Как правильно поменять масло в двигателе
Константин Ищенко
поменял масло и не испачкался
Замена масла — самая частая сервисная операция в автомобиле.
Большинство автомобилистов делают это несколько раз в году. Как выбирать масло и как часто его менять, мы уже писали в отдельном материале. Эта статья — только о процедуре замены масла и масляного фильтра. Она пригодится не только тем, кто хочет сделать это сам, но и тем, кто не хочет быть обманутым в плохом автосервисе.
Вы узнаете
- Как могут менять масло в двигателе
- Какие бывают масляные фильтры
- Что нужно, чтобы поменять масло
- Как менять масло
- Что можно сломать при замене масла и как этого избежать
Как могут менять масло в двигателе
Есть две технологии, по которым меняют масло в ДВС.
Классическая — самая стандартная и популярная процедура. Официальные дилеры обычно делают именно так. Масло сливают через отверстие в поддоне картера двигателя, для этого из него выкручивают специальную сливную пробку. Отработку — так называют масло, которое слили, — собирают в особую емкость и утилизируют. Когда все старое масло стекло — меняют фильтр, закручивают пробку и заливают новое. Если фильтр расположен ближе верхней части двигателя, его откручивают перед тем, как слить масло.
Сливное отверстие — в нижней точке поддона, но какая-то часть старого масла все равно остается в двигателе. Такого масла очень мало, и оно быстро смешивается с новым. Источник: BELL KA PANG / ShutterstockЭкспресс-замена, она же аппаратная замена. Главное отличие — в способе удаления старого масла из двигателя. У большинства двигателей есть специальный щуп для контроля уровня масла. Конец этого щупа достигает поддона двигателя. При экспресс-замене вместо масляного щупа вставляют тонкую трубку и откачивают отработанное масло с помощью вакуумного насоса.
Это быстрее, чем вывешивать машину на подъемнике, откручивать защиту двигателя и откручивать пробку — для экспресс-замены машину не нужно поднимать.
Многие автовладельцы считают, что при экспресс-замене в моторе может остаться больше грязного масла, но это заблуждение. Все зависит от конструкции и высоты расположения пробки. У некоторых машин при классической замене старого масла остается чуть больше, чем при экспресс-замене.
Какие бывают масляные фильтры
В металлическом корпусе. Фильтрующий элемент, обычно это бумага, упакован в железный цилиндр. Такой фильтр не требует отдельного отсека или корпуса: его просто прикручивают к двигателю в нужном месте.
Еще в него встроен перепускной клапан. Он срабатывает, когда фильтр забивается или когда масло густеет — например, на морозе. Клапан не позволяет маслу создать слишком большое давление в фильтре и пропускает его в обход, без очистки.
Старый и новый масляные фильтры в металлическом корпусе. В зависимости от производителя конструкция может отличаться.
Источник: Dmitry-Arhangel 29 / ShutterstockБескорпусной: это когда фильтр — просто бумажный фильтрующий элемент. Такой сложнее менять: требуется специальная часть двигателя — корпус фильтра. В него же может быть встроен перепускной клапан.
Фильтры между машинами не взаимозаменяемы: если на сервисе или в каталоге предлагают корпусной, то его и нужно покупать. Это же справедливо для бескорпусного фильтра.
Корпусом для бумажного фильтра служит специальная запчасть в автомобиле. В нее устанавливают «голый» фильтр и плотно закрывают крышкой. Источник: Travelpixs / ShutterstockЧто нужно, чтобы поменять масло
Масло в определенном объеме. Часто производители автомобилей указывают два разных параметра — объем для полного заполнения нового мотора и объем для замены масла. Слить или откачать абсолютно все масло из двигателя, если не разобрать его, невозможно: ориентируйтесь на объем «для замены». Округляйте объем в большую сторону. Если в документации указано залить при замене 4,2 л масла, то придется купить 5 л.
Купить только 4 л и залить чуть меньше нельзя, двигатель может пострадать.
