Продольный рычаг задней подвески форд фокус 3: Рычаг задний продольный левый для Ford Focus III 2011-2019 от 3091 руб. вариантов (5) купить с доставкой по России

Содержание

Продольный рычаг задней подвески форд фокус 3 в Грозном: 87-товаров: бесплатная доставка [перейти]

Партнерская программаПомощь

Грозный

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Детские товары

Продукты и напитки

Электротехника

Сельское хозяйство

Промышленность

Дом и сад

Мебель и интерьер

Все категории

ВходИзбранное

Продольный рычаг задней подвески форд фокус 3

mds.yandex.net/get-mpic/4413406/img_id4061369449584489054.png/6hq”> mds.yandex.net/get-mpic/5145248/img_id6010841102857138334.png/6hq”> mds.yandex.net/get-mpic/5289362/img_id2025018574273075372.png/6hq”> mds.yandex.net/get-mpic/5318100/img_id6468182732089863547.jpeg/6hq”> mds.yandex.net/get-mpic/4413406/img_id4061369449584489054.png/6hq”>

2 страница из 4

Рычаги задней подвески Форд Фокус 3 цена в Москве, варианты для покупки

Для автомобиля Форд Фокус 3, в нашем магазине вы можете выбрать и купить задние рычаги разных производителей, как именитых так и малоизвестных.

Общее количество рычагов установленных на задней подвеске 8 штук. З пары поперечных рычагов и одна пара продольных. Как правило замене подвергаются поперечные рычаги, на продольных рычагах достаточно заменить сайлентблоки.

Верхние поперечные рычаги (серпы)
Нижние поперечные рычаги (кости, подруливающие тяги)
Подпружинные рычаги
Продольный рычаг

Комплект задних рычагов

Комплект рычагов задней подвески Форд Фокус 3, цена

Комплект задних рычагов специально выпущенный для Фокуса 3, в продаже найти трудно. Мы скомплектовали набор рычагов, для автомобилей на которых установлена прямая стойка стабилизатора.

Комплект рычагов задней подвески

14400 руб

КУПИТЬ

Комплект рычагов 6 штук. “Серпы” и “кости” – CTR, подпружинные рычаги – Teknorot. Подпружинные под прямые стойки стабилизатора.

…

Также можно использовать комлекы от второго Фокуса.

Комплект задних рычагов Форд Фокус 2: Teknorot FO444

18679 руб

КУПИТЬ

6 рычагов, артикулы: FO440 / FO441 / FO447 + крепеж. Подпружинный рычаг – прямой. …

Комплект задних рычагов Форд Фокус 2: Mapco 536121

23400 руб

КУПИТЬ

Комплект рычагов для кузова – седан, хэтчбек. 6 рычагов + болты. Подпружинные рычаги прямые.. …

Комплект рычагов задней подвески универсал: Mapco 53613/1

товар
закончился

Для кузова – универсал. 6 рычагов + крепеж. Анлогичный комплект, только без крепежа, артикул – Mapco 53613 …

Комплект рычагов: Miles DB61001

товар
закончился

Комплект рычагов FORD FOCUS I/II 10/98- задн. подвески,(нижний прямой) …

Комплект задних рычагов Форд Фокус 2: Meyle 7160500039/S

28200 руб

КУПИТЬ

Комплект рычагов 6 шт и болты. , для автомобилей с кузовом седан и хэтчбек. …

Комплект рычагов задней подвески универсал: Meyle 7160500042/S

45616 руб

КУПИТЬ

Комплект рычагов: Fenox CA00002

19790 руб

КУПИТЬ

Комплект задних рычагов Форд Фокус 2: Febi 38666

45919 руб

КУПИТЬ

подвеска задняя

…

Комплект задних рычагов Форд Фокус 2: Ruville 935264S

товар
закончился

подвеска задняя

…

Верхние поперечные рычаги Форд Фокус 3, цены и варианты

Необходимое количество – 2 шт. Один рычаг на правую сторону, другой на левую.
! Внимание. Рычаги для кузова универсал отличаются от рычагов для седана и хэтчбека. Можно ли верхние рычаги от седана, поставить на универсал? Да, можно, но прибольшой нагрузке или просевших задних пружинах, возможно появление стуков.

Отдельно сайлентблоки для этого рычага

Рычаг поперечный верхний: Formpart 1509069

2131 руб

КУПИТЬ

подвеска задняя

…

Рычаг поперечный верхний: Lemfoerder 3200801

3942 руб

КУПИТЬ

подвеска задняя

…

Рычаг поперечный верхний: LYNX C5092LR

1994 руб

КУПИТЬ

подвеска задняя

…

Рычаг верхний поперечный: CTR CQ0031

5584 руб

КУПИТЬ

Старый номер – CQMZ9 …

Рычаг поперечный верхний Форд Фокус 2: NK 5012551

2105 руб

КУПИТЬ

Для машин с кузовом седан и хэтчбек . ..

Рычаг поперечный верхний: Ford 1517403

12748 руб

КУПИТЬ

подвеска задняя

…

Рычаг поперечный верхний: TRW JTC1446

6196 руб

КУПИТЬ

подвеска задняя…

Рычаг поперечный верхний: LYNX C5092LR

1994 руб

КУПИТЬ

подвеска задняя

…

Рычаг поперечный верхний: Fenox CA21003

2560 руб

КУПИТЬ

Для машин с кузовом седан и хэтчбек …

Рычаг поперечный верхний: Sidem 3478

2982 руб

КУПИТЬ

подвеска задняя. ..

Рычаг поперечный верхний (универсал): Ford 1448127

товар
закончился

подвеска задняя…

Рычаг поперечный верхний (универсал): LYNX C5497LR

2616 руб

КУПИТЬ

подвеска задняя

…

Рычаг поперечный верхний (универсал): Meyle 7160350000

7280 руб

КУПИТЬ

подвеска задняя…

Рычаг поперечный верхний (универсал): Sidem 3479

2630 руб

КУПИТЬ

подвеска задняя…

Рычаг поперечный верхний (универсал): Fenox CA21022

2206 руб

КУПИТЬ

Для машин с кузовом универсал .

Рычаг поперечный верхний (универсал): Mapco 51607

3358 руб

КУПИТЬ

подвеска задняя…

Нижние поперечные рычаги, цены и варианты

Другое название рычага – подруливающая тяга. Нужное количество – 2 шт. Два в рычаг на правую сторону, два на левую.

Отдельно сайлентблоки поперечного нижнего рычага

Рычаг поперечный нижний: Ford 1703145

5394 руб

КУПИТЬ

подвеска задняя

…

Рычаг поперечный нижний: Lemfoerder 3200701

3341 руб

КУПИТЬ

подвеска задняя

…

Рычаг Нижний поперечный Форд Фокус 2: LYNX C5003LR

940 руб

КУПИТЬ

подвеска задняя

. ..

Рычаг поперечный нижний: Sidem 3574

1744 руб

КУПИТЬ

Рычаг задний нижний поперечный Форд Фокус 2: Febi 24211

2161 руб

КУПИТЬ

Рычаг задний нижний поперечный + крепеж: Febi 30000

2124 руб

КУПИТЬ

В состав комплекта входят:

Рычаг – 24211
Болт – 29451
Гайка – 30005

Место установки: задняя ось слева/справа

Количество на автомобиль: 2 шт.

Состояние: новый

Вес: 0,750 кг

Соответствует оригинальным номерам:

FORD (1061668)
FORD (1 061 668 S1)
VOLVO (30666300)
VOLVO (30666300S1)
VOLVO (30683067)
VOLVO (30683067 S1)
VOLVO (8646064)
VOLVO (8646064S1)

Аналогичные товары других производителей

Рычаг поперечный нижний: Fenox CA21002

905 руб

КУПИТЬ

подвеска задняя

…

Рычаг Нижний поперечный Форд Фокус 2: NK 5012552

1544 руб

КУПИТЬ

подвеска задняя

…

Рычаг нижний поперечный: CTR CQMZ7

1138 руб

КУПИТЬ

Заменён номером – CQ0254 …

Рычаг поперечный нижний: RTS 95-07069

1672 руб

КУПИТЬ

Рычаг Нижний поперечный Форд Фокус 2: Jp Group 1550200100

1212 руб

КУПИТЬ

подвеска задняя

Подпружинные рычаги Форд Фокус 3, цены и варианты

В задней подвеске третьего Фокуса применяются 2 вида подпружинных рычагов: под Г-образную стойку стабилизатора и под прямую. Какой установлен рычаг на конкретной машине, не всегда возможно определить даже по VIN коду. Самый надёжный способ определить, заглянуть под машину. Рычаги не взаимозаменяемы

Внутренний и наружный сайлентблоки разные. Для полной замены понадобятся 4 штуки, 2 внутренних и 2 наружных. Отдельно сайлентблоки подпружинного рычага

Рычаг задний подпружинный: Ford 1894049

19904 руб

КУПИТЬ

Под Г-образную стойку стабилизатора …

Рычаг задний подпружинный: NK 5012579

7334 руб

КУПИТЬ

Под Г-образную стойку стабилизатора. На левую и правую сторону . ..

Рычаг задний подпружинный: Sidem 3776

6242 руб

КУПИТЬ

Под Г-образную стойку стабилизатора. На левую и правую сторону …

Рычаг задний подпружинный: Teknorot FO-487

4999 руб

КУПИТЬ

Под Г-образную стойку стабилизатора. На левую и правую сторону …

Рычаг задний подпружинный: Lemforder 3855101

9984 руб

КУПИТЬ

Под Г-образную стойку стабилизатора. На левую и правую сторону …

Рычаг задний подпружинный: Ford 1894048

11620 руб

КУПИТЬ

Под прямую стойку стабилизатора .. .

Рычаг задний подпружинный: Teknorot FO-497

7562 руб

КУПИТЬ

Под прямую стойку стабилизатора. На левую и правую сторону …

Рычаг задний подпружинный: Sidem 67279

5688 руб

КУПИТЬ

Под прямую стойку стабилизатора …

Сайлентблок заднего продольного рычага Форд Фокус 3, цены и варианты

Продольные рычаги покупают очень редко, обычно при сильной деформации. Для ремонта подвески достаточно заменить толко сайлентблок.

