Скрип колеса при повороте: как найти причину и устранить

Зачастую автомобилисты жалуются на гул гидроусилителя при повороте руля влево или вправо, когда машина стоит. Если гул негромкий, то ничего страшного в этом нет. Можно сказать, что небольшой шум – это некая особенность гидроусилителей руля, которая встречается на многих автомобилях. Если же гул неравномерный, т.е. периодически усиливается, отчетливо слышен в движении, иногда превращается в скрежет, значит, в рулевой системе возникли проблемы. Прежде всего, следует проверить уровень жидкости в расширительном бачке, который находится под капотом и при необходимости подлить ее. Если после доливки звук со временем появился вновь, а уровень жидкости в бачке опять упал, значит, происходит утечка жидкости, требующая немедленного устранения.

Для начала нужно научиться слышать и отличать “нехороший” гул и звук от простых звуков

Если звук не связан с низким уровнем жидкости, возможно, выходят из строя детали гидроусилителя. В этом случае необходимо сразу обратиться в сервисный центр, так как ремонт этого узла достаточно сложный, требующий опыта и знаний. Нередко владельцы автомобилей с ГУР сталкиваются со свистом рулевой системы. Поначалу он бывает несильным, причем появляется только при повороте руля до упора. Со временем свист усиливается и появляется в любых положениях руля, особенно если автомобиль не прогрет. Причиной этого свиста является ремень привода насоса ГУР. Чтобы избавиться от свиста, ремень надо заменить либо просто настроить его натяжение.

Нередко свист ГУР появляется спустя некоторое время после замены ремня. Поэтому старайтесь следить за его натяжением, пока ремень не “обкатается”. Надо сказать, что свист ремня можно спутать со свистом подшипников колес. Если свист прекращается, когда автомобиль останавливается, значит, свистят подшипники.

2

Причин, по которым при вращении скрипит руль, может быть несколько. Чаще всего в этом виновата рулевая рейка. Причем она тоже может скрипеть по разным причинам:

• износились пыльники наконечников, в результате чего под них забилась грязь;
• ослабился механизм, поэтому он стал контактировать с корпусом. Подобная неисправность обычно сопровождается не только скрипом, но и повышенным люфтом рулевого колеса;
• деформировались рейки;
• рулевые наконечники соприкасаются с тягами при повороте.

При появлении скрипа рейки необходимо сразу же обратиться к специалистам, которые точно установят его причину и устранят поломку. Как правило, детали рулевой рейки не подлежат ремонту, а просто меняются. Это приводит к большим затратам, однако затягивать с ремонтом ни в коем случае нельзя. Если неисправности рейки не выявлены, следует уделить внимание тормозной системе. Нередко именно она является причиной скрипов.

Реже скрип возникает по причине неисправности в рулевой колонке, в таком случае он имеет поверхностный характер и отчетливо слышен в салоне. Кроме того, подобные скрипы сопровождаются вибрацией рулевого колеса, что тоже невозможно не заметить. Чаще всего скрип в рулевой колонке возникает по причине ее деформации. Иногда посторонние шумы вызывает червячный механизм. Если скрип или “шарканье” слышны прямо в салоне в районе рулевого колеса, значит, их причиной служит само рулевое колесо, которое при движении задевает обшивку рулевой колонки. Ничего страшного в этом, конечно, нет. Но скрипы могут доставлять дискомфорт находящимся в автомобиле пассажирам и водителю.

3

Причин, по которым могут появляться стуки, тоже существует несколько. Одни из них относительно “безобидные”, другие же требуют безотлагательного ремонта авто. К последним относится стук шаровой опоры. Правда, этот элемент относится не к рулевой системе, а к передней подвеске, но так как оба узла взаимосвязаны, его рассмотрим тоже.

Стуки шаровой обычно отчетливо слышны на мелких кочках и при езде по гравийному дорожному покрытию. При движении автомобиля по ровной дороге шаровая обычно скрипит, но может и постукивать, если ее состояние совсем предаварийное. Чтобы убедиться в неисправности шаровой, можно ввести смазку при помощи шприца в шаровой палец, проколов иголкой резиновый пыльник. В результате стук на незначительное время должен прекратиться. Также симптомом износа шаровой является поперечный люфт вывешенного колеса.

Если вовремя не заменить шаровую, палец может вырвать из корпуса, в результате чего колесо просто вывернет. Если шаровую вырывает на скорости, автомобиль обычно переворачивается. Правда, как показывает практика, чаще всего подобная ситуация происходит при движении на небольшой скорости. Но, как говорится, не стоит искушать судьбу.

Еще одна распространенная причина стуков – это износ или недостаток смазки ШРУСа, который имеется только у переднеприводных или полноприводных автомобилей. Иногда по этой же причине слышен хруст, особенно когда автомобиль входит в поворот, и нагрузка ложится на колесо с проблемным ШРУСом. В таком случае нужно, прежде всего, убедиться в целостности пыльника. Зачастую треск связан с попаданием под пыльник грязи. В противном случае необходима замена ШРУСа.

Также стук может быть связан с износом рулевых наконечников. Обычно он сопровождается скрипом при повороте рулевого колеса. При этом сам стук раздается только в самом начале поворота. Чтобы убедиться в том, что проблема заключается именно в наконечниках, попробуйте покачать рулем из стороны в сторону, когда автомобиль стоит на месте. Если слышен щелчок при каждом повороте влево или вправо, то сомнений быть не может. Как и в случае со ШРУСом, прежде всего, необходимо проверить смазку в шарнирных механизмах. Если кроме стука обнаружен еще и люфт, наконечники необходимо менять.

Если стук слышен на кочках, а также при вхождении автомобиля в поворот, он может быть связан с износом амортизатора. В таком случае, чем сильней нагрузка на колесо при повороте, тем сильней слышен стук. Так как амортизаторы левого и правого колеса крайне редко выходят из строя одновременно, щелчки слышны только при повороте в одну сторону.

Вот и все основные причины шумов рулевой системы. Если у вас не получилось точно определить причину шума, сразу же произведите диагностику автомобиля в сервисном центре. Ведь рулевое управление – это одна из наиболее ответственных систем, отвечающих за безопасность!

Часто так происходит, когда в автомобиле возникает та или иная неполадка. Посторонние звуки в автомобиле из системы рулевого управления сразу же должны быть восприняты водителем, как угроза его безопасности и других участников дорожного движения. Важно не затягивать с обращением к автомеханикам. Также не лишней будет проведение компьютерной диагностики, что поможет определить ту или иную неисправность автомобиля.

Скрип в руле — возможный признак серьезных неисправностей.

Посторонние звуки из системы рулевого управления могут возникать в различных ситуациях. Важно учитывать сложность рулевого механизма, тем более, когда он работает с гидро- или электроусилителем. Наличие данных элементов увеличивает количество причин возникновения шума при повороте руля. Для качественной диагностики необходимо привлечь высококвалифицированного специалиста, который должен четко определить место, из которого исходит посторонний шум. При этом важно рассказать механику, в каких обстоятельствах проявляется шум – во время движения или на месте.

Также нужно описать частоту скрипа, при повороте руля в какую сторону он усиливается и есть ли связь с дорожным покрытием, холодной или жаркой погодой.

Почему возникает скрип руля при повороте

Посторонний шум при повороте руля может быть вызван неисправностями в рулевом управлении, тормозной системы, подвески или ходовой части.

Самые распространенные поломки – рулевой колонки и рулевой рейки. При неисправности первой, можно ощутить поверхностные, но ощущаемые вибрации и удары по рулю. Она может начать издавать звуки при ударах об руль во время торможения или ДТП. В таком случае, существует угроза искривления рулевой колонки. Посторонние звуки могут исходить из муфты рулевой колонки.

Устранить шум можно добавлением некоторого количества смазки. Помимо этого, стоит обратить внимание на крестовину рулевой колонки. Кардан нужно обработать небольшим количеством надежного смазочного материала WD-40.

Наилучшим решением всех проблем является покупка и установка новой рулевой колонки.

Скрипит руль при вращении из-за рулевой рейки

Рулевая рейка может иметь такие неполадки:

• Износ деталей и механизмов;
• Разрыв пыльников и попадание грязи на рейку;
• Трение рулевых наконечников о тяги;
• Деформация корпуса рулевой рейки.

Посторонние звуки могут исходить и из места соединения рулевой колонки и рейки. Для этого необходимо грамотно их отрегулировать. Данная регулировка на разных моделях автомобилей может различаться.

Почему еще возникает скрип при повороте руля на месте

Скрип руля автомобиля может возникать при повреждении пыльников рулевой тяги. Причем посторонний звук издается практически всегда: во время поворотов на месте, во время движения и преодоления неровного дорожного покрытия. Попавший в них мусор, способствует возникновению скрипа. Поэтому, необходимо осмотреть состояние пыльников и заменить их в случае износа.

В случае, если руль при вращении не только скрипит, но и люфтит, вибрирует, это может говорить об износе шарниров рулевого управления, которые необходимо заменить.

Следующая причина того, что руль скрипит при вращении, является нехватка жидкости для гидроусилителя руля. Обычно скрип проявляется при повороте во время остановки – слышно посторонний шум. Для того, чтобы решить данную проблему, следует самостоятельно добавить жидкость в бачок ГУР. Если посторонний скрип остается, то следует обратить внимание на насос и ремень гидроусилителя руля, возможно они неисправны. Починка деталей гидроусилителя руля, рекомендуется проводить на специализированных СТО.

Еще одним ответом на вопрос автовладельца «что может скрипеть при повороте руля?», является неправильный развал-схождение. Его можно сделать в сервисных центрах со специальным оборудованием и компьютерами. Это позволит установить максимально точные углы установки колес. Неправильно выставленные углы установки колес, могут иметь такие плохие последствия, как ускоренный и неравномерный износ резины.
Опасным звонком может быть характерный хруст и скрип при повороте руля автомобиля во время его движения. Это может свидетельствовать об износе шаровых опор, которые нужно качественно продиагностировать и немедленно заменить в случае неисправности. Изношенная шаровая опора может привести к отрыванию колеса на большой скорости и подвергнуть автомобиль и водителя повышенной опасности.

Также звук при повороте руля издается при изнашивании опорного подшипника стойки (на фото выше). Временным решением данной проблемы является смазка. Для этого нужно демонтировать подшипники, осмотреть их на наличие в них песка и другой грязи и наличие повреждений. Если проблем с подшипником не наблюдается, то необходимо просто смазать его и установить обратно и правильно отрегулировать. Но более надежный вариант заменить подшипники на новые.

Автомобили с передним или полным приводом сталкиваются с шумом при повороте руля, когда у них изнашиваются шарниры равных угловых скоростей (ШРУСы). Чем круче поворот и больше скорость, тем сильнее издается шум. Если при малейших поворотах рулевого колеса издаются хрустящие звуки, то менять запчасти следует в немедленном порядке.

В жаркую погоду при повороте рулевого колеса, могут начать скрипеть сайлентблоки. Высокая температура воздуха, способствует высыханию и уменьшению резиновых сайлентблоков. Визуальный осмотр путем демонтажа позволит оценить характер их износа. Хорошей альтернативой сайлентблокам из резины может стать полиуретан. Он не деформируется при воздействии повышенной температуре воздуха
Скрежет в рулевом колесе может возникать и при торможении. Проблема кроется в неисправности тормозной системы, а именно изношенных колодок. Установка новых тормозных колодок позволит решить данную проблему. Помимо этого, нужно обратить внимание на состояние тормозных дисков.

Посторонний шум может возникать и из внутренней отделки салона, т.е. кожуха рулевого управления, который выполнен из пластика. В недорогих автомобилях скромной комплектации существует склонность к т.н. сверчкам. Устраняется такая проблема в зависимости от марки и модели автомобиля.
Из этого видео вы узнаете о решении проблемы скрипа руля из-за подшипника верхней опоры:

Итог

Проблемы, которые связаны с тем, что при вращении скрипит руль автомобиля, рекомендуется решать на СТО, где работают высококвалифицированные автомеханики. Именно они смогут осуществить качественное устранение неполадок. Однако не всем автолюбителям по карману такая роскошь, как профессиональные станции технического сервиса. Поэтому, водители стараются самостоятельно осуществить ремонт той или иной детали. Но работа с такими запчастями, как например, рулевая рейка или колонка, должна проводиться опытными автомастерами.

Все это обусловлено тем, что на кону стоит Ваша безопасность или даже жизнь, ведь ремонт рулевого управления автомобиля не только трудная, но и ответственная работа.

причин, почему ваш автомобиль скрипит при поворотах

Ваш автомобиль издает различные звуки и шумы, когда вы едете. Хотя некоторые звуки кажутся музыкой для слуха, особенно когда вы едете на спортивном автомобиле, некоторые звуки должны вызывать тревогу. Представьте себе эту ситуацию; вы просыпаетесь, готовитесь и готовы отправиться на работу. Вы садитесь в свой Honda Passport , который вы недавно купили на веб-сайте покупки автомобилей, включаете его, пытаетесь повернуть руль, и вдруг из машины раздается резкий скрип. Что вы делаете в такой ситуации?

Ну, во-первых, никогда не игнорируйте такие звуки. Необычные шумы просто означают, что что-то не так с механикой автомобиля. Однако в этом случае, когда при повороте руля слышны скрипящие звуки, вина в основном лежит на рулевом управлении или подвеске автомобиля. В этой статье мы найдем все, что может быть не так в такой ситуации, и оценим, как можно исправить аномалии.

Автомобиль состоит из тысяч компонентов, а каждая подсистема состоит из сотен частей. Поэтому всякий раз, когда раздается странный скрипящий звук, например скрип, может быть более одной неисправной детали. Однако, как мы упоминали ранее, если звук возникает при повороте руля, он должен что-то делать с рулевым управлением или подвеской.

Если вы слышите скрип сразу после того, как заводите машину, то, скорее всего, что-то не так с гидроусилителем руля. Насос гидроусилителя руля поначалу издает забавные звуки, и со временем он стихает, когда вы начинаете движение, потому что другие части автомобиля начинают издавать более громкие звуки. Тем не менее, вы не должны игнорировать крик насоса рулевого управления и как можно скорее проверить, отремонтировать или заменить его.

Причиной скрипа при повороте часто оказывается износ или ослабление рулевых тяг. Рулевые тяги соединяют рулевую рейку с колесом и, следовательно, являются очень важным компонентом системы рулевого управления. Рулевые тяги подвергаются большому износу и испытывают большие нагрузки, так как именно они передают усилие рулевого управления от рейки к колесам. Следовательно, износ рулевых тяг довольно распространен, и вам нужно сначала проверить, правильно ли они закреплены, если вы слышите скрипящий звук.

Еще одной очень распространенной причиной скрипа являются изношенные шаровые шарниры. Шаровые шарниры в основном соединяют ступицу колеса с рычагами подвески и, следовательно, подвергаются большим нагрузкам. Шаровые шарниры подвергаются сильному трению и поэтому требуют периодической смазки. Когда шаровые опоры сухие, они издают такие скрипящие звуки при вращении. Итак, вам следует проверить состояние шаровых опор автомобиля, если он начинает издавать странные звуки при повороте.

Еще одна простая и распространенная причина скрипа автомобиля при поворотах – изношенный подшипник рулевой колонки. Подшипник рулевой колонки обеспечивает плавность вращения рулевого колеса и линейную передачу вращательного движения на рулевой узел. Этот подшипник находится под постоянной нагрузкой и часто оказывается изношенным, когда владельцы жалуются на скрипящие звуки. В большинстве случаев подшипник не подлежит ремонту, и вам придется просто заменить его.

Допустим, вы едете по городу с большим потоком машин, и вдруг ваша машина начинает скрипеть и визжать. Ну, это, наверное, из-за изношенного ремня рулевой системы. Изношенный ремень не сильно беспокоит, когда вы идете пешком на низких скоростях, но начинает издавать звуки, когда вы начинаете набирать темп. Если это когда-нибудь случится с вами, вы знаете, что это как-то связано с ремнем.

Если ваш автомобиль немного устарел и проехал много миль, то с ним могут быть более серьезные проблемы. Много раз обнаруживались проблемы с системой гидроусилителя руля автомобиля. Со временем жидкость ГУР разжижается и вытекает из узла. Этот низкий уровень жидкости часто вызывает скрип. Вам придется слить старую жидкость и заполнить ее новой, чтобы решить эту проблему.

Засорение бачка жидкости рулевого управления также иногда является причиной скрипа. Однако, когда резервуар забит, вы также услышите скулящий звук вместе со скрипом. Итак, если вы слышите такие шумы, знайте, что забился расширительный бачок, и вам следует немедленно обратиться к механику или в сервисный центр для замены фильтра и жидкости.

Иногда, обычно в старых автомобилях, скрип возникает из-за изношенных амортизаторов и стоек. Амортизаторы и стойки являются очень прочными компонентами и обычно имеют долгий срок службы, но они изнашиваются после длительного периода эксплуатации. Изношенные амортизаторы и стойки сильно влияют на плавность хода и управляемость автомобиля, а ухабистая езда также является признаком износа амортизаторов. Так что, если есть скрипящие звуки и если автомобиль чувствует себя ухабистым, это определенно амортизаторы или стойки, которые не работают должным образом.

Теперь, если вы едете по шоссе на высокой скорости и слышите странный тикающий и скрипящий шум, вам нужно сначала снизить скорость и понять, что виноваты полуоси и ШРУСы. Изношенные ШРУСы обычно начинают хрустеть на высоких скоростях или при резких поворотах на высоких скоростях. Никогда не игнорируйте эти звуки и проблемы с приводным валом. Это не только ухудшает качество езды, но и может оказаться фатальным. Поэтому, если вы когда-нибудь обнаружите такие звуки, исходящие из вашего автомобиля на высоких крейсерских скоростях, вы должны снизить скорость и как можно раньше обратиться к механику.

Вот несколько причин, по которым ваша машина издает такие необычные скрипящие звуки. Как правило, это касается системы рулевого управления и подвески, и вам необходимо понять и определить, что, возможно, не так с автомобилем. В большинстве случаев такие проблемы можно решить путем смазки или замены детали или жидкости, однако иногда проблема может быть серьезной.

И много раз выяснялось, что проблема разрастается из-за невежества владельца. Подвеска и системы рулевого управления являются очень важными компонентами вашего автомобиля, и вы не можете просто игнорировать их, если с ними что-то не так. Таким образом, важно держать ухо востро, прислушиваться ко всем звукам, которые издает машина, и если вы заметили что-то необычное, как можно скорее исправить это.

Фото Why kei on Unsplash

Поделиться этой публикацией:

Служба осмотра скрипящего руля

Что такое осмотр руля?

При осмотре рулевого колеса механики выяснят причину скрипа рулевого колеса, проверив различные детали, включая амортизаторы, втулки, шаровые шарниры, рулевые тяги и систему рулевого управления с усилителем.

Рулевое колесо — важная часть автомобиля. Скрипящий руль может быть простым решением, но также может быть признаком чего-то более серьезного.

Как выполнить проверку рулевого колеса

Ваш механик осмотрит несколько различных частей вашего автомобиля, чтобы определить причину шумного рулевого колеса. Вот некоторые распространенные проблемы, которые вызывают скрип рулевого колеса:

• Изношенные амортизаторы/стойки : Амортизаторы со временем изнашиваются. Если вы заметили жидкость на одном из передних амортизаторов, скорее всего, он взорван и нуждается в замене.

• Втулка сухого амортизатора : Расположенная в верхней части передней стойки, втулка сухого амортизатора может издавать стон или скрип при повороте.

• Сухие/поврежденные втулки подвески : Со временем втулки могут изнашиваться и трескаться, вызывая скрип в рулевом колесе.

• Шаровые шарниры изношены : Шаровые шарниры допускают движение и должны быть хорошо смазаны для правильной работы. Однако смазка может изнашиваться, вызывая шум и износ.

• Поврежденные наконечники рулевых тяг : Рулевые тяги являются важной частью вашей системы рулевого управления. Скрип может свидетельствовать о повреждении рулевых тяг, но обычно они издают стук при крутых поворотах на низкой скорости.

• Повреждение насоса/рейки/ремня гидроусилителя : Проблемы с рейкой, насосом или ремнем гидроусилителя обычно вызывают скулящий звук при поворотах на низкой скорости, который можно ошибочно принять за скрип.

Когда мне нужно пройти техосмотр рулевого колеса?

В целях безопасности рекомендуется как можно скорее проверить рулевое колесо, если вы слышите шум при повороте.

Скрипящий звук при повороте рулевого колеса может быть легко устранен — например, может потребоваться простое техническое обслуживание, например, смазка системы подвески. Однако это может быть признаком более серьезных проблем, которые могут быть проблемой безопасности или могут привести к более дорогому ремонту в будущем.