Регламент ТО Форд Фокус 3
увійти
Ласкаво просимо!увійти в свій аккаунт
Ваше ім’я користувача
пароль
забули пароль?
Відновлення паролю
відновити пароль
Вашу адресу електронної пошти
додому Focus III Регламентне ТО Регламент ТО Форд Фокус 3
В керівництві по ремонту Ford Focus 3 зазначено, що виробляти регламентне ТО слід тільки на станції техобслуговування, хоча вартість такого обслуговування відносно висока. Тому вигідніше міняти розхідники і проводити різні планові перевірки своїми руками, так як це зовсім нескладно, і вартість ТО Фокус 3 буде залежати тільки від ціни на запчастини. Щоб робити всі роботи в належні строки, потрібно знати інтервал регламентного ТО.
Зміст:
- Список робіт при ТО 1 (пробіг 15,000 тис. км.)
- Список робіт при ТО 2 (пробіг 30,000 тис. км.)
- Список робіт при ТО 3 (пробіг 45,000 тис.
- Список робіт при ТО 4 (пробіг 60,000 тис. км.)
- Список робіт при ТО 5 (пробіг 75,000 тис. км.)
- Список робіт при ТО 6 (пробіг 90,000 тис. км.)
- Заміни терміну експлуатації
- Вартість ТО Форд Фокус 3 в 2017 році
Періодичність ТО Форд Фокус 3 складає 15,000 км пробігу або 12 місяців. Приступати до обслуговування слід тоді, коли підійде час одного з цих двох параметрів.
Втім, враховуючи важкі умови експлуатації (їзда у великому місті, запиленій місцевості, буксирування причепа тощо), рекомендується скорочувати інтервали заміни масла і повітряних фільтрів до 10 000 і більше.
В даному випадку наведено регламент ТО для двигуна 1.6 і 2.0 літра Duratec Ti-VCT.
Картинка стає інтерактивною при наведенні курсору.
| Ємність | Масло двигуна* | ОЖ | Омивач** | КПП |
| Кількість (л.) для двигуна 1.6 | 4,1 (3,75) | 5,8 | 4,5 (3) | 2,4 |
Кількість (л. ) для двигуна 2.0 | 4,3 (3,9) | 6,3 | 4,5 (3) | 2,4 |
*З урахуванням масляного фільтра, а в дужках — без нього.**З урахуванням омивачів фар і без них.
Перелік робіт при ТО 1 (пробіг 15000)
Рекомендоване масло Total Quartz 9000 Future NFC 5W-30. Специфікації масла за міжнародними стандартами: ACEA A5/B5, A1/B1; API SL/CF. Схвалення виробників: Ford WSS-M2C-913-C, Ford WSS-M2C-913-B. Знадобиться 4,3 л. Каталожний номер 5-літрової каністри — 183199. Середня ціна — близько 2000 рублів.
Масляний фільтр для двигуна 1.6 — артикул оригіналу 1714387, а середня ціна близько 380 рублів; для двигуна 2.0 — артикул оригіналу 5015485, а середня ціна приблизно 340 рублів.
Перевірки при 1 і всіх наступних:
- система вентиляції картера;
- огляд коробки передач;
- чохли ШРУС;
- підвіска передня і задня;
- колеса і шини;
- привід рульового управління;
- люфт керма;
- трубопроводи гідроприводу гальм;
- гальмівні механізми;
- вакуумний підсилювач;
- ручник;
- акумулятор;
- свічки запалювання;
- фари;
- ремені безпеки та їх кріплення.
Перелік робіт при ТО 2 (пробіг 30000)
Перелік робіт при ТО 3 (пробіг 45000)
артикул — 1685720, а середня ціна становить 425 рублів. Для двигуна 2.0 л. артикул — 5215216, а вартість буде приблизно 320 рублів.Перелік робіт при ТО 4 (пробіг 60000)
Перелік робіт при ТО 5 (пробіг 75000)
Повторення робіт першого ТО — заміна масла і масляного фільтра, а також повітряного і салонного фільтрів.
Перелік робіт при ТО 6 (пробіг 90000)
Всі роботи ТО 1, ТО 2 і 3 — поміняти масло, масляний, повітряний і салонний фільтр, а також замінити гальмівну рідину і свічки запалювання.
Перелік робіт при ТО 7 (пробіг 105 000)
Повторення робіт першого ТО — заміна масла і масляного фільтра, а також повітряного і салонного фільтрів.
Перелік робіт при ТО 8 (пробіг 120 000)
Заміни терміну експлуатації
Вартість ТО Форд Фокус 3
Підводячи підсумок з майбутніх витрат, ТО ціна Форд Фокус 3 складе майже 4000 рублів. І це тільки за базові витратні матеріали при проходженні першого технічного обслуговування, не рахуючи вартості послуг СТО.
Знизити ціну можна використовуючи аналоги оригінальних матеріалів. Деякі виробники пропонують свої фільтри, ремені тощо, які мають більш низьку вартість, не поступаючись за якістю тим, що йдуть на авто з заводу.
При другому і третьому до цієї вартості приплюсуємо 600 р. за гальмівну рідину і приблизно 1200-1600 рублів за свічки запалювання. Найдорожчим буде 4 або 8, так як доведеться міняти і масло з фільтрами, і ТЖ, і (можливо) ремінь ГРМ. Загальна: 9900 рублів.
Наочно це демонструє таблиця нижче:
| Номер ТО | Каталожний номер | *Ціна (крб) |
| 1 | моторне масло — 183199 масляний фільтр — 1714387 або 5015485 салонний фільтр — 1709013 | 4000 |
| 2 | Всі витратні матеріали першого, а також: гальмівна рідина — 1776311 | 4600 |
| 3 | Всі витратні матеріали першого, а також: свічки запалювання — 1685720 або 5215216 | 5400 |
| 4 (8) | Всі витратні матеріали першого і другого, а також: комплект ремня ГРМ — 1672144 | 9900 |
*Середня вартість вказана за станом цін на осінь 2017 року для Москви і області.
попередня статтяІнтерактивна схема системи охолодження двигуна
наступна статтяУ продажу lamborghini countach за 6,9 млн рублів: від оригіналу майже не відрізнити
Регламент технического обслуживания Форд Фокус 2
Главная » Форд Фокус 2
На чтение 3 мин. Просмотров 1.9k.
Автомобиль – это целая система различных узлов и агрегатов, каждый из которых выполняет свою функцию. Для того чтобы на Форд Фокус они прослужили как можно дольше, необходимо своевременно выполнять техническое обслуживание. Это позволит очистить загрязненные элементы и устранить (предотвратить) поломки. Именно по этой причине автопроизводители рекомендуют ухаживать за своей машиной и выполнять комплекс действий.
Регламент технического обслуживания автомобиля Ford Focus 2 покболения четко показывает — как, что и когда нужно менять. Ознакомившись с информацией о ТО, вы сможете постоянно поддерживать свое ТС в хорошем состоянии, а значит быть уверенным в том, что Форд Фокус не подведет.
Особенности ТО
Частота технического обслуживания зависит от многих факторов, в том числе, какое топливо заправляется в Ford Focus, в каких условиях он используется и т.д. Регламент ТО от производителя предполагает замену следующих элементов:
- масла и масляного фильтра;
- жидкости для охлаждения двигателя;
- тормозной жидкости;
- воздушного фильтра;
- трансмиссионного масла;
- свечей зажигания.
Ориентироваться необходимо, как правило, не на пройденное время, а на километраж. Согласно рекомендациям, Форд Фокус требует замены моторного масла не реже, чем раз на 20000 км. При этом также необходимо поменять и фильтр. Справедливости ради стоит отметить, что регламент необходимо немного нарушать и заливать свежее масло чаще – навредить это точно никак не сможет. Также нельзя забывать, что сразу после приобретения машины масло нужно обновить.
Охлаждающая жидкость требует замены каждые 60000 км. При таком же пробеге обновления может потребовать и воздушный фильтр, а также трансмиссионное масло.
Однако следует отметить, что если его состояние еще нормальное, то можно использовать его вплоть до 100000 км пробега. FordFocus оснащается платиновыми свечами, которые служат примерно 80000 км, после чего нужно ставить новые.
Что касается различных ремней (роликов и ГРМ), то на Форд Фокус они требуют замены через 60000 км. В общем, рекомендуется выполнять техническое обслуживание, как и гласит регламент. При этом вам удастся сохранить работоспособность всех узлов и агрегатов, а также избежать преждевременных поломок. Отдельное внимание стоит обратить на б/у Ford Focus. Несмотря на пробег, замените все эти элементы и будьте уверены в своем автомобиле.
Способы контроля состояния
Проводить техническое обслуживания автомобиля можно как на СТО, так и самостоятельно. Первый вариант намного дороже, поскольку помимо материалов, вам придется платить и за работу мастеров. Более того, некоторые нечестные компании могут намеренно завышать цены на ТО или предлагать сделать что-то, что на самом деле не нужно.
Если вы решите обслуживать авто самостоятельно, это не только сэкономит ваши финансы, но и позволит вам постоянно контролировать состояние автомобиля и понимать, что нужно сделать. Помимо указанного выше, нужно периодически выполнять проверку всех жидкостей и при необходимости их пополнять. Контролируйте уровень давления в шинах, поскольку его нарушение приводит к ухудшению управляемости и повышенному расходу топлива.
Отдельное внимание стоит уделять обслуживанию автомобиля, который работает в таких режимах:
- Короткие поездки на небольшие расстояния без прогрева.
- Длительная работа мотора на холостых оборотах.
- Во влажном климате.
- В запыленной местности.
- Длительная работа мотора на высоких оборотах.
- В горах и других местах, требующих интенсивной работы.
В перечисленных выше случаях на Ford Focus нужно чаще менять топливный и воздушный фильтра, моторное масло – раз в 3000–5000 км пробега, а масло в АКПП – спустя 35000 км.
Проводите техническое обслуживание автомобиля Форд Фокус второго поколения согласно регламенту и проблем с ним у вас не будет возникать.
Интересно почитать:
- Замена ремня ГРМ Форд Фокус 2;
CO2 задерживают безумно быстрый Ford Focus RS до 2022 года
Рассказ
Мэтью Бидхэм
История
Мэтью Бидхэм
Редактор SHIFT by TNW
Мэтью — редактор SHIFT.
Ему нравятся электромобили и другие вещи с колесами, крыльями или корпусом.
Мэтью — редактор SHIFT. Ему нравятся электромобили и другие вещи с колесами, крыльями или корпусом.
В условиях ужесточения норм выбросов будущее супергорячего Ford Focus RS находится под вопросом.
Согласно Autocar, руководители Ford рассчитывают на то, что его инженеры создадут «высокопроизводительную, полностью гибридную» трансмиссию для нового Focus RS, чтобы соответствовать среднему уровню выбросов CO2 в автопарке.
Первоначально планировалось, что новый Focus RS станет «мягким гибридом», использующим аккумулятор и электродвигатель для увеличения мощности и снижения выбросов. Но Ford хочет перейти на «полный гибрид», чтобы еще больше улучшить показатели выбросов автомобиля и соответствовать нормам ЕС.
Однако это принесло с собой множество инженерных и финансовых проблем.
Присоединяйтесь к TNW в Валенсии!
Сердце технологий приближается к сердцу Средиземноморья
Читать далее
[Читать: Нидерланды выдадут гражданам до 4400 долларов на покупку новых электромобилей]
задача «ожидание решения».
Мы ждем, пока наша команда инженеров предложит решение по трансмиссии, а это непросто, учитывая новые нормы содержания CO2 в автопарке.
В этом году в ЕС наступает фаза новых правил, которые потребуют от автопроизводителей среднего уровня выбросов CO2 ниже 95 г CO 2 /км для всего их парка транспортных средств.
Задача выполнения этого требования сама по себе отодвигает возможный запуск нового Ford Focus RS. Теперь кажется более вероятным, что горячий Ford будет выпущен в 2022/23 году, а не в этом году, как планировалось изначально.
То, что происходит в Ford, вряд ли будет разовым.
Ранее в этом году BMW подтвердила, что будет отказываться от двух дизельных двигателей в ответ на растущие требования регулирующих органов. Одним из них был культовый шестицилиндровый двигатель с четырьмя турбинами B57, один из всего двух производимых двигателей с четырьмя турбинами.
Более того, Великобритания намерена запретить продажу всех бензиновых и дизельных автомобилей к 2035 году. У производителей не будет другого выбора, кроме как разрабатывать новые полностью электрические трансмиссии.
По мере ужесточения правил, если производители хотят оставаться актуальными и конкурентоспособными, у них не остается другого выбора, кроме как адаптироваться. Как и в случае с Ford, в краткосрочной перспективе это, вероятно, вызовет некоторые головные боли, но в долгосрочной перспективе это шаг в правильном направлении.
Получить информационный бюллетень Shift
Получайте самые важные новости мобильности в свой почтовый ящик каждую неделю.
Подпишитесь на @shift_tnw
Также отмечен тегом
Новый Ford Focus RS находится во власти законов ЕС о выбросах
Автор Тудор Рус
Скорее всего, хот-хэтч Ford будет использовать гибридную силовую установку
Когда Ford представил Ford Focus RS 2016 года, сообщество горячих хэтчбеков было взято штурмом. Он обладал большей мощностью, чем Subaru WRX STI, Honda Civic Type R и VW Golf R, наряду с полным приводом, механической коробкой передач и мощностью 350 л.
Новый Ford Focus выпускается уже почти два года, и все задаются вопросом, когда же Ford откажется от модификации под маркой RS.
Что ж, похоже, что у Blue Oval еще есть над чем поработать, поскольку ему нужно придумать трансмиссию, соответствующую выбросам, для своего компактного хот-хэтча, вызванную более строгими правилами ЕС.
Согласно Autocar, следующий Ford Focus RS должен будет соответствовать новым средним выбросам CO2, установленным в ЕС. Ссылаясь на высокопоставленного руководителя Ford, Autocar также пишет, что FoMoCo «ждет, пока наша команда инженеров найдет решение по трансмиссии, а это нелегко, учитывая новые правила выбросов CO2 в автопарке».
В частности, Ford не должен превышать средний показатель выбросов CO2 в 95 граммов на километр, требование, которое неизбежно отодвинет запуск Focus RS с 2020 года на 2022 или даже 2023 год9.0011
В тех же СМИ предполагается, что в попытке исправить это, внутри подключаемого гибрида Kuga, продаваемого в ЕС, установка цикла Аткинсона (бензиновый ДВС + электродвигатель + аккумулятор на 14,4 кВтч) обеспечивает мощность 222 лошадиных силы, но чтобы не отставать его соперникам RS потребуется намного больше.
Мы считаем, что около 400 лошадиных сил.
Ford Focus RS 2019 технические характеристики
| Тип | Двигатель EcoBoost, 2,3 л |
|---|---|
| Мощность | 345 л.с. при 6000 об/мин |
| Torque | 350 LB-FT @ 3,200 RPM |
| 0 to 100 km/h (62 mph) | 4.7 seconds |
| Top Speed | 266 km/h (165 mph) |
Еще в декабре 2019 года журнал Car Magazine сообщил, что новый Focus действительно будет гибридом, а его задние колеса будут приводиться в движение исключительно электричеством благодаря электрической системе полного привода GKN e-Twinster. Считалось, что вращение передних колес входит в задачу ДВС (двигателя внутреннего сгорания).
На данный момент именно инженеры Ford могут спасти Focus RS еще до того, как он появится на свет. Поскольку нормы выбросов ЕС становятся все более и более жесткими, автопроизводителю нечего делать, кроме как внедрять инновации и находить решения, которые будут радовать руководящие органы Союза в той же мере, что и поклонников, жаждущих производительности.
Похожие темы
- Автомобили
- хэтчбек
- компактные автомобили
- Форд
- Форд Фокус
Об авторе
Тюдору посчастливилось оказаться в Уэльсе как раз в тот момент, когда Себастьен Леб завоевал свой 8-й титул чемпиона мира по ралли на Уэльском ралли Великобритании 2011 года и написал гостевой блог для ITV News, рассказывая об атмосфере ралли в Кардиффе. Это была любовь с первого взгляда к раллийным гонкам, которая продолжается и по сей день. Тюдор любит, чтобы машины его (мечты) были красивыми, а мощность стояла на втором месте. Тудор присоединился к команде TopSpeed в начале 2019 года.в качестве редактора автомобильного образа жизни, но его уникальные знания об автомобилях и автомобильном мире в целом привели его к более тонким аспектам более целенаправленной автомобильной журналистики.