Ступичные колпачки на штампованные диски: Ступичные колпачки и заглушки центрального отверстия диска

10. Chevy Corvette

У Chevy Corvette 1959 года ступица с двойным логотипом и более широкая окружность. Это колпак колеса из штампованной стали размером 15 x 5 с шестью спицами на корпусе.

Эволюция винтажных колпаков

Колеса с деревянными спицами не отличались долговечностью, поэтому их недолгое существование в автомобильной промышленности. Потребность в менее шумных и более эффективных колесах привела к созданию колес со спицами из стальной проволоки между 1920 – 1930.

Колпаки не смогли защитить колеса со стальными спицами от преждевременного повреждения и накопления грязи/смазки, несмотря на их более эффективную функцию. И снова возникла потребность в росте, и Cadillac ворвался на рынок в 1934 году, выпустив свой первый колпак из нержавеющей стали.

Это новое изобретение стало пионером в создании более широких и прочных колпаков, которые претерпели дальнейшие эволюционные процессы, прежде чем попали на современные колесные колпаки из АБС-пластика и пластика.

Немедленно более широкие колпаки Cadillac оказались более эффективными, чем предыдущие конструкции, и Хадсон и Форд последовали их примеру и использовали их для покрытия колес своих новых автомобильных изобретений. Первый также стал первым, кто написал название своего бренда на обложке.

Печать имени отличала один колпак от другого, так как теперь все были на волне. Еще одно резкое различие произошло, когда более крупные бренды сделали свои колпаки в соответствии с новым дизайном Cadillac, а более мелкие следовали оригинальным маленьким размерам.

Широкие колпаки стали символом роскоши, в то время как меньшие размеры стали ассоциироваться с экономичными и дешевыми моделями. Не помогло и то, что форма напоминала собачью тарелку, из-за чего меньшие колпаки получили уничижительные названия — «Капка бедности» и «Собачья тарелка».

В настоящее время колпаки покрывали все колесо, и для их производства используются пластиковые материалы.

Колеса из штампованной стали

Когда Cadillac перешел на использование колес из штампованной стали в конце 1930-х годов, то же самое сделали и его колпаки, которые покрывали все спицы и внутренние механизмы. Люди начали называть колпаки колес колпаками, отсюда и название, иногда взаимозаменяемое.

Бедные колпаки

Итак, все хотели колпаки Cadillac, но не все могли себе это позволить, и возникла дилемма или, как видели предприниматели, возможность. 1940-е годы ознаменовались ростом малобюджетных альтернатив, известных как Dog Dish или Poverty Caps.

Ни одно из названий не является приятным, но он выполняет свою работу по доступной цене, так что владельцы не сильно возражали. Или никто не жаловался.

Лунные колпаки

Несмотря на то, что самый быстрый из ныне живущих людей 1840-х годов Боб Руфи изобрел лунный колпак в предыдущем десятилетии, он не пользовался популярностью до 1950-х годов. Его первоначальный дизайн состоял из формованного алюминия, а последующие модели стали гоночными колпаками.

Обычные колпаки не выдерживали давления во время дрэг-рейсинга и обычно слетали посреди гонки, вызывая повреждения автомобиля или более серьезные аварии на гоночной трассе. С ростом потребности в более надежном покрытии колес колпаки Moon стали предназначаться для гоночных автомобилей.

Полноспицевые колесные колпаки

В 1960-х годах автомобили тяготели к полноспицевым колесным колпакам, чтобы защитить всю окружность, а не только зажимные гайки, как раньше.

Пластиковые колпаки на колеса

1970-е годы ознаменовали использование нового материала из Детройта – пластика – для производителей колпаков, но они по-прежнему дорабатывали продукт так, чтобы он выглядел как алюминий и хром. Таким образом, они получили эстетичный дизайн за меньшую стоимость изготовления.

Колесные колпаки из АБС

Колесные колпаки из АБС появились в 1980-х годах, вскоре после того, как пластиковые колпаки начали набирать популярность. С тех пор он (вместе с пластиковыми колпаками) стал ведущим материалом для колпаков во всем мире и остается им по сей день.

