Замена колодок передних на форд фокус 2: Самостоятельная замена передних колодок – Ford Focus 2

Замена передних тормозных колодок — Форд Фокус 2, 3 | Форд Фокус

Решил поделиться полезной информацией по замене тормозных колодок. Дилеры дерут бешеные деньги, а работа на сомом деле пустяковая. При определенной сноровке выполняется за 30 минут. Все фотки в данном посте имеют дубликаты большего размера. Достаточно нажать на фотографию.

Для замены передних тормозных колодок на автомобиле Форд Фокус 2 используются: домкрат, балонный ключ, шлицевая (плоская) отвертка, шестигранный ключ 7 мм. Ещё желательно приобрести смазку для направляющих пальцев. Я использовал графитовую.

Инструмент

1. Вывешиваем и выворачиваем (как на фото) колесо, предварительно ослабив гайки

2. Снимаем колесо

3. Вставляем неглубоко отвертку в вентиляционное отверстие диска и немного отталкиваем суппорт наружу.

4. После оттягивания суппорта наружу, появляется возможность вставить отвертку между внутренней колодкой и поршнем. Делаем это и утапливаем поршень в цилиндр окончательно (при этом пружинные лепестки внутренней колодки выходят из поршня). Эти операции делаются для того, чтобы на свое место вошли новые тормозные колодки.

5. Вынимаем стопорную пружину.

6. Вынимаем две заглушки с внутренней стороны суппорта.

7. Выворачиваем два направляющих пальца (шестигранный ключ 7 мм)

8. Снимаем суппорт вместе с внутренней колодкой.

9. Вынимаем внутреннюю тормозную колодку из поршня.

10. Отводим суппорт в сторону. Аккуратнее с тормозным шлангом. Избегайте его перекручивания и растягивания.

11. Очищаем от грязи поверхности, по которым двигаются колодки

12. Очищаем направляющие пальцы

13. Вставляем новую внутреннюю колодку в поршень (видно на заднем плане) и смазываем смазкой направляющие пальцы
       Извиняюсь перед теми, кого сначала ввёл в заблуждение. Направляющие пальцы просто чистятся и не смазываются!!! Смазывать нужно только поверхности по которым ходят колодки, а ещё антискрипом можно смазать поверхности прилегания колодок к поршню и скобе.

14. Вставляем направляющие на место, не пропихивая их глубоко, иначе суппорт потом не встанет на место. Продолжаем дальнейшую сборку в обратной последовательности.

Внимание: После замены колодок надо обязательно нажать на педаль тормоза несколько раз, чтобы колодки встали в рабочее положение!!!

Снятие и замена тормозных колодок на Форд Фокус 2

Поиск способа как поменять колодки на втором Фокусе происходит в ситуации, когда торможения стали менее эффективными, и безопасность езды находится под угрозой. Заменить тормозные колодки на Фокусе может потребоваться:

• При повышенном износе фрикционной накладки;
• При неравномерном износе тормозных дисков.

Если работу не произвести вовремя, это может привести к появлению глубоких «ям» на поверхности диска. Для исправления ситуации придется обтачивать диск, так что значительно дешевле купить и установить колодки. Замена колодок своими руками на Ford Focus II по силам даже начинающим автовладельцам, так что обращаться в автосервис вовсе не обязательно.

Периодичность смены колодок

Как часто выполняется замена задних тормозных колодок на Форд Фокус 2? Этот нюанс интересен большинству владельцев данной техники. Любой эксперт ответит, что многое зависит от стиля вождения, эксплуатационных условий, пробега и качества фрикционных изделий.

Снимать задние колодки своими руками придется реже, чем передние, в связи с повышенным ресурсом. Также на частоту замены передних колодок оказывает колоссальное воздействие масса машины и внешние факторы. Так, фирменные изделия от Ford у одного автовладельца могут отходить и 100 тысяч километров, а у другого выйдут из строя на 30 тысячах. Учитывать важно и состояние самой тормозной системы транспортного средства.

Как понять, что колодки износились и подлежат замене?

• На торможениях возникают посторонние визги, скрипы и другие звуки;
• Автомобиль замедляется слишком слабо или очень резко;
• Когда активируется педаль тормоза, ощущается биение колес;
• Тормозные диски покрыты металлической стружкой.

Какие колодки стоит купить

Самым простым решением и правильным решением станет покупка фирменной продукции. Компания Ford жестко контролирует качество изделий, что гарантирует долговечность и стойкость колодок к перегреву, а также отсутствие неравномерного стирания фрикционного слоя и скрипов. Впрочем, такие изделия имеют куда более высокую стоимость, чем у аналогов.

Говоря о продукции других изготовителей, весьма выгодным решением для FF2 станут колодки от компаний, которые известны по всему миру в качестве производителей тормозных элементов и фрикционных изделий. Среди таких брендов – Феродо, Брембо, ТРВ.

Что касается конкретных моделей продукции, для второго Фокуса с барабанной тормозной системой лучшие отзывы автовладельцев имеют следующие комплекты:

• АТЕ 03013704672;
• TRW GS8736;
• Ferodo FSB687.

Наиболее близкие параметры к оригинальной продукции имеют изделия АТЕ – это и неудивительно, ведь их часто применяет американский автоконцерн при заводской сборке своих машин.

Повышенная стоимость и жесткость – изделия Hankook Frixa S1, спортивный характер езды с увеличенной шумностью обеспечат TRW GDB1938, а из доступных решений можно порекомендовать продукцию от компании СТР с индексом CKF14. Этот бренд выпускает компоненты подвески, но их новый ассортимент элементов тормозной системы был высоко оценен автолюбителями, да и стоимость изделий оптимальна для отечественных автолюбителей.

Подготовка к замене

Для демонтажа колодок и установки новых деталей необходимы следующие инструменты:

• Опора под порог – хорошо подойдет кусок древесины;
• Крупный шприц или спринцовка;
• WD40 или другая проникающая смазка;
• Литиевая или другая пластичная смазка, выдерживающая высокие температуры;
• Щетка по металлу.

До старта работ требуется выкачать всю тормозную жидкость из бачка, так как при вдавливании поршней суппортов, вы значительно увеличиваете уровень, и если не выкачать жидкость, все вытечет наружу. После этого ослабляются колесные крепления, так как на вывешенном колесе для откручивания гаек можно использовать только ударный пневмопистолет – сделать это руками не получится.

Также необходимо зафиксировать автомобиль, а откручивать колеса начинать только после этого, применяя баллончик. Затем под днище устанавливается домкрат и вывешивается колесо. Снимать его необходимо только после того, как вы убрали все болты или гайки. Снятое колесо стоит положить под машину. Чтобы гарантировать надлежащую безопасность, стоит воспользоваться и домкратом, и деревянной подставкой под автомобиль. Если ее нет, уложите под днище кирпичи.

Заменяем передние и задние колодки

Рассмотрим замену тормозных элементов передних колес:

• После вывешивания на домкрате необходимой стороны и закрепления порога на подставке, демонтируем колесо.
• Очищаем суппорт снаружи металлической щеткой и начинаем разборку системы;
• Упираем крепкую отвертку между диском и суппортом, чтобы как можно сильнее вдавить поршень суппорта вовнутрь.
• Удаляем проволочный элемент, удерживающий внешнюю колодку.
• Убираем заглушки сзади суппорта. Используя 7-миллиметровый шестигранник, начинаем сдвигать со своих мест установленные внутри направляющие. Работу нужно выполнять аккуратно, ведь ключ может легко слететь с места, после чего суппорт выскочит со скобкой, а направляющие придется высверливать. Если сдвинуть деталь не получается, воспользуйтесь спреем WD40.
• Удалив суппорт со скобы, снимите колодки и выдавите поршень. Используйте новые колодки, учитывая направление вращения колеса, которое визуально нанесено на тормозной элемент.
• Поставьте суппорт на место, еще раз протрите направляющие и заново промажьте.
• Вкрутите на место направляющие, вставьте проволочный элемент.
• Несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы вернуть поршень в его традиционное положение.

Демонтаж задних колодок и установка новых осуществляется в условиях отжатого ручного тормоза. Суппорт сзади крепится точно также, как и спереди, и его можно сдвинуть тем же 7-миллиметровым шестигранником. Но здесь в конструкции имеет место винтовой привод ручника, который не позволяет вдавить поршень простым нажатием. Потребуется специальное оборудование, которое и сдавливает поршень, и прокручивает вправо – его можно купить в автомагазине или выполнить самостоятельно, воспользовавшись струбциной. Также можно использовать ключ от углошлифовального инструмента.

После демонтажа суппорта из диска, поршень еще не будет утоплен в систему, а колодки зацепляются за бортик, создаваемый по поверхности диска при его износе. Так что, необходимо демонтировать колодки и закрепить на суппорте упомянутое приспособление. Прокручивая винт, нужно ввернуть поршень внутрь суппорта. Далее порядок действий будет таким же, что и на передних тормозах транспортного средства.

Когда колесо встало на свое место, следует прокачать тормоза, дабы вернуть поршень в рабочее положение. Ручник пока что трогать не нужно – его корректная работа требует размещение поршня в требуемой зоне.

После снятия машины с домкрата следует протянуть каждое колесо. Чрезмерные усилия прикладывать не потребуется – крепление от этого не усилится, а вот резьбы будут выходить из строя значительно быстрее. Достаточно выбрать момент в 120-130Нм. Добавьте тормозную жидкость в бачок, а еще лучше – слейте всю старую смазку и наполните емкость свежей жидкостью.

Замена передних тормозных колодок Ford Focus II (Форд Фокус)

ПРИМЕЧАНИЕ 

Обратите внимание на маркировку тормозных колодок. Новые колодки приобретайте с такой же маркировкой. Передние колодки для Ford Focus II имеют маркировку FPE101.

Передние колодки тюнинговой серии S1 для Ford Focus II имеют маркировку S1E101.

Проверяйте состояние тормозных колодок при каждом техническом обслуживании.

Тормозные колодки требуют замены при износе накладок (минимально допусти­мая толщина фрикционных накладок 1,5 мм), непрочном соединении накладок с основанием, замасливании рабочих по­верхностей, наличии глубоких борозд или сколов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Заменяйте тормозные колодки передних тормозных механизмов только комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону). Перед заменой тормозных колодок проверь­те уровень тормозной жидкости в бачке глав­ного тормозного цилиндра. Если уровень близок к метке «MAX», необходимо откачать часть жидкости (например, медицинским шприцем или резиновой грушей), потому что после замены изношенных колодок но­выми уровень поднимется.

Вам потребуются: ключ-шестигран­ник «на 7», ключ для гаек колес, боль­шая отвертка.

 

1. Снимите левое переднее колесо.

 

2. Вставив большую отвертку между внутренней тормозной колодкой и поршнем рабо­чего цилиндра, утопите поршень в цилиндр.

 

3. Пассатижами с тонкими губками извлеки­те отогнутые концы пружинного фиксатора наружной колодки из отверстий суппорта…

 

4. …и снимите фиксатор.

 

5. Поддев отверткой крышки защитных вту­лок обоих направляющих пальцев…

 

6. …снимите крышки.

 

7. Выверните нижний направляющий палец…

 

8. …и извлеките его из отверстия направля­ющей колодок.

9. Аналогично выверните и снимите второй направляющий палец.

 

10. Снимите суппорт вместе с внутренней тормозной колодкой с направляющей коло­док, проследив, чтобы не натягивался или не перекручивался тормозной шланг…

 

 11. …и снимите внутреннюю тормозную ко­лодку, извлекая ее пружинный фиксатор из по­лости поршня.

 

12. Снимите наружную колодку, выводя ее из пазов направляющей.

ПРИМЕЧАНИЕ

 

 

Обратите внимание на маркировку тормоз­ных колодок. Новые колодки приобретайте с такой же маркировкой.

 

13. Осмотрите пружинный фиксатор наруж­ной колодки. Сильно деформированный или корродированный фиксатор замените.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

При каждой замене тормозных колодок в обязательном порядке проверьте со­стояние защитных пластмассовых втулок направляющих пальцев и перемещение суппорта относительно направляющей тормозных колодок. Если перемещение затруднено, смажьте консистентной смаз­кой направляющие пальцы суппорта. Если защитные втулки направляющих пальцев повреждены или их крышки не фиксиру­ются в отверстиях втулок, замените защит­ные втулки.

 

14. Установите тормозные колодки перед­него тормозного механизма в порядке, обратном снятию. Для исключения самоотворачивания  направляющих пальцев суппорта смажьте их резьбу перед установкой ана­эробным фиксатором резьбы.

15. Нажмите несколько раз на педаль тормо­за, чтобы подвести тормозные колодки к диску.

16. Установите колесо.

17. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма правого колеса.

18. Проверьте и при необходимости вос­становите   уровень   тормозной   жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали. Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вы будете неприятно поражены низкой эф­фективностью тормозов, хотя колодки по­ставили фирменные. Тормозные диски тоже изнашиваются, и новые колодки касаются их только краями, практически не тормозя. Выберите тихую улочку или проезд без авто­мобилей и несколько раз плавно затормози­те, чтобы колодки притерлись и стали приле­гать всей поверхностью. Заодно оцените эф­фективность тормозов. Старайтесь не тормозить резко хотя бы пер­вые 100 км. При сильном нагреве неприработанных колодок верхний слой их накладок подгорает и тормоза долго не будут макси­мально эффективными.

Квалифицированная замена колодок на Форд Фокус 3 (Ford Focus 3) передних и задних, тормозных дисков

В процессе движения на автомобиле для каждого владельца главный приоритет – безопасность, как личная, так и пассажиров, находящихся в машине. Существует два вида безопасности на транспорте: активная и пассивная. В первую группу включены те меры, которые предпринимает сам водитель. Ко второй группе относятся технические свойства, которыми обладает каждый автомобиль индивидуально. В зависимости от количества и характеристик той или иной группы, выводится общая оценка безопасности автомобиля на дороге. Каждая группа будет рассмотрена поэтапно, но, независимо от этого, главным фактором безопасности принято считать состояние тормозной системы.

Строение тормозной системы Форд Фокус 3

В Форд Фокус 3 тормозная система мало чем отличается от всех остальных автомобилей. Конструкция типичная:

• педаль;
• главный тормозной цилиндр;
• два диагональных контура на колёсах;
• трубоканалы для подачи тормозной жидкости;
• тормозные колодки;
• суппорт;
• болты, гайки, различные крепления, шплинты.

Принцип действия тормозного суппорта и колодок

После того, как водитель нажимает на педаль сцепления, жидкость по каналам поступает в главный цилиндр, где повышается давление и распределяется по контурам. Поступая в суппорт жидкость, пропорционально давлению, выдавливает цилиндр, который зажимает колодки. Автомобиль останавливается или сбавляет скорость движения, в зависимости от фактического давления в системе и длительности нажатия.

Когда нужна замена тормозных колодок Фокус 3

Замену тормозных колодок проводят в следующих случаях:

• в процессе планового или внепланового технического осмотра на СТО;
• при непосредственном указании на то механика;
• личная инициатива владельца;
• последствия аварии, повреждения, удара;
• длительная эксплуатация без проведения промежуточной профилактики;
• иные компоненты системы пришли в негодность, чем спровоцировали выход из строя колодок и суппорта;
• когда внутрь системы попала грязь или иной сторонний предмет, который там фактически не должен находиться.

Замена колодок на Форд Фокус 3: предварительная диагностика

Водителю на заметку: Учитывая сложность конструкции, ответственность водителя и мастера за работоспособность, настоятельно рекомендовано проводить профилактические мероприятия в СТО с использованием цифровой аппаратуры. Различного рода кустарные диагностики в гаражных кооперативах не принесут желаемого положительного результата. Известны случаи, когда у владельцев аннулировалась гарантия на авто из-за проведения работ сторонними лицами вне периметра СТО.

Основной блок расположен как в моторном отсеке, так и под днищем автомобиля. Изначально мастер проводит дефектовку моторного отсека, главного тормозного цилиндра, трубоканалов, педали в салоне автомобиля. После чего поднимает машину подъёмником и начинает осматривать каждый тормозной суппорт и подходящие к нему патрубки. При необходимости поочерёдно демонтирует колёса для оценки общего состояния колодок. По окончанию мастер проводит анализ, оценивает общее состояние машины, вычисляет количество необходимых запасных частей.

Замена передних колодок Фокус 3

Все работы проводятся в рамках периметра ремонтной зоны СТО.

1. Мастер поочерёдно срывает крепёжные болты на левом и правом дисках, но с посадочного места не снимает.
2. С помощью подъёмника поднимает машину на нужную высоту.
3. Окончательно демонтирует два передних колеса.
4. Приступает к замене правой колодки, например. С тыльной стороны суппорта мастер отвинчивает два крепёжных шестигранных болта, фиксирующие суппорт и ступицу передней оси.
5. Отвёрткой с плоским наконечником или специальным съёмником, что имеется в наличии, прижимает шток цилиндра внутрь посадочного места с целью демонтажа колодок. Шток выдвигается наружу по мере износа колодки. И когда достигается критическая точка, то выступ только препятствует извлечению колодки.
6. Поочерёдно извлекаются колодки.
7. Мастер проводит дефектовку посадочного места, протирает от грязи, пыли, ржи. При наличии явных следов износа основы, уведомляет владельца авто для принятия решения по существу. Однако подобные факты случаются крайне редко, в 1% из 100 случаев.
8. Если всё нормально, то на место изношенных деталей устанавливаются новые колодки. Причём тыльная имеет характерное дополнительное металлическое крепление. Его нужно вставить в полость штока цилиндра.
9. Проводит сборку в обратном порядке, параллельно осматривая смежные детали и агрегаты на предмет целостности и работоспособности.
10. По окончанию процедуры нужно раз пять надавить на педаль тормоза, чтобы колодки «стали на своё место».
11. Аналогичный этап ремонта мастер проводит на противоположном колесе.

На этом процедура замены передних колодок окончена. Автомобиль готовят к сдаче заказчику.

Замена задних колодок Форд Фокус 3

Процедура аналогично передним колодкам проводится в условиях СТО. При этом использовать гидравлический подъёмник не обязательно, так как достаточно пространства колёсной арки. Дополнительно понадобится стационарный домкрат.

1. Мастер срывает крепёжные болты, фиксирующие колесо к заднему мосту;
2. Поддомкрачивает часть полуоси, демонтирует колесо.
3. шестигранным ключом отвинчивает два болта, крепящие суппорт к корпусной части.
4. Извлекает пружину и сами колодки.
5. Проводит визуальную диагностику, оценивает состояние посадочного места, при необходимости протирает и очищает от стороннего наслоения.
6. С помощью пассатижи конусного типа завинчивает тормозной цилиндр назад, в начало. Это нужно проводить для того, чтобы можно было извлечь старые колодки, а на их место установить новые. При выдвинутом штоке подобное сделать не представляется возможным. Если нет в наличии специальных пассатижи, то подойдёт любые две фигурные отвёртки.
7. На место изношенных колодок устанавливает новые.
8. Начинает сборочный процесс в обратном порядке.
9. По окончанию проводит прокачку системы путём нажатия на педаль со стороны салона. Это нужно делать для того, чтобы новые детали «нашли своё посадочное место».

На этом процесс окончен. Автомобиль готовится к сдаче владельцу.

Когда может потребоваться замена задних тормозных дисков Фокус 3

Признаки неисправности тормозной системы на Форд Фокус 3 таковы:

• продуктивность торможения существенно снизилась;
• в процессе остановки автомобиля слышен скрип, писк и иные нехарактерные звуки в области расположения суппортов;
• педаль не всегда возвращается в исходное место после торможения;
• у педали увеличился свободный ход.

При выявлении вышеперечисленных неисправностей мастер должен немедленно обратиться в сервисный центр для проведения диагностики с последующей заменой изношенных деталей.

Как отсрочить замену колодок Ford Focus 3

• Прежде всего, это своевременное проведение технического осмотра для своего автомобиля. Нарушение сроков приводит к развитию поломок, порой обойтись обычной заменой недостаточно.

• Приобретать только качественные и оригинальные запасные части. Лучше всего сопоставлять каталожные индексы с фактическими на корпусной части детали.

• Взять за правило: тихий и спокойный стиль езды, без рывков и пробуксовки колёс.





Замена передних и задних тормозных колонок Форд Фокус (Ford) в Санкт-Петербурге

Главная » Замена колодок Форд Фокус

Среди компонентов тормозной системы большая нагрузка ложится на тормозные колодки. А так как от их состояния напрямую зависит жизнь водителя и пассажиров, важно, чтобы замена тормозных колодок Форд Фокус 3 проводилась своевременно. Состояние этого узла автомобиля важно контролировать максимально внимательно.

Выполняемые работы	Стоимость
Замена колодок Форд Фокус	ПЕРЕД 500 ₽ ЗАД 700 ₽

 

Как часто менять тормозные колодки?

В соответствии с регламентом производителя замена передних тормозных колодок Форд Фокус должна осуществляться примерно каждые 20-25 тысяч километров пробега. А вот замена задних тормозных колодок Форд Фокус проводится реже, их ресурс больше. Но цифры производителя всегда условные. В действительности ремонт или замена колодок может потребоваться и раньше.

Чтобы контролировать состояние тормозной системы владельцы Ford Focus ориентируются на основные признаки, которые помогают определить признаки износа:

1. При торможении автомобиля появился высокий звук.
2. Автомобиль останавливается медленнее, увеличивается тормозной путь.
3. При резком нажатии на педаль есть ощущение, словно колесо наскочило на кочку.

Подобное поведение транспортного средства дает понять, что нужна замена колодок Форд Фокус 1. Но принимать решение о проведении замены будет мастер после качественной диагностики.

Оценить состояние колодок поможет и визуальный осмотр элементов. Признаками износа и необходимости замены тормозных колодок Форд Фокус 2 считают:

1. Трещины, сколы, впадины фрикционной накладки.
2. Уменьшение толщины диска.
3. Появление трещин на диске.
4. Появление бортика на наружном крае.
5. Наличие на накладке сколов и повреждений.
6. Угольный налет на диске, который говорит о начале процесса разрушения.

