Ваз 2110 подключение концевиков дверей к сигнализации: Как подключить концевики дверей к сигнализации ваз 2110

Содержание

Самостоятельная установка сигнализации на ВАЗ 2110, 2111, 2112 (десятка)

На автомобилях семейства ВАЗ-2110 c впрысковыми двигателями в заводских условиях устанавливается электронная противоугонная система АПС-4. Она исключает пуск двигателя без предварительного считывания кода с рабочего кодового ключа и, таким образом, обеспечивает дополнительную защиту автомобиля от несанкционированного использования. Основным элементом системы является электронный блок — иммобилайзер. После считывания кода с ключа он проверяет правильность кода и подает контроллеру системы управления двигателем сигнал о разрешении пуска двигателя.

Охранная сигнализация — это, прежде всего, система, сигнализирующая о попытке проникновения в автомобиль. Современные сигнализации блокируют отдельные системы автомобиля (сигнализации выполняют и противоугонные функции), а кроме этого, предоставляют владельцу автомобиля ряд сервисных функций: от управления центральным замком с помощью радиобрелка до включения габаритных фонарей или ближнего света для поиска машины на стоянке.

Для решения задачи предотвращения угона при минимальных затратах наиболее эффективны именно иммобилайзеры. Тем не менее, сигнализации заметно популярнее, так как именно эта группа систем предлагает владельцу наиболее широкий перечень удобств.

Функции, которые можно реализовать установкой системы сигнализации, можно разделить на служебные и сервисные. К служебным функциям относятся распознавание попыток проникновения в машину, противодействие угону и своевременное оповещение владельца. В зависимости от модели сигнализации число служебных функций может доходить до нескольких десятков. Сервисных функций в дорогих моделях сигнализаций может быть не меньше, чем служебных.

Центральный блок сигнализации с антенной

В простейшем варианте система содержит центральный блок (электронный блок управления), датчики открытия капота и крышки багажника (двери задка), сирену, светодиодный индикатор (светодиод), радиобрелок и датчик удара.

В состав системы также могут входить электромагнитные реле, переключатель сервисного режима (Valet), датчики контроля внутреннего объема. Все названные составляющие могут выполняться в виде отдельных блоков и элементов или объединяться в единый блок. Моноблочный принцип исполнения сигнализации имеет как преимущества, так и недостатки. Безусловно, моноблочное исполнение упрощает монтаж, так как при таком варианте применяется значительно меньшее количество механических и электрических соединений. По этой же причине можно говорить и о большей надежности. Однако в этом случае определенные ограничения накладываются на выбор места расположения и крепления самого блока. При попытке расположить систему как можно недоступнее, как правило, жертвуют хорошей слышимостью сирены. Но главное, если угонщик доберется до моноблока, он получит доступ ко всем цепям системы. Особенно, если учесть, что большинство соединений в системах сигнализации выполняются разъемными.

Сирены сигнализаций подразделяются на автономные и неавтономные. Автономные сирены снабжены встроенным источником питания. При нарушении целостности проводов или расстыковке разъемов такие сирены автоматически включаются на полную мощность. В качестве автономного источника питания обычно используются аккумуляторы. Они подзаряжаются от бортовой сети автомобиля и обеспечивают автономную работу сирены в течение длительного времени. Чаще всего автономные сирены имеют специальный ключ для отключения при снятии или отключении бортового электропитания владельцем автомобиля.

Брелок и передатчик пейджера

Брелок пейджера имеет кнопки включения и выключения. Провод с прищепкой служит не только для того, чтобы удерживать брелок на связке ключей, но и является антенной

Мы приобрели немоноблочную сигнализацию среднего класса без сирены. Дополнительно были приобретены автономная сирена, микроволновый (радарный) датчик контроля внутреннего объема и пейджер.

Пейджер — устройство, передающее на брелок владельца информацию о состоянии охранной системы. Пейджер полезен в тех случаях, когда владелец находится на достаточно большом от автомобиля расстоянии и не может услышать сигнал включившейся сирены.

Место расположения антенны в автомобиле непосредственно влияет на дальность действия сигнала брелка (при условии, что элементы питания брелка не разряжены).

Переключатель сервисного режима (Valet) представляет собой выносную кнопку, которая служит для включения сервисного режима, иными словами, служебного отключения сигнализации, и входит в комплект практически любой системы. Этим переключателем пользуются при необходимости оставить машину на станции технического обслуживания или в случае выхода из строя или утери брелка. Так как переключателем может воспользоваться и угонщик, то устанавливать кнопку необходимо в закрытом месте, известном только водителю автомобиля.

Переключатель сервисного режима (Valet)

Жгуты проводов с четырехконтактными колодками для подключения двухуровневых ударного и микроволного датчиков

Жгуты проводов, по которым к центральному блоку подаются птиание (на фото в видно, что отдельные цепи защищены предохранителями), сигналы с датчиков открытия капота и крышки багажника (двери задка), а также выдаются импульсы управления на исполнительные устройства: сирену, габаритные огни и реле блокировки различных систем двигателя.

На одном из жгутов проводов находится выносное реле блокировки стартера

Светодиод устанавливается в салоне автомобиля на видном месте и сигнализирует не только о том, включена или выключена система, но и о том, каким воздействиям подвергался автомобиль. Кроме того, светодиод необходим при программировании режимов работы системы.

Светодиодный индикатор – обязательный элемент сигнализации. Его назначение – информировать владельца о состоянии сигнализации и предупреждать о наличии в машине охранной системы

На корпусе датчика предусмотрены резьба, гайки и стопорная шайба для крепления датчика. Этими же гайками регулируется положение датчика для обеспечения четкости его срабатывания. При закрытых капоте или багажнике кнопка датчика утоплена, при их открывании кнопка под действием пружины занимает верхнее положение, при этом сигнальный провод, подключенный к датчику и соединенный с центральным блоком системы, замыкается «на массу».

Таким образом в систему подается сигнал о том, что капот или багажник был открыт.

Электропитание подводится к системе по красному проводу с предохранителем, черный провод соединяется с «массой». Желтый провод подает к центральному блоку напряжение +12 В при включенном зажигании. По наличию на желтом проводе напряжения система определяет, находится ли водитель в автомобиле. Если напряжение есть, то машина не будет поставлена на охрану автоматически (одна из программируемых функций сигнализации), при этом невозможно также поставить машину на охрану с радиобрелка.

Датчик открытия капота или багажника (двери задка), представляющий собой кнопочный выключатель концевого типа

Считается, что установку электронных систем сигнализации лучше доверить специалистам. Практика показывает, что при наличии некоторых навыков сигнализацию вполне можно установить самостоятельно. Кроме того, если в пути автомобиль остановится из-за сбоев сигнализации, то любые проблемы с неисправностью системы вы также сможете решить самостоятельно.

Весь процесс установки можно условно разделить на два этапа: крепление элементов системы и электромонтаж. Наиболее трудоемкая работа первого этапа — установка электроприводов замков дверей и багажника (смотрите Электроприводы замков дверей и

Электроприводы отпирания замка крышки багажника (двери задка)).

Подключение жгута проводов питания и блокировки стартера к центральному блоку

Подключение выносного датчика удара (шок – сенсора) к центральному блоку сигнализации

Подключение к центральному блоку жгута проводов датчиков открытия капота/крышки багажника (двери задка), дверей, а также сирены и габаритных огней

Если на центральном блоке имеется только одна колодка, а подключить нужно два датчика, их подключают параллельно

Светодиодный индикатор и переключатель сервисного режима подключаются к к центральному блоку через отдельные колодки

