Стуки при торможении: Стук при торможении

Содержание

Стук при торможении – что это может означать?

Содержание

Что вы узнаете из этого поста?
Короче говоря
Естественная эксплуатация автомобиля
Стук при торможении — вина неправильной сборки?
Специфический шарм автомобиля
Стук при торможении? Слушайте свой автомобиль!

Наверное, каждый активный водитель сталкивался с ситуацией, когда его машина начинает издавать подозрительные звуки. Во многих случаях это связано с тормозной системой. К этому нельзя относиться легкомысленно, так как удары или скрипы, которые вы слышите, многое говорят о состоянии отдельных частей. Почему машина стучит при торможении? Всегда ли стук при торможении связан с неисправностью?

Что вы узнаете из этого поста?

Какие проблемы с тормозной системой могут вызывать сигналы детонации и скрипа?
Следует ли всегда беспокоиться о нежелательных звуках?

Короче говоря

Стук и скрип при торможении часто являются результатом износа или неправильной установки тормозных колодок. Тормозная система также подвержена накоплению внешних загрязнений, которые могут вызвать трение отдельных компонентов. Однако звуки, слышимые при торможении, не всегда указывают на неисправность. В спортивных автомобилях тормозные системы легко перегреваются, а затем начинают скрипеть при использовании. В случае внезапного стука при торможении всегда следует проконсультироваться с опытным механиком, потому что тормоза в значительной степени отвечают за безопасность дорожного движения.

Естественная эксплуатация автомобиля

Во время движения по городу мы по очереди останавливаемся и снова трогаемся. Такой способ использования транспортного средства влияет на быстрый износ тормозных колодок. При повреждении фрикционной накладки трение при торможении вызывает характерный скрип. Тормозные колодки периодически заменяются, и их износ — естественный процесс.

Тормозные диски также отвечают за биение при торможении. Когда педаль тормоза нажата, компоненты ударяются о тормозные колодки. В результате непрерывной эксплуатации на дисках появляются бороздки, которые вызывают скрип и биение при торможении. Если вы не будете регулярно проверять тормозную систему, на тормозном диске может образоваться ржавчина, что также повлияет на бесперебойную работу всех частей тормозной системы.

Стук при торможении — вина неправильной сборки?

Ваш автомобиль сразу обслуживается, все изношенные детали заменены, стук при торможении не исчез или только появился. Что за штука? Причиной шума может быть неправильная установка новых деталей тормозной системы. Такая ситуация часто возникает, когда мы заменяем тормозные колодки и оставляем старые диски. Ранее использованный элемент может быть несовместим с вновь установленными деталями. Часто результатом является стук при торможении и поворотах. Слишком слабая посадка тормозных колодок.

Специфический шарм автомобиля

Скрип при торможении присущ работе некоторых автомобилей — это не сигнал, информирующий о неисправностях, а неотъемлемая часть их работы. Тормозные системы спортивных автомобилей отличаются высокими характеристиками и устойчивостью к перегреву. Высокая температура и способ регулировки отдельных элементов вызывают скрипы. Склонность к биению при торможении в системах с дисками из чугуна или керамики. Оба материала более прочны, чем сталь, но меньший вес означает, что элементы с большей вероятностью будут вибрировать. Особенно это заметно при резком торможении.

Стук при торможении? Слушайте свой автомобиль!

Стук при торможении не всегда является поводом для беспокойства. Разовые ситуации могут быть вызваны перегревом тормозной системы из-за длительного и интенсивного использования. В случае, если тормоза начинают скрипеть или стучать каждый раз при использовании автомобиля, как можно скорее посетите гараж. Комплексный осмотр позволит выявить возможную неисправность и принять соответствующие меры.

Тормозная система отвечает за вашу безопасность на дороге и других водителей. Забота о его правильном функционировании позволит вам ездить комфортно и спокойно, не беспокоясь. В ассортименте avtotachki.com вы найдете запчасти для тормозной системы от проверенных производителей.

Также проверьте:

Тянуть машину при торможении — в чем может быть причина?

Автор текста: Анна Вышинская

Главная » Статьи » Эксплуатация машин » Стук при торможении — что это может означать?

2022-05-26

Стук при торможении – 4 – VII

11.05.2016, 17:51 #31

Всем привет
EP1 – двигатель 1,4л 90лс (D14Z6, левый руль)
Стук во время плавного торможения с левой стороны – суппорт или примыкание к коробке! Перечитал миллион тем – в том числе и эту – симптомов похожих как у ТС Statly все один в один! Мой мастер (очень грамотный человек) сказал что проблема во внутреннем левом ШРУСе! Новый стоит караул, контрактный искать – время! У меня осталась внутрення граната-трипоид с правого! Никто не в курсе – гранаты внутренние слева и справа похожи? А сам трипоид? Вся штука в том что он легко вынимается из гранаты!

Ответить с цитированием
13. 05.2016, 11:50 #32

Сообщение от ГЕОРГ77
Всем привет
EP1 – двигатель 1,4л 90лс (D14Z6, левый руль)
Стук во время плавного торможения с левой стороны – суппорт или примыкание к коробке! Перечитал миллион тем – в том числе и эту – симптомов похожих как у ТС Statly все один в один! Мой мастер (очень грамотный человек) сказал что проблема во внутреннем левом ШРУСе! Новый стоит караул, контрактный искать – время! У меня осталась внутрення граната-трипоид с правого! Никто не в курсе – гранаты внутренние слева и справа похожи? А сам трипоид? Вся штука в том что он легко вынимается из гранаты!
Шаровые проверь, так же стук был при плавном торможении, поменял шаровые, тишина.

Ответить с цитированием
13. 05.2016, 16:03 #33

Сообщение от ГЕОРГ77
Всем привет
EP1 – двигатель 1,4л 90лс (D14Z6, левый руль)
Стук во время плавного торможения с левой стороны – суппорт или примыкание к коробке! Перечитал миллион тем – в том числе и эту – симптомов похожих как у ТС Statly все один в один! Мой мастер (очень грамотный человек) сказал что проблема во внутреннем левом ШРУСе! Новый стоит караул, контрактный искать – время! У меня осталась внутрення граната-трипоид с правого! Никто не в курсе – гранаты внутренние слева и справа похожи? А сам трипоид? Вся штука в том что он легко вынимается из гранаты!
почему не рассматривается версия биения тормозного диска, это наиболее частая причина вибраций возникающих при применении торможения?

Ответить с цитированием
14. 05.2016, 12:37 #34

DedNaCivicE, а стук то откуда?

Ответить с цитированием
14.05.2016, 22:24 #35

логично предположить что стук возникающий при торможении связан работой узлов которые начинают свою работу при нажатии водителем на педаль тормоза.
что изменяется в шрусе при торможении, причем здесь трипод? можете пояснить

Ответить с цитированием
15.05.2016, 17:07 #36

Сообщение от DedNaCivicE
логично предположить что стук возникающий при торможении связан работой узлов которые начинают свою работу при нажатии водителем на педаль тормоза.

что изменяется в шрусе при торможении, причем здесь трипод? можете пояснить
у меня шрус сухой снаружи (слева) и при торможении он щёлкает
(но щёлкает один раз)

Ответить с цитированием
20.03.2017, 07:04 #37

Блиин, заменил тормозные диски с колодками, стойки стабилизаторов – появился при торможении циклический стук, плавно тормозишь – тихий, сильнее – стук отчетчивый. На горячую, холодную – не важно. Заехал на СТО, говорят, наверно, ступичный подшипник…Гложат сомнения, может ли он так циклически стучать (тук-тук-тук..)

Ответить с цитированием
20. 03.2017, 13:32 #38

Сообщение от ingaming
скорее всего проблема в направляющих супортов, сервисмены наверняка забили туда литольчику и стало все ок, пока он опять там не выработался. Обычны это помогает, но если износ высок то толку мало. Сам сними колесо и подергай за супорта, если болтаются смаж направляйки – пройдет – катайся. Вернется стук покупай новые соответственно.
p.s. это многое объясняет, холодные колодки – более густая смазка в направляшках, прогрел… ну ты понял. Стук при торможении – при езде нажимаешь тормоз, колодки хватают диск, суппорт кренит и начинает болтаться. Стук на ямках соответственно.

