Шины йокогама отзывы летняя: Отзывы о летних шинах Yokohama, каталог отзывов о летней резине Йокогама

03

Yokohama Geolandar M / T G003

Yokohama Geolandar M / T +

Yokohama Parada Spec-X

Yokohama YK-HTX

GEOLAND Yokohama Tire

GEOLANDAR® A / T G015 Гарантия

Yokohama Promise

Ограниченная гарантия на протектор протектора до 60 000 миль и гарантия 30-дневного пробного использования.

НА ЗАМЕНУ ПАССАЖИРСКИХ ШИН, ЛЕГКИХ ГРУЗОВИКОВ И ВРЕМЕННЫХ ЗАПЧАСТЕЙ

Настоящая ограниченная гарантия / политика регулировки предусматривает замену шин при определенных условиях. Эта политика применяется к шинам, используемым в обычных условиях дорожного движения (за исключением коммерческого использования), в условиях гарантии. Гарантия Yokohama не распространяется на шины, которые приходят в негодность или изнашиваются из-за небрежного обращения или неправильного обращения.

ГАРАНТИЯ

Настоящая гарантия распространяется на все замененные легковые автомобили, легкие грузовики и временные запасные шины Yokohama с фирменной маркой Yokohama и полным комплектом D.O.T. серийный идентификационный номер и эксплуатируется при нормальном использовании на автомагистралях (за исключением коммерческих приложений) в США. На эти шины распространяется настоящая гарантия на весь срок службы оригинальной пригодной для использования глубины протектора [исходная глубина протектора до уровня полос индикатора износа протектора, отформованных на 2/32 дюйма (1.6 мм) или в течение 60 месяцев с даты покупки (требуется подтверждение покупки) или 72 месяцев с даты изготовления (если доказательство покупки недоступно), в зависимости от того, что наступит раньше.] Настоящая гарантия распространяется только на первоначального покупателя шины, и не подлежит передаче какой-либо другой стороне. Этот период времени не соответствует ожидаемому сроку службы шин, на которые распространяется данная гарантия.

ЧТО ТАКОЕ

Шины, вышедшие из строя по следующим причинам:

• Дорожные травмы или повреждения, вызванные препятствиями или мусором, такие как порезы, проколы (ремонтируемые или нет), задиры, синяки , слезы, ссадины или трещины от ударов.
• Неправильный ремонт или ремонт, который вышел из строя.
• Неправильная инфляция или другие нарушения технического обслуживания.
• Неправильное нанесение шины с указанием размера и / или спецификации.
• Неправильные процедуры монтажа / демонтажа или дисбаланс шины / колеса в сборе.
• Механические неисправности в автомобиле или колесе, такие как погнутые колеса в сборе, несоосность, изношенные или неисправные компоненты.
• Погодные испытания / трещины или отказы, вызванные этими условиями, на шинах, приобретенных более чем за четыре года (48 месяцев) до подачи претензии по гарантии.Если доказательство покупки не предоставлено, D.O.T. серийный номер используется.
• Несчастный случай, коррозия, вандализм, пожар или ущерб, причиненный природой.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ИСКЛЮЧЕНИЯ

• Шины, в которые были добавлены материалы после выпуска с завода в Йокогаме, такие как наполнители, герметики, балансирующие вещества или материалы любого типа. Кроме того, шины, которые подверглись внешней обработке шин, которая включает, но не ограничивается ими: ламелирование протектора, бритье, резьбу, нарезку канавок, белую вставку на боковине или нанесение материалов или обработок на поверхность протектора.Если материал или обработка стали причиной выхода из строя, вибрации или нарушения хода, шина не будет принята на гарантию или на гарантийный кредит за пробег.
• Шины с износом протектора более 1/32 дюйма (0,8 мм), поданные в жалобу на нарушение хода, или через 12 месяцев с даты покупки, в зависимости от того, что наступит раньше.
• Шины для транспортных средств, зарегистрированных или эксплуатируемых за пределами США.
• Шины, не продаваемые в США компанией Yokohama Tyre Corporation.
• Шины, имеющие марку Yokohama для обозначения особой классификации на момент покупки, например «NA» (нерегулируемые), или шины, измененные путем насечки или полировки.
• Шины, используемые на транспортных средствах гоночного или специального назначения.
• Неправильное хранение.

НА ГАРАНТИЮ

Шины, вышедшие из строя по причинам, не указанным выше, будут заменены в соответствии с данной гарантией.

ПОЛИТИКА РЕГУЛИРОВКИ

Шины для легковых и легких грузовиков (кроме временных запасных шин)

Если оригинальный пригодный для использования протектор изношен на 2/32 дюйма (1,6 мм) или меньше и обнаружено гарантийное состояние, шина будет заменена с сопоставимой новой шиной Yokohama бесплатно.В течение этого периода шины будут монтироваться и балансироваться бесплатно. Другие сервисные сборы, такие как вращение шин, выравнивание или применимые налоги, оплачиваются заказчиком.

Шины для легковых автомобилей, устанавливаемые на легких грузовиках

Гарантийная политика Yokohama Tire Corporation предусматривает покрытие всех шин, установленных на легких грузовиках, минивэнах или аналогичных конструкциях, на которых изготовителем транспортного средства установлены или были установлены легковые шины в качестве оригинального оборудования, когда заменяющая шина Yokohama установлена ​​в качестве оригинального оборудования. равен или больше по индексу нагрузки и номинальной скорости (если применимо) первоначально установленной шины.В отношении других операций, кроме описанных выше, будет отказано в покрытии в соответствии со всеми условиями стандартной ограниченной гарантии Yokohama Standard на шины для легковых и легких грузовиков.

Временные запасные шины

Когда оригинальный протектор временной запасной шины Yokohama, используемой для временного обслуживания на шоссе на транспортном средстве, на котором она первоначально была установлена, изношен менее чем на 1/32 дюйма (0,8 мм), шина будет заменена на новую временную запасную шину Yokohama бесплатно, бесплатно для монтажа и балансировки новой шины.Дополнительные сборы за обслуживание оплачиваются заказчиком.

ОГРАНИЧЕННЫЙ ПРОБЕГ ГАРАНТИИ НА РАДИАЛЬНЫЕ ШИНЫ ДЛЯ ПАССАЖИРСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ И ШИНЫ ДЛЯ ЛЕГКИХ АВТОМОБИЛЕЙ

В дополнение к стандартной ограниченной гарантии на некоторые радиальные шины Yokohama со стальным ремнем, приобретенные в континентальной части США в качестве шин, предоставляется гарантия только на замену протектора во время эксплуатации. ограничение в пять лет (60 месяцев) с даты установки.Эта гарантия не распространяется на зимние шины Yokohama и легковые шины, установленные на фургонах, пикапах или любых других грузовых автомобилях, используемых в коммерческих целях, за исключением случаев, предусмотренных конкретными гарантиями. Настоящая гарантия не распространяется на легковые шины, установленные в качестве оригинального оборудования.

ПОЛИТИКА РЕГУЛИРОВКИ

Если в течение 60 месяцев с даты монтажа шина изнашивается до полосок индикатора износа протектора 2/32 дюйма (1,6 мм) и шина не проехала гарантированный километраж при обычном использовании на шоссе легковых автомобилей (коммерческий заявки исключены), Yokohama предоставит кредит на неиспользованные услуги по замене новой сопоставимой радиальной шины Yokohama со стальным ремнем.С покупателя взимается процент от полученных гарантийных миль, умноженный на текущую розничную цену продажи шины дилером на момент регулировки. Прочие налоги и услуги дилера по монтажу, балансировке, ротации и другие расходы оплачивает заказчик. Этот период времени не соответствует ожидаемому сроку службы шин, на которые распространяется данная гарантия.

ГАРАНТИЙНОЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВО

Информацию о гарантиях пробега в зависимости от продуктовой линейки см. Ниже. Подходящие шины должны быть на транспортном средстве, на котором они были первоначально установлены, в соответствии с рекомендациями производителя транспортного средства.Примечание: Для применений с шахматной установкой (разные размеры шин на передней и задней осях), которые не могут быть повернуты, гарантия на пробег для задних шин будет составлять половину гарантии, указанной в документации Yokohama. Настоящая гарантия с пробегом распространяется на все перечисленные сменные шины с торговой маркой Yokohama и полными D.O.T. серийный номер и эксплуатируется в США.

ОБЯЗАТЕЛЬСТВА YOKOHAMA

Замены, подпадающие под действие гарантии, должны производиться авторизованным дилером Yokohama.

ОБЯЗАННОСТИ ДИЛЕРА

Для обработки корректировки (й) пропорционального пробега для клиента дилер по шинам должен подтвердить пробег, полученный по заявленным шинам, по сравнению с гарантированным пробегом, и подтвердить эту информацию в форме претензии в Yokohama и приложить ее. доказательство ротации документов к претензии.

ОБЯЗАННОСТИ ЗАКАЗЧИКА

Покупатель должен предъявить претензионную шину авторизованному розничному дилеру Yokohama в Соединенных Штатах. Чтобы получить пропорциональную корректировку пробега, клиент должен предоставить доказательство первоначальной покупки заявленных шин, в котором указан пробег транспортного средства на момент первоначальной установки.Кроме того, клиент должен предоставить доказательство того, что шины менялись каждые 5000 миль.

ОГРАНИЧЕНИЯ И ИСКЛЮЧЕНИЯ

Все подразумеваемые гарантии, включая любые гарантии товарной пригодности или пригодности для определенной цели, прямо ограничиваются сроком действия данной письменной гарантии.

Все обязательства или ответственность за потерю времени, неудобства, неиспользование транспортного средства или любые другие случайные или косвенные убытки настоящим исключаются. В некоторых штатах не допускается ограничение срока действия подразумеваемой гарантии, а также исключение или ограничение случайных или косвенных убытков, поэтому указанные выше ограничения или исключения могут не применяться.Эта гарантия дает покупателю юридические права, которые могут варьироваться в зависимости от штата. Клиенту рекомендуется определить эти права для своего региона и реализовать их по мере необходимости или по своему усмотрению.

Лучшая летняя шина 2021 г.

Лучше ездите с лучшими летними шинами

Летние шины предназначены для эффективной езды в жарких и влажных погодных условиях. Но чтобы насладиться всеми преимуществами летних шин, вам нужно выбрать подходящие.Вот небольшое руководство, которое поможет вам их получить:

Летние шины VS Всесезонные шины

Чем летние шины отличаются от всесезонных? Давайте разберемся.

Летние шины

Шины, предназначенные для жарких погодных условий, поставляются с более мягким составом резины, что способствует лучшему сцеплению и балансировке. Эти шины обычно лучше справляются с сухими и влажными условиями. Эти шины лучше всего работают при температуре выше 7 градусов, что делает их менее подходящими для более холодных условий.

Эти шины предлагают отличные характеристики торможения и прохождения поворотов с впечатляющей отзывчивостью. Это связано с увеличенным количеством рисунков протектора, которые обеспечивают лучшее сцепление с дорогой на всех типах дорог. В этих протекторах больше резины, которая остается в контакте с дорогой и меньше канавок. Они лучше всего подходят для сцепления с дорогой, лучшего сцепления и гибкости.

Всесезонные шины

Всесезонные шины обеспечивают хорошее сцепление с дорогой на снегу, приемлемые характеристики на сухой и мокрой дороге и оснащены умеренным протектором и резиновыми смесями для увеличения срока службы по сравнению с летними шинами.Всесезонные шины имеют большую глубину протектора, которая рассчитана на то, чтобы выдерживать тонны нагрузки без износа.

Эти шины обеспечивают простоту в обращении и удобство вождения, однако они не очень хороши в более теплых погодных условиях. Всесезонные шины могут обеспечить отличное сцепление с дорогой зимой. Они идеально подходят для среднего водителя автомобиля.

Типы летних шин

Вы можете выбрать один из шести типов летних шин.

Летние шины Highway Rib

Летние шины Highway Rib идеально подходят для тяжелых транспортных средств, таких как пикапы, грузовики, внедорожники или автодома.На этих шинах есть ребристый рисунок протектора, который позволяет им двигаться плавно.

Летние шины с максимальными характеристиками

Эти шины обеспечивают отличное сцепление с дорогой и очень умеренный износ протектора. Вы можете использовать их как во влажных, так и в сухих условиях, но не так хорошо со снегом или льдом. Это связано с тем, что они имеют низкопрофильную конструкцию и обеспечивают хорошую управляемость только в сухую или влажную погоду.

Летние шины Grand Touring

Эти шины созданы для обеспечения сцепления на мокрой и сухой дороге и безупречно комфортной езды.Они известны высокими скоростными характеристиками и отличной управляемостью по сравнению со стандартными туристическими шинами.

Летние шины с экстремальными характеристиками

Этот тип шин разработан для очень сухого сцепления, которое многим может показаться немного неудобным. Они отлично подходят для сцепления с мокрой дорогой и меньшего срока службы протектора.

Летние шины с высокими эксплуатационными характеристиками

Летние шины с высокими эксплуатационными характеристиками созданы для легкого управления в сухих и влажных условиях. Эти шины обеспечивают комфортную езду. Они не идеальны для льда или снега.

Летние шины для спортивных / уличных грузовиков

Летние шины для уличных грузовиков низкопрофильные, широкие и имеют большой диаметр для влажных и сухих условий. Они предлагают впечатляющее сцепление с дорогой и сцепление с дорогой.

На что следует обратить внимание при покупке летних шин

Вот несколько вещей, которые вы должны учитывать при покупке новых летних шин.

Размер

Выбор правильного размера важен, так как он гарантирует, что шина идеально подходит и соответствует характеристикам вашего автомобиля.Обязательно проконсультируйтесь со специалистом и прочтите руководство, чтобы определить идеальный размер для вашего типа автомобиля. Вы также можете использовать онлайн-руководства по расчету размера шин, чтобы вам было удобнее.

Рисунок протектора

Летние шины имеют особый рисунок протектора, обеспечивающий максимальный контакт между дорогой и резиной шины. У них небольшая глубина протектора и меньшее количество канавок. Различные типы обсуждаются позже в руководстве.

Скорость

Индекс скорости означает максимальную скорость, на которой шина может двигаться и поддерживать себя.Они обозначаются на боковинах шин буквами с рейтингом T, H, Z или S. Эти алфавиты означают, что шина может ускоряться до 190, 210, 240 и 180 соответственно. Рейтинг высокой скорости означает лучший контроль на высоких скоростях.

Годовой пробег и стиль вождения

Если вы не ездите на большие километры каждый год, купите летние шины, которые изнашиваются медленнее. Вам также следует подумать о том, как вы водите машину и где вы часто ездите.

Вы часто ездите по бездорожью? Вы посещаете песчаные районы? Как вы предпочитаете езду и управляемость?

Типы рисунков / рисунков протектора на летних шинах

Существуют три различных рисунка и рисунков протектора для летних шин:

i.Симметричный рисунок протектора имеет непрерывные блоки протектора, которые образуют волнистый рисунок на лицевой стороне шины. Этот тип изнашивается равномерно и обеспечивает тихую и плавную езду. Это идеальный выбор для тех, кто ищет экономичные и долговечные летние шины.

ii. Шины с асимметричным рисунком протектора имеют внутренние и внешние отметки на боковинах для идеальной установки. Они одинаково эффективны как во влажных, так и в сухих условиях. Они обеспечивают лучший отвод тепла и очень сильное сцепление с дорогой.

iii. Направленные рисунки протектора предназначены для однонаправленных валков с поперечными канавками, которые направлены к центру шины и образуют V-образную форму. Они помогают избежать аквапланирования и отводить воду при движении по мокрой дороге.

Заключение

Лето – идеальное время для поездок, путешествий и отпуска. Это руководство поможет вам найти лучшие летние шины в 2021 году, чтобы вы могли уверенно и комфортно передвигаться по дороге даже в жару.

Также доступно множество видов летних шин, которые вы можете выбрать в соответствии с вашими предпочтениями и потребностями вождения.

Часто задаваемые вопросы о лучших летних шинах

Ниже приведены некоторые часто задаваемые вопросы:

Какая температура идеальна для летних шин?

Летние шины оптимально работают при температуре 7 градусов и выше.

Как долго летняя резина прослужит?

Летние шины имеют короткий срок службы по сравнению с другими типами. Их хватит примерно на 50 000 км. Срок службы шин также зависит от стиля вождения и дороги, по которой вы едете.

Что отличает летние шины с высокими эксплуатационными характеристиками?

Летняя резина отлично справляется как с мокрой, так и с сухой дорогой.У них меньше канавок для уменьшения вибрации, улучшенного контакта с дорогой и устойчивости.

Yokohama Advan Apex V601 Обзор шин

Важность шин

Меня спрашивали больше раз, чем я могу сосчитать, во что человек должен инвестировать или изменить в первую очередь, когда речь идет о его собственном проектном автомобиле. Мои первые два ответа всегда одни и те же: А) Научитесь водить машину и Б) Наденьте хорошие шины на машине.

Я сам, ни кто-либо в Интернете не могу научить вас водить быстрее, но понимаю, что получение надлежащих инструкций и безопасная практика на дороге – лучший способ улучшить свои навыки вождения и время прохождения круга.Это также означает, что вы получите лучший и более безопасный опыт, когда дело доходит до энергичного бегства на местных дорогах.

Остались шины, и если вы сделаете шаг назад и задумаетесь, шины – это тот компонент вашей поездки, который соединит вас с дорогой (а не дорогая подвеска, мощный двигатель или необычный автомобиль). кузов …) Шины – это самая важная инвестиция, которую вы можете сделать, когда речь идет о вашей безопасности и характеристиках вашего автомобиля.

Как выбрать правильную шину

Если вы не водите Toyota Corolla 1996 года выпуска, вам понадобится что-то более качественное, чем те, которые продаются всесезонно в ближайшем магазине шин. На выбор подходящей шины влияет множество факторов, включая общее сцепление, характеристики управляемости, то, как она справляется с различными погодными условиями и ландшафтом, срок службы протектора, уровень шума, внешний вид и цену. Некоторые из этих приоритетов могут иметь для вас большее значение, чем другие.

Например, если вы строите специальный гусеничный автомобиль, вам потребуется максимальное сцепление с дорогой и лучшая управляемость, не заботясь о долговечности протектора и уровне шума. Скорее всего, вы купите самый низкий протектор, который подходит вашему стилю вождения и автомобилю – что-то вроде Toyo R888R (UTQG 100AAA) или ADVAN A048 (UTQG 60AAA). Однако, если вы ищете что-то для этой 100-сильной Corolla, все, о чем вам нужно беспокоиться, – это максимально использовать эту шину по самой низкой цене.

Не стыдитесь, если вы задаете себе эти вопросы, потому что я точно не знал, что делаю, когда впервые сел в машину. Было время, когда я просто хотел самую агрессивную шину, которую мог себе позволить мой кошелек, но это было совершенно ненужно, так как я ездил не намного больше, чем в школу каждый день. Я кое-что узнал за эти годы и понял, что ваши исследования и чтение реальных обзоров – это первый шаг к принятию обоснованного решения о выборе правильной шины, поэтому я рад поделиться своим опытом. с моей Toyota Supra 2020 года выпуска.

Super Street Toyota Supra Project Car

Заводская версия A90 Supra – это настоящий восторг для езды, она действительно понравится любителям спортивных автомобилей и любителей треков выходного дня. Поскольку я из Super Street, я ни за что не собирался держать его на складе, поэтому я установил практически все, что было доступно, чтобы улучшить его общую управляемость, мощность и внешний вид. Например, койловеры KW, более мощные тормоза Brembo спереди, титановая выхлопная система Akrapovic в сочетании с даунпайпом AMS и карбоновое заднее крыло Voltex для дополнительной прижимной силы.Я определенно добавил больше плюшек, но это ключевые компоненты, которые позволят автомобилю стать лучше на гоночной трассе. Supra дебютировала на выставке SEMA 2019, однако ее окончательным испытанием станет участие в Global Time Attack Challenge на гоночной трассе Buttonwillow Raceway, где она успешно проехала несколько горячих кругов и достигла максимального предела на шинах ADVAN A052 (UTQG 200AA), одной из Самые мягкие шины Yokohama и самые гоночные шины, что также позволило ей участвовать в соревнованиях по правилам уличного класса Global Time Attack.

Гусеничные шины не для улиц

Вам может быть интересно, почему я просто не бегал с шинами A052 все время, но правда в том, что сцепление с дорогой было феноменальным на дистанции 3,1 мили Buttonwillow. Конечно, шины с 200 изношенным протектором были слишком агрессивными для повседневной работы, например, поездки в офис. Эти шины с схемной конструкцией тоже недешевы (для моей машины они стоят от 300 до 350 долларов за шину) и не обеспечивают долгого срока службы протектора.Было бы глупо тратить мили на то, чтобы собирать продукты, не говоря уже о том, что я был вынужден использовать колесо меньшего диаметра 18 дюймов, чтобы в полной мере использовать максимально широкую площадь основания A052. Желая оставить 19-дюймовое колесо стандартного размера для улицы Мне приходилось спрашивать себя, какая шина будет наиболее подходящей для поездок по несколько раз в неделю, но также позволяет мне время от времени расслабляться на извилистых бездорожьях. Именно здесь в игру вступает ADVAN Apex.

APEX V601 Технология и особенности

Шина ADVAN Apex – это флагманская летняя шина Yokohama, предназначенная для замены OEM для высокопроизводительных автомобилей с приятным вождением, таких как BMW M3, Nissan GT-R или Toyota Supra, и это лишь некоторые из них.Что мне показалось интересным в этой шине, так это то, что это первое предложение Yokohama, разработанное для рынка США. Это означает, что местная команда по исследованиям и разработкам смогла учесть наши дорожные условия, требования к характеристикам, предпочтения в рисунках протектора и запросы на определенную установку, чтобы предложить лучшую возможную уличную шину, разработанную для наших дорог.

Давайте сделаем шаг назад, так как важно помнить, что невозможно получить шину, которая превосходна во всем. Шина, которая способна перемещать вас по снегу, не будет также хорошо работать под дождем и не даст вам максимального сцепления на сухой дороге.Создание шины заключается в нахождении сложного и тонкого баланса правильного химического состава, соединений и дизайна, обеспечивающих определенную комбинацию характеристик вождения.

В случае с Apex сцепление и управляемость являются двумя главными приоритетами, поэтому вы найдете высококачественный микрокремнеземный состав, который обеспечивает максимальное сцепление с дорогой. Кроме того, имеются широкие блоки наружных ребер и усиленные боковины для максимального улучшения сцепления на сухой дороге и ощущения при повороте. Другие важные особенности V601 включают более быстрое распределение тепла, что способствует увеличению срока службы протектора.Хотя это не так важно, как тяга, это важные факторы, которые инженеры должны учитывать, поэтому Apex становится хорошим вариантом для автомобилей с большим пробегом.

Впечатления от вождения

За последние 30 дней я имел возможность почувствовать шины Apex на моей Supra как в повседневной обстановке, так и во время энергичных летних поездок на уединенных извилистых дорогах каньона Малибу. и шоссе Анджелес Крест. Во-первых, они тихие и удобные для ежедневных поездок.Его звуковой профиль совсем не властный и напоминает заводские шины Supra. Я не могу комментировать характеристики шины на мокрой дороге и срок службы протектора, но за короткий период времени я смог проверить управляемость и сцепление шин Apex, и, честно говоря, это то, о чем я больше всего заботился.

В отличие от моих гусеничных шин A052 резкого и жесткого управления не было, но когда я поднял агрессию и увеличил свои пределы вождения примерно до 80-90%, V601 ответили на звонок. Они чувствовали себя очень ровными, управляемыми на поворотах и ​​стабильными на трехзначных скоростях.По общему признанию, не такой сильный начальный укус, как мне хотелось бы, с шиной, более ориентированной на трек, но контроль и стабильность были там. Есть старая поговорка: «гладко – значит быстро», именно это и чувствовал Apex, поскольку вознаграждал меня каждым правильно выполненным поворотом. Он не нарушал тягу неожиданно и не требовал какой-либо неестественной компенсации рулевого управления из-за дополнительной недостаточной или избыточной поворачиваемости. Управление правильным переносом веса позволяет резиновой смеси и конструкции протектора Apex выполнять всю работу. Я должен подчеркнуть, что даже при резком старте и использовании максимального тормозного усилия шины практически не проскальзывали.

Street Tire Reminder

Я не могу не подчеркнуть, что важно помнить, что это не соревновательная шина, и не шина, которую вы должны нажимать на 110%, стремясь к самому быстрому кругу. Это надежная шина UHP с износостойкостью 280 протекторов, которая понравится парням, у которых есть мощные машины и которые любят быструю езду на них по улице. Apex – это то, что для большинства людей, которые не хотят постоянно что-либо доказывать, но хотят шину, которая соответствует их потребностям как фаната мощных автомобилей и энтузиастов вождения.

Последнее примечание

Моим собратьям по Supra, A90 идет с уже звездными шинами с использованием Michelin Pilot Super Sports. Я бы сказал, что Apex – это сопоставимая шина для высоких эксплуатационных характеристик и повседневного вождения; однако, что касается стоимости, шины Apex значительно дешевле – примерно на 50 долларов за шину. Не знаю, как вы, но сэкономить 200 долларов – это выигрыш в моей книге!

Выражаем особую благодарность Auto Tuned за помощь в установке и балансировке новых шин!

Monsters of Grip: девять испытанных летних шин

Даже обладая огромной мощностью, развитой аэродинамической трубой и бесстрашным водителем, автомобили не смогли бы достичь большой скорости без шин, способных выдерживать инерционные силы более 2700 оборотов в минуту.Для этого теста мы собрали шины, рассчитанные на скорость 168 миль в час или выше (что означает, по крайней мере, рейтинг скорости W). Хотя мы не тестировали эту сертифицированную классификацию долговечности, мы сосредоточились на том, как эти девять радиальных элементов управляют поперечными и продольными силами, возникающими на треке или большом участке дороги.

МАРК УРБАНО

Шины всех размеров 225 / 45R-17 относятся к категории летних характеристик, в частности, к подмножествам с максимальными и экстремальными характеристиками.Шины с максимальными характеристиками изменяют баланс характеристик на мокрой и сухой дороге, который воплощен в летних шинах со сверхвысокими характеристиками (UHP), в сторону сухих, с меньшей оптимизацией для езды и шума. Шины с экстремальными характеристиками идут еще дальше: они обеспечивают наилучшие характеристики на сухой дороге, доступной для улицы. Дождливый день не лишит машину крайностей, но как группа они не созданы с учетом требований комфорта, таких как плавность хода и шум.

В отличие от предыдущей проверки летних каучуков, мы не ограничивали цену, хотя ни одна из этих шин не стоит больше 200 долларов.Мы не могли протестировать каждую шину в максимальной и экстремальной категориях, поэтому мы начали с шин, которые, как мы знали, обладают хорошими характеристиками по нашему опыту использования на дорожных автомобилях. Оттуда мы добавили несколько деталей, предназначенных только для вторичного рынка. Шины в этом тесте – четыре экстремальных и пять максимальных – варьируются в цене от 133 до 199 долларов.

Мы снова стали партнерами Tire Rack и использовали ее Саут-Бенд, штат Индиана, магазин и испытательный полигон в качестве нашей операционной базы. Его сотрудники – наши родственники. Каждый сотрудник искренне увлечен автомобилями и, что неудивительно, шинами.

МАРК УРБАНО

Tire Rack Вуди Роджерс одолжил нам два тестовых автомобиля (купе E92 BMW 328i). После обкатки шин – важного процесса удаления масел, покрывающих новые шины, – мы выполнили тесты на торможение на мокрой и сухой дороге (от 50 до 0 миль в час) и на трелевке (диаметр 200 футов).

Мы измерили сцепление с бортиком в соответствии с нашей обычной процедурой, усредняя наши лучшие круги против и по часовой стрелке. Тормозной путь составлял в среднем пять остановок на скорости 50 миль в час.В отличие от наших обычных тестов, где мы указываем вторую лучшую остановку на скорости 70 миль в час как меру общей производительности автомобиля, среднее значение пяти остановок на скорости 50 миль в час смещает акцент на характеристики самих шин.

После этих объективных тестов мы собрали впечатления и время круга, проехав по автокроссу Tire Rack в сухом и мокром виде. Спринклерная система, извергающая 300 галлонов в минуту на курс длиной 0,33 мили, обеспечивала необходимое орошение.

МАРК УРБАНО

Мы также провели пятимильные испытания на дорогах общего пользования, чтобы измерить уровень шума и оценить незначительные различия шин в качестве езды. То, как эти факторы различаются между шинами и как они учитывались в окончательных результатах, было небольшим, но значимым.

Чтобы тест был как можно более научно обоснованным при сборе объективных данных и вынесении субъективных оценок, мы запускали эталонную шину (всесезонную Pirelli UHP) в начале, в конце и два раза в середине каждого теста, чтобы гарантировать в течение дня условия существенно не изменились.Кроме того, у нас было по два комплекта каждой шины: один для испытаний на мокрой дороге, другой для испытаний на сухой дороге – все они были установлены на одинаковых колесах.

Спенсер Гесвайн поделился своими знаниями о шинах и способностями вождения, а также своей объективностью. Гесвайн настоял на проведении теста вслепую, и мы последовали его примеру. Шины были помечены произвольными буквами. Мы привыкли проверять шину, садясь в машину, поэтому, чтобы не проверять резину, когда мы прыгали в тестовые автомобили BMW 328i, требовалось самоотречение монаха. Роджерс держал ключ с ответом, не раскрывая имена шин до завершения всех испытаний.В итоге мы получили явный фаворит во влажных условиях, фаворит в сухих условиях и трехдневные тестовые данные для сортировки.

МАРК УРБАНО

Положение P Zero в подвале нас удивило. Мы были поражены тем, как эта шина полностью изменила точность рулевого управления Ford Mustang, а P Zeros – это оригинальное оборудование для экзотических автомобилей, таких как Lamborghini Aventador и Ferrari 458 Italia.Но слепой тест не лжет.

Лучшая финишная позиция этой шины в любом тесте была серединой в мокром автокроссе, лишь немного быстрее, чем у большинства шин с экстремальными характеристиками. Гесвайн назвал Pirellis «твердыми, плавными и ориентированными на недостаточную поворачиваемость». Сцепление на мокрой дороге при 0,79 г и торможение на мокрой дороге на высоте 111 футов были худшими в тесте.

Прокладка сухой трассы кардинально не изменила наших впечатлений. P Zero боролся с недостаточной поворачиваемостью, и восстановление сцепления после предела было заметно хуже, чем с большинством других шин.Точность рулевого управления сильно сказалась на бюллетенях Гесвайна, когда он обнаружил, что переваривает углы. В конце концов, он подумал, что точность вождения, необходимая для чистого круга автокросса, просто не может быть достигнута для этого набора.

При цене 161 доллар за штуку P Zero относится к верхнему среднему классу по шкале затрат. Плавного хода и бесшумной работы недостаточно, чтобы довести P Zero до уровня отделки.

МАРК УРБАНО

Шина Dunlop с экстремальными характеристиками с верхним отверстием показала мега-результат во всех категориях нашего теста шин 2009 года, где она стала явным победителем.Но все остальные шины в этом тесте либо новые с 2009 года, либо были исключены из предыдущего ценового предела.

Сильной стороной Star Spec в 2009 году был баланс характеристик на мокрой и сухой дороге. Перенесемся в 2012 год, и Z1 выскользнул на третье место в сухом автокроссе и занял последнее место в мокром автокроссе. В последнем тесте максимальное сцепление было низким, о чем свидетельствует шестое место на мокрой дороге и несмотря на хорошие характеристики при повороте. Требовалось несколько корректировок рулевого управления, в основном из-за потери сцепления с дорогой, а не из-за боковой извилистости.

Результат сухого скольжения 0,87 г, что на 0,04 г ниже лучших результатов испытаний, подтвердил впечатление Гесвайна о том, что у Star Spec «слишком сильный баланс недостаточной поворачиваемости для максимальной скорости и не хватает сцепления с дорогой, как у комплекта H», также известного как Yokohamas.

Три индикатора износа протектора, расположенные рядом с центральной линией Dunlops, исчезают по мере износа протектора. Это отличное свойство, которым должен обладать каждый хороший исполнитель на сухом покрытии.

МАРК УРБАНО

Вдавите ноготь в протектор, и полукруг останется в Proxes на несколько секунд дольше, чем в любой другой шине.Даже Hankook, который имеет показатель износа протектора 140 (здесь самый низкий), на ощупь намного прочнее. Эта шина также является одной из двух протестированных шин, на которых имеется предупреждающая табличка о хранении и использовании при низких температурах.

Второе место по показателям скользкости на мокром покрытии Toyo в основном связано с впечатлениями от наших тонко подогнанных шкур. Гесвайн считал, что R1R чувствует себя лучше, чем время круга, и что он «четко передает особенности дорожного покрытия, но ему не хватает сцепления с дорогой». Шина отлично себя чувствовала в коротком слаломе, где уровни сцепления были четко переданы, но теряла сцепление в более скоростных поворотах, вызывая недостаточную поворачиваемость.

Гонки по сухому автокроссу получили лишь посредственные замечания тестировщиков. Эта шина также показала наибольшие признаки износа в конце сухого теста, при этом большая часть углов протектора была обломана. Плюс подобрал выброшенную резину.

Он также показал худшее качество езды и второй по громкости уровень звука. В конце концов, эта шина с жесткими боковинами и мягким протектором просто не соответствовала требованиям.

МАРК УРБАНО

Goodyear выиграла наш тест 2005 года со своим Eagle F1 GS-D3.Эта новая высокопроизводительная Eagle F1 Asymmetric 2 входит в стандартную комплектацию Porsche 911.

Во время тестирования этой шины мы не могли дождаться, чтобы узнать, какую из них мы пробовали, особенно во время мокрого автокросса, просто потому, что она так странно себя показала. . При торможении шина была стабильной и лучше всего фиксировала скорость как на мокром автокроссе, так и в нашем тесте на торможение на мокрой дороге. Повороты тоже прошли хорошо, хотя шины быстро потеряли твердость на мокром асфальте и начали стучать. Обычно это признак того, что водитель слишком сильно толкает машину, но эта болтовня, похоже, не влияет на время прохождения круга.Наш блокнот украшал большой вопросительный знак.

На сухой трассе Goodyear показал меньшую управляемость при торможении, чем мы чувствовали на мокрой дороге. Он также показал худшее сцепление с сухой дорогой. Гесвайн считал, что точность рулевого управления и поперечная жесткость лишь немного улучшились по сравнению с эталонными шинами. Его время круга было равным трём, и он занял пятое место с Bridgestone и Toyo.

Тихий и уравновешенный, Goodyear ехал хорошо, но наш оценщик прокомментировал нечеткое ощущение рулевого управления по центру. Эта шина не особо вдохновляет на уверенность при вождении.

МАРК УРБАНО

Протокол ContiNaming редко говорит нам о своих шинах, но «DW» в ExtremeContact DW означает DryWet.

Мокрая половина нас хлестала. На данный момент это была самая удобная шина на орошаемом автокроссе, и ей удалось получить маргинальное значение 0.1-секундная победа над Michelin. Эта шина делала так, как ей каждый раз говорили. «Отличные характеристики на мокрой дороге!» – заявил Гесвайн. Коммуникация была на высшем уровне, что принесло Conti субъективную оценку 10 на мокрой дороге.

Он также получил высшие награды за комфорт и шум при движении и был самым доступным радиальным колесом в этом тесте по цене 133 доллара за шину.

DW выполнил чистый сухой ход без зазубрин на конусах, хотя мы внесли больше поправок на рулевое управление, чем ожидалось. Эта DW была более устойчивой, чем любая другая шина на сухой дороге, при агрессивной езде.Сцепление упало предсказуемо, и удержать преимущество в производительности было легко. Восстановление со слайда тоже было быстрой работой.

Как и Dunlop, эта шина имеет индикаторы износа в протекторе (они читаются как «DW»). По мере износа протектора буква «W» исчезает, указывая на то, что протектор больше не подходит для мокрой дороги. Второе место по количеству очков в сухих характеристиках обеспечило его средний рейтинг. Еще немного «D» в «DW» будет иметь большое значение.

МАРК УРБАНО

Компания Hankook заработала себе репутацию благодаря сочетанию характеристик знаменитых автомобилей с бюджетными ценами.А именно: его Ventus V12 EVO, покрышка с максимальными характеристиками, заняла второе место в нашем предыдущем тесте. Ventus R-S3 – вторая по доступной цене шина здесь – это летняя шина с экстремальными характеристиками, подтверждающая высочайшие показатели на сухой дороге.

Ни одна другая шина не прошла ближе двух футов от тормозного пути на сухой дороге – большой зазор, учитывая, что разброс от лучшего к худшему составляет менее семи футов. Это также позволило Yoko стать лучшей сухой лыжной подушкой. На сухом автокроссе Гесвайн обнаружил, что R-S3 и Michelin похожи, то есть щадящие, способные и последовательные.

Экстремальный брендинг честно, поскольку мокрый концерт Hankooks не произвел впечатления. Он упал в нижнюю половину при торможении на мокрой дороге и с заносом, и показал худшее время круга на мокром автокроссе с Dunlop. Самый большой недостаток был в восстановлении сцепления после лимита.

Если у вас ограниченный бюджет и вы ищете шину для уличного движения, которая время от времени будет выходить на сухую трассу, R-S3 – хороший выбор, особенно если учесть, что шина, финишировавшая впереди нее всего на три балла, является самое дорогое здесь.

МАРК УРБАНО

Компания Tire Rack’s Rogers в течение полугода управляет парком из семи испытательных автомобилей и более 100 водителей-испытателей. Он сказал, что в любой день с одним пилотом Michelin, Yokohama, Toyo или Hankook могут быстрее всех финишировать в сухом автокроссе из-за различий в стилях вождения.Но в среднем Yokohama оказывается победителем, а это означает, что больше водителей ездят с этой шиной быстрее, чем с любой другой. Им лучше, по 199 долларов за штуку.

Подиум Yoko занял свое место на сухой дороге. Гесвайн выпалил: «Эта шина преуспела, изгнав из нее собачьи сопли». Все характеристики этой шины на сухой дороге (рулевое управление, сцепление, обратная связь, восстановление и точность) были хорошими.

Энтузиазм Гесвайна мог бы быть умеренным, если бы он знал, как Иокогама будет жить на мокрой дороге: не так уж и велика.Yokohama финишировала прямо перед нижними маркерами, с временем круга на медленном конце и захватом среднего ранга.

Субъективно AD08 казался громче, чем его показания с 66 децибелами, с ударяющими звуками по неровностям. К тому же езда у него была довольно устойчивой. Это два неудобства, которые мы бы с радостью обменяли на преимущество в характеристиках на сухой дороге, если бы мы регулярно предавались гонкам на треке.

МАРК УРБАНО

Заметки Гесвайна о Potenza S-04 поул-позиции как на мокром, так и на сухом автокроссе включают фразу «легко управлять.«Нам понравилось сцепление на низкой скорости на мокрой дороге и отличная точность рулевого управления на сухой дороге. У Bridgestone не было никаких умопомрачительных черт, только отличные характеристики во всех отношениях.

В наших заметках по трассе сухого автокросса была отмечена точность управления этой покрышкой, а также хорошее сочетание характеристик устойчивости на дороге. Время круга поул-позиции при равенстве трех участников за пятое место отстает от Hankook почти на целую секунду.

При цене 166 долларов за штуку S-04 получает несколько драгоценных очков в цене, но в целом занимает второе место? Высокий уровень отделки можно отнести к тому, что он все делает хорошо, чему способствует его высший балл по бесшумности при движении.Второе место в тестах на торможение и скольжение на мокрой дороге также подтвердило наше субъективное ощущение высокого сцепления на мокром автокроссе.

Bridgestone представляет собой отличное сочетание характеристик на мокрой и сухой дороге, к тому же он тихий и обеспечивает хорошую езду. Однако за дополнительные 44 доллара за комплект Michelin Pilot Super Sport делает все, что может сделать S-04 Pole Position, и многое другое.

МАРК УРБАНО

Два года назад Ferrari выпустила 458 Italia за несколько месяцев до того, как Michelin выпустила свой Pilot Super Sport (PSS).Поскольку Ferrari хотела установить PSS для 458, но Michelin не хотела опережать выпуск собственного выпуска, некоторые из ранних 458 поставлялись на шинах Michelin Pilot Sport PS2. Но эти PS2 на самом деле были PSS. Нетрудно понять, почему Ferrari захотела использовать «кастомные» PSS для 458.

Мы похвалили PSS за точность рулевого управления на мокрой дороге, уступающую только Conti. Максимальное поперечное сцепление на мокрой дороге (0,86 г) помогло сократить разрыв во времени круга и с Conti, но Michelin добился этого с меньшим изяществом и обратной связью.

Он чувствовал себя твердым и устойчивым на сухом автокроссе и оживил руль в наших руках, как и Yoko, Hankook и Dunlop.

Michelin PSS финишировал вторым по скорости круга как на мокром, так и на сухом автокроссе, отстав от лидеров всего на 0,1 и 0,2 секунды соответственно.

PSS обладает лучшим балансом характеристик на мокрой и сухой дороге, который мы когда-либо испытывали при тестировании. Мелкие компромиссы в каждой дисциплине делают «супер» достойной частью его названия.Это наш победитель.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Лучшие шины Porsche Macan – Отзывы о грузовых шинах

Лучшие шины Porsche Macan

, лидирует в сегменте компактных роскошных кроссоверов по удовольствию от вождения и непревзойденному престижу.

Если резина на вашей модели нуждается в замене, мы составили список наших лучших шин для Porsche Macan в категориях для лета, всесезона, зимы и других.

:

Ниже приводится список различных уровней отделки салона, доступных для Porsche Macan, а также размеры шин, предлагаемые для каждой отделки салона.

• База 235/55/19 (спереди) 255/50/19 (сзади) или 235/60/18 (спереди) 255/55/18 (сзади) или 265/45/21 (спереди) 295/35/21 (сзади) или 265/45/20 (спереди) 295/45/29 (сзади)
• База с тормозами с керамическим покрытием 235/55/19 (спереди) 255/50/19 (сзади) или 265/45/21 (спереди) 295/35/21 (сзади) или 265/45/20 (спереди) 295 / 45/29 (задний)
• GTS 265/45/21 (спереди) 295/35/21 (сзади) или 265/45/20 (спереди) 295/45/29 (сзади)
• GTS с карбоновыми керамическими тормозами 265/45/21 (спереди) 295/35/21 (сзади) или 265/45/20 (спереди) 295/45/29 (сзади)
• S 235/55/19 (спереди) 255/50/19 (сзади) или 235/60/18 (спереди) 255/55/18 (сзади) или 265/45/21 (спереди) 295/35/21 ( сзади) или 265/45/20 (спереди) 295/45/29 (сзади)
• Turbo 235/55/19 (спереди) 255/50/19 (сзади) или 265/45/21 (спереди) 295/35/21 (сзади) или 265/45/20 (спереди) 295/45/29 ( задний)

Всесезонная шина с лучшими характеристиками для Porsche Macan

Чтобы ваш Macan работал так же, как на заводе или даже лучше, идеально подойдет комплект высокопроизводительных всесезонных шин.Лидером среди них является Michelin Pilot Sport AS 3 Plus. Сцепление в сухую погоду и динамика управляемости являются лучшими в своем классе, а новые усовершенствования шины делают ее лучше при более низких температурах (даже при небольшом легком снегу), чем предыдущие версии.

Нашим следующим выбором будет Continental Pro Contact TX, который предлагает немного менее привлекательный привод, но превосходное сцепление с дорогой при любых погодных условиях. Именно этой шиной Porsche оснащает многие модели Macan с завода.

Немного уступив в общих характеристиках и цене, предлагая при этом немного улучшенный срок службы протектора, три шины одинакового качества: Pirelli Scropion Zero AS Plus, Continental Extreme Contact DWS 06 и Yokohama Geolandar X-CV.

Michelin Pilot Sport AS 3 плюс

Continental Pro Contact TX

Пирелли Скорпион Зеро AS Plus

Континентальный Экстрим Контакт DWS 06

Иокогама Геоландар X-CV

Лучшая летняя шина со сверхвысокими характеристиками для Porsche Macan

Если вы хотите добиться максимальной производительности вашего Macan, у нас есть три варианта идеальных летних шин UHP. Первым идет внедорожник Michelin Pilot Sport 4, который обеспечивает высочайшую производительность в сочетании с конструкцией, созданной для более тяжелого внедорожника с более высоким дорожным просветом.

занял второе место Continental Sport Contact 5. И, наконец, есть Pirelli P Zero, который не совсем на уровне двух других. Однако он значительно дешевле и, хотя и не столь впечатляюще, ему не хватает, и на самом деле он является еще одним заводским вариантом от Porsche.

Michelin Pilot Sport 4 внедорожник

Continental Sport Contact 5

Pirelli P Zero

Лучшие всесезонные шины для Porsche Macan

Варианты, представленные ниже, обычно являются нашими главными рекомендациями для многих грузовых автомобилей, однако, учитывая акцент на производительность Macan, они обязательно сделают поездку менее увлекательной, чем шины заводской комплектации.Однако эти варианты прослужат дольше, будут дешевле и по большей части будут работать намного лучше на морозе.

Главный из них – Michelin Defender LTX MS. Эта шина известна своими впечатляющими характеристиками в холодную погоду и легким снегом (для всесезонных шин), хотя она уступает даже больше, чем большинство других, с точки зрения динамики управляемости. Гарантия на 70000 миль означает, что они прослужат долго.

Следующим идет Continental Cross Contact LX 25, который более универсален с точки зрения всесезонного сцепления и сочетает в себе динамику вождения и изысканность трассы.Он имеет такую ​​же гарантию и стоит значительно дешевле.

Pirelli Scorpion Verde AS больше ориентирован на производительность, для тех, кто хочет более долговечную всесезонную шину, но не хочет отказываться от встроенной управляемости Macan.

Michelin Защитник LTX MS

Континентальный перекрестный контакт LX 25

Пирелли Скорпион Верде AS

Лучшая бюджетная шина для Porsche Macan

Кумхо Крюген HP71

Лучшие зимние шины для Porsche Macan

Бриджстоун Близзак DMV2

Pirelli Scorpion Зима

Снежный внедорожник Michelin X-Ice

Самая дешевая зимняя шина для Porsche Macan

Yokohama Iceguard G075

Самая дешевая шина для Porsche Macan

Вестлейк SU318 HT