Старлайн прошивка: Sorry, this page can’t be found.

Содержание

Основной блок – StarLine S96

Для обновления ПО основного блока используйте приложение StarLine Master.


Выпущена  

→ Подробное описание изменений в версии 2.24.3


Выпущена  

  • Добавлено чтение настроек каналов цифрового микрореле R7 при регистрации
  • Добавлена поддержка новых статусов CAN для «Гибкой логики»
  • Добавлено SMS-оповещение об обновлении голосового меню
  • Добавлена настройка контроля напряжения при управлении видеорегистратором
  • Добавлена настройка дополнительной авторизации для входа в режим «Регистрация устройств»
  • Добавлена настройка управления видеорегистратором с помощью сайта starline.online или мобильного приложения StarLine
  • Добавлена поддержка модуля GSM на основе SIM800C без BLE
  • Добавлена настройка индикации нажатий сервисной кнопки звуковым извещателем
  • Добавлены дополнительные события для блокировки двигателя в режиме «Запрет поездки»
  • Добавлена поддержка трекера M67
  • Добавлена возможность не останавливать двигатель, запущенный по CAN и LIN, при активации «Вежливой посадки»

→ Подробное описание изменений в версии 2. 24.2


Выпущена  

  • Добавлена настройка разрешений управления режимом «Антиограбление» с помощью метки
  • Добавлена поддержка 3CAN-интерфейса
  • Добавлена настройка SMS-оповещений о событиях герконовых датчиков

→ Подробное описание изменений в версии 2.23.4


Выпущена  

  • Добавлена поддержка охранных комплексов A97, AS97, B97, D97
  • Добавлена поддержка интерфейса Сигма34-CAN
  • Добавлены действия для включения поддержки зажигания для программ «Гибкой логики»
  • Добавлены функции управления блокировками двигателя в разделе «Диагностика» приложения StarLine Master
  • Добавлена настройка SMS-оповещений о включении и отключении догревателя двигателя
  • Добавлена настройка работы звукового извещателя
  • Изменена работа SMS-команды 30
  • Добавлена поддержка второго концевика замка капота
  • Добавлена поддержка концевиков замка капота для программ «Гибкой логики»
  • Добавлена поддержка режима «Быстрые настройки» в Starline Master

→ Подробное описание изменений в версии 2. 23.3


Выпущена  

  • Добавлена поддержка Мастер 6 – LTE+BT
  • Добавлена поддержка внешней кнопки CAN
  • Добавлена функция для чтения статуса замка капота
  • Добавлена настройка автозапуска по будильнику в зависимости от температуры двигателя
  • Изменен алгоритм управления клаксоном при поиске автомобиля на парковке
  • Добавлены события и условия «Пользователь в автомобиле» в гибкую логику
  • Добавлены события и условия «Авторизация владельца пройдена» в гибкую логику
  • Добавлена возможность включения видеорегистратора в сервисном режиме
  • Добавлено управление люком по CAN
  • Добавлены команды бесшумного включения/выключения охраны
  • Добавлена группа настроек для управления функциями комфорта по CAN
  • Добавлена индикация установленного подключения в режиме настройки/обновления по BLE

→ Подробное описание изменений в версии 2.22.4


Выпущена  

→ Подробное описание изменений в версии 2. 21.3


Выпущена  

  • Исправлена ошибка ядра системы, приводящая к перезагрузке охранного комплекса, если в нем установлен модуль GSM+BLE на базе модема SIM800. Воспроизводилась только на системах A96, AS96(v2), B96 и D96.

→ Подробное описание изменений в версии 2.20.4


Выпущена  

  • Оптимизирован алгоритм бесключевого обхода для VW, Skoda и Audi

→ Подробное описание изменений в версии 2.20.3


Выпущена  

  • Добавлена поддержка охранного комплекса E96 (v2)
  • Изменено значение по умолчанию настройки «Управление с гостевых телефонов»
  • Добавлена функция «Отключение света»
  • Изменен способ включения калибровки Страховой Телематики в настройках
  • Изменен текст SMS-оповещения о входе в режим «Антиограбление»
  • Добавлено SMS-оповещение о разряде батарейки в брелок-метке BLE при работе c внешним GSM+GPS-модулем
  • Добавлен вход в режимы меню сервисной кнопки без использования зажигания
  • Добавлено управление режимом настройки и обновления по BLE с помощью SMS-команды
  • Добавлена блокировка двигателя импульсом на кнопку СТАРТ/СТОП
  • Добавлена настройка отключения датчиков на время работы предпускового подогревателя
  • Добавлена настройка чувствительности датчика удара на время работы предпускового подогревателя
  • Добавлена настройка активации силовых выходов при запуске двигателя по CAN+LIN
  • Добавлена функция для датчика демонтажа комплекса с активацией по размыканию
  • Увеличено максимальное количество программ гибкой логики для X96 (v2) до 60
  • Добавлен «Звонок» для Гибкой логики
  • Добавлены текстовые варианты SMS-команды «0069X»: «ПЕРЕСЫЛКА» и «FORWARD»

→ Подробное описание изменений в версии 2. 20.2


Выпущена  

→ Подробное описание изменений в версии 2.20.0


Выпущена  

  • Новых функций нет

→ Подробное описание изменений в версии 2.19.5


Выпущена  

  • Изменен алгоритм работы с SIM-картами
  • Изменена длительность импульса клаксона в алгоритме обучения обхода штатного иммобилайзера
  • Изменены названия настроек «Максимально допустимая температура двигателя при АЗ/ДЗ» и «Управлять ЦЗ в Slave»
  • Изменено значение по умолчанию настройки «Управление сиреной при постановке/снятии с охраны штатной системой охраны»
  • Добавлена настройка «Время работы двигателя не ограничено» в личном кабинете и мобильном приложении
  • Изменено название события гибкой логики
  • Изменен алгоритм блокировки двигателя
  • Добавлена функция блокировки АКПП
  • Добавлена настройка отключения опроса штатных кнопок через CAN
  • Изменен ответ на SMS-команду 41
  • Добавлены текстовые аналоги для SMS-команды 00581
  • Добавлен настройка контроля работы двигателя по напряжению
  • Улучшен алгоритм синхронизации системного время
  • Добавлена информация о причине неудачного запуска двигателя
  • Добавлена поддержка новой версии индивидуальных прошивок под автомобили
  • Изменено значение по умолчанию настройки «Выполнять имитацию открытия двери»
  • Добавлены действия гибкой логики для функции «Комфорт»

→ Подробное описание изменений в версии 2. 19.4


Выпущена  

  • Новых функций нет

→ Подробное описание изменений в версии 2.18.2


Выпущена  

  • Добавлена возможность отключения датчика удара
  • Добавлена настройка чувствительности датчика удара на время автоматического и дистанционного запуска
  • Добавлена команда выхода из настройки по каналу Bluetooth Smart на вкладке «Диагностика»
  • Добавлена поддержка запрета функции «Вежливая посадка» по шине CAN
  • Добавлена поддержка итальянского языка
  • Добавлена возможность назначения функций управления предпусковыми подогревателями на любые LIN-каналы
  • Добавлена поддержка LIN-C
  • Изменена настройка по умолчанию для функции «Управление клаксоном»
  • Изменено расположение настройки «Низкое напряжение АКБ»
  • Добавлена настройка коррекции напряжения АКБ

→ Подробное описание изменений в версии 2. 18.1


Выпущена  

  • Добавлена поддержка бесключевого обхода штатного иммобилайзера для автомобилей MQB (Audi, Skoda, Volkswagen)

→ Подробное описание изменений в версии 2.17.7


Выпущена  

  • Новый функционал отсутствует

→ Подробное описание изменений в версии 2.17.5


Выпущена  

Внимание! Версия 2.17.4 содержит критическую ошибку: часто не отключается блокировка подкапотного реле R6 при переходе из охранного состояния. Исправление 2.17.5 выпущено 01.11.2019 и доступно через программу StarLine Master или для обновления по воздуху с ftp-сервера (нужно отправить SMS с текстом “FWUPDATE”)

  • Добавлена возможность подавать питание на цифровое микрореле StarLine R6ECO по цепи зажигания

→ Подробное описание изменений в версии 2. 17.4


Выпущена  

  • Добавлены действия на вкладке «Гибкая логика» в приложении StarLine Мастер
  • Добавлено управление зеркалами по CAN при выполнении функции «Комфорт»
  • Добавлено управление клаксоном по CAN в тревоге
  • Добавлена поддержка статусов температур в гибкой логике
  • Изменен способ автоматического выхода из сервисного режима при выезде за пределы СТО
  • Изменен алгоритм активации «Антиограбление по пропаданию метки/брелока»
  • Изменено расположение настройки «Запрос OBD-ошибок» в приложении StarLine Мастер

→ Подробное описание изменений в версии 2.17.0


Выпущена  

  • Добавлено выполнение гибкой логики для E96BT по команде с сервера или SMS
  • Добавлена проверка дополнительных статусов системы в режиме «Антиограбление по пропаданию метки/брелока»
  • Изменено название канала «Блокировка стартера (при АЗ/ДЗ)»
  • Изменено расположение настройки «Блокировка штатного KeyLess-доступа»
  • Изменено расположение настройки «Действие при появлении метки в режиме охраны с работающим двигателем»
  • Изменено описание настройки «Максимально допустимая температура двигателя при АЗ/ДЗ»
  • Изменено название настройки «Блокировка двигателя №1»
  • Изменен алгоритм обработки команды «Открыть багажник»
  • Добавлена настройка запрета снятия с охраны без метки с помощью штатной системы охраны
  • Добавлены раздельные входы датчиков ручки двери для постановки и снятия, и вход датчика ручки багажника
  • Добавлен автоматический запуск предпускового подогревателя по будильнику
  • Добавлено управление замком капота для гибкой логики
  • Изменен минимальный порог длительности импульса клаксона
  • Добавлена настройка игнорирования тревоги штатной системы охраны на время АЗ/ДЗ
  • Изменено название настройки «StarLine F1 или модуль Fortin по шине DataLink»
  • Добавлена индикация звуковым извещателем при ожидании ввода кода валидатора

→ Подробное описание изменений в версии 2. 16.1


Выпущена  

→ Подробное описание изменений в версии 2.15.1


Выпущена  

  • Реализована функция автоматического выхода из сервисного режима при выезде за пределы СТО
  • Добавлены события включения/выключения автоматического и дистанционного запуска на вкладке «Гибкая логика»
  • Реализовано управление платой резервного питания
  • Реализовано дистанционное обновление ПО устройства
  • Реализована работа всех цифровых SMS-команд с добавлением символа “#” в конце

→ Подробное описание изменений в версии 2.14.0


Выпущена  

  • Добавлены функции «Запирание замка капота» и «Отпирание замка капота»
  • Добавлена функция «Внешний звуковой извещатель со встроенным генератором»
  • В действия гибкой логики добавлен звуковой извещатель
  • Добавлена функция автоматической установки времени в основной блок E96BT
  • Стабилизирована длительность импульсов на выходах реле R6ECO для функций управления ЦЗ, замком капота и багажника
  • Убрана световая индикация при автоматическом и дистанционном запуске
  • Изменен алгоритм работы режима «Антиограбление по пропаданию метки»
  • Добавлена настройка «Запирание ЦЗ после закрытия багажника» в приложении StarLine Мастер
  • В гибкую логику добавлено действие «Управление обходом штатного иммобилайзера»
  • Добавлена возможность экстренной постановки в охрану с помощью сервисной кнопки в момент ожидании авторизации владельца
  • Реализована имитация присутствия метки в режиме настройки по Bluetooth Smart
  • Доработан алгоритм управления звуковым извещателем
  • Библиотека CAN обновлена до версии 4. 8.3
  • Улучшен алгоритм отправки запросов авторизации брелку при переходе в режим  “Охрана с открытым багажником”
  • Увеличено количество символов в USSD-запросе

→ Подробное описание изменений в версии 2.13.1


Выпущена  

  • Добавлена поддержка нового охранного комплекса D96
  • Добавлена поддержка немецкого языка
  • Изменен цвет провода с желто-оранжевого на фиолетовый

→ Подробное описание изменений в версии 2.12.1


Выпущена  

  • Добавлена возможность объединения каналов дверей, багажника и капота
  • Изменена настройка контроля канала связи с брелоком
  • Реализованы каналы с инверсной логикой работы
  • Повышена надежность алгоритма детектирования разряда батарейки в метке
  • Уменьшены верхние пороги настроек, связанных с допустимой температурой двигателя
  • Реализован новый способ работы с аналоговыми кнопками при вводе кода валидатора
  • Изменен шаг настройки «Минимальный баланс на счете SIM»
  • Добавлен алгоритм блокировки управления светом и сиреной в зависимости от напряжения АКБ

→ Подробное описание изменений в версии 2. 12.0


Выпущена  

  • Реализована функция предупреждения об экстренном торможении
  • В гибкую логику добавлены действия “отменить разрешение поездки” и “отменить авторизацию владельца”
  • Добавлена возможность назначать на выходы функцию “реле управления сиреной”
  • Реализован режим пересылки на телефон М1 всех входящих SMS и USSD
  • Отключена перепостановка при нарушенном периметре
  • Увеличено время игнорирования ДУ при завершении охраны с открытым багажником
  • Изменен способ выхода из режима диагностики/программирования по BLE

→ Подробное описание изменений в версии 2.11.0


Выпущена  

  • Добавлен обход штатного иммобилайзера Lifan

→ Подробное описание изменений в версии 2.10.4


Выпущена  

→ Подробное описание изменений в версии 2. 10.2


Выпущена  

    • Новый функционал отсутствует

→ Подробное описание изменений в версии 2.10.1


Выпущена  

  • Добавлены новые команды управления на вкладку «Диагностика» в приложении StarLine Мастер
  • В гибкой логике реализована возможность игнорирования дверей и зажигания
  • Добавлена настройка активности статусного выхода в режиме регистрации
  • Отображение на брелке причины тревоги продолжается до запроса статуса
  • Ввод кода экстренной разблокировки отключает все охранные функции до следующего перехода в режим «Охрана» 
  • Добавлено отображение зарегистрированных реле R6 в StarLine Мастере

→ Подробное описание изменений в версии 2.10.0


Выпущена  

  • Библиотека CAN обновлена до версии 4.6.0
  • Добавлена возможность обновления ПО и изменения настроек через Bluetooth модуль индикации
  • Реализована работа дистанционного запуска двигателя без ограничения по времени
  • Добавлена возможность назначить выход управления сиреной на канал XS2:13
  • Убрано звуковое/световое подтверждение входа в режим обучения обхода штатного иммобилайзера
  • Настройка логирования обхода доступна установщикам
  • Добавлена возможность настроить выход управления видеорегистратором на любой канал
  • Добавлена возможность настроить SMS-оповещения о включении и отключении предпускового подогревателя двигателя

→ Подробное описание изменений в версии 2. 9.0


Выпущена  

→ Подробное описание изменений в версии 2.8.4

2.14.0 – StarLine S96

 ФункцияA96B96D96E96E96BTS96X96 (v2)
Реализована функция автоматического выхода из сервисного режима при выезде за пределы СТО

Добавлены события включения/выключения автоматического и дистанционного запуска на вкладке «Гибкая логика»

Реализовано управление платой резервного питания
Реализовано дистанционное обновление ПО устройства

Реализована работа всех цифровых SMS-команд с добавлением символа “#” в конце



Реализована функция автоматического выхода из сервисного режима при выезде за пределы СТО

Охранный комплекс автоматически перейдет из сервисного режима по установленному событию в ожидание авторизации владельца. После успешного прохождения авторизации комплекс перейдет в режим «Снято с охраны».

Если авторизация не будет пройдена, то охранный комплекс перейдет в режим «Тревога».

Для работы этой функции должна быть включена авторизация владельца, включено использование датчиков и доступна информация о скорости автомобиля

Настройка функции доступна на вкладке «Основные параметры» в разделе «Режимы работы».

Добавлены события включения/выключения автоматического и дистанционного запуска на вкладке «Гибкая логика»

В раздел «Состояние охранного комплекса» → «Запуск двигателя» добавлены 4 новых события:

Реализовано управление платой резервного питания*

Для управления платой резервного питания добавлено три новые функции для определения активного источника питания:


* Плата резервного питания находится в разработке

Реализовано дистанционное обновление ПО устройства

Реализовано обновление ПО устройства по мобильному интернету при помощи SMS-команды, отправляемой с телефона владельца M1 и позволяющей выбрать версию.

О результатах процесса обновления устройство оповещает в виде SMS на телефон M1 и в журнал событий на starline-online.ru и мобильном приложении.

SMS-команда обновления ПО:

ПЕРЕПРОШИВКА ИЛИ FWUPDATE [VERSION] [RU ИЛИ EN ИЛИ DE]

где version — версия программного обеспечения (допускается запись без точек, необязательный параметр): мажорная версия – 1 цифра, минорная версия – 2 цифры, патч – 1 цифра (всегда = 0 для тестовых и отладочных прошивок), ревизия – оставшиеся цифры,

RU или EN или DE – русский, английский или немецкий язык прошивки (необязательный параметр).

Если не указан ни один параметр, выполняется обновление на последний официальный релиз.

Если не указан язык, то выполняется обновление на ПО с текущим языком.

Примеры:

ПЕРЕПРОШИВКАОбновление на последний официальный релиз на текущем языке

ПЕРЕПРОШИВКА 2.13.3

ПЕРЕПРОШИВКА 2133

Обновление на версию 2. 13.3 на текущем языке
ПЕРЕПРОШИВКА 2133 ENОбновление на версию 2.13.3 на английском языке

Если параметры указаны правильно и версия ПО есть для данного устройства на сервере обновления, то она начинается скачивание ПО в устройство и придет SMS-оповещение:

Если заданной версии нет, есть проблемы с соединением с сервером обновления или возникают другие ошибки в скачивании ПО, то отправляется SMS-оповещение об этом.

Если во время обновления ПО отправить SMS о запуске обновления, то текущий процесс обновления прерывается и запускается новый.

После скачивания всего файла прошивки она проверяется и, при выполнении необходимых условий, загружается в устройство. К необходимым условиям относятся: нахождение устройство в режиме охраны или сервисном режиме, двигатель заглушен.

SMS-команда остановки обновления:

ПЕРЕПРОШИВКА СТОП

В ответ:

SMS-команда запроса состояния обновления:

ПЕРЕПРОШИВКА?

В ответе указывается версия скачиваемого ПО и сколько скачано в процентах:

Реализована работа всех цифровых SMS-команд с добавлением символа “#” в конце

Цифровая SMS-команда работает и по-старому, и по-новому, то есть с добавлением символа “#” в конце.

Например, 00581 и 00581#.

  1. Активация программы гибкой логики с номером больше или равным 17 не отображалась в окне диагностики.
  2. Исправлена ошибка работы автоматического подхвата зажигания при включении турботаймера на автомобилях с АКПП.
  3. Исправлен запрет АЗ и сброс ПН после сброса ОБ (кроме сброса по питанию).
  4. Исправлена проблема бесконечной работы турботаймера после глушения двигателя на высоких оборотах, если включена настройка “Подтверждение правильности настроек контроля работы двигателя”.
  5. Исправлены проблемы при вводе ПИН-кода через сенсор ручки двери (лишнее закрытие ЦЗ, лишняя индикация).
  6. Исправлена работа алгоритма запрета поездки в случае активации запрета при каждом выключении зажигания.
  7. Исправлена ошибка, из-за которой на сайте starline-online не отображались типы запуска предпускового подогревателя и некорректно отображались настройки в starline мастер, после изменения параметров, относящихся к предпусковому подогревателю.
  8. Исправлено “залипание” каналов управления запуском двигателя (каналы имитации педали тормоза, зажигания 1 и зажигания 2).
  9. Исправлена индикация коротких импульсов через сирену, подключенную к реле R6.
  10. В связке E96+M66 исправлен автоматический выход из режима настройки по BLE ОБ E96.
  11. Исправлена работа выхода “Стартер” в режиме запуска двигателя СТАРТ-СТОП.
  12. Исправлено отсутствие выключения выхода обходчика при выполнении мягкой посадки на кнопочном автомобиле.
  13. Исправлена ошибка, при которой в состоянии запрета поездки и ожидания авторизации владельца не дозапирался замок капота.
  1. E96BT Команда отправленная на M66 не будет выполнена охранным комплексом E96BT, если на момент ее получения нет связи между E96BT и M66 по BLE.
  2. E96BT M66 не передает на сервер информацию об оставшемся времени работы двигателя в режиме дистанционного или автоматического запуска охранным комплексом E96
  3. 2.1.0 После завершения охраны с работающим двигателем не всегда выполняется программная нейтраль.
  4. 2.14.0 При выполнении мягкой посадки отключается, включенный вручную ППП.
  5. 2.X.X После сознательной отмены поддержки зажигания (глушение кнопкой) запрещается автоматический запуск двигателя.
  6. 2.13.1 При выполнении снятия с охраны из мобильного приложения и переходе устройства в запрет поездки, в мобильное приложение возвращается ошибка, при этом сама команда выполняется.
  7. 2.14.0 Не маскируются датчики в охране с работающим двигателем.
  8. 2.X.X Система не “видит” зажигания после пропадания оборотов во время выполнения поддержки зажигания.
  9. 2.10.1 Отсутствует стоповый импульс при остановке двигателя на кнопочном автомобиле по тревоге от датчика движения.
  10. 2.X.X Отсутствует имитация нажатия педали тормоза или сцепления при запуске по CAN.
  11. 2.14.0 Не проходит авторизация владельца, если устройство авторизации определилось до автоматического выхода из сервисного режима.
  12. 2.X.X X96V2 При переназначении сервисной кнопки она перестает работать.
  13. 2.X.X Ошибка включения/выключения GPS-приемника по SMS-команде.
  14. 2.8.4 При регистрации телефона M1 произносится фраза “Такая команда мне неизвестна”.
  15. 2.X.X При запуске и обходе по CAN при переходе в охрану с работающим двигателем отключается обход по CAN.
  16. 2.14.0 Автоматический выход из сервисного режима при включенном запрете поездки по метке приводит к переходу в тревогу.
  17. 2.14.0 В связке E96BT+M66 или ОБ+смартфон может некорректно устанавливаться часовой пояс (при установке времени по BLE).
  18. 2.X.X Ошибка при обработке входящего звонка и баланса в Киргизии.
  19. 2.15.0 В режиме “свободные руки” при открытии двери водителя или пассажира система сбрасывает процедуру авторизации.
  20. 2.14.0 На системах, версия которых в момент установки была 2.14.0 или выше, не работает блокировка R6 ECO при потере связи с основным блоком в режиме охраны.

2.24.3 – StarLine S96

Выпущена  

Новые функции отсутствуют.

  1. Функции каналов могли не устанавливаться в необходимые значения в приложении StarLine Master при загрузке созданного ранее файла настроек.
  1. 2.X.X E96 BT Команда, отправленная на M66, не будет выполнена охранным комплексом E96 BT, если на момент ее получения нет связи между E96 BT и M66 по BLE.
  2. 2.X.X A96 AS96(V2) B96 D96 GEN7 E96 BT E96(V2) M67 S96 S96(V2), E96(V2)GSM X96(V2) Иногда срабатывает зацикливание управления замком капота с помощью подкапотного блока R6.
  3. 2.X.X При выполнении дистанционного запуска выход стартера включается всегда вне зависимости от наличия статуса зажигания, если включена настройка «Активировать силовые выходы» (вкладка «Запуск двигателя» в приложении StarLine Master).
  4. 2.X.X Настройки чувствительности датчика удара при автоматических или дистанционных запусках не работают, если перейти в режим «В охране» с работающим двигателем.
  5. 2.X.X Блокировка кодового реле R4 иногда срабатывает при выполнении дистанционного запуска двигателя.
  6. 2.X.X Не работает обучение обхода иммобилайзера на некоторых моделях автомобилей Chevrolet и Ravon.
  7. 2.X.X После выключения функций управления CAN «Закрывание стекол», «Управление зеркалами» и «Закрывание люка» алгоритмы, зависящие от этих функций, продолжают работать, если настройки «Закрывать стекла при постановке в охрану», «Складывать/раскладывать зеркала заднего вида при постановке/снятии с охраны» и «Закрывать люк при постановке в охрану» были включены ранее в приложении StarLine Master.
  8. 2.X.X После включения или выключения режима охраны без звуковых сигналов подтверждения иногда не восстанавливается исходный тип индикации, настроенный для комплекса в приложении StarLine Master.
  9. 2.X.X Если выход из режима «Антиограбление» по пропаданию метки/брелока был выполнен с помощью экстренного выключения охраны по SMS, то режим «Антиограбление» включится повторно при срабатывании датчика движения и отсутствии метки и/или брелока.
  10. 2.X.X E96(V2) S96(V2), E96(V2)GSM Каналы 8 (желто-черный провод) и 9 (желто-красный провод) разъёма X1 перестают работать в режиме аналогового входа после изменения любых настроек каналов в приложении StarLine Master. Для восстановления работы требуется перезагрузка комплекса.
  11. 2.X.X Ошибки запуска двигателя иногда не отображаются в журнале событий на вкладке «Диагностика» в приложении StarLine Master.
  12. 2.X.X A96 AS96(V2) B96 D96 GEN7 M67 S96 S96(V2), E96(V2)GSM X96(V2) В приложении StarLine Master не работает ввод символа “@” в поле настройки “Логин APN”.
  13. 2.X.X Настройки сигналов состояния CAN “Габаритные огни”, “Ближний свет”, “Дальний свет” и настройка функции управления CAN “Закрывание люка” отображаются неподдерживаемыми, даже когда функционал заявлен в прошивке CAN.

2.11.0 – StarLine S96

ФункцияA96B96E96E96BTS96
Добавлена функция предупреждения об экстренном торможении  
В гибкую логику добавлены действия «отменить разрешение поездки» и «отменить авторизацию владельца»
Добавлена возможность назначать на выходы функцию «Реле управления сиреной»
Реализован режим пересылки на телефон М1 всех входящих SMS и USSD  
Отключена перепостановка при нарушенном периметре
Увеличено время игнорирования датчика удара при завершении охраны с открытым багажником
Изменен способ выхода из режима диагностики/программирования по BLE 

Добавлена функция предупреждения об экстренном торможении

A96 B96 S96 

При экстренном торможении устройство включает аварийную сигнализацию автомобиля. Порог срабатывания аварийных сигналов при торможении настраивается. Аварийная сигнализация выключается либо через 5 секунд после завершения резкого торможения, либо по началу разгона.

Для работы функции должна быть выполнена калибровка акселерометра (убедитесь, что соответствующая настройка включена в настройках).


В гибкую логику добавлены действия «отменить разрешение поездки» и «отменить авторизацию владельца»

В гибкую логику добавлены действия, позволяющие реализовать переход в режим «Запрет поездки» из любого состояния охранного комплекса.

Эти действия доступны только из режимов «Снято с охраны» и «Запрет поездки».

Добавлена возможность назначать на выходы функцию «Реле управления сиреной»

Функцию «Реле управления сиреной» можно назначать на любой выход (кроме выходов способных управлять сиреной напрямую).

Реализован

режим пересылки на телефон М1 всех входящих SMS и USSD команд

Добавлена SMS-команда, при помощи которой можно включить на заданное время режим пересылки на телефон M1 всех входящих SMS с незарегистрированных телефонов и USSD от оператора связи.

где X – время работы режима пересылки в минутах (1 – 60 минут). Например, активации режима на 5 минут отправим SMS-команду 00695, где 0069 — код команды, 5 — время в минутах.

Отключена перепостановка при нарушенном периметре

Перепостановка теперь не выполняется, если в момент снятия с охраны был нарушен периметр.

Увеличено время игнорирования датчика удара при завершении охраны с открытым багажником

Время игнорирования датчика удара увеличено до 15 секунд при переход в режим «В охране» с открытым багажником.

Изменен способ выхода из режима диагностики/программирования по BLE

Для выхода из режима настройки через Bluetooth модуль индикации нажмите сервисную кнопку охранного комплекса 9 раз и не позднее, чем через 5 секунд, включите зажигание. Также выход будет произведен автоматически при нахождении без соединения с программой StarLine Мастер более 10 минут.

  1. Команда на замок капота не подается при постановке в охрану, если система уже в охране, и при снятии, если система уже в “снято”.
  2. Исправлена ошибка, из-за которой при входе в настройки отображался оранжевый треугольник у настройки “Поддержка функции Slave”.
  3. Исправлена ошибка, из-за которой на брелок не отправлялись оповещения о переходах между состояниями “ожидание авторизации владельца” и “запрет поездки”.
  4. 2.10.0 Исправлена ошибка отсутствия выхода из состояния тревоги после выполнения авторизации владельца (в случае если тревога была вызвана отсутствием авторизации).
  5. На некоторых машинах (Renault Duster, Logan, Sandero, Kaptur, Nissan, Toyota Rav4) при выборе в настройках запуска двигателя типа коробки переключения передач “МКПП” в настройках CAN невозможно было отключить статусы паркинга и стояночного тормоза.
  6. Отключена фильтрация координат, полученных с GPS, если для определения местоположения использовалось менее 4 спутников. С этой фильтрацией задержка определения местоположения достигала 3 минут.
  7. Переход в охрану с работающим двигателем мог привести к тревоге по зажиганию, если активен турботаймер.
  8. Если программная нейтраль была настроена “по закрытию двери”, то на автомобилях с кнопкой “Старт-Стоп” по закрытию двери глушение двигателя не производилось и программная нейтраль оставалась невыполненной.
  9. Если при выполнении дистанционного запуска в момент кручения стартера пропадало зажигание, управляющий импульс со стартера не отключался.
  10. R6eco не переводился в режим программирования кнопкой Valet. Теперь переводится: в состоянии “снято” нажать сервисную кнопку 6 раз, затем включить зажигание.
  11. 2.10.0 Убрана отправка LBS-координаты при разрыве/восстановлении GSM-связи. Проявлялась так, что при временном пропадании GSM-связи во время стоянки машина меняла местоположение на карте.
  12. Исправлена ошибка неудачной попытки запуска двигателя на автомобилях с кнопкой СТАРТ-СТОП, если обороты двигателя появлялись раньше положенного.
  13. 2.10.0 Исправлено управление Webasto по LIN.
  1. При переходе в режим ввода сервисного кода по трем нажатиям сенсора в охране посылается импульс запирания ЦЗ.
  2. После снятия с охраны посредством ввода сервисного кода через сенсор ручки двери выдается длительный сигнал сирены и светодиода. 
  3. E96 Команда отправленная на M66 не будет выполнена охранным комплексом E96BT, если на момент ее получения нет связи между E96BT и M66 по BLE.
  4. E96 M66 не передает на сервер информацию об оставшемся времени работы двигателя в режиме дистанционного или автоматического запуска охранным комплексом E96.
  5. E96 Отсутствует автоматическая синхронизация времени через GSM в охранном комплексе E96BT работающем вместе с М66.
  6. E96 В меню настройки основных охранных и сервисных функций с брелока (AF) недоступны для настройки функции 13, 14 и 15.
  7. На некоторых автомобилях может не работать управление предпусковыми подогревателями через белый провод LIN-B.
  8. A96 B96 S96 В 3G-модеме при оповещении о тревоге звонком иногда не работает голосовое меню.
  9. A96 B96 S96 В некоторых случаях 2G-модем становится вне зоны доступа. Работоспособность модема восстанавливается только после сброса по питанию устройства.

2.19.4 – StarLine S96

ФункцияA96AS96 (v2)B96D96E96E96BTS96X96 (v2)
Изменен алгоритм работы с SIM-картами



Изменена длительность импульса клаксона в алгоритме обучения обхода штатного иммобилайзера
Изменены названия настроек «Максимально допустимая температура двигателя при АЗ/ДЗ» и «Управлять ЦЗ в Slave»
Изменено значение по умолчанию настройки «Управление сиреной при постановке/снятии с охраны штатной системой охраны»
Добавлена настройка «Время работы двигателя не ограничено» в личном кабинете и мобильном приложении

Изменено название события гибкой логики
Изменен алгоритм блокировки двигателя
Добавлена функция блокировки АКПП
Добавлена настройка отключения опроса штатных кнопок через CAN

Изменен ответ на SMS-команду 41



Добавлены текстовые аналоги для SMS-команды 00581



Добавлен настройка контроля работы двигателя по напряжению
Улучшен алгоритм синхронизации системного время

Добавлена информация о причине неудачного запуска двигателя
Добавлена поддержка новой версии индивидуальных прошивок под автомобили
Изменено значение по умолчанию настройки «Выполнять имитацию открытия двери»
Добавлены действия гибкой логики для функции «Комфорт»
Добавлена возможность чтения и записи настроек E96BT в связке E96BT+M66/GSM-GPS






Добавлена возможность отправки SMS-сообщения на номера M2-M4 через гибкую логику

Изменен алгоритм работы с SIM-картами

A96 AS96(V2) B96 D96

Изменен алгоритм работы с SIM-картами для устройств, в которых установлен модуль с SIM-картой и SIM-чипом.

Теперь, если выбрана настройка «Количество используемых SIM-карт» = 1:

  • Настройка «Приоритеты SIM-карт» заменяется на настройку «Используемая SIM-карта»
  • Система начинает работать с выбранной SIM-картой без переключений на другую SIM-карту
  • На сервере отображается баланс только выбранной SIM-карты
  • При запросе баланса через SMS, приходит баланс только для выбранной SIM-карты

Изменена длительность импульса клаксона в алгоритме обучения обхода штатного иммобилайзера

A96 AS96(V2) B96 D96 E96 E96 BT S96 X96(V2)

Уменьшена длительность звукового сигнала клаксона при при обучении обхода штатного иммобилайзера при аналоговом подключении.

Изменены названия настроек «Максимально допустимая температура двигателя при АЗ/ДЗ» и «Управлять ЦЗ в Slave»

A96 AS96(V2) B96 D96 E96 E96 BT S96 X96(V2)

Настройка «Максимально допустимая температура двигателя при АЗ/ДЗ,°C» переименована в «Максимально допустимая температура двигателя при АЗ/ДЗ/ТТ/ПЗ,°C».

Настройка «Управлять ЦЗ в Slave» переименована в «Дополнительное управление ЦЗ в режиме Slave».

Изменено значение по умолчанию настройки «Управление сиреной при постановке/снятии с охраны штатной системой охраны»

A96 AS96(V2) B96 D96 E96 E96 BT S96 X96(V2)

Значение по умолчанию изменено на «Подтверждать звуковыми сигналами, если статус охраны меняется».

Добавлена настройка «Время работы двигателя не ограничено» в личном кабинете и мобильном приложении

A96 AS96(V2) B96 D96 S96 X96(V2)

В личном кабинете на сайте и мобильном приложении добавлена настройка «Время работы двигателя не ограничено».

Настройка расположена на вкладке «Запуск двигателя».

Изменено название события «SMS» гибкой логики

A96 AS96(V2) B96 D96 E96 BT S96 X96(V2)

Изменен текст для типа события гибкой логики «SMS».

Изменен алгоритм блокировки двигателя

A96 AS96(V2) B96 D96 E96 E96 BT S96 X96(V2)

Настройка «Блокировать только заведенный двигатель» изменена на «Блокировать при срабатывании датчика движения».

Добавлена настройка «Длительность блокировки», которая настраивает длительность блокировки при включённой настройке «Блокировать при срабатывании датчика движения».

Настройка «Блокировать двигатель только при нажатии педали тормоза» изменена на настройку «Блокировать двигатель в антиограблении только при нажатии педали тормоза».

Изменен алгоритм включения блокировки двигателя в режиме «Антиограбление»: при отсутствии данных о скорости автомобиля и отсутствии нажатия на педаль тормоза (проверка педали тормоза осуществляется при включенной настройки «Блокировать двигатель в антиограблении только при нажатии педали тормоза«)  в течении 180 секунд производится включение блокировки двигателя.

Добавлена функция блокировки АКПП

A96 AS96(V2) B96 D96 E96 E96 BT S96 X96(V2)

Добавлена функции блокировки АКПП по шине CAN. 

Блокировка включается в режимах «Охрана», «Охрана с открытым багажником», «Тревога», «Ожидание авторизации», «Запрет поездки».

Блокировка активируется при отсутствии выполнения условий авторизации.

В режиме «Антиограбление» блокировка АКПП не включается.

Добавлена настройка отключения опроса штатных кнопок через CAN

A96 AS96(V2) B96 D96 E96 E96 BT S96 X96(V2)

В сигналы состояния интерфейса CAN добавлена настройка «Штатные кнопки». Данная настройка позволяет, на автомобилях с медленной передачей статусов штатных кнопок по CAN, не использовать эти статусы для ввода кода авторизации.

Изменен ответ на SMS-команду 41

A96 AS96(V2) B96 D96 S96 X96(V2)

В ответное сообщение на SMS-команду 41 добавлена информация об оставшемся времени работы двигателя и предпускового подогревателя.

Добавлены текстовые аналоги для SMS-команды 00581

A96 AS96(V2) B96 D96 S96 X96(V2)

Для успешной регистрации устройств пользователей в личном кабинете, у которых оператор блокирует sms сообщения с пятизначным кодом, добавлены текстовые аналоги SMS-команды 00581 : ПИНКОД и PINCODE.

Добавлена настройка контроля работы двигателя по напряжению

A96 AS96(V2) B96 D96 E96 E96 BT S96 X96(V2)

На вкладке «Запуск двигателя» в разделе «Контроль работы двигателя» добавлена настройка «Контроль работы по напряжению». При включении этой настройки состояние двигателя определяется по напряжению питания основного блока.

Улучшен алгоритм синхронизации системного времени

A96 AS96(V2) B96 D96 S96 X96(V2)

Перед синхронизацией времени в системе, выполняется проверка на корректность данных, полученных с трех разных серверов точного времени

Добавлена информация о причине неудачного запуска двигателя

A96 AS96(V2) B96 D96 E96 E96 BT S96 X96(V2)

На вкладке «Диагностика» добавлен вывод сообщений о причинах неудачного запуска двигателя и о повторных попытках запуска двигателя.

Добавлена поддержка новой версии индивидуальных прошивок под автомобили

A96 AS96(V2) B96 D96 E96 E96 BT S96 X96(V2)

Добавлена поддержка новой версии индивидуальных прошивок под автомобили с can. starline.ru

Изменено значение по умолчанию настройки «Выполнять имитацию открытия двери»

A96 AS96(V2) B96 D96 E96 E96 BT S96 X96(V2)

Значение настройки «Выполнять имитацию открытия двери» по умолчанию заменено на «Только в охране».

Добавлены действия гибкой логики для функции «Комфорт»

A96 AS96(V2) B96 D96 E96 E96 BT S96 X96(V2)

В действия гибкой логики в список «Состояние охранного комплекса» добавлена функция «Комфорт» со значениями:

Выбранная функция комфорта не будет запускаться при постановке в охрану до включения зажигания в состоянии «Снято с охраны».

Добавлена возможность чтения и записи настроек E96BT в связке E96BT+M66/GSM-GPS

E96 BT

В связке E96BT+M66/GSM-GPS для настройки E96BT можно использовать starline-online.ru либо мобильное приложение.

Добавлена возможность отправки SMS-сообщения на номера M2-M4 через гибкую логику

A96 AS96(V2) B96 D96 S96 X96(V2)

В действия гибкой логики была добавлена возможность отправки SMS-сообщений на номера M2-M4.

  1. A96 AS96(V2) B96 D96 S96 X96(V2) Разрешена экстренная смена М1 с гостевого телефона при отключенной настройке “Управление с гостевых телефонов”.
  2. Не работал контроль свечей накала на автомобилях с замком зажигания.
  3. A96 AS96(V2) B96 D96 S96 X96(V2) В смс об ошибке остановки двигателя всегда печатается команда.
  4. Штатный KeyLess доступ блокируется во всех охранных состояниях, включая “Ожидание авторизации” и “Запрет поездки”.
  5. E96 BT M66 передает на сервер информацию об оставшемся времени работы двигателя и предпускового подогревателя в режиме дистанционного или автоматического запуска охранным комплексом E96BT.
  6. Не всегда отключалась НР-блокировка двигателя при постановке в охрану.
  7. A96 AS96(V2) B96 D96 S96 X96(V2) Стабилизирована работа 3G-модема после его включения или перезагрузки.
  8. Не работала настройка “Длительность импульса замка капота”. Длительность импульса замка капота была всегда фиксированной вне зависимости от настройки.
  9. Управление сиреной восстанавливается при включенном ограничении управления силовыми цепями после превышения порога напряжения в одном цикле тревоги.
  10. При комбинированном автозапуске после работы предпускового подогревателя двигатель запускается.
  11. A96 AS96(V2) B96 D96 S96 X96(V2) В некоторых случаях соединение с сервером отсутствовало длительное время из-за ошибок в настройке мобильного интернета.
  12. После штатного запуска ДЗ запускается.
  13. A96 AS96(V2) B96 D96 E96 BT S96 X96(V2) При переходе в тревогу по нарушению зоны капота и дальнейшем восстановлении зоны R6 дозапирает замок капота.
  14. A96 AS96(V2) B96 D96 E96 BT S96 X96(V2) Улучшена стабильность работы с Bluetooth устройствами.
  15. A96 AS96(V2) B96 D96 E96 E96 BT X96(V2) Предъявление брелока или метки отменяет тревогу по открытому багажнику, если в нее попали по не пройденной авторизации из состояния “Охрана с открытым багажником”.
  16. В некоторых случаях настройка “Действие через час после включения поддержки зажигания” не работала.
  17. A96 AS96(V2) B96 D96 E96 BT S96 X96(V2) Не всегда осуществлялся переход R6ECO в режим программирования при питании от зажигания.
  18. E96 BT В связке E96BT+M66 при соединении по BLE запрос OBD-ошибок выполнялся каждую минуту вне зависимости от включенного зажигания и скорости.
  19. Не работало обучение и обход штатного иммобилайзера на автомобилях компании GM (Chevrolet Cruze/Captiva/Malibu/Orlando/Spark, Opel Astra K), а также на Ravon R2.
  20. A96 AS96(V2) B96 D96 E96 BT S96 X96(V2) Отсутствовало оповещение о разряженной батарейке в метке.
  21. E96 BT В связке E96BT+M66 некорректно передавалось значение топлива на сервер.
  22. A96 AS96(V2) B96 D96 S96 X96(V2) В некоторых случаях терялось соединение с сервером/мобильным приложением, переставали работать звонки и SMS. При этом абонент был в зоне доступа (на входящие звонки гудки). Чаще всего проявлялось в устройствах без GPS.
  23. В некоторых случаях не работал запуск двигателя после глушения.
  24. A96 AS96(V2) B96 D96 S96 X96(V2) Не отправлялась смс о дистанционном запуске двигателя.
  1. 2.X.X E96 BT Команда отправленная на M66 не будет выполнена охранным комплексом E96BT, если на момент ее получения нет связи между E96BT и M66 по BLE.
  2. 2.19.4 Нестабильно работает оповещение о разряженной батарейке в брелке.
  3. 2.19.4 Не включается видеорегистратор по активному зажиганию при выходе из сервисного режима.
  4. 2.18.2 Нет импульса на кнопку старт-стоп после выполнения программной нейтрали при запуске по CAN-LIN.
  5. 2.17.7 A96 AS96(V2) B96 D96 S96 X96(V2) В некоторых случаях в смс о тревоге распечатываются ложные данные.
  6. 2.18.2 В гибкой логике не работают события “Метка №X”.
  7. 2.19.4 A96 AS96(V2) B96 D96 E96 E96 BT X96(V2) В некоторых случаях на брелок приходит лишнее оповещение о глушении двигателя.
  8. 2.17.0 A96 AS96(V2) B96 D96 E96 E96 BT X96(V2) Брелоки при авторизации обнаруживаются на слишком большом расстоянии.
  9. 2.18.1 Сбрасываются настроенные “Сигналы состояния” и “Функции управления” в CAN после подключения охранного блока к Starline Master.
  10. 2.X.X A96 B96 D96 S96 X96(V2) На Дальнем Востоке не определяется местоположение по LBS для SIM-карт МТС.
  11. 2.X.X A96 AS96(V2) B96 D96 E96 BT S96 X96(V2) Не включается блокировка на R6ECO при отключении и включении питания основного блока, если до отключения питания комплекс был в охране.
  12. 2.19.4 E96 BT Не работает автозапуск по будильнику в связке E96+M66/GSM-GPS, если он настраивался со starline-online.ru или мобильного приложения.
  13. 2.19.4 Преждевременная остановка работы турботаймера при запуске по CAN-LIN приводила к тревоге.
  14. 2.X.X Не работает задержка включения модуля обхода при запуске по CAN-LIN.
  15. 2.X.X E96 E96 BT В устройствах последней ревизии невозможно настроить аналоговые функции на каналы XS1-8 и XS1-9.
  16. 2.X.X X96(V2) В случае, если комплекс долгое время не управляется с помощью брелока, брелок может перестать получать информацию от комплекса.

Обновление прошивки противоугонной системы Starline E90 / Хабр

Так уж получилось, что любая вещь становится для меня более интересной, если ее можно соединить с компьютером. А если еще из такого «соседства» выходит практическая польза, то это вдвойне плюс! Впрочем, все это предисловие, а суть состоит в следующем.

Некоторое время назад я приобрел для своего автомобиля сигнализацию Starline E90. Почти сразу же после покупки выяснилось, что у данной модели сигнализации существует несколько ревизий, отличающихся версией прошивки, и, вероятно, железом. Купленное мной устройство было выпущено в 2013 году, соответственно, имело не самую свежую прошивку, а какой же гик не любит новейших версий ПО! Как оказалось в дальнейшем, версию прошивки моей автосигнализации можно достаточно легко обновить. Осторожно, под катом скриншоты!



Бродя по просторам интернета, я встретил информацию о том, что официальные дилеры и установщики сигнализаций Starline имеют возможность обновлять версии прошитого программного обеспечения, и, что немаловажно, для этого не требуется JTAG, как я было подумал. Для обновления программного обеспечения изготовитель предоставляет автосервисам программатор с подключением к компьютеру посредством USB интерфейса, и автосигнализация может программироваться с помощью данного программатора как отдельно — «на столе», так и будучи установленной в автомобиле, соединяясь с программатором через штатный кабель, который используется для подключения трансивера — модуля, устанавливаемого на лобовом стекле для связи с брелком сигнализации. А программное обеспечение для компьютера (далее — «Прошивальщик»), непосредственно выполняющее обновление прошивки, доступно для скачивания с сайта производителя. И я решил «на всякий пожарный случай» скачать его.

Сначала я предполагал, что в программаторе используется какое-либо особое железо, специально разработанное проиводителем для исключения «нелегального» обновления прошивок, скорее всего, с интерфейсом вроде SPI, с шифрованием, ключами доступа, и прочими особенностями. Но так бы и не узнал я ничего нового для себя, если бы не обратил внимания в процессе установки «прошивальщика», что в состав дистрибутива входит и устанавливается драйвер на… Обычный USB-to-UART преобразователь CP2102!

Установка драйвера

Внимание!

Все описанное далее Вы можете повторять только на свой страх и риск, автор данной статьи не несет никакой ответственности за возможный ущерб, снятие с гарантии, возгорание, утопление, наводнение и прочие бедствия, которые могут обрушиться на Вас и ваш автомобиль после прочтения.

У меня уже достаточно давно был под руками заказанный на DX дешевый модуль, собранный как раз на этой микросхеме. Воткнув USB-свисток в порт компьютера и запустив программу, я увидел на экране своего монитора, что Прошивальщик обнаружил программатор:

Обнаружен программатор

Тут стало понятно, что есть шанс подключиться к автосигнализации и посмотреть, что из этого выйдет. С помощью мультиметра, прозвонкой на провод подключения к «массе» автомобиля, я установил положение общего (земляного) контакта в разъеме подключения радиомодуля, и, уточнив осциллографом положение цепей RX и TX, собрал следующую схему:

Первоначальная схема

Я подключил собранную схему к компьютеру, подал с блока питания напряжение 12В на сигнализацию, запустил прошивальщик, и, к моей радости, ничего не взорвалось, а наоборот, сигнализация успешно определилась:

Обнаружено устройство в режиме настройки

Но, увы, настроить функции сигнализации с помощью Прошивальщика не удалось — мне было выдано сообщение о том, что версия ПО, прошитого в моем железе, слишком старая. Я попробовал нажать неактивную кнопку «Обновить прошивку», но тут тоже ждала неудача — выяснилось, что для обновления прошивки требуется передвинуть некий переключатель, имеющийся на оригинальном адаптере. Можно было бы остановиться на этом и программировать настройки сигнализации «по старинке», с помощью брелка, но это долго, неудобно, а еще меня подстегивало чувство, что решение где-то рядом, и я решил пойти дальше.

Подготовка оригинального программатора для перепрошивки сигнализации

Я предположил, что раз производитель не стал изобретать велосипед и использовал проверенное решение для связи сигнализации с компьютером, то и для перевода сигнализации в режим обновления прошивки вряд-ли выбрал что-либо более сложное, чем замыкание каких-либо выводов разъема между собой, на землю, или же на питание. И буквально через несколько попыток схема подключения устройства несколько изменилась, а Прошивальщик отрапортовал об обнаружении сигнализации в режиме обновления ПО. Оказалось, что действительно требуется всего лишь подключить один из выводов разъема к земляной цепи. Перед этим следует переподключить питание сигнализации и USB-модуль к компьютеру.

Схема подключения для режима обновления прошивки

Дальше дело техники — жмем «Обновить прошивку», выбираем файл прошивки среди идущих в комплекте с Прошивальщиком. При этом файл должен соответствовать желаемой нами версии ПО и типу процессора. Несколько десятков секунд, и Прошивальщик сообщил о том, что прошивка завершена.

Отключив «прошивочную» перемычку на землю, я переподключил питание сигнализации и USB-модуль. Прошивальщик успешно обнаружил сигнализацию с новой прошивкой, и после нажатия кнопки «Настройка» я получил доступ к меню установки параметров, что и требовалось!

Новая прошивка и меню настройки параметров

Думается, что и для других моделей противоугонной системы торговой марки Starline можно будет попробовать применить найденное мной решение, при условии, что первоначальная версия прошивки будет иметь загрузчик.

Спасибо производителю за то, что не стал слишком сильно мудрить и оставил открытой лазейку для простых пользователей. Далеко не во всех сервисных центрах возьмутся перепрошивать сигнализацию, а ведь наверняка данная процедура не будет бесплатной. Так что мне удалось сэкономить немного времени, денег, и еще получить некоторый опыт и хорошее настроение.

Спасибо за внимание!

UPDATE: судя по информации с сайта производителя, подобным методом должны прошиваться следующие модели сигнализаций: StarLine i95, StarLine i95 Lux и комплексы StarLine 4-го поколения. А судя по файлам прошивок, которые устанавливаются вместе с Прошивальщиком, список уточняется до следующих моделей: D94/64, B94/64, A94/64, A93/63, E91/61, E90/60, T94, i95 LUX, i95, i95 ECO, AX3.

Прошивка StarLine №3.11

Информируем вас о выходе новой версии прошивки №3.11 для противоугонных систем StarLine. В новой версии добавлена поддержка по шине CAN следующих автомобилей:

  • BMW X1 (F48) 2016
  • Cadillac Escalade 2015-2016
  • Chevrolet Tahoe 2015-2016
  • Citroen C4 Cactus 2014-2016
  • Haval H6 (Start/Stop) 2015-2016
  • Hyundai Elantra 2016
  • Hyundai h2 2008-2016
  • Jeep Renegade 2015-2016
  • KIA Mohave (ключ) 2009-2016
  • Lada X-Ray 2016
  • Lexus ES 2016
  • Mercedes C205 2015-2016
  • Mercedes GLA X156 2013-2016
  • Mitsubishi Pajero Sport 2016
  • Nissan Terrano 2016
  • Opel Corsa E 2015-2016
  • SsangYong Stavic 2016
  • Suzuki Swift 2011-2016
  • Volvo XC90 (keyless) 2015-2016

На следующих моделях автомобилей реализована функция блокировки двигателя по CAN-шине (технология iCAN):

  • Citroen C-Crosser 2007-2013
  • Citroen A4 Aircross 2007-2013
  • KIA Rio (start/stop) 2016
  • Mitsubishi ASX 2010-2015
  • Mitsubishi Galant Fortis RHD 2008-2014
  • Mitsubishi L200 2016
  • Mitsubishi Lancer 2008-2014
  • Mitsubishi Outlander 2012-2016
  • Mitsubishi Outlander XL 2007-2012
  • Mitsubishi Pajero Sport 2008-2015
  • Mitsubishi RVR RHD 2010-2014
  • Peugeot 4007 2007-2012
  • Peugeot 4008 2012-2016

Данная блокировка рекомендована в качестве дополнительной, и доступна только для центральных блоков с версией программного обеспечения N2 и выше.

Для следующих марок автомобилей была реализована возможность обхода штатного иммобилайзера по технологии iKey:

  • KIA Mohave (ключ) 2009-2016
  • KIA Sorento 2013-2015
  • Mitsubishi ASX 2010-2015
  • Mitsubishi Galant Fortis RHD 2008-2014
  • Mitsubishi L200 2016
  • Mitsubishi Lancer 2008-2014
  • Mitsubishi Outlander 2012-2016
  • Mitsubishi Outlander XL 2007-2012
  • Mitsubishi Pajero IV 2007-2016
  • Mitsubishi Pajero Sport 2008-2015
  • Mitsubishi RVR RHD 2010-2014
  • Peugeot 4007 2007-2012
  • Peugeot 4008 2012-2016

Также были внесены улучшения в алгоритмы работы противоугонных систем StarLine со многими другими моделями авто.

Система сбора и анализа данных Motorsport

Защита конфиденциальности


В соответствии со статьей 13 GDPR, Starlane S.r.l. настоящим предоставляет вам следующую информацию:
A.
КАТЕГОРИИ ДАННЫХ:

Обработка касается ваших личных данных , таких как IP-адреса подключения, дата и время подключения и другие данные, которые вы бесплатно предоставите.

B. ИСТОЧНИКИ ПЕРСОНАЛЬНЫХ ДАННЫХ:

Данные собираются непосредственно от субъекта данных.

C. КОНТРОЛЛЕР ДАННЫХ:

Контроллер данных – STARLANE S.r.l. , Albano S.Alessandro (Bg), Via Madonna delle Rose, 70, номер плательщика НДС IT02637310166, с которым можно связаться по электронной почте [email protected]

D. ЦЕЛИ ОБРАБОТКИ И ПРАВОВАЯ ОСНОВА:

Обработка персональных данных с вашего согласия в качестве законного основания осуществляется в следующих целях:

  1. Улучшение просмотра веб-страниц;
  2. Отвечать на запросы информации, отправленные через форму;
  3. Оказать помощь и поддержку, оформить подписку на информационный бюллетень;
  4. Отправить обучение, информационные и коммерческие коммуникации;
  5. Предоставить (загрузить) новое программное обеспечение для анализа данных;
  6. Предоставляет (загружает) обновления прошивки программного обеспечения.
E. КОНТАКТНЫЕ ДАННЫЕ:

С контролером данных можно связаться по электронной почте [email protected]

F. ПОЛУЧАТЕЛИ ДАННЫХ:

Ваши данные могут быть переданы партнерам, консультационным компаниям и частным компаниям для оказания услуги или государственным органам в соответствии с требованиями законодательства.

Ваши данные никоим образом не подлежат распространению.

G. ПЕРЕДАЧА ДАННЫХ ЗА РУБЕЖ:

Передача данных в другие страны не предусмотрена, за исключением резервного копирования данных, которые передаются в U.S.A. в соответствии с Privacy Shield .

H. СРОК ХРАНЕНИЯ:

Собранные данные будут храниться в течение периода времени, который не превышает достижения целей, для которых они обрабатываются («принцип ограничения хранения», статья 5, GDPR ) или в соответствии с периодами, установленными закон.

Проверка устаревания данных, хранящихся в соответствии с целями, для которых они были собраны, выполняется периодически.

I. ПРАВА СУБЪЕКТОВ ДАННЫХ:

Субъект данных имеет право запросить у контроллера данных доступ к своим данным , их исправление или аннулирование, ограничение обработки или возможность возражать против обработки, запросить переносимость данных, отозвать согласие на обработку, использование этих и других прав, предусмотренных GDPR, посредством простой связи с контроллером данных.

Субъект данных имеет право подать жалобу в надзорный орган.

J. ОБЯЗАТЕЛЬНОСТЬ СОГЛАСИЯ:

Согласие на обработку ваших данных обязательно для активации чата.

K. МЕТОДЫ ОБРАБОТКИ ДАННЫХ:

Персональные данные, предоставленные вами, будут обрабатываться в в соответствии с вышеупомянутым правилом и обязательствами по соблюдению конфиденциальности, которым будет следовать контролер данных.

Данные будут обрабатываться как с помощью электронных, так и печатных средств, а также с использованием любых других подходящих средств с учетом подходящих технических и организационных мер безопасности, предусмотренных GDPR .

S96, S66 Краткое руководство по установке

1. Вставьте карту micro-SIM с пин-код ВЫКЛ в основной блок

2. Подключите устройство к ПК и запустите Мастер Старлайн , Вставьте видимый код из КРАСНАЯ ПЛАСТИКОВАЯ КАРТА .Не царапайте скрытые коды, они для автовладельца!


4. Сначала выберите устройство (StarLine S66, S96, S6, S9), затем выберите автомобиль на https://can.starline.ru/, загрузите и сохраните на основном блоке программное обеспечение для конкретного автомобиля:


сохранить загруженный файл в основной блок:




5. В окне Телематика вставьте SIM-карту оператора APN и чек Включить данные GPRS в роуминге:



6. В окне «Общие настройки» при необходимости внесите изменения в соответствии с потребностями клиента. Остановите указатель мыши на какой-либо функции, чтобы получить описание и подсказки:




7. Для современных автомобилей выполните подключения проводов в соответствии с рекомендованными точками подключения, указанными на картинках на https://can.starline.ru для выбранного автомобиля. подключить провода +12 В и заземления. Подключить провода сирены …



8. Для старых автомобилей, не имеющих CAN, выполните аналоговые подключения в соответствии со схемой, входящей в комплект поставки, или из здесь:



9. Проверьте все соединения проводов и убедитесь, что CAN активны. . Убедитесь, что все статусы существуют в CAN: постановка / снятие с охраны, двери, капот, багажник, зажигание, обороты, подключение к серверу. Теги прибывают в транспортном режиме, нажмите кнопку, пока светодиод не замигает ЗЕЛЕНЫМ, чтобы их разбудить. Убедитесь, что теги видны



10. Процедура обучения ключей для автомобилей с опцией iKey.

Следуйте инструкциям, рекомендованным на https://can.starline.ru/ на выбранную машину. Сирена звучит 2 раза после успешного обучения. Для некоторых автомобилей “CopyKey” алгоритм на стороне сервера необходим, следуйте инструкциям на экране.




12. Проверьте дистанционный запуск и остановку двигателя в диагностическом окне:



полезные советы

* тестируйте рекомендуемые кнопки CAN OEM в “изменить код авторизации владельца” режим, чтобы гарантировать, что все названные кнопки работают правильно. Владелец запрограммирует код авторизации, который позже использует эти кнопки

* назовите все неиспользуемые провода как «Функция не назначена» для лучшего понимания


* вы можете сохранить файл настроек с выбранными функциями и программами гибкой логики для упрощения установки в будущем.

* оставьте примечания и дату установки в «Руководстве по работе с установщиком» для дальнейшего использования

Обновление прошивки противоугонной системы Starline E90 / Sudo Null IT News

Так уж вышло, что любая вещь становится мне интереснее, если ее можно подключить к компьютеру.И если от такого «соседства» выходит практическая польза, то это плюс вдвойне! Однако все это предисловие, а суть в следующем.

Некоторое время назад приобрел сигнализацию Starline E90 для своей машины. Практически сразу после покупки выяснилось, что у данной модели сигнализации есть несколько ревизий, которые отличаются версией прошивки, а, возможно, и аппаратной частью. Купленный мною аппарат был выпущен в 2013 году соответственно на нем не было последней прошивки, да и какой гик не любит последние версии ПО! Как потом выяснилось, версию прошивки моей автосигнализации можно довольно легко обновить.Осторожно, скриншоты под кат!

Бродя по Интернету, наткнулся на информацию, что у официальных дилеров Starline и установщиков сигнализаций есть возможность обновлять версии прошивок, и, что немаловажно, для этого не требуется JTAG, как я думал. Для обновления программного обеспечения производитель предоставляет автосервису программатор с USB-подключением к компьютеру, причем автосигнализацию можно запрограммировать с помощью этого программатора либо отдельно – «на столе», либо установить в автомобиле, подключившись к программатор через стандартный кабель, который используется для подключения трансивера – модуля, установленного на лобовом стекле для связи с брелоком сигнализации. И программное обеспечение для компьютера (далее именуемое «Флешер»), непосредственно обновляющее микропрограммное обеспечение, доступное для загрузки с веб-сайта производителя. И я решил “на всякий случай” скачать.

Сначала я предположил, что программист использовал какое-то специальное оборудование, специально разработанное производителем для исключения «нелегальных» обновлений прошивки, скорее всего, с таким интерфейсом, как SPI, с шифрованием, ключами доступа и другими функциями. Но я бы никогда не узнал для себя ничего нового, если бы при установке «флешера» не заметил, что в дистрибутив входит и установлен драйвер… Обычный преобразователь USB-to-UART CP2102!

Установка драйвера

Внимание! Вы можете повторить все описанное ниже только на свой страх и риск, автор статьи не несет ответственности за возможные поломки, аннулирование гарантии, пожар, утопление, наводнение и другие бедствия, которые могут обрушиться на вас и вашу машину. после чтения.

Уже давно у меня под рукой был заказанный дешевый модуль под DX, собранный как раз на этой микросхеме.Вставив USB-свисток в порт компьютера и запустив программу, я увидел на экране монитора, что флешер обнаружил программатор:

Программист обнаружил

Потом выяснилось, что есть шанс подключить автосигнализации и посмотреть, что будет. С помощью мультиметра, набрав провод подключения к «массе» автомобиля, выставил положение общего (заземляющего) контакта в гнезде подключения радиомодуля, и, задав осциллографом положение цепей RX и TX, собрал следующую схему: Исходная схема

Я подключил собранную схему к компьютеру, подал на сигнализацию напряжение 12В от блока питания, запустил флешер и, к моей радости, ничего не взорвалось, а наоборот сигнализация успешно обнаружена: Устройство обнаружено в настройке режим

Но, увы, настроить функции будильника с помощью флешера не удалось – мне выдали сообщение, что прошитая на моем оборудовании версия ПО устарела. Пытался нажать неактивную кнопку «Обновить прошивку», но тоже произошел сбой – оказалось, что для обновления прошивки нужно передвинуть переключатель на оригинальном адаптере. Можно было бы остановиться на этом и запрограммировать настройки будильника «по старинке» с помощью брелока, но это было долго, неудобно, и меня воодушевило ощущение, что решение где-то рядом, и я решил пойти дальше. Подготовка оригинального программатора для перепрошивки будильника

Я предположил, что, поскольку производитель не изобретал велосипед и использовал проверенное решение для связи с компьютером, я вряд ли выбрал что-то более сложное, чем закорачивание любого из контактов разъема для подключения будильника к режиму обновления прошивки.землю, или в пищу. И буквально через несколько попыток схема подключения устройства немного изменилась, и Флешер сообщил об обнаружении тревоги в режиме обновления ПО. Оказалось, что действительно нужно подключить к цепи заземления только один из выводов разъема. Перед этим снова подключите питание будильника и USB-модуль к компьютеру. Схема подключения для режима обновления прошивки


Далее технический вопрос – нажимаем «Обновить прошивку», выбираем файл прошивки из тех, что идут в комплекте с Флешером.В этом случае файл должен соответствовать желаемой версии программного обеспечения и типу процессора. Несколько десятков секунд, и флешер сообщил, что прошивка завершена.
Отсоединив перемычку «прошивки» на массу, я снова подключил питание сигнализации и USB-модуль. Прошивальщик успешно обнаружил тревогу с новой прошивкой, и после нажатия кнопки «Настройки» я получил доступ к меню настроек, которое было необходимо! Новая прошивка и меню настроек


Похоже, что для других моделей противоугонной системы торговой марки Starline можно будет попробовать применить найденное мной решение при условии, что в исходной версии прошивки будет загрузчик.

Спасибо производителю за то, что он не стал слишком изощренным и оставил лазейку для обычных пользователей. Не все сервисные центры возьмутся перепрошивать сигнализацию, и ведь эта процедура наверняка будет платной. Так что мне удалось сэкономить немного времени, денег, но при этом получить некоторый опыт и хорошее настроение.

Спасибо за внимание!

ОБНОВЛЕНИЕ: судя по информации с сайта производителя, аналогичным способом должны быть прошиты следующие модели сигнализаций: StarLine i95, StarLine i95 Lux и системы StarLine 4-го поколения.И судя по файлам прошивки, которые устанавливаются вместе с Флешером, список обновлен до следующих моделей: D94 / 64, B94 / 64, A94 / 64, A93 / 63, E91 / 61, E90 / 60, T94, i95 LUX. , i95, i95 ECO, AX3.

StarLine 2 в App Store

StarLine Telematics: ваш автомобиль у вас на ладони!

Загрузите бесплатное мобильное приложение StarLine для управления настройками безопасности автомобиля со смартфона. Приложение будет работать с любыми GSM-сигнализациями, GSM модулями и трекерами StarLine. Используйте демонстрационный режим, чтобы узнать больше о приложении.

Только для некоммерческого использования.
Точность определения местоположения зависит от мощности спутникового сигнала и может варьироваться в зависимости от выбранного картографического сервиса.

ОСОБЕННОСТИ ПРИЛОЖЕНИЯ

Простая регистрация
– Зарегистрируйте систему безопасности вашего автомобиля с помощью простого мастера установки.

Простой выбор устройства
– Управление несколькими устройствами StarLine: удобно для владельцев нескольких автомобилей

Простота настройки и управления
– Включите и снимите охранную систему вашего автомобиля;
– Запускайте и выключайте двигатель на неограниченном расстоянии
– (*) Выберите параметры автозапуска с определенными настройками таймера и температуры, установите время прогрева двигателя
– В экстренных случаях используйте режим «Anti-hijack»: ваш двигатель автомобиля выключится на безопасном расстоянии от вас
– (*) Если вы передадите свой автомобиль для ремонта или диагностики, установите настройки безопасности в режим «камердинера».
– Найдите свой автомобиль на стоянке, активировав короткий сигнал сирены
– (*) Отрегулируйте настройки датчика удара и наклона вручную или отключите их при парковке в оживленном месте
– Создайте ярлыки для часто используемых команд

Интуитивно понятная индикация состояния автомобиля
– Убедитесь, что система охранной сигнализации поставлена ​​на охрану
– (* ) Интуитивно понятный интерфейс позволяет сразу интерпретировать и понимать все сообщения безопасности.
– (*) Вы можете видеть баланс SIM-карты вашего устройства, напряжение автомобильного аккумулятора, температуру двигателя и салона

Получать сообщения о любых событиях с вашим автомобилем
– Получать PUSH-сообщения о любых событиях с вашим автомобилем (сигнализация, запуск двигателя, безопасность снятие с охраны и т. д.)
– Выберите типы сообщений, которые вы хотите получать
– Просмотрите список журналов для управления запусками двигателя
– (*) Изучите баланс SIM-карты устройства: оповещения о низком балансе доставляются через PUSH-сообщения

Мониторинг ваш автомобиль
– (*) Всесторонний мониторинг с послужным списком. Просмотрите длину и скорость маршрутов на каждой части трассы
– Определите местонахождение вашего автомобиля на онлайн-карте за считанные секунды
– Выберите наиболее удобный тип карты
– Найдите свое местоположение

Быстрая помощь
– Позвоните на горячую линию поддержки StarLine напрямую из вашего приложения!
– Добавлены номера служб спасения и помощи (вы меняете их на местные номера служб спасения)
– Добавлена ​​форма обратной связи.

Мы всегда рады ответить на ваши вопросы. Команда StarLine на связи 24 часа
Горячая линия поддержки StarLine:
– Россия: 8-800-333-80-30
– Украина: 0-800-502-308
– Казахстан: 8-800-070-80-30
– Беларусь: 8-10-8000-333-80-30
– Германия: 02181-81955-35
– Эстония: 372-5104800
– Польша: +48 602 199 049

ООО «СтарЛайн», разработчик и производитель систем безопасности телематическое оборудование под брендом StarLine оставляет за собой право в одностороннем порядке вносить улучшения в дизайн и интерфейс мобильного приложения.

StarLine: доступная телематика!

Starline Busway Monitoring: все, что вам нужно знать

Современные центры обработки данных становятся все более плотными и сложными, поскольку вычислительным устройствам требуется гораздо более высокая плотность мощности в стойке. Это может вызвать проблемы с распределением электропитания, прокладкой кабелей и охлаждением, и владельцам и операторам центров обработки данных необходимо идти в ногу с постоянно растущими требованиями ИТ-инфраструктуры. При проектировании пространства центра обработки данных менеджеры центра обработки данных нуждаются в способе не отставать от растущих требований к электропитанию для критически важной инфраструктуры в стойках, одновременно снижая сложность современных сред центров обработки данных.По этой причине многие менеджеры центров обработки данных развертывают Starline Track Busway для своей архитектуры распределения электроэнергии и программное обеспечение для управления инфраструктурой центра обработки данных (DCIM) для ее мониторинга.

«Электропитание, пространство и охлаждение – три самых важных столпа, о которых вы всегда должны помнить при проектировании пространства вашего центра обработки данных», – говорит эксперт по центрам обработки данных Бен Фрейм, специалист TechOps широкого профиля, который работал в широком диапазоне технических и наставник как в ИТ, так и в операциях, а также имеет опыт интеграции и разработки систем с акцентом на соблюдение требований безопасности.«Получение и распределение электроэнергии иногда может быть сложной задачей, поскольку все доступные варианты зависят от ваших требований. Будет ли пространство статичным или оно будет колебаться из-за того, что оборудование постоянно приходит и уходит? Резервирование питания и безопасность, и особенно простота доступа для технических специалистов, часто становятся приоритетом ».

Что такое Starline Busway?

Starline Track Busway – это автономная воздушная распределительная система, что означает отсутствие кабелей, потенциально препятствующих воздушному потоку. Он чрезвычайно энергоэффективен, имеет модульную конструкцию, оборудован для распределения энергии с высокой плотностью, разработан и рассчитан на соответствие и превышение требований надежности и тепловых требований критически важных объектов.

Starline устраняет распределительные панели традиционных систем, позволяя легко добавлять и изменять без отключения питания. Автономные съемные блоки могут быть вставлены в любом месте вдоль автобусного пути почти в любой конфигурации NEMA, и они имеют меньше механических соединений для повышения эффективности и надежности.

Каковы преимущества Starline Busway по сравнению с удаленными панелями питания (RPP) и силовыми штырями?

Силовой штырь – это силовой распределительный кабель ответвленной цепи, по которому питание передается от удаленной панели питания (RPP) к серверному шкафу, обычно под фальшполом. Некоторые менеджеры центров обработки данных предпочитают эту систему из-за ее более низких первоначальных затрат, мобильности, короткого времени выполнения заказа и возможности установки любым подрядчиком по электрике. Другие считают, что RPP препятствуют гибкости, требуют сложного добавления цепей, требуют прокладки нового кабеля, ограничивают поток воздуха и делают удаление плитки необходимым для любой работы.

«Шинопроводы Starline предлагают отличную гибкость и простоту использования с всегда доступными воздушными соединителями; просто подключи и крути, и у тебя будет сила », – говорит Фрейм. «Они особенно полезны как для увеличения существующего пространства, так и для будущего планирования, когда растущий спрос может привести к необходимости увеличения плотности стоек. Четкие линии и простая организация ваших силовых кабелей также улучшают эстетику поездок руководителей по пространству вашего центра обработки данных ».

«Однако есть некоторые предостережения», – продолжает Фрейм.«Легкий доступ и отсутствие физических ограничений сопряжены с риском того, что будет довольно легко перевыполнить подписку на потребляемую мощность, поэтому необходимо тщательное планирование».

К преимуществам автобусных маршрутов Starline относятся:

  • Снижение затрат на строительство и сокращение времени строительства . Верхняя мощность может устранить необходимость в фальшполе.
  • Сниженная человеческая ошибка . Человеческая ошибка – это причина номер один простоев центра обработки данных. Уменьшая количество кабелей в центре обработки данных, дополнительное питание снижает вероятность ошибок в кабелях.
  • Увеличенная вместимость . Можно постепенно отказаться от дорогостоящего оборудования, такого как RPP и PDP, что сэкономит деньги, создаст больше полезного пространства и устранит потенциальные точки отказа.
  • Гибкость . Верхнее питание позволяет добавлять или удалять цепи за считанные минуты.
  • Повышенная энергоэффективность . Улучшите воздушный поток и охлаждение, удалив воздушные заслонки кабеля под полом, и уменьшите байпасный воздушный поток за счет устранения отверстий для доступа к кабелям, таких как щетки и втулки.
  • Масштабируемость . При необходимости можно добавлять силовые соединения, откладывая расходы до тех пор, пока шкафам не потребуется питание.
  • Модульность . Различная плотность мощности может подаваться с помощью одной и той же автобусной инфраструктуры.
  • Легко настраиваемый . Одна и та же инфраструктура шинопровода может использоваться для однофазных и трехфазных нагрузок.
  • Надежность . Стыки Starline не требуют ухода и повторной затяжки. Сменные блоки имеют самое высокое среднее время наработки на отказ (MTBF) из всех доступных на рынке благодаря отсутствию движущихся частей или медной смазки для обеспечения хорошего механического и электрического соединения.
  • Возможность настройки . Сменные блоки Starline и длины шинопровода спроектированы и спроектированы в соответствии со спецификациями заказчика.
  • Безопасность . Starline предоставляет возможности для устранения или значительного снижения энергопотребления или удаленного управления подключаемыми модулями, а также имеет самый высокий рейтинг IP в отрасли (до IP3X с некоторыми опциями).

Как контролировать автобусы Starline?

При наличии подходящего программного обеспечения для управления инфраструктурой центра обработки данных (DCIM) легко централизованно управлять всеми ответвителями и конечными подачами Starline.Sunbird Software, как стратегический партнер Starline по программному обеспечению, предоставляет информацию, необходимую для полноценного использования инфраструктуры Starline Track Busway, одновременно предупреждая вас о проблемах до того, как они приведут к простоям, влияющим на обслуживание. Решение Sunbird Power IQ® для мониторинга мощности, энергии и окружающей среды центра обработки данных масштабируется в соответствии с вашими потребностями, позволяя вам безопасно следить за всеми вашими ответвительными коробками Starline Busway и конечными линиями, а также другими CRAC, ИБП, PDU, RPP, счетчиками, ответвлениями схемы, стоечные блоки распределения питания, датчики окружающей среды и электронные дверные замки – все в одном удобном веб-браузере.

Sunbird Software и Starline вместе составляют комплексное решение. В обоих случаях у вас будет гибкая, эффективная и управляемая архитектура распределения питания, а также программное обеспечение для достижения следующих целей:

  • Находите резервные мощности на линиях питания стойки . Новые мощности откладывают дорогостоящие капитальные вложения.
  • Проектная потребность в мощности в будущем . Прогнозы тенденций и дней поставок позволяют делать точные прогнозы.
  • Визуализируйте энергопотребление на уровне стойки и ряда .Легко анализируйте общее использование по сравнению с запланированной емкостью в шкафу и конечных подачах и отслеживайте тенденции использования с течением времени.
  • Имитация аварийного переключения стойки . В отчетах указывается доступная мощность для обеспечения резервирования в случае сбоя.
  • Визуализируйте состояние центра обработки данных и оборудования . Карта работоспособности этажа вашего центра обработки данных с красной, желтой и зеленой цветовой кодировкой обеспечивает быстрое представление уровней нагрузки стойки, линейных токов и всех условий окружающей среды. Виджет диаграммы состояния с несколькими плитками предоставляет красные, желтые и зеленые данные о состоянии для всех комнат вашего центра обработки данных, POD, зон, строк и стоек на одном экране с возможностью детализации для получения полной информации.
  • Оповещение о нарушениях пороговых значений . Автоматические электронные письма позволяют быстро определять условия перегрузки по току, нарушения пороговых значений нагрузки выключателя, проблемы трехфазного баланса и потенциальные области неисправностей.
  • Эффективность использования энергии в реальном времени (PUE) . Смотрите в реальном времени измерения общей энергии предприятия по сравнению с общим объемом энергии вашего ИТ-оборудования, чтобы измерить эффективность и определить возможности для улучшения.
  • Счет за электроэнергию в соответствии с потреблением .Автоматически генерируемые отчеты о счетах способствуют более энергоэффективному поведению .

Эксперт по центрам обработки данных Бен Фрейм дает дополнительную информацию о мониторинге автобусной магистрали Starline. «Critical Power Monitor (CPM) – это модуль, который подключается непосредственно к шине и контролирует энергопотребление всех нисходящих соединений», – говорит Фрейм. «Как и большинство интеллектуальных устройств питания, он предоставляет эту информацию через настраиваемый протокол SNMP».

Фрейм продолжается: «CPM предварительно настроен для DHCP, но потребует немного ручной работы, если вашей сети требуются статические IP-адреса.Это означает ручную настройку с использованием ограниченной клавиатуры от светодиодного интерфейса устройства для предоставления адреса и информации о шлюзе. Как только это будет выполнено, вы получите полный доступ к веб-интерфейсу или оболочке, сможете удаленно выполнять задачи настройки и обновления прошивки, а также сможете загружать свои данные прямо в Power IQ ».

«Простой уровень шины, обеспечиваемый СРМ Starline, является отличным дополнением к вашему отслеживанию мощности. Поскольку Power IQ помечает CPM как шину, а не как стоечный PDU, вы можете избежать дублирования данных на ваших информационных панелях, а с добавлением PDU или мониторинга сервера вы можете сравнивать несколько источников из нескольких точек на вашем пути на предмет потери эффективности. .”

Sunbird DCIM полностью поддерживает все серии, модели и счетчики Starline. Загрузите нашу таблицу данных Starline Track Busway Monitoring с помощью программного обеспечения Power IQ DCIM, чтобы узнать:

  • Типичное место, в котором размещается счетчик Starline, будь то конец строки или ответвитель над стойкой.
  • Указывает, собирает ли Power IQ данные со входа или выхода измерителя.
  • Какие данные Power IQ собирает для каждого счетчика, например, ватт, коэффициент мощности, киловатт-час, кВА и амперы.
  • И многое другое.

Каковы преимущества мониторинга шин Starline с помощью DCIM?

Совместное решение Starline busways и Sunbird DCIM поможет вам сократить операционные расходы за счет:

  • Автоматизация ручных и трудоемких процессов.
  • Устранение необходимости вручную запрашивать доступные ресурсы путем отправки технических специалистов в центр обработки данных.
  • Максимальное время безотказной работы и сокращение необходимости физических поездок в центр обработки данных для восстановления обслуживания.
  • Устранение плановых и внеплановых простоев за счет функций профилактического обслуживания.

Plus, Starline и Sunbird DCIM помогут вам сократить и / или отложить капитальные затраты за счет:

  • Обеспечение лучшего планирования мощностей и максимального использования существующих ресурсов.
  • Улучшение обеспечения и балансировки трехфазного питания и увеличение использования энергосистем.
  • Выявление возможностей повышения эффективности для устранения потребности в дополнительных источниках питания.

Объединяя все вместе

Starline Track Busway обеспечивает гибкую, эффективную и управляемую архитектуру распределения энергии. В сочетании с программным обеспечением DCIM это совместное решение значительно улучшает управление мощностью, эффективность и время безотказной работы.

Хотите лично убедиться, как программное обеспечение Sunbird DCIM второго поколения позволяет централизованно управлять всеми ответвителями и полностью использовать шинную инфраструктуру Starline? Совершите бесплатный тест-драйв сегодня.

Platinum Установщик Starline | London Car Alarm Co

STARLINE S66 / S96 / S9 BT / GSM / GPS **

БЕЗОПАСНОСТЬ, ИММОБИЛИЗАТОРЫ И ОТСЛЕЖИВАНИЕ

Самая передовая, многофункциональная и настраиваемая автомобильная сигнализация на рынке, предлагающая бесшовная интеграция, новейшие технологии безопасности для профессиональной защиты от краж, потрясающие улучшения комфорта и беспрецедентная ценность!

Создан для современных автомобилей с заботой о современных пользователях.

Наша линейка продуктов для обеспечения безопасности транспортных средств на базе охранной сигнализации в Великобритании включает 3 различных платформы: серии B, E и S.

Все системы поддерживают различные формы распознавания водителя и имеют одинаковые функции безопасности. Все системы подходят как для CAN-BUS (более новые), так и для аналоговых (более старых) автомобилей.

Дополнительные функции безопасности (такие как интеграция замка капота, индивидуально запрограммированная защита от взлома, реле беспроводной иммобилизации, порт OBD / замок системы входа без ключа), а также различные улучшения комфорта (например, дистанционный запуск двигателя, опускание окон, блокировка хода и т. Д. складывающиеся зеркала заднего вида и др.) может быть добавлен в любую из вышеперечисленных систем по желанию.

УПРАВЛЕНИЕ СИСТЕМОЙ / РАСПОЗНАВАНИЕ ВОДИТЕЛЯ

✓ Заводской ключ
✓ Тег идентификатора драйвера Bluetooth [2 элемента включены]
✓ Ключ StarLine (приложение для смартфона Bluetooth)
✓ ПИН-код на кнопках тире *
✓ GSM (телефонные звонки, текстовые сообщения)
✓ Онлайн-сервер (https: //starline. online)
✓ StarLine-2 (приложение для смартфона GSM) [работает без ограничения расстояния]

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

✓ 2G или 2G + 3G GSM-модем
✓ Полная система сигнализации
✓ Интеграция с заводским ключом
✓ Шифрование военного уровня (невозможно взломать)
✓ Двусторонняя связь (GSM)
✓ Внешняя сирена + гудок *
✓ Полный контроль по периметру [все двери, багажник, капот]
✓ Встроенные двухзонные датчики удара / наклона / движения [чувствительность датчика может регулироваться конечным пользователем]
✓ Встроенный иммобилайзер CANBUS (iCAN) *
✓ До 5 точек беспроводной иммобилизации **
✓ Удаленная иммобилизация по запросу *
✓ Программируемая защита от угона **
✓ Цифровой удаленный запуск (iKey) **
✓ Интеграция видеорегистратора **
✓ FlexibleLogic ™
✓ Один- сенсорный режим обслуживания
✓ Аварийное отключение

РАСШИРЕННАЯ ТЕЛЕМАТИКА (GSM)

✓ Общение с помощью звонков и SMS
✓ Бесплатное приложение для смартфона. (iOS / Android)
✓ Доступ к облачному сервису через браузер
✓ Без ограничений по расстоянию
✓ Удаленный доступ к системным настройкам
✓ Мгновенное уведомление о любых нарушениях безопасности
✓ Обновления статуса в реальном времени
✓ Пользовательские уведомления
✓ Код ошибки и служебное сообщение обнаружение и уведомление владельца (удаленная диагностика) * СПУТНИКОВЫЕ УСЛУГИ (GPS-ГЛОНАСС)

Добавление приемника GPS-ГЛОНАСС к системе откроет доступ к сети StarLine Connected Cars и добавит в пакет следующие функции:

✓ Высокоточное определение местоположения
✓ Отслеживание в реальном времени без подписки
✓ Подробная история поездок
✓ Настройки геозоны
✓ Контроль пробега и уровня топлива *
✓ Оценка стиля вождения и качества

* Функция зависит от автомобиля.
** Имеет дополнительную опцию

Руководство пользователя Руководство пользователя Ссылка для входа в систему

МОБИЛЬНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ STARLINE

Загрузите бесплатно StarLine Mobile App Store, Google Play или Windows Phone.

Обратите внимание: некоторые функции в видеороликах являются дополнительными.

С пакетом Platinum все приложения настраиваются в соответствии с предпочтениями клиентов

Опция метки клиента

2 тега или 1 тег плюс телефон как тег 2 (если позволяет прошивка телефона)

Цена варьируется от 750 до 1500 фунтов стерлингов, если требуется удаленный запуск и прошивка Starline поддерживает

Могут потребоваться дополнительные детали

1.Начало работы – StarPRNT SDK Руководство пользователя 1.3.0 документация

Для сборки проекта требуется Visual Studio 2017 или более поздняя версия. Убедитесь, что на вашем компьютере, используемом для разработки, установлена ​​Visual Studio 2017 или более поздняя версия.

1,5. Подключение принтера к устройству

1.5.1. Интерфейс Bluetooth

Если вы используете устройство Windows, отключите настройку автоматического подключения. Настройку можно подтвердить с помощью тестовой печати, которую можно выполнить, удерживая кнопку подачи на принтере при включении принтера.

Все устройства Star Bluetooth имеют каждое начальное имя устройства в качестве заводской настройки по умолчанию, например «Star Micronics» и «DK-AirCash». При использовании нескольких устройств с одинаковым именем полезно изменить имя устройства, чтобы легко идентифицировать каждое устройство.

Вы можете изменить настройки LAN / Bluetooth устройства Star POS, например изменить имя устройства Bluetooth. Пожалуйста, используйте Утилиту / Драйвер.

  • TSP100IIIBI

    При использовании отключите функцию «Настройка непрерывного подключения принтера» в программном обеспечении TSP100 futurePRNT.Если эта функция включена, другие приложения, кроме futurePRNT, не смогут взаимодействовать с TSP100IIIBI.

  • Об изменении настройки

    Используйте будущую программу PRNT TSP100

1.

5.2. Интерфейс Ethernet

Назначьте IP-адрес принтеру Star и подключите его к сети. Стандартные принтеры Star не поставляются с заранее назначенным IP-адресом; это может быть установлено сетью DHCP.

Используйте принтеры Star POS с отключенной функцией # 9100 Multi Session. Настройку можно подтвердить с помощью тестовой печати, которую можно выполнить, удерживая кнопку подачи при включении принтера.

Обратитесь к «guide-ethernet_en.pdf», чтобы узнать, как подтвердить и изменить настройку # 9100 Multi Session и как установить статический IP-адрес.

Вы можете настроить свои POS-принтеры, которые могут подключаться к TCP / IP. Пожалуйста, используйте Утилиту / Драйвер.

TSP100IIIUtility и Star Setting Utility нельзя использовать с принтерами, которым не назначен IP-адрес (IP-адрес 0.0.0.0).

Это программное обеспечение использует порт связи TCP 9100, порт связи TCP 9100, порт связи UDP 2222.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.