Старый форд: купить, продать и обменять машину

Содержание

Гонщик на пенсии переделал старый пикап Ford для езды задом наперёд

Главная
Новости
Гонщик на пенсии переделал старый пикап Ford для езды задом наперёд

Автор: Андрей Ежов Фото, видео: Barcroft Cars

57-летний американец Дейви Хэмильтон, ранее выступавших в гонках IndyCar, стал героем Ютуба с помощью старенького грузовичка Ford F-Series. После весьма специфического тюнинга олдтаймер ездит задом наперёд, чем шокирует других участников дорожного движения.

За свою гоночную карьеру в IndyCar Дейви Хэмильтон не добился сколь-нибудь заметных успехов, а после тяжёлой аварии 2001 года в Техасе Хэмильтон перенёс множество операций на ногах и год провёл в инвалидной коляске. После реабилитации уроженец города Нампа, штат Айдахо, попытался вернуться в гонки, но побед опять не добился.

Однако неудачи в автоспорте не убили его любовь к машинам, и теперь Хэмильтон коротает время в гараже, упражняясь в конструировании.

Его старенький пикап Ford F-Series 1952 года выпуска стал героем Ютуб-канала Barcroft Cars, посвящённого экзотическим автомобилям. При своей довольно ординарной и потрёпанной внешности пикап Хэмильтона действительно уникален. Дело в том, что сиденья и органы управления в нём установлены задом наперёд, и задний ход является основным. Когда Хэмильтон разгоняется на своём творении до приличных скоростей («максималка» – 137 км/ч), соседи по потоку, пешеходы, велосипедисты и прочие очевидцы впадают в ступор, так как в карте реальности, нарисованной их мозгами, такой «пепелац» не предусмотрен.

Двигатель этого пикапа располагается в кузове, то есть развёрнут на 180 градусов. Задние колёса стали управляемыми, а передние ведущими. В заднюю стенку кузова вмонтирован радиатор, а к передней пристыкован выступ для педального узла. Заднее стекло пришлось снабдить дворниками.

Узенький щиток приборов – полностью оригинальный. Посадка «наоборот» в кабине, несмотря на все доработки, вышла тесной, а обзорность вперёд из-за толстых задних стоек оставляет желать лучшего. Тем не менее Хэмильтон с удовольствием ездит на своём диковинном пикапе и наслаждается вниманием окружающих, которого ему, видимо, сильно не хватило в молодые годы.

Кстати, машина без проблем прошла техосмотр, потому что в правилах не указано, в каком именно направлении должны быть установлены узлы и агрегаты, так что Хэмильтон преспокойно рассекает на своём чудо-пикапе по дорогам общего пользования. В России, конечно, такой номер не прошёл бы.

пикап США курьезы тюнинг Ford Ford F-Series

Новые статьи

Статьи / Сделано в гараже: угадываем лучшие самодельные автомобили СССР Дефицит автомобилей в СССР в сочетании с высоким уровнем технического образования когда-то привели к возникновению такого уникального явления, как самодельные автомобили. Действительно, если… 518 0 2 01.10.2022

Статьи / Практика Майонез в расширительном бачке: так ли опасна эмульсия в системе охлаждения Нет, наверное, смысла говорить о том, сколько паники способна вызвать эмульсия, которую автовладелец может однажды обнаружить на крышке маслозаливной горловины, в расширительном бачке или пр… 361 0 2 30.09.2022

Статьи / Шины и диски Правда или действие: стоит ли ремонтировать шины при помощи жгута Ремонт шины при помощи жгута сродни игре «правда или действие». «Правда» говорит о ненадежности и порой даже опасности экспресс-ремонта колес своими руками. Ну а «действие» позволяет рискнут… 1097 0 1 29.09.2022

Старый Форд – 82 фото

Ford model 38

Ford Galaxy 1961

Форд Мустанг 1970

Ford Mustang i 1966

Ford Mustang 1966 года

Форд Мустанг 1974

Ford Ltd 1970

Форд Мустанг 1 поколения 1965

1969 Ford Galaxie XL

Ford старые модели

Старенький Форд

Форд Мустанг 1953

Ford Mustang 1969 Shelby

Ford Shelby gt500 1965

Форд Мустанг 1974-1978 Hardtop

Форд Maverick Старая модель

Ford model t 1923

Ford Capri mk2 1977

Форд Мустанг 1969

Форд Мустанг Шелби старый

Retro Ford 1932

Форд Мустанг 2 1974

1965 Ford Mustang Mach 1

Автомобиль Форд 1976 года

Ford Maverick 1969

Ford model 18 (Ford v8)

Мустанг Фастбэк 2008

Форд Мустанг 1. 1967

Форд старые модели

Форд а 1929

Ford Tudor 1947

Ford Coupe old

Старый белый Форд

Ford Mustang 1982

Старенький Форд в6

Форд модель а 1927 года

Форд капри 1986

Старенький Форд седан

Машина Форд Мустанг Шелби 1969 gt 500

Форд Мустанг Shelby 1965

Форд Мустанг Классик

Ford старые модели

Ford Ranchero 1960

Форд 1870

Красный Ford Mustang 1966

Форд седан 50-х

Форд Санлайнер 1954

Retro Ford 1932

Форд Мустанг 1971 фото

Ford Cobra 1955

Ford 1903

Форд Форд старый

Ford Мустанг старый

Форд Мустанг 1969

Ford Thunderbird 1951

Форд Мустанг 1966 года

Форд Таунус 1979

Ford Fairmont 1983

Старинный Форд

Ford Pinto Runabout

Ford Cortina 1966

Ford model a (1927)

Ford Thunderbird 1957

Classic Ford Mustang 1964

Ford Мустанг старый

Ford Mustang 1962 Blue

Форд Мустанг Рестайлинг 1966

Форд Мустанг красный старый

Старый Форд легковой

Форд старые модели

Форд ранчеро 1970

Ford Pickup 80

Форд Мустанг 60x

Ford Мустанг 1970

Винтажный Форд

Красный Форд 1948

Ford sedan 1949

Форд Мустанг 1967

Ford Mustang 1974

Ford Thunderbird 1972

Форд модель а 1927 Фаэтон

Стоит ли брать старый Ford в 2019?

Когда едешь на встречу клуба под названием “Классические Ford”, воображение рисует модели родом из 1970-х. Однако белорусская реальность такова, что “классическими” могут считаться и машины из 1980-1990-х.

Один из лидеров клуба Константин к этой ситуации относится с юмором. “Мы сами хотели, чтобы вектор развития был другим – машины из 1970-х. Но почему-то мы застряли в 1984-м”, – смеется парень. В свою очередь он третий год возится над восстановлением Ford Capri 1979 г.в. с мотором 2,8 литра. “Постараюсь закончить работы в ближайший месяц, тогда и отдельный текст можно написать”, – надеется Костя.

“Классика по цене “пивасика”

У основателей Classic Ford Club Belarus с шутками вообще все в порядке. Особенно повеселила история о первой “фордовке” – так называют встречи клуба: “Приехал Fiat, Alfa Romeo и гнилое “ведро”, которое даже “домкратить” было невозможно, поднимали за рычаг подвески – такая встреча классических Ford. А вообще хозяевам старых Ford без самоиронии никак”, – объясняет Костя.

Изначально он старался уйти от того, чтобы клуб классических Ford был похож на клуб “сиерроводов”. Одно время Sierra даже была на логотипе сообщества, чему Костя не особенно радовался. “А потом еще и Scorpio добавились. Когда их стало больше, они откололись от нас. Сейчас о них вообще ничего не слышно”.

Сейчас примерно 50% клубных машин – Ford Sierra. Организаторов клуба это не очень радует.

“Почему мало Granada, Taunus, Capri, ранних Escort? Может, если бы мы такой клуб организовали где-нибудь в Европе, то было бы гораздо больше разных машин и в другом состоянии, – считает Антон, еще один основатель клуба. – Когда развалился СССР, начали повально пригонять всякие Sierra, Scorpio – то, что на то время представляло интерес и было не слишком древним.

Мы упустили момент – реальная “классика” в Союзе, может, была у дипломатов или моряков из Одессы. А мы имеем то, что начали возить в 1990-х. Sierra Cosworth мог себе позволить обычный британский строитель. Сейчас в Беларуси чуть ли не каждый может позволить себе Sierra, но не Cosworth. Классика по цене “пивасика”, так сказать”.

Получается, Sierra и Scorpio в любом состоянии – это “классические” Ford? Не совсем…

“Мы набрали количество. Теперь надо заниматься качеством, – добавляет Константин. – Концепция любого автоклуба – это в том числе безопасное вождение, внимательное отношение к машине и себе. Многие “школьники” покупают зимой Sierra за 150 долларов, заваривают дифференциал, убирают “запаску”, бак в салон – и начинается история “я мамкин гонщик”. Наша задача – таких людей останавливать и доносить до них, что машина должна быть безопасной. Мы не против Sierra в клубе, мы против “Sierra за 150″. За клубные авто не должно быть стыдно – не важно, Sierra это, Scorpio, Capri или еще что-то”.

Тем временем на стоянке “Арена-Сити” рядом с “клубнями” стоял заброшенный Ford Crown Victoria. “Мы случайно рядом оказались” – оправдывались ребята. Эх, достойный был бы экземпляр для клуба, если бы не нынешнее состояние этой “недвижимости”…

“Первый раз выехали, так смотрел на дорогу только через форточку”

Одна из Sierra, за которые клубу не стыдно, – Mk3 1992 г. в. В руках Павла этот седан четвертый год:

– У нас как обычно получается? Люди ездят на старых машинах, а потом пересаживаются на новые. У меня было наоборот – захотел что-нибудь заднеприводное, чтобы научиться ездить. Купил Е36 с мотором 1.8, но хотелось чего-то большего, турбо. Познакомился с нужными людьми, спросил, что мне выбрать. Они посоветовали белую Mazda RX7 из чемпионата Беларуси по дрифту. Роторная, турбо, 400 сил. Думал о ней, но все-таки пришел к тому, что нужно что-то попроще – Mazda была слишком “дикая”, слишком дорогая по запчастям.

И тут мне говорят: вот уже пять лет стоит Ford – заготовка под хороший проект, мол, есть все детали, нужно только собрать. И буквально за год мне сделали машину. Первый раз выехали на ней, так она долго двигались только боком, а я смотрел на дорогу через форточку.

Спустя два сезона решил заняться кузовом. Сделали полную покраску с разбором всего, только мотор не вынимали. Прокрашено все, включая нишу под “запаску”.

Над машиной, по сути, работали три команды: техническая часть, покраска и еще одни ребята помогали с салоном.

Мотор тут от Scorpio второго поколения, изначально в нем было что-то около 136 сил. Добавили турбину от Nissan Skyline – сейчас здесь 250 “лошадей” и 280 ньютон-метров. В подвеске спереди стоят койловеры.

– Ездишь каждый день или только какой-нибудь “Мокрый дрифт”?

– Изначально хотел ездить все эти тренировки. Но получилось так, что просто кончились деньги. Вообще. Это как раз совпало с моментом, когда доделали машину. Все другие свои автомобили я продал, езжу теперь только на этом. Выезжаю раз в неделю, в год пробег совсем небольшой, что-то вроде семи тысяч километров. Зимой берегу.

– Сколько стоит построить такую машину?

– Эта машина строилась профессионально и быстро. Она не была “гнилышом”. Сделали шумоизоляцию, покрасили, в том числе диски. Такая машина должна стоить 20 тысяч долларов – дешевле сделать не получится. Мне повезло: я потратил что-то вроде стоимости нового Renault Logan в не самой топовой комплектации.

– Намерен с ней расставаться или жаль потраченных денег?

– В ней ничего не делалось с момента постройки, ничего не отвалилось за четыре года. Это и отличает профессиональный подход от “корча” за 150 долларов. Она поэтому и ездит, что я сделал ее не своими руками. Но это не супербыстрая машина: сейчас 250 силами никого не удивишь.

– И сколько она при этом весит?

– Что-то около 1150 килограммов. Но возьми новую М5 – там космос, совсем другие цифры. Правда, и деньги другие.

“В кузов много вложились, а он все равно “уставший”

Так, ну а где же наша “Sierra за 200”? Она тоже бывала на “фордовках”, были мысли засветить ее на мероприятии в этот четверг, но сейчас редакционная красотка на стадии очередных доработок. Вполне возможно, что она станет еще мощнее! Впрочем, все карты раскрывать не стану – думаю, подробности вскоре расскажет Ваня Кришкевич. Проект с большего стал его личным, как ни крути.

Реализатором практически всех задумок по “Sierra за 200” выступал Александр. Он не раз упоминался в текстах про постройку этого автомобиля. В клубной тусовке Сашу знают как чуть ли не главного “фордовода” и любителя засунуть турбину в любую машину. “Он каждого в свою турборелигию обратит”, – шутят ребята из клуба. Но с чего началась его любовь к “Голубому овалу”?

– Ford – это первая машина, которую я себе купил 15 лет назад, – рассказывает Саша. – То был Orion 1987 года выпуска, и после отцовского “москвича” это космос. Очень недолго у меня было купе BMW E30, но я его купил, разобрал и продал. Просто машина оказалась очень дорогая. Был Civic, была Alfa Romeo 164 3.0. Но постоянно находились Ford. Сейчас у меня все семейство на них: у отца – Mondeo, у брата – Galaxy, у дяди – Scorpio, а у меня сразу три Ford. Купил недавно дизельный Mondeo III, а так две одинаковые белые Sierra: одна – с каркасом, сейчас строится под ралли, другая – под город и Time Attack.

– Но чем они тебе так нравятся?

– Это честные машины. Они взаимозаменяемые, ремонтопригодные, не очень дорогие. В них нет ничего сверхъестественного, но в то же время они приносят то, что от них ожидаешь. Sierra я “заболел”, она очень простая. В “раллийке” у меня подвеска и мотор от Scorpio II, они стали полностью “в завод”, как говорится. При этом Sierra – 1985 года, Scorpio – 1995-го. Разные классы, разные поколения, но все идеально прикрутилось.

– Слушай, но на дворе 2019 год, а ты “болеешь” машинами 20-30-летней давности.

