 36 г | 14 евро

Оригинальный дизайн Marshguard доступен во многих компаниях. AMS Mud Guard 240 мм - это один из вариантов, разработанный и изготовленный в Барселоне. Вырезанный из цельного листа, AMS Mud Guard немного толще, чем большинство других, - 1,2 мм для повышения прочности и весит 36 г. Защита от брызг не может сравниться с более длинными и прочными крыльями в этом тесте, поэтому мы не рекомендуем этот защитный кожух для очень влажных условий, однако AMS Mud Guard предлагает гораздо большую защиту, чем отсутствие защитного кожуха, идеально подходящего для гонщиков, которые этого не делают. хотят испортить эстетику своего велосипеда.

Крепится с помощью 4 кабельных стяжек, быстро устанавливается. Защитный кожух закрывает уплотнения вилки, чтобы продлить срок их службы, и обеспечивает достаточную защиту, чтобы предотвратить самые сильные попадания брызг на ваше лицо. Доступно 18 классных дизайнов, и вы обязательно найдете вариант, который подойдет вашему велосипеду.

Если вы ищете сверхнизкопрофильную защиту, которая поставляется в классном дизайне, AMS Mud Guard доступен по цене и хорошо работает. Тем не менее, это лучше всего рекомендуется для тех, кто лишь изредка ездит под дождем, поскольку защита ограничена.

Топы
  • Простой и доступный
  • Классный дизайн
  • дешево
Шлепки
  • Не такая большая защита, как правильное крыло

Дополнительная информация: allmountainstyle.com


CRUD XL Обзор крыла CRUD XL Fender | 195 г | € 34,95

Новое крыло CRUD XL устанавливается без инструментов и совместимо со всеми вилками подвески. Для фиксации защитного кожуха вокруг ножек вилки натянуты 6 прочных резиновых уплотнительных колец и закреплены петлями на формованных штифтах.Плечи крыла обиты неопреном там, где они соприкасаются с ножками вилки. Несмотря на то, что он весит 195 г, но после установки CRUD XL Fender полностью безопасен. Что касается защиты, то на грязных трассах длинный защитный кожух работает безупречно, отсекая почти все брызги, идущие вверх, от переднего колеса. Во время испытаний литая под давлением конструкция из АБС-ТПУ оказалась очень прочной и не треснула и не деформировалась даже при случайном сдавливании. Изюминкой конструкции является уникальный «мягкий нос», расположенный под распоркой вилки, который, как гибкий люк, позволяет грязи подниматься вверх, если шина начинает забиваться.Даже когда мы подвергались воздействию самой густой шотландской грязи - мы не говорим здесь о музыке, мы не могли заставить крыло CRUD XL забиться.

Тем не менее, непосредственная близость ограждения к шине вызывает некоторый шум, а при интенсивной езде можно услышать случайный контакт с шиной. Единственная проблема с установкой, с которой мы столкнулись, была с FOX 34, когда зажим тормозного шланга вилки сдвигал крыло вправо. Мы поговорили с CRUD, который порекомендовал снять хомут и вместо этого закрепить тормозной шланг уплотнительным кольцом брызговика.Это работает нормально, но снижает гибкость, поскольку вы не можете быстро снять брызговик, не переустановив зажим. Мы также были немного разочарованы тем, что защитный кожух не распространяется на уплотнения вилки.

Если вы ищете брызговики и ставите во главу угла функцию, чистый внешний вид и быструю установку, CRUD XL Fender - лучший защитник на рынке. Совместимый с большинством вилок, это доступное и удивительно высокотехнологичное решение для зимней езды. Разочаровали только незащищенные уплотнения вилки.

Верхняя часть
  • Быстрая установка
  • Незабиваемая конструкция
Шлепки
  • FOX 34s требуют снятия кабельного зажима
  • Не защищает уплотнения вилки

Дополнительная информация: crudproducts.com


Mudhugger Обзор FRX Mudhugger FRX | 83 г | 25 фунтов стерлингов

Нам всем нужно меньше пластика в нашей жизни, поэтому приятно видеть, что новый Mudhugger FRX сделан из 100% переработанного черного полипропилена.Mudhugger стал в некотором роде культовым на гоночной сцене, их охранники были рекомендованы элитой DH и EWS, такими именами, как Лоик Бруни и Сэм Хилл. Их 420-миллиметровый Mudhugger FRX элегантно прост, работает с полноприводными колесами и шинами шириной до 3 дюймов (но только с форсированной вилкой). Защитный кожух имеет переднюю кромку, которая направляет брызги назад на шину, но уменьшает зазор шины. Если вам нужна дополнительная защита, вы можете добавить удлинитель MAX с помощью запрессованных шпилек, что даст дополнительные 10 см покрытия.Нам нравится, что отверстия для удлинителя MAX предварительно сформированы, но не пробиты, поэтому он выглядит чистым, если вы решите не запускать расширение. При весе 83 г Mudhugger FRX очень прочен, даже несмотря на все наши попытки согнуть его, он просто возвращается в исходную форму.

Mudhugger FRX крепится с помощью 4-6 кабельных стяжек. Дополнительные отверстия под коронку имеют форму, но не пробиты, на случай, если вы захотите добавить больше кабельных стяжек. Доступен широкий выбор наборов наклеек, если вы хотите настроить свою поездку.Покрытие хорошее, без колебаний, и нам нравится, что уплотнения вилки также защищены. Единственная небольшая проблема, с которой мы столкнулись, заключалась в том, что Mudhugger FRX имеет самый низкий зазор между шинами в тесте, что важно, если вы используете очень высокие грязевые шины.

FRX Mudhugger - это низкопрофильный щиток, обеспечивающий отличную защиту. Добавление MAX extended добавляет дополнительную зимнюю защиту, что делает FRX Mudhugger идеальным решением для круглогодичного проживания.

