Провал при резком нажатии на газ: Падение оборотов и провалы педали при резком ускорении — причины

Почему провал при нажатии на газ

Причины провала при нажатии на педаль газа при резком нажатии или разгоне

Основных причин, вызывающих ощутимую потерю динамики разгона, «провал» мощности, возникающий при нажатии на педаль акселератора, всего три: двигателю требуется больше топлива, чем сейчас поступает в цилиндры при разгоне, что-то мешает нормальному искрообразованию (бензинового мотора), или «глючит» электронный блок управления (ЭБУ). Причиной неравномерной работы на холостых оборотах, когда авто дергается, «подтраивает», потом, при резком открытии дросселя – как бы «захлебывается» – чаще всего становятся: отказавшие свечи, катушка, или пробитый высоковольтный провод, либо – неисправности топливной системы – забитые фильтры, льющие форсунки, «отживающий свое» бензонасос, реже – «отмирающий» датчик положения коленвала. Чтобы узнать, что конкретно вызывает провалы в нормальной работе двигателя, нужно провести несколько проверок и замен, но для начала – определить направление поиска проблемы.

Причины провалов при нажатии на педаль газа

Педаль газа (акселератора) – орган управления, которым водитель дозирует объем

Происходят провалы при нажатии на педаль газа

Провал при нажатии на педаль газа: причины и способы устранения неполадки 3.58/5 (71.67%) 36 голос(ов)

Провал при нажатии на педаль газа, педали акселератора, проблема, встречающаяся редко в современных автомобилях, но частое явление у автомобилей ВАЗ. Проблема заключается в том, что нажатие на педаль не дает никакого эффекта. А спустя несколько секунд появляется рывок, автомобиль дергается. Исправный двигатель быстро отзывается на нажатие педали газа.

Боитесь, что обманут в автосервисе? Кликните на любой из мессенджеров ниже,чтобы узнать 5 простых способов как избежать обмана 👇

Если застали такую неполадку в машине, не откладывайте устранение неисправности на потом. Диагностировать неполадку можно и самостоятельно, но оптимальным вариантом будет обращение в автосервис. Механики с огромным опытом и современным оборудованием быстро обнаружат причину провалов педали газа.

В зимний период, особенно на скользкой дороге, резкое ускорение автомобиля может обернуться серьезной проблемой. В случае потери управления может возникнуть аварийная ситуация.

Не сулит ничего хорошо провал во время обгона попутного транспортного средства на дороге. Придется применять резкое торможение и возвращаться в свою полосу, но там может оказаться еще один автомобиль.

Помните! При обнаружении первых признаков, сразу же выполните диагностику или направляйтесь в ближайший автотехцентр.

Здесь вы можете сделать диагностику автомобиля:

Загружаем автосервисы…

Что из себя представляют провалы?

Провал при нажатии на педаль газа заключается в ненадлежащей реакции на это мотора. Таким образом при попытке ускорится мотор не набирает необходимые обороты.

Это приводит к падению скорости. Проявляется она при постепенном, так и внезапном ускорении.

Проявляются провалы при нажатии на педаль газа по-разному:

1. Кратковременные провалы. Отсутствует реакция на нажатие в течении пары секунд.
2. Затяжные провалы. Мотор теряет обороты на протяжении от 4 до 10 секунд, при этом возможно, что авто заглохнет.
3. Рывки. Провалы до 1 или 2 секунд. Автомобиль словно «дергается».
4. Серия рывков. Двигатель то увеличивает скорость, то сбрасывает, хотя педаль находится в одном и том же положении.
5. Автомобиль дергается. Заключается в серии затяжных провалов.

Причины провалов при нажатии на педаль газа

Рассмотрим основные причины:

• Свечи зажигания и высоковольтные провода;
• Засорение топливных форсунок;
• Загрязнена дроссельная заслонка;
• Неверно настроено зажигание;
• Ошибки в ЭБУ;
• Засорен воздушный фильтр;
• Неполадки в работе бензонасоса.

Зачастую, возникновение провалов происходит из-за поломки системы питания. После нажатия на педаль газа, система питания увеличивает объем топлива, которое подается в цилиндры. Поломка же вызывает изменение данных пропорций. Т.е. мотор просто не справляется со своей задачей.

К тому же, не исключено, что поломка может быть и в системе зажигания. Встречается она намного реже. Здесь либо свечи, либо провода зажигания. Свечи необходимо извлечь и проверить. Присутствие нагара, либо слишком чисты свечи говорят об обогащенной или бедной топливной смеси соответственно. А это свидетельствует, что система зажигания отрегулировано неверно.

Чтобы топливная смесь воспламенялось в нужное время, читайте в статье — как правильно выставить зажигание.

Провалы при нажатии на педаль газа при разгоне

Определяется как с помощью компьютерной диагностики, так ниже описанными шагами (некоторые из нижеприведенных пунктов можно выполнить самостоятельно, но более быстрее и точно определить проблемное место смогут специалисты в автосервисах в Москве):

1. Первым делом надо осмотреть свечи зажигания. Для этого необходимо их извлечь. Наличие нагара на свечах, плохой контакт с проводами, излишне бедная или богатая смесь приводят к неисправностям свечей.
2. Высоковольтные провода также могут быть причиной неправильной работы двигателя, как и катушки зажигания.
3. Дроссель необходимо проверить. Если он засорен, то это вызывает несвоевременную реакцию мотора на нажатие педали газа.
4. Необходимо проверить состояние воздушного, топливного и масляного фильтра. Они имеют свойство засоряться, из-за чего ухудшается динамика, увеличивается расход топлива и возникают провалы педали. Менять их нужно постоянно, это можно делать самостоятельно, они недорогие и легко устанавливаются.
5. Наличие ошибок в ЭБУ приводит к провалам.
6. Засорение форсунок. При необходимости произвести замену либо ремонт форсунок.

Провода, как и резинки на них не должны быть повреждены и при заведенном моторе не должны искриться. Если же обнаружены повреждения, это говорит о троении двигателя, начинаются подергивания. Это может возникнуть из-за возраста автомобиля, изношенных или некачественных запчастей, плохого контакта со свечами зажигания или связано с температурой мотора.

Сопротивление катушек и температура меняются вместе, вследствие чего бензиновый автомобиль начинает дергаться во время разгона.У дизельных авто, рывки не могут быть связаны с катушками, так как их не имеется.

Провалы при нажатии на педаль газа на холостом ходу

Неполадки встречаются и на холостом ходу, причин, конечно, будет меньше. Однако это тоже является серьезной проблемой, и игнорировать ее нельзя, т. к. машина будет плохо заводиться и попросту глохнуть.

Поиск и устранение неисправности выполняется в следующем порядке:

1. Первым делом проверяются свечи зажигания. Если свечи неисправны, то их следует заменить. Мы рекомендуем производить одновременную замену всех свечей. Приобретайте свечи именно к вашему двигателю. При необходимости отрегулируйте зазор, он должен быть 1 мм для 92 бензин.
2. Проверяется топливный фильтр и диагностика бензонасоса. По выявлению неисправности – устраняйте.
3. Поломка может быть в датчике холостого хода.
4. Проверка форсунок. Если засорены – необходима замена или чистка.
5. Диагностика ЭБУ на присутствие ошибок.
6. Проверка инжектора.

Провалы при нажатии на педаль газа – карбюратор

Как отмечалось выше, проблема встречается у авто ВАЗ 2107, 2106, 2109, у которых установлен карбюратор. В основном, неполадки в топливной системе. Скорее она будет засорена. Поэтому, для выявления причины, проверяется подача топлива в карбюратор.

В результате засорения понижается работа топливного насоса, карбюратор начинает получать меньшее количество топлива. В итоге мотор заводится и работает на холостых оборотах без проблем, однако при нажатии происходят провалы.

Замучили провалы?

Обращайтесь к квалифицированным специалистам. У нас вы можете выбрать автосервис, который ближе к вам и обратиться за помощью. Они помогут вам с вашей проблемой.

Устранить

Если же с топливной системой все отлично, то неисправность необходимо искать в карбюраторе. Он отвечает за дозирование подаваемого горючего в воздушный поток. При нарушениях происходит провал. Однако, в начале необходимо проверить на наличие подсоса воздуха. Крепление карбюратора может ослабляться, из-за чего через щель будет подсасывать воздух, делая смесь бедной.

Также обязательно проверяется фильтр-сетка. Находится она входном штуцере трубопровода, который идет он бензонасоса.  Если она загрязнена, то это следствие провалов.

Провалы при нажатии на педаль газа на карбюраторе:

Провалы при нажатии на педаль газа – инжектор

Чтобы определить причины провала педели газа малины с инжекторым мотором необходимо специальное оборудование, с помощью которого проводится диагностика. Поэтому для обнаружения неисправности обязательно стоит обратиться в автосервис в Москве.

По большей части рывки возникают при малом давлении подачи топлива или из-за проблем с датчиком состояния дроссельной заслонки.

Проваливается педаль, когда автомобиль начинает свое движение

Все противные ощущения чаще всего связаны с опаздывающей реакцией мотора на выжимку педали. Часто возникает глушение движка.

Толчки появляются в то время, когда открывается дроссельная заслонка, тогда датчик подает знак и ЭБУ определяет, в какое время переходить из холостого режима в нагрузочный, а также на сколько повысить подачу горючего через форсунки. Если давление не такое высокое как хотелось бы, и, если увеличить время впрыска, тогда топлива не будет хватать для смещения машины с места.

Также причиной рывков могут быть проблемы с электромеханической частью агрегата и из-за засорения отходами.

Полезно будет узнать, что делать, если стучит двигатель.

Провал педали во время разгона

Слишком слабое давление подачи топлива – причина провала педали и при разгоне. Также провал может возникнуть и с КП автомат из-за недостатка рабочей жидкости или же из-за неисправности КПП.

Разгоняется авто с АКПП рывками при своей первой поездке после подключения аккумулятора. Это нормально, после пары разгонов все войдет в норму.

Провалы при нажатии на педаль газа на инжекторе:

Проваливается педаль, когда движение установлено

Причиной может быть неисправное зажигание. В таком случае требуется выполнить диагностику и ремонтные работы.

Узнайте 5 простых способов, как не быть обманутым в автосервисе. Кликните на любой из мессенджеров ниже 👇

Попытаться исправить поломку можно самостоятельно:

• Для начала, нужно заглянуть под капот и все осмотреть. Достать ключ с зажигания, проверить, надежно ли прикреплены и посажены на свечи катушки зажигания. Далее заведите мотор и послушайте как она работает.
• Провести замену свечей вне зависимости от того, в каком они состоянии и сколько прослужили. Просмотрите свечи – если они повреждены, то ремонт двигателя неизбежен.

Педаль газа проваливается в автомобиле VW POLO седан из-за неустойчивой работы датчика положения заслонки, который встроен в саму же крышку. Прерывисто работает движок на холостых оборотах, мощность мотора снижена до минимума – это все говорит о выходе их строя датчика.

Сама крышка не разбирается, поэтому придется выполнять замену всего дроссельного агрегата.

Автосервисы в Москве, которые помогут решить Вашу проблему:

Загружаем автосервисы…

Как устранить провал педали газа – что не стоит делать самостоятельно

Вы должны понимать, что даже рассмотрев подробно причины провалов при нажатии на педаль газа, для произведения самостоятельной диагностики нужно обладать определенными знаниями в устройстве и принципах работы автомобиля. Иначе это может обернуться дополнительной головной болью.

При столкновении с данной проблемой, можно выполнить замену свечей зажигания. Такая процедура даст возможность отодвинуть обращение в автосервис, или же действительно поможет решить проблему.

Полезно знать! Если при движении накатом появляется гул, который сопровождается вибрацией, то скорее всего необходим ремонт подшипника карданного вала.

Если же вы имеете необходимый уровень знаний, можно попробовать устранить данную поломку самостоятельно. Поиск проблемы лучше начать со свечей зажигания и ВВ-проводов, и только после этого двигаться к более редким причинам. Но в конечном итоге Вы  можете потратить больше времени, выполнить массу ненужной работы и скорее всего не найдете причину того, почему двигатель не набирает обороты при нажатии на педаль газа.

Мы всегда готовы Вам помочь!

Чтобы определить точные причины провала педели газа необходимо специальное оборудование. Поэтому для обнаружения неисправности желательно обратиться в автосервис.

” } } , { “@type”: “Question”, “name”: “Проваливается педаль, когда автомобиль начинает свое движение”, “acceptedAnswer”: { “@type”: “Answer”, “text”: “Толчки появляются в то время, когда открывается дроссельная заслонка, тогда датчик подает знак и ЭБУ определяет, в какое время переходить из холостого режима в нагрузочный, а также на сколько повысить подачу горючего через форсунки. ” } } , { “@type”: “Question”, “name”: “Провал педали во время разгона”, “acceptedAnswer”: { “@type”: “Answer”, “text”: “Слишком слабое давление подачи топлива – причина провала педали и при разгоне. Также провал может возникнуть и с КП автомат из-за недостатка рабочей жидкости или же из-за неисправности КПП.” } } , { “@type”: “Question”, “name”: “Проваливается педаль, когда движение установлено”, “acceptedAnswer”: { “@type”: “Answer”, “text”: “Причиной может быть неисправное зажигание. В таком случае требуется выполнить диагностику и ремонтные работы. ” } } ] }

При резком нажатии на педаль газа провал, инжектор

Исправный автомобиль всегда четко реагирует на команды водителя. Если происходит иное, это свидетельствует о наличии неисправности. Например, когда при резком нажатии на педаль газа случается провал, в 80% случаев необходимо продиагностировать систему подачи топлива. Иногда причина кроется в ином. Зачастую проблема решается без помощи мастеров сервисного центра, за исключением ситуаций, когда машина ведет себя так систематически.

Основные причины

Когда появляются провалы при нажатии на педаль, надо проверить следующие элементы.

1. Комплект высоковольтных проводов и свечей зажигания. Последние ругают чаще других деталей. Если владелец регулярно заправляется топливом с вредными присадками, со временем электрод обрастает нагаром, вследствие чего ухудшается подача искры. Если источником проблемы выступает высоковольтный провод, придется заменить его. Лучше – сразу весь комплект.
2. Форсунки. Опять-таки, инжекторный мотор плохо реагирует на засорение топливных форсунок. Бедная топливная смесь приводит к отсутствию у мотора реакции на нажатие педали газа. Вариантов два – промывка в ультразвуковой ванне, либо полная замена комплекта.
3. Заслонка дросселя. При большом слое загрязнений она заедает, что приводит к некорректной работе. Образовавшийся налет не дает дросселю нормально функционировать.

Обратите внимание! Если причиной поломки выступает перебитый провод, лучше купить весь комплект – не исключено, что другие провода начнут вести себя так же.

При резком нажатии

Причины:

• неправильная настройка зажигания;
• засорение воздушного фильтра;
• выход из строя топливного насоса высокого давления.

Это основные причины, почему автомобиль ведет себя так при резком нажатии на педаль газа. Обычно такое поведение наблюдается одну-две секунды, после чего мотор, достигнув средних оборотов, дальше работает без проблем.

Провал оборотов

Провал оборотов проявляется отсутствием реакции двигателя на нажатую педаль газа. Когда водитель пытается набрать скорость, автомобиль никак не реагирует, либо делает это слишком поздно. Проявляется это следующим образом:

1. Непродолжительный провал, длящийся 3-5 секунд. Но и этого хватит, чтобы создать опасную ситуацию на дороге.
2. Затяжное отсутствие реакции. До десяти секунд, иногда и больше. У машины есть все шансы заглохнуть.
3. Рывки с дерганием. Длительность – около двух секунд.
4. Многочисленные последовательные рывки. Двигатель работает по-разному, когда педаль газа находится в одном положении.
5. Череда глубоких провалов. Машина серьезно дергается.

Инжектор

Для определения причин провала при нажатии на педаль газа в инжекторе, используется специальное диагностическое оборудование. В большинстве случаев неправильная работа возникает из-за неисправного датчика положения дроссельной заслонки. Сначала проверяется:

• уровень засорения фильтра тонкой очистки;
• стабильность работы топливного насоса;
• чистота фильтра-сетки на заборнике;
• уровень давления внутри топливной рампы. Диапазон – 2.8-3.2 бара;
• состояние датчиков подачи топлива и регулировки смесеобразования;
• количество ошибок в памяти ЭБУ;
• состояние форсунок.

