Замена задних дисковых колодок форд фокус 2: Замена задних тормозных колодок Форд Фокус 2. Полная пошаговая инструкция.

Содержание

Замена задних колодок на Форд Фокус 2: подробная инструкция

Замена задних колодок на Форд Фокус 2 осуществляется при наличии признаков неравномерной работы автомобильных тормозов. Надежное, качественное торможение обеспечивает безопасность транспортного средства. Срочно принятые меры по замене некачественных либо стертых колодок гарантирует безаварийное движение автомобиля.

Режимы работы тормозов

Тормозящая колодка состоит из двух разнородных веществ, плотно спрессованных друг с другом. Ее основой является стальная пластина, к которой надежно приварен рабочий материал.

Он изготовлен из асбестовых компонентов, которые хорошо работают в условиях повышенного трения, постоянно испытывая тяжелые неблагоприятные нагрузки.

Кроме трения, на колодки воздействуют резкие ударные, механические нагрузки при нажатии водителем педали тормоза.

В зоне их действия постоянно вылетают камни, грязь, пыль. На тормозные элементы разрушительно воздействует дождевая вода.

Резкие температурные скачки, дорожные реагенты приводят в совокупности к тому, что асбестовая поверхность покрывается трещинами, сколами, задирами.

Рабочий слой колодок становится все меньше и меньше. В итоге, при нажатии на тормозную педаль, машина начинает тормозить с меньшей эффективностью. Существует множество факторов, влияющих на динамику торможения.

Среди них есть объективные показатели, такие, как естественный износ, трение, а также субъективные условия эксплуатации транспортного средства:

  • Стиль вождения автомашины.

Плавная, неспешная езда сохраняет тормозные колодки. Агрессивный стиль движения резкими рывками с места и быстрым замедлением создает увеличенные нагрузки, приближая износ тормозов.

  • Режимы движения.

Городская эксплуатация, езда по горной местности заставляют чаще тормозить. Даже при самом аккуратном торможении неумолимо сокращается период службы колодок.

  • Объем загрузки машины.

Загруженный до отказа багажник автомобиля увеличивает усилие торможения из-за перераспределения нагрузки на его заднюю ось. Задние колодки будут изнашиваться интенсивнее передних.

  • Конструкция коробки перемены передач.

С учетом всех равнозначных факторов, на машинах с автоматикой тормоза работают более нагружено. Это вызвано более частым нажатием педали тормоза.

  • Неполадки тормозов.

Заклинивший рабочий цилиндр, закисающие направляющие суппорта, поврежденный диск тормозов непременно приведут к неравномерному износу тормозных колодок и, как следствие, потребуется их досрочная замена.

  • Состав накладок для торможения.

Дешевые, от неизвестных изготовителей, некачественные накладки, изготовленные с недолговечных материалов, имеют сниженный ресурс эксплуатации.

При работе в тяжелых условиях они неравномерно изнашиваются, оставляя механические отложения, опасные отходы, ухудшающие функционирование тормозов в целом.

Когда должна осуществляться замена задних колодок на Форд Фокус 2

Автовладельцы, постоянно эксплуатирующие свои транспортные средства, должны знать, что не существует точного определения по времени либо пройденному километражу, когда же должна осуществляться замена задних колодок Форд Фокус 2.

Ориентировочно в справочной литературе для автомобилей даются среднестатистические данные, выраженные в километрах. Они используются для приблизительного отсчета времени и контроля износа фрикционного слоя.

Периодичность замен по дисковым тормозам, используемым на передних и задних осях машин: 10 – 20 тысяч км, по барабанным тормозам, используемым преимущественно на задних колесах: 100 – 150 тысяч км.

Наиболее действенным методом проверки на необходимость обновления колодок тормозов служит непосредственный и тщательный их осмотр. При этом осуществляется демонтаж колодок, измерение микрометром либо штангенциркулем остаточной толщины накладок. Все данные виды работ входят в регламент периодического технического обслуживания автомобиля.

Владельцы автомобилей не всегда соблюдают эти правила. Иногда просто от лени, либо от чрезмерной занятости другими делами. Не у всех имеются в наличии необходимые инструменты, возможность демонтировать колеса и колодки со своих штатных мест.

Необходимо помнить, что тормозная система – одна из главных по осуществлению безопасности водителя и пассажиров, поэтому за ней необходим неусыпный контроль и уход.

Косвенные признаки износа:

  • Снижение объема тормозной жидкости в бачке.
    Фрикционный слой стерся, объем уменьшился, жидкость для торможения перетекла в освободившуюся полость.
  • При воздействии на тормозную педаль раздаются скрип, писк, скрежет.
    Внутри фрикционного слоя производителем устанавливаются специальные контрольные пластины.
  • Износ накладок приводит к тому, что они трутся по плоскости тормозного диска.
    Это производит резкие посторонние звуки, призванные раздражать окружающих и принимать меры к устранению дискомфорта.
  • Тормозная педаль стала перемещаться с увеличенным свободным ходом. Этот показатель тоже указывает на стертость фрикционного слоя.
  • Резкое торможение уводит машину в сторону – подтверждение неравномерного износа фрикционного слоя накладок.
    Производя ремонт, заменив колодки, выявляется причина неисправности, принимаются действенные меры по ее устранению.
  • Автомобили отечественного и зарубежного производства имеют в своей конструкции сигнализаторы износа фрикционного слоя тормозных колодок.
    Превышение допустимых пределов износа позволяет тонкому контакту датчика прикоснуться к тормозному диску и замкнуть бортовую цепь.
    Водитель видит, как на приборной панели загорается контрольная лампа, сигнализирующая о необходимости замены изношенных колодок.

Для всех категорий автовладельцев главным принципом всегда есть и будет регулярный контроль толщины фрикционного слоя тормозных колодок.

Лучше всего совмещать их замену с периодическим обслуживанием в автосервисе. Достигшие предельных значений колодки менять одновременно с выявлением других текущих неисправностей.

Какой инструмент потребуется для замены

Для осуществления замены задних тормозных колодок автомобиля Форд Фокус 2 необходимы следующие материалы и инструменты:

  • домкрат;
  • специальная струбцина для вворачивания поршня в цилиндр;
  • набор ключей: баллонных, насадок, накидных, рожковых, шестигранных;
  • жидкость универсальная WD-40;
  • плоскогубцы;
  • большая стальная отвертка;
  • медицинский шприц либо резиновая груша;
  • щетка по металлу.

Подготовка к процессу замены колодок заключается в надежной фиксации машины. Колесные гайки следует ослабить баллонным ключом. Домкрат подставить под специальный вырез на днище автомобиля Форд Фокус 2.

Вывесить одно колесо, открутить болты крепления, снять колесо. Осуществить аналогичные операции со вторым колесом. Кузов машины можно выставить на специальные стальные либо деревянные опоры.

Во избежание утечки тормозной жидкости во время погружения поршня в механизм системы торможения, ее необходимо частично отобрать шприцем либо резиновой грушей. После проведения ремонтных работ довести до нормы.

Замена задних колодок Форд Фокус 2: подробная инструкция

Снятие и установка задних колодок:

  1. Работы проводятся на подготовленной машине со снятыми колесами.
  2. Отобрать 0,25 л жидкости в главном цилиндре.
  3. На открытом тормозном барабане слева либо справа сзади поочередно поддеть и снять пружину, прижимающую колодку к барабану.
  4. Демонтировать заглушки втулок.
  5. Открутить направляющие суппорта. Для этого необходимо воспользоваться ключом с шестигранником 7 мм.
  6. Снять суппорт с барабана.
  7. Отодвинуть суппорт, соблюдая осторожность, зафиксировав таким образом, чтобы не нагружать тормозной шланг.

Предупреждение! Сняв суппорт, не нажимать педаль тормоза!

  1. Снять тормозные колодки.

Рекомендация! Во время проведения работ по замене тормозных колодок необходимо проверить толщину и рабочее состояние тормозного диска.

  1. Применяя специальную струбцину, вворачивается цилиндр в поршень.

Предупреждение! Категорически нельзя утапливать поршень в тело суппорта, который выйдет из строя и придется менять на новый. В задних тормозах автомобиля Форд Фокус 2 поршень должен утапливаться с обязательным вращением вокруг своей оси.

  1. Край тормозного диска, скобу суппорта в точках соприкосновения с колодками очистить металлической щеткой от ржавчины, грязи, абразива.
  2. Места прилегания колодок к плоскостям скобы суппорта смазать специальным составом, выдерживающим запредельные температуры.
  3. Очистителем тормозной системы смыть остатки смазки.
  4. Поставить новые колодки. На внутреннюю поставить пружину.
  5. Поставить суппорт с извлечением направляющих пальцев из втулок.
  6. Почистить пальцы. Изношенные заменить на новые.
  7. Проверить втулки направляющих пальцев. Изношенные заменить.
  8. Закрутить ключом направляющие пальцы, соблюдая усилие 30 Нм.
  9. Установить колесо.
  10. Произвести замену на другой стороне машины сзади в аналогичной последовательности.
  11. Закончив работы, долить недостающую жидкость в бачок, сесть на место водителя и несколькими приемами нажать тормозную педаль. Колодки самоустановятся на своих штатных позициях.

Вывод

Поменять задние тормозные колодки автомобиля Форд Фокус2 – не сложная операция. Она не занимает много времени и не требует сложных дорогих инструментов, материалов, комплектующих.

Каждый автомобилист может проделать это в гараже либо на собственном подворье. Главное – содержать тормозную систему машины в постоянной исправности, не подвергая опасности себя и пассажиров.

Замена задних тормозных колодок Ford Focus 2

Содержание

Комфорт и безопасность движения напрямую зависят от состояния тормозной системы автомобиля. Для эффективной работы системы требуется своевременная замена задних тормозных колодок в Форд Фокус 2.

Артикул и ориентировочная стоимость хороших передних тормозных расходников для Focus 2 от сторонних производителей

Так как стоимость передних оригинальных колодок на ФФ2 высока, то многие автовладельцы рекомендуют использовать аналоги. Установка изделий от брендов, приведенных в таблицах, позволит избежать лишних затрат. При этом нижеперечисленные расходники не скрипят, не гремят и не стучат.

Таблица — Хорошие альтернативные варианты передних оригинальных колодок 1566093 и 1321517

ПроизводительАртикулПримерная стоимость, рубль
ABS374221000-1100
Power Stop1610442200-2300
WagnerWBP23723A1200-1400
Textar23723011400-1600
FerodoFDB15941500-1650

Таблица — Хорошие аналоги для колодок 1368558

ПроизводительАртикулПримерная стоимость, рубль
Road House2964202100-2300
FerodoFDB17062400-2600
DelphiLP19431850-2000
BremboP240571800-1970
ATE130470720422800-2900

Режимы работы тормозов

Тормозящая колодка состоит из двух разнородных веществ, плотно спрессованных друг с другом. Ее основой является стальная пластина, к которой надежно приварен рабочий материал.

Он изготовлен из асбестовых компонентов, которые хорошо работают в условиях повышенного трения, постоянно испытывая тяжелые неблагоприятные нагрузки.

Кроме трения, на колодки воздействуют резкие ударные, механические нагрузки при нажатии водителем педали тормоза.

В зоне их действия постоянно вылетают камни, грязь, пыль. На тормозные элементы разрушительно воздействует дождевая вода.

Резкие температурные скачки, дорожные реагенты приводят в совокупности к тому, что асбестовая поверхность покрывается трещинами, сколами, задирами.

Рабочий слой колодок становится все меньше и меньше. В итоге, при нажатии на тормозную педаль, машина начинает тормозить с меньшей эффективностью. Существует множество факторов, влияющих на динамику торможения.

Среди них есть объективные показатели, такие, как естественный износ, трение, а также субъективные условия эксплуатации транспортного средства:

  • Стиль вождения автомашины.

Плавная, неспешная езда сохраняет тормозные колодки. Агрессивный стиль движения резкими рывками с места и быстрым замедлением создает увеличенные нагрузки, приближая износ тормозов.

  • Режимы движения.

Городская эксплуатация, езда по горной местности заставляют чаще тормозить. Даже при самом аккуратном торможении неумолимо сокращается период службы колодок.

  • Объем загрузки машины.

Загруженный до отказа багажник автомобиля увеличивает усилие торможения из-за перераспределения нагрузки на его заднюю ось. Задние колодки будут изнашиваться интенсивнее передних.

  • Конструкция коробки перемены передач.

С учетом всех равнозначных факторов, на машинах с автоматикой тормоза работают более нагружено. Это вызвано более частым нажатием педали тормоза.

Заклинивший рабочий цилиндр, закисающие направляющие суппорта, поврежденный диск тормозов непременно приведут к неравномерному износу тормозных колодок и, как следствие, потребуется их досрочная замена.

  • Состав накладок для торможения.

Дешевые, от неизвестных изготовителей, некачественные накладки, изготовленные с недолговечных материалов, имеют сниженный ресурс эксплуатации.

При работе в тяжелых условиях они неравномерно изнашиваются, оставляя механические отложения, опасные отходы, ухудшающие функционирование тормозов в целом.

Форд Фокус 2 2005-2008 годов (до рестайлинга)

Седан/Универсал — передние дисковые, задние также дисковые за исключением автомобилей с бензиновым двигателем 1.6 (115 л.с.). Для автомобилей с дизельными моторами дисковые колодки устанавливались спереди и сзади.

Хэтчбек — устанавливались преимущественно дисковые тормозные механизмы. Исключение составляет модель с дизельным двигателем 2.0 и АКПП — там сзади были установлены барабанные колодки.

Кабриолет — только дисковые тормоза.

Самый точный способ определить какие тормозные механизмы используются в конкретном авто — снять заднее колесо и посмотреть. На картинках ниже показаны отличия задних дисковых и барабанных тормозов.

Задний тормозной диск Фокус 2

Тормозной барабан Фокус 2

Подготовка к выполнению замены колодок

В первую очередь, необходимо зафиксировать машину и лишь после этого начинать откручивать колесные гайки, используя «балонник». Подробнее о том, как происходит замена колеса мы уже писали.

После этого следует установить домкрат и вывесить колесо. Снимаем колесо после полного откручивания гаек или болтов, причем желательно положить колесо под автомобиль. Для обеспечения максимальной безопасности можно использовать не лишь домкрат, но и кирпичи. Подойдет также деревянная подставка, которая устанавливается под порог авто.

Подготовка к замене колодок

Замена задних колодок в Форд Фокус 2 начинается с установки автомобиля на ровной горизонтальной поверхности. Далее, независимо от вида тормозов, действуют в следующей последовательности:

  1. Передние колеса фиксируют подложками спереди и сзади.
  2. Далее ослабляют трос ручного тормоза. Для этого в салоне автомобиля поднимают водительский подлокотник, снимают кожух ручника и справа от рукояти откручивают гайку на 13.
  3. В процессе работ поршень будет вкручиваться в тормозной цилиндр. Жидкость в бачке может вытечь наружу, поэтому ее частично (0,2-0,3 л) отбирают шприцем или грушей.
  4. Баллонным ключом срывают колесные гайки.
  5. При помощи домкрата вывешивают колесо. Для безопасности рекомендуется подложить под порог кирпичи или деревянную подпорку (полено).
  6. Раскрутив гайки, снимают колесо.

Замена передних тормозных колодок Форд Фокус 2

  1. Вывесить и снять колесо. Снять пружину спереди суппорта.
  2. С противоположной стороны суппорта нужно вынуть заглушки на болтах.

  1. Открутить пару крепежных болтов, используя шестигранник на 7 мм.

  1. Открыть передний тормозной суппорт.

  1. Снять старые тормозные колодки.

  1. Отжать тормозной цилиндр.

  1. Вставить в механизм новые тормозные колодки.

Как видите, процедура замены вполне несложная. После выполнения замены колодок необходимо обязательно несколько раз нажать на педаль тормоза. Если у вас появились дополнительные вопросы, смотрите замену тормозных колодок Ford Focus 2 на видео:

Артикул и расценки на наилучшие аналоги фирменных задних тормозных колодок для Focus 2

Фирменные тормозные колодки Фокус 2 обладают высокой ценой. Поэтому многие автовладельцы считают, что лучше использовать хорошие аналоги оригиналов от сторонних производителей. Рекомендованные варианты расходников приведены в таблицах ниже.

Таблица — Альтернативы для 1809259 и 1360254

Производитель колодокАртикулПримерная цена, рубль
Zimmermann2413716811200-1300
TRWGDB20861350-1500
Road House2842701080-1200
ABS37477780-1000
Remsa842701000-1150

Таблица — Рекомендуемые аналоги 1756395

Производитель колодокАртикулПримерная цена, рубль
DelphiLP1969900-1000
Parts-MallPK2015750-900
ABEC2G017ABE920-1050
Meyle0252453715960-1100
Textar24537031490-1680

Таблица — Хорошие аналоги 1385735 и 1689600

Производитель колодокАртикулПримерная цена, рубль
DelphiLS19831500-1600
FerodoFSB6871700-1900
Bosch09864878101350-1500
Meyle71453300091250-1400
ABEC0G054ABE950-1100

Какой инструмент потребуется для замены

Для осуществления замены задних тормозных колодок автомобиля Форд Фокус 2 необходимы следующие материалы и инструменты:

  • домкрат;
  • специальная струбцина для вворачивания поршня в цилиндр;
  • набор ключей: баллонных, насадок, накидных, рожковых, шестигранных;
  • жидкость универсальная WD-40;
  • плоскогубцы;
  • большая стальная отвертка;
  • медицинский шприц либо резиновая груша;
  • щетка по металлу.

Подготовка к процессу замены колодок заключается в надежной фиксации машины. Колесные гайки следует ослабить баллонным ключом. Домкрат подставить под специальный вырез на днище автомобиля Форд Фокус 2.

Вывесить одно колесо, открутить болты крепления, снять колесо. Осуществить аналогичные операции со вторым колесом. Кузов машины можно выставить на специальные стальные либо деревянные опоры.

Во избежание утечки тормозной жидкости во время погружения поршня в механизм системы торможения, ее необходимо частично отобрать шприцем либо резиновой грушей. После проведения ремонтных работ довести до нормы.

Замена задних колодок на Ford Focus 2 своими руками — пошаговая фотоинструкция

1. Ставим машину на ровной поверхности, включаем передачу, под передние колеса устанавливаем противооткатные клинья или кирпичи, кто чем богат :-).

2. Далее срываем болты на колесе, колодки которого подлежат замене.

3. Устанавливаем домкрат и домкратим колесо до тех пор, пока оно не оторвется от земли.

4. Обрабатываем соединения WD-40 если в этом есть необходимость и достаем заглушки (верх и низ).

5. Берем шестигранник на «7» и откручиваем нижнюю, а также верхнюю направляющую шпильки.

6. Используя отвертку, снимаем скобу.

7. Теперь можно снять и сам тормозной суппорт.

8. Аккуратно достаем старые тормозные колодки, смотрим на износ, принимаем решение — менять или оставить.

9. Чтобы установить новые тормозные колодки необходимо вдавить (утопить) тормозной цилиндр, делать это лучше всего при помощи специального прибора, на котором есть два выступа, которые устанавливаются в потаи на тормозном поршне. См. фото. Если такового на хозяйстве не имеется, придется выкручиваться, можно, к примеру, попытаться вдавить его рукой или взять болт, несколько шайб подходящего диаметра и смастерить что-то похожее. Принцип прост — как у штопора, вы вращаете стержень, который упирается в одну стенку после чего цилиндру ничего не остается как просто уйти вовнутрь. На тормозном поршне есть два углубления под прибор, устанавливаем прибор совмещаем отверстия и выступы и крутим поршень, чтобы он утопился и позволил установить новые тормозные колодки на Форд Фокус 2.

10. При помощи щетки по металлу, обрабатываем посадочные места колодок и ставим новые тормозные колодки на место. Обращаю ваше внимание на тот факт, что колодку с пружинкой необходимо устанавливать с внутренней стороны суппорта.

11. Теперь можно установить новые колодки и одеть тормозной суппорт предварительно очистив направляющие от ржавчины и грязи и смазав их графитовой смазкой или по старинке — нигролом.

