Пробка в самаре сейчас: Дорожные пробки Самары в реальном времени

Яндекс пробки Самара онлайн движение на дороге сейчас

Как пользоваться сервисом Яндекс Пробки Самара?

Для того, чтобы перейти в Яндекс Пробки, необходимо нажать на иконку в виде светофора. Данная кнопка есть в приложениях Яндекс.Карты и Яндекс.Навигатор. Яндекс пробки онлайн показывают самые сложные места проезда в 2021 2020 году. Она находится в верхней части экрана. После ее нажатия, на экране начнет отображаться информация по состоянию пробок на том или ином участке дороги.

В Яндекс Пробки Самара доступна функция прогнозирования заторов на дороге. Например, можно заранее узнать, какие именно улицы будут загружены в “час пик”. Для получения прогноза, необходимо нажать на кнопку с изображением часов. В появившемся окне, можно увидеть предполагаемую загруженность дорог на текущий день, либо сразу на несколько дней вперед.

Каким образом происходит сбор данных Яндекс Пробки Самара?

Интересной особенностью приложения Яндекс Пробки является опция “Разговорчики”.

Она активируется в разделе настроек. После перехода в настройки, выберете пункт “Отображение на карте” и в нем вы сможете включить “Разговорчики”. Эта функция позволяет водителям общаться в свободной форме на любые темы, в том числе сообщать о ситуациях на дороге, которые не попали в основную сводку. Яндекс пробки Самара в реальном времени сейчас обновляются каждую минуту. Таким образом, сервис начинает в некоторой степени быть похожим и на своеобразную социальную сеть для водителей.

Информация о наличие пробок в Самара

Проблемным участкам дороги присваиваются своего рода баллы. Программа производит анализ эталонного времени, с которым можно проехать определенный маршрут, с тем, что имеется на данный момент. В итоге, участку дороги присваивается балл в диапазоне от 0 до 10. Если показатель балла 0, то движение абсолютно свободно, если же выставлена отметка в 10 баллов, то движение крайне сильно затруднено.

Пробки в Самаре прямо сейчас онлайн

Пробки в Самаре на Яндекс карте представлены в реальном времени. Прямо сейчас вы можете следить за ситуацией и загруженностью на дорогах онлайн. Получайте актуальную информацию о пробках в городе Самара.

Мониторинг ситуации на дорогах в Самаре позволит избежать попадания в транспортные заторы. Соответствующая возможность предлагается сервисом Яндекс.Пробки.

Умные алгоритмы сервиса, в сочетании с поступающей информацией о движении автомобилей и городского транспорта, дают полную информацию об обстановке на городских улицах. Уточнить наличие пробок и затруднённого движения на основных транспортных артериях города поможет размеченная карта.

Пробки в Самаре онлайн

Сервис Яндекс.Пробки с лёгкостью определяет загруженность городских дорог города Самара, используя информацию с пользовательских смартфонов и планшетов, на которых установлены приложения Яндекс.Карты и Яндекс.Навигатор. Они передают обезличенную информацию о скорости движения и географические координаты транспортных средств.

Также сюда попадают данные, отправляемые пользователями в ручном режиме. Они оповещают:

• О дорожно-транспортных происшествиях.
• О проводимых на дорогах ремонтных работах.
• О загруженности отдельных полос на многополосных дорогах.

За постоянное информирование отвечают и компании-партнёры Яндекса, обладающие большим парком транспортных средств.

Полученная информация собирается и анализируется с помощью умных алгоритмов. Обработанные данные выводятся на карту в режиме онлайн. Данные о пробках обновляются каждые 2-3 минуты, позволяя пользователям видеть реальную ситуацию на дорогах. Одновременно с этим на карте города Самара выводятся маркеры, отмечающие участки с затруднённым движением, ремонтными работами и ДТП.

Как пользоваться картой на смартфоне и планшете?

Пользоваться сервисом Яндекс Пробки легко – вся информация о транспортных заторах выводится на карту города. Вы можете перемещаться по карте, передвигая её пальцем, отдаляя или приближая определённые участки.

При небольшом масштабе видны лишь основные улицы и проспекты в Самаре. Если нужно провести детальный осмотр, увеличьте масштаб, раздвигая карту двумя пальцами – на ней появятся мелкие улицы.

Приближение позволит более детально рассмотреть самые загруженные участки городских улиц. Одновременно с этим на них начнут появляться значки, обозначающие опасные участки, места проведения ремонтных работ и участки, на которых произошли ДТП.

При необходимости, вы можете развернуть карту на весь экран своего смартфона или планшета. Также рекомендуется включить геолокацию, чтобы увидеть пробки онлайн на ближайших к вам улицах и проспектах в Самаре.

Как использоваться сервисом на компьютере?

Чтобы оценить ситуацию на дорогах в городе Самара, выберите на онлайн карте нужный район. Увеличьте масштаб, чтобы приблизить улицы и рассмотреть их более детально. При необходимости, воспользуйтесь геолокацией, чтобы оценить пробки в своём районе.

Установив галочку «Показать дорожные события», вы увидите важные отметки о ДТП, ремонтируемых участках и участках с затруднённым движением. Загруженность абаканских улиц демонстрируется цветовыми отметками, позволяя оценить ситуацию на дорогах.

Оценить общую остановку на городских улицах поможет светофор – он располагается в верхней части экрана. Степень загруженности дорог отмечена в баллах от 1 до 10, где 10 указывает на почти полностью парализованное движение, а 1 – на свободные улицы.

Основные указатели на карте

Для оценки загруженности транспортных артерий предусмотрены четыре цветовые отметки:

• Зелёный цвет – им обозначаются свободные участки дорог.
• Жёлтый цвет – движение затруднено, транспорт движется с небольшой скоростью.
• Красный цвет – загруженные участки, транспорт не движется, либо движется крайне медленно.
• Бордовый цвет – движение невозможно или перекрыто.

Также перекрытые участки могут обозначаться чёрным цветом. Чтобы ускорить передвижение из точки А в точку Б, используйте альтернативные дороги.

На онлайн карте города Самара встречаются следующие значки:

Автомобиль в красном прямоугольнике – произошло ДТП. Отметки о дорожно-транспортных происшествиях присылаются водителями, проезжающими мимо аварии

Кирпич – движение перекрыто сотрудниками ГИБДД, либо на дороге возникла какая-то другая преграда. Также такими знаками отмечаются участки с пешеходным движением.

Рабочий с лопатой в красном треугольнике – на данном участке проводятся какие-то дорожные работы, в связи с чем возникают затруднения в движении (в том числе на отдельных полосах).

Камера в красном круге – этим значком отмечаются камеры, фиксирующие превышение допустимой скорости и другие нарушения правил дорожного движения.

Восклицательный знак в красном треугольнике – им обозначаются опасные участки дорог, грунтовые или перекопанные дороги, в том числе с изобилием ям.

Разговоры – текстовые отметки, оставляемые участниками дорожного движения, благодаря чему они могут оповещать о чём-либо других водителей.

Обнаружили событие, затрудняющее проезд или увеличивающее время движения? Воспользуйтесь параллельными, более свободными улицами.

Врач ЛОР (отоларинголог) в Самаре.

Запись на прием

всесторонняя медицинская помощь для всей семьи

55 экспертов медицины

европейское оборудование И качественный сервис

прием без очередей, вызов врача на дом

Оториноларингология (ЛОР) – это область медицины, которая занимается изучением и лечением заболеваний носа и околоносовых пазух, глотки, гортани, трахеи, наружного, среднего и внутреннего уха, а также болезней кожи перечисленных областей. Эти органы тесно связаны друг с другом анатомически и функционально.

Наши специалисты

Оперирующий ЛОР врач

Лечит взрослых и детей. Проводит лазерные и радиоволновые амбулаторные операции.

Стаж работы 19 лет

Врач Лор

Вторая квалификационная категория. Лечит взрослых и детей. Проводит амбулаторные операции

Стаж работы 9 лет

ЛОР врач

Аппаратные исследования слуха (аудиометрия)

Стаж работы 6 лет

Обратитесь к нам если Вас беспокоят:

• боли в горле как единичное проявление, так и в совокупности с болезненными ощущениями в суставах, пояснице, сердце;
• гнойные пробки в миндалинах;
• гнусавость или осиплость голоса;
• нарушение глотания;
• ощущение инородного тела в горле;
• затяжной кашель;
• насморк, заложенность носа;
• носовые кровотечения;
• снижение или потеря обоняния;
• шум и боли в ушах;
• снижение остроты слуха;
• патологические выделения из носа и слуховых проходов;
• головные боли в области лица и в затылочной части.

К специалисту следует обратиться также при попадании инородных предметов в ЛОР-органы, частых простудных заболеваниях, ангинах и рецидивирующих синуситах.

ЛОР-патология не изолирована от других органов и систем организма, она, как и любое заболевание, оказывает негативное воздействие и может привести к большим проблемам со здоровьем организма в целом. Например, неправильное лечение хронического тонзиллита или его полное отсутствие часто приводит к возникновению и развитию ревматизма, а также пиелонефрита и других воспалительных внутренних болезней. Тлеющий в организме человека очаг хронического воспаления без надлежащих лечебных процедур и назначений превращается в постоянного «поставщика» инфекции. Избавиться от хронических и острых заболеваний и провести эффективную их профилактику поможет опытный ЛОР – врач высокой квалификации.

Наша клиника оснащена современным оборудованием для оперативного лечения ЛОР- патологии в амбулаторных условиях, безкровно и безболезненно , позволяющее в кратчайшие сроки пройти период реабилитации после лечения.

Мы успешно санируем хронические очаги инфекции в ЛОР органах с использованием лазерных технологий.

Наш ЛОР врач Рослякова Е.А. проводит оперативное лечение храпа под контролем и обязательным предварительным обследованием у врача сомнолога.

Самарский Государственный Цирк – официальный сайт

Уважаемые зрители!

Самарский цирк заботится о здоровье каждого из вас! Наши сотрудники соблюдают все меры санитарных требований защиты. И мы, в свою очередь, очень просим вас беречь свое здоровье и здоровье других зрителей!

Пожалуйста, при входе в цирк надевайте защитную маску на себя и ребенка, обрабатывайте руки специальными средствами, а также проходите бесконтактную термометрию.

Во время представления не снимайте маску, ведь она является основным средством защиты вашего здоровья и здоровья членов Вашей семьи, соблюдайте дистанцию и занимайте места, согласно купленным билетам.

Мы приложили все усилия, чтобы ваше пребывание в цирке было максимально безопасным, и разработали несколько новых правил посещения представлений:

1. В рамках борьбы с распространением коронавирусной инфекции (COVID-19) мы рекомендуем производить оплату билетов приобретаемых непосредственно в кассах цирка используя бесконтактный способ оплаты. Так же вы можете приобретать билеты на сайте Самарского цирка  https://www.circus-samara.ru/ используя дистанционный способ оплаты.

2. При посещении представлений необходимо иметь с собой маску, перчатки и носить их в течении всего периода пребывания в здании цирка.

5. Все зрители посещающие представления, перед прохождением билетного контроля должны пройти измерение температуры тела. В случае обнаружения повышенной температуры (свыше 37,2°) зритель будет направлен к штатному врачу Самарского государственного цирка, который после осмотра примет решение о возможности посещения представления.

6. Для вашей безопасности в зоне контроля и у входов в зал будут расположены антисептики для рук.

7. Просим соблюдать социальную дистанцию 1,5 метра и не объединяться в группы.

8. Просим не пересаживаться в зрительном зале без разрешения администратора.

Проход билетного контроля начинается за 45 минут до начала представления. Вход в зрительный зал за 30 минут до начала. ВНИМАНИЕ!

Билеты доступны на сайте Самарского  цирка https://www.circus-samara.ru/, а также в  кассах цирка.

Берегите себя и своих близких!

Так же обращаем внимание на то, что согласно пункта 7.6  «Положения о порядке продажи билетов на зрелищные мероприятия и посещения филиалов ФКП «Росгосцирк» право бесплатного прохода на представление в сопровождении взрослого имеют дети возрастом до 3-х лет без предоставления отдельного места.

Пробки в Москве достигли 10 баллов из-за снегопада :: Город :: РБК

Город встал в десятибалльных пробках второй раз с начала года. В Гидрометцентре предупреждали, что этот снегопад может стать самым продолжительным за последние три года

Фото: сервис «Яндекс.Карты‎»

По данным сервиса «Яндекс.Пробки» на 16:53, пробки в Москве достигли 10 баллов.

Наиболее сильные заторы наблюдаются на Садовом и Третьем транспортном кольцах, а также на МКАД. На основных столичных магистралях также можно увидеть участки бордового цвета, которые говорят о том, что в этих местах движение автотранспорта практически встало.

Скорость автомобильного движения, в частности, снижена на Новом Арбате, Неглинной, Мясницкой и Большой Лубянке, на Кремлевской, Софийской, Пречистенской, Котельнической и Москворецкой набережных, а также на Волоколамском, Варшавском, Каширском и Ленинградском шоссе, Ленинском, Кутузовском проспектах и на проспекте Маршала Жукова.

Синоптики рассказали, когда в Москве будет пик рекордного снегопада

Департамент транспорта Москвы сообщает, что, несмотря на десятибалльные пробки весь городской транспорт, включая метро, МЦК и МЦД, а также другая инфраструктура работают штатно. «Аэроэкспресс» ходит в аэропорты и обратно по расписанию», — говорится в сообщении в Telegram.

ЛОР в Самаре – «Альфа-Центр Здоровья». Консультация врача отоларинголога, запись на прием, платные услуги, цены

Заболевания ЛОР-органов одни из наиболее распространенных в мире. За их кажущейся легкостью стоит серьезная опасность. Ухо, горло, нос, постоянно контактируют с окружающей средой, вирусами и бактериями. Они расположены рядом, поэтому инфекция быстро распространяется, вызывая опасные последствия. Знакомый всем насморк может быстро перейти в гайморит, вызвать осложнения в ухе, сердечно-сосудистой системе, суставах. Не откладывайте запись на прием к врачу отоларингологу на завтра. Консультация врача ЛОРа поможет сократить сроки выздоровления, оказать эффективную помощь, снизить риск появления осложнений.

Лечим у ЛОР-врача

Сфера компетенций отоларинголога – ЛОР-органы: гортань, горло, уши, нос. Именно он, а не терапевт проводит обследование и лечение их заболеванийс помощью специализированных инструментов. Обратиться к врачу следует, если вы заметили следующие симптомы:

• заложенность носа, насморк больше 7-ми дней, ощущение сухости слизистой носу;
• боль, першение, дискомфорт в горле, охрипший голос;
• ушная боль, выделения;
• ухудшение слуха;
• увеличение подчелюстных лимфоузлов;
• повышение температуры тела;
• неприятный запах изо рта без стоматологических проблем;
• частые головные боли;
• периодические носовые кровотечения.

Консультация ЛОРа рекомендована и при храпе. Это не просто неудобство для окружающих, а заболевание, которое, возможно, вызвано нарушениями в ЛОР-органах и нуждается в коррекции.

Консультация ЛОРа требуется для лечения многих заболеваний. Основные:

• насморк, риниты, синуситы;
• ларингит, тонзиллит, отек гортани, фарингит, ангина;
• отиты, абсцессы уха, выделения, серные пробки, ухудшения слуха;
• новообразования ЛОР-органов, полипы, аденоиды;
• травмы, попадание внутрь посторонних тел.

Платный отоларинголог может совместно с врачами других специализаций лечить такие болезни, как грипп, бронхит, сезонные аллергии. Услуги ЛОР-врача нужны при профилактических осмотрах и комплексных программах диагностики здоровья. Проходить их стоит каждый год.

Постановка диагноза

Залог успешного лечения –правильный диагноз. На консультации ЛОРа проводится визуальный осмотр, врач изучает жалобы и историю болезни пациента. Для более полной диагностики могут быть назначены дополнительные обследования:

• эндоскопическая диагностика;
• аппаратные обследования – УЗИ, МРТ, КТ, рентген, оценка слуха, обоняния и другие;
• лабораторные тесты – анализ крови, мочи, мазков из ЛОР-органов, ПЦР-диагностика, аллергопробы.

Современное медицинское оборудование, опыт врачей позволяют быстро поставить точный диагноз и приступить к лечению в сжатые сроки. Зная возбудителей болезни, их чувствительность к действию препаратов определенных групп, врач пропишет эффективное лечение . Перечень нужных процедур, порядок проведения, цену отоларинголог определит на консультации.

Лечим ухо-горло-нос

В арсенале современных средств лечения ЛОР-органов довольно большой список процедур. По возможности, предпочтение отдается консервативной терапии. Это индивидуальное сочетание:

• медикаментов – антибиотиков, сосудосуживающих, обезболивающих препаратов, антигистаминных, противовоспалительных и иммуноукрепляющих средств.
• методов физиотерапии – введение лекарств с ультразвуком, промываний, ингаляций, электрофореза;
• эндоназальных блокад.

В некоторых случаях потребуется операционное вмешательство. В офтальмологии проводят:

• пункции и установку катетеров в гайморовы пазухи;
• пластику носовой перегородки;
• удаление кист, папиллом и других новообразований;
• лакунотомию небных миндалин.

Каждый случай индивидуален, поэтому одно и то же заболевание может протекать и лечиться по-разному. Сказываются время болезни, общее состояние организма, анатомические особенности ЛОР-органов, привычки пациента, поэтому единого рецепта лечения быть не может. На консультации ЛОР-врач в Самаре составит и расскажет схему лечения, стоимость процедур (если они потребуются) и какие профилактические меры использовать в дальнейшем. В нашем центре ведет прием также детский отоларинголог (ЛОР).

Ищете хорошего отоларинголога в Самаре? Приходите в «Альфа-Центр Здоровья». Здесь созданы отличные условия для пациентов – от записи онлайн до личного кабинета на сайте и в мобильном приложении. Лучшие врачи города проведут обследования и лечение. При этом цены на ЛОР-врача и услуги других профильных специалистов доступны. Многие клиенты приходят по рекомендациям друзей и коллег, а это говорит о многом. Позаботьтесь о себе и будьте здоровы!

Интересные факты

• При чихании скорость частиц, вылетающих изо рта, достигает скорости 16 км/ч.
• Чихнуть с открытыми глазами невозможно.
• Свыше 100 тысяч запахов способен различить человеческий нос.
• Обоняние связано с отделом мозга, который ответственен за память и эмоции, поэтому часто формируется эмоциональная связь с определенным запахом.

Остекление балкона 13 000 р.

10 преимуществ покупки пластиковых окон

Если Вы затеяли капитальный ремонт, то заменить окна будет одним из первых Ваших решений. Но какие окна выбрать из того многообразия, что сейчас предлагает рынок? Бесспорно, пластиковые. Пластиковые окна не теряют своей популярности среди покупателей уже много лет. Они обладают массой преимуществ перед деревянными или алюминиевыми моделями. Купить пластиковые окна – значит обеспечить себе спокойствие и комфорт. В Самаре пластиковые окна Вы можете купить в нашем магазине по выгодным ценам и при этом быть уверенными в их качестве! Наша компания предоставляет гарантию на свою продукцию и монтажные работы, при этом Вы купите у нас пластиковые окна недорого. Так что же в окнах из пластика так привлекает покупателей? И почему всё-таки стоит поставить пластиковые окна? Давайте обозначим 10 преимуществ установки таких моделей.

1. Хорошая теплоизоляция обеспечивает не только оптимальный температурный режим в помещении, но и сбережение энергии.
2. Звукоизоляция обычного пластикового окна позволяет избавиться от раздражающих внешних факторов. Также Вы можете купить окна с дополнительными шумоизоляционными параметрами.
3. Оптимальный микроклимат в помещении достигается за счёт возможности выбирать режим проветривания.
4. Экологичность материалов гарантирована стандартами качества, поэтому окна ПВХ не представляют опасности для здоровья человека.
5. Герметичность конструкций достигается благодаря уплотнителям и жёстким профилям.
6. Надежность и долговечность конструкций обеспечиваются за счет изготовления окон в соответствии со всеми стандартами, а также их правильного монтажа.
7. Пластиковое окно всегда смотрится эстетично. Тем более, возможно подобрать любую форму, цвет и дизайн.
8. Окна из пластика не будут гнить или ржаветь. Им не страшны воздействия окружающей среды, будь то обильные осадки или перепад температур. А стекло из нескольких слоев спасёт от неожиданных ударов.
9. Пластиковые окна практичны, их не нужно красить или заклеивать на зимний период. Они не требуют специального ухода.
10. Существуют разные классы безопасности современных пластиковых окон. Теперь и решётки ставить стало необязательным.

Так, пластиковые окна – это удобно и надежно. Но помните, что все перечисленные плюсы Вы ощутите только при условии неподдельного качества товара. Поэтому покупайте окна только у проверенных производителей!

городов с наихудшим транспортным потоком в мире

LOIC VENANCE / AFP через Getty Images

Вы можете подумать, что трафик в Нью-Йорке плохой, но когда дело доходит до отчета TomTom Traffic Index за 2019 год, он даже не входит в топ-50 – он занимает 52-е место. только один город США попал в этот список.

Какие города удостоились сомнительной награды за наихудшие дорожные движения в мире, если судить по увеличению времени вождения? А какой город в США самый плохой?

Чтобы найти ответ, TomTom установил базовое время в пути в условиях отсутствия движения в каждом городе.Затем компания рассчитала время в пути в течение 2019 года (весь день, каждый день) и сравнила эту информацию с периодами свободного движения и другими факторами, чтобы прийти к окончательному рейтингу.

Вот что говорят эти данные.

50. Форталеза, Бразилия

Мохамед ЛУНЕС / Гетти

В этом тропическом городе на северо-востоке Бразилии очень влажно и много транспорта.

49. Шэньчжэнь, Китай

Getty Images

Эта конкретная пробка была вызвана праздником Национального дня Китайской Народной Республики, но движение в Шэньчжэне плохое круглый год. В 2019 году его уровень загруженности немного ухудшился – примерно до 37% – это означает, что время в пути на 37% больше, чем средняя поездка, если бы не было пробок.

48.Будапешт, Венгрия

/ Getty Images

Здесь движение в час пик проезжает мимо Венгерской национальной галереи в Будапеште. Время ожидания в условиях перегрузки в столице увеличилось с 35% до 37% в 2019 году.

47. Днепр, Украина

Николай Мякшыков / Укринформ / Barcroft Media

Жители Днепра, Украина, которых видели здесь, в городском трамвайном депо №3, знают, что значит страдать в пробке.

46. Куала-Лумпур, Малайзия

ТЕНГКУ БАХАР / AFP через Getty Images

Здесь монорельсовый поезд движется над потоками в обеденное время в центре Куала-Лумпура.

45. Лондон, Англия

Дэн Китвуд / Getty Images

Лондон может быть известен своими двухэтажными автобусами, но он также известен транспортным потоком.В переполненной столице Соединенного Королевства уровень загруженности дорог в 2019 году ухудшился.

44. Брюссель, Бельгия

Изображение Unkel / ullstein через Getty Images

Движение в час пик на брюссельской улице Rue de la Loi, которое можно увидеть здесь, способствует решению проблем, связанных с заторами в городе.

43. Рим, Италия

Франко Ориглиа / Getty Images

Вы можете увидеть множество достопримечательностей, путешествуя по историческому Риму, в том числе Колизей, но есть вероятность, что это будет очень медленно.

42. Париж, Франция

Филипп Лопес / AFP / Getty Images Согласно отчету TomTom,

водителей французской столицы проводят в пробке боукупе и раз. Его уровень загруженности составлял 39% в 2019 году, что на 3 процентных пункта хуже, чем в 2018 году.

Здесь вы можете увидеть пробку ноября 2017 года на Елисейских полях возле Триумфальной арки.

41.Вроцлав, Польша

Кристиан Бус / In Pictures Ltd. / Corbis через Getty Images

Обычно улицы Вроцлава заполнены газовыми автомобилями. Но на этой фотографии группа мужчин толкает Fiat с двигателем на беговой дорожке в художественную галерею.

40. Ванкувер, Канада

ullstein bild через Getty Images

Здесь видно движение транспорта в центр Ванкувера и из него.

39. Чжухай, Китай

Visual China Group через Getty Images

TomTom измерил уровень загруженности в Чжухае, Китай, на уровне 39% в 2019 году, что на 3 пункта выше, чем в 2018 году.

38. Гуанчжоу, Китай

Visual China Group через Getty Images

Здесь семидневный национальный праздник Китая снова приводит к засорению дорог.Уровень загруженности в Гуанчжоу снизился на 2 процентных пункта до 40% в 2019 году.

37. Варшава, Польша

Gallo Images / Getty Images

Варшава борется со смогом и движением транспорта, на проспекте Иерусалим.

36. Каир, Египет

Шон Боттерилл – ФИФА / ФИФА через Getty Images

Согласно исследованию Всемирного банка, транспортные проблемы Каира обошлись Египту в 4% его ВВП в 2010 году.Инфраструктура города по-прежнему перегружена, но уровень загруженности снизился с 44% до 40% в 2019 году.

35. Екатеринбург, Россия

ТАСС \ ТАСС через Getty Images

Пробки в Екатеринбурге, Россия. Уровень перегрузки увеличился на 4 процентных пункта до 41% в 2019 году.

34. Чунцин, Китай

Фото Китая / Getty Image

Здесь на мосту Шибанпо через реку Янцзы во время туристического сезона Весеннего фестиваля возникает скопление транспорта, что создает значительную нагрузку на транспортную систему округа.Уровень загруженности в Чунцине упал до 41% в 2019 году с 44%.

33. Эдинбург, Шотландия

Кристофер Ферлонг / Getty Images

После того, как в 2005 году референдум был широко отвергнут, в соответствии с которым в городе требовались бы сборы за вождение в пробках, Эдинбург снова рассматривает возможность взимания платы за проезд для водителей.

32. Токио, Япония

Джон С. Лендер

В Токио ярко светят огни – на рекламных щитах города и на стоп-сигналах автомобилей.Уровень загруженности дорог здесь незначительно увеличился до 42% в 2019 году.

31. Лос-Анджелес, Калифорния

Getty Images

Когда дело доходит до наихудшего трафика в Америке, Лос-Анджелес выходит на первое место. По данным TomTom, в 2019 году уровень загруженности города составил 42%, что немного хуже, чем годом ранее.

30. Афины, Греция

Александр Хассенштейн / Bongarts / Getty Images

Уровень загруженности столицы Греции в 2019 году достиг 43%, что немного выше, чем в 2018 году.

29. Харьков, Украина

АНАТОЛИЙ СТЕПАНОВ / AFP через Getty Images

Военные блокпосты делают движение в Украине бесполезным.

28. Сальвадор, Бразилия

Годонг / Universal Images Group через Getty Images

Здесь дорожное движение увеличивается возле церкви в Сальвадоре, Бразилия, где в 2019 году уровень загруженности составил 43%.Это на 5 пунктов больше, чем в 2018 году.

27. Познань, Польша

STR / AFP через Getty Images

Дорожное движение в Познани почти всегда плохое. Но трафик был , особенно плохой 9 мая 2018 года, когда этот гигантский танкер перевернулся и пролил тысячи галлонов горячего шоколада на польском шоссе A2.

26. Сантьяго, Чили

Томас Имо / Photothek через Getty Images

Здесь движение в живописном Сантьяго, столице и крупнейшем городе Чили, начинает расти.Уровень перегрузки здесь составил 44% в 2019 году, что на 4 процентных пункта хуже, чем в 2018 году.

25. Самара, Россия

Антон Новодережкин \ ТАСС через Getty Images

Здесь российские вооруженные силы пересекают реку Самару по понтонному мосту, отрабатывая сценарий, в котором четырехполосная дорога через воду разрушена.

24. Сан-Паулу, Бразилия

Нельсон Алмейда / AFP / Getty Images

Сан-Паулу, самый густонаселенный город Бразилии, известен интенсивным движением транспорта.Его уровень загруженности вырос до 45% в 2019 году.

23. Новосибирск, Россия

Кирилл Кухмар \ ТАСС через Getty Images

Снежная погода ухудшает дорожное движение в Новосибирске, Россия.

22. Краков, Польша

Омар Маркес / SOPA Images / LightRocket через Getty Images

Здесь движение заметно возле Конгресс-центра в Кракове, втором по величине городе Польши.Согласно исследованию, уровень загруженности в Кракове вырос на 5 пунктов в 2019 году до 45%.

21. Тель-Авив, Израиль

ДЖЕК ГЕС / AFP через Getty Images

Отсутствие надлежащего общественного транспорта способствует ухудшению транспортных проблем Тель-Авива. В 2019 году уровень загруженности в городе достиг 46% по сравнению с 42% в 2018 году.

20. Рио-де-Жанерио, Бразилия

Антонио Скорца / AFP / Getty Images

Второй по численности населения город в Бразилии также является вторым по величине бразильским городом по транспортному потоку с уровнем загруженности 46%.Это на 4 пункта хуже с 2018 года.

Здесь торговец продает конфеты водителям, застрявшим на светофоре в районе Белфорд Роксо города.

19. Лодзь, Польша

Омар Маркес / Агентство Анадолу / Getty Images

В то время как улицы Лодзи обычно забиты автомобильным транспортом – в 2019 году загруженность выросла до 47%, – здесь улицы забиты людьми, пришедшими на популярный городской фестиваль Light Move в сентябре 2017 года.

18. Одесса, Украина

Образовательные изображения / Universal Images Group через Getty Images

Порты Одессы загружены, как и ее дороги.

17. Дублин, Ирландия

Найл Карсон / PA Изображения через Getty Images

Зимние бури – лишь часть проблем с дорожным движением в Дублине.Уровень загруженности города увеличился с 45% до 48% в 2019 году.

16. Санкт-Петербург, Россия

Ольга Мальцева / AFP / Getty Images

Водители второго по величине города России много времени проводят в пробках. Его уровень загруженности увеличился до 49% в 2019 году.

15. Ресифи, Бразилия

ПАТРИК СТОЛЛАРЗ / AFP через Getty Images

Дорожное движение в Ресифи во время игр чемпионата мира по футболу достигает такого уровня, что некоторым становится приятнее гулять даже под дождем.Уровень загруженности в городе достиг 50% в 2019 году, что немного больше, чем годом ранее.

14. Бухарест, Румыния

Шон Гэллап / Getty Images

Как вы могли догадаться, глядя на эту фотографию проспекта Калеа Викторией в Бухаресте, в этом городе одна из самых серьезных транспортных проблем в Европе. Уровень перегрузки увеличился до 52% в 2019 году, что на 4 процентных пункта больше, чем в 2018 году.

13. Мехико, Мексика

Педро Пардо / AFP / Getty Images

Водители в Мехико проводят много времени в пробках. Здесь охранник Мехико помогает управлять движением пешеходов после землетрясения 2018 года.

12. Киев, Украина

Изображение Unkel / ullstein через Getty Images

Столица и крупнейший город Украины также является наиболее загруженным, и его движение быстро ухудшается.По данным TomTom, в 2019 году уровень загруженности составил 53%, что на 7 пунктов выше, чем в 2018 году.

11. Бангкок, Таиланд

Лилиан Суванрампа / AFP / Getty Images

Хотя заторы в столице Таиланда плохие – в Бангкоке в 2019 году уровень загруженности составлял 53% – это также серьезная проблема для всей страны.

10. Джакарта, Индонезия

Бэй Исмойо / AFP / Getty Images

Масса автомобилей и мотоциклов усугубляет тупиковую ситуацию в Джакарте в утренний час пик, наблюдаемую здесь в сентябре 2017 года.

9. Стамбул, Турция

Ясин Акгуль / AFP / Getty Images

В 2019 году и без того плохое движение в Стамбуле ухудшилось, уровень загруженности достиг 55%, что на 2 пункта хуже, чем в 2018 году.

На этой фотографии 2016 года водители на Босфорском мосту останавливаются, чтобы почтить память основателя Турецкой Республики минутой молчания. , Мустафа Ататюрк.

8. Нью-Дели, Индия

DOMINIQUE FAGET / AFP через Getty Images

Водителям в Нью-Дели приходится иметь дело не только с переизбытком автомобилей на дорогах, но и с бродячими коровами – по данным переписи 2012 года, почти 6 миллионов человек свободно передвигаются по дорогам Индии.

Уровень загруженности в Нью-Дели упал до 56% в 2019 году, что немного лучше, чем в 2018 году.

7. Лима, Перу

ЭРНЕСТО БЕНАВИДЕС / AFP через Getty Images

В Лиме многие люди ездят на частных микроавтобусах. Тем не менее, пробки остаются проблемой: в 2019 году уровень загруженности города достиг 57%.

6. Москва, Россия

Младен Антонов / AFP / Getty Images

Созданная в 1147 году кольцевая планировка московских улиц не была рассчитана на современное движение.Уровень перегрузки увеличился до 59% в 2019 году, что на 3 пункта больше, чем годом ранее.

5. Пуна, Индия

Pratham Gokhale / Hindustan Times через Getty Images

Эта пробка в Пуне, Индия, возникла из-за сильных дождей.

4. Мумбаи, Индия

СЕБАСТЬЯН Д’СУЗА / AFP через Getty Images

Здесь проливные муссонные дожди практически остановили движение на перекрестке Дхарави в 2005 году.Сегодня там по-прежнему есть проблемы с дорожным движением, даже без дождя: в 2019 году уровень загруженности составлял 65%.

3. Богота, Колумбия

Маурисио Дуэнас / AFP / Getty Images

В 2019 году уровень загруженности в Боготе достиг 68%, что на 5 процентных пунктов выше уровня 2018 года.

Здесь полиция Боготы управляет дорожным движением во время отключения электроэнергии в 2007 году.

