В коробке передач стук: Стук в коробке передач – поломка дифференциала

Стук в коробке передач –

Появление посторонних звуков в машине всегда настораживает. Если слышен стук в коробке передач на холостых оборотах, велика вероятность поломки двухмассового маховика. Этот узел эксплуатируется большей частью на дизельных авто, однако нередко встречается и на бензиновых. 

Коротко о двухмассовом маховике

Более 80% всех новых автомобилей оснащены двухмассовыми маховиками. Они инсталлируются в КПП, сцепление и часто используются в вариаторных системах. 

В отличие от одномассового маховика демпферный (двухмассовый) эффективно устраняет вибрации и поглощает нагрузку, предотвращая износ механизмов коробки передач. Его конструкция стабилизирует узел, обеспечивая комфортное вождение и позволяя экономить топливо при низких оборотах.

Срок эксплуатации двухмассового маховика рассчитан на 150-200 тысяч км пробега. Затем его придется менять. Однако в некоторых случаях деталь может выйти из строя гораздо раньше, и первым признаком неисправности станет характерный стук в КПП при отпускании педали сцепления.

Почему ломается двухмассовый маховик

Демпферный маховик функционирует в контакте с фрикционным диском, поэтому со временем на нем могут появляться царапины, вмятины или пятна от смазки, свидетельствующие об износе. Причиной поломки детали может служить также разрушение пружин или крепежных болтов, которые используются при ее установке. 

Основным фактором быстрого износа двухмассового маховика считается высокая производительность современных моторов, которые испытывают на себе нагрузки высокого давления и большой мощности. Кроме того, сегодняшние двигатели собираются из легких сплавов, которые хуже подавляют вибрации.

Манера вождения владельца авто также вносит свои коррективы в рабочий ресурс двухмассового маховика. Наибольшим испытанием для узла является городской стиль вождения с регулярными стартами, форсажами, глушением и заводом мотора. Спортивная езда с резкими ускорениями чрезмерно нагружает пружины маховика, а частые переключения скоростей (особенно форсаж с низов) способны “убить” весь механизм трансмиссии.

Как диагностировать неисправность

Появление нетипичных звуков – первый признак проблем с двухмассовым маховиком. Это может быть дребезжание при запуске двигателя или стук при переключении коробки передач. 

Почти наверняка характеризует проблему троение мотора на холостых оборотах, которое исчезает при выжиме сцепления. В этом случае важно как можно скорее показать авто специалистам СТО, поскольку езда с неисправным маховиком чревата его полным уничтожением.

Нередко можно услышать стук КПП при езде, вызванный форсированием с низов, когда водитель не успевает ускориться, пока не переключится на более низкую передачу. Такая проблема не всегда связана с износом маховика, источником неприятности может служить поломка в сцеплении. 

Стоит понимать, что при замене сцепления часто приходится менять и двухмассовый маховик, поскольку нет никакой объективной возможности изношенному механизму работать в тандеме с новым устройством.

Диагностика маховика в условиях автосервиса проводится в нескольких направлениях:

• с демонтажом детали;
• без демонтажа – методом визуального осмотра, измерения угла поворота и осевого люфта;
• во время проведения ремонтных работ с элементами трансмиссии.

Самостоятельно проверить состояние двухмассового маховика можно следующим способом:

• во время езды КПП авто выставляют на высокую передачу;
• обороты двигателя доводят от 1500 об/мин, затем скорость замедляют;
• полностью выдавливают педаль газа.

Отсутствие посторонних звуков после проделанных манипуляций свидетельствует об исправности двухмассового маховика.

 

Мотор стучит, коробка дергается… — рискнуть доехать своим ходом или вызывать эвакуатор? — журнал За рулем

LADA

УАЗ

Kia

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

BMW

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Все марки

В каких случаях все-таки можно добраться до места ремонта на не вполне исправной машине, рассказывают эксперты «За рулем».

Материалы по теме

Долил масло, антифриз, бензин — навредил мотору?

Автомобиль всегда должен быть технически исправен — это даже не обсуждается. Но в жизни порой случаются критические ситуации, когда наплевать на всё — лишь бы доехать. В больницу из затерянной глубинки, например. Пусть даже на частично неисправном автомобиле — человеческая жизнь важнее.

Понятно, что без моторного масла двигаться категорически нельзя. Езда без охлаждающей жидкости также невозможна — не проедете и километра, а мотор загубите.

Но с некоторыми неисправностями всё-таки реально добраться своим ходом до места назначения.

Материалы по теме

Назван способ избавиться от пробокВозврат балльной системы для нарушителей ПДД — самое время?Выручку за «красивые» номера можно разделить на всех россиян

Двигатель: механика и электрика

Материалы по теме

Странная лужа под машиной: 11+ причин и ваши действия

Почти при всех механических неисправностях снаружи мотора движение опасно. Исключение — начавшие разрушаться опоры силового агрегата, которые всегда имеют «невылетающую» конструкцию. Может грохотать металл по металлу, но двигатель на дорогу не упадет — хотя из-за его смещения порой способен, например, выскочить ШРУС.

Не советуем экспериментировать с поездками, если приводной ремень или, тем более, ремень ГРМ обросли лохмотьями

. Обрыв первого, как правило, лишит мотор охлаждения и зарядки батареи, а второго — приведет к аварии двигателя вследствие встречи клапанов с поршнями. По этой же причине опасно двигаться с начавшими разрушаться и сильно шумящими подшипниками генератора, насоса охлаждающей жидкости, компрессора кондиционера, гидроусилителя рулевого управления.

Этот ремень поврежден дважды — и зубчатая часть отслоилась, и корд оборвался.

Этот ремень поврежден дважды — и зубчатая часть отслоилась, и корд оборвался.

Материалы по теме

Перегрев двигателя: (не)очевидные причины и следствия

Очень опасен резко возникший стук в двигателе. Ведь только детали, работающие с неправильным, большим, нерасчетным зазором могут начать резко стучать. Это могут быть проблемы с подшипниками коленвала, зазорами в поршневой группе или нарушением работы привода клапанов.

Современные системы управления двигателем очень надежны — они позволяют двигаться даже при выходе из строя некоторых элементов. О выходе из строя датчиков и исполнительных механизмов сообщает сигнализатор Check Engine. Критическими сигналами в комбинации приборов, касающимися двигателя, будут загорание контрольной лампы давления масла и сигнализатор, либо стрелочный прибор, указывающий на превышение температуры двигателя. Они могут указывать на недостаточный уровень моторного масла или охлаждающей жидкости.

Без масла ехать нельзя, надо долить хоть купленного у водителя старенького КАМАЗа. А в систему охлаждения в теплое время года можно добавить воды.

Трансмиссия

Материалы по теме

Мотор и коробка прослужат дольше! 8 простых советов

Если перестало выключаться сцепление, то на механике добраться можно, включив первую передачу на стоящем с заглушенным двигателем автомобиле и произведя пуск стартером. Затем, подобрав обороты двигателя и скорость движения, можно попытаться доехать, постепенно дойдя до высших передач. А если сцепление начало пробуксовывать, то надо двигаться потихоньку, на низших передачах и почти не нажимая педаль газа. Перед подъемами желательно, по возможности, разогнаться.

С хрустом в коробке передач ехать не советуем. Валы может в любой момент заклинить, а это приведет к блокировке ведущих колес, что на скорости опасно.

Автоматическая коробка при переключении может начать дергаться из-за старой рабочей жидкости и начавшегося износа фрикционов. Долго так ездить не следует, но по трассе можно доехать хоть с моря до дома. А вот металлические посторонние звуки в коробке опасны — они вынуждают остановить двигатель.

Материалы по теме

Проблемы с коробкой? Иногда (нередко) виноват водитель!

Вариатор, у которого начались подергивания на разгоне, позволит добраться до цели. Но помните: чем меньше будет продуктов износа проскальзывающего ремня в рабочей жидкости, тем проще и дешевле последующий ремонт. Ну а скрежет и сильный металлический лязг — повод вызвать эвакуатор.

У роботизированных коробок передач от начала пробуксовки сцепления (или сцеплений, если их два) обычно проходит период, достаточный для того, чтобы вернуться даже из дальней поездки.

Шарниры приводов колес, начавшие шуметь, жалеть уже нет смысла. С такими можно доехать до пункта назначения, но скоростью злоупотреблять не стоит: остается некоторая вероятность заклинивания шарнира на ходу.

Выводы

Материалы по теме

7 способов убить автомат: самые частые ошибки водителей

В критических ситуациях — и только в них! — со многими неисправностями автомобиль способен двигаться «через не могу». Но некоторые из них реально опасны, а потому лучше воспользоваться эвакуатором.

И не забывайте, что залог вашей безопасности и безопасности окружающих — исправный автомобиль.

О том, с какими неисправностями рулевого, ходовой, электрики и кузова ехать можно, а с какими не стоит, мы еще расскажем.

Заходите почаще!

• Провалы при разгоне — откуда они берутся и что с ними делать, рассказано тут.
• «За рулем» можно читать и в Телеграм

Фото: depoxitphotos.com и фирмы-производители

Наше новое видео

Рама, полный привод, прозрачный капот (и 224 мм под ним) — китайцы снова удивили

Новая Веста — сколько она будет стоить?

3 интересных фишки обновленной Весты. И еще 2 — в перспективе

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем в Дзен

Новости smi2.ru

У меня металлический стук при включении передачи и тяге…

У меня металлический стук при включении передачи и тяге…

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

спросил

АЛЕКС

на 18 января 2017 г.

металлический стук напоминает звук, который издается, когда вы втыкаете палку в движущиеся лопасти вентилятора, но металлический звук, но он приходит и уходит, и я не знаю, что это такое, но у меня была новая коробка передач и сцепление поставил год назад примерно, звук есть только когда включаешь передачу а не разгоняешься когда сел идеал

Пробег моей машины 70000 миль.
У моей машины механическая коробка передач.

Автомобиль издает шум Осмотр

$94,99 – $114,99

Получить предложение

Или для любого другого авторемонта

Получить предложение

Марвин Сандерленд

Автомеханик

23 года опыта

Привет. Шум может быть связан с направляющим подшипником, подшипником выключения сцепления или карданным шарниром. Проверьте, возникает ли шум при включении сцепления или при движении педали сцепления. Если нет звука при нажатии на педаль сцепления, то шум может исходить от универсального шарнира на карданном валу. Проверьте карданный вал на наличие чрезмерного люфта и посмотрите, не передается ли от него какая-либо мощность от универсального шарнира. Универсальный шарнир будет вызывать щелчок или шум металла о металл, когда смазка сгорает и превращает подшипники в крышках в пыль. Это приводит к тому, что движение универсального шарнира дергается при включении передачи и при ускорении автомобиля. Если карданные шарниры исправны и затянуты, то шум может исходить от трансмиссии (коробки передач). Я рекомендую обратиться к профессионалу, например, к специалисту из «Вашего механика», который поможет вам диагностировать шум контакта металла с металлом, издаваемый вашим автомобилем.

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования подробнее

Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

Узнать цену

Механик со стажем?

Зарабатывайте до $70/час

Подать заявку

Что спрашивают другие

Антенна ослаблена, необходимо ее закрепить

Привет, Линда! Спасибо, что написали об этой проблеме. Это, кажется, общая проблема для CX-5. К сожалению, обновленных номеров деталей или бюллетеней технического обслуживания для этой конкретной проблемы не было. Машина…

Автомобиль с кнопкой запуска не заводится.

Привет. Если под словом “борьба” вы подразумеваете, что двигатель медленно заводится, причиной может быть низкое напряжение аккумулятора. Нормальное напряжение на полностью заряженном автомобильном аккумуляторе составляет 12,6 вольт. На таком автомобиле, как ваш, с запуском с кнопки, как только напряжение…

Водительское сиденье сломано

Я бы попросил помощи у одного из механиков в YourMechanic. Они смогут диагностировать проблему с вашим сиденьем (https://www.yourmechanic.com/services/power-seat-is-not-working-inspection), чтобы оно снова стало полностью функциональным.

Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости?

Датчик температуры охлаждающей жидкости расположен на верхнем шланге радиатора, где он соединяется с двигателем. Слева от шланга должен быть зеленый разъем.

Погасла лампочка проверки двигателя, код P0420 и я не могу понять что именно заменить

Как вы наверное знаете, каталитический нейтрализатор (https://www.yourmechanic.com/services/catalytic-converter- замена) снижает выбросы за счет впрыскивания кислорода в поток выхлопных газов, смешивания кислорода с выхлопными газами и, по существу, сжигания загрязняющих веществ до того, как они смогут выйти из выхлопной трубы. Преобразователь работает с двумя кислородными…

Я думаю, виновата противоугонная система, можем ли мы ее отключить?