Особенно важно тщательно выбрать масло и купить его в проверенном магазине или сервисе. Моторное масло очень часто подделывают. Производители вводят особую маркировку на канистрах, указывают серийные номера и добавляют другую защиту от подделок. Но помогает это не всегда: масла известных фирм и оригинальные масла автопроизводителей подделывают особенно часто. После выбора марки масла важно изучить в интернете признаки контрафакта именно для этого производителя.
Моторное масло всегда меняют с масляным фильтром.
Фильтр. Его покупают как обычную запчасть, как выбирать их мы писали в другой статье. К сожалению, фильтры тоже часто подделывают. Особенно оригинальные — те, что выпускают под брендом автопроизводителя, — они стоят дороже. Изучите в интернете опыт автовладельцев на таких же автомобилях. Если получится найти сообщество по вашей марке или модели — узнайте у его участников, к какому поставщику обратиться.
Будьте особенно осторожны, если планируете покупать фильтр на маркетплейсах.
Будет излишним смотреть тесты фильтров, изучать плотность фильтрующей бумаги и ее площадь. Любой фильтр среднего ценового диапазона без проблем справится со своей задачей.
Прокладка корпуса масляного фильтра. Это актуально только для бескорпусных, бумажных фильтров. У корпуса такого фильтра есть крышка, она закрывает фильтрующий элемент. Чтобы масло не подтекало, под крышкой есть прокладка, ее желательно поменять. Некоторые производители комплектуют фильтр такой прокладкой, и покупать ее отдельно не требуется. Это легко понять по фотографиям масляного фильтра в интернете или уточнить в магазине.
/bad-old-focus/
Как мы купили 15-летний Форд Фокус и постоянно его ремонтируем
Сливная пробка или ее прокладка. За герметичность сливной пробки в поддоне отвечает специальная прокладка, она может быть медной или резиновой. При каждой замене масла такую прокладку желательно поменять.
Это убережет вас от течи масла из поддона. Не обязательно каждый раз менять целиком пробку, если это возможно — замените только уплотняющую шайбу. У некоторых автомобилей поменять эти детали отдельно не получится, придется поменять пробку целиком.
Мы писали про моторное масло большой материал. Последняя глава — «Как часто менять моторное масло»: прочитайте ее, чтобы разобраться в подробностях. Здесь продублируем только таблицу.
Как часто менять масло
| Тип двигателя | Интервал замены |
|---|---|
| Атмосферный | 10 000 км |
| Атмосферный при агрессивном стиле вождения | 7500 км |
| Турбированный | 7500 км |
| Турбированный при агрессивном стиле вождения | 5000 км |
Тип двигателя
Интервал замены
Атмосферный
10 000 км
Атмосферный при агрессивном стиле вождения
7500 км
Турбированный
7500 км
Турбированный при агрессивном стиле вождения
5000 км
Как менять масло
Всегда помните о безопасности.
Используйте защитные перчатки и не работайте под машиной без присмотра. Желательно использовать динамометрический ключ и не перетягивать резьбу. Не доверяйте свою безопасность штатным домкратам, которые годятся разве что для замены колеса.
Чтобы поменять масло, подойдет эстакада в гаражном кооперативе, подъемник в сервисе самообслуживания или даже обычная «яма» в гараже. Удобнее всего делать это на подъемнике, но его аренда может стоить как замена масла в автосервисе — сэкономить не получится. Яму или эстакаду можно найти бесплатно, но работать на них менее удобно. Сложнее открутить защиту, меньше свободного места, нет возможности отрегулировать высоту, на которую можно поднять автомобиль.
Моторное масло очень плохо отстирывается, а в ямах и под эстакадами всегда грязно. Одевайтесь так, чтобы одежду было не жалко. Это же касается обуви.
/autocalc/
За три года я потратил на машину 800 тысяч. Это как вообще?
Перед заменой масла двигатель не должен быть холодным, но и сразу после поездки менять масло нежелательно.
Если вы только что запустили двигатель — дайте ему поработать 3—5 минут. Если приехали на ней, то лучше дать мотору остыть в течение получаса. Так меньше шансов обжечься о горячие части двигателя, а еще разогретое масло лучше и быстрее стекает.
Вот что нужно делать, чтобы поменять масло в двигателе:
- Открутите заливную горловину для масла.