Верхняя часть
  • Прочная и гибкая
  • Доступная и эффективная
Шлепки
  • Зазор между шинами меньше некоторых

Доп. Информация: themudhugger.co.uk


RRP ProGuard BOLT ON Обзор RRP ProGuard BOLT ON | 102 г / 126 г | 35,99 фунтов стерлингов

Если вы когда-нибудь смотрели на отверстия для болтов на задней части скобы вилки и задавались вопросом, почему никто не делает крылья, чтобы на них прикручиваться? Что ж, теперь они это делают! RRP ProGuard BOLT ON - первое большое крыло такого типа с прямым креплением. Совместим с вилками FOX 32, 34, 36 и 40, Marzocchi Z1 и Z2, Ohlins и SR Suntour, с новыми кронштейнами, созданными для повышения совместимости.Если ProGuard совместим с вашей вилкой, то крепление болтами непосредственно к головке вилки без уродливых кабельных стяжек делает его, безусловно, самым гладким и сексуальным брызговиком на рынке. Доступный в двух вариантах длины, 470 мм стандартный и 390 мм мини, защитный кожух поставляется с монтажными кронштейнами, двумя шестигранными ключами и резиновыми прокладками для защиты ножек вилки. Ограждение работает со всеми размерами колес и шинами до 3 дюймов. ProGuard BOLT ON имеет 6-миллиметровую регулировку по вертикали и регулировку угла при необходимости с помощью двух наклонных кронштейнов.

Защитный кожух имеет откидную часть спереди для минимизации разбрызгивания и более длинную заднюю часть с щелчком.В густой грязи мы обнаружили, что щелчок действительно останавливает прохождение защитного кожуха так же быстро, как и с более острой «режущей кромкой» моделей Mucky Nutz и Mudhugger, но гибкий и прочный полипропилен оказался прочным и прочным. К сожалению, мы не смогли найти ничего, что свидетельствовало бы о том, что использованный материал был из переработанных источников. Защитный кожух предотвращает попадание грязи на уплотнения вилки. При тестировании мы обнаружили, что стандартная длина идеально подходит для толстой зимы, а мини-модель отлично подходит для круглогодичного использования. Если вы хотите настроить крыло, RRP предлагает отдельно 11 вариантов цвета наклеек.

Если вам нужен полностью заводской вид, если у вас есть совместимые вилки, RRP ProGuard BOLT ON - это самое привлекательное крыло на рынке! Доступное по цене и с высокими эксплуатационными характеристиками, это крыло с верхним ящиком.

Топы
  • Чистый вид
  • Полностью безопасный
Флопы
  • Не совместим с вилками RockShox

Дополнительная информация: rapidracerproducts.com


RRP Обзор ProGuard RRP ProGuard | 120 г / 131 г | 35 фунтов стерлингов.99

Если у вас нет вилки, совместимой с RRP ProGuard с болтовым креплением, есть классический вариант с универсальной посадкой. Глянцевая поверхность (при желании вы можете получить матовую поверхность, используя аэрозольные смазки, такие как WD40 или GT85) RRP ProGuard выглядит стильно, но мы обнаружили, что через несколько недель защита легко царапается и не сохраняет внешний вид выставочного зала надолго. Однако это сложно, и мы не обращаем внимания на все наши попытки вывести его из строя. Держатель скобы вилки имеет углубление для увеличения зазора между шинами на 4 мм, а уплотнительные щиты предотвращают попадание грязи и сажи на уплотнения вилки.

По сравнению с некоторыми другими брызговиками на испытаниях, задняя часть защитного кожуха немного уменьшила трение при повороте. Для максимальной совместимости имеется 24 отверстия под коронку, которые отмечены, но не пробиты, поэтому вы просто отламываете те, которые вам нужны. Защитный кожух доступен в двух вариантах длины: стандартная длина 494 мм и более длинная опция MAX PROTECTION на 582 мм. На трассе мы обнаружили, что Standard обеспечивает отличную защиту, поэтому мы будем рассматривать MAX PROTECTION только для тех, кто регулярно ездит по действительно мокрым трассам.

RRP ProGuard выглядит хорошо сделанным и предлагает превосходный уровень защиты. Он по-прежнему использует базовые кабельные стяжки для крепления к вилке, но после включения обеспечивает достаточный зазор и безупречную работу.

Верхняя часть
  • Отличная защита уплотнений
  • Большой зазор между шинами
Шлепки

Дополнительная информация: rapidracerproducts.com

Слова и фото: Трев Уорси

Minimizer 1352 Комплект крыльев - Berube's Truck Accessories

Minimizer 1352 Poly Fender Tandem Axle Set изготовлен из запатентованного материала и подвергнут термоформованию с использованием запатентованной технологии.Крылья Minimizer с уникальной внешней кромкой обеспечивают превосходный контроль над брызгами и мусором с шин. Это означает чистый, без повреждений груз и более безопасные условия для вас и других водителей на дороге. Когда они вмятины или раздавлены, они возвращаются в форму. Этот материал чрезвычайно прочен, непроницаем для соли и коррозии и может выдерживать температуры от -100º F до 197º F.

Minimizer никогда не перестает внедрять инновации. Они идут лицом к лицу с блестящими металлическими крыльями, которые гнутся и ломаются.Вы получаете замечательный блеск и отражение металлического крыла в сочетании с прочностью и преимуществами стандартных крыльев Minimizer Poly. Крылья Minimizer также предлагаются в уникальном дизайне из углеродного волокна! Этот новый внешний вид добавляет характерный стиль любому грузовику и прицепу.

Вес важен для вас? Minimizer предлагает самые легкие крылья для грузовиков на рынке! Более легкое крыло может означать лучший расход топлива, производительность и эффективность. Вы можете нести больше полезной нагрузки с более легким оборудованием.Это означает возврат инвестиций! А поскольку на крылья предоставляется пожизненная гарантия… это означает еще большую окупаемость инвестиций.