Сайлентблок заднего продольного рычага: Lemfoerder 3683101

1032 руб

КУПИТЬ

Сайлентблок заднего продольного рычага 2: Sidem 803900

780 руб

КУПИТЬ

Сайлентблок заднего продольного рычага Форд Фокус 2: Febi 22699

3947 руб

КУПИТЬ

Сайлентблок заднего продольного рычага: Febest MZAB062.

960 руб

КУПИТЬ

Крепеж задних рычагов Форд Фокус 3

Комплект болтов задней подвески 2: Fenox BN00002

3360 руб

КУПИТЬ

Полный комплект 16 штук, (включая и развальные болты, шайбы, гайки) …

Комплект болтов подпружинного рычага: Fenox BN00003

840 руб

КУПИТЬ

Комплект из 2-х болтов подпружинного рычага. Внутренний, развальный болт с эксцентриком, шайбой и гайкой и наружный болт с гайкой. …

Болт развальный: ОРИГИНАЛ

товар
закончился

Аналогичные товары от Mazda. Гайки Mazda подходят только к болтам Mazda.

Развальный болт Mazda — BP4K-28-66ZB
Эксцентриковая шайба Mazda — BP4K-28-473A
Гайка Mazda — 9YB1-01-209

. ..

Шайба эксцентриковая: ОРИГИНАЛ

478 руб

КУПИТЬ

Гайка развального болта: ОРИГИНАЛ

товар
закончился

Развальный болт + гайка + шайба: ZZVF ZV1456980HG

товар
закончился

Развальный болт + гайка + шайба

1398 руб

КУПИТЬ

подвеска задняя

…

Болт подпружинного рычага наружный: Ford 6699982

1141 руб

КУПИТЬ

подвеска задняя…

Болт крепления поперечных рычагов: Febi 29451

265 руб

КУПИТЬ

подвеска задняя…

Комплект болтов: Mapco 395647

товар
закончился

Комплект болтов задней подвески: Ruville

товар
закончился

Добавить комментарий

Рычаг задний Ford Focus 3 в Украине.

Цены на Рычаг задний Ford Focus 3 на Prom.ua

Работает

Рычаг задней подвески Ford Focus / Mazda 3

На складе

Доставка по Украине

424.60 грн

Купить

BoostAuto

Работает

Рычаг подвески MAZDA 3 2004-, FORD FOCUS 1998- задний нижний (RIDER – Венгрия)

На складе в г. Полтава

Доставка по Украине

453 грн

Купить

єГараж

Работает

Задний рычаг (задний) VOLVO C30, S40, V50; FORD C-MAX, FOCUS, KUGA; MAZDA 3 1998- (1.0-)

На складе в г. Полтава

Доставка по Украине

1 187 грн

Купить

єГараж

Работает

Задний рычаг (верхний передний) FORD C-MAX, FOCUS, KUGA 2; MAZDA 3, MAZDA 5 1999- (1.0-2.5)

На складе в г. Полтава

Доставка по Украине

814 грн

Купить

єГараж

Работает

Рычаг задней подвески Ford Focus, Mazda 3,5, Volvo

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

424.60 грн

Купить

ПитСтоп

Работает

Рычаг задний продольный правый FORD FOCUS/C-MAX 2003-2011 (1355130/3M515A968FG/HMP3M515A968FG) HMPX

Доставка по Украине

3 311 грн

Купить

DP GROUP UKRAINE

Работает

Рычаг задний продольный FORD FOCUS/C-MAX 2003-2011 (Левый) (1355136/3M515A969FG/HMP3M515A969FG) HMPX

Доставка по Украине

3 296 грн

Купить

DP GROUP UKRAINE

Работает

Рычаг подвески MAZDA 3 04-, FORD FOCUS 98- задний нижний. Гарантия! av

Доставка по Украине

294 грн

Купить

Автомаркет

Работает

02-15 Сайлентблок поперечного рычага (бумеранг) задней подвески Ford Focus; Mazda 3, 5; BP4K28C10B

На складе

Доставка по Украине

156 грн

Купить

Автозапчасти для иномарок от украинского производителя MetGum

Работает

02-13 Сайлентблок заднего поперечного рычага под пружину Ford Focus; Mazda 3; 1064128; BP4K28300C

На складе

Доставка по Украине

168 грн

Купить

Автозапчасти для иномарок от украинского производителя MetGum

Работает

02-14 Сайлентблок заднего поперечного рычага под пружину Ford Focus; Mazda 3; 1064128; BP4K28300C

На складе

Доставка по Украине

190 грн

Купить

Автозапчасти для иномарок от украинского производителя MetGum

Работает

Рычаг-поводок дворник заднего стеклоочистителя с щеткой для Форд Фокус 2, 3 – Ford Focus 2, 3 2004- MAMMOOTH

На складе в г. Луцк

Доставка по Украине

564 грн

Купить

«ProCar» – интернет магазин автозапчастей

Работает

02-10 Сайлентблок задней подвески Ford Focus, Mazda 3, KIA; 1064128; 98AG5K743AF; BP4K28500E

На складе

Доставка по Украине

154 грн

Купить

Автозапчасти для иномарок от украинского производителя MetGum

Работает

Рычаг подвески MAZDA 3 04-, FORD FOCUS 98- задний нижний. Гарантия!

Доставка по Украине

330 — 441 грн

от 2 продавцов

330 грн

Купить

«Avto Maniac»

Работает

Полиуретановый сайлентблок заднего подпружинного рычага наружный Ford Focus 3 2011-2018, PP-0155

На складе в г. Шостка

Доставка по Украине

330 грн

Купить

Poly Sale – дистриб’ютер поліуретанових елементів від 🚗PolyPro

Смотрите также

Работает

Рычаг подвески MAZDA 3 04-, FORD FOCUS 98- задний нижний (RIDER) RD. 283032007

На складе

Доставка по Украине

414 грн

Купить

АВТОЗАПЧАСТИ С НДС

Работает

Сайлентблок заднего нижнего рычага Ford Focus / Mazda 3 BK

На складе

Доставка по Украине

236.72 грн

Купить

BoostAuto

Работает

Рычаг задней подвески (нижний) Ford Focus 1999-/Mazda 3/5

Доставка по Украине

524 грн

Купить

Euro Car Parts

Работает

Рычаг задней подвески левый-правый нижний задний Форд Фокус 1, 2, Куга 2, С-Макс 2, Мазда 3 (1.4-2.0D) 1998-

На складе

Доставка по Украине

1 416 грн

Купить

«ProCar» – интернет магазин автозапчастей

Работает

Рычаг задней подвески левый-правый верхний задний Форд Фокус 1, 2, С-Макс, Мазда 3, 5 (1.3-2.5) 1999-2012

На складе

Доставка по Украине

971 грн

Купить

«ProCar» – интернет магазин автозапчастей

Работает

Ford Focus Mk3 2011-H/B рычаг заднего стеклоочистителя + щетка

Доставка по Украине

288 грн

Купить

Dom-Avto. com.ua – Запчасти и аксессуары по выгодной цене

Работает

Ford Focus Mk3 2011- H/B задний дворник+щетка

Доставка по Украине

420 грн

Купить

Dom-Avto.com.ua – Запчасти и аксессуары по выгодной цене

Работает

Сайлентблок заднего продольного рычага Ford FOCUS, Mazda 3, 5, PREMACY

Доставка из г. Киев

207 — 315 грн

от 2 продавцов

350 грн

315 грн

Купить

Автосфера – онлайн запчасти

Работает

Сайлентблок заднего подпружинного рычага внешний Ford Focus 3 2011-2018, PP-0155, полиуретан, PolyPro

Доставка из г. Шостка

330 грн

Купить

SuperBro – Поліуретанові деталі для авто від PolyPro. Україна!

Работает

Сайлентблок заднего подпружинного рычага внутренний Ford Focus 3 2011-2018, PP-0156a, полиуретан, PolyPro

Доставка из г. Шостка

330 грн

Купить

SuperBro – Поліуретанові деталі для авто від PolyPro. Україна!

Работает

Поперечный рычаг подвески задний FORD FOCUS; MAZDA 3; VOLVO S40, V50 SWAG 83 94 2445

Доставка по Украине

3 904 грн

Купить

АВТОЗАПЧАСТИ С НДС

Работает

Рычаг подвески Mazda 3 04-, Ford Focus 98- задний нижний

Доставка из г. Киев

490 грн

441 грн

Купить

Автосфера – онлайн запчасти

Работает

Сайлентблок переднего рычага задний Ford Mazda Volvo

Под заказ

Доставка по Украине

1 180 грн

1 085.60 грн

Купить

AvtoDvizh – Профессиональный магазин брызговиков

Работает

Сайлентблок заднего рычага передний Ford Focus I / II / C-Max / Mazda 3

На складе

Доставка по Украине

242.44 грн

Купить

BoostAuto

Продольный рычаг задней подвески форд фокус 2

Главная » Ford » Продольный рычаг задней подвески форд фокус 2

Как заменить верхний, нижний и продольный рычаги задней подвески Ford Focus?

В подавляющем большинстве случаев, необходимость в замене рычагов подвески появляется из-за расслоения сайлентблоков. Некоторые автовладельцы, желая сэкономить деньги, покупают только сайленты, оставляя без внимания сами рычаги, но ни к чему хорошему данное действие не приводит. Нормально запрессовать новые детали в старые стальные рычаги не получится и в конечном счете они начнут выпадать. В этой статье мы хотели бы уделить внимание рычагам задней подвески, конкретной модели автомобилей – Ford Focus 2.

Как проверить исправность задней подвески Ford Focus 2

Для диагностики состояния ходовой части (должна проводиться через каждые 20 000 километров пробега) любого транспортного средства, в том числе и интересующего нас Ford Focus 2, вам понадобится смотровая яма или эстакада. На первом этапе, забравшись под авто, постарайтесь визуально оценить общее состояние элементов ходовой: колеса, рычаги, пружинные подвески, стабилизаторы поперечной устойчивости и амортизаторы не должны иметь никаких деформаций, трещин или других механических повреждений, которые могут повлиять на форму и прочность деталей. После этого, подняв заднюю часть машины с помощью домкрата, и поочередно вывешивая колеса, следует проверить состояние ступиц и подшипников. При прокручивании рукой, колесо должно вращаться равномерно, без любых заеданий или стуков.

Также попробуйте взяться рукой за колесо в вертикальной плоскости и поочередно потянуть на себя верхнюю часть колеса, а от себя его нижнюю часть. Ваша задача — полностью исключить наличие люфта (стука). Если же он все-таки присутствует, то попросите друга нажать на педаль тормоза, а самии проведите проверку еще раз. Люфт пропал — неисправен подшипник ступицы, если все осталось как было — скорее всего, изношены детали подвески.

Чтобы проверить исправность шаровых опор, вставьте отвертку (монтажную лопатку) между рычагом подвески и поворотным кулаком и отжав ею рычаг проследите за перемещением корпуса шаровой опоры по отношению к поворотному кулаку. Если в шаровой опоре присутствует люфт — деталь нужно заменить.

На следующем этапе диагностики, следует проверить состояние защитных чехлов шаровых опор. Если вы видите, что они потрескались или порвались, то их обязательно стоит заменить вместе с шаровыми опорами.

Пружины задней подвески также не должны иметь никаких дефектов, а значит, недопустимы и любые разрывы, растрескивания или сильные изменения резиновых втулок, подушек, буферов сжатия. Кроме того, недопустимым является и появление течи с амортизаторов, хотя незначительное отпотевание детали в верхней ее части не является неисправностью.

При диагностике задней подвески нельзя не обратить внимание и на стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Если на резиновой подушке штанги или самой стойке имеются разрывы, растрескивания или любые другие повреждения, то такие детали подлежат замене. Вполне возможно, что проведенный осмотр закончится ремонтом задней подвески на Ford Focus 2, выполнить который вы сможете и своими руками, без помощи специалистов ремонтных мастерских.

Причины и признаки неисправностей рычагов

Прежде, чем винить во всех бедах рычаги подвески, необходимо точно знать, какие признаки неисправности характерны именно для этих деталей. К основным из них относят неравномерный износ задних шин, появление стуков из под днища транспортного средства в его задней части, нарушение углов установки задних колес.

Кроме того, если транспортное средство при движении начало уводить в сторону, то вполне вероятно, что рычаги подвески подверглись деформации. Хотя, что касается этой проблемы, то ее причиной могут быть и другие элементы: например, пружина, опора амортизатора или стабилизатор поперечной устойчивости.

Нельзя списывать все на рычаги и в случае «пробоя» подвески, так как кроме них в этом могут быть виноваты и слишком низкая жесткость пружины, неисправность амортизатора или даже износ резинометаллических, либо шаровых элементов крепления подвески.

Какие инструменты понадобятся для замены рычагов задней подвески Ford Focus 2

Если проведенная диагностика подтвердила ваши опасения и задняя подвеска Ford Focus 2 все таки нуждается в ремонтных вмешательствах, то вам понадобиться соответствующий инструментарий. В частности, что касается замены рычагов, то тут не обойтись без торцевых головок, набора гаечных ключей, пассатижей, набора отверток, домкрата, опор под кузов транспортного средства, противооткатных упоров и стяжек.

Важно! Для выполнения замены вам понадобиться помощь друга и смотровая яма (либо эстакада). Но и это еще не все. Помимо разных ключей и трещеток с головками, не помешает обзавестись газовой горелкой (поможет справиться с прикипевшими болтами, путем оплавления сайлентблоков на старых рычагах), керамической или медной смазкой (нужна для обработки новых болтов во избежание последующих проблем с прилипанием и закисанием), двумя домкратами (если есть подкатные еще лучше), жидкостью WD-40. В самом сложном случае вам может понадобиться и болгарка, но обычно удается обходиться без нее.

Замена верхнего рычага задней подвески Ford Focus 2

Демонтируя пружину задней подвески на подъемнике, а именно это является первоочередной задачей при замене рычагов задней подвески, обязательно подоприте нижний рычаг крепкими и надежными опорами, а затем немного опустите транспортное средство, чтобы создать нагрузку на подвеску (в случае если используется подъемник). Если же все работы выполняются на смотровой яме, то в указанном действии нет необходимости.

На следующем этапе открутите и снимите крепежные элементы (гайки), соединяющие стойки стабилизатора поперечной устойчивости и нижние рычаги задней подвески. После этого, открутите и достаньте болт, крепящий амортизатор задней подвески к размещенному на поперечной балке кронштейну.

Обратите внимание! Отводя амортизатор в сторону не нужно смещать его на слишком большое расстояние, так как его шток может деформироваться или повредиться. Дальше, на пружину задней подвески необходимо установить стяжки (специальные приспособления для сжимания) и сжать ее. Теперь можно разгрузить подвеску путем изъятия из под ее нижнего продольного рычага установленной ранее опоры и снять пружину (данная операция выполняется при проведении работ на подъемнике). Если же у вас нет подъемника, зато имеется смотровая яма, тогда слегка приподнимите машину и демонтируйте пружину, одновременно стараясь сместить вниз нижний рычаг задней подвески.

Важно! Работы по снятию пружин задней подвески машины стоит выполнять с предельной аккуратностью, всеми способами стараясь избежать «вылетания» пружины из подвески, что может нанести повреждения самому мастеру. Снятие пружины с другой стороны автомобиля выполняется аналогичным способом. Для того чтобы снять сам верхний рычаг задней подвески выполните следующие действия:

Поставьте проставку (шириной 20 мм. и высотой 113 мм.) между верхней тарелкой пружины и задним нижним рычагом, а затем зажмите ее для оказания нагрузки на подвеску (поджать проставку можно с помощью домкрата).
Открутите и достаньте болты крепления верхнего рычага задней подвески Ford Focus 2 к кронштейну продольного рычага.
Выкрутите и достаньте крепежные болты интересующего нас рычага, с помощью которых он фиксируется возле кронштейна поперечины задней подвески.
Снимите верхний рычаг подвески и внимательно осмотрите его на предмет деформации или повреждений, и если они присутствуют, то деталь нуждается в замене. Также стоит осмотреть и сайлентблоки рычага. Они не должны иметь разрывов, односторонних выпучиваний или отслоений резинового массива от металлической втулки. Дефектные элементы заменяют с помощью специального съемника.

Обратите внимание! Не упускайте из виду маркировку снятого рычага, ведь покупная деталь должна иметь идентичное обозначение. Установка нового верхнего рычага задней подвески Ford Focus 2 выполняется в обратной последовательности, но пружина подвески не устанавливается, так как в случае замены двух других рычагов ее все равно придется снимать.

Замена нижнего рычага задней подвески Ford Focus 2

Замена нижнего рычага задней подвески может выполняться двумя путями, что зависит от конкретной снимаемой детали. Так, если вам необходимо демонтировать передний нижний рычаг (нередко его называют задним коротким рычагом Ford Focus 2), то придется выполнить следующие действия:

Снять пружину задней подвески (при условии, что вы ее еще не демонтировали, как описано выше).
Установить проставку (высота – 113 мм., ширина — 20 мм. для стандартных седанов и высота 184 мм., шириной 20 мм. для универсалов) между верхней тарелкой пружины и задним нижним рычагом задней подвески.
Зажать пружину, тем самым нагрузив подвеску и выкрутить крепежные болты переднего нижнего рычага посредством которых он соединяется с продольным рычагом и кронштейном поперечины задней подвески.
Снять передний нижний рычаг и осмотреть его на наличие повреждений, при необходимости заменив другой деталью.
Установить все элементы в обратной последовательности.

Внимание! Надпись «FRONT», выбитая на устанавливаемой детали должна быть направлена вперед, по движению транспортного средства. Что касается замены заднего нижнего рычага задней подвески Ford Focus 2, то последовательность выполняемых действий будет несколько отличаться. Вам нужно будет:

После снятия пружины задней подвески демонтировать штангу стабилизатора вместе со стойками.
Установить вышеупомянутую проставку между задним нижним рычагом задней подвески и верхней тарелкой пружины.
зажать проставку, так как это описано в предыдущем варианте и пометив положение Регулировочной шайбы в кронштейне поперечины задней подвески открутить гайку регулировочного болта.
Снять шайбу и выкрутить болт крепления заднего нижнего рычага к продольному рычагу.
Достать регулировочный болт из отверстия рычага и поперечины подвески, затем снять задний нижний рычаг задней подвески.
Поврежденный элемент нужно будет заменить, после чего все детали возвращаются на прежние места.

После проведенной замены не забудьте проверить, а при необходимости и отрегулировать углы установки колес.

Замена продольного рычага задней подвески Ford Focus 2

Продольный рычаг задней подвески Ford Focus 2 также требует к себе внимания и в случае его выхода из строя понадобится незамедлительная замена детали. Для выполнения задачи следует:

Снять пружину задней подвески.
Снять ступицу заднего колеса вместе со щитом заднего тормоза.
Выкрутить болт крепления и отсоединить трос привода стояночного тормоза от продольного рычага.
Выкрутить два крепежных винта и снять защитный щиток.
Отсоединить жгут проводов датчика частоты вращения колеса от держателей на рычаге (имеются ввиду транспортные средства оборудованные ABS) и установить проставку между верхней тарелкой пружины и нижним рычагом задней подвески.
Зажать проставку при помощи домкрата.
Выкрутить крепежные болты верхнего и переднего нижнего рычагов, при помощи которых они крепятся к продольному.
Вывести передний нижний рычаг из проушины продольного рычага и демонтировать задний нижний рычаг.
Открутить два крепежных болта кронштейнов продольного рычага, которыми они соединяются с кузовом автомобиля и снять продольный рычаг задней подвески.
Осмотреть демонтированную деталь на предмет повреждений и при необходимости заменить новой.
Установить все элементы в обратном порядке.

Остается только проверить углы установки колес и можно считать процедуру замены полностью завершенной. Конечно, описанные действия, обозначенные в разных пунктах статьи, во многом пересекаются, но это только от того, что демонтированные детали (разные рычаги задней подвески Ford Focus 2) являются составляющими одного узла и имеют общих «соседей».

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Была ли эта статья полезна?

Замена продольного рычага задней подвески Ford focus 2 и 2 рестайлинг

Вам потребуются: ключ «на 7», торцовая головка «на 15», ключ TORX Т30.1. Снимите пружину задней подвески (см. «Замена пружины задней подвески»).

2. Снимите ступицу заднего колеса и щит заднего тормоза (см. «Снятие и установка задней ступицы»). 3. Выверните болт крепления…

4. …и отсоедините от продольного рычага трос привода стояночного тормоза.

5. Выверните два винта крепления…

6. …и снимите защитный щиток.

7. Отсоедините от держателей на рычаге жгут проводов датчика частоты вращения колеса (на автомобилях, оборудованных ABS).8. Установите проставку высотой 113 мм и шириной 20 мм между задним нижним рычагом задней подвески и верхней тарелкой пружины, поддомкратьте продольный рычаг, чтобы зажать проставку.

ПримечаниеДля автомобилей с кузовом универсал необходима проставка высотой 184 мм, шириной 20 мм.

9. Выверните болты крепления к продольному рычагу верхнего…

10. …и переднего нижнего рычагов.

11. Выведите передний нижний рычаг из проушины продольного рычага.

12. Снимите задний нижний рычаг (см. «Замена заднего нижнего рычага задней подвески»). 13. Выверните два болта крепления кронштейнов продольного рычага к кузову и снимите продольный рычаг задней подвески.

14. Внимательно осмотрите рычаг, деформированный рычаг замените. Признаками износа сайлентблока являются разрывы, одностороннее выпучивание и отслоение резины от металлической втулки.

15. Установите детали в порядке, обратном снятию.Примечание

После замены продольного рычага задней подвески проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес. Воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием.

Замена задних рычагов на Ford Focus 2 инструкция с фотографиями

Замена задних рычагов подвески на Форд Фокус 2 требуется в зависимости от пробега и убогости дорог, по которым вы перемещаетесь. Конечно, если сами рычаги не деформированы, то можно ограничится заменой задних сайлентблоков Ford Focus. Задняя подвеска имеет сложную многорычажную и полностью независимую подвеску. Такая схема позволяет добиться отличной управляемости и комфорта в движении, но замена рычагов в сборе (как предписывает производитель) может влететь в копеечку.

Штампованные продольные рычаги Форд Фокус связаны с подрамником тремя поперечными рычагами через сайлент-блоки. Далее фотография всей конструкции с указанием конкретных элементов для наглядности.

Элементы задней подвески Форд Фокус 2

1 — сайлент-блок продольного рычага
2 — продольный рычаг
3 — нижний передний рычаг
4 — верхний рычаг
5 — амортизатор
6 — пружина
7 — подрамник
8 — регулировочный болт (болт крепления заднего нижнего рычага к подрамнику)
9 — стабилизатор поперечной устойчивости
10 — нижний задний рычаг
11 — тормозной щит

Все задние рычаги Ford Focus 2 сделаны из штампованной стали с запрессованными в них сайлентблоками. Всего рычагов 4 штуки, это продольный, верхний, нижний передний и нижний задний рычаги. Далее подробно расскажем как каждый рычаг снять в отдельности.

Замена верхнего рычага Фокус

Замена верхнего рычага задней подвески Форд Фокус проводится при механической деформации или износе сайлентблоков (потрескавшиеся резина, отслоение и т. д.) Для снятия рычага нам понадобится эстакада или яма, стяжки для снятия задней пружины и регулируемый упор под нижний рычаг.

Снимаем пружину с помощью стяжек, снимаем колесо, устанавливаем регулируемый упор или гидравлический домкрат под нижний задний рычаг в месте соединения его с продольным рычагом, и с помощью упора поднимаем рычаги так, чтобы задняя подвеска заняла положение «автомобиль на колесах».

Головкой «на 15» отворачиваем болт крепления верхнего рычага к продольному рычагу. Этот болт также крепит кронштейн тормозного шланга. Головкой «на 15» отворачиваем болт крепления верхнего рычага к подрамнику.

Поддев отверткой, выводим концы рычага из кронштейнов и снимаем рычаг с автомобиля. Устанавливаем новый рычаг в обратной последовательности прогибом вниз.

Замена нижнего переднего рычага Фокус

Как и в случае описанном выше нам нужно будет снять пружину, снять колесо и подставить под нижний рычаг регулируемый упор или гидравлический домкрат в месте соединения его с продольным рычагом, и с помощью упора поднимаем рычаги так, чтобы задняя подвеска заняла положение «автомобиль на колесах». Естественно все это делаем на яме или эстакаде.

Затем ключом или головкой «на 15» отворачиваем болт крепления рычага к продольному рычагу и вынимаем болт. Аналогично отворачиваем болт крепления рычага к подрамнику и вынимаем болт. Поддев отверткой, выводим концы рычага из кронштейнов и снимаем рычаг. Фотографии для наглядности прилагаются далее.

Устанавливаем новый рычаг в обратной последовательности. При этом стоит учитывать один важный момент надпись «FRONT» на рычаге должна быть направлена в сторону передней части автомобиля.

Замена нижнего заднего рычага Фокус

В нижних задних рычагах Форд Фокус выполнены опорные чашки пружин. Верхние концы пружин упираются в чашки подрамника. В чашках установлены резиновые прокладки. Как и в предыдущих случаях нам нужно будет снимать пружину, плюс откручивать стабилизатор поперечной устойчивости. Подставляем под задний рычаг упор ( в месте соединения с продольным рычагом).

Задняя подвеска имеет регулировку углов схождения колес, поэтому помечаем положение эксцентриковой шайбы относительно подрамника, чтобы при сборке и установке нового рычага приблизительно сохранить углы схода-развала колес Форд Фокус. Положение головки регулировочного болта при этом можно не помечать, только шайба относительно подрамника.

Головкой «на 15» отворачиваем болт крепления нижнего заднего рычага к продольному рычагу и вынимаем болт. Чтобы можно было вынуть регулировочный болт после отворачивания гайки, необходимо отжать защелку адсорбера системы улавливания паров топлива и отвести адсорбер от подрамника.

Головкой или накидным ключом «на 18» отворачиваем гайку, удерживая регулировочный болт от проворачивания ключом «на 19». Снимаем эксцентриковую шайбу и вынимаем регулировочный болт. Болт имеет паз для фиксации шайбы в определенном положении.

Снимаем рычаг с машины. Поддев отверткой, снимаем с рычага резиновый буфер и устанавливаем его на новый рычаг. Правда если буфер разбит или имеет трещины и разрывы, его нужно естественно заменить.

Устанавливаем рычаг в обратной последовательности, при этом головка болта крепления рычага к подрамнику должна быть направлена в сторону передней части автомобиля. А сделанная метка на эксцентриковой шайбе должна совпадать с меткой на подрамнике. Болт крепления рычага к продольному рычагу и гайку эксцентрикового болта окончательно затягиваем предписанными моментами только под нагрузкой, в положении «автомобиль на колесах».

После замены этого рычага желательно отрегулировать сход-развал задних колес.

Замена продольного рычага Фокус

В передней части продольного рычага Форд Фокус установлен сайлент-блок, через который рычаг закреплен двумя болтами к кузову. К задней части рычага четырьмя винтами крепится ступичный узел заднего колеса. Замена рычага требуется при его деформации или износе сайлентблоков.

Как и с другими рычагами работы по замене проводим на яме или эстакаде (подъемнике) со снятием пружины, и колеса. Плюс необходимо подставить упор под нижний рычаг. Без регулируемого упора вынуть болты из проушин сайлентблоков будет проблематично.

Вынимаем из отверстий продольного рычага три держателя проводов датчика скорости вращения колеса и отсоединяем колодку проводов от датчика скорости вращения колеса.

Головкой «на 10» отворачиваем саморез крепления упора оболочки троса стояночного тормоза и вынимаем упор из отверстия рычага.

Отсоединяем нижний конец амортизатора от продольного рычага затем отсоединяем от продольного рычага поперечные рычаги подвески.

Снимаем ступичный узел затем головкой «на 15» отворачиваем два болта крепления рычага к кузову и снимаем продольный рычаг.

Устанавливаем новый продольный рычаг в обратной последовательности. Важный момент – окончательно затягиваем резьбовые соединения в положении «автомобиль на колесах» (под нагрузкой), это позволит продлить жизнь сайлентблокам Форд Фокус.

Смотрите также

Форд фокус 3 сигнал звуковой
Что лучше киа сид или форд фокус
Форд куга 2 5 литра расход топлива
Технические характеристики форд гранада
Том форд туалетная вода женская
Замена лобового стекла форд фьюжн
Разборка передней двери форд фьюжн
Сколько масла в мкпп форд фокус 2
Замена радиатора печки форд фокус 2
Чистка бензонасоса форд фокус 3
Сравнение форд эксплорер и хонда пилот

67279 Sidem Рычаг подвески для Ford C-MAX II, Focus III; Volvo V40

Рычаг подвески

3 из 10

Sidem

67279

Сторона установки: Задняя ось двусторонне

Тип руля: Продольный рычаг

Длина 1: 490 мм

Соблюдать сервисную информацию:

Материал крыльчатки водяного насоса: Листовая сталь

Sidem 67279

5 495 ₽

Купить Sidem 67279

(14)

Показать все доступные цены Sidem 67279

Показать все характеристики для Sidem 67279

Показать для каких автомобилей подходит Sidem 67279

Оригинальные номера производителей аналогом которых является Sidem 67279

Рычаг подвески Ford C-MAX II, Focus III; Volvo V40

10 из 10

Производитель: Teknorot Otomotiv

Артикул: FO10892

Тип руля: Продольный рычаг

Сторона установки: задний мост нижний

склад спб

4 370 ₽

Другие предложения (1)

Применимость

Рычаг зад. FORD FOCUS III (2011>)

0 из 10

Производитель: Ford

Артикул: 1 949 978

2 дн

Показать сроки доставки

10 960 ₽

Купить аналог Sidem 67279

Другие предложения (6)

Рычаг задний нижний

0 из 10

Производитель: Ford

Артикул: 1 894 048

шт.

2 дн

Показать сроки доставки

11 811 ₽

Купить аналог Sidem 67279

1 дн

Показать сроки доставки

16 808 ₽

Купить аналог Sidem 67279

Другие предложения (9)

Сайлентблок нижнего заднего поперечного рычага задней подвески, наружный FORD FOCUS C-MAX, FOCUS I,

1 из 10

Производитель: Hanse

Артикул: HR402183

101

шт.

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Sidem 67279

Другие предложения (6)

Сайлентблок нижнего заднего поперечного рычага задней подвески, внутренний FORD FOCUS C-MAX, FOCUS I

1 из 10

Производитель: Hanse

Артикул: hr402182

101

шт.

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Sidem 67279

Другие предложения (7)

Автозапчасть/Сайлентблок нижнего рычага (под пружину) задней подвески внешний Ford Focus 23, C-Max 1

8 из 10

Производитель: FARO

Артикул: RVR025F021

шт.

3 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Sidem 67279

Автозапчасть/Сайлентблок нижнего рычага (под пружину) задней подвески внутренний Ford Focus 23, C-Ma

9 из 10

Производитель: FARO

Артикул: RVR025F022

шт.

3 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Sidem 67279

Сайлентблок заднего нижнего подпружинного рычага 1064128 наружный

7 из 10

Производитель: Rosteco

Артикул: 20930

7 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Sidem 67279

2 дн

Показать сроки доставки

1 283 ₽

Купить аналог Sidem 67279

Другие предложения (6)

ОЕМ номера

Сайлентблок заднего нижнего подпружинного рычага внутренний

6 из 10

Производитель: Rosteco

Артикул: 20929

3 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Sidem 67279

2 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Sidem 67279

ОЕМ номера

Сайлентблок Mazda 3, Ford Focus

5 из 10

Производитель: Jikiu

Артикул: Bh35068

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Sidem 67279

Другие предложения (32)

Сайлентблок рычага подвески

4 из 10

Производитель: Jikiu

Артикул: Bh35067

шт.

4 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Sidem 67279

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Sidem 67279

Другие предложения (30)

Рычаг подвески задний FOCUS III SW 1,0 GDTI / 1,6TI-VCT 123PS / 125PS 1,0 ECOBOOST 11/-

2 из 10

Производитель: Teknorot Otomotiv

Артикул: FO-497

Тип руля: Продольный рычаг

Сторона установки: задний мост нижний

шт.

2 дн

Показать сроки доставки

3 344 ₽

Купить аналог Sidem 67279

Другие предложения (8)

Применимость

Сайлентблок

0 из 10

Производитель: CWORKS

Артикул: F280R0073

2 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Sidem 67279

Другие предложения (5)

Сайлентблок рычага подвески

0 из 10

Производитель: Quattro Freni

Артикул: QF00U00288

Сторона установки: сзади

Количество: 1

194

шт.

2 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Sidem 67279

Другие предложения (8)

Применимость

Сайлентблок

0 из 10

Производитель: FIXAR

Артикул: FG0130

шт.

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Sidem 67279

шт.

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Sidem 67279

Другие предложения (20)

Сайлентблок рычага подвески

0 из 10

Производитель: Lynx

Артикул: C8750

Сторона установки: задний мост нижний

Тип установки: Резиново-металлическая опора

Тип руля: для поперечного рычага

Сторона установки: внутри

шт.

7 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Sidem 67279

шт.

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Sidem 67279

Другие предложения (22)

Применимость

FG0131 Сайлентблок рычага подвески FIXAR

0 из 10

Производитель: FIXAR

Артикул: FG0131

шт.

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Sidem 67279

Другие предложения (16)

Сайлентблок рычага подвески

0 из 10

Производитель: Fenox

Артикул: CAB02033

Сторона установки: задний мост нижний

Сторона установки: внутри

Вес: 0,16 кг

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Sidem 67279

Другие предложения (23)

Применимость ОЕМ номера

Сайлентблок рычага подвески

0 из 10

Производитель: Lynx

Артикул: C8751

Сторона установки: задний мост нижний

Тип установки: Резиново-металлическая опора

Тип руля: для поперечного рычага

Сторона установки: внешний

шт.

7 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Sidem 67279

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Sidem 67279

Другие предложения (23)

Применимость

Сайлентблок рычага подвески

0 из 10

Производитель: Fenox

Артикул: CAB02034

Сторона установки: задний мост нижний

Тип установки: Резиново-металлическая опора

Тип руля: для поперечного рычага

Сторона установки: внешний

4 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Sidem 67279

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Sidem 67279

Другие предложения (22)

Применимость ОЕМ номера

Сайлентблок рычага подвески

0 из 10

Производитель: Quattro Freni

Артикул: QF24D00056

Сторона установки: сзади

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Sidem 67279

Другие предложения (8)

Применимость

Полиуретановый сайлентблок FD-06-1480 PolyBlack

0 из 10

Производитель: PolyBlack

Артикул: FD061480

3 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Sidem 67279

Другие предложения (2)

Рычаг подвески

0 из 10

Производитель: Точка Опоры

Артикул: 15-06-1908

шт.

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Sidem 67279

Другие предложения (18)

Полиуретановый сайлентблок FD-06-1481 PolyBlack

0 из 10

Производитель: PolyBlack

Артикул: FD061481

шт.

3 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Sidem 67279

Другие предложения (2)

Сайлентблок рычага подвески FORD FOCUS (CAK) (1998-2005)

0 из 10

Производитель: Точка Опоры

Артикул: 15-06-1909

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Sidem 67279

шт.

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Sidem 67279

Другие предложения (17)

Сайлентблок рычага подвески

0 из 10

Производитель: Quattro Freni

Артикул: QF00U00289

Сторона установки: задний мост нижний

Тип руля: для поперечного рычага

Тип установки: Резиново-металлическая опора

Количество: 1

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Sidem 67279

Другие предложения (6)

Применимость ОЕМ номера

10 25 50 500

Товар

Под заказ

329 ₽

В наличии СПб

4 370 ₽

Срок поставки

Сегодня

4 370 ₽

Завтра

482 ₽

Послезавтра

329 ₽

3-5 дней

411 ₽

Более 5 дней

607 ₽

Доступное количество

Производители

Teknorot Otomotiv

3 344 ₽

Fenox

635 ₽

Ford

10 960 ₽

GKN-Spidan

6 614 ₽

Hanse

482 ₽

Jikiu

851 ₽

Lynx

618 ₽

Mapco

6 647 ₽

Meyle

8 513 ₽

Quattro Freni

517 ₽

Рычаги и тяги на Ford Focus : 2, 3

Главная
Ford
Focus
Рычаги и тяги

Производитель

A. B.S. (2)
Aic (1)
APLUS (11)
ASAM (2)
AUTLOG (4)
AYD (8)
BC GUMA (3)
BIRTH (12)
BORG & BECK (1)
Comline (1)
Delphi (10)
Denckermann (1)
FAG (4)
FAST (1)
FEBEST (3)
FEBI BILSTEIN (16)
Flennor (2)
FORD (3) OEM
FORMPART (4)
KAPIMSAN (1)
LEMFORDER (10)
MAGNETI MARELLI (13)
Metalcaucho (1)
METGUM (4)
MEYLE (10)
MONROE (7)
MOOG (2)
NK (4)
PROFIT (3)
Q-FIX (6)
RBI (2)
RIDER (2)
RTS (6)
SASIC (5)
SIDEM (11)
SKF (11)
STARLINE (2)
SWAG (2)
TALOSA (2)
TEDGUM (3)
TEKNOROT (14)
TRW (4)
Корея (1)
Показать все ↓

Сортировка:

Результаты: 1 – 60 из 215

В интернет-магазине запчатей avtosklad. com.ua вы можете приобрести рычаги и тяги для Форд Фокус 1998, 1999, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2020 с дизелем или бензиновым мотором объемом 0.0, 1.0, 1.4, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0, 2.3, 2.5.

Выбирая рычаги и тяги в нашем магазине вы можете быть уверены что получите оригинальный продукт, который прошел сертификацию и соответствует всем требованим Ford.

Для проверки совместимости выбранной позиции с вашим автомобилем вы модете использовать несколько способов подбора:

1. Выбрать данные о вашем автомобиле в каталоге автосклад (в верхней части страницы).

2. Использовать поиск по коду детали.

3. Отправить VIN-код автомобиля через форму внизу страницы или в наш вайбер с указанием списка необхходимых запчастей – наши менеджеры подберут необходимые детали и предложат лучшие варианты по вашим требованим.

4. Позвонить по телефонам из раздела контакты – менеджеры автосклада с удовольствием предоставят бесплатную консультацию по любому техническому вопросу.

FORD FOCUS MK3

Перейти к основному содержанию

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ПО АВСТРАЛИИ ДЛЯ ЗАКАЗОВ НА СУММУ $300

с изображением 45 продуктов

управляющую руку

втулка

Coilover

Sway Bar

Центр рулона Центр шариковой шарнир

Центральный стержень Центральный стержне

Добро пожаловать на наш сайт. Если вы продолжаете просматривать и использовать этот веб-сайт, вы соглашаетесь соблюдать и соблюдать следующие условия использования, которые вместе с нашей политикой конфиденциальности регулируют отношения Hardrace Suspension Australia с вами в отношении этого веб-сайта. Если вы не согласны с какой-либо частью этих условий, пожалуйста, не используйте наш веб-сайт.

Термин «Hardrace Suspension Australia» или «нас» или «мы» относится к владельцу веб-сайта, юридический адрес которого: 25/317-321 Woodpark Rd, Smithfield, NSW, 2164, AU. Наш ABN — 53131333312. Термин «вы» относится к пользователю или зрителю нашего веб-сайта.

Использование этого веб-сайта регулируется следующими условиями использования:

Содержание страниц этого веб-сайта предназначено только для вашего общего ознакомления и использования. Он может быть изменен без предварительного уведомления.
Ни мы, ни какие-либо третьи лица не дают никаких гарантий в отношении точности, своевременности, производительности, полноты или пригодности информации и материалов, найденных или предлагаемых на этом веб-сайте, для какой-либо конкретной цели. Вы признаете, что такая информация и материалы могут содержать неточности или ошибки, и мы прямо исключаем ответственность за любые такие неточности или ошибки в максимально разрешенной законом степени.
Вы используете любую информацию или материалы на этом веб-сайте исключительно на свой страх и риск, за который мы не несем ответственности. Вы несете личную ответственность за то, чтобы любые продукты, услуги или информация, доступные на этом веб-сайте, соответствовали вашим конкретным требованиям.
Этот веб-сайт содержит материалы, которые принадлежат нам или лицензированы для нас. Этот материал включает, помимо прочего, дизайн, компоновку, вид, внешний вид и графику. Воспроизведение запрещено, кроме как в соответствии с уведомлением об авторских правах, которое является частью этих условий.
Все товарные знаки, воспроизведенные на этом веб-сайте, которые не являются собственностью оператора или лицензии на него, признаются на веб-сайте.
Несанкционированное использование данного веб-сайта может привести к иску о возмещении ущерба и/или стать уголовным преступлением.
Время от времени этот веб-сайт может также содержать ссылки на другие веб-сайты. Эти ссылки предоставлены для вашего удобства, чтобы предоставить дополнительную информацию. Они не означают, что мы поддерживаем веб-сайт(ы). Мы не несем ответственности за содержание связанных веб-сайтов.
Использование вами этого веб-сайта и любые споры, возникающие в связи с таким использованием веб-сайта, регулируются законами Австралии.

Эта политика конфиденциальности определяет, как мы используем и защищаем любую информацию, которую вы предоставляете нам при использовании этого веб-сайта.

Мы стремимся обеспечить защиту вашей конфиденциальности. Если мы попросим вас предоставить определенную информацию, по которой вас можно идентифицировать при использовании этого веб-сайта, вы можете быть уверены, что она будет использоваться только в соответствии с настоящим заявлением о конфиденциальности.

Время от времени мы можем изменять эту политику, обновляя эту страницу. Вам следует время от времени проверять эту страницу, чтобы убедиться, что вы довольны любыми изменениями.

Что мы собираем

Мы можем собирать следующую информацию:

имя и должность
контактная информация, включая адрес электронной почты
демографическая информация, такая как почтовый индекс, предпочтения и интересы
прочая информация, относящаяся к опросам клиентов и/или предложениям

Что мы делаем с собранной информацией

Эта информация необходима нам для понимания ваших потребностей и предоставления вам более качественных услуг, в частности, по следующим причинам:

Ведение внутренней документации.
Мы можем использовать эту информацию для улучшения наших продуктов и услуг.
Мы можем периодически отправлять рекламные электронные письма о новых продуктах, специальных предложениях или другой информации, которая, по нашему мнению, может показаться вам интересной, используя предоставленный вами адрес электронной почты.
Время от времени мы также можем использовать вашу информацию, чтобы связаться с вами в целях исследования рынка. Мы можем связаться с вами по электронной почте, телефону, факсу или почте. Мы можем использовать эту информацию для настройки веб-сайта в соответствии с вашими интересами.

Безопасность

Мы стремимся обеспечить безопасность вашей информации. Чтобы предотвратить несанкционированный доступ или раскрытие информации, мы внедрили подходящие физические, электронные и управленческие процедуры для защиты и защиты информации, которую мы собираем в Интернете.

Как мы используем файлы cookie

Файл cookie — это небольшой файл, который запрашивает разрешение на размещение на жестком диске вашего компьютера. Как только вы соглашаетесь, файл добавляется, и файл cookie помогает анализировать веб-трафик или сообщает вам, когда вы посещаете определенный сайт. Файлы cookie позволяют веб-приложениям реагировать на вас как на личность. Веб-приложение может адаптировать свои операции к вашим потребностям, симпатиям и антипатиям, собирая и запоминая информацию о ваших предпочтениях.

Мы используем файлы cookie журнала трафика, чтобы определить, какие страницы используются. Это помогает нам анализировать данные о трафике веб-страницы и улучшать наш веб-сайт, чтобы адаптировать его к потребностям клиентов. Мы используем эту информацию только для целей статистического анализа, после чего данные удаляются из системы.
В целом файлы cookie помогают нам сделать веб-сайт лучше, позволяя нам отслеживать, какие страницы вы считаете полезными, а какие нет. Файл cookie никоим образом не дает нам доступа к вашему компьютеру или какой-либо информации о вас, кроме данных, которыми вы решили поделиться с нами.
Вы можете принять или отклонить файлы cookie. Большинство веб-браузеров автоматически принимают файлы cookie, но обычно вы можете изменить настройки своего браузера, чтобы отказаться от файлов cookie, если хотите. Это может помешать вам воспользоваться всеми преимуществами веб-сайта.

Ссылки на другие сайты

Наш сайт может содержать ссылки на другие интересующие вас сайты. Однако, как только вы использовали эти ссылки, чтобы покинуть наш сайт, вы должны помнить, что мы не имеем никакого контроля над этим другим сайтом. Поэтому мы не можем нести ответственность за защиту и конфиденциальность любой информации, которую вы предоставляете во время посещения таких сайтов, и такие сайты не регулируются настоящим заявлением о конфиденциальности. Вам следует проявлять осторожность и ознакомиться с заявлением о конфиденциальности, применимым к рассматриваемому веб-сайту.

Управление вашей личной информацией

Вы можете ограничить сбор или использование вашей личной информации следующими способами: можете щелкнуть, чтобы указать, что вы не хотите, чтобы информация использовалась кем-либо в целях прямого маркетинга

, если вы ранее давали нам согласие на использование вашей личной информации в целях прямого маркетинга, вы можете изменить свое решение в любое время, написав нам или отправив электронное письмо.

Мы не будем продавать, распространять или сдавать в аренду вашу личную информацию третьим сторонам, если у нас нет вашего разрешения или это требуется по закону. Мы можем использовать вашу личную информацию для отправки вам рекламной информации о третьих лицах, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, если вы сообщите нам, что хотите, чтобы это произошло.

Если вы считаете, что какая-либо информация, которую мы храним о вас, неверна или неполна, пожалуйста, напишите или напишите нам как можно скорее по указанному выше адресу. Мы оперативно исправим любую информацию, которая окажется неверной.

Добавьте избранное в корзину

Выберите Afterpay при оформлении заказа

Войдите в систему или создайте учетную запись Afterpay с мгновенным одобрением

Ваша покупка будет разделена на 4 платежа каждые 2 недели

иметь дебетовую или кредитную карту, быть старше 18 лет и быть резидентом страны, предлагающей Afterpay

Применяются штрафы за просрочку платежа и дополнительные критерии приемлемости. Первый платеж может быть произведен в момент покупки
Полные условия см. на сайте afterpay.com/terms

Общайтесь с нами с помощью LiveChat

Ford Bronco Sport Outer Banks 2022 года — модный кроссовер, которому не помешала бы более тонкая настройка

Представьте, какой тяжелой была бы жизнь, если бы ваши родители назвали вас Бейонсе. Это своего рода одноименная обувь, которую должен занять Ford Bronco Sport. В то время как большой Bronco является всеамериканским символом бездорожья, который заводит людей, Bronco Sport рожден быть мягким. Это больше о том, чтобы выглядеть стильно на парковке Target, чем о пересечении Hell’s Revenge. Итак, насколько хорошо Bronco Sport сочетает в себе дорожную изысканность с блочной привлекательной внешностью? Я одолжил один в отделке Outer Banks, чтобы узнать.

[ Полное раскрытие: Форд разрешил мне одолжить этот Bronco Sport Outer Banks на неделю при условии, что я верну его с полным баком бензина и напишу о нем статью. ]

Что заставляет его тикать?

Учитывая то, что Bronco Sport основан на Escape, неудивительно услышать, что вещи под кожей почти идентичны. Все модели Bronco Sport, за исключением топовой комплектации Badlands, получают 1,5-литровый двигатель Ford Ecoboost. Это небольшой трехцилиндровый агрегат с турбонаддувом, обеспечивающий мощность 181 л.с. при 6000 об/мин и 190 фунт-фут крутящего момента при 3000 об/мин. Прицепленный к восьмиступенчатому автомату и приводящий в движение все четыре колеса через реактивную систему полного привода, этот двигатель немного странный. По выходной мощности он находится на том же уровне, что и более крупные безнаддувные двигатели Mazda CX-5 и Toyota RAV4, но имеет значительно более ранний пик крутящего момента.

Трехцилиндровые двигатели не очень тихие, поэтому относительное отсутствие изоляции двигателя на Bronco Sport вызывает удивление. Нет войлочного покрытия капота, нет кожуха двигателя, только немного войлока на брандмауэре, и все. С другой стороны, Ford известен тем, что не прикрывает двигатели в поперечном направлении, так что это действительно то же самое.

Bronco Sport имеет специальные амортизаторы по сравнению с Escape, но компоненты подвески во многом похожи и поэтому в значительной степени превосходны. Рычаги задней подвески просты и штампованы, разведенные задние пружины приятно сидят внутри, да и в подвеске все в принципе выглядит очень добротно. Здесь нет ничего революционного, только стойки MacPherson спереди и довольно простая независимая задняя подвеска, но это массовый компактный кроссовер, поэтому здесь не нужно изобретать велосипед. Иногда ключевую роль играет простота, и Ford не стал усложнять подвеску Bronco Sport больше, чем необходимо.

При внимательном рассмотрении днища можно обнаружить некоторые любопытные детали. Клиренсу мешают пластиковые ветрозащитные экраны перед каждой колесной аркой, хотя они выглядят довольно легко снимаемыми. Кажется, что простые шестигранные детали удерживают передние дефлекторы, а задние крепятся с помощью комбинации шестигранных скоб и зажимов.

Говоря о внутренних арках задних колес, можно выделить несколько интересных решений. Во-первых, слегка пятнистое нанесение краски на задние направляющие шасси, довольно интересная оплошность. Хотя небольшое количество открытой грунтовки в некоторых местах автомобиля не является концом света, задние направляющие шасси кажутся особенно уязвимыми для сколов, учитывая их расположение внутри задних колес.

Второй вариант более вопиющий с точки зрения коррозионного потенциала. Подкрылки задних колесных арок на моем тестовом автомобиле не особенно плотно прилегали к нижнему переднему краю каждой колесной арки. Область за арочным лайнером кажется довольно большой ловушкой для слякоти в зимних условиях и вызывает некоторые вопросы о том, может ли конструкция арочного лайнера ускорить коррозию.

Как это выглядит?

В то время как Bronco Sport в значительной степени опирается на элементы стиля Bronco 60-х годов, силуэт и пропорции больше напоминают другой предыдущий продукт Ford: Escape первого поколения. Перед нами вертикальный компактный кроссовер с мягкими краями и неокрашенными бамперами, достаточно резкими штрихами, чтобы казаться активным, но не властным.

Начнем с квадратного силуэта. Я обожаю ступенчатую линию крыши, и Bronco Sport здесь меня не разочаровывает. Лучше всего то, что он идеально дополняет ступенчатую поясную линию, придавая этому маленькому семейному кроссоверу приятно высокий вид. К этому следует добавить массивную неокрашенную пластиковую облицовку, визуально увеличивающую высоту автомобиля. Хотя в сегменте компактных кроссоверов голая обшивка немного избита, она очень хорошо вписывается в эстетику Bronco Sport.

Сзади тоже все выглядит хорошо, с приятно детализированными задними фонарями, отдельно открывающимся задним стеклом и голым задним бампером без краски, которую можно поцарапать при погрузке и выгрузке крупногабаритного груза. Задняя часть может быть немного простой, но она по-настоящему красива и утилитарна. Там хорошо поработали.

Тем не менее, передняя часть Bronco Sport немного беспорядочна, когда дело доходит до покрытия и материалов. Выпуклые окрашенные панели под фарами контрастируют с острой линией капота, а средняя решетка радиатора выглядит второстепенной. Добавьте к этому глянцевую черную решетку радиатора и неокрашенный нижний бампер, и вы увидите, что происходит очень многое. Тем не менее, передней части недостаточно, чтобы убить дизайн Bronco Sport. Конечно, поверхность немного странная, а центральная решетка радиатора недостаточно цельная, на мой вкус, но в целом дизайн Bronco Sport работает вполне хорошо.

Каково водить машину?

Несмотря на то, что Ford Bronco Sport является компактным кроссовером, он обладает достаточно большими габаритами. Очевидно, что инженеры и стилисты Ford усердно работали над созданием образа наследия внедорожников, потому что малыш Bronco сочетает в себе олдскульные взгляды с большим количеством движений кузова. Благодаря квадратному контурному капоту вид через ветровое стекло довольно властный и даже немного глуповатый. Вы можете сдать пространство между клапанной крышкой и капотом за 1600 долларов в месяц как прочную однокомнатную квартиру, поэтому двойные выпуклости капота кажутся чисто позерством. Объедините это с зеркалом заднего вида, которое слишком маленькое для заднего стекла и массивных задних стоек, и у Bronco Sport нет такой обзорности, как у Hyundai Tucson или Nissan Rogue. О, цена тщеславия.

Трехцилиндровые двигатели по своей природе несбалансированы, поэтому я был весьма благодарен за автоматическую систему старт-стоп, которая не позволяла Bronco Sport чувствовать себя дешевой кроватью в мотеле, когда я сидел на светофоре. Однако, находясь в движении, нужно всего несколько ярдов, чтобы понять, что 1,5-литровый блок Ecoboost — это маленькая жемчужина двигателя. Диапазон крутящего момента широк и достаточно надежен, достигая максимума при 3000 об/мин, что создает ощущение более крупного безнаддувного двигателя. Конечно, Bronco Sport не быстр, но он никогда не чувствует себя утомленным своей снаряженной массой в 3467 фунтов или большими ожиданиями, которые связаны с именем Bronco в повседневной езде. Немного бессмысленно заводить этот двигатель, поскольку он выдает всего 181 л.

На самом деле, единственное, что удерживает тройку с турбонаддувом, — это программирование восьмиступенчатого автомата в обычном режиме движения. Коробке передач требуется целая вечность, чтобы переключиться на повышенную передачу после резкого ускорения, и она склонна к резкому переключению, особенно при переключении 1-2 при умеренном ускорении. Кроме того, включите задний ход на поворотном селекторе, и вы сможете выкурить грудинку до того, как включится задняя передача. Все происходит намного быстрее и плавнее в спортивном режиме, который можно было бы назвать «режимом исправления всего», если бы подрулевые лепестки были нажаты для более раннего переключения на повышенную передачу. Хотя пять доступных режимов вождения — отличное маркетинговое достижение, я бы предпочел, чтобы Ford сосредоточился на создании одного действительно хорошего режима вождения вместо нескольких несовершенных.

К счастью, помимо характера двигателя, у трансмиссии есть и положительная сторона. Конечно, автоматическая коробка передач может показаться такой же громоздкой, как брейк-данс в сабо, а холостой ход на передаче просто 40 грит, но экономия топлива кажется вполне приемлемой. За неделю вождения я набрал в среднем 26 миль на галлон (9,0 л/100 км), что точно соответствует комбинированному показателю экономии топлива EPA. Лучше всего то, что Bronco Sport успешно работает на обычном топливе с октановым числом 87, несмотря на турбонаддув и степень сжатия 11:1.

К сожалению, характер двигателя и хорошая экономия топлива — это то, на чем положительные стороны Bronco Sport заканчиваются. Ходовые качества довольно неприятные, с большим количеством резких вертикальных движений по морозным качкам и другим дорожным неприятностям. Что еще хуже, эта изменчивая езда никак не улучшает управляемость. Рулевое управление довольно медленное и онемевшее, крен кузова похож на дельфин, а тангаж при резком ускорении действительно на что-то посмотреть. Знакомство с Bronco Sport на рампе — это все равно, что попросить капризного подростка вынести мусор. Задача в конечном итоге будет выполнена, но жалобы будут возникать все время.

О, и забудьте про уверенность при торможении. Несмотря на визуальные признаки того, что суппорты и ползунки работают отлично, остановка моего тестового автомобиля Bronco Sport была совершенно жуткой. Если я поставлю ногу на широкую педаль, это вызовет некоторую тормозную силу. Всегда ли будет достаточно? Кто знает? Иногда тормоза вели себя так, как будто в магистралях был воздух, с мягкой педалью, похожей на наступление на мокром цементе. Мы говорим о тормозах без лая, не говоря уже о поклевке.

Какой интерьер?

Твердый. Точный. Хорошо продуманный. Это все слова, которые я бы не использовал для описания интерьеров нескольких современных Ford, на которых я ездил. У последнего Escape, на котором я ездил, была щель в обшивке потолка, через которую я мог видеть шторку безопасности, низкопробное мастерство от бренда, который действительно должен знать лучше. На самом деле, из-за этого побега я понятия не имел, чего ожидать, когда сел в этот Bronco Sport. К счастью, инспекторы по качеству на заводе в Эрмосильо внесли свой вклад, потому что почти все в этом интерьере кажется абсолютно точным. Помимо слегка ослабленных рамок оконных переключателей, зазоры внутренних панелей удивительно узкие. Мы говорим о действительно блестящей сборке и отделке, лучше, чем в некоторых роскошных автомобилях, на которых я ездил. Хотя было бы неинтересно вставлять инструмент обрезки между компонентами в случае необходимости замены, приятно видеть такой уровень внимания к деталям.

Кроме того, мелочи кажутся продуманными до мелочей. Оконные рамы дверей украшены черной окантовкой в тон дверным картам, под экраном информационно-развлекательной системы имеется удобная полка для телефонов и других личных вещей, а также подстаканник размером с Red Bull для утреннего коктейля из австрийской бычьей желчи. Конечно, некоторые пластмассы немного странные, но я спокойно отношусь к песчаной приборной панели и дверным картам, если они окажутся достаточно прочными.

Между крышей в стиле сафари и сдвижным люком в крыше в обоих рядах имеется потрясающее пространство над головой, несмотря на сиденья в стадионном стиле. Хотя я не ожидаю, что многие коллекционеры цилиндров будут разъезжать на Bronco Sports, этот компактный кроссовер идеально подходит для тех, кто любит носить ковбойские шляпы настолько больших размеров, что никто не может воспринимать их всерьез. Дуг Диммадом, съешь свое сердце.

Что касается самих сидений, то они достаточно удобны и обиты прекрасной смесью неопрена, имитирующего шерсть, черной кожи и седельной кожи, которая выглядит и ощущается весьма неплохо. Конечно, кожа не такая мягкая, как у некоторых конкурентов, но сиденья этой модели Outer Banks демонстрируют творческое использование материалов.

Настоящая изюминка интерьера Bronco Sport не является обязательной, но она настолько великолепна, что я не понимаю, почему бы кому-то ее не выбрать. Я говорю о самом умном багажнике, который я когда-либо видел в своей жизни. Он не только убирается к второму ряду, но и сделан из износостойкого пластика и выполняет функции многоуровневого хранения, разделителя груза и стола. Конечно, у Chrysler PT Cruiser был грузовой тент, который можно было использовать как стол, но он не был таким устойчивым или легко поддающимся чистке, как этот. Говоря о легкости очистки, в грузовом отсеке ковровое покрытие заменено гораздо более умным резиновым полом, который доходит до спинок второго ряда сидений. Он отлично справляется с предотвращением скольжения груза и просто вытирается в один миг.

Переходя к технологиям, мой тестер Bronco Sport продемонстрировал необычный способ сопряжения проводного Apple CarPlay с беспроводной зарядкой. Это странно, но намного лучше, чем беспроводной CarPlay без беспроводной зарядки, так что это не совсем грех. Более того, CarPlay отлично работает с этой версией информационно-развлекательной системы Ford Sync 3, без каких-либо проблем с подключением. Переходя от экрана к экрану, несмотря на то, что это не полностью цифровая приборная панель, кластер датчиков делает что-то очень умное. Цифровой показатель скорости всегда является информацией верхнего уровня, удобной, когда вы проезжаете мимо камеры контроля скорости и хотите быть предельно точным.

В то время как поверхностные технологии в салоне хороши, в аудиоотделе все плохо. Опциональная звуковая система B&O в моей тестовой машине откровенно плохая. Эта стереосистема обладает большой мощностью, но при этом имеет всю прозрачность матового стекла. Постановка ужасна, средние частоты зачеркнуты, а вокал, как у Джулиана Касабланкаса в «Meet Me In The Bath», просто тонет в передне-центральной постановке системы. С другой стороны, бас выдувается сильнее, чем койловеры Maxpeedingrods на затрепанной Miata, а такие треки, как Blood On The Leaves Канье, заставляют карты передних дверей дребезжать, как незакрепленные номерные знаки. Музыка не должна звучать как грязь, и эта аудиосистема премиум-класса просто высасывает удовольствие из песен.

Каков вердикт?

Итак, название Bronco слишком громко для Bronco Sport? Едва. Конечно, Bronco — это синекдоха для изучения американской дикой природы. Проблема в том, что если вы не планируете рыскать по великой дикой местности Аляски, почти везде, где вы можете получить Bronco, кто-то в 4Runner или Land Cruiser до смерти замарал в Instagram. Все, что осталось, — это концепция исследования, теперь привязанная к кроткому компактному кроссоверу. Конечно, на решетке может быть написано Bronco, но вы не уедете слишком далеко от асфальта без шипастых шин, точек восстановления и хотя бы одного блокируемого дифференциала.

Однако сейчас 2022 год, и ничего не должно быть честным или заработанным. Эти авторитеты за рулем Toyota? Большинство из них продают только образ прочности, а не реальную прочность, и Форд это знает. Перед лицом аутентичности Bronco Sport кладет на голову чучело размером с Ferrero Rocher, цепляясь за фалды хайп-поезда своего старшего брата и гарантируя, что некоторые покупатели, заботящиеся об имидже, получат на удивление хороший автомобиль. Мало того, что его квадратный форм-фактор предлагает массу места, его моющиеся поверхности — прекрасное признание того, что жизнь может быть грязной. Что еще более важно, Bronco Sport имеет забавный дизайн. Между изящными решениями для хранения, приятной цветовой палитрой и уникальным внешним видом здесь происходит сплоченное видение, которое не является частной транспортной единицей номер 46.

С другой стороны, покупатели кроссоверов избалованы выбором, если они хотят что-то, что не кричит о частной транспортной единице номер 46. Subaru Outback является архетипом того, что пытается сделать Bronco Sport, Hyundai Tucson. смелый в духе Versace, с паукообразными глазами и стильным салоном, а Mazda CX-5 невероятно стильна как внутри, так и снаружи. Возможно, что еще более важно, все три этих автомобиля стоят лучше, чем мой тестовый автомобиль Bronco Sport.

Задержите дыхание, потому что это довольно большая цифра. Мой тестер Bronco Sport Outer Banks имеет базовую рекомендованную производителем розничную цену в размере 36 045 долларов США, включая стоимость перевозки в размере 1595 долларов США, и лучше всего полагать, что он поставлялся с опциями. Прекрасная краска Hot Pepper Red стоит 495 долларов; люк с электроприводом стоит 870 долларов; продуманная грузовая полка стоит 150 долларов; пакет прицепа стоит 690 долларов; пакет Tech с ужасной звуковой системой B&O и беспроводной зарядкой стоит 1285 долларов; а пакет Co-Pilot 360 Assist + с адаптивным круиз-контролем с остановкой и ходом, центрированием полосы движения и помощью при уклонении от рулевого управления стоит 89 долларов.5. В общем, мы рассматриваем цену в 40 430 долларов без учета каких-либо аксессуаров, устанавливаемых дилером, таких как брызговики. Если вы такой же хозер, как я, это означает 47 694 канадских доллара, включая фрахт в размере 1 995 долларов. За такие деньги вы могли бы иметь хорошо оборудованный гибрид Hyundai Tucson, Mazda CX-5 2.5 S Premium Plus с запасом в несколько тысяч долларов или Subaru Outback Limited.

В конце концов, Bronco Sport Outer Banks делает Escape совершенно ненужным. Это то, чем должен был быть компактный кроссовер Ford на хлеб с маслом, практичный и хорошо собранный компактный кроссовер. Это определенно не лучший компактный кроссовер на рынке и не лучшая цена, но его практичность трудно игнорировать. Кроме того, если вы посмотрите на него как на лучший Subaru Forester, он абсолютно точно соответствует этим требованиям.

Кто должен это купить?

Итак, кому купить этот кроссовер? Я говорю: Люди, которые паркуются наощупь, коллекционеры нелепо высоких шляп, все, кто сильно подумывает о Jeep Compass, люди, у которых есть горные пейзажи VSCO, частые посетители задней двери, гордые неряхи, фанаты Imagine Dragons, мечтатели Джона Грина, миллениалы с розовым. -тематический домашний декор, пенсионеры, имеющие право на Z-plan, которые любят кататься на каяках, бывшие владельцы Escape и все, кому просто нравится внешний вид.

Все фотографии Томаса Хундала

2024 Ford E-Transit Custom электрический фургон детализирован, на пути для Австралии

Представленный в мае E-Transit Custom станет одним из пяти новых гибридных или электрических автомобилей Ford, которые появятся в Австралии к 2025 году, присоединившись к полноразмерному электрическому E-Transit. фургон и еще три модели уже поступили в продажу или появятся в ближайшее время.

Это электрическая версия среднеразмерного фургона Ford Transit Custom следующего поколения — наряду с дизельными и гибридными версиями, которые также ожидаются в 2024 году — которая разрабатывается в сотрудничестве с немецким гигантом Volkswagen и станет основой для следующего фургона VW Transporter. .

Электродвигатель E-Transit Custom оснащен аккумуляторной батареей мощностью 74 кВтч , элементы которой используются совместно с электрическим пикапом Ford F-150 Lightning в США, и электродвигателем мощностью 160 кВт/415 Нм, приводящим в движение задние колеса в США. Австралийские модели.

Ford заявляет о «целевом» рейтинге дальности пробега 380 км на одной зарядке — конкурентоспособный с Volkswagen ID. Фургон Buzz Cargo и больше, чем более крупный Ford E-Transit, у которого аккумуляторная батарея меньшего размера.

Доступна быстрая зарядка постоянным током мощностью до 124 кВт, позволяющая зарядить аккумулятор на 15–80 % за заявленные 41 минуту и добавить «почти» 38 км запаса хода за пять минут «в лабораторных испытаниях».

Также доступна домашняя или офисная зарядка от сети переменного тока мощностью до 11 кВт, обеспечивающая полную зарядку за заявленные 7,2 часа.

В стандартную комплектацию нового фургона входит тепловой насос, который использует отработанную тепловую энергию аккумулятора и двигателя для других целей, таких как кондиционирование воздуха, а также рекуперативное торможение с однопедальным режимом.

В кузове фургона с длинной колесной базой Ford E-Transit Custom будет иметь максимальную длину загрузки 3450 мм и грузовой объем 6,8 или 9,0 кубических метров, в зависимости от того, будет ли выбрана стандартная или высокая крыша.

Все модели оснащены независимой задней подвеской на полуприцепе с продольными рычагами, благодаря чему пол на 100 мм ниже, чем у предыдущего Transit Custom, а также улучшена управляемость. Аккумуляторная батарея встроена в пол грузового отсека таким образом, что отпадает необходимость в дополнительных защитных конструкциях и снижается вес.

Передние колеса и опоры стоек подвески смещены вперед, чтобы увеличить пространство для ног передних пассажиров и уменьшить передний свес для лучшей маневренности.

Новый E-Transit Custom выполнен в новейших дизайнерских решениях компании и имеет те же пропорции, что и предыдущий Transit Custom, но отличается характерной передней частью с восьмиугольной искусственной решеткой радиатора, светодиодными фарами и задними фонарями, аэродинамическими колесами.

Они способствуют снижению аэродинамического сопротивления на 10% по сравнению с текущим Transit Custom.

В салоне цифровая приборная панель и 13-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы расположены на одной панели, наклоненной к водителю, на которой установлено то же информационно-развлекательное программное обеспечение Sync 4, что и на других новых моделях Ford.

Квадратное рулевое колесо можно откинуть вверх, чтобы превратить в «эргономичную» подставку для ноутбуков и планшетов, или сделать его плоской поверхностью, на которую можно положить ноутбук или еду.

Другие особенности интерьера включают установленный на стойке переключатель передач и электрический ручной тормоз для увеличения пространства для пассажиров и обеспечения возможности размещения трех сидений, а также специальные узоры материалов салона, «предназначенные для использования текстур, которые не задерживают грязь и воду».

Режим фокусировки водителя для системы кондиционирования воздуха направляет поток воздуха только к водителю — так как многие водители фургонов не часто берут пассажиров — в то время как «интеллектуальное ветровое стекло» отслеживает температуру и влажность, чтобы «автоматически вносить небольшие изменения тепла и воздушного потока в упреждающие меры». держите лобовое стекло чистым».

Новый Ford E-Transit Custom должен появиться в Австралии в 2024 году. Он будет построен на заводе в Отосане, Турция, а также предназначен для производства дизельных моделей Transit Custom и близнеца фургона Ford, Volkswagen Transporter.

Цены и местные спецификации будут подтверждены ближе к запуску.

Разработкой обоих фургонов будет руководить Ford, и они будут построены на заводе Ford в Отосане, Турция, однако неясно, будет ли новый Transporter изготавливаться из другого листового металла, как близнецы VW Amarok и Ford Ranger, или же он будет отличаться только бамперы и/или значки.

13 Изображения

1/13 2/13 3/13 4/13 5/13 6/13 7/13 8/13 9/13 10/13 11/13 12/13 13/13
БОЛЬШЕ:
Выставочный зал Ford
ЕЩЕ:
Ford News
ЕЩЕ:
Обзоры Ford
ЕЩЕ:
Ford Transit Custom Showroom
ЕЩЕ:
Ford Transit Custom Новости
ЕЩЕ:
Ford Transit Отзывы
ЕЩЕ:
Поиск подержанных автомобилей Ford Transit Custom на продажу
:
Искать Подержанные автомобили Ford на продажу
БОЛЬШЕ:
Выставочный зал Ford
БОЛЬШЕ:
Ford News
БОЛЬШЕ:
Ford Reviews
БОЛЬШЕ:
Ford Transit Custom Showroom
БОЛЬШЕ:
Ford Transit Custom News
ЕЩЕ:
Обзоры Ford Transit Custom
ЕЩЕ:
Поиск подержанных автомобилей Ford Transit на продажу
ЕЩЕ:
Поиск подержанных автомобилей Ford на продажу
Алекс Мисояннис пишет об автомобилях с 2017 года, когда он запустил свой собственный веб-сайт Redline.