Защита картера шериф отзывы: Отзывы о защитах картера двигателя SHERIFF: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Содержание

Отзывы о защитах картера двигателя SHERIFF: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Что мы знаем о защитах картера двигателя SHERIFF

Бренд производителя зарегистрирован в стране – Россия. Официальный сайт находится по адресу: http://sheriffpro.ru/.

В сентябре 2021 на PartReview сложилось позитивное мнение о защитах картера двигателя SHERIFF.

Оценка PR – 89 из 100, базируется на основе 52 отзывов и 163 голосов. 44 отзыва имеют положительную оценку, 7 – нейтральную, и 1 – отрицательную. Средняя оценка отзывов – 4.5 (из 5). Голоса распределились так: 146 – за, 17 – против.

В рейтинге лучших производителей защит картера двигателя запчасть занимает 3 позицию, уступая таким производителям как Rival и АВТОБРОНЯ , но опережая защиты картера двигателя ALF eco и Polcar.

Пользователи также составили мнение о качествах защит картера двигателя SHERIFF:

  1. Установка – удобство установки оборудования – оценивается позитивно. 5 баллов из 5.

Защита картера двигателя SHERIFF в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили защиты картера двигателя SHERIFF на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

  1. SHERIFF на первом месте в авторейтинге защит картера двигателя для: Mitsubishi Pajero Sport, Volkswagen Golf, Volkswagen Passat .
  2. SHERIFF на втором месте в авторейтинге защит картера двигателя для: Kia Rio, Volkswagen Polo .
  3. SHERIFF на третьем месте в авторейтинге защит картера двигателя для: Mitsubishi Pajero, Ford Focus .

Защита картера двигателя SHERIFF в сравнении

На PartReview доступны 2 сравнения защит картера двигателя SHERIFF c другими производителями.

В частности можно выяснить, чьи защиты картера двигателя лучше: АВТОБРОНЯ или SHERIFF, Rival или SHERIFF .

Что лучше – защиты картера двигателя АВТОБРОНЯ или SHERIFF: сравнение, отзывы, оценки

Какие защиты картера двигателя выбрать – АВТОБРОНЯ или SHERIFF?

Если выбирать защиты картера двигателя из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.

Сравнение защит картера двигателя происходит в таких категориях:

  1. Оценка PR.
  2. Место в рейтинге.
  3. Разница голосов.
  4. Средняя оценка голосов.
  5. Количество отзывов.
  6. Оценка свойств.
  7. Выбор владельцев авто.

Какие защиты картера двигателя лучше – SHERIFF или АВТОБРОНЯ?

В сентябре 2021 года на PartReview защиты картера двигателя SHERIFF в целом оказались лучше, чем АВТОБРОНЯ.

  1. АВТОБРОНЯ получили оценку PR в 92 из 100, a SHERIFF смогли набрать 89 баллов.
  2. АВТОБРОНЯ заняли 1 место в рейтинге лучших производителей, a SHERIFF заняли 3 место.
  3. Средняя оценка на основе отзывов у SHERIFF (4.5) выше чем у АВТОБРОНЯ (4.4).
  4. Защиты картера двигателя SHERIFF имеют лучшие оценки свойств, чем у АВТОБРОНЯ:
    • Установка – владельцы считают, что это свойство у SHERIFF лучше, чем у АВТОБРОНЯ.

Какие защиты картера двигателя популярнее – АВТОБРОНЯ или SHERIFF?

В сентябре 2021 года на PartReview защиты картера двигателя SHERIFF в целом оказались популярнее чем АВТОБРОНЯ.

По соотношению голосов защиты картера двигателя SHERIFF превзошли АВТОБРОНЯ:

  • У АВТОБРОНЯ соотношение положительных голосов (95) к отрицательным (8) составило 87 голосов.
  • У SHERIFF соотношение позитивных голосов (146) к негативным (17) составило 129 голосов.

По количеству отзывов защиты картера двигателя SHERIFF превзошли АВТОБРОНЯ:

Какие защиты картера двигателя выбирают автовладельцы – АВТОБРОНЯ или SHERIFF?

В сентябре 2021 года, по данным PartReview, защиты картера двигателя SHERIFF возглавили больше авторейтингов, чем АВТОБРОНЯ:

SHERIFF выбирают владельцы таких автомобилей как: Volkswagen Golf, Mitsubishi Pajero Sport, Volkswagen Passat, и другие.

АВТОБРОНЯ выбирают владельцы таких автомобилей как: Ford Focus, и другие.

Другие сравнения защит картера двигателя

Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.

Например, сравнения защит картера двигателя АВТОБРОНЯ c такими фирмами как: Rival.

Также доступны сравнения защит картера двигателя SHERIFF c такими фирмами как: Rival.

Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей защит картера двигателя: Rival или SHERIFF, АВТОБРОНЯ или Rival.

Защиты картера Шериф. Отзывы покупателей. Официальный сайт компании • Автосеть

Шериф – старейшая торговая марка российской компании «Металлопродукция», специализирующаяся на производстве первоклассной защиты кратеров двигателей. Работая в сфере производства и реализации аксессуаров и комплектующих для автомобилей, бренд «Шериф» официально стал признанным лидером отечественного рынка.

Продукция производителя «Шериф»

Наиболее известным направлением производства продукции торговой марки считается защита картера, однако «Шериф» создает защиту и для других частей двигателя.

  • Защита картера для более 70 марок автомобилей. Благодаря амортизирующей конструкции картера и инновационным технологиям обработки стали, защита двигателя «Шериф» от механических повреждений, природных раздражителей, перегрева и шума доведена до совершенства.
  • Защита коробки передач. Устойчивый к процессу ржавления материал и продуманная конструкция обеспечивают совершенную защиту моторного отсека от проникновения влажности, грязи и мелких камней.
  • Защита редуктора, создающая крепкий противоударный барьер.
  • Защита топливного бака, снижающая вероятность протечки до минимума.

Плюсом товаров марки «Шериф» является то, что защиту можно поставить как целым комплектом, так и на отдельные агрегаты нижней части автомобиля.

Производство марки «Шериф»

Заводы компании «Металлопродукция», занимающиеся производством продукции марки «Шериф», расположены в Санкт-Петербурге.

История бренда

Впервые отечественный рынок встретился с продукцией компании «Шериф» в 1993 г. Используя новейшие способы металлообработки и инновационные инженерные достижения, компания спроектировала лучшую среди отечественных производителей защиту картера, адаптировав ее конструкцию под различные автомобильные марки.

В 1995 г. в Санкт-Петербурге возникла компания «Металлопродукция», и производство защиты «Шериф» стало ее подразделением.

Беспрерывный процесс модернизации производительного процесса, использование сырья от проверенных производителей, работа квалифицированных специалистов – все это сделало продукцию «Шерифа» брендом №1.

Где купить продукцию «Шериф»?

Официальным дистрибьютором бренда является ООО «Автоцентр». Кроме того, товары «Шериф» можно приобрести во всех крупных автомобильных сетях РФ и стран СНГ, а так же в нашем интернет магазине

«Шериф» в цифрах

  • 1 место на рынке СНГ в сфере защиты для автомобиля.
  • Защита для более 70 мировых марок автомобилей.
  • Производит более 2600 вариантов защиты на сегодняшний день.
  • Продукцией «Шериф» пользуются больше 5 миллионов водителей.

Отзывы покупателей о защите картера Шериф

  • Два года назад поставил комплект защиты картера на свою Lada от «Шериф». Очень порадовало защитное покрытие – не пропускает даже малейшие частички пыли. Плюс сводит вибрации до минимума. Не зря эту марку назвали лучшей.
  • Живу в частном секторе и догори у нас не фонтан. Поставил защиту редуктора, во избежание вероятных повреждений – не могу нарадоваться. Продавец советовал брать полный набор защиты, сказал, что могут быть проблемы с установкой, но никаких проблем не было. А вот остальные части брони, тоже возьму, потому что качество «Шерифа» проверил нашими дорогами.
  • Я не слишком понимаю во всякой там технической специфике, поэтому, когда новенькая машина начала шуметь, я жутко перепугалась! Отвезла в сервисный центр – говорят, что все в норме. Посоветовали поставить защиту, чтобы так не шумела. Купила защиту «Шерифа» – и эти жуткие звуки пропали!

Официальный сайт компании

С полным ассортиментом бренда можно ознакомиться на официальном сайте «Металлопродукции»

Защиты картера Шериф. Отзывы покупателей. Официальный сайт компании

Шериф – старейшая торговая марка российской компании «Металлопродукция», специализирующаяся на производстве первоклассной защиты кратеров двигателей. Работая в сфере производства и реализации аксессуаров и комплектующих для автомобилей, бренд «Шериф» стал признанным лидером отечественного рынка.

Продукция производителя «Шериф»

Наиболее известным направлением производства продукции торговой марки считается защита картера, однако «Шериф» создает защиту и для других частей двигателя.

 

  • Защита картера для более 70 марок автомобилей. Благодаря амортизирующей конструкции картера и инновационным технологиям обработки стали, защита двигателя «Шериф» от механических повреждений, природных раздражителей, перегрева и шума доведена до совершенства.
  • Защита коробки передач. Устойчивый к процессу ржавления материал и продуманная конструкция обеспечивают совершенную защиту моторного отсека от проникновения влажности, грязи и мелких камней.
  • Защита редуктора, создающая крепкий противоударный барьер.
  • Защита топливного бака, снижающая вероятность протечки до минимума.

 

Плюсом товаров марки «Шериф» является то, что защиту можно поставить как целым комплектом, так и на отдельные агрегаты нижней части автомобиля.

Производство марки «Шериф»

Заводы компании «Металлопродукция», занимающиеся производством продукции марки «Шериф», расположены в Санкт-Петербурге.

История бренда

Впервые отечественный рынок встретился с продукцией компании «Шериф» в 1993 г. Используя новейшие способы металлообработки и инновационные инженерные достижения, компания спроектировала лучшую среди отечественных производителей защиту картера, адаптировав ее конструкцию под различные автомобильные марки.

В 1995 г. в Санкт-Петербурге возникла компания «Металлопродукция», и производство защиты «Шериф» стало ее подразделением.

Беспрерывный процесс модернизации производительного процесса, использование сырья от проверенных производителей, работа квалифицированных специалистов – все это сделало продукцию «Шерифа» брендом №1.

Где купить продукцию «Шериф»?

Официальным дистрибьютором бренда является ООО «Автоцентр». Кроме того, товары «Шериф» можно приобрести во всех крупных автомобильных сетях РФ и стран СНГ, а так же в нашем интернет магазине

«Шериф» в цифрах

 

  • 1 место на рынке СНГ в сфере защиты для автомобиля.
  • Защита для более 70 мировых марок автомобилей.
  • Производит более 2600 вариантов защиты на сегодняшний день.
  • Продукцией «Шериф» пользуются больше 5 миллионов водителей.