Идентификация винтажных колпаков

Здесь мы собрали способы, которыми профессионалы проводят идентификацию винтажных колпаков

Бренды

Суть брендинга заключается в идентификации, что делает его самым простым способом определить происхождение предмета и, в данном случае , колпак. Некоторые бренды процветали в разные эпохи, а некоторых, к сожалению, больше нет.

Тем не менее, искусство нанесения логотипов и названий компаний на колпаки появилось только в середине 20-го века, поэтому иногда бывает сложно идентифицировать винтажные колпаки таким образом. К счастью, вы можете применить обратный поиск или попробовать альтернативный метод.

Известные имена, на которые стоит обратить внимание, включают:

House, Phelps, Houk, Hayes, Pasco, Dayton, Frayer, Whitworth, Stewart, Corvette

Посмотрите это видео, чтобы увидеть разницу между центральными колпаками и колесными колпаками.

Hudson

Hudson написал свое имя вместе с другими вариантами колпаков — Hudson Eight и Terraplane.

Некоторые модели брендов имели уникальные колпаки из-за их конструкции, например Ford Pinto (маленький автомобиль) и Chevrolet Impala, но это самая простая часть. Вот сложная часть.

Cadillac

Между 1930 и 1950 годами хот-роддеры (гонщики и пилоты, технически все, кто управляет высокоскоростным транспортным средством) отдавали предпочтение колпакам Cadillac, потому что они обеспечивали наилучшую защиту их колесных механизмов.

Сначала они искали старые конструкции с 1934 до конца 1940-х годов, прежде чем Cadillac ответил на растущий спрос, создав то, что позже стало колпаком Sombrero из-за его похожей формы.

Сомбреро имел богатую хромированную отделку, что делало его эстетически и функционально привлекательным. Как и многие вещи в разнообразном обществе, столь желанные колпаки Cadillac стали мишенью для воров и бутлегеров, которые продавали их с колес владельцев Cadillac.

Cadillac также удостоился чести быть первым брендом, который использовал термин «колесные колпаки» в качестве альтернативы колпакам.

Retention Style

Центральный колпачок

Поскольку колпаки стали популярными среди автовладельцев, первоначальная конструкция представляла собой центральный колпачок, закрепленный посередине над гайками. Хотя многие люди думают, что это универсальный дизайн, существует более 30 вариаций крышки колеса с центральной крышкой.

Как правило, центральные колпаки являются первой разновидностью колпаков, но инженеры-механики редко используют их как взаимозаменяемые из-за творческих различий. Таким образом, первое относится к центральной крышке над соединительным узлом, а второе покрывает большую окружность.

Snap-On Retention

В 1927 году на рынке появились первые защелкивающиеся колпаки, которые крепились на проволочных колесах. Этот стиль фиксации безраздельно господствовал в течение примерно шести лет, прежде чем уступил место подпружиненной удерживающей ступице.

Подпружиненный фиксатор

Подпружиненный фиксатор — это современное изобретение, появившееся до производства колпаков из пластика и АБС-пластика и ставшее популярным только в конце семидесятых и восьмидесятых годов. Впервые они появились в эпоху стального колеса в 1930.

Его механизм включал широкую хромированную основу, соединенную с меньшей по размеру основой с логотипом компании в центре.

В качестве альтернативы используются проволочные фиксаторы, но это встречается не так часто. На сегодняшний день эти конструкции оказались наиболее эффективными и безопасными из всех когда-либо произведенных колпаков.

Dog-Dish (колпаки для бедных)

Колпаки с простым рисунком, изготовленные в стандартных размерах без какого-либо дизайна, в конечном итоге распространились на рынке, поскольку спрос увеличился, несмотря на то, что простолюдины не могли себе это позволить. Их унылый дизайн, доступность и сходство с собачьими блюдами привели к разговорному названию «Шапки бедности».

Осмотрите материалы

Каждый коллекционер знает, что материалы — это бесполезная информация о годах производства и другая важная информация о производстве старинных или антикварных изделий. Поскольку колпаки изготавливаются из разных материалов, вы можете использовать эту функцию для определения года выпуска.

Вы можете использовать эволюцию колпаков, чтобы проложить временную шкалу и указать точное или приблизительное время, когда они были сделаны.

Никелированная латунь (1864 – 1915)

До 1915 года в качестве основного материала изготовления колпаков использовались никелированные латунные накладки. Латунь была основным материалом, используемым для большинства производств, от часов до мебели, и автомобильная фурнитура, такая как колпаки, не была исключением.

Деревянные колпаки (1915 – 1920)

В течение примерно четырех лет после длительного использования никелированных латунных накладок колпаки выпускаются с деревянным дизайном, соответствующим деревянным спицевым колесам начала 20-го века.

Алюминий (1920-е годы)

К 1920-м годам производители перешли на использование алюминиевых пластин в качестве основного материала для колпаков. Однако это продлилось недолго, потому что стальные спицы колес поставлялись в качестве дополнительной опции, прежде чем в конечном итоге затмили алюминиевые колпаки.

Стальные колпаки колес (1920–1930-е годы)

В период с 1920 по 1930 год деревянные колеса уступили место стальным колесам со спицами, что привело к еще одной проблеме и необходимости более масштабного решения. Маленькие центральные колпаки не могли изолировать смазку, поэтому производители увеличили размер.

Диск из нержавеющей стали (1930-е годы)

Известный автомобильный бренд Cadillac начал эру колпаков из нержавеющей стали в 1934 году, закрепив их с помощью винта, натянутого на колесный диск. Это положило начало новой волне широкомасштабных колпаков, закрывающих проволочные спицы.

Эффективно сохранял смазку и механизм, но также улучшал внешний вид колеса, придавая ему современный вид. К этому моменту было круто иметь Cadillac, и другие автомобили подражали его уникальному дизайну колпаков.

Диск из штампованной стали (1930-е годы)

Примерно через четыре года после успеха диска из нержавеющей стали компания Cadillac снова произвела революцию на рынке, выпустив колпаки из штампованной стали. Окружность диска принесла ему альтернативное название Wheel Cover, поскольку он достигал концов колес.

Хромированное декоративное кольцо (1940-е – 1950-е годы)

Хромированные и чугунные колпаки преобладали в 1940-х годах, особенно когда дрэг-рейсеры начали снимать свои колпаки перед соревнованиями. Легкая идентификация, которая пришла позже, привела к альтернативному варианту хромированных колес.

Штампованная сталь (1950-е – 1970-е годы)

Колпаки из штампованной стали, начиная с американских производителей автомобилей, постепенно распространяются по всему миру. До изобретения пластика и колесных колпаков из АБС колпаки из штампованной стали были самой долгоживущей конструкцией, охватывающей два десятилетия.

Пластмасса и АБС (1970-е – 1980-е годы)

Сначала в 1970-х годах произошел медленный переход на пластиковые колпаки колес, прежде чем в 1980 году был постепенно отменен дизайн из стали и нержавеющей стали.

Невращающиеся колпаки ступицы более поздняя разработка невращающихся колпаков вышла на рынок через Rolls Royce и стала основным продуктом для тележек для гольфа и другого промышленного оборудования.

Дизайн

 Насколько велик колпак?

Какой размер?

Много. Потому что, как вы уже узнали, колпаки ступиц становились больше в процессе своей эволюции, начиная с функциональных маленьких колесных колпаков и заканчивая широкими размерами. Если ваш колпак поставляется без логотипа или названия компании в центре, не волнуйтесь, есть альтернативные средства идентификации.

Помимо очевидного, маленькие размеры — это старые модели или недавние ограничения бедности; вы должны отметить, что американские автомобили производили стандартные колпаки диаметром от 14 до 15 дюймов в период своего расцвета – 1950 – 1960.

В следующем десятилетии размер был уменьшен до 13 дюймов для более обтекаемой формы. Также с появлением компактных автомобилей росла потребность в соответствующих колпаках, что приводило к уменьшению окружности колёсных колпаков.

Аналогичным образом, для более крупных современных автомобилей требуются более широкие колпаки размером от 16 до 18 дюймов.

Обратите внимание, что колпаки подходят только к совместимым колесам, поэтому перед покупкой колесного колпака необходимо измерить свои колпаки.

Цвета

Подпружиненные удерживающие колпаки были окрашены, чтобы создать иллюзию плавающей крышки.

С новыми правилами дрэг-рейсинга, предписывающими водителям снимать колпаки перед соревнованиями, американцы вскоре начали красить свои колеса в хром и добавлять больше деталей в этот оттенок в период с конца 1940-х до начала 1970-х годов.

Хром настолько укоренился в автомобильной культуре, что, когда на рынок вышли пластик и АБС, производители покрасили их в хром, чтобы они напоминали старые конструкции.

Оценка колпаков ступиц

С ростом популярности стальных колес с порошковым покрытием и литых колес спрос на колпаки падает. Тем не менее, как предмет коллекционирования, колпак колеса по-прежнему имеет определенную привлекательность, что объясняет его среднюю цену продажи в 10 долларов на сайтах перепродажи и почти 200 долларов за редкие модели.

Коллекционные модели имеют самую высокую рыночную стоимость, и вы можете определить это по бренду. Типичным примером является Cadillac Sombrero, о котором вы читали в начале, и другие модели, упомянутые в разделе «Идентификация».

Вот краткий обзор того, как оценить ваш винтажный колпак;

Бренд имеет значение

Какое значение имеет бренд, если продукт хороший? Вы бы купили продукт по названию, потому что его эффективность доказана. Люди часто помнят, насколько хорош продукт, и связывают имя лучшего бренда со всеми товарами других производителей.

Кадиллак и Шевроле — главные имена, пользующиеся наибольшим спросом благодаря их послужному списку с колпаками. Следя за эволюцией колпаков, вы узнали, что владельцы автомобилей Cadillac стали жертвами колпаков (украдены колпаками бутлегерами).0003

Насколько надежно удержание колпака?

Хотя сейчас колпаки имеют репутацию красивых аксессуаров, их первоначальное назначение всегда будет учитываться при общей оценке. Что хорошего в красивом колпаке, если он не герметизирует смазку и не защищает от пыли и грязи?

Удержание на 360 градусов обеспечивает наиболее надежную защиту и, следовательно, имеет самую высокую цену. Напротив, колпаки Dog Dish, также известные как Poverty Caps, часто продаются по значительно более низкой цене, за исключением редких моделей, таких как грузовик GMC, изображенный выше.

Материалы редко влияют на итоговую прибыль  

В отличие от большинства старинных и антикварных предметов, материалы колпаков обычно не влияют на итоговую прибыль, потому что, несмотря на постепенное снятие с производства, старые изделия из латуни и алюминия по-прежнему могут приносить большие деньги из-за возраста . №

Колпаки из пластика и АБС сегодня доминируют на рынке. Тем не менее, это не делает их более ценными, чем металлические или стальные колесные колпаки, особенно если последние имеют хорошие торговые марки в своих интересах.

Почему важны колпаки?

Как говорится,   «Лучше перестраховаться, чем сожалеть», и именно это колпаки делают для ваших автомобильных колес. Когда колесо вращается, оно рискует загрязниться пылью, грязью, сажей, вытекающим маслом, смолой, строительным раствором и другими дорожными химикатами. С колпаком вы значительно снижаете риск, защищая внутренние механизмы от воздействия внешних факторов и украшая свои колеса, так что это беспроигрышная ситуация.

Почему у меня отваливаются колпаки?

Колпаки ступиц отвалятся, если у них нет надлежащего механизма фиксации, независимо от того, насколько давно они были разработаны. Эксперты рекомендуют универсальные кольца как лучшее крепление колпака, потому что оно обеспечивает надежную фиксацию по всей окружности.

Иногда падение происходит из-за плохой установки, а не из-за несоответствия продукта, поэтому всегда проверяйте размер и убедитесь, что вы закрепили всю окружность, прежде чем списывать его.

Где можно купить подержанные колпаки Vintage?

  Винтажные колпаки обычно продаются во вторичных интернет-магазинах, таких как Etsy и eBay, из-за их редкости. Вы также можете купить его в независимых магазинах, таких как Hubcap Mike, и в гаражных распродажах.

Хотя большинство розничных продавцов, продающих новые колпаки, поставляют заводской винт, вторичные торговые посредники этого не делают.