Приспособление для замены тормозных колодок: Инструмент и приспособления для замены тормозных колодок

Инструмент и приспособления для замены тормозных колодок

Современные автомобили всё чаще и чаще требуют к себе современного подхода в обслуживании, а вместе тем и современный профессиональный инструмент. У многих автомобилей ремень ГРМ не поменять без специальных фиксаторов, не произвести ремонт ходовой без спец. съемников или головок. Даже простая задача по замене тормозных колодок, с которой в принципе может справится каждый, порой доставляет много проблем, сломанного инструмента или деталей автомобиля. В этой статье мы рассмотрим инструмент без которого порой не поменять тормозные колодки, а так же те “приспособы”, которые облегчат эту работу, сэкономят время и позволят не нанести вред деталям тормозной системы

Виды тормозных систем

Для начала разберемся какие виды тормозных систем бывают, чем они отличаются, их плюсы и минусы. Глубоко вдаваться в историю, технические характеристики, инженерию не будем. Это не так важно. Сначала рассмотрим каким бывает привод тормозной системы. Грубо говорят – это та конструкция, которая находится между педалью тормоза и тормозными колодками

• Механический привод. Такая система состоит из рычагов, тяг, пружин и тросов. Для основных тормозов в современных автомобилях не применяется. Свое распространение получил в конструкции стояночного тормоза (ручник)
• Гидравлический привод. В основе такой системы лежит свойство жидкости, которая при давлении на неё передаёт усилие на тормозной цилиндр. За счет вакуумного усилителя сила, с которой вы давите на педаль тормоза, в несколько раз увеличивается, по этому так легко жать на педаль и машина останавливается даже при скорости за 200 км. Такая система самая распространенная среди легковых автомобилей
• Пневматический привод. В основном применяется на грузовых автомобилях и автобусах. Установленные на них компрессоры создают давление за счет сжатого воздуха. При нажатии педали тормоза открываются перепускные каналы и воздух воздействует на рабочие элементы тормозной системы
• Электропривод. На легковых автомобилях применяется для реализации ручного тормоза. Электромоторы интегрированы непосредственно в сам суппорт или же стоят отдельно и выполняют роль тяг и рычагов механического привода. Сигнал из салона с кнопки идет по проводам к электромотору, который натягивает или ослабляет троса ручного тормоза
• Комбинированный привод. Представляет из себя различные вариации приводов. Применяется в основном в спецтехнике

По мимо различных видов приводов, тормозной системы, существуют несколько вариаций рабочих механизмов. Это уже непосредственно та часть тормозной системы, где устанавливаются тормозные колодки

• Ленточный механизм. Мало распространен, применяется в основном на спецтехнике. Лента натянутая на барабан, прикрепленный к оси вращения колес, натягивается и за счет силы трения снижает скорость вращения оси колес
• Барабанный механизм. Тормозные колодки устанавливаются внутри барабана, привод реализованный на автомобиле, воздействует на них таким образом, что они разводятся в стороны и встают в распор упираясь во внутренние стенки барабана. За счет этого происходит торможение. Плюс такого механизма в том, что он более дешевый в реализации. Но это не главное достоинство такого механизма. Колодки установленные внутри барабана скрыты от воздействия на них воды, грязи, песка, меньше засоряются и тем самым более эффективны в условиях плохих дорог. Ресурс их больше по сравнению с колодками дисковых тормозов, но само торможение менее эффективно. На современных автомобилях применяется такой механизм как основной для задней оси или же для реализации ручного тормоза
• Дисковый механизм. В своей основе имеет тормозной диск прикрепленный к ступице колеса. Тормозные колодки расположены в суппорте с обоих сторон диска. Под воздействием тормозного привода, суппорт зажимает тормозной диск фрикционными колодками, за счет трения происходит торможение. В условиях чистых и хороших дорог такой механизм на много эффективнее барабанного. Улучшить торможение можно за счет увеличения рабочей поверхности тормозного диска, увеличения числа цилиндров тормозного суппорта, для лучшего охлаждения используются вентилируемые тормозные диски.
  В грязи этот механизм менее эффективен, так как влага, песок, земля легко попадают на рабочую поверхность, износ тормозных колодок увеличивается, трение сокращается. Для работы ручного тормоза задние диски в центре имеют форму барабана и в них реализован барабанный механизм. Либо же изменена конструкция тормозного суппорта, где цилиндр выдвигается как за счет применения гидравлики так и за счет механического привода

Так же существует трансмиссионный тормоз, где детали располагаются на элементах трансмиссии: коробке передач, раздаточной коробке, карданном валу. На современных автомобилях применяются в автоматических коробках передач – когда селектор выбора передач переведен в положении “Р”, а так же на грузовой технике в различных вариантах реализации

Для замены тормозных колодок с дисковыми тормозами потребуется утопить поршень на суппорт, по мере износа колодок он выдвигается из цилиндра и с новые колодки уже не влезут, пока не вдавишь поршень.

Такую не сложную операцию часто выполняют подручными средствами – отвертками, переставным ключом… Но существует вероятность того, что инструмент соскочит и повредит манжету и в цилиндр суппорта начнет попадать влага, грязь, что в дальнейшем приведет к заклиниванию суппорта или задирам на поршне или цилиндре – в лучшем случае обойдетесь переборкой суппорта, в худшем заменой и перегретыми тормозными дисками. Приспособление для разжатия тормозных цилиндров LICOTA ATE-4001 позволяет без повреждений, легко и быстро утопить поршень суппорта в цилиндр. Такой инструмент подходит для однопоршневых суппортов передних и задних тормозных механизмов. Но для задних подходит, если стояночный тормоз реализован по схеме барабанных тормозов, если же стояночный тормоз реализован за счет конструкции суппорта, то там цилиндр необходимо одновременно вдавливать и вкручивать.

Для того что бы утопить вкручиваемый поршень заднего суппорта потребуется инструмент типа: “Приспособление для вдавливания тормозных суппортов LICOTA ATE-4125”. Его конструкция позволяет зацепить поршень за специальные выемки и когда вы проворачиваете шток инструмента, то наконечник который входит в зацепление с поршнем, начинает вращаться и благодаря резьбе на инструменте выдвигается, тем самым вдавливает поршень внутрь цилиндра тормозного суппорта. Такая схема тормозного суппорта применяется практически на всех марках автомобилей, причем это еще зависит от модели ( на некоторых стоят обычные суппорта). В комплекте такого инструмента идет двухсторонний адаптер. Одна сторона подходит для Alfa Romeo, VW-Audi, PSA, Fiat, Ford, Honda, Renault, Nissan, Subaru, Volvo … и т.д. А вторая сторона Ford, Mazda, Mitsubishi, Toyota … и т.д. Универсальный инструмент подходит для большинства марок и моделей автомобилей, но встречаются ситуации где он бессилен, например на французских машинах, где резьба, по которой вкручивается поршень, не правая, а левая.

Для решения нестандартных задач существуют наборы с приспособлениями для вдавливания тормозных поршней. В наборах присутствуют одно или два приспособления (с правой и левой резьбами) и комплект сменных насадок. Само приспособление представляет из себя вал с резьбой на одном конце которого вмонтирован вороток (часто встречается еще шестигранная выштамповка под гаечный ключ или торцевую головку), а на другом конце квадрат с фиксацией, на который одеваются сменные насадки. На вал накручена втулка с прорезью для опорной пластины и так же имеется шестигранная выштамповка под ключ. Сменные насадки различаются между собой диаметром, количеством зацепных штырей, их формой и расположением, бывают насадки с возможностью регулировки упорной вилки. Так же в наборах есть насадка для обычных суппортов.

Существуют так же многопоршневые суппорта (2-х поршневые, 3-х поршневые, 4-х поршневые и т.д.). Устанавливаются на тяжелые и большие автомобили (Land Cruiser Prado например) или на легкие и быстрые (Audi TT RS например). Такая конструкция позволяет улучшить эффективность торможения. При замене колодок на машинах с такими тормозными механизмами возникают трудности, потому что вдавливая один тормозной поршень, второй, под воздействием тормозной жидкости, начинает вылезать наружу из цилиндра суппорта. Что бы он не выскочил полностью, все поршни необходимо вдавливать одновременно. С такой задачей легко справляются приспособления по типу LICOTA ATE-4003, чья конструкция спроектирована так, что упорные пластины можно расположить по обе стороны тормозного суппорта и при вращении воротка на инструменте эти пластины, упираясь в поршни, разводятся в противоположные стороны и одновременно могут задвинуть на свое место поршни. Применение такого инструмента экономит время и силы, а так же помогает избежать повреждения манжет и выскакивания поршней из суппорта.

Конструкция барабанных тормозов не так проста  – пружины, тяги, “солдатики”, трос, тормозной цилиндр. Замена тормозных колодок в барабанах может занять много времени. Разобрать то не всегда быстро получается, а собрать всё правильно и одному, без помощника, не простая задача. Инструмента, который облегчал бы эту работу, придумано множество – это различные щипцы для сжатия пружин стояночного тормоза, клещи для установки “солдатика” барабанных тормозов, съемники пружин барабанных тормозов, приспособления для снятия чашек пружин стояночного тормоза, крючки для пружин.

Выбор большой, описывать все “приблуды” и сам процесс замены колодок барабанных тормозов – не хватит места. Кто уже сталкивался с такой работой – поймет и выберет себе подходящий инструмент, может даже скажет что ни чего сложно нет. А тем кто впервые решил самостоятельно поменять колодки, следует почитать руководство по ремонту и обслуживанию своего автомобиля и уже тогда подобрать приспособление, которое поможет быстро и легко справится с такой операцией.

Конечно же для замены тормозных колодок вам понадобится поднять автомобиль, снять колесо, разобрать тормозные механизмы, снять старые колодки, почистить посадочные места, смазать направляющие и установив новые колодки, собрать всё обратно. В сервисе всё это сделать на много проще, там и подъемник есть и пневмогайковерт и инструментальная тележка со всем необходимым. Если вы собрались заняться этим у себя в гараже или на даче, то стоит обратить внимание на то, какой инструмент у вас имеется и что необходимо еще приобрести. Что бы подобрать себе подходящий домкрат, предлагаю ознакомится с нашей статьей про них.

Балонники описаны в статье про гаечные ключи. Какими могут быть торцевые головки в вашем наборе инструмента, написано в статье про виды и типы головок. Возможно так же понадобятся щетка по металлу, напильник, отвертка, шестигранники, очистители, смазки. Всё это не учесть и всё это приходит с опытом. Кто-то скажет: “Да я проще в сервис отдам машину, там мне всё поменяют и не надо ни чего покупать”. Но найдутся и те, для кого заняться любимым автомобилем в свободное время и сделать самому так, как другой не сделает – дороже потраченных денег на набор инструмента

Приспособление для замены колодок в категории “Оборудование и товары для предоставления услуг”

Войди и получай выгодные условия доставки

поиск в товарах / по продавцам

• Оборудование для замены масел и смазок

• Тормозные жидкости

• Съемники тормозных колодок

• Тормозные колодки

• Механические съемники

• Оборудование для ремонта ходовой

• Сток аксессуаров

• Подарочные сертификаты

• Наборы инструментов

• Шприцы маслянные

• Электрооборудование для грузовых автомобилей

• Домкраты

• Сальники

• Ремонт тормозной системы

• Тормозные цилиндры

• Компрессометры и масломеры автомобильные

• Инструмент для автосервиса, общее

• Комплектующие тормозной системы

• Коробки переключения передач (КПП)

• Оборудование для ремонта ДВС

Приспособление для замены тормозных колодок 1709 JTC

В наличии

по 123 ₴

от 4 продавцов

Купить

Украина

Приспособление для замены тормозных колодок 4270 JTC

В наличии

по 814 ₴

от 4 продавцов

Купить

Украина

Приспособление для замены тормозных колодок 4270 JTC

В наличии

811 — 814 ₴

от 2 продавцов

Купить

Украина

Приспособление для замены тормозных колодок 1709 JTC

В наличии

120 — 123 ₴

от 2 продавцов

Купить

Украина

Инструмент(Приспособления)Для Замены Тормозных Колодок Набор(Комплект)8 шт YATO YT-0680

Готово к отправке

по 2 475 ₴

от 2 продавцов

2 475 ₴

3 094 ₴

Купить

Украина

Приспособление для замены тормозных колодок МВ

В наличии

Купить

Украина

Приспособление для замены тормозных колодок

В наличии

265 — 270 ₴

от 2 продавцов

Купить

Украина

Приспособление для замены тормозных колодок

В наличии

127 — 146 ₴

от 2 продавцов

Купить

Украина

Приспособление для замены тормозных колодок

В наличии

839 — 881 ₴

от 2 продавцов

Купить

Украина

Приспособление для замены тормозных колодок

В наличии

270. 40 ₴

Купить

Украина

2

3

Вперед

Показано 1 – 29 товаров из 300+

Смотрите также

• Клещи для тормозных пружин

• Обслуживание тормозных цилиндров

• Для замены задних тормозных колодок

• Съемник тормозных цилиндров

• Набор для тормозных цилиндров

• Съемник колодок

• Комплект для замены тормозных колодок

• Набор для обслуживания тормозных колодок

• Съемник тормозных колодок

• Набор для тормозных колодок

• Приспособление для тормозных суппортов

• Набор для замены колодок

• Приспособление для вдавливания тормозных суппортов

• Инструмент для обслуживания тормозных суппортов

• Набор для замены тормозной жидкости

• Приспособление для замены колодок со скидкой

• Приспособление для замены колодок оптом

Популярные категории

• Оборудование и товары для предоставления услуг

• Оборудование для автосервиса

• Оборудование для замены масел и смазок

• Авто – мото

• Автохимия, автокосметика и автомасла

• Авто, мото масла, смазки и жидкости

• Тормозные жидкости

• Инструмент

• Ручной инструмент

• Ручные съемники

• Съемники тормозных колодок

• Автозапчасти

• Запчасти тормозной системы

• Тормозные колодки

• Механические съемники

Насколько вам
удобно на проме?

10 инструментов, которые нужно иметь наготове для следующей работы с тормозной системой своими руками — автозапчасти NAPA

Нет ничего хуже, чем начать новый проект и понять, что у вас нет материалов, необходимых для его завершения. Когда дело доходит до технического обслуживания автомобиля, заблаговременный сбор оборудования позволит вам работать без остановки. Если вы планируете починить тормоза, убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты, прежде чем вы начнете пачкать руки.

Набор гаечных ключей и трещоток

Для успешной работы с тормозом вам понадобится торцевой ключ и набор храповиков . Это поможет вам снять тормозные суппорты с подвески вашего автомобиля.

Ultrapro — Набор гибких комбинированных торцевых ключей — 12 шт.

221,89$

Купить

Шестеренчатый ключ Набор из 3 каплевидных трещоток

272,99 $

Купить сейчас

Джек и Джек Стенды

Поскольку для работы с тормозами вам придется снимать шины с автомобиля, вам понадобится домкрат и подставки для домкрата, чтобы безопасно попасть под автомобиль. Для этих типов задач рекомендуется использовать домкрат для обслуживания/пола, потому что он обеспечит вам большую высоту, чем домкрат, сделанный только для замены шин.

Подставки для домкрата служат подтверждением того, что автомобиль надежно закреплен на домкрате и предотвращает скольжение. Использование домкрата без опор небезопасно, поэтому убедитесь, что у вас есть и то, и другое, прежде чем выполнять какие-либо работы под автомобилем. Вы можете найти больше советов о том, как выбрать правильный домкрат для ваших нужд здесь.

Ручной гидравлический напольный домкрат — 3,5 тонны

347,99 $

Купить сейчас

Evercraft — 3-тонные домкраты

52,39 $

Купить сейчас

Разбрасыватель тормозных колодок

Распорка тормозных колодок поможет вам установить поршни, чтобы вы могли вставить новые тормозные колодки. Для этого также можно использовать струбцину.

Распорки тормозных колодок

94,99 $

Купить

C-ОБРАЗНЫЙ ЗАЖИМ 1″

3.09$

Купить сейчас

Специальные инструменты для работы с тормозами

Прежде чем приступить к работе, убедитесь, что в вашем гараже есть эти специальные инструменты. В зависимости от того, как вы обслуживаете свои тормоза, они могут вам не понадобиться, но они могут быть полезны.

Инструмент для тормозного поршня

Для замены задних тормозных колодок вам может понадобиться инструмент для откручивания суппорта тормозного поршня. Он используется с трещоткой с квадратным хвостовиком 3/8 дюйма для поворота поршней обратно в цилиндр.

Динамометрический ключ

Динамометрический ключ необходим для приложения правильного крутящего момента к болтам суппорта в ваших тормозах и к гайкам с проушинами после того, как вы установите их обратно на колеса.

Инструмент для поршня дискового тормоза

15.19$

Купить сейчас

Evercraft – 1/2 дюйма. Динамометрический ключ Drive Deluxe

73,99 $

Купить сейчас

Набор шестигранников/звездообразных ключей

Если ваши тормозные суппорты скреплены болтами с внутренним шестигранником, для их регулировки вам потребуется набор шестигранных ключей. Если у вас есть болты Torx, вам понадобится набор Torx. Проверьте форму болтов на задней стороне суппортов, чтобы убедиться, какой у вас стиль.

Ключ для тормозных магистралей

Если вы собираетесь отсоединить тормозной шланг для замены тормозных суппортов, вам понадобится ключ для тормозных магистралей, также известный как ключ с накидной гайкой, чтобы выпустить воздух, попавший в гидравлические магистрали.

Ultrapro — Набор ключей Torx — 12 шт.

40.49 $

Купить сейчас

Ultrapro — Набор ключей для накидных гаек — 7 шт.

86,49 $

Купить сейчас

Спасательное оборудование

Наряду с упомянутыми выше инструментами, перед началом работ по торможению всегда необходимо иметь под рукой надлежащее защитное снаряжение.

Перчатки

При работе с тормозной системой механические перчатки необходимы для защиты рук от любых химикатов, масел или грязи. Одноразовые нитриловые перчатки — отличный выбор для выполнения всех видов работ по техническому обслуживанию.

Ознакомьтесь с этой статьей, чтобы узнать о различных доступных рабочих перчатках и обо всех преимуществах их ношения на рабочем месте.

Маска

Во избежание вдыхания пыли обязательно надевайте лицевую маску во время работы с тормозами. Ваша маска должна плотно прилегать ко рту и носу, но при этом обеспечивать достаточную вентиляцию, чтобы вы не перегревались во время работы.

Перчатки NAPA — Challenger — одноразовые перчатки, нитрил — 8 мил

20.09 $

Купить сейчас

Маска от пыли

4,99 $

Купить сейчас

Защитные очки

Носите защитные очки, чтобы защитить глаза от мусора, жидкостей и любых мелких частиц, которые могут вылететь из своего места во время работы с автомобилем. Ищите очки, устойчивые к царапинам, с покрытием против запотевания, которые можно носить с комфортом в течение длительного времени. Если вы носите очки, отпускаемые по рецепту, и часто работаете с автомобилем, поговорите со своим оптометристом о приобретении защитных очков по рецепту.

Защитные очки Uvex Protégé

13.29$

Купить сейчас

Другие предметы, дополняющие ваши инструменты для работы с тормозами

Если вы собираетесь заменить какие-либо детали во время работы с тормозной системой, убедитесь, что они также есть под рукой. У вас также должны быть смазочные материалы, смазка и тормозная жидкость.

После того, как вы соберете комплект инструментов для ремонта тормозной системы, прежде чем приступить к делу, тщательно изучите его и обратитесь за советом к специалисту. Конечно, специалисты наших магазинов автозапчастей NAPA будут рады ответить на любые ваши вопросы.

Другие советы по уходу за автомобилем можно найти в нашем блоге.

Смазка для тормозов

От 3,19 $

Купить сейчас

Тормозная жидкость

От 4,49 $

Купить сейчас

DIY FAQ: Какие инструменты мне нужны для замены тормозных колодок?

Поделись этой историей, выбери свою платформу!

Какие инструменты потребуются для замены тормозных колодок? Ниже приведен список основных инструментов и расходных материалов, которые вы должны иметь перед тем, как повернуть первую гайку. Наличие этих предметов перед началом работы избавит вас от необходимости ехать автостопом в магазин запчастей.

Динамометрический ключ

Тормоза — это критически важная для безопасности система автомобиля, и невозможно угадать, достаточно ли затянут болт суппорта. Недорогие динамометрические ключи можно приобрести в Harbour Freight или других магазинах инструментов со скидкой.

Инструменты для втягивания поршней суппорта

Для передних тормозов можно использовать изношенную тормозную колодку и зажим или пару больших плоскогубцев. Для задних дисковых тормозов вам может понадобиться специальный инструмент для вращения поршней в суппорте для втягивания и сброса механизма экстренного торможения. Некоторые магазины запчастей могут одолжить вам этот инструмент, или вы можете купить его самостоятельно очень недорого.

Самое важное – не повредить резиновый чехол, защищающий поршень. Даже самый маленький разрыв может привести к тому, что грязь и вода могут повредить поверхность поршня и вызвать протечки и/или заедание поршня в суппорте.

Резьбовой герметик

Многие болты направляющих пальцев суппорта и болты кронштейна суппорта используют специальный клей для болтов. Резьбовые герметики или продукты Loctite предназначены для предотвращения ослабления болтов из-за вибрации и нагрева. Если вы видите красное, синее или желтое вещество на резьбе, старый резьбовой герметик необходимо удалить щеткой и денатуратом и заменить. В магазинах запчастей есть небольшие одноразовые пакеты или тюбики с резьбовым герметиком, как правило, на прилавке запчастей.

Консистентная смазка/смазка для тормозов

Смазочные материалы для тормозов разработаны таким образом, чтобы выдерживать повторяющиеся высокие температуры, которые могут создавать тормоза. Использование смазки или масла общего назначения может привести к заклиниванию суппорта или расплавлению и контакту с колодками. Главное помнить, что меньше значит больше. Слишком много смазки может загрязнить тормозные колодки и притянуть грязь и пыль. Некоторые комплекты тормозных колодок включают в себя пакеты тормозной смазки для работы или на прилавке запчастей в большинстве магазинов будут одноразовые размеры.

Аэрозольная очистка тормозов

Чистые тормоза — это тихие тормоза. Аэрозольные баллончики Brake Clean наполнены сильными растворителями, которые смывают жир и не оставляют следов. Обезжириватели и растворители, такие как очиститель карбюратора, могут оставлять пленку, которая может загрязнить новые тормозные колодки.

Ручной инструмент

Убедитесь, что ваши головки метрические! За последние 35 лет не было ни одного импортного или отечественного автомобиля, в котором для тормозов использовались бы стандартные, имперские или дробные крепления. Вам как минимум нужен набор торцевых головок 3/8″ (размер диска) с размерами 8-19.мм. В некоторых автомобилях для направляющих пальцев суппорта используются биты Allen или Torx. Биты Torx и Allen не взаимозаменяемы. Может показаться, что неправильный бит подходит, но он может повредить внутреннюю головку болта. Вы можете найти отдельные розетки или наборы в Интернете или в магазине автозапчастей.

Домкрат и подставка для домкрата

Вы можете использовать домкрат в багажнике, чтобы поднять автомобиль или грузовик. Но вы никогда не должны использовать домкрат для поддержки автомобиля во время торможения. Если автомобиль упадет с домкрата, вы можете получить травму и, возможно, не сможете снова поднять автомобиль, потому что он находится в состоянии покоя. Подставки для домкрата могут быть недорогими и позволят вам затормозить, не опасаясь уронить автомобиль.

В качестве дополнительной страховки вы можете положить колесо и шину под автомобиль.

Качественные сменные тормозные колодки

На дополнительные деньги, которые вы сэкономите, делая тормоза самостоятельно, вложите немного денег в комплект высококачественных тормозных колодок. Используя самый дешевый набор колодок из розничного магазина автозапчастей, eBay или Amazon, вы можете вернуть автомобиль на дорогу, но это может вызвать проблемы с шумом и производительностью.

Комплекты тормозных колодок Premium могут иметь улучшенные фрикционные материалы, соответствующие оригинальным заводским деталям. Некоторые комплекты также соответствуют методу крепления, используемому производителями комплектного оборудования для приклеивания фрикционного материала к опорной пластине. Высококачественные наборы также будут включать в себя более качественные крепежные детали, такие как абатментные зажимы, антидребезжащие пружины и даже болты, предварительно обработанные резьбовыми герметиками.

Некоторые комплекты тормозных колодок премиум-класса обладают улучшенными антикоррозионными свойствами, поэтому вы можете получить максимальную отдачу от тормозных колодок. Антикоррозионная обработка, такая как гальванизация, может обрабатывать всю поверхность опорной пластины, включая область соединения между пластиной и фрикционным материалом. В тормозных колодках низкого качества используется только краска для защиты низкокачественной стали от агрессивной среды. Если коррозия попадет между опорной пластиной и фрикционным материалом, это может привести к ржавчине и расслаиванию. Если фрикционный материал отделяется, это снижает тормозную способность тормозных колодок.

Фонарик

Фонарик необходим для осмотра тормозной системы. Если вы проверяете тормоза своего автомобиля, не думайте, что ржавчина и коррозия — это нормально.