Трекшен контроль в автомобиле: TRC (Traction Control) – Трэкшн-контроль: что это такое? Принцип работы

Что такое трэкшн контроль на автомобиле. Что такое TRC в автомобиле? Система ASR и нюансы её работы

Хай! Не только в “Словарь байкера” сайта сайт попадают всевозможные ноу-хау мира двух-, трехколесной техники. В разделе “Мото новости” вам удастся найти немало свежей информации.

TCS или Traction control system мотоцикла – это электронная система завременного предотвращения полной или же частичной утери сцепления колес с дорожным покрытием благодаря гидравлическому контролю процесса буксования байка.

Она не только существенно упрощает управление железным конем на влажных и песчаных участках пути, но прдотвращает время от времени потерю скорости, а также падение мотоциклиста.

Благодаря специальным датчикам в режиме реального времени автоматическая система отслеживает скорость вращения колёс. Обнаружив явное начало процесса пробуксовки, система автоматически снижает такой крутящий момент.

Широко распространена TCS в мотогонках. Ею обустроены байки большинства спортивных состязаний планеты. Работает Traction control system довольно таки интересно, используя для снижения оборотов колес самые разные методы. Так, автоматически может останавливаться процесс искрообразования хотя бы в одном из цилиндров. Кроме того, вышеуказанный эффект нередко достигается за счет уменьшения количества подаваемого в цилиндры топлива. Максимально эффективным является прикрытие электронной системой дроссельной заслонки или же своевременное изменение угла опережения зажигания топливной смеси.

Уже вот почти четверть века на легковые и грузовые автомобили, оснащенные передовыми системами безопасности, устанавливают противобуксовочные системы. Из названия этой системы понятно, что она не дает колесам автомобиля пробуксовывать в нужный момент. Антипробуксовочная система автомобиля является второй системой безопасности после АБС (антиблокировочная система). Эти две новейшие системы работают в паре и не дают заблокироваться или забуксовать колесам. Водители, которых заинтересовали электронные системы безопасности, часто хотят разобраться, как работает антипробуксовочная система.

Противобуксовочная система сокращенно (ПБС) в переводе на английский звучит как Traction control system (TCS). Немецкие автомобильные инженеры именуют ее Antriebsschlupfregelung (ASR). Данные системы включают в себя комплекс мер по предотвращению букса на дорогах с недостаточным сцеплением.

Программы, запрограммированные в мозгах автомобиля, не являются обязательными и их можно отключить. Но делать это необходимо каждый раз заново после выключения зажигания. Да и не все это делают.

С момента начала комплектации автомобилей такими системами управлять ими стало намного легче и безопаснее. Иные водители ни разу не отключали эти системы за все время пользования автомобилем. Ведь это так удобно! За время поездки не нужно переживать из-за того, что машину может унести с дороги, например, на льду после слишком резкого нажатия на педаль газа или тормоза.

А вот истинные ценители именно «чистого» автомобиля, не задушенного системами безопасности, отключают все электронные помощники, чтобы почувствовать душу и мощь автомобиля. Но таких совсем мало, даже можно сказать единицы.

Противобуксовочная система работает только в паре с антиблокировочной системой, но не наоборот. То есть антиблокировочная система может работать без антибукса, но антибукс без антиблокировочной системы работать не может.

Следует разделить три основных вида противобуксовочных систем. Они похожи, но используются на разных марках автомобилей.

Система Antriebsschlupfregelung (ASR)

ASR является самой распространенной противобуксовочной системой. Ее устанавливают такие флагманы немецкого и мирового рынка как Мерседес, Фольксваген и Ауди. Система, подстроенная под эти автомобили, оказывает огромную помощь новичкам, которые не могут уверенно вести себя на дороге. В список основных функций входит моментальная блокировка дифференциала, что дает возможность почувствовать «свободный» или «заваренный» дифференциал. Через блокировку дифференциала идет управление и корректировка крутящим моментом.

Электронный мозг бортового компьютера обрабатывает информацию, поступающую от датчиков на ступицах. После мгновенного сравнения скорости и вращения ведущих и свободных колес система принимает решение притормозить, прибавить скорость и прекратить подачу топлива.

Эта система предполагает применение трех типов работы. Управление тормозной системой ведущих колес, управление тягой двигателя и комбинированный, когда применяется сразу два способа.

У системы ASR установлен порог влияния на тормозную систему. Обычно это 60 километров в час. Если превысить данный порог система во избежание опасных ситуаций влиять на тормозную систему не будет. На больших скоростях эта система оказывает влияние только на двигатель.

Система Traction control system (TCS)

Данная система вначале начала устанавливаться на автомобилях Хонда.

Система TCS (Traction control system) переводится с английского как система контроля тяги. Данная электрогидравлическая система нужна для того, чтобы в момент скольжения не случилось потери сцепления колесо-дорога. Работает данная система за счет датчиков, которые считывают скорость и частоту вращения (обороты в секунду) каждого колеса. Если система обнаруживает резкий скачок скорости (оборотов) одного из ведущих колес, то отключается тяга данного колеса. Система сама включит тягу на данное колесо после уравнивания скоростей. Дальнейший разброс количества оборотов на каждом колесе будет исправлен уже снижением тяги.

Такую систему использовали, как передовую, впервые на болидах Формулы-1 в 1990 году и запретили в 2008 году.