Появление хотя бы одного из перечисленных признаков должны стать причиной диагностики всей системы, чтобы быстро принять решение о замене передних тормозных колодок Форд или ремонте тормозной системы.

Процесс замены колодок

Процедура замены колодок достаточно простая. Но владельцы автомобилей Форд Фокус 2 замену задних тормозных колодок редко проводят самостоятельно. Они предпочитают обратиться за профессиональной помощью мастеров нашего автосервиса и получить при этом определенные преимущества:

1. Выбрать для замены задних колодок форд фокус 2 новые запчасти высокого качества от ведущих производителей. В том числе у нас всегда в наличии оригинальные колодки по доступной цене.
2. Быстрое выполнение ремонтных работ.
3. Гарантия на качество работ до 2 лет.
4. Гарантия на приобретенные запчасти до года.
5. Возможность присутствовать в зоне выполнения ремонта.

Компания специализируется на работе с автомобилями Форд. Мастера хорошо знакомы с конструктивными особенностями таких машин и имеют больш

ой опыт по проведению ремонта и замене разных узлов автомобиля. Владельцы Форд давно оценили качество и высокий уровень оказания услуг, поэтому свои автомобили Форд для замены задних колодок тоже отправляют опытным мастерам нашего автосервиса.

Среди прочих преимуществ клиентов подкупает на замену колодок Форд Фокус цена. Расценки всегда демократичные. Перед стартом проведения работ СТО стороны подписывают договор, в котором оговорена итоговая стоимость. Благодаря этому подходу клиент уверен, что после завершения ремонта сумма к оплате не будет изменена.

На данный момент мы смело можем говорить о том, что наш автосервис в Санкт-Петербурге имеет самые конкурентоспособные цены при европейском уровне сервиса и скорости выполнения работ.

Замена передних тормозных колодок Форд Фокус 1

Если уровень тормозной жидкости в бачке находится на отметке «МАХ», медицинским шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости, чтобы при утапливании поршня в цилиндр жидкость не вытекла из-под крышки бачка.
 

 


Затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и ослабляем затяжку гаек переднего колеса. Снимаем переднее колесо и устанавливаем вывешенную часть автомобиля на стойку

Фиксируем диск двумя гайками крепления колеса, навернув их на шпильки плоской стороной к тормозному диску.
Поддев отверткой, освобождаем пружинный фиксатор наружной колодки.

 

Вставив отвертку с широким лезвием между тормозным диском и колодкой, разводим тормозные колодки и утапливаем поршень в цилиндр.

Снимаем крышки защитных втулок обоих направляющих пальцев.

Шестигранником «на 7» отворачиваем нижний направляющий палец, и вынимаем его.

 


  Аналогично отворачиваем и вынимаем верхний направляющий палец.

Подвязываем суппорт проволокой или шнуром к пружине.

Вынимаем шланг вместе с рези новым держателем из крон штейна.

 


  Отводим суппорт в сторону, следя за тем, чтобы тормозной шланг не был сильно натянут или перекручен

Вынимаем наружную колодку с пружинным фиксатором из суппорта

Сдвигаем внутреннюю тормозную колодку, выводя ее пружинный фиксатор из полости поршня, и снимаем внутреннюю колодку

 


  Пассатижами выводим конец пружинного фиксатора из посадочного места в кронштейне колодки, и снимаем фиксатор с колодки.

Устанавливаем фиксатор на новую колодку.

Очищаем от грязи и коррозии детали тормозного механизма, особенно посадочные места тормозных колодок в суппорте и в направляющей колодок на поворотном кулаке.

 

Устанавливаем внутреннюю колодку, вводя лепестки пружинного фиксатора в полость поршня.
Прижимаем колодку к поршню.

Устанавливаем в суппорт наружную колодку, прижав ее к скобе.

Устанавливаем суппорт на место и заворачиваем направляющие пальцы моментом 28 Н-м.

Устанавливаем на место крышки защитных втулок и удаляем проволоку, которой поддерживался суппорт. Вставляем держатель шланга тормозного механизма в кронштейн.

 


  Поддев отверткой пружинный фиксатор, заводим его за выступы скобы.

Отворачиваем гайки, удерживавшие тормозной диск, и устанавливаем снятое колесо.

Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормы

Замена передних тормозных колодок Форд Фокус 2 в домашних условиях

Передние тормозные колодки Форд Фокус 2 изнашиваются не меньше задних, как не крути со временем они стираются до критической отметки и требуют немедленной замены. Необходимость замены тормозных колодок, как правило, проявляется в виде скрипа или плохого торможения.

В этой статье будет детально описан процесс замены передних тормозных колодок Ford Focus 2 своими руками. Отчет подкреплен информативными фото, для того чтобы вы смогли выполнить данную работу самостоятельно, то есть в домашних условиях.

Для выполнения данной работы вам потребуется:

1. Домкрат.
2. Баллонный ключ.
3. Плоская отвертка.
4. Шестигранник на “7”.
5. Графитовая смазка для направляющих пальцев.

Замена передних тормозных колодок Форд Фокус 2 — своими руками

1. Ослабьте гайки крепления пока автомобиль стоит на колесах.

2. После этого необходимо поддомкратить автомобиль и вывесить колесо.

3. Снимите колесо.

4. При помощи отвертки установленной в вентиляционное отверстие диска необходимо немного выдавить суппорт наружу.

5. После этого у вас образуется пространство для установки отвертки между поршнем и внутренней колодкой. Проще говоря, ваша задача — максимально вдавить поршень в цилиндр для того, чтобы вы могли заменить тормозные колодки.

6. Извлеките стопорную пружину.

7. И достаньте две заглушки расположенные с внутренней стороны суппорта.

8. Используя шестигранник на “7”, выверните два направляющих пальца.

9. Снимите суппорт, а также внутреннюю колодку.

10. Достаньте из поршня внутреннюю тормозную колодку.

11. Отведите суппорт в сторону, не снимая тормозной шланг, для удобства можете подвесить его на проволочку.

12. Произведите очистку направляющих от грязи.

13. Установите новую внутреннюю колодку Форд Фокус 2 в поршень, затем используя подготовленную ранее графитовую смазку, смажьте направляющие пальцы.

Соберите все в обратном порядке. Когда замена тормозных колодок Фокус завершена, не забудьте нажать на педаль тормоза, это необходимо для того чтобы вдавленный ранее поршень вернулся на свое место. Проверьте уровень тормозной жидкости, в случае необходимости долейте.

Рекомендуем посмотреть видео замена передних тормозных колодок Форд Фокус 2 своими руками

Стоимость замены передних тормозных колодок

Форд Фокус

Форд Фокус 2.0 2013 Часть бренды: Brembo, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 47 – 102 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	85 фунтов стерлингов – 123 фунта стерлингов	124 фунта стерлингов – 170 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2013 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 30 фунтов стерлингов – 53 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	68 фунтов стерлингов – 83 фунта стерлингов	104 фунтов стерлингов – 121 фунт стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.0 2013 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 30 фунтов стерлингов – 52 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	68 фунтов стерлингов – 82 фунта стерлингов	103 фунтов стерлингов – 120 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2012 Часть бренды: Brembo, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 46 – 99 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	84 фунта стерлингов – 121 фунт стерлингов	123 фунта стерлингов – 167 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2012 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 30 фунтов стерлингов – 54 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	69 фунтов стерлингов – 83 фунта стерлингов	104 фунтов стерлингов – 121 фунт стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.0 2012 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 30 фунтов стерлингов – 53 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	69 фунтов стерлингов – 83 фунта стерлингов	104 фунтов стерлингов – 121 фунт стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2011 Часть бренды: Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid, Textar Стоимость запчастей: 44 £ – 95 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	82 фунта стерлингов – 117 фунтов стерлингов	121 фунт стерлингов – 163 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2011 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 30 фунтов стерлингов – 54 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	69 фунтов стерлингов – 83 фунта стерлингов	104 фунтов стерлингов – 121 фунт стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2011 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 30 фунтов стерлингов – 53 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	68 фунтов стерлингов – 82 фунта стерлингов	104 фунтов стерлингов – 121 фунт стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2011 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 30 фунтов стерлингов – 53 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	68 фунтов стерлингов – 82 фунта стерлингов	104 фунтов стерлингов – 121 фунт стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.4 2011 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 29 фунтов стерлингов – 52 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	67 фунтов стерлингов – 81 фунт стерлингов	103 фунтов стерлингов – 119 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2010 Часть бренды: Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid, Textar Стоимость запчастей: £ 43 – 92 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	81 фунт стерлингов – 115 фунтов стерлингов	119 фунтов стерлингов – 159 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2010 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 29 фунтов стерлингов – 51 фунт стерлингов Наработка: 0-1 часы	67 фунтов стерлингов – 81 фунт стерлингов	103 фунтов стерлингов – 119 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2010 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 29 фунтов стерлингов – 51 фунт стерлингов Наработка: 0-1 часы	67 фунтов стерлингов – 81 фунт стерлингов	103 фунтов стерлингов – 119 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2010 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 30 фунтов стерлингов – 53 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	68 фунтов стерлингов – 82 фунта стерлингов	104 фунтов стерлингов – 121 фунт стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.4 2010 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 30 фунтов стерлингов – 53 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	68 фунтов стерлингов – 82 фунта стерлингов	104 фунтов стерлингов – 121 фунт стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2009 Часть бренды: Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid, Textar Стоимость запчастей: £ 42 – 91 фунт стерлингов Наработка: 0-1 часы	81 фунт стерлингов – 114 фунтов стерлингов	119 фунтов стерлингов – 159 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2009 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 30 фунтов стерлингов – 53 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	68 фунтов стерлингов – 82 фунта стерлингов	104 фунтов стерлингов – 121 фунт стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2009 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 30 фунтов стерлингов – 54 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	69 фунтов стерлингов – 83 фунта стерлингов	104 фунтов стерлингов – 121 фунт стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2009 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 30 фунтов стерлингов – 53 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	68 фунтов стерлингов – 82 фунта стерлингов	104 фунтов стерлингов – 121 фунт стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.4 2009 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 31 – 54 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	69 фунтов стерлингов – 83 фунта стерлингов	105 фунтов стерлингов – 122 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2008 Часть бренды: Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid, Textar Стоимость запчастей: £ 43 – 92 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	81 фунт стерлингов – 115 фунтов стерлингов	120 фунтов стерлингов – 160 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2008 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 30 фунтов стерлингов – 52 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	68 фунтов стерлингов – 82 фунта стерлингов	104 фунтов стерлингов – 120 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2008 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 29 фунтов стерлингов – 51 фунт стерлингов Наработка: 0-1 часы	67 фунтов стерлингов – 81 фунт стерлингов	103 фунтов стерлингов – 119 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2008 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 30 фунтов стерлингов – 53 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	68 фунтов стерлингов – 82 фунта стерлингов	104 фунтов стерлингов – 121 фунт стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.4 2008 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 31 – 54 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	69 фунтов стерлингов – 83 фунта стерлингов	104 фунтов стерлингов – 122 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2007 Часть бренды: Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 47 – 71 фунт стерлингов Наработка: 0-1 часы	85 фунтов стерлингов – 97 фунтов стерлингов	124 фунта стерлингов – 139 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2007 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 30 фунтов стерлингов – 53 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	68 фунтов стерлингов – 82 фунта стерлингов	104 фунтов стерлингов – 121 фунт стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2007 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 30 фунтов стерлингов – 53 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	68 фунтов стерлингов – 82 фунта стерлингов	104 фунтов стерлингов – 121 фунт стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2007 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 30 фунтов стерлингов – 52 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	68 фунтов стерлингов – 82 фунта стерлингов	104 фунтов стерлингов – 120 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.4 2007 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 30 фунтов стерлингов – 54 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	69 фунтов стерлингов – 83 фунта стерлингов	104 фунтов стерлингов – 121 фунт стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2006 Часть бренды: Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 47 – 71 фунт стерлингов Наработка: 0-1 часы	85 фунтов стерлингов – 97 фунтов стерлингов	124 фунта стерлингов – 139 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2006 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 31 – 54 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	69 фунтов стерлингов – 83 фунта стерлингов	105 фунтов стерлингов – 122 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2006 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 30 фунтов стерлингов – 52 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	68 фунтов стерлингов – 82 фунта стерлингов	104 фунтов стерлингов – 120 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2006 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 29 фунтов стерлингов – 51 фунт стерлингов Наработка: 0-1 часы	67 фунтов стерлингов – 81 фунт стерлингов	103 фунтов стерлингов – 119 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.4 2006 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 30 фунтов стерлингов – 52 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	68 фунтов стерлингов – 82 фунта стерлингов	103 фунтов стерлингов – 120 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2005 Часть бренды: Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 45 фунтов стерлингов – 69 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	84 фунта стерлингов – 96 фунтов стерлингов	122 фунтов стерлингов – 137 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2005 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 26 – 62 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	64 фунта стерлингов – 95 фунтов стерлингов	99 фунтов стерлингов – 139 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2005 Часть бренды: Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 24 – 42 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	62 фунта стерлингов – 79 фунтов стерлингов	97 фунтов стерлингов – 120 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2005 Часть бренды: Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 23 – 40 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	61 фунт стерлингов – 77 фунтов стерлингов	95 фунтов стерлингов – 118 фунтов стерлингов	Узнай точную цену

