Sorento или x trail: купить, продать и обменять машину

Содержание

Сравнение kia sorento и nissan x trail

Главная » Разное » Сравнение kia sorento и nissan x trail

Nissan X-Trail или Kia Sorento

У автомобилей Kia Sorento и Nissan X-Trail есть много общего. Одной из характерных особенностей является тот факт, что обе модели ранее были представлены в сегменте рамных внедорожников.

Но эра рамных конструкций и вездеходов постепенно остаётся в прошлом. Всё активнее автопроизводители учитывают современные тенденции, сохраняют старые названия, но переводят свои новинки в совершенно иные ниши. Как Sorento, так и X-Trail ранее были полноценными внедорожниками с рамной конструкцией, а сейчас позиционируются как кроссоверы, больше ориентированные на город, но сохранившие возможность выезжать за пределы асфальтированных дорог.

X-Trail и Sorento пользуются примерно одинаковым уровнем спроса. Это справедливо популярные и востребованные автомобили. И выбрать среди них одного фаворита сложно, не разобравшись предварительно во всех нюансах и аспектах.

Общие сведения

Nissan X-Trail выпускается вот уже в 3 поколении. Он относится к категории компактных SUV с передним или полным приводом. Первые две генерации во многом походили на классические внедорожники. Но в случае с 3 поколением японцы пошли на эксперимент, превратив рамник в городской кроссовер. И риск себя в полной мере оправдал, поскольку на эту машину начали смотреть молодые водители и девушки.

Изначально будущее на тот момент 3 поколение японского кроссовера представили в Женеве в виде концепта в 2012 году. Уже через год в рамках автосалона во Франкфурте мир увидел серийную версию. К концу 2014 года сборку организовали на заводе в Санкт-Петербурге, а продажи в России стартовали лишь с марта 2015 года.

Осенью 2018 года российский вариант пережил плановый рестайлинг, в рамках которого слегка обновили внешность, доработали салон, подвеску и пересмотрели рулевое управление. Плюс кроссовер получил ряд опций, которых ранее не было.

3 поколение X-Trail собирается на модульной платформе CMF. Впереди стойки МакФерсон, а сзади многорычажная конструкция. Если машина с передним приводом, то сзади будет стоять полунезависимая система. Адаптивный электроусилитель сочетается с полностью вентилируемыми дисковыми тормозами и ABS.

Выбирая между южнокорейским Kia Sorento или японским Nissan X-Trail, стоит взглянуть на особенности второго поколения Sorento.

Nissan X-Trail

Sorento относится к категории среднеразмерных кроссоверов, и также оснащается полным ли передним приводом. Машина получилась крупной по размерам, но удачно сочетает в себе возможности внедорожника и легкового автомобиля.

Дебют 2 поколения состоялся весной 2009 года в Сеуле. К осени 2012 подготовили рестайлинговую версию. На большинстве рынков модель перестали производить с 2014 года, поскольку появился наследник в виде 3 поколения и более премиального Sorento Prime. Но в России спрос на 2 поколение был внушительным, из-за чего производство решили продолжить. Сборка ведётся до сих пор, хотя в плане вариантов технического оснащения 2 генерацию кроссовера существенно ограничили.

Sorento 2 собирают на одной платформе с Hyundai Santa Fe. Передняя подвеска независимая со стойками МакФерсон и стабилизаторами поперечной устойчивости. Сзади рычажно-пружинная конструкция, гидравлические амортизаторы и те же поперечные стабилизаторы. Рулевой механизм реечный с электроусилителем. Передние и задние тормоза дисковые. Первые ещё и вентилируемые.

Экстерьер

Для своего времени Kia Sorento 2 был настоящим красавцем и воплощением современного и стильного кроссовера. Но время идёт. С 2012 года прошло достаточно много времени, а ведь именно тогда проводился последний рестайлинг.

В итоге сейчас Sorento уже не соответствует современным тенденциям. Хотя облик остаётся симпатичным, привлекает большое количество потребителей. Это крупная машина, напоминающая внешне внедорожник, хотя по факту является городским кроссовером, способным покидать пределы асфальта по мере необходимости.

Kia Sorento

Отношение машины к среднеразмерному классу подтверждается габаритами:

  • длина 4685 мм. ;
  • высота 1710 мм.;
  • ширина 1885 мм.;
  • колёсная база 2700 мм.;
  • клиренс 185 мм.

Куда более свежим, оригинальным и стильным на фоне простого Sorento смотрится новенький X-Trail. Да, внешность каждый воспринимает по-своему, но объективно Nissan предлагает более современный, молодёжный, дерзкий и агрессивный автомобиль.

X-Trail также сумел сохранить фирменные черты предшественников, но параллельно обеспечить компанию возможностью рассчитывать на привлечение аудитории любого пола и возраста. Kia Sorento всё же остаётся более мужским автомобилем и выбором для автомобилистов возрастом от 35 лет и старше.

Но X-Trail является компактным кроссовером, что подтверждается размерами:

  • длина 4643 мм.;
  • ширина 1820 мм.;
  • высота 1695 мм.;
  • колёсная база 210 мм.;
  • клиренс 210 мм.

Теперь стоит взглянуть на то, как японский и южнокорейский автопроизводитель сумели воспользоваться имеющимися габаритами для организации внутреннего пространства и багажного отсека.

Интерьер и багажник

Японский кроссовер X-Trail выполнили в европейском стиле, поскольку именно на этот рынок преимущественно ориентируется производитель. Сборка на хорошем уровне, используемые материалы достаточно качественные.

Салон Kia Sorento

Передние кресла комфортные, имеют выраженную боковую поддержку, хороший выбор по настройкам. Подогрев есть в любой комплектации, а регулировать кресла можно механическим или электрическим приводом. Задний диван адаптирован под 3 пассажиров. Важным преимуществом является отсутствие тоннеля трансмиссии. Диван регулируется в продольном направлении, тем самым увеличивается запас места в ногах. Опционально предлагается 3 ряд кресел, но он ориентирован только на детей.

В 5-местном исполнении багажник вмещает 550 литров, а при наличии 3 ряда всего 135 литров. Если галёрку опустить, будет 445 литров. Задний или второй диван также складывается, позволяя превратить багажник в настоящий трюм вместительностью 1982 литра. Пол при этом практически идеально ровный. На пятой двери есть электропривод.

Ожидаемо Kia Sorento выглядит внутри несколько скромнее. При этом по уровню качества материалов и сборке не уступает своему японскому конкуренту. Основным преимуществом для Sorento выступает внушительный запас пространства внутри.

Подкачали передние кресла, поскольку боковой поддержки практически нет, подушка плоская, но диапазон настроек огромный. На втором ряду комфортабельный диван, на котором можно настраивать положение спинки. Есть подлокотники и дефлекторы вентиляции. Третий ряд не столь просторный, как второй, но там могут разместиться даже взрослые, спокойно выдержав поездку протяжённостью в 100-200 километров.

Салон Nissan X-Trail

Покупая 7-местную версию, под багажник остаётся 258 литров. Сложив задний ряд в один уровень с полом, получится уже 500 литров. При загрузке под потолок объём и вовсе 1047 литров. Убрав второй ряд, под погрузку у вас останется 2052 литра свободного пространства.

Моторы, коробки передач и их возможности

Продолжая сравнение между автомобилями Nissan X-Trail и Kia Sorento, обязательно стоит взглянуть на технические характеристики двух рассматриваемых кроссоверов.

Третье поколение японского компактного кроссовера предлагается в России с 3 силовыми агрегатами. 2 из них бензиновые и ещё одна дизельная версия.

  • Базовый двигатель предусматривает атмосферный бензиновый ДВС объёмом 2,0 литра с мощностью 140 лошадиных сил и крутящим моментом 200 Нм. Комплектуется 6-ступенчатой механикой или бесступенчатым вариатором CVT. Привод на выбор передний или задний. На механике первые 100 км/час достигает за 11,1 сек. при максималке 183 км/ч. Расход в смешанном цикле около 8,3 литров на 100 км. С вариатором разгон занимает от 11,7 до 12,1 сек при максималке 183 км/час. Расход топлива от 7,1 до 7,5 литров в смешанном цикле.
  • Топовый бензиновый мотор имеет 2,5 литра объёма. Это атмосферный 4-цилиндровый ДВС на 171 лошадиную силу и 233 Нм крутящего момента. Работает только с вариатором и лишь с полным приводом. При этом динамика не самая внушительная, поскольку разгон с места до сотни занимает 10,5 сек. при максимальной скорость 190 километров в час. На каждые 100 км. требуется 8,3 литра топлива.
  • Дизельная версия предусматривает 1,6-литровый турбомотор на 130 лошадиных сил и 320 Нм. Комплектуется исключительно механикой и полным приводом. С места до сотни срывается за 11 секунд при максималке 183 км/час. Зато расход составляет 5,3 литра солярки на 100 км.

Чтобы сравнить кроссоверы Kia Sorento и Nissan X-Trail, требуется взглянуть на то, что может предложить южнокорейский автопроизводитель в России.

Официально в России продавали Sorento 2 поколения с двумя силовыми агрегатами. Но в итоге остался только один. Дизельную версию из этого короткого списка исключили. Но она встречается на вторичном рынке. Это мотор на 2,2 литра на 197 лошадиных сил и 436 Нм крутящего момента.

Nissan X-Trail

Единственным и безальтернативным остался бензиновый мотор на 2,4 литра. Это атмосферный ДВС с отдачей 175 лошадиных сил и с крутящим моментом 225 Нм. Такой мотор комплектуется механической или автоматической коробкой передач, а также передним или подключаемым полным приводом на выбор.

С места до 100 км/ч Sorento может разгоняться за 11,5 секунд при максимальной скорости 190 километров в час. В смешанном цикле на 100 километров пути требуется сжечь от 8,6 до 8,8 литров бензина. Дизельный мотор расходовал в пределах от 5,9 до 6,7 литров на каждую сотню.

Довольно редко, но на российском вторичном рынке встречаются Kia Sorento, оснащённые бензиновыми 6-цилиндровыми моторами объёмом 3,3 и 3,5 литра. Они выдавали по 276 и 300 лошадиных сил соответственно.

В обоих случаях кроссоверы не демонстрируют выдающуюся динамику, но при этом Nissan предлагает более экономичные моторы. Предъявить претензии к надёжности или ресурсности нельзя. У Kia Sorento и вовсе используется проверенный временем бензиновый силовой

KIA Sorento против Nissan X Trail

Куплю машину в

7 дней 15 дней 30 дней 60 дней 90 дней

+62 –

Ваш номер мобильного телефона подтвержден

OTP-код для проверки будет отправлен через WhatsApp / SMS на этот номер

Название вашего банкаBank Rakyat Indonesia (BRI) Bank MandiriBank Central Asia (BCA) Bank Negara Indonesia (BNI) Bank CIMB Niaga Другой банк У меня нет банковского счета

У вас есть машина?

да нет

Запишитесь на тест-драйв или в гости

Получите лучшие предложения от партнеров-дилеров по самой низкой цене DP

да нет

Какой временной интервал вы предпочитаете?

9: 00–12: 00 12:00 – 15:00 15:00 – 18:00

Получайте финансовые предложения с быстрым утверждением и низким уровнем EMI.

Я разрешаю OTO присылать мне OTP / обновления через WhatsApp

,

Сравните Kia Sorento и Nissan X-Trail. Что лучше?

Сравнение Kia Sorento с Nissan X-Trail может помочь людям решить, какой автомобиль более эффективен. Мы нашли 12 жизненно важных идей, почему Kia Sorento, безусловно, более выгодный выбор, чем Nissan X-Trail. В любом случае у Nissan X-Trail есть 10 факторов, чтобы купить его вместо Kia Sorento. Изучив наиболее характерные особенности, наша команда обнаружила очевидные различия между Kia Sorento и Nissan X-Trail.Владельцы автомобилей говорят, что Nissan также много сделал для того, чтобы X-Trail стал успешным. Кем из соперников в нашем матче вы бы владели?

Внешний вид

12 причин купить Kia Sorento

евро
Двигатель и трансмиссия
Лучшее сжатие 16.5 и 15,6 5% или 0,9. Чем выше степень сжатия, тем меньше топлива необходимо для выработки той же мощности.
Больше крутящего момента382 НМ и 360 НМ На 6% больше или на 22 Нм.Больше крутящего момента = более быстрое ускорение.
Расход топлива
Меньший расход топлива (смешанный цикл) 44.11 миль на галлон и 38.19 миль на галлон На 13% или на 5,92 миль на галлон
Выбросы
Меньше выбросов CO 2 105 г / миля и 123 г / миля На 17% или на 18 г / милю
Более высокий европейский стандарт выбросов 5 евро против 4 1 поколение
пробега лет
Масса и грузоподъемность
Больше ёмкости топливного бака 70 л. И 65 л. На 7% или на 5 литров
Больше максимально допустимой массы 2510 кг и 2170 кг На 14% или на 340 кг
Больше максимальной несущей способности715 кг и 519 кг На 27% или на 196 кг
Больше максимальной буксирной массы с тормозами 2500 кг и 2200 кг На 12% или на 300 кг
Гарантия
Гарантия на больше окрашенных поверхностей 6 лет и 3 года на 50% или на 3 года
Больше стандартной гарантии – 994406 миль и 62150 миль 94% или 932256 миль
Больше стандартной гарантии – 7 лет и 3 года 57% или на 4 года

10 причин купить Nissan X-Trail

Двигатель и трансмиссия
Больше мощности двигателя

173 л. с. и 148 л.с.

127 квт.и 110 кВт.

На 14% больше или на 25 л.с. Больше мощности автомобиля = больше максимальной скорости.
Производительность
Более быстрое ускорение от 0 до 60 миль / ч 10 сек.против 10,5 сек. 0,5 сек.
Больше максимальной скорости 124 миль / ч и 113 миль / ч 11 миль / ч
Расход топлива
Меньший расход топлива (шоссе) 44.78 миль на галлон и 52.33 миль на галлон На 17% или на 7,55 миль на галлон
Меньше расход топлива (город) 30.41 миль на галлон и 35.28 миль на галлон на 16% или на 4.87 миль на галлон
Масса и грузоподъемность
Больше минимальной загрузочной емкости603 л. И 531 л. На 12% или на 72 литра
Больше места в багажнике 1773 л. И 1546 л. На 13% или на 227 литров
Гарантия
Больше гарантии от коррозии 12 лет и 6 лет на 50% или на 6 лет
Прочие характеристики
Меньший вес 1651 кг и 1795 кг На 9% или на 144 кг.Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь и т. Д.
Меньший радиус поворота 10.8 м и 10.9 м 1% или 0,1 метра

Нейтральные причины Kia Sorento vs. Nissan X-Trail

Двигатель и трансмиссия
Частота вращения двигателя (об / мин) 4000 об / мин. И 3750 об / мин На 6% или на 250 об / мин больше.
Положение двигателя Передняя поперечная и Передняя поперечная
Расположение цилиндров В строке и в строке
Распредвал DOHC против DOHC
Подача топлива COMMON RAIL против COMMON RAIL
Турбонаддув Да против Да
Габаритные размеры
Длина 4685 мм и 4630 мм На 1% или на 55 мм меньше
Ширина 1885 мм и 1785 мм На 5% или на 100 мм больше
Высота 1745 мм и 1685 мм На 3% или на 60 мм больше
Колеса и шины
Колесная база 2700 мм и 2630 мм На 3% или на 70 мм больше
Размер передних шин 235/65 R17 и 215/60 R17
Размер задних шин 235/65 R17 и 215/60 R17
Запасное колесо 235/65 R17 и 215/65 R16
Тип колес 17-дюймовые легкосплавные диски и 17-дюймовые легкосплавные диски

Сравнение Kia Sorento и Nissan X-Trail: выводы и мнения

Теперь давайте рассмотрим некоторые выдающиеся данные о Nissan X-Trail и Kia Sorento. Это сравнение даст больше фактов и может помочь с покупкой. Изучите информацию о Nissan X-Trail и Kia Sorento, которая поможет вам определиться.

Общий обзор Nissan X-Trail и Kia Sorento

Начнем с обзора основных характеристик автомобилей. Многие водители выбрали автомобили Nissan, в том числе X-Trail. Sorento проигрывает по вместимости, но Kia все же произвела огромное количество единиц. Начнем со сравнения размеров. Высота Nissan X-Trail – 1685 мм; имеет длину 4630 мм и ширину 1785 мм; это 1651 кг.Kia Sorento имеет высоту 1745 мм, ширину 1885 мм и длину 4685 мм. Он весит примерно 1795 кг. Kia Sorento показывает 2700 мм колесной базы, у Nissan X-Trail – 2630 мм.

Также стоит подобрать двигатели автомобилей. Nissan X-Trail предлагает 4-цилиндровый двигатель мощностью 173 л.с. Под капотом Kia Sorento находятся 4 цилиндра и мощность 148 л.с. Купив Kia Sorento, вы разгонитесь до 60 миль в час сразу за 10,5 секунды, а Nissan X-Trail справляется с этим уровнем скорости за 10 секунд. , На Sorento невозможно разогнаться со скоростью более 113 миль в час по сравнению с максимальной скоростью 124 миль в час у X-Trail.

Безопасность Kia Sorento по сравнению с Nissan X-Trail

Для обоих производителей безвредное использование стало приоритетом при конструировании автомобилей. Новый набор опций Kia защищает автомобилистов и пассажиров Kia Sorento. Различные краш-тесты подтверждают, что Sorento – безопасный автомобиль. Создатели Nissan X-Trail уделяют большое внимание безопасности пешеходов. Водители, которые ищут безопасное использование автомобиля, часто покупают Nissan.Обзоры много говорят о вариантах активной безопасности X-Trail.

Какой автомобиль экологичнее: Kia Sorento или Nissan X-Trail

Покупая автомобиль, люди хотят знать, является ли он экологически чистым. Для Nissan X-Trail выхлопная система содержит почти 123 г / милю CO2, а по сравнению с Kia Sorento этот показатель снижается до 105 г / милю. Эти цифры делают X-Trail худшей покупкой, чем Sorento. И подумайте также о характеристиках двигателя. Kia позволяет владельцам получать 148 л.с. мощности двигателя, в то время как Nissan обеспечивает 173 л.с., что обеспечивает разницу.

