Свист выжимного подшипника: Шумы в сцеплении? Советы для СТО по устранению возможных причин

Содержание

Попискивает сцепление. Что делать? | АВТОМИР

Свист, визг, иной протяжный звук, возникающий при нажатии на педаль сцепления и исчезающий, едва вы эту педаль отпускаете, означает, что заклинило выжимной подшипник.

При нажатии на педаль подшипник прижимается к лапкам корзины сцепления, и те трутся по его поверхности. Вывод: нужно немедленно выворачивать карманы, брать в долг, тратить любимую заначку, но ехать в ремонт и менять подшипник.

Если же вы станете тянуть, хоть немного (благо машина ездит и не капризничает) – подшипник протрет на лапках глубокую фаску, и корзину придется менять целиком. Об этом вы узнаете, когда сцепление начнет работать все хуже, начнет «вести», а в один прекрасный день машина просто встанет, отказываясь переключать передачи. Причем, разумеется, сделает это в тот самый день и час, когда вы будете куда нибудь спешить по важному делу. Машины – они такие. Не хотите к ним прислушиваться – обязательно припомнят.

Ремонтируя сцепление, нужно помнить две важные вещи:

Первое: снимать и устанавливать на место коробку переключения передач (КПП) – процедура муторная и стоит примерно столько же, сколько сама корзина.

Посему, раз уж она (коробка) все равно снята, есть смысл хорошенько проверить все прочие узлы и расходные материалы (лапки, пружины, диск сцепления). Если обнаружатся следы большого износа, то детали лучше заменить. Учитывая стоимость таких работ, новый диск сцепления прямо сейчас обойдется вам намного дешевле, нежели замена старого через год или два.

Второе: добраться до места стоянки или ремонта с неисправным сцеплением все таки можно. Для этого на заглушенной машине включаете третью передачу, после чего заводите двигатель (машина на стартере сделает вперед несколько лягушачьих прыжков, заведется и покатится), и вы сможете ехать в нужном направлении с разумной скоростью. При этом останавливаться и трогаться можно только и исключительно глуша и снова заводя двигатель. Поэтому такой метод желательно применять либо за городом, либо в такое время суток, когда улицы пустынны и спокойны. Может, и неудобно, зато заметно дешевле транспортировки на эвакуаторе.

Впрочем, неисправности сцепления случаются не так часто и далеко не на всех типах машин.

А вот что водитель каждой машины слышит всегда и постоянно, так это слабый равномерный гул. Гул бывает двух основных типов – шум колес и шум подшипников.

Замена лампочки габаритов дэу нексия инструкции ремонта с видео


Замена передних лампочек габарита Правая лампа снимается относительно.

Замена ламп ближнего и дальнего света на нексии

Для этой цели вам откручиваем корпус воздушного фильтра, снимаем воздухозаборник и получаем полный доступ к правой блок-фаре. Лампа изменяется так же просто, так же как и в сотой Нексии.

Для доступа к лампе левой фары необходимо снять аккумулятор и электрический блок управления. Откручиваем корпус ЭБУ и отводим его в сторону. Снять кожух с задней части фары. Извлечь держатель лампочки под держателем лампочки ближнего и дальнего света.

Вставить держатель в гнездо. Убедиться в том, что патрон лампочки хорошо закреплен. Проверить установку и функционирование лампочки.

Лампочки фар дальнего света Некоторые версии автомобилей оснащены фарами дальнего света с галогенными лампочками.

Снять скобу А крепления крышки и снять крышку фары.

Замена лампочки габаритов дэу нексия

Сжать пружину В крепления лампочки и отодвинуть. Сначала, проблема была в том что для банальной замены лампы надо было открутить воздушный патрубок, а потом найти где дэу нексия поменять габариты лампа установлена: Т провалилась зараза в корпус фары, оставил там, нвую воткнул и все вставил обратно.

Следует обратить внимание на то, что выступы на цоколе комбинированной дэу нексия поменять габариты габаритного света и сигнала торможения расположены на разных уровнях и должны войти в соответствующие пазы патрона.

Повернув патрон лампы указателя поворота против часовой стрелки, вынимаем его из корпуса фонаря.

Замена ламп, снятие заднего фонаря на Daewoo Nexia 2008

Нажав на дэу нексия поменять габариты и повернув ее против часовой стрелки, извлекаем лампу из патрона и заменяем ее новой лампой PY21W. A15SMS, N авто во владении боле. Как заменить лампочку габаритов в Деу Замена лампы габаритов деу ланос сенс клапан N На автомобиле с 16 клапанами также гаснут лампы ближнего света, и их нужно менять.

Сделать это сложнее, чем Nexia первого поколения, но это вполне возможно даже в полевых условиях. Для этого не нужно снимать передний бампер и блокировать фары, просто вооружитесь терпением и начните: В салоне ничего такого не слышно. Вопрос у меня такой, Я мог как нибуд спалить дэу нексия поменять габариты насос? По схемам вроде он от зажигания включается, а ключа в зажигании не.

Что может быть, если не насос? Буду благодарен за ответ!

Неудобно,но зато без снятия фар.