Ford Focus Проблемы с колодками тормозного диска

Владельцы Ford Focus сообщили о 105 проблемы, связанные с колодками тормозных дисков (в категории рабочих тормозов).Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. Также, пожалуйста, ознакомьтесь с статистика и анализ надежности Ford Focus, основанный на всех проблемах, обнаруженных в Focus.

Проблема колодок тормозных дисков Ford Focus 2018 1

Дата отказа: 03.09.2020

Я купил свой хэтчбек Ford Focus 2018 года 23.06.2018, а 03.09.2018 мне пришлось заменить передний и задний роторы и тормозные колодки. Ротор был треснут, и они действительно заржавели.Моя машина стала непригодной для вождения. Меня тошнит от того, что Ford использует такие дешевые детали, что мне самому, как бедному мичигандеру, пришлось заменить роторы и тормозные колодки в течение 2 лет после покупки новенькой машины.

См. все проблемы Ford Focus 2018.

Проблема колодок тормозных дисков Ford Focus 2016 г. 2

Дата отказа: 12.07.2019

Форд Фокус 2016 года. Потребитель пишет о проблемах с тормозом и трансмиссией автомобиля.Потребитель заявил, что тормозные колодки были изношены преждевременно. Коробка передач дрожала / лязгала и не переключалась должным образом. Из-за этой неисправности он был к дилеру четыре раза.

См. все проблемы форд фокус 2016 года.

Проблема колодок тормозных дисков Ford Focus 2007 г. 3

Дата отказа: 11.08.2015

Мои перерывы кажутся очень мягкими. Я должен делать перерывы, чтобы остановиться. Я мог ехать по шоссе, и мне нужно было снизить скорость или полностью остановиться, когда мои перерывы не реагируют нормально.На трассе, если я не качаю, педаль просто уходит в пол. Когда я останавливаюсь, мне приходится накачивать тормоза, чтобы замедлиться, и прижимать педаль к полу, чтобы остановиться. Если я слегка оторвусь от пола с помощью педали, машина покатится вперед. Могу я объявить, что очень страшно. Я второй хозяин и заметил проблему на следующий день после покупки. Я заменил тормозные колодки и роторы, и это не устранило проблему. Это ежедневная проблема.

См. все проблемы Ford Focus 2007 года выпуска.

Проблема колодок тормозных дисков Ford Focus 2005 г. 4

Дата отказа: 16.05.2014

Это третий раз, когда мне приходилось ставить передние левую и правую фары и дальний свет. Я привез эту машину у коммерческого дилера в Неваде. За эти годы у меня возникло много проблем с этой машиной. С этой машиной нужно было сделать так много, и я тоже потратил много денег. Не зная, что до сих пор у этой машины есть проблемы с отзывом. Пассажирскую заднюю дверь заменить и снова сломать.Задний тормоз заржавел и требует замены, барабанные колодки доп. . Шум в рулевом колесе, когда я поворачиваю машину.

См. все проблемы Ford Focus 2005 года выпуска.

Проблема колодок тормозных дисков Ford Focus 2003 г. 5

Дата отказа: 24.12.2012

У этого контакта есть Ford Focus 2003 года выпуска. Контакт заявил, что при движении со скоростью 5 миль в час и включении тормозов педаль тормоза полностью дошла до пола.Автомобиль тоже не останавливался. Контакт смог избежать аварии. Автомобиль был осмотрен, и было установлено, что тормозные колодки оторвались от металлической пластины. Контактное лицо попыталось позвонить дилеру, но не смогло этого сделать. Затем контакт заменил тормоза и роторы как на стороне пассажира, так и на стороне водителя. Производитель был уведомлен, но не оказал никакой помощи. Автомобиль был отремонтирован. Аварийность и текущий пробег 35500. Кмдж.

См. все проблемы Ford Focus 2003 года выпуска.

Проблема колодок тормозных дисков Ford Focus 2007 г. 6

Дата отказа: 14.05.2010

При нажатии на педаль тормоза рулевое колесо начало сильно вибрировать. Было ок. 60 миль / ч. Брал машину в автосалон, сказали колодки и ротор плохие. У этого автомобиля только ок. 30к миль. Это быстрый износ тормозов. Это серьезная проблема безопасности. Тормоза нажимаются медленно.

Проблема колодок тормозных дисков Ford Focus 2005 г. 7

Дата отказа: 10.05.2009

Внутренние тормозные колодки передних мостов подвержены заеданию из-за ржавчины.Зазоры очень узкие. Это вызывает преждевременный неравномерный износ тормозов и ротора, когда колодка ржавеет и перестает плавать. Мои колодки вышли из строя после 42 км миль; тем не менее, внешние прокладки имели толщину более 1/4 дюйма. Я предлагаю решение, состоящее из нескольких частей (первые три должны быть выполнены техником по обслуживанию): 1. Осматривайте прокладки чаще, чем обычно, один раз в год, что требуется при типичных проверках безопасности; колеса и проверьте движение внутренних колодок. Подушечки, возможно, придется втянуть с помощью зажима переменного тока, чтобы у них было место для перемещения.2. Если колодки замерзли, снимите тормозной диск и колодки и удалите ржавчину с поверхности скольжения до оголенного металла с помощью плоского напильника, пока колодки не скользят свободно. 3. Смажьте поверхности моликотом или аналогичным противозадирным составом. 4. Производителю следует обсудить конструкцию с поставщиками тормозов, чтобы предложить решение, которое можно было бы включить в замену колодок. Если подкладки немного короче, то в них должны быть предусмотрены меры по предотвращению дребезжания. Кроме того, должна быть добавлена ​​визгливая пружина для контакта с тормозным диском, когда колодка почти исчезла, чтобы дать водителю звуковое предупреждение.Они хорошо подходят для автомобилей Chrysler (я не знаю, кто их производит).

Проблема колодок тормозных дисков Ford Focus 2003 г. 8

Дата отказа: 05.03.2009

Роторы и тормозные колодки изнашиваются быстрее, чем я могу себе позволить их починить. Роторы служат только 1-2 месяца, затем до деформации, затем я езжу с ними еще на месяц (нет денег на замену), это постоянная проблема в течение 2 лет. У меня есть квитанции и доказательства механики. Это безумие. Я также проверил ту же проблему на других сайтах с жалобами на автомобили с людьми и Ford Focus ‘- тормозные колодки и роторы не должны изнашиваться ежемесячно.Я не могу позволить себе ремонт, но я не могу позволить себе полностью отключить тормоза и рисковать причинить вред себе и другим на дороге. Пожалуйста помоги.

Проблема колодок тормозных дисков Ford Focus 2006 г. 9

Дата отказа: 07.10.2008

Ford Focus 2006 года с небольшим пробегом, заменяющий тормозные колодки и роторы в третий раз, меня беспокоят неисправные детали, которые может использовать компания Ford. едете в машине тормоза упали.Форд снял с меня стоимость первого ремонта и теперь, всего несколько месяцев спустя, готов снова выставить мне счет за такой же ремонт.

См. все проблемы Форд Фокус 2006 года.

Проблема колодок тормозных дисков Ford Focus 2005 г. 10

Дата отказа: 14.06.2008

Я заметил, что когда я купил свой Focus 2005 года, в роторах уже были канавки. Тормозные колодки также изнашивались очень быстро. На днях я пришел с работы домой и пошел выходить из машины, а ключ не вылетал из замка зажигания.Мне пришлось оставить ключ в замке зажигания на ночь. Я боюсь брать это, чтобы исправить это, потому что я видел, сколько заплатили другие, а у меня просто нет таких денег.

Проблема колодок тормозных дисков Ford Focus 2004 г. 11

Дата отказа: 20.04.2007

Контактное лицо владеет Ford Focus zts 2004 года выпуска. Контакт сообщил, что тормоза работали с перебоями. Автомобиль не смог полностью остановиться при нажатой педали тормоза.У дилера меняли тормозные колодки. При выходе у дилера сбой повторился. Также в контакте констатировали, что педаль акселератора застряла. В нескольких случаях контакт должен был отпустить педаль акселератора, а затем снова нажать ее, чтобы автомобиль среагировал должным образом. Погода и скорость не были факторами. Текущие пробеги и пробеги отказов составили 41 500.

См. все проблемы Ford Focus 2004 года выпуска.

Проблема колодок тормозных дисков Ford Focus 2004 г. 12

Дата отказа: 24.10.2006

Моя машина стояла в гараже из-за проблемы с топливом, которая была решена обновлением компьютера, и пока она была там, я попросил дилера заменить масло.По какой-то причине они проверили тормоза и обнаружили, что у меня пропал левый передний тормоз. Они заменили передние роторы и колодки, и я сказал им поставить старые детали в мою машину. После моего собственного осмотра старых деталей, у 3 колодок все еще оставалось около 1/4 дюйма колодки, в то время как на внутренней колодке со стороны водителя ничего не осталось. Ротор на стороне водителя также имел значительный износ, в то время как сторона пассажира все еще выглядела и чувствовала себя хорошо.