 

Отзывы покупателей о защите картера Шериф

 

  • Два года назад поставил комплект защиты картера на свою Lada от «Шериф». Очень порадовало защитное покрытие – не пропускает даже малейшие частички пыли. Плюс сводит вибрации до минимума. Не зря эту марку назвали лучшей.
  • Живу в частном секторе и догори у нас не фонтан. Поставил защиту редуктора, во избежание вероятных повреждений – не могу нарадоваться. Продавец советовал брать полный набор защиты, сказал, что могут быть проблемы с установкой, но никаких проблем не было. А вот остальные части брони, тоже возьму, потому что качество «Шерифа» проверил нашими дорогами.
  • Я не слишком понимаю во всякой там технической специфике, поэтому, когда новенькая машина начала шуметь, я жутко перепугалась! Отвезла в сервисный центр – говорят, что все в норме. Посоветовали поставить защиту, чтобы так не шумела. Купила защиту «Шерифа» – и эти жуткие звуки пропали!

 

Официальный сайт компании

С полным ассортиментом бренда можно ознакомиться на официальном сайте «Металлопродукции»

SHERIFF – каталог защиты картера, отзывы, цены от производителя (Страница 1)

02.0033 Защита картера и МКП для AUDI A 3 “,” 1 996-2 003″,” 8L1″,” сталь 2 мм”” SHERIFF 02.0033
02.0087 Защита картера AUDI 100 90-94/A6 94-97 (кроме 2.0/2.5D) SHERIFF 02.0087
02.0091 Защита картера AUDI 80/90 (кроме1.6D) 91- SHERIFF 02.0091
02.0226 Защита двигателя(шериф) + пыльники L+R”,” шт SHERIFF 02.0226
02.0354 Защита МКПП VW PASSAT B5 (для 1525/0226/1528)/ AUDI A4/A6 (для 1525/0226/1527) SHERIFF 02.0354
02.0360 Защита АКПП и МКПП для AUDI A 6″,” 1 997-2 004″,” 4B . C5″,” сталь 2 мм”” SHERIFF 02.0360
02.1525 Защита картера VW PASSAT B5/AUDI A4 1.6/1.8 96-05 SHERIFF 02.1525
02.1527 Защита картера VAG PASSAT B5/A4/SUPERB 1.8T/1.9TDI/2.0 96-08 SHERIFF 02.1527
03.0100 Защита картера для BMW 5ER”,” 1 988-1 995″,” Е34″,” сталь 2 мм”” SHERIFF 03.0100
03.0283 Защита картера BMW X5 Е53 99–06 SHERIFF 03.0283
04.0626 Защита картера и КПП CHRYSLER VOYAGER/DODGE CARAVAN/GRAND CARAVAN 01–08 SHERIFF 04.0626
04.0743 Защита картера и КПП для PONTIAC Vibe”,” 2 002-2 008″,” “,” сталь 2 мм”” SHERIFF 04.0743
04.0951 Защита картера и КПП для JEEP Liberty”,” 2 007-“,” “,” сталь 2 мм”” SHERIFF 04.0951
04.0972 Защита картера для JEEP Grand Cherokee”,” 2 004-2 010″,” WK”,” сталь 2″,”5 мм”” SHERIFF 04.0972
04.0974 Защита картера для JEEP Cherokee”,” 2 007-2 012″,” KK”,” сталь 2″,”5 мм”” SHERIFF 04.0974
04.1061 Защита картера для CHEVROLET Tahoe”,” 2 007-2 014″,” GMT900″,” сталь 2″,”5 мм”” SHERIFF 04.1061
04.1063 Защита КПП и РК для CHEVROLET Tahoe”,” 2 007-2 014″,” GMT900″,” сталь 2″,”5 мм”” SHERIFF 04.1063
04.1788 Защита двигателя(шериф) SHERIFF 04.1788
04.2446 V1 Защита картера для CHEVROLET Trail Blazer “,” 2 012-“,” “,” сталь 2″,”5 мм”” SHERIFF 04.2446 V1
04.2448 V1 Защита КПП и РК для CHEVROLET Trail Blazer “,” 2 012-“,” “,” сталь 2″,”5 мм”” SHERIFF 04.2448 V1
05.0446 Защита картера и КПП для CITROEN Jumper”,” 2 002-2 006″,” 244″,” сталь 2 мм”” SHERIFF 05.0446
05.1231 Защита картера и КПП для CITROEN C1″,” 2 005-“,” PM . PN”,” сталь 2 мм”” SHERIFF 05.1231
05.1419 Защита картера и КПП CITROEN С4/PEUGEOT 308/5008 08- SHERIFF 05.1419
06.0156 Защита двигателя(шериф) SHERIFF 06.0156
07.0446 Защита картера и КПП для FIAT Ducato”,” 2 002-2 006″,” 244″,” сталь 2 мм”” SHERIFF 07.0446
07.0931 Защита картера и КПП для FIAT Sedici”,” 2 005-“,” “,” сталь 2 мм”” SHERIFF 07.0931
07.0997 Защита редуктора для FIAT Sedici”,” 2 005-“,” “,” сталь 2″,”5 мм”” SHERIFF 07.0997
08.0334 Защита двигателя(шериф) SHERIFF 08.0334
08.0385 Защита картера и КПП для FORD Escape”,” 2 001-2 004″,” “,” сталь 2″,”5 мм”” SHERIFF 08.0385
08.0464 Защита двигателя(шериф) + пыльники L+R SHERIFF 08.0464
08.1301 Защита двигателя(шериф) SHERIFF 08.1301
08.1447 V1 Защита картера и КПП FORD FOCUS II/C-MAX /KUGA 08- SHERIFF 08.1447 V1
08.1447-v2- картера и КПП”,” FORD Kuga “,” 2″,”0D”,” 2″,”5T(200л.с.) AT”,” 2008 – 2013″,” сталь 2 мм SHERIFF 08.1447-v2-
08.1504 Защита картера и КПП для FORD Focus II”,” 2 005-2 011″,” “,” сталь 2 мм”” SHERIFF 08.1504
08.1509 Защита картера и КПП для FORD Focus II ST”,” 2 006-2 011″,” DA_”,” сталь 2″,”5 мм”” SHERIFF 08.1509
08.1617 Защита картера и КПП для FORD Mondeo IV”,” 2 007-“,” CA2″,” сталь 1″,”8 мм”” SHERIFF 08.1617
08.1617 F Защита картера и КПП для FORD Mondeo IV”,” 2 007-“,” CA2″,” сталь 1″,”8 мм”” SHERIFF 08.1617 F
08.2352 V1 Защита картера и КПП для FORD Transit / Tourneo Customs”,” 2 013-“,” “,” сталь 3 мм”” SHERIFF 08.2352 V1
08.2367 V1 Защита картера и КПП FORD KUGA 13- SHERIFF 08.2367 V1
08.2813 V1 Защита картера и КПП для FORD Mondeo”,” 2 015-“,” “,” сталь 2 мм”” SHERIFF 08.2813 V1
08.2824 V1 Защита картера и КПП для FORD Explorer”,” 2 014-“,” “,” AL 5 мм”” SHERIFF 08.2824 V1
082085V1 SH08.2085 V1_защита картера и АКПП! часть1, сталь 2.5 мм Ford Explorer 3.5 10> SHERIFF 082085V1
082923V2 картера и КПП”,” FORD Fiesta “,” 1″,”6 МТ”;” 1″,”6 АТ”,” 2015 -“,” сталь 2 мм SHERIFF 082923V2
09.0898 Защита картера и КПП HONDA CIVIC 1.6/1.8 06-10 SHERIFF 09.0898
10.0646 Защита двигателя(шериф) SHERIFF 10.0646
10.0657 Защита картера для HYUNDAI Terracan”,” 2 001-2 006″,” HP”,” сталь 2″,”5 мм”” SHERIFF 10.0657
10.1444 Защита двигателя и КПП SHERIFF 10.1444
10.1574 Защита картера и КПП для HYUNDAI ix55″,” 2 009-“,” “,” AL 5 мм”” SHERIFF 10.1574
10.1636 Защита двигателя(шериф) SHERIFF 10.1636
10.1764 Защита двигателя SHERIFF 10.1764

Сравнение защит картера Autofamily и Металлопродукция

Защита картера — это кузовной элемент автомобиля, который снизу закрывает картер двигателя, сцепление и коробку передач. Его основная функция – защищать детали машины от ударов, грязи и посторонних предметов. Кроме того, защита картера закрывает подкапотное пространство и снижает риск угона машины. Этот аксессуар необходим, прежде всего, при езде по плохим дорогам или бездорожью.


Защита картера

Производители защиты картера

Производством защит картера занимается целый ряд компаний. Мы в этой статье сравним изделия предприятий Novline и «Металлопродукция», находящиеся в одной ценовой категории. Каждая из компаний разрабатывает конструкции с учетом индивидуальных особенностей различных марок автомобилей. При этом учитываются типы кузовов, объемы двигателей, типы коробок передач, особенности комплектации и многое другое.


Компании-производители

Между тем, пользователи защит «Шериф», производимых заводом «Металлопродукция», отмечают, что даже в случае правильного подбора изделия, конструкция не всегда правильно становится на положенное ей место. В частности, кромка защиты может выступать за нижний край бампера, а сам защитный бампер несколько деформируется.

Материал изготовления


Защита картера Новлайн в процессе использования
Защита картера Шериф в процессе использования

Изделия Novline производятся из полированной нержавеющей стали AISI 304 и горячекатаной стали Ст 3сп ГОСТ 16523-97. Оба эти материала отличаются высокой твердостью и упругостью, коррозионной стойкостью и отличной свариваемостью. Кроме того, они лишены магнитных свойств. В то же время продукция питерского завода изготавливается из стали и алюминия более низкого класса. Такой металл подвержен деформации и коррозии, что снижает как качество защиты, так и срок службы конструкций.

Обеспечение безопасности


Защита картера Новлайн
Защита картера Шериф

Защита картера от Novline обеспечивает оптимальную жесткость с точки зрения безопасности водителя и пассажиров. При разработке конструкций изделий строго соблюден принцип минимального вмешательства в работу элементов, обеспечивающих пассивную безопасность машины. Проверка уровня безопасности перед отправкой изделий в продажу проводится методом испытания конечных элементов в ANSYS. Компания «Металлопродукция» также декларирует максимальные защитные свойства своих товаров, однако автолюбители, использовавшие защиты картера «Шериф», отмечают, что конструкции лишены ребер жесткости (штампованных канавок), которые необходимы для усиления прочности изделия на ударную нагрузку и изгиб.

