Разное

Прошивка евро 2 форд фокус 2: Чип тюнинг Форд Фокус 2 от Константина Белецкого, Прошивка Форд Фокус, Увеличение мощности Форд Фокус, Ремонт и диагностика Форд Фокус 2

Содержание

Чип-тюнинг, прошивка Форд от Константина Белецкого в Самаре – Чип-тюнинг Ford

Чип-тюнинг Форд Фокус 2, С-МАХ 1,4л 1,6L 1,8L 2,0L Евро 4 и Евро 2, Евро 2 без ЕГР Чип-тюнинг Форд Фокус 2, С-МАХ 1,8л 115л.с Дизель + отключение EGR (ошибки по ЕГР: P0400, P0401, P0402, P404)Чип-тюнинг Форд Фокус 3 1,6л Stage I 85 -> 120,3 л.с., прибавка 35 л.с., прибавка крутящий момент 6 Нм, при 6500 RPM 25Нм Чип-тюнинг Форд Фокус 3 1,6л Stage I 105 -> 120,3 л.с. при 6400 RPM, прибавка 15 л.с., прибавка крутящий момент 8 Нм Чип-тюнинг Форд Фокус 3 1,6л Stage I 125 реальных 117,2 -> 117,8 л.с., крутящий момент 142,5 -> 147,6 прибавка 5 Нм Чип-тюнинг Форд Фокус 3 1,6л Stage II 85 MG-RACE 91 ->132,6 л.с. прибавка 41,6 л.с., крутящий момент прибавка 22,3 Нм Чип-тюнинг Форд Фокус 3 1,6л Stage II 105 MG-RACE 111 -> 132,6 л.с. прибавка 21,6 л.с., крутящий момент прибавка 14,6 Нм Чип-тюнинг Форд Фокус 3 1,6л Stage II 125 MG-RACE 117,2 -> 132,6 л.с. прибавка 15,4 л.с., крутящий момент прибавка 16,7 НмЧип-тюнинг Форд Фокус 3 2,0л Stage I Евро 5 150 -> 176,4 прибавка 26 л.
с, крутящий момент при 1700 RPM 37,5 Hм
Чип-тюнинг Форд Фокус 3 2,0л Stage I Евро 2 150 -> 187,2 прибавка 37 л.с., крутящий момент при 1700 RPM 39,2 Нм Чип-тюнинг Форд Фокус 3 2,0л Stage II MG-RACE Евро 2 150-> 191,7 прибавка 41 л.с., крутящий момент 1700 RPM 41 НмЧип-тюнинг Форд Мондео 4, S-MAX, Galaxy 2,0л 145 л.с. Евро 4 и Евро 2 с откл ЕГР ( EGR off) Чип-тюнинг Форд Мондео 4, S-MAX, Galaxy 2,3л 160->171 л.с. прибавка 11 л.с., крутящий момент 204,5 ->207 Нм Чип-тюнинг Форд Куга 2 EcoBoost 1,6л 150 и 182 л.с. АКПП, крутящий момент 238,9 -> 259,1 Нм прибавка по моменту 20,2 Нм Чип-тюнинг Форд Мондео 4 EcoBoost 200 и 240 л.с. отсутсвие провалов и турбоям при переключении скоростей АКПП

Примечание:

  • Форд Фокус 2 при  ЕВРО2 для блоков SIM 28 и 29 необходимо отключить разъем заднего/нижнего датчика кислорода
  • Форд Фокус 3 1,6л STAGE I и II ЕВРО 2 отключён монитор ката P0420 P0430, исправность и наличие лямбда-зонд обязательно
  • Чип-тюнинг Форд Фокус 3 2. 0 на основе Европейской (турецко-израильской) прошивки 163/170 л.с.

Основные преимущества чип-тюнинга от Константина Белецкого:

  • Официальные, авторские прошивки последней версии
  • Сохранение заводского, оригинального VIN номера автомобиля
  • Сохранение и перенос VID блока, индивидуальных настроек автомобиля
  • Моментальный отклик педали газа (акселератора), без задумчивости и затупов
  • Устранён заводской дефект плавающих оборотов холостого хода
  • Увеличение крутящего момента во всём диапазоне, начиная с самих низов
  • Отсутствие детонации двигателя
  • Сохранение заводской отсечки двигателя 6500 об/мин
  • Смещение отсечки двигателя для МКПП до 7200 об/мин, по желанию клиента
  • Понижение норм токсичности до ЕВРО 2 при удалённом катализаторе
  • Отключение нижних лямбда-зонд, датчиков кислорода при ЕВРО 2
  • Тестовый период 30 дней, возврат денег при отсутствии результата

Бесплатно при чип-тюнинге у нас:

Компьютерная диагностика
Обновление установленных модулей Активация, прошивка всех возможных штатных допов

Официальный представитель Константина Белецкого в Самаре: http://ffclub. ru/topic/351341/

Автосервис: Самара, Алма-Атинская 60 в, +7(846) 989-26-54, ежедневно с 09.00 до 21.00

Загрузчик S-Line Flasher Ford с прошивками – Осторожно!!! Мошенники!!! – АвтоМастера.нет

Отредактировано: jeka0374 в 9-3-2019 12:05  

Всем доброе время суток.Нихочу чем то обидеть Топик стартера ,а так же не хотелось бы подставлять всех кто с нами уже давно- но…Пока не модераторы .не Валентин -не могут поручится за ниже изложеное.Надеюсь в течении дня всё прояснится.Всем хорошего время провождения на форуме .




Форумчанам скидка 10% на загрузчик S-Line Flasher Ford.
Современное оборудование для чип тюнинга Форд. S-Line Flasher Ford модульный CAN загрузчик ЭБУ двигателей (PCM), ЭБУ трансмиссии (TCM) автомобилей Форд (Ford) предназначенный для записи заводских калибровочных файлов аналогично IDS Ford (стоковые прошивки Форд в формате vbf), тюнинговых калибровочных файлов S-LINE и S-LINE MAX с улучшенными характеристиками (тюнинговые прошивки Форд), заводских калибровочных файлов с отключенным вторым датчиком кислорода О2 (Евро-2), есть функция очистки кодов DTC. Система лицензирования использует USB ключ для самостоятельного приобретения за кредиты модулей загрузчика, тюнинговых прошивок S-LINE, S-LINE MAX и прошивок Евро-2.

Основные преимущества S-Line Flasher Ford:
– Семь бесплатных модулей.

– Запись заводских калибровочных файлов (VBF, PHF) аналогично VCM IDS.
-Запись тюнинговых прошивок S-LINE и S-LINE MAX (чип-тюнинг).
– Запись прошивок Евро-2 (для удаленных катализаторов) от 250р.
– Запись любой версии заводских калибровочных файлов (VBF, PHF) в отличии от VCM IDS. – 100% надежность и безопасность записи прошивки по CAN (без разбора ЭБУ, ECU, PCM, TCM).
– Большая база прошивок тюнинговых прошивок Форд S-LINE, S-LINE MAX и Евро-2 для а/м Форд с 2005 по 2019 г.
– Совместимость с VCM, VCM-2, UCDS, Tactrix OpenPort 2.0, Mongoose JLR PRO.
– Стирание кодов DTC (ошибки).
Приобретение. 1 кредит – 10р.
Стандартный комплект S-Line Flasher Ford + 7 бесплатных модулей + USB ключ SenseLock -1500р. Акция комплект S-Line Flasher Ford + 7 бесплатных + USB ключ SenseLock + 300 кредитов – 3000р. Акция комплект S-Line Flasher Ford + 7 бесплатных + USB ключ SenseLock + пакет все модули – 6500р.
Модель автомобиля        Двигатель и блок управления        Цена Все модели все модули        5000р
Ford Focus-3 Ecoboost 1.5T GTDI 150 л.с. PCM EMS2510 и EMS2511        1000р.
Ford Focus-3 Duratec 1.6 Ti-VCT 85/105/125 л.с. PCM EMS2204        1000р.
Ford Focus-3 Duratec 2.0 GDI Ti-VCT 150 л.с. PCM MED17        0р.
Ford Focus-3 PowerShift 1.6, 2.0 6DCT250 TCM DPS6        1000р.
Ford Kuga-2 Ecoboost 1.5T AWD 150/180 л.с. PCM EMS2510 и EMS2511        1000р.
Ford Kuga-2 Ecoboost 1.6T AWD 150/182 л.с. PCM MEDG17        1000р.
Ford Kuga-2 Duratec 2.5 Ti-VCT л.с. PCM eSys CBP-A2        1000р.
Ford Kuga-2 Duratec 2.5 Ti-VCT л.с. PCM EMS24XX        1000р
Ford Mondeo-5 c 2015г Duratec 2.5 Ti-VCT 150 л.с. PCM CBP-A2        1000р
Ford Mondeo-5 c 2015г Ecoboost 2. 0T 199/240 л.с. PCM MEDG17        1000р
Ford EXPLORER c 2011 г Cyclone 3.5 V6 Ti-VCT 294 л.с. PCM eSys CBP-A2        1000р
Ford EXPLORER c 2011 г Cyclone 3.5 V6 Ti-VCT 249 л.с. PCM EMS24XX        1000р
Ford EXPLORER EcoBoost 3.5 V6 PCM MEDG17        1000р
Ford EDGE c 2011 г 3.5 Cyclone V6 Ti-VCT 294 л.с. PCM eSys CBP-A2        1000р
Ford Fiesta c 2015 г Duratec 1.6 Ti-VCT 85/105/120 л.с. PCM EMS2211        1000р
Ford Fiesta c 2015 г PowerShift 1.6 6DCT250 TCM DPS6        1000р
Ford EcoSport c 2015-2018 г Duratec 1.6 Ti-VCT 120 л.с. PCM EMS2211        1000р
Ford EcoSport c 2015-2018 г PowerShift 1.6 6DCT250 TCM DPS6        1000р
Ford Mondeo-4 (S-MAX,Galaxy) c 2007г-2015г Duratec 2.3 163 л.с. PCM ESU-415        1000р
Ford Mondeo-4 (S-MAX,Galaxy) c 2007г-2015г Duratec 2.0 145 л.с. PCM ESU-412        0р
Ford Focus-2 (C-MAX) c 2005г-2011г Duratec 1.8 125 л.с./2.0 145 л.с. PCM ESU-131        0р
Ford Focus-2 (C-MAX) c 2005г-2011г Duratec 1.
8 125 л.с. /2.0 145 л.с. PCM ESU-411, 418        0р
Ford Focus-2 (C-MAX) c 2005г-2011г Duratec1.6 100 л.с. PCM SIM28        0р
Ford Focus-2 (C-MAX) c 2005г-2011г Duratec 1.6 Ti-VCT 125 л.с. PCM SIM29        0р

Прошивки тюнинговые S-LINE, S-LINE MAX скидка 40%  (скидка 50%)

S-LINE MAX-2 Форд Фокус-3 Duratec 2.0 2940р (2450р)
S-LINE MAX-2 Форд Фокус-3 Duratec 1.6 2940р (2450р)
S-LINE MAX Форд Фокус-3 Ecoboost 1.5 5340р (4450р)
S-LINE MAX-2 Форд Фокус-3 Duratec 2.0 + S-LINE PowerShift 4440р (3700р)
S-LINE MAX-2 Форд Фокус-3 Duratec 1.6 + S-LINE PowerShift 4440р (3700р)

S-LINE Форд Мондео-5 Duratec 2.5 4140р (3450р)
S-LINE Форд Мондео-5 Ecoboost 1.5 5340р (4450р)

S-LINE Форд Куга-2 Duratec 2.5 4140р (3450р)
S-LINE Форд Куга-2 Ecoboost 1.5 5340р (4450р)
S-LINE Форд Куга-2 Ecoboost 1.6 4140р (3450р)

S-LINE Форд Explorer Cyclon 3.5 5340р (4450р)

S-LINE Форд Explorer Ecoboost 3.5 5340р (4450р)

S-LINE MAX Форд Фиеста Duratec 1. 6 2940р (2450р)
S-LINE MAX Форд Фиеста Duratec 1.6 + S-LINE PowerShift 4440р (3700р)

S-LINE MAX Форд EcoSport Duratec 1.6 2940р (2450р)
S-LINE MAX Форд EcoSport Duratec 1.6 + S-LINE PowerShift 4440р (3700р)

S-LINE MAX Форд Фокус-2 Duratec 1.6 1740р (1450р)
S-LINE MAX Форд Фокус-2 Duratec 1.8 1740р (1450р)
S-LINE MAX Форд Фокус-2 Duratec 2.0 1740р (1450р)

S-LINE MAX Форд Мондео-4 Duratec 2.0 1740р (1450р)
S-LINE MAX Форд Мондео-4 Duratec 2.3 1740р (1450р)

S-LINE Форд Edge Cyclon 3.5 5340р (4450р)

Прошивки серийные Евро-2 EGR скидка 40% (скидка 50%)
Евро-2 Форд Фокус-3 Duratec 2.0 450р (350р)
Евро-2 Форд Фокус-3 Duratec 1.6 450р (350р)
Евро-2 Форд Фокус-3 Ecoboost 1.5 900р (750р)

Евро-2 Форд Мондео-5 Duratec 2.5 600р (500р)
Евро-2 Форд Мондео-5 Ecoboost 1.5 900р (750р)

Евро-2 Форд Куга-2 Duratec 2.5 600р (500р)
Евро-2 Форд Куга-2 Ecoboost 1.5 900р (750р)
Евро-2 Форд Куга-2 Ecoboost 1.6 600р (500р)

Евро-2 Форд Explorer Cyclon 3. 5 900р (750р)
Евро-2 Форд Explorer Ecoboost 3.5 900р (750р)

Евро-2 Форд Фиеста Duratec 1.6 450р (350р)

Евро-2 Форд Фокус-2 Duratec 1.6 300р (250р)
Евро-2 EGR Форд Фокус-2 Duratec 1.6 300р (250р)
Евро-2 EGR Форд Фокус-2 Duratec 1.6 300р (250р)

Евро-2 EGR Форд Мондео-4 Duratec 2.0 300р (250р)
Евро-2 Форд Мондео-4 Duratec 2.3 300р (250р)

Евро-2 Форд Edge Cyclon 3.5 900р (750р)

Чип-тюнинг двигателя Ford Focus 1. Отчет

Как увеличить мощность двигателя, «освободив» лошадей, “запертых” производителем в электронном блоке управления? Убрать “провалы” на низких оборотах, избавиться от “задумчивости” педали газа при старте

Ответ: сделать «Чип-тюнинг двигателя»!

Как убрать ошибки сажевых фильтров и катализаторов?

Ответ: сделать «Чип-тюнинг двигателя»!

Прирост мощности после “чиповки” двигателей:

  • до 10% на атмосферных бензиновых двигателях.
  • до 25-30% на турбированных бензиновых и дизельных двигателях.

Специалисты компании “Лаборатория Скорости” профессионально осуществляют работы по замене программ управления двигателем для большинства автомобилей европейского, американского, японского, корейского и китайского производства.

Наше тюнинг-ателье работает на рынке с 2002 года

Для чип-тюнинга двигателей используются прошивки ведущих европейских и российских тюнинговых ателье: Piasini Engineering, EDS Fahrzeugtechnik, FG Technology, CSS Performance, TWE Motorsport, VCPowerteam, CARTUNER Engineering, Паулюс (Paulus), ADACT и др.

Мы производим работы по чип-тюнингу двигателей в Москве для всех марок автомобилей.