Проблема колодок тормозных дисков Ford Focus 2005 г. 13

Дата отказа: 15.08.2006

У меня есть Ford Focus 2004 и 2005 годов.Один – se, а другой – zx3. Передние тормоза 2004 года вышли из строя на 32 000 миль, а 2005 года – на 40000 миль. Оба автомобиля хорошо управляются. На обоих было небольшое шлифование в течение примерно недели, а затем полный отказ колодки правой внутренней колодки. Форд говорит, что колодки, которые я купил у дилера, имеют пожизненную гарантию, но новая система не имеет гарантии. К тому времени, как проблемы заметны, уже слишком поздно, и необходимо заменить колодки и роторы.

Проблема колодок тормозных дисков Ford Focus 2003 г. 14

Дата отказа: 11.05.2006

: контакт констатировал грохот, исходящий от передних тормозов на разных скоростях.Представительство определило, что передние тормозные колодки изношены с внутренней стороны и только наполовину с внешней стороны. Были заменены колодки и роторы. Обновлено 01.06.06 – потребитель считает тормозные суппорты неисправными.

Проблема колодок тормозных дисков Ford Focus 2003 г. 15

Дата отказа: 06.03.2006

: зафиксирован контакт при включении тормозов, слышен звук металл о металл. На 10 000 км заменили колодки.Автомобиль снова издает тот же шум металл о металл. Независимый механик определил, что внешние колодки были на 35%, а внутренние тормоза – металл к металлу. Колодки заменили второй раз.

Проблема колодок тормозных дисков Ford Focus 2003 г. 16

Дата отказа: 28.11.2005

В апреле у меня был технический осмотр на 30 000 миль. В конце ноября у меня вышел из строя спидометр, и я отнес машину в автосалон. Мне сказали, что мне нужно заменить тормозные колодки, на что я согласился.Они также заменили мои роторы. Когда я спросил дилерский центр об износе ротора, который я не мог понять, так как я проверил автомобиль на 3000 миль ранее и тормоза были в порядке, мне сказали, что такой износ является нормальным для этого автомобиля, и можно ожидать, что приходиться заменять колодки и роторы каждые 15 000 км. Эта проблема представляет собой угрозу безопасности и требует решения. Кроме того, сегодня я узнал, что есть два TSB (16685/17278), посвященные этой проблеме.

Проблема колодок тормозных дисков Ford Focus 2003 г. 17

Дата отказа: 01.06.2005

Форд Фокус 2003 года выпуска.При первой покупке автомобиля вылезло переднее стекло. В дилерском центре это починили. Потом стал выскакивать багажник, машину починили в салоне, где она ее купила. Машину увезли в другой автосалон, потому что она переехала. Они заявили, что автомобилю нужны новые тормозные колодки. Потребитель сообщил представителю, что автомобиль издал шум со стороны пассажира передним колесом. В дилерском центре ничего не сделали. Затем автомобиль был доставлен в шинную компанию, они обнаружили, что передние роторы изношены, и это было проблемой при производстве.Автомобиль был доставлен обратно в автосалон, и там заявили, что ему нужны новые роторы и тормозные колодки. Также кусок отходил от транспортного средства между двумя дверями со стороны водителя между окнами. Этот автомобиль только что проехал более 15 000 миль, когда она покидала автосалон. Вдобавок что-то не так с рулем, было слишком тяжело тянуть назад, и он свернул на другую полосу. Багажник все еще открывался.

Проблема колодок тормозных дисков Ford Focus 2003 г. 18

Дата отказа: 04.04.2005

При нажатии на тормоза из автомобиля раздавался громкий скрип.Водитель отвез автомобиль к дилеру для осмотра, и механик определил, что левую и правую тормозные колодки и роторы необходимо заменить из-за коррозии.

Проблема колодок тормозных дисков Ford Focus 2004 г. 19

Дата отказа: 16.03.2005

Боковое колесо водителя издавало громкий скрежет при нажатии на тормоза. Когда автомобиль был доставлен к дилеру для обслуживания, передняя левая тормозная колодка изнашивалась быстрее, чем все остальные три. Причина, по которой это происходило, не была установлена.

Проблема колодок тормозных дисков Ford Focus 2001 г. 20

Дата отказа: 10.03.2005

Я заменил свои роторы и тормоза уже 3 раза, и теперь они снова начинают издавать тот звук, когда он начинает тянуть. Я только что заменил тормоза в мае 2004 года и проехал всего 8000 миль. У меня по гарантии осталось еще 4000 км. Я отнес его к Биллу Пьеру Форду, и они сказали мне, что это нормально, что он есть и что тормозов еще много.Я думаю, что они хотят, чтобы я ездил на нем, пока не истечет гарантия, поэтому мне придется заменить роторы и тормозные колодки и платить из своего кармана, а не просто заменять их сейчас! Я очень раздражен сейчас, потому что мне не могут помочь, и это будет стоить мне еще 600 долларов. 00 долларов !! Я их уже 3 раза заменял из кармана. Что, черт возьми, творится с Фордом, как они могут избежать наказания за это!

См. все проблемы с форд фокус 2001 года.

Проблема колодок тормозных дисков Ford Focus 2005 г. 21

Дата отказа: 01.02.2005

У меня проблема с тормозами на моем Ford Focus 2005 года, которая похожа на все покупатели Focus, и это становится серьезной проблемой, пожалуйста, изучите эту проблему с тормозами.

Проблема колодок тормозных дисков Ford Focus 2004 г. 22

Дата отказа: 11.04.2004

При торможении на любой скорости потребитель слышал скрип, исходящий от тормозных дисков / колодок. Дилерский центр был уведомлен, но проблема не была решена.

Проблема колодок тормозных дисков Ford Focus 2001 г. 23

Дата отказа: 26.10.2004

Задние тормозные колодки должны были быть заменены в дилерском центре, потому что потребитель слышал скрип при торможении.

Проблема колодок тормозных дисков Ford Focus 2003 г. 24

Дата отказа: 23.10.2004

Вернувшись примерно к 18000 годам, я отвез свою машину к дилеру, чтобы проверить тормоза. Они скрипели, на ободах было слишком много пыли. Иногда я слышал скрежет. Они сказали: «Все в порядке». Я снова забрал свою машину с теми же проблемами, примерно через 20000 миль, и мне сказали, что мне нужны новые тормоза, а поскольку роторы были «такими тонкими», их тоже нужно было заменить.Я спросил о сервисных бюллетенях, которые существуют по этой проблеме, и мне сказали, что «Форд» не собирается их заменять. Я невероятно злюсь, что есть «буллитэн» по этому поводу, и они отказываются его исправлять. Этот новый автомобиль не должен был так быстро тормозить. Это именно то, что мне сказали в ходе независимой оценки. Теперь я вынужден платить за это, хотя Форд хорошо осведомлен об этой проблеме.

Проблема с колодками тормозных дисков Ford Focus 2002 г. 25

Дата отказа: 15.10.2004

1) нормальная картина вождения; 2) тормоза начали хрустеть на 31 тысяче, эта машина была куплена новой и еще на гарантии, но не на тормоза.3) отвезли к дилеру Ford 15.10, они хотели 550 долларов. 00 плюс, чтобы исправить, мой продавец сказал мне, что никогда не слышал о том, чтобы это происходило при таком небольшом пробеге. Позвонил в корпорацию Ford, не получил помощи с представителем сервисной службы, попросил перезвонить начальнику, но до сих пор не получил перезвон Взял в мидас починить, сегодня утром починили.

См. все проблемы Ford Focus 2002 года.

Проблема колодок тормозных дисков Ford Focus 2003 г. 26

Дата отказа: 10.09.2004

Я купил Focus 2003 года у дилера, который использовал его в качестве демонстрационного автомобиля.Автомобиль был приобретен примерно в марте 2004 года с пробегом около 5600 миль. В то время тормоза казались нормальными. Две недели назад я услышал шум на высоте 16 800 миль. Когда я вытащил колеса, чтобы осмотреть тормоза, я обнаружил, что внутренние колодки диска опустились до металла, а на внешних колодках осталось примерно 1/8 – 1/4 дюйма. На роторах есть царапины с обеих сторон. Как это возможно? те же проблемы с моим Taurus.У кого-нибудь еще есть такие проблемы? Я начинаю думать, что есть определенная проблема с передними дисковыми тормозами Ford, или что барабаны считывания безнадежно недостаточны.

Проблема с колодками тормозных дисков Ford Focus 2002 г. 27

Дата отказа: 13.08.2004

Ford Focus zx5 2002 года выпуска. Тормоза скрипят и визжат. После 10 777 миль (10 000 миль обслуживания) представительство Ford заявило, что передние тормозные колодки и роторы полностью изношены и требуют замены по цене 500 долларов. Машиной небезопасно ездить без замены тормозов.

Проблема с колодками тормозных дисков Ford Focus 2002 г. 28

Дата отказа: 03.08.2004

Моему Ford fucus zx3 2002 года потребовались новые тормозные колодки и роторы после всего лишь 22 000 миль !! эта услуга обошлась мне в 280 долларов и не покрывается гарантией Ford.Очевидно, что проблема с тормозной системой возникает, если автомобилю нужны новые роторы до того, как изнашивается первый комплект шин.

Проблема колодок тормозных дисков Ford Focus 2001 г. 29

Дата отказа: 19.07.2004

Автомобиль издавал громкие скрипящие звуки при включении тормоза, поэтому я отнес его к дилеру для проверки, и мне сказали, что тормозные колодки и роторы изношены и должны быть заменены. Детали не заменялись, потому что, по мнению Форда, это нормальный износ.На пробеге 32 500 миль повреждение ротора не является нормальным износом, особенно когда после поломки начинается скрежет.

Проблема с колодками тормозных дисков Ford Focus 2002 г. 30

Дата отказа: 15.07.2004

Ford Focus 2002 года с пробегом 23 600 миль потребовал все новые колодки и роторы – представительства заявили, что это нормально. . . Для Фокуса. . . И такая работа не покрывается гарантией. Отвез машину в midas и заменил передние тормоза и роторы (роторы даже нельзя было повернуть!), Механик в midas заявил, что замена колодок и роторов на автомобиле до истечения срока гарантии не является нормальным, типичным и не является ожидал.До замены тормозов на передних колесах хронически было большое количество тормозной пыли.

Проблема колодок тормозных дисков Ford Focus 2000 года выпуска 31

Дата отказа: 13.07.2004

Передние тормоза несовместимы с транспортным средством, как только транспортное средство проезжает 10 000 миль, тормоза выходят из строя, роторы и колодки изнашиваются до металла.

См. все проблемы Ford Focus 2000 года выпуска.

Проблема с колодками тормозных дисков Ford Focus 2002 г. 32

Дата отказа: 01.07.2004

Тормозные колодки и роторы необходимо заменять каждые 14 000 миль.Ничего не было сделано, чтобы решить эту проблему !.

Проблема с колодками тормозных дисков Ford Focus 2002 г. 33

Дата отказа: 28.05.2004

Проехал всего 23000 миль на моем универсале Ford Focus 2002 года, и ему нужны передние колодки и роторы. У меня никогда не было машины, для которой требовались роторы на расстоянии 23 000 миль. Это серьезный недостаток безопасности и конструкции.

Проблема колодок тормозных дисков Ford Focus 2003 г. 34

Дата отказа: 24.05.2004

В настоящее время у меня есть Ford Focus 2003 года выпуска, который в целом был для меня довольно хорошей машиной, если вы отбросите мои опасения по поводу остановки! тормоза скрипели примерно через 6 месяцев после того, как я получил автомобиль (совершенно новый), и когда я забрал его, они сказали, что колодки и роторы исчезли.Не удивлен, так как у меня был скрежет и скрип, но все же удивлен, что машина была такой новой, с таким маленьким пробегом, и с тормозами уже возникли проблемы. Когда машина была закончена, она не скрипела и не скрежетала пару дней, но потом снова вернулась к скрежету и скрипу. Я разговаривал с другой девушкой с фокусом 03 с теми же проблемами. Почему все мы с Ford Focus 2003 года не можем собраться и вместе жаловаться? Я все еще беспокоюсь каждый раз, когда езжу на нем, что однажды он не остановится или что-то в этом роде.Это не должно быть проблемой, потому что я плачу за этот автомобиль каждый месяц, и его нужно правильно обслуживать. Я также сталкиваюсь со многими инженерами Ford в родном Мичигане, которые говорят, что слышали много подобных отчетов. Могу я спросить, почему с этим ничего не сделано? Говорят, что в более новых моделях тормозные системы лучше. . . Чем это поможет владельцам модели 2003 года ?????? с этим надо что-то делать.

Проблема колодок тормозных дисков Ford Focus 2004 г. 35

Дата отказа: 20.04.2004

Примерно через месяц после того, как я купил машину, тормоза начали скрипеть каждый раз, когда я их нажимал.Так продолжалось до сегодняшнего утра. В роторах теперь есть канавки, а на тормозных колодках все еще остается более 50% колодок. Пока ничего не сделано, кроме как сказать «это должно быть влага».




Как заменить передние тормоза 00-04 Ford Focus

Принесен к вам покупкой 1AAuto.com ваш источник качественных запасных частей и лучший сервис в Интернете. В этом видео мы покажем вам, как заменить передние тормоза на Ford Focus 2002 года выпуска.То же, что и с 2000 по 2004 год, и очень похоже на большинство автомобилей. Вам понадобятся гаечный ключ или торцевой ключ на 19 мм и трещотка, домкрат и стойки домкрата, шестигранный ключ на 3/8 или 8 мм, большая отвертка или маленькая монтировка, а также большой C-образный зажим, некоторые из этих размеров могут отличаться. .

Прежде всего, вы хотите снять колесо. Если у вас нет пневматических инструментов, вам нужно ослабить гайки на земле, а затем поднять их. Вы можете разместить домкрат прямо здесь под своим телом, а затем использовать подставку для его поддержки.По какой-то причине у этого автомобиля есть три гайки разного размера. У меня есть 21, 3/4 для этого и 18 мм для этого. На самом деле не слушайте, что я говорю о размерах. Ладно, снимем шину быстрее. Я считаю, что на этом автомобиле длина гаек должна составлять 19 мм. Вот так тяни руль. Теперь сзади видно, что там заглушки резиновые, пластиковые. Снимите те, хорошо, что показывает винт с внутренним шестигранником, один там и еще один прямо здесь.

Я вижу, это винт с внутренним шестигранником на 8 мм или 3/8 дюйма с головкой под торцевой ключ.Ладно, я их довольно легко разобрал. Хорошо, я просто перемотаю вперед, ослабив эти два болта. Их не нужно полностью вытаскивать из суппорта. Вы хотите ослабить их и просто убедиться, что они свободны от поворотного кулака, поэтому просто поверните их против часовой стрелки и немного вытащите, чтобы убедиться, что они выходят. Что вы можете сделать, это взять небольшую монтировку или большую отвертку и слегка поддеть ее на штангенциркуле.

Суппорт отрывается.Вы можете получить представление о том, насколько хороши ваши роторы, проведя по ним вот так пальцем и проверив, нет ли жестких канавок. Если вы не уверены, что любой магазин автозапчастей может проверить их запас. Если вы хотите заменить роторы, это очень просто. Вот здесь, ротор, очень легко отрывается. Это продолжается. Эти роторы в порядке. Фактически, вы можете видеть, что мои тормозные колодки в порядке. Тормоза на этом автомобиле в порядке. Я просто снимаю видео, чтобы показать вам. Ладно, достаем тормозные колодки.Этот внутренний из суппорта. Ладно, выходит. Затем этот внешний, вы можете использовать отвертку или монтировку. Выньте это. Хорошо, а затем на блокноте, если вы посмотрите и увидите, что там есть небольшая линия. Это ваш индикатор износа. Когда вы посмотрите отсюда, вы увидите, что если у вас все еще есть это маленькое отверстие, то вы знаете, что ваш блокнот все еще в порядке. Вы можете увидеть это на этом.

Моя внутренняя немного изношена, но до этого индикатора еще не дошла. Вы можете видеть, что он вроде как заполнен небольшим количеством тормозной пыли.Вам понадобится большой С-образный зажим. Вы можете оставить там свою старую подушечку, если надеваете на нее новые. Что вы собираетесь сделать, так это втолкнуть этот поршень обратно; потому что по мере износа тормозов поршень немного выходит наружу, поэтому вы кладете на него колодку. Достаточно ли большой этот зажим? Сосредоточьте это здесь. Вдавите поршень обратно. Снимите зажим. Возьмите внешнюю подушечку, и она просто соскользнет по ней. Некоторые из этих подушечек будут поставляться со смазкой, чтобы они не скрипели.Всегда применяйте что-нибудь. Вам нужно прочитать инструкции. Нанесите смазку, как она вам скажет. Это идет туда. Вытолкните болты. Убедитесь, что они свободно скользят. Все в порядке. Снова наденьте штангенциркуль. У тебя есть засов.

Хорошо, я собираюсь особенно ускорить это здесь; из-за того, что я не осознавал, что мой ракурс был таким ужасным, и вы все равно не могли видеть, что я делал. Все, что я делаю, это закручиваю болты с внутренним шестигранником. Вы хотите подтянуть их примерно до 25-30 футов фунтов.Мы снова наденем наши пластиковые крышки, и они снова опустятся. Хорошо, я поставлю колесо обратно, и вы всегда хотите заводить гайки вручную, чтобы избежать перекрещивания резьбы. Сейчас я просто предварительно затягиваю гайки проушины пневматическим ключом. Я пока не затягиваю их полностью. Я собираюсь подождать, пока не окажусь на земле, чтобы сделать это. Теперь, когда машина стоит на земле, я собираюсь затянуть гайки крепления. Я подтягиваюсь до 100 футов фунтов. Я как бы иду крест-накрест, каждый раз делая противоположное.

Хорошо, и последнее, но, конечно, не в последнюю очередь. После того, как вы нажмете на тормоз, убедитесь, что вы нажимаете педаль несколько раз, прежде чем вести машину. Это вернет поршни в правильное положение. Я его немного накачиваю; потому что я просто разобрал и собрал старые тормоза, а затем остановился со скоростью пять миль в час и десять миль в час, прежде чем вы начнете тестировать машину на дороге.

Надеемся, это вам поможет. Принесено вам www.1AAuto.com. Ваш источник качественных запасных частей и лучший сервис в Интернете.Пожалуйста, звоните нам по бесплатному телефону 888-844-3393. Мы – компания, которая работает для вас лично и в Интернете.


Стоимость замены тормозных колодок | Драйв

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Итак, вы хотите заменить тормозные колодки и хотите знать, сколько это будет стоить. Замечательно, это замечательная цель, когда так много людей доверяют сторонним механикам или дилерским центрам все техническое обслуживание за них.Тем не менее, ценообразование не так однозначно, поскольку это будет стоить «X» долларов.

Тормозные колодки различаются по размеру, составу и износостойкости. Выбор правильной тормозной колодки во многом зависит от того, что рекомендует производитель вашего автомобиля. А некоторые автомобили, такие как спортивные и высокопроизводительные, могут выдерживать гораздо большее количество тормозных колодок, чем средний пассажир пригородных поездов. Как мы уже говорили, существует большая разница в стоимости.

Чтобы уменьшить головную боль, образующуюся перед глазами, The Drive разработали небольшой справочник по тормозным колодкам, включая стоимость, долговечность и замену.Также мы ответим на все ваши животрепещущие вопросы. Давай займемся этим.

Сколько стоит замена тормозных колодок?

Краткий ответ: зависит. Более длинный ответ заключается в том, что стоимость большинства замен тормозных колодок составляет от 30 до 50 долларов за 2-4 колодки на колесо. Это для твоей хилой Хонды, Доджа или Шеви. Для тех, у кого гораздо более дорогие поездки, вещи, которые разгоняются до 200 миль в час или стоят столько же, сколько некоторые небольшие дома, это могло бы быть намного дороже. Например, у Porsche Taycan, Lamborghini Urus или Ferrari F8 Tributo не будет таких тормозных колодок, как у Nissan Versa.

Цена также вырастет, если у вас есть механик или дилерский центр, который тоже будет выполнять эту работу, при этом цены на рабочую силу упадут между 150 и 400 долларами в час.

Как долго служат тормозные колодки?

Точный срок службы тормозных колодок на самом деле зависит от нескольких переменных, в том числе от производителя, автомобиля, которым вы управляете, и, прежде всего, от того, как вы водите. Редакторы Drive уже составили краткое руководство по сроку службы тормозных колодок, проверьте его!

Какие бывают тормозные колодки?

Существует большое разнообразие форм, размеров и конструкций тормозных колодок.Однако все они могут быть разделены на три основных типа: неметаллические органические, полуметаллические и керамические. У каждого типа колодок есть свои преимущества и недостатки, в зависимости от транспортного средства и задачи водителя.

Готовы к подаче информации?

Неметаллические органические

Не путать с опасно токсичными асбестовыми тормозными колодками, в неметаллических органических тормозных колодках используются органические волокна на поверхности трения тормозных колодок. Хотя неметаллические органические тормозные колодки тише, чем полуметаллические тормозные колодки, они изнашиваются быстрее всех тормозных колодок.

Полуметаллические

Полуметаллические тормозные колодки являются наиболее распространенными тормозными колодками. Поверхность трения состоит из встроенных металлических волокон, которые помогают уменьшить выгорание тормоза при высоких температурах. Они производят большее количество тормозной пыли по сравнению с керамическими колодками.

Керамика

Керамические тормозные колодки – самые дорогие из всех, но это потому, что они обеспечивают максимальную производительность и долговечность. Эти колодки изготовлены из керамических и медных волокон, встроенных в поверхность трения.Они предназначены для отвода тепла с меньшим выцветанием и уменьшения количества тормозной пыли.

Как узнать, изношены ли тормозные колодки?

Выяснить, что ваши тормозные колодки взорваны, иногда совершенно очевидно. Вы можете потерять тормозное давление или производительность, но ни то, ни другое не является хорошим. А если вы недавно разбили несколько зеркал или отреклись от ведьмы, вы можете смешаться со стеной своего гаража.

Также может издаваться скрип тормозов.Поскольку колодки прижимаются к ротору и изнашиваются, опорная пластина колодки содержит прорезь, которая будет вызывать слышимый скрип при торможении. Это безошибочно.