Оценка состояния дроссельной заслонки, блока управления и комплекта форсунок проводится только в сервисном центре.

Обратите внимание!

При отсутствии очевидных причин придется проверить систему зажигания.

Диагностика

Проверка инжектора проводится быстрее, потому что здесь есть электронный блок управления. После считывания кодов ошибок можно четко определить источник неисправности. В карбюраторных машинах такой возможности нет. Поэтому подобная система диагностируется по-своему.

Сначала надо проверить слаженность и правильность работы топливной системы. Приходится прощупать все места, где может возникнуть подсос воздуха. Также проверяется топливный насос, топливопровод. Налетов и засоров быть не должно.

Если по результатам проверки не обнаружились проблемы, скорее всего, провал возникает из-за карбюратора. Это главное устройство, отвечающее за смесеобразование и впуск в коллектор. Когда карбюратор работает нормально, подача топлива происходит равномерным образом, без сбоев.

Устранение проблем

Последовательность действий такая.

1. Исключите подсос воздуха, возникающий из-за ослабленных креплений на выпускном коллекторе.
2. Проверьте состояние топливного фильтра.
3. Снимите клапан регулировки холостого хода с уплотнительным кольцом, проверьте их состояние. Он работает правильно, когда при подключении к плюсовой клемме (минус подключен заранее) появляется щелчок.
4. Проверьте уровень жидкости в камере поплавка. Допуск – середина наклонной стенки.
5. Продуйте воздушным компрессором жиклеры топлива и воздуха, прочистите эмульсионные трубки.
6. Используйте средство для очистки карбюратора, чтобы удалить из его стенок нагар.

Благодаря такой проверке вы точно узнаете, что провоцирует провал при нажатии на педаль газа. Удачных поисков!

Причины провалов при нажатии на газ или рывков при разгоне

Автовладельцы часто замечают, что машина дергается при разгоне. Такие провалы в основном появляются на малых и средних оборотах. Они характеризуются следующим:

• Провалом от 2 до 9 секунд;
• Рывком в 1–2 секунды;
• Подергиванием — серия рывков;
• Раскачиванием — серия провалов.

Мало кому нравится подобное поведение авто. Если машина тупит при разгоне, приходится жать на педаль сильнее, из-за чего возрастает расход топлива. Это ещё вопрос безопасности водителя и пассажиров. При выходе на обгон необходима быстрая реакция на газ, но авто “долго думает”, из-за чего можно не успеть завершить маневр. При такой задумчивости педали газа езда становится некомфортной.

Причины провала при разгоне

Определить причину, почему машина дергается, можно с помощью диагностики. Возможные проблемы:

• Неисправность системы подачи топлива;
• Повреждение датчиков температуры двигатели и обогащения смеси;
• Ошибки в ЭБУ;
• Неисправность свечей зажигания;
• Повреждение высоковольтных проводов или катушек зажигания;
• Засорение или неисправность форсунок:
  

На ГБО проблема может возникнуть из-за:

• Сбойного блока управления ГБО;
• Помех в жгуте, к которому подключены топливные форсунки;
• Газовой проводки;
• Плохой массе.

Как исправить провалы при разгоне

1. Проверьте провода и катушки зажигания. При пробое свечные провода искрят и светятся в темноте. Двигатель троит, появляется дерганье. Происходит это от «возраста», некачественных деталей или плохого контакта со свечами. Неисправность может быть связана с температурой двигателя. Межобмоточное сопротивление катушек и тепловой режим работы изменяются вместе, из-за чего машина на бензине дергается при разгоне.
   Если у вас дизель, рывки при разгоне точно не связаны с работой катушек, их там нет.
2. Осмотрите свечи зажигания. Плохой контакт с проводами, сильный нагар, слишком бедная или богатая топливная смесь выводят их из строя. Открутите и проверьте каждую свечу как в нашей статье «Диагностика работы ДВС по свечам», где мы привели примеры неисправных свечей.
3. Проверьте топливный, масляный и воздушный фильтры. Со временем они засоряются, что приводит к ухудшению динамики, увеличению расхода топлива и периодическим провалам. Заменить их можете сами, стоят они недорого и легки в установке.

Если советы выше не помогли, причину такого поведения педали газа решит только диагностика. Некорректная работа систем, ошибки, состав топливной смеси — диагност назовет конкретную неисправность.

Даже при исправной работе мотора, автомобиль может двигаться рывками при разгоне. Моторы, удовлетворяющие экологическим нормам Евро-4 и выше, имеют такое неприятное свойство. Дело в реакции электронной дроссельной заслонки на нажатие педали газа. Она нелинейна первые 3–4 сантиметра хода. Из-за этого может проявляться провал при разгоне.

Чип-тюнинг под нормы Евро-2 или Евро-0 улучшает реакцию педали газа и решает проблему. У прошивки ЭБУ есть еще ряд преимуществ:

• Улучшается общая динамика, работа на холостых и тяга на низких оборотах;
• Автомобиль не тупит при включенном кондиционере;
• Мягче переключаются передачи;
• Снижается расход топлива при сохранении манеры езды.

 

Видео от нашего партнера, как чип-тюнинг справляется с провалами и «задумчивостью» педали акселератора на Газели Некст:

Обратитесь за чип-тюнингом к партнерам ADACT в своем городе. Мы гарантируем 10-дневный тест-драйв, возврат денег и стока, если прошивка не понравится.

Где сделать чип-тюнинг

Рекомендуем посмотреть

Провал при резком нажатии на газ, карбюратор

На примере карбюраторного двигателя 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 попробуем разобраться почему возникает провал при резком нажатии на педаль газа.

Признаки неисправности

Во время движения автомобиля или при внезапном старте с места водитель резко нажимает на педаль газа, пытаясь незамедлительно ускориться, но в ответ получает хорошо ощутимый перебой в работе двигателя (провал) или даже несколько провалов (рывки). После чего работа двигателя стабилизируется и ускорение продолжается.

Причины неисправности «провал при резком нажатии на педаль газа»

Чтобы точно диагностировать причины неисправности «провал при резком нажатии на педаль газа» нужно знать, что происходит с карбюраторным двигателем автомобиля и его системами в это время.

Для обеспечения необходимого ускорения после резкого нажатия на педаль газа (приемистости) нужно сильно обогатить топливную смесь попадающую в двигатель,  плюс сделать угол опережения зажигания более ранним. На карбюраторном двигателе 21083 за это отвечает карбюратор Солекс 21083 (его ускорительный насос) и система зажигания (вакуумный и центробежный регуляторы опережения зажигания). Помимо этого свою лепту в резкий старт или его отсутствие могут внести состояние самого двигателя и его системы питания.

Неисправен ускорительный насос карбюратора

Ускорительный насос (УН) при резком нажатии на педаль газа впрыскивает бензин в течение 2-3 секунд прямо в поток воздуха, проходящий через карбюратор. Такое принудительное обогащение топливной смеси должно сгладить ее мгновенное значительное обеднение, так как дроссельные заслонки обеих камер внезапно открываются открывая доступ значительному количеству воздуха во впускной коллектор.

Малейшее нарушение подачи бензина через УН приводит к провалу при резком нажатии на газ, так как двигатель не может развить ожидаемой мощности на бедной топливной смеси.

Чаще всего в ускорительном насосе карбюратора Солекс выходит из строя диафрагма или засоряются носики распылителя. Порванная диафрагма иногда выдает себя потеками топлива на корпусе ускорительного насоса.

Диафрагма (мембрана ускорительного насоса Солекс 2108, 21081, 21083)

Так же «закисают» всасывающий и (или) нагнетательный клапана (шарики в них теряют подвижность).

Нагнетательный клапан ускорительного насоса карбюратора Солекс 2108, 21081, 21083

Помимо этого существует еще несколько не столь распространенных причин неисправности ускорительного насоса (См. «Не работает ускорительный насос карбюратора Солекс 21083»).

Запорный (всасывающий) клапан УН в вертикальном канале под корпус распылителя

Что делать в такой ситуации? Для начала нужно посмотреть как падают струи из носиков распылителя УН резко повернув сектор привода дроссельной заслонки рукой. Струи должны быть мощные, продолжительные, падать точно под дроссельные заслонки ни чего не касаясь. Если они слабые и (или) прерывистые придется прочищать ускорительный насос и (или) заменять его диафрагму.

Распылитель ускорительного насоса нужно снять с карбюратора и потрясти. Если слышен стук шарика клапана внутри, нагнетательный клапан в порядке. Если нет можно прочистить аэрозолем-очистителем карбюратора.

Прочистка распылителя УН 2108 из баллончика (аэрозоля-очистителя карбюратора)

Если струи кривые придется «пристреливать» носики распылителя, немного повернув или подогнув их.

Всасывающий клапан проверяем продувкой. Он не должен пропускать воздух в сторону поплавковой камеры, а обратно, да.

Подробности самостоятельной проверки и ремонта УН: «Проверка и ремонт ускорительного насоса карбюратора Солекс 2108, 21081, 21083».

Не отрегулирован привод дроссельной заслонки первой камеры

При сильном провисании тросика привода дроссельной заслонки первой камеры карбюратора она не будет полностью открываться при нажатии на педаль газа. Кулачок на ее оси не сможет как следует нажать на рычаг ускорительного насоса. Впрыск получится вялый, струя топлива упадет на не до конца открывшуюся заслонку.

Во второй камере карбюратора будет тоже самое, так как вторая заслонка должна начать открываться при на треть открытой первой и если первая откроется не до конца, то и со второй произойдет то же..

Резко и сильно обогатить топливную смесь не получится. Наступит провал в работе двигателя.

В таком случае надо немного подтянуть тросик привода и проверить полноту открытия заслонок при нажатии на педаль газа. Тросик должен провисать на 1-2 мм при полностью закрытой дроссельной заслонки первой камеры и полностью открытой (стоящей вертикально) воздушной заслонке. Подробности этой регулировки: «Регулировка привода дроссельной заслонки первой камеры карбюратора Солекс 2108, 2109, 21099».

Ненормально низко провисающий трос привода дроссельной заслонки первой камеры карбюратора Солекс 21083

Неисправны одна или несколько свечей зажигания

Работающая с перебоями свеча зажигания при обогащении топливной смеси ускорительным насосом попросту будет «залита», так как искра на ней слабая, либо проскакивает через раз. Ситуация ухудшится если таких неисправных свечей две или даже все. В результате при резком нажатии на педаль газа заряд топлива ускорительного насоса уйдет в пустую или сработает с низкой эффективностью (не сгорит). Водитель ощутит провал в работе двигателя.

Мокрые свечи зажигания признаки, причины, устранение неисправности

Необходимо проверить свечи зажигания. Начиная от величины зазора (0,7-0,8 мм для двигателя 21083), до нагара на электродах свечей, возможного «пробоя» изолятора на «массу» и их применяемости для конкретного двигателя.

Проверяем наличие искры между электродами свечей зажигания

Подробности проверки свечей: «Неисправности свечей зажигания».

Неисправны высоковольтные провода

Попутно со свечами зажигания следует проверить высоковольтные провода. Лучше всего это сделать при помощи омметра (мультиметра, автотестера). См. «Проверка высоковольтных проводов ВАЗ 2108, 2109, 21099».

Проверка высоковольтных проводов

Не работает центробежный регулятор опережения зажигания

Центробежный регулятор опережения зажигания предназначен для автоматического увеличения угла опережения зажигания при повышении нагрузки на двигатель (увеличение числа оборотов коленчатого вала) с целью получения большего эффекта (большей мощности) от наиболее полного сгорания топливной смеси.

При резом нажатии на педаль газа и увеличении оборотов двигателя, грузики центробежного регулятора расходятся, связанная с ними опорная пластина внутри трамблера перемещается в сторону увеличения угла опережения зажигания (угол становится более ранний).

Центробежный регулятор опережения зажигания на трамблере

Если грузики регулятора по каким-то причинам перестают расходится (заедают, поломана пружина) увеличения угла опережения зажигания не происходит, топливная смесь горит неэффективно и двигатель резко теряет мощность. Водитель ощущает это как провал.

Для проверки исправности центробежного регулятора придется разбирать трамблер и проводить визуальный осмотр. См. «Проверка и ремонт центробежного регулятора опережения зажигания ВАЗ 2108, 2109, 21099».

Изношена поршневая группа двигателя автомобиля

Если зазоры между поршнями и стенками цилиндров вышли за пределы нормы, поршневые кольца стерлись или залегли ожидать резвого подхвата после нажатия на педаль газа не приходится. Скорее всего будет провал в работе двигателя.

Что бы понять, что сильно износилось нужно проверить компрессию в цилиндрах двигателя и проанализировать ее результаты. Ответ будет точен и очевиден. Если все плохо, придется производить капитальный ремонт двигателя с заменой поршневой и возможной расточкой цилиндров.

Измерение компрессии в цилиндрах двигателя

Нарушены фазы газораспределения

Распределительный и коленчатый вал двигателя должны быть выставлены относительно друг друга по меткам. В противном случае фазы газораспределения не будут совпадать. Что приведет к провалу при нажатии на педаль газа и срабатывании ускорительного насоса так как топливная смесь будет впрыснута не вовремя и не сгорит с максимальной эффективностью. Мощность двигателя упадет , наступит провал в его работе.

Нужно тщательно проверить совпадение установочных меток на шкивах распредвала, коленчатого вала и двигателя.

Метки ГРМ двигателя 21083

Примечания и дополнения

Изношенное сцепление (или не отрегулированное) может привести к провалу при резком нажатии на педаль газа. При пробуксовке ведомого диска двигатель увеличит обороты, но автомобиль либо будет ускоряться рывками, либо будет ускоряться вяло, а не резко. Нужно проверить и при необходимости отрегулировать привод сцепления.

TWOKARBURATORS VK -Еще информация по теме в нашей группе ВКонтакте

Еще статьи по неисправностям двигателя 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Устранение провалов, рывков и подергиваний в работе карбюраторного двигателя

— Причины провала при нажатии на педаль газа не связанные с карбюратором

— Признаки и причины провала в работе карбюраторного двигателя при нажатии на газ

— Забивается воздушный фильтр двигателя, почему?

— Причины повышенного расхода топлива двигателем не связанные с карбюратором

— Почему чернеет выхлопная труба глушителя?

— Не тянет карбюраторный двигатель, почему?

причины и варианты решения ⋆ АВТОМАСТЕРСКАЯ

Провал — это всегда плохо, в каком бы контексте это слово не произносилось. В случае с педалью “газа”, (акселератора) это тоже неприятно, более того это опасно, поскольку вместо резкого ускорения водитель получает провал и полное бездействие двигателя. Как вы понимаете, на скорости, во время обгона такое явление может плохо закончиться…

Как я уже говорил, провалы при нажатии на педаль газа — это отсутствие ответа двигателя на нажатие педали газа, то есть вы нажали на педаль, а ускорения нет. Как правило, подхват все же происходит, но с задержкой, более того ответ может проявиться в виде резкого толчка или рывка, который также не несет ничего доброго. Например, на скользкой дороге рывок может вылиться в потерю управления или привести к ДТП.

Такая неисправность, как правило, связана с топливной системой, однако могут быть и другие причины, по которым происходят провалы при нажатии на газ.

Причины провалов

Свечи и ВВ-провода. Свечи также обычно ругают в первую очередь, т. к. часто из-за плохого топлива свечи “обрастают” нагаром и работают некорректно, в результате чего при нажатии на газ мотор не реагирует. Чуть реже, но все же бывает, что причиной становятся не свечи, а высоковольтные провода, в таком случае их необходимо проверить. Если причина действительно в переломе или плохом контакте провода, замена — это выход из ситуации.

Форсунки. У машин с пробегом из-за некачественного топлива нередко происходит засорение топливных форсунок, в результате чего они начинают работать с перебоями. Из-за того, что форсунка или форсунки не работают в нужном режиме, топливная смесь становится бедной и при нажатии на педаль ничего не происходит. Решение проблемы — промывка форсунок, вариантов масса, хотите промывайте своими руками, не хотите — везите на СТО, там на стенде промоют.

Дроссельная заслонка. В случае загрязнения заслонки она может заедать, то есть работать некорректно. Налет, который образуется на ее поверхности, препятствует нормальной работе дросселя, в результате возникает эффект, когда вы жмете на педаль газа, но в результате двигатель не набирает обороты.

Проверьте зажигание. Нередко при таких неисправностях автомобилисты забывают о том, что причина нередко кроется в зажигании, вернее его неверной регулировке. Опытный специалист за несколько минут сможет устранить провалы при нажатии на газ, путем быстрой регулировки зажигания на заведенном двигателе.

