Пульсар 95 тнк: ТНК Pulsar очищает двигатель по евростандарту :: Autonews

Бензин Пульсар Роснефть – подвох топлива

Недавно на Роснефти появилась очередная новинка. Но мало кто знает, чем он отличается от других топлив. Многие автолюбители спрашивают: «Пульсар 92 что это?». Наши специалисты решили довести до людей информацию, которую смогли найти. Бензин Пульсар Роснефть, по сути дела мало чем отличается от других видов топлив.

Такие же рекламные ходы есть на других автозаправочных станциях. Например, на Газпромнефти есть бензин G-Drive, Лукойле – Экто Плюс и так далее. Бензин Пульсар отзывы имеет о себе пока не многочисленные, но все-таки у этого топлива они есть, как у любых ГСМ.

Как рекламируют

Вначале расскажем, какую рекламу в 2019 году дает сам производитель бензина, его плюсы и минусы. Вот что прошло по видеороликам и телевидению.

Такие плакаты размещены на АЗС Роснефть

В конце обзора вы сможете прочитать отзывы автовладельцев, которые опробовали на своей машине это топливо.

Практически каждый автомобилист в душе гонщик. Даже если качественная дорога и возможности автомобиля позволяют прокатиться с ветерком, разогнаться до нужной скорости не всегда удается. Потому как бензин, залитый в бак, порой не соответствует желанию водителя почувствовать себя настоящим пилотом болида. Сегодня такое чудо стало возможным с помощью бензина Пульсар 95, разработанному компанией Роснефть.

Летом 2018 года Роснефть закончила масштабный проект по унификации топливного предложения. Роснефть выпустила на рынок топливо Пульсар 92 и 95. Оно подходит для всех автомобилей. Инновационное топливо уже стали использовать многие российские регионы. в 2019 году фирменное горючее содержит повышенное количество качественных присадок.

Они не допускают образование отложений. Также топливо включает уникальную моющую составляющую, выполняющую многие функции. Она обеспечивает очистку системы питания авто в процессе работы мотора, гарантирует топливной системе стабильную и равномерную работу.

Качественно новый высокооктановый бензин Пульсар 100 изготовления Роснефть стало официальным топливом для гонок страны и гоночной команды Лада Спорт. Все гоночные автомобили используют топливо Пульсар 100. Руководитель команды сказал, что они уже полгода испытывают топливо, и никаких замечаний нет. Оно реально повышает мощность.

Путин запретил снимать номера с машин.

Несомненное преимущество нового бензина, который соответствует самым строгим требованиям мировых изготовителей моторных топлив, почувствуют и автолюбители. Топливо Пульсар 95 принесет выгоду не только машинам, но и семейному бюджету. Он сократит расходы на топливо. Потребление снизится до 5%, а запас пути на полном баке повысится до 15-25 километров. С новым топливом – новые возможности!

Карта заправок Роснефти

На интерактивной карте вы можете найти, где находятся заправочные станции. Для этого в строке поиска наберите: «АЗС Роснефть».

Мнение эксперта

Все требуемые моющие вещества уже есть в нужном количестве в бензинах. В отсутствии моющих присадок сегодня заправиться невозможно. Топливо марок «Экто», «Пульсар» G-драйв не смогут повысить мощность. Они отличаются от простого топлива не большим октановым числом, а содержанием моющих присадок. Обещания об увеличении мощности всегда делаются при сравнении АИ-92 и 98. Об этом обычно напечатано мелким шрифтом.

С инновационным топливом не все так просто. Присадки способны вызвать неисправность мотора, если они добавлены с большими нарушениями. Заливка такого бензина длительное время может привести к поломке.

Сами присадки никак не смогут повысить мощность. Они снижают вероятность детонации и приводят к поломке силового агрегата. Однако, они также снижают теплоту сгорания. В ДВС, рассчитанных на бензин с малым октановым числом, применение присадок только уменьшит мощность.

Знак Шипы отменили или нет?

Это связано со снижением калорийности топлива. Поэтому покупные присадки, изменяющие октановое число, не повышают мощность. Если только не повысить степень сжатия, давления в цилиндре, или не увеличить число оборотов.

Отзывы владельцев

Чтобы реально представить, чем отличается бензин Пульсар, нужно ознакомиться с отзывами автовладельцев, которые уже заливали это топливо. Мы нашли во всемирной сети некоторые отзывы.

Михаил, Москва. Реклама говорит, что топливо Пульсар 95 содержит моющие вещества, удаляющие отложения на клапанах, чистит систему и добавляет мощности, экономит. Цена на рубль больше обычного. На заправках он со звездочкой.

Бензин 100 ощутимой добавки в мощности мотора не дает, почти не заметно. Экономия его также спорная вещь. Я пробовал заправляться на одну сумму денег простым 95 и 92 бензином и Пульсаром. На обычном проехал даже больше, километров на 20. Про чистящие свойства сразу не скажешь, в моторе не видно. Раньше эта марка была в сети ТНК, а теперь у Роснефти. Мне кажется, что G-драйв Газпромнефти лучше топлива Пульсара. Попробуйте на своем опыте, может у вас будет по-другому.

Николай, Подмосковье. Пульсар 95 заливаю в Ниву Шевроле, езжу больше года. Двигатель хотел менять, тяга была плохая. После заливки нового бензина мотор стал работать лучше, о ремонте забыл. Работает мотор нормально, расход даже уменьшился. Советую.

Ольга, Нижний Новгород. Залила новый бензин Пульсар. Не советую его для использования. Автомобиль не стал заводиться. На заправке простояла полчаса, пыталась запустить, в результате звонила в автосервис, друзьям. Завели с трудом. Раньше подобных вопросов не было. Почитала об этом топливе в Интернете, и поняла, что больше я его заливать не буду.

Как пользоваться мобильным приложением «Убитые дороги»?

Игорь, Вологда. Всегда ездил на простом 95 бензине. Решил испытать Пульсар Роснефть. Залил полбака, проехал 10 километров, остановился. После этого не смог запустить мотор. Стартер работает, но не заводится. На заправке чек забыл взять, надо было предъявить претензии заправке, но уже поздно.

Чем отличается от обычного

Ответ короткий – практически ничем, только ценой и небольшими добавками сомнительного качества. Ничего сверх нового пока наши производители придумать не могут. Все нацелено, чтобы попытаться в очередной раз заставить покупателя заплатить больше денег. Но качество за это очень сомнительное.

Как заменить масло на Ладе Весте

Может на известных заправках преимущество будет заметно, но от мелких АЗС хорошего качества ждать не стоит. Если у вас есть другое мнение, выскажите его в комментариях. Кто заправлялся таким топливом, какие у вас ощущения, поделитесь с нами, что такое бензин Пульсар, какая его цена и качество.

Во многих телепередачах, конечно, ненавязчиво рекламируют это горючее, но это можно понять. Ведь за рекламу платят немалые деньги, и известным программам, как «Главная дорога» и им подобным, надо на что-то существовать.

Бензин PULSAR – топливо новых технологий – Деловая Газета.Юг

В апреле компания «ТНК-BP» на АЗК “ТНК” начала продажи на юге России бензина с октановыми числами 92 и 95 под торговой маркой Pulsar. Это топливо является собственной разработкой компании и отличается от обычных бензинов А-92 и А-95 большей экологичностью и значительно улучшенными моющими характеристиками. В южных регионах ТНК-BP планирует довести долю Pulsar до 40% в продажах бензина с высоким октановым числом. Бензин Pulsar соответствует экологическому стандарту Euro-4. По рекомендациям специалистов, постоянное использование его для заправки автомобилей позволит снизить количество отложений на впускных клапанах до 1,2-1,5 мг на клапан (средний показатель – 50-150 мг) и обеспечить чистоту двигателя, которая оценивается по 10-балльной шкале на уровне 9,4-9,5 (в среднем – 5-8,2). При  уникальности продукта по цене Pulsar отличается от обычного бензина незначительно – разница составляет около 30 коп.
В Краснодарском крае бензин Pulsar будет доступен на 27 автозаправочных комплексах ТНК, в Ростовской области — на 38 АЗК. — Потребители давно ждут топлива именно такого уровня и готовы его покупать. Не секрет, что автомобильный транспорт является основным источником загрязнения окружающей среды в городе, — говорит менеджер по сертификации и контролю уровня качества топлива Управления маркетинга и бренда “ТНК-BP” Оксана Луничева. — И в соответствии с техническим регламентом виды топлива Pulsar 95 и Pulsar 92 соответствуют стандарту Евро-4 и обладают высокими экологическими характеристиками. Они разработаны специалистами “ТНК-ВР” с использованием инновационных технологий. Присадки, которые используются при производстве нового вида топлива, — уникальная разработка компании, в которой была  учтена лучшая мировая практика. Все европейские страны пошли по пути защиты двигателей и использования современных присадок при эксплуатации автомобилей. Эта присадка используется только нашей компанией и ее состав остается ноу-хау “ТНК-BP”.

У водителей Кубани есть веская причина, для предпочтения нового дифференцированного топлива. Pulsar наносит гораздо меньше вреда экологии, сводя к минимуму  объем выбросов выхлопных газов.
— Краснодарский край является курортом, по нему проходит олимпийская дорога – эти вопросы  являются для нас очень важными, — говорит Владимир Жикалов, исполнительный директор ЗАО «ТНК Кубань», –  и Pulsar своими экологическими возможностями продлевает жизнь не только автомобилям, но и людям.
Сегодня новый продукт производится на Рязанском НПЗ, входящем в группу “ТНК-ВР”. В перспективе планируется начать производство современного топлива и на других НПЗ компании. Планируется до 2015 года инвестировать  $ 1,3 млрд  в модернизацию нефтеперерабатывающих заводов.

АЗС 114 ТНК г. Санкт-Петербург, ул. Кубинская, д.92

На АЗС Роснефть АЗС 114 ТНК, находящейся по адресу г. Санкт-Петербург, ул. Кубинская, д.92, вы сможете заправиться топливом АИ-95 Фора ,АИ-92 ,АИ-95 ,Дизельное топливо ,. Также воспользоваться следующими услугами и опциями: Магазин, Кафе. Также вы можете оставить отзыв об обслуживании на АЗС, качестве бензина и дизельного топлива, недоливе топлива и других нюансах, которые были бы интересны другим водителям. фотопанораме географического положения заправки вы сможете увидеть, где находится АЗС и найти её в городе или на трассе при необходимости. Также там видно количество ТРК на АЗС и наличие высокопроизводительных колонок для дизельного топлива, так вы избежите очередей, заведомо приехав на крупную АЗС. Также здесь представлены цены на бензин, дизельное топливо и газ на данной АЗС, при условии наличия этих видов топлива на АЗС. Предложения и заявки для АЗС направляйте на None или звоните на , также, посетите официальный АЗС Роснефть http://www.rosneft-azs.ru/ Пожалуйста, задавайте ваши вопросы или оставляйте отзывы – мы обязательно на них ответим! Просим размещать настоящий E-mail для получения ответов от владельцев компании. Координаты GPS: широта 59.833248° долгота 30.309604°

ТНК-BP: “Евро 5” на всех заправках

Интервью с Амиром Фейзулиным, первым заместителем исполнительного вице-президента ТНК-BP по переработке и торговле

С чем связано решение в ТНК-ВР начать досрочный переход на выпуск топлива стандарта Евро-5?

Парк машин в России стремительно обновляется, растет процент иномарок. Двигатели нового поколения требуют качественного топлива, и владельцы таких авто предъявляют к бензину повышенные требования. Мы этому уделяем большое внимание и выстраиваем наше предложение в соответствии с этими тенденциями. Поэтому бензин стандарта Евро-5 продается на всех наших автозаправках, а это 800 АЗС в 14 регионах России.

В 2013 году в России будет запрещено производить и продавать бензин низкого экологического стандарта Евро-2. Стандарт Евро-3 можно использовать до конца 2014 года, а Евро-4 – до конца 2015. Срок перехода на производство топлива уровня Евро-5 не регламентирован, однако с 1 июля этого года все НПЗ компании ТНК-ВР перешли на производство топлива стандарта Евро-5.

В чем принципиальное отличие данного стандарта? Приблизились мы в этом плане к Европе?

Экологический стандарт “Евро” регулирует содержание вредных веществ в выхлопных газах. Чем выше класс “Евро”, тем чище бензин и тем лучше для экологической обстановки.

Если говорить о технической стороне дела, то в бензине класса 5, по сравнению с предыдущим поколением, содержится в 5 раз меньше серы, ограничено содержание бензола и других ароматических углеводородов, негативным образом воздействующих на срок службы автомобиля и окружающую среду.

Требования к топливу обычно указываются в инструкции по эксплуатации автомобиля. Спрос на топливо более высокого “Евро”-класса растет за счет обновления парка машин. Например, мы еще в 2010 году приняли решение полностью прекратить выпуск неэкологичного 80-го бензина на заводах ТНК-ВР в Рязани и Саратове. На АЗС Московского региона уже несколько лет поставляем бензины только класса “Евро-4”. И уже строим специальные установки, модернизируем производство, чтобы в скором времени перейти на выпуск дизельного топлива “Евро-5”.

Что касается Европы, то стандарт Евро–5 был введен в 27 странах Европейского союза в сентябре 2009 года, а в 2015 году уже несколько стран ЕС планирует перейти на Евро-6. Однако можно смело сказать, что мы этот разрыв стремительно сокращаем, а в плане качества наше топливо не уступает, а порой и превосходит некоторых европейских производителей.

Насколько остро сегодня стоит вопрос качества топлива в России? Какие тенденции Вы видите на рынке?

Эксперты прогнозируют, что в будущем году общее число иномарок в России превысит 20 миллионов единиц. В 2014 году, как ожидается, автомобильный парк страны превысит отметку в 40 миллионов машин. Для сравнения, в настоящее время автопарк России составляет 35,7 миллиона машин.

Вполне логично предположить повышение спроса на качественные и инновационные бензины. Наша компания готова к такому развитию событий. В ближайшие 10 лет компания вложит 1,3 млрд долларов в развитие производства, обновление автопарка грузовиков-бензовозов и многоуровневую систему контроля.

В нефтепереработке существенно выросла доля высококачественных топлив, что явилось отчасти следствием модернизации наших российских НПЗ: производство бензина стандарта Евро-4 возросло в первой половине 2012 года более чем в 2 раза и составило 1,98 млн тонн, а производство дизельного топлива стандарта Евро-4 и Евро-5 выросло на 25% по сравнению с тем же периодом прошлого года.

Отдельно хотел бы сказать, что мы регистрируем рост спроса на фирменные виды топлив – ТНК Pulsar и BP Ultimate – со специальными высокотехнологичными присадками, которые улучшают работу двигателя. Поэтому основная конкуренция между крупнейшими участниками нефтяного рынка, как я полагаю, будет развиваться именно в сегменте премиального бензина и дизтоплива, что делает еще более важными вопросы качества.

Какому экологическому стандарту соответствуют выпускаемые сейчас ТНК Pulsar и BP Ultimate? Скажется ли на их составе модернизация НПЗ?

Уровень качества брендированного топлива THK Pulsar 95 и BP Ultimate 98/95 соответствует Евро-5, THK Pulsar 92 – Евро 4/5. Проводимая на НПЗ модернизация позволит усовершенствовать этот вид бензинов.

Как работает многоуровневая система контроля качества топлива?

Мы проводим комплексный, многоступенчатый контроль качества в стационарных аналитических лабораториях на всех этапах движения топлива от НПЗ до АЗС.

При отгрузке с НПЗ все топливо проходит проверку на соответствие требованиям нормативного документа, по которому оно выпускается, и выдается паспорт качества изготовителя. Далее топливо поступает на нефтебазу, где проверяется дважды: перед сливом в резервуар и при отпуске партий для АЗС.

На этапе нахождения топлива в обороте (АЗК) контроль качества проводится не реже 1 раза в месяц по каждой АЗС собственными силами. Делается это и сторонними контролирующими органами.

Благодаря такому подходу вероятность попадания на АЗС некачественного топлива исключается.

Как Вы считаете, отразится ли увеличение объемов производства качественного топлива на ценах?

ТНК-ВР заинтересована в эффективном развитии стабильного и предсказуемого розничного топливного рынка в России. Безусловно, цена фирменного топлива отличается от стоимости обычного бензина и дизельного топлива. Однако следует понимать, что в брендированное топливо добавляются высокотехнологичные компоненты и его производство, равно как безусловная гарантия его качества, требует значительных инвестиций компании в модернизацию НПЗ, повышение квалификации сотрудников, выстраивание жесткой системы контроля качества от скважины до бака автомобиля.

Являясь частной компанией, ТНК-ВР формирует ценовую политику под влиянием общей конъюнктуры. Стоимость топлива определяется на основании баланса между спросом и предложением. В то же время ТНК-ВР в 2011 году взяла на себя обязательства по стабилизации цен на бензин и дизельное топливо в сети АЗС, работающих под брендами ТНК и ВР. И мы безукоризненно выполняем свои обязательства, обеспечивая бесперебойную поставку качественного топлива потребителям.

Может ли потребитель на заправке узнать, какого экологического класса бензин он заливает в бак своего автомобиля, и как это сделать?

Каждый клиент на АЗС нашей компании может получить информацию о классе реализуемого топлива следующими способами: 1). в зоне заправки автомобиля размещается информация о классах реализуемого топлива, 2). в чеке, который клиент получает при покупке топлива, всегда указывается класс приобретенного топлива, 3) клиент всегда может попросить сотрудника АЗС паспорт качества реализуемого топлива, в котором также указывается класс, или посмотреть его в уголке потребителя.

Наш бензин — не хуже европейского

Это раньше автомобиль считался роскошью, сейчас же он в полной мере превратился в привычное средство передвижения.

При этом, как отмечают эксперты рынка, москвичи, да и россияне тоже, все чаще отдают предпочтение  новейшим моделям автомобилей, оснащенным сложными и чувствительными к качеству топлива двигателями.

О том, как правильно выбрать бензин для своей машины, о новинках на рынке топлива  рассказал первый заместитель исполнительного вице-Президента ТНК-BP по переработке и торговле  Амир ФЕЙЗУЛИН.

Наш бензин — не хуже европейского

– Здравствуйте! Скажите, насколько остро стоит сегодня вопрос качества топлива в России? Какие тенденции Вы видите на рынке?

– Специалисты нашей компании постоянно анализируют российский авторынок. Тенденции очевидны: автомобили становятся все более технически сложными, а стало быть, и более требовательными к качеству нефтепродуктов. Эксперты прогнозируют, что уже в будущем году доля иномарок в общем объеме российского автопарка превзойдет долю машин отечественного производства. В стране будет более 20 миллионов иномарок. А в 2014 году, как ожидается, автомобильный парк страны превысит отметку в 40 миллионов машин – при том, что  в настоящее время в России 35,7 миллиона машин. 

Вполне логично ожидать повышения спроса на качественные и инновационные брендовые бензины. Наша компания готова к такому развитию событий. В ближайшие 10 лет мы планируем  вложить 1,3 млрд долларов в развитие производства, обновление автопарка грузовиков-бензовозов и многоуровневую систему контроля.

В нефтепереработке существенно выросла доля высококачественных топлив, что явилось отчасти следствием модернизации наших российских НПЗ: производство бензина стандарта Евро-4 в первой половине 2012 года возросло более чем в 2 раза и составило 1,98 млн тонн, а производство дизельного топлива стандарта Евро-4 и Евро-5 – на 25% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Отдельно хотел бы сказать, что мы регистрируем рост спроса на так называемая фирменные виды топлив – ТНК Pulsar и BP Ultimate, – со специальными высокотехнологичными присадками, которые улучшают работу двигателя. Поэтому основная конкуренция между крупнейшими участниками нефтяного рынка, как я полагаю, будет развиваться именно в сегменте премиального бензина и дизтоплива, что делает еще более важными вопросы качества.

– Здравствуйте! Как по Вашим оценкам, где более качественный бензин – в Европе или России?

– Должен сказать, что у нас не менее строгие государственные требования к топливу, чем на Западе, так что наш бензин абсолютно точно не хуже. По крайней мере тот, что продается на крупных сетевых АЗС. Например, несколько лет подряд мы тестировали наше топливо в западных испытательных центрах и лабораториях, сравнивали его с немецким, французским. И оно оказалось одним из лучших в Европе.

– Добрый день! Я опытный автомобилист, люблю путешествовать и по работе, и для развлечения. И я часто езжу по России. Однако в различных городах и весях  не всегда есть возможность заправиться на хорошей заправке. Вы планируете расширяться в регионы?

– Сегодня наш бизнес в новых регионах сконцентрирован на федеральных трассах — в первую очередь на основных транспортных артериях Северо-Западной части России. Мы планируем открывать новые заправки в крупных промышленных регионах — на Урале, в Самаре и Нижнем Новгороде, в Ростове и Краснодарском крае.

Курс на новое Евро

– Здравствуйте, расскажите, пожалуйста, в чем смысл стандарта евро? О чем эти цифры —Евро-3, Евро-4, Евро-5 —должны говорить автомобилисту?

– Начнем с того, что «Евро» – экологический стандарт, он регулирует содержание вредных веществ в выхлопных газах. И чем выше класс «Евро», тем чище бензин и тем лучше для экологической обстановки. Требования к топливу обычно указаны в инструкции по эксплуатации автомобиля. Если это «Евро-3», то автомобилю подходит топливо  класса «Евро-3» и выше. В России уже введены стандарты «Евро-4», что сделано, конечно, для улучшения экологической обстановки. Но в то же время и производители автомобилей начали выпускать новые модели авто с повышенными экологическими требованиями. Так что спрос на топливо более высокого «Евро» класса растет не только под нажимом законодателей, но и за счет обновления парка машин. Например, мы еще в 2010 году  приняли решение полностью прекратить выпуск неэкологичного 80-го бензина на заводах нашей компании в Рязани и Саратове. На АЗС Московского региона уже несколько лет поставляем бензины только класса «Евро-4». Мы строим специальные установки,  модернизируем производство, и с 1 июля 2012 года мы осуществили переход на выпуск бензина и дизельного топлива  «Евро-5».

– Добрый день! Слышал новость о переходе на стандарт «Евро-5». Не могли бы Вы пояснить, с чем это связано и что от этого выиграют автомобилисты? В чем принципиальное отличие стандарта «Евро-5»? Приблизились мы в этом плане к Европе?

– Ведущие производители автомобилей выпускают в оборот новые машины с повышенными требованиями к качеству топлива. Поэтому спрос на топливо класса 5 растет за счет обновления парка машин. Теперь автомобилисты получат возможность покупать топливо,  качество которого соответствует современному уровню техники, что, несомненно, благоприятно скажется  как на работе автомобиля, так и на экологической ситуации.

К переходу на производство топлива класса 5 нашу компанию подтолкнуло также изменение с 1 июля 2012 года акцизного законодательства, что сделало выпуск экологичного топлива более выгодным для нефтяных компаний.  Ставки акцизов  на моторное топливо уровня «Евро-3» и ниже существенно увеличились, для топлива уровня «Евро-4» – остались на прежнем уровне, а для «Евро-5» – снизились. Таким образом, государство стимулирует топливные компании производить более экологичный и качественный продукт.

Если говорить о технической стороне дела, то выполнение требований «Евро-5» предполагает ограничение выбросов дизельных автомобилей до 0,2 г/км NOx, и 0,005 г/км твердых частиц (ТЧ), бензиновых автомобилей – до 0,06 г/км выбросов NOx, и тяжелых грузовых транспортных средств (грузовых автомобилей) – до 2,0 г/км NOx и 0.02 г/км ТЧ. В бензине класса 5 по сравнению с предыдущим поколением содержится в пять раз меньше серы, ограничено содержание бензола и других ароматических углеводородов, негативно влияющих на срок службы автомобиля и окружающую среду.

Что касается Европы, то стандарт Евро–5 был введен в 27 странах Европейского союза в cентябре 2009 года, а в 2016 Евросоюз планирует полностью перейти на Евро-6. Однако можно смело сказать, что мы этот разрыв стремительно сокращаем, а в плане качества наше топливо не только не уступает, но и превосходит некоторых европейских производителей.

– Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, бензин класса «Евро-5» более качественный, чем «четверка»?

– Топливо  класса 5 – продукт, безусловно, более высокого уровня качества по сравнению с топливом класса 4. В частности, бензин и дизельное топливо класса 5 содержит в пять раз меньше серы по сравнению с топливом класса 4.  Напомним, что сера является природным компонентом сырой нефти. Если серу не удалить во время процесса переработки нефти, она будет загрязнять автомобильное топливо. Поэтому повышенное содержание  серы  в дизельном топливе приводит к коррозии и износу систем двигателя, увеличению уровня выбросов, а повышенное содержание  серы в бензинах негативно сказывается на работе датчиков кислорода, сокращает срок службы работы катализаторов и негативно влияет на общий уровень выбросов.

– Здравствуйте! Меня зовут Владимир, я из Москвы. У меня такой вопрос: как отразится «Евро-5» на продолжительности эксплуатации топливного фильтра импортного автомобиля и на работе двигателя?

– Обычное топливо не влияет на эксплуатацию топливного фильтра и работу двигателя, а вот фирменное топливо оказывает положительно воздействие. Более подробную информацию о нашем топливе и рекомендации по этому вопросу Вы сможете найти на нашем сайте,

– Добрый день! Не подскажете, на каких заправках по Москве можно будет залить в бак Евро-5?

– Топливо, соответствующее классу 5,  можно приобрести на любом из наших автозаправочных комплексов и во всех регионах нашего присутствия. Найти удобную для вас станцию вы можете в интернете на нашем сайте  tnk.ru или через специальное приложение для смартфонов iOS или Android.

– Насколько бензин стандарта «Евро-5», произведенный в России, отвечает аналогичному, произведенному в Европе?

– Топливо российского производства класса  5  ничем не отличается  по качеству от  европейских аналогов. И его качество гарантируется жестким соблюдением  государственных технических стандартов.

– Здравствуйте, меня зовут Алексей. Хотел спросить, потребуется ли переоборудовать отечественный автомобиль, чтобы заправляться топливом стандарта «Евро-5»?

– Здравствуйте, Алексей. Нет, для использования топлива класса 5 вам не потребуется переоборудовать автомобиль – вне зависимости от его марки и года выпуска. В принципе следует придерживаться следующего правила: класс топлива должен либо соответствовать экологическому классу вашего автомобиля, либо быть выше. В любом случае, он не должен быть ниже.

– Добрый день! Слышала о выпуске вами бензина нового стандарта. Хочу спросить, за него придется больше платить?

– Добрый день, переход на топливо  класса 5 никак не отразится на «кошельке» потребителя. Стоимость данного топлива будет такой же, как и у топлива, соответствующего классу  4.

– Здравствуйте! К вам обращается Олег из Питера. Меня интересует, насколько ваш новый бензин экологичнее своих предшественников?

– Основное отличие бензина класса 5 от класса 4, как мы уже говорили, в содержании серы, которая негативным образом влияет на работу каталитических систем. Работа катализатора всегда лучше, когда используется топливо, содержащее минимальные концентрации серы, т.к. сера отравляет катализатор.

Поэтому вполне очевидно, что нормальная работа систем нейтрализации обеспечивает более низкий уровень выбросов при  эксплуатации автомобиля.

Но и автомобили, не оборудованные  катализатором, показали динамику к уменьшению вредных выбросов при пониженных концентрациях серы. Так,  выбросы твердых частиц из выхлопной системы грузового автомобиля, не оборудованного катализатором, работающего на дизельном топливе с содержанием 400 промилле серы на один литр, примерно в два раза больше, чем выбросы при работе с топливом, которое содержит 2 промилле серы.

– Здравствуйте! Я Светлана, живу в Саратовской области. Слышала, что на вашем НПЗ в Саратове стали выпускать бензин стандарта «Евро-5». Не сильно ли это отразится на экологии моего любимого города? Спасибо.

– Здравствуйте, Светлана. Выпуск в оборот топлива класса 5, напротив,  будет способствовать улучшению экологической обстановки Саратовского региона. Произойдет это по той причине, что при работе автомобиля на новом топливе содержание  вредных веществ в отработанных газах будет меньше. 

– Поясните, пожалуйста, почему вы перешли на «Евро-5», хотя государство требует перейти на «Евро-4» лишь в 2015 году? Спасибо, Александр.

– Здравствуйте, Александр. Наша компания  управляет сетью автозаправочных комплексов, предлагающих только высококачественные товары и услуги. Поскольку нашей задачей является усиление жесткой программы контроля качества обслуживания, мы считаем крайне важным обеспечивать наших клиентов топливом лучшего качества уже сейчас.

Пульс нового топлива

– Добрый день! Вас беспокоит Илья Морозов из Мытищ. Я вот много слышу о так называемом брендированном топливе. Говорят, что оно продлевает жизнь моторов и увеличивает его мощность… А чем вообще отличается обычный бензин от брендованного?

– Объемы производства брендированного топлива в России постоянно увеличиваются. И это не случайно. Ведь брендованный бензин обладает улучшенными характеристиками и дополнительными свойствами: он действительно сокращает уровень загрязнения двигателя, препятствует образованию в нем отложений, увеличивает его  мощность и срок жизни… Например, все это свойственно бензину Pulsar-95 ТНК, который уже продается не только в Москве и в Санкт-Петербурге, но и в Ростове, Краснодаре, Курске, Рязани и еще ряде регионов страны.

Кроме того, есть брендованные виды дизельного топлива, которые защищают двигатель от отложений и делают его более мощным. К таким относится, например, BP Ultimate Diesel. Это топливо увеличивает мощность двигателя и количество километров пробега на одной заправке. Независимые испытания подтвердили, что использование BP Ultimate Diesel может повысить мощность двигателя и ускорение до 8,2%. В результате экономится топливо и снижается количество вредных выбросов. Улучшенные свойства фирменных видов бензина и дизельного топлива обеспечивают инновационные присадки. Каждая нефтяная компания использует уникальный пакет присадок, поэтому эффект от фирменного топлива разных брендов может отличаться. 

– Здравствуйте! Сергей. Езжу на иномарке 2004 года. Хотел бы спросить, действительно ли топливо ТНК Pulsar продлевает жизнь двигателя? Если его постоянно заливать, какие-то существенные изменения характеристик в работе автомобиля произойдут? И правда ли, что бензин с улучшенными свойствами может сделать машину мощнее?

– Все это действительно так: топливо Pulsar, о котором вы говорите, не только продлевает жизнь двигателя, но и может сделать его мощнее. Но если вы переходите на новый вид топлива, некоторое время понаблюдайте за поведением двигателя: около двух недель обороты могут быть нестабильными, а затем придут в норму, и машина действительно станет мощнее. Это возможно, если заправить топливом с моющими присадками машину с пробегом 100 000 км и более, двигатель которой сильно зашлакован: присадка может «поднять» грязь. Также через некоторое время имеет смысл заменить топливный фильтр, в котором останется грязь из магистрали.

– Здравствуйте! Я раздумываю над тем, стоит ли переходить на фирменный 95-й бензин. Подскажите, в чем его преимущества?

– Вряд ли я смогу рассказать Вам обо всех фирменных бензинах, но готов привести в качестве примера бензин марки Pulsar-95. Лабораторные тесты подтверждают, что его использование предотвращает образование загрязнений и способствует удалению отложений на впускных клапанах двигателя. К тому же он повышает общий уровень чистоты двигателя и защищает топливную систему от коррозии. Мы гордимся тем, что в 2009 году получили премию Effie за Pulsar-95, который был признан «брендом 2009 года». Ну, а преимущества этого бензина перед стандартным топливом подтверждены испытаниями в Германии и России.

– Здравствуйте, скажите, увеличит ли использование мною более качественного фирменного топлива ТНК Pulsar межсервисный интервал для моего авто?

– Добрый день, межсервисный интервал для вашего автомобиля устанавливается заводом-изготовителем и обязателен для соблюдения. Использование вами топлива Пульсар позволит снизить вредные отложения, тем самым продлив срок службы двигателя и что не менее важно, уменьшит негативное влияние на экологию в целом.

– Здравствуйте. У меня такой вопрос: не могут ли присадки навредить автомобилю?

– Здесь все зависит от того, какие именно присадки вы используете. Если речь идет о легальной продукции, то современные присадки абсолютно безопасны. А вот о контрафактной продукции я такого сказать не могу. Нередки случаи, когда такие присадки используют недобросовестные производители, чтобы выдать дешевый, низкокачественный бензин за дорогой. И эта «химия» на самом деле может навредить машине. Но хочу вас успокоить: мы применяем только сертифицированные присадки, которые вводятся в бензин в заводских условиях. Мы очень внимательно относимся к выбору добавок, улучшающих топливо —анализируем и тестируем различные смеси в лабораториях Германии и США. Напомню, что присадки обязательно указаны в паспорте качества топлива.

– Добрый день! У меня машина с дизельным двигателем. Слышал, вы уже начали производство морозоустойчивого дизтоплива. Так ли это и где  можно будет это новое топливо найти?

– Здравствуйте,  дизельное топливо, реализуемое на наших автозаправочных комплексах, всегда соответствует требованиям, устанавливаемым ГОСТ. В соответствии с требованиями  нормативных документов, в каждом регионе России рекомендованы различные характеристики для топлива, в том числе низкотемпературные показатели. Заправляясь в зимний период на АЗК ТНК, вы можете быть абсолютно уверены в  том, что топливо не только соответствует текущему температурному режиму, но и имеет хороший запас прочности.  Этим занимается наша служба контроля качества.

– Здравствуйте, скажите, новое дизельное топливо появится на всех ваших АЗC? Или как всегда это произойдет только в Москве да Питере, где и так все есть? Станислав.

– Добрый день! Все наши клиенты, где бы они ни находились, смогут заправлять зимнее дизельное топливо на любой нашей фирменной АЗС с наступлением холодного периода.

– Здравствуйте! Скажите, может ли дизельное топливо промывать двигатель — я где-то об этом слышал…

– То, что вы слышали, — чистая правда. Дело в том, что в состав фирменного дизельного топлива входят моющие добавки. Приведу в качестве примера топливо Ultimate Diesel – это  специально разработанная химическая формула топлива защищает металлические части двигателя и топливной системы от коррозии и износа – оно уже продается на всех автозаправках BP в Москве и Московской области. И мы планируем расширяться в регионы.

Если вам не долили бензина…

– Добрый день! Любопытно, проверяете ли вы бензин перед отправкой его на АЗС? И как вы это делаете?

– Топливо проходит контроль сначала на нефтеперерабытывающем заводе, потом при отгрузке бензина с НПЗ, при транспортировке, во время промежуточного хранения на нефтебазе и финальную проверку уже на АЗС.  На заправке обязательно проверяются товарно-сопроводительные документы и паспорт качества, а перед сливом топлива в резервуары проводится его анализ и дополнительная фильтрация. Все топливо на наши АЗС поставляется с собственных нефтеперерабатывающих заводов компании в Рязани, Саратове и Ярославле, поэтому контролировать его качество несложно. За свои производства мы уверены – они сертифицированы по международным стандартам, мы постоянно модернизируем оборудование. На каждом из наших нефтеперерабатывающих заводов есть лаборатория контроля качества, аккредитованная Росстандартом. К тому же мы сотрудничаем с ведущими исследовательскими центрами страны и проводим независимые оценки качества топлива.

– Все ли АЗС принадлежат головной компании. Или у вас есть точки продаж, работающие по договору? Если есть, как вы отслеживаете качество на таких заправках?

– Такие заправки работают по франшизе – на них поставляется тот же бензин, и распространяются все требования, предъявляемые компанией к качеству топлива и обслуживания. При необходимости для контроля могут привлекаться  независимые лаборатории. Качество топлива на любой заправке полностью контролируется компанией и везде одинаково высокое. Все дилерские АЗС включены в Горячую линию для оперативного контроля.

– Здравствуйте! Можно ли как-то проверить, какое топливо заливают в мой бак на автозаправках? А то мало ли что мне там наливают!

– Разумеется, это возможно. На любой АЗС вы можете  потребовать паспорт качества топлива. В нем должно быть указано, с какого завода привезли бензин, его экологический класс, какие присадки вводились в бензин, дата изготовления. Не стесняйтесь настаивать на своих  правах!

–  Здравствуйте! Меня зовут Иван. Многие автомобилисты жалуются, что на АЗС топливо не доливают. Я и сам несколько раз сталкивался с такой ситуацией. Можно ли это как-то проверить?

– Дело в том, что по ГОСТу на заправке допускается максимальный недолив в 25 мл с 10 л  бензина –  это чуть больше столовой ложки. Правда, с оговоркой «при нормальных условиях эксплуатации», то есть, при температуре воздуха и топлива 15-25°С. Но поскольку в нашей северной стране температура топлива почти никогда не поднимается выше +15°С, «нормальные условия эксплуатации» у нас практически недостижимы. В этом случае погрешность работы колонки не должна превышать 50 мл на 10 л топлива. Кроме того, погрешность может быть не только «в минус», но и «в плюс» – колонка может и переливать. Поэтому я бы не стал однозначно говорить, что на заправках недоливают топливо. А подтвердить, что колонка работает исправно, может только контрольный пролив с использованием специального мерника.

– Добрый день! Есть ли какой-то способ определить качеству бензина по внешнему виду или по запаху?

– Удивительно, что в этом уверено так много автомобилистов! Вынужден разочаровать их и развенчать этот миф. Внешний вид бензина не должен быть темным и мутным, с примесями и посторонними включениями. Но цвет (от бесцветного до слегка желтого) ничего не скажет вам о качестве. Такое же заблуждение думать, что некачественный бензин можно определить по запаху. Любому топливу присущ специфический запах, но хорошее топливо от плохого не отличит даже профессиональный парфюмер. Кстати, среди показателей качества бензина, регулирующихся нормативными документами, ни цвета, ни запаха нет. Зато есть, например, октановое число или содержание фактических смол. Но проверить их визуально невозможно. Например, октановые числа определяются с помощью специальных установок, которые стоят 300 тысяч долларов. Иного простого и достоверного способа просто нет, иначе в магазинах давно появились бы тестеры. Поэтому единственный надежный способ удостовериться в качестве топлива — его паспорт качества и надежность поставщика.

– Здравствуйте! Я – начинающий автомобилист. От более опытных коллег слышал, что двигатель машины может забарахлить или даже отказать из-за некачественного топлива. И что делать в этой ситуации?

– Прежде всего, надо убедиться, что дело действительно в бензине. Мы своим клиентам рекомендуем при любых подозрениях на залив некачественного бензина позвонить на нашу Горячую линию, телефоны которой есть на каждой АЗС. Затем доставьте машину в технический сервис, который проверит двигатель и определит причины неисправности. После этого необходимо обратиться на АЗС с письменным заявлением – приложите к нему кассовый чек и документы из автосервиса. После получения жалобы компания отберет пробы топлива из подземного резервуара для исследования в независимой лаборатории. Если же вы заправились на частной АЗС, обязательно сохраните чек, проверьте документы заправки, сделайте слив бензина в сервисе для проверки и попросите опечатать бензобак в присутствии понятых. «Бодяжный», то есть, некачественный бензин можно встретить у недобросовестных, как правило, мелких поставщиков. Качество бензина может гарантировать только надежный продавец топлива. И даже если бензин покажется вам некачественным, всегда можно сообщить об этом на Горячую линию для обратной связи с потребителями.

– Здравствуйте! Подскажите, зачем вам это нужно – «Евро-5», новая дизелька? Можно ведь без проблем продавать старое топливо, ведь никто из водителей особо не заботится об экологии. Скорее, для водителя важен вопрос цены.

Наша компания  является клиентоориентированной. Для нас это не просто слова. Это значит, что мы пытаемся предупредить желания наших клиентов: предложить новые товары и услуги, существенно повысить их качество. Мы ставим перед собой «задачу-максимум»: наш клиент должен остаться полностью удовлетворенным посещением АЗС, общением с нашими сотрудниками, качеством топлива и оказанных услуг. Поэтому мы постоянно работаем над усилением действующей повсеместно жесткой программы контроля качества обслуживания. Мы считаем, крайне важно постоянно улучшать качество и ассортимент нашей продукции от незамерзающих жидкостей до брендированного топлива. К тому же вопросы экологии окружающей среды для нас — не пустой звук. И мы хотим, чтобы и водители это понимали, и учились заботиться об окружающей среде вместе с нами.

30.10.2012 14:04РаспечататьТНК-BPбензинАмир Фейзулинкачество топлива

адреса АЗС на карте, часы работы

Витебский пр. д.91, лит. А (АЗС №3. Продаваемое топливо: АИ-95; АИ-92; ДТ; ДТ-Фора)	круглосуточно	8-812-726-75-63	Купчино – 0.704 км
г. Красное Село, пр. Ленина д. 2, кор.4, лит.А (АЗС №12. Продаваемое топливо: АИ-95; АИ-95-Фора; АИ-92; ДТ; ДТ-Фора)	круглосуточно	8-981-745-88-65
г. Кронштадт, ул. Восстания, д.11, к.2 (ТНК068 “ТНК Кронштадт”. Продаваемое топливо: Аи-92, Аи-95, Дт, Pulsar 111)	круглосуточно	8 (911) 110 33 79
г. Кронштадт, ул. Гидростроителей д.9, лит. А (АЗС №8. Продаваемое топливо: АИ-95; АИ-95-Фора; АИ-92; ДТ; ДТ-Фора)	круглосуточно	8-911-993-25-46
г. Сестрорецк, Владимирский пр., д. 16 (ТНК022 “ТНК Горская”. Продаваемое топливо: Аи-92, Аи-95, Дт, Pulsar 106)	круглосуточно	8 (812) 332 02 20_32 10 . 32 11
Дальневосточный пр., д.13, кор.1, лит.А (АЗС №14. Продаваемое топливо: АИ-95; АИ-95-Фора; АИ -92; ДТ; ДТ-Фора)	круглосуточно	8-911-087-43-66	Улица Дыбенко – 1. 751 км
Ириновский пр., д.52 (ТНК010 “ТНК Ириновский”. Продаваемое топливо: Аи-92, Аи-95, Дт, Pulsar 99)	круглосуточно	8 (812) 332 72 57; 8 (812) 332 02 20_30 90 . 30 91
Коломяжский пр., д. 13, к. 7 (ТНК020 “ТНК Коломяжский”. Продаваемое топливо: Аи-92, Аи-95, Дт, Pulsar 105)	круглосуточно	8 (812) 332 02 20_31 90 . 31 91	Пионерская – 0.432 км
Лахтинский пр., д.2, кор.5, лит. А (АЗС №9. Продаваемое топливо: АИ-95; АИ-95-Фора; АИ-92; ДТ; ДТ-Фора)	круглосуточно	8-911-170-21-66
Октябрьская наб., д. 68. к.2 (ТНК003 “ТНК Октябрьская”. Продаваемое топливо: Аи-92, Аи-95, Дт, Pulsar 97)	круглосуточно	8 (812) 332 66 53; 8 (812) 332 02 20_30 20 . 30 21	Ломоносовская – 0.9 км
п. Парголово, Выборгское ш., д.222, кор.2, лит. А (АЗС №7. Продаваемое топливо: АИ-95; АИ-95-Фора; АИ-92; ДТ; ДТ-Фора)	круглосуточно	8-911-771-84-07
п. Шушары, ул. Ленина д.2в, лит. А (АЗС №10. Продаваемое топливо: АИ -95; АИ-92; ДТ; ДТ-Фора)	круглосуточно	8-911-170-22-75
пр-кт Королева, д.40, лит. А (АЗС №1. Продаваемое топливо: АИ-95; АИ-95-Фора; АИ-92; ДТ)	круглосуточно	8-812-347-09-11	Комендантский проспект – 1.046 км
пр. Александровской фермы, д. 17, к. 2 (ТНК017 “ТНК Александровск. фермы”. Продаваемое топливо: Аи-92, Аи-95, Дт, Pulsar 104)	круглосуточно	8 (812) 332 09 63; 8 (812) 332 02 20_31 60 . 31 61	Пролетарская – 1.27 км
пр. Большевиков, д. 49, корп. 2 (ТНК012 “ТНК Большевиков”. Продаваемое топливо: Аи-92, Аи-95, Дт, Pulsar 101)	круглосуточно	8 (812) 332 72 59; 8 (812) 332 02 20_31 10 . 31 11
пр. Ветеранов д.182, лит. А (АЗС №5. Продаваемое топливо: АИ-95; АИ-95-Фора; АИ-92; ДТ)	круглосуточно	8-911-771-18-58
пр. Культуры д.30, лит. А (АЗС №11. Продаваемое топливо: АИ-95; АИ-92; ДТ; ДТ-Фора)	круглосуточно	8-911-170-23-16
пр. Народного Ополчения, д.26, к. 3 (ТНК023 “ТНК Дачное”. Продаваемое топливо: Аи-92, Аи-95, Дт, Pulsar 107)	круглосуточно	8 (812) 332 02 20_32 20 . 32 21	Проспект Ветеранов – 1.246 км
пр. Наставников, д. 2, корп. 1 (ТНК013 “ТНК Наставников”. Продаваемое топливо: Аи-92, Аи-95, Дт, Pulsar 102)	круглосуточно	8 (812) 332 72 50; 8 (812) 332 02 20_31 20 . 31 21	Проспект Большевиков – 1.985 км
пр. Непокоренных д. 53 (ТНК001 “ТНК Непокоренных”. Продаваемое топливо: Аи-92, Аи-95, Дт, Pulsar 95)	круглосуточно	8 (812) 332 65 03; 8 (812) 332 02 20_30 00 . 30 01	Площадь Мужества – 1.535 км
ул. Будапештская д.116, лит.А (АЗС №15. Продаваемое топливо: АИ-95; АИ-95-Фора; АИ-92; ДТ; ДТ-Фора)	круглосуточно	8-911-019-77-40
ул. Карпатская, д. 1 (ТНК005 “ТНК Карпатская”. Продаваемое топливо: Аи-92, Аи-95, Дт, Pulsar 98)	круглосуточно	8 (812) 332 72 51; 8 (812) 332 02 20_30 40 . 30 41
ул. Коммуны, д.17 (ТНК011 “ТНК Косыгина”. Продаваемое топливо: Аи-92, Аи-95, Дт, Pulsar 100)	круглосуточно	8 (812) 332 72 58; 8 (812) 332 02 20_31 00 . 31 01
ул. Кубинская, д.92 (ТНК014 “ТНК Кубинская”. Продаваемое топливо: Аи-92, Аи-95, Дт, Pulsar 103)	круглосуточно	8 (812) 332 34 96; 8 (812) 332 02 20_31 30 . 31 31	Московская – 1.862 км
ул. Маршала Жукова д.25, лит А (АЗС №2. Продаваемое топливо: АИ-95; АИ-95-Фора; АИ-92; ДТ; ДТ-Фора)	круглосуточно	8-911-186-95-60
ул. Салова, д. 72 (ТНК072 “Салова”. Продаваемое топливо: Аи-92, Аи-95, Дт, Pulsar 112)	круглосуточно	8 (812) 766 02 08; 8 (911) 110 33 75	Бухарестская – 0.196 км
ул. Фучика д.23, кор.1, лит.А (ААЗС №13. Продаваемое топливо: АИ-95; АИ-95-Фора; АИ-92; ДТ)	круглосуточно	8-911-170-39-27	Бухарестская – 0.797 км
ш. Революции д. 86 к.3 (ТНК002 “ТНК Революции”. Продаваемое топливо: Аи-92, Аи-95, Дт, Pulsar 96)	круглосуточно	8 (812) 332 65 04; 8 (812) 332 02 20_30 10 . 30 11

ТНК-BP: О новинках на российском рынке топлива

Россияне все чаще отдают предпочтение новейшим моделям автомобилей, оснащенным сложными и чувствительными к качеству топлива двигателями. О новинках на рынке топлива рассказал первый заместитель исполнительного вице-Президента ТНК-BP по переработке и торговле Амир Фейзулин.

Курс на новое Евро

Здравствуйте, расскажите, пожалуйста, в чем смысл стандарта евро? О чем эти цифры – Евро-3, Евро-4, Евро-5 – должны говорить автомобилисту?

– “Евро” – экологический стандарт, он регулирует содержание вредных веществ в выхлопных газах. И чем выше класс “Евро”, тем чище бензин и тем лучше для экологической обстановки. Требования к топливу обычно указаны в инструкции по эксплуатации автомобиля. Если это “Евро-3”, то автомобилю подходит топливо класса “Евро-3” и выше. В России уже введены стандарты “Евро-4”, что сделано, конечно, для улучшения экологической обстановки. Но в то же время и производители автомобилей начали выпускать новые модели авто с повышенными экологическими требованиями. Так что спрос на топливо более высокого “Евро” класса растет не только под нажимом законодателей, но и за счет обновления парка машин. Теперь автомобилисты получат возможность покупать топливо, качество которого соответствует современному уровню техники. Например, мы еще в 2010 году приняли решение полностью прекратить выпуск неэкологичного 80-го бензина на заводах нашей компании в Рязани и Саратове. На АЗС Московского региона уже несколько лет поставляем бензины только класса “Евро-4”. Мы строим специальные установки, модернизируем производство, и с 1 июля 2012 года мы осуществили переход на выпуск бензина и дизельного топлива “Евро-5”.

С чем еще связано решение перехода на стандарт “Евро-5”? Что от этого выиграют автомобилисты? Приблизились мы в этом плане к Европе?

– К переходу на производство топлива класса 5 нашу компанию подтолкнуло также изменение с 1 июля 2012 года акцизного законодательства, что сделало выпуск экологичного топлива более выгодным для нефтяных компаний. Ставки акцизов на моторное топливо уровня “Евро-3” и ниже существенно увеличились, для топлива уровня “Евро-4” – остались на прежнем уровне, а для “Евро-5” – снизились. Таким образом, государство стимулирует топливные компании производить более экологичный и качественный продукт.

Что касается Европы, то стандарт “Евро–5” был введен в 27 странах Европейского союза в сентябре 2009 года, а в 2016 году ЕС планирует полностью перейти на “Евро-6”. Однако можно смело сказать, что мы этот разрыв стремительно сокращаем, а в плане качества наше топливо не только не уступает, но и превосходит некоторых европейских производителей.

Подскажите, пожалуйста, бензин класса “Евро-5” более качественный, чем “четверка”?

– Топливо класса 5 – продукт, безусловно, более высокого уровня качества по сравнению с топливом класса 4. Выполнение требований “Евро-5” предполагает ограничение выбросов дизельных автомобилей до 0,2 г/км NOx, и 0,005 г/км твердых частиц (ТЧ), бензиновых автомобилей – до 0,06 г/км выбросов NOx, и тяжелых грузовых транспортных средств (грузовых автомобилей) – до 2,0 г/км NOx и 0.02 г/км ТЧ. В бензине класса 5 по сравнению с предыдущим поколением содержится в пять раз меньше серы. Напомним, что сера является природным компонентом сырой нефти. Если серу не удалить во время процесса переработки нефти, она будет загрязнять автомобильное топливо. Поэтому повышенное содержание серы в дизельном топливе приводит к коррозии и износу систем двигателя, увеличению уровня выбросов, а повышенное содержание серы в бензинах негативно сказывается на работе датчиков кислорода, сокращает срок службы работы катализаторов и негативно влияет на общий уровень выбросов.

А “Евро-5” будет стоить дороже “Евро-4”?

– Переход на топливо класса 5 никак не отразится на “кошельке” потребителя. Стоимость данного топлива будет такой же, как и у топлива, соответствующего классу 4.

На каких заправках можно будет залить в бак “Евро-5”?

– Топливо, соответствующее классу 5, можно приобрести на любом из наших автозаправочных комплексов и во всех регионах нашего присутствия. Найти удобную для вас станцию вы можете в Интернете на нашем сайте tnk.ru или через специальное приложение для смартфонов iOS или Android.

Потребуется ли переоборудовать отечественный автомобиль, чтобы заправляться топливом стандарта “Евро-5”?

– Нет, для использования топлива класса 5 вам не потребуется переоборудовать автомобиль – вне зависимости от его марки и года выпуска. В принципе следует придерживаться следующего правила: класс топлива должен либо соответствовать экологическому классу вашего автомобиля, либо быть выше. В любом случае, он не должен быть ниже.

Государство требует перейти на “Евро-4” лишь в 2015 году, а вы уже перешли на “Евро-5”. С чем это связано?

– Наша компания управляет сетью автозаправочных комплексов, предлагающих только высококачественные товары и услуги.

Поскольку нашей задачей является усиление жесткой программы контроля качества обслуживания, мы считаем крайне важным обеспечивать наших клиентов топливом лучшего качества уже сейчас.

Пульс нового топлива

Сейчас много говорят о так называемом брендированном топливе, что оно продлевает жизнь моторов и увеличивает его мощность. А чем оно вообще отличается от обычного?

– Объемы производства брендированного топлива в России постоянно увеличиваются. И это не случайно. Ведь брендированный бензин обладает улучшенными характеристиками и дополнительными свойствами: он действительно сокращает уровень загрязнения двигателя, препятствует образованию в нем отложений, увеличивает его мощность и срок жизни… Например, все это свойственно бензину Pulsar-95 ТНК, который уже продается не только в Москве и в Санкт-Петербурге, но и в Ростове, Краснодаре, Курске, Рязани и еще ряде регионов страны.

Кроме того, есть брендированные виды дизельного топлива, которые защищают двигатель от отложений и делают его более мощным. К таким относится, например, BP Ultimate Diesel. Это топливо увеличивает мощность двигателя и количество километров пробега на одной заправке. Независимые испытания подтвердили, что использование BP Ultimate Diesel может повысить мощность двигателя и ускорение до 8,2%. В результате экономится топливо и снижается количество вредных выбросов. Улучшенные свойства фирменных видов бензина и дизельного топлива обеспечивают инновационные присадки. Каждая нефтяная компания использует уникальный пакет присадок, поэтому эффект от фирменного топлива разных брендов может отличаться.

Если владелец, скажем, иномарки 2004 года будет постоянно заливать топливо Pulsar, какие-то существенные изменения характеристик в работе автомобиля произойдут? Если вы переходите на новый вид топлива, некоторое время понаблюдайте за поведением двигателя: около двух недель обороты могут быть нестабильными, а затем придут в норму, и машина станет мощнее. Это возможно, если заправить топливом с моющими присадками машину с пробегом 100 000 км и более, двигатель которой сильно зашлакован: присадка может “поднять” грязь. Также через некоторое время имеет смысл заменить топливный фильтр, в котором останется грязь из магистрали.

Лабораторные тесты подтверждают, что использование бензина марки Pulsar-95 предотвращает образование загрязнений и способствует удалению отложений на впускных клапанах двигателя. К тому же он повышает общий уровень чистоты двигателя и защищает топливную систему от коррозии. Могут ли присадки навредить автомобилю?

– Здесь все зависит от того, какие именно присадки вы используете. Если речь идет о легальной продукции, то современные присадки абсолютно безопасны. А вот о контрафактной продукции я такого сказать не могу. Нередки случаи, когда такие присадки используют недобросовестные производители, чтобы выдать дешевый, низкокачественный бензин за дорогой. И эта “химия” на самом деле может навредить машине. Но хочу вас успокоить: мы применяем только сертифицированные присадки, которые вводятся в бензин в заводских условиях. Мы очень внимательно относимся к выбору добавок, улучшающих топливо – анализируем и тестируем различные смеси в лабораториях Германии и США. Напомню, что присадки обязательно указаны в паспорте качества топлива.

Может ли дизельное топливо промывать двигатель?

– В состав фирменного дизельного топлива входят моющие добавки. Приведу в качестве примера топливо Ultimate Diesel – это специально разработанная химическая формула топлива защищает металлические части двигателя и топливной системы от коррозии и износа – оно уже продается на всех автозаправках BP в Москве и Московской области. И мы планируем расширяться в регионы.

Наша компания является клиентоориентированной. Это значит, что мы пытаемся предупредить желания наших клиентов: предложить новые товары и услуги, существенно повысить их качество. Мы ставим перед собой “задачу-максимум”: наш клиент должен остаться полностью удовлетворенным посещением АЗС, общением с нашими сотрудниками, качеством топлива и оказанных услуг. Поэтому мы постоянно работаем над усилением действующей повсеместно жесткой программы контроля качества обслуживания. Мы считаем, крайне важно постоянно улучшать качество и ассортимент нашей продукции от незамерзающих жидкостей до брендированного топлива. К тому же вопросы экологии окружающей среды для нас – не пустой звук. И мы хотим, чтобы и водители это понимали, и учились заботиться об окружающей среде вместе с нами.

Новый мутантный сердечный тропонин C нарушает молекулярные движения, критические для аффинности связывания кальция и сократимости кардиомиоцитов

Abstract

Тропонин C (TnC) принадлежит к суперсемейству EF-руки (спираль-петля-спираль) Ca ²⁺ белков и является важным компонентом регуляторного комплекса тонких филаментов. У пациента с диагнозом идиопатическая дилатационная кардиомиопатия мы идентифицировали две новые миссенс-мутации, локализованные в регуляторном Ca ²⁺ -связывающем сайте II TnC, TnC ^{(E59D, D75Y)} .Экспрессия рекомбинантного TnC ^{(E59D, D75Y)} в изолированных кардиомиоцитах крысы вызывала заметное снижение сократимости, несмотря на нормальный внутриклеточный гомеостаз кальция в интактных кардиомиоцитах, и приводила к нарушению кальциевой чувствительности миофиламентов в пермеабилизированных тритоном кардиомиоцитах. Экспрессия отдельных мутантов в кардиомиоцитах показала, что TnC ^D75Y был способен воспроизводить фенотип TnC ^{(E59D, D75Y)} , тогда как TnC ^E59D был функционально доброкачественным.Взаимосвязь сила-pCa в TnC ^{(E59D, D75Y)} восстановленных волокон поясничной мышцы кролика и флуоресцентная спектроскопия TnC ^{(E59D, D75Y)} , меченного 2 – [(4′-йодацетамид) -анилин] нафталин-6-сульфоновой кислотой, показали снижение чувствительности миофиламента к Ca ²⁺ и аффинности связывания Ca ²⁺ соответственно. Более того, вычислительный анализ TnC показал, что Ca ²⁺ -связывающий карман является активной областью согласованных движений, которые заметно уменьшаются мутацией D75Y.Мы пришли к выводу, что D75Y препятствует правильным согласованным движениям внутри регуляторного Ca ²⁺ -связывающего кармана TnC, который препятствует передаче сигнала кальция тонкой нити, тем самым обеспечивая первичный стимул для нарушения сократимости кардиомиоцитов. Это, в свою очередь, может запускать пути, ведущие к аберрантному ремоделированию желудочков и, в конечном итоге, к фенотипу дилатационной кардиомиопатии.

Рекомендуемые статьиЦитирующие статьи (0)

Copyright © 2008 The Biophysical Society.Опубликовано Elsevier Inc. Все права защищены.

Рекомендуемые статьи

Ссылки на статьи

TNC 10052-NP 1000BLX-SFP 1000BASELX Компьютеры и аксессуары Электроника levantarafriq.org

Давайте сделаем мир лучше вместе

TNC 10052-NP 1000BLX-SFP 1000BASELX: Компьютеры и аксессуары.TNC 10052-NP 1000BLX-SFP 1000BASELX: Компьютеры и аксессуары. Купить SFP-трансивер Netpatibles 10052-Np 1000Base-Lx Smf 1310Nm。。。

TNC 10052-NP 1000BLX-SFP 1000BASELX

2 кг MEETBM ZIMO, многофункциональная подставка для фонарей типа D, кронштейн для зонта Максимальная нагрузка. DRC233N DRC230N DRC232NS Запасной пульт дистанционного управления для RCA DRC212N DRC232N. Зарядные устройства MEAN WELL AD-55B, 1 выход, 27,6 В / 26,5 В, 1,8 А / 0,16 А, 53,92 Вт, 8-контактный комплект, совместимый с Eaton-MGE Pulsar EXB20 сменный аккумулятор. 5 шт. ESP8266 беспроводной модуль приемопередатчика Wi-Fi с последовательным удаленным портом Универсальный мотоцикл, 20 шт. Обновленная версия ESP-01 Беспроводной модуль последовательного Wi-Fi ESP8266 Беспроводной приемопередатчик, комплект монтажных кронштейнов Muvi HD Veho Muvi с основанием 3M для Muvi серии KX Muvi Micro Black VCC-A041-MBK Muvi K-серия. Женский Тонкий двубортный кардиган, плащ, длинный плащ, пальто, ветровка, верхняя одежда, YongFoto 6x4ft Motion Blur Stadium Backdrop Sports Car Race Photography Background Formula Racing Competition Banner Interior Decor Kids Adult Portrait Photo Booth Studio Props Wallpaper.CdHBH Детский фотофон Детский винил для фотостудии Реквизит Фотофон Пол 5x7FT BJ305. Запасная лампа DataStor Eiki POA-LMP104 Лампа Ушио внутри, Виниловый фон для фотографий 6x6FT, Панда, Животные с забавными выражениями Фотофон для реквизита Photo Booth Studio. Устройство записи компакт-дисков HP MultiBay II DVD / CDRW UJDA775 394423-131. Замена внутреннего оптического привода Новый двухслойный пишущий привод Blu-ray для Toshiba Satellite C855 S855-S5378 S855D-S5120 C75D C850 C875 C650D P855-S5200 Ноутбук C660D 6X 3D BD-RE DL 8X DVD + -R / RW Burner, 5x4FT Мультяшный фон Bee Theme Фотография Фон Сладкий мед Цветущие цветы Пчелиный корм Фон Сезон сбора урожая Реквизит для фотобудки, Батарейный блок Canon BG-E14 для цифровых зеркальных фотоаппаратов EOS 70D и 80D с профессиональным комплектом, включая 64 ГБ памяти 2X и зарядное устройство USB. Замена вентилятора видеокарты inRobert GFM10012h22SPA 12V 0.5A 95mm 4Pin для видеокарты ZOTAC GTX 1080 AMP Edition. Кабель USB Type C 6FT USB-C Зарядный шнур Зарядное устройство для быстрой зарядки для телефона Samsung Galaxy S20 Fe / Ultra Note20 A01 A11 A51 A50 A71 A70 S10e A40 A41 S9 A10e A20 A21, LG stylo 4/5, V60, Moto G7 G8 G6 Z4. Цифровой круговой поляризационный фильтр Kenko 95 мм для фотоаппарата.

Картирование переходного состояния и пути сворачивания белка с помощью белковой инженерии

1

Creighton, T.E. Proc. натн. Акад. Sci. США 85 , 5082–5086 (1988).

ADS CAS Статья Google Scholar

2

Удгаонкар, Дж. Б. и Болдуин, Р. Л. Nature 335 , 694–699 (1988).

ADS CAS Статья Google Scholar

3

Родер Х., Элове Г. А. и Энгландер С. В. Nature 335 , 700–704 (1988).

ADS CAS Статья Google Scholar

4

Beasty, A. M. et al. Биохимия 25 , 2965–2974 (1989).

Артикул Google Scholar

5

Гарви, Э. П. и Мэтьюз, К. Р. Биохимия 28 , 2083–2093 (1989).

CAS Статья Google Scholar

6

Чен, Б.-l., Baase, W. A. ​​& Schellman, J. A. Biochemistry 28 , 691–699 (1989).

CAS Статья Google Scholar

7

Гольденберг, Д. П., Фриден, Р. В., Хаак, Дж. А. и Моррисон, Т. Б. Nature 338 , 127–132 (1989).

ADS CAS Статья Google Scholar

8

Винтер, Г., Фершт, А. Р., Уилкинсон, А.Дж., Золлер М. и Смит М. Nature 299 , 756–758 (1982).

ADS CAS Статья Google Scholar

9

Фершт А. Р. Биохимия 26 , 8031–8037 (1987).

CAS Статья Google Scholar

10

Келлис, Дж. Т. младший, Ниберг, К., Сали, Д. и Фершт, А. Р. Nature 333 , 784–786 (1988).

ADS CAS Статья Google Scholar

11

Сали Д., Бикрофт М. и Фершт А. Р. Nature 335 , 741–743 (1988).

ADS Google Scholar

12

Келлис, Дж. Т. младший, Ниберг, К. и Фершт, А. Р. Биохимия 28 , 4914–4922 (1989).

CAS Статья Google Scholar

13

Mauguen, Y. et al. Природа 297 , 162–164 (1982).

ADS CAS Статья Google Scholar

14

Schmid, F. X. & Baldwin, R. L. Proc. натн. Акад. Sci. США 75 , 4764–4768 (1978).

ADS CAS Статья Google Scholar

15

Фершт, А. Р., Лезербэрроу, Р. Дж. И Уэллс, Т. Н.С. Биохимия 26 , 6030-6038 (1987).

CAS Статья Google Scholar

16

Tanford, C. Adv. Protein Chem. 24 , 1–95 (1970).

CAS Статья Google Scholar

17

Фершт А. Р. Структура и механизм фермента 2-е изд. (Freeman, New York, 1985).

Google Scholar

18

Фершт, А.R. Biochemistry 27 , 1577–1580 (1988).

CAS Статья Google Scholar

19

Вольфенден, Р., Андерссон, Л., Каллис, П. М. и Саутгейт, К. С. Б. Биохимия 20 , 849–855 (1981).

CAS Статья Google Scholar

20

Преста Л. и Роуз Г. Д. Science 240 , 1632–1641 (1988).

ADS CAS Статья Google Scholar

21

Ричардсон, Дж. С. и Ричардсон, Д. К. Science 240 , 1648–1652 (1988).

ADS CAS Статья Google Scholar

Bajaj Pulsar 150 Цена BS6 (июльские предложения), пробег, изображения, цвета

Bajaj Auto повысила цены на свою линейку Pulsar, за исключением моделей 125cc.Рост цен начинается с 2131 рупий и достигает 10 266 рупий. Ознакомьтесь с новыми ценами в нашей истории.

Bajaj Pulsar 150 Цена:

Bajaj Pulsar 150, являющийся самостоятельной иконой, существует уже почти два десятилетия. После последнего похода цены на байк BS6 начинаются с 98 067 рупий за вариант Neon. Bajaj Pulsar 150 стоит 1,04 141 рупий за стандартный и 1,07 014 рупий за вариант с задними дисками после последнего повышения цен (все цены, экс-выставочный зал Дели).

Bajaj Pulsar 150 Характеристики:

Силуэт Pulsar 150 не изменился со времени появления модели DTS-i второго поколения. У него такой же обтекатель бикини, который окружает обычную ламповую фару. Кластер полуцифровой информации действительно выглядит немного устаревшим. Тем не менее, переключатели с подсветкой придают Pulsar 150 особый вид.

Bajaj Pulsar 150 Двигатель:

Pulsar 150 питается от той же старой модели 149.Одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением объемом 5 куб. См, который теперь впрыскивается в соответствии с нормами выбросов BS6. Двигатель BS6 развивает 14 л.с. при 8500 об / мин и 13,2 Нм при 6500 об / мин, что на 0,15 Нм меньше, чем у итерации BS4. Мощность осталась прежней. Снаряженная масса увеличилась на 4 кг, Bajaj Pulsar 150 теперь составляет 148 кг.

Подвеска и тормоза Bajaj Pulsar 150:

В плане опор версии BS6 Bajaj Pulsar 150 нет никаких изменений. Вы найдете ту же телескопическую вилку и двойной амортизатор, что и раньше.Переднее колесо стандартно оснащено дисковым тормозом, а заднее – дисковым тормозом диаметром 230 мм или барабанным тормозом диаметром 130 мм. Одноканальный АБС входит в стандартную комплектацию.

Bajaj Pulsar 150 Соперники:

Pulsar 150 по-прежнему составляет серьезную конкуренцию Apache 160, Honda XBlade и Honda Unicorn BS6. В той же ценовой категории вы также можете получить двухколесные автомобили, такие как Aprilia SR 125, Vespa ZX 125 и Revolt RV400.

Интервал

пунктов – Испанский перевод – Linguee

Определите p ro b e интервал точек f o r автоматический […] передача n Срабатывание контактного щупа: цикл оцифровки 6 MEANDER content.heidenhain.de	Детерминар […] la dista nc ia en tre puntos en el re gi stro automtico [. ..] Palpador digital: ciclo de digitalizacin 6 MEANDRO content.heidenhain.de
Скорость сканирования для срабатывания контактных щупов варьируется от 200 до 800 […] мм / мин при p ro b e интервал точек ( P P. INT) 1 мм. content.heidenhain.de	Цифровая цифровая скорость с пальпатором на входе 200 и 800 мм / мин с […] una d is tanci a e ntr e puntos ( DIS T.P .) от 1 мм. content.heidenhain.de
Определите расстояние между точками, в которых ЧПУ передает […] точек, нажав кнопку P RO B E ИНТЕРВАЛ ТОЧКИ s o ft и введя значение. content.heidenhain.de	Determinar la […] distanci a entre puntos con l a cual el TNC r например, istra puntos: pulsar l a softkey [. ..] DISTANCIA PTOS. y programar la misma. content.heidenhain.de
После ввода p ro b e интервал точек , t he TNC отображает СТАРТ […] программная клавиша. content.heidenhain.de	Despus de ha ber introducido la dist ancia en tre puntos, el TN C mue st ra la […] функциональная клавиша СТАРТ content.heidenhain.de
ЧПУ передает координаты […] в запрограммированном p ro b e интервал точек . content.heidenhain.de	El TNC registra las coordenadas […] a la di stanc ia ent re puntos introducida content.heidenhain.de
F la s h интервал точек : n или релевантно. totalscience.eu	Intervalo de Punto d e in flam ac in totalscience.eu
В каждом случае он выбирает наиболее подходящий и пытается найти […] решение, начиная с ini ti a l point или интервал . wiris.net	En cada caso selecciona el ms apropiado e intenta encontrar una solucin […] а номинал ti r de un punto o un intervalo ini cia l . wiris.net
Например, средняя Расширенная шкала статуса инвалидности (EDSS) через 12 месяцев была улучшена в HBOT . […] Группа (среднее снижение EDSS по группе по сравнению с […] к фиктивному -0,85 из a точка , 9 5% confid en c e интервал – 1 . 2 8 до -0,42, P […] = 0,0001). cochrane.org	Por ejemplo, la Escala Expandida del Nivel de Invalidez (Расширенная оценка статуса инвалидности, EDSS) promedio a los 12 meses mejor en el grupo de TOHB (reduccin promedio del grupo en la EDSS […] en comparecin con el tratamiento […] simula до -0,8 5 d e u n punto; intervalo de c onfianza del 95% -1 , 28 a […] -0,42; P = 0,0001). cochrane.org
MNPL 0,65 […] Мы выбрали ce nt e r point o f t h e интервал 0 . 5- 0,8. iattc.org	Эль NMPN de 0.65 que […] selecciona mo s es el punto ce ntral del interval de 0,5-0 . 8 . iattc.org
Офсет […] управляющие смены t h e точка d e en e d b y Interval f o rw ard вовремя. downloads.ableton.com	El control Offse t cambi a e l punto d een ido p or Interval d esplanzndolo […] ms adelante en el tiempo. downloads.ableton.com
Структура данных и тип […] шкалы от статистика ic a л точки o f v вид (номинальный, порядковый na l , интервал o r r atio) имеет решающее значение для […] выбор подходящих методов. upov.org	La estructura y el tipo [. ..] de es ca la de sde el punto de vis ta es ta dstico (не mi nal, или ina l, intervalo o rel aci n) s на decisivos […] para la eleccin de mtodos adecuados. upov.org
И наоборот, с большим количеством точек данных требуется больше времени для записи последней da t a point t o m emory, что влияет на sa mp l e интервал . fluke.pt	Inversamente, co n ms puntos de da to s, se de mo ra ms tiempo en escribir el ltimo dato en memoria , afec tand или интервал m uest reo . fluke.pt
Здесь вы [. ..] может войти в звезду ti n g точка a n d термин в a l точка o f t h e интервал , d ef ining как […] Регистрируется переменных состояния. smartspell.de	Ач эс донде […] puede int ro ducir el punto ini cial ye l fin al de l intervalo, de fin iendo c mo se […] registrarn las variables de estado. smartspell.de
путь оценен d os e point i n e ac h интервал , si nce это Рекомендуемый метод в этом типе анализа. csn.es	Las pruebas de d os is-respuesta en e l anlisis por categoras se han aplicado utiliz an do e l punto m edio d e dosis Estim ad a cad a intervalo, ya que e s lo recomendado […] en esta forma de anlisis. csn.es
G e l точка : i t – температура tu r e интервал a t w водный […] Раствор агарозы при охлаждении образует гель. panreac.es	Intervalo de g elif i caci n: Intervalo de temperatura a la […] que una solucin acuosa de agarosa gelifica cuando se enfra. panreac.es
Желательно построить [. ..] случайность вокруг samp li n g point w i th в samp li n g интервал . codexalimentarius.net	Es aconsejable establecer cierta […] aleatoriedad e n torno al punto de muest re o d entro de l intervalo m us tral . codexalimentarius.net
Полученная оценка может быть оценена по теории вероятностей и будет […] основываться на на a точка e s ti mator o r a n интервал e s ti матор. unodc.org	El clculo resultante puede Assessment con la teora de la probabilidad y se basar [. ..] en un e Stima dor de puntos o u n e Stim ado r d e intervalos . unodc.org
Кроме того, t h e интервал b e tw een the gradient ti o n point a n d ссылка […] период следует сократить. eur-lex.europa.eu	A s imism o, el interval en tre el punto de gradient ac in y el periodo […] de referencia ha de reducirse. eur-lex.europa.eu
Для каждого образца li n g интервал ( s ys tematic sampling) или samp li n g point ( s ta tic sampling) [. ..] нужно собрать прибавку 1кг […] и разделить на две части по 0,5 кг: одну для использования в качестве приращения для производства основной пробы, другую для сохранения в виде файла приращения пробы. eur-lex.europa.eu	E NC ada interval (mu est ro sistem ti co) или punto de mu est reo ( mu estreo esttico) [ …] se tomar una muestra element de 1 кг […] y se dividir en dos lotes de 0,5 kg, uno de los cuales servir de muestra element para la obtencin de la muestra global y el otro se conservar como muestra element de archivo. eur-lex.europa.eu
Cil output confid en c e интервал w i tho u t точка e s ti mator Ciu output confid en c e interval w i tho u t point e s ti mator Ci2 output confid en c e interval w i tho u t point e s ti mator Ci3 output confid en c e интервал w it h point e s ti mator UT возвращает пользовательские тексты для полей q-das. com	C интервал la confia nz a de l a salida si n el p e ri to de l punto C iu intervalo d e la confianza de la salida sin el perito de l punto C i2 intervalo de la confianza de la salida sin el perito de l punto C i3 intervalo de la confianza de la sali da con el peri to del punto UT te xtos de […] vuelta del usuario para los campos q-das.com
Риксбанк имеет четкую цель по инфляции […] 2% с допуском an c e интервал o f + / -1 проц ta g e point . eur-lex.europa.eu	El Riskbank tiene un objetivo explocito de inflacin [. ..] del 2, 0% , con un intervalo de toler anc ia d e 1 punto p orce ntua l . eur-lex.europa.eu
1.9 При оценке th i s интервал , t he re is one o th e r point o f p суставное примечание. daccess-ods.un.org	1.9. Al ev al uar ese perodo , ha y otro aspecto pa rt icular que conviene […] mencionar. daccess-ods.un.org
Получасовые средние значения и 10-минутные средние значения должны определяться в пределах эффективного рабочего времени (исключая периоды запуска и отключения, если не сжигаются отходы). […] от измеренных значений после [. ..] вычтено значение конфид en c e интервал s p ec ifie d i n point 3 из Приложение III. eur-lex.europa.eu	11. Los valores medios semihorarios y los valores medios de 10 minutos seterminarn dentro del tiempo de funcionamiento real (excluidos los perodos de puesta en marcha y parada si no se estn incinerando Остаток) a […] partir de los valores medidos, despus de […] restar el valo rd el intervalo de co nfianza que figu ra en el punto 3 del an exo Я II . eur-lex.europa.eu
Он надеется, что внесенные им предложения, в частности, по сокращению числа стран-бенефициаров, замене специальных мер стимулирования применением механизма временного отзыва, основанного на четко определенных стандартах, заменят действующие правила происхождения. […] по правилам на основе непреференциального […] правила происхождения, уменьшить t h e интервал b e tw een the gradient ti o n point a n d отчетный период и […] рационализировать промышленные сектора и […] товарных категорий, охватываемых схемой, будут способствовать достижению этой цели. eur-lex.europa.eu	Espera que las propuestas que ha realizado, entre las que se hallan reducir el nmero de pases beneficiarios, sustituir el rgimen especial de estmulo por el mecanismo de retirada temporal que se basa en normas claramente Definidas, reemplazar las actuales norm […] en las no […] preferenciales, l im itar el intervalo de tiempo ent re la gradient y el periodo de referencia, as como reconvertir [. ..] Промышленные секторы и модифицирующие категории […] de productos cubiertas por el rgimen, nos ayuden a conguir este objetivo. eur-lex.europa.eu
Ser vi c e интервал d i sp lay информирует вас о t h e point i n t Срок и объем […] следующего сервисного визита. fq101.co.uk	E l indicador del intervalo de m ante ni miento le informa de cundo tiene […] lugar el prximo mantenimiento y de qu mantenimiento se trata. fq101.co.uk
Это задокументировано для ea c h интервал b y m eans of an inspec ti o n point t o w hich осмотр [. ..] Присвоено результата. help.sap.com	Esto se doc um enta en cad a intervalo m edi ant eu n punto d ei nsp ecci n al que [. ..] se asignan los resultados de la inspeccin. help.sap.com
Инфляция Риксбанка […] целевой показатель составляет 2% с допуском an c e интервалом o f 1 процент ta g e point . eur-lex.europa.eu	El Objetivo del Riksbank en materia de inflacin […] es un 2 %, con un intervalo de trust ranc ia de 1 punto por centu al . eur-lex.europa.eu
Утвержденные средние почасовые и дневные значения должны быть определены из [. ..] измеренные действительные среднечасовые значения […] после вычитания значения confid en c e интервал s p ec ifie d i n point 9 ab уст. eur-lex.europa.eu	Los valores medios validados horarios y diarios seterminarn a partir de los valores medios […] por hora vlidos medidos una vez […] sustrado e l va lor de l intervalo d e conf ianz a esp ec ific ado en el punto 9 a nte rio rmen te . eur-lex.europa.eu
(E) ti m e интервал b e tw een прибытие на t h e точка o f e вход / выход и [. ..] обозначение первого места проверки osce.org	( E) el interval de tie mpo en tre l a lle gad aa l punto d ee ntr ada / s al ida y […] la designacin del primer lugar de inspeccin osce.org
F o r “ Интервал ” a nd “Re pe a t точка i n t ime “можно выбрать […] «никогда», «минуты», «часы» и «дни» из раскрывающихся меню. q-das.de	P ara “ Interval ” y “r epe tir punto en el tie mpo” p uede no […] seleccionar “nunca”, “minutos”, “horas” y “das” a partir de los mens desplegables. q-das.de

Испытательное оборудование высшего качества на продажу

Качественное бывшее в употреблении электронное испытательное оборудование

Почему AccuSource?

Качественное отремонтированное оборудование

Мы очень заботимся о том, чтобы ваше бывшее в употреблении испытательное оборудование не только работало должным образом, но и выглядело как хорошо, как работает.Мы также поставляем руководство по эксплуатации и все другие стандартные аксессуары. Узнать больше +

Низкие, низкие цены

Хотя наши низкие цены могут показаться «слишком хорошими, чтобы быть правдой», вы, несомненно, получите то же самое. качество продукции и профессиональное обслуживание, которые обычно можно ожидать по гораздо более высокой цене. Узнать больше +

Знающие профессионалы

Вместо этого позвоните в AccuSource, чтобы поговорить со знающим специалистом по испытательному оборудованию. обученного продавца.Мы поможем вам найти решения, которые сэкономят время, деньги и нервы.

Огромный инвентарь

Благодаря нашим запасам на 21000 квадратных футов, стоимостью в несколько миллионов долларов, мы можем доставить вам нужный продукт, когда вам это нужно. Это сокращает время выполнения заказа и устраняет наценки посредников.

Планы доступной аренды

Получите необходимое оборудование, не вкладывая больших капиталовложений. Наши решения по аренде являются идеальным ответом на краткосрочные потребности в испытательном оборудовании.

Безопасная, надежная доставка

Повреждение во время транспортировки требует времени и денег как для отправителя, так и для получателя. Мы бережно упаковываем первый раз, чтобы избежать этих проблем. Узнать больше +

Эксперты по источникам питания постоянного тока

AccuSource Electronics – один из ведущих мировых реселлеров восстановленных источников питания постоянного тока.Наш онлайн-мастер поможет вам выбрать наиболее подходящий вариант. Показать Мастер +

Мы покупаем испытательное оборудование

Независимо от того, хотите ли вы ликвидировать один товар или склад, AccuSource Electronics может предложить программу для превратить эти неиспользованные активы испытательного оборудования в наличные. Узнать больше +

Видеотур

Что говорят наши клиенты более

• Отличный сервис, упаковка и доставка.Приятно иметь дело с!!
  от: Rogelio

• Идеальная сделка, быстрая доставка, очень хороший счетчик. Спасибо!
  Автор: Mickey

• Я получил прибор Хорошо, я действительно ценю очистку и европейский кабель, а также прибор успешно прошел калибровку.
  автор: Мигель

• ВАУ !! Отличная упаковка …. Лучше, чем ожидалось … Спасибо
  Автор: Дэвид

• Вы хорошо поработали.Спасибо большое.
  от: Toshio

• Просто один из бестселлеров, у которых я покупал. Отлично во всех смыслах.
  автор: Myrna

• Вы, ребята, вышли за рамки своей ответственности, и это всегда заставляет нас возвращаться к вам!
  автор: Lynn

• Хороший предмет, красивая упаковка. А + все время, и я буду заниматься снова!
  , автор: KA9H

• Я должен сказать, что я полностью впечатлен тем, как AccuSource заботится о продукте и о том, как выглядит упаковка, которая покинула ваше учреждение.Было приятно видеть мелкие детали, включая местные шнуры питания и компакт-диски AccuSource.

  Вдобавок к продукту, вы предоставили мне отличный сервис и быстрые ответы, что помогает нам предоставлять лучший сервис нашим клиентам.

  Я с радостью порекомендую вашу компанию, если возникнет такая необходимость в будущем.

  Еще раз спасибо. Я с нетерпением жду возможности снова поработать с AccuSource в ближайшем будущем.
  автор: Ashley

• Я был впечатлен превосходным состоянием предмета,
  БОЛЬШОЕ СПАСИБО !!
  Автор: Helmut

• Мы только что получили сегодня TDS540D, отлично поставленный и успешно прошедший калибровку.Мы очень ценим внешний вид и детали, такие как опция A1, европейский сетевой кабель. Очень профессиональный. Вы действительно надежный поставщик, мне нравится, как вы ведете бизнес.
  , автор: Мигель

Мы очень заботимся о том, чтобы ваше бывшее в употреблении испытательное оборудование не только работало должным образом, но и выглядело так же хорошо, как и оно. функции. Мы также поставляем руководство по эксплуатации и все другие стандартные аксессуары.

Имея в среднем более 25 лет работы в отрасли, наш технический персонал имеет опыт и обучение, чтобы обеспечить что вы получаете свой инструмент в отличной форме.Эти сертифицированные метрологи следуют 16-ступенчатой ​​системе контроля качества. процесс, который мы разработали, чтобы гарантировать, что все товары, которые мы отправляем, являются почти новыми по функциям, внешнему виду и комплектность аксессуаров.

Хотя наши низкие цены могут показаться «слишком хорошими, чтобы быть правдой», будьте уверены, что вы получите товар такого же качества. и профессиональное обслуживание, которое обычно стоит гораздо дороже.

Ваша покупка защищена нашей стандартной 90-дневной гарантией и десятидневным безусловным правом на возврат, если вы недоволен по какой-либо причине.

Modo de empleo TNC 124 – heidenhain

Стр. 2 и 3: Pantalla Z-´ Y + X + ´ Y- Z + ´ X-´

Стр. 4 и 5: Ficha guía del TNC Del plano de la

Стр. 6 и 7 : Borrado de un programa …………

Стр. 8 и 9: Правильное использование руководства Co

Стр. 10 и 11: Принадлежности для TNC Volantes ele

Стр. 12 и 13: 1 Основные принципы работы с данными

Страница 14 и 15: 1 Основные принципы работы с данными

Страница 16 и 17: 1 Основные принципы работы с данными

Страница 18 и 19: 2 Режим работы с TNC 124 –

Стр. 20 и 21: 2 Режим работы с TNC 124 –

Стр. 22 и 23: 2 Режим работы с TNC 124 –

Стр. 24 и 25: 3 Руководство по Modo и использование Avance F, ve

Стр. 26 и 27: 3 Modo manual y ajuste Desplazamien

Стр. 28 и 29: 3 Modo manual y ajuste Introducció

Стр. 30 и 31: 3 Modo manual y ajuste Seleccionar

Стр. 32 и 33: 3 Modo manual y ajuste Definición

Page 34 и 35: 3 Modo manual y ajuste Funciones de

Стр. 36 и 37: 3 Modo manual y ajuste Funciones de

Стр. 38 и 39: 4 Posicionamiento con entrada manua

Стр. 40 и 41: 4 Posicionamiento con entrada manua

Стр. 42 и 43: 4 Posicionamiento con entrada manua

Стр. 44 и 45: 4 Posicionamiento con entrada manua

Стр. 46 и 47: 4 Posicionamiento con entrada manua

Страница 48 и 49: 4 Posicionamiento con entrada manua

Страница 50 и 51: 4 Posicionamiento con entrada manua

Страница 52 и 53:

4 Posicionamiento con entrada manua

Страница 54 и 55:

yumpu.com/es/document/view/18882998/modo-de-empleo-tnc-124-heidenhain-dr-johannes-/54″ title=”4 Posicionamiento con entrada manua”> 4 Posicionamiento con Entrada manua

Стр. 56 и 57:

4 Posicionamiento con entrada manua

Стр. 58 и 59:

4 Posicionamiento con entrada manua

Стр. 60 и 61: 927 07 5 Editar programas Introducción de

Page 62 и 63:

5 Editar programas Edición de bloq

Page 64 и 65:

5 Editar programas Borrado de bloqu

Page 66 и 67:

yumpu.com/es/document/view/18882998/modo-de-empleo-tnc-124-heidenhain-dr-johannes-/66″ title=”5 Editar programas Avance F, veloci”> 5 Editar programas Avance F , veloci

Стр. 68 и 69:

5 Редактировать программы Llamada и данные

Стр. 70 и 71:

5 Редактировать программы Введение

Стр. 72 и 73:

6 Положения пьез в программе

Страницы 74 и 75:

6 Позиционирование в программе

Стр. 76 и 77:

6 Позиционирование в программе

Стр. 78 и 79:

7 Циклов за счет патронов

Стр. 80 и 81:

7 Ciclos de taladrado y patrones de

Page 82 и 83:

7 Ciclos de taladrado y patrones de

Page 84 и 85:

7 Ciclos de taladrado y patrones de

9 0058 Page 86 и 87:

yumpu.com/es/document/view/18882998/modo-de-empleo-tnc-124-heidenhain-dr-johannes-/86″ title=”7 Ciclos de taladrado y patrones de”> 7 Ciclos de taladrado y patrones de

Page 88 и 89:

7 Ciclos de taladrado y patrones de

Page 90 и 91:

7 Ciclos de taladrado y patrones de

Page 92 и 93:

7 Ciclos de taladrado y patrones de

Page 94 и 95:

8 Subprogramas y repeticiones de pa

Page 96 и 97:

yumpu.com/es/document/view/18882998/modo-de-empleo-tnc-124-heidenhain-dr-johannes-/96″ title=”8 Subprogramas y repeticiones de pa”> 8 Subprogramas y repeticiones de pa

Стр. 98 и 99:

8 Subprogramas y repeticiones de pa

Page 100 и 101:

9 Transmisión de programas a trav

Page 102 и 103:

9 Transmisión de programas a trav

Page 104 и 105:

10 Ejecución de programas Sinópti

Стр. 106 и 107:

10 Ejecución de programas NOTAS 10

Стр. 108 и 109:

11 Cálculo de datos de corte, cron

Стр. 110 и 111:

11 Cálculo de datos de corte, cron

Стр. 112 и 113:

12 Параметры использования: la funci

Стр. 114 и 115:

13 Таблицы, синоптические диаграммы и диаграммы

Стр.