Torque страна производитель отзывы: TORQUE отзывы о запчастях, страна производитель, официальный сайт

Сравнение оригинальных и неоригинальных запчастей

Многие автовладельцы выбирают оригинальные запчасти. Что касается подшипников, то эксплуатация оригиналов приравнивается к 100000 км. В одних случаях обзоры подшипников Torque содержали информацию об отставании штатных элементов, в других говорилось о конкуренции с оригиналом.

В случае поломки или окончания срока службы ранее установленного подшипника, большинство владельцев сталкиваются с выбором между оригинальными запчастями и копией.Оригиналы доставляются на рынок прямым дилером или производитель выбирает марку, отвечающую его требованиям и гарантирующую его качество. На упаковке таких элементов имеется соответствующий логотип, идентичный марке автомобиля, на который требуется установка. Подшипники или другие детали должны иметь цифровой идентификационный код, а также страну, в которой было организовано производство.

Частные исследования показали, что оригинал не всегда бывает надлежащего качества, зачастую он даже не имеет определенной принадлежности к той или иной марке автомобиля.По мнению многих автолюбителей, предпочтение при выборе подшипников следует отдавать проверенным деталям от ведущих производителей, которые зарекомендовали себя и доставляют свою продукцию на конвейеры. В связи с этим водители оставляют положительные отзывы о подшипниках Torque.

Как продлить срок службы ступичного подшипника

Важно обращать внимание на изменение поведения автомобиля во времени. Если автовладелец обнаруживает изменение люфта, гул и посторонний шум, необходимо немедленно диагностировать и устранять причину.Своевременное выявление проблемы может помочь сэкономить время. Возвращаясь к вопросу о том, сколько стоит подшипник, важно учитывать стоимость его замены. Финансовые расходы можно сократить, если будет обнаружен дефект и будет запрошено своевременное обслуживание.

Техническое обслуживание подшипников не исключение, его нужно проводить через каждые 30 тысяч километров пробега. Эти детали подвержены быстрому износу при сильных ударах или погодных условиях. Подшипники могут реагировать на загрязнения, перепады температуры и попадание воды, так как во всех этих случаях ухудшается качество смазки, снижается ее защитный эффект.Чтобы снизить трение, необходимо использовать высококачественную смазку для подшипника задней ступицы.

Следует соблюдать осторожность при замене тормозных дисков с использованием молотка во время этой процедуры. Эти действия создают удары, которые со временем могут повлиять на работу подшипника.

Важно правильно подобрать детали, ведь внешне шарики подшипников часто имеют одинаковый размер, а вот внутреннее наполнение разное. Из-за несоответствия жесткости и жесткости может возникнуть дисбаланс, и со временем появятся повреждения.

Рекомендации и советы

Подшипники могут выйти из строя преждевременно, если при установке были нарушения или элементы использовались без смазки. Такой подшипник издает характерный гул, который может усиливаться с увеличением пробега.

При поломке ощущается ухудшение реакции автомобиля при торможении, может увеличиться расход топлива, может повыситься температура, появится чрезмерная вибрация. Ощущения при прохождении поворотов хорошо прощупываются и диагностируются.

Важно не допускать длительной эксплуатации автомобиля с неисправным подшипником, так как эта проблема может полностью заблокировать колесо или повлиять на закипание тормозной жидкости.

Длительная неисправность подшипника может привести к повреждению ступицы, в результате чего потребуется замена этой детали, а затраты увеличатся.

Торговая марка Torque производится компанией Scanelit в Финляндии. Она производит высококачественные подшипники, хорошо зарекомендовавшие себя на рынке автомобильных запчастей.Производство осуществляется в Финляндии (Хельсинки) с использованием передовых технологий, качественных материалов и под должным контролем.

Heartland Torque Toy Hauler Пятое колесо Отзывы | Планы этажей | Особенности | Доступные модели

Стандартные функции (2021)

*** ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: функции и опции разделены по типу ниже:

———————————————— —

ДОРОЖНЫЕ ПРИЦЕПЫ

Верхние 5 внешних элементов

• Armor Guard вокруг плинтуса
• Складной держатель для ступенек Stor-Away
• Большая открытая кухонная плита
• Azdel ламинированные боковины и композитная основа создают прочную, легкую, тихую, устойчивую к погодным и температурным воздействиям стену, которая продлит срок службы вашего дома на колесах.
• Easy Step – Четырехступенчатая алюминиевая цельная ступенька из основного жилого помещения и четырехступенчатая выдвижная алюминиевая ступенька из гаража

Дополнительные внешние элементы

• 13 дюймов, минимальная установка бок о бок
• Шлепанцы высотой 7 футов
• Лофты с выходом к гаражу
• Четырехместные алюминиевые ступеньки со сплошной дверью
• Квадратные алюминиевые выдвижные ступеньки
• Огромные темные тонированные окна max с жалюзи
• Готовый массивный проход через склад
• Боковой тент с электроприводом
• Обслуживание 50 ампер
• Дверные фонари бокового крыльца
• Задние грузовые фонари повышенной мощности
• Летняя кухня (371, 373)
• Внешний душ
• Поручень большой
• Преобразователь 80 А
• Двойные баллоны LP 30LBS
• Домкраты ручные задние
• Заправочная станция с генератором (30 галлонов)
• Закрытая гусиная шея
• Шины с рейтингом F

5 лучших элементов интерьера

• Шкаф для встряхивания полной высоты с увеличенным на 25% местом для хранения
• Рабочее место Swift space для быстрого и удобного выдвижения рабочего места комода
• Бытовая микроволновая печь единственная в своем классе
• Наклонные спальни с кроватью размера «king-size», занимающие на 30% больше площади
• Максимальное пространство в гараже со складной стенкой для ванны 1/2 для всех ваших игрушек

Дополнительные стандартные элементы интерьера

• Светодиодное освещение во всем
• Жилая мебель с креслами
• Шкаф для встряхивания полной высоты
• Ночные шторы плиссе
• Выталкиватели без ковра
• Кабельное / спутниковое подключение
• Трехзонная аудиосистема JBL
• Два внешних динамика морского класса JBL
• 15 000 БТЕ, кондиционер с двумя воздуховодами

Стандартные характеристики гаража

• Топливо и маслостойкая алмазная пластина Прорезиненное покрытие ТПО
• Огромные кладовые в гараже
• Пандус большой грузоподъемности (3000 фунтов.)
• Высокоэффективный вентилятор 12 В
• Канальные системы отопления и кондиционирования
• Бобровый хвост 24 дюйма
• Стенка раздвижная 1/2 ванны (371,373)
• Въезд в четырехступенчатый гараж
• Задняя электрическая двуспальная кровать с
• Диван-трансформер
• Заднее стекло

Характеристики строительных норм

• Аздел
• Обогреваемый и закрытый низ живота
• Широкий корпус 101 дюйм
• Рельсы рамы двутавровой балки 10 ”(двойная ось)
• Рельсы рамы двутавровой балки 12 дюймов (тройная ось)
• Сварные алюминиевые боковые стенки 2 дюйма
• Фанерные конструкции полов
• Выдвижные направляющие для зубчатой ​​рейки и шестерни.(Полностью поддерживает выдвижные полы)
• Высокопрочная радиусная крыша

