Удалил катализатор горит чек что делать: Горит ошибка катализатора – что делать?

Горит ошибка катализатора – что делать?

Если у вас загорелась ошибка двигателя check engine на приборной панели, следует обратиться к специалистам и сделать компьютерную диагностику автомобиля для выявления неисправности. Довольно часто этой неисправностью оказывается вышедший из строя катализатор, о чем свидетельствует ошибка p0420, р0421, p0422, p0423, p0424, p0430, p0431, p0432, p0433, p0434.

Постараемся ответить на основные вопросы, которые волнуют автовладельцев по данной теме:

Горит чек катализатора. Что делать?

Если горит ошибка катализатора, но автомобиль ведет себя хорошо, не потерял мощности, не тупит и не увеличился расход, можно на первое время ее просто сбросить либо отсоединением клемм на время, либо с помощью диагностического сканера, так как нередко причиной ее возникновения может быть заправка некачественным топливом. В то же время загоревшийся check engine по катализатору может свидетельствовать и о разрушении его, что в свою очередь, может привести к тому, что в один момент автомобиль просто встанет и до удаления катализатора может больше не завестись.

Если этот процесс проходит постепенно, то плавное снижение мощности можно и не заметить, не говоря уже об увеличении расхода.

Однако, для начала все же можно установить обманку лямбда зонда и стереть ошибку катализатора.

Поставил обманку катализатора чек горит все равно. Почему?

Если установка обманки не помогла и лампочка двигателя загорелась вновь, здесь может быть 2 варианта: либо проставка под датчик имеет неправильные параметры (с чем вполне можно столкнуться при самостоятельном ее изготовлении или довольно часто при покупке у недобросовестного или непрофессионального производителя или продавца), либо вам нужно удалять катализатор. Еще возможен вариант пропускания выхлопных газов где-то в трубе до 2-го датчика лямбда зонда.

Ошибка низкая эффективность катализатора. Какие варианты решения?

Данная ошибка в случае, если соты катализатора целы, может возникать или от негерметичности выхлопной трубы до 2-го датчика кислорода или при выработке каталитического покрытия сот, то есть выработке ресурса катализатора. В этом случае поможет проверка системы на пропуски с устранением их и установка обманки лямбда зонда без удаления катализатора.

Что делать, если загорелись ошибки p0422 — p0424 и p0430 — p0434

Если на вашей приборной панели вдруг появился сигнал об ошибке мотора «check engine», то рекомендуется побыстрее доехать до специалиста по компьютерной диагностике и выполнить эту операцию. Весьма вероятно, что причиной тревоги окажется сломавшийся катализатор. Об этом ясно скажут следующие коды ошибки: p0422 — p0424 и p0430 — p0434.

А теперь наши ответы на вопросы, обычно начинающие волновать автолюбителей в подобной ситуации. Итак, что делать если загорелся чек энджин?

Чек катализатора — что делать?

Первым делом обратить внимание на общее поведение своей машины. Если автомобиль работает нормально: не глючит, мощность мотора не упала, расход горючего не вырос, то для начала можно попробовать просто сбросить сигнал.

Это можно сделать или отсоединив на какое-то время клеммы, или применив диагностический сканер. Довольно часто причиной такого сигнала бывает, горючее особо низкого качества, залитое в бензобак.

Но возможен и другой вариант. Светящийся «check engine» в отношении катализатора может сигнализировать о его неисправности и даже, полном разрушении. А езда с разрушенным катализатором может закончится тем, что однажды мотор заглохнет и больше не заведется до тех пор пока неисправный катализатор не будет снят.

ВАЖНО! Если катализатор выходил из строя постепенно, то и снижение, и рост расхода горючего происходили плавно, и вы могли просто не заметить происходящих изменений.

Но мы все же решимся порекомендовать на первое время поставить обманку датчика.

Обманку поставил, но и с ней чек светится. В чем причина?

Причин для такого явления может быть три:

• вам попалась некачественная обманка. (это бывает, особенно, если вы делали и устанавливали её сами или приобрели у непроверенного поставщика. Производители и продавцы попадаются всякие…)
• возможна утечка газов из выхлопной трубы на участке до 2-го датчика.
• вам пора удалить катализатор, он полностью вышел из строя и в любой момент может блокировать двигатель.

Горит сигнал о низкой эффективности катализатора. Что можно сделать?

Если соты катализатора в порядке, то такой сигнал может появиться в двух случаях:

• Возникло нарушение герметичности в выхлопной трубе на её участке до 2-го кислородного датчика. Выход – заделать протечку.
• Ресурс катализатора полностью выработан. Это значит, что соты больше не имеют каталитического покрытия. Здесь как раз и можно поставить обманку датчиков не удаляя катализатор.

 

Что происходит после удаления катализатора

09.06.2019

Содержание статьи:

У удаления катализатора — или ката, как его еще называют — много плюсов. Хотя он очищает выхлопные газы от вредных составляющих и помогает снизить влияние на окружающую среду, без него водители замечают прирост в мощности работы двигателя. Но часто такое «хирургическое» вмешательство приводит к тому, что появляется запах после удаления катализатора, дым, или, что очень неприятно для человека за рулем — удален катализатор, горит «чек» (Check Engine — предупреждение на приборной панели).

Почему появляется ошибка Check

Не только удаление, но оплавление или забивание пор внутри этого элемента выхлопной системы вызывает ошибку Check Engine. Обычно при этом снижается тяга, наблюдается троение или проблемы с запуском. Если это происходит, значит, выхлопные газы возвращаются обратно в камеру сгорания, а эффективность вновь поступившей горючей смеси снижается. Электроника автомобиля оперативно узнает об этом благодаря датчику кислорода (лямбда-зонду), который расположен после катализатора. Датчик определяет концентрацию вредных выхлопов и сигнализирует если, что что-то идет не так. Обычно проблема решается так: ставится обманка после удаления катализатора.

Кроме ошибки, могут возникнуть и другие проблемы. Как быть с ними?

Проблема: увеличивается расход масла

Жор масла после удаления катализатора — распространенное явление, которое возникает из-за снижения давления. Если в момент сброса газа в выпускном коллекторе образуется сильное разряжение, системе ничего не остается, как для его компенсации воспользоваться увеличенной порцией масла.

Решение

Если после удаления катализатора увеличился расход моторного масла вырос, рекомендуем пересмотреть продавца или выбрать продукцию другого бренда. Возможно, вам попалась подделка или масло другого производителя лучше подойдет под ваши задачи. Также можно проверить цилиндры на предмет задиров и прочистить систему вентиляции картера.

Появляется неприятный запах

Выхлоп после удаления катализатора часто меняет свой запах. На самом деле, удаление катализатора, запах выхлопа — взаимосвязанные вещи, и это логично: после вырезания этого элемента выхлопной системы растет выделение ядовитых газов в атмосферу. Запах выхлопа после удаления катализатора будут слышать и окружающие, и частично те, кто находятся в салоне автомобиля (например, если опущены окна).

Чего еще ожидать после удаления катализатора?

• На месте его установки могут быть слышны посторонние звуки (чаще всего звон).
• Появляется возможность разблокировать дополнительные функции авто.
• Снизится чувствительность к качеству топлива (но мы не рекомендуем заправляться на случайных автозаправках).

Зачем нужна перепрошивка

Снова возвращаемся к датчикам, которые установлены в выхлопной системе и служат для определения концентрации вредных газов. Если из системы появляется самый настоящий дым после удаления катализатора, очевидно, что они будут посылать ЭБУ соответствующее предупреждение, которое будет проявляться в виде ошибки Check Engine на приборной панели.

Чтобы этого избежать, в систему устанавливают так называемые обманки, размещая их после удаленного катализатора, на месте лямбда-зонда. Но полностью проблему решает только перепрошивка после удаления катализатора. Это выглядит как перепрограммирование, когда заменяется используемая по умолчанию программа расчета топливно-воздушной смеси.

Одновременно из реестра удаляются ошибки, которые связаны с катом. В некоторых случаях, когда выполнено удаление катализатора, перепрошивка делается с полным демонтажем ЭБУ, в других это не требуется благодаря конструктивным особенностям автомобиля.

Что происходит с расходом топлива?

На форумах автовладельцев часто появляются запросы о том, как связано удаление катализатора, расход топлива. В ответах встречаются разные мнения, но большинство участвующих в дискуссии отмечает, что выхлопная система дымит после удаления катализатора, но топлива все-таки используется меньше (только если предварительно прошить ЭБУ). Это происходит потому, что часть перерабатываемых частиц перегорания не утилизируется, а повторно расходуется как раз из-за неисправного ката.

Повторное использование не допустимо, так как из-за этого меняется стандартная концентрация горючей смеси. Чтобы вернуть концентрацию к базовому значению, машина начинает расходовать больше топлива. Соответственно, расход после удаления катализатора и установки обманки (или перепрошивки) становится меньше, чем когда он был неисправен.

Если у вас вырос расход топлива после удаления катализатора, автомобиль стал расходовать больше моторного масла, появился неприятный запах выхлопа, вам помогут в компании «Мастер глушителей». Чтобы записаться к нам, воспользуйтесь телефоном, указанным на главной странице сайта или заполните форму заявки.

загорелась check engine, Катализатор? – MAZDA 3 ::: BK (2003-2009), BL (2009-2013), BM (2013-н.в.)

+на америке еще и два катализатора……

 

Простите можно фото???? У меня просто америка, ну оч интересно стало….И сколько у вас лямдазондов?? у мня 2!

ох ребята не советую я вам вырезать кат, знакомый вырезал, так у него машина теперь жрет бензин намного больше и ревет как самолет, вот этот имулятор о котором вы говорите как я понимаю это и есть контроллер, который не дает гореть чеку из-за катализатора, но его мало где ставят и он есть только на европейку на америку точно не найдете

 

Не думаю что система выхлопа, европыамерики не будет совпадать! Могу сфоткать и америку! у кого европа сфоткайте европу , под днищем , и проверим

У друга эмулятор есть???? Если нет то не о чем и говорить! Полюбому жрать бенз будет так же как и с нерабочим катализатором!!!! проверено! еще комп будет пытася отрегулировать смесь + выброс!

 

Просто новый катализатор стоит за штуку евро! (китайский не поможет)!!! А проверить стоит!!

 

Съездил я с CE в Артсмоторс. Выдает ошибку P0420 – “не эффективная работа катализатора”. Приговор мастера – лямба-зонд на замену:( Это так или нет? Просто машине меньше года, пробег 30тыс., заправки только Лукойл. Может еще что посоветуете? И гарантийная ли эта ошибка?

У мня было так же! это реально может быть из-за бенза, сбрось ошибку посмотри когда в следующий раз вылезет, у меня больше не вылазила!

 

А аще они на компе могут проверить, что не работает зонд или катализатор! Мне сказали катализатор!

т.к. кода летит зонд он выдает ошибку – ЗОНД, 1 или второй!

КАТАЛИЗАТОРЫ И ЛЯБДА ЗОНДЫ – Тюнинг и самострой

Спасибо за советы.
БелыйВолк расскажи пожалуста почему горит чек, чек не должен гореть если поставил обманки. И что физически означаит обманки?

Чек горит из-за ошибки на мозги с лямды (кислородный датчик). После того как вырезается катализатор, на его место ставится стронгер (пламегаситель). Кислородные датчики, которые стоят после катализаторов (катализатора в зависимости от модели авто) и уже после пламегасителей, сразу же дадут сигнал на мозги БК об ошибке состава выхлопных газов. Обманка – это проставка, между посадочной гайкой лямды и самой лямдой. Проставки бываю разного размера от 4 до 8 см. зависит от свободного места для проставки. Чем больше (длиннее) проставка (выше датчик) тем больше вероятность обмануть мозги. Но, на двух одинаковых машинах, с одинаковыми пламегасителями и обманками может быть разный результат… Существуют еще обманки со встроенным каталитическим элементом, который способный работать при более низких температурах и обеспечивает на датчике состав выхлопных газов эквивалентный составу, прошедшему через штатный катализатор.

То что убирание катализатора повышает отдачу двигателя – правда. А вот с економией топлива весьма субьективно.

Соты катализаторов были забиты до “не хачу”. Расход дошел до 18, учитывая конечно что катаюсь на мадах то расход вполне нормальный. Но все же, после того как вырезал все 3 катализатора и заменил пламегасителями – расход упал до 17. На три литра конечно и мне слабо верится, но на 1л. – это факт.

Может для чека другие причины?

Для чека сотни ошибок может быть )))))

Сообщение отредактировал БелыйВолк: 14 September 2011 – 02:01

Что бывает после удаления катализатора. Какие ошибки

Каталитический нейтрализатор в автомобиле служит для снижения токсичности отработанных выпускных газов двигателя, но в российских условиях элемент выхлопной системы часто забивается шлаком и выходит из строя.

Новые катализаторы стоят дорого, и многие автовладельцы стараются избавиться от каталитического нейтрализатора (КН), установить вместо него «обманку». Нужно ли вырезать этот элемент, и что бывает после удаления катализатора, мы рассмотрим в этой статье.

Минусы удаления катализатора

Выходя из строя, КН доставляет хозяину машины немало проблем. Закоксованный и забитый шлаком нейтрализатор создает избыточное сопротивление выхлопным газам, из-за этого снижается мощность двигателя, значительно увеличивается расход топлива. Ездить с неисправным катализатором становится невозможно, машину приходится ставить на ремонт. У автовладельца есть два выхода из положения:

• установить новый нейтрализатор;
• вырезать пришедший в негодность элемент, оставив либо пустую банку, либо вварив вместо катализатора пламегаситель.

Удаление КН имеет свои минусы:

• повышается уровень CO в выхлопных газах;
• в районе нахождения пламегасителя или пустой банки появляется неприятный звон;
• в зависимости от настроек электронной системы управления двигателем может увеличиваться расход топлива;
• после удаления катализатора в современных топливных системах электроника выдает ошибки, которые необходимо устранять.

Ошибка после удаления катализатора

На многих современных электронных системах управления двигателем установлены различные датчики, следящие за составом топливной смеси. Кислородные датчики (лямбда-зонды) всегда идут в паре с катализатором, причем, устанавливаются обычно два датчика:

• первый из них стоит перед катализаторной банкой, он корректирует подачу топлива и подает сигнал на блок управления двигателем;
• второй лямбда-зонд стоит после катализатора, он служит для диагностики – определяет качественный состав выхлопных газов.

Если в такой выхлопной системе удалить КН, токсичность выпускных газов будет выше нормы, и диагностический датчик подаст сигнал о превышении CO в выпускном тракте. Блок управления примет сигнал и сообщит водителю об ошибке – после удаления катализатора на панели приборов загорится сигнальная лампа Check Engine.

Расход топлива после удаления катализатора

Многие автовладельцы часто задают вопрос – может ли увеличиться расход топлива после удаления катализатора? Если каталитический нейтрализатор просто вырезали, лямбда зонд, установленный после катализаторной вставки, будет сигнализировать об ошибке, и ЭБУ переведет топливную систему в аварийный режим:

• двигатель потеряет мощность;
• возрастет расход топлива.

Но авторемонтники научились обманывать систему – они перепрошивают блок управления, исключают из цепи второй лямда-зонд. Электроника «считает», что второго датчика в системе нет, поэтому сведения об ошибке не появляются, и двигатель внутреннего сгорания работает нормальном режиме. С «обманкой» расход топлива после удаления катализатора практически такой же, как и с каталитическим нейтрализатором, единственное различие – выброс токсичных веществ в атмосферу с вырезанным КН увеличивается.

Перепрошивка после удаления катализатора

Когда из выхлопной системы автомобиля удаляется неисправный катализатор, машина «оживает» – появляется динамика. Для того чтобы убрать ошибки в ЭСУД (электронной системе управления), блок перепрошивают под «Евро-2». В России пока еще такая система работает – нормы экологии не такие жесткие как в Европе. Если в системе установлен только один лямбда-зонд на катализатор (перед «банкой»), перепрошивка ЭБУ не требуется.

Дымит после удаления катализатора

Катализатор меняется в том случае, если он выходит из строя и не дает двигателю работать в нормальном режиме. Обычный повышенная дымность наблюдается на автомобилях с установленным неисправным нейтрализатором, а после удаления КН дым пропадает. Тем не менее, нередко автовладельцы жалуются, что машина дымит и после удаления катализатора. Причин такого явления может быть несколько:

• не сделана перепрошивка, и не установлена «обманка» после удаления КН;
• есть неисправности в ЭСУД (не работает один из датчиков), имеются проблемы с самим блоком управления;
• залегли поршневые кольца;
• не отрегулирован угол опережения зажигания (оно установлено слишком позднее).

Если из трубы глушителя идет черный дым – это означает, что топливная смесь обогащенная, идет перерасход топлива. Как правило, клубы черного дыма из трубы вылетают при резком нажатии на педаль газа, если открутить свечи зажигания, они будут в черном налете.

В современных системах угол опережения зажигания регулируется с помощью диагностического оборудования – ноутбуков, автомобильных сканеров. Причиной перерасхода горючего и появления черного дыма из глушителя может быть выход из строя датчиков:

• расхода воздуха;
• абсолютного давления;
• положения распредвала.

Если неустойчивая работа мотора сопровождается сизым дымом из глушителя, неисправность не связана с топливной системой и глушителем, причину повышенной дымности следует искать в поршневой группе:

• перегреты или изношены поршневые кольца;
• лопнули перегородки колец на поршнях;
• требуется замена маслосъемных колпачков.

Звук после удаления катализатора

Нередко после удаления катализатора работа двигателя сопровождается неприятным звуком, исходящим из выхлопной системы. Причиной этого звука может быть:

• пустотелость внутри банки – керамику из катализатора вырезали, а железный корпус заварили и просто установили на место;
• установленный пламегаситель не надлежащего качества, он слишком «пустой»;
• при удалении катализатора плохо заварили корпус, он негерметичный, и поэтому сечет;
• при установке пламегасителя плохо состыковали элементы выхлопной системы.

Чтобы не переделывать работу, лучше сразу устанавливать качественные пламегасители, просто заваренная пустая банка катализатора долго не прослужит и доставит автовладельцу немало хлопот:

• в салон будет попадать запах отработанных газов;
• появится неприятный звук под капотом;
• банка быстро прогорит от высокой температуры.

Удаление катализатора своими руками

Нередко автомобилистами задается вопрос – нужно ли удалять катализатор? Некоторые водители считают, что проделывание дыры в керамике КН прибавляет мощности двигателю, улучшает динамику автомобиля. Эти рассуждения неверны – удалять нужно только неисправный катализатор, если уровень CO в норме, лучше КН не трогать.

Удалить катализатор можно своими руками, но для выполнения работы понадобится сварочное оборудование и болгарка.

На многих современных автомобилях основной катализатор сварен с выпускным коллектором, и является его составной частью. Чтобы удалить керамику из такого КН, необходимо:

• отсоединить приемную трубу глушителя;
• снять выпускной коллектор;
• болгаркой разрезать корпус нейтрализатора;
• удалить из банки все внутренности;
• заварить корпус, установить коллектор на место.

Следует учитывать, что такое мера – временная, для нормальной работы двигателя необходимо устанавливать пламегаситель, а еще лучше – новый катализатор.

Статьи по теме:

Как проверить катализатор на машине и определить его неисправность

Катализатор автомобиля является важной деталью выхлопной системы, которая выполняет две функции: очищает отработавшие газы перед выбросом в атмосферу и снижает дополнительное сопротивление для них. Он расположен на днище автомобиля между глушителем и выпускным коллектором. Устанавливается катализатор, как на бензиновые, так и на дизельные моторы, то есть используется в каждом автомобиле с двигателем внутреннего сгорания.

Водитель автомобиля должен контролировать работу катализатора, поскольку от него зависит мощность двигателя. Загрязненный или поврежденный катализатор приводит к повышенному расходу топлива и понижению динамики автомобиля. При первых симптомах необходимо проверить катализатор на машине, что можно сделать самостоятельно или в сервисе.

Признаки неисправности катализатора на машине

Водитель, даже с малым опытом, без проблем сможет определить наличие неисправности в системе выпуска, которая, чаще всего, связана с катализатором. Если отработавшие газы начали плохо проходить на выхлоп, это отразится следующим образом на «поведении» машины и мотора:

• Машина начнет с трудом набирать скорость. При этом проблема чувствуется до определенного момента, который зависит от степени загрязненности или повреждения катализатора. Например, при разгоне по загородной трассе автомобиль медленно будет увеличивать скорость на низких передачах, а при переходе на повышенную (и набор высокой скорости) он начнет работать в обычном режиме. Может сложиться ощущение, что сзади в автомобиле находится тяжелый груз, из-за чего разгон происходит медленно;
• Горит лампочка Check Engine. При сильном загрязнении катализатора некоторые электронные блоки управления зажигают лампочку с требованием проверки двигателя, чтобы водитель понимал о наличии неисправности. При этом на бортовом компьютере может загореться оповещение об ошибке P0420 – проблема с эффективность мотора;
• Повысился расход топлива. Из-за загрязненного катализатора увеличивается расход топлива. Обращайте внимание, что повышение расхода говорит о неисправности в системе выхлопа только в том случае, если имеется проблема с медленным набором скорости.

Если катализатор сильно поврежден или забит, двигатель может не заводиться. Или же мотор будет стартовать, но через несколько секунд работы глохнуть.

Почему выходит из строя катализатор

Как было отмечено выше, если имеются проблемы с катализатором, то это его забитость грязью или деформация. Чаще всего к выходу из строя катализатора ведут следующие причины:

• Использование низкокачественного топлива. Если топливо-воздушная смесь не успевает полностью сгореть в камере сгорания, она догорает в коллекторе или катализаторе. Это приводит к оплавлению элементов выхлопной системы, вследствие чего продукты сгорания застревают в катализаторе, тем самым мешая воздуху проходить с требуемой скоростью;
• Плохой катализатор. Если используется неоригинальный катализатор, то велик риск приобрести модель, в которой ячейки («соты») имеют маленький диаметр, из-за чего они быстро забиваются продуктами сгорания. Также такая проблема может наблюдать у автомобилей, разработанных для американского рынка, где качество топлива значительно выше, и от него остается меньше продуктов сгорания, в таких машинах устанавливают катализаторы с маленькими «сотами»;
• Проблемы в работе двигателя. Однозначно сказать, что приводит к увеличению продуктов сгорания в выхлопе при проблемах с двигателем, невозможно без проведения диагностики. При этом забитый катализатор часто является симптомом наличия неисправностей в моторе;
• Поездки по плохим дорогам. При регулярной неаккуратной езде по плохим дорогам катализатор может получить механическое повреждение. Удар по катализатору приведет к разрушению «сот» или их деформации. Также такая проблема может наблюдаться после неудачной попытки преодолеть препятствие (бордюр или «лежащего полицейского»).

Проблемы с катализатором способны привести к выходу из строя дорогостоящих элементов двигателя. Рекомендуется в кратчайшие сроки устранить проблему, предварительно ее диагностировав.

Как проверить катализатор на машине

Диагностировать неисправность катализатора водитель может самостоятельно, при наличии должных знаний и необходимого оборудования. Также практически любой автомобильный сервис выполняет платную проверку катализатора. Можно выделить 3 основных способа, как проверить катализатор.

Метод 1: Визуальный осмотр

Наличие проблем в работе катализатора можно определить «на глаз». Если корпус детали деформирован, велик шанс, что повреждены «соты» катализатора. При этом снаружи не получится осмотреть устройство на забитость грязью и продуктами сгорания, соответственно, потребуется снимать катализатор с автомобиля.

Проблема кроется в том, что снять катализатор с автомобиля довольно трудно. Для этого потребуется яма или подъемник, поскольку система выхлопа находится на днище машины. Кроме того, у каждой модели машины свой принцип демонтажа устройства, с которым можно ознакомиться в технической литературе по конкретному автомобилю. Также проблемой является «прикипание» фиксатора катализатора, из-за чего часто снять деталь удается только с использованием «болгарки».

Сняв катализатор, необходимо осмотреть его на наличие просветов. Забитый грязью катализатор можно почистить или заменить на новый.

Важно: Не на всех автомобилях конструкция катализатора позволяет осмотреть его внутренности и определить их чистоту.

Метод 2:  Проверка на противодавление

Самый распространенный метод проверки катализатора на машине, который не требует его демонтажа. Суть проверки на противодавление заключается в том, что измеряется давление выхлопа машины, которое после сравнивается с идеальными показателями. Для диагностики автомобиля подобным способом потребуется манометр и импровизированный переходник для его подключения.

Как в первом методе, машину лучше поднять или загнать на яму. Далее необходимо снять первый лямбда-зонд (он же датчик кислорода), и на его место подключить манометр. Поскольку напрямую вкрутить его не получится, необходим переходник, которым может выступать резиновый шланг. Важно его соединить таким образом, чтобы создать полную герметичность. После этого двигатель заводят и поднимают обороты до 2500-3000 за секунду, поддерживая их 10-15 секунд. За это время необходимо зафиксировать показания манометра. Далее значения сравниваются со следующими данными:

• 0,3 кгс/см² – катализатор в норме;
• 0,35 кгс/см² – если двигатель не дорабатывался, значение повышенное. Для доработанных моторов показатель в норме;
• 0,5 кгс/см² и выше – имеются явные проблемы с катализатором.

Выше названы средние цифры, которые могут быть применены, как ориентиры. В идеале, при диагностике лучше найти показания для конкретной модели машины.

Метод 3: Диагностика мотор-тестером

Мотор-тестер представляет собой комплект оборудования, которое позволяет определить состояние многих параметров машины на основе осциллограммы. При подобном способе проверки диагностическое устройство устанавливается вместо свечи зажигания, после чего двигатель стартует и снимаются осциллограммы. На их основе специалисты делают выводы о состоянии катализатора автомобиля.

Устранив вовремя проблемы с катализатором, можно избежать дорогостоящего ремонта двигателя и значительно снизить расход топлива.

Загрузка…

Как удалить контрольную лампу двигателя, исходящую от неисправного / отсутствующего каталитического нейтрализатора – Автомобильная беседа

Как удалить контрольную лампу двигателя, исходящую от неисправного / отсутствующего каталитического нейтрализатора по tunaprex: 18:16 30 января , 2013

Я езжу на Toyota Corolla Matrix 2005 года выпуска, и некоторое время у меня был включен CEL (индикатор проверки двигателя). после нескольких поисков в Интернете, я наткнулся на решение, применил его, и ЭТО РАБОТАЛО ДЛЯ МЕНЯ !!! Название проекта Практическое руководство. Установите датчик O2, не загорающийся, чтобы исключить контрольный свет двигателя с помощью фото. Описание проекта Устранение причины контрольного сигнала двигателя путем удаления вашего второго кота или обоих котов Уровень квалификации Easy Project Vehicle Марка: Любая Модель: Любая Год: Любая Двигатель: Любая Электрические стеклоподъемники: Любая Солнцезащитная крыша: Любая Необходимый инструмент Дефоллеры / адаптеры свечей зажигания (2), гаечные ключи, смазка. Время проекта 30 минут или меньше Стоимость проекта 800 найр или меньше. Можно приобрести в местном магазине автозапчастей. Они называют это адаптером свечи зажигания Идея заключается в том, что когда вы снимаете кошку, второй датчик O2 будет иметь слишком много воздуха, достигающего датчика, который не отфильтрован, что заставит компьютер думать, что кошка испортилась. При этом датчик O2 перемещается дальше, так что к датчику O2 попадает только ограниченное количество выхлопных газов, на самом деле это ОЧЕНЬ небольшое количество, которое фактически попадает на датчик, но до тех пор, пока оно значительно меньше, чем первичный датчик O2, тогда это не вызовет CEL или Check Engine Light. …….. ИЗОБРАЖЕНИЯ В СЛЕДУЮЩЕМ ЗАПИСИ 2 лайка

Re: Как удалить контрольную лампу двигателя, исходящую от плохого / отсутствующего каталитического нейтрализатора от tunaprex: 18:20 Вкл. 30 января , 2013

PICS …

Re: Как удалить контрольную лампу двигателя, исходящую от неисправного / отсутствующего каталитического нейтрализатора по tunaprex: 18:21 30 января , 2013

.

Re: Как удалить контрольный свет двигателя, исходящий от неисправного / отсутствующего каталитического нейтрализатора от tunaprex: 18:24 30 января , 2013

Проблемы с загрузкой графического описания. 1 Like

Re: Как удалить свет проверки двигателя, исходящий от неисправного / отсутствующего каталитического нейтрализатора от tunaprex: 19:01 вечера 30 января , 2013

…Фотографии прибудут через минуту!

Re: Как удалить контрольный свет двигателя, исходящий от неисправного / отсутствующего каталитического нейтрализатора от tunaprex: 19:11 30 января , 2013

Это дефолтеры свечей зажигания

Re: Как удалить контрольный свет двигателя, исходящий от неисправного / отсутствующего каталитического нейтрализатора от tunaprex: 7:13 pm 30 января , 2013

Отвинтите кислородные датчики из выпускного коллектора…

Re: Как удалить контрольный свет двигателя, исходящий от неисправного / отсутствующего каталитического нейтрализатора от tunaprex: 19:19 30 января , 2013

винт в обоих Дефоллеры / переходники свечей зажигания, один с крошечным отверстием должен быть прикручен первым к резьбе датчика кислорода на выпускном коллекторе, а другой открытый, а затем навинчен прямо на него. Используемые здесь переходники для свечей зажигания подходят для автомобилей Ford.

Re: Как удалить контрольный свет двигателя, исходящий от неисправного / отсутствующего каталитического нейтрализатора от tunaprex: 19:25 30 января , 2013

Затем закрутите датчик кислорода прямо на двух переходниках свечей зажигания уже вставленных в выхлопную трубу. Дефоллеры / адаптеры свечей зажигания действуют только как прокладки, уменьшая количество дыма, которому подвергается датчик датчика, таким образом вводя в заблуждение ЭБУ, что все в порядке….

Re: Как удалить контрольный свет двигателя, исходящий от неисправного / отсутствующего каталитического нейтрализатора от tunaprex: 19:40 30 января , 2013

До и после модификации !

Re: Как удалить контрольный свет двигателя, исходящий от неисправного / отсутствующего каталитического нейтрализатора, от tunaprex: 7:43 pm 30 января , 2013

ПРИМЕЧАНИЕ: перед запуском В этой модификации удалите отрицательную клемму аккумулятора и верните ее, когда закончите. .dis разрешает сброс ЭБУ. Некоторые люди говорят, что этот метод может снизить расход топлива, некоторые говорят, что нет … давайте посоветуем вам, автомобильные гуру будут в доме … вы сами знаете!

Re: Как удалить свет двигателя Check Engine, исходящий от неисправного / отсутствующего каталитического нейтрализатора от nissparts (m): 12:43 pm 31 января , 2013

Re: How Чтобы удалить свет проверки двигателя, исходящий от неисправного / отсутствующего каталитического нейтрализатора, автор: me2me: 18:32 22 марта , 2013

Привет, У меня проблемы с датчиками кислорода, могу ли я получить ваш телефон номер или адрес электронной почты, чтобы узнать больше о прокладке кислородного датчика.

Re: Как удалить свет двигателя Check Engine, исходящий от неисправного / отсутствующего каталитического нейтрализатора от 9icetoo (m): 19:13 22 марта , 2013

затронула вашу модификацию lil ваша экономия топлива или производительность в любом случае? Эксперты, каково ваше мнение по этому поводу? это нормально?

Re: Как удалить контрольный свет двигателя, исходящий от неисправного / отсутствующего каталитического нейтрализатора от Ikenna351 (м): 22:40 22 марта , 2013

9icetoo: имеет Ваша небольшая модификация каким-либо образом повлияла на вашу экономию топлива или производительность? Сиена, Икенна, юнгбосс, что вы думаете по этому поводу? это нормально? Сделал бы те же модификации, не мигая. Ikenna

Re: Как удалить свет двигателя Check Engine, исходящий от неисправного / отсутствующего каталитического нейтрализатора от 9icetoo (m): 13:41 pm 23 марта , 2013

Ikenna351: Сделал бы те же модификации, не мигая. Икенна Икенна спасибо. Знал, что всегда могу на тебя рассчитывать. Сегодня буду делать модификацию. любить этот форум.

Re: Как удалить контрольный свет двигателя, исходящий от неисправного / отсутствующего каталитического нейтрализатора от Ikenna351 (м): 14:13 23 марта , 2013

9icetoo: Ikenna Благодарю.Знал, что всегда могу на тебя рассчитывать. Сегодня буду делать модификацию. любить этот форум. Я уже модифицировал свой с 2011 года, не теряя времени, и с тех пор наслаждаюсь этим. Автомобиль теперь развивает впечатляющую мощность на высоких скоростях и при этом сохраняет заводские мили на галлон, иногда даже лучше, чем заводские, в зависимости от того, насколько тяжелыми я хочу быть. Любовь к V6! Как только появится мой второй V6, что должно произойти в ближайшее время, он будет в моем «Следующем списке дел».Это будет сделано, как только появятся время и деньги. Воля – не проблема. Пожалуйста, обновляйте нас после модификации. Икенна. 1 Like

Re: Как удалить контрольный свет двигателя, исходящий от неисправного / отсутствующего каталитического нейтрализатора по кретину: 20:36 23 марта , 2013

as ПРЕЗИДЕНТ ДРУЗЕЙ ЗЕМЛИ, НИГЕРИЙСКИЙ ФИЛИАЛ …Я ГОВОРЮ, ЭТОТ UR MOD увеличивает уровень выбросов / загрязнения в вашей машине … пожалуйста, остановите его .. каталитический нейтрализатор был помещен в автомобиль, чтобы помочь сократить выхлопные газы / выбросы ……… удаление вносит свой вклад в загрязнение парниковых газов … представьте, что будет, если 30% всех автовладельцев в Лагосе скопируют этот мод?

Re: Как удалить контрольный свет двигателя, исходящий от неисправного / отсутствующего каталитического нейтрализатора от Ikenna351 (м): 21:48 23 марта , 2013

кретин: as ПРЕЗИДЕНТ ДРУЗЕЙ ЗЕМЛИ, НИГЕРИЙСКИЙ ФИЛИАЛ. ..Я ГОВОРЯЮ, ЭТОТ UR MOD увеличивает уровень выбросов / загрязнений в вашей машине … пожалуйста, остановите это .. каталитический нейтрализатор был помещен в автомобиль, чтобы помочь сократить выхлопные газы / выбросы …….. .Устранение способствует выбросу парниковых газов и загрязнению … представьте, что случилось бы, если бы 30% всех владельцев автомобилей в Лагосе скопировали этот мод? У вас есть клавиатура или телефон, чтобы печатать все, что вы хотите, а у меня есть мой, чтобы делать то же самое. Все те десятилетия в Нигерии, когда наши отцы покупали новые автомобили с карбюраторами (без каталитических нейтрализаторов) и запускали их, шеби это уничтожило население Нигерии? Вы даже не удосужились узнать, когда автомобили EFI с каталитическими нейтрализаторами начали въезжать на нигерийские берега? Значит, все эти десятилетия лагосийцы не водили машины, на которых ни у кого из них не было каталитического нейтрализатора? Парень, я не знаю, в какой части света ты остаешься, но думаю, как нигериец. Почему бы вам не съездить в тот Лагос и не посчитать, сколько машин не дымят из выхлопных газов? Каждые 10 проезжающих машин, 6 из них, если не больше, испускают дым разных цветов: синий, черный, белый и т. Д. Неужели эти машины не загрязняют окружающую среду? Даже с 97% автомобилей в Лагосе с каталитическим нейтрализатором 70% из них загрязняют окружающую среду. Когда 80% автомобилей на нигерийских дорогах испытывают сильную жажду, как вы думаете, куда девается несгоревшее топливо? В машине или вне машины через выхлопную трубу? Вы думаете, что каталитический нейтрализатор будет фильтровать избыточный топливный дым, выходящий через выхлопную трубу? Между прочим, я нашел ваш пост очень оскорбительным и прямым оскорблением для меня.Я написал в этой теме как Ikenna351, как участник Nairaland, а не как модератор. Итак, почему вы должны принести сюда мод? В следующий раз, если вы захотите атаковать мой пост по проблеме, связанной с автомобилем, обращайтесь ко мне как Ikenna351 или Ikenna. Икенна.

Re: Как удалить контрольный свет двигателя, исходящий от неисправного / отсутствующего каталитического нейтрализатора от micklplus (m): 12:15 24 марта , 2013

О, хорошо!

Re: Как удалить свет двигателя Check Engine, исходящий от неисправного / отсутствующего каталитического нейтрализатора от nissparts (m): 1:14 am 24 марта , 2013

Ikenna, The MOD in его ответ относится к модификации, а не к модератору. 1 Like

Re: Как убрать сигнал проверки двигателя, исходящий от неисправного / отсутствующего каталитического нейтрализатора никем: 5:37 утра 24 марта , 2013

Для гоночного автомобиля или автомобиля для нерегулярного использования, тогда это нормально.Для ежедневного водителя / пассажира вы наносите вред своим внукам.

Re: Как удалить контрольный свет двигателя, исходящий от неисправного / отсутствующего каталитического нейтрализатора от ateke2 (м): 9:03 24 марта , 2013

Ikenna351: Сделал бы те же модификации без мигания. Ikenna ikenna Не могли бы вы объяснить дальше, как избавиться от каталитического нейтрализатора для повышения мощности без CEL, потому что мой механик хочет вывести мой каталитический нейтрализатор (полная выхлопная система) и промыть его паром

Re : Как удалить контрольный свет двигателя, исходящий от неисправного / отсутствующего каталитического нейтрализатора от Ikenna351 (м): 20:15 марта , 2013

Для тех, кто заинтересован в замене вышедших из строя каталитических нейтрализаторов, новые каталитический нейтрализатор стоит от 400 до 1600 долларов, в зависимости от типа вашей выхлопной системы.Итак, если в вашем автомобиле более одного каталитического нейтрализатора, и все они выходят из строя, теперь вы знаете, во сколько вам обойдется их замена. Икенна.

Re: Как удалить контрольный свет двигателя, исходящий от неисправного / отсутствующего каталитического нейтрализатора от Ikenna351 (м): 20:49 24 марта , 2013

Пожалуйста, обратите внимание, что я никогда советовал или предлагал кому-либо удалить или изменить его caty. Я только сказал, что я сделал на своем и что я буду делать, если я получу еще один завтра, если у меня будет время и ресурсы.Как бы то ни было, вы хотите управлять своей машиной – это не мое дело. Икенна. 1 Like

Re: Как удалить контрольный свет двигателя, исходящий от неисправного / отсутствующего каталитического нейтрализатора по кретину: 8:49 am 25 марта , 2013

Ikenna351: У вас есть клавиатура или телефон, чтобы печатать все, что вы хотите, а у меня есть мой, чтобы делать то же самое. Все те десятилетия в Нигерии, когда наши отцы покупали новые автомобили с карбюраторами (без каталитических нейтрализаторов) и запускали их, шеби это уничтожило население Нигерии? Вы даже не удосужились узнать, когда автомобили EFI с каталитическими нейтрализаторами начали въезжать на нигерийские берега? Значит, все эти десятилетия лагосийцы не водили машины, на которых ни у кого из них не было каталитического нейтрализатора? Парень, я не знаю, в какой части света ты остаешься, но думаю, как нигериец. Почему бы вам не съездить в тот Лагос и не посчитать, сколько машин не дымят из выхлопных газов? Каждые 10 проезжающих машин, 6 из них, если не больше, испускают дым разных цветов: синий, черный, белый и т. Д. Неужели эти машины не загрязняют окружающую среду? Даже с 97% автомобилей в Лагосе с каталитическим нейтрализатором 70% из них загрязняют окружающую среду. Когда 80% автомобилей на нигерийских дорогах испытывают сильную жажду, как вы думаете, куда девается несгоревшее топливо? В машине или вне машины через выхлопную трубу? Вы думаете, что каталитический нейтрализатор будет фильтровать избыточный топливный дым, выходящий через выхлопную трубу? .Кстати, я нашел ваш пост очень оскорбительным и прямым оскорблением для меня. Я написал в этой теме как Ikenna351, как участник Nairaland, а не как модератор. Итак, почему вы должны принести сюда мод? В следующий раз, если вы захотите атаковать мой пост по проблеме, связанной с автомобилем, обращайтесь ко мне как Ikenna351 или Ikenna. Икенна. жаль, что вы решили рассматривать мой комментарий в этом свете, я не собирался оскорблять, а просвещать, под модом я имел в виду модификацию, а не модератора. все же, я думаю, вы должны оставить свой мод при себе и прекратить его транслировать. 4 человека, чтобы скопировать его на публичном форуме. процесс спасения / сохранения планеты является коллективным усилием, каждое небольшое усилие имеет значение … так что, если все в Лагосе / Нигерии делают неправильные вещи. … оправдывает ли это неправильные действия … и исправляет ?? … вы позволите механику убрать ваш термостат или использовать масло 20w 50, потому что это то, что все используют? 3 лайка 1 Поделиться

Re: Как удалить контрольный свет двигателя, исходящий от неисправного / отсутствующего каталитического нейтрализатора от Ikenna351 (м): 10:30 25 марта , 2013

кретин: Жаль, что вы хотите видеть мой комментарий в этом свете, я не собирался оскорблять, а обучать, под модом я имел в виду модификацию, а не модератора. все же, я думаю, вы должны оставить свой мод при себе и прекратить его транслировать. 4 человека, чтобы скопировать его на публичном форуме. процесс спасения / сохранения планеты является коллективным усилием, каждое небольшое усилие имеет значение … так что, если все в Лагосе / Нигерии делают неправильные вещи. … оправдывает ли это неправильные действия … и исправляет ?? … вы позволите механику убрать ваш термостат или использовать масло 20w 50, потому что это то, что все используют? Прошу прощения за недопонимание вашего поста.Просто я не хочу, чтобы люди видели мои сообщения в автомобильной беседе как «сообщение модератора», а как сообщение участника. Я присоединился к Nairaland из-за раздела Авто. В какой-то момент я ушел из-за того, во что превращался раздел. Я вернулся в Nairaland, когда был создан автомобильный разговор, и вскоре после этого был назначен модератором. Я все еще нахожусь в Найраленде не потому, что являюсь модератором в этом разделе, а из-за существования раздела разговоров о машинах. Как только автомобильные разговоры перестанут существовать, я покину Найраленд, потому что я принадлежу к другим специализированным автомобильным форумам, где я также активен.Вот почему я делаю все возможное, чтобы разговор о машинах не превратился в очередной раздел об автомобилях. Я мог игнорировать другие нарушения правил форума в автомобильной беседе, но не рекламу. Итак, я не пытаюсь сказать публике, что «Ikenna351 – это мод для автомобильного разговора», но пытаюсь сказать, что хочу, чтобы мои комментарии здесь считались постом участников, а не модом. В любом случае, извините за то, что я сказал ранее в предыдущем посте. Я один из тех, кто ненавидит эту штуку “Все делают это”. Если вы проверите мои посты, вы увидите, где я выступал против популярной пропаганды.Я только ответил на вопрос, который он мне задал. И я ответил на плакат: «Что бы я сделал», а не то, что должны делать все. Но теперь я понимаю, что мне следовало сохранить свое мнение при себе или не отвечать на этот вопрос. Я извлек урок из этого. Спасибо, что сообщили мне об этом. Если кто-то действительно хочет разобраться с этой проблемой, мы должны сначала устранить причину частых отказов caty и o2 в Нигерии. А виной тому «плохое топливо». Если мы начнем использовать плохое топливо в Нигерии, то наш O2 будет работать дольше, и наша кошка не будет часто отказываться, если наш O2 не отказал. Запуск автомобилей без катушек – второстепенная проблема по сравнению с загрязнением от наших генераторов. Не у всех нигерийцев есть машины, но почти 98% нигерийцев владеют и используют генераторы каждый день. А как насчет листеров или промышленных дизельных генераторов в наших офисах, которые испускают ужасный черный дым? Каждую ночь нигерийцы запускают свои генераторы, у которых нет кошачьих. По крайней мере, в каждой машине есть 2 или 3 выхлопных патрубка / глушителя, которые мало фильтруют, но у генераторов, я думаю, только один. Что ж, если вы можете выложить мне немного денег на замену такого дорогостоящего компонента, кэтти, который то и дело выходит из строя в Нигерии, я бы не возражал! Ikenna 4 лайка

Re: Как удалить контрольный свет двигателя, исходящий от плохого / отсутствующего каталитического нейтрализатора от nissparts (m): 10:47 утра 25 марта , 2013

Ikenna351: Запуск автомобилей без катушек – второстепенная проблема по сравнению с загрязнением от наших генераторов . Не у всех нигерийцев есть машины, но почти 98% нигерийцев владеют и используют генераторы каждый день. А как насчет листеров или промышленных дизельных генераторов в наших офисах, которые испускают ужасный черный дым? Каждую ночь нигерийцы запускают свои генераторы, у которых не было кошачьих. По крайней мере, в каждой машине есть 2 или 3 выхлопных патрубка / глушителя, которые мало фильтруют, но у генераторов, я думаю, только один. ! Ikenna EOD

Re: Как удалить контрольный свет двигателя, исходящий от неисправного / отсутствующего каталитического нейтрализатора от 9icetoo (m): 16:07 апреля 3 , 2013

Сделал модификацию.Установил проставки, которые было немного трудно найти. Взял машину (модель camry i4 объемом 2,4 литра 2002 года) в поездку во время пасхальных каникул. Производительность была немного улучшена, хотя это было действительно заметно на высоких оборотах. Легко доехал до 140 и 160, и оказалось, что немного легче подниматься в гору по энугуфской части шоссе. Я подсчитал расход топлива, и он составил около 24,4 миль на галлон. Это примерно 10,4 километра на литр. Думаю, звучит хорошо. На этот раз я нажал на педаль, так что цифры не так хороши, как я надеялся.Обычно я держусь до сотни, но на этот раз хотел немного подтолкнуть машину и протестировать модификацию. Позже выложу данные о расходах на галлон в городе. Ваше здоровье.

Re: Как удалить контрольный свет двигателя, исходящий от неисправного / отсутствующего каталитического нейтрализатора от DrBlack (м): 3:19 апреля 04 , 2013

извините, где в лагах это можно сделать? Спасибо.

Re: Как удалить свет проверки двигателя, исходящий от неисправного / отсутствующего каталитического нейтрализатора от Pzone: 8:12 утра 6 апреля , 2013

@ Dr.Черный, он думает, что это сделай сам!

❤️ Плюсы и минусы снятия каталитического нейтрализатора ❤️

Поскольку транспортным средствам для работы двигателя требуется бензин или дизельное топливо, уже установлено, что они производят загрязнение воздуха и другие вредные газы, такие как окись углерода и окись азота, вызывающие смог. Теперь эти загрязняющие газы, состоящие из вредных молекул, на самом деле не так вредны, если их отделить. Вот тут-то и пригодится каталитический нейтрализатор. Он отвечает за расщепление этих вредных молекул и следит за тем, чтобы автомобиль производил меньше загрязнений.Это металлический ящик, обычно сделанный из платины и палладия, который крепится к днищу автомобиля и имеет две трубы, выходящие из него. К двигателю подсоединяется одна труба, которая выводит горячие и загрязненные газы из цилиндра двигателя. Другой прикреплен к выхлопной трубе или выхлопной трубе. Когда эти газы обдувают катализатор, происходят химические реакции, которые разделяют вредные газы на части и превращают их в безопасные газы, прежде чем они попадут в воздух. Почему, зная важность этой автомобильной детали для окружающей среды и здоровья, некоторые люди все еще рассматривают возможность удаления каталитического нейтрализатора? Будет ли это больше пользы, чем вреда? Давайте рассмотрим преимущества и недостатки удаления каталитических нейтрализаторов.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Почему люди рассматривают возможность снятия каталитического нейтрализатора?

Было много аргументов от людей, которые выступают против, и людей, которые выступают за удаление каталитических нейтрализаторов. Выше было упомянуто, что он играет важную роль в поддержании здоровья окружающей среды, но его удаление также имеет некоторые преимущества.

• Значительное увеличение мощности. Автомобили со снятым каталитическим нейтрализатором значительно увеличили мощность в лошадиных силах. Это стало возможным, потому что каталитический нейтрализатор создает значительный источник противодавления в двигателе. Это связано с тем, что он ограничивает воздействие выходящих газов, и когда он удаляется, эти газы могут покидать двигатель и проходить через выхлоп с большей скоростью и в большем количестве. Без ограничивающих эффектов катализатора двигатель теперь может работать и использовать оптимальную мощность в лошадиных силах.

• Вы получите лучший звук выхлопа. Поскольку каталитический нейтрализатор снижает влияние газов, выходящих из двигателя, он также может заглушать звук выхлопных газов вместе с глушителем транспортного средства. Если его снять, вы услышите более низкий, громкий и характерный звук выхлопа. В зависимости от предпочтений водителей это также может стать недостатком для людей, которые хотят более тихой езды.

• У вас будет больше вариантов топлива. Каталитический нейтрализатор требует, чтобы в автомобиле использовался только неэтилированный бензин. Это связано с тем, что свинец, содержащийся в обычном бензине, может быть вредным для некоторых материалов внутреннего катализатора и мешает ему эффективно выполнять свою работу. Удаление каталитических нейтрализаторов может дать вам доступ к большему количеству вариантов топлива. Вы можете использовать те высокоэффективные виды топлива, которые сегодня широко продаются на рынке.

• Достигнута более низкая рабочая температура двигателя. Без каталитического нейтрализатора рабочая нагрузка двигателя транспортного средства снижается, поскольку выход выхлопных газов из него может происходить быстрее.Это приводит к относительно пониженной рабочей температуре двигателя. Поскольку двигатель работает при меньшей нагрузке и требует меньших усилий, вы можете ожидать, что он также будет генерировать меньшее трение, что может помочь снизить износ вашего автомобиля и его частей с течением времени.

• Увеличенный расход бензина. Удаление каталитического нейтрализатора снижает нагрузку на двигатель из-за его ограничивающего воздействия. . Двигатель больше не должен работать в два раза больше, чтобы производить ту же энергию, когда преобразователь все еще находится на месте.Уменьшение рабочей нагрузки позволяет двигателю легко работать, что также приводит к меньшему расходу топлива и большему расходу топлива.

Еще одна возможная причина, по которой люди рассматривают возможность удаления каталитических нейтрализаторов, потому что в случае их поломки или повреждения замена его на новый обходится очень дорого. Фактически, каталитический нейтрализатор считается одной из самых дорогих частей автомобиля. Это дорого, потому что используемые материалы, такие как палладий и платина, также дороги.Поэтому, когда он сломается, люди, скорее всего, решат удалить его и заменить на менее дорогой и энергоэффективный.

Недостатки снятия каталитических нейтрализаторов

Снятие каталитического нейтрализатора вашего автомобиля может быть очень полезным, когда вы почувствуете повышенную мощность двигателя. Но действительно ли оно стоит всех хлопот, которые могут возникнуть при его удалении? Если вам интересно, что это может быть, вот некоторые из проблем, с которыми вы можете столкнуться при снятии каталитического нейтрализатора.

• • Удаление запрещено в США. Удаление является нарушением закона, и если вам когда-либо понадобится это сделать, вам придется пройти через множество юридических процедур. Агентство по охране окружающей среды выпустило эти руководящие принципы, и во многих штатах США, например, в Калифорнии, действуют строгие правила в отношении выбросов. Подделка или удаление каталитических нейтрализаторов, которые все еще работают, является незаконным и может стоить вам тысячи долларов в виде штрафа.
  • Выбрасывает в атмосферу токсичные пары. Выше было объяснено, как работает каталитический нейтрализатор и помогает вашему автомобилю выделять более чистые газы. Он может очищать или преобразовывать до 90 процентов вредных газов в менее токсичные вещества. Удаление приведет к выбросу в воздух большего количества вредных загрязнителей. Это не только наносит вред окружающей среде, но и может нанести вред вам. Если по какой-либо причине эти токсичные пары, такие как окись углерода, достигли кабины вашего автомобиля, и вы ведете машину или припарковываете с опущенными окнами, их вдыхание вредно и может быть опасно для жизни.

• Это может вызвать код неисправности в вашем автомобиле. Удаление каталитических нейтрализаторов может привести к срабатыванию кода неисправности, а для новых автомобилей вы можете заметить, что загорелся индикатор двигателя. Хотя есть способ исправить это, существует также риск того, что он снова не будет работать должным образом, и отслеживание неисправности может стать реальной проблемой.

• Отсутствие испытаний на выбросы. Транспортные средства без каталитических нейтрализаторов, очевидно, не пройдут испытания на выбросы загрязняющих веществ и не смогут продлить регистрацию.Помимо оценки производительности, проводится также визуальный тест. Если вашего каталитического нейтрализатора нигде не видно, испытатели должны будут сообщить об этой неисправности, поскольку это требуется по закону. Ваш автомобиль может быть арестован или конфискован из-за этой неисправности.

• Некоторые автомобили расходуют больше топлива. Некоторые автовладельцы испытывают повышенный расход топлива после снятия каталитических нейтрализаторов. Объяснение этому заключается в том, что показания датчиков O2 на их автомобиле неверны, что приводит к увеличению расхода топлива.Его удаление также может привести к потреблению большего количества масла, что также увеличит ваши расходы.

• Его громкий шум может раздражать. Без приглушающего эффекта каталитического нейтрализатора громкий шум, исходящий от вашего автомобиля во время движения, может быть очень заметным, особенно когда вы увеличиваете обороты двигателя. Это может повлиять на разговоры в машине, и вы больше не сможете наслаждаться долгой тихой поездкой. Громкий шум также может создать проблему, если ваши соседи или люди с вашей улицы начнут жаловаться на него.

• Вы можете почувствовать потерю крутящего момента на низких оборотах. Если вы любите бездорожье и приключения, то снятие каталитического нейтрализатора не принесет вам пользы, поскольку вы можете столкнуться с потерей крутящего момента на низких оборотах.

Как снять каталитический нейтрализатор?

Если вы уже взвесили все «за» и «против» снятия каталитического нейтрализатора и приняли решение о его снятии, вы можете выполнить следующие действия, чтобы узнать, как его отсоединить – при условии, что вы живете в месте, где законы о выбросах или правила не такие строгие.

Шаг 1 – Вам необходимо припарковать машину на ровной поверхности, поднять ее на все четыре колеса и использовать домкраты для поддержки. Вы должны убедиться, что поверхность ровная, а опора прочная, поскольку неустойчивость может повредить вам. Если ваша машина недавно использовалась, вам необходимо сначала охладить ее и выхлопные газы.

Шаг 2 – Встаньте под автомобилем и найдите каталитический нейтрализатор.Его должно быть легко найти, так как обычно он идет до заднего выхлопа автомобиля.

Шаг 3 – Отсоедините датчик O2 или кислорода. Вы можете использовать специальный табурет, который называется гаечный ключ O2, чтобы отсоединить его. Если к каталитическому нейтрализатору вашего автомобиля прикреплен датчик кислорода, вы можете сначала отключить его, используя гнездо датчика кислорода и гаечный ключ с храповым механизмом, прежде чем продолжить. Если вы успешно отключили его, уберите датчик с дороги. Вам понадобится четкий путь, пока вы проделаете остальную часть процесса.

Шаг 4 – Отсоедините каталитический нейтрализатор от выхлопной системы. Вам придется открутить его и соскользнуть с выхлопной трубы. Вы можете начать с болтов сзади, а затем приступить к откручиванию передних. Если болты заржавели или зажаты, вы можете нанести на них масло, чтобы смазать и ослабить их. Если катализатор приварен к выхлопной системе, вы можете удалить его с помощью дисковой пилы или аналогичных инструментов. Найдите существующие линии сварного шва, и вы можете разрезать по ним.

Шаг 5 – Снимите каталитический нейтрализатор. Если вы удалили его полностью, вам нужно решить, что с ним делать. Помните, что его сердечник сделан из дорогих металлов, и вы можете сначала отделить его, прежде чем избавляться от других частей.

Снятие катализатора для замены

Выше указывалось, что вскрытие или снятие каталитического нейтрализатора вашего автомобиля преследуется по закону.Агентство по охране окружающей среды с 1986 года установило некоторые руководящие принципы, регулирующие порядок или процесс удаления, замены и установки каталитических нейтрализаторов. Если вы хотите удалить его законным способом, вам нужно будет выполнить определенный процесс. Для этого вам понадобится механик, который задокументирует весь процесс, включая дефекты исходного преобразователя и причины его замены.

Чтобы начать процесс, вам необходимо доставить свой автомобиль в уважаемую и надежную механическую мастерскую, которая известна производством глушителей и выхлопных труб.Это действительно важно, если вы проживаете в штате, который строго соблюдает законы о выбросах. Затем позвольте механику тщательно осмотреть ваш каталитический нейтрализатор. Вы должны соответствовать критериям, чтобы его законно удалили. Для этого должна быть законная причина, например, неудачный тест на выбросы загрязняющих веществ, проводимый местными или государственными органами, поскольку преобразователь больше не работает. Эта причина должна быть приемлемой и также должна быть задокументирована. Если было установлено, что преобразователь требует замены, механик может приступить к его снятию.При покупке нового каталитического нейтрализатора убедитесь, что он соответствует всем необходимым государственным и федеральным требованиям. Вам нужно будет приобрести новый, идентичный удаленному оригинальному конвертеру, и установить его таким же образом. Когда это будет сделано, вы можете отправить его на проверку на предмет законности.

Заключение

Удаление каталитических нейтрализаторов – это то, о чем вам нужно серьезно подумать. Это не то, что вы можете сделать по прихоти.Хотя он увеличивается и позволяет вашему двигателю использовать оптимальную мощность, у него есть ряд серьезных недостатков, которые нельзя просто игнорировать. Каталитические нейтрализаторы играют очень важную роль в том, чтобы отходы от транспортных средств были менее вредными и более экологичными. Удаление его может быть полезно для вас, но не для других. Если вы все равно решите это сделать, помните, что вы будете делать это на свой страх и риск. Просто убедитесь, что вы не нарушаете законы штата или федеральные законы. Помните, что быть ответственным автовладельцем никогда не бывает плохо.

13 Удаление плюсов и минусов каталитического нейтрализатора – Green Garage

Каталитический нейтрализатор отвечает за воспламенение и сжигание выхлопных газов двигателя, которые остаются после первоначальной реакции. Этот продукт стал стандартным оборудованием в США для всех автомобилей 1975 модельного года. Они помогают выхлопным газам становиться чище, не влияя при этом на характеристики автомобиля.

Катализатор в этом устройстве использует платину и палладий, чтобы превратить исходные выхлопные газы, создаваемые двигателем, в газы, которые менее вредны для окружающей среды.Каждый автомобиль выделяет углеводороды, оксид углерода и оксиды азота в процессе сгорания. Каталитический нейтрализатор затем превращает окись углерода в двуокись углерода, а углеводороды превращаются в СО2 и воду. Оксиды азота превращаются в кислород и азот.

Хотя это явное преимущество по сравнению с тем, что обычно создается, высокие уровни углекислого газа по-прежнему создают проблему с парниковыми газами. Если снять каталитический нейтрализатор, то этот процесс преобразования пропадет.

Вот некоторые из других плюсов и минусов, связанных со снятием каталитического нейтрализатора.

Список преимуществ удаления каталитического нейтрализатора

1. Ваш выхлоп звучит лучше.
Каталитический нейтрализатор в обычном автомобиле работает как глушитель. Его задача – уменьшить воздействие газов, выходящих из двигателя при сгорании и сжигании топлива. Это действие заглушает звук выхлопа в сочетании с глушителем на вашем автомобиле.Когда каталитического нейтрализатора больше нет, звук, издаваемый автомобилем, становится громче. (Это тоже возможный «недостаток», в зависимости от вашей точки зрения. См. Ниже.)

2. Без него вы можете получить больше лошадиных сил.
После снятия каталитического нейтрализатора с автомобиля мощность некоторых моделей действительно значительно увеличивается. Это преимущество возникает из-за того, что агрегат создает источник противодавления в двигателе. Он использует сужение как способ воздействовать на выхлопные газы, прежде чем они покинут систему автомобиля.Поскольку при отсутствии каталитического нейтрализатора газ выходит через выхлоп с дополнительной скоростью, двигатель может работать с максимальным потенциалом, поскольку уже не остается ничего, что могло бы его сдерживать.

3. У вас есть доступ к большему количеству вариантов топлива.
До 1990-х годов на заправочных станциях в Соединенных Штатах продавался этилированный и неэтилированный бензин. Это потому, что наличие каталитического нейтрализатора исключает возможность использования этилированного топлива. Когда вы заберете это устройство, у вас будет доступ к нескольким дополнительным вариантам высокоэффективного топлива для вашего двигателя, которые вы не смогли бы использовать иначе.Если пропустить этилированное топливо через каталитический нейтрализатор, он разрушит материалы внутри, сделав автомобиль бесполезным.

4. Двигатель можно эксплуатировать при более низкой температуре.
Когда в процессе выхлопа возникает сжатие, дополнительная работа, которую двигатель выполняет для выработки мощности, создает больше тепла под капотом. Снимая каталитический нейтрализатор, вы устраняете это ограничение, что означает, что вы можете работать при более низкой рабочей температуре. Вы ощутите преимущества меньшего трения и нагрузки даже без агрегата, что со временем может снизить общий износ транспортного средства.

5. Вы можете добиться большего расхода топлива.
Поскольку каталитический нейтрализатор нагружает двигатель своей конструкцией, ему приходится работать тяжелее, чтобы добиться той же энергии, чем без установленного устройства. Его удаление снижает эту нагрузку, создавая чистый эффект, при котором двигатель может работать значительно лучше, не работая так тяжело. Это означает, что вы получаете улучшение расхода топлива, что приводит к улучшению вашей общей экономии топлива.Многие говорят, что прирост миль на галлон невелик.

6. Можно сделать самому.
Любой, у кого есть приличное чувство автомобиля и немного инструментов, может позаботиться о снятии каталитического нейтрализатора в домашних условиях. Все, что вам нужно сделать, это выполнить эти три шага.

• Отсоедините датчик O2 от вашего автомобиля. Вы можете сделать это, если у вас есть гаечный ключ O2. Они есть в большинстве магазинов автозапчастей, или вы можете заказать их через Интернет.
• Затем снимите каталитический нейтрализатор, отделив его от выхлопной системы.Вам нужно сначала открутить устройство, а затем сдвинуть его по выхлопной трубе. Некоторые агрегаты приварены к транспортному средству, поэтому вам нужно будет отпилить его.
• Восстановите выхлопную систему, сделав прямую трубу для облегчения удаления выхлопных газов.

Список недостатков снятия каталитического нейтрализатора

1. Вы не можете выполнять это действие на законных основаниях в некоторых штатах США.
Чтобы официально удалить каталитический нейтрализатор в Соединенных Штатах, вы должны следовать определенному процессу.Эти руководящие принципы предлагаются в соответствии с правилами 1986 года, выпущенными Агентством по охране окружающей среды. В нескольких штатах, например в Калифорнии, действуют строгие законы, запрещающие демонтаж каталитического нейтрализатора в большинстве случаев. Если вы не знаете наверняка, каков будет результат, поговорите со своим механиком о плюсах и минусах удаления этого предмета, прежде чем делать это самостоятельно.

Федеральный закон США запрещает демонтаж исправного каталитического нейтрализатора.Замена преобразователя допускается, если имеется документально подтвержденный отказ оригинального преобразователя. Если будет обнаружено, что на вашем автомобиле нет этого устройства, это может привести к серьезным штрафам.

2. Вы можете вызвать код неисправности в вашем автомобиле.
При снятии каталитического нейтрализатора может возникнуть ситуация, при которой вы активируете код неисправности в вашем автомобиле. Если у вас есть индикатор проверки двигателя, он загорится на вашем проекционном дисплее. Хотя на некоторых автомобилях эту проблему можно обойти, установив проставку на датчике O2, расположенном ниже по потоку (лямбда-датчик), существует риск того, что нормальная функциональность не вернется.Это затруднило бы отслеживание фактических неисправностей с помощью этого светового индикатора.

3. Вы создадите проблему выбросов.
Целью каталитического нейтрализатора является удаление высоких уровней моноксида углерода, образующегося при сгорании топлива, для замены его диоксидом углерода. Вы хотите, чтобы это устройство очищало эти газы, потому что они способствуют глобальному потеплению, кислотным дождям, закислению океана и другим формам ущерба окружающей среде.

Существует опасение, что выхлопные газы могут также попасть в кабину автомобиля.Если у вас негерметичный выхлоп или вы водите машину с опущенными окнами, ваши легкие не оценят угарный газ. Это может не только вызвать головную боль. При некоторых обстоятельствах это может создать опасные для жизни ситуации.

4. Вы будете создавать больше шума при вождении.
Хотя звук двигателя, который не сдерживается каталитическим нейтрализатором, звучит нормально, он также может стать нездоровым с точки зрения шума. Если у вас опущены окна и двигатель заполнен, без этого устройства вы можете превысить 110 децибел.Любой шум выше 85 децибел потенциально опасен для вашего слуха. Даже если шум не беспокоит после того, как устройство отключено, отсутствие шумоподавления может помешать разговору, стать раздражающим после продолжительной поездки или вызвать жалобы на шум, когда вы простаиваете дома. (Это тоже возможный «профи», в зависимости от вашей точки зрения. См. Выше.)

5. Вы можете использовать больше топлива без каталитического нейтрализатора.
Каталитический нейтрализатор не просто превращает вредный газ во что-то менее опасное.Это также способствует большей экономии топлива из некоторых автомобилей. Однако некоторые люди сообщают, что как только они снимают это устройство, они обнаруживают, что их мили или километры на галлон фактически уменьшаются. Наиболее распространенным объяснением является то, что они сжигают больше газа, потому что их датчики O2 показывают неправильные показания и, следовательно, требуют большего расхода топлива. Соответственно, есть сообщения о том, что значительное количество противодавления теряется.

6. Вы не пройдете визуальный осмотр вашего автомобиля.
Если ваш автомобиль должен пройти проверку на выбросы выхлопных газов, важно помнить, что помимо оценки производительности существует визуальная проверка. Когда в вашей выхлопной системе нет каталитического нейтрализатора, ваша машина выйдет из строя. Обычно по закону тестировщики обязаны сообщать о подобных сбоях, а это значит, что, когда вы попытаетесь уехать, вас будет ждать неприятный разговор. Неисправность может привести к конфискации вашего автомобиля.

7. Вы потеряете крутящий момент на низких оборотах без каталитического нейтрализатора.
Каталитические нейтрализаторы в прошлом были очень ограниченными, потому что выхлопные газы, образующиеся в процессе сгорания, были чрезвычайно токсичными. Современные двигатели оказывают меньшее воздействие, а это означает, что устройство создает почти такой же эффект, как прямая труба для среднего транспортного средства на дороге, которому сегодня менее 10 лет. Если вы решите снять каталитический нейтрализатор, то при движении автомобиля вы испытаете потерю крутящего момента на низких оборотах. Ваш прирост мощности будет немного лучше, когда вы выберетесь на полную.Поскольку это разрешено только для внедорожников, преимущества могут быть не того типа, который вам нужен.

Плюсы и минусы снятия каталитического нейтрализатора с автомобиля связаны с производительностью и эстетикой за счет опасного газообразования. Большинство современных транспортных средств, которые используются для повседневной езды, увидят минимальные изменения в их характеристиках, если избавиться от этого устройства. Вы будете платить больше за топливо, если оно исчезнет из-за риска загрязнения воздуха в вашей кабине. Вот почему выбор такого курса действий – это то, что вы делаете на свой страх и риск.

Об авторе
Брэндон Миллер имеет степень бакалавра искусств. из Техасского университета в Остине. Он опытный писатель, написавший более ста статей, которые прочитали более 500 000 человек. Если у вас есть какие-либо комментарии или сомнения по поводу этого сообщения в блоге, свяжитесь с командой Green Garage здесь.

Могу ли я заменить каталитический нейтрализатор на прямой трубопровод?

Перед заменой вашего дорогого каталитического нейтрализатора убедитесь, что это виновник , временно заменив на прямую трубку , иногда называемую тестовой трубой .Если ваш автомобиль работает нормально с установленной трубкой , , , , каталитический нейтрализатор должен быть заменен в ближайшее время.

Нажмите, чтобы увидеть полный ответ

Соответственно, влияет ли удаление каталитического нейтрализатора на двигатель?

Вредные эффекты. Другие последствия удаления преобразователя включают в себя риск повреждения других компонентов, в первую очередь датчика кислорода, который работает вместе с каталитическим нейтрализатором .Это также может привести к тому, что загорится индикатор проверки двигателя , что означает, что приведет к тому, что автомобиль не пройдет проверку на выбросы.

Кроме того, что произойдет, если я не заменю каталитический нейтрализатор? Если двигатель вяло реагирует или выключается после некоторой работы, это может быть причиной засорения преобразователя . Каталитические нейтрализаторы могут перегреваться из-за чрезмерного количества несгоревшего газа, вызванного пропуском зажигания в свече зажигания или негерметичным выпускным клапаном.Кроме того, вышедший из строя датчик кислорода может вызвать перегрев .

Еще люди спрашивают, можно ли заменить каталитический нейтрализатор на глушитель?

Вы можете поставить глушитель куда угодно. Вопрос в том, стоит ли вам поставить глушитель где каталитический нейтрализатор был ? Ответ – нет. Каталитический нейтрализатор , вопреки расхожему мнению, не вызывает заметного ограничения потока выхлопа .

Сделает ли снятие каталитического нейтрализатора выхлоп громче?

Транспортные средства с каталитическими нейтрализаторами могут работать только с неэтилированным топливом, но когда вы удаляете из них, вы позволяете себе использовать более эффективный и высокопроизводительный бензин в автомобиле. 4.) Лучше звучание выхлопа . Если вы удалите из преобразователя , вы дадите своему автомобилю более громкий и более характерный звук.

5 основных симптомов неисправности каталитического нейтрализатора

Каталитический нейтрализатор является важной частью выхлопной системы вашего автомобиля.

Основная задача каталитического нейтрализатора – преобразовывать вредные выбросы и загрязняющие вещества выхлопных газов автомобилей в соединения, не наносящие вреда окружающей среде. В самом металлическом баллоне платина и палладий – металлы, которые действуют как химические катализаторы – покрывают керамические соты или керамические шарики в кожухе, прикрепленном к выхлопной трубе.

Здесь монооксид углерода превращается в диоксид углерода, углеводороды – в диоксид углерода и воду, а оксиды азота – обратно в азот и кислород.

Обычно каталитический нейтрализатор служит на протяжении всего срока службы автомобиля, но иногда он может выйти из строя, и его потребуется заменить.Обычно это происходит в старых автомобилях, когда каталитический нейтрализатор забивается. В результате выхлопные газы автомобиля не проходят через глушитель, а затем выходят из автомобиля. Со временем в вашем автомобиле могут также использоваться все металлы, которые действуют как катализаторы в преобразователе, что может привести к его выходу из строя.

Как узнать, нужно ли отремонтировать или заменить каталитический нейтрализатор? Вот пять распространенных симптомов неисправного или неисправного каталитического нейтрализатора.

# 1: Вы не прошли тест на выбросы загрязняющих веществ.

В большинстве штатов, включая Огайо, выбросы вашего автомобиля необходимо проверять ежегодно, чтобы убедиться, что все работает правильно. Каталитический нейтрализатор – это основной компонент вашего автомобиля, отвечающий за контроль выбросов двигателя. Увеличение уровня выбросов углерода в выхлопных газах – частый признак того, что каталитический нейтрализатор может выйти из строя. Причиной этого может быть загрязнение химических механизмов внутри каталитического нейтрализатора антифризом или моторным маслом.

# 2: Ваш индикатор проверки двигателя горит.

Ваша бортовая диагностическая система, которая входит в стандартную комплектацию всех легковых и грузовых автомобилей, произведенных с 1996 года, автоматически проверяет каталитический нейтрализатор. Датчики кислорода и соотношения воздух-топливо контролируют эффективность каталитического нейтрализатора, отслеживая уровень газа в выхлопных газах. Если из выхлопной трубы выходит слишком много загрязнений, загорится индикатор проверки двигателя.

Самая частая причина выхода из строя каталитического нейтрализатора – выход из строя соответствующей детали – чаще всего неисправная свеча зажигания.(Плохие свечи могут привести к перегреву несгоревшего газа внутри каталитического нейтрализатора.) Эти свечи недороги и их легко заменить, поэтому, если у вас плохая свеча зажигания, обязательно позаботьтесь о ней, прежде чем она приведет к повреждению. Прочтите сообщение в нашем блоге по этой теме, чтобы узнать, как (и когда) менять свечи зажигания.

№ 3: Топливная эффективность резко падает.

Если вы заметили внезапное уменьшение расхода топлива, это может быть признаком засорения каталитического нейтрализатора или, возможно, неисправности.Когда ваш двигатель получает меньше кислорода – или когда возникает сопротивление в выхлопном тракте – ваш двигатель должен работать больше, что в конечном итоге потребляет больше топлива, в результате чего вы получаете меньше миль на галлон.

№4: Когда вы нажимаете педаль газа, вы не едете быстрее.

Пониженная мощность двигателя – это красный признак того, что с каталитическим нейтрализатором что-то не так. Когда выхлопные газы попадают перед каталитическим нейтрализатором, это может привести к снижению эффективности работы двигателя.

Это повышенное противодавление может фактически привести к полной остановке двигателя. Ваш автомобиль может дергаться или вести себя так, как будто в вашей системе есть воздушная пробка. Часто, когда вы нажимаете на педаль газа, в автомобиле будет казаться, что в двигатель не поступает топливо.

№ 5: Ваш автомобиль не заводится легко – или вообще не заводится.

Если каталитический нейтрализатор забит и выхлопные газы не могут пройти через глушитель и выйти из задней части автомобиля, это может вызвать заглох двигателя из-за повышенного противодавления выхлопных газов.Если ваш автомобиль в течение нескольких минут после запуска работает нормально, но затем начинает разбрызгиваться или вообще глохнуть, это может быть ваш каталитический нейтрализатор.

Если вы думаете, что ваш каталитический нейтрализатор может выйти из строя, важно попросить механика осмотреть его, прежде чем проблема усугубится и не приведет к более серьезным и дорогостоящим повреждениям вашей выхлопной системы. Ваш механик может проверить ваши выбросы, чтобы увидеть, не забит ли каталитический нейтрализатор, или он может удалить его, а затем проверить изменение производительности вашего двигателя.

Иногда, когда есть подозрение на засорение нейтрализатора, механик может временно снять кислородный датчик с выхлопной трубы перед каталитическим нейтрализатором и проверить, нет ли в результате каких-либо изменений в работе.

Каталитический нейтрализатор требует правильной смеси выхлопных газов при правильной температуре. Все, что вызывает изменение смеси или температуры, может привести к тому, что преобразователь будет работать менее эффективно и быстрее выйти из строя.

У вас проблемы с выбросами, и вы думаете, что это может быть ваш каталитический нейтрализатор? Ваши датчики выхлопа работают правильно? Зайдите сегодня в одну из наших шести авторемонтных мастерских в Кливленде, штат Огайо, и попросите одного из наших опытных техников взглянуть на нее.

6 симптомов плохого каталитического нейтрализатора и стоимость замены (это не дешево)

Последнее обновление 7 июля 2021 г.

Каталитические нейтрализаторы (а не преобразователи кадиллака, как некоторые говорят) помогают удалить окись углерода (и другие токсичные газы), которые автомобиль производит при попадании наружного воздуха, которым мы дышим. Хотя вполне вероятно, что вам никогда не придется ремонтировать или заменять свои, иногда они выходят из строя.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Итак, каковы симптомы неисправного каталитического нейтрализатора? Можно ли отремонтировать каталитический нейтрализатор? А во сколько обойдется замена каталитического нейтрализатора?

Продолжайте читать, чтобы получить общее представление о каталитических нейтрализаторах, узнать, какие признаки искать у неисправного кота и какие у вас есть варианты устранения проблемы.

Что такое каталитический нейтрализатор?

Каталитический нейтрализатор, также известный как «кот», является частью выхлопной системы. Он расположен между выпускным коллектором и глушителем.

Большинство автомобилей на сегодняшний день имеют один каталитический нейтрализатор, но многие автомобили с двойным выхлопом имеют два (по одному на каждый комплект труб). Некоторые автомобили более высокого класса теперь имеют двух рядных котлов, что еще больше снижает вредные выбросы газов.

Его задача – отфильтровать или «преобразовать» вредные газы (оксид азота, оксид углерода и несгоревшие углеводороды), которые производит автомобиль, прежде чем они попадут в атмосферу. Эти токсичные газы почти в одиночку положили конец эре классических маслкаров в 70-х годах и являются причиной большей части смога в крупных городах.

Как работает каталитический нейтрализатор?

После запуска автомобиля токсичные газы, выделяемые двигателем автомобиля, проходят через каталитический нейтрализатор. Внутренняя структура кошки представляет собой сотовую структуру из драгоценных металлов, таких как платина, палладий и родий.

При высокой температуре, на которую рассчитан каталитический нейтрализатор (около 800 градусов по Фаренгейту), происходит химическая реакция, в результате которой из глушителя выходят более безопасные элементы, такие как кислород, вода и углекислый газ.

Что вызывает выход из строя каталитического нейтрализатора?

Как упоминалось ранее, большинство каталитических нейтрализаторов прослужат весь срок службы автомобиля. Но в некоторых случаях кошка испортится и ее нужно будет заменить.

Почти все проблемы с каталитическим нейтрализатором связаны с неисправностью двигателя. Чаще всего это вызвано избытком топлива, попадающим в выхлопную систему из-за неправильной топливно-воздушной смеси, неисправных свечей зажигания, неправильного времени работы двигателя, неисправного датчика кислорода или других проблем, когда топливо выходит из камеры сгорания двигателя несгоревшим.

Когда это происходит, каталитический нейтрализатор достигает слишком высокой температуры и фактически начинает плавить внутренности кошки или разрушать сотовый материал. Результат – нефункционирующая кошка.

Кроме того, вышедшие из строя прокладки, плохие уплотнения клапанов или изношенные поршневые кольца могут вызвать попадание масла или антифриза в выхлопную систему и покрытие керамического катализатора внутри преобразователя густой углеродной сажей.

Если это будет продолжаться достаточно долго, эти углеродные отложения забьют каталитический нейтрализатор, и он не сможет выполнять свою работу.В худшем случае поток выхлопных газов полностью блокируется, и в двигателе создается противодавление, что может вызвать перегрев и другие проблемы.

Наконец, кошке могут быть нанесены физические повреждения. Хотя это и не является обычным явлением, камни, дорожный мусор или выбоины могут повредить или расколоть внешнюю оболочку кошки или поддерживающие ее вешалки.

Каталитический нейтрализатор с вмятинами часто означает, что части хрупкого керамического катализатора отломились внутри, и функциональность каталитического нейтрализатора снижена.

Признаки неисправности каталитического нейтрализатора

Вот 6 распространенных симптомов, позволяющих узнать, что ваш каталитический нейтрализатор засорен или неисправен.

# 1 – Запах тухлых яиц из выхлопных газов

Если вы чувствуете запах тухлых яиц, это явный признак неисправности каталитического нейтрализатора. Бензин содержит небольшое количество серы, которая в процессе сгорания превращается в сероводород.

Каталитический нейтрализатор, который работает должным образом, преобразует сульфид с неприятным запахом в диоксид серы без запаха. Когда кошка плохая, конверсия не происходит, поэтому некоторые несгоревшие газы, содержащие вонючий сероводород, выходят из ваших выхлопных газов.

# 2 – «Проверьте двигатель» горит

Если каталитический нейтрализатор вашего автомобиля вышел из строя или вышел из строя, на приборной панели загорится индикатор «Проверьте двигатель». Современные автомобили содержат кислородные датчики, которые могут контролировать эффективность каталитического нейтрализатора, проверяя уровень выхлопных газов.

Если эти датчики обнаруживают, что выхлопные газы не катализируются должным образом по какой-либо причине, загорится индикатор «Проверьте двигатель». Тогда водитель будет знать, что что-то не так, хотя он не будет точно знать, в чем проблема, потому что свет может означать много разных вещей.

Лучшее, что можно сделать, – это получить коды неисправностей из автомобиля с помощью диагностического диагностического прибора. P0420 и P0430 – два общих кода неисправности, которые указывают на отказ каталитического нейтрализатора.

# 3 – Плохое ускорение

Одним из наиболее распространенных симптомов засорения каталитического нейтрализатора является недостаток мощности двигателя, особенно когда вы пытаетесь разогнаться, например, когда вам нужно быстро обогнать другой автомобиль.

Когда накопление углерода внутри сотовой конструкции становится слишком большим или когда внутренние детали начинают плавиться из-за избыточного тепла от несгоревшего топлива, происходит частичная блокировка внутри каталитического нейтрализатора.

Для работы вашего двигателя на максимальной мощности требуется хороший поток выхлопных газов. Когда поток ограничен из-за забитого преобразователя, вы заметите нехватку мощности при ускорении, подъеме в гору или буксировке тяжелого груза.

В случае засорения из-за отложений нагара очистка каталитического нейтрализатора может помочь удалить засорение.

# 4 – Неудачный тест на выбросы

В большинстве регионов США каждые несколько лет требуется, чтобы ваш автомобиль проходил тест на смог, чтобы убедиться, что ваш автомобиль правильно сжигает топливо и не выбрасывает опасные газы в атмосферу.Одна из наиболее распространенных причин неудачного теста на выбросы – плохой каталитический нейтрализатор.

В зависимости от вашего автомобиля, диагностика будет проводиться либо через порт OBD2 на вашем автомобиле (автомобили 1996 года выпуска или новее), либо через шланг, подключенный к концу выхлопной трубы, который напрямую измеряет уровни токсичных газов (автомобили, выпущенные до 1996 года. ).

# 5 – Дребезжащий шум

Если части сотового материала внутри каталитического нейтрализатора разорвутся из-за чрезмерного нагрева или повреждения, вы, вероятно, заметите дребезжащий звук, исходящий из-под вашего автомобиля при работе на холостом ходу или во время движения.При запуске автомобиля шум часто бывает самым громким.

Замените кошку как можно скорее, так как эти куски выбитого материала действительно могут попасть дальше по выхлопной системе и в глушитель. Эта блокировка может затем привести к остановке автомобиля и даже помешать вам снова завести автомобиль.

Читайте также: 5 способов удаления закругленных, закругленных или заржавевших болтов

# 6 – Снижение топливной экономичности

При засорении каталитического нейтрализатора из-за низкого потока воздуха автомобиль может раскачиваться. сжигать больше топлива, чем необходимо.В связи с указанным выше признаком плохого ускорения, когда у вас нет надлежащего потока выхлопных газов, вы вынуждены больше нажимать на педаль газа, поскольку это влияет на ускорение.

Это связано с тем, что двигатель впрыскивает больше топлива в цилиндры, что приводит к тому, что топливная смесь в автомобиле намного богаче, чем необходимо.

Поскольку уменьшение расхода бензина является признаком многих других проблем, само по себе это не означает, что вам необходимо заменить каталитический нейтрализатор. Но в сочетании с одним из вышеперечисленных признаков это может быть хорошим показателем.

Стоимость замены каталитического нейтрализатора

Из-за драгоценных металлов, используемых в его конструкции (например, платины и палладия), замена каталитического нейтрализатора обходится недешево. Следует учитывать возраст и марку автомобиля, количество каталитических нейтрализаторов в автомобиле и то, является ли эта модель запчастью OEM или запасной.

Бензиновые двигатели – 1981 г. и новее

Почти все автомобили с бензиновыми двигателями, выпускаемые с 1981 г., имеют трехкомпонентный каталитический нейтрализатор.Эта конструкция более сложная, чем у старых автомобилей, что означает, что стоимость запчастей также высока.

В среднем ожидайте заплатить где-нибудь от 500 до 2200 долларов за замену каталитического нейтрализатора в более новых автомобилях. Только запчасти будут стоить от 400 до 2000 долларов. Затраты на рабочую силу обойдутся вам в 75–150 долларов США из расчета одного часа рабочего времени, необходимого для замены.

Бензиновые двигатели – до 1981 года (и дизельные двигатели)

Автомобили с бензиновыми двигателями, построенные до 1981 года, и большинство дизельных двигателей (в любой год) имеют двухкомпонентные каталитические нейтрализаторы.Поскольку конструкция довольно проста, затраты на замену обычно ниже.

Общая стоимость замены каталитического нейтрализатора в этих старых автомобилях составит от 175 до 750 долларов. Вы будете платить от 100 до 600 долларов по частям и еще от 75 до 150 долларов за оплату труда. Имейте в виду, что чем старше или реже автомобиль, тем дороже новый кот из-за редкости.

Можно ли отремонтировать каталитический нейтрализатор?

Это зависит. Если вы считаете, что у вас просто грязный или забитый каталитический нейтрализатор, добавление очистителя каталитического нейтрализатора в газ может помочь устранить засорение.Это может занять более одного раза. Альтернативный и очень эффективный метод очистки каталитического нейтрализатора – вынуть кошку и замочить ее в растворе лимонной кислоты на 6-8 часов.

Другой вариант – использование гидроксида натрия. Вот хорошее видео, объясняющее процесс:

Если есть повреждение каталитического нейтрализатора, в том числе фрагменты сотовой части, отколовшиеся внутри, просто не стоит пытаться какой-либо тип ремонта, даже если вы найдете людей в Интернете. говоря иначе.В этих случаях замена – действительно ваш единственный выход.

Как предотвратить засорение

Если вы регулярно путешествуете на автомобиле на короткие расстояния, углеводороды могут не сгореть полностью, потому что каталитический нейтрализатор не имеет возможности достаточно нагреться. Чтобы снизить вероятность засорения каталитического нейтрализатора, попробуйте время от времени водить автомобиль по шоссе примерно 10–15 минут.

Это создаст необходимое тепло внутри кошки, чтобы эффективно сжечь эти углеводородные отложения, чтобы ваша кошка бегала с максимальной эффективностью.

Как очистить каталитический нейтрализатор, не снимая его

Пошаговое руководство по простой очистке каталитического нейтрализатора

Вы боретесь с кодом P0420 и хотите очистить каталитический нейтрализатор, но понимаете, что удаление каталитического нейтрализатора – это большая работа, и вы хотите сделать это, не снимая его?

Тогда эта статья для вас. Мы обсудим, как снять каталитический нейтрализатор, не снимая его с вашего автомобиля, чтобы получить наилучшие результаты, и вы можете сэкономить много денег, сделав это.

Если вы хотите узнать больше о коде P0420 перед его очисткой, вы можете прочитать нашу статью об этом здесь: Код P0420.

На что следует обратить внимание перед началом работы

Есть некоторые вещи, которые вы должны учесть, прежде чем пытаться очистить каталитический нейтрализатор. Во многих случаях детали внутри каталитического нейтрализатора выходят из строя. В этом случае вы не сможете отремонтировать каталитический нейтрализатор, не сняв и не заменив его.

1. Слишком забита

Если ваш каталитический нейтрализатор забит настолько, что двигатель не будет работать, вам необходимо снять каталитический нейтрализатор и либо использовать специальные инструменты, либо заменить весь каталитический нейтрализатор.

2. Проверьте / выслушайте незакрепленные детали

Вы можете взять резиновый молоток и осторожно ударить по каталитическому нейтрализатору и прислушаться, чтобы убедиться, что внутри него нет незакрепленных деталей. Если вы слышите незакрепленные детали, я рекомендую снять и осмотреть каталитический нейтрализатор, потому что незакрепленные детали могут ослабнуть и полностью забить выхлопную трубу, что может привести к остановке автомобиля во время движения.

Забитая деталь от каталитического нейтрализатора. Если вы найдете такую ​​деталь в выхлопной системе, пора заменить каталитический нейтрализатор.

3. Катализатор очищенный

Помните, что ваш каталитический нейтрализатор мог быть очищен изнутри, а детали внутри него могли вылететь из выхлопной трубы. Это может быть сложно увидеть, не снимая его, и если вы подозреваете это, снимите каталитический нейтрализатор и проверьте его.

4. Расход масла

Возможно, ваш каталитический нейтрализатор засорился из-за внутреннего расхода масла, вызванного попаданием масла в цилиндры, сгоранием и сгоранием внутри горячего каталитического нейтрализатора.

Если это так, вы всегда должны устранять внутреннюю утечку масла перед использованием этого средства, так как оно может работать только в течение короткого времени, пока каталитический нейтрализатор снова не забьется. Общие симптомы внутренней утечки масла – засорение вентиляции картера, сломанные уплотнения клапана или поршневые кольца. Всегда сначала проверяйте вентиляцию картера.

Как очистить каталитический нейтрализатор, не снимая его

Оксикат у меня не работал, что теперь делать?

Если вы попробовали очиститель каталитического нейтрализатора Oxicat, но проблема все еще не устранена, вам остается только снять каталитический нейтрализатор, чтобы проверить его и убедиться, что он в порядке.Помните, что могут быть другие причины кода неисправности P0420, такие как неисправные датчики O2 или утечки выхлопных газов, и проблема может быть не в вашем каталитическом нейтрализаторе.

Снять каталитический нейтрализатор на большинстве автомобилей довольно просто, если можно ослабить ржавые болты. В некоторых автомобилях каталитические нейтрализаторы устанавливаются непосредственно на турбокомпрессор, и в этих случаях снятие каталитического нейтрализатора может быть затруднено.

Если вы все еще думаете, что ваш каталитический нейтрализатор забит и выглядит нормально при осмотре, вы можете попробовать очистить его в ванне с водой и разбавителем для лака.Иногда это срабатывает и может сэкономить немного денег.

По этой ссылке можно найти версию разбавителя для лаков Amazon:

Если вы попробовали и очиститель Oxicat, и разбавитель для лака, и вы не видите никаких визуальных признаков повреждений, но проблема все еще сохраняется – нет другого выхода, кроме замены каталитического нейтрализатора.