———- Сообщение добавлено 12.09.2013 в 15:44 ———-
а вот это врятли, там вообще не должно быть направляющих чтобы что-то там переваливалось, и симптомы при это были бы пожесче чем у автора.
p.s.s. да и еще смазка для направляек должна быть специальной, если в сервисе набили литолу, то не удивительно что стук вернулся.
ну вот фигню ты прогнал по поводу стука и разбитых направляющих!!!! Если направляющие изношены и разбиты, то суппорт может болтаться и создавать хаотичный и непостоянно равномерный звук/стук, а не повторяющийся систематично и постоянно при торможении, а вот болтающиеся колодки в суппорте вариант, но опять же таки пока они в свободном состоянии, а тут при торможении стук….. значит дело в ДИСКАХ тормозных однозначно…… поведенный диск в виде волны….. было такое…… и било в руль сильно и стучало как молотком…… заменил диски, поставил новые колодки и забыл!
———- Сообщение добавлено 20.03.2017 в 13:46 ———-
Сообщение от Vitaly81
Блиин, заменил тормозные диски с колодками, стойки стабилизаторов – появился при торможении циклический стук, плавно тормозишь – тихий, сильнее – стук отчетчивый. На горячую, холодную – не важно. Заехал на СТО, говорят, наверно, ступичный подшипник…Гложат сомнения, может ли он так циклически стучать (тук-тук-тук..)
а когда чудо мастера меняли диски тормозные, не могли погнуть пыльник металлический? который сзади диска тормозного его закрывает!
а вообще стуки могут быть при поведенном диске, при неравномерном износе колодок и дисков(если диск кривой и колодка кривая), умерла шаровая(когда на неровностях стучит) убит задний сайленблок, насмотреть его разрыв проблематично, так как закрыт, а подергав за рычаг ступицы влево в право станет ясно…….. тоже было такое, умерший сайлет, стучало при торможении и торможении на неровностях, рычаг гулял, стук был…..

Ответить с цитированием
20.03.2017, 14:46 #39

После покупки сменил диски и колодки вкруг, так как после предыдущего хозяина убито вусмерть было. ..

Ответить с цитированием
20.03.2017, 15:10 #40

Сообщение от Vitaly81
Блиин, заменил тормозные диски с колодками, стойки стабилизаторов – появился при торможении циклический стук, плавно тормозишь – тихий, сильнее – стук отчетчивый. На горячую, холодную – не важно. Заехал на СТО, говорят, наверно, ступичный подшипник…Гложат сомнения, может ли он так циклически стучать (тук-тук-тук..)
Странно чтобы ступичный застучал после замены тормозных дисков, там привод вообще никак не трогается.
Может что-то не затянули?

Ответить с цитированием

5 причин и решений –

ШУМЫ

Гектор Уэст

Если ваш автомобиль стучит при торможении, это может быть вызвано несколькими причинами.

Стук тормозов часто возникает из-за износа тормозов или изношенных тормозных колодок. Это может замедлить скорость остановки, что затруднит предотвращение аварии.

Если стук будет продолжаться слишком долго, это может также повредить другие части тормозной системы вашего автомобиля! В этой статье мы обсудим, что делать, если ваш автомобиль издает глухой звук при торможении, а также советы о том, как предотвратить повторение неуклюжего торможения в будущем.

Содержание

Что такое стук при торможении?
5 распространенных причин лязгающего шума при торможении и решения
- Как исправить лязг
Стук передних колес и способы устранения
Почему моя машина издает шум, когда я медленно тормозлю?
Смотреть : Автомобильный лязг при торможении *EASY FIX*

Что такое лязг при торможении?

Этот тип шума часто указывает на неисправность тормозов. Есть несколько вещей, которые могут вызвать эту проблему, поэтому лучше всего, чтобы профессионал осмотрел ваш автомобиль и определил причину проблемы.

В некоторых случаях это может быть что-то простое, например, новые тормозные колодки или диски. Однако это также может быть признаком того, что с вашими тормозами что-то более серьезное, например, утечка в тормозной системе.

5 Распространенные причины лязга при торможении и решения

Стук при торможении может указывать на проблему с тормозами. Важно определить источник лязга, чтобы найти решение и предотвратить дальнейшее повреждение. Вот пять распространенных причин лязгающего шума при торможении:

Изношенные тормозные колодки — наиболее распространенная причина лязгающего шума при торможении — износ тормозных колодок. Когда тормозные колодки изношены, они также не могут зажать ротор, что вызывает лязг.
Тормозная жидкость — Если в тормозной жидкости слишком много воздуха, это может вызвать лязг. Это происходит, когда пузырьки воздуха сжимаются и высвобождаются при торможении.
Тормозные суппорты — Если тормозные суппорты не выровнены должным образом, они могут вызывать лязг при торможении.
Роторы – Деформированные роторы также могут вызывать лязг при торможении. изношенные роторы также могут издавать хлопки при торможении .
Диски – Поврежденный или ослабленный диск также может вызывать лязг.

Как устранить лязг

Если вы слышите лязг при торможении, есть несколько шагов, которые можно предпринять, чтобы устранить проблему. Вот что нужно делать, если ваш автомобиль издает глухой звук:

1. Проверьте все четыре шины на наличие повреждений — Если протектор какой-либо из ваших шин изношен слишком низко или имеет большие трещины, они могут зацепить тормозные колодки. или суппортов и вызывает лязг. Если есть какие-либо повреждения шин, вы должны заменить их как можно скорее.

2. Проверка на наличие утечек жидкости – Утечки в гидравлической системе могут привести к слишком высокому давлению воздуха, что может привести к сжатию пузырьков и вызвать неуклюжий звук при торможении. Вы должны проверить свой автомобиль у механика, если вы подозреваете, что в системе есть утечка.

3. Регулировка тормозных суппортов – Если тормозные суппорты смещены, они могут вызывать лязг при торможении. Вы можете отрегулировать их самостоятельно или обратиться к механику, чтобы они правильно выровнялись.

4. Замените деформированные роторы – Деформированные или поврежденные роторы могут вызывать лязг при торможении.

5.Проверьте тормозные колодки — Если после проверки всех четырех шин, утечек жидкости и суппортов по-прежнему слышен лязг, возможно, вам следует проверить тормозные колодки. Руководство по эксплуатации вашего автомобиля покажет, как это сделать и как часто их следует заменять.

Если вы все еще слышите лязг при торможении, лучше отвезти машину на проверку. Чем раньше проблема будет диагностирована и устранена, тем меньше ущерба она нанесет.

Стук передних колес и способы устранения

Если переднее колесо издает лязг после замены тормозов или роторов, это может быть вызвано несколькими причинами. Вот некоторые из них:

Подшипник в роторе не менялся при замене тормозов и сейчас он в плохом состоянии.
На вашем автомобиле установлены однонаправленные литые диски из алюминиевого сплава, и ротор был установлен неправильно.
Слишком большое пространство между тормозным суппортом и ротором.
Болты, удерживающие тормозной суппорт, ослаблены.
Вам необходимо затянуть крепежные гайки на легкосплавных дисках.

Вот как можно устранить лязг переднего колеса. Есть и другие способы остановить этот шум, но эти являются наиболее распространенными.

Затяните все болты, которые удерживают тормозной суппорт на месте (тот, что соединен с тормозным диском).
Проверьте, не слишком ли много места между тормозным суппортом и ротором. Если это так, попробуйте подпилить края тормозного суппорта, пока он не будет плотно прилегать к ротору.
Попросите специалиста проверить ваши подшипники в роторах, чтобы убедиться, что они все еще в хорошем состоянии.
Замените однонаправленные литые колеса из алюминиевого сплава литыми стальными или коваными версиями этих колес. Если вам необходимо заменить их, сделайте это до установки новых дисков на свой автомобиль.

Почему моя машина шумит, когда я медленно тормозлю?

Существует несколько причин, по которым ваш автомобиль может издавать шум при медленном торможении. Одна из возможных причин заключается в том, что детали тормозной системы имеют поверхности, на которые воздействует грязь или грязная краска.

Образующийся остаток может застрять внутри роторов и тормозных колодок, вызывая визг и шипение при торможении. Еще одним потенциальным виновником могут быть изношенные тормозные колодки, которые создают аналогичный шум, когда металлическая основа колодки трется о ротор.

Если ваш автомобиль недавно прошел техническое обслуживание, и вы все еще испытываете эту проблему, возможно, что-то застряло в тормозной системе, например, камешек или обломок.

Теперь, когда вы знаете о различных типах неуклюжих шумов, их причинах и способах их устранения, вы можете быть уверены, что ваш автомобиль будет в надежных руках в следующий раз, когда он начнет издавать эти странные звуки. Так что не стесняйтесь обращаться к механику, если вы не уверены, что не так.

Смотреть : Стук автомобиля при торможении EASY FIX

Статьи по теме : Одиночный щелчок при торможении: причины и способы устранения

Hector West

Что вызывает глухой звук, когда я нажимаю на тормоз?

Машины

Джон Пол, автомобильный врач AAA Northeast, отвечает на вопрос читателя, который слышит неприятный шум при торможении.

Акура RDX 2018 года. Акура

Джон Пол

26 июля 2022 г.

В. У меня Acura RDX 2018 года с пробегом 29 000 миль. Слышу стук справа спереди при торможении. Я проверил шину, видимых повреждений нет. Тормозной диск тоже выглядит нормально. У меня еще есть гарантия, так как это был сертифицированный подержанный автомобиль. Что может быть не так?

A. Стук обычно возникает из-за незакрепленного компонента или некруглого тормозного диска. Проблема может заключаться в ослабленном креплении суппорта, смещении колодки или даже в детали подвески. На этом этапе единственное, что нужно сделать, это вернуть автомобиль дилеру, чтобы продемонстрировать проблему и устранить ее. Кроме того, Acura выпустила обновленную часть тормозного диска для этого автомобиля из-за проблем с шумом.

Объявление:

В. У меня Nissan Sentra 2007 года выпуска. Я заменил компрессор и правильно зарядил систему кондиционирования. Теперь, когда погода или в машине жарко внутри, кондиционер работать не будет. Компрессор просто включается и выключается. В противном случае кондиционер дует холодным при температуре около 40 градусов. Что может быть причиной? Может ли это быть датчик датчика давления переменного тока?

A. В 85-градусный день я ожидаю, что температура воздуховода будет 55-60 градусов. Как правило, быстрое вращение компрессора происходит из-за низкой заправки хладагента. Вы не сказали, какое давление, но я ожидаю увидеть 200-220 на высоком уровне и 35-45 на низком уровне. Если давление в норме, но реле показывает низкое давление, то компрессор включится. Переключатель посылает сигнал в ECM (компьютер), поэтому вам также следует проверить правильное напряжение, чтобы убедиться, что нет проблем со жгутом проводов.

В. У меня Honda Pilot 2021 года выпуска с пробегом всего 7500 миль. Я периодически слышу потрескивающий звук, исходящий из вентиляционных отверстий кондиционера/тепла. Дилер говорит, что это плохое соединение, которое требует снятия приборной панели для замены. Стоит ли проходить этот процесс и рисковать будущими проблемами с приборной панелью или мне просто с этим жить?

Объявление:

A. Полное снятие приборной панели — очень трудоемкая работа — почти рабочий день. Поскольку нет никаких известных проблем с этим, о которых я знаю (нет технических бюллетеней), я бы беспокоился о том, что после разборки и сборки его может быть хуже. Я предлагаю просто попросить дилера отметить проблему, чтобы, если она ухудшится, ее было легче идентифицировать. Тогда отремонтируй.

В. У меня есть некоторые проблемы с моим Lexus RX 350 2009 года, который я купил сертифицированным подержанным в 2014 году. При входе и выходе из автомобиля я использую кнопки предустановки, чтобы отрегулировать высоту сиденья. В течение последних трех лет сиденье издавало ужасный стон, когда я меняю положение.

Стуки при торможении: Стук при торможении – что это может означать?