Приводной ремень: типы,неисправности,маркировка.
Приводной ремень автомобиля — это элемент ременной передачи, рабочая деталь транспортных средств и механизмов, которая служит для передачи крутящего момента двигателя.
Передача крутящего момента происходит за счет сил трения или сил зацепления (зубчатые ремни, клиновидные ремни).
Существует ошибочное мнение, что ремень ГРМ (ременный привод газораспределительного механизма), не относится к приводным ремням. Но на самом деле это не так. Ремень ГРМ также относится с категории приводных ремней.
2. Поликлиновый ремень передачи крутящего момента двигателя на навесное оборудование двигателя
3. Клиновый ремень передачи крутящего момента двигателя на навесное оборудование двигателя
Ремни №2 и №3 в нашей стране также имеют дополнительные названия: плоский ремень (Поликлиновый ремень) или ручейковый ремень (Клиновый ремень).
Ременная передача отличается легкостью монтажа и замены, перегрузки компенсируются эластичностью приводов.
Подобный вид незаменим во время работы на больших скоростях.
Размеры приводов могут быть самые разные и выпускаются под конкретную модель автомобиля или оборудования. Перед заменой этой детали на своем транспортном средстве обязательно проведите сравнение новой и заменяемой.
Для правильного выбора приводного ремня, нужно учитывать марку и модель автомобиля, тип двигателя, его объём, код двигателя и назначение самого приводного ремня, будь это, к примеру, зубчатый ремень ГРМ, который приводит помпу и распредвал газораспределительного механизма двигателя, либо поликлиновый односторонний ремень, приводящий кондиционер.
Поэтому все вышеперечисленные критерии необходимо брать во внимание, чтобы не ошибиться, зря потратив деньги на ремень неподходящего размера и типа.
Неисправности поликлиновых ремней навесного оборудования и способы их устранения
Эксплуатационный износ присущ любому элементу конструкции, причем подвижные части, подвергающиеся воздействию силы трения и испытывающие нагрузку, подвержены износу более других.
Повреждения ремня опасны высоким риском возникновения аварии.
Основными мерами безопасности являются контроль состояния ремня и своевременное восстановление его работоспособности (очистка, подтяжка и пр.).
- Неприятный звук (писк) во время движения свидетельствует об ослаблении натяжения ремня. В этом случае требуется без задержек выполнить подтяжку.
- При обнаружении на ремне или шкивах грязи и следов горючесмазочных материалов система требует очистки.
- При осмотре обращают внимание на внешний вид приводного ремня – наличие механических повреждений (истертые мета, надрывы, сношенные края и др.).
Для обеспечения безотказной работы системы и продления срока эксплуатации поликлинового ремня важно следить также и за вспомогательными устройствами, в первую очередь, за обводными и натяжными роликами. Они напрямую влияют на характер движения, степень износа и вероятность повреждения ремня, поэтому должны сохраняться в хорошем состоянии.
Ролики постоянно испытывают давление, вследствие чего изнашиваются.
Износ роликов влияет на степень натяжения ремня, качество работы системы в целом. Проверку приводного ремня, шкивов и роликов выполняют минимум через каждые 15 тыс. км. пробега. Ролики заменяют при обнаружении значительного износа и при замене навесного ремня.
Проверка приводного ремня
Свидетельством нарушений в работе поликлинового ремня является не только свист, но и другие посторонние шумы, возникающие в моторном отсеке. Эти звуки недвусмысленно указывают на то, что вероятность обрыва ремня значительно увеличилась.
Этот разрыв, в свою очередь, может привести к появлению намного более серьезных проблем, самой незначительной из которых является отсутствие света.
Правила замены поликлинового ремня
Приводной ремень подлежит замене:
- при обрыве или обнаружении значительных повреждений, свидетельствующих о высокой вероятности обрыва,
- после 50 тыс. км. пробега с начала эксплуатации или после предыдущей замены.
При замене ремня рекомендуется следовать определенным правилам:
- Перед установкой нового ремня его внимательно осматривают на предмет наличия дефектов.
- При замене ремня вместе с ним меняют и роликовую систему.
- Натяжение ремня должно обеспечивать прогиб не более 5 мм.
Точная и правильная установка ремня, передающего крутящий момент от двигателя, обеспечивает корректную работу целого ряда систем, поскольку гибкая конструкция поликлинового ремня позволяет собрать в единую систему генератор автомобиля и целый комплекс вспомогательного оборудования.
Работоспособность каждого элемента этой системы напрямую зависит от параметров работы приводного ремня:
- отсутствия провисания,
- отсутствия вибрации,
- точности траектории движения,
- равномерности хода.
Проверка ременной системы, входящих в нее роликов и сопряженных шкивов в обязательном порядке выполняется при любом техосмотре транспортного средства.
Если приводной ремень имеет трещины (последствия)
Если в вашей машине приводной ремень (или ремни) износились, то они будут иметь на поверхности трещины и потертости.
В итоге начнет появляться свист во время их движения. В этом случае пришло время их плановой замены. Помните, что если вы не поменяете приводной ремень во время, то рискуете остаться без работоспособного оборудования автомобиля. Например, если срок службы ремня истек из-за серьезного износа, то он рано или поздно естественно оборвется.
Как правило, при обрыве приводного ремня вы услышите громкий хлопок из под капота. В итоге оборудование, которое получало от него крутящий момент, перестанет функционировать. Например, если оборвется приводной ремень, питающий генератор, то он перестанет заряжать аккумулятор и питать все электрическое оборудование автомобиля. В итоге вы увидите на приборной панели загоревшейся значок аккумуляторной батареи.
Также от обрыва ремня перестанет работать гидроусилитель. В итоге ваше рулевое колесо будет вращаться очень тяжело. Но самая главная проблема при обрыве приводного ремня это отсутствие передачи вращения на водяную помпу, которая способствует циркуляции охлаждающей жидкости по системе охлаждения двигателя.
В итоге двигатель может быстро перегреться. В этом случае вы должны немедленно прекратить движение и выключить двигатель.
Поэтому во время движения постоянно контролируйте датчик температуры двигателя, который должен после прогрева мотора показывать одинаковую температуру в 90 градусов. Если вы увидите, что температурная стрелка пошла вверх и приближается к опасной красной зоне, то необходимо остановиться и, выключив двигатель провести диагностику системы охлаждения.
Внимание! Перегрев двигателя может привести к его выходу из строя (повреждение маслосъемных колпачков, выход из строя прокладки головки блока, повреждение поршневой системы). Поэтому не допускайте ни в коем случае перегрева силового агрегата, контролируя температуру двигателя на приборной панели.
От чего зависит срок службы приводных ремней?
Современные приводные ремни имеют достаточно долгий срок службы благодаря своей конструкции из современных надежных материалов. В среднем качественный ремень может служить до 25,000 часов работы.
Обратите внимание, что срок службы указан в часах, а не в километрах, поскольку километраж прямо не влияет на срок службы приводных ремней. Ведь эти ремни находятся в движении даже тогда, когда автомобиль стоит на месте, а двигатель работаете на холостых оборотах.
Но это в теории, и по информации предоставляемой производителями ремней для потребителей.
На практике срок службы приводных ремней может существенно отличаться от заявленного производителем. Дело в том, что на износ приводных ремней влияет множество факторов. Например, важную роль в долгой службе ремней служит, как его устанавливали на автомобиль. Например, не редкость когда автомастера в технических центрах из-за своей низкой классификации или отсутствия опыта ремонта автомобилей пытаются посадить ремень на шкив с помощью отвертки. В итоге новый ремень повреждается и уже не сможет прослужить тот срок, который заявляет производитель. Подобный способ установки приводного ремня также применяется, для того чтобы ускорить процесс замены, чтобы не снимать шкив.
Кроме того, на срок службы ремней влияет условия хранения компонентов на складе и их транспортировки. Например, не редкость когда в автомагазинах продают приводные ремни с истекшим сроком годности. Да приводные ремни имеют срок годности. Дело в том, что химический состав материалов приводных ремней со временем меняется. И если приводной ремень был произведен 5 лет назад и неправильно хранился на складе, то при его установке на машину прослужит он не очень долго.
Также на долговечность ремней в автомобиле может влиять погода. Например, если вы живете в жарком климате, то вы часто пользуетесь кондиционером. Это означает, что компрессор кондиционера должен получать больше энергии. В итоге ремень, передающий крутящий момент на компрессор кондиционера испытывает повышенную нагрузку.
В том числе приводные ремни могут быстро изнашиваться, если машина долгое время эксплуатируется в холодную погоду. Например, в зимнее время электрооборудованию машины требуется больше питания, чем в теплую погоду.
В результате генератору требуется больше энергии для поддержания работоспособности электросети в транспортном средстве. В итоге ремень генератора испытывает повышенную нагрузку из-за увеличения крутящего момента.
Как правило, в новом автомобиле приводные ремни служат дольше, так как были установлены на заводе и до установки соблюдались все необходимые условия хранения. После замены заводских приводных ремней срок службы ремней сокращается.
Каждый автопроизводитель в технической документации и сервисной книжке обычно указывает в регламентных работах, когда необходимо планово заменить приводные ремни. Поэтому советуем вам внимательно ознакомиться с перечнем плановых технических осмотров и регламентом замены расходников. Как правило, производитель указывает предельный километраж, при котором в техническом центре мастера должны заменить приводные ремни. Таким образом, вы приблизительно узнаете предельный срок службы приводных ремней. Но это не означает, что вы не должны регулярно осматривать состояние ремней
Как натянуть, подтянуть или ослабить приводной ремень
Если причиной свиста, визга или скрипа стал ремень, который ослаб, в результате чего он проскальзывает на шкивах, то если ремень не имеет признаков износа или повреждения, для того чтобы убрать посторонний звук необходимо подтянуть ремень.
На примере ремня генераторы это делается с помощью регулировочного специального болта (на современных автомобилях) или с помощью регулировочной планки (на более старых машинах).
Например, чтобы подтянуть ремень генератора на современном автомобиле необходимо сделать следующее:
— Ослабьте немного крепежные болты генератора (верхнее и нижнее крепление)
— Поверните регулировочный болт в сторону хода часовой стрелки, отводя генератор от блока двигателя и сразу проверяя уровень натяжки ремня
— Затем затените гайки крепежных элементов генератора
Обратите внимание, что в некоторых системах автомобиля процесс натяжки приводных ремней, слишком трудоемкий и требует применения специального инструмента.
Внимание. На рынке и во многих автомобилях в настоящий момент получили распространение нового поколения поликлиновые эластичные ремни. Например, одна из известных мировых производителей, подобных ремней, является компания Elast.
Их продукция зарекомендовала себя лучшим образом. Эта компания является официальным поставщиком многих автозаводов. Эластичные поликлиновые ремни не требуют натяжки и подтягивания и т.п. Благодаря их конструкции и материалу такие ремни не растягиваются. Как правило, такие приводные ремни служат около 120,000 километров пробега.
Но для его первоначальной натяжки необходим специальный инструмент.
Во многих автомобилях также применяются специальные натяжными роликами ремня, что избавляет водителей от постоянного подтягивания ремней. Единственный недостаток такой конструкции, это, как правило, при замене приводных ремней необходимо также менять и натяжной ролик, так как его повторное использование вместе с новым ремнем невозможна.
Чем можно заменить временно приводные ремни в случае поломки машины на трассе?
Ремни навесного оборудования что это
Многие наверно слышали (особенно по утрам) душераздирающий свист и скрежет из-под капота только что заведенного автомобиля.
Такие звуки многих раздражают, причем не только автовладельцев, но и простых «безлошадных» обывателей. Проявляются они как правило на холодном двигателе сразу после старта. Летом реже, зимой чаще. Обычно после прогрева двигателя шум пропадает или становятся почти незаметным. Но это совсем не значит, что все само собой отремонтировалось. Чудес не бывает.
Давайте попробуем разобраться в причинах этих неприятных звуковых эффектов. Источник найти несложно-достаточно открыть капот и сразу становится понятно, что вся эта «симфония» исходит от приводного ремня навесного оборудования и натяжных роликов. Причем на холодном, только что запущенном двигателе, главным источником свиста является шкив генератора и заметно пробуксовывающий по нему приводной ремень. Генератор работает под повышенной нагрузкой, стараясь зарядить аккумулятор. Прокрутить его в этот момент сложнее и изношенный ремень начинает пробуксовывать по шкиву. Это является очень хорошим индикатором износа ремня, но допускать до такого не желательно.
Давайте рассмотрим какие вообще бывают ремни привода навесного оборудования.
На легковых автомобилях ранних выпусков устанавливались клиновые ремни и натяжение их обеспечивалось непосредственно генератором.
Такие ремни обеспечивали передачу вращения, как правило, только на один какой-то агрегат.
На современных автомобилях навесного оборудования стало больше и поэтому применяются ремни поликлиновые или как их еще называют ручейковые.
Такие ремни прочнее, долговечнее и способны передать большую нагрузку по крутящему моменту. Название такого ремня говорит само за себя.
Поли – «много» и «клиновой» т.е многоклиновой. Внутренняя часть такого ремня состоит из клиновидных дорожек.
Количество клиновидных дорожек на ремнях бывает разное и «зашито» оно в маркировку ремня. Например, ремень привода генератора enEspra EB382166 маркируется 8PK2166 и означает, что это поликлиновой ремень с восьмью клиновыми дорожками (ручейками) и длинна его 2166 мм.
Сама конструкция поликлинового ремня enEspra представляет собой довольно сложную структуру и состоит из нескольких слоев.
1. Несущий слой
Компания Estimaho & Praddi изготавливает этот слой из прочных материалов, включающих в себя композитные составляющие, что обеспечивает максимальную стабильность размера по всей длине ремня при возникновении высоких нагрузок на растяжение и максимально стабильную передачу крутящего момента.
2. Покрытие
От качества покрытия ремня зависит очень многое. Покрытие должно быть гибкое и прочное. Применение передовых технологий специалистами Estimaho & Praddi позволило найти такой состав покрытия, при котором ремень дольше служит на поликлиновых передачах натяжного ролика.
3. Непосредственно основа ремня
Она состоит из ряда параллельных V-образных профилей. При помощи этих V-образных профилей обеспечивается максимально надежное сцепление ремня со шкивами и роликами и равномерная нагрузка по всей длине ремня. Материалом для такой основы служит разработанный специалистами Estimaho & Praddi армированный поперечными волокнами полихлорпрен эластомер.
Немаловажную роль в работе привода навесного оборудования играют ролики-натяжители и ролики направляющие (обводные).
Тщательно подобранное и сбалансированное усилие натяжения обезопасит ремень от перегрузок.
Сверхточная обработка шлицевого профиля роликов обводных исключает влияние на износ ремня привода, а тщательная финишная обработка гарантируют надёжную, долгую и бесшумную работу всего привода.
Несмотря на все гарантии надежности и долговечности за состоянием ремня и роликов необходимо следить.
Несмотря на все самые передовые технологи, применяемые специалистами Estimaho & Praddi приводной ремень не вечен. Срок службы его составляет от 70 000 до 120 000 пробега автомобиля. Но на его рабочие характеристики влияет и временной фактор. Ремень все-таки относится к изделиям резинотехническим и соответственно срок его службы по «возрасту» тоже ограничивается 5-7 годами не зависимо от пробега автомобиля.
Не надо забывать, что эксплуатация ремня с повреждениями чревата его обрывом и неприятностями в виде поездок на эвакуаторе. Следите за приводом навесного оборудования и вовремя производите замену его деталей.
Комментарии
Рекомендованные статьи
Ремень генератора (виды, назначение, проверка, неисправности, замена)
Поддержание соответствующего напряжения в бортовой сети автомобиля во время работы силовой установки лежит на одном из элементов электрооборудования авто – генераторе. Генератор – это тот же электродвигатель постоянного тока, который работает наоборот.
Если двигатель за счет подачи на него электроэнергии вращает ротор, то генератор вырабатывает электроэнергию из вращательного движения ротора. Чтобы генератор вырабатывал энергию, которая будет запитывать бортовую сеть авто, нужно чтобы его ротор вращался.
Конструктивным решением для обеспечения вращения ротора генератора, вследствие которого он вырабатывает электроэнергию, стал привод от коленчатого вала, поскольку он вращается постоянно с момента запуска двигателя и до остановки.
Привод генератора выполняется посредством ременной передачи. На коленчатом валу и роторе генератора установлены шкивы, в проточки которых и помещается ремень.
Виды ремней генератора
Для привода генератора применяется два вида ремней.
- Первым видом приводного ремня является обычный клиновидный. Зачастую такого вида ремень применяется на авто, которые выпускались раньше. Данные ремни используются на авто, где привод от шкива коленчатого вала производился только на генератор.
Клиновидный ремень генератора
Одним из вариантов клиновидного ремня, который пришел на смену обычному, является зубчатый. Зубчатый ремень тоже имеет клиновидный профиль, но с внутренней стороны у него сделаны зубья. Эти зубья обеспечивают улучшенную передачу усилия и меньшую степень проскальзывания. Однако он тоже используется на авто, у которых привод от шкива коленвала выполняется только на генератор.
Ремень генератора зубчатого типа
Высокая гибкость позволяет использовать его для привода генератора, а также других навесных элементов двигателя – гидроусилителя, жидкостного насоса и компрессора.
Все виды ремней изготавливаются по одному принципу – основным материалом выступает специальная резина, внутрь которой помещено 2-4 слоя армирующей прочной нити.
Основные проблемы с ремнем генератора
Поскольку приводной ремень генератора является гибким, то основные проблемы с ним — обрыв, сильный износ, расслоение и проседание.
Обрыв ремня случается редко, поскольку чтобы произошел разрыв армирующих нитей, нужно значительное усилие. Возникнуть оно может только при заклинивании одного из элементов, приводимого ремнем. К примеру, из-за разрушения подшипника генератора возможно заклинивание ротора с последующим порывом.
Сильный износ происходит со временем, ведь поверхности ремня при передаче усилия трутся о поверхности шкивов. В итоге профиль ремня уменьшается, он все больше проскальзывает, передаточное усилие его падает и генератор перестает выдавать требуемую энергию.
Обрыв автомобильного ремня генератора
Расслоение зачастую получается из-за повреждения шкивов. Нарушение геометрии шкива приводит к тому, что с одной стороны ремень интенсивно изнашивается, армированная нить выходит за края резинового материала, в итоге ремень постепенно разделяется на составные части. Произойти расслоение также может из-за некачественного материала изготовления.
Расслоение ремня генератора автомобиля
Проседание также происходит со временем из-за износа.
Изнашиваясь, ремень в диаметре увеличивается, его натяжение ослабевает и появляется проскальзывание. Также проседание может быть вызвано некачественным материалом изготовления. Попадание горюче-смазочных материалов на поверхность ремня часто приводит к изменению физических параметров резины, из-за чего он тоже может просесть.
Основным признаком проблем с ремнем привода генератора является появление сторонних шумов, в частности скрипы и пронзительный визг. Визг обычно появляется из-за проскальзывания ремня относительно шкива, которое зачастую вызвано сильным износом или проседанием.
У авто, где для натяжки применяется натяжной ролик, появление визга может указывать помимо износа ремня также на сильный износ подшипника ролика.
Непродолжительный визг ремня в зимнее время указывает на некачественный материал изготовления. Такой ремень при минусовых температурах значительно теряет эластичность, что приводит к интенсивному износу до тех пор, пока он не прогреется. Такой ремень долго служить не будет.
Проверка состояния
В среднем ресурс ремня составляет 50-60 тыс. км. Но продолжительность работы его во многом зависит от условий эксплуатации и качества изделия.
Определение состояния и уровня износа ремня зависит от конструктивных особенностей автомобиля. Но сводится это определение к визуальному осмотру ремня.
Вначале производится проверка натяжения ремня. В нормальном состоянии он не должен проседать при нажатии на определенное расстояние, указанное в технической документации к авто.
Схема расположения ремня генератора
Далее визуально осматривается ремень на наличие повреждений и износ. Торчащие армирующие нити, вырванные куски резины, следы от горюче-смазочных материалов укажут на потребность в замене.
Устранить визг можно путем дополнительной подтяжки натяжения. Однако если уже натягивать ремень некуда, значит он сильно изношен и требует замены.
Если установлено, что ремень сильно изношен, производится замена. Перед выполнением данной операции нужно приобрести новый.
Причем подбирать нужно по модели авто, а также по виду ремня. Клиновидный ремень невозможно будет установить на место многоручейного и наоборот.
Замена на ВАЗ-2108
Рассмотрим, как производится замена на разных авто. Для начала возьмем автомобиль ВАЗ-2108, в котором используется простой или зубчатый клиновидный ремень.
У этого авто ремень заменить довольно просто. Понадобятся только ключ на 17, а также монтировка.
Вначале нужно снять отработавший ремень, для чего ослабляются гайка крепления внизу и гайка, зажимающая генератор на натяжителе. После послабления генератор подается к двигателю, сильно послабленный ремень снимается со шкивов. На его место устанавливается новый, монтировкой генератор оттягивается от двигателя, тем самым производится натяжение ремня. Удерживая монтировкой натяжение, гайка на натяжителе затягивается. После закручивается и гайка крепления генератора.
После замены выполняется проверка. Если на заведенном двигателе посторонних звуков со стороны ремня не слышно, замена произведена успешно. Если появился визг – производится повторная натяжка.
Замена на Toyota Camry
Далее рассмотрим, как производится замена на автомобиле Toyota Camry. У данного авто используется поликлиновой ремень. При этом он используется также для привода компрессора и жидкостного насоса. Для натяжки используется специальный натяжитель.
Если производить замену по всем правилам, то потребуется снятие правого колеса, накладки и защиты картера двигателя для доступа к натяжителю.
Но некоторые любители проделывают замену, не снимая колеса. Именно для самой замены ремня откручивать ничего не нужно, поскольку натяжитель оснащен механизмом самонатяжения.
Для снятия ремня нужно ключом на 19 за головку, размещенную на натяжителе, провернуть его по часовой стрелке. Этим действием ослабляется натяжение, после чего снимается ремень с любого шкива.
Перед установкой нового следует посмотреть на схему положения ремня между шкивами.
Для установки его вначале накидывается на все шкивы, после отжимается натяжитель и на его ролик заводится ремень, после чего натяжитель отпускается.
Сервисный ремень: что это такое, для чего он нужен и сколько стоит?
Что такое универсальный пояс?
Ремень вспомогательный – это ремень, полный резиновый ремень, который передает движение шкива приводного вала на шкивы насосов, узлов и другого оборудования автомобиля .
Сервисный ремень состоит из искусственного каучука , часто армированного добавлением других волокон. Со временем эта резина имеет свойство твердеть и терять эластичность , становясь, таким образом, более сухим и ломким. Одного разреза достаточно, чтобы сервисный ремень полностью порвался через несколько километров или износился настолько, что перестал правильно скользить в различных подшипниках.
Изношенный сервисный ремень не обеспечивает эффективной передачи мощности на компоненты, к которым он подключен, и вскоре это может стать проблемой для автомобиля.
Для чего используется сервисный ремень?
Основная функция сервисного ремня — «делить» движение двигателя и его механическую энергию с другими частями автомобиля, позволяя им работать и выполнять свои функции.
Сервисный ремень напрямую связан со всеми насосами , которые перемещают различные жидкости внутри автомобиля. Например, без сервисного ремня не могут работать водяной насос и насос жидкости гидроусилителя руля. В результате двигатель не получает достаточно охлаждающей жидкости для отвода тепла, а рулевое управление автомобиля становится слишком тяжелым, если не опасным для вождения.
Таким образом, сервисный ремень отвечает за работу многих компонентов , в том числе воздушного компрессора и кондиционера, генератора переменного тока (и, следовательно, зарядки аккумулятора), водяного насоса и гидроусилителя руля.
Чем отличается сервисный ремень от ремня ГРМ?
Хотя их очень легко спутать, сервисный ремень и ремень ГРМ играют две совершенно разные роли .
Ремень ГРМ соединяет приводной вал с распределительным валом и синхронизирует их движения . Как мы помним, распределительный вал регулирует открытие клапанов, а коленчатый вал регулирует движение поршней.
Без зубчатого ремня невозможно идеально согласовать открытие клапана с движением поршня. Фактически, когда ремень ГРМ повреждается во время движения, типичным последствием является то, что клапаны сталкиваются с поршнем головки блокируя двигатель и причиняя ущерб на тысячи евро.
Ремень ГРМ играет менее «решающую», но не менее важную роль в работе автомобиля. Как мы видели ранее, ремень ГРМ позволяет работать различным жидкостным насосам и генератору.
Порванный сервисный ремень редко вызывает столько повреждений, сколько порванный ремень ГРМ. Тем не менее, порванный или поврежденный сервисный ремень значительно затрудняет управление автомобилем, если не делает его невозможным .
Несмотря на то, что оба ремня очень похожи, их внешний вид часто отличается. В то время как ремень ГРМ почти всегда имеет сторону, полную насечек или зубцов для захвата приводного вала, сервисный ремень не имеет ни насечек, ни зубцов и более тонкий .
Через какое расстояние вы меняете ремень ГРМ?
Сервисный ремень : когда его менять? Это один из вопросов, который водители должны задать себе. Ну, нет никаких реальных временных рамок для замены сервисного ремня.
Как компонент, подверженный износу, количество проверок ремня увеличивается по мере увеличения пробега. Обычно рекомендуется осматривать сервисный ремень не реже одного раза в год , чтобы убедиться в отсутствии разрывов, зазубрин или бороздок из-за износа.
Каждый производитель автомобилей рекомендует в разное время для проверки сервисного ремня. Ford рекомендует проверять сервисный ремень, как только он достигает 150 000 миль, а затем каждые 15 000 миль, что, учитывая, сколько ездит средний водитель, соответствует полутора годам.
Для сервисного ремня класса А Mercedes Benz рекомендует проводить осмотр каждые два года или 30 000 километров пробега. Volkswagen, с другой стороны, чувствует себя более уверенно, если сервисный ремень проверяется каждые 60 000 километров.
Сколько стоит замена сервисного ремня?
Замена сервисного ремня – это инвестиция в жизнь вашего автомобиля. Если вы решите отложить это или не делать вообще, ущерб, вызванный обрывом сервисного ремня, будет намного больше, чем стоимость замены одного сервисного ремня.
А сколько стоит замена сервисного ремня? Стоимость замены сервисного ремня варьируется от модели к модели . Сам сервисный ремень обычно стоит около 15-20 евро. Если здесь также необходимо заменить подшипники натяжителя ремня или ролики ремня, стоимость запасных частей может возрасти примерно до 50 евро. К этому всегда нужно добавить цену труда механика , который, если он компетентен и честен, не должен занимать более часа.
Таким образом, общая стоимость замены сервисного ремня варьируется от 70 до 150 евро , в зависимости от приобретенных запасных частей и часов работы механика.
Услуги по замене поликлинового ремня и стоимость
Услуги по замене серпантинового ремня и стоимость Получите цитатуОценка цена возле ME
Место обслуживания
Рейтинг клиентов
(5,297)В комплекте бесплатно с этой услугой
онлайн-бронирование
Механик приходит к вам
12-Month / 12K / 12K / 12K / 12K / 12K / 12K / 12K / 12K / 12K / 12K / 12K / 12K / 12K. Гарантия на милю
Бесплатная проверка безопасности по 50 пунктам
Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам домой или в офис 7 дней в неделю с 7:00 до 9:00.ВЕЧЕРА.
Посмотреть наличие
Рейтинги клиентов
(5,297) Это зависит от типа автомобиля, которым вы управляете, и от автомастерской, в которую вы обращаетесь.
Наши механики мобильны, а это значит, что у них нет накладных расходов, которые есть у ремонтных мастерских. Они обеспечивают вам удобство, приходя к вам домой или в офис.
| Автомобили | Оценка | Стоимость запчастей | Стоимость рабочей силы | Экономия | Средняя дилерская цена |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011 Dodge Durango | $181 | $86.10 | $94.99 | 6% | $193.60 |
| 2009 Saturn Aura | $146 | $51.48 | $94.99 | 7% | $158.98 |
| 2015 Hyundai Genesis Coupe | $144 | $49. 50 | $94.99 | 7% | $157.00 |
| 2011 BMW 550i | $184 | $70.02 | $113.98 | 7% | $199.02 |
| 2013 BMW X3 | $152 | $57.48 | $94.99 | 7% | $164.98 |
| 2013 Jaguar XF | $263 | $73.22 | $ 189,98 | 8% | $ 288,22 |
Быстрое и легкое обслуживание в вашем доме или в офисе
Обратный 12-месячный, 12,000-мильная гарантирована
.
Что такое SERPPINE, 12.000 миль.Поликлиновой ремень представляет собой относительно длинный плоский поликлиновой ремень, который приводится в движение шкивом коленчатого вала двигателя. Ремень приводит в движение многие, а часто и все аксессуары двигателя, такие как генератор переменного тока, компрессор кондиционера, насос гидроусилителя руля, водяной насос и воздушный насос. Поликлиновой ремень натягивается гидравлическим или подпружиненным автоматическим натяжителем. В некоторых старых автомобилях используется змеевиковый ремень для привода большинства аксессуаров, но также будет использоваться более короткий V-образный ремень для привода, например, насоса гидроусилителя руля.
Когда следует рассмотреть возможность замены поликлинового ремня:
- Регулярное техническое обслуживание.
- Визг, проскальзывание ремня, видимое повреждение ремня. Если ремень выходит из строя или преждевременно изнашивается, вы можете услышать шум или увидеть видимые признаки износа, такие как отсутствующие куски резины, чрезмерное растрескивание или потертости на краю ремня.
- Индикатор батареи. Ослабленный ремень, возможно, из-за неисправного натяжителя, может не приводить в движение генератор с достаточной скоростью, что может привести к разрядке аккумуляторной батареи, в результате чего загорится сигнальная лампа.
- Перегрев двигателя. Часто поликлиновой ремень приводит в действие водяной насос. В этих случаях при обрыве ремня двигатель перегревается за секунды или минуты. Если ремень натянут недостаточно, вы можете заметить более высокую, чем обычно, рабочую температуру двигателя.
Как механики заменяют поликлиновой ремень?
- Перед снятием ремня механик должен запустить двигатель, чтобы убедиться, что натяжной ролик и натяжитель ремня работают бесшумно. Эти вращающиеся компоненты имеют заполненные смазкой подшипники и подвержены износу. Кроме того, механик следит за тем, чтобы все шкивы и аксессуары вращались в одной плоскости. Эти шаги помогут убедиться, что ваш новый ремень будет работать без сбоев в течение всего срока службы.
- Отмечается путь прохождения ремня через различные компоненты. Натяжитель ремня освобождается, обычно с помощью гаечного ключа или рычага, чтобы ослабить натяжение ремня. При снятии натяжения ремень соскальзывает со шкивов.
- Все вращающиеся компоненты — генератор, компрессор кондиционера и т. д. — проверяются на плавность работы и отсутствие шума.
- Если все в порядке, новый ремень надевается на все шкивы, удерживая натяжитель подальше от ремня. Когда ремень отцентрирован на всех шкивах, натяжитель освобождается и установка завершена. Двигатель запускается для обеспечения нормальной работы.
Эти вращающиеся компоненты имеют заполненные смазкой подшипники и подвержены износу. Кроме того, механик следит за тем, чтобы все шкивы и аксессуары вращались в одной плоскости. Эти шаги помогут убедиться, что ваш новый ремень будет работать без сбоев в течение всего срока службы.Безопасно ли ездить с проблемой поликлинового ремня?
Нет. Если ремень имеет видимые повреждения, существует риск неожиданного и внезапного обрыва, в результате которого вы можете оказаться в затруднительном положении.
Проблемы с поликлиновым ремнем, которые приводят к тому, что генератор не заряжается, могут привести к разрядке аккумулятора, что приведет к потере электроэнергии в автомобиле. Кроме того, если изношенный ремень порвется и этот ремень приводит в действие водяной насос, двигатель перегреется за считанные секунды.
При замене поликлинового ремня имейте в виду:
- Ожидаемый срок службы поликлинового ремня на многих автомобилях составляет около 90 000 миль. Если ремень выйдет из строя задолго до этого, следует провести очень тщательный осмотр, чтобы проверить наличие несоосных шкивов, возможно несоосного гармонического балансира коленчатого вала, на котором установлен ведущий шкив, заедания шкивов или неисправного натяжитель ремня.
- Всегда следует уделять внимание прокладке поликлинового ремня, поскольку правильная прокладка имеет решающее значение для надлежащего натяжения ремня и функционирования ведомых компонентов.
- Иногда бывает трудно отличить шум, связанный с поликлиновым ремнем, от других шумов двигателя. В этих случаях механик определит источник шума, на мгновение запустив двигатель без прикрепленного поликлинового ремня.
В этих случаях механик определит источник шума, на мгновение запустив двигатель без прикрепленного поликлинового ремня.Быстрое и простое обслуживание у вас дома или в офисе
Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль
Последние статьи и вопросы
Как передать право собственности на автомобиль в Южной Каролине
В штате Юг Каролина, название автомобиля означает право собственности на конкретное транспортное средство. Когда это право собственности меняется, потому что транспортное средство покупается, продается, передается в дар или передается по наследству, право собственности должно быть передано новому…
P2009 Код неисправности OBD-II: низкий уровень цепи управления впускным коллектором, ряд 1 Программа для владельцев автомобилей (CPO)
Водители Водители, которые ищут идеальный подержанный Cadillac, могут захотеть проверить автомобили в рамках своей сертифицированной программы подержанных автомобилей.
У многих производителей есть сертифицированная программа подержанных автомобилей (CPO), и каждая из них настроена по-своему. Читайте дальше…
машина простояла 14 дней и теперь не заводится даже после выключения после прыжка.
Судя по тому, что вы описали, ваша батарея больше не способна удерживать заряд в течение длительного периода времени. Я предлагаю проверить аккумулятор и систему зарядки. Обратитесь к сертифицированному специалисту, например, из YourMechanic, для диагностики…
Реакция рывков при ускорении
Привет, рывки или раскачивания (https://www.yourmechanic.com/services/car-jerks-forward-at- высокоскоростная проверка) проблема, которую вы описываете, обычно связана либо с проблемами трансмиссии, либо с какими-либо пропусками зажигания, связанными с проблемами зажигания (например, датчик коленвала, датчик распредвала, катушки зажигания, неисправные провода или свечи зажигания) или.
..
Индикатор проверки двигателя не работает.
Если индикатор проверки двигателя не загорается, это хороший знак. Если раньше на вашей приборной панели отображалась лампочка проверки двигателя, а теперь она не загорается, то сигнальная лампа на приборной панели могла сгореть… AZ
- Замена змеевика/приводного ремня в Оранжвейле, Калифорния
- Замена змеевика/приводного ремня в Торнтоне, Калифорния
- Замена змеевика/приводного ремня в Шаумбурге, Иллинойс
- Змеевик/приводной ремень Замена приводного ремня в Трентоне, штат Мичиган
- Замена змеевика/приводного ремня в Cliffside Park, Нью-Джерси
- Замена змеевика/приводного ремня в Окленде, штат Нью-Джерси
- Замена змеевика/приводного ремня в поместье Брайарклифф, Нью-Джерси
- Замена зубчатого ремня/ремня привода В Нью-Сити, Нью-Йорк
Другие города
org/BreadcrumbList”>Наша сервисная команда доступна 7 дней в неделю, понедельник 7 дней в неделю, понедельник 7 дней в неделю, понедельник – пятница с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому стандартному времени, суббота – воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.
+1 (855) 347-2779 · [email protected]
Читать FAQ
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Замена поликлинового ремня – TransColonial Auto Service
Вы знаете этот длинный ремень, который змеится вокруг передней части вашего двигателя? Это называется змеевидный пояс. Поликлиновой ремень приводится в движение двигателем при его вращении.
Он питает генератор, компрессор кондиционера и насос гидроусилителя руля. На некоторых автомобилях он также управляет водяным насосом, вентилятором радиатора и усилителем тормозов. Звучит как много важных вещей, не так ли?
Если ваш змеевик порвется на одной из наших дорог на северо-востоке Огайо, ваша батарея разрядится через несколько миль. Если он запускает ваш вентилятор или водяной насос, ваш двигатель может перегреться. И рулевое управление и торможение могут быть более сложными. Очевидно, что лучше всего заменить поликлиновой ремень до того, как он сломается.
ВИДЕО-ВСТАВКА – Ваш автомобиль не заведется, если поликлиновой ремень порвется
Сегодня 20% транспортных средств на дорогах нуждаются в замене поликлинового ремня.
Изношенный ремень может не только порваться без предупреждения, но и соскользнуть и повредить важные узлы двигателя. Проверьте ремень и замените его, если он изношен или поврежден. Вы будете рады, что сделали это.
Узнайте в руководстве пользователя, когда для ваших ремней и шлангов рекомендуется техническое обслуживание на заводе, и/или рекомендуемый интервал замены поликлинового ремня, или просто обратитесь за помощью к консультанту по обслуживанию. Он также может осмотреть ремень, чтобы увидеть, есть ли у него проблемы.
Консультант по обслуживанию в районе Кливленда, возможно, посоветовал вам проверить ремень на наличие трещин и определить, не требуется ли его замена. Конечно, растрескивание по-прежнему вызывает беспокойство, но материал современных ремней трескается не так часто, как старые ремни. Что мы ищем в эти дни, так это толщина ремня.
Изношенный ремень может проскальзывать или смещаться, вызывая чрезмерную нагрузку на принадлежности, которые он приводит в действие.
0384
Выше представлено немое анимационное видео, показывающее ключевые компоненты, зависящие от поликлинового ремня, такие как насос гидроусилителя рулевого управления, генератор переменного тока и компрессор кондиционера. Натяжитель ремня также будет проверен на предмет износа нашими специалистами вместе с самим ремнем. Другие компоненты, такие как развязывающий шкив на генераторе и любые натяжные шкивы, проверяются на предмет заклинивания. Анимационный видеоролик даст вам хорошее представление о том, как мы проверяем износ ремней, что включает в себя больше, чем просто проверку на наличие трещин, как мы это делали в старые времена.
Теперь вы можете себе представить, как важно, чтобы ремень был натянут, поэтому на вашем двигателе есть натяжной ролик, который оказывает давление на ремень, чтобы поддерживать его правильное натяжение. Пружина натяжителя со временем изнашивается, поэтому мы рекомендуем заменять ролик натяжителя одновременно с поликлиновым ремнем.
Своевременная замена поликлинового ремня или когда этого требует проверка, убережет вас от неожиданной поломки.
Что такое змеиный пояс?
У всех нас в районе Чагрин-Фолс бывают дни, когда у нас есть куча поручений, чтобы бегать по окрестностям. Предположим, в выходной вам нужно заправиться, купить продукты, зайти в местный банкомат и забрать детей из школы. Теперь вы можете совершить четыре поездки, но это будет пустой тратой времени и денег — совершенно неэффективно. Вместо этого вы организуетесь и сначала попадаете в банкомат, а затем получаете немного бензина. Затем вы идете в свой любимый супермаркет и забираете детей по дороге домой. Намного лучше используй свое время.
Теперь вам может быть интересно, какое отношение это имеет к вашему автомобилю. Что ж, когда-то каждое из аксессуаров вашего двигателя, например генератор переменного тока и кондиционер, приводилось в действие отдельными ремнями. В автомобиле может быть 5 или 6 ремней. В наши дни автомобили имеют один ремень для привода всех аксессуаров. Его называют змеевидным ремнем, потому что он обвивает все вокруг, эффективно соединяя аксессуары — как связывая ваши поручения.
Шкив, прикрепленный к кривошипу двигателя транспортного средства, обеспечивает мощность для вращения поликлинового ремня. Ремень может обеспечивать питание насоса гидроусилителя рулевого управления, что облегчает управление автомобилем. Далее идет генератор переменного тока, который вырабатывает электричество для работы электрической системы автомобиля и зарядки аккумулятора. На компрессор кондиционера; Это помогает сделать холодный воздух, чтобы вам было комфортно все лето на северо-востоке Огайо.
На некоторых автомобилях водяной насос, вентилятор радиатора или тормоза с усилителем также приводятся в действие поликлиновым ремнем. У некоторых даже есть два серпантиновых ремня. Как бы ни был устроен ваш двигатель, без поликлинового ремня далеко не уедешь. У вашего автомобиля есть рекомендуемый интервал для проверки ремня, и ваш техник в TransColonial может проверить его на наличие повреждений или износа.
Наконец, натяжитель ремня. Его задача заключается в том, чтобы оказывать давление на ремень, чтобы он оставался натянутым.
Несколько лет назад начали изготавливать серпантиновые ремни из нового материала. Он намного долговечнее, но труднее сказать, когда ремень нужно заменить. Ремни старого образца трескались, и их куски отваливались, поэтому вы могли легко понять, когда вам нужен новый.
На ремнях нового типа, если ребра изнашиваются слишком глубоко, их пора заменить. Вы используете простой датчик, чтобы определить, когда ремень изношен и вам нужна замена поликлинового ремня. Изношенный ремень создает нагрузку на дорогостоящие аксессуары двигателя вашего автомобиля и приводит к их преждевременному износу.
Итак, замените поликлиновой ремень и натяжитель ремня в соответствии с рекомендациями ваших дружелюбных и знающих специалистов в TransColonial, чтобы продлить срок службы ваших аксессуаров и предотвратить поломки в будущем.
TransColonial | Serpentine Belt Service
Ваш поликлиновой ремень приводит в действие генератор переменного тока и компрессор кондиционера.
На многих автомобилях жителей Чагрин-Фолс гидроусилитель руля и тормозные насосы приводятся в действие поликлиновым ремнем. В некоторых автомобилях водяной насос приводится в движение поликлиновым ремнем (в других — ремнем ГРМ). Вентилятор охлаждения радиатора на некоторых автомобилях также приводится в действие поликлиновым ремнем. У некоторых есть отдельные электродвигатели.
Змеевидные ремни выполняют большую работу, но они прочны и могут прослужить тысячи миль, но как долго они прослужат? Это будет варьироваться для каждого отдельного автомобиля в Огайо. Ваш производитель или технический специалист TransColonial будет иметь рекомендацию о том, когда его следует заменить, но это может понадобиться раньше. Хорошей новостью является то, что визуальный осмотр может выявить изношенный ремень.
Часто рекомендуется заменять ролик натяжителя, удерживающий ремень в нужном натяжении, вместе с поликлиновым ремнем. Этот шкив крепится к блоку двигателя с помощью подпружиненного рычага.
Какие признаки указывают на проблему с поликлиновым ремнем? Вы можете услышать визжащий звук из-под капота при ускорении. Ослабленный ремень может издать медленный шлепающий звук.
Если вы подозреваете, что проблема связана с поликлиновым ремнем, или если с момента последней проверки прошло некоторое время, попросите вашего дружелюбного и знающего консультанта по обслуживанию TransColonial проверить его.
Замена поликлинового ремня в TransColonial
Следующая статья посвящена поликлиновому ремню. В некоторых автомобилях гидроусилитель руля может иметь электрический привод, а усилители тормозов могут иметь вакуумный привод.
На многих автомобилях поликлиновой ремень приводит в действие водяной насос (на некоторых автомобилях водяной насос приводится в действие ремнем ГРМ).
Ваш специалист по обслуживанию TransColonial может провести визуальный осмотр ремня, чтобы увидеть, есть ли на нем какие-либо трещины, указывающие на то, что ремень скоро выйдет из строя, и измерит количество материала ремня, чтобы убедиться, что его достаточно.