Схема подключения ксенона: Схема подключения ксенона

Содержание

Схема подключения ксенона h7. Схема подключения автомобильных ксеноновых ламп. Ксенон в обычной блок фаре

Ксенон – это инертный газ, который дает мощный световой пучок при пропускании электрического заряда. Ксеноновые лампы светят ярким дневным светом, что позволяет освещать большую область дороги. Благодаря своей долговечности, эффективности и высокой устойчивости к физическим воздействиям ксенон завоевал огромную популярность среди автолюбителей во всем мире.

1 Как правильно подобрать ксенон на авто

Большинство современных комплектов ксеноновых ламп состоят из таких основных деталей как:

  • Ксеноновые лампы
  • Блоки розжига
  • Крепления и контактные провода

Лампы с ксеноном отличаются маркировкой. Например, 5000К или 6000К. Данный индекс обозначает световую температуру ксенона, то есть яркость светового пучка, которым светит лампа. Для легкового автомобиля рекомендуется приобретать ксеноновые лампы на 5000-5500К, они светят ярким светом с голубоватым оттенком и отлично подходят для установки в головные фары.

Блок розжига ксеноновых ламп – это устройство, которое контролирует и подает напряжение. Данный блок может быть устроен по-разному, но чем более сложная схема блока розжига, тем надежнее будет работа ксеноновых ламп.

При выборе качественного комплекта ксенона следует обращать внимание на возможности штатных систем своего автомобиля. Например, в том случае если комплектация автомобиля не предусматривает наличия модуля контроля напряжения, то приобретать дорогостоящие комплекты не имеет смысла.

Если под капотом вашего автомобиля нет достаточного пространства для установки стандартного блока розжига, то целесообразно приобрести комплект ксенона со специальным “слим-блоком”. Кроме того, перед приобретением ксеноновых ламп следует определить варианты штатных цоколей в фарах автомобиля.

Среди самых популярных производителей ксенона на авто можно выделить такие компании как:

  • Sho-Me
  • AP Digital Ultra
  • XENOTEX
  • IL-Trade

Таким образом, приобретая комплект ксенона одного из данных производителей можно быть уверенным в качестве ламп и их составляющих, однако полную гарантию может дать только производитель.

2 Процесс установки ксенона – пошаговое руководство

Для установки ксенона своими руками необходимо наличие следующих инструментов:

  • Комплект ксеноновых ламп + блок розжига и крепления
  • Набор стандартных отверток и гаечных ключей
  • Двусторонний скотч, нож и хомуты
  • Дрель и фреза на 20-25 миллиметров

При установке ксенона в головные фары автомобиля в первую очередь следует уделять внимание технике безопасности. Проводить работу по установке рекомендуется сухими и чистыми руками. В процессе установки запрещается касаться руками колбы ксеноновой лампы, а если контакт все же произошел, следует обезжирить поверхность колбы спиртовым раствором.

Перед началом работ в обязательном порядке необходимо отсоединить плюсовую клемму с аккумуляторной батареи. Помните, что во время подачи напряжения и запуска ксенон дает более 20 тысяч вольт электрического напряжения, поэтому во время работы следует быть максимально внимательным и осторожным.

  • Шаг 1 . Для установки ксенона открутите защитную крышку с фары автомобиля и аккуратно достаньте из фары штатную галогеновую лампу, предварительно отключив от нее все провода и соединения. Как правило, лампочку фиксирует дополнительная пружинка, которую необходимо аккуратно отжать и извлечь лампу. Вместо штатной лампы вставляем ксеноновую из комплекта, предварительно сняв защитное покрытие с колбы. Провода соединения необходимо будет вывести через заглушку фары в подкапотное пространство для подключения к блоку розжига.

Для доступа к фаре со стороны аккумулятора рекомендуется его снять. После установки лампочек следует подсоединить к ним клеммы от блока розжига. В заглушках фар необходимо проделать отверстия, через которые пойдут провода соединения лампочки и блока розжига. Если заглушки металлические, следует просверлить отверстие не более 2,5 сантиметров с помощью дрели и соответствующей фрезы. Если заглушка из пластика, аккуратно вырезаем отверстие при помощи ножа.

  • Шаг 2 . Установка блока розжига. Для установки блока необходимо выбрать соответствующее место в подкапотном пространстве. Лучше всего подойдет место в непосредственной близости от обеих фар для более удобного подключения проводов. Закрепить блок розжига необходимо с помощью специальных хомутов из комплекта, либо просверлить несколько отверстий и закрепить блок на два самореза для обеспечения лучшей устойчивости.
  • Шаг 3 . Провода от блока розжига и ксеноновых ламп необходимо подсоединить, строго соблюдая полярность. Перепутать провода сложно, так как они имеют разный цвет, в данном случае черный и красный, где черный – “минус”, красный – “плюс”. Для подключения блока розжига к штатной электросхеме автомобиля проведите отдельный провод и подсоедините его к разъему от снятой лампы. Проводку следует затянуть хомутами и дополнительно изолировать.

Чтобы проверить правильность подключения ксенона необходимо действовать по инструкции, которая есть в комплекте. Как правило, схема подключения и проверки выглядит следующим образом:

Внимание! Для некоторых моделей автомобилей с бортовыми компьютерами целесообразно установить дополнительный стабилизатор напряжения, который будет распределять нагрузку на проводку в момент “разгорания” ксенона.

Ниже представлено видео по самостоятельной установке ксеноновых ламп от производителя IL-Trade со световой маркировкой 4700К и цоколем типа H7.

3 Установка биксенона в фары головного света

Биксеноновая лампа наполнена тем же инертным газом, но дополнительно оснащена специальным электромагнитом. Данный соленоид регулирует фокусировку, что позволяет создавать как ближний, так и дальний ксеноновый свет. Таким образом, у водителя есть возможность регулировать световое напряжение и температуру во время движения автомобиля.

Принцип подключения биксенона своими руками аналогичен тому, что применяется при установке простых ксеноновых ламп. Единственное отличие – это дополнительный контроллер, который подключается к аккумулятору и блоку розжига лампы. В комплекте с биксеноновыми лампами всегда есть схема подключения ламп, которая выглядит вот так:

  • Лампы биксенона подключаются к блоку розжига соответствующими проводами из комплекта
  • В разъем питания блока подключается провод от контроллера.
  • Третий провод от лампы – это разъем электромагнита, который также необходимо подключить к контроллеру
  • Провод от контроллера подключается к аккумуляторной батарее с соблюдением полярности

После установки биксенона в фары головного света необходимо провести регулировку света фар. Правильно отрегулированные биксеноновые фары не слепят встречные автомобили и, как правило, не вызывают проблем с сотрудниками ДПС.

Довольно часто можно заметить, что владельцы ВАЗ 2114 предпочитают устанавливать на свой автомобиль ксенон. Ксенон на ВАЗ 2114 является лучшим решением для тех, кто часто ездит в тёмное время суток. Каким же фарам следует отдавать предпочтение и как их следует монтировать?

Как выбрать ксенон

Выбирать ксенон следует крайне осторожно.

Довольно часто на рынке встречаются модели, которые нельзя назвать вполне качественными, хотя стоят они достаточно дорого. На что же обратить внимание в самую первую очередь? Всем автовладельцам рекомендуется уточнить уровень яркости. Слишком высокая яркость может привести к самым серьёзным проблемам для автолюбителя, ведь яркие фары могут на время ослепить транспорт со встречной полосы движения.

Возможно ли установить ксенон самостоятельно

Практически каждый автолюбитель может выполнить установку ксенона самостоятельно.

Для этого потребуется некоторое количество инструментов, а именно:

  1. Ветошь.
  2. Саморезы.
  3. Ксеноновые фары.
  4. Спирт.

Иногда монтаж системы ксеноновых фар доверяют опытным мастерам, однако ничего особенно сложного в этой процедуре нет.

Итак, с чего же нужно начать?

Установка ксенона на ВАЗ 2114. Проведение монтажа блока розжига

Перед началом процесса установки биксенона на ВАЗ нужно изучить полярность заземления автомобиля.

В случае, если речь идёт о положительной полярности, нужно как можно скорее исключить контакт корпуса и блока. Не будет лишним проанализировать полярность так называемых «управляющих жил». Это требуется для того, чтобы не допустить короткого замыкания. Если забыть об этом, то последствия могут оказаться удручающими.

Также перед началом монтажных работ следует подумать насчёт того, где именно будет располагаться блок управления ксеноном. Место для установки этого блока напрямую зависит от того, в каком положении находятся провода для питания балласта и ламп.

Как произвести установку балласта

  1. В самом начале требуется обустроить специальные отверстия. Диаметр каждого из них должен составлять примерно 3 мм. Следует помнить, что производить крепление блока следует таким образом, чтобы его фиксация была достаточно жёсткой.
  2. Только после того, как жгут проводов получилось уложить на подготовленное место, можно попытаться осуществить фиксацию стяжками, которые были взяты из монтажного комплекта.
  3. Также следует помнить и о том, что добраться до самих ламп (во время проведения монтажа) крайне сложно.

    Ещё один нюанс, который следует учитывать во время установки ксенона, касается проблем, связанных с грязью. Место, где будет установлена система управления ксеноном, должна быть защищена от какой-либо грязи. Недопустимо, чтобы система находилась в месте, где наблюдаются резкие перепады температур.

  4. Для этого нужно избавиться от крышки. Только после этого можно пытаться отсоединить жилы лампы. Затем её нужно изъять.
  5. Далее необходимо проделать в защитной крышке фары небольшой отверстие. Оно потребуется для того,чтобы через него можно было протянуть жилы. Только после этого можно начинать монтаж резинки в отверстие крышки. Крышка нужна для обеспечения как можно более полной защиты от влаги.
  6. Стоит помнить и о том, что перед этим нужно обработать колбу лампы. Для этого следует использовать спирт. Только после этого можно начинать монтаж ксеноновой лампы на наиболее подходящее посадочное место. Не стоит забывать и о том, как важно правильно закрепить её. Если этого не сделать, то она может слететь прямо во время движения автомобиля.

Нужно ли соблюдать меры предосторожности во время установки ксенона

Следует помнить, что монтаж ксенона — отнюдь не самое безопасное занятие. Во время этого процесса нужно соблюдать как можно большее количество мер предосторожности. Если непосредственно во время проведения монтажа будут замечены какие-либо повреждения на комплекте, требуется как можно скорее прекратить все работы и обратиться за консультацией к дилеру.

Ещё одна причина прекратить монтажные работы — это многочисленные повреждения балластов, а также ламп.

Опытные мастера советуют не пытаться производить работу руками, которые недавно были испачканы маслом или какой-либо другой жидкостью. В таком случае можно получить поражение электрическим током.

Во время эксплуатации следует стараться поддерживать фары как можно более чистыми. Грязные фары рассеивают поток света и могу ослепить водителей, движущихся по встречной полосе.

Полезное видео

Дополнительную информацию вы сможете найти в видеороликах ниже:


Вывод

Биксенон на ВАЗ 2114 станет отличным решением для тех, кто хотел бы немного улучшить собственный автомобиль. Такие фары окажутся как нельзя кстати, если водитель часто путешествует и поэтому вынужден находиться в пути даже ночью.

Тем, кто ещё задаётся вопросом о том, как поставить ксенон на ВАЗ 2114, следует порекомендовать как можно внимательнее подойти к мерам безопасности. Многие автолюбители игнорируют их, однако в случае проведения монтажа ксенона, это может привести к самым серьёзным последствиям для здоровья человека.

Ксенон – инертный газ, который при контакте с электрическим током начинает ярко светится. Ксеноновые лампы намного лучше галогенных, так как имеют ряд преимуществ. Они излучают свет очень похожий на дневной, поэтому не так сильно утомляют глаза водителя при длительных поездках, даже если установить ксенон в дальний свет. Также ксеноновые лампы существенно сокращают нагрузку на генератор автомобиля и не ломаются при сотрясениях. Самостоятельная установка ксенона – дело достаточно лёгкое и с ним может справиться любой владелец автомобиля.

Виды ксенона

От такого параметра, как температура, зависит какой яркости и цветового оттенка будет лампа. Цветовая гамма ксенона варьируется от жёлтого до фиолетового оттенков. Температура измеряется в градусах Кельвина. Более насыщенные цвета редко используют автолюбители, чаще всего устанавливают ксенон белого цвета, он больше похож на дневное освещение. Жёлтый цвет фар будет при отметке в 4050 К. А белый цвет равен значению в 5000 К. Голубой оттенок получается при 6000 К, а фиолетовый – при 18000 К.

Также ксеноновые лампы бывают различными по размерам. Чтобы правильно подобрать лампу нужного для фары размера, следует взять старую для сравнения.
Долговечность осветительных элементов довольно высока, поэтому замена ксеноновых ламп будет производиться очень редко.

Также каждому автолюбителю необходимо знать, что существует в продаже псевдоксенон. Он к ксеноновым лампам не имеет никакого отношения. Это обычные галогенные лампы, подкрашенные в голубой цвет с более высокой мощностью. Так что при покупке ксенона нужно быть очень внимательным.

Установка ксенона

После того как в магазине был куплен соответствующий комплект, можно переходить к началу установки ксенона. Сделать это очень просто и своими руками, не прибегая к помощи мастеров. Для ближнего и дальнего света существует два различных набора. В стандартном наборе для установки ксенона идут две лампы, два блока розжига и провода. Подключение ксенона без блока розжига невозможно, только он может подать нужное напряжение, а именно в 25000 В. Но такой показатель напряжения необходим только для розжига, после этого достаточно будет поддерживать только 80 В для нормальной работы ламп.