Мы предлагаем решение по программному удалению сажевых фильтров (diesel particulate filter – DPF) и катализаторов. Это является самым надежным, быстрым и дешевым решением. Вы навсегда забудете о существовании этих фильтров и связанных с ним ошибок. Для бензиновых двигателей и некоторых дизельных двигателей автомобилей возможно выполнить одновременно программное удаление, соответственно, катализаторов и сажевых фильтров и работы по чип-тюнингу двигателей. Зачем платить и терять время дважды, если одном и втором случае – это все перепрошивка ЭБУ двигателя? Узнавайте соответствующую возможность у наших специалистов

Программными методами можно решить и ряд других проблем: отключение клапана ЕГР (exhaust gas recirculation – EGR), программное удаление вихревых заслонок (заслонки впускных каналов) и т.д.

Так же компания “Лаборатория Скорости” осуществляет прошивку ЭБУ с целью настройки топливных карт под газовое оборудование. Подробнее об этом можно прочитать в соответствующей статье: “Газовое оборудование”.

Так же осуществляем чип-тюнинг двигателей:

При проведении работ мы используем только сертифицированное оборудование и лицензионное программное обеспечение таких известных европейских, американских и российских компаний как Alientech, Piasini Engineering, Almisoft, Chipsoft и т. д. Имеющееся у нас оборудование позволяет выполнять работы по “чиповке” электронных блоков управления двигателя как через диагностические разъемы OBD, так и с подключением непосредственно к плате блока управления. В зависимости от сложности работ и наличия прошивок, время работы может варьироваться от четверти часа до четырех часов. В сложных случаях работы могут длиться до нескольких дней, при этом машина может оставаться в нашей компании, о чем Вы будете предупреждены заранее.

Стоит обратить внимание, что мы осуществляем “перепрошивку ЭБУ” только автомобилей не старше 10 лет и только с исправным двигателем. Каждый автомобиль перед чип-тюнингом двигателя проходит диагностику (считывание ошибок по двигателю) и наша компания вправе отказать в работе в случае, если будут обнаружены критические ошибки.

С некоторыми из наших работ можно ознакомиться на нашем сайте в разделе “Фотоотчеты”.

Для Вашего удобства мы стали производить работы чип-тюнинга двигателя (удаление катализаторов и сажевых фильтров) в выходные и в будние дни до 21:00. Стоит обратить внимание, что именно на субботу и воскресенье приходится основной поток клиентов и записываться стоит заранее. В случае желания выполнения работ “прошивки мозгов” двигателя в позднее время, необходима заблаговременная запись, т.к. это влечет за собой предварительное согласование с нашими партнерами.

В нашей компании можно выполнить доработку выхлопных систем: раздвоение выхлопных труб, установка насадок, доработка для “басовитого” звучания. Подробнее описано в разделе “Выхлопные системы”

Если Вы цените своё время и Вам необходимо вызвать мастера для выполнения работ перепрошивки ЭБУ, можете вызвать его в удобное для Вас место (чиповка двигателя ЦАО, ЮАО, САО, ЗАО, ВАО, ЮЗАО, ЮВАО, СВАО, СЗАО). Узнавайте соответствующую возможность по телефону! Данная услуга доступна в некоторых городах России и у наших партнёров

Советы по эффективному кодированию аппаратного и микропрограммного обеспечения: Часть 2

Примечание редактора: Во второй части серии статей, взятых из книги «Проектирование интерфейсов аппаратного и микропрограммного обеспечения», автор Гэри Стрингхэм предлагает передовые методы для повышения производительности, взаимодействия при включении, связи и управления.

Фактором успеха продуктов для встраиваемых систем является их производительность. Достаточно ли быстро, чтобы удовлетворить требования и ожидания клиента? Но достаточно ли это дешево, чтобы покупатель мог его купить?

Установка двигателя V-8 на газонокосилку определенно обеспечит достаточную производительность; однако это будет слишком дорого для потребителя.Производительность нужно сравнивать со стоимостью.

Ранее в Части 1 обсуждался компромисс между опросом бита состояния и ожиданием прерывания. Прерывания позволяют микропрограммному обеспечению работать над чем-то еще до тех пор, пока событие не произойдет, а затем немедленно получать уведомление, когда оно произойдет.

Но необходимо разумное использование прерываний, чтобы не перегружать систему слишком частыми прерываниями. Аналогичным образом, другие аспекты взаимодействия аппаратного и микропрограммного обеспечения требуют разумного проектирования для обеспечения оптимальной производительности.

В этом разделе обсуждаются несколько методов, позволяющих максимизировать производительность интерфейса аппаратного / микропрограммного обеспечения без слишком больших затрат на платформу.

Увеличение буфера. Увеличение размера буфера для данных ввода-вывода позволяет передавать больше данных с меньшим количеством прерываний. Но вопрос в том, насколько большими должны быть буферы? Это зависит от приложения. Таблица 1 содержит некоторые рекомендации.

Таблица 1: Рекомендации по размерам буфера

Эти и другие системные требования могут конкурировать друг с другом в управлении размерами буфера и потребуют установления надлежащего баланса.Увеличение размера буфера требует больше места на микросхеме, что необходимо учитывать. Общее кремниевое пространство буфера в процентах от всего чипа является фактором. Удвоение размера буфера с 8 до 16 байтов оказывает небольшое влияние на микросхему. Но удвоение размера буфера с 8 Кбайт до 16 Кбайт повлияет на требования к пространству на чипе.

Подсказка: Размер буферов приема и передачи должен быть таким, чтобы обеспечить эффективную связь между оборудованием и микропрограммным обеспечением.

Работа впереди. Возможно, дело не только в увеличении размера буфера. Как только буфер заполнится, прошивка должна с этим справиться.

Но микропрограмма будет делать это всякий раз, когда это разрешено, учитывая ее приоритет по сравнению с другими задачами, которые необходимо запустить. После того, как блок заполнит один буфер, должен ли блок ждать, пока прошивка не опустошит этот буфер? Или есть другой буфер, который может начать заполняться блоком?

Если блок может работать вперед, он может быть занят.Размер и количество буферов определяют, насколько далеко вперед может работать блок. То же самое и в другом направлении. Если прошивка может поставить в очередь кучу работы за блоком, прошивка может на время забыть об этом.

Контроллеры

DMA могут помочь, предоставляя возможности объединения в цепочку, позволяя немедленно переходить от одного фрагмента памяти к другому. Буферы и цепочки позволяют непрерывно обрабатывать данные от одного блока к другому, предполагая, что соответствующие параметры в регистрах конфигурации остаются неизменными.

Однако, если настройки конфигурации необходимо изменить между фрагментами, блок должен закончиться одним фрагментом и остановиться, а затем позволить микропрограмме изменить настройки и запустить следующий фрагмент. Остановка между фрагментами и требование взаимодействия с прошивкой не сработает, если системе требуется своевременный переход от одного фрагмента к другому.

Примером этого типа системы является принтер LaserJet, в котором растровое изображение для одной страницы сохраняется в нескольких частях. Как только механическая зубчатая передача начинает перемещать бумагу и сканировать лазер, она не может остановиться.Таким образом, блок должен перемещаться от одного фрагмента к другому в течение 50 нс. Прошивка не может вмешаться, настроить и запустить следующий блок в течение этого времени. Решением этого является двойная буферизация необходимых регистров конфигурации или, по сути, два набора регистров, рабочий набор и набор удержания.

Когда оборудование работает с одним блоком с его настройками конфигурации, микропрограммное обеспечение может загрузить набор регистров хранения с настройками для следующего блока. Когда оборудование готово к работе с одним фрагментом, оно может перенести настройки из набора удержания в рабочий набор и продолжить работу без задержки.Когда блок переходит от одного фрагмента к другому, он прерывает микропрограммное обеспечение, уведомляя его о том, что набор регистров хранения пуст и может быть заполнен настройками для следующего фрагмента.

Подсказки: Обеспечьте буферизацию, организацию очередей и цепочку данных, чтобы максимизировать пропускную способность. Обеспечьте регистры с двойной буферизацией, чтобы микропрограммное обеспечение могло поставить в очередь следующую задачу, пока блок все еще выполняет текущую задачу.

Тюнинг. При разработке системы большое внимание уделяется оптимизации производительности по сравнению спотребляемая мощность. Обоснованные предположения используются для определения приоритетов шины, пропускной способности памяти и тактовой частоты.

Моделирование используется для уточнения этих чисел. Но даже после тщательного изучения цифры могут быть неверными из-за неверных предположений или непредвиденных случаев использования. Это вызывает проблемы для изготовленных микросхем, если эти числа жестко запрограммированы и их необходимо изменить.

Некоторые аспекты производительности микросхемы могут быть разработаны таким образом, чтобы микропрограммное обеспечение могло настраивать эти числа, если значения по умолчанию необходимо изменить.Это может включать в себя возможность настраивать приоритеты шины, размеры передачи DMA, тактовые частоты различных шин или блоков.

В некоторых случаях может потребоваться динамическое изменение значений настройки для изменения поведения в зависимости от условий. Многие продукты с батарейным питанием делают это, переключаясь между оптимизацией по сроку службы батареи или по производительности.

Подсказка: Сделайте чип настраиваемым, чтобы микропрограммное обеспечение могло регулировать характеристики производительности, такие как приоритеты шины и тактовые частоты.

Маржа. Потребители всегда хотят, чтобы новая модель электронных устройств была быстрее предыдущей. Чтобы удовлетворить этот спрос, нередко используются существующие микросхемы для производства более быстрых продуктов.

Однако сложно сказать, хватит ли пропускной способности. Известно, что существующие продукты работают нормально, но насколько они доступны? Он работает на 60% или 95%? Если 95%, то быстрее не может.

Если чип был спроектирован с запасом производительности 10 или 20%, он увеличит его шансы на использование в следующем более быстром продукте, таким образом сэкономив несколько месяцев и миллионы долларов на разработку нового чипа, чтобы сделать его немного быстрее.

Подсказка: Максимизируйте запас производительности, чтобы увеличить потенциал повторного использования микросхем в более быстрых продуктах.

Обработка аппаратного включения питания
Аппаратные средства обычно очень быстро выходят из строя после перезагрузки при включении питания. Прошивки обычно нет. Прошивка долго загружается; он проверяет память, устанавливает ОС, устанавливает драйверы устройств и запускает приложения.

Каждый драйвер устройства и каждое приложение должны запускаться последовательно.Каждый запускается, инициализирует свои структуры данных и открывает любые порты подключения к другим компонентам прошивки.

Только после установки драйверов устройств (по одному) микропрограммное обеспечение начинает взаимодействовать с оборудованием. Каждый драйвер устройства инициализирует соответствующий блок, настраивая регистры и разрешая прерывания.

Прежде чем один компонент прошивки сможет взаимодействовать с другим компонентом прошивки, оба должны быть запущены, прежде чем они смогут начать общаться друг с другом. Для этого требуется какое-то соглашение или протокол между ними.

Обычно, если одному блоку необходимо взаимодействовать с другим блоком, они ждут, пока их соответствующие драйверы устройств не будут запущены, чтобы координировать взаимодействие. Если, однако, блоки должны взаимодействовать при включении, они должны иметь возможность делать это без помощи прошивки.

Любые результаты (такие как успех, сбой, состояние) этого взаимодействия при включении питания могут быть отражены в регистрах, которые их соответствующие драйверы устройств могут читать при запуске.

Подсказки: Спроектируйте блок так, чтобы он не требовал взаимодействия с микропрограммой сразу при включении. Создайте каждый блок таким образом, чтобы он работал при включении, даже если его совместные блоки еще не готовы. (Инициализация при включении требует особого внимания, поскольку различные компоненты оборудования и микропрограмм включаются в разных состояниях и инициализируются с разной скоростью. )

Если два блока находятся на разных микросхемах на разных устройствах, очень вероятно, что питание не будет подаваться на оба устройства одновременно.Примером может служить принтер, который уже включен, когда компьютер включается.

Блоки, обрабатывающие протокол включения питания для интерфейса, должны иметь возможность обрабатывать этот протокол включения питания, даже если питание к нему уже подавалось в течение некоторого времени. Помимо прохождения протокола включения питания при включении удаленного блока, даже если у локального блока в течение некоторого времени было питание, локальный блок должен безопасно обрабатывать случай, когда он включается, когда удаленный блок выключен.

При выключенном удаленном блоке любые входящие сигналы от этого удаленного блока следует считать нестабильными и неправильными.Локальный блок должен корректно обрабатывать этот случай. Он также должен передать это состояние драйверу устройства при его запуске.

Сказка из окопов. Блок интерфейса механизма в ASIC на плате форматтера принтера обменивается данными с механизмом печати через собственный протокол, который включает в себя последовательность установления связи при включении. В большинстве случаев форматтер и движок подключены к одному источнику питания. Но на ранней стадии разработки в лаборатории они часто работают от разных источников питания.При включении в разное время последовательность установления связи при включении не удалась, и блок прекратил дальнейшую связь. Когда драйвер устройства интерфейса двигателя загружается, он считывает состояние и обнаруживает ошибку связи. К счастью, проприетарный протокол содержит возможность сброса связи, которую вызывает драйвер устройства, позволяя обеим сторонам снова попытаться синхронизироваться.

Состояние линий ввода / вывода при включении. Линии ввода-вывода при включении должны находиться в безопасном или выключенном состоянии, чтобы избежать проблем и опасностей, пока микропрограммное обеспечение не загрузится и не начнет безопасно координировать различные действия.

Конечное использование линий GPIO обычно не определено при проектировании микросхемы; неизвестно, будут ли они использоваться в качестве ввода или вывода. Чтобы избежать конфликтов с несколькими устройствами на линиях, GPIOlines по умолчанию должны быть входными. После того, как прошивка запущена и запущена, она может при необходимости менять соответствующие выводы для вывода.

Помимо линий GPIO, любые другие линии, управляющие внешними двигателями, переключателями и т. Д., Должны просыпаться в выключенном и безопасном состоянии. Затем он ждет, пока прошивка не загрузится и не запустится достаточно, чтобы привести все в желаемое состояние.

Управление мощностью на уровне блоков. По мере того, как устройства становятся более сложными, батареи и источники питания становятся меньше, а правительственные постановления ужесточаются, проблема питания становится все более актуальной. В отрасли прилагается много усилий, чтобы более быстрые и плотные чипы работали с меньшим энергопотреблением.

Onearea – это возможность отключать отдельные блоки. Это может быть сделано путем фактического отключения питания или остановки системных часов блока. Отключение питания отдельных блоков желательно, когда система находится в энергосберегающем или неактивном режиме, или если блок не будет использоваться вообще в этой системе, или если блок отключен. в данный момент не используется.Когда микропрограммное обеспечение определяет, что для этого существуют условия, оно может отключить питание блока.

При повторном подаче питания на блок он будет проходить через последовательность включения питания, даже если остальная часть микросхемы и любые ее совместные блоки уже находятся в рабочем состоянии и работают. Для этого требуются блоки и прошивка для обработки случаев повторного включения.

Подсказка: Обеспечьте управление питанием, доступное для микропрограмм, для каждого блока.

Связь и управление
Эффективный интерфейс аппаратного и микропрограммного обеспечения требует доступа к необходимой информации и гибкости в управлении работой. Это означает, насколько обширная, если не полная, информация о ситуациях, причинах и результатах ошибок должна быть предоставлена ​​для помощи в диагностике и устранении состояний ошибок.

Информация об ошибке. Помимо обширной информации в документации, при возникновении ошибки блок также должен предоставлять обширную информацию, включая текущие значения адресов, счетчиков, внешних и внутренних сигналов и конечных автоматов.