Вы узнаете это, когда услышите.

Как заменить тормозные колодки?

Мы знаем, что вы захотите попробовать заменить тормозные колодки самостоятельно, протестировать свой статус бога гаража и сравнить его со своими друзьями, чтобы увидеть, кто сможет это сделать быстрее всего – личный рекорд автора составляет полтора часа в его собственном опыте. -законный гараж с минимумом инструментов.Чтобы помочь вам в достижении этой цели, посетите The Drive’s . Руководство по замене тормозных колодок!

Часто задаваемые вопросы

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

В. Итак, могу ли я просто заменить тормозные колодки или мне тоже нужно заменить роторы?

A. Единственный раз, когда вам нужно будет заменить тормозные колодки и роторы, – это когда колодки изношены, а роторы деформированы, хотя это случается не часто. Роторы спроектированы на срок службы около 50 000-80 000 миль для стандартной стали.Карбон-керамические диски прослужат дольше.

В. Следует ли заменять все тормозные колодки сразу?

A. Не обязательно. В магазине можно измерить, сколько фрикционного материала осталось на каждой колодке. Если у вас все еще здоровые характеристики, вы можете продолжать движение. Если вас нет, вам нужно будет их заменить. Тем не менее, рекомендуется заменять наборы. Если вы делаете одно переднее колесо, делайте другое. Если вы делаете одно заднее колесо, делайте другое. Это помогает улучшить ощущение тормоза, даже торможение и даже износ тормозов.

В. Сколько стоит замена тормозных колодок и суппортов?

A. Как вы думаете, почему вам необходимо заменить тормозные суппорты? Тормозные колодки и роторы изнашиваются, а суппорты – нет. Как и в случае с колодками, стоимость замены ваших роторов будет зависеть от вашего автомобиля и конструкции этих роторов, то есть от стали до карбон-керамики.

В. Прокачиваете ли вы тормозную систему при замене колодок?

A. Возможно, вам и не придется, но хорошо, чтобы воздух не попадал в систему.

В. Что произойдет, если вы слишком долго ждете замены тормозных колодок?

A. Ну, а тебе нравится бить по дереву?

Q. №

A. Тогда вот ваш ответ.

Совет эксперта: как узнать, когда тормозные колодки нуждаются в замене

Аварийная остановка может быть достаточно пугающей и без изворотливых тормозов (Изображение iStock / RapidEye)

Тормозные колодки и тормозные колодки жизненно важны, когда речь идет о безопасности дорожного движения.Мы часто настолько озабочены тем, насколько быстро могут ехать автомобили или экономичностью, которую они возвращают, что забываем, насколько важна остановка. И любой, у кого была какая-либо неисправность тормозов, подтвердит, каким ужасающим это может быть.

Но некоторые недавние исследования показали, что сбивающий с толку способ измерения тормозных колодок в гаражах не помогает. Это может означать, что водители оставляют его слишком надолго, чтобы менять колодки. Или они могут даже менять их слишком рано, не полностью изношенные.

Как измеряется износ тормозных колодок?

Износ колодок измеряется в миллиметрах. Путаница возникает из-за того, как это доводится до сведения водителей. Вам могут сказать, что у вас остались износостойкие колодки на 10 000 миль. Или техник может сказать, что у вас все еще 50 процентов пэда. Или они могут даже сказать, что у вас осталось 5 мм прокладки. Что для вас больше всего значит? Я знаю, что для меня наиболее разумно, и это не последние два.

К сожалению, исследование, проведенное поставщиком гарантии MotorEasy, показало, что только четверть независимых автосервисов сообщили автовладельцам, что у них осталось так много миль на тормозных колодках.То же исследование также показало, что франчайзинговые дилеры реже всего дают водителям оценку пробега.

Причина, по которой меня это беспокоит, заключается в том, что если вам говорят, что у вас осталось 2000 миль в колодках, вы знаете, что у вас (например) на два месяца больше, прежде чем вам придется их заменить. Если вам сказали, что у вас осталось 5 мм прокладки, вы можете заменить прокладки слишком поздно, чтобы быть в безопасности, или слишком рано, чтобы получить от них полную отдачу от вложенных средств.

Вот как выглядят тормозные колодки, когда они новые (вверху) и изношенные (внизу) (Изображение iStock / BanksPhotos)

Чем мы можем помочь

С услугой Green Flag Smart Service у вас будет собственный технический специалист.Они специально обучены «расшифровывать» речь механиков. Если в гараже им сообщат, что у вашей машины осталось 5 мм тормозных колодок, они должны быть в состоянии сказать вам, что вы проехали еще 15 000 миль или что-то еще.

Как узнать, что тормозные колодки нуждаются в замене?

Тормозные колодки имеют датчик износа, подключенный к главному компьютеру автомобиля. Когда срок службы колодок подходит к концу, на приборной панели должно загореться оранжевое предупреждение. Если не обращать на это внимания, у многих автомобилей есть металлический компонент в колодке, который издает ужасный визг, когда вы нажимаете изношенные тормоза.Это ужасный звук, и он должен быть таким. Вы действительно не должны доходить до того момента, когда ваши тормоза настолько изношены.

Проведите собственный визуальный осмотр

Сложно увидеть тормозные колодки, потому что они обычно скрыты суппортами, в которых они установлены. Но вы часто можете посмотреть между спицами легкосплавного колеса и увидеть колодку. Это материал, который прижимается к круглому диску. С внешней стороны должно быть видно не менее 3 мм материала подкладки. Если вы не видите так много, обратитесь к профессионалу, чтобы он осмотрел машину.

Профессионалы используют специальное оборудование для точной проверки тормозных колодок и дисков (Изображение iStock / Damiangretka)

Как долго прослужат тормоза?

К сожалению, я не могу дать однозначного ответа на этот вопрос, потому что это зависит от множества факторов. Разные производители изготавливают свои тормозные колодки из немного разных материалов. Каждый водитель использует тормоза по-своему. И каждая машина используется по-своему разным количеством людей и имеет разный вес.

Общий ответ – они должны длиться около 30 000 миль. Но у некоторых комбинаций автомобиль / водитель их колодки могут прослужить в два или три раза больше. Одно можно сказать наверняка: колодки на ведущих колесах нужно будет менять чаще, чем колодки на неведущих колесах. Для большинства из нас это передние колодки. Но водители многих моделей BMW, Jaguar и Mercedes будут проходить через задние колодки примерно в два раза быстрее, чем передние.

Как работают тормоза

Вспомните, когда вы были ребенком на велосипеде.Вы тянете за рычаг, и тормозные колодки захватывают колесо. Трение колодки о колесо приводит к остановке велосипеда. В большинстве современных автомобилей, когда вы нажимаете педаль тормоза, гидравлическая жидкость в системе заставляет колодки цепляться за тормозные диски на колесах. Трение замедляет автомобиль, преобразовывая движение или кинетическую энергию в тепло. Но каждый раз, когда вы нажимаете на тормоза, с колодок стирается небольшая часть. Вот почему так важно знать, сколько миль у вас осталось на них.

Ник Рид – руководитель отдела автомобильных технологий компании Green Flag и научный сотрудник Института автомобильной промышленности


Связанные

Как заменить тормозные колодки в автомобиле

Автомобиль – это большая дорогая машина, обслуживание которой в течение всего срока службы обойдется вам в тонну. Если вы научитесь выполнять некоторые из этих работ самостоятельно, вы сможете сэкономить кучу денег. Например, замена тормозных колодок – это одна из тех работ, которые звучат намного сложнее, чем есть на самом деле, и мы собираемся провести вас через это от начала до конца.

Перед началом работы: инструменты, которые вам понадобятся

Прежде чем вы начнете, вам понадобится несколько инструментов. Некоторые из них, вероятно, есть у вас дома, но для некоторых может потребоваться поездка в магазин автозапчастей. Первоначальная стоимость некоторых из этих инструментов высока, но вы можете использовать их вечно. В долгосрочной перспективе вы сэкономите больше денег, купив их сейчас, а в будущем сделав ремонт самостоятельно.

• Руководство по эксплуатации: Каждый раз, когда вы ремонтируете свой автомобиль самостоятельно, убедитесь, что у вас есть руководство пользователя под рукой.Для этого ремонта ваше руководство поможет, среди прочего, найти точки домкратов вашего автомобиля, вес и минимальную толщину ротора. Если у вас его нет или вы не можете найти, при быстром поиске по номеру модели будет найден PDF-файл, гарантированно.
• Напольный домкрат : Домкрат, который идет в комплекте с вашим автомобилем, подходит для замены запасного колеса, но для такого обслуживания вам понадобится напольный домкрат. На всякий случай возьмите домкрат, который рассчитан как минимум на три четверти от общего веса вашего автомобиля (домкрат поднимет только половину автомобиля, но лучше перестраховаться, чем потом сожалеть или травмироваться.Транспортные средства, над которыми я работал, весили 1-2 тонны каждая, но у меня есть 3-тонный домкрат, чтобы быть в безопасности и дать себе некоторую гибкость при работе с более тяжелыми транспортными средствами.
• Подставки для домкратов : После того, как ваш автомобиль будет поднят, вам понадобятся подставки для подъемников, чтобы удерживать его в воздухе. Каждая подставка для домкрата оценивается индивидуально в зависимости от того, какой вес она может выдержать, но вы захотите использовать их парами. Опять же, лучше переоценить. Транспортные средства, над которыми я работал, максимально весили 3300 фунтов, поэтому я выбрал пару двухтонных стоек.
• Тормозной инструмент : Этот инструмент подгоняет поршень тормозного суппорта к новым тормозным колодкам. Регулировка поршня суппорта невозможна без этого инструмента, но это супер дешево и намного безопаснее, чем большинство других обходных путей.
• Запасные тормозные колодки: Очевидно, вам потребуются новые тормозные колодки, чтобы заменить старые. Большинство магазинов автозапчастей могут помочь вам найти подходящие колодки для вашего автомобиля. Кроме того, вы можете посетить раздел Amazon «Автомобили».Здесь вы можете ввести марку и модель вашего автомобиля и найти запчасти именно для него.
• Замена роторов (при необходимости): В некоторых ситуациях вам может потребоваться замена роторов одновременно с заменой тормозных колодок. Колодки и роторы изнашиваются, но не обязательно равномерно. В руководстве пользователя вы найдете минимальную рекомендуемую толщину вашего ротора. Если ваши роторы становятся ниже этого значения, вы должны их заменить. Еще раз, Amazon Automotive помогает найти нужные детали.
• Тормозная смазка : Эта смазка наносится на поверхность тормозных колодок между колодками и суппортами.
• Особые инструкции для вашего автомобиля: Замена тормозных колодок – довольно простая задача, но некоторые модели автомобилей могут отличаться. Если вы обнаружите в своем автомобиле что-то, что отличается от нашего руководства, обратитесь к руководству по эксплуатации. Если в руководстве вашего владельца нет четких подробностей, вы почти всегда можете найти полезного YouTuber с видео о замене тормозных колодок на вашем конкретном автомобиле.Проверьте это, прежде чем залезть под машину, чтобы убедиться, что вы знаете, что ищете.
• Торцевой гаечный ключ
• Шинный утюг

Если вы впервые работаете с автомобилем, не отказывайтесь от первоначального вложения. В моем случае это стоило около 103 долларов за инструменты, которых у меня еще не было, плюс 30 долларов за замену колодок. Вы также должны ожидать, что вам понадобится несколько дополнительных часов, чтобы научиться тому, что вы делаете. Ничего страшного, не торопитесь и убедитесь, что вы все делаете правильно, или поговорите с кем-нибудь, кто может помочь.

