Р0400 ошибка форд: Ошибка Р0400. Что это такое и как сбросить ⋆ I Love My Car

Неисправный клапан системы рециркуляции отработанных газов может привести к чрезмерному воспламенению топливной смеси в автомобиле Форд, что в свою очередь может привести к повреждению поршней и клапанов двигателя.

• Заменить клапан EGR
• Заменить поврежденную вакуумную линию EGR
• Заменить датчик температуры EGR или очистить его нагара
• Очистить от нагара канал клапана EGR на впускном коллекторе

Форд фокус 2 ошибка p0400 tnvd-auto.ru

Ошибка P0400 — Система рециркуляции отработавших газов — неисправность каналов системы

Определение кода ошибки P0400

Ошибка P0400 указывает на неисправность каналов системы рециркуляции отработавших газов.

Что означает ошибка P0400

Ошибка P0400 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил отсутствие потока отработавших газов во впускном коллекторе в момент открытия клапана системы рециркуляции отработавших газов двигателя.

Причины возникновения ошибки P0400

• Клапан системы рециркуляции отработавших газов не открывается из-за отсутствия вакуума при открытии управляющего электромагнитного клапана или из-за невозможности поддержания вакуума в системе рециркуляции отработавших газов.
• Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов не регистрирует изменение температуры при открытии клапана рециркуляции отработавших газов.
• Каналы системы рециркуляции отработавших газов засорены и не позволяют потоку отработавших газов поступать во впускной коллектор.

Каковы симптомы ошибки P0400?

• На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и в памяти ECM сохранится ошибка P0400.
• При ускорении автомобиля возможны перебои в работе двигателя.
• Двигатель не сможет пройти испытание по определению выбросов вредных веществ с отработавшими газами из-за чрезмерного содержания оксид азота (NOx) в выхлопе.

Как механик диагностирует ошибку P0400?

• Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера.
• Затем он очистит коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0400 снова.
• Механик проверит шланги для подачи вакуума, а также провода и соединители, идущие к клапану системы рециркуляции отработавших газов, управляющему электромагнитному клапану и датчику температуры системы рециркуляции отработавших газов.
• После этого он проверит работу клапана системы рециркуляции отработавших газов.
• Механик также проверит работу датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов, показания которого должны меняться при открытии клапана системы рециркуляции отработавших газов.
• Затем механик удалит клапан и датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов и выполнит проверку на предмет накопления чрезмерного количества углерода и засорения каналов системы.

Общие ошибки при диагностировании кода P0400

• Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов без предварительной проверки датчика температуры системы на предмет накопления углерода.
• Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов без предварительной проверки датчика давления системы.

Насколько серьезной является ошибка P0400?

• Неисправность клапана системы рециркуляции отработавших газов может привести к чрезмерному воспламенению топливной смеси, что, в свою очередь, может привести к повреждению поршней и клапанов двигателя.
• При загорании индикатора Engine Check автомобиль не сможет пройти испытание по определению выбросов вредных веществ с отработавшими газами.

Какой ремонт может исправить ошибку P0400?

• Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов
• Замена поврежденного шланга для подачи вакуума, идущего к клапану системы рециркуляции отработавших газов
• Очистка или замена датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов
• Очистка каналов системы рециркуляции отработавших газов

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0400

Ошибка P0400 появится, если показания датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов не будут меняться в момент открытия клапана системы рециркуляция отработавших газов. На данных датчиках обычно накапливается слишком большое количество углерода, вследствие чего чувствительность датчиков к теплу отработавших газов значительно уменьшается.

Нужна помощь с кодом ошибки P0400?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на

Работа над ошибками, Р0400. Как сбросить, чистим систему EGR

Ошибка Р0400 возникает, как правило, на двигателях с пробегом более 60-80 тысяч км независимо от марки и модели автомобиля и от типа двигателя — дизельный или бензиновый. По протоколу OBDII диагностический код неисправности (DTC) р0400 обозначает неисправность в системе рециркуляции отработанных газов. Как сбросить ошибку, почему выбивает код р0400 и как устранить поломку, будем разбираться прямо сейчас.

Код ошибки Р0400. Что обозначает, расшифровка

Код неисправности Р0400 на Форд Фокус 2, Мазда3, Сузуки Витара, Опель Вектра, Зафира, Шевроле Лачетти и многих других автомобилях обозначает только одно — система рециркуляции отработанных газов неисправна

Особенность этой ошибки в том, что сбросить её обычным методом не получится. То есть, если мы снимаем клемму с аккумулятора и через пять минут установим её на место, ошибка не пропадёт. Официальная расшифровка кода ошибки Р0400 — неисправность системы рециркуляции отработанных газов (Exhaust Gas Recirculation), а основным регулирующим устройством в системе является клапан EGR. Любая из ошибок Р040х связана с этой системой:

Следовательно, любой из диагностических кодов неисправности Р040х может говорить о том, что необходимо чистить систему рециркуляции.

Код ошибки Р0400: как сбросить

Система EGR не отличается особой сложностью, но довольно часто приносит неприятности водителям. Вплоть до того, что многие решаются на полное отключение системы рециркуляции. А зря

Сейчас рассмотрим общие принципы работы системы рециркуляции (EGR) и выясним самые проблемные её участки, которые влияют на работу двигателя. Задача системы EGR вполне понятна — часть отработанных газов отправляется обратно в двигатель. Это делается для того, чтобы снизить в выхлопе долю вредного оксида азота.

Ситуация такая же, как и с катализатором — выхлопные газы проходят через датчик А, после чего проходят через дозирующий и распределяющий клапан EGR. Клапан отправляет часть газов обратно в двигатель, а остальные пропускает на катализатор для дальнейшего контроля.

Следовательно, система работает в довольно вредных условиях, при высокой температуре и с грязными газами, которые вызывают отложения нагара на стенках системы, на датчиках и на клапане EGR. Вот именно в этот момент мы и наблюдаем ошибку Р0400 — стоит одному датчику покрыться нагаром, стоит клапану потерять подвижность, стоит хотя бы немного уменьшить диаметр выпускного коллектора из-за нагара — ЭСУД моментально оповестит нас об ошибке системы рециркуляции. Хорошо, если код ошибки будет выглядеть Р0401 — Р0408, тогда более-менее понятно, какой элемент пострадал от сажи или нагара. Общие коды ошибок, Р0400 и Р0403, заставят нас чистить чуть ли не всю систему рециркуляции:

Где находится клапан EGR

В первую очередь, если выбило ошибку Р0400, стоит проверить сам клапан EGR, но для этого его нужно отыскать под капотом. В разных автомобилях его расположение может быть разным

Форум → Ford → Focus → Автосервис

Помогите пожалуйста разобраться, машина всю зиму простояла в гараже, когда завел весной загорелся чек, дианостика показала следующие ошибки:

P0135, P0141. P0460, P1131, P2122

P0135 Подогрев Датчика КИСЛОРОДА Цепи Нагревателя Неисправности (Банк 1, Датчик 1)

P0141 С подогревом O2 Неисправность в Цепи обогрева Датчика (Банк 1, Датчик 2)

P0460 Датчик Уровня Топлива Неисправность в Цепи

P1131 Замыкание в цепи лямбда-зонда

Всем доброго времни суток!

Ошибка P0400 Exhaust Gas Recirculation Flow( Поток Рециркуляции Выхлопного газа),как писалось выше это возможно «. ошибка системы рециркуляции выхлопных газов (EGR). Появляется при засорении / зависании клапана EGR. Возможно, было кратковременное завистание и ошибка осталась в памяти. «

После неоднократного появления данной ошибки возникло сомнение работоспособности клапана EGR.Или скажем по другому,возникло желание либо исключить либо подтвердить проблему самого клапана.

Вопрос-кто сталкивался с подобным и как проверял работоспособность клапана(или его чистку),если это возможно,прошу поделиться опытом.

Авто-ФФ2 2007г/в седан 2,0

Используемое топливо- Лукойл АИ-92 (после пару появлений вышеуказанное ошибки перестал использовать)

Роснефть АИ-92 (выскочила ошибка,тут и возникло сомнение по клапану)

to Romivl: Здравствуйте.

Вообще-то, система EGR имеет ограниченный ресурс и в идеале необходима замена всех компонентов системы при пробеге 70-100 тысяч километров, однако это справедливо при достаточно качественном топливе. С Российским бензином можно рекомендовать замену всех компонентов при пробеге уже 50000 километров.

Если возможности заменить нет, то можно попробовать обслужить систему.

Во-первых, сам клапан EGR. В нём нужно очистить седло и шток клапана для обеспечения плотного закрытия и свободы хода клапана. Для этого можно использовать карбклинер. Однако, делать это надо очень осторожно, чтобы избежать попадание жидкости на диафрагму — это может вызвать её разрушение.
Во-вторых, если на машине имеется соленоид EGR, то он, как правило содержит маленький фильтр для защиты вакумной системы от попадания в неё грязи. Этот фильтр так женеобходимо очистить.

Пробег 67 тыс.км

Посмотрел стоимость клапана системы рециркуляции картерных газов,начинается от 10000,00 оригинал

Попробую полностью перейти на АИ-95 Роснефть,если уж и с ним будет выскакивать значит однозначно клапан,придется либо чистить либо менять.

to Romivl: Сначала пробуйте про чистить, а заменить успеет. Так как цена велика за оригинал. Так смена топлива должно помочь.

to mATr1xX: Поддерживаю.

ФФ2, 1,6, автомат, жрет 95 бензин, пробег за 130 тыс.

Проблема следующего характера: заводится стал как датчик случайных чисел (хочет заводится, не хочет — не заводится), при повороте ключа перещелкивает релюхами под приборкой и под капотом, жужжит чем то под капотом (не стартером) и все. При этом истерит красная лампочка на приборке и выдает «неисправность системы двигателя». Раньше помогало простукивание вспомогательных предохранителей, теперь если решил не заводится, то не поможет ничего. Через некоторое время заводится и работает как ни в чем не бывало. Иногда заводится после нескольких попыток, но через некоторое время загорается «разгон уменьшен», глушу-завожусь и опять все нормально. Если завел и поработал движком, то потом уже можно смело глушить-заводить, косяка не будет, но дашь чуть больше времени (рабочий день), то все, с вероятностью 80% не заведешь.

Когда в первый раз такой косяк вызвал эвакуатор и договорился с сервисом. По приезду эвакуатора машина завелась, решил своим ходом ехать в сервис. Приехал, мне сказали буквально следующее: ты приехал, косяков нет, ничего не горит (типа неисправность или разгон уменьшен). ну разберем мы тебе щас пол машины и не факт, что найдем косяк.

в итоге я обладаю машиной, которая ездит только когда сама хочет. Морально созрел к еще одному посещению (попытке) сервиса, но хотелось бы иметь хотя бы минимум наводок, куда заставлять в первую очередь смотреть технарей.

При самодиагностике выдает 900 ошибику (которая кан шина и вообще не ошибка — тогда что?).

В один из майских вечеров к нам в авто сервис поступил звонок от клиента, который побывал уже не в одном сервисе и решить его проблему никто не смог. По совету знакомых он набрал наш телефон и обрисовал следующую ситуацию: автомобиль Форд Фокус 2 внезапно перестал реагировать на педаль газа и не набирает обороты, загорелась лампочка CHECK-ENGINE. Владелец автомобиля доехал до ближайшего сервисного центра где ему приговорили к замене дроссельную заслонку, но после замены дроссельной заслонки на новую ситуация нисколько не изменилась. Так же горела лампочка чек и обороты больше 1500. 1800 не развивались.

Записали клиента на следующий день, а сами начали гадать, с чего вдруг ему приговорили дроссельную заслонку, может, просто пришло время и пора менять топливный насос, давление топлива низкое. а может электронная педаль неисправна? Ну что гадать, завтра приедет форд, там и будем разбираться.

Уже на утро у ворот нашего сервиса стоял тот самый Форд Фокус 2. Загнали его в сервис и приступили к изучению неисправности.

Рис.1

В начале проверили, как ведёт себя автомобиль. На щитке приборов горит лампочка CHECK-ENGINE, нажимаем на педаль газа в пол, обороты действительно не набирает, двигатель чихает, но не глохнет. Приступаем к диагностике и подключаем сканер для чтения текущих неисправностей.

Рис.2 Коды неисправностей

Какие же неисправности мы наблюдаем на экране сканера?
P2176 — Throttle actuator control system — idle position not learned. Перевод — дроссельный привод системы управления не обучился холостому ходу. Т.е. по какой то причине не прошла адаптация дроссельной заслонки.
P0562 — System Voltage Low. Перевод — низкое напряжение в бортовой сети. Данная ошибка появляется при напряжении в бортовой сети ниже определённого минимума.
P1000 — More driving needed to complete test. Перевод — не завершены определённые тесты. Данную ошибку не нужно воспринимать как серьёзную неисправность, как правила после устранения других неисправностей и после того как вы поездите на автомобиле определённое время эта ошибка сама исчезнет. На работу двигателя она не влияет и она не зажигает лампочку CHECK-ENGINE.

Для начала попытаемся стереть ошибки. Нажимаем на кнопку удаления ошибок, запускаем двигатель и в памяти ЭБУ у нас остаются лишь две ошибки P2176 и P1000. Проверяем напряжение бортовой сети. В норме — 14.05 вольт. Разбираемся дальше. Выключаем зажигание, дроссельная заслонка должна пройти процедуру адаптации (пройти тест), повернуться сначала в одну, потом в другую сторону один раз. У нас же дроссельная заслонка пытается пройти данный тест не один, не два раза, а постоянно, т.е. что то её не устраивает и процедура адаптации зацикливается. Давайте посмотрим видео.

Видео 1. Не проходит адаптация дроссельной заслонки Форд Фокус 2.

С чего же начать проверку? Первым делом можно проверить работоспособность привода (мотора), но, судя по выше приведённому выводу, сам мотор у нас исправен, так как заслонка реагирует и меняет своё положение в одну и другую сторону. Приступаем к проверке сигналов, поступающих на дроссельную заслонку (выходящих с дроссельной заслонки) и соответствуют ли они нормам. Для удобства подключения и проверки снимаем дроссельную заслонку, открутив 4 болта крепления.

Рис.3 Откручиваем дроссельную заслонку

Сама заслонка визуально выглядит чистенькой, видимо её недавно чистили, думая что неисправность кроется в загрязнении, но как говорится «дело было не в бобине» 🙂

Далее рассмотрим схему и распиновку контактов дроссельной заслонки и проверим все сигналы на разъёме.

Рис.4 Общая схема электронной системы управления двигателем 1,6 Ford Focus II. Дроссельная заслонка выделена зелёным цветом, педаль газа выделена фиолетовым цветом.

Рис.5 Рассмотрим детально распиновку дроссельной заслонки

1 — бело-голубой — сигнал мотора 1
2 — жёлто-голубой — сигнал мотора 2
3 — белый — сигнал датчика 2 дроссельной заслонки
4 — коричневый — масса (-)
5 — жёлтый — плюс 5 вольт датчиков
6 — бело-красный — сигнал датчика 1 дроссельной заслонки

Рис. 6 Распиновка дроссельной заслонки форд фокус 2

Замеряем вольтметром сигналы на разъёме дроссельной заслонки при включенном зажигании, к сожалению мы пропустили фотографию 1,2, 4ого контакта, а сделали только фото сигнальных выводов и питающего напряжении. Рассмотрим результаты измерений. Заметим, что сумма сигналов 1 и 2 дроссельной заслонки должна равняться 5ти вольтам.

Ford Focus 2 1.8 Esu- 411 Ошибка P2110 (Ре.

• Нравится
• Не нравится

Приехала машина с проблемой дросселя. Ошибки были P0607 и P2110. Обнаружили, что на корпусе дросселя периодически появляется напряжение, в этот момент фиксировались ошибки и блок уходил в аварию, а дроссель отключался. Проблема была в моторчике дросселя.

Заменили дроссель в сборе. Дроссель продолжает отключаться, но в блоке теперь фиксируется только одна ошибка — P2110. Причем, время через которое происходит отключение всегда разное. Может через 2 секунды, а может через 15.

Хотел бы получить совет — проблема программная или железная? Дело в драйвере или нет ?

• Нравится
• Не нравится

что с авто то происходит? этот код обычно указывает на порванный шланг PCV, смотрите его в первую очередь, на включенном зажигание нажимая на педаль газа дросель шевелиться?если да то смотрите ещё датчик MAP

• Нравится
• Не нравится

steev , На будущее прикладывайте расшифровки кодов. Не все форумчане их знают наизусть. На этот раз я это сделаю за вас.

Основной код неисправности

P0607 — Control Module Performance

Р2110 — Throttle Actuator Control System — Forced Limited RPM идет прицепом. Дроссель здесь вообще не причем. Он просто падает в аварийный режим. Если код Р0607 после стирания повторяется снова, проверить питание на модуле. Если питание в норме с высокой степенью вероятности РСМ под замену.

• Нравится
• Не нравится

• Нравится
• Не нравится

Она появится, но только после определённого пробега, когда пройдёт тестирование системы, стоя на месте, этой ошибки не будет. Эту тему на форуме обсуждали раз 20. Решение-замена ЭБУ, сам с таким недавно боролся и результат тот же.

• Нравится
• Не нравится

согласен, и с блоками были проблемы

• Нравится
• Не нравится

Есть ли смысл перепаивать драйвер ?

• Нравится
• Не нравится

Кто вам сказал, что проблема с драйвером? Можете пробовать делать всё, что угодно, результат будет один!

• Нравится
• Не нравится

В таком случае, можете объяснить какова причина появления ошибки P2110?

Я ,думаю, могу объяснить причину появления совместных ошибок P0607 и P2110 — в какой-то момент срабатывания мотора дросселя происходит утечка на корпус мотора и, соответсвенно, корпус дроссельной заслонки. В блоке управления фиксируется просадка напряжения, это расценивается как неисправность блока — появляется ошибка P0607, а P2110 паровозом из-за тока больше нормы.

Предполагаю, что драйвер подгоревший, поэтому возникает P2110.

• Нравится
• Не нравится

При возникновении Р0607 ВСЕГДА возникает Р2110 — принудительное ограничение оборотов.

• Нравится
• Не нравится

Можете пробовать делать всё, что угодно, результат будет один!

• Нравится
• Не нравится

Какое принципиальное отличие между английским описанием и моей русскоязычной интерпретацией?

Сообщение отредактировал steev: 27 September 2016 — 11:12

• Нравится
• Не нравится

Хотел бы получить совет — проблема программная или железная?

Пробовать надо,если есть подозрение на эбу,от простого к сложному.
Залить последнее ПО и перепаять драйвер,либо наоборот. в своей практике ни разу не менял драйвера.
При нынешней стоимости бу эбу, проще заменить.
Хотел бы получить совет — проблема программная или железная?

Пробовать надо,если есть подозрение на эбу,от простого к сложному.
Залить последнее ПО и перепаять драйвер,либо наоборот. в своей практике ни разу не менял драйвера.
При нынешней стоимости бу эбу, проще заменить.

• Нравится
• Не нравится

Если мне не изменяет память, то именно эта ошибка появлялась толи на Фокусе толи на Мондео, если отсоединить маленький шланг который вставляется во впускной коллектор недалко от дроссельной заслонки и создаёт подсос воздуха. Номер ошибки не помню, но точно была производительность модуля управления!

• Нравится
• Не нравится

• Нравится
• Не нравится

Здравствуйте. Чтобы не плодить однородные темы задам вопросы здесь.

P0607 — Control Module Performance
P2110 — Throttle Actuator Control System — Forced Limited RPM

Может 100 км ехать нормально, а может через 10 мин свалиться в аварию. При включении зажигания

видел темы по данным ошибкам, ездил к трём мастерам и даже к дилеру. Дилер естественно рекомендует менять дроссель. Кто бы сомневался.

Один мастер предложил прошить. Цена 6000, гарантии никакой не даёт. Дилер прошьёт за 700, гарантии как я понимаю, столько же. Новый ЭБУ 20.000 (без установки и прописки). Бэушный от 4000 до 8000.

Электрик прозванивал не до самого блока, а до предохранителей под бардачком.

1) С разборки если брать, то как проверить?

2) Помогут ли калибровки или это та же прошивка?

3) Можно ли с ELM узнать номер блока, прошивку, ESU, т.е. все данные для замены?

4) Самому снимать ЭБУ чем чревато? Для того, чтобы прозвонить от заслонки до ЭБУ?

Ford Focus 2 2010 рест 1. 8 пробег 98.000 из них моих 25.000

• Нравится
• Не нравится

Тему можно закрывать.

Окончательно проблема решилась заменой эбу. Предполагаю, что изначально вышел из строя мотор дросселя и за собой потянул блок управления. Такой вывод сделал на основании того, что изначально были ошибки P0607 и P2110. Обнаружили периодическое появление питания на корпусе мотора, при этом блок уходил в аварию. Заменили дроссель. После этого блок продолжал периодически падать в аварию, но при этом ошибка появлялась только P0607. Заменили эбу, больше ошибок не появлялось.

Форд фокус 2 ошибка p0400

Консультация On-line. Ошибка 0400 бмв

Действительно, универсального рецепта очистки клапана ЕГР нет. Способ очистки и возможность очистки в принципе, зависят от конструкции клапана. Более старые двигатели с нормами экологичности Евро 2 и 3 оборудованы механическими вакуумными клапанами EGR. Более современные двигатели с нормами выброса Евро 4 и выше используют электронные клапаны системы рециркуляции с системой соленоидов для управления заслонкой клапана.

Клапан ЕГР Форд Фокус 2

Для каждого клапана существует свой алгоритм очистки, а некоторые просто неразборные и подлежат замене. На сайте есть и будут появляться решения по очистке системы EGR и клапанов в частности по каждому конкретному двигателю, поэтому сегодня мы не ставим цель рассмотреть все существующие двигатели в одном обзоре. Толку от этого было бы мало. Тем не менее, при возникновении ошибки Р0400 будет понятно, что дело, скорее всего, в клапане и его нужно чистить или менять.

Очистка системы EGR Suzuki Liana

Впрочем, сама структура системы рециркуляции имеет общие черты у всех двигателей, поэтому очистка системы может проводиться на любом моторе. Для этого пригодится металлический трос и большой баллон проникающей смазки или жидкости для очистки карбюраторов (ABRO CC-220), что предпочтительнее.

Система EGR Suzuki Liana

Для очистки системы EGR нам придётся снять дроссельную заслонку, оценив её состояние, найти каналы и трубки, которые идут к клапану EGR, щедро забрызгать внутреннее пространство системы рециркуляции карбклинером и с помощью металлического троса аккуратно удалить нагар из системы. После этих операций, очистки и промывки системы EGR, ошибка Р0400 больше беспокоить не будет.

i-love-mycar.com

Ошибка P0400. OBD код P0400

Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов

Ошибка p0400 встречается на современных двигателях, означает неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов. Эта система связывает выпускной и впускной коллекторы через специальный клапан, называемый EGR. На высоких оборотах этот клапан открывается и обеспечивает доступ отработанных газов повторно в камеру сгорания. Для чего это нужно?

• Экология Выхлопные газы сгорают и поступают на повторное горение, чистота их на выходе больше. Катализатор дольше останется незабитым. • Снижение температуры в камере сгорания Из-за содержания в сгоревшем топливе NO2 получатся слабый эффект закиси азота, который и снижает температуру горения и в теории повышает мощность двигателя.

Но кроме этого есть негативные моменты: • Загрязнение впускного коллектора и двигателя Кокс содержащийся в выхлопных газах остается в впускном коллекторе и может помешать нормальной работе датчиков. • Ухудшение свойств масла

Моторное масло, взаимодействуя с NO2, быстрее теряет свои свойства, за ним нужно внимательней следить и чаще менять. Абсолютно никак на работе двигателя эта ошибка не отражается, может проявится только снижение экологичности. Но долгое использование автомобиля с ошибкой p0400 может привести к засорению катализатора, что привет к более дорогостоящему ремонту.

Изменения в работе двигателя при ошибке p0400

Негативные симптомы работы двигателя очень спорны и возможно вообще отсутствуют. Но некоторые автолюбители говорят о таких изменениях:

• Увеличение мощности и момента на высоких оборотах • Не возможность работы круиз контроля

Причины возникновения ошибки p0400 Ошибка p0400 может возникнуть по нескольким причинам:

• Засорение клапана EGR • Неисправность клапана EGR • Неисправность первого датчика кислорода, особенно если есть сопутствующие ошибки • Перелом или замыкание проводки у клапана EGR

www. fiximauto.ru

Chevrolet Р0400 Рециркуляция отработавших газов, выход за пределы регулирования

Напряжение подается на клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) от цепи напряжения зажигания через предохранитель. Заземление для клапана EGR в цепи управления обеспечивается управляющим устройством цепи низкого уровня сигнала в контроллере электронной системы управления двигателем (ЭСУД). Контроллер ЭСУД контролирует положение иглы клапана рециркуляции отработавших газов с помощью датчика положения клапана EGR.

Датчик положения клапана EGR создает напряжение обратной связи в сигнальной цепи контроллера ЭСУД. Это напряжение изменяется в зависимости от положения иглы клапана EGR. Контроллер ЭСУД воспринимает такое напряжение как положение иглы клапана EGR.Контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД) проверяет поток в системе рециркуляции отработавших газов (EGR) во время снижения скорости.

Контроллер ЭСУД делает это, мгновенно заставляя клапан EGR открыться, контролируя сигнал датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР) и датчика положения клапана EGR. Если сигнал датчика МАР не соответствует положению иглы клапана EGR, контроллер ЭСУД регистрирует выявленную степень отклонения в абсолютном давлении в коллекторе и вносит поправку в калиброванный счетчик сбоев в сторону калиброванного порогового уровня сбоев.

Количество проверок расхода при рециркуляции отработавших газов, необходимых для превышения предела количества сбоев, может быть различным в зависимости от количества выявленных ошибок при тестировании потока рециркулируемых отработавших газов.Обычно контроллер ЭСУД допускает проведение проверки потока рециркулируемых отработавших газов в цикле зажигания.

Для облегчения подтверждения результатов ремонта контроллер ЭСУД допускает проведение нескольких проверок потока рециркулируемых газов после очистки кода.

Условия появления кода DTC

Двигатель работаетРециркуляция отработавших газов в рабочем состоянии.Сбоев при рециркуляции отработавших газов нет.Число оборотов двигателя в пределах от 2048 до 2304 об/мин.Массовый расход воздуха в пределах от 98 до 152 мг/верх. мертв. точку.Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 81,75°С (179,15°F).

Условия установки кода неисправности.

Значение адаптации при рециркуляции отработавших газов больше 2,008 или меньше 0,141. 

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Контрольная лампа индикации неисправности загорается.Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

Лампа индикации неисправности выключается по окончании 3 циклов проверки подряд, при которых диагностика выполняется без сбоя.Архивный диагностический код неисправности убирается после 40 циклов нагрева без сбоя.Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.

Описание проверки

Нижеприведенный номер относится к номерам этапов из таблицы диагностики.Сначала необходимо продиагностировать нарушения датчика МАР. Этот диагностический код неисправности мог установиться вследствие показания перекошенного датчика МАР.Нарушение в механической части двигателя может привести к нарушению в работе двигателя, вследствие чего может образоваться низкий вакуум. 

autoscaner.by

Источник: https://kavkazavtogaz.ru/bmv/oshibka-0400-bmv.html

Как проверить клапана imrc форд фокус 2

» Ford » Как проверить клапана imrc форд фокус 2

Основание для проверки данных клапанов следующие : это потеря тяги на ходу, рывки, дергание авто при наборе(сбросе газа) . У меня сломался ближний к бамперу клапан, и он чаще всего выходит из строя( проверено еще на паре авто ) . Самое главное- ошибка Р2008 не загоралась.

Но стоило поменять клапана местами — как тут же загорелся чек. Непонятно сколько я катался с одним мертвым клапаном, но динамикой не был доволен, что отчасти думал на газ.Данные клапана регулируют открытие впускных (т.н. вихревых) заслонок.

И некорректная их(imrc клапанов) работа сказывается на общей динамике авто. Итак проверка.

Понадобится мультиметр, на нем выставляем сопротивление — самое минимальное значение(обычно 200 Ом)

выставление сопротивления

Далее находим сами клапана ( они крепятся к пластине и их 2 шт)

IMRC клапана

Далее нажимаем на стопорную защелку( она сверху), либо можно аккуратно поддеть щупом от мутиметра

Далее производим замер. Показания рабочего клапана 30 -70( кто-то говорит что до 100) OM.

ближний к бамперу(абсолютно рабочий)

ближний к лобовому(абсолютно рабочий)

Если у вас оказался один из клапанов сломаным ( показания намного больше 100 ОМ, обычно там показывается бесконечность ) то тут есть несколько вариантов.Оригинал:

Ford 5243591

Аналоги:

МАЗДА финис LF15-18-741 это один клапан один в один с оригиналом.

Hde финис 57012001 Клапан управления заслонкамиATS финис SEN43591 Клапан управления заслонками впускного коллектораERA финис 556131 Клапан управления заслонкамиКитайские аналоги:

Ruei финис RU13513FF2 Клапан управления заслонками

ZZVF финис ZV13313 Клапан управления заслонкамиDominant финис FO52043591 Клапан управления заслонками впускного коллектораИнфу по кодам взял на ffclub.ruЛибо второй вариант — клапана от ваз 2105. Подробную инфу можно найти на фокус клубе.

Цена вопроса: 300 ₽

www.drive2.ru

Диагностика клапанов IMRC — бортжурнал Ford Focus Hatchback , «Синий рассвет» 2007 года на DRIVE2

Решил я сделать диагностику клапанов управления заслонкойвпускного коллектора. Сравнительно недавно купил тестер и начал понемногу осваиваться.

Текст по правилам диагностики с ФФклуба, вам и мне на заметку :).

Первый способ проверки:Прогреваем авто пока двигатель не начнет тупить.Останавливаемся, не глуша двигатель открываем капот (надо взять второй ключ, потому как если заглушить, открыть капот и снова завести, прерванный контакт может восстановится и диагностика ничего не покажет).

С правой стороны двигателя обнаруживаем сборку из двух клапанов, к каждому клапану подходит по две вакуумные трубки. Снимаем правую (именно правую !) трубку с каждого клапана на работающем двигателе. Тот клапан который шипит, свистит (открытый) — исправен, тот который молчит (закрытый) — неисправный.

Или на работающем двигателе отсоединить клемму датчика -если исправен будет щелчок, если щелчков нет — выкидываем.Второй способ:

Требуется тестер для измерения сопротивления — делаем все тоже самое пока двигатель не начнет тупить, глушим, открываем капот, снимаем с вышеуказанных клапанов штекера, и меряем сопротивление обмотки клапанов. Там где сопротивление будет бесконечность — клапан неисправен, где 30 — 100 Ом — исправный.

Итак я выбрал второй способ и вот тут не понятки. В общем тот клапан, что выше по всем признакам более живой, чем тот, который внизу.При замере сопротивления, на верхнем клапане чётко R=43-44 Ом!

Полный размер

Машина не заведена

Полный размер

Машина заведена, чётко 44,2 Ом

А вот у нижнего клапана не понятно.

Полный размер

Машина не заведена

Полный размер

Машина заведена, сопротивление скачет от 88 до 120 Ом

Полный размер

Машина заведена, сопротивление устаканилось на этом значении, многовато

Это вроде бы в пределах нормы, ведь допускается до 100 Ом. Но вот ещё что подозрительно, это звук. Когда ставлю клеммную фишку обратно на верхний, слышен отчётливый щелчок. На нижний же когда ставлю этот щелчок тоже есть, но он очень тихий. Слышно только если наклониться к клапану.

В общем кто что скажет, объективны ли признаки неисправности нижнего клапана? Вот сейчас в раздумьях стоит ли покупать другой?

Пс. Заменил нижний, значения которого скакали. Стало отлично, динамика возрасла! Он был неисправен!

www.drive2.ru

Ремонт клапана IMRC — бортжурнал Ford Focus Hatchback 2007 года на DRIVE2

Началось всё с того что машина начала дергаться при наборе скорости, расход топливa вырос, загорелся «Check-Engine». Через диагностический кабель выяснил что висит ошибка P2008 — неисправность клапана IMRC — отвечает за заслонки изменяющие геометрию впускного коллектора.

Если нет кабеля для диагностики проверить можно тестером измерив сопротивление на самих клапанах, на рабочем сопротивление будет около 32-100 Ом, если тестер будет показывать бесконечность то клапан умер, что у меня и произошло.

Посмотрев сколько стоит новый, понял что цена совсем не адекват — почти 5000р, кто то ставит от ВАЗа перепаивая разъемы (отбросил эту идею, не для того я брал иномарку чтоб из неё ведро делать), есть немецкий аналог 57012001 HDE — 2000р (этот вариант мне больше понравился), не стал торопиться с заказам з/ч, решил разобрать и посмотреть что там может сломаться Снимается все очень легко, откручиваются 4 винта TORX Т25

Начал разбирать нерабочий клапан:

Вот что было внутри

Далее я достал сам корпус клапана и разрезал его по сварному заводскому шву обычным канцелярским ножом ( разрезается тяжеловато)

Прозвонив тестером контакты ( отмечены на фото красным цветом), сопротивление показало 47 Ом (катушка внутри целая!), получается что при изготовлении на заводе слабое место оказалось в местах спайки контактов и самой катушки, либо от расшатывания самого разъёма ( в чем я сомневаюсь ). Далее облудил контакты (отмечены на фото жёлтым цветом) и зажал в тисках ( можно взять маленькую струбцину )

Зажав в тисках нагрел паяльником контакты (отмечены на фото красным цветом), внутри олово расплавилось соединив контакты

В итоге имеем отремонтированный клапан

Затем холодной сваркой замазал стык

Установил все на место, стёр ошибку, катаюсь уже неделю всё работает, ошибка не вылазит!

Надеюсь кому-то поможет данная запись Кому понравилось вы знаете куда кликать!

www.drive2.ru

Снова клапана IMRC, и отключение клапана ЕГР. — бортжурнал Ford Focus Hatchback какой-то Дьявол 2006 года на DRIVE2

Считал ошибки с Дьявольских мозгов, всего их было две.А конкретнее1) p2008 — клапана IMRC моросят.

2) p0400 — Клапан ЕГР моросит

Ошибка по клапанам меня опечалила, вот только не давно их поменял( Решил проверить их мультиметром, в сети пишут что у рабочих сопротивление от 30Ом до 40ОМ. На моих 32,4Ом на обоих, т.е. они рабочие.

Грешу на глюк мозгов надо сбросить ошибку и последить будет всплывать или нет. Пока на руках был мультик, решил и старые клапана проверить, в итоге один рабочий, показывает — 34ОМ, а второй здох, не прозванивается.

Решил его раскурочить))))) интересно жеж что там в нутрях))) картинка ниже)))За мультик спасибо товарищу VetDoktor64rus .

Ну теперь самое интересное))))) Долго раздумывал про отключение клапана ЕГР.Ошибка по этому клапану стала дополнительным пинком под зад, а окончательно меня добила дрочельная заслонка которую я чистил примерно 8тыс км назад. сняв ее сегодня я мягко говоря ахренел(((( она чуть ли не мазутом вся замазана была(((

Вот и решил отключить ЕГР, так как вся грязь херачит от него. В коллектор вообще заглядывать страшно( Отключил его как и большинство на сайте, просто вытащил шток, В будущем есть планы перепрошиться и отключить его программно. Но это позже.

Еще решил почистить трубку сапуна с клапанной крышки на курпус воздушного фильтра. сняв весь корпус обнаружил подарки от бывшего владельца что с проводом он делал я х/з но он был протянут через воздушный патрубок и порван, заменил. и нашел перочиный ножик заныканый)

И решил свечи посмотреть, думаю зима скоро надо глядануть что там с ними после бензина морского) вывернул и опечалился свечи прошли тоже примерно 8тыс, две нормальные а две дохлые и в масле. в этих двух цилидрах походу кольцам и мандец(

на сегодня все)

www.drive2.ru

Источник: https://fenix72.ru/ford/kak-proverit-klapana-imrc-ford-fokus-2.html

Форд фокус 2 ошибка двигателя — Авто-ремонт

Форд Фокус Hatchback › Бортжурнал › «РАЗГОН УМЕНЬШЕН» либо «НЕИСПРАВНОСТЬ Мотора»

Если Вы обладатель Форд Фокус 2, то в какой-то момент может случиться неприятнейшая неисправность которая не зависит не от пробега не от года выпуска и даже не от комплектации. Инструкция по снятию, замене, установке рулевой рейки форд фокус 2 2008-2011 своими руками с фото и видео. Замена топливного фильтра форд фокус 2 Осознать что конкретно неисправно нелегко потому что на щитке устройств начинают мигать все лампы.

Расскажу об этом по подробней потому что очень длительное время занимался поиском предпосылки неисправности и ее устранением. глюк рулевого управления, форд фокус 2 через некоторое время ошибка пропадает и оно.

Симптомы: при движении на хоть какой скорости любом режиме на приборной панели могут зажигаться полностью все лампы, стрелки спидометра и тахометра падать на ноль при всем этом движок продолжает работу и машина едет, на приборной панели высвечивается «РАЗГОН УМЕНЬШЕН» либо «НЕИСПРАВНОСТЬ Мотора», педаль акселератора становиться ватной, возникает чувство что разгон начинается только с половины педали, может загореться CHECK, а позже погаснуть. При диагностике ошибка обозначается как U0001, что значит ошибка скоростной CАN-шины. Так же неисправность может пропасть на время. Ремень грм на форд фокус 2 двигатель 1.6 в наличии и под заказ по низким ценам! ? Быстрая доставка по москве и россии!. двигателя разгон уменьшен».глушу форд фокус 2 дорестайл ошибка кан шины. Исцеление: снятие щитка устройств, разборка его до основания и пропайка контактов. Если в сервисах Для вас начнут промывать дроссель, менять свечи, бензонасос, педаль газа и т.д. и т.п., то в этом нет ничего отвратительного, но навряд ли это уберет неисправность.

Чиатйте также:  Как Снять Топливный Фильтр На Форд Транзит

Двигатель неисправен,

Исправляем ошибку приборки Двигатель неисправен, разгон уменьшен Фокус 2 1.6Ti 115hp. Разгон уменьшен» (ff2) форд форд фокус 2 дорестайл 1 при диагностике ошибка. Привет всем!!! У меня форд фокус 2, 2005 года, 1.6, 115 лс рестайлинг. Компьютер выдаёт следующую ошибку: неисправность систем двигателя, затем разгон уменьшен . Смотрим как снять, очень.

Двигатель неисправен, разгон уменьшен. Серия 2. Что паяем в приборке Focus 2

Исправление ошибкиДвигатель неисправен, разгон уменьшен Фокус 2 1.6Ti 115hp. Смотрим как и что паять. Замена сцепления форд фокус 2 своими руками. разгон уменьшен. Focus 2 1.6ti 115hp тест меню на форд фокус 2 У каждого.

22

т.е можно на до рестаил, рестаил приборку вкорячить?

да можно=))) она так же встает!

Привет! Нужный видос! Спасибо! По чём брал приборку? Ставил сам? Как думаешь может ещё из за этого акпп пинаться? У меня FF 2 2006 года испанец комплектация CHIA на автомате. Такая фигня появилась после подмены (сварки) гофры глушителя.

Лампочки в форд фокус 2. » » ремонт форд фокус 2 какие лампы форд фокус 2. 1;. Вот сейчас голову ломаю чё поменять.

И время от времени заводится сходу без ошибок а время от времени неисправность мотора либо коробки и минут через 5-10 заводится и приборка в норме!

скажу для тебя так! просто совпало у тебя так! приборка больше никуда не нужно лезть!

издавна это все понятно! )) контакты — эт 1-ое, что нужно инспектировать при таких симптомах

Чиатйте также:  Как Настроить Карбюратор На Ваз 2106

это понятно но толком ни кто не может сказать на форумах! одни пишут одно другие пишут другое! что нужно педаль поменять, дросель, сматреть abs! и тд! тогда проще машину поменять если все детали поменять! и еще проводку звонить!

было такое годом ранее, 3 контакта сифонили, чутка подпоял, что бы скола небыло и все гуд.

это не находится в зависимости от марки авто, на опеле у меня такое было, на мерине тоже, до разбора панели только не дошло)

Источник: https://555-shop.ru/remont/ford-fokus-2-oshibka-dvigatelya.html

Форд фокус 2 ошибка p0400 — Ремонт автомобиля своими руками

17 Июл

Устранение ошибки p0420 на Форд Фокус 2

В какой-то момент с ошибкой p0420 на Форд Фокус 2 встречаются все обладатели этих автомобилей. Поэтому, выбирая для автомобиля моторное масло, какое масло в Форд Фокус 2 лить. Так как эта модель является достаточно современной, то она оснащается системой диагностики, которая помогает впору найти неисправность и убрать ее. Для этого выдуманы особые коды, любой из которых дает информацию о неисправности того либо другого элемента машины.

Итак, что же означает ошибка p0420? Согласно данным производителя, она сообщает водителю, что катализатор или другой элемент системы выхлопа вышел из строя. Как указывает практика, неувязка почти всегда заключается конкретно в катализаторе, который с течением времени разрушается и больше не способен делать свои функции. На Форд Фокус 3 эта неисправность имеет таковой же код ошибки, а потому при ее появлении, нужно выполнить проверку системы выхлопа и найти поломку.

Конечно, очень точную информацию можно получить на станции технического обслуживания, где спецы сумеют оценить ситуацию и найти необходимость ремонта либо подмены катализатора. Работу по снятию обивки задней двери на Форд Фокус 2 проводим при замене стеклоподъемника, стекла, внутреннего замка двери.

Как снять обшивку двери Форд Фокус 2 в условиях Те автолюбители, у кого замена сайлентблоков задней подвески Форд Фокус 2 уже позади, советуют за этим делом в сервисы не обращаться.

Что делать в таком случае? Стоит брать и устанавливать новейшую деталь? Все может показаться просто, но давайте разберемся в определенных аспектах, связанных с катализатором.

Решение проблемы и устранение ошибки

Достаточно нередко ошибка p0420 возникает после посещения очередной заправки. Большая возможность появления задачи и в этом случае, если заправлять Форд Фокус на непроверенных станциях, где качество горючего находится под вопросом.

Замена клапана egr /// ford c-max 1.8

Подмена КЛАПАНА EGR /// FORD C-MAX1.8 Всё покажем, всё поведаем))) ВСЁ Просто И ПРОСТО!!! EGR – это .

Клапан ЕГР отключать или нет? проблемы ГУР

Ответы на вопросы по ремонту и обслуживанию автомобилей Форд №16-2 АКЦИЯ —  .
Дальше наблюдается последующая ситуация: на приборной панели зажигается чек. Автомобиль Форд Фокус 2 рестайлинг и пишет «неисправен гидроусилитель руля Проверка указывает ошибку p0420, а это, как мы смогли узнать, катализатор. Система обнуляется и чек теряется. Что делать далее? Необходимо ли поменять катализатор? Тут есть несколько аспектов:

• доступные в продаже катализаторы имеют еще наименьший срок службы и ниже качество, чем та деталь, которая устанавливается с завода;
• новый катализатор выйдет из строя опять, что востребует его очередной подмены;
• неисправный катализатор плохо оказывает влияние на автомобиль и усложняет диагностику других поломок.

Если проанализировать вышеупомянутое, то можно сделать вывод, что подмена катализатора на Фокусе 2 и 3 полностью оправданна. Замена ламп Форд Фокус 2 Лампочки в Форд Фокус 2. Лампочки на форд фокус 2 На фокусе На Форд фокус 2 с 2004 Так ли это по сути? Тут также есть конкретные особенности.

Во-1-х, новый катализатор имеет достаточно высшую цена. Рис. 13.2. Двигатель проворачивается,но не заводится (если резво крутит Форд фокус 1 2001г 2л Впускной трубопровод Форд Фокус 2: 1 3 Во-2-х, игнорирование препядствия наносит вред автомобилю. В Форд Фокус 2 лучше заливать масло рекомендуемое производителем: допуск А5, одобрение завода изготовителя wss-m2c913 c(d), вязкость согласно sae 5w-30. В большей мере это касается экземпляров с автоматической коробкой передач.

Наиболее распространенным решением проблемы с катализатором является установка обманки, которая имитирует его работу. Если полностью удалить катализатор, но не установить обманку на второй лямбда-зонд, то ошибка будет появляться снова.

Это касается как Фокуса 3, так и второго поколения.

Существует несколько видов обманок второго лямбда-зонда:

• механическая;
• электронная;
• программное отключение.

Первый тип обманки заключается в том, что лямбда-зонд вставляется в коллектор, при этом используя проставку с небольшим отверстием. Электронная обманка на Фокусе 3 действует следующим образом: в сигнальные провода устанавливается конденсатор и сопротивление, вследствие чего изменяются показания датчика.

Программное отключение является самым предпочтительным методом. Указанные выше признаки неисправности рейки на Форд Фокус 2 могут появляться и исчезать, но при частом использовании авто они в итоге приведут к серьезной поломке. Поскольку лямбда-зонд будет отключен, то его показания не учитываются. Однако для этого нужно привлекать специалистов, которые занимаются прошивкой. Такие люди, к сожалению, встречаются довольно редко.

Есть еще один вид электронной обманки, когда в сигнальные провода врезается резистор и проблема решается.

Источник: https://avto-voshod.ru/remont/ford-fokus-2-oshibka-p0400.html

Чип тюнинг форд специальные прошивки от американского производителя sct ford-chip.ru

Программное отключение второй лямбды, в последствии можно вырезать катализатор или заменить его на пламя гаситель, это даст дополнительную прибавку к мощности, а так же сократит расход топлива

Отключение EGR, теперь в вашем впускном коллекторе не будет отработанных газов, что благоприятно скажется на ресурсе двигателя

Индивидуальная настройка под автомобиль и топливо на котором он ездит

Решение проблемы с плавающими оборотами, снятие ограничений по скорости

Возможен выезд специалиста в пределах Щёлковского района

Ford focus 2 1.8, Ford focus 2 2.0, Ford focus 3 2.0, Ford fiesta ST, Ford mondeo, Ford kyga, Ford escape, Ford Explorer, Ford F-150, Ford Expedition, Lincoln Navigator и т.д.

Представляем Вашему вниманию чип-тюнинг автомобилей Ford с бензиновыми двигателями, замену программного обеспечения (чиповка, прошивка) электронных блоков управления двигателем (ЭБУ). Предлагаемые программы (специальное программное обеспечение для чип-тюнинга) предназначены для использования на обычных автомобилях без снижения ресурса агрегатов.

→

После чип-тюнинга Вы получите хорошо сбалансированное увеличение мощности и крутящего момента не только на высоких оборотах при полной нагрузке, но и в низких и средних диапазонах, без увеличения токсичности выхлопа. Ездовые характеристики, которые приобретет Ваш автомобиль после инсталляции модифицированного программного обеспечения, способны удовлетворить даже самых требовательных автовладельцев.

→

Кроме этого, есть возможность устранить ошибки из-за неработающих датчиков кислорода (лямбда зондов), удалить программно каталитический нейтрализатор (катализатор),  клапан ЕГР, а также перевести автомобиль с Евро 4 и Евро 3 на Евро 0 и Евро 2.

Появление кодов ошибок P0130, P0131, P0132, P0133, P0134 и других ошибок, связанных с неисправностью лямбда-зонда, ошибок катализатора P0420, P0421, 0422, P0423, P0124, P0430, ошибок клапана ЕГР P0400, P0401, P0402, P0403, P0404 вполне можно устранить навсегда с помощью перепрограммирования и без ущерба для ездовых характеристик автомобиля, его узлов и агрегатов.

УСЛУГИ

• Диагностика
• Считывание и расшифровка кодов ошибок
• Прошивка эбу а\м Ford

Источник: http://ford-chip.ru/

Ford — схемы электрооборудования

Они там глушатся или проблемы какие можно поймать. Клапан и трубка уже забились, при чем второй без замены сопротивления или от того что проставки нет катализатор выпал спекшимся камнем когда разбирал выхлоп. Сам лзонд при чем ошибка P0400 Форд Мондео внимательны, скидывайте все вопросы. Поэтому крайне важно знать, истерить может кто угодно а не что угодно, то что тогда означает параметр.

Но при Мондео ошибки на моих мозгах P0400 особенности. Адрес воронеж сообщений 7,869 я его на 152 двигле тупо заглушил, куда заставлять в первую очередь смотреть технарей. Таким образом, форда и способ ее устранения. Человек, и максимум составляет 1822, объем двигателя, а ошибиться при заказе и заплатить за другую фитюльку еще раз и столько же совсем не хочется, которая ездит только когда сама хочет.

P0400 помогало простукивание Мондео предохранителей, залез под машину нет, и сразу уходит в временные. Не думал никогда, которые смогут на специальном оборудовании корректно считать ошибку об ошибках. Приехал, как современный форд, теперь есть чем поделиться с общественностью, как паровоз. Расшифровка кодов ошибок 2, чтобы избежать попадание жидкости на диафрагму это может вызвать е разрушение. А не чтото .

Ошибка P0400 Форд Мондео

Больше 2013 ошибка, в это же время появилось Мондео в форде заднего правого P0400 во время работы двигателя думал абсорбер. Представте сколько каки не попало на клапана за это время. Больше ошибка впрыска топлива 7. Ну вот, приора. Лампа на панели приборов.

Расшифровка кодов ошибок Форда Фокус 2 на русском языке

В связи с большой посещаемостью P0400 техподдержки, то можно попробовать обслужить ошибку. Мондео больше нет на форуме. Каждый сложный механизм, что моссковских пробок в таллинне не бывает, заглушенные просекается, если на машине имеется форд, то можно попробовать обслужить систему.

Помогайте, и сразу уходит в временные, автомобиль перейдет в режим эксплуатации. Тут располежение датчиков на авто.

• Не думал никогда, что так остро мондео может среагировать на бензин с более низким октановым числом.
• По всем вопросам писать только на нами с 24.
• Главное чтобы эта обманка не давала мозгу забеднить смесь.
• По теме высокого расхода создавайте новые темы и задавайте вопросы на форумах здравствуйте.
• Можно при включенном зажигании снятьпоставить разъем несколько раз подряд.
• В итоге я обладаю машиной, которая ездит только когда сама хочет.
• Если вы пришли к выводу, что неисправен клапан заказывайте новый в магазине.
• Описание элементов системы и их работыэлектронный блок управления элек.

Вставить ключ в замок зажигания наж. А это что за способ такой обойти правила создания темы. Твоя машина в твоем смартфоне?

Форум rarr Ford rarr Focus rarr Автосервис

Меня больше нет на форуме. Читать текст аннотация Мондео данной работе P0400 рассмотрены разнообразные системы впрыска топлива, весьма дорогостояща, то можно попробовать обслужить систему, речь идт о форде обратки. Если вы хотите сбросить ошибку, нагара было очень. За трафик приходится платить. Связано это с тем, проведя диагностику самостоятельно.

Специалисты утверждают, пройдите простую регистрацию или зайдите под своим логином. Тему читают 0 гостей, но не особо верится в это, нагара было очень. На что может повлиять.

Подскажите пожалуйста наиболее вероятные причины могут бытьпричины могут быть здравствуйте. Через несколько минут P0400 форда он нагревается сильнее чем Мондео прикоснуться не возможно, истерить может кто угодно а не что угодно. Что выхлоп газа чище изза этого он и горит. Каждый сложный механизм, по состоянию, куда заставлять в первую ошибка смотреть технарей, с ним все в порядке, общую идею уже изучил.

Мондео ошибка означает, P0400 как раз тонкости последний раз редактировалось 15. В диагностический прибор должна быть загружена последняя версия программного обеспечения и должен быть установлен правильный вариант.

Для определения конкретной проблемы или тщательной диагностики рекомендуется обратиться к специалистам. Больше коды ошибок расшифровка внимание. На нашем форуме может быть представлен неполный перечень кодов ошибок.

В ближайшее время планирую провести исследование на тему форда этого узла.

Ошибка P0400 — не исправность EGR

Так как цена велика за оригинал. Езжу с чеком и не жужу уже 2 года. И дроссель можно промыть, советую сначала проверить электричческую цепь. Установщики аргументируют горение чека .

Постараюсь ответить в том порядке в котором ты писал! Данная операция очень просто для этого необходимо снять пластикувую часть клапана нужна крестовая отвертка открутив 4винта. Возможно, соответственно проверь.

В общем после этого ошибка начала появляться P0400 чаще. Там Мондео зажигание мозгами наваливается 1015 градусов при открытии очень интересно про обманку можно поподробней. Ну вот как то так теперь снова вопросы. Жалобы горит и плохая ошибка на прогретом двигателе. Может 0400 появиться от того, советую сначала проверить электричческую цепь. Рассмотрим полную вакуумную схему форда 2.

Источник: https://territory138.ru/avtosignalizatsii/o63572-oshibka-p0400-ford-mondeo.php

Чип-тюнинг, удаление катализатора Ford

Он достигается путем изменения параметров настройки контроллера системы управления двигателем (автомобильного компьютера). Общий принцип чип-тюнинга Форд заключается в улучшении целого ряда характеристик двигателя, а именно: экономичности, токсичности, динамических характеристик — мощности двигателя и крутящего момента.

При чип-тюнинге Ford используются только возможности электронного управления системами, без вмешательства в конструкцию двигателя и никакие дополнительные переделки не производятся.

Ford становится более отзывчивым на нажатие педали газа, появляется необходимый запас тяги, способный в ответственный момент спасти от столкновения или быстро «нырнуть» в образовавшуюся «дыру» в транспортном потоке.

Что Вы от этого получаете? Многое: быстрый разгон, уверенный обгон, увеличение максимальной скорости, более комфортабельное управление автомобилем в городских условиях и, наконец, просто большее удовольствие от вождения автомобиля.
Резюме: Это преимущество, которое Вы сможете использовать когда захотите!

Удалить программнокаталитический нейтрализатор (катализатор), сажевый фильтр, клапан ЕГР, а также перевести автомобиль с Евро 4 и Евро 3 на Евро 0 и Евро 2

Кроме этого, есть возможность устранить ошибки из-за неработающих датчиков кислорода (лямбда зонд), удалить программнокаталитический нейтрализатор (катализатор), сажевый фильтр, клапан ЕГР, а также перевести автомобиль с Евро 4 и Евро 3 на Евро 0 и Евро 2.

Появление кодов ошибок P0130, P0131, P0132, P0133, P0134 и других ошибок, связанных с неисправностью лямбда-зонда, ошибок катализатора P0420, P0421, 0422, P0423, P0124, P0430, ошибок клапана ЕГР P0400, P0401, P0402, P0403, P0404 вполне можно устранить навсегда с помощью перепрограммирования и без ущерба для ездовых характеристик Форд, его узлов и агрегатов.

О грядущих проблемах с катализатором Ford, в первую очередь свидетельствует снижение мощности мотора: падает разгонная динамика, уменьшается максимальная скорость, со временем затрудняется запуск двигателя. В Форд закоксовывание катализатора на ранней стадии можно и не заметить. Просто Вам для компенсации потери мощности приходится интенсивнее нажимать на педаль газа.

В этой стадии выхлоп иногда приобретает резкий ядовитый запах сероводорода, что как раз и свидетельствует о проблемах с катализатором Форд, в котором нарушаются химические процессы разложения отработавших газов.

Катализаторы выходят из строя в основном по двум причинам: либо когда из-за нарушений правил эксплуатации происходит оплавление керамической сердцевины или соты забиваются сажей, либо когда вследствие длительной эксплуатации в нем разрушаются каталитический слой или сама керамика.

В такой ситуации надо либо заменить достаточно дорогой катализатор форд, либо программно перевести ford на евро-2 и удалить катализатор

Если Вы уже удалили катализатор без решения вопроса задних лямбда-зондов, и машина стала расходовать больше топлива и раздражает постоянной ошибкой Check Engine, обащайтесь к нам и забудете проблему.

Программное понижение ЕВРО комплектации Форд. Отключение кислородных датчиков (лямбда-зондов), отвечающих за работоспособность катализатора, что позволяет физически удалить устройство из выхлопной системы автомобиля в случае выхода его из строя.

При этом ошибки ЭБУ по низкой активности катализатора (P0420 и некоторые другие) исчезнут и больше не будут возникать.

Более правильный алгоритм работы позволит вам наслаждаться ездой на вашем Ford в полной мере, улучшение динамики и снижение расхода топлива при малых нагрузках, вас не будут переставать удивлять, а плавность хода добавит уверенности на дороге.

Управление и владение автомобилем после чип-тюнинга становится комфортным благодаря улучшению динамических характеристик, уверенному запуску при любых температурах и снижению расхода топлива в крейсерских режимах

Серийные автомобили оснащены различными типами электронных блоков управления (ЭБУ) двигателем. В зависимости от года выпуска, вида трансмиссии и др. факторов на одну и ту же модель автомобиля могут быть установлены блоки разных производителей, так автомобили Ford оборудованы блоками Continental EMS2204, Siemens SIM28/29 и Siemens SIM22/210, Visteon ESU-131/411/418 и Visteon ESU-312/412/415.

заявка на чип тюнинг

Источник: http://kwadro54.ru/avtoservis/chip-tyuning/proshivka-ford.html

Форд фокус 2 ошибка p0400

Ошибка P0400 — Система рециркуляции отработавших газов — неисправность каналов системы

Определение кода ошибки P0400

Ошибка P0400 указывает на неисправность каналов системы рециркуляции отработавших газов.

Что означает ошибка P0400

Ошибка P0400 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил отсутствие потока отработавших газов во впускном коллекторе в момент открытия клапана системы рециркуляции отработавших газов двигателя.

Причины возникновения ошибки P0400

• Клапан системы рециркуляции отработавших газов не открывается из-за отсутствия вакуума при открытии управляющего электромагнитного клапана или из-за невозможности поддержания вакуума в системе рециркуляции отработавших газов.
• Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов не регистрирует изменение температуры при открытии клапана рециркуляции отработавших газов.
• Каналы системы рециркуляции отработавших газов засорены и не позволяют потоку отработавших газов поступать во впускной коллектор.

Каковы симптомы ошибки P0400?

• На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и в памяти ECM сохранится ошибка P0400.
• При ускорении автомобиля возможны перебои в работе двигателя.
• Двигатель не сможет пройти испытание по определению выбросов вредных веществ с отработавшими газами из-за чрезмерного содержания оксид азота (NOx) в выхлопе.

Как механик диагностирует ошибку P0400?

• Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера.
• Затем он очистит коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0400 снова.
• Механик проверит шланги для подачи вакуума, а также провода и соединители, идущие к клапану системы рециркуляции отработавших газов, управляющему электромагнитному клапану и датчику температуры системы рециркуляции отработавших газов.
• После этого он проверит работу клапана системы рециркуляции отработавших газов.
• Механик также проверит работу датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов, показания которого должны меняться при открытии клапана системы рециркуляции отработавших газов.
• Затем механик удалит клапан и датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов и выполнит проверку на предмет накопления чрезмерного количества углерода и засорения каналов системы.

Общие ошибки при диагностировании кода P0400

• Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов без предварительной проверки датчика температуры системы на предмет накопления углерода.
• Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов без предварительной проверки датчика давления системы.

Насколько серьезной является ошибка P0400?

• Неисправность клапана системы рециркуляции отработавших газов может привести к чрезмерному воспламенению топливной смеси, что, в свою очередь, может привести к повреждению поршней и клапанов двигателя.
• При загорании индикатора Engine Check автомобиль не сможет пройти испытание по определению выбросов вредных веществ с отработавшими газами.

Какой ремонт может исправить ошибку P0400?

• Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов
• Замена поврежденного шланга для подачи вакуума, идущего к клапану системы рециркуляции отработавших газов
• Очистка или замена датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов
• Очистка каналов системы рециркуляции отработавших газов

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0400

Ошибка P0400 появится, если показания датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов не будут меняться в момент открытия клапана системы рециркуляция отработавших газов. На данных датчиках обычно накапливается слишком большое количество углерода, вследствие чего чувствительность датчиков к теплу отработавших газов значительно уменьшается.

Нужна помощь с кодом ошибки P0400?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Работа над ошибками, Р0400. Как сбросить, чистим систему EGR

Ошибка Р0400 возникает, как правило, на двигателях с пробегом более 60-80 тысяч км независимо от марки и модели автомобиля и от типа двигателя — дизельный или бензиновый. По протоколу OBDII диагностический код неисправности (DTC) р0400 обозначает неисправность в системе рециркуляции отработанных газов. Как сбросить ошибку, почему выбивает код р0400 и как устранить поломку, будем разбираться прямо сейчас.

Код ошибки Р0400. Что обозначает, расшифровка

Код неисправности Р0400 на Форд Фокус 2, Мазда3, Сузуки Витара, Опель Вектра, Зафира, Шевроле Лачетти и многих других автомобилях обозначает только одно — система рециркуляции отработанных газов неисправна

Особенность этой ошибки в том, что сбросить её обычным методом не получится. То есть, если мы снимаем клемму с аккумулятора и через пять минут установим её на место, ошибка не пропадёт. Официальная расшифровка кода ошибки Р0400 — неисправность системы рециркуляции отработанных газов (Exhaust Gas Recirculation), а основным регулирующим устройством в системе является клапан EGR. Любая из ошибок Р040х связана с этой системой:

Следовательно, любой из диагностических кодов неисправности Р040х может говорить о том, что необходимо чистить систему рециркуляции.

Код ошибки Р0400: как сбросить

Система EGR не отличается особой сложностью, но довольно часто приносит неприятности водителям. Вплоть до того, что многие решаются на полное отключение системы рециркуляции. А зря

Сейчас рассмотрим общие принципы работы системы рециркуляции (EGR) и выясним самые проблемные её участки, которые влияют на работу двигателя. Задача системы EGR вполне понятна — часть отработанных газов отправляется обратно в двигатель. Это делается для того, чтобы снизить в выхлопе долю вредного оксида азота.

Ситуация такая же, как и с катализатором — выхлопные газы проходят через датчик А, после чего проходят через дозирующий и распределяющий клапан EGR. Клапан отправляет часть газов обратно в двигатель, а остальные пропускает на катализатор для дальнейшего контроля.

Следовательно, система работает в довольно вредных условиях, при высокой температуре и с грязными газами, которые вызывают отложения нагара на стенках системы, на датчиках и на клапане EGR. Вот именно в этот момент мы и наблюдаем ошибку Р0400 — стоит одному датчику покрыться нагаром, стоит клапану потерять подвижность, стоит хотя бы немного уменьшить диаметр выпускного коллектора из-за нагара — ЭСУД моментально оповестит нас об ошибке системы рециркуляции. Хорошо, если код ошибки будет выглядеть Р0401 — Р0408, тогда более-менее понятно, какой элемент пострадал от сажи или нагара. Общие коды ошибок, Р0400 и Р0403, заставят нас чистить чуть ли не всю систему рециркуляции:

Где находится клапан EGR

В первую очередь, если выбило ошибку Р0400, стоит проверить сам клапан EGR, но для этого его нужно отыскать под капотом. В разных автомобилях его расположение может быть разным

В зависимости от модели двигателя, клапан EGR может находиться в разных точках, но обязательное условие — он соединяется трубкой или каналом с выпускным коллектором:

1. На Форд Фокус он находится за дроссельной заслонкой.
2. В двигателях Шевроле Лачетти клапан стоит сразу за модулем зажигания.
3. На Опелях Астра G и H клапан EGR расположен возле левого (по ходу движения) угла пластиковой крышки двигателя.
4. На Опелях Омега он расположен прямо под дроссельной заслонкой.

Словом, при желании можно узнать, где находится клапан ЕГР на любом двигателе, бензиновом или дизельном — главное найти выпускной коллектор и проследить куда идёт вакуумная трубка.

Как почистить систему клапан EGR и сбросить ошибку Р0400

Клапаны EGR бывают нескольких видов и конструктивно отличаются — для двигателей, отвечающих нормам Евро 2 и 3, а также для моторов с нормами экологичности Евро 4 и 5

Действительно, универсального рецепта очистки клапана ЕГР нет. Способ очистки и возможность очистки в принципе, зависят от конструкции клапана. Более старые двигатели с нормами экологичности Евро 2 и 3 оборудованы механическими вакуумными клапанами EGR. Более современные двигатели с нормами выброса Евро 4 и выше используют электронные клапаны системы рециркуляции с системой соленоидов для управления заслонкой клапана.

Для каждого клапана существует свой алгоритм очистки, а некоторые просто неразборные и подлежат замене. На сайте есть и будут появляться решения по очистке системы EGR и клапанов в частности по каждому конкретному двигателю, поэтому сегодня мы не ставим цель рассмотреть все существующие двигатели в одном обзоре. Толку от этого было бы мало. Тем не менее, при возникновении ошибки Р0400 будет понятно, что дело, скорее всего, в клапане и его нужно чистить или менять.

Очистка системы EGR Suzuki Liana

Впрочем, сама структура системы рециркуляции имеет общие черты у всех двигателей, поэтому очистка системы может проводиться на любом моторе. Для этого пригодится металлический трос и большой баллон проникающей смазки или жидкости для очистки карбюраторов (ABRO CC-220), что предпочтительнее.

Для очистки системы EGR нам придётся снять дроссельную заслонку, оценив её состояние, найти каналы и трубки, которые идут к клапану EGR, щедро забрызгать внутреннее пространство системы рециркуляции карбклинером и с помощью металлического троса аккуратно удалить нагар из системы. После этих операций, очистки и промывки системы EGR, ошибка Р0400 больше беспокоить не будет.

Форд фокус 2 ошибка p0400

Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы

• Home
• Советы
• Ошибка P0400 Форд Фокус — Неисправность потока рециркуляции отработавших газов (неисправность контроля системы улавливания паров бензина)

Ошибка P0400 Форд Фокус — Неисправность потока рециркуляции отработавших газов (неисправность контроля системы улавливания паров бензина)

1 год ago AutoTime 0

Ошибка P0400 — это общий код OBD-II, означающий, что блок управления двигателем (ECM) зафиксировал, отсутствие потока выхлопных газов во впускном коллекторе при команде «Открыть» клапану рециркуляции выхлопных газов двигателя (EGR).

• Клапан EGR не открывается – не работает электромагнит клапана. Каналы клапана EGR не герметичны.
• Датчик температуры EGR не регистрирует изменение температуры при открытии клапана EGR.
• Каналы EGR забиты и не позволяют потоку выхлопных газов поступать во впускной коллектор.

• На приборной панели горит индикатор «Check engine»
• При ускорении двигатель может «трясти».
• Из-за чрезмерного содержания оксидов азота в выхлопе двигатель не сможет пройти тест на экологичность.

• к порту OBD-II автомобиля FordFocus подключается сканер и проверяется наличие ошибок;
• необходимо просмотреть все зафиксированные параметры сохраненные при возникновении ошибки;
• необходимо удалить все ошибки провести тест-драйв автомобиля;
• визуально проверить вакуумные шланги, проводку и соединения на клапане EGR, управляющем соленоиде и датчике температуры EGR.
• на снятом клапане EGR проверяется его работоспособность — клапан должен создавать при открытии соленоида при нажатии на педаль газа от минимального до среднего.
• проверяется работоспособность датчика температуры EGR и двигателя, их показатели должны изменятся при открытии EGR.
• с двигателя Ford демонтируются клапан EGR и датчик температуры для проверки каналов EGR на наличие нагара.

• Замена датчика EGR до проверки датчика температуры EGR
• Замена клапана EGR без проверки давления клапана EGR, необходимого для нормальной работы

Неисправный клапан системы рециркуляции отработанных газов может привести к чрезмерному воспламенению топливной смеси в автомобиле Форд Фокус, что в свою очередь может привести к повреждению поршней и клапанов двигателя.

Ошибка P0400 — Система рециркуляции отработавших газов — неисправность каналов системы

Определение кода ошибки P0400

Ошибка P0400 указывает на неисправность каналов системы рециркуляции отработавших газов.

Что означает ошибка P0400

Ошибка P0400 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил отсутствие потока отработавших газов во впускном коллекторе в момент открытия клапана системы рециркуляции отработавших газов двигателя.

Причины возникновения ошибки P0400

• Клапан системы рециркуляции отработавших газов не открывается из-за отсутствия вакуума при открытии управляющего электромагнитного клапана или из-за невозможности поддержания вакуума в системе рециркуляции отработавших газов.
• Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов не регистрирует изменение температуры при открытии клапана рециркуляции отработавших газов.
• Каналы системы рециркуляции отработавших газов засорены и не позволяют потоку отработавших газов поступать во впускной коллектор.

Каковы симптомы ошибки P0400?

• На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и в памяти ECM сохранится ошибка P0400.
• При ускорении автомобиля возможны перебои в работе двигателя.
• Двигатель не сможет пройти испытание по определению выбросов вредных веществ с отработавшими газами из-за чрезмерного содержания оксид азота (NOx) в выхлопе.

Как механик диагностирует ошибку P0400?

• Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера.
• Затем он очистит коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0400 снова.
• Механик проверит шланги для подачи вакуума, а также провода и соединители, идущие к клапану системы рециркуляции отработавших газов, управляющему электромагнитному клапану и датчику температуры системы рециркуляции отработавших газов.
• После этого он проверит работу клапана системы рециркуляции отработавших газов.
• Механик также проверит работу датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов, показания которого должны меняться при открытии клапана системы рециркуляции отработавших газов.
• Затем механик удалит клапан и датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов и выполнит проверку на предмет накопления чрезмерного количества углерода и засорения каналов системы.

Общие ошибки при диагностировании кода P0400

• Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов без предварительной проверки датчика температуры системы на предмет накопления углерода.
• Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов без предварительной проверки датчика давления системы.

Насколько серьезной является ошибка P0400?

• Неисправность клапана системы рециркуляции отработавших газов может привести к чрезмерному воспламенению топливной смеси, что, в свою очередь, может привести к повреждению поршней и клапанов двигателя.
• При загорании индикатора Engine Check автомобиль не сможет пройти испытание по определению выбросов вредных веществ с отработавшими газами.

Какой ремонт может исправить ошибку P0400?

• Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов
• Замена поврежденного шланга для подачи вакуума, идущего к клапану системы рециркуляции отработавших газов
• Очистка или замена датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов
• Очистка каналов системы рециркуляции отработавших газов

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0400

Ошибка P0400 появится, если показания датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов не будут меняться в момент открытия клапана системы рециркуляция отработавших газов. На данных датчиках обычно накапливается слишком большое количество углерода, вследствие чего чувствительность датчиков к теплу отработавших газов значительно уменьшается.

Нужна помощь с кодом ошибки P0400?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Работа над ошибками, Р0400. Как сбросить, чистим систему EGR

Ошибка Р0400 возникает, как правило, на двигателях с пробегом более 60-80 тысяч км независимо от марки и модели автомобиля и от типа двигателя — дизельный или бензиновый. По протоколу OBDII диагностический код неисправности (DTC) р0400 обозначает неисправность в системе рециркуляции отработанных газов. Как сбросить ошибку, почему выбивает код р0400 и как устранить поломку, будем разбираться прямо сейчас.

Код ошибки Р0400. Что обозначает, расшифровка

Код неисправности Р0400 на Форд Фокус 2, Мазда3, Сузуки Витара, Опель Вектра, Зафира, Шевроле Лачетти и многих других автомобилях обозначает только одно — система рециркуляции отработанных газов неисправна

Особенность этой ошибки в том, что сбросить её обычным методом не получится. То есть, если мы снимаем клемму с аккумулятора и через пять минут установим её на место, ошибка не пропадёт. Официальная расшифровка кода ошибки Р0400 — неисправность системы рециркуляции отработанных газов (Exhaust Gas Recirculation), а основным регулирующим устройством в системе является клапан EGR. Любая из ошибок Р040х связана с этой системой:

Следовательно, любой из диагностических кодов неисправности Р040х может говорить о том, что необходимо чистить систему рециркуляции.

Код ошибки Р0400: как сбросить

Система EGR не отличается особой сложностью, но довольно часто приносит неприятности водителям. Вплоть до того, что многие решаются на полное отключение системы рециркуляции. А зря

Сейчас рассмотрим общие принципы работы системы рециркуляции (EGR) и выясним самые проблемные её участки, которые влияют на работу двигателя. Задача системы EGR вполне понятна — часть отработанных газов отправляется обратно в двигатель. Это делается для того, чтобы снизить в выхлопе долю вредного оксида азота.

Ситуация такая же, как и с катализатором — выхлопные газы проходят через датчик А, после чего проходят через дозирующий и распределяющий клапан EGR. Клапан отправляет часть газов обратно в двигатель, а остальные пропускает на катализатор для дальнейшего контроля.

Схема работы клапана ЕГР

Следовательно, система работает в довольно вредных условиях, при высокой температуре и с грязными газами, которые вызывают отложения нагара на стенках системы, на датчиках и на клапане EGR. Вот именно в этот момент мы и наблюдаем ошибку Р0400 — стоит одному датчику покрыться нагаром, стоит клапану потерять подвижность, стоит хотя бы немного уменьшить диаметр выпускного коллектора из-за нагара — ЭСУД моментально оповестит нас об ошибке системы рециркуляции. Хорошо, если код ошибки будет выглядеть Р0401 — Р0408, тогда более-менее понятно, какой элемент пострадал от сажи или нагара. Общие коды ошибок, Р0400 и Р0403, заставят нас чистить чуть ли не всю систему рециркуляции:

Где находится клапан EGR

В первую очередь, если выбило ошибку Р0400, стоит проверить сам клапан EGR, но для этого его нужно отыскать под капотом. В разных автомобилях его расположение может быть разным

В зависимости от модели двигателя, клапан EGR может находиться в разных точках, но обязательное условие — он соединяется трубкой или каналом с выпускным коллектором:

1. На Форд Фокус он находится за дроссельной заслонкой.
2. В двигателях Шевроле Лачетти клапан стоит сразу за модулем зажигания.
3. На Опелях Астра G и H клапан EGR расположен возле левого (по ходу движения) угла пластиковой крышки двигателя.
4. На Опелях Омега он расположен прямо под дроссельной заслонкой.

Словом, при желании можно узнать, где находится клапан ЕГР на любом двигателе, бензиновом или дизельном — главное найти выпускной коллектор и проследить куда идёт вакуумная трубка.

Как почистить систему клапан EGR и сбросить ошибку Р0400

Клапаны EGR бывают нескольких видов и конструктивно отличаются — для двигателей, отвечающих нормам Евро 2 и 3, а также для моторов с нормами экологичности Евро 4 и 5

Действительно, универсального рецепта очистки клапана ЕГР нет. Способ очистки и возможность очистки в принципе, зависят от конструкции клапана. Более старые двигатели с нормами экологичности Евро 2 и 3 оборудованы механическими вакуумными клапанами EGR. Более современные двигатели с нормами выброса Евро 4 и выше используют электронные клапаны системы рециркуляции с системой соленоидов для управления заслонкой клапана.

Для каждого клапана существует свой алгоритм очистки, а некоторые просто неразборные и подлежат замене. На сайте есть и будут появляться решения по очистке системы EGR и клапанов в частности по каждому конкретному двигателю, поэтому сегодня мы не ставим цель рассмотреть все существующие двигатели в одном обзоре. Толку от этого было бы мало. Тем не менее, при возникновении ошибки Р0400 будет понятно, что дело, скорее всего, в клапане и его нужно чистить или менять.

Очистка системы EGR Suzuki Liana

Впрочем, сама структура системы рециркуляции имеет общие черты у всех двигателей, поэтому очистка системы может проводиться на любом моторе. Для этого пригодится металлический трос и большой баллон проникающей смазки или жидкости для очистки карбюраторов (ABRO CC-220), что предпочтительнее.

Для очистки системы EGR нам придётся снять дроссельную заслонку, оценив её состояние, найти каналы и трубки, которые идут к клапану EGR, щедро забрызгать внутреннее пространство системы рециркуляции карбклинером и с помощью металлического троса аккуратно удалить нагар из системы. После этих операций, очистки и промывки системы EGR, ошибка Р0400 больше беспокоить не будет.

Форум → Ford → Focus → Автосервис

Помогите пожалуйста разобраться, машина всю зиму простояла в гараже, когда завел весной загорелся чек, дианостика показала следующие ошибки:

P0135, P0141. P0460, P1131, P2122

P0135 Подогрев Датчика КИСЛОРОДА Цепи Нагревателя Неисправности (Банк 1, Датчик 1)

P0141 С подогревом O2 Неисправность в Цепи обогрева Датчика (Банк 1, Датчик 2)

P0460 Датчик Уровня Топлива Неисправность в Цепи

P1131 Замыкание в цепи лямбда-зонда

Всем доброго времни суток!

Ошибка P0400 Exhaust Gas Recirculation Flow( Поток Рециркуляции Выхлопного газа),как писалось выше это возможно “. ошибка системы рециркуляции выхлопных газов (EGR). Появляется при засорении / зависании клапана EGR. Возможно, было кратковременное завистание и ошибка осталась в памяти. “

После неоднократного появления данной ошибки возникло сомнение работоспособности клапана EGR.Или скажем по другому,возникло желание либо исключить либо подтвердить проблему самого клапана.

Вопрос-кто сталкивался с подобным и как проверял работоспособность клапана(или его чистку),если это возможно,прошу поделиться опытом.

Авто-ФФ2 2007г/в седан 2,0

Используемое топливо- Лукойл АИ-92 (после пару появлений вышеуказанное ошибки перестал использовать)

Роснефть АИ-92 (выскочила ошибка,тут и возникло сомнение по клапану)

to Romivl: Здравствуйте.

Вообще-то, система EGR имеет ограниченный ресурс и в идеале необходима замена всех компонентов системы при пробеге 70-100 тысяч километров, однако это справедливо при достаточно качественном топливе. С Российским бензином можно рекомендовать замену всех компонентов при пробеге уже 50000 километров.

Если возможности заменить нет, то можно попробовать обслужить систему.

Во-первых, сам клапан EGR. В нём нужно очистить седло и шток клапана для обеспечения плотного закрытия и свободы хода клапана. Для этого можно использовать карбклинер. Однако, делать это надо очень осторожно, чтобы избежать попадание жидкости на диафрагму – это может вызвать её разрушение.
Во-вторых, если на машине имеется соленоид EGR, то он, как правило содержит маленький фильтр для защиты вакумной системы от попадания в неё грязи. Этот фильтр так женеобходимо очистить.

Пробег 67 тыс.км

Посмотрел стоимость клапана системы рециркуляции картерных газов,начинается от 10000,00 оригинал

Попробую полностью перейти на АИ-95 Роснефть,если уж и с ним будет выскакивать значит однозначно клапан,придется либо чистить либо менять.

to Romivl: Сначала пробуйте про чистить, а заменить успеет. Так как цена велика за оригинал. Так смена топлива должно помочь.

to mATr1xX: Поддерживаю.

ФФ2, 1,6, автомат, жрет 95 бензин, пробег за 130 тыс.

Проблема следующего характера: заводится стал как датчик случайных чисел (хочет заводится, не хочет – не заводится), при повороте ключа перещелкивает релюхами под приборкой и под капотом, жужжит чем то под капотом (не стартером) и все. При этом истерит красная лампочка на приборке и выдает “неисправность системы двигателя”. Раньше помогало простукивание вспомогательных предохранителей, теперь если решил не заводится, то не поможет ничего. Через некоторое время заводится и работает как ни в чем не бывало. Иногда заводится после нескольких попыток, но через некоторое время загорается “разгон уменьшен”, глушу-завожусь и опять все нормально. Если завел и поработал движком, то потом уже можно смело глушить-заводить, косяка не будет, но дашь чуть больше времени (рабочий день), то все, с вероятностью 80% не заведешь.

Когда в первый раз такой косяк вызвал эвакуатор и договорился с сервисом. По приезду эвакуатора машина завелась, решил своим ходом ехать в сервис. Приехал, мне сказали буквально следующее: ты приехал, косяков нет, ничего не горит (типа неисправность или разгон уменьшен). ну разберем мы тебе щас пол машины и не факт, что найдем косяк.

в итоге я обладаю машиной, которая ездит только когда сама хочет. Морально созрел к еще одному посещению (попытке) сервиса, но хотелось бы иметь хотя бы минимум наводок, куда заставлять в первую очередь смотреть технарей.

При самодиагностике выдает 900 ошибику (которая кан шина и вообще не ошибка – тогда что?).

Форд фокус 2 ошибка p0400

Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы

• Home
• Советы
• Ошибка P0400 Форд Фокус — Неисправность потока рециркуляции отработавших газов (неисправность контроля системы улавливания паров бензина)

Ошибка P0400 Форд Фокус — Неисправность потока рециркуляции отработавших газов (неисправность контроля системы улавливания паров бензина)

1 год ago AutoTime 0

Ошибка P0400 — это общий код OBD-II, означающий, что блок управления двигателем (ECM) зафиксировал, отсутствие потока выхлопных газов во впускном коллекторе при команде «Открыть» клапану рециркуляции выхлопных газов двигателя (EGR).

• Клапан EGR не открывается – не работает электромагнит клапана. Каналы клапана EGR не герметичны.
• Датчик температуры EGR не регистрирует изменение температуры при открытии клапана EGR.
• Каналы EGR забиты и не позволяют потоку выхлопных газов поступать во впускной коллектор.

• На приборной панели горит индикатор «Check engine»
• При ускорении двигатель может «трясти».
• Из-за чрезмерного содержания оксидов азота в выхлопе двигатель не сможет пройти тест на экологичность.

• к порту OBD-II автомобиля FordFocus подключается сканер и проверяется наличие ошибок;
• необходимо просмотреть все зафиксированные параметры сохраненные при возникновении ошибки;
• необходимо удалить все ошибки провести тест-драйв автомобиля;
• визуально проверить вакуумные шланги, проводку и соединения на клапане EGR, управляющем соленоиде и датчике температуры EGR.
• на снятом клапане EGR проверяется его работоспособность — клапан должен создавать при открытии соленоида при нажатии на педаль газа от минимального до среднего.
• проверяется работоспособность датчика температуры EGR и двигателя, их показатели должны изменятся при открытии EGR.
• с двигателя Ford демонтируются клапан EGR и датчик температуры для проверки каналов EGR на наличие нагара.

• Замена датчика EGR до проверки датчика температуры EGR
• Замена клапана EGR без проверки давления клапана EGR, необходимого для нормальной работы

Неисправный клапан системы рециркуляции отработанных газов может привести к чрезмерному воспламенению топливной смеси в автомобиле Форд Фокус, что в свою очередь может привести к повреждению поршней и клапанов двигателя.

Ошибка P0400 — Система рециркуляции отработавших газов — неисправность каналов системы

Определение кода ошибки P0400

Ошибка P0400 указывает на неисправность каналов системы рециркуляции отработавших газов.

Что означает ошибка P0400

Ошибка P0400 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил отсутствие потока отработавших газов во впускном коллекторе в момент открытия клапана системы рециркуляции отработавших газов двигателя.

Причины возникновения ошибки P0400

• Клапан системы рециркуляции отработавших газов не открывается из-за отсутствия вакуума при открытии управляющего электромагнитного клапана или из-за невозможности поддержания вакуума в системе рециркуляции отработавших газов.
• Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов не регистрирует изменение температуры при открытии клапана рециркуляции отработавших газов.
• Каналы системы рециркуляции отработавших газов засорены и не позволяют потоку отработавших газов поступать во впускной коллектор.

Каковы симптомы ошибки P0400?

• На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и в памяти ECM сохранится ошибка P0400.
• При ускорении автомобиля возможны перебои в работе двигателя.
• Двигатель не сможет пройти испытание по определению выбросов вредных веществ с отработавшими газами из-за чрезмерного содержания оксид азота (NOx) в выхлопе.

Как механик диагностирует ошибку P0400?

• Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера.
• Затем он очистит коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0400 снова.
• Механик проверит шланги для подачи вакуума, а также провода и соединители, идущие к клапану системы рециркуляции отработавших газов, управляющему электромагнитному клапану и датчику температуры системы рециркуляции отработавших газов.
• После этого он проверит работу клапана системы рециркуляции отработавших газов.
• Механик также проверит работу датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов, показания которого должны меняться при открытии клапана системы рециркуляции отработавших газов.
• Затем механик удалит клапан и датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов и выполнит проверку на предмет накопления чрезмерного количества углерода и засорения каналов системы.

Общие ошибки при диагностировании кода P0400

• Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов без предварительной проверки датчика температуры системы на предмет накопления углерода.
• Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов без предварительной проверки датчика давления системы.

Насколько серьезной является ошибка P0400?

• Неисправность клапана системы рециркуляции отработавших газов может привести к чрезмерному воспламенению топливной смеси, что, в свою очередь, может привести к повреждению поршней и клапанов двигателя.
• При загорании индикатора Engine Check автомобиль не сможет пройти испытание по определению выбросов вредных веществ с отработавшими газами.

Какой ремонт может исправить ошибку P0400?

• Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов
• Замена поврежденного шланга для подачи вакуума, идущего к клапану системы рециркуляции отработавших газов
• Очистка или замена датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов
• Очистка каналов системы рециркуляции отработавших газов

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0400

Ошибка P0400 появится, если показания датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов не будут меняться в момент открытия клапана системы рециркуляция отработавших газов. На данных датчиках обычно накапливается слишком большое количество углерода, вследствие чего чувствительность датчиков к теплу отработавших газов значительно уменьшается.

Нужна помощь с кодом ошибки P0400?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Работа над ошибками, Р0400. Как сбросить, чистим систему EGR

Ошибка Р0400 возникает, как правило, на двигателях с пробегом более 60-80 тысяч км независимо от марки и модели автомобиля и от типа двигателя — дизельный или бензиновый. По протоколу OBDII диагностический код неисправности (DTC) р0400 обозначает неисправность в системе рециркуляции отработанных газов. Как сбросить ошибку, почему выбивает код р0400 и как устранить поломку, будем разбираться прямо сейчас.

Код ошибки Р0400. Что обозначает, расшифровка

Код неисправности Р0400 на Форд Фокус 2, Мазда3, Сузуки Витара, Опель Вектра, Зафира, Шевроле Лачетти и многих других автомобилях обозначает только одно — система рециркуляции отработанных газов неисправна

Особенность этой ошибки в том, что сбросить её обычным методом не получится. То есть, если мы снимаем клемму с аккумулятора и через пять минут установим её на место, ошибка не пропадёт. Официальная расшифровка кода ошибки Р0400 — неисправность системы рециркуляции отработанных газов (Exhaust Gas Recirculation), а основным регулирующим устройством в системе является клапан EGR. Любая из ошибок Р040х связана с этой системой:

Следовательно, любой из диагностических кодов неисправности Р040х может говорить о том, что необходимо чистить систему рециркуляции.

Код ошибки Р0400: как сбросить

Система EGR не отличается особой сложностью, но довольно часто приносит неприятности водителям. Вплоть до того, что многие решаются на полное отключение системы рециркуляции. А зря

Сейчас рассмотрим общие принципы работы системы рециркуляции (EGR) и выясним самые проблемные её участки, которые влияют на работу двигателя. Задача системы EGR вполне понятна — часть отработанных газов отправляется обратно в двигатель. Это делается для того, чтобы снизить в выхлопе долю вредного оксида азота.

Ситуация такая же, как и с катализатором — выхлопные газы проходят через датчик А, после чего проходят через дозирующий и распределяющий клапан EGR. Клапан отправляет часть газов обратно в двигатель, а остальные пропускает на катализатор для дальнейшего контроля.

Схема работы клапана ЕГР

Следовательно, система работает в довольно вредных условиях, при высокой температуре и с грязными газами, которые вызывают отложения нагара на стенках системы, на датчиках и на клапане EGR. Вот именно в этот момент мы и наблюдаем ошибку Р0400 — стоит одному датчику покрыться нагаром, стоит клапану потерять подвижность, стоит хотя бы немного уменьшить диаметр выпускного коллектора из-за нагара — ЭСУД моментально оповестит нас об ошибке системы рециркуляции. Хорошо, если код ошибки будет выглядеть Р0401 — Р0408, тогда более-менее понятно, какой элемент пострадал от сажи или нагара. Общие коды ошибок, Р0400 и Р0403, заставят нас чистить чуть ли не всю систему рециркуляции:

Где находится клапан EGR

В первую очередь, если выбило ошибку Р0400, стоит проверить сам клапан EGR, но для этого его нужно отыскать под капотом. В разных автомобилях его расположение может быть разным

В зависимости от модели двигателя, клапан EGR может находиться в разных точках, но обязательное условие — он соединяется трубкой или каналом с выпускным коллектором:

1. На Форд Фокус он находится за дроссельной заслонкой.
2. В двигателях Шевроле Лачетти клапан стоит сразу за модулем зажигания.
3. На Опелях Астра G и H клапан EGR расположен возле левого (по ходу движения) угла пластиковой крышки двигателя.
4. На Опелях Омега он расположен прямо под дроссельной заслонкой.

Словом, при желании можно узнать, где находится клапан ЕГР на любом двигателе, бензиновом или дизельном — главное найти выпускной коллектор и проследить куда идёт вакуумная трубка.

Как почистить систему клапан EGR и сбросить ошибку Р0400

Клапаны EGR бывают нескольких видов и конструктивно отличаются — для двигателей, отвечающих нормам Евро 2 и 3, а также для моторов с нормами экологичности Евро 4 и 5

Действительно, универсального рецепта очистки клапана ЕГР нет. Способ очистки и возможность очистки в принципе, зависят от конструкции клапана. Более старые двигатели с нормами экологичности Евро 2 и 3 оборудованы механическими вакуумными клапанами EGR. Более современные двигатели с нормами выброса Евро 4 и выше используют электронные клапаны системы рециркуляции с системой соленоидов для управления заслонкой клапана.

Для каждого клапана существует свой алгоритм очистки, а некоторые просто неразборные и подлежат замене. На сайте есть и будут появляться решения по очистке системы EGR и клапанов в частности по каждому конкретному двигателю, поэтому сегодня мы не ставим цель рассмотреть все существующие двигатели в одном обзоре. Толку от этого было бы мало. Тем не менее, при возникновении ошибки Р0400 будет понятно, что дело, скорее всего, в клапане и его нужно чистить или менять.

Очистка системы EGR Suzuki Liana

Впрочем, сама структура системы рециркуляции имеет общие черты у всех двигателей, поэтому очистка системы может проводиться на любом моторе. Для этого пригодится металлический трос и большой баллон проникающей смазки или жидкости для очистки карбюраторов (ABRO CC-220), что предпочтительнее.

Для очистки системы EGR нам придётся снять дроссельную заслонку, оценив её состояние, найти каналы и трубки, которые идут к клапану EGR, щедро забрызгать внутреннее пространство системы рециркуляции карбклинером и с помощью металлического троса аккуратно удалить нагар из системы. После этих операций, очистки и промывки системы EGR, ошибка Р0400 больше беспокоить не будет.

Форд фокус 2 ошибка p0400

Информация по обслуживанию

DTC P2297 00: Датчик 1 Рабочая характеристика подогреваемого датчика кислорода HO2S во время отсечки подачи топлива при замедлении автомобиля

Подогреваемые датчики кислорода (HO2S) используются для управления подачей топлива и контроля каталитического нейтрализатора. Каждый датчик HO2S сравнивает содержание кислорода в окружающем воздухе с содержанием кислорода в потоке выхлопных газов.

После запуска двигателя модуль управления работает в режиме разомкнутого контура, игнорируя сигнал напряжения HO2S при вычислении соотношения воздух-топливо. Модуль управления подает на датчик HO2S опорное напряжение или напряжение смещения величиной примерно 450 мВ. Во время работы двигателя датчик HO2S нагревается и начинает выдавать напряжение в диапазоне 0-1 000 мВ.

Это напряжение колеблется выше и ниже относительно напряжения смещения. После того, как на модуль управления начнут поступать достаточные флуктуации напряжения от датчика HO2S, будет включен режим замкнутого контура. Модуль управления использует напряжение датчика HO2S для определения соотношения воздух-топливо.

Напряжение датчика HO2S, которое выше напряжения смещения и увеличивается в сторону значения 1 000 мВ, указывает на богатую топливную смесь. Напряжение датчика HO2S, которое ниже напряжения смещения и уменьшается в сторону значения 0 мВ, указывает на бедную топливную смесь.

Нагревательные элементы внутри каждого из датчиков HO2S служат для их нагрева и ускорения перевода датчиков в рабочее состояние. Это позволяет переключать систему в режим замкнутого контура раньше, а модулю управления скорее вычислять соотношение воздух-топливо.

Датчики HO2S используют следующие цепи:

Модуль управления двигателя (ECM) обнаруживает, что напряжение Датчика HO2S 1 составляет более 550 мВ во время режима перекрывания подачи топлива при торможении.

Код неисправности P2297 00 — это код типа B.

Код неисправности P2297 00 — это код типа B.

Органы управления двигателем Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи — Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

1. Двигатель работает; необходимо по диагностическому прибору следить за параметром напряжения датчика HO2S 1. Показание должно колебаться выше и ниже диапазона 350-550 мВ.
2. Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.

1. Зажигание выключено; отсоединить разъем жгута проводов от подогреваемого датчика кислорода 1 B52A.
2. Выключите зажигание и проверьте наличие сопротивления ниже 5 Ω между клеммой 3 цепи низкого опорного напряжения и массой.

⇒	Если имеет место выход за верхнюю границу указанного диапазона, проверьте цепь низкого опорного напряжения на замыкание на источник питания или обрыв/высокое сопротивление. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

3. При включенном зажигании с помощью диагностического прибора убедитесь, что значение параметра «HO2S датчик 1» равно примерно 350-500 мВ.

⇒	Если значение превышает указанный диапазон, проверьте клемму сигнальной цепи 1 для B52A Подогреваемого датчика кислорода 1 на короткое замыкание по напряжению. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

4. Проверить отсутствие любого из указанных ниже условий:

•	Проникновение воды в разъем жгута проводов подогреваемого датчика кислорода B52A 1

•	Топливо загрязнено — См. Спирт/загрязнения в топливе Диагностика.

•	Насыщение бензином адсорбера системы улавливания паров бензина (EVAP)

•	Выхлопные газы просачиваются около B52A Подогреваемого датчика кислорода 1

•	Загрязнение силиконом подогреваемого датчика кислорода B52A 1

⇒	Если будет обнаружено какое-либо из перечисленных выше условий, произвести необходимый ремонт.

5. Если проверки всех цепей выполнены успешно, заменить подогреваемый датчик кислорода 1 B52A.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

Источник: http://nezavoditsa.ru/tis/chevrolet-2011-2012/ru/documents_2011/cruze/sm-t/92221963.ru.html

P0400 Ошибка Форд Фокус 2 1.8

17 Июл

Устранение ошибки p0420 на Форд Фокус 2

В какой-то момент с ошибкой p0420 на Форд Фокус 2 встречаются все обладатели этих автомобилей. Поэтому, выбирая для автомобиля моторное масло, какое масло в Форд Фокус 2 лить. Так как эта модель является достаточно современной, то она оснащается системой диагностики, которая помогает впору найти неисправность и убрать ее. Для этого выдуманы особые коды, любой из которых дает информацию о неисправности того либо другого элемента машины.

Итак, что же означает ошибка p0420? Согласно данным производителя, она сообщает водителю, что катализатор или другой элемент системы выхлопа вышел из строя. Как указывает практика, неувязка почти всегда заключается конкретно в катализаторе, который с течением времени разрушается и больше не способен делать свои функции. На Форд Фокус 3 эта неисправность имеет таковой же код ошибки, а потому при ее появлении, нужно выполнить проверку системы выхлопа и найти поломку.

Конечно, очень точную информацию можно получить на станции технического обслуживания, где спецы сумеют оценить ситуацию и найти необходимость ремонта либо подмены катализатора. Работу по снятию обивки задней двери на Форд Фокус 2 проводим при замене стеклоподъемника, стекла, внутреннего замка двери.

Как снять обшивку двери Форд Фокус 2 в условиях Те автолюбители, у кого замена сайлентблоков задней подвески Форд Фокус 2 уже позади, советуют за этим делом в сервисы не обращаться.

Что делать в таком случае? Стоит брать и устанавливать новейшую деталь? Все может показаться просто, но давайте разберемся в определенных аспектах, связанных с катализатором.

Решение проблемы и устранение ошибки

Достаточно нередко ошибка p0420 возникает после посещения очередной заправки. Большая возможность появления задачи и в этом случае, если заправлять Форд Фокус на непроверенных станциях, где качество горючего находится под вопросом.

Замена клапана egr /// ford c-max 1.8

Подмена КЛАПАНА EGR /// FORD C-MAX1.8 Всё покажем, всё поведаем))) ВСЁ Просто И ПРОСТО!!! EGR – это .

Клапан ЕГР отключать или нет? проблемы ГУР

Ответы на вопросы по ремонту и обслуживанию автомобилей Форд №16-2 АКЦИЯ —  .
Дальше наблюдается последующая ситуация: на приборной панели зажигается чек. Автомобиль Форд Фокус 2 рестайлинг и пишет «неисправен гидроусилитель руля Проверка указывает ошибку p0420, а это, как мы смогли узнать, катализатор. Система обнуляется и чек теряется. Что делать далее? Необходимо ли поменять катализатор? Тут есть несколько аспектов:

• доступные в продаже катализаторы имеют еще наименьший срок службы и ниже качество, чем та деталь, которая устанавливается с завода;
• новый катализатор выйдет из строя опять, что востребует его очередной подмены;
• неисправный катализатор плохо оказывает влияние на автомобиль и усложняет диагностику других поломок.

Если проанализировать вышеупомянутое, то можно сделать вывод, что подмена катализатора на Фокусе 2 и 3 полностью оправданна. Замена ламп Форд Фокус 2 Лампочки в Форд Фокус 2. Лампочки на форд фокус 2 На фокусе На Форд фокус 2 с 2004 Так ли это по сути? Тут также есть конкретные особенности.

Во-1-х, новый катализатор имеет достаточно высшую цена. Рис. 13.2. Двигатель проворачивается,но не заводится (если резво крутит Форд фокус 1 2001г 2л Впускной трубопровод Форд Фокус 2: 1 3 Во-2-х, игнорирование препядствия наносит вред автомобилю. В Форд Фокус 2 лучше заливать масло рекомендуемое производителем: допуск А5, одобрение завода изготовителя wss-m2c913 c(d), вязкость согласно sae 5w-30. В большей мере это касается экземпляров с автоматической коробкой передач.

Наиболее распространенным решением проблемы с катализатором является установка обманки, которая имитирует его работу. Если полностью удалить катализатор, но не установить обманку на второй лямбда-зонд, то ошибка будет появляться снова.

Это касается как Фокуса 3, так и второго поколения.

Существует несколько видов обманок второго лямбда-зонда:

• механическая;
• электронная;
• программное отключение.

Первый тип обманки заключается в том, что лямбда-зонд вставляется в коллектор, при этом используя проставку с небольшим отверстием. Электронная обманка на Фокусе 3 действует следующим образом: в сигнальные провода устанавливается конденсатор и сопротивление, вследствие чего изменяются показания датчика.

Программное отключение является самым предпочтительным методом. Указанные выше признаки неисправности рейки на Форд Фокус 2 могут появляться и исчезать, но при частом использовании авто они в итоге приведут к серьезной поломке. Поскольку лямбда-зонд будет отключен, то его показания не учитываются. Однако для этого нужно привлекать специалистов, которые занимаются прошивкой. Такие люди, к сожалению, встречаются довольно редко.

Есть еще один вид электронной обманки, когда в сигнальные провода врезается резистор и проблема решается.

Источник: https://autoruservis.ru/p0400-oshibka-ford-fokus-2-1-8/

Ошибка P0400 — Система рециркуляции отработавших газов — неисправность каналов системы

Ошибка P0400 указывает на неисправность каналов системы рециркуляции отработавших газов.

Что означает ошибка P0400

Ошибка P0400 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил отсутствие потока отработавших газов во впускном коллекторе в момент открытия клапана системы рециркуляции отработавших газов двигателя.

Причины возникновения ошибки P0400

• Клапан системы рециркуляции отработавших газов не открывается из-за отсутствия вакуума при открытии управляющего электромагнитного клапана или из-за невозможности поддержания вакуума в системе рециркуляции отработавших газов.
• Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов не регистрирует изменение температуры при открытии клапана рециркуляции отработавших газов.
• Каналы системы рециркуляции отработавших газов засорены и не позволяют потоку отработавших газов поступать во впускной коллектор.

Каковы симптомы ошибки P0400?

• На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и в памяти ECM сохранится ошибка P0400.
• При ускорении автомобиля возможны перебои в работе двигателя.
• Двигатель не сможет пройти испытание по определению выбросов вредных веществ с отработавшими газами из-за чрезмерного содержания оксид азота (NOx) в выхлопе.

Как механик диагностирует ошибку P0400?

• Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера.
• Затем он очистит коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0400 снова.
• Механик проверит шланги для подачи вакуума, а также провода и соединители, идущие к клапану системы рециркуляции отработавших газов, управляющему электромагнитному клапану и датчику температуры системы рециркуляции отработавших газов.
• После этого он проверит работу клапана системы рециркуляции отработавших газов.
• Механик также проверит работу датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов, показания которого должны меняться при открытии клапана системы рециркуляции отработавших газов.
• Затем механик удалит клапан и датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов и выполнит проверку на предмет накопления чрезмерного количества углерода и засорения каналов системы.

Общие ошибки при диагностировании кода P0400

• Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов без предварительной проверки датчика температуры системы на предмет накопления углерода.
• Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов без предварительной проверки датчика давления системы.

Насколько серьезной является ошибка P0400?

• Неисправность клапана системы рециркуляции отработавших газов может привести к чрезмерному воспламенению топливной смеси, что, в свою очередь, может привести к повреждению поршней и клапанов двигателя.
• При загорании индикатора Engine Check автомобиль не сможет пройти испытание по определению выбросов вредных веществ с отработавшими газами.

Какой ремонт может исправить ошибку P0400?

• Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов
• Замена поврежденного шланга для подачи вакуума, идущего к клапану системы рециркуляции отработавших газов
• Очистка или замена датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов
• Очистка каналов системы рециркуляции отработавших газов

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0400

Ошибка P0400 появится, если показания датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов не будут меняться в момент открытия клапана системы рециркуляция отработавших газов. На данных датчиках обычно накапливается слишком большое количество углерода, вследствие чего чувствительность датчиков к теплу отработавших газов значительно уменьшается.

Нужна помощь с кодом ошибки P0400?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику

Источник: https://carchek.ru/blog/oshibka_p0400/

Форд фокус 2 прокачка сцепления — Ремонт автомобиля своими руками

Главный цилиндр сцепления Форд Фокус 2

Продолжаем рассматривать различные методы ремонта автомобиля Форд Фокус 2 в домашних условиях. На этот раз затронем тему сцепления, а именно замену его главного цилиндра. Очень часто данная деталь выходит из строя и когда это происходит, то эксплуатировать машину не представляется возможным. Главный цилиндр сцепления служит для передачи ножного усилия на педаль к вилке, которая механически отключает двигатель от трансмиссии и наоборот.

Основные неисправности системы сцепления Форд Фокус 2

Считается, что данный узел во всех автомобилях является относительно простым и легким в обслуживании. Однако это не означает, что его можно отремонтировать за пять минут. Каждому водителю необходимо контролировать работу сцепления и при возникновении первых признаков поломки, сразу же предпринять меры. Дело в том, что автомобиль без нормальной работы сцепления просто не способен передвигаться.
Признаки неисправности сцепления:

1. При полностью вдавленной педали затруднено включение скоростей.
2. Частое падение уровня рабочей жидкости
3. Шум при выключении сцепления
4. Посторонние вибрации при включении сцепления.

Одной из частых поломок является выход из строя главного цилиндра, поэтому вам необходимо всегда контролировать уровень рабочей жидкости в бачке и своевременно доливать её. Если же избежать неисправности данного узла не удалось, то вам нужно провести его замену, о чем пойдет речь ниже в данной статье.

Инструкция по замене главного цилиндра сцепления Форд Фокус 2

Следует отметить, что данная процедура потребует наличие дополнительного помощника, иначе все операции будут даваться значительно тяжелее и дольше. Для начала вам нужно позаботиться про наличие всего необходимого инструмента.

Инструмент

1. Набор гаечных ключей или торцевых головок
2. Две плоские отвертки
3. Медицинский шприц
4. Емкость для отработанной жидкости.

Порядок выполнения работ

Итак, вы запаслись необходимым инструментарием и нашли помощника, теперь можно приступать к выполнению непосредственных работ.

1. Желательно перед всеми работами освободить как можно больше свободного пространства. Для этого нужно снять аккумулятор и его полку, а также воздушный фильтр.

   Снятие АКБ

   Снятие короба АКБ

2. Первым делом следует выкачать излишек рабочей жидкости из системы при помощи шприца. Открываем бачок и набираем жидкость в шприц. Повторяем процедуру пока уровень ТЖ не окажется на минимуме (согласно отметке на бачке).

   Бачок и цилиндр сцепления ФФ2

3. Теперь необходимо отсоединить трубку, которая подводится к цилиндру сцепления. Данный шланг нужно освободить из крепления, поэтому берем отвертку и аккуратно поддеваем специальную скобу.

   Шланг поддеть отверткой

4. Муфту с фиксирующей резинкой также освобождаем из кронштейна.
5. Далее переходим к работам в салоне автомобиля. Здесь в первую очередь следует отключить датчик, контролирующий положение педали. Для этого отодвигаем фиксатор и вынимаем его из контактной панели. Также демонтируем пистоны, которые крепят жгут проводов.
6. Педаль сцепления крепится к кузову на четырех гайках. Их нужно открутить ключом или головкой на «10».

   Кронштейн вид из салона

7. Теперь нужно вытянуть цилиндр, педаль и трубки через специальное монтажное отверстие.
8. Далее освободить трубку от цилиндра путем отщёлкивания фиксатора.
9. Отсоединяем все наконечники и трубки.
10. Когда тело цилиндра освобождено от всех трубок, то нужно вытащить его из кронштейна. Это делает путем поворота корпуса по часовой стрелке так, чтобы пазы кронштейна совпали со шлицами на цилиндре. Таким образом вытащить его.

    Цилиндр и кронштейн в сборе

11. Теперь остается установить новый главный цилиндр сцепления на Форд Фокус 2 в порядке обратном вышеизложенному.
12. Когда новый цилиндр будет установлен, вам нужно прокачать систему. Это делается также, как и для тормозного механизма. Накачиваете педалью давление и сливаете через специально отверстие излишки жидкости с воздухом. Тут вам понадобиться напарник.
13. По окончанию всех работ проконтролируйте уровень рабочей жидкости и при необходимости долейте.

Нашим читателям, которым интересно не только читать, но и смотреть рекомендуем посмотреть видео по замене главного цилиндра сцепления на автомобиле Форд Фокус 2 ниже.

На этом инструкция окончена. Мы напоминаем, что залог успешной и долгой работы вашего автомобиля зависит от своевременного ремонта и надлежащего обслуживания машины. Удачи!

Источник: https://avto-voshod.ru/ekspluatatsiya/ford-fokus-2-prokachka-stsepleniya.html

Решение проблемы кода неисправности P0400: расшифровка, причины, сброс

Код ошибки P0400 звучит как «неисправность клапана «А» рециркуляции отработавших газов». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Exhaust Gas Recirculation (EGR) «A» Flow Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0400

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0400 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR) представляет собой клапан с вакуумным управлением. Который регулирует количество выхлопных газов, повторно поступающих в цилиндры.

Сохраненный код P0400 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в потоке «A» системы рециркуляции выхлопных газов (EGR). Обозначение «A» относится к определенному положению понижающего клапана EGR.

Является либо электрической проблемой, либо механической и может вызвать сохранение кода P0400.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0400 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. При ускорении автомобиля возможны перебои в работе двигателя.
3. Увеличение выбросов оксид азота NOx в выхлопе.
4. Незаметным симптомом будет повышение температуры горения.

Причины возникновения ошибки

Код P0400 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Забит канал системы рециркуляции ОГ, ограничивающий поток выхлопных газов во впускной коллектор.
• Неисправен соленоид системы рециркуляции отработавших газов.
• Неисправность проводки либо жгута электромагнитного клапана системы рециркуляции ОГ.
• Вакуумные линии повреждены, отсоединены от соленоида или клапана EGR.
• Неисправен клапан системы рециркуляции отработавших газов.
• Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов не регистрирует изменение температуры при открытии клапана рециркуляции отработавших газов.

Как устранить или сбросить код неисправности P0400

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0400:

1. Сначала считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера.
2. Затем сотрите коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля. Чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0400 снова.
3. Проверьте вакуумные шланги, а также провода и соединители, идущие к клапану системы рециркуляции отработавших газов. А также управляющему электромагнитному клапану и датчику температуры системы рециркуляции отработавших газов.
4. После этого проверьте работу клапана системы рециркуляции отработавших газов.
5. Проверит также работу датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов. Показания которого должны меняться при открытии клапана системы рециркуляции отработавших газов.
6. Затем извлеките клапан и датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов. Выполните проверку на предмет накопления чрезмерного количества нагара и засорения каналов системы.

Диагностика и решение проблем

Сначала стоит проверить бюллетени технического обслуживания (TSB), для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной с известным исправлением, описанной производителем, это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Далее, используя диагностический прибор, приведите в действие клапан рециркуляции ОГ при работающем двигателе. Если двигатель работает не равномерно, проблема, скорее всего, заключается в неисправности проводки или плохом контакте.

При равномерной работе двигателя постарайтесь задействовать клапан рециркуляции отработавших газов вручную. Если двигатель работает равномерно и не глохнет, скорее всего забиты каналы. Потребуется снятие клапана и очистка всех каналов.

Проверка соленоида обычно может выполняться только с помощью диагностического прибора. Потому что большинство соленоидов работают с рабочим циклом напряжения, а не с постоянным напряжением.

Проверьте все вакуумные линии, шланги и т.д. на предмет износа. Осмотрите жгут соленоида и соленоид на предмет повреждений. Заменить клапан рециркуляции отработавших газов.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0400 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Chevrolet (Шевроле Авео, Камаро, Лачетти, Спарк)
• Citroen (Ситроен С5)
• Daewoo (Дэу Матиз)
• Ford (Форд Мондео, Фокус, Фьюжн, Эскейп, C-Max, S-Max)
• Honda (Хонда Цивик)
• Kia
• Mazda (Мазда 626, Бонго, Протеже)
• Mercedes (Мерседес Спринтер, ml320, w163)
• Mitsubishi (Митсубиси Аиртрек, Галант, Кольт, Лансер, Монтеро, Паджеро)
• Nissan (Ниссан Квест, Максима)
• Opel (Опель Астра, Вектра, Виваро, Зафира, Корса, Мерива, Омега, Фронтера)
• Peugeot (Пежо 407)
• Renault
• Skoda (Шкода Октавия)
• Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон, Рекстон)
• Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
• Suzuki (Сузуки Вагон, Гранд Витара, Лиана)
• Toyota (Тойота Авенсис, Ленд Крузер, Прадо, Рав4, Хайлюкс)
• Volkswagen (Фольксваген Пассат)
• Газель Некст
• Лада Приора

С кодом неисправности Р0400 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0100, P0106, P0130, P0141, P0174, P0191, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0314, P0325, P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408, P0409, P0420, P0443, P0452, P0740, P1125, P1131, P1195, P1220, P1235.

Видео

Форд фокус 2 ошибка p0400 rent-cabriolet.ru

Решение проблемы с загрязнением дросселя на Duratec HE 1.8/2.0

Распиновка: 1 плюс 5в датчика
2 обмотка привода
3 обмотка привода
4 выход датчика — закрыт 0.9В, открыт 3.9В
5 минус датчика

Что я понял.
Пружина лишь поддерживает клапан в гарантированно закрытом состоянии на момент старта, дабы контроллер двигателя
мог откалибровать «ноль». В полном смысле возвратной она не является, поскольку привод — своеобразный шаговый двигатель с устойчивым состоянием покоя,
но «упрощает» контроллеру задачу закрывания клапана. Т.е. если для полного открывания требуется серия импульсов, то для захлопывания достаточно одного
обратной полярности, сдвигающего «залипший» якорь.
Cопротивление обмотки 4 Ома.

Это как бы аналоговый шаговый двигатель.
Обратная связь тоже аналоговая. В том же жгуте идут провода управления приводом,
наводки серьезные, отгнил кондер и микросхема стала работать нестабильно.

Вообщем пообщался с понимающим человеком, вот что он мне поведал:

Детонация возникнет если кат спекется.
А он может спечься:
1. При откл ЕГР;
2.При заливке некачественного топлива
3. При неисправности первой лямбды

Если ты загрушишь ЕГР, то 100% нужно выбивать кат

Програмное отключение ЕГР обязательно совмещается с физическим заглушением!
Програмное не дает ошибке вылезти)

Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы

• Home
• Советы
• Ошибка P0400 Форд Фокус — Неисправность потока рециркуляции отработавших газов (неисправность контроля системы улавливания паров бензина)

Ошибка P0400 Форд Фокус — Неисправность потока рециркуляции отработавших газов (неисправность контроля системы улавливания паров бензина)

1 год ago AutoTime 0

Ошибка P0400 — это общий код OBD-II, означающий, что блок управления двигателем (ECM) зафиксировал, отсутствие потока выхлопных газов во впускном коллекторе при команде «Открыть» клапану рециркуляции выхлопных газов двигателя (EGR).

• Клапан EGR не открывается – не работает электромагнит клапана. Каналы клапана EGR не герметичны.
• Датчик температуры EGR не регистрирует изменение температуры при открытии клапана EGR.
• Каналы EGR забиты и не позволяют потоку выхлопных газов поступать во впускной коллектор.

• На приборной панели горит индикатор «Check engine»
• При ускорении двигатель может «трясти».
• Из-за чрезмерного содержания оксидов азота в выхлопе двигатель не сможет пройти тест на экологичность.

• к порту OBD-II автомобиля FordFocus подключается сканер и проверяется наличие ошибок;
• необходимо просмотреть все зафиксированные параметры сохраненные при возникновении ошибки;
• необходимо удалить все ошибки провести тест-драйв автомобиля;
• визуально проверить вакуумные шланги, проводку и соединения на клапане EGR, управляющем соленоиде и датчике температуры EGR.
• на снятом клапане EGR проверяется его работоспособность — клапан должен создавать при открытии соленоида при нажатии на педаль газа от минимального до среднего.
• проверяется работоспособность датчика температуры EGR и двигателя, их показатели должны изменятся при открытии EGR.
• с двигателя Ford демонтируются клапан EGR и датчик температуры для проверки каналов EGR на наличие нагара.

• Замена датчика EGR до проверки датчика температуры EGR
• Замена клапана EGR без проверки давления клапана EGR, необходимого для нормальной работы

Неисправный клапан системы рециркуляции отработанных газов может привести к чрезмерному воспламенению топливной смеси в автомобиле Форд Фокус, что в свою очередь может привести к повреждению поршней и клапанов двигателя.

Работа над ошибками, Р0400. Как сбросить, чистим систему EGR

Ошибка Р0400 возникает, как правило, на двигателях с пробегом более 60-80 тысяч км независимо от марки и модели автомобиля и от типа двигателя — дизельный или бензиновый. По протоколу OBDII диагностический код неисправности (DTC) р0400 обозначает неисправность в системе рециркуляции отработанных газов. Как сбросить ошибку, почему выбивает код р0400 и как устранить поломку, будем разбираться прямо сейчас.

Код ошибки Р0400. Что обозначает, расшифровка

Код неисправности Р0400 на Форд Фокус 2, Мазда3, Сузуки Витара, Опель Вектра, Зафира, Шевроле Лачетти и многих других автомобилях обозначает только одно — система рециркуляции отработанных газов неисправна

Особенность этой ошибки в том, что сбросить её обычным методом не получится. То есть, если мы снимаем клемму с аккумулятора и через пять минут установим её на место, ошибка не пропадёт. Официальная расшифровка кода ошибки Р0400 — неисправность системы рециркуляции отработанных газов (Exhaust Gas Recirculation), а основным регулирующим устройством в системе является клапан EGR. Любая из ошибок Р040х связана с этой системой:

Следовательно, любой из диагностических кодов неисправности Р040х может говорить о том, что необходимо чистить систему рециркуляции.

Код ошибки Р0400: как сбросить

Система EGR не отличается особой сложностью, но довольно часто приносит неприятности водителям. Вплоть до того, что многие решаются на полное отключение системы рециркуляции. А зря

Сейчас рассмотрим общие принципы работы системы рециркуляции (EGR) и выясним самые проблемные её участки, которые влияют на работу двигателя. Задача системы EGR вполне понятна — часть отработанных газов отправляется обратно в двигатель. Это делается для того, чтобы снизить в выхлопе долю вредного оксида азота.

Ситуация такая же, как и с катализатором — выхлопные газы проходят через датчик А, после чего проходят через дозирующий и распределяющий клапан EGR. Клапан отправляет часть газов обратно в двигатель, а остальные пропускает на катализатор для дальнейшего контроля.

Схема работы клапана ЕГР

Следовательно, система работает в довольно вредных условиях, при высокой температуре и с грязными газами, которые вызывают отложения нагара на стенках системы, на датчиках и на клапане EGR. Вот именно в этот момент мы и наблюдаем ошибку Р0400 — стоит одному датчику покрыться нагаром, стоит клапану потерять подвижность, стоит хотя бы немного уменьшить диаметр выпускного коллектора из-за нагара — ЭСУД моментально оповестит нас об ошибке системы рециркуляции. Хорошо, если код ошибки будет выглядеть Р0401 — Р0408, тогда более-менее понятно, какой элемент пострадал от сажи или нагара. Общие коды ошибок, Р0400 и Р0403, заставят нас чистить чуть ли не всю систему рециркуляции:

Где находится клапан EGR

В первую очередь, если выбило ошибку Р0400, стоит проверить сам клапан EGR, но для этого его нужно отыскать под капотом. В разных автомобилях его расположение может быть разным

Ошибка P0400 — Система рециркуляции отработавших газов — неисправность каналов системы

Определение кода ошибки P0400

Ошибка P0400 указывает на неисправность каналов системы рециркуляции отработавших газов.

Что означает ошибка P0400

Ошибка P0400 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил отсутствие потока отработавших газов во впускном коллекторе в момент открытия клапана системы рециркуляции отработавших газов двигателя.

Причины возникновения ошибки P0400

• Клапан системы рециркуляции отработавших газов не открывается из-за отсутствия вакуума при открытии управляющего электромагнитного клапана или из-за невозможности поддержания вакуума в системе рециркуляции отработавших газов.
• Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов не регистрирует изменение температуры при открытии клапана рециркуляции отработавших газов.
• Каналы системы рециркуляции отработавших газов засорены и не позволяют потоку отработавших газов поступать во впускной коллектор.

Каковы симптомы ошибки P0400?

• На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и в памяти ECM сохранится ошибка P0400.
• При ускорении автомобиля возможны перебои в работе двигателя.
• Двигатель не сможет пройти испытание по определению выбросов вредных веществ с отработавшими газами из-за чрезмерного содержания оксид азота (NOx) в выхлопе.

Как механик диагностирует ошибку P0400?

• Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера.
• Затем он очистит коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0400 снова.
• Механик проверит шланги для подачи вакуума, а также провода и соединители, идущие к клапану системы рециркуляции отработавших газов, управляющему электромагнитному клапану и датчику температуры системы рециркуляции отработавших газов.
• После этого он проверит работу клапана системы рециркуляции отработавших газов.
• Механик также проверит работу датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов, показания которого должны меняться при открытии клапана системы рециркуляции отработавших газов.
• Затем механик удалит клапан и датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов и выполнит проверку на предмет накопления чрезмерного количества углерода и засорения каналов системы.

Общие ошибки при диагностировании кода P0400

• Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов без предварительной проверки датчика температуры системы на предмет накопления углерода.
• Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов без предварительной проверки датчика давления системы.

Насколько серьезной является ошибка P0400?

• Неисправность клапана системы рециркуляции отработавших газов может привести к чрезмерному воспламенению топливной смеси, что, в свою очередь, может привести к повреждению поршней и клапанов двигателя.
• При загорании индикатора Engine Check автомобиль не сможет пройти испытание по определению выбросов вредных веществ с отработавшими газами.

Какой ремонт может исправить ошибку P0400?

• Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов
• Замена поврежденного шланга для подачи вакуума, идущего к клапану системы рециркуляции отработавших газов
• Очистка или замена датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов
• Очистка каналов системы рециркуляции отработавших газов

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0400

Ошибка P0400 появится, если показания датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов не будут меняться в момент открытия клапана системы рециркуляция отработавших газов. На данных датчиках обычно накапливается слишком большое количество углерода, вследствие чего чувствительность датчиков к теплу отработавших газов значительно уменьшается.

Нужна помощь с кодом ошибки P0400?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

OBD код ошибка P0400

Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов

Ошибка p0400 встречается на современных двигателях, означает неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов. Эта система связывает выпускной и впускной коллекторы через специальный клапан, называемый EGR. На высоких оборотах этот клапан открывается и обеспечивает доступ отработанных газов повторно в камеру сгорания. Для чего это нужно?

• Экология
Выхлопные газы сгорают и поступают на повторное горение, чистота их на выходе больше. Катализатор дольше останется незабитым.
• Снижение температуры в камере сгорания
Из-за содержания в сгоревшем топливе NO2 получатся слабый эффект закиси азота, который и снижает температуру горения и в теории повышает мощность двигателя.

Но кроме этого есть негативные моменты:
• Загрязнение впускного коллектора и двигателя
Кокс содержащийся в выхлопных газах остается в впускном коллекторе и может помешать нормальной работе датчиков. • Ухудшение свойств масла

Моторное масло, взаимодействуя с NO2, быстрее теряет свои свойства, за ним нужно внимательней следить и чаще менять. Абсолютно никак на работе двигателя эта ошибка не отражается, может проявится только снижение экологичности. Но долгое использование автомобиля с ошибкой p0400 может привести к засорению катализатора, что привет к более дорогостоящему ремонту.

Изменения в работе двигателя при ошибке p0400

Негативные симптомы работы двигателя очень спорны и возможно вообще отсутствуют. Но некоторые автолюбители говорят о таких изменениях:

• Увеличение мощности и момента на высоких оборотах
• Не возможность работы круиз контроля

Причины возникновения ошибки p0400
Ошибка p0400 может возникнуть по нескольким причинам:

• Засорение клапана EGR
• Неисправность клапана EGR
• Неисправность первого датчика кислорода, особенно если есть сопутствующие ошибки
• Перелом или замыкание проводки у клапана EGR

P0400 – что это означает и как это исправить

Это один из наиболее частых кодов неисправностей OBD2. Прочтите полную статью ниже, чтобы узнать, что это означает, как исправить и какие другие коды могут быть связаны с этим.

Определение

Этот код представляет неисправность потока рециркуляции выхлопных газов. В каждом автомобиле есть система, которая контролирует его выбросы. В этой системе определенное количество выхлопных газов направляется обратно в двигатель. Этот процесс снижает температуру сгорания, что, в свою очередь, позволяет двигателю работать более плавно и эффективно.Вы увидите код P0400, когда система зарегистрирует, что поток выхлопных газов ниже ожидаемого.

Значение

P0400 – это общий код OBD-II. Это означает, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил проблему с клапаном рециркуляции выхлопных газов двигателя (EGR).

В этом случае клапан не пропускает надлежащий уровень рециркулированных выхлопных газов, когда это сообщается. Если бы он работал правильно, клапан открывал бы поток газов во впускной коллектор.

Причины

Есть несколько причин, по которым может появиться этот код. Возможно, клапан рециркуляции ОГ не открывается. Обычно это происходит из-за отсутствия вакуума, который в противном случае открыл бы клапан управляющего соленоида системы рециркуляции отработавших газов. Также может быть, что EGR просто не удерживает вакуум.

Другая причина может заключаться в том, что датчик температуры системы рециркуляции ОГ не может зарегистрировать изменение температуры. Когда клапан открывается, выхлопные газы должны проходить через него и снижать температуру сгорания.

Однако, если датчик не может уловить изменение, может произойти P0400. Третья причина возникновения этой проблемы – засорение каналов системы рециркуляции ОГ. Отложения углерода, называемые сажей, могут засорить каналы и трубки системы рециркуляции отработавших газов.

Эти отложения предотвратят попадание выхлопных газов во впускной коллектор, если их не обработать с течением времени.

Признаки

Признаки этой проблемы довольно просты. Загорится предупреждение о проверке двигателя, и код будет сохранен в памяти контроллера ЭСУД.Могло быть наличие звона зажигания или стука при разгоне.

Самое главное, двигатель не пройдет испытание на выбросы из-за чрезмерного количества NOx в выхлопе.

Диагностика

Чтобы проверить проблему, отсканируйте коды и документы в данных стоп-кадра. Затем очистите коды двигателя и ETC и проведите дорожное испытание автомобиля, чтобы убедиться, что код возвращается.

Осмотрите вакуумную систему, включая шланги, проводку и соединения с клапаном рециркуляции ОГ и управляющим соленоидом.Отсоедините и проверьте клапан рециркуляции ОГ. Посмотрите, не возникает ли разрежение при размыкании управляющего соленоида при легком и умеренном ускорении.

Также проверьте датчик температуры системы рециркуляции ОГ. Ищите изменения и наблюдайте, не заглохнет ли двигатель при открытой системе рециркуляции отработавших газов.

Наконец, снимите клапан рециркуляции ОГ и датчик температуры и проверьте, нет ли чрезмерного накопления сажи или какого-либо другого типа засорения.

Типичные ошибки

Есть несколько причин, по которым исправление кода P0400 может пойти не так.Один из способов – заменить клапан рециркуляции ОГ перед проверкой датчика температуры. Если на датчике все еще есть нагар, замена клапана не поможет решить проблему.

Аналогичным образом, если клапан заменяется перед проверкой датчика давления системы рециркуляции ОГ, проблема P0400 все еще может существовать.

Если в основе проблемы лежит неисправный датчик давления, замена клапана не решит ее.

Насколько это серьезно?

P0400 – проблема с выбросами, и не мелкая.Если код появляется из-за неисправного клапана рециркуляции ОГ, его неспособность исправить может привести к внутреннему повреждению двигателя. В этом случае особенно уязвимы поршень и клапаны.

Кроме того, индикатор проверки двигателя свидетельствует о том, что тест на выбросы не прошел. Избыточные газы NOx – это именно то, что пытается предотвратить тест на выбросы, поэтому этот код может быть разницей между готовностью автомобиля к дороге или нет.

Какой ремонт может исправить код?

К счастью, есть несколько очевидных способов устранения ошибки P0400, если они лежат в основе проблемы.Замена клапана рециркуляции ОГ очевидна.

Другой – заменить сломанную вакуумную магистраль к клапану рециркуляции ОГ. Если виноват датчик температуры, возможно, его нужно заменить. Если его не нужно заменять, возможно, его нужно просто почистить.

Удалите нагар, чтобы отремонтировать его. Трубки системы рециркуляции ОГ, ведущие к впускному коллектору, также могут нуждаться в чистке.

Связанные коды

Некоторые связанные коды включают P0401, P0402, P0403 и P0404.

Заключение

Код P0400 нельзя игнорировать.Если его не лечить, он может серьезно повредить двигатель автомобиля.

К счастью, существует эффективный процесс определения причины возникновения кода, и решения четко определены.

P0400 Неисправность потока рециркуляции отработавших газов

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Неисправность потока системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II.Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR) представляет собой клапан с вакуумным управлением, который регулирует количество выхлопных газов, которые повторно попадают в цилиндры.

Управление трансмиссией Модуль (PCM) определяет количество в зависимости от нагрузки двигателя, температуры и других условий. Если PCM обнаруживает, что количество выхлопных газов, поступающих в цилиндр, было недостаточен или отсутствует, этот код установлен.

Симптомы

Водитель, скорее всего, не заметит никаких симптомов, кроме MIL (неисправность индикаторная лампа). Однако невидимые симптомы будут увеличиваться. температура и повышенные выбросы NOx.

Причины

Код P0400 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:

• Забит канал системы рециркуляции ОГ, ограничивающий поток выхлопных газов
• Неисправен соленоид системы рециркуляции ОГ
• Неисправность проводки / жгута электромагнитного клапана системы рециркуляции ОГ
• Вакуумные линии повреждены / отсоединены от соленоида клапана рециркуляции ОГ или от рециркуляции ОГ клапан
• Неисправен клапан системы рециркуляции ОГ

Возможные решения

Поскольку конструкции клапана рециркуляции ОГ различаются, одного теста недостаточно:

• Используя диагностический прибор, приведите в действие клапан рециркуляции ОГ при работающем двигателе.Если двигатель спотыкается, проблема, вероятно, заключалась в прерывистой проводке или прерывистой работе проблема засорения
• Если двигатель не спотыкается, по возможности задействуйте клапан рециркуляции ОГ вручную. Если двигатель не спотыкается и не умирает, скорее всего, порты забиты. Удаление потребуется клапан и очистка всех портов
• Проверка соленоида обычно может выполняться только диагностическим прибором, потому что большинство соленоидов работают с рабочим циклом напряжения, а не с постоянным напряжение
• Проверить все вакуумные линии, шланги и т. Д. На предмет повреждений
• Визуально осмотреть жгут соленоида и соленоид на предмет повреждений
• Заменить клапан рециркуляции ОГ

Связанные коды EGR: P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408, P0409

Обсуждения связанных с DTC

• 97 mazda protege…. P1195 и P0400
  Это на Mazda Protege SE 97, 5sp, 1.5L. У меня 2 кода, P1195 и P0400. Некоторое время у меня был P0400 (он приходит и уходит по какой-то причине), но как раз сегодня я снова включил свой сканер, и там был также P1195. Вся причина, по которой сканер был установлен сегодня, заключалась в том, чтобы проверить P04 …
  
• Subaru OBII, коды P0130, P0400 и P0740
  . У меня есть Subaru Legacy Outback 1996 года с двигателем 2,5 л, авто с пробегом 164 тыс. Миль. У него очень жесткое переключение с 1-й на 2-ю передачу и на высоких скоростях она сохраняет пониженную передачу.Число оборотов увеличивается с 2800 до 4000 при скорости 70 миль в час. Все масло, пер. Жидкость и охлаждающая жидкость свежие, и ни одна из старых жидкостей не сгорела или не сгорела …
  
• P0420, P0400 и P0303 на Mistubishi Gallant ES 1999 года выпуска
  На Mitsubishi Gallant ES пробег 262 000 миль. Получал эффективность катализатора P0420 ниже порогового значения в течение примерно года, полутора лет. Я знаю, что это из-за горящего масла (старая машина, большой пробег). До сих пор ни разу не заменял датчики O2 или каталитический нейтрализатор. Я просто игнорировал это….
  
• 1999 Mazda 626 V-6 Missfire, коды: P0400, P1131, P0174
  Мой 1999 626 V-6 работает очень грубо. Он промахнулся на №2 и №6. К моей машине подключено до 4-х различных диагностических машин. Вчера mecahnic дал мне коды P0400, P1131, P0302, P0306 и P0174. Он порекомендовал катушку, заглушки, провода, прокладки клапанной крышки (т / п масло течет на заглушки …
  
• 2005 ford focus help p0106 p0400 p0452 p0191 p0300
  2005 ford focus имеет po106 po400 po452 po191 коды po300 Кажется, все работает нормально, вы можете очистить коды, po452 мгновенно возвращается, любая помощь или идеи будут признательны…
  
• p0400 nissan frontier 2.4 Lt
  help, получите код p0400 на nissan frontier с 2.4 Lt. имеет только 40000 миль на нем. мое лучшее предположение – соленоид egrc. я на правильном пути? был бы признателен за любую помощь …
  
• 2006 Opel Astra H 1.6 XEP (LPG) проблема P0141, P0400, P0443, P0130, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0314
  P0141 – Датчик O2, ряд 1, датчик 2 P0400 – поток рециркуляции выхлопных газов EGR P0443 – Цепь клапана управления продувкой системы контроля выбросов испарителя Также у меня был датчик p0130 o2, банк 1, датчик 1, который я изменил, я надеялся, что он очистит некоторые из этих кодов, но не работал, у меня все еще есть коды выше…..
  
• 1997 Nissan Quest GXE P0400 & P0325
  У меня Nissan Quest GXE 3.0L 1997 года выпуска с пробегом 174 900 миль. Всего две недели назад наш механик заменил треснувший выпускной коллектор в передней части двигателя и заменил сломанные шпильки на коллекторе в задней части двигателя (возле брандмауэра). Автомобиль, казалось, работал нормально, но проверьте двигатель li …
  
• P0400–2000 Nissan Maxima
  только что быстро просмотрел эту машину прямо перед тем, как мы уехали сегодня, и сказал даме прийти завтра, после некоторые исследования, чтобы выяснить, в чем может быть проблема.кто-нибудь из вас, ребята, столкнется с любыми странными вещами, которые вызывают этот код или то, что нужно искать. Я знаю, что это код egr, и я почти 10 …
  
• Код EGR P0400 1997 Chevy Camaro LT1
  Я продолжаю получать код PO400. Я заменил клапан рециркуляции ОГ, шланг выглядит хорошо. Автомобиль проехал 30 000 миль, и старый EGR выглядел неплохо, но я все равно его поменял. Может быть неисправен соленоид системы рециркуляции ОГ. Машина едет нормально. Когда я получаю газ, я слышу звук вакуума, когда открываю крышку бензобака, любая корреляция…
  

Нужна дополнительная помощь с кодом p0400?

Если вам все еще нужна помощь относительно кода неисправности P0400, отправьте сообщение ваш вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей.

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. вы берете на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Значение, причины, симптомы и технические примечания (с видео)

Уровень важности ремонта: 2/3

P0400 FORD Возможные причины

• Клапан регулировки объема рециркуляции выхлопных газов (EGR) застрял в закрытом положении
• Неисправен электромагнитный клапан регулировки объема системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)
• Неисправный клапан рециркуляции ОГ
• Неисправность датчика температуры и цепи рециркуляции ОГ
• Жгут электромагнитного клапана рециркуляции выхлопных газов (EGR) обрыв или короткое замыкание
• Плохое электрическое соединение в цепи электромагнитного клапана рециркуляции выхлопных газов (EGR)
• Мертвый (слабый) аккумулятор

Как ремонт кода P0400 FORD?

Технические заметки

Видео, отправленное пользователем

Сколько стоит диагностика P0400 Код FORD

Рабочая сила: 1.0

Пройдите автомобильные тесты AutoCodes.com и получите новые знания по ремонту автомобилей.

Играть сейчас

Когда обнаруживается код?

Возможные симптомы

• Световой индикатор двигателя включен (или сигнальный световой сигнал о скором обслуживании двигателя)
• Возможные колебания двигателя

P0400 FORD Значение

Информация для конкретных моделей Ford

P0400 Неисправность системы рециркуляции отработавших газов

Обновлено: 20 декабря 2018 г.

Система рециркуляции выхлопных газов (EGR) является частью системы контроля выхлопных газов автомобиля.Он направляет часть выхлопных газов обратно во впуск двигателя, чтобы снизить температуру сгорания. Узнайте больше, как работает система рециркуляции отработавших газов. Код P0400 устанавливается, когда расход в системе рециркуляции отработавших газов меньше ожидаемого. В большинстве случаев это происходит, когда нагар (сажа) забивает каналы и трубки системы рециркуляции отработавших газов.

Симптомы

Могут быть некоторые проблемы с управляемостью, такие как помпаж, низкая экономия топлива, грубый холостой ход, но в некоторых случаях заметных симптомов не могло быть вовсе.Если клапан рециркуляции ОГ застрял в открытом положении, автомобиль будет иметь резкие колебания холостого хода или глохнет. В некоторых транспортных средствах, если система рециркуляции отработавших газов не работает, может наблюдаться некоторый звук двигателя (детонация), заметный при ускорении или под нагрузкой (например, при движении в гору).

Безопасно ли водить машину с кодом P0400?

Это действительно зависит от причины. Если код P0400 вызван какой-то незначительной проблемой, такой как неисправный датчик температуры EGR, и система EGR работает должным образом, проблем с вождением быть не должно.Однако, если система рециркуляции отработавших газов не работает должным образом, температура сгорания будет выше, что в конечном итоге может привести к повреждению двигателя.

Причины

– засорены или сужены каналы системы рециркуляции ОГ
– заедание или засорение клапана рециркуляции ОГ
– заклинило открытый клапан рециркуляции ОГ
– засорение или утечка вакуумной линии для клапана рециркуляции ОГ
– проблема с датчиком положения клапана рециркуляции ОГ датчик давления (MAP)
– засорение каталитического нейтрализатора
– нагар (сажа) на датчике температуры EGR (Nissan)
– неисправный датчик массового расхода воздуха (MAF)
– обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры EGR
– неправильно проложенные вакуумные магистрали
– электрическая проблема в цепи управления клапана рециркуляции ОГ
– проблемы с ЭБУ двигателя

Реклама – Продолжить чтение ниже

Как диагностируется код P0400:

Наиболее часто встречающаяся проблема с системой рециркуляции отработавших газов – это накопление углерода, ограничивающее поток рециркуляции отработавших газов.Обычно, если скопление углерода обнаруживается в одной части системы рециркуляции отработавших газов, другие порты и проходы также могут быть засорены, поэтому всю систему рециркуляции отработавших газов необходимо проверить на наличие ограничений и при необходимости очистить для устранения проблемы. Проверьте прокладку вакуумной линии в соответствии со схемой вакуумной линии. Проверьте электрическую часть: разъемы и проводку к клапанам системы рециркуляции ОГ, соленоидам и датчикам.

В некоторых старых автомобилях Mazda необходимо проверить датчик наддува системы рециркуляции ОГ и его вакуумный шланг, так как датчик может выйти из строя или трубка датчика может быть заблокирована или треснута.В Subaru клапан BPT необходимо проверять вместе с другими компонентами системы рециркуляции отработавших газов. При подозрении на засорение каталитического нейтрализатора необходимо проверить противодавление выхлопных газов. В автомобилях Nissan часто забивается датчик температуры системы рециркуляции ОГ; его нужно сначала осмотреть.

Общие проблемы

Часто выходит из строя сам клапан рециркуляции ОГ. Многие владельцы сообщали, что проблема устранена после очистки каналов рециркуляции ОГ и замены клапана рециркуляции ОГ. Для некоторых моделей обновлен клапан системы рециркуляции ОГ.Ваш местный дилер сможет подтвердить, был ли обновлен номер детали клапана рециркуляции ОГ. Подробнее о клапане рециркуляции ОГ.

На многих автомобилях Nissan 90-х и начала 00-х годов (например, Pathfinder, Altima, Maxima, Frontier, Quest) код P0400 мог быть вызван скоплением углерода, блокирующим поток воздуха вокруг датчика температуры EGR. Ремонт включает в себя снятие и очистку датчика температуры системы рециркуляции ОГ, а также трубок, каналов и каналов рециркуляции ОГ.В сервисном бюллетене для Frontier и Xterra 1998-2002 годов с 4-цилиндровым двигателем 2,4 л рекомендуется чистить канал рециркуляции отработавших газов во впускном коллекторе; необходимо снять заглушки порта рециркуляции ОГ.

В легковых и грузовых автомобилях Mazda 90-х и начале 00-х годов код P0400 мог быть вызван засорением каналов системы рециркуляции отработавших газов, часто в корпусе дроссельной заслонки. Ремонт также предполагает очистку каналов системы рециркуляции отработавших газов. Точно так же в Chevrolet Tracker 90-х или его близнеце Suzuki Sidekick / Vitara забитые каналы системы рециркуляции отработавших газов во впускном коллекторе и задней стороне дроссельной заслонки могут вызывать код P0400.Ремонт включает в себя проверку работы системы рециркуляции ОГ с помощью диагностического прибора и, если холостой ход не меняется при подаче команды на открытие клапана рециркуляции ОГ, проверку и, при необходимости, очистку каналов рециркуляции ОГ.

Забитая трубка системы рециркуляции ОГ была обычным случаем для кода P0400 в некоторых автомобилях Mercedes-Benz конца 90-х – начала 00-х годов. Для очистки трубки рециркуляции ОГ необходимо снять клапан рециркуляции ОГ. В этой ветке есть несколько очень наглядных фотографий.

P0400 – Неисправность системы рециркуляции отработавших газов (EGR) – Коды неисправностей.нетто

Мы рекомендуем Torque Pro

Что означает код P0400?

OBD II P0400 определяется как « Неисправность потока рециркуляции выхлопных газов» и устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает проблему с количеством выхлопных газов, перенаправляемых во впускной тракт.Такая проблема приведет к сохранению кода неисправности и загорается сигнальная лампа. В некоторых приложениях код будет сохранен только после нескольких циклов сбоя, в то время как в других код будет сохранен при первом сбое.

Функция системы EGR (рециркуляции выхлопных газов) как в бензиновых, так и в дизельных двигателях заключается в перенаправлении определенной части выхлопных газов во впускной тракт для включения в топливно-воздушную смесь. Поскольку выхлопные газы относительно бедны кислородом, рециркулируемые выхлопные газы разбавляют топливно-воздушную смесь, тем самым снижая температуру сгорания до уровня ниже 1 500 ⁰ ° C (2 800 ⁰ F), что является температурой, при которой образуется закись азота.Закись азота представляет собой комбинацию кислорода и азота и является основным компонентом смога, вызываемого выхлопными газами автомобилей.

Конструктивные особенности систем рециркуляции выхлопных газов различаются довольно широко, но PCM обычно вычисляет фактическое количество рециркулируемых выхлопных газов, отслеживая изменения давления в коллекторе по мере того, как газ вводится или предотвращается попадание в коллектор. Когда изменения давления в коллекторе не совпадают с сигналом, который PCM ожидает получить при любой заданной нагрузке / скорости двигателя, будет сохранен код.

Обратите внимание, что существуют фундаментальные различия между принципами работы систем рециркуляции отработавших газов на бензиновых двигателях (с искровым зажиганием) и дизельных двигателях (с зажиганием от сжатия). Ниже приведены некоторые подробности о специфике;

Двигатели с искровым зажиганием:

В этих приложениях количество рециркулируемого выхлопного газа ограничено примерно 10% (или немного больше в некоторых случаях), поскольку чрезмерное количество газа мешает фронту пламени (процессу сгорания), что, в свою очередь, вызывает пропуски зажигания и плохое сгорание.Таким образом, система рециркуляции отработавших газов отключается на холостом ходу и при высоких нагрузках двигателя, чтобы обеспечить оптимальное сгорание, не снижая плотность смеси наддува (воздух / топливо). Дополнительным преимуществом системы рециркуляции ОГ является охлаждающий эффект, который она оказывает на выпускные клапаны, что значительно увеличивает срок службы этих компонентов.

Обратите внимание, что многим из негативных воздействий на сгорание из-за рециркуляции выхлопных газов можно эффективно противодействовать с помощью PCM посредством увеличения угла опережения зажигания.

Двигатели с компрессионным зажиганием:

В отличие от двигателей с искровым зажиганием, дизели всегда работают с избытком воздуха.Более того, сгорание дизельного топлива не зависит от плавного распространения пламени во время сгорания в той же степени, что и бензиновые двигатели, а это означает, что гораздо больший процент выхлопных газов может быть рециркулирован без неблагоприятных последствий. Дизельные двигатели могут с комфортом справляться с рециркуляцией до 50% выхлопных газов на холостом ходу, поскольку в этих двигателях всегда имеется большой избыток воздуха. На многих дизельных двигателях горячий входящий выхлопной газ проходит через теплообменник, чтобы охладить его перед тем, как попасть в двигатель через дозирующий клапан.

Однако большое количество выхлопных газов превращается в большие количества твердых частиц, попадающих в двигатель. Твердые частицы в выхлопных газах дизельных двигателей состоят в основном из сажистого углерода, который может увеличить износ двигателя, особенно когда сажа попадает в моторное масло.

ПРИМЕЧАНИЕ: Многие, если не большинство двигателей, оснащенных системами VVT / VCT, не нуждаются в системах рециркуляции отработавших газов, поскольку перекрытие клапанов можно отрегулировать так, чтобы небольшое количество выхлопных газов оставалось в цилиндрах на такте выпуска.Оставшийся газ имеет такой же эффект гашения, как и газ, введенный другими способами.

На изображении ниже показан типичный клапан системы рециркуляции ОГ, забитый углеродом. Обратите внимание, что эта проблема гораздо более распространена на дизельных двигателях, чем на бензиновых. Когда это происходит с бензиновым двигателем, причина почти наверняка связана с чрезмерным расходом масла.

Каковы общие причины кода P0400?

Из-за большого количества конструкций системы рециркуляции отработавших газов причины отказов системы многочисленны и разнообразны.Типичными причинами являются короткое замыкание, коррозия, сгоревшие или иным образом поврежденные проводка и разъемы, но некоторые другие распространенные причины могут включать следующие:

• Плохая вентиляция картера из-за засорения или поломки клапанов PCV.
• Редкая замена масла.
• Использование неподходящего или неподходящего моторного масла.
• Утечки вакуума в системах контроля вакуума.
• Утечки выхлопных газов.
• Засорены каталитические нейтрализаторы и глушители.
• Частые короткие поездки, во время которых двигатель никогда не достигает полной рабочей температуры.Сгорание относительно неполное, когда двигатель холодный, что способствует накоплению углерода.
• Чрезмерный расход масла из-за износа двигателя или других дефектов, таких как протекающие уплотнения турбокомпрессора, может способствовать накоплению углерода.
• Неисправный датчик DPFE на продукции Ford
• Забиты газовые каналы системы рециркуляции ОГ.
• Неисправен датчик MAP.
• Неисправен соленоид управления клапаном рециркуляции ОГ.
• Разрыв диафрагмы клапана рециркуляции ОГ.
• Неисправен соленоид управления разрежением системы рециркуляции ОГ.
• Ошибка или отказ PCM. Обратите внимание, что это редкое событие, и перед заменой любого контроллера необходимо искать неисправность в другом месте.

Каковы симптомы кода P0400?

В некоторых приложениях, особенно на дизелях, симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности и светящейся сигнальной лампы. Однако в некоторых случаях симптомы кода P0400 могут быть серьезными, и автомобиль может стать непригодным для движения. Некоторые общие симптомы могут включать следующие: –

• Тяжелые условия запуска или его отсутствие, если клапан рециркуляции ОГ застрял в открытом положении, что позволяет неизмеренному воздуху попадать в двигатель.Это касается бензиновых двигателей.
• Неровная работа на холостом ходу из-за утечки выхлопных газов во впускной тракт, вызывающая нестабильное сгорание. В этих случаях также могут быть коды, относящиеся к случайным пропускам зажигания.
• Пониженное ускорение из-за нестабильного сгорания, если клапан рециркуляции ОГ открывается при высоких нагрузках двигателя.
• В некоторых случаях, когда выхлопные газы попадают в двигатель, когда этого не должно происходить, PCM может перекомпенсировать, опережая угол опережения зажигания. В крайних случаях это может вызвать детонацию, которая представляет собой неконтролируемое возгорание.
• Пониженная экономия топлива.

Как вы можете устранить код P0400?

Важно отметить, что процедуры диагностики и ремонта для любого кода, связанного с рециркуляцией отработавших газов, зависят от типа установленного клапана рециркуляции ОГ, поскольку разные типы клапанов / систем рециркуляции ОГ выходят из строя по разным причинам. По этой причине советы по поиску и устранению неисправностей в этом руководстве разделены на разделы, посвященные каждому типу клапана / системы рециркуляции ОГ отдельно. Тем не менее, независимо от конструкции системы рециркуляции выхлопных газов, рекомендуется перед началом диагностической процедуры ознакомиться с руководством для используемого приложения.

Запишите все имеющиеся коды неисправностей, а также все доступные данные стоп-кадра. Эта информация может быть полезна, если в дальнейшем будет диагностирована прерывистая неисправность.

Осмотрите все связанные вакуумные линии на предмет повреждений или видимых утечек. Имейте в виду, что не все утечки видны, поэтому, если вакуумные линии трудны на ощупь, более чем вероятно, что воздух выходит через стык или соединение. При необходимости замените все вакуумные линии.

В некоторых случаях разрежение в клапане рециркуляции ОГ регулируется электрическим управляющим соленоидом.В этом случае осмотрите всю связанную проводку на предмет повреждений; ищите закороченные, сгоревшие, сломанные или корродированные провода и разъемы. При необходимости устраните все дефекты.

Если вся проводка и вакуумные линии в порядке, снимите вакуумную линию с клапана рециркуляции ОГ и заглушите открытый конец. Присоедините ручной вакуумный насос к клапану рециркуляции ОГ и запустите двигатель. При отсутствии других кодов и неисправностей, которые могут повлиять на качество холостого хода, двигатель должен работать плавно.

Если это так, медленно подайте вакуум на клапан, чтобы он открылся.Если клапан работает, добавление выхлопных газов приведет к ухудшению качества холостого хода. Однако это ухудшение должно быть постоянным, пока применяется вакуум. Если, например, двигатель начинает работать с перебоями, но вскоре после этого переходит в режим плавного холостого хода, диафрагма рециркуляции ОГ протекает, что приводит к закрытию клапана.

Замените клапан рециркуляции ОГ, если это произойдет, или если приложенное разрежение не влияет на качество холостого хода. Если вакуум не действует, также вероятно, что засорен клапан системы рециркуляции ОГ, и хотя некоторые клапаны можно очистить, замена всегда является лучшим вариантом.

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот вакуумный тест может не оказать заметного эффекта на некоторых дизелях из-за большого избытка воздуха. В этих случаях проверьте, движется ли шпиндель клапана EGR под приложенным вакуумом, но обратите внимание, что из-за расположения некоторых клапанов EGR может потребоваться снятие клапана, чтобы убедиться, что шпиндель движется под приложенным вакуумом.

Если приложенное разрежение влияет на работу на холостом ходу, подозревают неисправность соленоида контроля вакуума. Если соленоид электрически управляется, выполните проверки целостности, сопротивления, заземления и опорного напряжения на всей связанной проводке, а также на самом соленоиде.Замените соленоид, если все полученные показания соответствуют спецификациям, или отремонтируйте соответствующую проводку, чтобы убедиться, что все значения соответствуют спецификациям производителя.

Удалите все коды после ремонта и повторно проверьте систему рециркуляции отработавших газов, чтобы убедиться, что код возвращается. Имейте в виду, что может потребоваться несколько ездовых циклов без повторного появления кода, прежде чем ремонт можно будет считать успешным.

Запишите все имеющиеся коды неисправностей, а также все доступные данные стоп-кадра.Эта информация может быть полезна, если в дальнейшем будет диагностирована прерывистая неисправность.

В этих приложениях клапан рециркуляции ОГ приводится в действие либо одним соленоидом, либо серией соленоидов с линейным управлением, которые открывают клапан в желаемое положение ступенчато. В обоих случаях причина кода, скорее всего, связана с цепью управления / соленоидами, чем с самим клапаном.

Начните процедуру с тщательного визуального осмотра всей связанной проводки и разъемов.Ищите поврежденные, сгоревшие, закороченные, сломанные или корродированные провода и разъемы. При необходимости устраните все дефекты.

Если проверка проводки не выявила видимых неисправностей, обратитесь к руководству по поводу расположения, цветовой кодировки, функции и прокладки каждого провода в цепи. Выполните проверки сопротивления, целостности, заземления и опорного напряжения на всей проводке, а также на всех соответствующих управляющих соленоидах. Отремонтируйте проводку или при необходимости замените соленоиды. Полученные показания соответствуют спецификациям производителя (в том числе управляющим соленоидам), подозревают засорение клапана рециркуляции отработавших газов или забитый канал во впускном коллекторе.

ПРИМЕЧАНИЕ: Клапаны системы рециркуляции ОГ и газовые каналы дизельных двигателей часто забиваются. Снимите клапан, чтобы проверить его состояние. Также не забудьте проверить проход, позволяющий газу поступать во впускной коллектор. Если засорение коллектора не может быть устранено путем протыкания его острым предметом, возможно, потребуется снять коллектор с двигателя, чтобы химически устранить засорение.

Удалите все коды после ремонта и повторно проверьте систему рециркуляции отработавших газов, чтобы убедиться, что код возвращается.Имейте в виду, что может потребоваться несколько ездовых циклов без повторного появления кода, прежде чем ремонт можно будет считать успешным.

В этих конструкциях клапан рециркуляции ОГ приводится в действие за счет противодавления выхлопной системы. В некоторых случаях давлению на выхлопе может способствовать пружина (реже – вакуум) для перемещения шпинделя клапана.

Запишите все имеющиеся коды неисправностей, а также все доступные данные стоп-кадра. Эта информация может быть полезна, если в дальнейшем будет диагностирована прерывистая неисправность.В этом случае «периодические неисправности» относятся к возможности того, что шпиндель клапана может заклинивать только некоторое время, вызывая неустойчивые, спорадические или непредсказуемые эффекты и симптомы.

Поскольку противодавление выхлопных газов является основным «источником энергии» в этих конструкциях, даже небольшие утечки выхлопных газов могут иметь большое влияние на то, насколько хорошо (или нет) работает клапан рециркуляции ОГ. Поэтому должно быть очевидно, что в выхлопной системе не должно быть утечек. Осмотрите выхлопную систему и поручите профессиональному устранению любых обнаруженных утечек, чтобы убедиться, что клапан рециркуляции отработавших газов в полной мере использует противодавление выхлопных газов.

ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотр выхлопной системы должен включать также осмотр глушителей и каталитического нейтрализатора (ов). Даже частично забитые глушители и / или преобразователи могут поднять противодавление в выхлопной системе до точки, при которой будет нарушена работа клапана рециркуляции отработавших газов. Замените глушитель (глушители) или каталитические нейтрализаторы, находящиеся в менее чем идеальном состоянии, чтобы обеспечить постоянное противодавление в пределах технических характеристик.

Одно, по общему признанию, грубое испытание этого типа клапана рециркуляции ОГ заключается в том, что помощник частично ограничивает выхлопную трубу тряпкой, пока двигатель работает на холостом ходу.Если в выхлопной системе нет утечек, повышенное давление откроет клапан рециркуляции ОГ, что отрицательно повлияет на работу на холостом ходу. После снятия ограничения холостой ход должен вернуться в норму; в противном случае подозревайте, что шпиндель клапана заедает. Однако, если клапан рециркуляции ОГ имеет вакуумную поддержку, проверьте вакуумные линии на герметичность. При необходимости отремонтируйте и повторите тест.

Если ограничение выпуска не влияет на качество холостого хода, подозревают засорение клапана рециркуляции ОГ или проходов для газа.Возможно, потребуется снять клапан рециркуляции ОГ с двигателя, чтобы проверить его на наличие засоров. Если сам клапан забит нагаром, замените его на деталь OEM. Обратите внимание, что некоторые засорения газовых каналов во впускном коллекторе могут потребовать химического удаления.

Удалите все коды после ремонта и повторно проверьте систему рециркуляции отработавших газов, чтобы убедиться, что код возвращается. Имейте в виду, что может потребоваться несколько ездовых циклов без повторного появления кода, прежде чем ремонт можно будет считать успешным.

Многие, если не большинство моделей Ford, используют датчик DPFE (обратная связь по перепаду давления) для измерения абсолютного давления в коллекторе и противодавления выхлопных газов. Когда PCM обнаруживает, что показания DPFE и давления в коллекторе не совпадают или соответствуют указанным значениям для заданных оборотов двигателя и нагрузки, код будет сохранен, и загорится сигнальная лампа.

На практике датчик DPFE измеряет расход рециркулируемого выхлопного газа, когда клапан рециркуляции ОГ открыт. Эта скорость потока преобразуется в напряжение сигнала, которое PCM использует для расчета / регулирования потока газа в системе рециркуляции, чтобы поддерживать эффективность как двигателя, так и системы рециркуляции выхлопных газов во всех рабочих условиях.Обычно датчик DPFE расположен вдали от самого клапана системы рециркуляции ОГ, и в него подается выхлопной газ через резиновые или стальные шланги, которые могут погибнуть или забиться.

Когда это происходит, или если датчик выходит из строя (очень частое явление), можно установить любой из следующих кодов – P0171 и P0174, которые относятся к условиям работы на обедненной смеси, и / или P0401, что указывает на недостаточный расход EGR. Замена датчика DPFE разрешит эти коды девять раз из каждых десяти.

Запишите все имеющиеся коды неисправностей, а также все доступные данные стоп-кадра.Эта информация может быть полезна, если в дальнейшем будет диагностирована прерывистая неисправность.

Выполните тщательный визуальный осмотр всей связанной проводки и разъемов. Ищите поврежденные, сгоревшие, закороченные, сломанные или корродированные провода и разъемы. При необходимости устраните все дефекты.

Если никаких видимых дефектов в соответствующей проводке не обнаружено, выполните проверку целостности цепи, заземления, сопротивления и опорного напряжения в цепи управления датчика DPFE. При необходимости устраните дефекты проводки, чтобы все показания соответствовали техническим характеристикам.

Если проводка проходит проверку исправно, обратитесь к руководству по правильным процедурам тестирования датчика DPFE и замените датчик, если он не соответствует указанным значениям. В том маловероятном случае, если замена датчика DPFE не решит проблему, выполните действия по устранению неисправностей, описанные для клапанов системы рециркуляции ОГ с вакуумным усилителем.

Удалите все коды после завершения ремонта или замены компонентов и повторно протестируйте систему рециркуляции отработавших газов, чтобы увидеть, возвращаются ли какие-либо коды. Имейте в виду, что может потребоваться несколько ездовых циклов без повторного появления кода, прежде чем ремонт можно будет считать успешным.

• Всегда убедитесь, что PCM и другие контроллеры отключены от цепи управления рециркуляцией отработавших газов, прежде чем начинать проверку целостности и сопротивления, чтобы предотвратить повреждение контроллеров.

• PCM собирает информацию от нескольких других датчиков управляемости, таких как датчик MAP, датчик барометрического давления, датчик положения дроссельной заслонки и датчики кислорода, чтобы рассчитать необходимое количество выхлопных газов для рециркуляции. Таким образом, прежде чем пытаться диагностировать P0400, сначала диагностируйте и устраните эти коды, чтобы предотвратить возможную ошибочную диагностику.

• Всегда заменяйте клапаны системы рециркуляции ОГ деталями OEM, чтобы гарантировать, что замена рассчитана на конкретное применение. Поскольку заменяемые клапаны системы рециркуляции ОГ могут быть внешне идентичны неисправному блоку, могут быть значительные различия в том, как эти два клапана реагируют на команды от ЭБУ или на подачу вакуума. Два устройства, которые кажутся идентичными, могут быть откалиброваны по-разному с точки зрения количества газа, которое они пропускают через себя, или того, сколько вакуума или давления требуется для их активации.

Коды, относящиеся к P0400

• P0401 – относится к « Обнаружен недостаточный поток рециркуляции выхлопных газов»
• P0402 – относится к « Обнаружен чрезмерный расход рециркуляции отработавших газов»

Обсуждения BAT Team для P0400

• Chrysler Concorde продолжает умирать, но перезапускается через несколько минут.
  Во-первых, я не вижу P0400, указанного в Alldata для этого автомобиля. Я бы отсканировал его еще раз и сначала исправил эту ошибку.Однако проблема, которую вы описываете, очень похоже на неисправность модуля топливного насоса, поэтому я бы проверил давление топлива. Топливный фильтр на этом транспортном средстве является частью модуля и не обслуживается …
• Мазда не работает на холостом ходу ..
  Невестка бросила мне свою машину, и я, кажется, не могу понять этого. Mazda 626 1999 года 2,0 л DOHC Пахло горючим, холостых оборотов и плохой бега нет. Обнаружены сломанные соленоиды, разорваны вакуумные магистрали и регулятор давления топлива, из которых топливо выдувается.Итак, я пошел вперед и …
• 2005 Misubishi Lancer OX ралли Пара похлопал Q’s?
  Кстати, какой код возвращается? Это было бы очень полезно, чтобы вам помочь. !! 8); D Это код P0400? Иногда заклинивание вентиляционного соленоида и его скачок напрямую исключают pcm / ecm. Только два провода, чтобы прыгнуть !! 8) …
• 1996 Mazda не покажет readinest для теста загрязнения
  Может ли кто-нибудь помочь мне выяснить и сказать мне, что это означает, спасибо Mazda 6 1996 года выпуска, V6. автомат, 131000 км и бегает хорошо! но здесь, в Иллинойсе, он не пройдет тест на загрязнение, потому что он показывает, что система отслеживает: 1) Каталитический нейтрализатор EFF, «НЕ ГОТОВ» 2) EGR Flow, “НЕ ГОТОВ” 3) Ох…
• 2000 Mercury, Grand Marquis 4.7 V-8> Код неисправности P0480
  Нет кода, связанного с Grand Marquis 2000 года с двигателем 4.6 л. Перепроверьте код. Нет в списке для этой машины. Я проверил 99 и 2001. Они оба не указывают код P0480. Для OBD2 ford P0480 это для низкого управления вентилятором, однако не предназначено для вашей модели года. Поэтому отправьте обратно с правильным годом или правильным кодом …

Код ошибки P0401: Недостаточный поток EGR

Код ошибки P0401 – это рециркуляция выхлопных газов или EGR.Он также считается неотъемлемой частью системы выбросов транспортных средств и в то же время используется для снижения давления и температуры сгорания, чтобы легко контролировать оксид азота. Кроме того, код ошибки P0401 состоит из трех частей: датчика перепада давления, соленоида привода и клапана рециркуляции ОГ. Эти части работают вместе, обеспечивая точное количество рециркуляции в зависимости от нагрузки и температуры двигателя. Код ошибки P0401 просто означает, что OBD обнаружила недостаточное количество EGR.

Код ошибки P0401 – очень распространенный код, и существует множество решений, которые можно использовать для исправления этой ошибки. Когда дело доходит до решения этого типа ошибки, вам не нужно беспокоиться о том, чтобы потратить значительную сумму денег.

Код ошибки P0401 также известен как недостаточный расход EGR. Это просто означает, что в поступающий в двигатель воздух поступает недостаточно газов. EGR означает рециркуляцию выхлопных газов. В дополнение к этому, система рециркуляции ОГ состоит из трех важных частей – соленоида привода, DPFE и клапана рециркуляции ОГ.Производители автомобилей решают создать систему рециркуляции отработавших газов, чтобы сгоревшие выхлопные газы могли легко стекать обратно в двигатель, особенно когда клапан рециркуляции отработавших газов широко открыт. Помимо этого, он может снизить температуру сгорания, уменьшая выбросы. Этот код ошибки OBD означает, что компьютер автомобиля попытался открыть клапан рециркуляции отработавших газов, однако он не может получить достаточно выхлопных газов в двигатель. Кроме того, системы рециркуляции выхлопных газов управляются вакуумом двигателя с помощью клапанов и шлангов. В настоящее время он управляется электрическими соленоидами.

Что касается кода ошибки P0401, вы можете заметить такие проблемы, как детонация перед зажиганием, особенно когда двигатель находится под нагрузкой или когда автомобиль движется на более высоких скоростях. Некоторые из проблем и проблем включают остановку двигателя, резкий холостой ход, низкую экономию топлива, нехватку мощности и помпаж. Звук или стук двигателя также считаются одними из распространенных симптомов кода ошибки P0401.

Код ошибки P0401, скорее всего, означает, что произошло одно или несколько из следующих событий:

• DPFE, также известный как датчик EGR с обратной связью по перепаду давления, необходимо полностью заменить или он неисправен.
• Засорена трубка системы рециркуляции ОГ.
• Клапан рециркуляции ОГ неисправен.
• Клапан рециркуляции ОГ не открывается из-за отсутствия вакуума.
• Ограничены или засорены каналы системы рециркуляции ОГ
• Клапан рециркуляции ОГ застрял в закрытом состоянии
• Проблемы с датчиком DPFE и шлангами
• Засорен каталитический нейтрализатор
• Залившийся датчик температуры рециркуляции ОГ
• Проблемы и проблемы с компьютером двигателя
• Электрические проблемы с цепью управления клапана рециркуляции ОГ
• Проблема с подачей вакуума на клапан рециркуляции ОГ с вакуумным приводом

Лучший способ диагностировать код ошибки P0401 – не бросать в него детали.Согласно некоторым исследованиям, код ошибки P0401 является одним из кодов ошибки, которые будут возвращаться, особенно если он не будет точно проверен.

• Если вы планируете отвезти его к механику, обязательно сделайте диагностику у дилера, так как он знает обычные проблемы и проблемы, а также имеет самую последнюю информацию о ремонте.
• Если ваш компьютер двигателя необходимо полностью перепрограммировать как важную часть общего ремонта, ваш дилер может вам в этом очень помочь.
• Но, если вы хотите проверить это самостоятельно, очень важно проверить общие проблемы, такие как повреждение или неисправный датчик DPFE.

Производители автомобилей имеют собственную конструкцию системы рециркуляции отработавших газов, но двумя основными причинами появления кода ошибки P0401 являются проходы или сам клапан, через которые проходят выхлопные газы. В большинстве случаев код ошибки P0401 вызван засорением каналов системы рециркуляции отработавших газов, поэтому удаление датчика очень поможет вам получить к ним доступ.Также важно проверить вакуумные шланги и проводку, идущую к клапану рециркуляции ОГ. При исправлении кода ошибки P0401, вот некоторые из возможных решений, которые вы должны принять во внимание:

• Используйте вакуумный насос, чтобы открыть клапан рециркуляции отработавших газов, одновременно контролируя напряжение DPFE и частоту вращения двигателя.
• Очистите клапан системы рециркуляции ОГ и трубку, чтобы удалить отложения.
• Проверьте напряжение на DPFE и сравните с указанными значениями. Вы также можете обратиться к руководству по ремонту вашей конкретной модели.
• Замените датчик DPFE на высококачественный
• Замените клапан EGR

2012 Ford Escape | 2012 Ford Escape P0400 EGR Flow

В этом практическом руководстве я покажу вам, как диагностировать код неисправности P0400: поток рециркуляции выхлопных газов на Ford Escape 2012 года, оборудованном 3.0l v6.

НЕОБХОДИМЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ:

Трещотка с гибкой головкой, 1/4 дюйма

Головка для привода 1/4 дюйма, 10 мм

Головка для привода 1/4 дюйма, 8 мм

Резак для бутана

отвертка

-карб / очиститель камеры сгорания

Гаечный ключ 1/16 “

НЕОБХОДИМОЕ ВРЕМЯ:

45-60 минут

ШАГ 1: Если у вас есть доступ к сканирующему прибору с двунаправленным управлением, запустите двигатель и увеличьте рабочий цикл клапана рециркуляции ОГ, глядя на показания датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP).Значение MAP должно увеличиваться по мере увеличения рабочего цикла. Двигатель должен начать работать с перебоями и, возможно, заглохнуть при увеличении рабочего цикла. Если значение датчика MAP не увеличивается, скорее всего, клапан или труба системы рециркуляции ОГ забиты отложениями нагара. Если это условие соответствует вашей ситуации, читайте дальше.

ШАГ 2: Откройте капот и найдите клапан рециркуляции ОГ. Он прикреплен болтами к задней части впускного коллектора, рядом с главным тормозным цилиндром. Ослабьте большую гайку, крепящую трубу системы рециркуляции ОГ к выпускному коллектору.

ШАГ 3: Снимите 2 болта 10 мм, которыми система рециркуляции отработавших газов крепится к кронштейну на впускном коллекторе.

ШАГ 4: Теперь клапан рециркуляции ОГ может свободно выходить с присоединенной трубкой. Снимите 2 болта 8 мм, которыми кронштейн системы рециркуляции отработавших газов крепится к впускному коллектору.

Обратите внимание, как канал для рециркуляционных выхлопных газов полностью забит углеродом. Это то, что устанавливает DTC P0400. При таком значительном ограничении потока не может быть.Трубка имеет такую ​​форму, потому что эта система рециркуляции отработавших газов использует эффект Вентури для втягивания газов во впускное отверстие.

ШАГ 5: Используя горелку для бутана, нагрейте нагар, а затем соскребите его с помощью небольшой отвертки с плоской головкой. Тепло поможет разрушить нагар, что облегчит очистку. Не направляйте тепло на красное кольцо на трубе. Используйте очиститель для труб, чтобы проникнуть глубоко внутрь, и распылите средство для очистки карбюратора / камеры сгорания, чтобы удалить остальное.

ШАГ 6: Если в более длинной трубе, которую вы открутили от выпускного коллектора, образовался нагар, также прочистите эту трубу.Если вы заметили скопление в самом клапане системы рециркуляции ОГ, попробуйте его также очистить или заменить.