Сцепление сколько ходит: срок службы и когда менять

срок службы и когда менять

Алексей Федоров

умеет обращаться со сцеплением

Профиль автора

Сцепление передает крутящий момент от двигателя к коробке передач и далее на колеса на машинах с механической или роботизированной КПП.

Оно позволяет кратковременно отсоединить двигатель от остальных узлов трансмиссии. Вот для чего это необходимо:

1. Чтобы запускать двигатель на неподвижном автомобиле.
2. Переключать передачи.
3. Плавно трогаться с места.

В статье мы расскажем, как устроен механизм сцепления, как он работает и сколько стоит его поменять.

Рассылка для автолюбителей и тех, кто подумывает ими стать

Главное о том, сколько стоит владеть машиной, к чему быть готовым и как отстаивать свои права, — в вашей почте дважды в месяц. Бесплатно

Из чего состоит сцепление

Маховик крепится болтами к коленчатому валу двигателя со стороны КПП. Его задача — сглаживать колебания от работы двигателя.

Когда топливно-воздушная смесь воспламеняется, поршень двигается с ускорением вниз. В одноцилиндровом двигателе поршень двигается до следующего рабочего такта как раз благодаря инерции маховика. Если в ДВС два и более цилиндра, моменты воспламенения разносят во времени.

Например, в вазовской рядной четверке смесь воспламеняется сначала в первом, потом в третьем, четвертом и втором цилиндрах соответственно.

Когда смесь воспламеняется в первом цилиндре, ускорение получает первый поршень, пока он двигается вниз, поршень в третьем цилиндре двигается вверх, там происходит такт сжатия. Дальше смесь воспламеняется уже в нем, и поршень идет вверх в четвертом цилиндре — и так далее.

Коленвал двигателя при этом вращается то с ускорением — при рабочем такте, — то с замедлением — при такте сжатия. Маховик выравнивает скорость вращения коленвала.

/guide/motor-po-kontraktu/

Как покупать б/у двигатели и коробки передач

Маховик — массивный металлический диск с рабочей площадью диска сцепления. Прикреплен болтами к хвостовику коленвала, в нем есть отверстия с резьбой и направляющие втулки, которые позволяют смонтировать на нем корзину сцепления. Также по внешнему радиусу маховика идет зубчатый венец привода стартера.

Одномассовый маховик для механической КПП. Фото: Setta Sornnoi / Shuttertosck

Маховики бывают:

1. Одномассовые — самые простые и распространенные, недорогие в производстве. Нередко автовладельцы прибегают к замене двухмассового маховика на одномассовый, если это конструктивно возможно. Так делают, чтобы сэкономить на запчастях или поставить хоть что-то, если нормальный двухмассовый маховик обещают привезти только через десять недель.
2. Двухмассовые гасят колебания еще лучше, их часто можно встретить на дизельном двигателе. Также служат для сглаживания резких толчков и ударов. Они могут произойти в моторе — например, во время детонации. А могут в трансмиссии, если машина едет по плохой дороге.
3. Облегченные маховики используют в основном в автоспорте. Они хуже гасят колебания, но позволяют мотору легче набирать обороты. Педаль газа отзывается лучше, машина разгоняется быстрее.

Также можно встретить маховик из тонкого металла с прорезями. Он может показаться облегченным, но на нем нет рабочей плоскости диска сцепления. Есть лишь зубчатый венец и отверстия. Такой маховик называют ведомым диском, его ставят на автомобили с классической АКПП и вариатором. В них есть гидротрансформатор: он достаточно тяжелый и хорошо справляется с задачами маховика.

/guide/save-akpp/

Как не сломать АКПП легкового автомобиля

Ведомый диск с зубчатым венцом и круглыми отверстиями для крепления гидротрансформатора. Продолговатые вырезы позволяют сделать ведомый диск более легким. Классическая конструкция для машин с гидротрансформаторной АКПП. Фото: BACHTUB DMITRII / Shuttertosck

Диск сцепления идет сразу за маховиком. Он установлен на шлицы первичного вала механической или роботизированной КПП и вращается вместе с ним.

Шлицы обеспечивают неразрывную связь диска и первичного вала и при этом дают возможность движения диска вдоль оси вала, чтобы сцепление можно было включать и выключать.

