Сальник коленвала форд фокус 2: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Содержание

Замена сальников коленчатого вала Ford focus 2 и 3

В данном разделе приведены процедуры замены переднего и заднего сальника коленчатого вала для двигателя Ford focus 2 и 3.

Инструменты необходимые для замены переднего и заднего сальника коленчатого вала для двигателя Ford focus 2 и  3:

Инструменты необходимые для замены ГРМ, отвертка, оправка по диаметру сальника.

Передний сальник коленчатого вала на двигателе Ford focus 2 и Ford focus 3замените следующим образом.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите ремень привода газораспределительного механизма (см. «Замена ремня привода газораспределительного механизма Ford focus 2 и Ford focus 3»).

 Рис. 5.18. Зубчатый шкив коленчатого вала Ford focus 2 и  Ford focus 3

3. Снимите зубчатый шкив коленчатого вала (см. рис. 5.18).
4. Поддев отверткой, извлеките сальник из корпуса масляного насоса.

5. Смажьте моторным маслом рабочую кромку нового сальника, установите сальник в корпус масляного насоса, сориентировав его рабочей кромкой внутрь двигателя, и запрессуйте до упора с помощью оправки.

В качестве оправки можно использовать головку из набора инструмента подходящего размера или старый сальник.
6. Установите все снятые детали и узлы газораспределительного механизма в порядке, обратном снятию.
7. Отрегулируйте натяжение ремня привода газораспределительного механизма (см. «Замена ремня привода газораспределительного механизма Ford focus 2 и Ford focus 3»).

Задний сальник коленчатого вала двигателя Ford focus 2 и Ford focus 3 замените следующим образом.

1. Снимите коробку передач (см. «Снятие и установка коробки передач Ford focus 2 и Ford focus 3»).
2. Снимите сцепление (см. «Снятие и установка сцепления Ford focus 2 и Ford focus 3»).
3. Снимите маховик (см. «Снятие, установка и дефектовка маховика Ford focus 2 и Ford focus 3»). 
4. Осмотрите сальник. Если герметичность сальника нарушена, в его нижней части будет виден потек масла.

5. Выверните шесть болтов крепления держателя сальника к блоку цилиндров…

6. …и снимите держатель в сборе с сальником.

Примечания
Задний сальник коленчатого вала и уплотнительная прокладка держателя приклеены к держателю, поэтому при течи сальника замените весь узел в сборе.

Обратите внимание на маркировку, нанесенную на держатель сальника. Приобретайте узел сальника с такой же маркировкой.

 

7. Смажьте моторным маслом рабочую кромку нового сальника, установите держатель сальника на блок цилиндров, сориентировав сальник рабочей кромкой внутрь двигателя, и аккуратно заправьте рабочую кромку на шейку коленчатого вала.
8. Равномерно крест-накрест затяните болты крепления держателя сальника моментом, приведенным в приложении 1.

Замена сальника коленвала форд фокус 2

Главная » Ford » Замена сальника коленвала форд фокус 2

Замена заднего сальника коленвала и сцепления — бортжурнал Ford Focus Hatchback 1.8 combi 2007 года на DRIVE2

Заметил после покупки авто капли масла на стыке двигателя и коробки.

Подозрения сразу же были на сальник коленвала. Так год и проездил. Сейчас только решил заменить. Тем более сцепление стало очень чувствительное, видимо из-за того, что капли масло попадали на диск сцепления. Менять собрался сам, поэтому заранее приготовил список того, что потребуется:1. Сцепление VALEO 826743(122$) с выжимным ZA280247 FTE(48$), смазка для диска сцепления(в комплекте не было)2.Сальник коленвала(26$), сальник первичного вала FORD 1013800 (10$)3.Сальник селектора выбора передач 1321128 FORD (7$)4.Тормозная жидкость.5. Масло моторное+фильтр, масло трансмиссионное, емкость для слива масла6. Шприц для залива трансмиссионной жидкости7. Баллончик для мытья двигателя (из-за потекшего сальника все было в масле)8. Домкрат (пару штук один из которых подкатной)+подпорки под авто (козлики)9. Суперклей (для центрировки сцепления)10. Динамометрический ключ Unitec 20807

11. Набор инструментов (головки, накидные ключи, евроголовки не понадобились)

Сцепление купил валео. Отзывов конкретно к фокусу не нашел, но из LUK SACHS VALEO оно было дешевле всего, остальных производителей даже не рассматривал.

Сделано в Турции. Надеюсь не подделка. Нашел в интернете три признака не подделки:1. На всех заклепках выдавлено VA2. Надписи только большими буквами

3. Надписи VALEO двойной линией

Тут надписи двойной линией

Тут надписи большими буквами, но не двойной линией

Вроди бы все по серьезному — заклепки окрашены

на заклепках выбито VA

Центрировал корзину с диском сцепления дома при помощи суперклея. Просто нанес три капли суперклея на корзину, сверху положил диск посередине (от края корзины до диска где-то миллиметр). Все диск отцентрирован — можно устанавливать, и не надо никаких приспособлений.

Выжимной взял FTE. Везде писали, что стоит в оригинале. Он то стоит в оригинале, но сильно отличается от того, который я купил

Три болтка в комплекте с выжимным

Слева старый справа новый

Сальник брал оригинальный. Нашел за 26$ на allegro.pl

задний сальник коленвала

сальник переключения передач

Коробку снимал и одевал сам с помощью подкатного домкрата

Снять легко, а вот поставить одному трудновато, но реально — у меня ушло 20 минут, чтобы поставить, у некоторых по 2 часа уходило.

Когда снял коробку вылилось грамм 100 моторного масла и вся коробка была в масле

коробка в масле. Смывал спреем для очистки двигателей

Хотел поменять сальник первичного вала, но предыдущий владелец ремонтировал коробку и стоит какой-то заламинированный сальник — не течёт, менять не стал от греха подальше

Износ сцепления почти 100% уже немного до заклепок

Самый большой прикол из-за чего тек сальник — два нижних болта сальника открутились от вибрации (болезнь у фокусов). Поэтому обязательно! нужно обезжиривать посадочные гнезда болтов и посадить болты на красный фиксатор резьбы.

Зажимал маховик динамометрическим ключом (30 нм затем поворот на 80 градусов). Корзина 29 нм. КПП к двигателю 47 нм. Сальник коленвала 9нм. По этому поводу был приобретен динамометрический ключ Unitec 20807. Остался им очень доволен, его моментов хватило практически на все зажатия.

Масло в коробку заливал старое фордовское 1.8 литра ушло

На все у меня ушло полтора дня. Единственный нюанс так это треснула гидравлическая пластиковая трубка, идущая на выжимной подшипник, Надо быть очень осторожным, когда ее снимаешь. Пришлось покупать на разборке — 10$.

Ощущение от сцепления неоднозначное. Стало конечно лучше, но ощущения мягкости как в отзывах о валео нет

Цена вопроса: $250 Пробег: 117000 км

Замена сальника коленвала. — бортжурнал Ford Focus Sedan 2006 года на DRIVE2

Решил заменить Сальник коленвала. Для замены Сальника нужны приспособления. Болт фиксации коленвала

. Ставим поршень первого цилиндра в ВМТ. Выкручиваем заглушку вкручиваем болт фиксации упираем коленвал в болт. Вкручиваем в шкив коленвала болт м6х1. 0 подходящей длинны. срезаем ремень кондиционера, заменяем впоследствии новым. Новый ремень 350р. снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов.Для откручивания болта крепящего шкив нужна головка на 19 (резьба на болту правая) Для удержания шкива на заводе сделали приспособление

.

Лучше делать все с помощником т.к болт закручен очень сильно. Открутив болт снимаем шкив

предварительно открутив его фиксацию. сальник вынимаем поддев его отверткой

. Новый сальник стоит 500р. протираем посадочное место, обезжириваем его и сальник. на сальнике внутри установлена пружинка которую желательно подтянуть для лучшего прилегания его к трущейся части шкива. на металлическую часть сальника наносим слегка герметик и с помощью оправки забиваем его на место.На трущеюся часть шкива наносим моторное масло вставляем его на место. Болт крепления шкива ОБЯЗАТЕЛЬНО заменяем новым ( были случаи у людей когда в процессе работы болт откручивался нарушались фазы газораспределения и гнуло клапана) Новый болт 500р. Все остальное ставим в обратной последовательности. Затяжка болта в два этапа : первый 96-104 Н.м, второй болт нужно провернуть на 87-93 градуса.

Цена вопроса: 1 350 ₽

Замена заднего сальника коленвала! — бортжурнал Ford Focus Hatchback MAJOR 2011 года на DRIVE2

При последней замене масла обнаружил, что немного подтекает задний сальник коленвала! Стал мониторить интернет как его поменять, сколько стоит сам сальник, сколько стоит замена в сервисе! Замена в сервисе если коробка автомат стоимость замены от 8т.р., принял решение поменять сам, заодно как говорится набраться опыта, он лишним не бывает! Купил сальник оригинал за 1160р., и литр масла в коробку Меркон 5 (спасибо тем кто подсказал здесь на Д2)! Выбрал время, попросился на работе на яму на пару дней и погнал разбирать, что все разобрать и снять коробку у меня ушел день, сняли коробку в двоем (как снимать коробку много инфы в интернете) но нет ни слова как снять гидротрансформатор (у АКПП своего рода сцепление) но есть знающие люди подсказали! Для снятия гидротрансформатора нужно снять стартер и через отверсие куда ставится стартер нащупываем четыре гайки и по одной прокручивая маховик откручиваем, метки ни какие не ставил по другому не поставишь! Мы сначала сняли коробку и потом снимали гидротрансформатор но лучше снимать всё вместе и ставить тоже из него много масла вытекае да и просто удобней (хотя слово удобней вообще не применимо).

Коробку сняли, маховик сняли, сняли старый сальник, все протерли и смазав новый сальник не много герметиком установили на место, на этом работы первого дня закончились! На второй день произвели обратную сборку и установку коробки на место (ставили коробку четвером, двое сверху поднимали на веревке, через трубу, двое снизу поддерживали и заводили на место! Теперь ни чего не капает и можно снова кататься и наслаждаться машиной! Литра масла в коробку мне не хватило пришлось еще докупить литрушку! Теперь есть опыт снятия АКПП на форд фокус, работы много но всё можно сделать! Фото немного и так на телефон в процессе не до фотосессий, руки по локоть грязные!

Полный размер

Верхняя подушка АКПП, при снятии лучше вывернуть шпильки из коробки, упираются в лонжерон!

Полный размер

Вот здесь бежало масло!

Полный размер

Коробка снята!

Полный размер

Снятые запчасти, не большая кучка!

Полный размер

Новый сальник на месте!

Полный размер

Скоро поедет!

Полный размер

Правый привод!

Если будут вопросы отвечу!

Картер в масле 2.

Замена сальника коленвала. Криворукий слесарь. — бортжурнал Ford Focus Sedan БЕЛЫЙ 2012 года на DRIVE2

Итак. Вроде отошел я ели как от визита в сервис — FIT Service на Маерчака 53Д Красноярск.Сразу скажу, что в сервисы подобного типа я больше не ногой! Теперь только официалы либо сам буду всё делать.

Приехал к ним в пятницу 3.05 на повторный осмотр течи, всё таки было выявлено, что бежит сальник.

В общем отдал в субботу 4.05 в полдень машину на замену коренного сальника.Т.к. смотреть за ремонтом у них нельзя, то попросил чтобы позвали когда снимут коробку, сцепление, маховик, чтобы увидеть состояние всего этого.Прошло около 3 часов, меня позвали смотреть.

И вот что я увидел:

Полный размер

Первичный вал, выжимной

Полный размер

Сцепление, корзина

Полный размер

Надпись TRANSMISSSION SIDE

Посмотрели на всё это со менеджером и еще парой сотрудников. Решили менять только сальник. Остальное еще в живом состоянии. Кстати сцепление стоит марки LUK.Поехали они за сальником (VICTOR REINZ код 81-90012-00). После начался процесс сборки.В общем собирали до 9 часов вечера (по камерам все время было видно, что слесарь очень часто отвлекается на телефон и частенько куда-то уходит на минут 20-30).

Вся работа заняла 9 часов.

Выгнали машину на клиентскую парковку. Зовут меня, говорят машина готова. Я счастливый, думаю, ща поеду помою машинку после ремонта.Отдают ключи, бумаги по ремонту, я всё оплачиваю.

Сажусь в машину, естественно собираюсь проверить работу коробки, сцепления, т.к. это всё снималось и ставилось обратно.Нажимаю на педаль сцепления, она просто воздушная, ну думаю может не прокачали сцепу, не страшно. Пытаюсь тронуться, выжимаю эту воздушную педаль, включаю передачу, отпускаю педаль и раздается сильный металлический скрежет из района коробки. Также сцепление сильно буксует.

Сразу мысль сцепление стоит наоборот, потому что в этой работе закосячить больше негде.Показываю всё это дело менеджеру, который отдавал мне машину. Он извиняется, говорит не знает что это, предлагает оставить машину до завтра. И с утра они будут разбираться в чем дело. Я полностью расстроенный оставляю машину и отправляюсь на своих двоих домой.

Не понимаю на что они рассчитывали, когда отдавали мне машину в таком состоянии?! На ней даже тронуться нельзя, не то что ехать.

Приезжаю к ним 5.05 в воскресенье с утра. Менеджер ничего не объясняет в чем дело, я ему говорю что сцепление скорее всего стоит наоборот. Он говорит, что будем разбираться. Хотел попросить чтобы дали посмотреть, как будут разбирать снова мою машину. Но ни в какую не дали этого сделать. Попросил поменять слесаря, тоже отказ. Объясняю это тем, что неопытный слесарь сломал мне машину. Ответ — никто машину не ломал, все в порядке. Ну думаю ладно, зовите, когда снимете коробку.

Смотрю по камерам, к слесарю, который занимается моей машиной, подходит старший мастер, начинает ему что-то объяснять. И видно по движениям рук старшего мастера, что слесарь поставил что-то не той стороной. Ну тут я уже точно понял, что это сцепление. Снял этот слесарь коробку и сцепление за уже за 1.5 часа.Зовут меня, и слесарь сообщает мне весть, что он поставил сцепление неправильно. Я ему тыкаю на надпись на нём TRANSMISSION SIDE (сделана специально для дураков, но видимо этот слесарь оказался не из них).Он объясняет свою ошибку тем, что я подходил с менеджером и смотрел на состояние диска сцепления и положил его не той стороной, а он когда собирал просто взял и поставил его как оно лежало. Не смотря ни на какие надписи.В общем во всём обвинили меня. Мол типа я не должен был смотреть на состояние своих деталей.

В итоге срезало на диске сцепления уголки клепок об маховик, но совсем чуть-чуть. Поэтому сказал собирите хоть сейчас нормально и отдайте мне машину.

Собрали всё за 1.5 часа. Быстро по сравнению с первым разом (9 часов делали первый раз и 3 часа во второй). Видимо слесарь на примере моей машины прошел курс по снятию и установке МКПП.

Забрал машину. Машина трогается, педаль сцепления не воздушная. Сваливаю из этого сервиса.

Так как я очень переживаю из-за этой машины, зная какой же неуч занимался ей, начинают возникать мысли, а не сломал ли он еще мне чего. Теперь придираюсь к каждому лишнему звуку.

За всю работу отдал 10 тысяч.Официалы предлагали мне это сделать за 16 тысяч.

В общем очень пожалел, что сэкономил эти 6 тысяч.

Цена вопроса: 10 000 ₽ Пробег: 35000 км

Ford Focus | Замена переднего сальника коленчатого вала

2.10. Замена переднего сальника коленчатого вала

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Сальник коленчатого вала

I – сальник с пружиной;

II – сальник из материала ПТФЭ;

1 – рабочая кромка;

2 – сальник


Установка сальников коленчатого вала

1 – передний сальник;
2 – передняя крышка блока цилиндров;
3 – блок цилиндров;
4 – маховик;
5 – болт крепления маховика;
6 – щиток картера сцепления;
7 – болт крепления держателя заднего сальника;
8 – держатель заднего сальника с сальником в сборе

Обратите внимание, что на двигателе установлены сальники без поджимных пружин, с ребристой рабочей кромкой 1. Рабочие кромки этих сальников нельзя смазывать перед установкой, посадочное место на валу также должно быть сухим и чистым.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите локарь правого переднего крыла.
2. Снимите ремень привода распределительного вала (см. подраздел 2.4.1).
3. Отверните болт 1 крепления шкива коленчатого вала, удерживая при этом коленчатый вал от проворачивания. На станциях техобслуживания для этого применяют приспособления Т 30004 или МР 1-310 (2 – приспособление; 3 – шкив коленчатого вала).
4. Снимите шкив 3 коленчатого вала.
5. Съемником уплотнительных колец МР 1-226 выньте старый сальник.
6. Протрите коленчатый вал чистой тряпкой.
7. Наденьте новый сальник на коленчатый вал рабочей кромкой внутрь блока цилиндров с помощью подходящей оправки, например Т 10053/1.
8. Запрессуйте сальник до упора с помощью оправки 1. На станциях техобслуживания для этого применяют оправку Т 10053 с болтом Т 10053/2 (1 – оправка Т 10053; 2 – болт Т 10053/2).

Если не удается вынуть старый сальник, то для его замены можно снять переднюю крышку блока цилиндров. Для этого снимите шкив коленчатого вала, выполнив указания в п. 1–4, затем проведите следующие работы:
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите картер двигателя (см. подраздел 3.1).
2. Отверните болты 7 крепления и снимите переднюю крышку 2. Крышка установлена на силиконовом герметике D176404 А2 без прокладки, оторвать ее от блока можно сбив несильными ударами резинового молотка.
3. Выньте из крышки 2 передний сальник 1.
4. Тщательно очистите от масла и остатков старого герметика посадочное место под сальник в крышке и сопрягающиеся поверхности крышки и блока цилиндров.
5. Запрессуйте с помощью подходящей оправки новый сальник в крышку до упора.
6. Нанесите на крышку силиконовый герметик (место нанесения герметика показано стрелкой). При этом не наносите слишком толстый слой герметика, толщина слоя должна быть 2–3 мм.
7. Наденьте на коленчатый вал направляющую оправку, чтобы не повредить рабочую кромку сальника, и установите крышку на место. Болты крепления крышки затяните равномерно крест-накрест моментом 15 Н·м.
8. Установите в обратном порядке все снятые детали. Учтите, что герметик сохнет в течение 30 мин, поэтому заливать масло в картер двигателя можно не ранее чем через 30 мин после установки картера.

БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ 1,0 л, 37 кВт И 1,4 л, 50 кВт
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите грязезащитный щиток правого переднего крыла.
2. Снимите ремень привода генератора (см. подраздел 2.3).
3. Удерживая коленчатый вал от проворачивания, отверните болт 18 (см. рис. Блок цилиндров двигателей 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт) крепления шкива.
4. Снимите шкив 17 привода генератора.
5. Выньте сальник 16 из крышки 15 с помощью съемника уплотнительных колец или подцепив отверткой. Если сальник не удается вынуть, можно снять крышку 15 распределительных шестерен, но в этом случае нужно заменить прокладку 20 крышки.
6. Запрессуйте новый сальник до упора, рабочей кромкой внутрь.
7. Установите все снятые детали в обратном порядке.

Признаки неисправного или неисправного сальника коленчатого вала

Уплотнение коленчатого вала – это уплотнение, расположенное в передней части двигателя, которое уплотняет конец коленчатого вала с крышкой привода ГРМ. Большинство сальников коленчатого вала изготавливаются из резины и металла и имеют круглую форму. Обычно они устанавливаются в передней крышке привода ГРМ и уплотняют конец коленчатого вала при его вращении. Хотя они являются относительно простыми компонентами, они служат важной цели, удерживая масло, которое постоянно используется и выбрасывается коленчатым валом при его вращении, от утечки из картера двигателя.Когда они выходят из строя, они могут вызвать утечки, которые могут привести к беспорядку, и, если их оставить без присмотра, могут поставить двигатель под угрозу серьезного повреждения. Обычно уплотнение коленчатого вала проявляет несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о том, что может возникнуть проблема, которую необходимо устранить.

Большой пробег

Если ваш автомобиль приближается к большому пробегу, возможно, более ста тысяч миль, то срок службы уплотнения коленчатого вала может приближаться к концу рекомендованного срока службы. Все производители рекомендуют интервалы обслуживания для большинства компонентов автомобиля.Обслуживание уплотнения коленчатого вала в соответствии с рекомендуемыми интервалами обслуживания может предотвратить выход уплотнения из строя в первую очередь, что может вызвать другие проблемы.

Утечки масла

Утечки масла являются наиболее частым признаком неисправности сальника коленчатого вала. Если уплотнение коленчатого вала высохнет, потрескается или сломается, это может вызвать утечку масла. Небольшие утечки могут привести к скоплению масла на нижней стороне двигателя, в то время как при более крупных утечках масло может капать с передней части двигателя.

Сальник коленчатого вала установлен за главным шкивом коленчатого вала двигателя, поэтому для его обслуживания необходимо снять ремни, шкив коленчатого вала и гармонический балансир, прежде чем к нему можно будет получить доступ. По этой причине, если вы подозреваете, что сальник коленчатого вала протекает или приближается к концу срока его службы, обратитесь к профессиональному специалисту, например, из YourMechanic, для осмотра автомобиля. Они смогут осмотреть ваш автомобиль и определить, нуждается ли он в замене сальника коленчатого вала.

HCB Автоинструменты – H.C.B-A1726 ISUZU (4JJ1) ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНВАЛА ГРУЗОВИКА INS

H.C.B-A2258 TOE JACK

Запрос цен

H.C.B-A2038 НАБОР ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ВАКУУМНЫХ ИСПЫТАНИЙ

Запрос цен

ГНЕЗДО ДЛЯ ГРУЗОВИКА DAF (Dr. 3/4 “)

Позвоните, чтобы уточнить цену

H.C.B-A1725 VW КЛЮЧ ТЕРМОСТАТА НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СРЕДЫ

Запрос цен

BMW (N20 / N26 / N40 / N42 / N45 / N46 / N55) КЛЮЧ ДЛЯ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

Позвоните, чтобы уточнить цену

BMW (N62 / N62TU / N73) КРЕПЛЕНИЕ КОЛЕНВАЛА

Позвоните, чтобы узнать цены

H.C.B-A1022- (F) ДЕРЖАТЕЛЬ Mercedes-Benz (ТИП L)

Запрос цен

ДЕРЖАТЕЛЬ ЗВЕЗДЫ РАСПРЕДВАЛА SUBARU

Запрос цен

H.C.B-A3015 10-ТОННЫЙ МИНИ-ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЦИЛИНДР

Запрос цен

BMW (S54 / M3) ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ВЫРАВНИВАНИЯ РАСПРЕДВАЛА

Запрос цен

H.C.B-T1074 НАБОР ДЛЯ СЪЕМНИКА КЛИНОВ Mercedes-Benz (3 шт.)

Позвоните, чтобы уточнить цены

H.C.B-B2124 НАБОР СЛИВА МАСЛА 3/8 “(15 ШТ.)

Позвоните, чтобы узнать цены

H.C.B-A2204 ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ДОЗАТОР МАСЛА И ЖИДКОСТИ (6000 куб.

Позвоните, чтобы уточнить цены

КЛЮЧИ С МОМЕНТАМИ ПРАВОЙ РУКИ (1/4 “Dr.)

Позвоните, чтобы уточнить цену

H.C.B-A1007 РЕГУЛЯТОР УГЛА

Позвоните, чтобы уточнить цену

H.C.B-B1451 BMW (N63 / N74 / S63) ГРМ

Запрос цен

АЛЮМИНИЕВЫЙ ГНЕЗДО ДЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА (FANCY TOOL) (2 ТОННЫ)

Запрос цен

H.C.B-A1752 ГНЕЗДО ДЛЯ ВИНТА ТОРМОЗНОГО СУППОРТА AUDI / PORSCHE (10 ТОЧЕК, 15 мм, L: 50 мм)

Позвоните, чтобы уточнить цены

ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ НАСОС ДЛЯ СМАЗКИ (20 Л)

Позвоните, чтобы уточнить цену

ГНЕЗДО ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ГРУЗОВИКА (Dr.1/2 “, 8 ТОЧЕК, 27 мм)

Запрос цен

H.C.B-A1253 КОМПЛЕКТ ВЫХОДНОГО ВАЛА BMW

Запрос цен

MINI COOPER (N12 / N14 / N16 / N18) ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ РЕМНЯ SERPENTINE

Позвоните, чтобы уточнить цену

H.C.B-B1604 VW OIL DRAIN PLUG

Позвоните, чтобы уточнить цену

H.C.B-A1649 BMW (E70 / E90 / E91 / E92) ФИНАЛЬНЫЙ ПРИВОД, УСТАНОВИТЕЛЬ УПЛОТНЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА

Запрос цен

H.C.B-A1268 Mercedes-Benz (M112 / M113 / M272 / M273) ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ УДЕРЖАНИЯ ШКИВА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА

Позвоните, чтобы узнать цены

H.C.B-A1731 VAG (1,8 / 2,0 л) СЪЕМНИК БАЛАНСИРНОГО ВАЛА

Запрос цен

H.C.B-A1761 Mercedes-Benz CDI СЪЕМНИК ДИЗЕЛЬНОГО ИНЖЕКТОРА

Запрос цен

H.C.B-IV1001 ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СНЯТИЯ ПЕРЕДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНВАЛА IVECO / FUSO

Запрос цен

H.C.B-E1021 BMW (M62) НАТЯЖНОЙ КРОНШТЕЙН VANOS

Позвоните, чтобы уточнить цену

H.C.B-B1786 BMW (N53 / N54 / N55) УПЛОТНИТЕЛЬНАЯ КОЛПАЧКА КАРТЕРА МОНТАЖНИК

Позвоните, чтобы узнать цены

H.C.B-A1659 BMW (S85) ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ

Запрос цен

H.C.B-C1207 НАБОР ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДВАЛА PORSCHE

Позвоните, чтобы уточнить цену

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ РЕГУЛИРУЕМЫЙ КЛЮЧ ДЛЯ Гайки ПОДШИПНИКА КОЛЕСА

Позвоните, чтобы уточнить цену

КОМПЛЕКТ РЕГУЛЯТОРА БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ ROVER KV6 (13 ШТ.)

Запрос цен

H.C.B-A1022- (I) КЛЮЧ СЦЕПЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА VW / AUDI (46 мм)

Запрос цен

H.C.B-A1299 СЪЕМНИК ДЛЯ ФОРСУНКИ ИНЖЕКТОРА Mercedes-Benz (СТАЛЬНЫЙ МОЛОТОК)

Позвоните, чтобы уточнить цену

СЛИВНЫЙ ПОДДОН

Позвоните, чтобы узнать цены

H.C.B-B1542 BMW (E39 / E46 / E60 / E61 / E81 / E83 / E90 / E91) ДЕРЖАТЕЛЬ СЪЕМНИКА ГАРМОНИЧЕСКОГО БАЛАНСИРА КОЛЕНВАЛА (1/2 “)

Запрос цен

BMW MINI COOPER (R50 / R53) НАБОР ШКИВА РАСПРЕДВАЛА

Запрос цен

H.C.B-A3037-A ARCH ANCHOR BASE

Запрос цен

H.C.B-A5010 СЪЕМНИК МУФТЫ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА

Запрос цен

ИНСТРУМЕНТ СЕПАРАТОРА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА

Запрос цен

H.C.B-D1506 VAG 1.8 / 2.0 TSI / TFSI (EA888) НАБОР ДВИГАТЕЛЯ ГРМ

Запрос цен

SCANIA TRUCK СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА МОСТОВ (ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ)

Позвоните, чтобы узнать цены

H.C.B-A2287 3/4 “КОМПОЗИТНЫЙ УДАРНЫЙ КЛЮЧ (ДВОЙНОЙ МОЛОТОК)

Запрос цен

MITSUBISHI SAVRIN (2000c.c.) КЛЮЧ ДЛЯ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (15 ТОЧЕК, 79 мм)

Запрос цен

H.C.B-B1560 ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СЪЕМНИКА ПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ГРУЗОВИКА (ЯПОНСКИЙ ГРУЗОВИК)

Позвоните, чтобы уточнить цену

ГНЕЗДА ДЛЯ ГАЙКИ ГРУЗОВИКА VOLVO (Dr. 3/4 “, 6 ТОЧЕК, 95 мм)

Позвоните, чтобы уточнить цены

H.C.B-A2267 VW / AUDI ГИБКАЯ МУЛЬТИЗУБНАЯ РОЗЕТКА (DR.3 / 8 “XNZ, M10x130mm (L))

Позвоните, чтобы узнать цены

H.C.B-A2135 УНИВЕРСАЛЬНЫЙ КОМПЛЕКТ ЗАДНЕГО ВЕТРА ДИСКОВОГО СУППОРТА С Пневматическим приводом

Позвоните, чтобы уточнить цену

Продажа автомобильных запчастей

** Раздел начинает работу в 23:59 по восточному стандартному времени. Вечер благодарения **

Есть множество причин выбрать Enjuku Racing в качестве универсального магазина качественных запчастей для автогонок. После почти 20 лет предоставления запчастей клиентам по всему миру, мы рады, что можем предложить самые низкие цены.Если вы ищете на распродаже надежные запчасти для автомобилей, мы вам поможем. Наши обычные цены самые низкие на рынке, а наши товары с распродажей дают вам возможность получить отличные запчасти по самым низким ценам.

Получите самые низкие цены

В отличие от других розничных продавцов автозапчастей, наш раздел распродажи – это не только старые запчасти, которые никому не нужны. Мы продаем качественные детали, пользующиеся большим спросом, включая сцепления, тормозные колодки, колеса, койловеры и даже иногда производительные автомобили.Мы предлагаем частые скидки, которые позволят вам значительно сократить расходы на модификацию вашего автомобиля. Наши постоянные клиенты возвращаются снова и снова, чтобы проверить наши распродажи запчастей для автомобилей, потому что они знают, что наша экономия не имеет себе равных. На Enjuku Racing вы не найдете лучшего значения, чем раздел оформления.

Экономия на качественных компонентах

Конечно, когда дело доходит до производительности, здесь нельзя идти на компромиссы. К счастью, мы никогда не жертвуем качеством ради стоимости.Когда вы покупаете наши автомобильные запчасти на распродаже, вы все равно можете рассчитывать на тот же уровень качества, который мы требуем от всего нашего ассортимента. Мы продаем только те продукты, которые мы использовали бы в наших собственных высокопроизводительных транспортных средствах, поэтому заказывайте товары для распродажи с полной уверенностью. Если вы покупаете тормоза, трубопроводы или даже новый турбонаддув, вы можете купить его с уверенностью.

Экономьте больше с нашей программой вознаграждений

В дополнение к огромной экономии на нашей странице оформления, мы даем нашим клиентам возможность заработать ценные вознаграждения в виде кода купона, просто поставив лайк и поделившись страницами, написав обзоры продуктов, размещая частые заказы и многое другое.Если вы ищете запчасти для мощных автомобилей на распродаже, просто присоединяйтесь к нашей бесплатной программе вознаграждений. Все, что вам нужно, это бесплатная учетная запись, и все готово. Наши клиенты неизменно удивляются, когда видят, сколько денег они могут сэкономить с минимальными затратами труда.

Низкие базовые цены

Хотя наша страница оформления, безусловно, предлагает исключительную экономию, вы также можете рассчитывать на то, что Enjuku Racing предоставит вам самые низкие цены на все наши качественные автозапчасти. Если вы сравните наши цены с ценами конкурентов, вы увидите, что у нас есть все наши запчасти для высокопроизводительных автомобилей со скидкой! Если вы хотите получить максимальную отдачу от вложенных средств, лучшего варианта нет.Если вы также рассмотрите наше полезное обслуживание клиентов, быстрое время выполнения работ и репутацию, вы поймете, почему опытные и информированные потребители выбирают нас в качестве предпочтительного поставщика запчастей для гоночных автомобилей.

Заказ от Enjuku Racing

Заказ необходимых вам качественных автозапчастей не должен быть дорогостоящим хлопотом. Наши низкие цены на качественные детали – лучшая цена на рынке. Кроме того, мы будем рады проконсультировать вас, если вам понадобится помощь.Просто позвоните нам по телефону (352) 241-8399, и мы будем более чем рады помочь вам. Предлагая качественные автомобильные запчасти на продажу, мы можем привлекать наших клиентов снова и снова, и в этом заключается отличие Enjuku Racing. Оцените удобство и экономию онлайн-заказов сегодня.

Daytona SP3: новая «икона», вдохновленная легендарными победами спортивных прототипов Маранелло

  • Новая Ferrari Icona была представлена ​​сегодня по бокам Ferrari Monza SP1 и SP2
  • Эта тарга ограниченной серии вдохновлена ​​легендарными спортивными прототипами 1960-х годов
  • Запуск состоялся на трассе Муджелло в рамках гонки Ferrari Finali Mondiali 2021 года

Скарперия и Сан-Пьеро, 20 ноября 2021 года – 6 февраля -го 1967 года Ferrari совершила один из самых впечатляющих подвигов за всю свою историю, заняв первые три места на «24 часах Дайтоны». раунд Международного чемпионата мира по спортивным автомобилям в том году.Три машины, пролетевшие мимо клетчатого флага в этом легендарном финише бок о бок на домашнем газоне Ford – на первом месте 330 P3 / 4, на втором – 330 P4 и на третьем – 412 P – представляли собой вершину развития. Ferrari 330 P3 – модель, которую главный инженер Мауро Форгьери значительно улучшил по каждой из трех основных составляющих гоночного автомобиля: двигатель, шасси и аэродинамика. Модель 330 P3 / 4 идеально воплотила в себе дух спортивных прототипов 1960-х годов, десятилетия, которое сейчас считается золотой эрой гонок на закрытых колесах и непреходящей точкой отсчета для поколений инженеров и дизайнеров.

Название новой Icona вызывает ассоциации с легендарным финишем 1-2-3 и отдает дань уважения спортивным прототипам Ferrari, которые помогли этой марке заработать непревзойденный статус автоспорта. Daytona SP3, представленная сегодня на трассе Муджелло во время Ferrari Finali Mondiali 2021 года, представляет собой ограниченную серию, которая присоединяется к серии Icona, дебютировавшей в 2018 году с Ferrari Monza SP1 и SP2.

Дизайн Daytona SP3 представляет собой гармоничное сочетание контрастов, возвышенно скульптурных, роскошных поверхностей, чередующихся с более резкими линиями, что свидетельствует о растущей важности аэродинамики в дизайне гоночных автомобилей, таких как 330 P4, 350 Can-Am и 512 S.Смелый выбор кузова Targa со съемным жестким верхом также был вдохновлен миром спортивных прототипов: как следствие, Daytona SP3 доставляет не только волнующее удовольствие от вождения, но и полезные характеристики.

С технической точки зрения Daytona SP3 черпает вдохновение в сложных инженерных решениях, уже принятых в гонках 1960-х годов: сегодня, как и тогда, максимальная производительность была достигнута за счет работы в трех вышеупомянутых фундаментальных областях.

Daytona SP3 оснащен атмосферным двигателем V12, установленным в средней части задней части в типичном стиле гоночных автомобилей.Бесспорно, самый культовый из двигателей Маранелло, этот силовой агрегат развивает мощность 840 л.с., что делает его самым мощным двигателем, когда-либо созданным Ferrari, вместе с 697 Нм крутящего момента и максимальными оборотами 9500 об / мин.

Шасси полностью изготовлено из композитных материалов с использованием технологий Формулы 1, которые не применялись в дорожных автомобилях со времен LaFerrari, последнего суперкара Маранелло. Сиденье является неотъемлемой частью шасси, чтобы уменьшить вес и гарантировать водителю положение при вождении, аналогичное положению спортивного автомобиля.

Наконец, как и автомобили, которые вдохновили его, аэродинамические исследования и дизайн были сосредоточены на достижении максимальной эффективности исключительно с использованием пассивных аэродинамических решений. Благодаря беспрецедентным функциям, таким как дымоходы, удаляющие воздух низкого давления из днища кузова, Daytona SP3 является самым аэродинамически эффективным автомобилем, когда-либо созданным Ferrari без использования активных аэродинамических устройств. Благодаря продуманной интеграции этих технических новинок автомобиль может разгоняться с нуля до 100 км / ч за 2 секунды.85 секунд и разгон до 200 км / ч всего за 7,4 секунды: захватывающая динамика, экстремальные настройки и опьяняющий саундтрек V12 доставляют ни с чем не сравнимое удовольствие от вождения.

УКЛАДКА

Несмотря на то, что Daytona SP3 вдохновлен стилистическим языком гоночных автомобилей 1960-х годов, он имеет бесспорно оригинальные современные формы. Его скульптурная сила воспевает и интерпретирует чувственные объемы спортивных прототипов в совершенно современном эффекте. Само собой разумеется, что такой амбициозный дизайн потребовал тщательно спланированной и реализованной стратегии от главного дизайнера Флавио Манцони и его команды Центра стиля.

НАРУЖНЫЙ

Если смотреть на заднюю часть ветрового стекла, охватывающую заднее стекло, кабина Daytona SP3 выглядит как купол, превращенный в чувственную скульптуру с извилистыми крыльями, смело выступающими с обеих сторон. Общий баланс автомобиля подчеркивается монолитными объемами, которые являются мощным выражением давно признанных навыков итальянского кузовостроения в лучшем виде. Плавность его масс легко сочетается с более острыми поверхностями, создавая ощущение легкого эстетического баланса, который долгое время был визитной карточкой истории дизайна Maranello.

Чистые передние крылья с двойным гребнем – это дань скульптурной элегантности прошлых спортивных прототипов Ferrari, таких как 512 S, 712 Can-Am и 312 P. Форма колесных арок эффективно передает геометрию боковых сторон. Спереди они являются конструктивными и создают мощную связь между колесом и колодцем, не полностью следуя круглому профилю шины. Задний бок отходит от сильфоподобной талии, создавая мощную заднюю мышцу, которая обвивает переднюю часть колес, затем сужается к хвосту, придавая мощный динамизм трехчетвертному обзору.

Еще одним ключевым элементом являются дверцы типа «бабочка», в которые встроена воздушная камера, которая направляет воздух к боковым радиаторам; Полученные в результате скульптурные формы придают дверям выраженный выступ, в котором находится воздухозаборник, который визуально связан с вертикальным разрезом лобового стекла. Выраженная поверхность дверей, передняя кромка которых образует заднюю часть передней арки, также помогает управлять воздушным потоком, исходящим от передних колес. Эта обработка поверхности также очень напоминает такие автомобили, как 512 S, отчасти вдохновившая стилистический код Daytona SP3.

Направляющие зеркала заднего вида были перемещены впереди дверей в верхнюю часть крыльев, снова напоминая спортивные прототипы 1960-х годов. Положение было выбрано, чтобы обеспечить лучший обзор и уменьшить влияние боковых зеркал на воздушный поток, идущий к дверным воздухозаборникам. Форма крышки зеркала и штанги были доведены до совершенства с помощью специального моделирования CFD, чтобы обеспечить непрерывный поток к воздухозаборникам.

Тем не менее, вид сзади автомобиля в три четверти имеет еще большее значение, поскольку он полностью раскрывает оригинальный стиль Daytona SP3.Дверь представляет собой скульптурный объем, образующий ярко выраженную двугранную форму. Вместе с мощной мускулатурой заднего крыла он создает совершенно новый вид с узкой талией. Дверь расширяет поверхность передней колесной арки и уравновешивает внушительную заднюю часть, визуально изменяя объем боковых сторон и придавая автомобилю более выразительный вид. Расположение боковых радиаторов позволило адаптировать эту архитектуру к спортивному автомобилю.

В передней части Daytona SP3 преобладают два внушительных крыла с внешним и внутренним гребнями: последний входит в два вентиляционных отверстия на капоте, благодаря чему крылья выглядят шире.Взаимосвязь между воспринимаемой массой, создаваемой внешним гребнем, и аэродинамической ролью внутреннего подчеркивает неразрывную связь стиля и технологий в этом автомобиле. Передний бампер имеет большую центральную решетку радиатора, обрамленную двумя стойками, и набором горизонтальных пластин, обрамленных внешним краем бампера. Узлы фар характеризуются верхней подвижной панелью, напоминающей выдвижные фары ранних суперкаров – тема, которая является дорогой традициям Ferrari, которая придает автомобилю агрессивный минималистский вид.Два бамперетта, отсылка к аэрофликам, представленным на 330 P4 и других спортивных прототипах, выступают из внешнего края фар, придавая передней части автомобиля дополнительную выразительность.

Задняя часть кузова подчеркивает мощный внешний вид крыла за счет повторения темы двойного гребня и аэродинамических дефлекторов, которые увеличивают его трехмерный объем. Компактная коническая кабина в сочетании с крыльями создает мощный хвост с центральным элементом каркаса, вдохновленным 330 P4.Безнаддувный V12, живое бьющееся сердце новой Ferrari Icona, раскрывается во всей красе в конце этой основы.

Серия горизонтальных лопастей завершает заднюю часть, создавая впечатление легкого, радикального, структурированного монолитного объема, придающего Daytona SP3 футуристический вид, напоминающий следы ДНК Ferrari. Узлы задних фонарей состоят из горизонтальной светящейся полосы под спойлером и интегрированы в первую линию лопастей.Сдвоенные выхлопные патрубки расположены по центру в верхней части диффузора, что придает ему агрессивный характер и завершает дизайн, визуально расширяющий автомобиль.

ИНТЕРЬЕР

Даже кабина Daytona SP3 вдохновлена ​​историческими Ferrari, такими как 330 P3 / 4, 312 P и 350 Can-Am. Начав с идеи высокопроизводительного шасси, дизайнеры создали тщательно продуманное пространство, которое обеспечивает комфорт и изысканность современного Grand Tourer, сохраняя при этом стиль оформления в минималистском стиле.Он сохраняет философию, лежащую в основе определенных кодов стиля: например, приборная панель минималистична и функциональна, но при этом полностью современна по ощущениям. Типичные мягкие подушки, которые были непосредственно прикреплены к шасси на спортивных прототипах, были преобразованы в современные сиденья, интегрированные в кузов, создавая бесшовную текстурную преемственность с окружающей отделкой.

Некоторые элементы экстерьера, в том числе лобовое стекло, положительно повлияли на архитектуру салона. При взгляде сбоку разрез направляющей ветрового стекла образует вертикальную плоскость, которая разделяет кабину надвое, отделяя функциональную зону приборной панели, на которой размещены приборы, от сиденья.Эта архитектура четко выполняет сложный подвиг, будучи одновременно чрезвычайно спортивной и очень элегантной.

Интерьер Daytona SP3 призван гарантировать как водителю, так и пассажиру комфортную среду вождения, используя стилистические элементы, типичные для автомобилей соревнований. Основная идея заключалась в том, чтобы визуально расширить салон, создав четкий разрыв между приборной панелью и двумя сиденьями. Последние, по сути, являются частью бесшовной текстурной непрерывности, их отделка простирается до дверей, воспроизводя элегантную функциональность, типичную для спортивных прототипов.Такое же расширение обивки можно увидеть и на пороге, когда двери открыты.

Приборная панель следует той же философии: здесь структура Daytona SP3 означает, что декоративная накладка простирается до фар, охватывая всю область, соединяющуюся с ветровым стеклом. Кажется, что тонкая, тугая приборная панель почти парит в обивке салона. Его стилистическая тема развивается на двух уровнях: верхняя отделанная оболочка, имеющая чистый скульптурный вид, отделена от нижней четкой текстурной и функциональной разделительной линией.Все сенсорные элементы управления человеко-машинного интерфейса (HMI) сгруппированы под этой линией.

Сиденья интегрированы в шасси и, таким образом, имеют эргономичный дизайн, характерный для высокопроизводительных автомобилей, а также особую тщательность в деталях, которая отличает их друг от друга. Текстурная связь между сиденьями и распространение темы на прилегающие обрезанные области, а также определенные объемные эффекты были возможны, потому что они фиксированы, в то время как регулировка водителя осуществляется регулируемым блоком педалей.Четкий разрыв между технической зоной кабины и зоной для пассажиров также позволил увеличить объем сиденья до пола. Даже подголовники отсылают к своим конкурентам, но если в последних они интегрированы в цельные сиденья, то в Daytona SP3 они независимы. Фиксированное сиденье и регулируемая конструкция педального блока означали, что их можно было прикрепить к задней обшивке, что также помогло визуально облегчить кабину.

Дизайн дверных панелей также помогает визуально расширить кабину.К панелям из углеродного волокна были добавлены некоторые отделанные участки: кожаная обивка на дверной панели на уровне плеч усиливает связь со спортивными прототипами и еще больше подчеркивает эффект огибания. Однако ниже поверхности кажутся продолжением самого сиденья. Туннель имеет фирменную лопасть, установленную под соединительной обшивкой между сиденьями, с ее функциональными элементами на ее концах. В его передней части находится заслонка переключения передач, вновь представленная в модельном ряду SF90 Stradale.Здесь, однако, он приподнят и кажется почти подвешенным над окружающими его объемами. Конструкция заканчивается центральной стойкой из углеродного волокна, которая, кажется, поддерживает всю приборную панель.

ТРАНСМИССИЯ

Чтобы дать Daytona SP3 самый захватывающий двигатель V12 на рынке, Ferrari выбрала двигатель 812 Competizione в качестве отправной точки, но переместила его в середину задней части, чтобы оптимизировать расположение впуска и выпуска, а также повысить эффективность гидродинамики.В результате двигатель F140HC является самым мощным двигателем внутреннего сгорания, когда-либо созданным Ferrari, и обеспечивает впечатляющую мощность 840 л.с. с типичной бодрящей мощностью и звуком, присущие двигателю Prancing Horse V12.

Двигатель имеет клиновидный разрез 65 ° между рядами цилиндров и сохраняет объем 6,5 литров своего предшественника, F140HB, который был унаследован от модели 812 Competizione, от которой он унаследовал свои усовершенствования. Все разработки улучшают характеристики трансмиссии, которая устанавливает новый стандарт для своей категории, благодаря удивительному звуковому сопровождению, полученному благодаря целенаправленной работе над впускными и выпускными линиями, и 7-ступенчатой ​​коробке передач, которая теперь стала еще быстрее и приятнее. чем когда-либо благодаря разработке конкретных стратегий.

Максимальные обороты 9500 об / мин и кривая крутящего момента, которая быстро растет до максимальных оборотов, дают пассажирам ощущение безграничной мощности и ускорения. Особое внимание было уделено снижению веса и инерции двигателя за счет применения титановых шатунов, которые на 40% легче стали, и использования другого материала для поршней. Новые поршневые пальцы имеют алмазоподобный углерод (DLC), который снижает коэффициент трения для повышения производительности и расхода топлива.Коленчатый вал был повторно сбалансирован, и теперь он также стал на 3% легче.

Открытие и закрытие клапана осуществляется посредством скользящих толкателей пальцев, заимствованных из F1 и разработанных с целью уменьшения массы и использования более высокопроизводительных профилей клапана. Толкатели скользящих пальцев также имеют покрытие DLC, и их функция заключается в передаче действия кулачка (снова с покрытием DLC) на клапан с использованием гидравлического толкателя в качестве оси для его движения.

Система впуска была радикально переработана: коллектор и воздухозаборник теперь более компактны, чтобы уменьшить общую длину трактов и обеспечить мощность на высоких оборотах, в то время как кривая крутящего момента оптимизирована на всех оборотах двигателя с помощью системы переменной геометрия впускных трактов.Система позволяет непрерывно изменять длину узла впускного тракта, адаптируя ее к интервалам работы двигателя, чтобы максимизировать динамический заряд в цилиндре. Специальная гидравлическая система управляет приводами и управляется ЭБУ в замкнутом контуре, регулируя положение впускных трактов в зависимости от нагрузки на двигатель.

В сочетании с оптимизированными профилями кулачков система изменения фаз газораспределения создает беспрецедентную систему пиков давления одинаковой высоты, необходимых для получения мощности на высоких оборотах без ущерба для крутящего момента на низких и средних оборотах.В результате возникает ощущение непрерывного быстрого ускорения, достигающего высшей точки в невероятной мощности на максимальных оборотах.

Стратегии управления системой прямого впрыска бензина (GDI при 350 бар) получили дальнейшее развитие: теперь она состоит из двух бензонасосов, четырех направляющих с датчиками давления, которые обеспечивают обратную связь с системой регулирования давления с обратной связью и электронными форсунками. Калибровка времени и количества впрыскиваемого топлива при каждом впрыске, в дополнение к увеличению давления впрыска, позволила снизить загрязняющие выбросы и образование твердых частиц на 30% (цикл WLTC) по сравнению с 812 Superfast.

Система зажигания постоянно контролируется ЭБУ (ION 3.1), который имеет ионную сенсорную систему, которая измеряет ионизирующие токи для контроля момента зажигания. Он также имеет одноискровую и многоискровую функцию, когда требуется многократное воспламенение топливовоздушной смеси для плавной и чистой подачи энергии. ЭБУ также контролирует сгорание в камере, чтобы гарантировать, что двигатель всегда работает в условиях максимальной термодинамической эффективности, благодаря сложной стратегии, которая распознает октановое число топлива в баке.

Был разработан полностью новый масляный насос переменной производительности, позволяющий непрерывно контролировать давление масла во всем рабочем диапазоне двигателя. Электромагнитный клапан, управляемый ЭБУ двигателя в замкнутом контуре, используется для управления рабочим объемом насоса с точки зрения расхода и давления, обеспечивая подачу только того количества масла, которое требуется для обеспечения функционирования и надежности двигателя на всех этапах его функционирования. . Важно отметить, что для уменьшения трения и улучшения механических характеристик используется менее вязкое моторное масло, чем в предыдущем V12, и вся линия продувки масла сделана более проницаемой, чтобы сделать ее более эффективной.

АРХИТЕКТУРА

Чтобы водители Daytona SP3 чувствовали себя как единое целое со своим автомобилем, его инженерные разработки в значительной степени опираются на опыт эргономики, который Maranello разработал в Формуле 1. Тот факт, что сиденья интегрированы в шасси, означает, что водительское положение ниже и больше откинуто. чем в других Феррари в ассортименте. На самом деле положение очень похоже на положение одноместного автомобиля. Это помогло снизить вес и сохранить высоту автомобиля до 1142 мм, что, в свою очередь, снизило сопротивление.Регулируемый блок педалей означает, что каждый водитель может найти наиболее удобное положение.

Рулевое колесо Daytona SP3 оснащено тем же человеко-машинным интерфейсом (HMI), который уже использовался на SF90 Stradale, Ferrari Roma, SF90 Spider и 296 GTB, продолжая философию Ferrari «руки на руле, глаза в дорогу». Сенсорное управление означает, что водители могут управлять 80% функций Daytona SP3, не двигая руками, а 16-дюймовый изогнутый экран высокой четкости мгновенно передает всю информацию, связанную с вождением.

Шасси и кузов Daytona SP3 полностью изготовлены из композитных материалов – технологии, полученной непосредственно из Формулы 1, которая обеспечивает отличное соотношение веса и жесткости конструкции / веса. Чтобы уменьшить вес автомобиля до абсолютного минимума, снизить центр тяжести и гарантировать компактную конструкцию, в шасси были интегрированы несколько компонентов, например конструкция сиденья.

Было использовано

авиационных композитов, включая углеродное волокно T800 для ванны, которое укладывалось вручную, чтобы гарантировать правильное количество волокна для каждой области.Углеродное волокно T1000 было использовано в дверях и порогах, и оно необходимо для защиты кабины, так как его характеристики делают его идеальным для защиты от боковых ударов. Кевлар® также использовался для участков, наиболее подверженных ударам, благодаря своим характеристикам сопротивления. Техника отверждения в автоклаве повторяет технику отверждения Формулы 1, происходит в две фазы, при 130 ° C и 150 ° C, с вакуумными пакетами компонентов для устранения любых дефектов ламинирования.

Специальная шина была разработана совместно с Pirelli для Daytona SP3: новая P Zero Corsa была оптимизирована как для работы на сухой, так и на мокрой дороге, с особым упором на устойчивость автомобиля в условиях низкого сцепления.Новая Icona также оснащена последней версией Ferrari SSC – 6.1, которая, впервые на среднемоторном V12 с задним расположением двигателя, включает FDE (Ferrari Dynamic Enhancer) для повышения характеристик прохождения поворотов. Эта система управления боковой динамикой воздействует на тормозное давление в суппортах, чтобы контролировать угол рыскания автомобиля при движении на пределе, и может быть активирована в режимах «Гонка» и «CT-Off» на Manettino.

Использование средне-задней архитектуры и композитного шасси также оптимизировало распределение веса между осями, концентрируя массы вокруг центра тяжести.Этот выбор в сочетании с проделанной работой над двигателем обеспечивает рекордное соотношение массы и мощности и показатели ускорения 0–100 км / ч и 0–200 км / ч.

АЭРОДИНАМИКА

Цель Daytona SP3 заключалась в том, чтобы представить аэродинамические решения, которые сделают этот Ferrari самым высоким уровнем пассивной аэроэффективности за всю историю. Это потребовало кропотливого внимания к деталям при проектировании излучающих масс для эффективного отвода тепла. Таким образом, управление потоками горячего воздуха было жизненно важным для определения компоновки, которая была бы максимально интегрирована с общей аэродинамической концепцией.

Увеличение выходной мощности двигателя F140HC означало соответствующее увеличение тепловой мощности, которая должна была рассеиваться, и, таким образом, увеличение излучающих масс охлаждающей жидкости. Обеспечение аэродинамических решений, необходимых для передней части, означало сосредоточить развитие прежде всего на эффективности охлаждения. Таким образом, была проведена детальная работа по проектированию корпуса вентилятора, отверстия в днище для отвода горячего воздуха и впускного канала, которые были оптимизированы, чтобы избежать необходимости увеличения размера передних радиаторов.

Значительные исследования были внесены в конструкцию боковых сторон, которые извлекли выгоду из расположения излучающих масс для коробки передач и моторного масла, смещенного к центру автомобиля. Это решение открыло путь для интеграции боковых каналов в двери, позволяя перемещать впускные каналы для радиаторов вперед в шасси. В результате переднее крыло создает идеальную секцию для впускных каналов и захватывает свежий воздух, что также является высокоэффективным с точки зрения охлаждения радиаторов.

Высокий уровень интеграции аэродинамических функций в конструкцию демонстрируется крышкой двигателя, которая имеет центральную структуру каркаса, которая направляет свежий воздух во впускное отверстие двигателя, а также обеспечивает выпускные отверстия для отвода горячего воздуха из моторного отсека. Воздухозаборник двигателя находится в основе конструкции каркаса, чтобы сократить расстояние до воздушного фильтра и минимизировать потери. Продольные прорези, которые отделяют хребет от цельной задней части кузова, отводят тепло двигателя и захватывают свежий воздух благодаря взаимодействию с вентиляционными отверстиями, расположенными между лопастями на заднем бампере.

Компоновка, принятая для управления температурным режимом, создала области, которые команда аэродинамики могла, таким образом, использовать для максимального повышения общей эффективности. Это было достигнуто за счет совершенствования интеграции объемов и поверхностей и внедрения новых концепций днища кузова, которые работают в синергии с верхней частью тела, без необходимости прибегать к активным аэродинамическим решениям.

Передняя часть Daytona SP3 представляет собой поразительно гармоничное сочетание формы и функции. По обе стороны от центральной решетки радиатора находятся входы в каналы тормозов и каналы, которые выходят через выходные отверстия по обе стороны от капота, чтобы создать продуваемый канал, который способствует созданию передней прижимной силы.Под фарами расположены два аэродинамических рычага, которые увеличивают прижимную силу. Вертикально расположенные крылышки внутри углов бампера направляют воздушный поток в арку колеса, создавая прилив, который снижает сопротивление за счет перераспределения потока по бокам и сдерживает турбулентность, создаваемую следом колеса.

Выдувная геометрия передних бамперов – не единственный элемент, который управляет потоком по бокам для уменьшения сопротивления. Профили спиц колес также вносят свой вклад, как и вертикальный дизайн самой боковой стороны.Первые увеличивают вытяжку воздуха из колесной арки и выравнивают след с потоком по бокам. Большая площадь поверхности последнего действует как борт баржи, удерживая переднее колесо в следе близко к поверхности и уменьшая поперечный размер следа и, следовательно, сопротивление. Дизайн борта баржи также скрывает настоящий аэродинамический канал от арки переднего колеса, который выходит перед задним колесом. Это решение помогает добиться большей производительности пола за счет как прижимной силы, так и сопротивления.

Разработки в нижней части кузова были разработаны для повышения производительности всего пола, с введением серии устройств, предназначенных для создания локализованной завихренности.Важно отметить, что уменьшение высоты днища означает перемещение пика всасывания ближе к поверхности дороги, что повышает эффективность устройств, использующих эффект грунта. Две пары изогнутых профилей перед передними колесами используют свой относительный угол к воздушному потоку для создания мощных, но стабильных вихрей, которые взаимодействуют с днищем и передними колесами, развивая прижимную силу и уменьшая сопротивление.

Другие вихревые генераторы были оптимизированы и расположены таким образом, чтобы практически герметизировать переднюю часть днища.Внешний вихревой генератор установлен прямо на краю шасси на внутреннем проеме колесной арки и имеет тот же эффект, что и борт баржи Формулы 1: создаваемая завихренность защищает днище от следа переднего колеса, тем самым уменьшая помехи. с более эффективным потоком, создаваемым центральной частью пола.

Наиболее важной областью развития прижимной силы стал задний спойлер. Чтобы правильно сбалансировать переднюю и заднюю прижимную силу, инженеры в полной мере использовали возможность, открывшуюся за счет изменения положения воздухозаборника двигателя и новой конструкции задних фонарей.Эти два решения означали, что спойлер можно было удлинить, чтобы занять всю ширину автомобиля. Его поверхность была не только увеличена в ширину, но также была удлинена губа по направлению к задней части, что помогло увеличить прижимную силу без снижения сопротивления.

Самое инновационное решение, а также отличительная особенность автомобиля, можно найти в задней части днища: напольные дымоходы соединены с двумя встроенными решетками в задних крыльях с помощью вертикальных каналов. Естественное всасывание, создаваемое кривизной крыльев, максимизирует поток воздуха через воздуховоды и создает гидродинамическую связь между потоками над днищем и верхней частью кузова.Эта особенность дает три прямых преимущества: во-первых, она уменьшает блокировку днища за счет увеличения потока под передней частью днища, увеличения прижимной силы и смещения аэробаланса вперед для улучшения поворота. Во-вторых, увеличение местного ускорения потока, создаваемое геометрией воздухозаборников на полу, создает очень сильное всасывание, которое улучшает заднюю прижимную силу. Наконец, задний спойлер также получает дополнительный поток, исходящий от ламелей на заднем крыле.

Последней областью разработки было увеличение объема расширения диффузора, как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости, благодаря установке выхлопных труб в высоком центральном положении. Таким образом, пространство, которое было освобождено по центру, можно было использовать для решения, аналогичного двойному диффузору. Фактически, диффузор позволяет расширять поток на двух разных уровнях и придает сильный оттенок задней части, создавая форму моста, которая, кажется, плавает в объеме хвостовой части. Эта концепция использует высокую энергию из центральной области потока для эффективного направления воздуха как внутри, так и снаружи центральной «мостовой» конструкции.Это означает, что поток, который выходит за пределы центрального канала, возбуждает поток внутри, повышая эффективность диффузора в целом.

Daytona SP3 имеет круговое ветровое стекло, в котором стекло простирается до начала съемной жесткой крыши. В его верхнее уплотнение встроен держатель для точного направления потока через направляющую коллектора при движении без жесткого верха. Середина обруча крена опускается, повторяя форму задних контрфорсов кузова и кожуха двигателя, тем самым сводя к минимуму возможность отклонения кильватерного следа в сторону заднего рельса жатки, опрокидывающегося обратно в область между сиденьями.Поток воздуха в задней части боковых окон направляется через заднюю обшивку за подголовниками в углубленную по центру прорезь, защищенную ветрозащитной заслонкой, так что воздух выходит за пределы кабины.

FERRARI ICONA

Серия Ferrari Icona была запущена в 2018 году с Ferrari Monza SP1 и SP2, которые были вдохновлены соревнованиями 1950-х годов, которые помогли марке завоевать легендарный статус в автоспорте, одержав ряд престижных побед.Серия Icona отмечает историю Ferrari, переосмысливая вневременной стиль самых знаковых автомобилей марки до радикально современного эффекта с использованием самых инновационных материалов и технологий, доступных сегодня.

Идея черпать вдохновение из определенного периода истории, которая лежит в основе концепции Icona, идет намного дальше, чем простое повторное использование стилевых реплик из прошлого. Скорее цель состоит в том, чтобы выделить самую суть эпохи и использовать ее в качестве трамплина для создания новых концепций, которые сами по себе достаточно уникальны, чтобы стать иконами для будущих поколений.Все автомобили Icona могут похвастаться эксклюзивными решениями, которых нет в остальной линейке, и нацелены исключительно на ведущих клиентов и коллекционеров Ferrari, гордых послов марки Prancing Horse.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, 7 ЛЕТ

Непревзойденные стандарты качества Ferrari и растущее внимание к обслуживанию клиентов лежат в основе расширенной семилетней программы технического обслуживания, предлагаемой с Daytona SP3. Последний доступен для всего диапазона и покрывает все регулярное техническое обслуживание в течение первых семи лет эксплуатации автомобиля.Эта программа планового технического обслуживания Ferrari – это эксклюзивная услуга, которая позволяет клиентам быть уверенными в том, что их автомобиль будет поддерживать максимальную производительность и безопасность на протяжении многих лет. Эта особая услуга также доступна владельцам подержанных Ferrari.

Основными преимуществами программы подлинного обслуживания являются регулярное плановое обслуживание (с интервалом 20 000 км или один раз в год без ограничений по пробегу), оригинальные запчасти и тщательные проверки персоналом, прошедшим обучение непосредственно в учебном центре Ferrari в Маранелло с использованием самых современных диагностические инструменты.Услуга доступна на всех рынках мира и во всех дилерских центрах официальной дилерской сети.

Программа подлинного обслуживания расширяет широкий спектр послепродажных услуг, предлагаемых Ferrari, для удовлетворения потребностей клиентов, желающих сохранить производительность и высокое качество, которые являются отличительными чертами всех автомобилей, построенных в Маранелло.

PartSouq Автозапчасти по всему миру

В первую очередь мы заботимся о комфорте наших клиентов. С помощью PartSouq.com, покупка деталей кузова OEM, деталей двигателя и т. д. будет плавным и приятным процессом. Для вас не составит труда найти и заказать, например, OEM запчасти Subaru, OEM запчасти Honda Civic, запчасти Toyota UK или любые другие автозапчасти. Например, если вам нужны подшипники, вы легко найдете нужные в нашем каталоге Toyota или каталогах других производителей.

Почему так легко покупать с PartSouq.com? Удобный онлайн-каталог поможет быстро найти нужные запчасти.Делать заказ на нашем сайте просто и интуитивно понятно. Для вашего сведения мы подготовили раздел FAQ, где вы можете найти ответы на самые популярные вопросы. При необходимости наши онлайн-консультанты лично вам помогут. Мы не ограничены запасами продукции, хранящейся на наших складах, поскольку у нас есть обширная цепочка субпоставщиков, которые немедленно поставляют заказанные товары, имеющиеся на их складах. Гибкая логистика позволяет нам доставить товар нашим покупателям в кратчайшие сроки. Мы также принимаем онлайн-платежи, поэтому нашим клиентам будет легко не только сделать заказ, но и оплатить заказ, не выходя из дома и используя только Интернет.

Не разочарует и ассортимент оригинальных автозапчастей. С PartSouq.com вам не нужно будет заказывать одну запчасть в одном магазине, а другую – в другом. Скорее всего, вы найдете здесь все, что вам нужно для покупки.

Удобный онлайн-каталог позволит быстро найти нужные запчасти. Например, если вы владелец Mitsubishi, оригинальные запчасти можно легко купить на нашем сайте. Купить запчасти Mitsubishi онлайн – отличное решение в современных условиях. Если отсортировать наш каталог по категории «Марка», то вы увидите полный список доступных автозапчастей Mitsubishi.Для всех автозапчастей Mitsubishi вы увидите название, описание, цену, наличие и количество отправлений в днях. Это очень удобно, когда в одной таблице собрана полная информация о OEM запчастях Mitsubishi. Вы найдете не только детали двигателя и кузова Mitsubishi, но и запчасти для электрооборудования, отделки, коробки передач и т. Д., А также широкий ассортимент аксессуаров. При ремонте автомобиля время обычно имеет большое значение. Наш онлайн-каталог позволяет увидеть, сколько времени вам придется ждать заказанных запчастей Mitsubishi (OEM).Другие японские марки автомобилей также хорошо представлены на нашем сайте; поэтому для вас не составит труда заказать запчасти для Subaru (OEM) или OEM-запчасти от Honda Motor Co.

. Если вы являетесь счастливым владельцем автомобиля Kia, сайт PartSouq.com также будет полезен для вас, так как бренд Kia широко распространен. представлены в нашем онлайн-каталоге. Корейская компания Kia Motors является 4-й по величине автомобильной группой в мире, и ее автомобили успешно пользуются автомобилистами на всех континентах. Большая популярность этих автомобилей объясняет растущий спрос на запчасти Kia, ведь, несмотря на высокое качество и долговечность этой марки, автозапчасти Kia время от времени нужны многим автовладельцам.В нашем онлайн-каталоге вы найдете широкий ассортимент автозапчастей Kia по доступным ценам.

Каждый автомобилист время от времени сталкивается с необходимостью ремонта своего автомобиля, даже в случае дорогих автомобилей и тщательного ухода. Ему понадобится не только квалифицированная СТО, но и надежные магазины новых автозапчастей, способные быстро доставить необходимые качественные запчасти. PartSouq.com справится с этой задачей на высоком профессиональном уровне. На нашем сайте вы найдете удобный онлайн-каталог, в котором легко увидеть описание запчастей, название, марку, цену, наличие товара, а также срок отгрузки.Наш онлайн-каталог позволяет сортировать товары по любой из вышеперечисленных категорий: например, если вы нажмете кнопку «Бренд», вы увидите отдельно каталог Toyota, каталог Lexus, каталог Mazda, каталог Hyundai, каталог запчастей Nissan, каталог Subaru, каталог запчастей Kia. и т. д. Если отсортировать по «Описанию», то вы увидите каталог запчастей в алфавитном порядке: от А до Я или наоборот. Если отсортировать по «цене», то вы увидите каталог запчастей от самой дешевой цены до самой дорогой или наоборот.И так далее. Эта удобная система очень проста в использовании.

Владельцы различных марок автомобилей легко найдут на нашем сайте нужные им запчасти. Например, если вы владелец автомобиля Nissan, то знаете, что автомобили этой марки отличаются относительной неприхотливостью с точки зрения обслуживания. Поэтому автомобили этой японской марки часто можно увидеть на улицах разных городов мира. Автовладельцы разных стран на собственном опыте убедились в надежности и высоком качестве этих автомобилей.Однако тяжелые условия эксплуатации, плохие дороги, дорожно-транспортные происшествия и другие факторы могут привести к необходимости ремонта автомобиля Nissan; и владельцу нужно будет покупать запчасти. Онлайн-покупка – самый быстрый и удобный способ купить автозапчасти. На сайте PartSouq.com вы найдете широкий ассортимент онлайн-запчастей Nissan. С помощью нашего онлайн-каталога вы быстро увидите доступные запчасти для Nissan Pathfinder, запчасти Nissan Xtrail и запчасти для других моделей. Раньше оригинальные запчасти Nissan можно было купить только в Японии, но теперь оригинальные запчасти Nissan выпускают также производители других стран: Великобритании, США и т. Д.Поиск компетентного дилера запчастей Nissan может стать проблемой, так как на рынке автозапчастей контрафактная продукция – не редкость, а на СТО и в специализированных магазинах зачастую отсутствует необходимый ассортимент. В этой ситуации PartSouq.com может стать для вас идеальным поиском запчастей.

Если говорить о роскошных автомобилях, таких как Infinity от Nissan Motor Company или Lexus от Toyota Motor, ситуация еще более острая. Чрезвычайно дорогие автомобили нечасто можно увидеть на улицах, в отличие от автомобилей среднего класса.Их обычно используют в благоприятных дорожных условиях и поломка таких машин – большая редкость. OEM-запчасти Infiniti и OEM-запчасти Lexus не пользуются массовым спросом, в отличие, например, от OEM-частей Audi или Mazda (OEM). Это причина того, что в случае ремонта так сложно найти нужную запчасть. В нашем онлайн-каталоге вы найдете запчасти Infiniti (OEM), запчасти Lexus OEM, а также запчасти для других марок автомобилей класса люкс в широком ассортименте.

Удобно, легко, быстро и безопасно – вот основные преимущества совершения покупок с помощью онлайн-каталога на PartSouq.com веб-сайт. Онлайн-покупка позволит вам покупать качественные запчасти для вашего автомобиля, произведенного в другой части мира, не выходя из дома.

PartSouq.com предлагает широкий выбор оригинальных автозапчастей, произведенных более чем тремя сотнями надежных и уважаемых поставщиков из разных уголков мира. Такая разветвленная сеть деловых партнеров, а также большие объемы заказов позволяют нам получать скидки и специальные цены от заводов-производителей и поставщиков запчастей.В свою очередь, такой режим работы дает нам возможность предлагать нашим клиентам относительно недорогие комплектующие. Конкурентоспособные цены – один из главных факторов, делающих нас ведущим и успешным поставщиком автозапчастей.

В нашем каталоге вы можете найти, например, относительно недорогие запчасти Toyota. О надежности и высоком качестве автомобилей Toyota и оригинальных запчастей к ним говорить не приходится. Бренд Toyota – один из лучших образцов автомобильной промышленности Японии; его автомобили могут составить конкуренцию первым мировым лидерам автомобилестроения.Собственно, немецкий автомобильный журнал Auto Bild присвоил Toyota звание самого надежного автомобиля в мире. Победа Toyota в этом рейтинге особенно интересна тем, что в данном исследовании речь шла не о новых автомобилях, только что сошедших с конвейера, а о «старых» автомобилях, находящихся в эксплуатации от 3 до 5 лет. Эти автомобили не требовательны с точки зрения обслуживания, однако они также могут нуждаться в ремонте после повреждений, требующем ремонта Toyota запчастей высокого качества. Наша компания имеет налаженные деловые связи с наиболее компетентными дилерами Toyota, которые могут предоставить новые запчасти Toyota по доступным ценам.Таким образом, мы можем предложить нашим клиентам выгодные условия покупки запчастей Toyota: дешево и надежно одновременно. Наш ассортимент позволяет удовлетворить потребности владельцев различных моделей этой марки: мы можем предложить запчасти Toyota Yaris, запчасти Toyota Sequoia, запчасти Toyota Avensis, запчасти Toyota FJ, запчасти Toyota Avalon, запчасти Toyota Hilux, запчасти Toyota Highlander, Toyota. Запчасти на рав 4 и др. По конкурентоспособным ценам. В то же время, без каких-либо компромиссов по качеству, мы можем предоставить вам скидку: запчасти Toyota высокого качества по низкой цене могут стать реальностью с нашей компанией.Скидочные запчасти Toyota – это отличная возможность отремонтировать автомобиль без больших затрат.

Мы также предлагаем дешевые запчасти Nissan. Легковые автомобили Nissan, среди которых знаменитый внедорожник Nissan X-Trail и популярные модели Nissan Tiida e Nissan Almera, зарекомендовали себя как исключительно надежные автомобили; однако оригинальные запчасти Nissan остаются необходимыми на все сезоны. Это неудивительно, ведь, несмотря на превосходную надежность, замена вышедших из строя оригинальных запчастей Nissan неизбежна при ремонте после дорожно-транспортных происшествий или просто ремонте после определенного количества лет эксплуатации.Nissan – один из самых востребованных японских автомобилей во всем мире. Эти безопасные и надежные автомобили демонстрируют завидную выносливость оригинальных запчастей Nissan, но даже самые износостойкие детали могут выйти из строя в результате длительной эксплуатации или дорожно-транспортного происшествия, поэтому новые запчасти Nissan от надежных производителей по доступным ценам всегда востребованы. со стороны автомобилистов всего мира.

Toyota и Nissan – лишь примеры марок автомобилей, для которых мы можем предложить относительно дешевые сертифицированные запчасти высокого качества.Многолетнее сотрудничество с крупнейшими поставщиками позволяет нам работать с ними на особых условиях, по специальным ценам и скидкам. В свою очередь, мы рады предложить специальные цены и скидки нашим постоянным клиентам, чтобы гарантировать им не только безопасные и надежные, но и экономичные покупки.

Одним из наших основных конкурентных преимуществ является обширный ассортимент новых и бывших в употреблении автозапчастей, предлагаемых нашим клиентам. В основном мы ориентируемся на японские и корейские запчасти; Однако мы также можем поставлять самые востребованные товары для европейских автомобильных брендов.

PartSouq.com предлагает широкий выбор запчастей для японской марки Nissan. Компания Nissan Motor Co., Ltd., созданная в 1933 году, по итогам 2011 года заняла шестое место в мировой автомобильной промышленности. Покупатели выбирают автомобили Nissan за их отличные технические характеристики, солидный внешний вид, безопасную эксплуатацию и, конечно же, высокую надежность и долговечность. Эти свойства позволяют пользователям свести ремонт к минимуму. Однако иногда ДТП и мелкие поломки неизбежны, и пользователям могут потребоваться запчасти высокого качества.Покупка запчастей Nissan онлайн на сайте PartSouq.com будет эффективным и доступным решением. В нашем каталоге запчастей Nissan вы найдете запчасти Nissan Pathfinder, запчасти Nissan Patrol, запчасти Nissan Xterra, запчасти Nissan X Trail, запчасти Nissan Murano, запчасти Nissan Skyline, запчасти Nissan 350z и т. Д.

Каталог запчастей Mitsubishi также содержит обширный ассортимент запчастей части. Группа компаний Mitsubishi, основанная в 1870 году, является одним из старейших японских производителей автомобилей. Безусловно, его огромный опыт и богатые японские традиции производства обуславливают высочайшую надежность автомобилей.Однако даже самый надежный автомобиль время от времени требует ремонта. И в этом случае потребителю необходимы запчасти от уважаемого поставщика, способного гарантировать высокое качество и конкурентоспособную цену. Мы можем предложить вам запчасти для Mitsubishi Pajero, запчасти для Mitsubishi Galant, запчасти для Mitsubishi Outlander и т. Д.

Говоря о других японских брендах, поддерживаемых нашей компанией, мы можем предложить запчасти Mazda OEM, запчасти Subaru, оригинальные запчасти Toyota и т. Д.

Kia – еще один бренд, широко поддерживаемый PartSouq.com. Неизменно отличное качество автомобилей южнокорейской марки Kia теперь не вызывает сомнений даже со стороны самых заядлых скептиков и критиков азиатских автомобильных марок. Несмотря на это, запчасти Kia Performance иногда нуждаются в замене. В нашем каталоге Kia есть запчасти Kia Sportage, запчасти Kia Sorento, запчасти Kia Rio, запчасти Kia Optima, запчасти Kia Forte, а также запчасти для других моделей этого южнокорейского бренда. Мы предлагаем как оригинальные, так и неоригинальные запчасти Kia. Если говорить о корейских автомобилях, то мы можем предложить и оригинальные запчасти Hyundai.

Что касается области применения, наш ассортимент запасных частей охватывает все части автомобиля:

  • двигатель: топливный бак, приборы, рама, прокладки, топливный насос, приводные ремни, фильтры, аккумуляторы, шланги и т. Д.
  • коробка передач: карданный вал, корпус, перекидной механизм и т. Д.
  • шасси: тормозные механизмы, задний мост, усилитель тормозов, рулевое колесо, тормозной цилиндр, рулевая колонка и т. Д.
  • корпус
  • : съемная панель, передняя боковая конструкция, рама шасси, задняя панель и т. д.
  • отделка: заднее стекло, напольное покрытие, ремни безопасности, уплотнитель дверей, передний бампер, шумоизоляция, эмблемы, отделка капота и др.
  • Электросистемы: выключатель, электропроводка, стеклоомыватель, панель приборов, фары, воздуховоды, магнитола, обогреватель и др.

Качество всех оригинальных запчастей подтверждено сертификатами. Ассортимент нашей продукции постоянно обновляется, а каталог OEM пополняется новинками, чтобы соответствовать тенденциям современного мирового рынка запчастей.На нашем сайте всегда актуальная информация о доступном ассортименте автозапчастей OEM.

Доставка по всему миру – еще одно важное конкурентное преимущество PartSouq.com. Мы поставляем новые OEM-запчасти клиентам из 160 стран мира. Несмотря на расширенную географию отгрузки, мы поставляем продукцию очень быстро. Обычно заказанная продукция отправляется клиенту на следующий день после оформления заказа. Срок доставки зависит от удаленности нашего поставщика от ближайшего склада.Таким образом, если вы заказываете несколько товаров, вам следует обратиться к самому длинному пункту «доставка вовремя» в нашем онлайн-каталоге.

Мы используем только надежные методы доставки и сотрудничаем с уважаемыми и опытными курьерскими компаниями (DHL, UPS, TNT и др.). У наших клиентов есть возможность самостоятельно выбрать доступный способ доставки в зависимости от страны. Мы отправляем всю нашу продукцию воздушным транспортом; Каждая посылка имеет отдельный номер для отслеживания. Такая система гарантирует надежную и безошибочную доставку товаров покупателям.

Доставка по всему миру позволяет удовлетворить потребности владельцев автомобилей различных марок. Однако мы ориентируемся на японские и корейские бренды. Одним из брендов, широко поддерживаемых PartSouq.com, является Toyota. Мы действительно расширили географию отгрузки запчастей Toyota: Канада, США, Австралия, Европа и др. Toyota – один из самых известных и узнаваемых автомобильных брендов не только в Японии, но и во всем мире. Более того, в 2012 году Toyota Motors была крупнейшим производителем автомобилей в мире, потеснив даже легендарную General Motors.Как и все японские автомобили, Toyota демонстрирует отличную долговечность и надежность своих автомобилей; однако почти каждый владелец иногда сталкивается с необходимостью покупки заводских запчастей Toyota для ремонта, поскольку даже счастливым обладателям элитных японских автомобилей может потребоваться ремонт своих автомобилей после повреждений, для которых необходимы нестандартные запчасти Toyota. Это может быть вызвано плохими дорогами с ямами и выбоинами, дорожно-транспортными происшествиями и другими факторами. Поскольку Toyota – довольно популярный автомобиль, спрос на послепродажные запчасти Toyota постоянно высок. Отсутствие своевременной замены поврежденных деталей Toyota может привести к поломке автомобиля в самый неподходящий момент, а также к рискам для водителя и пассажиров.На сайте PartSouq.com в магазине запчастей Toyota вы найдете широкий ассортимент запчастей для двигателей Toyota, кузовных деталей и др. У нас достаточно большая география поставщиков запчастей Toyota: Великобритания, Япония и другие страны Европы. Это дает возможность нашим клиентам покупать в любой момент понадобились запчасти от дилеров Toyota, так как обычно очень сложно найти запчасти Toyota для продажи в вашем конкретном городе, и даже на станциях техобслуживания часто нет необходимых запчастей. Чаще всего они составляют список запчастей у дилеров Toyota на основе схемы запчастей Toyota, и клиенты во всем мире должны самостоятельно решать задачу поиска и покупки запчастей Toyota: Австралия, Великобритания и другие развитые страны не исключение.

У нас нет географических ограничений: наши клиенты живут по всему миру, а наши субпоставщики также находятся в разных странах на разных континентах. Такой глобальный подход позволяет нам удовлетворить потребности покупателей из разных точек мира в OEM-деталях: Канада или Австралия, США или Великобритания и т. Д.

2018 nissan altima заправочный объем


2018 nissan altima емкость хладагента Требуется замена контроллера ABS.(система находится в верхнем конце спецификации). Тем не менее, да, полная откачка (чтобы можно было обоснованно сделать допущение о массе хладагента = 0) с последующим заполнением до спецификации по массе была бы лучшим вариантом. Доступная буксировочная способность может быть меньше максимальной из-за наличия в транспортном средстве пассажирской и грузовой нагрузки. Однако, когда реле давления переменного тока выходит из строя, вы можете получить только теплый воздух. Большинство шин следует менять каждые 5000–7500 миль, но это может варьироваться в зависимости от ваших шин, вашего автомобиля, привычек вождения и дорожных условий.Когда ваш компрессор заработает, добавьте фреон до нужного давления. Двигатель RB – это квадрат 2. Мы проверим давление и воспользуемся специальными красителями, чтобы определить место утечки. Nissan Altima Owners Manual / Техническая информация и информация для потребителей / Объем и рекомендованное топливо / смазочные материалы / Рекомендации по хладагенту и маслу для системы кондиционирования воздуха Система кондиционирования вашего автомобиля NISSAN должна быть заправлена ​​хладагентом HFC-134a (R-134a) и NISSAN A / Масло системы C Тип S или его точные эквиваленты.Чтобы получить местную оценку для вашего модельного года, выберите услугу ниже. Звук может означать, что та или иная часть внутри компрессора ослабла (это может быть шток, опора, штифт или коленчатый вал, среди прочего, 12 июля 2021 г. · Автор отзыва: laurie g (blackstone, ma), отзыв для Nissan 2018 года altima —28.09.2018 1:35. Технические характеристики указаны для общей емкости системы. Я отнес его в магазин, и они устранили утечку, и он работал идеально в течение 5 дней. холодно.Можно использовать масло ND11. Nissan Altima – Узнайте правильную установку легкосплавных дисков, PCD, вылет и такие характеристики, как расположение болтов, размер резьбы (THD), центральная часть 29 сентября 2020 г. · 3.. Обычно для этого используется 3 провода: опорный провод на 5 В, сигнальный провод и заземляющий провод. G 052 200 A2, с R-134a с компрессором Zexel. Пробег Nissan Altima 2021 года. РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ SENTRA 2018 И ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ Для вашей безопасности внимательно прочтите и храните в этом автомобиле. Обзор. Фактически, критики не очень обрадовались, когда углублялись в технические характеристики Altima, потому что Nissan не увидел никаких изменений на 2018 год.Ищите приводные ремни, и вы нашли переднюю часть двигателя). “Альфред Х. Несмотря на то, что Nissan продолжает поставляться с множеством стандартных функций безопасности, Nissan добавил новый пакет Driver Assist Package в базовую комплектацию S, который предлагает еще больше оборудования. Хладагент кондиционера покрывается в течение первых 2 лет или 24 000 миль, май 28, 2018 · Небольшая утечка хладагента – самая распространенная причина, по которой кондиционер автомобиля постепенно теряет охлаждение. 17 ноября 2021 г. · 2220 отзывов. Обратитесь к дилеру NISSAN для обслуживания. 21 мая 2017 г. · Сначала откройте капот вашего автомобиля и найдите компрессор кондиционера.Когда дело доходит до сравнения Chevy Malibu 2018 года с добавлением 1 фунта фреона. 2010. Nissan 200SX (S14) 1994 – 2003. Может ли это быть более серьезной проблемой, как необходимость замены конденсатора и компрессора? Nissan Altima Sedan 2008 года выпуска. Ford Focus официально ушел, и другие конкурирующие производители, такие как Honda и Toyota, делают акцент на более компактных стилях кузова, таких как хэтчбек или кроссовер. Купили новую машину и решили побаловать себя красивыми чехлами на сиденья.Хладагент 12.09.2018 01.01.1000; Мурано наполнено хладагентом, но холодный воздух не приближается. Изучите Jeep Wrangler JK Unlimited Willys Wheeler W 2018 года в Клинтоне, Северная Каролина, в Nissan of Clinton. com. 5. 0L: 2015–2018: 4. РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ СЕДАНА ALTIMA 2018 И ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ Для вашей безопасности внимательно прочтите и храните в этом автомобиле. Некоторые компании HVAC имеют минимум 3 фунта. 0–3. Посмотреть профи. Это произведет сладкий аромат, который может стать более интенсивным при включении кондиционера. Я выключил кондиционер и перестал заливать в него R-134a, потому что из-за циклической работы компрессора машина почти умирала от нагрузки, которую он накладывал на двигатель.5 SR Super Black Clearcoat 4D Sedan Недавнее поступление! 2. Если у вас есть утечка и вам нужно хорошее уплотнение, вы можете приобрести хладагент для компрессора гибридного транспортного средства Interdynamics R-134a и залить его перед хладагентом. Он будет расположен на передней части двигателя, где работают все ваши ремни (передняя часть двигателя может быть обращена к любой стороне моторного отсека, если это поперечный двигатель. Емкость грузового фреона. 6 января 2016 г. · Охлажденный жидкий хладагент что используется для охлаждения салона при включении кондиционера.Шланг выполняет важную функцию. 19 марта 2015 г. · Текущий список оригинальных комплектующих, в которых используется хладагент R-1234yf. 14 МПа [32. Изучите Buick Enclave Essence in Enterprise 2018 года от Mitchell Nissan. Цена ниже Справедливая закупочная цена KBB! 26/37 Городское / Шоссе MPG Финансирование доступно для всех кредитных ситуаций. 13 марта 2021 г. · Nissan Murano 3-го поколения – (фото Nissan) Наиболее частыми причинами, которые мешают нормальной работе системы кондиционирования на вашем Nissan Murano, являются грязный воздушный фильтр салона, утечка хладагента, грязный или забитый конденсатор, грязный или забитый испаритель, неисправный электродвигатель нагнетателя, неисправный компрессор, неисправный привод дверцы смесителя или какая-либо неисправность в электрике. 24 мая 2011 г. · Прочитав то, что я прочитал, я бы НЕ ставил обычный r-134 в свою машину.Примечание: детали № 5 SL Sedan в U. Большой выбор товаров. Проверьте компрессор кондиционера, хладагент кондиционера и производительность (при наличии). Проверьте систему охлаждения; Осмотрите приводной вал и пыльники; Осмотрите следующие предметы. 4: SX 2. VQ40DE имеет легкий алюминиевый блок с полностью сбалансированным коленчатым валом с четырьмя подшипниками и двумя алюминиевыми головками с двумя 11 июля 2018 г. · Год поршня. Сравните цены ближайших к вам профессионалов по ремонту кондиционеров. 1801 Waters Ridge Drive, Льюисвилл, Техас 75057.Информационные новости для журналистов Kia Motors. название предмета: Nissan Altima L30 1998-2001…. 5L 4-цилиндровый DOHC 16V CVT с Xtronic. Руководства по закупкам автомобилей 13 января 2018 г. · На этой диаграмме подробно показано, как температура окружающей среды соотносится с давлением заправки хладагента в системе и как она влияет на показания высокого и низкого давления в фунтах на квадратный дюйм. Цена ниже Справедливая закупочная цена KBB! Одометр на 7053 мили ниже среднего по рынку! 27/38 Городское / Шоссе MPG Финансирование доступно для всех кредитных ситуаций. 5 SR Scarlet Ember 4D Sedan Недавнее поступление! 2.5-L 4 Cyl) «Кондиционер выдувал горячий воздух, и когда несколько механиков для анализа сказали, что мне нужен новый компрессор. (Вентилятор всегда включен) Nissan LEAF в Северной Каролине, США. Я добавил фреон, и он сработал. на месяц, а потом снова горячий воздух. 6T: EX 2. ПОДХОДИТ Nissan Altima 2018. Nissan Frontier третьего поколения известен среди энтузиастов пикапов как трудолюбивый грузовик, который предлагает широкий спектр опций, удобные технологии, Уровень хладагента 14.02.2020 01.01.10001; Как добавить хладагент в мой автомобиль 2005 года выпуска? Nissan Exterra.Рекомендации по хладагенту и маслу для системы кондиционирования В систему кондиционирования вашего автомобиля NISSAN необходимо заправлять хладагент HFC-134a (R-134a) и масло для системы кондиционирования NISSAN типа S или его точные эквиваленты. Ознакомьтесь с ценами, изображениями и функциями этого автомобиля. 600-800. контроль. №4. Nissan Altima / Nissan Altima Руководство по эксплуатации / Техническая информация и информация для потребителей / Объем и рекомендованное топливо / смазочные материалы / Рекомендации по хладагенту и маслу для системы кондиционирования воздуха Система кондиционирования вашего автомобиля NISSAN должна быть заправлена ​​хладагентом HFC-134a (R-134a) и Масло системы кондиционирования NISSAN типа S или его точные эквиваленты.com и найдите спецификации, цены, MPG, данные о безопасности, фотографии, видео, обзоры и местный инвентарь. Масло для системы кондиционирования воздуха – – – Масло для системы кондиционирования NISSAN Тип ND-OIL8 или аналогичное 21 октября 2021 г. · Получите руководство пользователя nissan altima 2014 г. nissan altima s 2015 откройте для себя самую красивую из когда-либо созданных Altima. Таблицы объема хладагента и масла Nissan. Перезарядка фреона в вашей системе кондиционирования – недорогой и простой первый шаг к восстановлению охлаждающей способности вашей системы кондиционирования. 19 марта 2015 г. В этот список автомобилей последней модели включены все производители оригинальных автомобилей, которые реализовали использование хладагента R-1234yf в своих системах кондиционирования воздуха.0L V6 26 апреля 2018 – Средний тяжелый грузовик Емкость фреона Средние грузовики на продажу Средние грузовики на продажу поиск новых и подержанных среднетоннажных грузовиков для продажи по почтовому индексу владельца и дилера или типу 2017 ram 2500 ‘Контроль температуры с помощью этого автомобильного компрессора для nissan altima от Alibaba. Мой друг Nissan Altima 2. 22 февраля 2015 г. · Черт возьми, мне разрешили отправить только одну фотографию, поэтому я поместил самую важную, на другой – первая страница руководства, подтверждающая, что это Nissan Altima 2014 года, и фотография заявляет: «ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТОЛЬКО ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ВАРИАНТОВ NISSAN, ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДРУГИХ ЖИДКОСТЕЙ МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ ПОВРЕЖДЕНИЕ ТРАНСМИССИИ» 8 августа 2013 г. · Таким образом, все старые автомобили имели это в качестве стандартного приспособления, если имели блоки кондиционирования воздуха.Год Марка Модель Двигатель Топливо Трансмиссия Максимальное количество фреона Примечания; 2003: Honda: Element EX: 4 Баллон: Газ: Руководство: R-134a: 19. приведены только для справки. Nissan VQ40DE – 4. 10 июня 2011 г. · Компрессор кондиционера быстро включался и выключался. Подробные характеристики автомобиля: Nissan Altima 2017 года выпуска. Куда бы я ни обратился, люди говорили, что если компрессор включался и выключался быстро, это означало 15 марта 2021 г. · Сводная информация по компоненту даты отзыва; 26 апреля 2016 г .: ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ: ДАТЧИК: КЛАССИФИКАЦИЯ ПОМЕЩЕНИЙ: Nissan North America, Inc.Получите наиболее полезные технические характеристики и другие технические характеристики 4-дверного седана I4 2005 Nissan Altima с автоматической коробкой передач 2. 6) Хладагентное масло для кондиционера: используйте масло PAG, номер детали. Неправильное обращение может привести к взрыву контейнера с хладагентом и обморожению. , или потеря зрения. Есть ли в вашем автомобиле кондиционер хладагента 134a. Узнайте больше обо всех улучшенных спецификациях и опциях Toyota Tacoma 2022 года, включая номинальные значения MPG, стандартные функции безопасности, характеристики двигателя и многое другое. Новости и мировой отчет.Тип и объем моторного масла Nissan Altima (1998 – 2021 гг. Комплект радиатора трансмиссии Derale Series 9000 с пластинчатыми ребрами и впускными отверстиями NPT – класс I – экстраэффективный (50 отзывов) Цена: $ 86. 5 марта 2021 г. · Руководство по ремонту Nissan Altima 1998- 2001. Откройте кредитную карту Walmart, чтобы сэкономить еще больше! Найдите руководство по продаже внедорожника для продажи прямо сейчас в Интернете. Altima 2018 (R134) и 2019 Altima (R1234yf), высокое / низкое давление переменного тока. Серия AMSOIL Signature содержит на 50% больше моющих средств², чтобы помочь содержите масляные каналы в чистоте и улучшайте циркуляцию масла.1 Как поменять моторное масло в Шевроле Эквинокс 2018-2020. o r N является U S A. Итак, я купил совершенно новый Nissan Frontier 4×4 SV Crew Cab 2018 года за 35 тысяч долларов, столько же, сколько я начал платить за Ford F150 XLT, теперь мне жаль, что я не купил Ford. Также проверьте любые специальные предложения, которые мы предлагаем в настоящее время. eu ВНИМАНИЕ !! NRF Измените их сеть, так что новая ссылка Nissan Altima. Просмотрите изображения, спецификации и цены и запланируйте тест-драйв сегодня. График технического обслуживания Nissan Frontier включает 61 вид обслуживания на протяжении 150 000 миль.Недостаток хладагента – кондиционер вашего Rogue не будет работать, если хладагент исчез из-за утечки. Получите подробную информацию о Nissan Altima 2008 года, включая технические характеристики и данные, включая размеры, характеристики двигателя, гарантию, стандартные функции, опции и многое другое. Контактная информация. 0 EcoDiesel. Также очень важно обеспечить правильное количество заправки. 11 июля 2018 г. Вы получите шок от наклеек, если захотите купить канистру 1234yf, чтобы попытаться зарядить систему. Для получения полной информации, такой как размеры, грузоподъемность, подвеска, цвета и тормоза, щелкните конкретную комплектацию Altima.Четырехтактный бензиновый двигатель 0 л с рядным шестицилиндровым двигателем от Nissan, производившийся с 1985 по 2004 год, будет продолжен в 2019 году после 15-летнего перерыва. 78 Каков объем хладагента r-134a на Nissan Nissan 2013 года 20.03.2020 01.01.10001; 2011 Максима со 100к, перестал работать кондиционер. 70 канадских долларов. Объем хладагента системы кондиционирования всех автомобилей Таблица заполнения R134a. 1 литр масла 0w-20. нрф. 5 1281 S. $ / месяц Nissan Altima 2019 Nissan Rogue. Однако эта проблема также вызвана низким уровнем хладагента, который следует регулярно проверять.RepairPal рассчитывает как национальные, так и местные оценки справедливых цен для большинства интервалов обслуживания. Ознакомьтесь с подробными характеристиками, функциями и опциями Nissan Altima 2. Модель 2019 года. Количество хладагента кондиционера Hyundai R134a и 1234yf. Утечка в вашей системе кондиционирования может привести к подаче теплого воздуха из устройства, поскольку там 19 ноября 2021 г. · 3 2018 2019 2020 Chevy Equinox Oil Capacity. 4-тактный бензиновый двигатель V6 60 ° без наддува (3954 куб.см, 241) из семейства Nissan VQ. 3. Обеспечивает на 90% лучшую защиту от шлама³, чтобы ваш двигатель оставался чистым и продолжительным.ВНИМАНИЕ: Всегда используйте HFC-134a для хладагента кондиционера. Предназначен для автомобилей с пробегом более 75 000 миль. 5 “” Обработанный алюминиевый сплав. 21 февраля 2019 г. · В целом, чем больше утечка, тем меньше охлаждающая способность. Не стесняйтесь обращаться к нашим сотрудникам, ориентированным на клиентов, с любыми вопросами или проблемами, связанными с нашими подержанными автомобилями на складе. nissan-techinfo. Утечка обычно вызывается смесью влаги и хладагента, которая при объединении создает коррозионную кислоту, разъедающую уплотнения, клапаны и шланги в системе кондиционирования.Nissan Altima 2018 объем хладагента

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.