Замена переднего ступичного подшипника форд фокус 3 своими руками: Замена подшипника передней ступицы Форд Фокус 2: фото и видео

Цель публикации – показать детали демонтажа ступичного узла Турана без электроинструмента в полевых условиях, которые я не увидел в других отчетах, которые размещены в сети.
Автомобиль VW Touran с пробегом 84 тыс.км. загудел передний левый подшипник, был куплен ремкомплект и инструмент, но менять узел пришлось в полевых условиях. Надеюсь, информация будет полезной.

При демонтаже ступичного узла ямы или подъемника в наличии не было, все работы выполнялись «на земле». При разборке пришлось столкнуться с деталями, которые по причине коррозии не разъединялись штатно, но использовать дрель или болгарку не пришлось, да и не было возможности. Надеюсь, что информация кому-нибудь пригодится при планировании замены узла ступичного подшипника.

Набор инструментов:
Щетка с металлическим ворсом – маленькая и средняя.

Если ранее направляющие суппорта не менялись, и планируется их поставить обратно – нужна бита с шестигранником «на 7» и под квадрат 1/2 дюйма, если будет использоваться ремкомплект, то нужна другая бита – например, Т40 (ремкомплект Bosch).

Описание разборки:

Техника безопасности – обязательно обеспечиваем надежную опору для вывешиваемой части автомобиля!. Работать с машиной, стоящей только на домкрате чревато увечьями.

Перед снятием колеса поворачиваем колеса в ту сторону, на которой будем работать.

На стоящем не земле колесе откручиваем болт с помощью головки М24 (или «на 27»), соединяющий ШРУС и ступицу – для этого нужно получить доступ к головке болта. На штампованном диске (без колпака) головка болта должна быть доступна, на литом диске потребуется снять и поставить колесо обратно для того, чтобы изнутри снять декоративную пластиковую заглушку в центре диска. Мне удалось стронуть бол обычным балонным ключом с телескопической ручкой.

После демонтажа колеса выкручиваем направляющие суппорта с помощью биты
«шестигранник на 7» – если это заводские направляющие или другой биты. Например –
Т40, если это направляющие из ремкомплекта.

Отключаем разъем датчика износа колодки, аккуратно снимаем суппорт, учитывая то, что внутренняя колодка имеет пружинный фиксатор, который вставляется внутрь поршня.

Подвешиваем суппорт на пружине подвески так, чтобы шланг не имел сильных изгибов. Пластиковые хомуты не использовать – они рвутся. Если коробка – автомат, то необходимо вставить в суппорт брусок или другой предмет, который не позволит поршню выйти из цилиндра при нажатии на педаль тормоза, которые будут необходимы для переключения селектора передач.

Трещоткой и головкой «на 21» откручиваем болты «на 21» крепления скобы суппорта, если не удается стронуть трещоткой с головкой «на 21»– используем рожково-накидной ключ (накидную часть), чтобы стронуть болт. Если случай запущенный – можно постучать по ключу молотком, чтобы стронуть болт. Снимаем скобу.

Откручиваем винт, крепящий диск к ступице, битой Т30. Открутился легко.

Первый ключевой момент – снять диск со ступицы. В моем случае коррозия «сварила» диск и ступицу в месте посадки и пришлось потратить пару часов на их разъединение при помощи смазки (по типу WD40), доски толщиной от 20 мм в роли выколотки и молотка. Если коробка-автомат DSG то, чтобы иметь возможность проворачивать диск, включаем зажигание, нажимаем тормоз, переводим селектор в N и выключаем зажигание. Далее, берем смазку-спрей с трубочкой и прыскаем смазку – 1) между ступицей и диском с внутренней стороны (см. фото) и 2) немного во все отверстия на диске с внешней стороны, стараясь попасть на стык диска и ступицы. Ждем 15-20 минут, поворачиваем диск на 90 градусов и повторяем действия. Надо сделать полный оборот, повернув диск 4 раза. После этого берем молоток, доску – выколотку и начинаем проворачивать диск на четверть и постукивать (2-3 удара) по его внутренней стороне молоком через доску. В силу ограниченного пространства нанести сильный удар не получится, но это и хорошо.

10. Для DSG – включаем зажигание, наживаем тормоз, возвращаем селектор АКПП в положение Р, выключаем зажигание,

11. Битой Т30 откручиваем 3 винта крепления защитного кожуха тормозного диска и снимаем его.

Щеткой очищаем резьбу трех шпилек крепления шаровой опоры к рычагу, смазываем и снова чистим. Далее, с помощью высокой головки «на 16» отворачиваем гайки на трех шпильках крепления шаровой опоры, толкаем рычаг вниз и вынимаем шпильки из отверстий.

Пробуем вынуть шлицевой вал ШРУС из ступицы. У меня вал ШРУСа легко вышел из шлицов в ступице, но если такого не происходит, то необходимо взять ранее вывернутый болт, ввернуть его не несколько витков в шлицевый вал и несильно постучать молотком, потягивая поворотный кулак на себя. Кладем внешнюю гранату ШРУС на рычаг, подложив прокладку.

Вставляем среднюю шпильку шаровой обратно в рычаг и закручиваем гайку. Так мы фиксируем поворотный кулак для дальнейших манипуляций – см. фото.

Тщательно чистим и потом смазываем плоскость вокруг головок и выступающие части резьбы болтов, крепящих ступичный узел к поворотному кулаку. Особенно тщательно – нижние болты, резьбовая часть которых сильно выступает из ступицы и резьба которых загрязнена. Я почистил все вышеописанное 3 раза с перерывом в 10 минут, чтобы смазка подействовала.

16. Берем короткую биту М12 и трещотку и пробуем стронуть 4 болта. В моем случае 3 болта стронуть удалось, четвертый никак не удавалось стронуть. Не смотря на короткую биту, точка приложения усилия все же удалена от болта, поэтому из-за, пусть и небольших, перекосов, можно повредить геометрию М12 в головке болта. Памятую о том, что зачатую в отчетах упоминается сорванная голова болта и потом высверливание болтов или распиливание ступицы, я соорудил приспособление для страгивания болта – на длинную биту М12, на ее шестигранную часть, надел два ключа «на 12» накидной частью так, чтобы они располагались диаметрально противоположно. Далее, вставил биту с ключами в болт и использовал струбцину для того, чтобы прижать биту к болту – см. фото. Получился вороток для двух рук, который помог стронуть болт руками, но потенциально можно и молотком постучать – для сложных случаев.

17. Вывертываем болты на 3-4 миллиметра, стучим по ним поочередно молотком, ступица начинает выходить из поворотного кулака. Снова откручиваем, снова стучим – и так до полного демонтажа ступицы из кулака.

Продолжение и все обсуждения отчета здесь

Спасибо: drakonru

Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю – посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Возможна замена переднего ступичного подшипника/ступицы в сборе. без прессы? – Техническое обслуживание/ремонт

Paul_L 5 июля 2010 г., 5:10 1

У меня Ford Focus 2003 года, и я подумываю самостоятельно заменить передний ступичный подшипник в сборе.

Так как у меня нет пресса, у меня вопрос, нужен ли вам пресс? Если нет, то какими альтернативными способами можно заменить ступицу в сборе?

Спасибо!

Тестер 5 июля 2010 г., 5:33 2

Если у вас нет пресса, единственной альтернативой является такой инструмент, как этот. подшипник.

Тестер

5 июля 2010 г., 5:43

Вполне возможно, что вы найдете мастерскую, готовую выпрессовать старое/выпрессовать новое. (Обв. проверьте перед началом ремонта.)

У меня сработало, и плата была вполне разумной.

vtcodger2 5 июля 2010 г., 13:03 4

Вы могли бы, и я подчеркиваю, могли бы, импровизировать пресс, используя машину – или лучше – вторую машину. Желательно тяжелый автомобиль. Поднимите машину. Поместите поворотный кулак с подшипником под шину и медленно опустите автомобиль на подшипник. Лучше всего, я думаю, подойдет ножничный домкрат. Вам все равно нужно будет импровизировать фитинги, которые поставляются с прессом для подшипников, которые позволяют прикладывать давление к подшипнику и выталкивать его из поворотного кулака.

Подчеркну, что я никогда этого не делал, и после некоторого обдумывания идеи мне удалось запрессовать подшипник с помощью дешевого пресса для шаровых шарниров, который у меня уже был (около 100 долларов по распродаже). Наверное, мне повезло. Вполне возможно, что требуется больше силы, чем может обеспечить одна четверть веса автомобиля. Также не исключено, что вы останетесь с подшипником в поворотном кулаке и спущенной шиной.

И еще одно. На многих автомобилях болт в середине колеса, удерживающий ось на месте, практически невозможно снять без ударного гайковерта. Возможно, вы захотите убедиться, что сможете его сломать, прежде чем тратить слишком много денег и времени на беспокойство о замене подшипника своими руками.

Уилли 5 июля 2010 г., 13:07 5

Вы можете снять сустав и попросить кого-нибудь выдавить его. Во многих магазинах запчастей есть возможность выпрессовать подшипники, так что начните с этого.

бурингер 7 ноября 2010 г. , 4:39 6

Для данного автомобиля гидравлический пресс является единственным способом. Подшипник имеет ОЧЕНЬ тяжелую прессовую посадку. У 20-тонного пресса едва хватило мощности для этого.

Вам нужно снять поворотный кулак и отнести его в мастерскую. Я был удивлен, обнаружив, что в большинстве ремонтных мастерских в наши дни нет пресса, но поспрашивайте.

репотимфл 7 ноября 2010 г., 6:37 7

Последний пост правильный, нужен пресс. Свяжитесь с вашим местным механическим магазином, чтобы узнать стоимость, и, когда они смогут это сделать, отдайте его, заберите и снова прикрутите.

Карвеоголик 7 ноября 2010 г., 6:54 8

Снимите поворотные кулаки и отнесите их в мастерскую вместе с новыми ступицами/подшипниками. Они выдавят старые и вставят новые. Я сделал это по 25 долларов за сторону. Позвони, кто-нибудь это сделает.

бабушка сью 1 октября 2011 г., 16:33 9

Почему передняя ступица всегда ПРАВАЯ? Только от того, что все время поворачиваешь направо? Не кажется ли кому-нибудь еще, что дилер берет за этот ремонт 470 долларов? Им нужна моя машина за 4 часа, чтобы сделать это.
Бабушка Сью в Шарлотте

ok4450 1 октября 2011 г., 16:51 10

Лучше всего отнести поворотный кулак в автомастерскую (намного дешевле, чем в обычной автомастерской) и попросить их сделать это.

У меня есть 12-тонный пресс, и с несколькими ступичными подшипниками этот пресс вообще их не фазирует. Друг в автомастерской сделал для меня один на своем 50-тонном прессе, и когда этот пресс начал стонать и хлопать, я сказал ему, что выйду на минутку; ему платят за то, что он рискует жизнью и здоровьем.

Что касается плаката о правостороннем сценарии, то это вопрос восприятия. Не всегда правый фронт.
Указанная цена может быть примерно правильной, и им может потребоваться ваша машина на 4 часа для этой работы, но это не обязательно означает, что на выполнение работы потребуется 4 часа.

отметка9207 1 октября 2011 г., 18:14 11

Да, для этой работы требуется пресс для снятия и установки подшипников. Во многих случаях для этой работы также требуется резак, поскольку старый подшипник имеет тенденцию ломаться, оставляя наружное кольцо в поворотном кулаке (или, в некоторых случаях, внутреннее кольцо на ступице). Умелая рука с резаком может вырезать обойму из поворотного кулака или втулки, не касаясь поворотного кулака или втулки. Лучше всего будет отнести поворотный кулак в автомастерскую или в мастерскую по производству шасси, где это уже делали, если вы хотите сделать это как можно более самостоятельно.

ФордМан59 2 октября 2011 г., 3:08 12

Последний подшипник, который я запрессовал, стоил 20 долларов. чтобы удалить старый подшипник и запрессовать новый. Любой механический магазин должен быть в состоянии сделать это для вас.

Форд Фокус Колесный подшипник

9009 7 1462 Завершенные работы

Ливерпуль

4,7 / 5

В нашей хорошо оборудованной мастерской, одобренной AA, мы можем справиться практически с любой работой. У нас есть широкий выбор специализированных инструментов и диагностического оборудования для m

В нашей хорошо оборудованной мастерской, одобренной AA, мы можем справиться практически с любым видом работ. У нас есть широкий выбор специализированных инструментов и диагностического оборудования для m

Просмотр профиля

Сделать запрос

Джеймс, Vauxhall Astra от 26.04.23

Рекомендую, дружелюбный персонал

City Auto Works

30 Завершенные работы

Милтон Кейнс

4,9 / 5

Из любви к автомобилям. City Auto Works — это небольшое независимое предприятие по обслуживанию и ремонту автомобилей. Мы предлагаем: Оригинальный производитель рекомендует обслуживать только O

Из любви к автомобилям. City Auto Works — это небольшое независимое предприятие по обслуживанию и ремонту автомобилей. Мы предлагаем: Оригинальный производитель рекомендовал обслуживание с использованием только O

Просмотр профиля

Сделать запрос

Zarak, Skoda Octavia от 25.04.23

Четкое общение и прозрачное ценообразование с самого начала. Что мне понравилось в Поле, так это гибкость и ясность предоставляемой информации. ГАРАЖ, ОДОБРЕННЫЙ RAC, мы можем предложить комплексное решение для автомобиля наших клиентов – от комплексной диагностики до слесарных работ, продажи автомобиля или кузовного ремонта

Здесь, в 2B Cars Ltd, в качестве RAC APPROVED GARAGE, мы можем предложить комплексное решение для автомобилей наших клиентов – от комплексной диагностики до механических работ, продажи автомобилей или кузовного ремонта. Форд Фокус 25.04.23

прошел только ТО но ребята молодцы и дали знать когда машина будет готова сразу после ТО

Услуги Ruislip

414 Выполненные работы

Ruislip

4,5 / 5

Услуги Ruislip — это универсальный магазин для всех ваших автомобильных нужд. Начиная с шин, диагностики, обслуживания, ТО, сцепления, тормозов, выхлопных газов, аккумуляторов и многого другого.

Услуги Ruislip — это универсальный магазин для всех ваших автомобильных нужд. Начиная с шин, диагностики, обслуживания, ТО, сцепления, тормозов, выхлопных газов, аккумуляторов и многого другого.

Просмотр профиля

Сделать запрос

Кэролайн, Volkswagen Polo от 25.04.23

Ruislip Услуги были на высоте. Они прислали мне видео, чтобы показать старый ремень ГРМ, который они сняли, и новый, который они вставили. Цена, которую они

St Georges Autocentre Ltd

11 Работа завершена

Лестер

5.0 / 5

St Georges Autocentre Ltd

Просмотр профиля

Сделать запрос

Anisa, Suzuki Alto от 25.04.23

Отличное обслуживание и очень дружелюбные люди

Hookem’s Garage Ltd

255 Выполненные работы

Корпус

5.0 / 5

Семейный бизнес, расположенный в центре корпус, любой марки любой модели мы делаем их все. Обладая более чем 30-летним опытом работы в области механики от основных дилеров до менеджеров

Семейный бизнес, расположенный в центре корпуса, мы делаем любую модель любой модели. Обладая более чем 30-летним опытом работы в области механики от основных дилеров до менеджеров

Просмотр профиля

Сделать запрос

Tarik, Vauxhall Corsa от 25. 04.23

Хорошо

ПКБ Мотор Компани

541 Завершенные работы

Beckenham

4,8 / 5

Мы стремимся стать лучший и пользующийся наибольшим доверием местный гараж в Бекенхеме, предлагающий услуги главного дилера на высоком уровне по цене, которая вам понравится. Все наши работы принадлежат carri

Мы стремимся стать лучшим и пользующимся наибольшим доверием местным автосервисом в Бекенхеме, предоставляя главному дилеру услуги высокого уровня по доступной цене. Все наши работы являются carri

Просмотр профиля

Сделать запрос

Тони, Mercedes C-Class 25.04.23

Отличный сервис и знания сделали эту сделку отличной. Брайан был хорошо осведомлен, и команда была превосходна во всем. Обязательно

Protyre – Maidstone

363 Выполненные работы

Maidstone

4. 4 / 5

Шейн и его команда гордятся тем, что обеспечивают исключительный уровень обслуживания клиентов. Центр специализируется на шинах для легковых автомобилей, микроавтобусов, полноприводных и коммерческих автомобилей от 9 до 10 лет.0005

Шейн и его команда гордятся тем, что обеспечивают исключительный уровень обслуживания клиентов. Центр специализируется на шинах для легковых автомобилей, микроавтобусов, полноприводных и грузовых автомобилей fr

Просмотр профиля

Запросить цену

Эбби, Mercedes A-Class 25.04.23

Очень дружелюбное и удивительное обслуживание из предыдущего опыта.

Mr Tire Ltd – Langley Mill

116 Выполненные работы

Langley Mill

4,7 / 5

Нужны ли вам шины, техническое обслуживание или техобслуживание автомобиля, по всей Центральной Англии вы можете положиться на компанию Mr Tire, которая удовлетворит все ваши потребности. С 1971 года мы являемся лучшим автомобилем

Независимо от того, нужны ли вам шины, техническое обслуживание или техническое обслуживание автомобиля, по всей Центральной Англии вы можете положиться на Mr Tire, чтобы удовлетворить все ваши потребности. С 1971 года мы являемся премьер-министром автомобилей.0005

Автоцентр Banchory

22 Выполненные работы

Banchory

5.0 / 5

Просмотр профиля

Запросить предложение

Очень услужливый и оперативный гараж и персонал

Drive Motors

553 Выполненные работы

Glasgow

4,9 / 5

Drive Motors — это независимая мастерская, базирующаяся в Блантайре, Глазго, специализирующаяся на ремонте двигателей, обслуживании и механических работах.