– Для повседневной езды у меня есть Mondeo: “климат”, “круиз”, “попогрев”, мягкий, комфортный и огромный универсал с небольшим расходом. А на этой Sierra я выезжаю в этом году только четвертый раз. Она исключительно для души, как daily car она вообще не вариант – жесткая, шумная, вся трясется. Она дарит эмоции, но я уже староват, мне 35 лет. Не представляю, как люди на таких ездят каждый день.

– Давай про эту Sierra немного расскажешь. Что в ней сделано?

– Ну, она сейчас уже не совсем волк в овечьей шкуре… Звучит, привлекает внимание. Под капотом – старый двухлитровый мотор с турбиной от белорусского трактора и самодельные “мозги”. Парни помогли привести “подкапотку” в порядок: сделана съемная распорка, “завязаны” стаканы. Эта машина на полусликах и спортивной подвеске, теперь на ней можно безболезненно кататься на площадке. Раньше каждый выезд – это минус миллиметр-сантиметр в геометрии кузова.

– В 2019 году имеет смысл брать старый Ford?

– Если только вам это нравится. Сплошные вопросы: для чего, какой бюджет? Многие сейчас катают на них зимний дрифт – даже Айк и Женя Никитин ездят на Sierra! Но делать из нее что-то серьезное не стоит, потому что любой современный кузов уделает ее по жесткости.

Взять для примера “лупатый” Scorpio и мой Mondeo – один выпускался до 1998 года, другой пошел с 2000-го. Но они едут абсолютно по-разному! В одном и том же повороте “лупатый” на полиуретановой подвеске едет 90-100, а Mondeo вкатывает 110-120 километров в час и вообще не напрягается. На стоковой подвеске Sierra плохо управляется. Sierra – это “полуоблако”, а Scorpio – просто “облако”. Для дрифта еще ладно, но Time Attack и прочее – для этих целей надо кардинально пересматривать.

– То, в какую сторону завернул проект “Sierra за 200”, тебя устраивает?

– Когда мы ее начали собирать, у меня не было того объема информации, что есть сейчас. Блок управления поставили бы дешевле. В кузов много вложились, а он все равно “уставший”. Но эта Sierra классная. Я на ней сейчас прокатился, спереди стоят стандартные амортизаторы со стоковыми пружинами. “Полицейских” она не проезжает, а проглатывает. На ралли по гравийке ехали – очень круто себя ведет. Сейчас еще немножко переберем – и станет интереснее!

Вердикт ABW.BY

Денег супермало, а нужна машина – стоит ли смотреть старые Ford? Этим вопросом я постоянно мучил ребят из клуба. Ответ был примерно одинаковым:

“Смотря для чего брать. Если мало денег, то не нужно, – считает Антон. – Повседнев? Если сравнивать Ford c BMW или Mercedes тех лет, то за минимальные деньги в адекватном состоянии можно взять только Ford, BMW уже настанет конец.

Запчастей куча, они недорогие. С той массовой взаимозаменяемостью деталей, что есть у Ford, могут сравниться только “жигули”. На одном моторе 30 лет могут выпускаться разные машины”.

Кстати говоря, у клуба классических Ford буквально через полмесяца будет день рождения. Парни и девчата соберутся с 13 по 14 июля в кемпинге “Клевое место”. Ожидается приезд интересных проектов из стран СНГ. Чем не повод присоединиться к клубу, если у вас действительно “классический” Ford в достойном состоянии?

Вадим ЗЕНЬКЕВИЧ
Фото автора и из архива клуба
ABW.BY

Старый Форд – Русский Автомобиль — LiveJournal

Русский Автомобиль

[Recent Entries][Archive][Friends][Profile]

06:05 am

[Link]

Старый Форд

Сейчас в музее истории и реконструкции Москвы на бывших провиантских складах проходит выставка что-то типа “Москва в лицах”. Там стоит вот такая машина:

Tags: Репортаж

From:	kaschey_lp
Date:	October 21st, 2011 06:37 am (UTC)

(Link)

Кузов на этой “Жестянке Лиззи”, похоже, новодельный, а не реставрация.

From:	shuriken_ru
Date:	October 21st, 2011 07:13 am (UTC)

(Link)

А что в открытых всем ветрам деревяшках могло остаться в живых за почти 100 лет?

From:	kaschey_lp
Date:	October 21st, 2011 07:16 am (UTC)

(Link)

Если он простоял в гараже все эти годы в какой-нибудь Аризоне, то кузов мог и сохраниться.

From:	shuriken_ru
Date:	October 21st, 2011 07:23 am (UTC)

(Link)

Что-то я сильно сомневаюсь насчёт Аризоны:)
Скорее всего этот вовсе франкенштейн из разный остатков машин собранный в наше время с новодельным кузовом, вот только не скажу, точь-в-точь или “по мотивам”. Не исключено, что в прошлой жизни эта машина имела совсем другой кузов. Не забывай, что все з/ч на “Т” можно сейчас просто купить в пиндосских магазинах так же, как и на современную машину – они все производятся.

From:	kaschey_lp
Date:	October 21st, 2011 07:31 am (UTC)

(Link)

Вполне вероятно.

From:	rusautomobile
Date:	October 21st, 2011 07:16 am (UTC)

(Link)

Я не знаю, ничего про неё мне сказать не смогли.

From:	victogan
Date:	October 21st, 2011 05:57 pm (UTC)

(Link)

Маршрутка 🙂

From:	gerbicid
Date:	October 23rd, 2011 10:11 am (UTC)

(Link)

Еще один ford. Узнать бы, кто из них ближе к оригиналу.

From:	migo21
Date:	December 30th, 2011 12:16 pm (UTC)

(Link)

Вызывают подозрения сиденья, но это лучше у спецов спросить, например, тут:
http://www.mtfca.com/discus/messages/179374/179374.html?1293811622

From:	irao
Date:	October 23rd, 2011 12:08 pm (UTC)

(Link)

Привезли очередной Форд из САСШ, где их еще тысячи остлись, и искуственно привязывают к истории России. Кузова такие “вуди” на Фордах ставили, но в СССР с такими кузовами Форды не поставляли. Это можно назвать очередной фальсификацией истории!

From:	richardkhanzen
Date:	October 25th, 2011 05:32 am (UTC)

(Link)

+1000

From:	migo21
Date:	December 30th, 2011 12:14 pm (UTC)

(Link)

Этот кузов называется depot hack – в дальнейшем, его называли station wagon. Это родоначальник кузова “универсал”, в 30-40е строили так называемые woodie – полудеревянные универсалы и фургоны, отзвуком которого стал наш М-400-422 (если не перепутал индекс) “Буратино”

Деревянные корпуса отличаются по годам, однако, я не сомневаюсь – что данный кузов в точности повторяет оригинал – как правило, американцы не занимаются колхозингом.

Что до спора о реставрации. На основе своего Т, могу сказать – что вряд ли до нынешнего времени сохранилось что-то “родное”, кроме мотора и рамы. Но правомерно ли говорить “фу, новодел” об официально выпускаемых запчастях? Если на ГАЗ-21 выпуска, например, 1959 года, поставить новую деталь, выпущенную, скажем, в 1975 году – это тоже “фу, новодел”? Даже маститые реставраторы не скажут утверждать, что нужно обязательно сохранять родное дерево, каким бы оно ни было: детали изготавливаются заново, если утрачены.

Русский автомобиль

com

Старый Форд Фокус внезапно разогнался выше 700 км/ч – Автоцентр.ua

Автоцентр Новости Автоприкол Старый Форд Фокус внезапно разогнался выше 700 км/ч

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
03
04
05
06
07
08

Часы

Минуты

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
03
04
05
06
07
08

Часы

Минуты

Прямо сейчас

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
03 октября
04 октября
05 октября
06 октября
07 октября
08 октября
09 октября
10 октября
11 октября
12 октября
13 октября
14 октября
15 октября

Часы

Минуты

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Это 20 лучших автомобилей Ford всех времен

Getty Images/Heritage Images Getty Images/Hulton Archive, Getty Images/Interlink Media, Getty Images/Michael Ward, Getty Images/Underwood Archives, Aaron Kiley, Michael Simari и Изготовитель

Компания Ford Motor выпускает автомобили с 1903 года (хотя количество фактических, знаете ли, автомобилей скоро резко сократится). Благодаря простому долголетию, если не чему иному, автопроизводитель обязательно построил несколько великих автомобилей за десятилетия. Ford на самом деле построил достаточно отличных автомобилей и грузовиков, поэтому трудно сократить список до 20. Ладно, не так уж сложно; мы не шахтеры и не спасатели от лесных пожаров. Но все это вопрос того, как вы измеряете величие. И, ну, наши окончательные рабочие критерии крайне непоследовательны, противоречивы и иррациональны. Итак, вот — и приношу извинения покойному великому Кейси Касему — наш обратный отсчет 20 величайших бродов всех времен.

Getty Images/Heritage Images Getty Images/Hulton Archive, Getty Images/Interlink Media, Getty Images/Michael Ward, Getty Images/Underwood Archives, Aaron Kiley, Michael Simari, and the Manufacturer

1 из 20

20. 1967 Lotus 49 Ford-Cosworth

Этот совершенно новый двигатель DFV, разработанный Cosworth для Ford, — это больше, чем просто силовая установка, для первого известного автомобиля Формулы-1, в котором двигатель использовался в качестве нагруженного элемента шасси. Одним словом, это была революция. Лотос 49занял бы второе место в чемпионате конструкторов в 1967 году, а версии 49 выиграли титул в 1968 и 1970 годах. Между тем, двигатель DFV позволит гонщикам принять участие в 12 чемпионатах мира Формулы-1, а машинам – 10 титулам конструкторов. Кроме того, варианты DFV дважды выигрывали 24 часа Ле-Мана и 10 полных гонок Indianapolis 500.

Getty Images/Heritage Images Getty Images/Hulton Archive, Getty Images/Interlink Media, Getty Images/Michael Ward, Getty Images/Underwood Archives, Aaron Kiley, Michael Simari, and the Manufacturer

2 из 20

19. Ford F-150 SVT Raptor

Это GT40 среди внедорожных пикапов. Ход подвески и агрессивный внешний вид создают нечто, чего еще не осмелился создать ни один другой производитель. По слухам, SVT Raptor был самым прибыльным автомобилем Ford, поэтому неудивительно, что модель второго поколения на базе новейшего F-150 с алюминиевым кузовом была одобрена для производства. Спросите нас о двигателях и покрутите руками, и мы ответим, что предпочитаем рев 6,2-литрового V-8, предлагаемого в первом грузовике, но второй Raptor, который имеет чрезвычайно прочный битурбированный V-6, примерно так же превосходно, как грузовик может получить.

Getty Images/Heritage Images Getty Images/Hulton Archive, Getty Images/Interlink Media, Getty Images/Michael Ward, Getty Images/Underwood Archives, Aaron Kiley, Michael Simari, and the Manufacturer

3 из 20

18. Ford GT

Первый из двух возрожденных суперкаров GT будет производиться в течение двух коротких модельных лет, но это объявило миру, что компания по-прежнему способна на смелые проекты и смелые инженерные решения. Стиль был своего рода версией GT40 в масштабе 13/10, в то время как 5,4-литровый 32-клапанный V-8 с наддувом мощностью 550 л.с. располагался в средней части GT, питаясь шестиступенчатой механической коробкой передач. Представленный здесь GT в ретро-стиле уже стал легендой 21-го века — статус победившего в Ле-Мане третьего поколения GT уже находится на пути к достижению.

Getty Images/Heritage Images Getty Images/Hulton Archive, Getty Images/Interlink Media, Getty Images/Michael Ward, Getty Images/Underwood Archives, Aaron Kiley, Michael Simari, and the Manufacturer

4 из 20

17. 1961 Lincoln Continental

После ужасного Continental 1958–1960 годов великолепный Continental 61-го года Элвуда Энгеля спас всю марку Lincoln благодаря чистым бокам, плоскому капоту и багажнику. Влиятельный за пределами Ford, четырехдверный флагман вдохновил поколение чистых, мускулистых автомобилей. И задние двери самоубийства тоже были крутыми.

Getty Images/Heritage Images Getty Images/Hulton Archive, Getty Images/Interlink Media, Getty Images/Michael Ward, Getty Images/Underwood Archives, Aaron Kiley, Michael Simari, and the Manufacturer

5 из 20

16. Шелби 427 Cobra

Форд вступил в сговор с Кэрроллом Шелби, чтобы построить совершенно новое шасси под кузов AC Ace и впихнуть возмутительный 427-кубовый (7,0-литровый) V-8 с боковым смазыванием. Обладая мощностью от 425 до 485 лошадиных сил, он установил высокую планку для последующих автомобилей с высокими характеристиками.

Getty Images/Heritage Images Getty Images/Hulton Archive, Getty Images/Interlink Media, Getty Images/Michael Ward, Getty Images/Underwood Archives, Aaron Kiley, Michael Simari, and the Manufacturer

6 из 20

15. 1939 Lincoln Continental

Личный автомобиль молодого Эдсела Форда превратился в невероятно стильное купе и кабриолет с двигателем V-12. Первый Continental остается совершенным Lincoln.

Getty Images/Heritage Images Getty Images/Hulton Archive, Getty Images/Interlink Media, Getty Images/Michael Ward, Getty Images/Underwood Archives, Aaron Kiley, Michael Simari, and the Manufacturer

7 из 20

14. Ford Thunderbird 1955 года

Оригинальный двухместный Thunderbird был первым по-настоящему гламурным Ford. Через три года он превратился бы в четырехместный беспорядок, но вид оригинального T-Bird сегодня — это мгновенное путешествие назад в якобы более счастливое и богатое пастельными тонами прошлое.

Getty Images/Heritage Images Getty Images/Hulton Archive, Getty Images/Interlink Media, Getty Images/Michael Ward, Getty Images/Underwood Archives, Aaron Kiley, Michael Simari, and the Manufacturer

8 из 20

13. Ford Capri 1969 года

Прямая попытка использовать формулу Mustang в Европе, Ford Capri был в основном более привлекательным кузовом, приспособленным к механическим деталям Ford Cortina. И его быстро восприняли как доступную платформу для модификации. На протяжении двух поколений он продавался в Соединенных Штатах дилерами Mercury, вплоть до 1978 года. Аарон Кили, Майкл Симари и Производитель

9 из 20

12. 1965 Ford Galaxie and LTD

Это был совершенно новый полноразмерный автомобиль, в задней подвеске которого вместо листовых рессор были заменены спиральные пружины, установившие новые стандарты комфорта и бесшумности при езде. Элементы конструкции этого автомобиля, в том числе его передняя подвеска, станут стандартными строительными блоками серийных автомобилей NASCAR. И 46 лет спустя, когда Ford Crown Victoria 2011 года наконец-то вышел из производства, ушли и последние остатки этой конструкции.

Getty Images/Heritage Images Getty Images/Hulton Archive, Getty Images/Interlink Media, Getty Images/Michael Ward, Getty Images/Underwood Archives, Aaron Kiley, Michael Simari, and the Manufacturer

10 из 20

11. Ford Mustang GT 1982 года

Мустанг «Fox body» производился с 1979 модельного года, и общепринятое мнение заключалось в том, что никто больше не заботился о производительности. В самом мощном Mustang 1981 года с двигателем V-8 использовалась убогая 4,2-литровая версия классического смолл-блока Ford, выдававшая жалкие 115 лошадиных сил. Но Mustang GT взревел еще в 1982 году с возвращением 4,9-литрового смолл-блока High Output (продаваемого, ну, как «5,0») с двухцилиндровым карбюратором и мощностью 157 лошадиных сил. Это скромно по меркам 21-го века, но это положило начало войне лошадиных сил, которая, спустя много лет, все еще продолжается. Это был маленький шаг вперед, но большой поворотный момент.

Getty Images/Heritage Images Getty Images/Hulton Archive, Getty Images/Interlink Media, Getty Images/Michael Ward, Getty Images/Underwood Archives, Aaron Kiley, Michael Simari, and the Manufacturer

11 из 20

10. 1939 Ford Anglia

По мере того, как американские автомобили становились все больше, остальной мир нуждался в честном маленьком автомобиле, чтобы справиться с более высокими ценами на топливо и перегруженными дорогами. Производство в Англии увеличилось только после Второй мировой войны, но оно прочно утвердило Ford в качестве всемирной компании.

Getty Images/Heritage Images Getty Images/Hulton Archive, Getty Images/Interlink Media, Getty Images/Michael Ward, Getty Images/Underwood Archives, Aaron Kiley, Michael Simari, and the Manufacturer

12 из 20

9. 1968 Ford Escort

Это был простой, прямолинейный автомобиль с передним расположением двигателя и задним приводом, что делало Форд почти таким же британцем, как и американцем. Очень любимый в Соединенном Королевстве, он стал яростным раллийным автомобилем и иконой производительности. (19Показана модель 70.)

Getty Images/Heritage Images Getty Images/Hulton Archive, Getty Images/Interlink Media, Getty Images/Michael Ward, Getty Images/Underwood Archives, Aaron Kiley, Michael Simari, and the Manufacturer

13 из 20

8. Ford F-100 1953 года

Пожалуй, это самый красивый грузовик из когда-либо созданных (спросите любого уличного гонщика). В 1956 году стало еще лучше, когда круглое ветровое стекло усовершенствовало дизайн. И благодаря современному шасси внизу красота была более чем глубокой. Хотя многие из них были переделаны в хот-роды, некоторые из них все еще усердно работают каждый день.

Getty Images/Heritage Images Getty Images/Hulton Archive, Getty Images/Interlink Media, Getty Images/Michael Ward, Getty Images/Underwood Archives, Aaron Kiley, Michael Simari, and the Manufacturer

14 из 20

7. 1949 Ford Custom

Забудьте о толстых крыльях и подножках, современные автомобили послевоенной эпохи будут иметь «конверты» кузова, которые аккуратно спрячут все в гладкий стиль. Думайте об этом как о инженерном плане, которому вся американская промышленность будет следовать в течение следующих 35 лет.

Getty Images/Heritage Images Getty Images/Hulton Archive, Getty Images/Interlink Media, Getty Images/Michael Ward, Getty Images/Underwood Archives, Aaron Kiley, Michael Simari, and the Manufacturer

15 из 20

6. 1986 Ford Taurus

В середине 1980-х годов американская автомобильная промышленность терпела неудачи и отставала от японской. Затем появился чисто аэродинамический, переднеприводный Таурус, и вдруг снова стало рационально покупать американскую машину. Никто никогда не сможет собрать его как классику — за исключением, возможно, высокопроизводительного SHO, — но Taurus спас Ford.

Getty Images/Heritage Images Getty Images/Hulton Archive, Getty Images/Interlink Media, Getty Images/Michael Ward, Getty Images/Underwood Archives, Aaron Kiley, Michael Simari, and the Manufacturer

16 из 20

5. 1948 Ford F-Series

Это был первый настоящий автомобиль Форда после Второй мировой войны, и с его «кабиной на миллион долларов» он был более удобным и удобным в использовании, чем любой пикап до него. С тех пор пикапы F-серии являются одними из самых продаваемых автомобилей в мире.

Getty Images/Heritage Images Getty Images/Hulton Archive, Getty Images/Interlink Media, Getty Images/Michael Ward, Getty Images/Underwood Archives, Aaron Kiley, Michael Simari, and the Manufacturer

17 из 20

4. 1964 /1964.5/1965 Ford Mustang

Да, это просто красивый металл поверх костей Сокола, но он (и его хитрый маркетинг) заставил целое поколение американцев сходить с ума по автомобилям. Автолюбители продолжат спорить, будет ли первый Мустанг, представленный в апреле 1964 официально был моделью 1964, 1964.5 или 1965 года, но VIN привязывает все версии пони-кара первого года к моделям 1965 года.

Getty Images/Heritage Images Getty Images/Hulton Archive, Getty Images/Interlink Media, Getty Images/Michael Ward, Getty Images/Underwood Archives, Aaron Kiley, Michael Simari, and the Manufacturer

18 из 20

3. 1932 Ford V-8

Модель T поставила мир на колеса, но именно 65-сильный V-8 32-го года принес людям силу и стиль. Deuce с плоской головкой — вечный хот-род.

Getty Images/Heritage Images Getty Images/Hulton Archive, Getty Images/Interlink Media, Getty Images/Michael Ward, Getty Images/Underwood Archives, Aaron Kiley, Michael Simari, and the Manufacturer

19 из 20

2. 1964 GT40

Было изготовлено менее 135 таких гоночных машин со средним расположением двигателя (17 из которых собрались на Конкурсе элегантности в Пеббл-Бич в 2016 году), в которых европейские компоненты шасси сочетались с серийными американскими гоночными двигателями V-8. Созданный, чтобы победить Ferrari в его собственной игре, GT40 выиграл четыре подряд соревнования «24 часа Ле-Мана» между 1966 и 1969. Это просто величайший гоночный автомобиль Ford всех времен.

Getty Images/Heritage Images Getty Images/Hulton Archive, Getty Images/Interlink Media, Getty Images/Michael Ward, Getty Images/Underwood Archives, Aaron Kiley, Michael Simari, and the Manufacturer

20 из 20

1. Ford Модель T

Наш лучший выбор для Ford номер один всех времен? Тебе действительно нужно было спрашивать? За 20 лет Форд построил около 16,5 миллионов этих простых четырехцилиндровых машин на сборочных заводах по всему миру. Создав Model T, Ford действительно поставил мир на колеса, и мир изменился.

Классический Форд Бронкос | Удостоенная наград реставрация

Перейти к основному содержанию

Откройте для себя новую серию Velocity Signature F250 | Купить сейчас

РЕСТАВРАЦИЯ КЛАССИЧЕСКОГО БРОНКО И ВИНТАЖНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В VELOCITY

Velocity — центр реставрации элитных классических автомобилей в Пенсаколе, Флорида. Мы специализируемся на модернизации классических Ford Broncos 1966-1977 годов, International Scout и широкого спектра старинных автомобилей.

Нас отличает внимание к деталям и тщательный процесс реставрации. В результате мы стали всемирно известны благодаря нашим превосходным реставрациям, получившим высшие награды на самых значимых отраслевых мероприятиях.

Узнать больше

1977 /

Классический Ford Bronco

ДОСТУПЕН СЕЙЧАС – $239 900

Поразитесь точности, производительности и мельчайшим деталям, последовательно производимым Velocity, которые воплощает в себе этот Bronco. Под великолепным экстерьером Brittany Blue с формованными вспышками эта сборка начинается с тщательно исправленного шасси с порошковым покрытием, оснащенного совершенно новыми компонентами трансмиссии. На полированных колесах Pacer со спрятанными сзади дисковыми тормозами Wilwood он приподнят на 2 ½ дюйма, что обеспечивает превосходный ход колес и агрессивную посадку.

Посмотреть список

1977 /

Классический Ford Bronco

В НАЛИЧИИ СЕЙЧАС — $239 900

Непревзойденное внимание к деталям и стремление к производительности превратили этот классический Ford Bronco 77-го года в сборку, на которой мы с гордостью носим имя Velocity. Правильное оригинальное шасси является основой для трансмиссии этой красавицы, а передние крышки Dana 44 и 9-дюймовые задние крышки дифференциала Ford украшены нашим логотипом «V».

Посмотреть список

1973 /

Подержанный Classic Bronco

В НАЛИЧИИ СЕЙЧАС — 209 900 долларов США

Первоначально завершенная в 2019 году реставрация сверху вниз и спереди назад сохраняет классический дух 70-х благодаря насыщенной черной окраске Custom Paint на нетронутом кузове с полностью отремонтированным шасси. . Полированные колеса Mickey Thompson соответствуют тому времени, а сделанный на заказ интерьер Velocity Exclusive с изготовленными на заказ передними и задними сиденьями украшает интерьер.

Посмотреть список

ОТЗЫВЫ

Эй, я просто хочу поблагодарить всех профессионалов Velocity Restorations за хорошо выполненную работу. Эти ребята потрясающие! Стюарт и его команда устранили больше проблем с моим Bronco за один день, чем предыдущие 5 магазинов вместе взятые за 5 месяцев. Я был так расстроен тем, сколько времени и денег было потрачено до этого момента, что я собирался сдаться и припарковать его. VR взяла список недостатков длиной в милю и выбила его буквально за один день. Рекомендую этих ребят всем, кому нужны профессиональные первоклассные результаты в кратчайшие сроки!

Карлтон Хардман

Эти ребята потрясающие! Их сборки койотов – самые красивые, которые я когда-либо видел. Если вы ищете компанию, которая гордится своей работой, то вам сюда. Мы получили VIP-тур по их магазину с Джонатаном и прокатились на одном из их крутых койотов Broncos со Стюартом. Особая благодарность Бренту, который помог убедиться, что мы получили все необходимое для моей сборки.

Крис П. Мортон

На прошлой неделе я получил свой Bronco и сразу же взял его на тест-драйв по городу. Все, что я могу сказать, это Вау! какая невероятная инженерная работа, а дизайнерская работа идеальна. Я буквально поражен этим автомобилем. Ваш продукт должен привлечь внимание Ferrari. У меня есть Ferrari Cal-Turbo, и этот Bronco — лучший интерфейс водителя и больше удовольствия.

И Джош был таким замечательным с тех пор, как получил передачу от Зиры. Джош держал меня в курсе каждого шага, был чрезвычайно профессионален на протяжении всего процесса.

Вы создали потрясающий продукт, и у вас невероятная команда с точки зрения профессионализма и качества обслуживания клиентов.

Очень впечатлен выполненной работой по металлу. Уведомляли обо всем неожиданном. Ответил и рассказал обо всем, о чем у меня были вопросы. Быстро начать и закончить с моей мустангой.

Сет Стокман

Удивительная работа, созданная высококвалифицированными профессионалами!!

Уильям Шоу

Стюарт собрал мой Бронко 1972 года. Я смог настроить его так, как хотел, в том числе изготовить задние двери, добавить 5-ступенчатую коробку передач, если вы можете себе это представить, они могут это сделать. Я потратил намного больше, чем планировал изначально, но когда вы начинаете понимать, что можно добавить, все кастомное в вневременном корпусе того стоит. Это больше, чем просто индивидуальная сборка, все, что они делают, отличается, но все с высочайшим качеством и мастерством. Очень рекомендую этих ребят.

Рон Гоингс

Спасибо, Стюарт и ребята, за работу, проделанную над Bronco, которую вы даже представить себе не могли, она оказалась такой, как вы, ребята, обещали от EFI до полной подвески. Это надежно и весело для моей жены. Большое спасибо.

Грег Питерс

Кажется, это лучший опыт восстановления от клиента, знакомого с ICON и Revology

Только что получил конечный продукт, но, похоже, это лучший продукт для реставрации, с которым я когда-либо сталкивался

«Она прекрасно ездит и управляется, и мы действительно считаем, что нам невероятно повезло, что такая прекрасная машина принадлежит нам. Вы все действительно добились успеха для нас, и мы не можем начать благодарить каждого человека, который приложил руку к ее созданию».

John & Deea

«Моя простая рекомендация, особенно после моего вчерашнего визита на предприятие и личной встречи с Зирой (и другими)… не сомневайтесь при покупке. Качество автомобиля и мастерство замечательны… и искренние усилия и культура организации на высшем уровне. Откровенно говоря, что-то вроде раннего «Кассиуса Клея»… вы можете увидеть «Мухаммеда Али» в Velocity. Я очень доволен своим решением (и моей женой).

Майкл С

Классический Ford Broncos на продажу

Перейти к основному содержанию

Откройте для себя новую серию Velocity Signature F250 | Купить сейчас

VELOCITY CUSTOM SERIES CLASSIC FORD BRONCO

Velocity Custom Classic Автомобили Ford Bronco изготавливаются нашими мастерами с учетом видения клиента. Благодаря нашему современному оборудованию площадью 135 000 квадратных футов мы можем воплотить ваше видение старой классики в современную классику, что может быть сделано только командой Velocity.

1978 /

Классический Ford Bronco

Completed Custom Bronco

Sold

Команда Velocity использовала непревзойденную долговечность Bronco Ranger XLT второго поколения и соединила его с двигателем Ford Coyote и нагнетателем Whipple, чтобы создать рестомод, который не имеет себе равных рынок. Взять что-то старое и сделать из этого современную классику — вот команда Velocity.

Просмотреть список

Узнать сейчас

1975/

Классический Ford Bronco

Завершенный Custom Bronco

Продано

Пристальное внимание к деталям — вот что отличает Velocity во всех аспектах этого введенного в эксплуатацию Ford Bronco 1975 года. Начните с нуля: затемненные колеса Method Race и шины Grabber на приподнятом оригинальном шасси и совершенно новых осях. Бамперы Velocity Exclusive окрашены порошковой краской в черный цвет и оснащены встроенными светодиодами, которые соответствуют совершенно новому оборудованию.

Просмотреть список

Узнать сейчас

1973 /

Классический Ford Bronco

Завершенный Custom Bronco

Продано

Этот винтажный Ford Bronco 1973 года модернизирован с нуля. Он начинается с шасси с порошковым покрытием, двигателя Ford 5.0L Coyote, трансмиссии 4R70W, нестандартного 3-дюймового выхлопа и четырехколесных дисковых тормозов Wilwood с Hydroboost.

Просмотреть список

Узнать сейчас

1974 /

Ранний Ford Bronco

Завершенный Custom Bronco

Продано

Мало что может сравниться с путешествием по открытой дороге на одном из наших классических Ford Bronco. Эта реставрация 1974 года идеально подходит для круизов по побережью, прогулок по горам или просто для того, чтобы сбежать от повседневной рутины.

Просмотреть список

Узнать сейчас

1972 /

Классический Ford Bronco

Завершенный Custom Bronco

Проданный

Этот ретро-Ford Bronco 1972 года полностью отреставрирован и готов отправиться на пляж! Этот Bronco оснащен двигателем Ford Coyote 5,0 л в сочетании с автоматической коробкой передач с повышающей передачей и эксклюзивной серпантинной системой Velocity, чтобы создать привлекательность модернизированного привода в кузове классического Bronco.

Просмотреть список

Узнать сейчас

1968 /

Ранний Ford Bronco

Завершенный Custom Bronco

Проданный

Один из наших последних рестомодов с половинной кабиной, этот Ford Bronco 1968 года является одним из лучших. Управляя не чем иным, как двигателем Ford Coyote в паре с автоматической коробкой передач с повышающей передачей, она едет так же хорошо, как и выглядит. Команда Velocity довела эту комиссионную сборку до совершенства, добавив новую индивидуальную окраску PPG, хромированные бамперы и светодиодные фары JW Speaker, чтобы восстановить классический вид этой модернизированной сборки.

Просмотреть список

Узнать сейчас

1974 /

Классический Ford Bronco

Завершенный Custom Bronco

Продано

Только что выпущенный в линейке Velocity этот классический Ford Bronco 1974 года совершенно потрясающий как внутри, так и снаружи. От 5,0-литрового двигателя Ford Coyote до колес Pacer и индивидуальной окраски PPG — эта сборка была создана вручную, чтобы привлечь к себе внимание. Его 6-ступенчатая трансмиссия 6R80 и 4-колесные дисковые тормоза Wilwood помогают…

Просмотреть список

Узнать сейчас

1977 /

Классический Ford Bronco

Завершено Custom Bronco

Продано

Индивидуальная окраска и хромированные бамперы сочетаются с изготовленной вручную, изготовленной по индивидуальному заказу обивкой в этом Ford Bronco 1977 года. Этот рестомод с двигателем Ford Coyote 5,0 л и автоматической коробкой передач был разработан, чтобы выделяться.

Запросить сейчас

TRADE INS/ Б/У CLASSIC BRONCOS

Ассортимент подержанных автомобилей Velocity Classic Ford Bronco включает в себя автомобили, предназначенные для продажи, и комиссионные автомобили как бывших моделей Velocity, так и других подержанных автомобилей Classic Ford Bronco. Доступно ограниченное количество этих все еще способных грузовиков.

1973 /

Классический Ford Bronco

В НАЛИЧИИ — $209 900

«Искусство в движении» лучше всего отражает суть этого раннего проекта Ford Bronco, который вернулся в Velocity после нескольких лет удовольствия от предыдущего владельца. Первоначально завершенная в 2019 году, реставрация сверху вниз и спереди назад сохраняет классический дух 70-х годов. Классический Ford Bronco

В НАЛИЧИИ – $179,900

Готовы покорить любимые проселочные дороги? Этот Ford Bronco 1977 года с рамой KE, 2,5-дюймовым лифтом подвески, 2-дюймовым кузовом и амортизаторами Bilstein станет идеальным спутником в дороге. Этот подержанный классический Bronco, оснащённый двигателем Ford Coyote V8 в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с повышающей передачей, готов доставить удовольствие своему новому владельцу.

Просмотреть список

Узнать сейчас

1976 /

Классический Ford Bronco

ПРОДАНО

Продано

Комфортен как на торжественном мероприятии, так и на ралли по бездорожью. Ничто не сравнится с нашим Ford Bronco Kandy Red 76 года, построенным на Velocity, с роскошной отделкой и непревзойденными характеристиками. Построен на нем оригинал 1976 с новой передней осью Dana 44 и задней 9-дюймовой осью Ford.

Просмотреть список

Узнать сейчас

Классические автомобили Ford на продажу

Изменить поиск Сортировать

Сбросить поиск

Сохранить поиск

1 / 30

1973 | Форд Мустанг 302

Ford Mustang V8 автомат 1973 года выпуска нет

15 900 евро 2 242 059 иен 31 097 левов 39 чешских крон0,329 118 240 датских крон 14 040 фунтов стерлингов 6 712 662 форинтов 77 088 злотых 78 689 леев 173 299 шведских крон 15 202 швейцарских франка 2 240 310 исландских крон 168 282 норвежских кроны 119 хорватских кун,632 1 863 496 руб. 287 537 турецких лир 23 971 австралийский доллар 83 609 бразильских реалов 21 308 канадских долларов 110 295 китайских юаней 121 668 гонконгских долларов 236 325 834 индонезийских рупии 55 267 шекелей 1 262 858 индийских рупий 22 270,9 вон71 312 265 мексиканских песо 71 870 малайзийских ринггитов 27 311 новозеландских долларов 910 688 филиппинских песо 22 262 сингапурских доллара 585 486 тайских батов 278 811 рандов

Дилер

Мустанг I Серия 4 | F-код

Купе

кВт/л. с.

33 603 км

Милле Милья

1 / 10

1930 | Форд Модель А

FORD Модель А – Торпедо

25 000 евро 3 525 250 иен 48,89 лв.5 613 725 чешских крон 185 912 датских крон 22 075 фунтов стерлингов 10 554 500 форинтов 121 208 злотых 123 725 леев 272 482 шведских крон 23 902 швейцарских франка 3 522 500 исландских крон 264,59 норвежских крон5 188 100 хорватских кун 2 930 025 руб. 452 102 турецких лир 37 690 австралийских долларов 131 460 бразильских реалов 33 502 канадских долларов 173 420 китайских юаней 191 302 гонконгских доллара 371 581 500 индонезийских рупий 86,89 шек.8 1 985 625 индийских рупий 35 017 250 южнокорейских вон 490 982 мексиканских песо 113 002 малайзийских ринггита 42 942 новозеландских доллара 1 431 900 филиппинских песо 35 002 сингапурских доллара 920 575 тайских батов 438 382 южноафриканских ранда

Дилер

Кабриолет

29/40 кВт/л. с.

300 км

1 / 51

1932 | Форд Модель А

Ford Model A Ford Sedan umfangreich restauriert guter Zustand (1932)

35 000 евро 4 935 350 иен 68 453 лв. 859 215 чешских крон 260 278 датских крон 30,9 фунтов стерлингов05 14 776 300 форинтов 169 690 злотых 173 215 леев 381 476 шведских крон 33 464 швейцарских франка 4 931 500 исландских крон 370 433 норвежских кроны 263 340 хорватских кун 4 102 035 руб. 632,9 турецких лир44 52 766 австралийских долларов 184 044 бразильских реалов 46 904 канадских долларов 242 788 китайских юаней 267 824 гонконгских доллара 520 214 100 индонезийских рупий 121 656 шекелей 2 779 875 индийских рупий 49 вон,024,150 687 376 мексиканских песо 158 204 малайзийских ринггита 60 120 новозеландских долларов 2 004 660 филиппинских песо 49 004 сингапурских доллара 1 288 805 тайских батов 613 736 южноафриканских рандов

Дилер

Внедорожник / Панельный фургон

29/40 кВт/л. с.

53 636 мл

1 / 19

1977 | Форд Гранада Тернье 1,7

Форд Кортина | Универсал | Мой статус | 1977 г.

16 950 евро 2 345 710 иен 33 151 лв. 417 818 чешских крон 126 054 датских кроны 15 300 фунтов стерлингов 6,9 форинтов78 654 81 433 злотых 83 877 леев 185 084 шведских крон 15 996 швейцарских франков 2 367 915 исландских крон 177 256 норвежских крон 127 656 хорватских кун 1 986 557 руб. 300 542 турецких лир 25,29 австралийских долларов6 87 679 бразильских реалов 22 301 канадский доллар 117 292 китайских юаня 127 267 гонконгских долларов 247 859 172 индонезийских рупии 57 513 шекелей 1 326 600 индийских рупий 23 371 338 южнокорейских вон 331 023 мексиканских песо 75 056 малайзийских ринггитов 28 812 новозеландских долларов PHP 958 150 23 469 сингапурских долларов 621 845 тайских батов 293 093 рэнда

Дилер

Серия I

Универсал

55/75 кВт/л. с.

19 379 км

1 / 19

1969 | Форд Таунус 15м 1700S

Ford Taunus 15M Coupe |Gerestauerd| История бекенд | 1969 г.

19 евро,950 2 760 880 иен 39 018 лв. 491 768 чешских крон 148 364 датских кроны 18 008 фунтов стерлингов 8 213 814 форинтов 95 846 злотых 98 723 леев 217 842 шведских крон 18 827 швейцарских франков 2 787 015 исландских крон 208 629 норвежских крон150 249 хорватских кун 2 338 160 руб. 353 735 турецких лир 29 773 австралийских доллара 103 197 бразильских реалов 26 248 канадских долларов 138 052 китайских юаня 149 793 гонконгских доллара 29 индонезийских рупий1 728 052 67 692 шекеля 1 561 397 индийских рупий 27 507 858 южнокорейских вон 389 612 мексиканских песо 88 341 малайзийский ринггит 33 911 новозеландских долларов 1 127 734 филиппинских песо 27 623 сингапурских доллара 731,9 бат06 344 967 рандов

Дилер

Купе

51/70 кВт/л. с.

32 610 км

1 / 42

1927 | Форд Модель Т

Ford Model T 2-дверный седан "Жестяная Лиззи"

21 950 евро 3,09 иены5170 42 930 лв. 538 851 чешских крон 163 231 датских крон 19 382 фунта стерлингов 9 266 851 форинтов 106 420 злотых 108 631 леев 239 240 шведских крон 20,9 швейцарских франков86 3 092 755 исландских крон 232 314 норвежских крон 165 152 кун 2 572 562 руб. 396 946 турецких лир 33 092 австралийских доллара 115 422 бразильских реалов 29 415 канадских долларов 152 263 китайских юаня 167,9 гонконгских долларов64 326 248 557 индонезийских рупий 76 296 шекелей 1 743 379 индийских рупий 30 745 146 южнокорейских вон 431 083 мексиканских песо 99 216 малайзийских ринггитов 37 704 новозеландских доллара 1 257 208 филиппинских песо 30 732 сингапурских доллара 808 265 тайских батов 384,9 рэнда00

Дилер

Седан / 2-дверный

15/20 кВт/л. с.

99999 мл

1986 | Форд Сьерра РС Косворт

Cosworth 16V DOHC

21 450 евро 3 024 664 иены 41,9 лв.52 526 576 чешских крон 159 513 датских крон 18 940 фунтов стерлингов 9 055 761 форинтов 103 996 злотых 106 156 леев 233 790 шведских крон 20 508 швейцарских франков 3 022 305 исландских крон 227 023 норвежских кроны 161,39 хорватских кун0 2 513 961 руб. 387 904 турецких лир 32 338 австралийских долларов 112 793 бразильских реалов 28 745 канадских долларов 148 794 китайских юаня 164 138 гонконгских долларов 318 816 927 индонезийских рупий 74 558 шекелей 1 703 666 индийских рупий 30 044 800 южнокорейских вон 421 263 мексиканских песо 9 малайзийских ринггитов6956 36 845 новозеландских долларов 1 228 570 филиппинских песо 30 032 сингапурских доллара 789 853 тайских бата 376 132 южноафриканских рандов

Дилер

Sierra ’87 — Серия II

Седан / 3-дверный

150/204 кВт/л. с.

40 653 мл

Отдых

1/16

2007 | Форд ГТ

GT40 от ревущих сороковых

Цена по запросу

Дилер

Купе

410/558 кВт/л. с.

2500 мл

1 / 19

1963 | Форд Кортина 1200

Форд Кортина | uitvoerig gerestauerd | 1963 г.

24 950 евро 3 452 830 иен 48,79 лв.7 615 018 чешских крон 185 548 датских крон 22 522 фунта стерлингов 10 272 414 форинтов 119 867 злотых 123 465 леев 272 439 шведских крон 23 545 швейцарских франков 3 485 515 исландских крон 260,9 норвежских крон17 187 906 хорватских кун 2 924 165 руб. 442 391 турецкая лира 37 235 австралийских долларов 129 061 бразильских реалов 32 827 канадских долларов 172 652 китайских юаня 187 335 гонконгских долларов 364 842 852 индонезийских рупии 84 658 шекелей 1,9 индийских рупий52 724 34 402 058 южнокорейских вон 487 259 мексиканских песо 110 481 малайзийский ринггит 42 410 новозеландских долларов 1 410 374 филиппинских песо 34 546 сингапурских долларов 915 341 бат 431 425 рандов

Дилер

МКИ

Седан / 4-дверный

35/48 кВт/л. с.

99 902 км

1 / 10

1965 | Форд Мустанг 289

FORD Мустанг Фастбэк

50 000 евро 6 919 500 иен 97 790 левов 1 232 500 чешских крон 371 840 датских крон 45 134 фунта стерлингов 20 586 000 форинтов 240 215 злотых 247 425 леев 545,9 шведских крон70 47 185 швейцарских франков 6 985 000 исландских крон 522 880 норвежских крон 376 565 хорватских кун 5 860 050 руб. 886 555 турецких лир 74 620 австралийских долларов 258 640 бразильских реалов 65 785 канадских долларов 345,9 китайских юаней95 375 420 гонконгских долларов 731 148 000 индонезийских рупий 169 655 шекелей 3 913 275 индийских рупий 68 942 000 южнокорейских вон 976 470 мексиканских песо 221 405 малайзийских ринггитов 84,9 новозеландских доллара90 2 826 400 филиппинских песо 69 230 сингапурских долларов 1 834 350 тайских батов 864 580 южноафриканских рандов

Дилер

Мустанг I Серия 1 | C-код

купе / Fastback

149/203 кВт/л. с.

96 000 км

1972 | Форд Мустанг Мах 1

Великолепно восстановлено Тимом Коулом — Full Ram Air — 1 из 225

33 234 евро 4 599 304 иены 65 000 левов 819 227 чешских крон 247 157 датских крон 30 000 фунтов стерлингов 13 683 255 форинтов 159 злотых,668 164 460 леев 362 899 шведских крон 31 363 швейцарских франка 4 642 841 исландская крона 347 552 норвежских кроны 250 298 хорватских кун 3 895 101 руб. 589 282 турецких лир 49 австралийских долларов,599 171 915 бразильских реалов 43 726 канадских долларов 229 979 китайских юаней 249 537 гонконгских долларов 485 984 863 индонезийских рупии 112 768 шекелей 2 601 105 индийских рупий 45 824 879 южнокорейских вон649 047 мексиканских песо 147 165 малайзийских ринггитов 56 492 новозеландских доллара 1 878 672 филиппинских песо 46 016 сингапурских долларов 1 219 269 тайских батов 574 675 рандов

Дилер

Мустанг I Серия 4 | Q-код

купе / Fastback

199/270 кВт/л. с.

80 000 км

1 / 41

1970 | Форд Мустанг Мах 1

Ford Mustang Coupé V8 300PS 15-дюймовый хромированный сервопривод (1970 г.)

52 000 евро 7 196 280 иен 101 702 лева 1 281 800 чешских крон 386 714 датских крон 46,9 фунтов стерлингов39 21 409 440 форинтов 249 824 злотых 257 322 леев 567 809 шведских крон 49 072 швейцарских франка 7 264 400 исландских крон 543 795 норвежских крон 391 628 хорватских кун 6,09 руб. 4452 922 017 турецких лир 77 605 австралийских долларов 268 986 бразильских реалов 68 416 канадских долларов 359 835 китайских юаней 390 437 гонконгских долларов 760 393 920 индонезийских рупий 176 441 шекелей 4069 индийских рупий,806 71 699 680 южнокорейских вон 1 015 529 мексиканских песо 230 261 малайзийский ринггит 88 390 новозеландских долларов 2 939 456 филиппинских песо 71 999 сингапурских долларов 1 907 724 бата 89 рэндов9163

Дилер

Мустанг I Серия 3 | М-код

купе / Фастбэк

221/300 кВт/л. с.

156 663 км

1 / 10

1972 | Форд Капри 1300

FORD Капри L

8 500 евро 1 176 315 иен 16 624 лв. 209 чешских крон,525 63 213 датских крон 7 673 фунта стерлингов 3 499 620 форинтов 40 837 злотых 42 062 леев 92 815 шведских крон 8 021 швейцарский франк 1 187 450 исландских крон 88,89 норвежских крон0 64 016 хорватских кун 996 208 руб. 150 714 турецких лир 12 685 австралийских долларов 43 969 бразильских реалов 11 183 канадских долларов 58 819 китайских юаней 63 821 гонконгский доллар 124,29 индонезийских рупий5160 28 841 шекелей 665 257 индийских рупий 11 720 140 южнокорейских вон 166 000 мексиканских песо 37 639 малайзийских ринггитов 14 448 новозеландских долларов 480 488 филиппинских песо 11 769 сингапурских долларов 311 840 тайских батов 146,9 рэндов79

Дилер

Серия I

Купе

40/55 кВт/л. с.

46 700 км

1 / 10

1974 | Форд Гран Торино Спорт 351

ФОРД Другое

24 900 евро 3 462 843 иены 48,69 лв.9 613 536 чешских крон 185 169 датских крон 22 262 фунта стерлингов 10 179 867 форинтов 118 544 злотых 123 051 леев 272 095 шведских крон 23 792 швейцарских франка 3 458 610 исландских крон 257,9 норвежских крон27 187 442 кун 2 918 305 руб. 443 222 турецких лир 36 996 австралийских долларов 128 245 бразильских реалов 32 856 канадских долларов 171 997 китайских юаней 188 543 гонконгских доллара 364 056 426 индонезийских рупий 84 832 шекеля 1,9 индийских рупий59 730 34 347 060 южнокорейских вон 488 204 мексиканских песо 110 558 малайзийских ринггитов 42 046 новозеландских долларов 1 417 009 филиппинских песо 34 467 сингапурских долларов 908 750 тайских батов 433 875 южноафриканских рандов

Дилер

Купе / Хардтоп

104/142 кВт/л. с.

32 441 км

1 / 30

1968 | Форд Кобра 427 CS

54 000 евро 7 509 780 иен 105 613 левов 1 330 560 чешских крон 401 571 датских крон 48 278 фунтов стерлингов 22 076 820 форинтов 257 083 злотых 266 857 леев 59 шведских крон0,085 51 597 швейцарских франков 7 500 600 исландских крон 559 359 норвежских крон 406 501 кун 6 328 854 руб. 961 205 турецких лир 80 233 австралийских доллара 278 122 бразильских реалов 71 253 канадских долларов 373 005 китайских юаней 408 888 гонконгских долларов 789 рупий519 960 183 973 шек. 4 250 016 индийских рупий 74 487 600 южнокорейских вон 1 058 756 мексиканских песо 239 765 малайзийских ринггитов 91 184 новозеландских доллара 3 073 032 филиппинских песо 74 747 сингапурских долларов 1,9 бат70 784 940 934 южноафриканских ранда

Дилер

Кабриолет / Родстер

169/230 кВт/л. с.

1 из 27

шт. на странице 15 30 45

Форд

Генри Форд, родившийся в Мичигане в 1863 году, основал Ford Motor Company в Детройте в 1903 году. В 1913 году он первым использовал сборочную линию в производстве в США. За два года после основания Ford выпустил всего около 1700 автомобилей. Чтобы повысить покупательную способность своих сотрудников, он платил им заработную плату выше рыночной.

История Ford

Совершенствование работы сборочного конвейера позволило Ford производить дешевле и быстрее, чем другие производители. В результате время сборки шасси сократилось с 12 до 1,5 часов. Благодаря относительно низкой цене и высокому объему производства Ford стал одной из самых популярных автомобильных марок, сделав каждый второй автомобиль в США Ford Model T через 15 лет после основания компании. Поддерживать философию бренда и продолжать производство по доступным ценам после потери доли рынка в 1920, Форд полностью удалил все дополнительные функции. В то же время другие компании, такие как General Motors, производили роскошные автомобили с роскошными функциями и увеличивали кредитную линию своих клиентов, чтобы они могли позволить себе эти дорогие автомобили. Форд не одобрял такой подход, поскольку, по мнению компании, заимствование наносило ущерб экономике. В начале 1940-х годов Ford производил бомбардировщики в другой дочерней компании. После того, как эта производственная линия была закрыта, она была продана Kaiser Motors. В 1955 Ford стал публичным, и сегодня это пятый по величине производитель автомобилей в мире.

Ford Classics

Одним из самых известных и популярных классических автомобилей Ford является Shelby Mustang GT, автомобиль, созданный автогонщиком Кэроллом Шелби в 1965 году. Мустанг американская легенда. Автомобиль выпускался в трех поколениях, причем более поздние модели претерпели некоторые корректировки с учетом потребностей обычных водителей. Еще один классический олдтаймер Ford — Escort 1, впервые выпущенный в 1968. Благодаря мощному двигателю и уникальной форме, которая, по мнению некоторых, напоминала собачью кость или бутылку из-под кока-колы, он быстро завоевал признание. Еще один популярный олдтаймер — Ford Taunus 1, выпускавшийся с 1970 по 1982 год в 34 различных модификациях.

Ранняя реставрация Бронко | Наши сборки

Мы Bronco Artists

Поездка на уникальном кусочке Америки

Мы не претендуем на звание бесспорных королей нестандартных грузовиков, хотя у нас это чертовски хорошо получается. Мы также не утверждаем, что доставляем нетронутых королев трейлеров. Можно с уверенностью сказать, что Broncos, которые мы строим, являются хорошим примером того, что мы любим делать — брать старые, изношенные грузовики и превращать их в произведения искусства, предназначенные для вождения.

Беверли-парк скромно расположен за маленькими воротами, а то, что находится за ними, можно назвать только мировым классом. Знаменитости, титаны бизнеса и влиятельные лица со всего мира называют его своим домом… как и этот невероятный классический Ford Bronco. Это больше, чем просто то, где вы живете… это то, как вы туда добираетесь. Мы не думаем, что вы можете добиться большего успеха, чем этот потрясающий Bahama Blue Beauty, соответствующим образом отделанный кожаным салоном цвета California Creme.

Взглянем

С 1778 года Greenbrier Resort был тихим убежищем от шума и суеты повседневной жизни для немногих избранных, и, как и наши Broncos, они предлагают неизменное качество обслуживания с первого дня открытия дверей. С обширными площадями, расположенными среди холмов Западной Вирджинии, нет лучшего способа побродить по их холмам, чем в классическом Ford Bronco.

Взглянем

Этот Brittany Blue Beauty — это определение породы, когда речь идет о нашем следующем поколении классических Ford Broncos. Позвоните в свой любимый стейк-хаус, зарезервируйте лучший столик в ресторане и отправляйтесь в путешествие по городу на CFB Bronco мирового класса. Конечно, вы уже видели этот цвет раньше, и на рынке есть бесчисленное множество имитаторов, но помимо мерцания этого теперь знаменитого синего цветового кода находится собранная вручную колесница с бесчисленными деталями, выполненными в абсолютном совершенстве.

Взглянем

Этот Legacy Build был доставлен нам клиентом, который научил 3 поколения мужчин охотиться из этого грузовика. В честь этой традиции мы помогли им сохранить элементы, которые были изготовлены его семьей вручную, но модернизировать все остальное в соответствии со стандартами CFB.

Взглянем

В часе езды от шума и суеты Атланты находится тихое убежище, предназначенное для избранных. От городского хаоса до уединения в этом тихом убежище, как и во всем остальном, мы находим, что добираться туда намного веселее на классическом Ford Bronco.

Взглянем

Иногда вещи настолько хороши, что их нужно повторить, а иногда они настолько хороши, что должны оставаться 1 из 1. Этот классический Ford Bronco Coyote Restoration, вдохновленный Ferrari, является последним. Клиент, который заказал эту сборку, является взыскательным коллекционером старинных Ferrari и хотел воздать должное своей страсти, оставаясь при этом верным наследию Early Bronco.

Взглянем

Знаком покупки вашей первой яхты является «категория мечты», но строить кастомный классический Ford Bronco, чтобы добираться до этой яхты и обратно? Мы знаем только об одном. Взгляните на постройку Ocean Avenue и ее ПОТРЯСАЮЩИЕ полы из бирманского тикового дерева.

Взглянем

На высоте 70 футов над берегом озера Эри в северной части штата Нью-Йорк возвышается одно из архитектурных чудес Фрэнка Ллойда Райта — GrayCliff. Сочетание высокого класса дизайна с естественным вкусом было его торговой маркой, и нам нравится представлять, что он будет восхищаться нашими мустангами так же, как мы восхищаемся его архитектурой.

Взглянем

В тихом уголке Скоттсдейла находится прекрасное убежище для тех, кто хочет на несколько часов сбежать от реальности. Вы также можете прыгнуть в него и поехать на поле для гольфа мирового класса в Whispering Rock.

Взглянем

Этот не был построен на бюджете, он был просто построен для того, чтобы им управляли. Путешествуя по фермерским дорогам Среднего Запада и преодолев несколько страстных миль за рулем, Landen вернул нас к нашим корням, дав без излишеств опыт вождения за рулем лучшего из когда-либо созданных восстановленных автомобилей Ford Bronco.

Взглянем

Водопад Итика — великолепный фон, расположенный в северной части штата Нью-Йорк. На окраине Корнельского университета этот классический Ford Bronco никогда не посещал школу Лиги плюща, но в остальном он, безусловно, имеет полномочия.

Взглянем

В названии написано Тампа, но она подготовлена для следа? Да сэр. Этот проводит свой отпуск в штате Колорадо на высоте мили, взбираясь на вершины и живя жизнью, как настоящая трейловая установка. Благодаря модернизированным мостам, полностью оборудованным поддонами ARB, лебедке Warn RC9.0, она выглядит не только из-за того, что выглядит крутым парнем.

Взглянем

Недалеко от шоссе 30А во Флориде простираются километры нетронутых пляжей, наполненных тишиной и утешением, которые приносит только океан. Где-то на этих береговых линиях находится этот чрезвычайно уникальный классический Ford Bronco, окрашенный в сапфирово-синий металлик и приглашающий вас спланировать свое свободное время, и спланировать его правильно.

Взглянем

Хатч — единственный в своем роде. Этот 1977 с гордостью показывает свой модельный год с фирменной крышкой топливного бака вместо крышки. Но это едва ли не единственное примечание, указывающее на ее возраст, так как этот грузовик буквально построен с нуля.

Взглянем

Заблудитесь в старом Миссисипи на исторических улочках плантаций, вдоль которых растут деревья, покрытые испанским мхом, в этом Ford Bronco Restoration 1974 года. От ее цвета Range Rover Bonatti Grey до совершенно новой трансмиссии Ford Racing Coyote 5.0L, это более сдержанный дизайн, который абсолютно соответствует классу.

Взглянем

Прогуливаясь вдоль береговой линии шоссе 1, вы найдете этот великолепный классический Ford Bronco 1971 года выпуска. С запахом коппертона в воздухе и теплым ветерком ключей в лицо; запрыгивайте на водительское сиденье, надевайте свои любимые солнцезащитные очки и поворачивайте ключ. .. Пришло время вам немного позаниматься собой.

Взглянем

Новый владелец этого великолепного Coyote Restoration хорошо известен своим мастерством на поле для гольфа и, более того, потрясающим использованием Hammer. Совет: когда кто-то подходит к первому ти-боксу с нестандартной тележкой для гольфа и фирменной надписью «Hammer», не играйте с ним в Hammer. Тем не менее, вам обязательно стоит попросить прокатиться на его Бронко.

Взглянем

Детройт — воплощение американского духа. От Motown Records до его печально известной классификации как Motor City, эта седельная бронзовая красавица следует по гордым стопам Детройта, переродившись в нечто большее, чем она была изначально.

Взглянем

Легендарное прошлое серебряных рудников, потрясающие пейзажи, а теперь и катание на лыжах мирового класса, Альта, штат Юта, по мнению многих, является основой всей лыжной культуры штата. От заснеженной зимы до захватывающих дух видов для пеших прогулок летом — нет лучшего способа исследовать пустыню, чем этот классический Ford Bronco.

Взглянем

Этот был вдохновлен самим «королем крутизны». От цвета Highland Green до матово-черных деталей капота и задней двери — этот грузовик представляет собой бескомпромиссную интерпретацию одного из самых культовых «Мустангов». Не во взгляде? Как сказал бы сам МакКуин: «Ты работаешь на своей стороне улицы, а я буду работать на своей».

Взглянем

Этот классический Ford Bronco чувствует себя как дома среди истории и красоты Старого Гринвича, штат Коннектикут. От традиционных качелей на крыльце до великолепия Лонг-Айленд-Саунд — вы можете исследовать все это, наслаждаясь комфортом и современной надежностью, присущими этому четырехколесному шедевру.

Взглянем

Прохладное осеннее утро, иней на траве, твое парящее дыхание висит в воздухе, а зима набирает обороты, дни укорачиваются. Возьмите чашку горячего кофе, наденьте майку и отправляйтесь в общественные места. Выиграйте или проиграйте, этот классический Ford Bronco будет управлять автомобилем мирового класса.

Взглянем

Историческая немецкая деревня, расположенная в маленьком уголке Колумбуса, штат Огайо. Эта сонная деревня, чтящая свое происхождение, но охватывающая времена вокруг нее, является невероятным городским побегом всего в нескольких минутах ходьбы от центра города. Это также квинтэссенция истории Бронко, который бродит по ее улицам. Винтажный дизайн, высококачественная отделка и современные удобства. Взгляните на постройку на Бек-стрит.

Взглянем

Только настоящий фанат футбола из Университета Теннесси решится раскрасить свой индивидуальный Bronco в оранжевый цвет Volunteer, но это фанат мирового класса, который принимает доставку и через час едет за 400 миль на стадион Neyland на домашнюю игру Vols.

Взглянем

Расположенный на барьерных островах Мэриленда, вы можете насладиться панорамными видами великолепной синевы и нежными ветрами свежего соленого воздуха. .. И это только с водительского места в этом Bronco. Вы должны обязательно посетить пляжи Оушен-Сити, они тоже потрясающие.

Взглянем

Что вы получите, если возьмете наш любимый цвет и смешаете его для получения еще более глубокого и насыщенного оттенка? Наш новый любимый цвет. Grand Haven — это грузовик, вдохновленный палитрой земляных коричневых тонов, которые не только хорошо смотрятся, но и являются исключительными, если их налить на автомобили Bronco мирового класса, которые мы производим здесь, в Classic Ford Broncos.

Взглянем

Эта реставрация 302 в винтажном стиле, созданная на основе сделанного на заказ принта на внутренней ткани с мятной шоколадной крошкой и обернутого в неразрезанный винтажный корпус, источает прохладу, как рожок мороженого в летнюю жару в Нэшвилле. С окраской кузова, подобранной по цвету, Bronco, который обеспечивает такое количество «улыбок на галлон», следует считать неконституционным.

Взглянем

Гольф-клуб настолько элитный, что, по слухам, Джеку Никлаусу было отказано в членстве. Клуб семинолов во Флориде имеет давнюю историю членов мирового класса и даже был предпочтительным курсом для Бена Хогана перед его посещением мастеров. Так какая же связь с этим безукоризненно отреставрированным Ford Bronco? Многие играют в гольф. Лишь немногие могут искренне называть себя игроками в гольф. Этот красивый восстановленный классический Ford Bronco получил тот же дифференциал… есть много Bronco, но этот – один из немногих, которые носят наше прозвище CFB.

Взглянем

Йорктаун является национальным достоянием. Один из первых 8 «широв» во время основания нашей страны и дом для последней битвы за нашу независимость, и вполне уместно, что эта великолепная реставрация в винтажном стиле берет свое название от этого города.

Взглянем

Фалды пальто, коктейльные платья и этот классический Ford Bronco. .. все вещи, которые лучше всего делать в черном цвете. Эта реставрация из кожи Coyote цвета Tuxedo Black поверх черного Basketweave настолько элегантна, насколько это возможно.

Взглянем

Остров Бейнбридж, расположенный в нескольких минутах езды на пароме от Сиэтла, является культовым убежищем, которое идеально подходит для наслаждения природным великолепием Северо-Запада. Если вы окажетесь на острове, обратите внимание на эту синюю красавицу, которая стильно и комфортно путешествует по нетронутым дебрям.

Взглянем

Эта реставрация Arancio Orange Coyote Bronco была разработана, чтобы привлекать внимание. Без сомнения, это цветовой код Lamborghini и возмутительный интерьер Blue Tartan, он превращает эту идею в 11 … или, может быть, даже в 12.

Взглянем

Слушай, Олд Скул – это круто. Но классная старая школа с современным оттенком? Это то, что мы действительно любим. Клиент, заказавший этот грузовик, чувствовал то же самое, и мы в этом уверены. Они также были странным образом увлечены американским вестерн-телесериалом 90-х годов «Доктор Куинн, женщина-знахарь».

Взглянем

Озеро Окичоби — очень заметная особенность ландшафта Флориды. Теперь у штата есть такой же заметный Ford Bronco. Этот был сделан, чтобы выделиться, и он делает это в моде мирового класса с краской Lamborghini Arancio Orange и нестандартным интерьером Porsche Tartan.

Взглянем

Запах меди в воздухе, теплый летний бриз на носу вашей лодки для вейкбординга и этот бесспорно красивый классический Ford Bronco ждет вас на пристани после собачьего летнего дня на столь же прекрасном озере Ланье. Вот что значит идеальный летний день.

Взглянем

Подобно реке Гудзон, вы можете найти эту великолепную реставрацию в винтажном стиле Coyote Restoration, блуждающую по Йонкерсу, Нью-Йорк.

Взглянем

Нэшвилл. ‘Достаточно. Это наш второй дом, и не зря. С невероятными площадками, музыкальной сценой мирового класса и достаточным количеством души для всего Восточного побережья, 6-1-5 всегда занимал особое место для всех нас здесь, в Classic Ford Broncos. Теперь у него есть еще одна маленькая частичка нашего сердца, поскольку этот невероятный бледно-желтый Coyote Restoration теперь курсирует по ее улицам.

Взглянем

Иногда старая школа – правильная школа. Эта реставрация неразрезанной бронзовой кости койота с гордостью демонстрирует свое винтажное наследие с надежностью новой школы. От ее новой трансмиссии Ford Racing 5.0L Coyote до мощных дисковых тормозов Wilwood — она современна во всех нужных местах и винтажна везде.

Взглянем

Время от времени мы восстанавливаем грузовик с реальной историей… не знаменитый прошлый владелец или редкий VIN, а грузовик, который имеет ценность для своей семьи больше, чем деньги. Бронко с историей. Бронко с наследием. Это тот грузовик

Взглянем

Этот классический Ford Bronco Coyote Restoration 1966 года выпуска от шоссе 1 до центра Лос-Анджелеса — идеальная поездка для всего, что может предложить вам Голливуд.

Взглянем

Stroppe Baja Edition Bronco, который многие считают Шелби из Бронкоса, был выпущен ограниченным тиражом на заводе с личными штрихами самого легенды бахи Билла Строппа. Проверьте наш взгляд на настоящую икону раннего Broncos.

Взглянем

Этот грузовик, расположенный на берегу Средиземного моря, будет жить в роскоши. Благодаря модернизациям мирового класса, она предоставит такую же роскошь любому, кто окажется за рулем.

Взглянем

Закаты, бескрайние просторы и потрясающая красота… Когда мы проектировали этот классический Ford Bronco, мы думали только об одном месте в этом мире: Моав, штат Юта.

Взглянем

Этот ранний классический Ford Bronco Coyote Restoration, возвращающийся домой в «Байу», соответствует всем требованиям благодаря новой трансмиссии Coyote объемом 5,0 л, винтажному заводскому дизайну и сделанному на заказ кожаному салону. Она готова к долгим путешествиям по покрытым испанским мхом деревьям к ближайшему ресторану, где готовят раков, с друзьями.

Взглянем

Как и ее тезка, эта реставрация Ford Bronco представляет собой смесь стиля старого мира и стиля нового мира. Парк-Сити, штат Юта, был основан как Серебряный город в прошлом и не утратил связи со своей историей. Эта рама также не сохранилась после реставрации Ford Bronco. Как и все наши грузовики, этот Coyote Bronco уникален и открывает путь к приключениям.

Взглянем

Грузовики Ford Bronco Half Cab… Круче и проще некуда. Эта реставрация в винтажном стиле представляла собой полную перестройку рамы от ворот до решетки и не выдерживает ударов своим цветом краски «арестуйте меня красным».

Взглянем

Силиконовая долина известна своими передовыми технологиями, но жизнь требует баланса, и этот винтажный Ford Bronco сочетает в себе олдскульную прохладу и длинный список современных функций, включая совершенно новый двигатель Ford Racing Coyote мощностью 435 л.с. С уникальными деталями, вплоть до изготовленных на заказ стальных колес в винтажном стиле, вы можете наслаждаться винтажным внешним видом Bronco, но со всеми удобствами современной езды.

Взглянем

Волнистый прибой, соленый ветерок и идеально ухоженный фарватер в вашем будущем? Вы можете быть уверены, что проведете отличный день, садясь за руль этого классического Ford Bronco. Начиная с заводской окраски Porsche Macadamia Brown и заканчивая вручную окрашенным кожаным салоном цвета Whiskey Spice, как и все наши грузовики Coyote, этот был создан для того, чтобы им управляли.

Взглянем

Всемирно известные конные поместья на горе Киско являются идеальным фоном для этого классического Ford Bronco. Этот Early Bronco, гордо окрашенный в цвета Bahama Blue, имеет чистокровное сердце с трансмиссией Coyote 5.0L.

Взглянем

Расположенный к северу от заповедника из 10 000 островов в Эверглейдс, остров Марко находится на краю нетронутой страны. Этот классический Ford Bronco был построен с той же тонкой линией… изысканная отделка на совершенно дикой конструкции.

Взглянем

Не волнуйтесь, полицейские останавливают вас, потому что этот классический Ford Bronco великолепен, а не из-за его красной расцветки «Арестуй меня». Построенный с нуля, этот 1977 каркасная реставрация с гордостью может похвастаться схемой окраски Rimini Red поверх Hot Rod Black. Владелец этого грузовика сказал нам, что «его дед перевернулся бы в гробу, если бы он не был крутым», и вот что мы построили: 5-скоростной хот-род Coyote от Bronco с нестандартными штрихами, но со всем оригинальным отношением к фермерскому грузовику. .

Взглянем

Время от времени мы строим что-то по-своему, и люди, кажется, копают его так же сильно, как и мы. Этот Coyote Bronco с кожаными сиденьями с плетением корзины и уникальными деталями с втулками является жемчужиной кастомных круизеров. Опустите крышку, включите стереосистему погромче и оставьте свои заботы далеко позади.

Взглянем

Скалистые пляжи и свежие роллы с лобстерами… мы не могли не отметить невероятное лето на восточном побережье этой классической моделью Bronco. Этот полностью отреставрированный койот, одетый в нашу теперь уже знаменитую британскую голубую, заставит вас чувствовать запах соленого воздуха и мечтать о видах на океан каждый раз, когда вы поднимаетесь.

Взглянем

Рыбалка проникает в вашу кровь. Это становится частью того, кто вы есть, и для этого клиента он хотел что-то, что напоминало бы ему о том, как он садится на плоскодонку, чтобы отправиться на рыбалку каждый раз, когда он открывает дверь своего грузовика. От прибрежных цветов до кожаных сидений песочного цвета, мы должны признать … Это одна из наших любимых сборок Coyote Bronco. Жесткие линии Ya’ll.

Взглянем

Рэнд МакНалли назвал Веро-Бич «Самым веселым городком Америки». Coastal Living оценил его как «3-й самый счастливый приморский город в Америке». Классический Ford Bronco назвал Vero «нашим самым новым любимым американским пляжным городком, потому что кто-то, кто там живет, только что купил у нас Bronco».

Взглянем

The Wild Bunch… Культовый вестерн и менее известный: прозвище для 430-сильного двигателя Coyote 5.0L Drivetrain.

Взглянем

Все знают, что нужно быть серьезным крутым парнем, чтобы справиться с двойными черными в Аспене. Это наша дань уважения немногим бесстрашным, которые принимают вызов.

Взглянем

Мы сами предпочитаем бурбон, но, эй, каждому свое, э… свое. С днями, проведенными на пляже, и ночами припаркованный спереди и в центре некоторых из самых шикарных ночных клубов Дейтона-Бич, этот Peacock Blue ’67 CFB с каркасом Coyote с самого начала был предназначен для роскошной жизни.

Взглянем

У нас был крупный звонок, чтобы поговорить о Broncos, и во время разговора он поспорил с нами на 25 000 долларов (мы вас не ругаем), что мы не сможем построить классический Bronco, который станет его уникальной визитной карточкой, за 60 дней или меньше. Через 59 дней мы доставили эту красоту.

Взглянем

Вам не нужно быть знаменитым, чтобы владеть одним из наших Broncos. Вы просто должны быть в состоянии заплатить за это! Эта сверхчистая классическая сборка оснащена зверем Coyote мощностью 435 л.с., автоматической коробкой передач 4R70W и сделанным на заказ кожаным салоном. Часть нашей новой фирменной серии, мы лично разработали этот Bronco для мгновенного удовлетворения.

Взглянем

Эта сборка с каркасом CFB была разработана для клиента, который привык ездить со скоростью более 200 миль в час. Он любит Bronco так же сильно, как и мы, и принес нам старую работу 71 года. Сейчас мы не говорим, что это из-за нас (вероятно, так и было), но сразу после того, как мы доставили эту красоту, наш клиент выиграл свою следующую гонку.

Взглянем

Вам не нужно быть знаменитым, чтобы владеть одним из наших Broncos. Вы просто должны быть в состоянии заплатить за это! Эта сверхчистая, классическая сборка досталась паре, устанавливающей реактивный самолет, которая хотела что-то, что могло бы вместить две сумки Louis, когда они отправлялись в Сан-Рафаэль, и что-то, что «разозлило бы мистера Тиммонса через улицу». Мы любезно обязали их по обоим запросам.

Взглянем

Больше похоже на город на 302 лошади. Как и в первые дни Sun Valley, этот Bronco начинался с малого. Мы заменили рядную шестерку на Blueprinted 302, которая прибавила головокружения. Ковбой, купивший эту восстановленную раму CFB, наездил свою долю бронко, но мы готовы поспорить, что этот бронко — самый плохой из тех, на которых он когда-либо ездил.

Взглянем

Голубой цвет Cubbies требует внимания. Так что обратите внимание. Эта сборка оснащена совершенно новой силовой установкой Coyote мощностью 430 л. Да, мы поставили в него хорошую стереосистему, но настоящей музыкой для ваших ушей будет настоящий звук маслкара, который подскажет им, что вы уже в пути, задолго до того, как они вас увидят. Если это похоже на вас, позвоните нам.

Взглянем

Мы сделали это лично, потому что в детстве смотрели «Близкие контакты третьей степени» и «Секретные материалы» слишком много раз. Можно сказать, что мы реконструировали этот 71-й, когда установили в него силовую установку Ford Performance Coyote 5.0L. С такой скоростью и скользкой окраской Silver Frost Grey эту штуку можно легко принять за Необычно Быстрый Объект. Истина где-то рядом, друзья мои.

Взглянем

Итак, вы хотите отреставрированный винтажный Бронко, а? Вы попали в нужное место. Мы построили этот Vintage Brittany Blue Coyote Bronco для клиента из The Great White North. Простой, чистый и безумно быстрый грузовик. Этот каркасный пивной ретривер — это то, о чем мы думаем, когда мечтаем о Broncos и канадцах Molson. Вечеринка, Уэйн. Вечеринка на Гарте.

Взглянем

Все, что нужно, чтобы построить идеальный пляжный крейсер во Флориде, — это горсть долларов. Этот винтажный Bronco, обладающий красивой внешностью кинозвезды и соответствующим отношением к нему, ездит с пляжа на улицу с легкостью и мощью, которые можно получить только после модернизации механической части Coyote. В каждом городе есть босс. Будь боссом.

Взглянем

В отличие от оригинальной подвески Bronco 69 года, этот сине-черный кабриолет не выиграет у вас, если вы решите прокатиться по бездорожью. Если вы так же разборчивы, как и мы, вы будете рады узнать, что мы сделали все возможное для этого. Мы хотели всего этого для этой сборки. Иногда мы так жадничаем.

Взглянем

Восстановление каркаса CFB с использованием всех наших компонентов. И мы действительно имеем в виду все – отсюда и цена. Взгляните на эту прочную сборку Bronco, и если вам нравится то, что вы видите, позвоните нам. Если вы можете зайти в гости, мы сядем вокруг огненной воды и порадуем вас красочными рассказами об этой сборке с небольшой историей, которую мы любим называть «Бенджамины для Бронкос».

Взглянем

Вы знаете, чего хотите, и хотите этого сейчас. Если вы справитесь со следующими двумя предложениями, мы расскажем вам, как пропустить строку сборки и посадить эту лошадь в вашу конюшню. Мы поместили в него Blueprinted 302. Наносим на него краску Porsche Turbo S Macadamia Brown. Если у вас есть карта American Express Black Card, завтра мы отправим ее вам на трейлер.

Взглянем

Это лучшее из обоих миров — внешний вид 30-летнего Bronco, найденного в пустыне Аризоны, и невероятный крутящий момент Ford Racing 347 Stroker. Со всеми новыми деталями подвески и ужасной окраской «патиной» он нам так понравился, что мы почти оставили его себе. Почти. Если это ваш вид Бронко, позвоните нам.

Взглянем

Wild Bunch относится к 430 лошадиным силам Ford Performance Coyote 5.0L. Остановить всех этих лошадей — задача ярко-красных тормозных суппортов Wilwood, выглядывающих из-под черных стальных колес WARN. Это крутой грузовик, и он определенно будет показывать свое отношение, куда бы вы его ни взяли.

Взглянем

У этого грузовика чванство на многие мили. Мили береговой линии, то есть. Построенный для клиента в Лагуна-Бич, штат Калифорния, этот Bronco такой же старый и современный, как и сам пляж. От истории к шоссе — мы превратили этот старый Bronco в вызывающий зависть современный пляжный крейсер. Позвоните нам. Мы будем рады построить его и для вас.

Взглянем

Обычно люди переезжают в Нэшвилл, чтобы найти свою мечту. В данном случае мы отправили сон в Нэшвилл, чтобы найти его владельца. Наш клиент — известный ветеран музыкальной индустрии, который попросил нас построить Bronco, который, по ее словам, «выглядит так же красиво, как я, и звучит еще лучше». Это был невероятно высокий заказ. К счастью для нее, мы делаем невозможное почти каждый день. Она счастлива. Были счастливы. Сделано и сделано.

Взглянем

Оставьте топ снятым, если вы путешествуете по хонки-тонкам на Бродвее, или наденьте его на ночь в Симфоническом центре Шермерхорна. В этой модели Midnight Blue ‘69 винтажный стиль сочетается с современной механикой. Созданная, чтобы затмить неоновые огни Нэшвилла, эта вещь доставит вас, куда бы вы ни захотели, в своем собственном стиле.

Взглянем

Мы просто сразу скажем, что этот грузовик может быть не для вас. Мы не знаем, справитесь ли вы с этим. Можешь? Последний парень не смог. Проехав всего 1200 миль на этом Ford Performance Coyote 5.0L, у вас будет более чем достаточно мощности для серьезного бездорожья. Если вы думаете, что у вас есть все необходимое, чтобы укротить этот Bronco 77 года, позвоните нам для получения дополнительной информации.

Взглянем

Мы дважды подумали о том, чтобы строить для этого конкретного клиента, потому что, ну… они из Джерси. Тогда они сказали нам, что они хотели это для того, чтобы пойти “вниз по берегу”. Это было все, что нам нужно было услышать.

Взглянем

Что вы делаете, когда ваш клиент живет в таком большом штате, как Оклахома, и ему нужен изготовленный на заказ Bronco для повседневного использования? Вы выполняете восстановление рамы с помощью пересадки модульного двигателя Ford Coyote с впрыском топлива мощностью 430 л.с., чтобы они могли как можно быстрее перейти от одного штрафа за превышение скорости к другому. Добавьте к этому новую систему кондиционирования воздуха Vintage Air для сумасшедшего лета в Оклахоме, лебедку Warn M15 для спасения малогабаритных транспортных средств зимой, и вы получите идеальный самосвал Grabber Blue 66 года своей мечты.

Взглянем

Saddle Bronze — цвет, требующий внимания. Так что обратите внимание. Эта сборка оснащена совершенно новой силовой установкой Blue Print мощностью 330 л.с., которая усадит вас на сиденье, когда вы нажмете на газ. Да, мы поставили в него хорошую стереосистему, но настоящей музыкой для ваших ушей будет настоящий звук маслкара, который подскажет им, что вы уже в пути, задолго до того, как они вас увидят. Если это похоже на вас, позвоните нам.

Взглянем

Брайан продолжает спрашивать, как это удалось продать за такую цену. Так как этот Bronco направлялся в один из самых маленьких штатов страны, мы решили установить один из самых больших двигателей, какие смогли найти. В итоге у нас получился идеальный гольф/пляж/круизер выходного дня/взгляд на меня, грузовик. Ознакомьтесь со спецификациями и позвольте нам построить его для вас.

Взглянем

Эта сборка CFB для клиента из Флориды включает в себя легко снимающиеся мягкие и верхние части бикини — вы знаете, солнечный свет и все такое. Вам понравятся огромные 35-дюймовые шины BFG Mud-Terrain и инжекторный двигатель Holley Ford 347 Stroker, который заставит их ехать. Со всеми этими мускулами приходит немного ночных побрякушек с помощью неонового освещения FX. Если вам нравится работать инкогнито, возможно, этот грузовик не для вас.

Взглянем

Грузовик серии CFB Signature готов к немедленной доставке. Любите то, что мы делаем, но не хотите ждать? Что ж, этот грузовик — ваш ответ. Позвоните нам сегодня, чтобы узнать, что у нас есть в наличии для немедленной доставки.

Взглянем

Спокойный крейсер, курсирующий от пляжа к городу. Наша идея непринужденности заключалась в том, чтобы соединить этот классический вид с силовой установкой Blue Print 302. Этот Bronco не ищет неприятностей на каждом углу, но он точно готов, если найдет их.

Взглянем

Это то, что вы называете спящим. Классический сдержанный вид этого полностью отреставрированного 74-го может убедить вас в том, что у него скромные 200 куб. в. 6-цилиндровый под капотом. Вы ошибаетесь. Очень, очень неправильно. Под этим заниженным капотом скрывается огнедышащий силовой агрегат Ford Coyote объемом 5,0 л. Итак, пока вы едете в ожидании, чтобы удивить людей в небольших транспортных средствах, наслаждайтесь кожаным салоном в бейсбольных перчатках, винтажным кондиционером и стереосистемой с 6 динамиками. Позвоните, чтобы забронировать свой грузовик сегодня.

Взглянем

Он не выглядит более винтажным Bronco, чем этот Lime Gold 73 года. К счастью, эта сборка началась с добровольца в отличном состоянии. Мы сделали каркасную реставрацию, повторно используя столько деталей, сколько могли. Подобные постройки забавны, и они позволяют вам сесть в потрясающий грузовик за гораздо меньшие деньги. Если вы настаиваете на том, чтобы потратить гораздо больше денег, немедленно позвоните нам, и мы обсудим с вами варианты.

Взглянем

Наша версия заводской сборки Форда. Необрезанные крылья, салон в оригинальном стиле и заводские диски. Это как водить Bronco 1975 года, который был построен новым в 2016 году. Может быть, потому, что это именно то, что он есть. Стиль старой школы встречается с механикой новой школы. Если это ваш стиль, позвоните нам.

Взглянем

Эта простая красавица поселилась на тропическом острове. Правильно ли завидовать грузовику? Это? Проклятие. Мы сделали эту сборку очень простой. Новый Форд 302 с чертежами, новый интерьер, новая обувь, а потом мы погрузим его на медленный корабль в Санта-Крус. Мы все предложили лично сопроводить его до нового дома, но клиент забыл отметить этот пункт в договоре.

Взглянем

Эта штука большая. А так как мы обновили всю механику, им также легко управлять. Но не обманывайте себя, хотя в обычной повседневной езде он ведет себя нормально, эта штука требует немного дополнительного сцепления с рулем, когда вы открываете силовую установку Ford Racing 347 Stroker. Убедитесь, что коричневый цвет остается снаружи, где ему и место.

Взглянем

На Восточном побережье есть тонны глазных леденцов, и этот Porsche Seal Grey, красавец ½ тонны, был построен, чтобы выделиться среди всех остальных. Если вам нравится то, что вы видите, и у вас есть разрешение вашего финансового консультанта, позвоните нам.

Взглянем

Думайте об этом как о полноприводной версии синего Ferrari 1971 года с 3-дюймовым подъемником. Эта реставрация каркаса CFB была подобрана по цвету к любимому синему спортивному автомобилю нашего клиента. Почему бы и нет? Мы были счастливы сделать это. С коробкой Blue Print 302, новой подвеской и кожаным пакетом CFB наш Bronco кажется чуть лучше на бездорожье, чем Ferrari.

Взглянем

12 лучших старых автомобилей Ford всех времен

Ford построил массовую автомобильную промышленность США на культовой модели T 1908 года, но это не единственный старый Ford, о котором вам следует знать. От полицейских перехватчиков 1990-х годов до первого в мире Mustang и оригинального Bronco — это все старые автомобили Ford, которые вы должны знать.

Суперприложение для автострахования Джерри создал путеводитель по всем автомобилям Ford, благодаря которым Дирборн стал известным. Ищете ли вы Ford с пробегом в несколько (тысяч) миль на одометре или просто интересуетесь историей одного из величайших автомобилестроителей, у нас есть автомобили, которые вы ищете.

Чем хороша старая машина?

Даже любители Ford согласны: не все автомобили Ford одинаковы. Так что же отличает старые автомобили Ford, о которых мы бы предпочли забыть (да, мы смотрим на вас, Пинто), от бессменных звезд линейки Blue Oval?

Автомобили, которые мы включили в наш список, достигли нескольких вершин. Некоторые из них имеют историческое значение , например, оригинальная модель T. Некоторые, например, серия F, выдержали испытание временем как самые надежные и функциональные автомобили Ford . Тогда есть странный и замечательный : пони-кары, роскошные автомобили и автомобили, которые пробовали что-то новое (не всегда успешно).

Не каждый автомобиль в этом списке — хороший подержанный Ford, поэтому мы дополнили наш рейтинг путеводителем по лучшим старым автомобилям Ford, которые можно купить .

12. Ford Crown Victoria (1992–2012 гг.): тонкая синяя линия

Crown Vic, возможно, не самый впечатляющий автомобиль Ford, но определенно один из самых запоминающихся старых автомобилей Ford. Этот полноразмерный седан, оснащенный 4,6-литровым двигателем V8, прославился в 99-м. 0s как , автомобиль, который предпочитает полиция . Если вы никогда не видели ни одного из этих стройных, подлых Фордов, курсирующих по Мейн-стрит, вы почти наверняка узнаете их по киноэкрану.