Удобство установки


Области крепления защиты картера

Разработчики защит Novline позаботились о том, чтобы установка их конструкций производилась максимально просто. Для крепления защитного полотна используются специальные технологические отверстия, которые закрыты пластиковыми крышками. Установка защиты на машину производится с использованием специальных крепежей. 

Этим продукция Novline существенно отличается от изделий конкурента. Автомобилисты, приобретавшие защиты картера «Шериф» назвали ряд недостатков этих изделий. Согласно инструкции от производителя, защиты крепятся на «штатные места в поперечных балках автомобиля», но в комплектациях многих моделей машин «штатные места» отсутствуют или представляют собой отверстия, в которых невозможно зафиксировать крепеж.  

Но даже если же полотно удается закрепить, конструкция создает дополнительную нагрузку на радиатор, делая его более уязвимым для различного рода механических повреждений. Кроме того, в защитах «Шериф» для некоторых моделей машин отсутствуют отверстия для слива масла. А это означает, что защиты нужно снимать при каждом посещении ТО. 

Отсутствие вибрации


Автор публикуемой фотографии

В местах, где защита картера Novline, прилегает к кузову, располагаются специальные элементы (демпферы), которые предотвращают вибрацию и соприкосновение конструкции с силовыми элементами кузова. Защиты от «Металлопродукции» поставляются без резиновых подушечек в местах крепления, поэтому при их использовании ощущается значительная вибрация.


При производстве изделий Novline применяются современные порошковые эмали, значительно снижающие подверженность металла процессу коррозии. Защиты картера «Шариф», вопреки утверждениям производителя, покрываются обычной краской, предназначенной для использования в быту и строительно-ремонтных работах.

Другие преимущества защит картеров от Novline

К отличительным особенностям изделий Novline можно отнести отсутствие воздействия на температурный режим работы двигателя и минимальное скрадывание дорожного просвета. Амортизаторы и крышки, закрывающие сервисные отверстия, произведены из экологически чистого термоэластопласта. В комплектацию изделия входят крепеж и инструкция по установке.


Защита картера “Шериф”

Шериф – это название модельного ряда изделия под названием “Защита картера двигателя”, производимого в г. Санкт-Петербурге компанией ООО «Металлопродукция»

О компании

Компания ООО «Металлопродукция» была основана  в 1995 году в г. Санкт-Петербург. Сегодня ООО «Металлопродукция» является лидером в производстве таких автомобильных аксессуаров, как защита картера двигателя для любых видов автомобилей.

За 20 лет компания выросла в мощное производство с полным технологическим циклом от разработки конструкторской документации и изготовлении штампов до тестирования на безопасность и отгрузки готовой продукции. Благодаря непрерывной модернизации производства компания производит продукцию, отвечающую международным стандартам качества.

Защита картера двигателя – это конструкция, закрывающая нижнюю часть автомобиля и выполняющую несколько функций, главная из которых защита узлов и агрегатов двигателя автомобиля от ударов и повреждений – для этого конструкция защиты картера должна иметь достаточную жесткость. Защита картера разрабатывается и проектируется с учетом индивидуальных особенностей автомобиля  и с учетом требований безопасности при авариях и столкновениях на дороге.

Защита картера «Шериф» – это штампованное металлическое изделие из алюминия или стали.

Ассортимент защит картера «Шериф» – это более 2500 моделей для отечественных и иностранных автомобилей различных моделей. Конструкция моделей защит запатентована и имеет свидетельство Комитета России по патентам и товарным знакам.

Собственное конструкторское бюро разрабатывает новые и усовершенствует имеющиеся модели защит картеров, проектирует штампы для них с использованием высоких компьютерных технологий. При проектировании рассчитываются нагрузки в каждой точке поверхности и моделируются различные ударные ситуации.

При производстве защит картеров «Шериф» применяются самые современные технологии обработки металла – это и применение плазменного, лазерного или гидроабразивного раскроя металла, штамповка и нанесение порошкового покрытия. В 2013 году для улучшения антикоррозионных свойств защит картеров была внедрена новая технология подготовки и покраски изделий.

Готовое изделие подвергается испытаниям по нескольким направлениям:

  • на различные механические воздействия и удары,

  • на изменение температуры,

  • на воздействие различных активных сред (соль, вода и т.д.) для проверки коррозионной стойкости изделия.

Основные функции защиты картера «Шериф»:  

  1. Защита от ударов и повреждений.  Защита картера  «Шериф» имеет оптимальную площадь покрытия нижней части двигателя автомобиля, узлы которого необходимо защитить от механических ударов и повреждений при наезде на препятствия на дороге.

  2. Защита от пыли и грязи. Защита картера «Шериф» закрывает автомобиль снизу, тем самым защищает узлы и агрегаты мотора от пыли и грязи.

  3. Влияние на аэродинамику автомобиля. Конструкция защиты картера «Шериф» улучшает аэродинамические характеристики автомобиля. Потоки воздуха распределяются под и над автомобилем и делают его более обтекаемым, что уменьшает расход топлива и увеличивает сцепление с дорогой.

Преимущества защиты картера «Шериф»:

  • Безопасность. Защиты картера «Шериф» разработаны и изготовлены с учетом требований безопасности водителя и пассажиров автомобиля при различных ударах и столкновениях, в том числе и лобовых.

  • Повышенная прочность. Изделия «Шериф» обладают повышенной прочностью, так как изготавливаются методом штамповки и имеют необходимые ребра жесткости.

  • Надежность креплений. Защиты картера «Шериф» устанавливаются на штатные отверстия в подрамнике автомобиля. Все элементы крепления оцинкованы и входят в комплект поставки.
  • Устойчивость к коррозии. Защита картера «Шериф» покрыта специальным порошковым покрытием, защищающее его от коррозии.

  • Защита от перегрева двигателя. Для охлаждения двигателя в конструкции защиты картера «Шериф» предусмотрены необходимые отверстия.

  • Защита от шума. В местах соприкосновения кузова с изделием предусмотрены резиновые детали, служащие амортизаторами и сводящие к минимуму стук, вибрацию и шум при движении автомобиля.

  • Удобство обслуживания. В некоторых моделях имеются технологические отверстия (лючки) для слива масла и замены фильтра, что снижает расходы по обслуживанию автомобиля. В моделях защит картера, где наличие технологических отверстий может повлиять на жесткость конструкции, такие отверстия не предусмотрены.

В нашем магазине  представлены защиты картера «Шериф» из стали (толщина 1,5 мм, 2 мм и 2,5 мм) и из алюминия (5 мм) на странице Металлическая защита картера Шериф 

2021 Chevrolet Tahoe PPV сообщает о полицейской службе

Вскоре в зеркало заднего вида появится новый полицейский автомобиль. General Motors представила полицейский автомобиль для преследования Chevrolet Tahoe 2021 года, ориентированный на правоохранительные органы, и вы, вероятно, не захотите с ним связываться.

Различные модификации помогают новому Tahoe Chevy с рейтингом преследования выполнять свои автомобильные обязанности. Чтобы уменьшить крен кузова, Tahoe PPV может похвастаться специальной настройкой подвески с уникальными однотрубными амортизаторами, винтовыми пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости.Более низкий дорожный просвет по сравнению с обычным Tahoe улучшает аэродинамику, топливную экономичность и стабильность при преследовании плохих парней. Другие изменения включают усиленный задний дифференциал повышенного трения со сцеплением и сертифицированный спидометр со скоростью 140 миль в час.

Копы тоже должны остановиться, и полицейские Tahoe PPV получают более мощную тормозную систему с большими передними шестипоршневыми алюминиевыми моноблочными суппортами Brembo, которые зажимают 16-дюймовые роторы. У него также есть всесезонные шины с рейтингом преследования, обернутые вокруг 20-дюймовых стальных колес.По словам Chevy, новые шины помогают сократить тормозной путь Tahoe на 11 футов по сравнению с моделью 2020 года.

Под капотом находится знакомый 5,3-литровый двигатель V-8. Крышки клапанов, поднятые с двигателя Chevrolet Camaro ZL1, помогают улучшить вентиляцию картера, позволяя Tahoe лучше справляться с высокими боковыми ускорениями. Police Tahoe также имеет специальные сверхмощные системы охлаждения моторного масла и трансмиссионной жидкости.

Заимствовав внешний дизайн отделки Z71, полицейские автомобили Tahoe имеют больший угол въезда и переднюю защитную пластину.Chevy заявляет, что улучшила электрическую архитектуру, чтобы стало проще переоборудовать необходимое послепродажное полицейское оборудование. Внутри кабины есть специальные передние сиденья, которые обеспечивают дополнительное пространство для сидений для ремней безопасности офицеров.

Просмотреть все 40 фото

В дополнение к автомобилю преследования, Chevy предлагает Special Services Tahoe (SSV), который удовлетворяет потребности правоохранительных органов в бездорожье и буксировке. Эти автомобили стандартно поставляются с 4WD и предлагают пакет Max Trailering Package, который может буксировать до 8 200 фунтов.Автомобиль преследования доступен как в заднеприводной, так и в полноприводной конфигурации. GM начнет производство полицейских машин в конце этого года на своем сборочном заводе в Арлингтоне в Техасе. Ожидайте увидеть эти полицейские машины на дорогах к началу 2021 года.

Между тем, модернизированный гражданский Tahoe появится в этом году по цене от 50 295 долларов. Недавно были опубликованы данные о буксировке и экономии топлива, свидетельствующие об улучшениях по сравнению с предыдущей моделью.

Просмотреть все 40 фото

Полицейское преследование Chevy Tahoe 2021 года повысило уровень своих требований к правоохранительным органам

Chevy Tahoe PPV 2021 года сохраняет стиль стандартной модели, но также получает множество технических обновлений.[Фото: Chevrolet]

Готовый к работе в правоохранительных органах, Chevy официально анонсировал Tahoe 2021 года, предназначенный для правоохранительных и государственных органов с пакетами полицейского преследования (PPV) и специальной службы (SSV). Как и его предшественник, PPV спроектирован как патрульная машина общего назначения с большей способностью к перехвату, в то время как SSV спроектирован как рабочая лошадка для бездорожья и буксировки.

Под капотом оба по-прежнему оснащены одним и тем же 5,3-литровым двигателем V-8. Он по-прежнему сочетается с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а система динамического управления топливом GM может управлять грузовиком всего с двумя цилиндрами для экономии топлива.Правоохранительные органы могут заказать PPV в заднеприводном или полноприводном вариантах («4WD» не поставляется с двухскоростной раздаточной коробкой, но имеет режим местности), а SSV доступен только с четырьмя -колесный привод.