На холодную появился свист выжимного подшипника сцепления. Сколько я еще могу поездить пока он не развалится? С диском и корзиной проблем нет, сцепление не буксует. Форд фокус 2 пробег 167 000

Вопросы о Ford Focus

  • Размер буксировочного крюка Ford Focus 2 Ford Focus II поколение 2005-2008
  • Ошибки U2023, U2086, U2516, P1131, P1408 на Focus 2. Ford Focus II поколение рестайлинг 2008-2011
  • Что будет, если забыть выключить фары на Ford Focus 2 рестайлинг? Ford Focus II поколение рестайлинг 2008-2011
  • Ошибка 9318 расшифруйте пожалуйста Ford Focus II поколение 2005-2008
  • Почему появился хруст при отпускании педали сцепления на 1-2 скорости Ford Focus 3? Ford Focus III поколение 2011-2014

ПЛОХОЙ ПОДШИПНИК СЦЕПЛЕНИЯ МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ РАЗДРАЖАЮЩИЙ СВИСТ ДВИГАТЕЛЯ

Дорогие Том и Рэй:

Вы не поверите, но я действительно могу сыграть "Jingle Bells", нажав на педаль газа! Моя педаль газа, кажется, сдерживает раздражающий свист, исходящий от двигателя моей Toyota Land Cruiser 78 года выпуска.

Его останавливает ускорение, подъем по холмам и холостой ход. Нажатие на сцепление тоже останавливает его. Это случается в любое время, при горячем или холодном двигателе, и может исчезать на несколько дней, а затем возвращаться. Стоит ли покупать новую машину в качестве запоздалого рождественского подарка или как? - Маура

РЭЙ: Все не так уж страшно, Маура, хотя новости вряд ли можно назвать радостными.Я думаю, ваш выжимной подшипник выжимается. Это издавало бы очень быстрое чириканье - типа «е-е-е-е-е-е-е-е-е-е-е-е-е-е-е-е-е-е!

TOM: Плохой выжимной подшипник сцепления изменит шаг при ускорении и замедлении, а также исчезнет, ​​когда вы нажмете на сцепление. В зависимости от того, как расположены внутренние подшипники, иногда шум может даже полностью исчезать.

РЭЙ: И причина того, что все идет плохо, в том, что либо сцепление давно не регулируется, либо вы сидите на светофоре, упираясь ногой в педаль сцепления.Итак, теперь вы знаете, как предотвратить это с вашей следующей кладкой.

ТОМ: Но что тебе делать с этим? Я бы посоветовал ничего не делать, Маура. Если наш диагноз верен, «свист» со временем превратится в действительно ужасный скрежет. И тогда даже мой брат сможет сказать наверняка, что это такое. Но так как есть вероятность, что это может быть что-то попроще, например, погремушка выхлопа, я бы не стал возиться с этим прямо сейчас.

RAY: Вообще-то, есть одна вещь, которую вы можете сделать, пока ждете.Вы можете начать практиковать несколько пасхальных песен - ну, знаете, «Хиппити, Хоппити, Пасха уже в пути».

Дорогие Том и Рэй:

У меня Додж Караван 1988 года выпуска с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Я прочитал в руководстве по эксплуатации, что гарантия аннулируется, если вы буксируете двигатель с турбонаддувом. Почему аннулируется гарантия? - Иоанна

RAY: Потому что это практически наверняка, Джон, что вы бы зажарили турбо, если бы вы что-то буксировали. Причина в том, что турбо-режим предназначен для использования лишь изредка.

Когда вам нужно немного дополнительной мощности, вы нажимаете на педаль газа, и включается турбонагнетатель. Затем, после того, как вы догнали проезжавший мимо мусоровоз и немного отпускаете газ, турбонаддув выключается и остывает до тех пор, пока тебе это снова нужно.

TOM: Но если бы вы буксировали прицеп, дополнительный вес потребовал бы, чтобы вы все время давили на газ. Значит, когда турбо будет работать? Правильно. Все время!

RAY: И турбины просто не предназначены для работы постоянно.Когда их все время запускаете, они жарятся.

ТОМ: Вот почему гарантия аннулируется, Джон. И, кстати, единственная причина, по которой они не аннулируют гарантию на четырехцилиндровый двигатель без турбонаддува, заключается в том, что они знают, что вы не сможете ничего буксировать с ним. Вы цепляете прицеп за спину, и он просто сидит там, поэтому нет необходимости в отказе от ответственности при буксировке.

Как найти неисправность в автомобиле с шумом сцепления

Люди принимают решение о покупке автомобиля с ручным переключением передач по разным причинам.

Для некоторых это удовольствие или гибкость вождения автомобиля со сцеплением. Однако трансмиссии с ручным переключением сцепления также сопряжены с некоторыми препятствиями, которые необходимо преодолеть, одним из которых является преждевременный износ различных компонентов сцепления. Во многих случаях, когда сцепление начинает изнашиваться, некоторые движущиеся части издают странные звуки, которые заметны, когда автомобиль находится на холостом ходу или в движении.

Если вы заметили некоторые звуки, исходящие из центральной части вашего автомобиля, это может быть связано с поломкой сцепления или износом некоторых отдельных компонентов.В любом случае попытка устранения шумной муфты может быть сложной и трудоемкой. Ниже перечислены некоторые из распространенных причин, по которым вы можете слышать шумы, исходящие из корпуса колокола или муфты, а также несколько лучших методов устранения этих проблем, чтобы профессиональный механик мог произвести ремонт.

Понимание того, почему компоненты сцепления издают шум

Несмотря на то, что трансмиссии с ручным управлением с годами претерпели значительные изменения, по сути, они по-прежнему состоят из тех же основных компонентов.

Система сцепления начинается с маховика, который прикреплен к задней части двигателя и приводится в движение частотой вращения коленчатого вала. Затем к маховику прикрепляется ведущая пластина, которая поддерживается прижимной пластиной.

Когда педаль сцепления отпускается, ведущий и нажимной диски медленно «проскальзывают», передавая мощность на шестерню трансмиссии и, в конечном итоге, на ведущие оси. Трение между двумя пластинами во многом похоже на дисковые тормоза. Когда вы нажимаете педаль сцепления, она включает сцепление и останавливает вращение первичного вала трансмиссии.Это позволяет переключать передачи в механической коробке передач на более высокое или более низкое передаточное число. Когда вы отпускаете педаль, сцепление выключается, и трансмиссия начинает вращаться вместе с двигателем.

Система сцепления состоит из нескольких отдельных компонентов. Работа сцепления требует наличия рабочих подшипников, которые работают вместе, чтобы включать и отключать (отпускать педаль) систему сцепления. Здесь также есть несколько подшипников, в том числе выжимной подшипник и направляющий подшипник.

Некоторые из других деталей, которые составляют систему сцепления и могут создавать шум при износе, включают:

  • Главный цилиндр сцепления
  • Педаль сцепления
  • Выжимной и первичный подшипники
  • Диск сцепления нажимной
  • Диск (диски) сцепления
  • Маховик
  • Опорный подшипник или втулка

В большинстве случаев, когда сцепление показывает признаки износа; один или несколько из перечисленных выше компонентов будут сломаны или изнашиваются преждевременно.Когда эти детали изнашиваются, на них появляется несколько предупреждающих знаков, которые можно использовать для устранения проблем. Ниже приведены некоторые шаги по устранению неполадок, которые необходимо выполнить, чтобы определить, что вызывает шумы, исходящие от системы сцепления.

Метод 1 из 3: Устранение проблем с выжимным подшипником

В современном сцеплении выжимной подшипник - это, по сути, сердце пакета сцепления. Когда педаль сцепления нажата (то есть она прижата к полу), этот компонент перемещается к маховику; приложив пальцы к прижимной пластине.Когда педаль сцепления отпускается, выжимной подшипник начинает выходить из маховика и включать систему сцепления, оказывая давление на ведущие колеса.

Поскольку этот компонент всегда движется внутрь и наружу, когда вы нажимаете педаль сцепления, имеет смысл предположить, что если вы движетесь по направлению, когда вы нажимаете или отпускаете педаль, вероятно, он исходит от этой части. Чтобы устранить неисправность выжимного подшипника, вам необходимо выполнить следующие шаги, фактически не снимая колпак.

Шаг 1. Послушайте, как вы нажимаете педаль сцепления на пол , издает воющий звук. Если вы слышите завывание или громкий скрежет, исходящий из-под автомобиля, когда вы нажимаете педаль сцепления на пол, это может быть вызвано выкидным подшипником, который поврежден и нуждается в замене.

Шаг 2. Прислушайтесь к звукам при отпускании педали сцепления . В некоторых случаях выжимной подшипник будет издавать шум при отпускании сцепления. Обычно это вызвано шлифовкой центрального подшипника на маховике, когда он движется к трансмиссии.

Если вы заметили этот звук, обратитесь к профессиональному механику для проверки или замены выжимного подшипника. Когда этот компонент выходит из строя, также часто может быть поврежден направляющий подшипник.

Метод 2 из 3: Устранение проблем с пилотным подшипником

Для автомобилей с полным приводом или приводом на задние колеса, направляющий подшипник используется в сочетании с трансмиссией транспортного средства для поддержки и удержания входного вала трансмиссии прямо, когда муфта оказывает давление.Хотя этот компонент также может быть включен в автомобили с передним приводом, обычно это компонент RWD, который работает, когда сцепление выключено. Когда вы отпускаете педаль сцепления, направляющий подшипник позволяет маховику поддерживать плавные обороты, в то время как входной вал замедляется и в конечном итоге останавливается. Это помогает снизить нагрузку на заднюю часть двигателя. Когда деталь начинает выходить из строя, некоторые из общих симптомов будут включать:

  • Опорный подшипник не сможет освободить
  • Коробка передач выскочит из строя
  • В рулевом колесе может быть заметна вибрация

Поскольку этот компонент жизненно важен для общей работы сцепления и трансмиссии, если его не отремонтировать, он может вызвать катастрофический отказ.В большинстве случаев, когда пилотный подшипник начинает показывать признаки выхода из строя, может присутствовать лязг или пронзительный воющий звук. Это также приводит к смещению входного вала, что также может создавать звук при вращении входного вала.

Чтобы определить, является ли этот компонент источником шума сцепления, выполните следующие действия:

Шаг 1. Прислушайтесь к звукам, когда автомобиль ускоряется после полного нажатия педали сцепления. .В большинстве случаев, когда эта деталь выходит из строя и вызывает шум, это происходит из-за вращения первичного вала; или после того, как педаль сцепления была полностью нажата или отпущена.

Если вы слышите скрежет или шум, исходящий от трансмиссии, когда автомобиль ускоряется или замедляется при отпущенной педали сцепления, это может исходить от направляющего подшипника.

Шаг 2: Попытайтесь почувствовать вибрацию рулевого колеса при ускорении . Наряду с шумом вы можете почувствовать легкую вибрацию (похожую на разбалансировку колеса), когда автомобиль ускоряется и педаль сцепления полностью нажата.Этот симптом также может быть индикатором других проблем; так что лучше всего обратиться к механику, чтобы профессионально диагностировать проблему, если вы заметили.

Шаг 3: Запах тухлых яиц . Если направляющий подшипник сцепления изношен и нагревается, он может издавать ужасный запах, похожий на запах тухлых яиц. Это также характерно для каталитических нейтрализаторов, но вы заметите это чаще, когда впервые отпустите педаль сцепления.

Любой из вышеперечисленных шагов по поиску и устранению неисправностей может быть выполнен начинающим механиком-самодельником. Чтобы проверить компонент на наличие реальных повреждений, вам придется полностью снять трансмиссию и сцепление с автомобиля и осмотреть часть на предмет повреждений.

Метод 3 из 3: Устранение проблем с дисками сцепления и диском (дисками)

Современный «пакет сцепления» на легковых, грузовых автомобилях и внедорожниках с механической коробкой передач включает в себя несколько отдельных частей, которые работают вместе для создания трения, которое, в свою очередь, передает мощность на ведущие оси после передачи мощности на шестерни трансмиссии.

Первой частью системы сцепления является маховик, который прикреплен к задней части двигателя. В автоматической коробке передач гидротрансформатор выполняет ту же функцию, что и ручное сцепление. Однако его части представляют собой серию гидравлических линий и роторов турбин, которые создают давление.

Диск сцепления соединен с задней частью маховика. Затем прижимная пластина прикладывается к верхней части диска сцепления и регулируется производителем автомобилей, чтобы позволить приложить определенную величину давления при отпускании педали сцепления. Затем на пакет сцепления надевается легкий кожух или крышка, которая предотвращает распространение пыли, образующейся при сгорании дисков сцепления, на другие компоненты двигателя или трансмиссии.

Иногда этот пакет сцепления изнашивается, и его необходимо заменить. В большинстве серийных автомобилей первым изнашивается диск сцепления, а затем нажимной диск. Если диск сцепления изнашивается преждевременно, на нем также будет отображаться несколько предупреждающих знаков, которые могут включать звуки, шумы и даже запахи, похожие на запах пилотного подшипника.

Если вы подозреваете, что шум исходит от муфты сцепления, выполните следующие тесты, чтобы определить, так ли это.

Шаг 1. Слушайте обороты двигателя при отпускании педали сцепления . Если диск сцепления изношен, он создаст большее трение, чем следовало бы. Это приводит к увеличению числа оборотов двигателя в минуту, а не к понижению при нажатии педали сцепления.

Если двигатель звучит «странно», когда вы отпускаете педаль сцепления, наиболее вероятным источником является изношенный диск сцепления или нажимной диск, который необходимо заменить профессиональным механиком.

Шаг 2: Понюхается пылью сцепления . Когда диск сцепления или нажимной диск изношены, вы почувствуете запах пыли от сцепления, идущей снизу вашего автомобиля. Пыль от сцепления пахнет тормозной пылью, но имеет очень резкий запах.

Также очень возможно, что вы увидите чрезмерное количество пыли, идущее из верхней части двигателя, или что-то, что будет выглядеть как черный дым, если диск достаточно поврежден.

Детали, входящие в комплект сцепления, являются быстроизнашиваемыми и требуют регулярной замены.Однако частота замены будет зависеть от вашего стиля вождения и привычек. При замене сцепления также очень часто приходится менять поверхность маховика. Это работа, которую должен выполнять профессиональный механик, поскольку для регулировки и замены сцепления требуются специальные инструменты и навыки, которым часто обучают в техникумах или на курсах сертификации ASE.

В большинстве случаев, когда вы замечаете шум, исходящий от автомобиля, когда вы отпускаете или нажимаете педаль сцепления, это признак повреждения одного из множества внутренних компонентов, составляющих узел сцепления и систему сцепления. Это также может быть вызвано другими механическими проблемами с трансмиссией, такими как изношенные шестерни трансмиссии, низкий уровень трансмиссионной жидкости или отказ гидравлической линии.

Каждый раз, когда вы замечаете такой звук, исходящий из-под вашего автомобиля, рекомендуется как можно скорее связаться с профессиональным механиком, чтобы завершить громкий звук во время проверки сцепления. Механик проверит работу вашего сцепления, чтобы проверить шум и определить правильный порядок действий. Для дублирования шума может потребоваться тест-драйв.После того, как механик установит причину проблемы, может быть предложен правильный ремонт, будет указана цена и обслуживание будет выполнено в соответствии с вашим графиком.

Поврежденное сцепление не только доставляет неудобства, но и может привести к выходу из строя дополнительного двигателя и компонентов трансмиссии, если не отремонтировать как можно скорее. Хотя в большинстве случаев шум от сцепления является признаком повреждения или износа деталей, поиск и замена этих деталей до того, как они полностью сломаются, может сэкономить вам много денег, времени и разочарований. Обратитесь к профессиональному механику, чтобы завершить эту проверку, или попросите его восстановить сцепление на вашем автомобиле.

Что может вызвать шум в автомобиле после установки комплекта сцепления?

У меня БЫЛ комплект сцепления, установленный на мою 1300 Toyota Tazz, и теперь я слышу шум от коробки передач, которого раньше не было.

Если включить сцепление, шум исчезнет. Дилер, который поставил и установил комплект, утверждает, что шум исходит не от упорного подшипника, но не может сказать, что вызывает шум в коробке передач.Буду признателен за вашу помощь.

Деррик (электронная почта)

Деррик, я бы начал со всех мелких вещей, которые можно упустить во время замены сцепления. Масло в коробке передач долито до нужного уровня? Тяга сцепления отрегулирована правильно?

Имеется ли у вас правильный люфт педали сцепления? Может быть, частота вращения двигателя на холостом ходу была отрегулирована так, что теперь он вызывает вибрацию где-то (возможно, в точке поворота вилки выключения), которой раньше не было?

Было ли что-то смещено во время замены сцепления и впоследствии неправильно закреплено, что привело к вибрации о металлическую поверхность?

Если шум не исчезает после того, как вы исключили все тривиальные причины, вам придется копнуть глубже. Если я правильно понял, шум уходит при нажатии на педаль сцепления. Как известно, шестерни в коробке передач перестанут вращаться, когда вы нажмете педаль сцепления.

Итак, если шум является типичным воем или рычанием изношенного подшипника, он может исходить от одного из подшипников внутри коробки передач.

Вы уверены, что шум исходит от коробки передач, а не от сцепления? Легко ошибиться, потому что эти компоненты расположены так близко друг к другу.

Хотя это не невозможно, было бы странным совпадением, если бы что-то внутри коробки передач решило упаковать во время капитального ремонта сцепления.

Если шум возникает в муфте сцепления, на ум приходит одна возможность: некоторые из пальцев пружины на прижимном диске выступают дальше остальных.

Это вызовет стрекотание, поскольку выжимной подшипник касается только выступающих пальцев во время холостого хода. Звук прекратится, когда педаль сцепления будет нажата, и подшипник войдет в плотный контакт со всеми пальцами.

Эта проблема иногда возникает, когда замененные детали низкого качества устанавливаются вместо подобранного комплекта от известного производителя.

Также может возникнуть, если прижимная пластина деформирована из-за неправильной затяжки крепежных болтов во время установки.

Хороший тест, чтобы узнать, знают ли мастерские, что они делают, - это узнать, был ли снят маховик.

(Попросите показать квитанцию ​​от инженерной фирмы, которая проводила съемку.) На первоклассном семинаре это будет стандартной практикой.

Не могли бы вы узнать для меня функцию заднего диффузора и причину шума вокруг него в гонках Формулы-1.

Magosi (электронная почта)

Magosi, «задний диффузор», вызывавший столько споров в кругах Формулы-1, представляет собой тщательно продуманное продолжение нижней части кузова в задней части гоночного автомобиля, между задними колесами. .

Он состоит из центрального канала, окруженного боковыми каналами, и его цель состоит в том, чтобы направлять и организовывать высокоскоростной воздушный поток под автомобилем таким образом, чтобы увеличивалась прижимная сила на задней части автомобиля (что улучшает маневренность и прохождение поворотов. способность) при уменьшении сопротивления, что обеспечивает более высокую максимальную скорость и лучшее ускорение.

Споры возникли, когда в начале сезона 2009 года три команды, Brawn, Toyota и Williams, имели диффузоры, которые работали лучше, чем у других команд, давая их машинам значительное преимущество.

Они достигли этого, интерпретируя правила, регулирующие форму и размеры диффузора, в отличие от их конкурентов.

Другие команды, оказавшиеся в невыгодном положении, не могут просто скопировать успешные диффузоры в короткие сроки - диффузор является неотъемлемой частью дизайна автомобиля F1; если вы его измените, вам придется изменить и множество других вещей - естественно, это не может остаться незамеченным.

Что это за шум? 10 способов определить проблемы с автомобилем по звукам

Эта ваша Corolla 1989 года издает всевозможные звуки, на которые Тойота надеялась, никогда не будет, большинство из которых столь же безобидны, сколь и раздражают, но некоторые из них могут быть столь же вредными, сколь и оглушительными. Хитрость заключается в том, чтобы знать, какие звуки вы можете отбросить как безобидный рэкет - например, эту шаткую дверцу бардачка, которую вы приклеили на место липкой лентой, - и о которых следует как можно быстрее позаботиться.

Хныканье и визг из-под колпака

Вы замечаете это в основном при включении зажигания, но дайте ему поработать достаточно долго, и этот пронзительный звук будет приветствовать вас в любое время, когда ваш двигатель работает. В большинстве случаев это предупреждает о том, что ремень для аксессуаров вот-вот выйдет из строя или новый ремень слишком натянут. Осмотрите все ремни, обернутые вокруг таких вещей, как компрессор кондиционера, насос рулевого управления с гидроусилителем, генератор или водяной насос, на предмет чрезмерного износа и слишком большого или слишком малого натяжения.

Гудение изнутри двигателя

Слишком сильно натяните этот ремень ГРМ, и, в отличие от чрезмерно натянутого ремня вспомогательных агрегатов, вы можете вызвать всевозможные дорогостоящие повреждения внутри этой большой коробки с поршнями и клапанами. Гудящий гудящий звук, исходящий из-под крышки (крышек) головки блока цилиндров, является хорошим признаком того, что тот же самый парень, который чрезмерно натянул ремень генератора, установил этот ремень ГРМ. В большинстве случаев проще всего отпустить и сбросить натяжитель ремня ГРМ, вместо того, чтобы пытаться выяснить, было ли приложено правильное натяжение.

Щелчок или постукивание изнутри двигателя

Звук, дребезжащий под крышкой головки блока цилиндров двигателя, скорее всего, является результатом недостаточного количества моторного масла или большого количества незакрепленных клапанов. Все это не уничтожит все остальное внутри вашей головки (головок) блока цилиндров, но незакрепленные клапаны могут привести к потере мощности и преждевременному износу. Убедитесь, что это клапаны и ничего более серьезного, увеличив обороты двигателя и уделив ему пристальное внимание.Его темп набирает и удерживает какой-то ритм? Должно. Варианты щелчка также могут указывать на небольшую утечку выхлопных газов или даже на детонацию.

Стук изнутри двигателя

Это один из последних звуков, который вы хотите услышать, и его легче всего диагностировать. Щелкающие звуки, исходящие из нижней части двигателя, часто означают, что подшипник штока или сам шток неисправны, обычно из-за масляного голодания или превышения оборотов. Включите двигатель и слушайте.Продолжается ли стук и усиливается ли он по мере увеличения оборотов двигателя? Отстой для тебя. Не путайте все это со звуком погнутого или сгоревшего выпускного клапана, ослабленной цепи привода ГРМ или треснувшей гибкой пластины, которые также могут издавать всевозможные уродливые звуки, но не будут такими ритмичными, как этот плохой стержень. несущий. Отключите искру в предполагаемом цилиндре, прислушайтесь к шуму, чтобы немного утихнуть, и точно знайте, что вам нужно разобрать нижнюю часть.

Визг или царапанье из-за колес

За вашими колесами не так много вращающихся деталей, которые могут упростить диагностику подобных звуков. Высокий визг или царапающие звуки, которые усиливаются при нажатии на педаль тормоза, являются признаком изношенных колодок или колодок, а если вы позволяете им работать достаточно долго, - неисправных роторов или барабанов. Часто весь этот шум издают индикаторы износа колодок, которые помогают вам как можно быстрее заменить их. Но пусть это будет продолжаться достаточно долго, и этот шум будет из-за множества других дорогостоящих причин.

Грохот снизу: Часть первая

Вы слышите лязгающий звук, только на этот раз вы знаете, что он исходит не от двигателя.Он идет снизу, он становится более заметным, когда вы увеличиваете скорость, и становится громче, когда вы поворачиваете. Мы говорим о порванном пыльнике шарнира CV (постоянной скорости), который потерял большую часть своей уплотнительной смазки и теперь имеет все виды металлических деталей, трущихся друг о друга. Отложите это на некоторое время, и вам понадобится эвакуатор и совершенно новый полуоси, чтобы все это исправить.

грохот снизу: часть вторая

Чаще всего любой другой стук, стук или дребезжание, исходящие из-под вашей машины, будут иметь отношение к двигателю, опоре трансмиссии или подвеске.Виноваты амортизаторы или стойки в лязгах, возникающих при движении по неровностям, спускам или поворотам. Винить двигатель или опору трансмиссии в уродливых шумах, которые возникают, когда вы нажимаете педаль акселератора или нажимаете на тормоза.

Дребезжание, которое начинается при нажатии на сцепление

Нажмите на педаль сцепления, и выжимной подшипник трансмиссии столкнется с нажимным диском и начнет вращаться. Если он изношен или не был должным образом смазан при установке, это единственный раз, когда он будет издавать шум.Отпустите педаль, убедитесь, что вихревой дребезжащий звук исчез, и знайте, что в ближайшем будущем вам понадобится новый выжимной подшипник.

Дребезжание, которое прекращается при нажатии на сцепление

Отпустите педаль сцепления и послушайте дребезжащий звук, исходящий от вашего двигателя. Нажмите на педаль сцепления, чтобы убедиться, что он ушел. Вы только что диагностировали неисправный подшипник первичного вала коробки передач, и в этом случае можно пролить пару слезинок.

Хруст при переключении передач

Независимо от того, нужна ли вам совершенно новая коробка передач, находится между вами и вашим специалистом по трансмиссии, но хрустящие звуки при гребле между передачами никогда не будут ни хорошим, ни дешевым. Испытайте это на одной передаче, и вы можете поспорить, что это синхронизаторы трансмиссии, которые в большинстве случаев можно приобрести отдельно. Однако вам все равно придется заплатить своему передатчику, чтобы он все разобрал. Испытайте это на каждой передаче, и, скорее всего, у вас изношено сцепление.