Наружная часть — фрикционная накладка. Ее крепят на заклепки с обеих сторон диска. Демпферные пружины гасят крутильные колебания при включении и выключении сцепления. По центру — ступица диска сцепления со шлицами: ответная часть — на первичном валу КПП. Диски сцепления внешне могут различаться по форме и размеру фрикционной накладки, количеству демпферных пружин, диаметру посадочного отверстия и количеству шлицов в нем, поэтому следует правильно подбирать комплект сцепления для каждого автомобиля Наружная часть — фрикционная накладка. Ее крепят на заклепки с обеих сторон диска. Демпферные пружины гасят крутильные колебания при включении и выключении сцепления. По центру — ступица диска сцепления со шлицами: ответная часть — на первичном валу КПП. Диски сцепления внешне могут различаться по форме и размеру фрикционной накладки, количеству демпферных пружин, диаметру посадочного отверстия и количеству шлицов в нем, поэтому следует правильно подбирать комплект сцепления для каждого автомобиля

Диски сцепления делают в том числе из керамики. У таких нет единой фрикционной накладки — есть несколько отдельных лепестков. Накладки на них делают из металлокерамики, иногда с добавлением карбона или кевлара. Диск получается более прочным, служит дольше. Он без проблем переживет высокие нагрузки и температуры, поэтому такие диски применяют в автоспорте. Но есть и минусы:

1. Материалы дороже, сделать диск сцепления сложнее.
2. Нужно подбирать под такой диск специальные маховик и корзину сцепления — стандартные не подойдут.
3. Сцепление включается сразу, как отпускают педаль сцепления: вряд ли получится трогаться плавно. Это неприемлемо для повседневной езды по городу. Мотор и трансмиссия подвергаются ударным нагрузкам.
4. Тугая педаль сцепления. Дело в корзине с усиленной нажимной пружиной. Говорят, можно привыкнуть, но удовольствия мало.

Металлокерамический диск сцепления с шестью отдельными лепестками. Демпферные пружины — как и на обычном диске сцепления, но спортивная металлокерамика бывает и без них. Фото: Warut Wetsanarut / Shuttertosck

Корзина сцепления — буквально корпус, накрывающий диск сцепления. Вот из чего она состоит:

1. Корпус. Крепится болтами к маховику по внешнему радиусу.
2. Тарельчатая пружина с лепестками, их видно в центре корзины. Пружина создает усилие, которое позволяет включить сцепление.
3. Нажимной диск. Взаимодействует непосредственно с фрикционной накладкой диска сцепления. На него давит тарельчатая пружина.

Диски сцепления корзины также бывают облегченными и с усиленной тарельчатой пружиной. Брать все это по отдельности не стоит: усиленное — спортивное — сцепление придется подбирать комплектом.

/guide/how-to-buy-used-autoparts/

Как покупать б/у запчасти для машины

Корзина сцепления — первое, что видят, когда снимают коробку передач. Конкретно эта чистая, потому что комплект сцепления абсолютно новый. Старая корзина обычно темная от пыли, которая образуется при износе фрикционной накладки Спортивный комплект сцепления. Корпус с вырезами делает корзину более легкой. Маховик к ней прикрепили на 12 болтов. Заклепок, держащих пружину, тоже больше. Фото: CNPSRP / Shuttertosck

Привод сцепления нужен, чтобы сцеплением управлять. Вот из чего он состоит:

1. Выжимной подшипник. В прямом смысле выжимает лепестки пружины и при этом выключает сцепление.
2. Вилка сцепления: в механической КПП и роботе с одним сцеплением — одна, в роботе с двумя сцеплениями — две. Рычаг, который передает усилие от рабочего цилиндра на выжимной подшипник.
3. Рабочий цилиндр. Стоит на корпусе коробки передач вблизи сцепления и давит на вилку сцепления.
4. Главный цилиндр сцепления. Установлен под педалью сцепления, от которой воспринимает усилие и через магистраль передает его на рабочий цилиндр.
5. Педаль сцепления. На машине с механической КПП первая слева.

Главный и рабочий цилиндры сцепления — гидравлический привод. Работает с тормозной жидкостью из того же бачка, что и тормоза, реже — из отдельного. При ТО обращайте внимание, чтобы жидкость менялась и в рабочем цилиндре сцепления — у него тоже есть прокачной штуцер, как и на тормозных суппортах. Сцепление прокачивают после замены выжимного подшипника — если он в одном корпусе с рабочим цилиндром. А также после замены каких-либо деталей гидропривода.

6 вещей, о которых забывают при обслуживании машины

Привод сцепления может быть механическим и работать через тяги или тросики. Конструкция более простая и дешевая, но давить на педаль такого сцепления придется сильнее. Комфорта меньше.

Как работает

В механической КПП. Вспомним детали механизма сцепления, о которых говорили выше, и рассмотрим их на схеме.

В нормальном состоянии сцепление всегда включено, вращение от двигателя передается на первичный вал коробки передач. Нейтраль на механической КПП существует как раз для того, чтобы двигатель работал на неподвижном автомобиле без выжатого сцепления. Чтобы переключить передачу или плавно тронуться с места, сначала следует выключить сцепление — разъединить связь между двигателем и коробкой. Вот как это происходит:

1. Водитель нажимает на педаль сцепления.
2. Поршень главного цилиндра создает давление тормозной жидкости, та в свою очередь давит на поршень рабочего цилиндра.
3. Шток рабочего цилиндра выдвигается и перемещает вилку сцепления.
4. Вилка через шарнир на корпусе КПП давит на выжимной подшипник.
5. Подшипник давит на лепестки пружины.
6. Тарельчатая пружина выгибается на шарнирах внутри корзины.
7. Усилие нажимного диска падает, образуется зазор между диском и маховиком, сцепление выключается.

Направление перемещения тарельчатой пружины и нажимного диска показаны стрелками.

На роботизированных КПП сцепление устроено так же, но педали нет. За включение, выключение сцепления и переключение передач отвечает блок управления.

В случае с классическим автоматом и вариатором вместо механизма сцепления используют гидротрансформатор. Внутри него — трансмиссионное масло для АКПП или жидкость для вариатора, через которую он передает вращение на КПП. Гидротрансформатор может свободно проскальзывать, поэтому он всегда передает крутящий момент от двигателя к КПП, даже если передача включена и автомобиль стоит на месте.

Ресурс сцепления

Сцепление несложно сжечь буквально за раз, если долго буксовать на бездорожье или пытаться на легковой машине вытянуть, например, рамный внедорожник. Дело в нагрузке, при которой даже исправное сцепление начнет перегреваться и проскальзывать.

Сожженное сцепление не всегда можно считать изношенным. Оно перестанет работать не потому, что накладки износились: они перегреваются, теряют свои свойства и не могут зацепиться за маховик и нажимной диск. Такое бывает и с тормозами. Если тормозить часто и резко, педаль тормоза становится ватной, жать на нее бесполезно. Колодки перегреваются, поверхности тормозной накладки и диска стекленеют, машина не может замедлиться.

/guide/kolodki/

Тормозные колодки: зачем нужны, как правильно подбирать и когда менять

Пробег до замены может достигать 200 000 км и больше, если речь идет о коммерческом транспорте или машине, которая в основном ходит по трассе. В этом случае транспортное средство двигается равномерно: водителю редко приходится выжимать сцепление, переключать передачи и трогаться с места.

При городском цикле все это происходит часто и негативно сказывается на ресурсе сцепления. В зависимости от стиля езды и грамотности эксплуатации автомобиля с механической КПП сцепление на городских авто работает без проблем от 15 000 до 200 000 км и более. Есть водители, которые меняют сцепление так же часто, как масло в двигателе. Причина тому — привычка держать ногу на педали сцепления.

Многие не убирают ногу с педали сцепления просто потому, что им так удобнее. Проблемы с преждевременным износом встречаются и у новичков: на учебных машинах в автошколах сцепление меняют чуть ли не раз в 7000—8000 км. Не у всех новичков быстро получается отвыкнуть от этого и на своей машине. Сцепление тоже ломается, но менять его приходится уже самостоятельно. Обычно привычка держать ногу на сцеплении уходит через одну-две замены.

Какими запчастями обслуживать: оригинальными или аналогами

Оригинальная запчасть почти всегда лучше по качеству, ресурсу и совместимости. Оригинальный комплект сцепления точно подойдет к машине, а педаль будет выжиматься с комфортом. Главный недостаток — цена.

Из хороших неоригинальных комплектов стоит обратить внимание на LUK и SACHS. С китайскими производителями надо быть поосторожнее. Цена будет привлекательной, но есть риск купить сцепление, которое физически не подойдет к вашему автомобилю, даже если его подберет хороший специалист. Могут не совпадать посадочные отверстия, диаметр диска, форма корзины и так далее.

/guide/how-to-buy-new-autoparts/

Как покупать новые запчасти и расходные материалы для машины

Однажды пришлось ставить дешевое китайское сцепление на свою машину. У нее нештатная КПП, поэтому перед подбором комплектующих понадобилось снять коробку передач и смотреть номер на старом сцеплении. Возможности ждать оригинал не было, машина встала бы почти на месяц.

Первый запуск оказался неудачным: был жуткий скрежет. Он почти сразу прекратился, машина поехала как ни в чем не бывало, но примерно через полгода сцепление начало буксовать. Выяснилось, что лепестки корзины задевали корпус коробки. Мне повезло, что они не проточили его насквозь, но пострадала и тарельчатая пружина. Заменил комплект на более качественный, так как уже были номера нужных запчастей, и проблема ушла.

Сколько стоит замена

Стоимость замены комплекта сцепления обычно сводится к стоимости снятия и установки коробки передач и начинается от 6000 Р в зависимости от сложности операции. Этих денег хватит, чтобы поменять сцепление на Шкоде Рапид: коробку снять несложно.

Цена будет значительно выше, если это полноприводный внедорожник, на котором, возможно, придется снимать подрамник, угловую передачу и частично разбирать выхлопную систему. Цена — от 10 000 Р.

/guide/wheel-drive/

Какой привод выбрать: RWD, FWD, 4WD или AWD

Цены на комплект сцепления начинаются примерно от 3000 Р, если речь идет о сцеплении для Жигулей. От 7000 Р стоит сцепление для бюджетных иномарок вроде Хендай Солярис, Фольксваген Поло Седан или Шкода Рапид.

Если есть опыт ремонта автомобиля, можно сэкономить: арендовать подъемник в сервисе самообслуживания. Цены начинаются от 200 Р в час. Опытный слесарь справляется с задачей за два-три часа. Есть смысл взять с собой напарника. Снимать и устанавливать коробку передач лучше вдвоем, иначе есть риск получить травму и повредить КПП.

Запомнить

1. Дольше всего работает сцепление, которым правильно пользуются. Чем меньше водитель держит ногу на педали сцепления, тем реже его приходится менять.
2. Старайтесь избегать излишних нагрузок: не вытаскивайте на тросе машину, если она больше и тяжелее, чем ваша. Если машина серьезно застряла на бездорожье, может быть выгоднее попросить помощи у человека на рамном внедорожнике, чем сжечь сцепление.
3. Меньше всего проблем с оригинальными комплектами сцепления. Дешевые китайские варианты могут не подойти к вашему автомобилю физически, даже если по каталогу все будет в порядке.

Сколько ходит сцепление на Рено и Ларгусах? Ответ про дребезг демпферных пружин на новом сцеплении.

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1

Официальный ответ компании Valeo на дребезг демпферных пружин на новом сцеплении Комплекты сцепления Valeo на разные модели Рено, Лада, Ниссан Рено Логан, Сандеро, Симбол 1, 4 8V (K7J) 826577 Рено Логан, Сандеро (НЕ STEPWAY, Симбол 1, 6 8V и 1, 6 16V 821071 Рено Сандеро STEPWAY 826303 + выжимной 804527 Рено Меган1, Сценик1 1, 6 16V 821422 Рено Дастер 1, 6 2, 0 16V 4X4 TL8 828448 + выжимной 804587 Рено Логан2, Сандеро2 с тросовым сцеплением 821071 Рено Логан2, Сандеро2 с гидравлическим сцеплением 826303 + выжимной 804527 Рено Меган2, 3, Флюенс (все с бензиновыми моторами 1, 6 и 5ти ступками) 826303 + выжимной 810086 Лада Ларгус, Ниссан Альмера G15 тросовое сцепление 821071 Лада Ларгус, Ниссан Альмера G15 гидравлическое сцепление 826303 + выжимной 804527
Дата: 2019-06-26

← Вибрация при наборе скорости. В чем причина? Как диагностировать? Видеолекция#2

Щелкает и гудит Дастер при движении Выясняем причину. Будни сервиса#59 →

Похожие видео

Он едет! Спорткар будет жить! Мы сами не верили в это.

• Ильдар Автоподбор

Нашли самый безумный электрокар из Китая. Суперфары, дикий разгон, дизайн как у Бэтмобиля.

• Авто.ру

Гранта с вариатором за миллион! Saipa Shahin из Ирана / Сайпа Шахин

• За рулем

Официально в россии! Плавающий экран. Первый гибрид войя фри. Voyah free

• Лиса Рулит

Эксклюзив! Круче мерседес и бмв. Такого вы не видели! Nio et7

• Лиса Рулит

Кто-то поиграл в электрика, нет запуска двигателя, сопли из проводки. Оживляем не без косяка=)

• Ремонт Рено

Комментарии и отзывы: 10

Александр Хализов
Логан фаза1, 2007год. Авто куплен с пробегом 135000. До меня сцепление никто не менял 100% Сцепление прошло 265000. Стоял посторонний шум, дребезжание на нейтральной. И этот шум был при покупке Как только выжимал сцепление, всё затихало. Как-то педаль стала туго нажимать. Пробег был большой и я решил заменить сцепление.

В сто пришлось разобрать КПП так как мастер заметил разбитую деталь, которая стояла со стороны КПП. Она просто рассыпалась. Заменили подшипники первичного и вторичного валов. Диск сцепления был в хорошем состоянии. По словам мастеров, износ где-то 60%. Корзина тоже в хорошем состоянии. КПП собрали и установили сцепление Валео. Масло залили новое, но какое не знаю. Масло на сто своё в бочке. Но в режиме эксплуатации, оно мне не понравилось. Уехав с сто я был в восторге, все передачи переключаются чётко. Сцепление мягкое. Но утром температура на улице была 0 градусов. Завёл авто и прогрел, а передачу включить не могу( Тыркал КПП долго. Потом кое-как воткнул первую передачу. Чувство было, как будто в КПП гудрон залит. Но прогрев КПП всё приходило в норму. Без посторонних шумов я проездил 2 дня. Потом шум вернулся и опять всё брякает также. Уже пробег 301000 так и катаюсь.

Sergey S
Renault Sandero II; 2014 г; 1, 6; 16 кл. ; пробег 52000. Педаль сцепления тугая, а при отпускании идет рывками, и здесь нужно уточнить, такое происходит только в жару. Зимой езжу без рывков, как лето, температура выше 20 градусов, тут и начинается. При этом есть скрип, на слух локализовал его в месте, где трос проходит через перегородку моторного отсека в салон, в салоне скрип слышен сильно. Езжу так уже года полтора, началось на пробеге, значительно меньшем, чем 50000, может на 35000 где-то. Прошу помочь, кто сталкивался с такими симптомами? Почему это зависит от температуры окружающей среды? Поможет ли замена троса сцепления? И еще, стОит только слегка прикоснуться к педали сцепления, слышен очень легкий шум (если не прислушиваться, и не слышно его, наверно выжимной. Но при дальнейшем нажатии звук не усиливается, думаю что это в пределах нормы. Кажется так было уже на новом авто. Насколько критичен очень слабый звук выжимного и должен ли он быть вобще?

Aleksey Ershov
Валео диск люфтит на пружинах и это брак. При установке их сцепления вибрация при трогании уже через раз. Причём маховики без изъянов. Выжимной Валео, корзина с диком сакс. Для замены сцепления снимать коробку, подрамник, сливать масло вообще не нужно. Она откручивается и ложится на подрамник без проблем. Только снять поворотный кулак и подушку слева. Поэтому не ведитесь на разводы сервиса, 1, 5-2 тыс за эту работу адекватный ценник. Коробки троссовые говно полное относительно коробок с тягами от кулис. На тросовых неодимовые магниты в сливную пробку внутрь прямо обязательно. Конусные подшипники дают больше стружки и сжирают сами себя быстро. Вибрации на тросе сцепления чаще от движка, а не от проблем со сцепление и втулку выжимного советую менять каждый раз. Разбирать коробку для этого не нужно. Делаются две приспособы, съемник и оправка, всё делается снаружи хорошо. Но снять коробку уже нужно будет.

Василий Федорович
Ребят здраствуйте. Ответьте пожалуйста на мою ситуацию. В прошлом году поставил новое сцепление по причине очень сильное дергонье машины при старте из-за чего обламывало и срывало резьбу у верхней подушке двс на крышке ремня грм поменял сцепление на более дорогое люк также заменил вилку был износ одной лапки направляйка была нормальная. Через 30т40т примерно машина начинает сново подергивается на чуть вышы 1200 оборотов на горячую с утра не дёргается подушку нижнюю поменял. Вот и думаю неужели сново сцепление или был брак. работаю в такси Буду очень признателен заранее спасибо.

Дмитрий Сухоцкий
Машина рено логан 2016г 1, 6 16 клап. На данный момент проехал 132000 км, большую часть пробега проехал с прицепом (меньше 1тонны не гружу. Условия эксплуатации тяжелые, живу в деревне так что еб. шит машина не подетски вместо трактора вожу от дров сено и заканчивая навозом. Сцепление еще не менял (не беспокоит, а вот шаровые каждый сезон меняю. Если кто знает подскажите пожалуйста какие шаровые купить. Менял их по разному и выпресововал и вместе с рычагом менял, все одно и тоже. хватает только на сезон. Достали меня шаровые. А в целом машина огонь, рабочая лошадка, выносливая.

Владимир Григорьев
Привет привет, мне очень нравится ваша работа. У меня уже второй Ларгус, но теперь кросс с жигулевским мотором 129. Причина вопроса, пробег 39034 км, с 15000 км на газу 4-го поколения: 1- жрет масло, 1 литр на 5000 км, заливаю синтетику 5w40 правда при обгонах даю жару, свыше 5000 об-в; 2- заметил закусывает передачи 1-ю, 2-ю, 3-ю. В начале 1-ю и 3-ю, не часто переодически, а теперь с 1 по 3 с натугой выключаются. Да машина 2018 октябрь. Подскажите пожалуйста неисправности. Буду очень вам признателен. Ваш постоянный клиент Володя с Чувашии г. Канаш.

Aлексей Владивосток
у нас в такси логан ( да я с владивостока пишу неудивляйтесь ) ) за 300 000 перевалил с пол года назад )из серьёзных работ – замена грм и сальников. ходовка не хуже а на логане ещё и лучше и долговечнее японского автопрома но только пока не начинаешь её делать ) к примеру – ставим новый рычаг через неделю вылетает сайлентблок или шаровую разбивает. рычаг оригинальный ( ну и ли оригинальный ) ) опять же проблема в качестве конечно ну и пробег уже был прилиииичный

Юрий Кудинов
Здравствуйте Рено логан 1. 6 8 кл 2009 года пробег 250000 развалился выжимной подшипник валео.

Поставил комплект сцепления валео через 8000 развалился диск сцепления внутренняя часть отделилась от верхней. Сейчас установил комплект сцепления Люк пробег 60000 тыс все в норме. Подскажите как обратиться с официальном запросом в Валет, так как отделение диска сцепления произошло ещё и у знакомого при пробеге около 5000 км, возможно это брак?

Эмиль Ахатов
У меня Логан 2012г. 1. 6, 8кл(Москва) На пробеге 70т. км(весь пробег по пробкам) вибрация при начале движения. Поменял в Реномаге на оригинал при пробеге в 90т. км. не возможно уже было трогаться с места на горячем сцеплении(в пробках) Проехал 5т. км на новом, опять начилась вибрация при трогание с места. В чем может быть причина? Читаю отзывы и в шоке, как люди ездят по 250т. км на одном сцеплении? Не понятно. груз не вожу, езжу в основном один.

Дмитрий Горенков
Первая замена на 240 тыс. км. Лада Ларгус 16кл. Поставил также Valeo. Посоветуйте более мощный диск сцепления, а то эта болтанка пружин началась снова после 1000 км пробега. Раздражает это тарахтение. Почему на Альмере этот же двигатель в паре с КПП работает тихо а у меня и у друга на Ларгусе тарахтение? Может на Альмере какой другой диск сцепления стоит? У меня 4 пружины по окружности. Может лучше ставить версию где их 6?

Какой срок службы сцепления?

Предсказать, как долго продлится кладка, можно так же, как предсказать победителя Великого национального турнира — есть много переменных, которые могут повлиять на результат. Ваш стиль вождения будет главным предсказателем срока службы сцепления, например, Льюис Хэмилтон среди нас, которые любят много переключать передачи на скорости, а городские водители, которые часто останавливаются и заводят машину, чтобы подождать в пробке, несомненно, нуждаются в новое сцепление раньше, чем водитель автомагистрали, который плавно едет и почти не переключает передачи. Однако то, насколько аккуратно вы используете сцепление, климат и окружающая среда, в которой вы ездите, а также тип вашего автомобиля также будут играть роль в прогнозировании ожидаемого срока службы вашего сцепления.

Согласно эмпирическому правилу, большинство сцеплений прослужат около 60 000 миль, прежде чем потребуется их замена. Тем не менее, нам пришлось заменить некоторые из них примерно через 30 000 (или меньше), и мы видели некоторые сцепления, которые продолжали работать более 100 000 миль.

Как работает сцепление?

Основная функция сцепления — отделить двигатель от колес, позволяя переключать передачи и полностью останавливаться, пока двигатель продолжает работать. Сцепление состоит из трех основных компонентов:

• Диск или пластина, называемая диском сцепления
• Прижимная пластина
• Маховик

Когда сцепление включено (ваша нога не находится на педали), пружины сцепления сжимают три компонента вместе, так что двигатель и трансмиссия соединяются и вращаются с одинаковой скоростью. Однако, когда вы выключаете сцепление (нажимаете ногой на педаль – пружины оттягивают нажимной диск от диска сцепления, так что маховик и нажимной диск вращаются с разной скоростью.

  Это обеспечивает плавное переключение передач.

На этих схемах из How a Car Works показано включение и выключение сцепления:

Как узнать, что сцепление нуждается в замене?

Признаками того, что вам может потребоваться замена сцепления, могут быть:

• Заедание, вибрация или ослабление педали сцепления при нажатии
• Скрип при нажатии на педаль’
• Вы можете увеличить обороты двигателя, но испытываете плохое ускорение
• Переключение передач — не гладкий процесс
• «Проскальзывающее» сцепление — это когда сцепление отключается, и мощность не передается на колеса, что приводит к потере ускорения.

Как продлить срок службы сцепления?

Короче говоря, чем меньше работы вам требуется от сцепления, тем дольше оно проживет.    Старайтесь не пользоваться сцеплением без необходимости.

• Если вы стоите на светофоре, не используйте сцепление, чтобы остановить машину. Поставьте машину на нейтраль и вместо этого включите ручной тормоз. Это даст вашему сцеплению заслуженный перерыв вместо того, чтобы постоянно на него давить.
• Не «ездите на сцеплении». Использование педали сцепления в качестве способа управления скоростью вашего автомобиля — это большая ошибка. Для этого у вас есть акселератор и тормоз. Это сократит срок службы вашего сцепления на несколько лет. Как правило, сцепление во время движения должно быть либо полностью выжато, либо полностью отпущено.
• Перед ускорением дождитесь полного выключения сцепления и включения передачи.
• Регулярное техническое обслуживание и техническое обслуживание продлит срок службы деталей.

Если вы испытываете некоторые симптомы изношенного сцепления и хотите проверить или заменить его, свяжитесь с нашей дружной командой, чтобы получить предложение.

Как долго служит сцепление?

Как долго служит сцепление? | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Сцепление не работает Стоимость проверки

Место обслуживания

$94,99 – $114,99

Ценовой диапазон для всех автомобилей

Практика жизни состоит в том, что автомобильное сцепление почти наверняка изнашивается раньше, чем ваш автомобиль. Это связано с тем, что даже при нормальном использовании они будут подвергаться довольно сильному износу при постоянном переключении передач, когда вы переключаете передачи на своем автомобиле. Итак, как долго прослужит ваше сцепление в механической коробке передач?

Дело в том, что практически невозможно сказать, потому что есть так много переменных. Вы, наверное, слышали, как люди говорят, что их сцепление изнашивается менее чем за 30 000 миль. Вы также можете поговорить с людьми, которые скажут вам, что их автомобильное сцепление все еще работает нормально после 100 000 пробега.

Что вызывает преждевременный выход из строя сцепления?

Как мы уже говорили, существует множество переменных. Вы можете быть удивлены, узнав, что даже ваше географическое положение может повлиять на срок службы вашей кладки. Если вы живете в жарком климате, ваша трансмиссионная жидкость будет нагреваться и создавать большую нагрузку на компоненты сцепления. Если вы живете в гористой местности, гравитация будет сказываться на механической коробке передач, и сцепление будет изнашиваться быстрее.

Одно можно сказать наверняка: чем меньше вы требуете от своего сцепления, тем дольше оно прослужит. Так что, если вам нравится притворяться, что ваша фамилия Андретти, и вы просто любите хвататься за рычаг переключения передач и переключать передачи в своей машине, вам не следует ожидать, что ваше сцепление прослужит долго.

Предотвращение выхода из строя сцепления

Обычно злейшим врагом автомобильного сцепления является водитель. Конечно, никто намеренно не пытается повредить сцепление, но люди часто делают это ненамеренно, в большинстве случаев используя сцепление, когда в этом нет необходимости. Если вы стоите на светофоре и собираетесь стоять там более десяти секунд, не используйте сцепление, чтобы удержать машину на месте. Выключите передачу, нажмите на педаль тормоза и оставьте коробку передач в нейтральном положении.

Что еще более важно, не используйте сцепление для регулировки скорости. Вы можете, конечно, модулировать педаль между полным нажатием и полным отпусканием, но это очень тяжело для сцепления. Кроме того, для этого есть педали газа и тормоза. Вы не хотите оставлять сцепление в середине дольше, чем нужно. Это называется «езда на сцеплении», и это нехорошо.

Если вы последуете этим нескольким простым советам, вы можете с полным основанием ожидать пробега не менее 50 000 миль. Некоторые водители даже проехали до 175 000 миль, прежде чем столкнулись с неисправностью автомобильного сцепления. Нужно лишь немного здравого смысла и правильной техники вождения.

---

Следующий шаг

Расписание Сцепление не работает Осмотр

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — Не работает Сцепление Техосмотр. После того, как проблема будет диагностирована, вам будет предоставлена ​​предварительная стоимость рекомендуемого исправления, а также скидка в размере 20 долларов США в качестве кредита на ремонт. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЧИТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И ПЛАНИРОВКИ

---

сцепления

механические коробки передач

Шестерни

Приведенные выше утверждения предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования для более подробной информации

Отличные рейтинги авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн – Пт / 6:00 – 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб – Вс / 7:00 – 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

Excellent Rating

---

Rating Summary

SEE REVIEWS NEAR ME

Scott

34 years of experience

546 reviews

Request Scott

Scott

34 years of experience

Request Scott

by Randy

GMC K1500 V8-5.0L – Сцепление не работает – Брумфилд, Колорадо

Я прошу Скотта из-за его знаний. Он не просто подключает машину к компьютеру и говорит: «Я не уверен». Он действительно может посмотреть на то, что, как известно, произошло из прошлого опыта. Я всегда буду просить его о помощи.

Тони

Subaru Outback – Сцепление не работает – Денвер, Колорадо

Скотт был очень тщательным в своей работе над моим Subaru, эффективно общался, чтобы согласовать мою встречу, и дал отличные рекомендации по дальнейшим услугам для решения моей проблемы (которая оказалось более серьезной проблемой, чем предполагалось изначально). Очень полезно и дружелюбно, и я очень рекомендую!

Travis

13 лет опыта

579 отзывов

Запросить Travis

Travis

13 лет опыта

Запросить Travis

Лесли

Mazda Miata L4-1.8L – Сцепление не работает – Миннеаполис, Миннесота

Трэвис появился вовремя. Он был профессиональным и очень милым. Он проверил машину, сделал все необходимое и закончил работу. Я определенно хотел бы, чтобы он устранил любые проблемы с автомобилем, которые у меня есть.

Августин

12 лет опыта

129 отзывов

Запрос Августин

Августин

12 лет опыта

Запрос Августин

от Сары

Mazda B2200 L4-2.2L – Сцепление не работает – Альбукерке, Нью-Мексико

3 900 был дружелюбным, и Августин был включен помня о безопасных методах COVID. Он хорошо знал мой старый грузовик и сразу же смог его починить. Большое спасибо Августине!!!

Хуан

9 лет опыта

301 отзыв

Запрос Juan

Juan

9 лет опыта

Запрос Juan

от Марины

Mazda MX-5 Miata L4-2. 0L – Сцепление не работает – Орландо, Флорида

Хуан был профессиональным, милым и хорошим объяснить, что он делает и почему. Он помог мне понять проблемы с моей машиной и мои возможности их решить.

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как завести автомобиль с толкания

Когда ничего не помогает, запуск автомобиля с механической коробкой передач с помощью толчка может помочь запустить двигатель.

Как проверить сцепление

Хотя механические коробки передач (https://www.yourmechanic.com/article/how-a-manual-transmission-works) уже не так популярны среди производителей автомобилей, как раньше, еще много машин на. ..

Как заменить регулятор троса сцепления

Регулятор троса сцепления изнашивается так же, как трос сцепления. Распространенным признаком поврежденного регулятора троса является скрежет при перемещении рычага переключения передач.

Похожие вопросы

Может ли удержание педали сцепления нажатой в неподвижном состоянии отрицательно повлиять на автомобиль?

Когда я останавливаюсь, я обычно отпускаю педаль акселератора и не выжимаю сцепление. Когда вы отпускаете педаль акселератора, вы можете перевести ее в нейтральное положение. Я оставил его в нейтральном положении, потому что…

Спидометр и шестерни вышли из строя; буксируемый автомобиль – 2009 Kia Borrego

Похоже, что с этой проблемой мастерская еще не сталкивалась, или они обнаружили серьезную проблему и пытаются напрямую связаться с Kia для получения информации о гарантии или отзыве. Верните автомобиль.