Залил в масло антифриз: Масло ушло в антифриз: причины 🦈 avtoshark.com

Содержание

Масло ушло в антифриз: причины 🦈 avtoshark.com

Причина горелого запаха — тосол, уходящий в масло. Повышенная концентрация постороннего вещества приводит к появлению выраженного привкуса гари. Это верный способ определить наличие утечки.

Если вместо антифриза залить масло, на первый взгляд, ничего страшного не произойдет. Только вот система охлаждения на подобные эксперименты не рассчитана. Плотность маслянистого вещества выше тосола, а теплопроводность – хуже.

Может ли масло уйти в антифриз

Масло уходит в антифриз по разным причинам. Обычно подобное возникает из-за повреждения или деформации деталей, что ведет к нарушению герметичности. Игнорирование неполадок грозит систематическим перегревом.

Последствия для машины могут быть плачевными:

быстрый износ и коррозия подшипников;
деформация и разрушение прокладок;
засорение фильтров;
заклинивание мотора.

Использование разных хладагентов — не слишком хорошая идея. Несовместимые вещества нарушат нормальную работу авто. Потеря герметичности опасна тем, что уровни масла и антифриза меняются.

Из-за чего в систему охлаждения попадают примеси

Поломка головки блока цилиндров — основная причина, почему масло уходит в антифриз. Возможные проблемы:

коррозия металлических деталей;
мелкие трещины, сколы и потертости;
износ прокладки;
деформация деталей.

Другие причины неполадок:

механическая неисправность маслоохладителя или радиатора;
амортизация помпы;
повреждение бачка;
деформация радиатора или патрубков;
засорение фильтров;
износ прокладки теплообменника.

Если вместо антифриза залить масло, оно будет постепенно нарушать работу системы охлаждения.

Антифриз

Признаки ухода масла в систему охлаждения

Основные признаки, которые помогут понять, что антифриз уходит в масло:

Жидкость изменила цвет и густоту. Охлаждение работает за счет прозрачного хладагента определенного оттенка. Он может потемнеть, но в норме это продолжительный процесс. Если цвет изменился раньше времени, а состав начал прибавляться и загустел — причина в масле, которое ушло в антифриз.
На поверхности бачка и/или охлаждающей жидкости появились жирные разводы. Как правило, узнать их можно невооруженным глазом.
Если залить масло в антифриз, при смешивании образуется эмульсия. Внешне она напоминает вязкий майонез, который оседает на внутренних поверхностях.
Быстрый перегрев. Из-за посторонних примесей жидкость будет хуже охлаждать. Теплопроводность упадет, а давление начнет расти. Это является причиной того, что масло в бачке давит антифриз, отчего последний начинает вытекать.
Попробуйте капнуть состав немного на ладонь и разотрите. Неразбавленный хладагент жидкий и не оставляет разводов, хорошо испаряется.

Как исправить ситуацию, когда залил масло в антифриз

Если масло в антифриз залито случайно, нужно очищать систему. Тосол тяжелее, поэтому какое-то время на его поверхности будет сохраняться жирный слой. Чтобы это убрать, аккуратно откачайте лишнее вещество длинным шприцем.

Антифриз вместо масла

Если залитое в охлаждающую жидкость масло уже растворилось, нужно:

Читайте также: Замена рулевой рейки «Иж Ода 2126» своими руками

Отсоединить бачок и избавиться от загрязненного антифриза. Тщательно промыть емкость, прежде чем залить новый тосол.
Когда бачка нет, жидкость попадает сразу в радиатор. Самым надежным вариантом является полная его замена. Не исключен вариант с демонтажем и очисткой труб радиатора под сильным напором воды.

Следует понимать, что если машина заводилась, промывать придется всю систему:

Добавьте в тосол специализированное средство для очистки. Запустите двигатель на 5-10 минут, чтобы разогреть его и запустить кулеры.
Удалите хладагент через сливное отверстие. После чего систему охлаждения нужно демонтировать. Удалите с деталей остатки загрязнения и, если необходимо, замените прокладки.
Снимите расширительный бачок. Емкость замените новой или тщательно очистите, промывая все перед повторной установкой.
В бачок залейте дистиллированную воду, запустите авто еще на 10 минут и слейте жидкость. Пункты 2-4 повторяйте до тех пор, пока сливаемая жидкость не станет прозрачной.

Для получения профессиональной помощи обратитесь на СТО. Дело в том, что если вместо антифриза залить масло, нагрузка на помпу многократно вырастает. На поверхности образуется жирная пленка, снижающая эффективность охлаждения.

Вы можете использовать наши уникальные ФОТО, при указании активной ссылки – https://avtoshark.com/

антифризЧто будет если вместо антифриза залить масло

03.09.2021 0

Антифриз в моторном масле: что делать?

Антифриз в моторном масле – крайне серьезная проблема для двигателя. Причин для его попадания в смазочную жидкость может быть несколько, однако последствия всегда критичны. Почему антифриз попадает в масло, чем это грозит автомобилю и как решить эту проблему – разбираемся в статье.

Почему антифриз попадает в масло

Антифриз в масле может стать причиной поломки двигателя

Разберем основные причины, из-за чего в моторное масло попадает антифриз.

Прогорает прокладка головки блока цилиндров

Эта причина является наиболее распространенной. Привести к этому могут:

перегрев двигателя;
перетяжка фиксирующих болтов;
износ прокладки.

Прогорание прокладки – наиболее легко устранимый дефект. При наличии нужных инструментов вам достаточно заменить старую прокладку на новую.

Протекает масляный радиатор

Масляный радиатор разделяет охлаждающую жидкость и масло в отдельном отсеке. Если ваш радиатор имеет даже незначительные внутренние дефекты, жидкости постепенно смешиваются.

Проблемы с блоком цилиндров

Наиболее редкой причиной попадания антифриза в масло являются микротрещины на гильзах блока цилиндров. Обычно они появляются из-за длительного износа или коррозии.

Как определить, что антифриз попадает в масло

Приведем несколько признаков, позволяющих определить наличие охлаждающей жидкости в масле:

Сливочно-кофейный цвет и изменение консистенции масла – если охлаждающая жидкость попадает в масляный поддон, она образует кремообразную смесь, которая забивает каналы двигателя. Когда вы достаете щуп и обнаруживаете такой цвет у масла, это верный признак протечки антифриза.
Наличие пены – снимите крышку с маслозаливной горловины, внимательно осмотрите поверхности. Вспенивание – один из явных сигналов бить тревогу.

Увеличение расхода антифриза – если уровень охлаждающей жидкости стремительно падает, но под автомобилем нет разливов, скорее всего охлаждающая жидкость уходит в масляную систему.
Запах масла – растворенный в масле антифриз придает смазочной жидкости сладковато-мускусный аромат.
Сизый дым из выхлопной трубы – этот признак проявляется как у бензиновых, так и у дизельных агрегатов. Попросите знакомого погазовать на холостом ходу, а сами посмотрите на интенсивность дымообразования и цвет дыма.

Чем грозит попадание антифриза в масло

Если по той или иной причине антифриз ушел в масло, снижается эффективность работы обеих жидкостей. Масло становится более жидким и теряет свои критически важные свойства, например смазывающую функцию. Это приводит к быстрому износу узлов двигателя и риску полного выхода из строя.

Кроме того, из-за протечки снижаются эксплуатационные качества самого антифриза. Он расходуется в больших количествах и при этом перестает охлаждать двигатель.

Если антифриз попадает в масло из-за деформации головки блока цилиндров, увеличивается риск износа поршней и колец. Так, на поршнях появляются задиры. А из-за избыточного нагара от сгорания испорченного антифризом масла кольца приклеиваются к поршневым канавкам. Это приводит к снижению компрессии в цилиндрах.

Наконец, антифриз в масле нарушает работу двигателя. Мотор постоянно теряет мощность, вибрирует и «чихает». В конечном итоге вы рискуете потерять двигатель в течение короткого времени.

Что делать, если вы обнаружили антифриз в масле?

Мы рекомендуем незамедлительно отправить автомобиль в автосервис. Причем сделать это лучше с помощью эвакуатора. Точный срок серьезных или необратимых последствий для ДВС назвать нельзя. Однако каждая минута работы двигателя в таких условиях может стать для него последней.

После профессиональной диагностики и ремонта неисправностей, необходимо полностью заменить жидкости.

А в качестве профилактики мы советуем регулярно проверять двигатель при техобслуживании. Это может уберечь вас от серьезных неприятностей и позволит вам управлять автомобилем с большей уверенностью.

Воспользуйтесь сервисом подбора масла онлайн, чтобы получить рекомендацию по всем смазочным жидкостям, подходящим именно вашей машине. Достаточно задать марку, модель и комплектацию своего автомобиля.

Что происходит, когда охлаждающая жидкость смешивается с маслом?

Одна из проблем, которую вы хотите избежать, когда речь заходит о вашем автомобиле, — это смешивание охлаждающей жидкости двигателя с маслом. Это может привести к серьезному повреждению вашего автомобиля, и если вы обнаружите, что это происходит, вам необходимо немедленно решить эту проблему.

Но сначала: как смешиваются масло и охлаждающая жидкость и что конкретно с этим делать?

Почему в моей охлаждающей жидкости есть масло?

Если в охлаждающей жидкости есть масло или наоборот, это обычно означает неисправность одной или нескольких прокладок или уплотнений вашего двигателя. Ваш двигатель сконструирован таким образом, что одна система контролирует моторное масло для смазки вашего автомобиля, а другая управляет охлаждающей жидкостью, чтобы ваш автомобиль не перегревался. Прокладка головки блока цилиндров (также известная как «прокладка головки блока цилиндров») — это часть вашего двигателя, которая предотвращает утечку охлаждающей жидкости или масла друг в друга. Если у вас сломана или повреждена прокладка головки блока цилиндров, вы можете ожидать, что масло и охлаждающая жидкость начнут смешиваться.

Масло и охлаждающая жидкость также могут смешиваться, если ваш двигатель перегреется и либо разрушит прокладку, либо треснет головка блока цилиндров. Авария, в результате которой возникает трещина в головке блока цилиндров или повреждение блока цилиндров, также может привести к смешиванию масла и охлаждающей жидкости. Мы постоянно разговариваем с клиентами, у которых есть эта проблема.

Опасна ли охлаждающая жидкость в моторном масле?

Как мы уже отмечали, и как вы могли догадаться, смесь охлаждающей жидкости и масла вредна для здоровья вашего автомобиля. Проще говоря, моторное масло вашего автомобиля предназначено для смазки внутренних компонентов вашего автомобиля, чтобы они работали плавно, а не шлифовали друг друга из-за тепла и трения.

Охлаждающая жидкость You имеет еще одно предназначение: она предназначена для защиты автомобиля от перегрева. Последствия разбавления любого вещества должны быть ясны, но если это не так, ответ заключается в том, что вы можете ожидать перегрева и / или серьезного повреждения вашего двигателя, если вы попытаетесь ездить с охлаждающей жидкостью, просачивающейся в масло или масло в бачке охлаждающей жидкости.

Как устранить масло в бачке охлаждающей жидкости или охлаждающую жидкость в масле

Если масло смешано с охлаждающей жидкостью в бачке, вы заметите густое молочное или похожее на соус вещество, которое является контрольным признаком того, что у вас Эта проблема. Вам нужно будет тщательно очистить резервуар и промыть радиатор водой. Точно так же вы захотите проверить свой масляный щуп и посмотреть, показывает ли он смесь масла и охлаждающей жидкости в масляном баке. Если это так, вы также захотите заменить масло.

При замене масла и охлаждающей жидкости мы рекомендуем использовать качественные продукты, такие как присадка к смазочному маслу Hyper-per. Добавка к смазочному маслу Hy-per уплотняет поршневые кольца и направляющие клапанов, что может предотвратить или уменьшить проблемы с утечками. Это также может дать вашему маслу большую защиту, восстановить экономию топлива и производительность и продлить срок службы вашего масла на целых 50 процентов.

Вы также можете воспользоваться нашей охлаждающей жидкостью Hy-per Cool Super Coolant, которая совместима практически со всеми типами антифризов и, как показали независимые испытания на динамометрическом стенде, снижает температуру двигателя до 25 градусов по Фаренгейту.

Хотя срок службы этих растворов зависит от серьезности утечки, главное — устранить ее как можно скорее. Если вы имеете дело с пробитой прокладкой головки блока цилиндров, треснувшей головкой блока цилиндров или треснутым блоком двигателя — и если утечка слишком серьезная — вам, возможно, придется обратиться к профессиональному механику.

Если повезет, проблема будет незначительной, и правильная химическая фиксация устранит утечку. Однако, если после вашего ремонта ваш автомобиль начинает быстро перегреваться, немедленно выключите автомобиль и отнесите его в ремонт. Возможно, ваш двигатель уже серьезно поврежден, а если нет, то это произойдет быстро, если вы продолжите использовать автомобиль в его нынешнем состоянии.

Сколько будет стоить замена охлаждающей жидкости в моем масле?

Временное исправление повлечет за собой только стоимость замены жидкостей и продуктов для устранения утечек — это на самом деле вполне доступно. Однако ваше долгосрочное решение по устранению любой прокладки или компонента, вызывающего утечку, может быть значительно дороже. Наихудший сценарий, с которым вам, надеюсь, не придется столкнуться, заключается в том, что у вас есть трещина в блоке двигателя. Если это так, то ничего не остается, кроме как заменить двигатель, который обычно стоит от 4000 до 8000 долларов. Опять же, это наихудший сценарий.

Если вам нужно только заменить радиатор и починить коробку передач, это не должно стоить вам больше 400 или 500 долларов. Однако, если ваша прокладка головки блока цилиндров полностью разрушена и ее необходимо заменить, это может стоить вам пару тысяч долларов, включая запчасти и работу.

Hyper-Lube: Качественные высокоэффективные продукты для вашего автомобиля

Если в результате аварии двигатель повредится, правильное техническое обслуживание автомобиля мало что может защитить. Но в целом использование высококачественных продуктов и присадок в вашем двигателе часто может предотвратить такие проблемы, как смешивание масла и охлаждающей жидкости.

Если вы ищете отличные продукты, которые помогут вам максимально эффективно использовать масло и охлаждающую жидкость, обратите внимание на Hy-per Lube. Наш опыт работы с качественными химическими добавками для повышения эффективности транспортных средств насчитывает более 60 лет, когда Гарольд Хилтон впервые разработал добавку к смазочному маслу Hy-per в начале 50-х годов.

Мы постоянно исследуем и совершенствуем наши формулы, и сегодняшние продукты Hy-per Lube разработаны с использованием передовых технологий, чтобы максимизировать преимущества для вашего автомобиля.

Для максимальной эффективности и защиты вам понадобится смазка Hy-per Lube. У нас есть ряд продуктов для удовлетворения потребностей вашего автомобиля. Помните, что эти продукты потенциально могут увеличить срок службы, повысить производительность и снизить расход топлива, что может значительно перевесить стоимость продукта.

Чтобы найти продукт Hy-per Lube рядом с вами, используйте этот удобный поиск магазинов. Или, чтобы обсудить любой из наших продуктов с квалифицированным экспертом, свяжитесь с нами через Интернет прямо сейчас.

Что делать, если я случайно залил охлаждающую жидкость в моторное масло? – Возьми свое масло

Два моторных масла должны тщательно контролироваться с течением времени, чтобы ваш двигатель работал эффективно. Это моторное масло и охлаждающая жидкость. Каждый работает по своему назначению, поэтому в двигатель они закачиваются отдельно.

Охлаждающая жидкость течет по системе шлангов, когда масло проходит через серию клапанов. Но что произойдет, если я случайно залью охлаждающую жидкость в моторное масло? Это будет опасно для общего состояния вашего автомобиля. Чтобы узнать больше об этой теме, пожалуйста, прочитайте внимательно.

Содержание

Что такое охлаждающая жидкость?

Охлаждающая жидкость Изготовленная из смеси гликоля и воды, она может охлаждать двигатель, когда он слишком горячий. Тем не менее, когда ваш двигатель становится холодным, охлаждающая жидкость предотвращает его замерзание. И так, что другое название охлаждающей жидкости – антифриз. Но между ними есть некоторые различия.

Вы можете проверить: Охлаждающая жидкость VS Антифриз

Что такое моторное масло?

Изготовленное из других смесей моторное масло состоит из базового масла и присадок. Эта смазка отвечает за смазывание внутренних частей двигателя для уменьшения трения. И он также отвечает за их очистку. В разделе «Различные типы масел» HSO объясняет различия между традиционными моторными маслами для двигателей с большим пробегом и синтетическими моторными маслами.

Охлаждающая жидкость в моторном масле Симптомы

Смешивание моторного масла с охлаждающей жидкостью указывает на неисправность двигателя или пробой прокладки головки блока цилиндров. Кроме того, это влияет на вязкость и другие важные характеристики вашего масла.

В результате снижается смазывающая способность и мощность двигателя, что может привести к повреждению двигателя. Ниже приведены некоторые признаки, по которым можно определить наличие охлаждающей жидкости в масле.

Сливочно-кофейный цвет

Если охлаждающая жидкость попадает в масляный поддон, она оставляет в картере красную, оранжевую, зеленую или коричневую смесь. Во время движения охлаждающая жидкость и масло смешиваются, образуя кремообразную композицию. Это забьет каналы вашего двигателя. Таким образом, поднятие щупа и обнаружение кремово-кофейного цвета указывает на сочетание охлаждающей жидкости и масла.

Утечка охлаждающей жидкости

Если уровень охлаждающей жидкости постоянно падает, но утечек нет, вероятно, она протекает через прокладку головки охлаждающей жидкости. Или головка блока цилиндров треснута, или охлаждающая жидкость подтекает в масляный поддон.

Таким образом, если вы видите регулярную утечку охлаждающей жидкости, проверьте, нет ли утечки. Если утечек охлаждающей жидкости не обнаружено, проверьте уровень масла с помощью маслоизмерительного щупа, чтобы определить, не попадает ли охлаждающая жидкость в картер.

Сладкий запах

Соответственно, если вы заметили утечку охлаждающей жидкости, она не капает под машину, а попадает в масляный поддон. Растворенная в масле охлаждающая жидкость издает приятный сладковатый запах.

Еще один способ определить, смешались ли охлаждающая жидкость и масло, — вынуть щуп и понюхать его. Даже небольшое количество охлаждающей жидкости в масле издает особенно сладкий запах.

Что будет, если вместо масла залить охлаждающую жидкость?

Ну, это зависит от того, сколько у вас охлаждающей жидкости и как вы запускаете двигатель. Ничего не произойдет, пока вы не загоните машину в гараж и не запустите двигатель сразу же, не поменяв масло.

Если вы зальете слишком много охлаждающей жидкости в моторное масло и попытаетесь завести автомобиль, это может привести к дорогостоящему повреждению.

Если он работает, и вы едете на нем только минуту или две. Но менять масло нужно сразу. Охлаждающая жидкость съедает подшипники; вам понадобится новый двигатель, когда подшипники выходят из строя. Тем не менее, двигатель выходит из строя не сразу.

Что произойдет, если вы случайно нальете небольшое количество масла в охлаждающую жидкость?

Масло в охлаждающей жидкости не убьет машину. Это то, что может произойти с плохой прокладкой головки блока цилиндров. Однако это нежелательное состояние. Помните, что охлаждающая жидкость двигателя токсична и должна утилизироваться надлежащим образом. Одна из основных проблем, которых следует избегать при работе с автомобилем, — это смешивание масла с охлаждающей жидкостью двигателя.

Если вы случайно нальете небольшое количество масла в охлаждающую жидкость, это может привести к легкому повреждению вашего автомобиля. Но если вы обнаружите, что это происходит, вы должны немедленно решить эту проблему.

Смешивание охлаждающей жидкости с моторным маслом

В этом разделе вы узнаете, почему масло смешивается с охлаждающей жидкостью и чем это вызвано. Ознакомьтесь с наиболее распространенными причинами смешивания охлаждающей жидкости с моторным маслом и решением:

Пробитая прокладка головки блока цилиндров

Пробитая прокладка головки блока цилиндров является одной из наиболее распространенных причин смешивания охлаждающей жидкости с маслом. В идеале охлаждающая жидкость и масло поступают к разным частям двигателя, не мешая друг другу. Кроме того, прокладка головки блокирует попадание охлаждающей жидкости в масляный поддон.

Решение:

Вам необходимо заменить пробитую прокладку ГБЦ, но это может быть дорого. Ремонт пробитой прокладки головки легко обойдется в 1000-2000 долларов. К счастью, вы можете использовать временное решение этой проблемы, пока у вас есть деньги на замену этой прокладки головки блока цилиндров.

Треснувший масляный радиатор

Масляный радиатор вашего автомобиля хранит масло и охладитель в разных отсеках. Но если в масляном радиаторе есть трещина, он может смешать охлаждающую жидкость с маслом.

Решение:

Соответственно, если вы определили, что у вас неисправен масляный радиатор, вам потребуется его замена. К счастью, если у вас есть опыт, вы можете заменить масляный радиатор с помощью шестигранника на 12 мм и пассатижей.

Промойте охлаждающую жидкость несколько раз перед заменой охладителя, чтобы удалить из системы смешанное с охлаждающей жидкостью масло. Как только вы вытащите его из системы, замените масляный радиатор, и вы снова в пути.

Поврежденный блок двигателя

Если масло смешано с антифризом, это может быть связано с повреждением блока двигателя. К счастью, блоки цилиндров не часто трескаются, потому что они имеют тенденцию быть устойчивыми.

Но если поврежденный блок двигателя создает проблемы, это то, о чем вы должны беспокоиться больше всего. Потому что замена блоков цилиндров может быть дорогой и прожжет дыру в вашем кошельке.

Решение:

Отнесите его механику и проверьте блок двигателя на наличие повреждений. В частности, если у него есть кривошип, его замена – хорошая идея. В зависимости от вашего автомобиля замена этого блока цилиндров может стоить от 4000 до 10 000 долларов.

Масло в охлаждающей жидкости, но без охлаждающей жидкости в масле

Масло может просачиваться в систему охлаждения, но одновременно с этим в масло будет просачиваться охлаждающая жидкость. Например, если масляный радиатор внутри вашего радиатора начнет протекать, вы обнаружите масло в охлаждающей жидкости. Но охлаждающей жидкости в масле быть не должно.

Сначала других симптомов может не быть. Это требует дальнейшего расследования, так как масло попадает в вашу систему охлаждения. Кроме того, это должно быть исправлено очень быстро. Если вы избегаете этого достаточно долго, охлаждающая жидкость может попасть в масло или вытечь наружу.

Масло в бачке охлаждающей жидкости, но автомобиль не перегревается?

Вы заметили, что указатель температуры вашего автомобиля не поднимается? Это может быть связано с тем, что в расширительном бачке охлаждающей жидкости слишком много масла. Если вы видели это, вы не одиноки. По разным причинам это произойдет. Причины – протечка масла в радиатор, Смешивание масла и охлаждающей жидкости или переполнение расширительного бачка.

К сожалению, это может быть прокладка ГБЦ или прокладка крышки ГРМ, хотя машина не перегревается. Вы можете взять своего автомеханика, чтобы получить правильное решение, если его нет.

Часто задаваемые вопросы:

В. Почему масло смешивается с охлаждающей жидкостью и каковы причины?

Распространенной причиной смешивания масла с охлаждающей жидкостью является прокладка головки блока цилиндров. В основном этот тонкий металлический лист располагается между блоком цилиндров и блоком двигателя, создавая непроницаемое для жидкости и воздуха уплотнение. Если это не удается, охлаждающая жидкость и масло могут смешаться. В некоторых случаях охлаждающая жидкость может попасть в масло.

В. Как долго можно ездить с охлаждающей жидкостью в масле?

Да, можно. Как можно дольше, по факту без проблем. Это, конечно, предполагает, что все, что было в них смешано, было исправлено.

С технической точки зрения, ваша охлаждающая способность будет резко снижена в зависимости от количества масла. Но его существование должно устраивать остальные двигатели.

Масло в охлаждающей жидкости? Это не очень беспокоит, потому что в целом это не очень вредно. А масло в охлаждающей жидкости? Это очень плохо. Видите ли, охлаждающая жидкость создает относительно плохую смазку по сравнению с маслом.

В. Как удалить охлаждающую жидкость из масла?

В этом случае приобретите себе сливной поддон и снимите плюс поддона. Теперь дайте охлаждающей жидкости стечь, пока не увидите, что в течение нескольких секунд выходит только моторное масло. Замените пробку выше уровня масла – на этот раз вместе с маслом! и запустить его в течение дня или более.

В. Что произойдет, если случайно добавить небольшое количество масла в охлаждающую жидкость?

Не беспокойтесь. Если это действительно небольшое количество, как капля. Вы также делаете это, заливая большее количество охлаждающей жидкости. Потому что, когда вы добавляете больше охлаждающей жидкости или воды, на верхней поверхности будут появляться капли масла, и вы сможете легко отделить их от поверхности охлаждающей жидкости.

В. Что делать, если случайно попала вода в моторное масло?

Необходимо немедленно заменить все масло в двигателе. А также проверьте масляный фильтр, если вы видите какие-либо признаки воды или пены, вам также следует заменить масляный фильтр. Для замены будет лучше, если вы промоете двигатель маслом на 1/3, проедете около 200-300 миль и снова замените масло.

Заключительное слово

Короче говоря, если вы случайно залили охлаждающую жидкость в моторное масло, но не запустили двигатель, просто удалите ее всю.

Добавить комментарий Отменить ответ

Разное

Залил в масло антифриз: Масло ушло в антифриз: причины 🦈 avtoshark.com

Содержание

Масло ушло в антифриз: причины 🦈 avtoshark.com

Может ли масло уйти в антифриз

Последствия для машины могут быть плачевными:

быстрый износ и коррозия подшипников;
деформация и разрушение прокладок;
засорение фильтров;
заклинивание мотора.

Из-за чего в систему охлаждения попадают примеси

Поломка головки блока цилиндров — основная причина, почему масло уходит в антифриз. Возможные проблемы:

коррозия металлических деталей;
мелкие трещины, сколы и потертости;
износ прокладки;
деформация деталей.

Другие причины неполадок:

механическая неисправность маслоохладителя или радиатора;

амортизация помпы;
повреждение бачка;
деформация радиатора или патрубков;
засорение фильтров;
износ прокладки теплообменника.

Если вместо антифриза залить масло, оно будет постепенно нарушать работу системы охлаждения.

Антифриз

Признаки ухода масла в систему охлаждения

Основные признаки, которые помогут понять, что антифриз уходит в масло:

Жидкость изменила цвет и густоту. Охлаждение работает за счет прозрачного хладагента определенного оттенка. Он может потемнеть, но в норме это продолжительный процесс. Если цвет изменился раньше времени, а состав начал прибавляться и загустел — причина в масле, которое ушло в антифриз.
На поверхности бачка и/или охлаждающей жидкости появились жирные разводы. Как правило, узнать их можно невооруженным глазом.
Если залить масло в антифриз, при смешивании образуется эмульсия. Внешне она напоминает вязкий майонез, который оседает на внутренних поверхностях.

Быстрый перегрев. Из-за посторонних примесей жидкость будет хуже охлаждать. Теплопроводность упадет, а давление начнет расти. Это является причиной того, что масло в бачке давит антифриз, отчего последний начинает вытекать.
Попробуйте капнуть состав немного на ладонь и разотрите. Неразбавленный хладагент жидкий и не оставляет разводов, хорошо испаряется.

Как исправить ситуацию, когда залил масло в антифриз

Антифриз вместо масла

Если залитое в охлаждающую жидкость масло уже растворилось, нужно:

Читайте также: Как правильно снять аккумулятор с машины, как ставить АКБ. Последовательность действий

Отсоединить бачок и избавиться от загрязненного антифриза. Тщательно промыть емкость, прежде чем залить новый тосол.
Когда бачка нет, жидкость попадает сразу в радиатор. Самым надежным вариантом является полная его замена. Не исключен вариант с демонтажем и очисткой труб радиатора под сильным напором воды.

Следует понимать, что если машина заводилась, промывать придется всю систему:

Добавьте в тосол специализированное средство для очистки. Запустите двигатель на 5-10 минут, чтобы разогреть его и запустить кулеры.
Удалите хладагент через сливное отверстие. После чего систему охлаждения нужно демонтировать. Удалите с деталей остатки загрязнения и, если необходимо, замените прокладки.

Снимите расширительный бачок. Емкость замените новой или тщательно очистите, промывая все перед повторной установкой.
В бачок залейте дистиллированную воду, запустите авто еще на 10 минут и слейте жидкость. Пункты 2-4 повторяйте до тех пор, пока сливаемая жидкость не станет прозрачной.

Вы можете использовать наши уникальные ФОТО, при указании активной ссылки – https://avtoshark.

com/

антифризЧто будет если вместо антифриза залить масло

03.09.2021 0

Антифриз попал в двигатель: последствия для мотора

Среди различных неисправностей двигателя внутреннего сгорания с жидкостной системой охлаждения можно столкнуться с тем, что рабочая жидкость из системы охлаждения начинает попадать в систему смазки. Сразу отметим, что причин для такой поломки существует несколько, начиная от прогоревшей прокладки головки блока цилиндров и заканчивая трещиной в блоке или ГБЦ.

В результате попадания тосола или антифриза в масло достаточно часто под крышкой маслозаливной горловины образуется эмульсия, а в расширительном бачке на поверхности охлаждающей жидкости можно наблюдать маслянистые пятна. В более тяжелых случаях водитель замечает, что поднимается уровень масла в двигателе, в системе охлаждения параллельно снижается уровень ОЖ. Это говорит о том, что утечка достаточно сильная.

Так или иначе, данная проблема является серьезной. Как правило, с сильными утечками водитель начинает бороться сразу. При этом ошибочно полагать, что незначительное количество антифриза в масле позволяет дальше эксплуатировать силовой агрегат, затягивая с его ремонтом.

В этой статье мы поговорим о том, что происходит с мотором, если в двигатель попал антифриз или тосол, а также к каким последствиям приводит охлаждающая жидкость в моторном масле.

Содержание статьи

Антифриз попал в двигатель: какие последствия для силового агрегата
Полезные советы

Антифриз попал в двигатель: какие последствия для силового агрегата

Начнем с того, что антифриз или тосол является смесью концентрата и дистиллированной воды. Вполне очевидно, что попадание такой жидкости в систему смазки и смешивание с моторным маслом значительно ухудшает свойства смазочного материала.

Отметим, что езда на таком масле вполне способна привести к быстрому износу и капремонту ДВС. Если для старых моторов «капиталка» является прогнозируемой и вполне ожидаемой процедурой, то необходимость полностью ремонтировать относительно новый мотор может стать для водителя полной неожиданностью.

Так вот, если антифриз попал в двигатель, при этом агрегат эксплуатируется дальше в штатном режиме, тогда в таком двигателе может появиться стук, причем очень быстро. Обычно стучать начинают вкладыши коленчатого вала и распредвала. Давайте рассмотрим, почему так происходит.

Итак, если по каналам системы смазки начинает циркулировать масло, смешанное с антифризом, первыми начинают страдать нагруженные подшипники скольжения, более известные как вкладыши. Если точнее, речь идет о вкладышах коленвала и распредвала. На поверхности вкладышей образуются задиры, в результате чего появляется стук.

После разборки двигателей с такими повреждениями можно увидеть, что на вкладышах буквально стерт фрикционный слой, а металлическая поверхность покрыта царапинами-задирами. Гладкая и блестящая поверхность вкладыша из привычного серого цвета превращается в бурую, покрытую пятнами и царапинами. Вполне логичным является вопрос, почему так произошло.

Если рассмотреть поверхность поврежденных вкладышей при большом увеличении (например, под электронным микроскопом), становятся видны очень маленькие шарики белого цвета.

Размер шариков, в среднем, составляет всего около 20-35 микрон. Указанные частички-шарики буквально «въедаются» в металл на поверхности вкладышей.

Становится понятно, что указанные мелкие частицы, подобно абразиву, стерли фрикционный слой и образовали задиры. Теперь давайте разберемся, откуда они появились и какова их структура. По результатам химического анализа специалисты определяют, что в составе частиц присутствует фосфор, сера, кальций и ряд других химических элементов.

Главное, эти частицы более твердые по сравнению с фрикционным слоем и самим материалом изготовления подшипников скольжения. Что особо интересно, указанные твердые частицы образовались из добавок и присадок, которые находятся в самом моторном масле. Более того, образование частиц происходит именно тогда, когда присадки для моторного масла смешиваются с тосолом/антифризом, после чего эта смесь нагревается.

Естественно, во время работы ДВС силовой агрегат сильно разогревается. Также любые процессы внутри мотора происходят достаточно быстро. Получается, если антифриз попал в масло, тогда при работающем двигателе коленвал вращается, скорость движения других деталей и узлов высокая. Это значит, смесь масла и ОЖ активно перемешивается, превращаясь в эмульсию.

Еще раз напомним, в составе охлаждающей жидкости присутствует большой процент воды. Так вот, присадки для моторного масла в воде растворяются намного лучше, чем в масле. Итогом становится высокая концентрация растворенных присадок, причем даже если антифриза в смазку попало немного.

Также не стоит забывать о значительном нагреве двигателя. Высокая температура значительно ускоряет химические реакции, процессы смешивания и т.д. Получается, через небольшой промежуток времени после попадания антифриза в двигатель, в полученной смеси из моторного масла, воды и концентрата антифриза образуются прочные фосфорные соединений цинка и кальция.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему тосол или антифриз попадает в цилиндры двигателя. Из этой статьи вы узнаете об основных причинах неисправности, а также о достуных способах ремонта указанной неполадки двигателя.

А теперь представим, что такая смесь попала на нагретую поверхность вкладыша. Вполне очевидно, что вода быстро испарится, после чего остается небольшой твердый шарик. Указанный шарик, подобно песчинке, образует на гладкой поверхности сопряженных деталей задиры и другие дефекты.

Если учесть, что таких частиц в процессе работы ДВС появляется много и они активно циркулируют по всему мотору вместе с маслом, результаты предугадать не сложно. Износ поверхностей значительно усиливается и ускоряется, через небольшой промежуток времени двигатель стучит.

Полезные советы

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что если антифриз или тосол попал в масло, последствия для двигателя могут быть катастрофическими. То же самое можно сказать и о случаях, когда в системе охлаждения используется обычная вода.

На попадание ОЖ в систему смазки укажет белый дым из выхлопной трубы, пузырьки воздуха в расширительном бачке, снижение уровня жидкости в системе охлаждения, увеличение уровня моторного масла, эмульсия на щупе и крышке маслозаливной горловины и ряд других признаков.

Важно понимать, что вода в масле приведет к капитальному ремонту при дальнейшей эксплуатации двигателя. Даже незначительное попадание воды в систему смазки уже является поводом для немедленного прекращения эксплуатации силового агрегата. Также после полного устранения неполадок моторное масло необходимо обязательно сменить, а смазочную систему нужно промыть.

К этому можно добавить, что в состав моторных масел последних поколений входит целый пакет активный моющих, противоизносных и противозадирных, а также антифрикционных (энергосберегающих) и антиокислительных присадок. На практике это означает, что таких добавок в масляной основе не менее 1/3. Получается, попадание воды в масло неизбежно вызовет целую цепочку нежелательных химических реакций.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как устранить течь антифриза. Из этой статьи вы узнаете о том, что делать, если тосол или антифриз течет или упал уровень антифриза в расширительном бачке.

Напоследок отметим, что если антифриз, тосол или вода попали в систему смазки двигателя, мотор лучше сразу остановить и доставит автомобиль на СТО не своим ходом. Дешевле заменить пробитую прокладку ГБЦ или даже отремонтировать трещину в головке или БЦ, чем менять вкладыши, шлифовать коленвал и распредвал или делать капремонт двигателя.

Попадание масла в антифриз. Как понять, причины, последствия

Масло в антифризе чаще всего появляется из-за пробитой прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ), а также повреждение элементов системы охлаждения, чрезмерный износ прокладки теплообменника и некоторые другие причины которые подробно рассмотрим. Если масло попадает в антифриз, то решение проблемы откладывать нельзя, поскольку это может привести к серьезным проблемам в работе силового агрегата автомобиля.

Признаки попадания масла в антифриз

Существует ряд типичных признаков, по которым можно понять, что в охлаждающую жидкость (антифриз или тосол) попадает моторное масло. Вне зависимости от того, сколько именно смазки попадает в антифриз, перечисленные ниже признаки будут говорить о проблеме, которую необходимо решать как можно быстрее с тем, чтобы не допустить серьезных и дорогостоящих ремонтов двигателя машины.

Так, к признакам ухода масла в антифриз относится:

Изменение цвета и консистенции охлаждающей жидкости. Нормальный рабочий антифриз является прозрачной жидкостью синего, желтого, красного или зеленого цветов. Его потемнение по естественным причинам происходит достаточно долго, и обычно сопоставимо с регламентной заменой охлаждающей жидкости. Соответственно, если антифриз потемнел раньше срока, а тем более, его консистенция стала более густой, с примесями жира/масла, то это говорит о том, что масло пошло в антифриз.

На поверхности антифриза в расширительном бачке охлаждающей системы двигателя имеется жирная пленка. Она видна невооруженным взглядом. Обычно пленка имеет темный оттенок и хорошо отражает световые лучи в разных цветах (эффект дифракции).
На ощупь охлаждающая жидкость будет маслянистой. Для убеждения в этом можно капнуть на пальцы небольшое количество антифриза и растереть их между пальцами. Чистый антифриз никогда не будет маслянистым, он наоборот, достаточно быстро испарится с поверхности. Масло же, если оно имеется в составе антифриза, будет отчетливо ощущаться на коже.
Изменение запаха антифриза. Обычно охлаждающая жидкость не имеет запаха вовсе или же имеет сладковатый аромат. Если же в нее попало масло, то жидкость будет иметь неприятный горелый запах. И чем больше масла в ней — тем аромат будет неприятнее и отчетливее.
Частый перегрев двигателя. Из-за того, что масло снижает эксплуатационные характеристики антифриза последний не в состоянии нормально охлаждать мотор. В том числе снижается температура кипения охлаждающей жидкости. Из-за этого же возможно ситуация, когда антифриз будет «выдавливаться» из-под крышки радиатора или крышки расширительного бачка охлаждающей системы. Особенно это актуально для работы двигателя в жаркое время года (летом). Зачастую при перегреве двигателя наблюдается его неровная работа (он «троит»).
На стенках расширительного бака системы охлаждения видны масляные разводы.
На крышках расширительного бачка системы охлаждения и/или крышке радиатора с внутренней стороны возможны масляные отложения, а сверху из под крышки будет видна эмульсия масла и антифриза.
При повышении оборотов двигателя в расширительном бачке видны выходящие из жидкости пузырьки воздуха. Это говорит о разгерметизации системы.

Приведенная выше информация систематизирована в таблице ниже.

Признаки поломки	Как проверить наличие поломки
Изменение цвета и консистенции ОЖ	Визуальный осмотр ОЖ
Наличие на поверхности ОЖ масляной пленки	Визуальный осмотр ОЖ. Проверить наличие масляных разводов на внутренних стенках расширительного бачка системы охлаждения
Охлаждающая жидкость стала маслянистой	Тактильная проверка ОЖ. Проверить внутреннюю поверхность крышек расширительного бачка и радиатора системы охлаждения
Антифриз имеет запах масла	Проверить ОЖ с помощью обоняния
Частый перегрев двигателя, выдавливание антифриза из-под крышки расширительного бачка, двигатель “троит”	Проверить уровень антифриза в системе, его состояние (см. предыдущие пункты), давление охлаждающей жидкости
Выходящие пузырьки воздуха из расширительного бачка системы охлаждения	Чем выше рабочие обороты двигателя — тем больше воздушных пузырей, в любом случае это говорит о разгерметизации системы

Таким образом, если автовладелец сталкивается хотя бы с одним из перечисленных выше признаков, то имеет смысл выполнить дополнительную диагностику, проверить состояние антифриза, и соответственно, приступить к поиску причин, приведших к представленной ситуации.

Причины попадания масла в антифриз

Почему масло уходит в антифриз? На самом деле существует ряд типовых причин, по которым случается эта неисправность. И чтобы понять из-за чего конкретно масло пошло в антифриз необходимо выполнить дополнительную диагностику состояния отдельных элементов двигателя.

Перечислим типовые причины от наиболее распространенных к достаточно редким:

Прогорание прокладки ГБЦ. Может быть как естественным износом, так и неправильным моментом затяжки при установке (в идеале нужно затягивать динамометрическим ключом), перекосом при установке, неправильно подобранным размером и/или материалом прокладки или же при перегреве мотора.
Повреждение плоскости ГБЦ. Например, между ее корпусом и прокладкой может возникнуть микротрещина, раковина или другое повреждение. В свою очередь причина этого может скрываться в механическом повреждении ГБЦ (или двигателя в целом), перекос головки. Также возможно возникновение очагов коррозии на корпусе ГБЦ.

Износ прокладки или выход из строя самого теплообменника (другое название — маслоохладитель). Соответственно, проблема актуальна для машин, оборудованных этим устройством. Прокладка может прохудиться от старости или неправильной установки. Что касается корпуса теплообменника, то он также может выйти из строя (в нем появиться маленькое отверстие или трещина) вследствие механического повреждения, старения, коррозии. Как правило, трещина возникает на патрубке, а поскольку давление масла в данной точке будет выше, чем давление антифриза, то и смазывающая жидкость будет поступать в систему охлаждения.
Трещина в гильзе цилиндров. В частности, с наружной стороны. Так, в результате работы двигателя попадающее в цилиндр масло под давлением через микротрещину может малыми дозами перетекать в охлаждающую жидкость.

Кроме перечисленных типовых причин, характерных для большинства бензиновых и дизельных двигателей у некоторых моторов существуют свои конструкционные особенности, из-за которых может возникнуть течь масла в антифриз и наоборот.

Одним из таких моторов является дизель для автомобиля Opel объемом 1,7 литра под обозначением Y17DT производства Isuzu. В частности, в этих двигателях форсунки находятся под крышкой головки цилиндров и установлены в стаканы, наружная сторона которых омывается охлаждающей жидкостью. Однако герметизация стаканов обеспечивается кольцами, созданными из эластичного материала, который со временем дубеет и трескается. Соответственно, в результате этого степень герметизации падает, из-за чего возникает вероятность того, что масло и антифриз будут взаимно смешиваться.

В этих же двигателях изредка фиксируются случаи, когда в результате коррозионного повреждения стаканов в их стенках появлялись маленькие отверстия или микротрещины. Это приводит к аналогичным последствиям по смешиванию упомянутых технологических жидкостей.

Приведенные выше причины систематизированы в таблице.

Причины появления масла в антифризе	Методы устранения
Прогорание прокладки ГБЦ	Замена прокладки на новую, затяжка болтов с нужным моментом с помощью динамометрического ключа
Повреждение плоскости ГБЦ	Шлифовка плоскости головки блока с помощью специальных станков на автосервисе
Выход из строя теплообменника (маслоохладителя) или его прокладки	Замена прокладки на новую. Теплообменник можно попробовать запаять, однако это не всегда возможно. В последнем случае нужно менять деталь на новую.
Ослабление затяжки болтов крепления ГБЦ	Установка нужного момента затяжки с помощью динамометрического ключа
Трещина в гильзе цилиндров	Зачистка поверхности шлифовальным кругом, снятие фаски, заделка эпоксидными пастами. На финальном этапе наплавка стали чугунными прутками. В самом тяжелом случае полная замена блока цилиндров

Последствия попадания масла в антифриз

Многих, особенно начинающих, автолюбителей интересует вопрос о том, можно ли ездить, когда масло попало в антифриз. В данном случае все зависит от того, какое именно количество масла попало в ОЖ. В идеальном случае даже при малейшей утечке смазки в антифриз необходимо доехать до автосервиса или гаража, где и выполнять ремонтные работы самостоятельно либо обратиться за помощью к мастерам. Однако если количество масла в охлаждающей жидкости немного, то небольшое расстояние на машине проехать все же можно.

Необходимо понимать, что масло не только снижает эксплуатационные характеристики антифриза (что приводит к снижению эффективности охлаждения двигателя), но и причиняет вред общей системе охлаждения. Также зачастую при возникновении подобных аварийных ситуаций не только масло попадает в охлаждающую жидкость, но и наоборот — антифриз попадает в масло. А это уже может привести к значительным проблемам в процессе эксплуатации непосредственно двигателя. Поэтому при выявлении упомянутой проблемы ремонтные работы необходимо проводить как можно быстрее, поскольку их отсрочка чревата возникновением более серьезных поломок и, соответственно, дорогостоящих ремонтов. Особенно это актуально для эксплуатации машины в жаркую погоду (летом), когда работа системы охлаждения двигателя критически важна для силового агрегата!

В результате эксплуатации охлаждающей жидкости, в составе которой имеется моторное масло, могут возникнуть следующие неприятности с двигателем автомобиля:

Частый перегрев мотора, особенно при эксплуатации машины в жаркую погоду и/или работе двигателя на высоких оборотах (высоких нагрузках).
Забивание элементов системы охлаждения (шлангов, патрубков, элементов радиатора) маслом, что снижает эффективность их работы вплоть до критического уровня.
Повреждение элементов системы охлаждения, которые выполнены из немаслоустойчивых резины и пластика.
Снижение ресурса не только непосредственно системы охлаждения двигателя, но и всего мотора в целом, поскольку при неисправной системе охлаждения он практически начинает работать на износ или в близком к этому режиме.
В случае, если не только масло попадает в антифриз, но и наоборот (антифриз перетекает в масло) это приводит к снижению эффективности смазывания внутренних деталей двигателя, их защите от износа и перегрева. Естественно, это также отрицательно сказывается на работе мотора и сроке его нормальной эксплуатации. В критических случаях двигатель может частично и даже полностью выйти из строя.

Таким образом, ремонтные работы лучше начать как можно раньше с тем, чтобы минимизировать негативное воздействие смазывающей жидкости не только на систему охлаждения, но и предотвратить негативное воздействие на двигатель автомобиля в целом.

Что делать если масло попало в антифриз

Выполнение тех или иных ремонтных работ зависит от того, по какой причине появилось масло в бачке антифриза и в целом в системе охлаждения.

Повреждение прокладки ГБЦ — наиболее частая и легко решаемая проблема в случае, если имеется моторное масло в антифризе. Решение тут одно — замена прокладки на новую. Процедуру эту выполнить можно самостоятельно, либо обратившись за помощью к мастерам на автосервисе. Важно при этом подобрать прокладку правильной формы и с соответствующими геометрическими размерами. А закручивать крепежные болты нужно, во-первых, в определенной последовательности (схема указывается в технической документации к автомобилю), а во-вторых, с помощью динамометрического ключа с тем, чтобы строго выдержать рекомендуемые моменты затяжки.
Если повреждена головка блока цилиндров (ее нижняя плоскость), то тут возможны два варианта. Первый (более трудозатратный) заключается в том, чтобы проточить ее на соответствующем станке. В некоторых случаях трещину можно заделать высокотемпературными эпоксидными смолами, снять фаску, зачистить поверхность шлифовальным кругом (на станке). Второй путь состоит в полной замене ГБЦ на новую.
В случае, если на гильзе цилиндров имеет место микротрещина, то это достаточно сложный случай. Так, для устранения этой неисправности необходимо обратиться за помощью в автосервис, где имеются соответствующие станки, с помощью которых можно попробовать восстановить работоспособность блока цилиндров. В частности, блок растачивается, и устанавливаются новые гильзы. Однако зачастую блок меняют целиком.
Если проблемы с теплообменником или его прокладкой, то необходимо демонтировать его. Если проблема в прокладке, то необходимо ее заменить. Разгерметизировался сам маслоохладитель — можно попытаться его запаять либо заменить на новый. Отремонтированный теплообменник перед установкой обязательно нужно промыть дистиллированной водой или специальными средствами. Однако в большинстве случаев ремонт теплообменника невозможен по причине очень малого размера трещины и сложности конструкции устройства. Поэтому его меняют на новый. Проверку теплообменника можно выполнить с помощью воздушного компрессора. Для этого одно из отверстий (входное или выходное) глушат, а ко второму подключают воздушную магистраль от компрессора. После этого теплообменник помещают в резервуар с теплой (важно !!!, разогретой где-то до +90 градусов по Цельсию)водой. В таких условиях алюминий, из которого сделан теплообменник расширяется, и из трещины (если она есть) пойдут пузырьки воздуха.

Когда причина поломки выяснена и устранена, не забывайте о том, что нужно обязательно заменить антифриз, а также выполнить промывку системы охлаждения. Её необходимо проводить по стандартному алгоритму и с использованием специальных или подручных средств. В случае, если произошел взаимный обмен жидкостями, и в моторное масло также попал антифриз, то нужно выполнить и замену масла с предварительной очисткой масляной системы двигателя.

Как промыть систему охлаждения от эмульсии

Промывка системы охлаждения после того как в нее попало моторное масло, является обязательным мероприятием и если пренебречь промыванием эмульсии, а лишь залить свежий антифриз, то это сильно повлияет на его строк службы и функционирование.

Перед промывкой старый испорченный антифриз необходимо слить из системы. Вместо него можно воспользоваться специальными фабричными средствами для промывки систем охлаждения либо так называемыми народными. В последнем случае лучше всего воспользоваться лимонной кислотой либо же молочной сывороткой. Водный раствор на основе этих средств заливают в систему охлаждения и катаются несколько десятков километров. Рецепты по их использованию приведены в материале “Чем промыть систему охлаждения”. После промывки в систему охлаждения нужно залить новый антифриз.

Заключение

Использовать машину, в систему охлаждения которой попало масло, можно лишь в самых крайних случаях, например, чтобы доехать до автосервиса. Ремонтные же работы нужно выполнять как можно раньше с выявлением причины и ее устранением. Использование автомобиля, у которой происходит взаимное смешивание моторного масла и охлаждающей жидкости в долгосрочной перспективе чревато очень сложными и дорогостоящими ремонтами. Так что если заметили масло в антифризе — бейте тревогу и готовьтесь к затратам.

Что происходит, когда охлаждающая жидкость смешивается с маслом?

Но сначала: как смешиваются масло и охлаждающая жидкость и что конкретно с этим делать?

Почему в моей охлаждающей жидкости есть масло?

Опасна ли охлаждающая жидкость в моторном масле?

Как мы уже отмечали, и как вы могли догадаться, смесь охлаждающей жидкости и масла вредна для здоровья вашего автомобиля. В общих чертах, моторное масло вашего автомобиля предназначено для смазки внутренних компонентов вашего автомобиля, чтобы они работали плавно, а не шлифовали друг друга из-за тепла и трения.

Как устранить масло в бачке охлаждающей жидкости или охлаждающую жидкость в масле

Сколько будет стоить замена охлаждающей жидкости в моем масле?

