Резина всесезонная отзывы: Всесезонные шины (резина). Мой отзыв, а также основные плюсы и минусы

Всесезонная резина зимой – а стоит ли рисковать?

Для всех, без исключения, автовладельцев в период смены сезонов (весна/осень) наступает время смены обуви для машины. Перед пунктами шиномонтажа длинные очереди и записываться приходится нередко прямо с утра, что бы попасть к вечеру.

Хорошо тем, у кого есть сменный комплект резины на дисках, перекинул колёса и спокоен. Но перед тем как обзавестись зимним комплектом шин, нередко проходит много времени в раздумьях. А стоит ли затевать эту возню с сезонной резиной и не легче ли купить всесезонку? Но давайте сначала разберёмся, что это за зверь такой — всесезонная шина.

То, что есть летние шины, есть зимние – это знают все. Но надежда на универсальность всё ещё живёт в массах. Вот и при выборе обуви для своего авто многие рассматривают шины с маркировкой All Season или All Weather на боковине (иногда стоит значок снежинки и солнца). Но прежде чем сделать свой выбор в пользу такой резины, на которой можно передвигаться круглый год, стоит для начала крепко подумать.

Сама идея такого вида шин родилась не в нашей стране с её многообразными климатическими поясами, а на европейских просторах. Идея может быть и не плоха, но есть одно НО. Не стоит забывать, что Европа – это в основном страны с мягким климатом. Французы или итальянцы падают в обморок при температуре воздуха в -10. А если ещё снег выпадет в Италии – это вообще национальная катастрофа и красный уровень опасности. А у нас? А у нас апельсины не растут и зимы наступают с морозами и неплохими снегопадами.

Почему вообще идёт деление на летние и зимние шины? Для чего все эти разработки оптимального рисунка протектора и физических свойств материала шины? Летние шины изготавливаются из более жесткой резины, имеют меньшей глубины протектор и предназначены, в первую очередь, для хорошего сцепления с асфальтом.

Зимние шины из более мягкой резины, имеют протектор крупный из блоков ламелей и рассчитаны на движение по рыхлому снегу. Уже по тому, что зимой и летом резина меняет свои физические свойства и ведёт себя по разному, можно сделать следующее умозаключение. Универсальной шины, которая бы одинаково хорошо себя вела и на жарком асфальте и на промёрзшем снеге не бывает. Какой бы рисунок протектора у неё не был.

резина-липучка

Летние шины в морозы становятся просто «дубовыми» и автомобиль на дороге становится как корова на пластмассовых лыжах. Зимняя резина слишком мягкая для жаркого асфальта, шумная и очень быстро изнашивается. Так же и всесезонка, которая совмещает в себя элементы двух видов резины. Плохо подходит она для круглогодичного использования на Российских дорогах. При температурах ниже -7 градусов она уже теряет эластичность и сцепление со льдом падает.

С одной стороны налицо экономическая выгода приобретения всепогодной резины. Одно дело покупать два комплекта, то ли один – разница ощутима. Если не брать в расчёт экономическую составляющую, то вторая причина по которой приобретают всесезонную резину – это наличие лёгкий внедорожников (а-ля Нива 4х4).

Зачастую шины подбираются для универсального использования в любое время года и при любых погодных условиях. Тем более что внедорожники часто используются вдали от асфальтовых дорог. И потому владельцы Ваз 2121 нередко рассматривают шины с маркировкой М+S (грязь и снег) на боковине в качестве постоянной обуви.

Считается, что это универсальный вариант для того, что бы ездить на полноприводном внедорожнике круглый год. Однако полный привод – это только половина дела. Вторая половина – это во что обуты колёса автомобиля. Не зря заядлые рыболовы и путешественники даже в лето для путешествий по бездорожью берут специальную грязевую резину, а не для повседневных поездок.

Летом всезезонные шины подойдут разве что только для того, что бы заехать к другу на дачу по песочной грунтовке. Спуститься с мокрой горки к пруду – уже есть риск не выбраться обратно. А зимой и того хуже. Даже по результатам многих тестов они остаётся в последних рядках после зимней липучки и шипованных шин по многим характеристикам.

На снегу «липучки» ведут себя намного лучше всесезонки. Даже шиповка по рыхлому снежному покрытию оставляет всесезонку позади, а про гололёд и говорить нечего. Зимние шины показывают лучшую управляемость и проходимость практически на любом дорожном покрытии (включая снег).

Если всё же внедорожный автомобиль не используется в экстремальных условиях а понемногу и не быстро ездит по городу и на даче (ну и пару раз за лето на рыбалку) то всепогодные шины в принципе можно поставить на колёса.

Для самого ходового российского внедорожника, Нива 4х4, лучшими по характеристикам являются Kama Flame 205/70 R16, Cooper Discoverer 215/65 R16, BF Goodrich 215/65 R16, Yokohama Geolandar A/T 215/65R16. Все эти шины объединяют минимальные внедорожные возможности. Протектор быстро забивается грязью, травой («замыливается») и очищаться сам не умеет. Так что выбираться на бездорожье желательно только по сухому. Зимой же относительно уверенно чувствует себя по первому снегу. На рыхлой снежной каше (что не редкость на городских дорогах зимой) довольно быстро забивается и плавает. По снежному накату уже чувствуется неуверенность в управлении и торможении. А в гололёд точно нужно не высовываться из гаража, если нет крайней на то необходимости.

Я сам 2 полных зимних сезона отъездил на АТ-шном Ханкуке и плохого ничего сказать не могу. Цепкая по трассе, вполне сносно по чистому льду, шикарно по любому снегу. А летом и осенью само собой замечательно, грязь месит классно, забивается, конечно, но тем не менее тащит. Очень рекомендую, если присматриваете всесезонку на Ниву Шевроле.

Виджет от SocialMart

Так что краткое резюме. По большому счёту всесезонной резины не бывает. Та, что считается таковой, это по сути летняя с осторожным использованием в зиму (и то, если температура не опускается ниже -7…-10) В противном случае всесезонка превращается в ледяной пластик и езда таких шинах превращается в незабываемый экстрим и добавляет седых волос на голове. Вот и посудите сами, стоит ли из соображений экономии или по другим причинам рисковать своей безопасностью и целостностью своего железного коня? Уж лучше выбрать хорошую зимнюю шиповку и диски к ней. Перекинул колёса и езди спокойно.

Ну а если все-таки решили брать всесезонку, то есть статейка на эту тему — как выбрать всесезонную резину.

Другие обзоры шин и дисков:

плюсы и минусы шин зима-лето

Наступил март, а значит не за горами старт всероссийской автомобильной «переобувки». Разберемся, можно ли сэкономить, если вместо зимней и летний резины круглый год использовать один комплект всесезонных шин

Станислав Шустицкий

В непростое с точки зрения экономики время мы все чаще вынуждены обращаться к компромиссам. И если говорить о выборе шин (которые, кстати, сами по себе являются продуктом компромиссных решений), то большинству из нас очень хотелось бы приобрести бюджетный вариант с универсальными характеристиками. А уж если эта покупка обеспечит нам возможность эксплуатации продукта в любое время года, то такой вариант выглядит почти идеальным. Вот только возможно ли такое в принципе?

Если следовать логике, то термин «всесезонные шины» является почти синонимом слова «универсальность». А как же иначе? Их свойства, исходя из самого названия, должны обеспечивать высокие эксплуатационные качества и на сухом и мокром асфальте, и на снегу, и на ледяной поверхности. А самое главное – в очень широком температурном диапазоне. И вот это уже из области фантастики. Не случайно даже «узкоспециализированные» зимние шины имеют разделение на шины для мягкой, «европейской» зимы и на продукт для суровых северных условий. И поэтому в ряде шинных компаний всесезонные шины нередко иронично называют «несезонными».

Попробуем «спроектировать» ту самую идеальную шину для любых условий. Ее протектор должен быть жестким, с минимальным смещением блоков для точной управляемости на высоких скоростях при езде по асфальту в сезон с высокими температурами. Но в то же время протектор должен иметь много острых кромок для хорошего сцепления на снегу и ледяной поверхности. При этом резиновая смесь одновременно должна и обеспечивать хорошую ходимость шины в жаркое время, и сохранять эластичность в мороз. И если мы говорим о шине вообще как о продукте с суммой компромиссов, то всесезонная шина соответствует этому суждению вдвойне. Так, компаунд такой шины должен иметь достаточно широкий температурный диапазон, причем смещенный в сторону плюсовых значений. Но температура свыше 20 градусов уже негативно сказывается и на жесткости протектора (а значит, ухудшается управляемость), и на скорости его износа. 

Зимой резиновая смесь довольно быстро «дубеет» (показатели начинают ухудшаться уже после нулевой отметки), что негативно сказывается на сцепных свойствах. Не может «всесезонка» соперничать с истинно зимними моделями и в рыхлом снегу, так как в рисунке ее протектора нет ярко выраженных грунтозацепов – всесезонная шина должна обеспечивать поперечное сцепление в поворотах при езде по сухому асфальту, а потому ее плечевая зона имеет округлую форму. Сцепление на снегу и льду во всесезонной шине обеспечивается многочисленными отдельно расположенными блоками, активно изрезанными ламелями. Но подобное решение значительно снижает жесткость протектора, и здесь «всесезонка» вновь проигрывает «специализированным», но теперь уже летним шинам. Здесь возможны возражения со стороны тех водителей, которые практикуют езду в условиях тяжелого бездорожья. Действительно, шины для внедорожников с маркировкой A/T и M/T имеют и массивные протекторные блоки, и грунтозацепы, и сцепные кромки. Да и резиновая смесь таких шин имеет более широкий, чем во «всесезонке» для легковых автомобилей, температурный диапазон. Но здесь нужно иметь в виду и область применения таких шин, и скоростной режим, при котором они эксплуатируются. 

В первом приближении кажется, что покупка одного комплекта шин на зиму и лето весьма выгодна. Кроме того, не нужно тратиться на еще один комплект дисков или на шиномонтаж. Но нужно учитывать и тот факт, что изнашиваются такие шины быстрее. Например, износ всесезонных шин по сравнению с летними моделями может быть выше процентов на 15. Также у «всесезонки», по сравнению с летними шинами, выше коэффициент сопротивления качению, а отсюда и более высокий расход топлива у автомобиля, «обутого» в подобные шины. Да и без шиномонтажа в течение всего срока службы всесезонных шин не обойтись: в процессе эксплуатации обязательно появятся следы неравномерного износа, из-за чего потребуется шины на передней и задней осях поменять местами, а колеса отбалансировать. На круг всесезонные шины, наверное, получатся все равно дешевле, но важно, какой ценой достанется подобная экономия…

Особенности маркировки

По международным стандартам классической маркировкой всесезонных шин является аббревиатура AS (All Season, «всесезонная») или AW (All Weather «всепогодная»). Что касается России, то у нас больше принята маркировка M+S (Mud + Snow, «грязь плюс снег»). Но согласно Техническому регламенту безопасности колесных транспортных средств точно такую же маркировку имеют и… зимние шины. Правда, на их боковину еще обязательно наносится значок с изображением трех горных пиков и снежинки. 

 

Редакция рекомендует:

---

---

---

---

---

Хочу получать самые интересные статьи

Всесезонка или лето

Традиционно, с начала таяния снегов, появляются вопросы, какие шины выбрать — всесезонные или летние. О том, чем руководствоваться при выборе летних шин, мы уже подготовили пошаговую инструкцию. Теперь рассмотрим всесезонные предложения и то, как различные производители презентуют свои круглогодичные новинки. Однако, если вы внимательно их изучите, то увидите: ни один производитель шин активно не продвигает всесезонные шины на территории России. Потому как каждый производитель шин представляет, что такое зима и лето в России.

Что лучше — летние или всесезонные шины?

При описании всесезонных шин многие специалисты используют очень правильное сравнение с всесезонной обувью. Кто-нибудь готов в России ходить круглогодично в унтах или, наоборот, в легких кроссовках? Нет. Так почему допускается даже возможность о существовании всесезонной «обувки» для машины?

Чем отличается всесезонная резина от летней?

Ведь что такое всесезонная шина с точки зрения строения? Это либо шины особого зимнего подвида (для среднеевропейских зим), которые конструктивно были изменены — менее агрессивный протектор, меньше ламелей, но, при этом, все та же резиновая смесь. Либо это шины летнего сегмента, которым, наоборот, добавили ламелей.

Характеристики всесезонной шины

Как правило, при осмотре протектора всесезонных шин уже появляются сомнения, и возникает немой вопрос — это летняя шина или зимняя? Это очень правильное сомнение и правильный вопрос, так как основные потребительские характеристики всесезонных шин будут уступать в зимним шинам (в зимних условиях) и летним (в летних).

Ниже мы сравним летние и всесезонные шины по основным характеристикам, в которых летние шины будут умело обходить всесезонные.

  

                  Всесезонная шина                                                                             Летняя шина

Сцепление на сухом покрытии

В этой дисциплине безоговорочно победят летние шины. Так, больший негативный профиль всесезонных шин и наличие ламелей, которые так полезны на снегу, будут препятствовать надежной работе на сухом асфальте. И чем выше температура, тем больше разрыв между этими шинами.

Ходимость (ресурс шин)

Резиновая смесь всесезонных шин, ослабленная либо дополнительными каналами и ламелями, либо зимней «рецептурой», будет гораздо интенсивней изнашиваться. В жаркие дни резина будет в буквальном смысле таять, теряя драгоценные миллиметры протектора. Летние шины победят.

Шум

Подготовка всесезонных шин к зиме скажется на ее протекторе, который станет иметь больше кромок для сцепления. Эти же кромки добавят дополнительных голосов в общий шум шин. Протектор летних шин спокойнее – значит, тише.

Сопротивление качению (как следствие, потребление топлива)

Летние шины и здесь одолеют всесезонные, так как рисунок протектора более монолитен, а резиновая смесь лучше подготовлена для снижения тепловых потерь при работе шины.

Что касается сцепления на мокрой дороге, то, в зависимости от условий, всесезонные шины могут получить незначительное преимущества, либо выступить на равных с летними.

Какую выбрать резину на лето: летнюю или всесезонную?

При выборе шин для летнего сезона лучше выбрать летние шины. По совокупности характеристик, летние шины, благодаря своим конструктивным особенностям, лучше подготовлены  для использования в летний период, чем всесезонные.

Особое внимание стоит обратить на летние шины с маркировкой M+S. Данная маркировка ставится, как правило, на шины, допускающие использование вне дорог. Но это не делает их всесезонными.

Кому подходят всесезонные шины

Каждый автолюбитель наверняка сталкивался с подобной ситуацией: поздняя осень, температура воздуха первый раз стала отрицательной, дорога покрылась наледью, а на авто по-прежнему установлена летняя резина. С этой проблемой легко справляются всесезонные шины. Это компромиссный вариант, поскольку такие покрышки обладают оптимальными параметрами для любого сезона. Но выбирая их в качестве постоянных, нужно обратить внимание на некоторые важные моменты.

Шины всесезонные – главные особенности

Как и любая другая, универсальная для зимы и лета резина имеет разные рисунки протекторов:

• Наиболее популярный – ненаправленный, который характеризуется сохранением свойств при любом направлении движения колеса. Купить автошины, которые были бы и всесезонными, и ненаправленными, можно с симметричным и ассиметричным протектором. Последний вариант характеризуется двумя типами рисунков: с внешней стороны обеспечивается хорошее сцепление на мокрой дороге, с внутренней – на сухой.
• Направленный рисунок лучше всего подходит для езды по влажному покрытию, так как имеет особые каналы для очищения от грязи и воды. Для эффективной работы покрышка должна быть правильно установлена в соответствии со стрелкой, указывающей нужное направление вращения. Рисунок также может быть с симметрией или без нее.

Зимние шины или всесезонные – что выбрать?

Решать поставленный вопрос нужно по следующим показателям:

• особенности климата, в котором предполагается эксплуатация транспортного средства;
• стиль езды владельца и регулярность использования машины;
• мощность двигателя.

Всесезонную резину купить лучше тем водителям, кто проживает в регионах с умеренным перепадом температур. Здесь не фиксируются серьезные морозы, а дорожное покрытие, как правило, относительно целое. При понижении температурного режима до -7° эксплуатировать всесезонки становится небезопасно. А вот для непродолжительных поездок по городу такая модель вполне приемлема. В этом случае колеса прослужат длительное время с сохранением первоначальных качеств. Кроме того, езда будет безопасной и комфортной. 

Что касается мощности, то специалисты не рекомендуют устанавливать такую авторезину на автомобиль с параметрами более 120 лошадиных сил. Автомобиль ведет себя неустойчиво, что может привести к возникновению аварийной ситуации.

При выборе в пользу рассматриваемых покрышек важно помнить, что они не являются идеальным решением, а лишь используются для езды при подходящих погодных и других условиях. Перед покупкой стоит почитать отзывы о шинах, а затем можно проконсультироваться со специалистами интернет-магазина Колеса Даром. Позвоните им в удобное вам время, и сотрудники магазина ответят на все вопросы, касающиеся всесезонной резины.

Всесезонные шины | Существуют ли одновременно зимние и летние шины

Свою первую машину я покупала 10 лет назад. Нужно было освоиться в первый год после получения прав, поэтому главными требованиями были – чтобы ездила и выглядела не совсем ужасно. Я нашла шикарную «десятку», облитую белой краской, с черным верхом, обклеенным карбоном (муж в марафоне «найди невозможное» участвовать отказался, поэтому все решения принимала сама). Я отдала деньги продавцу, и, глядя в глаза, строго спросила: «Ведь это зимняя резина?». «Нет, – ответил он, – это всесезонные шины».

Стоял нормальный уральский март, на дороге – каша, во дворах – снег, по утрам – заморозки. Но этой первой весной Бог меня миловал, и я спокойно, в блаженном неведении, отъездила до лета.

Видимо, потому, что медленно. Муж деликатно промолчал, и взял отпуск, чтобы провести со мной первые пару недель моего водительского стажа. Осенью он мне сообщил, что резина – летняя, и надо переобуваться. «А… как же всесезонная? – пролепетала я». «Такую только для фур делают, – отрезал муж. – У тебя фура?».  

На самом деле, как потом выяснилось в разговорах с водителями на работе, некоторые считают деление на зимнюю/летнюю резину исключительно маркетингом из той же серии, что «шампуни для разных волос» или «пена для бриться для разной кожи». И каждый раз предпочитают купить всесезонные шины.

На самом деле всесезонная резина для легковых авто существует?

Да, но с огромным количеством оговорок. Изначально такие колеса позиционируются как симбиоз лучших качеств летних и зимних вариантов.

Состав резины. Предусмотрены «зимние» добавки, чтобы шина оставалась эластичной при отрицательных температурах. Это помогает сохранить величину пятна контакта с дорогой, чтобы не потерять управляемость в холодное время года. Но количество силикатов намного меньше, чем в специализированных покрышках для зимы, потому что шина не должна плавиться на горячем асфальте летом.  

Протектор. Всесезонные шины имеют более глубокие ламели для отведения воды и ярко выраженный рисунок. Чтобы подчеркнуть «усредненность» этих показателей, все производители универсальной резины помечают свои изделия аккуратными ремарками: «для мягкой малоснежной зимы», «покрышка летняя с возможностью использования в разные сезоны» или «есть потенциал применения в условиях внезапного снегопада». 

Получается серединка на половинку. Но в России бывает и -35° и +35°, причем эти температуры расцениваются как хорошая зима и отличное лето. 

Отзывы пользователей, которые однажды попробовали купить всесезонные шины разнятся, в зависимости от региона их проживания. Но общий посыл таков – «если где-то прибыло, то где-то убыло». В межсезонье шина по качествам напоминает зимнюю? Отлично! Но, увы, летом на асфальте показывает худшие характеристики, чем специальные летние модели – разница заметна в старте/торможении на сухом и мокром асфальте.

Так стоит покупать всесезонку или нет?

С мнением экспертов трудно не согласиться – всесезонные шины можно использовать водителям в европейской части России, где лето – ярко выражено, а зима/весна/осень – похожи.  

В остальных регионах дорожные условия зимой и летом настолько разные, что часто проводится аналогия с обувью. Если вы готовы на Урале в январе ходить в туфлях, то и шины можете купить всесезонные. Правда, туфли – это вопрос только вашей безопасности, а шины – других участников движения.

Каких производителей выбрать?

Если вы все-таки решили купить всесезонные шины, выбирайте производителей из первой пятерки любого рейтинга. Как правило, водители отмечают модели Michelin Cross Climate, Continental AllSeason Contact, Pirelli Cinturato All Season, The Nokian Weatherproof и Goodyear Vector 4Seasons. 

Если бы в свой первый март за рулем я знала, что езжу на летних (а-ля всесезонных) шинах, я бы со страху попала в аварию. Женская психология. Конечно, у мужчин все по-другому – если они и выбирают всесезонку, то вполне осознанно, с уверенностью в своей правоте и бесстрашии. Я же побуду пока в стандартном режиме – с осенне-весенним переобуванием. День жестянщика ежегодно ведь тоже кто-то устраивает… Всесезонщики, это вы?

всесезонная резина. Выбор, маркировка, фирмы

Всесезонные шины были изобретены в середине 50-х годов. В Европейских и восточных странах с мягким климатом этот тип автомобильной резины широкую популярность обрел сразу. От всесезонные отличаются менее агрессивным , это снижает сцепление с дорожным покрытием. В сравнении с всесезонная жестче. Для северных стран более правильным будет называть эти шины межсезонными. А жители России умудряются откатывать на всесезонке целую зиму и используют летом.

Использовать всесезонные шины зимой можно в городах, где дороги регулярно чистят. С гололедом справляется далеко не каждая модель. При мягких климатических условиях эксплуатация всесезонной резины допустима. Большинство новых моделей отлично подходят для езды по слякоти и влажному дорожному покрытию. С сухим асфальтом сцепление тоже хорошее. Проходимость на заснеженной или покрытой льдом дороге плохая и уровень безопасности резко снижается.

Летом всесезонная резина может использоваться, но при сильной жаре она начинает терять свои характеристики. При высоких температурах этот тип шин изнашивается намного быстрее, чем летние. Именно поэтому сэкономить с всесезонной резиной получается не всегда.

Приобретая всесезонные шины для Российских дорог, необходимо учитывать особенности климата и состояние дорого в местности, в которой вы живете. Использовать исключительно зимнюю резину в это время года законодательство не требует, но для регионов с суровыми зимами и бездорожья лучше покупать более приспособленные покрышки.

Если вы выезжаете из гаража редко, дороги в городе чистят от снега вовремя, зимы в регионе мягкие – всесезонка ваш вариант. Хотя внимательным быть необходимо. Для быстрой езды зимой эта резина не подойдет. С недавних пор страховые компании отказываются выплачивать после аварии страховку владельцам, автомобиль которых не был «обут» в зимние шины. Если в вашем договоре этот пункт есть, лучше не рисковать.

Маркировка всесезонных шин

Всесезонные шины полными надписями All Seasons (Все сезоны) или Any Weather (Любая погода). Используются и аббревиатуры: AS (Все сезоны) и AW (Любая погода). Маркировка «M&S» и «M+S» у некоторых производителей применяется для летней резины, хотя большинство компаний обозначают этими буквами всесезонные шины. Mud (М) в переводе с английского означает «грязь». Snow (S) переводится как «снег».

Некоторые производители используют новые способы маркировки. Она используется для улучшенных летних моделей. Создать универсальную шину, которая одинаково хорошо будет себя показывать и на летней, и на зимней дороге, современный уровень развития технологий не позволяет. Потому летние, насколько это возможно, нагружаются новшествами, позволяющими использовать их осенью или в условиях мягкой зимы. Примером может служить всесезонная резина от Michelin. Компания выпустила улучшенные модели линейки Energy. Маркировка R+W (Road + Winter). В переводе это выглядит как «Дорога + Зима». Обозначает на самом деле, что шины летние, но по некоторым характеристикам пригодны к использованию зимой.

Какие всесезонные шины лучше выбирать?

Как правило, подход производителей к изготовлению покрышек для езды на протяжении всех сезонов заключается в выборе усредненного варианта между летними и зимними шинами.

Важным считается аквапланирование, уменьшение тормозного пути и способность резины сохранять свои свойства при любых температурах. Сцепление с дорогой тоже стараются сделать максимальным при любой погоде.

Не все лидеры шинного рынка оказались способными создать хорошие всесезонные шины. Видимо, секрет заключается не только в рисунке протектора и форме покрышек. Эксперты считают, что важен состав резиновой смеси. Тесты, которые ежегодно проводят журналы для автомобилистов и независимые эксперты, с раздражающей регулярностью доказывают следующее: за качество нужно платить. Надежная и сравнительно безопасная модель будет стоить прилично.

• Маневренность на снегу. Большинство всесезонных шин показывают неплохой результат. Но ни одна из них не дотягивает до зимних покрышек. Если вы не собираетесь передвигаться по заснеженной трассе на большой скорости, возможностей всесезонной резины хватит.
• Торможение на снегу у всесезонных шин неплохое. Но тест на скольжение по рыхлому снегу этот тип покрышек пока не проходит. Если вам необходимо выезжать за город, где высока вероятность передвижения по заснеженным просторам, лучше купить зимнюю обувь для автомобиля.
• Управляемость автомобиля и тормозной путь на мокром асфальте у всесезонок неплохие. Летние шины показывают в аквапланировании лучший результат. Зимние для езды по покрытой водой дороге не приспособлены. Удачные всесезонные модели показывают лучший результат, чем летние.
• Комфортность езды на должном уровне обеспечивают лишь лидеры шинного рынка, имеющие в своем распоряжении мощные лаборатории и разрабатывающие новаторские составы резиновой смеси.

Сгоряча покупать всесезонные покрышки самых раскрученных брендов не стоит. Не все компании способны создать хорошие модели для межсезонья. Тестирования новых моделей, проведенные в последние годы, вывели в лидеры по производству всесезонок несколько брендов. Выделить одну модель, которая является чемпионом по всем важным показателям, невозможно. Каждый производитель хорош в одном или нескольких направлениях. Вам придется выбирать, исходя из своих условий.

Преимущества и недостатки таких покрышек описаны в кратком видео обзоре:

Лучшие в каждой характеристике:

Приобретая новые модели от лучших производителей, вы сможете с относительной безопасностью и комфортом использовать всесезонные шины зимой, но это касается лишь тех регионов, в которых климатические условия мягкие.

– летний и зимний. Используются они (Капитан Очевидность не дремлет) в теплое и холодное время года. Так как условия езды зимой и летом кардинально отличаются, автопроизводители позаботились о безопасности и продуктивности передвижения по дорогам в любое время года. Однако существует демисезонный вид покрышек, в простонародье именуемый «всесезонками».

Что такое всесезонные шины

Что такое всесезонные шины? Это такой себе симбиоз зимней и летней резины, который обладает многими (но не всеми) достоинствами обоих видов. К сожалению, недостатки от узкоспециализированных собратьев ему тоже не чужды. Чтобы составить корректное мнение о демисезонной резине, необходимо поверхностно пробежать по остальным покрышкам.

Летние шины изготавливаются из твердой резины и оснащается низким широким протектором с различным рисунком. Такие конструкционные необходимы для предотвращения преждевременного износа покрышки и достижения необходимого коэффициента сцепления с асфальтным дорожным покрытием. Применение высокого протектора будет увеличивать массу шины и уменьшать пятно контакта. Использование летних шин рекомендуется в то время года, когда ночью температура воздуха не опускается ниже + 7 С 0 . В противном случае резина становится более жесткой и при повышенных нагрузках увеличивается ее износ (идет снижение естественной обратимой деформации), она может потрескаться или лопнуть.

Люди, которые эксплуатируют летнюю резину зимой в гололед, особо «уважаемы» сотрудниками дорожной полиции, скорой помощи и другими владельцами автотранспорта по вполне естественным (для каждого своим) причинам

Зимние шины несколько отличаются от летних материалом и конструкцией. Сырьем для их изготовления служит уже более мягкая резина, которая на морозе становится достаточно твердой для эксплуатации. Протектор углубленный и помельче, для лучшего сцепления с дорогой при наличии снега. Для повышения коэффициента сцепления с дорожным покрытием (асфальтным) в условиях гололеда применяют нанесение шипов или специального мелкого зигзагообразного рисунка протектора (так называемая «липучка»).

Эксплуатация зимней резины в не предназначенное для нее время года вызывает у других участников дорожного движения в лучшем случае недоумение. Поскольку в этом случае существенно увеличивается расход топлива, ухудшается управление автомобилем, происходит повреждение дорожного покрытия (если используется шипованная резина), многократно возрастает износ покрышки.

Всесезонные шины изготавливаются из резины средней твердости, с относительно низким протектором для более-менее терпимого использования круглое время года. Самые оптимальные границы эксплуатации всесезонок – от +5 до –10 (минимум) С 0 при мягком климате без гололеда и большой заснеженности дороги. В целом, этот диапазон существенно шире, но у предельных значений температуры наблюдается существенное снижение эксплуатационных качеств резины. На скользкой дороге, в сильный мороз, демисезонка ведет себя не многим лучше, чем летняя резина. При высокой температуре шина подвергается повышенному износу, так как истирается быстрее, а при очень низкой – не совсем соответствуете требованиям безопасности дорожного движения (отличие от покрышек для зимней езды).

Плюсы и минусы всесезонной резины

Несмотря на малую популярность, все-же существуют водители, которые предпочитают эксплуатацию демисезонок.

Преимущества:

• Значительно дешевле зимних шин. Цена варьируется в одной области с летними покрышками.
• Не нужно «переобуваться» при смене сезонов.
• В условиях сменной зимы (когда-то снег идет, то дождик) довольно неплохо себя зарекомендовали, ибо комбинированные.
• Обладают низкой шумностью на асфальтном покрытии.
• На стыке зимы и весны, когда владельцы зимних шин мучаются вопросом о «переобувке», обладатели всесезонок занимаются более насущными вопросами.

Недостатки:

• Круглогодичный износ (сезонные шины стираются только в течении максимум полугода).
• В условиях средних зимы и лета всесезонки проигрывают практически по все параметрам специализированным покрышкам.
• В теплое время года шина будет «свистеть».
• В условиях агрессивной езды эффект от использования находится где-то в районе «лысой» покрышки.
• На гололеде, в снегу, при сильном морозе эксплуатация демисезонных шин является фактором, который повышает вероятность потери управления автомобилем.

Следовательно, применение данного вида покрышек рекомендуется только в странах и регионах, где климат мягкий, и температура очень редко опускается значительно ниже чем -5 0С. Об этом не перестают предупреждать даже сами производители демисезонных шин.

Маркировка демисезонных покрышек

Временами всесезонные шины путают с зимними. Это происходит из-за схожести обозначения вида и типа изделия. По интернациональным стандартам маркировки и обозначения все покрышки, которые разрешается эксплуатировать в зимний период времени обозначаются маркировка «M+S» (Mud &Snow – снег и грязь). Однако производители шин добавляют значок снежинки и горы для обозначения изделия, которое должно эксплуатироваться исключительно в зимнее время. Маркировка всесезонных шин имеет только аббревиатуру «M+S» без какого-либо значка.

Маркировка, которая наносится на покрышку

• Нужно обратить внимание на производителя шины и ее модель. Эти надписи наносятся на боковую поверхность покрышки. (Rosava БЦ-17, Cinturato P 7).
• Конструкция каркаса покрышки. Обычно указывается на английском языке (TUBELESS RADIAL – бескамерная радиальная).
• Если шина имеет асимметричный рисунок протектора, то обязательно должна быть надпись, которая указывает как именно должна быть установлена покрышка.
• DOT контроль. Department Of Transportation – Департамент транспорта самой демократической страны мира. Эта маркировка является показателем безопасности использования шины и своеобразным стандартом качества продукта. На сегодняшний день большинство стран мира не допускают к продаже покрышки, которые не имеют сертификата о прохождении данной экспертизы. В кодированном обозначении здесь указывается: производитель и завод-изготовитель, типоразмер, дата производства и прочую информацию для выпускающего предприятия.
• Сертификат ЕСЕ (Econоmic Commission for Europe – Европейская комиссия по экономике ООН) осведомляет, что шина прошла проверку на соответствие по физическим характеристикам, размерном соответствии и скоростным ограничениям. Обозначение состоит из буквы «Е» и цифр, которые указывают на страну, выдавшую сертификат, а также индивидуальный код покрышки (Е3 123456).
• В соответствии с Директивой 2001/43, принятой в Европейском союзе, шина должна получить сертификат прохождения проверки на уровень издаваемого шума. Маркировка находится возле обозначения ЕСЕ (0123456-7 е8).
• W.I. (tread wear indicator – индикатор износа шины). Находится на дне канавок протектора в виде полосок-выступов высотой 1,6 мм (2/32 дюйма) обычно красного цвета, но может использоваться и другой. Когда протектор стирается до уровня индикатора, дальнейшая ее эксплуатация является не безопасной и шина подлежит замене.

Следственно, обладая информацией о прохождении нормоконтроля покрышек можно не только отличать подделку от качественного продукта, но и подобрать комплект для удовлетворения собственных нужд.

Мы уже поговорили, наступила пора поведать о всесезонной резине. Столько много слухов и мифов ходят в интернете, однако толковых отзывов не найти! А если честно для чего эта шина, какие есть плюсы и минусы, можно ли реально обойтись только одной покрышкой для всех погодных условий? Как она будет работать в экстремальных температурах, скажем при крайне положительной (летом асфальт может разогреваться до + 50 и даже выше), а также при крайне отрицательной (зимой нередки температуры по – 30, — 35 градусов)! Реально ли такое – одна шина и на все погодные условия, давайте разбираться. Как обычно будет и голосование и видео в конце статьи, так что будет интересно …

Если честно, то я не сторонник всесезонных шин и мягко сказать считаю их малоэффективными в нашем климате. «Почему?» — спросите вы. ДА все просто, давайте включим логику и опустимся до бытового уровня. Вот смотрите — летом вы ходите в сандалиях (или открытой обуви), чтобы ноги не перегревались и не потели, а зимой в теплых сапогах — чтобы при экстремальных морозах банально не отморозить их. А теперь подумайте всесезонная резина, это попытка объединить две несовместимых ситуации, чтобы и в жару и в холод «обувь была одинаково эффективна», то есть она должна быть и открытой (легкой) и теплой (чтобы грела) – ВОТ СКАХИТЕ МНЕ КАК ЭТО СДЕЛАТЬ? Такое вообще реально?

Отличие зимней шины от летней

В самом начале чтобы не было «каши в голове» предлагаю подумать — а в чем собственно отличие зимней резины от летней?

Все просто в составе резины, это по сути разные по назначению покрышки, одна создана для преодоления крайне плюсовых показателей, а другая крайне минусовых. Поэтому летняя шина — жесткая, а вот зимняя — мягкая. Это специально заложено производителем, под свой период погоды, зима, лето, осень, весна.

Поэтому совместить эти покрышки и скажем, кататься на летней – зимой и наоборот, очень проблематично, МАЛО ТОГО ЭТО ОЧЕНЬ ОПАСНО! Летняя дубеет при минусовых показателях, а вот зимняя – плывет и очень быстро изнашивается при плюсовых. А теперь более подробно.

Летняя покрышка зимой

Это шины для экстремально теплых температур, должны быть жесткими и относительно легкими, они не должны иметь грубый и высокий протектор, но эффективно отводить влагу. Жесткая шина летом это спасение, она «не тает и не плывет» при плюсовой температуре, здесь используются по максимуму жесткие смеси, разогреваясь от горячего асфальта, покрышка эффективно зацепляется с дорожным покрытием, также отсутствует увеличенный износ. Однако зимой (уже при нулевой отметки), такая резина начинает дубеть, помимо того что она сама по себе «жестковатая», под воздействием отрицательных температур она становится еще жестче, протектор не может эффективно прилегать к дорожному покрытию (он практически не мнется), а уже тем более бороться со снегом или льдом, такая шина буквально как «на коньках» катится, увеличивается тормозной путь и ухудшается сцепление с дорогой.

Вот почему сейчас в России разрабатывается закон о запрете покрышек не соответствующих погоде. КАК Я СЧИТАЮ ЭТО ПРАВИЛЬНО!

Зимняя шина – летом

Здесь происходит обратный процесс. Зимняя покрышка очень мягкая, особенно если это – липучка. Здесь идет задача — чтобы при крайне отрицательных температурах оставалась эластичность шины, чтобы она не дубела, а эффективно зацеплялась за асфальт, боролась со снегом и льдом. Поэтому зимняя резина имеет намного более высокий протектор, который изрезан ламелями, эти колеса не созданы для скорости, да и зимой задача другая – БАНАЛЬНО ВЫЖИТЬ И ПРЕОДОЛЕТЬ СНЕГА И ЛЕД. Из-за высокого протектора – зимние варианты весят больше, это провоцирует повышенный расход топлива.

НО если взять летнюю температуру, скажем + 20, + 30 градусов, то для зимних типов – это просто «СМЕРТЬ». Мягкий состав, при положительных значениях становится еще более мягким, он в буквальном смысле слова начинает «плыть» и ОЧЕНЬ быстро изнашивается. Если у вас шипованная покрышка, то буквально через неделю – две у вас вылетит большое количество шипов.

Если представить физический процесс работы, то получается — покрышка эффективно облегает дорожное покрытие, но не может на нем зацепиться из-за своей повышенной мягкости.

Поэтому для зимних шин, только отрицательные температуры, начиная уже с – 2, -3 градусов.

Всесезонные шины, аббревиатура положительные и отрицательные моменты

Собственно настало время поговорить о всесезонных вариантах. Что тут скажешь, как я уже писал выше – СЧИТАЮ ЭТО ЧИСТО МАРКЕТИНГОВЫЙ ХОД. Совместить – не совмещаемое. Зачастую на боках таких колес можно увидеть аббревиатуры «All Seasons» или просто «AS» (все сезоны), вторая по популярности — «AW» или «Any Weather» (для любой погоды), также на бортах можно видеть картинки в квадратах, обычно — «капелька», «листочек», «солнце» и «снежинка», как становится понятно они отображают каждый свой период (осень, весна, лето и зима). Аббревиатур может быть гораздо больше, вообще их насчитывается около 10 – 12 различных, и все они так или иначе маркируют всесезонные шины, я вам рассказал о самых популярных.

Каким образом покрышка сочетает в себе сразу два различных свойства и реально ли это? Если посмотреть беглым взглядом, то можно отметить некую схожесть с зимней резиной, но никак не с летней. Протектор достаточно высокий и громоздкий (не такой как зимней конечно, но все же), сама резина на ощупь, это что-то среднее между зимой и летом. Конечно, она не дубеет при небольших отрицательных температурах, чувствует себя хорошо до – 10 градусов, но вот уже при – 12, — 15 начинаются процессы как с летним вариантом.

Сцепные свойства на льду и снегу – ЗДЕСЬ МЯГКО СКАЗАТЬ УСЛОВНЫЕ. Даже пресловутая , будет эффективнее всесезонной резины. Если ваш город замело, а также появился укатанный лед, вы не будете себя чувствовать уверенно, как скажем с шипами или липучкой. Здесь все гораздо печальнее, сколько раз видел людей которые «шлифуют лед» на всесезонной резине и не могут тронуться с места, также доводилось видеть машины в кюветах именно на такой резине. Так что 10 РАЗ ДУМАЙТЕ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЕЗДИТЬ С ТАКИМИ ПОКРЫШКАМИ В ХОЛОДНЫЙ И СНЕЖНЫЙ ПЕРИОД.

В летний период также мало что хорошего можно сказать – собственно протектор грубый и относительно мягкий, резина тяжелая (что провоцирует перерасход топлива). До + 10 градусов, максимум до + 15, покрышки ведут себя хорошо, удовлетворительное сцепление. НО как только становится жарче, то есть температура идет за предел + 15, + 20 градусов, всесезонная шина начинает также «плыть», почти так как и зимняя (хотя менее интенсивно), то есть она становится мягче, что провоцирует ее износ.

В дождливую погоду, отвод влаги из протектора присутствует, но гонять на такой шине в дождливую погоду я вам не советую, все же у нее очень усредненные параметры аквапланирования.

Плюсы всесезонной шины

• Однако покрышка на все сезоны
• Не нужно переобуваться
• Не нужно иметь два комплекта шин

Минусы

• Усредненные характеристики зимой. В сильные морозы и снега, не спасут
• Усредненные характеристики летом. В жару – плывут, быстрее изнашиваются. Присутствует перерасход
• Водоотведение из протектора на среднем уровне (аквапланирование), если льют дожди то также не спасет

Идеальный температурный порог для такой резины, это от + 15, до – 15 градусов Цельсия. К сожалению, на территории России таких мест почти НЕТ! В средней полосе лето до + 40, а зима может опуститься до – 35 градусов, в таких условиях всесезонный вариант не эффективен.

Мой личный отзыв о «всесезонке»

Знаете, был у меня опыт езды на всесезонных шинах, была это — КАМА EURO 236. Сейчас кстати их могут ставить на многие бюджетные авто, у нас были на Лада Ларгус. Вопрос ЗАЧЕМ? Лично мне не совсем понятно, ПОЧЕМУ ИМЕННО С ЗАВОДА И ШТАТНО.

Собственно я ездил несколько дней летом, для интереса и несколько дней зимой. Летом особых каких-то проблем я не испытывал, да автомобиль больше шумел, тяжелее разгонялся, однако так как я не владелец этого авто, мне было сложно оценить – ХОРОШО АВТО ИДЕТ ИЛИ ПЛОХО! Но лично мне показалось как то тяжеловато. По словам владельца (он все же поставил, позже, летние покрышки) расход упал, динамика прибавилась, а шум от асфальта немного снизился.

Зимой лично я вообще не мог на ней передвигаться. Нет понятно, что на асфальте, который «залит» реагентами она ведет себя хорошо! НО мне это реально было не интересно, полез в снег и лед. Если в снегу все не так печально (хотя он был и не такой глубокий), но колеса буксовали – я его преодолел. То вот на льду все было намного печальнее, у нас на районе есть ледяная горка, ее чистят редко, да и заливают реагентами все пару-тройку раз за зиму. Поэтому лед там – ХОРОШИЙ отшлифованный. Так вот всесезонная КАМА – «шлифовала» и заставить хоть как-то подняться автомобиль не могла! Даже с разгона только на четвертый раз удалось подняться, хотя автомобили с шипами, легко и просто поднимались в эту горку.

ИТОГ – Всесезонная шина, для очень аккуратных, и очень профессиональных водителей с большим стажем! Нужно приложить максимум мастерства, чтобы ездить на ней зимой. ДЛЯ НОВИЧКОВ, ОНА НЕ ПОДОЙДЕТ – ЗДЕСЬ ЛУЧШЕ ШИПЫ ИЛИ ЛИПУЧКУ.

Вот такой вот отзыв пусть немного ЖЕСТКО, зато правда.

Ребят немного хочу защитить эту резину, все же для кого она создана? У меня есть много знакомых дальнобойщиков, и они ездят именно на всесезонной резине. У них практически нет разделения, на зиму и лето. ДА и покрышки стоят дорого, покупаются один раз и затем только выбрасываются.

Так вот, сзади автомобиля зачастую 8 колес (фура), занимают большую площадь, да еще и на них давит груз, поэтому сцепление здесь достаточно хорошее. Скорости не высокие, А ПОЭТОМУ НА ГРУЗВОЙ ТЕХНИКЕ ПРИМЕНЕНИЕ ТАКОЙ РЕЗИНЫ ОПРАВДАНО.

НО если хотите услышать мое мнение – зимой (шипы или липучка), летом – только летние покрышки. БУДЕТЕ ЦЕЛЕЕ НЕ ТОЛЬКО САМИ, НО И ВАШИ БЛИЗКИЕ.

Сейчас небольшое видео, смотрим.

НА этом заканчиваю, думаю было полезно. Искренне ваш АВТОБЛОГГЕР.

Всесезонные шины являются универсальным и наиболее выгодным решением с точки зрения обслуживания автомобиля. Владельцу такой резины не нужно производить обновление покрышек дважды в год, что в результате дает существенную экономию. Тем не менее дают о себе знать и эксплуатационные аспекты, которые вносят ограничения на использование данного типа шин. Но это зависит от региона, в котором применяется резина всесезонная.

Отзывы отмечают, что суровая зима никак не способствует благоприятной эксплуатации автомобилей с универсальными шинами. В итоге приходится находить компромисс между климатическими ограничениями и финансово-практической целесообразностью.

Общие сведения о всесезонных шинах

Согласно классическому определению, всесезонная шина – это резина, способная обеспечивать достаточные эксплуатационные качества в условиях температурного режима выше 0 градусов. Практика использования не столь однозначна в выводах, но изначально стоит придерживаться именно этого правила, игнорируя более тонкие нюансы. Дело в том, что всесезонная резина зимой не способна продемонстрировать оптимальную сцепку с проблемным покрытием из-за отсутствия шипов. Конфигурация протектора такой резины скорее ориентирована на водоотвод. На поверхности можно обнаружить обилие разветвленных канавок и ламелей, предназначенных для безопасного сопряжения в условиях движения по водянистой поверхности осенью или весной.

Другая особенность – это повышенная твердость структуры. Для зимнего периода используют мягкие шипованные шины, которые обладают достаточной гибкостью и цепкостью для уверенного движения по льду и снегу. В данном же случае рассматривается типичная скандинавская резина-липучка, лишенная выраженных протекторов. Избавление от шипов связано уже с тем, что всесезонки также затачиваются на эксплуатацию в летних условиях, где подобные включения вовсе не требуются. Поэтому можно рассматривать данную резину в качестве компромиссного универсального варианта, но никак не специализированного под определенные погодные условия.

Разновидности моделей

Внутри сегмента всесезонные шины различаются по типу так называемой беговой дорожки. В сущности это значит направленность рисунка протектора. Наиболее распространен симметричный рисунок без направленности, характеризующийся комфортностью в управлении и невысоким уровнем шума. Такое решение подходит для премиальных семейных или бизнес-моделей, где не нужны выраженные спортивные качества. Ненаправленный асимметричный рисунок обеспечивает стабильный контакт с дорогой в условиях интенсивных нагрузок – например, при совершении резкого разворота. Поэтому данный вариант подойдет, если нужна всесезонная резина для внедорожников, которые требуют более жесткой механики управления. Поперечная устойчивость также позволяет использовать такие шины в некоторых моделях спортивного сегмента.

Направленный симметричный протектор специально рассчитан на условия аквапланирования. То есть если планируется регулярная эксплуатация машины по мокрой дороге, то подойдет как раз направленная резина всесезонная. Отзывы указывают на то, что широкое расхождение канавок симметричного протектора обеспечивает эффективный водоотвод из пятна контакта с дорогой. Данный вариант часто рекомендуют для заднеприводных моделей, потому что в ходе прохождения проблемного участка передние колеса протекторами «сушат» покрытие, что позволяет в дальнейшем с легкостью управлять задними колесами на подготовленном участке.

Универсальные внедорожные шины

Существует особый класс автошин с маркировкой А/Т. В соответствии со строгой классификацией, такая резина не входит в общую группу всесезонных моделей, но обе категории имеют немало схожих черт. В частности, всесезонная рассчитывается и для эксплуатации на твердом покрытии, и в условиях бездорожья с гравием, грязью и т. д. Такие шины сочетают в себе сбалансированные качества управляемости и комфорта. Собственно, аналогичными свойствами обладает и резина А/Т, у которой более выражен протектор.

Главное, что мешает относить сегмент универсальных внедорожных автошин, – это конфигурация рисунка. В данном случае протектор имеет большую высоту, ширину и площадь контакта. При этом сцепные качества модификации А/Т гарантируют на более высоком уровне, что обуславливается уже массой самого автомобиля. Даже всесезонная резина на «Ниву» скромного типоразмера R15 обеспечит достаточную сцепку с проблемным покрытием за счет особенностей протектора.

Характеристики всесезонной резины

Основная характеристика – это уже упомянутый типоразмер. На рынке можно найти шины с диаметрами R14-R17 в среднем диапазоне. С точки зрения безопасности важно и расстояние тормозного пути. Всесезонные шины по некоторым показателям считаются наименее надежными, так как имеют самый длинный путь остановки. Это касается, например, торможения на сухой поверхности – в среднем на это требуется 50-52 м. Разве что зимние шины в таких условиях показывают менее привлекательный результат на 57 м. Не самый лучший показатель и в условиях снежного покрытия – 42 метра против 29, которые требуются зимней резине для остановки. Впрочем, многое зависит от параметров протектора. Так, для обычных легковых автомобилей и мототранспорта его глубина может составлять 0,8-1 мм. Если же требуется всесезонная резина на «Ниву» или небольшой фургон, то речь может идти о 1,5 мм. Для автобусов и грузовиков рекомендуются шины с глубиной рисунка от 2 мм.

Отзывы о Vector 4Seasons

По мнению многих автомобилистов, это лучший вариант, если планируется езда по сухим и заснеженным поверхностям. Создатели данной резины обеспечили ей разноплановые характеристики, что в итоге отразилось на балансе в точности реакций и общей надежности управления. Только большой тормозной путь стал серьезным недостатком, которым характеризуется данная резина всесезонная. Отзывы о сугубо зимней эксплуатации отмечают, что резина подходит для регионов с европейскими щадящими морозами. Однако экспериментировать в суровых сибирских условиях не рекомендуется.

Что касается влажного осеннего покрытия, то поведение шин Vector 4Seasons вполне соответствует типичной Но главный упор разработчики все же делали на легкие снежные покрытия, с которыми может справиться далеко не всякая резина-липучка универсального назначения.

Резина обеспечивает сцепление колес с дорогой и передачу мощности двигателя на асфальт. Важно правильно выбрать комплект для своего авто, чтобы эксплуатация автомобиля была максимально эффективной. У каждого комплекта есть такой параметр, как сезонность шин. Далее будет представлена информация о всесезонных шинах, особенностях их маркировки и свойствах данной резины.

Для того чтобы определить всесезонную резину по маркировке такие покрышки имеют дополнительное обозначение в виде букв M+S. Аббревиатура Mud+Snow говорит о том, что комплект обеспечивает надежное сцепление в тяжелых погодных условиях. Помимо этого всесезонная резина обозначается символами 4S, AS или AW (4 Season, All Season или All Weather).

Однако следует понимать, что по сути всесезонка проигрывает зимним шинам при низких температурах и отстает от летней резины при серьезной температуре воздуха. По сути, данные покрышки считаются скорее межсезонными.

На автомобиль предлагаются различные комплекты сезонной резины, которые отличаются своими характеристиками и составом. Шины на зиму сделаны из мягких сортов резины, которая позволит покрышке не дубеть. К тому же такая продукция обладает развитым рисунком протектора и высоким профилем, что позволяет цепляться за снежную кашу и эффективно отводить воду.

Отличие летних шин в резине твердых сортов. Данная покрышка отлично переносит высокие нагрузки и не плавится во время движения, уверенно цепляясь за поверхность. Высота профиля небольшая, а пятно контакта с дорогой – наиболее обширное. Однако в низкотемпературных условиях она дубеет и не обеспечивает должного сцепления, что выливается в долгий тормозной путь.

Узнать летняя или зимняя резина достаточно просто. Комплекты без каких-либо дополнительных отметок считаются летними. Всесезонные шины обозначаются буквами 4S, AS, M+S, а маркировка шин липучки или шиповки снабжена рисунками снежинки.

Параметры и характеристики резины

У каждого комплекта есть понятие сезонности шины. Несмотря на то, что покрышки определенного состава маркируются как всесезонные, такой комплект является демисезонной резиной. Такая всесезонная резина отличается более мягким составом резиновой смеси. Летом всесезонка будет перегреваться и «плыть», что приведет к преждевременному износу.

В случае сверхнизких температур автошины проиграют своим зимним аналогам. Наиболее эффективно такие комплекты работают при околонулевых показателях, обеспечивая должное сцепление на холодном асфальте, снежной каше или при дожде. В таких условиях резину можно использовать, однако кататься на ней круглый год не стоит, к зимнему или летнему сезону стоит ставить профильную обувку.

Плюсы и минусы эксплуатации

Каждый комплект имеет свои плюсы и минусы. Всесезонные шины не являются исключением.

Преимущества:

• позволяют экономить деньги, приобретая лишь один комплект колес;
• неплохо чувствуют себя при нулевых температурах, на мокром или заснеженном асфальте.

Недостатки:

• существенно проигрывают профильной авторезине при соблюдении сезонности. На высоких температурах покрышка «плывет», а при снижении столика термометра – дубеет. Зимой машина должна быть на зимней резине, а летом – на летних шинах.

Информация о производителе

В обязательном порядке на боковой поверхности покрышки находятся регламентированные надписи. Большими буквами нанесен логотип и название производителей резины, а также наименование марки. Некоторые производители авто могут рекомендовать те или иные бренды как наиболее подходящие для модели. Так поступают компании Chevrolet или ВАЗ.

Типоразмер резины

Также на боковине покрышки указан типоразмер резины. Есть европейский тип маркировки. К примеру, показания 205*35*R17 дают понять, что ширина шины – 205 мм, высота профиля – 45, а внутренний диаметр – 17-ть дюймов. Буква r значит, что перед нами обувка с радиальным плетением корда.

Американский способ похож на европейский, только перед цифрами стоят дополнительные буквы, которые сигнализируют об «ориентированности» резины (P – Passanger, LT – Light Track). Есть еще один способ, которым обозначается типоразмер, где даны значения в дюймах. Например, при наличии номера 29*11*R18 на боковой части, его расшифровка будет означать следующее:

Скоростной индекс

Еще одним обязательным параметром является скоростной индекс. Это буквенное обозначение, которое указывает на то, что машина может двигаться с заданной скоростью на протяжении нескольких часов. Чем ближе буква к концу латинского алфавита, тем выше этот показатель. Сейчас наиболее распространенными являются комплекты с индексами S, T, U, H V или W, позволяющие развивать скорость 180-190-200-210-240 или 260 км/ч соответственно.

Индекс грузовой нагрузки

Совместно с категорией скорости шинные производители проставляют еще два числа – индекс максимальной нагрузки. Этот параметр означает, что шина способна ехать под указанным весом на одно колесо при условии максимального давления. Показатель указывается в килопаскалях ближе к внутреннему радиусу.

ем выше показатель, тем больше нагрузка, какую может перенести колесо. Минимальным значением в индустрии является 1 – 46,2 кг на колесо, а максимальная цифра – 279 – 13,6 тонн на один баллон.

Маркировка

Иногда маркировка всесезонных шин может быть дополнена различными значками. Среди дополнительных обозначений можно встретить надпись «Retread». Дело в том, что некоторые комплекты подлежат ремонту и на них заново наплавляется смесь и нарезается протектор. Восстановленные изделия несут такое обозначение. Езда на такой резине ничем не грозит, однако купленная водителем покрышка износится немного раньше. Благо, цена на нее дешевле.

Некоторые автомобильные шины и диски не подходят друг другу, имея кардинальные различия в конструкции. Так, если вы собираетесь менять резину автомобиля своими руками, стоит запомнить, что камерные комплекты должны устанавливаться на соответствующие колеса с обозначениями ЛК, ГК или РК. Символы ЛБ, ГБ или РБ говорят о сочетании с комплектами бескамерного типа (TubeLess).

Правила установки шины регламентируют наличие цветных отметок. Если на боковине есть пиктограмма желтого треугольника, то это самая легкая часть резины. Все, что необходимо сделать – совместить его с меткой на диске. Красная точка обозначает самое жесткое место и также должна быть совмещена с меткой L на легкосплавных колесах.

Дата изготовления

Обязательно покрышка маркируется четырьмя цифрам, говорящими о дате изготовления комплекта. В первых двух зашифрован порядковый номер недели, а последние – показатель года в котором изготовлены колеса. Число 2517 говорит о том, что резина произведена на 25-й неделе 2017-го года.

Подбор на внедорожник или кроссовер

Мы рассказали, как отличить зимнюю резину от летней – по пиктограмме снежинки. Однако для выбора обувки на нетривиальную машину, может быть мало этого знания. Приобретая колеса для кроссовера, следует представлять, где авто проведет большую часть времени. Если в городе, то неплохо подойдет стандартная резина с обозначением AW (All Weather или Aqua – улучшенный водоотвод и повышенное сопротивление аквапланированию).

Если же автомобиль выходит за рамки определения паркетник и планируются выезды на природу, то лучше отдать предпочтение комплектам с развитым протектором шины, улучшенными грунтозацепами и повышенной проходимостью. Такие комплекты обозначаются буквами AT – All Terrain.

Для настоящих внедорожников полагается специальная резина типа Бриджстоун Дуелер, отлично зарекомендовавшая себя в боевых условиях и обладающая высоким сопротивлением нагрузкам и отличным зацепом. Такой комплект более дорогой, чем стандартный, однако его цена оправдана прекрасными качествами.

плюсы и минусы всесезонной резины, можно ли ездить зимой

Нередко можно услышать про всесезонные шины для легковушек. Часто их приобретают автомобилисты, желающие сэкономить, кто не хочет тратить деньги на 2 набора сезонных покрышек. Но точно ли фрикционные шины — это «универсалка» для авто? Тогда зачем в продажу поставляется сезонная резина?

Всесезонка на машину

Главным различием между сезонными изделиями на авто является состав материала изготовления, который определяет их плотность и качество сцепки при определённом температурном режиме. Поэтому резина включает в себя химические компоненты, дающие возможность достигать средних параметров, которые создают требуемую плотность в летний сезон и сцепление с дорожным полотном в зимний период.

Всесезонная покрышка

Сегодня на авторынке можно встретить также недешевые покрышки, которые меняют свои качества при смене температурных режимов — вполне возможно, что это и есть инновация будущего, но пока это только исключение из правил. Помимо этого, даже более дорогостоящая всесезонка пока не может заменить покрышки, применяемые по сезону.

Колеса всесезонные также часто создаются по принципу асимметрии. Это значит, что их протекторный рисунок подразделяется на 2 части, которые имеют разные узоры протектора. Обычно внутренняя часть всесезонной покрышки требуется для того, чтобы облегчить сцепку с дорожным полотном, усыпанным снегом, поэтому оснащается прямоугольным протекторным узором. Но важна необходимость борьбы не только со снежным покрытием, но и с жидкостью, которая также обеспечивает серьезные помехи для езды на авто.

Поэтому снаружи всесезонка с V-протектором подходит для водоотвода через уникальные канавки.

Как ни странно, но всесезонки не являются абсолютно схожими — среди покрышек также выделяют отдельные группы. Более востребованные изделия, которые адаптированы для езды на автомобиле в жару по асфальтированной, качественной дороге. Такая всесезонка:

• дает возможность достичь максимум комфорта;
• обеспечивает прекрасную маневренность;
• создает хорошую управляемость для таких покрышек.

Важно!

Эксперты запрещают выезжать на всесезонных шинах на заснеженные трассы, даже на умеренное бездорожье — автомобиль будет буксовать и в результате застрянет.

На рынке представлена шина-всесезонка, которая создана для высокоскоростного передвижения по мокрому асфальтированному покрытию. Такие покрышки отличаются ориентиром на V-протектор. Они также не должны использоваться на покрытой снегом дороге, и не дают возможности достигать качественной проходимости. Но позволяют ощущать безопасность в период сильнейшего ливня или легкого обледенения дорожного полотна.

Разработана и специальная резина всесезонка для джипов — она способна сделать автомобиль универсальным транспортным средством, но имеет множество недостатков:

• высокий уровень шума;
• большой расход горючего;
• низкая износостойкость;
• плохая динамика.

Шина всесезонная R18 не обеспечивает комфортабельности при езде по асфальтированной дороге.

Для многих станет неожиданностью, но всесезонка не обладает определенной маркировкой, как на моделях для зимнего времени года. Понятное дело, определённая маркировка всесезонки имеется, хотя индекс не является свидетельством соответствия узаконенным нормам.

Поведение покрышки на зимней дороге

Обычно маркировка обозначается «M+S». Расшифровка Mud — это грязь, а Snow — это снег. Разные изготовители могут применять свои обозначения — так, к примеру, отечественные бренды предпочитают маркировку All Season.

Внимание!

Эксперты делают акцент на том, что никакая маркировка на поверхности всесезонки не может говорить об их отношении к данной категории. Единственное подтверждение — это сертификация продукции.

Какие бывают достоинства и недостатки

Всесезонная резина плюсы и минусы имеет, как и любая другая колесная продукция. Основные преимущества всесезонки выражаются в возможности сэкономить денежные средства. Автомобилисту не надо приобретать 2 комплекта покрышек, благодаря чему создается сиюминутное сокращение финансовых трат. Особенно это имеет значение, если водитель не собирается длительное время ездить на машине перед ее реализацией — тогда приобретение еще одного комплекта шин будет действительно нерациональными тратами.

Маркировка All Season

Достаточно удивительно, но всесезонка обычно стоит не так дорого, как сезонные покрышки. Объясняется это маркетингом изготовителей, которые производят такую продукцию для автомобилистов, которые предпочитают приобретать недорогие автомобильные комплектующие. Кроме того, не надо будет отстаивать очереди на шиномонтажке в межсезонье, за исключением изнашивания протектора до особо критического показателя.

Тестирование всесезонки демонстрирует, что при отсутствии сурового мороза зимой они ведут себя гораздо лучше, чем сезонные для сугубо морозного климата. При таком климате снежные заносы и обледенение часто переходят в сухое асфальтирование, на котором зимние покрышки:

• активно подлежат износу;
• ухудшают динамику;
• повышают уровень шума.

На заметку!

Всесезонка лучше справляется с жидкостью при таянии снега и обледенения.

Недостатков у всесезонки значительно больше, чем плюсов — так случается почти всегда, когда вещи стараются добавить универсальности. Минусы всесезонки состоят в том, что автомобильные шины применяются одинаково удовлетворительно при разных ситуациях — где-то «на тройку».

Это значит, при любой погоде изделия уступают сезонным колесам, которые адаптированы к определенной погоде. Управляемость у всесезонке в разы хуже, чем у сезонной резины. Комфортабельность при езде далека от совершенства.

Разрешена ли езда зимой

Модель «Мишлен Примеьер A/S»

Единственным вариантом приобретения всесезонки являются мягкие погодные условия, где отличия между сезонами малозаметны, к примеру, в субтропиках. Необходимо осознавать, что всесезонка изначально создавалась для применения в теплых регионах, таких как:

• Европа;
• Америка;
• Австралия.

Изготавливалась покрышка для европейского теплого климата, но «разлетелась» по планете. Если же автомобилист хочет ездить на всесезонных колесах при морозной погоде, этот выбор будет ошибкой. Это небезопасно — на покрытой снегом, обледеневшей трассе и при других похожих условиях маневренность и управляемость будут некачественными.

Рейтинг качественных демисезонных колес для легковушек

В наши дни реализуется высококачественная всесезонка, готовая заменить многие аналогичные товары сезона «зима», «лето». В рейтинг наиболее востребованной всесезонки попали изделия:

• «Мишлен Примеьер A/S»;
• «Дженерал Альтимакс RT43»;
• «Мишлен Пилот Спорт A/S 3».

С выбором покрышек подходящего диаметра поможет менеджер специализированного автомагазина.

Модель «Дженерал Альтимакс RT43»

Как выбирать резину правильно

Выбор всесезонки необходимо выполнять, основываясь на множестве факторов, отталкиваясь от индивидуальной эксплуатации авто.

На заметку!

Первостепенно необходимо обратить внимание на состав резины. Чтобы в зимнее время на всесезонке передвигаться максимально безопасно, правильно брать покрышки, у которых присутствуют термоактивные добавки. Такие изделия характеризуются умеренной твердостью, поэтому не затвердевают на холоде и не утрачивают гибкость.

В летнее время такой состав защищает от плавления покрышки при езде по раскаленной асфальтированной дороге, создавая:

• маневренность;
• хорошую сцепку;
• безопасность.

Необходимо учесть отзывы автомобилистов. Всесезонка применяется многими автовладельцами. Они часто делятся мнениями на форумах. Поэтому каждый может изучить отзывы водителей и принять грамотное решение. Также на выбор оказывает влияние вид протекторного узора.

Отличие всесезонки от шин сезона лето

Модель «Мишлен Пилот Спорт A/S 3»

По протекторному узору всесезонные покрышки отличаются от сезонных. На них присутствует меньше выступов, если сравнить с зимними, но все элементы протекторного узора распределены с большим интервалом, в отличие от летних покрышек. Всесезонка представляет собой что-то среднее.

У летних покрышек заимствован округленный переход от главного протектора к боку. От изделий сезона «зима» всесезонка получила углубления, именуемые ламелями. Особенно хорошо всесезонка подходит для очищенного асфальта.

Выбор покрышек — дело личное, но основано оно должно быть на общих стандартах. Подобрать всесезонные или сезонные шины, по максимуму обеспечивающие комфорт и безопасность, поможет специалист автомагазина. Эксперт подскажет, какие колеса идеально подойдут для того или иного климата.

лучших всесезонных шин – Forbes Wheels

Как следует из названия, всесезонные шины предназначены для обеспечения плавной, бесшумной езды в сочетании с оптимальным сцеплением независимо от сезона, мокрой или сухой дороги. Резиновые смеси и рисунок протектора подходят для широкого диапазона температур и дорожных условий, даже для небольшого снега. Универсальность всесезонных шин позволяет большинству водителей использовать только один комплект, не меняя шины

. …Подробнее

Как следует из названия, всесезонные шины предназначены для обеспечения плавной, бесшумной езды в сочетании с оптимальным сцеплением независимо от сезона, мокрой или сухой дороги. Резиновые смеси и рисунок протектора подходят для широкого диапазона температур и дорожных условий, даже для небольшого снега. Универсальность всесезонных шин позволяет большинству водителей использовать только один комплект, не меняя их сезонно и не беспокоясь о том, где хранить запчасти.

Обратной стороной является то, что, хотя всесезонные шины хорошо работают в большинстве погодных условий, они обеспечивают меньшее сцепление с дорогой, чем летние шины на горячем асфальте или зимние шины на утрамбованном снегу. Поскольку всесезонные шины предлагают сочетание летних и зимних характеристик, они являются отличным вариантом для водителей в умеренном климате и условиях вождения. Те, кто проживает в районах с более продолжительной зимой, часто будут использовать всесезонные шины в течение трех из четырех сезонов, а зимой – на комплекты, предназначенные для снега.

Если вы водите легковой автомобиль, фургон, внедорожник или кроссовер, продолжайте читать обзор пяти лучших всесезонных шин на рынке Forbes Wheels . Или нажмите здесь, чтобы просмотреть лучшие шины для пикапов и полноразмерных внедорожников.

Изучая наш выбор шин, мы установили автомобиль по умолчанию на Toyota Camry. Однако большая часть нашего выбора доступна для широкого диапазона автомобилей, кроссоверов и небольших внедорожников.

Читать меньше

10 лучших всесезонных зимних шин для легковых автомобилей 2021 года

10 лучших всесезонных шин для зимнего вождения

Неосведомленный покупатель может быть сбит с толку при просмотре шин и представленных альтернативной стоимостью покупки всесезонных шин или зимние шины.

При движении в суровых зимних погодных условиях комплект специальных зимних шин всегда обеспечивает наилучшие характеристики, что, если у вас может быть только один комплект шин на вашем автомобиле круглый год? Хороший комплект всесезонных шин – это ответ, но какие всесезонные шины для снега лучше всего? Какие модели обеспечивают лучшее сцепление и сцепление с твердым снегом и льдом?

Различия между этими наборами шин очевидны: всесезонные шины предназначены для работы в течение всех четырех сезонов года, в то время как зимние шины разработаны специально для зимнего сезона, когда дороги забиты снегом и имеют сцепление с дорогой. и обработка – главное беспокойство.

Вот наш взгляд на 10 лучших всесезонных шин для легковых автомобилей 2018 года для снега и льда. Наш список основан не только на нашем собственном опыте, но и на отзывах и комментариях других владельцев шин. Обратите внимание, что наш список не в каком-либо определенном порядке. Все десять шин – отличный выбор.

---

1) Michelin Defender T + H

Компания Michelin с Defender T + H разработала великолепную шину, которая позволяет подготовить ваш седан или минивэн к зимней езде.Обладая ошеломляющей гарантией в

миль, этого уже достаточно для многих покупателей, желающих приобрести именно это предложение от Michelin.

Недавно обновленный Defender T + H хорошо зарекомендовал себя при вождении зимой, отчасти благодаря технологии Michelin IntelliSipe. Он имеет сотни дополнительных ламелей с острыми кромками, которые обеспечивают повышенное сцепление с дорогой при движении по мокрой или заснеженной дороге. Это лишь одна из причин, по которой Consumer Reports утверждает, что Defender – это шина с небольшим количеством недостатков.

Основные характеристики

Состав протектора
• , разработанный специально для увеличения срока службы протектора
• Технология Intellisipe, которая включает края протектора для лучшего сцепления с дорогой
• Протектор, разработанный для снижения вибрации и шума

Плюсы

• Низкий уровень шума, как рекламируемые марки для приятного вождения
• Шины долговечны и служат на протяжении тысяч миль

Минусы

• Производительность шин на мокрой дороге оставляет желать лучшего

Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор

2) Continental ExtremeContact DWS06

Continental с ExtremeContact создала шину, специально предназначенную для спортивных автомобилей и спортивных грузовиков.Шина с прорезями и канавками для помощи на заснеженных дорогах, обеспечивая непревзойденную управляемость и характеристики, которые позволили ей считаться одной из лучших всесезонных шин для езды по снегу.

ExtremeContact DWS06 – это всесезонная шина со сверхвысокими характеристиками, которая долгое время считалась всесезонной шиной класса UHP для снега. Будьте уверены, что вы найдете отличное сцепление на холодных мокрых улицах, а также на легком или умеренном снегу. Уникальные перекрещенные канавки шины и смесь протектора из диоксида кремния с высоким сцеплением обеспечивают надежную работу в различных суровых погодных условиях.

Основные характеристики

• Технология ламелей для помощи при движении по дождю, снегу и льду
• Узорчатые края для улучшения сцепления на снегу
• Технология SportsPlus, улучшающая сцепление с дорогой и износ протектора

Pros

• Обеспечивает отличную управляемость и сцепление с дорогой
• Отличная проходимость на скоростях на мокрой дороге

Минусы

• Шины производят много шума
• Протектор быстро изнашивается

Полный обзор

3) Pirelli P4 Four Seasons Plus

Итальянский бренд со своим последним предложением в категории всесезонных шин создал шину с агрессивным и приятным визуально рисунком протектора, который также обеспечивает отзывчивое рулевое управление при движении вашего автомобиля на высокой скорости.

Если вы едете по мягкому снегу и льду, Pirelli P4 Four Seasons Plus станет отличным выбором с новыми шинами. Состав протектора из диоксида кремния и оптимизированная с помощью компьютера конструкция ламелей в сочетании обеспечивают стабильные ходовые качества на мокрой, заснеженной или покрытой льдом дороге. На эту модель также распространяется гарантия до 90 000 миль протектора.

Основные характеристики

• Состав протектора на основе силикагеля, улучшающий топливную экономичность
• Ребристость и канавки для помощи при вождении в любую погоду
• Гарантия на износ протектора 90 000 миль

Плюсы

• Превосходный комфорт при езде
• Отличная тормозная способность на мокрые дороги

Минусы

• Неудовлетворительные характеристики в снежных условиях

Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор

4) Nokian Entyre 2.0

Nokian – преданный производитель шин, которые хорошо работают на заснеженных и обледенелых дорогах. Создав Entyre 2.0, они создали еще одну шедевральную шину, которая обладает выдающимися способностями удерживать ваш седан в движении по снегу, а также зарекомендовала себя как лучшая всесезонная шина для езды по снегу.

Nokian Entyre 2.0 не только обеспечивает надежное сцепление на сухой / мокрой дороге и комфортную езду, но и обеспечивает зимние характеристики – то, что вы ожидаете от лидера в производстве высокопроизводительных зимних шин.Nokian использует свои передовые технологии, чтобы обеспечить сцепление с дорогой в суровых зимних условиях, на которое вы можете положиться. Такие публикации, как Consumer Reports, также согласны с этим.

Основные характеристики

• Экологически чистый состав протектора
• Пониженное сопротивление качению, улучшающее управляемость

Плюсы

• Обеспечивает отличный контроль и отзывчивость рулевого управления в снежных условиях
• Приятные ощущения от вождения за счет комфортного вождения и снижения шума мощность

Минусы

• Прохождение поворотов на мокрой дороге оставляет желать лучшего.

Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с полным обзором

5) Continental TrueContact

Continental TrueContact – это еще одна шина, сочетающая красивый рисунок протектора с отличными эксплуатационными характеристиками, обеспечивающими отзывчивость рулевого управления и управляемость, которые делают поездку приятной.

TrueContact – одна из самых популярных всесезонных шин, а также одна из лучших моделей AS, когда речь идет о зимних характеристиках. Благодаря ламелям протектора и уникальным канавкам для сцепления в дизайне протектора вы можете рассчитывать на хорошее всестороннее сцепление на снегу, слякоти и небольшом количестве льда.

Основные характеристики

• Технология Ecoplus, повышающая топливную экономичность и обеспечивающая сцепление с дорогой
• Резиновый состав протектора, предназначенный для увеличения срока службы
• Прорезиненные блоки протектора и канавки для улучшения всепогодных характеристик

Плюсы

• Шины повышают топливную экономичность
• Отличная управляемость и тормозные способности в снежную погоду
• Приятные ощущения от вождения; низкий уровень шума при обеспечении комфортной езды

Минусы

• Неудовлетворительные ходовые качества на мокрой дороге

Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор

6) Hankook Optimo H727

Южнокорейский производитель со своим Optimo H727 разработала шину, которая способна удовлетворить сложные требования, которые снежные дороги предъявляют к купе, седанам и минивэнам.Это одна из лучших всесезонных шин для езды по снегу.

Optimo H727, одна из самых высоко оцененных шин Hankook, обеспечивает отличные характеристики в глубоком снегу и на обледенелых дорогах. Специально подобранный состав протектора и ламели высокой плотности улучшают сцепление с утрамбованным снегом и добавляют уверенности при движении в зимнюю погоду.

Основные характеристики

• Резиновый состав протектора для увеличения сцепления с дорогой
• Канавки для сопротивления аквапланированию и улучшения вождения по мокрой дороге

Плюсы

• Гарантия на протектор на 100000 миль для долговечной шины
• Управление на заснеженных и обледенелых дорогах отлично
• Обеспечивает комфортную и приятную поездку на автомобиле

Минусы

• Управляемость показывает значительное снижение в условиях сильного снега

Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор

7) Pirelli Cinturato P7 All Season Plus

Еще одно солидное предложение итальянского бренда в этой категории, Pirelli Cinturato P7 идеально подходит для роскошных и спортивных автомобилей.Это предложение отличается впечатляющим сцеплением с дорогой и маневренностью рулевого управления, а также отличной способностью к торможению и ускорению.

Pirelli Cinturato P7 All Season Plus, который не только более экологичен, но и имеет состав протектора с низким содержанием масла и высоким содержанием кремнезема, а также боковые и продольные ламели, обеспечивающие отличное сцепление с легким или глубоким снегом. Эта новая модель быстро становится одной из самых продаваемых среди всех моделей шин.

Основные характеристики

• Рисунок протектора, снижающий уровень шума
• Лазовые канавки, улучшающие характеристики в любых погодных условиях
• Четыре широкие канавки, предназначенные для улучшения характеристик на мокрой дороге

Плюсы

• Отличная управляемость и отзывчивость на мокрой дороге дороги
• Плавное вождение
• Прохождение поворотов на крутых поворотах на сухой и мокрой дороге впечатляет

Минусы

• Производительность на дорогах с сильным снегопадом неудовлетворительна

Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор

8) Cooper CS3 Touring

Cooper CS3 Touring – это шина, специально разработанная для обеспечения плавного и комфортного вождения на большие расстояния.Это идеальная шина для седанов, купе и внедорожников, поскольку она обеспечивает отличное сцепление с дорогой и контроль устойчивости. Достойное дополнение к лучшим всесезонным шинам для езды по снегу.

CS3 Touring предлагает удивительно хорошее сцепление со снегом, отчасти благодаря его трехмерным микромеханическим ламелям и четырем кольцевым канавкам вокруг протектора. Конструкция ламелей помогает шине сцепляться с утрамбованным снегом и льдом, а также безопасно перемещаться по слякоти и мокрому снегу. Благодаря более низкой цене и хорошим общим характеристикам, CS3 делает ставку на всесезонную шину.

Основные характеристики

• Рисунок из 5 ребер для увеличения сцепления на снегу и в мокрых условиях
• Трехмерные ламели, улучшающие управляемость и управляемость
• Канавки, обеспечивающие сопротивление аквапланированию

Плюсы

• Бесшумно на большинстве поверхностей. для приятного вождения
• Управляемость в сухих и влажных условиях отличная

Минусы

• Долговечность шин – проблема, быстро изнашивается

Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор

9) Goodyear Assurance ComforTred Touring

Goodyear Assurance ComforTred Touring, как следует из названия, призван обеспечить вам роскошное и приятное вождение в экстремальных погодных условиях.Прочная конструкция, призванная сочетать сцепление с дорогой, отзывчивость рулевого управления с хорошим прохождением поворотов и торможением для энергичных водителей.

Неудивительно, что ComforTred Touring от Goodyear обеспечивает комфортную езду и более длительный срок службы протектора, но немногие водители знают, что его характеристики на снегу и льду являются одними из лучших всесезонных шин на рынке сегодня. Зубчатые канавки протектора и дополнительные ламели вокруг протектора обеспечивают этой модели отличное сцепление на снегу и льду.

Основные характеристики

• Асимметричный рисунок протектора для обеспечения превосходного сцепления
• Боковины для обеспечения комфортной и сбалансированной езды
• Канавки для улучшения вождения во влажных условиях

Плюсы

• Отличное сцепление на сухой и мокрой дороге
• Хорошие результаты вождения в условиях снега и льда

Минусы

• Шины становятся значительно шумными при длительном использовании
• Протектор быстро изнашивается

Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор

10) Общие Altimax RT43

Одной из ключевых особенностей, которые помогают RT43 обеспечивать отличные ходовые качества зимой, является технология дизайна протектора противоскользящей ламели.Мы проехали эту шину по мокрому снегу, слякоти, твердому грунту и даже по льду и обнаружили, что она обеспечивает надежное сцепление с дорогой. Кроме того, езда удобна, а срок службы протектора долгий. Поистине одна из лучших всесезонных шин для езды в зимних погодных условиях.

General Altimax RT43 был разработан с учетом потребностей покупателя, ищущего всесезонную шину, которая будет использоваться в основном в сложных снежных условиях. Эффективность шины в снежную погоду позволила ей занять заслуженное место среди лучших всесезонных шин для езды по снегу.

Основные характеристики

• Технология истирания, продлевающая срок службы протектора
• Визуальные индикаторы выравнивания, позволяющие определить, не смещено ли транспортное средство
• Кромки для улучшения сцепления с дорогой

Плюсы

• Превосходный комфорт езды и низкий уровень шума мощность
• Производительность на мокрых и заснеженных дорогах отличная
• Гарантия 75000 миль

Минусы

• Средняя производительность и управляемость в сильном снегу

Лучшие всесезонные шины на 2021 год

Лучшие всесезонные шины

Мишлен КроссКлимат2

Michelin CrossClimate2 – всесезонная шина для больших туров и обладатель премии Car Talk Golden Wrench в номинации «Лучшая всесезонная шина 2021 года».Этот продукт обеспечивает исключительную производительность круглый год. CrossClimate2 имеет резиновый состав протектора, рассчитанный на сухую, влажную и зимнюю погоду. У него даже есть инновационный рейтинг горной снежинки с тремя вершинами (3PMSF), который не встречается во всех сезонах. В дополнение к специально разработанной резине, уникальный рисунок протектора имеет крутые углы, которые отводят воду от пятна контакта, чтобы уменьшить аквапланирование и увеличить сцепление с дорогой.

• Высший отраслевой рейтинг
• Превосходные инновации
• Доступные размеры: 16–20 дюймов

Континентальный PureContact LS

PureContact LS стал нашим вторым обладателем «Золотого гаечного ключа» благодаря отраслевым отзывам, отзывчивому управлению и надежному сцеплению в сухую, влажную и зимнюю погоду.

• Превосходно отзывы потребителей
• Износ и экономия топлива
• Доступные размеры: 16–20 дюймов

Bridgestone Turanza Quiettrack

Bridgestone Turanza QuietTrack обеспечивает безмятежное вождение в сочетании с длительным сроком службы протектора и хорошим сцеплением на мокрой и сухой дороге.

• Отличные впечатления от вождения
• Длительный срок службы протектора
• Доступные размеры: 15–20 дюймов

Pirelli Cinturato P7 Всесезонный плюс II

Cinturato P7 All Season Plus II разработан для надежной управляемости, экономии топлива и улучшенного сцепления на влажных условиях.

• Солидные отзывы потребителей
• Асимметричный рисунок протектора
• Доступные размеры: 16–20 дюймов

Иокогама AVID Ascend GT

AVID Ascend GT известен своим надежным сцеплением в сухих, влажных и зимних условиях, включая легкий снег.

• Экологичность
• Прочная тяга и протектор
• Доступные размеры: 15–20 дюймов

Goodyear Гарантия погоды

Assurance WeatherReady обеспечивает отличный контроль в различных погодных условиях, включая легкий снег и лед.

• Сертификат обслуживания в тяжелых условиях снега
• Отличная тяга
• Доступные размеры: 15–20 дюймов

Рукоятка Firestone WeatherGrip

Firestone WeatherGrip – надежный выбор по соотношению цены и качества, долговечности протектора и сцеплению в большинстве погодных условий, включая легкий снег.

• Хорошие отзывы потребителей
• Отличная тяга
• Доступные размеры: 15–19 дюймов

Обзор всесезонных шин Firestone

20 августа 2020

Всесезонные шины – необходимость для многих из нас.Сегодня мы рассмотрим плюсы и минусы всесезонных шин Firestone, чтобы вы могли понять, подходят ли они вам и вашему автомобилю.

1. Образец

Дизайн всесезонных шин Firestone является довольно стандартным для всесезонных шин. Он имеет всесезонный состав протектора, усиленный диоксидом кремния, с более глубокими канавками для сухих и влажных поверхностей. Шина All Season представляет собой обновление их предыдущей шины FR710. Он имеет симметричную конструкцию для легкого вращения и имеет 4 окружных канавки, которые помогают направлять воду через след шины.Это поможет создать приятные ощущения от вождения во влажных условиях, которые могут быть опасны при использовании других шин. В зависимости от размера шина может иметь одно- или двухслойный корпус из полиэстера под двумя широкими стальными ремнями со спиральным нейлоновым усилением для прочности и устойчивости. Всесезонные шины имеют большой размерный ряд. Он выпускается в размерах от 14 до 20 дюймов и подходит для различных транспортных средств.

2. Производительность

К характеристикам шины не следует относиться легкомысленно, особенно к всесезонной шине, которая многообещает.Всесезонная шина Firestone имеет низкое сопротивление качению, что отлично подходит для экономии топлива и вашего кошелька. All Season обеспечивает плавное и легкое движение по сухому асфальту с исключительным сцеплением и управляемостью. Хотя эта шина предназначена для обеспечения безопасности в сухих и влажных условиях, по сравнению с другими всесезонными шинами, говорят, что Firestone All Season не так хорошо работает на мокром асфальте. На мокрой поверхности неплохо, но могло бы быть лучше. На слабом снегу он кажется безопасным, но не рекомендуется для глубокого снега.Рекомендуем обратить внимание на наши зимние шины для езды по глубокому снегу. All Season известен своим долгим сроком службы протектора, и Firestone настолько уверены в своих шинах, что дадут вам 5-летнюю или 65 000-километровую гарантию на шины.

3. Цена

Теперь, когда мы знаем конструкцию и характеристики этой шины, давайте перейдем к главному – цене. Firestone All Season – отличный подарок для ваших денег. Цены начинаются от 496 долларов за комплект и достигают 124 долларов за шину.Фирма Firestone известна своими отличными ценами и качеством своей продукции. Они стремятся создать безопасное и приятное вождение по доступной цене.

ПРЕДЫДУЩИЙ БЛОГ

ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА БЛОГА

ПОЛУЧИТЕ FIRESTONE ВЕСЬ СЕЗОН ЗДЕСЬ

Изучите автомобильную инженерию у инженеров-автомобилестроителей

Всесезонные шины могут стать отличным способом обеспечить наилучшее сцепление с дорогой независимо от погоды.Это отличный выбор, если вы регулярно водите машину и живете в месте, где есть все четыре сезона. Однако не каждая всесезонная шина обладает требуемыми характеристиками. Они известны своей надежностью и долгим сроком службы протектора, но не столько их управляемостью или ускорением.

Рис. 1: Всесезонные шины со сверхвысокими характеристиками могут дать вам лучшее из обоих миров во всех аспектах производительности и безопасности. Источник: PRNewswire.com.

Иногда бывает сложно перебрать все всесезонные шины на рынке и найти комплект, который также обеспечит вам отзывчивую управляемость и управляемость.К счастью, они действительно существуют, и именно об этом весь сегодняшний пост. Сузив выбор на рынке, чтобы найти шины с технологией, ориентированной на производительность, мы смогли составить короткий список лучших всесезонных шин со сверхвысокими характеристиками.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПРОСМОТРЕТЬ ВИДЕО О ЛУЧШИХ УЛЬТРА-ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫХ ШИНАХ ВСЕГО СЕЗОНА

В этом списке вы найдете комплект, который идеально соответствует вашим потребностям в производительности, а также обеспечивает комфорт и надежность, присущие всесезонным шинам.Выбрав вариант «лучшее из обоих миров», мы смогли найти несколько поистине невероятных примеров лучших всесезонных шин со сверхвысокими характеристиками.

Источник: MotorTrend.com.

Всесезонные шины известны своим комфортом и тихой ездой даже в неидеальную погоду. Из-за этого они, как правило, имеют более мягкое управление и более мягкие ходовые качества, что может быть не идеальным для спортивного автомобиля или более легкого купе. Вот почему многие люди предпочитают иметь несколько комплектов шин для разных сезонов.Однако, если вы не хотите вкладывать деньги или беспокоиться о замене шин каждые несколько месяцев, высокопроизводительная всесезонная шина может стать отличным вариантом.

Рис. 2: Сочетание всесезонных резиновых смесей с высокопроизводительным протектором является отличительной чертой лучших всесезонных сверхвысокопроизводительных шин. Источник: AutoGuide.com.

Мы поговорили со специалистом по шинам в Big O Tyres, который сказал нам, что лучшие всесезонные шины со сверхвысокими характеристиками будут иметь «состав, изменяющийся в зависимости от сезона».Они по-прежнему сделаны из резины, но в них используются добавки и тому подобное, чтобы летом они не размягчались. Многие зимние шины оказываются слишком мягкими, когда они ударяются о горячую поверхность, поэтому эти специальные составы отлично подходят для того, чтобы они оставались легкими и быстрыми в жаркую погоду ».

Во многих из этих специальных смесей для шин используется диоксид кремния или силан, которые реагируют на температуру асфальта. Это обеспечивает низкое сопротивление качению в горячем состоянии и высокое сопротивление качению в холодную погоду.Сопротивление качению измеряется тем, сколько энергии требуется для вращения шины. Чем он ниже, тем более реактивным будет рулевое управление и ускорение, что идеально для спортивного автомобиля или двухдверного купе.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО, ЧТО ЭТО ЗНАЧИТ, ЧТО БУДЕТ ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНАЯ ШИНА ВЕСЬ СЕЗОНА

Стабильность на высоких скоростях – еще один важный фактор в создании лучших всесезонных шин со сверхвысокими характеристиками. Стабильность обычно определяется дизайном протектора и конструкцией шины.Шины с независимыми блоками протектора индивидуально реагируют на неровности дороги, создавая впитывающую поверхность, по которой автомобиль может катиться. Окружные канавки также могут повысить устойчивость на скоростях шоссе и сделать вождение более увлекательным за счет улучшения прохождения поворотов и уменьшения недостаточной поворачиваемости. Комбинируя эти факторы со специальными составами, вы можете получить все лучшие качества высокопроизводительной шины, не жертвуя безопасностью в плохих погодных условиях.

Источники: TheDrive.com; LiveAbout.com; BridgestoneAmericas.com; Continental-Tires.com; Интервью со специалистом по шинам в Big O Tyres, проведенное 21.12.2020.

При составлении нашего короткого списка мы перебрали многие из лучших всесезонных шин на рынке и нашли комплекты, наиболее ориентированные на производительность. Для этого мы искали шины с большим количеством поверхностного протектора, а также с технологией отвода воды, встроенной в этот рисунок протектора. Сочетание этих факторов – отличный способ добиться от шины максимальной производительности при сохранении всесезонной надежности.

Рис. 3: Всесезонные шины со сверхвысокими характеристиками по-прежнему обеспечивают отличную управляемость даже на небольшом снегу. Источник: Improb.com.

Мы также искали всесезонные шины с низким профилем. Это означает, что у них меньшее соотношение высоты к ширине. Низкий профиль означает, что они будут быстрее реагировать на ваши движения на газе и тормозе, обеспечивая при этом повышенное сцепление с дорогой благодаря большей ширине. Многие всесезонные шины не имеют такого низкого профиля, поэтому мы смогли сузить рынок с наименьшим возможным соотношением, чтобы найти лучшие всесезонные шины со сверхвысокими характеристиками.

Выбрав одну из шин из нашего короткого списка, вы можете быть уверены, что получаете надежное сочетание производительности и надежности. Если вы хотите, чтобы ваш спортивный автомобиль или небольшое купе был надежным круглый год, любой из них может стать отличным вариантом.

Источники: TireDeets.com; TheDrive.com.

Рис. 4: В всесезонных шинах Eagle Sport используются внешние плечевые блоки, которые дают вам острый край по окружности шины. Источник: TireRack.com.

Eagle Sport All-Season от Goodyear использует всесезонный состав протектора и сочетает его с высокопроизводительными технологиями, чтобы получить все необходимое в одной шине.Обладая большой площадью поверхности, он позволяет шине сохранять широкое пятно контакта, что приводит к отзывчивой управляемости и быстрому торможению и ускорению. Благодаря асимметричному рисунку протектора, он также обеспечивает тихую езду, предотвращая попадание воздуха в канавки протектора.

Внешние плечевые блоки Eagle Sport обеспечивают лучшую реакцию рулевого управления на рынке. Управляемость этих шин делает их одними из лучших всесезонных шин со сверхвысокими характеристиками.Прорези по окружности также находятся на всей глубине шины, поэтому вы получите превосходное сцепление с дорогой даже при износе шин.

Внутренняя конструкция Eagle Sport – это то, где действительно проявляются высокие характеристики. В нем используется строительная технология Goodyear RaceWrap, разработанная специально для соревнований NASCAR. В кожухе из полиэфирного корда боковины расположены под небольшим углом, что позволяет им изгибаться и двигаться вместе с автомобилем. Это обеспечивает гибкость в обращении и невероятно точный отклик.Сочетание этих элементов со всесезонной способностью дает вам одно из лучших на рынке качеств.

Источник: TireRack.com.

Рис. 5: Firehawk AS использует комбинацию составов для создания шины, которая подходит практически для любого применения. Источник: TireRack.com.

Firehawk AS от Firestone – всесезонная шина, разработанная специально для водителей спортивных купе, спортивных автомобилей и высокопроизводительных седанов. Он сочетает в себе безопасность и производительность для круглогодичного использования, что не имеет себе равных на всесезонном рынке.Это сочетание делает ее одной из лучших всесезонных шин со сверхвысокими характеристиками.

Асимметричный рисунок протектора предотвращает попадание воды под автомобиль и состоит из карбонового компаунда Firestone Long Link. Этот состав невероятно стабилен как есть, но он еще больше улучшен за счет использования диоксида кремния в качестве добавки, чтобы дать вам всесезонную способность. Реагируя на температуру дороги и поверхности, вы получаете полный контроль независимо от погоды.

Канавки и ламели на всю глубину также продлевают срок службы протектора при максимальной производительности. Многие шины начнут терять свои возможности по мере износа, но, поскольку отрицательное пространство настолько велико, оно будет продолжать служить вам даже после многих сезонов. Firehawk AS, у которой на 20% больше острых углов, чем у предыдущей модели, без сомнения, является одной из лучших всесезонных шин со сверхвысокими характеристиками, доступными на рынке.

Источник: TireRack.com.

Рис. 6. G-Force Comp-2 от BFGoodrich использует V-образную диаграмму направленности для отвода воды от пятна контакта и увеличения тяги в сырую погоду.Источник: TireRack.com.

G-Force Comp-2 от BFGoodrich – это шины со сверхвысокими характеристиками, предназначенные для всесезонного вождения. В нем используется состав с высоким содержанием кремнезема, который реагирует на погоду и соответствующим образом изгибается, чтобы обеспечить быстрое и отзывчивое ощущение даже в легкий снег. Эта смесь протектора формируется в виде направленного рисунка V-образной формы, который проходит по окружности шины. Это позволяет G-Force Comp-2 выводить воду из-под автомобиля и поддерживать плотное пятно контакта с асфальтом.

Этот рисунок направленности компенсируется независимыми блоками протектора, которые расположены квадратами по бокам, чтобы дать вам более острые края в снегу и дождю. Обтекает форму шины и способствует равномерному износу протектора, что предотвращает появление проплешин и снижение производительности.

G-Force Comp-2 также использует BFGoodrich Performance Racing Core, чтобы обеспечить стабильность на высоких скоростях и отзывчивость при прохождении поворотов. Такое внимание к конструкции делает эту шину одной из лучших всесезонных шин со сверхвысокими характеристиками, доступными на рынке.

Источник: TireRack.com.

Топ 3 лучших всесезонных шин 2021

Ищете лучших всесезонных шин для своего автомобиля? Прочтите этот обзор, чтобы увидеть обзоры некоторых из лучших брендов!

Что такое всесезонные шины?

Приобретая комплект всесезонных шин, вы получаете шины для вашего автомобиля, которые обеспечивают наилучшее сцепление с дорогой круглый год. . В целом, у вас будет стабильное сцепление на снегу, на мокром асфальте, а также в сухих и жарких условиях.Итак, хотите ли вы, чтобы ваш старый автомобиль снова ощущался как новый, или просто хотите инвестировать в отличные шины, всесезонные варианты для вас!

На что обращать внимание в шинах All Seasons

При поиске новых шин для вашего автомобиля следует помнить о нескольких особенностях. В целом, всесезонные шины не только должны обеспечивать вам возможность проезжать по снегу, дождю и т. Д., Но и не должны ломать голову.

Вот несколько моментов, которые следует помнить, покупая лучшие всесезонные шины для вас:

Размер для лучших всесезонных шин

Знайте, шина какого размера вам понадобится или даже подойдет для вашего автомобиля.Вам нужно выбрать то, что будет соответствовать марке и модели вашего автомобиля, , а также вашим колесным дискам. Если вы купите шину неправильного размера, вы можете повредить машину.

Цена

Шины могут быть дорогими. Однако самые дорогие шины – не всегда лучшие шины для вашего бюджета. . При покупке новых шин помните о цене.

Безопасность

Шины имеют рейтинг безопасности , соответствующий тому, насколько хорошо они работают . Учитывая все обстоятельства, это должно быть одним из наиболее важных факторов, когда вы начинаете искать новые всесезонные варианты.

Прочие соображения

Есть также несколько других соображений, которые следует учитывать при покупке лучших всесезонных шин. Вот над чем задуматься:

• TRACTION . Шины имеют класс тяги. Кроме того, рейтинг основан на сцеплении шины с дорогой. Рейтинги: A, AA, B, а также C, причем A и AA являются лучшими рейтингами.
• ПРОБЕГ : Шины не прослужат вечно. Однако вам нужно будет найти лучшие всесезонные шины с максимальным пробегом, гарантированным при покупке.
• РИСУНОК ПРОТЕКТОРА : Вам потребуются открытые протекторы шин с узким протектором. Это позволяет вашей шине отводить воду от поверхности шины во время дождя или снега. В целом, технология протектора шин прошла долгий путь!

Все эти факторы следует учитывать при поиске новых шин. Не только на всесезонные шины, но и на всю вашу будущую шину покупок !

Обзор трех лучших всесезонных шин

Теперь, когда вы знаете, , что искать в новой шине , пора поближе познакомиться с некоторыми из лучших доступных моделей.Вы можете не только увидеть более подробную информацию, но и увидеть плюсы и минусы того, что делает их уникальными. Приготовьте автомобиль своей мечты для этих шин!

Почему я должен покупать лучшие всесезонные шины?

Когда дело доходит до покупки новых шин, вам нужно что-то безопасное и доступное по цене. В общем, лучшие всесезонные шины упрощают переход через погодные условия круглый год . Если вы ищете отличную управляемость, а также доступные и надежные шины, то эти лучшие всесезонные шины для вас! Если вы ищете шины для более тяжелых условий эксплуатации, попробуйте бронированные шины

FAQ

В чем разница между всесезонными и всесезонными шинами?

Всепогодные шины с толстым коротким протектором отлично подходят для зимы и суровой погоды.С другой стороны, лучшие всесезонные шины имеют протектор, рассчитанный на любую погоду (включая сухую и жару). Они также рассчитаны на комфорт , а также на экономию топлива .

Стоит ли покупать зимнюю резину или всесезонную?

Это полностью зависит от ваших личных предпочтений, места проживания, а также от вашего бюджета и погоды в вашем районе. Если вы живете в месте, где обычно суровых зим , то вам следует выбрать лучший вариант исходя из этого.Если вы живете где-нибудь с умеренным климатом, то вам подойдет весь сезон.

Шумно ли всесезонные шины?

Нет. Некоторые марки и модели невероятно тихие .

Всесезонные шины расходуют больше бензина?

Вообще-то нет. Однако на расход топлива влияют ваши шины. Убедитесь, что они заполнены с точностью фунтов на квадратный дюйм для оптимального использования газа.

Можно ли зимой использовать всесезонные шины?

Да.У них хорошо работают зимой .

Считаются ли всесезонные шины зимними шинами?

Нет. Всесезонные шины отлично подходят для мягкой зимы, но если вы живете в районе с более суровыми зимами и обилием снега, то покупка зимней шины может быть для вас вариантом.

Топ 10 лучших шин для внедорожников – Обзоры – My Vehicle Tires

Вне зависимости от того, водите ли вы легкий грузовик, внедорожник или фургон, вам нужны шины, которые держат дорогу и позволяют безопасно и надежно останавливаться без скольжения.

Мы представляем вам 10 лучших шин для внедорожников из множества вариантов, с отличным сроком службы протектора, отличными характеристиками, отличной гарантией на пробег и другими замечательными характеристиками, которые подойдут для ваших условий вождения.

---

Michelin Защитник LTX M / S

Если вы водите легкий грузовик, внедорожник или фургон, Michelin Defender LTX M / S – отличная шина.

Обеспечивает равномерный износ, низкий уровень шума и хорошую топливную экономичность, обеспечивая при этом комфорт.

Шина обеспечивает тягу на бездорожье и управляемость на бездорожье.

Michelin Defender LTX M / S – отличная шина для внедорожников, сочетающая в себе долгий срок службы протектора и плавность хода.

На эту шину также распространяется шестилетняя ограниченная гарантия на 70 000 миль.

Шины

для легких грузовиков и внедорожников разработаны для транспортных средств, которые ездят в основном по дорогам с твердым покрытием, например по автострадам, но требуют большей тяги и тяговых качеств, чем обычные автомобильные шины.

Его внутренняя структура включает сдвоенные стальные ремни, которые обеспечивают прочность и долговечность при работе с тяжелыми грузами.

Michelin LTX M / S сочетает плавную, тихую езду с хорошим сцеплением в сухих, влажных и зимних условиях вождения, а также на небольшом снегу.

Плюсы

• Всесезонная тяга
• Хорош на заснеженных поверхностях
• Прочная смесь протектора
• Превосходный срок службы протектора
• Хорошее соотношение цены и качества

Alfred’s Take

Defender LTX M / S можно использовать на легких и средних пикапах и внедорожниках, а также на внедорожниках.

Все характеристики делают ее отличной круглогодичной шиной для легких грузовиков , фургонов и внедорожников.

---

Falken Wildpeak H / T

Wildpeak H / T предлагает сочетание превосходной управляемости на сухой дороге и отзывчивого торможения на мокрой дороге на всех дорожных покрытиях.

Falken оптимизировал сцепление и управляемость за счет комбинации ненаправленного рисунка протектора, высокопрочного слоя каркаса и жестких широких стальных ремней, чтобы обеспечить устойчивость и комфорт для внедорожников.

Специально и тщательно спроектирован для обеспечения высокого тягового усилия в любую погоду, он имеет агрессивный рисунок протектора, который в сочетании с прочной внутренней конструкцией обеспечивает долгий срок службы и хорошие характеристики.

Тщательно оптимизированная для езды по дорогам и бездорожью, эта шина имеет уникальную систему рассеивания тепла в боковине, которая помогает сохранять критические части шины в холоде даже при интенсивном использовании или при транспортировке тяжелых грузов.

Его блоки протектора уникальной формы созданы для предотвращения намагничивания камней, обеспечивая при этом превосходную жесткость пятна контакта, улучшая управляемость на дороге и управляемость.

Он имеет защитные приспособления, встроенные в боковины шин, и обеспечивает отличную работу в зимних условиях.

Плюсы

• Превосходное сцепление на сухой и мокрой дороге
• Отлично зимой
• Обеспечивает комфортную езду
• Не шумно
• Хороший срок службы протектора

Минусы

• Увеличение торможения на покрытых снегом и льдом поверхностях

Alfred’s Take

Благодаря отличному соотношению цены и качества долговечного протектора и оптимальному комфорту езды, Wildpeak H / T оставляет конкурентов далеко позади.

Благодаря своим характеристикам и отличным инновациям, шины Falken Wildpeak очень популярны среди внедорожников во всем мире.

---

Континентальный CrossContact LX20

Модель Continental CrossContact LX20 с технологией eco plus, созданная для обеспечения универсальных характеристик универсального велосипеда на шоссе, является одной из лучших шин компании для водителей внедорожников.

Экологичный составной утилизатор, специально разработанный для улучшения сцепления с дорогой, обеспечивает лучший общий износ протектора и хороший расход топлива.

Сплошное центральное ребро шины и независимые блоки протектора помогают улучшить сцепление с сухими поверхностями, а также улучшить реакцию рулевого управления.

Continental добавил четыре окружных канавки к симметричному рисунку протектора, а также эксклюзивные канавки для сцепления с дорогой для улучшения сцепления как на мокрой, так и на заснеженной дороге.

Эти канавки стратегически расположены вокруг протектора, чтобы помочь снизить дорожный шум и повысить общее качество езды.

В шину встроены два стальных ремня, усиленных спирально намотанным полиамидом, чтобы придать ей прочность и долговечность.

Он также продлевает срок службы протектора, что подтверждается большой гарантией протектора в 70 000 миль.

Обладает превосходным сцеплением на мокрой дороге, хорошими тормозными характеристиками и резиновыми смесями, которые помогают без компромиссов улучшить износ протектора и топливную экономичность.

Шина построена с характерными канавками для сцепления и зазубринами на внешних плечах, которые улучшают уровень шума, улучшают управляемость и устойчивость на прямой.

Эти популярные и хорошо зарекомендовавшие себя шины – отличный выбор для исключительных и долговечных характеристик на дороге, экономии топлива, а также достаточного сцепления и уверенности в легких условиях бездорожья.

См. Обзор обновленной версии здесь, continental LX25 .

Плюсы

• Отличное сцепление и сцепление
• Превосходное сцепление и торможение на мокрой дороге
• Чуткое рулевое управление
• Отличное управление поворотами
• Обеспечивает плавность хода

Минусы

• Недолговечный протектор
• Неравномерный износ
• Некоторые проблемы с вибрацией

Alfred’s Take

Шина обеспечивает отличное сцепление с дорогой на всех типах дорожных условий, включая снег.

Шины Continental CrossContact LX20 обещают исключительное поведение на дороге и производительность, комфорт езды и экономию топлива. другие легкие условия вождения по бездорожью.

---

Банкомат Hankook Dynapro

Hankook Dynapro – доступная и долговечная шина повышенной проходимости для дорог и бездорожья, производимая Hankook.

Hankook Dynapro (AT-M) сформирован в виде широких независимых блоков с симметричным рисунком протектора с увеличенной площадью основания для улучшения сцепления и ускорения при одновременном сопротивлении неравномерному износу.

Шина оснащена выталкивателями камней в центре и плечевых канавках, которые помогают предотвратить повреждение шины в результате сверления камней или внешних ударов, а также многоуровневыми боковыми канавками и канавками с гребешком между блоками протектора с целью увеличения количества кромок протектора. для улучшения тяги на бездорожье и в зимнее время.

Кроме того, многочисленные особенности внутренней структуры красивого Dynapro (AT-M) также включают два высокопрочных стальных ремня, усиленных спирально обернутым нейлоновым слоем крышки, чтобы обеспечить комбинированную прочность и качество езды на бездорожье даже при очень низкой скорости движения. давление.

Pros

• Идеальные шины для любых погодных и поверхностных условий – дождь, грязь, снег, грязь, гравий
• Превосходная чувствительность и чувствительность рулевого управления
• Тихо по трассе
• Срок службы протектора выше ожидаемого
• Отличное соотношение цены и качества

Минусы

• Боковина может быть жестче
• Требуется больше мощности на поворотах

Alfred’s Take

Инкапсулированный рисунок протектора украшает его прочный внешний вид, тем самым увеличивая сцепление с дорогой в грязных и снежных условиях, а также помогает предотвратить отслаивание и царапины.

Более чем средний проходной балл по всем сериям испытаний и отличные результаты по износу протектора делают его одним из лучших в отрасли.

---

Pirelli Scorpion Verde Всесезонные

Всесезонная шина Pirelli Scorpion Verde – это экологичная туристическая шина, которая производится специально для владельцев внедорожников.

Eco impact подчеркивает его экологическую совместимость, снижая сопротивление качению и вес шины.

Scorpion Verde отличается асимметричным рисунком протектора с оптимизированной резиной, которая сочетает сцепление с дорогой на сухой дороге и рабочие характеристики, обеспечивая при этом равномерный износ.

Четыре широких продольных канавки вытесняют воду, препятствуя аквапланированию и улучшая сцепление с дорогой на мокрой поверхности.

Продольные ламели обеспечивают устойчивость на рыхлых поверхностях, а их боковые ламели высокой плотности улучшают сцепление с дорогой во влажное и зимнее время.

Эти высокопроизводительные шины от Pirelli, ориентированные на высочайшие характеристики и высочайший предел топливной экономичности, в значительной степени основаны на новейших ресурсах, конструкциях и элементах дизайна, чтобы обеспечить водителям внедорожников первоклассное сцепление на всех поверхностях, сильное тормозное сцепление и низкий уровень шума. уровни и снижение расхода топлива.

Плюсы

• Повышенная производительность
• Отличная управляемость и тяга в любых дорожных условиях
• Обеспечивает комфортную езду
• Широкий диапазон размеров

Alfred’s Take

Шина специально сконструирована и разработана для обеспечения хорошей управляемости как на сухой, так и на мокрой дороге, а также круглогодичных характеристик, включая всесезонное сцепление даже на легком снегу.

Обладая высочайшим уровнем комфорта и долгим сроком службы, а также высокими характеристиками торможения и управляемости в любых условиях, эти шины помогают поддерживать комфорт и производительность, ожидаемые от современных внедорожников, и являются доступными.

---

Bridgestone Dueler H / L

Bridgestone Dueler H / L разработан для обеспечения тихой и комфортной езды по шоссе.

Эти шины обеспечивают повышенную топливную экономичность и круглогодичные характеристики.

Гарантия на протектор – 80 000 миль.

Мы считаем, что это очень отзывчивая и прочная шина, обеспечивающая отличное сцепление с дорогой и обеспечивающая отличные характеристики как на легком снегу, так и на дожде и на сухом асфальте.

Это долговечная шина благодаря двойным стальным ремням, усиленным спирально намотанным нейлоном.

Кроме того, полиэфирные корды защищают боковину, что увеличивает долговечность шины.

Плюсы

• Хорошие характеристики в любых погодных условиях
• Отличная реакция на рулевое управление
• Комфортная езда
• Прочность
• Гарантия 80 000 миль

Минусы

• Не очень хорошее торможение на льду

Alfred’s Take

Шина разработана для комфортной езды и уверенного сцепления на мокрой и сухой поверхности с технологиями, обеспечивающими долговечность и длительный срок службы протектора.

Пользователи отметили единственный негативный отзыв, связанный с этой моделью – торможение на льду.

Однако в ряде обзоров драйверов говорится, что это не проблема.

---

Купер Старфайр SF-510

Cooper Starfire демонстрирует отличные характеристики при установке на внедорожник, поскольку он построен с современным дизайном шоссе и окружными канавками, которые помогают отводить воду и слякоть с протектора для обеспечения хорошего сцепления.

Кроме того, имеется протектор с изменяемым шагом для тихой, плавной и комфортной езды по шоссе.

Эти шины подходят по размеру для современных внедорожников.

Специально разработанное центральное ребро повышает плавность хода и общий комфорт, а кольцевые канавки удаляют грязь и слякоть с протекторов.

Благодаря выгодной цене и превосходным характеристикам многие покупатели выбирают шины Cooper Starfire SF – 520, чтобы испытать незабываемые приключения и круглогодичную производительность, которые не заставят человека исчерпать свои финансовые ресурсы.

Плюсы

• Отличное сцепление на сухой и мокрой дороге
• Обеспечивает плавность хода
• Доступный

Минусы

• Не очень хорошие зимние характеристики
• Низкий срок службы протектора

Alfred’s Take

Опираясь на репутацию Cooper в области высоких характеристик и доступной цены, эти высокодоступные шины созданы для комфортной езды по шоссе на ваших современных внедорожниках, обеспечивая при этом надежное сцепление с поверхностью.

---

Yokohama Geolandar A / T

Очевидно, что каждому владельцу и водителю внедорожников нужна долговечная шина, которая будет иметь отличные характеристики на дороге и бездорожье в зависимости от условий движения.

Geolandar A / T-S – просто идеальный ответ на ваши вопросы, которые казались без ответа.

Это вездеходная шина, созданная для обеспечения качественных дорожных характеристик, а также надежных и надежных внедорожных характеристик.

Шина сконструирована с двумя стальными ремнями и тщательно обернутым нейлоновым усилением, которое увеличивает долговечность шины.

Geolandar имеет усиленную диоксидом кремния резиновую смесь, которая сформована в симметричную конструкцию, состоящую из плечевых блоков, промежуточных блоков с закругленными краями и смещенных центральных блоков, чтобы сочетать сцепление на бездорожье с отличным контролем на дороге.

Щелевидные канавки и канавки двойного назначения помогают продлить срок службы протектора, одновременно улучшая сцепление с дорогой на бездорожье за ​​счет увеличения режущей кромки.

Кроме того, он имеет агрессивную боковину и протектор боковины, тем самым помогая увеличить рыхлую поверхность, защищая шину от порезов и износа от трения, создаваемого камнями и пнями.

Эта шина Yokohama отличается хорошей управляемостью на сухой поверхности.

Плюс, когда дорога становится мокрой, шина имеет хорошее сцепление с асфальтом.

Плюсы

• Идеальное сцепление с дорогой и бездорожьем
• Отличные зимние характеристики
• Отличные характеристики на шоссе
• Длительный срок службы протектора

Минусы

• Ничего особенного на данный момент

Alfred’s Take

Эта шина, известная сочетанием ярких внедорожных качеств и отличных способностей, разработана для обеспечения хорошего пробега и равномерного износа, обеспечивая при этом круглогодичное сцепление с дорогой даже в снежную погоду, эта шина – отличный выбор для вас.

Вы можете быть уверены, что все время полностью контролируете ситуацию.

С этими хорошими характеристиками вы всегда сможете плавно и безопасно ездить на своем внедорожнике.

---

Firestone Destination LE2

Эти шины созданы для всесезонных работ даже в зимних условиях и обеспечивают тихую и комфортную езду для ваших внедорожников.

Непрерывные замкнутые плечевые блоки обеспечивают отличные характеристики на сухой дороге и повышают износ протектора, а широкие кольцевые канавки помогают отводить воду от протектора, улучшая его характеристики в условиях движения на мокрой дороге.

Шина изготовлена ​​из долговечной смеси протектора, и на нее предоставляется ограниченная гарантия на износ протектора в 60 000 миль.

Шина Destination LE2 готова к работе так, как вам хотелось бы, потому что она рассчитана на длительный срок службы с отличными характеристиками как на мокрой, так и на сухой дороге.

Специально изготовленная и разработанная для использования на внедорожниках, эта всесезонная шина обеспечивает хорошее всесезонное сцепление с дорогой.

Превосходные свойства отвода воды и грязи обеспечиваются специально разработанным рисунком протектора, поэтому периодическое использование на слабом снегу не проблема.

Кроме того, шина имеет зигзагообразные ламели протектора, которые обеспечивают дополнительные кромки прикуса, и встроенные сдвоенные стальные ремни, обеспечивающие усиление для обеспечения однородной прочности и долговечности даже на неровных дорогах.

Плюсы

• Превосходное сцепление на сухой и мокрой дороге
• Хорошая управляемость и устойчивость на поворотах
• Обеспечивает комфортную езду
• Без дорожного шума
• Длительный срок службы протектора

Минусы

• Проблемы с сцеплением на льду и на твердом снегу в дорожных условиях

Alfred’s Take

В дополнение к своим замечательным характеристикам, он имеет усиленную диоксидом кремния резиновую смесь, которая улучшает топливную экономичность и срок службы шин без ущерба для хорошего сцепления.

Шина Firestone Destination LE2 относится к классическим шинам с высоким рейтингом и доступна по цене, несмотря на отличные характеристики, что делает их хорошим выбором для покупателей.

---

Federal Couragia M / T

На всякий случай, если вы ищете внедорожную шину, которая стоит своей стоимости, за те деньги, которые были потрачены на ее приобретение, Federal Couragia M / T может стать хорошим выбором и идеально подходит для вашего внедорожника.

Шина отличается очень прочными внедорожными характеристиками, а также великолепным сцеплением, прочностью и сцеплением с дорогой.

Шаблоны Federal Couragia M / T предназначены для очистки веществ, а также для обеспечения очень хороших характеристик.

Кроме того, его агрессивная блокировка и волоченная обочина обеспечивают отличное сцепление с грунтовыми, каменистыми, грязными и гравийными дорожками.

Federal Couragia – хорошая модель с агрессивным рисунком протектора, которая обеспечивает более чем среднее сцепление в различных условиях бездорожья, сохраняя при этом тихую езду по асфальту.

Созданная с учетом прочных характеристик, шина имеет высокий рейтинг слоя протектора и трехслойную боковину, что обеспечивает надежную защиту на бездорожье на пересеченной местности.

Рисунок протектора обеспечивает отличное сцепление с грязью за счет комбинации больших ступенчатых выступов с ламелями, разделенных пустотами, которые достаточно велики, чтобы способствовать самоочищению от грязи и мусора.

В пустотах Couragia M / T есть канавка, которая помогает очищать грязь и каменистые частицы.

Плюсы

• Отлично на бездорожье, как некоторые известные бренды
• Отличное сцепление и управляемость на сухой и мокрой поверхности
• Хорошие характеристики на глубоком снегу

Минусы

• Не подходит для ежедневного водителя на улице

Alfred’s Take

В дополнение к его характеристикам, он обладает прочной защитой в верхней части плеча, чтобы справиться с самыми жесткими характерными скальными образованиями, которые созданы для преодоления невозможного.