Сборка в россии форд фокус: Где выпускают Ford Focus 4 качественно

Где в россии собирают форд

Концерн Daimler объявил о планах построить в России завод для производства седанов и кроссоверов Mercedes – отличный повод вспомнить все предприятия страны, где выпускают иномарки
C 2019 г. в России начнут собирать легковые автомобили Mercedes. Предприятие построят в индустриальном парке Есипово примерно в 40 км от Москвы. На заводе, в который инвестируют не менее 250 млн евро, будут собирать седаны и кроссоверы Е-класса. Завод станет семнадцатым предприятием России, где массово выпускают легковушки.

Карта крупнейших автозаводов страны, с конвейера которых сходят иномарки.

Санкт-Петербург – завод Hyundai (Hyundai Solaris, Creta; Kia Rio)
Санкт-Петербург – завод Nissan (Nissan X-Trail, Murano, Pathfinder и Qashqai)
Санкт-Петербург – завод Toyota (Toyota RAV4 и Camry)
Санкт-Петербург – завод General Motors (Законсервирован)
Всеволожск – Ford-Sollers (Ford Focus, Mondeo)
Калининград – «Автотор» (Kia cee’d, Sportage, Soul, Venga, Optima, Quoris, Prime, Mohave, Cerato, Sorento; Hyundai, i40, Elantra; BMW X3, X4, X5, X6)
Москва – Renault (Renault Duster, Kaptur; Nissan Terrano)
Калуга – Volkswagen (VW Polo, Tiguan, Touareg, Multivan; Skoda Rapid; Audi A6, A8)
Калуга – Peugeot Citroen Mitsubishi Automotive (Mitsubishi Outlander; Peugeot 408; Citroen C4)
Нижний Новгород – ГАЗ (Volkswagen Jetta; Skoda Octavia и Yeti)
Черкесск – Derways (Lifan BREEZ, Solano, Smily; Haima 3; Geely MK, MK Cross, Emgrand; Great Wall Hover)
Тольятти – АвтоВАЗ (Renault Logan, Sandero; Nissan Almera)
Набережные Челны — Ford-Sollers (Ford Fiesta, EcoSport)
Елабуга – Ford-Sollers (Ford Kuga, Explorer, Transit)
Ижевск – «ИжАвто» (Nissan Sentra)
Владивосток – Sollers (Toyota Land Cruiser Prado; Mazda6 и CX-5)

В современном автомобильном мире не так-то просто разобраться. Если раньше немецкие машины собирали в Германии, японские – в Японии, а итальянские – в Италии, то сейчас заводы у одного производителя могут располагаться в разных государствах, а машины могут собираться во многих странах.

Вот, например, попробуем разобраться где собирают Форд? У этой компании есть заводы более, чем в 30 странах мира, поэтому трудно сразу определить, где сделана машина.

Генри Форд первым в мире применил конвейер для производства и сборки автомобилей. Это позволило сильно сократить ручной труд и увеличить количество машин в разы.

Постепенно производство стало расширяться. Было построено еще несколько заводов в США, а потом и в других странах Европы и Азии. В России первый сборочный завод был построен именно этим автоконцерном. Разберемся, где собирают Форд Мондео, Форд Фиеста и другие модели этой компании.

Компания Форд в России

Вопрос о сборке автомобилей очень волнует российских автолюбителей, так как они сомневаются в транспортных средствах, собранных в Китае и России.

Строжайший контроль всех этапов обеспечивается едиными требованиями, которые устанавливает руководство Форд в филиале США.

Многих автолюбителей интересует вопрос, где собирают Форд в России, например, модель форд фиеста. У нас есть много автозаводов по производству иномарок. Лидирующую позицию занимает Санкт-Петербург и Ленинградская область.

Первый завод, включающий полный цикл сборки, был открыт в 2000-х годах. В 2010 году на нем начали делать FordMondeo. Проведенная модернизация, замена оборудования позволило создавать машины с качеством не хуже бельгийского. Поэтому покупателям в России не стоит беспокоится за качество данных моделей.

Ford Focus 3

Третье поколение Фокуса стало весьма популярным в мире и делается в 122 государствах! Где собирают форд фокус в Российской Федерации? Для России его собирают во Всеволжске (Ленинградская область) на автозаводе Ford Sollers c 2011 года.

Там собираются как пятидверные хэтчбеки, так и универсалы. Мощности позволяют выпускать разные модели.

Цеха, покрасочные камеры, сборочные линии, склады дают предприятию возможность успешно развиваться.

Для подтверждения надежности и безопасности модели форд фокус 3 все экземпляры тестируются на собственном треке автозавода. FordFocus произведенный в России не уступает по качеству своим иностранным коллегам.

Ford Mondeo нового поколения и Ford Focus 4

Эти модели с 2015 года также выпускает завод Ford Sollers во Всеволжске. Он оснащен всем необходимым оборудованием, чтобы делать в России автомобили для местного рынка со знаменитым фордовским качеством.

Весь цикл завершается серией тестов на безопасность, чтобы клиенты не сомневались в надежности.

Цикл производства нового Mondeo составляет около 14 часов и включает 3 этапа:

1. Сборка кузова. Более 500 деталей кузова собирается практически вручную, автоматизация – только 15%.
2. В цехе окраски автомобиль проводит 5 часов, где тоже превалирует ручной труд.

Конвейер используется на этапе сборки всех деталей воедино, а их всего около 1700, чтобы получился автомобиль, который будет радовать своего владельца отличными техническими характеристиками и привлекательным дизайном.

Ford Focus четвертого поколения, собираемый в России, специально адаптирован для нашей действительности. Он оснащен рядом технических новинок, новым двигателем, дополнительной шумоизоляцией, зимним пакетом.

С виду он кажется даже скромным, но внутреннее оснащение, стильный дизайн и особые возможности делают его одним из лучших автомобилей для российских дорог. Это подтверждают и высокие места в рейтингах продаж.

Ford Kuga

Есть и другие специально произведенные автомобили Ford для российского рынка, например, Форд Куга. Где собирают форд куга? Его создали для конкуренции с Nissan Qashqai и местом для изготовления выбрали завод Sollers в Елабуге (Татарстан).

Первая модель, выпущенная в 2012 году, обеспечила дальнейшую успешную работу по сборке и других моделей – Форд Транзит, Форд Фиеста, Tourneo, Explorer, Eco-Sport, Galaxy, S-Max.

В 2013 году появились машины второго выпуска, сделанные по технологии полного цикла. Сюда входит сварка кузова, покраска и сборка.

Цена кроссовера форд куга 2017 не стала заоблачной из-за сборки на территории нашей страны, и благодаря этому он весьма неплохо продается.

Ford Explorer

Форд эксплорер также собирается в Елабуге. На запуск производственных линий компанией было потрачено 100 млн. долларов.

На сборочных линиях, а их всего 55, собираются и свариваются панели кузова, к ним крепятся остальные детали. Двигатель приходит уже готовым.

Тем, кого интересует, как работают автомобильные заводы Ford в России, можно вживую увидеть, как собиралось транспортное средство на любом этапе при помощи электронной системы QLS.

Кстати, Ford Explorer Sport с бензиновым двигателем на 360 лошадиных сил также собирают тут. Отличает этот автомобиль другой усилитель руля и полностью переделанная подвеска.

Форды, собранные у нас, имеют два выгодных преимущества:

1. Специальные возможности для российской действительности.
2. Более низкая цена в связи с локальным расположением завода.

Автомобильный концерн Ford не опускает высокую планку производства и продолжает ее поддерживать и у нас.

Внимательные автолюбители перед приобретением машины обязательно интересуются, чья сборка этой модели. Это не праздное любопытство, а практический подход к важной покупке. Нередко эта информация позволяет судить о качестве авто. Старейшим производителем автомобилей является американский концерн Ford, история которого перешагнула столетний рубеж. В мире огромное количество почитателей продукции этого аксакала автомобилестроения. Филиалы компании есть во многих странах. Поэтому желание знать, где собирают Форд, появляется у большинства желающих приобрести машину данной марки.

Концерн Форд и его филиалы

В штате Мичиган, в пригороде города Детройт находится «сердце» концерна, его штаб-квартира. В США есть несколько головных автозаводов Ford. Еще на заре прошлого века компания начала открывать свои филиалы в разных странах, в том числе и в нашей стране. С ее участием был открыт отечественный гигант в Нижнем Новгороде, который был назван ГАЗ.

Сейчас филиалы Форд работают на нескольких континентах:

• Южная Америка – Аргентина, Мексика;
• Северная Америка – США, Канада;
• Европа – Германия, Испания, Польша, Бельгия, Великобритания и др.;
• Азия – Турция, Китай, Япония.

Несколько филиалов находится в России. Они выпускают продукцию только для внутреннего рынка.

Представители концерна уверяют, нет необходимости интересоваться, где собираются автомобили Ford. Высокое качество обеспечивается на каждом заводе. Действительно, на всех предприятиях строго контролируются все процессы производства, предъявляются строгие требования, что и делает продукцию компании такой популярной.

Модели Ford в российских и мировых филиалах

Высокой популярностью в Европе, в нашей стране пользуется минивэн Форд Галакси. Для европейского рынка эта модель производится в бельгийском филиале. Российские потребители могут приобрести Ford Galaxy, произведенный на автозаводе города Елабуга в Татарстане.

Многих автолюбителей интересуют, где собирают авто Форд Мондео, у которого целая армия поклонников. Автомобиль этой серии выпускается в нескольких версиях. Универсал и хэтчбек Ford Mondeo собираются на автозаводе в Бельгии. Седан модели 2015-2016 производит российский завод во Всеволожске.

Кроссовер Форд Эксплорер увидел свет 17 лет назад. Он пережил несколько рестайлингов, высоким спросом пользуется каждая модель. Для российского рынка сборка производится на Елабужском автозаводе.

Модель, известная у нас, как кроссовер Экоспорт, выпускалась на бразильском филиале под названием Фьюжн. Сейчас сборка авто производится на автозаводе Набережных Челнов. Модификация для европейского рынка, для Украины будет производиться в румынском филиале.

Качественная коммерческая модель Форд Транзит выпускается головными автозаводами концерна в США. Производится этот автомобиль в турецком филиале, запущена сборка машины на автозаводе Елабуги.

Страна сборки модели S-max Бельгия. Сейчас эти модели сходят с конвейеров Елабужского филиала наряду с Ford Focus4, Kuga, Explorer.

Где собирают ford focus 3

Где собирают Форд Фокус 3

Впервые третье поколение Ford Focus было продемонстрировано публике в 2010 году. Планы американского концерна были поистине масштабными: автомобилю предстояло покорить рынки 122 стран мира! Поэтому, вполне логичен вопрос о том, где собирают Форд Фокус 3?

Сразу после дебюта Ford Focus 3 началось его производства в Германии в городе Саарлиусе. Это случилось в том же 2010. На следующий год производственные линии заработали в США, в городе Уэйне. Чуть позже выпуск для своих рынков третью версию Форд Фокус начали в Латинской Америке и Африке. Кроме того, странами, где собирают суперпопулярную модель, является Китай и Таиланд.

Где собирают Форд Фокус 3 для отечественного рынка

Ну, а где собирают автомобиль для России? Во Всеволожске на заводе Ford Sollers 18 июня 2011 года начали производить первый экземпляр модели. Предприятие было возведено в 2002 году «с нуля». Сегодня же тут успешно выпускаются Форд Фокус 3 для российского рыка по технологии полного цикла. С конвейера завода съезжают все существующие модификации Ford Focus 3: первыми были пятидверные хэтчбеки, седаны стартовали в сентябре, а универсалы – в январе 2012. А вот трехдверных хэтчбеков и купе-кабриолетов в третьем поколении нет вообще.