Ошибки. Если в ЭБУ накопилось много ошибок, связанных с той или иной неисправностью, реакция двигателя на педаль может быть с задержкой.

Грязный воздушный фильтр. Если воздушный фильтр забит и долго не менялся, возможно провалы при нажатии на педаль возникают в результате того, что мотор “задыхается” и не получает необходимого количества воздуха, которое, как вы знаете, крайне необходимо для образования топливовоздушной смеси.

Бензонасос (нарушения в работе). Если подача топлива, которую осуществляет топливный насос, происходит с перебоями, то в момент нагрузки, когда вы хотите ускориться, могут возникать провалы. Проблем с бензонасосом может быть не мало: от банальных (забит фильтр, плохой контакт и пр.) до серьезных (неисправность рабочих деталей, проблемы с питанием, необходимость замены и т. д.).

В заключение…

Для того, чтобы производить самостоятельную диагностику, необходимо обладать определенными знаниями, в случае их отсутствия поиск причины может превратиться в сплошной “метод тыка”. В результате вы потеряете время, проделаете массу ненужной работы и, скорее всего, не сможете понять почему двигатель не набирает обороты при нажатии на газ. Если же знаний достаточно, и вы уверенны в собственных силах, начинайте проверку с простейшего, например, свечи и ВВ-провода, затем переходите к более редким возможным причинам.

У меня все, спасибо за внимание. Если вам известны другие причины, по которым возникают провалы при нажатии на газ, не будьте равнодушны к данной проблеме и поделитесь опытом, возможно именно ваш комментарий кому-то здорово поможет. Всем пока, берегите себя.

Текст: avtopulsar.ru

6 причин, по которым ваш автомобиль не разгоняется при нажатии на педаль газа

Последнее обновление 30 апреля 2020 г.

Симптомы того, что автомобиль не ускоряется, как раньше, могут возникать на многих автомобилях с большим пробегом. Водитель может не замечать эти знаки при обычной повседневной вождении, но они становятся совершенно отчетливыми при движении вверх по крутому склону или при быстрой попытке ускориться в быстро движущемся потоке.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Именно в таких ситуациях водители будут замечать очевидное медленное ускорение и тот факт, что двигатель их транспортного средства изо всех сил пытается не отставать.

Читайте также: Симптомы неисправного датчика скорости в вашем автомобиле

Распространенные причины автомобилей, которые не ускоряются должным образом

Это распространенная проблема в автомобилях с большим пробегом, но серьезных или непосредственных опасений относительно основного двигателя нет проблемы. Некоторые из причин на самом деле незначительны, и их следует сначала проверить, чтобы найти проблему и, возможно, исправить ее.Вот некоторые из наиболее распространенных причин:

# 1 – Датчик массового расхода воздуха засорен или неисправен

Датчик массового расхода воздуха (или счетчик) расположен и прикреплен к воздухоочистителю на впуске. Поскольку функция датчика массового расхода воздуха заключается в измерении массы воздуха, поступающего в воздухозаборник, засоренный или неисправный датчик массового расхода воздуха может отправлять неверные данные в ЭБУ двигателя для расчета топливовоздушной смеси.

Самым признаком неисправности расходомера воздуха является то, что автомобиль не ускоряется должным образом.

# 2 – Неисправность датчика кислорода

Датчик кислорода – это устройство, функция которого заключается в отслеживании выбросов выхлопных газов транспортного средства, чтобы он мог анализировать соотношение воздух-топливо, проходящее через двигатель этого транспортного средства.

Короче говоря, автомобилю необходимо достаточное количество топлива для того, чтобы топливо правильно сгорало в цилиндрах сгорания, чтобы он мог работать плавно и при необходимости ускоряться.

Этот датчик отправляет информацию о количестве используемого топлива в компьютерный блок двигателя, и если этот датчик будет поврежден, то двигатель этого транспортного средства не будет знать, какое соотношение воздушно-топливной смеси использовать, что может привести к в богатой топливом смеси.

Это может привести к медленному ускорению автомобиля даже при полностью нажатой педали акселератора, что делает его ненадежным в случае необходимости.

# 3 – Неисправность TPS

Основным принципом работы датчика положения дроссельной заслонки (TPS) является определение угла открытия дроссельной заслонки, который контролируется педалью акселератора. Затем TPS отправит эти данные в ЭБУ.

Если TPS неисправен, скорость двигателя не может контролироваться педалью акселератора, и скорость двигателя будет увеличиваться или уменьшаться без какого-либо нажатия или нажатия педали.

№ 4 – Грязный или забитый топливный фильтр

Грязный или забитый топливный фильтр – еще одна причина, по которой автомобиль не ускоряется, как положено, когда это необходимо. С грязным топливным фильтром двигатель не будет получать достаточно топлива, а это означает, что автомобиль не будет обеспечивать требуемое ускорение. Как можно скорее замените топливный фильтр.

# 5 – Забитые или грязные воздушные фильтры

Точно так же, как топливный фильтр обеспечивает двигатель чистым топливом, воздушный фильтр обеспечивает двигатель транспортного средства чистым воздухом, который будет использоваться в топливовоздушной смеси. будут отправлены в камеры сгорания для сжигания.

Если воздушный фильтр засорен, двигатель не будет получать правильную топливно-воздушную смесь, что приведет к медленному ускорению. Как можно скорее замените воздушный фильтр.

# 6 – Ремень ГРМ

Этот компонент таков, как звучит. Ремень ГРМ – это что-то вроде VIP в списке ключевых компонентов двигателя. Если этот ремень смещен хотя бы на 1 зуб, это может вызвать довольно заметные проблемы с ускорением.

Однако на этом список причин плохого разгона не заканчивается.Другие виновники медленного ускорения могут включать пробуксовку сцепления, саму систему трансмиссии или неожиданную или не связанную проблему, которая может удивить даже опытных механиков.

Если вам неудобно искать неисправность в автомобиле, который не ускоряется, я рекомендую отнести автомобиль к надежному механику и позволить ему полностью осмотреть его. Это позволит ему правильно диагностировать проблему и рекомендовать предлагаемое решение.

.

Как исправить не запускающийся автомобильный двигатель

Есть разница между двигателем, который не запускается (работает), и двигателем, который не провернуть. Двигатель, который не проворачивается, связан с стартер и это отдельная проблема от двигателя, который не работает. Если ваш двигатель не проворачивается, обратитесь к нижней части этого руководства (стартер моторный образ).

Что не так?

Двигатель требует для работы трех вещей: сжатие топливо и искра.Если один из этих отсутствуют компоненты двигатель не заводится и не запускается.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Давайте исправим

Важно следить за световыми сигналами и звуками, когда двигатель не запускается, эти шаги могут дать вам направление для продолжения, которые перечислены в порядке трудность.

1. При повороте ключа в положение “кривошип” мигает ли контрольная лампа? Каждый производитель отключает двигатель разными способами, когда находится в безопасности Режим.Иногда система сбивается из-за сбоя или процедурная ошибка, означающая сигнализация должна быть сброс настроек.
   
2. Запускайте коды! сканер может указать вам правильное направление или то, что система не работает, просто Подключите к диагностическому порту для сбора кода (ов) и поиска кода значение в Google.
3. Продвинутый Сканирование CAN можно использовать для оценки всей электрической системы автомобиль, который быстро становится более полезным, чем традиционный двигатель сканирование, это может помочь определить источник проблемы.Сканер CAN запускается в $ 34.00 на Amazon.
4. Для следующего теста необходимо тихо, поверните ключ зажигания в положение «включено». не проворачивая двигатель. Вы должны услышать электрический насос в топливный бак работает около пяти секунд (низкий гул). Если вы ничего не слышите неисправна электрическая система насоса, например топливный насос реле, предохранитель или топливный насос (большинство популярный). Иногда можно завести машину с помощью молотка или крупного предмета. постучав по дну топливного бака, чтобы заставить насос работать снова (это работает очень хорошо).Если машина заводится топливный насос плохой и его нужно заменены.
   
5. Большинство автомобилей имеют массовый расход воздуха датчик (MAF), который отправляет данные обратной связи в компьютер для подачи топлива впускать в двигатель, при выходе из строя этого датчика компьютер ограничить топливо, чтобы двигатель не запускался. Отсоедините датчик массового расхода воздуха и попробуйте опять же, если двигатель запускает MAF необходимо заменить.
6. Далее провернуть двигатель и послушать как он звучит, звучит ли быстрее обычного? Это может означать, что ремень или цепь ГРМ вышли из строя, что в двигателе не должно быть компрессии.Выполните тест на сжатие, чтобы подтвердить сбой, наблюдение за распределительным валом двигателя прокрутка крышки маслозаливной горловины на крышке клапана также подтвердит выпуск (распредвал не проворачивается).

Незначительное тестирование

1. Проверить предохранители, это легко сделать за несколько минут с помощью тестовой лампы или визуальный осмотр. Предохранители будут либо под капотом в панели предохранителей или внутри автомобиля на внутренней панели предохранителей, которые четко обозначены, просто снимите крышку панели и начните тестирование / осмотр.
   
2. Распыление пусковой жидкости в корпус дроссельной заслонки или вакуум линия при проворачивании поможет Определите, связана ли проблема с топливом или зажиганием. Если двигатель запускается (педаль газа слегка нажата) это говорит о том, что проблема связана с топливом. Если двигатель работает на стартерной жидкости есть топливо проблема доставки. Топливный насос автомобиля находится в верхней части списка для этого системная ошибка. Расположенный в бензобаке топливный насос представляет собой электродвигатель. подключен к жидкостному насосу, который выходит из строя.Некоторые машины имеют доступ люк в багажнике или под задним сиденьем для обслуживания насоса во время другие бензобак нужно будет удалить.
3. Если двигатель не работает на пусковой жидкости, система зажигания могла быть виноватым. Снимите катушку зажигания или провод свечи зажигания и установите его рядом с хороший грунт (около 1/4 дюйма – 8 мм) или вставьте контрольная работа свет в багажник, чтобы проверьте наличие искры. Если искры не наблюдается самая популярная причина – неисправность положение коленчатого вала датчик.Этот датчик расположен рядом с коленчатым валом сзади (колокол корпус), посередине (блок) или передней части двигателя и довольно легко заменяется в большинстве случаев (когда датчик кривошипа гаснет, он обычно не устанавливает код неисправности).
   
4. При включении зажигания вы должны услышать основную систему реле соединяет свои контакты, подает питание на компьютер системы. Это реле имеет разные названия от каждого производителя, например PGM-FI. или реле управления двигателем, которое находится под капотом в предохранителе и релейная панель или PDC (центр распределения энергии).Снимите крышку, чтобы найти реле. Пока прикоснувшись к реле, попросите помощника включить ключ, вы должны почувствовать реле сработало (небольшой щелчок). Если не, проверьте реле или замените его другим реле на панели, чтобы увидеть если это сработает, то это будет работать и для реле топливного насоса.
   
5. Вытащить свечу зажигания! Это легко сделать, и наблюдение за состоянием вилки может дать ключ к разгадке проблемы. Если свечи зажигания сухие, подозревайте проблемы с топливом, при намокании топлива подозрение на проблему с зажиганием и если свеча плоско-черного цвета электрод закорочен, не позволяя искре перескочить зазор, заменить Свечи зажигания.

Дополнительные

не запускаемые проблемы

Посмотреть видео!

Мой двигатель не начиная?

Стартер используется для вращения двигателя, чтобы начать процесс сгорания, который управляется ключом зажигания, кнопкой запуска или брелком. Гибкая пластина или маховик имеет шестерню, покрытую зубьями вокруг внешнего кольца, называемую кольцевой шестерней, и прикручивается к двигатель коленчатый вал, который стартер использует для работы.Стартер тянет больше всего сила тока любого другого компонента автомобиля, поэтому батарея должна быть в хорошее состояние.

Когда двигатель не запускается, проблему можно изолировать три отдельные области автомобиля. Это могло быть проблема с батареей или подключением, стартер или его пусковая система, или двигатель, или одно из его принадлежностей заблокировано. Некоторые проблемы будет легко исправить, другие могут быть немного сложнее.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Сколько это будет стоить?

Стоимость проблемы со стартером может варьироваться от бесплатной до сотен долларов, поэтому важно четко понимать, что не так.Например ослабленный кабель аккумулятора ничего не стоит затянуть, всего лишь гаечный ключ. Мастерская по ремонту или время работы дилера для замены стартера обычно может варьироваться от От 85 до 280 долларов в зависимости от местоположения (некоторые производители размещают стартер под впускным коллектором), деталь может стоить от 80 до 220 долларов.

Приступим

Ремонт в порядке сложности.

1. Если свет погаснет или погаснет, это может означать одно из двух (это может сопровождаться храповым звуком) либо батарея разряжена и батарея должна заменяется, что обычно происходит между 3 и 4 годами или аккумуляторные кабели свободный.Также может быть коррозия на клеммы аккумулятора, препятствующие прохождению тока, которые необходимо очистить.
2. При повороте ключа для проворачивания двигателя вы слышите ничего, а приборная панель остается яркой? Если да, посмотрите, не мигает свет, что говорит о система безопасности должна быть отключена. Если индикатор не мигает, попробуйте включить нейтраль и провернуть автомобиль, если он запускает датчик диапазона передач (выключатель нейтрали) неисправен.На автомобили со стандартной трансмиссией проверяют, не застрял ли коврик под полом. педаль сцепления, не позволяя полностью выжать ее.
3. Следующим шагом является проверка предохранители системы стартера и реле стартера которое будет расположен в панели предохранителей (PDC – центр распределения питания) под капотом. Расположение этих Компоненты будут перечислены под крышкой панели, в руководстве пользователя или вы можете спросить у наших механиков локации.Замените перегоревшие предохранители.
4. Если сигнальная лампа иммобилайзера не мигает, попросите помощника удержать зажигание. ключ в положение кривошипа или быстро нажмите кнопку пуска, постукивая молотком по корпусу стартера, если двигатель запускает стартер требует замены.

Технический

Соленоид стартера (небольшой круглый электрический компонент, прикрепленный к корпусу стартера) отвечает для работы стартера и должен получать сигнал напряжения от выключатель зажигания.Если все до этого момента выглядит нормально, вам нужно проверьте питание пускового провода соленоида, когда ключ находится в положении кривошипа, чтобы определить состояние стартера. Стартер обычно находится под двигателем и с правой или левой стороны в задней части двигателя. блок двигателя (может быть под впускным коллектором, как на некоторых Nissan, Cadillac и Двигатели Infiniti V8. В этом случае лучше всего найти провод в ткацком станке или на реле). Пожалуйста, используйте наш стартер руководство по тестированию двигателя и триггера, которое поможет в решении этой проблемы.

Вопросы?

Спросите у наших технических специалистов (бесплатно)

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 30.11.2020

.

5 причин тикающего шума двигателя в вашем автомобиле (при разгоне или холостом ходу)

Последнее обновление 30 апреля 2020 г.

Двигатель автомобиля обязательно издает шум. В конце концов, внутри двигателя так много движущихся компонентов и деталей, как он работает. Большинство этих шумов не очень громкие, и в них не о чем беспокоиться. Но бывают случаи, когда шум двигателя звучит немного необычно или странно.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Хорошим примером этого является тикающий шум, исходящий от двигателя. Тикающий звук может быть вызван множеством причин, например низким уровнем масла или незакрепленными деталями.

Вы можете услышать тиканье, щелчок или постукивание во время холостого хода, ускорения или даже после замены масла. Чтобы понять, в чем заключается настоящая проблема, вы должны понимать признаки, на которые следует обратить внимание.

Распространенные причины тикающего шума двигателя

Ниже приведены 5 основных причин, по которым ваш двигатель издает тикающий звук:

# 1 – Плохие поршневые компоненты

Когда в двигателе тикает шум и это касается конкретного компонента, то обычно виноват возвратно-поступательный компонент, а не вращающийся компонент.Некоторые примеры компонентов, совершающих возвратно-поступательное движение, включают толкатели, поршни и клапаны.

Если какой-либо из этих компонентов по какой-либо причине износился, повредился или вышел из строя, вы начнете слышать тикающие звуки. Если вы не замените эти компоненты своевременно, тикающие звуки могут перерасти в нытье или лязг.

# 2 – Низкий уровень моторного масла

Когда в вашем двигателе низкий уровень масла, компоненты клапанного механизма будут издавать тикающие звуки, потому что компоненты недостаточно смазаны.Причина низкого уровня моторного масла может быть в какой-то утечке.

Возможно, у вас повреждены или изношены прокладки или уплотнения. В любом случае, вы узнаете, мало ли у вас моторного масла, потому что ваш двигатель начнет перегреваться. Ему нужно масло, чтобы остыть.

Таким образом, если вы слышите тикающие звуки в дополнение к любому из этих других симптомов, это, вероятно, связано с низким уровнем масла в вашем автомобиле.

# 3 – Детонация штока

Если подшипник, прикрепленный к штоку, вышел из строя, шток будет стучать и вызывать тикающий звук.Это происходит, если у вас изношен подшипник, потому что это приведет к смещению штока.

Температура двигателя не изменится, но частота вращения двигателя изменится. Единственное реальное решение проблемы детонации штока – это полная перестройка двигателя, что, очевидно, будет дорогостоящим. Но рано или поздно это придется сделать.

№ 4 – Горючие форсунки

Это будет наилучший сценарий для тикающего двигателя.Некоторые модели автомобилей с системой впрыска топлива будут издавать тикающие звуки, когда топливные форсунки начинают работать.

Это в основном клапаны форсунок, которые быстро открываются и закрываются, чтобы позволить нужному количеству топлива попасть в камеру внутреннего сгорания. Этот звук не вызывает беспокойства и является частью нормальной работы вашего автомобиля.

# 5 – Клапаны не отрегулированы

Не отрегулированный клапанный механизм издает тикающие звуки.Часто это является причиной этих звуков, поэтому сначала вы можете проверить это.

Когда ваш двигатель несколько раз вращается, клапаны открываются и закрываются. Есть нечто, называемое коромыслом, которое отвечает за открытие и закрытие клапанов. Распределительный вал имеет толкатель, который управляет коромыслом, и он должен находиться на точном расстоянии от клапана.

Это особенно верно, потому что клапаны перемещаются очень быстро и на небольшом расстоянии. Если настройки не совсем правильные, компоненты будут перемещаться и вызывать тикающие звуки.

.

Почему неудача – лучшее, что когда-либо случалось с вами

Неудача – лучшее, что с тобой случалось?

Вы проиграли ..

Я тоже проиграл.

Но что хорошего в неудаче?

Каждый человек на планете в какой-то момент потерпел неудачу.

Кто-то потерпел неудачу в своем браке, кто-то в своей учебе.

Некоторые сдались после первой неудачи и никогда не задумывались об этом.

Вы потерпели неудачу однажды и думаете о том, чтобы сдаться?

Вы готовы присоединиться ко всем и принять свою судьбу?

Но вы еще не сделали? Прочтите, прежде чем принять решение.

Так почему вы должны потерпеть неудачу?

Отказ может быть неприятным.

Мы все ежедневно справляемся с неудачами. Я уверен, что вы потерпели неудачу в первый раз, когда попытались покататься на велосипеде, некоторые люди могли даже сильно упасть. Возможно, они испугались боли и смущения, они могли никогда больше не прикоснуться к другому велосипеду.

Но есть и другие, которые терпели неудачу снова и снова. Измученные и в синяках они просто не остановились. Какая разница между двумя?

Как они думают.

Так почему неудача – лучшее?

Почему вы должны потерпеть неудачу, это просто.

Неудача, потому что это выгодно для вашего будущего.

Почему кто-то считает неудачу выгодной? Вот три веские причины, по которым вам следует принять неудачу.

У вас есть что рассказать

Кого волнует ваша история? Скажи это молодому человеку, который начал читать рэп в Детройте. Его звали B Rabbit.

Когда он впервые вышел на сцену, он испугался сцены, начал заикаться и не мог говорить.Его высмеивали, насмехались и освистывали со сцены.

Несмотря на страх и смущение. Он никогда не сдавался. В одной из своих песен он говорит: «Успех – мой единственный вариант, а неудача – нет». Его зовут Эминем.

Кого волнует его неудача? Его отец бросил его, он подвергся насилию со стороны матери и вырос в трейлерном парке, но его вера в себя и его страсть к музыке были настолько сильны, что этот тощий ребенок из Сент-Джозефа, штат Миссури. Стал не только самым продаваемым рэпером всех времен, но и самым продаваемым музыкантом этого века!

Сейчас миллионы людей могут рассказать эту историю более подробно, не задумываясь.

Неудача – лучшее, что с тобой случалось. Это дает вам отличную историю возвращения.

Узнай

Мы часто забываем прошлые неудачи других людей, кому-то столь успешному, как Опра Уинфри, должно быть, просто повезло, верно? Что ж, Опра родилась у матери-подростка, у которой не было доллара на имя, ей не только пришлось вынести тяжелые условия жизни, но и она подверглась сексуальному насилию, когда ей было всего девять лет. К 14 годам она забеременела, но ее сын умер вскоре после рождения.

После этого опыта Опра переехала жить к своему отцу Вернону, который призвал ее сосредоточиться на учебе, чтобы вернуть ее жизнь в нужное русло. Опра вкладывала все в свою школьную работу, в конечном итоге получив стипендию в Государственном университете Теннесси, где она специализировалась в области коммуникаций.

Ее первая работа заключалась в помощи на небольшой радиостанции, где она наблюдала за работой отрасли. Опра подумала, что, наконец, у нее был большой перерыв, когда местная телекомпания наняла ее читать новости, но все пошло не так, как планировалось.Опру уволили за «непригодность для телевидения». Опра нашла работу на другой телеканале. Она работала на многих низкооплачиваемых должностях, пока не решила переехать в Чикаго, чтобы вести низкорейтинговое ток-шоу радиостанции AM Chicago. В течение нескольких месяцев шоу поднялось с последнего места в рейтинге до уровня, превышающего Донахью , который был шоу номер один в то время. Это привело к тому, что шоу было переименовано в Шоу Опры Уинфри ! Несмотря на неудачи, Опра никогда не сдавалась и стала именем нарицательным.Сейчас она оценивается в 2,7 миллиарда долларов.

Неудача – лучшее, что с тобой когда-либо случалось. Помогает расти, учиться, развиваться.

Вы развиваете силу духа

Я уверен, что развитие умственной силы может показаться несложным делом, я имею в виду, что вы должны не получить этого. Но это относительно просто. Вы УЧИТЕСЬ на своих неудачах, каждый успешный человек говорит, что именно неудачи привели его к успеху. Что происходит, когда вы совершаете досадную ошибку? Вы каждый раз повторяете эту ошибку? Что ж, сделай все, что в твоих силах, чтобы этого не произошло.У вас есть два варианта: 1. потерпеть неудачу, сдаться и никогда больше не пытаться; или: 2. потерпеть неудачу и стать настолько одержимыми, чтобы не потерпеть неудачу снова, что вы используете это как топливо, чтобы двигаться вперед каждый божий день. Поднимите себя на другой уровень решимости. Что было бы, если бы вы действительно выложились на все 100%? не 99%, не 8 часов в день и сдача, не выходные, не засовывать ногу в воду… Но нырнуть в голову сначала 100% усилий.

Неудача – лучшее, что с тобой когда-либо случалось. Это как ничто другое развивает вашего персонажа.

Смею вас попробовать.

Кто для вас Томас Эдисон? Он тот парень, который продолжал работать даже после сотого отказа. Я уверен, что, как и я, вы слышали эту историю много раз. Но что вы взяли из этого?

Изобретение лампочки стало исторической вехой. После этого он дал интервью. Репортер спросил его после более чем 100 неудач, что привело к вашему успеху?

Его ответ был невероятным. Он сказал:

Кто вам сказал, что я провалил эти 100 попыток? На самом деле я узнал более 100 способов не делать лампочку.

Неудача – лучшее, что с тобой когда-либо случалось.

Это позитивный настрой, который вы можете выработать, когда терпите неудачу. Неудача может сделать вас сильнее, это просто зависит от вашего мышления. Вы видите каждую гору как можно победить. Каждый вызов по возможности. Теперь вы видите себя экспертом, независимо от того, сколько раз вы терпели неудачи, потому что у вас непоколебимая вера в успех.

Кого волнуют ваши неудачи, когда вы добиваетесь успеха? Ни один. Никто.Ваши неудачи забыты. Я уверен, что вы слышали о братьях Райт, которым приписывают изобретение самолета.

Но вы слышали о Сэмюэле Пирпонте Лэнгли? Слышали раньше об этом имени? Я сомневаюсь, что у кого-то есть Он был другим человеком, который пытался построить самолет одновременно с братьями Райт.

На самом деле у него была очень большая поддержка. Лэнгли получил известность в академическом сообществе как астроном, что принесло ему много высоких и престижных должностей.

Он был секретарем Смитсоновского института. Он был ассистентом в обсерватории Гарвардского колледжа и профессором математики в Военно-морской академии США.

У Лэнгли были очень хорошие связи. Среди его друзей были некоторые из самых влиятельных людей в правительстве и бизнесе, в том числе Эндрю Карнеги и Александр Грэм Белл.

Он также был очень хорошо финансирован. Военное министерство, предшественник министерства обороны, в 1901 году выделило ему 50 000 долларов на проект (около 2 000 000 долларов сегодня).

New York Times следовала за ним повсюду. Он собрал для работы над проектом несколько самых блестящих умов того времени.

Лэнгли хотел первым изобрести летательный аппарат. Он хотел добиться такой же славы, как Томас Эдисон после своего изобретения.

При всей поддержке и ресурсах, которые у него были, как он не выполнил свою задачу первым?

Что ж, он был полностью ВНЕШНИЙ, продуман и маневрирован двумя братьями, которые, несмотря на свои скромные ресурсы, были богаты самым важным атрибутом из всех.

МЕНТАЛЬНАЯ СИЛА.

.

Дергается двигатель при нажатии на газ: причины неисправности

В процессе эксплуатации различных транспортных средств водители часто сталкиваются с тем, что двигатель начинает дергаться и работает рывками при резком нажатии на педаль газа. Такие рывки появляются как при разгоне, так и на холостом ходу, если сильно нажать на газ. При этом в обычном режиме (нажатия на акселератор плавные) заметных рывков зачастую не наблюдается.

В этой статье мы поговорим о том, почему происходят такие рывки и машина дергается при разгоне, каике симптомы четко указывают на то, что двигатель начал дергаться, а также как определить и устранить неисправность.

Содержание статьи

Дергается машина при резком нажатии на газ: почему так происходит

Прежде всего, следует уяснить, что рывки и дергания при нажатии на газ чаще всего связаны с качеством топливно-воздушной смеси. Смесь может быть обедненной или обогащенной.

Именно по этой причине коленчатый вал двигателя не раскручивается сразу после того, как водитель редко нажал на газ, то есть отклик на нажатие педали происходит несвоевременно, затем происходит рывок и машина ускоряется.

Сразу отметим, возможных неполадок, которые приводят к нарушению состава рабочей смеси, существует достаточно много. Давайте остановимся на самых распространенных.

• Итак, рывки при резком нажатии на педаль газа возникают по причине того, что двигатель с явным запаздыванием реагирует на такое нажатие. Другими словами, машина дергается в случае, когда дроссельная заслонка долго открыта.

При этом датчик положения дроссельной заслонки в норме отправляет на ЭБУ сигнал о том, что двигатель перешел из режима ХХ или другого режима в режим увеличенной нагрузки. Блок управления «понимает», что горючего в камеру сгорания нужно подать больше, также необходимо увеличить давление топлива в топливной рейке.

Вполне очевидно, что если ДПДЗ не работает, тогда нужный сигнал не приходит на ЭБУ. Также датчик может подавать неверный сигнал или подавать его с задержкой. Получается, после того, как водитель нажал на газ, двигатель начинает сначала дергаться или даже глохнет, если обороты сильно падают.

• К аналогичной проблеме приводит и выход из строя ДМРВ (датчика массового расхода воздуха). Этот датчик передает на ЭБУ данные о том, сколько воздуха поступает в двигатель.

На основании этих данных блок определяет, сколько топлива подавать, чтобы получить необходимую топливно-воздушную смесь. Если же ДМРВ неисправен или передает неверные данные, происходит нарушение смесеобразования, двигатель дергается при разгоне и резком нажатии на педаль газа.

• Добавим, что на моделях с карбюратором провалы и рывки при разгоне могут появляться в результате того, что выходные отверстия в первой карбюраторной камере засорены.

Также на карбюраторах нередко выходят из строя ускорительные наосы и т.д. Чтобы решить проблему, карбюратор нужно чистить, после чего производится его регулировка.

• Если рывки двигателя заметны в движении, причем на ХХ при резком нажатии педали газа таких рывков нет, виновником может оказаться система зажигания. Чтобы это проверить, необходимо выключить зажигание, после чего поверяется плотность прилегания колодки с проводами к катушке.

Также следует оценить состояние свечей зажигания, проверить высоковольтные  свечные бронепровода на пробой.

• Кстати, во время проверки свечей можно определить и еще одну частую проблему. Речь идет о качестве бензина, которое также моет стать причиной рывков и провалов.

• Рывки в движении на карбюраторном ДВС также могут быть признаком неисправного эконостата карбюратора. Также засоренной может оказаться эмульсионная трубка/эмульсионный колодец второй камеры карбюратора. Для решения проблемы может потребоваться промывка карбюратора.

Еще отметим, что подача топлива как в инжектор, так и в карбюратор, может быть недостаточной в случае загрязнения топливного фильтра. В этом случае возникают провалы и рывки двигателя под нагрузкой.

Также в очистке может нуждаться и сетка-фильтр бензонасоса (на инжеторных авто находится на корпусе насоса в топливном баке). Фильтр нужно заменить на новый, также можно снять и промыть уже имеющийся.

Частые причины рывков двигателя

Как правило, сбои в работе мотора (троение двигателя, пропуски зажигания и т.д.) являются часто причиной того, что силовой агрегат несвоевременно реагирует на нажатие педали газа, после чего появляются рывки. Данная проблема затрагивает дизельные и  бензиновые моторы, инжекторные и карбюраторные. Среди разных элементов для проверки, а также методов и способов диагностики, специалисты выделяют много позиций. Остановимся на основных.

• Кислородный датчик, который проверяется мультиметром. Если неисправность обнаружена, элемент нуждается в замене на новый или заведомо исправный.
• Также следует помнить, что в двигателе могут быть сбиты фазы газораспределения. В этом случае необходимо максимально точно выставить ремень или цепь ГРМ по меткам.
• Еще на стабильность работы двигателя сильно влияет правильность подбора свечей зажигания. Если просто, свечи отличаются по калильному числу. В случаях, когда данный показатель не подходит для двигателя, свечи могут оказаться слишком холодными  или горячими. В результате возникают проблемы с воспламенением, может возникать калильное зажигание или детонация двигателя.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему двигатель не набирает обороты. Из этой статьи вы узнаете о причинах, по которым пропадает отзывчивость ДВС на нажатие педали газа, мотор не раскручивается, ухудшается приемистость и т.д.

• Как уже говорилось выше, причиной рывков могут быть инжекторные форсунки, которые нужно чистить. Очистку форсунок и промывку инжектора можно выполнить самостоятельно, однако рекомендуется делать это на стенде или промывать инжектор ультразвуком.
• На авто с карбюратором рывки при резком нажатии на газ появляются в тех случаях, когда ускорительный насос карбюратора перестает работать корректно. В этом случае насос нужно снять, осмотреть его распылитель, диафрагму, каналы и т.д. В случае засорения необходимо произвести очистку.

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что если двигатель дергается при разгоне, далеко не всегда удается быстро определить проблему. Виновником неполадок могут оказаться как элементарные вещи (загрязнены форсунки, вышли из строя свечи или свечные провода, залит плохой бензин, забиты фильтры топлива/воздуха), так и более серьезные неполадки.

Например, сбиты фазы ГРМ, некорректно работают датчики ДПДЗ или ДМРВ, имеются проблемы с бензонасосом, произошла разгерметизация системы питания или подачи воздуха на впуске и т.д. Так или иначе, важно перед началом диагностики определить, когда возникают основные симптомы (на холодном или горячем моторе, при каких режимах и нагрузках, какова продолжительность рывков, как в целом работает двигатель и т.п.).

Дополнительные данные и наблюдения самого владельца позволяют быстрее локализовать и затем качественно устранить проблему как при обращении к опытным специалистам, так и в рамках самостоятельного ремонта.

Читайте также

Провал при разгоне в Мазда 6, как устранить и что делать?

Код ошибки

Описание ошибки

Десятичный16490

HEX406A

OBD IIP0106

Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: недостоверный сигнал

Десятичный16491

HEX406B

OBD IIP0107

Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: слишком низкий уровень сигнала

Десятичный16492

HEX406C

OBD IIP0108

Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: слишком высокий уровень сигнала

Десятичный

HEX

OBD IIP0109

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления – ненадежный контакт электрической цепи

Десятичный16496

HEX4070

OBD IIP0112

Датчик температуры воздуха на впуске-G42: слишком низкий уровень сигнала

Десятичный16497

HEX4071

OBD IIP0113

Датчик температуры воздуха на впуске-G42: слишком высокий уровень сигнала

Десятичный16498

HEX4072

OBD IIP0114

Датчик температуры воздуха на впуске-G42: нет сигнала

Десятичный16500

HEX4074

OBD IIP0116

Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: недостоверный сигнал

Десятичный16501

HEX4075

OBD IIP0117

Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: слишком низкий уровень сигнала

Десятичный16502

HEX4076

OBD IIP0118

Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62, слишком высокий уровень сигнала

Десятичный

HEX

OBD IIP0119

Датчик температуры охлаждающей жидкости – ненадежный контакт электрической цепи

Десятичный16506

HEX407A

OBD IIP0122

Потенциометр дроссельной заслонки-G69: слишком низкий уровень сигнала

Десятичный16507

HEX407B

OBD IIP0123

Потенциометр дроссельной заслонки-G69: слишком высокий уровень сигнала

Десятичный16514

HEX4082

OBD IIP0130

Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи

Десятичный16515

HEX4083

OBD IIP0131

Ряд 1-зонд 1: слишком низкое напряжение

Десятичный16516

HEX4084

OBD IIP0132

Ряд 1-зонд 1: слишком высокое напряжение

Десятичный16517

HEX4085

OBD IIP0133

Ряд 1-зонд 1: время реакции слишком велико

Десятичный16518

HEX4086

OBD IIP0134

Ряд 1-зонд 1: нет активности

Десятичный16520

HEX4088

OBD IIP0136

Ряд 1-зонд 2: сбой в электрической цепи

Десятичный16521

HEX4089

OBD IIP0137

Ряд 1-зонд 2: слишком низкое напряжение

Десятичный16522

HEX408A

OBD IIP0138

Ряд 1-зонд 2: слишком высокое напряжение

Десятичный16523

HEX408B

OBD IIP0139

Ряд 1-зонд 2: слишком низкая скорость сигнала

Десятичный16554

HEX40AA

OBD IIP0170

Ряд 1: сбой в работе системы определения параметров топливо-возд.смеси

Десятичный16555

HEX40AB

OBD IIP0171

Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная

Десятичный16556

HEX40AC

OBD IIP0172

Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком богатая

Десятичный16557

HEX40AD

OBD IIP0173

Ряд 2: сбой в работе системы определения параметров топливо-возд.смеси

Десятичный16585

HEX40C9

OBD IIP0201

Форсунка цилиндра 1-N30: сбой в электрической цепи

Десятичный16586

HEX40CA

OBD IIP0202

Форсунка цилиндра 2-N31: сбой в электрической цепи

Десятичный16587

HEX40CB

OBD IIP0203

Форсунка цилиндра 3-N32: сбой в электрической цепи

Десятичный16588

HEX40CC

OBD IIP0204

Форсунка цилиндра 4-N33: сбой в электрической цепи

Десятичный16606

HEX40DE

OBD IIP0222

Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: слишком низкий уровень сигнала

Десятичный16607

HEX40DF

OBD IIP0223

Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: слишком высокий уровень сигнала

Десятичный

HEX

OBD IIP0231

Реле топливного насоса – низкое напряжение цепи

Десятичный

HEX

OBD IIP0232

Реле топливного насоса – высокое напряжение цепи

Десятичный16645

HEX4105

OBD IIP0261

Форсунка цилиндра 1-N30: короткое замыкание на массу

Десятичный16646

HEX4106

OBD IIP0262

Форсунка цилиндра 1-N30: короткое замыкание на плюс

Десятичный16648

HEX4108

OBD IIP0264

Форсунка цилиндра 2-N31: короткое замыкание на массу

Десятичный16649

HEX4109

OBD IIP0265

Форсунка цилиндра 2-N31: короткое замыкание на плюс

Десятичный16651

HEX410B

OBD IIP0267

Форсунка цилиндра 3-N32: короткое замыкание на массу

Десятичный16652

HEX410C

OBD IIP0268

Форсунка цилиндра 3-N32, короткое замыкание на плюс

Десятичный16654

HEX410E

OBD IIP0270

Форсунка цилиндра 4-N33: короткое замыкание на массу

Десятичный16655

HEX410F

OBD IIP0271

Форсунка цилиндра 4-N33: короткое замыкание на плюс

Десятичный17641

HEX44E9/

OBD IIP1233

Ошибка учета нагрузки

Десятичный17643

HEX44EB

OBD IIP1235

Ряд 3, лямбда-коррекция после катализатора: достигнут предел регулирования

Десятичный17645

HEX44ED

OBD IIP1237

Форсунка цилиндра 1-N30: обрыв цепи

Десятичный17701

HEX4525

OBD IIP1293

Термостат электронного управления системой охлаждения двигателя-F265, короткое замыкание на плюс

Десятичный17702

HEX4526

OBD IIP1294

Термостат электронного управления системой охлаждения двигателя-F265: короткое замыкание на массу

Десятичный18436

HEX4804

OBD IIP2004

Не закрываются заслонки впускных каналов 1 ряда цилиндров

Десятичный18440

HEX4808

OBD IIP2008

Заслонки впускных каналов: сбой в электрической цепи

Десятичный

HEX

OBD IIP2100

Электродвигатель привода дроссельной заслонки – обрыв цепи

Десятичный

HEX

OBD IIP2107

Блок управления приводом дроссельной заслонки – ошибка процессора

Десятичный

HEX

OBD IIP2108

Блок управления приводом дроссельной заслонки – функционирование

Десятичный

HEX

OBD IIP2119

Привод дроссельной заслонки, дроссельная заслонка – диапазон/функционирование

Десятичный18554

HEX487A

OBD IIP2122

Датчик положения педали акселератора-G79: слишком низкий уровень сигнала

Десятичный18555

HEX487B

OBD IIP2123

Датчик положения педали акселератора-G79: слишком высокий уровень сигнала

Десятичный18559

HEX487F

OBD IIP2127

Датчик 2 положения педали акселератора-G185: слишком низкий уровень сигнала

Десятичный18560

HEX4880

OBD IIP2128

Датчик 2 положения педали акселератора-G185: слишком высокий уровень сигнала

Десятичный

HEX

OBD IIP2135

Датчик положения педали акселератора/выключатель A/B – корреляция напряжения

Десятичный18570

HEX488A

OBD IIP2138

Датчики 1/2 положения педали акселератора-G79+G185: недостоверный сигнал

Десятичный

HEX

OBD IIP2176

Система управления приводом дроссельной заслонки – адаптация положения холостого хода не выполнена

Десятичный18609

HEX48B1

OBD IIP2177

Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе на оборотах выше холостого хода

Десятичный18619

HEX48BB

OBD IIP2187

Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе на оборотах холостого хода

Десятичный18620

HEX48BC

OBD IIP2188

Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком богатая смесь в системе на оборотах холостого хода

Десятичный18623

HEX48BF

OBD IIP2191

Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе при полной нагрузке

Десятичный18625

HEX48C1

OBD IIP2193

Ряд 2, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе при полной нагрузке

Десятичный18627

HEX48C3

OBD IIP2195

Лямбда-зонд 1-ряд 1: сигнал слишком бедной смеси

Десятичный18628

HEX48C4

OBD IIP2196

Лямбда-зонд 1-ряд 1: сигнал слишком богатой смеси

Десятичный18690

HEX4902

OBD IIP2258

Реле насоса вторичного воздуха-J299: короткое замыкание на плюс

Десятичный

HEX

OBD IIP2263

Давление наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя – функционирование

Десятичный

HEX

OBD IIP2265

Датчик наличия воды в топливном фильтре – диапазон/функционирование

Десятичный

HEX

OBD IIP228C

Регулятор давления топлива 1, превышение лимита управления – низкое давление топлива

Десятичный

HEX

OBD IIP228D

(Регулятор давления топлива 1, превышение лимита управления – высокое давление топлива

Десятичный

HEX

OBD IIP2280

Негерметичность/засорение системы впуска между воздушным фильтром и датчиком расхода воздуха

Десятичный

HEX

OBD IIP2282

Негерметичность между корпусом дроссельной заслонки и впускными клапанами

Десятичный

HEX

OBD IIP2291

Управляющее давление форсунки, проворачивание стартером – давление слишком низкое

Десятичный18729

HEX4929

OBD IIP2297

Ряд 1, зонд 1, сигнал лямбда-зонда, напряжение в режиме принудительного ХХ: превышен предел регулирования

Десятичный18732

HEX492C

OBD IIP2300

Подача сигнала управления на катушку зажигания 1: короткое замыкание на массу

Десятичный18735

HEX492F

OBD IIP2303

Подача сигнала управления на катушку зажигания 2: короткое замыкание на массу

Десятичный 

HEX 

OBD II 

Ничего не найдено

Отрыжка, вздутие живота и метеоризм – Американский колледж гастроэнтерологии

Обзор

Кишечные газы – это тема, которую часто трудно обсуждать, но у всех нас есть газы в кишечнике. Газы могут способствовать возникновению чувства вздутия живота (полноты), отрыжки, спазмов в животе и метеоризма (газов). Эти симптомы обычно кратковременны и проходят после выхода газа в результате отрыжки или метеоризма. Некоторые люди могут быть более чувствительны даже к нормальному количеству газов, и у них развиваются вышеуказанные симптомы.

Симптомы

Отрыжка – это нормальный процесс, возникающий в результате скопления проглоченного воздуха в желудке. Воздух может либо отрыгиваться, либо выходить из желудка в тонкий кишечник, а затем выводиться в виде ректального газа (газов).

Вздутие живота означает ощущение переполнения в верхней части живота. На это может повлиять скопление газов и / или пищи в желудке. Некоторые пациенты испытывают этот симптом при нормальном количестве желудочного газа.

Метеоризм относится к прохождению ректального газа. Газ, как правило, представляет собой комбинацию проглоченного воздуха и газа, образующегося в результате воздействия бактерий толстой кишки на непереваренные углеводы.

Газ, который скапливается в правом верхнем отделе толстой кишки, может вызывать боль, похожую на боль в желчном пузыре. Газ, который скапливается в левой верхней части толстой кишки, может распространяться вверх к груди и казаться сердечной болью.

Причины

Все мы глотаем воздух во время еды.Люди могут чрезмерно глотать из-за сосания леденцов или жевательной резинки. Употребление газированных напитков, таких как газировка или пиво, также может вызвать избыток воздуха в желудке. Кроме того, люди, которые испытывают беспокойство, могут чрезмерно глотать воздух. Плохо подогнанные протезы и хроническое постназальное «подтекание» также могут вызвать чрезмерное заглатывание воздуха. В результате за 24 часа в желудок и тонкий кишечник может попасть значительное количество газа, что может вызвать отрыжку, вздутие живота или метеоризм.

Некоторые углеводы не могут перевариваться ферментами тонкого кишечника и достигают толстой кишки, где бактерии метаболизируют их до водорода и углекислого газа.Примеры такой пищи – отруби, капуста, цветная капуста, брокколи и бобы. У некоторых пациентов это может привести к чрезмерному метеоризму. Многие пациенты испытывают спазмы в животе, вздутие живота и метеоризм при употреблении молока, некоторых сыров или мороженого, потому что им не хватает фермента (лактазы), необходимого для переваривания молочного сахара (лактозы). Это состояние, называемое непереносимостью лактозы, реже встречается у людей североевропейского происхождения.

Другая причина вздутия живота и вздутия живота – это избыточный бактериальный рост.Это не инфекция, но возникает, когда в тонком кишечнике имеется избыточное количество нормальных бактерий. Это приводит к увеличению выработки кишечного газа, способствующему вышеуказанным симптомам. Наконец, лежащий в основе запор также может способствовать вздутию живота и ощущению вздутия живота.

Факторы риска

Как упоминалось выше, чрезмерное глотание воздуха, а также некоторые продукты и газированные напитки являются значительными причинами отрыжки и метеоризма.Некоторые пациенты с синдромом раздраженного кишечника (СРК), по-видимому, исключительно чувствительны к нормальному или лишь слегка увеличенному объему кишечного газа, и в результате у них могут развиться спазмы в животе. Пациенты с измененной анатомией в результате хирургического вмешательства или пациенты с некоторыми ревматологическими заболеваниями могут подвергаться повышенному риску бактериального разрастания в тонкой кишке, что может привести к отрыжке, вздутию живота или метеоризму.

Некоторые пациентки, особенно женщины, перенесшие одну или несколько беременностей, испытывают вздутие живота при стоянии прямо.Часто предполагается, что это скопление газа. Однако, если растяжение отсутствует, когда пациент лежит «ровно», то вероятным объяснением является слабость мышц живота (которые простираются от нижней грудной клетки до таза по обе стороны от пупка) из-за растяжения и потери мышечный тонус, возникающий при беременности.

Диагностика

Есть люди, страдающие изжогой и расстройствами желудка, которые для облегчения могут проглатывать воздух. Диагноз рефлюкса пищевода или воспаления желудка следует исключить с помощью рентгена или эндоскопии (обследование пищевода и желудка с помощью гибкой трубки, когда пациент находится под седативным действием).Вздутие живота в вертикальном положении, но не в положении лежа, свидетельствует о слабости мышц живота. При подозрении на непереносимость лактозы молоко можно исключить из рациона и наблюдать симптомы. Однако лактозу можно вводить перорально, а газообразный водород, который образуется у восприимчивых людей, можно измерить в дыхании. Постназальные выделения из-за проблем с носовыми пазухами могут вызвать глотание воздуха, и их следует учитывать. Если есть подозрение на чрезмерный бактериальный рост, ваш врач может назначить водородный дыхательный тест.

Анализы крови обычно не помогают при проблемах с газами, но тесты на целиакию могут оказаться полезными, поскольку неспособность усвоить пшеницу, ячмень и рожь может привести к избыточному метеоризму.

Пациентам, жалующимся на чрезмерное отхождение газов, может быть полезно вести дневник «газов» в течение трех дней. Можно отметить время прохождения каждого газа и прием пищи для каждого приема пищи. Прохождение газов можно сравнить с опубликованной «нормальной» частотой газообразования.

Лечение

Пациентам следует исключить газированные напитки, такие как газированные напитки и пиво.Следует избегать таких продуктов, как цветная капуста, брокколи, капуста, бобы и отруби. Следует избегать молока и других молочных продуктов. Можно использовать лактаидное молоко или немолочное молоко, такое как соевое или миндальное молоко. Следует избегать жевания резинки и сосания леденцов. Следует избегать жевательной резинки и леденцов, не содержащих сахара, поскольку они могут содержать маннит или сорбит в качестве подсластителей, которые могут вызвать метеоризм. Чтобы исключить только потенциально вызывающие симптомы продукты, не вызывая заметных диетических ограничений, пациенты должны исключать продукты один за другим и вести дневник симптомов.

Продукты симетикон рекламировались как средства для лечения газообразности, но их эффективность не была убедительной. Таблетки древесного угля также использовались для уменьшения метеоризма без убедительных преимуществ. Субсалицилат висмута используется для уменьшения неприятного запаха некоторых серосодержащих ректальных газов. Альфа-d-галактозидаза, безрецептурный продукт, используется для помощи в переваривании сложных углеводов. Некоторым пациентам эта стратегия может принести пользу.

Людям с СРК может помочь симптоматическая терапия «газовых болей» с применением спазмолитиков, таких как дицикломин или гиосциамин, под языком.

У некоторых пациентов с избыточным бактериальным ростом может наблюдаться улучшение от случайного использования антибиотиков для уменьшения количества бактерий в тонкой кишке, тем самым уменьшая производство газов.

Если предполагается, что причиной вздутия живота являются слабые мышцы живота, могут быть полезны упражнения на растяжение живота, хотя их очень трудно выполнить у пациентов среднего и старшего возраста.

Если симптомы не реагируют на указанные выше диетические стратегии, следует обратиться за медицинской помощью, чтобы быть уверенным в отсутствии других основных аномалий.