1 (TIE).Манила, Филиппины

Universal Images Group через Getty Images

Движение в столице Филиппин движется со скоростью улитки. TomTom измеряет уровень загруженности Манилы на уровне 71% в 2019 году, без изменений по сравнению с прошлым годом. TomTom ставит этот город в один ряд с худшим городом в мире по загруженности дорог, наряду с …

1 (TIE). Бангалор, Индия

Гириш Г.В. / The India Today Group через Getty Images

Бангалор, Индия, также имеет уровень загруженности 71%, что связано с Манилой сомнительной честью худшего дорожного движения в мире.

Фрунзенский мостовой переход в Самаре сдан на 80%

На сегодняшний день Фрунзенский мостовой переход в Самаре готов на 80%. Практически завершено строительство моста через реку Самара – основного сооружения переправы. В настоящее время рабочие размечают дорогу, красят заградительные блоки, устанавливают светотехнические, авиационные и навигационные сигнальные огни.

Уже в начале декабря начнутся технические испытания моста. Алексей Атылин, главный инженер группы управления проектом строительства Фрунзенского моста, рассказал о деталях процесса:

«Груженые самосвалы будут использоваться в качестве испытательной нагрузки во время динамических и статических испытаний. Контрольные измерения будут проводиться с помощью тензиометров (* тензометрических датчиков), предварительно установленных на крышке моста. А обработка полученных результатов осуществляется специально разработанной компьютерной программой ».

После получения положительных заключений о соответствии основной трафик будет открыт.

«В этом году участники дорожного движения смогут передвигаться только по главной дороге – от улицы Шоссейной до улицы Фрунзе, включая левобережный транспортный узел на улице Шоссейной. В 2020 году будет открыто движение на соседние улицы, в том числе и на Самарскую », – сказал , Иван Пивкин, министр транспорта и автомобильных дорог Самарской области .

В настоящее время Самарская сетевая компания завершает подключение Фрунзенского моста к электросети.В рамках этих работ кабельные линии высокого (6 В) и низкого (0,23 и 0,4 кВ) напряжения протяженностью около одного километра были перенесены из зоны строительства прямого моста.

Инфраструктура Фрунзенского моста будет обеспечена необходимой мощностью за счет двух новых современных комплектных трансформаторных подстанций, расположенных по обе стороны мостового перехода. На сегодняшний день один из них уже смонтирован, а фундамент под второй объект находится в стадии строительства.

Электронные дисплеи для водителей также будут установлены на Фрунзенском мосту. «Транспортные потоки должны быть разделены, что требует разработки схемы движения. Также необходимо продумать установку специальных дисплеев, которые бы показывали водителю дорожную обстановку при приближении к мосту: транспортную нагрузку, пробки, время, необходимое для проезда по мосту. Для пассажирского транспорта будет разработана отдельная схема движения », – сказал на совещании Губернатор Самарской области Дмитрий Азаров, .

Справочная информация:

В проект строительства Фрунзенского мостового перехода входит строительство шестиполосного композитно-балочного моста через реку Самара (длина 667 м, ширина проезжей части 22 м), железобетонного моста через заболоченное озеро Банное (79.6 м), транспортная развязка и эстакада над магистралью магистрали на улице Шоссейная (длина 70,7 м), транспортная развязка и пять монолитных железобетонных подпорных стен на улице Фрунзе, строительство магистрали . Протяженность новой автомагистрали составит 2,67 км. Строительство Фрунзенского моста – приоритетная задача для Самары. Мостовой переход соединит Самарский и Куйбышевский районы и обеспечит движение транспорта по федеральным трассам М-32 и М-5.

Советы туристам: избегайте пробок в Коста-Рике – блог Javi Travel

Красивый закат во время пробок

Ваша поездка в Коста-Рику будет прекрасной и красивой, но она потребует некоторого планирования. Я знаю, что, путешествуя по родной стране, я стараюсь избегать загруженных дорог, чтобы не попасть в пробки. Находясь в отпуске, вы, возможно, не особо торопитесь, но постараетесь увидеть как можно больше Коста-Рики.У вас может быть короткая поездка, поэтому каждая минута будет на счету. Если вы застряли в пробке или приехали в место с интенсивным движением, это может означать разницу между тем, чтобы вы отметили что-то из своего списка желаний или сохранили это для следующей поездки. Я хочу, чтобы во время поездки вы могли делать все, что душе угодно, поэтому я поделюсь с вами своими советами, как избежать пробок в Коста-Рике.

Ночной хаос на выходных

1. Выберите лучшие дни

Воскресенье – не лучший день для возвращения в Сан-Хосе.Как вы понимаете, воскресенье – популярное время для туристов, чтобы завершить поездку и отправиться домой. Это означает, что все туристы и местные жители, которые остановились, возвращаются в одно и то же время и по одному и тому же маршруту. Это приводит к тому, что улицы и шоссе становятся перегруженными. Однако вы опытный инсайдер, так что теперь вы знаете, что вам следует запланировать возвращение в Сан-Хосе либо в субботу, либо в понедельник. Планируя свое возвращение на один из этих «выходных» дней, вы избежите пробок и разочарований; вы не будете беспокоиться о том, собираетесь ли вы пройти следующую регистрацию, будь то рейс или просто прибытие в следующий отель.Вместо этого вас ждет веселое и легкое путешествие.

Пляж пользуется популярностью у туристов и пользуется популярностью у местных жителей. Это цена такой великолепной красоты; это может вызвать скопление людей. Есть пляжи и более уединенные, но если вы находитесь в более популярном районе и ищете солнца и песка, постарайтесь как можно чаще ходить по утрам в течение недели. В пятницу днем ​​больше всего людей, если вы находитесь недалеко от Сан-Хосе, так как все готовы начать отдыхать после долгой рабочей недели.Я ненавижу прятаться в уединенных местах, чтобы избежать скопления людей, поэтому прислушайтесь к моему совету и отправляйтесь на пляж в пятницу утром, чтобы получить социальный, но не переполненный опыт.

Час пик в Сан-Хосе

2. Избегайте праздников

7 дней / 6 ночей

От 779 долларов на человека

Отпуск – тоже интересное время для путешествий. Праздники приносят много посетителей как местных, так и туристов, так что даже в дневное время вещи можно купить; те, кто обычно на работе, сейчас вне дома.Пляжи и горы – популярные места среди местных жителей во время отпуска, поэтому старайтесь избегать этих мест.

Отпуск в Коста-Рике не совпадает с отпуском в США, поэтому обязательно изучите отпуск в стране, прежде чем планировать поездку. Во время некоторых праздников, таких как празднование Девы де Лос-Анджелес в августе, проводится массовое паломничество в Картаго. Подобные мероприятия могут стать незабываемым впечатлением от местных жителей, но вам нужно подготовиться к толпе, а также к дорожному и пешеходному движению, которое она принесет.

Сезон дождей в Коста-Рике все еще может быть прекрасным временем для посещения, но он может принести с собой некоторое движение. В любое время и в любом месте мира дождь и плохая погода могут стать причиной аварий и пробок. Это правда, что толп, отправляющихся в походы и приключения, может быть немного или совсем не будет, это может быть приключение, просто добраться до места назначения. Я видел много автомобильных аварий в результате дождя, поэтому обязательно уделите достаточно времени поездкам, если вы приехали сюда в сезон дождей.

Постарайтесь спланировать утренние или вечерние мероприятия, так как днем ​​наиболее загружено время в пути, и у вас будет больше всего резервных копий и пробок. Чтобы получить дополнительные советы о путешествии по Коста-Рике, обратитесь в свой отель, туристическую компанию, агентство по аренде автомобилей или туристическое агентство. Они смогут предупредить вас о высокой загруженности дорог и районах и дадут вам еще больше советов.

Движение по шоссе на 27-м маршруте

3. Коммуникация – ключ к успеху

Есть несколько вещей, которые вы можете сделать до и во время поездки в Коста-Рику, чтобы избежать пробок.Спросите своего консьержа, сотрудника по аренде автомобилей или планировщика путешествий об альтернативных маршрутах к пунктам назначения, которые вы указали для своей поездки. Изучите карты районов Коста-Рики, по которым вы тоже будете путешествовать. Если у вас есть некоторое представление о районе, вам будет легче путешествовать по нему и приспособиться к этому в случае интенсивного движения.

Узнайте местную погоду за день или два до вашего приезда, чтобы убедиться, что мать-природа все еще согласна с вашими планами. Если вы думаете, что ожидается сильный дождь, который может нарушить ваши планы, у вас будет время составить новые планы.

Проверьте местные отчеты о дорожном движении, прежде чем отправиться в путь. Если вы видите пробку, которую вы не можете объехать, вы можете найти новое приключение на этот день. Лучше изменить свои планы, чем тратить драгоценное время в моей стране, сидя в дороге. Если вы арендуете автомобиль, посмотрите, сможете ли вы получить GPS-навигатор, который также будет обновлять информацию о дорожной обстановке в реальном времени.

В качестве альтернативы большинство операторов сотовой связи предлагают доступные пакеты данных за границу, и вы можете использовать приложения для трафика, такие как Waze, чтобы предоставлять вам трафик в реальном времени и обходить маршруты.Если вы знаете, что приближается пробка, вы можете изменить свой маршрут, чтобы избежать ее. Полностью бросить машину. Старайтесь оставаться в месте, которое находится недалеко от тех приключений, которые вы хотите пережить. Будь то отель или кемпинг, оно того стоит. Если у вас просто нет возможности избежать поездки, подумайте об общественном транспорте. По крайней мере, если вы в пробке, вам не обязательно ехать в ней. Вместо этого вы можете читать об истории Коста-Рики!

Предупреждающий знак для водителей на главной автомагистрали

Самара, Граафф-Рейнет, ЮАР – Explore & Book

Дети

Отличный вариант для семей, с пониманием голодных умов и энергичных тел, предлагается множество детских мероприятий, няни и отдельные игровые автоматы для детей младше 8 лет – обратите внимание на забавную пятерку (жираф, бородавочник, гну, обезьяна и трубкозуб).Да и заповедник, хоть и изобилующий дикой природой, не кишит хищниками (есть львы и гепарды). И есть волнение от возможности увидеть множество существ, которые бродят по лагерю, от больших блестящих многоножек до мартышек, буйволов и павианов.

Они также составили индивидуальный набор для детей по прибытии, содержащий материалы для рисования и книги для наблюдателей; и каждую ночь на кровать нашей дочери ставили рассказ (фаворитом было «Как у зебры появились полосы»).

Подходит для:

Дети (4-12 лет), Подростки (старше 12 лет)

Размещение для семей:

В люксах Karoo могут разместиться до 2 детей, а в люксах Lodge – 1. В люксах Sibella есть смежные комнаты, но для детей младшего возраста мы предпочли бы остановиться в люксах Lodge (главное здание).

Присмотр за детьми:

Услуги няни по договоренности

Ясли / Детский клуб:

Их программа для детей в Самаре специально предназначена для детей всех возрастов, включая их приключенческие сафари, частные ужины и размещение маленьких детей в Доме, что позволяет родителям беззаботно наслаждаться играми.Там есть тростниковый вольер, где дети могут играть среди гигантских и миниатюрных фигурок животных из кованого железа, найденных в заповеднике. Здесь есть песочница и игровая площадка на открытом воздухе, а также игровая комната в помещении, где дети могут рисовать и мастерить вещи

Детское питание:

Есть детское меню

Детские мероприятия на территории:

• Выслеживание и ориентирование
  
• Сказки про гепардов
  
• Наименования звезд и рассказы
  
• Батут
  
• Крокет
  
• Настольный теннис
  
• Создавайте свои собственные картины бушменов
  
• Аквагрим – камуфляж
  
• Тесто для лепки и пазлы Самара
  
• Изготовление из африканского бисера
  
• Эко-вызов (ориентирование, поиск сокровищ, игры и т. Д.))
  
• Посадка спекбум
  
• Футболка с рисунком
  
• Практика стрельбы из пневматической винтовки для детей старшего возраста

Семьи должны знать:

Детям (и родителям!) Потребуется хорошая и постоянная защита от солнца. Малярии здесь нет

Расстояния:

Другие места для семейного отдыха можно найти в нашей Детской коллекции.

Единая Россия собирается захватить Самару Голосование

САМАРА – Как молодые, так и старые, большинство жителей захудалого района Самары, Железнодорожного, не пытались скрыть свою поддержку Дмитрия Азарова, симпатичного 40-летнего парня, который баллотировался против действующего мэра Виктора Тархова на воскресных выборах. .

«Меня не волнует, чем занимается Тархов, – сказал 62-летний Герман Прокопов, тракторист на пенсии, выходя из избирательного участка. «Мусор все еще находится в моем районе, и никто о нем не позаботится».

«Я проголосовала за Азарова, нам нужны молодые люди», – сказала 45-летняя Наталья, работница кондитерской фабрики, которая отказалась назвать свою фамилию. «Действующий мэр ничего не делал для города. Он даже разрушил то, что было построено, прежде чем он вступил в должность».

Она сказала, что ее дочь-подросток, которая сопровождала ее на избирательные участки, также голосовала за Азарова.

Сильная поддержка Азарова, эколога в правительстве Самарской области, является подвигом, потому что он баллотировался в качестве кандидата от оппозиции, несмотря на то, что был членом правящей партии «Единая Россия», которая контролирует все региональные столицы по всей стране, кроме Самары, которая проголосовала за Член «Справедливой России», бывший бизнесмен Тархов в 2006 году.

Азаров, судя по предварительным результатам, явно готовился к победе поздно вечером в воскресенье. Результат был предсказан большинством экспертов, опрошенных The Moscow Times, но он пришел после кампании, изобилующей обвинениями в мошенничестве и смещением многих кандидатов в мэры, некоторые из которых, по мнению аналитиков, имели хорошие шансы сорвать заявку Азарова.

Плакаты Азарова, человека в очках в элегантном костюме, намного превосходили по численности плакаты Тархова на улицах Самары за несколько дней до выборов. Большинство местных СМИ, в том числе еженедельник «Самарское обозрение», контролируемый влиятельной энергетической группой «Волгапромгаз», также заискивали перед Азаровым, в то время как его оппонент остался прижатым к стене.

«Мы находимся в странной ситуации: мы власть, но мы в оппозиции», – сказала Елена Лебединская, стратег кампании 62-летнего Тархова, опытного политика, бывшего в свое время вице-президентом ЮКОСа. в его карьере.

Она сказала перед воскресным голосованием, что СМИ напали на Тархова, а местное телевидение, находящееся под влиянием или контролируемое бизнес-группами, близкими к «Единой России» или региональному правительству, где доминируют партии, отказалось освещать его.

«У них был свой административный ресурс, но он был несопоставим с тем, что было у другой стороны», – сказала о команде Тархова Людмила Кузьмина, самарский представитель независимого наблюдателя за выборами «Голос».

Тархов сделал все возможное, чтобы извлечь выгоду из все еще сильного общественного недовольства в городе «Единой Россией», даже изображая свою кампанию как военное сражение, вплоть до агитационных плакатов с лозунгом «Последний рубеж обороны.”

Но аналитики и соперники Тархова заявили, что его очевидное падение больше связано с его неспособностью решить проблемы, от которых страдает город с населением 1,1 миллиона человек, известный своей космической промышленностью и пивом «Жигулевское» советских времен.

Несмотря на незначительные достижения, такие как улучшение уличного освещения и поставка новых автобусов и трамваев, Тархов в значительной степени не смог улучшить качество плохих дорог Самары, уменьшить заторы на дорогах и модернизировать ветхую инфраструктуру.

Тархов мало что мог сделать, потому что у него были связаны руки, сказал Александр Паулов, известный самарский юрист и член оппозиционной группы «Солидарность».

«Он был обременен обязательствами и не мог действовать самостоятельно», – сказал Паулов.

«Люди проголосовали за него в знак протеста, потому что не любили предыдущего мэра Георгия Лиманского, но он оказался не настоящим хозяином города», – сказал он.

Александр Фетисов, самарский бизнесмен, который в воскресенье баллотировался в законодательный орган Самары по билету «Единой России», обвинил Тархова в продаже активов предприятиям, которые его поддерживали.

Но местный независимый политический аналитик Дмитрий Лобойко сказал, что Азаров, скорее всего, сделает то же самое, потому что он также имеет тесные связи с самарскими бизнес-группами, особенно с Волгопромгазом, чей босс даже лоббировал включение Азарова в «кадровый резерв» президента Дмитрия Медведева. чиновники и бизнесмены.

Паулов сказал, что ему не нравятся оба кандидата, и он решил уничтожить свой избирательный бюллетень – единственное доступное средство протеста на выборах после того, как голосование «ни за что из вышеперечисленного» было запрещено по всей стране в 2006 году.

Фактически, некоторые претенденты на мэры вступили в избирательную кампанию с хорошими шансами выиграть голосование протеста. Одним из них был Михаил Матвеев, депутат Самарской области, не связанный с какой-либо партией, давний приятель по переписке покойного писателя Александра Солженицына.