При первом отпирании автомобиля с помощью брелка вы получаете другой ответ? В этом случае в противоугонной системе может возникнуть некоторая путаница, которую должен выяснить ваш местный дилер. Частое отключение противоугонной системы…

Автомобиль не заводится или не проворачивается реле ASD, издавая частые щелчки, когда ключ вынут из замка зажигания 1999 Dodge Intrepid

Привет! Вы сами прекрасно определили эту проблему – молодец! Да, реле автоматического отключения (https://www. yourmechanic.com/article/symptoms-of-a-bad-or-failing-automatic-shutdown-relay), похоже, застревает в положении «включено», что также обеспечивает питание топливного насоса…

Сильная тряска и дрожь, вибрация при нажатии на тормоз

Похоже, у вас деформированы тормозные диски. Как вы знаете, когда вы нажимаете на педаль тормоза, это активирует гидравлическое давление, которое заставляет маленькие поршни внутри ваших тормозных суппортов (https://www.yourmechanic.com/services/brake-pads-replacement) прижимать тормозные колодки к …

Автомобиль не будет дросселировать выше 2000 об/мин, он просто работает на холостом ходу очень грубо, я отцепил выхлопную трубу, и он все равно не будет дросселировать выше 2000 об/мин

Может быть несколько возможных проблем, которые могут привести к потере мощности ускорения. Давление топлива может быть низким и фильтр забит. Проверьте давление и объем топлива. Датчик дроссельной заслонки может быть причиной и должен быть. ..

Статьи по Теме

Как долго служит муфта вентилятора?

One Одной из наиболее важных частей системы охлаждения вашего автомобиля является муфта вентилятора. Это не та часть, которая встречается часто, поскольку обычно она довольно постоянна. Однако, если эта часть перестанет работать, все…

Признаки плохого или неисправного гибкого шланга сцепления

Общие признаки включают затрудненное переключение передач, низкий уровень жидкости сцепления и отсутствие сопротивления педали сцепления.

Как заменить муфту вентилятора

Муфта вентилятора управляет вентилятором охлаждения двигателя автомобиля и работает в зависимости от температуры. Он крепится к водяному насосу и может привести к перегреву, если он сломан.

---

Просмотрите другой контент

Техническое обслуживание

Услуги

Смета

---

Стук в коробке передач на холостом ходу

Для владельцев Mitsubishi Eclipse, Eagle Talon, Plymouth Laser и Galant VR-4 1990–1999 годов выпуска. Войдите, чтобы удалить большую часть рекламы.

Регистрация Авторизоваться

• Обновите свой пароль сегодня!

  Мы внедрили инструменты для идентификации учетных записей участников, использующих ненадежные пароли, и будем блокировать эти учетные записи до тех пор, пока их пароли не будут обновлены. Не заблокируйте свою учетную запись — обновите свой пароль сегодня и убедитесь, что в вашей учетной записи указан действующий адрес электронной почты. Подробнее здесь…

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

• Автор темы Lucas03es
• Дата начала 22 марта 2010 г.

Лукас03es

Так это только началось, у моего Галанта стук в коробке передач на холостом ходу. Это не супер громко, но это заметно, и это не правильно. Когда я выжимаю сцепление, кажется, что шум полностью исчезает, а также когда я набираю обороты двигателя (или, может быть, он заглушает звук?). Я только недавно заменил трансмиссионную жидкость на синхронизатор Pennzoil (400 миль назад) и заодно отрегулировал сцепление. Может сцепление неправильно отрегулировано и не до конца выключается? Спасибо!

 

Сортировать по дате Сортировать по голосам

брендон1239

скорее всего это ваш выжимной подшипник.

 

1990 Eagle Talon TSi AWD

Upvote0

Silent_White

сколотый зуб… даже когда машина стоит на нейтрали, шестерни в трансмиссии двигаются, пока не выжмешь сцепление. все, что откололось, могло плавать вокруг вашей трансмиссии, вызывая повреждение остальной части сборки. как выглядела жидкость после замены? он сильно металлический?

Сейчас немного сливаю, чтобы посмотреть. возможно, вам нужна перестройка…

 

Upvote0

talondave

Почетный мудрец

Звук как сквозной подшипник! Но вполне может быть что-то в твоем трансе.

 

Дэйв Руби

8,56 @ 166; 94 talon
Настроен dacowgod, Turbo построен JusMX141

1994 Eagle Talon TSi AWD

• Руководство

Upvote0

Лукас03es

Итак, я вычистил поддон для слива масла, чтобы там не осталось остатков масла, поэтому, когда я сливал жидкость. Я залез под машину со своей головкой на 15/16″ и перемычкой, сломал ее (она была тугой) и ничего. Я имею в виду ничего, так как жидкость не вытекала. На сливной пробке было только немного коричневой липкой массы. .Откуда она может подтекать?Может ли она издавать такой шум из-за того,что в ней нет жидкости?Я испортил свою коробку передач?Проехал на ней 15 миль без наддува,прихрамывая домой.