Временное исправление повлечет за собой только стоимость замены жидкостей и продуктов для устранения течей — это на самом деле вполне доступно. Однако ваше долгосрочное решение по устранению любой прокладки или компонента, вызывающего утечку, может быть значительно дороже. Наихудший сценарий, с которым вам, надеюсь, не придется столкнуться, заключается в том, что у вас есть трещина в блоке двигателя. Если это так, то ничего не остается, кроме как заменить двигатель, который обычно стоит от 4000 до 8000 долларов. Опять же, это наихудший сценарий.

Hyper-Lube: Качественные высокоэффективные продукты для вашего автомобиля

Симптомы, причины и способы устранения — Rx Mechanic

Вы когда-нибудь проверяли уровень моторного масла и замечали на щупе мутную жидкость? Если да, это означает, что у вас есть внутренние утечки масла. Если вы видите, что охлаждающая жидкость смешивается с маслом, вы должны действовать быстро, потому что это может привести к серьезному повреждению двигателя. Если вы игнорируете эту проблему в течение длительного времени, это может привести к повреждению всей системы вашего двигателя. Чтобы предотвратить это, как только вы заметите охлаждающую жидкость в масле, вы должны немедленно исправить это или обратиться за профессиональной помощью.

В этой статье мы подробно обсудим симптомы охлаждающей жидкости в масле и способы их устранения.

Как узнать, есть ли охлаждающая жидкость в масле?

Смешивание моторного масла с охлаждающей жидкостью указывает на неисправность прокладки головки блока цилиндров или двигателя. Когда антифриз смешивается с моторным маслом, он снижает вязкость масла и смазывающую способность, что приводит к потере мощности и смазывания двигателя, что приводит к повреждению двигателя. Есть несколько факторов, которые указывают на наличие воды в моторном масле. Симптомы.

Утечка охлаждающей жидкости : Если вы заметили непрерывные капли антифриза, но нет утечек из выхлопной трубы или на землю, скорее всего, антифриз попадает в масляный картер. Итак, если вы заметили частые капли антифриза, обязательно проверьте на наличие утечек. Если вы не обнаружите утечек охлаждающей жидкости, вы можете проверить уровень масла, чтобы увидеть, не попадает ли масло в картер.

Сладкий запах : когда вы замечаете утечку охлаждающей жидкости, не оседая на землю и не видя ее в моторном отсеке, скорее всего, охлаждающая жидкость не попала в масляный поддон. Антифриз в масле имеет сладковатый запах. Еще один способ узнать, есть ли смесь антифриза и масла, — вытащить щуп и понюхать его. Даже небольшое количество охлаждающей жидкости в масле будет давать сладковатый запах.

Молочный цвет : Когда антифриз впервые попадает в масляный поддон, он оставляет в картере оранжевую, красную, зеленую или коричневую жидкость в зависимости от охлаждающей жидкости, которую использует ваш автомобиль. Однако по мере работы двигателя охлаждающая жидкость и масло смешиваются, образуя жидкость молочного цвета. Смесь этих двух жидкостей забивает проход двигателя, что указывает на поломку двигателя. Итак, когда вы вытаскиваете щуп и замечаете молочный цвет, это говорит о наличии смеси охлаждающей жидкости и масла.

Примечание : это нормальная потеря охлаждающей жидкости, поэтому вам не нужно беспокоиться, если вы время от времени замечаете потерю охлаждающей жидкости.

Причины попадания охлаждающей жидкости в масло

При рассмотрении причин попадания охлаждающей жидкости в картер необходимо учитывать множество факторов. Давайте кратко рассмотрим причины одну за другой.

Трещина или пробитая прокладка головки блока цилиндров : Чаще всего охлаждающая жидкость попадает в картер через треснувшую головку блока цилиндров или пробитую прокладку головки блока цилиндров. Когда у вас паршивая прокладка ГБЦ, вы заметите дым из выхлопной трубы. Обычно белый дым. Если у вас нет никаких других симптомов, но есть смесь охлаждающей жидкости и масла, это может происходить из других мест.

Масляный радиатор : Еще одно место, которое не очень распространено, но возможно, это ваш масляный радиатор. Масляный радиатор предназначен для размещения масла и охлаждающей жидкости в отдельном отсеке, и ваш воздушный охладитель может иметь небольшие внутренние трещины, которые могут быть причиной проблемы, с которой вы столкнулись. Если ваш масляный радиатор выйдет из строя, вы получите масло в охлаждающей жидкости, но не охлаждающую жидкость в масле.

Герметичная прокладка головки блока цилиндров : Прокладка головки блока цилиндров представляет собой прокладку, которая устанавливается между головкой блока цилиндров и блоком двигателя для предотвращения смешивания воды (антифриза) с моторным маслом. Если у вас пробита прокладка головки блока цилиндров или она начинает протекать, она в конечном итоге смешивает охлаждающую жидкость с моторным маслом, что может привести к перегреву.

Смесь масла и охлаждающей жидкости является признаком пробитой прокладки головки блока цилиндров и требует замены. Вы можете приобрести комплект для проверки прокладки головки блока цилиндров в любом ближайшем магазине или в Интернете и проверить, не связана ли проблема с прокладкой головки блока цилиндров.

Предположим, комплект тестера подтверждает, что у вас повреждена прокладка. В этом случае вы можете обратиться к профессиональному механику, который поможет вам выполнить замену, если вы не инженер-механик с опытом работы в полевых условиях. Это требует снятия механизма газораспределения и головки цилиндра, прежде чем вы сможете получить доступ к прокладке головки для ее замены. Средняя стоимость замены прокладки головки блока цилиндров составляет 1000 долларов.

Перегрев : если ваш двигатель перегревается, это может привести к повреждению прокладки головки блока цилиндров, что может быть причиной смешивания антифриза и моторного масла. Если у вас есть поврежденная прокладка головки блока цилиндров в результате перегрева двигателя, это позволит моторному маслу и охлаждающей жидкости проходить по неправильным путям.

Поврежденный блок двигателя : Поврежденный блок двигателя может привести к смешиванию моторного масла с антифризом. Это наименьший сценарий, который может произойти, потому что блоки цилиндров устойчивы. Если у вас поврежден блок двигателя, лучше всего приобрести другой двигатель или заменить блок двигателя. Вы можете получить еще один блок в онлайн-магазине или на местной свалке, чтобы восстановить двигатель, чтобы он снова мог нормально функционировать.

Как исправить охлаждающую жидкость в масле

В зависимости от того, что вы считаете проблемой, вы можете решить ее самостоятельно или обратиться за профессиональной помощью. Причина может быть в перегреве двигателя, негерметичной прокладке головки блока цилиндров или масляном радиаторе. Наиболее распространенной является негерметичная прокладка ГБЦ. Так что, если вы спрашиваете, как исправить смешивание охлаждающей жидкости с моторным маслом, особенно когда виновата негерметичная прокладка, у вас есть два варианта. Вы можете либо позволить механику помочь вам снять прокладку головки блока цилиндров и заменить ее, а также другие повреждения, которые она должна была нанести внутри, либо вы можете попробовать нанести стальной герметик на радиатор и заставить его полностью исправить.

Если у вас недостаточно денег, чтобы снять прокладку головки блока цилиндров и заменить ее, вы можете выбрать второй вариант, потому что устранение протечки прокладки головки блока цилиндров может быть довольно дорогим, в зависимости от модели вашего автомобиля. Однако второй вариант будет лишь временным решением. Если вы решите использовать стальные уплотнения , я покажу вам, как это сделать правильно.

Для начала нужно, чтобы в радиаторе была чистая охлаждающая жидкость. Если ваша охлаждающая жидкость грязная, вы должны промыть ее и залить новую охлаждающую жидкость. Затем вы хотите вынуть два болта в корпусе термостата и снять термостат. Затем прикрутите корпус термостата без термостата. При снятом термостате герметик будет хорошо течь и будет иметь больше шансов на Устранить течь.

Вы можете снять катушки свечей зажигания и ослабить свечи зажигания. Если вы обнаружите охлаждающую жидкость на любой из свечей зажигания, это означает, что охлаждающая жидкость протекает в том же цилиндре. Этот трюк работает на меня уже много лет. Если вы обнаружите охлаждающую жидкость на какой-либо из свечей зажигания, вам придется затянуть другие свечи зажигания, а эту оставить открытой. Возможно, вам придется отключить эту форсунку цилиндра, чтобы она не срабатывала.

Возьмите стальные уплотнители, залейте их в радиатор и заведите машину. Будет сильно шуметь, потому что в отверстии нет искры.
Дайте двигателю поработать на холостом ходу примерно 30 минут, чтобы герметик подействовал.
Через 30 минут заглушите двигатель.
Дайте двигателю остыть в течение примерно 30 минут, а затем повторите этот процесс 3-4 раза и когда вы, наконец, закончите.
Дайте ему высохнуть в течение ночи без свечи зажигания в отверстии.
Не забудьте поставить обратно термостат.

На следующее утро вставьте свечу обратно в отверстие и затяните ее. Теперь вы хотите запустить машину, не сильно ускоряя ее, чтобы дать герметику больше шансов хорошо циркулировать. И это все. Но, к сожалению, некоторые отверстия под прокладку слишком велик для работы герметика . Но во многих случаях это лучший первый вариант. Заглушить двигатель — дело дорогое.

Как выглядит охлаждающая жидкость в моторном масле и возможные причины YouTube

Часто задаваемые вопросы:

В: Что произойдет, если вы нальете охлаждающую жидкость в масло?

Предположим, вы случайно залили охлаждающую жидкость в моторное масло или охлаждающая жидкость по какой-либо причине смешалась с маслом. В этом случае моторное масло потеряет свою вязкость и смазывающую способность, что приведет к перегреву, если его игнорировать, что может привести к катастрофическим повреждениям двигателя. Как только вы заметите, что охлаждающая жидкость смешивается с маслом, вы должны выключить двигатель, выяснить причину или обратиться к механику для правильной диагностики.

В: Можно ли водить машину с маслом в охлаждающей жидкости?

Охлаждающая жидкость и масло находятся в двигателе в разных отсеках и никогда не должны смешиваться. Вождение автомобиля со смесью охлаждающей жидкости и масла может вызвать серьезные проблемы в двигателе, что может привести к дорогостоящему ремонту двигателя или его полной замене.

В: Как выглядит масло при пробитой прокладке ГБЦ?

Как вы знаете, масло и охлаждающая жидкость не должны проходить по одному и тому же маршруту. Оба имеют разные отсеки. Когда охлаждающая жидкость попадает в картер двигателя, независимо от цвета охлаждающей жидкости, моторное масло меняет цвет в течение короткого периода времени. Если вы опустите и вытащите щуп, вы увидите молочный цвет. Молочный цвет является одним из симптомов охлаждающей жидкости в масле.

В: Может ли неисправность водяного насоса привести к попаданию охлаждающей жидкости в масло?

Водяные насосы предназначены для прокачки воды через радиатор, водяной шланг, двигатель и всю систему охлаждения. Неисправный водяной насос не может привести к смешиванию охлаждающей жидкости с маслом. Тем не менее, смесь охлаждающей жидкости и масла может быть вызвана: сломанный радиатор, из-за которого охлаждающая жидкость смешивается с маслом или через пробитую прокладку головки блока цилиндров.

В: Насколько плохо масло в охлаждающей жидкости?

Если вы обнаружите охлаждающую жидкость в масле, но не масло в охлаждающей жидкости, или просто заметите масло в охлаждающей жидкости, это указывает на проблему в моторном отсеке. Вы должны найти причину этой проблемы и немедленно устранить ее. Несвоевременное решение этой проблемы приведет к катастрофическим повреждениям двигателя.

Заключительное слово

Если вы заметили охлаждающую жидкость в масле, это не конец света. Но вы должны знать, что его ремонт должен стоить вам более 1000 долларов в зависимости от конечной стоимости проблемы. Если дело в масляном радиаторе, это можно легко исправить. Если вы энтузиаст DIY, вы можете починить его, не обращаясь к механику.

Если вы подтвердите, что виновата прокладка головки блока цилиндров, вы можете сначала попробовать использовать стальное уплотнение , следуя приведенным выше инструкциям. Если это не поможет, вам придется обратиться к механику, чтобы снять головку цилиндра и заменить головку. прокладка.

Надеюсь, вы нашли информацию о том, как решить эту проблему, если однажды вы окажетесь в такой ситуации.

Антифриз в масле: что делать

Попадание антифриза на моторное масло может, по крайней мере на первый взгляд, показаться катастрофой. Это две жидкости, которые выполняют очень разные функции в автомобиле и поэтому имеют очень разные химические составы.

Что это на самом деле означает? Ну, это означает, что они не должны действительно смешиваться. Однако, если они есть, не волнуйтесь, это не конец света! В этой статье мы кратко рассмотрим, что вам следует делать, если вы подозреваете, что антифриз попал в моторное масло вашего автомобиля.

Первое, на что мы должны обратить внимание, это:

По теме: Лучший антифриз

Не паникуйте!

Первое, что мы должны подчеркнуть, это то, что это не убийца двигателя, поэтому прежде всего сохраняйте спокойствие. На самом деле, как мы объясняем ниже, есть вероятность, что вы какое-то время ездили с антифризом в масле, и машина, вероятно, еще не взорвалась, как мы предполагаем.

Решения этой проблемы также довольно просты (опять же, к этому мы вернемся позже в этой статье). Поэтому, если вы подозреваете или точно знаете, что антифриз попал в ваше моторное масло, на самом деле нет большой причины для беспокойства.

Хорошо, если бы ваш двигатель был безмасляным — мы имеем в виду полностью высохшим от любой смазки — и вы залили антифриз и включили зажигание, то вы, вероятно, искали бы новый двигатель прямо сейчас.

Вместо этого вы фактически разбавили масло небольшим (или большим) антифризом. Так это нормально да?

Ну и да и нет, потому что:

Проблема!

Нет, это не конец света, но это все еще проблема, о которой вам нужно позаботиться.

Моторное масло, которое вы видите, очень густое. Это потому, что он предназначен для работы путем покрытия движущихся поверхностей двигателя. Когда это происходит, это помогает защитить от повреждений от трения и износа. Он также работает для отвода избыточного тепла от двигателя.

Антифриз очень жидкий и жидкий. Он предназначен для добавления в систему охлаждения двигателя для снижения температуры замерзания и повышения температуры кипения. Это защищает саму систему охлаждения от повреждений (например, из-за лопнувших замерзших труб), а также играет огромную роль, помогая двигателю отводить избыточное тепло.

Когда две жидкости встречаются, они плохо играют. Антифриз препятствует эффективному связыванию моторного масла с деталями двигателя. Это, в свою очередь, означает, что моторное масло обеспечивает меньшую смазку.

Существует также ряд химических веществ, включенных в состав антифризов, которые не предназначены для повторного тесного контакта с компонентами двигателя. Если они находятся в длительном контакте, эти химические вещества могут действительно повредить двигатель. По этой причине антифриз следует удалять из моторного масла как можно скорее.

Что с этим делать? Ну, это действительно будет зависеть от того, когда вы заметили проблемы, и, в частности, был ли двигатель запущен после того, как антифриз был обнаружен в масле.

Что делать, если двигатель автомобиля НЕ был запущен

Если вы знаете, что в моторном масле есть антифриз, а двигатель не запускался, то решение довольно простое. Вы, вероятно, окажетесь в этом положении, если вы были неосторожны и случайно залили антифриз в масляную горловину двигателя.

Во-первых, не волнуйтесь — это действительно довольно распространенная ошибка, иначе мы не стали бы писать эту статью!

Второе, что нужно знать, это то, что вы не должны запускать двигатель ни при каких обстоятельствах. Если вы запустите двигатель, то, к сожалению, остальная часть этого раздела недействительна, и вам нужно перейти к другому способу удаления антифриза из моторного масла.

Если вам повезло или вы сообразительны (а иногда это одно и то же!) и не запустили двигатель, поздравляю, вы только что сэкономили себе массу времени и денег.

Итак, антифриз в моторном масле есть, но двигатель не запущен. Вот пошаговая инструкция, что делать:

Ничего! Ага, ничего не делай. Ну, ничего не делать около часа или около того. Это потому, что, как мы уже говорили выше, антифриз и моторное масло плохо смешиваются! Поэтому, если вы оставите машину в покое всего на час или около того, антифриз осядет на дно масляного поддона.
После того, как вы оставили машину на некоторое время, вам нужно приобрести поддон для слива масла или неглубокое ведро. Снимите пробку сливного отверстия и начните сливать содержимое. Когда он осядет на дно, вы должны увидеть, как антифриз первым выходит из системы. Продолжайте слив, пока все, что вы видите, не будет чистым маслом.
Долейте в систему свежее масло – помните, опять же не антифриз!
Если вы хотите быть в большей безопасности, вы можете слить все масло либо сейчас, либо через несколько дней и заменить его свежей партией.

Что делать, если двигатель автомобиля БЫЛ запущен

Если вы какое-то время ездили с антифризом в масле, вам нужно срочно заняться этой проблемой. Вы, вероятно, диагностируете проблему здесь, увидев коричневые пузырьки или твердый, засохший коричневый осадок на щупе. Или, если вы слили масло (или заглянули внутрь поддона), и оно выглядело как шоколадное молоко, оба они являются хорошими индикаторами утечки антифриза в моторное масло.

Это может быть вызвано пробитыми прокладками головки блока цилиндров или негерметичными уплотнениями.