12. Устанавливаем направляющие на место и затягиваем, используя шестигранник. Не забываем про заглушки.

13. Установите скобу и обрабатываем все «антискрипом» если таковой имеется.

14. Цепляем колесо и закручиваем гайки. После того как вы замените колодки и опустите машину, не забудьте снова подтянуть гайки.

Примечание: Перед тем как начать движение, не забудьте несколько раз нажать на педаль тормоза для того чтобы тормозной цилиндр и колодки заняли свои места. Первые 50-100 км тормоза у вас будут «не очень», поэтому не совершайте резких маневров и тормозите заблаговременно. Когда тормоза «появятся» вы это почувствуете, вот тогда можно смело начинать им пользоваться в штатном режиме.

Вот и все, теперь вы знаете как заменить задние тормозные колодки Форд Фокус 2.

Спасибо за внимание, до новых встреч на Форд Мастер — ремонт автомобилей Форд своими руками. Пока!

Замена тормозных колодок с барабанным механизмом

Замена задних колодок на втором Фокусе с барабанным механизмом не займёт много времени. Для работы понадобится стандартный набор инструментов, круглогубцы, несколько мощных отвёрток. А также пригодятся для демонтажа закисшего или подклинивающего барабана два болта с резьбой на 8 (в некоторых вариантах на 6) для принудительного отрыва барабана от ступицы. Не помешает и проникающая аэрозольная смазка, WD-40, к примеру. Приступим к работе.

    Из салона ослабляем передний трос ручника. Для этого снимаем декоративную крышку на тоннеле, поднимаем её кверху по рычагу. Видим контргайку и гайку на наконечнике троса. Срываем и откручиваем контргайку, ослабляем максимально гайку регулировки натяжения троса накидным ключом на 13 или головкой с воротком.

  • Срываем гайки крепления заднего колеса, вывешиваем машину на домкрате, устанавливаем подставку для безопасности. Снимаем колесо.
  • Пробуем снять барабан. Если он не поддаётся, обрабатываем места сопряжения барабана со ступицей проникающей смазкой, находим в барабане два диаметрально противоположных отверстия, очищаем их и тоже обрабатываем WD-40.
  • Вкручиваем два заготовленных болта в эти отверстия, постепенно и попеременно, вкручиваем их в корпус барабана. Болты упрутся в ступицу и столкнут барабан с посадочного места.

    «Фирменный» съёмник в виде болтов.

    Удаляем прижимные пластины по центру колодок, отвёрткой или круглогубцами распрягаем пружины.

    Осматриваем на предмет подтёков.

  • Отсоединяем трос ручного тормоза, снимаем обе колодки, запомнив как стоит регулировочная распорная планка. Планку сразу максимально укорачиваем с помощью гайки, поскольку колодки ставятся новые.
  • Утапливаем поршни рабочего цилиндра максимально в корпус цилиндра. Для этого используем либо струбцину, либо раздвижные клещи. Это нужно сделать обязательно, поскольку в противном случае колодки будут притираться очень долго и быстро износятся.

    Устанавливаем новые колодки в обратном порядке, после установки несколько раз сильно нажимаем на тормоз, проверяем работу тормозов и ручника.

    Новые колодки на своём месте.

  • Проводим регулировку натяжения троса ручника и собираем кожух тоннеля.
  • Видео о замене колодок с барабанным механизмом на Форд Фокус 2

    Вы собираетесь в путешествие? Проверьте состояние своей машины!

    Собираетесь в отпуск с семьей на собственном автомобиле? Чтобы поездка прошла без неприятных сюрпризов, стоит проверить состояние транспортного средства и как следует подготовиться к поездке. Ведь совсем не весело, когда во время тура внезапно обнаруживаются все недостатки, которые мы могли упустить в повседневной жизни. Как этого избежать? Лучше всего посетить станцию техосмотра автомобилей. Отметьте, на что следует обратить особое внимание.

    Прежде всего, шины

    Это правда, что большинство водителей носят с собой запаску и могут заменить ее в случае поломки, но ничто не может испортить поездку в долгожданный отпуск так, как вынужденная остановка, вызванная непредвиденной поломкой. Однако этого можно избежать.

    Прежде чем упаковать багаж и удобно сесть за руль автомобиля, обязательно проверьте состояние своих шин. Поводом для беспокойства могут быть как неравномерный износ протектора, подозрительная деформация шины, так и низкое давление в шинах. Вы можете проверить давление в шинах и баланс колес на хороших станциях техосмотра. Очень важно отрегулировать давление в шинах в соответствии с общим весом автомобиля, увеличенным из-за большого количества багажа. Это повысит не только комфорт вождения, но и расход топлива. Это также оказывает огромное влияние на безопасность вождения, поэтому не стоит недооценивать эту проблему.

    Позаботьтесь о безопасности — проверьте состояние тормозов

    Неисправные тормоза (включая ручной тормоз) имеют огромное влияние на безопасность дорожного движения — как для вас, так и для других участников дорожного движения. В повседневной жизни многие водители недооценивают этот факт и откладывают замену изношенных тормозных колодок на будущее, но при движении по более длинным маршрутам следует убедиться, что тормозная система вашего автомобиля исправна.

    Также стоит проверить состояние тормозной жидкости, потому что при утечке жидкости тормозная система не будет работать должным образом, даже если все ее компоненты полностью исправны. Это может быть опасно или даже стать причиной аварии.

    Что делать в случае поломки автомобиля?

    Даже если ваш автомобиль был полностью исправен до начала поездки, иногда случаются поломки, препятствующие дальнейшему путешествию.

    Обратившись в компанию по авторемонту, вы можете рассчитывать на немедленную помощь. После получения вашего уведомления сотрудники мастерской автоматически отправят транспортное средство для буксировки поврежденного автомобиля в ближайший сервисный центр. На месте механики проведут предварительную оценку причин неисправности и предоставят вам информацию о продолжительности ремонта и предполагаемых расходах.

    Кроме того, если ваш автомобиль должен оставаться в гараже, поставщик услуг по устранению неисправностей также поможет вам найти автомобиль на замену, чтобы вы могли продолжить путешествие.

    Проблемы тормозной системы автомобиля Форд

    Тормозная система является одним из важнейших компонентов автомобиля. Регулярная автодиагностика автомобиля могут помочь предотвратить серьезные повреждения.

    Как говорят специалисты автосервиса, тормозные барабаны являются распространенным элементом тормозной системы на задней оси автомобиля. Основные элементы барабанных тормозов включают в себя тормозные барабаны, тормозные колодки и распределяющую пружину.

    Барабанные тормоза не требуют такой частой замены фрикционных элементов, как дисковые тормоза. Тормозные колодки или барабаны гораздо менее загружены, чем диски и колодки. К сожалению, большинство водителей ограничиваются проверкой того, способен ли ручной тормоз удерживать автомобиль в неподвижном состоянии при парковке.

    Однако не забывайте периодически проверять состояние отдельных компонентов барабанного тормоза, это вы можете сделать в автосервисе . Часто мы узнаем о неисправности системы только во время технического обзора — оказывается, что распределение тормозных сил на отдельные колеса неравномерно. Конечно, автомобиль с неработающими тормозами не пройдет испытание.

    Есть много факторов, которые могут повлиять на его недостатки. Наиболее распространенными являются неправильная работа, плохая сборка или низкое качество используемых компонентов. Причиной снижения эффективности торможения может быть падение давления в тормозной системе . Аналогичные эффекты возникают из-за неисправности системы ABS, а также из-за автоматического выравнивания тормозов задних колес или из-за повреждения контрольных или тормозных клапанов. Распространенной неисправностью является также утечка тормозного цилиндра.

    Повреждение тормозного цилиндра обычно происходит во время работы или неправильной установки тормозных колодок. По этому замена тормозных колодок должна происходить вовремя. Полная эффективность этого элемента имеет решающее значение для правильной работы тормоза. Небольшой цилиндр с тормозной жидкостью, крайние поверхности которого движутся под воздействием жидкости или, точнее, ее давлением, которое вызывается нажатием на педаль тормоза, обеспечивает давление губок на барабан .

    Утечка тормозной жидкости не только приводит к падению давления в системе, но также может привести к попаданию тормозной жидкости на фрикционные накладки. В результате может произойти большое падение тормозного момента. При торможении влево или вправо будет «тянуть» автомобиль.

    Тормозные суппорты — эксплуатация и структура

    Недостатки самих фрикционных элементов чаще всего связаны с их чрезмерным эксплуатационным износом и непрофессиональным ремонтом, а гораздо реже — со скрытыми дефектами материала или поломками, которые трудно предсказать. Типичные примеры пренебрежения обслуживанием включают расширенную коррозию челюстей, изношенные оси вращения челюстей, неисправные автоматические регуляторы или канавки в барабане или в окружности.

    Если барабанные тормоза транспортного средства уже были заменены или отремонтированы, нарушения могли также возникнуть на этапе выбора используемых запасных частей. Барабаны, разбрасыватели, кулачки и их накладки, а также пружины и регулировочные механизмы должны быть идентичны в пределах одной оси и должны быть совместимы друг с другом на разных осях одного и того же транспортного средства.

    Иногда причиной проблем с тормозной системой может быть саморегулирование. Его задача — компенсировать износ тормозных колодок. Используемая в нем односторонняя муфта уменьшает расстояние между губками и барабаном по мере износа поверхностей трения. Повреждение этого элемента приведет к падению тормозного момента и в крайнем случае к исчезновению.

    Обычный осмотр барабанных тормозов в автосервис, включает в себя снятие барабанов, проверку тормозного цилиндра, очистку внутренней части барабана, смазку движущихся частей высокотемпературной смазкой, а также проверку качества накладок на губках и качества внутренней поверхности барабана.

    При проверке задних тормозов необходимо проверить качество троса ручного тормоза, который должен работать легко и после отпускания рычага автоматически вернуться в исходное положение. Если канавки внутри барабана слишком глубокие или диаметр больше допустимого, замените его новым.

    В дополнение к неисправностям, барабанный тормоз, очевидно, также изнашивается. В автомобильных магазинах или в Интернете вы можете легко найти отдельные компоненты тормозов. Челюсти являются наиболее быстро потребляющими деталями. Типичным симптомом износа челюсти является характерное вытирание при торможении. При замене челюстей мы также проверяем состояние других элементов. Как заменить тормозные колодки?

    Разумеется, мы начинаем работу, ослабляя колесо. Подняв автомобиль, открутите болты до конца и снимите колесо. Перед ослаблением винтов лучше всего использовать ослабляющий агент для винтовых соединений. Таким образом, вы снижаете риск поворота закрученного винта. Сначала удалите винты, которые крепят тормозной барабан к ступице.

    Правильно управляемые задние барабанные тормоза выдерживают расстояния до 150000 км и более. Регулярное обслуживание, конечно, является обязательным условием. Стоит проверить их состояние, чтобы быть уверенным в их работе.

    Тормозная система Форд Фокус 1

    Тормозные колодки 1 и 12 рисунок 9.

    Оптимальный зазор между барабаном и колодками поддерживается механическим регулятором 10, установленным на распорной планке 7. На часть автомобилей устанавливают тормозная система форд фокус 1 тормозные механизмы задних колес, аналогичные по конструкции механизмам передних колес, но меньшего размера.

    Тормозной механизм заднего колеса: При перемещении разжимных рычагов они через распорную планку перемещают переднюю тормозную колодку до упора в тормозной барабан и затем, получив жесткий упор, прижимают к барабану заднюю колодку, блокируя барабан.

    Если на автомобиле установлены дисковые тормозные механизмы задних колес, в них предусмотрены поворотные рычаги, установленные в суппорте. При повороте рычага поршень тормозного цилиндра перемещается и колодки зажимают диск. При текущем ремонте проверьте степень износа зубьев сектора и собачки.

    Ремкомплекты тормозной системы FORD Focus 1, 2, 3 (Форд Фокус)

    Чрезмерно изношенные детали замените. Кроме того, антиблокировочная система оборудована системой самодиагностики, выявляющей неисправности компонентов. После включения зажигания модуль ABS подает напряжение на датчики. В датчиках используется эффект Холла, они генерируют выходной сигнал в виде прямоугольных импульсов.

    Сигнал изменяется пропорционально частоте вращения импульсного кольца датчика, встроенного в уплотнение подшипника передней ступицы и непосредственно в заднюю ступицу. При нормальном торможении электромагнитный клапан обесточен, входной клапан открыт, выходной клапан закрыт.

    При нажатии на педаль тормоза тормозная жидкость под давлением подается в рабочий цилиндр через электромагнитный клапан и приводит в действие тормозные механизмы колес. Алгоритм действий следующий: После установки первые км следует ездить аккуратно, пока не притрутся новые детали.

    Не лишним будет в самом начале после замены прибегнуть к экстренному торможению, при этом путь остановки машины должен значительно сократиться. Любые посторонние звуки или вибрации при нажатии педали тормоза свидетельствует о неправильной установке и необходимости обратиться к квалифицированным специалистам. Спереди установлены вентилируемые дисковые тормозные механизмы; сзади, в зависимости от модификации автомобиля, могут быть установлены как дисковые, так и барабанные тормозная система форд фокус 1 механизмы.

    Передний тормозной механизм Фокус 1 — однопоршневой, с плавающим суппортом. Задний дисковый тормозной механизм по конструкции аналогичен переднему, но меньше по размеру.

    Тормозная система Ford Focus 1

    Задний барабанный тормозной механизм — с двухпоршневым цилиндром и двумя тормозными колодками. Зазор между колодками и барабаном регулируется автоматически, при помощи распорной планки, на которую установлен регулятор колодок. Передняя и задняя тормозные колодки барабанного механизма — не взаимозаменяемы.

    Это связано с тем, что накладка передней активной колодки изнашивается быстрее. Тормозная система разделена на два независимых друг от друга диагональных контура. Политика нашего магазина основывается на тщательной проверке качества продаваемых у нас запчастей и их соответствия высшим стандартам.

    Тормозная система Форд Фокус 1

    Все продаваемые у нас товары имеют оригинальное происхождение. Каждый покупатель покупая Ремкомплекты тормозной системы для Форд Фокус 1, 2, 3 подбирает автозапчасть по той схеме поиска из огромного каталога, которая ему больше подходит.

    Параметры поиска запчастей: По производителю и модели автомобиля.

    https://razborov.net/ford/zamena-zadnih-tormoznyh-kolodok-ford-focus-2-2.html
    https://remontauto-ford.ru/category/tormoznaja-sistema
    https://inter-foto-press.ru/ford/%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0.html

    Замена задних колодок Форд Фокус 2 своими руками | Автомобильный блог | Яндекс Дзен | Ремонт авто

    Рубрика: Focus

    Опубликовано 22.12.2021   ·   Комментарии: Комментарии к записи Замена задних тормозных дисков и колодок. — Ford Focus Hatchback, liter, year on DRIVE2 отключены  ·   На чтение: 6 мин


    Как раз уже темнело, пришлось оставить машину до утра, старый диск и старые колодки уже не влезали в суппорт, так что машина уже по любому бы осталась там где был ремонт, благо у дома, накинул колесо и на этом. На следующий день пошел и взял инструмент в аренду и все сделал примерно секунд за 15к слову усилие ощутимое было, тонкогубцами без вариантов было сделать. Так что если что то не вкручивается, не надо ни штуцер замена задних колодок форд фокус 2 рестайлинг трогать, не давить струбцинами, ничего не надо откручивать нигде, просто берите спец.

    Zoom Плоскость на колесном диске очистил от всех окалин и грязи, и той же графиткой намазал. По итогу, тормоза притерлись, все отлично, не скрипят, не стучат вообще все круто, набегал километров с момента ремонта, все уверенно тормозит, хотя и до этого она тормозила идеально, но стучала колодкой, требовала замены Как итог, для работ все таки подумайте наперед о наборе для суппортов, дабы не срывать работы.

    Ну и щетку железную для очистки поверхностей. Спасибо дружище! Воодушевился твоей заметкой и приступил к самостоятельной замене запасшись инструментом Дело Техники не рекламаожидания замена задних колодок форд фокус 2 рестайлинг при цене р.

    Самостоятельная замена задних колодок.

    Да, набор для вкручивания на разные автомобили. Для меня актуально, так как в семье не только форд. Одна сянлась и оделась легко, просто рукой и проскогубцами или пассатижами помогаешь, а вторая с одной стороны вынулась, а с другой закисла сильно, ковырял ковырял и с вдшкой и без, ни как, да по сути и не мешала.

    Форд Фокус 2 годов (до рестайлинга). Седан/Универсал — передние дисковые, задние также дисковые за исключением автомобилей с бензиновым двигателем ( л.с.). Для автомобилей с дизельными моторами дисковые колодки устанавливались спереди и сзади. Хэтчбек — устанавливались преимущественно дисковые тормозные механизмы.  Замена задних колодок в Форд Фокус 2 начинается с установки автомобиля на ровной горизонтальной поверхности. Далее, независимо от вида тормозов, действуют в следующей последовательности: Передние колеса фиксируют подложками спереди и сзади.

    Все зависит от даты выпуска, мотора и типа кузова машины. Исключением являются авто с 1.

    Замена задних тормозных колодок на Форд Фокус 2 своими руками

    На хетчбэках, как правило, устанавливались дисковые тормоза, кроме 2-литровых дизельных моторов и АКПП. На них на задней оси устанавливались барабанные механизмы. Седан с 1. В хэтчбэках почти во всех случаях на задней оси стоят «барабаны», кроме авто с бензиновыми 2-литровыми и дизельными 1.

    На них устанавливались только дисковые системы.

    Универсалы с 1. В «дизелях» моторы на 1. Замена задних колодок форд фокус 2 рестайлинг отличия выливаются в стоимости, поэтому второй вариант стоит дешевле. При этом на заводе устанавливаются колодки типа «комфорт». Перед принятием решения учитывается эффективность работы тормозной системы и ручного тормоза. Как правило, к км пробега накладки истираются до толщины мм и требуют замены. При этом затягивать с этой работой и доводить толщину до 1 мм не стоит, ведь это чревато снижением эффективности.

    Также отметим, что новая деталь имеет толщину от 11 мм и.

    Замена бензонасоса на Форд Мондео своими руками без снятия бака. Замена топливного фильтра Форд Фиеста в домашних условиях.

    Новый Ford Focus: вместо рестайлинга — фейслифтинг! Ford судится с владельцами, которые продают свои авто на аукционах. Российские цены и комплектации нового Ford Kuga и другие интересные подробности. Ford Focus. Замена задних тормозных колодок на Форд Фокус 2 своими руками Опубликовано: Существует множество факторов, влияющих на динамику торможения.

    Среди них есть объективные показатели, такие, как естественный износ, трение, а также субъективные условия эксплуатации транспортного средства:. Плавная, неспешная езда сохраняет тормозные колодки. Агрессивный стиль движения резкими рывками с места и быстрым замедлением создает увеличенные нагрузки, приближая износ тормозов. Городская эксплуатация, езда по горной местности заставляют чаще тормозить. Даже при самом аккуратном торможении неумолимо сокращается период службы колодок.

    Замена задних колодок Форд Фокус 2 с дисковыми и барабанными тормозами

    Загруженный до отказа багажник автомобиля увеличивает усилие торможения из-за перераспределения нагрузки на его заднюю ось. Задние колодки будут изнашиваться интенсивнее передних. С учетом всех равнозначных факторов, на машинах с автоматикой тормоза работают более нагружено. Это вызвано более частым нажатием педали тормоза.

    Заклинивший рабочий цилиндр, закисающие направляющие суппорта, поврежденный диск тормозов непременно приведут к неравномерному износу тормозных колодок и, как следствие, потребуется их досрочная замена. Дешевые, от неизвестных изготовителей, некачественные накладки, изготовленные с недолговечных материалов, имеют сниженный ресурс эксплуатации.

    В нем были 1 ate 2 brembo 3 sangsin. Как работают ate и brembo я уже знал по машинам на которых ездил, поэтому решил теперь попробовать sangsin.

    Цена меня устроила, а вот доставку с экзиста ждал больше недели.

    Полный размер hi-q За это время колодка стерлась в мясо. Инструменты: 1 балонник, домкрат снимаем колесо 2 ключ и бита torx t40 или t45 точно не помню откручиваем болты суппорта 3 приспособление для утапливания поршня либо круглогубцы Полный размер не очень то они мне помогли Замена: Снимаем колесо, потом отвёрткой поддеваем и вытаскиваем пружину, затем снимаем две пластиковые заглушки и обнаруживаем под заглушками болты torx.

    Выкручиваем их замена задних колодок форд фокус 2 рестайлинг снимаем суппорт. Внутренняя колодка-с замена задних колодок форд фокус 2 рестайлинг. Не перепутайте.

    И тут я должен был бы написать «собираем в обратном порядке». И второй вопрос: какой смазкой пользовались для смазки направляющих новых колодок при установке в суппорт?

    А не страшно? Тормоза, все-таки Лучше просто хорошо почистить жесткой металлической щеткой — “пайолкой”. Хотя один раз смазку видел такую — Ate А вообще странно, что на новой машине при замене надо что то смазывать. Я понимаю на летней машине.

    Кстати передние и задние колодки у нас одинаковые? И какие штатно стоят комфорт или эконом? Ничего страшного, если конечно Вы не собираетесь мазать диски.

    Смазка существует, для того, что бы исключить заедание колодок и суппорта тем самым уменьшается износ колодок.

    Замена задних тормозных колодок Ford Focus 2

    На пример, на “Пыжиках” если не помазать считай “кранты”. Будешь работать на одни колодки с дисками. Федя, вроде может и обойтись.

    Цена на данный девайс — “заманчивая”, но поверьте оно того стоит. Автомобиль ставим на ровную поверхность, ставим на передачу, если у Вас АКПП то на «Parking», под колесо, которое расположено диагонально тому, которое будем снимать нужно подложить упор, после нужно ослабить гайки крепления колеса, и поднять машину домкратом.

    Форд Фокус 2 задние колодки: рассказываем суть

    Замена задних дисковых тормозных колодок Ford Focus 2 выполняется довольно. Прежде всего нужно при помощи шестигранника открутить верхнюю и нижнюю направляющие шпильки, а затем демонтировать скобу.

    После снятия тормозного суппорта можно менять старые колодки на новые. Колодка с пружиной устанавливается на внутреннюю часть диска, а без пружины — на внешнюю. Чтобы собрать все в обратном порядке, необходимо вдавить шток тормозного цилиндра.

    Перед установкой суппорта, направляющие нужно тщательно очистить от ржавчины.

    Замена задних колодок Форд Фокус 2 своими руками

    Колесо нужно снять, для этого понадобится открутить гайки крепления колеса к ступице, после можно легко снять колесо. Как только снимите колесо, вашему вниманию откроется суппорт и тормозной диск. В первую очередь, с язычка нужно снять трос стояночного тормоза, это делается для того, чтобы он не мешался Вам во время замены колодок.

      Метки: задних, замена, колодок, рестайлинг, фокус, форд

    Замена колодок Ford KA (Форд Ка)

    Содержание

    • 1 Замена тормозных колодок Ford Focus
      • 1.1 Замена передних тормозных колодок
      • 1.2 Замена задних тормозных колодок
      • 1.3 Замена задних колодок на барабанных тормозах
      • 1.4 Читайте также
    • 2 Замена тормозных колодок на Форд Фокус 3. Фото, инструкция как поменять передние колодки на ФФ3
      • 2.1 Как поменять тормозные колодки ФФ3
    • 3 Замена передних тормозных дисков и колодок Форд Ка (Ford Ka) своими руками.
      • 3.1 Не забываем поставить на место колпачки направляющих втулок и пружинные скобы. Проверяем правильность установки колодок и ставим колеса на место. Перед первой поездкой на автомобиле после замены тормозных дисков не забудьте накачать педаль тормоза, нажав ее до упора несколько раз.
      • 3.2 В этой статье вы узнали, как своими руками можно заменить передние тормозные колодки и диски на автомобиле Ford Ka (Форд Ка).
    • 4 Замена передних тормозных колодок Форд Фокус 1
        • 4.0.1 Источник

    Замена тормозных колодок Ford Focus


    Самый основной симптом изношенных передних колодок — скрип. Это говорит о том, что колодки стерлись до определенной грани, которая покрыта специальной материей, что вызывает этот скрип. Необходимо сразу менять колодки.

    Менять нужно сразу на два колеса (4 колодки). Но, лучше всего производить замену сразу и тормозных дисков и тормозных колодок. Необходимость замены комплексом заключается в том, что тормозные диски имеют изношенность по форме старых колодок.

    Это говорит о том, что новые колодки будут неплотно прилегать к тормозным дискам, что скажется на эффективности торможения. Конечно, со временем колодки «подстроятся» под форму изношенных тормозных дисков, но, к тому времени, как правило, необходимо уже менять и сами тормозные диски.

    Завод-изготовитель рекомендует менять тормозные колодки каждые 100-120 тыс. км. Или 3 года эксплуатации и 50-60 тыс. км. При интенсивном использовании тормозов. Тормозные диски рекомендуется менять также каждые 100-120 тыс. км.

    Замена передних тормозных колодок


    Для самостоятельной замены передних тормозных колодок необходимо не более 30-40 минут времени.

    Необходимый инструмент для самостоятельной замены:

    1. Домкрат
    2. Плоская отвертка.
    3. Шестигранник на «7».
    4. Балонный ключ.
    5. Смазка для направляющих пальцев.

    Снятие и установка передних тормозных колодок

    1. Поддомкратить колесо.
    2. Выкрутить гайки и снять его.
    3. Повернуть руль до упора (в зависимости от стороны).
    4. Вставить отвертку в отверстие диска и немного выдавить суппорт наружу.
    5. Теперь есть возможность вставить отвертку между колодкой и поршнем.
    6. До упора утопить поршень в цилиндр. Это необходимо для того, чтоб новые колодки правильно встали на свое место.
    7. Демонтировать стопорную пружину.
    8. Снять две заглушки изнутри суппорта.
    9. Шестигранным ключом на 7 выкрутить два направляющих пальца.
    10. Извлечь суппорт с внутренней колодкой.
    1. Выкрутить суппорт в сторону. Обратить внимание на тормозной шланг (нельзя перекручивать и растягивать).
    2. Почистить от грязи поверхности, на которых должны находиться тормозные колодки.
    3. Почистить направляющие пальцы.
    4. Вставить новую колодку в поршень.
    5. Смазать специальной смазкой направляющие пальцы.
    6. Монтировать направляющие на место. Не рекомендуется глубоко их засовывать, в противном случае, суппорт в процессе не встанет на место.
    7. Сборка всех деталей производится в порядке, обратном снятию.
    8. Повторить процедуру с другим колесом.
    9. После замены тормозных колодок необходимо проверить эффективность торможения.

    Как правило, тормоза заметно «тупеют» после замены колодок ввиду того, что новые колодки не полностью соприкасаются с поверхностью тормозных дисков. Рекомендуется поездить по пустой территории и разработать тормозную систему.

    Замена задних тормозных колодок


    Как и в случае с передними колодками, характерным звуком изношенных колодок является скрип. При осознании того, что скрипят задние колеса при нажатии на педаль тормоза, необходимо поменять задние тормозные колодки. Инструмент требуется тот же, что и при замене передних тормозных колодок.

    Завод-изготовитель рекомендует менять задние тормозные колодки каждые 100-120 тыс. км. Или 3 года эксплуатации и 50-60 тыс. км. при интенсивном использовании тормозов. Задние тормозные диски рекомендуется менять также каждые 100-120 тыс. км.

    Снятие и установка задних тормозных колодок

    1. Поддомкратить автомобиль сзади.
    2. Выкрутить гайки на нужном колесе и снять его.
    3. Открыть бачок тормозной жидкости.
    4. Снять пружинный держатель с помощью плоской отвертки.
    5. Снять 2 заглушки.
    1. Открутить 2 крепежа суппорта.
    2. Вдавить поршень в суппорт.
    3. Изъять старые колодки.
    4. Оценить их состояние. При необходимости установить новые тормозные колодки.
    5. Сборка деталей происходит в обратной снятию последовательности.
    6. Повторить процедуру с другим колесом.

    Открывать бачок с тормозной жидкостью необходимо для того, чтоб в момент вдавливания поршня, «лишняя» жидкость могла вытечь. После процедуры замены задних тормозных колодок необходимо шприцом «забрать» определенное количество жидкости до оптимального уровня (уровень указан на бочке)

    После замены задних тормозных колодок рекомендуется первые 20 км ездить по трассам, на которых минимум автомобилей. Эффективность торможения на первое время значительно упадет, но, после притирки колодок к дискам все стабилизируется.

    Замена задних колодок на барабанных тормозах


    Сборка автомобилей Ford Focus значительно повлияла на их ценовую политику. Поэтому собирая авто в России, инженеры решили вмонтировать вместо дисковых тормозов их предшественники — барабанные. Причина одна — дешевизна и практичность. Эффективность торможения ниже, чем у Ford с тормозными дисками на всех 4 колесах, но при этом, барабаны долговечнее и дешевле в ремонте.

    Замена колодок на барабанных тормозах занимает не более одного часа. Рекомендуется менять колодки каждые 100-120 тыс. км. При интенсивном использовании (резкое торможение и т. д) менять каждые 50-60 тыс. км. Барабанные колодки внешне отличаются от колодок, которые устанавливаются на дисковые тормоза. Барабанные колодки имеют форму полумесяца.

    Инструменты для замены тормозных колодок такие же, как и при замене тормозных колодок на дисковых тормозах. Понадобится еще только регулировочная распорка.

    Снятие и установка барабанных тормозов

    1. Ослабить трос стояночного тормоза. Для этого нужно снять кожух ручника и раскрутить шпильку с гайкой, которая находится под кожухом. Для данной процедуры необходим ключ на 13.
    2. Поддомкратить автомобиль. Выкрутить гайки и снять необходимо колесо.
    3. Стучать молотком вокруг каждой шпильки (не задевая саму шпильку) до момента смещения.
    4. Снять барабан, подпирая монтировкой с обеих сторон.
    5. Провернуть крепежные вставки и вытащить их.
    1. Извлечь нижнюю пружину.
    2. Отсоединить трос ручника. Для этого нужно потянуть на себя до круглого гнезда руками.
    3. Устанавливать новые колодки только при ослабленном ручнике. После установки нужно выставить новое расстояние до барабана. Делать это необходимо регулировочной распоркой.
    4. Сборка деталей производится в порядке, обратном снятию.
    5. Установить барабан на место.
    6. Установить колесо обратно. Повторить операцию со вторым колесом.

    Читайте также


    Замена тормозных колодок на Форд Фокус 3. Фото, инструкция как поменять передние колодки на ФФ3


    Этот фотоотчет демонстрирует как происходит замена передних тормозных колодок Форд Фокус 3 2012 года. Здесь наглядно продемонстрировано, что возможно поменять колодки своими руками.

    Руководство по ремонту Форд Фокус 3 указывает необходимость проверять тормозные механизмы при регламентном ТО каждые 15,000 км пробега. Если обнаруживается износ фрикционных накладок до опасного уровня (2 мм) — колодки пора менять. Примерная периодичность замены оригинальных колодок составляет 30-40 тыс. км., но она может несколько сдвигаться в ту или иную сторону, в зависимости от стиля вождения.

    Как поменять тормозные колодки ФФ3


    Вытащив направляющие, можно снять и аккуратно положить суппорт, чтобы он не висел на тормозном шланге.

    Прежде чем ставить новые колодки, необходимо предпринять ряд действий. Сначала необходимо вжать поршень тормозного цилиндра с помощью специнструмента. Чтобы поршень легче двигался, нужно открутить крышку расширительного бачка тормозной жидкости. Вжав поршень — закрутить его обратно. Также желательно смазать внешнюю сторону новых колодок и те выступы, которые контактируют с суппортом.

    Нанести смазку стоит и на гладкую поверхность направляющих. Затем установить новые колодки, надеть суппорт и собрать все в обратном порядке. Для наглядности смотрите эту инструкция с фото, которая покажет как поменять тормозные колодки на ФФ3.

    Замена передних тормозных дисков и колодок Форд Ка (Ford Ka) своими руками.


    В этой статье я расскажу, как можно своими руками заменить передние тормозные диски и колодки на Ford Ka (Форд Ка). Поднимаем автомобиль и снимаем передние колеса, видим тормозные суппорта с них нам нужно снять пружинные скобы, для этого поддеваем их шлицевой отверткой и снимаем.

    С внутренней стороны тормозного суппорта снимаем защитные колпачки направляющих втулок и откручиваем сами направляющие втулки шестигранным ключом. После этого можно снять тормозной суппорт, для того, что бы нам поставить его на место, нужно поршень вдавить до упора в тормозной суппорт. Это можно сделать с помощью специального приспособления, который вы видите у нас на фото, либо одной или двумя крупными шлицевыми отвертками.

    Теперь откручиваем два болта 13мм и снимаем скобу тормозного суппорта. Все, осталось снять тормозной диск, если же он прикипел к ступице, можно воспользоваться молотком и выбить его со ступицы.

    Дальше чистим и смазываем графитовой смазкой ступицу, устанавливаем новый тормозной диск и прикручиваем скобу тормозного суппорта на места, рекомендую болты помазать фиксатором резьбы. Вставляем одну тормозную колодку с пружинкой поршень тормозного суппорта, а другую на скобу к тормозному диску. Устанавливаем и прикручиваем тормозной суппорт на место.

    Не забываем поставить на место колпачки направляющих втулок и пружинные скобы. Проверяем правильность установки колодок и ставим колеса на место. Перед первой поездкой на автомобиле после замены тормозных дисков не забудьте накачать педаль тормоза, нажав ее до упора несколько раз.


    В этой статье вы узнали, как своими руками можно заменить передние тормозные колодки и диски на автомобиле Ford Ka (Форд Ка).


    Замена передних тормозных колодок Форд Фокус 1


    Снимаем колесо. Отводим поршень суппорта мощной отверткой (вставить между поршнем и внутренней колодкой). С внутренней стороны суппорта вынимаем заглушку и шестигранником откручиваем нижнюю направляющую. Откидываем суппорт вверх. Вынимаем стопорную пружину. Вынимаем колодки для замены. Очищаем от гряз направляющие пальцы и места установки колодок. Смазываем направляющие пальцы и устанавливаем новые тормозные колодки. Вставляете направляющие, затем в обратном порядке осуществляете сборку. В общем принцип точно такой же как и замена колодок на втором фокусе

    Источник
    • https://fenix72.ru/ford/zamena-tormoznyh-kolodok-ford.html

    %d0%b7%d0%b0%d0%bc%d0%b5%d0%bd%d0%b0 %d0%b7%d0%b0%d0%b4%d0%bd%d0%b8%d1%85 %d0%ba%d0%be%d0%bb%d0%be%d0%b4%d0%be%d0%ba %d1%84%d0%be%d1%80%d0%b4 %d1%84%d0%be%d0%ba%d1%83%d1%81 2 %d0%b4%d0%b8%d1%81%d0%ba

    2- – – focus

    25d0 25ba 25d0 25be 25d0 25bc 25d0 25b1 25d0 25b8 25d0 25bd 25d0 25b5

    Замена задних дисковых тормозных колодок focus 2. Снимаем колесо и откручиваем крышку бочка с тормозной жидкостью. Если жидкости в бачке много, ее можно немного откачать с помощью шприца, а. Замена задних тормозных дисков Форд Фокус 2 #018 Гаражная жизнь (Гараж 379 ред)(gr 379)Подробный обзор замены. В этом видео показано как поменять задние тормозные диски и колодки своими руками на Форд Фокус 2, Мазда 3. Снятие передних тормозных колодок. Поддомкрачиваем автомобиль и снимаем колесо. Перед нами изношенный тормозной диск и тормозные колодки не первой свежести. 1 Виды тормозных колодок на Форд Фокус 2. 1.1 Типы колодок; 2 Артикул и примерная цена на задние родные колодки; 3 Пошаговая замена задних дисковых колодок на focus 2.

    полиуретановый клей десмокол Nothing Found For 25d0 25ba 25d0 25bb

    Выбрать для замены задних колодок форд фокус 2 новые запчасти высокого качества от ведущих производителей. В том числе у нас всегда в наличии оригинальные колодки по доступной цене. Как заменить задние тормозные колодки на Форд Фокус 2 дисковые тормоза: освещаем вопрос Очень важную роль в машине играют задние тормозные колодки, хотя в отличии от передних колодок они не. Замена задних тормозных колодок форд фокус 2 Как снять прикипевший тормозной диск Съемник своими руками Замена задних колодок, тормозных дисков и троса ручника Форд Фокус 2.

    25d0 25ba 25d0 25be 25d0 25bc 25d0 25b1 25d0 25b8 25d0 25bd 25d0 25b5

    25d1 2581 25d0 25ba 25d0 25b0 25d0 25bd 25d0 25b8 25d1

    And here is an index of article %d0%b7%d0%b0%d0%bc%d0%b5%d0%bd%d0%b0 %d0%b7%d0%b0%d0%b4%d0%bd%d0%b8%d1%85 %d0%ba%d0%be%d0%bb%d0%be%d0%b4%d0%be%d0%ba %d1%84%d0%be%d1%80%d0%b4 %d1%84%d0%be%d0%ba%d1%83%d1%81 2 %d0%b4%d0%b8%d1%81%d0%ba very best After merely placing symbols one could one piece of content to as much completely readers friendly versions as you may like that any of us inform and present Creating articles is a lot of fun to you personally. We all find amazing a lot of Nice reading %d0%b7%d0%b0%d0%bc%d0%b5%d0%bd%d0%b0 %d0%b7%d0%b0%d0%b4%d0%bd%d0%b8%d1%85 %d0%ba%d0%be%d0%bb%d0%be%d0%b4%d0%be%d0%ba %d1%84%d0%be%d1%80%d0%b4 %d1%84%d0%be%d0%ba%d1%83%d1%81 2 %d0%b4%d0%b8%d1%81%d0%ba beautiful photo yet we merely present the about that we believe are the greatest images.

    The actual image %d0%b7%d0%b0%d0%bc%d0%b5%d0%bd%d0%b0 %d0%b7%d0%b0%d0%b4%d0%bd%d0%b8%d1%85 %d0%ba%d0%be%d0%bb%d0%be%d0%b4%d0%be%d0%ba %d1%84%d0%be%d1%80%d0%b4 %d1%84%d0%be%d0%ba%d1%83%d1%81 2 %d0%b4%d0%b8%d1%81%d0%ba is just pertaining to gorgeous trial if you much like the articles you need to pick the unique articles. Service this reader by means of purchasing the unique character %d0%b7%d0%b0%d0%bc%d0%b5%d0%bd%d0%b0 %d0%b7%d0%b0%d0%b4%d0%bd%d0%b8%d1%85 %d0%ba%d0%be%d0%bb%d0%be%d0%b4%d0%be%d0%ba %d1%84%d0%be%d1%80%d0%b4 %d1%84%d0%be%d0%ba%d1%83%d1%81 2 %d0%b4%d0%b8%d1%81%d0%ba and so the creator offers the best articles in addition to continue doing work At looking for perform all kinds of residential and commercial assistance. you have to make your search to receive a free quote hope you are okay have a good day.

    17 февраля 2022 г.

    google url?sa=t&source=web&rct=j&url= play.google store apps details%3fid%3dcom.supercell. m.vk away ?to=https%3a%2f%2f change.org%2fp%2f%25d1%2581%25d0%25bb%25d0%25b5%25d0 Это наше первое видео,мы будем учиться и совершенствоваться. Свои предложения пишите в комментариях. Пожалуйста Ссылка сдесь на melon playground Всем привет, Я Максим мне двенадцать лет и прошу извинить за небольшое отсутствие контента в связи с тем что я Приседания на задержке дыхания youtu.be xlugretirfg Задержка дыхания часть 1 youtu.be lavm9uztyhk Купить диск (аудиозапись с мгновенной доставкой): rubrik «frage antwort» ( fct altai.ru qa question) auf der seite von “fkt” projekt unterstützen: sberkart 4276020010159462 google url?sa=t&source=web&rct=j&url= androeed.ru files ice scream horror neighborhood %23: КОГДА ПЫТАЕШЬСЯ ВЫДАТЬ СЕБЯ ЗА ДРУГОГО. (ИСТОРИЯ С КАР ТЕЛ (k mobile)) В этом выпуске: как адепт религиозного культа в духовном сане определяет свой выбор веры; как священнослужитель В данном ролике вы узнаете, насколько хорошо вы знаете Соника. Решайте честно, проверьте себя! Таймкоды: 01:26

    Related image with %d0%b7%d0%b0%d0%bc%d0%b5%d0%bd%d0%b0 %d0%b7%d0%b0%d0%b4%d0%bd%d0%b8%d1%85 %d0%ba%d0%be%d0%bb%d0%be%d0%b4%d0%be%d0%ba %d1%84%d0%be%d1%80%d0%b4 %d1%84%d0%be%d0%ba%d1%83%d1%81 2 %d0%b4%d0%b8%d1%81%d0%ba

    Related image with %d0%b7%d0%b0%d0%bc%d0%b5%d0%bd%d0%b0 %d0%b7%d0%b0%d0%b4%d0%bd%d0%b8%d1%85 %d0%ba%d0%be%d0%bb%d0%be%d0%b4%d0%be%d0%ba %d1%84%d0%be%d1%80%d0%b4 %d1%84%d0%be%d0%ba%d1%83%d1%81 2 %d0%b4%d0%b8%d1%81%d0%ba

    Замена тормозных колодок Ford Focus 2 рестайлинг ~ VESKO-TRANS.RU

    Содержание

    Какие задние тормозные колодки выбрать для Ford Focus 2

    Если у вас задние барабанные тормоза, для вас подходят последующие колодки:

    • TRW GS 8736 (США) стоимость комплекта от 2000 руб
    • Ferodo FSB 687 (США) стоимость комплекта от 1400 руб
    • Bosch 0 986 487 696 (Германия) стоимость комплекта от 1800 руб
    • Форд 1 347 420 (оригинал) стоимость комплекта от 5000 руб
    • LYNXauto BS3004 (Япония) стоимость комплекта от 1000 руб
    • Fenox BP53047 (Беларусь) стоимость комплекта от 900 руб

    Выше представлены самые пользующиеся популярностью варианты задних колодок, как видно стоимость оригинала отличается на порядок от аналогов. Часто качество аналогов не ужаснее, к примеру отлично зарекомендовали себя колодки TRW, Bosch и Ferodo.

    Если задние тормоза дисковые, для вас подходят последующие колодки

    • Форд 1360254 оригинал стоимость комплекта от 2500 руб
    • Абс 37216 (Голландия) стоимость от 1500 руб
    • Nippon ADB01599 (Япония) стоимость от 1300 руб
    • Barum BA2238 (Чехия) стоимость от 1800 руб
    • Ferodo FDB 1931 стоимость от 1500 руб
    • TRW GDB 1621 стоимость от 1800 руб
    • Textar 24137 01 стоимость от 1500 руб

    Признаки износа задних колодок

    • При торможении слышен скрип,визг либо дребезг в районе колеса
    • слышен сторонний железный шум
    • биение в колесе при нажатии на педаль тормоза
    • вялый отклик тормозов при нажатии на педаль и неравномерное торможение (тормозят 2 либо 3 колеса)
    • Не держит ручник (стояночный тормоз)

    Если вы увидели у собственного автомобиля один, либо несколько обозначенных выше признаков, вероятнее всего для вас нужно заменить задние тормозные колодки.

    До того как задуматься о замене колодок необходимо найти, какой у вас задний тормозной механизм — дисковый либо барабанный. Сделать это совсем не сложно сняв колесо либо поглядеть через диск. Стоит у вас барабан либо суппорт. Если суппорт как впереди, означает тормоза дисковые.

    Как часто меня тормозные колодки на Ford Focus 2

    Как мы уже выше писали, переодичность находится в зависимости от стиля передвижения на автомобиле. Для неопасной эксплуатации автомобиля, рекомендуем инспектировать состояние тормозных устройств каждые 15-20 тыс км пробега. Зрительно, измерить износ колодок можно на глаз, сняв колесо и поглядеть на толщину рабочей поверхности колодки (если у вас задние дисковые тормоза). Если тормоза барабанные, то для определения износа колодки необходимо снять тормозной барабан.

    Замена задних тормозных колодок барабан Focus 2

    Сначала нам нужно ослабить трос ручника. Для этого нужно в салоне снять декоративную крышку ручника и вывернуть гайку на 13 до полного его ослабления. После чего можно приступать к снятию барабана.

    Ручник у нас ослаблен начинаем аккуратненько постукивать молотком с оборотной стороны барабана. Делать это необходимо не торопясь и умеренно. Как заметим, что барабан «пошел» аккуратненько поддеваем его сильной отверткой и снимаем со шпилек.

    Снимаем крепеж колодок при помощи отвертки как показано на рисунке. Потом аккуратненько снимаем нижнюю пружину, отсоединяем трос ручника и вытаскиваем обе колодки.

    Для новых колодок (при ослабленном ручнике) необходимо выставить новое расстояние до барабана. Для того, чтоб его можно было одеть, да и чтоб колодки не очень далековато оказались от внутренней поверхности барабана. Делается это той же регулировочной распоркой.

    Инсталлируются колодки (фото выше) сняв нижнюю пружину и установив их верхние кулачки на цилиндрик, а позже стягиваете колодки понизу и застегиваете пружину.

    После установки колодок нужно поставить крепеж обоих колодок. На этом замене задних тормозных барабанных колодок завершена. Осталось только отрегулировать ручник.

    Замена задних колодок Ford Focus 2 рестайлинг

    Решил сейчас проверить износ задних колодок ну и поменять, если что.

    Дальше с помощью плоской отвертки снимаем пружинный держатель

    Дальше снимаем 2 заглушки и torx 40 откручиваем 2 крепежа суппорта

    Дальше увидел, что поршень не плотно придавливает колодки к диску, видимо из-за этого

    Вероятнее всего это вышло не так давно, после мойки, машина осталась стоять на месте, а позже еще 2 денька попорядку шел дождик. Видно колодка подкисла, а позже когда сел в машину, то нашел, что правое колесо подклинило, и некое время не вертелось, позже сорвало, видно и поломало колодку…

    Дальше началось самое интересно… Необходимо вмять поршень в суппорт. На этой машине, задние колодки меняю 1-ый раз, но есть опыт замены задних колодок на Форд Kuga, при этом это все происходило зимой в.5. Тогда я этот поршень вдавливал часа полтора, с помощью молотка, ломика, старенькых колодок и отвертки, в общем забавно было. Ну задумывался — зама, холодно, вот он и шел так туго… А на данный момент ведь лето и таких заморочек не должно быть, но… началось тоже самое. Снова молотки, отвертки и различные рычаги…

    Не идет и все. Попробовал струбциной, вот результат

    Позже вдруг пришло прозрение, увидел на поршне 2 отверстия. Решил из сломанной струбцины сделать ключ. Применил сварку и углошлифовальную машинку

    Дальше вращательными движениями по часовой стрелке и немного надавливая, я его победил))

    И собрал все в оборотной последовательности

    Еще помыслил не излишним будет сбить ржавчину с болтов

    Такая вот радостная история вышла с этими поршнями…

    Фронтальные колодки сколько раз менял, всегда без усилий работает способ вдавливания плоской отверткой

    Колодки задние оригинал (1360254) — 1 722,00р.

    Замена задних тормозных колодок делается в случае износа либо повреждения колодки. Переодичность замена находится в зависимости от свойства самих колодок и стиля езды. Если вы предпочитаете плавное и стабильное передвижение по городку, замену вы будите создавать пореже, ежели при брутальной езде.

    Замена задних дисковых тормозных колодок Focus 2

    Снимаем колесо и откручиваем крышку бочка с тормозной жидкостью. Если жидкости в бачке много, ее можно малость откачать при помощи шприца, а после замены опять залить. Делается это для того, чтоб при установке новых колодок жидкость не вылилась через бачок.

    Снимаем крышки защитных втулок обоих направляющий пальцев как показано на рисунке стрелками

    Аккуратненько отверткой убираем отогнутые концы пружинного фиксатора внешней колодки из отверстий суппорта

    Дальше при помощи шестигранника на 7 откручиваем верхний и нижний направляющие пальцы

    После чего можно снимать суппорт. Проследите за тем, чтоб тормозной шланг не перегнулся

    Снимаем старенькые колодки и устанавливаем новые

    Чтоб поставить суппорт на место, нужно вмять рабочий поршень. Просто сжать его не получится. На самом поршне есть два маленьких отверстия. Нужно взять тонкогубцы воткнуть в эти отверстия и крутить по часовой стрелке. Поршень будет вдавливаться.

    Как поршень вполне «утоплен» устанавливайте суппорт на место и собирайте все в оборотном порядке.

    На этом замена тормозных колодок на Форд Фокус 2 завершена.

    Мало допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса составляет 1,0 мм.

    Измерить толщину вполне изношенной накладки тормозной колодки с достаточной степенью точности проблемно. Потому определите общую толщину колодки и из приобретенного значения вычтите толщину основания колодки (2,0 мм).

    – толщина фрикционных накладок меньше допустимого значения;

    – фрикционная накладка некрепко соединена с основанием;

    – накладки имеют глубочайшие борозды и сколы.

    Не применяйте бензин, дизельное горючее либо какие-либо другие минеральные растворители для чистки тормозов.

    Колодки подменяйте сразу в тормозных механизмах обоих задних колес.

    Для вас потребуются: ключ для гаек колес, пассатижи с тонкими губами, отвертка с плоским лезвием, раздвижные пассатижи с фиксацией.

    Включите первую передачу и установите упоры под фронтальные колеса.

    Проверьте, чтоб рычаг стояночного тормоза был опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

    Снимите колесо (см. «Замена колеса») и установите автомобиль на опору.

    Если уровень тормозной жидкости в бачке головного тормозного цилиндра находится на метке «MAX» либо приближается к ней, откачайте из бачка часть жидкости. По другому при замене колодок она может выплеснуться.

    …и снимите прижимающие скобы обеих тормозных колодок, потянув их на себя.

    Доступ к стойкам прижимающих скоб с оборотной стороны щита тормоза затруднен. Потому проследите, чтоб стойки не сместились вглубь отверстий в щите, и не снимайте стойки без последней необходимости.

    Если снимаете изношенные тормозные колодки для замены новыми, за ранее установите регулятор зазоров в начальное положение, зачем отожмите ввысь отверткой пружинный упор храпового механизма регулятора…

    …и, удерживая упор, заверните пассатижами зубчатую гайку регулятора до упора, вращая ее по часовой стрелке.

    Поддев отверткой, отцепите пассатижами от задней колодки отогнутый конец верхней стяжной пружины, отцепите ее 2-ой конец от фронтальной колодки и снимите пружину.

    При работе пассатижами и отверткой будьте аккуратны. Советуем воспользоваться особыми клещами для снятия стяжных пружин.

    Мало отведите вспять заднюю колодку и снимите распорную планку в сборе с регулятором зазора.

    Переместите тормозные колодки вниз, снимая их с нижнего упора на щите тормоза, чтоб ослабить натяжение нижней стяжной пружины, снимите пружину и переднюю колодку.

    Переместите вспять наконечник удлинителя заднего троса в пазу разжимного рычага так, чтоб он совпал с прорезью в рычаге…

    …отсоедините наконечник троса от разжимного рычага и снимите заднюю тормозную колодку.

    Сходу после снятия колодок закрепите поршни рабочего цилиндра хоть каким легкодоступным методом (к примеру, стяните резиновым жгутом либо свяжите проволокой), по другому поршни могут быть вытолкнуты из цилиндра распорной пружиной и из гидросистемы вытечет тормозная жидкость.

    При снятых колодках не жмите на педаль тормоза, потому что из рабочего цилиндра будут вытолкнуты поршни и из гидросистемы вытечет тормозная жидкость.

    Очистите от загрязнений и осмотрите детали тормозного механизма (рис. 9.5). Деформированные либо очень корродированные детали замените. Очень растянутые, потерявшие упругость и искривленные пружины замените.

    При каждой разборке тормозного механизма подменяйте прижимающие скобы новыми.

    Советуем при замене тормозных колодок подменять распорные планки в сборе с регуляторами зазоров, если они начали корродировать, потому что при предстоящей эксплуатации коррозия может вызвать отказ регулятора зазоров.

    Детали регулятора зазоров левого тормозного механизма невзаимозаменяемы с надлежащими деталями правого тормозного механизма — не спутайте их!

    Передняя 8 (см. рис. 9.5 ) и задняя 1 колодки заднего тормозного механизма различные по конструкции (к задней колодке при помощи заклепочной оси присоединен разжимной рычаг стояночного тормоза, а фрикционная накладка фронтальной колодки имеет наименьшую длину, но огромную толщину, чем у задней колодки). Кроме этого задние тормозные колодки различаются как левые и правые.

    На места трения фронтальной и задней тормозных колодок о тормозной щит нанесите тугоплавкую смазку для тормозных устройств.

    Высвободите поршни рабочего цилиндра от фиксирующего приспособления, сожмите раздвижными пассатижами поршни рабочего цилиндра и установите тормозные колодки в порядке, оборотном снятию.

    Учтите, что при утапливании поршней в цилиндр увеличивается уровень тормозной жидкости в бачке головного тормозного цилиндра. По мере надобности откачайте жидкость.

    Отрегулируйте зазор меж тормозными колодками и барабаном, нажав 10–15 раз на педаль тормоза. При каждом нажатии должен быть слышен щелчок регулятора. Если щелчки закончились, зазор установлен.

    Установите на место колесо. Проверьте легкость его вращения.

    Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма другого колеса.

    После установки тормозных колодок отрегулируйте стояночную тормозную систему (см. «Регулировка привода стояночного тормоза»).

    Снятие и замена задних тормозных колодок Ford Focus 2 своими руками

    При торможении вы слышите железный скрежет — вероятнее всего неувязка в колодках. В этой статье покажем снятие и замену задних тормозных колодок Форд Фокус 2 своими руками. Рекомендуется поменять тормозные колодки раз в 30 тыс. км при активной езде и раз в 40 тыс. км. при умеренном стабильном вождении.

    Для вас пригодятся: новые задние тормозные колодки, балонный ключ, 7мм звездочка, плоская отвертка, домкрат либо подъемник.

    Подвешиваем заднее колесо, откручиваем и снимаем его.

    С внутренней стороны суппорта снимаем с болтов заглушки.

    Звездочкой откручиваем два болта суппорта.

    Открываем тормозной суппорт, сдвигая верхние края в направлении от центра диска.

    Внешний облик открытого тормозного суппорта.

    Впрессовываем тормозной цилиндр умеренно проворачивая как на фото. Потом устанавливаем новые задние тормозные колодки Ford Фокус 2. Повторяем в оборотном порядке сборку.

    Замена тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса Ford FOCUS 2 и 2 рестайлинг

    Мало допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса составляет 1,0 мм.

    ПримечаниеИзмерить толщину стопроцентно изношенной накладки тормозной колодки с достаточной степенью точности проблемно. Потому определите общую толщину колодки и из приобретенного значения вычтите толщину основания колодки (2,0 мм).

    Подменяйте колодки в последующих случаях: – толщина фрикционных накладок меньше допустимого значения;– поверхность накладок замаслена;– фрикционная накладка некрепко соединена с основанием;

    – накладки имеют глубочайшие борозды и сколы.

    ПредупрежденияНе применяйте бензин, дизельное горючее либо какие-либо другие минеральные растворители для чистки тормозов.

    Колодки подменяйте сразу в тормозных механизмах обоих задних колес.

    Для вас потребуются: ключ для гаек колес, пассатижи с тонкими губами, отвертка с плоским лезвием, раздвижные пассатижи с фиксацией. 1. Включите первую передачу и установите упоры под фронтальные колеса.2. Проверьте, чтоб рычаг стояночного тормоза был опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).3. Снимите колесо (см. «Замена колеса») и установите автомобиль на опору.4. Если уровень тормозной жидкости в бачке головного тормозного цилиндра находится на метке «MAX» либо приближается к ней, откачайте из бачка часть жидкости. По другому при замене колодок она может выплеснуться.5. Снимите тормозной барабан (см. «Снятие и установка тормозного барабана»).

    …и снимите прижимающие скобы обеих тормозных колодок, потянув их на себя.

    Доступ к стойкам прижимающих скоб с оборотной стороны щита тормоза затруднен. Потому проследите, чтоб стойки не сместились вглубь отверстий в щите, и не снимайте стойки без последней необходимости. 8. Если снимаете изношенные тормозные колодки для замены новыми, за ранее установите регулятор зазоров в начальное положение, зачем отожмите ввысь отверткой пружинный упор храпового механизма регулятора…

    …и, удерживая упор, заверните пассатижами зубчатую гайку регулятора до упора, вращая ее по часовой стрелке.

    Поддев отверткой, отцепите пассатижами от задней колодки отогнутый конец верхней стяжной пружины, отцепите ее 2-ой конец от фронтальной колодки и снимите пружину.

    ПредупреждениеПри работе пассатижами и отверткой будьте аккуратны. Советуем воспользоваться особыми клещами для снятия стяжных пружин.

    Малость отведите вспять заднюю колодку и снимите распорную планку в сборе с регулятором зазора.

    Как заменить передние тормозные колодки на FORD FOCUS 2 (DA) [ВИДЕОУРОК AUTODOC]

    Переместите тормозные колодки вниз, снимая их с нижнего упора на щите тормоза, чтоб ослабить натяжение нижней стяжной пружины, снимите пружину и переднюю колодку.

    Переместите вспять наконечник удлинителя заднего троса в пазу разжимного рычага так, чтоб он совпал с прорезью в рычаге…

    …отсоедините наконечник троса от разжимного рычага и снимите заднюю тормозную колодку.

    ПредупрежденияСразу после снятия колодок закрепите поршни рабочего цилиндра хоть каким легкодоступным методом (к примеру, стяните резиновым жгутом либо свяжите проволокой), по другому поршни могут быть вытолкнуты из цилиндра распорной пружиной и из гидросистемы вытечет тормозная жидкость.

    При снятых колодках не жмите на педаль тормоза, потому что из рабочего цилиндра будут вытолкнуты поршни и из гидросистемы вытечет тормозная жидкость.

    Очистите от загрязнений и осмотрите детали тормозного механизма (рис. 9.5). Деформированные либо очень корродированные детали замените. Очень растянутые, потерявшие упругость и искривленные пружины замените.

    Полезные советыПри каждой разборке тормозного механизма подменяйте прижимающие скобы новыми.

    Замена передних тормозных колодок Ford Focus II

    Советуем при замене тормозных колодок подменять распорные планки в сборе с регуляторами зазоров, если они начали корродировать, потому что при предстоящей эксплуатации коррозия может вызвать отказ регулятора зазоров.

    ПримечанияДетали регулятора зазоров левого тормозного механизма невзаимозаменяемы с надлежащими деталями правого тормозного механизма — не спутайте их!

    Передняя 8 (см. рис. 9.5) и задняя 1 колодки заднего тормозного механизма различные по конструкции (к задней колодке при помощи заклепочной оси присоединен разжимной рычаг стояночного тормоза, а фрикционная накладка фронтальной колодки имеет наименьшую длину, но огромную толщину, чем у задней колодки). Кроме этого задние тормозные колодки различаются как левые и правые.

    На места трения фронтальной и задней тормозных колодок о тормозной щит нанесите тугоплавкую смазку для тормозных устройств.

    Высвободите поршни рабочего цилиндра от фиксирующего приспособления, сожмите раздвижными пассатижами поршни рабочего цилиндра и установите тормозные колодки в порядке, оборотном снятию.

    ПредупреждениеУчтите, что при утапливании поршней в цилиндр увеличивается уровень тормозной жидкости в бачке головного тормозного цилиндра. По мере надобности откачайте жидкость.

    Установите тормозной барабан (см. «Снятие и установка тормозного барабана»).19. Отрегулируйте зазор меж тормозными колодками и барабаном, нажав 10–15 раз на педаль тормоза. При каждом нажатии должен быть слышен щелчок регулятора. Если щелчки закончились, зазор установлен.20. Установите на место колесо. Проверьте легкость его вращения.21. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма другого колеса.

    После установки тормозных колодок отрегулируйте стояночную тормозную систему (см. «Регулировка привода стояночного тормоза»).

    Замена задних колодок Ford Focus 2 с фото

    Своевременная замена задних колодок Форд Фокус 2 гарантия вашей безопасности. Тормозной механизм задних колес дисковый, с плавающим суппортом, включающим в себя однопоршневой рабочий цилиндр. Конструкция заднего тормозного цилиндра Форд Фокус достаточно непростая, ведь соединяет воединыжды внутри себя обыденный гидроцилиндр (схожий по конструкции с фронтальным тормозным цилиндром) и механизм стояночного тормоза. Привод стояночного тормоза на Форд Фокус 2 работает последующим образом. Трос стояночного тормоза подтягивает рычаг привода и поворачивает его. В начальное положение рычаг привода возвращает пружина, расположенная на суппорте. Движение рычага передается на резьбовой шток. При рабочем ходе рычага вал рычага принуждает резьбовой шток выдвигаться из цилиндра наружу. Таким макаром цилиндр мало выдвигается и поджимает колодки к диску. Основная неувязка при замене задних колодок Форд Фокус 2 с дисковыми тормозами это утопить тормозной поршень. Что бы воткнуть новые колодки поршень нужно не просто вдавливать, так его еще придется и вкручивать вовнутрь. Но обо всем по порядку.

    Итак, вывешиваем заднее колесо, снимаем колесо и ставим на надежную опору. Поддев отверткой, освобождаем пружинный фиксатор внешней колодки и снимаем его. Снимаем крышки защитных втулок обоих направляющих пальцев. Шестигранником «на 7» отворачиваем нижний направляющий палец и вынимаем его. Аналогично отворачиваем и вынимаем верхний направляющий палец.

    Отводим суппорт в сторону. Вынимаем внутреннюю и внешнюю колодки. Направьте внимание на то, что внутренняя колодка снабжена пружинным прижимом.

    Сейчас основная неувязка, перед установкой новых тормозных колодок нужно очень переместить поршень вовнутрь цилиндра. Для утапливания поршня обычно в обычных сервисах всегда есть особые приспособления. Но если вы меняете задние колодки Форд Фокус 2 сами, тогда придется обойтись средствами находящимися под рукой. Можно использовать обыденную железную пластинку шириной менее 4 мм и шириной менее 23 мм. Протачиваем на наждаке углубление в пластинке более 4 мм и шириной 15 мм. Вставляем выступы пластинки в углубления поршня и надавливая вращаем по часовой стрелке. При всем этом поршень будет утапливаться и вворачиваться в цилиндр сразу. Таким макаром мы освобождаем достаточное место под новые колодки.

    После замены тормозных колодок на обоих задних колесах Фокуса непременно пару раз жмем на педаль тормоза для установки зазоров межу колодками и дисками. Это поможет колодкам плотно прижаться к тормозному диску.

    Определяем необходимость замены

    Обычно потребность в ремонте задних тормозов находится в зависимости от пробега автомобиля и стиля его вождения. На форумах можно отыскать советы: подменять колодки при пробеге 30–40 тыщ км. Но до этого можно самому провести диагностику.

    Довольно снять колесо (для дисковых тормозов; если они барабанные нужно еще снять барабан) и измерить толщину фрикционной прокладки. Она должна составлять более 0,2 см. Если меньше – меняем. При 0,1 см откладывать работы нельзя!

    Как заменить задние колодоки на Ford Focus 2

    Тормозные колодки – принципиальная составная авто системы, которую необходимо впору поменять, не дожидаясь их неисправности. Каждого автомобилиста ждет замена задних колодок Ford Фокус 2 — http://fordprof.ru/FOCUS-2/zamena-zadnih-kolodok-FORD-FOCUS-2.html. Выбор только в том, делать это в автосервисе либо своими руками. Естественно, самостоятельная замена поможет хорошо сберечь.

    Что потребуется

    • место ремонта;
    • новые тормозные колодки;
    • рабочий инструмент.

    Проводить замену можно всюду: в гараже, мастерской, на улице (при отсутствии погодных неудобств).

    Отыскать детали не неувязка. Посодействуют советы мастеров либо глобальной сети. Перед заменой учитываем, какие тормоза стоят на Фокусе: дисковые либо барабанные. Рынок предлагает неплохой выбор в обоих случаях. Броско, что отлично подходят не только лишь уникальные колодки, да и от других производителей, которые всегда дешевле.

    Инструмент и материалы: гаечные ключи, домкрат, отвертка, пассатижи, перчатки, смазка, щетка по металлу.

    Замена тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса Ford FOCUS 2 и 2 рестайлинг

    Мало допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса составляет 1,0 мм.

    ПримечаниеИзмерить толщину вполне изношенной накладки тормозной колодки с достаточной степенью точности проблемно. Потому определите общую толщину колодки и из приобретенного значения вычтите толщину основания колодки (2,0 мм).

    Подменяйте колодки в последующих случаях: – толщина фрикционных накладок меньше допустимого значения;

    ПредупрежденияНе применяйте бензин, дизельное горючее либо какие-либо другие минеральные растворители для чистки тормозов.Колодки подменяйте сразу в тормозных механизмах обоих задних колес.

    Для вас потребуются: ключ для гаек колес, пассатижи с тонкими губами, отвертка с плоским лезвием, раздвижные пассатижи с фиксацией.1. Включите первую передачу и установите упоры под фронтальные колеса.2. Проверьте, чтоб рычаг стояночного тормоза был опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).3. Снимите колесо (см. «Замена колеса») и установите автомобиль на опору.4. Если уровень тормозной жидкости в бачке головного тормозного цилиндра находится на метке «MAX» либо приближается к ней, откачайте из бачка часть жидкости. По другому при замене колодок она может выплеснуться.5. Снимите тормозной барабан (см. «Снятие и установка тормозного барабана»). 6. Поверните вверх…

    …и снимите прижимающие скобы обеих тормозных колодок, потянув их на себя.

    Доступ к стойкам прижимающих скоб с оборотной стороны щита тормоза затруднен. Потому проследите, чтоб стойки не сместились вглубь отверстий в щите, и не снимайте стойки без последней необходимости. 8. Если снимаете изношенные тормозные колодки для замены новыми, за ранее установите регулятор зазоров в начальное положение, зачем отожмите ввысь отверткой пружинный упор храпового механизма регулятора…

    …и, удерживая упор, заверните пассатижами зубчатую гайку регулятора до упора, вращая ее по часовой стрелке.

    Поддев отверткой, отцепите пассатижами от задней колодки отогнутый конец верхней стяжной пружины, отцепите ее 2-ой конец от фронтальной колодки и снимите пружину.

    ПредупреждениеПри работе пассатижами и отверткой будьте аккуратны. Советуем воспользоваться особыми клещами для снятия стяжных пружин.

    Малость отведите вспять заднюю колодку и снимите распорную планку в сборе с регулятором зазора.

    Переместите тормозные колодки вниз, снимая их с нижнего упора на щите тормоза, чтоб ослабить натяжение нижней стяжной пружины, снимите пружину и переднюю колодку.

    Переместите вспять наконечник удлинителя заднего троса в пазу разжимного рычага так, чтоб он совпал с прорезью в рычаге…

    …отсоедините наконечник троса от разжимного рычага и снимите заднюю тормозную колодку.

    ПредупрежденияСразу после снятия колодок закрепите поршни рабочего цилиндра хоть каким легкодоступным методом (к примеру, стяните резиновым жгутом либо свяжите проволокой), по другому поршни могут быть вытолкнуты из цилиндра распорной пружиной и из гидросистемы вытечет тормозная жидкость. При снятых колодках не жмите на педаль тормоза, потому что из рабочего цилиндра будут вытолкнуты поршни и из гидросистемы вытечет тормозная жидкость.

    Очистите от загрязнений и осмотрите детали тормозного механизма (рис. 9.5). Деформированные либо очень корродированные детали замените. Очень растянутые, потерявшие упругость и искривленные пружины замените.

    Полезные советыПри каждой разборке тормозного механизма подменяйте прижимающие скобы новыми.Советуем при замене тормозных колодок подменять распорные планки в сборе с регуляторами зазоров, если они начали корродировать, потому что при предстоящей эксплуатации коррозия может вызвать отказ регулятора зазоров.

    ПримечанияДетали регулятора зазоров левого тормозного механизма невзаимозаменяемы с надлежащими деталями правого тормозного механизма — не спутайте их!Передняя 8 (см. рис. 9.5) и задняя 1 колодки заднего тормозного механизма различные по конструкции (к задней колодке при помощи заклепочной оси присоединен разжимной рычаг стояночного тормоза, а фрикционная накладка фронтальной колодки имеет наименьшую длину, но огромную толщину, чем у задней колодки). Кроме этого задние тормозные колодки различаются как левые и правые.

    На места трения фронтальной и задней тормозных колодок о тормозной щит нанесите тугоплавкую смазку для тормозных устройств.

    Высвободите поршни рабочего цилиндра от фиксирующего приспособления, сожмите раздвижными пассатижами поршни рабочего цилиндра и установите тормозные колодки в порядке, оборотном снятию.

    ПредупреждениеУчтите, что при утапливании поршней в цилиндр увеличивается уровень тормозной жидкости в бачке головного тормозного цилиндра. По мере надобности откачайте жидкость.

    Установите тормозной барабан (см. «Снятие и установка тормозного барабана»).19. Отрегулируйте зазор меж тормозными колодками и барабаном, нажав 10–15 раз на педаль тормоза. При каждом нажатии должен быть слышен щелчок регулятора. Если щелчки закончились, зазор установлен.20. Установите на место колесо. Проверьте легкость его вращения.21. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма другого колеса.22. После установки тормозных колодок отрегулируйте стояночную тормозную систему (см. «Регулировка привода стояночного тормоза»).

    Замена колодок Ford Focus 2 рестайлинг – Замена тормозных колодок Ford Focus 2 фото и видео

    Замена задних тормозных колодок Форд Фокус 2. Открутить и снять колесо. Вынуть пружину на заднем суппорте. Замена задних колодок Форд Фокус 2 Снимите внешную колодку, выводя ее из пазов направляющей.

    Направьте внимание на маркировку тормозных колодок. Новые колодки приобретайте с таковой же маркировкой.

    Осмотрите пружинный фиксатор внешней колодки. Очень деформированный либо корродированный фиксатор замените.

    Полезные советыПри каждой замене тормозных колодок в неотклонимом порядке проверьте состояние защитных пластмассовых втулок направляющих пальцев и перемещение суппорта относительно направляющей тормозных колодок. Если перемещение затруднено, смажьте консистентной смазкой направляющие пальцы суппорта.Если защитные втулки направляющих пальцев повреждены либо их крышки не фиксируются в отверстиях втулок, замените защитные втулки.

    Установите тормозные колодки фронтального тормозного механизма в порядке, оборотном снятию. Замена ламп Ford Фокус 2. Замена ламп в фаре Форд Фокус 2. Для замены лампочки в фаре Форд Фокус 2 отсоедините минусовой провод от клеммы АКБ и снимите фару. Для исключения самоотворачивания

    Нужный советЗаменив изношенные тормозные колодки новыми, не торопитесь сходу выезжать на оживленные магистрали. Не исключено, что при первом же насыщенном торможении вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов, хотя колодки поставили фирменные. Диски тормозов тоже изнашиваются, и новые колодки касаются их только краями, фактически не тормозя. Изберите тихую улочку либо проезд без автомобилей и пару раз плавненько затормозите, чтоб колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Стойки стабилизатора Форд Фокус 2 (Форд Фокус 1, 2 и 3). Замена ламп близкого света на Форд Фокус 2 Заодно оцените эффективность тормозов. Пытайтесь не тормозить резко хотя бы 1-ые 100 км. При сильном нагреве неприработанных колодок верхний слой их накладок подгорает и тормоза длительно не будут очень действенными.

    Замена тормозных дисков и колодок на Ford Focus 2

    Из инстурментов пригодился ключ под внутренний шестигранник на 7 (экзотика)-для откручивания направляющих тормозного суппортаНакидной ключ на 13- для откручивания болтов тормозной скобыНакидной ключ на 10- для откручивания штуцера прокачки тормозной системыТонкогубцы для утапливания тормозного поршня.Железная щетка для чистки частей тормозной системыМедная либо графитовая высокотемпературная смазка и WD-40 для размачивания закисшых болтов.

    Снимаем колесо и лицезреем диск тормоза. Суппорт тормоза с тормозными колодками.Для начала замены необходимо при помощи плоской отвертки вытащат пружинку. На фото это такая закорючка на тормозном суппорте.

    Вот и открутил направляющие

    Вот так они смотрятся. По ним движется суппорт, во время деяния тормозов. После откручивания чистим их и откладываем в сторону.

    Так смотрятся направляющие с торца

    Снимаем суппорт с удерживающей скобы и вынимаем старенькые тормозные колодки.

    Почувствуйте разницу. Слева древняя тормозная колодка.

    Далее накидным ключем на 13 откручиваем два болта тормозной скобы, чтобы снять старый тормозной диск и установить новый.Болты скобы отворачиваются тяжело, видимо сказывается постоянный контакт с грязью и водой, летящей с дороги плюс еще каждый болт был смазан фиксатором резьбы.

    Вот и открутили скобу.Снимаем скобу и металлической щеткой тщательно очищаем от грязи.

    Снимаем тормозной диск. Вот он старичок.После устанавливаем новый тормозной диск на место старого. Сборку производим в обратном порядке.

    Все болты скобы и суппорта я использовал медную высокотемпературную смазку т.к. тормозах вся система прилично нагревается, смазка не позволит прикепеть болтам и в следующий раз будет легче разобрать систему для очередной замены колодок.

    Так как новые колодки значительно шире старых, то для их установки на место предварительно необходимо утопить тормозной поршень. Его можно тонкогубцами, уперев концы тонкогубцов в углубления на поршне и вращая его с нажимом по часовой стрелке медленно утопить. После колодки легко встанут на свои места.

    Ну вот поставили колодки. Осталось закрутить направляющие суппорта.

    После дополнительно прокачал тормозную систему. Старую тормозную жидкость пришел срок заменить. Использовал жидкость DOT4 производителя Comma. В Ford Focus 2 до бачка тормозной жидкости добраться очень тяжело, поэтому жидкость заливал с помощью нехитрого приспособления шприцшланг.

    Процесс наполнения девайса.Тормоза прокачивать нужно с помощником. В роли помощника был брат. Он по моей команде нажимал и отпускал педаль тормоза. Я открываю штуцер прокачки-брат нажимает. Я закрываю штуцер-брат отпускает педаль тормоза и так несколько раз повторяем цикл, пока не пойдет новая тормозная жидкость.В процессе необходимо следить за уровнем тормозной жидкости в бачке и постоянно доливать её. Нельзя допускать, чтобы воздух попал в систему.После замены тормозных колодок первые несколько сотен километров нужно тормозить заранее т. к. колодки и диск должны притереться и поэтому пока их эффективность не на 100%.Данную замену проводил самостоятельно и первый раз. Ушло часа два. Со вторым колесом к сожалению пошло всё не так быстро-диск прикипел, пришлось его отбивать молотком.Думаю когда буду менять всё опять, то думаю времени уйдет гораздо меньше. Удачи на дорогах!

    Замена Тормозных Колодок Ford Focus 2 Рестайлинг

    Тормозные колодки Ford Focus 2 и 2 рестайлинг, тормозного механизма фронтального колеса, подмена

    В данной статье приведена аннотация по подмене фронтальных колодок на автомобиле Ford Focus 2 и 2 рестайлинг и советы как это улучшить.

    Инспектируйте состояние тормозных колодок при каждом техническом обслуживании.Тормозные колодки нужно поменять при износе накладок (мало допустимая толщина фрикционных накладок 1,5 мм), некрепком соединении накладок с основанием, замасливании рабочих поверхностей, наличии глубочайших борозд либо сколов.

    ПредупрежденияПодменяйте тормозные колодки передних тормозных устройств только комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).Перед заменой тормозных колодок проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если уровень близок к метке «MAX», необходимо откачать часть жидкости (например, медицинским шприцем или резиновой грушей), потому что после замены изношенных колодок новыми уровень поднимется.

    Вам потребуются: ключ-шестигранник «на 7», ключ для гаек колес, большая отвертка. 1. Снимите левое переднее колесо. 2. Рассмотрим два варианта замены задних колодок Ford Focus 2: когда авто оснащено дисковыми и барабанными тормозными механизмами. Ford Focus 2 дорестайлинг и Ford Focus 2 рестайлинг 2004, 2005 прикуриватель, не. Вставив большую отвертку между внутренней тормозной колодкой и поршнем рабочего цилиндра, утопите поршень в цилиндр.

    Ford Focus 2 двигатель 1.8, характеристики. Пассатижами с тонкими губками извлеките отогнутые концы пружинного фиксатора наружной колодки из отверстий суппорта…

    Поддев отверткой крышки защитных втулок обоих направляющих пальцев…

    Как поменять передние колодки Ford Focus 2

    Поздравляю любителей ,, я сам выкладываю видеообзор по замене передних колодок. Надеюсь как всегда я вам.

    …и извлеките его из отверстия направляющей колодок.

    Аналогично выверните и снимите второй направляющий палец. 10. Снимите суппорт вместе с внутренней тормозной колодкой с направляющей колодок, проследив, чтобы не натягивался или не перекручивался тормозной шланг…

    …и снимите внутреннюю тормозную колодку, извлекая ее пружинный фиксатор из полости поршня.

    Замена передних тормозных колодок Ford Focus 2

    Стандартная замена передних колодок начинается с установки противооткатных приспособлений и поднятия с помощью домкрата колеса, выворачиваемого наружу. Используя плоскую отвёртку, требуется разжать накладки, вытолкнув во внутреннее пространство поршень. Проведя подготовительные мероприятия, можно приступать к работе

    Порядок работ

    Установка новых тормозных элементов начинается с монтажа внутренних деталей. Требуется вставить ушки фиксатора в поршень и зафиксировать в посадочном гнезде передние тормозные колодки, надавливая на деталь до появления характерного щелчка. Проверив, правильно ли проведена замена и надёжно ли установлены детали, необходимо перейти к монтажу суппортов.

    Внимание! Необходимо крепко затягивать болты, но не переусердствовать и не сорвать резьбу. Надо беречь от натяжения шланги, склонные к складыванию, приводящему к возникновению трещин и утечке рабочей жидкости в системе Ford Focus 2.

    Если во время торможения появляется посторонний шум, автомобиль уводит в сторону или начинает бить педаль тормоза, то самое время проверить состояние тормозных колодок. Нет четкого регламента по замене тормозных колодок Ford Focus 2, поскольку степень их износа во многом зависит от навыков вождения и условий эксплуатации автомобиля. Но, чтобы всегда быть в курсе их состояния, можно во время планового ТО или при сезонной смене колес следить за состоянием тормозных колодок и дисков.

    Ford Focus 2 рестайлинг замена передних тормозных колодок: Личный опыт замены передних тормозных колодок Ford Focus 2

    Замена передних тормозных колодок Ford Focus 2 — своими руками

    Ослабьте гайки крепления пока автомобиль стоит на колесах.

    После этого необходимо поддомкратить автомобиль и вывесить колесо.

    При помощи отвертки установленной в вентиляционное отверстие диска необходимо немного выдавить суппорт наружу.

    После этого у вас образуется пространство для установки отвертки между поршнем и внутренней колодкой. Проще говоря, ваша задача — максимально вдавить поршень в цилиндр для того, чтобы вы могли

    И достаньте две заглушки расположенные с внутренней стороны суппорта.

    Используя шестигранник на «7», выверните два направляющих пальца.

    Снимите суппорт, а также внутреннюю колодку.

    Достаньте из поршня внутреннюю тормозную колодку.

    Отведите суппорт в сторону, не снимая тормозной шланг, для удобства можете подвесить его на проволочку.

    Произведите очистку направляющих от грязи.

    Установите новую внутреннюю колодку Ford Focus 2 в поршень, затем используя подготовленную ранее графитовую смазку, смажьте направляющие пальцы.

    Соберите все в обратном порядке. Когда замена тормозных колодок Focus завершена,

    Замена передних тормозных колодок на Ford Focus 2

    Недавно мною были заменены тормозные колодки, на автомобиле Ford Focus 2, теперь делюсь с Вами важной информацией. Конечно же можно съездить в дилерам, но они возьмут немалые деньги, причем, за простейшую работу. Если обладаете неплохой сноровкой, то при желании данную процедуру можно провести за 30 минут своими руками. Для того, чтобы заменить передние тормозные колодки на Ford Focus 2 понадобится:

    • баллонный ключ,
    • домкрат,
    • шестигранный ключ 7 мм,
    • плоская отвертка.

    Приступаем, в первую очередь нужно вывернуть колесо,

    не забудьте предварительно ослабить гайки, колесо нужно снять.

    Отвертку нужно вставить в вентиляционное отверстие в самом диске, отверткой нужно немного оттолкнуть суппорт наружу.

    Как суппорт будет вытянут наружу, у Вас появится возможность вставить отвертку между поршнем и внутренней колодкой. Делаем это, после утапливаем поршень в цилиндре окончательно. Такие операции необходимы для того, чтобы, новые колодки без проблем вошли на место.

    С внутренней стороны суппорта вынимаем две заглушки.

    После необходимо вывернуть два направляющих пальца.

    Суппорт должен сниматься вместе с внутренней колодкой.

    Из поршня нужно достать внутреннюю колодку.

    и начинаем старательно счищать грязь, с той поверхностью, которая взаимодействует с колодками, направляющие пальцы нужно тоже очистить.

    Теперь можно уже устанавливать новую внутреннюю колодку в поршень. А вот смазывать смазкой направляющие пальцы необязательно, если на других авто, это правило, которого стоит всегда придерживаются, то в суппортах АТЕ с плавающей скобой — исключение, производитель не рекомендует ее использовать. В этих суппортах они должны работать на сую. Да, регулярно очищать, но не смазывать.

    Когда будите собирать все обратно, не нужно сильно глубоко пропихивать их, так как есть вероятность того, что суппорт не встанет на место.

    Дальнейшая сборка производится в обратной последовательности. Как только все будет собрано, нажмите пару раз на педаль тормоза, чтобы прокачать тормоза.

    Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

    Передние тормозные колодки Ford Focus 2 изнашиваются не меньше задних, как не крути со временем они стираются до критической отметки и требуют немедленной замены. Необходимость замены тормозных колодок, как правило, проявляется в виде скрипа или плохого торможения.

    В этой статье будет детально описан процесс замены передних тормозных колодок Ford Focus 2 своими руками. Отчет подкреплен информативными фото, для того чтобы вы смогли выполнить данную работу самостоятельно, то есть в домашних условиях.

    Замена передних тормозных колодок Ford Focus 2

    Неполадка: при торможении появился металлический скрежет — тормозным колодкам Ford Focus 2 пришёл конец, хотя не так давно проверял, вроде остаток большой был. Ну да ладно, стерлись и стерлись, благо в гараже уже лежал комплект новых. Менять решил сам. Решил заснять весь процесс — вдруг кому пригодиться. Смотрим фото и подписи к ним.

    Ход работ по замене тормозных колодок Ford Focus 2

    Аккуратно вдавливая тормозной цилиндр в корпус до упора

    Снимаем фиксирующую скобку, поддев её отверткой

    Откручиваем направляющие шестигранником

    Ключик лучше немного удлинить, а то мешает тормозной шланг

    Сравнил старую и новую — как я вообще ездил?

    Ставим на место внешнюю часть суппорта

    Заворачиваем направляющие на место, устанавливаем заглушки.

    Ставим на место скобку и любуемся результатом

    Осталось поставить на место колесо и не забыть несколько раз нажать педаль тормоза.

    Как заменить задние тормозные колодки на Ford Focus MK2 – руководство по замене Focus Mk2 седан (DB_, FCH, DH)

    Рекомендуемый интервал замены для категории детали Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз : 30000 км

    Важно!

    Данная процедура замены применима для:
    FORD Focus II седан (DB_, FCH, DH) 1.4, FORD Focus II седан (DB_, FCH, DH) 1.6, FORD Focus II седан (DB_, FCH, DH) 1.6 Ti, FORD Focus II седан (DB_, FCH, DH) 2.0, FORD Focus II седан (DB_, FCH, DH) 1.6 TDCi, FORD Focus II седан (DB_, FCH, DH) 1.6 TDCi, FORD Focus II седан (DB_, FCH, DH) 1.8 TDCi, FORD Focus II седан (DB_, FCH, DH) 2. 0 TDCi, FORD Focus II седан (DB_, FCH, DH) 1.8 Flexifuel, FORD Focus II седан (DB_, FCH, DH) 1.6 TDCi, FORD Focus II седан (DB_, FCH, DH) 1.8, FORD Focus II седан (DB_, FCH, DH) 1.8 Flexifuel, FORD Focus II седан (DB_, FCH, DH) 2.0 TDCi

    … Посмотреть больше

    Шаги могут незначительно отличаться в зависимости от конструкции автомобиля.

    Опубликовано: 04.10.2020

    17 тыс. просмотров

    Все детали, которые необходимо заменить — Тормозные колодки для Focus II седан (DB_, FCH, DH) и других моделей FORD

    Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

    Замена: тормозных колодок – Ford Focus MK2. Инструменты, которые могут вам понадобиться:

    Металлическая щетка

    Спрей WD-40

    Очиститель тормозов

    Паста против скрипа

    Смазка для направляющих пальцев тормозного суппорта

    Медная смазка

    Шестигранная насадка № H7.

    Ударная головка №19 для колес

    Ключ с трещоткой

    Динамометрический ключ

    Инструмент для откручивания тормозного суппорта

    Плоская отвертка

    Лом

    Противооткатный упор

    Купить инструменты

    Замена: Тормозные колодки – Ford Focus MK2. Используйте следующую процедуру:

    1. Шаг 1

      Откройте капот. Отвинтите крышку бачка с тормозной жидкостью.

    2. Шаг 2

      Закрепите колеса клиньями.

    3. Шаг 3

      Ослабьте болты крепления колеса. Используйте ударную головку №19 для колеса.

    4. Шаг 4

      Поднимите заднюю часть автомобиля и закрепите на опорах.

      Шаг 5

      Отвинтите колесные болты.

      Во избежание травм придерживайте колесо при откручивании болтов.

    5. Шаг 6

      Снимите колесо.

    6. Шаг 7

      Отсоедините стопорную пружину тормозного суппорта. Используйте плоскую отвертку.

    7. Шаг 8

      Снимите пылезащитные колпачки с направляющих пальцев тормозного суппорта. Используйте плоскую отвертку.

    8. Шаг 9

      Отвинтите крепление тормозного суппорта. Используйте шестигранный ключ № H7. Используйте ключ с трещоткой.

    9. Шаг 10

      Снимите направляющие штифты с тормозного суппорта.

      Шаг 11

      Расправьте тормозные колодки. Используйте лом.

    10. Шаг 12

      Снимите тормозной суппорт.

      Привязать суппорт к подвеске или к кузову проволокой, не отсоединяя от тормозного шланга, для предотвращения разгерметизации тормозной системы. Следить за тем, чтобы тормозной суппорт не болтался на тормозном шланге. Не нажимать на педаль тормоза после снятия тормозного суппорта. В результате может произойти выпадение поршня из тормозного цилиндра, а также утечка тормозной жидкости и разгерметизация системы. Проверьте кронштейн тормозного суппорта, направляющие штифты и пыльники тормозного суппорта. Очистите их. Замените, если необходимо.

    11. Шаг 13

      Снимите тормозные колодки.

      Измерьте толщину тормозного диска. При достижении предельного износа деталь подлежит замене.

    12. Шаг 14

      Очистите кронштейн тормозного суппорта от грязи и пыли. Используйте проволочную щетку. Используйте очиститель тормозов.

      Замена: Тормозные колодки – Ford Focus MK2. После нанесения спрея подождите несколько минут.

    13. Этап 15

      Обработать тормозные колодки в месте контакта их поверхности с кронштейном тормозного суппорта.Использовать противоскрипную пасту.

      Перед установкой колодок убедитесь, что поверхность диска чистая.

    14. Шаг 16

      Установите новые тормозные колодки.

      Убедитесь, что колодки установлены накладками к диску.

    15. Шаг 17

      Обработайте поршень тормозного суппорта. Используйте очиститель тормозов.

      Замена: Тормозные колодки – Ford Focus MK2. После нанесения спрея подождите несколько минут.

      Шаг 18

      Вдавите поршень тормозного суппорта. Используйте инструмент для откручивания тормозного суппорта.

    16. Шаг 19

      Установите тормозной суппорт и закрепите его.

    17. Шаг 20

      Очистите направляющие штифты тормозного суппорта.

    18. Шаг 21

      Обработайте направляющие штифты тормозного суппорта. Используйте смазку для направляющих штифтов тормозного суппорта.

    19. Шаг 22

      Вверните направляющие штифты.

    20. Шаг 23

      Затяните крепления тормозного суппорта. Используйте шестигранный ключ № H7. Используйте динамометрический ключ. Затяните с моментом 35 Нм.

    21. Шаг 24

      Установите пылезащитные колпачки направляющих пальцев тормозного суппорта.

    22. Шаг 25

      Установите стопорную пружину тормозного суппорта. Используйте плоскую отвертку.

    23. Шаг 26

      Обработайте поверхность, где тормозной диск соприкасается с ободом колеса. Используйте медную смазку.

    24. Шаг 27

      Очистите поверхность тормозного диска. Используйте очиститель тормозов.

      После нанесения спрея подождите несколько минут.

    25. Шаг 28

      Установите колесо.

      Важно! Удерживая колесо, вкручивайте крепежные болты. Ford Focus MK2

    26. Шаг 29

      Вверните колесные болты. Используйте ударную головку #19.

    27. Шаг 30

      Опустите автомобиль и, работая в перекрестном порядке, затяните колесные болты. Используйте ударную головку № 19. Используйте динамометрический ключ. Затяните с моментом 120 Нм.

    28. Шаг 31

      Снимите домкраты и клинья.

      Проверить уровень тормозной жидкости в расширительном бачке и при необходимости долить.

    29. Шаг 32

      Затяните крышку бачка с тормозной жидкостью. Закройте капот.

      Ford Focus MK2 – Не заводя двигатель, несколько раз нажмите на педаль тормоза до упора. Плавно замедляйтесь первые 150-200 км после замены тормозных колодок. Избегайте ненужного и резкого торможения до полной остановки.

    Было ли это руководство полезным?

    Пожалуйста, оцените данное руководство по шкале от 1 до 5. Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь задавать их нам.

    Проголосовали пользователи – 0

    Ваш профиль – ваш личный помощник.

    Он может отслеживать расходы на автомобиль, вести журнал автомобилей и график замены, а также сохранять любимые материалы, заметки и документы

    Установите приложение AUTODOC CLUB!

    Ваш личный менеджер по расходам автомобиля, советы по обслуживанию, напоминания о предстоящих встречах и интервалах обслуживания, инструкции по ремонту своими руками – все это в вашем телефоне.

    Scan

    Чтобы загрузить приложение:

    • – отсканируйте QR-код
    • – загрузите из App Store
    • – загрузите из Google Play

    Советы и рекомендации для вашего FORD Focus II седан (DB_, FCH, DH)

    Подробнее

    • Как легко отремонтировать проколотую шину | Советы AUTODOC

    • Почему скрипят тормоза? | Советы AUTODOC

    • Как сделать распылитель пены своими руками | Советы АВТОДОК

    • Как проверить прокладку ГБЦ | AUTODOC

    Наиболее часто заменяемые детали на FORD FOCUS

    Профессиональные руководства для наиболее распространенных моделей FORD

    EBC Ultimax OE Запасные задние тормозные колодки

    Обычная цена 31,13 фунта стерлингов вкл. НДС 25,94 фунтов стерлингов искл. НДС

    Вариант установки: Нет Да

    Нет

    Да

    Количество

    Запасные задние тормозные колодки EBC Ultimax OE для Ford Focus ST250 Mk3

    Задние тормозные колодки Ultimax от EBC Brakes предназначены для прямой замены стандартных тормозных колодок на вашем Ford Focus ST250 Mk3.

    Задние тормозные колодки Ultimax, изначально разработанные для обычной городской езды на любых скоростях на престижных автомобилях, продлевают срок службы ваших тормозных колодок, чтобы вы были уверены, что деньги, которые вы тратите, не будут потрачены впустую.

    Тормозные колодки премиум-класса британского производства, созданные для водителей, которые ежедневно используют свой Focus ST для обычного вождения по дорогам, способны значительно превосходить по эффективности торможения любые тормозные колодки OEM. Это связано с качеством тормозных колодок Ultimax, обеспечивающих вашему Mk3 Focus ST250 гораздо более высокую тормозную способность. Тестирование, проведенное самой компанией EBC Brakes, показало, что эти тормозные колодки обычно останавливаются намного быстрее, чем оригинальные колодки.

    Запасные задние тормозные колодки Ultimax предназначены для использования на дорогах. Их НЕ следует использовать для любых гонок на трассе.

    Размеры задних тормозных колодок:

    • Ширина тормозных колодок 123 мм
    • Высота тормозных колодок 53 мм
    • Толщина тормозных колодок 15,5 мм

    Тормоза EBC Деталь №: DP1749

    Требуется фитинг?

    Пожалуйста, свяжитесь с командой AET Motorsport для получения более подробной информации об установке сменных задних тормозных колодок EBC Ultimax OE на ваш Ford Focus ST250 Mk3.

    Звоните или пишите по электронной почте для обсуждения:  
    Т: 01924 228042  | Электронная почта: [email protected]

    Взгляните

    Вам также может понравиться

    Плетеные магистрали HEL Performance — Ford Fiesta ST

    Тормозные магистрали Ford Fiesta ST являются прямой заменой заводских резиновых шлангов. Плетеные стропы Hel предназначены для более плавного и сильного торможения. Устранение этой губчатой ​​педали. Ощущение более острого и отзывчивого торможения. из 44,9 фунта стерлингов8 ВКЛ. НДС 37,48 фунтов стерлингов без НДС

    Tarox Road & Race Brake Fluid

    Tarox Road & Race Brake Fluid Разработана, чтобы выдерживать повседневные дорожные условия и использование, а также может выдерживать использование на треке, когда это необходимо. Замена тормозной жидкости обязательна при быстрой езде, при повышенных температурах при использовании…

    14,40 фунтов стерлингов ВКЛ. НДС £12.00 без НДС

    Mintex M1144R Передние тормозные колодки – Ford Fiesta ST

    Ford Fiesta ST Передние тормозные колодки Mintex M1144. Составные тормозные колодки Mintex 1144 разработаны с расчетом на скоростную дорогу и нестандартные дорожные условия. Эти колодки имеют коэффициент трения чуть более 0,4 и отлично работают…

    126,35 фунтов стерлингов ВКЛ. НДС 105,29 фунтов стерлингов без НДС

    Ford Fiesta ST180 Модернизированный передний тормозной комплект — VUDU

    VUDU Модернизированный комплект переднего тормоза для Ford Fiesta ST180. ** Обновите комплект тормозов, добавив дополнительные опции. Убедитесь, что вы правильно выбрали опции, которые вы хотели бы получить, чтобы получить правильные детали.** VUDU MK7 Fiesta ST…

    из £335,00 ВКЛ. НДС 279,17 фунтов стерлингов без НДС

    {% конец для %}

    Общая цена: {{total_price | деньги}}

      {% для продукта в продуктах %} {% присвоить first_available_variant = false %} {% для варианта в product.variants %} {% if !first_available_variant и variant.available %}{% assign first_available_variant = variant %}{% endif %} {% конец для %} {%, если только первый_доступный_вариант %}{% назначить первый_доступный_вариант = продукт. варианты[0] %}{% бесконечный %} {% если product.images[0] %} {% assign feature_image = product.images[0] | img_url: ‘350x’ %} {% еще %} {% присвоить Featured_image = no_image_url | img_url: ‘350x’ %} {% конец%}
    • {% if product.id == cur_product_id %} Этот товар: {% endif %}{{product.title}} {% присвоить варианты_размера = продукт.варианты | размер %}

      {% для варианта в product.variants %}{{variant.title}}{%, если только вариант.доступен %} – Распродано{% endunless %}{% endfor %}

      {{первый_доступный_вариант.цена | Деньги}} {% if first_available_variant.compare_at_price > first_available_variant.price %} {{первый_доступный_вариант.compare_at_price | деньги}} {% конец%}
    • {% конец для %}

    Нужна помощь?

    Ознакомьтесь с нашей онлайн-базой знаний

    Отвези меня туда

    Как заменить задние барабанные тормоза Ford Focus 2000-08

    Привет, друзья, это Лен из 1A Auto. Сегодня я работаю над Ford Focus 2001 года и хочу показать вам, как сделать задний тормоз. Это будет очень легкая работа. Я хочу быть парнем, который покажет вам, как это сделать.

    Если вам нужны эти или любые другие детали, вы всегда можете проверить нас на 1AAuto.com. Спасибо.

    Итак, теперь, когда мы подняли и закрепили автомобиль, мы собираемся снять эти гайки, 19 мм. Посмотрим, смогу ли я его снять. Вот как это выглядит.

    Хорошо, если ваше колесо застряло, вы можете просто взять что-то вроде длинного монтировки, и вы просто будете использовать небольшой рычаг. Мне нравится находить хорошее, твердое место, вставать напротив руля. Если хочешь, можешь использовать тряпку, если у тебя хорошие колеса. Цель этого видео, я не буду об этом беспокоиться, просто пойду вот так, немного рычага, вот мы и вырвались на свободу. Попробуйте. Круто, должен быть готов подойти.

    У нас здесь несколько проржавевших колес. Вот что происходит с алюминиевыми дисками. Убедитесь, что ваша гайка на паре витков резьбы, чтобы колесо не полетело. Просто попробуй еще раз, это не работает, меня зовут не Лен. Полегче, меня зовут Лен.

    Итак, один из наших следующих шагов, у нас есть место для барабанов. У тебя есть эта обложка. Чтобы снять эту крышку, вы будете использовать отвертку или перфоратор, если нужно, молоток. Ты пройдёшь прямо по краю барабана и обложки, просто бонк, бонк, бонк, забей, сними это.

    Когда вы это сделаете, крышка проколется, так что убедитесь, что у вас есть какой-нибудь герметик, может быть RTV или что-то еще. Вы можете попытаться согнуть его обратно, но шансы, что вы вернете его к красивому и гладкому виду, не так уж велики. Итак, вы хотите убедиться, что у вас есть готовый RTV, потому что вам нужно будет снова запечатать это, чтобы вода не попала.

    Итак, поехали, парочка маленьких бонков, подденьте. Вот наша обложка. Итак, вот о чем я говорю. Когда мы вставили его внутрь, мы его отшлифовали. Как я уже сказал, вы можете попытаться исправить это. Если вы не поймете это прямо, вот что произойдет. Там много ржавчины, вода может попасть в область подшипника и вызвать проблемы.

    Итак, теперь мы собираемся использовать 30-миллиметровую головку и снимем вот эту гайку.

    Посмотрим, хочет ли барабан оторваться. Кажется, он немного подвижен. Используйте монтировку, чтобы войти между опорной пластиной и барабаном. Посмотрим, смогу ли я заставить его ходить. Вам просто придется продолжать ходить по кругу здесь.

    Когда я подглядываю с этой стороны, она толкает эту сторону вниз, так что я собираюсь схватить что-то еще, чтобы попытаться поддеть, и в то же время я попытаюсь уйти. Посмотрим, получится ли у меня, если нет, попробуем что-нибудь другое. Есть пара разных вещей, чтобы подглядывать. Убедитесь, что вы носите защитные очки, конечно, на случай, если что-то улетит, и вы хотите убедиться, что вы в безопасности.

    То, что происходит здесь, прямо здесь, там шпилька для вашей полуоси. Это не вращающаяся ось, а просто короткая ось. Так или иначе, сам подшипник запрессован в барабан, и тот скользит по коротенькому валу оси.

    Когда он переворачивается и сидит там в течение длительного периода времени, вероятно, столько же, сколько существует эта штука, он не хочет отрываться. Так что, можно использовать пенетрант там. Попробовал, теперь только попробую. Не похоже, что здесь происходит что-то особенное.

    Итак, я просто беру свою монтировку, на ней мой маленький наконечник молотка, так что мне безопасно бить, защитные очки и защита рук, как всегда, и я просто играю на краю барабана , и я просто пытаюсь дать ему пару бонусов. А потом я перехожу на другую сторону, чтобы сделать то же самое, потом возвращаюсь туда. Просто ухожу от этого барабана.

    Пока я это делаю, подшипник отрывается от цапфы. Как видите, он немного выскользнул. Так что, похоже, мы движемся в правильном направлении.

    У вас может быть другая ситуация. Может просто сразу сойдет. Я надеюсь, что это так.

    Здесь немного любопытных действий. Мы переключаем наши методы. Круто, вот наш задний барабан. Там подшипники. Они идут в сборе с задним барабаном.

    Теперь, когда мы сняли барабан, важно проверить работоспособность колесного цилиндра, хорошо? Лучший способ сделать это, если вы хотите схватить свои туфли, немного покачать их рукой. Иногда так немного тесновато. Я просто использую свою монтировку, я подхожу к опорной пластине в башмаке, потому что я заменяю башмак. Если я не заменяю обувь, будьте очень осторожны, чтобы не повредить ее. Это хлам, поэтому я собираюсь заменить его.

    Просто так иди, можешь передвигать. Да, я бы сказал, что колесный цилиндр чувствует себя хорошо. Если по какой-то причине ваша обувь не могла двигаться, а вот она застряла, вам придется заменить колесный цилиндр.

    Теперь, когда мы это сделали, также важно сделать что-то вроде этого, убрать немного дерьма здесь. Я собираюсь почистить его позже, но в любом случае, возьмите ту же монтировку, пройдите прямо между металлической частью колесного цилиндра и пыльником, вы должны быть в состоянии заставить его подняться и вытащить его.

    Загляните туда, посмотрите, нет ли смазки. Со смазкой все в порядке, немного смазки всегда приятно, но если вы видите лужу тормозной жидкости, это проблема. Если вы откроете его немного вот так, и тормозная жидкость потечет по всей земле, это еще большая проблема. Очевидно, вы не хотите загрязнять землю, но, во-вторых, у вас есть утечка жидкости в колесном цилиндре.

    Итак, вы бы проверили эту, подошли бы сюда, сделали бы то же самое с другой стороны. Внутри есть маленькие поршни, которые выталкиваются, когда вы нажимаете на педаль тормоза, и именно это расширяет колодки. Эта сторона хорошо выглядит. Мы закроем его, убедимся, что он запечатан со всех сторон, постараемся не допустить попадания внутрь как можно большего количества мусора.

    Итак, да, вы нажимаете на тормоз, и жидкость проталкивается по вашим трубопроводам, через шланг, вплоть до колесного цилиндра. Он заполняет его, расширяет, прижимает вашу обувь к барабану, вызывает трение, помогает вашему транспортному средству остановиться или заставляет ваше транспортное средство остановиться, я думаю, вы бы сказали.

    Вот здесь находится рычаг электронного тормоза или рычаг экстренного торможения. Когда вы нажимаете на электронный тормоз, он дергает вот здесь, а затем расширяет колодку, ударяется о барабан, вызывает трение, заставляет вас остановиться.

    Итак, у нас есть все, что нужно. Мы собираемся разобрать все это, и я покажу вам, как сделать задний тормоз.

    Итак, теперь мы возьмем наши новые запчасти, автозапчасти Quality 1A. Мы просто сравним их с тем, что у нас есть в автомобиле, прежде чем мы продолжим и разберем это. Это очень важно, потому что, если вы ошиблись, вам нужно знать об этом сейчас, потому что легко просто снова поставить барабан и колесо, и вернуться туда, где вам нужно быть.

    Итак, давайте возьмем новый ботинок, будем ставить его в ряд. Похоже, это идеально подходит, очень важно. Поставляется с новым шарниром электронного тормоза, у нас есть другая колодка, не то чтобы вам нужно было подбирать и эту, но она выглядит великолепно.

    У нас новое качественное оборудование. Давайте удостоверимся, что у нас все одинаковые пружины. У нас есть вот это, да. Вот этот прямо здесь, он проходит там. Выглядит неплохо. А потом мы получили вот эту малютку, да. Хорошо, и у нас есть все наши булавки и зажимы, отлично.

    Последнее, барабан, выглядит примерно так же, да. Хорошо, идем дальше.

    Вы можете начать с любого места. Мы знаем, что у нас есть новое оборудование. Это полностью зависит от вас, хотите ли вы разрезать пружины, или если вы просто хотите попытаться поддеть их и снять. Хорошая вещь в том, чтобы поддеть их и снять, заключается в том, что если что-то случится, и, возможно, вы потеряете пружину где-то в будущем, из вашей новой упаковки, вы можете повторно использовать старую, если она в хорошем состоянии.

    Итак, наденьте защитные очки, защиту рук. Возьмите несколько резаков, даже если вы их не режете, они хорошо держатся до пружины. Хватай, дерни, должно выскользнуть. Вот так это выглядит, просто есть небольшой крючок. Итак, когда он был внутри, я схватил его, дернул и вытащил, легко.

    До вот этого немного сложнее добраться, потому что там есть небольшая защелка, так что я пока не буду беспокоиться об этом. Мы собираемся двигаться вперед к этому. Вот этот.

    Снять его, не сломав, — непростая задача. Где я знаю, что у меня совершенно новые пружины, и я действительно не беспокоюсь об этом, я просто собираюсь их подрезать, хорошо? Если не хотите резать, можно попробовать бороться. Можно попытаться как-то ухватиться за него, каким-то образом, оттолкнуть. Это полностью зависит от вас. Это ваша прерогатива. Ты делаешь, бу-бу.

    Я порежу. Я надел защитные очки на случай, если полетит металл. Вот и мы. Мы уберем это с дороги. Вот как это выглядит. У него есть небольшая зацепка, он входит туда, вот эта сторона должна выглядеть примерно так же.

    Хорошо, мы едем прямо здесь, можем взять нашу обувь, мы можем передвигать ее. Этот кусок прямо здесь, его очень легко снять, просто используйте монтировку и молоток, выровняйте его так, чтобы он шел прямо вниз, и слегка похлопайте его с любовью. Вот и мы.

    Ботинок должен быть готов к снятию. Мы уберем это с дороги. У нас есть штифт, его можно снять, он просто проходит через опорную пластину. Вот как это выглядит. Мы будем держаться за это.

    Вот это регулировка. Я сниму это через секунду. Я покажу вам, как. Сначала мы собираемся удалить это. Мне не нужно это объяснять.

    Между прочим, вот эти клипы очень хороши. Тем не мение.

    Круто, ладно, вот так туфлю вытащим. Вот здесь небольшая шишка. Это предназначено для того, чтобы быть пойманным прямо здесь. Когда вы хотите облегчить его, все, что вы делаете, это, знаете, защита рук, конечно, сдвиньте его вот так, поднесите к дыре и вытащите, хорошо?

    Итак, вот эта сборка. Это произойдет сразу же, просто так. Вы просто берете его, разрываете, и вот оно. Это регулировочный узел. Мы собираемся очистить это и смазать это. К тому времени, как мы закончим, он будет работать идеально. Мы достанем отсюда последнюю булавку.

    Мы хотим удостовериться, что мы очищаем эту опорную пластину как можно лучше, удаляя все эти хлопья ржавчины, насколько это возможно. Ты же не хочешь, чтобы что-нибудь болталось в этом барабане к тому времени, как мы закончим. Вы получите большой откол, он упадет между ботинком и барабаном во время вождения, вы услышите скрежет, вы должны испортить свои новые туфли. Это будет проблемой. Так что не торопитесь, очистите его как можно лучше.

    Итак, друзья, мы подготовили для вас быстрое сравнение продуктов. Здесь у нас наш старый задний барабан Ford Focus 2001 года и задние колодки. Мы занимаемся задним тормозом, верно? Это туфли. Это барабан.

    Здесь у нас есть наши новые автозапчасти качества 1A. Как видите, они в гораздо лучшем состоянии. Ну, очевидно, я имею в виду, что они совершенно новые. Я действительно не должен говорить это.

    Но я покажу тебе туфли. Здесь у нас есть новые туфли. Мы можем сопоставить их со старыми туфлями, все в точности совпадает, хорошо? Точно такая же форма. У нас есть новый шарнирный рычаг электронного тормоза, такой же, как и старый. Немного шаткие сани, но это то, что есть.

    У нас есть барабаны, да? Абсолютно новый Авто 1А Качество. Мы перенесем его. Как вы понимаете, у нас тут большая разница. Разница будет заключаться в том, что вот это вот то, что я бы счел непригодным для повторного использования, в основном потому, что мне потребуется время, чтобы очистить этот край, который является краем, вдоль которого движется опорная пластина, поэтому я очищаю это. достаточно до того момента, когда он не будет издавать никакого шума, никакого царапанья или чего-то в этом роде, это будет просто пустой тратой моего времени, хорошо?

    Еще одна вещь, которую следует учитывать, это тот факт, что, когда вы получаете новые барабаны, они поставляются с предварительно установленными подшипниками, что очень важно, потому что подшипники, которые находятся в них, существуют уже очень, очень давно. . Вот этот подшипник шатается со всех сторон. Это просто смешно. Вот этот, вы немного подвижны, как только вы затянете их, они станут красивыми и уютными, и все будет прекрасно.

    Всего на пару долларов больше, я бы определенно купил новые детали. Они точно такие же, одинакового диаметра, понятно? У тебя четыре шпильки, очень важно. Подшипник, как я уже сказал, запрессован прямо там. Вам не нужно ни о чем беспокоиться.

    С учетом всего сказанного, я не вижу причин, по которым нельзя было бы установить на этот автомобиль качественные детали, так что я собираюсь это сделать. Итак, если вам нужны эти или любые другие детали, вы всегда можете проверить нас на 1AAuto.com. Спасибо.

    Итак, теперь пришло время почистить область нашей опорной пластины, можно использовать пару простых вещей, таких как проволочная щетка, можно использовать небольшой монтировку, все, что вы хотите сделать, чтобы очистить ее, хорошо? Важно помнить, что прямо вдоль этой цапфы вот здесь есть маленькое резиновое уплотнение. Вы же не хотите повредить это.

    Если вы случайно посмотрите на него и обнаружите какие-то трещины или что-то в этом роде, вы захотите об этом позаботиться. Этот выглядит так, как будто он в хорошем состоянии, так что я не собираюсь беспокоиться об этом. Когда я буду использовать какой-нибудь очиститель для деталей, я сделаю все возможное, чтобы избежать этой области, чтобы не вздуть резину. Итак, давайте займемся.

    Когда я закончу, все будет выглядеть идеально? Наверное, нет, но я попробую здесь.

    Итак, теперь, когда мы очистили все, что могли, вы знаете, я не чудотворец или что-то в этом роде, но в любом случае, теперь, когда мы достаточно очистили его, я не где-нибудь есть большие хлопья, я хотел указать вам на эти маленькие ямочки на опорной пластине.

    Это контактные точки, понятно? Важно нанести туда немного смазки. По сути, когда ваша обувь надета и все установлено, у обуви есть эти маленькие области, которые должны прилегать к опорной пластине. Эти области должны быть немного смазаны, чтобы влага не скапливалась между ними и не вызывала вздутия ржавчины, толкайте обувь вот так, и это вызовет проблемы с торможением, хорошо? Так что, в основном, он просто сидит рядом с ними.

    Что мне нравится делать, так это использовать немного смазки для суппортов или просто смазки для тормозов, и я просто наношу туда немного, не должно быть слишком много. Мне нравится идти прямо здесь, это еще одна точка соприкосновения с обувью.

    Ну вот, только убедитесь, что мы получили все это, шесть точек контакта вдоль опорной пластины, а затем, конечно, у вас есть нижняя область, их там две, а затем, почему бы и нет, немного прямо здесь , хорошо? Это выглядит довольно здорово для меня. Конечно, у нас нет больших комочков жира, которые могли бы натереться о мякоть ботинка.

    Хорошо, убедитесь, что все чисто и чисто, у нас нигде поблизости нет больших комков жира. Я думаю, что это выглядит довольно здорово. Мы можем двигаться дальше. Мы возьмем нашу обувь и начнем ее надевать.

    Итак, вот этот регулятор для задних башмаков. Много раз вы заметите, что это будет заморожено. Вы не сможете его сдвинуть.

    Это работает следующим образом: вот эти маленькие канавки вот здесь, а вот здесь маленькие канавки. Когда вы нажимаете на тормоз, колодки смещаются, если они ослаблены. Когда они сдвигаются, эта штука движется. Посмотрим, смогу ли я, дай мне сначала снять пружину. Это просто приходит сразу, вот так, хорошо? Это должно быть в состоянии двигаться. Хорошо.

    Итак, предположим, что ваша обувь прямо сейчас полностью разрегулирована, это означает, что она находится в ближайшей точке, верно? Вы нажимаете на тормоз, ваша обувь может сместиться. Вот эта пружина потянет это, и она сделает так, что эта штука сможет продолжать двигаться, ясно? Он будет двигаться, двигаться, двигаться, и он будет продолжать щелкать, сидя в этих канавках, пока не отделится достаточно далеко, чтобы ваши туфли больше не смещались, хорошо?

    Таким образом, способ, которым вы могли бы отрегулировать это, заключается в том, что вы, очевидно, подошли бы к нему, когда собираете его, а затем вы попали бы в автомобиль, когда все тормоза собраны, нажмите на тормоз, убедитесь, что у тебя хорошие тормоза, хорошо?

    Затем вы включаете заднюю передачу, начинаете ехать назад со скоростью пять миль в час, и просто нажимаете на аварийный тормоз, слегка дергаете. Обувь сзади будет меняться. Это будет смещаться, и это будет переходить к следующему кольцу, и это будет продолжаться до тех пор, пока не дойдет до того, что они приспособятся, так что они больше не будут сильно смещаться. Они должны немного смещаться, но твоя обувь не должна смещаться так сильно, понятно?

    Итак, вернемся сюда. Если вы заметили, что он не хочет двигаться, скорее всего, он замерз внутри. Вероятно, у вас много ржавчины, или гнили, или что-то в этом роде, замерзающее. Этот на самом деле в приличном состоянии, так что это хорошо.

    Что мне нравится делать, так это то, что, пока он стоит отдельно, мы его прибираем. Можешь воспользоваться твоей маленькой кистью, ладно? Вот эта внешняя часть на самом деле не имеет большого значения. Это в основном внутренняя часть этого колеса, прямо там, хорошо? И внутренняя часть прямо здесь. Вот где эти две части будут соприкасаться, хорошо? Итак, если они заржавеют и сгниют между ними, они начнут вздуваться, и тогда это не сработает. Итак, ты хочешь убрать это красиво, хорошо?

    Итак, предположим, что вы хорошо и красиво почистили это, и это выглядит довольно прилично, кое-что еще, что вы хотите сделать, это попасть прямо в эту канавку. Если у вас есть маленькая карманная отвертка, вы можете сделать это, или если у вас есть небольшая щетка, вы можете попытаться проникнуть туда. Просто очистите это как можно лучше. Я имею в виду, я не ожидаю, что ты добьешься идеально чистого металла или чего-то еще, но лучше, чем сможешь. На самом деле всегда стоит пытаться сделать все возможное во всем, что вы делаете.

    Я принесу. Я сделаю это прямо здесь. Это кажется, что это течет довольно хорошо. Все движется как надо.

    Если у вас действительно затвердело, вы можете попробовать использовать что-то другое, более сильную кисть или даже одно из тех маленьких волшебных колесиков, которые есть у людей. Просто очистите его как можно лучше.

    Затем мы собираемся использовать немного Never Seize. Можно использовать медь. Вы можете использовать это, если хотите. Это просто должно быть что-то такое, что не прилипает, хорошо? Или замерзнуть на тебе. Важно помнить, что вы должны попытаться держать этот материал подальше от ваших зубов, областей, на которых есть все зубы, потому что нам не нужно, чтобы они действительно скользили, очевидно.

    Попробуй вонзиться в эту канавку. Попробуйте переместить его. Я получу другую сторону канавки очень быстро. Хорошо.

    Я просто обойдусь здесь, потому что вот где это будет тереться, все здесь, там. Похоже на бардак, все в порядке. Я не слишком беспокоюсь об этом, просто пока он работает, он будет внутри барабана, никто его не увидит, вот и все.

    Хорошо, все в порядке, расположено и смазано. Это может двигаться. Если это не двигается, у вас будут проблемы с тормозами, поэтому вам нужно заставить его двигаться.

    Теперь я возьму свою пружину, у нее там есть небольшой крючки и небольшая круглая площадка. Хуки-ду просто скользит прямо внутрь этого. Тогда вы можете взять свои резаки. Вы должны быть очень осторожны, чтобы не перерезать пружину, очевидно. Просто возьми его, потяни, проведи по нему. Сдвиньте его до упора вниз, и все готово для установки.

    Можешь прибраться, если хочешь. Лично для меня это пустая трата времени. Просто будет накапливаться больше тормозной пыли, и это будет совершенно естественно. Я думаю, это хорошо, чтобы пойти. Давайте продолжим и установим это.

    Итак, теоретически вы уже должны были проверить свой электронный тормоз, чтобы убедиться, что он держит, когда вы нажимаете на него, а затем отпускает, хорошо? Вы можете проверить это так же легко, как если бы вы медленно катили в своей машине. Поднимите электронный тормоз, машина остановится, отпустите электронный тормоз, снова поедет, ясно?

    Также вы можете проверить это, когда автомобиль немного оторвется от земли, вы знаете, дайте колесам немного прокрутиться, как только они начнут движение, нажмите на электронный тормоз, они остановятся, отпустите электронный тормоз, дайте его спина, вырывается на свободу, хорошо идти. Ты знаешь, что твой тормоз в порядке, верно?

    Возможно, вы еще этого не сделали. Наверное, мне следовало сказать тебе это в самом начале, и я скажу тебе это сейчас, потому что сейчас самое время. У нас это отдельно. Если бы нам пришлось заменить трос электронного тормоза, это было бы очень легко сделать на этом этапе.

    Итак, с учетом сказанного, я просто пойду внутрь машины. Я хочу удостовериться, что вообще не нажимаю на тормоз, потому что, очевидно, я выскочу из этого колесного цилиндра, и это будет большой беспорядок, и нам придется заменить его тоже. Педаль тормоза трогать не буду. Мы собираемся использовать рычаг экстренного торможения. Это в центре машины. Наверное, мне не нужно этого говорить.

    Все, что я собираюсь сделать, это подтянуть его, проверить этот кабель, он выглядит хорошо и сжат. Я вижу, что пружины сжаты. Я собираюсь выпустить его. Да вроде нормально работает.

    Если ваш сжался, когда вы его потянули, а затем вы его отпустили, и он не распаковался, то у вас проблема с кабелем, ясно? Это было бы идеальное время, чтобы заменить его, потому что у вас все тормоза разобраны, верно? Очень просто. Итак, с учетом сказанного, давайте приступим к работе с тормозами.

    Итак, у нас здесь наш наладчик, и знаете, я просто хочу показать вам, если вам нужно отрегулировать его, это фаза отрегулирования прямо здесь, эта маленькая рука хороша и закрыть, чтобы отрегулировать, просто сделай это, хорошо? Маленькие шестеренки здесь. Это легко сделать, когда его нет в машине. Когда он в машине, если вам нужно, вы можете просто взять отвертку, пройти прямо между ними, и тогда это даст вам возможность перемещать его, хорошо?

    Итак, мы можем двигаться дальше. Мы начнем с обуви. Это сторона электронного тормоза, здесь маленький рычаг. Мы хотим использовать немного Never Seize, просто идите прямо сюда, просто потому, что именно там будет ехать рука, и если мы сможем предотвратить попадание туда ржавчины, это будет очень полезно.

    Итак, маленькие зубчатые колеса опускаются, хорошо? Так не пойдет, пойдет лицом вниз. Мы собираемся использовать зеленые пружины для водительской стороны и синие пружины для пассажирской стороны автомобиля.

    У нас есть маленькая пружинка, вот эта вот, просто вот так вот под ней, ладно? Проходит через отверстие снизу вверх, затем эта маленькая ручка входит в это нижнее отверстие, просто вдавите ее, поверните.

    Теперь мы возьмем эти две части и попробуем установить их туда. Следите за своими пальцами на наличие точек защемления. Вот мы и заперты и загружены. Выглядит отлично, можно передвигаться. Это может двигаться. Мы хорошо выглядим. Теперь мы можем перенести это на автомобиль, и мы начнем установку.

    Итак, мы все это установили. У нас есть механизм регулировки электронного тормоза, установленный на задней колодке. Здесь есть дырка и щель. Что вы хотите сделать, вы хотите провести это через отверстие, а затем провести кабель через щель, хорошо? Принесите его прямо вокруг, просто так.

    Так, как вам придется это сделать, я отложу это в сторону, чтобы я мог легко взять его, я собираюсь использовать несколько резаков, и я не собираюсь резать, Я просто буду хватать, они хорошо хватают и используют плоскогубцы. Я собираюсь схватиться за пучок. Я собираюсь вставить свои резаки между утолщением и пружиной здесь, повернуть их. Просто пойду вот так, а потом возьмусь за кабель.

    Теперь у меня достаточно места, как я уже сказал, я не буду резать это, чтобы протянуть кабель через отверстие. Вот мы и пришли. Я в слоте. Я могу освободить пружину. Ну вот. Положи это и принеси сюда. Упс, слишком сильно натянул. Это будет сидеть прямо здесь, вот так, хорошо?

    Я возьму немного Never Seize и положу его туда, куда катится весна. Вы можете использовать смазку для суппорта, если хотите, что бы вы ни делали, на самом деле, это просто то, что было у меня в тележке рядом со мной. Это просто так, каждый раз, когда мы используем аварийный тормоз, он сможет функционировать, хорошо? Прохладный.

    Итак, у нас есть все это. Теперь, что мы собираемся делать, у меня есть клип. У меня есть булавка. Штифт пройдет через заднюю часть опорной пластины, через отверстие в башмаке. Я возьму свою клипсу, пока ботинок просто будет двигаться. Я не беспокоюсь об этом. Я возьму отвертку и войду прямо в канавку на зажиме.

    В этот момент я буду очень осторожен, потому что он может улететь. Я могу навредить себе. Итак, у меня есть защитные очки, защита рук и понимание того, что здесь может случиться все что угодно.

    Теперь я попытаюсь повернуть эту булавку с обратной стороны, вот и все. Хочу выпрямить канавкой, просто так. Мне нравится устанавливать его прямо напротив обуви. Выглядит хорошо. Сделаем другую сторону.

    Итак, у нас есть второй ботинок. У нас есть маленькая застежка на ботинке, которая входит в прорезь в нижней части регулятора. Могу сказать, должен просто скользнуть прямо сюда. Хотите убедиться, что он там точно есть, так что, да, мило. Упс.

    Это то, о чем я говорил с настройщиком. Я почти полностью отрегулировал его, просто потянув. Итак, теперь я собираюсь воткнуть сюда свою отвертку, вот так, и тогда я смогу толкнуть ее туда, куда мне нужно, хорошо? Так что полегче, буп.

    Я буду держать его там, где он должен быть. Я возьму свою булавку, как и раньше, я пройду через заднюю часть, поставлю ее так, чтобы она стояла прямо вверх и вниз, ее кончик. Я возьму это, возьму нашу маленькую отвертку, постараюсь все выровнять, просто протолкну вот эту сторону. Вот и мы, посмотрим, смогу ли я повернуть это. Даже если вы можете немного повернуть его для начала, обычно вы можете перегруппироваться в этот момент, если вам нужно. Вот и мы.

    Ладно, продолжим. Мы можем использовать нашу верхнюю пружину. У этого у вас есть внутренний крючок. Извините меня. Это входит в этот слот прямо здесь. Вы действительно не можете перепутать это, потому что, если вы поставите это таким образом, это просто не сработает. Итак, он входит в эту прорезь, вот так, поднимается вверх по этой, прямо туда, а затем входит в верхнюю прорезь на заднем башмаке.

    Чтобы это произошло, потребуется немного хитрости, немного удачи, и, надеюсь, мы сможем это осуществить. Я просто собираюсь держать его своими ножницами. Я попытаюсь сквизить этой рукой, и это сделает за меня большую часть работы. Хорошо. Это будет немного тяжело.

    Я тоже хочу кое-что отметить, потому что это почти случилось со мной. Когда вы тянете за эту сторону, она начинает тянуть обувь. Когда вы тянете колодку, вы можете надавить на эту сторону поршня рабочего цилиндра таким образом, что, в свою очередь, вытолкнет эту сторону наружу.

    Если вы вытащите колесный цилиндр с этой стороны до упора, жидкость потечет по всей вашей новой обуви, и вам, вероятно, понадобится новый колесный цилиндр. Некоторые люди скажут, что вы можете попробовать вставить поршень обратно, подкрутить его, чтобы он заработал.

    Это полностью зависит от вас. Я бы просто заменил колесный цилиндр в этот момент, потому что тормоза очень важны, и если вы поставите эту прокладку неправильно, у вас возникнут проблемы с торможением. И, конечно же, вам придется купить новую обувь и все такое, так что имейте это в виду.

    Итак, чтобы продолжить, мы продолжим попытки здесь. Мы собираемся схватить это. Я собираюсь попытаться вытащить его и попытаться засунуть его в ту дыру, которая прямо там сзади.

    Если у вас возникли проблемы с растяжкой этой пружины прямо здесь, вы можете попробовать еще больше разрегулировать ее. Итак, сжав башмаки и воткнув сюда отвертку, вы сможете сжать этот колесный цилиндр, хорошо? Итак, я просто хожу так. Похоже, что на данный момент он полностью отрегулирован. Хорошо. Весна, кажется, немного приблизилась к тому, где мы должны быть. Я надеюсь, что это будет полезно, не понимаю, как этого не может быть.

    Я собираюсь вернуться к своим ножам. Я попытаюсь потянуть, и я буду помнить, что если я потяну это, то могу вытолкнуть это. Очень близко, мы можем это сделать. За него сложно ухватиться. Если бы я мог пойти так, это было бы намного полезнее. Может быть, я могу пойти так.

    Я собираюсь попробовать что-то немного другое. Я просто воспользуюсь своим монтировкой. Я попытаюсь затолкать его в отверстие, разумеется, в защитных очках. О, это было близко. Давай сделаем это снова. Это немного проще, чем использовать резцы. Моя маленькая отвертка, вставьте ее. Ну вот, немного изобретательности, чтобы поставить ботинок так, чтобы он сидел там, где должен быть.

    Мы собираемся забрать нашу последнюю весну. Сторона с зоной пружины переходит на сторону с рычагом электронного тормоза. Я просто начну сначала с той стороны, а потом перенесу в эту дыру. Хотите убедиться, что обувь сидит внутри канавки прямо здесь, и готовится к тому, чтобы сесть в эту канавку. Вот и мы. Хорошо. Дайте всему немного поболтать, убедитесь, что оно движется так, как должно.

    Идеально. Мы уберем это. Я получил немного масла и прочее от моих рук там. Мы очистим его. Это будет красиво и красиво, и мы будем готовиться к установке барабана.

    Просто возьму немного очистителя деталей, нанесу прямо на тряпку. Я собираюсь очистить внутреннюю тормозную поверхность моего барабана. Вообще говоря, там должно быть немного пленки. Это просто защищает его во время транспортировки и еще много чего для контроля влажности, это дерьмо, от которого вы избавляетесь.

    Теперь я возьму барабан, просто надену его на маленькую цапфу. Хорошо. Вот и мы. Барабан свободно вращается. Я не слышу никакого скрежета, значит, я неплохо поработал с опорной пластиной. Я доволен этим.

    Возьмем гайку оси. Вы можете использовать немного фиксатора резьбы, если хотите, нанесите его прямо на резьбу оси, если хотите, или на гайку. Это полностью зависит от вас. Это как бы твоя прерогатива.

    Для меня это не то, что я бы назвал стопорной гайкой, поэтому я думаю, что было бы неплохо использовать хотя бы немного фиксатора резьбы. Это полностью зависит от вас. Я просто быстро возьму немного и надену его прямо на резьбу оси.

    Я имею в виду, что в любом случае это будет затянуто до 173 футо-фунтов, так что теоретически оно не должно расшатываться, но ради безопасности я просто буду взрывать его до тех пор, пока оно не достигнет дна, а затем я собираюсь остановиться, а затем я затяну его до 173 футо-фунтов с помощью моей 30-миллиметровой головки.

    Хорошо, покрутим. Я возьму динамометрический ключ. Хорошо, давайте затянем этого щенка, 173 футо-фунта с 30-миллиметровой головкой. Дайте еще один. Там счастливо. Мы очистим это кольцо прямо здесь, просто чтобы убедиться, что там нет смазки.

    Мы возьмем это. Я собираюсь немного почистить это, чтобы я мог убедиться, что это красиво и гладко. Я даже попытаюсь немного согнуть это, а затем воспользуюсь RTV или приспособлением для изготовления прокладок. Вы можете пройти с ним прямо здесь, а можете пройти с ним прямо по краю этого, как вам удобнее, только убедитесь, что туда не попадет влага. Итак, я собираюсь исправить это немного, и я скоро вернусь.

    Хорошо. У меня здесь есть немного РТВ, я собираюсь пройти прямо вдоль этого края, вроде как. Ладно, возьми мой палец, так будет немного точнее. По сути, все, что я хочу сделать, это создать уплотнение, которое сделает так, чтобы влага не могла попасть туда, испортить работу тормозов и мой подшипник.

    Отлично, выглядит отлично. Почистил хорошо, как вы понимаете. Хорошая работа, Лен. Спасибо.

    Дайте ему пару любовных бонков. Я думаю, что это выглядит довольно хорошо.

    Вот место, которое было зачищено. Хотя я добавил туда немного RTV, я просто добавлю немного больше. Ну вот. Хорошо. Выглядит хорошо для всех там. Счисти лишнее. Вот и мы. Я бы сказал, что мы в довольно хорошем состоянии.

    Теперь нам нужно установить колесо, затянуть его. Мы сделаем другую сторону тормозов, а затем мы сможем запрыгнуть в нее, убедившись, что у нас есть отличная педаль тормоза, а затем мы сделаем, как я сказал ранее, где мы включим задний ход, мы просто как бы откатиться назад, может быть, до пяти миль в час, а затем просто использовать электронный тормоз. Откатись назад, электронный тормоз, он начнет подгонять эти колодки. Тот наладчик, над которым мы работали, начнет отделяться, отделяться, отделяться до такой степени, что обувь больше не пойдет, и тогда вы должны быть хорошо отрегулированы.

    Вот так, хватаемся за руль, тянем его к ноге, поднимаем ногой, а не спиной. Мы собираемся держать его, хватаемся за наши гайки. Давайте начнем с парочки здесь.

    Мы будем использовать наш 19-миллиметровый. Мы собираемся прижать их. Мы собираемся идти по схеме крест-накрест. Просто убедитесь, что они достигли дна. Хорошо. Дайте ему немного вращения. Звучит вполне прилично. Мы собираемся пойти дальше и увеличить крутящий момент до 93 футо-фунтов.

    Вот и все, пришло время затянуть их, 93 фута фунта с нашей 19-миллиметровой головкой. Раз, два, вот так, три, четыре. Почувствуйте, как вы хотите пойти вокруг снова, идти вокруг снова.

    Готово. Если у вас была центральная крышка, убедитесь, что вы вставили ее туда.

    Спасибо за просмотр. Посетите 1AAuto.com, чтобы получить качественные автозапчасти, доставленные к вашей двери, место для самостоятельного ремонта автомобилей. И если вам понравилось это видео, пожалуйста, нажмите кнопку подписаться.

    2000–2011 Ford Focus

    2000–2008 Ford Focus

    2014 Ford Focus Тормозные колодки

    Перейти к основному содержанию

    Скрыть Показать

    Подождите пока загрузится страница. ..

    Сколько стоят тормозные колодки Ford Focus 2014? Цены на тормозные колодки Ford Focus 2014 года

    Стоимость тормозных колодок Ford Focus 2014 года сильно зависит от того, сколько тормозных колодок вам нужно заказать, и от того, хотите ли вы заменить тормозные колодки самостоятельно или поручить замену тормозных колодок одному из наших специалистов. . Как правило, тормозные колодки продаются комплектами по две штуки, так как тормозные колодки вашего Ford Focus 2014 года, как правило, одинаковы как с левой, так и с правой стороны автомобиля. Комплект удобных тормозных колодок для транспортных средств может стоить от 150 до 250 долларов, в то время как большинство дополнительных тормозных колодок стоят от 75 до 120 долларов. Опять же, это сильно зависит от бренда и не включает установку. Существуют дополнительные услуги, за которыми нужно следить, например, ваши роторы, которые также могут нуждаться в пополнении, если ваши тормозные колодки Ford Focus 2014 года сильно изношены.

    Замена передних тормозных колодок Ford Focus 2014 года

    Как и задние тормозные колодки, передние тормозные колодки вашего Ford Focus 2014 года в основном будут изнашиваться с одинаковой скоростью как с правой, так и с левой стороны автомобиля. В отличие от задних тормозных колодок, большинство передних тормозных колодок изнашиваются медленнее из-за особенностей заднеприводных автомобилей. Вы должны проверять свои тормоза каждый раз, когда отправляете свой Ford Focus 2014 года в сервис. Crown Ford Fayetteville предлагает бесплатные многоточечные проверки во время каждого визита, но вам необходимо обратиться к руководству по техническому обслуживанию Ford Focus 2014 года в руководстве пользователя для получения дополнительной информации о рекомендуемой замене и проверках передних тормозов. Помните, что износ Ford Focus 2014 года, включая передние тормозные колодки, сильно зависит от ваших привычек вождения.

    2014 Ford Focus Задние тормозные колодки Цена

    Передние и задние тормозные колодки на Ford Focus 2014 будут стоить одинаково, если вы купите их в один и тот же день. Доступность запчастей является существенной переменной в цене тормозных колодок, хотя стоимость рабочей силы может меняться в зависимости от дополнительных факторов в вашем регионе. Затраты на рабочую силу обычно не будут слишком изменчивыми. Если вы ищете, как заменить тормозные колодки самостоятельно, стоимость запчастей в основном варьируется от 50 до 100 долларов за тормозную колодку. Вы можете заказать тормозные колодки Ford Focus 2014 года онлайн или позвонить нам в рабочее время, чтобы узнать цены и наличие.

    Какие тормозные колодки лучше всего подходят для Ford Focus 2014 года?

    Оригинальные тормозные колодки Ford разработаны специально для вашего Ford Focus 2014 года и изготовлены в соответствии с самыми высокими стандартами, как и самые первые тормозные колодки, которые устанавливались на ваш автомобиль при выходе с завода. Использовать в своем автомобиле детали Форд, произведенные ранее, очень здорово. Оригинальные детали помогают обеспечить максимальную безопасность и долговечность даже в большей степени, чем дорогостоящие запасные части, разработанные для различных типов автомобилей. Позвоните в Crown Ford Fayetteville сегодня, чтобы узнать больше или запланировать обслуживание онлайн.

    2014 Ford Focus Замена задних тормозных колодок

    В отличие от передних тормозных колодок, большинство задних тормозных колодок изнашиваются быстрее из-за тормозной механики заднеприводных автомобилей. Имейте в виду, что износ каждого компонента тормозной системы сильно зависит от ваших привычек вождения. Вы захотите проверять свои тормоза во время каждого визита к механику, но вам также следует ознакомиться с графиком технического обслуживания Ford Focus 2014 года, чтобы узнать, когда рекомендуется проводить осмотр и замену задних тормозных колодок. Как и в случае с передними тормозными колодками, задние тормозные колодки вашего Ford Focus 2014 года обычно изнашиваются с одинаковой скоростью как с левой, так и с правой стороны вашего автомобиля.

    Передние тормозные колодки Ford Focus 2014 года Цена

    Поскольку тормозные колодки вашего Ford Focus 2014 года изнашиваются с одинаковой скоростью для каждой оси, обычно заменяют передние или задние тормозные колодки одновременно. Часто стоимость запчастей колеблется от 100 до 200 долларов за ось, а работа может стоить от 80 до 100 долларов. Проконсультируйтесь с вашим консультантом по обслуживанию, так как цены могут довольно часто меняться в зависимости от наличия запчастей. Большинство сервисных центров дилеров Ford в течение всего месяца проводят специальные тормозные колодки и могут сэкономить вам много денег на установке передних тормозных колодок.

    Можно ли поставить новые тормозные колодки на старые диски?

    Короткое решение — да. Тормозные компоненты Ford Focus 2014 года обычно изнашиваются по разным ценам, а это означает, что ваши тормозные колодки будут первым компонентом, нуждающимся в замене, до ваших тормозных дисков. Важно, чтобы ваши тормозные колодки были свежими не только из соображений безопасности, но и для поддержания целостности остальных компонентов тормозной системы Ford Focus 2014 года. Имейте в виду, что если ваши тормозные колодки сильно изношены и не заменены немедленно, ваши тормозные диски начнут изнашиваться намного быстрее. обслуживание вовремя. Запишитесь на техническое обслуживание тормозных колодок через Интернет прямо сейчас с Crown Ford Fayetteville Crown Ford Fayetteville предлагает бесплатные многоточечные проверки тормозных колодок и роторов..

    Как узнать, изношены ли тормозные колодки моего Ford Focus 2014 года выпуска?

    Некоторые ежедневные предупреждающие знаки неисправности тормозных колодок:

    • Визг или визг при торможении
    • Запах гари
    • Пульсация или вибрация рулевого колеса или педали тормоза
    • Существуют странные дополнительные предупреждающие знаки неисправности тормозных колодок. Вы можете прочитать руководство по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации.
    • Скрип при торможении
    • 2014 Ford Focus тянет в сторону при торможении
    • Некоторые автомобили оснащены сигнальными лампами тормозной системы, которые включаются, чтобы уведомить вас о проблеме с емкостью

    Сколько стоит замена тормозных колодок Ford Focus 2014 года?

    2014 Замена тормозных колодок Ford Focus, которая включает детали и работу, может стоить от 150 до 300 долларов США за ось в зависимости от желаемого типа тормозных колодок и степени повреждения, которое ваши ранее изношенные колодки причинили альтернативным компонентам. вашего автомобиля, таких как роторы. В Crown Ford у нас есть ежемесячные специальные предложения по замене тормозных колодок, предназначенные для экономии ваших денег, а также специальные предложения по запчастям тормозных колодок, если вы хотите заменить их самостоятельно. Запишитесь на техническое обслуживание тормозов в Crown Ford или позвоните нам по телефону 9106006598.

    Как узнать, нужны ли вам новые тормозные колодки?

    В некоторых случаях вы будете чувствовать запах гари, который является результатом контакта металла с поверхностью, когда ваши подушечки оголяются. Обычные проблемы, возникающие при замене тормозных колодок Ford Focus 2014 года, включают визг, визг, скрежет или скрип при торможении. Вы также можете заметить вибрацию или пульсацию педали или рулевого колеса. Как всегда, вам следует обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации об интервалах обслуживания, рекомендациях и конкретных проблемах безопасности.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.