Скрипят задние колодки: Почему у машины скрипят тормоза? Подробное руководство что делать, если в авто скрипят тормоза при торможении

Устранение скрипа тормозных колодок – Полезные статьи от Автомиг

Содержание:

1. Почему скрипят тормоза
2. Причины возникновения скрипов
3. Способы устранения скрипа колодок
4. Скрип при торможении
5. Почему тормоза скрипят, когда колодки в норме

Одной из неприятных неисправностей, с которыми не желает мириться ни один автомобилист, является скрип колодок. Бывает так, что начинают скрипеть исправные колодки, то есть звук «декоративный», как таковой поломки нет. Но постоянно слушать специфический свист изъявляют желание немногие. В этой статье рассмотрим такой вопрос, почему скрипят тормозные колодки и что с этим делать автовладельцу.

Почему скрипят тормоза?

Для начала поверхностно рассмотрим, как работают тормоза автомобиля. Колодки зажимают тормозной диск, когда водитель нажал на педаль тормоза. За счет воздействия колодок происходит остановка транспортного средства. Оказывая усилие на диск, возникает вибрация колодок. Вибрация происходит с определенной частотой. Эту частоту способно распознать человеческое ухо. Из-за особой конструкции арки шум усиливается в разы, поэтому его слышат в салоне и водитель, и пассажиры. Скрежет колодки издают каждый раз, просто не всегда этот звук слышен человеку.

Причины возникновения скрипов

Известно достаточно много причин, почему возникает скрип или свист. Производители не желают разглашать информацию о материале, из которого делают основную часть изделия – фрикционная накладка. Как правило, каждый изготовитель колодок стремится найти «золотую» середину между эффективными тормозами и долговечностью.

Есть одна закономерность – чем жестче материал фрикционной части, тем лучше работают тормоза авто, но и тем больше вероятность появления шума. «Мягкие» колодки меньше скрипят, но изнашиваются интенсивней. В отдельных случаях можно наблюдать несовместимость материала колодки и диска. Решение проблемы – замена колодок на аналогичные от другого производителя.
Также учитывайте, что появившийся скрип новых изделий тормозной системы еще не свидетельство их неисправности. Обычно производители наносят на их поверхность специальное напыление, что и становится причиной шума.  Необходимо стереть напыление: сделать это можно интенсивной эксплуатацией транспортного средства в течение нескольких дней, а также резкими нажатиями на педаль тормоза. То есть, необходимо время, чтобы произошла притирка колодок. Спустя время свист от новых изделий гарантированно исчезнет.

Другие распространенные причины:

• дефекты тормозной системы – планки «пылят», засоряя суппорт, что приводит к возникновению свиста, неисправная работа поршня суппорта;
• погодные условия – осенью скрип возникает по причине частых дождей, вода, попадающая на поверхность планок, и приводит к появлению лишнего шума, в зимнее время причина такая же, только образуется из-за конденсата;
• попавшие камушки – между защитным кожухом и диском нередко застревает щебень, в результате водитель и пассажиры слышат скрип;
• барабанные тормоза – на отечественных и многих иностранных автомобилях установлены задние тормоза барабанного типа, когда колодки «пылят, все пыль оседает на внутренней части барабана, как результат – скрип.

Далеко не каждый водитель способен сразу определить причину появления раздражающего скрипящего или свистящего звука. Но поэтапная диагностика позволит в точности определить источник шума.

Способы устранения скрипа колодок

Самый простой, но затратный способ – установить новые колодки. При этом важно, чтобы в таких изделиях фрикционная накладка была изготовлена из другого материала. Лучше всего приобретать оригинальные детали к автомобилю. Правда, разные факторы препятствуют покупке оригинальных комплектующих, но на рынке сегодня реально найти неоригинальные изделия, работающие так же хорошо, как и колодки заводского образца. Необходимо запомнить, что чем дороже колодка, тем качественней у нее фрикционная накладка. Вероятность появления скрипа или свиста с дорогостоящими колодками небольшая.

Уменьшить скрип можно и другим более доступным способом: необходимо взять специальный смазывающий состав и нанести его на поверхность изделий. Но не стоит использовать для решения этой задачи материалы на масляной основе, WD-40, поскольку по причине уменьшения трения фрикционного покрытия с тормозным диском снижается эффективность торможения транспортного средства. Это в свою очередь плохо сказывается на безопасности.

Если вы только приобрели новые детали, то перед их установкой (неоригинальные образцы) не помешает обработка поверхности наждачной бумагой. Основная задача – удалить металлические заусенцы. Также не помешает обработка направляющих графитовой смазкой.

Скрип при торможении

Незначительный скрип после простоя транспортного средства на улице в сырую погоду устраняется двумя-тремя нажатиями педали тормоза. Опять же, если вы слышите свист и даже гул при торможении, возможно, на поверхности деталей скопилась влага. Как только колодка «просушит» диск, шумность исчезнет. Что можно сделать еще – это смазать составляющие тормозов автомобиля.

Почему тормоза скрипят, когда колодки в норме?

Не всегда причина скрипа кроется в этих элементах тормозной системы автомобиля. Шум возникает еще и в результате повреждения тормозного диска или его неравномерного износа. Это важно учесть перед покупкой новых деталей. На неисправном диске бесшумно не смогут работать даже самые дорогие колодки. Искривление диска могло произойти, например, из-за перегрева. Но известны и другие причины, вызывающие его деформацию. В отдельных случаях диски восстанавливают, но иногда целесообразней их заменить новыми экземплярами.

На многие современные изделия тормозной системы производители устанавливают индикатор износа. Это обычная пластина, она начинает тереться о диск и издавать звук, если уровень износа фрикционной накладки достиг критического значения.

Как видим, зашуметь могут как новые, так и старые колодки, причем свист еще не показатель их неисправности. Необходимо осмотреть все составляющие, убедиться в исправности диска, заменить изделия другими экземплярами. Либо просто дождитесь, когда новые колодки притрутся.

Как быстро избавиться от скрипа тормозных колодок. Три малоизвестных способа – K-News

Одним из наиболее важных узлов автомобиля является механизм тормозов, обеспечивающий безопасность при движении и своевременном торможении по команде водителя.

Система находится в постоянной динамичной работе, подвергается сильным механическим нагрузкам и иногда начинает давать сбои. Как быстро избавиться от скрипа тормозных колодок, рассказал «Помощник автомобилиста».

Одним из видов такого «сбоя» — скрип тормозов. Откуда он берется? В чем причина появления посторонних шумов при работе тормозной системы, и как его устранить?

Почему скрипят тормоза

При торможении диски вступают в контакт с колодками, их трение вызывает появления нехарактерных для исправной системы звуков. Обычно — это сигнал об износе тормозных колодок.

Иногда посторонние шумы появляются в тормозах после замены колодок. Они не притерты и цепляются за опорный щит механизма тормозов на колесе. В морозную погоду колодки примерзают и тоже скрипят.

Если же колодки новые или находятся в нормальном состоянии, то следует искать другие причины скрипа.

Специалисты называют несколько причин скрипения тормозов во время работы:

• несовместимость материала диска и колодок;
• износ колодок до металлического основания;
• неправильный выбор новых деталей при замене изношенных тормозов;
• неправильная установка противоскрипных пластин:
• искривление или неравномерный износ тормозного диска;
• наличие в зазорах между диском и колодками инородных тел.

Способы устранения скрипа тормозов

Чтобы избавиться от посторонних шумов в тормозах автомобиля, необходимо точно установить источник скрипа, выявить и заменить изношенные детали.

Специалисты рекомендуют начинать проверку состояния тормозной системы с передней подвески, так как чаще всего именно там появляются посторонние шумы. Изношенные колодки следует заменить, а если необходимо, проточить тормозной диск или барабан. Иногда скрип тормозов может быть вызван изношенным подшипником ступицы колеса.

Скрип при торможении

Это наиболее частая ситуация при эксплуатации автомобиля. Чтобы определить причину неисправности, следует:

• определить зону, откуда доносится скрип;
• снять колесо;
• оценить состояние тормозных колодок, диска или барабана;
• проверить геометрию тормозного диска (деформация может вызывать биение).

Деформация диска может возникнуть после сильного удара или перегрева, в результате чего возникает биение. Его можно проверить отверткой, которую подносят к поверхности диска, после чего проворачивают колесо.

В процессе вращения необходимо внимательно следить за расстоянием между лезвием отвертки и диском. Если диск будет постукивать по отвертке, значит, есть деформация, и ее нужно устранить (проточить его на токарном станке). Если сделать это невозможно — замените диск.

Еще одной причиной посторонних шумов в тормозной системе может стать изношенный ступичный подшипник, который издает скрежет в первые секунды работы тормозов.

Кстати! На немецких машинах передние тормозные колодки снабжены индикатором износа. При достижении предельного износа, срабатывает сигнализатор на панели приборов.

Когда скрипят задние тормоза

В некоторых современных моделях автомобилей устанавливаются барабанные или дисковые задние тормоза. Они также могут начать скрипеть. Что делать в этом случае?

Алгоритм поиска и устранения неисправностей идентичен алгоритму для передних колес. Сначала выполняется осмотр тормозных колодок, барабанов и дисков на износ, деформацию и наличие в зазорах инородных тел. Затем проточкой выравнивается рабочая поверхность дисков, либо проводится их замена.

В некоторых случаях регулировка натяжения ручного тормоза позволяет избавиться от постороннего шума задних тормозных механизмов. Стоит отметить, что шум в тормозах может быть вызван также продуктами износа тормозных колодок, которые прилипают к барабану.

Скрип при движении автомобиля без торможения

Здесь шум в тормозах может быть вызван появлением осевых колебаний переднего или заднего колеса, что вызывает вибрации и биение тормозного диска о колодки. Нельзя исключать также попадания в рабочую зону инородных частиц.

Скрип при нажатии на педаль тормоза

Тут может быть виновата и сама педаль, и тормозной механизм. Бывает, что для устранения проблемы достаточно просто очистить и смазать механизм педали. Но если он сильно изношен, то придется всю конструкцию заменить. Если же с педалью все в порядке — возвращайтесь к алгоритму поиска неисправностей в механизме тормозной системы.

Главное — найти источник скрипа и понять причину. После этого можно приниматься за ремонт. Но помните, что если тормозные колодки или диски изношены, то любой ремонт — это только временная мера, не устраняющая проблему, а только откладывающая ее решение: тормоза должны быть качественными, надежными и исправными.

Расточка дисков и барабанов, другие способы устранения деформаций — это трудоемко и дорого. Тут не обойтись без специалистов СТО и специального оборудования. Но все равно — рано или поздно придется заменить изношенный узел полностью.

В заключение, скрип тормозов — неисправность частая, но не критичная. При соблюдении порядка и алгоритма действий, вы справитесь с ней самостоятельно (привлекать автосервис следует в крайних случаях).

Поделиться

Шум/скрип при торможении на малой скорости

перейти к содержанию Искать:

Реклама

Social Connect

Ресурсы

Наш бренд

Технические ресурсы для диагностики и обслуживания компонентов днища автомобиля

Подписаться

Некоторые покупатели могут отметить глухой стук или стук в передней подвеске при движении по неровной дороге. Этот шум обычно возникает, когда передняя подвеска возвращается в верхнее положение после резкого движения вниз, например, после проезда через большую колею или выбоину.

модели:
2008-2011 гг. Buick Enclave, Lacrosse, Lucerne
2011-2012 Buick Regal
2005-2010 Chevrolet Cobalt (включая SS)
2006-2011 Chevrolet HHR (включая SS)
2008-2009 CHEVROLET Uplander
1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111н. Aveo
2008-2012 Chevrolet Equinox, Impala, Malibu
2009-2012 Chevrolet Traverse
2010-2012 Chevrolet Camaro
2011-2012 Chevrolet Cruze, Volt
2008-2012 GMC Acadia
2010-2012 GMC Terrain
2007-2010 Pontiac G5
2008 Понтиак Гран-при
2008-2009 Pontiac Montana SV6, Torrent
2008-2010 Pontiac G3, G6, Vibe, Wave

Читать полностью

GM: Прерывистая лампа Check Engine, DTC P2138 с пониженной мощностью двигателя

Некоторые клиенты могут прокомментировать загорание контрольной лампы прерывистой неисправности (MIL) с сообщением или индикатором, который отображает пониженную мощность двигателя. Технический специалист может наблюдать на сканирующем приборе DTC P2138 — Корреляция датчика положения педали акселератора (APP) 1-2, установленная как текущая или в истории.

Автор: тормозной и передовой отдел 30 марта 2016 г.

Потерянные и найденные: когда пропадают хорошие инструменты потерял инструмент. По большей части вы можете пометить этот инструмент как «ушедший навсегда», потерянный в том месте, где всегда оказываются своенравные гайки, болты и инструменты.

Скотт «Гонзо» Уивер 21 февраля 2016 г.

Уплотнительные кольца и манжеты автомобильных фильтров автоматической коробки передач

Многие фильтры коробки передач требуют уплотнения в месте их установки в коробку передач. Большинство этих уплотнений называются «манжетными уплотнениями», хотя в некоторых фильтрах может использоваться уплотнительное кольцо. Перед установкой фильтра важно убедиться в отсутствии в корпусе или отверстии насоса уплотнительного кольца или манжетного уплотнения, оставшихся от старого фильтра.

By Brake and Front End Staff 25 января 2016

Other Posts

BRAKELIGHT: The Car Cradle (март 1986 г.)

Некоторые идеи никогда не приживаются… Статьи по теме – Добро пожаловать в будущее: защищены ли ваши сети? – BRAKELIGHT: BFE спонсирует Soapbox Derby – BRAKELIGHT: Spiffs from the 1970-е (1976) Интересно, Car Cradle окупил себя, вытряхивая монеты, застрявшие в сиденьях? В объявлении утверждается, что

Эндрю Маркел 23 января 2016 г.

Добро пожаловать в будущее: защищены ли ваши сети?

Для тех из вас, кто меня не знает, я дам вам быструю загрузку на моем фоне. Статьи по теме – BRAKELIGHT: Ford помогает ветеранам-инвалидам (июнь 1951 г.) – BRAKELIGHT: отображение обломков увеличивает тормозной бизнес на 150 процентов (19 августа)36) – Brakelights: Foam Means Fade (июнь 1961 г.) End спонсировал автомобиль-дерби из мыльницы для National Super Kids Classic. National Super Kids Classic, проводимый совместно с All American Soapbox Derby, предназначен для детей-инвалидов, которые участвуют в гонках на одном из самых знаковых американских спортивных мероприятий. Спонсорство гоночного автомобиля или спортивной команды может

Эндрю Маркел 19 января 2016 г.

BRAKELIGHT: Spiffs from the 1970s (1976)

Spiff, SPIF (Фонд поощрения продаж) или spiv обычно предоставляется производителем или дистрибьютором для продажи определенного продукта или для покупки ассортимента запчастей. С самого начала Brake & Front End появились особые причуды. Товаров, которые можно было использовать вне магазина, было немного больше

Эндрю Маркел 18 января 2016 г.

Скрип при торможении – что может быть не так?

Когда в вашем автомобиле возникает проблема, одним из первых признаков обычно является новый шум. Но что это значит, если ваш автомобиль издает скрипящий звук, когда вы нажимаете на тормоз? Мы провели исследование, и вот что вам нужно знать.

Скрип при нажатии на тормоз означает, что направляющие пальцы суппорта нуждаются в смазке. Направляющие штифты суппорта могли потерять смазку из-за нагрева в результате ежедневного износа.

В этой статье мы подробно рассмотрим различные тормозные системы и что означает скрип в каждом конкретном случае. Мы также увидим, как решить эти проблемы и другие типы скрипа в вашем автомобиле. Читайте дальше, чтобы узнать больше!

Прежде чем вы продолжите чтение, позвольте нам сказать, что мы надеемся, что вы найдете здесь полезные ссылки. Если вы купите что-то по ссылке на этой странице, мы можем получить комиссию, так что спасибо!

Типы тормозной системы автомобиля

Тормозная система автомобиля важна, потому что она позволяет безопасно остановиться. Без торможения вы бы летели вперед на полной скорости. Звучит весело, но сделать это можно только один раз!

Автомобиль имеет два типа тормозных систем: барабанный тормоз и дисковый тормоз.

1. Барабанная тормозная система

Барабанный тормоз представляет собой фрикционную тормозную систему, состоящую из тормозной колодки или тормозной колодки, прикрепленной к вращающемуся цилиндру, называемому барабаном, который вращается вместе с колесом. Тормозная колодка или колодка оказывает давление на барабан, заставляя барабан замедляться.

Когда вы нажимаете на педаль тормоза, главный цилиндр посылает тормозную жидкость для активации колесных цилиндров.

Гидравлическое давление колесных цилиндров давит на поршни, заставляя их расширяться и давить на тормозные колодки, создавая трение о тормозной барабан, замедляя автомобиль.

Барабанный тормоз лучше всего работает в ситуациях, когда автомобиль движется с низкой скоростью.

2. Дисковая тормозная система

Дисковый тормоз представляет собой фрикционную тормозную систему, состоящую из тормозной колодки, прикрепленной к неподвижной части, называемой ротором, который вращается вместе с колесом.

Дисковый тормоз работает, оказывая давление на ротор, заставляя его замедляться или останавливаться. Давление передается от суппорта на тормозную колодку, а затем на ротор.

Кроме того, тормозные колодки изготовлены из различных металлов, связанных смолой. Тормозные колодки соединены с суппортом несколькими штифтами. Суппорт прикреплен к поворотному кулаку и удерживается на месте несколькими болтами и гайками.

Что такое штангенциркуль?

Суппорт — это компонент тормоза, который прикрепляет тормозные колодки к тормозному диску. Суппорт содержит поршни, которые давят на тормозные колодки, заставляя их фрикционно соприкасаться с ротором.

Как делают суппорты?

Процесс изготовления тормозного суппорта начинается с механической обработки цельного стального стержня и его последующей закалки. Затем просверливаются отверстия, куда будут входить штифты. Затем штифты вставляются в суппорт, и суппорт комплектуется сваркой или пайкой концов суппорта вместе.

Где крепятся тормозные колодки?

Направляющие штифты суппорта используются для удержания тормозных колодок вплотную к ротору во время торможения. Если вы снимите суппорты и посмотрите на тормозные колодки, вы увидите, что в них есть прорези или отверстия.

Направляющие штифты суппорта входят в эти пазы, предотвращая смещение тормозных колодок со своего места на роторе.

Скрипящий звук из барабанного или дискового тормоза?

Скрипящий звук, как будто дверь нуждается в ремонте. Если вы слышите этот шум, это, вероятно, результат плохого шарнира или шарнира, который со временем потерял смазку.

Это потому, что суставы пальцев и штифт трутся друг о друга, когда дверь открывается и закрывается.

Точно так же это должно дать вам представление о том, что скрипящий звук в вашей тормозной системе должен исходить от дискового тормоза. Как и дверная петля, дисковая тормозная система имеет штифты суппорта, которые входят в ротор через прорези.

Как устранить скрип дискового тормоза

Тормозная система отвечает за поддержание скорости вашего автомобиля контролируемым образом. Важно поддерживать целостность этой системы по очевидным причинам.

Если тормозная система вашего автомобиля начинает издавать неприятный скрип, это может быть признаком того, что необходимо что-то проверить. Вот шаги, которые нужно выполнить:

1. Снимите передние колеса

Сначала нужно ослабить болты, удерживающие колесо на месте, затем можно аккуратно поднять колесо вверх. Снимите все гайки и болты со ступицы.

2. Снимите суппорт

Суппорт удерживается на роторе несколькими стопорными болтами. Чтобы освободить их, снимите стопорные болты суппорта с помощью торцевого ключа и сдвиньте суппорт от ротора.

Использование тормозного шланга в качестве шнура для подвешивания суппорта — это катастрофа в процессе становления. Если вы планируете подвесить штангенциркуль, вы можете использовать шнур или что-то достаточно прочное, чтобы выдержать вес штангенциркуля.

3. Снимите тормозные колодки

Вы можете снять тормозные колодки, сдвинув их плоской отверткой. Накладки легко снимаются.

4. Отделите суппорт

Суппорт должен плавно перемещаться вперед и назад. Если он застрял, значит, вы нашли проблему.

Суппорт состоит из двух частей: монтажной рамы и области, в которой находятся поршень и колодки. Вам нужно разделить эти две части, чтобы открыть направляющие штифты суппорта для повторной смазки.

Их можно поддеть плоской отверткой, но осторожно. Как только суппорт разделен на две части, будет легко смазать штифты. Но прежде чем смазывать штифты, обязательно сначала их очистите.

5. Очистите суппорт

Удалите всю грязь, которая могла скопиться на штифтах и ​​отверстиях. Сотрите остатки старой смазки на штифтах небольшим кусочком ткани или тряпкой. Как только поверхность штифта станет чистой и сухой, распылите очиститель тормозов на поверхность каждого штифта, а также на отверстия.

Посмотрите этот очиститель тормозов на Amazon

6. Нанесите тормозную смазку

Возьмите небольшое количество тормозной смазки и нанесите ее на штифты. Тормозные смазки помогают уменьшить трение и износ между двумя поверхностями при относительном движении. В этом случае штифты суппорта заклинивают при контакте с ротором при каждом нажатии на тормоз.

После этого вы можете переустановить и собрать все обратно в обратном порядке. Вы можете посмотреть видео ниже, чтобы увидеть весь процесс в действии: 

Посмотрите эту тормозную смазку на Amazon

Почему скрипит передняя часть моей машины?

Скрип в передней части автомобиля может быть признаком самых разных вещей. Иногда это может указывать на проблемы с двигателем или трансмиссией. В других случаях это может просто означать, что ваши опорные подшипники вышли из строя или неисправность в рулевых тягах и шаровых шарнирах.

Однако, если передняя часть вашего автомобиля скрипит сильнее, чем обычно, возможно, вам придется проверить систему подвески на предмет износа.

Вы можете попытаться найти незакрепленные звенья, втулки или другие компоненты подвески, заглянув в руководство по эксплуатации и заглянув под машину на предмет возможных зацепок.

Кроме того, вы можете проверить систему передней подвески, проехав на автомобиле небольшие неровности и холмы.

Если вы не обнаружите никаких проблем с системой, возможно, пришло время заменить амортизаторы или стойки. Это может занять некоторое время и деньги, но это может продлить срок службы вашего автомобиля.

Можно ли распылять WD40 на тормоза?

WD40 — популярный предмет домашнего обихода, который люди часто используют для самых разных целей. Хотя этот популярный нефтяной базовый продукт имеет много преимуществ, он также сопряжен с риском.

Хотя WD40 стоит недорого, неправильное использование может быть опасным, так как снижает эффективность тормозной системы. Чтобы добиться наилучших результатов, используйте WD40 экономно и правильно.

Когда дело доходит до применения WD40 для тормозов вашего автомобиля, рекомендуется следовать инструкциям производителя, чтобы избежать потенциальных проблем.

Но если вы все же полны решимости распылить WD40 на тормоза вашего автомобиля, делайте это умеренно и только после консультации с механиком, хорошо обученным обслуживанию автомобилей.

Затраты на ремонт/замену скрипящих тормозов

Если вы слышите скрип тормозов, это может быть одной из многих потенциальных проблем, которые могут потребовать визита к механику. Скрип дискового тормоза может быть вызван изношенными тормозными колодками, деформированными тормозными дисками или поврежденным тормозным шлангом.

Проблема также может быть вызвана несоосностью главного тормозного цилиндра.

Вы можете заплатить от 80 до 115 долларов за общий осмотр. Стоимость ремонта и работы зависит от модели вашего автомобиля.