Предоставлять как можно больше релевантной и даже незначительной информации о прошивке; неизвестно, какой кусочек информации даст ключ к разгадке проблемы.Обширная информация позволяет драйверу устройства принимать разумные решения в своей процедуре обработки ошибок.

Сказка из окопов. В блоке интерфейса механизма, управляющем проприетарным протоколом связи с механизмом печати, конечный автомат управляет протоколом и отслеживает различные состояния ошибок во время связи. При обнаружении ошибки он переходит в состояние ошибки, чтобы сгенерировать прерывание из-за ошибки, а затем возвращается в режим ожидания. Прошивка прервалась и сообщили, что произошла ошибка. Но не было никаких указаний на то, в чем была ошибка. Мы улучшили блок и добавили несколько дополнительных битов состояния в существующий регистр, чтобы указать, в каком состоянии обнаружена ошибка. Затем при возникновении ошибки микропрограммное обеспечение запрашивает дополнительную информацию в бите состояния, предоставляя полезные данные об ошибке.

Функции DMA. Явным преимуществом оборудования является возможность делать что-то параллельно. Контроллер DMA передает данные в память и из нее.Он может выполнять некоторые основные задачи с этими данными, не влияя на пропускную способность. Одна из тех, что оказалась полезной, – это возможность перестановки байтов. Это может помочь несколькими способами:

  • Блок может работать с процессорами с прямым и обратным порядком байтов.
  • Он может облегчить обмен данными между блоками или процессорами с разным порядком байтов.
  • Он может обрабатывать данные, загруженные на устройство, в любом порядке.
  • Минимизируйте время, которое микропрограмма тратит на перестановку байтов, очень утомительную задачу.
  • Это может обойти проблемы с порядком следования байтов в микросхеме.

Сказка из окопов. Входящий DMA блока был неправильно подключен к шине с неправильным порядком байтов. Поскольку этот DMA имел функцию обмена байтами, микропрограммное обеспечение было способно настроить его на обратную замену до того, как данные перейдут в блок. Эта функция предотвратила дорогостоящий повторный запуск чипа.

Распространенная проблема со встроенными системами – нехватка памяти и повреждение данных.Создание CRC и / или генератора контрольных сумм внутри DMA может обеспечить подпись данных, которая обеспечивает проверку работоспособности данных. Сравнение подписи с данными при записи в память одним блоком с подписью данных при чтении другим блоком будет улавливать данные из памяти. повреждение при сохранении памяти.

Поскольку проблемы с повреждением данных обычно не отмечаются до конца конвейера, просмотр CRC контроллера DMA и / или подписей контрольной суммы на различных этапах внутри конвейера может дать ключ к разгадке проблем с повреждением.Обратите внимание, что подпись может быть разной во всем конвейере данных.

Ablock, обрабатывающий данные, вероятно, приведет к их изменению. Таким образом, подпись контроллера DMA при чтении данных блоком может отличаться от подписи при записи данных.

Добавление генератора CRC и / или контрольной суммы в модуль контроллера прямого доступа к памяти, который реализуется через чип, гарантирует, что один и тот же алгоритм будет использоваться во всех местах.

Рекомендации по передовой практике. Включите возможность обмена байтами в модуле контроллера DMA, экземпляр которого создается через чип. Включите CRC и / или генератор контрольной суммы в модуль контроллера DMA, созданный по всей микросхеме.

Совместное использование контактов ввода / вывода. Учитывая, что контакты на упаковке дороги, нередко используется более одного блока для общих контактов. Выходные сигналы от более чем одного блока к одному и тому же выходному выводу должны быть мультиплексированы, поскольку только одному блоку может быть разрешено управлять выводом.

Входные контакты, которые разветвляются на более чем один блок, также должны быть переключены так, чтобы только один блок получал фактические сигналы.Это предотвратит непреднамеренные прерывания и ответы от якобы неактивных блоков.

Входные сигналы, которые в настоящее время не настроены для подключения к выводу, все же необходимо настроить на соответствующий установленный или отмененный уровень, например, отключенный, чтобы указать, что блок не готов к передаче.

Рисунок 2 иллюстрирует это разделение контактов между тремя блоками: A, B и C. Блок A в настоящее время выбран для подключения к контактам. Выходной сигнал блока A направляется через мультиплексор на выходной контакт.

Выходные сигналы блоков B и C не связаны и поэтому игнорируются. Входящий сигнал направляется через мультиплексор к блоку A. Входной сигнал блока B имеет высокий уровень, когда он не подключен к выводу, а входной сигнал блока C имеет низкий уровень.

Рисунок 2: Три блока, использующие одни и те же контакты ввода / вывода, но только по одному за раз.

Подсказки: Для каждого выходного контакта микросхемы, подключенного к нескольким блокам на микросхеме, мультиплексируйте выходные линии блока, чтобы выбрать, какой блок управляет сигналом на выходном контакте микросхемы в любой момент времени.Для каждого входного контакта, подключенного к нескольким блокам на микросхеме, мультиплексируйте входную линию, чтобы выбрать, какой блок (или блоки) принимает сигнал в любой момент времени.

Скрытие деталей реализации. Основное внимание в этой книге уделяется тому, как аппаратное обеспечение выглядит в прошивке. Для микропрограмм регистр – это место хранения битов. Но для прошивки не имеет значения, как реализован этот регистр, независимо от того, является ли триггер JK-, SR-, T- или D-типом триггера.Независимо от того, какой тип используется, он выглядит одинаково для прошивки: прошивка может записывать в нее, а прошивка может читать с нее.

Это дает инженерам по аппаратному обеспечению гибкость для реализации желаемых проектов, особенно с учетом того, что доступные технологии и ресурсы сильно различаются в зависимости от разновидностей доступных платформ микросхем. Фундаментальные строительные блоки и доступные ресурсы для схем различаются между различными технологиями FPGA и ASIC.

Я буду использовать в качестве примера счетчики обратного и обратного отсчета.Оба имеют свое применение по отношению к их реальному применению. Таблица 2 иллюстрирует их использование.

Таблица 2: Использование счетчиков обратного отсчета по сравнению со счетчиками обратного отсчета

Счетчик обратного отсчета может быть реализован со счетчиком обратного отсчета. Подсчет от 20 (0x14) до 0 можно рассматривать как отсчет от -20 (0xEC) до 0. Преобразование 20 (0x14) в -20 (0xEC) легко выполняется путем взятия двойного дополнения. Считывание 0xF7 (-9) со счетчика и добавление двойки дает 0x09 (9), чтобы прошивка узнала, где находится счетчик.

Аппаратные инженеры могут предпочесть использовать счетчики обратного отсчета, потому что они могут быть легко доступны на ПЛИС, которую они используют. Другие факторы, такие как разрядность, тип триггера, разветвление, LUT и вентили XOR, влияют на предпочтительность счетчика счетчика или обратного отсчета.

Прошивка

не должна заботиться о деталях реализации. Если счетчик обратного отсчета был реализован со счетчиком обратного отсчета, микропрограммное обеспечение может обработать его, взяв двойное дополнение значения перед записью в регистр.

Однако инженеры микропрограммного обеспечения должны помнить о необходимости использовать дополнение до двух в любом месте кода, который записывает данные в этот регистр. Кроме того, для любых чтений из этого регистра счетчика в любом месте кода микропрограммного обеспечения должно использоваться дополнение до двух. Другие сопутствующие регистры часто сопровождают регистр счетчика, например регистр перезагрузки, содержащий значение, которое используется для загрузки счетчика при каком-либо событии.

Инженеры по микропрограммному обеспечению также должны учитывать двойное дополнение всякий раз, когда сопутствующий регистр записывается или считывается из него.Это подвергает микропрограмму ошибкам, если дополнение до двух применяется там, где этого не должно быть, или не применяется там, где должно быть.

Это еще больше усложняется, если блок был реализован как обратный отсчет на FPGA, но как отсчет на ASIC. Затем драйвер устройства должен будет добавить возможность сначала определить используемую реализацию, а затем переключаться везде, где это возможно, в зависимости от реализации. Опять же, еще один потенциальный источник ошибок.

Микропрограммное обеспечение

не должно требоваться для поддержки аппаратно-зависимой реализации, поскольку оно оставляет открытыми неправильное сопряжение микропрограмм / оборудования.Аппаратное обеспечение должно соответствовать реализации, зависящей от аппаратного обеспечения, потому что приспособления всегда будут правильно сочетаться с реализацией. Следовательно, блок должен содержать транслятор дополнения до двух, таким образом скрывая детали реализации от микропрограммного обеспечения.

Другими словами, аппаратное обеспечение должно предоставлять микропрограммному обеспечению черный ящик, устраняя необходимость в микропрограмме, чтобы знать, как это было реализовано внутри. На фиг. 3 показано, как преобразователь дополнения до двух может быть реализован в микросхеме, чтобы обеспечить такой перевод для любого счетчика обратного отсчета в микросхеме, используемого в качестве счетчика обратного отсчета.

Рис. 3. Доступ к счетчику обратного отсчета осуществляется через транслятор дополнения до двух для обратного отсчета.

Другой пример в области счетчика – использование серых счетчиков вместо двоичных счетчиков. Серые счетчики потребляют меньше энергии и производят меньше шума. Снова транслятор перед серым счетчиком будет обрабатывать соответствующую трансляцию из серого в двоичный.

Часть 1: Уведомление о событии.

Эта статья является выдержкой из Проектирование интерфейса аппаратного и микропрограммного обеспечения Гэри Стрингхэма, авторское право 2010, используется с разрешения Newnes, отпечатка Elsevier Publishing.

Гэри Стрингхэм – основатель и президент Gary Stringham & Associates, LLC . Он имеет инженерный опыт в области НИОКР и производства с подтвержденным опытом экономии средств и инноваций в разработке, внедрении и тестировании микропрограмм. , аппаратные и программные решения. Он также имеет обширный опыт диагностики и решения ряда инженерных проблем за рубежом. Гэри проработал в компании Hewlett-Packard более 21 года, работая в Форт-Коллинзе, штат Колорадо; Эксетер, Нью-Гэмпшир; Блинген, Германия; и Бойсе, штат Айдахо.С ним можно связаться, написав по адресу.

Продолжить чтение

DF Direct Weekly обсуждает производительность прошивки PS5, онлайн-версию GT7 / трассировку лучей и мощность графического процессора Intel • Eurogamer.net

Плюс: iPhone 13 Pro настроен на игровую частоту 120 Гц.

Встречайте последний еженедельник DF Direct Weekly – 29-е число! Как вы, вероятно, уже знаете, это наше обычное шоу, где члены команды DF на пару часов опускают инструменты, чтобы обсудить последние технические и игровые новости, и начинается на этой неделе с небольшой закулисной информации о нашем сотрудничестве. вместе с Gamers Nexus в изучении сути PlayStation 5 CFI-1100 – но также и в обмене некоторыми дополнительными данными, собранными во время производства этого проекта, где мы обнаружили, что новая прошивка PS5, похоже, дает небольшой, но измеримый прирост производительности в некоторых сценариях.

Сегодняшнее системное программное обеспечение PS5 – это вчерашняя бета-версия прошивки 3.1, в которой я обнаружил, что в очень определенных обстоятельствах обновление программного обеспечения приводит к более высокой частоте кадров на моей стартовой модели PS5. Это было несколько проблематично во время процесса обзора CFI-1100, когда казалось, что моя старая PS5 работает быстрее, чем новая машина – чего не должно было случиться. Я дошел до сути проблемы, проверив все игры три раза, чтобы установить, какие игры отличаются производительностью для каждого запуска.А затем я повторил процесс на PS5 Digital Edition с той же прошивкой, что и CFI-1100. Я обнаружил, что если выбросить данные бета-версии прошивки, новая PS5 будет работать точно так же, как старая PS5. И когда я обновил все свои PS5 до новой официальной прошивки, все они работали одинаково.

Я тестировал Control в графическом режиме с его разблокировкой кадров в секунду в фоторежиме, Devil May Cry 5 Special Edition в режиме RT, Godfall и Resident Evil Village. Control и DMC5 не различаются более чем на один процент от каждого запуска, и все же новая прошивка запускает эти игры на два-три процента быстрее, чем раньше – любопытное положение дел.У Resi есть динамические элементы, которые каждый раз немного изменяют производительность, в то время как в Godfall я не заметил никаких изменений. Мне интересно, возможно ли это оптимизация трассировки лучей на системном уровне? Несколько процентных пунктов в избранных сценариях вряд ли меняют правила игры, но тем не менее интригуют.

Джон Линнеман, Рич Ледбеттер и Алекс Батталья объединяют свои навыки для создания еженедельного еженедельника № 29 DF Direct.

  • 00:00:00 Введение
  • 00:00:22 PlayStation CFI-1100 / Gamers Nexus Collab / Обновление прошивки Perf?
  • 00:12:51 GT7 Ситуация только в сети + обсуждение трассировки лучей
  • 00:22:06 Утечка слайдов Intel
  • 00:27:57 Выпущены комплекты для разработчиков Steam Deck
  • 00:30:37 Новое обновление Nintendo со звуком Bluetooth
  • 00:34:45 Объявление iPhone 13
  • 00:42:00 Мы потеряли сэра Клайва Синклера
  • 00:47:55 Обновление HDMI для AV-ресивера
  • 00:55:40 DF Supporter Q1: было бы специальный процессор 8c / 16t и графический процессор с четырьмя терафлопами уместились в пределах мобильной мощности?
  • 00:57:19 DF Supporter Q2: Какие ремейки DF самые любимые или самые разочаровывающие на данный момент?
  • 01:04:57 DF Supporter Q3: Всегда ли справедливо ожидать сверхширокой поддержки как стандартной функции в играх для ПК?
  • 01:09:58 DF Supporter Q4: Как вы думаете, почему в настоящее время большинство игр не используют аппаратные блоки для ввода-вывода на PS5?
  • 01:11:32 DF Supporter Q5: Как вы думаете, на чем, по вашему мнению, должны сосредоточиться разработчики функций нового поколения?
  • 01:14:25 DF Supporter Q6: Вы когда-нибудь выпустите какой-нибудь контент, в котором подробно рассказывается о том, что вовлечено в создание контента?
  • 01:18:21 Сторонник DF Q7: Считаете ли вы, что полное отслеживание пути – это «финал», когда традиционная растеризация станет устаревшей в какой-то момент в будущем?
  • 01:22:57 DF Supporter Q8: Почему плохие порты для ПК продолжают мешать японским разработкам?
  • 01:26:59 DF Supporter Q9: По вашему мнению, когда игра станет ретро?

Возвращаясь к составу DF Direct, команда обсуждает режим кампании GT7 только онлайн, открытие, что трассировка лучей может быть включена только в повторах (согласно японскому интервью с Кадзунори Ямаути, переведенное Джоном), а также мы обсудить просочившийся слайд Intel, показывающий, что новый графический процессор Intel Alchemist может достичь максимальной производительности на уровне RTX 3070.Мы также продолжаем сетовать на отсутствие новых игровых графических процессоров с разрешением 1080p – хотя слухи о возвращении RTX 2060 с 12 гигабайтами ОЗУ вполне могут помочь.

Помимо этого, мы обсуждаем Steam Deck (снова), новую версию прошивки Switch с аудио по Bluetooth и конец, казалось бы, бесконечного поиска Джона по поиску работающего приемника HDMI 2.1. Мы также говорим о потере сэра Клайва Синклера и его огромном влиянии на игровую индустрию Великобритании. Я, вероятно, не единственный среди нас, кто начал программировать на ZX81 и Spectrum, и даже больше, он опередил свое время во многих отношениях, даже когда покинул игровую арену, особенно с точки зрения управления электричеством. одноместный пассажирский транспорт.В то время C5 высмеивали, но Синклер продолжал исследовать электромобили, и это, наконец, стало явлением, о котором он всегда знал. Его будет не хватать.

У нас есть большие изменения в программе поддержки DF. Мы добавим подкаст «DF After Dark» не по теме к нашим премиум-уровням и ретро-уровням, в то время как все сторонники получат ранний доступ к DF Direct Weekly в ближайшее время – самое подходящее время для участия, присоединяйтесь к обсуждению , внесите свой вклад в наш блестящий Discord и, конечно же, получите качественные загружаемые версии каждого видео, которое мы делаем.Нам это очень нравится, и мы надеемся, что вы тоже захотите принять участие.

15B22 – Перепрограммирование модуля управления трансмиссией для предупреждения о явной неисправности TCM – Ford Fiesta 2011-2015 и Ford Focus 2012-2014 – Ford

Идентификационный номер NHTSA: 10180371

Номер сообщения производителя: 20B22-S4

Резюме

Эта программа по удовлетворению запросов клиентов обновляет программное обеспечение TCM на затронутых транспортных средствах, чтобы обеспечить улучшенное обнаружение и предупреждение отказов электрической цепи в TCM.Как сообщалось в предыдущей Программе удовлетворенности клиентов (14M02), сбои электрических цепей в TCM могут развиваться и приводить к периодическим симптомам потери зацепления трансмиссии во время движения, отсутствия запуска или отсутствия мощности. Обновление программного обеспечения TCM поможет предупредить оператора транспортного средства о потенциальных проблемах с TCM до сбоя.

8 Затронутые продукты

Транспортные средства

2 сентября 2020 г.

Кому: Все U.Дилеры S. Ford и Lincoln

ПРЕДМЕТ: ОСТАНОВКА ПОСТАВКИ – Программа удовлетворенности клиентов 15B22 – Дополнение № 4
Некоторые автомобили Fiesta с 2011 по 2015 модельный год и Focus
с 2012 по 2014 модельный год, оснащенные автоматической коробкой передач DPS6 Коробка передач
Перепрограммирование модуля управления для предупреждения о явной неисправности TCM

REF: Программа удовлетворенности клиентов 19N07
Определенные модели Fiesta с 2011 по 2015 год и модели с 2012 по 2014 год
Автомобили Focus, оборудованные автоматической коробкой передач DPS6
Расширенное гарантийное покрытие модуля управления коробкой передач

Новинка! ПРИЧИНА ДАННОГО ДОПОЛНЕНИЯ

Условия программы: Срок действия программы был продлен.

Автоматическое закрытие: В дополнение к FSA 14M02 и TS8 16-0129, FSA 1 BS32 был добавлен
в список перекрывающихся ремонтов с 15822. FSA 15822 закроется автоматически, когда будет заявлено 18S32.

УСЛОВИЯ ПРОГРАММЫ

Эта программа будет действовать в течение 10 лет с даты начала гарантии на автомобиль или 150 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Если автомобиль уже превысил лимит по времени или пробегу, этот ремонт можно выполнить и потребовать до 2 сентября 2021 года.

ЗАМЕТНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

Затронутые автомобили указаны в OASIS.

Новинка! ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА (продолжение)

ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые автомобили, подпадающие под действие 15B22, также могут подпадать под действие 14M01 (продление гарантии на сцепление трансмиссии DPS6 / уплотнение входного вала трансмиссии) и / или 14M02 (расширенная гарантия на модуль управления трансмиссией ). Всегда консультируйтесь с OASIS, чтобы определить подходящий ремонт и покрытие.

ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие действия по выездному обслуживанию и бюллетень технического обслуживания включают перепрограммирование TCM / PCM и обновления стратегии адаптивного обучения сцепления, которые выполняются в этом FSA:

Следовательно, нет необходимости выполнять 15B22 отдельно, и 15B22 будет закрываться автоматически при выполнении ремонта для этих программ.

ПРИЧИНА ДЛЯ ЭТОЙ ПРОГРАММЫ

Эта программа по удовлетворению запросов клиентов обновляет программное обеспечение TCM на затронутых транспортных средствах, чтобы обеспечить улучшенное обнаружение и явное предупреждение о сбоях электрической цепи в TCM.

Как сообщалось в предыдущей Программе удовлетворенности клиентов (14M02), сбои электрической цепи в TCM могут развиваться и приводить к периодическим симптомам потери включения трансмиссии во время движения, отсутствия запуска или отсутствия мощности. Обновление программного обеспечения TCM поможет предупредить оператора транспортного средства о потенциальных проблемах с TCM до сбоя.

ДЕЙСТВИЯ СЕРВИСА

Перед поставкой любого из автомобилей, участвующих в этой программе, дилеры должны перепрограммировать TCM с использованием IDS версии 96.03 или выше. Эта услуга должна выполняться на всех затронутых транспортных средствах бесплатно для владельца транспортного средства.

Новинка! РАСПИСАНИЕ СООБЩЕНИЯ ВЛАДЕЛЬЦУ

Владельцы затронутых транспортных средств, включенных в это продление программы, будут уведомлены на неделе 21 сентября 2020 года. Дилеры должны отремонтировать все затронутые автомобили, которые прибывают в их представительства, независимо от того, получил ли клиент письмо или нет.

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение I: Административная информация
Приложение II: Информация о надбавках на оплату труда и заказ запасных частей
Приложение III: Техническая информация
Письма с уведомлением владельца

ВОПРОСЫ И ПОМОЩЬ

000 обратитесь в Центр поддержки специальных услуг (SSSC) через веб-сайт контактов SSSC.Доступ к контактному сайту SSSC можно получить через веб-сайт Общества профессиональных технических специалистов (PTS), используя ссылку SSSC, указанную в нижней части экрана отчета OASIS VIN или на вкладке SSSC.

С уважением,

Дэвид Джонсон

ПРИЛОЖЕНИЕ I

ЗАДЕРЖКА ДОСТАВКИ – Программа удовлетворенности клиентов 15B22 – Дополнение № 4
Определенно с 2011 по 2015 модельный год Fiesta Focus с 2012 по 2014 модельный год Автомобили, оборудованные автоматической коробкой передач DPS6
Перепрограммирование модуля управления трансмиссией для предупреждения о явном отказе TCM

АКТИВАЦИЯ OASIS

Первоначально OASIS был активирован 16 августа 2015 года.OASIS был повторно активирован для транспортных средств в рамках продления программы 14 августа 2019 года.

АКТИВАЦИЯ VIN СПИСКА FSA

Списки VIN FSA будут доступны по адресу https://web.fsavinlists.dealerconnection.com к 17 августа , 2015. Списки VIN FSA были повторно активированы для транспортных средств в рамках продления программы 14 августа 2019 года. Имена и адреса владельцев стали доступны после отправки всех писем владельцам.

ПРИМЕЧАНИЕ: Ваши списки VIN FSA могут содержать имена владельцев и адреса, полученные из регистрационных записей транспортных средств.Использование таких регистрационных данных транспортных средств для любых целей, кроме как в связи с этой программой, является нарушением закона в нескольких штатах, провинциях и странах. Соответственно, вы должны ограничить использование этого списка последующими действиями, необходимыми для выполнения этого действия по обслуживанию.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

Используйте OASIS для определения любых затронутых транспортных средств в вашем инвентаре подержанных автомобилей.

ПРОДАННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

  • Владельцы пострадавших автомобилей будут направлены к дилерам для ремонта.
  • Немедленно свяжитесь с любым из ваших клиентов, чьи автомобили не указаны в вашем списке VIN, но указаны в OASIS. Дайте клиенту копию письма с уведомлением владельца (при его наличии) и назначьте дату обслуживания.
  • Исправьте другие затронутые автомобили, указанные в OASIS, которые были доставлены к вашему дилеру.

АВТОМОБИЛИ С ТИТУЛЬНЫМ БРЕНДОМ / СТОИМОСТЬЮ

Автомобили с товарным знаком и восстановленные автомобили имеют право на участие в данной услуге.

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ВРЕМЯ РАБОТЫ И / ИЛИ ЗАПЧАСТИ

Дополнительный ремонт, определенный как необходимый для завершения FSA, должен осуществляться следующим образом:

  • Для автомобилей с новым гарантийным покрытием от бампера до бампера соблюдайте существующую гарантию и руководящие принципы политики в отношении соответствующих требований о возмещении ущерба. Для этих транспортных средств одобрение SSSC не требуется:

ВОЗВРАТ ВЛАДЕЛЬЦА

Возврат денежных средств для этой программы не разрешен.

АРЕНДА АВТОМОБИЛЕЙ

Использование арендованных автомобилей не разрешено для этой программы.

ПОДГОТОВКА И ПОДАЧА ПРЕТЕНЗИЙ

  • Подавайте претензии, используя прямой гарантийный ввод (DWE) или одно гарантийное решение (OWS).
    • DWE: информацию о подготовке и подаче претензий см. В руководстве ACESII.
    • OWS: при вводе заявок в программное обеспечение DMS выберите тип заявки 31: Field Service Action.Номер FSA (15B22) является субкодом.
  • Дополнительные работы и / или запчасти должны быть заявлены как связанные повреждения на отдельной линии ремонта от FSA.
  • УСЛОВИЯ ПРОГРАММЫ: Эта программа будет действовать в течение 10 лет с даты начала гарантии на автомобиль или 150 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Если автомобиль уже превысил ограничения по времени или пробегу, по этой программе можно подать заявку до 2 сентября 2021 г. обновления стратегии, которые выполняются в этом FSA:

    Следовательно, с 16 августа 2015 года нет необходимости выполнять 15B22 отдельно, и 15B22 не следует требовать при выполнении ремонта любой из этих программ.

    ПРИЛОЖЕНИЕ II

    ЗАДЕРЖКА ПОСТАВКИ – Программа удовлетворенности клиентов 15B22 – Дополнение № 4
    Определенные модели Fiesta с 2011 по 2015 год и Focus
    с 2012 по 2014 модельный год Автомобили, оборудованные автоматической коробкой передач DPS6 Перепрограммирование модуля управления коробкой передач
    Предупреждение о явном отказе TCM

    ТРУДОВЫЕ ПОСОБИЯ

    Описание Рабочие операции Рабочее время Адаптивное управление сцеплением 906

    ПРИМЕЧАНИЕ: Не может быть востребовано, если заявлены рабочие операции для любой из следующих программ:

    Претензии против любой из вышеуказанных программ автоматически закроют 15B22.

    		 15B22B 0,6 часа

    ТРЕБОВАНИЯ К ДЕТАЛЯМ / ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ЗАКАЗА

    Для завершения этого ремонта детали не требуются.

    ПРИЛОЖЕНИЕ III

    НЕКОТОРЫЕ С 2011 ПО 2015 ГОД МОДЕЛИ FIESTA И С 2012 ПО 2014 ФОКУС ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ОБОРУДОВАНИЯ С АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ DPS6 9000 ПЕРЕДАЧА 9000 9000 ПЕРЕДАЧА ТРАНСМИССИИ

    0009000


    ПЕРЕДАЧА
    ОБЗОР

    Эта программа для удовлетворения потребностей клиентов обновляет программное обеспечение модуля управления трансмиссией (TCM) в затронутых транспортных средствах, чтобы обеспечить улучшенное обнаружение и явное предупреждение о сбоях электрической цепи в TCM.Сбои электрической цепи в TCM могут развиваться и приводить к периодическим симптомам потери зацепления трансмиссии во время движения, отсутствия запуска или отсутствия мощности. Обновление программного обеспечения TCM поможет предупредить оператора транспортного средства о потенциальных проблемах с TCM до сбоя.

    Перед поставкой любого из автомобилей, участвующих в этой программе, дилеры должны перепрограммировать TCM с использованием IDS версии 114.04 или выше.

    ПРИМЕЧАНИЕ : С 4 августа 2015 года автомобили, обслуживаемые по любой из следующих программ, также будут получать обновления стратегии перепрограммирования TCM / PCM и адаптивного обучения сцепления, указанные в этом FSA:

    Следовательно, нет необходимости 15B22 выполнять отдельно, а 15B22 не подлежит востребованию при ремонте по любой из этих программ.

    ПРОЦЕДУРА ОБСЛУЖИВАНИЯ

    1. Перепрограммируйте модуль управления трансмиссией (PCM) / модуль управления трансмиссией (TCM) до последней калибровки, используя IDS версии 114.04 или новее. Зажигание ДОЛЖНО быть выключено по крайней мере на 15-30 секунд после завершения процесса перепрограммирования. См. «Перепрограммирование модуля» на стр. 2 для получения дополнительной информации.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Для моделей 2.0L Focus:

    • Перед адаптивным обучением ходовой муфты, но после перепрограммирования PCM / TCM может потребоваться запустить двигатель и удерживать его на широко открытой дроссельной заслонке (WOT) до тех пор, пока не покажется датчик температуры. показывает 1/2 на дисплее манометра.При достижении соответствующего диапазона температур нажмите кнопку ВЫКЛ, затем включите ключ и запустите процедуру адаптивного обучения сцепления.
    • Если есть трудности с завершением (прохождением) адаптивного обучения сцепления, может потребоваться включить фары / дальний свет при включенном нагнетателе и выключенном кондиционере, чтобы добавить нагрузку и сгладить холостой ход.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Важно, чтобы давление на педаль тормоза поддерживалось на протяжении всей процедуры обучения.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте рулевое колесо во время процедуры обучения.

    1. Выполните процедуру адаптивного обучения муфты TCM.
      1. Дайте двигателю поработать до тех пор, пока датчик температуры на панели приборов не покажет от 1/3 до 1/2 нормального диапазона.
      2. Выключите все электрические аксессуары, включая оттаивание задней части, HVAC и т. Д.
      3. Используя одобренный Ford диагностический инструмент, перейдите в подменю TCM Adaptive Learning.
      4. Выбрать сцепление.
      5. Следуйте инструкциям, отображаемым на IDS.
    1. После завершения перепрограммирования и адаптивного обучения сцепления проверьте и при необходимости отрегулируйте часы автомобиля.

    Перепрограммирование модуля

    ПРИМЕЧАНИЕ: Перепрограммируйте соответствующие модули автомобиля перед выполнением диагностики и удалите все диагностические коды неисправностей (DTC) после программирования. Для кодов неисправности, сгенерированных после перепрограммирования, следуйте обычным процедурам диагностического обслуживания.

    1. Подключите зарядное устройство к аккумулятору 12 В.
    2. Перепрограммируйте модуль управления трансмиссией, используя IDS версии 114.04 или выше.

    ПРИМЕЧАНИЕ. Файлы калибровки можно также получить на сайте www.motorcraftservice.com.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Следуйте инструкциям IDS на экране, чтобы завершить процедуру перепрограммирования.

    1. Отключите зарядное устройство от аккумулятора 12 В после завершения перепрограммирования.

    Важная информация для программирования модулей

    ПРИМЕЧАНИЕ: Перепрограммируйте соответствующие модули автомобиля перед выполнением диагностики и удалите все диагностические коды неисправностей (DTC) после программирования. Для кодов неисправности, сгенерированных после перепрограммирования, следуйте обычным процедурам диагностического обслуживания.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнение служебных программ очистит адаптивную стратегию. Невыполнение всех этапов процедур IDS может привести к беспорядочным переключениям и проблемам с управляемостью.

    ПРИМЕЧАНИЕ: При программировании или перепрограммировании модуля используйте следующие основные проверки, чтобы гарантировать, что программирование завершается без ошибок.

    • Перед выполнением шагов программирования убедитесь, что аккумулятор 12 В полностью заряжен, и подключите IDS / диагностический прибор к источнику питания.
    • Осмотрите модуль связи автомобиля (VCM) и кабели на предмет повреждений. Убедитесь, что соединения диагностического прибора не прерываются во время программирования.
    • Настоятельно рекомендуется проводное соединение.
    • Выключите все ненужные аксессуары (радио, сиденья с подогревом / охлаждением, фары, внутренние лампы, систему HVAC и т. Д.) И закройте двери.
    • Отключите / отключите все дополнительные аксессуары (дистанционный запуск, сигнализация, инвертор питания, радио CB и т. Д.)
    • Тщательно следуйте инструкциям на экране диагностического прибора.
    • Отключить спящий режим IDS / диагностического прибора, заставку и режимы гибернации.
    • Создать все сеансы при выключенном двигателе (KOEO). Запуск автомобиля перед созданием сеанса вызовет ошибки в процессе программирования вдоха.

    Восстановление модуля, когда программирование привело к пустому модулю:
    НИКОГДА НЕ УДАЛЯЙТЕ ОРИГИНАЛЬНУЮ СЕССИЮ!

    1. Получите исходный IDS, который использовался, когда ошибка программирования произошла во время перепрограммирования модуля (MR) или установки программируемого модуля (PMI).
    2. Отсоедините VCM от разъема канала передачи данных (DLC) и IDS.
    3. Повторно подключите VCM к IDS, а затем подключитесь к DLC. После повторного подключения в углу экрана IDS должен появиться значок VCM. Если это не так, устраните неполадки соединения IDS с VCM.
    4. Найдите ОРИГИНАЛЬНЫЙ сеанс автомобиля, когда программирование не удалось. В большинстве случаев это должен быть последний сеанс. Если нет, используйте сеанс, созданный в день сбоя программирования.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Если исходный сеанс не указан в списке предыдущих сеансов, щелкните значок «Корзина» в правом нижнем углу экрана предыдущего сеанса.Это загружает все удаленные сеансы и позволяет просматривать их. Дважды щелкните сеанс, чтобы восстановить его.

    1. После загрузки сеанса отказавший процесс должен возобновиться автоматически.
    2. Если программирование не возобновляется автоматически, перейдите в меню «Программирование модуля» и выберите ранее предпринятый процесс, PMI или MR.
    3. Следуйте всем инструкциям и подсказкам на экране.
    4. На последнем экране IDS могут быть перечислены дополнительные шаги, необходимые для завершения процесса программирования.Убедитесь, что все шаги, перечисленные на экране, выполняются по порядку.

    Сентябрь 2020 г.

    Программа обеспечения удовлетворенности клиентов 15822 и 19N07

    Г-н Джон Сэмпл
    123 Main Street
    Anywhere, США 12345

    Идентификационный номер вашего автомобиля (VIN): 12345678

    4567 в Ford Motor Company

    стремятся не только создавать высококачественные и надежные продукты, но и создавать сообщество счастливых и довольных клиентов.Чтобы продемонстрировать это обязательство, мы предоставляем бесплатную программу обеспечения удовлетворенности клиентов для вашего автомобиля с указанным выше VIN.

    Почему вы получили это уведомление? Мы рады сообщить, что доступность программы обновления программного обеспечения 15822 для вашего автомобиля была продлена на 10 лет обслуживания или 150 000 миль с даты начала действия гарантии на автомобиль, в зависимости от того, что наступит раньше. Если ваш автомобиль уже превысил ограничения по времени или пробегу, эта программа обновления программного обеспечения будет действовать до 2 сентября 2021 года.

    Кроме того, для вашего спокойствия Ford Motor Company предоставляет гарантийное обслуживание на модуль управления трансмиссией (TCM) вашего автомобиля в течение шести (6) месяцев с даты обновления программного обеспечения. Покрытие услуг TCM включено в Программу удовлетворенности клиентов 19N07.

    На вашем автомобиле с VIN, указанным выше, в TCM могут возникать сбои в электрической цепи, вызывающие периодические симптомы потери зацепления трансмиссии во время движения, отсутствия запуска или отсутствия мощности.

    Каков эффект? Если это состояние присутствует и модуль управления трансмиссией не был обновлен до последней версии программного обеспечения, эти симптомы могут постепенно усиливаться, и ваш автомобиль может не выдавать визуальное предупреждение о неисправности.
    Что будет делать Ford и ваш дилер? Для вашего спокойствия компания Ford Motor Company разработала новое программное обеспечение, которое будет предупреждать водителя о возможном отказе цепи TCM до того, как симптомы начнут прогрессировать.Компания Ford Motor уполномочила любого дилера Ford / Lincoln бесплатно обновить программное обеспечение вашего TCM (запчасти и работа).

    Эта программа обновления программного обеспечения будет действовать до 2 сентября 2021 года независимо от пробега. Покрытие автоматически передается последующим владельцам.

    Если в вашем автомобиле проявляются симптомы, соответствующие неисправности цепи TCM, в течение шести (6) месяцев после обновления программного обеспечения 15822, и TCM больше не покрывается гарантией или Программой удовлетворенности клиентов 14M02, Ford Motor Company авторизовала любого дилера Ford / Lincoln. бесплатно заменить ваш TCM (запчасти и работа).Это разовая программа ремонта.

    Сколько времени это займет? Время, необходимое для установки обновленного программного обеспечения в вашем автомобиле, составляет менее половины дня. Ховвевер, из-за требований к графику обслуживания вашему дилеру может понадобиться ваш автомобиль на более длительный период времени. Вашему автомобилю может также потребоваться диагностика, чтобы определить, вышел ли из строя TCM, и необходимо ли заказывать детали.
    Что будет делать улучшенное программное обеспечение? Усовершенствованное программное обеспечение будет постоянно контролировать TCM и предоставлять предварительное уведомление, в результате чего загорается индикатор «Check Engine», если TCM не работает должным образом.Это улучшенное обнаружение неисправностей и явное предупреждение помогут предупредить оператора транспортного средства о потенциальных проблемах с TCM.
    Что не делает обновление программного обеспечения? Новое обновление программного обеспечения TCM не изменит нормальные характеристики переключения трансмиссии вашего автомобиля и не повлияет на экономию топлива.
    Что делать? Немедленно позвоните своему дилеру и запросите дату обслуживания для программы обновления программного обеспечения 15B22.Сообщите дилеру VIN вашего автомобиля, который указан в начале этого письма.

    Также сохраните это письмо как напоминание о гарантийном обслуживании TCM вашего автомобиля в рамках Программы удовлетворенности клиентов 19N07. Если TCM требует замены, а ваш автомобиль находится в пределах указанных ограничений по времени / пробегу, обратитесь к своему дилеру, чтобы назначить встречу с сервисным центром.

    Если у вас еще нет сервисного дилера, вы можете получить на сайте www.Fordowner.com адреса дилеров, карты и инструкции по вождению.

    Ford Motor Company хочет, чтобы вы выполнили это действие по обслуживанию вашего автомобиля. Владелец транспортного средства несет ответственность за выполнение работ.

    ПРИМЕЧАНИЕ. Вы можете получить информацию об отзыве и программах обеспечения удовлетворенности клиентов через наше приложение Ford Pass. Приложение можно скачать в App Store или Google Play. Кроме того, есть другие функции, такие как резервирование и оплата парковки в определенных местах и ​​управление определенными функциями на вашем автомобиле (блокировка или разблокировка дверей, дистанционный запуск), если оно оборудовано для управления.

    Оплачивали ли вы ранее этот ремонт? Если вы заплатили за замену TCM вашего автомобиля в течение шести (6) месяцев с момента предыдущего обслуживания, которое включало обновление программного обеспечения TCM, вы можете иметь право на возмещение в соответствии с условиями 19N07. Возврат будет предоставлен только за услуги, связанные с заменой TCM. Чтобы проверить право на участие и ускорить возмещение, предоставьте оплаченный оригинал квитанции вашему дилеру до 2 сентября 2021 г. . Во избежание задержек не отправляйте квитанции в Ford Motor Company.
    Что делать, если этот автомобиль больше не принадлежит вам? Если вы больше не владеете этим автомобилем и у вас есть адрес текущего владельца, отправьте это письмо новому владельцу.

    Вы получили это уведомление, потому что наши записи, основанные в основном на данных государственной регистрации и правового титула, указывают на то, что вы являетесь текущим владельцем.

    Можем ли мы помочь вам еще
    ?     		Если у вас возникли трудности с быстрым и бесплатным ремонтом автомобиля, обратитесь за помощью к менеджеру по обслуживанию вашего дилерского центра.

    РОЗНИЧНЫЕ ВЛАДЕЛЬЦЫ: Если у вас есть вопросы или проблемы, свяжитесь с нашим центром по работе с клиентами Ford по телефону 1-866-436-7332 , и один из наших представителей будет рад помочь вам. Если вы хотите связаться с нами через Интернет, наш адрес: www.Fordowner.com.

    Для людей с нарушением слуха звоните 1-800-232-5952 (TDD). Представители доступны с понедельника по пятницу: с 8:00 до 20:00 (по восточному времени).

    ВЛАДЕЛЬЦЫ АВТОПАРКА: Если у вас есть вопросы или проблемы, свяжитесь с нашим информационным центром для клиентов флота по телефону 1-800-34-FLEET , выберите вариант № 3, и один из наших представителей будет рад помочь вам.Если вы хотите связаться с нами через Интернет, наш адрес: www.fleet.ford.com.

    Представители доступны с понедельника по пятницу: с 8:00 до 20:00 (по восточному времени).

    Спасибо за внимание к этому важному вопросу.

    Отдел обслуживания клиентов Ford

    Идентификационный номер NHTSA: 10074720

    Номер сообщения производителя: CSP-15B-22

    Резюме

    РЕЗЮМЕ ПРЕДУСМОТРЕНО НА БУДУЩЕЕ.

    1 Сопутствующий документ

    Связь с производителем

    Программа обеспечения удовлетворенности клиентов 15B22
    4 августа 2015 г.

    https://www.nhtsa.gov/recalls?nhtsaId=1007472076 -0007 72070007 .pdf 653.57KB

    MC-10074720-7690

    Идентификационный номер NHTSA: 10058725

    Номер сообщения производителя: SB-15B22

    Сводка

    НА НЕКОТОРЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ ОТКАЗЫ, ПРИЧИНЯЮЩИЕСЯ К ПРЕРЫВНОМУ УБЫТКУ ПЕРЕДАЧИ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ ИЛИ ОТСУТСТВИЯ ПИТАНИЯ ИЛИ ОТСУТСТВИЯ ЗАПУСКА И ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ НЕОБХОДИМО ЗАМЕНИТЬpdf 151.485KB

    CSC-10058725-1330

    Сервисный бюллетень

    SB-10058725-1330.pdf 173.451KB

    SB-10058725-1330

    Идентификационный номер NHTSA: 100

    21 15B22-S1

    Сводка

    ОПРЕДЕЛЕННЫЙ Документ с 2011 по 2015 МОДЕЛЬ FIESTA И С 2012 ПО 2014 МОДЕЛЬНЫЙ ГОД ФОКУСИРОВКА ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, ОБОРУДОВАННЫЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ DPS6000

    0009 9000 9000

    БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ 9000

    9000

    БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОТКАЗОМ

    Сервисный бюллетень Документ

    Программа удовлетворенности клиентов 15B22 – Приложение № 1
    14 июня 2015 г.

    https: // www.nhtsa.gov/recalls?nhtsaId=100

    SB-100

    -5448.pdf 195.907KB

    SB-100
    -5448

    Идентификационный номер NHTSA: 10092576

    9000 9000 9000 9000 9229

    Сводка

    НЕКОТОРЫЕ С 2011 по 2015 ГОД МОДЕЛИ FIESTA И С 2012 ПО 2014 ГОД МОДЕЛИ В ФОКУСЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, ОБОРУДОВАННЫЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ DPS6 – ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ ДЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОТКАЗА TCM.

    1 Сопутствующий документ

    Сервисный бюллетень Документ

    Программа удовлетворенности клиентов 15B22 – Приложение № 2
    16 августа 2016 г.

    https: // www.nhtsa.gov/recalls?nhtsaId=10092576

    SB-10092576-5448.pdf 104.65KB

    SB-10092576-5448

    1 Связанный документ

    Связь с производителями

    Программа поддержки клиентов № 422 – Удовлетворенность клиентов
    2 сентября 2020 г.

    https://www.nhtsa.gov/recalls?nhtsaId=10180371

    MC-10180371-0001.pdf 2895.089KB

    MC-10180371-0001

    NHTSA 101694 ID номер: NHTSA 101694

    Номер сообщения производителя: DPS6 Dealer Com.

    Сводка

    Краткосрочное распоряжение дилера DPS6 по работе с клиентами

    Дата публикации: 12 июля 2019 г. Срок (если применимо): н / д

    Информация: Краткосрочный дилерский заказчик DPS6 Направление обработки

    Целевая дилерская группа: Все дилерские центры Ford и Lincoln

    Целевая аудитория: Все должности в сфере продаж и обслуживания

    Целевые отделы: Новый коммерческий директор / парк бывших в употреблении продаж Финансирование продаж запчастей

    ТРЕБУЕТСЯ ДЕЙСТВИЕ

    • Ознакомьтесь со следующим сообщением и поделитесь со всеми сотрудниками дилера

    РЕЗЮМЕ

    Если клиент звонит или прибывает в ваше представительство трансмиссии, указывая на то, что у него есть симптомы, указывающие на то, что у него есть симптомы , проведите диагностику автомобиля и при необходимости отремонтируйте.

    Если клиент звонит без симптомов и задает вопросы об освещении DPS6 в средствах массовой информации, посоветуйте клиентам связаться с центром взаимодействия с клиентами (CRC) по телефону 1-800-392-3673, чтобы обсудить свои проблемы.

    Если диагностика и ремонт необходимы, дилеры должны:

    • Ссылка 14M01 для диагностики и ремонта сцепления
      • Применить процедуры диагностики, предусмотренные в 14M01
      • При необходимости отремонтировать автомобиль
      • Эти диагностические процедуры могут быть применены к 2011 году – Автомобили Fiesta и Focus 2017 года
    • Если 15B22 не был заполнен на затронутых транспортных средствах, указанных в бюллетене дилеров от 16 августа 2016 года, дилеры должны следовать указаниям по ремонту в 15B22, чтобы перепрограммировать TCM.
    • Если есть признаки неисправности TCM, используйте ссылку 14M02 для процедур диагностики и ремонта
      • Примените процедуры диагностики TCM, предусмотренные в 14M02
      • При необходимости отремонтируйте автомобиль
      • Эти диагностические процедуры должны применяться только к показанным автомобилям Fiesta и Focus в 14M02, Дополнение № 3 от 7 февраля 2017 г.
    • Если на автомобиль формально не распространяются 14M01, 14M02, 15B22 или гарантия, Дилеры должны подать заявку на получение финансовой помощи в CRC через GCCT для оплаты.Укажите в примечаниях к делу, что это запрос на возмещение затрат на ремонт DPS6 за ремонт, который уже был завершен. Заполните подробные сведения о стоимости в зависимости от того, какой платеж был бы в течение 14M01, 14M02 или 15B22 по гарантийным ставкам с использованием рабочего времени FSA.

    Это направление применимо только для заказов на ремонт, созданных с 12 по 19 июля 2019 г. Дополнительные обновления будут предоставлены до 19 июля 2019 г.

    ЗАПРОСЫ СМИ

    ДЛЯ ВОПРОСОВ СМИ, ТОЛЬКО ПО ЗАПРОСУ , ПОЖАЛУЙСТА, ИСПОЛЬЗУЙТЕ СЛЕДУЮЩЕЕ:

    В: Что могут сделать клиенты, если у них возникнут опасения по поводу передачи DPS6?

    A: Компания Ford предприняла ряд шагов для решения проблем клиентов с коробками передач DPS6.Владельцы автомобилей Fiesta и Focus 2011-17 годов, у которых есть проблемы, могут обратиться к дилеру Ford, чтобы узнать, нужен ли ремонт и подлежит ли его возмещению. Они также могут позвонить по телефону 1-800-392-3673, чтобы обсудить свои проблемы с представителем службы поддержки клиентов Ford.

    ВОПРОСЫ

    Дополнительные вопросы следует направлять по адресу:

    T.R. Рид | 313.337.8644 | [email protected] ford.com

    Краткосрочное распоряжение дилера DPS6 по работе с клиентами

    https: // www.nhtsa.gov/recalls?nhtsaId=10163594

    https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10163594-0001.pdf

    MC-10163594-0001

    Сервисная информация и перепрограммирование – Ford Lincoln Mercury

    Перепрограммирование модуля

    Подробная информация о системных требованиях, установке и поддержке для каждого продукта находится на вкладке поддержки средств диагностики для каждого продукта.

    Интегрированное диагностическое программное обеспечение (IDS) / Система диагностики и ремонта Ford (FDRS)

    Для использования только с аппаратными устройствами VCM I, VCM II, VMM и VCMM.Полноценный заводской диагностический прибор Ford Motor Company, обеспечивающий полную диагностику автомобилей дилерского уровня за весь период с 1996 года по настоящее время автомобили Ford, Lincoln и Mercury. Программное обеспечение IDS включает доступ по времени к программному обеспечению IDS, обновлениям программного обеспечения и файлам калибровки.

    Ford J2534 Diagnostic Software (FJDS) / Ford Diagnosis & Repair System (FDRS)

    Для использования с совместимыми аппаратными устройствами J2534. Программное обеспечение FJDS обеспечивает функциональность программирования модулей Ford, охватывающую 1996 год, для представления функций перепрограммирования модулей Ford, Lincoln и Mercury, а также полное программное обеспечение для диагностики автомобилей на уровне дилеров на весь 2018 год для представления автомобилей Ford и Lincoln.Лицензия на программное обеспечение FJDS включает доступ по времени к программному обеспечению FJDS, обновлениям программного обеспечения и файлам калибровки.

    Последняя информация о калибровке

    Данные сборки модуля (в процессе сборки)
    Используйте VIN для получения данных в процессе сборки

    www.motorcraftservice.com

    Бестселлер № 1 Autel MaxiSys MS908S Pro Diagnostic Scan Tool с Программирование ЭБУ J2534, проверенное решение для рынка США, активные тесты, 30+ специальных функций, диагностика всех систем (такая же, как у MaxiSys Elite, MK908P)
    • 👍 【То же самое, что и MK908P, и лучшая техническая поддержка】 MS908S Pro имеет ТОЧНО такую ​​же диагностику и обслуживание работает как MK908P и Autel MaxiSys Elite.В отличие от онлайн-продукта MK908P, MS908S Pro – это зрелый продукт, который был протестирован и одобрен мастерскими в США! ПРИМЕЧАНИЕ. MS908S Pro предназначен только для Северной и Южной Америки и поддерживает только английский язык.
    • 👍 【J-2534 ПРОГРАММИРОВАНИЕ ЭБУ】 Autel MaxiSys MS908S Pro – это профессиональный автомобильный диагностический сканер, в котором используется мощный шестиядерный процессор Cortex A7 + A15, который может выполнять диагностику всех систем на уровне оригинального оборудования и выполнять различные специальные функции. С включенным устройством программирования ЭБУ J2534 оно способно заменить существующее программное обеспечение и прошивку, а также запрограммировать новые ЭБУ (PCM, ECM) для конкретных BMW и Benz.
    • 👍 【25 СПЕЦИАЛЬНЫХ ФУНКЦИЙ ДЛЯ ПРОФИ】 Autel MS908S Pro – это усовершенствованный инструмент для автоматического сканирования, который может выполнять различные специальные функции: сброс масла, сброс EPB, регенерация DPF, удаление воздуха из АБС, SAS, регистрация аккумулятора, кодирование форсунки, баланс мощности, коленчатый вал Обучение вариациям и т. Д. ПРИМЕЧАНИЕ. Специальные функции совместимы не везде. Пожалуйста, отправьте VIN на адрес 🚘auteldirect @ outlook. com🚘, чтобы проверить совместимость перед покупкой.
    • 👍 【РАСШИРЕННОЕ ПОКРЫТИЕ АВТОМОБИЛЯ】 Диагностический сканер MS908S Pro охватывает автомобили более 80 американских, азиатских и европейских производителей.Инструмент сканирования может работать на большинстве транспортных средств, совместимых с OBDII, чтобы найти проблемы с двигателем, более 80 марок и моделей для сканирования всех доступных систем. Для специальных функций покрытие зависит от автомобиля, отправьте номер VIN на адрес 🚘auteldirect @ outlook. com🚘, чтобы сначала проверить совместимость.
    • 👍 【БЕСПЛАТНАЯ ПОКУПКА】 Автомобильный сканер Autel MaxiSys MS908S Pro поставляется с БЕСПЛАТНЫМИ обновлениями программного обеспечения и услугами в течение 12 месяцев и поддерживается 30-дневной политикой возврата Amazon. Если есть какие-либо вопросы или опасения, свяжитесь с нами напрямую через 🚘auteldirect @ outlook.com🚘 за оперативную техподдержку и лучшее послепродажное обслуживание! Купите сейчас, чтобы решить проблемы с управляемостью и выбросами, а также сэкономить время и деньги.
    Бестселлер № 2 Autel Maxisys Elite Scan Tool (2021 ELITE обновлен до MK908P) J2534 Программирование ЭБУ, двунаправленный сканер, 36+ специальных функций, 2 года бесплатного обновления
    • 🚩🚩 【2 года бесплатного обновления, более эффективно, чем Autel MK908P / MS908S Pro】 Autel MaxiSys Elite 2-летняя бесплатная обновленная версия с теми же функциями и обновленным оборудованием от Autel MS908S Pro / MK908P по цене 2900 долларов, что делает себя самым экономичным высокопроизводительным диагностическим сканером в линейке продуктов Autel. .(MS908S Pro / MK908P + плата за обновление за 2-й год = 2399 долларов США + 1295 долларов США).
    • 🚩🚩 Elite-Live соответствует своему названию】 Как обновленная версия Autel MK908P / MS908CV, MaxiSys Elite более экономичен, чем Ultra, который стоит вам на 2000 долларов дороже. Флагманский продукт MaxiSys Elite оснащен набором надежного оборудования, таким как ✅ четырехъядерный процессор – NVIDIA Tegra 4, ✅ 2 ГБ ОЗУ и 64 ГБ ПЗУ, 9,7-дюймовый дисплей Retina с разрешением ✅ 2048X1536, ✅ ОС Android 4.4.4. , ✅ аккумулятор 15400 мАч и т. Д. Мы подготовили почти все, чтобы облегчить диагностику вашего автомобиля.
    • 🚩🚩 Программирование и кодирование ЭБУ】 Чтобы раскрыть ваш потенциал и максимизировать прибыль, MaxiSys Elite имеет две основные функции: кодирование и программирование ЭБУ, что дает вам возможность 👍 программировать пустые ЭБУ, сопоставлять компоненты, 👍 перепрошивать бывшие в употреблении ЭБУ, 👍 мигают скрытые функции. Кроме того, вы можете пройти через шлюз для доступа к онлайн-данным, потому что Elite совместим с интерфейсом J2534. 👉ПРИМЕЧАНИЕ: ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ ТОЛЬКО НА РЫНКЕ США.
    • 🚩🚩 【36+ специальных функций и полная диагностика системы】 Более 36 специальных функций могут помочь вам справиться с различными кодами неисправности так же просто, как и ABC.Вот список часто используемых специальных функций, возможно, вы найдете то, что искали: Сброс масляной лампы, Сброс угла поворота, Кодирование форсунки, Удаление воздуха из АБС, Сброс TPMS, Сброс EPB, Сброс подвески и т. Д. полная диагностика системы, Elite позволяет устранить проблемы, скрытые во встроенных системах, таких как PCM, ECM, EPS, PDM, BCM, TPM, SCCM, RADIO и т. д.
    • 🚩🚩 Online Functions & Active Тест】 MaxiSys Elite также предоставляет вам некоторые высококлассные функции, которые помогут вам пройти через шлюз для доступа к онлайн-данным о ремонте автомобиля, например, онлайн-кодирование для VW, Audi, Porsche, Benz, BMW и онлайн-конфигурация для Renault. и так далее.Чтобы помочь вам построить мост для взаимной связи с бортовыми системами, активный тест может отправлять команды на ЭБУ и управлять бортовыми модулями, такими как PDM, SMF, RSM, TCU и т. Д.
    Бестселлер № 3 VXDIAG SVCI J2534 Диагностический интерфейс поддерживает SAE J1850, совместимый с Ford Mazda Scan Tool
    • VXDIAG SVCI J2534 может быть совместим с SAE J2534-1 и частично совместим с SAE J2534-2. Он поддерживает большинство протоколов связи транспортных средств и может использоваться в качестве устройства PassThru для многих диагностических программ дилерского уровня.И он также может использоваться как устройство ELM327, поддерживает большую часть программного обеспечения ELM327.
    • Высокоскоростная связь с хостом и стабильная связь с хостом. (с управлением потоком RTS / CTS). Связь с хостом является высокоскоростной и стабильной, что обеспечивает бесперебойную диагностику. И для функции программирования требуется исходная онлайн-учетная запись. (Не работает для серийных автомобилей Ford F, таких как F150, F250, F350, F450)
    • [Включить интерфейс] На интерфейсе есть кнопка переключения. Пожалуйста, нажмите кнопку переключателя для модуля, в который вы хотите войти.Нажат: работает как режим ELM327. ​​Выпущен: работает как режим J2534.
    • VXDIAG SVCI J2534 совместим с Ford / Mazda IDS. Для установки программного обеспечения необходимо выполнить всего два шага. Сначала установите стартовое программное обеспечение FVDI J2534, затем установите программное обеспечение оригинальной марки автомобиля, например Ford, Mazda. (Перед установкой программного обеспечения, пожалуйста, выключите антивирусное программное обеспечение)
    • Для установки программного обеспечения, пожалуйста, свяжитесь с нашим онлайн-покупателем. услуга.
    Бестселлер № 4 Диагностический сканер Autel MaxiSys MS908S Pro Двунаправленный сканер с активным тестом с программированием ЭБУ J2534, беспроводной диагностический прибор для всех систем с 30+ специальными функциями, такой же, как MK908P
    • 【ПРОГРАММИРОВАНИЕ ЭБУ И КОДИРОВКА ЭБУ】: Диагностика Autel Сканер MS908S Pro поставляется с устройством программирования ЭБУ J2534 и кабелем Ethernet BMW (для кодирования и программирования серии F), который позволяет перепрограммировать / перепрограммировать модули (ECM, TCM, BCM) на определенных автомобилях BMW, Benz в электронных блоках управления ( ECU), программирование новых блоков управления Benz / BMW и устранение программно-управляемых проблем с управляемостью и выбросами, обновление компьютерного программного обеспечения на автомобиле до последней версии.
    • 【РАСШИРЕННОЕ СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДЛЯ РЫНКА США】: Сканер полной диагностики системы MS908P покрывает более 30 профессиональных сервисных функций, таких как сброс масла, сброс EPB, калибровка SAS, регенерация DPF, регистрация батареи, сброс дроссельной заслонки, выпуск воздуха из АБС, кодирование форсунок, брелок Программирование, трансадаптация, калибровка подвески, калибровка нулевой точки, калибровка датчиков веса. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ универсально совместимы! Отправьте свой VIN в AutelUS @ outlook. com, чтобы проверить совместимость.
    • 【То же, что Maxisys Elite / MK908P, обновлено Maxisys Pro】 По сравнению с MK908P, MS908S Pro является популярной моделью у местных дилеров, поэтому вы можете пользоваться более удобной технической поддержкой в ​​регионе США.Диагностическая платформа MS908S Pro использует мощный шестиядерный процессор Cortex A7 + A15 и оснащена 9,7-дюймовым светодиодным емкостным сенсорным экраном, поддерживающим устройство программирования ЭБУ J2534, предлагающее комплексную диагностику на уровне оригинального оборудования, кодирование ЭБУ и программирование ЭБУ BMW / Benz.
    • 【ДВУНАПРАВЛЕННОЕ УПРАВЛЕНИЕ И УРОВЕНЬ OE Вся ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ】: Двунаправленное управление ЕСМ в тесте компонентов позволяет MS908S Pro передавать команды управления для управления системами автомобиля, проверять условия эксплуатации автомобиля.Управляйте различными подсистемами, деталями и компонентами и многим другим. Вся система диагностики может получить доступ ко всем доступным модулям автомобиля, включая, помимо прочего, PCM, ECM, EPS, PDM, TPM, BCM, ABS и SCCM. Пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы проверить совместимость перед заказом.
    • 【ГАРАНТИЯ 12 МЕСЯЦЕВ И БЕСПЛАТНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ】: Вы можете получить техническую поддержку через AutelUS @ outlook. com. MS908S Pro оснащен лучшим оборудованием в сочетании с наилучшим охватом диагностики на уровне оригинального оборудования, практическими функциями, такими как кодирование ЭБУ, автоматическое сканирование VIN, полными функциями OBD2, такими как чтение и стирание кодов, данные в реальном времени, стоп-кадр, I / M состояние готовности, тест монитора O2, тест компонентов и печать данных.Сопряжение BT между диагностической таблицей и J2534 превышает 210 футов.
    Бестселлер № 5 VXDIAG VCX Инструмент нано-диагностики и программирования, совместимый с Toyota и Lexus SAE J2534 Версия Wi-Fi
    • VCX разработан на основе последних международных автомобильных стандартов, поэтому он может поддерживать многие профессиональные автомобильные диагностические приложения Версия
    • WIFI VXDIAG VCX Nano совместим с TOYOTA и Lexus, поддерживает как USB-соединение, так и WIFI-соединение, поддерживает последнюю версию программного обеспечения, совместим с различными протоколами.можно очень легко подключить различные автомобильные шины к ПК
    • ОС поддерживает как WINDOWS XP, так и Windows 7, Программное обеспечение поддерживает несколько языков: китайский, английский, французский, итальянский, испанский, немецкий, ec
    • Вы можете скачать vxmanager онлайн , если у вас возникли проблемы с лицензией, пришлите нам серийный номер для продления лицензии
    • Гарантия на один год. Если у вас возникли проблемы с установкой программного обеспечения, свяжитесь с нами через центр заказов.
    Бестселлер № 6 VXDIAG VCX Nano GDS2 и диагностический инструмент Tech3Win, совместимый для GM / OPEL с глобальной системой диагностического программирования GDS и GDS2
    • 🌝 [Покрытие автомобиля] VXDIAG VCX NANO полностью совместим с SAE-J2534-1 и SAE-J2534-2.Все текущие и наиболее устаревшие автомобильные протоколы: CAN, UART, KW2000, Class2, GM LAN и т. Д.
    • 🚗 [Функционально] ● USB-соединение между автомобилем и ПК ● Поддерживает Windows, XP ● Соответствие CE и FCC для оборудования ● Возможность обновления прошивки . 【SPS】 Система сервисного программирования: ◎ Сквозное программирование на прошлых моделях GM и автомобилях Global A ◎ Увеличьте скорость перепрограммирования на 20-70% и приготовьтесь к обслуживанию новых моделей.
    • 🚗 [GDS] Глобальная диагностическая система: ◎ Новое диагностическое прикладное программное обеспечение, необходимое для всех транспортных средств GM Global Architecture (Global A).◎ GDS & GDS2 – это программное обеспечение, которое запускается на определенном ПК. Обновления получены через TIS2Web.
    • 🚗 [Эффективность и удобство] Быстрый доступ к данным транспортного средства для отчетов о техническом обслуживании или управлении. Быстро подключается к диагностическому разъему транспортного средства. Возможности смешанного парка с широкой поддержкой протоколов. Может использоваться с настольным ПК или ноутбуком. Загрузите последнюю версию vxmanager с официального сайта vxdiag.
    • 🚩 Используйте новый vxmanager для обновления прошивки и драйвера, а затем обновите авторизацию вашего устройства.Советы по установке: пожалуйста, выключите антивирусное программное обеспечение перед установкой, убедитесь, что на вашем компьютере не менее 4 ГБ. Программное обеспечение Tech3win установлено только на 32-битном компьютере и в физической системе. Программное обеспечение GDS необходимо установить на 64-битный компьютер и использовать машину VMware. Если на полученном компакт-диске устройства что-то не так, свяжитесь с нами для получения ссылки на программное обеспечение.
    Бестселлер № 7 LAUNCH Автомобильный сканер X431 PAD V All-in-One, программирование ЭБУ J2534, карта топологии, управляемая функция, инструмент интеллектуальной диагностики всей системы, двунаправленное управление, 50+ сервисов и SmartLink Box
    • 【Высокая -End Diagnostic Tool for ECU Programming & Coding: 14 Brands】 LAUNCH X431 PAD V поставляется с протоколом J2534, который дает вам возможность программировать пустые ECU, сопоставлять компоненты, повторно прошивать бывшие в употреблении ECU и т. Д.Вы можете выполнять диагностику и программирование на уровне оригинального оборудования для более точной диагностики и эффективного ремонта автомобилей, чтобы выиграть больше бизнеса!
    • 【Онлайн-функции + Скрытые функции Flash】 этот диагностический инструмент поможет вам пройти через шлюз для доступа к данным для кодирования (для Chrysler, Dodge, Jeep, Alfa Romeo и Fiat 2017 и более поздних версий). , шаг за шагом, чтобы направить вас к диагностике. Используйте в полной мере скрытые функции или отключите раздражающие функции автомобиля. Автономное кодирование. Модификация для BMW 👍 это разработано для любых профессиональных механиков и независимых ремонтных мастерских.сэкономить время и силы на ремонте.
    • 【Карта топологии и диагностика всей системы для глубокого осмотра】 Инструмент автоматического сканирования X431 PAD V Новое добавленное отображение модуля топологии, легко просматривать структуру связи между модулями. Вы можете напрямую получить доступ ко всей системе для выполнения функций, просмотра данных в реальном времени в графе.
    • 【50+ функций обслуживания и полное двунаправленное управление】 Автомобильный диагностический инструмент LAUNCH X431 PAD V поддерживает более 50 услуг сброса, таких как IMMO ключа, прокачка абс, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, сброс масла, кодирование форсунок, сброс шестерни, сброс SAS, сброс TPMS , Сброс DPF, сброс BMS, сброс ETS, сброс AFS, адаптация EGR и т. Д.он также может выполнять двунаправленное управление всеми системами, такими как ABS, топливные насосы, окна, двери и т. д.
    • 【99% покрытие и поддержка диагностических протоколов J2534 / DoIP / CAN FD / RP1210】 LAUNCH X431 PAD V поддерживает стандартный интерфейс связи API с измерительным интерфейсом связи транспортного средства VCMI. Поддержка протоколов D-PDU / J2534 / RP1210👍LAUNCH X431 PAD Поддержка диагностического прибора V PEV (чистый электромобиль) .👍Программное обеспечение для тяжелых условий эксплуатации (требуется дополнительная покупка) для диагностики автомобилей с бензиновым двигателем и дизельных грузовиков / автобусов / прицепов / экскаваторов / строительной техники / пикапа и т. Д.
    Бестселлер № 8 BOSCH Automotive Tools MTECh3 Mastertech II J2534 VCI с возможностью проводного / беспроводного подключения для OEM-перепрограммирования и диагностики автомобилей GM, Ford, FCA, Nissan / Infiniti, Honda / Acura и Toyota / Lexus
    • [J2534 COMPLIANT] – Mastertech II – это VCI, совместимый с J2534-1 и J2534-2 для OEM-приложений перепрограммирования и диагностики
    • [ПОЛНОСТЬЮ ПРОВЕРЕНО ТОП-6 OEMS] – Mastertech II был полностью проверен для работы с 6 основными OEM-приложениями для перепрограммирования: GM, Ford, FCA, Nissan / Infinity, Honda / Acura и Toyota / Lexus
    • [ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ КОНФИГУРИРОВАНИЕ] – предварительно настроенные беспроводные и проводные соединения позволяют быстро и легко подключиться к автомобилю с вашего ПК (требуется ПК, совместимый с Спецификации оригинального оборудования и программное обеспечение)
    • [ПРАВО НА РЕМОНТ] – Поддерживает инициативы «Право на ремонт» (R2R)
    • [КОМПЛЕКСНЫЙ НАБОР] – В комплект входят: VCI, адаптеры WiFi (беспроводной ПК к VCI), кабель J1962 (подключение к автомобилю) ), USB-кабель (разъем t на ПК для обновления прошивки и настройки) и Краткое руководство
    Bestseller No.9 Autel MaxiSys Pro MK908P Автомобильный диагностический инструмент (те же функции, что и MaxiSys Elite) с WiFi Bluetooth Jbox J2534 VCI ECUs BCM PCM Reprogramming and Coding
    • Advanced Diagnostic Scanner for ECU Programming: MK908P был разработан для выполнения некоторых из самых сложных диагностических операций двигателя и перепрограммирование в BMW и Mercedes Benz. С помощью кабеля JBOX / J2534 VCI или BMW Ethernet вы можете редактировать данные о характеристиках автомобиля, например, регулировку оборотов, впрыск топлива и т. Д. Профессиональный сканер диагностики автомобилей для экономии времени / усилий при ремонте.Сформировать одни из самых сложных диагностических и перепрограммированных двигателей в BMW и Mercedes Benz
    • Комплексные функции: помимо функций кодирования и программирования ЭБУ, диагностический прибор поддерживает клавиши перепрограммирования, двунаправленное управление, активный тест, удаление воздуха из АБС, полные возможности для кодов, живые данные, тесты срабатывания, адаптации, распечатка записанных данных с помощью Wi-Fi. Полезные советы Benz-14 и Chang’an-3 Адаптеры только для версии для Великобритании, а не для версии для США
    • Удобство для пользователя: поток данных в реальном времени отображает данные PID в реальном времени от ECU, а отображаемые данные включают аналоговые входы и выходы, цифровые входы и трансляция выходов и информации о состоянии системы.Графический дисплей значительно улучшил читаемость и понятность вышеуказанных параметров. Это определенно идеальный инструмент сканирования для энтузиастов, заинтересованных в том, чтобы узнать, как работает их автомобиль.
    • Простота в эксплуатации: оборудование может соответствовать лучшему на рынке планшету Android на рынке, что сделало всю диагностическую процедуру более быстрой и точной. Платформа Maxisys, облачная платформа Maxisys предоставляет большой объем данных о диагностике и рекомендациях по ремонту, что действительно полезно, когда вы сталкиваетесь с проблемами, вы можете найти их решения
    • Совместимость с некоторыми надстройками: комбинация с осциллографом Maxi Scope MP408 и цифровые камеры осмотра MV108, мощность этого инструмента потрясающая, а подробная информация о каждом компоненте автомобиля позволяет безболезненно выявить проблему.Доступная комбинация MS908P и TS601 поддерживает программирование TPMS, что превращается в мощный инструмент диагностики.
    Бестселлер № 10 Autel MaxiFlash Elite VCI J2534 Инструмент программирования Pass-Thru ECU Original для Autel MK908, MS908, MS908S, MK908P, MS908S Pro, MaxiSys Elite
    • 👍 【Работает с Autel MK908, MS908 (S / Pro), MK908 (S / Pro) , MaxiSys Elite】 Autel J2534 работают с этими инструментами для программирования ЭБУ на определенных BMW / BENZ для определенных функций. ★★ ПРИМЕЧАНИЕ: J2534 НЕ МОЖЕТ напрямую работать с этими отдельными устройствами.После того, как вы получили J2534, вы ДОЛЖНЫ отправить нам серийный номер (12 цифр) вашего планшета MS908S (и т. Д.) И J2534. Итак, технически инженеры Autel могут помочь вам связать J2534 с вашими устройствами. Если вам нужна поддержка, свяжитесь с нами через: 🚘auteldirect @ outlook. com🚘!
    • 👍Полностью совместим со стандартами перепрограммирования SAE J2534-1 и J2534-2 и выполняет стандартные функции Pass Thru J2534. Чтобы проверить совместимость, свяжитесь с auteldirect @ outlook. com🚘, чтобы получить гарантированную поддержку!
    • 👍Совместимость с Toyota Techstream, Volvo VIDA, Honda HDS, Jaguar-Land Rover IDS и BMW 3G для диагностики OEM.Чтобы проверить совместимость, свяжитесь с 🚘auteldirect @ outlook. com🚘, чтобы получить гарантированную поддержку!
    • 👍Встроенный модуль беспроводной связи с расширенными сетевыми функциями и хранилищем данных. Высокая производительность гарантирует перепрограммирование даже новейших контроллеров, а также возможность обновления и обновления через Интернет.
    • 👍Внимание: 1. После того, как вы заказали и получили J2534, пришлите нам оба серийных номера (12 цифр на задней панели устройства) J2534 и вашего MK908 (P) / MS908S (Pro) / Maxisys Elite нам нужно связать два устройства вместе.2. Функции НЕ универсально совместимы. Отправьте номер VIN на адрес 🚘auteldirect @ outlook. com🚘, чтобы проверить совместимость перед заказом.

    Последнее обновление 2021-10-01 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

    Последнее обновление 2021-10-01 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

    E ‑ M1 – Услуги и поддержка – Олимп

    Версия микропрограммы 2.0

    Осторожно

    При обновлении микропрограммы до версии 2.0, настройки, отличные от регулировки фокуса AF, сбрасываются.

    Добавлено 8 новых функций:

    – Компенсация трапецеидальных искажений (цифровой сдвиг)

    – Система привязанной съемки (захват OLYMPUS)

    – Живая композитная фотография

    – В Photo Story добавлены увеличение / уменьшение и макет. В режим фотоистории добавлены функции сохранения (завершено частично), временного сохранения и возобновления.

    – В художественный фильтр добавлены винтажный цвет и частичный цвет.

    – К эффекту фильма добавлен эффект старого фильма.

    – В предварительный просмотр диафрагмы добавлена ​​функция фиксации диафрагмы.

    – В режим SCN добавлен режим панорамной съемки.

    16 улучшений работоспособности:

    – Задержка отображения изображения: 16 мс (при высокой настройке частоты кадров)

    – В Live Guide теперь доступны несколько одновременных настроек.

    – Коррекция экспозиции (} 3 EV) теперь доступна при съемке HDR 1 / HDR2.

    – Добавлена ​​функция для отмены Color Creator и возврата в исходный режим изображения нажатием кнопки MENU при использовании функции Color Creator.

    – Даже когда художественный фильтр установлен для режима изображения при видеосъемке, теперь можно использовать телеконвертер для фильмов.

    – В пользовательский таймер автоспуска добавлена ​​функция автофокусировки для каждого кадра. В настройках пользовательского таймера автоспуска в режиме движения теперь вы можете нажать кнопку «ИНФОРМАЦИЯ», чтобы изменить настройки.

    – Помощь при ручной фокусировке теперь поддерживается в увеличенном положении кадра.

    – Добавлен 3x для увеличения в режиме Live View с высоким разрешением.

    – Улучшена частота кадров отображения пиков.

    – Добавлена ​​функция настройки скорости электронного масштабирования. При использовании зум-объектива Olympus на ЖК-мониторе появляется значок.

    – Когда клавиша курсора настроена на прямую функцию, функции подводного широкоугольного / подводного макроса можно использовать с помощью кнопок влево и вниз на клавишах курсора.

    – Двойное касание теперь поддерживается при сенсорных операциях на Супер Панели управления.

    – Индикатор уровня и гистограмма теперь могут отображаться во время отображения увеличенного кадра. Значок Touch Off был добавлен к увеличенному отображению кадра.

    – Добавлена ​​функция, позволяющая просматривать информацию о съемке, записанную в HDR1 / HDR2, на экране воспроизведения.

    Добавлена ​​информация о комбинированном количестве снимков для изображений, записанных с помощью Live Composite.

    – Быстрый доступ теперь поддерживается для меню настройки Live Composite, Live Bulb и Live Time.

    – Когда кнопка BKT удерживается нажатой в течение нескольких секунд, появляется меню BKT.

    OI.Share

    – Поддерживается версия OI.Share 2.4.

    Версия микропрограммы 1.4

    1) Съемка изображений при использовании функции дистанционного управления приложения для смартфонов «OLYMPUS Image Share» теперь поддерживает художественный фильтр, пользовательский таймер автоспуска, цифровой телеконвертер и режим выпуска.

    * Необходимо обновить OLYMPUS Image Share до последней версии.

    2) Улучшен отклик автофокуса при использовании объективов 4/3.

    3) Улучшена стабилизация съемки в C-AF.

    Версия прошивки 1.3

    1) Расширен динамический диапазон при использовании внешнего микрофона. Регулировка уровня звука была изменена на 21 уровень в соответствии с этим.

    Добавлена ​​функция включения и выключения ограничителя громкости.

    * Когда он включен, он автоматически ограничивает входную громкость микрофона, если входная громкость звука превышает заданный уровень.

    2) В режим Anti-Shock добавлена ​​настройка 0 секунд.

    3) Улучшена работа камеры при частоте кадров в режиме live view [Высокая].

    Версия микропрограммы 1.1

    1) Компенсация хроматической аберрации поддерживается при использовании E-M1 и Panasonic LUMIX G VARIO 14–140 мм / F3,5–5,6 ASPH./POWER O.I.S. (H-FS14140) вместе.

    2) Улучшена стабилизация съемки в спортивном и детском режимах SCN или C-AF.

    3) Улучшено качество изображения живой лампы при включенном шумоподавлении.

    4) Улучшена работа автофокуса.

    Узнайте, как обновить прошивку

    3 акции технологических компаний, которые после прибыли кажутся неудержимыми

    Сезон отчетности в третьем квартале оказался не таким благоприятным для акций технологических компаний.

    За последние несколько недель произошло несколько крупных обвалов, например Peloton Interactive , Zillow Group , Upstart Holdings и Snap , но некоторые технологические компании выходят из своих последних отчетов еще сильнее, чем раньше. хорошо справились как с пандемией, так и с восстановлением. Если вы ищете три отличные акции для покупки сейчас, продолжайте читать, чтобы понять, почему Tesla (NASDAQ: TSLA), Alphabet (NASDAQ: GOOG) (NASDAQ: GOOGL) и Airbnb (NASDAQ: ABNB) все выглядят неудержимыми после впечатляющих результатов в третьем квартале.

    Источник изображения: Getty Images.

    Навигация по встречным ветрам цепочки поставок

    Trevor Jennewine (Tesla): В 2008 году Tesla представила свой первый электромобиль (EV) Roadster. Было произведено всего 2500 единиц, но этот дорогой спортивный автомобиль принес компании денежный поток, необходимый для того, чтобы дать толчок ее разрушению автомобильной промышленности в целом. С тех пор Tesla превратила свой статус первопроходца в значительное конкурентное преимущество, во многом благодаря тому, что генеральный директор Илон Маск сосредоточил внимание на эффективности производства.

    После пандемии сбои в цепочке поставок и нехватка полупроводников сильно ударили по автомобильной промышленности. В третьем квартале продажи американских приверженцев Ford Motor Company и General Motors упали на 27% и 33% соответственно. Аналогичным образом, поставки немецких гигантов Volkswagen и BMW упали на 24% и 12% соответственно. Но Tesla пошла в другом направлении. Поставки выросли на 73%, и было произведено рекордные 237 823 автомобиля, что на 64% больше, чем в предыдущем году.

    Как такое возможно? Tesla устроена иначе, чем ее конкуренты. В частности, это более ориентированный на программное обеспечение автопроизводитель – от операционных систем транспортных средств (обновляемых по воздуху) до полного программного обеспечения для автономного вождения – и этот опыт дает компании значительное преимущество. В этом случае инженеры смогли заменить альтернативные чипы, быстро переписав прошивку, а затем внедрив эти замены в производство.

    Если вас это не впечатлило, подумайте: для электромобилей на самом деле требуется 2 штуки.В 3 раза больше чипов, чем у автомобилей, работающих на ископаемом топливе. Другими словами, дефицит полупроводников должен был ударить по Tesla сильнее, чем по любому другому автопроизводителю. Вместо этого это дало компании еще одну возможность перехитрить своих конкурентов и еще больше укрепить свое господство.

    В этой связи Tesla захватила 21,5% рынка электромобилей за первые три квартала 2021 года, что на семь процентных пунктов опережает следующего ближайшего автопроизводителя. И хотя это число может уменьшиться по мере того, как отрасль становится все более электрической, способность Tesla к инновациям должна держать компанию на восходящей траектории.

    Что дальше? PepsiCo. Генеральный директор Рамон Лагуарта недавно сообщил, что ожидает, что заказ на 100 Tesla Semis будет выполнен где-то в четвертом квартале. Среди прочего, трансмиссия Semi гарантированно продержится 1 миллион миль, что означает экономию топлива в размере 200000 долларов в течение всего срока службы автомобиля. Вообще говоря, Semi должен стать еще одной ступенькой для Tesla, поскольку он продолжает вытеснять старых автопроизводителей.

    Источник изображения: Getty Images.

    Слава королю поисков

    Эрик Фолькман (Alphabet): На данный момент вполне возможно, что никто не свергнет Alphabet как безудержного победителя №1 в поисковой игре в Интернете. Многие пытались – особенно Microsoft с его движком Bing – но ни один из них не подошел даже близко к самому ценному активу во всех технологиях, могущественному Google Alphabet.

    Поскольку Google когда-то и, вероятно, всегда был лидером, это неизбежное место назначения для любой организации, желающей размещать рекламу в Интернете.И кто в здравом уме не захотел бы размещать рекламу в среде, которую большая часть мира использует на постоянной основе?

    Едва ли в первый раз Alphabet превзошла оценки аналитиков в третьем квартале. Выручка выросла на 41% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 65,1 млрд долларов. Чистая прибыль выросла еще больше – на 68% до почти 19 миллиардов долларов (27,99 доллара на акцию). Специалисты по прогнозам, следившие за акциями, ожидали, что выручка составит менее 63,5 млрд долларов, а чистая прибыль на акцию – всего 23,47 доллара.

    Хотя эти всплески были частично связаны с тем, что рекламодатели вернулись в Google после сокращения на ранних этапах пандемии коронавируса, они по-прежнему впечатляют для такой хорошо зарекомендовавшей себя компании.

    И хотя Alphabet по-прежнему сильно зависит от бизнеса поисковой рекламы Google, его, казалось бы, вечная приверженность разработке мощных технологий, дополняющих его операции, будет продолжать приносить плоды. Например, его облачный бизнес с Google Cloud принес почти 5 миллиардов долларов в третьем квартале, что на 45% больше, чем годом ранее, чему позавидовал бы любой опытный поставщик технологических услуг.

    Наверняка на горизонте облака. Alphabet только что проиграла апелляцию против антимонопольного постановления, выигранного Европейским союзом в давнем споре о конкуренции в этом экономическом блоке.

    Кроме того, в прошлом месяце он снизил определенные комиссии на покупки в своем магазине Google Play на фоне ожесточенного трехстороннего судебного состязания, в котором разработчик видеоигр Epic Games столкнулся с Apple и Alphabet по таким обвинениям.

    Но это неудачи, а не угрозы существованию, и они не повлияют на статус Alphabet как бесспорного правителя поисковой рекламы. Между тем, компания найдет новые и творческие способы расширения потока доходов, невзирая на препятствия, возникающие на ее пути.Рано или поздно мы увидим больше кварталов с двузначными цифрами роста этой постоянно растущей компании.

    Источник изображения: Getty Images.

    Путешествие возвращается

    Джереми Боуман (Airbnb): Всего 18 месяцев назад Airbnb казался на грани краха. Ослабленная пандемической изоляцией, компания уволила четверть своих сотрудников. Вся туристическая индустрия была раздавлена ​​пандемией, но совместное проживание в доме, основанное на уровне доверия и безопасности, которые в отелях считаются само собой разумеющимися, казалось, особенно в опасности.Ожидаемое IPO компании в 2020 году оказалось неудачным.

    Затем Airbnb адаптировал набор протоколов COVID-19 для обеспечения безопасности своих объявлений, и его бизнес перешел на более длительное пребывание за пределами городов. Эта гибкость продемонстрировала преимущество ее платформы, а ее отчет о прибылях и убытках за третий квартал, в котором были отмечены рекордные доходы и прибыль, показывает, насколько далеко компания продвинулась всего за полтора года.

    Выручка за квартал выросла на 67% по сравнению с кварталом прошлого года и на 36% по сравнению с третьим кварталом 2019 года до 2 долларов.24 миллиарда, что легко превосходит оценки в 2,05 миллиарда долларов. В конечном итоге компания продемонстрировала улучшения в структуре затрат благодаря увольнениям и более эффективные маркетинговые расходы, поскольку она сообщила о скорректированной прибыли в размере 1,1 миллиарда долларов до вычета процентов, налогов, износа и амортизации (EBITDA), что соответствует марже 49%. . Чистая прибыль составила 834 миллиона долларов, или 37% прибыли. В расчете на акцию компания отразила прибыль в размере 1 доллара США в соответствии с общепринятыми принципами бухгалтерского учета (GAAP).22, что превысило консенсус на уровне 0,75 доллара.

    Airbnb превратился из пограничного пункта прибыльности в банкомат с маржой, которой позавидовала бы любая компания. Третий квартал является его самым сильным в сезонном отношении кварталом из-за пика летних путешествий, и рентабельность также выросла за счет более высоких средних дневных ставок, поскольку его бизнес в более дорогих категориях, таких как Северная Америка и Европа, остается за пределами завышенной индексации. Тем не менее, результаты ясно показывают силу рынка компании, которая продолжает увеличивать свою базу хостов и списков.

    Количество забронированных ночей и мероприятий на

    снизилось на 7% по сравнению с третьим кварталом 2019 года, но вскоре также должно вырасти до уровня, предшествующего пандемии. Недавнее открытие международных поездок в США должно дать компании попутный ветер, как и недавние обновления продуктов, включая проверку скорости Wi-Fi во время предполагаемого пребывания.

    Ожидается, что в четвертом квартале выручка составит от 1,39 млрд до 1,48 млрд долларов, что в среднем составляет 68% роста. В долгосрочной перспективе попутный ветер от перемещения удаленной работы и возможность жить где угодно также будут поддерживать рост бизнеса.

    Эта статья представляет мнение автора, который может не согласиться с «официальной» позицией рекомендаций премиальной консультационной службы Motley Fool. Мы разношерстные! Ставка под сомнение по поводу инвестиционного тезиса – даже нашего собственного – помогает нам всем критически относиться к инвестированию и принимать решения, которые помогают нам стать умнее, счастливее и богаче.

    Tesla Bulls и конкурентный ров на триллион долларов

    Когда рыночная капитализация Tesla превысила отметку в триллион долларов, быки Tesla были вне себя от радости.У них тоже есть все основания для этого – компания, в которую они верили, стала очень популярной, зарекомендовала себя как главный игрок в области электромобилей и принесла людям, которые в нее верили, много денег. Когда я печатаю это, жизнь хороша для Teslanaires, и жизнь очень, очень хороша для Tesla Technoking Илона Маска, который чувствует себя достаточно уверенно на своем первом месте в качестве самого богатого человека в мире, и он сообщил, что планирует отправить Джеффа Безоса (он сам стоит денег). 200 миллиардов долларов) серебряная медаль за второе место.

    Между прочим, такая оценка делает Tesla самым дорогим производителем автомобилей в мире. Стоит также отметить, что Tesla не только самая ценная с точки зрения рыночной капитализации, но и стоит того, что компания стоит больше, чем любой другой автопроизводитель вместе взятый. И хотя ряд торговых точек в прошлом называли «безумную» оценку Tesla, некоторые из конкурирующих автопроизводителей электромобилей Tesla – а также автопроизводители ICE, пока мы занимаемся этим – начинают очень серьезно относиться к угрозе существованию, исходящей от Tesla. очень серьезно.

    «Признано, что Tesla занимает лидирующую позицию с точки зрения технологии электромобилей», – сказал Питер Роулинсон, главный исполнительный директор компании Lucid Motors, потенциального конкурента Tesla, и один из инженеров по автомобилестроению, стоящих за определяющей жанр Tesla Model S. в интервью во время саммита BloombergNEF в Сан-Франциско в прошлом году. «Они продвинулись даже дальше, чем сообщалось, и я думаю, что разрыв увеличивается, а не сокращается».

    Роулинсон – не единственный генеральный директор автомобильной компании, который пришел к нам.Согласно Detroit Free Press , генеральный директор Ford Джим Фарли много сказал о росте популярности Tesla. «Если бы Ford был компанией с оборотом в триллион долларов, наши акции стоили бы около 250 долларов за акцию. Подумайте о создании ценности Tesla прямо сейчас. И у них есть ресурсы, умные люди, Model 3 сейчас является самым продаваемым автомобилем в Европе. Не электрический. Утончаются. Это был самый продаваемый автомобиль в Великобритании. В большинстве месяцев это самый продаваемый автомобиль в Калифорнии. Не только электрический, но и в целом.Если мы собираемся добиться успеха, мы не можем больше игнорировать эту конкуренцию », – сказал Фарли 20 000 сотрудников Ford по телефону. «Tesla максимально использует электроны в автомобиле. Никто не делает это лучше, чем они ».

    Если вы преданный бык в отношении Tesla и ищете повод для удвоения инвестиций в TSLA, то тот факт, что Ford серьезно относится к Tesla, является большой новостью – и быки используют такие новости, чтобы поднять цены на акции TSLA. . Не знаю, как вы, но мне кажется безумным, что такая компания, как Tesla, оценивается во много раз выше, чем такая компания, как Ford, в 80 миллиардов долларов, компания, которая производит легковые и грузовые автомобили с прибылью более век.

    Но хватит обо мне. Я предлагаю вам ознакомиться с оригинальной статьей Джонны за 2019 год ниже и посмотреть, насколько хорошо, по вашему мнению, она выдержала рыночные изменения последних двух лет – и реальность Теслы за триллион долларов . Затем прокрутите вниз до раздела комментариев и дайте нам знать, что, по вашему мнению, следующие два года могут принести быкам Tesla и истинно верующим Илона Маска. Наслаждаться!

    Джонна Крайдер, 8 ноября 2019 г.

    Tesla Bulls Talk Competitive Moat

    Изображение предоставлено Tesla.

    Бык Tesla по имени Дэвид недавно обратился к конкурентному рву Tesla в статье Medium . На самом деле он написал статью для друзей, которые, кажется, думают, что Tesla – это просто компания по производству электромобилей, которая, скорее всего, потерпит неудачу, но затем решил поделиться с миром. Дэвид делает несколько хороших моментов в своей статье и резюмирует менталитет людей, особенно короткометражек, о Tesla, говоря: «Похоже, что доминирующим понятием является то, что Tesla – это просто еще одна автомобильная компания на жестком рынке, где доминируют титаны. , и поэтому Тесла может не выжить.”

    Tesla, однако, окружила себя рвом, через который многие не могут переплыть. Три вещи, о которых Дэвид говорит в своей статье, на самом деле формируют конкурентный ров Tesla, и другие компании – не только автопроизводители – могут извлечь из этого урок. В своей статье Дэвид затронул несколько ключевых моментов:

    • Тип компании Tesla действительно
    • Расположение Tesla
    • Преимущество Теслы

    Я все время вижу заголовки, кричащие @elonmusk и Tesla о том, как новый электромобиль от какого-нибудь известного производителя автомобилей съест обед Tesla.Но они никогда не упоминают о гигантском гребаном рве для конкуренции, который есть у Tesla: зарядной сети. Не только нагнетатели, но и пункт назначения.

    – Скотт Эллисон (@Scott_Allison) 20 июля 2019 г.

    Тесла, Компания

    Tesla производит не только автомобили, но и компьютеры, которые работают в автомобилях. Он создает программное обеспечение для автомобилей. Конкурирующие автомобили внутреннего сгорания можно рассматривать как аналоговые устройства, в то время как электрическая Tesla – это цифровое (то есть подключаемое) устройство. Дэвид резюмирует это так: «В итоге мы получаем iPhone в эпоху устройств Nokia.”

    Местоположение, Местоположение, Местоположение

    США – мировой лидер в индустрии компьютерного программного обеспечения, и Кремниевая долина является эпицентром этого лидерства. Вот почему Tesla должна была находиться в Кремниевой долине. «В какой-то момент, – пишет Дэвид, – выбор автомобиля с правильным программным обеспечением перестанет быть вариантом. Если вы не можете позвонить в машину из приложения, поиграть в видеоигры, припарковавшись, получить обновления прошивки за ночь, увидеть свою собаку во время стоянки, получить уведомления на свой мобильный телефон, если кто-то подойдет близко – вы просто не учитываете это вообще.”

    Рыночные преимущества Tesla

    Главное преимущество

    Tesla перед новыми компаниями, такими как Rivian, состоит в том, что у нее есть преимущество перед стартом. Дэвид упоминает, что электрификация автомобилей уменьшила конкуренцию точно так же, как это сделал Интернет. Кто пользуется телефонными книгами, если их можно просто найти на Google Картах? Текущий статус и преимущества Tesla – это лишь одна волна в конкурентной борьбе Tesla.

    Тесла уделяет особое внимание программному обеспечению, что дает ему остроту, с которой старые автопроизводители тянутся к пластырям.Но им будет только хуже.

    То, что мы наблюдаем с Tesla, – это результат более чем десятилетнего опыта инноваций, упорного труда и творчества.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *