Шум в салоне автомобиля при движении причины: Основные причины гула в машине (при езде, на холостых, при разгоне)

Содержание

Гул в машине: основные причины

Гул в машине – явление нередкое. Появиться оно может по разным поводам, среди которых – износ или поломка ступичного подшипника, потеря баланса колес, неполадки в работе коробки передач. Это – лишь часть наиболее распространенных причин образования гула. Шумы могут быть вызваны и другими поломками – важно научиться различать их и оперативно находить причину для ее устранения. Это важно, ведь гул или шум, который не сильно-то и мешает езде, может повлечь за собой серьезные неприятности. Так, поломка ступичного подшипника – объективная причина для немедленного обращения в сервисный центр и замены детали. Ездить на таком авто небезопасно.

Какой звук считать гулом, стоящим внимания и реакции автовладельца? В любом случае, даже тот транспорт, который работает полностью исправно, создает определенные шумы. На их фоне выделить подозрительный гул новичку бывает сложно.

Какой шум в машине при езде требует внимания

Все автомобильные шумы подразделяются на 3 группы:

вызванные естественными причинами;
возникающие по неестественным причинам;
прочие.

Естественные звуки в авто могут быть спровоцированы сильным ветром (слышен такой гул при наборе скорости или при сильных ветровых порывах). Чтобы избавиться от шума снизьте скорость.

Еще одна причина – работа двигателя. Мотор шумит всегда, но если звук вдруг стал громче или изменились его оттенки – обратитесь к специалистам для диагностики.

При езде по неровному дорожному покрытию также может возникнуть естественный шум. Например, гул и вибрация слышны в машине при движении по асфальту с крупными фракциями или брусчатке.

Шум может быть спровоцирован и звуками из открытых окон, особенно, при быстрой езде. Прикройте окошки и убедитесь в том, что посторонние звуки исчезли.

К «прочим» шумам также относятся вполне безопасные звуки, которые могут быть обеспечены скрипом пластиковых деталей и частей отделки салона (нанесите на них силиконовый смазочный материал), наличием размещенной на крыше багажной решетки (если багажник представлен обычной металлической решеткой, то при наборе скорости появляется гул). Также шумы могут появиться, если на крыше закреплен груз.

Неестественные причины сильного гула в машине – повод обратиться в сервис

К неестественным причинам относятся различные поломки, износ, выход из строя узлов и частей систем автомобиля. К ним можно отнести:

поломки ступичного подшипника;
слабое натяжение ремня генератора;
слабое натяжение ремня кондиционера;
писк тормозных колодок;
внутренний ШРУС;
неполадки гидроусилителя руля;
износ помпового подшипника;
износ подшипника генератора;
износ подшипника первичного вала;
износ выжимного подшипника;
недостаточный уровень масла;
поломки редуктора заднего моста;
проблемы в креплении трубы выхлопа;
ошибки в монтаже резины;
разбалансировка колес;
несоответствие типа резины сезону;
поломки гасителей гидропульсаций;
износ узлов двигателя;
выход из строя крестовины карданного вала и пр.

Если вы слышите неестественный гул в салоне автомобиля при движении – обязательно обратите на него внимание и попытайтесь распознать причину его появления. Чаще всего первопричиной появления гула при движении являются неполадки подшипника ступицы. В этой ситуации шум постепенно нарастает с наращиванием скорости авто. Он может возрастать при поворотах, становиться меньше – при ровном положении колес. Что может гудеть в машине на скорости? Если при сильном ускорении вы ощущаете себя на взлетной полосе аэропорта – скорее всего, дело именно в подшипнике. При скорости, большей 60 км/ч, шум не заметить невозможно. Помимо гула водитель ощутит вибрации руля даже на ровном дорожном покрытии.

Как самостоятельно провести проверку ступичного подшипника? Используйте домкрат для поднятия той части машины, которую вы подозреваете в неполадке. В это время авто должно «стоять» на нейтральной скорости. Прокрутите колесо руками с максимальной скоростью. Если проблема в этом колесе – вы услышите нарастающий гул. При выходе детали из строя также будет ощущаться люфт колеса в вертикальной площади. Обнаруженная неполадка – веский повод срочно обратиться на станцию техобслуживания для замены детали.

Еще один «популярный» шум – писк тормозных колодок. Его сложно перепутать с другими шумами – резкий визг может быть вызван износом самих колодок или повреждениями тормозного диска.

При ослаблении ремней также появляется писк. Он слышен при наборе скорости, а также – если работа двигателя осуществляется на низких оборотах. Такая поломка не требует немедленного решения, но устранить ее необходимо в ближайшее время.

Еще одна распространенная проблема, вызывающая шум – повреждение шарнира равных угловых скоростей (ШРУС). В этой ситуации слышен специфический хруст, который при движении становится сильнее и громче. Такой шум может появиться из-за недостатка смазки в ШРУС, брака деталей, износа. Замените смазку и пыльник – гул должен исчезнуть.

Остальные ситуации случаются реже, но отбрасывать вероятность гула по причине, отличной от рассмотренных подробно основных, не следует. Шуметь может ГУР при загустении жидкости, шланги – при ошибках монтажа, различные подшипники при износе, а также – другие части автомобиля, требующие серьезного внимания. При появлении неестественных шумов в авто найдите время для посещения сервиса.

Шум в машине при движении

Часто водители интересуются, почему раздается гул в салоне автомобиля при движении. Ведь повышенный уровень шумности в салоне причиняет излишний дискомфорт, делая поездку довольно неприятной. Не зря сейчас, помимо всех прочих показателей, автопроизводители указывают уровень шумоизоляции. Также повышенная шумность салона может говорить о недостатках конструкции или ее неисправностях. Поэтому, если вы обратили внимание на появление нового шума во время движения, скорее всего, ваша машина сигнализирует о поломке.
В связи с этим, мастера не рекомендуют делать глухую шумоизоляцию, в таком случае вы просто не сможете своевременно распознать проблему и вовремя ее устранить.

Естественный шум

Почему раздается гул в салоне автомобиля при движении? Часто этот вопрос задают испуганные новички-автолюбители. Ведь им кажется, что это предвестник серьезной поломки. Да, иногда машина шумит при поломке, но, часто причина такого явления это естественные шумы. Они возникают при работе определенных механизмов, и полностью устранить их практически невозможно.

К вполне естественным шумам относится работа двигателя и выхлопной системы, конечно, если они не превышают определенных показателей. Также, часто можно слышать гул в салоне при движении по не слишком хорошей дороге. Возникает он из-за зацепления протектора шин за неровности дороги. Производители покрышек уже много лет бьются над решением этой проблемы, но решить ее не могут. Также гул может быть вызван сопротивлением встречного воздуха. Особенно ярко это проявляется при сильном встречном ветре и большой скорости движения. Все перечисленные шумы не являются чем-то опасным, бояться их не стоит.

Летние и зимние шины автомобиля: в чем разница

Когда зимний комплект покрышек меняется на летние шины, шум при движении машины становится сильней. Этот факт замечают все водители. Опытные автомобилисты не переживают по этому поводу, начинающие — волнуются. Чтобы разобраться, почему гудит резина, следует немного изучить особенности летней и зимней шины.

Ключевое отличие в составе резинового компаунда. Изготовление смеси — это первый этап в технологическом цикле производства покрышек для эксплуатации в разные сезоны года. Соответственно резина для лета и зимы разная по своим характеристикам и задачам. Для производства зимних шин применяют более мягкую смесь, учитывая езду по скользким дорогам и при низких температурах воздуха. Мягкая резина обеспечивает надежное сцепление «пятна контакта» колеса с дорожным покрытием. Соответственно её характеризует низкий уровень шума при движении.

Летние автошины производят из более твердой резины, так как основная задача — сохранение устойчивости и твердости на дороге. Меняя «мягкую» шину на «твердую» водители замечают гул от резины. Это обычное явление.

Кроме того, шины для лета и зимы отличаются рисунком протектора. В первом варианте он больше сглажен, так как дорожное покрытие не имеет зимних «сюрпризов». Во втором случае протектор более выражен. Рисунок характеризуется большим количеством канавок, которые выполняют задачу отвода снега при езде. Также увеличено число ламелей для лучшего сцепления шины со скользкой поверхностью.

Неестественные шумы

К другой категории гула относятся признаки поломок. Как правило, причина появления гула, это вышедшие из строя подшипники. Поломка некоторых из них довольно опасна. Поэтому, желательно в кратчайшие сроки устранить источник шума. Для этого нужно знать, что разные подшипники гудят по-разному. Точнее звук у них примерно одинаков, но вот по месту, откуда он идет, и как реагирует на различные ваши действия, можно довольно точно определить источник неприятного звука.

Чаще всего, можно наблюдать вой из передней части автомобиля. Гул достаточно сильный. Часто сразу заметно, что он идет с определенной стороны машины. Если вы заметили именно такое явление то, скорее всего, проблема в ступичном подшипнике. Если вы остановитесь и потрогаете ступицу, наверняка она будет горячей. При этой проблеме часто наблюдается усиление шума при поворотах. Так можно определить, какой подшипник «хворает». Усиление гула при повороте направо, говорит о проблемах с правым подшипником. Соответственно если все это происходит при левом повороте, проблема с другой ступицей.

Примерно также можно определить неисправность задних ступичных подшипников. Все неисправности со ступицами необходимо устранять сразу же после выявления. Заклинивший во время движения подшипник, гарантированно приведет к аварии.

Гул, идущий со стороны двигателя, может говорить о неисправности целого ряда подшипников. Поэтому, тут нужно обратить внимание на дополнительные признаки. О неисправности насоса говорит повышенная температура двигателя. Ведь вышедший из строя подшипник, не дает приспособлению нормально выполнять свою функцию. Если у вас появился гул во время движения, и одновременно стал перегреваться мотор, сразу проверяйте помпу. С большой вероятностью понадобится заменить подшипник.

Если затянуть с заменой, то вместо гула появится довольно неприятный стук. Также такой гул может вызываться подшипником генератора. В таком случае, можно наблюдать снижение показателя зарядки. Правда, это можно оценить только на автомобилях, снабженных вольтметром.

Кстати, если на вашей машине не сделана шумоизоляция моторного отсека со стороны двигателя, то не удивляйтесь такой проблеме.

Иногда гул бывает непостоянно, а только в момент нажатия на сцепление. Проблема тут в выжимном подшипнике. Для устранения неприятного фактора, достаточно поменять вышедшую из строя деталь.

Иногда, водителю доставляет беспокойство шум, доносящийся снизу. Причин тут может быть 2. Чаще всего такой гул возникает при разрушении подшипника первичного вала на механических и роботизированных коробках. Для уточнения причины можно провести простой тест. При движении включите нейтральную скорость. Если гул вызван проблемой с КПП, то он сразу пропадет. Учтите, что для замены подшипника, придется разобрать коробку. Это довольно сложный механизм, если не уверены в своих силах, лучше будет обратиться в автосервис. На заднеприводных автомобилях гул может быть вызван изношенной крестовиной кардана. Желательно ее заменить.

Также на некоторых заднеприводных машинах может выть редуктор заднего моста. Звук при этом раздается весьма характерный, особенно при разгоне. Такая проблема хорошо знакома владельцам старых «жигулей». Решается проблема добавлением трансмиссионного масла в редуктор. Если такая мера не поможет, придется его заменить.

Шум 5: шум/свист ветра – чем выше скорость, тем больше дует в машине с закрытыми окнами

Ветер, кружащийся вокруг различных элементов кузова автомобиля, таких как передняя решетка радиатора, фары, бампера, по мере увеличения скорости образует естественный шум. Обычно подобные шумы не слышны в салоне машины благодаря шумоизоляции. Кстати, обычно во время проектирования автомобиля и испытания в аэротрубе инженеры проектируют кузова таким образом, чтобы даже на высокой скорости не образовывался дикий шум.

Если ваш автомобиль на скорости издает чрезмерный шум ветра, это может быть связано с установкой на кузов дополнительных аксессуаров, таких как багажник, прожекторы, антикрыло, спойлер или боковые дефлекторы на окнах. Также вполне возможно, что сильный шум на скорости связан с потерей геометрии кузова после восстановительного некачественного ремонта после ДТП.

Решение этой проблемы связано опять же с методом путем проб и ошибок. Например, если вы подозреваете, что шум идет от багажника на крыше, снимите его и протестируйте машину на скорости без него.

В связи с этим, мастера не рекомендуют делать глухую шумоизоляцию, в таком случае вы просто не сможете своевременно распознать проблему и вовремя ее устранить.

Другие шумы

Помимо гула в салоне можно услышать и прочие звуки. Самым противным явлением можно назвать вибрацию. Чаще всего, она возникает, при открутившихся подушках крепления двигателя. В таком случае, при работе мотора на холостых оборотах, это явление только будет усиливаться. Решается проблема довольно просто. Нужно подтянуть гайки крепления силового агрегата, и вибрация уйдет.

Резкий визжащий звук, доносящийся из-под капота, усиливающийся при разгоне, говорит о необходимости подтянуть или заменить ремень привода генератора. Для начала нужно оценить его состояние визуально, если на нем нет никаких повреждений, следует его подтянуть. Иногда, этого оказывается достаточно. Но, в том случае, когда визг все же не прекратился, замените его на новый. Опытные водители всегда возят с собой запасной ремень для генератора, на случай его обрыва.

Также неприятно слышать в машине скрип пластика. В просторечье такие звуки именуют сверчками. Страдают от такой напасти в основном владельцы бюджетных автомобилей. Никаких универсальных рецептов по устранению такой проблемы нет. В каждом случае нужно разбираться индивидуально, и находить свои варианты для решения.

Заключение

. Шум в машине это довольно неприятное явление. Особенно сильно это действует на нервы при поездках на дальние расстояния, когда водитель вынужден находиться за рулем длительное время. Поэтому, многих интересует, почему раздается гул в салоне автомобиля при движении. Ведь зная причину появления шума, можно довольно быстро ее устранить. Что в данном случае немаловажно, ведь большая часть шумов вызвана опасными неисправностями.

Шум 2: визг из-под капота – водяной насос или приводной ремень

Если из-под капота вашей машины вы слышите пронзительный визг, это неизбежно указывает на неисправность водяного насоса. В этом случае проверьте, есть ли признаки утечки охлаждающей жидкости под автомобилем.

Но водяная помпа не единственная виновница визга в подкапотном пространстве. Чаще всего автовладельцы сталкиваются с визжащим звуком под капотом из-за проскальзывания приводного ремня. Обычно это бывает при его сильном износе или при неправильной его натяжке (ремень имеет недостаточное натяжение).

Вот почему так важно проходить своевременное плановое техническое обслуживание автомобиля, в которое должны включаться не только стандартные работы, такие как замена моторного масла, фильтров, но и тщательный осмотр основных систем автомобиля. В том числе при каждом ТО желательно проверять состояние приводных ремней и водяной помпы. Иначе вы рискуете, что в самый неподходящий момент помпа выйдет из строя, что приведет к утечке охлаждающей жидкости. А это уже чревато перегревом двигателя.

Если появился скрип, стук или шум от колес при движении автомобиля

Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как я вчера облажался. Еду домой с работы, подразогнался так нормально, уже практически доехал, как вдруг машину тряхнуло и двигатель погас. Как сейчас помню, открыл капот и побледнел от ужаса… как оказалось порвался ремень ГРМ. Ребята это П*3ДЕЦ… Нужен кап ремонт движка, денег нет, а работаю я таксистом, да-да я тот самый таксист, который приезжает к вам на развалюхе. Начал звонить по друзьям, чтобы одолжить денег на ремонт, но как это обычно бывает, именно в этот момент деньги у всех закончились, вот такие у меня друзья((

Ситуация казалось безвыходной, и выйти из нее мне помогла… не поверите, моя девушка. Нет, денег у нее тоже не было, но она посоветовала банк, который выдает до 15000 руб прямо на карту без всяких справок, документов и т.д. На ремонт движка мне не хватало около 8 тысяч. В общем оставил заявку на их сайте, и буквально через 15 мин деньги были у меня на карте сбера. Процент в этом банке совсем небольшой, относительно других, да и сам банк проверенный, в отличии других шарашкиных контор, которые разводят людей на бабки. Мало ли что, вдруг кому срочно понадобятся деньги, оставлю тут ссылку на этот банк. Машину отдал в ремонт, через пару дней будет как новенькая. Мне неделю потаксовать, чтобы вернуть долг, а вам советую вовремя менять ремень ГРМ, чтобы не попадать в такие ситуации как я.

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Имейте ввиду

Точно определить происхождение звука и его источник непросто так как:

Металл очень хороший проводник любого звука;
Детали расположены очень близко друг к другу;
Протяженность детали или системы вдоль всей длины авто;
Шумы различных происхождений перекрывают друг друга;
Комбинированные шумы из разных мест

Правильно установить диагноз может только автомеханик высокой квалификации.

Проверка уровня шума в автомобиле

Поиск причины постороннего шума в автомобиле

Смазывания элементов для удаления постороннего шума

Шум в машине – где причина?

Шум в машине – где причина? | Автопрокатто

Автовладельцы любят тишину в салоне – и ради этого готовы потратить значительные суммы. Но стоит учитывать, что шумы в машинах бывают разные. Иногда это проблемы модели, иногда – признаки неисправностей. Довольно часто появившийся шум можно устранить легко и просто, главное – правильно найти источник шума.

Коварство шумов в том, что водитель может их слышать совсем не с той стороны, откуда они доносятся. Из статьи вы узнаете о естественных шумах, которые не являются признаками неисправностей, и о тех, которые требуют обращения в сервис.

Звуки в салоне

В первую очередь шум в салоне автомобиля может быть связан с самим салонным пространством и различными деталями в нем:

Если в салоне есть пластиковые панели, при трении деталей между собой возникают характерные скрипы.
Иногда расшатываются крепления деталей интерьера, что проявляется в виде скрипов и стуков.
Услышали непонятные щелчки? Проверьте, появляются ли они при смене динамики движения – разгоне и торможении. Если вы их слышите именно в эти моменты, то следует обратить внимание на крепления сидений.
В полости двери довольно много мелких элементов. Если что-то соскочило со своего места или отломалось, в салоне будут образовываться новые звуки.
Иногда причина посторонних шумов связана с установкой нового оборудования – бортового компьютера, магнитолы, динамиков, сабвуфера.

При диагностике салонных шумов стоит учитывать, что иногда неполадки с внешней стороны автомобиля могут звучать словно внутренние. Не делайте поспешных выводов, проверьте все возможные варианты возникновения нового звука.

Звуки снаружи

Звуки не из салона автомобиля имеют две причины:

естественная – к ним относятся звук работающего двигателя, выхлопной системы, гул покрышек, аэродинамический эффект;
приобретенная – связана с поломками или взаимодействием элементов автомобиля.

Естественные шумы при работе и движении автомобиля есть всегда. В одних машинах они проявляются больше, в других меньше. Снизить уровень шума от резины можно подбором других покрышек – более качественных или с другим протектором. Также можно использовать дополнительную звукоизоляцию. Чаще всего ее располагают в дверных картах, а также в полостях и на полу.

Приобретенные шумы требуют квалифицированной диагностики и ремонта или замены детали, которая издает неприятные звуки.

Диагностика посторонних шумов

Не всегда есть возможность, услышав новый звук, сразу отправиться в сервис. Попробуйте самостоятельно провести первичную диагностику машины:

Постарайтесь определить, откуда идет звук.
По возможности воспользуйтесь помощью второго человека. Попросите его послушать звук.
Если у вас есть помощник, послушайте звук с разных точек.
Обратите внимание на факторы, сопутствующие появлению шума. На ровной дороге, на определенной скорости, при проезде искусственных неровностей, при вывороте руля и т. д.

Если вы самостоятельно не смогли выявить причину постороннего звука, обратитесь в сервис и обязательно расскажите о своих наблюдениях.

Звуки основных поломок

Подкапотный стук может быть показателем самых разнообразных поломок, которые не стоит устранять своими силами. Обратитесь в сервис.
Клацанье от покрышек часто связано с попаданием в резину саморезов, камней и других посторонних предметов. Осмотрите покрышки. Если найдете посторонние предметы, по возможности уберите их. Если повреждена покрышка, обратитесь в ближайший шиномонтаж.
Сильный шорох со стороны колес, скорее всего, свидетельствует о том, что колодки не до конца разошлись и трутся об тормозной диск. Обратитесь к специалистам для устранения поломки.
Писк из-под капота может быть связан с проскальзыванием ремня или попаданием на него влаги. Замените или подтяните ремень, чтобы избежать его обрыва.

Избыточный шум и вибрация двигателя могут быть связаны с дефектом подушки двигателя или проблемами с подачей топлива. Рекомендовано прекратить движение.
Шум при повороте руля может быть связан с работой системы гидро- или электроусиления руля.
Если шум появляется на неровностях, это может говорить о проблемах в подвеске.

Периодически проводите полную диагностику всех элементов автомобиля. Это позволит избежать неожиданных поломок и избавит вас от посторонних звуков.

Заказ звонка

Заказ авто

Вибрация в машине при движении, на скорости, при торможении: причины, как убрать шум

Лёгкая вибрация в автомобиле считается нормой, в особенности при больших нагрузках. Но иногда она выходит из-под контроля. Дрожание достигает такой степени, что незакреплённые предметы начинают двигаться, а изображение в зеркалах двоится. Рассказываем, где стоит искать причины вибрации в машине.

На неподвижном автомобиле

Если сотрясается припаркованный автомобиль, первым «подозреваемым» становится двигатель. Причина сильной вибрации кузова обычно кроется в неработающем цилиндре. Вспышки не происходит из-за отказа топливной системы или зажигания. Проверить это просто. Станьте у выхлопной трубы и послушайте звук выброса газов на холостом ходу. В этом случае он будет стрекочущим, с пропусками.

Вибрация в машине ощущается при износе демпфера шкива коленвала. Он перестаёт гасить колебания при передаче крутящего момента кондиционеру, помпе или другому навесному оборудованию. После замены деталей дрожь пропадает.

В некоторых автомобилях причиной вибрации становятся электровентиляторы. Чаще всего на их лопасти налипают комья грязи, вызывающие дисбаланс. Но иногда виновными становятся изношенные подшипники моторов. В бюджетных машинах вентиляторы могут вибрировать уже на первых километрах пробега. Пример — Lada 4×4 с двойным блоком охлаждения.

Если вибрация машины на холостом ходу появилась после ремонта, проблема намного серьёзнее. Она кроется в установке не отбалансированных деталей шатунно-поршневой группы или сцепления. Иногда мастера неправильно собирают механизмы балансирных валов, нарушая нормальную работу узла. К сожалению, вам может помочь только повторный ремонт.

На малом ходу

Когда вибрация возникает на скорости 10–30 км/ч, её источником служат колёса. Обычно так происходит при плохо затянутых болтах. После сильных ударов деформируются колёсный диск и каркас шины, которые вызывают периодические колебания.

Сильные вибрации автомобиля при замедлении вызваны неисправностью тормозных механизмов. Их источники — неровные диски, деформированные ступицы, заклинившие суппорты или повреждённые колодки. В редких случаях дрожь по кузову пробегает из-за неполадок антиблокировочной системы (АБС).

Вибрация кузова автомобиля может возникнуть после езды по неровной дороге, в особенности, грунтовке с большими кочками. Прижатая к мотору защита или вмятая выхлопная труба создают резонанс, который сопровождается неприятным дребезгом в определённом диапазоне оборотов.

Вибрация автомобиля в самом начале хода и при торможении вызвана неисправной подушкой двигателя. Попробуйте покачать мотор рукой — он не должен сильно приседать на одну сторону. Если у вас есть помощник, начните движение с открытым капотом и резко остановитесь через пару метров. Наблюдатель увидит раскачку мотора, которая подтвердит ваши догадки.

При быстром движении

На скорости в 50–80 км/ч лучше всего проявляются трансмиссионные вибрации. Если они ощущаются при резких ускорениях, ищите причину в механизме передачи крутящего момента. В переднеприводных автомобилях это шарниры равных угловых скоростей (ШРУС), в полно- и заднеприводных — карданные валы. Вибрации после аварий и сильных ударов могут быть вызваны деформациями полуосей и приводных валов.

Если вибрация при движении сопровождается сильным шумом, прислушайтесь к его характеру. Металлический лязг под капотом наверняка вызван детонацией из-за плохого топлива. Глухие стуки возникают при износе коленвала, поршней и вкладышей. А вот причиной высокочастотного дребезга в салоне часто оказывается плохо закреплённая при сборке или ремонте деталь отопительной системы.

При скорости 100–120 км/ч на поверхность выходят шумы и вибрации, связанные с ходовой частью автомобиля. Главный источник — колёса. Неправильный выбор дисков по вылету и диаметру центрального отверстия вызывает биения, сопровождающиеся тряской. Неравномерный износ резины становится причиной мелкой дрожи, сопровождающейся уводом машины в сторону. А нарушение балансировки ощущается по вибрации руля. Если колёса в полном порядке, причину стоит искать в поломке амортизаторов, пружин и рычагов. Зачастую она заметна при внешнем осмотре — видны вмятины, разрывы и потёки масла.

Главная причина вибрации при движении по плохой дороге — плохо закреплённые детали. Прислушивайтесь к шуму, чтобы найти источник. К сожалению, обычно он оказывается спрятан глубоко под передней панелью или в моторном отсеке. Ремонт может стоить дорого даже при пустяковой причине. После аварий нарушается герметичность скрытых полостей. В них попадают пыль, грязь и мелкий дорожный мусор, которые также вызывают шум и вибрации.

Советы водителю

1. Если все признаки указывают на вибрацию двигателя, поломку нужно устранять как можно быстрее. При глухих стуках в нижней части мотора нужно остановиться и выключить зажигание. Продолжайте движение к месту ремонта на буксире или эвакуаторе. Если ехать своим ходом, двигатель может заклинить.

2. Следите за интенсивностью вибраций. Если она нарастает, поломка требует вашего внимания немедленно. Если остаётся прежней, можно чуть повременить. Но не тяните с ремонтом слишком долго — проблема может усугубиться!

3. Если вы ремонтируете автомобиль самостоятельно, обязательно проверяйте люфты всех деталей при сборке. Если машина обслуживается в СТО, возвращайтесь сразу же после обнаружения вибрации и требуйте устранить её.

4. Не экономьте на запчастях. Производители могут экономить на проверке качества и отбраковке. В результате вы получаете несбалансированные приводные валы.

5. Хорошо закрепляйте перевозимый груз — в том числе в багажном отсеке. Иногда вибрации вызваны смещением крупногабаритных предметов. Почаще мойте автомобиль и убирайте лёд — причина может крыться в налипании снега и грязи.

09.08.2021

Знали ли Вы все возможные причины шума и вибрации, перечисленные в статье?

Да, знал(-а) все причины

Нет, не знал(-а) ни одной

Знал(-а) только некоторые из перечисленных в статье

Гул в работе двигателя авто

Хороший водитель понимает свой автомобиль. Есть неисправности, о которых машина сигнализирует посторонними звуками при движении. Характерным признаком повреждения ходовой считают гул машины. Поговорим о симптомах, методах диагностики и вариантах устранения посторонних шумов.

Причины естественных шумов при движении автомобиля

Гул в машине при движении беспокоит многих водителей. Если уровень шума в автомобиле повышен, он вызывает дискомфорт, делает поездку неприятной. Для удобства людей производители во многих моделях предусматривают хорошую шумоизоляцию и указывают ее уровень.

Шум при движении может говорить о минусах конструкции или о вероятных поломках. Если вы заметили, что машина издает новые звуки в процессе передвижения, возможно, она сигнализирует о неисправности. В этой связи специалисты не советуют организовывать глухую звукоизоляцию.

В таком варианте невозможно вовремя распознать поломку и своевременно ее ликвидировать.

Гул в машине при движении причины

Если в автомобиле появляется гул, он может быть признаком поломки. Очень частая причина – неисправные подшипники. В некоторых случаях их поломка бывает очень опасной. В таком варианте источник шума лучше незамедлительно устранить. Разные виды подшипников издают различный гул.

У них приблизительно одинаковый звук, источник определяют по точке, откуда он исходит. Гул при движении часто вызывает подшипник ступицы. При увеличении поворотного угла колес он возрастает. Если движение происходит по прямой – исчезает. Когда автомобиль поворачивает в разные стороны, такой шум неодинаков.

При скорости от 60 км/ч он становится невыносимым. В запущенном случае к перечисленным признакам прибавляется вибрация машины и рулевой баранки. Услышав сильный гул в машине, необходимо выяснить его причину. Диагностику авто с одним приводом можно сделать самостоятельно, в одиночку, применяя домкрат.

Для полноприводного автомобиля понадобится домкрат. Выяснив причину, изношенную деталь меняют на новую. Если появляется гул в салоне, возможно, дело в моторе. Причиной повышенного шума и вибрации часто становится силовой агрегат. Другие части машины также могут издавать неприятные звуки при поломке.

Рассмотрим более подробно каждую из возможных причин.

Выход из строя ступичного подшипника

Подшипник становится частой причиной гула в машине. При такой проблеме усиление звука происходит на поворотах. Остановитесь и потрогайте ступицу: сразу после движения она будет горячей.

Можно самостоятельно определить, какой именно ступичный подшипник вышел из строя. Если гул усиливается на правом повороте, то проблема возникла в правом подшипнике.

При гуле на повороте влево, соответственно, неисправен левый.

Факторы, которые указывают на дефект подшипника:

Поворачивая рулевое колесо, водитель слышит усиливающийся гул. Нарастая в одну сторону, он уменьшается при повороте в другую.
Если автомобиль набирает скорость, звук становится сильнее.
У руля возникает люфт. Его вибрация усиливается при скорости до 100 км/ч. Это хорошо заметно при езде на ровной дороге.

Эксплуатация гудящего узла имеет неприятные последствия:

Из-за биения колеса могут разойтись тормозные колодки. Это приведет к тому, что машину невозможно будет эффективно остановить.

На скорости может полностью перегреться узел, разрушиться обойма, произойти клин колес.
Возможна потеря управления машиной.

Ослабление ремня генератора или компрессора кондиционера

Если стоит гул в машине при езде, причиной может быть ремень генератора. В автомобиле начинает внезапно «свистеть». Водитель не сразу понимает, в чем именно дело. Если ремень не изношенный, не старый, он тоже может издавать посторонний звук.

Исправный ремень в машине отличается бесшумностью. Он гарантирует четкую передачу вращения, сглаживает рывки, толчки. Если он качественный, то рассчитан на длительные нагрузки.

Ремень генератора на современных моделях вращает не только генератор, но и компрессор кондиционера, шкивы гидроусилителя руля.

При неисправности ремень издает свист, похожий на лязг, хорошо слышный даже на расстоянии. Такой неприятный звук объясняется тем, что он проскальзывает.

Использовать автомобиль при этой неисправности не рекомендуется. Случается, что владелец машины думает, что ему попался некачественный ремень. Он проводит замену, но в скором времени все происходит заново.

Поэтому лучше сразу сделать полный осмотр ременной передачи.

Этапы проверки:

выясняют степень целостности ремня;
проверяют натяжение;
анализируют чистоту вала;
проверяют шкивы на смещение.

Писк тормозных колодок

Посторонний шум могут создавать тормозные колодки. Звук в этом случае напоминает скрежет и писк. Это считается вариантом нормы, а не поломкой. Такую проблему решают просто: обработкой колодок специальным составом. Иногда их достаточно прикатать, чтобы шут исчез. Тормозная система – базовый элемент безопасности автомобиля.

Правильная ее эксплуатация очень важна. В том числе, водитель должен применять подходящие и качественные колодки. В некоторых случаях после их замены они издают свист и скрип. Тогда необходимо сразу осмотреть детали. Небольшие камушки, попавшие между колодок, могут ухудшать процесс торможения. Тогда слышен характерный писк. Используя проволоку, можно легко удалить камни.

Случается, что скрипят новые колодки. Они прикатываются уже через 200 км, проблема с посторонним шумом решается сама. Если неприятный звук остался, поможет хорошая смазка для тормозных колодок. Нанести ее на детали легко своими руками. Для этого необходимо снять колесо и смазать тонким слоем колодку.

В продаже есть специальные составы, которые не только устраняют скрип, но и частично восстанавливают детали, продлевая срок их эксплуатации.

Внутренний шрус

Если гул при движении автомобиля появляется после увеличения скорости и сопровождается вибрацией, причиной может быть внутренний шрус. При резком разгоне звук особенно заметен. При завершении разгона автомобиль прекращает вибрировать.

Неисправность внутреннего шруса – трипода, всегда вызывает указанный эффект. Обычно машина сильно вибрирует, разгоняясь. Как только водитель снимает с педали газа ногу, автомобиль едет плавно. Сломанная деталь может издавать щелчки, слышимые при начале движения.

Далее они пропадают и возникают вновь при следующем движении с места. Если слышен хруст при движении машины, необходимо реагировать сразу. Это опасный признак того, что изношенный шрус заклинит в ближайшее время. С повреждением такого типа ездить нельзя.

Нужно отправить автомобиль на эвакуаторе в мастерскую.

Сильно изношенную деталь меняют полностью. Если шрус работоспособен, его возвращают в нормальное состояние, меняя смазку и пыльник.

Насос гидроусилителя руля

Неисправный насос – самое дорогостоящее повреждение гидроусилителя руля. Главным признаком поломки считают возрастание усилия для поворота руля.

Причиной гула, издаваемого насосом гидроусилителя руля, являются сломанные его части: сальник, крыльчатка, подшипники. Звук при этом похож на визг, свист, скрежет. Дело в том, что рабочую жидкость нагнетает насос. При повороте руля возрастает нагрузка.

Если выявлено, что в насосе есть дефект, его меняют на новый. Ремонт такой детали возможен, но гарантий на этот вид работы не дают.

Шланги гидроусилителя

После замены шланга гидроусилителя может появиться гул при езде на машине. Причина здесь в низком качестве детали. Есть СТО, которые ставят гидравлические обычные шланги вместо специальных. Гул может быть вызван попаданием воздуха в систему.

В некоторых случаях это сопровождается подтеканием жидкости через шланги. Убрать воздух достаточно просто: необходимо открыть бачок гидроусилителя и несколько раз до упора повернуть руль. Если отсутствует течь, после выхода воздуха шум исчезнет.

Когда подтекает трубка, важно выяснить причину.

Подшипник помпы

Посторонний шум иногда вызывает неисправной водяной помпой системы охлаждения. Подвывающий звук считают признаком неисправности.

Он может возникать из-за того, что вращающаяся крыльчатка помпы дотрагивается до подшипника. Если в шкиве помпы возник люфт, значит износился или повредился подшипник вращения.

Диагностику выполнить просто: достаточно пальцами пошатать вал. Если есть люфт, он ощущается сразу.

Подшипник генератора

Если возник гул при движении автомобиля, и вы подозреваете подшипник генератора, его необходимо проверить. Это выполняется просто и быстро. Небольшое гудение может предвещать серьезные проблемы в генераторе. В автосервисе определят, насколько сильно изношен подшипник.

Особенно опасным считают звук, напоминающий скрежет. В таком варианте надо срочно отправляться на диагностику. Скорее всего, потребуется менять генератор. Чтобы проверить генератор, применяют мультиметр.

Это можно сделать самостоятельно, но для устранения поломки необходимо обращаться в мастерскую.

Подшипник первичного вала

Частичная поломка подшипника первичного вала провоцирует гул в машине. Звук появляется, когда двигатель работает на первой и второй скоростях, сразу после его запуска. Разрушение таких деталей считается распространенной проблемой. Подшипники постоянно подвергаются сильным нагрузкам. Износ наступает раньше, чем у других деталей.

Деталь находится на первичном валу, рядом с сальником. В некоторых моделях он совмещен с сальником. Для визуального осмотра необходимо слить масло и открыть коробку передач. Если подшипник целый, но на нем нет смазки, на него надо нанести свежий слой смазочного материала. Серьезный дефект детали вызывает стук при включении мотора.

Это может означать, что подшипник не годится для дальнейшей эксплуатации, его необходимо заменить.

Выжимной подшипник

Техническое состояние детали определяют по характерным признакам:

Если узел разрушен, при нажатии на педаль раздается хруст или громкий скрежет.
Привод переключения передач заедает
Педаль сцепления имеет слишком свободный ход.
Сцепление включается и отключается не полностью. При этом возникает запах гари.

Ресурс выжимного подшипника расходуется быстрее из-за попадания в него грязи и пыли. Затягивать с устранением дефекта не надо. Поломка приводит к неисправностям в трансмиссии.

Воет коробка передач

Самая распространенная причина постороннего шума в передней части автомобиля – низкий уровень масла или непригодность трансмиссионной смазки. Лязгающий звук усиливается при ускорении машины. Поэтому следует сразу проверить уровень масла в коробке. Если она воет, ее надо демонтировать, диагностировать. При выявлении дефекта выполнить ремонт.

Еще одна часто встречающая причина шума в коробке передач – частичная поломка подшипников. В таком случае звук похож на гул. По мере переключения скоростей гул нарастает. Износ синхронизаторов и шестеренок также приводит к вою. Он становится сильнее, когда двигатель набирает обороты. Если трансмиссия автоматическая, причиной воя может быть гидротрансформатор.

Самостоятельный его ремонт выполнять не рекомендуется.

Низкий уровень масла в кпп

Недостаток масла в коробке приводит к затрудненному включению и самопроизвольному выключению передач. Появляется посторонний шум при движении автомобиля, подтекает масло.

Звуки проявляются в разные моменты: при включении коробки передач, в нейтральном положении, при работе двигателя. Каждый вариант шума указывает на определенный дефект коробки. Установить конкретную поломку можно при ее разборке.

Низкий уровень масла в КПП провоцирует грубое сцепление передач или плохое переключение на холостом ходу. Из-за недостатка масла коробка может «зависать».

Редуктор заднего моста

Износ крестовины карданного вала

Сердцем трансмиссии считают карданный вал. Если он вибрирует, стучит или скрипит, необходимо отремонтировать его крестовину.

Главные неисправности кардана связаны с ней, а также с износом ступичного подшипника. Если деталь разрушена или ее заклинило, появляется люфт.

Неисправную крестовину карданного вала надо заменить. Тогда удастся избавиться от постороннего звука в машине во время езды.

Открученные подушки крепления двигателя

Назначение подушки крепления двигателя – гашение вибрации, которая идет от мотора. Помимо этого, она защищает силовой агрегат от ударов и толчков при движении. Стук в двигателе сигнализирует о том, что состояние опор необходимо проверить. Открученные подушки крепления можно опознать по дребезжащему кузову, вибрации рулевой рейки и педалей.

Резина на опоре коробки передач

Неисправные гасители гидропульсаций

В системах с гидроприводом установлена гасители гидропульсаций. Если они неисправны, в машине возникает вибрация и гул. Гасители обычно не подлежат ремонту. Их полностью меняют.

Использование зимней резины в летнее время

Если машина гудит, причиной может быть зимняя резина. Посторонний звук особенно заметен при ее применении в летний период. Зимнюю резину выполняют из мягкой основы, с расчетом на низкие температуры. При езде в теплую погоду такая резина иногда издает шум. Установив покрышки по сезону водитель от него избавится.

Неправильная балансировка колес

Неверная установка резины

Если простые шины можно устанавливать почти не глядя, то со сложной резиной хлопот больше. Шины, которые имеют направленный рисунок протектора ставят, соблюдая направление рисунка. Неверную установку выявляют по возникшему шуму при езде.

Выхлопная труба

Шум при движении автомобиля иногда создает выхлопная система. Необходимо проверить, что ее части не касаются днища машины или других деталей. Гул может создавать помятая выхлопная труба. Если она забилась грязью, то тоже появляется посторонний звук.

Гул при движении автомобиля: причины и что делать

Посторонние звуки, возникающие в авто во время езды, могут появляться внезапно. Это доставляет водителю дискомфорт и сигнализирует о том, что в машине есть неисправность. Причин шума и гула довольно много, поэтому каждый владелец должен понимать, откуда доносится звук. Очень важно сразу распознавать происхождение звука, так как некоторые поломки требуют немедленной ликвидации. Кроме того, при неисправностях двигателя или других важных систем, эксплуатировать транспортное средство может быть опасно. Рассмотрим, каким бывает гул при движении автомобиля, что нужно сделать, чтобы его распознать и ликвидировать.

Естественные причины

Прежде чем приступить к выяснению причин, создающих гул в машине, нужно изучить некоторые основы. Следует понимать, что шум в машине в любом случае будет присутствовать и некоторые звуки считаются нормальными.

Таким образом, эксперты делят посторонние звуки в машине на несколько «видов»: естественные, неестественные и все остальные.

Если водитель слышит странные шумы, которые не похожи на естественные, то ему стоит проделать диагностику и выяснить причину их появления.

Причины «нормальных» звуков:

Во время быстрой езды по трассе в салоне может слышаться гул из-за ветра. Такая проблема часто встречается у авто с маленьким кузовом. Если уменьшить скоростной режим, то звук пропадет.

Во время функционирования любой ДВС издает звуки и это нормальное явление. Однако иногда «движок» начинает шуметь сильнее и громче. Это весомый повод провести диагностику.

Неприятные звуки могут появляться во время езды по плохой дороге. Крупнозернистое асфальтное покрытие тому виной.

И самая очевидная естественная причина появления гула — езда на большой скорости с открытыми нараспашку окнами.

Перечисленные причины являются «нормой» и не нужно искать в машине неисправности. Существует ряд «шумов», которые тоже можно назвать безопасными. Например, скрип пластиковых деталей в салоне присутствует во многих моделях авто. Использование силиконовой смазки поможет решить проблему.

Некоторые водители крепят на крышу специальный дополнительный багажник. Именно он может издавать громкие звуки. Это начинается после того, как авто разгоняется до 60 км/час. Водители отмечают, что шумит только железный решетчатый багажник, а не пластиковый обтекаемого типа.

И в последнюю очередь стоит отметить аксессуары. Молдинги на капоте и ветровики на дверях — эти элементы в случае, когда неудачно закреплены, издают шумы во время езды авто.

Какие элементы могут издавать посторонние звуки

Многие водители озабочены тем, чтобы в машине была отличная звукоизоляция. Но если даже при низкой слышимости во время езды возникают громкие звуки, то это повод задуматься. Разобравшись, в чем заключается гул в машине при движении и его причины естественного появления, водителю стоит углубиться в изучение вопроса о ненормальных «звуковых симптомах».

Подшипник ступицы

Ступичный подшипник имеет свойство издавать посторонние шумы при неисправности. Звуки возникают с какой-либо одной стороны около колес.

Шум усиливается во время набора скорости, при этом одновременно сопровождается вибрациями. Колебания могут усиливаться при поворотах.

Как только водитель поймет, с какой стороны и около какого колеса возникает звук, ему нужно просто потрогать ступицу и убедиться, что она горячая на ощупь.

Если есть сомнения в том, что проблема в ступице, то можно провести самостоятельную диагностику. Автомобиль поднимают и осматривают. После этого вращают колесо и прислушиваются к звукам. Сломанный подшипник спровоцирует звук от ступицы, также будет присутствовать характерный люфт. Если проблема подтвердится, то нужно будет сменить подшипник ступицы, либо заменить высохшую смазку.

Гул ступичного подшипника — это проблема, которая встречается чаще, чем другие виды неисправностей. Шумы иногда появляются даже при прямолинейном движении, а также во время езды по неровностям. На большой скорости гул начинает напоминать звуки самолета, и чем выше скорость, тем сильнее становится шум.

Диагностировать поломку подшипника сложно, если водитель владеет полноприводным авто. Процедура проверки аналогична описанному выше методу, но для работы дополнительно понадобится стетоскоп.

Двигатель

Силовой агрегат «по умолчанию» издает шум, но иногда звук может указывать на серьезную неисправность. Водитель должен почувствовать «неладное», когда мотор воспроизводит гул на любых скоростях и оборотах.

Возможно, причиной этому служит дефект подушек крепления мотора. Еще одной причиной может оказаться низкий уровень масла в моторе. Это некритичные неполадки, устранить которые получится за один день.

Но не стоит игнорировать симптомы в любом случае.

Коробка передач

Коробка передач может провоцировать посторонние шумы. Но они возникают по разному роду причин, и от них зависит характер звуков. Гул бывает прерывистым, либо наоборот, непрерывным. Диагностировать неполадки можно, не имея специальных навыков. То есть каждый водитель сможет понять, почему появился посторонний шум, не обращаясь к автомастерам.

Во-первых, коробка передач может шуметь из-за недостаточного количества смазки. Во-вторых, проблема появляется, если не заменить своевременно масло. Сделав это, автовладелец заметит, что гул прекратился. При неполадках пусковой площадки шумы перестают возникать после включения «нейтралки».

В-третьих, автовладелец может заметить появление гула ШРУСов при езде по ухабам и кочкам. Но странные звуки не всегда указывают на ШРУСы, бывает, что появляется шум подшипников, и водитель не может определить данную проблему, не прибегнув к специалистам.

Подкапотное пространство

Не только гул коробки передач может быть спровоцирован по нескольким причинам. Подкапотное пространство тоже издает гул, который часто усиливается вместе с оборотами силового агрегата.

Чаще всего проблема кроется в ослаблении ремней или одного из них. В данной ситуации нужно осмотреть степень натяжения, подтянув ремешок. Стоит убедиться, что он не прогибается. Иногда после подтяжки ремешков гул остается.

Тогда придется заменить ремень на новый.

Если с ремнями все в порядке, то нужно осмотреть, не поломался ли подшипник помпы или генератора. Эти элементы также способны издавать странное звучание.

Из-за сломанного подшипника помпы вырастает температура мотора. При игнорировании проблемы звук превращается в громкий стук. Что касается сломанного подшипника генератора, то из-за него снижается уровень заряда акб.

Современные машины оповещают об этом через сигнальную лампу.

При торможении

Выяснив причины, почему появился гул в машине на скорости, водителю остается лишь понять, из-за чего звук возникает во время торможения. Такая ситуация случается не реже, хотя многие автовладельцы надеются, что звук «пройдет сам».

Перечислим причины, которые наиболее распространены сегодня:

Проблема скрыта в тормозных колодках. В таких ситуациях гул слышится даже на маленькой скорости. Колодки имеют свойство изнашиваться. В момент, когда толщина становится слишком тонкой, скоба касается диска, и издает звук. Вместо раздражающего звучания водитель иногда слышит свист после нажатия на педаль.

Канавы на тормозном диске. При появлении так называемых канав, водитель при торможении слышит звук металла. Они возникают при соприкосновении с абразивными частицами, проникнувшими под колодку.

Перегрев дисков или колодок. Если водитель тормозит на большой скорости, то во время остановки он может услышать гул. Перегрев элементов системы этому виной. Этой проблемой страдают те, кто неаккуратно водит автомобиль и резко газует.

Еще одна простая причина появления гула – разболтался ручник. Если деталь стала болтаться и не оказывать сопротивления, значит, нужно предпринять меры по ликвидации проблемы. Именно из-за этого возникает небольшой гул сзади во время остановки авто.

Покрышки

Иногда причиной странного гула являются покрышки. Почему это происходит? Плохое качество российских дорог дает о себе знать. Щебень и битум при контакте с резиной издает шумы.

Кроме того, сцепление с дорогой может быть ослаблено из-за давления в шинах. Увеличение площадки ведет к усилению шума. И в последнюю очередь влияние на покрышки оказывает температура воздуха.

Летом резина размягчается, а значит, сопротивление с асфальтом усиливается. От этого и возникает шум.

Подведем итоги

Эксперты отмечают, что гул в машине при движении на скорости, а также при торможении спровоцирован рядом причин. Подкапотное пространство, силовой агрегат, тормозная система и даже покрышки могут стать источниками гула.

Опытные водители смогут самостоятельно провести диагностику и обнаружить проблему. Но иногда это становится невозможным, и приходится прибегать к помощи специалистов.

В любом случае не стоит затягивать с ремонтом, так как от этого зависит общая безопасность.

Посторонние шумы в моторе — ищем причину

Учимся определять виновника постороннего шума в двигателе по характеру звука.

Материалы по теме

Диагностика мотора на слух — целое искусство. Обладают этим даром только опытные и профессиональные автомобильные доктора. В одном сервисе могут ошибиться в диагнозе из-за недостатка опыта, а в другом намеренно пойдут на обман, дабы развести клиента на капитальный ремонт.

При любом постороннем шуме мотора (особенно при стуке или грохоте) необходима вдумчивая диагностика. Однако у самых распространенных звуков есть свои закономерные причины, понять которые под силу и рядовому автовладельцу. Это поможет примерно оценить затраты и уберечься от обмана в сервисе.

Увы, диагностика на слух по большей части применима к бензиновым агрегатам. Из-за естественной шумности работы услышать и идентифицировать посторонние звуки у дизелей крайне сложно.

Привод навесного оборудования

Классический свистящий звук изношенного навесного ремня не так уж прост. Сильнее он проявляется при работе холодного мотора в зимний период, до момента его прогрева. Однако часто характер шума иной — возможен гул или металлические звуки. И круг подозреваемых значительно расширяется: от уставших роликов до деформации одного из шкивов (из-за чего он периодически касается крышки мотора) или подклинивания прижимного диска муфты компрессора кондиционера.

Материалы по теме

Вычислить, ремень ли это свистит, очень просто. Достаточно побрызгать на него «вэдэшкой» или аналогичной универсальной смазкой во время работы мотора. Если посторонний шум пропал полностью или значительно стих, с его источником всё ясно.

Ремню грозит не только естественный износ в виде трещин — он еще и неизбежно дубеет. При прогреве мотора эластичность ремня частично восстанавливается, поэтому посвистывания сходят на нет.

В возникновении металлических звуков иногда виноваты мелкие камешки, попадающие в ручейки ремня и контактирующие со шкивами.

Исправность роликов в большинстве случаев можно проверить, сняв ремень и оценив их люфт. Гораздо реже приходится применять стетоскоп. Иногда подшипники роликов гудят или рокочут без заметного люфта.

До инфаркта могут довести владельца водяной насос или генератор. При износе подшипников они гремят так, будто в металлическом ведре болтаются стальные шарики. При этом не всегда их шкивы имеют ощутимый люфт, а «помпа» — еще и видимую течь.

Без стетоскопа предварительно выявить этих виновников можно простым приемом: надо снять навесной ремень и пустить мотор. Такая кратковременная проверка не опасна для двигателя.

Разумеется, описанный прием применим лишь к моторам с цепным приводом ГРМ, когда водяной насос приводится в движение навесным ремнем. В противном случае таким способом «помпу» не проверишь.

Привод ГРМ

Грохот в первые секунды после пуска холодного мотора, как будто встряхнули ведро с болтами, говорит о том, что виноват или натяжитель цепи ГРМ, или изношенная муфта механизма изменения фаз газораспределения. Такой характерный звук сложно с чем-то спутать.

Материалы по теме

В фазовращателях со временем разбивает внутренние элементы, и они грохочут, пока полости не заполнятся маслом.

Помимо естественного износа проблемы с натяжителем цепи ГРМ могут быть связаны с его конструкцией. Натяжитель работает благодаря подаче масла под давлением, при этом у многих натяжителей не предусмотрен запорный клапан.

По этой причине после остановки двигателя масло в ряде случаев беспрепятственно стекает из корпуса, и цепь провисает. После пуска мотора нужно некоторое время, чтобы восстановить рабочее давление жидкости в натяжителе.

Если цепь растянулась, она шумит постоянно. При этом возникает рассогласование фаз, что оборачивается более жесткой работой мотора — вплоть до того, что бензиновый агрегат может звучать как дизель. Важно понимать, что уже при небольшом растяжении цепи, еще до появления легкого постукивания, современные моторы начинают терять в динамике и нестабильно заводятся при холодных пусках.

Клапанный механизм

Неправильные зазоры в клапанном механизме вызывают отчетливый звонкий стук. Его частота увеличивается с ростом оборотов мотора. Температура двигателя на характер звука не влияет.

Практически идентичный стук издают изношенные гидрокомпенсаторы. Однако для некоторых двигателей шум в первые секунды после холодного пуска — нормальное явление: требуется некоторое время на заполнение их маслом.

Постоянный же стук говорит о выходе из строя гидротолкателей: внутренние клапаны перестают удерживать масло, давление внутри компенсатора падает и увеличивается зазор в клапанном механизме — это и вызывает стук.

Продолжительность жизни компенсаторов напрямую зависит от чистоты масла (читай: от интервалов замены) и его давления.

Цилиндропоршневая группа

Стук цилиндропоршневой группы связан с чрезмерными зазорами, появляющимися вследствие износа деталей. Он напоминает звук, возникающий из-за гидрокомпенсаторов или клапанов, только более глухой. В зависимости от величины зазоров стук поршней может быть постоянным или пропадать после прогрева мотора.

Материалы по теме

Временный стук, который многие автовладельцы порой даже не слышат, часто возникает из-за локального перегрева цилиндров и поршней. С современными моторами это может произойти, даже если не было общего перегрева с закипанием антифриза.

По причине локального повышения температуры ведет юбку поршня, он теряет конусность, зазор между ним и стенкой цилиндра увеличивается — в итоге при его перекладке в верхней мертвой точке возникает стук.

С прогревом мотора тепловые зазоры уменьшаются и посторонний шум пропадает — чего практически не происходит при серьезном износе цилиндра.

В случае деформации поршня можно отделаться малой кровью, заменив лишь собственно поршни. А вот постоянный стук поршней говорит о чрезмерных зазорах, и тут уж неизбежен капитальный ремонт двигателя.

Вкладыши

Критический износ шатунных и коренных вкладышей коленвала становится причиной звонкого грохота — как будто долбят молотком по стали. Его частота возрастает с увеличением оборотов и не зависит от рабочей температуры двигателя. Особенно сильно грохот проявляется под нагрузкой. Проще всего это смоделировать на машинах с автоматом, проведя столл-тест (stall-test): удерживая педаль тормоза, чтобы автомобиль не тронулся с места, селектор трансмиссии нужно перевести в положение «драйв» и кратковременно повышать до средних обороты мотора — посторонние шумы будут слышны отчетливо.

Заслонки во впускном трубопроводе

Материалы по теме

Многих сервисменов и автовладельцев сбивает с толку стук заслонок во впускном трубопроводе. На холостых оборотах мотора этот шум очень похож на тот, что издают умершие гидрокомпенсаторы. Но под нагрузкой звук приобретает явный «пластмассовый» тон. Так шумит ось заслонок, которая со временем изнашивается в посадочных местах и начинает вибрировать.

Колебания убитой оси отчетливо слышны стетоскопом. Неисправность оси можно отловить и без «прибора», если удастся подлезть к ее концу, выходящему из коллектора, или к тяге от привода. Немного прижав «хвост», к примеру, отверткой, вы временно исключите вибрацию — и шум пропадет. Кстати, не спешите менять дорогостоящий трубопровод в сборе: неисправную деталь можно отремонтировать.

Благодарим ООО «Иномотор» (Москва) за помощь в подготовке материала.

Причины возникновения шума в работе двигателя

Шум работы двигателя современных автомобилей почти неслышен, но на холостом ходу при прогреве он превышает обычный уровень, и это не должно вызывать беспокойства. Но если при работе двигателя появляются стук, приглушенные удары, шелестящие и другие необычные звуки, то это свидетельствует о неисправности двигателя, требующее неотложного вмешательства.

Проще говоря, при появлении необычных звуков в двигателе, которые ранее слышны не были, требуется вмешательство опытных профессионалов, и первое, что они должны сделать – провести тщательную диагностику силового агрегата автомобиля в автосервисе. Проблема, чаще всего, заключается в шатунно-поршневой группе, а в таком случае потребуется капитальный ремонт автомашины. Причина появления стука – люфт коленвала двигателя.

Более общие причины излишне громкой работы двигателя на холостом ходу заключаются в следующем:

Электронный блок управления двигателем увеличивает обороты во избежание его остановки.
Увеличенные зазоры также являются одной из причин повышенной шумности работающего двигателя. Такие увеличенные зазоры между поверхностью цилиндров и поршней способствуют усилению нагрузки на агрегаты и, естественно, шума. При нагревании деталей во время прогрева двигателя зазоры уменьшаются, и шум стихает.
При значительном пробеге автомобиля свыше 100 000 км причиной появления необычного звука могут стать гидрокомпенсаторы. Закоксованность каналов может стать препятствием для работы масляного насоса и поступления масла внутрь двигателя. При этом слышен характерный «цокот», который по мере прогревания двигателя уменьшается, а затем исчезает.

Повышение частоты оборотов двигателя непрогретого двигателя происходит путем обогащения топливной смеси. Этим компенсируется несгоревшее горючее, причиной появления которого является пониженная температура двигателя.

Кроме того, повышенные обороты необходимы для стабильности работы и достаточной смазки трущихся поверхностей деталей, поскольку, в связи с увеличенной вязкостью масла при низкой температуре, работа масляного насоса затруднена.

Увеличение числа оборотов при прогреве также необходимо для быстрого достижения оптимальной температуры катализатором и сокращения токсичности выхлопных газов.

По мере повышения температуры двигателя блок управления снижает обороты, и шум становится слабее. Снижению шума после прогрева также способствует сокращение зазоров и снижение вязкости масла. Поэтому увеличенный шум при прогреве двигателя не является признаком неисправности автомашины.

Неисправности, повышающие уровень шума двигателя

При появлении неестественных звуков в работающем двигателе водитель пытается понять их причину и, когда он приходит к определенному выводу, стремится устранить неисправность своими силами либо привлечь своих знакомых, имеющих необходимый опыт.

Наиболее существенные неисправности, вызывающие необычный шум в работающем двигателе:

Использование масел и горючего низкого качества;
Неисправности смазочной системы;
Несоответствующий температурный режим;
Неполадки системы зажигания;
Изношенность ремня механизма газораспределения;
Неисправность гидрокомпенсаторов;
Неполадки в ГРМ;
Неустойчивая работа регулятора холостого хода;
Неисправность электрических систем.

В таком количестве неисправностей, которые вызывают посторонние, или более мощные, шумы силового агрегата, может разобраться только специалист автосервиса, куда и следует обратиться.

Промедление в этом случае повлечет за собой серьезную поломку и необходимость дорого капитального ремонта двигателя,

Топливо низкого качества

При заливке в бензобак АИ-92 вместо требуемого АИ-95 возникает преждевременная детонация, которая приводит к быстрому износу силового агрегата.

Неполадки системы смазки

Недостаточное количество смазочной жидкости в системе приводит к падению давления. Вследствие этого трущиеся поверхности деталей окажутся без достаточной смазки, что приведет к их преждевременному износу.

Также недопустимо применение масел низкого качества либо несоответствующих типу двигателя, вязкость которых не позволит качественную смазку механизмов.

В этом случае возросшую нагрузку на двигатель будет сопровождать повышенный уровень шума его работы.

Еще одна причина громко работающего двигателя – недостаточная смазка деталей двигателя, которые при повышении температуры увеличиваются в размерах и начинают без смазки с шумом соприкасаться с другими механизмами и деталями силового агрегата.

Попадание охлаждающей жидкости в систему смазки приводит к разбавлению масла и потерю им необходимых смазочных свойств. При этом износ двигателя значительно превышает установленные нормы. При попадании в систему смазки охлаждающей жидкости необходимо без промедления заменить масло, залив требуемый тип для данного двигателя.

Система охлаждения

Причиной преждевременной детонации может стать превышение допустимой температуры двигателя вследствие повреждения термостата. При такой неисправности охлаждающая жидкость не будет поступать в радиатор в достаточном количестве, что приведет к перегреву двигателя.

При поломке термостата также возможно поступление излишней охлаждающей жидкости в радиатор, что приводит к повышенному уровню шума его функционирования. Такая неисправность устраняется путем очистки термостата либо его заменой.

Неполадки системы зажигания

Свечи зажигания, не соответствующие типу двигателя, приводят к детонации горючего и повышенному уровню шума, чрезмерной вибрации, увеличенному расходу горючего и снижению мощности двигателя.

Износ ремня газораспределительного механизма

Со временем натяжение ремня ослабевает и при увеличении числа оборотов двигатель шумит громче обычного. При чрезмерном натяжении ремня возникают шелестящие звуки, которые издают подшипники ГРМ.

Недостаточное натяжение цепи приводит к возникновению шума, похожего на металлический шелест и треск. Некоторые определяют это шум как «гул и рык».

Неисправность глушителя

Выхлопная система автомобиля состоит из многих деталей, а глушение шума начинается от двигателя. Чем больше пробег автомобиля, тем большему износу подвергается его выхлопная система. Чаще всего выходит из строя прокладка между глушителем и двигателем.

По этой причине уровень шума возрастает. Для устранения неисправности выхлопной системы в большинстве случаев необходимо, установив причину, устранить ее путем приведения глушителя в рабочее состояние, заварив дефекты, либо заменить прокладки, либо глушитель.

Шум гидрокомпенсаторов

На холостом ходу непрогретый двигатель шумит чаще всего из-за гидрокомпенсаторов. При замене изношенных гидрокомпенсаторов облегченными новыми, уровень шума повышается, при этом бензиновый шумит так же как дизельный.

Восьмиклапанный двигатель производства ВАЗ не имеет гидрокомпенсаторов. По этой причине такой двигатель нуждается в периодической регулировке клапанов. Если этого не сделать, то специфический шум при работе двигателя в значительной мере возрастет. Двигатель с отрегулированными клапанами работает почти бесшумно.

Неполадки в газораспределительной системе

Установка в клапанах уменьшенного зазора вызывает нарушения функционирования агрегата и увеличенный уровень шума. Неисправность устраняется регулировкой величины зазора.

Неполадки топливного насоса в дизельном двигателе

Повышенный шум при работе дизельного двигателя, скорее всего, вызывается соударениями плунжера топливного насоса о другие детали агрегата. Эта неисправность, связанная с топливом несоответствующего качества, обнаруживается и на холостом ходу, и при разгоне автомобиля.

Неисправность регулятора холостого хода

Загрязнение регулятора холостого хода вызывает вибрацию двигателя и повышенный шум на холостых оборотах. В движении эти признаки исчезают. Очистка регулятора устраняет эту неисправность.

Неполадки электрической системы

Неисправности электрической системы автомобиля проявляются в неустойчивой работе двигателя, образованию некачественной топливовоздушной смеси, перебоях в функционировании систем охлаждения, зажигания и иных систем.

При всех этих неисправностях уровень шума двигателя превышает обычный, но ими не исчерпываются причины повышенной шумности.

В частности такими причинами могут стать изношенность крепления двигателя, а также прокладок блока цилиндров.

Такие неисправности можно устранить как своими силами, так и привлекая специалистов автосервиса.

Неисправность коленчатого вала

Увеличенный уровень шума как бензинового, так и дизельного двигателя может вызываться истиранием вкладышей либо шеек коленчатого вала, износом подшипников, недостаточным количеством смазки, проникновением антифриза либо воды в систему смазки.

Подводя итоги можно сказать, что главными причинами повышенного уровня шума при работе двигателя являются неполадки:

выхлопной системы;
механизма газораспределения;
генератора, в том числе износ подшипников или ремня;
другие неисправности, при которых «двигатель застучал».

Гул в машине при движении причины

Подведем итоги

Естественные причины

Существует ряд естественных причин появления гула, совершенно не связанных с поломками автомобиля:

Сильный ветер. При встречном ветре, понизить гул может снижение скорости машины. Еще один способ снижения шума, двигаться позади крупного транспорта, прикрываясь им от ветра. При боковом ветре, поможет только снижение скорости.
Приоткрытые окна. Окна, открытые не полностью, создают гул, за счет прохождения через них воздуха, при движении автомобиля. Выход – закрыть их совсем.
Декоративные аксессуары. Гул так же могут создавать ветровики на дверях или молдинги на капоте, особенно плохо закрепленные.
Дорожное полотно. Определенное покрытие трассы вызывает при движении такой гул, хоть уши затыкай. Причем не обязательно неровное или с ямами. Крупнозернистый асфальт может быть тому виной. Снижение скорости снижает гул.
Наличие багажника или груза на крыше. Гул может издавать находящийся на крыше авто груз или багажник. Происходит его вибрация, под воздействием воздушного потока, возникающего при движении автомобиля. Тут или терпеть и двигаться помедленнее, или снимать все с крыши.

Отвалится ли колесо?

Если гул раздается из-под днища и возникает только при движении машины, то причиной могут быть подшипники в ступицах колес. Обычно разбитые подшипники гудят на низких частотах, отчего кажется, что звук заполняет весь салон и давит на уши. С изменением скорости гул усиливается или, наоборот, исчезает. Эта неисправность, конечно, требует срочного ремонта, но она не так опасна, как поломка натяжного устройства в приводе ГРМ.

Ступичные подшипники имеют двойные ряды роликов, отчего сохраняют работоспособность даже при повреждениях. Но затягивать с визитом в сервис не стоит. При долгой езде разрушается сепаратор и ролики выпадают из своих гнезд. Тогда в колесе раздается стук и скрежет. При дальнейшем игнорировании поломки подшипник разрушается и колесо перекашивается. Продолжать движение уже нельзя.

Могут ли в автомобиле на ходу блокироваться руль и тормоза? Подробнее

Возможные поломки

Помимо естественных причин, вызывающих гул в машине, существует ряд шумных поломок, издающих его.

Подшипник ступицы

Это самая распространенная причина появления гула в автомобиле. Повышается с увеличением угла поворота колес и смолкает при движении по прямой. Не одинаковый при поворотах в разные стороны. Уже при 60 км/ч, повышается до невыносимого предела. Если проблема запущенная, тогда добавляется биение рулевой баранки и вибрация автомобиля.

При появлении хотя бы одного из перечисленных признаков, нужно как минимум проверить причину шума. Автомобиля с одним приводом диагностику легко выполнить в одиночку, с помощью домкрата. Вывешивают все колеса по очереди и прокручивают вручную, под разным углом. Покачивают в стороны, определяя шумы подшипников и люфт.

Полно приводному автомобилю необходим подъемник, для вывешивания всех колес и стетоскоп, который позволяет лучше слышать шумы подшипников.

После выявления причины, следует заменить изношенную деталь – устранив этим причину гула. Дальнейшая езда с шумящим подшипником не просто неприятна, а ее и опасна.

Мотор

Двигатель. Силовой агрегат не редко становится причиной повышенного шума, а так же гула на любых оборотах и вибрации. При появлении вибраций, следует обратить внимание на подушки крепления мотора. Поврежденные подушки следует немедленно заменить. Стоит так же проверить уровень масла в двигателе, низкий уровень может стать причиной шума.

Коробка передач

Шумы, связанные с неисправностью коробки передач, имеют разные причины. Первая – недостаток смазки или пропущенная замена масла. После замены смазки шумность, как правило, исчезает. Ели неисправен выжимной подшипник, гул исчезает после включения нейтрального положения на коробке.

Гул ШРУСАа, слышится в движении по неровной дороге и поворотах. Возможен также шум прочих подшипников, выявить который без опыта у вас не получится, придется обращаться к специалистам. Случается гул раздаточной коробки, если она есть и карданного вала – тогда следует заменить его подшипники.

Следует непременно проверить состояние опорных подушек коробки, их обрыв тоже может стать причиной вибраций и гула.

Выхлопная система

Обрывы креплений глушителя – основная причина его шумности и вибраций. Потеря креплений, когда цепляют за покрытие на грунтовых дорогах, погнутость, после наездов на бордюры. Еще одной причиной, является выгорание глушителя изнутри. Тогда он перестает работать по назначению, и становится источником шума.

Тормозная система

Непереносимый скрип вызывается тормозными колодками. Возникает он, как правило, при нажатии на педаль тормоза. Услышав посторонние звуки при торможении, следует проверить состояние колодок, дисков (барабанов, если тормоза барабанного типа), а так же суппортов. Перекосившуюся колодку достаточно поправить и зафиксировать, а изношенную заменить.

Изношенные диски и барабаны протачивают, если это возможно, если нет, заменяют. Устраняют протечки суппортов или смещение их поршней, при необходимости.

Рулевое управление

Причиной гула становится гидроусилитель руля. Обычно, гул возникает после стоянки машины в мороз, и постепенно исчезает. Если такое явление наблюдается, нужно произвести ревизию деталей ГУР.

Охлаждающая система

Шуметь может подшипник помпы в охлаждающей системе. Менять его стоит незамедлительно, не дожидаясь поломки помпы. Такая поломка приводит к перегреву мотора, и последствия будут куда серьезнее. Следует так же проверить подшипник кондиционера, он может создавать шум, когда включают кондиционер.

Задний мост

Не стоит забывать про обслуживание заднего моста. В нем необходимо периодически проверять уровень смазки и доливать до нормы. Менять смазку, как и в прочих агрегатах, согласно предписанию. Следить, чтобы не было утечек смазки. Иначе, он тоже может стать причиной гула и даже ремонта.

Покрышки машины

Не удивляйтесь, причиной гула становятся сами колеса автомобиля. Гул может появиться когда:

резина не соответствует сезону. Как правило, гул возникает летом, когда ездите на зимней, шипованой резине или имеющей зубастый протектор. Лечится заменой зимних покрышек на летние;

нарушена или некачественно сделана балансировка колес. Помимо гула, может ощущаться биение. Исправляется балансировкой на СТО;

нарушение установки покрышек. Некоторые колеса, продаваемые сегодня на рынках, имеют стрелку, указатель направления вращения. На шиномонтаже, работники могут на это не обратить внимания. В результате получаем гул при движении машины. Лечится переустановкой покрышек в правильное положение.

Электрогенератор

Неприятный шум может издавать изношенный подшипник электрогенератора. Свист и гул появляется, при плохой натяжке его приводного ремня.

Гул из-под капота

Одним из самых зловещих звуков в салоне является постоянный гул или свист, возникающий после запуска мотора или во время движения. Он раздражает, настораживает, отвлекает и сильно беспокоит водителя во время управления машиной. Как правило, такие звуки исходят от разнообразных подшипников, которых в машине предостаточно. Вовремя не замененный подшипник грозит серьезными проблемами

Статья по теме Медвежья услуга. Какие системы автомобиля снижают ресурс двигателя? Если свист раздается из-под капота и появляется сразу после запуска мотора, то источником его является, как правило, подшипник натяжного ролика ремня ГРМ. Сначала он посвистывает, а затем дребезжит с громким звоном и свистом. Некоторые водители от раздражения включают музыку погромче, чтобы избавить себя от неприятного звука. И напрасно, потому как он предупреждает об очень серьезной неисправности. При таком звуке необходимо незамедлительно отправляться в мастерскую.

Если подшипник заклинит, то валик останавливается, ремень ГРМ проскакивает через зубцы, вследствие чего нарушается работа газораспределительного механизма и клапанов. В итоге клапаны запаздывают и не успевают закрыться в тот момент, когда поршни идут вверх. При ударе один из клапанов может быть поврежден. Потребуется серьезный и дорогостоящий ремонт мотора.

Как правило, натяжной подшипник ходит около 60 тыс км. Менять его необходимо вместе с ремнем ГРМ.

Что это за услуга?

Правильно настроенный, слаженно работающий автомобиль производит только монотонное, фоновое звучание. Появление шума при движении автомобиля:

скрип, скрежет, свист, шелест, щелчки и прочие возможные звуки — показатель начальной стадии разрушения одного из узлов: двигателя, трансмиссии, ходовой части.

Характер звука может рассказать об источнике его происхождения:

Стук: производят изношенные подшипники, ступицы, амортизаторы, сепараторы, втулки;
Стук–скрип: рулевые тяги, шаровые опоры;
Скрип: чаще всего появляется из-за недостатка смазки, ослабления крепления или износа трущихся частей: износ передачи, пружины в подвеске;
Свист: тормозные колодки, диски;
Звонкие удары: плохое крепление глушителя;
Глухой металлический звон: выработка фланцев;
Глухой плохо слышимый стук: стабилизатор поперечной устойчивости;
Щелчки, перекатывание шаров: Штосы внешние (трансмиссия).

Если появился шум при движении автомобиля

, гул, требуется диагностика профессиональным мастером. Результатом работы мастера будет рекомендованный список работ и запчастей, необходимых для решения возникшей проблемы.

Шум 5: шум/свист ветра – чем выше скорость, тем больше дует в машине с закрытыми окнами

Который приходит и уходит. Убедитесь, что колесные гайки не ослабли, особенно с левой стороны.

5. Шум ветра от дверей и окон.

Проверьте наличие пыли и грязи. Двери и окна часто из-за этого плотно не прилегают в нужном месте и могут легко стать причиной свиста/шума ветра в салоне.

Признаки, указывающие на то, что вам нужна эта услуга

В вакуумной системе подсос воздуха
Неисправен датчик кислорода
Клапан регулировки холостого хода неисправен
Засорен трубопровод обратки
Низкий уровень моторного масла
Стук рулевой тяги (стук шатунного подшипника)
Клапан двигателя деформирован
Шкив коленвала деформирован

То как зверь она завоет…
Движение автомобиля неизменно сопровождают различные звуки. Часть из них вполне естественна, над происхождением других стоит задуматься

Шум, вибрация, стуки — все это хорошо знакомо любому автомобилисту. «Бывалые» мигом определят источник звука и его «криминальное» происхождение. Попытаемся разобраться п мы. ведь на сервисе, задрав машину на подъемник, могут легко «слупить» лишнюю сотню-другую за диагностику.

Ищем источник

Чтобы сузить круг поиска. необходимо определить, на каком из режимов эксплуатации проявляется эта аномалия. Только при движении — значит, налицо проблемы с ходовой частью. Здесь неугомонные лидеры известны: это коробка передач, раздаточная коробка и задний мост, если таковые имеются. Причины могут быть тривиальны (низкий уровень масла, его плохое качество). но чаше всего вынести диагноз без разборки не удается. Если гул пропадает при выжиме сцепления. вероятно, источник — именно КП.

На второй ступени пьедестала — ступичные подшипники. Их гул низкого тона («самолетный», как его называют автослесари). Сократить срок службы подшипника могут дисбаланс колеса, плохие дороги, недостаток смазки либо просто его невысокое качество. Если изношен подшипник одной из ступиц, звук может менять тональность в зависимости от положения передних колес (иногда пропадая совсем). Продиагностировать его легко: достаточно поддомкратить машину и прокрутить колесо вручную или двигателем. Если износ достаточно велик, знакомый гул раздастся уже на небольших оборотах (при вращении от руки), в менее трагичных случаях подшипник выдает себя лишь при хорошей «раскрутке».

Шумная «обувь»

Многие почему-то забывают, что покрышки тоже могут стать источником ненужных звуков. К примеру. те, кто переобул свою «Ниву», заменив зубастую Вл-5 импортной резиной, наверняка заметили разницу в звуковом сопровождении. Излишний шум могут издавать покрышки передних колес при значительном отклонении углов их установки от нормы. Как правило, он сопровождается вибрацией на руле в узком диапазоне скоростей (обычно с 70 до 100 км/ч). Отличить ее от проявления дисбаланса просто: баранка норовит переместиться влевовправо. тогда как при дисбалансе вибрирует вся рулевая колонка.

Гул низкого тона часто издают изношенные ступичные подшипники. Точный диагноз можно вынести, прокрутив вывешенное переднее колесо вручную или двигателем

Определить источник шума под капотом можно с помощью обычной сухой деревянной палки

Берите палку

Если же посторонний звук донимает постоянно (и в движении, и при работе на холостых оборотах), скорее всего его источник — подшипники одного из агрегатов под капотом. Банальный стук клапанов или ненатянутой цепи зафиксировать легко. Если же звук — из незнакомых, придется напрячь слух. В арсенале специалистов на станциях техобслуживания есть специальные приборы, похожие на медицинский стетоскоп, в «гаражных» же условиях их может заменить обычная сухая деревянная палка длиной около 50 см. Прикладывая ее к различным узлам, на которые пало ваше подозрение, можно быстро найти источник. Главное — не задеть палкой движущиеся части (в первую очередь приводные ремни). О узлов чаще всего гудят подшипники помпы охлаждения (водяного насоса) и генератора.

Иногда установить причину шумов можно, внимательно изучив инструкцию по ремонту автомобиля. В таких изданиях часто указан примерный ресурс многих механизмов и даны рекомендации по их профилактической замене (часто они «разложены» но ТО). Кстати, на дилерских станциях обычно рекомендуют заменять узлы заблаговременно, не дожидаясь, пока они окончательно выйдут из строя.

Часто, садясь в автомобиль и начиная движение, опытный водитель спустя какое-то время начинает понимать: что-то не так. Откуда-то идет необычный посторонний звук, появилось гудение, свист или нехарактерная ранее для машины вибрация.

Это может доставить неудобство, заставить нервничать и даже понудить отказаться от дальнейшей поездки! Конечно, причина может быть самой безобидной, но если с машиной что-то случится в движении, особенно в дальней поездке, вдали от цивилизации — приятного в этом мало.

Имейте ввиду

Точно определить происхождение звука и его источник непросто так как:

Металл очень хороший проводник любого звука;
Детали расположены очень близко друг к другу;
Протяженность детали или системы вдоль всей длины авто;
Шумы различных происхождений перекрывают друг друга;
Комбинированные шумы из разных мест

Правильно установить диагноз может только автомеханик высокой квалификации.

Обратите внимание на действия, сопровождающие звук, условия при которых они проявляются, а так же на усиление и ослабление звука, продолжительность при:

Разгоне;
Торможении;
На неровной дороге;
Малых скоростях;
Нажатии на педаль сцепления.

Скрипы в салоне могут исходить от пластика, резинок вокруг дверей — для их устранения воспользуйтесь силиконовой смазкой.

10 распространенных автомобильных шумов и их диагностика

24 июля 2020 г.

Каждый из нас любит водить машину. Не так ли? Настоящие проблемы начинаются, когда наша машина начинает издавать странные звуки, из-за которых мы не знаем, что на самом деле не так с нашей дорогой машиной, и действительно ли нам нужно спешить к механику, чтобы все исправить! В сегодняшней статье мы обсудим 10 распространенных автомобильных шумов, о которых сообщают наши клиенты. Это еще не все, мы сообщим вам, действительно ли вам нужно посетить механика, если ваша машина издает особый шум. Прежде чем продолжить, вспомните последнюю поездку на своем автомобиле и проверьте, не издавал ли он какой-либо из упомянутых ниже шумов!

Дребезжащий звук на малых скоростях
Ослабление гайки
Диагностика: Ослабление гайки
Если вы слышите дребезжащий звук, когда вы начинаете движение, и он исчезает с увеличением скорости, это может быть связано с ослаблением или смещением гайки крепления колпака ступицы. Возможно, вы заменили колесо или ослабили гайку в недавнем прошлом и теперь не затянули ее должным образом. Самое простое, что вы можете сделать, это еще раз затянуть гайки или поискать гайку, которая могла испортиться. Если вы не обнаружите ничего подозрительного, самое время отправиться в ближайшую к вам мастерскую GoMechanic.
Прочтите 10 ошибок при обслуживании автомобиля. Ты делаешь это неправильно!!
Визг тормозов
Автомобильные тормозные колодки
Диагностика: Изношенная тормозная колодка
Другим распространенным автомобильным шумом является визг тормозов. Я уверен, что многие из вас слышали этот звук. Для тех, кто все еще задается вопросом, почему их машина издает такой шум, это из-за изношенных тормозных колодок. Как и все другие компоненты автомобиля, тормозные колодки также имеют определенный срок службы и не превышают его. Вам необходимо заменить их, если вы слышите такой шум. Кроме того, проверьте тормозной диск на проворачивание и сделайте это, если потребуется. Интересно, куда идти? Нигде! Мы предоставляем бесплатный порог забрать и падение!
Щелчок при вращении
Поворот автомобиля
Диагностика: Неисправность ШРУСов (постоянная скорость)
Жизнь не всегда позволяет тебе ехать прямо! Шум при повороте автомобиля также может быть признаком опасности. Сначала вы услышите тихий щелчок, который со временем будет усиливаться. Если вы испытываете такой шум, вам рекомендуется немедленно посетить ближайшую мастерскую GoMechanic, так как это может быть связано с шарнирами равных угловых скоростей на вашем переднем мосту, которые, возможно, необходимо заменить. Если вы не обращаете внимания на шарниры, они также могут плохо сказаться на вашей оси, и вы точно не хотите, чтобы ваша ось вышла из строя. Ты?
Прочитайте 10 вещей, которые вы никогда не должны делать в автомобиле, работающем на сжатом природном газе | Обслуживание КПГ
Визг под капотом
Двигатели Ford Ecoboost
Диагностика: Износ поликлинового ремня
Если вы слышите визжащие звуки из-под капота при запуске автомобиля, это может быть связано с износом поликлинового ремня. Этот ремень приводит в движение внешние компоненты, такие как генератор переменного тока, водяной насос, насос гидроусилителя руля и многое другое. Этот ремень следует заменить немедленно, так как он является чрезвычайно важной частью передачи мощности от двигателя для обеспечения работы других важных частей. Это совсем не самодельная задача. Вам не рекомендуется делать это самостоятельно. Теперь вы знаете, куда идти! Это один из самых распространенных автомобильных шумов, о котором сообщают наши клиенты, и мы советуем вам быть осторожными, прежде чем в вашем случае что-то пойдет не так.
Грохочущий звук выхлопной трубы
Отслоение глушителя выхлопа
Диагностика: Треснувший глушитель выхлопа
Если вы слышите урчание из задней части салона во время движения, это может быть из-за небольшой корки или утечки в глушителе выхлопной системы. Рев, который вы слышите, – это избыточный шум двигателя, который обычно заглушается глушителем выхлопа, и теперь, когда он испортился, шум слышен вам. Шум будет нарастать по мере увеличения размера трещины/течи. Это может означать, что вы выпускаете угарный газ прямо в атмосферу и наносите вред окружающей среде. Как можно скорее устраните эту проблему в ближайшей к вам мастерской GoMechanic.
Визг при вращении
Распространенные проблемы Santro Xing
Диагностика: Жидкость рулевого управления с низким усилием
Если вы поворачиваете руль автомобиля и слышите визг, у вас определенно мало жидкости для гидроусилителя руля. Просто откройте капот и проверьте уровень жидкости гидроусилителя руля в бачке. Если уровень жидкости в вашем гидроусилителе руля довольно часто снижается, вам необходимо посетить мастерскую GoMechanic, чтобы проверить ее как можно скорее!
Стонущая зевота во время поворота
Creta Steering
Диагностика: Неисправность узла гидроусилителя руля
Еще одна проблема, которую вы можете почувствовать при повороте руля, — это стонущий звук, похожий на зевок, когда вы выполняете поворот. Это может быть серьезной проблемой, если вы не изучите ее на ранних стадиях. Это действительно серьезная проблема, и поверьте, если не обратить на нее внимания на ранних стадиях, то со временем можно и потерять контроль над рулем! Если у вас возникла такая проблема, вам следует немедленно проверить ее в ближайшем к вам сервисном центре GoMechanic.
Скрежет при переключении передач
Скрежет при переключении передач
Диагностика: Износ сцепления
Другим распространенным автомобильным шумом, с которым сталкиваются наши клиенты, является скрежет при переключении передач. Это может быть распространенной проблемой для автомобилей с изношенным сцеплением или сцеплением с плохой настройкой. Вам необходимо проверить свой автомобиль, если вы столкнулись с такой проблемой, потому что это может быть очень плохо для вашей трансмиссии, если не решить вовремя.
Читать Покупка подержанного Santro Xing? Обратите внимание на эти 10 распространенных проблем
Стук моторного отсека
Дизельный двигатель Honda City i-DTEC
Диагностика: Проблемы с компрессией двигателя
Детонация — обычное явление, которое может возникать в двигателях из-за неполного сгорания топлива. Да, это также один из самых распространенных шумов двигателя, который беспокоит многих людей, потому что, если эта проблема возникает с вашим автомобилем, вы не получите той топливной экономичности, которую ваш автомобиль использовал в своем идеальном состоянии. Причин детонации может быть несколько, и это также может быть плохо для вашего двигателя, поэтому рекомендуется немедленно проверить его. Однако наиболее распространенной причиной детонации двигателя является заливка некачественного топлива, что, в свою очередь, приводит к образованию некачественной топливно-воздушной смеси, что в конечном итоге приводит к детонации.
Всплески в двигателе
Моторный отсек
Диагностика: Изношенные свечи зажигания и/или забитый топливный фильтр
Если вы слышите хлопки в двигателе вашего автомобиля, ваш автомобиль, скорее всего, говорит вам, что он нуждается в обслуживании. Хлопки также являются одним из наиболее распространенных автомобильных шумов, с которыми сталкиваются водители. Это может быть связано с несколькими факторами. Такие звуки может вызывать забитый топливный фильтр. Кроме того, плохие свечи зажигания также могут быть причиной этого, и иногда ваш двигатель может издавать звуки, если в нем мало моторного масла! Просто закажите автосервис в GoMechanic, и ваш двигатель будет работать с максимальной мощностью от топлива, которое он сжигает! Регулярное техническое обслуживание автомобиля, безусловно, является хорошей практикой.

Это были 10 наиболее распространенных автомобильных шумов, с которыми сталкиваются водители автомобилей. Если вы слышите какие-либо звуки из вашего автомобиля, которые перечислены выше, не стесняйтесь обращаться к нам через любые средства массовой информации. Если вы испытываете какие-либо звуки, которые мы не перечислили выше, мы все равно будем рады вам помочь. Мастерские GoMechanic оснащены лучшими в своем классе машинами и инструментами, чтобы предоставить наилучшее возможное решение для всех потребностей вашего автомобиля!

Информационный бюллетень GoMechanic

Громкий шум при включении передачи Услуга осмотра и стоимость

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Ориентировочная цена рядом со мной

Местонахождение сервисной службы

Рейтинги клиентов

(61)

Как работает диагностика

Мгновенно заказать сертифицированного мобильного механика, который приедет к вам, и механик0260

5 9

5 9 необходимый ремонт

Ваш автомобиль готов к работе

Честные, авансовые и прозрачные цены на все услуги

Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам прямо сейчас.

Посмотреть наличие

Рейтинги покупателей

(61)

Когда вы включаете передачу, шум должен быть минимальным. Передача должна включаться легко, и вы сможете ехать без каких-либо усилий. Если вы слышите громкие звуки, когда автомобиль включает передачу, это может быть одна из нескольких различных проблем в зависимости от типа рассматриваемого шума и того, когда именно вы его слышите. Это может быть даже не связано с трансмиссией.

Как работает эта система:

Когда вы включаете передачу, это создает нагрузку как на двигатель, так и на коробку передач. Когда вы нажимаете на газ, эта нагрузка меняется. По этой причине двигатели и трансмиссии имеют крепления. Эти опоры амортизируют, поддерживают и защищают как двигатель, так и трансмиссию, гарантируя, что нагрузка не приведет к громким лязгам, ударам, ударам и другим ненормальным звукам.

Кроме того, когда вы включаете передачу, должно произойти несколько вещей (они сильно различаются в зависимости от того, едете ли вы на автомобиле с механической или автоматической коробкой передач). Например, с механической коробкой передач вы должны нажать на педаль сцепления, которая включает сцепление и позволяет переключать передачи. Если сцепление изношено, здесь вы можете услышать скрежет или визг.

В автоматической коробке передач все работает немного иначе. Повсюду есть диски сцепления, а также ленты, соединяющие каждую шестерню. Если диски сцепления или ленты изношены, возможно, вы услышите шум при переключении передач.

Распространенные причины этого:

Низкий уровень жидкости в трансмиссии: Наиболее распространенной причиной любой проблемы, связанной с трансмиссией, является низкий уровень жидкости. Вашей трансмиссии требуется правильное количество жидкости для работы, а также для защиты внутренних компонентов от износа, перегрева и трения.
Неисправная опора двигателя: Другая распространенная причина появления шума при включении передачи — неисправность опоры двигателя. Различные производители и модели используют различные типы креплений. Некоторые из них представляют собой не более чем резиновые блоки, а другие представляют собой гидравлические блоки. В любом случае неисправное крепление (или отсутствующий болт крепления двигателя) будет создавать очень громкий шум, когда вы включаете передачу.
Неисправный U-образный шарнир: Если у вас заднеприводный автомобиль, проблема может быть не в двигателе или трансмиссии, а в приводном валу. Плохой U-образный шарнир может вызвать очень громкий звук при включении передачи автомобиля. Люфт в соединении приводит к неправильному изгибу вала, вызывая шумы и вибрации.
Износ сцепления: Если у вас механическая коробка передач, возможно износ сцепления. Это будет издавать визг / скрежет при попытке включить передачу.
Неисправный направляющий подшипник: Эта проблема характерна только для механических коробок передач и только при включении сцепления (нажатии педали сцепления).
Неисправный выжимной подшипник: Если вы слышите шум от механической коробки передач при отпускании сцепления, возможно, вышел из строя выжимной подшипник.

Чего ожидать:

Профессиональный мобильный механик посетит ваш дом или офис, чтобы проверить шум, который издает ваш автомобиль при включении передачи. Затем механик предоставит подробный отчет об осмотре, который включает объем и стоимость необходимого ремонта.

Как это делается:

Механику нужно будет завести машину, а затем включить передачу, чтобы проверить и воспроизвести шум. На основании этого теста механику либо будет поставлен диагноз, либо ему потребуется осмотреть другие компоненты автомобиля, чтобы проверить их состояние и работу. Фактические предпринятые шаги будут зависеть от типа шума, который вы слышите.

Насколько важна эта услуга?

Необычные звуки при включении передачи всегда должны вызывать тревогу. Это может быть что-то относительно простое, например, неисправный U-образный шарнир, но это может быть признаком повреждения трансмиссии или неисправной опоры двигателя, что является серьезной проблемой. Один из наших профессиональных механиков может диагностировать и устранить проблему для вас.

Быстрое и простое обслуживание у вас дома или в офисе

Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль

Последние статьи и вопросы

Мобильные телефоны и текстовые сообщения: Законы об отвлеченном вождении в Оклахоме

Оклахома Оклахома стала 46-м штатом в стране, где запрещены текстовые сообщения и вождение автомобиля. Закон вступил в силу 1 ноября 2015 года. В штате Оклахома отвлеченное вождение определяется как всякий раз, когда водитель не полностью сосредоточен на дороге или…

Как долго работает датчик скорости вращения колеса?

Со всеми датчиками и переключателями, которые есть на плате, это может быть очень сложно, чтобы не отставать от них всех. По большей части человек хорошо знакомится с тем, как его…

B1996 Код неисправности OBD-II: Замыкание цепи боковой подушки безопасности пассажира на Vbatt .

Где находится табличка с техническими характеристиками кондиционера?

Этикетка с техническими характеристиками кондиционера содержит важную информацию о кондиционере, типе хладагента, который он использует, и другую информацию. Вы можете найти этикетку на нижней стороне капота со стороны пассажира.

Обогрев сиденья не работает.

Наличие неработающего сиденья с подогревом не является чем-то из ряда вон выходящим. В большинстве случаев выходит из строя сетка обогревателя сиденья. Обычно это происходит со временем как раз из-за того, что при посадке и вставании сиденье прогибается…

Машина не заводится после прогрева.

Это все возможные причины для кода P0021: Неисправен датчик распредвала ряда 2 или электромагнитный клапан синхронизации распредвала ряда 2 Контакт клеммы разъема поврежден или корродирован. Жгут проводов – проверьте правильность напряжения жгута проводов.0005

Громкий шум при включении передачи Осмотр РЯДОМ

Громкий шум при включении передачи Осмотр В Канога Парк, Калифорния
Громкий шум при включении передачи Осмотр В Боните, Калифорния
Громкие звуки при включении передачи Проверка в Бетел-Айленде, Калифорния
Громкий шум при включении передачи Проверка в Ворте, Иллинойс

Громкий шум при включении передачи Проверка в Краун-Пойнт, Индиана
Громкий шум при включении передачи автомобиль поставлен на передачу Осмотр В Брайтоне, Массачусетс
Громкий шум при включении передачи Проверка в Форт-Вашингтоне, Мэриленд
Громкий шум при включении передачи Проверка в Вассе, Северная Каролина

Громкий шум при включении передачи Проверка в Холтсвилле, штат Нью-Йорк
Громкий шум при включении передачи Проверка в Лондоне, Огайо
0176
1. Домашний
2. Ремонт и техническое обслуживание автомобилей
3. Громкий шум при включении передачи Осмотр
Наша сервисная команда работает 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье 7:00–16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.
+1 (855) 347-2779 · [email protected]
Читать FAQ
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Моя машина звучит как вертолет: 3 причины почему
×
Хорошие новости, мы открыты!
Мы являемся важным бизнесом; вы можете приехать к нам! В связи с текущими проблемами, связанными с COVID-19, многие местные юрисдикции ввели режим самоизоляции, который позволяет работать только основным предприятиям. Что это означает для семей, которые мы обслуживаем, и для наших сотрудников:
- Автосервисы считаются важнейшей услугой.
- Мы являемся ключевым бизнесом для повседневного выживания в краткосрочной и долгосрочной перспективе.
- Мы по-прежнему открыты для ваших основных транспортных средств.
- Вы можете продолжать посещать нас!
Пожалуйста, позвоните нам, чтобы сообщить нам, что происходит с вашим автомобилем, и мы с радостью сделаем все возможное, чтобы вернуть вас на дорогу!
22 ноября 2021 г.

Ваш автомобиль звучит так, будто он должен лететь по воздуху, а не ехать по дороге? Вас может насторожить, когда ваш автомобиль вдруг начинает звучать не так, как обычно, особенно если он напоминает вам вертолет или самолет. Когда это происходит, вы, вероятно, задаетесь вопросом, с каким ремонтом автомобиля вам придется иметь дело сейчас и сколько это будет стоить вам. Есть три распространенные причины, из-за которых автомобиль звучит как вертолет, и некоторые из них устранить гораздо проще, чем другие.
Поиск:
Еще из нашего блога:

Если вам нужен ремонт автомобиля, обращайтесь к лучшим
Наши специалисты помогли отремонтировать и обслуживать миллионы автомобилей; эта традиция превосходного обслуживания принесла нам репутацию лучших специалистов по обслуживанию тормозов в стране.
Записаться на прием
Одна простая возможность: у вас прокололась шина. Хотя это легко исправить, игнорировать это также может быть опасно, поэтому рекомендуется как можно скорее обратиться к техническому специалисту. Причина, по которой ваш автомобиль может работать громче, чем обычно, связана с измененным и неравномерным движением ваших шин по поверхности дороги. Особенно, если вы недавно меняли или переставляли шины, это может быть причиной того, что ваш автомобиль звучит как вертолет.
Вы также можете проверить шины и давление в них
Правильная накачка шин также важна для здоровья вашего автомобиля. Если давление в шинах ниже, чем должно быть, это может вызвать дополнительный шум. Мало того, это также вызывает дополнительный износ ваших шин, а это означает, что вам, возможно, придется заменить их раньше. Наконец, если вы только что заменили шины и начали замечать, что ваша машина едет громче, чем обычно, это могут быть новые шины. Некоторые шины работают громче, чем другие, из-за их конструкции.
Ряд проблем с тормозами может вызвать звук вертолета во время движения, в том числе деформированный суппорт или ротор, проблемы со стояночным тормозом или просто плохой тормоз. Вы можете провести визуальную проверку тормозов самостоятельно, но лучше доверить диагностику необходимого ремонта тормозов техническому специалисту. Также возможно, что ваши ступичные подшипники выходят из строя, вызывая дополнительный шум во время движения. В этом случае звук будет становиться громче по мере ускорения, и вам следует записаться на прием к технику для ремонта.
Уплотнения ступичных подшипников защищают от воды и мусора
Колесные подшипники вашего автомобиля предназначены для того, чтобы ваши колеса вращались с минимальным трением. Для правильной работы большинство колесных подшипников имеют уплотнения, которые не пропускают воду и мусор, а также сохраняют смазку, чтобы обеспечить их хорошую работу. Когда эти уплотнения сломаются, ваши ступичные подшипники выйдут из строя, и вы заметите усиление звука во время вождения. Это также может привести к неравномерному износу шин, поэтому лучше позаботиться об этом как можно скорее.
Еще одна распространенная причина того, что во время движения ваш автомобиль звучит как вертолет или самолет, — это утечка в выхлопной системе. Ваша выхлопная система предназначена для отвода вредных паров из двигателя через замкнутую систему и от вашего автомобиля. Если в вашей выхлопной системе образуется трещина или утечка, это может вызвать дополнительный шум во время вождения автомобиля. Поскольку найти утечки может быть сложно, лучше всего доверить ремонт выхлопной системы техническому специалисту.
Утечки выхлопных газов могут представлять угрозу безопасности и для вас
Утечки выхлопных газов могут не только стать причиной громкой работы автомобиля, но и представлять угрозу безопасности во время вождения. Выхлопные газы могут быть очень вредными при регулярном вдыхании, поэтому, если вы заметили какие-либо странные запахи в салоне вашего автомобиля наряду с дополнительным шумом, это может означать, что выхлопные газы проникают внутрь. Важно, чтобы доверенный специалист диагностировал и выполнял любой необходимый ремонт выхлопной системы, особенно если вы заметили странные запахи.
Ваша машина не должна звучать как вертолет. Если у вас возникли проблемы с громкой работой вашего автомобиля, какие-либо изменения в управляемости или странные запахи, важно, чтобы технический специалист осмотрел ваш автомобиль для любого необходимого ремонта. В AAMCO мы включаем бесплатную многоточечную проверку при каждом обслуживании, поэтому вы можете быть уверены, что все системы вашего автомобиля работают наилучшим образом.
Этим летом не только ты потеешь. В летнюю жару вашей машине так же тяжело, независимо от того, находитесь ли вы рядом с домом или отправляетесь в путь. Если вашему автомобилю предстоит ремонт или он просрочен на техническое обслуживание, эти проблемы могут быть. ..
подробнее
Лучший способ избежать капитального ремонта автомобиля и продлить срок службы вашего автомобиля — регулярно проводить необходимое техническое обслуживание. Некоторые элементы обслуживания более важны, чем другие, но все они играют важную роль в полностью функционирующем автомобиле, который не подведет вас. Держите…
подробнее
Оставьте тряску, грохот и катание музыкантам. Когда дело доходит до вашей коробки передач, изменения в звуках или в том, как ваш автомобиль ведет себя во время движения, являются сигналом, что вам может понадобиться запланировать обслуживание коробки передач в ближайшее время. Если вы заметили какой-либо из этих звуков или ощущений от своего…
читать дальше
Звоните нам круглосуточно и без выходных
(330) 729-9980
Устранение неполадок со скрипами, дребезжанием и странными звуками, исходящими из вашего автомобиля
Автор: Дина Склар и
Обновлено: 01. 12.2021
Из книги: Auto Repair For Dummies, 2nd Edition

Вы, наверное, знаете, как звучит ваш автомобиль, когда он работает правильно. Прислушиваясь к своему автомобилю, вы сможете устранить неполадки. Если вы слышите странный звук, обратите внимание и отреагируйте соответствующим образом.

Вы слышите пронзительный визг, который прекращается, когда вы глушите двигатель: Отрегулируйте или замените ремень. Эти ремни должны иметь зазор примерно в полдюйма и не должны быть изношены, треснуты или покрыты глазурью на нижней стороне.
Вы слышите непрерывный высокий звук, который может продолжаться после выключения двигателя: Проверьте герметичную крышку радиатора. Резиновая прокладка может быть изношена.
Что-то ритмично тикает, пока двигатель работает на холостом ходу: Заглушите двигатель, подождите десять минут, чтобы двигатель остыл и масло осело, а затем проверьте уровень масла. Если у вас достаточно масла, попросите механика проверить регулировку клапана.
Если вы слышите громкое постукивание или стук в двигателе, сверните на обочину и вызовите дорожную службу. Источником может быть ослабленное коромысло или скопление углерода внутри двигателя, но если это ослабленный подшипник или неисправный поршень, это может привести к поломке двигателя.
Слабый стук или стук может быть результатом использования топлива с неподходящим октановым числом.
Вы слышите, как работает двигатель после выключения зажигания: Ваш двигатель работает на дизельном топливе . Это состояние возникает только у автомобилей с карбюратором. Обычно это вызвано слишком высокими оборотами холостого хода или чрезмерным содержанием углерода в камере сгорания.
Вы слышите свистящий звук из-под капота: Проверьте вакуумные шланги на герметичность. Если свист исходит из салона автомобиля, вероятно, в уплотнителе имеется утечка.
Двигатель работает на холостом ходу с необычным ритмом: Вероятно, пропуски зажигания. Выключите двигатель и попробуйте следующее:
Если обслуживание свечей зажигания не помогает, обратитесь к технику для проверки системы зажигания с помощью электронного анализатора двигателя.
Холостой ход неровный, но равномерный: Попросите техника проверить компрессию в каждом цилиндре.
Ваш автомобиль издает громкий ненормальный звук: Возможно, причиной является отверстие в глушителе. Немедленно замените его.
Звуковой сигнал застрял: Если ваш звуковой сигнал застрял, потяните за провода, чтобы остановить шум, как показано здесь.
Если ваш гудок застрял, потяните за провод, чтобы он замолчал.
Вы слышите звук, но не можете найти его источник: Возьмите старый стетоскоп. Как показано здесь, снимите резиновый диск и вставьте на его место кусок трубки (достаточно около полутора дюймов). Затем вставьте затычки в уши, запустите двигатель и переместите конец трубки стетоскопа вокруг области капота. Стетоскоп усиливает звук, когда вы приближаетесь к той части, которая его вызывает.
Кусок трубки и старый стетоскоп — эффективное средство для устранения неполадок.
Вы слышите скулящие или гудящие звуки на поворотах: Возможно, изношены подшипники колес.
Во время вождения ваши шины издают странный ритмичный звук: Проверьте накачивание, износ шин и балансировку колес.
Вы слышите визг, когда нажимаете на тормоз: Вероятно, вы слишком сильно изношены тормозные колодки. Замените их немедленно.
Если у вас барабанные тормоза, тормозные колодки, которые покрыты глазурью или изношены, также могут вызывать их визг.
Вы слышите грохот из-под или в направлении задней части автомобиля: Проблема может заключаться в неисправной выхлопной трубе, глушителе или каталитическом нейтрализаторе; или это может быть из-за изношенного универсального шарнира или какой-либо другой части трансмиссии. Обратитесь в сервисный центр, поднимите автомобиль на подъемник и найдите проблему.
Вы слышите лязг под автомобилем, особенно когда вы наезжаете на кочку: Проверьте амортизаторы и систему подвески. Если звук направлен назад, возможно, ваша выхлопная труба или глушитель ослаблены.

Скрипы, стуки и вибрации

Если ваш автомобиль издает странные скрипы, дребезжание или вибрацию, сначала устраните проблему самостоятельно, а затем обратитесь в автомастерскую. Вы можете сэкономить немного денег, проверив и затянув следующие элементы, прежде чем обращаться за профессиональной помощью:

Ослабленные винты и болты: Проверьте как внутри автомобиля, так и под капотом.
Зеркала заднего вида и боковые зеркала
Ручки и отделка приборной панели
Решетки динамиков звуковой системы
Ручки и замки для окон и дверей
Пепельница и другие отсеки для хранения: Они пусты? Крышки плотно прилегают?
Перчаточный ящик: Плотно ли закрыта дверь? В бардачке ничего не дребезжит?
Колесные колпаки или колпаки: Снимите их и проверьте, нет ли внутри камешков.
Внешняя отделка
Багажник: Что-то, что вы там спрятали, перемещается?

Если ваша машина скрипит как старое такси, особенно когда вы едете по ухабистой дороге, возможно, ей просто необходима смазка. Однако проблема может заключаться в изношенных амортизаторах или стойках, шаровых шарнирах подвески или сломанных стойках стабилизатора.

Вы можете привыкнуть к скрипам и стонам, но поскольку они вызваны трением деталей друг о друга или их движением без надлежащей смазки, они указывают на износ, который может повредить ваш автомобиль. Понятно, что нужно действовать.

Об этой статье

Эта статья взята из книги:

Ремонт автомобилей для чайников, 2-е издание,

Об авторе книги:

Дина Склар — признанный эксперт по ремонту автомобилей. Она появлялась в сотнях радио- и телешоу, включая шоу NBC Today и NBC Nightly News . Склар читает лекции на международном уровне об экологическом воздействии транспортных средств и активно продвигает программы солнечной энергии в жилых домах. Склар также является автором Покупка машины для чайников.

Эту статью можно найти в категории:

Общий ремонт и обслуживание автомобилей ,

Описание автомобильного шума | Christian Brothers Automotive

УДАР: Короткий резкий звук, как из ружья. Обратный огонь двигателя является примером.
БУМ: Глухой низкочастотный звук или ощущение, как от большого барабана или tympani, иногда как катящийся шар для боулинга или гром.
BUZZ: Постоянный звук в диапазоне низких и средних частот, который может ощущаться через руль или пол вибрируют, как электробритва.
ЧИРП: Птичий звук, который часто повторяется. Изношенный или смещенный аксессуар часто стрекочут ремни.
CLANG: Металлический звон, похожий на колокольчик, который кратко отражается. Как звук падения гаечного ключа на пол.
ЛЯЗГ: Металлический ударный звук без реверберации. Как молоток удар по наковальне.
ЩЕЛЧОК: Легкий высокочастотный постукивающий звук. Как будто кто-то фотографирует или постукивая карандашом по столу. Часто используется для описания плохих гидрокомпенсаторов. (См. также: постукивание)
ЩЕЛК: Более резкий, чем щелчок, но похожий. Как звук бильярда столовые шары ударяются друг о друга.
CLUNK: Тяжелый стук или стук, который не реверберируется и не отражается. может даже казаться приглушенным. Часто происходит из-за износа амортизатора или стойки крепится при проезде лежачего полицейского.
Хлопанье: Повторяющийся звук, похожий на треск крыльев птицы или треск флага. сильный ветер. Часто слышно когда передние нижние пластиковые кожухи двигателя вырваться на свободу.
GRINDING: Звук, издаваемый мельницей для перца, хотя в автомобиле он может быть громче. металлический. Звук, который издают тормоза при полном износе накладок прочь. Часто используется для описания столкновения передач при неправильном переключении передач.
ШИПЕНИЕ: Звук воздуха или пара, выходящего из небольшого отверстия. Часто вызывается из-за утечки в системе охлаждения или прокола шины.
ВОЙ: Шум средних частот, похожий на сильный ветер.
СТУК: Звук стука в дверь. Обычно используется для описания стук шатуна в двигателе, который вот-вот выйдет из строя.
СТОН или ГУЛ: Низкочастотный тон, похожий на звук, издаваемый дуновением верхняя часть большой поп-бутылки. Часто вызвано изношенными резиновыми опорами двигателя. или выхлопная система касается днища.
PING: Звук падения шариков в банку. Обычно используется для описания звук двигателя, страдающего от детонации или преждевременного зажигания.
ХЛОП: Резкий взрывной звук, как если бы пробку вынимали из бутылки. Небольшой ответный огонь двигателя делает хлопок.
ГРЯЗЬ: Звук трясущихся шариков в банке. Часто используемые для описания звука выхлопной системы, которая ослаблена и слегка соприкасается другая часть автомобиля.
РЕВ: Как рев большой кошки или болельщиков на футбольном матче. Часто используется для описания дорожного шума или сильного ускорения двигателя большого объема.
гул: Что-то вроде стаккато, приглушенный рев. Часто используется для описания звука. автомобиля, переворачивающего предупреждающие полосы на дороге, такие как приближающиеся пункты взимания платы. Также используется для описания звука громкого, но мягкого глушителя.
СКРЕПКА: Относительно высокий звук джит-джит-джит. Он часто ускоряет вверх по мере того, как машина набирает скорость. Обычно используется для описания звука свободного тормозное оборудование, но также производится предупреждающим язычком на некоторых дисковых тормозах.
ВИЗГ: Протяжный писк. Обычно используется для описания звука шин. скольжение по тротуару с заблокированными тормозами.
ВИЗГ: Пронзительный, пронзительный, продолжительный звук. Часто используется для описания неисправные ремни навесного оборудования или некоторые тормозные шумы. Также звуковые шины делают как автомобиль поворачивает в кино.
TAP: Похож на щелчок, но сильнее, как при легком ударе по столу. сверху широкой стороной линейки. Часто используется для описания звука неисправные толкатели клапанов гидравлического двигателя или клапаны, которые не отрегулированы.
WHINE: очень высокий устойчивый звук, похожий на звук реактивного двигателя или пылесоса. чище, но не так громко. Часто используется для описания шума трансмиссии. или изношенные подшипники в генераторе.
СВИСТОК: пронзительный, чистый, высокий звук. Часто используется для описания ветра шум или протечка резинового уплотнителя дверцы.

org/Review”> 24 октября 2018 г. “Они обращались с моей классической машиной, как со своей”
Том
19 мая 2019 г. “ОЧЕНЬ ВПЕЧАТЛЕНО!!!”
ДЭВИДЖК70
21 февраля 2019 г. “A+4CB ВОЗВРАЩАЕТСЯ”
Сказочный

Просмотреть все отзывы

Мы обслуживаем все марки и модели

Посетите местный магазин, чтобы купить все, что вам нужно!

Запланируйте визит

Что означает, если ваш автомобиль издает щелкающий звук при движении

Если вы заметили щелчки во время движения, проверьте моторное масло. Если уровень масла не низкий и не грязный, возможно, проблема связана с аккумулятором автомобиля, стартером, осями или тормозами. Внимательно проверьте каждый компонент, чтобы диагностировать проблему, или обратитесь к доверенному механику .

Автомобили шумные по своей природе, но если вы заметите новый звук, который не является частью обычной симфонии вашего автомобиля, это может сигнализировать о серьезной проблеме. Щелкающий звук во время вождения может указывать на множество проблем, от низкого уровня масла в двигателе до ослабленных тормозных колодок, которые могут поставить под угрозу ваш автомобиль и привести к крупным расходам, если вы не обнаружите проблему на ранней стадии.

Чтобы помочь вам диагностировать источник щелчков во время вождения, Car Insurance и суперприложение Jerry составили руководство по возможным причинам неожиданных щелчков.

Позвольте Джерри найти вашу цену всего за 45 секунд

Без спама · Без длинных форм · Без комиссий

Найдите страховые сбережения (100% бесплатно)

Если ваш автомобиль издает щелкающий звук во время движения

Если вы слышите щелчок шум от двигателя вашего автомобиля во время вождения, Низкое или грязное моторное масло является наиболее вероятной причиной . Моторное масло смазывает все компоненты двигателя вашего автомобиля, чтобы вы могли двигаться плавно. Если это масло загрязняется или его недостаточно, металлические детали могут стучать друг о друга во время работы, издавая щелкающий звук.

Обращайте внимание на другие признаки низкого или грязного моторного масла, такие как запах горящего масла внутри автомобиля и общее снижение производительности . Если они сопровождаются щелчками или стуком в двигателе, возможно, пришло время заменить масло.

Советы по уходу за моторным маслом

Регулярная замена масла является неотъемлемой частью технического обслуживания автомобиля . Традиционная мудрость гласит, что масло следует менять каждые 3000 миль , но этот совет в основном относится к более старым автомобилям. Если в вашем автомобиле используется синтетическое масло, вы можете менять его каждые 7500 миль . Проверьте в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля график, рекомендованный производителем, и придерживайтесь его.

Вы также должны:

Проверяйте масло через раз заправляя бензобак.
Заменяйте масляный фильтр при каждой второй замене масла.

Вывод ключа: Несвоевременная замена масла может привести к тому, что ваш автомобиль будет издавать щелкающие звуки во время движения.

ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Как проверить масляный насос

Если ваш автомобиль издает щелчок при запуске

Если вы слышите только щелкающий звук при запуске автомобиля, возможно, проблема связана со стартером. Это может быть неисправен аккумулятор или генератор , либо неисправность самого стартера .

Разряженный аккумулятор или генератор переменного тока

Если аккумулятор вашего автомобиля разрядился, устранить проблему очень просто: найдите друга или соседа, чтобы запустить аккумулятор , и вы уже в пути.

Если вскоре после этого батарея снова разрядится, у вас проблема с генератором , т. е. с электрическим генератором, который заряжает батарею и приводит в действие ваш автомобиль. Вы также можете заметить сигнальная лампа аккумулятора на приборной панели. В общем, генератор автомобиля может прослужить от 7 до 10 лет , поэтому будьте готовы заменить его, если вы достигли этой отметки.

Неисправность стартера

Стартер вашего автомобиля представляет собой большой выключатель, состоящий из реле стартера и стартера , который включает двигатель. Если какой-либо из этих компонентов поврежден, изношен или загрязнен, вы можете услышать одиночный щелчок при попытке завести автомобиль.

Если вы подозреваете, что у вас проблемы со стартером, откройте капот и найдите стартер — это большой цилиндр с прикрепленным меньшим цилиндром, обычно рядом с выпускным коллектором. Сделайте пару легких постукиваний или шлепков по стартеру и посмотрите, устранится ли проблема. Это лишь временное решение, но оно часто помогает, как если бы вы хорошенько ударили по старому компьютеру, чтобы он снова заработал. Наука действительно волшебна!

ПОДРОБНЕЕ: Почему моя машина не заводится? Краткое руководство по устранению неполадок

Если ваш автомобиль издает щелчок при повороте

Иногда щелкающий звук возникает только при повороте или смене полосы движения. Если это произойдет, вы, вероятно, имеете дело с одной из ваших осей постоянной скорости (CV) .

ШРУСы плавно передают мощность от трансмиссии вашего автомобиля к колесам, и обычно они защищены резиновым кожухом или чехлом. Если этот ботинок треснет или износится, вы, вероятно, заметите щелчок или хлопок при повороте, а также трудности при поворотах .

Как проверить ШРУСы

Поставьте автомобиль на домкраты, чтобы проверить ШРУСы. Вы найдете резиновые сапоги прямо рядом с колесом на полуоси. Если они заметно потрескались или из них вытекает смазка, их необходимо заменить.

Еще один способ проверить ШРУСы — провести тест-драйв:

Для проверки внутренних ШРУСов попробуйте быстро (но плавно) чередовать ускорение и торможение задним ходом.
Для проверки наружных ШРУСов выверните руль до упора в одну сторону и двигайтесь назад по кругу.

Щелчок, сопровождающий любой из этих тестов, указывает на износ ШРУСа.

Вывод ключа: Щелчок при повороте обычно сигнализирует о проблеме с ШРУСом в сборе вашего автомобиля.

Если ваш автомобиль издает щелкающие звуки при торможении

Что делать, если щелкающие звуки возникают только при нажатии на тормоз или при движении на малой скорости? Если это так, у вас может быть ослабленная тормозная колодка . Изношенная тормозная колодка обычно издает скрежещущий или визжащий звук, когда втирается в ротор, но если она ослаблена, колодка может просто раскачиваться и щелкать по диску.

Как проверить тормозные колодки

Вы можете проверить свои тормозные колодки, просто сняв колесо. Вот как:

Определите колесо, из которого исходит щелкающий звук , если возможно.
Поднимите автомобиль примерно на 6 дюймов над землей.
Отвинтите зажимные гайки и снимите колесо.
Осмотрите тормозную колодку , чтобы убедиться, что она ослаблена.

Если колодка ослаблена или вы обнаружите, что она сильно изношена, лучше всего обратиться к механику для ее замены.

ДОПОЛНИТЕЛЬНО : Как определить, что ваши тормозные колодки и колодки изношены

Как найти доступную страховку на автомобиль

Щелкающий звук во время вождения, который вы не можете объяснить, может сделать вождение стрессовым. Одна часть владения автомобилем, которая никогда не должна быть стрессовой, — это покупка страховки.0751 Джерри приложение, никогда не бывает!

Джерри — лицензированный страховой брокер и гений сравнительных покупок. После того, как вы загрузите приложение и введете свою информацию (что займет меньше минуты), Джерри будет искать, анализировать и сравнивать предложения более чем 50 ведущих страховых компаний.