Ford Sollers находится в 24 километрах от Санкт-Петербурга на 26 гектарах. Тут есть все, что нужно для выпуска авто высокого качества: цехи для сварки кузова, покрасочные камеры, линии сборки, склады и площадки для хранения готовой продукции. Все машины тестируются на собственном треке предприятия, чтобы подтвердить свою надежность и безопасность. К слову, тут же, во Всеволожске производят еще одну модель – Форд Мондео.

Что действительно «российского» в российской сборке

Ford делает ставку на увеличение отечественных компонентов в Форд Фокус 3 для рынка РФ. Это позволяет снизить стоимость авто, не потеряв в его ходовых характеристиках или других показателях.

Сегодня модель комплектуется боковыми стеклами от «Борского стекольного завода»,обивкой крыши и полками багажника от самарской компании «ПХР». В салоне всех модификаций устанавливаются сидения, изготовленные российским подразделением американской компании JCI.

Коврики для Focus производятся в Самаре и Иваново, а ковровое покрытие для салона и отделку для багажника – в Тольятти. Воздуховоды для систем вентиляции, обдува и обогрева стекол поставляются из предприятия «Кинельагропласт». Электропроводка Lear, которой оснащены все Ford Focus 3, едет из Московской области.

Где собирают Форд Фокус 3 2015 года

В прошлом году Ford Focus 3 пережил рестайлинг. Выпуск обновленной версии начался летом 2014 в Соединенных Штатах Америки. Европа запустила производство рестайлингового авто 1 декабря прошедшего года. Для российского рынка поставщик Форд Фокус 3 остается неизменным – это Всеволожский завод Ford Sollers. Оценить и приобрести модель автомобилисты смогут уже в средине 2015.

Сборка Форд Фокус: где именно производится

Сегодня в России есть определенные автомобили, которые успели стать народными, а поэтому на вопрос, где собирают Форд Фокус третьего поколения, нужно ответить детально. Это крайне важный момент, ведь бытует мнение, что отечественная сборка машин отличается низким качеством. Так ли это на самом деле? Давайте попытаемся выяснить. Третий Ford Focus появился на свет в 2010 году. Этой модели предстояла грандиозная миссия: он должен был завоевать сердца автолюбителей в более чем 120 странах всего мира. Поскольку немаловажным является качество и надежность, то логичным будет вопрос, где осуществляется сборка Фокусов.

После презентации модели третьего поколения в продаже были доступны экземпляры, которые собирались в немецком городе Саарлиус. В дальнейшем мощности по производству Фокусов были налажены в Соединенных Штатах в Уэйне. Сборка Форд Фокус 3 также осуществлялась в Африке и Латинской Америке. Более того, Китай и Таиланд также имеют заводы, где производятся эти автомобили. Какие машины продаются в России и где они собираются?

«Российские» Фокусы

Как мы уже отмечали ранее, изначально в продаже был доступен автомобиль, который собирался за рубежом. В 2011 году ситуация изменилась и россияне получили возможность покупать Фокус, собранный на территории страны. Это имело ряд преимуществ, ведь не было необходимо платить таможенные сборы и т. д. Производственные мощности по сборке машины были размещены во Всеволожске.

Завод называется Ford Sollers и построен он был в 2002 году. На этом предприятии могут собираться автомобили по полному циклу. Форд Фокус третьего поколения впервые вышел с конвейера во Всеволожске в июне 2011 года.

Здесь выпускаются различные типы кузовов и комплектации Фокуса:

• 5-дверные хэтчбеки;
• седаны;
• универсалы.

Завод Ford Sollers имеет все необходимое для полноценного производства автомобилей: цехи для сварки и покраски, линии сборки, складские помещения и места для хранения готовых автомобилей. Также прямо на предприятии размещена трасса для тестирования Фокусов на надежность. Отметим, что здесь собирается не только третий Ford Focus, но и Mondeo.

На заводе во Всеволожске выпускается Форд с разными двигателями: 1.6 или 2 литра. Что касается трансмиссии, то на автомобиль может устанавливаться механика с 6 ступенями или робот PowerShift. Об этой коробке сложилось не очень хорошее впечатление у владельцев Фокуса из-за странной работы в пробках.

Форд Фокус третьего поколения – это действительно современный автомобиль, который дает своему владельцу не только высокий уровень комфорта, но и обеспечивает его безопасность. Интересной является новейшая система MyFord. Она отвечает за управление электроникой и другими системами в машине, включая поддержку высокоскоростного интернета.

Российские комплектующие

Форд не только собирается в России из привезенных запчастей. Дело в том, что некоторые детали производятся на отечественных предприятиях, что дает возможность уменьшить цену машины и привлечь больше покупателей. Необходимо отметить тот факт, что местное производство не влияет негативно на общее качество Фокуса, а все детали проходят тщательную проверку.

Так, боковые стекла делаются на Борском стекольном заводе. Отечественными являются также материалы, используемые для отделки крыши и багажника. Они делаются предприятием ПХР. Что касается сидений, то здесь используется продукция американской компании JCI. Однако и их производство осуществляется на территории Российской Федерации.

Изготовлением ковриков занимаются предприятия в Иваново и Самаре. Ковры в салон Фокуса идут из Тольятти. Отметим, что даже такая важная составляющая автомобиля как электропроводка производится недалеко от Москвы компанией Lear. Помимо всего прочего, за изготовление воздуховодов и других элементов системы отопления ответственна компания Кинельагропласт.

Быстрый Ответ: Где Выпускают Форд Фокус?

На немецком заводе Ford в городе Саарлуис началось производство Ford Focus 3 -го поколения. Этот завод стал вторым, где собирают новый Focus, чуть ранее сборка модели началась в США.

В каком городе выпускают автомобили Форд?

Предприятия Ford (на 2010 год — всего 80) расположены в США, РФ, Канаде, Мексике, Бразилии, Аргентине, Испании, Китае и прочих странах.

Где собирали Форд Фокус 2 в России?

Focus 2 – это одна из самых популярных иномарок в России в 2005-2008 годах. Второй « Фокус », как и предшественник, выпускался в кузовах: универсал, 3- и 5-дверный хэтчбек и седан. Машины, продаваемые в России, были испанской, немецкой или отечественной сборки. На нашей родине авто собирали во Всеволожске с 2005 года.

Где собирали Форд Фокус 1?

1 поколение, 1998 Автомобиль Ford Focus, пришедший на смену «Эскорту», начали выпускать в Германии и Испании с 1998 году. Годом позже производство этой модели началось в США и Мексике, а в 2002 году « Фокус » встал на конвейер нового завода во Всеволжске Ленинградской области.

Где собирали Форд Фокус 3 в России?

Ford Focus 3 Для России его собирают во Всеволжске (Ленинградская область) на автозаводе Ford Sollers c 2011 года. Там собираются как пятидверные хэтчбеки, так и универсалы. Мощности позволяют выпускать разные модели. Цеха, покрасочные камеры, сборочные линии, склады дают предприятию возможность успешно развиваться.

Где собирают Форд Фокус 3 рестайлинг?

Где собирают Форд Фокус 3 2015 года Европа запустила производство рестайлингового авто 1 декабря прошедшего года. Для российского рынка поставщик Форд Фокус 3 остается неизменным – это Всеволожский завод Ford Sollers.

Какие машины немецкого производства?

Германия является одним из лидеров мирового автопрома. Здесь производятся такие знаменитые марки автомобилей, как Audi, BMW, Mercedes-Benz, Opel, Porsche, Volkswagen и многие другие — в общей сложности около 6 миллионов машин в год.

Чья машина форд фокус?

Ford Focus — компактный автомобиль американской компании Ford. В Европе стабильно входит в десятку самых продаваемых автомобилей, в России с 1999 по 2011 год продано 500 000 экземпляров. В 2010 году был самой продаваемой иномаркой в России.

Как определить страну сборки Форд Фокус 2?

Узнать место сборки автомобиля можно по вин номеру. Данный код отображает информацию о стране-производителе. Расположен вин номер во втором поколении Форд Фокуса в нескольких местах:

1. В нижней части лобового стекла со стороны водителя;
2. На средней стойке справа;
3. В полу под обшивкой;
4. В подкапотном пространстве.

Где делают Форд Фокус 2?

Итак, Ford Focus II продавался в России с 2005 по 2011 год почти во всех возможных версиях и кузовах, пережив один рестайлинг в 2008 году. Стоит отметить, что седан и пара хэтчбеков (3-х и 5-ти дверные) собирались во Всеволожске, а вот универсал, купе-кабриолет и спорт-версия ST были импортными.

Когда начали выпускать Форд Фокус в России?

Произошло это летом 2002 года, когда у дилеров появился Focus первого поколения российской сборки.

Какие бывают Форд Фокус?

• Focus Универсал Focus Седан Focus Хэтчбек 5-дв.
• Focus Купе-кабриолет Focus Хэтчбек 5-дв. Focus Универсал Focus Седан Focus Хэтчбек 3-дв.
• Focus Купе-кабриолет Focus Хэтчбек 5-дв. Focus Универсал Focus Седан Focus Хэтчбек 3-дв.
• Focus Универсал Focus Седан Focus Хэтчбек 3-дв. Focus Хэтчбек 5-дв.

Как называется Форд Фокус в Америке?

Американский « Форд -Фьюжн» совсем не похож на европейский. В нем гибридная силовая установка. В США «Фьюжном» называют автомобиль побольше « Фокуса » – размерами примерно с «Мондео». Пять лет его выпускают в передне- и полноприводной версиях с моторами 2,5, 3,0 и 3,5 л мощностью от 177 до 266 л.

Первый иностранный – Автомобили – Коммерсантъ

Ровно двадцать лет назад, 9 июля 2002 года, был торжественно открыт завод Ford во Всеволожске под Санкт-Петербургом. Предприятие стало своего рода символом нового этапа развития российской автомобильной промышленности и проработало почти 17 лет.

Открытие завода Ford во Всеволожском районе Ленинградской области

Фото: Сергей Семенов, Коммерсантъ

Открытие завода Ford во Всеволожском районе Ленинградской области

Фото: Сергей Семенов, Коммерсантъ

Все советские автомобильные заводы начинали с производства иностранных моделей — правда, это в СССР не принято было афишировать.

И предприятия, конечно, были собственностью СССР.

В Российской Федерации сборка иномарок началась в 90-е годы, но такие производства принадлежали либо российским компаниям, таким, например, как «Автотор» в Калининграде, либо являлись СП — как «Автофрамос» в Москве.

Предыдущая фотография

Завод Ford

Фото: Коммерсантъ / Сергей Семенов  /  купить фото

Завод Ford

Фото: Коммерсантъ / Сергей Семенов  /  купить фото

Следующая фотография

1 / 2

Завод Ford

Фото: Коммерсантъ / Сергей Семенов  /  купить фото

Завод Ford

Фото: Коммерсантъ / Сергей Семенов  /  купить фото

Завод во Всеволожске стал первым предприятием, которое было в собственности зарубежного автопроизводителя и было построено «с нуля». И Ford, к слову, стал одним из первых автопроизводителей, который создал в РФ дочернюю компания — ООО «Форд Мотор Компани» было зарегистрировано 19 июня 1997 года, за пять лет до открытия завода.

На первом этапе Ford Motor Company инвестировала $150 млн в строительство завода, который сначала был рассчитан на выпуск 25 тыс. автомобилей в год. Правда, в 2002-м планировали произвести только 600 машин. Но, как говорится, лиха беда начало. Компания уже до пуска завода нашла нескольких российских поставщиков. Борский завод (который, правда, уже принадлежал японской компании) поставлял стекла, петербургская «Эласт-Технологии» — резиновые коврики. Вскоре к ним добавились поставщики металлических и пластиковых деталей. Российские производители оказались вполне способны интегрироваться в структуру глобальной компании, пусть сначала и с не самыми важными деталями. В будущем завод на Всеволожске начнет сам поставлять отдельные комплектующие на европейские заводы Ford.

Предыдущая фотография

Цеха завода Ford

Фото: Коммерсантъ / Сергей Семенов  /  купить фото

Российский завод Ford

Фото: Коммерсантъ / Сергей Семенов  /  купить фото

Работа на конвейере

Фото: Ford

Следующая фотография

1 / 3

Цеха завода Ford

Фото: Коммерсантъ / Сергей Семенов  /  купить фото

Российский завод Ford

Фото: Коммерсантъ / Сергей Семенов  /  купить фото

Работа на конвейере

Фото: Ford

Строительство закончилось уже в мае 2002 года. И местная администрация, и компания Ford рассчитывали показать производство Владимиру Путину и Джорджу Бушу во время их визита в Санкт-Петербург. Но до Всеволожска добрались только министр торговли США Дональд Эванс и министр экономического развития России Герман Греф.

Поэтому торжественное открытие состоялось 9 июля. Машины к тому времени уже начали собирать, но это было тестовое производство. Сход с конвейера первого автомобиля отметили 23 июля. А до покупателей товарные российские Ford Focus добрались только в начале октября.

Предыдущая фотография

12 ноября 2020 года первый Ford Focus, сошедший с конвейера завода «Форд Мотор Компани» во Всеволожске, был передан компании «Ретроград Групп», организатору ежегодных ретроавтовыставок «Олдтаймер-Галерея» и многих других

Фото: Ford

Подтверждающий этот факт сертификат

Фото: Ford

Следующая фотография

1 / 2

12 ноября 2020 года первый Ford Focus, сошедший с конвейера завода «Форд Мотор Компани» во Всеволожске, был передан компании «Ретроград Групп», организатору ежегодных ретроавтовыставок «Олдтаймер-Галерея» и многих других

Фото: Ford

Подтверждающий этот факт сертификат

Фото: Ford

Для выпуска в России была выбрана глобальная модель класса С Ford Focus — ее уже делали и в США, и в Мексике, и в нескольких странах Европы. В 1999 году модель получила звание европейского «Автомобиля года». Focus очень эффектно выглядел и радовал водителя устойчивостью и управляемостью. На российского потребителя произвели впечатления не только оригинальный стиль, но и такие редкие тогда устройства, как ветровое стекло с электроподогревом (правда, не в самых дешевых комплектациях) и запирающиеся на ключ крышка бензобака и капот — довольно актуальные в то время меры защиты.

Российское происхождение должно было снизить цену Focus в минимальной комплектации с $13 900 до $10 900. А доступность ее для покупателей помогала обеспечить первая кредитная программа от автопроизводителя Ford Credit.

Предыдущая фотография

Председатель правительства РФ Владимир Путин и генеральный директор ОАО «Соллерс» Вадим Швецов на церемонии подписания соглашения о создании совместного предприятия между компанией «Форд мотор компании» и ОАО «Соллерс». Подписание состоялось в Московском государственном университете путей сообщения в 2011 году

Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Азаров  /  купить фото

Здание завода Ford Sollers

Фото: Ford

Следующая фотография

1 / 2

Председатель правительства РФ Владимир Путин и генеральный директор ОАО «Соллерс» Вадим Швецов на церемонии подписания соглашения о создании совместного предприятия между компанией «Форд мотор компании» и ОАО «Соллерс». Подписание состоялось в Московском государственном университете путей сообщения в 2011 году

Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Азаров  /  купить фото

Здание завода Ford Sollers

Фото: Ford

Вскоре Ford Focus стал лидером российского рынка среди иномарок. Модель была самым продаваем зарубежным автомобилем в России в течение 2003-2011 годов

Предупредительная забастовка профкома завода Ford после окончания рабочей смены, 2005 год

Фото: Сергей Семенов, Коммерсантъ

По пути Ford последовали и другие автопроизводители — Renault запустила производство полного цикла на «Автофрамосе» в 2006 (и окончательно выкупила долю правительства Москвы в этом СП в 2012-м), собственные предприятия в России запустили Volkswagen (2007), Toyota (2007), General Motors (2008), Nissan (2009), PSA совместно с Mitsubishi (2010), Hyundai (2010), Haval (2019), Mercedes-Benz (2019). Параллельно в Россию приходили производители коммерческих автомобилей и комплектующих.

Предыдущая фотография

Ford Focus, 2011 год

Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Лебедев  /  купить фото

Интерьер Ford Focus, 2011 год

Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Лебедев  /  купить фото

Следующая фотография

1 / 2

Ford Focus, 2011 год

Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Лебедев  /  купить фото

Интерьер Ford Focus, 2011 год

Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Лебедев  /  купить фото

Завод Ford расширялся, наращивал выпуск, осваивал новые модели — второе, затем и третье поколения Focus, а также более крупную модель Mondeo. Ford и российская компания Sollers организовали совместное предприятие с площадками в Елабуге и Набережных Челнах, и наладили там выпуск не только разных моделей автомобилей, но и двигателей.

Предыдущая фотография

Продукция завода Ford

Фото: Ford

На 28 июня 2013 года Ford Sollers продал один миллион автомобилей марки Ford в России

Фото: Ford

Следующая фотография

1 / 2

Продукция завода Ford

Фото: Ford

На 28 июня 2013 года Ford Sollers продал один миллион автомобилей марки Ford в России

Фото: Ford

В марте 2019 года из-за спада продаж Ford объявил о решении прекратить производство в России легковых автомобилей, сохранив выпуск Ford Transit в Елабуге, так как это семейство было лидером среди иномарок в сегменте легких коммерческих автомобилей. Завод во Всеволожске был официально закрыт 20 июня 2019 года, всего лишь три недели не дотянув до своего 17-летия. К сентябрю его законсервировали и после этого уволили последних сотрудников.

В начале февраля 2022 года было объявлено о закрытии сделки по приобретению предприятия во Всеволожске корейской компанией Sungwo Hiteh, которая входит в холдинг Hyundai Motor Group.

Валерий Чусов

Ford Focus – самый востребованный автомобиль в России | 76.ru

Все новости

«Тест положительный»: губернатор Ярославской области снова заболел коронавирусом

Снег и морозы в октябре: когда по приметам в Ярославскую область придет зима

«Происходящее — печально»: ярославна, уехавшая на Тайвань, рассказала об отношении к русским

Кредитные каникулы для мобилизованных будут: главные новости СВО за 28 сентября

Бьет, душит, взрослых посылает: в ярославской школе первоклашка держит в страхе целый класс

«Очень хочется открыть международный счет». Россияне выстроились в огромные очереди за документами в Астане

Получил повестку и заболел. Как быть в таком случае? Отвечает военком

«Побежал за ним по лестнице»: в Рыбинске мужчина преследовал ребенка

Пустые полки, безлюдные залы: что происходит в ярославском магазине H&M накануне закрытия

Мужчин из городов вывозят автобусами и поездами. Фотохроника первой недели частичной мобилизации

«Такие же люди, как и все»: сотрудники мэрии Ярославля получили повестки по частичной мобилизации

«Прислали повестку по ошибке, что мне делать?» Объясняем за одну минуту

Был пьяным: в Ярославской области под суд пойдет водитель, по чьей вине в ДТП погиб грудничок

«У нее маленькая дочка, и она не работает по специальности лет 20». Медсёстры без опыта получили повестки

«Не забирайте вы с сёл последних мужиков!»: фермер — о том, как мобилизация лишает его урожая

Когда начнет поступать денежное содержание призывникам по мобилизации: ответ военкома из Ярославской области

«Пришли трое, долбили в дверь»: бывшая ведущая Первого канала рассказала о мобилизации 49-летнего мужа

Багет Рустика или лепешка из тандыра: руководитель пекарни гипермаркета рассказал, что любят ярославцы

В соцсетях распространяется «аптечка мобилизованного». Почему у врачей к ней вопросы

Авто Вишневый привкус: новый бюджетный кроссовер Chery с кожаным салоном, люком и 4 камерами

«Совсем недалеко»: в какой учебный центр отправят мобилизованных ярославцев

Продолжится ли спецоперация после референдумов? Ответ Кремля

«Нельзя прятать себя»: 19-летняя ярославна заявилась добровольцем для участия в спецоперации

«До 10 октября никаких отправок»: Ярославская область попала во вторую очередь мобилизации

Тяжелые монологи двух мужчин, которые ждут повестки. Один готов воевать, другой чувствует себя заложником

Регионы закрывают: собираются ли в Ярославской области ввести запрет на выезд запасников

«У меня словно почву из-под ног выдернут»: как справиться с тревогой за мужа в сложное время — советы для женщин

«Это написано рукой ребят с боевым опытом»: военком — о рекомендуемом списке вещей для спецоперации

Получился паровозик: в массовой аварии в Ярославле пострадали взрослый и ребенок

Дожди и летнее тепло: синоптики рассказали о погоде в последнюю неделю сентября

На службу призовут 120 тысяч срочников — главное об осеннем призыве, который начнется уже в субботу

В Северной Осетии ограничили въезд транспорта из-за очередей на КПП в Грузию

Тур по будущей квартире: мебельный центр поможет создать интерьер мечты

В Ярославле выставили на аукцион земли под многогоквартирную застройку

Как должны призывать по закону: все правила вручения повестки

«Мы должны этих алконавтов спасать что ли?»: назвали место, где в Ярославле могут открыть вытрезвитель

Пришла повестка, значит, заберут? Разбираемся в тонкостях частичной мобилизации в Ярославской области

«Он бьется за то, чтобы ты обычную жизнь вела»: советы психолога для тех, кто паникует из-за мобилизации

Размер новых тарифов ЖКХ ярославцы узнают перед самым повышением. Оно произойдет 1 декабря

Все новости

Поделиться

По итогам 2010 года Ford Focus получил звание самого востребованного иностранного автомобиля в России. Сборка нового Ford Focus на заводе во Всеволожске начнется в июле.

По словам руководителя компании, в 2011 году «Форд» намерен собрать 20-25 тысяч новых «Фокусов», передают Авто.Вести.Ru.

Предварительные заказы на автомобиль официальные дилеры марки начнут принимать уже в июне, а первые машины поступят своим покупателям в сентябре текущего года. Цены на новое поколение «российского» Focus будут озвучены позже, сообщили представители компании. Всего на текущий год Ford запланировал объем производства автомобилей на уровне 90 тысяч машин. Это на 11,9% больше, чем в прошлом году.

На проектную мощность в 125 тысяч автомобилей ежегодно, автозавод, по словам его директора, сможет выйти уже в следующем году, но все будет зависеть от рыночных условий. Согласно данным комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса, продажи автомобилей Ford в России по результатам прошлого года выросли на 10% до 90,1 тысячи машин. Напомним, что в настоящее время российский завод Ford выпускает модели Focus и Mondeo.

Фото: Фото с сайта Psyenfant.com

Светлана Светлая

• ЛАЙК0
• СМЕХ0
• УДИВЛЕНИЕ0
• ГНЕВ0
• ПЕЧАЛЬ0

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

КОММЕНТАРИИ0

Добавить комментарий

Новости СМИ2

Новости СМИ2

Производство иномарок в России. Справка

28 апреля в Калуге проходит мероприятие, посвященное российской премьере Fabia FL и старту производства Fabia FL по полному циклу. В настоящее время  в России действуют полтора десятка заводов, производящих иномарки.

Завод концерна Ford Motor (Всеволожск, Ленинградская область), расположенный в 24 км от Санкт-Петербурга, был официально открыт 9 июля 2002 г. Выпускает автомобили Ford Focus и Ford Mondeo. Производственный цикл включает в себя сварку кузова, окраску и окончательную сборку. Количество сотрудников завода – 2 200 человек.

Мощности завода Ford рассчитаны на выпуск 125 тысяч автомобилей в год. По словам дилеров, в наши дни эти мощности недозагружены.

ЗАО “Автотор” (Калининград) начал производство автомобилей в 1997 г. Производит более 20 моделей различных мировых брендов, в числе которых BMW (3-й серии, 5-й серии, X3, X5, X6), KIA (Carnival, Magentis, Opirus, Cee’d, Sportage, Carens, Mohave), GM (Hummer 3, Hummer 2, Chevrolet Trailblazer, Chevrolet Tahoe, Cadillac STS, Cadillac BLS, Cadillac SRX, Cadillac Escalade), GM-DAEWOO (Chevrolet Aveo, Chevrolet Lacetti, Chevrolet Epica). Количество сотрудников компании, занятых на производстве автомобилей, составляет 2 200 человек. В 2009 г. завод выпустил 60 338 автомобилей.

ЗАО “GM-АвтоВАЗ” (Тольятти) – совместное предприятие, основанное в 2001 г. представителями General Motors, АВТОВАЗа и Европейского Банка Реконструкции и Развития. Выпускает внедорожник Chevrolet Niva (с 2002 г.). Совместное предприятие “GM-АвтоВАЗ” в январе-марте 2009 г. продало 7,281 тысячу автомобилей.

Завод также выпускал переднеприводный автомобиль Chevrolet Viva, базирующийся на платформе Opel Astra T-3000 (2004-2008).

ОАО “Автофрамос” (Москва) создано 2 июля 1998 г. на паритетных началах как совместное предприятие компании Renault и Правительства Москвы. Производит по лицензии французского концерна Renault легковые автомобили Renault Logan и Renault Sandero.

В марте 2010 г. концерн запустил вторую очередь производства на московском заводе “Автофрамос”, увеличив производственные мощности до 160 тысяч автомобилей в год.

Автомобильная компания SOLLERS (Набережные Челны) основана в 2002 г. Выпускает корейские внедорожники SsangYong, легковые и коммерческие автомобили FIAT, японские грузовики ISUZU.

Производственные мощности завода позволяют выпускать около 300 тысяч автомобилей в год, годовой оборот составляет более 2,48 млрд долларов.

В декабре 2009 г. во Владивостоке состоялась торжественная церемония запуска первого на Дальнем Востоке автомобильного производства SOLLERS-Дальний Восток. Мощность приморского предприятия составляет более 20 тысяч автомобилей в год. Завод выпускает автомобили SsangYong Kyron и SsangYong Actyon.

ООО “ТагАЗ” (Таганрог) производит по лицензии южнокорейского концерна Hyundai Motor как легковые, так и грузовые автомобили. Производство началось в 1998 г. Завод выпускает седан компакт-класса Accent, седан класса С Elantra XD и полноразмерный седан бизнес-класса Sonata, популярный вседорожник Hyundai Santa Fe Classic, а также автомобили коммерческого назначения: малый грузовик Porter, тягач Tractor HD 500, автобусы County и Aero Town. На сегодняшний день приоритетным направлением развития является производство автомобилей под собственной торговой маркой.

В 2008 г. на заводе под маркой TagAZ запустили в производство две модели внедорожников: Tager и Road Partner. Производственные мощности ТагАЗа позволяют производить на основном конвейере одновременно до шести различных моделей автомобилей общим объемом 180 тысяч единиц в год.

ООО “ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус” (Калуга) объединяет на российском рынке работу четырех марок концерна – Volkswagen легковые автомобили, Volkswagen коммерческие автомобили, Audi и Skoda.

Завод концерна “ФОЛЬКСВАГЕН” был открыт в Калуге на территории технопарка “Грабцево” в ноябре 2007 г. На заводе в Калуге собираются модели Volkswagen (Passat, Polo, Jetta, Tiguan, Touareg, Passat CC) и Skoda (Octavia, Octavia Tour, Fabia, Superb). С июля 2009 г. завод расширил модельный ряд, начав выпуск моделей Caddy и Transporter. По соглашению с Минэкономразвития РФ, с сентября 2010 г. завод перейдет на полный цикл производства, включающий сварку и окраску. Проектная мощность калужского завода составляет до 150 тысяч автомобилей в год.

К концу 2010 г. число работников на заводе превысит 3 тысячи человек. По состоянию на 1 июля 2009 г. объем инвестиций в проект составил 570 млн евро. Общий объем инвестиций по соглашению о сотрудничестве – 750 млн евро.

В 2009 г. Volkswagen продал 48,5 тысяч автомобилей российского производства.

ООО “Автомобильная компания “Дервейс” (Черкесск) входит в состав группы компаний «Меркурий». Компания основана в 2002 г., зимой 2003 г. был собран первый ходовой макет автомобиля. Завод производит легковые автомобили Lifan Solano, Lifan Breeze и Geely MK.
В середине 2009 г. на территории завода был сдан в эксплуатацию новый покрасочный цех производительностью в 100 тысяч машин в год, а также три сварочные линии, на которых изготавливаются кузова для автомобилей Lifan, Geely и Great Wall Hover.

В июне‑июле 2010 г. в Черкесске планируют запустить производство седанов и хэтчбеков Haima 3 (китайский вариант Mazda3), а в августе – модели Chery М11.

ООО “Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия” (Шушары под Санкт-Петербургом) первый завод Toyota в России, открылся 21 декабря 2007 г. Завод выпускает седан Е класса Camry российской сборки.

(АвтоМир 19.01.2008)

Производственная мощность завода – 20 тысяч машин в год. Сейчас в ООО “Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия” работают более 750 сотрудников.

Автомобильный завод General Motors (Шушары под Санкт-Петербургом) открылся 7 ноября 2008 г.

В 2009 г. российский завод “GM-Auto” выпустил 5 096 автомобилей – модели Chevrolet Captiva, Opel Antara и Chevrolet Cruze. В 2010 году планируется начать выпуск Opel Astra новой модификации.

Завод Nissan (Санкт-Петербург) открыт 2 июня 2009 г., выпускает автомобили Nissan Teana и Nissan X-Trail. На 1 апреля 2010 г. коллектив предприятия насчитывал около 1,1 тысяч работников.

Автомобильный альянс Peugeot-Citroen-Mitsubishi 23 апреля 2010 г. официально запустил производство автомобилей в Калужской области мощностью 125 тысяч автомобилей в год. В тестовом режиме конвейер был запущен в начале марта 2010 г., а 9 марта с него сошел первый автомобиль Peugeot 308.

Всего на предприятии в Калужской области планируется собирать пять моделей в режиме крупноузловой сборки – Peugeot 308, Peugeot 4007, Citroen С4, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL. В 2010 г. на новом заводе стоимостью около 470 млн евро планируется выпустить 25 тысяч автомобилей.

ОАО “ИжАвто” (Ижевск) производило автомобили под брендом KIA Motors – KIA Spectra (2005), KIA Rio JB (2006), KIA Sorento (2007).

В мае 2009 г. из-за финансовых трудностей руководство завода было вынуждено остановить конвейер и сократить 2,4 тысяч человек.

6 августа 2009 г. “Ижевский автозавод” подал заявление о банкротстве. Арбитражный суд Удмуртской республики признал несостоятельность ОАО “ИжАвто” и ввел на автозаводе процедуру наблюдения до 4 марта 2010 г

13 апреля 2010 г. правительство Удмуртии и компания Hyundai Motor Company подписали меморандум о взаимопонимании, касающийся работы “ИжАвто”. Вице‑председатель Hyundai Motor Company Ханг Енг Чой сказал, что компания заинтересована в “Ижавто”, его мощностях и намерена перенести акцент на выпуск коммерческих автомобилей, но не отказывается и от производства моделей Kia.

“Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус” (ХММР) – петербургский завод компании Hyundai Motor Company. Первый камень в основание завода в промышленной зоне Каменка под Санкт-Петербургом был заложен в июне 2008 г.

Запуск коммерческого производства завода ХММР планируется на начало 2011 г. Уже в первый год коммерческого выпуска производственная мощность российского завода Hyundai Motor составит 100 тысяч автомобилей в год с возможностью дальнейшего увеличения объема выпуска до 150 тысяч. На момент начала массового производства общее число рабочих мест на заводе будет 2 400 человек.

Завод ХММР станет первым в России автомобильным заводом полного цикла, на территории которого будет расположен цех штамповки, а также цеха сварки, окраски и сборки.

На своем заводе в Санкт-Петербурге Hyundai будет выпускать новую модель, разработанную специально для России. Это будет абсолютно новая модель сегмента С – четырехдверный седан.

22 января 2008 г. в городе Пушкине (Ленинградская область) состоялась торжественная церемония пуска первого в РФ сборочного производства американских грузовиков International 9800i, построенного компанией “Гудвил Холдинг”. Мощность первой очереди составит 1 624 магистральных грузовика в месяц (до 300 машин в год).

Из 482 370 легковых машин, изготовленных в России с января по октябрь 2009 г., на долю российских марок пришлось 254 818 машин. Под иностранными брендами было выпущено 227 552 автомобиля – на 27 тысяч меньше. Почти две трети изготовленных в стране иномарок (155 951) были сделаны в режиме промышленной сборки.

Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников

Ford подтверждает закрытие СП в России

27 марта 2019 г.

Компания Ford Sollers подтвердила закрытие трех заводов по сборке легковых автомобилей и заводов по производству двигателей в России в рамках реструктуризации, которая переориентирует предприятие на модельный ряд легких коммерческих автомобилей Transit.

По Олли Веринг

Компания Ford Sollers подтвердила закрытие трех заводов по сборке легковых автомобилей и производству двигателей в России в рамках реструктуризации, в результате которой предприятие будет переориентировано на модельный ряд легких коммерческих автомобилей Transit.

В заявлении Ford говорится, что совместное предприятие прекратит продажу легковых автомобилей в России и сосредоточится на Transit, который является самой продаваемой моделью коммерческих автомобилей за пределами страны.

Это «поможет создать более конкурентоспособный и устойчиво прибыльный бизнес в будущем и поддержит стремление компании выйти из менее прибыльных сегментов», — заявил автопроизводитель.

Производство легковых автомобилей прекратится к концу июня 2019 года с закрытием двух автосборочных заводов – в Набережных Челнах и Санкт-Петербурге, а также завода по производству двигателей в Елабуге.

Санкт-Петербург производит Focus и Mondeo, Татарстан в Набережных Челнах производит Fiesta и Ecosport, а завод по производству двигателей находится на той же площадке, что и третий сборочный завод в Елабуге, Татарстанская область, который производит Kuga, Explorer и Transit.

Ford объявил в январе, что пересматривает бизнес в рамках более широкой реструктуризации своего убыточного европейского региона, в то время как в отчете Reuters в начале марта говорилось, что автопроизводитель рассматривает возможность закрытия двух заводов в России в рамках своей глобальный план реструктуризации операций в убыточных регионах. Аналогичный отчет Bloomberg во вторник (26 марта) точно предсказал сегодняшнее официальное заявление Ford.

Компания Ford заявила, что подписала меморандум о взаимопонимании (МОВ) о существенной реструктуризации совместного предприятия Ford Sollers после стратегического анализа, проведенного партнерами с целью повышения прибыльности совместного предприятия в краткосрочной перспективе и эффективности инвестиций в сложных условиях ведения бизнеса. Ожидается, что меморандум о взаимопонимании будет завершен в ближайшие месяцы.

«Это важный шаг на пути к цели Ford по повышению прибыльности и повышению конкурентоспособности бизнеса для наших заинтересованных сторон», — сказал Стивен Армстронг, президент Ford of Europe.

«Новая структура Ford Sollers поддерживает глобальную стратегию Ford по модернизации, направленную на расширение нашего лидерства в области коммерческих автомобилей и развитие бизнеса в Европе в тех сегментах рынка, которые обеспечивают более высокую прибыль на вложенный капитал».

Компания Ford заявила, что российский рынок легковых автомобилей «в последние годы находился под значительным давлением, восстановление шло медленнее, чем ожидалось, и происходил переход в более дешевые сегменты легковых автомобилей».

Это привело к недоиспользованию производственных мощностей СП и недостаточной отдаче на вложенный капитал.

Напротив, продажи 2,0-тонного коммерческого автомобиля Транзит в России продолжают расти, при этом модель «признана самым продаваемым неотечественным коммерческим автомобилем в России с долей рынка в сегменте 15%».

В соответствии с согласованной новой структурой Ford Sollers, Ford и ПАО «Соллерс» продолжают партнерство, при этом ПАО «Соллерс» получает контрольный пакет акций в реструктурированном совместном предприятии в размере 51%.

«Мы с нетерпением ждем начала новой главы нашего долгосрочного партнерства с Ford в России, — сказал Вадим Швецов, генеральный директор Sollers.

«Мы считаем, что наше решение сосредоточиться на российском рынке легких коммерческих автомобилей приведет к созданию более эффективного совместного предприятия и позволит нам извлечь выгоду из будущего роста рынка в этом сегменте».

«Требуется значительное увольнение сотрудников, и оно будет реализовано в рамках добровольных программ в максимально возможной степени», — говорится в заявлении.

«Хотя действия, о которых мы объявляем сегодня, сложны, они имеют решающее значение для обеспечения долгосрочной жизнеспособности бизнеса Ford Sollers. Модельный ряд Transit является лидером среди иностранных брендов коммерческих автомобилей в России и имеет огромный потенциал для дальнейшего прибыльного роста в ближайшие годы», — сказал Адиль Ширинов, генеральный директор Ford Sollers.

Компания Ford Sollers также подтвердила, что будет продолжать выполнять гарантийные и сервисные требования для существующих и будущих владельцев всех автомобилей марки Ford, приобретенных в России.

В настоящее время Ford рассчитывает зарегистрировать расходы по специальным статьям до налогообложения в размере от 450 до 500 миллионов долларов США в связи с реструктуризацией.

Расходы будут включать приблизительно от 250 до 300 млн долларов неденежных расходов, в основном за ускоренную амортизацию, корректировку запасов и деконсолидацию. Остальные расходы в размере около 200 миллионов долларов будут выплачены наличными и в основном связаны с выплатами при увольнении и увольнении для сотрудников и поставщиков.

Большая часть этих расходов по специальным статьям до уплаты налогов и оттока денежных средств будут зарегистрированы в 2019 году и являются частью ранее объявленных отчислений EBIT в размере 11 млрд долларов с эффектом, связанным с денежными средствами, в размере 7 млрд. бизнес.

Совместное предприятие Ford и Sollers, основанное на принципах 50-50, было основано в 2011 году и в настоящее время производит семь моделей.

Завод рассчитан на 360 000 автомобилей в год, но в прошлом году в России было продано всего 53 234 автомобиля, что на 5,7 % больше, чем в 2017 году, но значительно отстает от роста автомобильного рынка России в целом на 12,8 %, а доля рынка упала с 3,8 % до 3 % в прошлом году. 2013 год, согласно недавнему сообщению Reuters.

Основные конкуренты в России – АвтоВАЗ, Volkswagen, Kia, Hyundai и Toyota – увеличивают свою долю, и их продажи опережают рынок.

Темы этой статьи: Развивающиеся рынки, Ford, Ford Group

Российские банки по интересам иностранных автопроизводителей

от Konstantin Rozhnov
Business Reporter, BBC News

• Опубликовано

  11 марта

ИЗОМ Россия

Россия, которая, как многие прогнозируют, станет крупнейшим автомобильным рынком Европы, предпринимает шаги, чтобы поддержать ожидания.

После запуска схемы утилизации год назад, которая помогла рынку вырасти на 30% в 2010 году, правительство предложило новые налоговые льготы для привлечения значительных иностранных инвестиций от автопроизводителей.

Форд и Фольксваген были среди мировых автопроизводителей, которые ответили обязательствами производить не менее 300 000 автомобилей в год в России – либо самостоятельно, либо в партнерстве с местными игроками.

Взамен иностранным автопроизводителям будет разрешен беспошлинный ввоз комплектующих.

Форд решил создать совместное предприятие с российской компанией Соллерс, а Фольксваген объединился с российским Газом.

В то время как «АвтоВАЗ», российский производитель автомобилей «Лада», сотрудничал с одним из своих основных акционеров, альянсом Renault-Nissan.

Fiat, который является партнером по альянсу с Chrysler, и General Motors также изучают, как они могут соответствовать производственным критериям, чтобы претендовать на новые налоговые льготы.

«Россия обладает значительным потенциалом как автомобильный рынок, отчасти из-за большого населения [более 140 миллионов человек] и относительно низкого уровня владения автомобилями — менее 300 автомобилей на тысячу взрослых по сравнению с 600 в случае Германии», — говорится в сообщении. Кэрол Томас, аналитик по Центральной и Восточной Европе в JD Power Automotive Forecasting.

Кроме того, по ее словам, есть еще одно преимущество: Россия географически относительно близка к Западной Европе по сравнению с другими странами БРИКС, Бразилией, Индией и Китаем.

«Ранний пикап»

В 2009 году, в разгар кризиса, продажи автомобилей в России сократились вдвое и составили менее 1,4 млн единиц.

Схема утилизации, введенная в марте прошлого года, позволила людям получить ваучеры на 50 000 рублей (1756 долларов США, 1084 фунта стерлингов) на автомобили не менее 10 лет, которые можно потратить на покупку новых автомобилей российского производства.

В 2010 году было выпущено около 400 000 ваучеров, благодаря чему рынок вырос до более чем 1,9 млн автомобилей.

АвтоВАЗ, крупнейший российский производитель автомобилей, безусловно, больше всего выиграл от схемы утилизации.

Подпись к изображению,

АвтоВАЗ может использовать концепт Renault Logan в качестве платформы для новых бюджетных моделей

«Схема оказалась успешной, но на самом деле это была программа помощи АвтоВАЗу», — говорит Олег Дацкив, глава российского автомобильного сайт auto-dealer.ru.

Но он считает, что поскольку государство в любом случае должно было бы помочь АвтоВАЗу, лучше было бы дать эти деньги людям, предоставив им выбор, какую машину купить.

Схемой также воспользовались иностранные автопроизводители, работающие в России.

«Это позволило рынку новых автомобилей оживиться раньше, чем следовало бы, привлекая внимание к рынку», — говорит г-жа Томас.

Она не видит ничего необычного в том, что большинство автомобилей, проданных по этой схеме, были старыми и дешевыми моделями АвтоВАЗа.

«Схемы утилизации всегда имели тенденцию отдавать предпочтение более дешевым автомобилям, потому что процентная скидка больше», — говорит г-жа Томас.

Будущее автомобилей «Лада»

В 2011 году Министерство промышленности и торговли России прогнозирует 15-процентный рост до 2,2 млн автомобилей и легких коммерческих автомобилей, что уверенно движется к скорому достижению уровня 2008 года, составляющего почти 3 млн единиц.

Но г-н Дацкив предупреждает, что, хотя потенциал роста российского автомобильного рынка огромен, существует и риск нового спада в энергозависимой экономике.

Ситуация во многом зависит от поддержания властями стабильной бизнес-среды и от ситуации в мировой экономике, например, от цен на энергоносители, говорит г-н Дацкив.

«Если цены на нефть упадут, у нас опять ничего не будет», — добавляет он.

Но будет ли последний шаг правительства по привлечению гораздо большего количества иностранных инвестиций в автомобильную промышленность означать смерть Лады, превратив страну в большой завод по сборке иномарок?

«В рамках партнерства с Renault-Nissan Lada будет гораздо лучше подготовлена ​​к будущему, чем в одиночку, особенно если, как ожидается, Россия вступит во Всемирную торговую организацию, а это означает, что в конечном итоге импортные пошлины снизятся. от их нынешнего запретительного уровня в 30% на импортные автомобили», — говорит г-жа Томас.

Г-н Дацкив также отмечает, что до кризиса «АвтоВАЗ» с трудом продавал свои уже произведенные автомобили, и отчасти этому способствовало то, что для покупки иномарок российского производства приходилось долго ждать.

Сравнения

Форд, Дженерал Моторс, Ниссан и другие открыли сборочные производства в России в 2000-х, но когда рынок рухнул, они так и не нарастили производство.

Резко увеличив нижний предел объемов производства, необходимых для получения налоговых льгот, с 25 000 до 300 000 в год, российское правительство явно решило сделать ставку на некоторых очень серьезных иностранных игроков, готовых взять на себя более амбициозные инвестиционные планы в России.

Судя по реакции зарубежных автопроизводителей, Кремль был прав.

«Группа Volkswagen очень заинтересована в дальнейшем развитии потенциала российского рынка», — сказал Маркус Осегович, глава «Фольксваген Груп Рус», приняв решение объединиться с «Газом».

В свою очередь, Серджио Маркионне, глава Fiat, сообщил, что его компания ищет партнера в России и «в случае необходимости Fiat сделает это самостоятельно».

Он также сказал, что Европа была «застойным рынком».

Хотя существует мнение, что Россия вскоре может обогнать Германию как крупнейший автомобильный рынок в Европе, некоторые эксперты считают, что было бы неправильно сравнивать Россию с европейскими странами с гораздо меньшим населением.

“Россию надо сравнивать с США, Канадой и другими подобными странами, а мы от них сильно отстаем”, – говорит г-н Дацкив.

Г-жа Томас также отмечает, что в натуральном выражении автомобильный рынок России в настоящее время меньше, чем во всех трех других странах БРИК, особенно в Китае, где в 2010 году было произведено около 12 миллионов автомобилей.

«Население России также немного меньше больше, чем у Бразилии, и значительно меньше, чем у Китая и Индии, и исходя из текущих прогнозов экономического роста, она вряд ли станет более важной в натуральном выражении, чем другие страны БРИКС», — говорит эксперт.

Тем не менее, российский авторынок продолжит расти, пусть и не такими быстрыми темпами, как в прошлом году.

И в результате последней налоговой кампании правительства, гораздо больше иномарок местного производства может начать ездить по российским дорогам довольно скоро.

Ford уходит с российского рынка легковых автомобилей, уступая контроль над СП | Ford

27.03.2019 16:24:00

Ford, Россия

Ford покидает российский рынок легковых автомобилей, передает контроль над СП

Совместное предприятие Ford Motor Co в России Ford Sollers закроет две сборки …

ФОТОГРАФИЯ: Сотрудники проводят окончательную проверку Ford Focus на заводе Ford Sollers, американского автопроизводителя Ford с российскими партнерами, во Всеволожске, ул. Ленинградская область, Россия, 7 июля 2015 г. Фото сделано 7 июля 2015 г. REUTERS/Igor Russak/File Photo

МОСКВА (Рейтер) – Российское совместное предприятие Ford Motor Co, Ford Sollers, закроет два сборочных завода и завод по производству двигателей в России. уход с рынка легковых автомобилей страны. Этот шаг является частью реструктуризации, в результате которой российский Sollers получит контроль над предприятием, которое в настоящее время возглавляет американский автопроизводитель, говорится в заявлении компаний в среду.

Подробнее:
Reuters »

Ford добавляет производство электромобилей на второй завод в Северной Америке Ford назначает ветерана Amazon Тима Стоуна финансовым директором Ford построит в Мичигане новый завод по производству автономных автомобилей Ford объявляет о планах по производству электромобилей в Мичигане

Ураган Ян на грани статуса категории 5, поскольку он приближается к берегу Флориды в течение нескольких часов: текущие обновления

По прогнозам, ураган Ян обрушится на берег в среду днем ​​на западном побережье Флориды как «чрезвычайно опасный» шторм. Живые обновления. Подробнее >>

Все американские автопроизводители должны покинуть Россию Yayayayya

Ford запускает производство электромобилей на втором заводе в Северной Америке Ford Motor Co заявила в среду, что добавляет производство полностью электрических автомобилей… Время идет, пока рынок не наводнен конкурентами за $TSLA.

Ford называет ветерана Amazon Тима Стоуна финансовым директором Ford Motor Co в четверг назвала бывшего исполнительного директора Amazon. com Inc и Snap Inc Тима… БОЛЬШОЙ вопрос заключается в том, повлияет ли это найм на снижение цены ее акций. Мое предположение, наверное, нет…. И SNAP… Не забывайте об этом.

Ford построит новый завод в Мичигане для автономных транспортных средств Ford строит новый завод в Мичигане для автономных транспортных средств, поскольку компания перестраивает некоторые заводы, чтобы сосредоточиться на своей будущей линейке беспилотных и электрических автомобилей. Покупайте Ford, а не gm Да, Трамп отстой, лол MAGA Спасибо, мистер президент, реальный Дональд Трамп

Ford объявляет о планах по производству электромобилей в Мичигане CNN News, доставлено. Выберите из наших информационных бюллетеней ниже и введите свой адрес электронной почты, чтобы подписаться. А пока приятно видеть!! элонмаск странный, как будто вы разрушили архаичную индустрию…

Ford построит свои первые беспилотные автомобили в Мичигане в 2021 году Этот план является частью инвестиций в размере 900 миллионов долларов, направленных на изменение производственных операций Ford в его родном штате. У меня был беспилотный Форд в 1983 году. Просто говорю. Нет, не все время. Но тарифы и прочее и прочее… но Трамп… Шеви закрывает завод… но Трамп. Они, вероятно, тоже сломаются через 3 года использования

Ford создает 900 рабочих мест, инвестируя 900 миллионов долларов в продвижение электрических и автономных транспортных средств Ford инвестирует 900 миллионов долларов в расширение своих мощностей по производству электромобилей, создав 900 новых рабочих мест, сообщает автогигант. Подавляющая часть этих инвестиций пойдет на реконфигурацию малоиспользуемого завода в Юго-Восточном Мичигане. Давай Форд!! Итак, 900 000 000 долларов на создание 900 рабочих мест? Делать математику.

Ford назначает ветерана Amazon и Snap Тима Стоуна новым финансовым директором, продолжая приближать компанию к Силиконовой долине. Стоун работал в Amazon и Snap. О нет $F

Ford настраивает Tesla в Твиттере, поскольку детройтский автопроизводитель планирует полностью электрический внедорожник, вдохновленный Mustang. электрический внедорожник, который появится в автосалонах в следующем году. Они просто не могут конкурировать по цене с Tesla. Их батареи будут стоить слишком дорого. ОТПУСТИТЕ этих лошадей FORD. В Огайо есть завод, который GM оставил, просто ожидая этих лошадей. Нам нравится этот мустанг. Что вам нужно от американских налогоплательщиков, чтобы это сработало? Глупый. Давайте предположим, что это финансируется за счет налоговых поступлений.

Для сторонников Трампа: доклад Мюллера «притягивает к ненавистникам» Для сторонников Трампа: доклад Мюллера «привязывает к ненавистникам» Стив Фрисс ZachIsWeird ZachIsWeird его еще никто не читал. он не был опубликован. ZachIsWeird Для большинства мы рады, что свет может пролить свет на насущные проблемы. ZachIsWeird Они не знают, что на самом деле там написано.

Чтение за 2 минуты ФОТО ФАЙЛА: Сотрудники проводят окончательную проверку Ford Focus в Ford Sollers, U.Ben Klayman Чтение за 3 минуты ДЕТРОЙТ (Рейтер) – Ford Motor Co заявила в среду, что добавляет производство полностью электрического автомобиля в второй завод в Северной Америке в рамках инвестиционного плана стоимостью 11 миллиардов долларов, установленного в прошлом году. 2 минуты чтения ФОТОГРАФИЯ НА ФАЙЛЕ: логотип Ford можно увидеть на Североамериканском международном автосалоне в Детройте, штат Мичиган, U.div > div.

S. Совместное предприятие автопроизводителя Ford с российскими партнерами, завод во Всеволожске, Ленинградская область, Россия 7 июля 2015 г.С. Снимок сделан 7 июля 2015 года. REUTERS/Brendan McDermid/File Photo (Reuters) – Ford Motor Co в четверг назвала бывшую Amazon. REUTERS/Igor Russak/File Photo МОСКВА (Рейтер) – Российское совместное предприятие Ford Motor Co Ford Sollers закроет два сборочных завода и завод по производству двигателей в России, уйдя с рынка легковых автомобилей страны. REUTERS/Brendan McDermid Нет. Этот шаг является частью реструктуризации, в результате которой российский Sollers возьмет на себя контроль над предприятием, которым в настоящее время руководит США».В 2017 году компания Ford объявила об инвестициях в размере 00 миллионов долларов для реструктуризации своего производства в Мичигане.

S.S. Автопроизводитель №1, говорится в заявлении компаний в среду. Источники в отрасли сообщили Рейтер в этом месяце, что Ford рассматривает возможность закрытия российских заводов, поскольку пересматривает операции в убыточных регионах. Это включает в себя план инвестировать более 850 миллионов долларов в расширение производственных мощностей на заводе в Флэт-Роке, штат Мичиган, по производству электромобилей. Американский автопроизводитель сказал, что 66-летний Шанкс присоединился к Ford в 19 лет.77, будет тесно сотрудничать со Стоуном во время перехода, а затем до конца года над специальными проектами. Ford ведет переговоры об альянсе с немецкой Volkswagen AG для совместной работы над электрическими и автономными транспортными средствами. Разработка Ford автономных и электрических транспортных средств лежит в основе плана генерального директора Джима Хакетта по преобразованию автопроизводителя.

автопроизводитель заявил, что закрытие приведет к «значительным» потерям рабочих мест, не уточнив подробностей. Компании заявили, что реорганизованный Ford Sollers сосредоточится на коммерческих автомобилях, а производство легковых автомобилей прекратится к концу июня. Ford в январе 2018 года заявил, что увеличит запланированные инвестиции в электромобили до 11 миллиардов долларов к 2022 году и будет иметь в своем модельном ряду 40 гибридных и полностью электрических автомобилей. Автопроизводитель также назначил Марка Овендена на должность президента International Markets Group, заменив Питера Флита, который уйдет на пенсию. «Новая структура Ford Sollers поддерживает глобальную стратегию Ford по модернизации, направленную на укрепление нашего лидерства в области коммерческих автомобилей и развитие бизнеса в Европе в тех сегментах рынка, которые обеспечивают более высокую отдачу от вложенного капитала», — сказал Стивен Армстронг, президент Ford of Europe. утверждение. Ford стал первым международным автопроизводителем, запустившим сборку автомобилей в России, открыв к 2020 году завод в Санкт-Петербурге стоимостью 5,5 млрд долларов. В 2011 году он создал совместное предприятие с Sollers, в котором Ford и Sollers владеют по контролирует бизнес с момента скупки привилегированных акций. Репортаж Санджаны Шивдас в Бангалоре; Редактирование Джеймс Эммануэль Наши стандарты:. Плюс возможности аккумуляторов и технологии совершенствуются», — сказал он9.0003

Продажи новых автомобилей в России, как ожидается, вырастут. . «Российский рынок легковых автомобилей в последние годы находился под значительным давлением, восстановление шло медленнее, чем ожидалось, и происходил переход к более дешевым сегментам легковых автомобилей», — говорится в сообщении Ford. Завод во Флэт-Роке, на котором в настоящее время работает 3400 человек, собирает автомобили Ford Mustang и Lincoln Continental. Репортаж Глеба Столярова; Письмо Марии Киселевой; Под редакцией Яна Харви и Марка Поттера Наши стандарты: .

Ford создает совместное предприятие в России

Бизнес

Пятница, 18 февраля 2011 г.

Ford Motor Co. планирует объединиться с российским автопроизводителем для производства и продажи автомобилей в стране. Объявление было сделано вскоре после того, как итальянский автопроизводитель Fiat SpA отказался от потенциального партнерства с той же российской компанией.

Fiat и российский автопроизводитель Sollers подписали в прошлом году меморандум о взаимопонимании, предусматривающий производство до 500 000 автомобилей в год в стремлении стать вторым по величине автопроизводителем в стране. Обе компании заявили в совместном заявлении в пятницу, что они будут «проводить независимые стратегии». Fiat владеет американским автопроизводителем Chrysler.

После объявления Fiat Ford и Sollers сообщили, что подписали меморандум о взаимопонимании. Компании заявили, что они будут иметь равные доли в российском совместном предприятии Ford Sollers.

Местные заводы в Санкт-Петербурге и Татарстане будут производить легковые и легкие коммерческие автомобили Ford, а также двигатели. Предприятие также будет управлять штамповочным производством, которое будет поставлять местные детали для автомобилей Ford, произведенных в России, проводить исследования и разработки, а также импортировать и распространять продукцию, запчасти и аксессуары Ford в России. Финансовые условия сделки не разглашаются.

Совместное предприятие, которое, как ожидается, начнет работу к концу года, поможет укрепить российскую автомобильную промышленность и ее местную базу поставок, говорится в заявлении Стивена Оделла, председателя и главного исполнительного директора Ford of Europe.

Россия за последнее десятилетие влила миллионы рублей в свой застойный отечественный автопром, пытаясь его реанимировать. В прошлом году правительство объявило, что российский автопром выживет только в партнерстве с глобальными игроками.

Предложенное Fiat партнерство с Sollers рассматривалось как ключевое совместное предприятие, а премьер-министр Владимир Путин наблюдал за громкой церемонией в феврале прошлого года, на которой было объявлено о потенциальной сделке. Но совместное предприятие на несколько месяцев оказалось в финансовой неопределенности после того, как ВЭБ, российский государственный банк, который должен был предоставить автопроизводителям кредит в размере 2,1 миллиарда евро (2,85 миллиарда долларов США), заявил в декабре, что Fiat и Sollers не предоставили достаточно. документы, подтверждающие заявку на получение кредита.

Распад совместного предприятия Fiat Sollers дал Ford возможность вмешаться. Компания из Дирборна, штат Мичиган, начала производить автомобили в России в 2002 году и, как и многие автопроизводители, стремится расширять бизнес в России по мере роста спроса.

Пока отечественные автокомпании в России боролись, сам рынок набирал силу. По данным московской Ассоциации европейского бизнеса, продажи автомобилей в России в прошлом году выросли на 30%. Девять из десяти самых продаваемых моделей были местного производства, а Ford Focus вошел в первую пятерку бестселлеров.

Ford — не единственный автопроизводитель, стремящийся расширить свое присутствие на российском рынке. General Motors Co. увеличила свои продажи в России на 12,4% в прошлом году. Крупнейший автопроизводитель России АвтоВАЗ частично принадлежит французской Renault SA.

Буквально на прошлой неделе сообщалось, что Toyota Motor Corp. объединит усилия с Sollers для увеличения производства автомобилей в России. В новостях сообщалось, что Toyota будет использовать существующий завод Sollers в портовом городе Владивосток на Дальнем Востоке России для производства автомобилей и, возможно, внедорожников. Сообщается, что японская фирма Mitsui & Co. также присоединится к Toyota в российском проекте.

Представитель Toyota тогда заявил, что еще ничего не решено.

Тем временем Fiat сохранит присутствие в России. У Sollers есть лицензия на производство автомобилей Fiat, включая сборку легкого коммерческого автомобиля Fiat Ducato, на что не повлияет прекращение совместного предприятия. Fiat заявляет, что планирует продолжить расширение завода в Набережных Челнах, к востоку от Москвы в Татарстане.

keyboard_arrow_left Главная

Получите неограниченный доступ к Toronto Star

Всего за 0,99 доллара США в неделю.

Станьте подписчиком сегодня!

Отменить в любое время.

Разблокировать сейчас

Ford Motor Co. планирует объединиться с российским автопроизводителем, чтобы производить и продавать автомобили в стране. Объявление было сделано вскоре после того, как итальянский автопроизводитель Fiat SpA отказался от потенциального партнерства с той же российской компанией.

Fiat и российский автопроизводитель Sollers подписали в прошлом году меморандум о взаимопонимании, предусматривающий производство до 500 000 автомобилей в год в стремлении стать вторым по величине автопроизводителем в стране. Обе компании заявили в совместном заявлении в пятницу, что они будут «проводить независимые стратегии». Fiat владеет американским автопроизводителем Chrysler.

После объявления Fiat Ford и Sollers сообщили, что подписали меморандум о взаимопонимании. Компании заявили, что они будут иметь равные доли в российском совместном предприятии Ford Sollers.

Местные заводы в Санкт-Петербурге и Татарстане будут производить легковые и легкие коммерческие автомобили Ford, а также двигатели. Предприятие также будет управлять штамповочным производством, которое будет поставлять местные детали для автомобилей Ford, произведенных в России, проводить исследования и разработки, а также импортировать и распространять продукцию, запчасти и аксессуары Ford в России. Финансовые условия сделки не разглашаются.

Совместное предприятие, которое, как ожидается, начнет работу к концу года, поможет укрепить российскую автомобильную промышленность и ее местную базу поставок, говорится в заявлении Стивена Оделла, председателя и главного исполнительного директора Ford of Europe.

Россия за последнее десятилетие влила миллионы рублей в свой застойный отечественный автопром, пытаясь его реанимировать. В прошлом году правительство объявило, что российский автопром выживет только в партнерстве с глобальными игроками.

Предложенное Fiat партнерство с Sollers рассматривалось как ключевое совместное предприятие, а премьер-министр Владимир Путин наблюдал за громкой церемонией в феврале прошлого года, на которой было объявлено о потенциальной сделке. Но совместное предприятие на несколько месяцев оказалось в финансовой неопределенности после того, как ВЭБ, российский государственный банк, который должен был предоставить автопроизводителям кредит в размере 2,1 миллиарда евро (2,85 миллиарда долларов США), заявил в декабре, что Fiat и Sollers не предоставили достаточно. документы, подтверждающие заявку на получение кредита.

Распад совместного предприятия Fiat Sollers дал Ford возможность вмешаться. Компания из Дирборна, штат Мичиган, начала производить автомобили в России в 2002 году и, как и многие автопроизводители, стремится расширять бизнес в России по мере роста спроса.

Пока отечественные автокомпании в России боролись, сам рынок набирал силу. По данным московской Ассоциации европейского бизнеса, продажи автомобилей в России в прошлом году выросли на 30%. Девять из десяти самых продаваемых моделей были местного производства, а Ford Focus вошел в первую пятерку бестселлеров.

Ford — не единственный автопроизводитель, стремящийся расширить свое присутствие на российском рынке. General Motors Co. увеличила свои продажи в России на 12,4% в прошлом году. Крупнейший автопроизводитель России АвтоВАЗ частично принадлежит французской Renault SA.

Буквально на прошлой неделе сообщалось, что Toyota Motor Corp. объединит усилия с Sollers для увеличения производства автомобилей в России. В новостях сообщалось, что Toyota будет использовать существующий завод Sollers в портовом городе Владивосток на Дальнем Востоке России для производства автомобилей и, возможно, внедорожников. Сообщается, что японская фирма Mitsui & Co. также присоединится к Toyota в российском проекте.

Представитель Toyota тогда заявил, что еще ничего не решено.

Тем временем Fiat сохранит присутствие в России. У Sollers есть лицензия на производство автомобилей Fiat, включая сборку легкого коммерческого автомобиля Fiat Ducato, на что не повлияет прекращение совместного предприятия. Fiat заявляет, что планирует продолжить расширение завода в Набережных Челнах, к востоку от Москвы в Татарстане.

keyboard_arrow_left Главная

ВЫ ДОСТИГЛИ ЛИМИТА БЕСПЛАТНЫХ ИСТОРИЙ

Подпишитесь сейчас

Всего 1 доллар в неделю в течение 6 месяцев

Специальное предложение для вас. Неограниченный доступ.

Получить доступ сейчас

Ford Motor Co. планирует объединиться с российским автопроизводителем, чтобы производить и продавать автомобили в стране. Объявление было сделано вскоре после того, как итальянский автопроизводитель Fiat SpA отказался от потенциального партнерства с той же российской компанией.

Fiat и российский автопроизводитель Sollers подписали в прошлом году меморандум о взаимопонимании, предусматривающий производство до 500 000 автомобилей в год в стремлении стать вторым по величине автопроизводителем в стране. Обе компании заявили в совместном заявлении в пятницу, что они будут «проводить независимые стратегии». Fiat владеет американским автопроизводителем Chrysler.

После объявления Fiat Ford и Sollers сообщили, что подписали меморандум о взаимопонимании. Компании заявили, что они будут иметь равные доли в российском совместном предприятии Ford Sollers.

Местные заводы в Санкт-Петербурге и Татарстане будут производить легковые и легкие коммерческие автомобили Ford, а также двигатели. Предприятие также будет управлять штамповочным производством, которое будет поставлять местные детали для автомобилей Ford, произведенных в России, проводить исследования и разработки, а также импортировать и распространять продукцию, запчасти и аксессуары Ford в России. Финансовые условия сделки не разглашаются.

Совместное предприятие, которое, как ожидается, начнет работу к концу года, поможет укрепить российскую автомобильную промышленность и ее местную базу поставок, говорится в заявлении Стивена Оделла, председателя и главного исполнительного директора Ford of Europe.

Россия за последнее десятилетие влила миллионы рублей в свой застойный отечественный автопром, пытаясь его реанимировать. В прошлом году правительство объявило, что российский автопром выживет только в партнерстве с глобальными игроками.

Предложенное Fiat партнерство с Sollers рассматривалось как ключевое совместное предприятие, а премьер-министр Владимир Путин наблюдал за громкой церемонией в феврале прошлого года, на которой было объявлено о потенциальной сделке. Но совместное предприятие на несколько месяцев оказалось в финансовой неопределенности после того, как ВЭБ, российский государственный банк, который должен был предоставить автопроизводителям кредит в размере 2,1 миллиарда евро (2,85 миллиарда долларов США), заявил в декабре, что Fiat и Sollers не предоставили достаточно. документы, подтверждающие заявку на получение кредита.

Распад совместного предприятия Fiat Sollers дал Ford возможность вмешаться. Компания из Дирборна, штат Мичиган, начала производить автомобили в России в 2002 году и, как и многие автопроизводители, стремится расширять бизнес в России по мере роста спроса.

Пока отечественные автокомпании в России боролись, сам рынок набирал силу. По данным московской Ассоциации европейского бизнеса, продажи автомобилей в России в прошлом году выросли на 30%. Девять из десяти самых продаваемых моделей были местного производства, а Ford Focus вошел в первую пятерку бестселлеров.

Ford — не единственный автопроизводитель, стремящийся расширить свое присутствие на российском рынке. General Motors Co. увеличила свои продажи в России на 12,4% в прошлом году. Крупнейший автопроизводитель России АвтоВАЗ частично принадлежит французской Renault SA.

Буквально на прошлой неделе сообщалось, что Toyota Motor Corp. объединит усилия с Sollers для увеличения производства автомобилей в России. В новостях сообщалось, что Toyota будет использовать существующий завод Sollers в портовом городе Владивосток на Дальнем Востоке России для производства автомобилей и, возможно, внедорожников. Сообщается, что японская фирма Mitsui & Co. также присоединится к Toyota в российском проекте.

Представитель Toyota тогда заявил, что еще ничего не решено.

Тем временем Fiat сохранит присутствие в России. У Sollers есть лицензия на производство автомобилей Fiat, включая сборку легкого коммерческого автомобиля Fiat Ducato, на что не повлияет прекращение совместного предприятия. Fiat заявляет, что планирует продолжить расширение завода в Набережных Челнах, к востоку от Москвы в Татарстане.

Ford закрывает 3 завода в России в связи с капитальным ремонтом

МОСКВА — В среду компания Ford заявила, что закроет три завода в России, что приведет к большим потерям рабочих мест, поскольку компания отказывается от производства легковых автомобилей в стране.

Американский автопроизводитель заявил, что к концу июня прекратит выпуск легковых автомобилей в России, закроет автосборочные заводы в Санкт-Петербурге и Набережных Челнах, а также завод по производству двигателей в Елабуге.

Форд сказал, что «требуется значительное увольнение сотрудников». В совместном предприятии Ford Sollers в России работает около 3700 человек, сказал Форд, добавив, что общее число людей, покидающих компанию, еще не определено.

Компания винит российский авторынок в медленном восстановлении после экономического спада последних лет и движется в сторону более дешевых автомобилей.

Ford теперь сосредоточится исключительно на коммерческих фургонах Transit в России через совместное предприятие Ford Sollers. Российский партнер «Соллерс» получит 51-процентный контрольный пакет акций совместного предприятия, которое ранее принадлежало обеим сторонам в равных долях.

Сотрудник работает на сборочной линии Ford 2018 года. (Джефф Ковальски/AFP/Getty Images)

Форд не прокомментировал возможность продажи какого-либо из заводов.

В последние годы Ford Sollers неоднократно приостанавливал или сокращал производство на заводе в Санкт-Петербурге, ссылаясь на низкий покупательский спрос.

Независимый профсоюз, работающий на заводе в Санкт-Петербурге, подверг критике планы реструктуризации и заявил, что попытается убедить региональное правительство оказать давление на Ford, чтобы оно пересмотрело его.

Вице-премьер РФ Дмитрий Козак сообщил в среду деловой газете «Ведомости», что правительство ведет переговоры с «Соллерс» о способах поддержки производства фургонов «Транзит» на автосборочном заводе в Елабуге.

По данным Ассоциации европейского бизнеса, торговой организации для иностранных компаний в России, продажи автомобилей Ford и легких коммерческих автомобилей, таких как фургоны, выросли на 6% в 2018 году до 53 234 единиц. Это поставило Ford на 10-е место среди самых продаваемых брендов, в то время как Lada и корейские дочерние бренды Hyundai и Kia лидировали.

Тем не менее, статистика AEB показывает 45-процентное падение продаж Ford в годовом исчислении за первые два месяца 2019 года с 7 566 до 4 168.

 

ФРАНКФУРТ. 10 января компания Ford заявила, что сократит тысячи рабочих мест, рассмотрит вопрос о закрытии заводов и прекратит выпуск убыточных автомобильных линий в рамках капитальных мер, направленных на достижение 6-процентной операционной маржи в Европе.

Ford Europe уже много лет терпит убытки, а необходимость реструктуризации операций усилилась после того, как главный соперник General Motors увеличил прибыль, продав европейские бренды Opel и Vauxhall французской Peugeot SA.

Ford заявил, что будет стремиться выйти из сегмента Multivan и сосредоточиться на разработке более прибыльных «кроссоверов» и внедорожников, а в августе прекратит производство автоматических коробок передач в Бордо. Он также пересмотрит свою деятельность в России и объединит штаб-квартиры Ford UK и Ford Credit в Дантоне, Эссекс.

«Мы предпринимаем решительные действия для преобразования бизнеса Ford в Европе», — заявил вице-президент группы по Европе, Ближнему Востоку и Африке Стивен Армстронг.

Мы предпринимаем решительные действия, чтобы сделать #Ford устойчиво прибыльным в Европе, работая вместе со всеми заинтересованными сторонами над созданием более целенаправленной линейки легковых автомобилей европейского производства, одновременно развивая наш бизнес по импорту и коммерческому транспорту. https://t.co/39tgKKt8gs

— Стивен Армстронг (@StevenArmstrong) 10 января 2019 г.

«Мы хотим быть чистым вкладчиком капитала, а не чистым недоброжелателем», — сказал Армстронг журналистам во время более позднего звонка, имея в виду финансовый вклад Европы в материнскую компанию Ford Motor в США.

На вопрос, может ли модернизация включать в себя закрытие заводов в Европе, Армстронг ответил: «Обзор производственной площади является частью этого процесса».

Объявление Ford об увольнениях прозвучало в связи с тем, что крупнейший британский автопроизводитель Jaguar Land Rover (JLR) также собирается объявить о «значительном» сокращении рабочих мест, сообщил источник Reuters.

Армстронг сказал, что любые увольнения и закрытие заводов в Ford будут зависеть от результатов официальных переговоров с представителями профсоюзов, добавив, что он надеется, что сокращение рабочих мест может быть достигнуто «добровольно».

Крупнейший британский профсоюз Unite заявил, что сотрудничает с Ford в целях сохранения рабочих мест.

План сокращения расходов не был скорректирован с учетом возможности «жесткого» выхода Великобритании из Европейского Союза без обеспечения беспошлинной трансграничной торговли, сказал Армстронг.

«Если Brexit пойдет в неправильном направлении, нам придется еще раз взглянуть, чтобы смягчить последствия», — сказал Армстронг. Представитель Ford сказал, что автопроизводитель в настоящее время предполагает, что любая сделка по Brexit сохранит беспошлинную торговлю между Великобританией и Европой.

Компания Ford Europe, в которой работает 53 000 человек, изо всех сил пыталась получить прибыль, сообщив об убытках в размере 282 миллионов долларов (245 миллионов евро) до вычета процентов и налогов в третьем квартале, что эквивалентно отрицательной 3,3-процентной марже EBIT.

Армстронг отказался дать количественную оценку сокращений рабочих мест в ожидании переговоров с профсоюзными лидерами, но сказал, что они исчисляются тысячами.

Компания вела переговоры с представителями рабочих о возможных сокращениях на своем заводе в Саарлуисе в Германии, где 6190 сотрудников собирают автомобили, поскольку автопроизводитель рассматривает возможность прекращения производства своей модели Ford C-Max.

«Мы уйдем из сегмента минивэнов», — сказал Армстронг, имея в виду сегмент семейных фургонов.

Компания вряд ли будет разрабатывать дизельные двигатели следующего поколения для небольших транспортных средств, сказал Армстронг, объяснив, что клиенты отказываются от этого сегмента более агрессивно, чем ожидалось.

В будущем Ford будет стремиться предлагать электрические или гибридные версии всех своих автомобилей, и планы электрификации не зависят от заключения сделки с Volkswagen, сказал Армстронг.

У нас будет одна из самых обширных линеек электрифицированных автомобилей в Европе — каждая табличка #Ford, начиная с совершенно нового #FordFocus и далее, будет включать мягкий гибрид, полный гибрид, подключаемый гибрид или полностью электрический аккумулятор. вариант. pic.twitter.com/s8hACVEdUo

— Стивен Армстронг (@StevenArmstrong) 10 января 2019 г.

По словам Армстронга, автопроизводитель продолжает переговоры о далеко идущем альянсе с Volkswagen в рамках сделки, которая может увеличить масштабы производства коммерческих автомобилей Ford.

Во время автосалона в Детройте, который начнется на следующей неделе, Volkswagen и Ford объявят о расширенном альянсе, который выходит за рамки сотрудничества в области коммерческих автомобилей, сообщили в среду два источника, знакомые с дискуссиями.

Агентство Reuters внесло вклад в этот отчет

Следуйте

有 温泉 温泉 有 馬グランド ホテル ・ サイト 【最低 価格 保証】 ｜ 旅館

有 温泉 有 馬グランド ・ 公式 【最低 価格 保証 ｜ 旅館 旅館 旅館 旅館 旅館 ホテル 公式 【価格 保証 ｜ ｜ 旅館 旅館 空室検索

《10月限定》クーポン利用でお得！

1 約につき5,000円お得な
宿泊プランをご用意しました。
【1日10室限定】

詳細はこちら

兵庫県民割でお得な日帰りプラン(最大45%OFF)

県民割の条件を満たしている方は
お一人様5,000円引きいたします。
【お日にち限定】

詳細はこちら

あんしん巣ごもりプラン

夕食、朝食共にお部屋でごゆっくりとお召し上がりいただけます。

詳細はこちら

名門と名泉を満喫するゴルフ旅

ここでしか体験のできないプレミアムなゴルフ旅プラン

詳細はこちら

カスタム会席

100種類のメニューからつくるあなただけの会席料理

詳細はこちら

【エステ・アロマ】CAZE SPA・公式HPシーズン特別割引

日曜～木曜日限定で人気のアロマボディをお得にご利用いただけます。

詳細はこちら

【エステ・アロマ】

CAAZE SPA・公式HP
シーズン特別割引

日曜～木曜日限定で人気のアロマボディを
お得にご利用いただけます。

60分	通常価格 17 600 йен → 特別価格 16 500 йен（税込）
90 分	通常価格 25 300 йен → 特別価格 22 500 йен（税込）

ご 予約 は お から から から

Тел: 078-904-0181 (ホテル 代表)

【DOG UP VILLA】3周年記念イベントについてのプレスリリース

詳細はこちら

バラ風呂

毎週水曜日はバラ風呂。「女性浴場 沙の湯」ホワイトイオン露天風呂にてご用意いす0た0た0た0た0た

詳細はこちら

毎週水曜日はバラ風呂

「女性浴場沙の湯」ホワイトイオン露天風呂にてご用意いたします。 超音波 の な 泡 が 作る やわらか な 乳白 色 の 湯 に な バラ の 芳香 、 大量 の で この 上 リラックス を 体感 て いただけ ます。。。。

設定日	毎週水曜日 ※都合により日程を変更する場合がございます
ご利用時間	12:00 – 22:30

• ベストレート（最低価格）保証  
  当サイトからのご予約が最もお得です

唯一 無二 有馬 で 、 、

かけがえ の 一 日 を。

六甲 雄大 な 自然 囲ま れ 、
四季 の の 表情 を選ばれる
温泉は効能豊かで、
かつては太閤秀吉も
湯治に訪れたとされています。
また、摂津・播磨・但馬・丹波・淡路
からなる
兵庫五国の中心に
位置するその地 は 、
各地 旬 の 味覚 が 集まる 集まる
食 宝庫 でもあり ます。
そこ すべて が 揃う 唯一 無二 の。。
そこ すべて が 揃う 唯一 無二 の。。
私たち ここ に しかない と と と と と と と と と と と と と の 、 、 、 私たち 私たちお客様のすべての一日を、
かけがえのない一日へと誘います。

別墅 銀泉 露天 風 呂付き 貴賓 室 室

別墅 柔の 間 和 洋室

中央館 庭側 和 洋室

北館 和 室

中央館 風 ツイン

千差万別のお部屋で

百人百様の
ご要望に対応

お二人でも、ご家族でも、
団体でも、そしてお一人でも。
和室から和洋室、洋室、
露天風呂付客室 まで 、
お 様 の 多様 多様 な ご に に
お応え さまざま な な
タイプ お 部屋 を
ご し て おり ます。

兵庫 五国 の を 、 、

お 好き な スタイル で

兵庫 五国 の 恵み

兵庫 の 恵み

兵庫 の 恵み

摂津・播磨・但馬・丹波・
淡路からなる兵庫県。
.

展望 大 浴苑 雲海

ゆらり 紗 の 湯

ゆらり の 湯 湯

アクアテラス

プライベートスパ

金泉 と が が

体 と を を
解きほぐす

太閤 秀吉 をはじめ 、
多く 偉人 たち を
癒やし て き た 温泉。。
療養 効果 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ泉」を、
四季折々の表情を見せる
六甲の自然とともに
ご堪能いただけます03
ご堪能いただけます03

有馬随一の会議場が

新しい旅の扉を開く

森羅

森羅

多槪ヮ传0003

最大 〇〇 名 規模 の の
大型 ホール をはじめ 、
大小さまざま な
会議 ・ 宴会場 を 完備。
セミナー 学会 に 各 イベント イベント ︙ ︙。

コミュニケーションの
スタイルがあります。

ガーデン プール

ロビー ラウンジ ルシェッロ

ガーデン プール

ドッグ ・ アップ ・ ヴィラ

バーベキュー 会場

他にはない体験が

かけがえのない思い出に

お子様に人気のプールから
大人も楽しめる
バーベキューテラスに、
愛犬との新しい旅を提案する
ドッグアップヴィラ︙…。
他にはない 、 し た 施設 の 数 々。
あらゆる に 寄り添う 特別 な 体験 が 、
皆様 一 日 を の ない
一 へ と 誘い。

人生を、

ともにするホテル

人生は、一期一会。
一生に一度の記念日も、
いつもと変わらない一日も。
毎日がかけがえのない一日であると、
私たちは考えます。
この世に生をうけたときから、
人生を終えるときまで。
一期一会の日々に、ずっと寄り添い続ける。
そして、人生を振り返ったときに、
いい思い出とともにいつもある。
みなさまにとってそんなホテル であれる 、 、
私たち 今日 今日 も 最幸 の おもてなし で
お迎え ます。。

有 馬グランド ホテル 想い

大阪 ・ 京都 駅 から は 高速 バス で 40 分。。
三宮 は は 30 分 程度 で い ただけ ます。
また 、 空港 や 神戸 空港 から も で で で で で で で で で で で で で で で で で で タクシー 旅行 ご ご快適です。

【夕朝食｜お部屋食確約】旬菜会席｜黒毛和牛と旬の味覚をご堪能

ご予約はこちら

【巣ごもり プラン】 夕朝 お 部屋 食 で 更に グレード！ 特選 お造り と 神戸 牛陶板 焼き の 会 席

ご予約はこちら

【あんしん巣ごもりプラン】露天風呂付き夕朝お部屋食｜厳選懐石　≪クラブフロア≫ 90 03

ご予約はこちら

.