ВАЖНЫЕ ТОЧКИ

• Отрыжка и метеоризм – нормальные процессы в организме.
• Проглоченный воздух представляет собой «газ» в организме и в значительной степени способствует возникновению симптомов.
• Неабсорбированные пищевые углеводы могут вызывать газообразование бактериями толстой кишки.
• Следует избегать газированных напитков, сосания леденцов и жевательной резинки.
• Вздутие живота в вертикальном, но не лежачем состоянии может быть следствием слабых мышц живота.
• Увеличение частоты или тяжести симптомов требует обращения за медицинской помощью.

Автор (ы) и дата (ы) публикации

Ронак Моди, доктор медицины, и Харрис Р. Клирфилд, доктор медицины, MACG, Медицинский колледж Дрексельского университета, Филадельфия, Пенсильвания – Обновлено в июле 2013 г.

Майкл Левитт, доктор медицины, Медицинский центр по делам ветеранов, Миннеаполис, Миннесота, и Ларри Шарка, доктор медицины, Высшая школа медицины Майо, Рочестер, Миннесота – опубликовано в июне 2004 г.

Вернуться к началу

Сердечная недостаточность: менее распространенные симптомы

Обзор темы

Несмотря на то, что есть определенные симптомы, которые чаще встречаются у людей с сердечной недостаточностью, сердечная недостаточность может вызывать множество других симптомов. Эти симптомы обычно встречаются реже, потому что они часто возникают в результате более тяжелой сердечной недостаточности, когда организм больше не может должным образом компенсировать сердечную недостаточность.

В первой таблице обобщены симптомы застойных явлений, возникающих в результате утечки жидкости в легкие и остальные части тела.Во второй таблице обобщены симптомы, которые возникают из-за того, что сердце больше не может перекачивать достаточно крови для удовлетворения потребностей организма, что вызывает плохое кровообращение. После таблиц приводится более подробное объяснение каждого симптома.

Сообщите своему врачу, если у вас возникнут какие-либо из этих менее распространенных симптомов.

Симптомы скопления

Симптом	Что происходит?	Причины этого?
Кашель	Чаще всего сухой кашель (без мокроты) Более тяжелая сердечная недостаточность может вызвать влажный кашель – отхаркивание розовой пенистой жидкости. Некоторые люди испытывают хрипы, похожие на хрипы, вызванные астмой.	Резервное копирование крови и жидкости в легкие
Вздутие живота	Вздутие живота может быть вызвано скоплением жидкости в вашем: Печень, из-за которой живот кажется раздутым или болезненным. Желудок, вызывающий снижение аппетита, вздутие живота и тошноту. Кишечник, вызывающий снижение аппетита и плохое усвоение лекарств и пищи. Асцит, болезненность или жар в брюшной полости могут указывать на инфекцию в скоплении жидкости.	Резервное копирование крови и жидкости в различные части желудочно-кишечного тракта или брюшной полости

9123

Симптомы плохого кровообращения

Симптом		Что происходит? На что это похоже?	Результат плохого кровообращения:
Менее частое мочеиспускание	Вы можете мочиться реже, чем обычно (из-за плохого кровотока в почках).
Головокружение	Ощущение головокружения или легкая дезориентация	Мозг
Психическое замешательство	Неспособность ясно мыслить понимать язык	Мозг
Обморок или обморок	Внезапная потеря сознания (затемнение)	Мозг
Неспособность достичь эрекции	Мужские гениталии

Как сердечная недостаточность вызывает ощущение холода в руках, ногах, кистях и ступнях? Люди с сердечной недостаточностью могут почувствовать холод в руках, кистях, ступнях и ногах (конечностях).Это происходит потому, что организм направляет большую часть доступной крови к мозгу и другим жизненно важным органам, чтобы компенсировать неспособность сердечного приступа перекачивать достаточно крови ко всему телу. В результате на конечности поступает меньше крови, и без крови, согревающей их, эти части тела кажутся холодными.

Эти симптомы обычно возникают только у людей с хронической тяжелой сердечной недостаточностью. Если ваши конечности внезапно становятся холодными и липкими, а другие симптомы сердечной недостаточности, такие как накопление жидкости (отек), спутанность сознания или уменьшение количества мочи, ухудшаются, возможно, вы впадаете в шок.Шок развивается, когда количество крови, перекачиваемой вашим сердцем, становится критически низким. Если вы почувствуете признаки шока, вам потребуется немедленная медицинская помощь.

Что происходит, когда мозг не получает достаточно крови? Когда организм больше не может адекватно компенсировать сердечную недостаточность, кровообращение в мозгу начинает снижаться. Без достаточного количества крови мозг не может нормально функционировать, что приводит к головокружению и / или спутанности сознания.

Головокружение – это ощущение головокружения или легкой дезориентации.Люди с сердечной недостаточностью также могут испытывать головокружение как побочный эффект некоторых лекарств.

Когда приток крови к мозгу становится критически низким, люди с сердечной недостаточностью могут испытывать неспособность ясно мыслить. В частности, у них могут быть проблемы с памятью или пониманием языка. Это может быть особенно опасно, поскольку может помешать людям с тяжелыми симптомами сообщить о них своему врачу.

Спутанность сознания в результате сердечной недостаточности означает, что количество крови, перекачиваемой сердцем, критически низкое.Обычно такой уровень нарушения возникает у людей, которые уже госпитализированы с сердечной недостаточностью. Если это не так, человеку с сердечной недостаточностью, который испытывает смущение, необходимо немедленно обратиться к врачу.

Что вызывает импотенцию у мужчин с сердечной недостаточностью? Некоторые мужчины с сердечной недостаточностью не могут достичь эрекции (импотенция). Конкретная причина этой импотенции может быть разной. В некоторых случаях это происходит из-за недостаточного притока крови к гениталиям из-за сердечной недостаточности.В других случаях это может произойти в результате накопления налета (атеросклероза) в артериях, кровоснабжающих гениталии. Атеросклероз артерий, кровоснабжающих сердце (ишемическая болезнь сердца), часто является причиной сердечной недостаточности у мужчин, страдающих импотенцией.

Также импотенция может быть результатом депрессии или других психологических факторов, связанных с сердечной недостаточностью. Некоторые лекарства, применяемые для лечения сердечной недостаточности, также могут вызывать импотенцию.

Газы и газовые баллончики | Специалисты по заболеваниям органов пищеварения и печени

Что вызывает газ?
У всех есть газ.Отрыжка и «отхождение газов» – это нормально. Вы глотаете воздух каждый раз, когда едите или пьете. Вы также можете глотать воздух, когда нервничаете, едите слишком быстро, жуете жевательную резинку или пьете через трубочку. Часть этого воздуха попадает в нижнюю часть пищеварительного тракта. Но больше всего газов в нижних отделах кишечника образуется, когда бактерии в толстом кишечнике сбраживают углеводы, которые не перевариваются в тонком кишечнике.

Каковы симптомы газа?
В большинстве случаев газ в организме не имеет запаха. Запах выходящего газа исходит от серы, производимой бактериями в толстом кишечнике.Иногда газы вызывают вздутие живота и боль. Не у всех есть эти симптомы. То, сколько газа вырабатывает организм и насколько человек чувствителен к газам в толстой кишке, влияет на то, насколько ему неудобно.

Как диагностируется?
Ваш лечащий врач изучит вашу историю болезни и диетическое питание, чтобы определить причину газов и болей, а также исключить другие заболевания.

Как лечится?
Если ваши газовые боли вызваны другой проблемой со здоровьем, лечение основного состояния может принести облегчение.В противном случае для лечения надоедливого газа обычно используются диетические меры и изменения образа жизни:

• Сократите употребление продуктов, вызывающих газообразование. Обычно это бобы, брюссельская капуста, брокколи, капуста, цветная капуста, лук, артишоки, спаржа, груши, яблоки, персики, чернослив, конфеты без сахара, жевательная резинка, газированные напитки, пиво, морсы, пшеничный хлеб и отруби
• Уменьшите потребление жареной и жирной пищи
• Сократить употребление молочных продуктов, таких как сыр и мороженое
• Уменьшите количество воздуха, которое вы глотаете во время еды, медленно ешьте
• Избегайте жевательной резинки и леденцов

Безрецептурные средства, которые могут помочь с газом, включают:

• Beano: добавка к бобам и овощам для уменьшения количества производимого газа
• Добавки с лактазой: используйте, если у вас непереносимость лактозы или вы пробуете безлактозные молочные продукты
• Симетикон: лекарство, которое помогает разбивать пузырьки газа
• Активированный уголь: продается в магазинах натуральных продуктов

Когда обращаться за медицинской помощью:
Газы выделяются от 10 до 20 раз в день – это нормально.Однако позвоните своему врачу, если у вас сильная, продолжительная или повторяющаяся боль в животе, особенно если у вас также есть тошнота, рвота, кровотечение, потеря веса, жар или боль в груди. Кроме того, поговорите со своим врачом, если газы или боли от газов настолько постоянны или сильны, что мешают вам жить нормальной жизнью. В большинстве случаев лечение может помочь уменьшить или облегчить проблему.

Боль в правом верхнем квадранте (RUQ) – симптомы, диагностика и исследования

Описание

Боль в правом верхнем квадранте (RUQ) может быть вызвана целым рядом состояний.Возраст, пол и общее состояние пациента будут влиять на вероятный диагноз. Анамнез и обследование также помогут установить дифференциальный диагноз. Такие симптомы, как острое или хроническое начало, потеря веса, гипертермия, общее недомогание, симптомы мочеиспускания или кишечника, могут помочь в постановке диагноза. Важно определиться, нет ли острого живота. Есть соответствующие отдельные статьи: Боль в левом верхнем квадранте, Боль в животе, Боль в животе при беременности и Боль в животе у детей.

Презентация

Симптомы

Сначала узнайте о боли:

• Попросите пациента указать, где она находится.Отметьте, использует ли пациент один палец или указывает, что область более диффузная. [ S ite]
• Спросите пациента, что они делали, когда началась боль. Отметьте, было ли начало внезапным или постепенным. [ O nset]
• Попросите пациента описать характер боли – колющая, жгучая, схватывающая, постоянная или периодическая и т.д. [ R adiation]
• Спросите, есть ли какие-либо [ A ssociated] симптомы.
• Спросите, как долго у них была боль. [ T ime]
• Спросите пациента, есть ли [ E xacerbating] или облегчающие факторы.
• Определите, как [ S когда-либо] возникает боль – оцените «из 10».

Эти точки можно запомнить с помощью мнемоники « SOCRATES ».

• Запишите историю болезни. Делайте систематические запросы. Пациент может добровольно сообщать информацию о гипертермии, кашле или дизурии. Обсудить:

• Аппетит.
• Любое изменение веса.
• Недра.
• Моча.
• Курение и питье.
• Лекарства – по рецепту и без рецепта.
• Семейный и социальный анамнез могут быть полезны.

Признаки

• Отметьте общее состояние пациента – то есть достаточно ли он здоров, шокирован, страдает лихорадкой или одышкой. Отметьте, есть ли желтуха.
• Отметьте температуру, частоту и качество пульса, а также артериальное давление.
• Пациент должен быть раздет надлежащим образом, и пациент и исследователь должны находиться в удобном положении.Требуется систематическое обследование всего живота. Обследование брюшной полости описано в другом месте. См. Отдельную статью об обследовании брюшной полости.
• Требуется полное обследование других систем организма – например, обследование дыхательной системы, особенно если диагноз неуловим.

Дифференциальный диагноз

Грубый дифференциальный диагноз обширен, но после адекватного анамнеза и осмотра он должен быть намного меньше. Следующий порядок не предназначен для указания вероятности:

Заболевание печени и желчного пузыря

• Заболевание печени обычно болезненно, только если оно растягивает капсулу печени, как при застойной сердечной недостаточности.Печень может быть повреждена тупой травмой. Гепатоспленомегалия может возникать при злокачественных новообразованиях, таких как лимфома или хронический миелоидный лейкоз, или при аутоиммунном заболевании, включая первичный билиарный цирроз.
• Синдром Бадда-Киари может проявляться болью RUQ.
• Желчные камни – обычное явление, и с годами они становятся все более распространенными. Большинство из них протекают бессимптомно, но могут вызвать боль в любое время.
• Другое заболевание желчного пузыря включает рак желчного пузыря, который также всегда связан с камнями.
• Восходящий холангит состоит из классической триады: боли, лихорадки и желтухи.

Поражения кишечника

Сердечно-сосудистые заболевания

• Боль от расслаивающей аневризмы брюшной аорты обычно наиболее выражена в спине и может исходить из груди и распространяться вниз по ногам. Другие артерии могут иметь аневризмы и кровотечение.
• Сердечная боль может иногда проявляться в виде боли в верхней части живота.
• Застойная сердечная недостаточность может привести к растяжению капсулы печени.

Заболевания почек

Респираторные заболевания

Боль может исходить от правой нижней доли легких.

Эндокринные или экзокринные заболевания

• Диабетический кетоацидоз.
• Аддисонский кризис.
• Туберкулез надпочечников.
• Метастатическая карцинома.
• Боль в поджелудочной железе, как правило, находится в центре и выше в спине, часто между лопатками, хотя может быть нетипичной и вводящей в заблуждение. Уровень амилазы повышается при кишечной непроходимости, но при остром панкреатите он очень высокий.
• Рак поджелудочной железы обычно вызывает ноющую боль между лопатками, которая облегчается при наклоне вперед.

Инфекции

• Опоясывающий лишай может проявляться в виде боли до того, как на коже появятся типичные пузырьки. Нежная кожа, а не более глубокие структуры.
• Поддиафрагмальный абсцесс или даже газ после лапаротомии или, чаще, лапароскопии. Опять же, боль может быть отнесена к плечу.
• Редкое заболевание – синдром Фитц-Хью и Кертиса.Воспаление капсулы печени, связанное с инфекцией половых путей. Это может произойти у 4-27% пациентов с воспалительными заболеваниями органов малого таза ^[3] . Классически это проявляется как острая плевритная боль в RUQ, но признаки сальпингита могут отсутствовать.

Беременность

Последний триместр беременности приносит дополнительные проблемы. Незначительное повышение ферментов печени может предшествовать опасному для жизни заболеванию, например, острому ожирению печени при беременности (ОЖП) или синдрому поздней беременности с гемолизом H , E повышенным L iver уровни ферментов, L ow P подсчет латлета (HELLP).

Преэклампсия, HELLP-синдром и AFLP образуют спектр заболеваний, который варьируется от легких симптомов до тяжелой опасной для жизни полиорганной дисфункции. Было показано, что они являются основными причинами тяжелой печеночной дисфункции во время беременности.

Прочие соображения

• Боль может исходить от нервов в позвоночнике или периферических нервов, которые снабжают эту область. Туберкулез позвоночника – редкая причина боли в животе ^[4] .
• Рецидивирующие боли в животе не редкость у спортсменов на выносливость, и их диагностика может быть затруднена.
• Дети очень неспецифичны в отношении «боли в животе», и почти все может проявляться как таковая. Проверьте уши, горло и мочу. Мезентериальный аденит обычно проявляется легкой гипертермией и, возможно, другой лимфаденопатией ^[5] .
• Поражения, связанные с болью в левом верхнем квадранте, могут иногда проявляться с другой стороны. Situs inversus встречается у 1 человека из 10 000.

Этот список ни в коем случае не является исчерпывающим. Есть много других более редких причин боли в животе, в том числе семейная средиземноморская лихорадка, спинной мозг и заражение глистами.Также существует вероятность синдрома Мюнхгаузена.

Расследования

Выбор расследования будет зависеть от результатов, указанных выше.

• ОАК, СОЭ и СРБ могут указывать на инфекцию или воспалительный процесс, но не могут определить острую или хроническую причину ^[6] . Кровотечение может вызвать анемию. Это может указывать на злокачественность.
• Аномальные LFT возникают, если поражена печень и при первичном билиарном циррозе будут положительные антимитохондриальные аутоантитела.Обычно он проявляется у женщины среднего возраста с желтухой и зудом.
• Анализ мочи может указывать на инфекцию мочевыводящих путей, включая пиелонефрит или поражение, вызывающее микроскопическое кровотечение, например камни или злокачественные новообразования.
• Рентгенография и вид сбоку могут показать поражение правой нижней доли. Коллапс от инфекции и инфаркт похожи. Простые рентгеновские снимки брюшной полости, в вертикальном положении и в положении лежа на спине, могут выявить патологию кишечника, уровни жидкости или газа или жидкости под диафрагмой. 70% почечных камней и 30% желчных камней рентгеноконтрастны.
• Колоноскопия или бариевая клизма с двойным контрастированием могут потребоваться при поражениях толстой кишки.
• Ультразвук полезен для исследования почечных путей на наличие камней или дилатации. Это лучший способ обнаружить камни в желчном пузыре. Его также можно использовать для проверки печени на предмет увеличения и определения, имеет ли она однородный узор или области с разной плотностью эхо-сигнала ^[7] .
• Чтобы исследовать позвоночник, компьютерная томография хорошо выявляет поражения костей; однако МРТ лучше показывает поражения нервной системы.
• КТ или МРТ брюшной полости могут быть полезны для определения поражения. У людей с избыточным весом, у которых ультразвуковое исследование может быть затруднено, МРТ дает аналогичные результаты. Радиоизотопное изображение может показать печень и селезенку.
• При беременности предпочтительным вариантом может быть МРТ. Однако компьютерная томография все чаще используется в конкретных случаях – например, это самый надежный метод диагностики пациентов с подозрением на обструкцию мочевыводящих путей из-за зубного камня. Исследования показывают, что риск для плода от ионизирующего излучения, связанного с компьютерной томографией, минимален.Если анализ соотношения риска и пользы подтверждает, что КТ будет в наилучших интересах пациента, в нем не следует отказываться.

Разберитесь с проблемой губчатого тормоза

На твоей отметке, давай … стоп?

Ускорение, как правило, привлекает наибольшее внимание, когда дело касается автомобилей, но отличная производительность – это больше, чем быстрое движение. Речь также идет о быстрой остановке.

При возникновении проблемы с тормозом для полной остановки автомобиля может потребоваться больше усилий, чем следовало бы.Губчатые тормоза, также описываемые как мягкие или мягкие тормоза, могут вызвать большие проблемы, если сразу не устранить проблему с помощью осмотра и обслуживания тормозов. Узнайте, что могло вызвать такое изменение эффективности торможения и как мы можем помочь с этим.

1. Воздух в тормозных магистралях

Воздух в тормозных магистралях – одна из наиболее частых причин пористости тормозов. Тормозные системы полагаются на равномерно распределенное гидравлическое давление для остановки транспортных средств.Воздух в любой из этих линий может нарушить этот баланс давления. Плохое давление может привести к тому, что для остановки потребуется больше времени, расстояния и / или усилий. Другими словами: мягкая педаль тормоза. Воздух в тормозных магистралях может быть из-за утечки или низкого уровня тормозной жидкости.

2. Повреждение тормозной магистрали

Что может повредить тормозную магистраль и вызвать утечку? Ржавчина, например. Ржавчина от дорожной соли и влаги может стать причиной хрупкости тормозных магистралей, утечки и поломки. Повреждение в результате автомобильной аварии также может привести к изгибу и разрушению тормозных магистралей, ослабляя их и делая их более уязвимыми для проблем в будущем.

3. Старая или низкая тормозная жидкость

А как насчет низкого уровня тормозной жидкости? Время может быть здесь главным подозреваемым. Тормозная жидкость преобразует энергию, которую вы прикладываете к педали тормоза, в силу, необходимую для остановки вашего автомобиля. Тормозная жидкость со временем изнашивается точно так же, как тормозные колодки.

По мере того, как тормозные колодки изнашиваются и становятся тоньше по мере использования, поршень суппорта перемещается дальше от своего гнезда, в результате чего внутри суппорта накапливается больше тормозной жидкости.Избыток тормозной жидкости может привести к тому, что в главном цилиндре со временем останется низкий уровень тормозной жидкости без каких-либо признаков утечки.

Если вы не можете вспомнить, когда в последний раз обслуживали тормозную систему, возможно, у вас низкий уровень тормозной жидкости просто потому, что она используется вашей тормозной системой. Или недостаток жидкости может быть вызван утечкой. В любом случае, пора запланировать осмотр тормозов!

4. Износ цилиндра

Главный цилиндр играет важную роль в распределении гидравлического давления, упомянутого в №1.Он проталкивает тормозную жидкость туда, где она должна быть, чтобы помочь вашей машине остановиться. Со временем уплотнения внутри цилиндра могут сломаться или протечь. Если вам нужно нажать педаль тормоза до пола, чтобы остановить автомобиль, возможно, именно поэтому. Тормозная система просто не работает так эффективно, как раньше.

5. Поврежденный суппорт дискового тормоза

При торможении выделяется много тепла. Это тепло может со временем повредить суппорты дисковых тормозов вашего автомобиля.Как определить повреждение суппорта дискового тормоза? Помимо губчатых тормозов, вы можете заметить, что ваша машина тянет в одну или другую сторону при остановке. Вы также можете услышать скрипящий или визжащий звук при торможении.

Остановите проблемы с тормозом до того, как они остановят вас.

Тормозная система, которой можно доверять, незаменима для безопасного вождения, независимо от погоды или дорожных условий. В Firestone Complete Auto Care ваша безопасность является одним из главных приоритетов, и мы никогда не будем рекомендовать услуги, которые не соответствуют этому приоритету.Мы предлагаем бесплатные проверки тормозов семь дней в неделю, в течение которых квалифицированный техник измеряет износ тормозной системы и проверяет на утечки. Запишитесь на прием через Интернет, чтобы проверить свои губчатые тормоза, или как можно скорее остановите его в ближайшем к вам сервисном центре Firestone Complete Auto Care. Наши техники не «мягкие» в отношении мягких тормозов!

Нервные проблемы или невропатия | Cancer.Net

Ваши нервы помогают вам чувствовать, чувствовать и двигать своим телом. Ваша нервная система состоит из 2 частей: центральной нервной системы и периферической нервной системы.Центральная нервная система состоит из головного и спинного мозга, толстого пучка нервов внутри позвоночника. Периферическая нервная система состоит из всех остальных нервов. Они отправляют информацию между вашим мозгом и телом.

Врачи называют повреждение этих нервов периферической невропатией. Это может вызвать проблемы, связанные с восприятием, ощущением и движением. Рак или его лечение могут вызвать периферическую невропатию. Другие причины включают диабет, проблемы с щитовидной железой, некоторые наследственные заболевания и недостаток витамина B12 или других питательных веществ.Вы можете узнать больше о других возможных причинах в конце этой статьи.

Ваши конкретные проблемы зависят от того, какие нервы поражены. Периферическая невропатия может вызвать некоторые или все эти проблемы:

• Изменения чувства или ощущения. Это может включать онемение, покалывание или боль. Это особенно часто встречается в руках и ногах.

• Слабость мышц

• Запор

• Головокружение

Поговорите со своим врачом, если у вас есть какие-либо из этих проблем.Причиной может быть лечение рака, если у вас их раньше не было. Но важно узнать причину, так как это также может быть проблема с питанием или другое заболевание.

Рак и периферическая невропатия (

обновлено 07/2020, )

Если у вас рак, у вас есть риск периферической невропатии. Определенные факторы повышают риск заражения раком или его лечением. К ним относятся:

Где опухоль. Опухоль может сдавить нерв или перерасти в него.Это может вызвать повреждение нервов.

Некоторые химиотерапевтические препараты. Некоторые химиотерапевтические препараты могут повредить нервы, особенно в больших дозах. К ним относятся:

• Бортезомиб (Велкейд)

• платины, включая цисплатин (платинол), оксалиплатин (элоксатин) и карбоплатин (параплатин)

• Таксаны, включая доцетаксел (Доцефрез и Таксотер) и паклитаксел (Таксол)

• Талидомид (Синовир, Таломид)

• Алкалоиды барвинка, включая винкристин (Vincasar), винорелбин (Navelbine) и винбластин (Velban)

Перед началом лечения рака спросите своего врача, включены ли в вашу химиотерапию какие-либо препараты из этого списка.Если это так, поговорите со своим врачом о своем риске развития периферической невропатии после химиотерапии. Это особенно важно для людей, у которых уже есть невропатия или есть состояния, которые могут подвергать их большему риску развития нейропатии, например диабет или личный или семейный анамнез нейропатии.

ASCO не рекомендует использование пищевой добавки ацетил-L-карнитина или любых других лекарств или добавок для предотвращения периферической невропатии, вызванной химиотерапией.Всегда консультируйтесь со своим врачом, прежде чем принимать какие-либо добавки или лекарства, отпускаемые без рецепта, потому что они могут взаимодействовать с лечением рака.

Лучевая терапия. Лучевая терапия может повредить нервы. Могут пройти годы, прежде чем вы заметите признаки повреждения нервов.

Хирургия. Хирургия легких или груди может вызвать нервные расстройства. То же можно сказать и об удалении руки или ноги.

Проблемы со здоровьем, связанные с раком. Проблемы, называемые «паранеопластическими расстройствами», могут вызывать нервные расстройства.Они случаются, когда ваша иммунная система реагирует на нервные клетки, а не на раковые. Это чаще встречается у людей с раком легких.

Опоясывающий лишай – это вирус, вызывающий нервную боль. Обычно сначала появляется сыпь. Это происходит чаще, когда ваша иммунная система ослаблена, что может быть связано с раком или его лечением.

Если у вас есть проблемы с нервной системой, прежде чем вы начнете лечение рака, сообщите об этом своему врачу. Также сообщите им, если у вас диабет, какие-либо наследственные заболевания, проблемы с питанием или другие проблемы со здоровьем.Приведенный ниже список поможет вам подумать о других возможных причинах нервных проблем.

Эта информация основана на рекомендациях ASCO по профилактике и лечению периферической нейропатии, индуцированной химиотерапией. Обратите внимание, что эта ссылка ведет на другой веб-сайт ASCO.

Другие возможные причины нервных расстройств

Следующие факторы также могут вызывать нервные расстройства.

• Диабет

• Слишком много алкоголя

• ВИЧ, вирус, вызывающий СПИД

• Заболевание иммунной системы, такое как волчанка или ревматоидный артрит (РА)

• Проблемы с щитовидной железой, особенно низкий уровень гормонов щитовидной железы, называемый гипотиреозом

• Проблемы с почками

• Определенные наследственные заболевания, поражающие нервы

• Отравление свинцом или воздействие пестицидов

Если у вас есть какое-либо из этих состояний, сообщите своему врачу, прежде чем начинать лечение рака.

Симптомы нервных проблем

Нервные проблемы, или невропатия, у каждого человека разные. Какие проблемы у вас есть и насколько они серьезны, зависит от того, какие нервы повреждены. Это также зависит от того, сколько пострадавших.

У вас могут быть проблемы с нервом во время лечения рака или вскоре после него. Они также могут ухудшиться после окончания лечения.

Нервы, которые могут быть поражены

У вас есть 3 типа нервов, которые отправляют сообщения в головной и спинной мозг.Информация ниже расскажет вам, как нервные расстройства могут повлиять на каждый тип.

Сенсорные нервы. Эти нервы влияют на ваше чувство. Повреждение сенсорных нервов может вызвать следующие проблемы в руках и ногах:

• Покалывание, жжение, ощущение «электрического» жужжания или онемение. Эти симптомы обычно начинаются с пальцев ног, а затем – с кончиков пальцев. Они могут продолжаться по рукам и ногам к центру тела.

• Боль.Это может быть ощущение защемления, острых уколов, жжения или поражения электрическим током. Такие вещи, как обувь или покрывала, могут вызывать боль, хотя обычно этого не происходит.

• Ощущение стеснения, как будто на вас надеты тесные перчатки или чулки.

• Дискомфорт, усиливающийся при прикосновении к чему-либо.

• Проблемы с ощущением жара и холода или осознанием того, что вы поранились.

• Трудно понять, где находятся ваши руки и ноги в пространстве.Вам может быть трудно ходить или поднимать вещи. В темной комнате или при работе с мелкими предметами может быть хуже.

Двигательные нервы. Эти нервы передают информацию между мозгом и мышцами. Повреждение двигательных нервов может вызвать следующие проблемы:

• Затруднения при ходьбе и движении.

• Тяжелые или слабые ноги или руки. У вас могут возникнуть проблемы с удержанием равновесия. Или у вас могут быть проблемы с координацией.

• Затруднения в использовании рук и кистей рук. Это может вызвать проблемы с повседневными делами, такими как отправка текстовых сообщений или застегивание рубашки.

• Мышечные судороги в руках или ногах. Мышцы также могут стать меньше.

Вегетативные нервы. Эти нервы контролируют функции тела, о которых вам не нужно думать. К ним относятся поддержание нормального кровяного давления, мочевого пузыря и кишечника. Повреждение этих нервов может вызвать следующие проблемы.

• Неспособность нормально потеть

• Проблемы с пищеварением, такие как диарея и запор

• Головокружение или дурноту

• Проблемы с глотанием

• Проблемы с мочеиспусканием

• Сексуальные проблемы

Сообщите своей медицинской бригаде, если у вас есть какие-либо из этих проблем или заметите изменения в проблемах, которые у вас были в течение некоторого времени. Если ваши нервные проблемы усугубятся, ваша медицинская бригада может снизить дозу вашей химиотерапии или изменить график.

Как справиться с проблемами нервной системы

Устранение симптомов, в том числе нервных расстройств, является важной частью лечения и лечения рака. Это называется паллиативной помощью или поддерживающей терапией. Поговорите со своим лечащим врачом о любых симптомах или побочных эффектах, которые испытываете вы или человек, за которым вы ухаживаете. Это важно делать как во время лечения рака, так и после его завершения.

Правильное лечение нервных проблем зависит от причины, от того, завершена ли химиотерапия, и от ваших конкретных проблем.Вы должны знать, что эти проблемы часто проходят через несколько месяцев или лет после лечения. Но иногда они носят длительный или постоянный характер, поэтому вам нужны способы максимально эффективно функционировать и восстанавливаться.

Лечение нервных заболеваний (периферическая невропатия)

Лекарства. Лекарства снимают боль. Ваш врач может порекомендовать лекарства, отпускаемые без рецепта, если ваша боль легкая. К ним относятся таблетки, которые вы принимаете внутрь, и кремы, которые наносите на кожу, в зависимости от типа нервных проблем.

Ваш врач может также выписать вам лекарства. При болезненной невропатии, связанной с предыдущей химиотерапией, ASCO рекомендует антидепрессант дулоксетин (Cymbalta).

Если боль сильная, вы можете принимать лекарства по рецепту. Это могут быть противовоспалительные или обезболивающие. Лекарства, отпускаемые по рецепту, могут включать таблетки, которые вы принимаете внутрь, и кремы или пластыри, которые вы наносите на кожу, например пластырь с лидокаином.

Лекарства снимают боль, но не снимают онемение.

Изменение вашего плана химиотерапевтического лечения. Если у вас развивается периферическая невропатия в результате продолжающейся химиотерапии, которая вызывает сильную боль или влияет на вашу способность функционировать, ваша медицинская бригада может выбрать дополнительные дозы химиотерапии, уменьшить количество химиотерапии, которую вы получаете, или изменить свой план лечения. . Поговорите со своим врачом о том, что они рекомендуют, и можете ли вы получить лечение, которое вместо этого не вызывает периферическую невропатию.

Лучшее питание. Диета, включающая определенные питательные вещества, может помочь при нервных расстройствах. Например, вам может потребоваться больше витаминов группы B, включая B1, B12 и фолиевую кислоту (фолиевая кислота). Или вам может потребоваться больше антиоксидантов. Они содержатся во многих фруктах и ​​овощах.

Спросите своего врача, сколько алкоголя можно пить, если таковые имеются. Также узнайте у своего врача или медицинского работника о сбалансированной диете. Возможно, вам удастся встретиться со специалистом по питанию, чтобы убедиться, что то, что вы едите и пьете, помогает вашим нервным проблемам, а не усугубляет их.

Физическая или трудотерапия. Вы можете работать с физиотерапевтом, чтобы научиться движениям и упражнениям на равновесие, которые помогут вам справиться с нервными проблемами. Вы также можете работать с эрготерапевтом. Этот тип психотерапевта поможет вам найти способы выполнять повседневную и рабочую деятельность даже при нервных проблемах. Это может включать использование специальных приспособлений, таких как длинный шест, чтобы поднимать предметы с пола, если у вас плохой баланс. Ваш терапевт также может порекомендовать упражнения или занятия, которые помогут улучшить ваше равновесие и уменьшить боль.

Регулярные упражнения также могут помочь уменьшить боль. Вы также можете попробовать устройства, стимулирующие кожу с помощью электричества, в том числе скремблерную терапию и устройство для чрескожной электрической стимуляции нервов (TENS). Или вы можете поговорить со своим врачом о криотерапии, также называемой холодовой терапией. Требуются дополнительные исследования, но они могут помочь. Поговорите со своим врачом, прежде чем начинать программу упражнений или покупать что-либо.

Прочие виды лечения. Эти дополнительных лечения могут помочь уменьшить боль и психическое напряжение:

Спросите своего врача, может ли что-либо из этого вам помочь.

Эта информация основана на рекомендациях ASCO по профилактике и лечению периферической нейропатии, индуцированной химиотерапией. Обратите внимание, что эта ссылка ведет на другой веб-сайт ASCO.

Безопасность дома

Проблемы с нервом или периферическая невропатия повышают риск получения травм, особенно дома. Эти советы помогут вам избежать травм.

• Следите за тем, чтобы все комнаты, коридоры и лестницы были хорошо освещены.

• Установите поручни с обеих сторон лестницы.

• Уберите вещи, на которых вы можете поскользнуться или споткнуться, например, свободные коврики или беспорядок.

• Поместите поручни и поручни в душ или ванну. Вы также можете положить их рядом с унитазом. Положите коврики в ванну или душ, чтобы не поскользнуться. Это должны быть резиновые коврики, которые прилипают к полу.

• Проверьте температуру горячей воды дома. Установите максимальную температуру водонагревателя ниже 110 градусов по Фаренгейту.Это поможет предотвратить ожоги, если из-за проблем с нервами вы не чувствуете тепло.

• Немедленно вытирайте пролитую воду или жидкости, чтобы не поскользнуться и не упасть.

• Используйте непростую посуду на случай, если вы ее уроните.

• При мытье посуды надевайте резиновые перчатки. Они помогают вам лучше держать руку в руке. Во время готовки используйте подставки для посуды, чтобы защитить руки от тепла.

• Проверьте, насколько хорошо вы чувствуете педали и рулевое колесо вашего автомобиля.Можете ли вы быстро переключить ногу с газа на тормоз? Если нет, попросите кого-нибудь водить машину или сообщите об этом своему врачу.

• Спросите своего врача, поможет ли трость или ходунки. В таком случае используйте его при перемещении между комнатами.

• Разместите мягкие коврики в доме и на работе. Они могут сделать стояние более комфортным.

• Носите обувь с рокерской подошвой. Их также называют подошвой с рокером. Многие из них выглядят как обычная обувь, в том числе и модная.Спросите своего врача о лучшей обуви, чтобы оставаться в безопасности и удобстве.

Связанные ресурсы

Побочные эффекты нервной системы

Реабилитация

В центре внимания: физиотерапевты в онкологии

Что такое периферическая невропатия и как ее предотвратить или лечить?

Дополнительная информация

Фонд периферической невропатии: что такое периферическая невропатия

ЖИВОЙ СИЛЬНЫЙ : Невропатия

Почему выходят из строя уплотнительные кольца? Руководство по наиболее частым видам отказов

Истирание

Визуальные признаки : скользящие контактные поверхности уплотнительного кольца имеют царапины, при чрезмерном износе могут быть более глубокие порезы и местами трещины.

Причина : Обычно в динамических приложениях истирание возникает в результате повторяющегося контакта между поверхностью уплотнительного кольца и корпусом, что приводит к чрезмерному трению между ними. Неправильная смазка или обработка поверхности металлоконструкций могут усугубить риск, равно как и попадание абразивных загрязнений в систему уплотнения.

Решение: Обеспечение правильной смазки уплотнительной системы очень важно, PPE может предложить ряд уплотнительных материалов для уплотнительных колец с улучшенной стойкостью к истиранию.Наши инженеры также могут посоветовать правильную обработку поверхности металлоконструкций. Проникновение загрязняющих веществ можно уменьшить за счет использования грязесъемников или скребковых колец.

Химическая атака

Визуальные признаки : В зависимости от герметизируемой химической среды уплотнительное кольцо может иметь ряд признаков, включая пузыри, трещины, изменение твердости или изменение цвета.

Причина: Некоторые химические вещества вступают в реакцию с определенными эластомерами. Чаще всего это приводит к увеличению плотности сшивки, что приводит к получению твердого и хрупкого материала с пониженной способностью обеспечивать силу реакции.Также возможен разрыв цепи, что приводит к снижению прочности. Иногда плотность поперечных связей может снижаться, что приводит к более мягкому липкому материалу, что приводит к потере его первоначальной формы и целостности.

Решение: Правильный выбор эластомерного материала имеет жизненно важное значение для обеспечения совместимости уплотнения с рабочей средой. Химическое воздействие усиливается при повышенных температурах и когда эластомерные уплотнения подвергаются нагрузке, например, в результате чрезмерного растяжения или сжатия, а также механических условий.Инженеры СИЗ могут порекомендовать наиболее подходящий уплотнительный материал в зависимости от параметров вашего применения. Если вам нужна максимальная химическая стойкость в сочетании с высокой температурой, спросите о наших перфтороластомерах Perlast ^® (FFKM). Проверьте химическую совместимость основных типов эластомерных материалов с помощью нашего онлайн-руководства.

Химическое разбухание

Визуальные признаки: Уплотнительное кольцо кажется больше, чем его первоначальные размеры. Это может быть одинаковым для всего уплотнения или на отдельных участках, подвергшихся воздействию химической среды.

Причина: Набухание вызвано проникновением среды в эластомер в результате химического сходства состава и среды. Увеличенный объем уплотнения может привести к заполнению сальника, выдавливанию и потере герметичности. Химическое набухание также может привести к потере физических свойств, таких как прочность на разрыв.

Решение: Перейдите на эластомерный уплотнительный материал с доказанной устойчивостью к химической среде. Специалисты по герметизации СИЗ могут помочь вам выбрать материал, который обеспечит длительную герметизацию в химических средах в вашем приложении.Проверьте химическую совместимость основных типов эластомерных материалов с помощью нашего онлайн-руководства.

Компрессионный комплект

Визуальные признаки: Поперечное сечение уплотнительного кольца становится менее круглым с плоскими поверхностями, которые приняли форму канавки / сальника. Уплотнительное кольцо приобрело постоянную «застывшую» форму, что означает, что оно не может вернуться к своей первоначальной форме после снятия деформирующих напряжений. «Set» количественно выражается как процент потери сжатия по сравнению с примененным исходным сжатием.

Причина: При повышенных температурах с эластомером могут происходить физические и химические изменения, которые приводят к его схватыванию. Плотность поперечных связей может увеличиваться, это приводит к тому, что уплотнительное кольцо теряет свою эластичность и способность возвращаться к исходной форме, это постоянное химическое изменение. Напряжения, возникающие в уплотнениях при повышенных температурах, могут быть не в состоянии ослабить при понижении температуры, это часто называют холодным отверждением, этот тип отверждения является обратимым при нагревании.Уменьшение поперечного сечения приводит к более низкому контактному уплотнению, что увеличивает риск утечки в системах, где происходят циклические изменения температуры и давления. Другие причины включают неправильную конструкцию сальника, увеличение объема из-за жидкости в системе и неполное отверждение уплотнения во время производства.

Решение: Выбор эластомерных материалов с низкой остаточной деформацией при сжатии и / или более высокой температурой поможет продлить срок службы уплотнения. Следует также проверить конструкцию сальника, чтобы убедиться, что уплотнительное кольцо не подвергается чрезмерному сжатию при слишком сильном сжатии.Отверждение в холодном состоянии может быть уменьшено за счет использования более гибкой полимерной структуры, что отразится на более низкой температуре стеклования.
> Посмотреть веб-семинар: Факты о компрессионной установке

Экструзия и высечка

Визуальные признаки: Края уплотнительного кольца на стороне низкого давления имеют неровный, сколотый или «оборванный» вид. Бритье может произойти в тяжелых случаях, когда кажется, что поверхность уплотнительного кольца отслаивается.

Причина: Высокие напряжения, обычно в результате высокого давления, заставляют материал попадать в зазор, этот процесс обычно называют экструзией.Импульсы высокого давления могут привести к открытию и закрытию зазора между сопрягаемыми кромками. Это может привести к тому, что уплотнительное кольцо застрянет между острыми краями сопрягаемых поверхностей, что приведет к физическому повреждению поверхности уплотнения, часто называемому высечкой.

Решение: Может помочь более твердый материал уплотнения, а также использование резервных устройств для эффективного уменьшения зазоров. Ваш эксперт по герметизации СИЗ также может посоветовать установку уплотнительных колец правильного размера и вспомогательных устройств для вашего применения, уменьшая зазоры и сводя к минимуму риск выдавливания и высечки.

Взрывная декомпрессия

Визуальные признаки: Поверхность уплотнения может иметь пузыри, трещины, иметь глубокие трещины или полностью разрываться в худших случаях.

Причина : Когда эластомерные уплотнения подвергаются воздействию газа под высоким давлением при повышенных температурах в течение длительного периода времени, газ абсорбируется полимерным компаундом. Когда внешнее давление уменьшается, растворенный в материале газ выходит из раствора с образованием микропузырьков.По мере расширения газ будет выходить из материала. Отказ происходит, если скорость декомпрессии и расширения высока, и захваченный газ внутри уплотнения расширяется за пределы способности материалов удерживать пузырьки газа.

Решение: Увеличение времени декомпрессии и снижение температуры обычно снижает риск повреждения от взрывной декомпрессии (ED), как и выбор материала, устойчивого к ED. PPE является лидером в разработке эластомерных уплотнений и уплотнительных колец, устойчивых к ED, соответствующих международным стандартам NACE TM0187, TOTAL GS EP PVV 142, приложение 8, NORSOK M710, приложение B и ISO 23936-2, приложение B, а также улучшения эксплуатационных характеристик. безопасность и эффективность.

Повреждение при установке

Визуальные признаки: Повреждения, нанесенные уплотнению во время установки, часто можно диагностировать по конкретным и точным разрезам и надрезам на поверхности уплотнения, при этом все повреждения ограничиваются поверхностью уплотнительного кольца.

Причина: Повреждения при установке могут принимать самые разные формы, от «зачистки» уплотнения с металлическими компонентами до повреждений, вызванных неосторожной установкой грязных, перекрученных или неправильно смазанных уплотнений. Неправильный размер уплотнения для конкретного применения также является существенным фактором повреждения при установке.

Решение: Осторожность при установке уплотнительных колец является ключом к предотвращению установки. Заклеивание острых краев и резьбы лентой или защитной оболочкой предотвратит появление царапин на поверхности. Обеспечение подходящей фаски для фурнитуры облегчает сборку фурнитуры вместе с подходящей смазкой.

Удаление газа

Визуальные признаки : Обычно уплотнение не демонстрирует видимых изменений. В крайнем случае может наблюдаться усадка.

Причина : Составляющие ингредиенты в составе эластомера могут высвобождаться (улетучиваться) в условиях вакуума. Эти компоненты могут быть частью эластомерного состава, продуктами разложения ингредиентов или другими газами, которые задерживаются в полимерной матрице во время процесса формования. В полупроводниках выделяющиеся молекулы могут вызвать загрязнение во время обработки пластины. В промышленных приложениях это может повлиять на работу вакуума.

Решение : Материалы, в состав которых входят чистые полимеры и не содержат летучих ингредиентов (например, пластификаторы, воски и т. Д.), Обеспечивают более низкую дегазацию. Использование материалов, рассчитанных на правильную температуру для применения, также помогает поддерживать выделение газа на минимальном уровне.
> Посмотреть видео: Причины выхода из строя уплотнительного кольца эластомера и уплотнения – выделение газа

Плазменная деградация

Визуальные признаки: Ключевой маркер – это равномерная потеря материала на поверхности детали, контактирующей с плазмой.В некоторых случаях могут наблюдаться порошкообразные остатки на поверхности уплотнения и изменение цвета в зависимости от типа наполнителя материала.

Причина: Плазма состоит из очень высокоэнергетических ионизированных газов и / или радикалов, которые атакуют органическую основу материала и образуют небольшие молекулы или частицы. Травление происходит как ионная бомбардировка, так и химическая атака.

Решение: При длительном воздействии плазмы повреждение уплотнения неизбежно. Химическая совместимость материала помогает дольше противостоять повреждениям, продлевая срок службы уплотнения и уменьшая время простоя оборудования.Спросите своего специалиста по герметизации СИЗ о материалах Perlast ^® , Nanofluor ^® и Kimura ^® , которые обеспечивают плазменную стойкость, сравнимую или превосходящую многие марки FFKM высокой чистоты.
> Посмотреть видео: Причины выхода из строя уплотнительных колец эластомера и уплотнения – Плазменная деградация

Разрушение спирали

Визуальные признаки: На внешней стороне уплотнения видна характерная спиралевидная форма с последующим глубоким разрезом поверхности уплотнения на Углы 45 градусов, где очевидны самые высокие уровни нагрузки.

Причина: Скручивание уплотнительного кольца по спирали может происходить во время динамического возвратно-поступательного движения, как во время установки, так и во время использования. На выравнивание спирали влияет множество различных факторов, включая, помимо прочего, неровную поверхность, неправильную смазку, трение, ошибки установки и эксцентричные компоненты.

Решение: Более твердый материал уплотнительного кольца является хорошей отправной точкой для предотвращения образования спирали. Вы также можете рассмотреть другой профиль уплотнения, с X-образными кольцами PPE (четырехугольными кольцами) и D-образными уплотнениями, которые, как было доказано, противостоят спиралеванию без ухудшения характеристик уплотнения.Если требуется уплотнение высокого давления, Т-образное уплотнение обеспечивает надежное уплотнение с дополнительными опорными кольцами. X-образные кольца, D-уплотнения и Т-образные уплотнения обычно подходят для существующих канавок / сальников для уплотнительных колец.

Термическое разрушение

Визуальные признаки: Могут быть случаи радиального растрескивания на поверхностях, выдерживающих самые высокие температуры. Если уплотнительный материал склонен к термическому размягчению, поверхность также может местами стать более блестящей. Термическая деградация часто сопровождается остаточной деформацией при сжатии.

Причина: Температура области применения превысила максимальный температурный предел для выбранного материала уплотнения, или произошел чрезмерный температурный цикл. Высокие температуры могут увеличить плотность поперечных связей в эластомерах, что приведет к увеличению твердости и модуля упругости, что сделает их менее эластичными.

Решение: Выбор более высокотемпературного эластомерного материала – очевидное решение. PPE может обеспечить надежное высокотемпературное уплотнение до + 325 ° C (+ 617 ° F) с линейкой перфторэластомеров Perlast ^® (FFKM).

Термическая экструзия

Визуальные признаки: Имеются явные признаки застывания, когда уплотнительное кольцо больше не имеет круглого профиля. “Рифленый” край будет очевиден на двух противоположных сторонах или участках “высечки”, где участки поверхности уплотнительного кольца были повреждены. В приложениях высокого давления экструзия или высечка могут задерживаться на стороне высокого давления и очевидны только на стороне низкого давления. Уплотнительное кольцо часто принимает форму канавки.

Причина: Коэффициент теплового расширения (КТР) эластомера обычно намного выше, чем у окружающего оборудования.Это означает, что при повышенных температурах объем эластомера будет увеличиваться больше, чем объем окружающего его материала; поэтому при повышенных температурах уплотнительные кольца могут заполнять канавку и затем выдавливаться в зазоры.

Решение: Конструкция канавки / сальника должна быть оптимизирована таким образом, чтобы оставалось достаточно места для размещения дополнительного объема уплотнения при высоких температурах и во избежание «заполнения сальника» – см. Наше онлайн-руководство по размерам канавок / крепежных деталей.
> Посмотреть видео: Причины выхода из строя уплотнительного кольца и уплотнения эластомера – тепловое расширение

Ультрафиолетовое ухудшение

Визуальные признаки : Самым ранним признаком на открытых поверхностях уплотнительных колец будет изменение цвета, при чрезмерном воздействии подверженных воздействию материалов, приводящих к последующее растрескивание и, в крайнем случае, распад.

Причина : Воздействие ультрафиолетового света на эластомерный материал может иметь разрушительный эффект. УФ-свет имеет короткую длину волны, поэтому он имеет высокую энергию, которая может взаимодействовать с молекулярной структурой открытой стороны эластомера.