G / O Media может получить комиссию

Однако, если у вас есть инструменты и вы знаете, что делаете, вы можете дешево заменить тормозные колодки за один день в своем гараже. Тогда есть все другие ремонта автомобилей, которые вы можете сделать самостоятельно с помощью тех же инструментов. Если вы находитесь в затруднительном положении, загляните в RepairPal, чтобы сравнить, сколько вы заплатили бы, если бы взяли свою машину в магазин, чтобы выполнить работу.

Шаг 1. Отведите автомобиль от земли

Вам нужно снять шины, чтобы добраться до тормозных колодок.Если вы когда-либо меняли спущенное колесо, первая часть этого процесса должна быть вам знакома. Начните с использования утюга для шин, чтобы ослабить гайки на колесах, на которых вы заменяете тормозные колодки (обычно вы должны делать это парами, то есть либо обе передние шины, либо обе задние шины). Вам нужно будет ослабить гайки, прежде чем поднимать автомобиль, потому что в противном случае ваши колеса просто будут вращаться в воздухе.

После того, как гайки ослабнут, пора поднимать домкрат. В руководстве пользователя должно быть указано, где можно безопасно разместить домкрат под автомобилем.В некоторых автомобилях есть точки домкрата специально для напольных домкратов, в то время как другие просто используют точки домкрата на боковой стороне вашего автомобиля, которые вы использовали бы для замены спущенной шины. После того, как вы найдете точку домкрата, поднимите машину с помощью домкрата (если вы никогда раньше не использовали домкрат, ознакомьтесь с этим руководством на Jalopnik о том, как его использовать).


Затем поместите опоры домкрата под прочную конструктивную часть рамы автомобиля. Еще раз, ваше руководство может дать вам конкретную информацию. Когда стойки встанут на место, медленно опустите автомобиль, пока он не встанет на опоры домкрата, затем снимите домкрат.Теперь вы можете закончить откручивать гайки и снимать шину с вашего автомобиля.


Шаг 2: Снимите суппорт в сборе и старые тормозные колодки

На этом этапе вы должны увидеть свой ротор и тормозной суппорт в сборе. Узел суппорта действует как зажим, прижимая тормозные колодки к роторам, что замедляет ваши колеса, чтобы вы не врезались в стены. С помощью торцевого ключа открутите болты на задней стороне суппорта в сборе.

Теперь снимите суппорт с ротора.Обратите внимание, что узел по-прежнему будет прикреплен к тормозной магистрали. Не вешайте суппорт за тормозную магистраль . Осторожно установите суппорт на верх ротора или подвесьте его к колесной арке с помощью куска проволоки. Прежде чем двигаться дальше, убедитесь, что он полностью поддерживается и не упадет. Если суппорт упадет, он может сломать тормозную магистраль, что будет намного дороже исправить.


На этом этапе вы можете снять тормозные колодки с ротора. В зависимости от вашего автомобиля они могут выдвигаться или выскакивать.Будьте осторожны, чтобы не повредить зажимы или сам ротор, особенно если вы планируете продолжать использовать тот же ротор. Если ваши тормозные колодки поставлялись с дополнительными зажимами, вы также можете удалить старые зажимы и заменить их новыми. При снятии колодок следите за их ориентацией в тормозном узле, чтобы упростить их правильную установку на следующем этапе.


Шаг 3. Замена тормозных колодок

Теперь, когда старые тормозные колодки удалены, вы можете установить новые.Сначала нанесите тормозную смазку на тыльную сторону колодок. Когда вы нажимаете на тормоз, поршень суппорта будет давить на заднюю часть тормозных колодок, что может вызвать раздражающий скрип. Эта тормозная смазка помогает уменьшить этот шум. Будьте осторожны, не допускайте попадания смазки на переднюю часть тормозных колодок или роторы . Ваши тормоза зависят от трения между колодками и роторами, которое замедляет ваш автомобиль. Попадание смазки между этими двумя частями нарушает эту цель и потенциально может нанести вред вам или вашему автомобилю.

После нанесения тормозной смазки поместите новые тормозные колодки на то же место, где вы сняли старые колодки. Если вы делаете это впервые, попробуйте заменять тормозные колодки по одной, чтобы вы могли точно видеть, где находится каждая деталь, прежде чем переходить к следующей.


Шаг 4. Замена узла тормозного суппорта

После установки новых тормозных колодок вам необходимо заменить узел суппорта. Вы можете заметить, что узел больше не подходит к вашим тормозным колодкам.Это связано с тем, что по мере износа тормозных колодок поршень внутри суппорта в сборе будет регулировать их меньшую ширину. Чтобы это исправить, вам понадобится тормозной инструмент.

Сначала поместите одну из использованных тормозных колодок внутрь суппорта в сборе напротив большого круглого поршня. Затем поместите широкую пластмассовую часть тормозного инструмента напротив противоположной стороны суппорта. Поверните ручку на тормозном инструменте, чтобы вдавить поршень обратно в суппорт в сборе, пока он полностью не втянется.


Вам также может потребоваться сжать штифты, в которые ввинчиваются болты узла суппорта.Как только это будет сделано, вы можете поместить суппорт в сборе на тормозные колодки. Вставьте монтажные болты и затяните их торцевым ключом.


Шаг 5: Замените шины и заверните их

Перед заменой шины дважды проверьте, чтобы убедиться, что все плотно и надежно закрыто. Когда будете готовы, снова установите шину на ротор и вручную затяните гайки, чтобы шина оставалась на месте. Разместите домкрат под автомобилем на точках домкрата и снимите автомобиль с домкратов.Снимите домкрат с нижней части автомобиля, затем медленно опустите автомобиль обратно на землю.


Когда автомобиль окажется на земле, вы можете использовать утюг для шин вашего автомобиля, чтобы надежно затянуть гайки проушин. Будьте особенно внимательны на этом этапе, чтобы убедиться, что гайки плотно прилегают, не снимая их. Если у вас есть динамометрический ключ, используйте его, чтобы убедиться, что гайки затянуты надлежащим образом. Вы же не хотите, чтобы ваши шины начали раскачиваться или падать, когда вы снова выезжаете на дорогу.

Если вы впервые меняете тормозные колодки, попробуйте один или два раза обойти блокировку на автомобиле, проверяя тормозные колодки на низких скоростях. Если вы услышите скрип или скрежет, снова поднимите машину и убедитесь, что все надежно закреплено на месте.

---

Хотя это может показаться устрашающим, но замена тормозных колодок – смехотворно простой процесс, который почти каждый может сделать с помощью подходящих инструментов. Как только вы привыкнете к этому, вы сможете заменить тормозные колодки примерно через час.Не говоря уже о том, что вы можете сэкономить сотни долларов в долгосрочной перспективе, выполняя работу самостоятельно.


Предупреждающие знаки, требующие новых тормозов | Путеводители по покупкам

Возможно, вы не часто думаете о них, но тормоза вашего автомобиля – это одна из характеристик, которая всегда должна быть в отличном рабочем состоянии. Давайте посмотрим, как узнать, когда вам нужны новые тормоза.

Посмотрите, послушайте

Есть два способа проверить износ дисковых тормозов: осмотрев и послушав.Сначала проверьте износ, посмотрев на тормозные колодки через промежутки между спицами колеса. Внешняя площадка будет прижата к металлическому ротору. Обычно прокладка должна быть не менее 1/4 дюйма. Если вы видите менее 1/4 дюйма колодки, вы можете проверить или заменить тормозные колодки.

Слышали ли вы когда-нибудь пронзительный визг при нажатии на педаль тормоза? Это небольшая металлическая прокладка, называемая индикатором, которая дает звуковое предупреждение о необходимости замены тормозных колодок.Вы должны знать об этом звуке (который достаточно громкий, чтобы его можно было услышать, когда окна подняты, но не обязательно достаточно громкий, чтобы его можно было услышать по радио или кондиционеру). Если вы слышите это регулярно, быстро запишитесь на прием к механику.

Единственным исключением является случай, когда ваша машина стояла на сиденье после попадания воды, например дождя или мытья. Влага может вызвать образование тонкого слоя ржавчины на тормозных дисках. Это нормально. Когда вы впервые нажимаете на тормоз, колодки, нажимающие на покрытые ржавчиной роторы, могут вызывать визг на несколько остановок, пока ржавчина не стирается, а затем звук исчезнет.

Вот еще несколько признаков проблем с тормозами. Если вы столкнулись с чем-либо из этого, вам следует как можно скорее посетить свою ремонтную мастерскую:

Пониженная реакция или затухание

Если ваши тормоза не так отзывчивы, как должны, или если педаль «опускается» к полу, это может быть признаком утечки в тормозной системе. Это может быть утечка воздуха (в тормозном шланге) или утечка тормозной жидкости. Одним из характерных признаков утечки тормозной жидкости является наличие небольшой лужи жидкости, когда автомобиль припаркован.Тормозная жидкость похожа на свежее моторное масло, но с менее «слизистой» текстурой.

Натягивание

Если ваш автомобиль «тянет» в сторону при торможении, это может быть признаком неравномерного износа тормозных накладок или наличия посторонних предметов в тормозной жидкости. Вашему автомобилю может потребоваться регулировка тормозов или слить и заменить жидкость.

Скрежет или рычание

Этот громкий металлический звук означает, что вы полностью изношены колодки и, скорее всего, не подлежат замене.Скрежет или рычание вызывается трением двух металлических частей (диска и суппорта) друг о друга. Это может «забить» или поцарапать роторы, создавая неровную поверхность. Если это произойдет, не удивляйтесь, если ваш механик скажет вам, что роторы необходимо «повернуть» (процесс выравнивания поверхности ротора) или даже заменить.

Вибрация

Вибрация или пульсация педали тормоза часто являются признаком деформации роторов (но также могут указывать на смещение вашего автомобиля).Вибрация может ощущаться как обратная связь педали тормоза во время аварийной остановки в автомобиле, оборудованном антиблокировочной тормозной системой.

Это признак деформации роторов, если вибрация возникает во время торможения, когда антиблокировочная система тормозов не задействована. Деформация роторов возникает из-за сильного торможения в течение длительного времени, например, при спуске с крутых гор или при буксировке. В этих условиях создается огромное трение, которое нагревает роторы и заставляет их деформироваться.Вибрация ощущается из-за того, что тормозные колодки не могут равномерно захватить поверхность. Если вы едете в таких условиях, периодически останавливайтесь, чтобы дать тормозам остыть.

Многие владельцы часто упускают из виду обслуживание тормозов автомобиля. Но поддержание правильной калибровки тормозов и их исправного рабочего состояния может предотвратить дорогостоящий ремонт на конвейере и, что более важно, помочь вам избежать столкновения.