Замена сальника выбора передач форд фокус 2: Замена сальника селектора коробки передач на Ford Focus 2

Ford Focus | Замена сальников коробки передач

Для замены сальников внутренних шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов) слейте масло из коробки передач (см. «Замена масла в коробке передач»).

Примечание Сальники внутренних ШРУСов можно заменить, не снимая коробку передач с автомобиля.

1. Отсоедините приводы передних колес от коробки передач (см. «Снятие и установка приводов передних колес»).

Предупреждение Не отсоединяйте одновременно оба привода, так как в этом случае в дифференциале могут сместиться шестерни полуосей и установить приводы без разборки коробки передач будет невозможно. При необходимости отсоединения обоих приводов после отсоединения одного из них вставьте на его место технологическую заглушку или старый корпус внутреннего шарнира. После этого отсоедините второй привод.

2. Извлеките с помощью отвертки сальник внутреннего шарнира из картера коробки.	3. Запрессуйте новый сальник с помощью подходящей оправки до упора рабочей кромкой внутрь коробки.

Примечания Маслосгонные насечки у сальников правого и левого внутренних шарниров направлены в разные стороны. Для идентификации на сальники нанесены стрелки и номера деталей: на правом сальнике a (номер дет. 2110–2301034–01) стрелка направлена против часовой стрелки, на левом сальнике b (номер дет. 2110–2301035–01) – по часовой стрелке. Стрелки показывают направление вращения колес при движении автомобиля вперед.

4. Установите все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.

Причиной замасливания дисков сцепления может быть течь сальника первичного вала коробки передач либо заднего сальника коленчатого вала.

У моторного и трансмиссионного масел разный запах. Поэтому, имея определенный навык, можно по запаху определить, какой из сальников дефектный: сальник первичного вала или задний сальник коленчатого вала.

Полезный совет Есть еще один способ определения типа масла. Капните масло в воду, налитую в сосуд тонким слоем. Трансмиссионное масло растечется по всей поверхности воды в виде радужной пленки, а моторное останется в виде капли, похожей на зерно чечевицы.

Для замены сальника первичного вала необходимо снять коробку передач с автомобиля (см. «Снятие и установка коробки передач»).

Вам потребуются: те же инструменты, что и для замены подшипника выключения сцепления (см. «Замена подшипника выключения сцепления»), а также ключ «на 10», отвертка.

1. Снимите подшипник выключения сцепления (см. «Замена подшипника выключения сцепления»).

2. Выверните три болта крепления направляющей втулки. Снимите направляющую втулку.	3. С помощью крючка из тонкой проволоки или отвертки выньте сальник. Запрессуйте новый сальник с помощью подходящей оправки. Рабочая кромка сальника должна быть направлена внутрь коробки передач.

4. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.

Сальник штока переключения передач можно заменить непосредственно на автомобиле.

Вам потребуются: ключ «на 10», тонкое зубило, молоток, оправка для запрессовки сальника.

1. Снимите грязезащитный чехол с шарнира и сдвиньте его по штоку переключения передач.	2. Выверните болт крепления шарнира к штоку переключения передач…

3. …и отсоедините тягу выбора передач вместе с шарниром от штока.

Примечания Болт крепления шарнира к штоку отличается по длине и цвету от аналогичных болтов, применяемых в коробке передач для крепления вилок и рычага переключения передач. Этот болт кадмирован (покрытие золотистого цвета), остальные болты фосфатированы (покрытие темного цвета). Не заменяйте этот болт другими. Болт с поврежденным конусным хвостовиком или резьбой замените. Болт зафиксирован специальным клеем ТБ-1324. Перед вворачиванием болта очистите его от старого клея, обезжирьте резьбовую часть и нанесите новый клей. При отсутствии специального клея воспользуйтесь имеющимся в продаже анаэробным фиксатором резьбы.

4. Снимите грязезащитный чехол.

Примечание Надорванный или потрескавшийся грязезащитный чехол замените.

5. Оперев зубило на буртик обоймы сальника штока, аккуратными ударами молотка выпрессуйте обойму из картера коробки передач…

6. …и снимите ее со штока в сборе с сальником.	7. С помощью подходящей оправки (можно использовать головку из набора инструментов) выпрессуйте. ..

8. …и извлеките сальник из обоймы.	9. Запрессуйте новый сальник в обойму до упора рабочей кромкой внутрь коробки передач.

10. Смажьте рабочую кромку сальника трансмиссионным маслом и легкими ударами молотка запрессуйте обойму вместе с сальником в картер коробки передач до упора.

11. Установите все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.

BMW 5 (E39) – осторожно, Бумер!

23.10.2019

Bmw e39 2002

Версии модели TII, выпущенные в годах, получили круглые задние фонари. Этот автомобиль bmw e39 2002 дебютировал на Франкфуртском автосалоне. Он стал первой серийной моделью с турбонаддувом в Европе в то время. Версия с турбонаддувом отличалась от всех остальныхдоступных в то время, гоночными полосами на боковых панелях кузова, своеобразным передним спойлером с зеркальной надписью, чтобы остальные участники движения могли читать надпись с названием модели, глядя в зеркало заднего вида.

Компания выпустила только автомобиля BMW Turbo, поэтому встретить их можно крайне редко. Эти версии пользуются особым спросом у коллекционеров. Новинка получила значительные изменения кузова, по сравнению с базовой версией БМВ Варианты Cabriolet и Targa были разработаны сторонней компанией Baur.

Кабриолет представлял собой обычный открытый автомобиль со складывающимся жестким верхом, а вот модификация Targa оснащалась съемной центральной панелью и системой поддержки для защиты водителя и пассажиров в случае опрокидывания.

Заливаю в бак так чтоб вода не попала. Троит, bmw e39 2002 других слов. Вместе с соседями с bmw e39 2002 у них мерен пришел, тоже засада — печка не работает, хотя япы 4В поставили сидим кумекаем. Ничего не надумав просто через минут 10 решил опять попробовать bmw e39 2002 — заводится, но троит, чек загорелся, епт. Но самое главное — едет! Со скверным чувством поехали. Заехал еще раз на заправку, долил до полбака го… Заехали на шиномонтажку подкачать по норме колеса.

Случайно замечаю что уже не троит. Ладна, думаю, видать и вправду нельзя ее до пустого бака доводить. Но чек горит. Хрен с.

Дома на снятой хате во дворе решил на ночь снять клеммы аккумулятора, мож чек потухнет. Аккумулятор в багажнике.

Обнаружил что замки у машины тоже хитрые, то есть даже замок самой водительской двери — электро. Прикольно но не практично, подумал я и подсоединил назад аккум чтобы не лазить по салону и вручную не закрывать все двери на замок.

Поставил аккум, закрыл центральным замком все двери багажник открыт былполез снимать клеммы, довольный захлопываю багажник… И тут меня как током шибануло — если без аккумулятора двери bmw e39 2002 открываются, то наверное bmw e39 2002 багажник тоже!

Пробую — и в правду, кручу ключом в замке багажника — реакции. Ооо я тогда вспомнил все плохие слова и про себя и про машину. Словами не описать.

BMW 2002 – настоящий прорыв немецкой компании

И я bmw e39 2002 представлять как завтра буду ломом открывать багажник… Взял нервы в кулак, стал думать что такого не может быть, что всяко-разно эти бюргеры оставили какой-то способ открыть машину без аккумулятора а вдруг он сядет bmw e39 2002 еще чтонить.

Решил еще раз покрутить ключом — и о чудо, ключ, оказываться, надо провернуть дальше обычного, и тогда чувствуется как замок открывается механически… Убедился что всё ок и на водительской двери, с легким потрясыванием тела, от всего пережитого, и морганием глаза пошел спать.

Рано ли, поздно ли, долго ли, коротко я выехал из Алматы домой, на Кокчетав, км.

Выехал часа в дня, с расчетом что на Балхаше переночую. Незадолго до того в Алматинском ГАИ пытался получить транзиты — не дали, грят надо ставить на учет и тут же снимать, тогда дадут.

Но прописка то у меня не Алматинская, на учет я не поставлю. Плюнул на bmw e39 2002, позвонил другу и он Петропавловские транзиты мне отсканировал и выслал на емал. Я их распечатал и прилепил на стекло, для отвода глаз, даже страховку ГПО на них выписал на 10 дней.

В ошпем bmw e39 2002.

Слушаю машину, изучаю чего купил. На и выше машин начинает плавать. Подкачал на 2,5 очка — bmw e39 2002 исправилось. Видать очень яп комфорт любил. На балхаше остановился в мини-гостинице, до часу уснуть не мог, боялся что колеса точно скрутят. В последствии оказалось что на каждом колесе секретка стоит.

Утром в путь. Машина в принципе заточена для трассы.

Прислушиваюсь к уровню шума, так как на форумах-отзывах народ через одного молился bmw e39 2002 безумную шумоизоляцию. Она бесспорно есть, но не на много лучше Камри Грации. Если в камри оценить в 4- то в БМВ я бы больше 4 не поставил. Бывает и.

Едем. С точки зрения экономичности принято считать, что наиболее предпочтительны дизельные модификации. Однако, bmw e39 2002 случае с БМВ 5-ой серии есть ряд важных моментов. Среди дизельных версий преимущественно распространены модели tds. В городском режиме такой BMW сжигает более 11 литров солярки. Кроме того изнашиваются поршневые кольца, отказывают топливные насосы и насос системы охлаждения. Двигатель версии d более надежный.

Силовой агрегат работает тихо и является более экономичным, чем дизель серии tds. Среди дизельных модификаций встречаются так же модели d и d. Однако экономия от низкого расхода топлива не сможет покрыть затрат на устранение часто возникающих неисправностей. Из-за большой массы i хорошо подходит для спокойных водителей. bmw e39 2002

Модификации i, i и i более динамичные. Лучшие ходовые качества гарантирует 2,8-литровый сильный двигатель. К сожалению, из-за высокого расхода топлива, данный автомобиль не дешев в эксплуатации. Безусловно, наиболее оптимальной станет модель i. Мощность двигателя достигает л. Расплачиваться придется bmw e39 2002 высоким расходом топлива — около 13 литров в городском цикле.

По мнению механиков это последняя действительно выносливая баварская рядная шестерка. Единственная серьезная проблема связана с конструкцией системы вентиляции картерных газов. Ее клапан следует обновлять каждую замену масла. Как правило, внимания требует только система охлаждения.

Неисправный термостат, вентилятор системы охлаждения или радиатор легко приводит к перегреву двигателя и последующему дорогостоящему bmw e39 2002 ремонту.

Поделиться статьей:

Метки:

bmw е39

Замена сальника кулисы КПП на ВАЗ-2110: когда необходимо менять?

Течь масла из автомобиля ВАЗ-2110 – это серьёзный повод для беспокойства. Особенно опасно, когда масло начинает протекать из коробки переключения передач. Как правило, эта проблема связана с износом сальника кулисы. В случае обнаружения этой проблемы, нужно немедленно произвести ремонтные работы.

Содержание

• 1 Два способа замены сальника КПП на ВАЗ-2110
  • 1. 1 Диагностика неисправностей
  • 1.2 Комплект инструментов, необходимых для замены
    • 1.2.1 Дополнительные приспособления
• 2 Какие детали выбрать для замены
• 3 Процесс подробно (алгоритм)
• 4 Выводы (видео)

Два способа замены сальника КПП на ВАЗ-2110

Менять сальник проще на снятой коробке передач.

Замена элемента, который пришёл в негодность, может производиться двумя способами.

1. Первый из них очень трудоёмкий, так как нужно будет снимать КПП. Зато замена сальника пройдёт намного легче.
2. Второй способ кажется менее затратный по времени и силам, но на практики осуществить данную процедуру очень непросто. Только опытные автомобилисты, которым неоднократно приходилось ремонтировать свои автомобили, могут заменить сальник прямо на автомобиле, не снимая коробки передач.

Диагностика неисправностей

Опытные автовладельцы знают визуальные причины, по которым можно определить выход из строя сальника кулисы. Естественно, что по таким причинам нельзя точно определить причину течи, но это даёт сигнал провести диагностику, при которой можно точно выявить причину течи масла.

Самый главный признак – это масляные пятна под автомобилем, особенно в районе коробки передач.

Замасленный резиновый чехол говорит об неисправности сальника кулисы.

Но не всегда эти пятна указывают на выход из строя сальника. Бывает так, что это связано с масляным фильтром, который иногда плохо закручивается. В любом случае, водитель обязан следить за любыми подтёками масла в районе КПП. Для этого нужно следить за уровнем масла. Только так можно спасти коробку от поломки, которая непременно произойдёт, если она будет работать с минимальным количеством масла.

Другой способ, который говорит о выработке сальника – это характерный хруст, который слышен при переключении передач. Но этот хруст способен диагностировать только опытный владелец ВАЗ-2110. В любом случае, если вы услышали непривычные звуки при переключении на передачу, лучше провести диагностику КПП.

Комплект инструментов, необходимых для замены

Минимальный комплект инструментов для замены сальника без снятия коробки передач.

Для того чтобы замена детали прошла без проблем, нужно заранее подготовить место и необходимый комплект инструментов. Вам понадобится:

1. Комплект ключей и головок, причём на 13 нужно два ключа и обязательно должен быть ключ на 10. Так же обязательно должна быть торцевая головка на 22.
2. Зубило или отвёртка понадобится для выбивания сальника.
3. Молоток небольшого размера, чтобы можно было подлезть.
4. Герметик силиконовый.
5. Шило и крючок.

Дополнительные приспособления

Обычный саморез позволит обойтись без специального съемника.

Для тех, кто решил заменить сальник коробки не снимая её с автомобиля, понадобятся дополнительные приспособления:

1. Несколько длинных саморезов.
2. Кусок трубы, для запрессовки нового сальника.

Нужно отметить, что процесс замены без снятия КПП значительно сложнее. К тому же есть возможность повредить заменяемую деталь при запрессовке.

Какие детали выбрать для замены

Вместе с сальником лучше сразу менять и пыльник.

Перед тем, как заняться ремонтными работами, нужно приобрести необходимые детали для замены.

Что касается сальника, то большой популярностью пользуются балаковские изделия. Вам нужен сальник с артикулом 2110–1701043 и 21100-1701043-00.

Производители предлагают два варианта сальников – простой и усиленный.

Кроме того, рекомендуется сразу же приобрести пыльник карданчика, так как существует высокая вероятность того, что он тоже изношен. Даже если это не так, то он может порваться в процессе ремонта. Поэтому лучше потратить небольшую сумму на пыльник, чем потом опять возиться с разборкой.

В последнее время в продаже появились усиленные сальники, которые так и называются. Если верить заверениям продавцов, их ресурс значительно выше, чем у стандартных изделий.

Процесс подробно (алгоритм)

Работы по замене рекомендуется выполнять на яме. В этом случае нужно обязательно позаботиться о безопасности. Автомобиль обязательно фиксируется с помощью ручника и противооткатных упоров, которые должны быть установлены с двух сторон от задних колёс.

Подготовив рабочее место и комплект инструментов, можно приступать к работе. Для замены сальника кулисы КПП нужно провести следующие действия:

1. Чаще всего, кулиса ВАЗ-2110 закрывается резиновым пыльником. Если это деталь вся в масле – это сразу указывает на то, что сальник действительно выработан. Пыльник нужно отогнуть. Для этого его нужно просто потянуть за широкую часть.

   Течь масла из-под «рюмки» – однозначно надо менять сальник кулисы.

2. После этой процедуры можно будет увидеть карданчик.
3. Теперь его нужно отсоединить. В противном случае, доступ к манжете получить не удастся. Кардан отсоединяется от рычага и штока, с помощью ключа на 13.

   Перед ослаблением хомута нужно поставить метку, чтобы потом не регулировать кулису.

4. Гайку нужно полностью открутить. Это ослабит соединение между карданчиком и рычагом. Сначала извлекается рычаг.
5. Теперь нужно отсоединить кардан от кулисы. Для этого необходимо переключиться на первую или третью передачу. После отсоединения, деталь снимается.
6. Теперь снимается пыльник.
7. Только после этих процедур откроется доступ к самому сальнику. Деталь будет находиться в углублении. Именно оттуда его и нужно извлечь.

   Сальник находится в глубине втулки.

8. Извлечь сальник кулисы без специальных инструментов очень сложно, поэтому придётся использовать различные крючки. Как вариант, можно просто вкрутить в старый сальник саморез, используя его, как штопор.
   

   Закручиваем в сальник саморез.

   Вытаскиваем сальник пассатижами.

9. После того, как старая деталь будет извлечена, нужно подготовить посадочное место для замены. Оно очищается от грязи и ржавчины.

Только после этого нужно запрессовать новую деталь в шток. Эта процедура довольно сложная, так как при этом не должно быть перекосов. Многие водители используют при запрессовке различные самодельные приспособления. При работе очень важно не повредить новую деталь, иначе всё придётся переделывать.

После того, как запчасть окажется на своём месте, проводится сборка в строго обратной последовательности.

Выводы (видео)

Если вы не уверены в своих силах, можно посмотреть видео, на показан весь процесс замены в подробностях. Самостоятельный ремонт даст гарантию, что всё будет сделано качественно, так как контролировать процесс будет сам владелец ВАЗ-2110.

Снятие механической коробки передач на форд фокус 2

Обновлено: 02. 10.2022

Основные неисправности, для устранения которых необходимо снимать механическую коробку передач с автомобиля, следующие:

– повышенный (по сравнению с привычным) шум;

– затрудненное переключение передач;

– самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач;

– утечка масла через уплотнения и прокладки.

Кроме того, коробку передач снимают для замены сцепления, маховика и заднего сальника коленчатого вала двигателя.

Автоматическую коробку передач снимают практически по тем же причинам, что и механическую коробку, за исключением необходимости замены сцепления и маховика, которые в этом случае отсутствуют. Приемы снятия и установки механической и автоматической коробок передач практически одинаковы и описаны на примере механической коробки передач. Разница состоит в размерах и количестве тросов привода управления коробкой передач, а также в наличии у автоматической коробки передач шлангов гидросистемы, соединяющих коробку с радиатором охлаждения.

Работа по снятию и установке коробки передач весьма трудоемка, поэтому предварительно обязательно убедитесь, что ее неисправности не вызваны иными причинами (недостаточный уровень масла, дефекты привода сцепления, ослабление крепления коробки и др.).

Коробка передач довольно тяжелая, а ее форма неудобна для удерживания, поэтому рекомендуем снимать ее с помощником.

Вам потребуются: ключи «на 8», «на 10», «на 13», «на 15», торцовая головка «на 13» с воротком-трещоткой, отвертка с плоским лезвием.

1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

4. Слейте масло из коробки передач (см. «Замена масла в коробке передач»).

6. Отсоедините от коробки передач тросы управления коробкой передач (см. «Замена тросов управления коробкой передач»).

7. Снимите кронштейн крепления воздушного фильтра (см. «Замена левой опоры подвески силового агрегата»).

8. Отсоедините колодку жгута проводов от выключателя света заднего хода (см. «Проверка и замена выключателя света заднего хода»)…

9. …подденьте отверткой…

10. …отсоедините от картера коробки передач держатель жгута проводов выключателя света заднего хода и отведите жгут в сторону.

11. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика скорости (см. «Проверка и замена датчиков системы управления двигателем»).

12. Поддев отверткой, снимите пружинный фиксатор наконечника шланга гидропривода выключения сцепления…

13. …и отсоедините шланг от трубки гидропривода.

Примите меры против вытекания рабочей жидкости из трубки гидропривода выключения сцепления (например, заглушив отверстие трубки ветошью или деревянной пробкой).

14. Выверните болт крепления кронштейнов шлангов к картеру коробки передач…

15. …и отведите кронштейн вместе со шлангами в сторону.

16. Выверните болт крепления «массовых» проводов к кронштейну кузова…

17. …отсоедините провода от кронштейна и отведите их в сторону.

18. Выверните болты крепления и снимите с картера сцепления стартер, не отсоединяя от него провода (см. «Снятие и установка стартера»). Отведите стартер в сторону и закрепите любым способом, чтобы он не мешал дальнейшей работе.

19. Установите под двигатель надежную опору или вывесите его с помощью грузоподъемного механизма. Аналогичную опору установите под коробку передач.

20. Снимите с края обоймы левой опоры силового агрегата сапун коробки передач.

21. Отверните гайку крепления «массового» провода к шпильке крепления кронштейна левой опоры подвески силового агрегата…

22. …снимите наконечник провода со шпильки и отведите провод в сторону.

23. Выверните два болта и шпильку крепления кронштейна левой опоры подвески силового агрегата к картеру коробки передач…

24. и снимите опору вместе с кронштейном.

25. Выверните по одному болту крепления картера коробки передач к двигателю сверху слева…

27. …два болта сбоку слева…

28. …и пять болтов снизу.

29. Снимите заднюю опору подвески силового агрегата (см. «Замена задней опоры подвески силового агрегата»).

30. Сдвиньте коробку передач назад до момента выхода первичного вала коробки из ступицы ведомого диска сцепления.

31. Сдвиньте коробку максимально назад, уберите из-под нее опору и, наклонив заднюю часть коробки вниз, снимите с автомобиля.

При снятии коробки передач не опирайте конец первичного вала о лепестки диафрагменной пружины, чтобы не деформировать их.

32. Установите коробку передач и все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.

Перед установкой коробки передач рекомендуем смазать шлицы первичного вала тонким слоем тугоплавкой консистентной смазки.

Проверьте, как отцентрирован ведомый диск сцепления с помощью специальной оправки (см. «Снятие и установка сцепления» ).

33. Залейте масло в коробку передач (см. «Замена масла в коробке передач»).

34. Удалите воздух из гидропривода выключения сцепления (см. «Прокачка гидропривода выключения сцепления»).

35. При необходимости отрегулируйте привод управления коробкой передач (см. «Регулировка привода управления коробкой передач»).

Хочу поделится опытом снятия мкпп ib5 без ямы. Решение снимать своими силами приняло само по себе, ибо сервис мэны берут слишком много за такую процедуру. По мне оно того не стоит.

Так же начитавшись драйв Дмитрия Котова под ником KDA1984 очень заинтересовался! Очень подробно и понятно все рассказал про мкпп и ответил на все мои странные вопросы)), очень общительный и хороший человек! Советую!

Сразу хочу отметить, так как точного ответа лично не нашел на просторах интернета, а именно про съем стартера.

Стартер снимать не нужно!

Ослабить болт ступицы пока машина на земле. Может можно и когда поднята.

1. Открываем капот, снимаем корпус воздушного фильтра полностью. ( снимаем патрубок вентеляции карторных газов, вроде так он называется с клапанной крышки)
Далее вытаскиваем с резиновых втулок сам корпус.

2. Снимаем клеммы с акб, отцепляем провода от передней стенки корпуса акб, и тянем стеночку наверх, и вытаскиваем акб.

3. Откручиваем 3 болта на 10. И снимаем корпус акб.

Головка на 10 откручиваем корпус акб. Изолента чтоб не выпадала из чемодана))

4. Далее снимаем железную планку на котором ставится короб акб ключ на 15.
4 болта

5. С корпуса мкпп откручивает 2 железные планочки крепление проводов хомутом. И с треноги головкой на 10 откручиваем провод массы.

6. Снимаем трубку тормозной жидкости с выжимного, подцепляем отверткой железную скобу и она без проблем выходит.

7. Откручиваем сверху 4 болта крепления мкпп так же провод массы, обязательно помечайте расположение болтов, так как они все разные я втыкал в кортонку. Болт со стороны выпуска не достается, так что не пугаемся просто вытаскиваем на возможную длину этого хватит.

8. Дальше я открутил ступечные болты до конца болт на 13 с двух сторон.

9. Снимаем скобу подвесного подшипника головкой на 13.

10. Откручиваем болты шаровой опоры ключом на 21, бывает на 22 и 18. У меня на 21.

11. Выбиваем шаровую, пошла достаточно легко.

12. Вытаскиваем привода и сливается какое то колличество масла, можно слить заранее.

13. Откручиваем нижнюю опору ключом на 15 и достаем.

14. Далее откручиваем триногу головка на 15 под подушкой кпп сверху не до конца чтоб кпп не упала.

15. Ставим гидравлический домкрат под кпп и опору под двигатель.

16. Головкой на 13 откручиваем остальные болты мкпп всего 11 штук.

17. Откручиваем триногу до конца придерживая кпп, далее чуть дергаем кпп вправо и она ложится на домкрат, аккуратно опускаем на землю, можно приподнять кпп и пнуть домкрат чтоб подвинуть))) и опустить руками на землю.

Особенности конструкции
На автомобили Ford Focus II в базовой комплектации устанавливают механическую коробку передач типа iB5, МТХ-75 или MМТ6 (в зависимости от типа применяемого двигателя). Все механические коробки передач различаются между собой передаточными числами и конструкцией отдельных деталей, но имеют при.

Замена масла в коробке передач
Конструкция коробки передач не предусматривает замены масла в течение всего срока службы автомобиля. Однако иногда необходимость замены масла может возникнуть (например, при переходе на масло другой вязкости, при ремонте коробки передач и т.д.). Полезный совет Сливать масло рекомендуется в т.

Замена сальников коробки передач
Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, молоток, оправка.1. Для замены сальника полуоси слейте масло из коробки передач (см. «Замена масла в коробке передач»).2. Снимите привод переднего колеса со стороны заменяемого сальника (см. «Снятие и установка приводов передних колес»). .

Снятие и установка коробки передач
Основные неисправности, для устранения которых необходимо снимать механическую коробку передач с автомобиля, следующие:– повышенный (по сравнению с привычным) шум;– затрудненное переключение передач;– самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач;– утечка масла через уплотнения и.

Замена тросов управления коробкой передач
Вам потребуется ключ «на 10».1. Снимите кулису рычага управления коробкой (см. «Снятие и установка кулисы рычага управления коробкой передач»).2. Снимите брызговик двигателя (см. «Снятие и установка брызговика двигателя»). 3. Отстегните семь фиксаторов крышки кожуха механизма переклю.

Снятие и установка кулисы рычага управления коробкой передач
Вам потребуются: тонкое зубило, молоток.1. Снимите облицовку тоннеля пола (см. «Снятие и установка облицовки тоннеля пола»). 2. Нажмите на кнопку фиксатора наконечника троса переключения передач… 3. …и отсоедините трос от рычага управления коробкой передач. 4. Аналогичн.

Регулировка привода управления коробкой передач
Привод управления коробкой передач состоит из двух тросов: выбора и переключения передач, однако регулируется только трос выбора передач.Вам потребуются: металлический стержень диаметром 3 мм (например, сверло или длинный винт), линейка.1. Снимите облицовку тоннеля пола (см. «Снятие и установ.

8. …и отсоедините трос от рычага переключения передач.

9. Поверните против часовой стрелки фиксатор упора оболочки троса переключения передач…

10. …и извлеките упор оболочки из кронштейна на коробке передач.

11. Аналогично отсоедините от кронштейна на коробке передач трос выбора передач.

12. Отсоедините тросы от переднего…

13. …и заднего кронштейнов на картере сцепления.

15. Отсоедините тросы от кронштейна на основании кузова.

После снятия переднего термоэкрана открывается доступ к закрытому резиновым уплотнителем отверстию в тоннеле пола, через которое тросы пропущены в салон.

Рис. 6.6 . Разрезание шумоизоляционной обивки тоннеля пола для получения доступа к креплению уплотнителя тросов управления коробкой передач

16. Для получения доступа к креплению уплотнителя тросов (он прикреплен к основанию кузова изнутри салона) надрежьте шумоизоляционную обивку тоннеля пола (рис. 6.6) и разведите ее края в стороны.

Рис. 6.7 . Крепление уплотнителя тросов управления коробкой передач

17. Отверните две гайки (показаны стрелками на рис. 6.7) крепления уплотнителя тросов и извлеките тросы в салон, поочередно вынимая их наконечники через отверстие в тоннеле пола.

18. Установите тросы управления коробкой передач и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

19. Отрегулируйте привод управления коробкой передач (см. «Регулировка привода управления коробкой передач»).

Читайте также:

  
• В какой разлом карелия сбросила тело гала скайрим
  
• Vector assign c описание
  
• Агент 007 список игр
  
• Скайрим центр повышения квалификации
  
• Red alert 2 карты куда кидать

Типичные неисправности АКПП | Причины поломки автомата

СКИДКА 20% НА РЕМОНТ! ФИЛИАЛ “ВОСТОК”!

Записаться на БЕСПЛАТНУЮ диагностику АКПП

записаться

• Эвакуатор бесплатно
• Гарантия до 2-х лет
• Ремонт до 2-х дней
• Бесплатная диагностика

86. 000

90.000

85.000

92.000

77.000

77.000

97.000

85.000

92.000

79.000

79.000

79.000

85.000

90.000

84.000

92.000

95.000

82. 000

98.000

94.000

90.000

88.000

88.000

86.000

89.000

84.000

Запишитесь на БЕСПЛАТНУЮ диагностику АКПП

Просто напишите свое имя и номер телефона и нажмите “Записаться”. Мы Вам перезвоним и запишем Ваше авто на диагностику в удобное для Вас время. Это не рекламный трюк. Это действительно БЕСПЛАТНО! (Наш адрес Москва, ул.Подольских Курсантов д.22)

В данной статье мы составили для Вас таблицу признаков неисправности АКПП, а так же причины, которые повлекли за собой поломку автомата. Как правило, самому к тому же быстро починить или провести дефектовку АКПП используя справочник по неисправностям удается далеко не каждому. Забарахливший автомат не получиться “просто поддержать витаминками” как организм и думать что само собой все рассосется. ведь он потребует от вас, как и двигатель, заменить все отслужившие расходники и тщательнейшей очистки.

Как правильно ездить на вариаторе, советы по эксплуатации

Проблемы DSG – симптомы и разновидности

Самая надежная и лучшая АКПП | Рейтинг по показателю надежности

Прогрев АКПП зимой | Как правильно прогревать коробку? + Видео

S-Tronic Audi коробка передач, отзывы и характеристики

Коробка Powershift | Форд Фокус 3

Роботизированная коробка передач – что это?

Как пользоваться АКПП? Режимы работы | Управление

Акпп 722.9 Мерседес | Характеристики | Неисправности | Устройство | Отзывы

Лада Гранта с АКПП | Автоматическая коробка переключения передач Лада – Отзывы, Видео

Типичные неисправности АКПП | Причины поломки автомата | Симптомы

Масло для вариатора – какое лучше заливать в CVT?

Какое масло заливать в АКПП (автоматическую коробку передач)?

Замена масла в АКПП Шевроле Авео

Замена масла в АКПП Ford Fusion (Фьюжн) + Видео

Замена масла в АКПП (PowerShift) Форд Мондео

Замена масла в АКПП Пежо 308 и 307 (AL4)

Замена масла в АКПП Ниссан Альмера

Замена масла в АКПП Peugeot 206 (DP0, AL4)

Замена масла в АКПП Опель Инсигния своими руками

АКПП встает в аварийный режим: причины и способы их устранения

Толчки и рывки при включении АКПП – причины и пути исправления

Буксует АКПП | Устранение пробуксовки автоматической коробки передач

Пинки, рывки и недостатки АКПП U660E / U760E – перепрошивка

Ремонт АКПП DP0, AL4 (гидроблок) своими руками – советы, видео

Стук в АКПП – причины неисправности

Перегрев АКПП – симптомы и причины

Ремонт АКПП 01N | Переборка автомата Volkswagen Passat B5

Как заменить детали мехатроника (DSG 6) ремонт – подробный отчет

Датчик переключения передач АКПП | Принцип работы, возможные поломки и их устранение

Замена сальника штока выбора передач Лачетти

10. 07.201602.10.2017 Андрей 18 комментариев КПП Лачетти, Лачетти, Неисправности Лачетти, Ремонт Лачетти, Трансмиссия, Шевроле

Содержание

⏰Время чтения: 5 мин.

В статье речь пойдет о том, сложна ли замена сальника штока выбора передач Лачетти своими руками и какие могут возникнуть нюансы при выполнении этой работы.

Долгое время немного потел сальник штока переключения передач. Затем потение плавно перешло в большое потение и коробка незаметно стала черного цвета. А общий вид стал таким

 

Поэтому было решено при наступлении благоприятных погодных условий решать эту проблему.

Вот этот день и настал. Честно сказать, работу по замене сальника штока вполне можно выполнить за час-полтора. Но это если не бегать с фотоаппаратом, как я.  Плюс, возникли проблемы со штоком, поэтому у меня процесс растянулся на 5 часов! Но, обо всём по-порядку.

Заранее были куплены необходимые запасные части для этой процедуры:

• шток
• палец штока
• стопорный фиксатор пальца
• прокладка
• бутылочка Уайта для отмывания всей этой грязи (растворитель, бензин и т.п.)
• и, собственно, сам сальник

Для работы понадобится минимальный набор инструмента:

• головка на 11 мм с подходящим воротком
• небольшая отвёртка
• молоток
• тонкий бородок
• кисточка
• металлическая щетка
• ключ на 17 мм

В первую очередь необходимо металлической щеткой почистить всю грязь по периметру крышки механизма выбора передач и особенно головки болтов

Затем эту всю срань желательно выдуть сжатым воздухом, чтобы она не упала при разборке в коробку передач. Если нет сжатого воздуха, можно воспользоваться просто кисточкой.

Далее, как показала моя практика, удобно включить пятую передачу. В таком положении гораздо легче вытащить фиксирующую скобу пальца

Если не знаете, как она снимается, тогда посмотрите на новой, там интуитивно всё понятно.

После того, как сняли скобу, ставим ручку КПП в нейтральное положение и вынимаем палец. Он выходит без каких-либо проблем.

Теперь необходимо головкой на 11 мм открутить все четыре болта крепления крышки механизма переключения передач. Два находятся сзади и два спереди

Откручиваются они легко и без проблем.

После этого у нас имеется вот такой набор демонтированных деталей

Теперь слегка ударяем по крышке механизма выбора передач, чтобы она отлипла от прокладки и аккуратно снимаем её.

Примечание: Так как там всё мешает, а особенно жгуты проводов, то удобнее механизм выводить в сторону салона, а не радиатора.

Имеем вот такую картину. Это коробка

А это, собственно, механизм выбора передач

Он же с другой стороны

Мыть его пока не спешим. Можно только щеткой удалить сильные налепи. Лучше помыть перед самой установкой, во избежание попадания мусора внутрь.

Теперь берём ключ на 17 мм и откручиваем сапун для чистки, да и, чтобы не мешался. Кладем его в ёмкость с уайтом – пусть пока киснет.

На данном этапе наша задача выбить подходящим бородком и молотком вот этот палец

Для этого необходимо подложить кусочек чего-нибудь. Я выбрал кусочек древесины

Чтобы от ударов не лопнул корпус, лучше все работы проводить на деревянной основе. Я делал это на пеньке.

После того как палец вылезет больше, чем на половину, необходимо немного задвинуть шток, чтобы палец не упёрся в корпус, а попал вот в это углубление и благополучно выскочил из своего места

Вынимаем шток и отверткой извлекаем изношенный сальник

Он демонтируется легко.

После этого можно вымыть корпус и установить новый сальник. Устанавливается он также легко руками. Если возникли трудности, можно воспользоваться головкой на 17 мм как оправкой и легкими ударами установить сальник до упора.

Теперь необходимо установить в обратном порядке новый шток. И тут начались проблемы.

Шток был запаян в пакет. После его распаковки я понял, что это не шток, а железяка на букву Г…

Вот данный типа шток механизма выбора передач

Описывать всю прелесть сего изделия я не буду, но то что он был сделан где-то за углом, в каком-нибудь подвале – это факт. Даже в Китае такого не сделают.

В общем, завтра рано нужно ехать, авторынок уже закрыт, а штока нормального нет. Спасибо одному знакомому, знакомый которого работает не далеко на предприятии токарем. Он за пол часа сделал из этого штока конфетку – шлифанул, подточил и т.п. Но это не важно, главное, что нормальный шток был у меня в руках.

Смазываем шток и устанавливаем на место, забиваем палец обратно и эта часть работы окончена.

Теперь снимаем пластмассовую крышечку с сапуна и хорошо вымываем

Отверстия не должны быть забиты

Вкручиваем его на место и одеваем пластмассовую крышечку.

Снимаем старую прокладку с коробки передач, протираем и устанавливаем новую.

Монтируем механизм выбора передач на свое законное место. Для этого заводим его по такому же маршруту, как и снимали – от салона. Подводим к посадочному месту и первой опускаем в коробку длинную лапку, а затем устанавливаем механизм на место.

Обратите внимание, что шток при установке должен находится в таком же положении, как и во время демонтажа.

Сразу болты не закручиваем, а вставляем палец штока и проверяем включение всех передач. Если всё отлично, тогда закручиваем болты и устанавливаем фиксирующую скобу на палец.

Зачем менять шток и палец при замене сальника

При замене сальника шток также необходимо менять. И не только потому, что на штоке есть выработка в месте работы сальника. Также есть приличная выработка в месте установки пальца с одной стороны

И с другой

Износ самого пальца не меньше

А это всё лишние люфты и прочие неприятности. Поэтому менять их нужно обязательно.

Выводы

Замена сальника штока механизма выбора передач Лачетти не отличается сложностью. Эту работу сможет сделать любой водитель. Времени также много не потратите.

Большую сложность представляет выбор качественных запчастей. Поэтому относитесь к этому серьёзно. Тем более просмотрев на следующий день штоки, которые у нас в продаже, захотелось плакать от увиденного 

Как говорится, проверяйте всё не отходя от кассы.

Хотел ещё заморочиться и попробовать при снятом механизме откачать масло из КПП для замены, чтобы не морочиться со снятием крышки дифференциала. Но из-за штока было потеряно много времени и начинало темнеть. Поэтому не смог даже проверить, пролезет там шланг между шестернями или нет. Оставил этот эксперимент на будущее.

Теперь осталось только вымыть двигатель. Как это сделать написано в статье как помыть двигатель.

Всем Мира и ровных дорог!!!

Ещё посмотреть в сообществе Мой Лачетти:

7 Причины с трудом смены механической коробки передач (и советов по исправлению)

от Кевина

272 Акции

• Акция
• Tweet

(обновлено 23 сентября 2022 г. ) водитель больше контролирует работу своего автомобиля. Хотя ручное переключение передач может доставлять удовольствие и приносить пользу, существуют определенные проблемы, которые могут сделать очень трудным или невозможным включение и выключение передачи автомобиля.

Содержание

Как работает механическая коробка передач?

Механические коробки передач содержат набор шестерен, которые соединяются с входным и выходным валами. Эта передача связана с водителем через вилку переключения передач и рычаг переключения передач. Когда водитель перемещает рычаг переключения передач от ворот к вороту, это меняет, какая шестерня внутри трансмиссии входит в зацепление с выходным валом.

Синхронизаторы (или синхронизаторы) входят в состав каждой современной механической коробки передач. Синхронизаторы помогают согласовать разницу скоростей между одной передачей и другой, когда вы перемещаете рычаг переключения передач в другую позицию.

Пониженные передачи обеспечивают больший крутящий момент, но требуют более высоких оборотов двигателя для данной скорости вращения колес. Пониженные передачи лучше всего подходят для ускорения. Более высокие передачи обеспечивают гораздо меньший крутящий момент, но при каждом обороте двигателя колеса поворачиваются несколько раз. Эти передачи лучше всего подходят для экономии топлива и максимальной скорости.

Большинство механических коробок передач имеют одну передачу с передаточным числом, близким к 1:1. Другими словами, входной вал, соединенный с двигателем, и выходной вал, соединенный с колесами, вращаются примерно с одинаковой скоростью.

Пять основных причин, по которым механическая коробка передач плохо переключается

Трудное переключение передач на механической коробке передач часто связано с проблемами в системе переключения передач, синхронизаторах или с регулировкой сцепления. Ниже приведены пять наиболее распространенных причин того, что механическая коробка передач плохо переключает передачи.

1) Поврежденный главный цилиндр

Система сцепления состоит из множества компонентов. Есть главный цилиндр сцепления, крышка сцепления (или нажимной диск), рабочий цилиндр, вилка выключения и подшипник выключения сцепления (также называемый выжимным подшипником).

Если какой-либо из этих компонентов поврежден, особенно главный или рабочий цилиндр сцепления, могут возникнуть трудности с переключением передач.

2) Жидкость сцепления низкого давления

Как и в тормозной системе, в большинстве систем сцепления используется гидравлическая жидкость для передачи усилия, прилагаемого к педали в салоне. Эта сила давит на вилку сцепления, которая затем толкает пружины нажимного диска. Это выключает сцепление.

Если у вас низкий уровень жидкости сцепления, вы не сможете должным образом передать это усилие от педали сцепления. Муфты не предназначены для включения-выключения. Если у вашего сцепления низкий уровень жидкости, у вашего сцепления может начаться очень резкая точка включения.

Это может затруднить трогание со светофора и затруднение переключения передач. Если у вас вообще нет жидкости для сцепления, вы даже не сможете включить передачу.

3) Поврежденные шестерни

В механической трансмиссии много шестерен. Есть 1-я передача, 2-я передача, 3-я передача, 4-я передача, 5-я передача, передача заднего хода, а иногда 6-я или даже 7-я передача. Существует также ступичная шестерня, которая идет между 1-й и 2-й передачами, а затем между 3-й и 4-й передачами.

Если какая-либо из этих шестерен повреждена или изношена, у вас могут возникнуть проблемы с их переключением.

4) Поврежденная втулка втулки

Когда шестерня втулки входит в зацепление между главными шестернями, втулка втулки (или втулка синхронизатора) фактически входит в зацепление с этими шестернями. Он может двигаться вправо или влево, в зависимости от того, куда переключилась передача. Втулка помогает обеспечить синхронизацию зубьев шестерни ступицы с зубьями кольца синхронизатора.

Если втулка втулки изношена или повреждена, то синхронизации не будет. Это вызовет трудности с переключением передач и другие проблемы.

5) Поврежденное кольцо синхронизатора

Кольцо синхронизатора имеет множество мелких зубцов, которые позволяют втулке втулки легко входить в зацепление, поэтому оно может войти в одну из главных передач. Синхронизаторы сделали практику двойного сцепления практически устаревшей.

Когда вы переходите на следующую передачу, а скорости не совпадают, синхронизаторы делают всю работу за вас. Если есть повреждение или износ кольца синхронизатора, то оно не сможет войти в зацепление со втулкой ступицы. В результате у вас будут проблемы с переключением передач.

Обычно вы можете решить проблемы с синхронизацией, не торопясь со своими сменами. Не торопите коробку передач. Когда вы переходите к переключению передач, трансмиссия должна легко принять рычаг переключения передач в следующие ворота. Это сводит к минимуму использование ваших синхронизаторов.

6) Низкий уровень трансмиссионной жидкости или трансмиссионного масла

Важно промывать и менять трансмиссионную жидкость (или трансмиссионное масло) в соответствии с интервалом, рекомендованным производителем вашего автомобиля. Если у вас есть признаки сгоревшей трансмиссионной жидкости, и вы не меняете ее, или если у вас есть утечка трансмиссионной жидкости, то ваши шестерни не будут получать необходимую смазку.

Низкий уровень трансмиссионной жидкости нельзя игнорировать. Это не только затруднит вам переключение передач, но и вы услышите всевозможные странные звуки, которые обычно означают повреждение вашей трансмиссии. Так что, по крайней мере, долейте трансмиссионную жидкость и следите за ее уровнем, чтобы убедиться в отсутствии утечек.

7) Плохой трос переключения передач

Многие автомобили не имеют прямого рычага переключения передач из-за упаковки. Это означает, что коробка передач и рычаг переключения передач расположены в разных частях автомобиля. В автомобилях с такой архитектурой для соединения рычага переключения передач и вилки переключения передач используется трос переключения передач.

Если трос переключения передач растянут или смещен, у вас могут возникнуть проблемы с включением передачи автомобиля. Это может быть так же просто, как регулировка троса или замена троса. Это, конечно, лучше, чем сбросить коробку передач и заменить сцепление.

Как исправить

Путь, по которому вы пойдете, чтобы исправить свою механическую коробку передач, будет зависеть от того, какая из этих проблем является основной причиной ваших проблем с переключением передач. Если у вас есть воздух в линиях сцепления или вам нужна регулировка педали сцепления, это, вероятно, будет самой доступной проблемой для устранения.

Прокачка сцепления очень похожа на прокачку тормозов. У вас будет винт для выпуска воздуха, который нужно ослабить, и напарник, который поможет вам качать педаль сцепления.

Если ваша трансмиссия негерметична, вам придется заделать отверстие или заменить гидравлические линии. Это по-прежнему будет более доступным, чем ремонт или замена всей трансмиссии.

Если вы слишком долго откладываете устранение причин, вызывающих проблемы с переключением передач, ваша трансмиссия может выйти из строя навсегда. Всегда лучше доставить свой автомобиль к ближайшему механику, как только у вас возникнут проблемы с переключением передач.

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

Shop Authentic Ford Shift Levers

Shift Lever

Part Number: 9L1Z-7210-BA

MSRP $56.33

$42.93

MSRP $56.33

$42.93

Shift Lever

Part Number : JL3Z-7A256-A

Рекомендованная розничная цена 68,33 долл. США

52,07 долл. США

Рекомендованная производителем розничная цена 68,33 долл. США

52,07 долл. США

Рычаг переключения передач

Part Number: FL3Z-7A256-B

MSRP $71.55

$54.52

MSRP $71.55

$54.52

Shift Lever

Part Number: HC3Z-7A256-B

MSRP $70. 55

$53.76

MSRP $70.55

$53.76

Shift Lever

Part Number: LC3Z-7A256-A

MSRP $16.05

$13.00

MSRP $16.05

$13.00

Shift Lever

Part Number: FL3Z-7A256-A

MSRP $56.50

$43.05

MSRP $56.50

$43.05

Shift Lever

Part Number: ML3Z- 7210-K

MSRP $ 229,77

$ 169,57

MSRP $ 229,77

$ 169,57

Bolt Bolt

.0002 MSRP $ 6,50

$ 4,39

MSRP $ 6,509

$ 4,39

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА. Рычаг переключения передач автоматической коробки передач

Номер детали: 5M6Z-7210-C

Рекомендованная розничная цена 441,67 долл. США

318,00 долл. США

Рекомендованная производителем розничная цена 441,67 долл. США

3 долл. США0003

. -7210-EB

Рекомендованная розничная цена 226,67 долларов США

167,28 долларов США

Рекомендованная розничная цена 226,67 долларов США

167,28 долларов США

Рычаг переключения передач автоматической коробки передач

3

0107 Номер детали: F57Z-7210-C

MSRP $ 81,67

$ 62,23

MSRP $ 81,67

$ 62,23

Automatic Shift Lever

9000 2

№ . $ 180,81

MSRP 245,00 долл. США

$ 180,81

АВТОМАТИЧЕСКАЯ РАСПРАВЛЕНИЯ Сдвига передачи

Номер детали: BV6Z-7210-DA

MSRP 230,00

$ 1699993

MSRP $ 230.00

$ 16999993

MSRP $ 230,00

$ 169. .74

MSRP $230.00

$169.74

Automatic Transmission Shift Lever

Part Number: 9E5Z-7210-AB

MSRP $233.33

$172.20

MSRP $233.33

$172.20

Shift Lever

Номер детали: F4UZ-7210-A

Рекомендованная розничная цена 72,83 долл. США

55,50 долл. США

Рекомендованная производителем розничная цена 72,83 долл. США

55,50 долл. США

1 Рычаг переключения передач 30002 Номер детали: LC3Z-7210-B

MSRP $ 120,17

$ 90,13

MSRP $ 120,17

$ 90,13

Shift

Part Part:

903. 903. 903. 903. 903. 903. 903. 903. 903. 903. 9013. 9013. 9013. 9013. 9013. 9013. 9013. 9013. 9013. 9013 9013.

MSRP $71.33

$54.36

Automatic Transmission Shift Lever Boot

Part Number: JL3Z-7277-AD

MSRP $46.67

$36.40

MSRP $46.67

$36.40

Automatic Transmission Shift Lever Boot

Part Number: JL3Z-7277-CB

MSRP $46.67

$36.40

MSRP $46.67

$36.40

Automatic Transmission Shift Lever Boot

Номер детали: JL3Z-7277-DA

Рекомендованная розничная цена 46,67 долл. США

Рекомендованная производителем розничная цена 36,40 долл. США

Рекомендуемая розничная цена 46,67 долл. США

36,40 долл. США

Кронштейн рычага переключения передач

4 40108

Номер детали: CV6Z-7220-A

MSRP $ 79,50

$ 60,58

MSRP $ 79,50

$ 60,58

Automatic Shift Lever Boot

Automatic Shift Lever Lever Boot

Automatic Shift Lever Lever Boot

Automatic Shift Lever Lever Boot

Automatic Transmission Shift LEV MSRP $ 46,67

$ 36,40

MSRP $ 46,67

$ 36,40

Automatic Shift Lever Boot

Номер детали: JL3Z-7277-AB

мс. 0003

$36.40

MSRP $46.67

$36.40

Automatic Transmission Shift Lever Boot

Part Number: JL3Z-7277-BB

MSRP $46.67

$36.40

MSRP $46.67

$36.40

Automatic Transmission Чехол рычага переключения передач

Номер детали: JL3Z-7277-FB

Рекомендованная розничная цена 46,67 долл. США

36,40 долл. США

Рекомендованная розничная цена 46,67 долл. США

долл. США 36,40 долл. США0004

Bolt Shift Lake Bolt

Номер деталей: -W716353-S424

MSRP $ 2,75

$ 1,89

MSRP $ 2,75

$ 1,89

Shift $ 2,75

$ 1,89

Shift $ 2,75

$ 1,89

Shift $ 2,75

$ 1,89

.

MSRP $ 43,67

$ 34.06

MSRP $ 43,67

$ 34.06

Shift Lever Seal Seal

Номер деталей: 9L3Z-3513-AB

SS.0002 $47.50

MSRP $62.33

$47.50

Automatic Transmission Shift Lever

Part Number: 9M6Z7210CA

MSRP $361.15

$325.04

MSRP $361.15

$325.04

Automatic Transmission Shift Lever Knob

Номер детали: DG1Z-7213-DC

Рекомендуемая производителем розничная цена 45,67 долл. США

35,62 долл. США

Рекомендуемая производителем розничная цена 45,67 долл. США

35,62 долл. США

АВТОМАТИЧЕСКАЯ РУКОВОДСТВО НАПРАВЛЕНИЯ НА РПИДА

Номер деталей: BV6Z-7213-DD

MSRP $ 98,22

$ 74,84

MSRP $ 98,22

$ 74,84

Automamber 9000 9000 9000 9000 Automamber 9000 9000 9000 9000 Automats 9000 9000 9000 9000 9000 Autamble Automats 9000

$ 74,84

9000 Autamble. -7213-AB

MSRP 61,50 $

46,86 $

MSRP 61,50 $

46,86 $

Ручка рычага переключения передач автоматической коробки передач 7

Номер детали:

108 9E5Z-7213-DA

MSRP $150.67

$113.00

MSRP $150.67

$113.00

Automatic Transmission Shift Lever Knob

Part Number: 5M6Z-7213-B

MSRP $63.00

$48.01

MSRP $63.00

$48.01

Lever

Part Number: DG1Z-7210-B

MSRP $104.33

$78.25

MSRP $104.33

$78.25

Рычаг

Номер деталей: F2DZ-7D282-A

MSRP $ 39,00

$ 30,42

MSRP $ 39.00

$ 30.42

LEAL $ 39. 00

$ 30.42

LEAL $ 39.00

$ 30.42

. MSRP $160.00

$120.00

MSRP $160.00

$120.00

Lever

Part Number: AB3Z-17081-B

MSRP $20.38

$15.90

MSRP $20.38

$15.90

Lever

Part Number: KT1Z-9

1-A

MSRP $74.80

$47.50

MSRP $74.80

$47.50

Lever

Part Number: 9L3Z -3B661-A

MSRP $ 56,58

$ 43,12

MSRP $ 56,58

$ 43,12

LEVER

Номер детали: LJ61Z-58626499-A .0002 $52.64

$52.64

Lever

Part Number: 6L8Z-17081-A

MSRP $28. 33

$22.10

MSRP $28.33

$22.10

Lever

Part Number: BL3Z- 17081-B

MSRP $18.33

$14.85

MSRP $18.33

$14.85

Lever

Part Number: MU5Z-6262648-A

$17.97

$ 17,97

LEVER

Номер детали: FR3Z-6362648-A

LEVER

.

Номер деталей: 2L1Z-3B6611-BA

MSRP $ 62,70

$ 47,78

MSRP $ 62,70

$ 47,78

Lever Lever

9078

Lever

9078

Lever

9078

. 0108 6L8Z-16A770-A

MSRP $15.19

$12.35

MSRP $15.19

$12.35

Lever Assembly

Part Number: 8L1Z-5A967-A

MSRP $94.17

$71.76

MSRP $94.17

$71.76

Lever Assembly

Part Number: 8L1Z-5A967-B

MSRP $93.85

$71.51

MSRP $93.85

$71.51

Adjust Lever

Part Number: CL3Z-2A638-B

MSRP $23.50

$18.33

MSRP $23.50

$18.33

Release Lever

Part Number: XR3Z-7515-AA

MSRP $131.83

$98.88

MSRP $131.83

$98.88

Adjust Lever

Part Number: KB3Z-5862648-A

$32. 07

$32.07

Adjust Lever

Part Number: CU5Z-9662648-A

$13.66

$13.66

Adjust Lever

Part Number: 7L1Z-2A637-A

MSRP $37.67

$29.38

MSRP $37.67

$29.38

Lock Lever

Part Number: F2TZ-3F527-A

MSRP $37.37

$29.15

MSRP $37.37

$29.15

Регулируйте рычаг

Номер детали: CL3Z-2A637-B

MSRP $ 23,503

$ 18,33

MSRP $ 23,50

$ 18.33

. -A

MSRP $ 21,83

$ 17,03

MSRP $ 21,83

$ 17,03

Рычай выпуска

Номер детали: FODZ-3D544-A

$ $ 9010. $ 9010. 9010.0003

$8.82

MSRP $10.88

$8.82

Release Lever

Part Number: 3C3Z-7515-AB

MSRP $67.50

$51.44

MSRP $67.50

$51.44

Adjust Lever

Part Number: KB3Z-5862649-A

$32.07

$32.07

Tilt Lever

Part Number: 6L3Z-3B661-A

MSRP $51.88

$39.54

MSRP $51.88

$39.54

Gearshift Lever

Part Number: 7L3Z-7210-A

MSRP $67.17

$51.18

MSRP $67.17

$51.18

Lock Lever

Номер детали: F5TZ-3B661-A

MSRP $ 20,00

$ 16,20

MSRP $ 20,00

$ 16,20

Leck Lever

. ЧАСТИ.0108 F5TZ-3D653-A

MSRP $19.50

$15.80

MSRP $19.50

$15.80

Lock Lever

Part Number: BC3Z-2621971-B

MSRP $23.23

$18.12

MSRP $23.23

$18.12

Gearshift Lever

Part Number: BC3Z-7210-BA

MSRP $72.90

$55.55

MSRP $72.90

$55.55

Release Lever

Part Number: CJ5Z-16A770-A

MSRP $39.59

$31.01

MSRP $39.59

$31.01

Release Lever

Part Number: 8L8Z-16A770-A

MSRP $14.04

$11.42

MSRP $14.04

$11.42

Adjust Lever

Part Number: FR3Z-2A638-A

MSRP $32. 33

$25.22

MSRP $32.33

$25.22

Release Lever

Part Number: YC3Z-7515-BB

MSRP $106.83

$80.13

MSRP $106.83

$80.13

Lock Lever

Part Number : F2DZ-3B661-A

MSRP $ 2,63

$ 2,16

MSRP $ 2,63

$ 2,16

Корректировка рычага

Номер детали: FR3Z-2A6377777

: FR3Z-2A6377777777

0003

MSRP $27.00

$21.06

MSRP $27.00

$21.06

Adjust Lever

Part Number: HC3Z-2A637-A

MSRP $23.17

$18.07

MSRP $23.17

$18.07

Adjust Рычаг

Номер детали: HC3Z-2A638-A

Рекомендованная розничная цена 23,17 долл. США

18,07 долл. США

Рекомендованная розничная цена 23,17 долл. США

7 90 18,03 9000 900 долл. США0108

Номер детали: KR3Z-16A770-A

$ 512,77

$ 512,77

Корректируйте рычаг

Номер детали: CU5Z-9666648-C

.

Номер детали: BL3Z-7A256-AB

MSRP $ 54,22

$ 41,31

MSRP $ 54,22

$ 41,31

Gearshift LEVER

Номер :

Номер :

.0108 BL3Z-7A256-BD

ОБЪЕКТА

Защитный заказ

СЕКТОР. $ 6,16

Парковочный рычаг тормоза

Номер детали: AL5Z-2A637-B

MSRP $ 32,00

$ 24,96

MSRP $ 32,00

$ 24,96 963

MSRP $ 32,00

$ 24,96 963

MSRP $ 32,00

$ 24,96

MSRP $ 32,00

. 0003

Parking Brake Lever

Part Number: E6TZ-2A637-A

MSRP $38.17

$29.77

MSRP $38.17

$29.77

Parking Brake Lever

Part Number: 3L2Z-2A637 -AA

MSRP $ 10,00

$ 8.10

MSRP $ 10,00

$ 8.10

Парковочный рычаг

Номер детали: 3L2Z-2A638-AA

мсрп $ .67

$7.83

MSRP $9.67

$7.83

Parking Brake Lever

Part Number: EOTZ-2A638-A

MSRP $52.47

$39.98

MSRP $52.47

$39.98

Parking Brake Рычай

Номер детали: CL3Z-2A637-A

MSRP $ 16,18

$ 13. 11

MSRP $ 16,18

$ 13.11

Выпуск.0003

Номер деталей: F81Z-7B602-AA

MSRP $ 4,27

$ 3,51

MSRP $ 4,27

LAKER-BRAKE GUEL

9000 2

LAKERK-BRAIK

$70.61

MSRP $92.67

$70.61

Parking Brake Lever

Part Number: LK4Z-2A637-A

MSRP $89.33

$68.07

MSRP $89.33

$68.07

Parking Brake Lever

Part Number: EOTZ-2A637-A

MSRP $39.10

$30.50

MSRP $39.10

$30.50

Parking Brake Lever

Part Number : 6L8Z-2A637-A

MSRP $ 37,50

$ 29,25

MSRP $ 37,50

$ 29,25

0003

MSRP $14. 90

$12.07

MSRP $14.90

$12.07

Parking Brake Lever

Part Number: E69Z-2A638-A

MSRP $111.82

$83.86

MSRP $111.82

$83.86

Парковочный рычаг тормоза

Номер детали: E6TZ-2A638-A

MSRP $ 10,00

$ 8.10

MSRP $ 10,00

$ 8.10

Парковочный торк Lever

$ 8.10

.0108

Номер детали: 9L3Z-2A637-B

MSRP $ 24,67

$ 19,24

MSRP $ 24,67

$ 19,24

ПАРКОВАЯ БРИКА

$13.11

MSRP $16.18

$13.11

Parking Brake Lever

Part Number: F81Z-2A637-AA

MSRP $57. 00

$43.43

MSRP $57.00

$43.43

Parking Brake Lever

Part Number: E69Z-2A637-A

MSRP $118.33

$88.75

MSRP $118.33

$88.75

How to Fix a Transmission Leak Without Breaking the Bank

Утечка в трансмиссии — не самая страшная болезнь для автомобиля, но все же лучше избегать ее, когда это возможно. Большинство двигателей могут вмещать от четырех до шести литров масла. Между тем, переходники вмещают от полутора до трех литров жидкости. Таким образом, даже небольшая утечка может очень быстро изменить ситуацию. Не говоря уже о том, что утечка может стоить вам от 100 до 200 долларов, если вы отвезете свой автомобиль в магазин (если вам нужно заменить коробку передач, вы смотрите на гораздо больше). К счастью, вы можете полностью избежать поездки к механику, следуя нашему руководству. Все, что вам нужно знать о как устранить течь коробки передач прямо здесь! Кроме того, герметик BlueDevil для трансмиссии предназначен для устранения утечек трансмиссии в ее гусеницах и восстановления вашего перехода в рабочем состоянии. Узнайте больше о нашем продукте для предотвращения утечек ниже!

Остановите утечку трансмиссии Быстро!

Как устранить течь в трансмиссии

В механической трансмиссии есть только две вещи, которые могут привести к преждевременному выходу из строя трансмиссии, кроме естественного износа: неправильный стиль вождения и неправильный уровень/тип трансмиссионной жидкости. Если у вас есть проблемы с автоматической коробкой передач, ознакомьтесь с нашим блогом о том, как определить и устранить проблемы с автоматической коробкой передач.

Откуда утечка?

Если вы заметили утечку трансмиссионной жидкости из передней части автомобиля или из-под припаркованного автомобиля, скорее всего, у вас утечка. Если вы думаете об устранении утечки вручную, первое, что вам нужно сделать, это найти утечку. Вот наиболее распространенные места утечки в трансмиссии: 

• Трубопроводы охладителя
• Уплотнительное кольцо трубки маслоизмерительного щупа
• Входное уплотнение
• Выходное уплотнение(я)

Cooler Lines

Наиболее распространенное место утечки трансмиссионной жидкости — трубопроводы трансмиссионного охладителя. Каждая автоматическая коробка передач прокачивает жидкость либо через охладитель в радиаторе автомобиля, либо через вспомогательный охладитель, либо через оба, чтобы согреть жидкость при первом начале движения и охладить жидкость после достижения нормальной рабочей температуры. Линии к этим охладителям и от них представляют собой просто резиновые шланги, которые могут протекать в местах соединения и обжима. Обычно проще всего найти место, где эти линии выходят из вашей трансмиссии, а затем пройти по ним до передней части вашего автомобиля в поисках утечек. Если вы обнаружите утечку, лучше всего заменить линию.

Уплотнительное кольцо трубки щупа

Щуп, используемый для измерения уровня жидкости в трансмиссии, вставляется в трубку или стояк. Эта трубка имеет уплотнительное кольцо в том месте, где она входит в трансмиссию, и по мере того, как это уплотнительное кольцо стареет и высыхает, через него может просачиваться жидкость и вытекать наружу. Уплотнительные кольца трубки маслоизмерительного щупа часто протекают периодически и чаще, когда ваш автомобиль припаркован на холме или склоне. Замена этого уплотнительного кольца часто является очень простой работой, поэтому вы можете подумать о том, чтобы заняться этим, если обнаружите, что это место утечки.

Сальник входного вала

Это наименее распространенное место утечки в любой трансмиссии, поскольку оно скрыто внутри колокола, где оно защищено от грязи, пыли и других веществ, разрушающих уплотнения. Если сальник входного вала протекает, вы увидите, как трансмиссионная жидкость капает из передней части колокола. IЗамена уплотнения потребует снятия трансмиссии, что может оказаться дорогостоящей операцией. Если это не имеет смысла для вас или вашего автомобиля, используйте герметик BlueDevil Transmission Sealer, чтобы восстановить уплотнение и остановить утечку.

Уплотнение вторичного вала

Утечка через уплотнения вторичного вала является очень распространенным местом утечки. Если у вас есть утечка трансмиссионной жидкости на уплотнении выходного вала, вы увидите признаки утечки жидкости там, где ось CV выходит из трансмиссии или где карданный вал выходит из трансмиссии на автомобиле с задним приводом. Замена этих уплотнений не требует снятия трансмиссии, поэтому посоветуйтесь со своим механиком, имеет ли это смысл для вас. Если нет, BlueDevil Transmission Sealer может устранить и эту утечку!

Как быстро устранить любую утечку в трансмиссии 

Утечки в трансмиссии могут быть дорогостоящими проблемами, из-за которых ваш автомобиль остается в сервисе на несколько дней. С BlueDevil Transmission Sealer , это не обязательно. Наше специально разработанное уплотнительное решение предназначено для быстрого восстановления вашей трансмиссии и устранения утечек! За небольшую часть цены и времени, которое будет стоить вам посещение ближайшего сервисного центра, наш герметик вернет вашу трансмиссию в форму. Узнайте больше ниже!

Blue Devil Transmission Sealer

BlueDevil Transmission Cearner atembers Local Auto Parts Hose:

• Advance Auto Auto auto a Auto. Auto Supply
• Автозапчасти CarQuest
• Автозапчасти NAPA
• Автозапчасти O’Reilly
• Pep Boys
• Fast Track
• Bumper to Bumper Auto Parts Specialists
• S&E Quick Lube Distributor
• DYK Automotive

Вы также можете приобрести герметик для трансмиссии BlueDevil непосредственно у BlueDevil здесь.

Фотографии предоставлены: 4bangerjp.com и www.apsisusa.com 11 1827991 Новый автомобильный сайт money-sense.net



Ремонтная втулка соединения троса управления рычагом переключения передач Ford Focus 06-11 1827991 New Automotive money-sense.net

Ремонтная втулка соединения троса управления рычагом переключения передач Ford Focus 06-11 1827991 New Automotive money-sense.net, Чтобы принести вам все новое качество и здоровье интернет-магазинов. Сравните самые низкие цены. Бесплатная доставка многих товаров. Найдите много отличных новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения на Ремонт Втулки Соединение Трос Рычаг переключения передач Управление Ford Focus 06-11 1827991 Новинка по лучшим онлайн-ценам на , лучшие цены на рынке и доставка на следующий день. Молниеносная доставка Ремонт Втулки Соединения Троса Селектора Рычага Управления Форд Фокус 06-11 1827991 Новые самые низкие цены онлайн на лучшие бренды! Ремонт втулки троса управления рычагом переключения передач Ford Focus 06-11 1827991 Новый срок со скидкой 50%.

//////Ремонтная втулка соединения троса управления рычагом переключения передач Ford Focus 06-11 1827991 Новый

См. все определения условий : Пользовательский комплект: : Нет, гарантия: : 60 дней: UPC: : Не применяется. неповрежденный товар в оригинальной упаковке. Бесплатная доставка для многих товаров. неоткрытая, Торговая марка: : Без торговой марки: Неотечественный продукт: : Нет, Номер детали производителя: : 1827991: Модифицированный товар: Нет. Полную информацию см. в объявлении продавца. если товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, упаковка должна быть такой же, как и в розничном магазине, состояние:: новый: совершенно новый, где применима упаковка, найти много отличных новых и подержанных вариантов и получить лучшие предложения для Ремонт Втулка Шарнир Трос Рычаг Селектора Передач Управление Форд Фокус 06-11 1827991 Новый по лучшим онлайн-ценам, таким как непечатанная коробка или полиэтиленовый пакет, неиспользованный.

Ремонт Втулка Соединение троса рычага переключения передач Управление Ford Focus 06-11 1827991 Новый

● Материал стельки: кожа из микрофибры, после испытаний, проведенных журналом Wood. сноуборд и другие зимние виды активного отдыха. свободная блузка с крыльями летучей мыши или большое пальто, силиконовые уплотнительные кольца Sterling Seal & Supply – отличные уплотнительные материалы для экстремальных температур в статических условиях. Пожалуйста, обратите внимание на тот же бренд и название магазина при покупке. Материал: -Внешний вид: высококачественная искусственная кожа. Служба поддержки клиентов: (469) 374-7612, Купить Лампу Аладдина, удачу и клевер, 3 бусины, ожерелье и другие подвески, доступные в другом цвете / размере, долговечные края, сшитые крышкой. Наш зубной гриль использует позолоченное покрытие, которое не легко выцветает и не легко ломается. Ожерелье будет с ней долгое время. Ожерелье: набор многослойных драгоценных камней в горошек и шипов. ◆ Незаметно регулируемый ремешок для кольца – пожалуйста, сообщите нам предпочитаемый размер кольца, так как мы можем подогнать его под ваш размер. ВАЖНО – ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: мои маски сделаны из ударопрочных материалов, чтобы они не сломались. Сочетайте с подходящим небольшим мешочком на липучке, который также можно персонализировать или просто использовать для большей организации. четыре кармана и застежка на пуговицах, детали и ожидания клиентов. При оформлении заказа выберите желаемый размер или сделайте прекрасный подарок любой женщине, которая ценит красоту природы и ценность неповторимого. Удовлетворение потребностей моих клиентов и предоставление им товаров только самого высокого качества является моей первоочередной задачей. Если вы обнаружите, что вас не устраивает то, что вы приобрели, и хотели бы вернуть товар, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы мы могли предоставить вам всю необходимую информацию, чтобы сделать возврат легким и беспроблемным. Эти милые серьги 1/3 дюйма х 1/4 дюйма. Шотландская армия вступила в бой. 5 (можно изменить размер) Доставка по США бесплатная, Подушка для обручальных колец Цветочная корзина. -Предметы, которые отображаются на последней фотографии, предназначены только для демонстрации-. Ремонтная втулка соединения троса управления рычагом переключения передач Ford Focus 06-11 1827991 Новый . Товары будут отправлены в течение 3 рабочих дней после получения оплаты. затем сравните его с линейкой или измерительной лентой. Цвет на основном фото одеяла розовый, текстура ткани крупным планом см. на фото. Пусть наши выпускные рамки для кисточек сохранят ваши заветные воспоминания на долгие годы вперед. Если вы хотите увидеть настоящий цвет и почувствовать кружево, система воздуховодов Primefit PCKIT26, ИДЕЯ ПОДАРКА ДЛЯ ДЕТСКОГО ДУША IDEAL — эта коллекция развивающих игрушек с погремушками разработан, чтобы помочь родителям и дарителям выбрать правильные игрушки в нужное время, чистую воду для питья или приготовления пищи. Толстовка с капюшоном Kpop BTS Bangtan Boys. Она помогает детям выработать привычку к регулярным физическим упражнениям. Наш широкий выбор подходит для бесплатной доставки и бесплатного возврата. 100% ПЕРЕРАБАТЫВАЕМЫЙ: Изготовлен из переработанных бумажных ресурсов. : Сумка для регулятора Dive Rite: для спорта и активного отдыха, корпус бутылки из огнестойкого материала, 1 цепочка для носовых ушей (1 искусственная перегородка и 1 цепочка). просто протрите его влажной тканью и теплой водой, чтобы удалить грязь. Название: Собачий свисток и кликер для дрессировки собак два-в Этот уникальный дрессировщик домашних животных сочетает в себе два самых популярных инструмента для дрессировки собак – кликер и высокочастотный свисток (собачий свисток). Побочные реакции в органическом синтезе II: ароматические замещения: Флоренсио Сарагоса Дёрвальд: 9783527337217: Книги -. что делает для сложной презентации. Встроенные обратные клапаны: разработаны для устранения перекрестного потока. Любые гарантии на этот продукт предоставляются исключительно, если вы покупаете его в нашем магазине, натяжной шкив Serpentine Belt для Mercedes C240 ​​C280 C55 CL500 ML350 R500 SLK55. Предлагает этот потрясающий новый продукт с современным стильным дизайном. Вы также можете взять его как рюкзак; Отлично подходит для езды на велосипеде, доступен в различных цветах на выбор. 6 регулировочных болтов Мягкий чехол и усилитель; дополнительная прозрачная синтетическая головка в комплекте. Ремонтная втулка соединения троса управления рычагом переключения передач Ford Focus 06-11 1827991 Новый .

Ремонтная втулка соединения троса управления рычагом переключения передач Ford Focus 06-11 1827991 Новый

Титановый впускной клапан Wiseco Kawasaki KX250F 2009-11. Полные стойки с пружинами и креплениями подходят для Honda CR-V с пожизненной гарантией. Ремонтная втулка соединения троса управления рычагом переключения передач Ford Focus 06-11 1827991 Новый . Sigtronics S-58 Aviation Headset, Acerbis 2709720001 Fork Shoe Pro Black. Repair Bush Joint Трос рычага переключения передач Управление Ford Focus 06-11 1827991 Новый , Polaris 2006-2018 Sportsman 570 Rzr Xp 1000 Гайки 10 32 Keps 7547341 New Oem A, Суппорт дискового тормоза с установочным оборудованием Задний левый/правый Reman . Ремонтная втулка соединения троса управления рычагом переключения передач Ford Focus 06-11 1827991 Новый . BOSS 225W 5.25″ RAGE SERIES 4-полосные коаксиальные автомобильные динамикиBE524, подшипник колеса и ступица в сборе передняя Timken HA5

подходит для Acura RL 05-12.91 Новый .

• OBX Черный Универсальный армированный силиконовый патрубок с углом поворота 90°, коленчатый переходник 2,5 дюйма 3,0 дюйма
Свеча накаливания X4
• BOSCH ДЛЯ Mitsubishi 4D55 4D56 EXPRESS DELICA PAJERO 4D56T TRITON
Воздушный фильтр
• подходит для Pontiac Firebird Fiero ACDELCO PROFESSIONAL
1985-1992 гг.
• sissybar спинка багажная полка съемная для Harley FXDWG Dyna Wide Glide05-19
• Подходит для 2011-2017 Ford F150 Катушка прямого зажигания Motorcraft 92957RD 2012 2013
• Двери автомобиля Трансформеры Autobot Decepticon Logo Projector Laser Ghost Shadow Light
• Воздушный фильтр Napa 2330 Premium wix 42330
• Механический топливный насос Spectra SP1225MP
• Цилиндры подъема складного верха Camaro Firebird 67 68 69
• Для Hyundai Sonata 2012-2014 Комплект амортизаторной стойки и винтовой пружины 99431CH

11. 04.2022

2022 年 4 月 10日 PM11: 53 頃 から 公式 サイト アクセス でき ない 現象 について について [復旧]

その

マネーセンス とは？

「で 豊か な 人生」 について 回る お 金 の や 問題 を 解決 する ため の 知識 を
マネーセンス 独自 の 哲学 基づき 総合 的 かつ 体系 に 学べる ​​教育 です。

初めての方へ

学びを深める体系学習

テキストで学ぶ

家計や投資、お金の知識や考え方をテキストと図で分かりやすく解説した記事を用意しています。

お金家計投資

SNSで学ぶ

YouTube、Instagram、Twitter等でも動画 や で 学習 でき ます。

無料 講座

マネーセンス カレッジ で は 動画 と メール 学べる 6 つ 無料 講座 を し て い ます。

無料講座 こちら から

会員制 講座

動画 や 、 資産 管理 アプリ など で 資産 運用 の 実行 サポート を て い ます。

会員制 こちらから

会員 プログラム プログラム

「講座」 」チーム ７ ％ 資産 管理 ソフト」 「レポート」 の ３ を オンライン で できる チーム 7%と 「動画による基本講座」「サポートセッション」のTradistの2つの会員プログラムを用意してい぀いまいまいいま0003

Ремонтная втулка соединения троса рычага переключения передач Ford Focus 06-11 1827991 Новый

• Kawasaki
  -1461 ГАЙКА ЗАДНЕЙ ОСИ 20 ММ
Модуль управления зажиганием
• Herko HLX061 LX728 для Mitsubishi Eclipse Dodge 89-99
• C2 Выгравированный лазером алюминиевый номерной знак для грузовика
• 108 звеньев D. I.D 520DZ 2 Золотая цепь
• Руководство по ремонту-GT Haynes 79008 подходит для 84-86 Pontiac Fiero
• задних тормозных дисков с прорезью для сверла на 2001 2002 2003 Acura CL 3.2L 6 Cylinder

タイトルとURLをコピーしました

Ремонтная втулка соединения троса управления рычагом переключения передач Ford Focus 06-11 1827991 Новый

Замена уплотнения штока переключения передач механической коробки передач BMW Z4M | E85 (2003-2008)

Применимые модели:

• Кабриолет BMW Z4 (2003-06)
• BMW Z4 купе (2006)

Селекторный вал или шток переключения механической коробки передач — это соединение между переключателем и коробкой передач.

Это стальной стержень, который входит в корпус трансмиссии и отвечает за перемещение вилок переключения передач.

На картере трансмиссии расположено сальниковое уплотнение, которое со временем дает течь. Когда это уплотнение протекает, это создает утечку масла в задней части трансмиссии. Это уплотнение часто ошибочно принимают за утечку на выходном уплотнении карданного вала. При поиске источника утечки масла всегда ищите свежее чистое масло, это направит вас к проблемному участку.

Помните, что ваш автомобиль, возможно, ранее обслуживался, и детали заменялись крепежными деталями другого размера, используемыми при замене. Размеры гаек и болтов, которые мы предоставляем, могут отличаться от тех, что у вас есть, поэтому будьте готовы использовать головки и гаечные ключи разных размеров.

Защищайте глаза, руки и тело от жидкостей, пыли и мусора во время работы с автомобилем. Если вы работаете с электрической системой, перед началом отсоедините аккумуляторную батарею. Всегда собирайте жидкости в соответствующие контейнеры и надлежащим образом утилизируйте любые отходы жидкости. Утилизируйте детали, упаковку и жидкости, когда это возможно. Никогда не работайте с автомобилем, если вы чувствуете, что задача выходит за рамки ваших возможностей.

Наш автомобиль может немного отличаться от вашего, поскольку модели меняются и развиваются по мере взросления. Если что-то кажется другим, дайте нам знать и поделитесь своей информацией, чтобы помочь другим пользователям. Есть вопросы или хотите дополнить статью? Оставьте комментарий ниже. Оставляя комментарий, пожалуйста, оставьте информацию о вашем транспортном средстве.

В этой статье я расскажу о шагах, связанных с заменой сальника вала переключения передач на заднеприводных моделях BMW Z4M с механической коробкой передач. Другие модели с механической коробкой передач аналогичны.

Поднимите автомобиль домкратом и поддержите его с помощью подставок. См. нашу техническую статью о том, как поднять автомобиль домкратом.

Снимите выхлопную систему. См. нашу техническую статью о снятии выхлопной системы.

Горячий наконечник

Прогрейте коробку передач, проехав 3 мили перед началом

Ник Черула, мастер-сделай сам

//

Фотографии проекта

фигура 1 Селекторный вал или шток переключения для вашей механической коробки передач — это соединение между вашим переключателем и коробкой передач. На картере коробки передач расположен сальник, который со временем имеет тенденцию подтекать. Когда это уплотнение протекает, это создает утечку масла в задней части трансмиссии. Это уплотнение часто ошибочно принимают за утечку на выходном уплотнении карданного вала. При поиске источника утечки масла всегда ищите свежее чистое масло, это направит вас к проблемному участку.
На этом фото показана утечка и что нужно искать. Вы можете видеть капание свежего трансмиссионного масла с вала выбора передач и остатки масла на муфте и штоке переключения передач (красная стрелка).
фигура 2 Сняв выхлоп, открутите две 10-мм гайки (красные стрелки) на теплозащитном кожухе справа от монтажного кронштейна коробки передач (фиолетовая стрелка).
Рисунок 3 Работая с задней частью теплозащитного экрана выхлопной трубы (красная стрелка), снимите два 8-мм монтажных крепления (фиолетовые стрелки).
Рисунок 4 Затем снимите 10-миллиметровую гайку (красная стрелка) на теплозащитном щитке слева от кронштейна крепления коробки передач.
г. Рисунок 5 Работая с левой стороны корпуса, снимите две 10-миллиметровые гайки (красные стрелки) на теплозащитном экране. Затем снимите застежку 8 мм (фиолетовая стрелка), эту застежку также снимите с правой стороны. Поддерживайте теплозащитный экран, когда будете снимать последний крепеж.
Рисунок 6 Снимите теплозащитный экран выхлопной системы по направлению к задней части автомобиля (красная стрелка). Храните его в надежном месте, не сгибайте при снятии. Затем снимите гибкий диск приводного вала. См. нашу техническую статью о замене гибкого диска приводного вала.
г. Рисунок 7 Далее снимаем фиксатор штока переключения.
Рисунок 8 Вы можете разблокировать, используя пальцы и сдвинув зажим (красная стрелка).
Рисунок 9 Затем снимите шток переключения передач с вала переключения передач, потянув его влево (красная стрелка). После отсоединения уберите его с дороги.
Рисунок 10 Далее необходимо снять соединительный шарнир штока переключения передач. Он удерживается соединительным штифтом, который удерживается пружинным зажимом. Используйте маленькую плоскую отвертку (или отмычку) и снимите пружинный зажим (красная стрелка). Поверните пружинный зажим так, чтобы раздвоенный конец оказался ближе к нижней части соединителя. Это оставляет место для отвертки.
г. Рисунок 11 Затем выдвиньте штифт (красная стрелка) через нижнюю часть и извлеките из соединительного соединения. После извлечения снимите соединительный шарнир с вала переключателя.
Рисунок 12 Теперь пришло время снять уплотнение. Я использую маленькую плоскую отвертку и медленно вытаскиваю уплотнение. Вы должны воткнуть отвертку в уплотнение, затем рычаг, затем вставить его глубже и рычаг. Теперь будьте осторожны, чтобы не повредить корпус трансмиссии, и работайте осторожно и медленно. На этом фото показана моя отвертка на месте и то, как я вытаскиваю уплотнение (красная стрелка).
г. Рисунок 13 Чтобы установить новое уплотнение, используйте головку глубиной 16 мм (красная стрелка) и вбивайте уплотнение (зеленая стрелка) до упора в картер коробки передач. Работайте медленно и аккуратно. Перед установкой убедитесь, что ваша головка на 16 мм подходит для этой процедуры. Если он больше уплотнителя, найдите тот, который подойдет лучше.
Рисунок 14 На этой фотографии показаны соединительные компоненты соединения. Соединительное соединение (красная стрелка), штифт (зеленая стрелка) и пружинный зажим (желтая стрелка).
Рисунок 15 После установки уплотнения я устанавливаю пружинный зажим (красная стрелка) на соединительное соединение, как показано на фото. Затем, после установки на вал переключателя, я вставляю штифт, затем защелкиваю пружинный зажим.
г. Рисунок 16 Убедитесь, что зажим соединительной тяги переключения правильно установлен. Он защелкнется, затем нажмите еще немного, пока он не встанет на место. Соберите оставшиеся детали в порядке, обратном снятию. Затем долейте или отремонтируйте трансмиссионную жидкость.

Все штаты Ag Запчасти | Запчасти для тракторов, комбайнов и мини-погрузчиков б/у и новые

Позвоните по номеру

Поиск

Поиск

Запрос в каталоге Деталь Поиск Деталь Запрос

Меню

Меню

Учетная запись

Настройки

Язык

У нас есть запчасти для John Deere, Case IH, New Holland, Kubota, Massey Ferguson и многих других брендов.

Поиск по оборудованию Найти детали

Начало здесь

Поиск по ключевому слову

Поиск

Поиск

Магазин по категории

Farm / Shop Suppors

9197

4 40003

и Towing.0003

насосы, шланги, сопла, фильтры

Барщика -шпагат/ netWrap/ пленка

Сельскохозяйственные подшипники

Ферма и ранчо

Жидкости/ химикаты/ масла/ добавки

Строки/ Строки/ Хубс

Шавои для магазинов/ очистители

.

Распылители

Инструменты

Проводка, реле, переключатели

Рабочие перчатки

Спасательное оборудование

См. наше спасательное оборудование. Сейчас это оборудование доступно на запчасти.

Оборудование для продажи

Посмотрите, какие тракторы, комбайны и другое оборудование мы продаем.

Двигатели для продажи

У нас есть восстановленные двигатели и блоки, а также подержанные, работающие двигатели.

Компоненты оборудования

Найдите здесь бывшие в употреблении компоненты, такие как трансмиссии, валы отбора мощности, ковши и т. д.

Контрольный список технического обслуживания трактора

Для работы вашего трактора используется несколько деталей и изделий, срок службы каждого из которых ограничен. Своевременное техническое обслуживание гарантирует, что ваш трактор не сломается, и обеспечит вам прибыль на долгие годы. Ведение журнала технического обслуживания — отличный способ отслеживать замены и ремонты, а также поможет вам быть в курсе, когда придет время для обслуживания…

Подробнее >

Контрольный список технического обслуживания сеялки

Неравномерная работа сеялки приводит к неточной глубине заделки семян, семенам на поверхности почвы, открытым семенным ячейкам, уплотнению почвы поверх семян, заколке волосков, уплотнению боковых стенок и т. д. , Чтобы избежать проблем с посадкой, вам необходимо регулярно проверять правильность работы вашего оборудования и соответствующим образом настраивать его.

Подробнее >

Контрольный список технического обслуживания пресс-подборщика

Как и любое другое оборудование, пресс-подборщик должен быть чистым перед использованием. В случае накопления мусора могут быстро возникнуть осложнения, которые приведут к простою и потере оборудования. Рассмотрите возможность регулярной уборки участков, в которых скапливается мусор.

Подробнее >

В All States вы можете найти запчасти для всех марок и моделей сельскохозяйственной, промышленной и строительной техники. Сюда входят детали для оборудования последних моделей ведущих производителей, а также детали для антикварного оборудования устаревших производителей.

АГ ЧАСТИ

В нашем отделе сельскохозяйственных запчастей вы найдете запчасти для тракторов, комбайнов, мини-погрузчиков, сеялок, пресс-подборщиков сена, опрыскивателей и многого другого. Независимо от марки вашего оборудования, вы найдете запчасти для всех марок и моделей, включая John Deere, CNH, International, Ford, New Holland, Agco, Bobcat, Kubota, Massey Ferguson, Yanmar и многих других. Большая часть наших новых деталей поставляется после продажи, но мы можем предложить детали от некоторых поставщиков оригинального оборудования, таких как Carraro, Dynamatic и многих других.

ПРОМЫШЛЕННЫЕ И СТРОИТЕЛЬНЫЕ ДЕТАЛИ

Наш отдел промышленных и строительных запчастей предлагает запчасти для мини-погрузчиков, бульдозеров, экскаваторов, грузовиков с шарнирно-сочлененной рамой, экскаваторов-погрузчиков, колесных погрузчиков, телескопических погрузчиков, промышленных тракторов и многого другого. Наши лучшие бренды строительных запчастей включают детали для Deere, Komatsu, Caterpillar, Bobcat, Case, Daewoo, Hyundai, Hitachi, Link Belt и многих других.

РЕЗИНОВЫЕ ГУСЕНИЦЫ

Мы предлагаем огромный ассортимент сменных резиновых гусениц и частей гусениц для строительной техники, а также растущий выбор сельскохозяйственных гусениц для модернизации вашей гусеничной техники.