С каким усилием закручивать свечи зажигания: Установка свечей зажигания – Denso

Содержание

Установка свечей зажигания – Denso

Рекомендуемые момент и угол затяжки для свечей DENSO

  1. Используйте гаечный ключ, соответствующий шестиграннику свечи, и будьте осторожны, чтобы не повредить изолятор. 
  2. При замене свечей следите за тем, чтобы масло и прочие загрязнения на наружной части свечи не попали внутрь двигателя. 
  3. При установке свечей очистите сторону фланца двигателя и устанавливайте свечи зажигания, убедившись в наличии прокладки на ее фланце. 
  4. Убедитесь в том, что свечи зажигания расположены вертикально, и затяните их усилием руки то тех пор, пока их более завернуть нельзя (A+B). 
  5. Затем используйте свечной ключ для точной затяжки до нужного момента или угла поворота, указанного в таблице ниже (C+D). 

 

 

Осторожно! (Запрещенное использование свечей зажигания)

  • Никогда не используйте свечи зажигания DENSO с двигателями любых летательных аппаратов, включая самолеты, вертолеты, планёры 
    и дроны. Свечи DENSO не предназначены и не производятся для самолетных двигателей: их использование может привести к авиакатастрофе или другим несчастным случаям, произошедшим из-за неисправности двигателя.
  • Никогда не используйте свечи зажигания DENSO в двигателях для генераторов и газовых теплонасосных систем кондиционирования воздуха. Эти свечи не предназначены и не производятся для такого использования, которое может привести к несчастному случаю, в том числе, к остановке работы двигателя или прекращению выработки тепла. В наличии имеются отдельные каталоги DENSO со свечами зажигания для газотурбинной установки (для газовых двигателей). Пожалуйста, обратитесь к представителю DENSO для получения дополнительной информации
  • Никогда не используйте свечи зажигания DENSO для работы с обогревателями, использующими газовые горелки. Свечи зажигания DENSO не предназначены и не производятся для такого рода использования, т.к.
    оно может привести к неисправностям зажигания или повреждению оборудования из-за перегрева двигателя.

Момент затяжки свечей зажигания

Усилие затяжки свечей зависит не только от диаметра резьбы и размера ключа, но и от длины завинчиваемой резьбовой части и исполнения посадочного места: мягкое сминаемое кольцо, твердое кольцо, конус. Одна и та же свеча затягивается на разных автомобилях с одинаковым моментом.

Общие рекомендации по замене свечей зажигания

Работы нужно производить на остывшем двигателе. Перед выкручиванием свечи следует очистить от грязи прилегающии к ней поверхности для исключения попадания грязи в цилиндры. Резьба должна быть чистой. Не надо смазывать резьбу никакими смазками, маслами, герметиками и другими техническими жидкостями.

Как правильно затягивать свечу зажигания по мнению одного из лидеров в производстве автомобильных систем зажигания, компании Bosch.

Моменты затяжки свечей с кольцом

M10 x 1 12 Нм
М12 x 1. 25 23 Нм
М14 x 1.25 длина резьбы до 13 мм 17 Нм
М14 x 1.25 длина резьбы больше 13 мм 28 Нм
М18 x 1.5 38 Нм

 

Самый распространенный тип уплотнения — сминаемое кольцо.

Свеча такого типа устанавливается на автомобилях Лада, ГАЗ, большинстве моделей японских, корейских, китайских марок, Renault, Peugeot, Citroen, BMW, Opel, Audi, Volkswagen, Skoda, Seat.

Примеры артикулов

Bosch:
FR6DC, FR7DCX, FR8DCX, FR8KCU, FR8KC, FR8DPX
WR5DC, WR6DC, WR7DC, WR7DX, WR8DC, WR8DC, WR9DCX, WR9DPX
YR 6 SII 330Xб VR7SPP33

NGK: BKR5EK, BKR5E-11, BKR5EY-11, BCPR5ES-11, BKR5EKPB-13, LFR5A-11, LFR5B, ZFR5E-11, ZFR5FIX-11, ZFR5F-11, IFR5J-11, PFR5G-11, Платиновые, иридиевые
PLZKBR7B8DG, PLZKBR7A-G, SILZKBR8C8S, ILZKR7B-11S, HB6AIX-11P, PLZKAR6A11

Denso: K16R-U, K16R-U11, K16PR-U11, K16TR11, K16GPR-U11, K20R-U11, K20PR-U11, Kh26TT, Kh26TT, K16HPR-U11, KJ16CR-L11, Q16PR-U, Q16PR-U11, PK16TR13,PK16PR-L11

Champion REC10YC4, RC12MMC,

Eyquem: RFC58LZ, RFC50LZ2E

Beru: UX56, UXF56, UXF79

Моменты затяжки свечей с конусом

М12 x 1. 25 15 Нм
М14 x 1.25 15 Нм
М18 x 1.5 38 Нм

Используется в автомобилях Ford Mondeo, Focus, S-Max, Galaxy, Mercedes, Opel 2.2i Z22SE, Audi 3.7i (AEW AKJ) 4.2i (AGH ABZ AKG AHC), Chevrolet Lumina, Camaro, ряде других моделей Шевроле, Ford, Buick.

Примеры артикулов

Bosch: H8DC0, HLR8STEX, HGR7KQC, HGR6KQC, H7DC0.

NGK: BP5EFS, BP6EFS=3812

Denso: ITV16, IT20, T20EP-U

Champion: S9YCC

Beru: UXK56, UXK79,14KGR7KQU, 14KGR6KQU, 14K8DU0, 14K7DU0, 14K-7DU

Твердое несминаемое кольцо используется редко. Правильный момент затяжки такого типа свечи составляет 23 Нм.

Компания NGK дает немного другие значения момента затяжки свечей, делая различие между чугунными и алюминиевыми головками блока.

Момент закручивания свечи NGK с плоской посадкой с кольцом

Диаметр резьбы 18 мм 14 мм 12 мм 10 мм
Чугунная головка 35-45 Нм 25-35 Нм
15-25 Нм
10-15 Нм
Алюминиевая головка 35-40 Нм 25-30 Нм 15-20 Нм 10-12 Нм

Момент закручивания свечи NGK с конической посадкой

Диаметр резьбы 18 мм 14 мм
Чугунная головка 20-30 Нм 15-25 Нм
Алюминиевая головка 20-30 Нм 10-20 Нм


Услуги по замене свечей в Магнитогорске

Замена свечей зажигания в автомобиле, с каким усилием затягивать? |

Заменить свечу зажигания в автомобиле под силу каждому автолюбителю. Однако, несмотря на то, что это стандартная процедура, многие мастера делают одну и ту же ошибку.

Свеча зажигания затягивается «от руки» или «на глаз» без соблюдения рекомендаций производителя. Как результат, это может привести к поломке не только самой свечи, но и вывести из строя само транспортное средство.

Если при закручивании свечи не приложить достаточно усилий, то образуются зазоры, в которые проникнет воздух. Высокие температуры могут привести к ионизации последнего, что в итоге спровоцирует перегрев свечи и пропажу компрессии в цилиндрах двигателя. Как следствие – появление вибрации, и повреждение электрода или изолятора.

Слишком сильно затягивать свечу также не стоит, так как это деформирует ее корпус, вследствие чего может треснуть изолятор или головка свечи. Это приведет к более тяжелым последствиям: образованию нагара на стенках воспламенителя, существенному сокращению срока службы свечи, необходимости прочистки топливной системы.

Чтобы избежать всех вышеперечисленных проблем, необходимо соблюдать некоторые правила. В первую очередь следует пользоваться специальные для этих работ инструменты – Динамометрические ключи. Во-вторых, необходимо знать крутящий момент свечи. У каждого производителя момент затяжки свечей разный, к тому же может отличаться и резьба в корпусах двигателей.

Если необходимого инструмента нет под рукой, можно воспользоваться подручным инструментом. Чтобы определить усилие, с каким необходимо закручивать свечу, следует ознакомиться с инструкцией, которая, как правило, поставляется в комплекте с изделием. Иногда необходимую информацию можно прочитать на упаковке или посмотреть в специальных каталогах.

Определения состояния агрегата при помощи свечи зажигания

Общее состояние свечи зажигания является, можно сказать, своеобразным индикатором, по которому можно определить состояние двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Владея необходимой информацией, можно сделать самому правильные выводы о состоянии агрегата, не прибегая к диагностике в дорогостоящих автосервисных центрах.

Что нужно знать, чтобы произвести анализ ДВС?

1. Цвет резьбы свечи зажигания. Если силовой агрегат работает в нормальном режиме, она будет иметь светло-соломенный цвет и коричневый по торцу. Сильно покрасневшая свеча указывает на излишнее количество в топливной смеси металлических добавок, что может в конечном итоге вывести ее из строя.

2. Состояние изолятора. Присутствие копоти на юбке изолятора свидетельствует о том, что инжектор карбюратора работает неправильно или фильтр требует очистки.

3. Состояние электрода. Если он белый, то это значит, что автомобиль работает на бедной воздушно-топливной смеси. В таких случаях двигатель перегревается, что в большинстве случаев приводит к сгоранию клапанов.

Что нужно для того, чтобы установить свечу зажигания правильно

1. Прежде всего, следует помнить, что монтаж должен осуществляться на холодном двигателе.

2. Затем нужно убедиться, что наружная часть свечи не загрязненная, если на резьбе свечного колодца имеется пригар, его следует очистить.

3. Далее нужно проверить, на месте ли уплотнительная шайба.

4. Затем, установив свечу вертикально, закрутить ее свечным ключом до предела.

После этого можно применить специфический инструмент – динамометрический ключ. Он поможет откорректировать момент затяжки и угол поворота свечи.

Производители свечей зажигания

Перед использованием свечи зажигания необходимо ознакомиться с инструкцией по монтажу, у каждого производителя свои рекомендации. Также не стоит забывать о таблице рекомендуемых параметров.

Российский рынок преимущественно заполнен такими брендами, как Bosch, NGK и Denso. Продукты от Bosch, как правило, не содержат никакой полезной информации.

Приобретая Denso, вы найдете подробную схему монтажа, но не найдете информации о моменте затяжки какой-либо конкретной свечи.

Комплект NGK содержит все необходимое: момент затяжки свечей зажигания, количество оборотов. Однако здесь есть и недостатки: некоторые расхождения в количестве оборотов.

Заключение

Правильно выполненный монтаж свеч зажигания позволит значительно продлить «жизнь» двигателя автомобиля. Чтобы знать, как правильно монтировать свечи зажигания, не нужно изучать тома технической литературы. Для этого достаточно выполнять предписания производителей и соблюдать определенную осторожность.

Момент затяжки свечей накаливания дизель


Моменты затяжки свечей NGK, DENSO. — DRIVE2

Моменты затяжки свечей зажигания NGKКрутящие моментыДля компетентного монтажа свечи зажигания требуется динамометрический ключ. Поскольку даже для cпециалистов почти невозможно оценить момент затяжки. Это связано с тем, что крутящий момент состоит из двух величин, умножаемых друг на друга: силы, воздействующей на соответствующий центр вращения и длины рукоятки. Большинство поломок свечей зажигания происходит из-за неправильного момента затяжки. Если он будет слишком низким, возникнут потери компрессии и перегрев. Из-за вибрации может также сломаться изолятор или средний электрод. Если крутящий момент будет слишком высоким, свеча зажигания может оторваться. Также может расшириться или деформироваться корпус. Нарушаются зоны тепло отведения, что чревато перегревом и оплавлением электродов, вплоть до поломки двигателя.

NGK

Моменты затяжки свечей накаливания NGKПравильный крутящий моментДля надлежащего монтажа свечи накаливания рекомендуется использовать динамометрический ключ. Поскольку даже для специалистов почти невозможно оценить момент затяжки. Это связано с тем, что крутящий момент состоит из двух величин, умножаемых друг на друга: силы, воздействующей на соответствующий центр вращения и длины рукоятки. Если свеча накаливания устанавливается посредством неправильного крутящего момента, это может привести к потере компрессии. Из-за вибрации в керамических свечах накаливания может лопнуть керамика. Применение слишком высокого момента затяжки может повлечь за собой сужение кольцевогозазора между металлическим корпусом и калильной трубкой. В этом случае свеча накаливания перегревается и выходит из строя.

NGK

Моменты затяжки свечей зажигания DensoРекомендуемые момент и угол затяжки для свечей DENSO.1. Используйте гаечный ключ, соответствующий шестигранникусвечи, и будьте осторожны, чтобы не повредить изолятор.2. При замене свечей следите за тем, чтобы масло и прочиезагрязнения на наружной части свечи не попали внутрьдвигателя.3. При установке свечей очистите сторону фланца двигателяи устанавливайте свечи зажигания, убедившись в наличиипрокладки на ее фланце.4. Убедитесь в том, что свечи зажигания расположенывертикально, и затяните их усилием руки то тех пор, пока ихболее завернуть нельзя (A+B).5. Затем используйте свечной ключ для точной затяжки донужного момента или угла поворота, указанного в таблицениже (C+D).

Если нити резьбы покрыты густой смазкой, то затяжка до рекомендуемого момента приведет к излишней затяжке; это связано с вытеканием смазки. Не используйте смазку для резьбы. Затяжка моментами и углами, превосходящими те, которые показаны справа, может приводить к повреждению двигателя и в дальнейшем к тому, что свеча зажигания может вырваться из резьбы.

Denso

Denso

Правильное выкручивание и проверка свечей накаливания. — Сообщество «Diesel Power (Дизельные ДВС)» на DRIVE2

Всем Здарова! Думаю, что многие дизелисты итак знают все тонкости и ньюансы данной процедуры, но есть здесь и начинающие трактористы (как когда-то был и я) для которых данная запись будет полезной и поможет избежать головняков. Описанную ниже процедуру проводил я сам на своем 1С и думаю, что ее можно считать инструкцией (если кто-то с чем-то не согласен или есть что дополнить, то пишите — обсудим).Итак, мой алгоритм выкручивания свечей был такой:залил свечи WD-шкой;прогрел мотор до 90С;отсоединил питание от АКБ;снял шину со свечей;головкой на 12 плавно, без рывков срываем каждую свечу по очереди, а затем извлекаем их.

Прогреваем

Выкручиваем

Извлечены

Проверка.Раньше я проверял свечи просто подкинув каждую на аккумулятор, но это было не правильным способом, т.к свечи могут быть рассчитаны на работу меньше, чем 12V, которые выдаёт аккум и при проверке свечка может просто сгореть. На этот раз, руководствуясь здравым смыслом и знаниями, которые я впитал из данного ресурса, я поступил следующим образом: накрутил на шину свечи и подсоединил её на место, только верх ногами (свечами вверх), а массу кинул от каждой свечки проводом на двигатель. Таким образом питание к свечам шло через реле. Ещё плюсом такой проверки можно считать то, что можно увидеть работу сразу всех свечей.

Закручиваем на шину

Запитываем

Проверка

Смазал резьбу свечей медно-графитовой смазкой (данная смазка сохраняет свои свойства при высоких температурах), для того чтобы легко можно было выкрутить их в следующий раз. Раньше пару раз снимал свечи для проверки/замены, но про смазку даже и не задумывался, пока не узнал о страшных муках дизелистов, когда из-за прикипания свечи к головке они попросту ломались и доходило даже до снятия головы чтобы выкрутить обломок.

Мазюкаем

Если у вас есть сомнения, что с выкручиванием свечей могут быть проблемы, то лучше залейте их на несколько часов керосином или солярой, после ОБЯЗАТЕЛЬНО прогрейте мотор и только тогда крутить. У меня всё.

Всем Мира и добра!

Свечи накаливания: установка и демонтаж

Автомобили с годами становятся все более сложными, но в большинстве случаев свечи накаливания вы можете поменять самостоятельно. 

Однако перед тем как приняться за работу, убедитесь, что у вас есть ручной динамометрический ключ и подходящие для вашего автомобиля свечи накаливания. Широкий ассортимент свечей накаливания Champion® — от стандартных свечей накаливания до свечей накаливания с интегрированным датчиком давления — удовлетворит все ваши запросы.

А поскольку наши свечи накаливания отличаются, устанавливать их тоже следует по-разному. Специальные процедуры установки см. ниже.

  • В разделе 1 рассказывается обо всех стандартных свечах накаливания. Это стандартные и керамические свечи накаливания и свечи накаливания для системы ускоренного запуска дизельного двигателя.
  • В разделе 2 приводятся инструкции по установке свечей накаливания с интегрированным датчиком давления.

Мы точно знаем, что вас ожидает.

Но перед тем как вы приступите, вы должны запомнить следующую важную информацию: При замене свечей накаливания: Соблюдайте указанное усилие затяжки!

Раздел 1: Инструкции по замене свечей накаливания (стандартных, керамических, для системы ускоренного запуска)
Демонтаж старых свечей накаливания

Вы уже открыли капот и даже добрались до свечей накаливания. Теперь пора взять в руки динамометрический ключ. Вот пошаговая инструкция по демонтажу свечи:

Самое главное: Устанавливайте и снимайте свечи накаливания ТОЛЬКО с помощью ручного динамометрического ключа.

Что делать, если уже достигнуто максимально допустимое значение усилия при откручивании свечи накаливания?

Ни в коем случае не продолжайте поворачивать ключ: свеча накаливания может сломаться. Вместо этого выполните следующие 3 действия: слегка ослабьте посадку свечи в гнезде — нагрейте ее — выкрутите свечу: 

1. Слегка ослабьте посадку свечи в гнезде: Нанесите большое количество синтетического масла на резьбу свечи накаливания и оставьте его, чтобы оно подействовало, на ночь или дольше.  

2. Нагрейте свечу: Запустите двигатель, пока он не прогреется, или по отдельному проводу подайте ток на функционирующие свечи накаливания на 4-5 минут (возможно, только если рабочее напряжение свечей накаливания составляет 11-12 В): свеча накаливания должна нагреться и освободиться. 

3. Выкрутите: Снова попробуйте выкрутить ее, после чего аккуратно выньте свечу накаливания из головки цилиндра подходящим инструментом. (Не превышайте максимальный момент откручивания. Всегда останавливайтесь до достижения предельного значения момента откручивания. При необходимости попробуйте еще раз выкрутить свечу после нагрева.) 

После демонтажа старых свечей накаливания всегда очищайте подходящими инструментами головку, коническое гнездо и канал свечи накаливания в головке цилиндра.

Установка новых свечей накаливания 
Момент затяжки 

При закручивании новой свечи накаливания всегда следует соблюдать момент затяжки, указанный производителем автомобиля, и выполнять затяжку с помощью подходящего специального инструмента.

Примечание: Для свечей накаливания с резьбовым контактом следует также соблюдать момент затяжки соединительной гайки. См. обозначения на упаковке свечи накаливания Champion® на предмет особых указаний.

В частности, после спекания (закоксовывания) нагревательного стержня с головкой цилиндра в свечном колодце головки цилиндра часто накапливаются остатки продуктов горения и грязь. Такое закоксовывание можно просто и безопасно убрать из головок цилиндров с резьбой 10 мм. 

Раздел 2: Инструкции по замене свечей накаливания с интегрированным датчиком давления
Демонтаж старых свечей накаливания с интегрированным датчиком давления

При замене свечи необходима особая аккуратность, чтобы не повредить крайне чувствительный датчик и обеспечить полную функциональность изделия: 

Будьте аккуратны: Интегрированный датчик давления будет поврежден, если уронить свечу с высоты всего 2 см.

Разъем следует вынимать только вручную, чтобы не повредить свечу.

Демонтаж и установку свечи можно проводить только с помощью подходящего специального инструмента. Прижмите специальный инструмент к свече накаливания с интегрированным датчиком давления так, чтобы шестиугольная головка свечи была полностью в соприкосновении с охватываемой поверхностью головки ключа. Обратите внимание на момент затяжки.

Снимайте защитный колпачок только после установки свечи накаливания. 

Правильный способ демонтажа: 

1. Снимите кожух двигателя и другие компоненты, затрудняющие доступ к свечам накаливания.

2. Вручную выньте электрический штыревой контакт из гнезда каждой из свечей накаливания. Важно: вынимайте штыревой контакт вручную, не пользуйтесь плоскогубцами и им подобными инструментами.

3. Для исключения попадания в камеру сгорания посторонних частиц очистите область вокруг демонтируемой свечи накаливания.

4. Если топливная система открывалась, также обратите внимание на ее чистоту и по возможности закройте провода крышкой.

5. Важно использовать только подходящую головку, чтобы ослабить свечу накаливания с интегрированным датчиком давления: так вы не повредите блок разъема.

6. Важно: При откручивании шестиугольная головка свечи должна быть охвачена головкой ключа полностью. Всегда используйте динамометрический ключ и применяйте рекомендованный момент затяжки.

7. Снимите свечу накаливания.

Дальнейшие рекомендации по аккуратной установке свечей накаливания
 

8. Перед установкой покройте резьбу и ось новой свечи специальной установочной смазкой, чтобы избежать закоксовывания в будущем.

9. Сначала очистите канал свечи накаливания и резьбу в головке цилиндра, удаляя старое масло и загрязнения.  Затем рукой вкрутите свечу накаливания. Важно: Убедитесь, что в камеру сгорания не попала грязь.                                                                                                                                                        

10. Затем динамометрическим ключом с подходящей головкой затяните свечу, соблюдая момент затяжки.  Важно: Головка ключа должна полностью накрывать шестигранную головку свечи накаливания с интегрированным датчиком давления. Теперь снимите (только теперь, не раньше!) защитный колпачок со свечи, чтобы не повредить гнездо свечи и соответствующий штыревой контакт.

11. Вставьте штыревой контакт электрожгута в гнездо свечи накаливания с интегрированным датчиком давления и надавите контакт до защелкивания.

12. Установите на место кожух двигателя и все ранее снятые детали.

13. В конце проверьте, присутствуют ли коды неисправности в памяти блока управления двигателем. Если да, удалите их.

Данная статья предназначена лишь для информационных целей, ее нельзя использовать вместо профессиональной консультации сертифицированного специалиста по ремонту. Если у вас возникли особые вопросы или проблемы, связанные с какой-либо представленной здесь темой, мы рекомендуем вам проконсультироваться по ним у сертифицированного специалиста.

Как самому заменить свечи накала на дизельном моторе

Свечи накала представляют собой расходный элемент. Качественные свечи имеют рабочий ресурс около 100 тысяч км. пробега автомобиля, но замена свечей накаливания при работе дизельного двигателя в тяжелых условиях является плановой процедурой, которую рекомендуется осуществлять через каждые 20-30 тыс. пройденных километров. От их исправности напрямую зависит эффективность холодного запуска дизельного двигателя и стабильность работы агрегата до полного выхода мотора на рабочие температуры. 

Что нужно знать перед началом работ

Острая необходимость замены свечей накаливания своими руками может возникнуть в холодное время года, так как свечи повышают температуру внутри цилиндра для эффективного самовоспламенения смеси солярки и сжатого воздуха в момент прогрева ДВС. При выходе из строя более одной свечи дизель зимой уже не заводится. Также калильные свечи влияют на эффективность распыла топлива в цилиндрах.

Для самостоятельной замены необходимо иметь минимальный набор подручного инструмента: гаечный ключ, торцевой ключ-трещетку и отвертку. Полный набор подразумевает наличие перчаток, гаечные и торцевые ключи (которые имеют удлинители и замки-трещотки), развертку и плоскогубцы. Также понадобится немного графитовой и высокотемпературной смазки.

Стоит добавить, что свечи накала достаточно хрупкие. В процессе замены их можно сломать в результате неосторожной работы с ключами.  Поломка свечи внутри свечного колодца приведет к тому, что возникнет необходимость высверливания остатков контактного стержня при помощи сверла и дрели. Также могут потребоваться дополнительные инструменты для восстановления поврежденной резьбы.

В отдельных источниках рекомендуется менять свечи накаливания дизельного двигателя на прогретом моторе. Это объясняется тем, что резьба в блоке цилиндров может оказаться более хрупкой сравнительно с корпусом свечи. Благодаря температурному расширению свечи на разогретом дизеле должны выкручиваться легче. Другие руководства рекомендуют осуществлять замену на холодном моторе. Перед началом работ в обязательном порядке ознакомьтесь с инструкциями касательно замены калильных свечей на конкретном дизельном двигателе.

Самостоятельная замена

Обратите внимание, что при замене желательно менять сразу все свечи на новые независимо от их визуального состояния. Свечи накала подбираются согласно их соответствию для установки на тот или иной тип дизельного двигателя.

Снятие защиты

Свечи накаливания зачастую располагаются в верхней части головки блока цилиндров (обычно рядом с дизельными форсунками). Их может быть не видно в том случае, если мотор сверху прикрыт пластиковой крышкой или защитным кожухом. Данную защиту необходимо демонтировать для обеспечения доступа.

Отсоединение клемм АКБ

Так как свечи накала представляют собой электрический нагревательный элемент, потребуется осуществить отсоединение от АКБ минусовой клеммы. Затем производится откручивание небольших гаек, которые фиксируют наконечники высоковольтных проводов на контактных стержнях калильных свечей. Провод подключается к верхней части свечи. Указанную гайку необходимо отвернуть при помощи гаечного ключа, а сам провод можно немного сдвинуть, чтобы он не мешал дальнейшему снятию свечей накаливания.

Выкручивание калильных свечей

Следующим шагом становится выкручивание свечей при помощи ключа-трещотки. Выкручивать необходимо предельно аккуратно, чтобы не повредить резьбу в ГБЦ. Также существует риск сломать саму свечу, в результате чего могут возникнуть дополнительные сложности с последующим высверливанием стрежня и восстановлением резьбы.

Зачистка контактов

Далее необходимо произвести зачистку от загрязнений контактов на каждом высоковольтном проводе свечи накала. Это необходимо для полной работоспособности новых свечей после их установки на дизельный двигатель. Если контакт «прикипел», тогда его можно без особых затруднений снять при помощи плоской отвертки.

После демонтажа осуществляется визуальный осмотр снятых свечей накаливания. Если даже только на одной из них видны расширения стержня, стержень вздулся или деформирован, оплавлен, заметны трещины или другие дефекты, тогда все свечи меняются на новые. Также поводом для замены служит присутствие обильного нагара в том месте, где наконечник соединен с корпусом свечи, любые заметные повреждения наконечника.
Удаление грязи из свечных отверстий

Отдельно стоит отметить процедуру очистки от нагара отверстий для установки свечей. Для этого понадобится специальная развертка, длинна которой позволит эффективно очистить свечные колодцы. Перед вкручиванием на развертку необходимо нанести смазку. Указанную развертку нужно вкрутить в каждое отверстие. Для процедуры лучше использовать не универсальную, а штатную развертку. Если имеется такая возможность, дополнительно необходимо удалить отложения из каналов при помощи сжатого воздуха.

Установка новых свечей накала

После очистки производится установка новых и/или заранее проверенных на работоспособность калильных свечей на дизельный двигатель. Затягивать свечи необходимо до появления небольшого сопротивления. Момент затяжки регулируется динамометрическим ключом и составляет 15 Нм. Перетяжка может привести к тому, что в процессе следующей замены будет присутствовать риск поломки свечи в колодце при попытке демонтажа.

Когда установка новых элементов на все цилиндры завершена, очищенные наконечники свечных проводов ставятся обратно на посадочное место, осуществляется их фиксация при помощи гайки и гаечного ключа. Необходимо убедиться в том, что наконечники проводов плотно закреплены, а также реализовано полное закрытие контактов свечей.

Затем можно присоединить минусовую клемму к АКБ. Дальнейшим шагом будет проверка установленных свечей. Проверять следует в штатном порядке: повернуть ключ зажигания, осуществить запуск дизеля, а после оценить работу ДВС в режиме прогрева. Если мотор уверенно запустился, работает ровно и без сбоев, тогда свечи накала полностью работоспособны. В противном случае необходимо провести повторную диагностику дизельного ДВС для поиска потенциальной неисправности.

Момент затяжки свечей накаливания

Моменты затяжки свечей зажигания NGKКрутящие моменты

Для компетентного монтажа свечи зажигания требуется динамометрический ключ. Поскольку даже для cпециалистов почти невозможно оценить момент затяжки. Это связано с тем, что крутящий момент состоит из двух величин, умножаемых друг на друга: силы, воздействующей на соответствующий центр вращения и длины рукоятки. Большинство поломок свечей зажигания происходит из-за неправильного момента затяжки. Если он будет слишком низким, возникнут потери компрессии и перегрев. Из-за вибрации может также сломаться изолятор или средний электрод. Если крутящий момент будет слишком высоким, свеча зажигания может оторваться. Также может расшириться или деформироваться корпус. Нарушаются зоны тепло отведения, что чревато перегревом и оплавлением электродов, вплоть до поломки двигателя.

NGK Моменты затяжки свечей накаливания NGKПравильный крутящий моментДля надлежащего монтажа свечи накаливания рекомендуется использовать динамометрический ключ. Поскольку даже для специалистов почти невозможно оценить момент затяжки. Это связано с тем, что крутящий момент состоит из двух величин, умножаемых друг на друга: силы, воздействующей на соответствующий центр вращения и длины рукоятки. Если свеча накаливания устанавливается посредством неправильного крутящего момента, это может привести к потере компрессии. Из-за вибрации в керамических свечах накаливания может лопнуть керамика. Применение слишком высокого момента затяжки может повлечь за собой сужение кольцевого

зазора между металлическим корпусом и калильной трубкой. В этом случае свеча накаливания перегревается и выходит из строя.

NGK Моменты затяжки свечей зажигания DensoРекомендуемые момент и угол затяжки для свечей DENSO.1. Используйте гаечный ключ, соответствующий шестигранникусвечи, и будьте осторожны, чтобы не повредить изолятор.2. При замене свечей следите за тем, чтобы масло и прочиезагрязнения на наружной части свечи не попали внутрьдвигателя.3. При установке свечей очистите сторону фланца двигателяи устанавливайте свечи зажигания, убедившись в наличиипрокладки на ее фланце.4. Убедитесь в том, что свечи зажигания расположенывертикально, и затяните их усилием руки то тех пор, пока ихболее завернуть нельзя (A+B).5. Затем используйте свечной ключ для точной затяжки донужного момента или угла поворота, указанного в таблицениже (C+D).Если нити резьбы покрыты густой смазкой, то затяжка до рекомендуемого момента приведет к излишней затяжке; это связано с вытеканием смазки. Не используйте смазку для резьбы. Затяжка моментами и углами, превосходящими те, которые показаны справа, может приводить к повреждению двигателя и в дальнейшем к тому, что свеча зажигания может вырваться из резьбы.



Свеча накаливания: Руководство по демонтажу и установке — легковые автомобили

Пошаговая установка стандартных свечей накаливания и свечей накаливания с интегрированным датчиком давления

Автомобили с годами становятся все более сложными, но в большинстве случаев свечи накаливания вы можете поменять самостоятельно. 

Однако перед тем как приняться за работу, убедитесь, что у вас есть ручной динамометрический ключ и подходящие для вашего автомобиля свечи накаливания. Широкий ассортимент свечей накаливания Champion® — от стандартных свечей накаливания до свечей накаливания с интегрированным датчиком давления — удовлетворит все ваши запросы.

А поскольку наши свечи накаливания отличаются, устанавливать их тоже следует по-разному. Специальные процедуры установки см. ниже.

  • В разделе 1 рассказывается обо всех стандартных свечах накаливания. Это стандартные и керамические свечи накаливания и свечи накаливания для системы ускоренного запуска дизельного двигателя.
  • В разделе 2 приводятся инструкции по установке свечей накаливания с интегрированным датчиком давления.

Мы точно знаем, что вас ожидает.

Но перед тем как вы приступите, вы должны запомнить следующую важную информацию: При замене свечей накаливания: Соблюдайте указанное усилие затяжки!

Раздел 1: Инструкции по замене свечей накаливания (стандартных, керамических, для системы ускоренного запуска)
Демонтаж старых свечей накаливания

Вы уже открыли капот и даже добрались до свечей накаливания. Теперь пора взять в руки динамометрический ключ. Вот пошаговая инструкция по демонтажу свечи:

Самое главное: Устанавливайте и снимайте свечи накаливания ТОЛЬКО с помощью ручного динамометрического ключа.

Что делать, если уже достигнуто максимально допустимое значение усилия при откручивании свечи накаливания?

Ни в коем случае не продолжайте поворачивать ключ: свеча накаливания может сломаться. Вместо этого выполните следующие 3 действия: слегка ослабьте посадку свечи в гнезде — нагрейте ее — выкрутите свечу: 

1. Слегка ослабьте посадку свечи в гнезде: Нанесите большое количество синтетического масла на резьбу свечи накаливания и оставьте его, чтобы оно подействовало, на ночь или дольше. 

2. Нагрейте свечу: Запустите двигатель, пока он не прогреется, или по отдельному проводу подайте ток на функционирующие свечи накаливания на 4-5 минут (возможно, только если рабочее напряжение свечей накаливания составляет 11-12 В): свеча накаливания должна нагреться и освободиться. 

3. Выкрутите: Снова попробуйте выкрутить ее, после чего аккуратно выньте свечу накаливания из головки цилиндра подходящим инструментом. (Не превышайте максимальный момент откручивания. Всегда останавливайтесь до достижения предельного значения момента откручивания. При необходимости попробуйте еще раз выкрутить свечу после нагрева.) 

После демонтажа старых свечей накаливания всегда очищайте подходящими инструментами головку, коническое гнездо и канал свечи накаливания в головке цилиндра.

Установка новых свечей накаливания 
Момент затяжки 

При закручивании новой свечи накаливания всегда следует соблюдать момент затяжки, указанный производителем автомобиля, и выполнять затяжку с помощью подходящего специального инструмента.

Примечание:
Для свечей накаливания с резьбовым контактом следует также соблюдать момент затяжки соединительной гайки. См. обозначения на упаковке свечи накаливания Champion® на предмет особых указаний.

В частности, после спекания (закоксовывания) нагревательного стержня с головкой цилиндра в свечном колодце головки цилиндра часто накапливаются остатки продуктов горения и грязь. Такое закоксовывание можно просто и безопасно убрать из головок цилиндров с резьбой 10 мм. 

 

Раздел 2: Инструкции по замене свечей накаливания с интегрированным датчиком давления
Демонтаж старых свечей накаливания с интегрированным датчиком давления

При замене свечи необходима особая аккуратность, чтобы не повредить крайне чувствительный датчик и обеспечить полную функциональность изделия: 

Будьте аккуратны:
Интегрированный датчик давления будет поврежден, если уронить свечу с высоты всего 2 см.

Разъем следует вынимать только вручную, чтобы не повредить свечу.

Демонтаж и установку свечи можно проводить только с помощью подходящего специального инструмента. Прижмите специальный инструмент к свече накаливания с интегрированным датчиком давления так, чтобы шестиугольная головка свечи была полностью в соприкосновении с охватываемой поверхностью головки ключа. Обратите внимание на момент затяжки.

Снимайте защитный колпачок только после установки свечи накаливания. 

Правильный способ демонтажа: 

1. Снимите кожух двигателя и другие компоненты, затрудняющие доступ к свечам накаливания.

2. Вручную выньте электрический штыревой контакт из гнезда каждой из свечей накаливания. Важно: вынимайте штыревой контакт вручную, не пользуйтесь плоскогубцами и им подобными инструментами.

3. Для исключения попадания в камеру сгорания посторонних частиц очистите область вокруг демонтируемой свечи накаливания.

4. Если топливная система открывалась, также обратите внимание на ее чистоту и по возможности закройте провода крышкой.

5. Важно использовать только подходящую головку, чтобы ослабить свечу накаливания с интегрированным датчиком давления: так вы не повредите блок разъема.

6. Важно: При откручивании шестиугольная головка свечи должна быть охвачена головкой ключа полностью. Всегда используйте динамометрический ключ и применяйте рекомендованный момент затяжки.

7. Снимите свечу накаливания.

 

Дальнейшие рекомендации по аккуратной установке свечей накаливания
 

8. Перед установкой покройте резьбу и ось новой свечи специальной установочной смазкой, чтобы избежать закоксовывания в будущем.

9. Сначала очистите канал свечи накаливания и резьбу в головке цилиндра, удаляя старое масло и загрязнения.  Затем рукой вкрутите свечу накаливания. Важно: Убедитесь, что в камеру сгорания не попала грязь.                                                                                                                                                        

10. Затем динамометрическим ключом с подходящей головкой затяните свечу, соблюдая момент затяжки. Важно: Головка ключа должна полностью накрывать шестигранную головку свечи накаливания с интегрированным датчиком давления. Теперь снимите (только теперь, не раньше!) защитный колпачок со свечи, чтобы не повредить гнездо свечи и соответствующий штыревой контакт.

11. Вставьте штыревой контакт электрожгута в гнездо свечи накаливания с интегрированным датчиком давления и надавите контакт до защелкивания.

12. Установите на место кожух двигателя и все ранее снятые детали.

13. В конце проверьте, присутствуют ли коды неисправности в памяти блока управления двигателем. Если да, удалите их.

 

Данная статья предназначена лишь для информационных целей, ее нельзя использовать вместо профессиональной консультации сертифицированного специалиста по ремонту. Если у вас возникли особые вопросы или проблемы, связанные с какой-либо представленной здесь темой, мы рекомендуем вам проконсультироваться по ним у сертифицированного специалиста.

Пять фатальных ошибок при замене свечей зажигания — Российская газета

Замена свечей зажигания кажется простейшей операцией лишь на первый взгляд. На самом деле эта процедура требует определенных навыков, которыми либо стоит овладеть, либо предоставить заниматься заменой специалистам. Выясним, как и в чем при замене свеч можно серьезно навредить автомобилю.

Для начала разберемся, для чего вообще нужно менять свечи зажигания, иногда даже значительно раньше регламентированного срока. Дело в том, что неисправные свечи напрямую влияют как на расход топлива, так и на “здоровье” топливной системы.

Как вариант, из-за перебоя в подаче искры может возникнуть детонация смеси в камере сгорания, и эта ударная волна создаст чрезмерные нагрузки на поршень, шатун и коленвал. В большинстве случаев осуществлять замену стандартных свечей зажигания следует примерно раз в 30 тыс. километров. Платиновые и иридиевые свечи ходят как минимум вдвое больше. При этом нужно учитывать состояние силового агрегата, качество заливаемого топлива, интенсивность езды и не совершать приведенных ниже ошибок.

Попадание грязи в двигатель

Достаточно частым и очень неприятным последствием непрофессиональной замены свеч является попадание грязи в камеру сгорания. Поэтому нужно взять за правило – перед заменой корпус силового агрегата и прежде всего колодцы свечей следует тщательно промыть и очистить.

Как вариант – сжатым воздухом или специальными химикатами. В противном случае в образовавшийся после выкручивания свечи канал может проникнуть пыль, песок и грязь и поцарапать внутреннюю поверхность поршня и стенки цилиндров.

Недотяжка и перетяжка

Не менее распространенная ошибка при замене свечей – их неправильная затяжка. Если недотянуть, то как минимум нарушится теплоотдача.

Из-за недостаточного теплоотвода свеча перегреется, что чревато выгоранием электродов и разрушением изолятора. Не исключен такой сценарий – свеча разболтается из-за вибраций в колодце, а со временем может и вовсе вылететь из посадочного отверстия, повредив резьбу.

Если же перетянуть, можно повредить керамический изолятор, что приведет к пропускам зажигания, или того хуже – появлению трещин в керамике. Возможно также вытягивание корпуса свечи, в результате чего нарушится механическая связь между корпусом и изолятором. По этой причине свеча будет хуже отводить тепло, в конце концов перегреется и выйдет из строя. А значит – динамометрический ключ вам в руки! За его отсутствием следует закрутить свечу вручную, а затем довернуть на 1/3 оборота.

Неподходящий инструмент

Нередко при замене свечей где-нибудь в гараже или на даче владельцы пытаются обойтись подручным инструментом.

Не каждый ведь держит под боком недешевый динамометрический ключ, который издает характерный щелчок, когда свеча оптимально докручена!

Между тем многие используют примитивные модели свечных ключей или, того хуже, – подручные средства: смазку WD-40, молоточки для обстукивания свечи, всевозможные воротки и карданные шарниры. Не следует также пытаться выкручивать прикипевшую свечу, прилагая титанические усилия (в помощь вам – уже упомянутые смазки) и закручивать новую свечу “на глаз”.

Облом свечи

Обычно свечи ломаются при их выкручивании. Такое ЧП чаще всего является следствием того, что деталь была в свое время вкручена с чрезмерным усилием.

В результате, как правило, шестигранник и часть изолятора остаются в руке, а резьбовая часть – в головке блока цилиндров. В дальнейшем вам придется столкнуться со снятием ГБЦ и высверливанием остатков свечи. С большой степенью вероятности для проведения таких процедур вам или специалисту сервиса понадобится специальный ключ – так называемый экстрактор, который вкручивают в поврежденную свечу.

Ошибки при монтаже и демонтаже

Выкручивать свечи зажигания нужно исключительно на холодном двигателе, поскольку в противном случае можно обжечь руки, а также на горячем моторе вероятнее повредить резьбу и керамическую оболочку расходника.

Нередки случаи, когда из-за отсутствия опыта при установке свечи ее роняют на пол. Между тем в этом случае высок риск повредить боковой электрод или керамический изолятор и спровоцировать в дальнейшем перебои в работе мотора.

Правда ли, что свечи зажигания нужно устанавливать как-то по особому? Расскажу всю правду | Lada Granta

Недавно увидел информацию о том, что свечи зажигания на автомобиль нужно устанавливать с учетом правильного распределения пламени.

На картинке была показана свеча зажигания. Между электродами происходит воспламенение топлива. Распределение фронта пламени получается от электрода в сторону. Красиво нарисовали.

Якобы свечу зажигания нужно закручивать так, чтобы электроды были строго в одном направлении, чтобы воспламенение происходило правильно.

Я считаю, что это абсолютный бред. Кто сказал, что распределение пламени происходит именно в направлении от загнутого электрода? Это происходит во все стороны.

Даже сам электрод не является помехой для распределения пламени. Иначе все сделали бы по-другому. Пламя распределяется во все стороны от свечи. Все зависит от камеры сгорания и распределения топливовоздушной смеси в этом объеме.

Многие почему-то этого не понимают и рассказывают разные бредни, что свечу нужно как-то правильно закручивать, чтобы электрод был в одну сторону.

Если бы так было в действительности, тогда свечи имели бы специальную маркировку, направление, как правильно ставить. Свечи зажигания закручиваются с определенным усилием.

Если кто-то спросит, как правильно и с каким усилием закручивать свечи, то скажу сразу – нет общих правил. У каждого автомобиля свои свечи. Одни резьбы длиннее, другие короче, у одних диаметр меньше, у других больше.

Поэтому усилие для их закручивания применяется разное. Поэтому смотрите по руководству эксплуатации, там должно быть написано, какое усилие для зажатия ваших свечей.

Надеюсь, что все понятно объяснил. Напишите, как вы устанавливаете свечи, и на что это повлияло. Подпишитесь на канал, чтобы не пропускать новые обзоры.

Можно ли ставить на двигатель разные свечи зажигания

Насколько плотно должны быть свечи зажигания?

Насколько плотно должны быть свечи зажигания?

У производителей каждой марки есть ответ –

Важно затянуть свечу зажигания до указанного угла поворота или крутящего момента, поскольку крутящий момент напрямую влияет на способность свечи зажигания отводить тепло из камеры сгорания. Чрезмерная затяжка может вызвать повреждение резьбы в головке блока цилиндров и резьбы свечи зажигания, напряжение внутреннего уплотнения свечи зажигания или поломку изолятора свечей зажигания. Недостаточная затяжка будет препятствовать правильной посадке свечи зажигания на головке блока цилиндров, что приведет к недостаточному контакту с головкой для передачи тепла. Любой из них приведет к повышению температуры камеры сгорания с последующим преждевременным воспламенением и детонацией.

Правильная процедура затяжки

Очистите резьбу свечей зажигания и убедитесь, что головка цилиндра очищена от мусора.

Вверните свечу зажигания от руки до тех пор, пока прокладка не соприкоснется с головкой блока цилиндров.Затем затяните заглушку, как указано ниже:

С динамометрическим ключом:

Обратите внимание, что рекомендации по крутящему моменту могут незначительно отличаться от производителей свечей зажигания. Чтобы найти настройку крутящего момента, рекомендованную производителем, введите номер свечи зажигания в поле поиска. Просматривая страницу с подробными сведениями о деталях, щелкните вкладку «Технические характеристики». Если была дана рекомендация, она появится под заголовком «Технические характеристики».

Без динамометрического ключа:

Если динамометрический ключ недоступен, затяните свечу зажигания от руки, а затем затяните свечным ключом.

Autolite -Для свечей зажигания с прокладкой: 1/4 оборота для свечей 10 мм, 3/8 оборота для свечей 12 мм, 1/2 оборота для свечей 14 мм и 18 мм. На 1/16 оборота заглушки с коническим седлом.

Bosch – заглушки на 1/4 оборота с прокладкой. На 1/16 оборота заглушки с коническим седлом.

Champion – 3 / 8-5 / 8 включения заглушек с прокладкой. 1/16 оборота заглушки с коническим седлом.

Denso – 1 / 4-1 / 2 оборота заглушки с прокладкой. На 1/8 оборота заглушки с коническим седлом.

E3 – Для свечей зажигания с прокладкой: 1/2 оборота для свечей 10 мм, 3 / 8-1 / 2 оборота для свечей 12 мм, 1 / 2-3 / 4 оборота для свечей 14 мм. 1/16 оборота заглушки с коническим седлом.

NGK -1 / 2-2 / 3 поворотные заглушки с прокладкой. 1 / 12-1 / 8 оборота заглушки с коническим седлом.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ:

  • Рекомендованные моменты затяжки приведены для свечей зажигания с новыми прокладками.
  • Если используете противозадирный состав, используйте экономно и уменьшите крутящий момент на 30%.
  • Каждый производитель свечей зажигания создал свои рекомендации, основанные на общем консенсусе большинства производителей двигателей. В случае расхождения между рекомендациями производителя свечей и двигателей всегда по умолчанию используется производитель двигателя.

Насколько плотно должны быть свечи зажигания

Во многих отношениях техническое обслуживание автомобиля требует балансировки. Выждите слишком много времени между настройками, и ваш автомобиль может пострадать от этого. Но чрезмерное усердие может привести к ненужным расходам, как деньгам, так и времени.

Ваш автомобиль – сложное инженерное сооружение. В частности, установку или замену компонентов следует производить осторожно. Если что-то не подходит или неправильно установлено, это может повлиять на работу вашего автомобиля.

Это в значительной степени относится к свечам зажигания, и в этой статье мы отвечаем на вопрос: насколько плотными должны быть свечи зажигания?

Ниже мы обсуждаем симптомы, связанные с чрезмерной или недостаточной затяжкой свечей зажигания.

Вы узнаете, как узнать, правильно ли затянуты ваши, и как правильно установить процедуру установки.

Насколько плотными должны быть свечи зажигания?

Без свечей зажигания ваша машина не могла бы работать. Они создают искру для воспламенения топливно-воздушной смеси, движущей силы двигателя внутреннего сгорания.

К сожалению, универсальных вилок не существует. Диаметр и конструкция могут варьироваться в зависимости от предполагаемого использования. Например, блоки для восьмицилиндрового двигателя не будут такими же, как блоки для четырехцилиндрового.

Если вы не знаете, какого размера должны быть свечи зажигания, обратитесь к руководству пользователя.Как только вы определитесь с нужным размером, следуйте приведенным ниже правилам правильной установки. Таким образом, независимо от того, какая у вас машина, вы получите оптимальную посадку.

Что произойдет, если свечи зажигания слишком ослабнут?

Слишком слабое крепление свечей зажигания обычно приводит к снижению производительности и, в конечном итоге, к повреждению двигателя!

Благодаря опоре двигателя вы не должны слышать и чувствовать работу мотора из кабины. Старые автомобили могут быть оснащены резиновыми опорами, а новые – гидроупругими.

Несмотря на это, внутренне подавить вибрации невозможно. Неправильно установленные заглушки могут ослабнуть, чем дольше вы будете с ними ездить.

Естественно, это повлияет на работу затронутых цилиндров. Представьте, что вы подключаете электрическое устройство только наполовину – оно не всегда будет работать в полную силу, а иногда и вовсе не будет работать.

Если ваши свечи слишком ослаблены, ваш двигатель, скорее всего, испытает одно из следующего:

  • Проблемы с работой двигателя.
  • Предварительное зажигание.
  • Детонация.
  • Мертвый цилиндр.

Плохая работа двигателя

Одна или несколько заглушек, которые не полностью ввинчены в головки блока цилиндров, могут привести к:

  • пропуски зажигания.
  • Не удается запустить двигатель.
  • Медленный, сложный разгон.

Предварительное зажигание двигателя

Незакрепленный агрегат может значительно перегреться, что может вызвать ненормальное сгорание. Один из распространенных побочных эффектов – преждевременное зажигание.

Топливо-воздушная смесь загорается из-за перегрева поверхности, например, у свечи. Обычно это должно происходить только при искре.

Вредная детонация

Предварительное зажигание может вызвать детонацию. Это самовозгорание внутри двигателя, которое может проявляться в виде звона или детонации. Типичным результатом этого взрыва является повреждение двигателя или полный отказ.

Мертвый цилиндр

Если плохо установленный блок слишком ослаблен, он может выскочить. Мертвый цилиндр во время движения автомобиля может стать шоком для вас и вашего двигателя.

Что произойдет, если свечи зажигания будут слишком туго затянуты?

Слишком плотно затянутые свечи зажигания могут повредить головку блока цилиндров и сделать невозможным их снятие.

Помните тот баланс, о котором мы говорили ранее? Слишком плотное прилегание вилок также может иметь неприятные последствия, в том числе:

  • Застрявшие блоки, которые не выходят.
  • Головка блока цилиндров повреждена.
  • Осколки сломанного агрегата попадают в камеру сгорания.

Трудно или невозможно удалить

По крайней мере, будет сложно снять перетянутую свечу зажигания.В худшем случае ничего не выйдет.

Может даже показаться, что свеча зажигания расплавилась с головкой цилиндра. Отложения, мусор и возможное образование коррозии могут вести себя как клей.

Головка блока цилиндров повреждена

Отверстие под болт внутри головки блока цилиндров должно оставаться нетронутым. Если он поврежден или деформирован иным образом, замену установить нельзя.

Удаление заклинившей свечи зажигания может привести к повреждению отверстия под болт. Если проблема серьезная, ремонт может стоить дорого.

Посторонние предметы в камере сгорания

Сломанные части изолятора или электрода свечи зажигания могут попасть в камеру сгорания. Они могут опрокинуться, повредив детали и поверхности, в которые они попадают.

Как узнать, что свечи зажигания не слишком туго и не туго затянуты?

Самый надежный способ – проверить и обработать их напрямую, как подробно описано в нашем руководстве по диагностике свечей зажигания. Если они слишком ослаблены, вы можете повернуть его пальцами. Слишком туго, и он не сдвинется с места даже с помощью гаечного ключа.

Есть несколько индикаторов того, что ваша установка могла пройти не так гладко, как вы думали. Если что-то из этого относится к вам, откройте капюшон для проверки.

Во время установки

Соблюдали ли вы рекомендации производителя по установке при установке?

У некоторых брендов есть отдельные спецификации для новых и отремонтированных устройств. Например, новому блоку может потребоваться треть оборота с помощью ключа для свечей зажигания. Тот, который вы очистили и хотите установить, может потребовать поворота на одну и треть.

Если вы использовали динамометрический ключ, знали ли вы о рекомендуемом крутящем моменте? Или ты на слух играл?

Никогда нельзя сбрасывать со счетов перерывы в слухе, чувстве или зрении. Это признаки того, что вы переборщили; гидроразрыв блока.

После установки

Неустойчивая работа двигателя после замены может указывать на неправильную установку. Обратите внимание на симптомы, о которых мы говорили ранее.

Как затянуть свечи зажигания

Не бойтесь, если вы ошиблись с первого раза.

Прежде всего, посмотрите следующее видео для наглядного руководства, а затем ниже наши рекомендации для успешной замены.

Необходимое оборудование:

  • Новые блоки (если старые неисправны, сломаны или устарели).
  • Перчатки
  • Свечной ключ подходящего размера (предпочтительно) или динамометрический ключ.
  • Чистая ветошь.
  • Масло проникающее (для захваченных устройств).
  • Набор для нарезки нити или чистки головки блока цилиндров.
  • Щуп.

Наши рекомендации помогут вам избежать чрезмерного затягивания и ослабления для оптимальной установки:

  1. Дайте двигателю время полностью остыть.
  2. Отсоединить аккумулятор.
  3. Вытрите незакрепленный мусор.
  4. Снятие: используйте проникающее масло, если блок застрял.
  5. Очистить головки блока цилиндров.
  6. Убедитесь, что заменяемые детали не повреждены.
  7. Зазор новые пробки.
  8. Закрутите его пальцем.
  9. Затяните гаечным ключом, соблюдая осторожность.
  10. Снова прикрепите провод и пыльник.

Шаг 1. Дайте двигателю время остыть

Дайте мотору время остыть, прежде чем открывать капот. Наденьте перчатки, чтобы не забыть.

Шаг 2: Отсоедините аккумулятор

Никто не хочет шокировать во время работы. Чтобы обезопасить себя, отсоедините отрицательную клемму и отложите разъем в сторону.

Шаг 3. Вытрите свободный мусор

Протрите вилки тряпками и вокруг них. Вы не должны допускать попадания отложений или мусора в головку блока цилиндров во время снятия.

Шаг 4: Снятие: используйте проникающее масло в случае заедания

Отсоедините пыльник свечи зажигания и провод, прикрепленный к блоку. Если ваши провода не промаркированы, пометьте их или работайте с ними по очереди, чтобы избежать путаницы.

Используйте любой гаечный ключ, чтобы открутить его. Если не выходит, нанесите проникающее масло и немного подождите.Это растворит грязь, которая удерживает ее в отверстии для болта.

Попробуйте еще раз. Если оно все еще не отслаивается, повторите нанесение масла. Сдвиньте блок назад пальцами, повторно затягивая его, чтобы масло распределилось.

Возможно, вам придется проделывать это взад-вперед несколько раз. Цель состоит в том, чтобы ослабить его, не прилагая усилий и не ломая.

Шаг 5: Очистите головки цилиндров

Использование инструмента для нарезки резьбы или набора для чистки поможет избавиться от мусора, все еще застрявшего в отверстии для болта.

Шаг 6. Убедитесь, что детали не повреждены

Это, по общему признанию, редкость, но дефекты случаются. Если вы заметили трещины или сколы, утилизируйте новую вилку.

Шаг 7: Установите новые заглушки в зазор

Даже если производитель заявляет, что в них есть зазоры, проверьте еще раз с помощью щупа. При необходимости отрегулируйте.

Шаг 8: Закрутите пальцами

Установите блок и прикрутите его. Если вы столкнетесь с сопротивлением, оно может оказаться под углом. Если да, измените положение и попробуйте еще раз.

Шаг 9: Затяните: будьте осторожны

Вставив свечу, затяните ее с помощью соответствующего гаечного ключа. Придерживайтесь рекомендаций производителя относительно рекомендуемого крутящего момента здесь; не переусердствуйте.

Шаг 10: Повторно подключите провод и загрузку

После завершения установки снова прикрепите провод свечи зажигания и пыльник. Повторите процедуру со всеми блоками, которые необходимо заменить.

Более подробное руководство можно найти в этой статье на сайте ChampionAutoparts.com.

Обращение к профессионалу для затяжки свечей зажигания: чего ожидать

Вы не обязаны делать это в одиночку. Вы можете обратиться к своему местному механику и попросить его заменить вас.

Но это обойдется вам дороже. Будьте готовы заплатить от 40 до 150 долларов за профессиональную установку, не считая новых устройств.

Насколько плотно должны быть свечи зажигания? Завершение

Идеальная герметичность свечей зажигания будет зависеть от их конкретного типа, а также от марки и модели вашего автомобиля.

Самое главное аккуратность с установкой. Не торопитесь и руководствуйтесь здравым смыслом. Чтобы их затянуть, не нужна титаническая сила; достаточно легкого прикосновения.

У вас есть вопросы или подсказки для нас? Мы приветствуем ваши отзывы, поэтому делитесь своими мыслями и вопросами в комментариях ниже, и мы обязательно ответим!

Насколько плотно должны быть свечи зажигания?

Свечи зажигания жизненно важны для работы автомобиля. Они создают искру, воспламеняющую смесь топлива и воздуха в камере сгорания.Правильная установка свечи зажигания важна для работы двигателя.

Большинство свечей зажигания затягиваются в диапазоне от 8 до 40 Нм и должны устанавливаться с крутящим моментом, указанным производителем, с помощью динамометрического ключа, чтобы избежать чрезмерной или недостаточной затяжки. Чем больше размер резьбы свечи зажигания, тем более сильная затяжка обычно требуется.

Поскольку свечи зажигания очень важны для работы двигателя, очень важно дважды проверить настройки крутящего момента для ваших конкретных свечей перед их установкой.Давайте посмотрим, как справиться с установкой свечей зажигания и с последствиями ослабления и затягивания свечей.

Можно ли чрезмерно затянуть свечи зажигания?

Не рекомендуется перетягивать свечи зажигания. Дополнительный крутящий момент оказывает давление на металлическую оболочку, нарушая резьбу в головке цилиндров и свече зажигания или разрушая изолятор.

При установке свечей зажигания очень важно соблюдать спецификации производителя.

Слишком большой крутящий момент повреждает резьбу как в свече зажигания, так и в головке блока цилиндров.

Он также вызывает нагрузку на внутреннее уплотнение свечи зажигания или вызывает растрескивание изолятора.

Признаки чрезмерной затяжки свечей зажигания

Симптомы чрезмерной затяжки свечей зажигания включают непредсказуемые пропуски зажигания, снижение числа оборотов в минуту и ​​проблемный запуск двигателя. Кроме того, вы обнаружите, что:

Слишком тугие свечи зажигания трудно вынуть

Ослабить слишком тугую свечу зажигания сложно, если вообще возможно.

Накопление от коррозии, отложений и мусора склеивает свечу зажигания с головкой блока цилиндров.

В камеру сгорания могут попасть незакрепленные предметы

Другой возможный эффект – поломка электрода свечи зажигания или изолятора.

Эти детали могут попасть в камеру сгорания, разрушив поверхности, с которыми они соприкасаются.

Что происходит, если свечи зажигания слишком туго затянуты или ослаблены?

1. Незакрепленные свечи зажигания

Незакрепленные свечи зажигания влияют на общую производительность и в конечном итоге приводят к повреждению двигателя.Подушки двигателя, как резиновые, так и гидроупругие, должны иметь возможность подавлять внутренние колебания.

Если свечи зажигания ослаблены, эти колебания не гаснут. С увеличением расстояния заглушки становятся более открытыми, что влияет на производительность цилиндра.

Слишком маленький крутящий момент влияет на положение свечи зажигания на головке блока цилиндров. Плохой контакт с головкой блока цилиндров, что препятствует передаче тепла.

Внутри цилиндра минимальное сжатие, и кислород вдыхается через ослабленную пробку во время хода вниз.Избыточный кислород и пониженная конденсация приводят к потере мощности и пропускам зажигания в двигателе.

Могут возникнуть и другие проблемы:

Низкая производительность двигателя

Когда одна или все свечи зажигания плохо прикреплены к головкам цилиндров, это может привести к затруднениям при запуске двигателя, снижению скорости ускорения и пропускам зажигания.

Предварительное зажигание двигателя

Ослабленная свеча зажигания может привести к перегреву и неправильному сгоранию.В этом случае перегретая поверхность вызывает преждевременное возгорание.

Вредная детонация

Детонация относится к непредсказуемому сгоранию в двигателе, которое проявляется в виде детонации или звона. Это приводит к полному отказу двигателя или необратимому повреждению.

Мертвый цилиндр и повреждение поршня

Когда свеча зажигания установлена ​​свободно, она может отсоединиться полностью, в результате чего цилиндр останется мертвым во время движения автомобиля.

2. Герметичные свечи зажигания

Попытка плотно снять свечу зажигания может повредить отверстие под болт.В головке блока цилиндров есть отверстие для болта, которое всегда должно оставаться в хорошем состоянии.

Любое повреждение, деформация или снятие изоляции является вредным, так как установка новой свечи зажигания невозможна. В конечном итоге ремонт обходится вам еще дороже.

Обрезанные резьбы

Металлический корпус свечи зажигания имеет тенденцию к растяжению при слишком сильном затягивании. В результате нити отламываются или трескаются. Он также может сломать изолятор или сломать внутренние газовые уплотнения.

Кроме того, рассеивание тепла сводится к минимуму, вызывая преждевременное зажигание и возможное повреждение двигателя.

При зачистке резьбы свеча зажигания продолжает вращаться без затяжки. Единственное решение – заменить головку или починить Helicoil, что является дорогостоящей процедурой.

Если свеча зажигания слишком сильно затянута, вам потребуется ее замена, поскольку компрессия в прокладке одноразовая.

Как узнать, слишком ли плотно зажаты свечи зажигания

Лучше всего проверить герметичность, осмотрев сами свечи зажигания.

Если они слишком ослаблены, их можно легко повернуть вручную.

Когда они слишком затянуты, их невозможно повернуть даже с помощью гаечного ключа.

Насколько плотно затягивать свечи зажигания?

При установке свечей зажигания с коническими посадочными местами мы можем использовать руки до тех пор, пока они не будут затянуты вручную.

Затем с помощью ключа для свечей зажигания поверните свечу еще на 1/16 оборота в соответствии с инструкциями производителя для резьбы 14 мм.

А еще лучше купите динамометрический ключ, чтобы убедиться, что вы затягиваете их с необходимой степенью затяжки!

Какова правильная процедура затяжки?

  1. Первым шагом является очистка головки блока цилиндров от мусора и резьбы на свече зажигания.
  2. Далее следует завинчивание свечи зажигания до соприкосновения головки блока цилиндров с прокладкой.

Затяжка динамометрическим ключом

У разных производителей свечей зажигания разные характеристики крутящего момента. Эта информация доступна в Интернете.

Приходится искать подробности по спецификациям.

Затяжка без динамометрического ключа

Если у нас нет динамометрического ключа, ввинтите свечу зажигания вручную, а затем затяните свечным ключом.

Некоторые спецификации производителя включают:

Свечи зажигания Autolite

Если свеча зажигания имеет прокладку, используйте;

  • 1/4 оборота для пробок 10 мм
  • 3/8 оборота для пробок 12 мм
  • 1/2 оборота для пробок 14 мм и 18 мм

Если у него коническое седло, используйте 1/16 оборота

Свечи зажигания Bosch

Если свеча зажигания имеет прокладку, поверните ее на 1/4 оборота, а для свечей с коническим седлом – на 1/16 оборота.

Свечи зажигания Champion

Для свечей зажигания с прокладкой используйте от 3/8 до 5/8 оборота. Для тех, у кого коническое седло, используйте 1/16 оборота.

Свечи зажигания Denso

Если заглушка имеет прокладку, поверните ее на 1/4 – 1/2 оборота. Если у него коническое седло, используйте 1/8 оборота

.
Свеча зажигания E3

Для свечей зажигания с прокладкой используйте;

  • 1/2 оборота для пробок 10 мм
  • От 3/8 до 1/2 оборота для пробок 12 мм
  • От 1/2 до 3/4 оборота для пробок 14 мм

Для пробок с коническим седлом используйте 1 / 16 очередь

Свечи зажигания NGK

Если на заглушке есть прокладка, поверните на 1/2 – 2/3 оборота.Если у него коническое седло, используйте от 1/12 до 1/8 оборота.

Во время установки свечи зажигания механик должен использовать соответствующий динамометрический ключ, соответствующий крутящему моменту, указанному на свече зажигания.

Если свечи зажигания слишком туго затянуты или слишком ослаблены, это может вызвать утечку масла в корпусе свечи зажигания. Масло может нагреться и вызвать пламя во время движения или повредить другие компоненты двигателя.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Могу ли я использовать противозадирный состав на свечах зажигания?

Лучше избегать использования противозадирных смазок на резьбе.Смазки минимизируют трение, создаваемое резьбой, что приводит к чрезмерной затяжке.

Могу ли я заменить свечи зажигания?

Имея некоторые знания в области механики, вы можете самостоятельно заменить свечи зажигания. Помните, что даже незначительные ошибки при установке могут серьезно повлиять на ваш двигатель.

Статьи по теме

Насколько плотно затянуты свечи зажигания? Что происходит, если они слишком тугие или слишком свободные?

Нет конкретного ответа на вопрос, насколько плотно должны быть свечи зажигания, но они не должны быть слишком ослабленными, чтобы их можно было поворачивать пальцами, и не слишком тугими, чтобы их было сложно сдвинуть с места гаечным ключом.Как правило, угол затяжки свечей зажигания должен составлять 1/16 оборота. Это гарантирует, что свечи зажигания не слишком туго затянуты и не болтаются, поскольку это может вызвать проблемы с двигателями транспортных средств.

Свечи зажигания – важный компонент автомобиля; без них ваш автомобиль не работал бы. Топливно-воздушная смесь в двигателе внутреннего сгорания воспламеняется от искры свечей. Все свечи зажигания не одинаковы, поэтому для их замены необходимо знать, какой размер вам нужен для вашего автомобиля.Здесь вы узнаете, насколько плотными должны быть свечи зажигания и все, что необходимо для правильной установки. Читать дальше!

Установка свечей зажигания

Установка свечей зажигания должна выполняться правильно, чтобы избежать серьезного повреждения двигателя автомобиля. Вам нужно уделять пристальное внимание крутящему моменту, так как он влияет на способность свечи зажигания отводить тепло к головке блока цилиндров. Рассеивание тепла может быть замедлено, если свеча зажигания не сидит в головке блока цилиндров из-за недостаточного крутящего момента.Это вызывает перегрев запальной части, что создает опасность преждевременного воспламенения, что может серьезно повредить двигатель.

С другой стороны, металлический корпус вилки может растянуться при чрезмерном затягивании. Это может привести к растрескиванию или обрыву ниток; таким образом, изолятор свечи зажигания может сломаться или вызвать разрушение внутренних газовых уплотнений. Растяжение металлической оболочки также снижает рассеивание тепла, что приводит к преждевременному воспламенению, которое вызывает серьезные повреждения двигателя.

Перед установкой убедитесь, что отверстия свечей зажигания чистые, чтобы избежать скручивания из-за грязи.Это связано с тем, что динамометрический ключ может указывать на то, что свечи затянуты хорошо, в то время как в реальном смысле он недостаточно затянут, что вызывает серьезные проблемы с двигателем. Свечи зажигания следует устанавливать на холодном двигателе, чтобы не повредить резьбу.

Проверьте в таблице ниже идеальные характеристики крутящего момента для чугунных и алюминиевых головок цилиндров свечей зажигания:
Тип свечи зажигания Диаметр резьбы Алюминиевая головка цилиндра (фунт.-фут.) Чугунная головка цилиндра (фунт-фут)
Плоское седло (с прокладкой) 8 ø мм 5,8 ~ 7,2
Плоское седло тип (с прокладкой) 10 ø мм 0 ø мм 10 ø мм 10 7,2 ~ 8,7 7,2 ~ 10,8
Плоское седло (с прокладкой) 12 ø мм 0 10,8 ~ 14,5 10,8 ~ 18,0
Плоское седло (с прокладкой) 14 ø мм 0 18.0 ~ 21,6 18,0 ~ 25,3
Плоское седло (с прокладкой) 18 ø мм 0 25,3 ~ 32,5 25,3 ~ 32,5
Коническое седло (без прокладки) мм 0 7,2 ~ 14,5 10,8 ~ 18,0
Тип конического седла (без прокладки) 18 ø мм 0 14,5 ~ 21,6 14,5 ~ 21,6

Ступеньки зажигания

Шаг 1. Получите необходимое оборудование

Перед тем, как приступить к установке заглушек, убедитесь, что у вас есть следующее:

1.Новые свечи зажигания, если старые неисправны или старые

2. Перчатки

3. Тряпки чистые

4. Ключ для свечей зажигания подходящего размера или динамометрический ключ (см. Таблицу выше)

5. Набор для чистки головки цилиндров или нарезчик резьбы

6. Масло проникающее

7. Щуп

Шаг 2. Подождите, пока двигатель остынет

Наденьте перчатки, чтобы проверить, остыл ли двигатель. В противном случае дайте ему время остыть, чтобы не повредить резьбу во время установки.

Шаг 3. Отсоедините аккумулятор

Безопаснее работать при отключенном аккумуляторе, чтобы избежать поражения электрическим током. Для этого отсоедините отрицательную клемму и отложите разъем в стороне.

Шаг 4. Удалите рыхлую грязь и мусор

Возьмите чистую тряпку и протрите заглушки и вокруг них, чтобы удалить весь свободный мусор с уплотнительной прокладки. Это гарантирует, что вы не скручиваете свечи, чтобы не было мусора, который может привести к ослаблению свечей зажигания.

Шаг 5: Снимите свечи зажигания

Теперь снимите кожух свечи зажигания и прикрепленные к нему кабели. Пометьте провода, если они не маркированы, чтобы избежать путаницы, или работайте с ними по очереди.

Отвинтите его с помощью ключа по вашему выбору, нанося проникающее масло в случае каких-либо затруднений. Делайте это медленно, пока не ослабнет, чтобы не сломать вилки. Масло помогает смягчить грязь, которая удерживает пробки в отверстии для болта.

Шаг 6: Очистите головки цилиндров

Используйте набор для чистки или инструмент для нарезки резьбы, чтобы удалить весь мусор, который может все еще присутствовать в отверстии для болта.

Шаг 7. Убедитесь, что новые заглушки не повреждены

Перед тем, как вставить новые свечи, еще раз убедитесь, что на них нет сколов и трещин. Вы не хотите делать всю работу по установке поврежденных заглушек, которые вызывают проблемы, сразу после завершения установки.

Шаг 8: Установите новые заглушки в зазор

Используйте щуп, чтобы дважды проверить, что новые заглушки имеют хороший зазор. Если нет, отрегулируйте соответственно.

Шаг 9: Завинтите новые заглушки пальцами

Установите новый блок и прикрутите его пальцами.Если вы столкнулись с сопротивлением, переместите его под хорошим углом, чтобы он плавно завинчивался.

Шаг 10: Осторожно затяните

Незатянутые или чрезмерно затянутые свечи зажигания могут повредить двигатель. Поэтому затягивайте осторожно, используя момент, рекомендованный производителем. Затяните его еще примерно на ½ – 2/3 оборота до фиксации. Заглушки не должны быть слишком свободными, чтобы их можно было поворачивать пальцами, и не должны быть слишком тугими, чтобы их было сложно сдвинуть с места гаечным ключом.

Шаг 11. Повторно подключите загрузку и провода

После закрепления свечей зажигания снова подсоедините пыльник и провода, как они были раньше.Ваши свечи зажигания теперь должны исправно работать.

Что произойдет, если чрезмерно затянуть свечи зажигания?

Слишком плотно затянутые свечи зажигания могут привести к следующему:
Невозможно или трудно снять блок

Откручивание перетянутых свечей зажигания – сложная задача. Может показаться, что он слился с головкой блока цилиндров. В некоторых случаях может оказаться невозможным удалить заглушки, если это не сделает профессионал, который может потребовать больше, чем просто отпустить гаечный ключ.Возможная коррозия, мусор и другие отложения могут вести себя как клей, что затрудняет удаление.

Посторонние предметы могут попасть в камеру сгорания

При перетягивании свечей зажигания их изолятор и электрод могут попасть в камеру сгорания. Это может привести к повреждению деталей, о которых эти предметы ударяют.

Повреждение ГБЦ

Отверстие под болт, в котором устанавливаются свечи зажигания, должно оставаться нетронутым.В случае деформации или снятия изоляции установка новых свечей зажигания невозможна. Отверстия под болты можно легко повредить при снятии перетянутых свечей зажигания. Если это произойдет, необходимо обратиться за ремонтом к опытным механикам, который может оказаться дорогостоящим.

Что произойдет, если свечи зажигания ослабнут?

Свечи зажигания могут расшататься и повлиять на работу цилиндра. Если проблема не будет решена раньше, незакрепленные свечи зажигания могут вызвать следующее:

Предварительное зажигание двигателя

Перегрев может произойти из-за ослабленных свечей зажигания.В результате произойдет ненормальное сгорание, вызывающее преждевременное воспламенение.

Плохая работа двигателя

Двигатель не будет работать до оптимального уровня, если свечи зажигания ослаблены. Это можно заметить, если автомобиль идет медленно или с трудом ускоряется. Кроме того, у вас могут возникнуть проблемы с запуском двигателя и пропуски зажигания.

Вредная детонация

Когда преждевременное зажигание происходит в результате перегрева, существует вероятность опасной детонации.Это самовозгорание двигателя, которое может быть заметно при детонации или звоне. Детонация – серьезная проблема, поскольку она может повредить двигатель или вызвать полную поломку.

Мертвый цилиндр

Если свечи зажигания слишком ослаблены, они могут выскочить во время движения. Это вызывает шок у вас и вашего автомобиля, что не очень приятно.

Можно ли заменить свечи зажигания без динамометрического ключа?

Динамометрический ключ – важный инструмент для затяжки свечей зажигания.Однако вы все равно можете заменить свечи зажигания без динамометрического ключа. Сначала закрутите вручную до упора, а затем с помощью гаечного ключа хорошо затяните его. Для конической заглушки сделайте от 1/12 до 1/18 оборота, тогда как прокладка плюс от ½ до 2/3 оборота является идеальной. Учтите, что если заглушки ослаблены, то она может выскочить, повредив головку блока цилиндров,

Заключительное слово Свечи зажигания

должны быть установлены правильно, чтобы избежать чрезмерного затягивания или ослабления, так как это может привести к серьезному повреждению двигателя.Однако идеальная герметичность зависит от типа используемой заглушки и модели вашего автомобиля. Важно строго следовать инструкциям по установке, чтобы не повредить отверстия для болтов или свечи зажигания.

Если вы заменяете свечи зажигания, убедитесь, что вы покупаете подходящий размер для вашего автомобиля. Всегда обращайтесь к руководству пользователя, поскольку вилки не универсальны. Как только вы определитесь с правильным размером, вы должны выбрать идеальный размер динамометрического ключа, который поможет в процессе установки. Теперь следуйте инструкциям по установке, и независимо от модели вашего автомобиля вы получите правильно подогнанные свечи зажигания.

Насколько плотно должны быть свечи зажигания?

Замена свечей зажигания в двигателе вашего автомобиля – частая задача, которую автовладельцы должны выполнять. Есть несколько частей и инструкций, которые могут затруднить установку свечей зажигания, поэтому важно знать, насколько плотно должны быть свечи зажигания при их установке.

Чем крепче вы держите свечу зажигания на месте, тем лучше она будет служить вам и вашему автомобилю в течение долгого времени и предотвратит возникновение проблем, когда они еще совсем новые.

Обычно правильная герметичность свечи зажигания – это когда остается достаточно места, чтобы вставить тонкий нож между свечой зажигания и головкой двигателя. Таким образом, вы можете быть уверены, что свеча зажигания не слишком туго затянута и не слишком болтается на своем месте, а именно такой, какой она должна быть.

Есть несколько причин, по которым вы не хотите, чтобы ваши свечи зажигания были слишком тугими или слишком ослабленными:

Если все сделано неправильно и ваши свечи зажигания либо слишком ослаблены, либо слишком туго затянуты, масло может протечь в трубку свечи зажигания.Утечка масла может вызвать нагревание и вызвать возгорание во время вождения, которое может повредить другие части двигателя вашего автомобиля.

Крутящий момент свечи зажигания также важен для предотвращения звона и стука. Некоторые детали в вашем автомобиле соединены с помощью системы толкателей, и эти цилиндры могут быть повреждены, если вы приложите чрезмерное усилие, вытаскивая их гаечным ключом для свечей зажигания.

Это также может повлиять на систему смазки двигателя и создать для вас проблемы. Итак, помимо знания того, насколько плотными должны быть свечи зажигания, знайте, что в вашем автомобиле также есть определенный процесс замены свечей зажигания.

У каждого серьезного производителя свечей зажигания есть чертеж на упаковке, на котором показано, с каким усилием затягивать установленные свечи, а также в случае отсутствия динамометрического ключа рисунок и текст показывают, под каким углом следует вытаскивать свечу зажигания, от момент скручивания руками без усилия.

Если нет динамометрического ключа, производители также помогут нам советом и изображением на коробке. Он есть почти у всех производителей вилок, особенно у NGK, Denso и Bosch, за некоторыми исключениями, конечно, просто посмотрите на упаковку, вы должны ее найти.

Трубки свечей зажигания чистые и прозрачные, но вы всегда должны проверять их на герметичность. Если они слишком тугие на своем месте или утечка масла в вашем двигателе, это будет означать, что их нужно будет заменить в ближайшее время. Если есть проблема с трубками, это также вызовет проблемы с другими компонентами двигателя вашего автомобиля, такими как поршни, как упоминалось выше.

Каков правильный крутящий момент для свечей зажигания?

Правильный крутящий момент для свечей зажигания составляет от 3,9 до 4,5 фунтов на квадратный дюйм (PSI), что является правильным моментом установки для всех типов свечей зажигания, включая медь и традиционную платину.

Можно ли перетянуть свечи зажигания?

Никогда не перетягивайте свечи зажигания, так как это может привести к изгибу и даже поломке клапанов. Самая большая проблема с чрезмерным затягиванием свечи зажигания заключается в том, что она может погнуть или сломать клапаны в вашем двигателе.

Если один из них погнут или сломан, это изменит работу вашего двигателя и может привести к большим расходам при неправильном обращении. Это также может привести к образованию нагара на поршнях и / или клапанах, что со временем ухудшит работу вашего автомобиля.

Что произойдет, если свечи зажигания недостаточно затянуты?

Если ваши свечи зажигания слишком ослаблены, свечи зажигания могут вибрировать относительно головки вашего двигателя. Это также вызовет проблемы при движении до точки, когда вы не сможете правильно ускорить или замедлить скорость, поскольку существует риск поломки поршней вашего двигателя. Таким образом, правильная затяжка свечей зажигания играет важную роль в правильной работе двигателя.

Каким должен быть зазор свечи зажигания?

Правильный зазор для свечей зажигания вашего автомобиля должен быть между 0.040 и 0,045 дюйма; все остальное может вызвать пропуски зажигания в лучшем случае из-за низких или высоких оборотов, а в худшем – выйти из строя. При установке новых свечей в уже существующее отверстие, вам необходимо измерить его с помощью проволочного калибра, прежде чем вставлять их в головку блока цилиндров двигателя.

Как я узнаю, что мои свечи зажигания слишком тугие?

Помимо того, что свеча зажигания выходит из строя на ранней стадии, симптомами перенапряжения свечи зажигания являются затрудненный запуск, низкие обороты или случайные пропуски зажигания.

Каков правильный крутящий момент для свечей зажигания?

Правильный крутящий момент для свечей зажигания составляет от 3,9 до 4,5 фунтов на квадратный дюйм (PSI), что является правильным моментом установки для всех типов свечей зажигания, включая медь и традиционную платину.

Можно ли затянуть свечу зажигания без динамометрического ключа?

Даже если у некоторых производителей есть рекомендации по затяжке без использования динамометрического ключа, вы не сможете затянуть свечу зажигания без этого инструмента, так как в большинстве двигателей есть регулировочная втулка, которая предотвращает проскальзывание регулировочных прокладок и не позволяет вам чрезмерно затягивать.Это приведет к чрезмерному затягиванию свечей зажигания и повреждению вашего двигателя.

Заключение

Правильно затянутая свеча зажигания – важный шаг для продления срока службы вашего двигателя. Не обязательно вкручивать пробку «до упора», так как это повреждает хрупкую структуру резьбы, не только саму пробку, но и канавку в двигателе, а это уже чревато серьезными последствиями. Чтобы узнать, как затягивать свечи зажигания, не требуется большого опыта или чтения томов технической литературы.Главное, соблюдать осторожность, а также ознакомиться с инструкцией производителя.

Возможно, наиболее важной особенностью свечи зажигания для другого количества клапанов является материал, который использует производитель. Например, свечи зажигания для 8-клапанного двигателя в основном изготавливаются из обычных материалов, таких как медь, а свечи зажигания для 16-вольтовых двигателей – из платины и иридия. Здесь для снятия заглушек требуется гаечный ключ меньшего размера.

Рекомендации по ключу для свечей зажигания

Момент затяжки свечи зажигания – бесплатные советы по ремонту автомобилей Ricks бесплатные советы по ремонту автомобилей

Правильный крутящий момент свечи зажигания имеет решающее значение

Теперь, когда автопроизводители используют алюминиевые сплавы в головках цилиндров, затягивают свечи зажигания до упора. правильный крутящий момент свечи зажигания имеет решающее значение.Чрезмерное затягивание свечи зажигания в алюминиевой головке может вызвать деформацию корпуса свечи зажигания, что нарушит уплотнение между металлическими и фарфоровыми компонентами, что приведет к утечке сгорания. Однако работа заключается в том, что расширение и сжатие могут привести к тому, что чрезмерно затянутая свеча зажигания вырвет резьбу прямо из головки блока цилиндров. Ремонт обойдется вам как минимум в 500–1000 долларов. В магазине нужно будет просверлить новое отверстие, нарезать новую резьбу и установить вставку.

Недостаточная затяжка свечи зажигания может привести к расшатыванию свечи зажигания.Когда это происходит, высокое давление внутри камеры сгорания может выдуть свечу зажигания прямо из двигателя, увлекая за собой резьбу головки блока цилиндров. Другими словами, вы можете серьезно повредить двигатель из-за недостаточной или чрезмерной затяжки свечей зажигания.

Используйте динамометрический ключ для получения наиболее точного крутящего момента свечи зажигания

Поверьте мне, вы не можете догадаться о крутящем моменте свечи зажигания. Просто слишком важно доверять своей интуиции. В сочетании с дорогостоящим повреждением двигателя нет оправдания неиспользованию динамометрического ключа.Вы уже экономите состояние, выполняя работу самостоятельно, зачем рисковать, не используя подходящие инструменты?

Какой динамометрический ключ для свечей зажигания купить?

Динамометрические ключи балочного типа являются наименее дорогими и точными во всем номинальном диапазоне. Но их трудно прочитать, если свечи зажигания расположены на заднем берегу. Купите балку, если вы устанавливаете свечи зажигания в верхней части двигателя или небольшого двигателя и хотите сэкономить.

Динамометрические ключи типа Click являются вторыми по цене.Однако динамометрический ключ с защелкой наиболее точен в среднем диапазоне его номинального крутящего момента. Поскольку некоторые рекомендации по крутящему моменту для свечей зажигания составляют всего 7 футов / фунт, будет сложно найти динамометрический ключ на 3/8 дюйма, где 7 футов / фунт находятся в среднем диапазоне. Это означает, что вам придется купить динамометрический ключ на дюйм / фунт или приводной ключ на дюйма с переходником с на 3/8 дюйма.

Как преобразовать показания дюйм-фунт в фут-фунт крутящего момента

Если рекомендованный крутящий момент указан в футах / фунтах и ​​вы используете динамометрический ключ дюйм / фунт, умножьте рекомендацию в фут-фунтах на 12.Таким образом, рекомендуемый крутящий момент свечи зажигания 8 футов / фунт преобразуется в 96 дюймов / фунт.

Если рекомендованный крутящий момент указан в дюймах / фунтах и ​​вы хотите преобразовать его в футы / фунты, разделите его на 12. Таким образом, крутящий момент свечи зажигания, указанный как 120 дюймов / фунт, преобразуется в 10 футов / фунт.

Если у вас нет спецификации крутящего момента свечи зажигания

Размер резьбы свечи зажигания, тип седла / прокладки и конструкция головки блока цилиндров определяют, насколько вы должны затягивать свечу зажигания. Если у вас нет характеристик крутящего момента или динамометрического ключа, используйте эту таблицу

Если ваша свеча зажигания имеет металлическую прокладку, используйте эти рекомендации, если ваш двигатель имеет Чугунную головку цилиндра

Размер резьбы 10 мм 8-12 футов / фунт .или затяните вручную, а затем поверните на 1/4 оборота

12 мм размер резьбы 10-18 футов / фунт. или затяните вручную, а затем поверните на 1/4 оборота

Размер резьбы 14 мм 26-30 футов / фунт или затяните от руки, а затем поверните на ½ до 5/8 оборота

Размер резьбы 18 мм 32-38 футов / фунт или затяните затяните вручную, а затем поверните на ½ на 5/8. Поверните

7/8 дюйма, размер резьбы 50-55 футов / фунт или или затяните от руки, а затем поверните на ½ на 5/8. прокладка используйте эти рекомендации, если ваш двигатель имеет АЛЮМИНИЕВУЮ головку блока цилиндров

10 мм размер резьбы 8-12 фут / фунт.или затяните вручную, а затем поверните на 1/4 оборота

12 мм размер резьбы 10-18 футов / фунт. или затяните вручную, а затем поверните на 1/4 оборота

Размер резьбы 14 мм 18-22 фут / фунт или затяните от руки, а затем поверните от 3/8 до 1/2 оборота

Размер резьбы 18 мм 28-34 фут / фунт или затяните вручную, а затем поверните на 3/8 – 1/2 оборота

Если ваша свеча зажигания имеет коническое седло (без прокладки), используйте эти рекомендации, если ваш двигатель имеет Чугунную головку цилиндра

14 мм размер резьбы 7-15 фут / фунт или затяните вручную, а затем поверните на 1/16 оборота

18 мм, размер резьбы 15-20 фут / фунт или затяните от руки, а затем поверните на 1/6 оборота

Если ваша свеча зажигания имеет коническое седло (нет прокладку) используйте эти рекомендации, если ваш двигатель имеет АЛЮМИНИЕВУЮ головку блока цилиндров

14 мм с размером резьбы 7-15 футов / фунт или затяните вручную, а затем поверните на 1/16 оборота

Размер резьбы 18 мм 15-20 футов / фунт или затяните до вручную, а затем поверните на 1/6 оборота

Несколько слов о противозадирных компонентах резьбы свечей зажигания

Когда свечи зажигания из плантина и иридиума впервые вышли наружу, PS и домашние мастера потратили много времени на снятие свечей зажигания, когда пришло время их заменить.Это потому, что они пробыли в головке блока цилиндров на расстоянии от 60 000 до 100 000 миль и подверглись коррозии до алюминиевых сплавов. Поэтому рекомендация по замене свечей зажигания заключалась в нанесении легкого противозадирного покрытия на резьбу новых свечей. Но противозадирное средство действовало как смазка, а магазины и домашние мастера не корректировали настройки крутящего момента, чтобы компенсировать смазку. Таким образом, свечи зажигания действительно были перетянуты на 10-15%, что привело к повреждению двигателя.

Производители свечей зажигания отреагировали на проблему, нанеся никелевое покрытие на резьбу свечей зажигания, которое позволяет их легко снимать даже после 120 000 миль пробега.Автопроизводители и производители свечей зажигания НИКОГДА НЕ рекомендуют использовать ЛЮБЫЕ противозадирные средства на резьбе новых свечей зажигания. ЗАПРЕЩАЕТСЯ наносить противозадирный состав на резьбу свечей зажигания, если это не указано в инструкции по ремонту.

Однако есть исключение.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.