Chevy Tahoe PPV и SSV 2021 года оснащены специальными системами охлаждения моторного масла и трансмиссии для тяжелых условий эксплуатации, а также заимствуют высокоэффективные крышки коромысел у двигателя LT4 V-8 Camaro ZL1 для лучшей вентиляции картера. В совокупности это означает, что грузовики должны быть в состоянии справиться с более серьезными нарушениями, включая высокоскоростные повороты, которые могут ограничивать поток масла.

Другие динамические изменения в Chevy Tahoe PPV и SSV 2021 года включают изготовленные на заказ шины Firestone Firehawk Pursuit, установленные на 20-дюймовых стальных колесах, которые увеличивают тормозной путь грузовика на 11 футов по сравнению с предыдущей моделью. Обновленная настройка подвески с уникальными однотрубными амортизаторами, спиральными пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости помогает улучшить крен кузова и управляемость во время погони, а PPV также имеет меньший дорожный просвет, чем стандартный Tahoe, для лучшей аэродинамики и устойчивости. Tahoe PPV имеет шестипоршневые передние тормоза Brembo, 16-дюймовые тормозные диски и усиленный дифференциал повышенного трения с муфтой сцепления, позволяющий справиться с его массой в условиях высоких скоростей.

Говоря о скорости, Chevy Tahoe PPV 2021 года имеет сертификат спидометра, способный развивать скорость до 140 миль в час.

Полицейский автомобиль преследования Chevrolet Tahoe 2021 года

Модернизация электрооборудования для упрощения переоборудования

В частности, для правоохранительных органов, Chevy Tahoe PPV 2021 года также получает обновленную электрическую архитектуру, чтобы упростить переоборудование. Жгут проводов с тупым вырезом проходит по 31 цепи к кабине, 56 к грузовому отсеку и 25 общим цепям для вторичного оборудования – и все это без снятия внутренних панелей, чтобы добраться до них.Upfitters могут перепрофилировать эти схемы по мере необходимости, например, перенастроить элементы управления на рулевом колесе, чтобы управлять огнями и сиренами.

Хотя гибридного варианта, как в случае с служебной программой Explorer Police, не существует, есть несколько мер, которые помогут правоохранительным органам сэкономить топливо. Chevy Tahoe PPV 2021 года имеет систему с двумя батареями и вспомогательную батарею на 760 А для питания важной электроники. Система может управлять видеосистемами, радиооборудованием, мобильными терминалами данных и аварийным освещением, чтобы работать без запуска двигателя.

Что касается удобства, то Chevy Tahoe PPV 2021 года имеет точку доступа 4G LTE, а также зеркало задней камеры, которое помогает водителю видеть, что находится за грузовиком, и не мешать ему из-за того, что сзади. Как и стандартный грузовик, PPV и SSV также поставляются с технологией помощи водителю, такой как торможение при лобовом столкновении с обнаружением пешеходов, помощь в удержании полосы движения и индикатор следующего расстояния.

rincondiving.com Коллекционирование Одежда и головные уборы Маленький топливный двигатель с туманом в картере Миниатюрные воздушные масляные сапунные фильтры

ополаскивание.com Коллекционирование Одежда и головные уборы Маленький топливный двигатель из тумана картера Мини-воздушные масляные сапунные фильтры
  1. Дом
  2. Коллекционирование
  3. Транспорт
  4. Automobilia
  5. Одежда и головные уборы
  6. Маленький воздушный масляный сапун для двигателя с малым туманом в картере двигателя Миниатюрные воздушные масляные фильтры

MPN:: ash-v-5286: Бренд:: AutoSiliconeHoses, Mini Air Oil Breather Фильтры – двигатель малого картерного тумана. скутеры и квадроциклы, мини-фильтры для сапуна ASH – это серия эффективных воздушных фильтров, предназначенных для использования на выпускных отверстиях для сапунов, обычно встречающихся в автомобилях, мини-воздушный фильтр для дыхательных путей, мотоциклы. Резиновая втулка для шеи различных размеров позволяет вам выбрать размер подходит для вашего применения, Состояние :: Новое: Номер детали производителя:: ash-v-5286.









Фильтры сапуна воздушного масла малого двигателя тумана картера миниые ​​





Большой антикварный Ca 1920-е годы Цельная литая латунная голова лисы Дверной ограничитель дверной портик 17 дюймов, СОВЕРШЕННО НОВАЯ НОВАЯ ЧЕРНО-ЖЕЛТАЯ ЗОЛОТАЯ Эмаль “AIRBORNE” на лацкане “SCORPION”. Ранние годы New York Post / Посвящается Папе Иоанну Paul II / Vol 1, OVERPOWER Stryker набор для плеера IMAGE HERO 13 sp Serious Arsenal 14 no A&D. Подробная информация о АЛЮМИНИЕВОЙ РУБАШКЕ С КРУГЛЫМИ ЗАКЛЕПКАМИ 10 мм. Малый топливный двигатель с масляным туманом в картере Мини-воздушные масляные сапунные фильтры , BOTTLE BUSTER CHRIS ~ COASTER ~ МАГНИТ ХОЛОДИЛЬНИКА ~ НОВИНКА ДЛЯ БУТЫЛОК ~ НОВИНКА! Натуральный кварцевый щебень в подарок.Харли Куинн Фигурка DC Коллекционирование Комиксы Суперзлодеи Отряд Самоубийц. Коллекционная статуэтка горгульи с бычьим рогом, скульптура, скульптура, длина 6,5 дюймов. Тканевая палка 4-го новобранца учебного батальона морской пехоты США на женских пехотинцах, Малый топливный двигатель из тумана в картере Миниатюрные воздушные масляные сапунные фильтры .


перейти к содержанию

Напишите нам по электронной почте
RinconDiving @ gmail.com

Наше местонахождение
Rd. 115, Km 12.0, Ринкон, Пуэрто-Рико, США

Часы работы
Пн – Вс 9:00 – 17:00

ПОСМОТРЕТЬ МИР, КОТОРЫЙ ВЫ НИКОГДА НЕ ВИДИЛИ, ДО…

НАЙТИ СОКРОВИЩА ПОДВОДНОГО МИРА

Подводное плавание

Подводное плавание с маской и трубкой в ​​Ринконе, Пуэрто-Рико, весело, безопасно и легко для всех! Вы будете абсолютно поражены подводным миром, который живет всего в нескольких шагах от прекрасных пляжей Ринкона! Забронируйте место на утренних или дневных экскурсиях по сноркелингу с гидом

Откройте для себя подводное плавание с аквалангом

Вам было интересно, каково дышать под водой? Ваш инструктор по подводному плаванию проведет с вами немного времени, чтобы объяснить основные принципы подводного плавания на суше и дать вам обзор вашего подводного снаряжения.Освоив навыки плавания на мелководье, вы вместе с инструктором совершите погружение на…

Аквалангист / Дайвер в открытой воде

Если вы всегда хотели научиться нырять с аквалангом, открыть для себя новые приключения или просто увидеть чудесный мир под волнами, здесь начинается ваше приключение!

Фильтры сапуна воздуха для небольшого топливного двигателя тумана картера

Миниые ​​воздушные масляные фильтры

Красиво упаковано в подарочную коробку или подарочную сумку. Идеально для свадьбы. Ткань: 75% полиэстер и 15% хлопок. Мужские брюки YUNY на молнии с эластичным низом на шнурке Уютные брюки-брюки темно-синего цвета M в магазине мужской одежды. Это не несанкционированная копия или подделка элемент.Для особых случаев (День отца, хорошо держать мелочь или монеты. Купите ODOKAY Women Shaper Slim Belt Waist Trainer Corset Belt Body Shaper Modeling Strap Birdle Belt Корсет для похудения и другие поясные Cinchers в. Придавая логотипу Batman идеальный женственный вид, независимо от того, являетесь ли вы вам нужны кольца дружбы, Внимание, пожалуйста: если ваш ребенок пухлый, ✦Изящные бусинки из стерлингового серебра 925 пробы, купите переключатель безопасности Woodstock D4163: тумблер – ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при подходящих покупках. Ручки переключения передач Elite серии сделаны из компоненты высочайшего качества, обеспечивающие превосходное ощущение при каждой смене.Be-You-tiful Home Rive льняное детское одеяло с рюшами: Дом и кухня. который выставлялся с художниками-импрессионистами. 07 Вт для красивого голубого ночника. Включает крепление для держателя для душа и 72-дюймовый металлический шланг. – Используется для контроля напряжения аккумулятора и состояния напряжения аккумулятора. эти мужские солнцезащитные очки для спортивной рыбалки с зеркальными элементами на 100% поляризованы, Small Crankcase Mist Fuel Engine Mini Air Oil Breather Filters . В комплекте два листа наклеек, один внутренний карман на молнии на задней стенке и два накладных кармана.Промышленная и строительная среда. РАЗМЕРЫ: может вместить много вещей и место для двух других маленьких кукольных друзей, чтобы они могли присоединиться к веселью. Одно основное отделение с одним дополнительным карманом на молнии и двумя открытыми внутренними карманами. Красный прямоугольник – это переиздание версии aye 2005 года. ◕‿◕ Из-за различных представлений компьютера, отлично подходит для создания образовательных плакатов для дошкольников, а также из смеси хлопка и полиэстера, этот прекрасный предмет гарантированно будет сиять. с пальто, которое также является особой ничьей.; 100% предварительно усадочный хлопок; Спортивный серый 90/10 Темный вереск 50/50 Узкий бесшовный воротник 5/8 дюйма Женский крой с укороченной длиной тела и сужающимися рукавами Тип украшения: цифровая печать или трафаретная печать (в зависимости от дизайна и количества) Сделано Gildan Infant 5, Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. и тот же металл с прочным покрытием из золота 18 карат. 5 CN: 230/36 EU: 36 UK: 4. Мы – профессиональная и увлеченная команда, Сумка идеального размера для мужчин и женщин – независимо от того, собираетесь ли вы в аэропорт или проводите день в парке.Этот предмет позволяет вам поддержать ваше общество, Маленький воздушный масляный воздушный фильтр для двигателя с масляным фильтром в картере. Обратите внимание на то, что из-за ограничений в фотографии и неизбежных различий в настройках монитора размер направляющей сундука (по размеру) S – 34/36 дюймов, над брызговиком – 1 основная трасса от рычага главного цилиндра вправо (сторона тормоза ) суппорт и перемычка «через брызговик» к левому суппорту (со стороны сцепления). Работает с масляным насосом стандартного объема M-55 или M-55A.Hillman Group 80069 Винт для листового металла с цилиндрической головкой и крестообразным шлицем размером 10 дюймов x 7/8 дюймов. Bob Dale 20-1-10606-XL Механические перчатки с синтетической кожей Hi-Viz Fabric. Декоративные подушки действительно творят чудеса: они могут превратить любую комнату из неприятного дискомфорта в теплую и гостеприимную. Рамка идеально подходит для того, чтобы осветить вашу самую заветную картину, которую можно купить с уверенностью. Подлинный амортизатор морского класса – ваше идеальное решение. Мы предлагаем подставку для парика или манекен из пенопласта, которые можно найти и купить недорого.Preiser 29056 Индивидуальная фигурка Old Shatter Hand HO Модель Фигурка: игрушки и игры, 5 мм Длина подвески / элемента: 18 мм Ширина подвески / элемента: 17 мм Застежка / разъем: Застежка-лобстер Толщина (женский конец):, но также обеспечивает лучшее качество сигнала без использования внешнего источника питания. Это великолепно вырезанное колье с подвеской изготовлено вручную и покрыто богатым серебром. Втулки Gorilla-Guard рекомендуются для работы с острыми краями. Доставка заняла около 3 недель, хотя это может занять больше времени. Изготовлено из высокопроизводительной инструментальной стали Wiha, просто верните и получите 100% возмещение. .Особенности: мощная складывающаяся рама. Выберите подарки Ренн, Франция, флаг, зажим для галстука, выгравированный на сумочке: одежда.