Расход топлива и эффективность Kia Sorento и Nissan X-Trail

Думая о расходе бензина, читатели должны смотреть на цифры. Kia Sorento дает 44,11 миль на галлон, в то время как Nissan X-Trail обеспечивает эффективность 38,19 миль на галлон. Это показывает, что Nissan не уделял много внимания экономии газа, в отличие от Kia. Учтите, что Sorento может вместить в свой топливный бак до 70 литров. X-Trail предлагает бензобак на 65 литров. Благодаря большему расходу бензина Nissan X-Trail предлагает все преимущества двигателя 3 см 1995 см.Обычно отзывы о X-Trail не показывают ничего плохого о его двигателе, но это не относится к Sorento. В любом случае Kia Sorento сэкономит бюджет владельцев, так как объем двигателя всего 1995 см 3 .

Заключение и мнения

На самом деле, Kia Sorento и Nissan X-Trail получают много хороших отзывов. Модели популярны в продаже. X-Trail дает 10 очевидных плюсов, но Sorento также показывает 12 огромных преимуществ. Если вы поклонник Kia, то вы увидите больше недостатков Nissan, но постарайтесь быть справедливым, выбирая между этими автомобилями.

* Технические характеристики могут различаться в зависимости от комплектации и года выпуска (взяты параметры последних выпущенных версий)

,Сравнение

– Nissan X-Trail Ti 2019 – и – Kia Sorento SXL 2019

ánh giá xe Nissan X-Trail 2017 – внедорожник “mới nổi” tại VN [XEHAY.VN]

Концепт Nissan X-Trail 4Dogs: идеальный автомобиль для семейных приключений

Краш-тест Nissan X-Trail (Crash test delantero del Nissan Xtrail N-Connecta)

Первый взгляд на Nissan X-Trail N-Sport 2018 | Водить машину.com.au

,Сравнение

– Nissan X-Trail Ti 2017 – против – Kia Sorento SX 2018

Перейти к основному содержанию

  • Логин

SUVdrive

  • Сравнения
  • б / у
  • Все внедорожники
  • Видео

Продай свой внедорожник

Форма поиска

Поиск

Внедорожник один:

Nissan X-Trail Ti 2017

General

,


Смотрите также

  • Kia sportage за рулем
  • Блок управления отопителем салона kia soul
  • Rumos kia ru
  • Зимние шины для kia sportage
  • Kia rio new хэтчбек 5d
  • Kia sportage цвета кузова
  • Kia magentis фото 2009
  • Kia spectra акпп
  • Kia на васильевском острове
  • Схема включения kia 7809
  • Kia rio катализатор

Киа соренто или ниссан х трейл 2012, x trail или sorento?

Содержание

  • История
  • Внешний вид
  • Технические характеристики
  • KIA Sorento против Nissan X-Trail. Каждому свое
    • Читайте также:

История

Первой спохватилась японская компания Ниссан, которая в 2000-ом году запустила серийное производство кроссовера Х-Трейл, построенного на фирменной платформе FF-S. Автомобиль выполнен в стилистике успешного предшественника Патрол. Именно практичность и динамичность Х-Трейл позволила ему собрать массу поклонников в России. В 2007 году на женевском автошоу представили Х-Трейл 2, с осени 2009 года собиравшийся на петербургском заводе.

В 2010 году японские разработчики провели рестайлинг, в результате которого модель претерпела сильные внешние изменения. В 2013 году в Женеве презентовали Х-Трейл 3, который базируется на одной платформе со своим собратом Ниссан Кашкай. В 2014 году стартовало серийное производство модели в Санкт-Петербурге. Стоит отметить, что уровень продаж кроссовера заметно снизился. Эксперты это объясняют тем, что дизайн автомобиля потерял свою брутальность и Х-Трейл в целом стал менее проходимым.

Киа Соренто – является ответом корейскому Киа Моторс на активность конкурентов. Кроссовер, названый в честь одноименного итальянского курорта, впервые был представленный публике в декабре 2002 года в Чикаго. Дебютная версия автомобиля по версии европейских экспертов классифицировалась, как внедорожник.

В 2009 году в столице Южной Кореи дебютировал Соренто 2, который уже мог назвать себя полноценным паркетником. Новинку признали одной из самых безопасных в классе, при том, что предшественник считался одним из самых слабых в сегменте, и около 20 000 автомобилей было отозвано с рынка из-за проблем с тормозной системой.

В 2014 году в Париже дебютировал Соренто 3, который впервые был представлен и в 7-местной модификации. Не в последнюю очередь из-за этого, автомобиль стал одним из самых продаваемых в мире.

Что лучше – Kia Sorento и Nissan X-Trail? Учитывая то обстоятельство, что рейтинги Х-Трейл в последнее время снизились, преимущество отдадим корейскому автомобилю.

Внешний вид

Внешне, автомобили выполнены в совершенно разных стилистических направлениях. В экстерьере Х-Трейл можно наблюдать прогрессивность и динамичность, яркость и атлетизм. Его оппонент может предложить консервативность и практичность, прагматизм и, в то же время, спортивность. Однако, несмотря на это, оба автомобиля имеют все черты настоящих кроссоверов.

Спереди «японца» можно заметить высокое лобовое окно, рельефный капот, компактную фальшрадиаторную решётку с хромированными элементами и большие светодиодные фары. Конкурент может парировать это более обзорной «лобовухой», длинным ровным капотом, огромной радиаторной решёткой и стильными фарами. Что касается бампера, то он мощнее и технологичнее у корейского автомобиля.

Сбоку у моделей можно заметить много общих моментов. В первую очередь это касается контуров крыши и формы кузова. А вот выштамповки более заметные у Соренто.

Сзади преимущество хочется отдать «японцу», так как его корма, во-первых, выглядит мощнее, во-вторых, все элементы выглядят очень прогрессивными и высокотехнологичными.

Учитывая вышесказанное, преимущество в этом пункте отдадим Ниссан Х-Трейл.

Технические характеристики

В 2017 году обе компании порадовали своих поклонников очередными обновлениями автомобилей. Для сегодняшнего сравнения мы выбрали Х-Трейл с 2.5-литровым бензиновым мотором и Соренто – с мотором на 2.4 л. Стоит отметить, что оба автомобиля построены на полноприводных платформах и обладают феноменальными показателями проходимости, хотя у корейского кроссовера они заметно лучше.

Итак, теперь углубимся в тему силовых агрегатов. Несмотря на то, что двигатель японца объёмнее, он выдаёт только 171 лошадиную силу, что на 17 «лошадок» меньше, чем у сегодняшнего оппонента. Но это абсолютно никак не сказалось на динамике. Например, чтобы разогнать с нуля до сотни каждый из автомобилей, нужно потратить 10.5 с. Средний расход, как ни странно, ниже у «японца» — 8.3 литров, против 9.4 литров у оппонента. В качестве трансмиссии у Киа Соренто используется шестиступенчатая автоматическая коробка, а у Х-Трейл – высокотехнологичный вариатор.

Касательно габаритов: кузов Соренто длиннее Х-Трейл на 140 мм, но при этом ниже на 25 мм. Колёсная база больше у «корейца» — 2780 мм против 2705 мм. Клиренс выше у японской модели – 210 мм, против 185 мм у оппонента. Также, Соренто на целых 85 кг тяжелее своего визави.

Среди других показателей хочется выделить следующие: объём топливного бака на 11 литров больше у Соренто. Аналогичная ситуация и с вместительностью багажника – 660 л против 497 л у оппонента. Что касается размеров дисков, то на обеих моделях это одинаковые 17-дюймовые элементы.

KIA Sorento против Nissan X-Trail. Каждому свое


Kia Sorento на нашем рынке пока новичок. Тем интересней сравнить его с уже матерым представителем компактных внедорожников — Nissan X-Trail.

Kia Sorento

Новый KIA Sorento имеет несущий кузов, на 70% состоящий из высокопрочных сталей, пониженный на 54 мм центр тяжести для лучшей управляемости на дорогах общего пользования, многорычажную зад­нюю подвеску, а также уменьшенное передаточное число в рулевом механизме.

Плюс к этому существенно увеличились и габариты автомобиля.

Вождение

На шоссе и в городе автомобиль достаточно хорош. А вот на серьезное бездорожье на нем соваться все же не стоит.

Салон

Приятен взору и удобен телу. Качество отделочных материалов на уровне, да и исполнение не подкачало. К тому же автомобиль достаточно просторен.

Kia Sorento

Комфорт

Очень порадовал уровень шумоизоляции. Неплоха и штатная аудиосистема.

Безопасность

По результатам крэш-тестов Euro NCAP, присвоил Sorento 5 звезд.

Цена

Достаточно привлекательна.

Nissan X-Trail

Этот внедорожник популярен не только в России, но и в Западной Европе. Ис­пользуемая в автомобиле система All Mo­de 4×4 обеспечивает оптимальное распре­деление крутящего момента между осями, что позволяет X-Trail без особых проб­лем преодолевать достаточно серьез­ное бездорожье, ставя автомобиль в один ряд с серьезными внедорожниками.

Nissan X-Trail

Вождение

Автомобиль одинаково хорош как на дороге, так и вне ее. Однако максимально его потенциал раскрывается именно вне дорог общего пользования.

Салон

Удобен, достаточно просторен, особенно понравилась организация мест для хранения мелочей в багажном отсеке.

Комфорт

На вполне приемлемом уровне, хотя шумоизоляция недостаточно хороша.

Безопасность

6 подушек безопасности, система ABS и ESP в базовой комплектации.

Цена

Вполне соответствует габаритам и возможностям автомобиля.

На сравнение мы решили взять автомобили с дизельными двигателями. И дело даже не в том, что на улице мировой финансовый кризис, а солярка стоит дешевле. Деньги деньгами, но, как нам кажется, если уж человек и решает взять себе машину на все случаи жизни, то этот автомобиль должен быть агрегатирован именно дизелем. Первая причина — крутящий момент, который у дизелей при незначительных объемах двигателя все же больше, чем у бензиновых моторов. А как ценен достаточный крутящий момент на бездорожье, надеемся, объяснять не нужно.

Второе — расход топлива, который напрямую влияет на запас хода. В случае чего слить немного топлива вдали от цивилизации можно и у проезжающего мимо камазиста. Ну и последний аргумент в пользу дизеля — это то, что по своим динамическим характеристикам современные автомобили с моторами, работающими на солярке, мало чем отличаются от тех, что сжигают в своих цилиндрах исключительно высокооктановый бензин. Да и по шумности они уже практически равны.

В общем, в один из погожих весенних деньков на проселочной дорожке встретились KIA Sorento 2.2 TDI и Nissan X-Trail 2.0 dCi. Новичок имел под капотом 197 «лошадей», любимец публики мог по­хвастать всего 150 л. с. Однако нас это совсем не смущало, потому как динамические характеристики у автомобилей, судя по ТТХ, были практически одинаковыми. А значит, при прочих равных условиях потребитель разницы в динамике этих автомобилей не заметит.

Зато при очной ставке не заметить, что Sorento больше X-Trail, невозможно. Не зря корейцы бились над тем, чтобы новый Sorento стал больше по сравнению с предыдущей моделью. Он стал больше даже одноклассников. Конечно же, X-Trail на его фоне не теряется, Nissan тоже машина не маленькая, однако то, что он все же уступает в наружных габаритах, видно, что называется, без рулетки. Сказывается на общем восприятии и дизайн Sorento. Его более прилизанные формы не дают четкого восприятия габаритов, что зрительно делает машину еще больше. X-Trail на его фоне напоминает комод на колесах. Хотя и у него есть места, где дизайнерам наверняка приходилось прибегать к помощи лекал. Но, видимо, в их распоряжении лекал было гораздо меньше, нежели у команды Питера Шрейера. Именем последнего, кстати, назван новый корпоративный стиль всей модельной линейки KIA. Впрочем, кому что нравится. Даже в рядах нашей тест-группы мнения по поводу того, какой автомобиль эффектней выглядит, разделились. Посему оставим без комментариев.

А вот то, что интерьер интересней у KIA, мы отрицать не будем. В нем присутствуют и добротность, и стиль, и уют. Nissan тоже достаточно неплохо скроен изнутри, однако на фоне Sorento он выглядит более скромно. Да и места в нем, как ни крути, все же меньше. Особенно здорово это чувствуется на втором ряду сидений. Конечно, визуально несколько расширяет границы огромный люк, что простирается от лобового стекла до багажника, однако сколь над головой ни просторно, ногам все же комфортней в Sorento. А организация багажника эффективней в X-Trail. Попасть в подпол, который имеется и в Sorento, у Nissan намного проще, он выдвижной. А вот чтобы залезть в дальний угол закромов у Sorento, придется упереться коленками в бампер, а он в слякотную погоду чистотой не отличается. Как впрочем, и весь автомобиль в целом. Удивительное дело, но при движении примерно по одинаковым дорогам к месту встречи Sorento умудрился запачкаться куда сильней, нежели X-Trail. Видимо, сказались колеса большего диаметра и отсутствие порога. Последний, кстати, на Nissan тоже опция. А еще мы подметили, что расход топлива у автомобилей оказался примерно на одном уровне и составил порядка 12 литров. Что явно не соответствует заявленному производителями.

Потом мы еще раз специально обнулили маршрутные компьютеры и отправились по маршруту колонной. Результат тот же. Впрочем, это не так уж и плохо для KIA — расход топлива у него такой же, как и у X-Trail с объемом мотора и мощностью куда меньшими. А еще мы отметили, что Sorento на трасе все же комфортней X-Trail. И в первую очередь по акустической составляющей. Видимо, сказывается лучшая шумоизоляция. В остальном оба автомобиля ведут себя на шоссе, как и подобает компактным внедорожникам: слегка размытое рулевое, легкая валкость в поворотах и патологическая нелюбовь к поперечным швам. Последняя характеристика, как ни странно, больше относится к Sorento. Особенно это касается задней оси — более или менее серьезные неровности на дороге в большей степени почему-то отдаются в ней.

На бездорожье машины показали себя очень даже неплохо. Конечно, в дебри соваться мы не стали, но и то снежное поле, в которое превратилось замерзшее озеро, показало, что легкий офф-роуд этим машинам не чужд.

Причем куда менее продвинутый в плане электронных блокировок «кореец» практически не уступал навороченному в этом плане «японцу». Максимум, что мог позволить себе водитель Sorento, — заблокировать межосевой дифференциал. И тем не менее это позволяло машине резво проходить препятствия. Неразрешимой задачей для него было лишь диагональное вывешивание. В этой ситуации машина беспомощно вращала вывешенными колесами в воздухе.

X-Trail в такой ситуации за свое право на дальнейшее движение вперед бился до последнего, скрипя подтормаживающими колесами. Впрочем, некоторые участки оказывались не по зубам и ему. Но это мы относим к тому, что, в отличие от зимней резины, что стояла на Sorento, X-Trail был в демисезонной «обувке», и она-то порой и не давала разговаривать с бездорожьем на том языке, который оно понимает.

Наш вердикт

Так что же предпочесть в этой ситуации, особенно если учесть, что стоимость автомобилей примерно одинакова? Смотря что вам нужно. Если достаточно внушительный кроссовер с максимальным уровнем комфорта и приемлемой динамикой на шоссе, мы выбрали бы KIA Sorento.

К тому же дизайн у него ближе к городским антуражам. Ну а если вы остро нуждаетесь в компактном, но полноценном внедорожнике, то скорее всего нужно держать путь к официальному дилеру Nissan. X-Trail как раз из тех автомобилей, что и на шоссе не разочарует, и на бездорожье не спасует.

Scriptio: Олег Калаушин.

Сравнительный тест: Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Nissan X-TRAIL, Peugeot 5008, Seat Tarraco, Škoda Kodiaq, Volkswagen Tiguan Allspace // Magic seven

CR-V пригодился бы как гибрид (по производительности и потреблению он был бы сопоставим с дизелями или даже лучше), но гибридный CR-V появится только в феврале, поэтому ясно, что он будет в продаже. Центр INTA недалеко от Мадрида, где мы выполняли основную часть теста (кроме езды по открытым дорогам), не мог быть доставлен. Так что, по крайней мере, для базового сравнения мы остановились на единственном доступном на данный момент двигателе: бензиновом двигателе с турбонаддувом в сочетании с механической коробкой передач.

Почему дизели? Потому что ни один из них еще не доступен в виде подключаемого гибрида или гибрида, и вряд ли можно ожидать, что типичный пользователь семиместного внедорожника (что означает, по крайней мере, более высокая нагрузка на пассажиров и багаж) выберет бензиновую версию. С такими большими и (при полной загрузке) тяжелыми автомобилями дизель по-прежнему лидирует — с пятиместными автомобилями, которые обычно ездят еще более пустыми, вы уже осмелились бы написать обратное.

Но на этот раз мы сравнили эти большие внедорожники как семиместные автомобили. На первый взгляд это может показаться не таким уж важным. Хорошая машина — это просто хорошая машина, верно? Однако оценка быстро показала, что это требование имеет большое влияние на окончательные результаты. Доступность третьего ряда сидений может быть очень проблематичной для автомобиля, который в остальном очень хорош, из-за низкой крыши, а качество сидения там (не только сиденья, но и комфорт шасси) может быть полностью отличается от того, что вы ожидаете. А семь сидений также означают повышенные требования к кондиционированию воздуха и в то же время могут сильно подорвать представление о практичности багажника. Таким образом, окончательный порядок может отличаться от того, что вы ожидали, но поскольку мы очень хорошо протестировали автомобили, те из вас, кто выбирает из этого класса, но нуждаются только в пяти местах, все равно смогут найти достаточно информации, чтобы взять это Тест (кроме случаев, когда дело касается багажника пятиместных версий) здорово выручил.

Конкуренция? Худа. Более-менее свежая тройка Volkswagen Group (Tiguan Allspace и семиместная версия новенького Tarrac, еще не покорившего словенские дороги, и Kodiaq), и (опять же довольно свежий) близнецы Hyundai Santa Fe и Kia Sorento, спортивный и элегантный Peugeot (но среди восьми) единственный полноприводный) 5008 и стареющий Nissan X-Trail. И, конечно же, CR-V.

Начнем с внешней формы. Самым свежим и спортивным, несомненно, является Tarraco, но следует признать, что 5008 не менее привлекателен. Tiguan и Škoda выглядят более классически непринужденно, Hyundai и Kia выглядят довольно массивно, но все же достаточно компактно. В X-Trail? Несмотря на свой возраст, он не сильно отстает, если вообще — полная противоположность тому, что мы можем написать для салона с точки зрения дизайна и в целом. Там X-Trail годы еще знают друг друга. Не самый респектабельный пластик, рассеянный внешний вид, эргономика не на уровне конкурентов. Продольное смещение водительского сиденья слишком мало для более высоких водителей, датчики аналоговые, между ними непрозрачный ЖК-экран. Информационно-развлекательная система тоже устарела по сегодняшним меркам — салон маловат, графика загромождена, протестировали только Apple CarPlay и AndroidAut. Для мобильного телефона в машине также не было беспроводной зарядки, и хотя он семиместный, у него всего один порт USB. Что ж, да, это не единственный, который сгорает полностью, как вы узнаете ниже, но в целом мы можем сказать, что пора производителям автомобилей начать устанавливать в автомобиле столько USB-портов, сколько мест для пассажиров. … На наш взгляд, они гораздо важнее и нужнее старых круглых автомобильных розеток.

У 5008 также было только одно гнездо USB, но это все, что мы можем винить внутри. Ну почти все: для высоких водителей потолок может быть, если панорамная крыша в машине, которая была у тестовой 5008, немного занижена. Но: полностью цифровые измерители отличные, прозрачные и достаточно гибкие, информационно-развлекательная система также имеет все необходимые функции и достаточно интуитивно понятна и прозрачна. Здесь он потерял несколько баллов, потому что все функции (включая, например, кондиционер) должны управляться через экран информационно-развлекательной системы, но это вина более консервативных членов «жюри», которые не могут смириться с тем, что будущее будет без физических переключателей.

Не менее хорошие оценки за цифровую часть автомобиля получили Tiguan Allspace и Tarraco. ЖК-индикаторы, отличная информационно-развлекательная система и множество вспомогательных систем. И поскольку интерьер также ближе по дизайну к 5008 (который в этом отношении может быть практически моделью), чем левые Škoda или немного эргономичные дальневосточные конкуренты, они получили здесь приятное преимущество. Ущерб был устранен классическими датчиками, а также гораздо более компактным интерьером, который не вызывает такого чувства престижа и качества, как у Seat и Volkswagen. Говорят, что у всех трех есть третья делимая скамья во втором ряду, а не отдельные сиденья (и кажется, что в Seat меньше всего продольного пространства, несмотря на те же размеры), что сиденья в заднем ряду вполне сносны и что багажник им менее полезен, чем пятиместный. Дно почти идеально ровное, но не чистое, и Škoda впечатлила системой организации багажа с кучей крючков, на которые мы можем повесить сумки, чтобы они не бегали по багажнику. Ниссан, Хонда и Пежо, например, полностью забыли о таких решениях (то есть хотя бы крючках).

Корейская пара очень похожа внутри, но в то же время сильно отличается. У обоих есть хорошо регулируемая раздельная задняя скамья и приемлемый для использования третий ряд сидений, плоское дно в противном случае (обычно для семиместного) неглубокий багажник, достаточно места для коленей во втором ряду (здесь они одни из лучших), но Kia потерял баллы по сравнению с Hyundai из-за классических аналоговых датчиков (у Hyundai есть цифровые), меньшего количества портов USB (у Hyundai всего четыре) и сиденья Hyundai в целом были более удобными. Настоящая противоположность — Nissan: тесновато за рулем, со слишком короткими сиденьями и эргономично расширяющейся приборной панелью и переключателями на ней. X-Trail просто не может скрыть, что он самый старый из семи.

Он не скрывает этого даже на заднем ряду сидений. Доступ организован достаточно хорошо, но сочетание неудобных сидений, довольно тесного салона сзади (здесь с измерителем хуже всего) и довольно неудобного шасси для пассажиров делает его худшим выбором для тех, кто должен сидеть в кресле. третий ряд. Honda здесь тоже не намного лучше, и удобство использования с семью пассажирами в машине, как мы уже писали, принесло много очков и Peugeot. Это, например, заметно самый низкий уровень высоты над головой во втором ряду (89 сантиметров по сравнению с 97 сантиметрами сиденья), а это означает, что вам придется гораздо больше сгибаться при лазании в заднем ряду, а также ощущение Сзади (тоже из-за маленьких окон) довольно тесно — хотя по сантиметрам в третьем ряду 5008 один из лучших (в том числе и для головы, так как над третьим рядом сидений панорамная крыша места уже не занимает места.

Наилучшие оценки за третий ряд сидений получили оба корейца, в том числе потому, что поднимать и складывать сиденья одной рукой просто, и потому что там много места по длине и вокруг локтей, но мы бы хотели немного более существенное смещение скамейки во втором ряду.

А трио VAG? Да, Эл, для меня это звучит довольно дерьмо. Похоже, BT мне тоже не подходит.

У Hyundai, например, лучший кондиционер для задних пассажиров, а у Nissan худший. Все остальные находятся где-то посередине и достаточно хороши в этой области.

Совершенно иная картина наблюдается с комфортом шасси. Здесь выделяется Peugeot (что, как вы сможете прочитать через несколько строк, не наказывает за это плохим положением на дороге), где даже задние пассажиры не будут страдать от слишком большого количества ударов. Hyundai и Kia также комфортно относятся к шасси (первое здесь немного лучше, так как оно имеет немного более согласованную подвеску и демпфирующее действие сзади, что означает меньше колебаний на длинных волнах), но оба они немного громче в обоих шумах. из-под колес и шум ветра по кузову. Tarraco имеет хорошо скоординированное, но гораздо более спортивное шасси, в котором водители и пассажиры, которые хотят более спортивные настройки, будут чувствовать себя лучше — но он может немного нервничать на высоких скоростях, если дорога плохая. Tiguan Allspace тоже жесткий, но нисколько не нервный, в то время как Škoda гораздо спокойнее и мягче. Ниссан? Очень мягкая, даже слишком большая, так как амортизация иногда трудно контролировать колебания тела.

Если мы динамически загоняем такие машины в повороты, мы, конечно, делаем глупости, потому что они для этого не предназначены. Но все же: идея, как реагировать в критические моменты, когда следует избегать столкновения, и трасса, и уклонение от препятствий и слалома между конусами дают очень хорошо. Вот худший Nissan, у которого наименьшее сцепление с дорогой, чрезвычайно агрессивная ESP, которая иногда усугубляет ситуацию (вызывает еще большую недостаточную поворачиваемость) и обычно создает впечатление, что он просто не любит повороты. Мы ожидали того же от Hyundai и Kia, но ошиблись. Первый — это немного недостаточная поворачиваемость, с хорошо контролируемыми раскачиванием и наклоном кузова, а Kia, несмотря на достаточно удобное шасси, уже немного антиспортивно. Задняя часть любит проскальзывать (ESP позволяет быть в безопасности), но не настолько, чтобы вы могли написать что-нибудь, кроме помощи в повороте. Tarraco производит самое спортивное впечатление, но не является самым красивым и динамичным. Его рулевое управление точное, наклон кузова небольшой, но в целом еще лучше (и среди лучших по сравнению с ним) дает 5008, в котором инженеры нашли для такого автомобиля почти идеальный компромисс между комфортом и спортивностью. Более того: оба находятся на таком высоком уровне, что водителю трудно поверить, что он сидит в машине, у которой также самое большое расстояние живота от земли.

Как мы писали в начале: силовые агрегаты были дизельными, мощностью от 180 до 200 лошадиных сил и автоматической коробкой передач. Помимо бензиновой Honda с механической коробкой передач, которую поэтому рассматривают отдельно, здесь выделялся только Tiguan Allspace, который мы получили с более слабым, 150-сильным дизелем. При разгоне на городских и пригородных скоростях он даже не сильно отличался от конкурентов по группе, но разница была заметна на скоростях шоссе. Что ж, мы даже не считали это недостатком, потому что, конечно, Allspace также доступен с более мощным дизельным двигателем, потому что он также достаточно дешевле. Потребление? При экономичном вождении они составляли от 5,9 (Hyundai) до 7 литров (Nissan). Пежо тут изрядно хотелось пить (7 литров), как и Сеат. Но с другой стороны, при моделировании повседневной езды на работу и обратно расход Hyundai заметно вырос (до 7,8 литра), а у 5008, например, рост был относительно меньшим (с 7 до 7,8). Мы более чем взяли этот второй расход в качестве эталона, где лучшим был Tiguan, но в основном из-за двигателя с более низкой производительностью, среди остальных были Tarraco, Škoda, Hyundai и близкие к 5008, Kia немного отклонилась, а Nissan даже прожорливее от бензиновой хонды!

Что насчет цен? Мы не сравнивали их напрямую при подсчете очков, поскольку ценовая политика на всех рынках, с которых пришли редакторы участвующих СМИ, просто слишком велики. Следовательно, они не принимаются во внимание в окончательных результатах — но суть в том, что для некоторых важны только окончательные результаты, в то время как другие предпочтут рассматривать те категории, которые они считают наиболее важными. И поскольку цены зависят, по крайней мере, в такой же степени от навыков ведения переговоров импортера, а также от имеющихся вариантов и финансовых скидок (но опять же, сильно различаются от рынка к рынку), различия между рынками могут быть значительными. Но если мы попытаемся хотя бы примерно уравнять цены, Nissan и Peugeot находятся в верхней части диапазона, Hyundai (и меньше Kia) близки, а Kodiaq и Tiguan Allspace — или будут (Allspace с двигателем мощностью 190 лошадиных сил не пока есть в наличии) заметно дороже. Вполне вероятно, что когда цены станут доступны, изображение будет применяться и к Tarraco. Хонда? С бензиновым двигателем цена доступная, и, как у сопоставимого гибрида, она, вероятно, больше не будет такой большой.

Но даже если на рейтинги также повлияет цена (и гарантия), победитель останется тем же. Санта-Фе в настоящее время предлагает больше всего тем, кто нуждается в семиместном внедорожнике и не очень требователен к дизайну или вождению. Но с другой стороны, 5008 находится только на шестом месте по количеству баллов, а с учетом цены он также может быть на место выше. В конце концов, соотношение между ценой и тем, что предлагает автомобиль, также во многом зависит от ожиданий и, прежде всего, требований.

Главная » Тест Драйв » Сравнительный тест: Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Nissan X-TRAIL, Peugeot 5008, Seat Tarraco, Škoda Kodiaq, Volkswagen Tiguan Allspace // Magic seven

2005 Kia Sorento LX vs 2005 Nissan X-Trail 4wd LE спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

VS

2005 Kia Sorento LX 2005 Nissan X-Trail 4wd LE разница
название LX LE
цена $ 29,995 $ 33,298
тело Sport Utility Sport Utility
двери 4 Doors 4 Doors 0 (0%)
двигатель 3. 5L V6 DOHC 24 valves 2.5L L4 DOHC 16 valves
мощность 192 hp @ 5500 rpm 165 hp @ 6000 rpm
количество мест 5 Seats 5 Seats 0 (0%)
передача инфекции 5 speed manual transmission 4 speed automatic transmission
грузовое пространство 889.0 L 827.0 L 62 (7%)
максимальное грузовое пространство 1,880.0 L 827.0 L 1053 (56%)
тип колеса 16” alloy wheels 16” alloy wheels
серии Sorento I X-Trail I (T30, facelift 2003)
трансмиссия 4-wheel drive All-wheel drive
лошадиных сил 192 HP 165 HP 27 (14%)
крутящий момент 210 N. m 180 N.m 30 (14%)
максимальная скорость 212 km/h 201 km/h 11 (5%)
разгон 0-100 км / ч (0-60 миль / ч) 9.8 s 9.0 s 0.8 (8%)
тип топлива Petrol (Gasoline) Petrol (Gasoline)
расход топлива (город) 16.2 L/100km 10.8 L/100km 5.4 (33%)
расход топлива (трасса) 11.0 L/100km 8.1 L/100km 2.9 (26%)
тип шестерни auto auto
вес 1,990 KG 1,528 KG
марка Kia Nissan
модель Sorento X-Trail
0-400 м (четверть мили) 15. 7 s 15.1 s 0.6 (4%)
0-400 м (четверть мили) – скорость 130.4 km/h 135.4 km/h 4.96 (4%)
0-800 м (полмили) 29.3 s 28.2 s 1.1 (4%)
0-800 м (полмили) – скорость 146.7 km/h 152.3 km/h 5.6 (4%)
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0 $ 0 0 (0%)

поделитесь своими комментариями 0

Sorento I vs X-Trail I (T30, facelift 2003) – технические характеристики
Comfort and Convenience

2005 Kia Sorento LX 2005 Nissan X-Trail 4wd LE
AM/FM stereo radioYesYes
Air ConditionningAir conditioningAuto climate control
Cruise ControlYesYes
Driver Vanity MirrorIlluminated driver vanity mirrorYes
Front WipersVariable intermittent wipersVariable intermittent wipers
Illuminated EntryIlluminated entry with fade out featureYes
Number of Speakers8 speakers6 speakers
Passenger Vanity MirrorIlluminated passenger vanity mirrorYes
Power Door LocksDoor locksYes
Power WindowsYesYes
Reading LightFront reading lampsDual front reading lamps
Rear HeatingRear heater ductsRear heater ducts
Rear View MirrorDay/night rear view mirrorDay/night rear view mirror
Remote Keyless EntryYesYes
Single CDCD playerIn-dash 6 CD changer
Steering Wheel AdjustmentTilt steering wheelTilt steering wheel
Trunk LightYesYes

Dimensions

2005 Kia Sorento LX 2005 Nissan X-Trail 4wd LE
Cargo Capacity889 L827 L
Curb Weight1990 kg1528 kg
Front Headroom1008 mm988 mm
Front Legroom1082 mm1039 mm
Fuel Tank Capacity80 L60 L
Height1810 mm1674 mm
Length4567 mm4455 mm
Max Trailer Weight1587 kg907 kg
Rear Headroom1004 mm945 mm
Rear Legroom920 mm927 mm
Wheelbase2710 mm2624 mm
Width1863 mm1765 mm

Exterior Details

2005 Kia Sorento LX 2005 Nissan X-Trail 4wd LE
Bumper ColourBody-color bumpersBody-color bumpers
Door HandlesBody-color door handlesBody-color door handles
Exterior Mirror ColourBody-color outside mirrorsBody-color exterior mirrors
Front Fog LightsFront fog lampsYes
GrilleChrome grilleChrome grille
Headlight TypeHalogen headlampsHalogen headlamps
Heated Exterior MirrorsHeated mirrorsYes
MudguardFront and rear mud guardsFront and rear mud guards
Power Exterior MirrorsPower mirrorsYes
Roof RackYesRoof rails
Side-Body TrimBody-color bodyside mouldingsBody-color mouldings

Interior Details

2005 Kia Sorento LX 2005 Nissan X-Trail 4wd LE
ClockDigital clockDigital clock in radio
Door TrimCloth door trimLeatherette door trim
Floor ConsoleYesYes
Floor MatsFront and rear floor matsFront and rear floor mats
Folding Rear Seats60/40 rear split folding bench60/40 rear split folding bench
Front Center ArmrestFront armrest with storageFront armrest with storage
Front Seats Driver LombarDriver lumbar supportDriver lumbar support
Front Seats Front Seat TypeFront bucket seatsFront bucket seats
HeadlinerCloth headlinerCloth headliner
Instrumentation TypeAnalog instrumentationAnalog instrumentation
Rear Center ArmrestRear folding armrestRear folding armrest
Seat TrimCloth seatsLeather seats
TachometerYesYes
Water Temperature GaugeEngine temperature gaugeEngine temperature gauge

Mechanical

2005 Kia Sorento LX 2005 Nissan X-Trail 4wd LE
Drive Train4-wheel driveAll-wheel drive
Engine Name3. 5L V6 DOHC 24 valves2.5L L4 DOHC 16 valves
Transmission5 speed manual transmission4 speed automatic transmission

Overview

2005 Kia Sorento LX 2005 Nissan X-Trail 4wd LE
BodySport UtilitySport Utility
Doors44
Engine3.5L V6 DOHC 24 valves2.5L L4 DOHC 16 valves
Fuel Consumption16.2 (Automatic City)11.0 (Automatic Highway)14.9 (Manual City)10.9 (Manual Highway)10.8 (Automatic City)8.1 (Automatic Highway)
Power192 hp @ 5500 rpm165 hp @ 6000 rpm
Seats55
Transmission5 speed manual transmission4 speed automatic transmission
WarrantiesBumper-to-Bumper100000/km, 60/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance100000/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/MonthsBumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

Safety

2005 Kia Sorento LX 2005 Nissan X-Trail 4wd LE
Anti-Lock BrakesStdStd
Brake Type4 wheel disc4 wheel disc
Child Seat AnchorNoneNone
Child-proof LocksNoneNone
Driver AirbagDriver side front airbagDriver side front airbag
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensionerHeight adjustable, pre-tensioner
Passenger AirbagPassenger side front airbagPassenger side front airbag
Rear Seat BeltsCenter 3-pointCenter 3-point

Suspension and Steering

2005 Kia Sorento LX 2005 Nissan X-Trail 4wd LE
Front Anti-Roll BarFront stabilizer barFront stabilizer bar
Front SuspensionFront independent suspensionFront independent suspension
Front TiresP245/70R16P215/65R16
Power SteeringPower rack & pinionVariable assist rack and pinion steering
Rear Anti-Roll BarRear stabilizer barRear stabilizer bar
Rear SuspensionSolid axle rear susensionRear independent suspension
Spare TireFull size spare tireFull size spare tire
Wheel Type16” alloy wheels16” alloy wheels

2005 Kia Sorento LX

2005 Kia Sorento LX – это 4-wheel drive Sport Utility. вмещает до 5 пассажиров. он имеет двери 4 и приводится в движение двигателем 3.5L V6 DOHC 24 valves мощностью 192 hp @ 5500 rpm, работающим в паре с коробкой передач 5 speed manual transmission. 2005 Kia Sorento LX имеет грузовой объем 889 литров и весит 1990 кг.. Что касается помощи при движении, 2005 Kia Sorento LX имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и. функции безопасности также включают Driver side front airbag и Passenger side front airbag. передняя подвеска – Front independent suspension, а задняя – Solid axle rear susension. Автомобиль также оснащен , он имеет 16” alloy wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 210 нм и максимальную скорость 212 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 9.8 и достигает четверти мили за 15.7 секунды.. расход топлива 16.2 л / 100км по городу и 11л / 100км по трассе. цена машины от $ 29,995

2005 Nissan X-Trail 4wd LE

2005 Nissan X-Trail 4wd LE – это All-wheel drive Sport Utility. вмещает до 5 пассажиров. он имеет двери 4 и приводится в движение двигателем 2.5L L4 DOHC 16 valves мощностью 165 hp @ 6000 rpm, работающим в паре с коробкой передач 4 speed automatic transmission. 2005 Nissan X-Trail 4wd LE имеет грузовой объем 827 литров и весит 1528 кг.. Что касается помощи при движении, 2005 Nissan X-Trail 4wd LE имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и. функции безопасности также включают Driver side front airbag и Passenger side front airbag. передняя подвеска – Front independent suspension, а задняя – Rear independent suspension. Автомобиль также оснащен , он имеет 16” alloy wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 180 нм и максимальную скорость 201 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 9 и достигает четверти мили за 15.1 секунды.. расход топлива 10.8 л / 100км по городу и 8.1л / 100км по трассе. цена машины от $ 33,298

Первый тест-драйв нового KIA Sorento: «вилы» для Toyota Highlander – Автомобили

Редкий по нынешним временам случай, когда «выдоить» из автомобиля все его возможности, способности и умения можно только после внимательного изучения инструкции по эксплуатации. Однако факт остается фактом: автолюбителю, купившему KIA Sorento нового — четвертого по счету — поколения, засесть за мануал придется. Иначе, как убедился портал «АвтоВзгляд», он не сможет использовать машину на все сто процентов, и не получит того кайфа от эксплуатации «корейца», который получили мы во время премьерного тест-драйва.

Александр Ростарчук

Ну вот как, скажите, понять, что имеет в виду машина, предлагая воспользоваться функцией «Говорит водитель»? Или, например, как с ходу сообразить, что камерой заднего вида тут можно пользоваться не только при езде задним ходом, но и для филигранной стыковки с прицепом? И уж точно, с чем не справится будущий владелец без подсказки, так это с дистанционной парковкой автомобиля, при которой перед маневром надо покинуть водительское кресло и просто наблюдать за процессом со стороны. И это, подчеркнем, только малая толика уникальных «фишек» новинки рынка, с которыми без помощи инструктора, даже если в его роли выступает бумажный носитель, точно не обойтись.

Без вау-эффекта

Хотя при всем при том надо заметить, что вау-эффекта (в отличие, например, от тех же Soul, Seltos или K5) среднеразмерный кроссовер не произвел, хотя внятно объяснить — почему, очень сложно. Ведь и по своей начинке, и по ходовым качествам, и экстерьеру ему можно ставить железную «пятерку». И даже с плюсом. Но вот на уровне эмоций…

Хотя есть предположение, что автопроизводитель сделал настолько большой шаг в развитии и собственном, и трендов мирового автопрома в целом, что даже специалисту его сложно оценить, не говоря уж о массовом потребителе автотехники. Но обо всем по порядку.

Фото avtovzglyad.ru

САМ ПО СЕБЕ

Если «танцевать от печки» — то бишь экстерьера, то новый KIA Sorento разительно отличается не только от конкурентов типа Nissan X-Trail, Skoda Kodiaq, Mitsubishi Outlander, но и от Toyota Highlander, Mazda CX-9 и Nissan Murano. Здесь нет ни отпугивающих многих граждан вычурных форм, как у одних одноклассников, ни среднестатистической нейтральности, как у других.

Явная самобытность модели со всеми ее кузовными выштамповками, совершенно уместными хромированными элементами и светодиодной оптикой достаточно необычных форм что спереди, что сзади, парадоксально намекает и на агрессивный характер, и на семейную покладистость. При этом в целом SUV кажется взрослым, строгим, солидным. И объяв необъятное, корейцы, возможно, тем самым и смазали впечатление. Или наооборот — подняли дизайнерскую планку слишком для текущего момента высоко. Но в любом случае — браво, бис: равнодушных не будет, что и требовалось доказать.

А вот что касается интерьера, то салон авто вызовет меньше споров, если вообще их вызовет. Хотя бы только потому, что KIA Sorento (как, кстати сказать, и KIA Seltos в своем сегменте) предлагает будущим владельцам совершенно иной, по сравнению со всеми перечисленными выше соперниками) уровень комфорта.

144006

Фото производителя.

И НАШИМ, И ВАШИМ

Тут было бы достаточно сказать о 9-и USB-разъемах, разбросанных по всему салону, 2-х розетках на 12 Вольт и одной беспроводной зарядки для смартфонов в страших версиях. Но ведь имеется еще и кондиционер для третьего ряда сидений в семиместном варианте исполнения.

Хотя вашего корреспондента больше всего порадовали подстаканники, элегантно вмонтированные в ручки задних дверей при том, что точно такие же имеются и в подлкотнике дивана, а так же предоставленная его седокам возможность самостоятельно двигать взад-вперед передние кресла (про подогрев «сидушек» второго ряда я уже молчу). Передний пассажир так же не обделен заботой производителя, порадовашего электрорегулировками «посадочного места» по 10-и направлениям. Плюс создающая настроение подсветка салона, которую, правда, настроить под себя довольно сложно просто потому, что запутаешься выбирать из предложенных 64-х цветовых решений.

Что касется удобства пассажиров, то благодаря тому, что машина подросла во всех направлениях на 10 мм, а колесная база — сразу на 35 мм, свободного места и в ногах, и в плечах хватит всем — даже рослым людям, устроившимся во втором ряду втроем. Да, автомобиль одинаково хорошо справится как с перевозкой большого семейства, так и с мужской вылазкой большой компанией на рыбалку. Про комфорт единоличного водительского перемещения в пространстве и говорить нечего — регулировок рабочего места шофера (электрических, разумеется) не просто достаточно, а избыточно много.

Фото производителя.

Android против Apple

Понятно, что про эргономчность управления новым «Соренто» говорить просто бессмысленно, настолько здесь все продумано. Взять хотя бы вытянутые в одну горизонталь дисплей приборной панели (кстати, цветной) и экран мультимедийки: решение, максимально минимизирующее риски отвлечения «рулевого» от дороги. Да добавьте сюда появляющийся в старших комплектациях проекционный экран на лобовое стекло: скоростной режим, навигация, опасные сближения с коллегами по потоку — все, коротко говоря, безопасно и максимально удобно.

Единственное, пожалуй, что расстроило во всем этом великолепии, так это работа Android Auto. Нет, не подумайте, что этот сервис не дружит со смартфонами на той же платформе. Еще как дружит, однако выводя данные с телефона, занимает ими только ⅔ экрана, а на оставшейся части, где могла бы появляться другая информация, тупо висит значок Android. То есть сконфигурировать дисплей «под себя», чтобы он одновременно выводил, например, навигацию, радио или часы — не получится. А вот с Apple Carplay все, на удивление, замечательно, хотя обычно бывает наоборот.

Впрочем, как говорится, на ходовые характеристики авто этот досадный косячок не влияет. Хотя и ТТХ машины кое в чем неоднозначны.

Фото производителя.

БЕНЗИНОВЫЕ ВОПРОСЫ

Нет, серьезных претензий к автомобилю ни по части управляемости, ни в смысле динамики, ни по работе тормозной системы не возникло. Разумеется, не спортивный болид, но с новым дизелем объемом 2,2 л (199 л. с., 440 Нм), агрегатированным с 8-ступенчатым «роботом» о двух мокрых сцеплениях, даже в «светофорных гонках» можно рискнуть поучаствовать. Но к мотору на тяжелом топливе мы еще вернемся, а пока — о хорошо знакомом бензиновом «атмосфернике» объемом 2,5 л (188 л. с., 232 Нм), трудящимся в паре с 6-ступенчатой АКП.

Увы, но для нового Sorento он откровенно староват и, соответственно, слабоват (особенно — для 7-местных версий). Иначе говоря, хотя проблем при динамичных маневрах на любых скоростях от него ждать не стоит, но и ощущения полной свободы действий — тоже. Такое чувство, что при активных (а уж тем более — затяжных) обгонах, авто идет почти на пределе сил: психологически не очень приятно. Да и рычит движок при этом не слабо, несмотря на очень в целом достойную «шумку» — при размеренной езде в салоне стоит полная тишина.

При том, что особенно напрягает, в режиме Sport (наиболее, пожалуй, предпочтительном на трассе) автомобиль крайне медленно и неохотно переходит на более высокие передачи и слишком долго держит обороты. Уже и колонна грузовиков, которую обгонял, давно позади, а он все еще идет на третьей при скорости 90 км/ч.

Фото производителя.

ДИЗЕЛЬНЫЕ ОТВЕТЫ

Но совершенно иная история с дизелем, который, между прочим, «похудел» на 19 кг (изготавливается из алюминия), что крайне благотворно сказалось и на динамике, и на топливной экономичности, да и на экологичности (куда ж теперь без нее). Правда, и к автомобилям, им вооруженным, возникли вопросы.

Хотя, если быть точнее — вопросики, потому как в целом тандем CRDi-8DCT демонстрирует настолько слаженную работу, что создается полное впечатление, будто мощный мотор агрегатирован с честным «автоматом». Все плавно, быстро, четко и вовремя. Однако, выбирая в зависимости от покрытия режим езды, нужно знать о некоторых нюансах настройки электроусилителя руля.

В Sorento применена новейшая система Terrain Mode, различающая грязь, снег, песок. Она, с учетом того, что сейчас под протекторами, должным образом передает на колеса — тягу, а на «баранку» — усилие. Так вот «усилок» настроен таким образом, что в режиме «Грязь» не дает водителю полной обратной связи с дорогой, беря, так сказать, всю ответственность на себя. «Штурвал» при этом не становится пустым, но информативности ему явно недостает.

Фото производителя.

Возможно, что при преодолении бездорожья, когда главное — крутить туда-сюда рулем на обычно невысоких скоростях, а не «всем сердцем» чувствовать дорогу, этот нюанс и не принципиален, но иметь его ввиду стоит. Как авто будет реагировать на снег, мы скоро узнаем, с песком же никаких вопросов не возникло.

ПРОХОДИМЫЙ НЕПРОХОДИМЕЦ

Понятно, что новый Sorento при своем несущем кузове, полном отсутствии любых блокировок и клиренсе в 176 мм — ни разу не «проходимец», и на тяжелый оффроуд соваться на нем бесполезно. Однако средней тяжести бездорожье «кореец» вполне, как показал этот тест-драйв, вытянет, причем даже в такой дисциплине, как диагональное вывешивание.

Другими словами, новое поколение кроссовера, как и все предыдущие (по России сегодня колесит около 150 000 «Сориков»), вниманием покупателей обижено точно не будет. Тем более, что в сопоставимых комплектациях он, как и другие модели KIA, ощутимо дешевле конкурентов, будь то Skoda Kodiaq (если брать машину со всеми опциями, что есть у Sorento) или Toyota Higlander. Дешевле, хотя в отличие от большинства из них, вооружен в том числе и автопилотом второго уровня, уверенно и безопасно управляющим машиной без человеской помощи практически на любых, оборудованных разметкой и знаками, дорогах.

…Заинтригованы? Тогда тем более загляните в манула нового «корейца»: узнаете еще много интересного, да и отгадки на вынесенные в начало материала вопросы найдете!

  • Прилавок
  • Автохимия

Выбираем жидкость для бачка омывателя в преддверии зимнего сезона

14108

  • Прилавок
  • Автохимия

Выбираем жидкость для бачка омывателя в преддверии зимнего сезона

14108

новинки рынка, автопродажи, авторынок, новая модель, кроссоверы, купить машину, тест-драйв

Kia Sorento против Nissan X-Trail

Kia Sorento

Нравится
  • Отличные характеристики и хорошее соотношение цены и качества
  • Комфорт и легкость в управлении
  • Стильный, но практичный
Не нравится
  • Без бензинового четырехцилиндрового двигателя
  • Подушки безопасности не полностью закрывают третий ряд
  • Двигатели жаждут

Nissan X-Trail

Нравится
  • Без штрафа за новую модель
  • Одно из самых универсальных предложений в своем сегменте
  • Обновления безопасности повышают привлекательность
Не любит
  • Авто с вариатором громкое и назойливое раздражение
  • Нет Apple CarPlay/Android Auto
  • Не так динамично, как лидеры сегмента

Держите меня в курсе Узнайте больше Забронируйте автомобиль

Краткая информация

Вердикт

Nissan X-Trail

6.9/10

Возможно, это не самый яркий представитель X-Trail, но эта технология и безопасность добавили некоторые важные черты. дополнения к уже грамотному пакету. Он улучшен в важных областях, и, если не считать вариатора, управлять им из-за руля несложно. Для нас бензиновый ST-L имеет наибольший смысл, независимо от того, какую конфигурацию вы выберете, чтобы получить лучшее из нового, не нарушая банк.

Внесло ли это обновление Nissan X-Trail в ваш список покупок внедорожников? Расскажите, что вы думаете в комментариях ниже.

СМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >

ЗАКРЫТЬ

Практичность

Kia ​​Sorento

9/10

В новом Sorento больше места внутри, больше багажник и больше розеток для зарядки устройств.

Забраться на третий ряд теперь стало проще благодаря колесной базе, увеличенной на 35 мм до 2815 мм, и второму ряду, который сдвигается вперед.

Даже человек моего роста (191 см/6 футов 3 дюйма) и с моим впечатляющим отсутствием координации может залезть внутрь. Посмотрите видео, чтобы увидеть, как элегантно я выгляжу при этом. мое место водителя во втором ряду, а за ним в третьем ряду, при этом мои колени не касаются спинок сидений

Теперь у вас также больше места в багажнике С третьим рядом 187 литров (на 45 литров больше) , а с третьим рядом — 616 литров (на 11 литров больше)9.0051

Хранение в салоне также превосходно. Есть восемь подстаканников, а также четыре держателя для бутылок в дверях спереди и сзади. Вы можете выпить 12 напитков на ходу, и он подходит только для семи человек.

Затем идут точки зарядки. GT Line и Sport + имеют порты USB в третьем и втором ряду, и все классы имеют три порта USB спереди и две розетки на 12 В.

GT-Line также поддерживает беспроводную зарядку. Во всех трех рядах есть направленные вентиляционные отверстия. Никто не будет страдать от жажды, без воздуха или без заряда.

Отдельного упоминания заслуживает функция Remote Smart Parking Assist в GT-Line. Система делает Sorento еще более практичным.

ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >

ЗАКРЫТЬ


Nissan X-Trail

7/10

-все, семейный автомобиль», поэтому ожидайте удобный, универсальный салон, независимо от того, выберете ли вы пятиместный или семиместный автомобиль.

Все уровни отделки салона предлагают два передних подстаканника и место для бутылок в дверях, а также разъем USB и точку зарядки 12 В на центральной консоли, а также второй источник питания в центральном отсеке. Циферблаты на нактоузе водителя аналоговые, но они разделены цифровым экраном, на котором отображаются все обычные данные о поездке.

На заднем сиденье (или во втором ряду) очень просторно для пассажиров ростом с человека, даже если вы решите ехать втроем. Но в вентиляционных отверстиях нет регуляторов температуры, и нет точек питания или USB-подключений. Однако в дверях есть место для бутылок и два дополнительных подстаканника, спрятанных в опускающейся перегородке, разделяющей задние сиденья.

В третьем ряду семиместные модели выглядят несколько сплющенными, а задний ряд определенно предназначен для детей. В нем тесновато для головы и ног, и взрослым (за исключением, возможно, Тату из Острова фантазий) будет тяжело.

Пятиместные модели предлагают 565 литров багажного отделения при сложенном втором ряду сидений и 945 литров при сложенном втором ряду. Выберите семиместный автомобиль, и вы получите ничтожные 135 литров со всеми рядами сидений, увеличиваясь до 445 литров при сложенном третьем ряду и достигая 825 литров при сложенных сиденьях.

СМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >

ЗАКРЫТЬ

Цена и характеристики

Kia ​​Sorento

9/10

Новое поколение Kia Sorento стоит примерно на 3 тысячи долларов больше, чем предыдущая модель, но вы получаете взамен более высокую цену, чем предыдущая модель. учитывая лучшие характеристики и новейшие технологии.

Модельный ряд Sorento представлен в четырех комплектациях: S, Sport, Sport + и топовая версия GT-Line. Все сорта могут быть с дизельным или бензиновым двигателем. Загвоздка в том, что только дизельная версия оснащена полным приводом, а бензиновая — только передним приводом.

Цены на бензиновую линейку начинаются с 45 850 долларов за S, затем поднимаются до 48 480 долларов за Sport, 52 850 долларов за Sport+ и 60 070 долларов за GT-Line. Хотите такое на дизеле? Просто добавьте $3000 к каждой цене.

Kia почти постоянно вводит цены на выезд, что сэкономит вам деньги на переоформлении и другие дорожные расходы. На момент публикации вы могли купить дизель GT-Line за 63 070 долларов.

Что вы получите за эти деньги?

В стандартную комплектацию класса S входят 17-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары, дворники с датчиками дождя, тканевые сиденья и 8-дюймовый дисплей с Apple CarPlay и Android Auto.

Комплектация Sport добавляет 18-дюймовые легкосплавные диски, большой 10,25-дюймовый дисплей, спутниковую навигацию, двухзонный климат и регулируемое сиденье водителя с электроприводом, но все еще имеет тканевые сиденья.

С комплектацией Sport+ дела обстоят довольно бурно. Здесь есть все функции Sport, а также 19-дюймовые легкосплавные диски, кожаные сиденья (с подогревом спереди), бесконтактный ключ с кнопкой запуска, задняя дверь с электроприводом, защитное стекло, светодиодные задние фонари и дистанционный запуск двигателя.

На вершине дерева стоит GT-Line, в которую добавлены 20-дюймовые легкосплавные диски, сиденья с обивкой из кожи Nappa, 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, декоративная подсветка, аудиосистема Bose с 12 динамиками, проекционный дисплей, зарядное устройство для беспроводного телефона, подогрев сидений в переднем и втором ряду и панорамный люк на крыше.

Безусловно, самой впечатляющей особенностью GT-Line является его способность парковаться без присутствия человека в машине. Да, вы правильно прочитали. Он называется Remote Smart Parking Assist и предназначен для ограниченных парковочных мест.

Это поразительно, и чтобы увидеть, как это работает, посмотрите видео выше, где я демонстрирую, насколько проста в использовании и практична эта функция.

ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >

ЗАКРЫТЬ


Nissan X-Trail

7/10

Хорошие новости для покупателей X-Trail: цены на Series II практически по всем направлениям либо идентичны ценам 2016 года, либо немного ниже их.

Ассортимент по-прежнему начинается с бензинового двигателя ST — от 27 990 до 30 490 долларов США в зависимости от выбранного двигателя, 31 990 долларов США за семиместный автомобиль и 32 490 долларов США за пятиместный автомобиль с полным приводом (4WD), прежде чем перейти к ST- L (36 590 долл. США за пятиместный автомобиль, 38 090 долл. США за семиместный автомобиль и 38 590 долл. США за пятиместную полноприводную версию), прежде чем превзойти его с полноприводным Ti (44,29 долл. США).0).

Есть еще два варианта с дизельным двигателем (оба запланированы на середину года или позже): 35 490 долларов США и 47 290 долларов США.

Комплектации ST и TS поставляются с 17-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными дневными ходовыми огнями и задними фонарями, зеркалами с электроприводом, автоматическими фарами и некоторыми вкраплениями хрома, включая дверные ручки. Внутри ожидайте тканевые сиденья, рулевое колесо с плоским дном, кнопочный запуск и климат-контроль. На приборной панели установлен крошечный 5,0-дюймовый сенсорный экран, который соединен со стереосистемой с шестью динамиками, но Apple CarPlay / Android Auto не предлагается нигде в этом диапазоне.

Переходя к отделке ST-L, вы добавите противотуманные фары, рейлинги на крыше и наружные зеркала с подогревом, а ваши сиденья теперь отделаны кожей и оснащены подогревом спереди. Вы также получите двухзонный климат-контроль и сиденье водителя с электроприводом. Ваши возможности развлечений теперь контролируются с помощью большого 7,0-дюймового сенсорного экрана, оснащенного спутниковой навигацией.

Топовая комплектация Ti (или TL, если вы выбрали дизель) оснащена 19-дюймовыми легкосплавными дисками, адаптивными фарами и люком снаружи, а также багажником, который открывается автоматически, когда вы машете под ним ногой. Внутри вы найдете подогрев руля, а также подогрев сидений во втором ряду. Вы также получаете лучшее стерео, теперь устройство Bose с восемью динамиками.

ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >

ЗАКРЫТЬ

Двигатель и коробка передач

Kia ​​Sorento

7/10

цилиндр.

По сути, это те же двигатели, что и в предыдущей модели, и мощность практически не изменилась: мощность дизельного двигателя составляет 148 кВт/440 Нм, а мощность бензинового двигателя составляет 206 кВт/336 Нм.

Коробка передач в дизельном варианте абсолютно новая. Это восьмиступенчатый автомат с двойным сцеплением. Восьмиступенчатая бензиновая трансмиссия представляет собой традиционную автоматическую коробку передач старой школы.

Как упоминалось ранее, если вам нужен полный привод, то он есть только у дизельной версии, а бензиновые Sorento только переднеприводные.

Тяговое усилие с тормозом для бензинового двигателя составляет 1898 кг, а для дизельного — 1908 кг.

ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >

ЗАКРЫТЬ


Nissan X-Trail

7/10

, существенно лучше) дизельный двигатель должен поступить ближе к середине года.

Самый маленький бензиновый двигатель объемом 2,0 литра, способный развивать мощность 106 кВт при 6000 об/мин и 200 Нм при 4400 об/мин, доступен только в базовой модели ST и может сочетаться только с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, передающей мощность на передние колеса. Что обязательно сделает его таким же популярным, как простокваша.

Таким образом, большим спросом будет пользоваться прочный 2,5-литровый бензиновый агрегат мощностью 126 кВт при 6000 об/мин и 226 Нм при 4400 об/мин. Он работает исключительно с вариатором и может быть двух- или полноприводным.

Наконец, поздний дизельный 2,0-литровый двигатель мощностью 130 кВт при 3750 об/мин и 380 Нм при 2000 об/мин (значительное увеличение по сравнению с предыдущим 1,6-литровым двигателем). Это также только вариатор и будет предлагаться только в конфигурации 4WD.

Nissan возлагает надежды и на дизель. Где-то около 95 процентов продаж дизельных двигателей в этом сегменте приходится на полноприводные автомобили с автоматической коробкой передач — конфигурация, отсутствующая в текущем модельном ряду.

ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ >

ЗАКРЫТЬ

Расход топлива

Kia ​​Sorento

7/10

Расход топлива немного снижен как для дизельных, так и для бензиновых двигателей. Kia заявляет, что бензиновый двигатель должен потреблять 9,7 л/100 км после комбинации открытых и городских дорог.

Что касается дизеля, Kia заявляет, что он должен потреблять 6,1/100 км. Я ездил на дизельном GT-Line неделю, живя с ним так же, как и вы — в школах, торговых центрах, городских улицах, автомагистралях, что угодно.

На часах я проехал 195,1 км и израсходовал 18,6 литров — это очень реальные 9,5 л/100 км.

СМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >

ЗАКРЫТЬ


Nissan X-Trail

7/10

0 граммов на километр C02. Более крупный 2,5-литровый бензиновый двигатель на самом деле более эффективен: ему требуется 7,9 литра (8,1 в семиместных моделях), чтобы проехать такое же расстояние, выбрасывая 183 грамма (188 грамм, если вы выберете третий ряд) на километр. Как и ожидалось, отметка в поле 4WD немного вредит экономичности, увеличивая это число до 8,3 литра и 192 грамма на километр.

Поступающий дизель потребляет всего 6,0 или 6,1 л/100 км, в зависимости от уровня отделки салона, и выделяет 158 г/км CO2.

ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >

ЗАКРЫТЬ

Вождение

Nissan X-Trail

6/10

Nissan явно считает, что его X-Trail оказался удачным, и поэтому не стал слишком сильно заморачиваться с формулой. Или вообще, если уж на то пошло.

На самом деле, за исключением нового дизельного двигателя, который еще не добрался до наших берегов, под кожей вообще ничего не изменилось.

Но, возможно, это не так уж и плохо. Мы провели большую часть нашего времени в топовой модели Ti, оснащенной более крупным 2,5-литровым бензиновым двигателем и полным приводом, и это очень приятная установка, обеспечивающая постоянный поток мощности, в то время как ее уверенная подвеска сглаживает. все, кроме худших ухабов на дороге, и ему удается избавиться от большинства поворотов, не превращая X-Trail в шумный высокий корабль в открытом море.

Он уверенно ведет себя и на бездорожье, с легкостью преодолевая гравийные дорожки, а рулевое управление, хотя и странно легкое, вполне предсказуемо. Тогда ничего, что требовало бы слишком большого обновления.

Но автомобиль CVT, по крайней мере, для нас, мучительно близок к нарушителю условий сделки: скулящий, жужжащий сбой, который затрудняет плавный прогресс, вместо этого заставляя вас чувствовать, что вы постоянно прибываете и отливаете, устремляясь вперед с каждым светом. производитель ускорителя.

В других местах, тем не менее, X-Trail просторен и удобен, и им всегда легко маневрировать. И, по крайней мере, в моделях высшего класса, он выглядит отполированным и премиальным в салоне, хотя некоторые более дешевые пластмассы прокрались ниже поля зрения пассажиров.

ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >

ЗАКРЫТЬ

Безопасность

Kia ​​Sorento

9/10

получить максимальный пятизвездочный рейтинг ANCAP, когда будут опубликованы результаты.

Все комплектации поставляются с системой AEB с обнаружением пешеходов и велосипедистов, предупреждением о перекрестном движении сзади и предотвращением столкновений в слепых зонах.

Кроме того, GT-Line также имеет монитор слепых зон, который показывает вид позади вас, в какую бы сторону вы ни указывали.

Все Sorento также имеют семь подушек безопасности, включая одну, которая выдвигается между водителем и передним пассажиром.

Шторки безопасности распространяются на третий ряд, но не закрывают полностью окна тех самых задних сидений. Возможно, это заставит вас задуматься о том, хотите ли вы иметь там детей.

Если да, то есть точки ISOFIX и крепления верхнего троса для сидений третьего ряда, а также еще две точки ISOFIX и три крепления верхнего троса на втором ряду.

Приятно видеть, что Sorento сохранил полноразмерную запаску, которая находится под машиной.

ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >

ЗАКРЫТЬ


Nissan X-Trail

8/10

сумки), а также камеру заднего вида и предупреждение о лобовом столкновении с AEB.

Пружина для отделки ST-L, и вы добавите предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади и камеру кругового обзора, которая обнаруживает движение, в то время как топовые модели Ti или TL получают предупреждение о выходе из полосы движения и пешехода. обнаружения, в то время как по причинам, известным только Nissan, только Ti получает интеллектуальное вмешательство в полосу движения, которое будет противодействовать, если обнаружит, что вы уходите из полосы движения, наряду с активным круиз-контролем.

Диапазон X-Trail набрал максимальный пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP, когда тестировался в 2014 году. покрывается семилетней гарантией Kia с неограниченным пробегом.

Техническое обслуживание рекомендуется проводить каждые 12 месяцев/15 000 км, а цена ограничена. Вы ищете около 3100 долларов за дизельный и бензиновый варианты в течение семи лет.

ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >

ЗАКРЫТЬ


Сравнение Kia Sorento и Nissan X-Trail

Скрыть общие черты

Скрыть общие черты

Обзор от экспертов

Добавить еще автомобили

Обзор Киа Соренто Ниссан Х-Трейл

Торговая марка

Киа Малайзия

Ниссан Малайзия

Цена для бездорожья*

(Куала-Лумпур)

183 888 малайзийских ринггитов 136 888 ринггитов

X-Trail Цена

Вариант

Соренто 2. 2D SX

X-Trail 2.0L 2WD

Рейтинг пользователей

Доступные цвета

Цвета Соренто Цвета X-Trail

Тип топлива

Дизель

Дизельные автомобили в Малайзии

Бензин

Бензиновые автомобили в Малайзии

Тип автомобиля

Кроссовер

Кроссоверы в Малайзии

внедорожник

Внедорожники в Малайзии

Сравнение отзывов пользователей

Киа Соренто

Ниссан Х-Трейл

Kia Sorento

Низкий набор функций безопасности

Вместительный багажник

Элегантный внешний вид

Nissan X-Trail

кроме обычного обычного бензинового двигателя. Бензиновый гибридный двигатель Nissan X-Trail не только более плавный и утонченный, но и превосходит другие внедорожники, когда дело касается топливной экономичности.

Благодаря наличию функций безопасности, таких как предупреждение о выходе из полосы движения, система контроля слепых зон, предупреждение о столкновении вперед и экстренное торможение вперед, Nissan X-Trail является одним из самых безопасных внедорожников премиум-класса в своей категории.

Для внедорожника премиум-класса Nissan X-Trail имеет хороший баланс комфортной езды и хорошей динамики движения. Внедорожник, несмотря на высокий дорожный просвет, имеет незначительный крен кузова, что делает вождение в целом очень приятным.

Kia Sorento

Пожиратель топлива

 

Nissan X-Trail

В то время как передний и второй ряд сидений в Nissan X-Trail очень роскошные и просторные, третий ряд сидений страдает от тесноты. Места для ног и коленей очень мало, поэтому они лучше всего подходят только для маленьких детей.

Недавний фейслифтинг Nissan X-Trail на этот раз сделал его довольно привлекательным, однако ему по-прежнему не хватает присутствия на дороге других обычных полноразмерных внедорожников премиум-класса, доступных по его цене.

Несмотря на то, что Nissan X-Trail кажется солидно встроенным и снаружи, дизайн центральной консоли на приборной панели немного непривлекателен. Наличие множества кнопок вокруг информационно-развлекательной системы делает ее немного загроможденной.

Заинтересованы в написании собственного сравнения? Скажи нам что ты думаешь.

Сравните сейчас

Сравнить Nissan X-Trail с аналогичными автомобилями

Видео Kia Sorento и Nissan X-Trail

Сравнение автомобилей экспертами

Kia Sorento vs Nissan X-Trail Сравнение цен, характеристик и деталей

HomeCar CompareKia Sorento vs Nissan X-Trail

Overview Specs

Variants List

Pin

Switch

Pin

Switch

Select Variant

Select Variant

Сравнение характеристик
Тип кузова Внедорожник Внедорожник
Segment D-Segment C-Segment
Transmission AT CVT
Capacity(L) 2. 2 2.0
лошадиных сил (PS) 200 144
Крутящий момент (нм) 441 2009 441 200
0-100 km/h (s)
Dimensions Comparison
Dimensions Comparison

4800 mm

2780 mm

1890 mm

1690 mm

4690 mm

2705 mm

1820 mm

1740 mm

Photo Comparison
Exterior
Interior
Comparison of Pons & Cons
Pros

Read More

  • Наконец-то 6 подушек безопасности в некоторых вариантах
  • Доступен ADAS
  • Доступен гибридный вариант. Ни у одного другого внедорожника C-сегмента нет гибридной версии 9.0008

Read More

Cons

Read More

  • Uninspiring driving experience
  • Third-row seats very cramped
  • Average build quality

Read More

Сравнение обзоров автомобилей
Обзоры автомобилей

Почему я покупаю: мощный, удобный и изысканный круизер — My 2019Kia Sorento

Nissan X-Trail WapCar Ratings results, 140.5/250 score, average

Video Comparison
Video

2020 Nissan X Trail Hybrid Review in Malaysia , Дешевле, чем Honda CR-V, но лучше ли?

Сравнение отзывов пользователей
Общий рейтинг

4. 3/5

Excellent

View More

3.3/5

Excellent

View More

Rating Parameters

4.3

Performance

3.3

Производительность

4.2

Комфорт

3.5 Комфорт 91 Комфорт0071

4

Space

3. 4

Space

3.8

Fuel Economy

3.1

Fuel Economy

4

Качество и особенности

3.1

Качество и особенности

3.8

Price & Cost

3.3

Price & Cost

Kia Sorento Comparison

Kia Sorento

RM 169,888

VS

Mazda CX- 5

RM 139,434

Sorento vs CX-5

Kia Sorento

RM 169 888

против

Honda CR

RM 146,97777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777н

777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777н. 0051

Kia Sorento

RM 169,888

VS

Toyota RAV4

RM 215,664

Sorento vs RAV4

Kia Sorento

RM 169,888

VS

Mazda CX-8

RM 188,360

Sorento vs CX -8

Kia Sorento

RM 169,888

VS

Toyota Fortuner

RM 169,167

Sorento vs Fortuner

Kia Sorento

RM 169,888

VS

Mazda MX-30

RM 198,780

Sorento vs MX-30

Nissan X-Trail Comparison

Nissan X-Trail

RM 128,630

VS

Honda CR-V

RM 146,900

X-Trail vs CR-V

Nissan X-Trail

RM 128,630

VS

Mazda CX-5

RM 139,434

X-Trail vs CX-5

Nissan X-Trail

RM 128,630

VS

Субару Форестер

RM 139,788

X-Trail vs Forester

Nissan X-Trail

RM 128,630

VS

Kia Sportage

RM 123,480

X-Trail vs Sportage

Nissan X-Trail

RM 128,630

VS

Honda HR-V

RM 114,800

X-Trail vs HR-V

Nissan X-Trail

RM 128,630

VS

Toyota Corolla Cross

RM 123,000

X-Trail vs Corolla Крест

Kia Sorento и Nissan X-Trail FAQs

  • Что надежнее Kia Sorento или Nissan X-Trail?

    И Kia Sorento, и Nissan X-Trail имеют рейтинг надежности 4,0 (из 5,0 баллов).

  • Что экономичнее Kia Sorento или Nissan X-Trail?

    Сравнение удельного расхода топлива автомобилей можно найти здесь: Расход топлива Kia Sorento, Расход топлива Nissan X-Trail

  • В какой машине больше места для ног Kia Sorento или Nissan X-Trail?

    Чтобы сравнить пространство для ног автомобилей, вы можете увидеть данные сравнения спецификаций выше.

Короткие обзоры

Пытаетесь понять, какую машину купить? Киа Соренто или Ниссан Х-Трейл? Сравните модели на основе их цены автомобиля, размера, места, места в багажнике, стоимости обслуживания, пробега, характеристик, цветов и других характеристик.

Цена Kia Sorento начинается с 169888 ринггитов. Kia Sorento имеет двигатель 2,2 л.

Цена Nissan X-Trail начинается с 128630 ринггитов. Nissan X-Trail имеет двигатель объемом 2,0 л.

При выборе между несколькими автомобилями без подходящего инструмента сравнения Wapcar может возникнуть головная боль, поэтому эксперты Wapcar готовы помочь вам. Выберите автомобили, которые вас интересуют, из списка наших автомобилей, а мы предоставим вам все остальное.

Сравнение нескольких автомобилей, вариантов и функций не может быть проще с мощным инструментом сравнения автомобилей WapCar, просто соберите их все из списка автомобилей. Сравните варианты, характеристики, гарантии, экономию топлива, цены и количество пассажиров, и у вас наверняка будет представление о том, какой у вас идеальный автомобиль, с нашим четким и информативным отчетом о сравнении Kia Sorento и Nissan X-Trail. Ознакомьтесь с плюсами и минусами и последними новостями об автомобилях и сравните не только галерею экстерьера, но и то, как выглядит интерьер в деталях. Немногие Wapcar, хотя и мощная система сравнения автомобилей, становятся обязательным инструментом для начинающих и даже экспертов в автомобильной промышленности. Вы можете одним щелчком мыши сравнить конкурирующие автомобили, модели автомобилей или количество мест в разных автомобилях. Инструмент сравнения WapCar предназначен не только для сравнения автомобилей, их характеристик и характеристик, но и для того, чтобы помочь вам найти идеально подходящий автомобиль. У нас есть ваша спина здесь, чтобы убедиться, что вы получаете правильный автомобиль.

You May Also Like

Kia Sorento Price

Kia Sorento Interior

Kia Sorento Fuel Consumption

Kia Sorento Colors

You May Also Like

Nissan X-Trail Price

Nissan X-Trail Интерьер

Расход топлива Nissan X-Trail

Цвета Nissan X-Trail

Популярные марки автомобилей в Малайзии

Proton

Perodua

Honda

Toyota

Nissan

Mazda

Mercedes-Benz

BMW

View More

Comparison – Kia Sorento SX 2021 – vs – Nissan X-Trail Ti 2019

Suv one: 

Kia Sorento SX 2021

General

Other Names:

Also called:

Kia Sorento R,Naza Sorento

Also called:

Nissan X-Trail N-Trek 2020 обзор | Что нового в 2020 году

Краш-тест Nissan X-Trail (Crash test delantero del Nissan Xtrail N-Connecta)

2017 Nissan X-Trail 4×4 Review

2016 Nissan X-Trail detail Review

2017 Nissan X-Trail TI Review, Interior, Exterior Features, Specification

Make: 

Nissan

Model: 

Sorento

X-Trail

Средняя цена:

42 590

Обновлен:

07 декабря 2020

48 747

Обновлен:

03 Январь 2019

Вашинг0047 All Wheel Drive

Четырехколесный привод

Год:

Всего сидений:

Трансмиссия:

8-ступенчатая двойная сцепление

. Постоянный переменный скорость Automatic

Bluetooth:

SAYEDS

Bluetooth:

SAYEDS

Bluetooth:

SAYEDS

:

SAYEDS

:

SAYEDS

:

.

Doors: 

Fuel Tank Capacity: 

17.70gals

15.85gals

Exterior Colors: 

Color: 

Aruba Stone

#8C9485

Crystal Beige

#C7B7A2

Glacial White Pearl

#E0DEE4

Sparkling Silver

#E3E4E8

Ebony Black

#343434

Everlasting Silver

#7C7C78

Gravity Gray

#61656A

Sapphire blue

#4F5866

Цвет: 

Серебристый бриллиант

#BDBBBC

Морской синий

#3A4E74

Жемчуг цвета слоновой кости

  • 7 Металлик0051

    #5C5C5E

    Diamond Black

    #262324

    Desert Dusk

    #875837

    Ruby red

    #C81D22

    Expert Reviews

    Expert reviews: 

    The 2021 Kia Sorento crossover finds a new look but the та же миссия: это меньший тягач по сравнению с теллуридом.

    ПЛЮСЫ
    Лучший стиль
    Доступные гибридные силовые агрегаты
    Увеличенный салон
    Внешний вид теллурида

    МИНУСЫ
    Что с дверным зубом?
    Второй ряд удобнее?
    Ненамного больше

    Автор: 

    thecarconnection.com

    Дебют нового Sorento ожидается на автосалоне в Женеве в марте. Замаскированные и откровенные шпионские фотографии и несколько официальных изображений Kia дали нам довольно хорошее представление о том, чего ожидать от обновленного среднеразмерного кроссовера. Его более квадратные пропорции и более смелый стиль знаменуют собой резкий отход от более плавного и мягкого внешнего вида нынешнего Sorento. Корейский автопроизводитель также заявил, что модель следующего поколения будет построена на совершенно новой платформе, которая поможет сделать ее больше внутри и снаружи. Он также будет иметь гибридную трансмиссию, а также возможный вариант с подключаемым модулем.

    Автор: 

    caranddriver.com

    Надежная рабочая лошадка с семью сиденьями и очень комфортной ездой.

    Плюсы
    Превосходный комфорт при езде
    Минимальный NVH
    Полуприличный внешний вид
    Надежное качество сборки
    Много внутреннего хранилища
    Отличный семейный автомобиль за свои деньги
    Стандартные функции безопасности

    Минусы
    Исключительно плохая информационно-развлекательная система Bluetooth-телефония
    Жесткая конкуренция

    Автор:

    caradvice.com.au

    Семиместный Nissan X-Trail в настоящее время является самым большим внедорожником, который выпускает фирма. Это красивый семейный автомобиль, который конкурирует с Hyundai Santa Fe, Kia Sorento и Skoda Kodiaq.
    Интерьер X-Trail имеет дизайн, аналогичный дизайну Nissan Qashqai, поэтому он прост в использовании, хотя и выглядит немного скучно, а стандартный пятидюймовый сенсорный дисплей автомобиля означает, что в нем нет множества кнопок для нажатия кнопок. бороться с. Хотя внутри достаточно места для пяти взрослых, два сиденья, которые раскладываются из багажника, лучше всего подходят для детей. Однако даже с ними у X-Trail достаточно места в багажнике для нескольких чемоданов.

    Плюсы
    Удобство
    Хорошая комплектация
    Достойное бездорожье

    Минусы
    Сиденья третьего ряда немного тесноваты
    Не совсем головокружительный вид
    Вариатор автомат не уступает соперникам с DSG

    Автор: 

    1 carwow .co.uk

    X-TRAIL TL явно не 4WD, как показала наша поездка по пляжу, а дизель мог бы быть и более отзывчивым на низких оборотах, и более экономичным.
    Тем не менее, это комфортабельный, тихий, плавный и устойчивый внедорожник среднего размера, в задней части которого достаточно места для праздничного снаряжения.

    Плюсы
    Плавность хода
    Комфортный, универсальный салон
    Светодиодные фары

    Минусы
    Отсутствие гула на низких оборотах
    Расход топлива выше заявленного

    Тип топлива: 

    Обычный неэтилированный бензин

    Обычный неэтилированный бензин

    Информация об экономии топлива: 

    Расход топлива в смешанном цикле (л/100 км) 8,3

    Экономия топлива Город США: 

    21,00 Мр года

    Экономия топлива Hwy:

    28,00 Мр. Размер/смещение:

    Крутящий момент:

    311ft-LBS

    на 1 700 об/мин

    166FT-LBS

    на 4 400RPM

    лошадиная сила:

    в 5 800RPM

    :

    .0051

    Тип кулачки:

    Double Oup Head Cam (DOHC)

    Двойной накладной кулачок (DOHC)

    Круг поворота:

    37,90FEET

    37.40FEET

    . : 

    Потолочная консоль: 

    Хранение в спинке сиденья: 

    Усилитель руля: 

    Датчики парковки: 

    Наклон рулевого колеса: 

    Телескопическое рулевое колесо: 

    Камера заднего вида: 0051

    Камера переднего вида: 

    Камера бокового обзора: 

    На рулевом колесе: 

    Управление аудиосистемой и круиз-контролем на рулевом колесе

    Управление аудиосистемой и круиз-контролем на рулевом колесе

    Дополнительные удобства: 

    0 Bluetooth для подключения 5 мобильных устройств1

    Рулевое управление с электроприводом и электроприводом на стойке (C-MDPS)

    Рулевое колесо с кожаной обивкой

    Ручка переключения передач с кожаной обивкой

    Зажигание без ключа

    Легкая посадка на заднем сиденье с ручным управлением

    Рулевое колесо с подогревом

    Навигация по пункту назначения (также пошаговая навигация)*

    Загрузка пункта назначения*

    Расширенный дисплей Drive-Assist®

    Intelligent Key® с кнопкой запуска двигателя

    Cargo tie-down hooks (x4)

    Carpet mats

    Exterior Dimensions

    Length: 

    189. 00in

    184.60in

    Width: 

    74.80in

    71.65in

    Высота:

    70,30 дюйма

    68,50 дюйма

    Заземление:

    8,20IN

    8,27IN

    Передняя дорожка:

    64.50IN

    62.40IN

  • 4141414141414141414141414141414141414142
  • 414141414141414141414141414142
  • 4142414241414241414141414141414141414141.

    Wheel Base: 

    110.80in

    106.50in

    Interior Dimensions

    Front Head Room: 

    Rear Head Room: 

    Front Leg Room: 

    41.40in

    42.90in

    Rear leg room: 

    41.70in

    37.90in

    Front Hip Room: 

    55.60in

    54.00in

    Front Shoulder Room: 

    59.10in

    60.70in

    Rear Hip Room: 

    55.10in

    51,80IN

    Задний плечевой комната:

    58,10 дюйма

    60,30 дюйма

    Вес и конденсаты

    СМОТРЕЙНА:

    75. 50CU.FT

    33.303301CU.

    75,50CU.FT

    33.303301CU.

    75.50CU.FT

    33.303330CU.

    75.50CU.FT

    33.303330.330CU. :

    3500lbs

    1653lbs

    Cargo Capacity with Seats in Place: 

    12.60cu.ft

    19.00cu.ft

    Angle of Approach: 

    18.40degrees

    17.40degrees

    Angle of Departure: 

    23.30 градусов

    24,80 градусов

    Снаряженная масса:

    4120,00 фунтов

    3424,00 фунтов

    Инструменты

    Внешний дисплей температуры:

    9004 Часы:

    Компьютер0051

    Техномер: 

    Компас: 

    Дополнительные приборы: 

    4,2-дюймовый дисплей бортового компьютера

    одометр

    Расчетный запас топлива

    7

    Расходомер топлива 4 в приводном компьютере), расстояние до пустого бака, средняя скорость

    Спидометр, тахометр, одометр

    Звуковой сигнал фар

    Силовые характеристики

    Электрические стеклоподъемники: 

    Двери с дистанционным управлением без ключа: 

    Подробнее функции питания:

    Power Door Locks

    Power Windows W/ Driver One-Touch Auto-Up/ Down

    Вход без рук

    Зеркала с подогревом

    Нагретые зеркала

    Seats

    Collsbible Collapsbible:

    сидень

    Характеристики передних сидений: 

    Кожаные сиденья

    Сиденье водителя с электрорегулировкой по 8 параметрам

    Сиденье водителя с электрорегулировкой поясничной опоры с электроприводом по 2 направлениям

    Сиденье пассажира с электрорегулировкой по 8 направлениям

    Передние сиденья с подогревом0051

    Передние сиденья ведра

    Регулируемая высота пассажирский сиденье

    Вентилируемый сиденье водителя

    Вентилируемый пассажирский сидень

    Регулируемое по высоте сиденье водителя

    Складывающееся плоское пассажирское сиденье

    Ковшеобразные передние сиденья

    Сиденье водителя с электроприводом, регулируемым в 6 направлениях, с регулировкой по скольжению/наклону/высоте и электрорегулировкой поясничной опоры

    Многоместное откидывающееся сиденье с проходом

    Система сидений EZ Flex® со 2-м рядом, складывающимся в соотношении 60:40

    Передние и 2-й ряд сидений с подогревом

    Задние сиденья Капитанские кресла

    Сиденья 2-го ряда, складывающиеся в пропорции 50/50

    Сиденья 2-го ряда, сдвигающиеся и складывающиеся одним касанием

    Сиденья 3-го ряда с наклоном и складывающиеся в пропорции 50/50

    Задние вентиляционные каналы1 складывающаяся спинка заднего сиденья

    Задние сиденья.

    Задняя подвеска — Многорычажная

    Информация о подвеске: 

    Стабилизатор поперечной устойчивости

    Комфорт

    Фильтрация воздуха в салоне: 

    Климат-контроль: 

    Подробнее функции комфорта:

    Вентиляционные отверстия задних кондиционирования воздуха

    Двухзона автоматическое управление температурой

    Двойной светильный козырек зеркала

    В зеркалах

    Электрохроматическое внутреннее заднее мировое зеркал.

    Рулевое колесо из искусственного сплава

    Стеклоочиститель заднего стекла с прерывистым режимом работы

    Стеклоочистители с регулируемым прерывистым режимом работы

    Дефлекторы обдува пассажира 2-го ряда

    Entertainment

    DVD Player:

    AM/FM Радио:

    Спутниковое радио:

    Видеомонитор:

    больше развлечений:

    10.25-дюймовый прикосновение. Сенсорный экран.

    Беспроводная технология Bluetooth®, громкая связь по телефону и потоковая передача аудио

    Аудиосистема с 6 динамиками AM/FM/HD Radio

    USB-порт для передачи данных, передняя консоль

    USB-разъем для зарядки, передняя консоль (2), 2-й ряд (3) ), 3-й ряд (2)

    12-вольтовая розетка, передняя консоль

    3 месяца предоставления услуг спутникового радио

    Динамики премиум-класса Bose

    1 сабвуфер(ы)

    Динамики премиум-класса Bose

    8 динамиков общей скорости 5 чувствительных регуляторов громкости

    1 90

    USB с управлением внешними носителями

    Аудиосистема MP3

    USB-разъем

    Одноместный проигрыватель компакт-дисков с поддержкой MP3, AM/FM-радио, цифровым радио, Aux, подключением USB/iPod+ и NissanConnect™*

    Color 7 “LCD -дисплей QVGA

    Экстерьер Особенности

    Лука

    Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом

    Запирающийся лючок топливного бака

    Стеклоочистители с регулируемым прерывистым режимом работы

    Антенна в форме плавника акулы

    Звукопоглощающее переднее ветровое стекло

    Privacy Glass

    Variable intermittent wipers

    Privacy glass

    Intermittent rear wiper

    Halogen headlights with manual levelling

    LED daytime running lights

    Door mirrors with power adjustment

    Chrome front grille

    Body-coloured front & задние бамперы

    Электроусилитель открытия и закрытия задней двери с активацией датчика движения

    Легкосплавные диски: 

    Размер колес: 

    20 х 8,5 дюйма.

    19 “x 7,0”

    колес Размеры колеса: 

    Ширина: 

    255,00 мм

    Соотношение сторон: 

    Диаметр: 

    Ширина: 

    225,00 мм

    Соотношение сторон:

    Диаметр:

    Особенности безопасности

    Передняя головка подушки безопасности:

    Задние подушки безопасности для головы:

    Двойные передние боковые подушки:

    Акварионные тормозные.

    Передние тормоза:

    Вентилируемые дисковые

    Передние вентилируемые дисковые тормоза

    Система стабилизации:

    Задние тормоза:

    Solid Disc

    Задние вентилируемые дисковые тормоза

    Задняя дверь Детская безопасная замки:

    Дневные ходовые огни:

    Двигатель Иммобилайзер:

    Передние туманные огни:

    . Контроль давления в шинах: 

    Дополнительные функции безопасности: 

    Система помощи при трогании на подъеме

    Система помощи при спуске

    Система помощи при безопасном выходе (SEA) с электрическими замками задних дверей с функцией безопасности детей

    Предупреждение о пассажире сзади (ROA)

    Предупреждение о сближении при парковке (PDW), задний ход

    Система предотвращения столкновений при движении сзади (RCCA)

    Система предотвращения столкновений в слепых зонах (BCA) с системой помощи при параллельном выходе

    Система удержания полосы движения (LFA)

    Система удержания полосы движения (LKA)

    Система предупреждения о выходе из полосы движения (LDW)

    Система предупреждения о внимании водителя (DAW) с предупреждением о выезде впереди идущего автомобиля

    Светодиодный налобный фонарь

    Система безопасности после столкновения

    Система предаварийной безопасности

    Дистанционная противоугонная сигнализация

    Отключение датчика присутствия подушки безопасности пассажира

    Дистанционная система противоугонной сигнализации

    Задние регулируемые по высоте подголовники

    Высоко установленный стоп-сигнал в заднем спойлере

    Автоматическое включение/выключение фар — обнаружение сумерек

    Датчик дождя, датчик скорости, переменный прерывистый режим работы передних стеклоочистителей

    Крепление для детских удерживающих устройств (правое/левое ISOFIX# с верхним и центральным верхним тросом) — 2-й ряд

    3-точечный аварийный втягивающий механизм (ELR) передних и задних ремней безопасности (все)

    Интеллектуальная система экстренного торможения с обнаружением пешеходов

    Колено

    Интеллектуальное вмешательство в полосу движения

    Опции

    Пакеты: 

    X-Line SX Prestige Пакет цвета ржавчины

    Пакет Family

    Пакет внешнего вида

    Варианты экстерьера: 

    Cross Bars X-Line

    Грязные охранники

    Светлостные нарезанные пластины

    Колесные замки

    Задний бампер защитник

    боковые шаги

    поперечные панели

    Down Hitk Hitch PNP PNP PNPNP. Защита заднего бампера

    Зеркала слепой зоны с подогревом

    Брызговики из 4-х частей

    Варианты интерьера: 

    Комплект внутреннего освещения

    Коврики с ковровым покрытием

    Грузовая крышка

    Грузовая сетка

    EC зеркало с Homelink

    Задняя сиденья развлечена

    Грузовой лоток, склад

    Cargo Mat, Carpeted W/Seatback Security

    убирательный автомобильный обложка

    4-й пластинок 40051

    убирательный автомобиль. Защитная пленка для багажного отделения

    Коврики из 4 частей и защитная пленка для багажного отделения из 5 частей

    Цвета

    Цвета салона:

    Цвет:

    Черный, кожа

    #212121 Кожа 9,00451 9,00451 9,00470051

    #B17B52

    ЦВЕТ:

    Алмонд, ткань

    #AD9A86

    SHARCOAL, ткань

    #1B2123

    SUV TWO:

    NISSAN XRALE Discovery Sport против Hyundai Santa Fe против Nissan X-Trail

    новости

    от

    Что за машина? team

    5 Jul 2015 09:00

    Итак, вам нужно семь мест, но вам не нужен минивэн. Это один из самых популярных вопросов, которые нам задают здесь, в What Car? Ну, если ваш бюджет не превышает 45 тысяч фунтов стерлингов, эти четыре внедорожника, вероятно, будут в вашем списке.

    Два из них — стильный Kia Sorento и крайне желанный Land Rover Discovery Sport — совершенно новые, и мы собираемся выяснить, смогут ли они превзойти признанных фаворитов Nissan X-Trail и Hyundai Santa Fe.

    The Contenders

    Hyundai Santa FE 2.2 CRDI 197 4WD Premium Auto
    по -прежнему выглядит резким и стоит меньше, чем его Korean Counter.
    . CRDi KX-2 авто
    Самый большой внедорожник Kia сегодня недешев, но он лучше, чем когда-либо
    Старая цена 33 745 фунтов стерлингов
    Целевая цена 32 480 фунтов стерлингов

    Land Rover Discovery Sport 2.2 SD4 SE auto
    Замена Freelander хороша в управлении. Достаточно ли практично?
    Старая цена 34 195 фунтов стерлингов
    Целевая цена 34 195 фунтов стерлингов

    Nissan X-Trail 1. 6 dCi 130 4WD Tekna
    Самый дешевый и лучше всего оснащенный. Но без автоматической коробки передач, если вам нужен полный привод.
    Старая цена 32 145 фунтов стерлингов
    Целевая цена 29 748 фунтов стерлингов

    ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

    Hyundai

    Kia

    Land Rover

    Nissan

    Три из этих внедорожников доступны с ручной или автоматической коробками передач Nissan. коробка если хочешь полный привод. X-Trail также выглядит явно слабым; его 1,6-литровый дизельный двигатель выдает всего 129 л.с. по сравнению с примерно 190 л.с., обеспечиваемыми 2,2-литровыми двигателями этих конкурентов.

    Так что неудивительно, что Nissan был самым медленным из четырех во всех наших тестах на ускорение с некоторым отрывом, и это единственный автомобиль, который начинает бороться с весом семи человек и их багажа. Относительно короткая передача в какой-то степени помогает, но это означает, что вам придется регулярно переключать передачи, чтобы поддерживать двигатель в оптимальном режиме.

    Тем не менее, Nissan способен буксировать прицепы с тормозами до двух тонн, что не уступает двум корейским конкурентам и лишь немного уступает максимальной грузоподъемности Land Rover в 2,2 тонны. Три 2,2-литровых автомобиля предлагают очень схожие характеристики по всем направлениям: сильно тянут с 1700 об / мин и одинаково быстро разгоняются от 30 до 70 миль в час.

    Между тем, шестиступенчатые автоматические коробки передач в Sorento и Santa Fe довольно медленно переключают передачи, но достаточно быстро реагируют на запросы кикдауна. Девятиступенчатая коробка передач Land Rover переключается более четко при обычном вождении, но колеблется, когда вы просите резкого ускорения — например, при выезде с перекрестков или круговых развязок.

    0-60mph 30-70mph

    30-50mph

    50-70mph

    Top speed Hyundai 9.1sec9.3sec3.6sec5. 6sec118mph Kia 9.3sec9.4sec3 .8sec5.8sec124mph Land Rover 9.1sec9.3sec3.5sec5.8sec117mph Nissan 11.3sec12.2sec4.3sec7.2sec116mph

    RIDE & HANDLING

    Hyundai

    Kia

    Land Rover

    Nissan

    Комфорт здесь в приоритете, но небрежный контроль над кузовом и неуправляемая управляемость не являются приемлемыми компромиссами в современном внедорожнике. Sorento прекрасно соблюдает этот баланс. На высоких скоростях он ведет себя спокойно и комфортно, а его довольно мягкая подвеска хорошо справляется с более крупными препятствиями, такими как лежачие полицейские, в городе. С залатанными городскими дорогами дела обстоят немного не так, хотя тот факт, что наш тестовый автомобиль был оснащен 19-дюймовыми легкосплавными дисками (стандартные модели KX-2 имеют 18-дюймовые диски), мог бы иметь к этому какое-то отношение.

    Как и следовало ожидать, Sorento не проезжает повороты, как хэтчбек, но и не кренится. Схватывает тоже хорошо. Жаль только, что рулевое управление расплывчатое и неестественно взвешенное, потому что это лишает блеска то, что в противном случае было бы очень приятным вождением.

    У Santa Fe много общего с Sorento, и сходство — в частности, нечеткое рулевое управление — сразу бросается в глаза. Тем не менее, Hyundai едет не так плавно, как его корейский собрат, и немного больше раскачивается в поворотах.

    Между тем, более жесткая подвеска Nissan означает, что вы всегда лучше замечаете неровности, проходящие под автомобилем, чем в любом из корейских автомобилей. Тем не менее, поездка никогда не становится слишком резкой, даже на дорогах с серьезной колеей, и Nissan немного более маневренный, чем Kia и Hyundai. Он также более точно управляет автомобилем, что дает вам немного больше уверенности на извилистых проселочных дорогах.

    Как следует из названия, Discovery Sport — самый маневренный из четырех. Он гораздо меньше раскачивается, чем его соперники, при крутых поворотах и ​​сильнее держится. Его быстрое и точное рулевое управление также придает Land Rover ощущение маневренности, не вызывая при этом нервозности.

    Но есть и недостаток: Discovery наименее удобен из четырех для города, где его жесткая подвеска толкает вас из-за малейших несовершенств; как и в случае с Kia и Hyundai, наш тестовый автомобиль был оснащен дополнительными 19-дюймовыми легкосплавными дисками. Тем не менее, ситуация значительно улучшается, когда вы набираете скорость, и у Land Rover на самом деле самая комфортная поездка по автомагистралям из всех этих внедорожников.

    ЗА РУЛЕМ

    Hyundai

    Kia

    Land Rover

    Nissan

    Устроиться поудобнее в Hyundai несложно, поскольку сиденье и рулевое колесо можно регулировать вручную, а электрическая регулировка поясничной опоры является стандартной для всех моделей. В KX-2 Sorentos отсутствует регулировка поясничной опоры, но, как и в случае с Santa Fe, есть, по крайней мере, хороший диапазон ручных настроек сиденья и рулевого колеса.

    Land Rover также не имеет электрических сидений и регулировки поясничной опоры (вы можете иметь и то, и другое, но это будет стоить вам 420 фунтов стерлингов). Тем не менее, его водительское положение в остальном трудно упрекнуть, и водителям большинства форм и размеров будет легко устроиться поудобнее.

    В этом облике Tekna X-Trail получает электропривод сиденья, включая поясничную опору, в стандартной комплектации. Сиденья Nissan не такие удобные, как Land Rover, но все же обеспечивают достаточную поддержку во всех нужных местах.

    Увидеть все четыре машины одинаково легко, если смотреть вперед; у всех есть тонкие передние стойки и высокие, широкие ветровые стекла, которые сопровождают их приподнятое положение водителя. Однако вид через плечо более затруднен из-за толстых задних стоек и неглубоких задних экранов; Kia лучше, а Hyundai хуже.

    Приборная панель Sorento также самая простая в освоении. У него самая простая система климат-контроля, за ней следует Nissan. У Hyundai и Land Rover чуть менее интуитивный интерфейс и больше кнопок, но привыкание к нему не занимает много времени.

    ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА

    Hyundai

    Kia

    Land Rover

    Nissan

    Все четыре автомобиля оснащены Bluetooth для громкой связи на ходу, а также разъемом USB для зарядки телефона и воспроизведения музыки через стереосистему. . В каждом автомобиле также есть кнопки управления аудиосистемой на рулевом колесе.

    Hyundai — единственный автомобиль, у которого отсутствует DAB-радио, а Sorento — единственная машина в этом тесте, которая обходилась без проигрывателя компакт-дисков. Между тем, Land Rover — единственный производитель, который не включает спутниковую навигацию; единственный способ получить его – перейти на комплектацию SE Tech, что добавляет к цене 1500 фунтов стерлингов.

    8-дюймовый цветной сенсорный экран Land Rover немного больше, чем 7-дюймовые дисплеи конкурентов. Однако больше не всегда означает лучше, потому что система Discovery Sport не более отзывчива, чем в Hyundai или Kia. Экранные меню и окружающие кнопки одинаково логичны во всех трех автомобилях, поэтому у вас не возникнет проблем с навигацией по системам.

    Система Nissan Connect на самом деле является самой отзывчивой из четырех, но некоторые экранные кнопки слишком маленькие и расположены слишком близко друг к другу, и то же самое касается окружающих кнопок быстрого доступа. Система X-Trail также может синхронизироваться с приложением на вашем смартфоне, позволяя вам получать обновления в социальных сетях и выполнять поиск в Интернете.

    Land Rover также предлагает приложение, которое может удаленно проверять состояние автомобиля (уровень топлива, местоположение) и совершать экстренные вызовы в службу поддержки Land Rover. Santa Fe и Sorento вообще не предлагают интеграции приложений. Жесткого диска для хранения музыки и фотографий вы не найдете ни в одной из четверок. Фактически, только Land Rover предлагает дополнительные информационно-развлекательные опции, включая модернизированную аудиосистему (200 фунтов стерлингов) и четыре дополнительных разъема USB на двух задних рядах (200 фунтов стерлингов).

    Screen Sat-nav DAB radio USB socket Bluetooth Upgraded stereo Hyundai 7.0inYESNOYESYESNO Kia 7.0inYESYESYESYESNO Land Rover 8.0inNOYESYESYES£200  X-Trail 7.0inYesYESYESYESNO

    КАЧЕСТВО И НАДЕЖНОСТЬ

    Hyundai

    Kia

    Land Rover

    Nissan

    Верхняя и лицевая стороны приборной панели Kia покрыты плотным хромированным и приятным на ощупь демпфирующим пластиком. оживите темно-серую атмосферу.

    Интерьер Discovery Sport выглядит так же хорошо собранным, а его пластик и поверхности выглядят и ощущаются еще более престижными. Его поворотные циферблаты и кнопки также имеют солидный, приятно демпфированный вид; это очень впечатляет в компании этих производителей.

    В салоне Hyundai нет прежнего класса. Он прочный во всем, но внизу на приборной панели пластик более низкого качества, а некоторые из его серебряных акцентов выглядят и ощущаются безвкусными.

    Интерьер X-Trail в значительной степени позаимствован у меньшего Qashqai, но не стоит ожидать более высокого качества от более крупного и дорогого Nissan. Как и в Hyundai, все выглядит солидно, но функционально, а не причудливо. Тем не менее, глянцевая черная отделка приборной панели и, как правило, более мягкие на ощупь материалы просто дают ему преимущество над Santa Fe по качеству.

    Ни одна из этих моделей не участвовала в последнем опросе удовлетворенности владельцев JD Power, но Hyundai был самым надежным из четырех производителей, заняв третье место из 26. от позорного. 21-е место Land Rover было менее впечатляющим.

    ОБОРУДОВАНИЕ

    Hyundai

    Kia

    Land Rover

    Nissan

    X-Trail Tekna имеет все самое необходимое, а также открывающийся панорамный люк, камеру заднего вида и систему автоматической парковки. автомобиль в космос. Вы также получаете светодиодные фары и систему бесключевого доступа — все эти элементы являются дополнительными или недоступными для других автомобилей.

    И Kia, и Hyundai предлагают множество комплектов, включая подогрев передних и задних сидений и обивку из искусственной кожи, но вы не можете добавить никаких опций, кроме металлической краски. В Discovery Sport мало роскоши в этой компании, но он все еще достаточно хорошо оснащен. Частично кожаная обивка, задние датчики парковки, круиз-контроль и климат-контроль включены в комплектацию, и у вас есть широчайший выбор цветов, включая контрастную крышу.

    Kia и Hyundai предлагают белый цвет в качестве единственного стандартного цвета, но Santa Fe доступен с парой ярких цветов, в то время как палитра Sorento полностью монохромна. Nissan предлагает красный цвет в качестве единственного бесплатного цвета и имеет приличный выбор дополнительных красок.


    Alloys Metallic 
    paint Leather 
    seats Heated  front seats Climate
    control Cruise
    control

    Rear parking  sensors

    Hyundai 18 дюймов 585 фунтов стерлинговДАДАДАДАДАДАДА Kia 18 дюймов 550 фунтов стерлинговДАДАДАДАДАДАДА Land Rover 18 дюймов 600 фунтов стерлинговпартииДАДАДАДАДА0051

    БЕЗОПАСНОСТЬ И ЗАЩИТА

    Hyundai

    Kia

    Land Rover

    Nissan

    Kia и Hyundai явно не имеют технологий безопасности. Оба оснащены системой контроля давления в шинах, но вы даже не можете добавить автоматическое экстренное торможение или предупреждение о выходе из полосы движения — вещи, которые Nissan и Land Rover получают в стандартной комплектации.

    Nissan идет еще дальше; он отображает ограничение скорости на дороге и предупреждает вас, если что-то находится в вашей слепой зоне. Единственное, что он не делает, это помощь в обеспечении устойчивости прицепа — функция, которая адаптирует электронный контроль устойчивости, чтобы реагировать, если прикрепленный прицеп начинает колебаться.

    Все эти автомобили получили пять звезд от органа безопасности Euro NCAP, но Land Rover показал лучшие результаты по защите взрослых пассажиров, в то время как Hyundai тестировался в более старых, менее строгих условиях испытаний.

    И Land Rover, и Hyundai оснащены подушкой безопасности для коленей водителя, а Discovery идет еще дальше с внешней подушкой безопасности, закрывающей ветровое стекло и верхнюю часть капота, чтобы смягчить любой удар о пешехода.

    УТОЧНЕНИЕ

    Hyundai

    Kia

    Land Rover

    Nissan

    Новый Sorento тесно связан с Santa Fe, так что вы можете себе представить, что эти две машины будут одинаково усовершенствованы. Не так — двигатель Киа заметно ровнее и тише. На холостом ходу все еще немного стучит, но не так резко при ускорении, и вы чувствуете немного меньшую вибрацию на руле и педалях. Проедьте по любой разбитой улочке, и вы также заметите меньший шум подвески в Kia, хотя на скорости 120 км/ч в салон проникает больше шума ветра.

    В ближайшие несколько месяцев Discovery Sport получит новый 2,0-литровый дизельный двигатель. Это хорошо, потому что 2,2-литровый двигатель в этой версии (перенесенный с Freelander) груб на низких скоростях и слишком сильно трясет педалями. Land Rover не является самым совершенным внедорожником и в других отношениях, потому что в нем больше дорожного шума, чем в любой из трех других машин, и такой же шум ветра, как у Kia.

    Тем не менее, Discovery Sport заметно уступает X-Trail. Большая часть вины лежит на дизельном двигателе Nissan, который громко тарахтит на холостом ходу и издает неприятное рычание на более высоких оборотах. Он также посылает слишком много вибраций через педали и подошвы ваших ног. Шума от дороги меньше, чем в Land Rover, но шум ветра сопоставим.

    По крайней мере, в ручном переключении передач Nissan нет ничего плохого — оно относительно гладкое и точное. Автоматические коробки Kia и Hyundai размывают изменения с подходящей плавностью, и хотя девятиступенчатый автомат Land Rover немного дергается на низких скоростях, он никогда не бывает достаточно утомительным.

    Noise at 30mph Noise at 70mph Hyundai 61.5dB67.4dB Kia 61.7dB67.3dB Land Rover 62.2dB67.6dB Nissan 61.7dB69.0dB

    ПРОСТРАНСТВО И ПРАКТИЧНОСТЬ

    Hyundai

    Kia

    Land Rover

    Nissan

    Даже рослым взрослым будет удобно расположиться в передней части любого из этих внедорожников. В конечном счете, у Discovery Sport больше места над головой, за ним следует Santa Fe. Высота над головой в Nissan и Kia сопоставима, хотя нашему тестовому автомобилю Sorento в этом отношении немного мешала его панорамная крыша, которой нет на стандартных моделях KX-2. Двое взрослых смогут удобно расположиться в среднем ряду всех четырех внедорожников, но в Sorento у троих будет больше места на плечах.

    Тем не менее, салон Santa Fe ненамного уже, и, как и у Kia, его пол плоский, трансмиссионный туннель не занимает пространство для ног. Сиденья среднего ряда во всех вагонах разделены в пропорции 60:40. Их можно двигать вперед и назад по мере необходимости, а их спинки откидываются.

    Хотя третий ряд сидений в каждом из них лучше всего предназначен для детей, Sorento лучше всего подходит для перевозки взрослых в коротких поездках. Место для коленей в Kia заметно лучше, чем в трех других автомобилях. Тем не менее, у X-Trail немного больше места над головой. На втором месте по количеству места для ног находится Santa Fe, за ним следует X-Trail, в то время как третий ряд Land Rover является самым тесным для сидения и самым сложным для доступа.

    У Sorento самый большой багажник, а также самый широкий в целом, что значительно облегчает загрузку широких и громоздких предметов. Третий ряд сидений каждого автомобиля складывается, оставляя ровный удлиненный грузовой отсек. Спинки среднего ряда также можно сложить в каждом автомобиле, что дает большую площадь для груза. В двухместном режиме пол багажника X-Trail самый плоский, хотя полы других автомобилей имеют лишь небольшой угол.

    ПОКУПКА И ВЛАДЕНИЕ

    Hyundai

    Kia

    Land Rover

    Nissan

    Ниссан дешевле всего в владении, независимо от того, являетесь ли вы частным покупателем наличными или водителем служебного автомобиля. X-Trail будет дешевле на 1400 фунтов стерлингов при покупке сразу после скидок, а Hyundai будет следующим самым дешевым после торга.

    В то время как прейскурантные цены на Sorento и Santa Fe схожи, только что выпущенная Kia означает, что экономия меньше, поэтому покупка обойдется вам в дополнительные 1330 фунтов стерлингов. Тем не менее, по крайней мере, есть небольшая экономия, на которую можно торговаться — больше, чем можно сказать о Land Rover без скидок, который является самым дорогим на 1715 фунтов стерлингов.

    Что отличает Discovery Sport, так это его высокая стоимость при перепродаже, которая спасает его от самых дорогих покупок и эксплуатации, если вы продаете через три года и 36 000 миль. Эта сомнительная честь достается Kia, а Hyundai лишь немного дешевле.

    Nissan самый дешевый для тех, кто покупает на деньги. Внесите депозит в размере 5000 фунтов стерлингов за трехлетний PCP. Nissan обойдется налогоплательщику по ставке 40% в 9620 фунтов стерлингов налога на служебный автомобиль в течение следующих трех лет, что на 3000 фунтов стерлингов меньше, чем у Discovery Sport за тот же период, на 3550 фунтов дешевле. чем Санта-Фе и на 3600 фунтов стерлингов дешевле, чем Sorento.

    На самом деле единственный способ, при котором Sorento не будет стоить вам больше всего, — это если вы берете его в аренду, когда, как ни странно, он будет стоить вам меньше всего (349 фунтов стерлингов) каждый месяц. Между тем, Nissan обойдется вам в 368 фунтов стерлингов, в то время как Hyundai стоит гораздо более жесткие 447 фунтов стерлингов, а Land Rover — в 485 фунтов стерлингов.

    Прейскурантная цена Целевая цена Ежемесячный BIK (40%) Аренда по договору Стоимость перепродажи
    (3 года MPG) 0149 CO2 Выход Hyundai £ 33 610 £ 31150 £ 365 £ 44747%37,6178G/км KIA £ 33,745 £ 32,480 £ 367 £ 34950%34,6177777777771450.33.33777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777745 £ 33470 £ 34950. 33,9166 г/км Nissan 32 145 фунтов стерлингов 29 748 фунтов стерлингов 266 фунтов стерлингов 36846% 45,7139 г/км

    ВЕРДИКТ

    Хёндэ, это две машины, которые задают очередь. Однако Sorento полностью заслуживает победы. Это самый большой и самый практичный, что имеет большое значение, но он также самый изысканный и самый удобный. То, как он едет, вряд ли вас впечатлит, и жаль, что двигатель Kia ненамного эффективнее, но умный и удобный интерьер более чем компенсирует это.

    Тем не менее, мы, безусловно, понимаем, почему вас соблазнит более премиальный имидж Land Rover, более четкое управление и лучшие меры безопасности. Да, это наименее практичный из четырех, самый дорогой и обеспечивает наихудшую экономию топлива в реальном мире. Однако эта высокая цена должна быть компенсирована медленным обесцениванием Discovery, в то время как новый дизельный двигатель, который должен появиться в конце этого года, должен решить проблемы экономии топлива и, надеюсь, также улучшить качество обработки. Фактически, если вы можете подождать несколько месяцев, Land Rover может оказаться даже более выгодной покупкой, чем Sorento.

    Третье место достается X-Trail. Это самый дешевый вариант, независимо от того, являетесь ли вы частным покупателем или водителем служебного автомобиля, а также хорошо оборудован. Тем не менее, он очень шумный, а производительность в компании этих внедорожников с большим двигателем явно не так важна.

    Санта-Фе не опозорился. Он обладает многими достоинствами Kia, включая размер и мощный двигатель. Однако он не так хорош в управлении и не так умен внутри, как его корейский собрат.

    1-й


    Kia Sorento 2.2 CRDi KX-2 auto

    **

    Для **Лучший семиместный автомобиль; комфортная езда; шикарный интерьер; информационно-развлекательная система

    В сравнении с  Относительно высокий уровень CO2; невнятное рулевое управление; реальная экономия топлива

    Вердикт  Лучший семиместный внедорожник до 40 000 фунтов стерлингов

    2-й

    Land Rover Discovery Sport 2.2 SD4 SE auto

    ** 9004igh 1; лучшая управляемость; медленная амортизация

    В отличие от  Высокая цена; ограниченный комплект; грубый двигатель; тесный третий ряд

    Вердикт  Великолепен в управлении и чрезвычайно желателен. Хотя и не самый большой

    3-й

    Nissan X-Trail 1.6 dCi 130 4WD Tekna

    **

    For** Самый дешевый в покупке и эксплуатации; внушительный список стандартных комплектов

    Против Плохая доработка; самый медленный; без автоматической коробки передач

    Вердикт  Немного сельскохозяйственный, но много места и комплект за деньги

    4-й

    Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Premium auto

    **

    Для** Просторный салон; достойный семиместный; много комплекта

    Против  Так себе плавность хода и управляемость; нехватка комплекта безопасности

    Вердикт  Уступает более новым конкурентам, но все же заслуживает внимания0051

    Power

    194bhp

    Torque

    322lb ft

    0-60mph

    9.1 seconds

    Top speed

    118mph

    Fuel economy

    37. 6mpg

    CO2

    178g/km

    Kia Sorento

    Размер двигателя

    2,2-литровый дизель

    Цена с

    £ 33 745 (список)

    Power

    197BHP

    Torque

    31111 л.с..3 Секунды

    Top Speed ​​

    124MPH

    Экономия топлива

    34,6MPG

    CO2

    177G/KM

    LR DISICTION SPORT

    Размер двигателя

    97.2.2-LIT Discovery Sport

    Размер двигателя

    1.2.2-LIT-LIT Discovery Sport

    Размер двигателя

    ,2 200.2-LIT-LIT Discovery Sport

    . list)

    Power

    187bhp

    Torque

    301lb ft

    0-60mph

    9.1 seconds

    Top speed

    117mph

    Fuel economy

    33.9mpg

    CO2

    166 г/км

    Nissan X-Trail

    Размер двигателя

    1,6-литровый дизель

    Power

    £ 32,145 (список)

    £ 32,145 (список)

    £ 32,145 (список)

    £ 32,145 (список)

    £ 32,145 (список)

    12. 145. -62MPH

    11,3 секунды

    Top Speed ​​

    116MPH

    Экономия топлива

    45,7MPG

    CO2

    .0001

    SUV ONE:

    Nissan X-Trail TI 2019

    Генерал

    Другие названия:

    Также называется:

    Также называется:

    Kia Sorento R, Naza Sorento

    7777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777773777377737373737373737373737н. -Trek 2020 обзор | Что нового в 2020 году

    Nissan X-Trail N-Sport 2018 года. Первый взгляд | Drive.com.au

    2018 Nissan X-Trail TL обзор

    2016 Nissan X-Trail ST-L бензин 7-местный обзор

    Nissan X-Trail N-Trek 2020 обзор | Что нового в 2020 году

    Подробный обзор Kia Sorento — настоящий Land Rover Discovery Является ли Kia Sorento X-Line 2021 года лучшим внедорожником, чем Hyundai Santa Fe?

    Обзор нового Kia Sorento 2022 года

    Является ли Kia Sorento X-Line 2021 года лучшим внедорожником, чем Honda Passport?

    Киа Соренто 2021 | Дорожные испытания MotorWeek

    2022 Kia Sorento Быстрый обзор | Искусство нормального

    Make:

    Nissan

    Модель:

    X-Trail

    Sorento

    Средняя цена:

    48,747

    Обновленный:

    03 747

    . Декабрь 2020 г.

    Тип автомобиля: 

    Тип привода: 

    Полный привод

    Передний привод

    Год: 

    Всего мест: 

    Трансмиссия: 

    Continuously Variable-speed Automatic

    6-speed Automatic

    Bluetooth: 

    Heated seats: 

    Navigation: 

    Doors: 

    Fuel Tank Capacity: 

    15.85gals

    17.70gals

    Exterior Colors: 

    Цвет: 

    Серебристый бриллиант

    #BDBBBC

    Морской синий

    #3A4E74

    Жемчуг цвета слоновой кости

    #F2F3E9

    9004

    Gun Metallic0051

    Diamond Black

    #262324

    Desert Dusk

    #875837

    Ruby red

    #C81D22

    Color: 

    Platinum Graphite

    #61656A

    Steel Gray

    #ADB0B3

    Snow White Pearl

    #ffffff

    ilky silver

    #D7D7D7

    Aurora Black

    #141414

    RUNWAY RED

    #F21A27

    GRAVITY BLUE

    #F21A27

    GRAVITY BLUE

    #F21A27

    #F21A27

    . 0053

    Двигатели:

    Синхронный постоянный мотор с постоянным магнитом. .

    Достоинства
    Превосходный комфорт при езде
    Минимальный NVH
    Приличный внешний вид
    Надежное качество сборки
    Много места для хранения вещей
    Отличный семейный автомобиль за свои деньги
    Стандартные функции безопасности

    Минусы
    Исключительно плохая информационно-развлекательная система
    Устаревшее распределительное устройство и кабина
    Плохая Bluetooth-телефония
    Жесткая конкуренция

    Автор:

    caradvice.com.au

    Семиместный Nissan X-Trail в настоящее время является самым большим внедорожником, который производит фирма. Это красивый семейный автомобиль, который конкурирует с Hyundai Santa Fe, Kia Sorento и Skoda Kodiaq.
    Интерьер X-Trail имеет дизайн, аналогичный дизайну Nissan Qashqai, поэтому он прост в использовании, хотя и выглядит немного скучно, а стандартный пятидюймовый сенсорный дисплей автомобиля означает, что в нем нет множества кнопок для нажатия кнопок. бороться с. Хотя внутри достаточно места для пяти взрослых, два сиденья, которые раскладываются из багажника, лучше всего подходят для детей. Однако даже с ними у X-Trail достаточно места в багажнике для нескольких чемоданов.

    Плюсы
    Удобство
    Хорошая комплектация
    Достойное бездорожье

    Минусы
    Сиденья третьего ряда немного тесноваты
    Не совсем головокружительный вид
    Вариатор автомат не уступает соперникам с DSG

    Автор: 

    1 carwow .co.uk

    X-TRAIL TL явно не 4WD, как показала наша поездка по пляжу, а дизель мог бы быть и более отзывчивым на низких оборотах, и более экономичным.
    Тем не менее, это комфортабельный, тихий, плавный и устойчивый внедорожник среднего размера, в задней части которого достаточно места для праздничного снаряжения.

    Достоинства
    Плавность хода
    Комфортный универсальный интерьер
    Светодиодные фары

    Минусы
    Отсутствие гула на низких оборотах
    Расход топлива выше заявленного
    Ножной стояночный тормоз

    Кроссовер-внедорожник Kia Sorento 2021 года демонстрирует новое направление стиля и предлагает гибридные и подключаемые модели для приключений.

    PROS
    Более выразительный
    Доступные гибридные силовые агрегаты
    Увеличенный салон
    Больше квадратных дюймов сенсорного экрана

    МИНУСЫ
    Что с дверным зубом?
    Сиденье третьего ряда очень, очень маленькое
    Больше шума
    Больше жесткого пластика в салоне

    Автор:

    thecarconnection.com

    Sorento полностью новый для 2021 года, стартовая цена которого на 2450 долларов выше, чем в прошлом году. Его более квадратные пропорции и более смелый стиль знаменуют собой резкий отход от более плавного и мягкого внешнего вида уходящего Sorento. В дополнение к совершенно новой платформе, которая больше внутри и снаружи, новый Sorento добавляет гибридную трансмиссию, а также возможный вариант с подключаемым модулем. Нам нравится уровень отделки салона EX. Это дороже, чем две последние модели, но в стандартную комплектацию входит более мощный турбодвигатель мощностью 281 л.с. Он также имеет более приятные удобства, чем отделка S ниже, включая обивку из кожзаменителя, подогрев передних сидений, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, дистанционный запуск и более эффектный стиль, такой как 18-дюймовые колеса и черные внешние акценты.

    BY:

    Caranddriver.com

    Топливо

    Тип топлива:

    Обычная неэголенная

    Обычный неэтинг

    Информация о экономии топлива:

    Полупление топлива в сочетании со счетом (L/100KM) 8,3

    .

    39,00 Мр.

    Экономия топлива Hwy:

    35,00 Мр.0051

    Встроенный

    Встроенный

    Размер двигателя/смещение:

    крутящий момент:

    166-футов 500 об / мин

    Тип кулачки:

    Двойной накладной кулачок (DOHC)

    Double Oup Head Cam (DOHC)

    Круг поворота:

    37,40FEET

    37,90FEET

    .0051

    Дверные карманы:

    Кубки:

    Повышенная консоль:

    вид Камера: 

    Вид сбоку Камера: 

    На рулевом колесе: 

    Аудиосистема и круиз-контроль на рулевом колесе

    Аудиосистема и круиз-контроль на рулевом колесе

    Дополнительное удобство: 

    Навигация к пункту назначения (также пошаговая навигация)*

    Загрузка пункта назначения*

    Расширенный дисплей Drive-Assist®

    Ключ Intelligent Key® с запуском двигателя кнопкой

    Крюки для крепления груза ( x4)

    Коврики

    Кожаный руль

    Кожаная ручка переключения передач

    Подстаканники спереди, сзади и в третьем ряду

    Зажигание без ключа

    Заднее сиденье с ручной регулировкой Easy Entry

    Адаптивный круиз -контроль

    Передний и задний датчики парковки

    Внешние размеры

    Длина:

    184,60IN

    189,40IN

    . 56.90in

    Заземление:

    8.27in

    6.90in

    Передняя дорожка:

    62.40in

    64.80in

    Задняя дорожка:

    62.40IN

    Задняя дорожка:

    62.40IN

    .0047 65.10in

    Wheel Base: 

    106.50in

    110.80in

    Interior Dimensions

    Front Head Room: 

    Rear Head Room: 

    Front Leg Room: 

    42.90in

    41.40in

    Rear leg Комната:

    37,90IN

    41,70IN

    Передняя тазобедренная комната:

    54,00IN

    55,50IN

    Передний плеч0047 51,80IN

    55.00IN

    Задний зал для плеч:

    60,30 дюйма

    58,00 дюйма

    Вес и конденсаты

    . Смень. Перерыв:

    1653LBS

    3500LBS

    Грузовые мощности с сиденьями на месте:

    19.00CU.FT

    12.60CU.FT

    Угол.0047 Angle of Departure: 

    24.80degrees

    22.10degrees

    Curb Weight: 

    3424. 00lbs

    3999.00lbs

    Instruments

    External Temperature Display: 

    Clock: 

    Trip computer: 

    Techometer: 

    Компас: 

    Другие приборы: 

    Усовершенствованный дисплей помощи при вождении (ADAD)

    Мгновенный и средний Счетчик расхода топлива (в приводном компьютере), расстояние до пустого бака, средняя скорость

    Спидометр, тахометр, Odometer

    Предупреждение Форга

    Power Healls

    Силовые окна:

    Двери без ключа:

    Подробнее:

    Огромные Murrors

    .

    Задняя дверь с электроприводом Smart

    Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом

    Сиденья

    Складное заднее сиденье:

    Передние сиденья Особенности:0051

    Регулируемое по высоте сиденье водителя

    Складывающееся плоское пассажирское сиденье

    Ковшеобразные передние сиденья

    Сиденье водителя с электроприводом, регулируемым в 6 направлениях, с регулировкой по наклону, сдвигу, высоте и поясничной опоре с электроприводом

    Многоместное наклонное сиденье с проходом

    EZ Flex Система сидений 2-го ряда, складывающаяся в пропорции 60:40

    Подогрев передних сидений и сидений 2-го ряда

    Сиденье водителя с электроприводной регулировкой по 10 параметрам

    Сиденье водителя с электроприводной регулировкой поясничной опоры по 2 направлениям

    4-way Регулируемые пассажирские сиденья

    Нагреваемые передние сиденья

    ВЕДЕННЫЕ ВЕДЫ БЕДЕСТВЕННЫЕ СЕДЕЛИ

    Многоуровневое сиденье водителя

    Кожного плава

    .

    Спинка заднего сиденья с раздельным складыванием

    Задние сиденья с откидной спинкой

    Складывающееся со сквозным центральным подлокотником

    Задние вентиляционные каналы

    Задние вентиляционные каналы

    Огромные складные сиденья третьего ряда

    . Задние сиденья. Независимая, многорычажная

    Информация о подвеске: 

    Четырехколесная независимая подвеска

    Комфорт

    Фильтрация воздуха в салоне: 

    Климат-контроль: 

    More Comfort Features: 

    Leather steering wheel

    Dual vanity mirrors

    Simulated alloy steering wheel

    Intermittent rear window wiper

    Variable-intermittent windshield wipers

    2nd row passenger air vents

    Rear Air Conditioning Vents

    Двухзонный автоматический контроль температуры

    Указатели поворота в зеркалах

    Косметические зеркала с двойной подсветкой

    Развлечения

    DVD-плеер: 

    AM/FM-радио: 

    Спутниковое радио: 

    Видеомонитор: 

    Дополнительные развлечения: 

    Динамики премиум-класса Bose

    8 динамиков всего

    Чувствительный к скорости регулятор громкости 7 MP3 9009 аудио с USB-контроллером 9 40047 USB

    система

    Разъем USB

    Одиночный проигрыватель компакт-дисков с поддержкой MP3, AM/FM-радио, цифровым радио, Aux, подключением USB/iPod+ и NissanConnect™*

    Цветной 7-дюймовый ЖК-дисплей QVGA

    8,0-дюймовый сенсорный экран

    Беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto

    6 динамиков

    USB-разъем для зарядки, передняя консоль (2), 2-й ряд (3), 3-й ряд (2)

    3 месяца предоставления спутникового телевидения Радиосервис

    Дополнительный аудиовход и USB с управлением внешними носителями

    USB-разъем

    Внешние элементы

    Люк в крыше: 

    Обогрев заднего стекла: 

    Еще в разделе “Стекла и крыша”: 

    Стеклоочистители с прерывистым режимом работы

    Стекло Privacy

    Задний дворник с прерывистым режимом работы

    Галогенные фары с ручным регулированием уровня

    Светодиодные дневные ходовые огни

    Наружные зеркала заднего вида с электроприводом регулировки

    Хромированная передняя решетка

    Передний и задний бамперы с электроприводом открывания 9004 задняя дверь с активацией датчика движения

    Спортивный стиль кузова

    Передняя решетка, темно-серебристый

    Рейлинги на крыше, низкопрофильный матовый хром

    Внешние зеркала, Colar Color

    Индикаторы сигнала оборота светодиода, установленные на зеркале

    Панорамный люк с силовым солнечным светом

    Уважение Стекло

    . 7.0″

    17 X 7.0 In

    Колеса подробнее: 

    Всесезонные шины

    Запасное колесо, установленное внутри

    Временное запасное колесо

    Временное запасное колесо

    Запасное колесо, установленное внутри

    Все сезонные шины

    Размеры колес:

    Ширина:

    225,00 МИЛЛИМЕТРЫ

    Отношение сторон:

    Диаметр

    . Передние подушки безопасности: 

    Задние подушки безопасности: 

    Двойные передние боковые подушки безопасности: 

    Система помощи при экстренном торможении: 

    Противобуксовочная система: 

    Крепления для детских сидений: 

    Передние тормоза:

    Передние вентилируемые дисковые тормоза

    Вентилируемый диск

    Управление стабильностью:

    Задние тормоза:

    Задние вентиляционные тормоза

    .

    Иммобилайзер двигателя: 

    Передние противотуманные фары: 

    Фары с датчиком сумерек: 

    Автоматическая задержка выключения фар: 

    Передние подголовники: 

    Задние подголовники: 

    Контроль давления в шинах: 

    Дополнительные функции безопасности: 

    Дистанционная противоугонная система

    Деактивация подушки безопасности пассажира с датчиком присутствия

    Задний центральный 3-точечный ремень безопасности

    Зеркала указателей поворота

    9 Регулируемые по высоте задние подголовники 00051

    стоп-сигнал в заднем спойлере

    Автоматическое включение/выключение фар — обнаружение сумерек

    Передние стеклоочистители с датчиком дождя, чувствительными к скорости, с переменным прерывистым режимом работы

    Крепление детского удерживающего устройства (RH/LH ISOFIX# с верхним и центральным верхним тросом) — 2-й ряд

    3-точечное аварийное втягивание (ELR) передних и задних ремней безопасности (все)

    Интеллектуальная система экстренного торможения с обнаружением пешеходов

    Коленные валики

    Интеллектуальное вмешательство в полосу движения

    Нижние фиксаторы и ремни для детей (LATCH)

    1 9 Hill Start Assist Control (HAC)

    Система помощи при безопасном выходе (SEA) с электрическими замками задних дверей для безопасности детей

    Предупреждение о пассажирах сзади (ROA)

    Предупреждение о превышении дистанции при парковке (PDW), вперед и назад

    Система предотвращения столкновений сзади (RCCA)

    Система предотвращения столкновений в слепых зонах (BCA) с системой помощи при параллельном выходе

    Монитор заднего вида с системой динамической парковки

    Система удержания в полосе движения (LKA)

    1

    Предупреждение о выходе из полосы движения (LDW)

    Система предотвращения лобового столкновения (FCA) с обнаружением велосипедистов и поворотом на перекрестке

    Зеркала с указателями поворота

    Отключение системы обнаружения присутствия подушки безопасности пассажира

    Задние регулируемые по высоте подголовники

    Удаленная система против кража

    Автоматическая задержка с фар

    Светодиодная фара

    Варианты

    Пакеты:

    Семейный пакет

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.