Разборки форд фокус 2 в москве и московской области: Авторазборки Ford Focus в Московской области

Тоннаж

Компания TONNAG предлагает купить автомобильные запчасти, узлы и компоненты по оптовым и розничным&nbsp…

Razborkino

 Интернет-магазин автозапчастей RAZBORKINO.RU предлагает б/у автозапчасти для иномарок, контрактные&nbsp…

Автомаклер

 Магазин контрактных автозапчастей “Автомаклер” предлагает запчасти контрактного формата из&nbsp. ..

VRAZBOR.ru

Интернет-магазин VRAZBOR.ru предлагает б/у запчасти на автомобили иностранного производства&nbsp…

Посмотреть ещё

Авторазборки в Московской области

Добавить раcпродажу Написать отзыв Задать вопрос

Вопросы по теме

Авто, вело и мото

В каком магазине Западного округа можно купить моторное масло, фильтр и прокладку Toyota плюс тормозную жидкость?

3 года назад[email protected]

1

ответ

Авто, вело и мото

Где покупаете автозапчасти в Москве?

4 года назадАнатолий|Автозапчасти|ответить

3

ответа

Авто, вело и мото

Где купить запчасти на китайский внедорожник?

5 лет назадKray|Автозапчасти|ответить

2

ответа

Посмотреть ещё

Ford Focus появится в 20 городах с первым запуском в 2011 году

Автор Iris Kuo 2011.

Города запуска были выбраны на основе моделей поездок на работу, тенденций гибридных покупок, поддержки местных органов власти в области электрификации и сотрудничества с коммунальными предприятиями. Последний фактор проливает свет на множество партнерских отношений с коммунальными предприятиями, о которых недавно объявил Ford. Компания Ford недавно завершила поездку Focus Electric по 14 городам, в ходе которой было объявлено о партнерских отношениях с коммунальными предприятиями по обучению потребителей.

Один из них, о котором они объявили (и охватил VentureBeat), касался коммунальной службы Далласа Oncor. Конечно же, Даллас — один из городов в первоначальном списке запуска. Остальные относятся к широкому спектру крупных и средних рынков: первыми рынками были выбраны Атланта, Портленд (где Ford объединяется с Portland General Electric), Остин, Хьюстон, Бостон, Чикаго, Денвер, Детройт, Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Сан-Диего, Нью-Йорк, Орландо, Феникс, Тусон, Роли, Дарем, Северная Каролина, Ричмонд, Вирджиния, Сиэтл и Вашингтон, округ Колумбия

«Focus Electric вызывает большой интерес в Америке, и Ford хочет развить этот энтузиазм, сделав наш первый полностью электрический пассажирский автомобиль доступным на как можно большем количестве пилотных рынков», — сказал Марк Филдс, президент компании. из Америки, в заявлении. «Поскольку страна продолжает наращивать свою инфраструктуру электромобилей, а спрос на Focus Electric растет, Ford будет продолжать оценивать дополнительные рынки и рассматривать вопрос о том, чтобы сделать этот автомобиль доступным в большем количестве городов по всей стране».

Focus Electric — это первый полностью электрический автомобиль Ford, который я тестировал. Компания заявляет, что его цель — проехать 100 миль на одной зарядке, что ставит его на один уровень с Nissan Leaf. Nissan также применил подход постепенного запуска с Leaf, который будет выпущен всего с 200 автомобилями в пяти штатах, начиная с декабря этого года (один из них — Теннесси, где находится штаб-квартира Nissan в США, которая не входит в список первоочередных продаж Focus). Но Nissan, как сообщается, страдает от задержек с запуском Leaf, согласно Green Car Reports, и может увидеть еще меньше автомобилей, поставленных на начальном этапе запуска.

Стратегия постепенного развертывания используется почти всеми производителями электромобилей, включая Nissan и, казалось бы, проблемный стартап Coda. Учитывая, что GE только что значительно увеличила продажи электромобилей с рекордным планом заказать 25 000 из них к 2015 году, будет интересно, если Ford серьезно нацелится на продажи автопарков, поскольку они играют ключевую роль в усилиях производителей электромобилей. увеличить продажи и ускорить внедрение. Почти половина заказа GE пойдет на GM, начиная с Chevy Volt 2011 года (также запущенного в декабре этого года вместе с Leaf).0003

For также планирует поставлять больше электрифицированных автомобилей в Европу и Северную Америку, в том числе Transit Connect, небольшой электрический коммерческий фургон, подключаемый гибрид и два «гибрида следующего поколения с литий-ионными батареями».

Теги: Coda седан, электромобили, Focus, Focus Electric, Ford Focus, Ford Focus Electric, Leaf, Volt

Компании: Coda, ford, GE, GM, Nissan, Oncor

Люди: Марк Филдс

Россия красная – горячие прилавки на автомобильном рынке

Меган Дэвис

8 Min Read

МОСКВА (Рейтер) – Год разочаровывающих продаж автомобилей в России заставил дилеров и автопроизводителей беспокоиться о том, что когда-то раскаленный рынок, который должен был стать крупнейшим в Европе, мог выйти из строя.

Мужчина проходит мимо подержанных и новых автомобилей, выставленных на продажу на открытом автомобильном рынке 777 в пригороде сибирского города Красноярска. Архивное фото, сделанное 6 февраля 2013 года. Год разочаровывающих продаж автомобилей в России заставил дилеров и автопроизводителей забеспокоиться о том, что когда-то раскаленный рынок, который должен был стать крупнейшим в Европе, мог выйти из строя. Фото сделано 6 февраля 2013 года. REUTERS/Ilya Naymushin/Files

Вялый экономический рост, бесполезные демографические тенденции и грядущее увеличение количества автомобилей могут ослабить одно из немногих ярких пятен на глобальном рынке, который находится под давлением.

В московском автосалоне дилерского центра «Премиум Моторс», забитом бюджетными моделями, такими как «Лады» и «Шевроле» российского производства, дилер сетовал на отсутствие покупателей. «В октябре и ноябре — продажи были плохие… людей было мало», — сказал он.

Несколькими дверями ниже дилерский центр, торгующий более дорогими импортными «Фольксвагенами», столкнулся с такой же трудностью. «Может быть, людям… нужно копить деньги, а не покупать машину», — сказал менеджер. На вопрос о перспективах на следующий год он сказал: «Никто не знает. Мы надеемся.”

В забитом автомобильным транспортом городе, усеянном Porsche PSHG_p.DE и Maserati FIA.MI – товарными знаками сверхбогатых, которые лично наживаются на богатстве природных ресурсов России, – именно средний класс обеспечивает продажу хлеба с маслом.

Тем не менее, после трех лет двузначного роста, когда Россия оправилась от экономического кризиса 2008–2009 годов, продажи в этом году снизились примерно на 6 процентов, по данным Ассоциации европейского бизнеса, московской лоббистской группы, в которую входят крупные автомобильные компании. творцов среди его членов.

Руководители автомобильных компаний, настроенные решительно на то, что растущий средний класс в России будет поддерживать продажи в долгосрочной перспективе, не предсказывают новый кризис, но обеспокоены продолжительным спадом.

“Мы, безусловно, обеспокоены краткосрочной перспективой”, – сказал Тед Каннис, исполнительный директор Ford Sollers, совместного предприятия Ford F. N и российского автопроизводителя Sollers SVAV.MM, который считает падение краткосрочной тенденцией. «Это не кризис, но, безусловно, развитие идет не в том направлении.

ПЛОСКИЙ ПРОГНОЗ

Ставки высоки для автопроизводителей, которые вкладывают миллиарды в Россию и заключают союзы с местными игроками.

GM Завод GM.N в Санкт-Петербурге был остановлен на более длительный срок, чем обычно, из-за снижения продаж, в то время как завод Ford, выпускающий Ford Focus, сократил производство в августе и сентябре.

Модели, продажи которых в этом году упали, — это компактные автомобили, такие как Ford Focus, GM Chevrolet Cruze и Renault RENA.PA Logan. Напротив, продажи внедорожников и моделей премиум-класса, таких как BMW BMWG.DE и Mercedes-Benz DAIGn.DE от Daimler, задержались.

Крупнейший автопроизводитель России АвтоВАЗ AVAZ.MM имел смешанные состояния. Продажи ее самого продаваемого седана Lada Granta, стоимость которого начинается от 279 000 рублей (8 500 долларов), выросли в этом году на 43 процента, но более дорогие модели Priora и Kalina резко упали.

Связанное покрытие

«То, что мы видим, не является тотальной депрессией, есть значительный интерес к рынку», — сказал Олег Лобанов, исполняющий обязанности генерального директора АвтоВАЗа, который делает ставку на новые модели для успеха фирмы. «Если это продолжится, конкурентное преимущество будет у тех, кто может реагировать быстрее и более активно».

Экономический спад усугубляется последствиями падения рождаемости, которое последовало за распадом Советского Союза в 1991 году. В результате меньше людей достигают возраста, в котором они купили бы свою первую машину.

Падение продаж автомобилей в 2009 году во время кризиса означает, что водителей, желающих заменить 3-4-летние автомобили, стало меньше. По словам аналитиков, в 2012 году у дилеров был избыток запасов, что заставило покупателей воздержаться в этом году в надежде заключить выгодную сделку.

Хотя лоббистская группа АЕБ ожидает, что продажи в 2014 году стабилизируются, она обеспокоена тем, что спад может продолжиться. Аналитическая компания Autostat прогнозирует 5-процентное падение в 2013 году и предвидит долгосрочную стагнацию.

«В следующем году мы прогнозируем более или менее стабилизацию, мы думаем, что негативная тенденция уменьшится и прекратится», — сказал Джон Стеч, президент и главный исполнительный директор Volvo Cars в России, шведской компании, принадлежащей китайской Zhejiang Geely GEELY.UL. . «Я хотел бы сказать, что к концу 2014 года есть проблеск надежды». 9>

РОЗОВОЕ БУДУЩЕЕ?

Автопроизводители уже давно настроены оптимистично в отношении России, предсказывая, что низкая плотность автомобилей, старый автопарк и растущий средний класс поднимут продажи по сравнению с Германией в этом десятилетии и сделают ее крупнейшим рынком Европы.

«Одним из решающих факторов при покупке автомобиля является здоровье и состояние среднего класса, а в России примерно 25 процентов населения относится к среднему классу», — сказал Volvo Stech.

По данным консалтинговой компании EY, средний возраст автомобиля в России составляет 11,8 года против семи лет в Европе. Уровень владения автомобилями, составляющий 260 автомобилей на 1000 россиян, намного ниже 532 автомобилей на 1000 человек в Германии.

Тем не менее, аналитик ВТБ VTBR.MM Владимир Беспалов считает, что доля автомобилей в России соответствует уровню ее экономического развития. В ближайшие годы темпы роста вряд ли превысят темпы роста, а численность населения останется стабильной.

«При прочих равных это в значительной степени подрывает историю наверстывания», — сказал он в недавней исследовательской заметке.

Хотя это замедление менее серьезное, чем крах, вызванный спадом в России в 2009 году, застой в экономике оставит Россию с избыточными производственными мощностями, что усилит конкуренцию.

По оценкам Беспалова, к середине десятилетия общая мощность производства автомобилей вырастет до 3,6–3,7 млн ​​автомобилей, «что значительно превышает наш прогнозируемый размер рынка». Излишки автомобилей вряд ли найдут готовый экспортный рынок, поскольку России предстоит пройти долгий путь, чтобы утвердиться в качестве конкурентоспособного мирового производственного центра.

Ожидается, что продажи новых автомобилей в 2013 году составят от 2,75 до 2,8 миллионов, по данным АЕБ.

CAP IN HAND

Россия запустила схему субсидирования покупки автомобилей в кредит в июле, но она должна закончиться в декабре. Можно было бы сделать больше, утверждают боссы отрасли.

«Что действительно ускорило бы (продажи), если бы была введена схема (наличными за драндулет)», — сказал Уильям Кинг, руководитель автомобильного сектора СНГ в EY. «Это вернет рынок».

Президент Владимир Путин, бывший премьер-министр, поддержал отрасль после финансового кризиса 2008 года с помощью схемы «деньги за драндулет», по которой водители старых автомобилей получали вознаграждение за их продажу. Lada Kalina через Сибирь в 2010 году. Путин, ежедневно пользующийся бронированным Mercedes-Benz S Klasse Pullman, купил Lada Niva в 2009 году. взимается по автокредиту.

Только около 30 процентов розничных продаж автомобилей финансируются за счет кредита, сказала Наталья Алымова, руководитель отдела розничных кредитов государственного кредитора Сбербанка SBER.