Датчики открытия капота и крышки багажника устанавливаем так, чтобы они замыкались (на «массу») в начале открывания.
Для установки датчика капота изготавливаем кронштейн из пластины крепления электропривода замка двери.
Кронштейн изгибаем таким образом, чтобы его можно было закрепить в двух точках: гайкой на шпильке крепления правой опоры стойки амортизатора и саморезом крепления обивки моторного отсека. Для крепления датчика в кронштейне просверливаем отверстие.
Закрепляем кронштейн…
…и вставляем датчик в отверстие кронштейна.
Верхней гайкой регулируем положение датчика по высоте.
Фиксируем датчик в нужном положении затяжкой нижней гайки.
Проверяем надежность соединения датчика с «массой» при открытом капоте. Для этого используем омметр.
Аналогично устанавливаем датчик открытия двери задка (крышки багажника).
Датчик установлен внутри багажного отсека, поэтому он защищен от неблагоприятного воздействия окружающей среды.
Датчик также устанавливаем на кронштейне, изготовленном из пластины крепления электропривода замка двери.
От перетирания провод датчика защищаем гофрированным пластмассовым патрубком.
Сирену в автомобилях семейства ВАЗ-2110, не имеющих адсорбера системы улавливания паров бензина, удобно установить в моторном отсеке на соединителе правого брызговика.
Для крепления кронштейна сирены можно воспользоваться одной из вваренных в соединитель шпилек.
Сверлим отверстие для второго крепления, используя кронштейн в качестве шаблона.
Закрепляем кронштейн болтом с гайкой.
Вставляем в пазы корпуса сирены специальные болты. ..
..и затягиваем гайки крепления сирены к кронштейну.
Усилие затяжки не должно быть слишком большим, так как корпус сирены выполнен из пластмассы и его легко повредить.
На автомобилях с адсорбером системы улавливания паров бензина сирену можно установить на щите передка со стороны моторного отсека.
При обоих вариантах установки рупор сирены должен быть направлен вниз. Этим предотвращается попадание влаги внутрь корпуса сирены.
Датчик удара удобно разместить под приборной панелью, а микроволновый датчик желательно разместить ближе к середине салона автомобиля.
Устанавливаем микроволновый датчик вместо задней пепельницы в облицовке тоннеля пола.
Вынимаем пепельницу..
. ..и, отвернув саморез, вынимаем ее держатель.
Размеры держателя таковы, что позволяют без труда установить в нем микроволновый датчик. Прокладываем к центральному блоку жгут проводов датчика в облицовке тоннеля пола.
Крепление датчика удара к элементу кузова должно быть жестким, чтобы датчик мог хорошо воспринимать вибрацию по всему периметру автомобиля. Датчик должен быть расположен как можно дальше от воздуховодов отопителя и скрыт от попадания лучей солнечного света, воздействие которых может вызвать ложное срабатывание сигнализации.
Крепим саморезами датчик удара к щитку передка под панелью приборов.
Центральный блок сигнализации можно разместить на щите передка за контроллером системы впрыска…
…или установить на кронштейне контроллера.
После установки элементов сигнализации устанавливаем в салоне автомобиля передатчик пейджера.
Обезжириваем поверхность ветрового стекла перед установкой передатчика и,…
…сняв защитную пленку с корпуса передатчика, крепим его к ветровому стеклу.
Провода передатчика прокладываем под облицовкой передней стойки ветрового стекла.
Провода сигнализации по возможности укладываем вдоль заводских жгутов. Провода сирены и концевого выключателя капота продеваем через резиновую втулку в щите передка.
Подключение проводов выполняем в соответствии с электрической схемой, приведенной в руководстве по установке сигнализации, и схемой электрооборудования автомобиля.
Антенну сигнализации прокладываем вдоль передних стоек крыши или горизонтально под панелью приборов.
Подсоединив аккумуляторную батарею автомобиля, проверяем работу сигнализации и настраиваем ее в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

Точки подключения сигнализации ваз 2114, 2115: как установить

Для установки любой сигнализации своими руками следует подробно изучить ее инструкцию.

В нашем примере мы рассмотрим установку сигнализации модели Starline A91.

Сигнализации этой фирмы отлично подходят для установки на автомобилях ВАЗ -2114 и ВАЗ -2115

Перед установкой сигнализации на автомобиль ВАЗ — 2115,2114, нужно хорошо представлять устройство автомобиля, а также определиться, что подключить к сигнализации.

Подключение центрального замка

Содержание

1 Подключение центрального замка
2 Схема подключения
3 Врезка в провода
4 Подключение автозапуска
5 Настройка

Для начала нужно подробно изучить схему подключения центрального замка на автомобиле ВАЗ — 2115,2114. Найти ее не составляет проблем с помощью поиска в интернете.

Модуль управления центральным замком расположен слева под «торпедо». Заглянув туда, вы обнаружите шесть проводов, выходящих из корпуса модуля. Для установки сигнализации необходимо отсоединить шнуры синего и коричневого цвета. В итоге получим подключение соответствующее следующей схеме:

Перед подключением сигнализации, следует убедиться в том, что на двери водителя установлен не тумблер, а стандартный актуатор с пятью выходами. В противном случае понадобится установка актуатора, что довольно проблематично.

На автомобилях ВАЗ -2115,2114 за отпирание обычно отвечает белый провод, который подсоединен к седьмой клемме. В случае же отсутствия соединений на клеммах 7 и 5, то восьмая клема соединена с коричневым шнуром. Именно этот шнур и отвечает за отпирание в этом случае.

За запирание замка отвечают клеммы с номер пять и шесть. Такое расположение контактов характерно практически для всех блоков «девятой» серии.

Ни в одной инструкции к сигнализациям почему-то никогда не указывают, что для установки требуется покупка дополнительных элементов.

Нам обязательно понадобятся:

Два – три диода марки 1N4001 на один Ампер
Один диод 1N5401 на 3 Ампера
Два диода на 4 или 5 Ампер в случае если нет отдельных выходов на сигналы поворота.

При установке сигнализации фирмы Старлайн задача значительно упрощается, так как дополнительных частей нужно значительно меньше.

Схема подключения

Тщательно изучив инструкцию по установке сигнализации, можно найти следующую схему подключения:

На этой схеме под обозначением Х2 значится шести контактный разъем. Его нужно подключить по приведенной выше схеме. Если же требуется установка дополнительного актуатора, то лучше использовать схему, приведенную в инструкции.

Теперь разберемся с подключением датчиков дверей. Для этого в разъёме с обозначением Х3 имеется специальный провод.

Врезка в провода

Рядом с водительской дверью прямо по полу походят два жгута проводов. В одном из них имеется кабель, идущий от стояночного тормоза и два провода к сигналам поворота. Второй жгут содержит кабель дверных концевиков. С них и нужно начинать подключение. Для этого снимается накладка порога вместе со щитком боковины. Они крепятся с помощью саморезных винтов, которые следует выкрутить. Сделав это можно увидеть жгут проводов, показанный на фото:

Этот жгут идет к торпедо. Нас интересует кабель концевиков дверей. В случае, если в разрыв провода вставить диод 1N5401, то ток должен идти в сторону концевиков. А второй диод 1N4001, подключается, как показано на рисунке.

На следующем рисунке показан второй жгут:

Одновременно от синих кабелей делают отводы, и протягивают шнуры к тому месту, где будет установлена сигнализация. А провод ручника разрезают, и в разрез впаивается диод 1N4001 катодом в сторону выключателя.

Подключение автозапуска

В моделях ВАЗ-2114 применяется замок зажигания имеющий три клеммы – 15 (голубой провод), 30 (сиреневый) и 50 (красный). Клемма 30 соединяется с аккумулятором. При повороте ключа с этой клеммой замыкается голубой провод 15. Третья же клемма отвечает за стартер.

Как написано в инструкции, запитать сигнализацию вполне можно и с контакта 30, от которого делается отведение. А кабель из разъёма Х1, желтого цвета, подключают к 15-му разъёму.

После всех проделанных действий остается подключение таходатчика. При этом совмещают рамочную антенну и считывающее устройство. Разъёма Х3 имеет выходящий провод серо-черного цвета. Его соединяют с тахометром как показано на схеме приборной панели ВАЗ:

Это позволит сигнализации контролировать обороты. И в самом конце подсоединяем «массу» от основного блока. Это из разъёма Х3 черный шнур.

Настройка

Настраиваются только функции автозапуска. Для активации режима программирования:

Отключают охрану
Ключ зажигания устанавливают в положение 0.
Затем следует шесть раз нажать клавишу Valet в основном блоке.
Включают зажигание
После шести гудков той же клавишей выбирают нужную функцию, а клавишей на брелоке выбирают нужное значение.

Для проверки правильности подключений выполняют следующие действия:

Отключают на некоторое время желтый шнур от блока А91 к клемме 15.
Двигатель запускают с помощью ключа зажигания

При этом должен подмигивать индикатор сигнализации.

Как улучшить панель приборов ваз 2110

Всегда наступает момент, когда автолюбителю хочется видеть уже не заводскую панель приборов ваз 2110, а что-то более интересное и современное. Поэтому просто предлагает замену панели приборов ВАЗ 2110. В этом случае нужно начинать дело с поиска панелей, установить которые можно самостоятельно без использования специальных инструментов. На фото панель приборов ВАЗ 2110 более новая и красивая:

Единственное, что вам нужно, это внимание, плоскогубцы и крестовая отвертка. И надо сказать, что цена панели приборов ВАЗ 2110 не всегда заоблачная, что позволяет произвести ее замену. Вообще панель приборов ВАЗ 2110, средняя цена которой колеблется в районе 10-15 тысяч рублей, вещь необходимая для каждого автомобиля, так что при желании можно найти панель на любой вкус, даже современные модели с цифровые спидометры от производителя Gamma, цена на них конечно будет выше, но смотреться будет очень круто и современно.

Купить щиток приборов ВАЗ 2110 можно на разборках, базарах, автомагазинах, интернет-магазинах, а также можно поискать на досках объявлений, на сланде, молотке и т.п.

Естественно без него не обойтись это если вы хотите сделать машину более современной и установить на нее, например, европанель ВАЗ 2110. Рассмотрим подробно каждый этап снятия старой приборной панели ВАЗ 2110. разборка его на отдельные части, что сделает процесс более удобным и быстрым. К тому же весь процесс такой же, как и на тюнингованных десятках, так как панель приборов ВАЗ 2110 (тюнинг) особо не отличается от стандартной панели приборов десятки.

Рекомендуемый артикул: Расход топлива Mazda CX 7 не такой уж большой и не превышает 15 литров.

Перед началом работы вы можете прочитать описание панели приборов ВАЗ 2110 и, конечно же, изучить схему панели приборов ВАЗ 2110. Для начала отсоедините клемму аккумулятора от минусовой клеммы, затем снимите декоративные накладки рулевой колонки, поставьте), правый и левый подрулевые лепестки (не трогайте их разъем). После этого — отсоединяем наконечники двух проводов от разъема под подрулевыми переключателями.

С помощью шлицевой отвертки снимите ручку управления гидрокоррекцией фар, возьмите головной ключ на 21 мм и отверните гайку ее крепления, утопите ее шток в отверстии панели приборов ВАЗ 2110.

Теперь можно открыть крышку монтажного блока. В нише блока реле и предохранителей крестовой отверткой откручиваем саморез, крепящий левый внутренний кронштейн панели приборов ВАЗ 2110. Отсоединяем жгут замка зажигания и откручиваем саморез диагностического разъема скобка.

Теперь можно отсоединить концы двух проводов, которые идут от выключателя стоп-сигналов. Откручиваем два самореза крепления левой накладки консоли. Сдвинув его назад, выведите его переднюю часть из зацепления с кронштейном и снимите крышку. Возьмите шестигранный ключ на 10 мм и открутите гайку крепления панели к кронштейну консоли. Выверните винт крепления панели приборов ВАЗ 2110 и воздуховода.

Для продолжения работ по снятию панели приборов ВАЗ 2110 отсоедините колодки жгутов под панелью приборов. При этом можно открутить три самореза, крепящих правую накладку консоли, затем открутить правую гайку крепления панели приборов к кронштейну консоли, и отделить колодки проводки прикуривателя.

Отсоедините разъем жгута проводов от реле противотуманных фар. Открутите саморез правого внутреннего кронштейна панели приборов, а затем правый и левый саморезы нижнего крепления панели приборов ВАЗ 2110. Теперь можно снять прокладку с фланца передней левой стойки и снимаем пластиковые держатели накладки, аналогично с правой накладкой.

Рекомендуемый артикул: Панель приборов ВАЗ 2114 (цена) 15000 руб.

Подденьте тонкой шлицевой отверткой с обеих сторон панель приборов, снимите вентиляционные решетки обдува стекла передних дверей, а затем отверните две гайки верхнего крепления панели приборов, расположенные под вентиляционными решетками.

Уберите панель на пятнадцать-двадцать сантиметров внутрь салона. После этого отсоедините девять соединительных колодок жгутов проводов и выньте панель приборов из салона через проем левой передней двери. Установите новую панель в обратном порядке. На финише дам подробную инструкцию панели приборов ВАЗ 2110 по ее снятию. Теперь вы знаете, как можно быстро и просто снять панель приборов ВАЗ 2110.

Яркие детали на панели приборов ВАЗ 2110

В промежутке между снятием старой панели приборов ВАЗ 2110 и установкой новой можно подумать о том, как вы хотите ее украсить. Либо можно отремонтировать панель приборов ВАЗ 2110 на старую панель, если повезет, то эту отремонтированную панель можно даже продать за несколько тысяч, то есть при желании можно немного окупить.

Можно использовать неоновую подсветку или внутреннюю светодиодную подсветку, сделав монохромную заводскую подсветку панели приборов ВАЗ 2110 разноцветной. Подсветить можно не только шкалу и стрелки приборов, но и кнопки приборки, используя все те же светодиоды и светофильтры. Правда, тут главное не переборщить, чтобы красочные обозначения панели приборов ВАЗ 2110 не отвлекали во время движения по ночной дороге.

Кроме того, можно также сделать улучшенную шумоизоляцию панели приборов ВАЗ 2110, используя специальные материалы. Но для этого снова потребуется демонтаж панели приборов ВАЗ 2110.

Рекомендуемая статья: Тюнинг салона ВАЗ 21213 – новый тип «Нива Тайга»

Напоследок хотелось бы привести распиновку прибора панель ваз 2110. Нужно не запутаться при установке новой «приборки» и сделать все правильно с первого раза. Вообще распиновка приборной панели ВАЗ 2110 – это дело важное и нужное. А затем инструкция панели приборов ВАЗ 2110, где показано, что устройство панели приборов ВАЗ 2110 достаточно простое и в нем легко можно разобраться:

909058 Кузов (масса) 59 900

56

5 Установка сигнализации на свой автомобиль.

Как установить автосигнализацию. Установка автосигнализации своими руками.

В наше время существует масса способов защитить автомобиль от угона, однако самым распространенным является использование сигнализации. Штатные системы сигнализации в новом транспорте обладают простейшим набором функций, а, следовательно, не могут обеспечить необходимый уровень безопасности автомобиля. В результате все более актуальной становится установка сигнализации, имеющей больший функционал. Специализированные сигнализации фактически исключают возможность попадания автомобиля в салон и снижают вероятность проникновения в него. Об этом далее в статье.

Содержание

Автосигнализация, краткий обзор
Автосигнализация, которая входит в базовую версию
Инструменты помощники, приборы, расходные материалы
Профи советы, почему нужно использовать мультиметр, а не принцип ” лампочки» при подключении выходов сигнализации
Световая сигнализация, способы подключения
Central Castle Auto, как подключить сигнал на центральный замок согласно инструкции производителя автосигнализации
Автосигнализация, подключение контактов открытия дверей
Датчики воздействия сигнализации, как настроить
Блокировка двигателя проводом зажигания
Советы проф.

Автосигнализация, краткий обзор

Автомобильная сигнализация – устройство, предназначенное для защиты автомобиля от угона, а также от кражи предметов, находящихся в автомобиле. При несанкционированном проникновении в автомобиль сигнализация замечает автовладельца и окружающих звуковыми и световыми сигналами.

На сегодняшний день существуют такие виды автосигнализаций:

Динамики – отдельные элементы размещены в нескольких местах автомобильного салона.
Моноблок – основные элементы в одном месте.

Моноблочные сигнализации более компактны и просты в установке, но разборные более надежны, ведь для нейтрализации всех компонентов сигнализации злоумышленнику придется значительно потрудиться.

Кроме того, можно выделить три основных типа автосигнализаций:

Простые и недорогие системы, включающие минимальное количество дополнительных компонентов и имеющие только самые необходимые функции – блокировку запуска двигателя, звуковую сигнализацию, визуальное оповещение.
Охранные системы, которые дают возможность невинной обратной связи, а также позволяют автовладельцу удаленно получать данные о состоянии автомобиля, запускать мотор для прогрева и некоторые другие возможности.
Полноценные охранные комплексы, обладающие полным набором систем оповещения и противоугонных функций, а также имеющие возможность работать автономно, вне зависимости от наличия тока в бортовой сети.

Автосигнализация, которая входит в базовую версию

В комплект сигнализации входят следующие компоненты:

Звук сирены.
Панели управления – брелоки.
Концевой трос для багажника или капота.
Датчик удара с настройкой чувствительности.
Лампочка-индикатор с проводом.
Реле блокировки пуска в сборе с проводами.
Кнопка отключения сигнализации.
Центральный блок управления.
Комплект проводов с зажимами-разъемами к блоку управления.
Инструкция по установке сигнализации на автомобиль с описанием настройки.
Руководство пользователя.

В зависимости от стоимости устройства в комплектацию может не входить тот или иной элемент, который можно приобрести отдельно. То же самое относится и к механизмам Центрального замка.

Инструменты помощники, приспособления, расходные материалы

Конечный ключ.
Крестовая отвертка для демонтажа панелей.
Зажигалка.
Нож для резки проволоки.
Двусторонний скотч.
Черная лента.
Поролан, в котором должен быть упакован блок сигнализации – черный или серый. Желательно выбирать не очень жирные.
Дополнительные провода, так как проводов, которые идут в комплекте, может не хватить.
Электронный мультиметр.

Совет профи, почему нужно использовать мультиметр, а не принцип “лампочки” при подключении выходов сигнализации

Никогда не используйте принцип “лампочки” для поиска нужных проводов. В автомобиле такая проверка может привести к срабатыванию реле генератора, закрытию подушек безопасности и многому другому.

Световая сигнализация, способы подключения

Световая сигнализация должна быть подключена к свету основных фар или к поворотникам. В последнем случае необходимо найти провода указателей поворота в выключателе сигнализации, в первом – подключение осуществляется к проводу управления реле. Практика показывает, что световую сигнализацию лучше подключать к проводам поворотных знаков, а не к габаритам.

Central Castle Auto, как подключить сигнал к центральному замку согласно инструкции производителя автосигнализации

Подключение к центральному замку осуществляется по различным схемам, что зависит от конструкции устройства. Он находится в салоне автомобиля в скрытом месте. Чтобы его найти, в первую очередь следует изучить электричество автомобиля. Найдите точку подключения — как правило, это блок управления ЦЗ. Может располагаться в местах:

На двери водителя.
На центральной приборной панели.
В салоне может быть кнопка управления ЦЗ.

Есть и такие модели автомобилей, где нет центрального замка. В этом случае его необходимо установить.

Автосигнализация, подключение контактов открытия дверей

Необходимо определить точку подключения к отпиранию дверей. Найти этот пункт можно в электрической схеме вашего автомобиля. В целях экономии времени можно также посетить специализированные форумы и поискать там подсказку.

Датчики воздействия сигнализации, как настроить

Датчики удара должны быть максимально жестко закреплены на кузове автомобиля для улучшения восприятия вибрации. Запрещается монтировать их на воздуховоды, так как в этом случае сработает сигнализация в результате движения воздушных потоков и при сильном нагреве на открытом солнце. Крепление датчиков необходимо с помощью винтов.

Для настройки предварительно отключите режим охраны и войдите в режим программирования. В памяти устройства все изменения сохранятся. Чувствительность старых автосигнализаций регулируется с помощью специального винта, в более новых моделях эта процедура осуществляется кнопками. Чувствительная шкала имеет наличие нескольких уровней, определяющих степень срабатывания тревоги.

При регулировке учитывается вес автомобиля, способ крепления охранной системы и многое другое.

Блокировка двигателя с помощью провода зажигания

Как правило, блокировка мотора осуществляется с помощью провода зажигания, выходящего из их замка. Не снимая разъем шестиконтактного замка, прозвоните его, чтобы найти провод зажигания.

Для подключения следует найти провод, в котором напряжение плюс 12 В при нахождении ключа зажигания в замке на метке “жопа”. При повороте ключа в состояние Start плюс должен исчезнуть. Этот провод должен быть заблокирован.

Чтобы правильно его определить, вытащите разъем из замка и замкните перемычкой постоянный плюс, а второй перемычкой перемычка стартера и постоянного плюса.

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Имя *

Email *

Сайт

	Белая обувь (X1)		Красный блок (X2)
1	. низковольтный вход с ЭБУ)	2	Предохранитель F19 + питание 12 В
3	Тахометр (высоковольтный вход с катушки)	3	4	Постоянный +12В от аккумулятора (через 6-й предохранитель)	4	Выключатель освещения приборов
5	Датчик температуры охлаждающей жидкости.	5	.
8	Проверка двигателя лампа	8	для маршрутизации компьютера
	Предохранитель F19 + 12 В. 10	Терминал “T” датчик топлива
11	Парковочный тормоз, VK Терминал	11	Предохранитель F3 (High Beam)
12	DOTPERTATO	12	Выключатель сигнализации
13	Датчик давления масла	13	К клемме “50” замка зажигания