Матвеева, историка, который заслужил похвалу Солженицына благодаря своим исследованиям самоуправления в России, был назван потенциальной «третьей силой» на выборах мэра Самары.Но он провел накануне выборов, инструктируя своего помощника, который баллотировался в городской законодательный орган после того, как его исключили из избирательного бюллетеня мэра вместе с более чем 130 другими кандидатами должностными лицами по выборам, которые сослались на различные ошибки в оформлении документов.

«Я думаю, что единственное разумное решение – избрать больше независимых людей, чтобы не дать« Единой России »получить абсолютное большинство», – сказал Матвеев The Moscow Times.

Соперники Матвеева признали, что его участие принесло фаворитам ненужные хлопоты.

«Позволить Матвееву баллотироваться было рискованно», – сказал один из высокопоставленных чиновников «Единой России» в городе на условиях анонимности, сославшись на деликатность вопроса.

«Если бы Матвеев бежал, был бы второй раунд, но« Единой России »нужно было победить в первом раунде с абсолютным большинством», – сказал аналитик Лобойко, который помогал Матвееву во время его кампании.

Около 5000 сторонников отвергнутых кандидатов собрались в городе в знак протеста в конце сентября, но безуспешно.

Матвеев сказал, что сам Тархов особо не сопротивлялся, хотя у него и Азарова были плохие отношения между ними. Вражда началась в 2008 году, когда Азаров – тогдашний заместитель мэра – ушел вместе со многими другими членами правительства города, нанеся вред мэрии.

Матвеев сказал, что действующий мэр, вероятно, получил компрометирующую информацию об Азарове, когда Азаров работал под его началом, но не использовал ее во время предвыборной кампании.

Матвеев сказал, что Тархов, вероятно, вынужден был признать свое поражение в начале кампании.В качестве примера он привел угрозу со стороны местного прокурора Рашида Бадалова, который накануне выборов заявил проазаровскому журналу «Самарское обозрение», что готов начать расследование в отношении Тархова.

Союзники Азарова заявили, что его победа может принести пользу городу за счет увеличения притока федеральных денег, что сделает Самару более привлекательной для инвесторов.

В 2009 году журнал Forbes Russia назвал Самару третьим городом России с точки зрения деловой среды, но в этом году город опустился на восьмое место.

«Приедут молодые профессионалы, которые любят этот город, и будет построена более эффективная городская экономика, в том числе с использованием ресурсов из федерального центра», – сказал Александр Фетисов, бизнесмен, ставший депутатом от «Единой России».

Но отстранение Тархова может стать пирровой победой для «Единой России», которая теперь должна будет взять на себя ответственность за благосостояние города, заявили противники партии.

Власти области потеряют человека, «который во всем виноват», – заявила Лебединская из тарховского офиса.

«Сегодня у них общий враг. Но как они могут злиться на избранного ими мэра? » она сказала о «Единой России».

«Самарцам сказали, что они живут в очень плохом городе. Будет интересно посмотреть, как скоро после выборов им скажут обратное », – сказал Матвеев.

Его словам вторил его союзник Лобойко, который отметил: «Нанося удары по Тархову, они также вызвали недоверие к системе».

Светлана Пеунова, еще один кандидат в мэры, которой было отказано в регистрации, заявила, что у избирателей не было выбора.«Выбор между Тарховым и Азаровым – это как выбор между чумой и холерой», – сказала она.

Но Азаров все еще может быть далеко не худшим вариантом, считают некоторые политологи, называя незарегистрированную партию Пеуновой «Воля» («Свобода воли») «культовой».

Отвечая на вопрос репортера Moscow Times о номере мобильного телефона, Пеунова, бывшая пианистка, ставшая целительницей, ответила, что у нее его нет, потому что она боится прослушивания секретных служб. Она не стала вдаваться в подробности.

Сколько км от Москвы до Самары? Что это за трек?

Статья отвечает на вопрос: сколько километров от Москвы до Самары. Также описание трассы и ее основные особенности.

Сколько км от Москвы до Самары?

Маршрут Москва – Самара – один из самых популярных в России. Москва относится к Центральному федеральному округу, а Самара – к Поволжью. Пользователи часто задаются вопросом: сколько километров от Москвы до Самары? Расстояние между этими городами – 856 км, а если ехать по трассе, то 1054 км.Понятно, что ответ на вопрос: сколько километров от Самары до Москвы будет одинаковым. Преодоление этого расстояния по существующей трассе займет около 15 часов с типичной для российской машины скоростью. Направление движения из Москвы в Самару преимущественно на юго-восток (с уклоном на восток). На пути из Москвы в Самару машина проезжает через Рязань и Пензу, которые являются промежуточными пунктами.

История пути

Маршрут Москва – Самара является частью федеральной трассы «Урал» (кодовое название М-5).Участок Москва-Рязань – один из старейших в стране; раньше его использовали для верховой езды. Под автомобильное движение адаптировали в начале 30-х годов XX века, когда появились только первые автомобили. Маршрут до Самары был завершен в 40-х годах прошлого века, а в 60-х годах его продлили до Челябинска.

Особенности трассы Москва – Самара

Федеральная трасса тянется от Москвы до Самары (сколько км уже выяснено) и восточнее.До 240 км от МКАД (село Добрый Сот в Рязанской области) по дороге 2 и более полос в обе стороны, после чего она сужается и затем в основном по одной полосе в каждую сторону. Исключение составляет участок на объездной Пензе и несколько участков на некоторых участках.

География трассы

Маршрут проходит через Центральный и Приволжский федеральные округа. Рельеф равнинный, иногда возвышенный. В сторону Самары климат становится континентальным, становится более сухим, а зимой еще более суровым.Лето в Самаре, напротив, более жаркое, чем в Москве. Пейзажи на северо-западной половине пути (со стороны Москвы) лесные, а на юго-востоке (со стороны Самары) – степь и лесостепь.

Маршрут Маршрут

Начало трассы – пересечение МКАД с Волгоградским проспектом, после чего дорога следует в юго-восточном направлении по территории Московской области, через города Люберцы и город Луховцы.В Подмосковье дорога пересекает 2 крупные реки: Москву и Оку (все это в районе Коломны).

Следующий участок на пути автомобилиста – Рязань. Направление движения восток-юго-восток. Здесь тропа проходит недалеко от Рыбного, Шилова и Сасова. Рязань объезжает объездную дорогу, пересекает город Шацк. Основные пересекающиеся реки Рязанской области – Проня и Цна, а также множество малых рек.

Еще недавно пересечение железных дорог в Рязанской области осуществлялось по суше, что часто приводило к возникновению огромных пробок.Сейчас для этого созданы путепроводы.

После Рязанской области следует Мордовия. На 458 километрах он проходит недалеко от города Саранск.

Следующий регион – Пензенская область. Направление движения одинаковое: восток и юго-восток. Трасса здесь проходит через Спасск, окраину города Нижний Ломов, а также по северной окраине города Пензы, затем в районе городов Заречный и Кузнецк.

Последней перед Самарой является Ульяновская область.Входит в Приволжский федеральный округ. Здесь маршрут ориентирован на запад-восток.

По территории Самарской области машина также будет следовать на восток. Дорога здесь проходит по окраине города Сызрани, недалеко от Октябрьска, затем по берегу Саратовского водохранилища. Далее на север через Жигулевск и Жигулевскую ГЭС, через город Тольятти, затем на восток и юго-восток до окраин города Самара.

Конечная точка этого маршрута – перекресток в районе Новосемейкино, откуда можно свернуть в Самару или двигаться дальше в сторону Урала.

Статус отслеживания

Состояние трассы хорошее. По многим направлениям ведутся работы по его совершенствованию и расширению. В 2017 году построен и сдан в эксплуатацию новый мост через реку Проня, а в 2016 году введены в эксплуатацию объезды поселков Кирица и Сушки. В селе Добры Сот проводились работы по расширению маршрута. В Рязанской области построены две путепроводы через железнодорожные пути (402 и 414 км).

Итак, расстояние от Москвы до Самары около 1000 км.

Новый маршрут M50 просто создаст пробки на новых локациях

Хотите верьте, хотите нет, но автомагистраль M50 была предназначена для объезда Дублина для национальных транспортных средств, сходящихся к городу. По крайней мере, именно так думали инженеры, придумавшие все это 30 лет назад. Они и представить себе не могли, что он станет изогнутым хребтом «краевого города» в американском стиле.

Это другой мир – параллельная вселенная развязок, объездных дорог, высокотехнологичных бизнес-парков и торговых центров с цветными зонами парковки.Достопримечательностей очень мало, кроме трехэтажной развязки возле Бланчардстауна, через которую проходит Королевский канал и железнодорожная линия Дублин-Слайго.

Из-за того, что маршрут M50 разросся, кардинально изменилась схема передвижения по Дублину, который теперь представляет собой столько же пригородов и пригородов, сколько пригород и центр города. На работу на работу приходится 70% поездок в утренний пик, при этом четыре из пяти автомобилей заняты одним человеком.

Он также забит по субботам семьями, которые бегают из торговых центров в мультиплексные кинотеатры. Объемы движения увеличились более чем в пять раз: средний дневной поток в 13 000 автомобилей в 1990 году, когда открывался первый участок автомагистрали M50, вырос до 68 500 в прошлом году. Южный Крест просто добавит элемент в эту карусель.

Известные пробки, которые образовались на импровизированном перекрестке с N81 через Таллахт, теперь переместятся на аналогичную развязку в Баллинтире, ожидая завершения в 2003 году последнего этапа M50 – Юго-Восточной автомагистрали.Гарда будет дежурить в течение первых нескольких недель, что, вероятно, будет тщетным усилием по поддержанию движения транспорта.

Но Имонн О’Хара, директор по транспорту совета округа Дан Лаогер-Ратдаун, который курировал строительство Южного Креста на агентской основе, ожидает, что примерно половина трафика на маршруте «разойдется» до того, как достигнет Баллинтира – по крайней мере, пока не будет завершена Юго-восточная автомагистраль.

Он также указал, что большинство других дорожных схем, связанных с Южным Крестом, таких как Леопардстаун-роуд, Викам-Уэй и Брехон-Филд-роуд (также известная как Зеленый маршрут), уже завершены, в то время как и Пивоварня-роуд, и длинная – Ожидаемый объезд Дандрама должен быть закончен следующей весной.

Первоначально задуманный в 1971 году, M50 (где остальные 49?) Потребовалось 30 лет, чтобы довести его до виртуального завершения, что удивительно долгое время по сравнению с 12 годами каждого для второго моста Северн, соединяющего Англию с Уэльсом и еще более длинного моста Эресунн. / туннель, протянувшийся через Балтийское море между Копенгагеном и Мальмё.

Городской менеджер Дублина Джон Фицджеральд жаловался, что крупные инфраструктурные проекты здесь «преследуются задержками до начала строительства, что усугубляет проблемы, для решения которых они были разработаны.Часто эти задержки обусловлены юридическими проблемами, которые могут буквально добавить годы к завершению проекта “.

Маршрут Южного Креста был задержан на два года в результате судебного надзора, инициированного тремя пострадавшими землевладельцами – майором Т. Макдауэлл, председатель Irish Times Trust; Эдвард Фицакри; и Избранная ризница Уайтчерча. Затем он был задержан еще на год Пэтом Фицджеральдом, арендатором заправочной станции Maxol в Сэндифорде.Их судебные иски были урегулированы в дверях Высокого суда на условиях, которые никогда не разглашались.

Отдельный вызов Jackson Way Properties против Юго-Восточной автомагистрали задерживал его более года, и истинная личность тех, кто стоял за этой компанией, все еще расследуется трибуналом по наводнению.

Но даже после завершения первых двух этапов – Западного бульвара и Северного креста – M50 в пиковые периоды становилась настолько перегруженной, что Национальное управление автомобильных дорог опрыскало планы на случай непредвиденных обстоятельств, чтобы расширить ее с четырех до шести полос, включая строительство автострады. второй мост высокого уровня через Strawberry Beds.

Это хорошие новости для компании National Toll Roads plc, которая построила оригинальный мост West Link и теперь будет параллельно строить второй.Увеличение объемов трафика на M50 увеличило годовой доход компании от дорожных сборов до 21 миллиона фунтов стерлингов, четверть из которых ушла на лицензионные сборы в Департамент окружающей среды.

Но, в отличие от продолжающихся споров в Лондоне по поводу ряда предложений о расширении его еще более загруженной орбитальной автомагистрали M25 до 10 полос движения, не было никаких публичных дебатов по поводу предлагаемых NRA улучшений для M50. На каком-то этапе это были новые эстакады на плохо спроектированных развязках с круговым движением.

Транспортное управление Дублина выступает против эстакад из-за опасности того, что они сгладят путь, по крайней мере временно, для большего числа пассажиров, которые смогут добраться до города. Даже сейчас, кольцевые развязки на маршруте пришлось оборудовать светофорами и новыми разъездами, чтобы они работали более эффективно.

Почему не был принят стандартный международный обмен клеверного листа, остается загадкой.Наиболее правдоподобным объяснением является скупость Министерства окружающей среды, которое хотело минимизировать «отвод» земли, необходимый для перекрестков.

Планы по расширению M50 для размещения трех полос движения в каждом направлении, подготовленные для NRA инженерами-консультантами Arup, выставлены на всеобщее обозрение. И хотя на беговых участках достаточно места для дополнительных полос движения, потребуется больше земли для размещения более крупных развязок.

Тем временем, как ожидается, этой осенью начнутся строительные работы на юго-восточной автомагистрали, которая свяжет оставшуюся часть M50 с объездной дорогой Шанкилл на N11. И снова компания Ascon была назначена главным подрядчиком. Продолжаются переговоры с Dun Laoghaire-Rathdown по цене, которая ранее оценивалась в 113 миллионов фунтов стерлингов.

Приобретение земли для этой последней ветки M50 оказалось адски дорогостоящим.Мало того, что эта автомагистраль проходит через одни из самых востребованных районов южного Дублина, но и стремительный рост стоимости недвижимости за последние пять лет оставит властям счет в 180 миллионов фунтов стерлингов на покупку полосы, необходимой для этого 11-километрового участка. маршрут.

И все планирование дороги еще не окончено. Компания Dun Laoghaire-Rathdown уже согласовала предварительный проект дороги с двусторонним движением, идущей с севера на юг от автомагистрали N11 у Сент-Хелен до стыка с автомагистралью M50 в Драммартине, недалеко от Сэндифорда.В конечном итоге это станет южным отрезком полноценной восточной объездной автомагистрали.

В связи с тем, что Дублинский портовый туннель (по сути, его северная ветвь), наконец, строится, а соединение Сэндифорд-Сент-Хелен находится в стадии планирования, останется только один последний кусок головоломки – маршрут, соединяющий запланированный туннель. транспортная развязка в районе северного порта с Booterstown, проходящая в туннеле под Sandymount Strand.

Хотя финансирование Восточного объездного пути не включено в Национальный план развития, реализация этого Святого Грааля дорожных инженеров Дублина в течение 30 лет была на шаг ближе в марте 1999 года, когда он был включен в текущий городской план – через шесть лет после официально отменяется правительством.Теперь это снова в повестке дня.

По словам городского менеджера, это все еще не более чем «концепция, линия на карте», и для принятия окончательного решения необходимо провести дальнейшие подробные исследования. Но он сказал, что было бы «безумием отказывать себе в таком выборе», тем более что на него был большой спрос со стороны дублинских предприятий.

Ни Dublin Corporation, ни NRA не могут сказать, сколько может стоить прокладка четырехполосной дороги с двусторонним движением в туннеле под Sandymount Strand and Booters

, город Марш, но очевидно, что «змей, который отказывается умирать», как однажды назвала его Лиз О’Доннелл, будет стоить не менее 500 миллионов фунтов стерлингов, а возможно, и намного больше.

Когда Восточная объездная дорога будет, наконец, построена, инженеры-дорожники достигнут своей давней цели, впервые сформулированной в исследовании транспорта Дублина 1971 года, – заключить город в «автостраду». Таким образом, вместо C-образного кольца M50 Дублин получил бы полную орбитальную кольцевую дорогу и, таким образом, аккуратное уравнение с инженерной точки зрения.

Но Тим Брик, обезоруживающе откровенный главный дорожный инженер корпорации, официально заявляет, что, хотя это, несомненно, принесет облегчение в район Сэндимаунта и сделает аэропорт Дублина намного более доступным для жителей юга, «любой, кто думает, что он уберет одинокий автомобиль. от Сент-Стивенс-Грин живет в стране облаков “кукушек”.

Тем временем возобновляются планы строительства Внешней кольцевой дороги за пределами M50 с якобы целью связать три западных «новых города»: Таллахт, Лукан-Клондалкин и Бланчардстаун. Однако, учитывая продолжающееся разрастание Дублина и создаваемые им заторы, он, вероятно, станет объездной дорогой M50.

.