  • Полиэтиленовое крыло MIN1352 предназначено для установки на тягач со сдвоенной осью или прицеп с размахом осей 52 дюйма.
  • Набор состоит из 4 частей (PM1352) крыльев с размахом осей 52 ”.
  • Общий вес комплекта крыльев MIN1352 составляет менее 44 фунтов.
  • Доступен дополнительный световой короб, светильники продаются отдельно (номер детали 102574).
  • * Комплекты кронштейнов продаются отдельно

Номер производителя: MIN135200



Все еще ищете идеальную запчасть? Не можете его найти?
Позвоните нашим экспертам по продукции по телефону 603-224-7370 и позвольте нам помочь.

Minimizer 1352 Poly Fender Tandem Axle Set изготовлен из запатентованного материала и подвергнут термоформованию с использованием запатентованной технологии.Крылья Minimizer с уникальной внешней кромкой обеспечивают превосходный контроль над брызгами и мусором с шин. Это означает чистый, без повреждений груз и более безопасные условия для вас и других водителей на дороге. Когда они вмятины или раздавлены, они возвращаются в форму. Этот материал чрезвычайно прочен, непроницаем для соли и коррозии и может выдерживать температуры от -100º F до 197º F.

Minimizer никогда не перестает внедрять инновации. Они идут лицом к лицу с блестящими металлическими крыльями, которые гнутся и ломаются.Вы получаете замечательный блеск и отражение металлического крыла в сочетании с прочностью и преимуществами стандартных крыльев Minimizer Poly. Крылья Minimizer также предлагаются в уникальном дизайне из углеродного волокна! Этот новый внешний вид добавляет характерный стиль любому грузовику и прицепу.

Вес важен для вас? Minimizer предлагает самые легкие крылья для грузовиков на рынке! Более легкое крыло может означать лучший расход топлива, производительность и эффективность. Вы можете нести больше полезной нагрузки с более легким оборудованием.Это означает возврат инвестиций! А поскольку на крылья предоставляется пожизненная гарантия… это означает еще большую окупаемость инвестиций.

  • Полиэтиленовое крыло MIN1352 предназначено для установки на тягач со сдвоенной осью или прицеп с размахом осей 52 дюйма.
  • Набор состоит из 4 частей (PM1352) крыльев с размахом осей 52 ”.
  • Общий вес комплекта крыльев MIN1352 составляет менее 44 фунтов.
  • Доступен дополнительный световой короб, светильники продаются отдельно (номер детали 102574).
  • * Комплекты кронштейнов продаются отдельно

Номер производителя: MIN135200



Все еще ищете идеальную запчасть? Не можете его найти?
Позвоните нашим экспертам по продукции по телефону 603-224-7370 и позвольте нам помочь.

Видео



Все еще ищете идеальную запчасть? Не можете его найти?
Позвоните нашим экспертам по продукции по телефону 603-224-7370 и позвольте нам помочь.

Дополнительно

Следующие продукты предназначены для использования или в сочетании с вышеуказанными продуктами.
Extras также может предоставить альтернативу продукту, который вы ищете.





Все еще ищете идеальную запчасть? Не можете его найти?
Позвоните нашим экспертам по продукции по телефону 603-224-7370 и позвольте нам помочь.

  • заказы на веб-сайт электронной коммерции будут оплачиваться стандартной стоимостью доставки UPS в зависимости от места назначения, веса и размеров приобретенных продуктов.
  • БЕСПЛАТНАЯ доставка UPS для заказов на сумму от 1000 долларов США при стандартной наземной доставке.
  • Негабаритные, ускоренные или удаленные перевозки: с клиента взимается разница в стоимости сверх стандартной наземной ставки.
  • Скидка 50% на грузовые перевозки при заказе от 1500 долларов США *.
  • Стоимость бесплатной доставки не должна превышать 5% от розничной стоимости отгружаемого товара.
  • СКИДКА 50% ограничена 5% розничной стоимости отгружаемого продукта.

* Только для заказов по телефону


ВОПРОСЫ И КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Аксессуары для грузовиков Berube
Attn: Сотрудник по соблюдению конфиденциальности
2 Tallwood Drive
Bow, NH 03304
(603) 224-7370
info @ berubes.com

Дефектные продукты:
При возврате дефектных продуктов будет получена замена продукта в соответствии с политикой производителя.

Продукты без дефектов:
Продукты без дефектов должны быть возвращены в новом состоянии, пригодном для перепродажи.

Возврат:

  • При возврате в течение 30 дней с даты покупки будет иметь право на 100% возмещение или кредит магазина.
  • При возврате через 31–90 дней с даты покупки взимается комиссия за возврат в размере 20%.
  • . Возврат в течение 90 дней осуществляется по усмотрению Berube’s Truck Accessories и подлежит оплате за возврат в размере 25% или более.
  • Стоимость доставки не будет возмещена за возвращенные товары (если они не были доставлены с дефектом или были отправлены неправильно по вине принадлежностей для грузовиков Berube).
  • Для возврата требуется квитанция.
  • Возврат будет осуществляться в той же платежной форме, что и при покупке (т.е. возмещается на кредитную / дебетовую карту, использованную для покупки, если оригинальная карта недоступна, будет выдан кредит магазина, наличные за наличные, если покупка была сделана чеком, возврат будет произведен через 14 дней с даты покупки). При возврате без квитанции предоставляется только кредит магазина и может взиматься комиссия за возврат товара. Политика возврата может быть изменена.


Специальные заказы:
Отмена специальных заказов может быть связана с потерей депозита. Возврат по специальным заказам не принимается, если товар не имеет дефектов.

Minimizer® MIN161200PL - Задние одиночные крылья

Универсальные задние одиночные крылья от Minimizer®. 38 дюймов x 12 дюймов. Жидкий платиум. 1 пара. Minimizer Single Fenders тщательно спроектирован, чтобы обеспечить выдающееся качество и ценность. Создан с учетом высочайшего качества и долговечности. Он удовлетворит ваши потребности и обеспечит отличное качество по доступной цене.

Примечания:

  • Комплекты кронштейнов продаются отдельно.

Технические характеристики:

Кол-во: 1 пара
Размер продукта: 38 "x 12"
Поверхность: Liquid Platium

Характеристики:

  • Искусно изготовлены из высококачественных материалов
  • Разработан в соответствии со строгими стандартами качества
  • Высокое качество по доступной цене

Расширители крыльев Minimizer обеспечат высочайший уровень прочности и качества, однако для максимальной безопасности вам нужны надежные кронштейны, которые не сломаются и не сгибаются при малейшем прикосновении.В Minimizer кронштейны имеют пожизненную гарантию, поэтому вы можете быть уверены, что они выдержат самые жесткие условия эксплуатации. Этот комплект для болтового крепления включает кронштейны, которые изготовлены из высококачественного композитного материала, чтобы гарантировать, что они не ржавеют, не растрескиваются и не остаются изогнутыми. Эти пластиковые кронштейны обладают замечательной стойкостью, что означает, что они могут возвращаться в форму при ударах или сгибании, не оставляя сколов или вмятин. Проверенные и испытанные, этот кронштейн доказал, что прослужит вам весь срок службы ваших крыльев Minimizer.

Minimizer® - это семейная компания, находящаяся в Блуминг-Прери, Миннесота, США. Бренд производит высококачественную продукцию для самых разных большегрузных автомобилей. Он предлагает превосходные крылья для полуприцепов, ящики для инструментов, формованные напольные коврики, брызговики и многие другие аксессуары, разработанные для удовлетворения ваших потребностей и требований или превосходящих их. Все продукты, которые предлагает компания, изготовлены из материалов высшего качества с использованием инновационных технологий, чтобы обеспечить надежную работу на долгие годы.Minimizer обеспечивает максимальную долговечность аксессуаров для тяжелых грузовиков, подвергая их строгим испытаниям.

Что такое крыло на автомобиле? [Объяснение деталей крыла] • Road Sumo

Крылья необходимы для всех легковых и грузовых автомобилей. Эти крылья используются по важным причинам, а не только для покрытия. Что такое крыло автомобиля - объяснение части автомобиля крыла?

Крыло - это часть автомобиля, грузовика, мотоцикла или других транспортных средств, которая обрамляет или закрывает колесную арку.Его основная цель - предотвратить подбрасывание мусора, камней, грязи, жидкостей, песка и другого дорожного мусора в воздух во время вращения шин.

«Крыло» обычно относится к передней панели, закрывающей передние колеса, а «четверть панели» обычно относится к задней панели, закрывающей колесо, которая также включает в себя стойку крыши. «Бампер» - это передняя и задняя части автомобиля, которые поглощают удар при незначительном столкновении.

На изображении ниже показаны крыло и боковая панель автомобиля.Верхняя половина изображения - это крыло или «переднее крыло» (выделено красным). В нижней половине изображения показана панель четверти или «заднее крыло» (выделено красным).

Переднее крыло и заднее крыло (четверть панели)

Прочтите, чтобы узнать больше о крыльях, что они собой представляют, почему они важны, как их ремонтировать или заменить, а также другую сопутствующую информацию, которую вам необходимо знать о них.

Что такое крыло на автомобиле? [Объяснение запчастей крыла]

Крыло автомобиля - это комплект кузова или часть кузова, устанавливаемая с левой и правой стороны автомобиля.Производители обычно прикрепляют крылья к колесным аркам. Есть разные причины, по которым они необходимы в транспортных средствах. Одна из очевидных причин - улучшить внешний вид автомобиля.

Крылья

также улучшают аэродинамику автомобиля. Они также предотвращают подбрасывание грязи, песка, камней, жидкости и всевозможного мусора в воздух, пока вы ведете машину.

В Соединенных Штатах крыло относится к части кузова транспортного средства, которая обрамляет или закрывает колесную арку. Колесная арка - это пространство грузовика или легкового автомобиля, расположенное под крылом.Здесь у колеса есть место, чтобы повернуться.

Обычно в США крылья расположены на передних колесах. Помимо автомобилей, они также присутствуют на других транспортных средствах, включая грузовики, мотоциклы и другие транспортные средства. Эти панели в основном называются крыльями, потому что они используются для буквально отражения атаки всех видов дорожного мусора.

Этой части тела было дано название, которое хорошо описывает ее предназначение, а не только их внешний вид. Крылья фактически защищают автомобиль от разного рода мусора, разлетающегося с дороги.Они просто - «защитники дорожного мусора».

Основная функция крыла

Основная цель, почему на автомобилях есть крылья, заключается в том, что они защищают колеса и пассажиров, пешеходов и другие транспортные средства от камней, грязи, жидкости и другого мусора, который может летать в воздухе из-за скорости вращения. колеса во время движения автомобиля.

Крылья должны иметь твердый и жесткий материал

Для обеспечения такой защиты крылья должны быть изготовлены из прочного и жесткого материала, например из стали.Если вы каждый день будете ездить на машине по неровным дорогам, она будет постоянно «атаковать» разного рода мусором. В этом случае через некоторое время вы получите поврежденное крыло.

Грязь и другая липкая грязь также может налипать на гладкую резиновую поверхность шин. Другой сыпучий мусор, например камни, может временно врастать в протекторы или канавки шин, когда шина вращается во время движения вашего автомобиля.

Во время движения автомобиля эти инородные материалы будут выбрасываться с поверхности шины и протекать с высокой скоростью, поскольку шина передает им кинетическую энергию.Пока ваша машина движется, колеса вращаются вперед и вверх.

Эти вращательные движения, особенно на высоких скоростях, выбрасывают эти посторонние предметы в воздух. Они могут столкнуться с пешеходами на обочине или спереди, с другими транспортными средствами на дороге или с внутренними частями и компонентами вашего автомобиля.

Корпуса колес

Итак, основная цель автомобильной части крыла состоит в том, чтобы не допустить разбрасывания любого дорожного мусора колесами вашего автомобиля.Можно сказать, что крылья - это кожухи для колес, которые удерживают или контролируют дорожный мусор. Если ваши колеса ничем не закрывают, дорожный мусор всегда будет летать, когда вы ведете машину.

Вот почему на автомобилях с крупногабаритными шинами по закону должны быть установлены не только крылья, но и расширители крыльев. Расширители крыльев - это обвесы, которые вы можете прикрепить к крыльям вашего автомобиля.

Как автомобильные крылья обеспечивают защиту

Вождение будет очень грязным, если у вашего автомобиля нет крыльев, в которых находятся колесные арки.Шины вашего автомобиля быстро крутятся, когда вы едете. При вращении они улавливают влагу и мусор с тротуара и разбрызгивают их в воздух.

Кинетическая энергия шины выбрасывает эти инородные тела в воздух с большой скоростью. Когда это происходит, влага и мусор, летящие в воздухе, могут вызвать следующее:

  • Загрязнение других транспортных средств или пешеходов на обочине дороги
  • Нанесение травм пешеходам
  • Царапины на кузовах других транспортных средств
  • Причины незначительных или даже серьезных повреждений других транспортных средств

Вот некоторые из причин, по которым ваш автомобиль должен иметь крылья.Они улавливают грязь, влагу и мусор и предотвращают нанесение ими травм людям и другим транспортным средствам на дороге. Крылья предназначены для удержания этих посторонних материалов в пределах вашего автомобиля.

Различные типы крыльев

Что такое автомобильное крыло? Некоторое время назад я упоминал, что обычно крылья относятся только к обвесам или панелям, закрывающим передние колеса. Затем автомобильная промышленность разработала задние крылья, которые крепятся к боковым панелям.

Теперь они изменили это на увеличенные приварные четверть-панели, которые удовлетворяют обеим целям. К задним колесам обычно крепят четверть панели. Но есть исключение для грузовиков со сдвоенными задними колесами. Панель в этом случае еще называют крылом.

Некоторые крылья выглядят как оголенные изгибы поверх шин. Они предназначены для автомобилей с узким кузовом, у которых есть открытые шины. Некоторые крылья образуют колесную арку, окружающую шину. Эти крылья не видны сверху или снаружи кузова автомобиля.

Мотоциклы также имеют крылья, закрывающие передние и задние колеса.

Где обычно находится крыло автомобиля?

Крылья обычно располагаются спереди как с левой, так и с правой стороны автомобиля. Некоторые крылья прикреплены к задним колесам, также как с левой, так и с правой стороны. В частности, передние колеса расположены сразу за передними крыльями. Задние колеса располагаются сразу перед задними крыльями.

Чтобы объяснить это более конкретно, крылья автомобиля - это панели, расположенные спереди слева и справа. Сзади панели называются четвертьевыми панелями, которые также иногда называют крыльями. Эти панели закрывают или содержат задние колеса, как правые, так и левые.

Бамперы и крылья

Многие путают крылья с бамперами, потому что они также расположены спереди и сзади автомобиля. Вы не должны запутаться, потому что бамперы расположены не со стороны колеса транспортного средства.

Бамперы расположены или устанавливаются непосредственно на передней и задней частях кузова транспортного средства, где они могут столкнуться с ударами. Именно поэтому их называют бамперами. Они спроектированы таким образом, чтобы поглощать воздействие незначительных столкновений, что сильно отличается от основной функции крыльев.

Повторюсь, крылья - это на самом деле кожухи для колес. Они предотвращают подбрасывание дорожного мусора вращающимися шинами. Но крылья могут действовать как продолжение бамперов, потому что они также обладают способностью поглощать удары при незначительных столкновениях.

Вождение без крыльев

Если вы знаете основную функцию крыльев, вы не будете водить машину, если у нее нет крыльев. Каждый автомобиль в Соединенных Штатах должен иметь крылья. Это требование закона. И здравый смысл скажет вам, что они важны для обеспечения безопасности вашего автомобиля для других людей.

Во время движения не избежать наезда на грязные, грязные и даже заболоченные улицы. Представьте себе, что вы едете по таким дорогам без крыльев на машине.Вы легко вызовете гнев водителей других транспортных средств, которые вы проезжаете, и пешеходов на обочине.

Если на вашем автомобиле нет крыльев, шины могут вызвать попадание камней и другого твердого мусора в моторный отсек вашего автомобиля на огромных скоростях, вызывая вмятины на металлических деталях или серьезные повреждения двигателя и других частей вашего автомобиля.

С технической точки зрения, вы можете водить машину без крыльев, потому что они не являются основной движущей силой автомобиля.Строго говоря, вы не должны этого делать, потому что вы можете нанести вред другим людям, другим транспортным средствам, а также своей машине.

Стоимость ремонта крыла

Если у вашего автомобиля повреждено крыло, вы можете заменить его, если повреждение незначительное. Однако, если он полностью сломан, вам необходимо заменить его. Стоимость замены крыла с незначительными повреждениями может составлять от 500 до 1500 долларов.

Если требуется замена нескольких панелей, ваша стоимость может возрасти с 1500 до 4000 долларов. Но, по данным CostHelper, средние затраты на ремонт крыльев для легковых автомобилей составляют от 300 до 1600 долларов.

Процесс ремонта крыльев

Обычный ремонт крыльев, выполняемый автомобильными техниками, поможет устранить трещины, изломы и вмятины. Вот обычный ремонт крыльев, который они выполняют:

1. Ремонт трещин и разрывов

Перед тем, как мастер по ремонту приступит к ремонту, он сначала оценит степень повреждения. Если этот раздел удастся заполнить и усилить, это будет первое, что они сделают. Это похоже на заполнение большой царапины наполнителями.Полировка начнется после высыхания наполнителя. А потом этот участок закрашивают тем же цветом машины или по выбору владельца.

Но если повреждение велико, поврежденное крыло следует заменить. Причина в том, что крыло должно иметь структурную целостность, которая может помочь ему выполнять свою основную функцию.

2. Ремонт вмятин

Вытаскивание позволяет устранить вмятины на крыльях. Вытащить вмятины можно разными способами:

  • Один из способов - отсосать вмятину;
  • Забейте или забейте его молотком до прежнего уровня поверхности; и
  • Третий способ - заполнить вмятину наполнителями.

Последние два не рекомендуются. Специалисты по ремонту автомобилей обычно выполняют процесс всасывания. Они используют большой блок, похожий на вакуумный шланг, чтобы отсосать вмятину. Если вмятина не двигается, возможно, вам придется заменить всю панель крыла.

Если ваш бюджет не позволяет расходы на ремонт или замену, вы можете отремонтировать крыло самостоятельно. В большинстве случаев вы будете делать это только для небольших царапин на крыле.

3. Ремонт царапин

Царапины - это наиболее частое повреждение крыльев.Есть два способа сделать такой ремонт. Вы можете отполировать мелкие царапины и закрасить участок, чтобы он выглядел так же, как цвета других участков. Для более глубоких царапин вы должны заполнить зазоры шпатлевкой или шпатлевкой, а когда она полностью высохнет, отполируйте эту часть и закрасьте.

Рекомендуемые накладки на крыло и арки крыльев

Вот несколько продуктов Amazon, которые можно использовать для сохранения структурной целостности и красоты крыльев туристического автомобиля:

OwnMy Легкий кожаный магнитный чехол на крыло для автомехаников

Нажмите здесь, чтобы увидеть его на Amazon.

Легкий автомобильный кожаный чехол на крыло OwnMy - это рабочий коврик на крыло, изготовленный из прочной, легкой поверхности из искусственной кожи и мягкой ткани. Он полностью защитит ваши крылья и кузов автомобиля от царапин, царапин и нагрева.

BLACKHORSE-RACING 4PCS Универсальные арочные арки

Нажмите здесь, чтобы увидеть его на Amazon.

Если вы хотите защитить крылья от повреждений, универсальные расширители крыльев BLACKHORSE-RACING - отличный выбор.Эти расширители крыльев изготовлены из высококачественного пластика, прочного, прочного и устойчивого к коррозии. Они также просты в установке благодаря универсальности.

Заключение: автомобильная деталь крыла - что такое крыло на машине?

Крыло автомобиля - это комплект кузова, который крепится по бокам автомобиля. Большинство крыльев крепятся к аркам колес. Они используются по разным причинам, а не только для улучшения эстетики автомобилей.

Крылья

также устанавливаются на транспортных средствах для улучшения их аэродинамики, защиты деталей автомобиля под шасси от посторонних предметов на дороге или тротуаре, а также предотвращения попадания грязи и мусора в воздух из-за работающих шин.

Fender Eric Johnson Stratocaster обзор

САМЫЕ ЛУЧШИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ НА СЕГОДНЯ

Изображение 1 из 5 Модель основана на любимом Санберсте 1957 года с кленовым грифом Джонсона
Fender Eric Johnson Stratocaster
Изображение 2 из 5

Модель основана на любимом Санберсте Джонсона 1957 года с кленовым грифом Изображение 3 из 5

Звукосниматели отражают любовь Джонсона к винтажным Strats. Изображение 4 из 5

На шее изображен Кокопелли - индейский символ «озорного менестреля». Изображение 5 из 5

Джонсон предпочитает пять пружин на своем вибрато, но он по-прежнему хорошо работает с тремя

Любой, кто знаком с Эриком Джонсоном, будет Знайте, что, помимо его волшебного прикосновения к гитаре, он стремится к идеальному звучанию.Эрик хочет вызвать гладкий певучий голос скрипки в своих ведущих пассажах и поэтому ненавидит тонкие и острые звуки, предпочитая толстые тона, которые падают с его гитары, как жидкость.

Истинный поклонник винтажных Fender Stratocasters, Джонсон лучше других знает, как можно «улучшить» любимую в мире электрогитару.

Имея это в виду, он объединился с Fender и придумал этот очень ретро-выглядящий инструмент. «Они использовали мой любимый Stratocaster», - говорит нам Эрик.«Это солнечные лучи 1957 года с кленовой шеей, которые я нашел во Флориде, когда был в туре несколько лет назад».

Обзор

Он разработал исключительно легкий корпус из ольхи с сильными контурами, покрытый тончайшим нитроцеллюлозным лаком.

К нему будет присоединяться тонированный кленовый гриф с распилом на четверть с плавным переходом между грифом и грилем, 21 лада среднего размера и современный радиус накладки грифа 12 дюймов.

Эрику нравится, чтобы его Strats были оснащены полными пятью пружинами, но не «забиты», как в случае с гитарой Эрика Клэптона.«Все мои гитары такие», - подтверждает он.

Не являясь поклонником сложной задней пластины Strat с ее неудобными отверстиями для загрузки струн, Джонсон решил, что она не будет использоваться в его фирменной гитаре.

Но это еще не все. «На самом деле задние пластины сняты со всех моих гитар, потому что я думаю, что с ними они звучат лучше», - говорит он.

Джонсон хотел, чтобы его страт выглядел как можно более «нормально». Из-за его желания иметь переднюю бабку без струн, с ее передней поверхности был снят один миллиметр или около того, и установлены смещенные тюнеры Gotoh.

«Я сделал это потому, что гитара лучше настраивается», - объясняет Эрик. «Это была моя идея расшатать тюнеры, а затем Майкл Браун из Fender заставил это работать, проведя пальцем по лицевой стороне колышка, чтобы увеличить угол наклона струны над гайкой».

Среди других личных особенностей - однослойная скретч-пластина пергаментного цвета, аутентичный блок вибрато - «он ближе к тем, что использовался в 1950-х и 1960-х годах; отверстия меньше, а струна не входит так глубоко» - и сдержанная пластина на шее с инициалами гитариста и фигурой Кокопелли, индейского персонажа, символизирующего «озорного менестреля».

Но самое главное оружие в арсенале гитары - это звукосниматели и проводка. Эрик работал с Custom Shop, чтобы разработать звукосниматели, которые звучали одновременно и тепло, и горячо, с отчетливой винтажной атмосферой, сохраняющей каждую возможную тонкость звука.

Традиционно у Strats нет регулятора тембра на бриджевом звукоснимателе, поэтому сингл с жестким звуком остается наименее любимым для многих. Джонсон просто переключил регулятор тона со среднего звукоснимателя на бридж, оставив шейный блок покрытым его собственным регулятором тона, но средний провод был широко открытым.

Гриф EJ, покрытый целлюлозой, на ощупь больше, чем у среднего Vintage Reissue Strat, с массивным ощущением «C» и «V». .

«Опять же, это взято из моего любимого Strat 57-го», - говорит Эрик. Как и многие современные фендеры, это почти произведение искусства: края грифа обработаны «перекатывающейся» обработкой, благодаря которой он ощущается гладким, как шелк, а его лады чуть большего размера идеально подогнаны, обработаны и отполированы.

Грифы из клена обычно лучше смотрятся с немного более тяжелым ладом, так как лады неизбежно несколько утопают в лаке - даже если он такой тонкий, как оговорено Джонсоном.

Гибкость его полированной поверхности также может сделать изгибание слишком скользким с «тонкими» ладами в винтажном стиле; Каковы бы ни были намерения Эрика в этом отношении, результат - идеальная игра.

Легкость EJ - это откровение: вы можете играть в него часами и даже не подозреваете, что он там был.Действие установлено абсолютно точно - достаточно низкое для комфорта, но с достаточным количеством подкладки под струнами для легкого сгибания.

Целлюлозная отделка полностью исключает перетягивание, и это одна из тех горлышек, о которых вы можете забыть и просто продолжать играть.

Sounds

Эти звукосниматели отражают любовь Джонсона к винтажным Strats, и поэтому были озвучены, чтобы отразить те звуки, которые вы слышите на таких альбомах, как Ah Via Musicom, Tones и его прекрасном новом альбоме Bloom.

Но это не весь свинец; Эрик также любит искрящийся бридж, классический техасский гриф и шлепающие средние тона звукоснимателей, а также те «вокальные» звуки, которые так умело воспроизводятся во второй и четвертой позициях.

«Я хотел, чтобы они звучали как звукосниматели 50-х, - объясняет Эрик, - за исключением того, что бридж был немного ярче. Они не были скопированы с моей гитары, но мы с Майклом Брауном искали магниты и медный провод поближе. к характеристикам 1950-х годов ".

Таким образом, несмотря на то, что полученная звуковая палитра является отчетливо классической по тембру, в ней также предлагается сверхчеткость. Все эти звуки идеально подходят для ритма и риффов, искрящихся чистых соло и, конечно же, легендарного аккордового голоса Джонсона, наделенного мечтательными эффектами.

Какой игрок в Strat не хотел, чтобы надоедливый бридж-пикап иногда можно было приручить? Конечно, на многих крыльях это возможно, но на таких винтажных моделях это большая редкость. Смещение Эриком регулятора тона от среднего к бриджевому датчику позволяет регулировать это - и по умолчанию положение бриджа и середины -.

И хотя вы уже можете сделать это последнее движение на большинстве стратов через регулятор тона среднего звукоснимателя, здесь есть тонкая, но заметная разница: в стандартной комбинации тембр среднего звукоснимателя откатывается, но здесь это звукосниматель бриджа и тот создает такой же густой, но гораздо более четкий тон.

И поскольку обе «промежуточные» позиции на пятиполосной акустической системе имеют шумоподавление, это так близко к истинному тембру хамбакера, который вы найдете на страте.

Но этот бриджевый звукосниматель: отбросьте тон на 35 процентов, и он будет звучать как Gibson SG - мы не шутим!

Что лучше всего в этом, так это то, что при игре вживую вы можете использовать эти другие позиции для ритма и мгновенно переключаться между бриджем или комбинацией бридж-мидл, что равносильно прыжку на педали хамбакера! «Все мои Strats устроены таким образом, - усмехается Джонсон, - я вообще этим занимаюсь с 1970-х.«

Выбор продукции Pinkbike - Pinkbike

Вынос Renthal Duo

Вынос Duo - это предложение компании Renthal для трейлеров. Уникальная раздельная конструкция позволяет создать прочный, легкий и неповторимый комплект. Верх и низ соединены двумя болтами спереди и двумя снизу за рулем - это означает, что вы должны разделить две половины, чтобы установить руль. Будучи Renthal, он доступен только в длине 50 мм и в сочетании золотого и черного цветов. Используя болты из бака для запчастей в местном веломагазине, он весит всего 143 г.Это на 23 г легче, чем вынос Thomson 4X аналогичной длины. Рекомендуемая производителем розничная цена 110,00 долларов США www.renthal.com


Решение Pinkbike:
Мы не скрываем того факта, что нам нравится то, как Renthal делает все, - а значит, у них есть уверенность в том, что они могут предложить этот вынос единой длины. а цвет нас радует. Этот вынос был прикручен к нескольким различным байкам за последний год, и мы не можем найти ни одного отрицательного момента, мы также не видели велосипед, который не работал бы с сексуальной комбинацией золотого и черного цветов.Да, установить вынос руля на руль - это немного сложная задача, но это не та работа, которую вам нужно выполнять достаточно регулярно, чтобы стать проблемой. Некоторые люди сказали нам, что их выносы Duo скрипели во время езды, но ни один из двух тестовых образцов, которые мы использовали, не издавал шума. Стебель Rentha Duo легок, сексуален, а цена примерно соответствует цене, соответствующей стеблю, произведенному в Великобритании. - Matt Wragg

Schwalbe Easy Fit Fluid

Установка бескамерных шин может быть одной из самых сложных задач на горном велосипеде, поэтому все, что может упростить, всегда приветствуется рядом с этими деталями.Schwalbe Easy Fit Fluid - это смазка, которой вы просто протираете обод перед тем, как начать. Поставляется в удобном аппликаторе - вы прижимаете губку к металлу и водите ею по бокам. $ 11,55USD www.schwalbetires.com


Pinkbike's Take:
Easy Fit Fluid поставляется в отличном маленьком контейнере, который вы можете легко держать в своем ящике для инструментов, аппликатор упрощает нанесение, работает и не оставляет следов. Сначала мы протестировали его, устанавливая комплект шин Schwalbe Hans Damf на диски Stan's Flow.Передняя часть без жидкости была часовым кошмаром боли в руках и разочарования, а заднюю часть мы заранее протерли вокруг обода, и она выскочила прямо, заставив нас чувствовать себя довольно глупо. Хорошо, есть аргумент, что вы можете сделать то же самое с мылом и водой, но Easy Fit Fluid не дорогая, а удобство всего этого стоит каждой копейки в наших глазах. - Мэтт Рэгг

Mucky Nuts Bender Fender

Bender Fender - еще один вариант переднего крыла.Он застегивается на липучку на короне и в нижней части вилки, находясь за вилкой на несколько миллиметров выше шины. Простой и прочный клапан из пластика ловит все, что вылетает из вашей шины, и почти ничего не весит. Рекомендуемая производителем розничная цена 8,00 фунтов стерлингов www.muckynutz.com


Pinkbike's Take:
Мы не можем отрицать эту работу, это простой дизайн и хорошая идея. Мы не согласны с этим, потому что ремни выглядят неряшливо и не обрезаны, поэтому вам нужно немного подрезать их до нужного размера.Кроме того, Mucky Nuts, вероятно, должен был поискать слово «Бендер» в Городском словаре, прежде чем выбрать его в качестве имени. Mucky Nuts Bender Fender подходит для любой вилки и выполняет свою работу по доступной цене. - Мэтт Рэгг



Одноколесная переоборудование: Buckstop Truckware

Передняя ось погрузчика с двойным задним колесом примерно на 12 дюймов шире задней оси. Для правильной переоборудования одного колеса требуется, чтобы шины двигались от передней части к задней, поэтому колеса или колесные опоры должны компенсировать различную ширину осей.

Существует два метода компенсации разницы в ширине оси: во-первых, с помощью проставок, а во-вторых, с помощью специальных колес. Колесные проставки - это большие обработанные детали, которые крепятся болтами к колесным шпилькам и увеличивают ширину оси. Наружная поверхность проставки имеет второй набор шпилек и создает новую монтажную поверхность колеса с шириной, равной ширине передней оси. Проблема заключается не только в расходе проставки, но и в добавлении дополнительных компонентов и болтов, что увеличивает вероятность нарушения баланса и выхода из строя.Второй метод создания колеи передних и задних шин заключается в использовании колеса, спроектированного со смещениями таким образом, чтобы переднее колесо можно было установить с выемкой внутрь, а такое же колесо можно было смонтировать с выемкой наружу сзади. Все колеса Buckstop относятся ко второму типу и не требуют проставок.

СТАЛЬНАЯ цельная

Buckstop производит цельное стальное колесо, для которого не требуются дополнительные фланцы для болтов, проставки для колес и дополнительные болты. Это простой и эффективный вариант для переоборудования одного колеса.Колеса можно устанавливать вогнутыми или выдвинутыми и «переворачивать» спереди назад. Шины можно легко повернуть спереди назад для равномерного износа без снятия шины с обода.

НОЛЬ ОТКАЗОВ - Не все колеса изготовлены одинаково - Стальные колеса Buckstop используются в полевых условиях более 20 лет и не имеют НИКАКИХ отказов. Сталь является наиболее распространенным материалом для изготовления колес и стандартным элементом для ваших грузовиков Ford или Ram. Колеса Buckstop построены на ободе, изготовленном по индивидуальному заказу, на основе колеса землеройного колеса, рассчитанного на грузоподъемность 14 000 фунтов.Правильная конструкция, техника сварки и выбор материала обеспечивают прочность и долговечность колес.

ВЕС 65 фунтов

Алюминиевая точка-совместимый двухкомпонентный замок Beadlock

D.O.T. СЕРТИФИЦИРОВАННЫЙ ЗАМОК - Buckstop с гордостью предлагает ЛУЧШИЕ В МИРЕ двухсекционные алюминиевые колеса с замком. Бренд Hutchinson - новый, высококачественный, разработанный для использования в военных и бронетранспортерах по всему миру. Внутренний бортовой фиксатор является неотъемлемым элементом безопасности колеса и шины, гарантируя, что шина не соскочит с места в случае прокола.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *