Shelby gt500 2019: самый мощный дорожный Ford — Авторевю

Спортивное купе Ford Mustang Shelby GT500 2019 года

Последняя модернизация спортивного купе Ford Mustang Shelby GT500 осуществлялась более 5 лет назад, и после столь довольно длительного перерыва автоконцерн Ford представил обновленную версию машины, в которую был внесен ряд интересных изменений. Среди них в первую очередь следует отметить наличие нового турбированного силового агрегата, благодаря которому автомобиль сможет составить достойную конкуренцию Dodge Challenger SRT Hellcat и Chevrolet Camaro ZL1. Кроме этого автопроизводитель провел объемную работу над усовершенствованием технического оснащения, несколько изменил дизайн кузова и оформление внутреннего интерьера.

Экстерьер

Облик  GT500 выглядит более агрессивно, если сравнивать его с предшественником GT350. Такое впечатление создается во многом благодаря расширенным в два раза отверстиям радиаторной решетки и увеличению количества рельефных поверхностей. Конструкционные изменения решетки позволили повысить уровень отбора воздуха на 50%, ее центр пересекается декоративной накладкой, а контур выделен выступающими вперед гранями. Узкие установленные под небольшим углом блоки головного света укрыты в неглубоких нишах, прямо под ними располагаются объемные секции воздухозаборника.

В задней части автомобиля выделяется антикрыло, дизайн которого был позаимствован у Mustang GT4. На корме, по сравнению с прежними модификациями, появилось больше углов и выступающих граней. Между стильными светодиодными блоками задних фонарей простирается декоративная планка с нарисованной на ней коброй. Данная версия автомобиля будет поставляться в трех новых оттенках кузова: Red Hot, Twister Orange и Iconic Silver. Плюс к этому покупатели смогут заказать машину, на капот который будут нанесены гоночные двойные полосы.

Интерьер

Стилистика оформления внутреннего пространства GT500  перекликается с GT350, тем не менее, салон купе не лишен ряда индивидуальных черт. Среди них в первую очередь бросается в глаза пересмотренная отделка центральной консоли и приборной панели. Они изготовлены из углеволокна и как следствие приобрели ультрасовременный внешний вид, в который гармонично вписывается 8,8-дюймовый дисплей информационно-развлекательного комплекса работающего под управлением операционной системы SYNC3.

Кроме этого автопроизводитель кардинально изменил дизайн посадочных мест. Их профиль стал еще более эргономичным, материал сидений прошит оригинальный цветной двойной строчкой. На внутренних поверхностях дверей присутствует вставки из замши Dark Slate Miko, которые, как и сиденья прошитый двойной строчкой.

Силовой агрегат и трансмиссия

Полные технические характеристики используемого в GT500 силового агрегата автопроизводителем не предоставлялись, но из доступной информации известно, что купе будет комплектоваться мотором, способным развить как минимум 700 лошадиных сил. В результате данная модель станет самым мощным серийным автомобилем, который когда-либо выпускался концерном Ford.

Но самым главным является то, какие технологии специалисты концерна Форд планируют использовать при производстве нового силового агрегата. В его конструкцию будут включены алюминиевые головки цилиндров, большие кованые шатуны, гильзы, изготовленные по инновационной уникальной технологии. Кроме этого изменилась конструкция масляного поддона, в результате чего существенно уменьшилась вибрация, а масло будет удерживаться именно там, где необходима двигателю, а не растечется по воле случая. Карданный вал станет изготавливаться из карбона и это, несомненно, повысит его стойкость к нагрузкам любого типа.

Ходовая часть

Учитывая прошлый опыт реализации программ GT, автопроизводитель изменил геометрию подвески, снабдил ее более легкими витыми пружинами и активной системой MagneRide. Рулевое управление усилено электрическим приводом, работа которого контролируется специализированными электронными системами. Роторы имеют двухкомпонентную структуру, жесткость суппортов повысилось, в результате чего они получили на 20% большую развертку, чем имелось на GT350.

Прямые конкуренты

Первым несомненным конкурентом Ford Mustang Shelby GT500 является Dodge Challenger SRT Hellcat. Среди своих одноклассников на настоящий момент это самый динамичный, мощный автомобиль, причем в лидерах автомобиль остается с 2015 года. Своим преимуществам Challenger Hellcat обязан, прежде всего, силовой установке выдающей мощность в 707 л. сил. Этого достаточно для того чтобы обеспечить разгон до сотни за 2,9 секунды и достичь предельной скорости более 350 км/час.

В качестве второго явного конкурента выступает Chevrolet Camaro ZL1. Эта модель была представлена в 2017 году, комплектуется турбированной силовой установкой LT4 способной выдать мощность в 650 л. сил. В паре с трансмиссией работает АКП на 10 диапазонов, ускорение до сотни достигается за 3,4 секунды. Автомобиль оборудуется подвеской Magnetic Ride, электронным дифференциалом повышенного трения.

21.01.2019

Ford Mustang Shelby GT500 2019 года выпуска.

Фото 1. VERcity Понравилось?
Поделитесь с друзьями 1 / 119

7411 x 4943
2635 кб

Галерея автомобиля Ford Mustang Shelby GT500 2019 года включает в себя 119 оригинальных изображений высокого качества.

По этим изображениям вы можете ознакомиться с внешним видом автомобиля, узнать его особенности и отличительные черты, которые выделяют этот автомобиль Shelby от других автомобилей.

А также вы можете скачать фотографии абсолютно бесплатно и использовать их как обои для рабочего стола с изображением автомобиля Ford Mustang Shelby GT500 2019 года, нажав на иконку в правой нижней части изображения.

Изображенный на фотографиях автомобиль был выпущен в 2019 году.

Мой комментарий к галерее

Чтобы ваш комментарий был опубликован на сайте, вам нужно придерживаться следующих правил:

1. Комментарий не может быть слишком короткой — избегайте односложных и чисто эмоциональных высказываний.
2. Не стоит отклоняться от предмета обсуждения.
3. Пожалуйста, не используйте в комментарие оскорбления и нецензурную лексику, а также призывы к насилию и высказывания, направленные на разжигание расовой, межнациональной и религиозной розни — пожалейте наших модераторов, они кстати очень славные ребята, поверьте.
4. Не пишите транслитом или только заглавными буквами.
5. Не копируйте рецензии с других сайтов, нам важно именно ваше мнение.
6. Не размещайте рекламу!

И запаситесь терпением, все комментарии публикуются только после модерации, поэтому ваш отзыв может появиться на сайте с некоторым опозданием.

Правила комментирования

Email

Имя

Комментарий

Сколько стоит ford mustang shelby gt 500.

Mustang Shelby GT500: самый мощный дорожный Ford

В комментариях читателей иногда заходит речь о красивом и мощном звездном ретро-автомобиле по имени Элеанор, на котором ездил Николас Кейдж, снимаясь в культовом кино «Угнать за 60 секунд» (римейк 2000 года). Каждый автолюбитель знает о Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor 1967 года, которые были доработаны профессионалами компании Shelby American.

Ее основателем является всемирно известный гонщик Кэрол Шелби, победитель «24 Часа Ле Ман» в 1959 году. Он блестяще воплотил свои идеи касательно усовершенствования спортивных машин.

Технические характеристики Shelby Mustang GT 500 1967

Как именно комплектовалась заряженная модель Shelby Mustang GT 500 в 1967 году ?
По фильму все хорошо помнят, что эта машина была окрашенная в темно-серый цвет и украшалась двумя продольными черными полосами через весь кузов.

Агрессивные черты передка, крыльев, горбатого капота, широких воздухозаборников справедливо отражали мощные характеристики «начинки» :

• Кузов. Двухместное купе с габаритной длинной 4,663 м размещено на колесной базе в 2743 мм. Две двери. Масса авто – 1,68 т. Шины 195/50-R15.
• Двигатель. С турбонаддувом, V-образный, 8 цилиндров. Расположен продольно под передним капотом. Рабочий объем двигателя – 7010 куб.см. Количество передач на механике – 4.
• Динамика. Максимальная скорость 204 км/час. Авто умеет разогнаться до сотни километров за 4,3 секунды. Заявленная мощность – 350 л.с., но на практике регистрировались показатели в 500 лошадиных сил, измеряемые явно в Brake HP (до 1972 года замеры мощности в Америке производились без навесного оборудования).
• Топливо. Форд Мустанг 1967 потребляет 92-ой АИ, а расходует в смешанном цикле до 21 л на сто км. Объем бака 61л.
• Тормозная система обоих пар колес – дисковая, оснащена АВS.

В этой модели задействован гидроусилитель руля, установлена аудиосистема.
Такие показатели мощности позволили после 1970-х гг относить Форд Мустанг Шелби GT500 1967 года к группе компактных масл каров (muscle cars), этот статус значительно повышает ценность марки в глазах коллекционеров.

Недостатками данной модели владельцы называют относительно большой вес, высокий клиренс, раскатистый гул мотора. Но эти «минусы» меркнут на фоне удовольствия управлять тачкой, которая олицетворяет целую эпоху 60-хх, рок-н-ролл и расцвет сексуальной революции.

Корпус и салон Ford Mustang Shelby 1967

Аэродинамические характеристики корпуса, несмотря на сложные и непривычные внешние формы – впечатляющие.

В пользу скорости здесь работает все единым ансамблем :

• патрубки выпускной системы, выведенные по бокам
• воздухообменники задних стоек;
• расширенные крылья, передний воздухозаборник, скатный фастбэк.

Две круглые противотуманные фары по центру бампера Ford Mustang 1967 – добавляют +20 к безопасности движения и +100 к впечатлению о дизайне.

Подборка фото снимков mustang gt 500.

Салон полностью отвечает представлениям о роскоши в 1967, Mustang Eleanor практически полностью обтянут дорогой кожей изнутри. Часто использовалась деревянная отделка панелей и рулевой баранки; блестящие алюминиевые элементы.

Мотив двух широких полос из экстерьера внутри салона также находит продолжение. Дизайн больших мягких черных кресел отличается сложным кроем кожаных чехлов – даже на вид очень удобные. Идеально круглая форма фар на капоте повторяется в окружности приборов и других застекленных устройств в интерьере.

История Ford Mustang 1967 Eleanor и его развитие в другие модели

Первый усовершенствованный компанией Shelby Mustang с маркировкой GT-350 был выпущен в 1965 году. Его спортивный вид и скоростные характеристики быстро затуманились в сравнении с конкурентными моделями других автостроительных концернов. Наконец, в ответ на громогласный выход Chevrolet Camaro SS 396, Кэрол Шелби обязан был ответить чем-то грандиозным.

Для сравнения, приведем характеристики масл-кара Chevrolet Camaro SS 396 1967 года : кузов купе/кабриолет, двигатель V8 на 5,7/6,5 литров, развиваемая мощность 325/375 л. с.. Механическая коробка передач 3/4 ступени или двухступенчатая автоматическая. Дополнительное техническое оснащение состояло из эффективной тормозной системы и рулевого гидро усилителя.

Привлекала также комплектация аудиосистемой и кондиционером. Что касается кузова, то эффектно выглядящие воздухоприемник, решетка радиатора, передние крылья и дополнительные световые огни, то все это играло больше оформительскую роль, не влияя позитивно на скорость и аэродинамику. Салон отличался роскошной мягкой отделкой. Производство – General Motors, США.

В этой конкурентной борьбе и появился Ford Mustang 1967 Eleanor, развивающий 335 лошадиных сил и обладающий выдающимися формами корпуса. 7000-кубовый V8, стоявший под капотом в год выпуска первых GT500, уже в 1968 году стали замещать на 427-е двигатели, которые демонстрировали мощность до 390 лошадиных сил. Эти варианты модели легко распознают знатоки по упрощенному дизайну решетки радиатора, появившейся как раз в то же время.

Для широкого потребителя модельная линейка Форд Мустанг Шелби 1967 года развивалась и в сторону уменьшения мощности – солидные спортивные кузова оснащались простыми шести цилиндровыми двигателями, которые были более приемлемы в городских условиях.

Такая альтернатива модного имиджа и умеренной цены позволила численно увеличить выработку автомобилей этой марки.

Но гонка за первенство на скоростных трассах привела к тому, что уже со второго квартала 1968 года мир узнал о новых фордовских двигателях, ставших в последствии самыми знаменитыми. 428 Cobra Jet за счет увеличенных диаметров тарелок клапанов и Ram Air (улучшенная система забора воздуха) – развивает более 600 лошадиных сил мощности при заявленных 550 л.с.

В этом же году модели GT350 и GT500, оснащенные новейшими двигателями начинают именоваться по-новому: Shelby Cobra. С тех самых пор автомобили впервые комплектуются трехточечными ремнями безопасности.

Выпуск этих авто был прекращен в 1971г, но до нынешних дней Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor 1967 вдохновляет тысячи любителей ретро-автомобилей, которые готовы платить более $100 000 за прилично сохранившийся экземпляр.

В СНГ, к сожалению, не распространяются ретро-модели Мустангов. Их можно приобрести через сервисы международной торговли, или лично искать в США. Издержки на оформление автомобиля в РФ могут увеличить стоимость на 7-15%.

В 2013 году был представлен современный вариант обновленного Форда – суперкар Mustang GT 500 от Carroll Shelby, скорость которого достигает 325км/час. Этой новинке стоит посвятить отдельную статью.

Дата публикации: 4-01-2016, 00:03

Не будь снобом… Сделай репост!

Рады представить: Ford Mustang Shelby GT350 – коронное блюдо американской кухни. Копите кровно заработанные деньги, залезайте в кредитные долги, продайте свои органы, но купите это творение автопрома. За безбашенный двигатель, за атлетичный внешний вид, за чумовые тормоза, за… Да хоть за что, ведь живем один раз, а Shelby GT350, в отличие от наркотиков, абсолютно безопасен!

Купить новый Шелби Mустанг GT 350 на заказ возможно с 5,2-литровым атмосферным пульсирующим сердцем V8: 526 лошадок, 581 Нм, стандартный распределённый впрыск без допинга в виде дополнительного надува, либо экологического слюнтяйства по типу «старт-стоп». Чтобы вы получили действительно резвого скакуна, инженеры Ford использовали плоский коленчатый вал, который позволяет раскручиваться двигателю, словно околоорбитальной станции – его отсечка останавливается на отметке в 8250 об/мин.

Что важно, крутящий момент нарастает очень легко. Ведь под правой ногой у Вас оказывается как будто бы вместо педали акселератора настоящие кузнечные меха. Нажимаешь её, и неведомое пламя заставляет все бурлить и кипеть. Приятнее звучания для ценителей скорости не существует. Звук такой, что хоть в бутылки закупоривай и продавай. Мотор удачно дополнен 6-ти ступенчатой МКПП от Tremec, которая благодаря короткому ходу и сбалансированному сцеплению позволяет переключаться легко и непринужденно.

Американец исхудал, но похорошел

Внешне Shelby GT350 забрал все самое лучшее от своих прямых предков: длинный капот, несколько сдвинутый назад салон, рельефные боковины, изогнутая форма крыши, высокая оконная линия. Продолговатые фары больше относятся к современному стилю. В версии 2019 года GT350 посадили на диету – для снижения общего веса некоторые детали подвески и капот изготовили из алюминиевых сплавов. Но на этом процесс не остановился, и были установлены крабоново-керамические 19-дюймовые колесные диски, которые вместе со специально разработанными покрышками от Michelin – Pilot Sport Cup 2 и амортизаторы MagneRide заставляют новый GT350 липнуть к асфальту как битум.

2019 Ford Mustang Shelby GT350 купить в Москве следует хотя бы, чтобы воплотить в реальность собственные скоростные мечты. И да, будьте уверены, на его фоне любой автомобиль – это серая груда металлолома!

Нынешний Ford Mustang Shelby GT500, появившийся на рынке в конце 2012 года, имеет за плечами длинную и интересную историю.

Изначально чисто американский автомобиль, созданный на основе Ford Falcon. Его назвали в честь талисмана Южного методистского университета (г. Даллас, США) — дикого необузданного жеребца, красующегося на эмблеме футбольной команды SMU Mustangs, и сменившего маленького пони «Peruna», девять поколений которого в течение семидесяти лет приносило им удачу в играх.

Ford Mustang был показан на всемирной Нью-Йоркской выставке 17 апреля 1964 года, и именно эту дату принято считать днем его рождения. Он произвел настоящее столпотворение среди дилеров на всех континентах. Уже в марте 1964 года с конвейера в Дирборне (Dearborn, штат Мичиган) сошел первый Ford Mustang – белоснежный кабриолет с красным интерьером.

Комбинация спортивного дизайна, низкой цены и прекрасных динамических показателей привела к тому, что за 18 месяцев было продано более миллиона экземпляров. И чему тут удивляться, что в честь Ford Mustang назвали целый класс автомобилей (Pony car), а во время второй мировой войны его имя получил истребитель дальнего радиуса действия: North American P-51 Mustang.

Когда Ford Mustang поступил в продажу, на рынке не было ничего подобного — Chevrolet Corvair Monza и Pontiac Firebird, появившийся чуть позже, даже близко не могли приблизиться к нему по показателям. И лишь мог поспорить с ним по характеристикам.

Высокотехнологичная версия Ford Mustang Shelby GT500, модифицированная компанией Carroll Shelby, с 1967 по 1970 год вообще была одной из самых популярных машин в то время. Его двигатель мощностью 355 л.с. при 5 400 об/мин., с максимальным крутящим моментом 580 Нм при 3 200 об/мин., мог разогнать авто от 0 до 100 км/час за 6,2 сек.

В 2006 году, после длительного перерыва, в результате совместных усилий компании Carroll Shelby и подразделения Ford SVT (Special Vehicle Team), занимающегося разработкой «заряженных» модификаций серийных автомобилей, на автосалоне в Детройте был представлен самый мощный для того времени Ford Mustang.

И купе, и кабриолет были оснащены двигателем V8 объемом 5,4 л., мощностью 475 л.с., и стали настоящими повелителями дорог. Его модификацию Ford Mustang Shelby GT500 Red Stripe с силовым агрегатом мощностью в 500 л.с. оценили тогда в $ 41 675.

Сорокалетие Ford Mustang Shelby GT500 было отмечено выпуском Shelby Cobra GT500KR, продемонстрированного на автошоу в Нью-Йорке в 2007 году. «King of the Road» (расшифровка KR) оснащался новым двигателем V8, тоже объемом 5,4 л., но мощностью уже 540 л.с.

В 2006 году GT500KR ушел на аукционе с молотка за 600 000 долларов. Все вырученные средства от продажи пошли в фонд помощи детям Carroll Shelby. Всего было выпущено 1 000 экземпляров Shelby Cobra GT500KR.

Специально для сериала «Рыцарь Дорог» в 2008 году создали спецверсию Ford Mustang Shelby GT500KR KITT. Таким образом, Ford Mustang повторно засветился в роли актера. Ранее, использовали в ремейке фильма «Угнать за 60 секунд».

В 2011 году мощность двигателя Ford Mustang Shelby GT500 увеличили еще на 10 л.с., и она составила 550 л.с. При этом силовой агрегат стал легче и экономичнее — расход топлива удалось снизить до 10,2 л/100 км по шоссе, и 15,7 л/100 км – по городу.

Но и этого производителям показалось недостаточно. На Ford Mustang Shelby GT500 2013 года, представленного на суд публики на автошоу в Лос-Анджелесе 2011, установили двигатель с турбонаддувом объемом 5,8 л., мощностью 662 л.с. Максимальная скорость суперкара выросла до 325 км/час, но при этом расход по городу остался 15,7 л/100 км, по шоссе – 9,8 л/100 км.

Купе получило дополнительные улучшения в виде светодиодных задних фонарей, алюминиевого капота и унифицированного сварного стального корпуса. У него отсутствует решетка радиатора, так как силовой агрегат требует интенсивного охлаждения. Хищный передний бампер и 19-дюймовые передние и 20-дюймовые задние колеса с шинами Goodyear Eagle F1 SuperCar придают суперкару агрессивный вид.

Габаритные размеры Ford Mustang Shelby GT500, мм.: длина – 4 780, ширина- 1 877, высота — 1 391 (купе), 1 399 (кабриолет), колесная база — 2 720. Клиренс (дорожный просвет) равен 118 мм. Вес купе равен 3 852 кг.

Улучшения в GT500 последнего поколения коснулись и механической шестиступенчатой коробки Tremec TR6060. Все усовершенствования привели к тому, что разгон от 0 до 100 км/час занимает у Мустанг Шелби Джи Ти 500 всего 3,5 сек. Это быстрее, чем или Chevrolet Corvette Z06.

Передовая система курсовой устойчивости AdvanceTrac и система регулирования тягового усилия помогают достигнуть лучшей управляемости на любом дорожном покрытии, а модернизированные тормоза Brembo гарантируют короткий тормозной путь. Дифференциал Torsen обеспечивает хорошую тягу даже в сложных условиях движения, а регулируемые амортизаторы Bilstein – комфорт при езде. Мощность моторов Shelby GT500 постоянно и неуклонно возрастает.

Снова на аукционе Barrett-Jackson, но в 2012 году, был анонсирован выпуск с двигателем 862 л.с. А на автосалоне в Нью-Йорке 2012 был представлен с мотором мощностью в 1100 л.с. Чтобы выдержать такую мощь, его шасси было дополнительно усилено.

Суперкар Ford Mustang Shelby GT500 поступил в продажу в Америке в конце 2012 года. Его базовая цена составляет $ 54 200. При желании, можно купить Shelby GT500 с пакетом SVT Performance — его стоимость на $ 3 495 выше, а стеклянная крыша добавляет $ 1 995.

Собирают GT500 в городе Флэт Рок (штат Мичиган). К сожалению, в России GT500 не продается, но с появлением модели нового поколения могут начаться официальные поставки. Правда, стоимость Ford Mustang Shelby GT500 для российских автомобилистов окажется намного выше, нежели за него просят в Штатах.

В 60-х годах на свет появились однотипные машины, которые впоследствии были объединены в один единый класс – Muscle Car. Они представляли собой автомобили небольшого размера, выпущенные в период с 1964 по 1973 год. 8 цилиндров и мощные двигатели – так можно охарактеризовать данный класс машин. Практически одновременно с этой категорией появляется еще одна. Ее название – Pony Car, а положил начало этой линейке автомобиль от крупной американской компании. «Форд Мустанг Шелби GT 500» получил свое название благодаря логотипу на шильдике: на нем красуется скачущая лошадь.

Почему «Шелби» стал таким популярным?

Никто не поспорит, что автомобильный рынок достаточно переполнен ассортиментом, среди которого красуются известные всему миру модели. Некоторые их них относятся к категории «модные тачки». Однако есть и такие экземпляры, которые лишь своим появлением характеризуют и олицетворяют целую эпоху. В XX веке технический прогресс далеко шагнул вперед. Создание небезызвестной машины «Форд Мустанг Шелби GT 500» привнесло в автомобильный мир новый стиль и полностью повлияло на автостроение. Для многих людей, как для любителей, так и для обычных водителей, это чудо от Ford стало идеалом и мечтой. Даже на сегодняшний момент эта машина остается кумиром для миллионов, вне зависимости от того, до какой позиции продвинулось развитие промышленности. Сразу после создания автомобиля его брали для съемок многих фильмов и сериалов, но наиболее запоминающейся стала картина «Угнать за 60 секунд».

История создания Ford GT 500

Компания «Форд», соревнуясь с одним из лидеров автопрома «Шевроле», выпустила по-настоящему легендарную машину. В апреле 1964 г. свет увидел первую модель «Форд Мустанг GT 500». Идея данного автомобиля придумана Ли Якоки, вице-презентом концерна. Его задачей было усовершенствовать модель «Тандерберд» и получить действительно мощное произведение искусства. Парень, будучи молодым и весьма упорным, решил соединить в будущем лидере продаж лучшие черты «Фалкона» и «Тандерберда». После представления в Нью-Йорке 14 апреля того же года «Мустанг» стал сразу популярным: реклама о его выходе в свет крутилась достаточно часто и по телевидению, и по радио. Ажиотаж был настолько велик, что за первый день продаж нашлось около 20 тыс. покупателей, а за год эта цифра увеличилась до миллиона. Владельцы, приобретая автомобиль, даже спали в нем, пока оформлялись документы, чтобы машину не купил кто-то другой.

Одним из рабочих названий модификации было S. В следующем году появилась усовершенствованная версия – GT350. Уже в 1967 г. вышел настоящий спорткар, который считался наиболее мощным и доступным по меркам того времени. В течение трех лет, до 1970 г., Mustang был первой машиной по продажам в Штатах.

Дальнейшее развитие модели

По известным только администрации Ford причинам, в 1970 году прекратилось производство автомобиля «Мустанг Шелби GT 500». Его возобновление произошло лишь в 2006 году. Модель этого времени стала усовершенствованной – появилась способность развить мощность до 500 лошадиных сил. В следующем году линейка Shelby отпраздновала 40-летие. В этот день компания выпустила новую машину Cobra GT500KR. В ней установлен силовой агрегат на 5,4 литра; мощность двигателя составляет 540 л. с. Тираж выпуска был ограничен (всего 1 тыс. экземпляров). Уже к 2011 году производитель представил машину с мощностью 550 л. с., при этом потребление топлива было, наоборот, снижено. В следующем выпуске на «Шелби» был установлен двигатель, работающий на турбинах, на 5,8 л, а количество лошадиных сил составило 662. Расход топлива остался прежним.

В 2012 году на суд покупателей выставлена новая модель Super Snake. Мощность этого авто составила 862 л. с. Чуть позже появился «Шелби 1000» с 1100 лошадиными силами. Стоимость его в Америке составила около 60 тыс. долларов.

I поколение: Ford Mustang Shelby GT500 1967 года

Первое поколение поразило всех критиков и просто автолюбителей. Этот автомобиль смог стать стеной, которую другим компаниям преодолеть было достаточно тяжело. Известный «Мустанг Шелби GT500» был представлен в Масштабное производство было запущено в марте. За все время существования компания постоянно модернизировала машину, не только привнося новый дизайн, но и постоянно изменяя технические характеристики, улучшая их по максимуму. Сборка первого поколения продолжалась до 1973 года. До сих пор авто является наиболее узнаваемым, благодаря своим уникальным чертам: капоту, багажнику и т. д. Выпускалось три версии «Мустанга»: фастбек, седан и кабриолет.

II поколение: Ford Mustang 1973 года

Обновленный автомобиль «Мустанг GT 500» появился в 1973 году. Именно эта машина дала начало новый эре – второму поколению. Производитель, создавая ее, решил вернуться к оригинальному оформлению, которое было несколько улучшено. Сравнивая габариты, можно заметить, что модель была легче и меньше своего прототипа. Весь период выпуска автомобиль постоянно подвергался изменениям; на конвейере продержался до 1978 года. Тираж за все это время составлял больше миллиона экземпляров. II поколение выпускалось в двух вариантах: хэтчбек и купе.

III поколение: Ford Mustang 1979 года

Продолжение модельного ряда «Мустанга» не заставило себя долго ждать. Уже в 1979 г. вышло третье поколение автомобилей. Первоначально модель выпускалась только с кузовами типа купе и хэтчбек, однако спустя некоторые время миру был представлен кабриолет. Особых изменений в технических характеристиках не было. Единственное, что модернизировали, – это двигатель, теперь на авто устанавливали турбированный агрегат.

Эта модель быстро набирала популярность, и ее производство продлилось 15 лет.

IV поколение: Ford Mustang 1994 года

Четвертое поколение «Мустанг GT 500», которое вышло в свет 1994 году, имеет изменившийся дизайн, если сравнивать с предыдущей моделью. Увеличилась производительность, появились новые детали оформления, была улучшена платформа. В 1999 году автомобиль претерпел ряд новых изменений, которые распространились на интерьер и экстерьер, а также мотор стал намного мощнее. Выпуск продолжался до 2004 года. Весь тираж составил более 1,5 миллиона экземпляров.

Как и предыдущие поколения, автомобиль выпускался в нескольких вариациях: купе и кабриолет. В разных модификациях данная модель имеет длину от 4500 до 4600 мм. База колес во всех вариантах одинакова (2500 мм).

V поколение: Ford Mustang Shelby GT 500 2004 года

Пятое поколение автомобиля было представлено в 2004 году. Спустя полгода с конвейера сошла первая модель для продажи. Через 5 лет машина была обновлена – изменились внешние данные, технические характеристики оставались прежними. И лишь к 2010 году были пересмотрены силовые параметры. Последний в этом поколении рестайлинг «Форда GT 500 Мустанг» был проведен в 2011 г. Усовершенствованная модель распространялась по миру до 2014 г. Ее выпуск прекратили по причине того, что в оборот вышла 6 версия автомобилей.

Внешность пятого поколения чем-то напоминает старый образец 1960-х. Маскл-кар имеет красивый, внушительный и эффектный вид. Модификаций две – купе и кабриолет.

VI поколение: Ford GT 500 Мустанг 2015

Шестое поколение автомобиля вышло в двух вариантах – купе и фастбек. Первые смотрины состоялись в 2014 году. Эта модель «GT 500 Мустанг» сильно преобразилась – стайлинг практически не напоминает о предшественниках, появились новые силовые агрегаты, современное техническое оборудование, которое ранее не было доступно.

Внешность автомобиля шестой версии «Ford GT 500 Мустанг» впечатляющая, однако все-таки имеются некоторые черты самых первых предшественников.

Абсолютно новый Ford Mustang Shelby GT500 (Форд Мустанг Шелби GT500) официально дебютировал в Детройте в рамках . В обзоре Ford Mustang Shelby GT500 2019-2020 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики самого мощного автомобиля в истории компании , допущенного на дороги общего пользования. Продажи Форд Мустанг Шелби GT500 с 5,2-литровым бензиновым V8, дополненным 2,65-литровым приводным нагнетателем Roots (мощность двигателя более 700 сил) стартуют в Америке осенью 2019 года по цене от 100000 долларов.

Основными конкурентами нового Ford Mustang Shelby GT500 станут Dodge Challenger Hellcat Redeye с 808-сильным мотором V8 6.2 и с 766-сильным движком V8 6.2. К слову, специалисты Ford Performance, занимавшиеся разработкой нового Форд Мустанг Шелби GT500, наделили экстремальный Форд всем необходимым для успешного противостояния мощным и быстрым конкурентам. Добавим также, что новый Форд Мустанг Шелби GT500 по мощности двигателя превзошел другого рекордсмена – .

Самая мощная за всю историю марки Форд новинка с логотипом в виде кобры на фальшрадиаторной решетке, передних крыльях и крышке багажника получила оригинальный передний бампер с огромными воздухозаборниками и сплиттером, капот с жабрами-прорезями (дополнен съёмным алюминиевым поддоном на случай дождя), большой спойлер или антикрыло, установленное на высоких ножках опорах (зависит от пакета оборудования), аэродинамические накладки на пороги, 20-дюймовые легкосплавные диски с резиной Michelin Pilot Sport 4S, спортивный бампер с диффузором и 4 патрубками выхлопной системы, в которые легко войдет кулак взрослого мужчины.

В качестве опции для Ford Mustang Shelby GT500 предлагаются пакеты Handling Package (верхние опоры передних стоек подвески с регулировкой, задний спойлер с закрылком Герни) и Carbon Fiber Track Package (оригинальный сплиттер из углеволокна, 20-дюймовые диски из карбона с шинами Michelin Pilot Sport Cup 2 и углепластиковое антикрыло с регулировкой угла атаки). Последний пакет подразумевает также отсутствие задних сидений в салоне автомобиля.

Понятно, что не только внешние элементы кузова супер мощного Форд Мустанг Шелби GT500 подверглись изменению для обеспечения лучших аэродинамических характеристик авто. Разработчики так же серьезно подошли к вопросам охлаждения двигателя, тормозной системе, геометрии подвески и в целом всего шасси.

Технические характеристики Ford Mustang Shelby GT500 2019-2020 года.
Под капотом самого мощного на данный момент Форда установлен алюминиевый двигатель V8 5.2 с 2,65-литровым приводным нагнетателем. По предварительным данным, бензиновая восьмерка выдает 730 лс и 881 Нм и работает в тандеме с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя дисками сцепления от фирмы Tremec. Коробка передач способна менять передачи всего за 100 миллисекунд и располагает несколькими прописанными режимами работы: normal (обычный), weather (для плохой погоды), sport (спортивный), drag (дрэг-рейсинг) и track (гоночный), а в качестве дополнения система launch control с функцией автоматического тормоза, удерживающего автомобиль до старта.

В основе мощного мотора, известного под именем Predator, лежит атмосферный 8-цилиндровый двигатель Voodoo от модели Ford Mustang Shelby GT350. Однако, двигатель Predator существенно модернизирован и улучшен. Приводной нагнетатель с водным охлаждением установлен в перевернутом положении для обеспечения более низкого центра тяжести, в поддоне двигателя появилась целая армия перегородок, обеспечивающая идеальную смазку деталей мотора в различных режимах работы, в наличии 6 радиаторов системы охлаждения. Площадь передних воздухозаборников у Ford Mustang Shelby GT500 в два раза больше, чем у Ford Mustang Shelby GT350, что в комплексе с 6 радиаторами обеспечивает на 50% лучшее охлаждение двигателя.

Компания Форд пока не раскрыла точные цифры динамических характеристик самого мощного , но все же не смогла скрыть факт того, что Ford Mustang Shelby GT500 разгоняет от 0 до 60 миль/час (до 96 кмч) всего за 3 сек с небольшим хвостиком, а дистанцию в 400 метров преодолевает меньше, чем за 11 сек.

Дальше все больше интересных фактов о технической начинке нового Ford Mustang Shelby GT500.
В арсенале задний привод, карданный вал из карбона, тормозные диски диаметром 420 мм (передние двухсекционные в компании с шести поршневыми суппортами Brembo), полностью оригинальные настройки подвески, облегченные пружины и новейшие адаптивные амортизаторы MagneRide.

Самый быстрый и мощный в истории. Ford представил новый Mustang Shelby GT500 – новости

С момента, когда Ford выпустил Shelby GT350 и GT350R, поклонники хардкорных Mustang знали, что настоящим взрывом будет абсолютно новая версия GT500, которая раздвигает границы мощности до рекордных показателей.

Впрочем, Ford до конца так и не раскрыл все детали силовой установки нового GT500, но заявил, что модель теперь производит более 700 л.с. и разгоняется до 100 км/час за три секунды, что делает ее самым быстрым и мощным Mustang в истории.

Ford Mustang Shelby GT500 2020

https://www.carscoops.com

Сообщается, что 5,2-литровый V8 использует тот же блок, что и GT350, к которому присоединен гигантский турбонагнетатель на 2,65 литра — это больше, чем у Hellcat и Camaro ZL1, и немного меньше, чем у Demon.

В качестве коробки передач спортивный отдел Ford Performance выбрал 7-сутпенчатый автомат с двойным сцеплением, передающий мощность на задние колеса через уникальный карданный вал из углеродного волокна. По заявлению Ford, коробка может переключать передачи со скоростью менее 100 миллисекунд и работать в нескольких режимах, включая обычный, спортивный, режимы для драга и трека.

Ford Mustang Shelby GT500 2020

https://www.carscoops.com

Чтобы выдержать колоссальную мощность, подвеска Mustang GT500 получила измененную геометрию, более легкие пружины, новые амортизаторы, еще более мощные тормоза и новый электронный усилитель рулевого управления.

Автомобиль будет доступен в двух версиях обвеса, самый жесткий из которых разработан со специальной аэродинамикой для максимального увеличение прижимной силы. Компания утверждает, что передняя часть GT500 поглощает на 50% больше воздушных потоков по сравнению с GT350.

2020 Mustang Shelby GT500

Продажи нового Ford Shelby Mustang GT500 2020 стартуют осенью 2019 года — ближе к дате старта продаж Ford раскроет цены и окончательные технические характеристики новинки.

Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram

Как его 760 л.с. увеличивают до Hellcat, ZL1 и др.

V-8 еще не умер. Фактически, войны за мощность только накаляются, особенно сейчас, когда Ford опубликовал долгожданные показатели мощности для грядущего Shelby GT500. Большая тройка все находит способы выкачивать все больше и больше мощности из своих двигателей V-8, сохраняя традиции маслкаров живыми и здоровыми. Продолжайте читать, чтобы узнать, где GT500 входит в число самых мощных американских маслкаров на рынке.

Dodge Challenger, Charger R / T Scat Packs

485 л.с., 475 фунт-фут крутящего момента

Посмотреть все 28 фото доллар.«Обе машины развивают мощность 485 л.с. и 475 фунт-фут крутящего момента и начинаются с 41490 долларов. Базовый Challenger имеет стандартную шестиступенчатую механическую коробку передач, которая облагает его налогом на бензин (включен в указанную выше цену), а Charger поставляется с с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Cadillac CT6

500 л.с., 553 фунт-фут крутящего момента

Посмотреть все 28 фото

Большой роскошный седан Cadillac на ходу, несмотря на низкие продажи. На 2020 год есть два варианта двигателя: 3,5-литровый V-6 и твин-турбо 4.2-литровый двигатель Blackwing V-8 мощностью 500 л.с. CT6 не только мощный, но и удобный – не то, чем может похвастаться каждый маслкар.

Ford Mustang Shelby GT350

526 л. -футов крутящего момента, выданного рядом с его сумасшедшей красной линией 8250 об / мин. И в отличие от нового GT500 2020 года, который доступен только с автоматической коробкой передач, у этого пони есть шестиступенчатая механическая коробка передач.

Cadillac CT6-V

550 л. сделать 550 л.с. Все 275 экземпляров были распроданы в течение нескольких часов, но, судя по всему, автопроизводитель возвращает модель для следующего раунда. Ожидайте повышения цены на 3100 долларов за новую модель, поскольку она получит больше стандартных функций. Поскольку седан CTS-V мощностью 640 л.с. скоро заканчивает свою работу и, таким образом, не включен в этот список, CT6-V фактически станет мощным двигателем линейки Cadillac.

Chevrolet Camaro ZL1

650 л. Этот Camaro шестого поколения с 6,2-литровым двигателем V-8 с наддувом развивает мощность 650 л.с. и крутящий момент 650 фунт-фут. Это не самый мощный маслкар, но он быстрый: в нашем последнем тесте он разгоняется до 100 км / ч за 3,5 секунды. Покупатели могут выбирать между шестиступенчатой ​​механической и 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Dodge Charger SRT Hellcat

707 л. На что это было похоже? «Это постоянная борьба между вами, ведущим себя как порядочный гражданин, и четырехколесной, упорной, истощающей анархией», – сказал Джонни Либерман. В 2019 модельном году Charger Hellcat получит новую решетку с двумя воздухозаборниками, охладитель After-Run, вдохновленный Демоном, и несколько других обновлений, в результате чего его мощность в 707 л.с. останется неизменной.

Dodge Challenger SRT Hellcat

717 л. В 2019 году Dodge добавил 10 дополнительных пони в зловещий маслкар, получив в общей сложности 717 л.с. Модель также получает новый капюшон с двумя трубками, который увеличивает поток воздуха к 6,2-литровому Hemi V-8 с наддувом.

Ford Mustang Shelby GT500 (появится этой осенью)

760 л.с., 625 фунт-фут крутящего момента

Посмотреть все 28 фотографий

Ford собирается представить свою самую мощную уличную модель в истории.Осенью 2019 года Mustang Shelby GT500 2020 года будет развивать мощность 760 л.с. и 625 фунт-фут крутящего момента от своего 5,2-литрового двигателя V-8 с наддувом. Эта мощность является значительным улучшением по сравнению с последним GT500, который предлагал 662 л.с. и 631 фунт-фут крутящего момента. Было слишком рано проводить наши собственные тесты, но Ford оценивает время разгона до 100 км / ч примерно за 3,5 секунды и время четверти мили менее чем за 11 секунд. Говорят, что он настолько быстрее, чем GT350, что ему нужны штифты капота, чтобы удерживать его хорошо вентилируемый композитный капот запертым.

Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye

797 л. Challenger – и самый мощный маслкар на рынке. Мы разогнали этот разогретый Hellcat до 60 миль в час за приличные 4 секунды, и он пробежал четверть мили за впечатляющие 11,8 секунды, всего на 0,3 секунды от McLaren F1 LM. Среди других обновлений, Redeye имеет больший нагнетатель, повышенное давление наддува и большую камеру впускного воздуха по сравнению с обычным Hellcat.

Ford Mustang Shelby GT500 2020 года может похвастаться скоростью дрэг-кара, движется дорожный гонщик Режим трека. Грохот, ворчание, звук двигателя усиливается, рулевое управление становится тяжелее, магнитные амортизаторы становятся жестче, а трансмиссия переключается на самую агрессивную программу.

Этот Rapid Red GT500 создан для максимальной производительности на дороге.Он имеет пакет из углеродного волокна за 18 500 долларов, который включает липкие шины Michelin Pilot Sport Cup 2, более широкие и легкие колеса из углеродного волокна, регулируемое заднее крыло из углеродного волокна, приборную панель из углеродного волокна, ковшеобразные сиденья Recaro подобранной формы и заднее сиденье удаляем. Что касается гусеницы, Ford отрегулировал заднее крыло, чтобы увеличить угол наклона на 6 градусов, и удалил нижний поддон переднего ковша для большего потока воздуха. Эти настройки помогают автомобилю создать 550 фунтов задней прижимной силы и 88 фунтов подъемной силы спереди при максимальной скорости GT500, ограниченной электроникой, в 180 миль в час.Большая часть этого переднего подъема вызвана виртуальной 550-фунтовой гориллой, сидящей на стволе.

Этот автомобиль также оснащен половинным каркасом безопасности на болтах и ​​шеститочечным ремнем безопасности, чтобы обезопасить водителей с разной степенью способностей и умственных способностей.

Медиа-привод Ford Mustang Shelby GT500 2020 года, Лас-Вегас, октябрь 2019 г.

Медиа-привод Ford Mustang Shelby GT500 2020 года, Лас-Вегас, октябрь 2019 г.

Медиа-привод Ford Mustang Shelby GT500 2020 года, Лас-Вегас, октябрь 2019 г.

На трассе индивидуальность GT500 – это сказка о сцеплении с дорогой, которому способствует постоянное совершенствование.Когда это поколение Mustang впервые появилось на рынке в 2015 году, в нем была добавлена ​​независимая задняя подвеска, которая должна была стать благом для управляемости. Однако задняя часть отскакивала от углов и плохо взаимодействовала с передней частью. Однако за годы инженеры Ford изменили IRS, чтобы закрепить заднюю часть, и дали различным версиям Mustang отличную тягу с рядом более широких (теперь 305 мм спереди, 315 мм сзади на GT500) и более липких шин (в в данном случае Michelin Pilot Sport Cup 2s).

С момента своего появления в 1967 году GT500 всегда был прямолинейным автомобилем по сравнению с GT350. Этот GT500 весит на 200 фунтов больше, чем его товарищ по конюшне GT350, а нагнетатель добавляет 86 фунтов вперед, но он все равно справляется.

GT500 мчится к поворотам со скоростью драг-кар, а затем атакует их с ловкостью шоссейного гонщика. Передаточное отношение рулевого управления не слишком быстрое – 16: 1, но оно кажется быстрым и точным, со значительным весом в режиме Track. Магнитные амортизаторы ограничивают наклон, и автомобиль резко поворачивает, резко заедает и следует по верной линии.

ПРОВЕРКА: Обзор первого привода: Ford Mustang 2.3 High Performance Package 2020 года бросает вызов GT

Поворот на 180 градусов 4 и поворот с уменьшающимся радиусом 11 для левшей должны быть особенно сложными для зверя весом 4081 фунт с 55 процентами его веса на переднюю ось, но GT500 справляется с ними хорошо. Автомобиль делает то, что я ему говорю, с дроссельной заслонкой и тормозом. Заходите слишком быстро или набирайте скорость в середине поворота, и он начинает толкаться. Отпустите педаль газа или нажмите на педаль тормоза, и передняя часть втянется.При выходе из поворота нажмите на дроссельную заслонку, и задняя часть выйдет на несколько градусов. Однако это легко исправляется прикосновением к противоположному углу поворота, и тогда я могу продолжить свой намеченный путь.

Новый король горы Ford развивает большую скорость, разгоняясь до 140 миль в час на прямых. Массивные тормоза размером с сервировочный поднос справляются со всем этим с твердой педалью, непоколебимой стабильностью и выносливостью марафонца. Передние диски – это 16,5-дюймовые диски – самые большие тормоза на любом купе и где угодно – с 6-поршневыми суппортами Brembo, а задние – 15 дюймов в диаметре с 4-поршневыми суппортами.

Управляемости этого автомобиля способствуют легкий вес карбоновых колес и сцепление с дорогой, как у Michelin Pilot Sport Cup 2. К сожалению, гусеничный пакет из углеродного волокна – единственный способ для покупателей получить шины Cup 2, а его дополнительная плата в размере 18 500 долларов увеличивает общую сумму для GT500 2020 года более чем на 90 000 долларов.

GT500 теперь поворачивает так же хорошо, как и ускоряется. Но насколько быстро там, где он всегда был способен, на драгстрипе?

Медиа-привод Ford Mustang Shelby GT500 2020 года, Лас-Вегас, октябрь 2019 г.

Медиа-привод Ford Mustang Shelby GT500 2020 года, Лас-Вегас, октябрь 2019 г.

Медиа-привод Ford Mustang Shelby GT500 2020 года, Лас-Вегас, октябрь 2019 г.

Режим перетаскивания

Я закидываю Velocity Blue 2020 Ford Mustang Shelby GT500 в коробку с выгоранием.Дважды нажмите кнопку «Кобра», удерживайте кнопку «ОК», нажмите на педаль тормоза, пока она не начнет сопротивляться, а затем на полную мощность. Блокировка линии: задействована. Задние шины Michelin Pilot Sport 4S: жареные.

Нажмите кнопку OK еще раз, чтобы отключить блокировку линии, и GT500 выйдет из облака дыма от шин, готовый к пробегу на 1320 футов.

Я подкрадываюсь к елке, ставлю левую ногу на тормоз и нажимаю на педаль газа правой, чтобы активировать управление пуском. Профессиональное дерево мигает тремя желтыми светами, затем зеленым.Я отпускаю тормоз, и мир расплывается.

5,2-литровый V-8 с наддувом лает, Michelins шириной 315 мм борется за тягу, а GT500 устремляется вперед со всей яростью и тонкостью запуска ракеты. В режиме Drag Strip переключение передач новой 7-ступенчатой ​​коробки передач с двойным сцеплением занимает больше времени, но делает автомобиль быстрее. Вместо 80 миллисекунд спортивного режима переключение с 1-го на 2-е занимает до 150 миллисекунд. Обороты двигателя не падают, а более высокое передаточное число 2-й передачи снижает обороты, а не компьютер.Эффект – это толчок вперед во время переключения, а не пауза в мощности, и инженер Ford говорит, что это означает целых две десятых секунды на полосе.

Медиа-привод Ford Mustang Shelby GT500 2020 года, Лас-Вегас, октябрь 2019 г.

Автомобиль едет прямо по трассе, как стрелка, делает еще один переход со 2-го на 3-е и проезжает мимо финишной черты. Я мчусь через ловушки со скоростью 130,05 миль в час, и знак мигает, время неслыханное даже десять лет назад: 11,36 секунды.

Ммм, не так уж и здорово.Это невероятно для уличного автомобиля, но далеко не то, на что способен Mustang Shelby GT500 2020 года. Запуск на 1700 об / мин, который я определил в приложениях Track Apps на приборной панели перед пробегом, вызвал слишком сильную пробуксовку колес, и я не проехал на самой крутой части стартовой линии. Инженер Ford показывает, что в этих условиях (70 градусов и солнечно на высоте 2000 футов) возможна 10,85, а Ford называет лучший показатель ET, равный 10,70, прямо с заводской линии. Думаю, это то, что вы получаете с 760 лошадиными силами.

2020 Форд Мустанг Шелби GT500 5.2-литровый V-8 с наддувом

2020 Ford Mustang Shelby GT500 нагнетатель

2020 Ford Mustang Shelby GT500 нагнетатель

Этот восьмицилиндровый двигатель в прямом и переносном смысле является сердцем скорости GT500. На том же 5,2-литровом блоке, что и Shelby GT350, установлен нагнетатель Eaton на 2,65 литра типа Root, который развивает в GT500 12 фунтов на квадратный дюйм. Чтобы избежать чрезмерной вибрации, в этом двигателе вместо плоского кривошипа GT350 используется кривошип с поперечной плоскостью, а многие внутренние детали усилены или настроены для большей производительности.Болты головки стали длиннее, чтобы выдерживать дополнительное давление в цилиндре на дополнительные 234 л.с., выпускные клапаны, заполненные натрием, помогают рассеивать тепло, создаваемое такой высокой производительностью, а 92-миллиметровый корпус дроссельной заслонки – самый большой, который когда-либо использовал Ford – сбрасывает весь этот воздух. в цилиндры, чтобы соответствовать обильному количеству сока динозавра. Все это добавляет до 146 л.с. на литр рабочего объема и разгоняет GT500 от 0 до 100 км / ч за 3,3 секунды.

Медиа-привод Ford Mustang Shelby GT500 2020 года, Лас-Вегас, октябрь 2019 г.

Медиа-привод Ford Mustang Shelby GT500 2020 года, Лас-Вегас, октябрь 2019 г.

Медиа-привод Ford Mustang Shelby GT500 2020 года, Лас-Вегас, октябрь 2019 г.

Дорожные режимы

Ford Mustang Shelby GT500 2020 года на улице представляет собой постоянную угрозу.Его зияющая черная пасть решетки радиатора испуганно кричит, как и большой черный задний спойлер. Белые, черные или синие полосы (доступны в виде ленты за 1000 долларов или краски за 10000 долларов) вдоль верхних поверхностей означают гоночный автомобиль, а грохочущий, рычащий и такой громкий звук двигателя говорит: «Убирайся к черту из моей способ.”

К сожалению, внутри он не такой особенный, как выглядит снаружи. Жесткий пластик на дверях и центральной консоли соответствует качеству автомобилей эконом-класса, несмотря на детали из углеродного волокна и алькантары.К тому же звуки двигателя мешают разговору.

Широкие 305-е спереди тоже хотят проходить по дорожным швам, хотя эта проблема не кажется такой вопиющей, как в Mustang GT с Performance Pack Level 2.

Медиа-привод Ford Mustang Shelby GT500 2020 года, Лас-Вегас, октябрь 2019 г.

Медиа-привод Ford Mustang Shelby GT500 2020 года, Лас-Вегас, октябрь 2019 г.

Медиа-привод Ford Mustang Shelby GT500 2020 года, Лас-Вегас, октябрь 2019 г.

И наоборот, трансмиссия и магнитные амортизаторы объединяются, чтобы улучшить впечатления от поездки.В спортивном режиме амортизаторы не слишком жесткие, и они становятся более мягкими, чтобы создать комфортную поездку в нормальном режиме.

7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением обеспечивает четкое, плавное переключение передач в обоих режимах и в любом режиме задействует стену мощности V-8. Он хорошо работает с этим мотором-монстром, хотя этот монстр не всегда кажется таким устрашающим. Даже в большей степени, чем Dodge Hellcat V-8, который может оставаться подавленным на улице, V-8 GT500 не отпускает гончих, если моя правая нога не скажет этого.

GT500 всегда был быстрым на прямой, но предыдущие версии не были такими хорошими.Mustang Shelby GT500 2020 года меняет это положение, особенно когда он оснащен гусеничным пакетом из углеродного волокна. Его двигатель с наддувом делает его быстрым на прямой, его настроенная подвеска делает его быстрым на дороге, а его внешний вид и звук делают его особенным. Пятьдесят два года эволюции превратили Mustang Shelby GT500 в героя улиц, полос и дорог.

Ford предоставил компании Internet Brands Automotive проезд и проживание, чтобы предоставить вам этот отчет из первых рук.

2020 Ford Mustang Shelby GT500 Обзор первой поездки

ЛАС-ВЕГАС – Ford Mustang Shelby GT500 2020 года дает многое в прямом и переносном смысле.В буквальном смысле у него почти 4200 килограмм массы на его шинах, большая часть которых находится на передних колесах. Вряд ли это рецепт ни управляемости, ни тяги задних колес, последнее из которых играет фигуративное давление на этот автомобиль.

В этом отношении все внимание в настоящее время сосредоточено на C8 Corvette, который только что перешел на компоновку со средним расположением двигателя, чтобы обеспечить максимальную мощность. V8 с наддувом у GT500 на 265 л.с. больше, чем у Stingray.

Другая проблема заключается в том, что другие Shelbys, гораздо менее мощные GT350 и GT350R, уже являются одними из самых привлекательных, функциональных и полезных спортивных автомобилей, которые вы можете купить – и им никогда не нужно больше мощности.К тому же они оснащены только механической коробкой передач. Итак, первый вопрос из-за руля GT500: может ли эта вещь быть где-нибудь почти так же хороша?

Если вы находитесь на гоночной трассе, ваш мозг просто взорвется.

На очень техничной трассе Outfield Road Course на автодроме Лас-Вегас Motor Speedway GT500 не уступил своим огромным весам и невероятной мощности, мчась на скоростях гоночного автомобиля, будучи таким же простым в управлении, как и Miata.

На самом деле проще – с помощью массивных, опциональных шин Michelin Pilot Cup 2 GT500 использует свои 760 лошадиных сил легче, чем Mazda – свои 181.Его ходовая часть также нейтральна – легкий запах недостаточной поворачиваемости на пределе легко исправить любым количеством трюков из набора инструментов гонщика. Плавно регулируемый с помощью дроссельной заслонки, рулевого управления или тормоза, GT500 честно выполняет команды водителя, никогда не выглядя пугающим или нервным. Это адское достижение для автомобиля с передним расположением двигателя и задним приводом, который развивает почти на 150 лошадиных сил больше, чем McLaren F1.

5,2-литровый двигатель представляет собой версию 5,2-литрового двигателя V8 GT350 с двигателем мощностью 526 л.с. с наддувом, хотя и оснащенный обычным поперечным коленчатым валом.Нота двигателя – снова 100% Mustang, наполненный до кричащих 7500 об / мин насилием и оркестром в равной степени. Внутри машины едва слышен намек на вой компрессора, только грубые звуки двигателя. Стоя рядом с трассой, когда GT500 приближается к вам на полном газу, есть едва различимое наложение высокого шума нагнетателя, добавляющего драму V8 – ровно достаточно, чтобы вы поняли, что здесь происходит что-то очень мощное.

Недавно разработанный семиступенчатый автомат Tremec с двойным сцеплением запрограммирован до совершенства.Оставленный самому выбирать шестерни, он выбирает правильную шестерню в каждой точке гоночной трассы. Переключение на прямолинейное движение выполняется быстро и с быстрым толчком – но если когда-либо трансмиссии необходимо переключиться под действием мощности в повороте, это выполняется так плавно, что это не нарушит баланс машины. Использование подрулевых лепестков переключения передач обеспечивает почти мгновенное переключение передач.

Рулевое управление хорошо взвешенное, идеально точное и достаточно разговорчивое, чтобы вы знали, что делают передняя и задняя части автомобиля.Одним словом, модуляция тормозов идеальна, с мощными тормозами Brembo, которые выдержали три сложных круга одновременно без малейшего намека на затухание. Форд намекнул, что GT500 будет променять свою репутацию прямолинейного движения на вновь обретенную любовь к кривым, и это не шутил. Этот Мустанг – тот товарищ по играм, с которым вы захотите провести всю оставшуюся жизнь на коленях.

На драгстрипе, где жили многие предыдущие GT500, этот Mustang гораздо менее успешен. Хотя он включает в себя такие функции, как блокировка линии (для облегчения прогрева шин), интерфейс для использования любого из его элементов управления перетаскиванием излишне сложен и требует много времени.И хотя противобуксовочная система работает быстро и эффективно, предотвращая сгорание задних колес, это все спорный вопрос, потому что система управления запуском работает очень медленно. Между водителем, снимающим ногу с педали тормоза, и трансмиссией, сбрасывающей сцепление, проходит задержка длительностью около секунды. В драг-рейсинге в стиле скобок, где несколько тысяч секунд могут быть разницей между победой и поражением, сотни тысячных секунд просто не годятся.

Так что дрэг-рейсинг, возможно, не является обычной практикой для нового GT500, но, по крайней мере, он улучшает манеры старого автомобиля на дороге.При обычном вождении вы совершенно не подозреваете об ускоряющем потенциале автомобиля – в салоне Мустанга тихо, езда плавная (благодаря магнитореологическим амортизаторам Джекилла-и-Хайда), а в нормальном режиме трансмиссия тормозит при переключении на повышенную передачу при низкой нагрузке, например старый гидротрансформатор автомат.

Рулевое управление гораздо менее разговорчиво по центру, чем любой другой Mustang – Ford пришлось установить в GT500 более крупный и мощный вспомогательный двигатель из-за его дополнительного веса и сцепления – так что нормальное вождение граничит с цивилизованным.С базовыми шинами Michelin Pilot Sport 4S пробуксовка колес может быть вашей практически в любой момент, когда вы, скажем, на скорости 70 миль в час, но большой грубый звук двигателя уходит вдаль, когда вы едете нормально.

Именно здесь мы пропустили GT350. Безнаддувные Shelby Mustang никогда не позволят вам забыть, что вы находитесь в чем-то действительно особенном. Их гораздо более разговорчивое рулевое управление и гораздо более легкая передняя часть делают автомобиль более спортивным, чем круизер; их двигатель более харизматичный, шипучий и живой.А механическая трансмиссия с болтовым соединением позволяет более активно участвовать в процессе вождения.

GT500 – лучший повседневный автомобиль для тех, кто любит путешествовать с комфортом. К тому же это лучший автомобиль для прохождения кругов на гоночной трассе – если вам нужно быстрое время круга. У него нет возможности мгновенного поворота, как у GT350, но он имеет такую ​​же доступную манеру поведения в течение всего дня и дополнительную тягу, достойную GTI.

Возможно, лучшим сравнением, чем сравнивать GT350 с GT500, было бы сопоставление его с совершенно новым C8 Corvette Stingray 2020 года выпуска.Цены на эти два автомобиля намного больше схожи, чем их номинальная мощность – GT500 начинается с 71395 долларов. Полностью оснащенный гусеничным пакетом из углеродного волокна за 18 500 долларов (который включает колеса из углеродного волокна и сверхлипкие шины Cup 2), максимальная производительность Mustang составляет чуть более 90 000 долларов – по цене, аналогичной стоимости загруженного Corvette с Z51.

А вокруг гоночной трассы у Corvette не было бы никаких шансов. Не в скорости, времени прохождения круга или управляемости. Я знаю, я водил одну. Но это все же сравнительный тест, который необходимо провести, потому что, если верить первоначальным впечатлениям, реальная сделка по производительности на 2020 год – это не C8 Corvette, а новый Ford Mustang Shelby GT500.

Технические характеристики Ford Shelby GT500 2019 года | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Ford Shelby GT500

– цена: + 0 руб.

Ford Shelby GT500 – это автомобиль с 2-дверным кузовом купе с передним расположенным двигателем, передающим мощность на задние колеса. Восьмицилиндровый силовой агрегат с двойным верхним распределительным валом с наддувом имеет 4 клапана на цилиндр и имеет объем 5,2 литра. Для этой модели он обеспечивает мощность и крутящий момент 760 л.с. (771 л.с. / 567 кВт) при 7300 об / мин и 848 Нм (625 фунт-фут / 86.5 кгм) при 5000 об / мин соответственно. Двигатель приводит в движение колеса через 7-ступенчатую автоматическую коробку передач. Ford Shelby GT500 весит заявленные 1916 кг в обочине. Максимальная заявленная скорость составляет 290 км / ч (180 миль / ч).

Ford Shelby GT500

– цена: + 0 руб.

2019 Ford Shelby GT500 (2020) технические характеристики

Советы по автострахованию Ford

Очень внимательно подумайте, нужны ли вам дополнительные услуги по автострахованию, такие как расходы на аренду автомобиля, которые должны покрываться вашим страховым полисом.

Основные факты

2019 г. Форд Shelby GT500, 2020 год

модельного года США краткие сведения

Какой тип кузова?	2-дверное купе с фиксированной головкой и 2 + 2 сиденьями
Как долго?	4831 мм
Насколько тяжелый?	1916 кг
Двигатель какого размера?	5,2 литра, 5163 см 3
Сколько цилиндров?	8, V
Какая мощность?	771 л.с. /760 л.с. /567 кВт при 7300 об / мин
Какой крутящий момент?	848 Нм /625 фут.фунт / 86,5 кгм при 5000 об / мин
Как быстро?	290 км / ч , 180 миль / ч

Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования

Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.

Ford Shelby GT500 2019 (2020) данные

	Для внутреннего рынка США.
кузов
Тип кузова	2 + 2-местное купе с фиксированной головкой
Количество дверей	2
Дизайнер
размеры и вес
	мм	дюймы
Колесная база	2718 мм	107 дюймы
Колея / протектор (перед)	1608 мм	63.3 дюймы
Колея / протектор (задний)	1615 мм	63,6 дюймы
Длина	4831 мм	190,2 дюймы
Ширина	1986 мм	78,2 дюймы
Высота	1379 мм	54.3 дюймы
Дорожный просвет
передаточное отношение длины к колесной базе	1,78
Снаряженная масса	1916 кг	4224 фунтов
Распределение веса	56,2% перед
Вместимость топливного бака	60,6 литров	13,3 [16] Великобритания [США] галлона.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
Тип двигателя	бензин с наддувом
Производитель двигателя	Форд
Код двигателя
Цилиндры	V 8 с конусом 90 °
Вместимость	5.2 литра 5163 куб.см (315,066 куб.дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня	94 × 93 мм 3,7 × 3,66 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня	1,01
Шестерня клапана	двойной верхний распредвал (DOHC) 4 клапана на цилиндр Всего 32 клапана
максимальная выходная мощность	771 л.с. (760 л.с. ) (567 кВт ) при 7300 об / мин
Удельная мощность	147.2 л.с. / литр 2,41 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент	848 Нм (625 фут-фунт ) (86,5 кгм ) при 5000 об / мин
Удельный крутящий момент	164,25 Нм / литр 1,99 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя	алюминиевый блок и головка
поддон
степень сжатия	9.5: 1
Топливная система	СМПФИ
bmep (среднее эффективное давление тормоза)	2064 кПа (299,4 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения	7500 об / мин
подшипники коленчатого вала	5
Охлаждающая жидкость двигателя	Вода
Единичная мощность	645,38 куб.см
Аспирация	S / Заряжено
Компрессор	1 Нагнетатель Eaton в стиле Рутса
Интеркулер
Каталитический нейтрализатор	Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Разгон 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Текущая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость	290 км / ч (180 миль / ч )
Удельная мощность	Чем выше, тем лучше 402.17 л.с. / тонна (1000 кг ) 0,4 л.с. / кг 295,79 кВт / тонна (1000 кг ) 0,3 кВт / кг 396.66 л.с. ) 0,4 л.с. / кг 0,18 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности	Чем ниже, тем лучше 3,38 кг / кВт 5,65 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
литров / 100 км
км / литр
UK MPG
US MPG
Выбросы углекислого газа
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа VED (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя	перед
Компоновка двигателя	продольный
Ведущие колеса	задний привод
Разделение крутящего момента	НЕТ
Рулевое управление	Рейка и шестерня с усилителем
оборота от упора до упора
Диаметр поворота
Подвеска передняя
Подвеска задняя
Размер переднего колеса	11.0 х 20
Размер заднего колеса	11,0 х 20
Шина передняя	Кубок Michelin Pilot Sport 4S 295/30 ZR 20
Шины задние	Кубок Michelin Pilot Sport 4S 305/30 ZR 20
Тормоза F / R	VeDi / VeDi-S-АБС
Диаметр переднего тормоза	420 мм
Диаметр заднего тормоза	370 мм
Зона торможения
Коробка передач	7 ступенчатая автоматическая
Передаточное число высшей передачи	0.56
Передаточное число главной передачи	3,73
общий
Carfolio.com ID	605297
Общий объем производства
Код модели
RAC рейтинг	43,8
Класс страхования	Информация отсутствует
Налоговая группа	Информация отсутствует
2019 Ford Shelby GT500 (2020) добавлен 02.09.2019. Последнее изменение 16 марта 2020 г.

Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

© Carfolio.com – все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

2020 Ford Shelby GT500 – наконец-то универсальный спортивный автомобиль

2020 Ford Shelby GT500 Мустанг

Сэм Абуэлсамид

Моя страсть к автомобилям вспыхнула рано, когда я столкнулся с синим Ford Mustang Mach 1 1969 года выпуска, выпущенным другом семьи.Хотя с тех пор я являюсь поклонником Мустанга, благодаря нескольким из них, я первый, кто признал, что не все Мустанги созданы равными. Даже среди тех, кто более равноправен, не каждый вариант подходит каждому фанату пони-каров. Представляем вашему вниманию самый мощный из когда-либо созданных Mustang, выпускающий уличный завод, – Shelby GT500 2020 года.

Среди меньших Мустангов очевидные примеры, такие как Mustang II 1970-х и четырехцилиндровые кузова Fox 1980-х годов. Однако даже им было место в пантеоне, потому что, если бы они не существовали, весьма вероятно, что имя Mustang исчезло бы несколько десятилетий назад.

галерея: 2020 Ford Shelby GT500 Mustang

30 изображений

Но лично я не был большим поклонником больших блоков V8 1960-х годов, таких как Boss 429, или более современных вариантов с наддувом, таких как Shelby GT500 2007+. Не то чтобы с ними что-то не так, но мои личные предпочтения сводятся к чему-то более легкому и проворному. Эти самые мощные Мустанги лучше подходили для быстрого разгона по прямой, чем для поворотов.Еще в 2008 году, когда я еще писал для Autoblog, у меня была возможность водить и проверять тогдашние Bullitt и Shelby GT500 с разницей в несколько недель.

2020 Ford Shelby GT500 Мустанг

Сэм Абуэлсамид

Различия между ними были разительны. Конечно, у GT500 почти на 60% больше мощности, чем у Bullitt, но он также нес дополнительные 400 фунтов, почти полностью на передней оси. GT500 мог легко обогнать Bullitt на драгстрипе, но, честно говоря, на улице было намного веселее ездить на Bullitt.Десять лет спустя потрясающий Shelby GT350 с высокооборотистым двигателем V8 с плоским кривошипом стал моим самым любимым Мустангом за всю историю.

Ознакомьтесь с техническими деталями Ford Shelby GT500 2020 года

Когда в прошлом году начали просачиваться слухи о новом GT500, я и многие другие предположили, что это будет еще один монстр драгстрип. Но когда в начале этого года главный инженер Mustang Карл Видман рассказал нам об этом, он пообещал, что это будет совсем не так. Это будет GT500, который сможет опередить своего младшего брата и сможет управлять многими лучшими спортивными автомобилями в мире по улицам и трассам.

2020 Ford Shelby GT500 Мустанг

Сэм Абуэлсамид

Так что же обеспечивает GT500 мощностью 760 л.с.? О боже, это когда-нибудь.

Начиная с алюминиевого 5,2-литрового блока, используемого для GT350, Видман и инженерные команды для Mustang и Ford Performance изменили почти все остальное. Смазка, охлаждение и дыхание улучшены. Нагнетатель Eaton объемом 2,65 л имеет встроенный охладитель наддувочного воздуха и жидкости, позволяющий держать все под контролем при вращении до 17 500 об / мин.

При мощности 760 л.с. с наддувом создается много тепла, которое необходимо отводить через 7 … [+] теплообменников

Сэм Абуэлсамид

Чтобы замедлить самый быстрый и тяжелый Mustang на сегодняшний день, также требуется серьезное оборудование. Надежное опускание почти на 4200 фунтов достигается за счет более крупных шестипоршневых передних суппортов Brembo с 16,5-дюймовыми роторами, в то время как даже задние роторы имеют диаметр 14,56 дюйма.

Роторы передних тормозов Brembo размером 16,25 дюйма в Shelby GT500 2020 года больше, чем 15-дюймовые колеса… [+] 1967 GT500

Сэм Абуэлсамид

Mustang – первая семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением от Tremec. В то время как некоторые энтузиасты, конечно, будут сетовать на отсутствие трехпедальной механической коробки передач, команда GT500 хотела построить самый быстрый Mustang, и коробка Tremec выполняет переключения за 80 мс, быстрее, чем мог бы достичь любой водитель-человек.

В стандартной комплектации шин используются 20-дюймовые шины Michelin Pilot Sport 4S на алюминиевых дисках. Пакет гусениц из углеродного волокна заменяет их вариантами Pilot Sport Cup 2 на колесах из углеродного волокна.Амортизаторы Magneride с электронным управлением входят в стандартную комплектацию по всем направлениям.

2020 Ford Shelby GT500 Мустанг

Сэм Абуэлсамид

Мы начали день с подъема в горы к северо-западу от Лас-Вегаса. Для автомобиля с такой мощностью GT500 удивительно цивилизован с таким уровнем рычания двигателя в нормальном режиме, который делает его достаточно комфортным для продолжительной поездки, хотя его тяга к бензину премиум-класса потребует регулярных пит-стопов. Как и почти во всех случаях применения амортизаторов Magneride, качество езды на удивление плавное, что делает его разумным повседневным водителем.У него даже есть такой же бесшумный режим выхлопа, что и у других Мустангов, который удобен, чтобы не дребезжать окна ваших соседей, когда уезжаете утром или возвращаетесь поздно ночью.

На пути вверх и вниз по горным дорогам GT500 оказался более искусным в изменении направления, чем предыдущие пони, носившие значок. Рулевое управление было плавным и точным, а масса никогда особо не проявлялась.

2020 Ford Shelby GT500 Мустанг

Сэм Абуэлсамид

По возвращении на автодром Лас-Вегаса мы разделились на две группы.Сначала мы пошли на драг-стрип, где GT500 полностью соответствовал своему прямолинейному наследию. Благодаря простой в использовании блокировке линии от выгорания и контролю запуска для выхода из строя любой может быстро заставить этого зверя двигаться. Мой первый опыт драг-рейсинга произошел 11 лет назад, когда у меня была возможность использовать тогдашний GT500 с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Оказалось, что запустить его без чрезмерного пробуксовки колес и увязки, в то же время, быстро, когда загорелся зеленый свет, оказалось невероятно сложно.

2020 Ford Shelby GT500 Мустанг

Сэм Абуэлсамид

Хотя прошедшие годы не обострили мои рефлексы, современная электроника заставила машину работать намного лучше. Даже с моей медленной реакцией GT500 преодолел четверть мили за 11,5 секунды со скоростью чуть более 130 миль в час. Более молодые, более нервные водители смогли сделать то же самое всего за 10,97 секунды при встречном ветре со скоростью 30 миль в час. На высоте менее 2000 LVMS и более низких температурах GT500 может преодолеть расстояние всего за 10.7 секунд с правильным водителем.

2020 Ford Shelby GT500 Мустанг

Сэм Абуэлсамид

После обеда мы выезжаем на дистанцию ​​2,4 мили. Трасса плоская, почти без перепада высот, но многие повороты довольно техничны, с парой углов с уменьшающимся радиусом и длинными подметальными машинами, а также достаточно длинными прямыми. Я разогнался до 135 миль в час на передней прямой и 130 миль в час на задней прямой, и нас попросили не выкладываться изо всех сил. Я бы не стал считать себя опытным гонщиком на треке, но у меня есть достаточное количество навыков и опыта, так что я не слишком смущаюсь и не остаюсь на асфальте.

В прошлом тяжелые GT500 с твердой задней осью безнадежно испытывали недостаточную поворачиваемость, если их слишком сильно толкали в поворотах, или дико вращались, если вы нажимали на педаль слишком рано или слишком рано. Этот новый автомобиль кажется намного легче, чем его две с лишним тонны, и внушал огромное доверие. В гусеничном режиме он сжимает амортизаторы и рулевое управление, а также снижает устойчивость и контроль тяги. После некоторой опеки на трассе гонщика Ford GT Билли Джонсона нас отпустили.

2020 Ford Shelby GT500 Мустанг

Сэм Абуэлсамид

Рев, который исходит из выхлопных газов квадроцикла, когда вы ускоряетесь от поворотов, – это своего рода саундтрек, который согревает сердце любого фаната маслкаров.Это то, чего вы никогда не услышите от Porsche или Ferrari. Одна из первых проблем – левый поворот на четвертом повороте. Джонсон посоветовал нам держаться ближе к бордюру слева примерно до трех четвертей пути, а затем настил его.

Старые GT500 безнадежно не поворачивались бы сразу с трека или крутились, в зависимости от того, где вы нажимаете на акселератор, продолжая поворачивать. Эта новая гусеница двигалась прямо туда, куда я ее указал, и прекрасно управляла, пока я продолжал ускоряться и поворачивать к следующей точке торможения.После пятого правого поворота я резко ускорился вниз по прямой до 130 миль в час, прежде чем резко затормозить. GT500 уверенно рассеивает скорость, и более опытный Джонсон мог бы легко уйти глубже и поразить 135, прежде чем превратиться в правого подметальщика.

2020 Ford Shelby GT500 Мустанг

Сэм Абуэлсамид

Как и ранее Видман сказал о GT350, GT500 вселяет уверенность и никогда не ведет себя плохо. Подрезание бордюров на вершинах нисколько не нарушает баланса.Этот GT500 – действительно выдающийся спортивный автомобиль. Он одинаково хорошо себя чувствует как на драг-полосе, так и на дороге или улице.

С самого начала Мустанг был быстрым, веселым и доступным. В наши дни это все еще быстро и весело, но не так доступно, как раньше. Стоимость Shelby GT500 начинается с 74000 долларов. Пакет гусениц из углеродного волокна поднимает эту сумму почти до 93000 долларов. Для тех, кто так наклонен к гонкам, доступны полосы, проходящие по всей длине тела. Виниловые полоски стоят 1000 долларов. Однако вы также можете получить раскрашенные полосы за 10 000 долларов.

2020 Ford Shelby GT500 Мустанг

Сэм Абуэлсамид Менеджер по маркетингу

Mustang Джим Оуэнс объяснил, что окрашенные полосы настолько дороги, потому что это чрезвычайно трудозатратно. Кузов снимается с линии окраски на сборочном заводе Ford’s Flat Rock, штат Мичиган, после нанесения базового покрытия. Тело замаскировано, полосы нанесены вручную и обработаны. Затем корпус снова вставляется в линию окраски, чтобы завершить нанесение прозрачного покрытия. По завершении вы можете провести рукой по полосам и совсем не почувствовать их, и у них есть защита прозрачного покрытия, которой нет у виниловых полос.

Если бы у меня были финансовые ресурсы, этот Shelby GT500 2020 года был бы первым примером породы, с которой я действительно был бы готов жить. Лично я думаю, что я все еще предпочитаю безнаддувный GT350, и он очень любит обороты, но версия с наддувом действительно является достижением для этой машины.

Ford Mustang Shelby GT500 2019 выглядит агрессивно в новом рендере

Новая и улучшенная версия легендарного Ford Shelby GT500 появилась давно.Предыдущая модель навсегда ушла с рынка в 2014 году, а вместе с ней и 5,8-литровый V8 с наддувом мощностью 662 лошадиные силы (493 киловатта), который попал под капот. Ранние шпионские фотографии предполагали, что новая версия может быть на подходе, но мы все еще не знаем, как эта модель может выглядеть … до сих пор.

Этот новый рендеринг дает нам лучшее визуальное приближение к предстоящему новому Mustang Shelby GT500 и предоставлен нашими друзьями из OmniAuto . Разумеется, он носит обновленное лицо, которое есть на Mustang 2018 года, и черпает ряд реплик от менее мощного GT350, в данном случае, в частности, белый внешний вид и синие полосы.

Наряду с новыми поляризационными фарами передняя решетка с большим верхним отверстием и меньшим нижним отверстием соответствует типичному стилю Mustang. Капот получил большое центральное вентиляционное отверстие, окруженное двумя меньшими вентиляционными отверстиями, но общая форма маслкара осталась прежней.

18 Фото

Помимо стиля, мы знаем, что новый Shelby GT500 – если и когда он появится – будет одним из самых мощных Mustang.Слухи предполагают, что тот же 5,2-литровый двигатель V8 с плоским коленчатым валом от GT350 будет перенесен, но в этом случае он будет производить более 700 л.с. (521 кВт). Возможно, даже больше, чем 707 л.с. (527 кВт) на Dodge Challenger Hellcat.

Вся эта мощность будет работать в паре с быстрой коробкой передач с двойным сцеплением и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач в качестве опции. Те же 20-дюймовые колеса, которые изображены здесь и на шпионских фотографиях, скорее всего, будут перенесены из концепта в серийное производство, и, за исключением нескольких модификаций стиля, GT500 обещает быть тем же агрессивным, что фанаты пони-каров знают и любят.

Ожидайте увидеть новый Shelby GT500 когда-нибудь в следующем году. Слухи указывают на дебют Детройтского автосалона 2018 года, продажи которого начнутся позже в 2018 году для модели 2019 года. Shelby GT500 должен иметь наценку по сравнению с запрашиваемой ценой GT350 в 54 845 долларов; ожидайте, что заплатите где-то около 70 000 долларов, когда он дебютирует.

Источник: ОмниАвто

Ford против. Феррари 2? 760-сильный Mustang Shelby GT500 2020 может похвастаться итальянским суперкаром Sprint | News

Несмотря на то, что у него не так много лошадиных сил, как у нынешнего чемпиона по мощности Dodge Challenger Hellcat Redeye с его 797 л.с., Ford заявляет, что GT500 разгонится с места до 100 км / ч всего за 10 км / ч.6 секунд. Это территория суперкаров, царство автомобилей с другой лошадью на капоте – итальянской.

Ford гордится новым 5,2-литровым восьмицилиндровым двигателем с наддувом, который скрывается под капотом будущего GT500. Это сильно модифицированная версия 5,2-литрового двигателя V-8 с плоским коленчатым валом без наддува, установленного в не столь мощном, но все же безумном Mustang Shelby GT350. Как и двигатель этого автомобиля, двигатель GT500 от начала до конца изготавливается вручную двумя специалистами в Ford’s Romeo, штат Мичиган., моторный завод, поставившие свои подписи на табличке на самом моторе.

Однако есть некоторые отличия от двигателя GT350. К ним относятся болты с более длинными головками, головки с компьютерным числовым программным управлением, четыре активных слоя прокладок головки, улучшенные седла клапанов, пружины клапанов с более высоким натяжением, кованые поршни и многое другое. Сам нагнетатель имеет рабочий объем 2560 кубических сантиметров, а охлаждение также является приоритетом в 5,2-литровом двигателе: в передней панели на 50 процентов больше пространства для воздушного потока, что позволяет большему количеству воздуха достигать шести теплообменников позади всех. пластиковые решетки.

В отличие от GT350, единственная трансмиссия, которую вы можете получить на GT500, – это новый семиступенчатый автомат Tremec с двойным сцеплением. Он также был сильно модифицирован для серьезной работы в этом мощном Мустанге. Масляный поддон имеет активные перегородки, чтобы масло по-прежнему оставалось вокруг всасывающей трубы, например, даже в условиях гусеницы с высокими перегрузками.

Блок с электронным управлением может переключаться между сменами всего за 80 миллисекунд, в зависимости от того, какой из пяти различных режимов движения вы выбрали.Если вы выберете что-то вроде режима перетаскивания, он фактически замедлит переключение, чтобы улучшить передачу крутящего момента. И если вы выберете режим отслеживания, он будет использовать встроенные датчики, чтобы определить, находитесь ли вы в углу или на прямой, и соответствующим образом отрегулировать переключение.

Новый Shelby GT500 2020 года поступит в продажу осенью.

Ещё на Cars.com:

Редакционный отдел Cars.