Срв на горячую плохо заводится на: Honda cr-v не заводится на горячую

Содержание

Хонда срв не заводится в мороз

Хонда Цивик Не Заводится На Горячую

На прохладную заводится на жаркую сходу глохнет Honda civic 7

Приезжаю, останавливаюсь на 20 минут, заводить — схватывает и сходу глохнет. При повторной заводке просто крутит и всё. Пробовал продуть свечки — 2 раза по 8 сек с выжатой в пол педалью газа покрутил движок. Позже попробовал завести — нулевой эффект. Имхо, необходимо начинать с горючего, т.

Есть картина со стрелкой на топливный шланг, который под капотом?

Желаю его сдёрнуть, поглядеть, поступает ли горючее при включении зажигания. Вы можете подобрать тормозные диски на хонда цивик 2, 3 какие тормозные диски подходят. А то там шлангов очень много, не желаю гадать какой из их топливный.

А давай поменяй датчик температуры ОЖ. Такое воспоминание что он завис и мозг не знает какую смсь подавать: бедную либо богатую. Судя по признакам компьютер принимает низкую температуру и дает богатую смесь.

Как я и задумывался: сдёрнул шланг подачи горючего, подставил бутылку.

Сейчас необходимо отыскать реле бензонасоса. Это левое нижнее реле в блоке предохранителей в салоне? Почаще погибают насосы чем реле. Сетка НЕ забитая грязюкой, льда так же нет. Но, раз уж достал, а так же купил новейшую сетку, то поменял. При включении ON бензонасос качает 1 сек и выключается. Не заводится на горячую. Общие вопросы по вектра. Сбросил фишку с бензонасоса, так и есть, при включении 12 вольт подается в течение 1 сек и позже теряется.

Почитал — вправду, при включении в ON напряжение подается всего на 1 секунду. Тииде система вроде без обратки. Он работает ровно 1 сек.

Видимо, предполагается, что в топливной магистрали всегда есть давление, накачивать дополнительно там особо нечего и потому довольно 1 сек. После подмены и на прохладную не заводится. Не пробовал сделать диагностику и поглядеть характеристики работы мотора.

Нехороший пуск много от чего зависит инжектор,дроссельная заслонка,бензонасос и т. Достал ДМРВ, он незапятнанный на вид.

На всякий случай помыл средством GUNK Msaa Air Flow Sensor Cleaner, просушил, поставил назад.

И мне кажется дело НЕ в датчике массового расхода воздуха. Сбросил фишку с него, попробовал завести — нулевой эффект. Ведь при отсутствии сигнала с датчика смесь должна готовиться в аварийном режиме. Взгляни тему » Дроссельная, мама ее заслонка. Либо как Тиида взрывала мне мозг» у соседей.

Там есть и мой вариант решения. Как решили проблему? Напишите пожалуйста. Королла 2007 г.В., 4zz-fe. Сегодня остановился на парковку, но не выходил из машины и не закрывал ее, через 15 минут завожу, она заводится и сразу глохнет. ДМРВ встроен и корректирует показания ДМРВ.

10 раз стремительно моргает, позже 1 1 3 1 6 1 1, позже снова 10 раз и так по кругу. Помогите расшифровать: какие это коды, сколько их тут и что они обозначают? Повсевременно встречается если заводить движок,без ключа в салоне либо если его не лицезреет иммо.

1-ая ошибка как раз-таки гласит о том, что ДМРВ в процессе отхода в мир другой? Ну если честно- я бы издавна поменял и выбросил.

А на случай считывания и сброса ошибок,у меня Мультитроникс есть. В сервисе провели диагностику и произнесли, что был зажат некий шланг в бензонасосе.

В это я не достаточно поверил, но после того как забрал машину из сервиса, всё проработало 3 денька нормально. На данный момент опять, как в первом сообщении теме, «завелось и сходу заглохло».

В общем, фишка в том, что после «ремонта» я ясно слышал при включении зажигания в течение 1 сек работу бензонасоса. На данный момент я не слышу ничего, т.

Выходит, что движок заводится на остатках давления в топливной магистрали, а, т.

Считал ошибки при помощи педали акселератора — ошибок нет. Что делать, бензонасос под подмену? Встречал информацию что время от времени перебиваются провода к бензонасосу,в районе заднего сидения. Попытайтесь проверить -не зажаты ли? 3, а что за ремонт на 3 денька?

001, дык, понятное дело, завтра назад к ним потяну, пусть далее глядят. АКБ если все завелось то дело в рэле. Вердикт — погиб бензонасос, т. Самое прикольное, что по ссылке пробег тоже 140 тыс. Сейчас понятно, почему по регламенту бензонасос изменяется каждые 100 тыс. 4000об, прыгала, туда, сюда, 1000, аварийном, режиме,с, завелась, мороз, новейшей. Введите ваше имя юзера и пароль, чтоб войти, либо нажмите кнопку ‘Регистрация’, чтоб зарегистрироваться.

Судя по симптомам не кхх глючит, а конкретно дз.

Как один из вариантов, зажаты выпускные клапана. Чем больше людям пофиг — тем лучше они живут! Еще такое может быть из за подсоса воздуха. 2,5 Коробка автомат Nissan X-Trail Elegance лев. 1000 об на 4000об прыгала туда сюда. Honda civic | двигатель не заводится | хонда цивик. Нужно вывернуть и помыть канал, может забился. Есть ещё регулировка на клапане ХХ — её не нужно крутить.

Копайте в БДЗ, ни давление, ни фильтра так не появляются. Тишь Наверное отыскали причину и как обычно никому не поведали. Даже если есть пластмассовый шестигранник на месте, необходимо ещё его верно повернуть, чтоб он вошёл в шестигранную канавку.

У мазды утопленника такая причина была из за компютера — сменили — неувязка ушла Или что то с дросселем напутали — Но конкретно с промокшим компютером — только с педалью газа удавалось завести Тема хоть и годовалая, но неувязка животрепещущая.

Мазда 626 GE двиг 1.

Плохо заводиться в мороз, дрынь и глохнет, дрынь и глохнет, дрынь и глохнет, на четвертый-пятый раз удаётся газом поднять обороты, несколько секунд и можно отпускать газ — машина не заглохнет, но колбасит жутко, пока не прогреется. Не в мороз горя с машиной не знал, а сейчас вот.

Буду колупаться и держать в курсе, может кому поможет. Подсос воздуха, свечки ВВ провода, клапан холостого хода, давление бензина в рампе. Взгляни ошибки на всякий случай. Одна свеча не работала, обыденно. Может кто в курсе из-за чего так мощность разница от 139 до 151 л.

2 л, и конкретно на 4вд меньше всего лошадок.

Не заводится на

горячую двигатель Honda

Начинайте с малого поиск дефектов.

Почему она не заводится? Первые банальные причины!

380982907566 WhatsApp для РФ 380965798244 Viber для Украины Для общения

4вдовой премаси нашей 55литров бак либо нет?

Что же это все-таки за штучка под козырьком и как его применить? 1gz-gte заводится и сразу глохнет. Здравствуйте, у меня проблема — на холодную машина заводится хорошо, а потом бывает на горячую, заводится раза со второго или с третьего. Ремонт и запчасти: Всем привет! 2,5 месяца назад себе сивик ек4 98 года с двигателем b16a2.

5 часа завелся только с 6-7 раза, причем когда крутил зажигание слышны были прострелы в выхлопную трубу. Документация по хонда цр-в глохнет двигатель и уже не заводится. А на горячую имеем. Некоторые возможности системы не будут работать. Коленвала скорее всего, а не распред вала. Со стороны грм у шкива колена. Но это вряд ли он. Если бы дпк не работал то она скорее вообще не заводилась бы.

Источник: http://sis26.ru/honda-civik-ne-zavoditsja-na-gorjachuju/

Honda Cr V Не Заводится В Мороз ~ AUTOINTERLINE.RU

Honda hr-v как завести в мороз

Была хонда hr-v, отъездил на ее поверхности 4 года, движок хороший, приёмистый, экономный, масло от смены до смены уровень, однако при минус 30 не заведёшь пока не попрыгаешь вокруг авто, пару раз даже свечки приходилось прокаливать.

Как заводится honda cr-v rd-1 в мороз в Сибири после 1-го денька простоя. Пуск мотора b20b в Не забывайте, нет нужды крутить до последнего, ничего.

Имя:Егор Авто:Honda CR-V год г.Москва. Re:Мороз! Трудности пуска. egor 81 были такие же симптомы Когда купил машину,ну что же практически год проездил!Если сходу заводил(при этом приходилось крутить стартер секунды 3) и сходу ставил Д.

Правила веб-сайта Реклама на страницах сайта. Неисправности, запчасти, сервис, страхование. Дилер Lada продал машин. Как заводимся в морозы? Он совершенно точно встречаются, кэп Очевидность согласен. по другому придется представить, что мы отыскали подтверждение существования Бога Кто-то ведь льет в замороженный движок столько бензина при старте, что он чуток из глушака не капает, и кто-то ведь позже поддерживает прогревные обороты, пока температура не подымется.

Как заводимся в морозы?

Пожалуйста, войдите либо зарегайтесь. Отогнал в сервис, там причину не отыскали, потому что она у их в тепле завелась. После очередной морозной ночи история повторилась, я снова в сервис, где мне произнесли что дело в компрессии, у меня она, как оказалась не принципиальная 11,5 на 1,3,4 цил.

Хотя я при езде никаких симптомов нехороший компрессии не замечаю, и вообщем обязаны быть ли они быть. Если мне сменили свечки зажигания, которые были что остается сделать нашему клиенту с газ. Вообще тперь и в не сильные морозы заводится плохо, необходимо задерживать зажигание в течен.

Запуск CRV в

мороз(-33)

Как заводится honda cr—v rd-1 в мороз в Сибири после 1-го денька простоя. Пуск мотора b20b в.30. Не забывайте, не.

Заводим машину в мороз.

Honda CR-V зимой.30 градусов

Очень плохо запускается в мороз.

Извините за столь длинный рассказ, наболело У себя заметил странную особенность, на 95 бензине, особенно зимой заводилась то же с попытки, перешел на 92 проблема пропала, уже второй год катаюсь на 92 проблем нет с запуском, хотя в Питере недавно стояли морозы за всегда заводилась с первой попытки, аккумулятор штатный. Всё правильно, чем ниже октановое число, тем ниже детонационная стойкость бензина, тем выше способность к воспламенению.

Просто у 92 испаряемость в мороз лучше. Опыт, как и половое бессилие. приходит с годами. Когда купил машину,и так почти год проездил! Если сразу заводил причем приходилось крутить стартер секунды 3 и сразу ставил Д,то глохла Машина у меня уже два года, то есть эксплуатирую вторую зиму. Двигатель в отличном состоянии. компрессия, отрегулированы клапана, масло 0w40 так как живу не в Одессе , новый аккумялятор, новые свечи. Машина уверенно заводится до , ближе к этим значениям на второй раз.

После первого вращения стартером машина заводится и через сек. К значениям появляются проблемы с заводкой при условии, что температура не была ночью Приходится мотать стартером несколько раз, молясь, чтобы не залило свечи кратковременным вращением стартером с характерным неустойчивым схватыванием двигателя до устойчивого схватывания. У жены автомобиль Тойота-Витц Ярис. так вот. завожу машину спокойно в Всю зиму не разу не залил свечи при заводке Витца, в отличии от Хонды.

В чем дело. не понятно? Но, свечи то новые, и что после заливки их бензином и прочистки завестись уже не могу и при на хонде.

При этом при при проверке свечей после неудачной экстримальной заводке на стенде. свечи работают очень плохо, при замене на новые. заводится с полпинка. Не подумайте, что попались липовые свечи. покупал в разных магазинах и сталкивался с такой проблемой не первый раз и проблема возникает это только при низких температурах.

Поэтому в обращении к своей Хонде сделал вывод. не подходить к Хонде, если на улице ниже , иначе вскоре получишь стебатню и затраты на новые свечи. А эксплуатировать иридивые свечи зимой не решаюсь, так как затраты на них будут намного выше, а уверенности в долгой их работе в таких условиях нет.

Прошу не пинать. повторюсь. личные многострадальные наблюдения с иногда обмороженными пальцами. Потому что заводится сам в любой мороз. Думаю потому что 8 свечей Но подобный мрак в плане запуска двигателя бесит. А у кого есть опыт эксплуатации с Автозапуском.

нет проблем? Еще раз спрошу.

есть или нет какого датчика температуры чтобы нагреть его рукой, спичкой, феном и машина завелась? Бесит, то что со стоянки выезжают седаны в без Вебасто и прочих котелных приблуд, а к паркетнику 4 ВД в лице Хонды СР-В, покорителю зимних дорог, ниже сташновато подходить.

Источник: https://autointerline.ru/honda-cr-v-ne-zavoditsja-v-moroz/

Глохнет на горячую, заводится как остынет – VI

Форум
Honda Civic
Honda Civic
VI
Глохнет на горячую, заводится как остынет

19.05.2014, 16:12 #1

Глохнет на горячую, заводится как остынет
Добрый день, друзья!
Подскажите плиз по идентичному глюку – на горячую глохнет, как будто ключом заглушили. На холодную отлично заводится, например с утра или через полчасика. (очень не удобно 🙂 иногда блокирую движение …ахахаха)
Проверил:
– наличие искры во время глюка, нет искры
– насос качает, реле щелкает (открыл видимых трещин нет – да и не нагревается она сильно,так чтобы микротрещины проявили себя), приборка горит, ошибок нет (мозг ОДБ-1, Р28 )
– разобрал трамблер (TD-42U, vtec) , почистил все что можно, коммутатор не пахнет горелым, катушка тоже. отработки сильной нет
– проплавил паяльником крышку трамблера, трещина была
– топливный насос поменял
– открутив свечу, не увидел что она залита бензином.
И все еще глохнет…
Вопросы:
– можно ли проверять искру на клапанную крышку? (как правильно это делать на хонде? разное пишут)
– в итоге мейн-реле пропаять пробовать? она на искру может разве влиять?
– как проверить что идет бензин во время глюка – тупо по обратке?
– как проверить датчики трамблера, катушку и коммутатор? почитав форумы я понял что неблагодарное это дело, не 100% определяется причинное место
– что еще проверить? ) я уже несколько в ступоре.
Кто в уфе может трамблер на полчаса одолжить?

Ответить с цитированием
20.05.2014, 11:44 #2

Начни с майн реле лучше. Потом на все остальное переходи. Майн реле дает напругу на форсунки и искры тоже нет если оно неисправно. А реле может прекрасно щелкать а ток дальше не проходит. Попробуй прозвонить. Но пропаивай осторожно. Если норм будет. Заказывай сразу новое. Пропайка продержится месяц от силы. Проверить во время глюка можешь так, сними вообще это майн реле.)) и попробуй завести. Если ниче не изменилось, вращает только стартер. Знач паяй реле или прозванивай.
Проверь клеммы аккума. Именно сами клеммы где провод обжимается, все массы проверь. У меня она глохла при заводке. Причем все отрубалось. Прочистил норм стало.
И вообще опиши как не заводится. Поворачиваешь ключ и тишина, или поворачиваешь и вращает стартер и ни шиша..)
Последний раз редактировалось Лехич; 20.05.2014 в 11:50.

Ответить с цитированием
20.05.2014, 14:19 #3

Сообщение от Лехич
И вообще опиши как не заводится. Поворачиваешь ключ и тишина, или поворачиваешь и вращает стартер и ни шиша..)
После того как заглохла, поворачиваю ключ – стартер крутит, бензонасос качает, приборка тоже без признаков ошибок, как бензина накачал – чек гаснет.
По мейн реле: если отключу реле, то помоему перестанет качать бензонасос – и в этом будет отличие. (т.к. реле как раз бензонасос включает)

Ответить с цитированием
20.05.2014, 14:53 #4

Как вариант проверки реле поставить перемычки временно, проверишь оно или нет

Ответить с цитированием
20.05.2014, 15:11 #5

Сообщение от slerm
Как вариант проверки реле поставить перемычки временно, проверишь оно или нет
какие ножки? я помню там 7 ножек вроде (т. к. одна пустая)
спасибо!
нашел что 5 и 7 ножки
Последний раз редактировалось Gizon; 20.05.2014 в 16:03. Причина: (прогуглил)

Ответить с цитированием
20.05.2014, 19:08 #6

Есу схема нужна.. Найди схему прозвонки. Прозвони чтоб знать что и куда перемыкать. Ну если насос качает.. То мож проблема в другом реле, что на форсунки идет. Ибо я заметил тогда и искры нет

Ответить с цитированием
20.05.2014, 20:23 #7

Очень похоже на катушку – у них бывает при нагревании, а как остынет – ок. У друга было такое на црв. Он потом выкинул родную катушку, прикрутил сверху на головку вазовскую от классики, просверлил крышку трамблера и завёл высоковольный провод в него

вот похожие симптомы описаны и метод проверки http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=78&t=111676
Последний раз редактировалось alex0xd; 20.05.2014 в 20:39.

Ответить с цитированием
21.05.2014, 07:12 #8

Всем спасибо! Сегодня буду пробовать способы по предложенной ссылке…Отпишусь
============================================================ ======
на горячую отрубилась:
– проверил напряжение на бензонасос, проверил обратку – все нормально работает, ток есть, бенз течет.

– снял свечу проверил об корпус – искры нет, свеча бензином тоже не заливается (или это не так явно происходит, чтобы было заметно влажность на электроде свечи)
– снял катушку с трамблера, попутно проверил провода с коммутатора – коммутатор работает , сигнал есть на контактах которые идут в катушку , сначала мало вольт потом до 10 В, лампочка 5 W загорается – но тускловато, очень редко – ярко. Не знаю в чем особенность. (Для себя решаю что буду менять катушку – завтра пойду покупать)
– снял главное реле, дома пропаял на всякий случай.
если катушка новая не поможет,буду искать соклубника с таким же трамблером TD-42U
———- Сообщение добавлено 22.05.2014 в 16:25 ———-
я в недоумении, катушку поменял (купил ERA) – глюк остался. Дополнительно проверил сигнал на форсунки, сделал тестер из диода, загорается.
Искры нет. Проверил по следующему мануалу http://automn.ru/honda-civic/honda-5….m_id-490.html датчики. Все укладывается в норму.

Остался коммутатор? дык я его проверял. Насколько моя проверка (в предыдущем сообщении описывал методику) правильная?
———- Сообщение добавлено 22.05.2014 в 17:23 ———-
Вообщем почитал ещё много чего : среди них промыть сапун и MAP карбклинером, попробовать отключить лямбду и самое простое полить холодной воды на трамблер как только заглохнет. взял 2 литра. Все вышеописанное сделал, нифига не заводится и в конце вылил потихоньку всю воду на металлическую часть трамблера. Сразу завелась!!! Все таки там есть проблема!!! И это коммутатор 99% , счас его разберу и пропаяю. Читал что так делали хондоводы.
Последний раз редактировалось Gizon; 22.05.2014 в 18:24.

Ответить с цитированием
22.05.2014, 22:06 #9

не знаю как на сивиках но на мл меренах это вечная проблема и не только! а вся суть в том что там умирает датчик датчик положения колена! при нагреве он глохнет а при остывании заводится как ни в чём не бывало! если найдёшь норм диагноста он тебе подтвердит мои слова! заранее не за что ! =)))

Ответить с цитированием
22. 05.2014, 22:21 #10

Лучший совет, только форумом ошибся

Ответить с цитированием

« Лампы h5 | Ручник … »

Ваши права

Хонда срв не заводится – Camaro club — сообщество опытных автолюбителей и профессионалов

Ремонт

02.01.2020

Содержание статьи:

Форум → Honda → CR-V → Эксплуатация

Чтобы не быть обманутой — вы делитесь новостями с нами — что посмотрел и сказал электрик. М ы уже с вами буде судить — что объективно, а что халтура.

Rain: to Merianna: Могло. Есть такая кнопочка, но она активируется, когда машина в дтп попадает. Подача топлива прекращается принудительна. Ее нужзно нажать, чтобы машина запахала, но я думаю, это не ваш случай. #

бывают случаи сробатывания данной кнопки при сильном ударе к примеру когда колесо в яму попадает.

но при любом раскладе эта кнопка не блокирует стартёр-она блокирует бензонасос и подачу топлива чтоб при аварии не лился бензин.

так что кнопка здесь точно не причём

Но если подачи топлива нет, как машина заведется?

onger: Вы купили машину с каким пробегом? Какой сейчас пробег и что было заменено?

Начните с замены свечей. И обратите внимание, какие они.

130000 миль было.сейчас 150000. был заменен термостат, свечи менял есть нагар на резьбе, какие свечи посоветуете

to onger: Посмотрите тут .

но проблема не толька же в свечях.Почему на холодную не запускается

onger: но проблема не толька же в свечях.Почему на холодную не запускается #

А Вы их давно меняли?

1-2 недели назад

Всем привет! Автомобиль Хонда СРВ 1998 г.в. Внезапно не завелась. Поменяла аккумулятор, потом свечи, катушку зажигания и коммутатор. не заводится. Подскажите в чем может быть причина. Спс.

to kgt150579: Выкручивайте свечи и смотрите, мокрые они или сухие.

Сначала надо определить, чего нет — топлива или искры.

to kgt150579: Так же проверяйте ВВ провода.

Здравствуйте, помогите решить проблему. Хонда СР-В, 1997 г.

Сначала увеличился расход топлива, с 12 литров до 20 на 100 км., увеличивался постепенно, в течение 2-х месяцев. Тяга плохая. Искала причину: фильтры поменяли, потом свечи, чистили форсунки, меняли лямда зонд. После замены свечей машина стала заводиться не всегда (изредка) только со второго раза. Потом почти каждое утро и уже не со второго, а с 10-го (около 2-х недель). Потом, неожиданно, проблема исчезла и 3 недели все было ОК. Последние 3 дня все возобновилось и машину практически невозможно завести. Завела следующим образом (после многочисленных попыток): зажигание включала и выключала около 6-7 раз, потом завела и она заработала. Все это происходит только когда машина полностью остыла, на горячую заводится хорошо. Стартер крутит, но не зводится. Прогревочные обороты нормальные. Даже если заведется, поработает от нескольких секунд до 2-х минут и снова глохнет. Если прогревалась не долго, то может даже и на ходу остановиться. До замены свечей таких проблем не было, даже зимой. На СТО долго проверяли и решили, что лямда зонд задний , выхлопы были 3,0, после замены стали 0,6, его поменяли, расход топлива уменьшился, тяга плохая осталась, а машина также и не заводится.

Honda CR-V 2.4 5дв. внедорожник, 184 л.с, 1АКПП, 2017 г.в. — стартер крутит, но двигатель не заводится

Стартер крутит, но двигатель не заводится

Причин такого поведения автомобиля может быть довольно много. Основные перечислены ниже. Мы разделили их на две категории. Для начала разберем те, с которыми справится любой новичок:

Человеческий фактор:
Вы забыли отключить противоугонку, которая блокирует, к примеру, только бензонасос.
Забита выхлопная труба. Добрые люди засунули в нее тряпку или картофелину, а может, вы просто заехали в сугроб — вариантов много. Выхлопную трубу следует освободить.

Все вышеперечисленное, в общем-то, не является поломкой, да и решается в два счета. А теперь разберем причины, связанные с технической неисправностью:
Если стартер крутит совсем медленно, то причиной может быть загустевшее на морозе масло в двигателе. А может быть, и разряженная после длительной стоянки АКБ или её сильно окислившиеся клеммы. При этом напряжение бортсети может просесть так, что блок управления двигателем откажется работать. Ну, тут все понятно: масло следует залить по сезону, батарею зарядить или заменить.
Что-то замерзло — вода в бензопроводе, дизтопливо в баке или фильтре. Ищите теплый бокс!
Неисправен топливный насос. Убедиться в этом легко, если только вы не пытаетесь завести машину вблизи оживленного и шумного шоссе. Если же вокруг тихо, то чуткое ухо способно уловить отсутствие характерного жужжания топливного насоса во время работы стартера. В лучшем случае виноват плохой контакт в цепи, в худшем вас ждет замена насоса.
Проворачивается венец маховика. Такое иногда случалось на машинах прежних лет выпуска, вплоть до ВАЗ-2109. Слышно, что бендикс сцепился с венцом, и венец с визгом проворачивается на маховике. Грядет замена маховика.

Стартер не входит в зацепление с венцом. Причина: износ деталей, выкрошены зубья и т.п. При попытке пуска раздается скрежет зубьев. Готовьтесь к замене венца или маховика.

Заело бендикс. То ли его привод полетел, то ли сам бендикс — неважно. Слышно, что двигатель стартера вращается на высоких оборотах, но больше никаких попыток провернуть двигатель нет. Готовьтесь к ремонту или замене самого стартера.

Отказ системы зажигания у бензиновых машин. Проверяем все подряд — свечи, катушки, проводку и т.п.
У дизельной машины не работают свечи накаливания. Проблема может быть в блоке управления, а также в силовом реле. Сами свечи также следует проверить — с этим придется повозиться.

Разлетелся в клочья ремень ГРМ. Это легко почувствовать: стартеру стало легко крутить. Если повезет (поршни не встретились с клапанами) — достаточно заменить ремень, если нет — то полмотора.

Ремень ГРМ перескочил на несколько зубьев, нарушив правильность фаз газораспределения. Опять-таки в лучшем случае нужно будет вернуть ремень на место, а вот в худшем вас ждет дорогостоящий ремонт.
Повышенное сопротивление вращению коленчатого вала: задиры на валах, вкладышах подшипников, деталях цилиндропоршневой группы, деформация валов. Проверьте, удается ли провернуть двигатель при толкании автомобиля с включенной высшей передачей в механической коробке передач. С автоматом придется пытаться провернуть двигатель за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Если двигатель удается сравнительно легко провернуть, то поиски причины надо будет продолжить.

Заклинил генератор, насос гидроусилителя руля, компрессор кондиционера. Неисправный агрегат не дает проворачиваться двигателю. Для проверки можно вначале посмотреть, не напрягается ли ремень сверх меры при попытке провернуть двигатель. Если подозрения подтверждаются, то можно снять ремень привода вспомогательных агрегатов и попробовать доехать до СТО своим ходом. Конечно, это получится только на автомобилях, где насос охлаждающей жидкости вращает ремень ГРМ. С неработающей помпой, без циркуляции охлаждающей жидкости даже холодный мотор быстро закипит.
Ночью вашу машину пытались угнать, но что-то пошло не так. В итоге злоумышленники покопались, что-то поломали и с позором исчезли. Тут уж без диагностики на СТО проблему не решить.

Если стартер крутит, а двигатель не заводится, в первую очередь следует проверять систему питания и систему зажигания.
Обратите внимание, что все эти проверки следует выполнять только в том случае, когда стартер крутит ровно, без рывков. В противном случае (рывки при работе стартера или щелчки вместо привычного жужжания) проблему следует искать, в первую очередь, в самом стартере.

Проверку топливной системы следует выполнять последовательно – от топливного насоса до инжектора (карбюратора):

1. Если у вас инжектор, то при включении зажигания в салоне должно быть слышно жужжание электрического бензонасоса. Если жужжания нет, значит либо сгорел моторчик бензонасоса, либо на нем нет напряжения. Следовательно, проверять надо сам топливный насос, а также его предохранитель.

2. С карбюраторными автомобилями все чуть сложнее: бензонасос имеет привод от распределительного вала, так что для проверки придется снять конец шланга с впускного штуцера карбюратора или выпускного штуцера бензонасоса. Если качнуть несколько раз рычаг ручной подкачки бензонасоса, из штуцера или шланга должен пойти бензин.

3. Для проверки наличия бензина в рампе инжектора надо нажать на клапан штуцера для подключения насоса: оттуда должен пойти бензин.

4. Обязательно проверьте, не засорился ли топливный фильтр. Возможно, мотору просто не хватает топлива, поэтому он не заводится.

5. Еще одна причина, по которой стартер крутит, а машина не заводится, – это забитая дроссельная заслонка.

Проведя все вышеописанные действия, можно попробовать завести автомобиль еще раз. Если стартер по-прежнему крутит, но машина не заводится, значит надо переходить к проверке системы зажигания.

1. Для начала следует выкрутить свечу и проверить наличие на ней искры. Для этого нужно надеть на выключенную свечу высоковольтный провод, дотронуться юбкой свечи до металлической части двигателя и крутануть двигатель с помощью стартера (для этого понадобится помощник). Если искра есть, значит, свеча исправна.

2. Если искры нет в инжекторном автомобиле, значит, проблема в модуле зажигания.

3. Если искры нет в карбюраторном двигателе, значит, следует проверить катушку зажигания. Вытащить центральный провод из крышки трамблера, поместить его конце в 5 мм от металлической части двигателя (не касаясь) и попросить помощника прокрутить двигатель стартером. Если искры нет, катушка неисправна.

4. Если искра есть и катушка зажигания исправна, следует снять крышку трамблера и посмотреть, нет ли под ней дефектов (нагар, трещины и т.д.).

Бывают случаи, когда всех этих проверок оказывается недостаточно, и автовладельцу приходится проводить более глубокие проверки, чтобы выявить причину того, что стартер крутит, а двигатель не заводится. Среди причин, по которым такое может быть, также встречаются:

1. Сгоревший предохранитель. Такое встречается нечасто, но проверить целостность плавких предохранителей в блоках все-таки стоит.

2. Коррозия на какой-либо из электрических деталей.

3. Конденсат под капотом. Бывали случаи, когда машина не заводилась именно из-за излишней влажности под капотом.

Технические характеристики Honda CR-V 2.4 / Хонда Си-Эр-Ви в кузове 5 дв. внедорожник с двигателем 184 л.с, 1АКПП выпускающихся c 2017 г.

Почему не заводится машина: конденсат в системе выпуска

Однажды мы были свидетелями такого случая: ближе к окончанию рабочего дня в наш сервис, специализирующийся на Honda доставили автомобиль, если не изменяет память Nissan. Жалоба клиента (клиентом была очень милая девушка) звучала просто, — не заводится.

Пока машину сгружали с эвакуатора, завязался разговор, в результате которого вырисовалась следующая картина. Автомобиль несколько дней в связи с новогодними праздниками мирно мерз во дворе дома. Поскольку погода стояла в те дни достаточно суровая, и морозы доходили до -25 градусов, в автомобильной сигнализации была активирована функция прогрева по температуре двигателя на -10С. То есть при остывании двигателя до -10С, сигнализация сама заводила мотор и прогревала его в течение 15 минут, после чего несколько часов машина стояла и замерзала обратно до -10С.

Сколько раз происходил запуск автомобиля, – неизвестно, потому что было «не до него», но за день до приезда в сервис обнаружилось, что функция автозапуска отключилась сама. То есть по какой-то причине, автомобиль трижды (обычные настройки по умолчанию) не смог запуститься, и снял с себя с режима автоматического пуска. Поскольку температура воздуха несколько повысилась и достигла -13…-15 С, хозяйка решила, что в таких условиях машина заведется и с ключа, поэтому заново включать автозапуск не стала.

Утром ехать никуда не надо было, а когда днем потребовалось доехать до магазина, — автомобиль отказывался заводиться напрочь! Симптомы были следующими, — аккумулятор бодро крутил стартер, двигатель пытался даже «схватывать», но это ни к чему не приводило. Разрядив аккумулятор практически до нуля, хозяйка решила обратиться в автосервис, где мы, собственно, и встретились.

Предварительная попытка завести автомобиль показала полное соответствие проблемы описанию хозяйки авто. Сначала мы отнеслись к этой задаче с улыбкой, дескать, в условиях теплого бокса, при наличии света и запчастей, заведется даже тот, кто «не собирался». Мастера поставили аккумулятор на подзарядку, вывернули и почистили свечи зажигания, посмотрели с умным видом масло, и проверили воздушный фильтр, словом, выполнили комплекс стандартных процедур в этом случае. На самом деле, все усиленно тянули время, понимая, что если машина замерзла, самым лучшим и безопасным способом ее запуска будет простое отогревание.

Пока все это происходило, Ниссан стал существенно теплее, и шансы того, что он заведется, достигли, по нашим предположениям, максимума. Когда мастера водрузили все обратно, администратор автосервиса отправился лично продемонстрировать хозяйке «суперподготовку» наших специалистов. Надо было видеть, как триумфальная улыбка сползает с его лица, когда машина с заряженным и теплым аккумулятором, а также с чистыми рабочими свечами точно также пыталась «схватиться», как и раньше, но все также не запускалась. Дело приняло щекотливый оборот, и на кону оказалась репутация весельчаков-мастеров, которые до этого момента больше улыбались «автовладелице», чем работали.

Повторно вывинченные свечи были мокрыми от топлива, то есть проблемы с его подачей исключались. Воздуха также системе хватало, если судить по чистоте воздушного фильтра. Почищенные свечи и подзаряженный аккумулятор были в хорошем состоянии. «Искру на корпус» проверять никто не решился, по причине высокой вероятности выхода из строя катушки зажигания (у Honda это первоочередная причина), но оно и не требовалось, — автомобиль «схватывал» после первого же проворота стартера, но сразу же глохнул. И так все попытки!

Перед нами было очевидное исключение главного правила, — «если автомобиль не заводится, значит, либо нечему гореть, либо нечем поджечь».

Что же еще могло быть с машиной? Проблемы с компрессией? Маловероятно, но решили проверить. С компрессией все было в порядке. Подождали еще некоторое время, закрутили свечи, попробовали завести… ничего! То же самое, — схватывает, но не заводится! Рабочий день уже заканчивался, но автомобиль запустить так и не удавалось.

В конце концов, после разговора с владелицей, было достигнуто соглашение, что автомобиль до утра останется в теплом автосервисе, ее до дома довозят на фирменном микроавтобусе, и завтра утром за ней также заезжают на транспорте. Так и сделали.

На следующее утро, когда открыли сервис, первое, что все увидили, это лужу под задним бампером Ниссана. Администратор автосервиса, прямо с порога направился к автомобилю, повернул ключ в замке зажигания, и практически без труда завел его. Вместе с дымом и резким запахом несгоревшего топлива, из выхлопной трубы полилась вода! Чем больше нажимали на педаль газа, тем больше «выстреливалось» из «выхлопа» воды. Вот тогда вся мозаика собралась в единую картину.

Произошло следующее, — на улице, по словам хозяйки, в течение нескольких дней, автомобиль стоял с наклоном, под горку, «мордой» вниз. Благодаря новому хорошему аккумулятору и вообще ухоженному состоянию, каждые несколько часов машина заводилась, согласно условиям, выдаваемым ей сигнализацией. Но поскольку, автомобиль находился в положении «попой вверх», небольшое количество конденсата воды, образующееся на внутренних стенках выхлопной трубы, не находя выхода наружу, скапливалось где-то в одной точке. Если бы автомобиль простоял в таком положении, допустим ночь, — ничего бы не случилось, но поскольку он пробыл так несколько суток, количество скопившегося конденсата достигло критической отметки, и просто запечатало выхлопную трубу! Причем точку образования этой ледышки найти было бы невозможно, если бы мастера догадались до этого раньше, и как-то хотели бы ускорить момент разморозки, — потребовалось бы отогревать весь выпуск.

С этого момента стало понятно, почему завести автомобиль не удавалось сначала даже в теплом сервисе. Основное тепло в таких помещениях обычно находится в 30-50 см от пола, и выше, поэтому и аккумулятор, и двигатель были уже вполне теплыми уже через час нахождения в помещении, а вот выхлопная труба, по всей длине, отогревалась гораздо медленнее. Если бы помещение было оборудовано функцией «теплый пол», то проблема была бы решена гораздо раньше, — еще вечером предыдущего дня. Но на тот момент такой полезной штуки в сервисе еще не было.

Что можно сказать об этой ситуации в качестве выводов…

Ну, во-первых, старайтесь не оставлять автомобиль стоящим «под горку», то есть «мордой вниз» даже если Вы планируете так стоять всего одну ночь. Бывает, что обстоятельства меняются.

Во-вторых, — автозапуск, — штука полезная, но без разумного подхода она может и навредить. Старайтесь не оставлять автомобиль с включенной функцией без присмотра надолго, — может случиться всякое, — и бензин кончится, и аккумулятор разрядится, и конденсат накопится.

В третьих, — даже в холодную погоду, если Вы не даете автомобилю замерзнуть, оставляя его на прогреве, лучше все-таки находить повод для поездки на машине куда-либо. Это позволит подзарядить аккумулятор, почистить свечи, и «выдуть» конденсат из выхлопной системы.

Хонда водам.ру

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Почему не заводится машина: конденсат в системе выпуска

Что можно сказать об этой ситуации в качестве выводов…

Хонда водам.ру

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Не заводится

smax84

Ездит на: Honda CR-V
С нами с 17.09.10
Всего сообщений: 5

Уважаемые, помогите. Хонда CR-V 2002 г. то заводиться, то нет. Поворачиваешь ключ зажигания, а чек не загорается, символ имобилайзера не загорается, символ зарядки не загорается, и насос не слышно чтобы работал. Стартер крутит , но не каких признаков жизни. Диагностика показала, что не включается главное реле. Меня реле -тоже самое. День постоит и заведется, все горит и работает как надо. Обращался к спецам не могут помочь. Последняя надежда на ВАС.

Rain
Главный ньюсмейкер

С нами с 26. 09.07
Всего сообщений: 1571

Бурый

Ездит на: Toyota Avensis
С нами с 06.10.10
Всего сообщений: 17

Rain: to Merianna: Могло. Есть такая кнопочка, но она активируется, когда машина в дтп попадает. Подача топлива прекращается принудительна. Ее нужзно нажать, чтобы машина запахала, но я думаю, это не ваш случай. #

бывают случаи сробатывания данной кнопки при сильном ударе к примеру когда колесо в яму попадает.

так что кнопка здесь точно не причём

Rain
Главный ньюсмейкер

С нами с 26.09.07
Всего сообщений: 1571

Но если подачи топлива нет, как машина заведется?

Messir

С нами с 05. 12.10
Всего сообщений: 1837

onger: Вы купили машину с каким пробегом? Какой сейчас пробег и что было заменено?

Начните с замены свечей. И обратите внимание, какие они.

onger

С нами с 10.01.12
Всего сообщений: 6

130000 миль было.сейчас 150000. был заменен термостат, свечи менял есть нагар на резьбе, какие свечи посоветуете

mATr1xX

Ездит на: Audi A4
С нами с 05.02.11
Всего сообщений: 1308

to onger: Посмотрите тут .

onger

С нами с 10.01.12
Всего сообщений: 6

но проблема не толька же в свечях.Почему на холодную не запускается

Messir

С нами с 05.12.10
Всего сообщений: 1837

onger: но проблема не толька же в свечях.Почему на холодную не запускается #

А Вы их давно меняли?

onger

С нами с 10.01.12
Всего сообщений: 6

1-2 недели назад

Messir

С нами с 05. 12.10
Всего сообщений: 1837

kgt150579

С нами с 11.06.12
Всего сообщений: 1

Messir

С нами с 05.12.10
Всего сообщений: 1837

to kgt150579: Выкручивайте свечи и смотрите, мокрые они или сухие.

Сначала надо определить, чего нет — топлива или искры.

mATr1xX

Ездит на: Audi A4
С нами с 05.02.11
Всего сообщений: 1308

to kgt150579: Так же проверяйте ВВ провода.

diana222 22

С нами с 01.06.13
Всего сообщений: 1

Здравствуйте, помогите решить проблему. Хонда СР-В, 1997 г.

Messir

С нами с 05. 12.10
Всего сообщений: 1837

Поделиться статьёй:

Honda CRV не заводится 🏎️ Возможные причины и лучшие решения

Автовладельцы всего мира знают, как раздражает, когда ваш автомобиль отказывается заводиться. Эта проблема может быть вызвана многими проблемами. Вот что делать, если ваша Honda CRV не заводится.

Ваш автомобиль не заводится ни одним из этих способов. Первый и наиболее распространенный — это когда он не проворачивается, то есть двигатель не может двигаться, даже если вы продолжаете поворачивать ключ. Другой способ, которым ваша Honda CRV не заводится, — это когда вы включаете стартер, и двигатель вращается, но не заводится и не работает.

Однако легче диагностировать двигатель, который не проворачивается, чем тот, который прокручивается без зажигания. Так что, если ваша Honda CRV не заводится, это предназначено для вас. Мы расскажем вам, как диагностировать и решить проблемы.

Обычные причины
Подробнее
Кралотки двигателя
Другие проблемы

Общие причины, по которым Honda CRV не запустит

Honda CRV не запускается: ошибки/ дефекты в топливе

или нет. топливо
Топливная магистраль или фильтр забиты
Топливный фильтр или насос сломан/не получает достаточной мощности
Электрические ошибки/ошибки зажигания

Honda CRV не заводится: проблемы с электроникой зажигания/замком

Влага, дефекты , или ошибки в электронике
Разряженный автомобильный аккумулятор
Прервано электропитание
Обрыв кабеля
Ошибка генератора
Сломанные свечи зажигания или катушки зажигания

Honda CRV не заводится: неисправность стартера

Сломанный/неисправный стартер
Сломанный магнитный переключатель

Подробнее о том, почему ваш Honda CRV не заводится

Мы упомянули некоторые из распространенных причин, по которым ваша Honda CRV может отображать ошибки запуска. Теперь давайте перейдем к тому, что происходит и почему, как устранять неполадки и возможные решения.

1. Нет топлива/недостаточно топлива

В первую очередь необходимо убедиться, что нехватка топлива является причиной отказа запуска двигателя. Автомобили прошли долгий путь от предупреждения водителей только световыми сигналами до наличия нескольких предупреждений на приборной панели, но все же некоторые водители предпочитают игнорировать знаки.

Хуже всего то, что многие из них неверно оценивают ситуацию. В редких случаях выходит из строя указатель уровня топлива. Тогда указатель уровня топлива перестанет двигаться или ничего не покажет. Если ваш автомобиль сломался из-за пустого бензобака, ситуация может быстро ухудшиться. Например, вы можете быть вынуждены остановиться посреди пустынного шоссе, потому что в вашей машине не осталось бензина. Вас также могут оштрафовать за это.

Если результатом поломки является косвенный ущерб, водитель может быть привлечен к ответственности за грубую халатность. В связи с этим, если вы недавно заправлялись топливом и обнаружили лужу под своим автомобилем, вам следует немедленно проверить шланги и трубопроводы.

Решение

По какой-то причине эксперты говорят, что первым шагом здесь является обеспечение достаточного количества топлива в вашем автомобиле. Если вы не знаете, показывает ли датчик правильное количество топлива, легко съездить на заправочную станцию и убедиться в этом. Если проблема не была решена, вам необходимо проверить другие причины, по которым Honda CRV не заводится.

2. Разряженный аккумулятор

Разряженный аккумулятор является одной из наиболее распространенных причин проблем с запуском двигателей Honda CRV. Водители могут легко распознать неисправный или разряженный автомобильный аккумулятор по тому, как стартер будет либо пытаться запуститься очень неуклюже, медленно, либо вообще не крутить. Еще одним признаком будет щелчок при повороте ключа. Это происходит потому, что разряженная батарея все еще содержит достаточное напряжение, чтобы магнитный переключатель внутри стартера мог вызвать этот звук.

Поскольку стартер, подключенный к аккумулятору, потребляет много тока, вызывая падение напряжения. В результате на магнитный переключатель не хватает напряжения, и вы получаете этот щелчок.

При низких температурах способность аккумулятора к зарядке значительно снижается, и такие проблемы часто встречаются зимой. Также, особенно в холодную погоду, в автомобиле включаются многие настройки, что приводит к нехватке энергии аккумуляторной батареи.

Включает обогреватель, заднее стекло, обогрев сидений и вентилятор в верхней части обогревателя. Перед запуском автомобиля зимой следует отключить такие потребители, как обогрев сидений или ближний свет. Это также может быть проблемой, если вы случайно оставите радио или свет включенными, или если автомобиль не выключит потребители сразу после выключения.

Что вы можете с этим поделать?

Вы можете использовать вспомогательное средство для облегчения запуска, чтобы вернуть аккумулятор к жизни. В пусковом устройстве разряженный аккумулятор получает импульс тока от аккумулятора другого автомобиля. По идее должно хватить. Или вы можете попробовать зарядить его с помощью зарядного устройства, но это займет несколько часов.

Использование стартового ускорителя значительно быстрее. Эти небольшие устройства обычно имеют размер плитки шоколада и являются отличной альтернативой длинным соединительным кабелям. Такой компактный зарядный комплект можно приобрести примерно за 40 долларов. Однако только замена поможет, если аккумулятор вышел из строя. Если вы хотите подтвердить состояние зарядки аккумулятора вашего автомобиля, это можно сделать с помощью оборудования для измерения напряжения.

Или генератор, который больше не работает, тоже можно использовать. Это подзаряжает аккумуляторную батарею в момент запуска двигателя и подает электричество другим потребителям. Если вы больше не можете заряжать аккумулятор правильно или вовремя, аккумулятор быстро разрядится, и потребители не получат достаточно энергии.

Признаки неисправного генератора включают новую батарею, которую невозможно заменить должным образом и которая постоянно разряжена. То же самое относится, если вам нужно сделать несколько попыток завести машину, а она все еще трясется. Проверьте, способен ли аккумулятор вашего автомобиля удерживать заряд.

Батарея разряжена: Сценарий: батарея разряжена, но тесты показывают «хорошо» и снова заряжаются. В этот момент самое время осмотреть клеммы или проверить генератор, чтобы убедиться, что он правильно заряжается.
Батарея заряжена: если батарея заряжена, рекомендуется проверить кабели батареи на предмет коррозии. В противном случае виновником может быть стартер.

Решение

Неисправного генератора достаточно, чтобы отнять достаточно заряда для двигателя вашего Honda CRV, чтобы он не запустился. Он может по-прежнему сохранять достаточно энергии, чтобы вы могли доехать до дома, но недостаточно, чтобы запустить двигатель.

Если вы убедились, что проблема с аккумулятором связана с тем, что ваш Honda CRV не запускается, попробуйте запустить его от внешнего источника и посмотрите, поможет ли это. В большинстве случаев это помогает, но если нет, то это подтверждение того, что вы имеете дело с неисправной батареей, которую вскоре потребуется заменить.

Прежде чем принять решение о покупке новой батареи, обратитесь к сертифицированному механику, чтобы подтвердить проблему. В конце концов, зачем тратить деньги на новый автомобильный аккумулятор, если старый можно спасти? Батареи не дешевы.

3. Неисправный генератор

Если аккумулятор исправен, вы должны перейти к следующему потенциальному виновнику — генератору, как мы уже говорили ранее. Поскольку генератор переменного тока несет основную ответственность за подачу электрического тока к компонентам автомобиля, его выход из строя будет иметь серьезные последствия для любого автомобиля. Аккумулятор дает только начальный толчок, необходимый автомобилю, чтобы вскочить на ноги (или набрать обороты на колеса).

Чтобы разрядить аккумулятор быстрее, достаточно неисправного генератора переменного тока, поскольку аккумулятор не предназначен для постоянного источника электрической поддержки автомобиля. Как бы вы решили проблемы с генератором тогда?

Решение

К сожалению, для устранения неполадок с генератором требуется помощь сертифицированного механика, который может установить неисправную часть. Кроме того, эта часть требует использования определенных инструментов, которых может не быть у домашних мастеров. В некоторых случаях механик порекомендует вам заменить весь генератор, потому что старый уже не подлежит ремонту.

4. Неисправен стартер

Ваша Honda CRV не заводится, несмотря на работающий генератор и новый аккумулятор? Тогда пора приступить к допросу стартера. Вкупе с аккумулятором стартер обеспечивает запуск двигателя. Если один из двух компонентов неисправен, процесс не будет гладким. Но если вы обратите внимание на симптомы, вы сможете заметить их на ранней стадии и своевременно отреагировать.

Только в крайне редких случаях стартеры перестают работать мгновенно, так как постепенно становятся видны признаки износа. Например, по щелкающим звукам вы узнаете, что реагирует стартер, но не двигатель. При неисправном стартере вам потребуется сделать несколько попыток запустить двигатель.

Решение

Предварительная диагностика необходима для подтверждения источника проблемы, когда речь идет о проблемах со стартером. Если ваш механик подтвердил, что проблема действительно связана со стартером, вам следует заменить его.

5. Перебои в подаче питания

Возможно, индикаторы на приборной панели не мигают или двигатель Honda CRV не издает звуков при запуске. Это указывает на проблему с электрической системой. Однако, поскольку те же признаки могут проявляться для сильно разряженной батареи, вы должны сначала исключить эту возможность.

При выходе из строя электрической системы перегоревший главный предохранитель останавливает подачу электричества. Для этого также достаточно окисляющихся или неисправных кабелей. Электропитание может быть прервано острыми зубами куницы. Повреждение проводов или тросов иногда можно обнаружить, заглянув под капот. Ослабленные кабели — верный признак неисправности.

Если двигатель не реагирует на попытку запуска (под этим мы подразумеваем полностью тихий двигатель), это может быть связано с плохим зажиганием. Вы можете проверить причины самостоятельно, но мы настоятельно рекомендуем оставить это специалисту, если вы раньше не возились (успешно) со своим автомобилем. Вы также должны проверить, катушка зажигания или распределитель.

6. Плохая электроника зажигания

Другой причиной может быть неисправность электроники зажигания или замка зажигания. Дефект легко увидеть при повороте ключа зажигания, но моторный отсек не реагирует, хотя магнитола и освещение салона работают нормально.

Автомобили с кнопкой запуска, такие как Honda CRV без традиционного замка зажигания, могут столкнуться с аналогичными проблемами из-за дефекта чипа, вставленного в ключ. Решить такую проблему можно только заменой замка зажигания, поврежденной чип-картой в автомобиле или ключом.

Не пытайтесь ремонтировать замки зажигания самостоятельно, так как перед этим вам потребуется базовая информация об электрике автомобиля. Но если вы хотите попробовать, вот видео-урок.

7. Плохие свечи зажигания

Сказав это, если ваши уши не могут уловить ничего, кроме знакомых шумов во время процесса зажигания, лучше всего полагать, что топливный насос или свечи зажигания могут вызывать проблемы. Затем двигатель выходит из строя, несмотря на попытку запуска, поскольку топливный насос не подает топливо в искру зажигания или камеру сгорания. В этом случае как можно скорее доставьте свой автомобиль в мастерскую.

Неисправные свечи зажигания являются одной из частых причин проблем с запуском автомобиля. Так что есть вероятность, что это и есть ответ на вопрос, почему Honda CRV не заводится, несмотря на многочисленные попытки. Одна неисправная свеча имеет большое значение для остановки запуска автомобиля. Регулярная замена свечей зажигания имеет решающее значение для правильной работы газового двигателя.

В среднем автовладельцы должны менять свечи зажигания каждые 30 000–60 000 км пробега. Однако известно, что качественные свечи зажигания служат до 100 000 километров пробега. Вы можете быстро заметить что-нибудь странное, происходящее со свечами зажигания. Измененная работа двигателя, рывки автомобиля, пропуски зажигания или повышенный расход масла – все это признаки.

Пропуски зажигания могут привести к тому, что топливо останется несгоревшим (хорошим признаком является запах бензина) в каталитическом нейтрализаторе, что в конечном итоге разрушит его. Таким образом, причина этого должна быть проверена как можно скорее, и при необходимости свечи зажигания должны быть заменены. К счастью, этот компонент можно заменить быстро и дешево.

Двигатель Honda CRV проворачивается, но не запускается

Когда двигатель CRV проворачивается, но автомобиль не заводится, может быть неприятно. Для работы двигателя требуется топливо, воздух и искра. В большинстве случаев это происходит при упоминании кода OBD-II. Мы рекомендуем приобрести сканер OBD-II, если у вас его еще нет — он сэкономит вам целое состояние, просто устраняя распространенные проблемы с вашим автомобилем.

Если коды не сброшены, автомобиль не заведется, так как двигатель зарегистрировал, что автомобиль находится не в оптимальном состоянии. Простой поиск в Google должен рассказать вам более чем достаточно о любом диагностированном коде. Надеемся, что ваша Honda CRV вернется в нормальное состояние после очистки кода.

Проблемы с топливом

Если ваш автомобиль не получает достаточно бензина или вообще какого-либо газа, это может быть связано с неисправным топливным насосом, неисправными топливными форсунками или забитыми топливными фильтрами. CRV заведется без запуска, если в камеру сгорания не поступит требуемый объем топлива.

Проблемы с зажиганием

Проблемы с зажиганием являются основной причиной, по которой автомобили могут заводиться, но не заводиться. Без искры двигатель не заведется — не может. В вашем автомобиле, вероятно, уже сохранены коды, связанные с пропусками зажигания, такие как P0300, P0301 и другие. Проблемы с зажиганием могут быть вызваны множеством причин, таких как неисправные блоки катушек, неисправные свечи зажигания, проблемы с компьютером, неисправные провода свечей зажигания и многое другое.

Синхронизация двигателя

Способность двигателя зажигать свечу зажигания в нужное время называется синхронизацией. Ваш CRV не запустится, если свечи срабатывают в неправильное время или если что-то не так с распределительным валом, из-за чего он теряет синхронизацию с сопряженным коленчатым валом.

Почти всегда будут коды OBDII, связанные с проблемами синхронизации. P0013 — это часто используемый код положения распределительного вала. Кроме того, датчик коленвала также может выйти из строя. Если эти датчики неисправны, CRV не запустится.

Безопасность

Автомобили нового поколения оснащены смарт-ключами со встроенной электронной защитой. Хотя это добавляет новый уровень защиты, невиданный ранее, он также открывает новый путь для воров. Когда системы безопасности выходят из строя, компьютер вашего автомобиля выдает предупреждение системы безопасности.

Другие проблемы

Несколько проблем могут привести к тому, что ваш CRV не запустится. Вот почему так важно все перепроверять. Вот отличная диагностическая таблица — она охватывает множество факторов.

Проблемы с запуском могут быть загадкой, поэтому вы должны собрать все доступные факты и симптомы, чтобы адекватно решить проблему. Давайте более подробно рассмотрим некоторые симптомы и сценарии, которые вы можете увидеть, когда ваш Honda CRV отображает:

1. Honda CRV не заводится, но мигает свет

Если ваш Honda CRV не запускается, но горит свет приборной панели, проблема, скорее всего, в разрядившейся батарее. Хорошей новостью является то, что в аккумуляторе все еще осталось небольшое напряжение. Быстрый стартовый сеанс может подтвердить или опровергнуть эти проблемы. Если проблема не устранена, проверьте стартер и генератор.

2. Щелчки

Как правило, любой щелкающий звук из-под капота связан с проблемой аккумулятора. И чаще всего проблема именно в этом. Аккумулятор все еще имеет некоторый заряд, поэтому он может реагировать на поворот ключа, но после того, как стартер высосал всю доступную мощность, наблюдается значительное падение заряда и напряжения.

Опять же, мы предлагаем начать с запуска вашего автомобиля от внешнего источника, чтобы убедиться, что проблема решена. Но самое лучшее, что может случиться, это быстрый старт, так что помните об этом.

Предположим, что хотя ваша Honda CRV не заводится, она все же заводится. В этом случае мы можем сузить причины до проблемы со свечами зажигания, проводами, ротором или настройкой зажигания. Многие механики рекомендуют начинать с замены топливного фильтра. При всем при этом проблема, вероятно, связана с выходом из строя упомянутого электрического компонента.

3.

Honda CRV не заводится после замены аккумулятора

Если Honda CRV не заводится даже после замены аккумулятора, проблема, скорее всего, связана с самим аккумулятором. Многие специалисты советуют вернуться в ремонтную мастерскую и посмотреть, качественно ли они установили автомобильный аккумулятор. Вероятность возникновения этой проблемы резко возрастает, когда вы выбираете подержанный автомобильный аккумулятор. Однако неисправность, скорее всего, связана с чем-то вроде генератора или электрической системы, если аккумулятор находится в приличном состоянии.

Это также предполагает, что ваша первоначальная проблема была вызвана не только батареей, а совместными усилиями батареи и другого неисправного компонента. И наоборот, если проблемы начали прорастать после того, как вы установили новую батарею, значит, неисправность внутри батареи, или соединения были выполнены неправильно.

Осмотрите аккумулятор, чтобы убедиться, что все кабели правильно подключены и что нет проблем с системой. Если это не решит проблему, вам, возможно, придется вернуться в автосервис и запросить новый аккумулятор.

Настоятельно рекомендуется обращаться только к поставщикам с хорошей репутацией, особенно если вы хотите установить бывшие в употреблении автомобильные компоненты. Также очень важно взвесить преимущества приобретения старой детали, чтобы сэкономить деньги, и вероятность возникновения серьезных проблем в ближайшее время. Чтобы избежать проблем раньше или позже, может быть предпочтительнее установить новую батарею, а не бывшую в употреблении.

Заключительные мысли

Мы обсудили множество причин, по которым Honda CRV не заводится, и как лучше всего действовать, основываясь на признаках. Надеюсь, ваш автомобиль не будет слишком сильно страдать от этих проблем, а вы, в свою очередь, будете несчастны. Но если это произойдет, используйте информацию, которую мы предоставили вам в этой статье. Кроме того, потратьте несколько минут на то, чтобы узнать, какие обычные звуки издает ваш автомобиль при запуске.

Если у вас еще нет перемычек, приобретите их как можно быстрее. Кто знает; вам может понадобиться запустить свою Honda CRV завтра, послезавтра, в следующем году или вообще никогда. Но лучше быть готовым. Соблюдайте план регулярного технического обслуживания и продолжайте его в течение длительного времени, чтобы продлить срок службы вашего автомобиля.

Одобренные инструменты

Эти инструменты были протестированы нашей командой и идеально подходят для ремонта вашего автомобиля дома.

Диагностика БД – Чтение/Сброс
OBD Diagnostic – Pro
Socket Set
Torch
Multimeter
Battery Charger

Fuel System Cleaner
Impact Wheel Gun
Starter Tool Kit
Pro Car Jack
Oil Leak Stop
Jump Кабели

сообщите об этом объявлении

Метки: Объявление/Генератор/Аккумулятор/автомобиль не заводится/CR-V/кроссовер/CRV/диагностика/диагностика/электрика/двигатель/топливо/Honda/Honda CR-V/ Honda CRV/зажигание/проблемы/надежность/ремонт/замена/свечи/стартер/внедорожник/устранение неисправностей

Почему Honda CRV не заводится?

Honda CRV уже более двух десятилетий является одним из самых популярных кроссоверов на рынке. Он надежен, эффективен и имеет множество функций, которые делают его отличным выбором для тех, кто ищет автомобиль, способный на все. Однако, несмотря на свою популярность, этот автомобиль окутывает множество проблем.

Если ваша Honda CRV не заводится, обратитесь в ближайший дилерский центр для ремонта. Проблема, похоже, связана с электрическим компонентом, который замыкает накоротко, из-за чего машина не заводится. Другие проблемы включают разряженную батарею, неисправный генератор переменного тока, неисправный стартер или забитый топливный фильтр.

В оставшейся части этой статьи мы подробно обсудим эти проблемы и объясним, почему они могут привести к неисправности Honda CRV. В статье также будут представлены решения для решения этих проблем и, мы надеемся, исправят любые другие проблемы с вашей Honda CRV.

Почему не заводится Honda Crv?

Существует несколько причин, по которым ваш Honda CRV может не запускаться, и важно устранить проблему как можно скорее. Наиболее частые причины — севший аккумулятор, нехватка топлива или проблема с зажиганием.

Разряженный аккумулятор

Если ваша Honda CRV не заводится, наиболее вероятной причиной является разрядившийся аккумулятор. Когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, а ваша Honda CRV не заводится, первое, что вы должны сделать, это проверить аккумулятор. Аккумулятор отвечает за питание стартера, зажигания и других электрических компонентов. Если аккумулятор разряжен или разряжен, он не сможет запустить двигатель.

Аккумулятор может выйти из строя по ряду причин, но наиболее распространенной является неиспользование. Когда аккумулятор не используется в течение длительного периода времени, кристаллы сульфата, образующиеся на пластинах аккумулятора, могут помешать аккумулятору принимать или удерживать заряд.

Другими причинами разряженной батареи являются оставленные фары или другая электроника включенными в течение длительного времени, экстремально холодная или жаркая погода и неисправный генератор переменного тока. Если вы считаете, что аккумулятор вашего Honda CRV может быть разряжен, обратитесь к ближайшему механику и попросите его проверить аккумулятор на наличие неисправностей.

Читать: Почему машина не заводится с новым аккумулятором?

Неисправный генератор

Генератор — это часть автомобиля, которая заряжает аккумулятор. Когда он выходит из строя, аккумулятор в конечном итоге садится, и машина не заводится. Эта проблема может быть вызвана разными причинами, но обычно она возникает, когда ремень генератора обрывается или соскальзывает со шкива. Это приведет к тому, что генератор перестанет работать и не будет производить мощность для запуска автомобиля.

Другой возможной причиной может быть короткое замыкание в жгуте проводов или в одном из компонентов системы зарядки. Предположим, вы столкнулись с этой проблемой на своей Honda CRV. В этом случае вам следует сначала проверить аккумулятор, прежде чем заменять какие-либо детали.

Прочтите: Каковы симптомы неисправного генератора?

Неисправный стартер

Стартер является неотъемлемой частью двигателя, поскольку он обеспечивает мощность для проворачивания двигателя и его запуска. При отказе стартера он не сможет обеспечить достаточную мощность для проворачивания и запуска двигателя. В некоторых случаях неисправный стартер может привести к тому, что автомобиль заглохнет во время движения.

Есть несколько способов исправить неисправный стартер Honda CRV. Один из них — запустить автомобиль с помощью другого транспортного средства. Если это не сработает, вам может потребоваться замена стартера.

Читать: Почему автоматическая коробка передач застряла на передаче?

Неисправность выключателя зажигания

Выключатель зажигания на CRV — известная проблема, и похоже, что Honda уже некоторое время пытается ее исправить. Судя по всему, было несколько случаев, когда переключатель выходил из строя, из-за чего машина не заводилась. Ваша Honda CRV может не запускаться из-за неисправности замка зажигания.

Выключатель зажигания отвечает за подачу питания на стартер двигателя. Если он работает неправильно, двигатель не запустится. Несколько симптомов могут указывать на неисправность замка зажигания, в том числе:

Двигатель не запускается
Фары не включаются
Радио не работает

Если вы заметили какой-либо из этих симптомов, важно, чтобы ваш CRV как можно скорее проверил квалифицированный механик.

Прочтите: Признаки отказа реле зажигания

Засорение топливного фильтра

Топливный фильтр отвечает за предотвращение попадания грязи и другого мусора в топливную систему, и со временем он может засориться. Это может привести к тому, что двигатель не запустится или будет плохо работать после запуска. Если вы подозреваете, что проблема может заключаться в вашем топливном фильтре, вы можете проверить его самостоятельно или обратиться к механику для проверки.

Замена засорившегося топливного фильтра является относительно простым и недорогим ремонтом, поэтому стоит проверить, не возникают ли у вас проблемы с запуском двигателя Honda CRV.

Прочтите: Как часто следует менять топливный фильтр?

Проблемы с подачей топлива

Владельцы Honda CRV могут столкнуться с проблемами в системе подачи топлива, препятствующими запуску автомобиля. Существует несколько потенциальных причин этой проблемы, в том числе забитый топливный фильтр, неисправный топливный насос или проблема с топливными форсунками. Хотя это трудно не заметить, проблема также может быть в недостаточно заполненном топливном баке или пустом бензобаке.

6 исправлений для Honda CRV, не запускается

Есть 6 исправлений, чтобы восстановить работоспособность Honda CRV. Важно помнить, что если вы чувствуете, что не можете выполнить эти ремонтные работы самостоятельно, вам следует обратиться к механику, который может устранить неполадки в автомобиле для вас.

1. Замените батарею

Замена батареи — относительно простая процедура, которую можно выполнить самостоятельно. Просто выполните следующие действия:

Откройте капот и найдите аккумулятор.
Сначала отсоедините отрицательную клемму, а затем положительную.
Выньте старую батарею и вставьте новую.
Подсоедините клеммы в обратном порядке: сначала положительный, затем отрицательный.
Закройте капот и запустите Honda CRV. Теперь он должен запускаться без каких-либо проблем.

2. Установка нового генератора переменного тока

Новый генератор можно установить быстро, и ваш автомобиль снова заработает в кратчайшие сроки. Вот как установить новый генератор:

Припаркуйте Honda CRV на плоской открытой площадке и убедитесь, что двигатель холодный на ощупь.
Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
Поднимите капот и снимите болты, которыми генератор крепится на месте.
Снимите старый генератор и замените его новым.
Подсоедините отрицательную клемму к аккумулятору и затяните все ослабленные винты

3. Замените стартер

Ремонт может оказаться сложным, поэтому лучше обратиться к профессиональному механику. Однако, если вы чувствуете себя уверенно, вот краткий обзор того, как это сделать.

Сначала найдите стартер. Найдя его, отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Это важно для предотвращения случайного поражения электрическим током.
Открутите болты стартера и осторожно снимите стартер с крепления. Возьмите новый стартер, совместите его с креплением и закрепите его болтами.
Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и попробуйте. Теперь ваша Honda CRV должна нормально заводиться!

4. Замена переключателя зажигания

Этот переключатель управляет подачей электроэнергии на стартер, и со временем он может изнашиваться или повреждаться. Его замена — относительно простой процесс, и вы можете сделать это самостоятельно, если у вас есть инструменты. Просто не забудьте получить сменный переключатель из надежного источника и внимательно следуйте инструкциям. Посмотрите это видео на YouTube от DonovanG, чтобы снять замок зажигания:

С новым переключателем ваша Honda CRV должна запуститься без проблем.

5. Замените или прочистите топливный фильтр

Со временем топливный фильтр может заполниться грязью, мусором и другими загрязняющими веществами, которые препятствуют надлежащему поступлению топлива в двигатель. В результате ваш двигатель может не получить достаточного количества топлива, необходимого для запуска.

К счастью, заменить топливный фильтр довольно просто. Часто проблема решается простой сливом старого топливного фильтра и заменой его новым. Однако, если вы не знаете, как сделать это самостоятельно, вы всегда можете обратиться к квалифицированному механику, чтобы он сделал это за вас.

6. Заправьте топливный бак

Если ваш Honda CRV не заводится, первым делом проверьте уровень топлива. Если он низкий, долейте бак. Обязательно используйте качественный шланг для заливки топлива и пистолет, чтобы избежать разливов. Поддержание вашего топлива на хорошем уровне гарантирует, что у вашего автомобиля будет достаточно энергии для запуска.

Если проблема не устранена, обратитесь в сервисный центр Honda для обслуживания автомобиля.

Заключение

В этой статье описаны некоторые шаги по устранению неполадок, которые необходимо предпринять, если ваш Honda CRV не запускается. Если вы столкнулись с этой проблемой, ознакомьтесь с информацией, представленной в статье. Возможно, вы сможете решить проблему самостоятельно. Если вы выполнили все эти шаги, но ваш автомобиль по-прежнему не заводится, возможно, вам следует обратиться к квалифицированному автомеханику.

Какой лучший год для Honda CR-V? Надежность | Стоимость

Насколько надежен Honda CR-V?

Honda CR-V занимает второе место среди 26 компактных внедорожников и получает 4,5 балла из 5 возможных. Он не только надежен, но и экономичен в эксплуатации.

Каковы общие проблемы Honda CR-V?

Несмотря на высокие рейтинги надежности, Honda CR-V 2015 модельного года страдает от проблем. Владельцы жалуются на сильную тряску автомобиля на холостом ходу. Компания Honda выпустила сервисный бюллетень с предложением заменить модуль управления трансмиссией или опоры трансмиссии; но хотя некоторые владельцы получили облегчение от этих мер, многие все еще недовольны этой проблемой.

Но, как бы плохо это ни звучало, 2011 год, безусловно, худший модельный год. CR-V 2011 года получил страшную награду CarComplaints «Остерегайтесь драндулета». В то время как другие модели автомобилей получили больше жалоб, CR-V 2011 года считается «худшим» из-за высоких затрат на ремонт, необходимых для устранения всех проблем, связанных с этой моделью. Были проблемы со сцеплением. Были проблемы с компрессором кондиционера. Был преждевременный износ шин и утечка жидкости рулевого управления. Кроме того, Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) получило множество жалоб на то, что подушки безопасности не надулись должным образом.

Если все это не так уж плохо, Honda CR-V 2011 года также была отмечена за нежелательные проблемы с ускорением. Ориентировочная стоимость решения этой проблемы превышает 5000 долларов, а проблема возникает в среднем всего за 16 000 миль пробега!

Проблемы Honda CR-V по годам

Первое поколение CR-V получило лишь минимальный балл безопасности от IIHS (Страховой институт безопасности дорожного движения). Низкая оценка была вызвана «отсутствием амортизации», что привело к травмам коленей водителя в аварии. Также сообщалось о «повышенной вероятности опрокидывания». Кроме того, у CR-V первого поколения были проблемы со стабилизатором поперечной устойчивости, и, как сообщается, масло вытекало вокруг клапанов и крышек цепи привода ГРМ. Эти проблемы могут привести к тому, что двигатель «взорвется». Зубья ремня ГРМ также были подвержены износу. Дифференциальные жидкости вышли из строя, из-за чего задний дифференциал перестал работать правильно. Выпускные клапаны сгорали бы, если бы их не регулировали каждые 30 000 миль. И ржавчина тоже была распространенной проблемой.

Honda CR-V второго поколения были выпущены в 2002 году. В этом поколении появился новый двигатель объемом 2,4 л. Из-за новых функций безопасности сообщалось о высоких затратах на ремонт даже при незначительных столкновениях. Задний дифференциал все еще был проблемой, и его нужно было регулярно обслуживать. Сообщалось, что датчики кислорода вышли из строя, а также карданные шарниры и опоры двигателя.

Самая распространенная проблема для моделей CR-V 2002–2006 годов выпуска зловеще называлась «Черная смерть». Это когда компрессор кондиционера выходит из строя и загрязняет всю систему, что приводит к высоким затратам на ремонт.

Годы выпуска с наибольшим количеством жалоб – 2007 и 2011. NHTSA утверждает, что большинство сообщений касалось неравномерного износа шин, чрезмерного дорожного шума, ограниченной видимости и слепых зон, проблем с дверными замками и отказавших компрессоров кондиционера.

Honda CR-V 2010 и 2011 годов жаловались на повышенный расход масла из-за поршневых колец. Honda продлила гарантию на эти детали до 8 лет / 125 000 миль.

В 2010 году автомобили также были отозваны из-за проблем с подушками безопасности, проблем с электрической системой и неисправных модулей управления коробкой передач.

Honda CR-V третьего поколения некоторые считали худшим поколением . Разделяя ДНК предыдущих поколений, все еще были проблемы с задним дифференциалом и неисправным компрессором кондиционера, но утечка жидкости рулевого управления и подушки безопасности, которые не надувались должным образом, были добавлены в список. Самая дорогая проблема этого поколения — модели 2007-2011 годов — это нежелательные проблемы с ускорением. Когда водитель нажал на тормоз, двигатель заработал.

Четвертое поколение охватывает модели с 2012 по 2016 годы . Это поколение получило наибольшее количество жалоб от CarComplaints. Модель 2015 года лидирует по сообщениям о сильной тряске во время простоя. Другими проблемами были неудобные сиденья и сообщения о том, что грызуны поедали соевую проводку. Также сообщалось о проблемах с отопителем.

CR-V пятого поколения сообщил о меньшем количестве проблем, чем другие поколения. Несмотря на то, что проблемы не исчезли, владельцы Honda CR-V с 2017 года выпуска по настоящее время по-прежнему жалуются на то, что назойливые грызуны грызут экологически чистое покрытие из соевой проволоки, а адаптивный круиз-контроль с радиолокационным наведением «сбивается с толку». Самой дорогостоящей проблемой было то, что пары топлива просачивались в турбодвигатель.

Модели CR-V 2017 года также имели проблемы с системой впрыска топлива. Водители сообщали о запахе бензина в салоне во время движения. В этом же модельном году были проблемы с системой отопления.

Знай свой HONDA CR-V

Ниже приведен небольшой краткий курс по различным сообщениям о проблемах Honda CR-V, что означают термины и другая информация, которая может вам понадобиться:

Проблемы со стартером Honda CR-V

Наиболее распространенной причиной проблем с запуском Honda CR-V является слабый аккумулятор, хотя другими причинами могут быть неисправный генератор или неисправный стартер.

Проблемы с прерывистым запуском Honda CR-V

Неработающие брелки, коррозия на клеммах аккумулятора, забитый топливный фильтр, пустой бензобак, ошибки иммобилайзера и любые неисправности в электрической системе могут вызвать проблемы с запуском.

Honda CR-V Проблемы с задней дверью с электроприводом

Эта проблема обычно была вызвана повреждением двигателя задней двери. Неисправный датчик также может привести к тому, что дверь багажного отделения не откроется или не закроется при нажатии кнопки.

Honda CR-V Проблемы с кондиционером и воздушным компрессором

Клиенты Honda, которые владели CR-V 2015–2019 модельных годов, могли иметь неисправные системы кондиционирования воздуха. Конденсаторы кондиционера треснули, и хладагент вытек, из-за чего система перестала дуть холодным воздухом. Утечка хладагента может привести к повреждению других дорогостоящих компонентов автомобиля.

Проблема решетки заслонки Honda CR-V

Верхняя и нижняя заслонки решетки радиатора CR-V должны работать вместе; открытие и закрытие для уменьшения потока воздуха с целью снижения аэродинамического сопротивления и повышения эффективности использования топлива. Расположенный в нижнем отверстии переднего бампера, если они не сообщаются, PCM (модуль управления силовой передачей — комбинация блока управления двигателем и блока управления трансмиссией) перейдет в режим пониженной мощности.

Проблема датчика кислорода Honda CR-V

Когда этот датчик выходит из строя, водители отмечают снижение расхода топлива, пропуски зажигания, неровный холостой ход и остановку двигателя. Неисправный датчик также может привести к тому, что автомобиль не пройдет необходимые испытания на выбросы.

Проблемы с каталитическим нейтрализатором Honda CR-V

Каталитические нейтрализаторы обычно не выходят из строя, если что-то еще не нарушено. Но и они со временем могут изнашиваться. Если у вашего CR-V проблемы с каталитическим нейтрализатором, вы можете услышать дребезжание в двигателе. Вы можете заметить странные запахи выхлопных газов, услышать пропуски зажигания или почувствовать потерю мощности двигателя и «рывки» при ускорении. Вы также можете заметить снижение расхода топлива и появление черного дыма. Ваш индикатор проверки двигателя должен гореть.

Стоимость замены каталитического нейтрализатора Honda CR-V составляет около 1850 долларов США. Федеральная гарантия на выбросы EPA гласит, что каталитические нейтрализаторы должны быть покрыты в течение восьми лет или 80 000 миль.

Проблемы с обогревателем Honda CR-V

Проблемы с обогревателем Honda CR-V могут быть вызваны многими причинами. Это может быть так же просто, как сломанный термостат или низкий уровень охлаждающей жидкости. Это также может быть более обширная проблема с радиатором отопителя.

Проблема информационной системы слепых зон Honda CR-V

Если вы получаете предупреждение на приборной панели о «проблеме информационной системы слепых зон», это обычно связано с неисправным датчиком.

Проблема системы предотвращения столкновений Honda CR-V

У технологии помощи водителю CR-V были проблемы, которые привели к судебным искам. Эта технология предназначена для помощи в четырех областях; предотвращение столкновений, помощь в движении по полосе, смягчение последствий дорожного движения и адаптивный круиз-контроль — когда радарная система удерживает вас на постоянном расстоянии от автомобиля впереди вас. В случае, когда система предотвращения столкновений CR-V считает, что впереди есть препятствие, которое может вызвать столкновение, она попытается затормозить, чтобы избежать столкновения. Когда это ложное срабатывание, он тормозит без видимой причины. Вы можете отключить эту функцию, нажав переключатель CMBS OFF на приборной панели CR-V примерно на 1 секунду.

Honda CR-V Проблемы Bluetooth

Если вы не можете подключить телефон и/или Bluetooth не работает в Honda CR-V, попробуйте удалить запись Bluetooth как в автомобиле, так и в телефоне. Перезагрузите мобильный телефон и выключите зажигание автомобиля. Затем снова включите CR-V и снова попробуйте соединить их вместе.

Проблемы с двигателем Honda CR-V

Если вас преследует «проверьте индикатор двигателя» вашей Honda CR-V, вы не одиноки. Владельцы CR-V сообщают, что потратили время на его ремонт, только чтобы через неделю (или меньше!) он снова осветил их.
Вот несколько вещей, о которых следует сообщить вашему механику, если вы столкнетесь с ужасным предупреждением «Проверьте двигатель»:
Обратите особое внимание, если вы чувствуете запах бензина во время вождения.
Вы также чувствуете его запах вне машины?
Ваша машина глохнет?
Вы теряете силу?
Вы испытываете задержку ускорения?
Аккумулятор CR-V нужно часто заряжать?

Может быть много причин для того, чтобы загорелась лампочка проверки двигателя… обязательно обратите внимание на то, что происходит в то время, когда она загорается.

Стоимость замены двигателя Honda CR-V

Восстановленный двигатель CR-V обойдется вам примерно в 2500 долларов. Новые двигатели CR-V стоят не менее 4000 долларов.

Проблема с тормозной системой Honda CR-V

Если ваша батарея разряжена и вы пытаетесь запустить двигатель, вы можете увидеть, как загораются и загораются всевозможные странные сигнальные лампы… одна из них может быть сигнальной лампой тормозной системы. Прежде чем обращаться в сервисный центр тормозной системы, убедитесь, что аккумулятор работает правильно.

Проблема электрического стояночного тормоза Honda CR-V

Если ваш автомобиль не заводится и горит индикатор «проблема с тормозной системой», это может быть связано с проблемой электронного стояночного тормоза. Они имеют тенденцию застревать во включенном состоянии, и основная причина этого заключается в том, что ваша батарея не заряжается должным образом. Убедитесь, что клеммы аккумулятора чистые, а аккумулятор правильно заряжен.

Есть ли у Honda CR-V проблемы с трансмиссией

Компания Honda выпустила бюллетени технического обслуживания (TSB) для моделей CR-V нескольких лет выпуска, у которых возникают проблемы с переключением передач в их моделях с механической коробкой передач. Но, как владелец Honda CR-V, вы должны знать, что наиболее распространенной причиной проблем с переключением передач в трансмиссии является низкий уровень трансмиссионной жидкости. Трансмиссионная жидкость предназначена для смазки деталей вашего автомобиля. Если детали не смазаны должным образом, может возникнуть сильное трение. Где есть трение – там тепло – и повреждения. Предупреждающие признаки того, что ваша трансмиссия неисправна, включают: запах гари, проскальзывание передач, утечку жидкости, скрежет и/или тряску, трудности при переключении передач и шум двигателя. Проблемы с механической коробкой передач Honda CR-V были особенно распространены в 1997, 1998, 1999 и 2000 модели.

Проблемы с автоматической коробкой передач Honda CR-V

Сообщения о «резком переключении передач» и проблемах с ускорением также рассматривались в TSB. Сообщается также о шуме и вибрации. В период с 2002 по 2003 год было отозвано 237 000 моделей CR-V. Трос переключения передач имеет тенденцию к коррозии, и это не позволяет водителям переключаться в режим парковки. Как мы уже говорили ранее, Honda CR-V надежны. Проблемы с передачей не были обычными или повторяющимися проблемами.

Стоимость замены трансмиссии Honda CR-V

Стоимость замены новой трансмиссии Honda CR-V может превышать 3500 долларов. Регулярные услуги по техническому обслуживанию трансмиссии, такие как замена жидкости и промывка трансмиссии, того стоят. Графики технического обслуживания, выпущенные Honda, предполагают замену трансмиссионной жидкости в вашем CR-V каждые 90 000 км пробега. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать больше.

Honda CR-V Проблемы с электростеклоподъемниками

ConsumerReports.org сообщает, что Honda отозвала 268 000 автомобилей CR-V 2002–2006 годов выпуска, когда из-за влаги переключатель электростеклоподъемника вышел из строя. Было отмечено, что эта неисправность обычно была вызвана дождем через открытое окно или жидкостями, пролитыми на дверь со стороны водителя.

Honda CR-V Проблемы с ABS

В период с 2002 по 2008 модельный год модуль насоса ABS (антиблокировочной тормозной системы) Honda CR-V довольно часто выходил из строя. Это привело к тому, что загорелся индикатор VSA/ABS.

Проблемы с прокладкой головки блока цилиндров Honda CR-V

Если вы заметили белый дым из выхлопной трубы, бульканье в радиаторе, потерю охлаждающей жидкости без признаков утечек, молочный цвет моторного масла и/или перегрев двигателя – скорее всего у тебя плохая прокладка ГБЦ.

Прокладки головки блока цилиндров дешевы — их установка стоит дорого.
Планируйте счет за ремонт не менее 1200 долларов.

Чтобы не разориться, меняйте охлаждающую жидкость каждые 60 000 миль. Заменяйте воздушный фильтр каждые 15 000–30 000 миль пробега. Свечи зажигания, возможно, придется менять каждые 100 000 миль (медные свечи необходимо менять через 30 000 миль). Убедитесь, что система охлаждения вашего CR-V работает исправно. Если ваш двигатель работает ровно, прокладка головки блока цилиндров должна служить столько же, сколько и двигатель. – на Honda CR-V это означает пробег более 200 000 миль или более 10 лет!

Проблемы с зажиганием Honda CR-V

Проблемы с аккумулятором и генератором являются наиболее распространенными причинами того, что CR-V не заводится. Так же может быть неисправен стартер.

Проблемы со стойками Honda CR-V

CR-V 1996 года выпуска были известны проблемами с подвеской. Больше всего жалоб было на переднюю подвеску и рычаг передней подвески.

Проблемы с дверным замком Honda CR-V

Сообщалось о неисправных приводах дверных замков в моделях Honda CR-V с 2007 по 2011 год. Чтобы добавить оскорбления к травме, владельцы сообщили, что одна и та же деталь неоднократно выходила из строя. Были поданы судебные иски, и Honda в конце концов продлила гарантию на неисправную деталь.

Проблемы с маслом Honda CR-V

Эта проблема возникала в моделях CR-V 2017 и 2018 годов, оснащенных 1,5-литровым двигателем с турбонаддувом.

Проблемы с системой выхлопа Honda CR-V 2018

Если у вас Honda CR-V 2018 года и горит индикатор системы выхлопа, это может быть датчик массового расхода воздуха.

Проблемы с калибровкой компаса Honda CR-V

Мы предполагаем, что вы уже проверили это руководство пользователя. Если это не сработает, загляните в онлайн-чаты, например, в клуб владельцев CR-V.
https://www.crvownersclub.com/threads/compass-flashing.127593/

Проблемы с топливной системой Honda CR-V

Honda недавно отозвала автомобиль из-за неисправности топливной системы. В этот отзыв были включены CR-V 2018-2019 годов. При отзыве была устранена проблема с топливным насосом, из-за которой двигатель мог заглохнуть во время движения. Вы можете позвонить на горячую линию безопасности Национальной администрации безопасности дорожного движения по телефону 1-888-327-4236, чтобы узнать, пострадал ли ваш автомобиль. Вам понадобится ваш VIN-номер. Honda заменит топливный насос в сборе, если ваш автомобиль был включен.

Подушка двигателя Honda CR-V

Средняя стоимость замены опоры двигателя для CR-V составляет около 600 долларов США.
Вибрация кабины во время движения может указывать на неисправность этого компонента.

Honda CR-V Внезапное ускорение

Сообщается, что CR-V 2011 года ускоряется даже при нажатии на тормоз, что приводит к авариям… и юридическим проблемам для Honda.

Проблема с адаптивным круиз-контролем Honda CR-V

Владелец может изменить свое «чувство» для калибровки в соответствии со своими предпочтениями вождения. Вы найдете инструкции в Интернете по адресу www.majorworld.com/can-you-turn-honda-sensing-off/9.0003

Проблемы с генератором Honda CR-V

Не следует игнорировать проблему; если во время движения загорается сигнальная лампа генератора, вы скоро начнете терять мощность. Фары вашей машины потускнеют, и вы, в конце концов, заглохнете. Ваш автомобиль не сможет принять «прыжок», чтобы перезапустить его. Стоимость замены может составлять от 600 до 1100 долларов.

Каковы средние затраты на техническое обслуживание Honda CR-V?

Автомобили Honda надежны и, как правило, обходятся дешевле в обслуживании, чем другие автомобили. Honda CR-V значительно дешевле в обслуживании, чем другие модели этого класса. По данным RepairPal.com, средняя стоимость обслуживания CR-V составляет 428 долларов в год.

Сколько стоит Honda CR-V?

Стоимость Honda CR-V 2021 года начинается от 25 350 долларов США за базовую модель LX. Передний привод является стандартным, но полный привод — это опция, которая будет стоить вам дополнительно около 1500 долларов.

Три модели с более высоким уровнем отделки салона повышают цену – пакет отделки EX с лучшим оснащением стоит 27 860 долларов США. Если вы добавите обивку с кожаной отделкой и обтянутое кожей рулевое колесо, а также другие удобства уровня EX-L, вы заплатите 30 450 долларов. Топовая версия CR-V Touring стоит от 33 650 долларов.

Стоимость полностью загруженного CR-V может превышать 40 000 долларов.

Сколько стоит Honda CR-V Hybrid?

Начиная с 30 960 долларов США, Honda CR-V Hybrid 2022 года получила 4/5 от Kelley Blue Book и 9/10 от Car and Driver. Он получает впечатляющие 40 миль на галлон по городу и 35 миль на галлон по шоссе. Стоимость модели EX начинается от 30 960 долларов. Рекомендуемая производителем розничная цена EX-L составляет 33 550 долларов. Пакет отделки Touring предлагает спутниковую навигацию, беспроводное зарядное устройство для смартфона, автоматические дворники с датчиками дождя и аудиосистему с девятью динамиками. Его стартовая стоимость составляет 36 750 долларов.

Какой лучший год для Honda CR-V?

Может показаться неожиданным, что некоторые старые модели Honda CR-V так же надежны, как и новые. CR-V 2005 и 2006 модельного года предлагает хорошую экономию топлива, плавность хода, надежный двигатель и комфортную езду.

Если вам не нравится водить такой старый автомобиль, обратите внимание на модели CR-V 2015 и 2016 годов.

Хонда срв не заводится в мороз

Хонда Цивик Не Заводится На Горячую

Не заводится на

Почему она не заводится? Первые банальные причины!

Honda Cr V Не Заводится В Мороз ~ AUTOINTERLINE.RU

Как заводимся в морозы?

Запуск CRV в

Заводим машину в мороз.

Глохнет на горячую, заводится как остынет – VI

Глохнет на горячую, заводится как остынет

Похожие темы

Ваши права

Хонда срв не заводится – Camaro club — сообщество опытных автолюбителей и профессионалов

Форум → Honda → CR-V → Эксплуатация

Honda CR-V 2.4 5дв. внедорожник, 184 л.с, 1АКПП, 2017 г.в. — стартер крутит, но двигатель не заводится

Почему не заводится машина: конденсат в системе выпуска

Почему не заводится машина: конденсат в системе выпуска

Не заводится

Поделиться статьёй:

Honda CRV не заводится 🏎️ Возможные причины и лучшие решения

Общие причины, по которым Honda CRV не запустит

Honda CRV не запускается: ошибки/ дефекты в топливе

Honda CRV не заводится: проблемы с электроникой зажигания/замком

Honda CRV не заводится: неисправность стартера

Подробнее о том, почему ваш Honda CRV не заводится

1. Нет топлива/недостаточно топлива

Решение

2. Разряженный аккумулятор

Что вы можете с этим поделать?

Решение

3. Неисправный генератор

Решение

4. Неисправен стартер

Решение

5. Перебои в подаче питания

6. Плохая электроника зажигания

7. Плохие свечи зажигания

Двигатель Honda CRV проворачивается, но не запускается

Проблемы с топливом

Проблемы с зажиганием

Синхронизация двигателя

Безопасность

Другие проблемы

1. Honda CRV не заводится, но мигает свет

2. Щелчки

3.

Заключительные мысли

Одобренные инструменты

Почему Honda CRV не заводится?

Почему не заводится Honda Crv?

Разряженный аккумулятор

Неисправный генератор

Неисправный стартер

Неисправность выключателя зажигания

Засорение топливного фильтра

Проблемы с подачей топлива

6 исправлений для Honda CRV, не запускается

1. Замените батарею

2. Установка нового генератора переменного тока

3. Замените стартер

4. Замена переключателя зажигания

5. Замените или прочистите топливный фильтр

6. Заправьте топливный бак

Заключение

Какой лучший год для Honda CR-V? Надежность | Стоимость

Насколько надежен Honda CR-V?

Каковы общие проблемы Honda CR-V?

Проблемы Honda CR-V по годам

Проблемы со стартером Honda CR-V

Проблемы с прерывистым запуском Honda CR-V

Honda CR-V Проблемы с задней дверью с электроприводом

Honda CR-V Проблемы с кондиционером и воздушным компрессором

Проблема решетки заслонки Honda CR-V

Проблема датчика кислорода Honda CR-V

Проблемы с каталитическим нейтрализатором Honda CR-V

Проблемы с обогревателем Honda CR-V

Проблема информационной системы слепых зон Honda CR-V

Проблема системы предотвращения столкновений Honda CR-V

Honda CR-V Проблемы Bluetooth

Проблемы с двигателем Honda CR-V