10 автомобильных шумов и их значение I Desjardins Insurance

Машины повсюду, и они везут нас куда угодно. Когда мы болеем, нас везут в больницу, но как насчет того, что с нашими машинами что-то не так?

Помимо обычных шумов, которые они издают - от грохота двигателя до гудения шин - это незнакомое тиканье или лязг может дать нам важную подсказку: что-то не так!

Воспользуйтесь нашим руководством по определению шума в машине и его значению, чтобы уделить автомобилю должное внимание, которого он заслуживает.

1. Свист

Откуда этот свистящий шум? Если вы слышите этот шум внутри автомобиля только во время вождения, скорее всего, проблема с защитной пленкой вашего автомобиля. Однако, если свистящий шум исходит из-под капота, этот звук может быть признаком чего-то более серьезного:

  • Шланги - важные части системы охлаждения вашего двигателя, но они также и самые слабые. Постоянная циркуляция воздуха и охлаждающей жидкости через двигатель вашего автомобиля может вызвать небольшие трещины в шлангах, нарушив их вакуумное уплотнение.Свистящий звук, который вы слышите, может означать, что через эти отверстия выходит воздух.
  • Если вы все еще слышите свист после выключения автомобиля, возможно, звук исходит от герметичной крышки радиатора вашего автомобиля. Этот колпачок предназначен для отвода избыточного тепла от перегретой охлаждающей жидкости, но иногда уплотнение резиновой прокладки детали ломается, и воздух выходит наружу.

2. Жужжание

Если ваша машина шумит и визжит, требуя внимания, скорее всего, у вас проблема с ремнем.В дополнение к множеству прокладок, шлангов и проводов в двигателе вашего автомобиля есть несколько вращающихся ремней. Со временем эти ремни могут растягиваться или трескаться, поскольку они циркулируют с высокой скоростью вокруг системы шкивов. Замена изношенных ремней стоит недорого и избавит вас от головной боли в будущем.

3. Тик

Если в двигателе что-то тикает и щелкает, проверьте масляный бак автомобиля. Поскольку для их плавной работы требуется смазочное масло, шумные поршни часто указывают на низкий уровень масла.Прежде чем брать машину в магазин, проверьте масляный щуп.

4. Распыление

Если после извлечения ключей из замка зажигания ваш автомобиль шумит или продолжает работать, возможно, вы слышите эффект «дизельного топлива». Короче говоря, дизельное топливо - это когда бензин продолжает воспламеняться только от сжатия в цилиндре без помощи свечи зажигания. Хотя эта проблема в некоторой степени ограничена более старыми двигателями с карбюраторами, в отличие от более новых двигателей с впрыском топлива, не удивляйтесь, если вы услышите парочку кашля от двигателя после его выключения.

5. Неравномерный холостой ход

Если вы чувствуете, что ваш автомобиль сбился с обычного ритма, возможно, проблема связана с одной из свечей зажигания. Свечи зажигания несут ответственность за воспламенение топлива в двигателе вашего автомобиля, но иногда они перегорают, короткие или возникают перерывы.

6. Громкий холостой ход

Хороший двигатель должен рычать, но не слишком громко. Если вы чувствуете, что ваша машина шумнее, чем обычно, возможно, проблема связана с компрессией цилиндров. Если соотношение воздух-топливо в цилиндре неравномерное, сгорание может происходить с большей или меньшей скоростью, чем обычно.Более высокое давление в цилиндре может привести к тому, что двигатель будет звучать громче, чем обычно, или даже издаст стук. Отсутствие внимания к этой проблеме может привести к повреждению двигателя.

7. Шумный при повороте

Если вы слышите странные звуки, но только при повороте, возможно, проблема с колесами или шинами вашего автомобиля. Хотя проблема может быть столь же простой, как низкий уровень накачивания или износ шин, есть и другие возможные причины, такие как изношенный ступичный подшипник или неправильная балансировка колес.

8.Шумные тормоза

Если вы слышите ненормальный звук при торможении, немедленно проверьте автомобиль, так как это может быть проблема с тормозами или тормозными колодками.

9. Стук и лязг

Слышишь сильный лязг при каждом лежачем полицейском? Возможно, проблема с подвеской вашего автомобиля. Перед тем, как пойти в магазин, загляните под машину, чтобы убедиться, что выхлопная труба или глушитель не закреплены.

10. Урчание

Если ваш автомобиль звучит как NASCAR при ускорении, вероятно, в вашем глушителе есть дыра.Хотя отверстия в глушителе не влияют на ходовые качества автомобиля, они опасны, так как могут пропускать опасные пары в салон.

Хотя эти звуки могут дать вам представление о том, что не так с вашим автомобилем, лучшее, что вы можете сделать, чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно, - это соблюдать график регулярного технического обслуживания. Забота о своем автомобиле также означает, что он должным образом застрахован - получите расценки сегодня, чтобы получить правильное страховое покрытие для вашего автомобиля, чтобы вы могли уверенно управлять автомобилем.

19 августа 2020

Мы убираем их, даем им особые комнаты в своих домах и гордимся ими.

Свисток сцепления | Форум Mighty5s UK MX5

Сообщение keithd от

11 июл.2019 г. 13:07:17 GMT

Привет, ребята,

Не знаю, может ли кто-нибудь посоветовать?

Мой Eunos разработал высокий свист, который прекращается, когда я нажимаю педаль сцепления.

Друг, у которого есть гараж, обычно делает за меня любую механическую работу, я просто ищу и покупаю биты.

На самом деле я не хочу покупать вещи, которые мне тоже не нужны, но я все-таки стараюсь достать то, что ему нужно, чтобы он мог выполнить любую работу одним ударом.

Дело в том, что я не знаю, проблема ли это в самом сцеплении, главном рабочем цилиндре сцепления, выжимном подшипнике, достаточно ли масла в коробке передач или нет и т. Д. И т. Д. И т. Д.

Это могло быть все выше или ничего из вышеперечисленного.

Приветствуются любые указатели.

Большое спасибо

Сообщение keithd on

11 июл 2019 14:15:10 GMT

Cheers Wannabe,
Поехали в Девон в конце месяца и в Корнуолл в конце августа, так что не особо хотелось тратить на это деньги, если это возможно.
Надеюсь, все будет в порядке до начала сентября.

Сообщение dickie on

11 июл 2019 г., 19:43:19 GMT

Сервисная цапфа Mazda предполагает наличие капли густой смазки на конце штока рабочего цилиндра в чашке на конце исполнительного рычага.
У меня работает !!!
Если шум уходит при легком нажатии на педаль, вероятно, смазка исправит его.
Я использую струю смазки для мотоциклетных цепей каждые несколько месяцев.
Упорные кольца обычно шумят под нагрузкой.

Свисток турбо - объяснение шума турбо

В AET нам нравится звук, который издает турбокомпрессор, но мы понимаем, что, когда ваша машина начинает издавать шум, вы хотите точно знать, что происходит и почему!

В этом руководстве мы исследуем турбо-свисток, шум, производимый турбокомпрессором во время работы - вы узнаете, как он звучит, что его вызывает и когда вам нужно его проверить.

Как звучит турбо-свисток?

Как следует из названия, турбо-свисток похож на высокий свист или воющий звук, который слышен, когда турбокомпрессор срабатывает при ускорении и повышении оборотов.

Для кого-то турбо-свисток может раздражать, но для других он действительно желателен! Фактически, некоторые люди покупают на вторичном рынке устройства «турбо-свисток», которые помещаются в выхлопную трубу автомобиля, чтобы имитировать звук турбо-свистка.

Не следует путать турбо-свисток с полицейской сиреной или звуком дрели стоматолога - это может быть признаком чего-то более серьезного, например, повреждения крыльчатки компрессора.

Что вызывает турбо-свисток?

Турбо-свисток - это звук ускорения компрессора внутри турбокомпрессора (также известного как «раскручивание», поэтому он срабатывает на пороге наддува (когда турбо начинает работать), когда вы увеличиваете диапазон оборотов.

Когда вам следует беспокоиться?

Все турбокомпрессоры издают некоторый шум - и большинство людей этого даже не замечает. Однако, если свистящий звук станет громче, заметнее или изменится каким-либо образом, это может быть признаком ряда различных проблем, которые требуют дальнейшего изучения.

Возможные причины турбо-шума:

• Повышение давления / утечка воздуха / вакуума - либо на впуске двигателя, либо в промежуточном охладителе
• Повреждение крыльчатки компрессора
• Разделение шлангов
• Чрезмерное усиление (возможно, вызвано неисправностью перепускной заслонки) или плохой переназначение

К счастью, эти проблемы редко бывают окончательными и могут быть отремонтированы / решены компетентным специалистом по турбокомпрессорам.

Другие причины свиста

Свистящий шум, исходящий от вашего автомобиля, также может иметь ряд других причин, в том числе:

• Вибрация выпускной прокладки - когда детали расшатываются и трутся друг о друга, они могут создавать жужжащий шум, напоминающий свист турбо.
• Утечка через выпускную прокладку - шумом могут быть выхлопные газы, просачивающиеся через щель или разрыв, что необходимо подлежит ремонту
• Ремень генератора проскальзывает или перенапрягается - вам может потребоваться переустановить ремень, проверить электрооборудование генератора или заменить автомобильный аккумулятор.
• Чрезмерный шум ветра - часто возникает, когда начинается уплотнение окна, ветрового стекла или люка на крыше чтобы выйти из строя
• Проскальзывание ремня кондиционера / вентилятора

Какова бы ни была причина, разумно как можно скорее проверить его у авторитетного механика - шум не исчезнет сам по себе, и чем дольше вы его оставляете, тем серьезнее (и дороже). проблема скорее всего в том.

Чем может помочь AET?

В AET наши команды являются экспертами в диагностике шумов и устранении неисправностей на широком спектре турбокомпрессоров, установленных на всех типах легковых и грузовых автомобилей. Мы предлагаем широкий ассортимент новых и отремонтированных турбин на замену.

Если вы думаете, что нашли ошибку, или просто хотите убедиться, что все работает правильно и должным образом, наши дружные команды всегда готовы помочь.

Для получения дополнительной информации позвоните нам сегодня по телефону 01924 894171 или напишите по адресу info @ aet-turbos.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *