Скрип в задней подвеске: Скрип в задней части авто, как устранить

Скрип задней подвески Toyota – Статьи

Появление скрипящих звуков в задней подвеске автомобилей Тойота – неприятное явление, которое не только создает дискомфорт при передвижении, но и указывает на появление серьезных проблем с ходовой. Для определения причины неисправности необходимо обратиться в профессиональный автосервис, мастера которого выполнят диагностику, установят и ликвидируют неполадки.

Воспользоваться широким спектром ремонтных услуг для автомобилей японского бренда предлагает автосервис «Тойота-Электрик». Мы оказываем комплексные услуги по доступным тарифам. В работе мастера используют профессиональные инструменты и оснащение, оригинальные запчасти и их качественные аналоги, что позволяет справиться с проблемой любой сложности.

Основные причины скрипа

Поводов, по которым задняя подвеска начинает поскрипывать, не так много. В конструкции этого узла присутствует несколько деталей, способных издавать скрипящий звук. Это может быть направляющая конструкция, пружины, амортизаторы, а также различные типы деталей крепления.

Скрипеть может:

• Непосредственно подвеска из-за трения ее элементов.
• Комплектующие узла.
• Смазываемые элементы крепежа (резьбовые втулки, пальцы).

Если скрипит сама подвеска, причиной может быть засорение деталей песком и грязью, попадание воды. Из-за этого при движении слышен сильный скрип, ликвидировать который поможет только очистка узла от налипшей грязи. При очистке деталей нужно проконтролировать состояние противоскрипов: возможен износ элементов и необходимость их замены.

Плюсы обращения в «Тойота-Электрик»

Много лет наш автосервис занимается восстановлением и обслуживанием автомобилей Тойота. Наши опытные мастера выполняют все работы строго по регламенту. Получить высокие результаты работы позволяет:

• Использование современного оборудования и оснащения для диагностики и ремонта.
• Опыт работы с автомобилями концерна Toyota более 14 лет.
• Владение профинструментом.
• Установка оригинальных комплектующих и запчастей.

На нашем складе всегда в наличии популярные группы деталей, используемых для ремонта, по доступным расценкам. Стоимость ремонта и замены рассчитывается персонально по каждому заказу, на итоговую цену влияет объем и сложность работ, стоимость использованных расходных материалов и запчастей. Получить бесплатную консультацию по ремонту или расценкам можно по телефону.

Смотрите также

СТАТЬИ

Исправление ошибки VSC в автомобилях Toyota27 февраля 2023

СТАТЬИ

Ремонт и замена электропривода багажника Тойота Рав 419 января 2023

СТАТЬИ

Капремонт двигателя Тойота Камри19 января 2023

СТАТЬИ

Замена топливного фильтра Тойота Королла19 января 2023

СТАТЬИ

Замена подушки двигателя Тойота Королла19 января 2023

СТАТЬИ

Замена масла в вариаторе Тойота Рав 419 января 2023

У нас тут cookies…

На сайте используются файлы cookies. Продолжая использование сайта, вы соглашаетесь с этим. Подробности об обработке ваших данных — в политике конфиденциальности.

Скрип в задней подвеске Киа Спортейдж 3

• Главная  /
• Ремонт  /
• Скрипит зад. подвеска

Практически каждый владелец Киа Спортейдж 3 при наступлении холодов, наблюдал у своего авто скрипы в задней подвеске. Этот скрип напоминает не смазанную телегу, и когда едешь по городу с маленькой скоростью и поскрипываешь, что даже немного стыдно! )))

Причина может таиться в двух виновниках: плавающий сайлентблок и втулки стабилизатора.

Происходит это из-за плохого качества расходников, через пыльники попадает влага, образуется коррозия и из-за этого и посторонние звуки при трении.

Самый простой и дешевый способ, это купить в аптеке шприц (желательно 20мл) и сделать укол масла в сайлентблоки, с двух сторон. На каждую сторону кубов по 2.

Протыкаете резинку сайлентблока примерно на 5-10мм и вгоняете в него масло, примерно по 2 кубика. И проблема исчезнет на долго.

Если же не нравится такой вариант избавления от скрипа, то можно поменять сайлентблоки на доработанные 55130-4D000FFF или 55130-4D00XFFF

– как я и сделал. А также можно поставить долговечный не плавающий от Санта Фе, смотрим номер сайлентблока.

 

Номер в каталоге не плавающего сайлентблока от Санта Фе:

55257-2P000.

Подходит для полного и моно-привода.

Аналоги:

CTR CVKK-87

Febest TAB-163

X5 resource 45-0111

Ashika GOM-h254

 

Ещё могут скрипеть втулки стабилизатора. Их тоже можно смазать маслом в местах трения, или поменять.

Втулки

Втулка заднего стабилизатора 4WD

Оригинальный номер: 555132Y001

Аналоги:

LYNXauto C8815

Точка опоры 12-01-2713

Полиуретан 12-01-2713

 

Втулка заднего стабилизатора 2wd

Оригинальный номер: 555133N100

Аналоги:

Sidem 887901

Точка опоры 12-01-3315

Полиуретан 12-01-3315

 

Рейтинг статьи:

Просмотров:  96683

Опубликованна :  2016-12-08

Смотрите ещё

Написать комментарий

Комментарии

Роман

Автор написал, что втулки тоже можно прошприцевать. . Не вздумайте этого делать!!! Втулка должна сидеть плотно. В противном случае стабилизатор будет сдвигаться либо влево либо вправо – и стойки стабилизатора будут бить по кузову авто. Проверено на личном опыте.

2022-03-28

Константин

Спасибо за совет помогло.

2021-05-30

Алексей

Прошприцевал, третий месяц полёт нормальный, до этого скрипела задняя подвеска месяц. Суперский совет. Спасибо

2020-12-21

Дмитрий

Помогло, только шприцевал не я, а в сервисе, 300 рубасов на печеньки попросили только. 2й год идет после шприцевания, замечаний нет.

2020-05-31

Евгений

Помогло. Спасибо за совет.

2020-05-31

Андрей

В прошлом году, лечил втулки заднего стабилизатора силиконовой смазкой, сейчас тишина=)

2019-06-27

Антон

Скрипела как телега! Помогло, большое спасибо.

2018-09-24

Антоха

Помогло.

2017-02-18

Ещё комментарии

3 основные причины и лучшие решения

Странный скрип задней подвески явно указывает на проблему, которую вы должны найти способ немедленно устранить! Почему?

Эта механическая система предназначена для поддержания безопасного расстояния между автомобилем и поверхностью дороги.

Таким образом, водители никогда не упадут на землю неожиданно и не потеряют контроль над своими ходовыми качествами – замечательное преимущество, особенно в суровых погодных условиях.

Вот почему служба поддержки Брайана с радостью снова приходит на помощь, обсуждая все важные аспекты этого вопроса. Нажмите здесь, чтобы получить советы и рекомендации.

Почему скрипит задняя подвеска?

Проблемы с шаровыми шарнирами, амортизаторами, втулками подвески и нехватка смазки могут вызвать скрип в этой части.

И отсутствие смазки – самая частая причина, которую проще всего устранить.

Отсутствие смазки/протечки амортизаторов

Во многих распространенных случаях неисправность систем рулевого управления и подвески сводится к острой нехватке смазки между различными металлическими компонентами, такими как амортизаторы и наконечники штоков.

Без должным образом смазанных систем вы не сможете предотвратить значительное накопление грязи, которая разрушит подвеску автомобиля.

Немного смазки легко решит эту дилемму. Но что делать, если скрип все равно продолжается? Тогда приготовьтесь; вероятно, имеют место более серьезные проблемы.

Помимо степени смазки, следует обратить внимание и на амортизаторы. Их цель — поглощать удары о дорогу, предотвращая подпрыгивание вашего автомобиля.

Как только они начинают протекать, их абсорбция перестает работать должным образом, вызывая непрекращающиеся отскоки и скрип подвески для вашего автомобиля.

Изношенные или неисправные шаровые шарниры

Вы замечаете скрип или скрип задней подвески всякий раз, когда автомобиль проходит повороты? Тогда причинами могут быть изношенные или неисправные шаровые опоры.

Эти шарниры служат ключевой точкой между подвеской и колесами, позволяя им свободно двигаться.

Они состоят из гнезда и шпильки подшипника, которые плотно входят в смазанный и герметичный корпус.

Конечно, конструкция может различаться в зависимости от конфигурации подвески, но предполагается, что каждое колесо имеет как нижний, так и верхний шаровые шарниры, на которые приходится большая часть веса вашего автомобиля.

При нормальных условиях шаровые шарниры служат не менее нескольких лет. Тем не менее, они легко ломаются в результате естественного износа или становятся менее эффективными после разрыва уплотнений.

Когда это произойдет, грязь попадет в вашу систему, потеряв смазку.

Признаков повреждения шаровых опор может быть множество. Помимо скрипа на поворотах, водители также могут слышать стук, когда автомобиль наезжает на неровности.

Хуже того, эти изношенные соединения могут даже повлиять на вашу управляемость. Считаете ли вы, что ваш автомобиль постепенно уходит в сторону или рулевое управление слабее, чем обычно?

Это явный признак неисправности шаровых опор! Неравномерный износ шины также считается индикатором проблем с шаровыми опорами.

Как только вы заметите эти симптомы, пора немедленно проверить их.

Оставьте шаровые опоры полностью сломанными, и однажды ваши колеса могут разболтаться, что приведет к серьезным авариям.

Сломанные втулки подвески

Втулки (или втулки) представляют собой резиновые подушки, устанавливаемые на любой шарнир системы подвески автомобиля. Они предназначены для уменьшения ненужных движений и отключения вибрации и шума.

Большинство стандартных втулок можно найти на амортизаторах, шаровых опорах, стабилизаторах поперечной устойчивости и везде, где имеется контакт металл-металл.

К сожалению, поскольку они состоят из резины и часто подвергаются значительным нагрузкам, понятно, что эти втулки со временем изнашиваются.

Можно даже сказать, что замена втулки подвески является одной из самых популярных рекомендаций по этим техническим проблемам.

Почему так? Изношенные втулки неизбежно приводят к плохой езде автомобиля, сопровождаемой раздражающим лязгом или дребезжанием при движении по неровностям.

А когда куст начнет погибать, можно даже услышать оглушительный визг.

К счастью, указатели поврежденных кустов обнаружить несложно. Даже новички могут легко распознать их с помощью визуального осмотра.

Как устранить скрип задней подвески

Приведенные выше симптомы легко распознать с первого взгляда, но этого недостаточно. Чтобы обеспечить надлежащий уход за автомобилем, необходимо тщательно устранить неисправность автомобиля!

Вот как: 

1. Тест-драйв

Первым важным шагом на пути к правильной диагностике является тест-драйв вашего автомобиля.

Чтобы выполнить этот процесс, вам нужна пустая и ровная дорога, стоянка и второй человек, который может выслушать и помочь вам обнаружить ненормальные звуки.

Шаг 1. Начать опускание всех окон автомобиля. Для задних сидений, которые можно сложить, их следует опустить.

Шаг 2. Выберите ровный, гладкий участок дороги/парковки, чтобы начать тест-драйв.

Обратите внимание, начинается ли шум на высокой или низкой скорости, и сопровождается ли он вибрациями или ударами, которые вы можете отчетливо почувствовать.

Проходят ли они через какое-то время или усиливаются при разгоне? Что это за шум – стук, визг или что-то еще?

Шаг 3. Перемещайтесь по парковке и двигайтесь огромными кругами (желательно со скоростью 15-20 миль в час). Когда ваша машина наклоняется, посмотрите, стихает ли шум или усиливается.

Проедьте на машине в обратном направлении и еще раз внимательно прислушайтесь. Попробуйте воспроизвести звуки, которые вы только что услышали, чтобы определить, при каких условиях они возникают.

2. Обратите внимание на шум в колесе, колесном подшипнике или шине

Скрип подвески шум возникает из-за вибраций, возникающих при низких скоростях и усиливающихся при более высоких скоростях.

Во время работы ступичные подшипники обычно не так шумят; да, они могут визжать, рычать или ворчать, но не слишком громко.

Но как только появится скрип в задней подвеске , подшипник будет становиться все громче на поворотах.

Кроме того, на этот подшипник может приходиться весь вес вашего автомобиля, а значит, громкие звуки справа означают проблемы слева (наоборот тоже верно).

Колесные подшипники — не единственные устройства, которые издают щелкающие звуки. Также следует учитывать неисправные тормозные колодки и задние барабаны. Проверьте все из них, чтобы убедиться!

3. Обращайте внимание на шумы при повороте или движении по неровностям

Скрип подвески Проблемы поднимут свои уродливые головы, когда вашей подвесной системе придется внезапно скользить – из-за дорожных неровностей или из-за смещения веса автомобиля при повороте .

Это явный намек на неисправность шаровых опор, о чем мы уже говорили выше.

Задние подвески также будут иметь проблемы с тягами и рычагами, которые связывают их вместе. И, хотя и реже, стабилизаторы поперечной устойчивости и распорки также могут быть виновниками.

Как правило, чем глубже глухой или глухой звук, тем серьезнее проблема.

Например, легкие постукивания могут возникать только из-за раскачивания руля, тогда как сильные удары и громкие щелчки при движении прямо являются прямым следствием поломки опор стоек, рычагов подвески или резиновых втулок.

Хуже того, в случаях сильного удара по лежачим полицейским и крупным выбоинам, сопровождающимся чрезмерным креном автомобиля при поворотах в других направлениях, очень велика вероятность удара ветром.

Этот стук указывает на то, что компоненты подвески вышли из строя.

Дополнительно: проверка износа шин

Наконец, износ шин является самым ярким индикатором этих проблем с подвеской (опять же, обратитесь к предыдущему разделу), который может быть полезен, если вы не можете точно определить другие необычные шумы или сигналы!

В частности, вы должны проверить шины на предмет заметного износа по всему краю – мягкого «расплывающегося» следа, который начинается с одного конца и проходит через середину, образуя фестоны на протекторах. Обратитесь к этому руководству за дополнительными советами!

Заключение

В чем причина раздражающего скрипа задней подвески ? И можем ли мы устранить неполадки с сигналами как можно скорее?

Брайан глубоко погрузился в проблему, чтобы дать вам советы и рекомендации, необходимые для того, чтобы ваш автомобиль снова мог без проблем двигаться по дороге в одно мгновение!

Нельзя не отметить, что не стоит обходить стороной проблему скрипов подвески дольше двух недель.

В противном случае у автомобиля могут возникнуть серьезные технические проблемы, ухудшится производительность и сократится срок службы.

Когда это возможно, немедленно проведите необходимое лечение или обратитесь за помощью к профессиональным службам.

Причины шума задней подвески в вашем Mercedes

by santacwpuser | 4 июля 2019 г.| Ремонт Mercedes

Автомобили Mercedes созданы для удовольствия от вождения. Плавный и легкий, вы по-настоящему чувствуете себя единым целым с дорогой, управляя своим автомобилем. Однако скрип и лязг подвески могут не только испортить впечатление от вождения, но и означать опасные проблемы, возникающие в вашем автомобиле.

В этой статье мы подробно рассмотрим систему подвески вашего Mercedes и причины, по которым могут возникать эти шумы.

Как работает подвеска вашего Мерседеса?

Основная цель вашей подвески — обеспечить комфортную езду , сохраняя управляемость автомобиля . Вы когда-нибудь ездили в общественном транспорте или ездили на старой машине и обнаруживали, что хорошо чувствуете каждую неровность и толчок во время движения автомобиля? Вы выходите с ощущением, как будто ваши кости застучали. Этот неудобный опыт вождения связан с качеством и обслуживанием подвески автомобиля. Вы можете видеть, насколько важна хорошая подвеска для удовольствия от вождения вашего Mercedes.

Вкратце, хорошая подвеска предназначена для поглощения ударов и неровностей дорожного покрытия или местности, предотвращая дальнейшее распространение этих вибраций и движений в основной салон автомобиля. Существует множество различных типов подвески, но все они имеют одни и те же основные детали 3 :

1. Пружины

В большинстве современных автомобилей используется пружина, изготовленная из стальной винтовой пружины . Когда колесо движется вниз, например, на неровной дороге, пружина растягивается. Когда колесо движется вверх, например, при проезде лежачего полицейского, пружина сжимается. Это делается для поглощения трясет и поддерживает уровень подвески независимо от изменения дорожного покрытия.

2. Амортизаторы

В то время как вышеупомянутые пружины отвечают за поглощение всей этой кинетической энергии при изменении дорожных условий, амортизаторы амортизируют и разрушают эту накопленную энергию путем преобразования кинетической энергии в другую форму энергии. В случае транспортных средств эта энергия становится тепла .

3. Стабилизаторы поперечной устойчивости

В то время как предыдущие детали 2 были сосредоточены на обеспечении плавности хода, стабилизаторы отвечают за распределение веса автомобиля даже при выполнении поворотов. Если бы их не было на месте, ваш автомобиль мог бы полностью перевернуться на при попытке сделать крутой поворот.

Пятирычажная задняя подвеска

Большинство автомобилей Mercedes оснащены пятирычажной задней подвеской . Это многоканальный 9Подвеска 0004 состоит из 5 рычагов , которые известны как звенья. Эти звенья помогают поддерживать подвеску, сглаживая и помогая поглощать удары или отскоки от неровностей дорожного покрытия, а также делая повороты более жесткими и менее «гибкими».

Причины шума задней подвески

Несмазанные детали

Одной из наиболее распространенных причин скрипа подвески является отсутствие смазки . Смазка необходима для того, чтобы различные части вашей подвески двигались должным образом, а ее отсутствие может привести к тому, что металлические детали перестанут работать.0003 перетирают вместе, вызывая раздражающий писк.

Стареющие шаровые шарниры

Если скрип в задней подвеске чаще возникает при поворотах, то, скорее всего, проблема связана с шаровыми шарнирами подвески .