 

Upvote0

лув2ралли

Механические коробки передач

чрезвычайно прочны (и все передачи всегда включены друг с другом). 15 миль без масла там, где оно когда-то было, вряд ли испортят его. Большинство утечек трансмиссии происходит из-за изношенных уплотнений карданного вала (полувала). С течью придется разбираться, но стук по тому, как вы описываете его поведение с педалью сцепления, мне кажется выжимным подшипником.

 

Гэри

1999 Mitsubishi Eclipse GST

• Руководство

Upvote0

rlacasse1

Мне тоже кажется, что выжимной подшипник.

Что касается трансмиссии, если ты не гонял ее за эти 15 миль, то ты, наверное, в порядке.

 

Upvote0

92 ГСР-4

Однажды мой трансивер издал звук, похожий на стук. Оказалось, что диск сцепления ACT (предположительно, более новая версия) полностью развалился, а это означает, что заклепки внутренней ступицы были ослаблены и отделялись от внешней части.

Были ли у вас действительно высокие обороты/случайное переключение на пониженную передачу вместо повышения?

В любом случае, похоже, что вы собираетесь проверять в нужной области (TOB/Clutch)

 

Upvote0

Лукас03es

Ну, я сунул мизинец в сливное отверстие, и мне на палец попал какой-то кусок металла. Я думаю, я мог бы просто назвать его мертвым и заменить трансмиттер, я не хочу бомбу замедленного действия под моим капотом. Спасибо ребята за помощь!

 

Голосование за 0

GsXdSmKingGsX

Это может быть выжимной или выжимной подшипник. У меня есть один, если он тебе нужен.

 

-Джош || 1997 GSX и охота за десятками

Upvote0

Лукас03es

Через пару дней я скину сюда передачу, дам вам знать, спасибо.

 

Upvote0

антеверсия

По-моему, это НЕ ТОБ. Выжимной подшипник на самом деле будет издавать больше шума при выжатом сцеплении. И это будет больше похоже на скрежет или высокочастотный визг, чем на дребезжание или стук. Стук, исходящий от трансмиссии, обычно создается подшипником, расположенным на конце одного из валов.

Если звук прекращается, когда вы выжимаете сцепление, это происходит потому, что трансмиссия выходит из зацепления, и все валы внутри перестают вращаться на самих себя.

Залейте немного масла в коробку передач, прежде чем уронить эту штуку на землю. Бьюсь об заклад, ваша проблема вызвана отсутствием смазки.

Конечно, если вы обнаружили какие-то металлические стружки в отверстии сливной пробки, выбрасывать ее или нет – ваш выбор. Но я сначала попробую масло и протестирую его, чтобы проверить, как оно себя поведет.

И есть места, где трансмиссия может протечь: два боковых сальника полуосей,
сальник выходного вала раздаточной коробки или сальник первичного вала. Если картер не заполнен маслом, а сцепление сухое, это уплотнение не протекает.

 

1991 Eagle Talon TSi AWD

• Руководство

Upvote0

брендон1239

по моему опыту выжимной подшипник гремит пока не выжмешь сцепление, если при нажатии на педаль становится громче у тебя серьезные проблемы.

 

1990 Eagle Talon TSi AWD

Upvote0

92 ГСР-4

В связи с тем, что вы обнаружили металл внутри трансмиссии (и в трансмиссии тоже нет масла), а также в связи с тем, что нагрузка на трансмиссию БЫЛА бы усилить шум, я думаю, что трансмиссия должна выйти сейчас. Конечно, вы можете испытать его в дороге с новым маслом, но очевидно, что ущерб уже нанесен, и с этого момента ситуация будет только ухудшаться. Точно так же, как найти металл в вашем двигателе, если вы поймаете его раньше, вы меньше повредите его и потратите меньше на его ремонт. Передачи такие же, особенно если вы отправляете их в магазин, такой как TRE или Shep. Они будут взимать плату за любые детали, которые они намеревались использовать повторно, но должны были их заменить. Сейчас разумно не ехать дальше и отправить коробку на ремонт.

 

Upvote0

антеверсия

brandon1239 сказал:

во всем моем опыте выжимной подшипник гремит, пока вы не нажмете сцепление, если он становится громче, когда вы нажимаете на педаль, у вас серьезные проблемы.