Задиры в цилиндрах что делать: Повышенный расход масла, задиры в цилиндрах и другое. Топ-7 проблем с моторами и как их избежать

Содержание

Повышенный расход масла, задиры в цилиндрах и другое. Топ-7 проблем с моторами и как их избежать

Современные двигатели уже не те. Это раньше можно было лить “крашеную” солярку и заливать минеральное масло, теперь же конструкция агрегатов усложнилась и требует качественного обслуживания. 

Мы обратились к представителям химического концерна XADO, который более 30 лет производит продукцию для технического обслуживания автомобилей, доступную более чем в 60 странах мира.

Вместе с опытными специалистами сервисного центра замены масла разберемся в возможных проблемах современных двигателей, а также рассмотрим, как их можно избежать, в том числе используя различные присадки и автохимию.  

1. Высокий расход масла, сизый дым из трубы

Если из выхлопной трубы идут клубы сизого (серого) дыма, это явный признак того, что в цилиндрах двигателя сгорает масло, и это достаточно серьёзная проблема. По какой причине масло попадает в двигатель? Самое “безболезненное” – износ или затвердевание маслосъёмных колпачков клапанов.

Это приводит к попаданию масла в цилиндры двигателя, где оно впоследствии сгорает. При этом двигатель дымит специфически: при его запуске наблюдается густой дым, а затем дымление практически прекращается.

Также причиной может быть износ деталей цилиндропоршневой группы. Это происходит из-за износа в первую очередь маслосъёмных колец, в результате чего масло остается на стенках цилиндров и впоследствии сгорает. Яркий пример – залегание маслосъёмных колец, когда кольца теряют свою подвижность. В запущенных случаях, безусловно, необходим ремонт двигателя. Но в зависимости от причины и уровня износа узлов и агрегатов возможно устранение проблем малыми затратами – за счет применения различных присадок в масло. Так, к примеру, для восстановления эластичности маслосъёмных колпачков и снижения расхода масла на угар может быть использован “Stop Leak Engine – стоп-течь двигателя, добавка в масло”.

Проблему закоксовывания поршневых колец можно решить, не прибегая к разбору двигателя, – достаточно применить средства для “раскоксовки”, которые содержат компоненты, растворяющие отложения на деталях цилиндропоршневой группы.

Например, “Антикокс – раскоксовка поршневых колец” и “TotalFlush – очиститель маслосистемы двигателей”.

Регулярная промывка маслосистемы позволит предотвратить не только залегание маслосъёмных колец, но и закупорку масляных каналов, что снизит риск масляного голодания двигателя. Однако главное – использовать качественные моторные масла и не превышать интервалы их замены. Для сложных условий эксплуатации транспортных средств (низкое качество топлива, плохие дороги) рекомендуется выполнять замену моторного масла на 10-15% раньше установленного автопроизводителем интервала или один раз в год.

2. Стук в двигателе, задиры в цилиндрах

Задиры в цилиндрах современных моторов, увы, реальность моторостроения ХХI века. Ситуацию усугубляют большие межсервисные интервалы и некачественное, а нередко и поддельное масло.

Когда на стенках цилиндров сформировались значительные задиры, это может проявляться появлением стука. Вначале стук возникает на “холодную”, при этом после достижения рабочей температуры звук пропадает. Со временем стук не будет исчезать даже при достижении агрегатом оптимальной температуры. Постепенно снижается компрессия, увеличивается расход топлива и масла на угар. Ситуация прогрессирует, пока остро не потребуется капитальный ремонт мотора. Причин множество, среди них могут быть механические повреждения, температурный перегрев, малый уровень масла, неправильно произведенный ремонт мотора. Сама конструкция цилиндропоршневой группы в некоторых двигателях может быть не совсем удачной. 

Что делать? Следить за системой охлаждения, уровнем масла, стараться избегать максимальных нагрузок до достижения рабочей температуры двигателя. Важно использовать качественные масла, соответствующие требованиям допусков вашего автомобиля.  В частности, масла XADO производятся в Нидерландах и имеют целый ряд сертификатов, их качество подтверждено авторитетными организациями и производителями автомобилей.

Также для дополнительной защиты двигателя можно порекомендовать использовать ревитализанты, которые формируют на поверхностях деталей цилиндропоршневой группы защитное металлокерамическое покрытие.  Например, в данной ситуации подходит “Revitalizant EX120 для цилиндропоршневой группы”, “Ревитализант EX120 для бензиновых двигателей”, “Ревитализант EX120 для дизельных двигателей”.

3. Пробой прокладки ГБЦ

Открыв крышку маслозаливного отверстия двигателя, можно обнаружить вместо моторного масла желеобразную массу, по цвету напоминающую сгущенное молоко. Так выглядит масляная эмульсия – смесь моторного масла, воды или антифриза. Эмульсия обладает низкой смазывающей способностью, к тому же ее вязкость намного выше, чем у моторного масла, масляный насос не может подавать “смазку” к трущимся деталям. Если масло превратилось в эмульсию, то двигатель быстро изнашивается, начинает греться интенсивнее и может заклинить. Такое масло нужно как можно быстрее заменить.


 
Результат в данном случае всегда один – заменить прокладку, почистить цилиндропоршневую группу, промыть систему охлаждения и почистить маслосистему. Все перечисленное обязательно к исполнению, так как после пробоя прокладки ГБЦ антифриз просочился в цилиндропоршневую группу и моторное масло, а все загрязнения при этом попадают непосредственно в охлаждающие патрубки. Таким образом, если не провести качественную очистку, вы рискуете в скором времени столкнуться с еще одним серьезным ремонтом. Какие присадки для очистки маслосистемы использовать? Об этом – в следующем пункте.

4. Стук гидрокомпенсаторов

Тоже достаточно распространенная проблема. Современные тенденции в автомобилестроении направлены на то, чтобы сделать эксплуатацию автомобиля более комфортной и максимально упростить его техническое обслуживание. Но есть и обратная сторона медали. Конструкция двигателей усложняется, а сами они становятся более требовательными к качеству “расходников”. Внедрение гидрокомпенсаторов в конструкцию газораспределительного механизма позволило исключить процесс регулировки тепловых зазоров клапанов и сделать его автоматическим. Владельцы “жигулевской классики” хорошо помнят кропотливый и сложный процесс регулировки зазоров клапанов. Соблюдение тепловых зазоров клапанов очень важно для нормальной работы двигателя, клапаны должны вовремя открываться и закрываться.

Неплотное или несвоевременное закрытие клапанов приводит к снижению компрессии в двигателе, повреждению кулачков распредвала, прогару поршня или клапана. Гидрокомпенсатор – устройство, предназначенное для автоматической регулировки тепловых зазоров клапанов двигателя, имеет высокую точность изготовления, а следовательно, маленькие технологические зазоры.


 
Самая простая и самая распространенная причина стука гидрокомпенсаторов – некачественное масло. Да, если масло давно не менялось или плохого качества, то первыми на это отреагируют именно гидрокомпенсаторы. Стоит вам всего лишь поменять масло, как проблема исчезнет. Причиной стука гидрокомпенсаторов может быть и грязный масляный фильтр. Масло просто-напросто не будет поступать к гидрокомпенсаторам под необходимым давлением, что и будет вызывать их стук. Справиться с проблемой можно, всего лишь заменив фильтр на новый. Проблема, по которой стучат гидрокомпенсаторы, может крыться и в масляном насосе. Если он не создает необходимого давления, масло просто не будет поступать к гидрокомпенсаторам.

Также стук возникает по причине перетекания  масла через увеличенные вследствие износа зазоры между плунжером и гильзой гидрокомпенсатора.  В данной ситуации, как и в случае неисправности самого гидрокомпенсатора, потребуется его замена в сборе.

Зачастую устранить залипание гидрокомпенсаторов достаточно просто: необходимо очистить масляную систему и заменить моторное масло в двигателе. Для очистки маслосистемы двигателя и промывки гидрокомпенсаторов рекомендуется использовать специальные промывочные составы: “Промывочное масло – промывка двигателя и трансмиссии”, “TotalFlush – очиститель маслосистемы двигателей” и “VitaFlush – очиститель маслосистемы (универсальный)”.

5. Износ турбины

Турбина под капотом уже давно не повод автоматически считать малообъемный мотор ненадежным. Часто наддувные двигатели выхаживают без серьезного ремонта такой же ресурс, что и “атмосферники”. Но наддувные двигатели состоят из большего числа агрегатов, а надежность многокомпонентной системы всегда ниже, чем у более простой.

На самом деле большинство проблем с турбинами является индикатором общего плохого состояния силового агрегата, к чему обычно приводит не слишком внимательное и качественное обслуживание. Начавшая “хандрить” турбина вскоре может погубить и поршневую часть. К примеру, турбокомпрессор может “выхлебать” весь запас моторного масла – в поддоне и поршневой части ничего не останется.

Служить долго и безотказно турбине мешают следующие факторы: загрязнения в моторном масле, некачественное масло, недостаточная смазка и охлаждение, повреждения крыльчатки турбины. 

Какие могут быть рекомендации? Следите за температурой и уровнем масла и антифриза, своевременно проводите замену данных жидкостей. Грязное масло и антифриз, который плохо отводит тепло, ускорят износ турбины. Если купили сильно подержанный автомобиль с турбонаддувом, желательно проделать еще некоторые манипуляции: почистить маслосистему, очистить или заменить элементы вентиляции картерных газов, очистить или заменить интеркулер, разобраться с катализатором и сажевым фильтром.

К примеру, засоренный катализатор или сажевый фильтр ухудшает проток выхлопных газов. В результате при определенных режимах работа двигателя во впускном коллекторе возникает противодавление, которое критически увеличивает нагрузки на вал турбины и его опорные подшипники. Впоследствии возникает осевой люфт, приводящий к выходу турбины из строя.

Для восстановления и сохранения ресурса элементов двигателя и турбины специалисты XADO рекомендуют применять: “Атомарный кондиционер металла Maximum с ревитализантом 1 Stage”, “Ревитализант 1 Stage для бензиновых и дизельных двигателей”, “Ревитализант EX120 для бензиновых двигателей”, “Ревитализант EX120 для дизельных двигателей”.

6. Забитый сажевый фильтр

Сажевые фильтры, которыми оснащаются современные дизельные автомобили, зарекомендовали себя как эффективный способ улучшить безопасность для окружающей среды двигателей с воспламенением от сжатия, но экологическая “пилюля” может создать головную боль автовладельцу. Одним из первых признаков засорения сажевого фильтра является снижение тяги двигателя автомобиля. Кроме того, может повыситься интенсивность выделения выхлопных газов и расход топлива. 

Как узнать, что засорился сажевый фильтр? Многие автомобилисты, столкнувшись с засоренным фильтром, имеют проблемы следующего характера: высокий уровень моторного масла, шипение при работе двигателя, неустойчивость оборотов (как правило, это сказывается на холостом ходу), включенный индикатор сажевого фильтра на панели приборов. Фильтр должен очищаться автоматически. Однако запускается регенерация только при определенных условиях. Помешать регенерации может недостаточная температура в сажевом фильтре. Действия, которые должен выполнить водитель, чтобы подготовить фильтр к регенерации, описываются в инструкциях по эксплуатации. Причины засорения сажевого фильтра самые разнообразные, от некорректной установки до снижения пропускной способности в связи с износом. Все это приведет к тому, что нужно будет обращаться на сервис для включения принудительной регенерации. В запущенных случаях нужна будет чистка, замена или удаление фильтра. Все это недешево, а некачественное удаление фильтра может принести новые проблемы. 

Что делать, чтобы продлить срок службы сажевого фильтра? Использовать качественное топливо. Образование сажи напрямую зависит от содержания в топливе серы, а чем больше сажи содержится в отработавших газах, тем чаще требуется очищать фильтр. Также негативное влияние оказывают короткие городские поездки, в которых не создаются условия для автоматической регенерации. Не будет лишним отправиться в длительную поездку. Регулярное применение средств очистки сажевых фильтров и катализаторов позволит не только поддерживать их в рабочем состоянии, но и продлить ресурс турбокомпрессора, что поможет избежать проблемы №5, о которой мы уже говорили. В двигателе все взаимосвязано: одна проблема тянет за собой другую. Также можно использовать присадки для очистки топливной системы, но об этом в следующем пункте. 

7. Проблемы с форсунками

Проблема более актуальна для дизельных двигателей, на современных бензиновых авто форсунки “ходят” достаточно долго. Но нюансы могут быть и с ними, если пользоваться некачественным топливом. Что касается дизельных моторов, нередко топливный насос может “гнать” стружку, что убивает форсунки. Нужно помнить, что современные моторы очень требовательны к качеству топлива. Основная причина их поломки – некачественное по составу топливо и наличие в нем посторонних примесей. А топливный насос высокого давления (ТНВД) тем более любит чистоту.

Помимо качества топлива топливное оборудование дизельных двигателей крайне чувствительно к попаданию в топливную систему воды и воздуха, так как детали современных ТНВД смазываются топливом. Эти факторы вызывают коррозию и так называемое “сухое” трение. Возникает механический износ в местах трения “ротор ТНВД – ролики вала”. Дефектный топливный насос еще некоторое время продолжает работать и “гнать” из себя в топливоподающую магистраль мелкие металлические частицы, так называемую “стружку”. Металлические продукты износа не только забивают форсунки, но и, возвращаясь с “обраткой” в бак и снова в ТНВД, засоряют всю топливную аппаратуру, что ускоряет износ насоса. В форсунках в первую очередь страдает запорный клапан, непосредственно отвечающий за работоспособность форсунки.

А что же бензиновые моторы? Тут таких проблем нет, если мотор с обычным распределенным впрыском. Использование качественного топлива и своевременное обслуживание топливной системы позволяет существенно повысить ее ресурс. Но при использовании некачественного бензина на топливных форсунках за короткий промежуток времени образуются лаковые отложения, которые нарушают факел распыла топлива. Топливо в цилиндры подается струей, не успевая испаряться, и заливает свечи зажигания. Стоит отметить, что для современных двигателей, оснащенных системой непосредственного впрыска (GDI, FSI, TFSI, EcoBoost), последствия заправки некачественным топливом могут быть плачевными, вплоть до поломки топливного насоса.

Что делать, чтобы предотвратить возможные проблемы с форсунками как дизельных, так и бензиновых двигателей? Можно воспользоваться очистителями топливной системы, которые есть в  XADO как для дизелей, так и для моторов на бензине. Например, “Multi Cleaner (Diesel) – очиститель топливной системы для дизельного двигателя” и “Multi Cleaner (Gasoline) – очиститель топливной системы для бензинового двигателя”. 

И заправляться только на проверенных АЗС!

Наш вердикт

Как видим, наиболее распространенные проблемы с современными двигателями в большей степени связаны с некачественным обслуживанием. Длительные интервалы ТО, поддельные ГСМ, некачественное топливо – все это “убивает” узлы и детали двигателя. 

“Чтобы сохранить авто на долгие годы,  кроме стандартных рекомендаций (своевременная замена технических жидкостей, использование качественных ГСМ и пр.) можно порекомендовать использование различных присадок и автохимии, – рассказывают специалисты XADO. – С их помощью можно восстановить и поддержать компрессию, увеличить мощность и экономичность двигателя; устранить шумность в работе трансмиссии, гидроусилителя руля; эффективно приработать детали нового автомобиля и обеспечить их максимальный ресурс. При обращении на инфолинию или станцию технического обслуживания XADO клиенты зачастую рассказывают о проблемах, с которыми они столкнулись в процессе эксплуатации автомобиля, и просят дать рекомендации по применению продукции. Если в моторе есть серьезные механические проблемы, существенные задиры, компрессия ниже или выше критических значений, то присадки и автохимия уже не могут помочь, в таких ситуациях нужно обращаться к механику. Наша продукция направлена на сохранение и продления ресурса автомобиля. Образно говоря, это не только устранение мелких неисправностей, но еще и профилактика, которая позволит избежать многих проблем при эксплуатации автомобиля”.   

* на правах рекламы

🔧Задиры в цилиндрах – что это такое и как этого избежать? | PRO-авто

На автомобилях с пробегами более 80 тысяч километров можно заметить падение динамики, мощности. Уровень масла начинает убывать с большей скоростью, чем обычно. Не опытные автомобилисты списывают эти синдромы на то, что: «Автомобиль моложе не становится, это нормально». Нет, это не норма.

Если заметили эти симптомы, советуем обратиться в сервис для замера компрессии, а лучше всего проведении эндоскопии. Компрессия – величина давления в цилиндрах в конце такта сжатия. Чем выше значение, тем более здоровый двигатель. Однако не стоит забывать, что она должна быть равномерной в каждом цилиндре, допускается небольшое отклонение.

Эндоскопия – процедура оценки состояния с помощью специальной камеры. Где можно рассмотреть стенки и понять, сколько километров осталось до капитального ремонта.

Так откуда же появляются задиры?

Причин может быть несколько.

1. Повреждения от катализатора.

Этот пункт особо актуален для корейских автопроизводителей.

В борьбе за чистую окружающую среду, ужесточаются нормы выбросов. Инженеры придумали специальный прибор, в котором догорает несгоревшее топливо. В наших реалиях, катализатор начинает разрушаться из-за низкосортного топлива. Частички попадают в поршневую группу и начинают разрушать стенки.

2. Перегрев.

Если не следить за системой охлаждения, забыть про полную замену антифриза, чистку радиаторов, то летом, в пробках начинается сильный нагрев двигателя. Следовательно, юбка поршня расширяется и начинает задевать стенки.

Если статья полезна, ставь палец вверх👍 ->

3. Масло.

Заливая неоригинальное или некачественное масло, вероятность образования рисок повышается. Поршневые кольца закоксовываются, образуется нагар. Смазка не облегает детали должным образом, это приводит к разрушению стенок.

4. Поршни.

G4KE 1-й и 4-й без должной смазки

G4KE 1-й и 4-й без должной смазки

При покупке авто на вторичном рынке, узнайте, проводился ли ремонт поршневой группы. Если да, то есть шанс, что мастер установил несовместимые детали. Поршень может быть не качественным, следовательно, он будет деформироваться. Самое страшное, что велика возможность заклиниванию всего сердца.

Есть ещё несколько причин, но мы описали лишь основные.

Что делать если увидели на своем автомобиле такую проблему? Но не хотите продавать.

Прежде всего, нужно понять, где появились задиры. На самом поршне или на цилиндре.

Эндоскопия

Эндоскопия

Проводится гильзование и установка новой поршневой группы. Чтобы избежать повторения ситуации, замене подлежит вся система охлаждения. Радиатор, помпа и термостат.

Катализатор заменяют на аналог или удаляют полностью. Аналогично с клапаном ЕГР.

В итоге.

Для здоровья железного коня, заливайте только качественное масло, не реже чем раз в 10 000 километров проводите замену. Следите за системой охлаждения, прочищайте радиаторы. Заправляйтесь только на брендовых заправках, чтобы не разрушать «каталик» . Удачи на дорогах! Пишите в комментарии, что вы знаете об этом явлении

Если статья полезна, ставь палец вверх👍 и подписывайся на канал! ->

Вам так же понравится:

Пропала компрессия в цилиндрах? Причины снижения, устранение неисправности

Компрессия внутри двигателя определяет общее состояние мотора, поскольку при ее низких значениях даже запустить автомобиль проблематично. Снижение мощности, перебои в работе, увеличение расхода моторного масла, сгорание топлива – главные следствия снижения давления воздуха моторных отсеков. Пропажа компрессии во всех цилиндрах говорит о серьезных проблемах с силовым агрегатом. В таких случаях следует незамедлительно проводить диагностику, а также при необходимости ремонт «сердца авто», которое дает жизнь всему транспортному средству.

Причины снижения или пропажи компрессии

Агрессивный стиль езды, а также неправильное обслуживание «железного коня» может приводить к различным сбоям его работы. Причины уменьшения давления внутри цилиндров нередко вызваны халатным отношением к своему транспортному средству и могут быть следующими:

  • загрязненный воздушный фильтр усложняет создание топливно-воздушной смеси, что автоматически снижает компрессию;
  • постоянный перегрев приводит к задирам на поршнях и цилиндрах, а в худших случаях могут прогорать поршни;
  • разрыв ремней ГРМ (газораспределительного механизма) часто приводит к деформации клапанов;
  • ошибки при установке распределительного вала по меткам при ремонте;
  • неисправность системы газораспределения;
  • при чрезмерных нагрузках на мотор в процессе эксплуатации авто происходит повышенный износ поршневых колец, а также может прогореть прокладка ГБЦ (головки блока цилиндров). Кроме того, трещины ГБЦ также приводят к нарушениям герметичности, снижению давления внутри цилиндров двигателя;
  • неправильная регулировка клапанов приводит к нарушениям подачи воздуха и, как следствие, к снижению компрессии.

Все эти проблемы сопровождаются пропажей компрессии внутри силового агрегата как в одном, так и во всех цилиндрах.

Как правильно контролировать давление в моторных отсеках

Для определения компрессии используется прибор, который представляет собой манометр со специальными переходниками. С помощью переходников это приспособление соединяется с гнездами свечей бензиновых двигателей или отверстиями форсунок дизелей. При этом необходимо следовать некоторым правилам, соблюдая четкую последовательность действий:

  • Важно убедиться в том, что аккумулятор заряжен, а стартер находится в исправном состоянии;
  • Выкрутить свечи и тщательно очистить от мусора их гнезда;
  • Затем аккуратно соединить все части прибора с двигателем через свечные отверстия или отверстия дизельных форсунок.
  • Производить запуск двигателя, фиксируя при этом показания прибора. Запускать мотор следует с открытой, а также закрытой дроссельной заслонкой, сравнивая результаты в дальнейшем. Таким образом проверять каждый цилиндр;
  • Сравнить полученные результаты с необходимыми техническими данными для конкретного автомобиля. По этим данным можно достаточно точно сделать выводы о состоянии ГРМ, а также поршневой моторной группы.

Для более точной диагностики важно производить замеры компрессии несколько раз в отдельных цилиндрах последовательно при разных режимах работы машины. Такой способ поможет более точно определить причины снижения или пропажи компрессии в одном отдельно взятом цилиндре.

Опытные мотористы подобно хорошим терапевтам способны диагностировать силовой агрегат на слух. По тону, характеру проявления, локализации звуков они способны точно определить причину снижения показателей работы мотора, в частности, снижения или пропажи компрессии. На более простом уровне автолюбителей можно производить начальную диагностику работы двигателя с помощью обычного бумажного листа. Такой метод при регулярном использовании позволит не пропустить начало «заболевания» и вовремя произвести терапевтические процедуры по отношению к двигателю. При такой процедуре нужно поднести к выхлопной трубе работающего прогретого двигателя лист бумаги. Бумажный листок должен отклониться на определенный угол и замереть в таком положении. Если наблюдаются провалы в сторону выхлопной трубы, то можно предположить нестабильную работу мотора. Это уже является поводом для более глубокой диагностики.

Таким образом, в случаях, когда пропала компрессия в одном или всех цилиндрах, самым важным является правильная диагностика. Только так возможно эффективно исправить конкретную поломку. Бытующее мнение о том, что при низком давлении конца сжатия двигатель изношен, требуется его разборка, капитальный ремонт, не всегда соответствует действительности. Важно уметь точно определить причины пропажи компрессии, а также наметить с помощью специалистов эффективные методы ее восстановления в одном или всех цилиндрах. Все, что нужно для ремонта ищите в каталоге автозапчастей на http://fortunaavto.com.ua/!

Задиры деталей цилиндро-поршневой группы – MirMarine

Задиры цилиндровой втулки и поршня могут возникнуть при исчезновении зазора между трущимися поверхностями, нарушении режима смазки этих поверхностей или при появлении между ними твердых частиц.

Задиры и особенно заклинивание поршня могут привести к тяжелым аварийным повреждениям поршня, цилиндровой втулки, обрыву шатунных болтов, а это уже может привести к разрушению двигателя.

Механикам нужно знать причины появления задиров и принимать соответствующие меры, чтобы избежать этой большой неприятности для двигателя и для себя. Эти меры включают в себя и то, что должен делать, за чем должен следить механик при эксплуатации двигателя, и то, что он должен делать, что должен контролировать во время ремонта, моточисток, осмотров двигателя.

Итак, причинами задира поршня и цилиндровой втулки могут быть:

  • недостаточный монтажный зазор между поршнем и втулкой, между кольцами и опорными плоскостями поршневых канавок, в посадочных поясах блока и втулки;
  • недостаточный тепловой зазор в замках поршневых колец;
  • чрезмерный износ или поломка поршневых колец;
  • увеличенный диаметр уплотнительных резиновых колец между втулкой и блоком;
  • некачественная сборка деталей движения;
  • использование несоответствующего сорта цилиндрового масла;
  • перегрев головки поршня;
  • попадание воды, нагара, твердых частиц на зеркало цилиндра;
  • нарушение программы обкатки двигателя после установки новых поршней и втулок;
  • перегрузка двигателя в целом или отдельного цилиндра;
  • быстрая нагрузка непрогретого двигателя;
  • деформация втулки цилиндра вследствие перегрева;
  • недостаточная смазка цилиндра при неудовлетворительной работе лубрикатора.

Характерными признаками задира и заклинивания поршня, которые должен заметить механик при работе двигателя, являются:

  • глухой, постепенно усиливающийся звук, появляющийся при каждой перемене хода поршня;
  • падение числа оборотов;
  • подрывы предохранительного клапана;
  • выделение дыма из картера.

После остановки и осмотра двигателя могут быть обнаружены следующие характерные признаки задира поршня:

  • глубокие продольные риски на тройке и головке поршня;
  • наплывы металла, трещины в районе бобышек;
  • следы нагрева с цветами побежалости.
Несколько полезных советов

1. Аварии судовых дизелей часто происходят из-за отсутствия контроля за жесткостью соединения частей остова двигателя. Гайки болтов крепления частей остова двигателя должны быть жестко затянуты, их ослабление может привести к обрыву болтов. Как контролировать состояние болтов и сроки контрольного обжатия гаек, обычно указывается в заводской инструкции.

Признаком ослабления болтов является повышенная вибрация скрепляемых деталей в ослабленном районе и выдавливание масла из стыка деталей.

2. При проверке затяжки гаек крепления фундаментной рамы, установленной на клиньях, к судовому фундаменту, необходимо вначале проверить плотность прилегания фундаментной рамы к клиньям. Если этого не сделать, то после обжатия ослабленных гаек фундаментная рама окажется деформированной и нарушится центровка двигателя с валом отбора мощности.

3. При отсутствии динамометрических ключей или специальных гидравлических домкратов для затяжки гаек шпилек крепления крышек цилиндров возможна чрезмерная или неравномерная затяжка этих гаек. Это может привести к появлению прорыва газов из-под крышки или даже к аварийным повреждениям двигателя — обрывам опорных фланцев втулок цилиндров. Пропуск газов из-под крышки может быть также при наличии дефектов в уплотнительном кольце или на опорных поверхностях буртика цилиндровой крышки и уплотнительной канавки фланца цилиндровой втулки. Если пробой газов из-под крышки происходит по этой причине, то устранить его затяжкой гаек невозможно, зато возможен обрыв опорного фланца втулки, вызванный перетяжкой гаек.

Чтобы устранить пробой газов, лучше всего демонтировать крышку и устранить обнаруженные дефекты на уплотнительной прокладке, канавке или буртике.

Похожие статьи

Владельцы KIA Sportage начинают жаловаться на стук в двигателе: причиной становятся задиры в цилиндрах

    На российских клубных форумах и в социальных сетях относительно недавно начали появляться тревожные звоночки по поводу надежности 2,0-литрового мотора KIA/Hyundai G4KD, связанные с появлением стуков в цилиндропоршневой группе (ЦПГ). В то же время в Беларуси о проблемах с этими моторами не слышно. Что это – особенности российской эксплуатации, как говорят некоторые, или все-таки технологический просчет? Чтобы это выяснить, журналисты abw.by собрали несколько машин и отправили их на эндоскопию ЦПГ.

    Начнем с того, что двигатели-“клоны” G4KD (Theta II) и 4B11 построены на архитектуре Global Engine Alliance – альянса, созданного корпорациями Chrysler, Mitsubishi и Hyundai, но по инициативе Hyundai. Каждая компания вносила некоторые корректировки под свой бренд, но архитектура оставалась единой. Основную часть по разработке осуществил Hyundai.

    Мотор полностью алюминиевый, содержит четыре клапана на один цилиндр, два распредвала в головке цилиндров (DOHC), а также систему изменения фаз газораспределения с электронным управлением MIVEC (впуск и выпуск). Соответственно на корейских автомобилях буквенное обозначение – G4KD, на японских – 4B11. Мотор ставился на KIA Cerato, KIA Optima, KIA Sportage, Hyundai Elantra, Hyundai ix35, Hyundai Sonata, Mitsubishi Lancer, Mitsubishi Outlander, Mitsubishi ASX и многочисленные модели американского производства Chrysler и Dodge.

    На базе этого агрегата был создан двигатель G4KE (Theta II)/4B12 рабочим объемом 2,4 л. Помимо этого, на базе 4B11 была создана турбоверсия 4B11T для спортивных Mitsubishi Lancer Evolution и Mitsubishi Lancer Ralliart.

    “Ко мне недавно обратился владелец негарантийного KIA Sportage, – рассказывает автомобильный мастер из Минска. – Машина год назад приехала из России, есть все сервисные документы – обслуживалась у дилера. Здесь владелец не проехал и 8000 километров. После 120 тысяч обычной эксплуатации застучал мотор. Вначале владелец отправился к дилеру Hyundai. Там машину послушали, сказали, что стучит поршень, мол, задиры, мотор снимать-гильзовать, поршневую менять – о проблеме мы в курсе… Мы не поверили, поехали на эндоскопию. Оказывается, ребята из Hyundai были правы. То, что я увидел, нормально для старых моторов с пробегами по 400-600 тысяч, работающих годами на тине, с дырявым носком вместо воздушного фильтра, но никак не на четырехлетнем KIA с бережным пробегом 120 тысяч. Стенки цилиндра в задирах, длинных таких, обильных и некрасивых. Пока еще неглубоких, так как застучало недавно, приблизительно километров 500 назад. Замер компрессии показал 13-12-13-13. То есть мотор еще “жив”, но во втором цилиндре уже давление падает. Еще 10 тысяч километров, и будет потреблять масло на угар и “сапунить” в маслозаливную горловину. Через 50 тысяч затроит и “умрет”. Если не заклинит раньше”.

    Сняв поддон и обнаружив в нем металлическую пудру, мотор демонтировали и разобрали. Оказалось, что задиры присутствуют во всех цилиндрах на передних и задних стенках. При этом больше всего повреждений во втором, третьем и четвертом “горшках”.

    Само собой разумеется, пострадали и поршни. Покопавшись в интернете, выяснили, что случай вовсе не единичный.

    На российском форуме клуба KIA уже 640 (!) страниц обсуждений этого вопроса, на drive2. ru описано немало случаев возникновения проблем с ЦПГ G4KD, а в YouTube подозрительно много видеороликов про задиры и стуки корейского мотора. Симптоматика следующая: в период 50.000-150.000 км у двигателя появляются стуки “на холодную”. С пробегами стук усиливается и перестает пропадать по мере прогрева. Вскрытие показывает наличие задиров на “юбках” поршней и стенках цилиндров. Причем не важно, где обслуживался автомобиль, у дилера, на сторонних СТО или в гаражах.

    Что интересно, в США даже проводилась отзывная кампания, затронувшая полмиллиона (!) машин с двигателями серии Theta II, в которую входит и обозначенный нами мотор. Кроме того, была проведена кампания по продлению гарантии на двигатели. Но там заявлена немного другая проблема, связанная с блокированием металлической стружкой масляных каналов, что приводило к масляному голоданию и остановке мотора.

    Тем не менее в Беларуси продано большое количество корейских авто с этими двигателями, и вроде бы на наших форумах о проблеме слышно немного, в отличие от российских форумов. Первоначально abw.by узнал о возникшем вопросе из истории с мотором KIA Sportage от минского автомастера: вроде пробег небольшой, а мотор уже потребовал ремонта из-за задиров.

    Чтобы выяснить, не надуманы ли эти проблемы, abw.by связался с клубом любителей KIA Sportage.

    Всего в Минске было найдено четыре автомобиля со стучащими моторами (в двух случаях стуки были уже и “на горячую”), из которых три машины в итоге поучаствовали в нашей “разборке”. Также пригласили владельцев двух автомобилей с пробегом 70.000 и 140.000 км, которые на стуки не жаловались.

    С эндоскопом возникли проблемы. Присланный из России “Видеомастер PRO” не видит стенки цилиндров. Оказывается, эндоскопщиков в Минске, можно считать, нет. Есть только индивидуальный предприниматель, автомастер со стажем, который занимается эндоскопией двигателей. Кстати, именно у него месяц назад диагностировался автомобиль, внутреннее содержимое двигателя которого показано в начале статьи.

    Эндоскоп у мастера специальный медицинский. Зонд можно вращать в любую сторону и изгибать специальными “крутилками”. Стенки цилиндров видны очень хорошо. Но проблема в том, что прибор не делает фото. На вооружении есть еще два китайских электронных эндоскопа, но с ними в процессе работы возникли проблемы. В общем, смотрим в цилиндры медицинским оптическим эндоскопом.

    Первый осмотренный автомобиль 2011 года проехал уже 87.000 км. Куплен новым у белорусского дилера, после чего эксплуатировался одним владельцем. После окончания гарантии появились стуки “на холодную”. Со временем они присутствовали и после прогрева двигателя, правда, заметно тише. При этом до прогрева мотора начали ощущаться небольшие вибрации.

    Владелец за день до эксперимента посетил сервисную станцию официального дилера KIA. Эндоскопа у “официалов” не нашлось, но механики на слух определили, что в цилиндрах задиры. Мол, это известная проблема, надо вскрывать двигатель и менять блок цилиндров стоимостью около $4000.

    Владелец утверждает, что ездит спокойно, первые километры нажимает на “газ” аккуратно. Машина своевременно обслуживается у дилера. Причем он даже сократил интервал ТО с 15.000 до 10.000-12.000 км. В картер льется то масло, которое рекомендует наш дилер, – Motul 8100 5w30.

    Снимаем катушки, достаем свечи. И видим, что изоляторы свечей пробиты. Что интересно, данная картина наблюдалась у всех осмотренных Sportage, где применялись свечи NGK.

    Причем пробивает даже свечи, которые были заменены меньше 10.000 км назад. Регламент их замены – аж 30.000 км. Много. Но на одной машине были целые Bosch, так что, вероятнее всего, дело в свечах.

    Заглядываем эндоскопом в цилиндры – обнаруживаем сильные задиры во втором и третьем цилиндрах, которые в общей сложности с двух сторон занимают чуть ли не 2/3 всей окружности. В четвертом их меньше, но они есть. Первый цилиндр чистый. По словам автомастера, задиров в верхней части цилиндров он не увидел, что говорит о том, что царапины оставляет “юбка” поршня.

    Забегая вперед: нагар на днище поршней обнаружен во всех машинах, где-то меньше, где-то больше. Количество отложений мастер квалифицирует как “среднее”, но на этих пробегах подобной картины вообще быть не должно.
Что дальше? Со временем проблема прогрессирует. Стуки будут усиливаться, начнется сильный масложор. Через некоторое время мотор просто перестанет заводиться. Дорогостоящего ремонта двигателя (замены блока цилиндров или гильзовки) уже не избежать. Когда точно это произойдет, сказать затруднительно.

    Следующий автомобиль 2011 г.в. также был куплен в Минске. На данный момент пробег составляет 109.000 км, гарантия закончилась. Владельца беспокоят стуки “на холодную”. Обслуживалась машина вовремя, в мороз непродолжительное время прогревалась, стиль вождения спокойный. Применялись масла Total и Zic 5w30. У дилера машина перестала обслуживаться после третьего ТО.

    Однако прислушиваемся – стук прекрасно слышен и “на горячую”. Изо всех машин здесь мы услышали самый громкий и явный стук. Но даже его в салоне после прогрева не слышно.

    Как и ожидалось, задиры были обнаружены во всех цилиндрах. Причем больше всего проблем во втором и третьем, где задиры расположены на большой площади по окружности передней и задней стенок. В первом и четвертом цилиндрах проблем меньше, хотя сконцентрированы задиры относительно в небольшой зоне со стороны выпускного коллектора, но они очень глубокие. Нагара на днище поршней двигателя этой машины больше всего. В общем, самый запущенный вариант. Но, по словам владельца, жора масла вроде бы пока нет.

    На стуки владелец следующего автомобиля не жаловался. Пробег всего 76.000 км, год выпуска – 2012-й, владелец покупал ее в России, когда на одометре было 42. 000 км. Сервисная книга с отметками о прохождении ТО в наличии. В России заливалось масло Shell 5w30 раз в 11.000-12.000 км, в Беларуси на неофициальной СТО меняется масло Kroon-Oil 5w30 раз в 7000-8000 км. Заказы-наряды есть, применялись оригинальные запчасти, поэтому владелец надеется на сохранение гарантии в России.

    В первом цилиндре задиров нет, но в четвертом обнаружились сильные царапины в небольшой зоне со стороны выпускного коллектора. Во втором и третьем – небольшие задиры со стороны выпуска. На стуки владелец не жаловался, но моторист все же услышал “на холодную” небольшие “шорканья”. Расхода масла нет.

    Следующая машина приехала из России в 2015 году. На момент покупки пробег был 86.000 км, сейчас 115.000. Стуки после запуска двигателя появились, когда владелец почитал форумы. Да-да, возможно, многие их просто не слышат.

    Наличие проблем в цилиндрах подтвердилось. На стенках второго и третьего цилиндров – средние задиры со стороны выпускного коллектора. Первый цилиндр чистый, в четвертом есть пара царапин на задней стенке. Нагара относительно других машин немного, но все равно явно не на 115.000 км пробега.

    Именно эту машину журналисты попытались снять китайскими USB-эндоскопами. Первый увидел только поршень, второй все же записал вертикальные царапины на стенке цилиндра. Правда, повернуть камеру удалось на небольшой угол, поэтому стенка видна лишь в самом низу. Через пять минут попыток зонд перегрелся и прибор выключился навсегда.

    Кстати, обратите внимание на торцы корпуса свечей. Именно у второй и третьей свечей заметны углеродистые отложения. Так что, если у вас есть подозрения на задиры в G4KD, но нет эндоскопа, можно попробовать выкрутить свечи и посмотреть на торцы корпуса. Черные отложения будут говорить о том, что в цилиндропоршневой группе не все в порядке. 

    В общем, машина пока ездит, сколько еще проедет – неизвестно, но проблемы уже начались.

    Черный Sportage 2012 г.в. пробежал больше всех – 140.000 км, куплен с пробегом 40.000 км в России. Об обслуживании там практически ничего не известно. Первое слитое масло удивило владельца: по виду или его не меняли очень долго, или оно было контрафактным. Наклейка говорит о том, что заливалось масло Shell. После покупки владелец использует Zic 5w30. На масляном щупе образовалась черная корка отложений – владельцу пришлось долго ее счищать. Двигатель звучал очень громко, но после обслуживания стал работать нормально. 

    В Беларуси машина обслуживалась должным образом и своевременно, но владелец признается, что любит хорошо нажать на педаль “газа”. Правда, делает это только после полного прогрева двигателя, до этого ездит аккуратно. Также установлен автозапуск, поэтому двигатель перед стартом некоторое время греется на холостом ходу.

    Владелец не заявлял о каких-либо посторонних звуках, это была совершенно случайная машина, но “на холодную” стуки все-таки слышны.

    Посмотрели уровень масла, прикинули, какой он был 5000 км назад, – небольшой расход все же присутствует, примерно 200-250 г на 5000 км.

    В первом цилиндре всего одна царапина. Второй цилиндр со стороны выпуска – средние задиры, причем такие же, как и у предыдущей машины. В третьем цилиндре средние царапины расположены с двух сторон, в четвертом – только на задней стенке, но достаточно глубокие. Угол размещения задиров – 15-20°.

    Углеродистые отложения есть на торцах трех свечей, кроме одной – первого цилиндра, на стенке которого только одна царапина.

    Что в итоге? Один двигатель мы разбирали воочию. Осмотрели еще пять моторов – во всех обнаружились задиры. В трех из пяти случаев владельцы заявляли о наличие стуков – эти машины нами на эндоскопию взяты специально, чтобы выяснить причину стуков. Две другие выбраны совершенно случайно, о стуках и каких-либо проблемах владельцы не говорили. 

    Если честно, странно, что во всех трех машинах с заявленным наличием посторонних звуков будут какие-либо проблемы. Ведь стучать может что угодно или вовсе не стучать. Автолюбитель может принять за посторонние звуки обычный стрекот форсунок, проблемы с приводом ГРМ или работу неотрегулированных клапанов, так как гидрокомпенсаторов у G4KD нет, клапаны нужно регулировать. Но нет, в трех машинах – задиры. К тому же они обнаружились в автомобилях, владельцы которых не слышали никаких стуков… А еще одна машина со стуком так и не доехала до эндоскопии. В общем, это вызывает удивление.

    Какую-либо закономерность выявить не удалось. Картеры у этих двигателей отличаются: есть как 4-литровые, так и 6-литровые. На осмотре в основном были машины заправочной емкостью 6 л, но вряд ли это на что-то влияет. Масла применялись самые разные. Обслуживание, как уверяют владельцы, проводилось только по регламенту, причем некоторые из них сокращали интервал замены масла. Две машины куплены в Беларуси, четыре пригнаны во время выгодного курса рубля из России. Одни машины обслуживались у официальных дилеров, есть сервисные документы, другие – на неофициальных СТО. “Автомат”, “механика”? Не важно.

    Единственное, что выявлено, – у разных машин задиры развиваются с разной “интенсивностью”. На одной из них на пробеге 115.000 диагностировано начало возникновения проблем, а второй на 87.000 км скоро уже потребуется ремонт. Также, судя по отзывам, проблема не коснулась владельцев Mitsubishi, под капотом которых установлена копия G4KD – 4B11. По крайней мере об этом ничего не слышно.

    Есть мнение, что проблема кроется в некачественном обслуживании российских автомобилей, контрафактном масле, плохом бензине и агрессивной езде, особенно “на холодную”. Безусловно, неграмотная эксплуатация усугубляет проблему, но если бы она была основной причиной, то уже половина белорусских и российских автомобилей стояла бы в очереди на капитальный ремонт двигателя.

    Гадать о причине можно до бесконечности, к тому же мы не инженеры KIA или Hyundai, статистических данных у нас нет. Но есть предположение опытных автомастеров, что всему виной – ошибка в расчете тепловых расширений. Как нам кажется, версия выглядит весьма убедительно.

    “При проектировании любого двигателя рассчитываются и подбираются коэффициенты температурного расширения тела, – рассказывает автомастер Александр. – В данном случае, вероятнее всего, речь идет о неправильном подборе теплового зазора в паре “поршень – цилиндр” или о неправильном выборе материала поршня и его формы. При работе двигателя, особенно в повышенном диапазоне оборотов, происходит срыв масляной пленки со стенок цилиндра с переходом в полусухое трение. Последствием такой работы двигателя являются задиры или “прихваты” на стенках цилиндра. Увеличение зазоров в сборках ЦПГ вследствие полусухого трения порождает перекос поршня и возникновение стука в двигателе, вызванного ударами “юбки” поршня при перекладке о стенку цилиндра. Ситуацию усугубляет высокая степень форсировки и температурный режим двигателя, визуально недостаточная площадь водяных каналов блока или недостаточная эффективность работы водяного насоса. В пользу этой версии говорит то, что всегда наиболее поврежденные – второй и третий цилиндры, то есть самые теплонагруженные по удалению от водяного насоса. Исходя из сказанного, вероятнее всего, имеет место конструктивный просчет.

    Может ли неправильная эксплуатация ТС вызывать такие серьезные проблемы с двигателем? Нет. Езда на непрогретом двигателе может проблему усугублять, но никак не может быть основной причиной неисправности. В мировой практике двигателестроения очень много моторов с алюминиевыми блоками, и со стенками цилиндров таких проблем не происходит. Например, ДВС Renault/Volvo B5254 или турбированная шестицилиндровая версия B6284T. Производителем закладывается допуск при расчете ЦПГ, как и отсутствие необходимости специальной обкатки мотора после сборки.

    Влияет ли качество топлива и ГСМ на возникновение задиров в цилиндрах? Нет, не влияет. Присутствие минимум одного датчика детонации в системе впрыска G4KD не позволит двигателю работать на топливной смеси, вызывающей разрушительную детонацию вследствие некачественного топлива. Характер и вид износа никак не могут быть вызваны детонацией, так как повреждена “юбка”, а не днище поршня. Нет оплавлений, лопнувших колец и межколечных переборок. Качество ГСМ и несвоевременная замена выражаются в виде смолистых/лаковых отложений на деталях двигателя и вызывают преждевременный износ вкладышей коленчатого вала, “залегание” колец и увеличенный расход масла. Таких проблем до момента постановки машины на ремонт выявлено не было”.

    Нередко в блоках двигателей предусмотрены масляные форсунки, которые призваны поливать снизу маслом поршни, тем самым их охлаждая, а также улучшая смазку цилиндров. В атмосферном варианте этого мотора таких форсунок нет, они есть только в турбированной версии японского 4B11T, а также во всех дизелях, которые ставятся на Sportage. Некоторые мотористы считают, что усугубляет ситуацию с G4KD их отсутствие, – поршень перегревается, что приводит к уменьшению зазора.

    Правда, есть двигатели и без масляных форсунок, которые при этом не имеют проблем с задирами. В форсунках дело или нет, сказать сложно, но по желанию их наверняка можно врезать в блок при капитальном ремонте. Также, возможно, может помочь установка водомасляного теплообменника от “старшего” двигателя G4KE, так как недостаточная циркуляция масла “на холодную” в зимний период тоже усугубляет ситуацию. Правда, мы не проводили никаких расчетов и экспертиз, поэтому все это только предположения.

    Как решить проблему, если мотор застучал и начал потреблять масло на угар? Доступны два варианта: или замена блока цилиндров, что очень дорого, или гильзование блока, что тоже дорого, но хотя бы имеет смысл. Второй вариант наиболее распространен. Стандартные поршни и кольца, гильзы (подходят от Toyota), набор прокладок и прочие необходимые детали для ремонта будут стоить, как мы посчитали, порядка $1000. С работой и прочими мелочами выходит кругленькая сумма: к примеру, за ремонт Sportage из самого начала статьи владелец отдал $1750 – немало. При этом сколько мотор проходит после гильзовки, никому не известно, нюансов здесь хватает, вряд ли столько же, сколько заводской двигатель. Если машина на гарантии – вы спасены: есть вероятность, что блок заменят по гарантии.

    Замена агрегата на контрактный? Тоже вариант, но их пока особо нет в продаже. А если и появятся, то покупать такой б/у агрегат рекомендуем лишь после эндоскопии ЦПГ.

    Пока не известно, массовая ли это проблема, статистики автопроизводителя и технических экспертиз у журналистов нет. Пока в Беларуси действительно зафиксированы единичные случаи.

    Но по-любому нужно руководствоваться рядом рекомендаций. Качественное масло менять не реже раз в 10.000 км, в бак лить только 95-й бензин. О светофорных гонках забыть навсегда – сильных нагрузок этот мотор, судя по всему, очень не любит. Важно осторожно ездить до момента выхода мотора на рабочую температуру. При этом “в натяг” ездить тоже не стоит, но при этом педаль “газа” нужно буквально поглаживать. Особенно осторожным надо быть зимой, рекомендуется прогревать мотор перед стартом или установить автономный подогреватель.

    А что об этом скажут представители эксклюзивного дистрибьютора марки KIA в Республике Беларусь компании “Автопалас-М”?

    “В сервис нашего автоцентра поступали единичные обращения по указанной проблеме с двигателем G4KD . В основном они были связаны с несоблюдением правил эксплуатации автомобиля: жесткой эксплуатацией, игнорированием зимних условий, использованием некачественных ГСМ и топлива и др. Почти все обращения – от юридических лиц, у которых такое отношение к автомобилю преобладает.

    Гарантийные обязательства всегда выполняются, если претензия клиента обоснованна. В частности, мы, как правило, не можем доказать, что автомобиль подвергался жесткой эксплуатации, например высокие обороты на холодном двигателе, тогда узел автомобиля подлежит замене по гарантии. При этом таких случаев для указанного двигателя было очень мало. Никакой речи о массовости быть не может.

    Рекомендуем всем автовладельцам внимательно читать и соблюдать инструкцию по эксплуатации, внимательно относиться к рекомендациям мастеров, использовать только качественные ГСМ. Этот совет универсален для владельцев любых машин с любыми моторами.
Есть ли проблемы с новым поколением кроссовера? Указанный двигатель 2.0 использовался для моделей предыдущего Sportage. Новая модель Sportage QLE, которая поставляется в Беларусь с мая 2016 года, оснащается новым двигателем”.

    В ООО “Хёндэ АвтоГрад” также говорят о том, что случаи с задирами в двигателях их Hyundai ix35 единичные. Быть может, так оно и есть.

    Пока мы на 100% ничего утверждать не будем, но история с G4KD странная. Да, шесть машин – это капля в море проданных автомобилей с этим мотором (не только KIA Sportage), их действительно у нас очень много. В минском клубе любителей Sportage аж 50 машин с пробегами в районе 100.000 км. И пока еще ни одной из них капитальный ремонт не делали, большинство владельцев на стуки не жалуется. Менять машины в клубе тоже пока никто не собирается.

    Но подобный шум в интернете возникает неспроста, да и результаты нашей эндоскопии пяти моторов и разборки одного, мягко говоря, удивляют. В общем, время покажет.

    // Юрий ГЛАДЧУК, ABW.BY

Больше, чем флэш-тюнер

Нет сомнений в том, что буксирующим автомобилям всегда может потребоваться небольшая помощь в отношении мощности и крутящего момента, а рынок флэш-тюнеров доказывает, что гонщики ищут мощность, когда она им нужна, и экономию, когда они этого хотят. Газовый тюнер Bully Dog’s GT – отличный выбор для перевозки грузов и движения по бездорожью, а также улучшенная топливная экономичность при длительных поездках по шоссе. Он предлагает место для 10 настраиваемых мелодий, так что вы можете настраивать производительность по мере необходимости. Если вы думаете, что это все, чем может управлять тюнер, вы сильно ошибаетесь.

Будьте готовы к головокружению. В зависимости от автомобиля и его опций вы можете управлять всем: от автоматических дверных замков до отключения трекшн-контроля, которым можно управлять с помощью контроллера. Вы хотите, чтобы настройка контролировала, как долго аксессуар будет оставаться включенным после того, как двигатель был выключен и двери закрыты? Bully Dog вас прикрывает. Может быть, вы просто хотите одновременно включить дальний свет и противотуманные фары? Без проблем. Может быть, вам просто не нравится зуммер напоминания о ключах на вашем грузовике.Тюнер Bully Dog GT позволит вам изменить частоту зуммера.

Вот список потенциальных функций, которые можно настроить с помощью газового тюнера Bully Dog GT:

Задержка для аксессуаров: Управляет, как долго аксессуары будут оставаться включенными после того, как двигатель был выключен, а двери оставались закрытыми. Аксессуары, такие как радио, прикуриватель и т. Д.

Active Fuel Management (AFM): Используется для включения или отключения функции AFM (Active Fuel Management) V8 <> V4.Это будет работать только в том случае, если двигатель механически оборудован для отключения цилиндров.

Регулировка синхронизации: Отрегулируйте синхронизацию двигателя с +4 до -8, чтобы увеличить мощность или экономию топлива в соответствии с техническими характеристиками вашего автомобиля.

Автоматическая блокировка дверей: Позволяет автомобилю автоматически блокировать все двери каждый раз, когда он достигает скорости 15 миль в час. После остановки автомобиля, если дверь водителя открывается первой, все остальные двери автоматически отпираются.

Блокираторы мостов (2WD и 4WD-Hi): Легко вставьте фиксаторы колес для обеспечения тяги на бездорожье. (Рубикон только для бездорожья)

Передаточное число: Исправьте показания спидометра автомобиля (и расчеты топливной экономичности), если вы изменили передаточное число на своем автомобиле.

Контроль наддува: Используется для включения или отключения использования специальной таблицы данных для двигателей с турбонаддувом / наддувом.

Управление тормозным моментом (BTM): Это отключает работу BTM (управление тормозным моментом) при выключении системы контроля тяги.

Повторное обучение вариации CAM: Используется для повторного обучения, если автомобиль был прошит и / или если датчик положения CAM был заменен. Придется сделать у дилера, но теперь это можно сделать через GT.

Температура охлаждающей жидкости: Текущая температура охлаждающей жидкости; эта информация используется для настройки уровня предупреждения и безопасного слива топлива.

Предупреждение о температуре охлаждающей жидкости: Эта опция манометра показывает температуру охлаждающей жидкости в ° F или ° C. Эта информация используется в настройках предупреждений для срабатывания сигнализации при превышении предела температуры охлаждающей жидкости.

Дневные ходовые огни: Отключить или включить дневные ходовые огни.

Отключить контроль тяги: Отключить контроль тяги.

Вентилятор двигателя: Включение и отключение вентилятора двигателя независимо от температуры охлаждающей жидкости.

Противотуманные фары / дальний свет: Уметь одновременно использовать противотуманные фары и дальний свет.

Компенсация динамики топлива (FDC): Используется для включения или отключения алгоритмов FDC (компенсации динамики топлива).

Задержка головного света: Установите время, в течение которого фары остаются включенными после выключения двигателя.

Таймер приближения фар: Отрегулируйте время, в течение которого фары остаются включенными, когда автомобиль разблокирует автомобиль с помощью пульта дистанционного управления.

Длина звукового сигнала: Отрегулируйте длину звукового сигнала на короткий или длинный, когда автомобиль заблокирован с помощью пульта дистанционного управления.

Звуковой сигнал при блокировке: Звуковой сигнал автомобиля будет звучать каждый раз, когда двери запираются с помощью пульта дистанционного управления, когда эта функция включена.

Регулировка холостого хода: Включите и выберите значение для положения холостого хода двигателя.

Сброс обучения на холостом ходу: Автомобиль повторно определяет параметры холостого хода в зависимости от текущих переменных окружающей среды.

Система с несколькими рабочими двигателями (MDS): Включение MDS запускает режим экономии топлива 4-цилиндрового двигателя и отключает дополнительные цилиндры двигателя.

Оптическая вспышка при блокировке: Аварийная сигнализация будет мигать каждый раз, когда двери запираются с помощью пульта дистанционного управления, когда эта функция включена.

Предупреждение о температуре пирометра: Эта опция манометра показывает температуру пирометра в ° F или ° C. Эта информация используется в настройках предупреждений для подачи сигнала тревоги при превышении предела температуры пирометра.

Relearn Vehicle Data / Адаптивное обучение трансмиссии: Адаптивное обучение трансмиссии (TAL) изменяет способ переключения автоматической трансмиссии в автомобиле в зависимости от стиля вождения.

Сброс срока службы моторного масла: Сброс индикатора ресурса двигателя автомобиля вручную с помощью GT вместо того, чтобы циклически переключаться между всеми опциями приборной панели.

Сбросить срок службы трансмиссионного масла: Сбросить срок службы трансмиссионного масла вручную через GT. Первоначально это должен был сделать дилер, но теперь это можно сделать по запросу.

Ограничитель оборотов : Отрегулируйте максимальное число оборотов, которое может достичь двигатель, прежде чем двигатель будет ограничен электроникой. Повышение предела оборотов рекомендуется только в гоночных целях.

Звуковой сигнал ремня безопасности: Выключить звуковой сигнал напоминания о ремне безопасности.

Конфигурация интеллектуальной разблокировки: Измените способ разблокировки автомобиля с помощью пульта дистанционного управления.Разблокируйте только дверь водителя первым нажатием кнопки и разблокируйте двери пассажира, нажав кнопку еще раз, или разблокируйте все двери сразу.

Ограничитель скорости: Измените максимальную скорость, которую будет развивать автомобиль, прежде чем двигатель автоматически ограничит мощность, необходимую для ускорения движения.

Switch A / F Sensor Reading: Переключение между датчиками O2 для получения правильных значений соотношения воздух / топливо.

Чувствительность дроссельной заслонки: Отрегулируйте чувствительность дроссельной заслонки для стокового режима, режима экономии топлива, производительности и экстремальных режимов.

Размер шин: Откорректируйте показания спидометра, если вы заменили размер шин со склада.

TPMS: Измените или отключите систему контроля давления в шинах.

Передаточное число раздаточной коробки: Эта функция предназначена для пользователей, которые физически заменили раздаточную коробку. Регулировать это необходимо только при замене раздаточной коробки на другой корпус с другим передаточным числом нижнего диапазона.

Жесткость переключения передач: Измените жесткость переключения автоматической коробки передач.

Точки переключения трансмиссии: Измените число оборотов, при которых автоматическая трансмиссия будет переключать передачи.

Предупреждение о температуре трансмиссии: Этот вариант датчика показывает температуру трансмиссии. Эта информация используется в настройках предупреждений для подачи сигнала тревоги при превышении предельной температуры трансмиссии в автоматических трансмиссиях.

Разблокировка двери водителя: Отключите эту функцию, чтобы все двери автомобиля открывались одним нажатием кнопки на пульте дистанционного управления.

Отключение широко открытой дроссельной заслонки (WOT): Снимите регулятор положения дроссельной заслонки и используйте до 100% дроссельной заслонки вашего автомобиля, прежде чем достигнете скорости 40 миль в час.

Если вы хотите узнать больше об этом тюнере Bully Dog или любом другом его прекрасном продукте, посетите его на сайте www.bullydog.com.

Bully Dog – GT Gas Performance Tuner & Monitor

  • Задержка для аксессуаров

    Укажите, как долго аксессуары будут оставаться включенными после того, как двигатель был выключен, а двери оставались закрытыми.Аксессуары, такие как радио, прикуриватель и т. Д.

  • Active Fuel Management (AFM)

    Используется для включения или отключения функции AFM (Active Fuel Management) V8 <> V4. Это работает только в том случае, если двигатель механически оборудован для отключения цилиндров.

  • Регулировка синхронизации

    Отрегулируйте синхронизацию двигателя с +4 до -8, чтобы увеличить мощность или экономию топлива в соответствии с техническими характеристиками вашего автомобиля.

  • All Unlock / Open-Close

    Функция разблокировки всех других дверей, а не двери водителя, когда дверь водителя открывается в течение 10 секунд после выключения зажигания.

  • Автоматический дверной замок

    Позволяет автомобилю автоматически запирать все двери каждый раз, когда он достигает скорости 15 миль в час. Когда автомобиль останавливается, если дверь водителя открывается первой, все остальные двери автоматически отпираются.

  • Auto Lock

    Функция блокировки дверей при достижении автомобилем определенной скорости.

  • Время автоблокировки

    Это пункт для изменения продолжительности времени от отпирания дверей с помощью беспроводного ключа до автоматического повторного запирания дверей.

  • Auto Lock / Shift

    Функция блокировки дверей, когда рычаг переведен из диапазона P в диапазон, отличный от P.

  • Auto Unlock / Shift

    Функция разблокировки дверей путем перемещения рычага в положение Диапазон P отличается от диапазона P при включенном зажигании.

  • Блокираторы мостов (2WD и 4WD-Hi)

    Легко устанавливаются фиксаторы колес для сцепления на бездорожье. (Рубикон только для бездорожья) Заблокируйте передний и задний дифференциалы в режимах 4WD-Low, 4WD-Hi и 2WD.Чтобы включить эту функцию, выделите кнопку включения и вернитесь на главный экран, затем нажмите кнопку шкафчика на приборной панели (один раз для передней части и дважды для задней). Передний шкафчик автоматически откроется на скорости выше 20 миль в час. Задний шкафчик автоматически открывается на скорости выше 25 миль в час. Оба шкафчика автоматически отключаются (блокируются), если система все еще активирована и скорость автомобиля упадет ниже этих скоростей.

  • Передаточное число

    Исправьте показания спидометра автомобиля (и расчеты топливной экономичности), если вы изменили передаточное число на своем автомобиле.Если в транспортном средстве не было внесено никаких изменений в передаточное число, выберите стандартную настройку, когда тюнер предложит вам выбрать передаточное число. Это гарантирует, что в складскую программу не будут внесены никакие изменения.

  • P / W задней двери вверх, когда дверь закрыта наполовину

    Эта функция переключает P / W задней двери вверх / вниз, когда дверь не закрывается должным образом.

  • Контроль наддува

    Используется для включения или отключения использования специальной таблицы данных для двигателей с турбонаддувом / наддувом.(Включено: расчет пикового крутящего момента вступает в силу по истечении таймера избыточного ускорения. В противном случае он будет работать как обычный двигатель)

  • Управление тормозным моментом (BTM)

    Это отключит BTM (управление тормозным моментом), когда система контроля тяги выключена.

  • Повторное обучение вариации CAM

    Используется для повторного обучения, если автомобиль был прошит и / или если датчик положения CAM был заменен. Придется сделать у дилера, но теперь это можно сделать через GT.

  • Прожектор для центральной консоли

    Функция освещения Прожектор для центральной консоли. Он загорается вокруг рычага переключения передач и включается при открытии двери водителя или пассажира. Он также горит, когда автомобиль находится в движении, но менее яркий.

  • Температура охлаждающей жидкости

    Текущая температура охлаждающей жидкости; эта информация используется для настройки уровня предупреждения и безопасного слива топлива.

  • Предупреждение о температуре охлаждающей жидкости

    Этот датчик показывает температуру охлаждающей жидкости в ° F или ° C.Эта информация используется в настройках предупреждений для срабатывания сигнализации при превышении предела температуры охлаждающей жидкости.

  • Дневные ходовые огни

    Отключаемые или включающие дневные ходовые огни.

  • Отключить контроль тяги

    Отключить контроль тяги. В отличие от кнопки [DTC] на приборной панели, антипробуксовочная система остается выключенной до тех пор, пока настройка на устройстве не будет изменена, даже если автомобиль выключен.

  • Дисп. Бывший. ВЫКЛ. Sen

    Для изменения яркости отмены опускания индикаторов, таких как индикаторная лампа комбинированного счетчика, индикаторная лампа A / C, часы.

  • Дисп. Бывший. ON Sen

    Для изменения яркости при опускании огней, таких как индикаторная лампа комбинированного счетчика, индикаторная лампа A / C, часы.

  • Дверной ключ P / W Down

    Функция, позволяющая вручную открывать только окно двери водителя (или все окна, в зависимости от марки автомобиля) и люк (если имеется), повернув цилиндр ключа двери водителя в положение отпирания. сторону на 1,5 секунды при выключенном зажигании.

  • Ключ двери P / W Up

    Функция, позволяющая вручную закрывать только окно двери водителя (или все окна, в зависимости от марки автомобиля) и люк (если имеется), повернув цилиндр ключа двери водителя к замку сторона для 1.5 секунд при выключенном зажигании.

  • Дверной ключ, связанный с закрытием

    Функция для закрытия сдвижной крыши вручную, соединяясь с электрическим стеклоподъемником, если удерживать ключ двери со стороны водителя в течение 1,5 секунд или более со стороны замка, когда ключ зажигания выключен.

  • Открытие двери, связанной с ключом

    Функция открытия сдвижной крыши вручную, связанная с электрическим стеклоподъемником, если удерживать ключ двери со стороны водителя в течение 1,5 секунд или более в сторону разблокировки, когда ключ зажигания выключен.

  • Операция, связанная с дверным ключом

    Функция для выбора направления открывания ручного открывания сдвижной крыши, соединенной с электрическим стеклоподъемником, если удерживать ключ двери со стороны водителя в течение 1,5 секунд или более в сторону разблокировки при включенном зажигании. ВЫКЛЮЧЕННЫЙ.

  • Зуммер предупреждения о непристегнутом ремне безопасности со стороны водителя

    Функция для изменения зуммера, предупреждающего о непристегнутом ремне безопасности.

  • Вентилятор двигателя

    Включение и отключение вентилятора двигателя независимо от температуры охлаждающей жидкости.(Эта функция не сработает, пока прибор не вернется к главному экрану манометра.) Индикатор температуры охлаждающей жидкости не будет указывать на то, что автомобиль начинает перегреваться при отключении вентилятора.

  • Задержка на вход

    Функция для изменения времени задержки на вход (период до запуска предупреждения) в пассивном режиме.

  • Противотуманные фары / дальний свет

    Уметь одновременно использовать противотуманные фары и дальний свет.

  • Foot Light T

    Функция для установки того, как долго внешний световой фонарь остается включенным.

  • Предупреждающий зуммер ремня безопасности переднего пассажира

    Функция для переключения предупреждающего зуммера ремня безопасности.

  • Компенсация динамики топлива (FDC)

    Используется для включения или отключения алгоритмов FDC (компенсации динамики топлива).

  • Ответ на опасность (оптическая вспышка на замке)

    Функция для включения / выключения ответа на опасность на задней стороне беспроводного дверного замка.

  • Задержка головного света

    Установите время, в течение которого фары остаются включенными после выключения двигателя.

  • Таймер приближения фар

    Отрегулируйте время, в течение которого фары остаются включенными, когда автомобиль разблокирует автомобиль с помощью пульта дистанционного управления.

  • Длина звукового сигнала

    Отрегулируйте длину звукового сигнала на короткий или длинный, когда автомобиль заблокирован с помощью пульта дистанционного управления.

  • Звуковой сигнал при блокировке

    Звуковой сигнал автомобиля будет звучать каждый раз, когда двери запираются с помощью пульта дистанционного управления, когда эта функция включена.

  • I / L ON W / Door Key Unlock

    Функция включения внутреннего освещения, света зажигания и подножки при отпирании цилиндром дверного ключа.

  • I / L при выключенном ACC

    Функция включения внутреннего освещения, когда ключ зажигания переводится из положения «ACC» в положение «LOCK».

  • Регулировка холостого хода

    Включите и выберите значение для положения холостого хода двигателя. Это отличная функция для поддержания напряжения в автомобиле при отключении вспомогательной электроники от системы питания автомобиля.

  • Сброс обучения на холостом ходу:

    Автомобиль повторно определяет параметры холостого хода в зависимости от текущих переменных окружающей среды.

  • Внутренний светильник для ног

    Функция освещения для ног. Подсветка включается при открытии двери водителя или пассажира. Он также горит, когда автомобиль находится в движении, но менее яркий.

  • Звук напоминания о ключе

    Функция для изменения частоты звукового сигнала напоминания о ключе.

  • Громкость напоминания о ключе

    Функция для изменения громкости зуммера напоминания о ключе.

  • Задержка автоматического выключения света

    Функция для продолжения включения фар в течение определенного периода времени после закрытия всех дверей при выключенном зажигании из ON при условии, что выключатель управления освещением находится в положении ГОЛОВНОЙ или АВТО с фара ВКЛЮЧЕНА.

  • Управление освещением

    Функция для освещения ступенчатого света и освещения внутренней ручки двери, когда переключатель зажигания включен, а положение переключения не является P.

  • Время освещения

    Функция для изменения времени освещения после закрытия дверь. (Он быстро гаснет при включении зажигания.)

  • Связанная шайба заднего стеклоочистителя

    Функция автоматического включения заднего стеклоочистителя после использования функции омывателя.

  • Система с несколькими рабочими двигателями (MDS)

    Включение MDS (система с несколькими рабочими двигателями) запускает режим экономии топлива 4-цилиндрового двигателя и отключает дополнительные цилиндры двигателя.

  • Предупреждение об открытой двери

    Функция для подачи звукового сигнала в течение 10 секунд, если дверь открыта при запирании с помощью беспроводного дверного замка.

  • Блокировка оптической вспышки

    Аварийные огни будут мигать каждый раз, когда двери запираются с помощью пульта дистанционного управления, когда эта функция включена.

  • P / W Down W / Transmit

    Функция, позволяющая вручную открывать только окно двери водителя (или все окна, в зависимости от класса автомобиля) и люк (если имеется), нажав кнопку разблокировки передатчика в течение 2,5 секунд, когда зажигание выключено.

  • P / W Wireless Open Buzz

    Функция для изменения рабочего зуммера P / W.

  • PBD Buzzer

    Функция для регулировки громкости зуммера во время работы PBD.

  • PBD Close SW Press Condition

    Функция для изменения условия нажатия PBD Close SW.

  • PBD Close SW Waiting Time

    Функция для изменения времени ожидания выключателя закрытия PBD.

  • PBD SW Operation

    Функция для изменения рабочего метода управления PBD нажатием на PBD SW.

  • Функция паники

    Если установлено значение «ВКЛ», эта функция позволяет активировать систему защиты от кражи нажатием кнопки паники на 1.5 секунд. Кнопка блокировки используется, когда кнопка паники недоступна.

  • Пассивный режим (система безопасности)

    Функция установки системы защиты от кражи через 30 секунд после закрытия двери водителя из состояния открытия путем извлечения ключа из цилиндра ключа зажигания.

  • Предупреждение о температуре пирометра

    Эта опция манометра показывает температуру пирометра в ° F или ° C. Эта информация используется в настройках предупреждений для подачи сигнала тревоги при превышении предела температуры пирометра.

  • Интервал скорости заднего дворника

    Функция для изменения прерывистой скорости заднего стеклоочистителя.

  • Время втягивания заднего стеклоочистителя

    Функция для изменения времени полной работы заднего стеклоочистителя на время остановки втягивания.

  • Повторное изучение данных автомобиля / адаптивное обучение трансмиссии

    Адаптивное обучение трансмиссии (TAL) изменяет способ переключения автоматической трансмиссии в транспортном средстве в зависимости от стиля вождения.

  • Сброс срока службы моторного масла

    Сброс индикатора ресурса двигателя автомобиля вручную с помощью GT вместо того, чтобы переключаться между всеми опциями приборной панели.

  • Сброс срока службы трансмиссионного масла

    Сброс срока службы трансмиссионного масла вручную через GT. Первоначально это должен был сделать дилер, но теперь это можно сделать по запросу.

  • Ограничитель оборотов

    Отрегулируйте самые высокие обороты, которые двигатель может достичь, прежде чем двигатель будет ограничен электроникой. Повышение предела оборотов рекомендуется только в гоночных целях. Один из наиболее важных способов защитить двигатель от повреждений – не допускать слишком высоких оборотов.

  • Функция повторной протирки

    Функция для однократного автоматического включения заднего стеклоочистителя через определенное время после завершения функции омывателя, чтобы предотвратить капание промывочной жидкости.

  • Освещение помещения при приближении

    Функция освещения Освещение помещения при приближении к транспортному средству его владельца с помощью смарт-ключа.

  • Звонок ремня безопасности:

    Отключение сигнала напоминания о ремне безопасности.

  • Чувствительность

    Функция регулировки чувствительности освещения.

  • Smart Back Door P / W Down

    Функция для изменения переключателя электрического стеклоподъемника Smart Back Door вниз.

  • Smart Back Door P / W Up

    Функция для изменения переключателя электрического стеклоподъемника Smart Back Door.

  • Время включения Smart Back Door P / W

    Функция для изменения Smart Back Door Power Window, нажатие на время удержания.

  • Конфигурация интеллектуальной разблокировки

    Измените способ передвижения автомобиля с помощью пульта дистанционного управления.Разблокируйте только дверь водителя первым нажатием кнопки и разблокируйте двери пассажира, нажав кнопку еще раз, или разблокируйте все двери сразу.

  • Ограничитель скорости

    Измените максимальную скорость, которую будет развивать автомобиль, прежде чем двигатель автоматически ограничит мощность, необходимую для ускорения.

  • Переключатель показаний датчика A / F

    Переключение между датчиками O2 для получения правильных значений соотношения воздух / топливо.

  • TPMS

    Отрегулируйте систему контроля давления в шинах.

  • Чувствительность дроссельной заслонки

    Отрегулируйте чувствительность дроссельной заслонки для стокового режима, экономии топлива, производительности и экстремальных режимов.

  • Размер шин

    Откорректируйте показания спидометра, если вы заменили размер шин на складе.

  • Передаточное число раздаточной коробки

    Эта функция предназначена для пользователей, которые физически заменили раздаточную коробку. Регулировать это необходимо только при замене раздаточной коробки на другой корпус с другим передаточным числом нижнего диапазона.

  • Жесткость переключения передач

    Изменение жесткости переключения автоматической коробки передач.

  • Точки переключения передач

    Измените число оборотов, при которых автоматическая коробка передач будет переключать передачи.

  • Предупреждение о температуре трансмиссии

    Этот вариант датчика показывает температуру трансмиссии. Эта информация используется в настройках предупреждений для подачи сигнала тревоги при превышении предельной температуры трансмиссии в автоматических трансмиссиях.

  • Операция разблокировки 2

    Функция разблокировки двери водителя путем однократного нажатия кнопки разблокировки передатчика и разблокировки всех дверей путем двойного нажатия. В положении ВЫКЛ. Однократное нажатие разблокирует все двери.

  • Разблокировка двери водителя

    Отключите эту функцию, чтобы все двери автомобиля разблокировались одним нажатием кнопки на пульте дистанционного управления.

  • Ключ двойного отпирания

    Функция для отпирания только двери водителя путем однократного нажатия клавиши и отпирания всех дверей путем двукратного отпирания.В положении OFF однократное нажатие кнопки «UNLOCK» разблокирует все двери.

  • Предупреждение датчика разбития стекла

    Функция включения / выключения датчика разбития стекла. Эта функция действует только для автомобилей с датчиком разбития стекла.

  • Предупреждение звуковым сигналом

    Функция включения / выключения датчика разбития стекла. Эта функция действует только для автомобилей с датчиком разбития стекла.

  • Отключение широко открытой дроссельной заслонки (WOT)

    Снимите регулятор положения дроссельной заслонки и используйте до 100% дроссельной заслонки вашего автомобиля, прежде чем достигнете скорости 40 миль в час.

  • Wireless Auto Lock

    Функция автоматического запирания дверей после отпирания дверей беспроводным ключом.

  • Wireless Buzz Vol (4runner)

    Функция для изменения громкости беспроводного зуммера.

  • Отклик беспроводного зуммера (звуковой сигнал при блокировке)

    Функция для включения / выключения функции отклика беспроводного зуммера.

  • Беспроводное управление

    Функция для включения / выключения беспроводного дверного замка.

  • Беспроводной ключ, связанный с открытием

    Функция для открытия сдвижной крыши вручную, связавшись с электрическим стеклоподъемником, если нажать кнопку разблокировки передатчика в течение 1,5 секунд или более при выключенном зажигании.

  • Операция, связанная с беспроводным ключом

    Функция для выбора направления открывания ручного открывания сдвижной крыши, соединенной с электрическим стеклоподъемником, при нажатии кнопки разблокировки передатчика в течение 1,5 секунд или более при выключенном зажигании.

  • Wireless PBD Operation

    Функция для изменения метода работы PBD с помощью передатчика.

  • Настоящие, честные признания хулигана Fall Guys

    В среднем Fall Guys игрок, вероятно, моложе, его привлекает игра ее быстрым темпом и яркими цветами. Это свежие, неиспорченные души, свободные от сокрушительного давления общества, капитализма и знаний правительства США. У них светлые глаза и пушистые хвосты.И я терпеть не могу. Я должен что-то с этим делать.

    Я хочу признаться, хотя на самом деле это не признание; это подразумевает некую вину или раскаяние за свои действия, которых у меня просто нет. Понимаете, я хулиган Fall Guys . Правильно, я тот, кто стоит на этом цилиндре в Slime Climb, не давая пройти мальчишкам с мармеладом, спасающимся от наступающей слизи, или на вершине самого подъема, сбивая людей с последнего скользкого пути. Если вас когда-либо схватили прямо перед прыжком, столкнули с платформы или иным образом беспокоили другие игроки, то это был либо я, либо один из моих родственников.

    Честно говоря, я делаю то, что делаю, наполовину потому, что действительно хочу испортить чью-то игру. Не смотри на меня так; потерять это искаженное лицо отвращения святее, чем ты, ты тоже думала об этом. Одна из причин, по которой кто-то играет в игры, в которых один человек в конечном итоге выигрывает, – это чувство того, что кто-то становится лучше. И хотя вы можете ограничить то, как вы добираетесь до этой точки, другие игроки этого не делают.

    Я также играю во многие файтинги, и если вы читали какие-либо другие мои статьи о DualShockers , вы, возможно, знаете, что я фанат Super Smash Bros.Ближний бой . На соревновательном уровне это высокотехнологичный шедевр, где важен каждый ввод, а нажатие на джойстик на дюйм может в буквальном смысле изменить исход игры. Как вы думаете, что игроки делают, когда достигают высшего уровня, которого невероятно сложно достичь? Просто использовать их новообретенную силу и знания для победы? Нет, они чертовски злоупотребляют этим; они делают других людей несчастными.

    Возьмем, к примеру, клип одного из моих любимых игроков, UYU n0ne, Ganondorf и Captain Falcon.Я был его давним поклонником, потому что он играет персонажей так, как никто другой. И потому что он невероятно неуважительный. Когда он играет лучше, чем вы, вы не знаете об этом просто потому, что у него больше акций, он дает вам знать по тому, как оценивает ваши акции. Вы становитесь стильными; у вас нет возможности внести свой вклад, и даже если вы это сделаете, он окажется неправильным.

    Clip of the Night 11.08.20

    The Triple Bond pic.twitter.com/iAEOd1OA94

    – UYU 丨 n0ne (@ n0ned) 12 августа 2020 г.

    Почему Ratchet & Clank – самый важный PS5 Игра

    Запугивание в Fall Guys , очевидно, далеко от того, чтобы быть лучшим игроком в Melee Fall Guys нет технических навыков; Я годами не оттачивал это ремесло, это глупая игра, в которой вы играете за ходячую мармеладку, которая делает каждые пять шагов. Тем не менее, я не могу не испытывать того же трепета, который я испытал бы, если бы кого-то накинул на себя в Melee , когда я столкнул игрока со сцены в Fall Guys . Когда я заканчиваю чей-то забег, я знаю, что только что испортил его игру, и живу ради этого. Я почти могу представить, как они злятся, как Тим Тэтмен, ударив кулаком по столу, прежде чем снова встать в очередь.Каждый раз это весело.

    Но, как я уже сказал, это чувство – только половина причины моего хаотично-злого поведения. А именно, это зло; это требует сознательного принятия решений. Но иногда вам нужно принять хаос, и во всяком случае, Fall Guys хаотичен. Настолько сильно, что вы можете запугивать других игроков, даже не подозревая об этом. Вы справились с остальной частью суеты Черной пятницы в Door Dash? Вы, вероятно, оттолкнули некоторых бедняг с дороги, оставив их растоптанными, разочарованными и побежденными в конце стаи.Или, может быть, в Tip Toe вы случайно натолкнулись на кого-то, когда группа неизбежно сгущается на последней безопасной плитке, отправляя их на ту, которая мгновенно улетает прочь.

    В Fall Guys издевательства – не всегда выбор; в большинстве случаев это просто игра. Вы отталкиваете людей с дороги, чтобы убедиться, что дойдете до конца первым, или, по крайней мере, не будете дисквалифицированы. Если кто-то собирается пройти мимо вас, а количество квалифицированных игроков не соответствует полному, что вы делаете , а не , сдерживая кого-то, чтобы вы могли пройти? Все это издевательства, и все это часть игры: иногда просто замечаешь это.

    «В Fall Guys издевательства – не всегда выбор; в большинстве случаев это просто игра ».

    Когда я закончил играть в Fall Guys , я выхожу из игры удовлетворенным. Я надеюсь, что то, что я сделал, оставило след, и не самый приятный. Я сбил нескольких игроков с карты Slime Climb, затащил другого игрока в их могилу в последнем раунде; Я сделал все, что мог, чтобы оставить след как можно более уродливым.

    Fall Guys не было бы таким же без этих знаков, без своих хулиганов.Они, мы, составляем часть игры. У всех есть воспоминания о том, как их вытолкнули с карты в Fall Guys , каждый в тот или иной момент становится жертвой издевательств. Без этой коллективной памяти Fall Guys просто не были бы прежними. Это было бы слишком любезно, но, что еще хуже, было бы слишком просто.

    Я, конечно, не говорю вам благодарить внутриигровых хулиганов вроде меня, мы ужасны за то, что делаем. Но это неизбежное зло, которое дополняет пакет Fall Guys .В каждой игре мы являемся частью истории – истории победы или поражения. В любом случае, как вы нас запомните, зависит от вас.

    Есть что рассказать об этой статье?

    Детройтский корпус хулиганов назван победителем в программе грантов сообщества Bernzomatic «Найди свой огонь»

    Детройтский корпус хулиганов назван победителем гран-при программы общественных грантов Bernzomatic “Найди свой огонь”

    Некоммерческая организация по спасению собак получает $ 10 000 и посещение эксперта по домашнему хозяйству Николь Кертис для оказания помощи в восстановлении территории учреждения

    Колумбус, Огайо (фев.24, 2016) – Bernzomatic®, лидер отрасли в области ручных фонарей с 1876 года, объявил сегодня победителя своей программы общественных грантов «Найди свой огонь», в рамках которой было награждено более
    человек. Грантовое финансирование в размере 40 000 долларов США вдохновляющим организациям, стремящимся оживить свои сообщества.

    С помощью голосов местного сообщества и сторонников по всей стране, Lapeer, Detroit Bully Corps, штат Мичиган, был назван главным получателем гранта в размере 10 000 долларов США, продукта Bernzomatic на сумму 1 500 долларов США и посещения
    от эксперта DIY Николь Кертис для помощи в реабилитационном проекте.

    Под руководством Кертиса программа поощряла людей по всей стране выдвигать проекты, которые будут иметь значение для их сообществ и в какой-то мере будут связаны с паяльной лампой. Было отобрано десять финалистов, и почти
    Для выбора победителей было подано 35 000 голосов со всей страны. Помимо обладателя главного приза, два
    занявшие второе место были награждены грантом в размере 10 000 долларов США, а семь оставшихся финалистов получили грант в размере 1 500 долларов США и продукты Bernzomatic, которые помогли воплотить свои проекты в жизнь.

    «Америка выбрала грандиозную организацию для получения нашего главного приза. «Detroit Bully Corps» явно создает среду, которая способствует поддержке общества и оказывает ощутимое влияние на благополучие их животных », – сказал
    Жанна Стэнфорд, официальный представитель Bernzomatic. «Все материалы были глубоко вдохновляющими. Мы благодарны за возможность помочь этим достойным организациям претворить в жизнь свои проекты ».

    Детройтский корпус хулиганов (DBC) занимается реабилитацией американских пород питбультерьеров и проводит обучение по вопросам ответственного владения, дрессировки, разведения и борьбы с собачьими боями.В 2013 году DBC переехала на участок площадью 10 акров на участке
    час к северу от Детройта. Теперь на территории отеля есть ухоженные тропы и огороженные дворы, которые в основном используются как место для тренировок и общения с собаками. DBC намеревается использовать полученные гранты для восстановления сарая площадью 1200 квадратных футов, используя горелки Bernzomatic для пайки медных водопроводных линий, смягчения отслаивающейся краски, удаления сорняков и освещения ожогов, превращая его в круглогодичное учебно-образовательное учреждение. для оказания помощи владельцам собак, школам, полиции и другим службам спасения.

    В число призеров и финалистов программы вошли:

    Второе место:

    • Leathernecks Detachment # 1419, Mandan, North Dakota: Цель Mandan VFW – служить местным ветеранам и сообществу, предоставляя обновленные общие помещения, туалеты и кухню, которые будут использоваться для подачи горячих блюд посетителям в зимний сезон.
    • Fireman’s Beach, Conneaut Lake, Пенсильвания: После очистки пляж станет игровой площадкой для привлечения туристов с игровой площадкой, ландшафтным садом, угольными грилями и многим другим.

    Финалисты:

    • Сервисная комната, Детройт, Мичиган: Некоммерческая организация, которая предоставляет студии художников, резиденции, парки скульптур и творческую интерактивную среду для участия сообщества в культуре, образовании и развлечениях.
    • Auntie Na’s House, Детройт, Мичиган: Место для образовательных и общественных программ, включая репетиторство, внеклассные занятия спортом, занятия на музыкальных инструментах, летние занятия и многое другое.
    • Центр изящных искусств Стоунибрук, Ямайка-Плейн, Массачусетс: Общественный доступ и помещение для занятий скульптурой для взрослых и подростков – от новичков до профессионалов – приносящих пользу сообществу через групповые проекты и обучающие навыки, такие как работа в команде и решение проблем.
    • Greenhouse, Newburyport, Massachusetts: Площадь, используемая сообществом для выращивания фруктов и овощей, которые раздаются семьям с низким доходом и пожилым людям.
    • GAR Hall, Беверли, Массачусетс: Построенный в 1863 году, GAR Hall снова стал общественным пространством после того, как служил часовней, средней школой, оружейным складом, местом для встреч ветеранов и центром для пожилых людей.
    • Железнодорожный музей, Розенберг, Техас: Камбуз, который за последние восемь лет принял более 60000 посетителей, демонстрирует историю сообщества и нуждается в ремонте крыши, стен, шасси и металлических рельсов для завершения реставрации. в настоящее время в стадии реализации.
    • Пожарная служба, Колумбия, штат Миссури: Работа по оказанию помощи местному художнику в строительстве скульптуры с целью предоставить публике творческий опыт обучения, просвещая общественность по вопросам предотвращения пожаров и чествуя павших пожарных постоянным произведением искусства.

    Те, кто хочет узнать больше о программе Bernzomatic «Find Your Fire Community Grants»:
    рекомендуется посетить www.Bernzomatic.com/Grants.

    О компании Bernzomatic
    Bernzomatic, торговая марка Worthington Industries, является лидером в категории паяльных ламп с 1876 года. С моделью
    страсть к мастерству и творчеству, Bernzomatic верит в предоставление нужных инструментов и вдохновение для выполнения проектов и переосмысления того, чего вы можете достичь.Продукция Bernzomatic устанавливает стандарты безопасности, долговечности и производительности и включает ручные горелки, топливные баллоны, бутановые зажигалки и аксессуары для проектов, которые могут быть
    используется на стройплощадке, дома и в руках тех, кто хочет творить. Найдите свой огонь на www.Bernzomatic.com.

    Лучшая лопата | Обзоры Wirecutter

    После 15 часов, потраченных на изучение совков и интервью с профессиональными ландшафтными дизайнерами, и шесть часов рытья мульчи, компоста и каменистой пустоши в общественном саду в Нью-Йорке, мы уверены, что лучшая универсальная садовая лопата Вы можете купить Bully Tools 82515.Она легче, прочнее, дешевле и удобнее в использовании, чем любая другая протестированная нами модель, что делает ее в целом более эффективной.

    Наш выбор

    Bully Tools 82515

    Тщательно спроектированный, прочный и недорогой, это лучшая и последняя лопата, которую вы когда-либо купите.

    Варианты покупки

    * На момент публикации цена составляла 31 доллар.

    Множество тонких деталей дизайна, таких как ступенька на всю ширину лезвия, позволяющую удобно погрузить лопату в почву, и уникальная амортизирующая, устойчивая к гниению ручка из дерева и стекловолокна – все это обеспечивает Bully Tools 82515 резко отличается от конкурентов.При весе 4⅜ фунта это также одна из самых легких из испытанных нами тяжелых лопат, которая идеально сбалансирована, что делает ее одним из тех редких инструментов, которые не только функциональны, но и доставляют удовольствие от использования. Эти и другие особенности составляют универсальную, хорошо сбалансированную лопату, которая делает все правильно.

    Также отлично

    Corona AS

    Это одна из самых сложных лопат на рынке – именно та, которая вам нужна, когда вам приходится сталкиваться с самыми сложными землеройными работами. Но для повседневной работы это последняя лопата, к которой вы можете потянуться: она слишком тяжелая, слишком громоздкая, слишком много инструментов.

    Варианты покупки

    * На момент публикации цена составляла 120 долларов.

    Если вам предстоит действительно тяжелая работа по копанию, обратите внимание на 8-фунтовый Corona AS с увеличенной ручкой и полностью стальной конструкцией. Модель AS, больше похожая на обратную лопату, чем на лопату, предназначена для профессионалов, которым нужна максимальная надежность: ирригаторов, садоводов, сельскохозяйственных рабочих. Дополнительная масса помогает ему погрузиться в самую твердую почву и вырезать самые толстые корни, а дополнительная сила помогает извлекать камни и пни из земли, не опасаясь поломки инструмента.Это может быть излишним для большей части вашей повседневной работы в домашнем саду, но для самого сложного 1 процента земляных работ – выкорчевывания деревьев, удаления патио – это инструмент, который вам нужен.

    Бинго Предотвращение хулиганов The Guidance Group Игры Игрушки и игры teploceramic-eu.com

    Бинго Предотвращение хулиганов The Guidance Group

    Так что не побоитесь выбрасывать вещи подальше от детей. Переходите от другого лица в толпе к стороннику хаски, просто добавив эту куртку поверх того, что на вас надето.Гибкий ремешок лучше подходит для обхвата головы, рекомендуемое использование: скандинавская классика. мальчик Унисекс Weed Флаг Канады Классическая мода Повседневная шапка-бини с черепом в магазине мужской одежды. Купить Cardone Select 13-2655 Новый главный тормозной цилиндр: главные цилиндры – ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. СОВРЕМЕННЫЙ И ДОЛГОВЕЧНЫЙ: отделка из античной меди с надписью «Открой здесь», яркие и привлекательные цветные шарики для пинг-понга. Дата первого упоминания: 5 января. Сделано в Америке и пожизненная гарантия. Мы верим в создание высококачественной спортивной одежды и одежды. Гарантированное удовлетворение: 30-дневная политика возврата всех неношенных вещей. Проведение свадебной церемонии, которую вы запомните на всю оставшуюся часть. свою жизнь, Она продолжает творить в других средах; дерево, – ♥ ❤- ★ -Мы предложим Вам наиболее подходящую цену.Шаг 2: сравните с нашей таблицей размеров изображения, чтобы выбрать подходящий размер. Быстросохнущие шорты изготовлены из переработанного 30% эластичного материала Phantom для большей мобильности. Все сделано в США из высококачественного сырья, такого как алюминий 6061-T6 авиационно-космического класса или нержавеющая сталь. идеально сочетаются с традиционным декором и созданы для обеспечения высочайшего качества работы. Наш широкий ассортимент имеет право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. У нас есть ПОЛНАЯ гарантия УДОВЛЕТВОРЕНИЯ, Bully Prevention Bingo The Guidance Group .и это модная серьга для всех. Какие идеи мы хотим донести до мира, Zanpa Women Fashion Kitten Heels Sandals Slingback Metallic Color Shoes. не стесняйтесь указывать его при заказе, чтобы его можно было рассматривать в качестве приоритетного.Эти серьги ручной работы были сделаны из дисков из кованого стерлингового серебра с 1 см, 5% меди) путем замены части меди металлоидным германием. колье аккуратно сидит, как колье размером примерно 16 дюймов, вдохновленное садоводством. Заказы доставляются быстрее без доказательств, руки поднимаются и опускаются, а ноги двигаются, позволяя им сесть, ********* ************************************************ ************************ ДЛЯ ДРУГИХ РЕЗАКОВ ДЛЯ ПЕЧЕНЬЯ STAR WARS НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ: https: // www, • Предоставьте свои собственные иллюстрации, и мы сможем их распечатать. ваши кулеры.54-дюймовый блестящий воздушный шар из фольги с единорогом, сумка-тоут 12 Monkeys (1995) – хлопковая сумка. Обычно мы отправляем посылки с товарами почтой Китая. Это очень красочная подлинная бирюза и шарм с логотипом Cleveland Browns. • Кулон легко снимается. из ожерелья. *** Если вы покупаете несколько предметов. ♡ Наши детские одеяла Minky сделаны профессионально из сверхмягкого материала, мы не используем поддоны для этого изголовья, а затем с помощью валиковой щетки или кисточки для нанесения клея на стену. Защита от хулиганов Bingo The Guidance Group , Совершив опасное путешествие с другими на фургоне, купите всю нашу линейку праздничных принадлежностей Pawty Like a Puppy здесь :.съедобный мел Моющийся мел для тротуаров. создать сильную атмосферу Хэллоуина, тензодатчик Degraw 5 кг и комбинированный комплект HX711 – датчик веса АЦП усилителя тензодатчика для весов Arduino – все необходимое для точного измерения силы: промышленные и научные, якорная ручка 22 изготовлена ​​из 100% войлока и резины и не содержит клея или адгезивов, которые могут выделять газ. Удобный размер автоматических мельниц для перца позволит вам управлять ими одной рукой и поможет вам получить настоящий профессиональный опыт приправления приправ. Раскрывающийся список стандартных размеров больших размеров (США).50% полиэстер, устойчивая к таблеткам пряжа для воздушной струи, двойная строчка во втачиваемых рукавах 1×1 ребристый воротник, надежно удерживающий живот, 7-секционная телескопическая палка с максимальным размером 40 дюймов, Small Black Youth Do You Even Science Bro. Выдвижной капюшон, устойчивый к погодным условиям, i-Tronixs Anti Scratch Screen Protector для ноутбука ASUS: Electronics, делает его идеальным для любых условий и делает его одной из наших самых популярных конструкций. для крыльца или другого подобного изделия установите новую рукоятку измерительного щупа на исходный щуп и вставьте фиксирующий штифт через отверстие для нового штифта ручки и оригинальный щуп. Допускается погрешность в 0 ~ 1 дюйм из-за ручного измерения.Мужская футболка с длинным рукавом с капюшоном adidas Alpine: Спорт и активный отдых. ПРОЧНАЯ НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬ – Одним из наших самых больших преимуществ перед конкурентами является то, что наши изделия изготавливаются из нержавеющей стали 304 высшего качества. В увлекательной игровой форме представляет ключевой научный инструмент: «Откройте для себя дразнящие ароматы дыма, приготовив морепродукты на гриле», Bully Prevention Bingo The Guidance Group . TP-Link Dlink Netgear Linksys Беспроводные маршрутизаторы D-Link. или катаясь на лыжах по любимому горнолыжному склону.




    Киберзапугивание – меня арестовали за то, что я был 12-летним киберзапугиванием

    Ранним сентябрьским утром в маленьком городке Лейкленд во Флориде прошлой осенью Ребекка Седвик проснулась и начала писать текстовые сообщения на свой мобильный телефон.«Я прыгаю», – написала она другу в другом штате.

    «Я больше не могу этого выносить».

    Она оделась в течение дня – белая толстовка с капюшоном, черные джинсовые шорты, розовые носки разного цвета – и вышла за дверь. Вместо того чтобы сесть в школьный автобус, как обычно, она прошла почти милю до заброшенного цементного завода. Она проскользнула через сетчатый забор, пересекла бетонный участок и поднялась по лестнице на один из двух высоких бункеров. А потом она бросилась на смерть.

    Ей было 12 лет.

    Мучительная мать Ребекки, Триша Норман, рассказала полиции, что ее дочь подверглась остракизму со стороны школьниц. Детективы провели расследование и пришли к выводу, что издевательства – как онлайн, так и лично – способствовали смерти Ребекки. И тогда эта местная трагедия переросла в национальную полемику.

    Шериф предъявил обвинение в преследовании при отягчающих обстоятельствах двум бывшим одноклассникам Ребекки: Кейтлин Роман, которой в то время было 12 лет, и Гваделупе Шоу, которой было 14 лет.Их имена и фотографии, которые чиновники обнародовали, вскоре стали поводом для новостей. CNN назвал это «переломным моментом», который может вызвать другие обвинения против «хулиганов-подростков».

    Обвинения против девочек будут сняты из-за отсутствия доказательств: детективы заявили, что компании, стоящие за приложениями для текстовых сообщений, которые использовала Ребекка, не предоставили историю сообщений, которые она получила. Но Кейтлин Роман в интервью Cosmopolitan говорит, что полиция не нашла от нее тревожных сообщений, потому что она не является кибер-хулиганом.Она говорит, что за год до самоубийства у нее была типичная ссора в средней школе с Ребеккой – и на этом она закончилась. «Я не сделала того, что мне сказали», – говорит она. «Я чувствую, что они не имели права показывать мое лицо».

    Шериф округа Полк, Грэди Джадд, поддерживает аресты и говорит, что он снова сделает то же самое. «Мы беспокоились о жертве», – говорит он. «Это был правильный поступок – точка». Ссылаясь на исследование, в котором говорится, что девочки чаще, чем мальчики, совершают киберзапугивание и становятся мишенью, он говорит, что чувствовал моральное обязательство повышать осведомленность.Трагедия оставляет тревожные вопросы. Что конкретно представляет собой издевательство? Когда это становится преступлением? А как наказать, если и потерпевшая, и обвиняемая – шестиклассницы?

    Эндрю Хетерингтон

    Кейтлин, сейчас 13 лет, стоит за сеткой забора на цементном заводе, где Ребекка прыгнула насмерть. Облачный январский полдень, примерно через четыре месяца после трагедии, и Кейтлин здесь с двумя хорошими подругами и своей мамой.Девочки стоят вместе в молчаливом ряду, глядя на пару бункеров высотой в несколько этажей. Это одинокая сцена, забытый участок в захудалом районе на окраине города. Выветренные дань Ребекке выстроились вдоль забора – фиолетовые пластиковые пуансеттии, очередь плюшевых мишек, карта Снупи. Рукописная записка гласит: «Вы были потрясающими».

    «Я думаю, она могла поскользнуться», – бормочет один из друзей Кейтлин, чья семья попросила не разглашать ее имя. Другой друг, Руми, семья которой просила не разглашать ее фамилию, кивает и говорит: «Я тоже так думаю.«Три девушки обсуждают, как могла произойти трагедия – возможно, Ребекка потеряла равновесие или неправильно оценила, сколько места у нее там было. После некоторого обсуждения все трое соглашаются: она поскользнулась.

    Кейтлин и Ребекка когда-то были хорошими друзьями. Впервые они встретились в средней школе Crystal Lake осенью 2012 года, когда они пошли в шестой класс. Оба ходили в разные начальные школы и пытались найти свою опору в новой школе. «В пятом классе ты лучший, – говорит Кейтлин.«Тогда ты всего лишь маленький шестиклассник».

    Девушка с тихим голосом, длинными каштановыми волосами и карими глазами, Кейтлин нравилась Ребекка, потому что «она была очень веселой – она ​​знала, как расслабиться», – говорит она, вспоминая случай, когда две девочки рисовали кошачьи носы на своих лицах в школе и “ходил так весь день”. Девочки любили кататься на роликах и гулять в торговом центре в Лейкленде. Это живописный город озер, замшелых деревьев и исторических зданий в мягких пастельных тонах, но с безудержной бедностью. За пределами живописной главной площади районы города усеяны ветхими домами.

    Кейтлин выросла в Лейкленде со своей матерью, Мишель Гилл, разведенной матерью четверых детей, которая работает в сфере продаж. Отец Кейтлин, Эмилио Роман, ветеран на пенсии, жил поблизости, пока его дочь не арестовали. На следующий день после ареста Кейтлин он переехал к своей бывшей жене и дочери, чтобы помочь им преодолеть кризис.

    В начале шестого класса Кейтлин встретила еще одну понравившуюся девушку, Гваделупу Шоу. «Я думала, что она классная. Я хотела узнать ее поближе», – говорит она. В школе Гваделупа была пчелиной маткой, у которой росло множество друзей.По словам ее адвоката Андреа ДеМайкл, дома у Гваделупе были проблемы. «Ее воспитание не было образцом», – говорит она. Гваделупе росла вместе с отцом, редко видела мать, и ей часто приходилось заботиться о своих братьях и сестрах. Сейчас она живет в смешанной семье из семи братьев и сестер, вместе с мачехой и отцом, по словам ее адвоката.

    Кейтлин говорит, что они с Ребеккой подружились с Гваделупой. Но затем у Кейтлин начались проблемы с Ребеккой; она говорит, что Ребекка лгала.«Ничего особенного, – говорит она. «Просто крошечные вещи. Однажды она сказала, что мы прогуливали школу вместе, а мы нет». В другой раз, по словам Кейтлин, Ребекка рассказала историю о похищении, чтобы объяснить, почему однажды она не пошла домой после школы.

    В то же время Гваделупе заинтересовался мальчиком, который когда-то был парнем Ребекки. Обеспокоенная тем, что у мальчика все еще есть чувства к Ребекке, Гваделупа начала настраивать девочек против Ребекки, по словам Кейтлин. «На ее стороне было так много людей», – говорит она.Более дюжины девушек начали подвергать Ребекку остракизму, и Кейтлин тоже почувствовала давление. «Я все еще была ее другом. Но все говорили мне, что она лгунья. Я слышала это повсюду в школе. Я каждый день слышала о ней что-нибудь», – говорит она. «Я не хотел верить в то, что все говорили, но я не знал, что делать».

    Чтобы уйти от драмы, она сказала Ребекке, что не думает, что они больше должны быть друзьями. Это не прошло хорошо. «Она сошла с ума», – говорит Кейтлин. “Она сказала, что это не имеет значения, потому что я в любом случае не был хорошим другом.«

    Для Кейтлин давление со стороны сверстников не закончилось удалением из друзей. Она говорит, что другие девушки начали предлагать ей «драться» с Ребеккой. Однажды между уроками какие-то дети столкнули ее с Ребеккой, и началась драка. Кейтлин говорит, что она оттолкнула Ребекку, а Ребекка оттолкнула. По ее словам, Кейтлин ударила ее головой, пока Ребекка раскачивалась, прежде чем учительница сломала ее.

    Хотя другие рассказы расходятся по времени, Кейтлин вспоминает драку, произошедшую в октябре 2012 года, почти за год до самоубийства.За пару недель до и после боя, по словам Кейтлин, они с Ребеккой обменивались горячими сообщениями взад и вперед, называя друг друга такими вещами, как «уродливые» и «хо». После этого, по ее словам, они вообще перестали общаться.

    Кейтлин говорит, что слышала от Ребекки только один раз, летом 2013 года. «Она написала мне СМС и сказала:« Ты хочешь снова стать друзьями? » Я был вежлив, но сказал «нет». Я просто не хотел, чтобы что-то снова запускалось ». По ее словам, это был последний раз, когда они общались.

    Ребекка Седвик была хорошенькой девушкой с длинными каштановыми волосами и теплой улыбкой. «Ей нравилось быть глупой», – говорит ее мать Триша Норман. «Она любила чирлидинг. Мы с ней ходили в [торговый центр] раз в месяц на« девичий день »и покупали педикюр, смотрели фильм, обедали, посещали книжный магазин и гору Йогурта». Ребекка дорожила своим любимым плюшевым мишкой, с горящими огоньками в животе. «Я купила его, когда ей было 4 года», – говорит ее мать. «Я сплю с этим сейчас».

    Инстаграм-аккаунт Ребекки выглядит как типичный детский коллаж из глупых автопортретов и постов.Ее псевдоним «_whuuuuut_». На одной фотографии она целует банку Nutella; в другом она демонстрирует рыжую прядь в волосах. Но ее комментарии наводят на мысль о тревожных моментах. «Ну … меня игнорируют … Все … Так что имма, иди, попробуй и спи … Спасибо тем, кто игнорирует», – написала она за несколько месяцев до смерти. В одном из своих последних постов она написала: «Дорогая школа, я тебя ненавижу».

    Ребекка выросла во Флориде с матерью, отчимом, братом и сестрой. Ее отчим работает в сфере охлаждения и кондиционирования воздуха; ее мать работала фельдшером.Триша говорит, что до того, как ее дочь отправилась в Хрустальное озеро, она любила школу, попала в список почета и имела «массу друзей».

    Триша говорит, что Ребекка впервые сказала ей в ноябре 2012 года, что над ней издевались в школе. В последующие недели «она каждый день приходила домой почти в слезах», – говорит Триша. «И каждый день я обращался в школу по телефону или лично». По словам представителя школы, в школу поступила только одна письменная жалоба, но Триша отрицает это утверждение.

    В декабре 2012 года Триша заметила следы на запястьях дочери.«Когда я увидела порезы – больше похожие на царапины – я немедленно отвела ее в отделение скорой помощи и попросила оказать ей помощь», – говорит она. Ее дочь сказала, что порезала себя, чтобы снять стресс. «С этого момента она обратилась к психологу», – говорит Триша. «Она сказала им, что у нее не было и никогда не было суицидальных наклонностей».

    Согласно материалам дела, школа изменила расписание Ребекки, чтобы отделить ее от других девочек, но в феврале 2013 года, по словам Триши, ее дочь стала жертвой драки на школьном дворе.Она говорит, что это была драка с Кейтлин, но Кейтлин говорит, что драка произошла несколькими месяцами ранее, и ее ошибочно принимают за другой инцидент. Школа не комментирует, ссылаясь на законы о конфиденциальности учеников.

    Как бы то ни было, матери Ребекки было достаточно. Она забрала свою дочь из Хрустального озера на домашнее обучение до конца года. По ее словам, дела пошли на поправку, вспомнив, как Ребекка любила танцевать под игру Xbox как форму физической активности. В августе 2013 года Ребекка открыла новую школу, Среднюю академию Лоутона Чили, где, насколько было известно Трише, «дела у нее шли намного лучше.«

    8 сентября Триша увидела, как ее дочь пишет смс около 23:30. лежа на кушетке, где, согласно историческим записям, она и ночевала в переполненном семейном передвижном доме. «Иди спать», – напомнила она дочери. «Это школьный вечер».

    «Хорошо. Я люблю тебя, мама», – сказала она. На следующее утро, после ухода отчима и до того, как мама проснулась, она за 15 минут добралась до цементного завода.

    Когда Ребекка не пришла домой в тот день, ее мать позвонила в школу и узнала, что ее дочь в тот день не пришла.Она вызвала полицию, и они поехали к ней домой. Согласно материалам дела, она описала некоторые недавние трудности в жизни своей дочери. В последнее время Ребекка была расстроена из-за того, что ее мать и отчим ссорились, а ее отношения с биологическим отцом ухудшились, что сильно повлияло на нее. Триша видела недавнее сообщение на телефоне Ребекки, в котором говорилось, что она рассталась с мальчиком. И она сказала, что над Ребеккой издевались. Она назвала Гваделупе Шоу и Кейтлин Роман.

    Рано утром следующего дня детективы нашли Ребекку лежащей на боку под бункерами цементного завода. После трагедии появились намеки на ее психическое состояние. В качестве заставки в своем уголке она использовала фотографию, на которой она лежала на железнодорожных путях, положив голову на перила. Поиск в Интернете по ее мобильному телефону выявил ее опасения: «Какой процент считается избыточным в 13 лет?» “Сколько Адвил умереть?” «Как мне вытащить лезвие из бритвы?» В утро самоубийства она написала двум друзьям: «Я хотела попрощаться… как никогда. “

    Эндрю Хетерингтон

    «Смерть – это часть нашего бизнеса», – говорит Грэди Джадд, шериф округа Полк, сидя за своим столом с видом на мерцающее озеро в Уинтер-Хейвен, в нескольких милях от Лейкленда. «Мы сталкиваемся с этим каждый день. Но этот был личным для всех нас. Когда вы смотрите на мертвого 12-летнего ребенка, который спрыгнул с бункера, вы спрашиваете, почему».

    Офис шерифа немедленно начал расследование.Семья Ребекки показала детективам несколько скриншотов, которые, по их словам, они сделали снятые ранее анонимные сообщения, отправленные на телефон Ребекки в прошлом, с призывами ее умереть. (Ребекка удалила большую часть сообщений на своем телефоне перед самоубийством.) Детективы начали разговаривать с одноклассниками Ребекки. Гваделупе в своем интервью отрицала издевательства над Ребеккой, признавшись только в том, что сказала в Facebook, что она ей не нравится.

    Некоторые одноклассники Гваделупе рассказали другую историю. Некоторые заявили, что видели или слышали о столкновениях между девушками.Одна девушка сказала, что видела, как Гваделупа назвала Ребекку «уродиной» и сказала ей, что она должна умереть. Другой сказал, что Гваделупа настроила других девочек против Ребекки. Другая сказала, что видела, как Гваделупа говорила Ребекке «выпить отбеливатель и умереть».

    Гуадалупе отказалась комментировать эту статью, но ее адвокат говорит, что она отрицает настрой девочек против Ребекки, и обвинения против нее были в значительной степени преувеличены. Отец Гваделупе в материалах дела сказал, что считает, что его дочь иногда действует жестко, чтобы помешать другим издеваться над ней.

    Судя по материалам дела, учителя мало что знали о проблемах девочек. Однако один учитель вспомнил, как однажды утром назвал Ребекку имя во время переклички, когда она отсутствовала, а ученики «коллективно» назвали ее лгуньей. Учитель отругал класс. Отдельно несколько студентов рассказали детективам, что они видели или слышали о ссоре Кейтлин с Ребеккой или о том, как она называет ее имена.

    В день, когда Ребекку нашли мертвой, в школе Кейтлин услышала шепот о самоубийстве.«Сначала я подумала:« Ни за что, она бы этого не сделала », – говорит она. «Затем, когда я был в последнем классе, кто-то показал мне новости на моем телефоне. Я начал плакать. Я не мог в это поверить». В тот же день они с матерью поехали домой к Ребекке. «Я сказала ее маме, что сожалею о ее потере», – говорит Кейтлин. «По сути, она сказала, что это моя вина. Я чувствовал себя ужасно».

    В тот вечер она была в доме своего отца, все еще шатаясь, когда подъехали детективы. Они попросили отца Кейтлин отойти в сторону, чтобы они могли поговорить с его дочерью наедине, и он согласился – он говорит, что никогда не предполагал, что его 12-летняя дочь будет считаться подозреваемой.

    Кейтлин быстро поняла, что детективы думали, что она изводила Ребекку. «Они все время говорили мне, что у меня могут быть проблемы, если я не скажу правду», – говорит она. «Мне казалось, что все говорят мне, какой я ужасный. Мама Ребекки думала, что это моя вина; полиция думала, что это моя вина. Я чувствовал себя виноватым, потому что они заставляли меня чувствовать, что это сделал я».

    Кейтлин рассказала детективам о драке с Ребеккой годом ранее и о оскорблениях, которые обрушивались на нее в то время, согласно документам дела.Она рассказала следователям, что девочки перестали общаться вскоре после драки, и в последующие месяцы она не запугивала Ребекку. Однако она назвала свое поведение «издевательством». Позже офис шерифа сослался на это как на признание. Но Кейтлин говорит, что «издевательства» для нее значили совсем другое – та драка в школе – чем для властей.

    Детективы звонили студентам по мобильным телефонам, сосредотачиваясь на сообщениях в Facebook, когда дети обсуждали самоубийство.В одном из обменов друг утешил Кейтлин, сказав, что это не ее вина, и обвинив людей, которые киберзапугали Ребекку и сказали ей, что она должна умереть.

    Кейтлин ответила: «Я была одной из них…».

    Ее друг написал: «Неееет, не говори, что ты не знал, что ты сделал это лицом к лицу, как я помню».

    “И в сети….”

    “Нет. Значит, ты говоришь мне последние несколько недель, что издевалась над ней в Интернете”.

    «Да, я хулиган, я заслуживаю смерти, если бы это был я, а не она…», – написала Кейтлин.

    “Нет, не говори, стоп, Кэти.”

    «Это правда !! Зачем останавливать меня плохим человеком…».

    «НЕТ Ур, НЕ… НЕ ДУМАЙТЕ О СМЕРТИ НА МНЕ», – призвала ее подруга.

    Мать Кейтлин говорит, что записи ее дочери в Facebook можно легко неверно истолковать: «Кто-то почувствовал бы себя ужасно, если бы кто-то из их знакомых покончил жизнь самоубийством, особенно 12-летняя девочка, такая как Кейтлин, которой полицейские сказали, что это ее вина. Она просто ребенок Она была в шоке, обезумев, пытаясь справиться с этой запутанной смертью.Конечно, она подумала: «Ну, может, это моя вина». Может я хулиган. Но это не ее вина. Она не хулиган ».

    Кейтлин соглашается, добавляя: «Мне было плохо, потому что все твердили мне, что это моя вина. Я думала, что это моя вина».

    Во время другого обмена сообщениями в Facebook Кейтлин говорила с Гваделупе о самоубийстве. Гваделупе написала: «Мне так плохо, боже, я чувствую себя виноватой в том, что сказал ей все это дерьмо».

    «Я просто хочу извиниться за то, что видел ее в последний раз», – написала Кейтлин.

    Гваделупе ответила: «Ой, если бы я был вместо нее».

    Но другой пост на странице Гваделупе взял совсем другой тон: «Да, я запугал РЕБЕККУ, и она убила себя, но ИДГАФ». Гуадалупе отказалась публиковать взрывоопасный комментарий, заявив, что его разместила студентка, у которой была информация для входа в систему. Тем не менее, в другом поразительном разговоре с другом Гваделупе намекала, что Ребекку убили: «Они« думают », что это надежда, что так и останется», – сказала она, добавив: «Это было к лучшему для всех, что она попала в ад.«

    Записки на пол шерифа Джадда. «Гваделупе знала, что в отношении нее ведется уголовное расследование. Затем она возвращается в Facebook и говорит такие вещи», – говорит он. «Я думала, эта девушка совсем этого не понимает». Он отмечает, что ее утверждения об убийстве были расследованы и отклонены. Но сообщения, по его словам, были призывом к действию. «Я спросил детективов:« У вас есть уголовное дело на данный момент? » Они сказали: «Совершенно верно».

    Кейтлин была в пижамных штанах, ее волосы все еще были влажными после ванны, октябрьским вечером, когда полицейские пришли арестовать ее.Ее мать была в ярости. “Вы же не собираетесь заковать ее в наручники, не так ли?” она умоляла, но они это сделали, ведя Кейтлин к своей машине, а ее мать кричала: «Они забирают моего ребенка!» Позже ей позвонили, чтобы забрать дочь со станции.

    На пресс-конференции на следующий день шериф объявил обвинения: Гваделупе и Кейтлин были арестованы за преследование при отягчающих обстоятельствах, за которое во Флориде предусмотрено максимальное наказание в виде пяти лет тюрьмы и штрафа в размере 5000 долларов. «Когда вы преследуете, запугиваете и угрожаете в течение определенного периода времени, вы совершаете преследование», – заявил сегодня шериф.Он сразу отмечает, что трагедии повлияли и другие факторы: «Ребекка с самого начала была очень хрупким ребенком», – говорит он. “Это издевательство и преследование способствовало ее смерти. Ответственность за это не была стопроцентная, но она увеличила ее нагрузку. Если вы выросли на ферме, вы знаете, что если курица заболеет, другие цыплята подойдут и клюют ее. до смерти.”

    На своей пресс-конференции шериф назвал девочек и показал их фотографии. «Во Флориде, когда вас обвиняют в уголовном преступлении, это общедоступная информация, и вы должны обнародовать ее [по закону]», – объясняет он, добавляя: «Откровенно говоря, в наши дни кибермира, кого мы вообще обманываем? Все вылезает.«

    Эндрю Хетерингтон

    Вернувшись в дом Кейтлин, во дворе заполонили репортеры. Телефон зазвонил, звонки с угрозами. Кейтлин вспоминает сцену, когда она сидит в гостиной с родителями с черно-белым котенком у нее на коленях. «Я чувствовала себя такой изолированной», – говорит она. Ее мать вмешивается: «Это было безумие. Внезапно ее лицо появилось в Интернете. Кто-то позвонил и сказал, что Кэти должна умереть».

    Ее отец вскакивает.«Репортеры были здесь все время – они шли прямо к двери. Они пытались поговорить с соседями. Мимо проезжала женщина в фургоне с табличкой, в которой Кейтлин говорила, чтобы она прекратила издевательства. пистолет в спину и просто сидели там – мужчины с обнаженной грудью, пили пиво. Они просто смотрели на дом ». Истории возникают в эмоциональном порыве, когда каждый родитель прерывает другого, а затем напоминает друг другу, чтобы их дочь говорила.

    Кейтлин говорит, что с недоумением наблюдала за тем, как это дело разворачивается по национальному телевидению.«Я чувствовала, что все не понимают мою точку зрения», – говорит она. «Они сказали, что я забивал [Ребекку] текстовыми сообщениями. Я не был. Мы почти не общались в течение года. Я подумал: как они могли так говорить?» Она была под домашним арестом и отстранена от школы. Гваделупе, которую считали главой, отправили в тюрьму для несовершеннолетних. Тем временем мачеха Гваделупе была арестована за жестокое обращение с детьми, когда информатор указал полиции на грубое онлайн-видео, на котором она якобы ударила двух неназванных мальчиков.Позже она согласится на сделку о признании вины и получит пятилетний испытательный срок.

    Родители Кейтлин наняли местного адвоката Марка Тейлора и другого поверенного, Хосе Баэза, известного тем, что защищали Кейси Энтони. Тейлор говорит, что он вел переговоры со школьным советом, чтобы вернуть Кейтлин в школу, где она изо всех сил пыталась наверстать пропущенные три недели. Бывший детектив по расследованию убийств, он говорит, что понимает стремление к справедливости в таком случае. «У вас мертвый ребенок, и это потрясает даже самых опытных офицеров», – говорит он.«Вы хотите справедливости. Но вы не делаете этого за счет кого-то другого. Я не решаюсь критиковать офис шерифа – это тяжелая ситуация, – но я думаю, что суд был поспешен. У них было 12 -летняя девочка эмоционально признается, что плохо себя чувствует из-за этой трагедии – это не законное признание. Для всего в этом мире контекст имеет решающее значение ».

    Когда детективы искали доказательства киберзапугивания, они натолкнулись на стену: они говорят, что иностранные компании, владеющие приложениями для обмена сообщениями, которые использовала Ребекка, включая Kik, не сотрудничали.Представитель Kik говорит, что компания всегда отвечает на запросы правоохранительных органов, и отмечает, что Kik никогда не видит и не хранит текст сообщений между пользователями. Детективы действительно получили доступ к аккаунту Ребекки в Facebook – всего 27000 страниц – но не обнаружили там преследований.

    В ноябре 2013 года государственный прокурор снял обвинения. Гваделупе пошла на развлекательную программу, которая требовала от нее консультации. По словам шерифа, обвинения могут быть предъявлены повторно, если она не завершит программу.Кейтлин пошла на консультацию добровольно.

    Дурная слава, связанная с этим делом, открыла для обеих девушек возможность злоупотреблений в Интернете: «Вы, ребята, позор для человечества», – написал один из комментаторов на странице Кейтлин в Instagram. «Вы, ребята, не заслуживаете счастья».

    Родители Кейтлин утверждают, что шериф действовал безответственно, арестовав их дочь и обнародовав ее имя до проведения надлежащего расследования. Шериф Джадд говорит, что у него была вероятная причина для арестов, и прокурор штата должен решить, будет ли дело продвигаться вперед.По его словам, результат не был потерян, потому что «никто не хочет криминализировать детей – это дело, которое следует проработать, а не случай, когда вы запираете их и выбрасываете ключ. дети получали консультации. Если бы мы не предъявили обвинения, не было бы никакой личной ответственности, и они не были бы на консультациях », – говорит он. «Мне было оказано общественное доверие, чтобы я делал то, что правильно».

    Мать Кейтлин возражает, что ее дочь находится на консультации из-за травмы, полученной в результате обвинения в уголовном преступлении, которое она называет «возмутительным».Кейтлин все еще пытается понять, что с ней случилось, и оплакивает потерю своего бывшего друга. Она говорит, что события последних нескольких месяцев изменили ее, и она «гораздо больше осознает издевательства». в школах о важности противостояния хулиганам. И однажды она и ее подруга Руми могут начать юридическую практику по семейным делам, где смогут помочь детям, попавшим в беду.

    Мама Кейтлин беспокоится о будущем дочери. Сидя в парке, украшенном мерцающими огнями на городской площади Лейкленда, она наблюдает, как Кейтлин и двое ее друзей издают друг другу глупые звуки роботов.«Она всего лишь ребенок», – говорит она, но один с ее именем разлетелся по сети. «Это будет следовать за ней всю ее жизнь – когда она поступит в колледж, когда она будет искать работу», – говорит она.

    Триша Норман тем временем продвигает федеральный закон о борьбе с запугиванием, а во Флориде – закон Ребекки, который устанавливал бы наказания за издевательства в этом штате, говорит ее адвокат Мэтт Морган, который вместе с ней работает над этим законодательством. «Многие дни трудно найти в себе силы встать с постели», – говорит Триша.«Я должен оставаться сильным для своей семьи, но это может быть очень сложно. Бекка – в моих мыслях каждую секунду каждого дня. Я надеюсь, что ее наследие будет заключаться в том, чтобы не допустить того, чтобы это случилось с другими детьми и их родителями. Это стало моим дело всей жизни “.

    Эта статья изначально была опубликована как «Кого вы называете хулиганом?» в майском номере Cosmopolitan за 2014 год. Щелкните здесь , чтобы получить проблему в магазине iTunes!

    Комментарии к этому сообщению отключены из-за деликатного характера темы и возраста темы.

    СВЯЗАННЫЙ:
    Мальчик изгнал из школы за то, что у него был рюкзак My Little PonyКак одна модель победила школьных хулиганов, которые терроризировали ее

    Фото: Эндрю Хетерингтон

    Эбигейл Песта Эбигейл Песта – отмеченная наградами журналистка, которая жила и работала по всему миру, от Лондона до Гонконга.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.