Читайте также: Установка электрозамка на УАЗ

Теперь перейдём к установке. Для начала следует поднять крышку капота и открутить фары. После этого достаём старые лампы. Они могут быть установлены на пружине, что можно наблюдать в отдельных видах автомобилей. Значит, новые лампы также следует устанавливать на эту пружину. Главное, перед монтированием ксеноновых ламп ни в коем случае не трогать её руками. Если уже не вышло без прикосновений, то следует обезжирить поверхность спиртом. Далее, установку нужно производить согласно схеме.

Схема подключения ксенона чётко показывает правильный ход действий. В ней ошибиться невозможно, она очень проста.

1. Устанавливаем ксеноновую лампу. Если цоколь не подойдёт, то можно воспользоваться специальными переходниками, они иногда идут в наборе ксенона. Если нет в наборе, то придётся покупать отдельно.

2. После установки лампу прижимаем резинкой.

3. Через резиновую заглушку следует вывести провода к блоку розжига. Его придётся установить недалеко от фар, ведь провода не очень уж и длинные. Но выбранное место обязательно должно быть сухим, в противном случае блок перестанет функционировать. Его можно прикрепить к капоту с помощью скотча. Чтобы сохранить блок розжига от влажности можно также обмотать его изолирующей лентой.

4. Затем провода, идущие от лампы ксенона, крепим к штатному разъёму ближнего или дальнего света. Заняться установкой ксенона в дальний свет и в ближний – это две различные операции, предполагающие покупку двух комплектов. Но схема установки будет одна и та же. Можно даже дополнительно обмотать все провода изолирующей лентой для большей надёжности.

Всё готово! Теперь можно проверять на деле положительные свойства ксеноновых ламп и наслаждаться прекрасным вождением.

Читайте также: Тюнинг ОКИ

Биксенон

Чтобы не устанавливать два различных комплекта ксенона для ближнего и дальнего света, можно просто купить и подсоединить биксенон.
Биксеноновые лампы имеют тот же принцип работы с инертным газом, только они ещё оснащены дополнительным электромагнитом. Именно он и позволяет переключать фары на ближний и дальний свет.

Установка биксенона имеет некоторые нюансы. Рассмотрим детально процесс подключения.

1. Провода от ламп биксенона подводим к блоку розжига.

2. К этому же блоку подсоединяем провода контролёра. Он занимается стабилизацией напряжения во всей проводке.

3. На биксеноновой лампе предусмотрен дополнительный провод, отвечающий за электромагнит. Его следует также подсоединить к контролёру.

4. Контролёр подключаем к аккумулятору.

Ксенон в противотуманных фарах

Конечно же, наилучшим вариантом для противотуманных фар выступает ксенон. Он отлично справится с поставленной задачей и к тому же намного лучше, чем обычные лампы. Они будут освещать дорогу, а не летящие капли навстречу автомобилю.

При установке необходимо придерживаться следующих действий:

  • Снять бампер
  • Отключаем от питания фары
  • Подсоединяем новые лампы
  • Подключаем ксеноновые лампы к блоку розжига и питания
  • Размещаем блоки розжига
  • Проверяем работу противотуманных фар

Правила безопасности при подключении ксенона

Как установить ксенон правильно уже было описано ранее, а вот о мерах безопасности не было сказано ни слова. Следует это исправить.

Перечислим основные правила безопасности:

  • При поломке деталей комплекта ксенона сразу же остановить установку
  • Не выполнять работу влажными руками
  • Запрещается долго смотреть на горящие ксеноновые лампы без затемненных очков
  • Электрические провода должны быть изолированными
  • Регулировка фар обязана быть выполнена специальным прибором

Полезный совет : Также нужно знать, что оттенок цвета ксеноновых ламп может немного отличаться друг от друга. Это нормальное явление для ксенона.

Преимущества ксеноновых ламп

Лучше покупать фирменные комплекты ксенона, не следует экономить на улучшении собственного автомобиля. Перечислим основные достоинства хорошего ксенона.

А если конкретнее, то о том как установить ксенон на ВАЗ 2110 своими руками . Выполнение данной работы в принципе не требует каких-либо выдающихся знаний, главное иметь желание, прямые руки, и свободное время.

Несколько слов о том, что такое ксенон и «с чем его едят».

Ксеноновая лампа создана Германской компанией Osram в 1940-х годах и презентована на всеобщее обозрение в 1951. Ксенон стал очень популярным и нашел широкое применение в авто и киноиндустрии, ему удалось отправить на заслуженный отдых угольные дуговые лампы. Характерная особенность ксеноновых ламп – яркий почти белый свет с голубоватым оттенком. Практически все современные кинопроекторы, как пленочные так и цифровые, оснащены ксеноновыми лампами, мощность которых варьируется в пределах от 900 Вт до 12 кВт.

Принцип работы ксеноновой лампы.

Основной поток света излучает плазма прямо возле катода, при этом светящаяся область имеет конусообразную форму, а интенсивность свечения спадает по мере удаления от катода по экспоненте. Световой спектр ксеноновых ламп очень близок к дневному свету.

Теперь по порядку, как установить

Прежде всего необходимо разобрать фару, как это сделать рассказываю:

  1. Первым делом снимите «минусовую» клемму с АКБ.
  2. Отключите электрические разъемы блок-фары.
  3. Используя ключ, открутите два крепежных болта верхнего крепления блок-фары.

  1. Далее снимите решетку радиатора и открутите болт нижнего крепления.
  2. При помощи отвертки аккуратно подденьте декоративную накладку.
  3. Сдвиньте накладку к центру, затем полностью вытяните ее.
  4. Открутите гайку крепления, которой блок-фары крепится к кронштейну, для этого используйте головку на «10».
  5. Достаньте блок-фару.
  6. Отверткой аккуратно подденьте фиксатор цилиндра гидрокорректора, после этого поверните и извлеките из корпуса фары.

10. Снимите указатель поворота, для этого открутите два крепежных винта.

11. Демонтируйте галоген или что там у вас установлено и приступайте ко второму этапу – установке ксеноновых ламп.

Перед тем как установить ксенон пришлось докупить 4 мамки (2 простым креплением, и 2 с креплением под толстый провод)

Итак приступим.

1. Снимите “галогенку”.

2. Возьмите нож и отрежьте желтый, и коричневые провода. Желтый – «+», ну а коричневые – «-» соответственно. Используя плоскогубцы и нож произведите зачистку проводов.

3. Возьмите зажим или тонкие плоскогубцы “мамку” для широкого провода и два коричневых провода обожмите и заизолируйте все изолентой.

4. Все то же самое проделайте по отношению к желтым проводам, только в этом случае используйте “мамку” для обычного тонкого провода.

5. Все как следует изолируйте во избежание замыкания.

6. Ксеноновая лампа стает в фары Киржач без каких-либо проблем, если у вас установлены фары BOSH, придется поработать круглым напильником. С его помощью необходимо расширить отверстие. Только сильно не увлекайтесь, время от времени примеряйте лампу.

5. При помощи дрели и тонкого сверла проделайте в защитной крышке отверстия примерно 23мм в диаметре, затем протяните в него проводку от лампы.

6. Установите в цоколь через отверстие саму лампу и закрепите.

7. После этого соедините “мамки”, здесь важно не перепутать «+» и «-».

Внимательно проверьте, все ли правильно сделали и подключили, помните, что ошибка может вам дорого стоить, от неправильного подключения можно вывести ксеноновые лампы или блоки розжига из строя.


9. Далее подключите фару и подсоедините минусовую клемму обратно к .

Ответственный момент… Включите ближний свет, если увидите прекрасное яркое свечение – значит установка ксенона прошла успешно!

Теперь осталось все собрать в обратном порядке.
Для этого опять отключите минусовой провод аккумулятора и установите фару на место. Блоки розжига можно клеить на двусторонний скотч, однако я бы рекомендовал смастерить какое-нибудь крепление или придумать что-то более серьезное… Очень важно, чтобы место для блоков было сухим.

Внимание! После того как ксеноновые фары установлены ОБЯЗАТЕЛЬНО отрегулируйте ксеноновые фары. Неправильно настроенные ксеноновые лампы могут ослепить других участников движения и стать причиной больших неприятностей.

На этом мой рассказ о том, как установить ксенон на ВАЗ 2110 своими руками окончен, надеюсь у вас все получилось и вы тоже стали счастливым обладателем ксеноновых фар.

Вот решил написать небольшую статью об, установке ксенона своими руками . В принципе в этом нет ничего сложного и ни каких сверх знаний электрика в этом не требуется. Делается всё легко и просто. Но всё же, думаю эта статья, будет кому нибудь полезна.!

Немного информации о происхождении ксенона:

Ксеноновая лампа с короткой дугой была изобретена в 1940-х в Германии и представлена в 1951 году компанией Osram. Лампа нашла широкое применение в кинопроекторах, откуда вытеснила преимущественно угольные дуговые лампы. Лампа дает яркий белый свет, близкий к дневному спектру, но имеет достаточно невысокий КПД. На сегодняшний день практически во всех пленочных и цифровых кинопроекторах используются ксеноновые лампы мощностью от 900 Вт до 12 кВт. Лампы в проекторах IMAX могут достигать мощности в 15 кВт в одной лампе.

Принцип работы:

В ксеноновой лампе основной поток света излучается плазмой возле катода. Светящаяся область имеет форму конуса, причём яркость её свечения падает по мере удаления от катода по экспоненте. Спектр ксеноновой лампы приблизительно равномерный по всей области видимого света, близкий к дневному свету. В лампах высокого давления могут быть несколько пиков вблизи инфракрасного диапазона, примерно 850-900 нм, которые могут составлять до 10 % всего излучения по мощности.

Существуют также ртутно-ксеноновые лампы, в которых кроме ксенона в колбе находятся пары ртути. В них светящиеся области есть как возле катода, так и возле анода. Они излучают голубовато-белый свет с сильным выходом ультрафиолета, что позволяет использовать их для физиотерапевтических целей, стерилизации и озонирования.

Благодаря малым размерам светящейся области, ксеноновые лампы могут использоваться как точечный источник света, позволяющий производить достаточно точную фокусировку, а хороший спектр обуславливает широкое применение в кино- и фотосъёмке. Ксеноновые лампы также используются в климатических камерах – установках, моделирующих солнечное излучение для испытания материалов на светостойкость. www.wikipedia.org

И так перейдем к установке ксенона на автомобиль .

Извиняюсь за качество фотографий, нет хорошего фотоаппарата да и погодные условия были плохие. И так, примером нам послужит автомобиль Ваз 2107. Разницы практически нет, иномарка это либо отечественное авто. Принцип один и тот же. Различия только в сложности доступа к фаре, креплению, и подключению контактов. На разных авто могут отличаться соединительные фишки. Вообщем немного разобравшись, думаю Вам не составит большого труда эта инсталляция.

Нам понадобиться:

1. Комплект ксенона (лампы, блоки розжига)

2. Дрель и развёртка определённого диаметра, в зависимости от ситуации.


3. И самое главное желание.

Снимаем защитную пластиковую крышку с фары и сверлим в ней отверстие, через которое будут проходить провода от лампы к блокам розжига. Может этого и не понадобиться, всё зависит от конструкции фары и доступа к соединительным проводам. Смотрите по ситуации, как сделать лучше.



Не забываем, что в это отверстие там нужно будет вывести фишку питания, идущая из фары. Для этого я разрезал резиновую заглушку от края до центра и пропускал провода. Можно сделать по другому, просто просверлить ещё отверстие. (на ваз 2107 фишка не маленькая поэтому и отверстие будет большое) отказался от этого варианта.

Извлекаем старые галогеновые лампы и аккуратно вставляете новые. Закрываете защитную крышку, поправляйте провода, могут мешать при установке.


И просто соединяете питание и лампу, всё просто. Вид и размеры фишек могут везде отличать, в зависимости от машины и типа ксенона, вообщем принцип один и тот же. В итоге должно получиться то то типа этого.


О креплении блоков уже рассказывать не буду, смотрите сами по ситуации. Но обязательно располагайте их в недоступном от воды и влаги месте. Если нет пространства куда их можно установить, есть вариант изготовить крепление из пластинки не толстого металла и прикрутить в доступном месте.


На схеме ниже показано, как устанавливаются ксеноновые лампы типов h2, h4, h5, H7, H8/H9, h21, 9004(HB2), 9005(HB3), 9006(HB4) и 9007(HB5).

Внимание! на корпусе блока розжига — минус (земля), проверьте полярность заземления вашего автомобиля. В случае плюса, изолируйте блок от корпуса. При подключении ксеноновых ламп h5, 9004 и 9007 проверьте полярность управляющих проводов для предотвращения короткого замыкания.

Внимательно изучите рекомендуемую схему подключения.
Перед началом установки отключите зажим «+» автомобиля от аккумулятора.
Произведите монтаж проводки блоков розжига (управления) и ламп как описано ниже.

Выберите место для установки балласта, при котором не натягиваются провода питания ксеноновых ламп и самого балласта. Наилучшим будет место с плоской поверхностью, наиболее защищенное от загрязнений и менее подверженное тепловому нагреву и воздействиям внешней среды.
Закрепите балласт при помощи крестообразных креплений. Крепления фиксируются саморезами, для чего необходимо сначала просверлить отверстия диаметром 3 мм. Необходимо добиться жёсткой фиксации блока розжига к поверхности.
Уложите жгут проводов и зафиксируйте их стяжками из монтажного комплекта.

Снимите защитную крышку фары для получения доступа к лампе, подлежащей замене.
Отсоедините провода питания лампы и извлеките её из посадочного места.
Просверлите в защитной крышке отверстие диаметром 23 мм, протяните через него провода, ведущие к блоку розжига, потом установите влагозащитную резинку в отверстие крышки.
Предварительно обезжирив колбу лампы спиртом, установите ксеноновую лампу в штатное посадочное место и зафиксируйте её.
Установите защитную крышку на фару.

Произведите коммутацию согласно рекомендованной схеме.
Подсоедините зажим «+» автомобиля к аккумулятору.
Заведите мотор и включите фары.
Проверьте работоспособность системы и соответствие цветовой температуры свечения характеристике, указанной на упаковке. Допускается разность ±500 К.
Отрегулируйте фары.

При повреждении деталей комплекта ксенона немедленно прекратите установку и обратитесь к своему дилеру за консультацией.
Если Вы обнаружили какие-нибудь повреждения балластов или ламп, также немедленно прекратите установку.
Не производите установку влажными или замасленными руками. Это повышает опасность получить поражение высоким напряжением.
При работающих лампах противопоказано смотреть на них длительное время без применения защитных средств (затемненные очки), что может привести к травме зрения.
Электрические соединения должны быть надёжными и изолированными от воздействий внешней среды. Плохие, окислившиеся соединения могут стать причиной нагрева, задымления и возгорания электропроводки.
Аккуратно обращайтесь с лампами и перед установкой в оптический элемент произведите обезжиривание колбы ксеноновой лампы при помощи спирта и куска мягкой ткани.

Не прикасайтесь к ксеноновым лампам, балластам и высоковольтным проводам после включения.
Не включайте и не выключайте фары без видимой надобности. Это отрицательно сказывается на сроке службы ламп и ведёт к истощению электродов лампы и ухудшению освещенности.
При обнаружении отказа оборудования или возникновения опасного состояния прекратите использование оборудования и обратитесь в установочный центр.
Если внезапно погас головной свет (это может быть из-за срабатывания защиты в блоке розжига), необходимо остановиться и провести повторное включение фар через 10 минут. При частом возникновении данной ситуации, обратитесь в установочный центр.
Регулировка света фар должна тщательно выполняться специализированным прибором во избежание ослепления встречного транспорта и пешеходов.
Всегда поддерживайте стёкла фар в чистом состоянии, так как грязные стёкла фар рассеивают дополнительно ксеноновый свет и ослепляют водителей. Настоятельно рекомендуем установить очиститель фар высокого давления — это существенно повысит удобство пользования фарами.

Цвет свечения ксеноновых ламп незначительно различается друг от друга. Незначительная разность цвета является нормальной характеристикой системы.
Цвет свечения ксеноновой лампы быстро меняется после включения. Происходит нагревание.
Шум от блоков управления. Шум носит незначительный характер и понижается после установления рабочих параметров системы.
Неудовлетворительное включение ксеноновых ламп после того, как они были включены и быстро выключены. Иногда лампы не могут запуститься вследствие срабатывания защиты в балласте. Если через несколько секунд было повторное включение и ксеноновые лампы включились, то это не является неисправностью комплекта ксенона.

Установка ксенона самостоятельно. Установка ксенона своими руками

Для начала хочу сказать, что сам я не приемлю колхозного ксенона, который устанавливают на отечественные авто, чисто потому, что там нет линзовой оптики. Особенно раздражают меня дегенераты с ксеноновым светом в противотуманых фарах. Я понимаю, когда ксенон устанавливают в противотуманные фары жители частного сектора и негородские, но только лишь когда они освещают дорогу во дворах, или, скажем, в лесу.

Сейчас мне достоверно известно из источников в органах, что первыми начинают щемить именно колхозников, уже есть на то указ.

Но с ксеноном также много неопределенностей. Например, многие заводские установки не подходят под действие технического регламента. Обязательное условия для ксеноновых фар сейчас — это наличие автоматического корректора и омывателя фар. Омыватель фар необходим для того, чтобы фара была чистая всегда. Тофтология получается, но известно, что пучок света от ксеноновой лампы сильно преломляется из-за грязной фары. Так что ставить ли ксенон, или же не ставить, решать только Вам.

Установка ксенона своими руками.

В установке ксенона своими руками нет ничего очень сложного. Также как и установить парктроник, необходимо только чтобы руки росли откуда надо. Схема подключения ксенона состоит в том, чтобы в цепь между лампой и питанием воткнуть блок розжига. То есть, необходимо просто воткнуть на пути следования электрического тока к лампе, блок розжига, своеобразный трансформатор.

Делается это просто. В стандартной фаре к стандартной лампе подключается штекер. В этот штекер, в его разъемы подключаются контакты проводки блока розжигов. Тут самое главное – не перепутать полярность.

А уже от блока розжига провода необходимо подключить к ксеноновым лампам, обычно это стандартизированный разъем. После лампу надо настроить таким образом, чтобы не светить встречный поток. Кстати к инструкции по установке ксенона все это подробно описано.

Блок розжига необходимо установить в то место, куда не попадает грязь, влага и другой мусор. Идеальным вариантом будет вариант установки внутрь брызговика, и грязи меньше, и недоступен для посторонних глаз.

Кстати в ПДД аж в двух местах прописана ответственность за неправильную установку ксенона. В первом случае за то, что на машине установлен ксенон, пусть даже Вы никуда не едете, тогда лишение прав сроком от полугода до года, а если Вас остановил инспектор, то он вправе лишить Вас прав, и снять номера с Вашего автомобиля до того, как не будет устранено нарушение, в нашем случае дол момента демонтажа ксенона.

Как установить ксенон

Установка ксенона своими руками

У автолюбителей, наслышанных о многообразных достоинствах ксенонового света, возникает вопрос: «Как поставить ксенон самому?». Вопреки часто встречающимся рекомендациям о недопустимости подобной «самодеятельности», автолюбитель «с руками» сделает это без особых проблем. Установка ксенона в фары требует определенных навыков по обслуживанию автомобильной «электрики» и познаний в области устройства и свойств ксеноновых ламп.

Что необходимо знать при подключении ксенона

Ксенон – это мощнейший источник света, легко и сильно воздействующий на сетчатку глаза водителя, едущего по встречной полосе, и ослепляющий его. Ксеноновые фары на конвейерах автозаводов устанавливают вместе с автоматическим корректором углов наклона фары и ее омывателем. Корректор предназначен для моментального отклонения света фар при изменении дорожного рельефа. Омыватель заботится о чистоте стекла, так как грязь на нем «размывает» пучок света и вызывает ослепление. Хотя служителей ГИБДД давно не интересует сила и направленность светового потока фар, подключение ксенона необходимо производить, придерживаясь принципа «взаимной вежливости» – установив предварительно описанные устройства.

Рис. 1  — Схема подключения ксенона

Ответ на вопрос «Как установить ксенон?»  требует прежде всего правильного подбора комплекта. Вам необходимо определить тип цоколя ламп, стоящих в штатной оптике автомобиля. Соответственно, выбирайте комплект ксенона с таким же цоколем – он и подойдет для переоборудования. Комплекты, специально разработанные с целью переоборудования штатной оптики автомобилей, устанавливаются без радикального вмешательства в его конструкцию и модификации электрической части – на штатные места.

Как подключить ксенон

Обычно установка ксенона своими руками занимает пару часов. Перед проведением процедуры изучите инструкцию, прилагаемую к комплекту, – в ней приведена схема подключения ксенона.

  • Снимите фары и защитные крышки установленных галогеновых ламп – в зависимости от того, какую оптику вы меняете – дальнего или ближнего света. При установке биксенона, соответственно, снимаются  сразу обе крышки. Выньте галогеновые лампы.
  • По центру корпуса фары просверлите отверстие (через него пройдет проводка от ксенона) и удалите образовавшуюся на его краях пластмассовую крошку. В отверстие вставьте резиновое кольцо. На место галогеновых поставьте ксеноновые лампы и закрепите их.
  • Установите в удобном месте блок запуска-розжига и подсоедините к нему первый провод – от лампы. Второй провод от блока ведем и подсоединяем к разъему, к которому подключалась «галогенка». Следите за тем, чтобы провода не были натянуты и проверяйте правильность подключения по схеме в инструкции.
  • Установите на место защитные крышки, а потом и сами фары.

Блок запуска-розжига необходимо расположить максимально далеко от двигателя. Приходится слышать рекомендации по изоляции блока полиэтиленом – во избежание попадания в него воды. Этого делать не надо – о герметичности блока позаботился производитель.

СХЕМА БЛОКА РОЗЖИГА КСЕНОНА


   Некоторые автолюбители очень хорошо знакомы с таким блоком. Это система розжига газовых ламп. Высокое напряжение проходя через газ (в данном случае ксенон) заставляет последнему ярко засветится – вспыхнуть. Свет получается ослепительно ярким, поэтому такая система используется в основном для освещения. Несколько лет назад такое освещение стало доступным и для автомобиля, но уже сейчас ксенон запрещен во многих странах. 

   Ксеноновые лампы имеют высокую светоотдачу, такую высокую, что яркость свечения одной ксеноновой лампочки в разы больше, чем яркость свечения схожего по площади участка солнца! Именно по этой причине их использование запретили во многих странах. 

   Статистика показывает, что большинство аварий происходят именно из-за слишком яркой светоотдачи таких фар, на автомагистралях они буквально ослепляют водителей идущих навстречу машин, в результате… Поэтому данная схема блока розжига ксенона приводится только для ознакомительных целей.

   Для работы ксеноновой лампочки нужно высокое напряжение порядка 25-30 кВ. Для получения такого напряжения используется рассматриваемый блок, который еще и называют блоком розжига ксенона. По сути, этот блок из себя представляет высоковольтный преобразователь напряжения. 

   В нем все как обычно – задающая часть на специализированной микросхеме, усиливающие ключи на полевых или биполярных транзисторах (в основном на полевых), выпрямительные диоды, накопительная емкость – конденсатор, искровой промежуток (искровик, разрядник) и высоковольтный трансформатор (катушка). После импульсного трансформатора напряжение выпрямляется и накапливается в конденсаторе. В этой части схемы напряжение не более 500 вольт. Через искровой разрядник вся емкость конденсатора разряжается на первичную обмотку высоковольтного трансформатора. Таким образом на высоковольтной обмотке образуются электрические разряды с напряжением 25.000-30.000 вольт, именно они питают ксеноновые лампы.


Поделитесь полезными схемами


СХЕМЫ ЭЛЕКТРОННЫХ УСТРОЙСТВ
    Все электронные устройства, даже самые большие, всегда составлены из простых элементов. Их существует всего несколько видов.

СХЕМА УСТРОЙСТВА ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЦВЕТА
    Устройство, которое распознает цвета, приводится на рисунке. Может быть полезен в схемах диагностики, автоматики и управления процессами. Прибор содержит три датчика освещенности, выполненные на фоторезисторах. 

СИГНАЛИЗАЦИЯ ДЛЯ ДОМА СВОИМИ РУКАМИ

  Очень часто о безопасности помещений мы думаем только после того, как там поработали злоумышленники. Вот и в данном случае изготовление схемы охранной сигнализации вызвано необходимостью. В доме технического творчества в каждом отделе находятся компьютеры, а в лаборатории электроники их целых шесть.



Самостоятельная установка ксенона / optikaminsk.by

 

Заменив лампы в фарах авто на ксеноновые, Вы добьетесь предельно высокой видимости проезжей части, а значит обезопасите себя и своих пассажиров. При тумане или дожде ксеноновые фары будут освещать только дорогу, а не отражаться в каплях воды. Ксенон – энергоэффективные фары, на 1\3 сокращается потребление энергии, при этот лампы долговечны, и могут работать до 3000 часов, выдерживают сотрясения.

Времена, когда ксеноновые фары считались уместными только на авто премиум класса, ушли в прошлое. Сегодня это доступная оптика, а при самостоятельной установке ксенона Вы также получаете ее по привлекательной цене.

Чтобы правильно установить ксенон самому, надо знать, как он работает. Лампа представляет собой кварцевую колбу, в которую помещены 2 электрода. Колба наполнена газом ксеноном, который дает свечение при пропускании через него тока, и хлоридами некоторых металлов.

Устройство ксеноновой лампы

Лампа зажигается только при напряжении в 25000 В. Когда лампа загорелась, горение поддерживается и при напряжении от 80 В. Чтобы обеспечить эти условия перед установкой ксеноновых ламп также требуется установить специальный предпусковой блок, а также корректор фар и омывателей.

Устройство ксеноновой фары

Ксеноновые лампы бывают нескольких видов и различаются величной цоколя. Более всего распространены лампы с цоколями на h2, h5, H7 и HB4. Проверить, какой цоколь подходит для Вашего авто можно сверив свой цоколь с приведенной ниже таблицей.

Ксеноновые фары различной конструкции дают разный по яркости и цвету свет.

Наиболее эффектный внешне – голубой. Но самый удобный в эксплуатации и близкий к дневному свету поток лучей дают белые лампы. Их цветовая температура 5 – 5,5 тыс.К. Для противотуманный фар такие лампы подходят лучше всего.

Ксенон, установленный в противотуманные фары

Лучшими производителями блоков розжига считаются Hella, Osram и Philips. Отличные отзывы также о блоках Matsushita, Bosch, кроме того, они проще устанавливаются.

Среди производителей ксеноновых ламп лучшими считаются Osram, Philips, но у них довольно узок ассортимент цоколей. Проще всего подобрать нужный цоколь у ламп корейских производителей Eagleye, ZZX Pro, Optima, Alpha, Berus.

Схема подключения ксенона своими руками
Процесс монтажа ксенона на разные авто отличается, но здесь представлена универсальная схема, которая применима для большинства моделей. В инструкции на ксеноновый комплект есть информация, касающаяся особенностей подключения конкретного оборудования.

Подключить ксенон самостоятельно может каждый опытный автомобилист. Схема действий при замене ламп:

Как установить ксеноновые лампы для ближнего света?

Первым шагом станет приобретение подходящего комплекта ксенона.


Шаг второй: снимаем передний бампер.


Шаг третий: откручиваем и разбираем “родную” фару


Шаг четвертый: снимаем “родную” фару, вынимаем лампу.

Если цоколи газоразрядной и ксеноновой ламп немного не совпадают, можно воспользоваться переходником, который иногда есть в комплекте ксенона.

Шаг пятый: установка – необходимо поместить лампу и переходник в фару, затем прижать с помощью пружины и резинки.


Шаг шестой: продеваем через заглушку из резины провода в лампе.


Шаг седьмой: установка блока розжига.


Шаг восьмой: вставляем провода ксенонового блока в разъем для ближнего света. Для надежности дополнительно фиксируем провода изолентой.

Установка ксеноновых ламп закончена.

На этом можно остановиться, а можно установить ксеноновые лампы и для дальнего света. Для этого необходим еще один комплект ламп.
Первым этапом по самостоятельной установке ксенона будет демонтаж бампера и фары, если установка начинается “с нуля”.

Второй этап – достаем из фары галогеновую лампу.


Третий этап – устанавливаем ксенон, возвращаем герметичную заглушку для фары, сделав в ней соответствующие отверстия под провода.


Четвертый этап – таким же образом устанавливаем ксеноновую фару для другой фары.


Пятый этап – монтируем блок розжига


Шестой этап – подключение проводов, закрепление обеих фар.


Седьмой этап – регулировка ксенона.


Обязательная процедура при замене ламп на ксеноновые – установка блока розжига ксенона. Далее мы подробно опишем, как это сделать своими руками.

Блок для розжига ксенона (рисунок)

При выборе места для установки блока розжига надо учитывать, что на устройство пагубно влияет высокая влажность. Действуя на прибор она приводит к поломкам и частому ремонту блоков. Мы рекомендуем устанавливать устройство под капотом, вблизи фар.

На примере показано размещение одного блока под креплением усилителя для бампера, а второго – около ребра возле бачка омывателя.

Если нарастить провода, можно крепить блоки и в других, более удобных местах.

Также следует учитывать, что блоки розжига марок Matsushita и Bosch имею особенность. В них игнитор, или другими словами высоковольтная часть находится вне самого блока и поэтому крепится прямо к фаре.

Биксенон – устанавливается на модели авто, где для дальнего и ближнего света в фарах предназначена одна лампа. Биксенон также способен переключаться на разные режимы. Спектр свечения меняется благодаря конструкции лампы.

Установка биксеновой лампы не только улучшает качество светового потока, но и предотвращает появление засветок, слепящих водителей во встречных машинах.

Поток света биксеноновой лампы

Самостоятельно установить биксенон можно только в некоторые виды цоколей: самый популярный h5, а также HB-1, HB-5, и h23. Монтаж упростится, если на авто оснащено штатным блоком розжига. В таком случае нужно будет лишь доработать саму фару. Поэтапная установка:

1. Снимаем передний бампер (достаточным может быть и простое его отгибание, без снятия нижних креплений).

2. разбираем фары, сняв все пружины и скобы

3. Обламываем 2 выступа, не повреждая место для самой лампы.

4. Выскабливаем весь старый герметик (ускорить процедуру поможет нагрев феном)

5. Высверливаем на дефлекторе отверстие для проводки ( после размещения в фаре линз его должна скрывать штатная шторка)

6. Вставляем лампу, протягиваем провода в отверстие ( руководствуясь схемой в инструкции с правилами установки биксенона)

7. Выравниваем линзу, фиксируем гайкой, заливаем щель между местом установки лампы и шайбой термоклеем, склеиваем герметиком фару с плафоном.

Установка биксенона завершается монтажом бампера.

Самостоятельная установка ксенона в противотуманки – также не сложная задача. Это обеспечит хорошую видмость в плохую погоду, кроме того ксенон будет отлично освещать обочины. Свет от ксеноновых фар смотрится очень эффектно.

Пошаговая установка ксенона в противотуманки:

1. Извлечение штатной лампы (для некоторых моделей это не требуется)


2. Берем ксеноновую лампу, устанавливаем ее на место прежней в фару.


3. Подключаем лампу.

   


4. Завершаем установку устанавливая блоки розжига ксенона.


Обращаем Ваше внимание, что если в авто уже установлены ксеноновые лампы для ближнего и дальнего света, то разместить новые блоки розжига не просто. Однако есть одна хитрость. Берем блок и прикручиваем изолентой железное крепление.

Далее следует просверлить отверстия возле фар для прикрепления блоков.

Осторожно прикручиваем блок розжига.

Подключить поводку просто – все действия предельно однозначны.

После установки обеих блоков ставим противотуманные фары.

Установить ксенон самостоятельно довольно просто и в фары заднего хода. Для этого надо приобрести соответствующий комплект ламп.

Демонтировать прежние фонари.

Срезаем разъем предназначенный для прежней лампы и припаиваем его к ксеноновой.

Для того, чтобы ксеноновая лампа поместилась в плафон, можно сточить отверстие для нее, а чтобы лампа надежно сидела можно обмотать отверстие изолентой, или воспользоваться герметиком.

Минусовой провод в предпусковом блоке подключается к общему минусу.

Плюсовой провод отключается к красному проводу (в обоих случаях лучше пользоваться круглыми клеммами).

Участок соединения проводов следует изолировать.
Провод, соединяющий предпусковый блок и ксеноновую лампу, просовывается через специально предназначенную для этого резинку.


Новую проводку следует изолировать. Провода собрать в пучок.


Уплотнить оставшиеся лишние отверстия можно клеем.

Установить задние фары.

При установке ксеноновых фар в любые автомобильные фонари надо знать и соблюдать меры безопасности:

Монтаж не произоводится влажными или в масле руками, нельзя трогать включенные лампы, провода и предпусковый блок.

Все электросоединения надо изолировать, поскольку окисляясь они нагреваются, что может вызвать загорание проводки.

Нельзя смотреть без темных очков на включенные ксеноновые фары, это травмирует глаза.

Установленные ксеноновые фары следует отрегулировать, чтобы добиться наилучшего освещения дороги. Для этого надо:

Поставить машину напротив ровной стены на расстоянии около 5 метров. Горизонтально провести линию на стене напротив центра автофар (1). Провести параллельную линию ниже на 75 миллиметров (2). Провести еще одну линию вертикально, отступить от нее одинаковое расстояние и нарисовать 2 линии, указывающие на центр фар (А,В). Схема:


   
    Включить ближний свет. Закрыв одну фару отрегулировать другую, затем таким же образом первую. Фары следует настраивать с помощью регулировочных винтов.

Отрегулировать ближний свет вертикально можно подкручивая винтик А, в горизонтально – винтик Б.

Фары светят правильно, когда верхняя граница пятен света совпадает с нижней линией, а световой пучак изламывается там, где идет вертикальная линия.

Почти также регулируются противотуманные фары:

    Установить авто в 5 метрах от стены. Померять расстояние от земли до центра противотуманных фар, прочертить на стене на таком же расстоянии от земли горизонтальную полосу. Параллельную линию провести на 50 миллиметров ниже. 
Схема:

Поменять наклон лучей света можно вращая регулировочные винты. Таким способом отрегулируйте обе фары.


   
В идеале верхние края пятен света должны совпадать с нижней полосой. В этом положении противотуманки будут хорошо охватывать светом обочины, не ослепляя встречных водителей.

Как установить ксенон своими руками – схема подключения | Uremont

Лампы ксенонового типа невероятно популярны, потому что для их установки не требуется менять электросхемы, а поменять линзу довольно легко. Все эти манипуляции можно произвести своими руками и самому модернизировать автомобиль. Помимо этого, многие одобряют ксеноновые лампы из-за очень хорошей светоотдачи: когда на улице темно, они отлично освещают ночную дорогу. Днем их работа вполне сойдет за противотуманки. Профессионалы говорят, что ксеноновая лампа — приспособление прочное, потребляющее мало ресурсов и устойчивое к внешним факторам.

Узнайте стоимость установки ксенона онлайн за 3 минуты
Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!
Получить цены

Установка ксенона самостоятельно

Для начала определяем рабочий набор для процедуры:

  • пара ксеноновых лампочек;
  • два блока розжига;
  • комплект проводов с соединителями на концах;
  • детали креплений.
Устройство линзы типа «биксенон» включает в себя электромагниты, которые регулируют то, как работает свет и мощность, с которой работает ближний свет. Перед покупкой стоит узнать вид цоколя у «родных» элементов и подобрать лампы с аналогичным типом подключения в отверстие.

Как установить ксенон на машину

Прежде чем перейти к тому, как установить ксенон самостоятельно, попробуем разобраться в природе этого явления. Ксенон маркируют ориентируясь на цветовое термальное состояние (различия в интенсивности и температурном диапазоне). Стандартным охватом считается категория 3000К — 12000К. Получается, что самый маленький показатель демонстрирует переход в спектр красно-желтого оттенка, а крайний высший — в спектр холодного, сине-фиолетового оттенка.

Стандарт: 3000К — 12000К.

Стандарт: 3000К — 12000К.

Обычные показатели установки среди топовых автомобильных предприятий говорят о том, что на новые машины ставят лампы, в которых температура света варьируется от 4000К до 5000К. Любители авто в России, однако, предпочитают подключать ксенон от 5600К до 6500К. Двойная маркировка может быть установлена на лампы типа «биксенон». Разновидность света с температурами в диапазоне от 3400 до 4300К отлично подойдет для использования в роли противотуманок, так как желтоватый и светло-оранжевый оттенки являются подходящими. 

Применение механизмов розжига 

Блоки, которые входят в набор, совершают преобразование базовых 12 В в разряд повышенного напряжения. Именно такое подключение необходимо для работы розжига и нормального функционирования ламп ксенонового типа. Чем сложнее прибор, тем больше у него подконтрольных процессов. Так что цена при покупке блоков не лучшая статья для экономии расходов. Грамотный механизм поможет новой фаре прослужить долго, давая повышенное качество освещения в том режиме работы, какое будет необходимо. Все же покупать самые дорогие блоки необязательно: правильным будет ставить приборы, соответствующие работе контроля в электросхеме машины.

Как установить лампы «ксенон»

Для установки ксенона своими руками изучаем картинку, данную ниже. Она демонстрирует принцип подключения ксеноновой фары: 

Принцип подсоединения прост.

Принцип подсоединения прост.

Можно увидеть, что точка подключения в «родной» лампе осуществляет подачу энергии на блок розжига. В лампу подается измененное высокое напряжение, исходящее из блока. При инсталляции биксеноновых устройств схема схожа с данной, так как электромагнитные детали располагаются внутри. В любом продаваемом наборе содержится точная инструкция по установке с этой электросхемой. До монтажа биксенона нужно досконально ее изучить, ведь устройства у каждой компании могут иметь индивидуальные особенности в процессе подключения.

Как правильно установить лампу ксенона

Работа самостоятельно потребует:

  • отвертку крестового типа;
  • ножницы;
  • электрическую дрель;
  • гаечные ключи;
  • напильник круглого вида.

В рабочие материалы пойдет биксенон для основных фар. Может пригодиться монопозиционный ксенон спектра низкой температуры для функции противотуманок. Еще нужны детали крепления, розжиг-блоки и кабели. Про запас лучше иметь хомуты, чтобы связывать провода, и изоленту.

Как установить ксенон в фары

Чтобы понять, как правильно установить ксенон, тщательно подготавливаемся.

Правильная установка делится на несколько этапов:

  • Установка лампочек ксенона:

Установить ксенон своими руками — достаточно несложный процесс, но он потребует аккуратного отношения и сконцентрированного внимания. Нужно будет провести:

  • последовательную установку линз, а затем — инсталляцию розжиг-блока;
  • присоединение электрокабелей, а также подключить приспособления к главной электросхеме.
Сначала линзы, потом блок розжига, далее кабели питания.

Сначала линзы, потом блок розжига, далее кабели питания.

Приступая обязательно соблюдаем безопасность. Для начала работы ксеноновой лампы потребуется ток, превышающий 20000 В! Поэтому для начала убираем клеммы аккумулятора, затем снимаем его целиком.

ВНИМАНИЕ! Нельзя касаться оболочки линз ксенона своими руками. Раз уже дотронулись, то очень аккуратно протрите ее спиртом и чистой нежесткой салфеткой.

Снимаем защитную крышку у блока фары. Отсоединяем провода от клемм базовых ламп и вытаскиваем их. Иногда они могут быть прижаты при помощи фиксирующей пружины, ее нужно отжать.

Не спеша вытаскиваем ксеноновую лампу, не касаясь оболочки линз, ставим ее на то место, где была старая. То же самое проделываем со второй лампой. Если вам пришлось отжать пружинку, верните в исходное состояние.

  • Установка блоков розжига

Правильный монтаж этих частей учитывает следующее:

  • их надо ставить неподалеку от фары, чтобы после того, как лампы будут соединены, провода не оказались натянутыми и была возможность надежного закрепления;
  • локация обязательно должна стать недосягаемой для грязи, влаги или тепла;
  • базовые крепления в наборе ксеноновых ламп надо ставить на статичной и прочной поверхности.
  • Собираем электросхему 

Когда ксеноновые лампочки и розжиг установлены, соединяем их контакты используя провода. У всякого из проводов и соответствующей ему клеммы есть свой цвет, так что спутать подключения будет проблематично. Подключаем блок розжига к электросхеме авто используя разъемы базовых ламп, которые были установлены прежде.

Для правильного подключения смотрите на цвета проводки.

Для правильного подключения смотрите на цвета проводки.

Убеждаемся, что не допустили ошибок с помощью инструкции. Если все верно, закрепляем хомутами всю связку проводов, чтобы у них не было возможности болтаться. Удлиненные шнуры бережно сворачиваем в кольцо и закрепляем.

Если проводка у автомобиля имеет подключенный бортовой компьютер, при установке ксеноновой оптики на этапе розжига возможны проблемы из-за резкого возрастания нагрузки тока. Тогда устанавливаем дополнительно реле напряжения, чтобы оно выровняло нагрузку на электрическую проводку машины. 

Установка ксенона в сервисе

С технической точки зрения установка ксенона не сложная работа. Но если вы бережете свое время или сомневаетесь по поводу установки самому, воспользуйтесь Uremont.com. Мы поможем вам найти профессионала, который будет готов установить ксенон в сервисе рядом с вашим домом. Высококачественной инсталляцией ксеноновых ламп и доступной стоимостью будет доволен каждый водитель. Наш сайт даст выбрать подходящий автосервис, а мы гарантируем оперативную обработку запроса и быстрое исполнение вашей заявки.

Bi-Xenon HID Conversion Kit Руководство по установке

Другие руководства:

ПРИМЕЧАНИЕ. Никогда не прикасайтесь к лампе руками и держите их как можно более чистыми. Кроме того, настоятельно рекомендуется использовать диэлектрическую смазку во всех соединениях – это поможет обеспечить лучшее электрическое соединение.

  1. Отсоедините отрицательную клемму автомобильного аккумулятора.
  2. Отсоедините штатные лампы и снимите их с корпуса фонаря.
  3. Установите HID-лампу в корпус фонаря и подсоедините HID-лампу к проводу, выходящему из балласта.
  4. Установите балласт в моторный отсек с помощью прилагаемых кронштейнов, где это не так важно, если оно надежно.Вы также должны установить кронштейн вертикально, чтобы балласт не мог выпасть из-за сильного удара или чрезмерной вибрации. Некоторые люди используют стяжки для дальнейшего закрепления балласта в горизонтальном направлении, хотя в большинстве случаев в этом нет необходимости.
  5. Выньте предохранитель из жгута реле.
  6. Подключите отрицательный (черный) провод к заземленному разъему на вашем автомобиле (предполагается, что ваш автомобиль заземлен отрицательно). По возможности не подключайте этот провод напрямую к батарее.
  7. Подключите красный провод к положительной (красной) клемме аккумулятора.
  8. Подключите адаптер от ближайшего провода фары автомобильной системы к входу на жгуте. Другая сторона останется отключенной, но ее следует закрыть изолентой, чтобы она не подвергалась воздействию.
  9. Подсоедините кабель переключения Hi-Beam между жгутом и лампочкой.
  10. Подсоедините провода балласта к двум балластам.
  11. Закрепите незакрепленную проводку стяжками или изоляцией.
  12. Заменить предохранитель в жгуте реле.
  13. Подключите аккумулятор и проверьте фары, чтобы убедиться, что они работают правильно.

После установки: Как только все пройдет проверку, вы захотите немного направить фары вниз. Увеличенный световой поток, исходящий от корпуса рефлектора, может мешать встречному движению. Если вы заметили мерцание, дважды проверьте свои соединения и обратитесь в службу поддержки. Если у вас возникнут другие проблемы, свяжитесь с нами для устранения неполадок.

VW PASSAT 3C БИ-КСЕНОН СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Размер вставки (пикс.) 344 x 292429 x 357514 x 422599 x 487

Текст СХЕМЫ ПРОВОДОВ VW PASSAT 3C БИ-КСЕНОН

  1. 1. Схема расхода PassatCurrent No. 36/1 Издание 09.2007 Газоразрядные фары (биксеноновые) (8Q4 / 8Q6) Повороты свет, динамический Свет для поворотов, статический Диапазон дальности света, динамический С ноября 2004 г. Примечания: Информация о реле и назначении предохранителей Многополюсные разъемы Блоки управления и реле Заземление Список мест установки! Информация о программах поиска неисправностей Ведомый поиск неисправностей
  2. 2.Диаграмма расхода Passat No. 36/2 Левая фара, выходной модуль левой фары, левая газоразрядная лампа, левый электродвигатель динамического освещения поворотов G474 – Датчик положения левого поворотного модуля J343 – Блок управления левой газоразрядной лампой J519 – Блок управления бортовой сети J667 – Модуль выходной мощности для левой фары L13- Левая газоразрядная (ксеноновая) лампа M1 – Левая габаритная лампа M51- Левый неподвижный фонарь поворота SC5- Предохранитель 5 в блоке предохранителей CT4ba – 4-контактный разъем, в фаре T4bb – 4-контактный разъем, в фаре T5r- 5-контактный разъем, в фаре T5t- 5-контактный разъем, в фаре T11- 11-контактный разъем, черный T11a – 11-контактный разъем, коричневый T12t – 12-контактный разъем, в фаре T14d – 14-контактный разъем T49- 49-контактный разъем на левой передней панели V48- Левая фара Управляющий электродвигатель V294 – Левый электродвигатель отражателя луча света V318 – Левый электродвигатель управления поворотным светом ws = белый – Заземление 6, в главном жгуте проводов 371sw = blackro = redbr = коричневый – Точка заземления 1, в передней части левой продольной оси mber 671gn = greenbl = bluegr = greyli = purplege = yellowor = orangers = розовый
  3. 3.Схема протока Passat No. 36/3 Правая фара, электродвигатель правого динамического освещения поворотов, правая газоразрядная лампа, правый электродвигатель поворотного освещения G475 – Датчик положения правого модуля поворота J344 – Блок управления правой газоразрядной лампой J519 – Блок управления бортовой сети J668 – Модуль выходной мощности для правой фары L14- Правая газоразрядная лампа (ксеноновая) M3 – Правая лампа габаритного света M52- Правый статический фонарь поворота SD5- Предохранитель 5 в блоке предохранителей DT4bc – 4-контактный разъем, в фаре T4bd – 4-контактный разъем, в фаре T5s- 5-контактный разъем, в фаре T5u- 5-контактный разъем, в фаре T11- 11-контактный разъем, черный T11a – 11-контактный разъем, коричневый T12u – 12-контактный разъем, в фаре T14e – 14-контактный разъем T44- 44-контактный разъем справа на передней панели V49- Правая фара Электродвигатель регулировки дальности света V295 – Электродвигатель правого экрана ближнего света V319 – Правый электродвигатель управления динамическим освещением поворотов ws = белый – Заземление 5, в внутреннем жгуте проводов 279sw = blackro = redbr = коричневый – Точка заземления 1 спереди правой продольной балки 685gn = зеленыйbl = синийgr = серый- Соединение 1 (56), в главном жгуте проводов B338li = purplege = yellowor = оранжевый – Соединение (шина CAN, высокий уровень), в жгуте проводов фары C67rs = розовый – Соединение (шина CAN, низкий уровень) , в жгуте проводов фары C68 * – Снято с производства с ноября 2006 г.
  4. 4.Схема электропитания Passat № 36/4 Передний и задний левый датчик уровня G76- Задний левый датчик уровня G78- Передний левый датчик уровня J519 – Блок управления бортовой сети J745 – Блок управления поворотным светом и корректором угла наклона фар, за перчаточным ящиком SD7- Предохранитель 7 включен Колодка предохранителей DT26- 26-контактный разъем T4v- 4-контактный разъем T4w- 4-контактный разъем T44- 44-контактный разъем справа на передней панели – точка заземления на правой передней стойке 638- Контакт 1 (56) в главном жгуте проводов B338- Подключение 17 в главном жгуте проводов B481- Соединение 24 в главном жгуте проводов B488- Соединение 25 в главном жгуте проводов B489 ws = белый – Соединение 26 в главном жгуте проводов B490sw = blackro = redbr = коричневое – Соединение 27 в главном жгуте проводов B536gn = greenbl = bluegr = серое- Соединение 39 в главном жгуте проводов B572li = фиолетовыйge = желтый или = оранжевый – соединение (шина CAN, высокий уровень), в жгуте проводов фары C67rs = розовый – соединение (шина CAN, низкий уровень), в жгуте проводов фары C68 * – снято с производства с ноября Уголь 2006
  5. 5.Диаграмма тока Passat 36/5 Переключатель поворота и указателя поворота, блок управления электроникой рулевой колонки, диагностический интерфейс шины данных E2 – Переключатель указателей поворота E4 – Переключатель указателя поворота и указателя поворота J519 – Блок управления бортовой сети J527 – Блок управления электроники рулевой колонки J533 – Интерфейс диагностики шин данных T12m – 12-контактный разъем, черный T16d – 16-контактный разъем, разъем самодиагностики T20d – 20-контактный разъем T20e – 20-контактный разъем – Разъем 1 (шина CAN трансмиссии, высокий уровень), в жгуте проводов B383 – Разъем 2 (шина CAN трансмиссии, высокий уровень), в основной проводке B384 жгут – соединение 1 (шина CAN трансмиссии, низкий уровень), в основной проводке B390 жгут – соединение 2 (шина CAN трансмиссии, низкий уровень), в основной проводке B391 жгут – соединение 1 (шина CAN комфортного режима, высокий уровень), в основной проводке B397harnessws = white- соединение 1 (шина CAN-комфорт, низкий уровень), в основной проводке B406sw = blackharnessro = redbr = browngn = greenbl = bluegr = greyli = purplege = yellowor = orangers = pink
  6. 6.Электросхема Passat No. 36/6 Выключатель света, выключатель противотуманных фар, лампа освещения выключателя, кнопка аварийной световой сигнализации E1 – Выключатель света E7 – Выключатель противотуманных фар E18- Выключатель заднего противотуманного света J519 – Блок управления бортовой сети L9 – Лампа освещения выключателя SC13 – Предохранитель 13 включен Блок предохранителей CSC40 – Предохранитель 40 в блоке предохранителей CT10j – 10-контактный разъем, черный T12i – 12-контактный разъем, черный T16g – 16-контактный разъем, черный T49- 49-контактный разъем на левой передней панели – Клемма заземления 2, в внутреннем жгуте проводов 249 – Точка заземления, левая передняя стойка 639 – Разъем 17 (30a), в главном жгуте проводов B331 – Разъем 1 (58d), в главном жгуте проводов B340 ws = белый – Разъем 2 (58d), в главном жгуте проводов B341sw = blackro = redbr = коричневый * – Только для автомобилей с дополнительными фарами .gn = зеленый ** – Только для автомобилей с дневными фарами .bl = blue *** – Для американских рынков в зависимости от комплектации. gr = greyli = purplege = yellowor = orangers = pink
  7. 7 .Схема расхода PassatCurrent No. 137/1 Издание 05.2008 Газоразрядные фары (биксеноновые) Динамическое освещение поворотов Статическое освещение поворотов Динамическое регулирование угла наклона фар с июля 2007 г. Информация о программах поиска неисправностей Ведомый поиск неисправностей
  8. 8. Диаграмма тока Passat 137/2 Левая фара, модуль мощности левой фары, левая газоразрядная лампа, электродвигатель управления левым динамическим освещением поворотов G474 – Датчик положения левого поворотного модуля J343 – Блок управления левой газоразрядной лампой J519 – Блок управления бортовой сети J667 – Модуль выходной мощности левой фары L13- Левый выпуск газа (ксеноновая) лампа M1 – Лампа левого габаритного света M51- Левый габаритный фонарь SC5- Предохранитель 5 в блоке предохранителей CT4ba – 4-контактный разъем, в фаре T4bb – 4-контактный разъем, в фаре T5r- 5-контактный разъем, в фаре T10an – 10-контактный разъем T11 – 11-контактный разъем, черный T11a – 11-контактный разъем, коричневый T12t – 12-контактный разъем, в фаре T14d – 14-контактный разъем V48- Электродвигатель корректора угла левой фары V294 – Электродвигатель левого экрана ближнего света V318 – Электродвигатель левого динамического освещения поворотов – Соединение с массой 6 , в главном жгуте проводов 371ws = whitew = черный – точка заземления 3, спереди левого продольного элемента = апельсины = розовый
  9. 9.Диаграмма тока Passat 137/3 Правая фара, электродвигатель правого динамического освещения поворота, правая газоразрядная лампа, правый электродвигатель управления динамическим освещением поворота G475 – Датчик положения правого поворотного модуля J344 – Блок управления правой газоразрядной лампой J519 – Блок управления бортовой сети J668 – Модуль выходной мощности правой фары L14- Правый газ газоразрядная (ксеноновая) лампа M3 – лампа правого габаритного света M52- правый неподвижный фонарь поворота SC8- предохранитель 8 в блоке предохранителей CSD5- предохранитель 5 в блоке предохранителей DT4bc – 4-контактный разъем, в фаре T4bd – 4-контактный разъем, в фаре T5s- 5-контактный разъем , в фаре T10ao – 10-контактный разъем T11- 11-контактный разъем, черный T11a – 11-контактный разъем, коричневый T12u – 12-контактный разъем, в фаре T14e – 14-контактный разъем V49- Электродвигатель корректора угла наклона правой фары V295 – Электродвигатель правого экрана ближнего света V319 – Правая динамика Электродвигатель управления освещением поворотов ws = белый – Соединение с массой 5 ​​во внутреннем жгуте проводов 279sw = blackro = redbr = коричневый – Точка заземления 1 в передней части правого продольного элемента y – Соединение (шина CAN, высокий уровень) в жгуте проводов фары C67li = фиолетовыйge = желтый или = оранжевый – Соединение (шина CAN, низкий уровень) в жгуте проводов фары C68rs = розовый * – Действительно с мая 2008 г.
  10. 10.Диаграмма тока Passat 137/4 Блок управления боковым освещением и корректором угла наклона фар, передний и задний левый датчики уровня автомобиля G76- Задний левый датчик уровня автомобиля G78- Передний левый датчик уровня автомобиля J519 – Блок управления бортовой сети J745 – Блок управления поворотным светом и корректором угла наклона фар, за перчаточным ящикомSC4- Предохранитель 4 на держателе предохранителя CSD7- Предохранитель 7 на держателе предохранителя DT4v- 4-контактный разъем T4w- 4-контактный разъем T26- 26-контактный разъем – Точка заземления, на правой передней стойке 638 – Разъем 1 (15a) в главном жгуте проводов B277 – Подключение 17, в главном жгуте проводов B481 – Соединение 24, в главном жгуте проводов B488 – Соединение 25, в главном жгуте проводов B489 ws = белый – Соединение 26, в главном жгуте проводов w = черный B490ro = красныйbr = коричневый – Соединение 27, в главной проводке harnessgn = зеленый B536bl = bluegr = серый – Разъем 39, в главном жгуте проводовli = фиолетовый B572ge = yellowor = оранжевый – Разъем (шина CAN, высокий), в жгуте проводов фары C67rs = розовый – Подключение (шина CAN, низкий уровень), в проводке фары привязь C68 * – Действительно с мая 2008 г. ** – Действительно до апреля 2008 г.
  11. 11.Электросхема Passat № 137/5 Переключатель поворота и указателя поворота, блок управления электроникой рулевой колонки, диагностический интерфейс шины данных, переключатель указателей поворота E2 – Переключатель указателей поворота E4 – Переключатель поворота и указателя поворота J519 – Блок управления бортовой сети J527 – Блок управления электроники рулевой колонки J533 – Данные bus di

h5 Bi – Xenon Инструкция по установке

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: www.lumenshid.com h5 Bi Xenon Установка Инструкции i ) Никогда не прикасайтесь к стеклу лампы фары – это касается как галогенных, так и ксеноновых СПРЯТАННЫХ ламп. Ii) Вы должны отсоединить аккумулятор от автомобиля, чтобы избежать поражения электрическим током.Балласты в наборах создают высокое напряжение, которое может серьезно повредить вам, если вы случайно включите питание без подключенных ламп. iii) Ксеноновые СПРЯТАННЫЕ фары никогда не должны мигать. Если они мерцают, возможно, вам понадобятся дополнительные компоненты, которые не входят в комплект. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации и помощи в диагностике проблемы с вашим автомобилем. Не включайте комплект Xenon HID Kit, пока проблема не будет решена. ИНСТРУКЦИЯ: 1. Проверьте содержимое вашего набора. У вас должно быть: 2 балласта 2 комплекта скоб 1 х h5 жгут 2 х h5 би ксеноновых ламп. 22.Снимите с автомобиля имеющиеся у вас галогенные лампы (инструкции см. В руководстве по эксплуатации автомобиля). инструкции) Не прикасайтесь к стеклу лампы и храните ее в надлежащем порядке. В случае снятия комплекта преобразования Xenon HID эти лампы можно использовать повторно. 3. Установите и закрепите h5 Bi ксеноновые лампы в корпусе фары (в обратном порядке, как вы снимаете существующие галогенные лампы).Основание и саму лампу h5 Bi Xenon лампы можно разделить на 2 части, чтобы упростить установку. Мы рекомендуем вам при установке разделить две части, чтобы случайно не коснуться стекла лампы. Сначала установите основание, затем вставьте лампу обратно в основание и поверните фиксатор. Обратите внимание на стрелку, указывающую на «замок». Поверните лампу против часовой стрелки из цоколя. Снимите лампу с цоколя.

Схема подключения ксенона h7.Схема подключения автомобильных ксеноновых ламп. Ксенон в обычной фаре

Ксенон – инертный газ, излучающий мощный световой луч при передаче электрического заряда. Ксеноновые лампы обеспечивают яркий дневной свет для освещения большой площади дороги. Благодаря своей прочности, эффективности и высокой устойчивости к физическим воздействиям ксенон приобрел огромную популярность среди автомобилистов всего мира.

1 Как правильно выбрать ксенон для автомобиля

Самые современные комплекты ксеноновых ламп состоят из таких основных частей, как:

  • Ксеноновые лампы
  • Блоки зажигания
  • Крепления и контактные провода

Ксеноновые лампы различаются по маркировке.Например, 5000К или 6000К. Этот индекс обозначает световую температуру ксенона, то есть яркость светового луча, которым светит лампа. Для легкового автомобиля рекомендуется приобретать ксеноновые лампы на 5000-5500К, они светятся ярким светом с голубоватым оттенком и отлично подходят для установки в фары.

Воспламенитель ксеноновой лампы – это устройство, контролирующее и подающее напряжение. Этот блок можно устроить по-разному, но чем сложнее схема блока розжига, тем надежнее будет работа ксеноновых ламп.

Выбирая качественный ксеноновый комплект, стоит обратить внимание на возможности штатных систем вашего автомобиля. Например, в том случае, если в комплектации автомобиля не предусмотрено наличие модуля контроля напряжения, то приобретать дорогие комплекты нет смысла.

Если под капотом вашего автомобиля недостаточно места для установки штатного блока зажигания, то желательно приобрести ксеноновый комплект со специальным «слим-блоком». Кроме того, перед приобретением ксеноновых ламп следует определиться с вариантами штатных цоколей в фарах автомобиля.

Среди самых популярных производителей ксенона для автомобилей такие компании как:

  • Sho-Me
  • AP Digital Ultra
  • XENOTEX
  • IL-Trade

Таким образом, приобретая комплект ксенона у одного из этих производителей, Вы можете быть уверены в качестве ламп и их комплектующих, однако полную гарантию может дать только производитель.

2 Процесс установки ксенона – пошаговая инструкция

Для установки ксенона своими руками понадобятся следующие инструменты:

  • Комплект ксеноновой лампы + блок зажигания и крепление
  • Стандартный набор отверток и ключей
  • Двусторонний лента, нож и зажимы
  • Сверло и резак на 20-25 миллиметров

При установке ксенона в фары автомобиля в первую очередь следует обратить внимание на безопасность.Монтажные работы рекомендуется проводить сухими и чистыми руками. В процессе установки не прикасайтесь к колбе ксеноновой лампы руками, а если контакт все же произошел, обезжирьте поверхность колбы спиртовым раствором.

Перед началом работ обязательно отсоединить плюсовую клемму от аккумуляторной батареи. Помните, что при подаче напряжения и пуске ксенон дает более 20 тысяч вольт электрического напряжения, поэтому во время эксплуатации следует быть максимально внимательными и осторожными.

  • Шаг 1 … Для установки ксенона открутите защитную крышку с фары автомобиля и аккуратно снимите штатную галогеновую лампу с фары, предварительно отсоединив от нее все провода и соединения. Как правило, лампочку фиксирует дополнительная пружина, которую нужно аккуратно выдавить и вынуть. Вместо штатной лампы вставляем ксеноновую лампу из комплекта, предварительно сняв с колбы защитную крышку. Для подключения к блоку зажигания соединительные провода необходимо пропустить через вилку фары в моторный отсек.

Чтобы получить доступ к фаре со стороны аккумулятора, рекомендуется ее снять. После установки лампочек подключите к ним клеммы от блока розжига. В пробках фар необходимо проделать отверстия, через которые будут проходить провода, соединяющие лампочку и блок зажигания. Если заглушки металлические, просверлите отверстие не более 2,5 сантиметра с помощью дрели и подходящего фрезы. Если заглушка сделана из пластика, аккуратно вырежьте отверстие ножом.

  • Шаг 2 … Установка блока зажигания. Для установки агрегата необходимо выбрать подходящее место в моторном отсеке. Расположение рядом с обеими фарами лучше всего для облегчения проводки. Необходимо закрепить блок розжига с помощью специальных зажимов из комплекта, либо просверлить несколько отверстий и закрепить блок двумя саморезами для большей устойчивости.
  • Шаг 3 … Провода от блока розжига и ксеноновых ламп необходимо подключать, строго соблюдая полярность.Провода сложно перепутать, так как они разного цвета, в данном случае черный и красный, где черный – «минус», красный – «плюс». Для подключения блока зажигания к штатной электросхеме автомобиля проложите отдельный провод и подключите его к разъему от снятой лампы. Электропроводку необходимо затянуть кабельными стяжками и дополнительно изолировать.

Для проверки правильности подключения ксенона необходимо следовать инструкциям, которые идут в комплекте.Как правило, схема подключения и проверки следующая:

Внимание! На некоторые модели автомобилей с бортовыми компьютерами целесообразно установить дополнительный стабилизатор напряжения, который будет распределять нагрузку на проводку в момент «догорания» ксенона.

Ниже видео по самостоятельной установке ксеноновых ламп от производителя IL-Trade со световой маркировкой 4700К и цоколем типа H7.

3 Установка биксеноновых фар

Биксеноновая лампа заправлена ​​тем же инертным газом, но дополнительно оснащена специальным электромагнитом.Этот соленоид регулирует фокусировку для получения как ближнего, так и дальнего ксенонового света. Таким образом, водитель имеет возможность регулировать напряжение и температуру света во время движения автомобиля.

Принцип подключения биксенона своими руками аналогичен применяемому при установке простых ксеноновых ламп. Единственное отличие – дополнительный контроллер, который подключается к аккумулятору и блоку зажигания лампы. В комплекте с биксеноновыми лампами всегда есть схема подключения ламп, которая выглядит так:

  • Биксеноновые лампы подключаются к блоку зажигания соответствующими проводами из комплекта
  • Провод от контроллера подключается к разъем питания агрегата.
  • Третий провод от лампы – разъем электромагнита, который тоже нужно подключить к контроллеру
  • Провод от контроллера подключаем к аккумулятору с правильной полярностью

После установки биксенона в фары необходимо отрегулировать фары. Правильно настроенные биксеноновые фары не слепят встречные автомобили и, как правило, не доставляют проблем сотрудникам ГАИ.

Довольно часто можно увидеть, что владельцы ВАЗ 2114 предпочитают устанавливать на свой автомобиль ксенон.Ксенон на ВАЗ 2114 – лучшее решение для тех, кто часто ездит ночью. Каким фарам отдать предпочтение и как их установить?

Как выбрать ксенон

Выбирайте ксенон с особой осторожностью. Довольно часто на рынке встречаются модели, которые нельзя назвать достаточно качественными, хотя они достаточно дорогие. На что в первую очередь следует обратить внимание? Всем автовладельцам рекомендуется проверять уровень яркости. Слишком высокая яркость может привести к серьезнейшим проблемам для автомобилиста, ведь яркие фары могут временно ослепить автомобили с встречной полосы.

Можно ли самостоятельно установить ксенон

Практически каждый автолюбитель может установить ксенон самостоятельно.

Для этого потребуется ряд инструментов, а именно:

  1. Тряпки.
  2. Саморезы.
  3. Ксеноновые фары.
  4. Алкоголь.

Иногда установку ксеноновой системы фар доверяют опытным мастерам, но ничего особо сложного в этой процедуре нет.

Итак, с чего начать?

Установка ксенона на ВАЗ 2114. Проведение установки блока зажигания

Перед тем, как начать процесс установки биксенона на ВАЗ, нужно изучить полярность заземления автомобиля. Если речь идет о положительной полярности, необходимо как можно скорее исключить контакт корпуса с колодкой. Не лишним будет проанализировать полярность так называемых «контрольных жил». Это необходимо для предотвращения коротких замыканий.Если об этом забыть, последствия могут быть удручающими.

Также перед началом монтажных работ следует подумать, где именно будет располагаться блок управления ксеноном. Место для установки этого блока напрямую зависит от положения, в котором расположены провода для питания балласта и ламп.

Как установить балласт

  1. В самом начале нужно оборудовать специальные ямки. Каждый из них должен быть примерно 3 мм в диаметре.Следует помнить, что крепление агрегата должно быть таким, чтобы его фиксация была достаточно жесткой.
  2. Только после того, как жгут проводов уложен в подготовленном месте, можно попробовать закрепить стяжками, взятыми из установочного комплекта.
  3. Также следует помнить, что до самих светильников (при установке) добраться крайне сложно.

    Еще один нюанс, который следует учитывать при установке ксенона, касается проблем, связанных с грязью.Место, где будет установлена ​​система управления ксеноном, необходимо защитить от любых загрязнений. Недопустимо размещение системы в месте, где есть резкие перепады температур.

  4. Для этого нужно избавиться от крышки. Только тогда можно попробовать отсоединить жилы лампы. Затем его нужно удалить.
  5. Далее нужно проделать небольшое отверстие в защитном кожухе фары. Потребуется для того, чтобы через него можно было протянуть вены.Только после этого можно приступать к установке резинки в отверстие в крышке. Крышка нужна для максимально полной защиты от влаги.
  6. Также стоит помнить, что перед этим нужно обработать колбу лампы. Для этого используйте спирт. Только после этого можно приступать к установке ксеноновой лампы на наиболее подходящее сиденье. Не забывайте о том, как важно его правильно закрепить. Если этого не сделать, то он может улететь прямо во время движения машины.

Нужно ли соблюдать меры предосторожности при установке ксенона

Следует помнить, что установка ксенона – далеко не самое безопасное занятие.Во время этого процесса следует соблюдать как можно больше мер предосторожности. Если непосредственно во время установки на комплекте будут обнаружены какие-либо повреждения, необходимо как можно скорее прекратить все работы и обратиться к дилеру за советом.

Еще одна причина прекращения монтажных работ – многочисленные поломки балластов, а также ламп.

Опытные мастера не советуют пытаться выполнять работу руками, которые недавно были испачканы маслом или другой жидкостью.В этом случае вы можете получить удар электрическим током.

Во время работы старайтесь содержать фары в чистоте, насколько это возможно. Грязные фары рассеивают свет и могут ослепить водителей на встречной полосе.

Полезное видео

Дополнительную информацию можно найти в видео ниже:


Выход

Биксенон на ВАЗ 2114 станет отличным решением для тех, кто хотел бы немного улучшить собственную машину.Такие фары пригодятся, если водитель часто путешествует и поэтому вынужден находиться в дороге даже ночью.

Тем, кто до сих пор задается вопросом, как поставить ксенон на ВАЗ 2114, следует посоветовать как можно внимательнее подходить к мерам безопасности. Многие автомобилисты игнорируют их, однако, если установлен ксенон, это может привести к самым серьезным последствиям для здоровья человека.

Ксенон – инертный газ, который ярко светится при контакте с электрическим током. Ксеноновые лампы намного лучше галогенных, потому что у них есть ряд преимуществ.Они излучают свет, очень похожий на дневной, поэтому не так сильно утомляют глаза водителя при длительных поездках, даже если в дальний свет установлен ксенон. Также ксеноновые лампы значительно снижают нагрузку на генератор автомобиля и не ломаются при ударе. Самостоятельная установка ксенона довольно проста и с этим справится любой автовладелец.

Типы ксенона

Такой параметр, как температура, определяет яркость и цветовой тон лампы. Цвета ксенона варьируются от желтого до фиолетового.Температура измеряется в градусах Кельвина. Более насыщенные цвета автомобилисты используют редко, чаще всего устанавливают белый ксенон, он больше похож на дневной свет. Фары будут желтыми при 4050 К. А белый равняется 5000 К. Синий получается при 6000 К, а фиолетовый при 18000 К.

Также ксеноновые лампы бывают разных размеров. Чтобы правильно подобрать размер лампы для налобного фонаря, следует взять для сравнения старую.
Долговечность осветительных элементов достаточно высока, поэтому замена ксеноновых ламп будет производиться очень редко.

Также каждый автолюбитель должен знать, что в продаже есть псевдоксенон. Это не имеет отношения к ксеноновым лампам. Это обычные галогенные лампы, окрашенные в синий цвет, большей мощности. Так что при покупке ксенона нужно быть очень осторожным.

Установка ксенона

После того, как в магазине был куплен соответствующий комплект, можно переходить к началу установки ксенона. Сделать это своими руками, не прибегая к помощи мастеров, очень просто.Есть два разных комплекта для ближнего и дальнего света. В стандартный комплект для установки ксенона входят две лампы, два блока розжига и провода. Подключить ксенон без блока розжига невозможно, только он может подавать необходимое напряжение, а именно 25000 В. Но такой индикатор напряжения нужен только для розжига, после этого его будет достаточно поддерживать только 80 В для нормальной работы прибора. лампы.

Читайте также: Установка электрозамка на УАЗ

А теперь перейдем к установке.Для начала нужно приподнять крышку капота и открутить фары. После этого вынимаем старые лампы. Их можно установить на пружину, что можно увидеть на некоторых типах автомобилей. Это означает, что этой весной также следует установить новые лампы. Главное – не трогать руками перед установкой ксеноновых ламп. Если без прикосновения не получится, то следует обезжирить поверхность спиртом. Далее монтаж нужно производить по схеме.

Схема подключения ксенона наглядно показывает правильный порядок действий.В нем невозможно ошибиться, это очень просто.

1. Установка ксеноновой лампы. Если база не подходит, то можно использовать специальные переходники, иногда они идут в комплекте ксенона. Если нет в комплекте, то придется покупать отдельно.

2. После установки прижать лампу резинкой.

3. Через резиновую заглушку вывести провода к блоку зажигания. Устанавливать его придется возле фар, ведь провода не очень длинные.Но выбранное место должно быть сухим, иначе агрегат перестанет работать. Его можно прикрепить к капюшону с помощью скотча. Чтобы влага не попала в блок розжига, его также можно обмотать изолентой.

4. Потом присоединяем провода идущие от ксеноновой лампы к штатному разъему ближнего или дальнего света. Установка ксенона в дальний свет и в ближний свет – это две разные операции, предполагающие покупку двух комплектов. Но схема установки будет такой же.Есть даже возможность дополнительно обмотать все провода изолентой для большей надежности.

Все готово! Теперь вы можете испытать положительные свойства ксеноновых ламп и получить незабываемые впечатления от вождения.

Смотрите также: Тюнинг OKI

Bixenon

Чтобы не устанавливать два разных комплекта ксенона на ближний и дальний свет, можно просто купить и подключить биксенон. Биксеноновые лампы
имеют такой же принцип работы с инертным газом, только они по-прежнему оснащены дополнительным электромагнитом.Именно он позволяет переключать фары на ближний и дальний свет.

Установка

Биксенон имеет некоторые нюансы. Давайте подробнее рассмотрим процесс подключения.

1. Подводим провода от биксеноновых ламп к блоку зажигания.

2. К этой же колодке подключаем провода контроллера. Он занимается стабилизацией напряжения во всей проводке.

3. На биксеноновую лампу предусмотрен дополнительный провод, отвечающий за электромагнит.Он также должен быть подключен к контроллеру.

4. Подключаем контроллер к АКБ.

Ксенон в противотуманные фары

Конечно, ксенон лучший вариант для противотуманных фар. Он отлично справится с поставленной задачей и намного лучше обычных ламп. Они будут освещать дорогу, а не капли, летящие в сторону машины.

При установке необходимо соблюдать следующие шаги:

  • Снять бампер
  • Отключить фары от сети
  • Подключаем новые лампы
  • Подключаем ксеноновые лампы к блоку зажигания и питания
  • Поместите блоки зажигания
  • Проверка работы противотуманных фар

Правила безопасности при подключении ксенона

Как установить ксенон уже было правильно описано ранее, но о мерах безопасности ни слова не сказано.Это надо исправить.

Перечислим основные правила безопасности:

  • Если части ксенонового комплекта сломались, немедленно прекратите установку
  • Не работайте мокрыми руками
  • Запрещено длительное время смотреть на горящие ксеноновые лампы без темных очков.
  • Электрические провода должны быть изолированы
  • Регулировку фар необходимо производить с помощью специального приспособления

Полезный совет : Также нужно знать, что цветовые оттенки ксеноновых ламп могут немного отличаться друг от друга.Это нормально для ксенона.

Преимущества ксеноновых ламп

Лучше покупать фирменные комплекты ксенона, не стоит экономить на улучшении собственной машины. Перечислим основные достоинства хорошего ксенона.

Точнее как установить ксенон своими руками на ВАЗ 2110 … Выполнение этой работы в принципе не требует выдающихся знаний, главное – желание, прямые руки, и свободное время.

Несколько слов о том, что такое ксенон и “с чем его едят.””

Ксеноновая лампа была создана немецкой компанией Osram в 1940-х годах и была представлена ​​публике в 1951 году. Ксенон стал очень популярным и нашел широкое применение в автомобильной и киноиндустрии, ему удалось отправить угольные дуговые лампы в колодец. -заслуженный отдых. Характерная особенность ксеноновых ламп – яркий, почти белый свет с голубоватым оттенком. Практически все современные кинопроекторы, как пленочные, так и цифровые, оснащены ксеноновыми лампами, мощность которых колеблется от 900 Вт до 12 кВт.

Принцип работы ксеноновой лампы.

Основной поток света излучает плазму непосредственно возле катода, при этом светящаяся область имеет коническую форму, а интенсивность свечения экспоненциально уменьшается с удалением от катода. Спектр света ксеноновых ламп очень близок к дневному.

Теперь по порядку, как установить

В первую очередь нужно разобрать фару, я расскажу, как это сделать:

  1. В первую очередь снимаем “минусовую” клемму с АКБ.
  2. Отсоединить электрические разъемы фары.
  3. Гаечным ключом отверните два верхних болта крепления блока фары.

  1. Далее снимаем решетку радиатора и откручиваем нижний болт крепления.
  2. С помощью отвертки осторожно подденьте декоративную планку.
  3. Сдвиньте накладку к центру, затем полностью вытяните ее.
  4. Открутите гайку крепления, которой блок фары крепится к кронштейну, для этого используйте головку на «10».
  5. Вынуть фару.
  6. С помощью отвертки осторожно подденьте фиксатор цилиндра гидрокорректора, затем поверните и снимите его с корпуса фары.

10. Снимите указатель поворота, отвернув два крепежных винта.

11. Демонтируйте галоген или все, что у вас установлено, и переходите ко второму этапу – установке ксеноновых ламп.

Перед установкой ксенона пришлось купить 4 матери (2 с простым креплением, и 2 с креплением под толстый провод)

Итак, приступим.

1. Убрать “галоген”.

2. Возьмите нож и отрежьте желтый и коричневый провода. Желтый – «+», а коричневый – «-» соответственно. Зачистите провода плоскогубцами и ножом.

3. Берем зажим или тонкие плоскогубцы «мама» для широкого провода, обжимаем два коричневых провода и все изолируем изолентой.

4. Проделайте то же самое с желтыми проводами, только в этом случае используйте “мамку” для обычного тонкого провода.

5. Изолируйте все как следует, чтобы избежать короткого замыкания.

6. Ксеноновая лампа без проблем поместится в фары Киржач, если у вас установлены фары BOSH, придется работать круглым напильником. С его помощью нужно расширить отверстие. Только не увлекайтесь, примеряйте лампу время от времени.

5. С помощью дрели и тонкого сверла проделайте отверстия в защитной крышке диаметром около 23 мм, затем протяните в нее провод от лампы.

6. Вставьте саму лампу в основание через отверстие и закрепите.

7. После этого подключите “мамки”, здесь важно не перепутать “+” и “-“.

Внимательно проверьте, все ли было сделано правильно и подключено, помните, что ошибка может дорого обойтись, из-за неправильного подключения можно отключить ксеноновые лампы или блоки зажигания.


9. Затем подключите фару и подключите отрицательную клемму обратно к.

Ответственный момент … Включите ближний свет, если увидите красивое яркое свечение – значит установка ксенона прошла успешно!

Теперь осталось собрать все в обратной последовательности.
Для этого снова отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи и установите фару на место. Блоки розжига можно наклеить на двусторонний скотч, но я бы порекомендовал сделать какое-то крепление или что-нибудь посерьезнее … Очень важно, чтобы место для блоков было сухим.

Внимание! После установки ксеноновых фар ВСЕГДА регулируйте ксеноновые фары. Неправильно отрегулированные ксеноновые лампы могут ослепить других участников дорожного движения и доставить большие неприятности.

Это мой рассказ про как установить ксенон на ВАЗ 2110 своими руками за , надеюсь у вас получилось и вы тоже стали счастливым обладателем ксеноновых фар.

Вот и решил написать небольшую статью про установку ксенона своими руками … В принципе ничего сложного в этом нет и никаких дополнительных знаний электрика здесь не требуется. Все делается легко и просто. Но все же, думаю, эта статья будет кому-то полезна.!

Некоторая информация о происхождении ксенона:

Ксеноновая лампа с короткой дугой была изобретена в 1940-х годах в Германии и представлена ​​в 1951 году компанией Osram.Лампа нашла широкое применение в кинопроекторах, заменив в основном угольные дуговые лампы. Лампа дает яркий белый свет, близкий к дневному спектру, но имеет довольно низкий КПД. Сегодня почти во всех кинопроекторах и цифровых кинопроекторах используются ксеноновые лампы мощностью от 900 Вт до 12 кВт. Лампы в проекторах IMAX могут достигать 15 кВт на лампу.

Принцип действия:

В ксеноновой лампе основной поток света излучается плазмой возле катода.Светящаяся область имеет форму конуса, и яркость ее свечения экспоненциально уменьшается с удалением от катода. Спектр ксеноновой лампы примерно однороден во всем видимом диапазоне света, близком к дневному. Лампы высокого давления могут иметь несколько пиков вблизи инфракрасного диапазона, приблизительно 850-900 нм, что может составлять до 10% от общего излучения с точки зрения мощности.

Есть еще ртутно-ксеноновые лампы, у которых помимо ксенона в колбе находятся пары ртути.В них есть светящиеся области как у катода, так и у анода. Они излучают голубовато-белый свет с сильным УФ-излучением, что делает их пригодными для физиотерапии, стерилизации и озонирования.

Из-за небольшого размера светящейся области ксеноновые лампы можно использовать в качестве точечных источников света, что обеспечивает достаточно точную фокусировку, а хороший спектр позволяет широко использовать их в кино и фотографии. Ксеноновые лампы также используются в климатических камерах – имитаторах солнечной энергии для испытания материалов на светостойкость.www.wikipedia.org

И так перейдем к установка ксенона на авто .

Извините за качество фотографий, нет хорошей камеры и плохие погодные условия. Итак, автомобиль ВАЗ 2107 будет для нас примером. Практически нет разницы, иномарка это или отечественная машина. Принцип тот же. Единственные отличия заключаются в сложности доступа к фаре, монтажа и подключения контактов. Подключение микросхем может отличаться на разных автомобилях.В общем, немного разобравшись, думаю, вам не составит труда эта установка.

Нам понадобится:

1. Комплект ксенона (лампы, блоки розжига)

2. Сверло и развертка определенного диаметра в зависимости от ситуации.


3. И самое главное желание.

Снимаем защитную пластиковую крышку с фары и просверливаем в ней отверстие, через которое будут проходить провода от лампы к блокам зажигания.Возможно, в этом нет необходимости, все зависит от конструкции фары и доступа к соединительным проводам. Посмотрите, как это сделать лучше.



Не забываем, что в это отверстие нужно будет вынуть микросхему питания, идущую от фары. Для этого я обрезал резиновую заглушку от края к центру и пропустил провода. Вы можете сделать это по-другому, просто просверлите еще одну дырочку. (на ваз 2107 фишка не маленькая, поэтому дырка будет большая) отказался от этого варианта.

Вытаскиваем старые галогенные лампы и аккуратно вставляем новые. Закройте защитную крышку, распрямите провода, они могут мешать установке.


А просто подключите питание и лампу, это просто. Тип и размер фишек везде могут быть разные, в зависимости от машины и типа ксенона, в целом принцип одинаковый. Результат должен быть примерно таким.


Про крепление блоков говорить не буду, смотрите сами по ситуации.Но обязательно размещайте их в недоступном для воды и влаги месте. Если места, где их можно установить, нет, есть вариант сделать крепление из пластины не толстого металла и прикрутить в доступном месте.


HID Kit DIY Руководство по установке

В этом руководстве по установке показано, как установить комплект для переоборудования HID на фары, и вы можете применить те же шаги по установке и подключению проводов, если вы также устанавливаете противотуманные фары.Обратите внимание, что разные автомобили имеют разную форму и разную защиту фар; поэтому могут потребоваться некоторые дополнительные шаги для упрощения установки, например, снятие бампера, чтобы у вас было больше места, чтобы дотянуться до задней части фар или противотуманных фар, или вам может потребоваться снять некоторые крышки, которые защищают задние отверстия лампочек фар. Эта статья может служить общим руководством по установке о том, как правильно подключить HID-комплект.

Закажите комплект для переоборудования HID здесь

Примечание. Это общие и общие инструкции, не предназначенные для какого-либо конкретного набора HID.Мы настоятельно рекомендуем профессиональную установку. Этот «сделай сам» следует использовать только в качестве руководства.

Вот схема подключения, показывающая, как подключить ваш HID-комплект:

Шаг 1

Отсоедините автомобильный аккумулятор. Снимаем заводские лампочки. Если на фарах вашего автомобиля есть пылезащитные колпачки, снимите и их.

Шаг 2

Если ваш автомобиль оснащен пылезащитными колпачками для фар, просверлите отверстие диаметром 1 дюйм (24 мм) для жгута проводов.

Шаг 3

Вынуть ксеноновую лампу HID из защитного кожуха. Будьте осторожны, НЕ прикасайтесь к лампочке. Беритесь за пластиковую основу. При попадании жира или грязи на колбу протрите ее спиртом.

Шаг 4

Пропустите жгут проводов лампы через пылезащитный колпачок (как показано на рисунке). Вставьте ксеноновую лампу HID в фару и закрепите. Подключите плоские клеммы (положительный и отрицательный) к заводскому жгуту проводов фары.

Шаг 5

Вставьте резиновый чехол (на жгуте проводов) через отверстие на пылезащитном колпачке (которое вы просверлили ранее).

Шаг 6

Подсоедините лампочку к балласту. Быстроразъемные соединения будут «щелкать» после полной фиксации.

Шаг 7

Найдите место для установки балласта. При необходимости используйте балластный кронштейн, винты или стяжки.

  • Не сверлить отверстия в балластной коробке.
  • Устанавливайте вдали от движущихся компонентов.
  • Установите в безопасное место.
  • Избегайте горячих участков, которые могут привести к перегреву балласта.

Шаг 8

Проверьте предохранитель фары вашего автомобиля. Убедитесь, что он рассчитан на 20 А или выше. Замените предохранитель на предохранитель на 20 Ампер, если предохранитель вашей фары имеет более низкий номинал.

Шаг 9

Подсоедините кабели аккумуляторной батареи.

Шаг 10

Включите свет и дайте новому ксеноновому свету поработать 10 минут.

Схема подключения ксеноновой фары

Bmw E46

Дважды проверьте, приобрели ли вы лампу соответствующего типа для вашего автомобиля. Если у вас есть предложения по ссылкам, которые следует включить, отправьте их мне по электронной почте.




Схема подключения ксеноновых ламп Bmw Учебное пособие по электрическим схемам




Модернизация фар до Lci Требуется схема подключения




Схема подключения модулей Bmw














9019 соответствовать.


Схема подключения ксеноновой фары BMW E46 . Эта страница посвящена шасси 7 серии e32 bmws 1988 1994 года. Расположенные в задней левой части моторного отсека реле и предохранители внутри иногда уязвимы для коррозии и выхода из строя. Вы можете обратиться к нашей ссылке на руководство по лампам на нашей главной странице или проверить размер лампы в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Блок предохранителей – это сердце вашей электрической системы bmwafaaas.





E92 Схема подключения фары Схема подключения




Схема подключения ксеноновой фары 350z Golf Enthusiast




Bmw E92 Схема подключения реле Angel Eyes


9c Best Of Feeldo 14 лучших изображений Bmw E46 Compact Bmw Compact Bmw E46 Cars




Схема подключения ксеноновой фары Bmw E46 Схема электрических соединений авто




Разъем блока управления биксеноновыми фарами Справка по деталям Bmw M3 Forum





3 Series E46 1999 2005 Линза в сборе с фарами




Opt7 Hid Kit Видео по установке электропроводки




Silverstar Zxe Фара Более светлый свет ксеноновым топливом Hid Attitude







Схема жгута проводов Контроллер

Jeep Hid

90 199

Eat Sleep Tinker Mr2 Spyder Преобразование фар 03 в 00




E90 Схема подключения фар Схема подключения






Схема подключения ксенона Схема подключения ксенона



Схема подключения ксенона




Muse Data Box



Схема данных E90



Wrg 6760 W204 Схема подключения фары



Ремонт старенького воспламенителя ксеноновой лампы на 40 киловольт

Что общего у ксеноновых ламп и изобретения радио? В рамке ниже показан немецкий высоковольтный блок 1960-х годов, полученный CuriousMarc. в рамках аукциона.После некоторых исследований мы определили, что это воспламенитель Osram12, который генерирует 40-киловольтный импульс3. для зажигания ксеноновой дуговой лампы. Устройство не работало, поэтому я вскрыл его, выяснил его схему и починил, чтобы мы могли генерировать искры. Схема оказалась очень похожей на катушку Тесла, хотя искры намного меньше.

Воспламенитель, производящий хорошую искру 40 кВ.

Ксеноновая дуговая лампа генерирует свет, создавая высокотемпературную плазму ионизированного ксенона между два электрода.Он излучает яркий белый свет, имеющий спектр, близкий к дневному, и полезен для кинопроекторов, прожекторов и лабораторных целей. Хотя лампа питается от низковольтного сильноточного источника постоянного тока, Для зажигания дуги требуется высоковольтная искра, и в этом состоит роль запального устройства на 40 кВ.

Я искал информацию по этому воспламенителю. Единственное, что я нашел, это статья 1964 года под названием «Спектрофторфосфориметр». в котором описана экспериментальная установка для измерения спектров флуоресценции и фосфоресценции.В эксперименте использовалась ксеноновая дуговая лампа Osram мощностью 450 Вт, зажигаемая запальным устройством Z2201, таким же, как эта. Исследование проводилось в SRI (Стэнфордском исследовательском институте), всего в нескольких милях от него, так что есть большая вероятность, что Марк получил именно ту единицу, которая использовалась в этом исследовании.

Выход воспламенителя на конусе, торчащем из коробки. Он также имеет пять винтовых клемм для входа 220 В, балласта и заземления. Фото любезно предоставлено Марком Вердиелем.

Мы вскрыли блок, и я осмотрел необычные компоненты внутри.Справа на фото ниже – большой трансформатор с 220В на 7кВ. Выходной трансформатор представляет собой красноватый плоский цилиндр слева сзади; Выход этого трансформатора представляет собой соединительную стойку на передней панели устройства. Перед этим трансформатором находится темно-желтоватый диск, конденсатор 1000 пФ 20 кВ. Самая необычная деталь – керамический цилиндр спереди.

Внутри запального устройства показаны трансформаторы, конденсаторы и искровой разрядник.

Разобрал схемотехнику блока6.Это высоковольтная цепь, которая также иногда используется в катушках Тесла (подробности). Принцип его работы заключается в том, что высоковольтный трансформатор увеличивает входное напряжение 220 В до 7 кВ. Это заряжает высоковольтный «резервуарный» конденсатор до тех пор, пока в нем не будет достаточно напряжения, чтобы пробить искровой промежуток, вызывая искру на нем. Когда искровой разрядник загорается, он проводит с низким сопротивлением. Это создает высокочастотный резонансный контур между емкостным конденсатором и первичной обмоткой выходного трансформатора. Энергия передается во вторичную обмотку при гораздо более высоком напряжении, обеспечивая выходное напряжение 40 кВ.По мере того как энергия перемещается между первичной и вторичной обмотками, она рассеивается, пока искровой промежуток не перестанет проводить и процесс не будет повторяться, тысячи раз в секунду.5

Схема катушки Тесла. Это менее популярная топология для катушки Тесла, но такая схема используется в воспламенителе. (У воспламенителя есть выход, а не тор, конечно.) Схема от Omegatron.

Так где же разрядник в этом аппарате? Получается керамический цилиндр. Я открыл цилиндр и обнаружил стопку из восьми металлических дисков с (возможно) угольными электродами в центре.Диски разделены слюдяными шайбами, чтобы между каждой парой оставалось зазор 0,33 мм. Это образует серию из 7 крошечных искровых промежутков.

Искровой разрядник в разобранном виде, виден набор контактных дисков и слюдяных изоляторов внутри керамической трубки.

Этот тип искрового разрядника известен как «разрядник с гашением». Передатчики с искровым разрядником были первой формой радиопередатчика, использовавшейся с 1887 по 1920 год. Они использовали искру, чтобы передавать азбуку Морзе по радиоволнам (подробности). Закаленный искровой промежуток был одним из типов искровых промежутков, используемых в этих передатчиках, как показано на диаграмме ниже.Комбинируя несколько небольших зазоров, закаленный искровой промежуток может эффективно охлаждаться.

Ремонт

Мы осторожно подключили запальник к 220В, чтобы проверить его, но ничего не вышло. Я проверил различные части схемы, и все выглядело нормально. На фотографии ниже обратите внимание на розовый блок слева, который выглядит как деталь Lego. Это предохранительная блокировка, отключающая вход 220 В при снятии корпуса; в корпусе есть зубцы, которые входят в зацепление с замком, замыкая цепь.В конце концов, мы выяснили, что у предохранительной блокировки есть несколько незакрепленных винтов, которые не контактируют. Это было сложно найти, потому что, когда корпус был открыт, предохранительная блокировка была (конечно) открыта.

Внутри воспламенителя. Выходной трансформатор (красновато-круглый блок) находится наверху, а желтоватый конденсатор – над ним. Керамический разрядник представляет собой цилиндр посередине. Розовый блок Lego-link – это блокировка безопасности. Силовой трансформатор ВН находится внизу (видна этикетка).Т.

После закручивания всех винтов воспламенитель заработал. Поскольку у нас не было ксеноновой дуговой лампы, мы использовали ее для создания искр. Марк прикрепил полоску меди к центральному выходу и белый провод к земле, загибая их, чтобы образовался небольшой зазор. Он нажимал на выключатель питания, чтобы образовались короткие искры, как показано на видео ниже. (Поскольку текст на блоке указывает, что блок должен быть включен менее 0,5 секунды, мы сделали искры короткими, чтобы предотвратить перегрев.) Хотя ремонт прошел безуспешно, по крайней мере, мы получили несколько хороших искр.

Заключение

искровых промежутков генерируют радиоволны в широком спектре; 5 изобретатель Дэвид Хьюз впервые заметил эти помехи в 1878 году. Маркони экспериментировал с передатчиками с искровыми промежутками. в 1890-х годах, открыв, как передавать телеграфные сигналы на короткие расстояния, а затем между континентами. Эта работа принесла Маркони Нобелевскую премию за изобретение радио. Видео CuriousMarc ниже более подробно объясняет, как генератор искрового разрядника привел к радио. К 1920-м годам вакуумные лампы сделали передатчики с искровым разрядником устаревшими, но эти схемы с искровым разрядником продолжают жить, зажигая ксеноновые дуги в современных фарах.

Я объявляю о своих последних сообщениях в блоге в Twitter, так что подписывайтесь на меня @kenshirriff для будущих статей. Еще у меня есть RSS-канал.

Примечания и ссылки

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *