Снятие генератора форд фокус 1: Замена генератора Форд Фокус 1 своими руками

Замена генератора Ford Focus 1

Генератор представляет собой компактную электростанцию. При работающем двигателе он снабжает электроэнергией все электрические агрегаты и постоянно заряжает аккумулятор избыточной электроэнергией. В Focus с рабочим объемом двигателя 1,4 и 1,6 л работают 14-вольтные генераторы трехфазного тока мощностью 70 А, с рабочим объемом двигателя от 1,8 л – 14-вольтные генераторы трехфазного тока мощностью 90 А. Они приводятся в движение поликлиновыми ремнями и вращаются с частотой, превышающей частоту вращения двигателя примерно в два раза. Генераторы трехфазного тока производят переменный ток, который преобразуется в постоянный ток интегрированным в корпус выпрямителем. Необходимое бортовое напряжение ограничивается регулятором напряжения, установленным на задней стороне генератора. Генератор заряжает аккумулятор и одновременно подаст электроэнергию на все включенные электрические потребители.

Генератор дизельного двигателя; 1 – генератор с муфтой генератора.

Демонтаж генератора
Двигатели с рабочим объемом 1,4/1,6 л
1. Отсоедините провод массы на аккумуляторе.
2. Снимите приводной ремень, как описано выше.
3. Снимите защитную панель провода на генераторе.
4. Отсоедините разъем провода, снимите провод.
5. Вывинтите нижний крепежный болт.
6. Вывинтите верхний крепежный болт, отвинтите гайку.
7. Выньте генератор.
8. При монтаже установите конструктивные элементы в обратной последовательности.
9. Затяните крепежные болты и гайку усилием 45 Нм.
10. Затяните язычок провода усилием 8 Нм.

Двигатели с рабочим объемом 1,8/2,0 л
1. Отсоедините провод массы на аккумуляторе.
2. Снимите приводной ремень, как описано выше.
3. Снимите защитную панель провода на генераторе.
4. Отсоедините разъем провода, снимите провод.
5. вывинтите болт расширительного бачка с охлаждающей жидкостью.

6. Отсоедините зажимы расширительного бачка с охлаждающей жидкостью и, защитив от вытекания, отложите.
7. Ослабьте крепление расширительного бачка с гидравлическим маслом сервоуправления и, защитив от вытекания, отложите.
8. Отсоедините жгут проводов двигателя и отложите в сторону.
9. Вывинтите крепежные болты генератора – выньте генератор.
10. При монтаже смонтируйте конструктивные элементы в обратной последовательности.
11. Затяните крепежные болты усилием 25 Нм.
12. Затяните язычок провода усилием 8 Нм.

Дизельные двигатели
1. Отсоедините провод массы на аккумуляторе.
2. Снимите приводной ремень, как описано выше.
3. Демонтируйте нижнюю крышку двигателя.
4. Снимите покрытие провода на генераторе.
5. Отсоедините разъем на генераторе.

Focus с климатической установкой
Демонтируйте компрессор климатической установки и отложите в сторону.

6. Вывинтите болты (стрелка) из держателя ременного шкива.

Держатель ременного шкива: вывинтите болты (стрелки).

7. Демонтируйте соединительную муфту генератора (стрелки) – 3 болта.
8. Ослабьте крепежные болты генератора {стрелки) – демонтируйте генератор.
9. При монтаже смонтируйте конструктивные элементы в обратной последовательности.

10. Затяните крепежные болты усилием 25 Нм – соединительной муфты генератора усилием 12 Нм.

Информация актуальна для автомобилей Форд Фокус 1 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 года выпуска.

Ремонт генераторов Форд Фокус 1, 2, 3 и другие модели

Назначение

Автомобильный генератор представляет собой устройство, перерабатывающее механическую энергию в электрическую. Все устройства в машине используют энергию, которая перерабатывается генератором. Автогенераторы бывают двух типов: переменного и постоянного тока. Исправный генератор – залог успешной работы всего автомобиля.

Основные признаки поломки

Ремонт генераторов Форд в автосервисе “Форд96” производится опытными специалистами, способными определить точную причину неисправности автомобильного генератора и исправить ее в установленные сроки.

• Полностью разряжается АКБ, поскольку вырабатываемого тока не хватает
• Двигатель плохо запускается
• Тусклый свет фар
• Лампочки на приборной панели мерцают
• Свист приводного ремня генератора
• Посторонние звуки от генератора: вой, гул, писк.
• Горит индикатор заряда аккумулятора на приборной панели

Ремонт генератора форд

Причин возникновения неисправностей генератора много. Выйти из строя он может из-за обрыва цепи, износа подшипников, ослаблении приводного ремня. Установить неисправность и обозначить, потребуется ли ремонт генераторов Форд, могут только специалисты: если вы не обладаете специальными знаниями, доверьтесь опытным профессионалам автосервиса “Форд96”.

• замена щеток;
• регулировка ремней привода;
• замена подшипников генератора;
• замена или ремонт регулятора напряжения.

Рекомендуется диагностировать генератор регулярно в плановом порядке: от энергообеспечения автомобиля зависит безопасность езды.

Цена ремонта генераторов

Услуга	Цена от
Диагностика генератора	910 руб
Замена генератора	1320 руб
Ремонт генератора	3720 руб
Замена ремня генератора	580 руб
Замена реле регулятора генератора (на снятом)	830 руб

Вам может понадобиться

Наш адрес: ул. Черепанова, 23, ул. 8 марта 204

Телефон автосервиса форд в Екатеринбурге: +7 (343) 247-82-23

Связаться с нами по Whatsapp: 8 (999) 559-69-10

Фотогалерея

Замена генератора Форд.

Как снять и поставить генартаор Форд Фокус с двигателем 1.6

Прежде чем преступить к описанию того как заменить генератор на автомобиле Ford Focus с мотором 1.6 несколько слов о признаках, которые свидетельствуют об отсутствие зарядки. И так в данном случае во время движения из-под капота автомобиля стал слышен гул, по всей вероятности этот гул исходил от генератора. Как следствие этого на приборной доске загорелась лампочка аккумулятора, что означало отсутствие зарядки. Потом отключились подушки безопасности, об этом свидетельствовало загорание индикатора AirBag. Следом за этим отключился бортовой компьютер и машина заглохла.

Производитель Форд устанавливает на Ford Focus генераторы фирмы Denso, номер по каталогу FORD # A 115 IM, на 105 А и 14 V

Инструкция по замене генератора Форд Фокус

Как снять генератор

1. С помощью торцового ключа на 8 откручиваем крепление и снимаем бачок гидроусилителя Ford Focus.
2. Плоской отверткой отжимаем хомут и снимаем патрубок снятого бачка гидроусилителя.
3. Теперь необходимо снять с крепления расширительный бачок системы охлаждения Ford Focus и отвести его в сторону, чтобы он не мешал снятию генератора.
4. Далее необходимо отсоединить силовой провод от аккумулятора.
5. Обратите внимание! Отсоединять необходимо не всю клемму, а лишь провод, который идет на генератора. Это позволит избежать повторной настройки стеклоподъемников, магнитолы и бортового компьютера Форд Фокус.
6. Отсоединив провод от генератора, предварительно открутив торцовым ключом на 10 гайку крепления его клеммы.
7. Теперь необходимо отсоединить разъем, который находится рядом с генератором. Для этого необходимо тонкой отверткой на кнопку-фиксатор на боковой его части, после чего снять фишку, потянув ее на себя.
8. С помощью головки на 15 необходимо открутить нижний болт крепления генератора, который находится под шкивом.
9. Также головкой на 15 откручиваем верхний болт и гайку и снимаем пластину. Затем необходимо с помощью головки звездочки открутить шпильку, на которой была накручена верхняя гайка, и снять генератор Форд Фокус.

Установка генератора Ford Focus

Устанавливаем новый генератор на свое посадочное место и вкручиваем шпильку, таким образом, мы его фиксируем.

Следующим вкручиваем нижний болт, предварительно надев пластину, на которой крепится бачок гидоусилитлея, а затем верхний вместе с верхней гайкой.

Теперь необходимо надеть и натянуть ремень генератора Форд Фокус, он же является ремнем привода навесного оборудования – гидроусилдителя и помпы. Подробно о том, как надеть и натянуть ремень генератора смотрите в представленном видео

Замена генератора ФОРД ФОКУС. ВИДЕО

цена на качественные работы по починке замене генераторов на автомобилях Форд

Импортные марки автомобилей последних годов выпуска снабжены бортовым компьютером. С его помощью осуществляется управление генератором. Поэтому самостоятельно определить неисправность в автомобиле нелегко. Замену генератора Ford следует производить только после тщательной диагностики, так как причина может оказаться совершенно в другом узле.

Специалисты YouDo окажут помощь в решении любой проблемы, связанной с неисправностью автомобиля Ford Focus, осуществят оперативный и качественный ремонт или замену генератора и его комплектующих.

Основные неисправности генератора Ford

Чаще всего в автомобилях Форд выходит из строя не сам генератор, а один из его элементов:

• Изнашиваются щетки, подшипники, реле
• Происходит повреждение диодного моста, обмотки генератора, шкива
• Возможны механические повреждения корпуса генератора

Какие проблемы возникают из-за неисправности генератора

При возникновении неисправностей генератора на Форде:

• Аккумулятор не заряжается, либо заряда не хватает. Из-за этого могут возникнуть сбои в работе двигателя и электрики, замыкание или обрыв сети в обмотке
• Аккумулятор быстро разряжается. Последствием является нестабильная работа двигателя

Заказ и стоимость услуг специалистов YouDo

Стоимость ремонта генератора Форд будет включать в себя услуги специалиста YouDo и цену комплектующих генератора. Если невозможно привести его в работоспособное состояние, потребуется полная замена. Стоимость комплектующих будет зависеть от модели автомобиля, страны производителя генератора.

Специалисты YouDo выполняют ремонт любых моделей автомобилей Форд. Вы можете заказать услуги специалиста для замены генератора Форд Фокуса 2, Форд Мондео, Форд Фиеста, Форд Фьюжн и т.д.

Чтобы вызвать мастера, оставьте на сайте заявку. Укажите в ней необходимую информацию о модели автомобиля и годе его выпуска. Также можно воспользоваться поиском по базе YouDo и самостоятельно выбрать мастера или обратиться по телефону.

На сайте у заказчика есть возможность самому указать цену за починку автомобиля. Также можно ознакомиться с примерным прейскурантом по услугам мастеров.

Как снять генератор Форд Фокус: и замена,своими руками, фото,и видео.

Форд фокус 2. Демонтаж генератора.

Инструмент

• Набор головок с трещоткой с головкой на_ 15
• Вороток с трещоткой на(.Ключ: 10. на 8. и на_ 6.
• Отвертка : плоская, и фигурную
• Пошаговое действия снятие и демонтажа генератора авто. Форд фокус

Замена генератора пошаговая инструкция

• Открываем капот
• Отсоединяем силовой провод от клеммы АКБ.
• Откручиваем защиту, крышку ремня, и кожуха, которые мешают демонтажу генератора
• Снимаем ремень привода для вспомогательных агрегатов.
• И отсоедините нажав на фиксатор проводку генератора
• Снимаем расширительный бочок гидроусилителя, ключом на восемь.
• Снимаем: бачок гидроусилителя рулевого управления, не снимая шланги и отводим верх. Как показано на( фото) снизу.

На Двигатель: Форд фокус 1/6.  Рестайлинг первое действие начнёте с этого снимка. как освободить доступ к генератору.
куда повернуть бачок, как ведите все доступно, стоить только два шага. 1 вое действие открутить бачок, второе,
отсоединить хомут, что крепят шланги как проделать смотрим на( фото) шаг номер 1.

Схема нарисована сверху на фотографии, для пошаговой роботы по замене генератора фф

Открутить силовой провод от аккумулятора,клюем 17. шаг 1.

 

Открутить крепление ключом на 8. шаг 3.

 

Головкой на 15. Открутить два болта, которым крепиться генератор и защитная крышка. шаг 5.

Вытаскиваем болт верхнего крепления шаг 6.

бочок расширителя не перекрученный а просто снимается, шаг 7.

бочок расширителя отводим верх и вправо для доступа шаг 8.

рекомендации

Не надо забивать себе голову,и бежать кому то платит за то что можно,

сделать самому за один час. Все что пишут говорят полная ерунда,

и вы узнаете просмотрев этот( видео) ролик.

Замена генератора ФФ( Видео)

Генератор после ремонта, на двигатель 1.6 Форд фокус 2. Рестайлинг, можно купить на разборке автомобилей, оригинал по цене: до семнадцати тысяч.

Цена: За б\у разные, я вот купил за( 10000).Тыс. А новый можно купить за 25 т. На автомобиль форд фокус 2 2005 года.

Похожие записи:

Замена щеток генератора Ford C-MAX. Чем официалы, лучше сам!

Citlali

просадка напряжения в почти один вольт говорит о неисправности проводки или скорее всего диодного моста генератора. Если неисправен регулятор напряжение то будет или перезаряд или зарядки не будет вообще.

Haris

У коллеги с работы и без щётки генератора на си максе много чего сломалось >) Зачем менять паразитный ролик, да еще и с кронштейном, когда в рестайлинге, его и вовсе удалили с завода? Мечта для менеджера магазина автозапчастей. Да тут все ТО на 50$ тянет)

Кудрат

Шeтки можно и так поменять не снимая генератора. Я недавно менял, открутил ззади крышку и заменил шeтки только у меня немного другая крышка на генераторе, хотя мотор тоже 2.4 1999 года 20 мин работы. Если подшыбник не воет. Замена шeток и дальше в путь.

Исламбек Запылаев

Мне приятель сказал и без щётки генератора на си максе много чего поломалось Ж)) Пол города облазил-не нашёл эти кольца. ‘Продавцы-умники’ только смеются, типа накуй тебе играться-купи новый генератор)

Васко

У меня был перепад напряжения на выходе генератора и на клемме аккумулятора, грешил на старую проводку. Никак не смог отыскать причину. Тогда просто соединил напрямую плюсовой выход от генератора ко входу регулятора напряжения, а на проводе выхода ругулятора поставил реле, отключающее и замыкающее этот провод при включении замка зажигания. Теперь всё гуд! Напряжение стабильное, в норме и не скачет. Отыскал плюсовой провод, с появляющимся на нем 12 вольт после включения зажигания в проводке под капотом, или можно кинуть дополнительный провод с плюсом от зажигания для включение реле.

Писачкина Нури

Про щётку генератора и так все ясно, Огромное спасибо,видео очень помогло!Лайк и подписка…

Все сервисы по ремонту Ford C-MAX на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена щеток генератора Ford C-MAX

Рида

у меня сгорел дм элтра 80а. В магазинах были только дм 100.посмотрел по номенклатуре все подходит к моему генератору. У моего дм 6 диодов и 2 пустые ячейки у 100 их 8.Поставил сейчас напруга на холостых -14,5, все потребители -14,2. Рад что не оказалось 80. ваз 2111-16кл.

Серофеева Лагода

Добрый вечер 😉 Периодические геморрои с щёткой генератора не особо напрягают )

Света

Подскажите, клей, которым вы залили контакты и основание токосъемных колец остаётся эластичными или твердеет как обычная эпоксидка? Если твердеет, то как его удалить тому мастеру, который полезет туда через какое-то время повторно?)

Натуля

У моего лучшего друга на симакс с щёткой генератора до сих пор проблем нет! у моей тойоты свистит ремень гру после езды по лужам. если долго ездить со свистом, то ремень рвется. я после нескольких замен стал при писке посыпать детской присыпкой(тальком). писк прекращается.

Рам

Вовремя подсказочка. А то сижу я со своим ‘геной’ Москвича Иж 412 и гадаю че ему … надА

Данил

при неправильной установке жиодного моста может ли перегореть диодный мост или диод… Мне друг сказал на симакс и без щётки генератора много чем заниматься!

Пиркулов Андрон

Молодец! ты бы дальше капнул. капиталка. диодный мост, что с тем болтом который провернулся? Мне предстоит тоже это дело. подшибники в норме. вот заряд не до даёт. Диодный мост уставши думаю. надо ли мыть чистить обмотку от пыли грязи? И какая ещё причина может быть? Зарание спасибо!)))

Как снять генератор форд фокус: и замена,своими руками, фото,и видео. | форд фокус фан | Ремонт авто

Рубрика: Ford

Опубликовано 08.07.2019   ·   Комментарии: Комментарии к записи Как снять генератор форд фокус: и замена,своими руками, фото,и видео. | форд фокус фан отключены  ·   На чтение: 3 мин

форд фокус 1 замена ремня генератора (кондиционера гидроусилителя)

Процедура не сложная, только нужно иметь паяльник ватт на 80, у меня был 40 Вт, оказался слабоват, долго греть приходилось.

Для того, чтобы разобрать и починить генератор Ford Focus 1, Вам потребуется снять его.  Для…

Для этого используем головку Torx на 10; Извлекаем генератор. Дальше следовало припаять диодный мост к обмоткам статора.

Приехал в гараж меряю напряжение вольт, перезаряд вобщем. В противном случае приложить один контакт омметра к наружнему кольцу 1 рис. Если значение стремится к бесконечности — цепь разорвана.

Статор и крышки генератора стянуты четырьмя болтами. Вал ротора вращается на подшипниках, установленных в крышках. Смазка в подшипники заложена на весь срок службы. На роторе расположена обмотка возбуждения генератора.

Снимаем щеткодержатель с регулятором напряжения в сборе. Снимаем с щеткодержателя защитную пленку. Отверткой разжимаем три вывода выпрямительного блока. Для проверки обрыва обмотки ротора… …подсоединяем щупы тестера в режиме омметра к контактным кольцам. Если тестер покажет бесконечность, значит, в обмотке есть обрыв и нужно заменить ротор или генератор.

Охлаждение узла выполняется крыльчаткой, установленной на роторе. Генератор на Форд Фокус 2 считается необслуживаемым благодаря использованию на роторе подшипников закрытого типа, ресурс которых рассчитан на весь период эксплуатации авто.

В действительности же устройство не отличается высокой надежностью и достаточно часто ломается. Неисправности узла Повышенная шумность из-под капота визг, писк ; Отсутствие подзарядки батареи; Нехватка электроэнергии при использовании электрооборудования авто фары светят слабо, а при их включении сигнальные лампы на приборной доске тускнеют.

При этом, несмотря на то, что генератор подключен к системе самодиагностики, сигнал о неисправности на бортовом компьютере отображается не всегда. В таком случае выявить поломку можно опытным путем.

Проверка работоспособности Перед тем, как снимать генератор с Ford Focus 2 для замены или ремонта, следует сначала удостовериться в него неисправности. Технология проверки — очень проста и выполняется быстро.

Ford Focus Hatchback 2003, 98 л. с. — самостоятельный ремонт

После того как детали пришли начался ремонт На этот раз генератор был полностью разобран. Гайку крепящую шкив открутить не удалось при помощи «подходящего прутка» только загнул крыльчатку вентилятора, на этом эксперименты закончились.

Генератор Форд 1 .wmv

Пришлось ехать полюбившийся сервис по ремонту генераторов и стартеров, кстати от них узнал много интересного про ремонт генераторов в целом Открутили мне эту гайку ударным гайковертом, причем далеко не с первого раза, прикипела или пристыла зараза намертво. А теперь что касаемо ремонта.

Подшипники выпресовывал-впресовывал вот таким 3-кулачковым съемником р в любом магазе. Проблем с ними не возникло, снялись без особых усилий. Щетки менял без ковыряния корпуса, паяльником грел и выковыривал черный компаунд, потом выпаял старые щетки, притер по месту новые нужно было сделать две «фаски» сбоку и припаял их, сверху замазал герметиком.

Проверка обмотки статора на короткое замыкание Рис. Проверка обмотки статора на обрыв цепи При коротком замыкании место повреждения можно определить визуально вследствие возникающего прогорания.

Как снять и заменить генератор в Ford Focus 1

В противном случае приложить один контакт омметра к наружнему кольцу 1 рис. Прибор должен показывать бесконечность.

Для проверки обмотки на обрыв цепи контакты омметра по очереди подключить между выводами обмотки статора 1 и 2; 1 и 3; 1 и 4; 2 и 3; 2 и 4; 3 и 4 рис. Если значение стремится к бесконечности — цепь разорвана.

Нормальное значение сопротивления должно составлять 0,10—0,11 Ом.

Как натянуть ремень на Форд 1. Замена ремня привода вспомогательных агрегатов Форд Фокус

Прежде чем приступить к описанию, как заменить генератор на авто с 1.6, несколько слов о признаках, указывающих на отсутствие зарядки. И вот в этом случае во время движения из-под капота машины раздавался гул, по всей видимости, этот гул исходил. В результате на приборной панели загорелся индикатор батареи, что означало, что зарядки нет. Затем сработали подушки безопасности, об этом свидетельствовало загорание индикатора AirBag.После этого бортовой компьютер выключился, и машина заглохла.

Производитель устанавливает на Ford Focus генераторы denso , каталожный номер FORD # A 115 IM , на 105 A и 14 V

Инструкция по замене генератора Форд Фокус

Как снять генератор

1. С помощью торцевого ключа на 8 отвинтите крепление и снимите бак.
2. Плоской отверткой отожмите хомут и снимите патрубок снятого бачка гидроусилителя рулевого управления.
3. Теперь нужно снять расширительный бачок с крепления и отвести в сторону, чтобы он не мешал снятию генератора.
4. Далее нужно отсоединить шнур питания от АКБ.
5. Примечание! Необязательно отключать всю клемму, а только провод, идущий к генератору. Это позволит избежать перенастройки стеклоподъемников, магнитолы и бортового компьютера Ford Focus.
6. Отсоединяем провод от генератора, предварительно отвернув гайку крепления его вывода торцевым ключом на 10.
7. Теперь нужно отсоединить разъем, который находится рядом с генератором. Для этого нужно использовать тонкую отвертку на кнопке блокировки сбоку, а затем удалить фишку, потянув ее на себя.
8. Головкой на 15 необходимо открутить нижний болт крепления генератора, который находится под шкивом.
9. Также откручиваем верхний болт и гайку с головкой 15 дюймов и снимаем пластину. Затем головкой звездочки открутите шпильку, на которую была навинчена верхняя гайка, и снимите генератор Ford Focus.

Установка генератора Ford Focus

Устанавливаем новый генератор в гнездо и ввинчиваем шпильку, так что фиксируем.

Далее ввинчиваем нижний болт, предварительно надев пластину, на которой крепится бачок ГУР, а затем верхний вместе с верхней гайкой.

Теперь нужно надеть и вытащить Форд Фокус, это еще и приводной ремень навесного оборудования – гидроусилитель и помпа. Подробнее о том, как надеть и натянуть ремень генератора, смотрите в представленном видео

.

Замена генератора FORD FOCUS.ВИДЕО

Каждые 15 000 км или 12 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше) мы проверяем состояние вспомогательных агрегатов приводного ремня.
Ремень установлен на двигателе рядом с правым брызговиком.
Для проверки состояния ремня установите автомобиль на смотровую канаву или эстакаду и снимите брызговик двигателя (см. «Замена моторного масла и масляного фильтра»).
Для удобства можно снять правое переднее колесо (см. «Замена колеса»).

Используя головку “8” с удлинителем, откручиваем два крепежных болта…

Снимите нижнюю защитную крышку ремня привода вспомогательных агрегатов.

Поворачиваем шкив гаечным ключом «19» коленчатого вала за болт его крепления и осматриваем ремень по всей его длине с обеих сторон.
На ремне не должно быть разрывов, глубоких трещин и расслоений. Допускаются небольшие поперечные трещины на ребрах ремня. Неисправный ремень необходимо заменить.
Для замены ремня …

Головкой «10» открутите болт правой задней опоры насоса гидроусилителя руля, который также фиксирует верхний кожух ремня.

Снимите верхний кожух ремня привода вспомогательных агрегатов.
Ослабляем натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов.

Гаечным ключом на 15 поверните болт натяжного ролика по часовой стрелке и переместите ролик до упора (в этом случае необходимо преодолеть сопротивление пружины натяжителя). Снимите ремень со шкива насоса гидроусилителя рулевого управления.
Если хранить ремень нет необходимости, его можно разрезать для облегчения работы. Вытаскиваем ремень из моторного отсека.

Ремень должен быть отцентрован на шкивах. Смещение ремня к краю шкива вызовет интенсивный износ ремня и выход из строя.
Устанавливать новый ремень удобнее с помощником, который проконтролирует правильную установку ремня на шкивах и удержит ремень, чтобы он не соскочил.

Схема привода вспомогательных агрегатов :
1 – шкив коленчатого вала;
2 – натяжной ролик;
3 – шкив насоса охлаждающей жидкости;
4 – шкив насоса гидроусилителя руля;
5 – шкив генератора;
6 – ролик промежуточный;
7 – шкив компрессора кондиционера.

Надеваем ремень привода вспомогательных агрегатов на все шкивы.
Последовательность действий может быть следующей: натянуть ремень на все ролики и шкивы, кроме шкива насоса гидроусилителя руля. Затем ключом «15», поворачивая болт натяжного ролика по часовой стрелке, переместите ролик до упора. Натягиваем ремень на последний оставшийся шкив. Отпускаем натяжной ролик, который под действием пружины натянет ремень с необходимой силой.
Установите крышки ремня привода вспомогательных агрегатов и брызговик.

Страница 1 из 2

Согласно рекомендации производителя, ремень привода вспомогательных агрегатов (генератора, водяного насоса и насоса гидроусилителя) необходимо менять каждые 60 тыс. Км или 6 лет эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше).

Вам понадобятся: торцевая головка «на 8», ключ «на 19», специальное приспособление для установки ремня, нож.

Подвесьте переднюю часть автомобиля и поместите его на надежное основание.Снимите правое переднее колесо.

Снимите подкрылок правого переднего колеса.

Снимите защитный кожух ремней приводов вспомогательных агрегатов и компрессора кондиционера, отвернув болты его крепления к двигателю с головкой под торцевой ключ «8».

Снимите ремень привода компрессора кондиционера (см. «Замена приводного ремня компрессора кондиционера Ford Focus»).

Согласно рекомендациям производителя, ремни привода вспомогательных агрегатов и компрессор кондиционера следует разрезать ножом для снятия, после чего они приходят в негодность.Это связано с тем, что оба ремня даже после снятия без повреждений повторно использовать нельзя, так как они рассчитаны только на разовое растяжение при надевании на шкивы (регулировка натяжения ремня не предусмотрена). Кроме того, замена ремня регламентируется после определенного пробега или срока службы, поэтому при замене ремня привода вспомогательных агрегатов одновременно следует заменять и ремень привода компрессора кондиционера.

Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов, разрезав его ножом.

Протрите шкивы всех агрегатов чистой тряпкой, чтобы предотвратить проскальзывание ремня привода вспомогательных агрегатов во время установки.

Установите новый ремень привода вспомогательных агрегатов на шкивы коленчатого вала, водяного насоса и насоса гидроусилителя рулевого управления так, чтобы ремень находился в центре канавок шкива. Установите инструмент на шкив водяного насоса в положение, показанное на рис. 1, нажав на нее до щелчка, что означает, что приспособление зафиксировано на шкиве.

Убедитесь, что фиксатор приспособления для установки ремня привода вспомогательных агрегатов защелкнулся на шкиве, чтобы зафиксировать приспособление.В противном случае ремень будет поврежден при установке.

Снимите ремень со шкива водяного насоса и установите его на шкив генератора. Поверните приспособление для установки ремня против часовой стрелки в положение, показанное на рис. 2 и наденьте ремень на крепежную лапку.

Убедитесь, что ремень правильно установлен на монтажном приспособлении, иначе он будет поврежден во время установки.

Включите 1-ю передачу в механических коробках передач (или установите селектор автоматической коробки в положение «P» – стояночный тормоз) и затормозите автомобиль стояночным тормозом, чтобы заблокировать коленчатый вал двигателя от проворачивания.

Поворачивайте приспособление для установки ремня за установленный в нем болт по часовой стрелке (рис. 3), пока ремень не наденет на шкив водяного насоса (в этот момент натяжение ремня будет ослаблено). Убедитесь, что крепежное приспособление не зажато между ремнем и шкивом водяного насоса, иначе ремень будет поврежден.

Используя большую отвертку или монтажную лопату, снимите монтажный инструмент со шкива водяного насоса, преодолевая сопротивление держателя.

Установите рычаг трансмиссии в нейтральное положение.

Поверните коленчатый вал ключом на 19 за болт крепления его шкива примерно на 90 ° в такое положение, чтобы монтажное устройство не зацепилось за ремень, и снимите его. Приспособление для крепления ремня привода вспомогательных агрегатов одноразовое, так как при установке деформируется

Проверните коленчатый вал двигателя на два оборота и убедитесь, что ремень правильно расположен в канавках шкивов. При необходимости переустановите ремень.

Установите приводной ремень компрессора кондиционера.

Установите детали в порядке, обратном снятию.

Из

автомобильных генераторов получаются отличные электродвигатели; Вот как

Скромный автомобильный генератор скрывает интересный секрет. Известные как часть, которая преобразует энергию внутреннего сгорания в электричество, необходимое для работы всего остального, они также сами могут использоваться в качестве электродвигателя.

Схема простого автомобильного генератора переменного тока из патента США 3329841A, поданного в 1963 году для Robert Bosch GmbH.

Эти устройства почти всегда представляют собой трехфазный генератор переменного тока с магнитной составляющей, питаемой от электромагнита на роторе, и поставляются с блоком выпрямителя и регулятора для преобразования более высокого переменного напряжения в 12 В для электрических систем автомобиля. Внутри они имеют три соединения с катушками статора, которые, как представляется, универсально соединены треугольником, и пару соединений с набором щеток, питающих катушки ротора через набор контактных колец. Они обладают удивительно высокой мощностью, и, по оценкам, их возможности в качестве двигателей оцениваются в несколько лошадиных сил.Лучше всего, что они легко доступны из вторых рук, а также удивительно дешевы. Показанный здесь блок Ford Focus был получен из автомата eBay и стоил всего 15 фунтов стерлингов (около 20 долларов США).

Мы уже слышим, как вы кричите «Почему ?!» на своем волшебном интернет-устройстве, пока вы это читаете. Давайте перейдем к этому.

Эти люди думают, что создание собственных электромобилей – это весело!

Одна из интересных сторон наблюдения за тем, как серия UK Hacky Racer вырастает из группы друзей, создающих глупые электромобили, до чего-то, приближающегося к формальной гоночной серии, – это наблюдение за эволюцией искусства создания Hacky Racer.Как немного более грязный двоюродный брат серии US Power Racing, он в некоторой степени извлек выгоду из унаследованного ими эволюционного опыта, но это не остановило Hacky Racers придумывать собственные разработки автомобилей. Они перешли от утилизированной мобильности и моторов для гольф-багги к китайским электродвигателям для электровелосипедов и трехколесных мотоциклов, и теперь более смелые конструкторы начинают искать движущую силу дальше. Одним из многообещающих источников недорогого двигателя с приличной мощностью является автомобильный генератор переменного тока.

Наш генератор переменного тока Ford Focus

При поиске переоборудованных автомобильных генераторов можно найти множество страниц, HOWTO и руководств, многие из которых могут быть чрезвычайно запутанными и сложными. В частности, есть предложения относительно трех соединений статора, с советами разорвать отдельные обмотки и применить к ним особые конфигурации проводки. Судя по опыту преобразования большого количества генераторов переменного тока, это кажется удивительным, поскольку все модели, которые мы преобразовали, имели одинаковую готовую к работе дельта-конфигурацию, которая вообще не нуждалась в переналадке.Возможно, пришло время представить руководство Hackaday с настоящим генератором переменного тока и развенчать все оставшиеся мифы, пока мы работаем над этим.

Итак, воодушевленные перспективой дешевого бесщеточного двигателя в проходе выше, перед вами на стенде стоит генератор переменного тока Ford Focus. Как его преобразовать?

Бессмысленное уничтожение невинной машины Часть

Снятие узла регулятора и щетки

На задней панели современного генератора всегда есть пластиковая пылезащитная крышка, которая крепится набором болтов.Эти устройства предназначены для ремонта, поэтому (возможно, что удивительно для современных автомобильных компонентов) их обычно очень легко демонтировать. Если вы снимете пылезащитный кожух, вы увидите регулятор, выпрямители и щетки, иногда объединенные в единый блок, но чаще, как в случае с генератором Focus с регулятором и щетками как отдельный узел с выпрямителем.

Часто бывает большое количество силиконового герметика, который необходимо срезать, но все гайки или болты, фиксирующие регулятор, должны быть откручены, и осторожно, чтобы не повредить сами щетки, их можно снять целиком. .Затем выпрямительный блок может быть удален – процесс, при котором иногда проще атаковать его боковыми ножами, чем пытаться удалить его целиком.

Задняя панель генератора со снятыми регулятором и выпрямителем, на которой показаны соединения обмотки статора.

Вы должны уметь идентифицировать три пучка толстых эмалированных медных проводов, идущих от катушек статора, и отсоединить от них ремни выпрямителя. В некоторых генераторах они припаяны, но в некоторых других особенно неприятных конструкциях они приварены точечной сваркой.В конце процесса демонтажа у вас должен быть оголенный генератор с тремя наборами выступающих проводов статора и оголенный вал с двумя контактными кольцами, независимо от того, что осталось от блока выпрямителя, и блока регулятора / щеток.

Следующим шагом является снятие схемы регулятора с сохранением формы узла регулятор / щетка, а также поиск и сохранение соединений щеток там, где они встречаются с регулятором. И снова потребуется обильное количество силиконового герметика, но, в конце концов, регулятор должен быть открыт.Это универсальная гибридная схема на керамической или металлической подложке, при этом соединения, выходящие из формованного пластика, окружающего их, припаяны к контактным площадкам на их краях. Определить пару соединений щеток, аккуратно распаять их и вытолкнуть цепь регулятора должно быть относительно просто.

Открытая цепь регулятора с контактами контактного кольца вверху справа.

Контакты контактного кольца прикреплены к их проводам.

Готовый мотор.

Наконец, у вас должен быть чистый генератор, набор щеток с отсутствующей схемой регулятора и пластиковая крышка от пыли. Просто припаяйте три провода подходящего большого сечения к трем наборам проводов статора и закройте их термоусадочной пленкой, припаяйте пару более легких проводов к соединениям щеток и снова соберите комплект щеток к генератору. Возможно, вам придется приложить какое-нибудь приспособление для снятия натяжения на проводах к щеткам. Блок выпрямителя не требует повторной сборки, поэтому на некоторых моделях вам может потребоваться сделать проставку, чтобы заменить ее, поддерживающую одну сторону блока щеток.

В пылезащитной крышке можно сделать отверстия для всех различных проводов, а в пылезащитной крышке можно установить все проталкиваемые провода. На этом этапе вы переоборудовали свой генератор, и все, что осталось, – это привести его в движение. К счастью, это удивительно простой процесс с готовыми деталями.

Управляйте вашим новым мотором

Мотор и контроллер на стенде.

Так называемый бесщеточный двигатель постоянного тока – это просто двигатель переменного тока со связкой электроники, которая превращает источник постоянного тока в источник переменного тока для его работы.Они имеют преимущество перед щеточными двигателями постоянного тока в надежности, эффективности и простоте регулирования скорости, но за счет большей сложности.

Хорошая новость для людей, перерабатывающих автомобильные генераторы переменного тока в электродвигатели, заключается в том, что за небольшие деньги можно приобрести целый ряд контроллеров бесщеточных двигателей в виде электронных регуляторов скорости (ESC), предназначенных для китайских электрических велосипедов и трехколесных мотоциклов. Они используют источник постоянного тока от аккумуляторной батареи и вырабатывают трехфазный переменный ток, подходящий для работы двигателя, подключенного по схеме треугольника, и они хорошо работают с преобразованными генераторами переменного тока.

У

ESC есть два режима: один для двигателей с датчиками обратной связи на эффекте Холла, а второй для двигателей без генератора, например. Обычно для этого требуется проводная связь, см. Инструкции для вашего контроллера. Мы обнаружили, что генератор переменного тока хорошо управляется, как двигатель, от источника питания 36 В или 48 В, и пока используется контроллер с достаточной мощностью, он работает надежно. Быстрый поиск на AliExpress по запросу «бесщеточный контроллер двигателя 1500 Вт» дает большой выбор.

При наличии контроллера существует еще одно требование, чтобы наш генератор переменного тока стал двигателем, он должен иметь постоянный ток на обмотке ротора.Он должен иметь ток около 2 или 3 А, для чего модуль блока питания с ограничением по току отлично справляется с этой задачей. Необходимость использовать эту мощность делает двигатель немного менее эффективным, чем двигатель с постоянным магнитом, но стоимость лома генератора трудно превзойти.

Мотор, изображенный на наших фотографиях, призван стать одним из пары, обеспечивающей тягу в новом автомобиле для штурма гонок этого года. Личный опыт работы с SMIDSY, робот Robot Wars, привел меня к тому, что я предложил им принудительное воздушное охлаждение, но, в отличие от трехколесных электрических двигателей, они, похоже, хорошо справляются с нагревом.Электродвигатель генератора переменного тока может не быть универсальным решением для любых ваших небольших потребностей в тяговом усилии, но даже в этом случае стоит знать, что это вариант без неожиданных ритуалов подключения. Если вы конвертируете его для проекта, обязательно напишите об этом и отправьте в нашу линию советов!

Как снять двигатель с Ford Focus »вики полезно

Автор: Роберт Гуд

Написано: 14 июля 2020 г.

Снятие двигателя с Ford Focus – это трудоемкий процесс, требующий правильных знаний и инструментов.Двигатель Ford Focus – это стандартный четырехцилиндровый двигатель. В зависимости от того, как вы водите свой Ford Focus, будет определять, как скоро двигатель у вас перегорит.

Независимо от того, застрял ли двигатель у вас или вы хотите перейти на более мощный двигатель, двигатель Ford Focus придется снять.

• Снятие двигателя в Ford Focus – это трудоемкий процесс, требующий правильных знаний и инструментов.
  
• Независимо от того, застрял ли двигатель у вас или вы хотите перейти на более мощный двигатель, двигатель Ford Focus придется снять.

Припаркуйте Ford Focus, чтобы освободить место для подъемника двигателя перед двигателем. С помощью гаечного ключа открутите болты с петель на внутренней стороне крышки и снимите крышку. Снимите отрицательный провод с аккумуляторной батареи.

Слейте жидкость из радиатора в ведро и снимите шланги, соединяющие радиатор с двигателем, с помощью отвертки. Обрежьте шланги, если они не оторвались. Снимите вентилятор, натяжной ролик и генератор. Снимите крепежный болт со всех этих компонентов с помощью храпового механизма.Снимите топливопроводы и подачу всасываемого воздуха.

• Слейте жидкость из радиатора в ведро и снимите шланги, соединяющие радиатор с двигателем, с помощью отвертки.

Ослабьте насос гидроусилителя рулевого управления с помощью храпового механизма. Снимите компрессор кондиционера и насос гидроусилителя рулевого управления. Отсоедините электрические провода от двигателя и снимите их. Снимите выпускной коллектор с помощью храпового механизма и гаечного ключа, чтобы вынуть болты, с которых двигатель соединен с трансмиссией.

Поднимите автомобиль домкратом и поставьте домкраты на опорные направляющие, чтобы автомобиль не упал на вас. Вставьте под Ford Focus и снимите соединители стартера и выхлопной трубы с помощью храпового механизма, чтобы вывернуть болты, соединяющие их с двигателем. Снимите соединения трансмиссии на поперечине, используя плоскогубцы, чтобы удерживать гайку, и храповой механизм, чтобы открутить болт.

• Поднимите автомобиль домкратом и поставьте домкраты на опорные направляющие, чтобы автомобиль не упал на вас.
  
• Вставьте под Ford Focus и снимите соединители стартера и выхлопной трубы с помощью храпового механизма, чтобы вывернуть болты, соединяющие их с двигателем.

Снимите болты с опор двигателя, соединяющих двигатель с рамой с помощью набора трещотки. Снимите опоры домкрата и опустите машину. Прикрепите тяжелую цепь к подъемнику двигателя, а затем к обеим сторонам двигателя с помощью болта. Осторожно вытащите мотор из машины. Не поцарапайте Ford Focus, когда отводите двигатель от машины.

Ford Focus Service Manual :: Генератор :: Зарядка

Арт.	Номер детали	Описание
1	–	Центральный опорный кронштейн
2	6C301	Ремень привода вспомогательных агрегатов передней части (FEAD)
3	10C392	Генератор нижний воздуховод
4	–	Болт центрального опорного кронштейна (требуется 3 шт.)
5	W711953	Гайка клеммы B + генератора (часть 10300)
6	–	Клемма B + генератора (часть 14A280)
7	W500130	Болт генератора
8	W520414	Гайки генератора (требуется 2)
9	10300	Генератор
10	W709489	Шпильки генератора (требуется 2)
11	10C392	Верхний воздуховод генератора
12	10329	Адаптер радиального рычага
13	–	Гайка адаптера радиального рычага (деталь 10329)
14	–	Колпачок адаптера радиального рычага (деталь 10329)

Удаление

ПРИМЕЧАНИЕ:

Адаптер радиального рычага подлежит ремонту.Не заменять генератор, если единственной проблемой является адаптер радиального рычага.

1. Установите автомобиль в НЕЙТРАЛЬНОМ состоянии на подъемник. Для получения дополнительной информации, см. Раздел 100-02.

1. Отсоедините аккумулятор. Для получения дополнительной информации см. Раздел 414-01.

1. Отсоедините электрический разъем генератора.

1. ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не снимайте правый полуоси для установки нового радиального рычага. адаптер.Правый полуоси необходимо снимать только при установке нового генератора.

   Снимите правый полуоси. Для получения дополнительной информации см. Раздел 205-04.

1. Снимите 3 болта и снимите центральный опорный кронштейн.

1. Снимите 2 винта и снимите брызговик привода вспомогательных агрегатов.

1. Поверните натяжитель ремня переднего привода вспомогательных агрегатов (FEAD) по часовой стрелке и снимаем ремень со шкива привода генератора.Отложите ремень FEAD в сторону.

1. Освободите 2 фиксатора и снимите нижний воздуховод генератора.

1. Отложите защитную крышку в сторону, снимите гайку и установите генератор. Вывод B + в сторону.

1. Снимите 2 гайки генератора.

1. Снимите 2 шпильки генератора.

1. Снимите болт генератора и снимите генератор.

1. При необходимости снимите болт и снимите верхний воздуховод генератора.

Установка

1. При снятии установить верхний воздуховод генератора и болт.
   • Затяните с моментом 12 Нм (106 фунт-дюймов).

1. Установите генератор и болт генератора. Затяните болт вручную. Не затяните болт в это время.

1. Установите 2 шпильки генератора.
   • Затяните с моментом 24 Нм (18 фунт-футов).

1. Установите 2 гайки генератора.
   • Затяните с моментом 47 Нм (35 фунт-футов).

1. Затяните болт генератора.
   • Затяните с моментом 47 Нм (35 фунт-футов).

1. Поместите клемму B + генератора на генератор и установите гайку.
   • Затяните гайку до 17 Нм (150 фунт-дюймов) и установите защитную крышку. на гайке.

1. Установить нижний воздуховод генератора.

1. Поверните натяжитель ремня FEAD по часовой стрелке и установите ремень FEAD.

1. Установите брызговик привода вспомогательных агрегатов и закрутите 2 винта.
   • Затяните винты с моментом 5 Нм (44 фунт-дюйма).

1. Установите центральный опорный кронштейн и 3 болта.
   • Затяните болты с моментом 30 Нм (22 фунт-фута).

1. Установить правый полуос.Для получения дополнительной информации см. Раздел 205-04.

1. Подсоедините электрический разъем генератора.

1. Подсоедините аккумулятор. Для получения дополнительной информации см. Раздел 414-01.

Система зарядки

Система зарядки представляет собой систему отрицательного заземления, состоящую из: генератор с внутренним регулятором напряжения. предупреждающий индикатор системы зарядки. аккумулятор. схемотехника и кабели. а…

Сеть передачи данных и связи

ПРИМЕЧАНИЕ: интеллектуальная распределительная коробка (SJB) также известна как универсальная электронная Модуль (GEM). Мультиплексирование – это метод отправки 2 или более сигналов одновременно по одному схема. Мультиплексирование …

Подробнее о Ford Focus:

Ford Focus Обзор моторного отсека – 1.8L Duratorq-TDCi (Lynx) Diesel
A. Бачок омывателя сетки *: см. Проверка омывающей жидкости. B. Резервуар охлаждающей жидкости двигателя *: см. Проверка охлаждающей жидкости двигателя.C. Бачок тормозной жидкости и сцепления (правый привод) *: см. Тормоз и сцепление. проверка жидкости. D. Крышка маслозаливной горловины двигателя *: см. Проверка моторного масла. E. Бачок тормозной жидкости и сцепления (…

В поисках общих проблем с электрикой Ford Focus | 2011-04-04

Текст и фото Кена Стайера

Инструктор, Технический колледж Огайо, Кливленд, Огайо

У каждого автомобиля есть свои поклонники и недоброжелатели, и у каждого автомобиля есть свои сильные и слабые стороны.Хотя Ford Focus не является исключением, он остается популярным автомобилем. Это означает, что он, скорее всего, попадет в ваш магазин со своим набором проблем. Давайте рассмотрим несколько проблем с электричеством этого популярного автомобиля. Хотя эти проблемы не ограничиваются одним модельным годом, вы можете найти эти проблемы на автомобилях 2000 года и новее. На нашей фотографии автомобиль Focus Wagon 2000 года выпуска.

ПРОБЛЕМНЫЙ КЛАСТЕР ПРИБОРОВ

Несколько проблем в нашем Focus выглядят одинаковыми или похожими, но имеют очень разные источники.Жалоба водителя будет на неустойчивый дисплей приборной панели. Информационный дисплей может мерцать, полностью погаснуть, частично выйти из строя или создать странные изображения. Хотя электронные информационные дисплеи, как известно, выполняют все эти функции, избегайте соблазна начать разрывать комбинацию приборов для более тщательного осмотра. Есть еще несколько вещей, которые стоит проверить в первую очередь.

Наша первая проблема – это что-то вроде повторного запуска. Старый Tempo / Topaz и несколько других моделей имели похожую болезнь: соединения генератора.Если вы помните, или даже если вы этого не сделаете, у старых Фордов есть трехпроводной электрический разъем в задней части генератора, который включал положительный провод аккумуляторной батареи. Из-за того, что все они состояли из плоских разъемов, со временем они могли расшататься и / или начать раскачиваться. Это привело к плохому электрическому соединению из-за плохого механического соединения.

По мере того, как соединение ухудшалось, оно колебалось до точки, в которой соединения начинали дугу. Оттуда связь очень быстро ухудшится, .В результате получился полностью перегоревший разъем, что обычно приводило к выходу из строя генератора и замене пигтейла вилки. Это было достаточно распространенным явлением, поэтому несколько поставщиков послепродажного обслуживания включили в комплект поставки запасной пигтейл вместе с восстановленным генератором переменного тока. Вы также можете легко найти их висящими в электрическом отделе магазина запчастей.

Хотя разъем Focus отличается, состояние очень похоже, но с добавлением нового поворота. Разъем Focus обычно не вызывает отказа генератора, но может вызвать проблемы с системой зарядки.Кроме того, он устанавливает гремлины.

В новой электронике возникновение электрической дуги и плохое соединение создают странное поведение во многих электрических цепях. В Focus, например, это обычно приводит к неустойчивой работе комбинации приборов. Да, соединение под капотом теперь создает проблему с отображением приборной панели. Дисплей будет приходить и уходить, работать странно, а иногда и откровенно лгать вам. Имейте в виду, что предупреждение о системе зарядки на приборной панели указывает на прямую связь между двумя компонентами.Добавьте к этому частоту и грубые электрические импульсы, и вы получите причину странного поведения.

ИСПЫТАНИЕ НА ВИГГЛЕ

Пока помощник наблюдает за приборной панелью, потянитесь за двигатель со стороны пассажира, покачивайте и крутите разъем генератора. Форд называет это испытанием на покачивание, и сейчас он так же хорош, как и тогда, когда был назван. Если рывок теперь ведет себя правильно или становится хуже во время покачивания, вы нашли виновника.

Однако во многих случаях замена вилки и разъемов не требуется.Вы можете удалить коррозию или подтянуть контакты, чтобы устранить проблему. Обязательно проверьте правильность установки контактов в разъеме. Конечно, замена всегда возможна. Не совершайте ошибку, которую допускают многие технические специалисты. Не просто чините это и не позволяйте ему выходить за дверь. Нанесите диэлектрическую смазку на разъем, чтобы предотвратить повторение проблемы. Диэлектрик имеет решающее значение для долговечности практически любого электрического ремонта автомобиля. Пропуск диэлектрической смазки заставит автомобиль вернуться в будущее.[PAGEBREAK]

Кикер: глюк может быть вовсе не в штекере или соединении. Если у вас хорошие соединения, проверьте напряжение. Красный провод должен быть напряжением аккумуляторной батареи при выключенном двигателе. Серый провод должен подавать 9 вольт, а синий провод – 0 вольт с KOEO (ключ включен / зажигание выключено). Если проблема все еще возникает и исчезает при нажатии на вилку, вероятно, есть внутренние повреждения генератора, и в этом случае вам необходимо заменить генератор.

ЖГУТ ПРОВОДОВ ЛЮКА

Наша следующая проблема с приборным дисплеем – на другом конце машины.В нашем универсале это не такая большая проблема, как в версии хэтчбек. Возможно, вы никогда не увидите этого в машине вашего клиента, но это может проявиться на ранних этапах ее жизненного цикла. Это зависит от того, как используется машина. Если машина в основном перевозит пассажиров и не перевозит много груза, вы, вероятно, не увидите этого. Но если люк часто открывают для продуктов, инструментов или печенья для девочек-скаутов, этот попадает в цель.

Жгут проводов в области открывания петель / люка немного прогибается.Очевидные проблемы связаны с системами заднего освещения, открыванием подъемных ворот, задним стеклоочистителем и обогревателем и т. Д. Но опять же, поворотники и сигнальные огни привязаны к приборной панели. И снова дуга создает частоты и низкое напряжение, которые сбивают с толку нашу бедную комбинацию приборов. Во многих автомобилях первые симптомы заметят те, кто следует за автомобилем, но в этом случае водитель может увидеть странное поведение приборной панели до того, как будут обнаружены проблемы с задним освещением.

Со временем провода жгута люка становятся мягкими и слабыми.Вскоре у вас возникает труднодоступный обрыв цепи. Но как говорится в ролике, подождите, это еще не все! Провода могут протереть изоляцию и вызвать короткое замыкание. И открытие, и короткое замыкание во многих случаях бывают прерывистыми. Еще раз очень полезен тест покачивания.

Вот небольшое предостережение. При обнаружении одной из этих проблем не пытайтесь ремонтировать люк. Ремонтный стык будет более жестким, чем исходный жгут, и будет сопротивляться изгибу при открытии люка, что значительно сократит срок ремонта и может вызвать еще больше проблем с соответствующей проводкой.Вместо этого удалите поврежденный провод из области петель люка и замените его новым проводом. Сделайте стыки за пределами зоны перемещения. Хотя для этого нужно удалить несколько внутренних панелей, чтобы получить доступ, результатом будет более длительный и лучший ремонт.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

И снова вся приборная панель может вести себя странно. На самом деле, иногда тире бывает нормально, но двигатель просто не заводится.Возможно, приборная панель полностью мертва, и двигатель может запуститься, а может и не запуститься. Еще раз, мы должны провести тест на покачивание, но не в жгуте проводов или разъемах. Вместо этого покачивайте и дергайте ключом зажигания, чтобы «пошевелить» выключателем зажигания. Контакты переключателя изнашиваются и начинают плохо контактировать. Просто хорошая неровность дороги может изменить то, что трогает, а что нет. Короткое замыкание не является проблемой, и проблема может заключаться просто в плохом контакте, из-за чего цепи случайным образом включаются и выключаются. [PAGEBREAK]

Естественно, если это так, заменить выключатель зажигания.Убедитесь, что аккумулятор отключен. Снимите нижний кожух рулевой колонки и с помощью тонкой отвертки освободите зажимы, удерживаемые в верхнем кожухе, и снимите кожух. Если автомобиль оборудован рычагом блокировки, снимите рычаг. Отсоедините электрический разъем. Освободите зажимы, удерживающие выключатель зажигания, и снимите выключатель. Установите новый выключатель в обратном порядке.

Иногда на высокопроизводительной версии Focus мы видели, что переключатель зажигания работает нормально, и все индикаторы приборной панели в порядке, но он не запускается.Перед тем, как вы захотите заменить выключатель, проверьте основы, проверив, нет ли ослабленных / корродированных аккумуляторных кабелей и соединений (на аккумуляторе, массе и стартере). Еще раз, после того, как кабели очищены и затянуты, небольшое количество диэлектрической смазки поможет предотвратить проблемы в будущем. Конечно, это не ограничивается производительной версией, это может произойти с любым Focus или любым автомобилем, если на то пошло.

ЕЩЕ ЕЩЕ ОБЩАЯ ПРОБЛЕМА

Находясь под капотом, осмотрите блок круиз-контроля, который расположен на межсетевом экране.Проблема в том, что круизный блок монтируется непосредственно под линией низкого давления для кондиционирования воздуха. Как известно, линия низкого давления создает влагу при конденсации. К сожалению, конденсат капает, и в этом случае он капает прямо на блок круиз-контроля. Это может создать две разные проблемы.

Первый – электрические разъемы к круизному блоку. В большинстве случаев разъемы погодного пакета выполняют свою работу и предотвращают повреждение.В противном случае очистите соединения и возьмите диэлектрическую смазку при сборке, чтобы предотвратить повторный запуск.

Однако более вероятная проблема с системой круиз-контроля может быть вовсе не электрической. Вместо этого вы можете обнаружить, что в тросе дроссельной заслонки от круиза была вся вода, с которой он может справиться, а трос заржавел и требует замены троса.

Ford Focus не заводится – причины и способы устранения

Ford Focus – надежный помощник на дороге, но это машина с сотнями взаимосвязанных частей, и, как и любая другая машина, она иногда не может нормально работать.В этой статье мы рассмотрим наиболее распространенные причины поломки Focus и способы их устранения.

Ford Focus четвертого поколения – (фото Ford)

Наиболее частыми причинами, которые мешают нормальному запуску вашего Focus, являются разряженная батарея брелока, разряженная батарея 12 В, коррозия на клеммах батареи, неисправный генератор, забитый топливный фильтр, сломанный стартер, перегоревший предохранитель, пустой бензобак, ошибка иммобилайзера или любая неисправность в электрической системе.

1. Слабый аккумулятор

Если двигатель вашего Focus не запускается или проворачивается очень медленно, то, скорее всего, виноват слабый или разряженный аккумулятор на 12 В.Более подробное исследование и проверка напряжения аккумулятора выяснят, связана ли проблема с запуском с аккумулятором. Можно провести тест, чтобы измерить напряжение между полюсами аккумуляторной батареи, проверить уровень кислоты и оценить состояние стартерной аккумуляторной батареи.

Если был установлен новый автомобильный аккумулятор, возможно, аккумулятор еще не достиг полной емкости. Здесь не о чем беспокоиться. Новая батарея со временем набирает полную емкость.

Ford Focus 4-го поколения расположение аккумулятора

Test 12v аккумулятор

Напряжение аккумулятора вашего Ford Focus можно точно измерить с помощью мультиметра.Перед тестом мультиметр настраивается на диапазон напряжений аккумулятора и подключается к его плюсовому и минусовым полюсам. Успешное тестирование автомобильного аккумулятора, то есть проверка напряжения, обычно приводит к значениям прибл. От 12 до 13 вольт. Значения выше 14 или ниже 11,5 В требуют экспертной оценки состояния автомобильного аккумулятора. Поскольку аккумулятор может иметь дефект с этими измеренными значениями и должен быть заменен.

Запускаем Ford Focus

Если разряженная батарея является причиной поломки вашего Focus, вы можете легко запустить его, используя соединительные кабели и исправную батарею от другого транспортного средства, или используя усилитель батареи, если таковой имеется.

Сначала подключите красный кабель к положительной клемме разряженной батареи вашего Focus, а затем к положительной клемме донорской батареи. Затем подключите черный кабель к отрицательной клемме донорской батареи, а затем к голому металлу в моторном отсеке вашего Focus. Запустите автомобиль-донор, а затем свой Focus. Снимите кабели в обратном порядке.

Иллюстрация к процедуре старта от внешнего источника

2. Коррозия аккумулятора

Коррозия контактов автомобильного аккумулятора приводит к потере контакта и снижению тока, а это означает, что ваш двигатель больше не может запускаться должным образом.

Чтобы узнать, связаны ли проблемы с запуском Focus с грязными контактами аккумулятора, вам необходимо исследовать их. Если приподнять резиновые крышки над двумя выводами аккумулятора, можно проверить выводы на предмет коррозии. Если вы обнаружите белые или серебристо-зеленые отложения, но нет трещин или повреждений, вам не нужно заменять аккумулятор, просто очистите его.

Очистить аккумулятор от коррозии

Чтобы очистить аккумулятор вашего Ford Focus, вы должны сначала снять полюсные кабели, что не требует специальных знаний, а требует лишь небольшой концентрации, так как порядок очень важен.Сначала снимите черный кабель с отрицательного полюса. Если зажим стержня очень тугой, вы можете открыть его плоскогубцами. Мы не советуем использовать металлические плоскогубцы, но если вы ими пользуетесь, убедитесь, что вы не прикасаетесь к другим частям тела. Затем вы можете отсоединить красный положительный полюсный кабель. После того, как аккумулятор был удален из цепи, вы можете приступить к очистке корродированного аккумулятора. После очистки снова подключите клеммы.

3. Слабый брелок аккумулятор

Если на вашем Focus есть кнопка запуска / остановки, то возможно, что ваш автомобиль не запустится из-за разряда батареи брелока.Не волнуйтесь, вы все равно можете завести свой автомобиль – аккумулятор используется только для отправки сигнала на запирание / отпирание. Если батарея брелока разряжена, дверь больше не запирается и не отпирается нажатием кнопки. Затем двери необходимо открыть вручную. Иммобилайзер управляется пассивным транспондером. Пассивный означает, помимо прочего, что транспондер в ключе не нуждается в собственном источнике питания.

Как завести Форд Фокус с севшим аккумулятором брелока

Если у вас есть модель Focus, в которой есть только брелок с кнопкой запуска / остановки и нет места для вставки ключа, попробуйте поместить брелок как можно ближе к кнопке запуска / остановки и затем завести автомобиль.Если это не сработает, посмотрите в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля точное место размещения брелока, так как оно может отличаться в зависимости от модели.

Совет: Вы можете попробовать запустить Focus с помощью второй клавиши. Это также исключит любую другую проблему с первым ключом, например, повреждение водой.

4. Неисправен стартер

Стартер – это мотор для запуска двигателя вашего Focus. Средний срок службы стартера составляет от 100 000 до 150 000 миль, и срок службы сократится, если двигатель запускать чаще.В любом случае, поскольку стартер также имеет ограниченный срок службы, он выйдет из строя после длительного использования автомобиля, а при выходе из строя стартера двигатель не запустится.

Признак: Когда вы поворачиваете ключ для запуска двигателя вашего Focus, вы слышите щелкающий звук, который является звуком неисправного стартера. А если стартер не работает при исправном аккумуляторе, заподозрите неисправность стартера.

Если стартер выходит из строя, его обычно необходимо заменить на новый.

Временное исправление для стартера

Если двигатель не запускается из-за стартера, двигатель может запуститься, если повернуть ключ и ударить по стартеру чем-то вроде палки или металлического инструмента. Этот обходной путь эффективен, когда детали внутри стартера слиплись или шестерни немного не выровнены.

Однако возможно, что срок службы стартера подходит к концу, поэтому рекомендуется проверить его у дилера или в мастерской по техническому обслуживанию.

5. Неисправен генератор

Генератор – это генератор, вырабатывающий электричество. Если генератор вашего Focus выйдет из строя, он не сможет производить электричество, а аккумулятор не сможет заряжаться. Поэтому, даже если вы думаете, что причина того, что двигатель не запускается, – неисправность аккумулятора, и замените аккумулятор, аккумулятор скоро разрядится, и двигатель не запустится.

Генераторы выходят из строя редко. В частности, современные автомобили обладают улучшенными характеристиками, поэтому говорят, что они продержатся от 200 000 до 300 000 миль.Тем не менее, он может сломаться в зависимости от того, как вы его используете, а в случае подержанного автомобиля генератор может быть довольно старым. Не теряйте бдительности.

Если генератор выходит из строя, его необходимо заменить новым генератором.

6. Забит топливный фильтр

Топливный фильтр вашего Focus не изнашивается, как механическая часть, но со временем он забивается грязью и частицами из воздуха. Проницаемость фильтра падает, как и давление топлива.В определенной степени это не имеет значения, но если топливный фильтр слишком грязный, двигатель больше не будет работать на полную мощность, а в некоторых случаях может вообще не запуститься. Чистка невозможна, можно только поменять фильтр.

7. Неисправность топливного насоса

Если топливный насос Focus выходит из строя, двигатель не запускается. Насос обычно обеспечивает подачу необходимого количества топлива из бака в систему впрыска двигателя с достаточным давлением.

Прежде чем ваш топливный насос перестанет работать, это обычно становится заметным: если двигатель вашего автомобиля время от времени выходит из строя, автомобиль трудно заводится, двигатель немного дергается или его производительность падает, вам следует проверить насос.

Причиной этого может быть износ или загрязнение насоса. Если насос негерметичен, силовой контакт нарушен, линия или рычаг насоса сломан, топливный насос обычно также заметен до выхода из строя. Вы можете заменить неисправный топливный насос в мастерской.

8. Перегорел предохранитель

В редких случаях перегоревший предохранитель также может быть причиной поломки вашего Focus. Проверьте все предохранители в блоке предохранителей, необходимые для запуска двигателя. Но будьте осторожны, протягивая руку к блоку предохранителей! Коробка находится под напряжением, поэтому ремонт или испытания всегда следует проводить в мастерской.

9. Неисправные свечи зажигания

Без исправных свечей зажигания двигатель не запускается. Сами свечи зажигания часто не имеют дефекта. Вместо этого ослабляются разъемы на системе зажигания. Если действительно ослабла только одна заглушка, вы можете решить проблему самостоятельно на месте. Если свеча зажигания вышла из строя, ее необходимо заменить в мастерской.

10. Повреждения грызунами

Повреждение грызунами может быть еще одной причиной того, что ваш Ford Focus не заводится.Животные залезают под машину и прокусывают кабели и провода. В принципе, это может повлиять на все системы автомобиля, такие как подача топлива, подача масла или электропитание.

Повреждения от грызунов обычно можно быстро увидеть, заглянув в моторный отсек. Повреждения, нанесенные укусом грызуна, можно отремонтировать в мастерской. Будьте готовы к относительно высоким затратам.

11. Неисправность двигателя

Хотя очень редко, но также может быть причиной поломки вашего Фокуса.Если у автомобиля отказал двигатель, то больше ничего не работает. Водитель транспортного средства нередко несет ответственность за такой ущерб. Типичные причины включают разрыв ремня газораспределительного механизма, неправильную заправку, недостаточное количество масла, гидрозамок, перегрев двигателя или продолжительное вождение в чрезмерном диапазоне скоростей.

Только опытный механик может диагностировать неисправность двигателя в мастерской.

Используйте сканер OBD2 для диагностики

Поскольку Ford Focus оснащен бортовой системой диагностики (OBD), диагностика неисправности может предоставить первоначальные указания на то, где находится неисправность.

Чтобы начать поиск и устранение неисправностей, вы должны сначала подключить диагностический прибор к вашему Focus. Разъем OBDII обычно находится под приборной панелью. При подключенном проводе следует включить зажигание. Но будьте осторожны, чтобы не запустить двигатель. Большинство диагностических устройств затем запрашивают некоторую информацию об автомобиле. Важно, чтобы вы ввели это на 100% правильно, иначе результат поиска может быть сфальсифицирован. Помимо производителя и модели транспортного средства, вам обычно также необходимо ввести номер двигателя и идентификационный номер транспортного средства.Для точного устранения неполадок всегда проверяйте правильность информации.

Заключение

Есть много причин, по которым ваш Focus может не запускаться. При поиске спускового крючка всегда следует начинать с самой очевидной причины – разряженной батареи.

В любом случае неспециалистам рекомендуется вызывать аварийную службу или мастерскую. В случае неисправности последний может напрямую инициировать ремонт.

Стоимость замены генератора фокуса Форд

Форд Фокус 1.6 2013 Деталь бренды: Ford, Lucas Стоимость запчастей: 375 фунтов стерлингов – 450 фунтов стерлингов Наработка: 2-3 часы	501 фунт стерлингов – 554 фунтов стерлингов	685 фунтов стерлингов – 757 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.0 2013 Деталь бренды: Denso, Ford, Lucas Стоимость запчастей: 279 фунтов стерлингов – 519 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	322 фунтов стерлингов – 476 фунтов стерлингов	412 фунтов стерлингов – 596 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2012 Деталь бренды: Ford, Lucas Стоимость запчастей: 378 £ – 454 фунта стерлингов Наработка: 2-3 часы	504 фунта стерлингов – 557 фунтов стерлингов	689 фунтов стерлингов – 761 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.0 2012 Деталь бренды: Denso, Ford, Lucas Стоимость запчастей: 268 фунтов стерлингов – 499 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	312 фунтов стерлингов – 460 фунтов стерлингов	399 фунтов стерлингов – 577 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2011 Деталь бренды: Denso, Ford, Lucas, RTX Стоимость запчастей: 278 фунтов стерлингов – 477 фунтов стерлингов Наработка: 2-3 часы	387 фунтов стерлингов – 507 фунтов стерлингов	527 фунтов стерлингов – 671 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2011 Деталь бренды: Denso, Ford, Lucas, RTX Стоимость запчастей: 175 £ – 308 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	224 фунта стерлингов – 306 фунтов стерлингов	297 фунтов стерлингов – 395 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2011 Деталь бренды: Denso, Ford, Lucas, RTX Стоимость запчастей: 185 £ – 318 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	224 фунта стерлингов – 303 фунта стерлингов	290 фунтов стерлингов – 386 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2011 Деталь бренды: Bosch, Denso, Ford, Hella, REMY, RTX, Valeo Стоимость запчастей: 128 £ – 354 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	178 фунтов стерлингов – 350 фунтов стерлингов	241 фунтов стерлингов – 451 фунт стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.4 2011 Деталь бренды: Bosch, Ford, Hella, REMY, RTX, Valeo Стоимость запчастей: 111 £ – 400 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	154 фунта стерлингов – 377 фунтов стерлингов	210 фунтов стерлингов – 478 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2010 Деталь бренды: Denso, Ford, Lucas, RTX Стоимость запчастей: 273 £ – 469 фунтов стерлингов Наработка: 2-3 часы	382 фунтов стерлингов – 500 фунтов стерлингов	522 фунтов стерлингов – 663 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2010 Деталь бренды: Denso, Ford, Lucas, RTX Стоимость запчастей: 180 £ – 318 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	230 фунтов стерлингов – 314 фунтов стерлингов	304 фунтов стерлингов – 405 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2010 Деталь бренды: Denso, Ford, Lucas, RTX Стоимость запчастей: 192 £ – 329 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	230 фунтов стерлингов – 312 фунтов стерлингов	298 фунтов стерлингов – 397 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2010 Деталь бренды: Bosch, Denso, Ford, Hella, REMY, RTX, Valeo Стоимость запчастей: 133 £ – 368 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	183 фунта стерлингов – 361 фунтов стерлингов	247 фунтов стерлингов – 465 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.4 2010 Деталь бренды: Bosch, Ford, Hella, REMY, RTX, Valeo Стоимость запчастей: 108 £ – 391 фунт стерлингов Наработка: 0-1 часы	152 фунта стерлингов – 369 фунтов стерлингов	207 фунтов стерлингов – 468 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2009 Деталь бренды: Denso, Ford, Lucas, RTX Стоимость запчастей: 279 фунтов стерлингов – 480 фунтов стерлингов Наработка: 2-3 часы	388 фунтов стерлингов – 509 фунтов стерлингов	529 фунтов стерлингов – 674 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2009 Деталь бренды: Denso, Ford, Lucas, RTX Стоимость запчастей: 173 £ – 305 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	222 фунта стерлингов – 303 фунта стерлингов	295 фунтов стерлингов – £ 392	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2009 Деталь бренды: Denso, Ford, Lucas, RTX Стоимость запчастей: 184 £ – 317 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	223 фунта стерлингов – 302 фунта стерлингов	289 фунтов стерлингов – 384 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2009 Деталь бренды: Bosch, Denso, Ford, Hella, REMY, RTX, Valeo Стоимость запчастей: 127 фунтов стерлингов – 349 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	176 фунтов стерлингов – 345 фунтов стерлингов	239 фунтов стерлингов – 446 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.4 2009 Деталь бренды: Bosch, Ford, Hella, REMY, RTX, Valeo Стоимость запчастей: 109 £ – 394 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	152 фунта стерлингов – 372 фунтов стерлингов	208 фунтов стерлингов – £ 471	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2008 Деталь бренды: Denso, Ford, Lucas, RTX Стоимость запчастей: 285 фунтов стерлингов – 490 фунтов стерлингов Наработка: 2-3 часы	394 фунтов стерлингов – 518 фунтов стерлингов	536 фунтов стерлингов – 684 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2008 Деталь бренды: Denso, Ford, Lucas, RTX Стоимость запчастей: 177 фунтов стерлингов – 312 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	226 фунтов стерлингов – 309 фунтов стерлингов	300 фунтов стерлингов – 399 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2008 Деталь бренды: Denso, Ford, Lucas, RTX Стоимость запчастей: 194 £ – 333 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	232 фунтов стерлингов – £ 316	301 фунт стерлингов – 401 фунт стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2008 Деталь бренды: Bosch, Denso, Ford, Hella, REMY, RTX, Valeo Стоимость запчастей: 132 £ – 362 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	181 фунтов стерлингов – 357 фунтов стерлингов	245 фунтов стерлингов – 459 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.4 2008 Деталь бренды: Bosch, Ford, Hella, REMY, RTX, Valeo Стоимость запчастей: 109 £ – 394 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	152 фунта стерлингов – 372 фунтов стерлингов	208 фунтов стерлингов – £ 471	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2007 Деталь бренды: Denso, Ford, Lucas, RTX Стоимость запчастей: 282 £ – 484 фунта стерлингов Наработка: 2-3 часы	396 фунтов стерлингов – 518 фунтов стерлингов	541 фунтов стерлингов – 688 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2007 Деталь бренды: Denso, Ford, Lucas, RTX Стоимость запчастей: 178 фунтов стерлингов – 314 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	227 фунтов стерлингов – 310 фунтов стерлингов	301 фунт стерлингов – 401 фунт стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2007 Деталь бренды: Denso, Ford, Lucas, RTX Стоимость запчастей: 189 фунтов стерлингов – 324 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	227 фунтов стерлингов – 308 фунтов стерлингов	295 фунтов стерлингов – £ 392	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2007 Деталь бренды: Bosch, Denso, Ford, Hella, REMY, RTX, Valeo Стоимость запчастей: 134 £ – 370 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	183 фунта стерлингов – 363 фунтов стерлингов	248 фунтов стерлингов – 467 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.4 2007 год Деталь бренды: Bosch, Ford, Hella, REMY, RTX, Valeo Стоимость запчастей: 107 £ – 386 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	150 фунтов стерлингов – 365 фунтов стерлингов	205 фунтов стерлингов – 463 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2006 Деталь бренды: Denso, Ford, Lucas, RTX Стоимость запчастей: 284 £ – 489 фунтов стерлингов Наработка: 2-3 часы	399 фунтов стерлингов – 522 фунтов стерлингов	545 фунтов стерлингов – 692 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2006 Деталь бренды: Denso, Ford, Lucas, RTX Стоимость запчастей: 173 £ – 305 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	222 фунта стерлингов – 303 фунта стерлингов	295 фунтов стерлингов – £ 392	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2006 Деталь бренды: Denso, Ford, Lucas, RTX Стоимость запчастей: 195 £ – 335 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	233 фунтов стерлингов – 317 фунтов стерлингов	302 фунта стерлингов – 402 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2006 Деталь бренды: Bosch, Denso, Ford, Hella, REMY, RTX, Valeo Стоимость запчастей: 128 £ – 353 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	177 фунтов стерлингов – 349 фунтов стерлингов	241 фунтов стерлингов – 450 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.4 2006 Деталь бренды: Bosch, Ford, Hella, REMY, RTX, Valeo Стоимость запчастей: 108 £ – 391 фунт стерлингов Наработка: 0-1 часы	152 фунта стерлингов – 369 фунтов стерлингов	207 фунтов стерлингов – 468 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2005 Деталь бренды: Denso, Ford, Lucas, RTX Стоимость запчастей: 281 £ – 483 фунта стерлингов Наработка: 2-3 часы	396 фунтов стерлингов – 517 фунтов стерлингов	541 фунтов стерлингов – 687 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2005 Деталь бренды: Bosch, Denso, Ford, Lucas, REMY, RTX, Valeo Стоимость запчастей: 130 £ – 350 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	158 фунтов стерлингов – 340 фунтов стерлингов	205 фунтов стерлингов – 437 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2005 Деталь марки: Ford, REMY, RTX, Valeo Стоимость запчастей: £ 81 – 441 фунт стерлингов Наработка: 0-1 часы	108 фунтов стерлингов – 406 фунтов стерлингов	145 фунтов стерлингов – 509 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2005 Деталь бренды: Bosch, Ford, Hella, Lucas, REMY, RTX, Valeo Стоимость запчастей: 121 £ – 384 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	143 фунтов стерлингов – 375 фунтов стерлингов	184 фунта стерлингов – 481 фунт стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.4 2005 Деталь марки: Ford, REMY, RTX, Valeo Стоимость запчастей: £ 81 – 323 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	103 фунтов стерлингов – 313 фунтов стерлингов	136 фунтов стерлингов – 400 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2004 Деталь бренды: Bosch, Denso, Ford, Lucas, REMY, RTX, Valeo Стоимость запчастей: 136 £ – 364 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	163 фунтов стерлингов – 352 фунта стерлингов	211 фунтов стерлингов – 451 фунт стерлингов	Узнай точную цену

.