- Установите машину на подъемник или эстакаду. Не стоит поднимать домкратом одну сторону машины: это помешает маслу стекать полностью. Мы в принципе не рекомендуем работать под машиной на одном домкрате: есть риск получить травму.
- Снимите защиту двигателя, если она есть.
- Подставьте под сливную пробку емкость для сбора масла. Это может быть специальная установка с большой воронкой, корыто или большая пластиковая канистра с вырезанным боком. Не пытайтесь слить масло в горловину емкости. Выбирайте емкость подходящего объема.
- Аккуратно открутите сливную пробку. Желательно использовать накидной ключ или торцевую головку.
Не стоит использовать рожковый ключ: им просто слизать грани на пробке. С другими ключами будьте осторожны, постарайтесь не повредить резьбу в масляном поддоне. Если под рукой не будет подходящего инструмента, стоит отложить замену масла или обратиться на СТО. - Дождитесь, пока масло стечет полностью. Отработанное масло нельзя сливать в канализацию или выкидывать в мусорный контейнер, его необходимо правильно утилизировать — сдать в подходящий пункт приема вторсырья. За отработанное масло могут даже немного заплатить — примерно 7 Р за литр.
- Закрутите новую сливную пробку или старую, но с новой шайбой.
- Открутите корпусной фильтр или крышку корпуса масляного фильтра. Часто это не сделать руками, нужен специальный инструмент — съемник.
- Смажьте новым маслом прокладку корпусного фильтра или уплотнительное кольцо крышки корпуса. Не нужно заливать масло в корпусной фильтр.
- Установите новый фильтр, закрутите его.
- Залейте новое масло в объеме, который рекомендует автопроизводитель. На канистрах есть мерные отметки. Так вы точно его не перельете, ведь фильтр пустой и в него может уйти до 500 мл масла. Используйте воронку — так меньше шансов испачкать двигатель сверху.
- Закройте маслозаливную горловину и запустите двигатель на 15—20 секунд. Не стоит делать это с открытой маслозаливной горловиной.
- Достаньте щуп, протрите его салфеткой. Опустите его в шахту, проверьте уровень масла.
- Откройте маслозаливную горловину и долейте немного масла, если в этом есть необходимость. Ориентируйтесь по щупу: убедитесь, что уровень масла между отметками MIN и MAX, если двигатель не потребляет масло, и ближе к MAX, если вы его периодически доливаете. Как только закончите, закройте заливную крышку.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах. Убедитесь, что масло не течет из-под фильтра или сливной пробки.
- Установите на место защиту двигателя, если она была.
Не стоит использовать рожковый ключ: им просто слизать грани на пробке. С другими ключами будьте осторожны, постарайтесь не повредить резьбу в масляном поддоне. Если под рукой не будет подходящего инструмента, стоит отложить замену масла или обратиться на СТО.
На канистрах есть мерные отметки. Так вы точно его не перельете, ведь фильтр пустой и в него может уйти до 500 мл масла. Используйте воронку — так меньше шансов испачкать двигатель сверху.Прежде чем принимать решение о самостоятельной замене, помните, что процедура достаточно недорогая: за все обычно берут 1000—1500 Р.
6 способов сломать двигатель автомобиля
Что можно сломать при замене масла и как этого избежать
Сливную пробку и резьбу на поддоне. Поддоны многих современных автомобилей делают из алюминия. Если пробку затянуть слишком сильно, можно повредить ее резьбу. Машина надолго останется на подъемнике. Придется снимать поддон, ремонтировать его или покупать новый. Также придется покупать прокладку поддона или герметик.
Сервисные мануалы на большинство автомобилей можно найти в интернете. Изучите их перед заменой масла. Там указывают момент затяжки.
Прокладку корпуса фильтра. У фильтра или крышки его корпуса есть резиновая прокладка, которая делает соединение герметичным. Если она будет сухой, ее может закусить и порвать, масло будет вытекать.
Важно смазать прокладку новым маслом. Закручивайте фильтр или крышку без спешки, если заметили сопротивление — открутите и осмотрите прокладку.
Сам фильтр. У некоторых автомобилей есть особенности установки фильтра.
Например, его нужно вставлять обязательно правильной стороной. Также в месте установки бумажного фильтра может быть пластиковый клапан, который легко сломать. Если всего этого не знать — можно повредить фильтр или часть его корпуса. Двигатель после этого придется серьезно ремонтировать.
/chto-delat-s-to/
«Масло теперь будем лить российское»: 10 советов, как обслуживать авто в новых условиях
Внимательно изучите сервисную инструкцию, а если не уверены в чем-то — поручите замену масла профильному автосервису.
Запомнить
- Выбирайте масло и фильтр тщательно: на рынке очень много подделок — гораздо больше, чем было до весны 2022 года.
- Старайтесь покупать масло и фильтры в проверенном клубном сервисе, у дилера или в магазинах с надежной репутацией. Мы не рекомендуем покупать масло в гипермаркетах, на маркетплейсах и заправках — шанс купить подделку очень велик. Дилер и сервис могут не продавать запчасти и технологические жидкости на сторону: есть смысл обратиться за услугой и купить все необходимое в сервисе.
- Если у вас нет опыта и вы даже никогда не видели, как меняют масло, — поручите эти работы сервису. Ошибка может привести к дорогому ремонту.
- У разных автомобилей могут быть отличия в конструкции корпуса фильтра и другие нюансы. Внимательно читайте сервисную инструкцию.
Пять хитростей при замене моторного масла
Свежий номер
РГ-Неделя
Родина
Тематические приложения
Союз
Свежий номер
Рубрика:
Легковые авто
29.11.2020 09:26
Борис Захаров
Своевременная замена моторного масла – залог здоровья силового агрегата. Однако мало соблюдать регламент. Нужно еще и обеспечить полное удаление отработки, а в идеале – и оптимальную очистку силового агрегата. В нашем обзоре – самые полезные ноу-хау, позволяющие провести грамотную замену масла.
iStock
Где менять масло самому
Для успешной замены моторного масла вовсе не обязательно иметь под рукой подъемник или эстакаду.
Достаточно найти яму (как вариант – на обочине или в поле или заехать передними колесами на пару кирпичей или деревянные бруски).
Подойдет и домкрат (одним колесом наезжаем на кочку, другое – домкратим), а лучше – пара домкратов – под передние площадки. В последнем случае не забудьте поставить машину на “ручник” и подложить камни или противооткатные бруски под задние колеса. В качестве тары используйте низкий и широкий тазик.
В какой момент сливать масло
При замене моторного масла делайте это только на хорошо разогретом силовом агрегате.
Почему необходимо придерживаться такой схемы, понятно – при нагревании смазка становится более текучей и, соответственно, удалится из сливного отверстия быстрее и в большем объеме, чем при сливе “на холодную”.
В противном же случае при удалении холодного масла значительная часть осадка (нагар, зола, металлические частицы) останется в двигателе и смешается с уже новым маслом. Помните и о том, что прежде чем откручивать сливную пробку, следует открыть крышку маслозаливной горловины.
Так вы сделаете процесс слива более эффективным.
Как открутить масляный фильтр
При смене масла вам понадобится открутить не только маслосливную пробку, но и масляный фильтр.
С последним случаются сложности, особенно если у вас нет необходимого инструмента типа специального ключа-насадки. Поэтому для начала попытайтесь открутить фильтр руками, но предварительно хорошо вытрите и руки, и корпус фильтра.
Не получилось открутить? Можно взять ремень (подойдет старый ремень ГРМ или даже брючный, обмотать им корпус фильтра, просунуть между ремнем и фильтром палку (гаечный ключ, отвертку и т.п.) и провернуть. Еще один, пусть варварский, но эффективный способ – пробить корпус фильтра отверткой или напильником и провернуть закисшую деталь с помощью этого рычага. Минусом такого решения будут почти наверняка испачканные руки.
Как удалить остатки масла после слива
Существует несколько эффективных способов более тщательной очистки двигателя от отработки. Можно использовать профессиональный шприц для откачки масла или крупный медицинский шприц с присоединенной к нему капельницей.
Трубку нужно просунуть в отверстие для масляного щупа и откачать остатки масла. Второй способ состоит в использовании компрессора и так называемого продувочного пистолета. Откручиваем крышку заливной горловины, вставляем туда ствол пистолета и вкачиваем воздух. В результате под давлением остатки отработки (примерно 500 – 700 мл) выльются из сливного отверстия.
Добавим, что в такой процедуре нет необходимости, если мотор относительно молод и масло меняли согласно регламенту. Наконец, относительно простым способом избавиться от остатков отработки после слива является поддомкрачивание передка автомобиля.
Замена масла с промывкой “пятиминуткой”
Можно поступить и так – перед заменой масла в двигатель долить так называемую “пятиминутку”. Такое промывочное вещество добавляется в отработанное масло. Далее двигатель нужно запустить и дать ему поработать на холостом ходу 10 – 15 минут.
За это время присадка растворит шламовые и лаковые отложения. Затем проводится стандартная замена масла.
Экспресс-промывка обеспечивает значительно большую степень очистки и сокращает количество отработанного масла в двигателе.
Минусом же такой процедуры является агрессивное воздействие “промывок” на резиновые уплотнители. Поэтому ищите качественные “пятиминутки” и не растягивайте процесс надолго.
Главное сегодня
Захарова предложила министру экономики Сербии Баста выступить против давления США
МИД РФ: Совбез ООН должен принять резолюцию о расследовании взрывов на “Северных потоках”
Росавиация проработает возобновление полетов во Вьетнам и Южную Корею
В Госдуму внесены поправки об ужесточении допуска к гостайне и об изменении правил выезда допущенных к ней
CNBC: Акции компаний Европы резко упали на фоне банковского кризиса в США
Минпросвещения поддержало идею о ношении патриотических значков в школах
EZ — самая простая замена масла!
РУССКИЙ・日本語
ЗАЯВЛЕН НА ПАТЕНТ
Заменить масло теперь легко благодаря клапану слива масла EZ!
Просто установите этот клапан и слейте моторное масло без каких-либо инструментов и без беспорядка.
Поднимите рычаг этого шарового крана из никелированной латуни и поверните его на четверть оборота, чтобы открыть. Чтобы закрыть, верните рычаг в исходное заблокированное положение. Узнать больше…
Посмотрите, как это быстро и просто!
онлайн-дилеры | НАЙТИ ДИЛЕРА поблизости | найти клапан |
КЛАПАН СЛИВА МАСЛА EZ
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
|
ПРОЧНАЯ КОНСТРУКЦИЯ |
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ КОНЦА ШЛАНГА
Клапан слива масла EZ теперь предлагает новые и улучшенные ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ КОНЦА ШЛАНГА . Вместо того, чтобы просто сливать масло из сливного отверстия клапана, вы можете присоединить дополнительные концы шланга для соединения со шлангом для слива масла из двигателя. Пользователь может выбрать ПРЯМОЙ КОНЕЦ ШЛАНГА или Г-ОБРАЗНЫЙ КОНЕЦ ШЛАНГА прикрепить в зависимости от их применения. Просто ввинтите конец шланга в маслоспускной клапан EZ и затяните его с помощью небольшого гаечного ключа. Наконечники шлангов взаимозаменяемы, поэтому их легко снять после замены масла. (Примечание: концы шлангов продаются отдельно) |
Прямой | 90 градусов |
ПРЯМОЙ КОНЕЦ ШЛАНГА
- Легко ввинчивается в корпус клапана
- Для пользователей, которые предпочитают использовать шланг для слива масла из двигателя
- Для масляных поддонов с боковым сливом
- Может сниматься после слива масла
Г-ОБРАЗНЫЙ КОНЕЦ ШЛАНГА
КОЛЕНО 90 ГРАДУСОВ
- Легко ввинчивается в корпус клапана
- Идеально подходит для предотвращения перекручивания шланга
- Регулируемый конец шланга – Вращается на 360°0053
- Надежное положение с помощью встроенной стопорной гайки
- Для приложений с ограниченным зазором
ДЛЯ ВСЕХ ПРИМЕНЕНИЙ
6
|
|
ПРОЧНАЯ КОНСТРУКЦИЯ | Конструкция шарового крана обеспечивает прямолинейный поток для быстрого дренажа и безупречное уплотнение в закрытом состоянии, двойное уплотнение для гарантированной работы без утечек. Конструкция шарового клапана маслосливного клапана EZ является отличной конструкцией, поскольку, в отличие от задвижек с пружинным приводом, она может выдерживать более высокое давление и вибрацию двигателя. Наши клапаны были рассчитаны и испытаны до 250 фунтов на квадратный дюйм. Клапан слива масла EZ включает шаровой кран с никелированным корпусом для дополнительной защиты от непогоды. |
Сэкономьте деньги
Уменьшите расходы на техническое обслуживание с помощью EZ Масловой дренажной клапаны
- Устранение замороженных сливных заглушек
- Устранение разрисованных нитей
- Предотвращение повреждения двигателя.
ПРОСТАЯ УСТАНОВКА
Как установить:
1. Снимите сливную пробку и слейте масло (НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ СЛИШКОМ!)
3. Закройте рычаг и залейте моторное масло.
2. Поверните рычаг назад, чтобы закрыть.
3. Убедитесь, что рычаг полностью закрыт и зафиксирован в заблокированном положении.
(Для утопленных масляных поддонов может потребоваться адаптер.)
*Примечание. ), так как они представляют собой самозатягивающуюся коническую резьбу.
ВНИМАНИЕ!
Для пользователей в экстремальных условиях, таких как внедорожники, сельскохозяйственные тракторы и лесозаготовительное оборудование (например, кукурузные поля, кустарники), рекомендуется использовать хомут для шланга, как показано ниже, для дополнительной безопасности. Зажимы для шлангов можно приобрести в любом хозяйственном магазине, и они всегда будут надежно удерживать рычаг закрытым в заблокированном положении.
КАНАДА | ВЕЛИКОБРИТАНИЯ И ЕВРОПА |
АВСТРАЛИЯ | ИЗРАИЛЬ | ПАКИСТАН | ДРУГИЕ СТРАНЫ |
EZ Oil Drain Dealve Locator
Свяжитесь с нами
USA & International
Электронный09
, чтобы узнать больше, загрузить брошюру продукта:
EZ Масляный дренажный клапан A. PDF |
. Скачать файлЧто происходит во время замены масла?« Как ухаживать за экстерьером автомобиля Что делать, если треснуло лобовое стекло » 14 мая 2021 г. Фото: https://www.military.com/off-duty/autos/oil-change.htmlМоторное масло — это кровь вашего автомобиля, и регулярная замена масла необходима для защиты вашего двигателя и поддержания вашего автомобиля в рабочем состоянии. плавно. Здесь мы рассмотрим, что происходит во время замены масла и, что более важно, что происходит, если вы не меняете масло. Когда следует менять масло? Вы должны следовать спецификациям производителя вашего автомобиля, но рекомендуемый интервал замены масла обычно составляет от 3000 до 5000 миль. Однако вам, возможно, придется менять масло чаще, если вы обычно проезжаете менее 8 км за раз, регулярно перевозите тяжелые грузы или буксируете прицеп, ездите по бездорожью или ездите в основном в очень жарких, холодных или пыльных условиях. Что происходит во время замены масла? Когда вы отправляете машину на замену масла, техник сначала проверит уровень и состояние масла, так как это может указывать на проблемы. Затем они либо поднимут машину, либо войдут в яму под ней. Пробка для слива масла будет снята, чтобы старое масло могло слиться в емкость. Пока масло сливается, техник снимет и осмотрит старый масляный фильтр и заменит его новым. Следующим шагом будет замена сливной пробки и заливка в двигатель свежего масла. Технический специалист должен использовать марку масла, рекомендованную производителем автомобиля. По данным Министерства энергетики США, использование неправильного класса может снизить расход топлива на 1-2%. Что произойдет, если вы не замените масло? Со временем моторное масло начинает изнашиваться и разрушаться, что снижает его эффективность при поглощении тепла и смазывании компонентов двигателя. Отсутствие замены масла может привести к:
|
В конце концов, ваше гладкое прозрачное масло превратится в грязный осадок. Поскольку она продолжает циркулировать, вашему двигателю придется работать тяжелее, а уменьшение смазки может вызвать у вас массу проблем.