Система TRC (Traction Control)

Данная система безопасности применяется в основном на дорогих моделях автомобилей Хонда и Тойота.

Работа этой системы дополняет остальные тем, что не дает автомобилю уйти в занос. Принцип работы этой системы подразумевает снижение тяги и крутящего момента для предотвращения опасных ситуаций. Работа этой системы заметна при прохождении опасных поворотов со скользким покрытием. Автомобиль с ведущей передней осью даже при резком сбросе газа в повороте, благодаря этой системе, не сойдет с курса. Система TRC устанавливается даже на полноприводные автомобили, например, Toyota RAV 4.

Если данная система работает, то водитель не может повлиять на движение автомобиля нажатием на педаль газа, потому что система блокирует это действие.

Итак, современные автомобили напичканы разными электронными помощниками и это, конечно же, положительно влияет на дорожные ситуации, ведь благодаря таким системам становится меньше аварий из-за плохого сцепления с дорогой, а водители без опыта езды зимой не боятся ледяных дорог.

Видео

Смотрите, как работает TRC, на примере Toyota:

    Технологии, которые KTM внедряет во все большее количество моделей дорожных и off-road мотоциклов, впечатляет! Но как все это работает? Завод подготовил серию наглядных видео-роликов.
    

Off-road traction control

Что? Трекшн-контроль на бездорожье?! Что за глупость?! – говорили заядлые эндуристы после презентации летом 2016 года новинки следующего поколения KTM EXC-F, оснащенного системой контроля тяги на грунте. Они же затем аплодировали после первого внедорожного теста: европейские журналисты показали самый высокий процент безаварийной езды с начала организации пресс-тестов KTM – на мотоциклах со включенным OTC не упал ни один тест-пилот! На мотоциклах с отключенным OTC падений было столько же, как на обычных испытаниях. Что такое можно прочитать здесь. А вот, как он работает на практике:

Cornering ABS и MSC

Система динамической стабилизации мотоцикла (MSC) была представлена KTM в конце 2013 года и появилась на моделях 2014 года в базе. .

Аббревиатура TCS расшифровывается как Traction control system и обозначает систему контроля тяги или антипробуксовочную систему. Данная система имеет более чем 100-летнюю историю, на протяжении которой она в упрощенном виде сначала использовалась не только на автомобилях, но и на паровозах и электровозах.

Глубокий интерес автопроизводителей к TCS-системе появился только во второй половине 60-х годов ХХ ст., что обусловлено приходом в автопром электронных технологий. Мнения по использованию Traction Control System не однозначны, но, несмотря на это, технология прижилась и уже около 20 лет активно используется всеми ведущими автоконцернами. Итак, что такое TCS в автомобиле, зачем нужна эта система и почему получила такое широкое применение?

Электрогидравлическая противобуксовочная система TCS входит в число систем активной безопасности автомобиля и отвечает за предотвращение пробуксовки ведущих колес на влажных и иных покрытиях со сниженной сцеплением. Её задача состоит в стабилизации, выравнивании курса и улучшении сцепления с дорожным полотном в автоматическом режиме на всех дорогах независимо от скорости.

Срыв колес в скольжение происходит не только на мокром и обмерзшем асфальте, но и при резком торможении, старте с места, динамичном разгоне, прохождении поворотов, езде по участкам дорог с разными сцепными характеристиками. В любом из этих случаев система контроля тяги соответственно отреагирует и предупредит возникновение аварийной ситуации.

Об эффективности Traction control system говорит тот факт, что после её апробации на скоростных болидах «Феррари» она была принята на вооружение командами Формулы-1 и сейчас очень широко используется в автоспорте.

Как работает система TCS

TCS не является принципиально новым и независимым введением, а лишь дополняет и расширяет возможности небезызвестной ABS – антиблокировочной системы, предотвращающей блокировку колес во время торможения. Противобуксовочная система успешно использует те же элементы, которые есть в распоряжении ABS: датчики на ступицах колес и блок управления системой. Главная её задача – не допустить потери сцепления ведущих колес с дорогой при поддержке гидравлики и электроники, контролирующих систему торможения и двигатель.

Процесс работы системы TCS выглядит следующим образом:

• Блок управления постоянно анализирует скорость вращения и степень ускорения ведущих и ведомых колес и сравнивает их. Резкое ускорение одного из ведущих колес расценивается системным процессором как потеря сцепления. В ответ он воздействует на механизм торможения этого колеса и выполняет его принудительное притормаживание в автоматическом режиме, что водитель только констатирует.
• Помимо этого TCS оказывает влияние и на двигатель. После поступления сигнала об изменении скорости вращения колес от датчиков в блок управления ABS, он посылает данные на ЭБУ, который отдает команды другим системам, вынуждающим двигатель уменьшать тяговое усилие. Мощность двигателя снижается за счет задержки зажигания, прекращения искрообразования или уменьшения подачи топлива в каком-то цилиндре, а кроме этого может прикрываться дроссельная заслонка.
• Новейшие противобуксовочные системы способны также влиять на работу дифференциала трансмиссии.

Возможности систем TCS определяются сложностью их устройства, исходя из чего они вносят коррективы в работу лишь одной из систем автомобиля или нескольких. При многостороннем участии система антипробуксовки может использовать разные механизмы влияния на дорожную ситуацию, включая для этого наиболее подходящую в данных условиях систему.

Мнения и факты о TCS

Хотя многие опытные водители отмечают, что антипробуксовочный механизм несколько снижает производительность авто, для малоопытного автолюбителя Traction control system – незаменимый помощник, особенно когда контроль над дорожной ситуацией, например во время плохой погоды, теряется.

При желании TCS отключается специальной кнопкой, но перед этим стоит еще раз вспомнить список тех преимуществ, которые при отключении становятся недоступными:

• упрощение старта и хорошая общая управляемость;
• высокая безопасность при прохождении поворотов;
• предотвращение заносов;
• снижение рисков при движении по льду снегу и мокрому асфальту;
• замедление износа резины.

Использование антипробуксовочной системы несет и некоторую экономическую выгоду, поскольку на 3-5% снижает расход топлива и увеличивает ресурс двигателя.

Трэкшн контроль – что это? Далеко не всякий опытный автомобилист сможет легко и быстро ответить на этот вопрос. Тем не менее, данная система, прочно вошедшая под разными названиями в автомобили различных марок, считается одним из самых эффективных средств активной безопасности, с которым производители связывают ряд надежд в сфере снижения аварийности на дорогах.

Мы попробуем разобраться в том, что представляет собой современный трэкшн контроль и понять, насколько в действительности он эффективен.

ASR / Traction Control — что это такое

Итак, давайте разберемся, что же такое трэкшен контроль? Говоря простым языком, это система, включающая в себя муфту, перераспределяющую крутящий момент между ведущими колесами автомобиля, антиблокировочную систему, выборочно притормаживающую колеса, а также набор датчиков с блоком управления, координирующего действия этих устройств для гашения заноса автомобиля и пробуксовки колес.

По сути, сегодня трэкшен контроль объединяет в себе возможности противозаносной и противобуксовочной систем, хотя изначально он создавался как эффективный инструмент борьбы с пробуксовкой.

Общеизвестный факт, что первой автомобильной маркой, серийно внедрившей трэкшен-контроль в автомобилях, стала американская компания Buick, представив в 1971 году систему под названием MaxTrac.

Работа системы была ориентирована на препятствование пробуксовке ведущих колес, а управляющий блок посредством датчиков определял пробуксовку и подавал сигнал на уменьшение оборотов двигателя посредством прерывания зажигания в одном или нескольких цилиндрах, то есть, «душил» мотор.

Подобная схема оказалась весьма живучей и сегодня используется практически всеми автопроизводителями. Впрочем, на тот момент противобуксовочная система не обладала функцией динамической стабилизации автомобиля.

Существенную роль в развитие системы Traction Control (сокращенно — TRC) внесли японские инженеры концерна Toyota. Именно им одним из первых пришла в голову мысль использовать принципы, заложенные в систему, для стабилизации автомобиля в случае возникновения аварийной ситуации.

Видео — компания Тойота рассказывает как работает трэкшн контроль:

Отличием TRC от Toyota стал комплексный подход к проектированию системы, в которую вошли датчики угловой скорости в колесах автомобиля, отслеживание скорости вращения каждого из колес, а также использование комплексных методов снижения тяги.

В первых версиях легковых автомобилей уменьшение тяги производилось также за счет «душения» мотора, а в современных версиях системы, устанавливаемой на (к примеру, популярный Toyota RAV-4), выборочное уменьшение скорости вращения того или иного колеса осуществляется с помощью штатной вискомуфты, которая получает сигналы от центрального блока управления системы.

При этом вискомуфта не уменьшает момент на буксующем колесе, а пропорционально увеличивает величину крутящего момента на колесо, имеющее лучшее сцепление с дорогой. Таким «силовым» способом автомобиль возвращается на требуемую траекторию и при этом не возникает опасности развития заноса, но уже в противоположную от скользкой поверхности сторону.

Преимущества и недостатки современных систем Traction Control System

Современные системы трэкшен контроля имеют ряд достоинств и недостатков. К первым, безусловно, можно отнести большую безопасность езды, ведь система способна сама «распознать» риск возникновения заноса и погасить его развитие.

С другой стороны, подобная «помощь» расслабляет водителя, что может приводить к меньшей осторожности при езде на скользком покрытии. Кроме того, не стоит забывать о ситуациях, когда пробуксовка колес не является злом, а, напротив, способна быть помощником водителя.

К слову, данное утверждение относится вовсе не к любителям дрифта и скоростной езды на гоночных трассах, а тех водителей, которые часто ездят по бездорожью или глубокому снегу. К примеру, противобуксовочная и противозаносная системы способны сыграть злую шутку, если вы решили преодолеть «внатяг» снежную целину.

Искусственно ограничивая обороты, система способна заглушить мотор автомобиля в самый ответственный момент, и такой «подарок» закончится поисками трактора. Во избежание таких неприятных ситуаций практически предусматривают возможность отключения трэкшен контроля, для чего используется отдельная клавиша на центральной консоли автомобиля.

Как правило, на нее нанесено соответствующее обозначение (на тех же кроссоверах Toyota это «TRC off»). Используя клавишу, можно дезактивировать систему с целью успешного преодоления сложного участка.

Использование трэкшен контроля в реальной эксплуатации

Несмотря на то, что многие современные автомобили имеют опцию трэкшен контроля, далеко не все водители знают, как пользоваться данной системой. Давайте попробуем разобраться, как следует использовать traction control system на примере автомобиля Toyota RAV-4.

В нормальном режиме движения, так сказать, «по умолчанию», система TRC на Toyota активирована постоянно. Ее вмешательство в управление на первый взгляд совершенно незаметно, однако при попадании одного или нескольких колес автомобиля на скользкий участок дороги система вступает в действие, «направляя» автомобиль в нужном направлении и препятствую развитию заноса.

На практике это можно заметить по выборочному срабатыванию антиблокировочной системы тормозов, которая сопровождается характерным хрустом, а также снижающейся реакцией на педаль «газа». Кроме того, на приборной панели вспыхивает соответствующий индикатор, сигнализирующий о срабатывании системы.

В автомобилях Тойота TRC OFF — что это за кнопка и как ей пользоваться

Для того чтобы отключить систему стабилизации, как уже и говорилось, водителю потребуется нажать кнопку с надписью «TRC off» на центральной консоли вашей Toyota. Делать это следует максимально осознанно — лишь в том случае, если пробуксовка колес действительно является необходимым условием.

Помимо вышеуказанной езды на бездорожье, отключать трэкшен контроль имеет смысл также в случаях, если необходим интенсивный разгон автомобиля (например, для преодоления «ходом» сложных участков на дороге.

Стоит отдельно упомянуть тот факт, что в кроссовере Toyota TRC не отключается полностью, то есть, нажатие клавиши «TRC off» лишь кратковременно деактивирует систему. Кроме того, система автоматически включается при достижении скорость в 40 километров в час, о чем сигнализирует надпись «TRC on» на приборной панели.

Соответственно, в случае необходимости повторного отключения кнопку придется нажимать заново. Такая предосторожность производителя оправдывается нормами безопасности, поскольку сегодня именно трэкшен контроль считается одной из самых эффективных систем безопасности.

Собственно говоря, данное утверждение подкрепляется статистикой дорожно-транспортных происшествий в разных странах, а многие независимые организации лоббируют введение законодательных нормативов, обязующих использование систем TRC на всех продаваемых на рынке автомобилях вне зависимости от комплектации.

Итоги

Как видим, трэкшен контроль представляет собой действительно удобную в использовании систему безопасности, которая упрощает жизнь водителя. Возможность принудительного отключения позволяет избежать ситуаций, когда работа TRC может негативно сказаться на управлении автомобилем.

Тем не менее, любая электроника – лишь помощник, ни в коей мере не являющийся гарантией безопасности. Сделать езду по-настоящему безаварийной и грамотной способен лишь сам водитель.

Разбираем так называемый или когда следует менять резину.

что это такое и как отключить?

О чем сообщает на панели приборов индикатор «TRC On», а также о том, что делать, если загорелся «TRC Off» пойдет речь в этой статье.

Содержание

1. Что такое TRC
2. Как пользоваться противобуксовочной системой
3. Ошибки VSC и TRC off
4. Советы по исправлению ошибки
5. Заключение

Что такое TRC

TRC — антипробуксовочный комплекс, регулирующий передачу крутящего момента между колесами на ведущей оси автомобиля. Аббревиатура TRC расшифровывается как «Traction Control», в переводе с английского «Контроль тяги».

Впервые система трекшн-контроля появилась в 1971 году в Америке на таких известных авто, как Кадиллак и Бюьик. На машинах немецкой марки Мерседес представительского класса ее стали использовать с 1987 года. После нулевых производители стали включать TRC в автомобили массово.

Вас может заинтересовать: По каким причинам не получается запустить двигатель Rav4

Датчики скорости отслеживают скорость вращения колес, и система использует меры для понижения тяги. Первые модификации автомобилей снижали тяги за счет глушения оборотов двигателя. Современные транспортные средства уменьшают скорость за счет специальной вискомуфты.

Если горит лампа «TRC On» или «TRAC On» – это значит, что включена система контроля за пробуксовкой колес и гашением заносов. В Тойоте эта система следит и смягчает заносы и пробуксовки. Хотя она изначально создавалась только как противобуксовочная.

Система TRC работает следующим образом:

1. Датчики следят за скоростью колес. Сигналы поступают на ЭБУ (электронный блок управления).
2. Если устройство засекает повышение оборотов, то передает сигнал на исполнительные устройства.
3. Специальные клапаны автоматического TRC блокируют движение колес, которые начинают буксовать.

Таким образом трекшн-контроль защищает водителя и автомобиль от создания аварийных ситуаций на дорогах.

Внимание!

На автомобилях Toyota Avensus, Auris, Rav 4, Lexus на приборной панели есть кнопка под названием «TRC Off». Она позволяет отключить трекшн-контроль.

Статья по теме: Тойота Виндом

Как пользоваться противобуксовочной системой

Трекшн-контроль срабатывает при легком скольжении и даже там, где надо проехать сложный участок песчаной дороги на бездорожье. Чтобы ездить по проселочным дорогам производители вынесли кнопку на приборную панель, которая отключает трекшн-контроль.

Нажав на нее, автовладелец сможет двигаться на авто по сложным участкам дороги, где нужен интенсивный разгон авто, а не блокировка колес. Но водители должны знать, что после нажатия кнопки через некоторое время, она автоматически отключается, и снова система контроля за пробуксовкой входит в действие. Поэтому ее придется нажимать несколько раз, если автомобиль пересекает длинные сложные участки.

Но бывает так, что включается лампа VSC и TRC вместе на мониторе приборной панели. Это сигнализирует об ошибке в системе контроля безопасности водителя.

Ошибки VSC и TRC off

VSC расшифровывается как Vehicle Stability Control, в переводе с английского «Система курсовой устойчивости». VSC работает в тандеме с TRC. Если совместно загорелись TRC Off и VSC на Тойота Авенсис – это значит, что появились неисправности датчиков на ведущих колесах, либо возникли проблемы с двигателем или проблемы с проводкой.

Необходимо продиагностировать информацию датчиков через программное обеспечение на СТО сканером OBD2.

Внимание! Эксперты не рекомендуют скидывать ошибки VSC и TRC OFF Тойоты Авенсис или Auris с помощью снятия клеммы с аккумуляторного блока. Если проблема была не в глюке прошивки компьютера, она повторится, и легкая неисправность превратится в капитальный ремонт всей машины.

На Тойотах Авенсис обычно лампочки TRC Off и VSC загораются гирляндами. К ним добавляется третья лампа Check Engine. Это распространенные ошибки, о которых ведутся обсуждения владельцев автомобилей Прадо, Toyota Progress NC 300, на специализированных форумах.

Проявляется проблема в различное время года. Интенсивное появление ошибки обязано холодам в зимний сезон, к которым автомобили не привыкли и компьютер может давать сбои. Но часто TRC Off у Тойоты загорается, когда неисправность находится в самой машине.

Когда горит VSC совместно с TRC в Тойоте Авенсис проблемы могут быть:

• с двигателем, если дополнительно загорается лампа «Check Engine». Выход из строя мотора дает следующие виды неисправностей, которые заметит водитель без сканера: увеличение потребления топлива, снижение мощности во время движения по ровной местности, сложности в переключении передач, внезапные остановки или подергивания автомобиля;
• повреждение проводов, идущих к датчикам ABS;
• слабое давление в шинах;
• плохой контакт на “стопарях”;
• если недавно заменен руль, а калибровка не была выполнена.

Внимание! Эксперты подтверждают, что на Тойотах Авенисах и Аурисах подсвечивание лампы VSC и трекшн-контроля – обычный глюк. Рекомендуется проверить разъемы, пошевелить их, разъединить и обратно вставить.

Советы по исправлению ошибки

Что делать автовладельцу, если горит TRC OFF:

• если сканер показывает ошибку P0037 – осмотреть места скрутки и соединения первой или второй лямбды и проводов за ней. Возможно они перетерлись. Любая ржавчина, влага могут стать причиной появления ошибки о наличии проблем с трекшн-контролем;
• проверить давление в шинах. Разность давление в 0,3 мПа может привести к появлению лампочек трекшн-контроля и VSC на мониторе. Примерное давление в шинах в 2,4 атмосферы.

Если автовладелец собрался покупать датчик, то необходимо выбирать оригинальный. Не оригинал быстро выходит из строя, и ошибка снова появляется на мониторе приборной доски.

Если двигатель автомобиля троит, а ошибки появляются те же самые, то эксперты рекомендуют поменять катушку на свечах, почистить форсунки. Желательно заправляться качественным бензином. Особенно, если автомобиль был выпущен в начале нулевых.

На Ленд Крузерах, Тойотах Rav 4 эти ошибки появляются из-за старого кислородника. Опытные механики советуют его заменить.

В некоторых случаях механики на СТО могут перепрошить программу в электронном блоке управления.

При проверке сканером появляются следующие коды:

• B279A — обрыв сигнала на линии между блоком ECM и блоком модуля. Возникает при скачках напряжения в бортовой сети или при глубокой разрядке аккумулятора,
• С1203 — обрыв цепи между блоком двигателя и ЭБУ системы. Необходимо смотреть жгуты и разъемы проводки, проверить сигнал на блоках систем активной безопасности ABS, VSC, ВА,
• С1223 — неисправность ABS иногда также приводит к отключению стабилизации. Требуется проверить состояние датчиков ABS и жгуты проводки,
• С1233 — обрыв и замыкание на линии контроллера системы курсовой стабилизации. Необходимо проверить состояние проводки,
• С 1242 — неисправности ABS и VSC, требуется полная диагностика электрики и контрольных датчиков,
• C1401 — обрыв на линии трекшн-контроля. Возможен выход из строя датчика или повреждение проводки,
• C1542 — отказ трекшн-контроля. Требуется диагностика датчиков на колесах и блока управления, также нужно проверить контакты на регуляторах,
• С1241 – низкое напряжение в сети. Эксперты рекомендуют зарядить или заменит аккумуляторную батарею,
• P1667 – неисправность клапана VSV. Его необходимо заменить, а ошибку убрать с помощью сканера,
• С1201 – неисправность в системе ECM. Это блок управления двигателем. Если ошибка загорается вместе с VSC и Check Engine, то следует заменить блок управления двигателем. В него входят: печатная плата, процессор, флеш-память.

Если с остальными неисправностями автовладелец может тянуть до бесконечности, то проблема с двигателем должна быть решена сразу. Дальнейшее промедление вызовет полную остановку транспортного средства и капитальный ремонт или замену на новый мотор.

Заключение

Трекшн-контроль является помощником автовладельца на дорогах. Поэтому любое подсвечивание лампы должно быть продиагностировано, а ошибка выявлена и устранена в кратчайшие сроки.

Неработающая система контроля устойчивости автомобиля на дорогах приведет к созданию аварийной ситуации. А также нужно помнить, что езду по-настоящему правильной и без аварийных ситуаций сможет сделать только сам водитель.

Безопасно ли ездить с горящим индикатором системы контроля тяги (TCS)?

Безопасно ли ездить с горящим индикатором системы контроля тяги (TCS)? | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Горит лампа контроля тяги Стоимость осмотра

Место обслуживания

94,99–114,99 долларов США

Диапазон цен для всех автомобилей

Система контроля тяги (TCS) помогает водителю поддерживать контроль и устойчивость автомобиля, если он теряет сцепление с дорогой и начинает глохнуть. скользить или скользить. TCS автоматически определяет, когда колесо теряет сцепление с дорогой, и может срабатывать автоматически, как только это обнаруживается. Потеря сцепления чаще всего происходит на льду или снегу, поэтому TCS переключает мощность с проскальзывающего колеса на колеса, которые все еще хорошо сцепляются с дорожным покрытием.

Ваша система контроля тяги сообщает вам, что она работает или не работает, когда загорается индикатор TCS. Если индикатор загорается, когда он должен, это означает, что можно безопасно ездить с включенным индикатором TCS; если это не так, значит, это небезопасно. Определите, безопасно ли вождение, поняв эти 3 причины, по которым может загореться индикатор TCS:

1. Временная потеря сцепления с дорогой

Некоторые индикаторы TCS загораются в дождливую или снежную погоду, а затем исчезают. Когда это происходит, это означает, что система активируется из-за дорожных условий с плохим сцеплением (лед, снег или дождь) и помогает автомобилю поддерживать сцепление с дорогой. Он может даже кратковременно мигать, если вы на мгновение проедете по скользкому месту на дороге. Вмешательство TCS может быть настолько тонким, что вы едва заметите его. Рекомендуется прочитать руководство пользователя, прилагаемое к вашему автомобилю, чтобы убедиться, что вы знаете, как работает ваша система TCS, и что ожидать в этих условиях.

Безопасно ли в такой ситуации? Да. Здесь важно помнить, что индикатор TCS, который загорается и часто мигает, когда он активирован, означает, что система работает правильно. Вы все равно должны водить машину с осторожностью на мокрой или скользкой дороге, но наблюдение за светом в этих обстоятельствах указывает на то, что ваша система контроля тяги работает.

2. Неисправный датчик скорости вращения колеса

Набор датчиков скорости вращения каждого колеса управляет TCS и ABS (антиблокировочной тормозной системой), чтобы компьютер контроля тяги знал, правильно ли катится каждое колесо или проскальзывает в любом способ. Если датчик обнаруживает проскальзывание, он активирует TCS, чтобы уменьшить мощность на пораженном колесе, чтобы позволить ему восстановить сцепление с дорогой, в результате чего свет включается на короткое время.

Неисправность датчика скорости колеса или повреждение его проводки нарушает связь между колесом и компьютером TCS. Это предотвращает работу TCS на этом колесе, поэтому индикатор загорится и будет гореть до тех пор, пока не будет принято решение. Он может даже включить индикатор «TCS off», чтобы указать, что система не работает.

Безопасно ли это в данной ситуации? Нет. Если свет загорается, и у вас явно есть сцепление с дорогой, достаточно безопасно доехать до места, чтобы проверить свет. Тем не менее, механик должен проверить TCS как можно скорее. Затянувшийся или мерцающий свет обычно означает, что TCS не работает. Если вы столкнетесь с неблагоприятными дорожными условиями, система не сработает, и вы рискуете нанести ущерб автомобилю и себе.

Примечание: некоторые автомобили позволяют вручную отключить антипробуксовочную систему, в этом случае также загорится индикатор «TCS Off». Только опытные водители должны делать это на свой страх и риск.

3. Отказ компьютера TCS

Управляя реальной системой, компьютер TCS играет жизненно важную роль в правильном функционировании контроля тяги. Вся система может отключиться в случае коррозии контактов, повреждения водой или неисправности. Это активирует индикатор TCS и, возможно, также индикатор ABS.

Безопасно ли это в данной ситуации? Нет. Подобно неисправному датчику скорости колеса, неисправный компьютер TCS не позволяет использовать информацию о тяговом усилии колеса. Система не будет включаться, когда это необходимо. Опять же, осторожно подъезжайте к месту, где можно запросить и выполнить обслуживание.

Безопасно ли ездить с горящим индикатором TCS?

Ездить с включенной лампочкой TCS безопасно только в том случае, если она появляется при потере сцепления с дорогой: это означает, что система включена. Вождение без антипробуксовочной системы может привести к тому, что ваш автомобиль занесет и начнет скользить по дороге. Лучше всего держать ваш TCS в рабочем состоянии и включать его на случай возникновения опасной погоды. Это позволяет вам всегда сохранять контроль над автомобилем.

Вождение с включенным индикатором TCS может быть опасным. Вы увеличиваете вероятность потери контроля над автомобилем. Система TCS помогает контролировать устойчивость и сцепление с дорогой вашего автомобиля, поэтому без нее автомобиль может не справиться со скользкой дорогой должным образом. Если индикатор TCS остается включенным, самым безопасным способом действий будет поручить сертифицированному механику проверку системы и замену модуля TCS, если это необходимо.

---

Следующий шаг

Расписание Горит индикатор контроля тяги Проверка

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — Traction Control Light is on Inspection. После того, как проблема будет диагностирована, вам будет предоставлена ​​предварительная стоимость рекомендуемого исправления, а также скидка в размере 20 долларов США в качестве кредита на ремонт. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЧИТЬ БОЛЬШЕ

СМ. ЦЕНЫ И РАСПИСАНИЕ

---

Безопасность

Автомобиль занесло

Противобуксовочная система

Подсветка приборной панели

Подсветка TCS

Подсветка противобуксовочной системы

Приведенные выше утверждения носят исключительно информационный характер и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования для более подробной информации

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн – Пт / 6:00 – 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб – Вс / 7:00 – 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.

Отличный рейтинг

---

Резюме рейтинга

См. Обзоры возле ME

Gustavo

17 лет опыта

400 Обзоры

Gustavo

Gustavo

17 год

. Pontiac Grand Prix V8-5.3L – Контрольная лампа тяги находится на проверке – Нью-Браунфелс, Техас

Отлично!!!! Он дважды связывался со мной по телефону перед назначением, что является тройным плюсом в моей книге. Если бы COVID не распространялся, я бы крепко обнял его! Он сделал мой день, и я был там больше, чем сказал это и поблагодарил его, чтобы выразить свою глубочайшую признательность ему.

от Розмари

Dodge Grand Caravan – горит контрольная лампочка контроля тяги – Нью-Браунфелс, Техас

Очень доволен обслуживанием. Все вопросы были рассмотрены и решены. Густаво был дружелюбным, знающим, своевременным и эффективным. Определенно рекомендую этот сервис и буду использовать снова.

John

27 лет опыта

1019 Обзоры

Запрос Иоанна

Иоанн

27 лет опыта

Запрос Иоанна

от Louis

Lexus LS460 V8-4,6 л. , Техас

У меня был лучший опыт общения с Джоном. Он был очень профессионален и имел много знаний о моем автомобиле. А еще он был очень честным и прямолинейным.

Дэмерон

17 лет опыта

171 Обзоры

Запрос Dameron

Dameron

17 лет опыта

Запрос DaMeron

от Deanna

Chevrolet HHR L4-2.4L – Traction Control Light находится на осмотре – Индиана, Индиана

очень . Ответил на все мои вопросы и показал, в чем проблема и как ее исправить.

Михаил

36 лет опыта

69 отзывов

Запрос Михаил

Майкл

36 лет опыта

Запросить Майкла

Розмари

Toyota 4Runner V6-3.4L – Горит лампа контроля тяги – Сан-Антонио, Техас Майкл Смит. Он единственный в своем роде человек, очень хорошо разбирающийся в автомобилях. Он не торопится и объясняет на простом английском языке, что происходит с машиной, и говорит вам, что это именно то, что нужно. В настоящее время трудно найти кого-то, кому можно доверять, но Майкл — это человек, который заставляет вас чувствовать, что вы можете доверять ему, отвечая на все ваши вопросы. Мой сын и я были очень впечатлены им и обязательно воспользуемся им снова, и мы будем рекомендовать его всем нашим друзьям и семье. Спасибо, что наняли мистера Майкла Смита! Он – выбор класса!

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Понимание различий между автокреслами

Если вы потратите достаточно времени на изучение данных краш-тестов или на прогулку по магазинам в поисках идеального автокресла, вы обнаружите, что через некоторое время все они выглядят одинаково. Хотя места могут все выглядеть…

Как управлять автомобилем с подушкой безопасности

Если вы водите автомобиль 1998 года выпуска или новее, он почти наверняка оснащен двумя передними подушками безопасности. Подушки безопасности — это функция безопасности, которая защищает пассажиров автомобиля от травм или уменьшает степень травм, полученных в… -необходимые-вещи-что-знать-о-вашем-автомобиле-с-приборной панелью) помогают водителю контролировать различные датчики своего автомобиля. Эти важные огни включают…

Похожие вопросы

Как отрегулировать высоту плечевого ремня?

Передние сиденья водителя и пассажира имеют регулируемые плечевые ремни на трехточечных ремнях безопасности. Это позволяет регулировать ремни по вертикали. Чтобы отрегулировать плечевой ремень, найдите направляющую ремня, которая будет внутри…

У автомобиля проблемы с электричеством и проблемы с запуском

Я предполагаю, что проблема связана с модулем управления кузовом (BCM). BCM функционирует как мастер режима мощности (PMM). В этой роли он получает сигнал от замка зажигания, когда ключ поворачивается в положение…

У меня установлен новый датчик заднего тормоза. Стоп-сигналы по-прежнему периодически загораются.

Проверьте все датчики и выключатели тормозной системы и убедитесь, что все они правильно подключены. Убедитесь, что все соединения чистые и не имеют погнутых или сломанных контактов. Сигнализатор тормозной системы…

Просмотрите другой контент

Техническое обслуживание

Города

Услуги

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать часто задаваемые вопросы

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

---

Когда следует включать или выключать антипробуксовочную систему?

Противобуксовочная система — это основная функция безопасности, которая предотвращает скольжение и скольжение автомобиля на мокрой дороге. Включите его, если знаете, что дорога скользкая, но обязательно выключите его, если едете по ледяному склону или застряли в песке или грязи.    

Если ваш автомобиль выпущен после 2012 года, он, скорее всего, оснащен системой контроля тяги. Противобуксовочная система автоматически запускается, когда вы включаете машину, но вам придется отключать ее вручную, когда вы не хотите ее использовать.

Система контроля тяги может помочь вам передвигаться по скользкой местности, но важно понимать ее ограничения. Чтобы вы были в безопасности на дороге, сравнение

автострахования

и лицензированный брокер

приложение

Джерри

разбирают все, что вам нужно знать о том, когда контроль тяги полезен и когда контроль тяги следует включать выключенный.

Как работает система контроля тяги?

Системы контроля тяги помогают предотвратить потерю сцепления автомобиля с дорогой на остановка колес всякий раз, когда они начинают скользить, скользить или выходить из-под контроля . Для этого датчики в автомобиле отслеживают расхождения между скоростью вращения колес и фактической скоростью автомобиля. При обнаружении разницы система отключает мощность двигателя для колес или притормаживает любое колесо, которое может выйти из-под контроля.

Допустим, вы едете со скоростью 40 миль в час, и одно колесо начинает вращаться со скоростью 60 миль в час. Как только датчики обнаружат разницу в скорости, включится система контроля тяги, чтобы замедлить вращение колеса и не дать машине выйти из-под контроля. Когда система контроля тяги используется, индикатор на информационном дисплее водителя начинает мигать.

Когда следует отключать антипробуксовочную систему?

Хотя обычно лучше всего ездить с включенной системой контроля тяги, в некоторых ситуациях эту функцию следует отключить.

Например, если вы когда-нибудь обнаружите, что ваш автомобиль застрял в снегу или грязи , рекомендуется отключить систему контроля тяги. Если вы оставите систему контроля тяги включенной, это может полностью отключить питание вашего колеса, из-за чего отцепиться от него будет непростой задачей. Вместо этого попробуйте отключить систему контроля тяги и слегка «раскачивать» автомобиль вперед и назад, чтобы не застрять.

Еще один случай, когда имеет смысл отключить систему контроля тяги, это если вы едете по крутому и заснеженному холму . Опять же, при включенном противобуксовочном контроле вы можете потерять мощность своих колес, что может быть очень опасно, когда вы находитесь на склоне. Вместо этого выключите контроль тяги и медленно двигайтесь в гору.

РЕКОМЕНДУЕТСЯ

Сравните полисы автострахования

Никакого спама или нежелательных телефонных звонков · Никаких длинных форм · Никаких сборов, никогда

Почтовый индекс

Почтовый индекс

Найти страховые накопления (100% бесплатно)

Как отключить контроль тяги?

Во многих автомобилях противобуксовочная система представлена ​​кнопкой с изображением автомобиля с волнистыми линиями под ним . После нажатия этой кнопки на приборной панели должен загореться желтый индикатор, подтверждающий, что противобуксовочная система отключена. Чтобы снова включить антипробуксовочную систему, просто нажмите кнопку еще раз.

Конечно, система контроля тяги варьируется от автомобиля к автомобилю .

Если вы управляете автомобилем Ford и кнопка контроля тяги не отключает систему, вам может потребоваться доступ к элементам управления на рулевом колесе на комбинации приборов, чтобы отключить контроль тяги. Нажмите стрелку назад на левой стороне рулевого колеса и прокрутите вниз, чтобы выбрать «Настройки», а затем «Помощь водителю». Чтобы отключить, выберите «Контроль тяги».

Если вы водите Volkswagen , вы должны знать, что Volkswagen имеет инвазивную систему контроля тяги, которую трудно отключить. Сначала вставьте ключ в зажигание и включите автомобиль в вспомогательный режим. После этого нажмите на свои четырехсторонние мигалки и пять раз нажмите и отпустите педаль газа. Как только на приборной панели загорится индикатор контроля тяги и вы заведете машину, система контроля тяги должна быть отключена.

Следует отметить, что как только вы проедете пять футов , система контроля тяги Volkswagen снова включится, поэтому, если вы едете вверх по крутому обледенелому холму, возможно, имеет смысл использовать зимние шины или поставить цепи противоскольжения или кабели на колесах вместо использования контроля тяги.

Когда следует включать антипробуксовочную систему?

Почти в каждом мыслимом сценарии противобуксовочная система должна оставаться включенной. Вот почему, когда вы заводите машину, скорее всего, система контроля тяги включается автоматически. Система контроля тяги не повредит вашему автомобилю, если она останется включенной.

Если вы едете без контроля тяги и возникают опасные погодные условия, ваш автомобиль может развернуться и отклониться от дороги. Если вы знаете , что дорога, по которой вы едете, скользкая, убедитесь, что система контроля тяги включена, чтобы сохранить устойчивость автомобиля в неблагоприятных условиях.