Шрус левый передний наружный: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Купить аналог RUEI RUEI0865

Другие предложения (10)

Все характеристики Применимость ОЕМ номера

ШРУС

0 из 10

Производитель: ZZVF

Артикул: fd9001lint

Длина: 168 мм

Внешнее зацепление со стороны дифференциала: 26

Диаметр прокладки: 40 мм

Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: 33

Сторона установки: со стороны коробки передач

4 дн

Показать сроки доставки

3 218 ₽

Купить аналог RUEI RUEI0865

Другие предложения (4)

Все характеристики

ШРУС ВНУТРЕННИЙ ЛЕВЫЙ (L) FORD MONDEO III МКПП 1,8

0 из 10

Производитель: Deppul

Артикул: DE14455F

4 дн

Показать сроки доставки

3 314 ₽

Купить аналог RUEI RUEI0865

Другие предложения (2)

Шрус внутренний передний правый

0 из 10

Производитель: ASParts

Артикул: ASP0866

16

шт.

6 дн

Показать сроки доставки

3 888 ₽

Купить аналог RUEI RUEI0865

19

шт.

5 дн

Показать сроки доставки

3 890 ₽

Купить аналог RUEI RUEI0865

Другие предложения (2)

ШРУС внутр. к-кт FORD MONDEO GE 00-07 (26x33x168.6×40)

0 из 10

Производитель: Nakayama

Артикул: NJ7746NY

5 дн

Показать сроки доставки

4 368 ₽

Купить аналог RUEI RUEI0865

10

шт.

4 дн

Показать сроки доставки

4 609 ₽

Купить аналог RUEI RUEI0865

Другие предложения (2)

0 из 10

Производитель: Stellox

Артикул: 158 1989-SX

4 дн

Показать сроки доставки

4 535 ₽

Купить аналог RUEI RUEI0865

Другие предложения (2)

ОЕМ номера

Вал приводной

0 из 10

Производитель: Dynamatrix-Korea

Артикул: DDS218043

Внешнее зацепление со стороны колеса: 27

Диаметр прокладки: 56,5 мм

Длина: 579 мм

Зубчатое соединение со стороны коробки: 35

Сторона установки: справа

25

шт.

4 дн

Показать сроки доставки

4 985 ₽

Купить аналог RUEI RUEI0865

Другие предложения (5)

Все характеристики ОЕМ номера

0 из 10

Производитель: WENDERW

Артикул: WERZ256

4 дн

Показать сроки доставки

5 105 ₽

Купить аналог RUEI RUEI0865

Другие предложения (2)

Вал приводной (передний, правый) передений левый

0 из 10

Производитель: Dynamatrix-Korea

Артикул: DDS218027

Внешнее зацепление со стороны дифференциала: 26

Внешнее зацепление со стороны колеса: 27

Диаметр прокладки: 57 мм

Длина: 627,5 мм

Сторона установки: передний мост слева

20

шт.

5 дн

Показать сроки доставки

5 262 ₽

Купить аналог RUEI RUEI0865

10

шт.

4 дн

Показать сроки доставки

5 327 ₽

Купить аналог RUEI RUEI0865

Другие предложения (4)

Все характеристики Применимость

ШРУС

0 из 10

Производитель: ZZVF

Артикул: FM3-15MT

Длина: 115 мм

Диаметр прокладки: 42 мм

Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: 33

Сторона установки: справа

25

шт.

4 дн

Показать сроки доставки

5 265 ₽

Купить аналог RUEI RUEI0865

Другие предложения (4)

Вал приводной

0 из 10

Производитель: Deppul

Артикул: DE144553F

14

шт.

4 дн

Показать сроки доставки

5 427 ₽

Купить аналог RUEI RUEI0865

Другие предложения (2)

ШРУС

0 из 10

Производитель: Asva

Артикул: FDID-5024

Сторона установки: со стороны коробки передач

Сторона установки: передний мост слева

Тип соединения / сочленения: Шарнир равных угловых скоростей

Внешнее зацепление со стороны дифференциала: 35

Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: 32

Диаметр прокладки: 42 мм

5 дн

Показать сроки доставки

5 664 ₽

Купить аналог RUEI RUEI0865

Другие предложения (5)

Все характеристики Применимость ОЕМ номера

ШРУС

0 из 10

Производитель: Febest

Артикул: 2111-GERH

Сторона установки: передний мост справа

Сторона установки: со стороны коробки передач

Вес: 2,205 кг

Внешнее зацепление со стороны дифференциала: 35

Зубчатое соединение со стороны коробки: 33

Диаметр прокладки: 42 мм

Наружный диаметр: 86,2 мм

Количество: 7

Длина упаковки: 20,0 см

Ширина упаковки: 11,0 см

Высота упаковки: 11,0 см

6 дн

Показать сроки доставки

6 308 ₽

Купить аналог RUEI RUEI0865

1 дн

Показать сроки доставки

6 323 ₽

Купить аналог RUEI RUEI0865

Другие предложения (18)

Все характеристики ОЕМ номера

ШРУС

0 из 10

Производитель: Asva

Артикул: FDIL-GE20MT

Сторона установки: передний мост слева

Сторона установки: со стороны коробки передач

Внешнее зацепление со стороны дифференциала: 26

Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: 33

Диаметр прокладки: 40 мм

10

шт.

5 дн

Показать сроки доставки

6 494 ₽

Купить аналог RUEI RUEI0865

Другие предложения (3)

Все характеристики

ШРУС

0 из 10

Производитель: Asva

Артикул: FDIR-GE20

Сторона установки: передний мост

Сторона установки: со стороны коробки передач

Тип соединения / сочленения: Шарнир равных угловых скоростей

Внешнее зацепление со стороны дифференциала: 35

Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: 33

Диаметр прокладки: 42 мм

1 дн

Показать сроки доставки

6 502 ₽

Купить аналог RUEI RUEI0865

Другие предложения (10)

Все характеристики

Замена наружного и внутреннего ШРУСа своими руками без проблем

Поломка ШРУС является самой распространенной среди всех переднеприводных автомобилей. К сожалению не все автомобилисты знают, что такое ШРУС и для чего он нужен. Постараемся разобраться, как обнаружить неисправность и заменить изношенный ШРУС?

Что такое ШРУС?

ШРУСом называют шарнир равных угловых скоростей. Среди автомобилистов, более-менее разбирающихся в ремонте автомобиля, этот механизм получил простое название «граната». Его появление связано с созданием переднеприводных автомобилей. Необходимо было получить механизм, способный передать вращающий момент на колеса, которые должны иметь возможность свободного изменения углового положения. В конечном итоге, такой механизм был реализован и состоит из двух ШРУСов, которые обеспечивают как поворот колес, так и передачу вращающего момента.

Внутренний ШРУС присоединяется к коробке передач и, через приводной вал передает вращающий момент на наружный. Места соединений защищаются с помощью резиновых пыльников. Данная мера необходима для защиты ШРУСов от пыли и мусора, которые нарушают работу механизма и засоряют смазочное вещество. Пыльники крепятся при помощи металлических хомутов. Свободный конец гранаты вставляется в ступицу и фиксируется специальной гайкой.

Диагностика неисправностей ШРУСа

В процессе эксплуатации ШРУС подвергается механическому воздействию, которое обязательно приводит к износу механизма. Самой распространенной неисправностью является износ пыльника, который рвется, тем самым, допускает попадание пыли и инородных частиц в место соединения. В конечном итоге, ШРУС выскакивает из приводного вала или коробки передач, и автомобиль теряет способность к дальнейшему перемещению.

Распознать неисправность гранаты можно с помощью характерного хруста ШРУСа, возникающего на повороте. Такой звук невозможно спутать ни с чем другим и при первых признаках его появления необходимо срочно заменить деталь.

Чтобы определить, какая граната нуждается в замене, можно провести два несложных теста. Первый подразумевает проверку работоспособности наружных ШРУСов, а второй – внутренних.

• Найдите достаточно большую ровную площадку и выкрутите руль до упора в любую сторону. Включите первую передачу и попробуйте резко тронуться. Если во время начала движения был слышен тот самый хруст, то в замене нуждается наружный ШРУС. Сторона замены определяется направлением движения, то есть, в какую сторону вы крутили руль – с такой стороны и находится неисправный узел.
•  Для проверки внутренних гранат используется другой тест. Найдите местность с канавой небольшой глубины. Начните движение в сторону канавы под углом. Это означает, что одно из передних колес попадет в канаву намного раньше другого. Возникший хруст, при проезде канавы, говорит о неисправности того ШРУСа, колесо которого, в этот момент, попало в канаву.

Видео – Замена наружного и внутреннего ШРУСа привода на ВАЗ

Как поменять наружный и внутренний ШРУС?

При определении неисправности необходимо незамедлительно приступать к замене неисправного узла. Процесс замены возможен, как по отдельности, так и целиком двух узлов сразу. Последний вариант наиболее предпочтительнее, так как избавит от повторного проведения одних и тех же работ.

При покупке новых деталей, обратите внимание, чтобы в комплекте шел пыльник и новая гайка ступицы, так как это одноразовая деталь.

Порядок действий:

1. Автомобиль необходимо установить на достаточно ровной площадке и исключить любую возможность его передвижения. Для этого под задние колеса устанавливаются противооткатные упоры, а рычаг коробки передач устанавливается на первой скорости. Заготовьте стандартный ремонтный набор инструментов и трубу достаточной длины.

2. В первую очередь необходимо ослабить гайку ступицы. Делается это только на обездвиженном автомобиле, так как она крепится достаточно туго и при проворачивании может повернуться и колесо. Вставьте головку на 30 и присоедините к ее концу ключ. В свободную часть ключа вставьте трубу и, держась за конец трубы, ослабьте гайку. Занятие это не из приятных, но только таким образом можно добиться желаемого результата.

3. Ослабьте колесные болты с помощью баллонного ключа и поставьте под порог домкрат. Поднимите колесо автомобиля и установите под автомобиль две испорченные покрышки, кирпичи или пенек. Это нужно, чтобы автомобиль не сорвался при проведении ремонтных работ и не нанес вам никаких травм.

4. Выкрутите колесные болты и снимите колесо. После этого, открутите гайку ступицы и вытащите ее.

5. Чтобы получить доступ к ШРУСу, необходимо открутить гайку крепления тормозного суппорта, затем демонтируйте его и подвесьте на любой из деталей подвески, чтобы он не мешался. После этого, открутите крепление нижней шаровой опоры и демонтируйте ступицу с поворотного кулака. Выверните ее и выбейте при помощи ударного инструмента наружную гранату.

6. Слейте масло с коробки передач. Для этого необходимо выкрутить сливную пробку.

7. Открутите хомут крепления пыльника внутреннего ШРУСа и стяните его вниз по приводному валу. После этого, выбейте из коробки передач внутреннюю гранату, вместе с приводным валом, на конце которого находится и внешний ШРУС.

8. Теперь вытащите приводной вал из обоих гранат и вставьте его в новые механизмы. Перед этим, необходимо заранее надеть пыльники и хомуты и забить их и гранаты порцией смазочного вещества.

9. Проведите сборку всех узлов в обратной последовательности. Не забудьте залить в КПП трансмиссионное масло. Гайку ступицы и колесные болты затягиваются только на снятой с домкрата машине. В противном случае, граната с приводным валом будет прокручиваться, а автомобиль и вовсе может упасть, если он стоял на домкратах. После затяжки, гайка контруется.  

На этом замена ШРУСов завершена. Как видите, это совсем несложная операция, с которой можно справиться, имея стандартный набор инструментов и желание сэкономить на услугах автосервисов.

ШРУСы и пыльники · BlueStar Inspections

Автомобили состоят из множества относительно небольших компонентов, которые могут не привлекать особого внимания, но имеют жизненно важное значение для безопасной эксплуатации автомобиля. Одной из таких частей является шарнир с постоянной скоростью (ШРУС) и небольшая защита, которую он называет чехлом ШРУСа. Что такое ШРУС и пыльник, и как узнать, что у вас проблемы? Давай выясним.

Все автомобили с передним приводом имеют ШРУСы на обоих концах приводных валов оси, также называемых полуосями. Внутренние ШРУСы соединяют ведущие валы мостов с коробкой передач или дифференциалом, а внешние ШРУСы соединяют ведущие валы мостов с колесами. В зависимости от типа используемой подвески заднеприводные, полноприводные и полноприводные автомобили также могут иметь ШРУСы и пыльники.

ШРУСы необходимы для передачи крутящего момента от трансмиссии и системы дифференциала на ведущие колеса с постоянной скоростью, при этом компенсируя движение подвески вверх-вниз. Они учитывают все типы движения и любые нестандартные углы, необходимые при движении автомобиля по дороге. ШРУС в основном удерживает ось от поломки каждый раз, когда автомобиль наезжает на кочку.

Двумя наиболее часто используемыми типами ШРУСов являются шаровой и треножный. В переднеприводных автомобилях шаровые ШРУСы используются с внешней стороны карданных валов (наружные ШРУСы), а триподные ШРУСы чаще всего используются с внутренней стороны (внутренние ШРУСы).

ШРУС заполняется специальной смазкой, обычно смазкой на основе дисульфида молибдена, и плотно уплотняется гибким и прочным резиновым или пластиковым чехлом ШРУСа, удерживаемым на месте двумя зажимами. Ботинок обычно выглядит как гармошка в форме воронки. ШРУС не нуждается в каком-либо обслуживании и может прослужить долгое время, если защитный чехол ШРУСа не поврежден, а достаточное количество смазки удерживается в соединении и защищается герметичным чехлом. Сапоги ШРУСа служат простой, но важной цели и обеспечивают долгий срок службы осей и шарниров ШРУСа.

Наиболее распространенная проблема с ШРУСами – это когда защитный чехол трескается, рвется или повреждается. Как только это происходит, смазка вытекает, а внутрь попадают влага и грязь, в результате чего ШРУС изнашивается быстрее и в конечном итоге выходит из строя из-за потери смазки, загрязнения и коррозии. Обычно первыми ломаются внешние пыльники ШРУСа, так как они должны выдерживать большее движение, чем внутренние.

Утечка смазки из небольшой трещины или разрыва является ранним признаком выхода из строя пыльника ШРУСа. Если повреждение более серьезное, вы можете увидеть брызги смазки на внутренней стороне обода колеса и вокруг внутренней части области ведущего колеса. Часто смазка также может попасть на шасси или другие части днища автомобиля при повороте оси CV.

Если автомобиль движется с поврежденным чехлом ШРУСа, ШРУС изнашивается и в конечном итоге выходит из строя. Наиболее распространенным признаком сильно изношенного наружного ШРУСа является щелкающий или хлопающий звук при повороте.

Обычно шум усиливается при ускорении на поворотах. В худшем случае сильно изношенный внешний ШРУС сломается во время движения. Это приведет к тому, что ваше транспортное средство станет непригодным для вождения и может потенциально оставить вас в затруднительном положении.

Отказы внутреннего ШРУСа встречаются редко. Одним из симптомов отказа внутреннего ШРУСа является дрожание или тряска из стороны в сторону при ускорении. Изношенный внутренний ШРУС также может вызывать лязг при переключении с ведущего на задний ход.

Осмотр подержанного автомобиля всегда должен включать визуальный осмотр всех внутренних и внешних ШРУСов и пыльников путем поворота колес и наблюдения за пыльниками. Любые признаки трещин, разрывов, разрывов или повреждений, а также вытекания или выплескивания смазки из башмаков будут очевидны во время осмотра. Зажимы для ботинок следует осмотреть, чтобы убедиться, что они присутствуют и надежно закреплены. Оси CV могут погнуться во время столкновений. Это повреждение не всегда может быть видно, но его можно обнаружить при управлении автомобилем. Следует провести тест-драйв, во время которого нужно сделать несколько поворотов в обе стороны с ускорением на повороте. Обычно это выявляет необычные щелчки, вибрации и другие проблемы с ШРУСами.

ШРУСы ATV | Kimpex Canada

Дом Квадроцикл/UTV Привод/трансмиссия ШРУСы

Открытые фильтры

• Вы можете уточнить результаты поиска, выбрав один или несколько фильтров. Следующие фильтры являются атрибутами для ШРУСов ATV.

• Доступно только онлайн Только горячие предложения

  Цена

  из

  к

• БРЕНД

  • ЭПИ (6)
  • КИМПЭКС (13)
  • Суперквадроцикл (1)

• КАТЕГОРИЯ

  • Квадроцикл/UTV
  • МОРСКОЙ
  • МОТОЦИКЛ
  • СНЕГОХОД

• РАЗДЕЛ

  • Привод/трансмиссия (868)
  • Кузов/Защита (602)
  • Ящики/Сиденья/Багажи (179)
  • Тормоза (163)
  • Электрика (985)
  • Электроника/аудио (170)
  • Двигатель (743)
  • Выхлоп (126)
  • Топливо/воздух (202)
  • Шлемы/очки (4)
  • Охота / Рыбалка / Поход (152)
  • Масла / Химикаты (62)
  • Пропеллеры (1)
  • Верховая езда (23)
  • Безопасность (33)
  • Рулевое управление / Руль / Органы управления (170)
  • Подвеска (365)
  • Резервуары/контейнеры (48)
  • Шины/Колеса (570)
  • Инструменты / Расходные материалы / Уход (99)
  • Прицепы/рампы (98)
  • Водные виды спорта (14)
  • Водные системы (17)
  • Лебедка (460)
  • Зимние аксессуары (310)
  • Узнать больше Увидеть меньше

• ТИП

  • ШРУСы (20)
  • Клатчи (59)
  • Оси (105)
  • Пружины сцепления (4)
  • Универсальные шарниры (5)
  • Подшипники колеса (109)
  • Приводные ремни (433)
  • Сапоги CV (19)
  • Втулки сцепления (2)
  • Кулачковые цепи (3)
  • Ведущие звездочки (29)
  • Цепные ролики (3)
  • Подшипники приводного вала (3)
  • Шаровые шарниры (11)
  • Шкивы (13)
  • Запасные части сцепления (4)
  • Приводные цепи (8)
  • Грузы сцепления (7)
  • Приводные валы (5)
  • Звездочки следа (8)
  • Трансмиссии (5)
  • Ремонт сцепления (2)
  • Распредвалы (1)
  • Запасная часть карданного вала (1)
  • Пластины с отверстиями для вала (1)
  • Ссылки (3)
  • Главные оси гусеницы (3)
  • Шпиндели (1)
  • Шестерни (1)
  • Узнать больше Увидеть меньше

• СТИЛЬ

  • Комплект ШРУСа (18)
  • ШРУС колеса (2)

• ПОЛОЖЕНИЕ

  • Центральный внешний (1)
  • Передний внутренний (2)
  • Передний левый внутренний (2)
  • Передний внешний (5)
  • Передний правый внутренний (1)
  • Задний внутренний (2)
  • Задний левый внутренний (2)
  • Задний левый внешний (2)
  • Задний внешний (5)
  • Зависит от модели (1)
  • Узнать больше Увидеть меньше

• ШРУС ВКЛЮЧЕН

  • Да (20)

• ЧЕХОЛ В КОМПЛЕКТЕ

  • Да (20)

• ЗАЖИМЫ В КОМПЛЕКТЕ

  • Да (20)

• СМАЗКА ВКЛЮЧЕНА

  • Да (20)

• ТИПЫ

  • Половина (1)
  • Голова (19)

• КОМПЛЕКТ

  • Да (20)

Если вы считаете, что предмет должен быть в нашей коллекции, свяжитесь с нами!

Товаров на странице

12244896

Сортировать по

Описание A-ZОписание Z-AЦена от низкой до высокойЦена от высокой до низкойСкидка % от низкой до высокойСкидка % от высокой до низкойБестселлеры

Цены, указанные на этом веб-сайте, являются эксклюзивными для онлайн-заказов и могут отличаться в магазине.