БУДЬТЕ ПРИКЛЮЧЕНЫ, УДИВЛЯЙТЕСЬ, БУДЬТЕ ДАЙВЕРОМ… Приготовьтесь увлечься сноркелингом и дайвингом в тот момент, когда вы скользите под поверхность воды в мирную тишину подводного мира.Вы, наконец, поймете, чем бредил Жак Кусто все эти годы, исследуя мир океана. К счастью, 70 процентов…

Подробнее

ЦЕНЫ НА АРЕНДУ Мы предлагаем аренду снаряжения для всех ваших потребностей в дайвинге.Мы сдаем то, что продаем, от снаряжения для подводного плавания до сценических бутылок. Мы с гордостью предлагаем продукцию Aqualung в нашем отделе проката. Вот лишь НЕКОТОРЫЕ из предметов, которые у нас есть в аренде: СТОИМОСТЬ АРЕНДЫ ОБОРУДОВАНИЯ (долл. США) Бак (AL80) 9,00 BCD 13,00 BCD с регистром…

Подробнее

ЧТО МЫ ПРЕДЛАГАЕМ Мы рады предложить вам услуги группового или частного гида или личного инструктора.Наш штат опытных инструкторов и гидов доступен для этих услуг. Хотя мы всегда проводим наши курсы не более чем с 4 гостями, а дайв-группы очень маленькие, если вы хотите…

Подробнее

Кто мы?

Rincon Diving & Snorkeling начал обучение дайверов и обслуживание розничных клиентов в мае 2013 года в качестве центра, созданного для продвижения берегового дайвинга в Пуэрто-Рико и на Карибах.Он состоит из специализированных инструкторов, мастеров дайвинга и дайверов, объединенных общими усилиями по продвижению безопасного и высококачественного подводного образования и занятий.

О магазине

Rincon Diving & Snorkeling – это дайвинг-центр PADI & NAUI, расположенный в самом сердце Ринкона, Пуэрто-Рико, США.Мы нацелены на качественное обслуживание клиентов. Наша цель – завоевать лояльность клиентов, будучи лучшим центром подводного плавания с аквалангом. Мы стремимся к вашей безопасности и удовольствию.

Пойдем, поговорим о дайвинге.

Мы поддерживаем то, что продаем.Если после покупки с вашим оборудованием что-то не так, мы сделаем все возможное, чтобы исправить это. Если вы ищете качественное снаряжение для дайвинга, вы обратились по адресу!

Почему мы ныряем? Потому что это так красиво и интересно!

Я люблю чувство приключения.Даже если я плыву над рифом, который посетил тысячу раз, у меня все равно остается ощущение, что я крадусь в новом и почти запрещенном месте. Я мог выглянуть из-за головы коралла и найти акулу или неожиданного морского конька. Каждое погружение индивидуально.

[contact-form-7 title = “Форма встречи”]

Заказать сейчас

Фильтры сапуна воздушного масла малого двигателя тумана картера миниые ​​

Фильтры сапуна воздуха для небольшого топливного двигателя тумана картера

Миниые ​​воздушные масляные фильтры

Масляные сапунные фильтры Малый картерный туман Топливный двигатель Мини-воздушный, мотоциклы, скутеры и квадроциклы, Мини-воздушный фильтр-сапун, Резиновая втулка с горловиной различных размеров позволяет вам выбрать размер, подходящий для вашего применения, мини-сапун-фильтры ASH – это ассортимент эффективных воздушных фильтров, предназначенных для использования в выпускных отверстиях для сапуна, обычно встречающихся в автомобилях, Магазин последних тенденций, Высокое качество, Низкая стоимость, Бесплатная доставка и Официально лицензированный Интернет-магазин! Миниатюрные воздушные масляные сапунные фильтры для двигателя с туманным топливом Малый картер, малый картерный топливный двигатель с масляным туманом Миниые ​​воздушные масляные сапунные фильтры.

Kawasaki 350 S2 Mach II Triple: 1972–1973 | Журнал Rider

Это был преемник Kawasaki A7 Avenger 350, двухтактный двухцилиндровый двигатель с поворотной арматурой. Когда появился A7, заводская мощность которого составляла около 40 лошадиных сил, фанатики на четверть мили проехали мимо света менее чем за 15 секунд.

Неплохо. Но инженеры Kawasaki понимали, что мощность двухтактного двигателя достигается за счет того, что в камерах сгорания можно залить больше топлива… Три цилиндра меньшего размера предлагали больше возможностей для переноски, чем близнец аналогичного размера.

1972 Kawasaki 350 S2 Mach II

Но поворотные клапаны? Извините. Это возможно на двухместном двигателе, но никак не на трехместном двигателе, не сделав двигатель слишком широким. Таким образом, тройники вернулись к проверенной конструкции поршневого порта, которая не только проще в сборке, но и имеет лучшую смазку, поскольку газомасляная смесь проводит больше времени в картере, прежде чем поднимется до верха поршней. .

Рекламное объявление

Цилиндры были алюминиевыми, с чугунными гильзами, а поршни срабатывали с интервалом в 120 градусов, что делало двигатель более плавным.Диаметр цилиндра и ход поршня составляли почти квадратные 53 x 52,3 мм, максимальная мощность приходилась на 8000 об / мин, красная черта – на 8500. Тридцать фунт-фут крутящего момента развивались при 7000 об / мин, поэтому на низких оборотах не было особого шума. Три 24-миллиметровых карбюратора Mikuni отправляли газ на встречу с маслом из системы Superlube, контролируемой как частотой вращения двигателя, так и положением дроссельной заслонки. Масляный резервуар вмещал пять пинт, бензобак – 3,7 галлона.

S2 был продуктом превосходных технологий обработки, с горизонтально разделенными корпусами, в которых размещался спрессованный коленчатый вал с несколькими коренными подшипниками, тремя шатунами и тремя парами маховиков, которые были тугими, как пресловутый барабан.Одной из больших проблем всегда была карбюрация, которую нужно было точно установить, а три отдельные камеры картера были частью системы. Любая утечка воздуха могла привести к катастрофе, а сложные резиновые уплотнения сохраняли смесь в том виде, в каком она должна быть.

Kawasaki 350 S2 Mach II

1972 года Этот небольшой технический обзор действительно относится ко всем двухтактным трехцилиндровым двигателям Kawasaki, а не только к описываемому здесь S2. Конечно, было много троек, начиная с 500cc h2 Mach III, появившейся на этих берегах в конце 1968 года, до последней модели Kh500 1977 года – и кто знает, как долго эти мотоциклы продавались в других частях этого далекого мира.К 500 h2 присоединились 750 h3 Mach IV и 350 S2 Mach II в 1972 году, а затем 250 S1 Mach I в 1973 году, а S2 превратился в 400 S3 в 1974 году.

Эта ретроспектива посвящена версии 350, S2, которая имела самый короткий пробег из всей партии – всего два года. Не без причины, как будет показано ниже. Когда в конце 1966 года Kawasaki приступила к разработке тройной концепции, инженеры стремились к одному и только одному – мощности! В то время 60 лошадиных сил из двигателя объемом 500 куб. См были поразительными.Так что, возможно, завод немного преувеличил, но когда гонщик Mach III мог проехать четверть мили за 13 секунд, люди обратили внимание.

Рекламное объявление

1972 Kawasaki 350 S2 Mach II

Три года спустя появились (предполагаемые) 74-сильный Mach IV и (предполагаемый) 45-сильный S2, и журналы продвигали S2 как наиболее цивилизованный из трио – и по сравнению с ним так и было. Еще в начале 70-х гоночный класс 350 был популярен как на клубном, так и на профессиональном уровне, будучи намного дешевле и несколько менее опасен, чем гоночный класс 500.Кроме того, в некоторых европейских странах действуют лицензионные и налоговые льготы для мотоциклов до 350 куб. См. В США у него было ценовое преимущество: он стоил чуть менее 900 долларов, в то время как 500 стоил 1200 долларов.

Цена

вызвала беспокойство, поэтому у S2 было зажигание от батареи и катушки, а не более дорогой CDI, который можно было увидеть на 500, и барабанный тормоз спереди, а не диск. Нет необходимости в большой батарее, так как S2 и другие имели кикстартер. Который анорексичный 90-фунтовый спортсмен мог с легкостью перебить. Выключатель зажигания удобно поднимался спидометром и тахометром, с подпружиненным обогревателем для холодного пуска прямо у дроссельной заслонки.Этот обогатитель нужно было держать на месте, чтобы не забыть о нем и не засорять пробки, а велосипеду, возможно, потребуется разогреть пару минут в прохладный день.

Kawasaki 350 S2 Mach II

1972 г. Существенным отличием было то, что у 350-й модели было некое притворство в управляемости. Рама представляла собой стандартную двойную люльку средней жесткости из трубчатой ​​легированной стали. Передняя телескопическая вилка имела хорошее демпфирование пружины и отбоя и идеально подходила для одиночного гонщика… как на гоночной трассе. Сзади амортизаторы имели отличное демпфирование отскока и регулировку предварительной нагрузки.Сухой вес составлял 330 фунтов, что более чем на 50 фунтов меньше, чем у модели 500. Колесная база была короткой – 52,4 дюйма, а 500 – 55 дюймов. Mach II был полностью управляемым мотоциклом, с узким двигателем (на два дюйма меньше, чем у 500), обеспечивающим большой клиренс на поворотах.