Шины и оси Стандартные характеристики

• алюминиевые диски 16 дюймов
• Оси 7000 фунтов

Стандартные характеристики кухни

• Самая большая кухонная столешница и место для хранения, чем у любого производителя игрушечных самосвалов
• Направляющие полного выдвижения на стальном шарикоподшипнике
• Смеситель для кухонной высотой
• 3-х конфорочная плита с большой микроволновой печью
• Большая бытовая микроволновая печь
• 10.7 куб. Футов / 12 вольт
• Раковина глубокая под креплением
• Мойка из массивной поверхности
• Вытяжка с подсветкой

Характеристики спальни

• Мастер-люкс одноуровневый
• Спальня ТВ-приставка с усилителем
• Лампы для чтения потолочные
• Наклоняющаяся спальня с кроватью размера «king-size», занимающая на 30% больше площади
• Космическая рабочая станция Swift

Стандартные характеристики для ванной комнаты

• Просторная ванна
• Вентиляционное отверстие для ванной
• Отопление и кондиционер в ванной
• Мансардный люк над душем
• Аптечка из твердых пород дерева
• Фарфоровые унитазы

Элементы безопасности

• Огнетушитель
• Детектор низкого давления
• Детектор дыма

Дополнительные функции

• ЖК-телевизоры разного размера по этажному плану
• Патио с пандусом и задним электрическим навесом со светодиодной подсветкой
• Ступеньки для патио
• Второй кондиционер
• 3-я опция кондиционера с управлением энергопотреблением
• 5.Генератор 5К
• Холодильник 12 куб. Футов
• 6-точечный наземный контрольный уровень
• MORryde штыревой ящик
• Верхняя часть горки

———————————————– —

ПЯТЫЕ КОЛЕСА

Верхние 5 внешних элементов

• Armor Guard вокруг плинтуса
• Складной держатель для ступенек Stor-Away
• Большая открытая кухонная плита
• Azdel ламинированные боковины и композитная основа создают прочную, легкую, тихую, устойчивую к погодным и температурным воздействиям стену, которая продлит срок службы вашего дома на колесах.
• Easy Step – Четырехступенчатая алюминиевая цельная ступенька из основного жилого помещения и четырехступенчатая выдвижная алюминиевая ступенька из гаража

Дополнительные внешние элементы

• 13 дюймов, минимальная установка бок о бок
• Шлепанцы высотой 7 футов
• Лофты с выходом к гаражу
• Четырехместные алюминиевые ступеньки со сплошной дверью
• Квадратные алюминиевые выдвижные ступеньки
• Огромные темные тонированные окна max с жалюзи
• Готовый массивный проход через склад
• Боковой тент с электроприводом
• Обслуживание 50 ампер
• Дверные фонари бокового крыльца
• Задние грузовые фонари повышенной мощности
• Летняя кухня (371, 373)
• Внешний душ
• Поручень большой
• Преобразователь 80 А
• Двойные баллоны LP 30LBS
• Домкраты ручные задние
• Заправочная станция с генератором (30 галлонов)
• Закрытая гусиная шея
• Шины с рейтингом F

5 лучших элементов интерьера

• Шкаф для встряхивания полной высоты с увеличенным на 25% местом для хранения
• Рабочее место Swift space для быстрого и удобного выдвижения рабочего места комода
• Бытовая микроволновая печь единственная в своем классе
• Наклонные спальни с кроватью размера «king-size», занимающие на 30% больше площади
• Максимальное пространство в гараже со складной стенкой для ванны 1/2 для всех ваших игрушек

Дополнительные стандартные элементы интерьера

• Светодиодное освещение во всем
• Жилая мебель с креслами
• Шкаф для встряхивания полной высоты
• Ночные шторы плиссе
• Выталкиватели без ковра
• Кабельное / спутниковое подключение
• Трехзонная аудиосистема JBL
• Два внешних динамика морского класса JBL
• 15 000 БТЕ, кондиционер с двумя воздуховодами

Стандартные характеристики гаража

• Топливо и маслостойкая алмазная пластина Прорезиненное покрытие ТПО
• Огромные кладовые в гараже
• Пандус большой грузоподъемности (3000 фунтов.)
• Высокоэффективный вентилятор 12 В
• Канальные системы отопления и кондиционирования
• Бобровый хвост 24 дюйма
• Стенка раздвижная 1/2 ванны (371,373)
• Въезд в четырехступенчатый гараж
• Задняя электрическая двуспальная кровать с
• Диван-трансформер
• Заднее стекло

Характеристики строительных норм

• Аздел
• Обогреваемый и закрытый низ живота
• Широкий корпус 101 дюйм
• Рельсы рамы двутавровой балки 10 ”(двойная ось)
• Рельсы рамы двутавровой балки 12 дюймов (тройная ось)
• Сварные алюминиевые боковые стенки 2 дюйма
• Фанерные конструкции полов
• Выдвижные направляющие для зубчатой ​​рейки и шестерни.(Полностью поддерживает выдвижные полы)
• Высокопрочная радиусная крыша

Шины и оси Стандартные характеристики

• алюминиевые диски 16 дюймов
• Оси 7000 фунтов

Стандартные характеристики кухни

• Самая большая кухонная столешница и место для хранения, чем у любого производителя игрушечных самосвалов
• Направляющие полного выдвижения на стальном шарикоподшипнике
• Смеситель для кухонной высотой
• 3-х конфорочная плита с большой микроволновой печью
• Большая бытовая микроволновая печь
• 10.7 куб. Футов / 12 вольт
• Раковина глубокая под креплением
• Мойка из массивной поверхности
• Вытяжка с подсветкой

Характеристики спальни

• Мастер-люкс одноуровневый
• Спальня ТВ-приставка с усилителем
• Лампы для чтения потолочные
• Наклоняющаяся спальня с кроватью размера «king-size», занимающая на 30% больше площади
• Космическая рабочая станция Swift

Стандартные характеристики для ванной комнаты

• Просторная ванна
• Вентиляционное отверстие для ванной
• Отопление и кондиционер в ванной
• Мансардный люк над душем
• Аптечка из твердых пород дерева
• Фарфоровые унитазы

Элементы безопасности

• Огнетушитель
• Детектор низкого давления
• Детектор дыма

Дополнительные функции

• ЖК-телевизоры разного размера по этажному плану
• Патио с пандусом и задним электрическим навесом со светодиодной подсветкой
• Ступеньки для патио
• Второй кондиционер
• 3-я опция кондиционера с управлением энергопотреблением
• 5.Генератор 5К
• Холодильник 12 куб. Футов
• 6-точечный наземный контрольный уровень
• MORryde штыревой ящик
• Верхняя часть горки

Пожалуйста, посетите нас, чтобы получить полный список функций и доступных опций!

Все стандартные функции и спецификации могут быть изменены.

Вся информация о гарантии обычно зарезервирована для новых устройств и регулируется особыми условиями. За подробностями обращайтесь к нам.

PATC Трансмиссия и гидротрансформатор Обзоры и отзывы

Описание

Характеристики трансмиссии:

Спасибо за ваш всеобъемлющий выбор и за самый информативный интернет-магазин, который я когда-либо видел, вплоть до необычных предметов, и что нужно помнить, что можно и чего нельзя. Я думал о покупке запчастей в других местах, но когда я наткнулся на ваш магазин, было легко решено, что это будет единственное место, где я куплю детали трансмиссии.Спасибо

Крис

Хочу поблагодарить вас за вашу помощь, гидротрансформатор идеально подходит для моего грузовика, и он переключается прямо с регулятором Corvette, ваш сайт очень хорош

Ричард

Здравствуйте,

Трансмиссия AOD установлена и теперь работает нормально. Я хотел сказать вам СПАСИБО за то, что вы поддержали свою работу и быстро получили гарантию. Пожалуйста, передайте SL спасибо и за мою техническую помощь.