В 2012 году Crown Vic уступила место новым полицейским перехватчикам Ford на базе седана Taurus и внедорожника Explorer.

11. Ford SkyRanger (1991): да, был пикап Ford с откидным верхом

Форд известен своими пикапами (о них позже), но 1991 SkyRanger может быть самым редким старым грузовиком Ford . Во-первых, это был пикап с откидным верхом . Во-вторых, SkyRanger на самом деле не был построен Ford: это была переделка третьей стороной, и было выпущено всего 17 экземпляров .

SkyRanger стал результатом экспериментов инженеров Ford с новыми концепциями грузовиков, но сохранил многое из того, что сделало Ford гигантом в мире пикапов.

Грузовик, по сути Ranger начала 90-х с откидным верхом, был приводился в движение 4-литровым двигателем V6 мощностью 115 л. с. . С этим отважным двигателем, забавной пятиступенчатой механической коробкой передач и солидным качеством сборки SkyRanger был уникально крутым пикапом. Но удачи вам в получении одного — , так как когда-либо было построено так мало моделей, списки очень редки.

ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Лучшие автомобили с откидным верхом до 50 тысяч долларов

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ

Сравните полисы автострахования

Никакого спама и нежелательных телефонных звонков · Никаких длинных форм · Никаких сборов, никогда

Почтовый индекс

Страховые сбережения (100% бесплатно)

10. Ford EXP (1982–1985): лицо, которое могла бы любить только мать

Двоюродный брат Ford Escort и прямой предшественник Ford купе с прискорбным названием Probe, , Ford EXP был запоминающимся автомобилем — просто не очень удачным . Произведенный в начале 1980-х годов, после увольнения Ли Якокки, EXP кажется воплощением неуверенности Ford Motor Company.

Дело не в том, что EXP был плохой машиной. Он получил отличный расход бензина , при этом автомобилей и водителей сообщили о 44 миль на галлон в своих тестах. И он выделялся из толпы смелыми фарами, квадратным задним кузовом и колесными арками с большими губами.

Но мнения водителей разделились во мнениях относительно того, хорош ли уникальный стиль EXP , и скромный 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель Escort мало что мог сделать в более тяжелом кузове EXP. Продажи так и не взлетели, и Ford прекратил выпуск EXP всего через шесть лет, уступив место Probe.

9. Ford Fiesta Mk1 (1977-1980): оригинальный супермини

Ford продал более 16 миллионов Fiesta с момента первого дебюта супермини в 1976 году. Однако большинство из них отправились в путь по всей Европе: Ford продал только первое и шестое поколения в Северной Америке . Вот что делает Mk1 Fiesta таким особенным Ford.

Это также привлекательная маленькая машина благодаря своему характерному стилю хэтчбека конца семидесятых . И хотя Ford прекратил ее продажу в США из-за растущей популярности более мощных автомобилей Ford, таких как пикап F-Series и внедорожник Bronco, у Fiesta первого поколения были достойные характеристики производительности с от нуля до 60 раз за 9,5 секунды в некоторых комплектациях. К сожалению, ржавчина является серьезной проблемой для этого старого Ford , поэтому будьте осторожны, если вы присматриваетесь к нему на рынке.

8. Ford Courier (1972-2007): маленький пикап, который мог

В начале 70-х люди хотели маленькие пикапы. У Nissan был грузовик Datsun; У Тойоты был Хайлюкс. Но у Ford не было игрока в сегменте компактных пикапов — до Courier.

Маленький грузовик Ford, представленный в 1972, основанный на Mazda B-Series, не был первым Ford, получившим название Courier — эта честь достается седану для доставки, выпущенному на рынок в конце 50-х годов. Но пикап Courier прослужил дольше , разъезжая по разным частям мира с 1972 года по 2007 год, когда господство Большого пикапа, наконец, положило конец фирменной табличке Courier.

7. Ford Bronco (1966–1996): первый внедорожник Ford

Внедорожники

являются лучшими игроками современной автомобильной промышленности, и всем им, возможно, следует благодарить за это оригинальный Ford Bronco.

Разработанный в 1966 году как ответ на первый гражданский джип , первый Bronco был построен на уникальном квадратном шасси, которое помогло определить стиль внедорожника для будущих поколений .

Следуя военному происхождению своего конкурента Jeep, Bronco подчеркивал экономичность и практичность, но Ford предлагал водителям дополнительные приспособления, включая CB-радио, землеройную машину, снегоочиститель и лебедку .

В своем втором поколении Bronco перешел на шасси, разработанное на базе проверенного пикапа серии F, а остальное уже история. Производство Bronco пятого поколения было прекращено в 1919 году.96, вскоре после того, как О.Дж. Печально известная полицейская погоня Симпсона, но 2021 год принес радостные новости для поклонников Бронко: Бронко вернулся, и он лучше, чем когда-либо .

ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Лучшая страховка для Ford Bronco Sport 2022

6. Ford Mustang (с 1965 г. по настоящее время): крестный отец пони-каров

Не упоминать оригинальный Mustang в списке лучших старых автомобилей Ford было бы существенно составляют уголовное деяние. Этот головокружительно популярный автомобиль не только превзошел самые смелые ожидания своего создателя, превзойдя 1 миллион автомобилей всего за два года — создал совершенно новый класс автомобилей.

Оригинальный Mustang 1965 года был первым пони-каром: — компактное, доступное по цене купе , ориентированное на производительность, — ответ на одержимость Америки середины века мощными маслкарами. И 57 лет спустя Мустанг все еще набирает силу.

В 2018 году было продано 10 миллионов единиц, а входил в список «Выбор редакции автомобилей и водителей» за последние шесть лет под номером (и в список 10 лучших автомобилей в 2019 году!).

ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Самые продаваемые спортивные автомобили в США

Позвольте Джерри найти вашу цену всего за 45 секунд

Без спама · Без длинных форм · Без комиссий

Страховые сбережения (100% бесплатно)

5.

Ford GT40 (1964–1969): автомобиль, рожденный, чтобы победить Ferrari

Легендарный GT40, высокопроизводительный гоночный автомобиль, созданный для того, чтобы сломить лидерство Ferrari в начале 60-х годов в гонках «24 часа Ле-Мана», может быть величайшим автомобилем Ford, когда-либо созданным . Он доминировал в Ле-Мане каждый год с 1966 по 1969 год, а версия Mk IV была единственным автомобилем в истории, полностью спроектированным и построенным в США и выигравшим в общем зачете в Ле-Мане .

Что сделало GT40 таким замечательным? Изящная аэродинамика, облегченный кузов и конструкция со средним расположением двигателя привели суперкар Ford к победе, и его наследие все еще живо в виде недавно возрожденного GT, стоимость которого начинается примерно с 500 000 долларов США за модельного года 2022 года.

4. Ford Ranchero (1957–1979): больше, чем легковой автомобиль, больше, чем грузовик

Мы переезжаем с гоночной трассы на поле на Ford Ranchero, , универсальном купе с низкой посадкой, где-то между универсалом и пикапом . Ranchero очень походил на сверхгладкий седан Thunderbird, но за этой ухоженной кабиной скрывалась открытая грузовая платформа, достойная лучшего пикапа Ford.

Широко продаваемый на Юго-Западе, Ranchero был, по сути, идеальной машиной для современного ковбоя — и он продавался достаточно хорошо, чтобы вдохновить конкурента в культовом Chevrolet El Camino.

3. Ford Thunderbird (1955–1997): роскошь, неподвластная времени

GT40 был звездой производительности Ford; Мустанг 65 года был королем пони; оригинальный Bronco держал бразды правления ранним рынком внедорожников. Но нет более культового старого Ford, чем Thunderbird 1955 года, квинтэссенция роскошного кабриолета 1950-х годов .

Thunderbird, разработанный в ответ на Chevrolet Corvette, был на больше, чем автомобиль . Это была идея — модный аксессуар, символ статуса, двухместное продолжение идеального американского «я». По сути, успешное внедрение автомобиля породил концепцию персонального роскошного автомобиля , автомобиля массового спроса, предназначенного для комфорта и стиля, а не для скорости и мощности.

ДОПОЛНИТЕЛЬНО: 10 самых дешевых роскошных автомобилей для страхования

2. Ford F-Series (с 1949 г. по настоящее время): поколения величия грузовиков явный победитель: эти полноразмерные грузовики были

самыми продаваемыми в стране автомобиль , а не только грузовик, за последние 40 лет.

Что делает серию F такой популярной? Доступность по цене, линейка мощных двигателей V8 и постоянная эволюция для повышения производительности привлекли к этим грузовикам пристальное внимание американских любителей грузовиков с 1940-х годов.

В настоящее время в своем четырнадцатом поколении серия F включает в себя полностью электрический F-150 Lightning и готовый к бездорожью Tremor , но второе поколение 9Грузовик 0171 F-100 остается одним из лучших старых грузовиков Ford всех времен.

ЕЩЕ: Как получить дешевую страховку для грузовиков

Сравните страховые предложения от 50+ перевозчиков с Джерри менее чем за 45 секунд

Почтовый индекс

Экономия!

Найди экономию!

4. 7/5 Рейтинг App Store. Нам доверяют более 2 миллионов клиентов.

1. Ford Model T (1908 г.): автомобиль, с которого все началось

Конечно, ни один другой автомобиль не смог бы возглавить наш список лучших старых автомобилей Ford. Пока в 1919 году с конвейера Генри Форда не вышла первая модель Т.08, автомобили были ненадежной, недоступной роскошью сверхбогатых. Но все изменилось, когда Ford начал выпускать эти доступные и практичные легковые автомобили. Через несколько лет автомобили стали частью повседневной жизни обычных людей.

Модель Т не просто породила массовую автомобильную промышленность, способную посадить каждого американца на четыре колеса. Это также причина, по которой у нас есть автомобильная страховка, и по-прежнему входит в десятку самых продаваемых автомобилей всех времен по версии MotorBiscuit.

ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Автострахование для подержанных автомобилей

Как найти недорогую автостраховку Ford

Не все Ford одинаковы, и каждому Ford нужен страховой полис, способный удовлетворить его уникальные потребности. Ищете ли вы недорогое минимальное покрытие для потрепанной F-серии, классическое страхование автомобиля для неношеного Thunderbird или полис полного покрытия для совершенно нового Мустанга, вы найдете то, что вам нужно. повторно ищет в приложении Джерри.

Загрузите приложение, введите свою информацию, и вы получите почти мгновенный доступ к конкурентоспособным котировкам от некоторых ведущих национальных поставщиков. Вы можете оценить свои потребности в покрытии, сравнить цены и принять окончательное решение в приложении.

После того, как вы выбрали предложение, команда экспертов Джерри проведет вас через самый быстрый процесс регистрации, известный человеку, чтобы сэкономить в среднем 887 долларов в год! Независимо от того, на каком Ford вы ездите, Джерри поможет вам сэкономить на страховке.

«Я искал план страхования гражданской ответственности для своего грузовика до тех пор, пока не смогу позволить себе большее покрытие. Джерри упростил поиск лучшего предложения для меня.

Гонщик на пенсии переделал старый пикап Ford для езды задом наперёд

Новые статьи

Популярные тест-драйвы

Старый Форд – 82 фото

Стоит ли брать старый Ford в 2019?

Старый Форд – Русский Автомобиль — LiveJournal

Старый Форд Фокус внезапно разогнался выше 700 км/ч – Автоцентр.ua

Это 20 лучших автомобилей Ford всех времен

Классический Форд Бронкос | Удостоенная наград реставрация

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В VELOCITY

Классический Ford Bronco

Классический Ford Bronco

Подержанный Classic Bronco

ОТЗЫВЫ

Классический Ford Broncos на продажу

VELOCITY CUSTOM SERIES CLASSIC FORD BRONCO

Классический Ford Bronco

Классический Ford Bronco

Классический Ford Bronco

Ранний Ford Bronco

Классический Ford Bronco

Ранний Ford Bronco

Классический Ford Bronco

Классический Ford Bronco

TRADE INS/ Б/У CLASSIC BRONCOS

Классический Ford Bronco

Классический Ford Bronco

Классические автомобили Ford на продажу

1973 | Форд Мустанг 302

1930 | Форд Модель А

1932 | Форд Модель А

1977 | Форд Гранада Тернье 1,7

1969 | Форд Таунус 15м 1700S

1927 | Форд Модель Т

1986 | Форд Сьерра РС Косворт

2007 | Форд ГТ

1963 | Форд Кортина 1200

1965 | Форд Мустанг 289

1972 | Форд Мустанг Мах 1

1970 | Форд Мустанг Мах 1

1972 | Форд Капри 1300

1974 | Форд Гран Торино Спорт 351

1968 | Форд Кобра 427 CS

Форд

История Ford

Ford Classics

Ранняя реставрация Бронко | Наши сборки

Мы Bronco Artists

Поездка на уникальном кусочке Америки

12 лучших старых автомобилей Ford всех времен

Чем хороша старая машина?

12. Ford Crown Victoria (1992–2012 гг.): тонкая синяя линия

11. Ford SkyRanger (1991): да, был пикап Ford с откидным верхом

Сравните полисы автострахования

10. Ford EXP (1982–1985): лицо, которое могла бы любить только мать

9. Ford Fiesta Mk1 (1977-1980): оригинальный супермини

8. Ford Courier (1972-2007): маленький пикап, который мог

7. Ford Bronco (1966–1996): первый внедорожник Ford

6. Ford Mustang (с 1965 г. по настоящее время): крестный отец пони-каров

Позвольте Джерри найти вашу цену всего за 45 секунд

5.

4. Ford Ranchero (1957–1979): больше, чем легковой автомобиль, больше, чем грузовик

3. Ford Thunderbird (1955–1997): роскошь, неподвластная времени

2. Ford F-Series (с 1949 г. по настоящее время): поколения величия грузовиков явный победитель: эти полноразмерные грузовики были

1. Ford Model T (1908 г.): автомобиль, с которого все началось

Как найти недорогую автостраховку Ford

Добавить комментарий Отменить ответ