Шум в коробке передач лада калина выжимая сцепление шум исчезает: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

На ВАЗ-2114 гудит коробка передач, что делать: фото и видео

Посторонний шум и гул со стороны коробки переключения передач на ВАЗ-2114 явление не редкое, и может встречаться достаточно часто. В этой статье мы наиболее подробно разберём причину её возникновения, а также способы, помогающие их устранить.

Содержание

• 1 Видео на котором сильно гудит КПП на ВАЗ-2114
• 2 Почему появляется гул
  • 2.1 Основные неисправности КПП
  • 2.2 Причины возникновения шума
  • 2.3 Ранние признаки возникновения гула в КПП на ВАЗ-2114
• 3 Признаки поломок и способы их устранения
• 4 Выводы

Видео на котором сильно гудит КПП на ВАЗ-2114

На видео показана ситуация когда гудит коробка передач. Стоит только выжать сцепление, как гул пропадает.

Почему появляется гул

Чаще всего виноват выжимной подшипник. Эта деталь практически расходник на ВАЗ-2114.

Первые проблемы возникновения шума в КПП возникают на автомобилях, которые отслужили уже более 10 лет, или «накатали» более 100 тысяч километров пробега. Связано это с наличием износа, вследствие истечения ресурса некоторых деталей, что и начинает сказываться на общей работе КПП.

Основные неисправности КПП

• Трос привода сцепления вышел из строя, либо ослабло его натяжение.
• Сломан шток.
• Вилка переключения скоростей вышла из строя.

Причины возникновения шума

Схема сцепления коробки передач

Причин, способствующих тому, что появляется шум со стороны КПП может быть несколько, и вот основные из них, которые встречаются чаще всего:

• Эксплуатация КПП проводилась с нарушениями, в том числе использование автомобиля с нерабочим сцеплением.
• Было ранее залито некачественное трансмиссионное масло, в том числе из ряда контрафакта, которое не соответствует стандартам установленным заводом изготовителем.
• Низкое качество использованных запчастей для КПП.
• Период эксплуатации КПП, в том числе основных его элементов, выработал свой срок.
• Проведение технических и ремонтных работ с «коробкой» неквалифицированными специалистами.

Ранние признаки возникновения гула в КПП на ВАЗ-2114

Первыми, или можно сказать ранними признаками, после которых может загудеть коробка, появляются:

• Затруднительное переключение скоростей. При возникновении этой неполадки, включить какую-либо передачу становится труднее, а иногда требуется даже несколько раз перевести рычаг в нейтральное положение с выжатой педалью сцепления, чтобы она встала на своё место.

• Передачи самопроизвольно вылетают. При езде на определённых оборотах коробка выбивает скорость в нейтраль.

• Из корпуса «коробки» сочится масло.

Кроме этого, можно отметить тот факт, что КПП может шуметь в различных условиях эксплуатации, но чаще всего он проявляется:

• При выжимании педали сцепления.
• Во время включения 3 или 4 скорости.
• Когда рычаг находится в нейтральном положении.
• Когда обороты автомобиля явно повышены.

Признаки поломок и способы их устранения

Со всеми вышеуказанными проблемами чаще всего и сталкиваются большинство владельцев ВАЗ-2114, ниже мы опишем, как и на что обращать внимание, при возникновении той или иной неполадки.

1. Гул КПП пропадает сразу, как нажимается педаль сцепления (данная ситуация показана на самом первом видео в статье). В этом случае можно свидетельствовать о наличии нескольких неисправностях: в выжимном подшипнике, а также в подшипнике первичного вала. Эта поломка может послужить выходом из строя задней или пятой передачи.

   Снимаем выжимной подшипник

2. Шум из КПП в момент запуска мотора, когда рычаг КПП находится в нейтральном положении. Подобная неполадка может говорить о неисправности подшипника на ведущем валу или недостаточном количестве трансмиссионного масла.
3. Доносящийся шум из КПП пропадает в моменты переключения скоростей. Тут виновника надо искать в муфтах синхронизатора, либо во всём механизме блокировки.
4. Сцепление выключается не полностью. В этом случае неполадку следует искать в подшипнике ведущего вала.

Выводы

В зависимости от наличия той или иной неполадки, ремонт следует выполнять либо самостоятельно, либо воспользовавшись услугами мастеров в автомастерской.

Помните, что правильную и достоверную информацию о наличии неисправностей в КПП может только качественная диагностика.

Особенности КПП Лада Калина

Коробка передач — механическая, двухвальная, с пятью передачами переднего хода. Она конструктивно объединена с дифференциалом и главной передачей

Корпус коробки передач состоит из трех частей: картера сцепления 25, картера коробки передач 7 и задней крышки картера коробки передач 1.

При сборке между ними наносят бензомаслостойкий герметик – прокладку. В гнезде картера сцепления находится специальный магнит, удерживающий металлические продукты износа.

Первичный вал 5 выполнен как блок ведущих шестерен, которые находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями всех передач переднего хода.

Вторичный вал 40 – полый (для подачи масла под ведомые шестерни), до съемной ведущей шестерни главной передачи 17. На нем расположены ведомые шестерни 31, 33, 34, 36, 38 и синхронизаторы 32, 35, 39 передач переднего хода.

Передние подшипники валов 18 и 12 – роликовые, задние 3 и 37 – шариковые.

Радиальный зазор в роликовых подшипниках не должен превышать 0,04 мм. Под передним подшипником 18 вторичного вала расположен маслосборник 19, направляющий поток масла внутрь вала.

Дифференциал — двухсателлитный. Предварительный натяг в подшипниках 29 (0,25 мм) регулируется подбором толщины кольца 28, устанавливаемого в гнезде картера коробки передач под наружным кольцом подшипника дифференциала.

К фланцу коробки дифференциала крепится ведомая шестерня главной передачи 27. Коробка передач сообщается с атмосферой через сапун 14, расположенный в ее верхней части.

Привод управления коробкой передач состоит из рычага переключения передач, шаровой опоры, тяги управления, штока переключателя передач и механизма переключения передач.

Чтобы передачи самопроизвольно не выключались из-за осевого перемещения силового агрегата при движении автомобиля, в привод управления коробкой передач введена реактивная тяга, один конец которой связан с силовым агрегатом, а другой конец прикреплен к основанию рычага переключения передач.

На внутреннем конце штока закреплен переключатель (рычаг), который действует на трехплечий рычаг механизма переключения передач.

Этот механизм выполнен отдельным узлом и крепится к картеру сцепления.

В корпусе механизма переключения передач имеются три оси. На одной установлены трехплечий рычаг выбора и включения передач и две блокировочные скобы.

Другая ось проходит через отверстия блокировочных скоб, фиксируя их от проворачивания.

Переключатель передач, установленный на штоке, действует на плечо рычага выбора передач, который в свою очередь одним плечом включает передачи переднего хода, а другим — передачу заднего хода. На отдельной оси установлена вилка включения передачи заднего хода.

Во избежание случайного включения передачи заднего хода в коробке передач установлен соленоид блокировки включения передачи заднего хода.

Выступающая часть сердечника соленоида не дает перемещаться блокировочным скобам по осям до положения включения передачи заднего хода. На рычаге переключения передач установлен выключатель соленоида.

При поднятии кольца под рукояткой контакты выключателя замыкаются, и на соленоид подается напряжение.

Сердечник соленоида втягивается и дает возможность включить передачу заднего хода.

В случае выхода из строя соленоида или обрыва его электрической цепи включить передачу заднего хода становится невозможно.

Для того чтобы включить передачу заднего хода и доехать до гаража или СТО, где можно будет устранить неисправность, следует вывернуть соленоид из картера коробки передач и на его место ввернуть пробку фиксатора штока вилки переключения передач, которую рекомендуем возить с собой.

При этом во время движения автомобиля следует соблюдать осторожность, чтобы случайно не включить передачу заднего хода вместо первой.

После устранения неисправности следует долить масло в коробку передач, поскольку часть его вытечет при выворачивании соленоида.

В коробку передач на заводе заливают трансмиссионное масло, рассчитанное на 75000 км пробега. Уровень масла должен находиться между контрольными отметками на указателе уровня масла.

Основные данные для контроля, регулировки и обслуживания

Трансмиссионное масло (группа по API) GL—4 или GL—4/5

Рекомендуемый класс вязкости трансмиссионного масла по SAE:

—40 ˚C— +35 ˚C – 75W80, 75W85

—40 ˚C— +45 ˚C – 75W90

—26 ˚C— +35 ˚C – 80W85

—26 ˚C— +45 ˚C – 80W90

Заправочный объем – 3,1 л

Размеры сальников приводов (правый *2110-2301034, 2110-2301034-01; левый* – 2110-2301035, 2110-2301035-01), мм:

Внешний диаметр – 57

Внутренний диаметр – 35

Ширина – 9

Размеры сальника первичного вала (2110-1701043), мм:

Внешний диаметр – 45

Внутренний диаметр – 25

Ширина – 9

Размеры сальника штока выбора передач (2108-1703042-01), мм:

Внешний диаметр – 30

Внутренний диаметр – 16

Ширина – 7

* сальники левого и правого приводов не взаимозаменяемы, так как имеют разное направление маслосгонных канавок

Моменты затяжки резьбовых соединений КПП

Наименование узлов и деталей – Резьба – Момент затяжки, Нм (кгс. м)

Резьбовая пробка сливного отверстия М22х1,5 – 28,7—46,3 (2,9—47)

Выключатель света заднего хода М14х1,5 – 28,4—45,3 (259—4,6)

Гайка крепления корпуса привода датчика скорости М6 – 4,5—7,2 (11,7—18,6)

Гайки крепления коробки передач к картеру сцепления М8 – 15,7—25,5(1,6—2,6)

Болт с конической частью шарнира тяги привода переключения передач М8 – 16,3—20,1 (1,7—2,1)

Болты крепления корпуса рычага переключения передач М8 – 15,7—25,5 (1,6—2,6)

Болты крепления механизма переключения передач М6 – 6,4—10,3 (0,7—1,1)

Гайки хомутов тяги привода переключения передач М8 – 15,7—25,5 (1,6—2,6)

Болт крепления ограничителя рычага переключения передач М6 – 11,7—18,6(1,2—1,9)

Болты крепления кронштейна реактивной тяги М8 – 14,0—32,0 (1,4—3,2)

Пробка фиксатора вилки заднего хода М16х1,5 – 28,4—35,0 (2,8—3,6)

– Причина неисправности

Методы устранения

Шум в коробке передач (Шум уменьшается или исчезает, если выжать сцепление):

– Недостаточный уровень масла в картере коробки передач

Проверьте уровень, при необходимости долейте масло. Проверьте, нет ли течи. Продуйте сапун

– Низкое качество масла. В масло попала вода (при попадании воды в масло образуется эмульсия белого цвета, ее можно увидеть на щупе)

Замените масло. Броды и глубокие лужи переезжайте осторожно.

Установите брызговик двигателя, наденьте трубку на сапун коробки передач и выведите ее наверх, в защищенное от брызг место

– Износ или повреждение подшипников, зубьев шестерен

Замените изношенные подшипники, шестерни

Передачи включаются с трудом, посторонние шумы отсутствуют:

– Деформирована тяга привода механизма переключения передач

Выправьте или замените тягу

– Ослабли болты крепления шарнира или рычага штока выбора передач

Затяните болты (нанесите на их резьбовую часть анаэробный герметик)

– Поломка пластмассовых деталей привода управления

Замените детали

– Неправильная регулировка привода

Отрегулируйте привод

– Сломаны пружины механизма переключения передач, деформированы его детали

Замените пружины, выправьте деформированные детали или замените механизм в сборе

– Ослабление посадок вилок переключения передач на штоках

Подтяните фиксаторы вилок на штоках

– Не затянуты гайки валов коробки передач

Затяните гайки

– Не полностью выключается сцепление

Смотрите неисправность «Сцепление ведет»

Передачи самопроизвольно выключаются:

– Повреждение или износ шлицев на муфте, шестерне или ступице синхронизатора

Замените дефектные детали

– Неправильная регулировка привода

Отрегулируйте привод

– Ослабли пружины в механизме переключения передач, изношены штоки

Замените изношенные детали

– Не затянуты гайки валов коробки передач

Затяните гайки

– Потеряли упругость или разрушились опоры силового агрегата

Замените опоры

Шум, треск, визг шестерен в момент включения передачи:

– Сцепление выключается не полностью

См. диагностику неисправностей сцепления

– Нет масла в картере коробки передач

Долейте масло. Проверьте, нет ли течи. Продуйте сапун

– Повреждены подшипники, зубья шестерен

Замените подшипники, шестерни

– Износ кольца синхронизатора включаемой передачи

Замените кольцо

Шум главной передачи (Шум со стороны коробки передач только при движении автомобиля):

– Износ или разрушение подшипников

Замените разрушенные и изношенные подшипники вторичного вала и дифференциала (даже при минимальном износе).

Отрегулируйте предварительный натяг подшипников коробки дифференциала

Не включается передача заднего хода:

– Неисправен соленоид

Замените соленоид или снимите его и заглушите отверстие в КП

– Неисправна цепь включения соленоида           

Можно подать питание на соленоид напрямую с аккумулятора

Утечка масла:

– Износ сальников: первичного вала, приводов, штока выбора передач, износ уплотнения датчика скорости

Замените сальники. Продуйте сапун коробки передач

– Сильный износ, забоины на поверхности валов, по которым работают сальники

Небольшие повреждения зачистите мелкозернистой шкуркой и заполируйте.

Устанавливая новый сальник, можно немного недопрессовать его, чтобы кромка сальника работала по неизношенной части вала (при этом во избежание перекоса можно подложить под сальник дистанционные прокладки толщиной до 1 мм).

При значительных повреждениях замените валы и сальники

– Большой люфт первичного вала коробки передач

Проверьте состояние подшипников вала, их посадочных поверхностей, затяжку гайки. Изношенные детали замените

– Ослабло крепление картера сцепления и крышки коробки передач

Подтяните резьбовые соединения

– Неплотно завернуты сливная пробка, выключатель фонарей заднего хода, соленоид блокировки включения заднего хода, пробки фиксаторов штоков вилок

Подтяните сливную пробку, выключатель фонарей, соленоид, пробки фиксаторо

Что вызывает шум сцепления при нажатии вниз? – Rx Mechanic

Вождение автомобиля с механической коробкой передач может доставить массу удовольствия. Это позволяет водителю контролировать движение автомобиля очень интуитивным образом, позволяя агрессивным водителям превратить свой автомобиль в дорожного монстра.

Однако автомобили с механической коробкой передач вызывают сбои в работе систем, которые редко случаются с их автоматическими аналогами. Неисправности сцепления, такие как проскальзывание сцепления, странные звуки и износ, являются одними из этих проблем. (Автоматическая коробка передач использует сцепление, но они почти не выходят из строя).

Если вы слышите громкий стук, ворчание или дребезжание при выжатом сцеплении, это указывает на наличие основной проблемы со сцеплением. Может быть несколько проблем, которые могут вызывать шум.

В этой статье мы обсудим, что вызывает шум сцепления при нажатии. Мы также рассмотрим возможные способы устранения проблем.

Что вызывает шум сцепления при нажатии?

Управление механическими коробками передач требует наличия хорошей функции включения и выключения подшипников. Система сцепления также имеет другие подшипники, в том числе направляющие и выжимные подшипники. Вот причины шума сцепления при нажатии.

Износ первичного подшипника

Первичный подшипник является жизненно важным компонентом сцепления, расположенным внутри трансмиссии. Если сцепление болтается в нейтральном положении, когда вы не пользуетесь сцеплением, значит, у вас изношен подшипник.

Изношенный выжимной подшипник

Выжимной подшипник, также известный как выжимной подшипник, играет важную роль в оптимальном функционировании системы сцепления. Когда вы нажимаете на педаль сцепления, выжимной подшипник соединяется с другими компонентами сцепления посредством серии цепных реакций.

Когда вы нажимаете педаль сцепления, выжимной подшипник берет на себя ответственность и контролирует контакт между маховиком и диском сцепления.

Однако выжимной подшипник чувствителен и может выйти из строя при длительном использовании. Если вы слышите или чувствуете шум сцепления при отпускании педали сцепления, скорее всего, у вас вышел из строя выжимной подшипник.

Проверьте и замените его до того, как автомобиль разочарует вас и откажется зацепиться. Подробнее о признаках неисправности выжимного подшипника читайте в этой статье.

Износ направляющего подшипника

Направляющий подшипник находится между двигателем и коробкой передач. Когда водитель нажимает педаль сцепления, между коленчатым валом и валом высшей передачи возникают колебания скорости. Опорный подшипник допускает эти изменения скорости.

Таким образом, неприятный шум направляющего подшипника усиливается при нажатии на педаль сцепления. Поэтому, если вы заметили посторонний шум при нажатии на педаль сцепления, скорее всего, виноват изношенный направляющий подшипник. Проверьте и замените его, прежде чем он повредит другие компоненты системы.

Износ нажимного диска сцепления

Нажимные диски сцепления прижимаются к диску сцепления, позволяя ему соприкасаться с маховиком при нажатии на педаль. Это означает постоянный контакт, что приводит к высокому уровню трения.

Нажимные диски сцепления не рассчитаны на весь срок службы автомобиля. Бьюсь об заклад, вы знаете, что это значит. Они выходят из строя при нормальной эксплуатации через некоторое время. Неисправное или изношенное сцепление может вызвать ряд проблем с управляемостью.

Наиболее распространенным признаком износа сцепления является проскальзывание сцепления при ускорении автомобиля. Педаль сцепления будет вести себя странно. Вы заметите более высокую педаль сцепления, мягкую или жесткую педаль сцепления.

В какой-то момент начинает издавать странные звуки при нажатии на педаль сцепления или дребезжание сцепления на холостом ходу. Важно отметить, что частота замены диска сцепления зависит от вашего стиля вождения и привычек.

Педали сцепления, требующие смазки

Педаль сцепления является посредником между водителем и системой сцепления. Если педаль нуждается в смазке, она будет издавать скрип или дребезжащий звук при нажатии или отпускании сцепления. Для его фиксации необходимо нанести смазку на шарниры и пружины.

Как исправить шумное сцепление?

Из-за сложной конструкции автомобилей время от времени возникают проблемы. Эти проблемы требуют технического обслуживания, чтобы поддерживать транспортное средство в рабочем состоянии. Некоторые проблемы незначительны и требуют небольшого обслуживания для устранения. Другие сложны и нуждаются в сертифицированном специалисте, чтобы отследить и устранить виновника.

Одной из распространенных проблем со сцеплением, подпадающих под эту категорию, является шум сцепления при нажатии. Эти раздражающие шумы могут потребовать незначительных или серьезных исправлений. Все зависит от того, откуда исходит шум. Теперь давайте запачкаем руки.

Шаг 1: припаркуйте автомобиль и поднимите его

Припаркуйте автомобиль на ровном и прочном асфальте. Поднимите и поддержите его с помощью подставки.

Шаг 2: найдите рабочий цилиндр сцепления

Вставьте под автомобиль с рабочим фонарем вашего механика. Найдите рабочий цилиндр сцепления. Он должен быть рядом с вилкой сцепления и прикреплен к коробке передач.

Шаг 3. Демонтаж рабочего цилиндра

С помощью гаечного ключа открутите два болта, удерживающих рабочий цилиндр. Снять рабочий цилиндр с посадочного места. Проверьте, есть ли смазка на конце толкателя.

Шаг 4: Снимите резиновый чехол

Вытащив рабочий цилиндр из гнезда, вытащите резиновый чехол и шток цилиндра, поддев основание чехла. В этот момент поршень рабочего цилиндра имеет тенденцию к вытягиванию. Чтобы избежать этого, прижмите конец ведомого цилиндра к чему-нибудь.

Если цилиндр отвалится, придется снова прокачивать сцепление. Ну, это не имеет большого значения, так как вы уже работаете над машиной.

Шаг 5. Выровняйте толкатель

Протрите толкатель мелкой блестящей наждачной бумагой. Нанесите высокотемпературную смазку на основе мочевины на шток. После этого все полировать. Нанесите крошечную смазку на резиновый чехол. Пальцем нанесите немного смазки на конец чашки, которая крепит цилиндр к вилке сцепления.

Шаг 6: Установите на место резиновый чехол и рабочий цилиндр

Установите резиновые чехлы на рабочий цилиндр. Это может быть проблематично из-за смазки внутри. Теперь установите рабочий цилиндр на место. Я рекомендую использовать одну руку для сжатия цилиндра сцепления, а другую — для завинчивания крепежных болтов.

Завершите переустановку, затянув два болта крепления рабочего цилиндра. Затяните его в соответствии со спецификацией производителя.

Шаг 7. Смажьте выжимной подшипник

Смажьте выжимной подшипник перед опусканием автомобиля. Возьмите хорошую смазку и распылите ее на выжимной подшипник. Найдите отверстие в резиновом чехле на вилке сцепления и распылите смазку.

Не распыляйте слишком много смазки во избежание проскальзывания сцепления. Я рекомендую использовать WD40 для этого ремонта.

Шаг 8: опустите автомобиль

Опустите автомобиль и снимите домкраты. Сядьте в автомобиль и нажмите педаль сцепления. Шум сцепления должен исчезнуть. Если шум все еще присутствует, обратитесь за профессиональной помощью.

Шум, несомненно, исходит из-за изношенного нажимного диска сцепления или неисправного выжимного подшипника. Вам придется заменить эти компоненты. Для их исправления необходимо снять коробку передач. Я рекомендую обратиться к сертифицированному механику, чтобы исправить это.

Часто задаваемые вопросы:

В: Почему сцепление издает шум при нажатии?

Педаль сцепления не должна издавать никаких звуков при нажатии или отпускании. Итак, если вы заметили какой-либо шум в сцеплении при нажатии или отпускании педали сцепления, у вас неисправны компоненты сцепления.

Шумы сцепления являются признаком неисправности нажимного диска сцепления или выжимного подшипника. Это также может означать, что соединения и пружины сцепления или толкатель рабочего цилиндра нуждаются в смазке.

В: Шумит ли изношенное сцепление?

Если вы нажимаете на педаль сцепления и слышите пронзительный писк или визг, это означает, что сцепление изношено. Это может быть изношенный нажимной диск сцепления, выжимной подшипник или ржавый толкатель рабочего цилиндра.

Найдите виновника и устраните его как можно скорее. Вождение с шумным сцеплением может привести к эскалации и повреждению других компонентов сцепления.

В: Безопасно ли ездить с противошумной муфтой?

С шумным сцеплением можно продолжать движение. Иногда это не помешает вам добраться до места назначения. Однако в какой-то момент вы столкнетесь с проблемами управляемости, такими как жесткое переключение передач, проскальзывание трансмиссии и скользкое сцепление.

Однако, поскольку шумное сцепление указывает на основную проблему, ездить с ним небезопасно. Неисправный компонент может разлететься по середине скоростной полосы и привести к отключению сцепления от двигателя. Если это произойдет, это может привести к столкновению, которое может поставить под угрозу вашу жизнь и жизнь других участников дорожного движения.

В: Сколько стоит устранение шума сцепления? Стоимость замены подшипника сцепления

довольно высока, хотя сама деталь вполне доступна. Плата за работу — это то, за что вы заплатите огромную цену, поскольку механики уронят всю трансмиссию, чтобы получить доступ к неисправному подшипнику сцепления. Ремонт нового сцепления будет стоить вам от 300 до 800 долларов. Это включает в себя как стоимость детали, так и оплату труда.

Однако, если странный шум в системе сцепления исходит из-за ржавого толкателя рабочего цилиндра или выжимного подшипника, смазка его устранит. Это будет стоить вам от 30 до 70 долларов как за обслуживание, так и за смазку.

Заключительные слова

 Теперь, когда мы рассмотрели, что вызывает шум сцепления при нажатии, что делать, если сцепление механической коробки передач отключается при нажатии на сцепление? Если шум сцепления исчезает при нажатии на педаль сцепления, это вызвано неисправностью входного вала коробки передач.

Если после диагностики вы обнаружите, что шум исходит от неисправных внутренних компонентов трансмиссии, снимите блок трансмиссии и замените его. Осмотрите все соответствующие внутренние компоненты и замените неисправные.

» Страница не найдена

Опубликовано 8 марта 2023 г. Автор: Шарон Клефиш

---

Опубликовано 3 марта 2023 г. Автор: Шарон Клефиш

Крестный ход Расписание:

Крестный ход проходит каждую пятницу Великого поста в 18:00 в церкви.

Нажмите ниже для печатной копии:

2023 Священная неделя. Расписание

Священная неделя:

Суббота, 1st 1st 9018 3PM 3PM – САМОНА 9000 – 9018 9000 – 9018 9000 – 9018 9000 – 9018 9000 – 9018 9000 – 9018 – 9018 9000 – 9018 9000 – 9018 9000 – 9018 – 9018 9000 – 9018 9000 – 9018 – 9018 – 9018 3PM 3PM. , 2 апреля
8 утра – месса
9:30 – месса «Под дубами» – принесите стул (если позволяет погода)
11:00 – месса «Под дубами» – принесите стул (если позволяет погода)
12:15 – месса – латинская

Великий понедельник, 3 апреля
6:30 – исповедь
7:00 – месса
8:00 – латинская месса
19:00 – Торжественное поклонение

Великий вторник, 4 апреля
6:30 – Исповедь
7:00 – Месса
8:00 – Латинская месса
18:30 – Приходское покаяние (присутствуют 6 священников)

Святая среда, среда, 901 542 901 901
6:30 — Признание
7:00 – месса
8:00 – месса на латинском языке

Великий четверг, 6 апреля
(без утренней исповеди или мессы)
17:00 – месса Вечери Господней – латынь
19:00 – месса Вечери Господней1 / 1 PM Adoration

Страстная пятница, 7 апреля
(без утренней исповеди или мессы)
12(полдень) Служба Страстной пятницы – Латинский
15:00 – Служба Страстной пятницы 8
8:00 – Торжественная утренняя молитва и чтение
(без исповеди в 15:00 или мессы в 16:00)
20:00 – Пасхальное бдение

Пасхальное воскресенье, 9 апреля
8:00 – Месса – латынь

9:30 AM – Масса 1017 Масса

---

Опубликовано 7 февраля 2023 г. Автор: Шарон Клефиш

Важная информация для подтверждения
Если вы второкурсник, пришло время зарегистрировать вашего ребенка в школе 2022-2020 года.

Пожалуйста, нажмите на регистрационную форму ниже и вернитесь в приходской офис или положите ее в корзину в церкви до пятницы, 14 апреля 2023 г.:

Форма подтверждения регистрации 2023

быть подтверждено. По любым вопросам обращайтесь в приходской офис по телефону 504-393-2334.

Даты этих занятий и ретрита:

Даты занятий:
Суббота, 29 апреля 2023 г., с 8:00 до 18:00
или
Суббота, 10 июня 2023 года, с 8:00 до 18:00

Обязательное отступление:
Суббота, 19 августа 2023 г., с 8:00 до 6 вечера

---

.

Крестный путь
Пожалуйста, присоединяйтесь к нам на Крестный путь каждую пятницу во время Великого поста в 18:00 в церкви.

---

Опубликовано 7 февраля 2023 г. Автор: Шарон Клефиш

Еженедельные и ежемесячные конверты

Церковная компания, занимающаяся конвертами, сообщила нам, что конверты за февраль и март не будут рассылаться. Мы сделали пакеты конвертов на февраль, которые находятся в задней части церкви, и у нас есть несколько пакетов в приходском офисе, если вы хотите забрать их на неделе с 13 по 16 февраля, с 9:00 до 15:00.

Если вы хотите оплатить свое пожертвование, свяжитесь с нашим финансовым отделом по телефону 504-39.4-4171.

Спасибо за терпение в этом вопросе.

---

Опубликовано 7 февраля 2023 г. Автор: Шарон Клефиш в Immaculata Hall (Кафетерий): :

24 февраля
3 марта
10 марта
17 марта
24 марта
31 марта

Рыбное меню:

Fish, shrimp, and combo platters $12
(Includes: green beans, French fries, hush puppies, and coleslaw)
Gumbo $7
Cheese pizza slice $2
Homemade desserts & drinks available

Сюрприз на 3 марта – ПАСТА С КРЕВЕТКАМИ – $12

К оплате принимаются наличные и кредитные карты.

---

Опубликовано

11 ноября 2022 г. Автор: Шарон Клефиш

Если вы хотите стать спонсором или пожертвовать что-либо, щелкните соответствующую ссылку ниже:

Форма пожертвования «Ночь на красной ковровой дорожке»

Если вы хотите стать спонсором (или вам нужна информация о том, как принять участие в аукционе) для гала-концерта и аукциона «Ночь на красной ковровой дорожке» 2023 года, пожалуйста, нажмите на форму ниже и вернитесь в школьный офис, офис прихода или положите в воскресную корзину:

Ночь на красной ковровой дорожке Спонсорская страница красной ковровой дорожки (1)

или посетите наш аукционный веб -сайт по телефону:

www.bidpal.net/sasno

Основной спонсор
Gulf Coast Bank & Trust

Special Gala Sponsor

4oRIN SPONSOR
9000 9000 4ORIN SPONSOR
9000 444ORIN
.

Pet Care
Аптека Westbank

Платиновый спонсор 1000 долларов
Amedee Family
Cada Insurance
Harvey MedCare, Dr. Quang Vu
Robertson Roofing & Siding, Inc.

Gold Sponsor $750
Francesca Albergamo

Silver Plus Sponsor $500
Anonymous

Silver Sponsor $350
Brennan & Callie Bergeron and Family
Thomas & Susan Beyer
Victor & Nedra Calvaruso
Fifth District Savings Bank
In Память о Глории Джин Ларусс
Семьи Лэндри/Янг
Афина и Райан Лефорт
Ом Электромонтажные подрядчики
Доктор и миссис Джейк Роди
Семья Кейн

Bronze Sponsor $175
Buford’s Heart
The Casseri Family
Gucci One Fabrications LLC
Laborers Local 99

Bob & Judy Morgan
Linda Nguyen
Huy and Quynh Tran
Vo’s Family

Auction Donors
504 Funk
Academy Богоматери Х. С.
Academy of Sacred Heart
Ace Hotel New Orleans
Acme Oyster House
Annadean
The Ansardi Group
Archbishop Shaw H.S.
A&W Кейтеринг
Beauty Marks Studio-Lauren Flick
Beauty Marks Studio-Megan Marks
Belle Chasse Optical
Аквапарк Blue Bayou
BRG Hospitality
Brother Martin H.S.
Café 615/ Home of DaWabbit
Catalyst Event Solutions
Classique Nails
Cottage Catering
Court of Two Sisters
Mary Ann & Eddie Dallam
Dental Arts of New Orleans
DiMartino’s
Гольф и загородный клуб
Рита Фальтерман
Fil-A-Sack
Frames, Inc.
Friends of the Cabildo
Тренер Вилли Фриц
Глобальный центр дикой природы
Greg’s Food Mart #2 Westwood Drive
Семья Гидри
GW Fins
Казино Harrah’s Gulf Coast
Hollywood Gulf Coast
&
Казино Boomtown Biloxi
Запеченная ветчина с медом
Ресторан Hooters
Houmas House
Island View Casino Resort
Klinger & Marshall Dermatology
Фотоработы на берегу озера
Гольф-клуб Lakewood
Кэти Лопес
Magic Seasonings Blends
Meme’s Catering
Mr. B’s Bistro
NOBA
Музей искусств Нового Орлеана
New Orleans Steamboat Co.
Karen Niklaus
Nor-Joe Imports – Metairie Road
Ogden Museum of Southern Art
Terrance1 Timbers Park 9017 Timbers 8 Timbers 90 & Tennis Club
Perlis Clothing New Orleans
Planet Beach Belle Chasse
Professional Family History Research
Pure Life Lawn Care LLC
Raising Canes Chicken Fingers
Romaguera Photography
Студия стекла Rosetree
SAGES
Салон Joe Spa
Sue Shephard
St. Augustine H.S.
John & Linda St. Amant
Специальная школа St. Michael
Гольф-клуб Stonebridge of N.O.
Sun Ray Grill
Texas Roadhouse
Ресторан Thanh Thanh
The New Orleans School of Cooking
The Southern Bell Day Spa
The YMCA Belle Chasse
Модный салон
Steven & Cecile Vu
Walker’s BBQ
Westside Sel Lanes
White Claw
White Claw
White Claw 9 Дизайн и события

Пожалуйста, поддержите наших щедрых спонсоров и
жертвователей – спасибо! 10 мая 2022 г. Спасибо всем, кто поддержал розыгрыш и Суперфест!!!

Спасибо нашим ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫМ спонсорам!

Основной спонсор
Gulf Coast Bank & Trust

Gold Plus Sponsor $3,500
Abry Brothers Inc.

Gold Sponsor $3,000
Westbank Pharmacy

Silver Sponsor $2,500
INSUL-TECH

Bronze Sponsor $1,500
Charles & Stephanie Barber
CADA Insurance
In Memory Marleen Marmillion
Quality Pet Care
Адвокатское бюро John Redmann, LLC
Joan Strohmeyer / Lighthouse Lodge & Villas

Archer Спонсор $1000
Alfortish Enterprises LLC
Anonymous
Cafe 615/Home of DaWabbit
Circular Consulting LLC
Harvey MedCare – Dr. Quang Vu
The Hendrix Family
Адвокатское бюро Craig Leydecker
Lisa Rapierding Realtor Latter & Blum Roofing Inc. 9017
Russo’s Pharmacy & Gifts
Van Meter & Associates
Vo-Tran Family
B. Cecile Vu, DDS
Walker Family

Red Sponsor $500
Acadian Flooring
All South Consulting Engineers
Anonymous
Arabi Sling & Rigging Co. Inc.
BBF Graphics
The Cascio Family
Compass Point Events
The Cool Casseri Crew
Fifth District Savings Bank
French’s Welding & Marine Services, LLC
Jefferson Sprinkler Inc.
90 Jones Walker L8 Семья Кейн
Kass Glassworks, LLC
Кортни Каттенгелл из McEnery Residential
Kiefer & Kiefer Attorneys at Law
Памяти «Глории Уивер Ларусс»
Семья Макдэниел
Семья Морс
Mothe Funeral Homes LLC
Nicholson-Uhl Family
Nola Lubemasters
River Rental Tools, Inc.
Roy Supply Co., Inc.
St. Andrew Ladies Guild
State Oil Fuel Center
TAC
Van’s Transmission
Water Wave Airboats, Inc.