Мой Mercury Cougar 1967 года наконец снова встал на ноги.

Удачной недели.

Кейт Дуранго, CO

5 из 5 звезд энтузиазма

Надеюсь, это поможет вам, как вы помогли мне. Обслуживание клиентов намного лучше, чем у любого другого поставщика, с которым я работал. На самом деле уверенно знает предлагаемые продукты. Эти люди знают вашу трансмиссию от и до и могут дать вам авторитетный совет, быструю реакцию, надежную техническую информацию и всесторонний охват продукции для вашей трансмиссии или спидометра.Вероятно, они делают гораздо больше, о чем я даже не знаю! Ваш поиск заканчивается здесь!

С уважением, Курт

10-27-13. Скорее всего, это самая быстрая в мире трансмиссия 6L80E, построенная с использованием деталей PATC.

*** ОБНОВЛЕНИЕ *** 27.10.2014

Чейз Дули побил свой личный рекорд, установив новый личный рекорд – 225 миль в час.

Просто хотел поблагодарить вас за внимание к нам, ребята из MOPAR, предоставив нам детали и информацию для выполнения преобразования O / D с 727 на 518. Я только что завершил установку на свой 74 Road Runner, и это ОТЛИЧНО. Наконец-то я могу путешествовать по шоссе и все еще слышать радио! Расход бензина тоже увеличился. Еще раз спасибо – продолжайте в том же духе.

Сегодня парень, который купил мой велосипед на ebay, отказался от сделки, мне выставили двойной счет за то, что я купил через Интернет, я только что получил счет за ОГРОМНОЕ ежеквартальное увеличение страховки, и почтальон неправильно доставил мою часть что я купил у вас. Он нашел ее и доставил мне, и когда я открыл ее, там была не только моя деталь, но и футболка PATC. То небольшое дополнение, которое было в комплекте с моим трансмиссионным снаряжением, сделало день лучше. Спасибо….

7 лет назад я купил у вас агрегат 700R4 для своего «ветте…».Это была совершенно другая машина после установки, точных, твердых, быстрых переключений, когда я дал ей поводок, транс схватил ее и без колебаний рванул вперед! ОТЛИЧНАЯ ПЕРЕДАЧА! Я люблю твою работу! Так держать!

Эндрю Хомолак

Это Willys Кента Коттлера 1941 года выпуска. Он имеет большой блок Chevy объемом 502 кубических дюйма / 550 лошадиных сил перед нашей трансмиссией 700 Raptor уровня 3 с обновлением Torque Drive. 28 июля 2004 г.

Обновление: 1 июня 2009 г. эй, дон… ..просто быстрое обновление…..получил от вас свой транс для моего 41 Willys около 2004 года, эксплуатирую его без каких-либо проблем с тех пор … кстати, спасибо, что разместили мою машину на вашем веб-сайте … Кент Коттлер.

Спасибо за превосходное обслуживание и информацию о том, как так быстро получить мне ведомую шестерню с 44 зубьями. У вас лучший веб-сайт, который я когда-либо встречал, в плане информации, продуктов и услуг. Я уже направил ваш бизнес в «Art’s Corvette Parts» в Ft. Lauderdale (artscorvetteparts.com) и Costal Corvette в Мимсе, Флорида.В конце концов, я хотел бы вернуть Corvette 700R4 в свою машину, и в это время я буду стучать в вашу дверь. Еще раз спасибо

С уважением, Джон Уотерман Какао, Флорида

Здравствуйте,

Я уже 2 месяца использую трансмиссию, которую купил у вас, не слишком много, потому что сейчас здесь зима и снег.

Я должен сказать, что я ОЧЕНЬ доволен им, и я тоже буду рекомендовать вас, друзья.

Большое спасибо Peder Sjöberg, Швеция

Здравствуйте, , меня зовут Джейсон Стилман. На этот раз я хотел бы выразить свою благодарность за изготовленный на заказ трос спидометра и предварительно собранный механизм спидометра.Хотелось бы, чтобы вы знали, как я был рад, когда узнал, что вы для меня сделали. Еще раз благодарим вас за выдающееся обслуживание клиентов , быструю доставку и дополнительные усилия , выполненные вашей компанией. Я продолжу вести дела с вашей компанией в будущем! Более того, я собираюсь порекомендовать другим сотрудникам вашей компании, когда ситуация покажет себя. ???? СЧАСТЛИВОГО РОЖДЕСТВА! С уважением, Джейсон Р. Стилман

Просто хочу поблагодарить за то, что подцепил мне прочную тележку для моего Chevy Van 8 ноября.10, 2008. Было приятно вернуться в Мемфис, зная, что Trany не подведет. Мне также нужно поблагодарить вас за поездку в Сэмс-Таун и обратно. У вас есть стикеры Raptor, которые я могу наклеить на заднее стекло фургона, чтобы сделать для вас рекламу?

Jon C

Я много слышал о вас, ребята, и отзывы, которые вы публикуете на своем сайте, произвели на меня впечатление. Большинство компаний предпочли бы держать вас в секрете о продукте, который они продают, в попытке запутать и принудить к продаже.Так что я хотел бы поговорить с вами о получении этих деталей.

Джо C

Для кого это может касаться,

Просто хотел отправить вам записку. Я заказал (номер заказа 22590) адаптер Ratio с увеличением на 20% для моего 78 Camaro на прошлой неделе во вторник, получил его в четверг и установил в пятницу вечером. Мы с женой взяли Venture 2003 года и 78 Camaro, и спидометры совпали идеально. Мне больше не нужно угадывать свои скорости. Спасибо за быстрое обслуживание.

Kevin G

Centralia, MO

Я купил у вас 6 января трансмиссию A4LD, вы показываете мои фотографии на своей странице добавления, и я должен сказать, что это хорошо выглядит в вашем добавлении, вот хорошая фотография для вас добавление этого наверняка улучшит ваши продажи на вашем A4ld trans.

Я очень доволен тем, как транс работает улично и раздевается, никогда не возникает никаких проблем, СПАСИБО за ваш опыт.

Я начинаю проект по замене V8 в моем рейнджере и скоро позвоню вам, чтобы получить трансмиссию, подходящую для Ford 5.0 Я думаю, это требует AOD

Joe DeFazio

Don,

Я нашел ваш сайт в поисках чего-то остальное (гибкие кабельные валы) и рад, что сделал. Ваш сайт отличный, и на нем ужасно много информации. Я планирую установить 200-4R в 84 Monte вместо 250C и не могу получить «надежную» информацию о шестернях спидометра (вы хотите их поменять? Единственный выход – полная перестройка!).Вы все прояснили на странице с передачей спидометра. Спасибо! Когда я продолжу этот проект, я буду иметь дело с вашей компанией.

Приятно видеть, что кто-то готов поделиться информацией. Я бы предпочел иметь дело с такой организацией, и буду.

С уважением,

Том

Эй, ребята, последний 700R4 вышел СЛАДКОМ со всеми деталями, которые я получил от вас, кровь хищника работает ОТЛИЧНО. нужно еще немного, так как я наконец-то надевал транс-кулер. Еще раз спасибо за то, что получили нужные материалыЯ гордо ношу свою футболку!

Здравствуйте, я просто хотел, чтобы вы знали, что я получил свой товар в следующий раз после покупки. Я никогда не видел такого качества у Продавца из более чем 400 купленных товаров. Спасибо, и я надеюсь, что когда-нибудь мы сможем вести совместный бизнес. Еще раз спасибо,
Charles

Прежде всего, я купил трансмиссию 4L60E для своего Suburban примерно у вас. 3 года назад. Я проехал около 150 000 миль, и все прошло идеально. Так что, очевидно, я приду к вам для следующей передачи.
Я начинаю восстанавливать работу над Ford Galaxie 1965 года, с двигателем 352 FE и, по-моему, трансмиссией C6. Я просмотрел ваш сайт на предмет преобразования Mustang AOD.
Сможете собрать то, что мне нужно для моей Галакси? Это приложение уровня 1, ежедневный водитель. Менее 350 л.с., прицеп не буксирует. Двигатель будет восстановлен. Я буду устанавливать карбюратор Холли.

Здравствуйте, Дон: Большое спасибо за то, что так быстро прислали мне детали. Вы должны быть самым быстрым магазином запчастей трансмиссии, в котором я когда-либо покупал.Мне потребовалось меньше двух дней, чтобы добраться до меня в Калифорнии. Спасибо и продолжайте в том же духе. Скажите боссу, что вы заслуживаете повышения !!!
Your Friend Michael Espitia Absolute KICK ass продукт действительно добавил дополнительную мощность моему C6. Безупречная сделка

За последние несколько лет я вложил несколько 700R в различные автомобили Chevrolet. Год назад я нашел ваш сайт и после некоторых размышлений решил посадить вас 700 raptor в один из моих – пикап chevy.

По меньшей мере, я очень впечатлен производительностью raptor 700.Он превосходит ВСЕ другие модели 700, которые я купил. Очень довольны.

Марти Холл

Спасибо, что ответили на все мои электронные письма. В 2003 году я потратил 2500 долларов на 700MegaRaptor, и вы всегда заставляли меня чувствовать себя вашим любимым покупателем. Я дал Dynatrac 12000 долларов за набор Dana 60 и почти никогда не получал от них ответа на свои электронные письма.

У Вашей компании высочайшее качество обслуживания клиентов и очень хороший сайт! Это очень ценно!

Еще раз спасибо за быстрые ответы,

Scott

Cheyenne, WY

Good Evening Don,

Я хотел бы сделать слабую попытку передать словами мой опыт работы с моей новой трансмиссией 700 MEGA Raptor.Когда я впервые нашел ваш веб-сайт в Интернете, я подумал, что название «Raptor» было «милым» отсылкой к Парку Юрского периода, предназначенным исключительно для того, чтобы выделить ваш продукт. Испытав эту трансмиссию, я теперь понимаю, что вы просто пытались лучше описать то, что устанавливали на автомобили. Мой комплект 35-дюймовых грязевых шин, прикрепленный к моему 3-тонному грузовику, теперь понимает, что чувствует милый, маленький кролик после того, как наслаждается нескончаемым «броском на смерть» кровожадного аллигатора. Вы просто пытались сообщить, что мощность, которую производит мой двигатель, лучше всего использовать, заставляя мои большие агрессивные шины визжать, как стая девочек-подростков на концерте Джастина Тимберлейка.Таким образом, теперь я могу представить себе подавляющие возможности вымершего Raptor.

Спасибо за образование ????

Кэмерон Карлайл

Лонгвью, Техас

Дистрибьютор года

Hi Don,

Cole здесь, из Hummin2London. Я купил вашу Quadzilla 4L80E и в прошлом месяце мчался на своем H2 Hummer в Марокко. Я был очень доволен коробкой передач, и мы заняли 4-е место в нашем классе, даже с двумя мальчиками-подростками, привязанными к спине.У нас была одна серьезная драма, и это были шпильки, которые ввинчиваются в заднюю часть коробки передач и удерживают опору трансмиссии / раздаточную коробку в заднем положении из коробки передач !!! ACKK !!!!

Мы вытащили проставку / кожух xfer и заменили отверстия до 10 мм (болтов с резьбой США нигде в Африке нет), новые 10-миллиметровые болты, много локтита и массивный ремешок с храповым механизмом вокруг коробки передач, поперечины и задней части раздаточной коробки. . Мы продолжали гонку, хотя и немного медленнее, и все это держалось. Мне придется переделать эти дыры, возможно, Helicoils, если у вас нет лучших идей или предложений.

В рабочем состоянии коробка передач была фантастической! Я очень доволен этим.

Большое спасибо,

Cole Stage

Scary Fast Hummer Racing (ранее Hummin2London)
Ура

Доброе утро, Дон,

Я купил одну из ваших трансмиссий пару месяцев назад и просто хотел

скажу вам, какой это отличный агрегат!

Я уверен, что вы уже знаете, но я хотел сказать вам, как я доволен качеством продукта

.

Я подумываю о том, чтобы получить еще одну передачу, есть ли кто-нибудь, кто мог бы

ответить на некоторые технические вопросы?

Спасибо, Эндрю

Просто хотел поблагодарить вашу группу (не знаю, как правильно назвать) за набор переключателей и инструкции, как заставить работать трансмиссию Mopar 518 в моем фургоне Dodge 1987 года.
Я нашел ваш сайт, просто зайдя в Интернет недавно после того, как мой друг и механик (Дуг Хинкль) завершили переход с оригинальной трансмиссии 904 на полную 518 с задней частью и 3.55 передач от 91 фургона. Конечно, первоначальная настройка производилась с помощью переключателей ручного управления и работала нормально, но была не очень практичной для длительного использования.
После того, как я проехал на фургоне с вашим набором переключателей, я действительно рад, что нашел вас, ребята.
Еще раз спасибо, и если я сделаю еще одно преобразование, я вернусь за дополнительной помощью. Приятно осознавать, что в Интернете есть такие места.
Кларк Томас

ПРИВЕТ, ДОН, СПАСИБО ЗА ТРАННИ. СЕГОДНЯ В МОЕМ ВЕТТЕ. НАЧАЛО…. НЕТ ПРОБЛЕМ….ВЫ СЕРЬЕЗНЫЕ ПАРНИ .. СПАСИБО, СПАСИБО ЕЩЕ РАЗ … ИСКРЕННО ВАШЕ … МЕРСИ. AMICALEMENT. КЛУБ КРИСТИАН И ДРУЗЕЙ… ..

Уважаемый PATC,

Я просто хотел поблагодарить вас за прекрасную трансмиссию, которую я купил у вас в 2002 году. Я купил 700R4 Raptor с пакетом крутящего момента. С тех пор он без проблем стоит в моем K1500 1989 года выпуска. Этот грузовик тянет мой ландшафтный прицеп пять дней в неделю, а вес прицепа (с оборудованием) составляет прибл.3400 фунтов. Никто не верит мне, что у грузовика есть только маленький блок 305. Особенно, когда я нажимаю на педаль, и грузовик щебечет на второй передаче (без прицепа). Это будет уже третья зима, которую я вспахал на грузовике. Мои грузовики бьют. Прежде чем я купил вашу трансмиссию, я купил новую 700r4 у местного дилера Chevy, и цена была 1550 долларов (это было в 2002 году). Я купил вашу трансмиссию, потому что рассчитывал, что за пару сотен долларов я получу что-то, что было сделано для стресса и тяжелых условий, в отличие от трансмиссии OEM-типа.Я был прав! ЭТО БЫЛА ЛУЧШАЯ ПОКУПКА, КОГДА-либо СДЕЛАННАЯ мной! Я владелец малого бизнеса, и простой / ремонт может привести к тому, что я уйду из бизнеса. Ваша передача сильно пострадала и продолжается до сих пор. Он прошел 20 000 миль пыток и работает безупречно. (Жидкость / фильтр меняю каждый год независимо от пробега). У вас есть пожизненный клиент, и когда мой 4L60E едет в другой грузовик, я прихожу к вам для замены.

Еще раз спасибо,

Джон Терзани

Труди, Дон и PATC
Я должен сказать вам, что мне очень нравится мой Raptor Junior.Я купил его осенью 2002 года, и он простоял около года, прежде чем я успел установить его в свой 66 Chevelle. Когда я решил пойти по маршруту TH700R4, я действительно не был уверен, что это правильный путь, и я не знал, сколько работы потребуется для его установки. После установки мне потребовалось некоторое время, чтобы настроить его должным образом, и, вероятно, все еще можно было бы немного доработать. Все усилия того стоили. Дон предложил преобразователь скорости сваливания 2800 для моего круизера Chevelle мощностью около 300 л.с. с 3.42 передачи. При небольшом дросселе переключения относительно мягкие, но устойчивые. При полностью открытой дроссельной заслонке переключение передач происходит быстро и уверенно. Понижение передачи, вызванное дроссельной заслонкой, происходит быстро. Транс пока что оказался довольно надежным для моего использования. У меня на нем несколько тысяч миль.

Я не могу сказать достаточно положительных слов о моем Raptor Junior. Мой 66 действительно предназначался для круизеров, но я хочу увеличить мощность. Транс знает, как им пользоваться. Кроме того, редуктор для спидометра привел его к тому, что он выглядит идеально.Мне нужно будет выполнить несколько калибровочных прогонов, чтобы проверить это, но, судя по трафику здесь, все выглядит правильно. Спасибо за все.

Джо Бёлер

После исследования почти всех производителей высокопроизводительных трансмиссий в стране на предмет проекта HydroCar, выбор сводился к одному. Трансмиссия QUADZILLA 4L80E Performance Automotive and Transmission Center! На мой взгляд, замены нет!

Это одна из немногих трансмиссий в мире, отвечающих требованиям 620 л.с. и 650 фунтов.крутящего момента, производимого массивным двигателем Chevy объемом 572 кубических дюйма. В трансмиссии HydroCar не будет слабых звеньев!

Dobbertin HydroCar

Просто примечание, чтобы вы знали, насколько я доволен трансмиссией Mega Raptor 700R4, которую я недавно купил у вашей компании. Я установил трансмиссию в свой Corvette 1973 года с американским Speed ​​383, который развивал 405 л.с. и 480 фут-фунт крутящего момента на динамометрическом стенде. Я добавил Edelbrock Pro Flo Fuel Injection вместо Carb, прежде чем я заменил Плохое оправдание трансмиссии, которая была в машине, на Mega Raptor и преобразователь 2X.Какая разница !!! Предыдущая трансмиссия должна была иметь ту же скорость сваливания, что и 2X, и трансмиссия должна была переключаться, как Turbo 350 с комплектом street & strip, но это оказалось неправдой. Он двигался, как старая собака, и издавал забавные звуки на скорости около 2700 оборотов в минуту. Однако ваша трансмиссия соответствует рекламе, моя машина с задней частью 373 и шинами 295/50/15 снесет шины, если вы нажмете на нее на низкой скорости, что приведет к раннему переключению 1-2, а затем, как только она успокоится, она снова начнет кричать. резина жесткая на 2-3 смену.Этот автомобиль – шар, на котором можно ездить с вашей трансмиссией по сравнению с трансмиссией ваших конкурентов. Спасибо за то, что вы разместили на своем веб-сайте, я настоятельно рекомендую ваш продукт всем, кто рассматривает трансмиссию 700R4. С уважением, П. Б. Ледисмит, штат Вирджиния,

Дон, я должен сказать, что я очень впечатлен работой трансмиссии 700-E Raptor, которую я недавно купил. Скидка 110 долларов на доставку, отсутствие основной платы и «хорошие» запчасти, которые вы используете, делают эту трансляцию лучшим предложением в Интернете.

При стандартном давлении трансмиссии в компьютере мой Raptor показал 75 фунтов на холостом ходу и 240 на WOT.СЛАДКИЙ!!! Для этого трансфера перехватчик не нужен.

Спасибо, Дин Стюарт

Я поставил сервопривод заготовки в свой трансмиссию сегодня во время обеда, и что ж, ЕГО УДИВИТЕЛЬНЫЙ !!!!!!!!!!!! Резина на 2-й передаче, и грузовик чувствует себя намного быстрее, без задержек между переключениями. Это лучший мод, который я когда-либо делал для грузовика … Большой палец вверх. Сервопривод Vette просто делает его более жестким, заготовка заставляет его перемещаться достаточно жестко, чтобы поймать вторую резину, а это НАМНОГО лучше, чем заготовка. Я говорю тебе, что, идя на бой 35, если я ударю его, он упадет и лает, что дерьмо из шин, а с прямыми трубами это звучит чертовски ужасно, КАЖДЫЙ смотрит.

Еще раз спасибо Я просто хотел сказать вам пару слов и сообщить, что трансмиссия 700 Raptor, которую вы установили в мой 32 Ford, отлично справляется. Я проехал на нем более тысячи миль, и он работает отлично. На следующей неделе я поеду в Атланту, а на следующей – к Билокси Мисс на Cruse The Coast. Я также сказал нескольким своим друзьям-уличным удилищам, как я доволен трансмиссией и работой, которую проделал Джейсон Коллинсворт во время замены.Не стесняйтесь переслать мой адрес электронной почты кому угодно в качестве ссылки для ваших высокопроизводительных передач.

Я поставил один из ваших 700Raptor на CJ7 1986 года. Он работает отлично. Я бы предпочел водить этот джип, чем свой TJ 1997 года выпуска! Теперь я хотел бы поставить 700Raptor в TJ.

Спасибо,

1. г.

Шайенн, Вайоминг.

PATC Team,

Меня зовут Пол Чешарик, и я недавно приобрел у вашей компании комплект для восстановления Master 700-E Raptor, комплект для сверхмощного крутящего момента и жидкость Super Shift.Прежде всего, хочу сказать, что меня очень впечатлили ваши сотрудники. Служба поддержки клиентов и техническая поддержка были очень отзывчивыми, полезными и, что самое главное, дружелюбными. Я также нашел ваш веб-сайт весьма информативным и полезным.

Что касается деталей, которые я купил, то я тоже впечатлен. Мне нужно было что-то, что могло бы выдержать и передать мощность моего LT-1 с наддувом в моем 95-футовом Formula Firebird. Честно говоря, я не был готов к переменам, которые пережил.В нормальных условиях вождения он очень плавный и удобный. Когда я разрешаю дроссельную заслонку, это жестоко наказывает шины и ударяет сильнее, чем я ожидал. Далее на повестке дня несколько пробежек на динамометрическом стенде и пробежек по разметке.

У меня только одна проблема в результате покупки. Не знаю, смогу ли я сейчас купить достаточно резины, чтобы зацепить машину. Это проблема, с которой я счастлив жить.

Спасибо, П.К. Олате, KS

Я хочу поблагодарить вас за ваши услуги и продукцию.Я заказал Raptor Jr 8 апреля 2002 года. Он был построен и прибыл в течение недели. Я приступил к установке только 26 мая. Все шло фантастически, пока я не пошел ставить спидометр. Это не совпало. Я начал паниковать, это было после 17:00. в сб. Я позвонил по номеру магазина и получил сообщение, чтобы позвонить домой .. Я позвонил на дом и извинился за опоздание, мне сказали, что все в порядке. Джентльмен объяснил, что мне придется снять задний вал и использовать оригинальную передачу.Я закончил передачу в воскресенье. Положите на него 200 миль в понедельник (День памяти). Не мог стереть улыбку с лица. Сдвиги фантастические. Я даже разместил сообщение на доске объявлений NAISSO (сайт Impala SS)

Дэйв Уокер Я хотел найти время, чтобы поблагодарить вашу компанию Performance Automotive и, в частности, вашего технического специалиста Дона. Вот моя история и ее положительные результаты. Я взял свой Cadillac Seville 1993 года к двум местным механикам. Один был магазином Tranny, а другой – сертифицированным механиком GM. Они оба сказали мне, что мне нужен капитальный ремонт трансмиссии, который обойдется в 3200 долларов. Я не мог себе позволить эту работу, поэтому начал искать подержанную или отремонтированную трансмиссию, которую мог себе позволить.Я нашел вашу компанию в Интернете (хороший сайт). Я позвонил, и Дон ответил на звонок. Я объяснил свою ситуацию и симптомы отказа трансмиссии. Он сказал, что описанная мною неисправность является обычным явлением и может быть исправлена ​​за 70 долларов (детали). Мы оба согласились, что даже если это не решит проблему, усилия окупятся, учитывая стоимость восстановления или замены трансмиссии. С помощью руководства GM и совета Дона я приступил к работе над своим трансом. Я открыл трансмиссию и обнаружил проблему с соленоидами, которые предложил Дон.Один был явно сломан. Их два, как описал Дон, я заменил оба. Я был так взволнован, когда тестировал машину, что чуть не намочил штаны. Трансмиссия перешла очень хорошо за 70 долларов и немного времени. Я живу в Рочестере, штат Нью-Йорк, в нескольких милях от вашего места работы. Вероятность продажи была небольшой. Тот факт, что он все же нашел время, чтобы помочь мне, многое говорит о нем и вашей компании. Я не мог быть более благодарным. Уважаемые господа,

Спасибо

Питер Мангольд

(У меня есть десятки электронных писем, подобных этому, где люди сэкономили тысячи долларов, используя наши подсказки или отправьте электронное письмо в службу экспертов.Это была халява.)

Спасибо за создание Лучшая трансмиссия , которую я когда-либо покупал. Я проехал 12 часов туда и обратно, чтобы забрать его, и я установил его на следующий день. Мой расход бензина составлял 14,5 миль на галлон. теперь это 20,5 галлона, а добавленная мощность на взлете невероятна. Еще раз спасибо, Джо Э. Кеннеди

(Он проехал 700 миль на 700 Raptor и получил увеличение расхода бензина на 41,3%. Дополнительная мощность на взлете обусловлена ​​пониженной передачей 1-й передачи. Дополнительный пробег обусловлен установкой овердрайв вместо 3-х ступенчатого автомата.)

Кому это может быть интересно:

Большое спасибо за сотрудничество со мной. Я купил одну из ваших перехватчиков еще в июле 2002 года. Сначала возникла проблема с транзакцией по моей дебетовой карте, но один из ваших сотрудников очень быстро перезвонил, чтобы уладить ее. Я установил трансмиссию на мой Mustang GT 94-го года в местном магазине, и она отлично работает! Автомобиль переключается очень уверенно и разгоняется намного быстрее, чем со стандартной коробкой передач.Кроме того, отправка оригинального ядра прошла без проблем и быстро. Излишне говорить, что я очень доволен и впечатлен трансмиссией. Еще раз спасибо за отличный сервис и отличный продукт!

С уважением,

Дэвид Карн

(Причина более быстрого ускорения – шестерни AODE, которые были заменены шестернями 4R70W. Это хорошо работает на Mustang 94/95, потому что они поставлялись с AODE.)

Джейсон Бейли, Эта трансмиссия проработала 3 года в этих условиях и вышла из строя только тогда, когда задняя часть заблокировалась.Посмотрите на этот 700-E Raptor в 1996 году на Mud Races!

есть один из лучших сайтов, на которых я когда-либо был. Цены, изображения, пояснения и музыка. Когда я буду готов купить свой новый транс, это будет у них. Майкл Уильямс

Don,

Я хотел бы поблагодарить вас за все, что вы сделали, чтобы помочь мне починить мою машину. Я пошел на костяной склад, купил другую шестерню губернатора и заменил ее. Это было сломавшееся снаряжение. Я предполагаю, что он сломался, когда я взорвал заднюю часть.Я только что отрегулировал тросик Kick Down вчера вечером, и он снова работает отлично. Еще раз спасибо.

С уважением,

Брайан Грили

Спасибо, Дон. Ваши подсказки – хорошая идея, и они определенно стоили мне 9,95 доллара!

Один из местных трансгендеров здесь, в Санта-Мария, Калифорния, берет с людей около 3500 долларов за восстановление этих электронных трансов !!!

Какой грабеж. Многим из них это, наверное, даже не нужно. Он утверждает, что это потому, что он покупает все новые детали у Ford.

В любом случае, я думаю, что отнесу свой в другой магазин, и они сделают полную промывку, замену фильтра и жидкости и отрегулируют мой соленоид EPC.

Если бы я жил рядом с тобой, я бы принес его тебе!

Еще раз спасибо.

С уважением, Стивен К. Уоттс

Привет, спасибо за лучшую передачу, которую я когда-либо имел. Вот фотография моей машины.

привет, дон, спасибо за эту прекрасную деталь (raptor 700 e). мой камаро очень хорошо работает с новой коробкой передач.я отправляю фотографии для вашей домашней страницы. привет из Швейцарии команде patc. jürg baumann

Я просто хотел уделить минутку, чтобы поблагодарить вас и ваш персонал за вашу помощь и помощь в приобретении запчастей и информации, которые мне нужны, чтобы снова запустить эту трансмиссию. Детали, установленные вместе с модификациями, разбудили эту старую трансмиссию, и она отлично работает. Мы очень благодарны вам за вашу помощь, так как она помогла мне сделать ремонт, в то время как я никогда раньше не делал транса. Только время покажет, правильно ли я сделал, но это действительно требует большой нагрузки и отлично работает.С уважением, Тим Херрик

Hi Don
Запчасти для спидометра My Th450 появились сегодня, и это всего лишь небольшая заметка, чтобы поблагодарить вас за вашу помощь, а также за ваше быстрое и точное обслуживание.
Я без колебаний порекомендую вас британскому сообществу любителей дрэг-рейсинга и роддинга.
С уважением
Mark Newby

Hi

Спасибо, что отправили мне шестерню с 16 зубьями бесплатно.

На прошлой неделе я прошел официальный тест правительства Швейцарии, включая тест спидометра; мой мустанг прошел ОК.

Итак, еще раз большое спасибо

Marton

Больше обзоров PATC Щелкните здесь

Performance Automotive and Transmission Center

Volkl V-Torque Tour 19 String White Отзывы клиентов

Volkl V-Torque Tour 19 String White Отзывы клиентов

Нажмите кнопку ниже или напишите по адресу [email protected], чтобы поделиться своими впечатлениями от этого продукта. Хотя это не обязательно, интересно указать имя, город, штат и страну (адреса электронной почты использоваться не будут).Любая предоставленная информация становится собственностью Tennis Warehouse.

Пожалуйста, включите любую соответствующую информацию, такую ​​как уровень навыков и стиль игры.

Комментарии: Я игрок парного разряда 4.0 лиги 40 и старше, играющий в жаркую влажную пуэрториканскую погоду. Пользуюсь Volkl Cyclone 19 и Volkl Torque Tour 19 уже больше года. Я использую их на ракетках Head Prestige (18×20). Натяжение, которое я использую, составляет 48-52 фунта для этих струн. Они оба великолепны.Если вы хотите получить более приглушенное ощущение с большим количеством лунок и топспинов, выбирайте Torque Tour 19. Кажется, он хорошо держит напряжение. Если вы используете ракетки с закрытым рисунком, попробуйте эту веревку. Они не ломаются легко и придадут игре дополнительный импульс. Этот тонкий датчик также удобен для рук.
из: Алексар, 16.06.21

Комментарии: Не могу понять, почему все больше людей не пользуются преимуществами сегодняшних технологических достижений в строительстве струн.Слишком много игроков застряли в 1980 году, слишком боятся использовать калибр тоньше 17. Этот 19 калибр от Volkl имеет отличные ощущения (из-за калибра) и довольно приличную стойкость к струнам и натяжению. В следующий раз я воспользуюсь хранителями струн и измерю разницу в жизни и ощущениях.
От кого: Боб, 11.03.19

Комментарии: Я старше 4.0. Я пробовал эту струну дважды, и оба раза я чувствовал, что кроме того, что моя рука мягкая, мне мало что понравилось.Это было очень мягко. Небольшая точность, но и небольшая мощность. Я вырезаю это.
От: Стив, 26.12.18

Комментарии: Я натянул этот калибр 19 на 45 фунтов в моем Prince Textreme Tour 95. Пока что он мне очень нравится. Он мягкий и управляемый с хорошей мощностью. Я крутил взад и вперед с другой ракеткой, натянутой на 19-граммовый Cyclone. На данный момент мне больше нравится V-Torque. Мне больше нравится играть в помещении при более низких температурах. В жару Флориды, когда я играю там зимой, Cyclone может быть лучше.Придется подождать и посмотреть.
От: Дэйв, 02.09.17

Связанные категории

Похожие / Конкурирующие товары

Porsche 911 Turbo S: крутящий момент дьявола

► Turbo S с приводом
► Изменение изображения
► Четче, быстрее, лучше?

Странное время быть Porsche 911 Turbo S – принудительная индукция больше не является уникальным аргументом в пользу этого модельного ряда, а его значок превратился в синоним первоклассных характеристик Цуффенхаузена во всем, от быстрых внедорожников до электрических седанов.

Итак, ответить на фундаментальный вопрос никогда не было так сложно. Для чего или для кого эта служба 911? Если это дорожное и гусеничное оружие, ориентированное на водителя, то что же такое GT3? Если вы хотите быстрое купе, то что не так с Carrera S?

Еще более серьезной проблемой является Taycan Turbo S – по общему признанию, он медленнее в спринте 0-62 миль в час, но более взрывоопасен вдали от трассы и сразу же в движении. А также тише и практичнее.

В чем тогда смысл этого?

Предыдущие Turbos были нацелены на водителей, которым нравилось красоваться в престижном предмете уличной мебели.Новый 992 Turbo S по-прежнему ставит галочку в этом поле, но под еще более широкой кожей скрывается совершенно другое животное – грубое, агрессивное, более тактильное, намного быстрее на пределе.

На первый взгляд, наша тестовая машина выглядит как предсказуемая эволюция хорошо зарекомендовавшей себя лицензии на печатание денег. Правда, колея снова была увеличена, на этот раз на 45 мм спереди и на 20 мм сзади, адаптивное крыло стало еще более продуманным, блестящие многоспицевые колеса обуты в более широкие шины Pirelli P Zero, а новая модель План включает в себя матричные фары, а также четыре толстых прямоугольных выхлопных трубы или две большие с опциональной спортивной выхлопной системой.

Тем не менее, это стандартная формула Turbo, а не радикальное отклонение от проверенного рецепта. Читатель, это первое впечатление вводит в заблуждение. Флагманский 992 больше не суперкар для ваших позеров. Этот Turbo может превзойти Ferrari F8 Tributo, оставить DBS Superleggera позади себя в пыли и дать McLaren 720S возможность пробежать за гораздо меньшие деньги. Это так хорошо, и с точки зрения соотношения цены и качества, он в любом случае играет в своей собственной лиге.

Что нового?

Модель 991.2 Turbo S был замечательным комплектом экипировки – супербыстрый на прямой, увлекательный в извилистых поворотах, абсолютно щадящий 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. Но новый 992 Turbo S просто лучше.

Последняя итерация квинтэссенции Porsche – это сверхбыстрый результат, еще более вовлекающий в предельное сцепление, сложный и полезный в еще большей степени: новый Turbo расширяет границы устойчивости, накладывая количественно больше резины на земля. Он набирает большие очки в розыгрыше управляемости благодаря более быстрому рулевому управлению задними колесами, более быстрому управлению амортизаторами и опциональной спортивной подвеске PASM.

Он оснащен десятипоршневыми передними суппортами и более крупными карбоново-керамическими тормозными дисками по всему периметру, чтобы уменьшить тормозной путь.

И вместо того, чтобы полагаться исключительно на программное обеспечение ASR и DSC с временной шкалой, новый король любой полосы оснащен комплексным набором усовершенствованной адаптивной аэродинамики, получившей название PAA. В режиме Sport Plus заднее крыло поднимается вверх, а под передним бампером разворачивается спойлер на подбородке.

Насколько это быстро?

Максимальная скорость – 212 миль в час без изменений.Это связано с увеличением снаряженной массы на 40 кг до 1640 кг (колеса большего размера, восьмиступенчатая PDK, дополнительное еврооборудование, дополнительное охлаждение передней оси) и более существенным сопротивлением сопротивлению, которое варьируется от 0,33 в обтекаемом Eco до 0,38 в общей атаке. Производительный режим.

С точки зрения ускорения, однако, последняя версия самого яркого значка марки сокращает время разгона до 100 км / ч на 0,2 секунды – теперь это невероятные 2,7 секунды – при преодолении трюка с 0 до 125 миль в час в еще более захватывающих 8.9сек – на целую секунду быстрее, чем у исходящей модели. Да, 700-сильный GT2 RS еще немного быстрее, а также на 6 миль в час быстрее в целом, но 650-сильный Turbo S превосходит его по крутящему моменту на 590 фунт-фут против 553 фунт-фут.

Он, мягко говоря, невероятно быстр, но совершенно иначе, чем мгновенное раскрытие крутящего момента электрического Taycan. Усиление действительно происходит при скорости чуть ниже 3000 об / мин, что означает немного замедленную реакцию дроссельной заслонки и паузу, когда две турбины раскручиваются до полной мощности, но вы действительно замечаете это только при переключении передач вручную.

Это потому, что теперь восьмиступенчатая PDK 992 Turbo отлично справляется с управлением тягой автомобиля, с еще более захватывающей первой передачей, полностью включенной полным приводом, более длинной высшей передачей, подходящей для обозначенных 214 миль в час и более расслабленной. экономичное передаточное число главной передачи.

Хотя потребление почти полностью зависит от хулигана внутри, новый Turbo S постоянно дает в среднем менее 14.0 миль на галлон, включая налог на удовольствие.

Большинству владельцев этого автомобиля пригодится отрывной блокнот с пустыми водительскими удостоверениями или вакцина от штрафных очков.Он так же эффективно подавляет тягу вперед: привлекательный всплывающий воздушный тормоз на мгновение затемняет зеркало заднего вида.

А как насчет углов?

Turbo S с более широкими шинами и полным приводом вырывается на асфальт при быстрой езде. Кажется, что на каждом повороте есть какая-то невидимая опора, настолько стабильна конструкция автомобиля и сцепление с дорогой.

По правде говоря, на обычных скоростях все еще есть некоторая отстраненность, которую мы привыкли ассоциировать с этой моделью – ощущение того, что ее возможности настолько стратосферически высоки, что никакая дорога, движущаяся с ограничением скорости, не может создать проблемы.

На этот раз Turbo S более жив, чем дальше в своих пределах, так что вам не нужно так сильно напрягаться, чтобы быть вознагражденным чувством участия водителя. В то же время он справляется с автомагистралями и регулярным вождением с такой быстротой, что вы, возможно, можете ездить по нему каждый день, даже не царапая его истинный потенциал.

Что еще?

Что может не нравиться в этом Porsche, спросите вы. Для начала цена поднялась. Более того, электрификация, проекционный дисплей и расширенная система помощи водителю, очевидно, все еще чужды инженерам 992.Даже если он оснащен дорогостоящим спортивным выхлопом, двигатель – не тот концерт, на который вы рассчитываете, и есть и другие проблемы; заниженная подвеска PASM Sport систематически подавляет низкоскоростную езду.

Это наша самая большая жалоба на дороги в Великобритании – в городе на грани неудобства на любых поверхностях, кроме самых гладких, что как бы разрушает повседневный имидж суперкара, и заставило нас потянуться к переключателю PDCC, чтобы вернуть шасси в более совместимый режим. быстрее, чем автомобиль может разогнаться до 62 миль в час.

Кроме того, его характеристики проявляются во всем, кроме солнечного света: пусть идет дождь, и этот Porsche должным образом предоставит полный гороскоп – от раннего аквапланирования до мгновенно сомнительного сцепления с дорогой при смене полосы движения. В других местах такие современные функции, как выдвижные дверные ручки с электроприводом и загруженный сенсорный экран, являются спорной интерпретацией прогресса.

Как и все Porsche, 992 Turbo S предлагает разочаровывающий эко-режим, который активирует старт-стоп на скорости ниже 10 миль в час и выбирает самую высокую передачу в любой момент времени.На другом конце шкалы впечатлений находится Sport Plus, который в сочетании с настройкой аэродинамики Performance вытягивает все упоры.

Повышение передачи задерживается и откладывается еще больше, переключение на пониженную передачу происходит раньше, как неожиданная молния в пасмурный день. Задний воздушный руль принимает более плоское положение на скорости около 95 миль в час перед переключением на полностью горизонтальный профиль на скорости выше 110 миль в час, а амортизаторы уплотняются, как четыре встряхнутые бутылки шампанского, которые вот-вот лопнут пробки

Вердикт

Можно подумать, что удовольствие от водителя будет расти в геометрической прогрессии вместе с повышением сцепления с дорогой и мощности, но 911 Turbo S ранее показал нам, что в результате получается автомобиль, который делает все слишком простым и игнорируется для GT3 RS от тех, кто хочет совершить водительский 911.Это главные козыри на колесах.

Ценность наращивания резкости и остроты этой машины, как это сделал Porsche в 992 году, является спорной – если люди не покупали эту модель в прошлый раз, зачем им она нужна сейчас?

Проще говоря, эта модель более округлая, чем когда-либо. На девяти десятых водитель не может сделать ничего плохого, но последний шаг к полному удовлетворению – это вызов для человека и машины именно в таком порядке. Ни один 911 не был так обезоруживающе разносторонне развит, как этот Turbo S.

Тем, кто ищет более сфокусированный драйв, все же лучше обслуживать в другом месте, но если вас привлекает ощущение бездонной скорости и стабильности, не смотрите дальше.

Canyon Torque AL 6.0 2020 – Бескомпромиссный специалист

Canyon Torque AL 6.0 – мусорный эндуро-байк. Вот оно, мы это сказали. Он медленнее, чем большинство мотоциклов в этом тесте на трассах эндуро, и лазание по ним – настоящее испытание. Так почему же это понравилось каждому тестировщику?

Чтобы ознакомиться с тестовым парком, перейдите к групповому тесту: Какой лучший велосипед эндуро 2020 года до 3500 евро – 9 горных велосипедов в обзоре

The Canyon Torque AL 6.0 в деталях

Велосипед Canyon Torque сложно классифицировать. С ходом 180/175 мм он громко стучит в дверь скоростного велосипеда, а геометрия и вилка с одной короной возвращают его на территорию эндуро. Если бы нам пришлось его разместить, нам пришлось бы осторожно шептать… фрирайд… Шшш, ты не слышал от нас этого. Это тяжелый велосипед весом 15,8 кг, но он поставляется с потрясающим комплектом сборки, учитывая его цену в 2799 евро.На массивной раме 6061 установлены амортизатор RockShox Super Deluxe Select + RT, огромная 180-миллиметровая вилка RockShox Lyrik Select, трансмиссия SRAM GX Eagle и тормоза SRAM CODE R. Бюджетные, но прочные колеса DT Swiss E 1900 с ободами внутренней ширины 30 мм обуты в популярные шины MAXXIS Minion DHR II 2,4 дюйма в более легком корпусе EXO. Велосипед дополнен подъемной балкой RaceFace Chester 20 мм и капельницей Iridium.

€ 2,799

Технические характеристики

Вилка RockShox Lyrik Select 180 мм
Задний амортизатор Super Deluxe Select + RT 175 мм

Подседельный штырь 9027ridium
9027
Тормоза КОД SRAM R 200/180 мм
Трансмиссия SRAM GX Eagle 1×12
Шток Race Face Chester 40 мм
Руль Race Face Chester 9014 Подъемник колеса 9027 мм 9027 ДТ Швейцарский E 1900 27.5 “
Шины MAXXIS Minion DHR II 2,4″ / 2,4 “

Технические характеристики

Размер XS S M L XL
Вес 15,8 кг