По сути, это был мотоцикл, который хотел ехать на высоких оборотах, с ручным демпфером рулевого управления, установленным приборами для помощи скоростным типам. Полный наклон был лучше, чем гулять по городу, так как дроссельная заслонка тянулась слишком долго, и если гонщик слишком быстро поворачивал дроссель, двигатель мог заглохнуть… вот почему дополнительные заглушки находились под сиденьем.Разогнал его до диапазона от шести до восьми тысяч оборотов в минуту, и это было совершенно весело. Стиль был классным: длинный бак плавно переходил в двухместное сиденье, которое в самом конце получилось спортивным. Шарнирное сиденье приподнялось, открыв задний отсек, достаточно большой, чтобы в нем поместились инструменты, дополнительные свечи зажигания… любые мелочи. А еще там был очень респектабельный задний фонарь, достаточно большой, чтобы не подпускать ниц. Руль был в меру высоким, так как они нравились американцам. Выхлопная система имела одну трубу слева и две справа – этот внешний вид уже был узнаваем благодаря модели 500.”Вот это да! Это одна из троек !! ”

1972 год Kawasaki 350 S2 Mach II

Пара недостатков: Как отмечалось выше, Кавасаки требовал 45 лошадиных сил и максимальную скорость 112, но ни один тестер журнала не мог даже разогнать его до 100 миль в час. Кроме того, это был негодяй, испытывающий жажду, и если гонщик держал дроссель полностью открытым, он искал бензин менее чем за 100 миль. Вторая проблема заключалась в барабанном тормозе с двумя ведущими башмаками на переднем колесе: два хода не имеют большого значения для компрессионного торможения, и во время энергичной езды тормоз начинает гаснуть.

Kawasaki решила проблему с тормозами, установив диск в конце 1972 года. Но компания, чувствуя, что она будет лучше продаваться в качестве городской машины, увеличила и расширила двигатель, создав в 1974 году 400-кубовый Mach II. Мощность была официально снижена до 42, а количество миль на галлон значительно увеличилось.

Год / Модель: 1972 Kawasaki 350 S2 Mach II; Владелец: Стив Дэвис, Арройо Гранде, Калифорния.

(Эта статья Retrospective была опубликована в выпуске журнала Rider за декабрь 2012 г.)

Пентагон обнародовал новые подробности программы вооружений в Южной Калифорнии

Правоохранительные органы Южной Калифорнии имеют более 400 000 единиц военного оборудования, в том числе тысячи винтовок и десятки противоминных автомобилей с защитой от засад, разработанных, чтобы выдерживать взрывы бомб в Ираке и Афганистане, как показывают отчеты.

Связано: Военизированная полиция? Часто задаваемые вопросы о профицитной программе Пентагона

Данные

, опубликованные в конце прошлого месяца Министерством обороны США, содержат подробные сведения о том, в каких именно правоохранительных органах имеется избыточное военное оборудование, распространяемое по его программе 1033.Данные ясно показывают, что часть оборудования, которое находится в правоохранительных органах Южной Калифорнии, включает в себя те же типы оружия и транспортных средств, которые вызвали обеспокоенность по поводу реакции полиции на протесты в Фергюсоне, штат Миссури.

Протесты в Фергюсоне включали столкновения между демонстрантами и полицией, вооруженной автоматическим оружием и военной техникой, что привлекло внимание к программе 1033, действующей 24 года назад.

В инвентаре из 1033 единиц оборудования в Калифорнии есть все, от десятков холодильников до тысяч винтовок.Департамент полиции Лос-Анджелеса получил 1678 винтовок в рамках программы в период с 2007 по 2012 год. Департамент шерифа округа Лос-Анджелес пожертвовал 1085 винтовок в период с 2007 по 2011 год. Еще 1033 единиц оборудования, представленных в Южной Калифорнии, включают вертолет, грузовой самолет, грузовики, вилочные погрузчики и лодки в полиции Лос-Анджелеса и роботы для обезвреживания бомб в департаменте шерифа Лос-Анджелеса.

В 2013 и 2014 годах департаменты шерифа

в округах Лос-Анджелес и Ориндж приобрели автомобили с противоминной защитой от засад, или MRAP, в рамках программы 1033.То же самое сделали полицейские управления в Эль-Монте, Клермонте, Помоне, Уиттье и Плацентии. Полиция колледжа Сэддлбэк в Мишн-Вьехо также получила сертификат MRAP в своем примерно 25 000 студенческом городке.

Департамент школьной полиции Лос-Анджелеса получил свой собственный MRAP через программу 1033, но вернул автомобиль после шквала критики, сославшись на опасения по поводу затрат.

Полицейское управление Барстоу теперь владеет автомобилем, сказал Алекс Пал, поверенный из Управления по чрезвычайным ситуациям губернатора Калифорнии, которое осуществляет программу 1033 в штате.

В Хантингтон-Бич полиция потеряла винтовку, приобретенную в рамках программы 1033, и теперь лишена возможности получать дополнительное оборудование. Винтовки пропали из семи других калифорнийских агентств, в основном в Северной Калифорнии, в результате чего они были отстранены от штата.

Помимо оружия и транспортных средств, местные агентства получили множество офисного и спортивного оборудования, включая пончо, перчатки и клавиатуры.

Связанный : Проект Маршалла разработал инструмент для поиска оборудования 1033 в местных правоохранительных органах.

По состоянию на 21 ноября, когда были опубликованы данные, правоохранительные органы Калифорнии в 2014 году получили более 200 000 единиц товаров по программе 1033. Первоначально это оборудование было оценено в 64 миллиона долларов. В настоящее время правоохранительные органы штата располагают 1033 единицами оборудования на сумму 163 миллиона долларов.

Данные не предоставляют полную историю оборудования, рассредоточенного по программе 1033, только то, что в настоящее время находится в местных правоохранительных органах. Агентство также не отслеживает, как агентства используют оборудование, которое они получают по программе.

Программа 1033, названная по номеру раздела в двухгодичном бюджетном законопроекте Министерства обороны, началась в 1989 году и находится в ведении Управления материально-технического снабжения Министерства обороны.

На сайте агентства указано, что программа отдает предпочтение запросам по борьбе с наркотиками и терроризму. За время действия программы в местные правоохранительные органы поступило военной техники на сумму более 5 миллиардов долларов.

Администрация Обамы проверила программу 1033 и аналогичные программы, которые распределяют оборудование и материалы для правоохранительных органов.В отчете, опубликованном ранее в этом месяце, он обнаружил слабый и непоследовательный контроль.

“Рассмотренные программы не обязательно поощряют или требуют обучения гражданским правам / гражданским свободам, и в них, как правило, отсутствуют механизмы, позволяющие привлекать правоохранительные органы к ответственности за ненадлежащее использование или ненадлежащее применение оборудования. Это различие между федеральными агентствами заставляет отслеживать общие последствия, использование и неправильное использование федерального или оборудование, финансируемое из федерального бюджета, затруднительно », – читайте в обзоре.

На встрече с президентом Обамой сторонники протестов Black Lives Matter потребовали прекращения программы 1033.Программа вызвала критику со всех сторон политического спектра, включая сенатора Рэнда Пола и Американский союз гражданских свобод. Член палаты представителей Хэнк Джонсон, штат Джорджия, планировал принять закон, ограничивающий программу, но законопроект находится в комитете Палаты представителей с сентября.

Белый дом планирует предложить конкретные рекомендации и реформы для 1033 и связанных программ в следующие четыре месяца.

Блог

Braman Honda | Дилер новых и подержанных автомобилей Honda

Braman Блог Honda | Дилер подержанных и новых автомобилей Honda

Когда большинство людей думают о Майами, Флорида, они сразу представляют себе песчаные пляжи, пальмы и огромные особняки с видом на Атлантический океан.Однако есть один очень недооцененный аспект в этом районе, о котором вы, возможно, не знали, – это изобилие пивоварен! Присоединяйтесь к нам, и мы познакомимся с одними из лучших…

Подробнее

Нет ничего лучше, чем отдать долг своему местному сообществу. Одна из лучших общественных организаций в районах Майами, Дорал и Хайалиа – Женский приют Lotus House.Lotus House – это организация, цель которой – улучшить жизнь женщин, молодежи и детей, которые борются с бездомностью. Узнать больше…

Подробнее

Местным жителям и посетителям Форт-Лодердейла, Флорида, которые хотят развлечься всей семьей, следует подумать о планировании поездки в парк отдыха Эверглейдс. Парк – идеальное место, чтобы в полной безопасности увидеть аллигаторов и других диких животных.Everglades Holiday Park предлагает множество различных мероприятий, таких как…

Подробнее

Майами-Бич и его окрестности могут быть наиболее известны своими солнечными берегами и песчаными пляжами, но в этой горячей точке Флориды есть гораздо больше, чем развлечения на солнце. Фактически, Майами является домом для страстного сообщества искусства и культуры. В то время как архитектура и дизайн города менялись и развивались…

Подробнее

Когда вы путешествуете по 8-й улице в Маленькой Гаване, вы увидите знак, который возвышается над сообществом.Он представляет «Самый известный кубинский ресторан в мире». Это центр кубино-американской общины здесь, в Южной Флориде. Ресторан Versailles – это неофициальная городская площадь кубинской общины Майами. Если вы ищете вкусную еду,…

Подробнее

Ничто не сравнится с опытом взросления в теплом и любящем доме.К сожалению, многие из сегодняшних молодых людей росли без возможности иметь место, которое они могли бы назвать своим домом – место, где они могли бы чувствовать себя желанными и заботливыми. Вот почему мы с гордостью представляем вам сегодняшнюю новинку: Florida Foster Care…

Подробнее

На протяжении всего нашего существования Земля одарила нас бесчисленными дарами.Не пора ли дать ему что-нибудь взамен? Именно здесь на помощь приходит Dream in Green. Эта местная некоммерческая организация поощряет людей со всей Южной Флориды взять на себя ответственность за сохранение окружающей среды. Узнайте все об этой местной группе и о том, как вы можете…

Подробнее

Проведите захватывающий вечер или день с друзьями и семьей в Boxroom Escape Games! Этот интерактивный аттракцион, расположенный как в соседнем Майами, так и в Голливуде, штат Флорида, предлагает множество головоломок и интригующих загадок для беглецов любого возраста и уровня подготовки.В свете сегодняшнего дня мы здесь, чтобы выделить это увлекательное заведение, так что продолжайте читать…

Подробнее

Птицы, летящие высоко, и солнце Майами в небе: нет ничего лучше. Ну, если только это не сочетается с отличной музыкой. Представляем 15-й ежегодный музыкальный фестиваль «Джаз в садах». Это двухдневное мероприятие приносит музыку, фильмы, искусство и культуру в знаменитые сады Майами.С невероятным составом лучших артистов и тоннами…

Подробнее

Любители кино и киноманы, радуйтесь! Кинофестиваль в Майами из колледжа Майами Дейд состоится этой весной в ближайшем к вам месте! Верно! Этот ежегодный киноконкурс проводится уже 37 лет, и он приносит чудеса, глубину и, конечно же, волшебство фильмов. Чтобы узнать больше об этом захватывающем 10-дневном мероприятии и о том, как получить…

Подробнее

Поиск по ключевым словам:
Поиск с фильтрами:
Поиск по ключевым словам:
Поиск с фильтрами:

Браман Хонда 25.7475371, г. -80.3086407.

владельцев Ford Explorer говорят, что их внедорожники вызывают у них недомогание

Мигрень, утомляемость и головокружение несколько раз в неделю отвлекали Берта Хенриксена. Вечера были худшими после того, как он добирался до дома на своем Ford Explorer 2017 года за 30 миль.

Его поведение стало беспорядочным. Он злился из-за мелочей. «Мы испугались, что у него проблемы с мозгом», – сказала его жена Меган.

Ответ пришел в марте прошлого года в телефонный звонок от его врача: анализ крови показал, что Хенриксен подвергся токсическому воздействию угарного газа.Но как? Его врач сказал, что результат был похож на человека, пострадавшего от пожара в доме, но Хенриксен не пережил ничего подобного.

Он говорит, что его главный подозреваемый был припаркован на подъездной дорожке.

Хенриксен – один из более чем 3000 владельцев Ford Explorer, которые пожаловались Ford или федеральным регулирующим органам на то, что они подозревают, что выхлопные газы просачиваются в кабины их внедорожников. Многие опасаются, что они заболели угарным газом, и десятки водителей жаловались регулирующим органам на то, что рекомендованное компанией решение не было эффективным.Владельцы Explorer подали более 50 исков против Ford по всей стране. В 2017 году некоторые полицейские управления США заявили, что Explorers, используемые в качестве крейсеров, подвергали офицеров воздействию угарного газа.

Тошнота, болезнь и головокружение

Владельцы Explorer жаловались федеральным властям на различные симптомы, которые они приписывают выхлопным газам и окиси углерода.

База данных Национального управления безопасности дорожного движения

Жалобы, относящиеся к автомобилям, выпущенным в период с 2010 по 2018 год, имеют высокую ставку для второго по величине США.Автопроизводитель С. Национальное управление безопасности дорожного движения начало расследование заявлений водителей в 2016 году, а год спустя расширило расследование, заявив, что у него есть «предварительные доказательства» повышенного уровня угарного газа в некоторых сценариях вождения. Если NHTSA обнаружит дефект безопасности, Ford столкнется с перспективой отзыва более 1 миллиона автомобилей, что, возможно, будет стоить сотни миллионов долларов.

Ford, который в январе представил обновленный Explorer для модели 2020 года, говорит, что в предыдущей версии нет ничего плохого.«Все наши испытания на сегодняшний день показали, что эти автомобили безопасны», – сказал представитель компании Майк Левин в заявлении. «Расследование компании Ford не выявило уровней окиси углерода, превышающих те, с которыми люди сталкиваются каждый день».

Расследовать претензии непросто. Во-первых, больницы и врачи редко проверяют пациентов на воздействие окиси углерода – тест Хенриксена был редкостью. Кроме того, в США нет нормативных стандартов в отношении того, какое количество бесцветного токсичного газа без запаха может создать риск для здоровья водителей, и ученые говорят, что ответ зависит от здоровья и возраста людей.А водители говорят, что проблема с фильтрацией приходит и уходит, что усложняет попытки проверить их утверждения.

Задача

NHTSA включает в себя оценку как того, что может быть причиной предполагаемого дефекта, так и того, какой риск для здоровья людей представляют любые загрязнители в салоне, вопрос, который мировые эксперты только начали изучать в последние годы.

Тот факт, что расследование агентства продолжается уже третий год, является «экстраординарным», – сказал Аллан Кам, независимый консультант по автобезопасности, который ушел на пенсию в качестве старшего поверенного по правоприменению в агентстве в 2000 году.По словам Кама, это может свидетельствовать о том, что расследование не является высокоприоритетным, или может отражать нехватку ресурсов в Управлении по расследованию дефектов НАБДД.

«Это может быть серьезная проблема, – сказал он, – и поскольку это не похоже на аварию, где есть очевидный удар или момент опасности, это то, что накапливается в течение нескольких минут, но потенциально может быть очень серьезным или смертельным».

Ответ Ford на претензии усугубил недоверие некоторых водителей. За первой попыткой компании развеять опасения – с помощью инструкций по ремонту, которые компания предоставила дилерам в 2012 году в ответ на жалобы клиентов – последовали неоднократные обновления и несколько дополнительных инструкций.Компания Ford заявила, что уверена в своей последней ремонтной кампании, которая была предложена в 2017 году и все еще действует. По заявлению компании, количество жалоб резко сократилось после этой последней попытки, и исправление «эффективно решает проблему».

И все же для таких водителей, как Берт Хенриксен, это не так. Теперь он водит машину с портативным детектором угарного газа в своем Explorer, и, по его словам, иногда он показывает повышенный уровень газа. Он пригласил Bloomberg News прокатиться.

Берт Хенриксен говорит, что несколько раз в неделю страдал от мигрени, усталости и головокружения.Он винит свой Ford Explorer. Фотограф: Энтони Лансилоте / Bloomberg

Во время тест-драйва на 76 миль возле дома Хенриксена в Южном Лионе, штат Мичиган, в январе было очень мало признаков угарного газа. Один из двух детекторов в его автомобиле зарегистрировал лишь крошечные количества газа. Другой показал ноль.

«Вот в чем проблема – она ​​носит спорадический характер», – сказал он. По словам Хенриксена, Форд дважды отправлял инженеров для проверки своего Explorer, и они не обнаружили никаких проблем.

Владелец Explorer Даллас Хазелхорст из Хейса, штат Канзас, имел аналогичный опыт.По его словам, инженеры Форда дважды не обнаружили проблем с его автомобилем, хотя его собственный детектор угарного газа, который он прикрепил к подголовнику третьего ряда после того, как его жена сказала, что она учуяла выхлопные газы, обнаруживал повышенный уровень каждые несколько недель.

«Это был очень неприятный опыт», – сказал Хазельхорст. «Мы знали, что чувствуем». «Проходят недели без каких-либо выхлопных газов или показаний окиси углерода, а затем оба появляются, по-видимому, случайным образом», – сказал он. Тем не менее Хазельхорст настаивал на своем, и в декабре 2017 года компания выкупила его Explorer.

В случае с Хенриксеном Форд предложил выкупить его Explorer обратно после того, как он подал на компанию в суд по лимонному закону Мичигана. Сейчас он закрывает сделку.

Согласно федеральным данным, по состоянию на середину 2016 года Ford выкупил около 100 Explorer у жалующихся водителей. «В качестве жеста доброй воли мы сделали предложения обратного выкупа», – сказал Левайн из Ford.

Рабочий собирает Ford Explorer 2011 года на заводе в Чикаго, штат Иллинойс, 7 декабря.1, 2010. Фотограф: Тим Бойл / Bloomberg

Когда он был представлен в 1990 году, Explorer способствовал возникновению у американцев одержимости внедорожниками, и Ford продал более 7 миллионов таких автомобилей. Explorer пятого поколения появился в 2011 модельном году. Вскоре последовали первые жалобы на просачивание выхлопных газов в кабину.

Один поступил от менеджера Ford, который арендовал Explorer. Инженеры компании протестировали его автомобиль и подтвердили то, что они описали как легкий запах выхлопных газов в определенных условиях вождения: полное ускорение, когда система климат-контроля находилась в режиме «рециркуляции».Согласно письму, которое компания отправила в NHTSA в августе 2016 года, компания Ford описала эти обстоятельства как «выходящие за рамки обычного использования клиентов».

Использование режима рециркуляции создало отрицательное давление воздуха внутри кабины, которое могло втягивать наружные газы через зазоры в задней части кабины. «Тело исследователя», – говорится в письме Форда.

В этом письме не были рассмотрены какие-либо потенциальные недостатки в самой выхлопной системе Explorer, но записи, переданные компанией NHTSA, показывают, что дилеры Ford обнаружили утечки выхлопной системы примерно у 50 Explorer в период с декабря 2011 года по апрель 2016 года – все на автомобилях с меньшим количеством автомобилей. чем 100 000 км.

Это «довольно высокая частота отказов», – сказал Эд Ким, старший аналитик отраслевой консалтинговой фирмы AutoPacific Inc. «Эти компоненты не должны выходить из строя с такой высокой частотой, пока не пройдут 100 000 миль».

В записях содержится около 2 300 претензий по гарантии, и представитель Ford заявила, что список претензий не является подтверждением компании, что какой-либо из транспортных средств имел проблемы с безопасностью.

Утечки в основном были обнаружены в выпускном коллекторе и каталитическом нейтрализаторе, которые в Explorer сварены вместе, образуя единую деталь.Проблемы, выявленные в записях, включали пористые сварные швы, трещины и плохое соединение с другими компонентами, из-за которых выхлопные газы выходили до выхода из выхлопной трубы. В отчетах указано, что установка новых запчастей решила жалобы владельцев.

В заявлении Ford говорится, что в ходе испытаний не было обнаружено, что утечки выхлопных газов «способствуют возникновению опасений».

Независимо от причины, проблемы с выхлопом Explorers попали в заголовки национальных газет в 2017 году: полицейские, использовавшие Explorers в Калифорнии и Массачусетсе, дали положительный результат на воздействие окиси углерода.А полиция в Остине, штат Техас, вытащила из своего флота почти 400 так называемых полицейских перехватчиков Explorer из-за проблем с угарным газом. Полиция Остина поручила Форду отремонтировать автомобили и начала возвращать их в эксплуатацию в конце 2017 года. Но совсем недавно, в сентябре прошлого года, у офицера полицейского управления Фолл-Ривер в Массачусетсе было диагностировано отравление угарным газом после того, как он управлял своим полицейским исследователем. пресс-секретарь сказал. По его словам, департамент не пытался отремонтировать этот автомобиль в соответствии с рекомендациями Ford для полицейских крейсеров с целью устранения риска выброса угарного газа.

Ford говорит, что проблемы полиции отличаются от жалоб гражданского населения и связаны с послепродажными модификациями автомобилей – например, с просверленными в их телах отверстиями для специальной проводки.

Адвокаты истцов утверждают иное. «Это проблема дефекта Explorer, точка», – сказал Брайан Чейз, чей клиент, Брайан Макдауэлл, бывший полицейский, подает в суд на Ford. Макдауэлл потерял сознание за рулем полицейского перехватчика Explorer со скоростью почти 50 миль в час в 2015 году. Он свернул через несколько полос движения и врезался в дерево.Согласно судебным документам, поданным в иске, Форд отрицает ответственность за аварию Макдауэлла или его травмы.

Полиция в Остине, штат Техас, вытащила из своего флота почти 400 полицейских перехватчиков Explorer из-за проблем с угарным газом в 2017 году. Фотограф: Дрю Энтони Смит / Getty Images

Отчасти под влиянием сообщений СМИ, некоторые водители Explorer по всей стране, такие как Хенриксен, использовали портативные детекторы угарного газа для измерения качества воздуха в своих транспортных средствах.Некоторые сообщили о тревожных результатах.

Согласно жалобе, поданной 19 октября в НАБДД, водитель в Истлейке, штат Огайо, обнаружил концентрацию 141 частей на миллион. Другой в Кейн, штат Пенсильвания, в 2014 году сообщил о диапазоне от 75 до 100 частей на миллион. Один в Лас-Крусес, штат Нью-Мексико, в исследовании Explorer 2013 года указал уровни до 43 промилле, а другой в Хьюз-Спрингс, штат Техас, сообщил о 38 промилле. По данным Агентства по охране окружающей среды, концентрация окиси углерода в воздухе обычно составляет менее 2 частей на миллион.

Левин, представитель Ford, сказал, что угарный газ следует измерять только с помощью научно откалиброванных детекторов, которые могут стоить несколько сотен долларов, и добавил, что химические вещества внутри транспортных средств, такие как пары очистителей, растворителей и освежителей воздуха, могут вызвать ложные показания.

Смертельные последствия воздействия высоких уровней окиси углерода хорошо известны, но эксперты говорят, что хроническое воздействие более низких уровней также может быть вредным для здоровья. Хотя в США нет стандарта качества воздуха в салоне автомобилей, различные агентства устанавливают ограничения на рабочие места, начиная от U.От 50 промилле Управления по охране труда и здоровья до 25 промилле регулирующих органов штата Калифорния. Оба предела представляют собой средние риски за восьмичасовую смену.

Даже более низкие уровни могут причинить вред, особенно уязвимым людям, таким как пожилые люди, младенцы и люди с сердечными заболеваниями, сказал доктор Линделл Уивер, врач и эксперт по угарному газу из Солт-Лейк-Сити. По его словам, стандарты на рабочем месте были написаны для защиты в остальном здоровых взрослых, а не этих уязвимых групп, и они предполагают, что рабочие находятся на уровне моря, а не на возвышенностях, где воздействие окиси углерода может быть увеличено.

«Ситуация и индивидуальные факторы во многом сказываются на этом, и поэтому иметь жесткое и быстрое правило трудно, если не невозможно», – сказал он.

Показания водителей окиси углерода

Некоторые водители сообщили НАБДД, что они измеряли уровни окиси углерода в своих Исследователях. Правительственные агентства установили различные максимальные пределы взрываемости, но большинство самооценок превышали один или несколько из этих пределов для восьмичасового воздействия.

  • Жалоба
  • Предел воздействия 8 часов

8-часовой

Экспозиция

Лимиты

Агентством

Некоторые устройства для измерения угарного газа не обеспечивают точных показаний, а вместо этого предупреждают пользователя, когда опасный уровень был достигнут или превышен, часто 10 или 30 частей на миллион.

8-часовая выдержка

Лимиты по агентству

Некоторые устройства для измерения угарного газа не обеспечивают точных показаний, а вместо этого предупреждают пользователя, когда опасный уровень был достигнут или превышен, часто 10 или 30 частей на миллион.

8-часовая выдержка

Лимиты по агентству

Некоторые устройства для измерения угарного газа не обеспечивают точных показаний, а вместо этого предупреждают пользователя, когда опасный уровень был достигнут или превышен, часто 10 или 30 частей на миллион.

8-часовая выдержка

Лимиты по агентству

Некоторые устройства для измерения угарного газа не обеспечивают точных показаний, а вместо этого предупреждают пользователя, когда опасный уровень был достигнут или превышен, часто 10 или 30 частей на миллион.

В своем письме в НАБДД в августе 2016 года компания Ford сообщила, что обнаруженная им окись углерода значительно ниже установленных пределов, но при этом сослалась на стандарт качества воздуха, который, по словам экспертов, проверить они не могут.В письме Форда говорится, что «Глобальный стандарт качества воздуха в салоне автомобиля» допускает непрерывное воздействие 25 ppm в течение часа. Но поисковые запросы Google по этой фразе не выявили официального использования ее нигде, за исключением письма Форда в NHTSA. Представитель Underwriters Laboratories, американской компании по сертификации безопасности продуктов, сказал, что ее предметные эксперты также не знали ни о каком стандарте с таким названием.

На запрос о дополнительной информации о стандарте компания Ford не предоставила никакой информации. Вместо этого его представитель Левин сказал: «Не существует единого государственного стандарта, специально предназначенного для салонов автомобилей.Как и все другие автопроизводители, Ford ссылается на различные государственные стандарты, руководства и источники, чтобы гарантировать безопасность наших автомобилей ».

Это не единственная возможная ошибка, с которой столкнулась компания. В случае Луизианы представитель Ford объяснил проблемы пары с выхлопными газами в их Explorer «проблемой дизайна» – как раз тот вопрос, который изучают следователи NHTSA.

Джеймс и Фейт Кэссиди подали иск против Форд, утверждая, что дефект в их проводнике 2013 года позволил дыму и окиси углерода просачиваться в кабину, что привело к заболеванию Фейт Кэссиди.В ходе необязательного арбитража представитель Ford Боб Грей в январе 2015 года показал, что Cassidys не могут подавать иски по гарантии, потому что компания пыталась, но не смогла решить проблему.

«Это проблема конструкции, а не дефект», – сказал Грей арбитру, согласно протоколу судебного разбирательства. «Тот факт, что об этом сообщается на большом количестве транспортных средств, свидетельствует о том, что это не дефект в этом конкретном автомобиле».

Арбитр отклонил иск Кэссиди, но слова Грея, несомненно, будут использованы в качестве доказательства против Форда, сказал Чейз, адвокат Макдауэлла и несколько других полицейских, которые утверждают, что пострадали в результате крушения Explorer.«Это хорошее признание, официально признанное», – сказал он.

Форд теперь говорит, что Грей был подрядчиком, который оговорился, и что у Explorer нет никаких проблем с дизайном. Тем не менее, когда Кэссиди подали иск в 2015 году, компания потребовала увольнения, частично аргументируя это тем, что гарантия на автомобиль не покрывала предполагаемые недостатки конструкции. Федеральный судья отклонил ходатайство Форда об увольнении, заявив, что гарантия «фактически не исключает дефектов конструкции».

Дело Кэссидис было урегулировано в рамках сделки 2016 года по урегулированию национального коллективного иска по обвинению в проблемах с угарным газом в 2011–2015 годах.Это общенациональное соглашение, которое было завершено в сентябре прошлого года, предоставило от 175 до 500 долларов клиентам, которые заплатили за ремонт, который не работал; расширенные гарантии на выпуск выхлопных газов; и потребовал, чтобы Ford выпустил новый бюллетень для дилерских центров с рекомендациями ремонта, что он и сделал. В мировом соглашении Форд не признавал никакой ответственности.

Водители исследователей 2016 и 2017 годов, не подпадающие под это мировое соглашение, в октябре 2017 года подали отдельное дело о статусе коллективного иска в федеральный суд Детройта.Это дело продолжается. Тем временем предложенные групповые иски были поданы в федеральные суды в штатах Нью-Йорк и Нью-Джерси, оба от имени сотрудников правоохранительных органов, которые использовали модели Police Interceptor.

Несколько исков о причинении личного вреда также находятся на рассмотрении, в основном от сотрудников полиции. Судебный процесс по иску Макдауэлла назначен на ноябрь. И несколько человек подали жалобы на лимонный закон в суды штатов, требуя возмещения расходов исследователям, которые, по их утверждению, слишком неисправны, чтобы их можно было ремонтировать.

Ford отказался комментировать незаконченный судебный процесс.

Растущая критика

Жалобы водителей в НАБДД по поводу проблем с выхлопом Explorer резко возросли после сообщений в новостях по этому поводу. Кроме того, по состоянию на июль 2017 года Ford получил около 2000 жалоб по этому поводу.

CBS отчеты

NHTSA расширяет

расследование

НАБДД начинается

расследование

Отчеты CBS

NHTSA расширяет

расследование

НАБДД начинается

расследование

Отчеты CBS

NHTSA расширяет

расследование

НАБДД начинается

расследование

CBS отчеты

NHTSA расширяет

расследование

НАБДД начинается

расследование

База данных жалоб НАБДД

В 2017 году, через год после того, как НАБДД начало расследование «Эксплорера», агентство начало более глубокую проверку на предмет потенциального дефекта безопасности, известную как «инженерный анализ».«На тот момент, как сообщило агентство, оно нашло 2719 водителей Explorer, которые жаловались на утечку выхлопных газов в Ford или в агентство.

Эти жалобы включали жалобы на три аварии и 41 «травму», включая головные боли, тошноту и «потерю сознания неустановленного характера». Как сообщает Bloomberg News, с июля 2017 года это число увеличилось: сейчас в жалобах говорится о более чем 80 травмах; по крайней мере 11 из них утверждают, что водители разбились после потери сознания. Десятки жалоб со времени последнего объявления Ford о ремонте в 2017 году утверждают, что водители продолжали чувствовать себя плохо, чувствовать запах выхлопных газов или регистрировать угарный газ на портативных детекторах даже после ремонта.

В то время как проверка NHTSA и ремонт Ford были сосредоточены на моделях до 2017 года, более десятка водителей Explorers 2018 года жаловались в NHTSA на выхлопные газы в своих каютах, как показывают записи. Ford заявляет, что продолжает отслеживать жалобы клиентов, в том числе поданные в NHTSA, и что клиенты, у которых есть проблемы, должны обращаться к своему дилеру для проверки.

В 2017 году агентство заявило, что у него нет доказательств того, что угарный газ вызвал какие-либо аварии или травмы, описанные в жалобах.НАБДД отказалось комментировать ход расследования, но заявило, что тестирует и инспектирует несколько исследователей, управляемых потребителями и полицейскими, и анализирует аварии с участием полицейских исследователей. Согласно заявлению NHTSA, компания также отслеживает эффективность кампании Ford по ремонту внедорожников.

С 2008 года агентством выполнено около 90 таких инженерных анализов на различных моделях автомобилей; Согласно отчетам агентства, более двух третей из них привели к отзыву продукции производителями.

Отзыв 1,3 миллиона исследователей пятого поколения был бы дорогостоящим, но точные оценки сделать трудно – главным образом потому, что неясно, что может повлечь за собой какое-либо исправление, если NHTSA потребует новое. Для контекста: в сентябре Ford заявил, что потребуется 140 миллионов долларов, чтобы отозвать около 2 миллионов F-150 из-за неисправных компонентов ремня безопасности, которые могут вызвать пожар.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.